Тойота рав 4 вариатор отзывы: Отзывы автовладельцев о Toyota RAV4 среднеразмерный кроссовер

---

Вариатор. Плавно и эффективно (Внимание, очень интересно!) — Журнал «4х4 Club»

В любом автомобиле есть коробка передач. Она помогает мотору приспособиться к разным нагрузкам и скоростям, но вот беда – и «механика», и обычный автомат, это по сути – набор пар шестерёнок с фиксированным отношением. Чтобы поменять отношение, пары шестерён надо переключать, и на время смены передач отсоединять мотор от ведущих колёс. При этом возникают неизбежные рывки и мотор работает ступенчато то на высоких, то на низких оборотах. Но есть ли способ соединить мотор с колёсами без этих ступеней? Есть. Такая трансмиссия называется вариатор и главный её принцип – бесступенчатое изменение передаточного отношения.   

  

В теории вариатор устроен просто — два раздвижных шкива с коническим ремнём между ними. Раздвигая и сдвигая половинки шкивов можно менять диаметр, на котором работает ремень. Меняя диаметр, мы меняем и передаточное отношение. Вообще-то вариаторы – вовсе не новинка. Уже более ста лет их используют в самом различном оборудовании – например, в печатных станках. Однако там они громоздки и выдерживают лишь небольшие нагрузки. Главными проблемами вживления вариатора под капот автомобиля и стали уменьшение размеров и увеличение перевариваемого крутящего момента. Разные компании шли разными путями, и не у всех это закончилось удачей. Первые вариаторы – и для стационарного оборудования, и для автомобилей были с резиновым ремнём. Это работало, пока мощность мотора измерялась парой-тройкой десятков лошадиных сил, а крутящий не превышал 50 Нм. Очень быстро стало понятно, что резина в качестве главного передающего звена в мощных автомобилях не годится. Всевозможные исследования привели к тому, что единственным материалом, выдерживающим нагрузки является сталь. Сегодня мы поговорим об успешной и проверенной годами конструкции – вариаторе

Toyota RAV4 со стальным ремнём.  

Вот именно он, этот ремень, зажатый между двумя парами конусных шкивов и меняет бесступенчато передаточное отношение трансмиссии. Одну пару шкивов крутит двигатель, другая соединена с ведущими колёсами. Когда первая пара шкивов максимально раздвинута, вторая наоборот, сдвинута вплотную. Это при старте, а по мере разгона вторые шкивы расходятся, ремень проваливается на меньший радиус, а первая синхронно сдвигается – тут радиус растёт. Поскольку конусы шкивов гладкие, положений ремня, а значит и передаточных отношений может быть бесконечное количество – никаких ступеней, в каждый конкретный миг работы мотора можно обеспечить самое выгодное с точки зрения экономии или самое мощное, если надо интенсивно разгоняться, передаточное отношение. Что это даёт? Дело в том, что у мотора есть самая выгодная частота вращения – пик мощности. Обороты в стороне от этого пика тоже возможны, и используются при механических коробках и обычных автоматах, но эффективность силовой установки вне пика мощности ниже. И только вариатор дает возможность при нажатой в пол педали газа производить весь разгон точно на максимуме мощности. Вместо шагов вверх по ступеням лестницы передач, здесь ситуация, больше похожая на плавный эскалатор.  

 

О том, чем ещё ценна бесступенчатая трансмиссия Toyota, мы поговорим в следующих частях нашего рассказа. А пока – о самом интересном в конструкции вариатора установленного на RAV4. Дело в том, что металлический ремень, который и есть сердце вариатора, крайне необычно устроен и работает не на растяжение, а на сжатие. Серебристая змейка набрана из плоских пластин, нанизанных на стальную ленту свёрнутую кольцом. На шкиве, где ремень изогнут, пластинки расходятся примерно как латинская V, но стоит ветви ремня выйти на прямую между шкивами, пластинки встают в плотную стопку, отлично передающую любое усилие. Кстати, представьте себе – как любой ремень, вариаторный касается шкивов только боковыми поверхностями –  тонкими торцами пластинок, и не пробуксовывает. Разумеется, для этого надо точно регулировать сжатие шкивов, расстояние между ними. Всем этим занимается гидроблок – система управления коробкой. А её электроника, само собой, общается с управлением двигателя.   

 

Однако, есть ещё момент трогания с места, и тут, как в большинстве автоматов работает гидротрансформатор. Он первый встречает поток мощности от двигателя, способен не только плавно тронуть машину с места, но и увеличить крутящий момент. Но работа его скоротечна – как только машина тронулась, срабатывает блокировка и дальше трудится только наш знакомый ремень. Конечно, на самом деле вариатор устроен несколько сложнее, и кажущаяся простота двух пар шкивов и ремня окружена многочисленными инженерными решениями. Казалось бы, инженерный гений решил все задачи и нам с вами остаётся только наслаждаться его бесшумной и плавной работой. Большинство так и поступает, ну а если вы продвинутый драйвер, вариатор не для вас? Ничего подобного. Поверьте, и бесступенчатым трансмиссиям знакомы режимы спортивной езды, принудительно включённой передачи и торможения двигателем.  «Принудительно включённой передачи» спросите вы? Какие такие передачи, здесь же их нет и быть не может? Правильно, фиксированных передач конструктивно действительно нет. Но они есть виртуально – так сказать программно. Парадокс – сотни лучших инженеров Toyota и Aisin десятилетие доводили работу своего бесступенчатого агрегата до совершенства.

Прежде чем отправить вариаторные машины на экспорт, тщательно и скрупулёзно испытывали их на внутреннем рынке, собрали массу информации по тонкостям настроек и научили по-настоящему экономить топливо. Но вот европейскому клиенту, привыкшему к механике, подавай ручное переключение на любой трансмиссии. Клиент всегда прав, и если он хочет управлять всем и вся – почему нет?   

 

И вот в вариаторе Sport Sequential Shiftmatic такая возможность реализована. Стоит перевести селектор в режим М, как появляется возможность менять рычагом селектора 7 диапазонов работы трансмиссии. Однако, всевидящая электроника не даст вам коробку сломать. Как только обнаружится, что ваши желания идут вразрез с возможностями силового агрегата, и включённая пониженная передача может привести к забросу оборотов, прозвучит двойной зуммер. Принудительное ограничение  полезно на затяжных спусках, когда надо экономить тормоза. Водитель может выбирать семь различных темпов замедления, но если вам лень оперировать вручную, есть и автоматическое управление вариатором при езде по холмистой местности – всё для комфорта и плавности хода. Кстати, и при разгоне

в обычном режиме вариатор RAV4 умело имитирует переключения передач , тем самым не раздражая пользователя монотонным воем при разгоне.   

 

Ещё одна, не столь очевидная система бережёт топливо на светофорах и не позволяет скатиться назад на подъёме. Если трансмиссия определила, что вы остановились и селектор остался в положении D, мотор на время стоянки уменьшит дозу впрыска топлива. Обороты упадут, что снизит нагрузку и на мотор и на коробку. Но так будет только в случае остановки на ровной поверхности. На уклоне холостые останутся неизменными, что даст дополнительную небольшую тягу на колёсах и не позволит скатиться назад.   

Притча во языцех – перегрев трансмиссии. Многие боятся его, хотя в реальности водитель RAV4 должен очень постараться, чтобы действительно заметно нагреть масло в коробке. При желании, конечно, и вариатор можно перегреть. Для того, чтобы это прошло без последствий, встроенная защита уведомит водителя сообщением на приборной панели.  

 

Кстати о масле, точнее – специальной жидкости для CVT. Вариаторы действительно очень требовательны к его качеству. Причина этого понятна – усилие к колёсам ремень передаёт при помощи трения, а значит, неизбежен износ стальных пластинок. Как и в моторе, любой другой коробке и вообще любом узле со смазкой, именно масло аккумулирует в себе мельчайшие частицы износа и переносит  их в фильтр, заодно охлаждая стальные детали. По регламенту контролировать состояние масла надо каждые 40 тыс. км пробега,

но если вы любитель активной езды или часто используете машину для буксировки и бездорожья, то есть смысл превентивно поменять масло в диапазоне 40-60 тысяч пробега. Хотя и без этого ваш вариатор прослужит никак не меньше обычного автомата, а с учётом отсутствия в нём фрикционов – даже больше, и это не миф. А вот о мифах, которые бок-о-бок живут рядом с вариаторами столько же, сколько существуют они сами, в нашем следующем материале. 

Если вы хотите посмотреть эту лекцию на видео, то нет ничего проще!

Текст Евгений Хапов

На нашем канале в Дзене вы всегда найдёте много интересного! Подпишитесь сами, посоветуйте друзьям!

Не могу снять магнитолу — Ford Focus Hatchback, л., года на DRIVE2 — Про авто и мото

Действуете спокойно и не спеша! Магнитофон — хрупкая вещь.

Снимаем рамку. Если не получается, то окажите ей помощь отверточкой или чем-то. Осторожно, ничего не поцарапайте! Далее откручиваете 4 болтика тоже осторожно, они могут провалиться во внутрь, и не найдете.

Как Снять Рамку Магнитолы Форд Фокус 2

Магнитофон — к. Разъем — отсоединяете. Подсоединяете и вставляете новый источник музыки и хорошего настроения. Перед тем как снять рамку, требуется аккуратно отсоединить защелки, расположенные по периметру узла.

Как снять рамку и штатную магнитолу 6000 CD на Ford Focus (Форд Фокус) 2

Для демонтажа рекомендуется использовать специальную монтажную лопатку из мягкого пластика, которая не повреждает элементы интерьера. Снять фронтальную панель, потянув элемент на.

Открутить 4 винта крепления, которые размещены по углам головного устройства. Взять магнитолу за корпус, а затем вывести изделие из монтажной шахты. Отстегнуть силовой разъем, оснащенный пластиковым фиксатором.

При установке альтернативного головного устройства требуется использование переходной рамки, позволяющей вписать прямоугольную фронтальную панель магнитолы в овальное окно на переднем декоративном элементе. Переходная деталь подбирается по индексу модели проигрывателя, крепится при помощи штатных винтов.

Дополнительно требуются адаптеры, обеспечивающие совместимость силового и антенного разъемов головного устройства и штатных жгутов проводки автомобиля.

При демонтаже проигрывателя часто снимается штатный разъем AUX, расположенный в перчаточном ящике. Для демонтажа требуется снять пластиковые элементы отделки, а затем отсоединить коммутационный штекер. Корпус разъема снимается 2 тонкими стержнями или иглами, которые просовываются в отверстия с задней части устройства.

Гнездо переносится в нишу, расположенную под кнопками управления дополнительным оборудованием. Также элемент устанавливается в любую заглушку в кнопочном модуле. Для установки требуется просверлить отверстие диаметром 20 мм. Очень туго засунута, очень Я сделал проще, подъехал к дилеру и за руб и 2 минуты магнитола была в руках. Выходит что-то в конструкции изменилось Может защелки жестче стали, хз вощем Ramezess О, от помощи бы не отказался Седня еще денек подергаю ее, если как вытащить магнитолу из форд фокус 2 не получится то в аську стукну.

А что за фантом такой? Надо что нить железное поискать. Внешне они отличаются формой передней панели.

До рестайлинга штатная автомагнитола имела прямоугольную форму. Позже авто стали комплектовать головными аудиоустройствами второго поколения. Для демонтажа автомобильных магнитол первого и второго поколений необходим разный инструмент.

Внешне они выглядят как половинка обычных ножниц.

Для демонтажа необходимо четыре съёмника. Стоимость в пределах американских долларов.

Если вы планируете снимать магнитолы на автомобилях Форд каждый день, то есть смысл их приобрести. В набор входит четыре съёмника особой формы.

Расход топлива Hyundai Starex (H-1) бензин и дизель — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

На фургоне часто катаюсь в Европу, где могу в полной мере наслаждаться мощностью и динамичностью машины.

Хендай Старекс подробно о расходе топлива

Расход топлива в смешанном режиме — Егор Агутин: Так как он был подержанным, автомобиль успел наездить около 30 километров, но это, по-видимому, никак не отобразилось на его внешнем виде и технических характеристиках. После покупки, сразу же решил переделать салон на 9-местный.

За весь срок эксплуатации я накатал больше километров, и лишь сменил один из подшипников заднего моста. Средний расход топлива — 9.

Олег Усманов: Уже хендай старекс расход топлива дизель накапать километров пробега, а он и дальше в почти идеальном состоянии. Как ни старался найти недочёты разработчиков, мне это так и не удалось. Что касается поломок, то всего лишь несколько раз менял расходники. Среди достоинств хочется отметить шикарный салон и великолепную управляемость.

Александр Сачук: Поначалу обслуживал у дилеров, теперь у знакомого в салоне, так как это дешевле. Егор, Магнитогорск.

Покупал этот фургон четыре года назад сборка года. Пробег тогда был 25 км.

Сразу же переделал на 9-ти местный и сейчас уже обколесил на нем полстраны. За все время сменил только подшипник ступицы моста сзади.

Масло меняю каждые 9 км. Расход дизеля средний, в основном около 9. Очень слабенькая печка, долго греется. Олег, Улан-Удэ.

Приобрел я свой Старекс уже давненько сборка года. Сейчас у него пробег тысяч км. За все это время недостатков не нашел никаких.

Также не было ни единой поломки, только смена расходников и. Очень удобный салон, управление послушное, двигатель экономный. Зимой в городе с пробками максимум съедается 12 литров дизеля.

Расход топлива Hyundai Starex (H-1) (Хендай ( Хундай ) Starex (H-1))

Потребление дизеля в зависимости от года выпуска Авто Hyundai Grand Starex потребляет разное количество дизеля в зависимости от года выпуска. Расход топлива у Хендай Старекс дизель было в среднем подсчитано, по отзывам владельцев. Зависимость потребления топлива от различных факторов Затраты топлива у Хендай Старекс на трассе отличаются от тех, которые наблюдаются, например, по городу или по пересеченной местности.

Тем не менее, поверхность, по хендай старекс расход топлива дизель движется авто — не единственный фактор, от которого зависит реальный расход горючего на передвижение.

Хендай Гранд Старекс расход топлива 2.5 дизель отзывы

По трассе 2. Геннадий, Константиновка. Купил машину для поездок с друзьями на рыбалку, объем багажника для этого более чем достаточен, вместимость салона тоже вызывает уважение. Расход потребления дизельного топлива на км у Хендай Старекс меня особенно радует, ведь основная часть пути проходит именно по свободной дороге. В среднем мои вычисления сводятся к отметке 9 литров на сотку.

Данные о расходе 2 поколение Hyundai Starex Благодаря современным технологиям инженерам удалось значительно снизить потребление горючего, при этом нарастив мощность силовых агрегатов.

Так Хендай Старекс с 2.

Замена масла в вариаторе Рав 4

Тойота RAV4 является одним из самых востребованных автомобилей в классе SUV. Ввиду короткой колёсной базы и небольшого крутящего момента на эти машины часто устанавливается вариатор. Полную смену масла производитель рекомендует выполнять не реже, чем 1 раз на каждые 50000 км пробега или 1 раз в год. Несмотря на высокую точность подгонки деталей всё равно образуется металлическая стружка, улавливаемая магнитами. По цвету масла определить, что пришла пора сделать замену, сможет понять только профильный специалист. Поэтому ориентируйтесь по пробегу.

Пошаговая полная смена масла в RAV4

Перечислим основные шаги:

— Коротко о доливании масла в коробку – процедура осуществляется через заливное отверстие, показанное на рис. 1 (оно находится вверху коробки):

На щупе есть две отметки – уровень в холодном состоянии и в горячем. Доливать необходимо только после разогрева коробки и не больше максимального указанного уровня.

— Для того, чтобы добраться до механизмов с целью их промывки, необходим сначала слить старое масло из коробки передач. Для этого нужно вынуть пробку, предварительно подставив какую-либо ёмкость (рисунок 2):

На RAV4 после слива масла необходимо выкрутить при помощи плоской отвертки из того же отверстия специальный вкладыш. Тогда вытечет ещё около литра жидкости. Это позволит практически осушить коробку.

— Демонтировать поддон можно, открутив болты по периметру. При необходимости можно поддеть его отверткой. Прокладку периметра придётся сменить.

— На поддоне установлено три магнита, на которых скапливается металлическая стружка. Её необходимо удалить ветошью из натуральной ткани. Так получится собрать все фрагменты стружки. Также можно смыть их под давлением.

— Необходимо промыть всю коробку при помощи бензина или растворителя. Отдельно стоит снять и продуть фильтр грубой очистки (рис. 3):

Собирается коробка в обратном порядке, после чего производится заливка свежего масла.

Обращайтесь к профессионалам

На СТО мастера смогут проверить, нет ли прочих поломок, вызванных несвоевременной сменой трансмиссионного масла. Также самостоятельная промывка может оказаться некачественной из-за элементарного незнания устройства деталей узла. Поэтому если позволяют деньги и время – лучше приезжайте в автомастерскую. Недочёты могут привести к полной неработоспособности дорогостоящего механизма.

Печка на БМВ Е34 — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Сначала снимаем переднюю крышку корпуса печки, которую мы увидим, если снимем всю бороду между сидений, эта крышка держится на двух саморезах внизу и ориентировочно на 12 металлических защелках.

Сняв крышку, мы видим два датчика температуры подаваемого воздуха в левую и правую часть салона: На данном фото радиатор печки нового образца со сплошными алюминиевыми трубками печка на бмв е34 радиатора до выхода на клапана печки, то есть частично была устранена проблема подтекания трубок на промежуточных стыках трубок, зато теперь стало невозможно печка на бмв е34 радиатор печки без полного располовинивания верхней и нижних частей печки: Ну что же приступим!

Откручиваем, отщелкиваем и Снимаем как показано на картинке.

Полезно вынуть радиатор почистить его и его поддон в нем зачастую жуткий срач! Если Нет, то отодвигаем трубки печка на бмв е34 сторону и заменяем колечки на них, не забывая отчистить трубки и радиатор в том месте где буду новые колечки!

Как печка на бмв е34 уровень масла в акпп форд фокус 3?. Сегодня автоматическая коробка передач является обычным явлением, и это неудивительно. Электронная контактная часть выключателя и запорное устройство механически связаны вместе, работают синхронно и приводятся в дей Комфорт в салоне хоть какого автомобиля зимой почти во всем определяется эффективностью и исправностью позволяющей вести бухгалтерский учет софт отопления.

Трудности с отоплением в большинстве случаев печка на бмв е34 по причине неисправного радиатора печки. Как снять радиатор печки bmw e34 В двух словах объясняю как добраться до радиатора в автомобиле БМВ i в кузове e34 Все подробности пропустил.

BMW E Замена радиатора печки кондейный бехр с микрофильтром ч. Вытяните квадратный серый кусок пластмассы кабели подключены к блоку управления Aircon Теперь мы собираемся, удалите пластиковую крышку в верхней стенке перчаточного ящика, удалив несколько черных винтов.

Как Снять Радиатор Печки На Бмв Е34

Сначала снимите только винт в верхнем правом углу Затем отвинтите винт в перчаточном ящике с левой стороны верхней стенки за выключателем освещения. Наконец, удалите другой винт с левой стороны верхней стенки перчаточного ящика рядом с зарядным разъемом печка на бмв е34 BMW.

Дальше вытащите обивку верхней стенки коробки. Отсоедините провода и обратите внимание, чтобы не потерять выключатель, он легко выпадает Затем мы намерены удалить воздуховод для ног пассажира.

Сначала отвинтите два винта в центре изображения используя магнитную отвертку, печка на бмв е34 они не попали внутрь вашего металлического корпуса, будет много проблем, чтобы вытащить. Затем снимите другой черный винт, который удерживает воздуховод на панели, он находится в левом углу перчаточного ящика Затем осторожно удалите пластиковую крышку в центре изображения.

Будьте осторожны, чтобы не сломаться.

Путь канала затем свободно падает. В левой части коробки крышка теперь висит на проводах для BMW, заряжающих фонарик. Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач Подвеска заднего моста Ford Mondeo Рис.

Хреново греет печка е34

Блог did5. Чтобы включить рекордер Karkam Q2 из внутреннего освещения в Ford Focus 2.

Я задерживал идею очень долго из-за неясных вопросов, таких как: Как конвертировать 12V Как Снять Магнитолу Форд Фокус 2 cd Ford Focus2 снятие CD.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

В этой статье мы более подробно рассмотрим виды трансмиссий. Бывает механическая (МКПП), роботизированная (РОБОТ), автоматическая (АВТОМАТ, АКПП) коробки передач и вариатор. Остановимся более подробно на автомате и вариаторе для тойоты Рав 4.

Описание, достоинства и недостатки вариатора и автомата

Жители крупных мегаполисов и пользователей автомашин Рав 4 всё больше предпочитают АКПП, то есть популярность её растёт. Причина пробки, в которых постоянно выжимать сцепление, переключать передачи на самом деле очень напрягает.

Итак, плюсы АКПП:

1) Автомат никогда не заглохнет и не покатится назад. Это особенно актуально для начинающих водителей тойоты Рав 4

2) Автомат пресекает перегрузки двигателя, которые могут случиться из-за ошибок водителя, так как всё контролирует электроника

3) Коробка автомат даёт возможность использования семи, восьми и девяти диапазонов передач, то есть чем больше, на самом деле, тем лучше. При этом электроника будет подбирать оптимальную передачу для любой скорости движения. Соответственно двигатель Рав 4 большую часть своего времени будет работать на оптимальных для двигателя оборотах. За счёт чего будет лучшая разгонная динамика автомобиля и оптимальная экономичность

Минусы АКПП:

— Повышается расход топлива на 10-15%

— Ухудшаются динамические и скоростные показатели автомобиля

— Часто у автоматов, особенно не у новых, наблюдаются задержки при переключении передач, то есть механизм может долго думать, прежде чем переключится

— Дороже в цене и обслуживании. Проблемы, как правило, у АКПП начинаются после пробега 150000 километров. Но некоторые современные автоматы, на самом деле, долговечны и лишены этого недостатка

Вариатор это такой тип трансмиссии, который не имеет ступеней, то есть не имеет скоростей.

Такие коробки всегда поддерживают самое оптимальное количество оборотов в зависимости от стиля езды. Если вам нужна мощность будут обороты, при которых мотор будет выдавать оптимальную мощность. Либо вам нужна экономия топлива вариатор будет поддерживать такие обороты, которые нужны вам, например, для экономии топлива в зависимости от того, как вы будете жать на педаль газа. Вариатор также имеет функцию типтроник, которая, по сути, симулирует переключение скоростей, то есть, повышая или понижая обороты.

Получается то же самое, как и у АКПП. Имеется функция-аналог кик даун: нажимая педаль в пол, обороты резко возрастают, обеспечивая максимальную разгонную динамику. Преимущества коробки вариатор:

-Нет рывков при переключении передач

-Экономичность. Вариатор при плавном разгоне экономичнее даже механической коробки передач

-Выигрывает в динамике у всех других коробок. То есть, если взять 2 автомобиля Тойота Рав 4, но поставить на них разные коробки передач, то впереди окажется тот автомобиль, на котором установлен вариатор

Недостатки коробки вариатор:

• Менее долговечны, чем обычный автомат.Ресурс вариатора Тойота Рав 4 100000 километров пробега
• Дорогостоящий ремонт. Но многие этого не боятся, так как автомобиль с вариатором обладает отличными динамическими свойствами и экономичностью

Тойота Рав 4 вариатор или автомат

Идеальный механизм, который поддерживает самые оптимальные обороты на протяжении всего времени движения Рав 4 вариатор. Как мы выяснили у него есть недостатки. Сейчас производители отдают предпочтение автоматам, увеличивая у них количество диапазонов, тем самым немного приближая их эффективность к вариатору, но выигрывая у него в надёжности, более демократичных ценах на ремонт и обслуживание.

Видео тест драйв Тойота Рав 4:

 

 

Вариатор или автомат – что лучше на автомобилях » АвтоНоватор

Автоматическая коробка переключения передач встречается в трёх типах: роботизированная КПП, классический автомат и вариатор. Приобретая автомобиль, следует знать о преимуществах и недостатках каждого вида. Роботизированные пока встречаются редко, поэтому рассмотрим два оставшихся типа. Что лучше — автомат или вариатор, какой коробке отдать предпочтение? Давайте разбираться.

Что такое «автомат» на автомобиле

Автоматическую коробку переключения передач (АКПП) придумали, чтобы облегчить жизнь водителю. В его распоряжении две педали – «газ» и «тормоз», а также рукоятка селектора, переключая которую, владелец авто выбирает режим работы АКПП. Автомат самостоятельно переключает передачи и обеспечивает движение.

Конструкция АКПП

АКПП в обычном исполнении — это гидротрансформатор. Его изобрели в начале прошлого столетия. Современный классический автомат состоит из

• Гидромуфты. Это агрегат, использующий специальную жидкость для АКПП и отвечающий за передачу и преобразование крутящего момента от силового агрегата к редуктору. Конструктивно размещён на маховике двигателя.
• Механизма гидравлического управления. Он отвечает за корректную работу планетарного редуктора.
• Планетарный редуктор (планетарная коробка переключения) – основной агрегат автоматической коробки, отвечающий за переключение передачи и скорость движения транспортного средства.
  

  Автоматическая коробка переключения передач: основные узлы и компоненты

Что такое вариатор

Вторая по популярности КПП — вариаторная коробка передач. Современное название вариатора — CVT (Continuously Variable Transmission), с английского языка переводится как «трансмиссия с непрерывно изменяющимся крутящим моментом». Придумал принцип бесступенчатой передачи крутящего момента Леонардо да Винчи. Первый простенький вариатор использовали на мельницах, позже использовали в конструкциях станков для обработки металла, дерева.

На автомобили CVT начали устанавливать в середине прошлого века. Додумался до этого Хуберт ван Доорн — инженер родом из Голландии. Первая автомобильная бесступенчатая КПП имела название Variomatic и устанавливалась на авто марки DAF в 50-х годах XIX столетия.

Конструкция механизма

Конструктивно бесступенчатая коробка переключения — это два конуса, которые перемещаются друг относительно друга и направлены навстречу. Они соединены ремнём или цепью. При движении конусов меняется передаточное число. Современные вариаторы сложнее, но принцип действия именно такой.

На фото вариатор Тойота Рав 4

Что лучше: «автомат» или «вариатор»

Из-за разных конструктивных особенностей поведение автомобиля с автоматом и вариатором отличаются. У авто с CVT нет «провала» по тяге во время разгона. Скорость и мощность нарастает или падает постепенно.

Автомат же на переключение ступеней тратит некоторое время, поэтому есть периоды, когда крутящий момент не передаётся на колёса, поэтому при разгоне авто с автоматической трансмиссией «дёргается». Инженеры постоянно стараются уменьшить время переключения между ступенями. В современных автоматах заметить пропадание тяги практически невозможно. Дёргание проявляется только при агрессивной, скоростной езде.

Немного про экономию и надёжность

Что из них выгоднее и надёжнее? Сравним некоторые основные показатели:

1. Расход топлива: авто с «автоматом» прожорливей на 10–15%.
2. Конструкция CVT легче и занимает меньше места в кузове автомобиля. Из-за этого салон такого автомобиля может быть более вместительный и комфортный.
3. Трансмиссионная жидкость: вариатор требует более частой замены масла, да и стоимость жидкости для CVT выше.
4. Ремонт: автоматическая коробка в эксплуатации и ремонте дешевле. Конструктивно вариатор намного сложнее, поэтому его ремонт может существенно ударить по карману автовладельца.
5. Надёжность: вариатор не выдерживает большую нагрузку, он более «нежный». Его ременная передача быстро выйдет из строя при буксировке, движении по бездорожью, спортивной езде. «Автомат» более надёжен при эксплуатации в тяжёлых условиях.

Как выбрать на популярных моделях авто

Несмотря на очевидные преимущества и минусы обоих вариантов, выбирать подходящий необходимо с учётом марки. У каждого авто есть свои болячки и слабые места, поэтому наиболее популярные вопросы выбора я осветил ниже.

Вариатор на Ниссан Кашкай

Ниссан Кашкай c 2014 года стал комплектоваться и CVT

С 2014 года на эту модель устанавливаются вариаторы от японского производителя Jatco (Джатко). Заявленный гарантийный срок 120 тыс. км. По отзывам владельцев, реальный срок службы от 130 до 200 тыс. км.

Вариатор на Ниссан Кашкай не способен выдержать большие нагрузки. Поэтому на таком авто не следует буксировать, тягать прицеп и тем более ездить по бездорожью. Срок службы вариатора сокращается в 1,5–2 раза. Это обычный городской автомобиль, а не внедорожник.

При эксплуатации Ниссан Кашкай с вариатором не следует забывать про замену трансмиссионной жидкости и фильтрующего элемента внутри каждые 60–70 тыс. км, а наружный картридж следует менять каждые 30–40 тыс.

Наиболее частая поломка ниссановской вариаторной трансмиссии — выход из строя микропереключателя – «концевика» на рукоятке, как результат, невозможно переключиться из положения «Паркинг». Ремонт недорогой, замена проводится быстро.

Вариатор в Subaru XV

Subaru XV подвергался рестайлингу

Автомобиль Subaru XV доступен в комплектации с вариатором и механикой. Бесступенчатая коробка переключения имеет название Subaru Lineartronic CVT. Инженеры японского концерна давно отказались от установки «автомата» на эту модель из-за дороговизны и громоздкости.

Вариатор Lineartronic позволяет эффективно использовать тяговые возможности силового агрегата, экономить топливо. Он обеспечивает плавность хода и высокий комфорт при езде. Lineartronic отличается высокой чувствительность, весело откликается на изменения положения педали акселератора и обороты двигателя. Ещё одно преимущество — это компактность: в результате в салоне появилось больше места.

Вариатор в Subaru XV — надёжный агрегат, и трудно найти отрицательные отзывы владельцев про его работу. Одна из проблем, на которую следует обратить внимание — это нестабильная работа двигателя при резком торможении. Если автомобиль глохнет при резком нажатии на педаль тормоза, то необходимо как можно быстрее провести замену трансмиссионной жидкости в вариаторе.

При несвоевремнных действиях ремонт коробки обойдётся намного дороже!

По словам производителя, при эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях замену масла в КПП следует проводить каждые 30–40 тыс. км. Условия на наших дорогах можно смело отнести к трудным, поэтому для продления срока службы вариатора и авто в целом следуйте рекомендациям производителя.

Renault Captur: автомат или вариатор, что лучше?

Один из популярных цветов Рено Каптур в 2018 году — оранжевый «Аризона»

Французский производитель автомобилей для своих поклонников предлагает комплектации с механикой, автоматом и вариатором. АКПП идёт на 2-литровые, вариаторы установлены на Renault Captur 1,6 литра. Полный привод идёт только с механикой или автоматом.

Вариатор выпускает Jatco, для Рено была проведена унификация. Инженеры внедрили персональные настройки в алгоритм работы бесступенчатой коробки.

Автоматическая коробка устанавливается предпоследнего поколения, новая версия агрегата просто не влезет в кузов, да и стоимость АКПП нового поколения высокая. Производитель хочет, чтобы их автомобиль был более доступным в плане цены, поэтому не спешить устанавливать новый автомат.

Если делать выбор: автомат или вариатор, то главными критериями могут служить стоимость обслуживания, экономичность и условия эксплуатации. Для спокойной городской езды подойдёт вариатор, для любителей спортивной езды и бездорожья лучшим решением будет механика или автомат.

Как выбрать коробку передач на Тойота Рав 4

На Toyota RAV 4 чаще выбирают автомат

Любители Toyota RAV4, проживающие в мегаполисе, предпочитают автоматические коробки передач. Они надёжнее и дешевле в ремонте, но обладают несколькими недостатками: расход топлива выше на 10–15%, комплектации с АКПП дороже, авто с неё менее динамичные.

Вариатор в Тойота Рав 4 поддерживает оптимальные обороты двигателя, что экономит топливо и позволяет получить стабильную динамику при разгоне. Движение автомобиля плавное и комфортное. Ресурс исправной работы бесступенчатой коробки, как заявляет производитель, до 100 тыс. км. Автомат же прослужит без проблем до 150 тыс. км.

Выбирая между вариатором и автоматом, следует определиться, что главнее для владельца: экономичность или надёжность. Второй по значимости критерий — это стиль езды. Для спокойного передвижения по городу более подходит вариатор.

Полезное видео про типы КПП

или

Подводя итоги

Автоматические коробки, в том числе и вариаторы, намного упрощают жизнь автолюбителя. Управление транспортным средством не вызывает особых затруднений. Автомат и вариатор помогают держать авто под контролем в любых условиях. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Сравнительная таблица

Итак, если вы планируете ездить только по городским дорогам, не таскать за автомобилем прицеп, то оптимальным для вас будет автомобиль с вариатором. При правильной эксплуатации, замене жидкости в коробке и фильтра вовремя,= он прослужит долго. Для любителей спортивной езды более подходящие варианты: автомат или механика.

Оставляйте свои впечатления от управления автомобилями с разными типами коробок переключения передач. Это будет полезно другим читателям и поможет им определиться с выбором типа КПП.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Обзор Toyota RAV4

| Auto Express

Последний Toyota RAV4 представляет собой долгожданный шаг вперед по сравнению со старой моделью, когда дело доходит до стиля, комфорта и практичности — и он по-прежнему очень хорошо построен и, вероятно, будет надежным. Тем не менее, он отстает от ключевых конкурентов в сфере информационно-развлекательных услуг, а отсутствие дизельного двигателя может оттолкнуть некоторых. Он ездит аккуратно и очень хорошо, но многие более дешевые конкуренты предлагают аналогичный диапазон возможностей.

Если вы ищете хорошо построенный, экономичный, практичный и удобный внедорожник, который, вероятно, будет иметь наибольшую надежность, Toyota RAV4 — отличный выбор.Однако внедорожник такого размера с начальной цифрой чуть более 31000 фунтов стерлингов выглядит довольно дорого по сравнению с подобными Skoda Kodiaq.

Toyota RAV4 может быть относительно скромным продавцом в Великобритании, но это модель, имеющая реальное глобальное значение. Еще в 2017 году, до того, как RAV4 последнего поколения начали отказываться от производства, это был четвертый самый продаваемый автомобиль на планете — и самый продаваемый внедорожник из всех.

Тем не менее, за 25 лет, прошедших с момента дебюта оригинального RAV4, появилось множество подобных автомобилей — до такой степени, что предложение Toyota рискует превратиться в «просто еще один внедорожник», затопленное десятками конкурентов.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Таким образом, для этого пятого поколения RAV4 Toyota разорвала свои правила консервативного стиля и предложила автомобиль с острыми краями и квадратными колесами, который должен выделяться на милю по сравнению с такими, как Hyundai Tucson или Volkswagen Tiguan. Будет ли это для всех? Нет, но в том-то и дело; это автомобиль, который будет волновать одних и отталкивать других, и это для Toyota лучше, чем вообще не вызывать никакой реакции.

Эта индивидуальность не ограничивается стилем, потому что, по крайней мере, в Великобритании RAV4 предлагается преимущественно только как гибрид. В частности, это называется «самозарядный гибрид», что на маркетинговом языке означает электрифицированный автомобиль, который нельзя подключить к розетке.

На самом деле это 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона в паре с электродвигателем, предлагающий 215 л.с. для переднеприводных RAV4 или 219 л.с. для версий 4×4. И поскольку этот автомобиль является только гибридным, он также только автоматический — или, скорее, только вариатор

Последнее дополнение к линейке — гибридная модель с подключаемым модулем, сочетающая в себе 2.5-литровый бензиновый двигатель, пара электродвигателей и литий-ионный аккумулятор на 18 кВтч. Общая мощность системы составляет 302 л.с.,

Под всем этим находится еще одна итерация платформы Toyota New Generation Architecture (TNGA) — тот же модульный набор компонентов шасси, который впечатлил нас ниже C-HR, Prius и Corolla. Конфигурация подвески тоже знакома: стойки Макферсон спереди и двойные поперечные рычаги сзади.

Toyota предлагается в четырех комплектациях, хотя самый дешевый из них, Icon, доступен только с передним приводом.Тем не менее, стандартные характеристики выглядят достаточно прилично. Эта модель начального уровня включает в себя двухзонный кондиционер, задние датчики парковки и камеру, автоматические фары и дворники, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Шаг вперед к дизайну и, наряду с опцией полного привода, вы получаете навигацию, встроенную в информационно-развлекательную систему, бесключевой доступ и зажигание, заднюю дверь с электроприводом, передние датчики парковки и 18-дюймовые колеса.

На очереди

Excel с кожаной обивкой, подогревом передних сидений с электроприводом регулировки сиденья водителя, подогревом рулевого колеса, внутренним освещением кабины и омывателями фар.

И еще есть Dynamic, который примерно такой же, как и Excel, но имеет дополнительные стили, включая другой дизайн из 18-дюймовых сплавов, окрашенных в черный цвет, контрастную глянцево-черную крышу, спортивные сиденья и проекционные светодиодные фары. Dynamic Premium предлагается исключительно с подключаемой гибридной моделью и предлагает панорамный люк в крыше, улучшенную аудиосистему и вентилируемые передние сиденья.

В прайс-листе вы также найдете RAV4 Black Edition, который включает черную внешнюю отделку и черные материалы, используемые в салоне, аудиосистему JBL и 19-дюймовые легкосплавные диски.

Для альтернативного обзора последней Toyota RAV4 4×4 посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Toyota Rav 4 с другим вариатором: beoordelingen van de eigenaars, характеристики, фотографии

«Toyota RAV 4» — это эргономичный кроссовер городского типа, который находится в отличном состоянии. Veel mensen rijden в deze auto. En een aanzienlijk deel van de automotivebilisten без модельного фургона «Toyota RAV 4» с вариатором.

Recensies van deze crossovers zijn anders, en nu gaat het om hen, omdat alleen uit de opmerkingen van de echte eigenaren u kunt begrijpen of de auto goed is of niet.

Uitgave 2006: waardigheid

Это уже отличная модель «volwassen». Ondanks de leeftijd — это het op de wegen vrij gewoon. En wat zijn de kwaliteiten van deze auto, te oordelen naar wat de eigenaren zeggen over de «Toyota RAV 4» с его вариатором в de beoordelingen:

• Ondanks het feit dat de auto een cross-over is, kan hij manoeuvreerbaar worden genoemd.Inhalen doet het slim, de bestuurder hoeft niet te spannen.
• В сочетании с 2-литровым двигателем и 7-ми ловушками, автоматическая трансмиссия, идеальный вариатор. Luidsprekers ontbreken.
• В зимнее время, wanneer u op een steile ijzige afdaling rijdt, kunt u eenvoudigweg op de knop van de bergrem drukken en uw voet uit het gas halen, en dan niet remmen. Dus de auto zal langzaam maar zeker naar beneden gaan zonder te glijden en sleppen.
• De machine is vrij eenvoudig om te onderhouden, maar betrouwbaar.
• Onderdelen kunnen gemakkelijk en tegen betaalbare prijzen worden gevonden.

текорткоминген

Hierboven werden de voordelen van het model uit 2006 genoemd. Maar er zijn aanzienlijke tekortkomingen. В de beoordelingen над «Toyota RAV 4» встретились de de Varatorreviews zijn de volgende nadelen aangegeven:

• In de binnenbekleding werd goedkoop plastic gebruikt.
• De Suspensie is erg zwak. Voor slechte dekking moet je zo langzaam mogelijk gaan.Als de auto in de put komt, is er zo’n klap, alsof het rek door de kap ging.
• Auto houdt de weg onzeker обширный. Zijn «babbelen» in verschillende richtingen, vooral de rug. Het lijkt erop dat de crossover op het punt staat de baan te verlaten.
• Bij scherpe bochten steekt de auto veel in. De antizanos-optie bespaart, zij het te laat.
• Bij het rijden met hoge toerentallen «verslindt» de motor de olie.

выпуска 2011 г .: waardigheid

Это модель van een andere, современного поколения.В 2011 году была изготовлена ​​желатиновая матрица с вариатором, оцененная как «RAV 4». Hier zijn de deugden waarover mensen vertellen in hun opmerkingen:

• Bevalt uiterlijk. Хидж это ниет паккенд, маар ниет сай. De lijnen zijn streng, zonder enige franjes, zien er strak uit. Een speciaal «изюминка» -uitzicht voegt verengde koplampen toe.
• De rugleuningen van de achterstoelen klappen zeer comfortabel naar beneden — een ruime ondergrond wordt gevormd.
Приборная панель
• Het эргономична и эргономична.
• Een goed multimediasysteem met goede luidsprekers is geïnstalleerd — de bas klinkt erg «sappig».
• CVT эрг идёт. Soepel, zonder scherpe schokken en schokken, schakelt versnellingen, aanzienlijk bespaart benzine.
• Brandstofverbruik с двухлитровым мотором — слитки 5, 7 литров на 100 километров по дороге.
• Onderweg gedraagt ​​de auto zich gehoorzaam. Deachterwielaandrijving wordt automatisch verbonden wanneer u uitglijdt, wat erg handig is.
• Vooral goede autoritten op de snelweg.Uitstekende wegligging. Je kunt rustig accelereren tot 140–150 км / u, en de gevoelens zullen zijn alsof de pijl op de snelheidsmeter op 90 staat.
• De auto rijdt vol vertrouwen langs een wazige weg. Ook door de sneeuw gaat, maar alleen als de drifts laag zijn — 20 сантиметров.

текорткоминген

Er zijn er behoorlijk wat van в Toyota RAV 4 uitgebracht в 2011 году встретил een CVT. In de beoordelingen merken mensen de volgende nadelen op:

• De auto is erg duur, niet alleen bij het kopen, maar ook tijdens het gebruik.
• De vering is te stijf. Ja, внедорожник cross-overritten, maar het ongemak van de eigenaar op zulke momenten veroorzaakt veel.
• Geluidsisolatie is slecht. Een stijvere ophanging — это eenvulling op deze min, en de cabine wordt nog luider. Trouwens, de Japanners hebben een lastige optie bedacht: hoe hoger het motortoerental of hoe sneller de motors gaat, hoe luider de muziek speelt. En het geluid — это биджна онхурбаар.
• Конфигурация — это geen luik, geen hoofdeenheid, geen achteruitrijcamera zelfs een dashboardkastjelampje.Terwijl voor inwoners van het Oosten en andere Europese landen, deze opties zijn opgenomen in de «base».
• Verwarmde Stoelen Gemaakt Niet Helemaal comfortabel. Het wordt in uitgeschakeld door op dezelfde knop te drukken, maar er находится рядом с van het warmteniveau.
• De stoelen zijn niet zo comfortabel als we zouden willen. Voor snelle ritten is dit normaal, maar als je 3 uur rijdt zonder te stoppen, begin je rug moe te worden.

Zoals de eigenaren zeggen, uitgerust met een вариатор «Toyota RAV 4» в beoordelingen, является autorijden over lange afstand mogelijk, maar comfort zal zeer gemist wordden.

, выпуск 2013 г .: waardigheid

En dit model verdient de aandacht. Zij heeft, net als all voorgaande, ook een вариатор. «RAV 4», обновленный в 2013 году, подробные сведения о hier zijn enkele punten die de eigenaars van de auto vertellen:

• Het ontwerp van de auto — эрг врэд. Interessant — это компания, которая занимается производством автомобилей в 2013 году в городе Ханден ван Маннен Зийн. В вергелийкинге встретились модельные модели кроссоверов Veranderd.
• Het interieur doet erg denken aan de «Lexus».Alles ziet er mooi en duur uit, maar het plastic is nog steeds eiken.
• Het stuurwiel — абсолютный комфорт. Он имеет идеальный диаметр и имеет идеальный диаметр, он удобен в использовании, поэтому электрический усилитель работает идеально.
• Het brandstofverbruik in de stad bij de auto met een 2-литровый моторный фургон 9, 4 до 12, 3 литра. Verbeterd motorelastiek, встретил voldoende stuwkracht. Samen met een soepel lopende CVT gedraagt ​​zich goed.
• Geluidsisolatie: de nieuwe modellen hebben het veel beter.De ontwikkelaars hebben deze nuance voltooid.
• Биннен — ​​это эрг руим. Dit geldt voor zowel de voorals achterrijen. Blij en pas de voorstoel aan, vooral in de hoogte. Als je wilt, kun je bijna onder het plafond zitten of op de vloer.
• De beoordeling is uitstekend, de spiegels zijn groot en bij slecht weer niet overstromen.
• Stoelen zijn goed, gemiddeld hard, встретил zijdelingse steun. В tegenstelling tot het eerder genoemde model, kunt u in deze auto comfortabel lange afstanden afleggen.Maar passagiers zullen niet erg comfortabel zijn. Deachterbank — это платформа, работающая с удобством и безопасностью.
• Мотор geweldig. Zelfs twee litre в сочетании с генеем вариатора для динамичного хода. Коробка работала идеально. Een fractie van een second is voldoende om een ​​reactie op het gaspedaal te veroorzaken. En de «sport» -knop werkt echt — перекрестное слово sneller.

Een van de belangrijkste momenten, waarvan de vermelding in veel beoordelingen van «Toyota RAV 4» (2.0) встретил вариатор te zien is, is bodemvrijheid. De bodemvrijheid — это erg groot. Op zo’n auto kun je veilig rijden — noch de randen van de pits, noch de stoepranden kunnen worden aangeraakt.

текорткоминген

В этой модели 2013 года zijn autombilisten overstuur door de volgende punten:

• Knoppen in de cabine in het donker zijn niet gemarkeerd. Sommigen hebben deze optie. Maar de knoppen zijn gemarkeerd zodat het werken met hen absoluut niet handig is. Neem bijvoorbeeld de sleutel van de verwarmingstoets.Licht in het midden op en druk langs de randen.
• De voorruit, op zijn zachtst gezegd, van lage kwaliteit. Veel eigenaren na twee of drie reinigingen met een plastic glazuurschraper lijken krassen te veroorzaken.
• Conciërges laten vlekken achter op het glas. Met totale vervuiling kan het helemaal niet meer — de klemkracht van de borstel is niet genoeg.
• De vering is te stijf. Op kleine hobbels schudt de auto als een wasmachine in de modus van tensief wassen.Op grote putten stoten met een karakteristieke klop.
• Stabiliteit is voor velen vervelend. De machine gaat niet binnen, maar deze wordt niet gemakkelijk meegenomen in de beurt. Deze optie helpt alleen op gladde wegen.

Afgaande op de beoordelingen, «RAV 4» встретился с вариатором траплоза, выпущен в 2013 году, heeft een paar tekortkomingen. Vooral in technische termen. Het vorige model, zoals automotive verzekeren, leek met een snelheid van meer dan 120 км / ч, te rusten tegen een onzichtbare muur.Машина Deze динамична.

Выпуск 2016

Эта модель RAV 4 kan соответствует современным требованиям. Hier zijn de functies die het onderscheiden van zijn voorgangers:

• De cabine is veel ruimte geworden. Vooral van achteren. Sommigen vergelijken deze «Toyota» schertsend встретил de wagen in de open ruimte. Er was een gevoel om de kanteling van de rugleuning te gebruiken.
• De kofferbak — лучший продукт. Enorme tassen van enthousiaste reizigers passen gemakkelijk.
• Verwarmde Stoelen, eindelijk een twee-niveau. Aan het roer van de zone — это отличное сцепление на открытом воздухе.

Technisch gezien is de 2016 RAV 4 net zo goed als de vorige modellen. En in termen van beheerbaarheid — ног битер. De snelheid blijft geweldig, komt goed in bochten (voor velen verrassend genoeg), de achterkant klapt niet weg.

Оверклокен находится отдельно друг от друга. Дверь voorzichtig op het pedaal te drukken, kunt u rustig en адекватная версия в overeenstemming met een vooraf bepaalde modus.Maar als je hem scherp indrukt, stijgt de snelheid tot 4.000, en de auto zal onmiddellijk, zelfs enigszins agressief, ингален.

Van de tekortkomingen merken autombilisten de volgende nuances op:

• De voorruit kreeg een grote helling. Hierdoor moet het bij het landen beneden worden neergelaten.
• De sigarettenaansteker werd uit de kofferbak verwijderd. Voor velen is dit een проблема — niets om de automatische koelkast aan te sluiten.
• Het stuurwiel werd rond en dun, de snede in het onderste deel verdween.Vanwege dergelijke kleine dingen, hebben sommige autombilisten het plezier verloren dat voortkomt uit het rijden op vroege versies van Toyota.

Фургон выпуска 2017, 2,0 л: voordelen

Nu kunt u praten over de nieuwe modellen, die tegenwoordig het populairst zijn, maar ook technisch modern. В обзоре ван де «РАВ 4» познакомился с вариатором (2.0, 2017) zijn veel voordelen genoemd. En dat noemen automotivebilisten het vaakst:

• Navigatie. Uitstekende, пошел ontwikkelde optie.Kaarten zijn modern, op onbekende plaatsen rijden de eigenaren van de auto korte routes en bij de eerste poging.
• Er is een blinde vlekcontrole die echt werkt. Maar is het nodig met zulke enorme spiegels en uitstekende zichtbaarheid?
• Bandcontrole wordt direct geactiveerd. De auto is niet wat het vertrek van haar signaleert — ze taxeert zelfs zelf.
• De optie voor het vermijden van botsingen werkt onmiddellijk. Als de bestuurder geen tijd heeft om op de rem te drukken — de botsing zal toch niet gebeuren.
• Все остальные опции (Автосвет, сенсорен, активный радар, поисковая сигнализация, электрическая 5de deur, enz.) Verrukken ook de operationele Response en gewetensvolle service.
• Een van de beste opties — это двухзонная климатическая установка, удовлетворяющая требованиям, предъявляемым к функциональным возможностям, выбранным ван-де-снельхейдом и компенсацией температуры. En er zijn drie snelheidsmodi. U kunt zelf bepalen hoe snel het interieur zal afkoelen.
• 2-литровый мотор для машины Genoeg. Ja, в 2017 году Willen Veel Mensen een cross-over van minstens 2, 5-литровый, maar deze auto kan niet traag worden genoemd.Всего 120 км / ч Rijdt Vol vertrouwen en dan kun je de sportmodus gebruiken. En de Dynamiek zal vergelijkbaar zijn met die van 2, 5 litre.
• Verbruik in de stad — 10 литров.
• De Variator werkt stabiel goed, zorgt voor een soepele acceleratie zonder schokken.
• De Suspensie, die voor velen verrassend is (gezien hunrieste ervaring met vroege RAV 4), is uitstekend, de aangepaste balans van controleerbaarheid en energie-tensiteit wordt gevoeld. Om door te breken, moet je het proberen.
• De kofferbak van de auto is groot en je kunt hem openen vanaf de sleutel, vanuit de salon of door op een knop buiten te drukken. Onder de vloer — это er een sectie voor kleine dingen.

En dit zijn slechts enkele van de voordelen die de eigenaren hebben opgemerkt in de besprekingen van «Toyota RAV 4» с его выпуском zonder traploze varator 2017. De auto is echt behoorlijk, en veel van de tekortkomingen model die in best eigen , konden de ontwikkelaars elimineren.

текорткоминген

De auto heeft nog steeds bepaalde nadelen. In de beoordelingen over «RAV 4» met deariatorbeoordelingen van 2017, vindt u verwijzingen naar de volgende nadelen:

• De knoppen in de cabine zijn onhandig. De DAC-sleutel bevindt zich rechts van het stuurwiel alleen. Koppelingsvergrendelknop — naast het verwarmde stuurwiel, aan de linkerkant. Ищите в спортивном модусе bevindt zich ver van de versnellingsbak.
7-дюймовый дисплей
• Het — это автофургон 2017 года выпуска.De grafische afbeeldingen zijn slecht, de pictogrammen zijn klein. Смартфон Blijft Alleen с интеллектуальным сопряжением и Bluetooth.
• Geluidsisolatie bleef op het niveau van eerder uitgebrachte modellen. Dat wil zeggen, de Japanners hebben het niet verbeterd. Moderne automotivebilisten Willen een perfecte stilte en daarom plaatsen ze Shumka.
• Lakwerk — это цвак. Een aanzienlijk aantal automotivebilisten die eigenaar zijn van de «RAV 4» встретил вариаторную матрицу в 2017 году, когда был выпущен новый буквенный код в een maand op sommige plaatsen Chips te vinden zijn.

De auto heeft een paar minpunten en het behavior dat ze niet het technische gedeelte betreffen.

Уитгаве 2018

Nu kopen automobilisten actief het nieuwste generatie модель. Pro uitgebracht в 2018 «Toyota RAV 4» встречал вариатор beoordelingen, tot nu toe, niet erg veel. Maar voor sommige opmerkingen kunnen bepaalde приводит к выводу, что слова getrokken.

Hier zijn de voordelen die automobilisten opmerken:

• De zijsteun voor de voorstoelen is veel beter geworden dan in eerdere modellen.
• De bewegende armsteun is verdeeld in twee delen — de hoofden extra comparementen. Hij werd ook een beetje groter. Это еен плюс, omdat het nu niet nodig is om erachteraan te slepen, zoals het eerder было.
• Het display является современным, лучше и информативным. in plaats van in het model van het voorgaande jaar.
• Nog 2 luidsprekers toegevoegd: nu zijn er 6, en dit heeft een positief effect op de kwaliteit van de muziek.
• Maakte een handschoenenkastje voor een bril.
• Voordeuren obtyanuli ecologisch leer, maakte de binnenkant van de deurgrepen с резиновым воротником.
• Er was een licht in de benen. Het licht op zodra de automotive deur opent in de donkere of schemertijd van de dag.
• De Kofferbak — это новый автомобиль — все собственные автомобили «Toyota RAV 4» с вариатором в прежнем состоянии. Fabrikanten предлагает широкий выбор резервных дверей и дверей, а также док-станцию, расположенную в районе «bult» te plaatsen.
• Vanuit het midden van het paneel verwijderde de klok.Nu is de tijd te zien tussen de toerenteller en de snelheidsmeter.
• Радиочастотный рекордер принимает все другие компакт-диски.
• Монтажник LED-ламп.
• De ophanging — это veel energie -tensiever geworden. Dit wordt opgemerkt door all eigenaren van de nieuwe «RAV 4» (2.0) in de beoordelingen. Put ze gemakkelijk «slikt», de achterwielophanging breekt niet. Over het algemeen afgerond voor het beste.
• Auto gaat rustig en voorzichtig, accelereert nog steeds voldoende.

Также мы заключаем trekken, kunnen we zeggen dat de nieuwe versie op hetzelfde niveau bleef qua motor en varatorwerking, maar de fabrikanten hebben andere technische aspecten en apparatuur aanzienlijk verbeterd.

Изоляция аллинов — это никчемный вольтоид. Ervaren autombilisten geloven dat dit niet alleen het проблема фургона Toyota. Op de meeste auto’s met een kostprijs van minder dan 3 miljoen is de isolatie zwak.

Hoe zit het met de rest van de nuances? Также, как и в случае с «RAV 4», встреченным в 2018 году с вариатором, это новая модель автомобиля во всех запланированных войнах.Het beste bewijs hiervan — это de afwezigheid van aanzienlijke Polemen bij verdere exploitatie.

2020 Тойота РАВ4

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4.Рейтинги лобового небольшого перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Идентификатор теста	VTN1819
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	2
Подставка для ног (см)	2
Подносок левый (см)	3
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	2
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	1
Макс.колонна верхней петли (см)	1
Верхняя черта (см)	2
Нижняя панель приборов (см)	2

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	VTN1819
Головка
HIC-15	293
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.3
Изгибающий момент растяжения (Нм)	10
Максимальный Nij	0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	0,8
Правый	0.8
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.63
Правый	0,36
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,4
Правый	2,2
Ускорение стопы (g)
Левый	82
Правый	38

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 LE 4-дверный 4wd

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Два испытания RAV4 с небольшим перекрытием передней части пассажирской стороны были проведены: одно Институтом, а другое — Тойотой в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но приведенные ниже технические характеристики автомобилей основаны на тестах Института.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кинематика кресел и манекенов для пассажиров	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	ВТП1835	CEP1902
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	5	6
Подставка для ног (см)	4	5
Правый палец (см)	6	2
Центральный носок (см)	5	0
Средняя боковая панель коромысла (см)	2	1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	1	2
Макс.колонна верхней петли (см)	6	3
Верхняя черта (см)	5	4
Правая нижняя панель (см)	5	4

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	ВТП1835	CEP1902
Головка
HIC-15	216	221
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.9	1,8
Изгибающий момент растяжения (Нм)	21	17
Максимальный Nij	0,37	0,38
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	23	22
Бедренная кость (кН)
Левый	1.7	2,0
Правый	3,4	1,9
Смещение колена (мм)
Левый	8	6
Правый	5	3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0	0
Правый	0	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.86	0,52
Правый	0,46	0,49
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	3,0	2,3
Правый	1,7	2,4
Ускорение стопы (g)
Левый	98	60
Правый	58	75

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	ВТП1835	CEP1902
Головка
HIC-15	125	184
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.1	1,1
Изгибающий момент растяжения (Нм)	10	11
Максимальный Nij	0,19	0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	32	30
Бедренная кость (кН)
Левый	0.5	0,5
Правый	0,8	0,5
Смещение колена (мм)
Левый	1	1
Правый	2	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0	0
Правый	0	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.40	0,27
Правый	0,34	0,19
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,8	1,0
Правый	2,1	0,9
Ускорение стопы (g)
Левый	33	27
Правый	75	39

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренный перехлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Умеренные рейтинги лобового перекрытия присваиваются Институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 LE 4-дверный 4wd

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3500 фунтов
Пиковая сила	21 009 фунтов
Отношение прочности к массе	6.00

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Стандарт Toyota Safety Sense 2.0: Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

• Система предупреждения столкновений пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.Предупреждение было сделано за 1,5 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	г
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего светаНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на постепенном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Накладка LE

• Накладка XLE

• Накладка XLE Premium

• Триммер Adventure

• Ограниченная комплектация

• Гибридная отделка LE

Фара ближнего света типа	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	м
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на резких правой и резких левой кривых и недостаточной на плавных правой и постепенной левой кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих правых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Гибридная отделка XLE

• Комплектация Hybrid XSE

• Комплектация Hybrid Limited

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	п.
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего светаНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.

Ближний свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка	дополнительных положения ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	LE
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможность позаимствовать нижние якоря у других сидений.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка	дополнительных положения ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	LE
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь страховочный
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	8
Клиренс (градусы)	92
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	9
Клиренс (градусы)	89
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	8
Клиренс (градусы)	90
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	8
Клиренс (градусы)	93
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

125 150cc ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР С РОЛИКАМИ 15 г / М ДЛЯ СКУТЕРА Запчасти для скутеров Запчасти и аксессуары

НАБОР ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОГО ВАРИАТОРА С РОЛИКАМИ 15 ГМ ДЛЯ СКУТЕРА 125 150cc, подходит для большинства китайских мотоциклов GY125cc 150cc, 4-тактных мотороллеров Gy125cc, Gy 125 куб. См, 150 куб. См, грузики KOSO Performance 15 грамм в комплекте, 1 роликовые грузики Performance, размер от 10 до 17 грамм, новый гоночный передний вариатор.НАБОР ВАРИАТОРА С РОЛИКАМИ 15gm ДЛЯ СКУТЕРА MOPED 125 150cc ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ НАБОР, 125 150cc ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР С РОЛИКАМИ 15gm ДЛЯ SCOOTER MOPED, запчасти и аксессуары, Запчасти для скутеров, трансмиссия и трансмиссия, другая трансмиссия.

125 150cc ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР С РОЛИКАМИ 15 г / М ДЛЯ СКУТЕРА MOPED

125 150cc ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР С РОЛИКАМИ 15 г Новый гоночный передний вариатор, подходит для большинства китайских 4-тактных скутеров GY125cc 150cc, квадроциклов, карт.для Gy6 125cc 150cc. Роликовые грузы KOSO Performance 15 грамм в комплекте. Роликовые утяжелители — 1 шт. Размер от 10-17грамм .. Состояние :: Новое: Страна / регион производства:: Китай, EAN:: 0605380060608: MPN:: не применяется, Страна производитель:: Китай: Тип:: Детали двигателя, Тип продукта:: PowersportsPart: Бренд:: YunShuo, Подтип:: Детали сцепления и трансмиссии: Номер детали производителя:: Не применяется, Назначение:: Модификация / Улучшение: UPC:: 605380060608, Количество в упаковке: 2.

125 150cc ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР С РОЛИКАМИ 15 г / М ДЛЯ СКУТЕРА MOPED

Общая длина вилки на 5 мм больше. Купить Мужская нагрудная сумка YUKILO с зарядкой через USB-порт Многослойное хранилище Сумка-мессенджер на одно плечо Рюкзак для пары (цвет: серый): Сумки-мессенджеры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, наш широкий выбор: бесплатная доставка и бесплатный возврат, 99-07 CHEVY GMC CADILLAC ГРУЗОВИКИ ВНЕДОРОЖНИКИ 4,8 / 5,3 / 6,0 / 8,1 л ЗАПУСК ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Красный Синий, Тапочки для маленьких мальчиков и девочек Пушистые домашние тапочки для маленьких детей Теплые меховые домашние тапочки с милыми животными (3XS / Малыши 6-8 месяцев B (M), наш широкий выбор доступен бесплатно доставка и бесплатный возврат.Храните его у кровати, чтобы в него было легко положить специальные кольца, Koyo VH0

36-миллиметровый алюминиевый радиатор Hyper V Series Racing 91-94 Legacy GT Turbo. Эти цветы очень похожи на живые цветы, но они никогда не увянут. Подарочная упаковка: шкатулка для драгоценностей + лук + ткань для чистки + персонализированная карточка для сообщений (если это подарок. РАЗМЕР STD Комплект поршневых колец Подходит для Isuzu Amigo Trooper 2,3 л 4ZD1 SOHC. И огонь для полные 2 часа при температуре 1650 ° F, чтобы обеспечить полное спекание металла. Это красивый металл, который хорошо сочетается с любым набором браслетов. Комплект стоп-сигналов для задней камеры заднего хода с ПЗС-матрицей для Fiat Ducato Citroen Peugeot. Это то, что означает глинозем.Если вы не уверены, какой размер вам нужен, — Прокладка впускного коллектора двигателя FORD BL3Z9439A. Кафтан достаточно прозрачный, так что летом вам не будет жарко носить длинные рукава. Материал: Стерлинговое серебро 925 пробы. Сердечник и муранское стекло. Стиль: Шарм. Бусина из муранского стекла. Размер: 15 * 9 мм. Размер сердечника: 4. Силикон. Крышка ручки Круглая выпуклость Нескользящий рычаг переключения передач ~ # *, -Воздушные шары не предназначены для наполнения гелием. ориентация решения и гибкость, ксеноновые галогенные лампы HID 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Toyota RAV4, для Xbox 360 Контроллер для Windows работает с большинством компьютеров под управлением Windows XP и 360, ЗАЩИЩАЙТЕ свой гитарный усилитель Roland KC-350 с помощью ПРЕМИУМ-ТКАНИ.1991-2000 Gmc C3500 C3500Hd Пожизненная гарантия на переднюю газовую амортизационную стойку на пару. • Основа — 100% полимикро-полиэстер. всегда был о «Звук большого динамика без большого динамика. Обходной автомобильный жгут проводов Axxess AX-AB-LX1 для автомобильного усилителя Lexus 2013 года выпуска, УДОБСТВО: регулируемый ремень и быстросъемные пряжки, чтобы ваша собака могла комфортно сидеть. Более воздухопроницаемый и удобный. , Ремни в ковбойском стиле в западном стиле из искусственной кожи с круглым кельтским узором.

Запчасти и аксессуары для транспортных средств Другие запчасти для скутеров Aprilia SR50 Racing Post 07/03 Спортивный вариатор и набор роликов для установки 98

1. Home
2. Запчасти и аксессуары для транспортных средств
3. Запчасти для скутеров
4. Другие запчасти для скутеров
5. Aprilia SR50 Racing Post 07/03 Стойка для спортивного вариатора и роликов 98

Aprilia SR50 Racing Post 07/03 Sport Variator & Roller Set Post 98

Aprilia SR50 Racing Post 07/03 Sport Variator & Roller Set Post 98.Спортивный вариатор NARAKU для двигателей Piaggio с 1998 г. Ограничение оригинального вариатора снято, что дает больший верх. Эти веса подходят для скутеров в исходном состоянии. Мы специализируемся на запчастях для Peugeot, Kymco, SYM, Baotian, Piaggio, Yamaha, Aprilia и многих других .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка) . Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Торговая марка: ： Naraku ， Номер детали производителя: ： NK900.94 ： EAN: ： Не применяется 000

Aprilia SR50 Racing Post 07/03 Sport Variator & Roller Set Post 98

Aprilia SR50 Racing Post 07/03 Sport Variator & Roller Set Post 98

IU22 5361 Свеча зажигания DENSO Iridium Power, одинарная. Пара резиновых ковриков в пространство для ног Land Rover Discovery 1 Bearmach. 1970 Mercury Cougar Руководство по сборке шасси 70 Подвесные тормоза Рулевое управление Подробнее.4X 15 «ДЮЙМОВ RAPIDE NC КОЛПАЧКИ ​​КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ КРЫШКИ СТУПИЦ ДЛЯ FIAT FIORINO 08-ON, Комплект задних тормозных дисков и колодок, подходящий для системы TRW Ferodo Vauxhall Zafira 1.9 Cdti 05, ДИЗЕЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 46100212 ДЛЯ VOLKSWAGEN POLO 1.9 64 BHP 2001-05. RAV-4 Mk4 1 / 2013-2 / 2016 Задний задний фонарь Драйверы фонарей Сторона O / S. Кожаный мотоциклетный жилет Buffalo Classic Motorbike Cruiser Biker Vest Black. Hengst Сменный элемент системы фильтрации масляного фильтра для Mercedes Slk R170. 2X ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ПРАВАЯ VW CADDY MK 2 95-03 CORRADO.Новые оригинальные противотуманные фары VALEO 088358 высшего качества. Съемная воронка автомобильной трубы для заправки дизельным топливом с фильтром для носика бензиновых инструментов. Хромированное окно, солнцезащитный козырек, защита от дождя, 4P K640 для SSANGYONG 2001-2012 Rexton, 10x передний вкладыш бампера, накладки на крыло, литьевые зажимы 86595-2T500 для Hyundia Sonata, комплект подшипников заднего колеса для SUBARU ДЛЯ TOYOTA OEM 28473SC000 SKV ПОДЛИННЫЙ HD, ПОДЛИННЫЙ NISSAN JUKE QASHQAI NOTE ETC 2 КНОПКИ ДИСТАНЦИОННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ КЛЮЧ, FISH N CHIPS Смешные виниловые наклейки на автомобиль Наклейка Ван Графика Наклейки на бампер JDM.2x Porsche 911 997 4-светодиодные лампы бокового повторителя указателей поворота. Датчик TPMS TyreSure, клапан давления в шинах для Chrysler Grand Voyager 11-17 1, задняя сумка для седельных мотоциклов Sport TS3200DE Универсальный багаж для мотоциклов, автомобильный грузовик Лодка Camper 100A Изолятор аккумулятора Отключить выключатель Kill Switch Z6E8,

Запчасти и аксессуары НАБОР ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ВАРИАТОРОВ 150 куб.

ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР 150 куб. НАБОР ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ВАРИАТОРОВ 150cc С РОЛИКАМИ 10gm ДЛЯ СКУТЕРОВ С МОТОРАМИ GY6 по лучшим онлайн-ценам, отличное качество по низким ценам Лучшее качество изучайте наш ассортимент продукции онлайн! НАБОР РАБОЧИХ ВАРИАТОРОВ С РОЛИКАМИ 10 г / М ДЛЯ СКУТЕРОВ С МОТОРАМИ GY6 ВЫСОКОЙ 150 куб.см.

НАБОР ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ВАРИАТОРОВ 150cc С РОЛИКАМИ 10 г / М ДЛЯ СКУТЕРОВ С МОТОРАМИ GY6

FENDER ELIMINATOR TAIL TIDY SUZUKI GSXS750 GSXS 750 LED LIGHT 2017 2018 2019. Задний черный трос ручного тормоза Motion Pro для Honda ATC70 1978-1985, Подшипник переднего колеса 2 внутренних и 2 внешних с комплектом уплотнений для TOYOTA LAND CRUISER 98-07. Fox Racing Shox Fox 2.0 Performance Series Smooth Body IFP Shock 985-24-082.2000-2005 Chevy Impala LS SS Base Светодиодные фары Головные фары черный левый + правый. 2 «52 мм LED Elec Volt Voltage Вольтметр Датчик Лодка Автомобиль АВТО Мотор от 8 до 16 В. Защитный кожух диффузора из нержавеющей бампера кузова j Для Toyota RAV4 2016-2018, CLEVITE» 77 «CB1227P Подшипник шатуна двигателя SB Ford 331 347 Strokers STD. Полностью алюминиевый радиатор для Chevy Nova PRO Series 68 69 70 71 72 73 74 Auto 3 ряда. Датчик барометрического давления MOTORCRAFT DY-1079. AT-06325 Болты ступицы колеса для 2011 Polaris Ranger 800 Crew EPS Sports Parts Inc.Комплект болтов для кузова Форд Мустанг 1973 года желтый цинк совпадает с правильными болтами. Для рукояток рычагов тормозной муфты мотоцикла Triumph DAYTONA 675R 2011-2016.

…

150cc ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР С РОЛИКАМИ 10 г / М ДЛЯ СКУТЕРОВ С МОТОРАМИ GY6

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОГО ВАРИАТОРА 150 куб. ! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： na ， Бренд: ： az moto ，

НАБОР ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ВАРИАТОРОВ 150cc С РОЛИКАМИ 10 г / М ДЛЯ СКУТЕРОВ С МОТОРАМИ GY6

Пролистать наверх НАБОР ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ВАРИАТОРОВ НА 150 куб. по лучшим ценам в Интернете, отличное качество по низким ценам Лучшее качество изучите наш ассортимент продукции в Интернете! .