Тойота спортивные модели фото: Страница не найдена — ошибка 404


0
Categories : Разное

Содержание

10 старых машин, которые сегодня выглядят свежо :: Autonews

В свое время эти автомобили на многие годы опередили собственную эпоху — они и по сей день выглядят свежо и актуально. Мы вспомнили 10 наиболее ярких примеров вечной молодости.

Peugeot 406

Популярная в свое время модель выпускалась с 1995 по 2004 г. с кузовами седан, универсал и купе. Особенно французам удалась двухдверка, над внешностью которой работали специалисты из знаменитого ателье Pininfarina. Существует легенда о том, что изначально эта концепция дизайна создавалась для нового спорткара Ferrari, однако итальянцы по каким-то причинам «завернули» проект.

Porsche 911 (индекс 993)

Компания Porsche производит спорткары 911 вот уже более полувека, при этом нынешние автомобили по-прежнему остаются очень похожими на машины из 1960-х.

Скажем, модель четвертого поколения до сих пор выглядит свежо и актуально. Несмотря на существенное внешнее сходство с классическими 911-ми предыдущих поколений, «993-я» не имеет с ними ни одной общей детали в конструкции кузова и подвески.

Honda S2000

Японский родстер, выпуск которого завершился более 10 лет назад, по-прежнему выглядит новее многих современных спортивных машин. Культовая модель и по сей день удерживает рекорд по количеству лошадиных сил, снятых с 1 л рабочего объема атмосферного двигателя среди серийных машин. Двухлитровая безнаддувная «четверка» Honda S2000 первого поколения выдавала невероятные для такого объема 250 сил.

Mazda RX-8

Четырехместный японский спорткар имел множество нестандартных решений, таких как, например, отсутствие центральных стоек и небольшие распашные задние двери, открывающиеся против направления движения. А еще это, конечно же, роторный двигатель — RX-8 стала последней моделью Mazda, оснащавшейся двигателем Ванкеля необычной конструкции. За 10 лет своего существования спорткар получил около 40 всевозможных международных наград. Кстати, японцы по-прежнему не оставляют надежды возродить модель с легендарным роторно-поршневым мотором.

Toyota Supra Turbo

Многие японские спорткары из девяностых и начала нулевых обладали инновационным дизайном, который намного опередил свое время. Поэтому такие автомобили продолжают выглядеть очень свежо по сей день. Toyota Supra четвертого поколения не исключение. Сейчас японцы выпускают принципиально новый автомобиль, разработанный совместно с BMW. Но кто осмелится сказать, что оригинальная «Супра» постарела?

Nissan 300ZX

Nissan 300ZX прекратили выпускать почти 20 лет назад, однако машина до сих пор выглядит вполне ярко. Множество международных премий и побед в автоспорте, в том числе в «24 часах Ле-Мана», позволили модели получить культовый статус. Сейчас Nissan ведет разработку автомобиля Z-семейства следующего поколения, который при современной технической начинке сохранит стилистические черты своих знаменитых предшественников.

BMW Z8

BMW Z8, разработанный при участии знаменитого Хенрика Фискера, был задуман в качестве идеологического преемника легендарного родстера BMW 507 из 50-х — одного из самых красивых автомобилей за всю историю. Изначально немцы собирались остановить разработку на стадии концепт-кара, однако после восторженной реакции прессы и публики решили запустить модель в серию. Спорткар даже стал официальной машиной Джеймса Бонда в фильме «И целого мира мало» с Пирсом Броснаном в главной роли.

Aston Martin DB7

DB7 был создан Яном Каллумом, известным своими автомобилями для марок Ford, Jaguar и Aston Martin. Британский спорткар был разработан в эпоху финансовой поддержки концерна Ford и задумывался в качестве относительно доступной шестицилиндровой альтернативы куда более дорогому V8 Virage ручной сборки. Впрочем, у модели была и по-настоящему «злая» версия V12 Vantage с 420-сильным двигателем, позволяющим разгоняться до 300 км в час.

Ferrari 360

Ferrari 360, пожалуй, можно назвать первым современным автомобилем итальянской марки, с которым она встретила новое тысячелетие. При разработке кузова ателье Pininfarina ушло от угловатых традиций с переворачивающимися фарами в пользу гораздо более плавных линий. Ferrari 360 с облегченной алюминиевой конструкцией был укомплектован 400-сильным двигателем V8, благодаря которому спорткар набирал первую «сотню» за 4,5 секунды.

Plymouth Prowler

Plymouth Prowler продержался на конвейере очень недолго — всего с 1997 по 2002 год. При этом модель по праву носит статус одного из самых необычных серийных автомобилей в истории. Действительно, самой марки Plymouth вот уже почти 20 лет как не существует, а «Бродяга» и по сей день выглядит так, будто прилетел с другой планеты.

Лучшие автомобили Тойота когда-либо созданные

Топ лучших моделей марки Тойота.

Хотим напомнить нашим читателям, что в 2017 году компания «Тойота» отметила свое 80-летие. Автомобили этого бренда в настоящий момент являются самыми продаваемыми в мире, а марка Тойота является мировым лидером всей Японской автопромышленности. В чем же секрет долголетия и популярности этой японской автомобильной компании? Просто и однозначно на этот вопрос ответить нельзя. Естественно, в первую очередь секрет кроется в продукции этого всем известного авто-бренда. За долгую историю этой Японской компании было выпущено немало потрясающих автомобилей некоторые из которых стали бестселлерами. Уважаемые друзья, мы предлагаем вам сегодня ознакомиться с подборкой лучших автомобилей марки Тойота, благодаря которой каждый из вас для себя найдет нужный ему ответ на такой вопрос,- «почему автомобили Тойота уже долгое время лучше всех продаются на большом автомировом рынке.

 

С чего начиналась история Тойоты, кто из вас друзья помнит..? Давайте вместе вспомним и начнем с самого начала. В 1924 году Сакичи Тойода изобрел автоматический ткацкий станок и создал свою первую компанию, которую назвал «Toyoda Automatic Loom Works». Благодаря новаторскому для того времени изобретению компания стала получать неплохую прибыль.

 

Смотрите также: Когда в России появится новая Тойота Камри

 

В 1929 году Сакичи Тойода продал патент на ткацкий станок. Это было ему необходимо для финансирования нового подразделения по производству легковых автомобилей и грузовиков, которое создал его старший сын Сакичи Тойода.

 

Получив необходимые деньги Сакичи Тойода сфокусировался на создании первых машин. Но их первые прототипы появились на свет и были показаны только лишь в 1935 году. А уже в 1936 году, ровно год спустя, появилась первая серийная модель автомашины.

 

27 августа автомобильное подразделение «Toyoda Automatic Loom Works» было выведено и выделено в отдельную компанию, которая получила имя «Toyota Motor Company», которую и возглавил Киитиро Тойода, т.е. старший сын Сакичи Тойода.

 

С тех пор Японская компания и выпускает свою автомобильную продукцию, которая в конечном итоге стала самой продаваемой в мире в настоящее время. С момента своего основания фирма «Тойота» произвела 250.000.000 млн. штук автомобилей. В историческом масштабе данная компания «Тойота» является сегодня вторым по счету автомобильным брендом по совокупному объему производства своей продукции за всю историю существования автопромышленности. За свою 80-летнюю историю из-под головного офиса компании «Тойота» вышло на мировую арену еще несколько отдельных авто-брендов, к напримеру, такие известные всем нам марки автомашин, как Lexus и ныне уже несуществующая автофирма со своим автомобилем Scion.

 

Сегодня фирма «Тойота» по-прежнему является и остается крупнейшим в мире производителем гибридных автомобилей. Кроме всего прочего авто-бренд «Тойота» имеет заслуженную репутацию производителя сверхнадежных и качественных автомобилей. Этот Японский авто-бренд смог настолько оптимизировать свое производство, что соотношение цены и качества ее новых автомобилей Тойота на сегодня одно из самых лучших в мире. Возможно это и является главным секретом успеха японской автомобильной марки.

 

Toyota AA (1936 год)

Первым автомобилем японской марки стала модель Toyota AA впервые представленная в далеком 1936 году. Машина оснащалась 3,4-литровым шестицилиндровым двигателем. Дебют этой машины прошел на выставке в Токио. Вместе с этой моделью была представлена еще и версия в кузове кабриолет, которая носила буквенное обозначение- «АВ».

 

Это безусловно был успех еще до начала производства этой автомашины. Автомобиль не только понравился самой публике, но и пришелся по вкусу правительству Японии, которое решило выделить деньги на развитие производства компании «Toyoda Automatic Loom Works». Именно это и привело к дальнейшему появлению авто-бренда «Тойота» и к дальнейшему строительству первых автозаводов компании в Японии.

 

Toyota AE (1939 год)

В 1939 году вышла вторая модель компании- Toyota AE. В то время как автодизайн  модели Toyota AА был основан на базе автомобиля Chrysler Airflow, то дизайн автомодели Toyota AE был уже вдохновлен моделью марки Volvo PV60. В то время модель Toyota AE оснащалась четырехцилиндровым двигателем мощностью в 45 л.с.

 

Toyota SA (1949 год)

До середины 1960-х годов на большинстве мировых рынках компания «Тойота» продавала свои машины под маркой Toyopet. Первым послевоенным автомобилем японской компании стала модель Toyota SA, которая оснащалась четырехцилиндровым мотором. Всего было выпущено 215 штук автомобилей. Но несмотря на малую серию данная модель стала шаблоном для будущих небольших машин малолитражек от «Тойоты», которые в последующем были произведены в большом количестве.

 

Toyota BJ / Land Cruiser (1953 год)

В 1953 году на рынке появляется автомобиль внедорожник марки Toyota BJ, который через год был переименован фирмой в автомодель Land Cruiser. Это было сделано в качестве ответа компании на автомобиль внедорожник, который выпустила компания «Land Rover».

 

В 1955 году фирма «Тойота» представила свое второе поколение автомобиля Land Cruiser. В настоящее время, хотим напомнить нашим уважаемым читателям, эта автомодель Land Cruiser является одной из самых надежных и популярных машин внедорожников в мире. Кстате, автомобиль под этой маркой выпускается сегодня уже в девятом поколении.

 

Toyota Crown (1955 год)

Эта Toyota Crown имеет для компании «Тойота» очень важное значение. Дело здесь в следующем. Данная модель автомобиля была из самых первых, которая начала продаваться на американском авторынке. Изначально этот автомобиль продавался в США под брендом- Toyopet.

 

Первые версии автомобиля Toyota Crown оснащались 1,4-литровыми моторами. В 1960 году автомобили получили для себя 1,8-литровые силовые агрегаты.

 

Смотрите также: Новые автомобили Тойота которые выйдут до 2020 года

 

Сегодня эта модель автомобиля по-прежнему выпускается серийно в своем уже 14-м по счету поколении. Для коллекционеров наиболее ценны и обожаемы автомобили 4-го поколения, которые выпускались с 1971 по 1974 года (см. на фото).

 

Toyota Corona (1957 год)

В 1957 году на мировом авторынке появилась первая Toyota Corona — это небольшой семейный автомобиль, который проложил путь для самой популярной в истории компании и для модели марки Corolla.

 

Toyota Corona стала первым японским автомобилем который начал поставляться в Европу. В том числе и в саму Великобританию. Модель Toyota Corona сменила 11 поколений и выпускалась вплоть до 2001 года. Правда в самые последние годы своего выпуска данные автомодели машин поставлялись только на внутренний рынок Японии.

 

Toyota Publica (1961 год)

Уже в 1954 году компания «Тойота» начала разрабатывать свою новую самую экономичную машину предназначенную для внутреннего рынка. Но такая модель появилась на рынке только лишь в 1961 году. Ею стала модель Toyota Publica. Данная машина получила для себя двухцилиндровый мотор с воздушным охлаждением.

 

В 1962 году «Тойота» решила начать экспорт данной модели на мировые авторынки. Правда автомобили на экспорт оснащались уже 1,0-литровыми моторами.

 

Toyota Sports 800 (1965 год)

Фирма «Тойота» в 1962 году показала публике свой первый спортивный автомобиль, который получил для себя имя- Toyota Publica Sports. Автомобиль оснащался мощным 2,0-литровым двигателем и имел мощность 69 л.с. В 1965 году автомобиль был запущен в производство под названием Toyota Sports 800. Мощность машины на то время составляла всего 45 л.с.

 

Toyota Corolla (1966 год)

Наверное в мире уже не осталось таких автомобилистов которые бы не знали или не слышали о модели Toyota Corolla. Эта модель автомобиля впервые пришла на рынок в 1966 году и до сих пор выпускается в своем уже 11-м поколении!!!

 

Вы знаете друзья еще какую-нибудь другую подобную модель, которая так долго бы выпускалась и продавалась на авторынках мира в разных своих поколениях?

 

Смотрите также: Подборка концепткаров с автосалона в Лос-Анжелесе 2017

 

За 51 год своего существования компания «Тойота» выпустила более 40.000.000 млн штук моделей «Королла». Самое интересное здесь то, что популярность этой модели до сих пор не падает. Это самый продаваемый автомобиль японской компании в наше время.

 

Toyota 2000 GT (1967 год)

Самым ценным автомобилем для коллекционеров всегда останется автомодель Тойота 2000 GT, которая впервые была показана еще в 1965 году. Серийное производство этого спорткара началось в 1967 году. Хотим напомнить нашим уважаемым читателям, кто уже не помнит, подзабыл или еще не знает, что данная модель автомобиля использовалась для съемок при создании фильма о Джеймс Бонде- «Живёшь только дважды». Но несмотря на съемки этот автомобиль в те годы так и не приобрел популярность. Автомобиль на то время был очень дорогим. Всего было выпущено 351 штука таких машин. Именно по этой причине данная модель автомобиля сегодня представляет огромную ценность для коллекционеров всего мира.

 

Этот спорткар был оснащен 150-сильным мотором, этого вполне хватало, чтобы разгоняться до скорости в 217 км/час.

 

Toyota Century (1967 год)

Модель Toyota Century производилась и выпускалась с 1967 по 1997 годы. Автомобиль оснащался 3,0-литровым V8 мотором, который в дальнейшем был модернизирован до 3,4-литрового силового агрегата, а затем и в 4,0-литровый мотор.

 

В 1997 году на рынке появился совершенно новый автомобиль модели Century похожий на тот же оригинал, но уже с 5,0-литровым V12 двигателем. Этот автомобиль был создан в основном для внутреннего рынка. В Японии эта автомашина занимает тот же самый уровень, что и автомодель Lexus LS.

 

Toyota Hi-Lux (1968 год)

В 2018 году внедорожник Toyota Hi-Lux будет отмечать свой полувековой юбилей. Дело в том, что данный автомобиль пикап-внедорожник до сих пор выпускается компанией в своем вот уже 8-м поколении. Секрет его популярности кроется в его надежности и проходимости. Этот автомобиль стал просто незаменим для тех автомобилистов, кто не любит асфальтовые дороги, а еще для тех, кто проживает в не центральных городах а в регионах, где об асфальтовых дорогах можно лишь мечтать и наблюдать их только по телевизору.

 

Toyota Celica (1970 год)

Если внимательно присмотреться к модели Toyota Celica 1970 года выпуска, то можно наверняка заметить ее сходство с автомобилем ​​Ford Mustang. По всей видимости дизайнеры модели Celica были сильно вдохновлены дизайном и стилем американского спорткара.

 

Но несмотря на явное подражание компания «Тойота» сумела доказать всему миру, что она тоже умеет делать автомобили по их функциональности не хуже других автопроизводителей.

 

Серийное производство данной модели Toyota Celica завершилось в 2006 году (на то время выпускалось уже 7-е поколение машин). Всего было выпущено 4.000.000 млн. штук автомобилей.

 

Toyota Camry (1982 год)

Автомобиль седан Camry уже давно стал самой продаваемой машиной в мире, и не только на рынке Северной Америки. Эта модель автомобиля с самого начала пользуется огромным спросом на многих авторынках мира. Напомним нашим уважаемым читателям, что из-за жестких условий по импорту автомобилей в США, компания «Тойота» открыла серийное производство этой модели Toyota Camry еще в начале 1988 года в штатах Кентукки и Джорджтауне, США. Естественно все это привело к снижению отпускных цен на автомобили. Это спровоцировало на территории США лавинообразный спрос на данный седан. В итоге, начиная с 1997 г. и по 2016 г. Toyota Camry была самой продаваемой автомашиной в Америке.

 

Секрет популярности данного седана в его надежности и в стоимости. К этому сегодня стремятся многие мировые автомобильные компании. Но, по соотношению цена/качество/надежность компанию «Тойота» пока никто не смог обойти.

 

Toyota Corolla AE86 (1984 год)

Модель Toyota Corolla AE86 также выпускалась под брендовым названием- Corolla GT. Это трехдверное купе с задним приводом было оснащено 1,6-литровым мотором который также устанавливался в MR2.

 

Toyota MR2 (1984 год)

Когда в 1984 году компания «Toyota» запустила в производство свой двухседельный двухшаговый «миномет», это был глоток воздуха для поклонников недорогих спортивных автомобилей. Да, безусловно, на мировом авторынке в то время были уже соперники, например, такие автомобили как, Honda CR-X, Mazda RX-7 и даже Caterham Seven. Но автомобиль марки Toyota MR2 по мнению многих экспертов уже превосходил остальных конкурентов по всем их параметрам.

 

Toyota Supra (1986 год)

В 1986 году на рынок была выведена легендарная спортивная автомодель- Toyota Supra мощностью в 201 л.с. К сожалению серийное производство этого спорткара прекратилось еще в 2002 году. Последняя модель данного автомобиля имела уже мощность в 320 л.с., что позволяло машине разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 5 секунд.

 

Смотрите также: Обзор нового кроссовера 2017 Honda CR-V

 

Поклонники этой модели до сих пор ждут долгожданного возрождения этого спорткара, который в настоящий момент уже разрабатывается фирмой «Тойота» совместно с компанией «БМВ».

 

Lexus LS400 (1989 год)

В 1983 году глава компании «Toyota» Айджи Тойода (двоюродный брат основателя компании) призвал свою команду создать по истине роскошный автомобиль, который смог бы конкурировать с лучшими в мире премиальными транспортными автосредствами. В итоге в 1989 году на свет появилась модель автомобиля Lexus LS400.

 

Естественно, что в первую очередь эта автомашина поставлялась на рынок США, где стала лидером продаж среди всех ввозимых в Америку автомобилей.

 

Сегодня автомобили Лексус по-прежнему являются очень популярными в США.

 

Toyota Sera (1990 год)

Эта модель автомобиля изначально производилась только для внутреннего рынка. Но затем она стала экспортироваться и на другие авторынки мира. Кстати, эта машина еще на раннем этапе своего создания рассматривалась как концепция под названием AXV-II (Тойота всегда умела выбирать имена своим концептуальным автомобилям).

 

В итоге на базе этого концепта появилась модель автомобиля Toyota Sera, которая вышла на рынок в 1990 году и производилась вплоть до 1995 года.

 

Toyota Rav4 (1994 год)

Многие автоэксперты мирового класса считают, что именно Toyota Rav4 стала первым новомодным кроссовером — внедорожником (кому как угодно) из новой породы ныне популярных здраствующих автомобилей. Примечательно, что когда эта модель авто впервые появилась на мировом рынке, то многие не обратили на нее ни какого внимания, так как не считали ее чем-то революционным. А самое интересное другое, когда модель Rav4 начали сравнивать с авто Suzuki Vitara или с другими аналогичными автомобилями внедорожниками, то его постоянно почему-то критиковали. Но в конечном итоге мировой авторынок расставил все по своим местам. Хотелось бы знать, а где сейчас тот хваленый классический Suzuki Vitara? А где нынешняя Toyota Rav4? Чувствуете друзья разницу…

 

Тойота и на этом примере доказала миру, что может практически создать с нуля все что требует от нее мировой авторынок.

 

Toyota Prius (1997 год)

Наверное самые первые автомодели Toyota Prius выглядели страшновато и чувствовали себя не очень уверенно. Но несмотря на все это автомир наверное должен все-таки благодарить этот Японский авто-бренд за фактическое создание мирового авторынка гибридных автомобилей. Шутка ли, когда компания «Тойота» продала по всему миру уже более 10.000.000 млн. штук своих авто-гибридов.

 

И это с учетом того, что первые ее Приусы начали продаваться только в 1997 году. И то изначально только на своем внутреннем рынке. В самих США и в Великобритании эта гибридная Тойота появились только в 2000 году.

 

Toyota Yaris (1999 год)

Мини автомобиль марки Toyota Yaris прибыл и поступил на мировой рынок в 1999 году.

 

Toyota iQ / Scion iQ (2008 год)

Предполагалось, что модель авто IQ произведет революцию на мировом автомобильном рынке так называемых городских автомобилей. Но ее высокая стоимость не позволила хорошо продаваться этой инновационной автомодели. Но несмотря на это данная Toyota iQ была на то время очень даже впечатляющим новаторским автомобилем.

 

В 2011 году модель автомобиля получила для себя странное ответвление, в виде модели Aston Martin Cygnet. Под этим названием автомобиль продавался в Европе. Стоимость автомашины составляла 48.000 тыс. долларов США. Производство данной модели продолжалось 2 года.

 

Toyota 86 / GT86 / Scion FR-S (2012 год)

Компания «Тойота» к началу 2012 года уже долгое время не выпускала автомобили как для автолюбителей спорткаров, так и тюнинга. Именно по этой самой причине, когда на рынок пришла модель Toyota 86, то она стала для многих очень желанной, особенно среди молодежи и многих поклонников спортивных автомобилей. Эта машина оснащалась 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью в 200 л.с.

Описание модели Toyota C-HR – Тойота Центр Калининград

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Калининград осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

4 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

5 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Спортивные автомобили Yamaha, обзор лучших моделей, фото

Для многих Yamaha – это прежде всего знаменитые мотоциклы и отличное оборудование. Но любители спортивных автомобилей знают, что сочетание этой японской марки с четырьмя колесами дает интересные результаты. Об этом свидетельствуют Lexus LFA или Toyota 2000GT, но не только они.

Вот 5 необычных автомобилей с элементом Yamaha.

Toyota 2000GT

Toyota 2000GT

В 1960-е гг. Yamaha мечтает о создании спортивного автомобиля. А Тойота все больше и больше участвует в автоспорте и заканчивает работу над своим первым спортивным автомобилем – моделью Sports 800. Сотрудничество такого дуэта должно было быть успешным. И оно пошло, и доказательством этого является первый японский суперкар – Toyota 2000GT. Оснащенный 152-лошадиным шестиместным купе, он восхищает стильностью и современными решениями, которые привели к спортивным успехам. Интересно, что средний возраст инженеров, которые разрабатывали спортивный автомобиль Toyota, по сообщениям, составлял всего 30 лет. В итоге было создано всего 351 шт.

Сделать шумку Тойоты – устранить сторонние шумы, мешающие даже при включенной музыке, можно с помощью высококачественной шумоизоляции.

Суперкары 

Lexus LFA

Lexus LFA

Созданы для того, чтобы покорять сердца! А Lexus LFA еще и определенно для того, что в него влюбляться – у него необычная стилистика, инновационные технические решения, он отлично работает, можно часами зачарованно смотреть на него в движении. А егот двигатель, то есть безнаддувный V-образный с размерами типичного V8-блока и меньшей массой, чем в случае с обычной V-шестеркой. Инженеры из Yamaha также активно участвовали в разработке этого уникального объекта. И при разработке системы впуска компания воспользовалась своим огромным опытом создания музыкального оборудования, что привело к характерному звуку суперкара Lexus.

Volvo XC90 V8

Volvo XC90 V8

Кто сказал, что автомобиль для семьи не может иметь V-восьмерки под капотом? Конечно, не инженеры Volvo и Yamaha! Нелегко было вставить такой двигатель в XC90, потому что автомобиль не был предназначен для установки типичного двигателя V8, а этот должен был располагаться поперечно. Однако миссия была успешной, и поэтому был создан двигатель B8444S. Компактное устройство имело атипичный угол 60 градусов на восьмерках, и цилиндры не были противоположны друг другу, но они были перемещены на половину их ширины, так что двигатель занимал как можно меньше места. Двигатель также ушел под капот S80.

Toyota Altezza RS200

Toyota Altezza RS200

История сотрудничества Yamaha с Toyota действительно длинна и полна интересных проектов. Еще одним примером этого может служить 4-цилиндровый рядный двигатель 3S-GE, который попадает в капоты таких транспортных средств, как Celica, MR2 или RAV4. Устройство имеет пять поколений, но последнее было выпущено только в одной модели – Toyota Altezza, известной в Европе как Lexus IS. Двигатель приземлился в варианте, отличном от Altezza RS200, который недоступен за пределами Японии, и был оснащен системой изменения фаз газораспределения и титановыми клапанами. Двигатель достиг максимума в 210 лошадиных сил в 7600 оборотах в минуту. Интересно, что команда Gazoo Racing запустила его первым в своей первой гонке – 24-й Нюрбургринг 2007 года. Но как будто этого было недостаточно, и один из них отправился к тому же президенту Toyota Акио Тойода, а другой – создателю Lexus LFA, Хирому Нарусе.

 Yamaha Sports Ride Concept

Yamaha Sports Ride Concept

Yamaha также попыталась построить собственную машину. В 1992 году было разработано несколько прототипов модели OX99-11, оснащенных двигателем V12 прямо из Формулы 1, но автомобиль официально не производился. Однако Yamaha не отказалась от своей мечты, и на Токийском автосалоне 2015 года японский производитель продемонстрировал концепцию Sports Ride. Конструкция этого небольшого двухместного спортивного автомобиля основана на легких трубах и панелях из углеродного волокна, а в моделировании кузова использованы элементы, вдохновленные мотоциклами Yamaha. Однако на данный момент и этот автомобиль не был выпущен в серийную версию.

Post Views: 1 479

Toyota Celica // Маленькая «акула» — Toyota — автопортал pogazam.ru

Вообще-то я немного недолюбливаю японские спортивные автомобили. На мой взгляд, им очень сильно недостает индивидуальности, стиля, шарма. Их облик можно назвать спокойным и уравновешенным, потому что дизайнеры стараются угодить абсолютному большинству покупателей, ходовые качества — не самые выдающиеся, потому что в качестве «донора» использована семейная модель, а что касается динамики, то она, как показывает практика, далеко не всегда достойная. Но, как и в любом правиле, в данном случае есть исключение, и имя ему — Toyota Celica. Знаменитый спортивный автомобиль, на сегодняшний день выпускающийся уже в седьмом поколении, стал неплохой альтернативой не только недорогим немецким купе, но и американским «монстрам». Итак, знакомьтесь:Toyota Celica, дубль семь…

Данное поколение этой прославленной спортивной модели новинкой назвать трудно, так как впервые эту «острую» модель показали еще в 1999 году, и тогда же она поступила в продажу. Покупатели приняли ее хорошо, даже несмотря на то, что в отличие от предыдущих поколений последнее выпускалось только с одним типом кузова — трехдверным закрытым, с посадочной формулой 2х2. Ни кабриолета, ни даже «тарга» со снимающимися центральными элементами крыши на тот момент предусмотрено не было, как нет их и сейчас. Нет больше в гамме модели Celica и так называемого «омологатора» — спортивного «монстра» с невероятно мощным мотором и полным приводом, выпущенного в ограниченном количестве экземпляров, для допуска таких же автомобилей на мировой раллийный чемпионат. Главные конкуренты Toyota как на рынке, так и в том же раллийном чемпионате, Mitsu-bishi и Subaru вовсю делают деньги на ставших культовыми моделях Impreza WRC и Lancer Evolution, в том числе и на выпуске аксессуаров для тюнинга этих моделей, а Toyota, массовый производитель, почему-то упрямо игнорирует эту тенденцию. И это странно, т.к. модель уже выпускается около трех лет, пользуется стабильным спросом, а никаких «крутых» версий, кроме 192-сильной «T-Sport», выпущено или разработано не было. А эта самая «T-Sport», согласитесь, никак не может считаться полноценной заменой знаменитой Celica Turbo 4WD, которую из-за свирепого нрава даже спортсмены побаивались. Можно, конечно, попытаться найти тюнинговый комплект для 192-сильного мотора и, вложив энное количество денег, «вытянуть» его на 220-230 «лошадей», но без полного привода, обязательного для «омологаторов», такую мощность полностью не реализовать даже при помощи самоблокирующегося дифференциала, устанавливающегося на заказ.

Впрочем, насколько бы резво или, наоборот, медленно ни ездила новая Celica, «прозябание» в неизвестности ей, похоже, не грозит. По крайней мере, у нас. Такие автомобили, как эта Toyota Celica, что вы видите на фото, можно выпускать с любым типом трансмиссии и с любыми, пусть даже самыми маломощными моторами, вплоть до дизельных — все равно мало кто в потоке отважится проверить, на что способна эта «пуля». Подозреваю, что в зеркале заднего вида Celica смотрится как хищная акула. Этот автомобиль, несмотря на черный цвет, трудно не заметить в потоке. «Акулий» силуэт привлекает внимание, невольно заставляет обернуться. Острая «морда», острые же фары необычной треугольной формы, воздухозаборник на капоте, «выпирающие» задние фонари — автомобиль просто поражает обилием острых углов и граней. Странно, что колеса по-прежнему круглые. На таком стремительном и изобилующем плоскостями кузове вполне нормально смотрелось бы антикрыло «серьезного» размера, но его нет — данная опция поставляется только для более «заряженных» версий. Еще не помешал бы более светлый колер, к примеру серебристый, — я видел такую машину в Минске, и смотрится она еще эффектнее. Если черный автомобиль выглядит очень стремительным, то светлый цвет заставляет «играть» все плоскости этого удивительно красивого автомобиля, делая его одновременно очень привлекательным и агрессивным.

Хотя агрессии этому автомобилю, похоже, и так не занимать — каждое движение рук или ног водителя он истолковывает по-своему, по-хищному. Стоит неосторожно надавить на газ, и машина с визгом резины сорвется с места, не оставляя и шанса конкурентам в потоке. Передачи очень «короткие», а их здесь шесть, так что если не лениться и почаще двигать рычаг, то толк из этого будет: Celica просто взлетит. А под капотом, между прочим, «всего-лишь» 1,8-литровый мотор! Правда, не совсем обычный, а с изменяемыми фазами газораспределения. Это помогает ему отлично чувствовать себя и на низких, и на высоких оборотах, радуя водителя отменной тягой во всем диапазоне. Между прочим, с такого объема тойотовцам удалось снять целых 145 «лошадей»! И это безо всяких наддувов, компрессоров и т.д. Для автомобиля снаряженной массой чуть более 1000 килограмм это более чем достаточно, особенно если не «церемониться» с педалью газа. При желании на нем можно посоревноваться с многолитровыми и многоцилиндровыми седанами. Как ни крути, а 8,7 секунды с места до «сотни» — это все-таки результат, особенно для автомобиля, средний расход топлива у которого составляет 8 литров на все ту же «сотню». Вышеупомянутый «заряженный» вариант «T-Sport» хоть и отличается более высоким расходом топлива, по части динамики оказывается более способным: всего 7,2 секунды!

Жаль только, что несмотря на удачное соотношение массы автомобиля и мощности двигателя, а также наличие отменной управляемости Toyota Celica совсем не радует водителя своим «хищным» нравом. Да, машина скоростная, стремительная, динамичная, вот только оценивая ее чисто визуально, изначально настраиваешься на бескомпромиссный «спорт»: по идее, в движении машина должна быть так же агрессивна и напориста, как это может показаться при осмотре всех ее «трещинок». Но она в этом плане разочаровывает: на разгоне в сиденье не вдавливает, звук выхлопа уши не закладывает, ведущие колеса на третьей передаче не буксуют. Она просто быстро разгоняется, легко «закладывает» стрелку спидометра за отметку «150» и запросто может прямо на этой скорости уверенно уйти в поворот, не на секунду не заставив водителя и пассажиров усомниться в ее способностях. Но все равно это не то: насмотревшись на ее формы, хочется агрессии, бешенства, неистовства…

В салоне провокации относительно несоответствия антуража модели и ее реального «драйва» продолжаются. Первое, что бросается в глаза, — это «вертикальные» стрелки спидометра и тахометра, прямо как в гоночной машине. После этого сразу хочется пристегнуться четырехточечными ремнями, «врубить» первую и под свист перепускных клапанов двух турбонагнетателей с пробуксовкой всех четырех колес сорваться с места и через несколько секунд превратиться в точку на горизонте. Но… В салоне вас встречают обычные, даже без ярко выраженной боковой поддержки, кресла, типично тойотовская пластиковая панель и обычные ремни безопасности, за которыми неудобно тянуться назад. Хорошо еще, что создатели этого автомобиля оставили хотя бы одну типично «селиковскую» черту — дверные стекла без рамок.

Салон маловат. Причем не столько для задних пассажиров, как это обычно бывает в случае со спорткупе, а по ширине и высоте — посадка низкая, да и особого простора для плеч тоже нет. Зато задним пассажирам жаловаться не придется — места для ног хватает, обнимать коленями спинку переднего кресла не нужно, хотя высокие пассажиры наверняка будут упираться макушкой в потолок. Не отличается данный спортивный автомобиль и хорошей обзорностью: сильно «заваленные» вперед средние стойки и маленькие треугольные окошки не способны дать информацию о дорожной обстановке, поэтому на сложных перекрестках приходится нагибаться вперед и смотреть через боковое окно. Зато посадка — класс. Машина имеет очень низкий центр тяжести, да и ее стремительный облик подразумевает низкий «рост», поэтому водитель и передний пассажир сидят практически на полу — передние кресла поставлены очень низко. Но это во благо, и убедиться в этом можно сразу же, после того как машина тронется с места. Управляется Celica «по-змеиному» остро, и именно поэтому низкая посадка воспринимается как наиболее удобная. В ответ на движения рулем машина «рыскает» по трассе практически без кренов и запаздываний, заставляя сидящих в ней синхронно кивать головами вслед ее маневрам. Немного раздражает шум в салоне, особенно на плохом дорожном покрытии. Ладно, если бы двигатель шумел, на таком автомобиле это выглядело бы как само собой разумеющееся, но, похоже, дело в плохой шумоизоляции: звук идет откуда-то снизу, наверное от шин. Впрочем, шум нельзя назвать раздражающим или доминирующим — он просто есть. 

И что в итоге? Toyota Celica — это не просто легковой автомобиль, но еще и достаточно красивая и интересная «игрушка». Возможно, для поездок на дачу он мало годится хотя бы по причине наличия «асфальтовой» резины и низкого клиренса, а вот для молодого эгоиста машины лучше просто не найти. Более стильной, на мой взгляд, можно назвать лишь только Toyota Supra или Mitsubishi Lancer Evolution пятого поколения. Разница лишь в том, что оба вышеупомянутых конкурента чрезвычайно дороги как при покупке, так и в обслуживании, да еще и практически непригодны для эксплуатации в наших «широтах»: нет ни нормального бензина, ни дорог, ни даже достойного сервиса, который мог бы квалифицированно приглядывать за «боевым» автомобилем. В этом отношении Toyota Celica выглядит гораздо привлекательнее, являясь сравнительно простым и недорогим, он при этом очень красивым и достаточно динамичным.

СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ:

(+) «Острое» рулевое управление, невероятно красивый дизайн, хорошая управляемость.

(-) Жестковатая подвеска, слабая шумоизоляция.

Источник:  Автогазета / N 36(382) от 16.10.02

 

Toyota Supra — легендарная модель

В  1992 началась история четвертого и  последнего поколения Toyota Supra, серийного спортивного автомобиля, относящегося к классу GT (Gran Turismo). В отличие от многих европейских и американских купе того же класса Toyota Supra была автомобилем со всеми задатками «суперкара», оставаясь при этом серийной моделью, собранной из стандартных узлов, встречавшихся и в других автомобилях Toyota. За счет скромной стоимости запчастей и великолепного двигателя Supra оказалась практически идеальным автомобилем для поклонников тюнинга. Последнее, четвертое поколение, не теряло актуальности в течение девяти лет, оставаясь на конвейере в практически неизменном виде с 1993 по 2002 год.

Supra в переводе означает «выше», «над». В прошлом словом Supra компания Toyota пользовалась для обозначения самых «заряженных» и технологически продвинутых модификаций автомобилей Celica и 2000GT.

Главной «изюминкой», безусловно, стали выбранные для модели четвертого поколения двигатели. На Supra устанавливали два бензиновых рядных шестицилиндровых  двигателя: с турбонаддувом (280 л.с.) и без (220 л.с.).  Причем, если на внутреннем рынке Японии мощность двигателя с турбонаддувом была ограничена 280 лошадиными силами, то в Европе и США можно было приобрести более серьезную модификацию Toyota Supra с двигателем мощностью 320 л.с.

Достигался такой солидный прирост мощности за счет установки двух турбин вместо одной. Работают турбины последовательно: при «спокойной» езде работает только одна, но при резком нажатии на педаль газа в работу вступает  вторая, выводя двигатель на полную мощность.

Японская версия была искусственно ограничена по разгону до 180 км/ч, а для Европы и Америки действовало другое ограничение — 250 км/ч.

Самые мощные автомобили Supra четвертого поколения с турбонаддувом оснащались шестиступенчатыми АКПП, настроенными на езду в спортивном режиме, а с атмосферными двигателями устанавливали пятискоростную механику.

Toyota Supra MK IV кардинально отличалась от предыдущих поколений модели. Конструкторы поработали над формой кузова. Плавные формы не только радовали глаз покупателей, но и придавали кузову отличные аэродинамические характеристики.

Вместо поднимающихся вверх выдвижных фар, бывших особенностью предыдущих моделей, в четвертом поколении используются обычные блок фары, вписанные в заостренный нос и не нарушающие динамических характеристик. 

На турбированную  версия автомобиля с завода устанавливался крупный задний спойлер.

Toyota стремилась  уменьшить вес автомобиля по сравнению с предыдущей моделью. Для изготовления капота, деталей подвески и системы смазки двигателя использовали алюминий.  Так же стоит отметить полый задний спойлер.

Автомобиль получил почти идеальную развесовку по осям. В зависимости от комплектации на переднюю ось приходилось 51-53% общей массы автомобиля и 47-49% на заднюю ось.

«Турбированная» версия снабжалась усиленными тормозами и более широкой штатной резиной.

 

Модернизация Supra Mark IV

Из-за требований по безопасности в 1996 году на рынке в США Supra была доступна только с автоматической коробкой.  В 1997 году Supra подверглась модернизации: снова стала доступна механическая коробка передач, изменились передние и задние фары, хромированные колесные диски, магнитола, рулевое колесо.  Появилась юбилейная версия  «Limited Edition 15th Anniversary.»

Спортивные победы Toyota Supra

За все время выпуска четвертого поколения, машина получила множество  наград  в разных видах автомобильных соревнований.

Драг-рейсинг. Небезызвестная японская компания HKS, занимающаяся тюнингом и доводкой серийных автомобилей и выпускающая широкий ассортимент продукции для увеличения базовых характеристик автомобиля, неоднократно выставляла подготовленную Toyota Supra Mk IV на соревнования по скорости прохождения участка в четверть мили. Лучший результат, показанный на «квотере» Toyota Supra от HKS мощностью 800 лошадиных сил – 8.09 секунды.

Лучший на данный момент результат показала в 2007 году Supra, подготовленная Ибрагимом Кану из Бахрейна. Принадлежащий ему автомобиль под управлением профессионального пилота проехала дистанцию в четверть мили за 6.41 секунды.

Примечательна попытка установить скоростной рекорд на специально подготовленной Toyota Supra японской командой во главе с гонщиком Смоки Нагата. Перед командой стояла цель — достичь рубежа в 400 км/ч при движениее по итальянской трассе Нардо. При постройке особой версии Supra известной под именем Top Secret был использован двенадцатицилиндровый двигатель от седана Toyota Century, оснащенный двумя турбинами. Мощность собранного в единственном экземпляре автомобиля превышала 1000 л.с. К сожалению, команде не удалось достичь заветной отметки — Supra не смогла разогнаться свыше 358 км/ч. Интересно, что по сообщениям на форумах клубов любителей моделей в России, автомобили — участники нелегальных заездов достигали скорости свыше 300 км/ч при езде по МКАД.

 

Toyota Supra в России

В Россию Toyota Supra официально не поставлялась и попадала только по «серым» каналам, в основном, с Японского рынка. Экземпляры Supra Mk IV по причине относительной «свежести» встречается в России чаще представителей других поколений.  В сети можно найти несколько клубов поклонников модели, объединяющих обладателей Toyota Supra всех модификаций.

 

Интересные факты о Toyota Supra

Автомобиль «засветился» в первой части фильма Форсаж, а так же присутствовал почти во всех играх серии Need for Speed и других симуляторах автомобильных гонок.

Благодаря новой интеллектуальной ABS в тестах журнала “Car and Driver” Supra поставила рекорд кратчайшего тормозного пути в 1997 году. Интересно, что рекорд был побит только в 2004 году автомобилем Porsche Carrera GT.

 

Закат модели Supra

1999 стал заключительным для европейских и американских поставок Toyota Supra Mark IV. Производство Supra для японского рынка было окончательно свернуто в 2002 году по той же причине. Спрос за всю историю модели никогда не был особенно высоким, и продолжение производства носило, скорее, имиджевый характер. За все время выпуска было продано около 120 000 экземпляров Toyota Supra всех поколений.

На автосалоне Детройте представлены новые модели Mercedes-Benz, Toyota, Nissan, Kia и Audi

На автосалоне в Детройте представлены весьма необычный прототип будущих спортивных автомобилей Toyota, первый концептуальный спорткар от Kia и агрессивный прототип спортивного седана Nissan. Кроме того, журналистам показали новую версию легендарного «шестисотого» Mercedes-Benz, а также экспериментальные кроссоверы от Audi и Volkswagen. Многие компании представили прототипы, которые определяют общий дизайн бренда в будущем.

Пожалуй, наиболее яркой премьерой первого дня Североамериканского автосалона (NAIAS) в Детройте стал концептуальный спорткар Toyota FT-1. От славящейся своими практичными, но не слишком яркими в последние годы моделями компании такой агрессивной машины вряд ли кто-то ожидал.

Экстерьер машины является отсылкой к предыдущим концептам Toyota LF-HS и Lexus LF-LC, продемонстрированным в 2007 и 2012 годах, а также серийной Toyota Supra. Носовая часть машины может представлять собой «кивок» в сторону болидов «Формулы-1». По заявлению представителей марки, прототип станет предвестником новых моделей, экстерьер которых будет использовать заимствования у FT-1. Кроме того, автомобиль будет доступен для использования в симуляторе автогонок для консоли Playstation 3 — Gran Turismo 6.

Прототип купе-кроссовера Audi Allroad Shooting Brake, по распространенному убеждению западной прессы, визуально практически полностью воспроизводит новое поколение Audi TT, еще не представленное публике.

Имеет ли машина в показанном в Детройте варианте какие-то перспективы увидеть конвейер – неизвестно. Прототип Allroad Shooting Brake оснащен гибридной силовой установкой e-tron суммарной мощностью 409 л.с. – до сотни такая машина разгонится за четыре с небольшим секунды.

Пожалуй, единственным сопоставимым с Toyota FT-1 по количеству спортивной агрессии в образе автомобилем Детройта стал концептуальный спорткупе с четырьмя дверьми Nissan. Машина, как и Toyota FT-1, приоткрывает завесу тайны над новой дизайнерской концепцией Nissan. Вместе с тем машина вполне может пойти в серию с некоторыми изменениями, став новым поколением седана Maxima.

Несмотря на крайне привлекательный интерьер, огорчают два обстоятельства – машина имеет привод на передние колеса и сравнительно старый 3,5-литровый V6, теперь обладающий мощностью в 300 л.с.

Определенный интерес представил дебют премиального седана Hyundai Genesis для западных рынков – у себя на родине в Южной Корее машина уже продается. Привыкшим к довольно скромным автомобилям Hyundai новый Genesis покажется необычным – полноразмерный заднеприводной седан с пятилитровым V8 мощностью 429 л.с. будет стоить в США около $40 тыс.

Новое поколение компактного седана Mercedes-Benz C-Class также дебютировало в Детройте. Чтобы автомобиль отличался от появившегося ранее седана CLA, в Mercedes решили сделать C-Class похожим на уменьшенный вариант флагманского S-Class – машины обладают множеством схожих дизайнерских решений.

Новый C-Class обещает стать самым технически продвинутым компактным седаном в сегменте,

что отчасти объяснимо временем выхода машины – основные конкуренты «выстрелили» раньше, тогда как у Mercedes-Benz было время на усовершенствования.

Единственным автомобилем на выставке, который представляет реальный интерес только для американцев, стало новое поколение пикапа Ford F-150. Для своего сегмента автомобиль получился довольно необычным – значительная часть структуры машины выполнена из алюминия, а в качестве силового агрегата доступен скромный по меркам полноразмерных пикапов 2,7-литровый V6. Впрочем, использование алюминия позволило сделать машину легче на 320 кг – показатель значительный, несмотря на то что полная масса автомобиля пока не сообщается.

Эксперимент Kia в области спорткаров в виде концепта GT4 Stinger (название переводится как «жало») выглядит весьма многообещающе – соответствующий прототип был показан в Детройте. В Kia утверждают, что планов запустить модель в производство пока нет, но прежде компания часто выпускала модели, едва отличавшиеся от показанных на различных автосалонах концептов.

Если GT4 Stinger доберется до конвейера, машина станет первым настоящим спорткаром в истории Kia,

прежде славившейся своими массовыми автомобилями, но в последние годы уверенно шагающей вверх по сегментам. Технические подробности ограничиваются данными о мощности двигателя – он выдает около 315 л.с.

Марка Volkswagen решила поэкспериментировать с новым «Жуком» и сделала вседорожную версию имиджевого хетчбэка под названием Beetle Dune Concept. Продемонстрированная версия оснащена полным приводом, увеличенным клиренсом, обвесом из неокрашенного пластика и 210-сильным турбомотором. Кроме того, у машины были расширены колесные арки, чтобы подчеркнуть способности данной версии Beetle за пределами дороги. В VW пока не говорят, есть ли у прототипа шансы пойти в серию, но с учетом крайне высокой популярности кроссоверов практически во всех частях света смысл в появлении такой машины есть.

Без суперкаров не обходится ни один крупный международный автосалон.

В Детройте вакантное место стремительного шоу-стоппера заняла самая мощная в истории легендарного американского спорткара Chevrolet Corvette версия машины под названием Z06. 6,2-литровый мотор Corvette обзавелся механическим нагнетателем, с помощью которого двигатель выдает 625 л.с. и более 850 Нм крутящего момента.

Чтобы подчеркнуть свой непростой характер, Corvette обзавелся множеством воздухозаборников, напоминающих жабры, а также опциональными сплиттером и спойлером. Кроме того, у Z06 снимается центральная часть крыши, причем в Chevrolet уверяют, что в таком случае кузов будет жестче предыдущей «заряженной» версии Corvette ZR1 на 20%.

Топ-10 лучших спортивных автомобилей Toyota, которыми можно владеть

От производства отличных экологически чистых гибридных автомобилей до участия в гонках Формулы-1 Toyota произвела впечатление на мировом уровне. Тем не менее, когда дело доходит до мира спортивных автомобилей, Toyota не первое имя, которое приходит на ум энтузиастам. К счастью, мы провели исследование и составили список из 10 лучших спортивных автомобилей Toyota, которыми можно владеть.

От легендарной Toyota S800 до любимой на все времена Toyota Supra — мы перечисляем десять лучших спортивных автомобилей от японского автопроизводителя.

Топ-10 лучших спортивных автомобилей Toyota:

10. Тойота С800

S800 был известен как чисто спортивный автомобиль. Это двухдверное купе родом из 60-х привлекло внимание своим уникальным привлекательным дизайном.

Тойота С800

Toyota S800 имела двухцилиндровый 0,8-литровый двигатель с воздушным охлаждением, соединенный с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и производил скромные 44 лошадиные силы. С передним расположением двигателя и задним приводом S800 мчался довольно легко, так как весил менее 600 кг.Это была не просто обычная спортивная машина для Toyota; это была веха.

Тойота S800 Технические характеристики
Производство года
1965-1969 1965-1969
3131
Engine
Engine Горизонтально против воздушных охлаждений Плоско-близнецовое перемещение
Power 44.4 лошадиные силы @ 5 400 об / мин
Максимальная скорость 90 миль/ч/155 км/ч

9.Тойота MR2 MK3 

 Оборотный 1,8-литровый двигатель с двойным распредвалом, расположенный посередине, сделал Toyota MR2 MK3 одним из лучших спортивных автомобилей Toyota и достойным 9-го места среди лучших спортивных автомобилей Toyota.

Он принял то же название MR-S, что и концепция, хотя экспортные рынки, такие как Штаты и Европа, получили названия MR2 Roadster и MR2 Spyder.

Третье поколение весило заметно меньше, чем транспортное средство первого поколения, и в то же время обеспечивало существенный уровень технических характеристик.Этого удалось достичь, удалив задний багажник и увеличив вместимость багажника за счет добавления 78-литрового багажного отделения за сиденьями

.

В качестве двигателя использовался полностью легкосплавный 1,8-литровый DOHC 16v VVT-i 1ZZ-FE, который также использовался в Celica седьмого поколения. Производя 138 л.с. при 6400 об/мин, с полезным крутящим моментом в 127 фунт-футов при 4200 об/мин, MR2 MK3 достиг впечатляющей скорости 0-60 миль в час примерно за 8 секунд.

Наиболее значительное изменение в MR MK3 произошло в 2001 году, когда механическая коробка передач была дополнена опциональной пятиступенчатой ​​(а затем и шестиступенчатой) последовательной механической коробкой передач SMT.Это был первый раз, когда секвентальная коробка передач была реализована в любом японском автомобиле.

Toyota MR2 MK3 Технические характеристики
1999-2007
Производство Годы
Вес 975kg
Двигатель оппозитный, с воздушным охлаждением плоским твин Объем
Мощность 138bhp @ 6400rpm
Максимальная скорость 129 миль в час

8.Тойота Селика МК7

Celica MK7 эволюционировала в результате многих лет импровизации и развития. Это была последняя модель в серии Celica, выпущенная в 1999 году. 

Toyota Celica MK7- Источник: Toyota

Выпускался с двумя вариантами двигателей. Первым был 1ZZ-FE, который использовался совместно с MR2 MKIII, 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. Вторым вариантом был 2ZZ-GE, 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 189 л.с., который был разработан совместно с Yamaha и также использовался в Lotus Elise.

Небольшое ворчание ощущалось в нижней части, поэтому вы могли взять свою бабушку на короткое вращение, но проехать на ней больше 6200 часов вечера, и вы могли почувствовать, что стареете медленнее.

Хотя это был переднеприводный спортивный автомобиль с передним расположением двигателя, он весил менее 1200 кг. Мощный двигатель, аэродинамическая форма и неплохие характеристики управляемости сделали его забавным автомобилем для вождения.

Toyota Celica MK7 Технические характеристики
Годы выпуска 1999-2006
Вес 1075 кг
Двигатель 90Z-FE.Рядный 4
Мощность 141 л.с. при 6400 об./мин.

Этот легкий двухдверный спортивный автомобиль с задним приводом был представлен в 2012 году и символизирует великолепное сочетание дизайна и динамики движения.

Источник: Тойота

Разработанный совместно с Subaru спортивный автомобиль GT86 отличался практически равномерным распределением веса: 53% спереди и 47% сзади.Этот спортивный автомобиль приводится в движение 2,0-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем GDI (совместно с Subaru BRZ), который производит 200 л.с. и 205 Нм крутящего момента.

GT86 предлагается с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач и разгоняется до 100 км/ч за 7,2 секунды.

Автомобиль Toyota постоянно тестируется и совершенствуется Toyota с момента его создания, а модель следующего поколения под названием GR86 планируется выпустить в Японии осенью 2021 года.

Тойота GT86 Технические характеристики
200 HP @ 7000 об / мин
Годы выпуска 2012 – настоящее время
Вес 1230 – 1328 кг
Двигатель 2.0-литровый плоский механизм боксера
Power
лучшая скорость 130 — 140 миль в час

6 60054

6. Toyota 2000GT

  Toyota 2000GT был первым настоящим суперкаром в Японии, выпущенным в 1967 году. Этот культовый спортивный автомобиль занимает особое место в роли кабриолета Джеймса Бонда в фильме «Живешь только дважды» (хотя кабриолеты никогда не продавались).

1967 Toyota 2000GT 
Darin Schnabel ©2019 Предоставлено RM Sotheby’s

После презентации на Токийском автосалоне в 1965 году Toyota отправила автомобиль на испытательный трек Ятабэ, где он побил 13 международных рекордов и 3 мировых рекорда скорости и выносливости на дистанции 1500 м. класс 2000сс.

Модель 2000GT получила свое название благодаря рядному шестицилиндровому двигателю объемом 2000 куб. см, развивавшему мощность 150 л.

Заднеприводный 2000GT был соединен с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач и в стандартной комплектации предлагался всесторонний дисковый тормоз с усилителем — первый японский автомобиль, который когда-либо имел их.

Toyota 2000GT всегда будет считаться одним из самых знаковых автомобилей, когда-либо созданных Toyota. Это сыграло ключевую роль в изменении мнения всего мира о японской автомобильной промышленности.Это доказало европейцам и американцам, что они являются серьезным соперником в производстве прекрасных автомобилей.

Тойота 2000GT Технические характеристики
Производство года
1 1967 — 1970
Вес
Engine
Engine Engine Engine Liquide Cooled, 4-Hote, DOHC In-Line 6-Cylinder
Power 148BHP при 6600 об/мин
Максимальная скорость 137 миль в час

5.Toyota Corolla GT купе ‘AE86’

Также известный во всем мире под кодом шасси «AE86», Coupe GT/Coupe Hatchback продолжал вдохновлять многих дрифтеров по всему миру, поскольку это заднеприводный автомобиль. Он стал символом дрифтеров, тюнеров и фигурировал в гоночных играх.

Заднеприводная версия купе Toyota Corolla пятого поколения имела просторный салон и оснащалась 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. и 149 Нм крутящего момента.Снаряженная масса около 1000 кг позволила ему легко разогнаться до 120 миль в час.

Toyota Corolla GT Coupe ‘AE86’ Технические характеристики
Вес 970kg
Двигатель 1,6-литровый 4A-GE, двойной верхний распределительный вал с EFI
Мощность 124bhp
Максимальная скорость 122mph

4 , Лексус РЦ F

  Подразделение Toyota по производству роскошных автомобилей Lexus в 2014 году выпустило двухдверное купе, назвав его RC F.RC расшифровывается как Radical Coupe — термин, который соответствует тому, как он выглядит и работает.

2021 RC F Fuji Speedway Edition. Источник: Тойота

Несмотря на то, что он выглядит как усиленный двухдверный седан, дизайн относительно скромен, учитывая то, что находится под капотом. Этот двигатель, оснащенный 5,0-литровым двигателем V8, развивает мощность 467 л.с. и крутящий момент 527 Нм. Это самый мощный двигатель V8, разработанный Lexus для серийных автомобилей

.

Наряду с большим двигателем, RCF напичкан гаджетами, позволяющими получать огромное удовольствие, не перебарщивая.

Lexus 2020 RC F Технические характеристики
Производство года
1 1967 — 1970
Вес
Engine
Engine Engine Engine Liquide Cooled, 4-Hote, DOHC In-Line 6-Cylinder
Power 148BHP при 6600 об/мин
Максимальная скорость 137 миль в час

3. Celica GT-Four

Сформированная на основе автомобиля Toyota для чемпионата мира по ралли, Celica GT-Four представляла собой вершину модельного ряда Celica в середине 90-х годов.

Celica GT-Four была представлена ​​в трех поколениях:

  • ST165, на базе Celica четвертого поколения. массивные 240 л.с. мощности и преодолели 60 миль в час чуть менее чем за шесть секунд.

    Тойота Селика GT-Four ST185. Источник: Тойота

    Toyota должна была построить 2500 омологационных единиц автомобиля, чтобы войти в категорию автомобилей группы A в WRC.ST205 выиграл чемпионат Европы по ралли 1996 года для Toyota, заслужив свое место в качестве культового спортивного автомобиля Toyota. Конечно, это сумасшедшая машина!

    Celica GT-Four ST185 характеристики
    Производство годы 1989-1993
    Engine типа 3S-GTE, водяной охлаждаемый 4
    Power 204 BHP @ 6000 RPM
    Верхняя скорость 143 миль/ч

    2.Тойота Супра Мк4

    Toyota Supra должен был стать одним из самых популярных автомобилей Toyota на планете. Все, от школьника до окружного прокурора, знают, что такое Supra.

    Что делает этот автомобиль таким уникальным? Предыдущее поколение автомобиля было впервые представлено в 1978 году и было первым выбором для тех, кто не хотел Celica.

    Тойота Супра Твин Турбо 1993г. Источник: Бонхамс

    Supra четвертого поколения почитали дрифтеры и тюнеры, а сам автомобиль был показан в автомобильных фильмах, таких как Серия «Форсаж ».Supra получила два двигателя — 3,0-литровый агрегат с двойным турбонаддувом (2JZ-GTE Inline 6) мощностью 320 л.с. и 431 Нм крутящего момента. Второй двигатель представлял собой 3,0-литровый безнаддувный агрегат (2JZ-GE Inline 6), который производил 225 л.с. и 285 Нм крутящего момента.

    Модель MK4 или автомобиль четвертого поколения сделали Supra более доступной по сравнению с другими спортивными автомобилями того же сегмента, что сделало ее привлекательным спортивным автомобилем.

    Toyota Supra Twin-Turbo Технические характеристики
    9.0026 Двигатель0-литровый 2JZ-GTE внизу 6 — Twin TurboCarged
    Годы выпуска 1993 – 2002
    Вес 1490 – 1570 кг
    Power 320 HP 320 HP
    максимальная скорость 155 MPH

    1. Gr Supra

    Под номером один из 10 лучших спортивных автомобилей Toyota стоит GR Supra. Toyota Supra пятого поколения или GR Supra была представлена ​​в 2019 году и производится с тех пор. Пуристы Supra были разочарованы тем, как выглядела новая Supra, поскольку она не вдохновлена ​​предыдущим дизайном, но новая GR Supra предлагает обновленный дизайн и более солидную производительность.

    Источник: Тойота

    Созданная в результате сотрудничества Toyota и BMW, новая Supra обладает всеми чертами современного спортивного автомобиля.

    Говоря о производительности, GR Supra предлагает два варианта двигателя от BMW: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Второй двигатель — турбированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Хотя спортивный автомобиль поставляется только с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками, есть новости, что можно ожидать и ручной вариант.GR Supra прокладывает путь к будущему спортивных автомобилей Toyota.

    GR Супра 3.0 Технические характеристики
    фунтов
    2019 года 2019 V- настоящее время
    фунтов
    Engine
    Engine 33.0L Twin-Scroll One Turbo, DOHC 24-клапанный встроенный 6-цилиндр Engine
    Power 335 л.с.
    Максимальная скорость 155 миль/ч

    Специальное упоминание — Toyota GR Yaris

    Несмотря на то, что он не попал в наш список 10 лучших спортивных автомобилей Toyota, мы подумали, что Toyota GR Yaris заслуживает упоминания.GR Yaris — автомобиль Toyota, сертифицированный для участия в чемпионате мира по ралли. Выпущенный в 2020 году, это настоящий Hot Hatch во всех смыслах.

    У Yaris достаточно мощи, чтобы конкурировать со спортивным купе. Установленный двигатель является самым мощным в мире трехцилиндровым двигателем — 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 261 л.с. и крутящий момент 360 Нм.

    Этот автомобиль может стать мечтой каждого энтузиаста, поскольку он оснащен режимами, которые помогают переключаться между полным и задним приводом, а также шестиступенчатой ​​коробкой передач с ручным переключением передач.Такой захватывающей омологации для ралли не было на рынке с 90-х годов.

    Что вы думаете о нашем списке 10 лучших спортивных автомобилей Toyota? Дайте нам знать в комментариях ниже.

    Toyota представляет дюжину электромобилей, в том числе спортивный автомобиль, пикап и модель, похожую на FJ Cruiser

    Во вторник Toyota представила планы по выпуску 30 электромобилей под брендами Toyota и Lexus к 2030 году.

    Это часть всеобъемлющего плана автопроизводителя по сокращению выбросов углерода во всем автопарке на целых 90% по сравнению с уровнем 2010 года к 2050 году — план, который также предусматривает запуск автомобилей Toyota на топливных элементах и ​​гибридов.

    Тем не менее,

    Аккумуляторные электромобили будут в центре внимания. Мы получили предварительный просмотр более дюжины из них, которые появятся в будущем, некоторые из них должны появиться в течение следующих нескольких лет.

    Toyota Sports EV — Фото: Noriaki Mitsuhashi/N-Rak Photo Agency

    Для энтузиастов будет электрический спортивный автомобиль (Toyota Sports EV), который выглядит как духовный преемник среднемоторного MR2. Интересно, что мы слышали о планах по выпуску электрического MR2, которые обсуждались в Toyota еще в 2018 году.

    Еще одна изюминка — автомобиль, явно вдохновленный прочным FJ Cruiser, который вышел из моды в 2017 году. Новый электрический внедорожник (Toyota Cruiser EV), скорее всего, будет нацелен на любителей активного отдыха, что и Ford, и Jeep планируют сделать с электрическими версиями их соответствующие внедорожники Bronco и Wrangler.

    Пикап (Toyota Pickup EV), который, вероятно, в конечном итоге будет носить значок Tacoma, также был анонсирован. Новость не стала большим сюрпризом, поскольку в апреле Toyota заявила, что скоро в автосалонах появится электрический пикап.

    Toyota Cruiser EV — Фото: Noriaki Mitsuhashi/N-Rak Photo Agency

    Toyota Pickup EV — Фото: Noriaki Mitsuhashi/N-Rak Photo Agency

    Остальные модели, анонсированные во вторник, напоминают текущую линейку Toyota, состоящую из седанов, хэтчбеков и кроссоверов. Некоторые из новых электромобилей станут частью электрического суббренда Toyota BZ, первым представителем которого является BZ4X 2023 года, в то время как другие могут в конечном итоге заменить основные модели Toyota на некоторых рынках. Некоторые из моделей также будут нацелены на коммерческих покупателей: Toyota анонсирует малолитражные (Toyota Micro Box) и компактные (Toyota Mid Box) фургоны, а также ранее представленный самоходный шаттл e-Palette.

    Lexus

    также выпустит несколько электромобилей в этом десятилетии, и некоторые из них также были анонсированы во время презентации во вторник, в том числе кроссовер RZ 2023 года, который должен появиться в следующем году, и суперкар, вдохновленный LFA. Lexus планирует к 2030 году иметь вариант электромобиля в каждом сегменте, в котором он конкурирует. Он также хочет, чтобы 100% его продаж приходилось на электромобили в США, Европе и Китае к этой же дате, а в остальном мире к 2035 году.

    Toyota вместе с Lexus рассчитывает к 2030 году продавать около 3,5 млн электромобилей ежегодно.Это, безусловно, странно для автопроизводителя, который в значительной степени избегал электромобилей, предлагая топливные элементы в качестве альтернативной технологии с нулевым уровнем выбросов и продолжая продвигать гибридную технологию, впервые примененную в Prius. Еще в 2020 году президент Toyota Акио Тойода высказал мнение, что вокруг электромобилей было слишком много шумихи. С презентацией во вторник, похоже, автопроизводитель, наконец, начинает менять свою позицию.

    Спорткар Toyota GR Corolla с кузовом хэтчбек рано представили онлайн

    Полиция остановила водителя спортивного автомобиля за превышение скорости через 10 минут после выезда с участка

    Канадская полиция конфисковала мужской спортивный автомобиль McLaren за превышение скорости на шоссе через 10 минут после того, как он съехал с него земельный участок.

    Buzz60

    Несколько просочившихся изображений еще не раскрытой форсированной Toyota Corolla взбудоражили некоторых любителей спортивных автомобилей.

    Toyota планировала представить свой новый спортивный автомобиль Gazoo Racing в 21:30. EDT четверг. Но информация о Toyota GR Corolla 2023 года, по-видимому, попала на веб-сайт автопроизводителя рано утром в четверг, согласно веб-сайту Motor Authority.

    «Острым глазам не потребовалось много времени, чтобы заметить ошибку и написать о ней на Reddit», — сказали в Motor Authority.

    Пользователям соцсети понравился ожидаемый 300-сильный двигатель хэтчбека, карбоновая крыша и тройные выхлопные патрубки. «Я никогда не думал, что в какой-то момент своей жизни я буду завидовать людям, получающим Corolla», — написал один из постеров Reddit, используя идентификатор «dreadnought_81».

    Motor Authority также отметил: «Внешний вид похож на накачанную Corolla с расширенными крыльями с более широкой колеей, задним диффузором и функциональными вентиляционными отверстиями на крыльях».

    НАСКОЛЬКО РАЗНООБРАЗНЫ БАНКОВСКИЕ УСЛУГИ? Один темнокожий студент колледжа в поисках работы предлагает мельком увидеть

    Операторы сайта также просматривали видео на YouTube, которое было удалено, с анимированной версией новой машины, «переключающей передачи, чтобы фанаты могли услышать, как звучит турбо-3.

    Новая Corolla, как отмечает британский автомобильный новостной сайт Autocar, имеет «гораздо более агрессивный дизайн кузова в соответствии с заявленными характеристиками, с широкой передней решеткой, новыми вентиляционными отверстиями в капоте, массивным задним спойлером, расширенными арками и тройными крыльями. exit исчерпывает наиболее очевидные отличия от стандартной Toyota Corolla».

    ОТКРОВЕНИЯ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ: GM поддерживает работу заводов в Китае, предлагая рабочим жить на фабрике и спать на полу

    СОЕДИНЕНИЯ 5G .Чего ожидать водителям и когда?

    Он добавил, что «высокопроизводительные легкосплавные диски и мощные тормоза завершают визуальный ремонт, но, в отличие от горячего Yaris, он сохраняет пару задних дверей».

    Car and Driver также заметили просочившиеся детали Corolla и подчеркнули, что «новая производительная модель имеет полный привод и 300-сильную версию 1,6-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом от GR Yaris», спортивного автомобиля, выпущенного в 2021 году. не доступен в Соединенных Штатах.

    Toyota планирует провести прямую трансляцию презентации спортивного автомобиля на Vimeo в 21:30.м. ЛЕТНЕЕ СЕВЕРОАМЕРИКАНСКОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ.

    Предупреждение об утечке… На этот раз это Toyota GR Corolla.

    По слухам, используется тот же 1,6-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от GR Yaris.

    Что вы думаете? Мы думаем, что это выглядит довольно мило. pic.twitter.com/ijOWNFmNX1

    — Zero2Turbo (@Zero2Turbo) 31 марта 2022 г.

    Подписывайтесь на Майка Снайдера в Твиттере: @mikesnider.

    15 лучших спортивных автомобилей Toyota (Руководство по временной шкале с изображениями)

    За время, прошедшее с появлением автомобилей Toyota на дорогах, он завоевал популярность и доверие среди автолюбителей.Их карты дают ощущение доверия и надежности практически для всех классов потребителей автомобилей. Кроме того, спортивные автомобили Toyota широко известны как доступные спортивные автомобили. Но знаете ли вы, сколько видов спортивных автомобилей Toyota представила на дорогах?
    Без лишних слов, давайте покажем вам 10 самых быстрых спортивных автомобилей Toyota за всю историю. Итак, вот оно,


    1. Тойота Супра Твин Турбо:

    Когда Toyota выпустила версию Supra с двойным турбонаддувом, многим было трудно поверить в ее характеристики.Twin turbo Supra развивает максимальную скорость 156 миль в час, многим критикам было трудно в это поверить. Но Toyota доказала, что все ошибались, когда коснулась дорог, она очень хорошо показала себя и стала очень успешной. Хотя он может и не выглядеть модно и спортивно, как современные модели автомобилей, он по-прежнему занимает первое место в списке спортивных автомобилей Toyota.


    2. Тойота MR2 Турбо

    Наши следующие 2 nd нет. это Тойота МР2 Турбо. Хотя его производство было остановлено 15 лет назад, он до сих пор правит нашими сердцами из-за своей огромной мощности в 260 лошадиных сил.MR2 может достигать максимальной скорости 150 со средним временем 0-60 за 5,7 секунды.


    3. Тойота MR2 Спайдер

    Наши следующие 3 rd no. является Toyota MR2 Spyder. MR2 Spyder преодолевает расстояние до 60 миль в час в течение 7,2 секунды. Он может похвастаться 4-цилиндровым двигателем с достаточной мощностью, чтобы вызывать острые ощущения на дороге. Он покоряет сердца людей благодаря своим гигантским 138 лошадиным силам и 125 фунт-футам крутящего момента.


    4.   Toyota Celica 1.8 ВВТЛи Т-Спорт

    Toyota celica занимает четвертое место благодаря множеству конфигураций. Toyota Celica очень популярна благодаря своему уникальному дизайну и считается одним из самых быстрых спортивных автомобилей Toyota. Toyota Celica имеет огромную мощность 189 лошадиных сил и оснащена 4-цилиндровым двигателем. Максимальная скорость составляет 140 миль в час, а разгон до 96,6 км/ч занимает 7,2 секунды.


    5. Toyota Corolla T-Sport Компрессор

    По внешнему виду вы, возможно, не считаете его спортивным автомобилем, но мощность под капотом делает его превосходным автомобилем, который можно отнести к разряду быстрых автомобилей Toyota.Хотя его производили не так много, он оказал значительное влияние на автолюбителей благодаря своим мощным характеристикам. Toyota Corolla Hatchback может легко разогнаться с 0 до 60 менее чем за 7 секунд. С максимальной скоростью 144 мили в час эта модель хэтчбека может легко превзойти другие модели Corolla. Для достижения такой максимальной скорости T-Sport Compressor оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем с наддувом. Такая мощная конфигурация двигателя дает огромные 215 лошадиных сил и 158 фунт-фут крутящего момента. Но эта красавица не привлекла особого внимания обычных потребителей, они остановили свой выбор на модели седан.


    6. Тойота Супра 3.0 Турбо

    Supra никогда не была неизвестной машиной ни для одного автолюбителя. Инженеры Toyota создали модель 3.0 Turbo так, чтобы она опередила своих собратьев. Автомобиль может легко прыгать с 0 до 60 примерно за 4 секунды. Это было даже быстрее, чем MR2 Turbo.


    7. Тойота Камри SE V6

    Опять же, это не совсем спортивный автомобиль, но мощная спецификация этого седана делает его достойным кандидатом на включение в список.Toyota Camry SE V6 — главная причина, по которой люди любят седаны Toyota. Это быстро, стильно и экономично. Camry SE V6 может легко справиться со своими аналогами благодаря своей быстрой скорости 128 миль в час, с разгоном от 0 до 60 за 5,8 секунды. Toyota Camry SE V6 является одним из бестселлеров всех времен.


    8. Toyota Celica GT-Four

    Будучи топовой моделью в линейке Celica, GT Four может легко развивать максимальную скорость в 155 миль в час при быстрой зарядке от 0 до 60 миль в час всего за 6 секунд.Можно сказать, что даже олдскульной модели достаточно, чтобы порадовать любого автолюбителя. GT Four оснащен двигателем 3S GTE с турбонаддувом и полноприводной моделью.


    9. Тойота Супра Марк IV

    Справедливости ради, Supra завоевывает позиции в нашем списке с первого места. Mark IV может легко разогнаться до 60 миль в час за 6,5 секунды. Mark IV имеет 6-цилиндровый двигатель с 24 клапанами объемом 3,0 литра. Кстати, мы совсем помешаны на Supra 🙂


    10. Toyota Camry Solara SE Спорт

    Благодаря быстрому набору скорости всего за 7 секунд Camry может легко разогнаться до 60 миль в час из состояния покоя. Несмотря на свое длинное название, эта модель Camry произвела сильное впечатление на поклонников Toyota. Модель Camry Solara SE Sport — прекрасный пример великолепной инженерной мысли и роскоши. В нем находится 24-клапанный двигатель V 6 объемом 3 литра. Он имеет огромные 225 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента.


    11. Тойота Спорт 800

    Приносим извинения за то, что не разместили это на нет.1 позиция. Sports 800 — первый спортивный автомобиль, выпущенный компанией Toyota. Он оснащен 0,8-литровым 2-цилиндровым двигателем. Со скромными 44 лошадиными силами автомобиль был одним из самых легких спортивных автомобилей начала. Он до сих пор правит сердцами многих автолюбителей.


    12. Лексус ЛФА

    Так что можно утверждать, что это не Toyota, и мы с этим согласны. Lexus LFA — прекрасный пример невероятной инженерной мысли команды Lexus, и знаете ли вы крупную корпорацию, поддерживающую эту модель? Это Тойота.Lexus LFA имеет мощность 552 лошадиные силы и оснащен двигателем V10 объемом 4,8 литра. Этого достаточно, чтобы заставить любого влюбиться в эту красоту.


    13. Тойота 2000 ГТ

    Выглядит восхитительно красиво, не так ли? Toyota 2000 GT была выпущена в ограниченном количестве и является одним из самых редких спортивных автомобилей прошлого. Построенный в 1967 году, 200 GT популярен даже в наше время, и люди без ума от этой красоты.

    Он получил свое название из-за шестицилиндрового двигателя объемом 2000 куб. см, который выдает 150 лошадиных сил.Этот автомобиль получил лучшие конструкции, которые сделали его великолепным.


    14. Toyota GT One

    Было выпущено всего 2 автомобиля Toyota GT One, но он показал миру, на что способна Toyota в мире автомобильных гонок. GT One имеет среднерасположенный турбированный двигатель V8 объемом 3,6 литра и мощностью 600 лошадиных сил. Он обладает идеальной прижимной силой, о которой пожелал бы любой водитель автомобиля. С такими идеальными конфигурациями GT One удалось занять 4-е место в Ле-Мане.


    15. Тойота ГТ 86

    Наконец, мы хотели бы представить новейшую красотку в линейке спортивных автомобилей Toyota — GT 86.

    GT 86 известен под многими именами, такими как Scion FR-S. Он имеет оппозитную технологию 2,0-литровый двигатель мощностью 200 лошадиных сил. GT 86 — это спортивный автомобиль для тех, кто хочет регулярно испытывать скорость в классическом стиле.

    Вот и все, ребята. Какой автомобиль вам понравился больше всего? Поделитесь своим мнением в поле для комментариев.

    1. Список из 10 легковых автомобилей в США.

    2. Список из 9 пассажирских транспортных средств в США.

    3. Список из 8 пассажирских транспортных средств в США.

    4. Список лучших семейных автомобилей в США.

    5. 15 автомобилей дешевле, чем iPhone X

    6. 9 самых надежных грузовиков 2018-2019 гг.

    7. Сумасшедшие дешевые автомобили – список 30 лучших

    8. Лучшие автомобили до 30000

    9. Безумно дешевые автомобили до 4 тысяч долларов – 30 лучших

    Toyota Supra 2019 года: шпионские фотографии – Новости – Автомобиль и водитель

    Что это такое: Возрожденная Toyota Supra, продукт совместного предприятия Toyota и BMW, на котором также будет произведен преемник Z4.

    Почему это важно: Сейчас трудно вспомнить, но Toyota не всегда была поставщиком исключительно надежных, бездушных транспортных средств. Хотя компания сегодня определяется похожей на бытовую технику Camry и ультра-зеленым Prius, еще в 1970-х и 80-х годах кто-то, кто попросил назвать модель Toyota, вполне мог сказать «Celica», которая была чем-то вроде японского Ford. Мустанг. Этот популярный спортивный автомобиль достиг своего апогея как Celica Supra, прежде чем Supra была выделена в отдельное высокопроизводительное купе, которое просуществовало до 1998 года (2002 года в Японии).Вернуть эмоциональную привлекательность модельному ряду Toyota — заявленная цель глобального президента и генерального директора Toyota Акио Тойоды, и со спортивными комплектациями для Camry и Corolla можно сделать очень многое. Чтобы поверить в цель генерального директора, Toyota нужна спортивная машина.

    Платформа: Небольшие объемы продаж и немалые инженерные затраты делают разработку нового спортивного купе сложной экономической задачей. Вот почему появляются совместные предприятия: Toyota и Subaru объединились для создания Scion FR-S (теперь Toyota 86) и Subaru BRZ, а Mazda создала вариант своей Miata для Fiat Chrysler, который будет продаваться как Fiat 124 Spider. .Точно так же у нас есть Toyota в паре с BMW. Toyota получит новую Supra из сделки, а версия BMW заменит Z4, а новая модель получит имя Z5. Рост номенклатуры BMW свидетельствует о том, что Supra/Z5 будет больше, чем сегодняшняя Z4. Мы считаем, что автомобиль, запечатленный на этих фотографиях, действительно является Toyota, несмотря на распределительное устройство BMW, в основном из-за его пропорций и стиля передней части, которые, кажется, несут в себе запах драматического концепта Toyota FT-1, который послужил источником вдохновения для этого автомобиля.

    Силовой агрегат: Ожидаются как четырех-, так и шестицилиндровые двигатели, хотя они не будут общими. Supra будет использовать четырехцилиндровый двигатель Toyota в самых доступных вариантах, в то время как более дорогие версии получат новый V-6 (кодовое название 943F), усиленный парой турбокомпрессоров, которые повысят мощность до 400 лошадиных сил и 300 фунт-фут. крутящего момента. Гибридная установка, ориентированная на производительность, — которая будет общей для — также возможна. Больше общего будет происходить в трансмиссиях, подвеске и других компонентах шасси.На этих шпионских снимках мы даже видим руль BMW, подрулевые переключатели и датчики. Хотя окончательные автомобили могут использовать эти детали кабины, они могут быть просто дублерами, используемыми во время разработки.

    Конкуренция: Audi TT, BMW Z5, Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette Stingray, Ford Mustang, Porsche 718 Cayman. В основном все относительно доступные спортивные купе.

    Предполагаемое поступление и цена: В отчетах указано, что машины будут собираться на нейтральной территории Австрии компанией Magna Steyr.Производство — в общей сложности 60 000 автомобилей в год — должно начаться где-то в 2018 году, и мы ожидаем, что автомобили поступят как модели 2019 года. Вполне вероятно, что Toyota захочет сохранить начальную цену Supra около отметки в 40 000 долларов, что значительно меньше, чем стоила старая модель к концу срока ее службы, хотя высокопроизводительные варианты будут дрейфовать далеко вверх от этой отметки.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Новости, обзоры, модели и многое другое

    Содержание: Подробная информация о моделях / Фотографии / Новости и обновления / Производительность

    Компания была основана Киичиро Тойодой в 1937 году как дочернее предприятие компании его отца Toyota Industries для создания автомобилей. Тремя годами ранее, в 1934 году, еще будучи подразделением Toyota Industries, она создала свой первый продукт — двигатель Type A, а в 1936 году — свой первый легковой автомобиль Toyota AA.

    Toyota Motor Corporation производит автомобили под 5 брендами, включая бренд Toyota, Hino, Lexus, Ranz и Scion. Он также владеет 51,2% акций Daihatsu, 16,66% акций Fuji Heavy Industries, 5,9% акций Isuzu, 3,58% акций Yamaha Motor Company и 0,27% акций Tesla, а также совместными предприятиями. две в Китае (GAC Toyota и Sichuan FAW Toyota Motor), одна в Индии (Toyota Kirloskar), одна в Чехии (TPCA), а также несколько «неавтомобильных» компаний.TMC является частью Toyota Group, одного из крупнейших конгломератов в мире.

    Когда вы думаете о Toyota в наши дни, словосочетание «спортивный автомобиль» не обязательно первое, что приходит на ум. Но когда-то Toyota занималась технологиями спортивных автомобилей гораздо больше, чем вы думаете. Никто бы не спутал их с Порше или Феррари, но это было более распространено, чем сегодня.

    По указанию своего генерального директора, Акио Тойода, Toyota медленно, но верно возвращается в игру спортивных автомобилей, о чем свидетельствует выдающийся Scion FR-S и некоторые будущие автомобили в разработке Toyota.Здесь мы расскажем вам краткую историю спортивных автомобилей Toyota, а также заглянем в будущее.

    Supra — самая культовая модель в линейке спортивных автомобилей Toyota, до 1991 года у нее даже был собственный логотип. Первоначально основанная на Toyota Celica, Supra на самом деле во многом восходит к 2000GT. Двигатель представляет собой рядный 6-цилиндровый двигатель, очень похожий на 2000GT.

    Американская версия с турбонаддувом имела модернизированный двигатель, который увеличил выходную мощность до 320 л.6 секунд. К сожалению, несмотря на то, что он считался одним из культовых спортивных автомобилей своего времени, его высокая цена около 70 000 долларов сделала его наименее популярным. Несмотря на это, многие энтузиасты ждут и надеются на появление следующей версии Supra.

    Спортивные двухцветные диски Toyota Supra 2019 года на последних шпионских фотографиях

    Toyota Supra продолжает свой медленный путь к производству, поскольку фотографам-шпионам удалось поймать еще один прототип, проходящий испытания в Европе.

    Предназначенная для того, чтобы стать одним из самых спортивных автомобилей Toyota, когда-либо созданных, Supra была анонсирована концептом GR Supra Racing, который недавно дебютировал на автосалоне в Женеве. Как вы можете видеть на последних фотографиях, серийная модель будет более консервативной, чем концепт, но ряд деталей стиля будет общим для двух моделей.

    Спереди мы видим, что Supra имеет тонкие светодиодные фары, которые унаследованы от концепта. Они окружены небольшими воздухозаборниками, которые, вероятно, улучшат охлаждение тормозов.Supra также имеет спортивный передний бампер со встроенным сплиттером с угловатыми наконечниками на внешних краях.

    Отойдя еще дальше, мы можем увидеть относительно длинный капот, лихое ветровое стекло и двойную куполообразную крышу. При ближайшем рассмотрении обнаруживаются аэродинамические боковые юбки, двухцветные легкосплавные диски и компактная решетка радиатора, подчеркивающая спортивный стиль.

    Задняя часть Supra сильно замаскирована, но мускулистые задние крылья помогают подчеркнуть заднеприводную компоновку Supra.Модель также имеет встроенный задний спойлер, тонкие светодиодные задние фонари и вентилируемую заднюю панель. Другие особенности включают в себя третий стоп-сигнал в стиле Формулы-1, который расположен в заднем диффузоре и окружен двумя большими выхлопными патрубками.

    Мы видели только несколько снимков интерьера, но фотографии показали, что модель будет иметь трехспицевый спортивный руль с выступающими подрулевыми лепестками. Автомобиль также будет иметь цифровую комбинацию приборов, металлические акценты и цифровые дисплеи для системы климат-контроля.

    Сообщается, что Supra и ее двоюродный брат BMW Z4 будут построены Magna Steyr. Первые модели Supra должны сойти с конвейера в начале следующего года с шестицилиндровым двигателем от BMW.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.