Топ гир продолжение: история падения и воскрешения Top Gear — Кино и сериалы на DTF


0
Categories : Разное

Содержание

история падения и воскрешения Top Gear — Кино и сериалы на DTF

Что произошло с некогда величайшей автомобильной передачей после 2016 года.

{«id»:1030033,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/dtf.ru\/cinema\/1030033-zhizn-posle-klarksona-istoriya-padeniya-i-voskresheniya-top-gear»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:106,»isAuthorized»:false}

{«id»:1030033,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:1030033,»gtm»:null}

31 687 просмотров

Уже пять лет прошло с того момента, когда Джереми Кларксона со скандалом уволили из BBC и из передачи Top Gear соответственно. Конечно, реальность была не настолько драматичной – контракт Джереми с BBC закончился через месяц или два после того, как скандальная история о драке с продюсером вылезла наружу, но для фанатов Top Gear произошедшее выглядело как предательство со стороны BBC. Благо другие двое ведущих – Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй вместе с продюсером передачи Энди Уилманом не растерялись, уволились с BBC и сразу же получили предложение от Amazon. Так на свет и появился The Grand Tour – новое шоу от, без преувеличения, великой тройки ведущих, в котором они занимаются своими любимыми делами – ездят на быстрых автомобилях, дурачатся на быстрых и не очень автомобилях, и постоянно подкалывают друг друга. Чаще всего сидя в автомобилях, да. И о The Grand Tour можно разговаривать долго, но сейчас я бы хотел обратить внимание на другую сторону данной ситуации.

Потому что, несмотря на то, насколько мало информации об этом сейчас в российском интернете, Top Gear все еще живее всех живых. Более того, некоторые зрители могут даже сказать, что передача последние года два переживает свой новый ренессанс, выпуская эпизоды, которые в любое другое время бы обсуждали все фанаты программы. Так что же именно происходило с Top Gear на протяжении этих пяти лет, как некогда главная передача на BBC сначала стала международным позорищем, и как, с огромным трудом, она сейчас пытается вернуться на вершину? Давайте и попробуем в этом разобраться.

Часть первая (2016)

К началу 2016 стал известен полный состав ведущих обновленного Top Gear. И, честно сказать, в теории к набору ведущих было не придраться.

Ведущие Top Gear в 2016, слева направо: Рори Рид, Сабина Шмиц, Мэтт Леблан, Крис Эванс, Крис Харрис, Эдди Джордан, Стиг.

В качестве основных ведущих шоу были выбраны Крис Эванс и Мэтт Леблан. И выбор Криса на данную роль в принципе выглядел вполне логично. Он уже давно сделал себе имя в качестве радиоведущего, его пристрастие к автомобильной тематике было крайне широко известно в Великобритании, и он был частым гостем основной троицы Top Gear, следовательно предполагалось, что суть шоу он сможет понять как никто другой.

Вторым номером был выбран Мэтт Леблан, больше известным многим зрителям как Джоуи из сериала Друзья. И вот к нему было как раз больше всего вопросов. Во-первых — он американец, а Top Gear, как всем известно, шоу с ног до головы британское. Во-вторых — у него не практически не было опыта работы ведущим. Да, он был несколько раз в гостях у оригинальной троицы и даже поставил рекорд среди гостей на Kia Cee’d, но насколько этого достаточно для того, чтобы взять на себя столь важные обязанности?

Кадр из 2 серии 23 сезона

В дополнение к Крису и Мэтту был собран еще и состав дополнительных ведущих, которые должны были появляться во время автомобильных тестов и других съемочных сегментов вне студии. Среди них были Эдди Джордан (бывший владелец команды формулы-1 Jordan), Сабина Шмиц (частая гостья шоу, немецкая автогонщица и телеведущая), Крис Харрис и Рори Рид, о которых лучше будет поговорить отдельно и позже. Компания, в общем, собралась впечатляющая, и, казалось бы, все у шоу должно было быть неплохо. Но первый и единственный сезон в данном составе обернулся для передачи катастрофой.

Главной причиной катастрофы стал сам Крис Эванс. Его поведение в студийных сегментах не вызывает ничего, кроме раздражения. И главная проблема в том, что он страшно переигрывает. И казалось бы – это даже не актерская роль, как это возможно? Но как-то получается — маньеризмы Эванса, которыми он постоянно пользуется в студии, неимоверно бесят, и даже после первой серии смотреть на него совершенно не хочется.

Кадр из 4 серии 23 сезона

Изменения в формате передаче тоже не пошли на пользу. Сегмент Star in a reasonably priced car был заменен на аналогичный Star in a Rally-Cross Car, и было ощущение, что сегмент поменяли просто ради того, чтобы поменять хоть что-то в передаче. На место Vauxhall Astra, который стоял во главе сегмента с 20-го сезона, был взят Mini Cooper, а конфигурация трассы была изменена так, что на треке появилось два оффроад сегмента и небольшой трамплин. Эти изменения не привносили ничего конструктивного в сегмент и выглядели так, будто их придумали в самый последний момент.

С интервью ситуация стала еще хуже. Джереми был неплохим интервьюером, и у Криса нужные навыки явно были. Но сегмент с интервью был увеличен за счет добавленной интерактивности со студийными зрителями. Опять же — зачем это было сделано? Просто для того, чтобы добавить зрителям интерактива? Но в этом не было никакого смысла, ведь стандартные интервью нормально работали, и интересный гость всегда сможет оттолкнуться от реакции аудитории. Подобный же формат не имеет никакого смысла.

Кадр из 3 серии 23 сезона

Личность Эванса повлияла и на внестудийные сюжеты, но, к счастью, не настолько сильно. Основными участниками челленджей были Леблан и Эванс, и время от времени к ним присоединялись соведущие. И зачастую соведущие радовали куда больше Эванса. Крис Харрис излучал харизму и профессионализм, Рори Рид и Сабина Шмиц радовали молодецким энтузиазмом, а Эдди Джордан хоть и был скучнее остальных, но иногда тоже мог развлечь своим суховатым чувством юмора. Да и на фоне спокойного и даже немного скромного Леблана активный и громкий во всех смыслах Эванс вообще не смотрелся выигрышно.

И даже в плане сюжетов 23 сезон не мог предложить совершенно ничего нового. Все задумки как минимум похожи на то, чем занималась изначальная троица, а как максимум вызывают серьезное ощущение дежа-вю. Гонка на машинах против поезда по Европе, попытка противопоставить старые Rolls-Royce новым, очередной тест внедорожников в Африке – новых идей практически нет. И даже неплохую в теории задумку противопоставить США в лице Леблана Великобритании в лице Эванса просто недожали. Да и было временами ощущение, что в один эпизод пытались впихнуть слишком много всего – гостевые сегменты и автообзоры были в каждом эпизоде сезона, так что на центральный «большой» сюжет чаще всего попросту не хватало времени.

Кадр из 2 серии 23 сезона

Да и на съемочной площадке, по слухам, царила довольно напряженная атмосфера, причем, не в последнюю очередь, именно из-за Криса Эванса. Остальные ведущие неплохо сработались друг с другом, но с Эвансом работать было крайне тяжело. Возможно, с этим тоже связано общее состояние шоу в 2016 году – с главным ведущим передачи большинство участников рабочего процесса просто не хотели работать.

Но, справедливости ради, было одно светлое пятно в истории Top Gear во время выхода 23 сезона. В том же году на BBC Three была запущена программа-компаньон Extra Gear, которую вели Рори Рид и Крис Харрис. И вот эти получасовые бюджетные эпизоды больше были похожи на Top Gear, чем весь 23 сезон. Обзоры на интересные машины, маленькие, но веселые сегменты, вроде поездки на мастерскую Сабины Шмиц, спокойные студийные сегменты – все это доставляло куда больше удовольствия, чем любой из эпизодов 23 сезона Top Gear. Во втором сезоне Extra Gear в состав ведущих влился комик Джордж Льюис, и в таком виде программа продержалась четыре сезона, закрывшись в 2019 году.

Да и автообзоры от Харриса с Ридом были хороши. Благо режиссура в 23 сезоне не стала ни капли хуже относительно последних сезонов с «золотым трио», так что наблюдать за тем, как мощные суперкары разъезжают по трассам и улицам было как минимум приятно. А слушать Рида с Харрисом тем более.

Кадр из 6 серии 23 сезона

В общей сложности предположительно безопасный выбор основного ведущего очень сильно ударил по Top Gear. Рейтинги шоу рухнули почти в три раза, реакция фанатов была ожидаемо отрицательной, но к их недовольству прибавились еще и голоса критиков, которые тоже не оценили новый формат передачи. Сезон закончился после шести эпизодов, хотя запланировано было 10, плюс рождественский спецвыпуск. Казалось бы, Top Gear после такого пришел конец. А если и нет, то спасти его вряд ли получится.

Часть вторая (2017-2019)

Буквально через день после выхода шестого, финального эпизода 23 сезона Крис Эванс объявил об уходе из передачи. И, казалось бы, будущего, после такого масштабного провала, шоу могло бы и не увидеть. Но BBC решили попробовать хоть что-нибудь исправить.

Трейлер 24 сезона Top Gear

Мэтта Леблана оставили на позиции основного ведущего, а к нему в основной состав присоединили Криса Харриса и Рори Рида. Выбор, опять же, в теории казался достаточно неплохим. Мэтт был лучшим из двух основных ведущих прошлого сезона, а Крис с Рори отлично показали себя на автообзорах. Другое дело, что рейтинги 23 сезона со стороны зрителей и критиков были настолько низкими, что вопрос состоял в том, а смогут ли подобные изменения привлечь достаточно внимания, и заставить людей забыть о недавнем ужасающем промахе. И ответ на этот вопрос будет несколько неоднозначным, к сожалению.

Потому что, да, Top Gear под управлением Мэтта Криса и Рори неплохо так держался на плаву, но какого-то особого подъема со стороны аудитории эти сезоны не вызвали. И это довольно грустно, потому что в этот раз количество раздражающих и скучных элементов было сведено к минимуму, а сценаристы передачи вспомнили, как же на самом деле нужно увлекать аудиторию.

Кадр из 2 серии 26 сезона

Начнем с ведущих. Главную роль на этот раз занял Мэтт Леблан, и его образ не слишком то и изменился относительно предыдущего сезона. Он довольно спокойный, обладает суховатым и относительно тонким чувством юмора, и, при этом, способен действительно по-детски радоваться при виде крупногабаритной автомобильной техники. Нельзя, правда, сказать, что Мэтт оказался прям действительно хорошим ведущим, но он, со своим неплохим актерским талантом неплохо исполнил роль ведущего. Не без проблем, конечно — во время сегментов в студии он некоторое время ощущался несколько зажатым. Но в общей сложности, его спокойный характер и простая, но приятная манера общения подняла передачу на уровень выше предыдущего сезона.

На пользу образу Мэтта пошло и частое упоминание его любви к тяжелой технике. Время от времени в передаче показывались сегменты, где он, иногда вместе с гостями, развлекался с помощью бульдозеров, кранов и моек с высоким давлением. Это не только помогало сделать главного ведущего более человечным и близким к стандартному зрителю, но еще и неплохо разбавляло темп эпизодов. Да и за Мэттом и его юношеским энтузиазмом наблюдать в этих роликах было очень приятно.

Кадр из 4 серии 24 сезона

Главным открытием данных сезонов конечно же стал Крис Харрис. В 23 сезоне он занимался только автообзорами, и даже так, некоторые считали его лучшей частью тогдашнего шоу. В 24 сезоне его перевели на должность основного ведущего, и это было максимально верное решение.

Харрис крайне опытен в автомобильной сфере, и даже участвовал в гоночных соревнованиях на профессиональной основе. В сфере автомобильной журналистики он крутится еще с середины нулевых, и за все это время он успел поработать в таких известных изданиях как Autocar и Evo. С 2014 года Харрис активно светился и на Youtube, выпуская обзоры сначала на канале сообщества /DRIVE, а затем запустив свой собственный канал Chris Harris on Cars. Следовательно, за его профессионализм как автообзорщика точно можно было не беспокоиться.

Кадр из 6 серии 25 сезона

Ровно, как и за его харизму и презентацию. Еще в обзорах на его собственном канале было приятно как наблюдать за ним, так и слушать его, и это при том, что техническая сторона некоторых роликов оставляла желать лучшего. С деньгами BBC его обзоры стали во множество раз лучше, не уступая ни в чем обзорам, которые делала золотая троица. Но одно дело рассказывать на камеру про машины, и совсем другое — взаимодействовать с другими ведущими и уметь вовремя шутить экспромтом в зависимости от ситуации.

К счастью, Харрис прекрасно вписался в новый для себя формат. В студии он был одним из наиболее живых участников шоу, а на путешествиях с легкостью отталкивался от любого из ведущих, моментально привлекая внимание. И это при том, что шутит он в шоу довольно редко, лишь изредка прибегая к помощи необычных аналогий, и тонких подколок в сторону соратников. Получается смешно практически всегда.

Кадр из 4 серии 24 сезона

На фоне всего этого третий участник передачи, Рори Рид выглядит несколько блекло. Его карьерный путь включает себя совершенно разные типы мультимедиа, на которых он практически всегда занимался обзорами автомобилей и сопутствующей техники. В его активе есть такие интернет-издания как Recombu и CNET UK, телевизионная передача Gadget Geeks, шоу Saturday Edition на BBC Radio 5, и YouTube канал Fast Furious & Funny, на котором он был одним из ведущих.

Из всего этого канал Fast Furious & Funny ближе всего к тому, что может предложить Top Gear. Обзоров автомобилей на нем было по минимуму, а большая часть роликов были посвящены различным сумасшедшим изобретениям, вроде создания Бэтмобиля из Nissan Micra. Серьезные обзоры он выпускал, будучи на CNET, запустив там передачу Car tech. И там было заметно, что у Рори достаточно харизмы для того, чтобы удерживать людей у экранов, как в записанных видео, так и в процессе экспромта.

Кадр из 2 серии 24 сезона

Проблема лишь в том, что те сезоны Top Gear, во время которых Рори участвовал в передаче, не давали ему по-настоящему раскрыться. На него редко выпадали интересные сюжеты, а обзоры мощных и дорогих автомобилей в большинстве случаев доставались Харрису. Рори оставались “заряженные” малолитражки, и по-своему интересные, но не особо захватывающие приключения. Но даже так, он всегда излучал позитив, даже рассказывая зрителям про очередной хэтчбек от Renault.

Кадр из 4 серии 24 сезона

Внешний вид студии вновь поменяли, причем на этот раз куда более радикально. Старый кустарный вид, дополненный в 23-м сезоне нелепыми желтыми вставками, уступил место минималистичному и более технологичному дизайну, с окраской под металлик. Студия стала плюс к этому в разы меньше — остались лишь зона для гостей и пустое пространство по центру для записи приветственных сообщений и демонстрации таблички с рекордами трассы. И не сказать, чтобы передаче было нужно что-то большее

Перемены вновь постигли и структуру программы. Больше всего изменили сегмент с гостями, который в 23-м сезоне не критиковал только ленивый. Отказались и от демонстрации автомобильной истории гостей, и от голосований, и от абсолютно чудовищного раллийного сегмента на трассе. Правда интервью не вернулись к стандартному формату в 24-м сезоне. Их смешали с новостным сегментом, в процессе которого новости и прочие близкие к автомобильной тематике темы обсуждались не только между ведущими, но и с гостем. Идея была неплохой, но сегмент из-за этого стал очень уж ситуативным. Во-первых, ни один из трех основных ведущих не мог похвастаться выдающимися навыками интервьюирования, следовательно, общение не всегда выходило по-настоящему живым. Во-вторых, не каждый гость мог поддержать беседу об автомобильной индустрии, а значит в некоторых эпизодах наличие гостя только ухудшало общую картину.

Кадр из 1 серии 26 сезона

Что сработало, наоборот, в положительную сторону, так это очередная смена автомобиля для гостей. Новой машиной стала юркая и не сказать, что дешевая Toyota GT86, в связи с чем сегмент получил название Guest in Reasonably Fast Car. За счет того, что автомобиль был выбран куда более мощный, чем малолитражки, используемые в шоу ранее, на заезды звезд стало смотреть несколько интереснее, а разброс по времени стал сильно больше. А перед заездами начали показывать вырезки того, как Крис учил знаменитостей границам трассы и особенностям управления новой Toyota. Пару смешков можно было словить и с этого.

Кадр из 5 серии 25 сезона

Основные сюжеты тоже несколько изменились, но в процессе их просмотра меня не покидало ощущение, что большая часть из них была написана еще для дуэта Эванс-Леблан. Все потому, что на большинство путешествий и челленджей ведущие выезжают вдвоем — и чаще всего парой Харрис-Леблан. Рори тоже иногда попадает в центр внимания, и практически всегда ему в пару ставят либо Криса, либо кого-нибудь из дополнительных ведущих, из которых в передаче остались Сабина Шмиц и Эдди Джордан. Доля их участия, кстати, после 24-го сезона тоже заметно снизилась, что, опять же, намекает, что 24-й сезон был собран из старых наработок. Причем, наблюдать за Сабиной было невероятно приятно, как например в эпизоде, где она участвовала в гонке King of the Hammers вместе с Харрисом, а Джордан скорее раздражал.

Кадр из 5 серии 24 сезона

Но, стоит отметить, формат дуэтных приключений со временем разогнался, и за парой Леблан-Харрис было достаточно неплохо наблюдать. Но и более стандартные путешествия втроем тоже вернулись в передачу – взять хоть самое начало 24 сезона, когда троица отправилась на подержанных машинах на Байконур.

На месте остались и безумные эксперименты, хоть непосредственно безумия в них поубавилось. Наблюдать за тем, как ведущие, например, превращают SsangYong в яхту весело, да и заметно, что ведущим самим это нравится. Но искры какой-то в этих сегментах не хватает, да и как-то не особо верится, что такие идеи правда пришли им в голову.

Но и новые форматы в передаче тоже появлялись. Один из самых интересных эпизодов 25 сезона, например, полностью посвящен автомобильной культуре Японии. В то время, как Мэтт и Крис пытаются купить себе подержанные японские спорткары для того, чтобы перевезти их в Великобританию, Рори рассказывает зрителям про особенности автотранспорта Токио – причем не только про машины для обычных людей, естественно. Это можно считать таким своеобразным спецвыпуском, хоть от традиционных спецвыпусков Top Gear он и отличается.

Кадр из 3 серии 25 сезона

Сезоны с данной тройкой ведущих вообще любили погружать зрителя в чуждую автокультуру. В 25 сезоне, как уже было сказано, команда ездила в Японию, в 24 они посетили Кубу, и изучали особенности ее культуры уличного автоспорта, а в 26 путешествовали по Шри-Ланке на традиционных для страны моторикшах. И вот за подобными сюжетами наблюдать было и вправду интересно – было ощущение, что конкретной тематике данная команда подходит идеально.

Кадр из 2 серии 26 сезона

В общей сложности данные три сезона Top Gear пусть и не были какими-то особенно выдающимися, но продемонстрировали одну очень важную вещь — передача может существовать и быть конкурентоспособной даже после ухода классической троицы. Главное, чтобы сценарии эпизодов вызывали интерес, а ведущие уже подхватят. Дуэт Криса Харриса и Мэтта Леблана это демонстрировал лучше всего, но и Рори тоже выполнял свою работу. И, казалось бы, можно спокойно двигаться с данным составом вперед, и продолжать понемногу возвращать доверие аудитории, но, увы, некоторые вещи просто нельзя предвидеть.

Часть третья (2019-н.в.)

Незадолго до выхода 26-го сезона передачи Мэтт Леблан заявил об уходе из Top Gear. И его, конечно, можно понять. Мэтт, все-таки, большую часть времени проводит на своей родине в США, и постоянные поездки из одной страны в другую могут быть очень выматывающими, особенно после того, как его британское шоу Episodes подошло к концу. Но даже с учетом этого BBC вновь оказались в неудобном положении — им нужно было вновь жонглировать с составом ведущих, и искать человека, который бы хорошо мог сработаться и с Крисом, и с Рори. По крайней мере, большинство предполагали, что поступят именно так. Но телекомпания решила пойти на чуть более резкие перемены.

Трейлер 29 сезона Top Gear

Было принято решение попрощаться с Рори Ридом. С одной стороны, решение довольно странное — какой смысл избавляться от автожурналиста при производстве автопередачи. С другой — Рори все равно не могли найти достойного применения, да и найти пару ведущих, которые будут хорошо взаимодействовать с Харрисом будет несколько проще. Соответственно, закрылся и Extra Gear. Но это было не единственное обескураживающее решение BBC, связанное с Top Gear.

Выбор новых ведущих оставил немногих оставшихся у передачи фанатов в ступоре. С 27 сезона Крису Харрису компанию составляют Падди МакГиннесс и Эндрю “Фредди” Флинтофф. Для человека не знакомого с телевизионной культурой Великобритании эти имена не говорят вообще ни о чем. Но у британцев подобный выбор вызывал одни только вопросы.

Кадр из 1 серии 28 сезона. Слева направо — Падди МакГиннесс, Фредди Флинтофф, Крис Харрис

Начнем с МакГиннесса. Патрик МакГиннесс начал свою карьеру на телевидении в 2001 году с комедийного шоу That Peter Kay Thing и следующих за ним ситкомов Phoenix Nights и Max and Paddy’s Road to Nowhere. Со временем он продолжил набирать популярность как комик и ведущий, самым популярным проектом которого было дейтинг-шоу Take Me Out, выходившее с 2010 по 2019 год. Другое дело, что хоть он и не считался плохим ведущим, его подача вызывала у многих зрителей вопросы. Говорили, что он временами ведет себя слишком громко и надоедливо, что у фанатов Top Gear навевало воспоминания о печально известном Крисе Эвансе. Да и какой-то особенной любви к автомобилям за ним замечено не было.

Кадр из 2 серии 27 сезона

Биография Фредди Флинтоффа поражает еще больше. Фредди — профессиональный игрок в крикет, выступавший за команду Ланкашира и в национальной сборной Великобритании. Игроком он был крайне сильным и популярным, и завершил свою десятилетнюю карьеру в 2009 году. Как и многие другие спортсмены, поначалу Флинтофф комментировал спортивные матчи, но не по крикету, а по дартсу. В дополнение к этому он появлялся в качестве участника в различных соревновательных и комедийных передачах. В 2014 году Фредди запустил собственную кулинарную передачу Flintoff: Lord of the Fries, а в 2017 стал ведущим австралийской версии шоу Ninja Warrior и соревновательной передачи Cannonball.

Кадр из 2 серии 30 сезона

Объяснить подобный выбор можно, хоть и с небольшим трудом. МакГиннесс и Флинтофф может и не выглядят как люди, подходящие для того, чтобы вести Top Gear, но все-таки обладают огромным опытом в сфере телевещания. Именно подобного опыта недоставало группе Леблан-Харрис-Рид. Но, с другой стороны, попытка выехать на популярных именах, предположительно мало заинтересованных в автомобильной тематике, имела огромные шансы привести к очередному провалу.

И, что самое странное, подход таки сработал. Последние два года рейтинги шоу активно растут, и даже давние противники нового Top Gear нередко признают, что сезоны новой троицы временами поднимают передачу на тот уровень, которого даже Кларксон сотоварищи не могли достигнуть в последние годы работы на BBC.

Кадр из 3 серии 28 сезона

Формат передачи на этот раз изменился не слишком сильно. Toyota GT86 оставили на месте, но моменты с Крисом Харрисом, обучающим знаменитостей, убрали. Вместо этого время от времени ведущие проводят различные конкурсы с гостями, вроде автомобильного боулинга. Студия стала чуть светлее, но общее оформление осталось неизменным – разве что добавились различные важные автомобили из последних трех сезонов передачи. В остальном программа осталась абсолютно такой же – разве что упор на дуэты решили сменить на привычное всем трио.

Падди выступает в передаче основным ведущим, и эта позиция ему неплохо подходит. Он крайне харизматичен, у него сильная подача реплик, и как интервьюер он тоже довольно неплох. В студии именно он чаще всего двигает передачу в нужном направлении, но вне студии при этом превращается в мелочного и пафосного мужчину средних лет, который готов радоваться любой, даже самой мелкой победе, вне зависимости от того, какими средствами он этой победы достиг. И только из-за этого он может кому-то из зрителей не понравиться, но, справедливости ради, на фоне других ведущих он выглядит довольно неплохо, благо они иногда остужают его пыл.

Кадр из 1 серии 30 сезона

Флинтофф на этом фоне удивляет больше. Он бывший спортсмен и всемирная знаменитость, но ведет себя достаточно скромно. У него очень сильное присутствие, причем как в студии, так и в заранее снятых сегментах, и с учетом своего спортивного прошлого он принимает на себя роль местного сорвиголовы. Причем храбрости Флинтоффа иногда и вправду хочется позавидовать – ведь даже в невероятно опасных ситуациях он умудряется сохранять позитив.

Кадр из 1 серии 28 сезона

Причем Top Gear с новыми ведущими не сразу привлек к себе внимание зрителей. По первым сериям было прям заметно, что по ходу съемок ведущие притирались друг к другу, и пытались понять границы дозволенного. Это особенно заметно по огромному количеству шуток в сторону Криса Харриса от его более рослых соведущих. Со временем этот аспект уйдет, а подколки станут куда более разнообразными, да и страдать от них будет не один только Крис.

Весь 27 сезон пытается показать всех трех ведущих с разных сторон, так сказать, познакомить зрителя с новыми лицами Top Gear. Так в первом эпизоде троица отправляется в путешествие по Эфиопии на автомобилях, аналогичных тем, что были у них первыми; во второй — пытаются создавать электромобили, демонстрируя разнящиеся подходы к столь сложному делу; а в третьей, наоборот, объединяют усилия для того, чтобы превратить старенький катафалк в семейный автомобиль. Причем заметно, что формат пытались разбавить некоторым количеством дешевых шуток, которые не всегда работали так, как надо.

Кадр из 3 серии 27 сезона

С 27-го сезона в передаче появился еще один новый стандарт. В каждом из сезонов с нынешней троицей ведущих как минимум один из эпизодов обязательно посвящался той или иной легенде автомобильного мира, будь то человек или какой-нибудь автомобиль. Так в 27 сезоне один из сюжетов был посвящен Lotus 79, одному из важнейших болидов в истории Формулы 1, а в 28 сезоне был сюжет, посвящённый Колину Макрею. Чаще всего подобные сегменты вел Крис Харрис, как наиболее разбирающийся в данной теме, но иногда, когда личность или автомобиль как-то близки кому-то из других ведущих, то сегмент может уйти и к ним – взять хоть невероятно трогательный выпуск из 31 сезона, посвященный британскому каскадеру Эдди Кидду, который вел МакГиннесс.

Кадр из 1 серии 31 сезона

Веселые изобретения тоже остались на месте, но вот с данной троицей они работают чуть лучше. Для начала – химия между всеми тремя ведущими работает в подобных сегментах заметно лучше, чем в 24–26 сезонах, да и не выглядит так, что подобный эпизод пытались вставить в каждый сезон только потому, что Top Gear известен подобными выходками. Да и, честно говоря, местные изобретения попросту веселее – эпизод из 29 сезона про электрический фургончик мороженщика моментами веселит до хохота.

Кадр из 5 серии 29 сезона

Причем даже за путешествиями стало следить тоже крайне интересно. Вкусы в автомобилях у ведущих крайне разные, причем иногда довольно неожиданные – Фредди, например, не из тех, кто будет покупать известные или мощные машины, чего не скажешь, с учетом его биографии и внешнего вида. Более того, именно при данных ведущих в Top Gear вернулись спецвыпуски – перед 28 сезоном ведущие съездили в Непал, а на рождество 2021 года они прокатились по Уэльсу на машинах, которые подарили друг другу.

Кадр из спецвыпуска 28 сезона

И даже претензия к тому, что новые ведущие не слишком заинтересованы в автомобильной тематике, по ходу просмотра сходит на нет. Конечно, Падди больше шоумен, нежели автомобилист, но вот Фредди заражает своей смелостью и постоянным желанием опробовать себя в чем-то новом. В 28 сезоне он сидел в машине, которую скидывали по принципу бейс-джампинга с дамбы; в 29 с удовольствием пробовал проехать по специально построенному велодрому на тяжелой Maserati, а в 31 так вообще сдал тест и получил гоночную лицензию, с которой участвовал в гонке GT Cup вместе с командой HARD Ginetta. Так что можно с уверенностью сказать, что как минимум двое из трех ведущих довольно близки к автомобилям. А касаемо Падди – ну, Хаммонд в свое время тоже был просто радиоведущим, а не автолюбителем, но со временем все довольно сильно изменилось.

Кадр из 4 серии 31 сезона

Но, честно говоря, лучшим, что случилось с Top Gear после ухода Кларксона, стал даже не новый состав ведущих. В 2020 году, когда весь мир попал под влияние COVID-19, Top Gear, казалось бы, обрел новое дыхание.

Коронавирус и его ограничения резко изменили структуру передачи. Студийные сегменты переехали на улицу – так как собирать много народу в ангаре было нельзя. Так что в 29 сезоне была организована сцена непосредственно на традиционном для Top Gear Дансфолде, а в 30–31 сезонах студийные сегменты снимались на территории телевизионного центра BBC в Лондоне. И, честно, во время просмотра возникало ощущение, что студию давно пора было радикально поменять хотя бы для того, чтобы не создавать в головах зрителей ассоциации со старыми сезонами передачи.

Кадр из 1 серии 30 сезона

За счет ковидных ограничений пришлось избавиться и от сегментов с гостями, что, в перспективе, пошло передаче только на пользу. Даже при Кларксоне не каждое интервью хотелось смотреть полностью, что уж говорить про те, что были после. Да и в пересмотрах интервью в большинстве своем пропускаются. Новости, которые чаще всего пропускались российскими прокатчиками при показе Top Gear, к слову, сохранились куда лучше, за счет общей комедийной направленности, но этот сегмент даже не появлялся в передаче после прихода МакГинесса и Флинтоффа, так что к его отсутствию привыкнуть было проще. Но даже так, Top Gear стал куда более сконцентрированным – либо с единым сюжетом на весь эпизод, либо с двумя или тремя – один из которых был большим, и разбивался более мелким сегментом где-то по середине.

Плюс, как ни странно, но ограничения по перемещению тоже пошли шоу на пользу. За счет того, что зона действия программы стала ограничена Великобританией, сценаристам пришлось куда сильнее изворачиваться для того, чтобы придумать что-то по-настоящему новое и интересное. 24 часа в корпоративных машинах, путешествие по Уэльсу в британских GT, экспедиция по Шотландскому Нагорью на внедорожниках – данные эпизоды появились на свет благодаря ковидным ограничениям, а не вопреки им.

Кадр из 3 серии 30 сезона

В дополнение к этому, в Top Gear вернулась здоровая доля сентиментальности, которая моментами промелькивала и при Кларксоне с компанией. Конечно, что-то из этого было и в годы Леблана, но здесь шоу стало само по себе добродушнее, что-ли. Причем следы этого были заметны еще в самом начале 27 сезона, когда ведущие пользовались машинами, аналогичными их первым, но со временем, когда парни притерлись друг к другу, их взаимодействие стало куда более дружелюбным и теплым, чем даже у Кларксона и его друзей. Они не бросают друг друга в беде, и чаще объединяются против продюсеров, а не выступают в челленджах друг против друга. Конечно, без подколок не обходится, благо чувство юмора у всех трех ведущих разное – Падди и Фредди, будучи родом с Севера, и выросшие в рабочих семьях, немного грубее Криса, который жил ближе к Лондону в более богатой семье.

Кадр из 3 серии 28 сезона

С 29 сезона Top Gear переехал на BBC One, после 19 лет на BBC Two. За счет этого рейтинги, которые и там были довольно неплохими поднялись наконец до уровня если и не пика популярности старого Top Gear, но хотя бы близкого к нему уровня. И, думаю, сейчас уже нет никакого смысла сомневаться в том, что Top Gear все-таки жив и способен доставить зрителям немало удовольствия. И да, это другое шоу, и Кларксона, Хаммонда и Мэя вы в нем не увидите. Но для этого есть The Grand Tour, который хоть выходит и не часто, но дарит фанатам «золотого трио» достаточно поводов порадоваться.

Да и, тем более, в моем понимании, стоит радоваться тому, что история передачи сложилась так, как сложилась. По слухам, в 2015 году троица хотела отснять максимум два дополнительных сезона, и уйти на покой. Но та самая спорная ситуация с Джереми, которая и привела к уходу трио вместе с Энди Уилманом с BBC, сработала на пользу абсолютно для всех. Кларксон, Хаммонд, Мэй и Уилман, надеясь утереть нос BBC, создали The Grand Tour, который выходит уже на протяжении пяти лет, а сами BBC, хоть и не сразу, но нашли ведущих, которые могут продолжать не только держать передачу на плаву, но и поднимать ее до новых высот. В то время как уже заметно постаревшие авантюристы разъезжают по различным странам мира, веселя публику традиционными выходками, под вывеской Top Gear дурачатся уже трое других ведущих, достаточно молодых для того, чтобы кататься на стальных подошвах по асфальту, держась за бампер мощного внедорожника. И, хотите вы этого или нет, все люди, упоминавшиеся по ходу данного текста, так или иначе стали важной частью истории современного Top Gear.

Кадр из рождественского спецвыпуска 2021 года

И особенно это стало понятно в апреле 2021. Дело в том, что в марте того же года гостья и почетная ведущая Top Gear Сабина Шмиц умерла после долгой борьбы с раком. В честь этого 7 апреля 2021 BBC выпустила получасовой спецвыпуск, посвященный Сабине. И в честь столь трагичного для Top Gear события BBC собрали всех ведущих, которые внесли хоть что-то хорошее в Top Gear с 2003 года. В кадре появились не только Крис Харрис, Падди МакГинесс и Эндрю Флинтофф, и не только специальные гости вроде Сьюзи и Тото Вольф, Дэвида Култхарда и Джессики Хокинс. Свои теплые слова по отношению к Сабине высказали и Мэтт Леблан, и Рори Рид, и естественно, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй. И если что и может заставить поверить в то, что все эти люди одинаково важны для истории Top Gear, так это их отношение к одной великолепной гонщице родом с Нюрбургринга, чье имя стало неразрывно связано с любимой многими передачей.

Конечно, за счет безумной популярности Top Gear при Кларксоне, споры о новых сезонах Top Gear не утихают до сих пор. Да и сами ведущие подливают масла в огонь – вон, Падди с Джереми недавно обменялись «любезностями» в паре интервью. Но я советую не обращать внимания на срачи и споры, а просто попробовать обратить внимание на то, каким Top Gear стал сейчас. Посмотрите 30 сезон на любимом стриминговом сервисе, не забудьте про трибьют Сабине Шмиц, и после этого уже сделайте свои собственные выводы. Потому что, лично для меня, на данный момент, Top Gear все еще живее всех живых. И я почти уверен, что это надолго.

Top Gear на «России 2». Программа, которая вдохновляет на пародии

В новом телесезоне зрителей канала «Россия 2» ждёт встреча со знаменитым шоу Top Gear. У английской программы об автомобилях в России немало фанатов. Есть и те, кого Кларксон и Мэй вдохновили на создание собственных проектов.

«Здравствуйте, как здорово снова вернуться в прошлое», – приветствует вас ведущий программы Top Gear.

Все выпуски Top Gear, самого популярного автомобильного телешоу планеты, скоро – в эфире телеканала «Россия 2». Многие серии зрители нашей страны увидят впервые. Начиная с 30 августа Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй пять раз в неделю будут рассказывать о лучших разработках мирового автопрома.

Автомобиль – уже давно не роскошь. У большинства российских семей есть собственный транспорт. Но, даже те, кто не собираются садиться за руль никогда, с удовольствием смотрят Top Gear. Показатель популярности – многочисленные пародии. Их уже тысячи. Свои версии программы, отснятые на камеры мобильных телефонов, появились даже в небольших городках.

«Запорожец». Движок в этом автомобиле – 40 лошадиных сил. Но у этих лошадей или запор, или диарея, поэтому разгоняется до сотни эта машина за 15 лет», – это пародийный сюжет на автопрограмму от Андрея Рыбакина.

Андрей Рыбакин прославил родной Егорьевск. Его пародии на Top Gear – в лидерах просмотров на видеоресурсах в Интернете. Каждый выпуск его юмористической программы – адаптированная копия с оригинала, что называется без купюр. Правда, вместо крутых суперкаров Андрей тестирует отечественные транспортные средства.

«Английский юмор не всегда понятен российскому зрителю. А мой «Топ Гир» открывает людям глаза на многое. О, господи!» – говорит Андрей.

Английский юмор из оригинальной версии программы теперь будет понятен даже детям, благодаря команде профессиональных переводчиков и высококлассных актёров дубляжа. Золотой голос российского телевидения Максим Меркулов озвучивает сразу двух героев программы – Ричарда Хаммонда и Джереми Кларксона.

«В России голос Кларксона существует очень давно. И в России он должен быть только таким, – голосом Кларксона авторитетно заявляет актёр дубляжа Максим Меркулов, и тут же, сменив тон, продолжает, – Ну, а Хамммонд – это Хаммонд. Это вечный наш весёлый парень обаяшка Хаммонд! Мне кажется, что они настолько интересные люди, что любой российский мужик хотел бы оказаться в их компании».

Актёры озвучили уже более ста выпусков Top Gear. Геннадий Шошин буквально вжился в образ.

«Когда долго-долго озвучиваешь Джеймса Мэя, то потом начинаешь также разговаривать. Я пришёл однажды домой и поймал себя на том, что я со своей супругой разговариваю голосом Джеймса Мэя. Понял я это по её выражению лица», – также использует свои актёрские навыки в рассказе о работе над программой дублёр прославленного автоиспытателя Геннадий Шошин.

Поклонник Top Gear из Егорьевска Андрей Рыбакин с нетерпением ждёт премьеру на «России-2». Уверен, что просмотр любимой передачи вдохновит его на новые пародии.

«Двигатель здесь – 1,6 мощностью 74 лошадиных силы. Всё, по ходу съёмки закончились. Теперь придётся мне её везти», – выталкивает свою «семёрку» на «повышающей передаче» из кадра Андрей Рыбакин.

Ну, а съёмки Top Gear продолжаются. То, какие сюрпризы ждут зрителей в 16-м сезоне, авторы программы пока держат в секрете.

Почему новый Top Gear отстой

Не зашло. Рассказываем почему.

Немного истории

Впервые автомобильная телевизионная программа Top Gear увидела свет в далеком 1977 году, но особой популярности не получила. В 2002 году журналист Джереми Чарльз Роберт Кларксон предложил «Би-би-си» осуществить полный перезапуск автомобильного шоу. Соведущими Кларксона стали Ричард Хаммонд, Джейсон Доу и Стиг. Во втором сезоне Доу поменял Джеймс Мэй. Именно в таком составе программа стала одной из самых популярных в мире.

К 2012 году Top Gear транслировался в 212 странах по всему миру, общая аудитория составляла 350 млн. зрителей.

Скандал и уход Джереми Кларксона

В марте прошлого года между продюсером шоу Ойшином Таймоном и Джереми Кларксоном произошел конфликт, переросший в драку. По слухам, ссора на съемках возникла из-за того, что после съемочного дня не было приготовлено горячее питание для участников шоу.

В результате скандала руководители телеканала «Би-би-си» приняли решение не продлевать контракт с Кларксоном. Соведущие Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд поддержали коллегу по цеху и также не продлили свои контракты. Так закончилась эра Top Gear, который так нравился зрителям.

Новый сезон проваливается

Новых ведущих Top Gear канал «Би-би-си» выбирал на протяжении нескольких месяцев. Выбор пал на радиоведущего BBC 2 Radio Криса Эванса и актёра Мэтта Леблана. В качестве помощника продюсеры привлекли немецкую автогонщицу Сабину Шмиц.

Выбор оказался провальным. В прошлое воскресенье аудитория Top Gear составила 2,34 млн телезрителей.  Четвертый выпуск телешоу с новыми ведущими посмотрело минимальное количество зрителей с июня 2003 года!

Для сравнения средняя аудитория шоу, которое вели Кларксон, Хаммонд и Мэй, превышала 6 млн человек.

Что же не так с новым Top Gear? Назовем основные причины, почему знаменитое автошоу с новыми ведущими больше не вызывает интереса публики.

Старый рыжий хипстер и мистер Голливуд не тянут

Предыдущие герои автомобильного шоу были по-настоящему харизматичными личностями. Со своим подходом к автомобилям, приключениям и диалогам. Они умели шутить друг над другом и над собой, достаточно лишь напомнить прозвища каждого из них – Орангутанг, Хомяк и Улитка. Каждый из них был личностью, которая очаровывала и веселила с первого взгляда и диалога.

Новые ведущие для большинства зрителей люди абсолютно новые. И далеко не всем нравятся их манеры и ужимки.

Крис Эванс слишком резок и неприлично громкий, а Мэтт Леблан не выглядит «своим в доску». Этакий приглашенный гость на постоянной основе, чересчур лощеный, с голливудской улыбкой и прической, уложенной с помощью геля. Он не похож на человека, способного поучаствовать в одном из фирменных экстремальных спецвыпусков программы, когда ведущих «закидывают» в глубинку мира и выдают «негламурные» автомобили.

Наконец, создается ощущение, что выбранные образы не имеют ничего общего с реальной жизнью ведущих. Джереми вел себя естественно, новые ведущие смотрятся как фейки.

Актерская игра Криса Эванса ужасна и фальшива

Понятное дело, что ведущие шоу в какой-то степени актеры. В их задачи входит не только вести шоу, шутить, рассказывать новости и проводить сумасшедшие тесты с автомобилями, но и играть как в театре (или кино). Вот только ужимки и актерская игра главного «рыжего» автошоу ужасны. Временами он жутко переигрывает, и сюжеты с ним выглядят как пародии.

Тут нельзя не вспомнить одну из самых забавных идей зрителей:

Новый Top Gear был бы действительно хорош, если бы продюсеры сумели уговорить на роль ведущего Роуэна Аткинсона (известного в мире как Мистер Бин).

Что-то в этом есть.

Между ведущими нет химии

Нет, нет. Речь, конечно, не о любви, а о взаимопонимании и умении подстебнуть друг друга.

Исчезла дружественная ненависть ведущих друг к другу. Гонки и шутки Кларксона и Хаммонда представляли из себя настоящий дух соперничества. За этим было всегда интересно наблюдать. Когда же, Джереми и Ричарду надоедало бороться с друг другом, они «издевались» над «Капитаном Улиткой» Джеймсом.

Из-за того, что у новых ведущих нет общей истории, нет совместных приключений, им пока не удается быть одной командой.

Пропала атмосфера веселья и задора

Шутки новых ведущих пока выглядят плоско и примитивно. Да, Джереми Кларксон не раз получал вагоны критики в свой адрес за отсутствие в своих высказываниях политкорректности и очень язвительных метафор в адрес различных людей, законов и, конечно же, автомобилей. Но это всегда были яркие и запоминающиеся моменты в шоу. И публика все прощала.

Джереми Кларксон:

Я не понимаю, зачем нужны выделенные полосы для автобусов. Почему те, у кого нет денег, должны ездить быстрее меня?

Как замечают многие зрители, Крис Эванс же больше орет в камеру, чем шутит. В дополнение ко всему Крис отметил, что не стоит ждать в эфире неполиткорректных шуток, которые были характерны для прежнего ведущего Джереми Кларксона.

Другими словами, шоу больше не ходит по тонком льду на границе скандальности и циничности. Будто в программу ввели строгую цензуру. Скучно!

Будущее проекта туманно

Крис Эванс подписал с «Би-би-си» контракт на три года с гонораром 3 миллиона фунтов. Но публика явно пока не принимает нового ведущего и его манеру ведения программы.

По сообщению The Telegraph, второй ведущий проекта Мэтт Леблан заявил, что готов уйти из проекта, если его соведущий Крис Эванс не уйдет раньше него. Причиной называют хамство последнего по отношению к другим участникам съемочного процесса.

Другими словами, атмосфера и взаимоотношения внутри коллектива оставляет желать лучшего.

Ждем проект Кларксона и его команды

Кларксона, Мэя и Хаммонда никто не заменит, ибо они незаменимы. Их новое шоу будет называется The Grand Tour. Снимают его при поддержке Amazon, который, по слухам, дал троице полный карт-бланш.

Ждать осталось недолго, первый сезон The Grand Tour выходит уже этой осенью.

🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. В закладки iPhones.ru Не зашло. Рассказываем почему. Немного истории Впервые автомобильная телевизионная программа Top Gear увидела свет в далеком 1977 году, но особой популярности не получила. В 2002 году журналист Джереми Чарльз Роберт Кларксон предложил «Би-би-си» осуществить полный перезапуск автомобильного шоу. Соведущими Кларксона стали Ричард Хаммонд, Джейсон Доу и Стиг. Во втором сезоне Доу поменял Джеймс Мэй. Именно в таком…

Юрий Андреев

@a1phadog

Люблю Apple, рассказываю о гаджетах, кино и полезных вещах из мира IT.

  • До ←

    Как купить китайский iPhone и получить опилки

  • После →

    Издание Gizmodo назвало Telegram «опасным мессенджером»

«Россия 2» покажет Top Gear

23:36, 23.08.2010

ВГТРК приобрела права на показ полной версии английского автомобильного шоу.

Компания ВГТРК приобрела права на показ полной версии известного английского автомобильного шоу – Top Gear. Телезрителям канала «Россия 2» будут доступны все сезоны этого шоу. 

Top Gear – самое успешное в мире автомобильное телешоу. Благодаря своей зрелищности и оригинальной подаче материала шоу популярно как в Великобритании, так и за ее пределами.

В новом телевизионном сезоне зрители канала «Россия 2» смогут увидеть полную версию этой программы BBC. Начиная с 30 августа по будням в вечернем эфире канала будут показаны эпизоды всех сезонов, включая последний, пятнадцатый.

Top Gear — британское автомобильное телешоу, которое транслируется более чем в 100 странах мира. Этот телепродукт является одной из самых популярных программ телеканала BBC-2. Согласно рейтингам в Великобритании, его смотрят более 7 миллионов человек. Top Gear — обладатель 10 телевизионных наград, включая международную премию Emmy, а также премию Banff. Два года подряд в Лондоне программа была удостоена премии National Television Award в номинации «Самое популярное телевизионное шоу». Продолжительность каждой серии более 50 минут. Ведущие: Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй.

О телеканале «Россия 2»

«Россия 2» — общероссийский телеканал. Наряду с телеканалами «Россия 1», «Россия К», «Россия 24» входит в состав Всероссийской государственной телерадиокомпании. Вышел в  эфир 1 января 2010 года на сети распространения телеканала «Спорт». Программы телеканала «Россия 2» на 1 января 2010 года доступны для 82,1 миллиона человек, проживающих в 80 субъектах РФ, что составляет 57,2 % от общей численности населения страны. В эфире телеканала – трансляции спортивных, познавательных, развлекательных и информационных программ.

Сериал Топ Гир (Высшая передача) — Top Gear (2002-2022) 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31 сезоны

Год выпуска: 2002-2022
Страна: Великобритания
Жанр: телепередача, тв-шоу, спорт
Продолжительность: 31 сезонов
Перевод: Профессиональный (Двухголосый, Многоголосый)

Режиссер: BBC, Брайан Клейн, Конрад Бегг, Сутан Моррис
В ролях: Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Бен Коллинз, Перри МакКарти, Стиг, Джейсон Дейв, Энди Уилман, Топ Джеар Дог, Джей Кэй

Описание Сериала: Top Gear (рус. Высшая передача) — популярная британская телепередача, посвящённая автомобилям. Первые выпуски передачи вышли в 1977 году. Это была передача в формате тележурнала, который в течение долгого времени не менялся. В 2002 году произошёл перезапуск цикла, в результате которого появился современный «Top Gear» — с юмором и фирменными тестами. Передачу стали вести Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй и суперсекретный водитель-испытатель по прозвищу Стиг. Аудитория программ в странах официальной трансляции составляет около 350 миллионов человек.

В Великобритании выходит на канале BBC Two, и «BBC Two HD». В России передача выходила на телеканале НТВ c 2004 по 2007 год, после чего была закрыта из-за низких рейтингов, позже трансляцию передачи осуществлял канал РЕН ТВ. Премьера русской версии телепередачи 22 февраля 2009 года состоялась на канале РЕН ТВ, а также на канале «Дискавери». C 30 августа 2010 года программу начал показывать канал «Россия 2». С 22 июля 2013 года Top Gear выходит на канале «24 Техно»

Гонки, как правило, устраиваются на большие расстояния.[Наиболее частыми являются гонки с участием машин и общественного транспорта. Ведущие пытаются выяснить, на чём можно будет быстрее добраться до определенного места. Существует специальное правило этих гонок — Джереми Кларксон не может использовать общественный транспорт, а Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд не могут использовать машины. Иногда они соревнуются друг против друга, используя другие виды транспорта.

Испытания: Один из самых интересных элементов программы. В первых сезонах ведущие пытались довести до абсурда любые испытания. Например, они испытывали, может ли автобус перепрыгнуть через мотоциклы (в обычной жизни наоборот). Начиная с пятого сезона испытания перешли в русло «Как трудно это может быть?». Ведущие переделывали микроавтобус Renault Espace в кабриолет. Участвовали в 24-часовой гонке Britcar на трассе Сильверстоун на подержанной BMW 330d.

Амфибийная Тойота Джереми Кларксона Начиная с четвёртого сезона, ведущие стали покупать подержанные машины за небольшую сумму денег. Их задачей, как правило, является поездка от одного места до другого. В ходе этого заезда ведущим даются различного рода испытания. Интересной деталью является также и машина, которую продюсеры заготавливают в случае поломки одной из машин ведущих. Одно из их испытаний — это попытка переделать обычные автомобили в амфибии. Сначала они пытались переплыть озеро, а потом доплыть до Франции через пролив Ла-Манш.

2 сезон | The Grand Tour (Гранд Тур) – смотреть онлайн на русском

Подлинные фанаты с грустью вспоминают про закрытие шоу топ гир, но совсем недавно был анонсирован новый проект под названием гранд тур. Харизматичные ведущие вновь возвращаются на телеэкран, а также: причины перехода в новое шоу, что вас ожидает в новом проекте и многое другое в этой статье.

Преданные поклонники вновь могут смотреть телешоу с любимыми ведущими

Март 2015-го года стал большим разочарованием поклонников шоу топ гир. Компания BBC распрощалась с Джереми Кларксоном, после чего соведущие самостоятельно покинули проект. 29 июля того же года бывшими соведущими было решено подписать контракт с Amazon и подарить своим поклонникам 36 серий grand tour на ближайший год. Когда смотреть телешоу и что вас ждёт – узнаете дальше.

Что ожидает зрителя

В новом телешоу больше не будет таких рубрик, как:

  • –Звезда в бюджетном авто;
  • –Круг по треку;
  • –Новости.

Но сериал Гранд тур покажет нам не менее динамичные тест-драйвы автомобильных новинок, множество оригинальных и безумных испытаний и, конечно же, всем полюбившиеся харизматичные ведущие. Съёмочные работы уже стартовали, и мобильная студия пустилась в мировой тур.

Немного о сериале

Первый сезон порадует нас 12 выпусками, которые будут доступны на Amazon Prime с периодичностью: 1 раз в неделю. За подписку на данную платформу придётся платить. Решение: смотреть гранд тур в переводе от Alexfilm бесплатно на нашем сайте. Премьера шоу была в 2016 году. Спешите наверстать упущенное и окунуться в мир дорогих автомобилей, захватывающих приключений и мужской дружбы.

Начало приключения

Grand tour на Amazon Prime дал возможность легендарной троице получить средства на собственное шоу. Теперь всё будет именно таким, каким его видели ведущие в течение всей карьеры. Хаммонд, Кларксон и Мэй осуществляют давние мечты в переводе от алекс фильм. Качество позволяет смотреть сериал онлайн на русском в HD.

Смотрите уже сейчас

На сегодняшний день вышел первый сезон, все серии которого уже выложены на русском языке. Как известно, в первом сезоне отснято 12 серий, что наталкивает на мысль, что следующие будут с аналогичным количеством выпусков. Рядовой зритель может смотреть онлайн на русском телешоу с любимыми зрителями, однако и для истинных полиглотов всегда предусмотрена оригинальная звуковая дорожка. На нашем сайте сериал гранд тур можно скачать торрент и погрузиться в мир приключений.

Дата выхода приключений трёх лучших друзей анонсирована на 2017 год. На данный момент отснято 2 сезона телешоу. Преданные фанаты уже оценили красивые пейзажи, показанные в турне. Дорогие автомобили в опытных руках и красиво поданные истории в духе старого топ гир уже на сайте.

Новое шоу Кларксона начали показывать в России :: Autonews

Платный интернет-сервис Amazon Prime стал доступен более чем в 200 странах по всему миру. В их число входит и Россия. Первые полгода подписка на сервис составляет 2,99 евро в месяц. После оплаты пользователю станут доступны для легального просмотра сериалы и передачи. В том числе новое шоу Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя – The Grand Tour.

Первый выпуск новой передачи вышел 18 ноября нынешнего года. В дебютном сезоне запланировано 12 выпусков с участием экс-ведущих Top Gear общей продолжительностью порядка 13 часов. Всего Amazon Prime в течение трех лет планирует снять и показать три сезона The Grand Tour (36 серий).

Первый эпизод, производство которого обошлось, по разным оценкам, в сумму от 5 до 8 млн евро, был снят в Калифорнии. В серии фигурируют преимущественно суперкары: McLaren P1, Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFerrari, Ford Mustang и другие автомобили. 

Джереми Кларксон покинул BBC в марте прошлого года. Руководство телеканала приняло решение не продлевать контракт с ведущим. По словам генерального директора BBC Тони Холла, это решение далось нелегко, и мнения в руководстве корпорации разделились. Однако, по его словам, «определенная линия была пересечена». «Мы не можем мириться с тем, что случилось на этот раз», — подчеркнул Холл.

Джереми Кларксон был отстранен от работы после драки с продюсером популярного телешоу. По поводу инцидента телекомпания назначила внутреннее расследование. Соведущие Top Gear Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд отказались от съемок новых эпизодов без Кларксона.

BBC выпустила в эфир первый выпуск шоу Top Gear после того, как из него ушли трое ведущих, в мае этого года. Однако уже в июле основной ведущий телепрограммы Top Gear Крис Эванс покинул шоу. Об этом он сообщил в своем Twitter-аккаунте. «Ухожу из Top Gear. Я отдал шоу все что мог, однако иногда этого недостаточно. Команда телешоу более чем прекрасная. Я желаю им дальнейших успехов», — написал Эванс. Позже съемки Top Gear были приостановлены.

Top Gear: Крис Харрис подробно рассказал, чего он хочет от следующей серии шоу популярных автомобилей

Последняя серия Top Gear

стала еще одним блестящим возвращением Криса Харриса, Пэдди МакГиннесса и Фредди Флинтоффа, которые продолжили исследовать мир автомобилей. Но в то время как шоу BBC привело команду в такие места, как Исландия в последнем выпуске эпизодов, Крис Харрис показал, куда он отчаянно хочет двигаться дальше.

Крис Харрис — самопровозглашенный полупрофессиональный гонщик с большим опытом участия в гонках, таких как «24 часа Ле-Мана», серия Blancpain GT и бесконечные раллийные уик-энды.Как мы видели в последнем сериале, у Фредди теперь тоже есть гоночная лицензия, как и у Пэдди. Так что Крис взволнован тем, что все трое сойдутся лицом к лицу в какой-то официальной гонке.

В беседе с прессой Пэдди рассказал, что хотел бы участвовать в гонках со своими соведущими, теперь у них есть лицензии.

«Я думаю, что мы все должны участвовать в гонке», — сказал он, прежде чем Крис продолжил: «Я отчаянно хочу, чтобы мы втроем пошли и участвовали в гонке».

Он признался, что уже думал об этом:

«Мы думаем, что определили тот, который будет идеальным.

«Это не раньше конца лета следующего года, но в Бельгии есть особая гонка, которая просто идеальна», — признал он.

Не понимая, о чем говорит, Пэдди повернулся к Фредди и спросил: «Ты знаешь об этом?»

Фредди обернулся и ответил: «Нет, но у меня есть идея, куда он клонит».

«Я всегда узнаю последним. Хотя мне это нравится. Это будет хорошо, — сказал Пэдди.

После эпизода Top Gear, демонстрирующего испытания Фредди для получения гоночной лицензии, он рассказал об опыте:

«Я всегда хотел научиться лучше водить машину и попробовать.

Хотя он признал, что это было не так просто, как он ожидал:

«Я придерживался мнения, что побеждает самая быстрая машина. Я всегда думал: «О, у него самая быстрая машина, которую он выиграет».

«Но когда вы попадаете в один из них, вы на самом деле понимаете, сколько навыков и концентрации здесь задействовано.

«Я играю в крикет. Вы концентрируетесь на две секунды за раз и отключаетесь.

«Если вы сделаете это в машине, вам конец», — сказал журналистам ведущий.

Джереми Кларксон делится разочаровывающей информацией о будущем фермы Кларксона

Ева Кросби Бывший ведущий Top Gear рассказал, что будущее шоу остается под вопросом, несмотря на слухи об обратном.

Джереми Кларксон поделился разочаровывающей информацией о будущем своей популярной серии Amazon Prime Video  , Clarkson’s Farm .

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Джереми Кларксон и Лиза Хоган рассказывают о реалиях совместной работы на ферме Кларксона

Шоу, которое дебютировало на потоковой платформе в прошлом месяце и получило положительные отзывы зрителей, показывает, как Джереми вместе со своей давней подругой Лизой Хоган делают все возможное, чтобы узнать все о логистике управления фермой от местных фермеров и сельскохозяйственных эксперты.

Однако на этой неделе в Твиттере Джереми сообщил, что будущее шоу остается под вопросом, несмотря на слухи об обратном.

ПОСМОТРЕТЬ НА ПРАЙМ ВИДЕО

Загрузка плеера…

СМОТРЕТЬ: Вы смотрели Ферма Кларксона ?

Он написал: «Дорогие все. Ходили слухи, что вторая серия нашей сельскохозяйственной программы запущена. Это не так, но мы надеемся. »

В другом твите бывший ведущий Top Gear сказал, что он «хотел бы» сделать еще одну серию, но повторил, что будущее шоу еще не подтверждено.«С удовольствием. Скрестим пальцы. Пока никаких новостей», — ответил он поклоннику, который расспрашивал его о будущем шоу.

ЕЩЕ: Семейный фотоальбом Джереми Кларксона: смотрите милые снимки близких телеведущего

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Где находится ферма Джереми Кларксона Diddly Squat Farm и можете ли вы ее посетить?

Комментарии Джереми появились после того, как The Sun ложно сообщила, что шоу было продлено на вторую серию. Согласно газете, источник утверждал, что продолжение уже находится в стадии разработки — хотя, если это правда, то Джереми полностью в неведении!

В сериале Джереми и его девушка Лиза сталкиваются с реалиями управления работающей фермой

Впрочем, мы не удивимся, если сериал продлят на другую серию.Мало того, что программа стала оригинальным шоу Amazon Prime Video с самым высоким рейтингом, фанаты со всей страны стекаются на ферму в Чиппинг-Нортоне в Котсуолдсе, чтобы попытаться встретиться с ведущим и купить продукты с фермы Diddly Squat. магазин.

Если вы думаете о поездке, возможно, лучше подождать, пока волнение от шоу немного утихнет, так как сообщалось, что сотни людей пытались посетить фермерский магазин в прошлые выходные, что побудило полицию вызвать управлять заторами на дорогах и рассеивать толпы.

Сериал понравился зрителям

В прошлом месяце Джереми и Лиза дали эксклюзивное интервью HELLO!  , в котором они рассказали о съемках программы и о том, что заставило их выбрать загородную жизнь.

В главной роли на обложке журнала Spotlight Джереми сказал: «На самом деле я жил на ферме много лет, она была у нас по разным причинам, связанным с налогом на наследство, но я был очень занят ведением газетных колонок, там было Top Gear сначала, а затем The Grand Tour , а также другие проекты и шоу.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: поместье Джереми Кларксона в 25 раз больше, чем у королевы

«Ферма не приносила денег, она не стоила денег, просто было приятно иметь . Ею руководил парень из деревни, который был фермером, а потом, когда он вышел на пенсию, я вдруг подумал , ‘Я могу это сделать. ‘»

Лиза добавила: «Знаете что, потребовалось немного времени, чтобы привыкнуть. Мы оба немного беспокоились о заражении COVID и о том, что произойдет, если мы это сделаем, поэтому это беспокойство было.Но мы довольно быстро вошли в рутину.»

Понравилась эта история? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать другие подобные истории прямо на ваш почтовый ящик.

Джереми Кларксон раскритиковал преемника Top Gear Пэдди МакГиннесса

Джереми Кларксон жестоко раскритиковал своего преемника Top Gear Пэдди МакГиннесса после ссоры в Твиттере.

Кларксон спросил, «что на Земле» случилось с Вопросом о спорте, , который теперь также представлен МакГиннессом.

Пэдди ответил: «То же самое, что случилось с Top Gear JC. Новый персонал, более высокие рейтинги».

То же самое случилось с Top Gear JC. Новый персонал, большие рейтинги. Люблю тебя 😘

— Пэдди МакГиннесс 💙 (@PaddyMcGuinness) 15 октября 2021 г.

Но Кларксон остался при своей оценке обновленного шоу, которое недавно рассталось с ведущей Сью Баркер спустя 24 года, делясь критикой ее преемницы в процесс.

Говоря с The Sun, 61-летний мужчина сказал: «Я не знал, кем был человек, ведущий Question of Sport .Я подумал: «Что, черт возьми, я смотрю? Что это за программа?»

«Большое количество людей, которых я не знал, кричали: «Что случилось с Вопрос о спорте

«А потом оказалось, что человек в центре всего этого делает Top Gear

Очевидно, не зная, кто такой МакГиннесс, Кларксон сказал, что впоследствии провел некоторое исследование и пришел к выводу, что он кажется «достаточно милым», но он все еще думает, что Вопрос о спорте — это тень того, чем он когда-то был.

Он продолжил: «Только позже я понял, что это был Мартин МакГиннесс, о нет, он из ИРА. Пэдди МакГиннесс. Вопрос о спорте … это далеко от [бывшего капитана команды] Билла Бомонта, не так ли?

«Я не понимаю. Почему вы хотите изменить формат? Это было так хорошо.»

Кларксон заявил, что не знает, кто такой МакГиннесс. Кредит: Alamy

Вопрос о спорте претерпел встряску: бывший теннисист Баркер ушел и заменен МакГиннессом.

65-летний актер сказал: «Мне очень понравились мои 24 года, проведенные на фронте A Question of Sport , это была работа моей мечты. и мне грустно прощаться».

Капитанов команд Мэтта Доусона и Фила Тафнелла также заменили Сэм Квек и Уго Монье. шоу для 17 и 13 лет соответственно.

13 лет @QuestionofSport был большой частью жизни .. мне будет очень его не хватать .. большое спасибо за все прекрасные сообщения !!

— Фил Тафнелл (@philtufnell) 13 сентября 2020 г.

Представитель BBC сказал: «Мы хотели бы поблагодарить Сью за ее огромный вклад в качестве самой продолжительной ведущей шоу за последние 24 года, а также Мэтта и Фила за их прекрасную команду. капитанство.»

Как Джереми Кларксон потерял работу в качестве ведущего Top Gear

Заполнитель, пока загружаются действия по статье

Джереми Кларксон, широко известный в Соединенном Королевстве своей работой в качестве ведущего программы BBC Top Gear, стал бывшим ведущим в программе «Top Gear» Би-би-си. Би-би-си уволила его в среду после завершения расследования «неспровоцированного физического и словесного нападения» Кларксона на члена производственного персонала автомобильного шоу. , ожидаемое объявление о судьбе Кларксона было опубликовано в прямом эфире.

Частично это было связано с огромным значением Top Gear для британской телерадиовещательной компании: «Журнальное шоу является одним из крупнейших активов BBC, а продажи за рубежом оцениваются примерно в 50 миллионов фунтов стерлингов в год для коммерческого подразделения корпорации, BBC. По всему миру», — сообщает BBC. Шоу, которое Кларксон вел вместе с Ричардом Хаммондом и Джеймсом Мэем, имеет около 350 миллионов зрителей по всему миру, а премьерный эпизод его 22-го сезона транслировался одновременно более чем в 50 странах.

Но есть еще одна причина, по которой судьбе Кларксона было уделено столько внимания: его история, ну… Джереми Кларксона.То есть, спорный.

Вот руководство к тому, что привело к увольнению Кларксона, и некоторая предыстория предыдущих стычек с менеджментом теперь уже бывшего ведущего «Top Gear».

Почему Джереми Кларксона уволили?

В среду BBC опубликовала довольно много подробностей о том, что привело к увольнению.

Все началось 4 марта, когда Кларксон находился в отеле в Северном Йоркшире вместе с продюсером шоу Ойсином Таймоном. Кларксон и Таймон поссорились.Согласно новостному отделу Би-би-си: «Говорят, что ссора… произошла из-за того, что после дня съемок не было предоставлено горячей еды».

Расследование BBC установило, что атака продолжалась около 30 секунд, в течение которых Таймон не отомстил. Кларксон продолжал направлять «словесные оскорбления» на Таймона после того, как свидетель вмешался в физическое насилие. Словесные оскорбления Кларксона включали «сильнейшие ругательства и угрозы уволить его» и были «на такой громкости, что их можно было услышать в столовой». Кларксон продолжал использовать «уничижительные и оскорбительные выражения» по отношению к Таймону и другим членам производственной группы в течение «длительного периода времени».

Таймон считал, что потерял работу после ссоры. Он отправился в больницу на обследование.

Однако в отчете говорится, что Таймон не подавал жалобу на Кларксона. Вместо этого, после того как «Кларксон предпринял ряд попыток извиниться перед Ойсином Таймоном в виде текстового сообщения, электронной почты и лично» в течение следующих нескольких дней, звездный ведущий сообщил о себе руководству BBC.

В результате он был отстранен от должности 10 марта.

Сообщая о решении не продлевать контракт Кларксона, срок действия которого истек в этом месяце, генеральный директор BBC Тони Холл заявил, что «черта перейдена.Не может быть одного правила для одного и одного правила для другого, продиктованного либо рангом, либо связями с общественностью и коммерческими соображениями».

Хорошо, но вы сказали, что Кларксон уже вызывал споры. Почему?

У Кларксона есть привычка говорить вещи, часто предназначенные для шутки, которые вызывают возмущение. Примеров достаточно для целых списков, но давайте взглянем на некоторые из них:

• В 2008 году во время вождения грузовика в программе «Top Gear» Кларксон пошутил, намекнув, что «убийство проститутки» — обычное дело. времяпрепровождение для профессиональных водителей грузовиков.Эта шутка побудила как минимум одного избранного чиновника призвать к его увольнению.

• В 2009 году Кларксон извинился за то, что назвал тогдашнего премьер-министра Гордона Брауна «одноглазым шотландским идиотом». Браун слеп на левый глаз.

• В 2011 году BBC получила более 20 000 жалоб от зрителей после того, как Кларксон ответил на вопрос в программе The One Show, пошутив о «казне» бастующих рабочих на глазах у их семей.

• В мае 2014 года Кларксон объявил, что получил «последнее предупреждение» от BBC, заявив, что он потеряет работу, если сделает «еще одно оскорбительное замечание, где угодно и когда угодно.Это произошло вскоре после того, как британские СМИ обвинили Кларксона в том, что он произнес слово на букву «Н» в непроветренном клипе из эпизода «Top Gear» 2012 года. Кларксон также извинился за это противоречие: 

• О, и однажды он ударил Пирса Моргана, который до недавнего времени был его публичным врагом.

Но Кларксон популярен?

Да! На самом деле, его история с оскорбительными шутками для некоторых поклонников по всему миру является частью его огромной привлекательности. Петиция на сайте change.org с просьбой к BBC восстановить Кларксона в должности собрала более 1 миллиона подписей.Эта петиция была доставлена ​​на BBC в танке:

Хотя отстранение Кларксона от должности и, в конечном итоге, увольнение были вызваны физической ссорой вне эфира, многие из его сторонников увидели в этом кульминацию прошлого решения BBC многих споров ведущего. «Я подписываюсь, потому что гораздо большее зло — это цензура через политкорректность, которой BBC слишком долго баловалась», — написал подписавший петицию Эдвард Принс.

Дэниел Хартер писал: «Джереми Кларксон представляет точку зрения большинства платящих лицензию людей.Нам надоело платить наши лицензионные сборы, чтобы нас кормили с ложечки вашим политкорректным левым дерьмом. Позвольте людям высказывать свое мнение и пользоваться своим правом на оскорбление. В конце концов, если вас что-то обидит по телевидению/радио, выключите его?»

Дэвид Чендлер просто написал: «Я ненавижу левшей BBC».

Кларксона обычно считают консерватором, и он дружит с нынешним премьер-министром Дэвидом Кэмероном, который назвал Кларксона «огромным талантом». Но, как поясняет Би-би-си, личность «редко» высказывается по «партийно-политическим вопросам».Вместо этого, отмечает Би-би-си, «некоторые считают его роль скорее трибуной недовольной средней Англии». Но, как объяснил Адам Тейлор из The Post, популярность Кларксона не ограничивается Великобританией. «Top Gear» имеет широкую международную привлекательность в некоторых довольно невероятных местах:

Тем не менее, несмотря на все олдскульные права Кларксона и компании, международная популярность шоу в значительной степени обусловлена ​​их личностями. «Его юмор настолько неуместен и совсем не похож на то, что вы слышите по государственному телевидению — это должно отчасти объяснять его привлекательность», — сказал Дариус Базарган из BBC о популярности Кларксона в Иране в 2013 году, добавив, что Кларксон был «примерно противоположен [ теперь бывший] президент Махмуд Ахмадинежад, как вы можете получить.

Так что же теперь происходит с Top Gear?

BBC попытается сохранить шоу в эфире. Но это будет сложно, поскольку собственное заявление телевещательной компании об увольнении Кларксона ясно дает понять:

«Би-би-си теперь должна подумать о продлении Top Gear на 2016 год. Это будет большой проблемой, и нет смысла притворяться, что нет», — говорится в заявлении. читает, отмечая, что компании еще предстоит решить, что делать с оставшейся частью текущего сезона.

Трудно переоценить роль, которую Кларксон, Хаммонд и Мэй сыграли в успехе Top Gear.Конечно, автомобилисты могут смотреть шоу ради автомобилей. Но большая часть его аудитории остается за выходками команды. И похоже, что ни Хаммонд, ни Мэй не полностью согласны с тем, чтобы продолжать делать Top Gear без Кларксона.

Выпотрошенный из-за такого печального конца эпохи. Мы все трое идиоты по-своему, но это было невероятное путешествие вместе.

— Ричард Хаммонд (@RichardHammond) 25 марта 2015 г.

Мэй уже изменил свою биографию в Твиттере на «Бывший телеведущий.Он сказал Sky News, что три ведущих были «пакетом» и что его будущее участие в шоу потребует дополнительных размышлений.

У Хаммонда и Мэй истекают контракты.

Что будет с Кларксоном?

Лучше задать вопрос: куда Кларксон, Хаммонд и Мэй попытаются мигрировать? Уже есть некоторые предположения, что конкурент ITV может подобрать версию шоу трио, хотя неясно, останется ли название «Top Gear» за BBC.

В любом случае, похоже, что полиция Северного Йоркшира была достаточно заинтересована в расследовании BBC, чтобы запросить копию, а это означает, что Кларксон также может столкнуться с полицейским расследованием.

«Мы запросили у BBC отчет, в котором подробно описаны результаты их внутреннего расследования по этому вопросу», — говорится в заявлении полиции. «Информация будет оценена должным образом, и полиция Северного Йоркшира примет меры, если это необходимо. В настоящее время полиции Северного Йоркшира нецелесообразно давать дальнейшие комментарии», — говорится в заявлении полиции.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:   Фил Робертсон раскритикован за выдуманную историю об изнасиловании и убийстве в семье атеистов Бристоль для 33-й серии.

Впереди у шоу BBC захватывающие времена, поскольку производство переносится в Бристоль в следующем году весной 2022 года.

3

База Top Gear переедет на западПредоставлено: PA

Студия BBC в Бристоле уже является базой для других популярных шоу BBC, включая Countryfile, Antiques Roadshow и DIY SOS.

Там же находится отдел естественной истории, который снимает такие сериалы, как «Голубая планета II» и «Весенний дозор».

Студия в настоящее время находится в Лондоне, и трасса на аэродроме Дансфолд в Суррее будет по-прежнему использоваться, поскольку BBC называет ее «духовным домом» шоу.

33-я серия автосалона станет первой, снятой в Бристоле.

Директор

Ханна Вятт сказала: «Наш бристольский центр уже является невероятно успешной и динамичной производственной базой, которая делает многие из наших очень популярных возвращающихся развлекательных сериалов и первоклассных изданий по естественной истории.

«Значит, команда Top Gear окажется в очень хорошей творческой компании. Это захватывающий ход для шоу.»

Ведущие

Фредди Флинтофф, Пэдди МакГиннесс и Крис Харрис вернутся в следующем сезоне.

Поклонники полюбили это трио с тех пор, как они впервые выступили вместе в 2018 году.

Некоторые памятные моменты включают Пэдди, разбившего Lamborghini Diablo в Йоркшире в 2020 году.

И Фредди ранее врезался в рыночный прилавок во время съемок в Мэнсфилде в 2019 году и разбил моторизованный трайк в прошлом году.

Ранее в этом году Крис сказал Би-би-си, что шоу «слишком увлеклось» зарубежными поездками.

«Всегда приходится ехать все дальше и дальше в Тимбукту или куда хочешь, может быть, мы слишком увлеклись этим в прошлом.

«Top Gear — это сериал, который люди время от времени ожидают, что его будут снимать за границей, но я думаю, что в новом мире, после Covid, мы, возможно, не будем ездить за границу так часто, как раньше. Это неплохо, потому что мы все ненавидят аэропорты».

3

Ведущие Эндрю Флинтофф, Пэдди МакГиннесс и Крис Харрис вернутся в следующем сезонеКредит: BBC

3

33-я серия автомобильного шоу будет первой, которая будет снята в БристолеПредоставлено: BBCПэдди МакГиннесс дважды уходит с трассы в фильме о Джеймсе Бонде Top Gear полуавтомобильная гонка

Джереми Кларксон исключен из Top Gear

В среду BBC заявила, что не будет продлевать контракт Джереми Кларксона, ведущего популярной автомобильной программы Top Gear , который был отстранен от участия после скандала с продюсером.

54-летний Кларксон, который вызвал как споры, так и прибыль для британской вещательной компании, финансируемой государством, уже получил последнее предупреждение в связи с обвинениями в прошлом году в том, что он использовал расистские выражения во время съемок шоу.

«С большим сожалением я сказал Джереми Кларксону сегодня, что BBC не будет продлевать его контракт», — заявил Тони Холл, генеральный директор BBC.

Кларксон был отстранен от участия в шоу в прошлом месяце, в то время как BBC начала расследование спора, который, как утверждается, начался из-за еды.Сообщается, что Кларксон начал словесную тираду против продюсера Ойсина Таймона, прежде чем физически напасть на него.

«Для меня была перейдена черта», продолжил Холл. «Не может быть одного правила для одного и одного правила для другого, продиктованного либо рангом, либо связями с общественностью и коммерческими соображениями».

Несмотря на отсутствие Кларксона, Холл указал, что шоу будет продолжено в 2016 году, но ничего не упомянул о возможной замене.

Более 1 миллиона фанатов со всего мира поддержали петицию, призывающую восстановить Кларксона в должности.

Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон назвал Кларксона другом и «огромным талантом». Уилл Вятт, бывший директор телевидения BBC, сказал, что Top Gear без Кларксона был бы «немного похож на мушкетеров без Д’Артаньяна».

История споров

Top Gear , который транслируется более чем в 200 странах, является одним из самых прибыльных шоу BBC, но его ведущий, друг премьер-министра Дэвида Кэмерона, оскорбил, среди прочего, экологические группы , благотворительные организации по охране психического здоровья и велосипедисты с его прямотой.

Ведущие автомобильной программы BBC Top Gear (слева направо) Джеймс Мэй, Джереми Кларксон и Ричард Хаммонд позируют на улице Даунинг-стрит, 10 в Лондоне 29 ноября 2011 года. Все трое снимали эпизод на улице. (Suzanne Plunkett/Reuters) В прошлом году Кларксона вызвали к боссам Би-би-си после того, как британская газета сообщила, что слышали, как он использовал «слово на букву N», когда читал старую версию рифмы «Ини, Мини, Мини, Мо». между автомобилями на съемках двумя годами ранее.

В октябре прошлого года шоу спровоцировало дипломатический инцидент между Великобританией и Аргентиной, двумя странами, которые в 1982 году начали войну из-за Фолклендских островов.

Телевизионная группа Top Gear была вынуждена бежать из Аргентины после того, как управляла автомобилем Porsche 928 GT с регистрационным номером H982 FKL, что, по мнению некоторых людей, могло относиться к конфликту на Фолклендах.

Трюки Top Gear достигли новых высот в Белфасте

Многострадальный Renault Twingo снова подвергся испытанию командой Top Gear, когда вчера в Белфасте продолжались съемки новой серии шоу.

Эреми Кларксон, один из ведущих шоу BBC с самым высоким рейтингом, участвовал в драгрейвенном хэтчбеке на Херон-роуд в городе. К сожалению для Кларксона, он проиграл белому Fiat 500.

Позже этот же автомобиль был поднят на вершину одного из культовых кранов Harland and Wolff в Белфасте в рамках последнего возмутительного трюка команды Top Gear.

Создатели шоу отказываются сообщать какие-либо подробности о трюках и гонках, составляющих следующую серию популярного сериала. Однако известно, что команда — Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй — придумала план скопировать известные сцены из фильма «Ограбление по-итальянски», гоняясь на минивэнах по канализации Белфаста.

В прошлых шоу все трое мчались к Северному полюсу, пересекали африканский континент и плыли на автомобилях через Ла-Манш.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.