Тойота рав 4 отзывы видео: 5 вопросов к Toyota RAV4 Style: обзор :: Autonews


0
Categories : Разное

Содержание

Тест-драйв Тойота Рав 4 2.5 бензин АКПП

Поделись с друзьями:

Ведущий программы Автопанорама Сегей Мурашко тестирует новое поколение Toyota Rav 4 . У нас на тест-драйве бензиновый двигатель рядная четверка объём 2.5 литра дефорсирован до 199 л.с. классическая автоматическая трансмиссия 8 акпп, полный привод новое поколение AWD от Тойота.

Новое поколение выглядит очень ярко и агрессивно!
Дизайнеры явно хотели уйти от формата авто для женской аудитории. Теперь кроссовер понравится всем. Смена образа 100%!Оптика в новом поколении у всех комплектациях светодиодная.
Противотуманки галогенки.

По сути это абсолютно новый автомобиль. От старого Тойота РАВ 4 не осталось буквально ничего.

Новая платформа позволила снизить центр тяжести. Увеличилась колесная база, что дало больше пространства внутри.

Сзади новый РАВ 4 кардинально изменился.
Теперь никто не скажет, что это дамский автомобиль.

Сегодня на нашем канале ютуб Автопанорама премьера БОЛЬШОЙ ТЕСТ-ДРАЙВ. Сегодня тестируем новое поколение Тойота Рав 4 с…

Опубликовано Команда Автопанорама Суббота, 20 июня 2020 г.
Интерьер Тойота Рав 4 лаконичен и функционален.Коробка передач классический автомат.
8-ми ступенчатый АКПП.Селектор полного привода. На выбор 6 варианта алгоритма работы. В том числе СНЕГ, ГРЯЗЬ, КАМНИ.

View this post on Instagram

В любое время дня и ночи, на любом устройстве от смартфона до проектора и плазмы. Сегодня на Voka свежий Большой тест драйв Автопанорама. Новое поколение Toyota RAV 4 с двигателем 2.5 бензин и 8ми ступенчатым автоматом. Ссылка на видео в Full HD в комментарии. #Автопанорама #VokaTV #apby #Toyota #ToyotaRav4 #ToyotaBelarus #КомандаАвтопанорама #обзор #новыйавтомобиль #suv

A post shared by apby|КОМАНДА АВТОПАНОРАМА (@avtopanorama) on

Большой тест-драйв Команда Автопанорама. Наш новый формат. Подробный обзор конкретной модели. Сравниваем с конкурентами. Разгоняемся. Осматриваем на подъемнике. Проверяем работу полного привода Тойота Рав 4 2020 модельного года.

В тестовом Рав 4 стоят 19 литые диски.Посмотрите наш обзор на ютуб Автопанорама, поднимем на стапеля!Мотор 2.5 бензин.
Алюминиевый. Гильзованный.
Мотоо абсолютно новый. Двигатель агрегатируется с классическим гидромеханическим автоматом Aisin

View this post on Instagram

Новое, пятое по счёту, поколение прародителя класса кроссоверов Тойота RAV 4 программы на большом тест-драйве #Автопанорама. Скоро во всех форматах #AutopanoramaDigital. #toyota #ToyotaRav4 #apby #testdrive #suv #КомандаАвтопанорама #БольшойТестДрайв #обзор #cool #best #bestoftheday #picoftheday #photooftheday #Belarus

A post shared by apby|КОМАНДА АВТОПАНОРАМА (@avtopanorama) on

Поделись с друзьями:

Тойота Рав 4 Стандарт 2020 (2,0 MT 2WD 149 л.c) 1 756 000 рублей

ЦЕНЫ:1 756 000
(передний привод, 2 л, 6 МКП)
1 980 000
(передний привод, 2 л, вариатор)
2 087 000
(полный привод, 2 л, вариатор)
2 280 000
(полный привод, 2,5 л, 8 АКП)
2 290 000
(полный привод, 2 л, вариатор)
2 661 000
(полный привод, 2,5 л, 8 АКП)

Экстерьер

Наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Хромированные ручки дверей
Передние противотуманные фары
Рейлинги на крыше
Шины225/65 R17225/60 R18235/55 R19235/55 R19

Комфорт

Боковые зеркала заднего вида электрорегулировкой и электроприводом складывания
Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроприводом автоматического складывания
Система кондиционирования с ручным управлением
Двухзонный климат-контроль
Датчик дождя
Задние датчики парковки
Передние датчики парковки
Камера заднего вида с динамическими линиями разметки
4 камеры панорамного обзора
Обивка сидений тканью
Обивка сидений кожей2
Отделка верхней части дверных панелей искусственной кожей
Сиденье водителя с электрорегулировкой поясничной опоры
Электропривод водительского сиденья в 8 направлениях
Память водительского сиденья в двух положениях
Складываемый второй ряд сидений в пропорции 60:40
Электропривод багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти
Электропривод багажной двери с регулировкой по высоте, функцией памяти и бесконтактным сенсором
Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки Smart Entry & Push Start
Беспроводное зарядное устройство
Круиз-контроль
Цветной дисплей на панели приборов TFT4.2”4.2”7”7”
Новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса
Светодиодная подсветка центральной консоли, передних подстаканников и ниш в центральной панели

Мультимедиа

Цветной LCD дисплей на центральной консоли7”8”8”8”
Навигационная система

Безопасность и внедорожные системы

Система помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального и звукового оповещения (RCTA)
Система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM)
Система стабилизации прицепа (TSC)
Интегрированная система активного управления AIM
Селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью (Multi Terrain Select)
Система помощи при спуске по склону (DAC)

Пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense

Круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля (DRCC)
Динамический круиз – контроль c функцией упрощённого переключения лимита скорости в соответствии с ограничениями
на дорожных знаках (iDRCC)
Система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки с функцией удержания автомобиля по центру
полосы (LTA)
Система контроля и информирования об усталости водителя (SWS)
Система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания
пешеходов и велосипедистов (PCS)
Система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках (RSA)
Система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB)

Пакет «Зимний комфорт»

Обогрев рулевого колеса / Обогрев форсунок стеклоомывателя / Дополнительные воздуховоды для второго ряда сидений /
Боковые зеркала заднего вида с обогревом / Обогрев передних сидений / Индикатор уровня омывающей жидкости
Электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей
Электрообогрев всей поверхности лобового стекла
Обогрев задних сидений
Аудиосистема CD/MP3/WMA/USB
Коммуникационная система Bluetooth
4 динамика
6 динамиков
7” цветной LCD дисплей на центральной консоли

Обзор кроссовера Toyota RAV4 Hybrid (Тойота РАВ4 Гибрид): фото, видео, тест-драйв, дизайн, производительность, характеристики, цены.

Ранее мы уже проводили обзор обычной версии кроссовера Toyota RAV4 Hybrid. А сегодня мы более детально разберем особую гибридную версию автомобиля, которая появится в продаже на нашем рынке уже этим летом. Тест-драйв проходил в солнечной Испании на специальном мероприятии.

Всем хорошо известно, что японский кроссовер уже на протяжении многих лет демонстрирует завидную стабильность на рынке и на данный момент разошелся с тиражом более 6 млн. автомобилей. На долю рынка Украины выпало 17 тыс. 648 моделей, но это без учета «серого» сегмента. В суммарном подсчете, можно спокойно увеличить эту цифру в два раза.

Чем же сможет покорить новый Toyota RAV4 Hybrid? Во-первых, это современный кроссовер, предлагающий повышенную экономию топлива и, как следствие, позволяющий увереннее чувствовать себя перед представителями «Гринписа». Во-вторых, это самая мощная версия среди всей доступной линейки 2016-го года! Общая отдача гибридной комплектации равна 192 л.с. Аналогичные показатели присутствуют у

Lexus NX 300h.

 

Абсолютно все гибридные версии РАВ4 комплектуются автоматической коробкой передач E-CVT, а не вариатором.

 

Обновленная модель РАВ4, включая гибридную, получила систему обзора на 360 градусов. Так что, дополнительные «глаза» позволят вам облегчить парковку и манёвренность.

Итак, что же представляет из себя силовая установка Toyota RAV4 Hybrid? Основным «сердцем» является бензиновый агрегат объёмом 2,5 л и мощностью 155 л.с., работающий с помощью цикла Аткинсона, а также электродвигателя. Сам цикл подразумевает иную настройку фаз газораспределения и более позднее закрытие впускного клапана. Благодаря этому обеспечивается меньшая потеря топлива, за счёт низкого разрежения.

Помимо этого, вероятность его детонационного сгорания также понизилась, а отработанные газы используются более эффективно для выработки энергии. Электродвигатель размещен там же, где и обычно – под крышкой капота. Планетарная передача обеспечивает его связь с ДВС, образуя цельную систему, которая, в добавок ко всему, управляет КП. Гибридная комплектация оснащается исключительно автоматической коробкой E-CVT, которая может управляться вручную, благодаря принудительно фиксированным передачам.

 

Всего доступно три режима работы агрегата: EV Mode включит полностью электрическую тягу; ECO Mode позволяет снизить чувствительность педали газа и перевести двигатель с КП в эконом-режим; Sport – это привычный спортивный режим, обостряющий все элементы автомобиля и подключающий в работу всю силовую установку.

 

Оранжевый окрас проводов позволяет определить «связи» электроагрегата.

Что ещё нового? Система привода устроена одинаково для всех версий автомобиля. Таким образом, Toyota

RAV4 Hybrid использует технологию E-Four, которая не имеет кардана. Это заметно упрощает конструкцию и позволяет использовать всё оснащение более эффективно. Задняя ось приводится в движение с помощью электродвигателя на 68 л.с. Она задействуется лишь в начале движения, либо в моменты пробуксовки или резких маневров.

Во время тес-драйва мы не заметили никаких умопомрачительных результатов. Это всё тот же обычный кроссовер с уверенным ускорением. Порой, может создастся впечатление, что Toyota RAV4 Hybrid  даже излишне спокойный. Но это не совсем так. Просто работа силовой установки настроена таким образом, чтобы издавать как можно меньше шума. Показатель разгона до «сотни» равен 8,3 с, в то время, как обычный 2,5-литровый кроссовер РАВ4 демонстрирует 9,4 с. Расход топлива у гибридной версии значительно ниже, чем у бензиновой. Лишь дизельная комплектация может соперничать с гибридной с показателем 8,1 л на 100 км в городе.

Оснащение гибридов максимальное: светодиодная оптика, обогрев сидений и руля и многое другое.

Мы решили проверить правдивость показателей в паспорте и в реальных условиях по расходу топлива. Как и ожидалось, результаты немного разочаровали: при заявленных 5 л/100 км мы получили 8,1 л/100 км. Но, справедливости ради, уточним, что тест-драйв проводился на трассе, а значит – это самая тяжелая для гибрида область. Вполне вероятно, что в черте города расход снизится. Тем не менее, расход приемлемый, да и сам

Toyota RAV4 Hybrid является куда быстрее своих бензиновых собратьев. Это подтверждает и уровень оснащения с 18-дюймовыми колесами и стилизованной черной отделкой салона.

Голубой окрас логотипа – один из отличительных признаков гибридного РАВ4.

Нужно отметить, что гибридная версия кроссовера создавалась уже на базе существующего модельного ряда. А значит, проблемы, которые решали инженеры с размещение батарей, очень существенные. Так что, пришлось пожертвовать небольшим количеством свободного пространства под задним диваном. Из-за этого, полностью сложить его не удастся. Трансформации могут подвергнуться только спинки. Тем не менее, незначительное ограничение практически не сказывается на объёме багажного отделения!

Да и в целом, можно только порадоваться за современную тенденцию выпуска гибридным модификаций. Ведь это не только помогает снизить расход, но и расширяет возможности автомобилей. Тому пример обновленный Toyota RAV4 Hybrid. Он и самый мощный в линейке, и самый экологичный. Более того, стоимость на новую гибридную версию позволит уверенно конкурировать с кроссоверами любого типа, а это не может не радовать!

Под задним диваном и багажником расположились дополнительные аккумуляторы.

 

Дополнительная сетка – приятное расширение возможностей багажного отделения!

 

Здесь может разместиться запасное колесо, которое почему-то извлекли во время теста.

Дверь багажника оснащена электроприводом для всех гибридных версий.

 

Различная выхлопная система вынудила инженеров использовать различный клиренс для определённых моделей РАВ4: Hybrid – 177 мм, бензиновый кроссовер – 163 мм, а дизельный – 197 мм.

Toyota RAV4 hybrid

Общие данные
Тип кузова универсал
Дверей/мест 5/5
Габариты Д/Ш/В, мм 4605/1845/1705
База, мм 2660
Колея передняя/задняя, мм 1560/1560
Клиренс, мм 177
Масса снаряженная/полная, кг 1625/1690
Объем багажника, л 501/1633
Объем бака, л 56

Двигатель
Тип Бензиновый, по циклу Аткинсона
Расп. и к-во цил./кл. на цил R4/4
Объем, см куб. 2494
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 114 (155)/-
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 206/4400–4800

Трансмиссия
Тип привода передний/авт. подкл. полный
КП планетарная E-CVT с возмоностью выбора 6-ст.

Ходовая часть
Тормоза передние/задние диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя независ./независ.
Усилитель электро
Шины 225/65 R17 235/55 R18

Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 180
Разгон 0–100 км/ч, с 8,3
Расход трасса–город, л/100 км 5,0-4,9/4,9–5,1

Фото галерея и видео обзор

Toyota RAV4 Hybrid 2021 Обзор

Когда мы впервые рассмотрели Toyota RAV4 Hybrid еще в 2018 году, это была единственная игра в городе, если вы хотели компактный гибридный кроссовер. В 2021 году у автомобиля будет гораздо больше конкурентов, особенно со стороны Honda CR-V, традиционного лидера сегмента компактных кроссоверов, который в прошлом году впервые стал доступен в виде гибрида. К счастью для Toyota, в 2019 году RAV4 претерпел полную модернизацию, обеспечив большую мощность, лучшую топливную экономичность, более привлекательный внешний вид, улучшенное качество интерьера и Apple CarPlay.В 2020 году появилось столь необходимое дополнение Android Auto, которое помогло сохранить RAV4 во главе пакета и получить награду «Выбор редакции». Мало что изменилось с моделью 2021 года, за исключением нового уровня отделки салона XLE Premium, и RAV4 остается нашим лучшим выбором в этом сегменте.

RAV4 Hybrid 2021 года Цены и дизайн

Все гибриды Toyota RAV4 2021 года выпуска оснащены 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем в паре с электродвигателем, а дополнительный двигатель приводит в движение задние колеса в случае потери сцепления с дорогой.Общая мощность системы составляет 219 лошадиных сил, а экономия топлива, по оценкам EPA, составляет превосходные 39 миль на галлон. Литий-ионный гибридный аккумулятор заряжается от газового двигателя и посредством рекуперативного торможения, а мощность передается на колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач.

Наши эксперты протестировали 16 продуктов в категории «Автомобили и автомобили» за последний год

С 1982 года PCMag протестировала и оценила тысячи продуктов, чтобы помочь вам принимать более обоснованные решения о покупке. (Читайте нашу редакционную миссию.)

Базовая комплектация LE стоит от 28 800 долларов, а экстерьер оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше, светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями, наружными зеркалами с электроприводом и складыванием, бесключевым доступом и стеклоочистителями с прерывистым режимом работы. В стандартную комплектацию салона входят электрические стеклоподъемники и двери, автоматический климат-контроль, сиденья с тканевой отделкой, сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и сиденье переднего пассажира в четырех направлениях, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, с регулируемым наклоном и наклоном. телескопический руль с элементами управления аудиосистемой и камерой заднего вида.

Стандартная технология включает в себя 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, аудиосистему с шестью динамиками, HD-радио AM/FM и спутниковое радио SiriusXM, Android Auto и Apple CarPlay, совместимость с Amazon Alexa, Bluetooth для громкой связи и прослушивания музыки. потоковая передача, распознавание голоса, USB-порт для мультимедиа и годовая пробная версия Toyota Connected Services, которая включает в себя телематические услуги, удаленный доступ и 2 ГБ Wi-Fi в салоне.

Набор систем помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию всех гибридов RAV4 и включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, обнаружение пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью удержания в полосе, автоматический дальний свет, обнаружение дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, и помощь при старте в гору.

Комплектация XLE стоит от 30 095 долларов США и добавляет хромированные лицевые панели фар, светодиодную акцентную подсветку, противотуманные фары, цветные наружные зеркала с обогревом и встроенными указателями поворота и индикаторами слепых зон, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматические фары, регулируемую скорость. дворники с прерывистым режимом работы, вход с дистанционной подсветкой, запуск с кнопки, люк на крыше, улучшенная тканевая обивка, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях с поясничной опорой и четыре дополнительных USB-порта для зарядки, два из которых на задних сиденьях.

Новинка 2021 года, комплектация XLE Premium стоит от 32 800 долларов США и добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски с хромированной отделкой, светодиодные проекционные фары, светодиодные дневные ходовые огни с акцентным освещением, встроенные противотуманные фары, регулируемое рулевое колесо с кожаной отделкой и телескопическим рулевым колесом. элементы управления аудиосистемой, двухзонный автоматический климат-контроль, 4,2-дюймовый ЖК-дисплей комбинации приборов и пять портов USB.

Комплектация XSE стоит от 34 750 долларов США и включает 18-дюймовые колеса с черной окраской, спортивную подвеску, двухцветную окраску кузова, 8-дюймовый сенсорный экран, подогрев передних сидений, заднюю дверь с электроприводом, обивку из искусственной кожи, модернизированная внутренняя отделка, 7-дюймовая ЖК-панель приборов, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, динамические направляющие для камеры заднего вида и внутреннее освещение.

Флагманская комплектация Limited, которую мы протестировали, приносит цену до 37 330 долларов и добавляет передние и задние датчики парковки, автоматическое торможение задним ходом, фары, навигацию и память на два положения для сиденья водителя.

Наш тестовый автомобиль поставлялся с опциями, которые подняли цену на наклейке почти на 5500 долларов. Пакет Limited Grade Technology за 1025 долларов добавляет доступ без ключа ко всем дверям и задней двери, дверь багажного отделения с электроприводом и педальным управлением, беспроводную зарядку смартфона и камеру кругового обзора со сканированием по периметру и обзором бордюра.Опция Limited Grade Weather Package за 1015 долларов включает обогрев рулевого колеса с кожаной отделкой, вентиляцию передних сидений, подогрев боковых задних пассажирских сидений и дворники с защитой от обледенения.

Индивидуальные опции включали 500 долларов за панорамный люк на крыше с передним электроприводом наклона / сдвижения, 415 долларов за адаптивные фары с автоматическим выравниванием, пакет защиты за 543 доллара, 315 долларов за поперечины багажника на крыше, 175 долларов за черные накладки с эмблемами и 296 долларов за всепогодные напольные коврики и грузовая крышка. С платой за обработку и обработку доставки в размере 1175 долларов окончательная наклейка составила 42 462 доллара — резкое увеличение по сравнению с протестированной нами моделью 2020 года, у которой окончательная наклейка составляла 38 407 долларов.

Благодаря редизайну 2019 модельного года RAV4 Hybrid легко стал самым красивым автомобилем в своем классе и стал гораздо более стильным благодаря двухцветному кузову и окрашенным в черный цвет колесам в комплектации XSE по сравнению с солидной Honda CR. -V Гибрид.

Внутри RAV4 Hybrid удобен и вместителен, с продуманными деталями, такими как рифленые ручки климат-контроля, ромбовидный узор на зарядной панели смартфона и другие поверхности, которые придают ему суровый вид.

Информационно-развлекательная система RAV4 и возможности подключения

8-дюймовый информационно-развлекательный интерфейс RAV4 Hybrid такой же, как и в других автомобилях Toyota на протяжении многих лет.Экран обрамлен четырьмя кнопками с каждой стороны, а также вращающимися кнопками питания/громкости и настройки/прокрутки. Как компоновку главного экрана, так и значки отдельных функций можно настроить по своему усмотрению, и, хотя интерфейс немного устарел, он прост и интуитивно понятен в использовании.

Когда два года назад дебютировал совершенно новый RAV4, в нем была только Apple CarPlay, поскольку Toyota была одним из последних автопроизводителей, отказавшихся добавить возможность подключения смартфона. К счастью, модель 2020 года также получила Android Auto. В дополнение к облачным функциям двух платформ HD Radio предоставляет бесплатную информацию о погоде и пробках.

Комплексный набор систем помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0 для RAV4 Hybrid является стандартным для всей линейки, в то время как для некоторых конкурентов требуется обновление до более дорогих уровней отделки салона, чтобы получить эти функции безопасности. Нам также нравится, что вы можете настроить чувствительность помощи водителю с помощью 7-дюймовой цифровой комбинации приборов, что упрощает отслеживание эффективности использования топлива, как только вы освоите несколько неуклюжие элементы управления на рулевом колесе.

2021 RAV4 Hybrid Performance.Даже с такой дополнительной мощностью экономия топлива, по оценкам EPA, составляет до 39 миль на галлон, что на 6 миль на галлон лучше, чем у предыдущего поколения.

Режимы вождения Sport, Eco и Normal можно выбрать с помощью ручки на центральной консоли, и, в отличие от многих гибридов, режимы Eco и Sport действительно влияют на производительность. Отдельный режим Trail передает больше мощности на колесо с наибольшим сцеплением, в то время как режим EV обеспечивает работу только на электричестве на очень коротких дистанциях.

Отличным характеристикам мешает вариатор.В то время как коробка для слякоти гладкая на большинстве скоростей, она воет и трясется при сильном нажатии. Гибридная система также является одной из самых шумных, которые мы тестировали, но шум в основном возникает, когда автомобиль останавливается, и вы можете слышать все хлопки и звон.

Компактный кроссовер-гибрид превзойдет

Toyota RAV4 Hybrid — самый продаваемый гибрид компании, опередивший даже популярный Prius. В то время как Ford Escape Hybrid и Kia Niro Hybrid можно считать конкурентами, в маленьком мире компактных гибридных кроссоверов все сводится к RAV4 и новой Honda CR-V.CR-V умный, надежный и доступный, но немного скучный. Для сравнения, RAV4 Hybrid просто привлекательнее, спортивнее и веселее. Оба — отличные автомобили, но мы бы предпочли Toyota RAV4 Hybrid 2021 года, а это значит, что он остается нашим победителем в номинации «Выбор редакции» в этом сегменте.

Суть

Несмотря на возросшую конкуренцию, Toyota RAV4 Hybrid 2021 года остается лучшим компактным гибридным кроссовером, который вы можете купить.

Нравится то, что вы читаете?

Подпишитесь на Лабораторный отчет , чтобы получать последние обзоры и рекомендации по продуктам прямо на ваш почтовый ящик.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

2021 Toyota RAV4 Hybrid Limited AWD



2021 Toyota Rav4 Hybrid Ltd AWD

Вот Люси!

Рассказ и фотографии Дэвида Колмана
Специальный корреспондент АВТОКАНАЛА



Дэвид Колман
Если бы RAV4 Limited был персонажем комикса Peanuts, это была бы Люси: красивая, элегантно одетая, квадратная, но драчливая.Начнем с внешнего вида. Поскольку RAV4 вырос из размера пинты превратив его в 10-галлонный внедорожник, стилисты Toyota облегчили трансформацию, наполнив его большим количеством выпуклой мускулатуры. Выраженные расширители колесных арок подчеркивают сверкающий 18-дюймовый «суперхром» кузов Limited. легкосплавных дисков. Как и в настроении Люси, темно-синий металлик Blueprint блестит на прямом солнце, а в тени превращается в черный. запас движущей силы. Купите эту Toyota, и вы фактически купите три отдельные силовые установки.Под капотом находится 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 203 л.с. и крутящим моментом 184 фунт-фут. крутящего момента. Гибридная трансмиссия дополняет газовый двигатель «Dynamic Force» с парой электродвигателей. Впереди находится генератор мощностью 118 л.с., развивающий 149 фунто-футов. крутящего момента, а заднее динамо генерирует дополнительные 54 л.с. и 89 фунтов-футов. крутящего момента. Если бы у Люси был такой удар, она бы ловила все те мячи, которые промахивалась.

2021 Toyota Rav4 Hybrid Ltd AWD

Хотя Toyota консервативно оценивает совокупную чистую мощность RAV4 Hybrid в 219 л.с., когда вы нажимаете на педаль громкости, запас мощности примерно вдвое превышает заявленный рейтинг.Цифры ускорения подтверждаются грубая сила гибридного комбо. Разгон до 60 миль в час проходит за 5,4 секунды, а пробежка на четверть мили с места испаряется за 14 секунд на скорости 100 миль в час. Это действительно солидная производительность параметрам, особенно учитывая, что RAV4 Hybrid набирает 40 миль на галлон в целом за рулем, что ставит его на 8 из 10 баллов по шкале экономии топлива и выбросов парниковых газов EPA / DOT. Начиная с новаторского Prius, Toyota уже давно производит гибриды, и разведение показывает мощность и изощренность системы RAV4, которая приводит в движение все 4 колеса одновременно.Если 219 л.с. не помогут Для вас есть еще более мощная модель RAV4 PRIME Hybrid Plug-In мощностью 308 л.



2021 Toyota Rav4 Hybrid Ltd AWD

Toyota предлагает RAV4 Hybrid не менее чем в шести различных версиях. Модель начального уровня — LE Hybrid (28 900 долларов). Далее идет гибрид XLE (30 195 долларов), гибрид XLE Premium (32 900 долларов), гибрид XSE (34 850 долларов), и топовый ограниченный гибрид, который мы тестировали (37 030 долларов).Если вы выберете подключаемый модуль RAV4 PRIME, цена начинается с 38 350 долларов. Toyota добавила ряд опций к нашему тестовому автомобилю, в том числе пакет Limited Grade Weather Package. (1015 долларов США). Эта опция включает подогрев рулевого колеса, подогрев и охлаждение обоих передних сидений, обогрев боковых задних сидений и покрытие всех сидений перфорированным винилом SofTex. Передовая технология ограниченного класса стоимостью 1025 долларов США Пакет включает в себя смарт-ключ для управления всеми дверями и дверью багажного отделения, предоставляет Qi-совместимую беспроводную зарядную панель для смартфона и обеспечивает камеру с обзором 360 градусов сверху для движения задним ходом и движения вперед на низкой скорости.Адаптивные светодиодные прожекторные фары за 415 долларов и панорамная стеклянная крыша с наклонно-сдвижной передней частью за 500 долларов довели общую стоимость нашей тестовой Toyota до 42 486 долларов. Кстати, это средняя цена. для всех сделок с новыми автомобилями сегодня — увеличение на 10 000 долларов по сравнению с прошлым годом.



2021 Toyota Rav4 Hybrid Ltd AWD

Таким образом, RAV4 — это не только экономичное удовольствие от вождения, но и настолько тщательно оснащенный дополнительными функциями, что вам ничего не понадобится в отделе функций.JBL Premium Audio с 11 динамиками оказалась простой в использовании благодаря до интуитивно понятных элементов управления и дизайна 8-дюймового сенсорного экрана. RAV4 дает вам возможность переключаться между программами режима вождения. Мы быстро обнаружили, что усилие на рулевом колесе без обратной связи в обычном режиме сделал управление RAV4 слишком неточным. Поэтому мы переключились на спортивный режим и с воодушевлением обнаружили гораздо лучшую обратную связь от рулевого колеса. На самом деле управление RAV4 в спортивном режиме довольно точное. долгий срок службы протектора (TW 540) Шины Michelin Primacy A/S (225/60R18) отлично справляются с задачей обеспечения сцепления на извилистых дорогах, и всегда приятно чувствовать, как полный привод начинает работать, когда вы набираете газ на повороте. выход.



2021 Toyota Rav4 Hybrid Ltd AWD


2021 Toyota Rav4 Hybrid Ltd AWD

Несмотря на то, что передние сиденья оборудованы климат-контролем, им обоим не помешала бы дополнительная боковая поддержка. В режиме по умолчанию экран цифровой приборной панели перегружен третичной информацией, не имеющей большого значения. такие как счетчик энергопотребления и множество запутанных, трудночитаемых пунктов порядка.На самом деле стартовый тире выглядит как снимок экрана новостей CNN со слишком большим количеством информации, которая вам не нужна. К счастью, вы можете перенастроить этот массив с парой интеллектуальных ударов по кнопкам, расположенным по бокам ступицы рулевого колеса. После того, как вы настроите RAV4 Limited в соответствии с вашими личными предпочтениями, вас ждет веселая поездка, которая даже поставит улыбка на грустном лице Чарли Брауна.



2021 Toyota Rav4 Hybrid Ltd AWD

2021 TOYOTA RAV4 HYBRID LIMITED AWD

HYPES: Сильное ускорение, уверенная управляемость

ЖАЛОБЫ: Ручная регулировка сиденья пассажира

РЕЙТИНГ ЗВЕЗД: 9 звезд из 10



Toyota RAV4 Обзор (2022) | Паркерс

Написано по Шейн О’Донохью на

Toyota RAV4 — это пятиместный семейный внедорожник среднего размера, уникальный в своем классе, поскольку поставляется только с гибридным или подключаемым гибридным приводом.В отличие от большинства конкурентов, здесь нет бензиновых или дизельных двигателей. Этот RAV4 легче и эффективнее своих предшественников, а также оснащен фирменным пакетом систем безопасности и помощи водителю Safety Sense.

Тем не менее,

Rivals догоняют RAV4 с точки зрения гибридных или подключаемых силовых агрегатов, таких как Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross и Nissan Qashqai. с различными уровнями электропомощи.Другим вариантом является Suzuki Across, который на самом деле представляет собой подключаемый модуль RAV4 с новым брендом.

Поскольку RAV4 построен на основе гибридной установки, пространство оптимизировано и подходит для пяти человек. Качество интерьера достойное, хотя он кажется прочным, а дисплеи четкими, в нем нет того дизайнерского чутья, которое вы могли бы найти у некоторых конкурентов. RAV4 больше отличается прочностью, поэтому у него большие массивные прорезиненные кнопки и легко читаемые циферблаты. Возможно, подчеркивая медленный и сильный подход RAV4, информационно-развлекательная система немного отстает от конкурентов, хотя Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех версий.

RAV4 предлагается с передним или полным приводом, и независимо от того, выберете ли вы гибридную или подключаемую модель, вы получите 2,5-литровый бензиновый двигатель как часть комплектации. Гибридная модель имеет мощность 219 л.с., а при добавлении полного привода мощность незначительно увеличивается до 222 л.с. В то время как двигатель более чем достаточно пробивной для повседневного использования, трансмиссии в некоторых ситуациях не хватает полировки и изысканности обычных бензиновых и дизельных моделей.

Подключаемый гибрид использует настройку, аналогичную гибридной, но добавляет большую батарею, которая обеспечивает до 46 миль чистого диапазона EV, а также до 306 л.с.Это означает, что вы получаете два автомобиля в одном: удобный электромобиль со всеми преимуществами вождения с нулевым уровнем выбросов для коротких поездок и быстрый комфортабельный внедорожник для дальних поездок. Но эта модель достаточно дорогая.

Щелкните следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Toyota RAV4, в том числе о его практичности, стоимости эксплуатации, ощущениях от вождения и о том, рекомендуем ли мы его покупать.

Видео: Toyota RAV4 Hybrid 2020 — Подробный обзор (POV)

Эти вещи продаются как сумасшедшие.Фактически, Toyota RAV4 последнего поколения 2020 года сейчас является самым продаваемым внедорожником в стране. Мы подумали, что нам лучше подробно взглянуть на него, чтобы вы увидели, о чем идет речь.

В этом году (согласно августовским данным VFACTS) Toyota Australia продала колоссальные 24 678 экземпляров RAV4. Это делает его самым продаваемым внедорожником и вторым самым продаваемым автомобилем после HiLux (26 509). Мы понимаем, что были некоторые первоначальные задержки производства, когда новая модель была запущена в прошлом году, но похоже, что кран теперь течет свободно.

Одна из причин, почему мы считаем, что новая модель так хорошо находит отклик у покупателей, заключается в том, что Toyota предлагает очень широкий выбор вариантов. Для этого подробного обзора мы рассмотрим GXL, который находится примерно в середине диапазона. Под ним GX, а сверху Cruiser. Уникальный вариант Edge как бы сидит на самом верху, с собственным двигателем и единственным восьмиступенчатым автоматом в линейке (остальные либо с механической коробкой передач, либо с вариатором).

Дальнейшее рассечение ассортимента — возможность трех силовых агрегатов; основание 2.0-литровый бензиновый, 2,5-литровый гибрид с передним приводом и 2,5-литровый гибрид с полным приводом. Выходная мощность варьируется от 127 кВт, 160 кВт и 163 кВт соответственно. Это хороший диапазон мощности, и хотя некоторые конкуренты на рынке предлагают больше, производительность электродвигателя помогает заполнить любые пробелы. Согласно нашему тестированию Vbox, гибрид RAV4 — один из самых быстрых внедорожников в классе.

В ближайшее время мы составим полный письменный обзор этого полноприводного гибрида GXL.Мы не подумали, что стоит снимать для него одно из наших обычных видео со скоростью 0–100 км/ч, поскольку у него та же трансмиссия, что и у Cruiser, который мы недавно тестировали. Тем не менее, мы провели для вас быстрый тест в видео ниже (почти в самом конце). И, что удивительно, он оказался намного быстрее, чем Cruiser. Мы предполагаем, что это в основном связано с меньшим весом / роскошью в GXL по сравнению с Cruiser.

В письменном обзоре мы также рассмотрим для вас базовое руководство GX 2.0L FWD, и мы провели для него некоторые тесты производительности, и готовим отдельное видео.А пока не стесняйтесь наслаждаться 27-минутным гибридом RAV4 в видео ниже.

Бретт Дэвис

Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive. Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую.Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia. Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.

Вам понравятся эти изменения Toyota RAV4 2022 года (с видео)

Когда вы год за годом являетесь лидером в своем автомобильном сегменте, важно вносить улучшения, чтобы оставаться впереди своих конкурентов.Даже в годы, когда вы не полностью переделываете весь автомобиль.

Как Toyota RAV4 и RAV4 Hybrid.

Пришло время поближе взглянуть на то, как RAV4 2022 года был обновлен по сравнению с 2021 годом.

Новый Тойота РАВ4 2022

Приготовьтесь к Toyota RAV4 Hybrid SE 2022 года. Да, совершенно новый RAV4 Hybrid.

Этот новый уровень отделки салона отличается стилем, производительностью и топливной экономичностью. При этом экономя деньги по сравнению с RAV4 Hybrid XSE.

ВИДЕО, КОТОРОЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ: мой обзор RAV4 Hybrid SE 2022 года

Вы по-прежнему найдете глянцево-черные акценты в экстерьере и интерьере, хотя вы не увидите двухцветную глянцево-черную крышу, как в Hybrid XSE.

Я бы, наверное, выбрал для себя RAV4 Hybrid SE. Ну или RAV4 Hybrid Limited.

2022 Toyota RAV4 XLE Видео

Я создал свой канал «ToyotaJeff Reviews» на YouTube несколько лет назад, чтобы быть ресурсом для людей, которые хотят узнать больше о своих автомобилях Toyota.

Сейчас, в 2022 году, я создал почти 1000 обзоров и видео с инструкциями по Toyota. У моего канала более 100 000 подписчиков и более 40 000 000 просмотров.

Думаю, я пытаюсь сказать, что надеюсь, что вы найдете мой канал полезным, образовательным и интересным. Включая мое последнее видео о Toyota RAV4 2022 года.

RAV4 ВИДЕО: я сравниваю RAV4 XLE 2022 года с RAV4 XLE 2021 года

Здесь вы найдете сравнение RAV4 XLE 2021 года и RAV4 XLE 2022 года. Время посмотреть, как RAV4 изменился за год.

2022 RAV4 XLE Изменения

Основное обновление которое я вижу сразу это с фарами.Дизайн фар был модернизирован в комплектациях XLE и выше.

RAV4 XLE оснащен автоматическим включением/выключением прожекторных фар Bi-LED со светодиодными дневными ходовыми огнями. Этот новый дизайн фар сочетает в себе современный, элегантный, футуристический и немного угрожающий вид.

Я сразу понял, что этот дизайн мне нравится больше, чем в прошлом году. Интересно, что вы думаете.

Toyota RAV4 XLE 2022 года имеет тот же размер и дизайн колес, что и год назад, но в этом году колеса стали темнее.Довольно крутой вид.

Вы также найдете новый запираемый перчаточный ящик.

Мое любимое улучшение может быть незначительным, но я считаю, что оно значительно улучшает удобство, внешний вид и безопасность. Внутренние переключатели с подсветкой теперь украшают салон RAV4 XLE 2022 года. Кроме того, все комплектации выше XLE также имеют это обновление.

Дополнительные изменения RAV4 и RAV4 Hybrid 2022 года
Множество изменений Toyota RAV4 2022 года для обсуждения.

Cavalry Blue теперь является частью линейки некоторых комплектаций Toyota RAV4, включая RAV4 Hybrid SE, RAV4 Hybrid XSE и RAV4 TRD Off-Road.

RAV4 Limited теперь поставляется со стандартным пассажирским сиденьем с электроприводом, регулируемым по 8 параметрам.

Еще о колесах. Для RAV4 LE Hybrid, XLE Hybrid, XLE и RAV4 Adventure будет новый цвет колес. Новый дизайн колес доступен для RAV4 Hybrid XLE Premium, Hybrid Limited и Hybrid XSE.

Хотя RAV4 XLE 2022 года не оснащен стандартными светодиодными противотуманными фарами, версии XLE Premium и выше получат их. Я бы хотел, чтобы у RAV4 XLE были стандартные противотуманные фары.

Новый дизайн фар подходит для всех Toyota RAV4 Hybrid и RAV4 бензиновых комплектаций XLE и выше.

Крутые новые вертикальные фары, такие как на RAV4 Prime, можно найти на RAV4 XSE Hybrid.

Toyota RAV4 Prime не имеет изменений и является моделью, перенесенной с прошлого года.

СВЯЗАННАЯ ИСТОРИЯ: Владельцы RAV4 Prime раскрывают свои реальные пробеги на галлон.

Время для вашей Toyota RAV4 Комментарии

Что вы думаете об этих изменениях RAV4 2022 года? Какие-то из них интересны вам или полезны для вас и вашей семьи?

Какая комплектация RAV4 или RAV4 Hybrid вам подходит?

Всем спасибо за прочтение.Увидимся в следующей статье, когда я расскажу подробности о Toyota Sequoia следующего поколения.

Подписывайтесь на Джеффа Тига в социальных сетях:

— Мой канал «AutoJeff Reviews» на YouTube — Обзоры автомобилей и истории людей
— Колонка My Torque News / Toyota News
— Мой канал «ToyotaJeff Reviews» на YouTube
— Мой веб-сайт Toyotajeff
— Моя страница в Facebook
— Instagram @toyotajeff1
— Моя страница в Твиттере

Спасибо всем, что подписались на меня.

Toyota RAV4 Prime 2021 обзор | Обзоры автомобилей

Auto123 обзоры Toyota RAV4 Prime 2021 .

Обновление Toyota своего сверхпопулярного компактного внедорожника 2019 модельного года стало одним из самых успешных изменений за последнее время. Еще до того, как он был обновлен, RAV4 был лучшим выбором среди канадских потребителей: в 2018 году было продано 55 385 единиц. В 2019 году обновленная версия привлекла поразительные 65 248 покупателей, став самой продаваемой моделью в Канаде. пикапы.

Успех RAV4, конечно же, не случаен. У канадцев есть веские причины, чтобы стекаться в эту модель, которая пользуется легендарной репутацией своего производителя за надежность, отличное качество конструкции, внутреннюю универсальность и комфорт, экономию топлива и общую отдачу от затраченных средств.

Итак, с точки зрения Toyota, что вы получаете от внедорожника, в котором, казалось бы, есть все? Конечно же, гибридный вариант с подключаемым модулем! RAV4 Prime долго ждали и ждали, и вот наконец он здесь. И спрос таков, что первый случайный комментарий, который я получил от прохожего после парковки автомобиля у дома, был о том, как мне повезло, что он попал в мои руки, ожидание его в дилерских центрах растягивается на недели, если не месяцы.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Toyota RAV4 Prime 2021 года, профиль

Силовой агрегат
RAV4 Prime оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л. Но в этом случае он, конечно, не работает один — также присутствует двигатель мощностью 134 кВт, расположенный сзади, и еще один агрегат мощностью 40 кВт спереди. Общая мощность PHEV составляет 302 л.с., что на 83 л.с. больше, чем у гибридной модели RAV4. Официально запас хода на полной зарядке составляет 68 км, а Toyota заявляет, что вы можете проехать 979 км между заправками бензобака; это с учетом регенерации энергии тормозной системы.Подзарядка аккумуляторной батареи из разряженного состояния занимает 2,5 часа от розетки на 240 вольт с быстрой зарядкой и 12 часов от обычной вилки на 120 вольт.

Вот что я испытал: на самом деле потребовалось 12 часов и замена, чтобы полностью зарядить аккумулятор от моей домашней розетки. Что касается дальности, то на тот момент бортовой компьютер дал мне 78 км. Это здорово, но имейте в виду, что диапазон, который вы на самом деле получаете, может сильно различаться в зависимости от того, где вы берете свой RAV4 Prime в конкретный день. В одном случае я проехал на нем по шоссе 15 км и увидел, что мой запас хода в 78 км почти мгновенно сократился до 30 км.Однако в городе вы действительно можете растянуть его, особенно в пробках и при регулярных торможениях.

В результате владельцы, скорее всего, определят истинный запас хода своего RAV4 Prime в зависимости от того, как они используют автомобиль. Батарея позволит совершать большинство типичных поездок на работу, которые покрывают, скажем, 20 км в одну сторону. Кроме того, вам придется окунуться в бензобак. Но только окунуться, что является важным моментом. Мой средний расход топлива за неделю, которую я провел в RAV4 Prime, был… 1.0 л/100 км. Я потратил в общей сложности 2,40 доллара на бензин.

Между тем, этот запас хода в 68 км выгодно отличается от других PHEV, уже вышедших или только что появившихся на рынке, например, Ford Escape (61 км), Subaru Crosstrek (27 км) и Mitsubishi Outlander (35 км). Даже аккумуляторные батареи таких легкомысленных моделей, как Range Rover (51 км) и Mercedes-Benz GLC 350e (49 км), разряжаются раньше, чем у RAV4 Prime.

Стоит отметить, что конфигурация и возможности RAV4 Prime 2021 года означают, что он имеет право на полную скидку федерального правительства на электромобили (а также льготы Квебека и Британской Колумбии).

Toyota RAV4 Prime 2021 года, вид спереди

В дороге
Мне особенно нравилась моя способность принимать решения в отношении использования электричества. Внедорожник поставляется с полным режимом EV, который позволяет вам использовать исключительно электроэнергию до тех пор, пока она есть; или вы можете выключить его на длинном участке шоссе, чтобы сохранить сок, когда вы сойдете. Так получилось, что моя езда по городу происходила исключительно от аккумулятора. И из-за этого автономное ускорение в высшей степени удовлетворительно.Все еще немного неприятно находиться за рулем прилично большого автомобиля, который так быстро набирает обороты, по крайней мере, такого, на котором нет значка BMW или Porsche, и который почти не издает шума во время движения. Кстати, Toyota дает RAV4 Prime официальное время 0-100 км/ч за 6 секунд.

Должен отметить, что даже в режиме бензинового двигателя RAV4 Prime ведет себя бодро – менее неуклюжий бык, чем быстроходная лиса. Я бы честно сказал, что это дает Mazda CX-5 шанс за свои деньги стать самым управляемым доступным компактным внедорожником на рынке, хотя я также не могу сказать, что он вполне справляется.Во-первых, рулевое управление не такое четкое, как хотелось бы, а шасси и подвеска больше заботятся о комфортной езде, чем о жестком вхождении в повороты. Система полного привода, тем временем, делает свою работу грамотно.

2021 Toyota RAV4 Prime, значок

Внешний вид
Я еще не коснулся внешнего вида Prime, потому что это в значительной степени обычный RAV4 с несколькими безделушками, чтобы напомнить вашим соседям, что у вас есть модная версия PHEV.Итак, RAV4 Prime отличается другой черной передней решеткой, светодиодными акцентными огнями и фарами, а также, в качестве опции, 19-дюймовыми колесами.

Внутри в салоне нет больших изменений, хотя, конечно, есть большой аккумуляторный блок, который можно разместить. Его размещение под полом означает, что у вас в салоне столько же места, сколько и в самом RAV4. Как уже упоминалось, комфорт является главным приоритетом, поэтому пространство над головой велико, сиденья мягкие, а видимость, особенно для тех, кто находится в первом ряду, великолепна благодаря относительно вертикальной посадке модели.

Центральная консоль не совсем образец гладкого дизайна, квадратный экран, казалось бы, приклеен к верхней части консоли, как будто дизайнеры поздно поняли, что что-то забыли. Но, честно говоря, Toyota далеко не единственная, кто лишен воображения в этом отношении.

Тойота РАВ4 Прайм 2021, салон

Конфигурация PHEV означает, что вы теряете немного грузового пространства сзади, но при 948/1790 литров (задние сиденья вверх/вниз) он по-прежнему не уступает другим главным героям в этом сегменте.Для сравнения, обычный RAV4 предлагает 1065 и 1976 литров. Я бы сказал, что для получения расхода топлива около 1,0 л/100 км эта небольшая жертва того стоит.

Базовая версия RAV4 Prime SE 2021 года (рекомендованная производителем розничная цена 44 990 долларов США, до государственных поощрений*) в стандартной комплектации поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками и изрядным количеством оборудования, а именно с подогревом рулевого колеса, подогревом передних и задних сидений, двухзонным климат-контроль с 8-дюймовым плавающим сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, а также пакет Toyota Safety Sense 2.

* Текущая льгота федерального правительства составляет 5000 долларов США для RAV4 Prime, в дополнение к 8000 долларов США в Квебеке и 1500 долларов США в Британской Колумбии).

2021 Toyota RAV4 Prime, три четверти сзади

XSE (51 590 долл. США) — единственная другая предлагаемая комплектация, включающая 19-дюймовые колеса, 9-дюймовый сенсорный экран, крышу с электроприводом, заднюю дверь с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, беспроводную зарядку устройств, обивку Softex/ткань, черный салон с красной строчкой и подсветкой входа.Эта версия также поставляется с черной крышей другого цвета. Двухцветный подход, кажется, всегда вызывает неоднозначную реакцию у людей, с которыми я сталкиваюсь, но здесь, как и везде, мне лично нравится внешний вид, особенно в случае моего тестера, где он хорошо контрастирует с отделкой Supersonic Red корпуса. Личный вкус…

К XSE можно добавить пакет технологий премиум-класса (5400 долл. США), который предоставляет дополнительные… технологии премиум-класса. Итак, вы получаете аудиосистему JBL Premium с 11 динамиками и навигацией, 5-дверную систему смарт-ключей, автоматическую регулировку фар и адаптивную систему переднего освещения, спортивные сиденья, полностью выполненные из материала Softex, систему памяти сиденья водителя, 4-позиционную регулировку мощности переднего пассажира. сиденье, сиденья переднего ряда с подогревом и вентиляцией и задняя дверь с электроприводом, активируемая датчиком удара.Кроме того, вы получаете большой панорамный люк на крыше, проекционный дисплей, монитор с высоты птичьего полета, то, что называется интеллектуальным гидролокатором клиренса и задним поперечным торможением.

Стоимость Toyota RAV4 Prime 2021 года с полным приводом при цене 39 440 долларов США (после федерального стимулирования iZEV) требует больших инвестиций с самого начала, чем обычный RAV4 2021 года с полным приводом (32 529 долларов США) или его прямой гибридный вариант (34 689 долларов США). Но в зависимости от того, сколько вы используете внедорожник на шоссе, а не в городе, вы скоро компенсируете это за счет экономии на заправке.И кроме того, что вы пожертвовали небольшим грузовым пространством, трудно понять, что вы теряете, выбирая Prime.

2021 Toyota RAV4 Prime, три четверти спереди

Нам нравится

Фантастическая экономия топлива
Полный режим EV
Двухцветная отделка кузова
Достойный запас хода на полном заряде
Все ожидаемые качества этого сверхпопулярного внедорожника Toyota

Нам нравится меньше

4

4

4

4 На дороге можно было бы быть более проворным
Неуклюжий дизайн экрана на консоли
Цена топовой модели (56 990 долларов США без льгот) немного обескураживает Кросстрек PHEV

Toyota RAV4 Prime 2021 года, вид сзади

Эксперты

Потребители

Фотографии Toyota RAV4 Prime 2021 года

Видеообзор: Nissan Rogue присоединяется к Toyota RAV4 Hybrid S.У.В. Club

ТЕНДЕНЦИИ Приливы и отливы в автомобильном мире. Десять лет назад быть замеченным в Prius было очень шикарно. Теперь, когда бензин дешевле, чем вода в бутылках, американцы украшают свои подъездные пути внедорожниками и кроссоверами.

Сегмент может быть модным, но в целом это жадная куча. Однако Nissan Rogue, уже являющийся одним из самых экономичных в своем сегменте, стал еще более скупым на галлон бензина с появлением новой гибридной модели. Ожидается, что автомобили поступят к дилерам в конце этого месяца или в начале января.

Компактные спортивные автомобили чрезвычайно популярны, но только Rogue и Toyota RAV4 работают с бензиновым/электрическим силовым агрегатом. Subaru недавно отказалась от этой версии XV Crosstrek, а Ford не выпускал гибридный Escape уже много лет.

Сначала брызги холодной воды: Ни RAV, ни Rogue не могут сравниться с экономичностью Prius, расходующей 50 миль на галлон. Опять же, они тоже не похожи на Prius. Эй, мода важна. Вы больше не носите куртку Members Only. Ты?

Nissan считает, что, когда будут опубликованы официальные цифры Агентства по охране окружающей среды Rogue Hybrid, полноприводная версия, на которой я ездил, будет иметь рейтинг 31 миля на галлон по городу и 34 галлона по шоссе, что я и увидел за неделю вождения. .В среднем 33 мили на галлон, это всего 6 миль на галлон. лучше, чем стандартный Rogue, и превосходит RAV4 Hybrid на ус (хотя Toyota выигрывает в городском цикле).

Критический год для электромобилей

По мере стагнации автомобильного рынка во всем мире растет популярность автомобилей с батарейным питанием.

Гибридная система Nissan начинается с 2-литрового 4-цилиндрового двигателя в паре с электродвигателем мощностью 30 кВт, общая мощность которого составляет 176 лошадиных сил. В уникальной конструкции используются два сцепления: одно между газовым двигателем и электродвигателем (фактически заменяющее гидротрансформатор), а второе — между двигателем и бесступенчатой ​​трансмиссией.

Как правило, превращение существующих транспортных средств в гибриды каннибализирует багажник. Литий-ионный аккумулятор Rogue занимает место, которое в бензиновых моделях может занимать опциональный третий ряд сидений, хотя эти сиденья лучше всего подходят для детсадовцев или людей даже меньшего роста. Но корпус аккумуляторной батареи лишь немного приподнимает пол багажного отделения, так что грузовое пространство остается почти таким же.

Двигатели и аккумуляторы добавляют 180 фунтов, но крутящий момент электродвигателя обеспечивает достаточную мощность, чтобы он оставался таким же быстрым, как модель, работающая только на газе.Разгон от 0 до 60 миль в час за девять секунд не устанавливает рекордов наземной скорости, но Rogue Hybrid чувствует себя энергично, ездя по городу. Подвеска настроена в сторону комфорта. Так что, как и ожидалось, при сложных маневрах есть некоторый крен кузова.

Работа гибридной системы такая же плавная, как и поездка. Но нажмите на педаль газа, и трансмиссия получит срочное сообщение с задержкой. Мне кажется, это две клатчины пытаются понять, как разделить власть. Хотя при обычном вождении это не проблема.

Модуляция педали тормоза между рекуперацией энергии (которая заряжает аккумулятор) и физическими дисковыми тормозами изящно переключается. ЖК-дисплей показывает, откуда и куда поступает питание, а стрелка на приборной панели побуждает к легкому прикосновению к дроссельной заслонке. С хорошо заряженной батареей Rogue может бродить по окрестностям только на электричестве в течение двух минут со скоростью менее 25 миль в час. Это не то, что я понимаю, но, во что бы то ни стало, получайте удовольствие.

Все разбойники 2017 года, гибридные и нет, получили серьезное обновление.Передняя часть имеет еще более смелую версию решетки радиатора V-Motion от Nissan, а задняя часть немного сглажена.

Обновления салона стали более заметными, украшены сплюснутым внизу рулем (жулики вы!) плюс вырезанные и прошитые секции приборной панели. Модели SL высшего уровня могут быть оснащены пакетом технологий безопасности, включающим автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и адаптивный круиз-контроль.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.