Тормозная жидкость через сколько меняется: Через сколько менять тормозную жидкость – Ответ автоэксперта


0
Categories : Разное

Содержание

Через сколько менять тормозную жидкость – Ответ автоэксперта

Менять или нет тормозную жидкость? Если да, то через сколько? Такими вопросами задаются сегодня, к сожалению, лишь немногие, и очень зря.

Чем опасна несвоевременная замена «тормозухи»

Важно понимать, что жидкость в тормозной системе не только играет роль гидропривода, но и является смазывающим материалом. Игнорирование регламента замены приводит к повышенному содержанию воды, которая и заставляет механизмы ржаветь, закисать – в общем, терять необходимую подвижность. Что ещё более опасно, при интенсивном торможении такой раствор из тормозной жидкости и воды легко закипает и образует пар, из-за которого механизм может отказать вовсе.

Как узнать, когда нужно менять тормозную жидкость

Очень часто можно услышать о тестере, который как раз таки измеряет количество влаги в тормозной жидкости, однако не забывайте, что забор материала производится из бачка, который расположен далеко от основных исполнительных механизмов, то есть суппортов.

В то время, пока наверху кристальная чистота, внизу может скапливаться всякого рода муть, которая рано или поздно приведёт к тому, что тормоза либо заклинивают, либо отказывают. Поэтому тестер, конечно, штука хорошая, с помощью него можно вычислить слишком раннее накопление влаги, но информативность у него очень посредственная и рассчитывать всё же лучше только на здравый смысл.

Среднестатистическому водителю со спокойным стилем вождения менять тормозную жидкость рекомендуется не реже, чем через 30 тыс.км.

Если рулевой любит погонять и в последний момент оттормаживаться или просто эксплуатирует авто в горной местности, то этот регламент следует сократить вдвое, так как температура тормозной жидкости напрямую влияет на её способность впитывать влагу. После активного торможения с «поведением» дисков или закипания жидкости, последнюю придется сменить сразу, как будет возможность.

Если отдаете машину в сервис на замену тормозной жидкости и прокачку системы, убедитесь, что работники не схалтурили и залили материал нужного типа и качества. Среди недобросовестных сервисменов часто можно встретить «развод», когда из бачка выкачивают шприцом старую жидкость и просто сверху наливают свежую. Узнать обман просто, посмотрев на штуцеры прокачки на суппортах – они должны иметь следы откручивания и потёки «тормозухи». Если следов вмешательства нет, то считайте Вашу жизнь и здоровье поставили под угрозу. Меняйте жидкость полностью.

Автор: Денис Путков, Autotorque.ru

Статья по теме: Почему клинит тормоза

Как часто менять тормозную жидкость

Среди многочисленных жидкостей, которые находятся в автомобиле, тормозная жидкость является одной из наиболее важных. Полноценная и правильная работоспособность топливной системы любого современного автомобиля зависит от качества этой технической жидкости. Если вы хоть раз заглядывали в сервисную книжку своего авто, то наверняка могли видеть отметку про периодичность замены данной жидкости. Зачастую, замена осуществляется 1 раз в пару лет. Однако то, через сколько менять жидкость, зависит также и от ряда факторов.

Регламент замены тормозной жидкости на авто

Компании производители регулярно проводят тестирования, и согласно регламенту тормозная жидкость должна меняться автовладельцем раз в 2 года. Большинство владельцев автомашин новичков вообще не понимают, зачем необходима такая периодичность замены рабочей жидкости, если с тормозами все в полном порядке, и в норме уровень жидкости. Важно помнить, что со временем жидкость свои свойства теряет.

Стоимость самой жидкости не высокая, да и за замену специалистами в автосервисе с вас много не возьмут. Следовательно, для владельца машины это не обременительно. И, тем не менее, многие автомобилисты данной процедурой пренебрегают, как правило, это те люди, которые стараются как можно больше сэкономить на эксплуатации своего автомобиля, и покупают жидкость, когда появились проблемы.

Зачем нужно планово менять тормозную жидкость?

В абсолютно любом автомобиле, неважно легковой он или грузовой, тормозная жидкость во время частой езде в городских условиях, пребывает в сложных рабочих условиях. Она способна раскаляться до 150-градусов. В случае когда авто часто ездит с прицепом и по плохим дорожным покрытиям, то данная температура поднимается еще выше. Естественно, современные жидкости для тормозной автомобильной системы способны выдержать колоссальные нагрузки, то нужно помнить про гигроскопичность конструкции, то есть жидкость при такой эксплуатации начнет расходоваться. Если на это не обратить внимание, то в скором времени понизится тем-ра кипения тормозного узла.

Важно понимать, что при пониженной температуре, появляется большая вероятность того, что жидкость во время езды закипит, при данном процессе образуются воздушные пузырьки, которые во время торможения проникают в тормозной бачок, следовательно, в разы снизится тормозное усилие. Любые присадки, содержащиеся в жидкости, теряют свои эксплуатационные свойства во время активной эксплуатации.

Вот наглядный пример, вы продолжаете ездить на авто с жидкостью, которую давно не меняли. Это в обязательном порядке приведет к деформации деталей, выполненных из резины, они со временем разрушатся, и появится течь.

Как часто требуется осуществлять замену тормозной жидкости?

Самый актуальный вопрос, который интересует многих владельцев машин: через сколько менять рабочую жидкость? Производители современных легковых авто в большинстве своем регламентируют менять тормозную жидкость через 40 тыс. км пробега.

Как и говорилось выше, вопрос того, как часто менять рабочую жидкость в тормозной системе, зависит от ряда факторов. Если ваш автомобиль оснащен дополнительными системами, к которым относится и ABS, то это абсолютно не влияет на частоту замены жидкости. Если речь идет о спортивных автомобилях, то в виду существенных нагрузок при торможении, замена жидкости должна быть более частой. Рекомендовано в таком случае менять через каждые 10 тыс. км.

Когда появляется необходимость, то можно долить тормозную жидкость, но осторожность в этом вопросе не повредит. Зачастую опытные владельцы авто рекомендуют доливать только ту жидкость, которая ранее была залита в систему. Почему же? Важно стараться не смешивать жидкости, поскольку присутствующие в них различные присадки могут быть несовместимыми. Если соединить такие жидкости, то в бачке будет оседать осадок, а возможно он появится и во всей системе. Спустя какое-то время в разы снизится эффективность тормозной системы.

В случае приобретения легкового авто б/у, то целесообразно после покупки заменить данную жидкость, как и все остальные. Зачастую владельцы подержанных машин эту процедуру не выполняют своевременно, тем более перед продажей, так что не стоит про это забывать. Ведь если не будет заменена тормозная жидкость, то в скором времени вам придется задуматься о том, какую покупать для доливки, а вы не знаете, что было залито ранее. Также следите за тем, чтобы доливаемая жидкость была в обязательном порядке чистой.

Что нужно знать о цвете тормозной жидкости

Случается так, что тормозная жидкость изменила свой цвет. Даже если цвет изменился незначительно, то все равно требуется ее заменить как можно быстрее, независимо от регламента завода изготовителя.

Проверяя рабочую жидкость, если вы видите, что цвет точно такой же, как и был при заливке, то повода для беспокойств нет. Если вы обнаружили осадок, или у жидкости появился какой-либо оттенок, то специалисты рекомендуют посетить СТО. Требуется это дабы, специалисты выявили и предотвратили поломку тормозного цилиндра и остальных узлов тормозной системы.

 

Проверить цвет и на осадок жидкость можно не только визуально, также в этом помогут специальные приборы, которые в настоящее время доступны многим. Приборы компактные и оснащены зондом, который во время работы с устройством помещают в жидкость. Собранная информация появится на экране прибора. Диагностика осуществляется чуть меньше одной минуты, да и измерительное устройство не дорогое.

Что предпринять если в тормозную систему попал воздух

Если вы обнаружили, что тормозная система наполнилась воздухом, то от этой неприятности можно будет избавиться лишь прокачкой тормозов, а делается это специализированными штуцерами, располагающихся в тормозных цилиндрах. Если АБС в автомобиле нет, то прокачку можно выполнить своими руками, но без помощника в этом деле не обойтись. Что предпринять:

  • Поставьте авто таким образом, чтобы оно стояло на абсолютно ровной поверхности, идеально подойдет смотровая яма.
  • Выбранный вами помощник должен нажимать на педаль тормоза пока не перестанут ходить собственно воздушные пузыри из шланга, который подключен должен быть к штуцеру тормозного цилиндра.
  • Пока вы не начали прокачку, нужно будет вывернуть на пару оборотов штуцер, а по завершении работы, помощник должен нажать на педаль тормоза, а вы в это время снова закрутите штуцер.

Подведем итоги

Изучив данный материал, теперь вы понимаете, как часто менять жидкость в тормозной системе, и собственно, для чего требуется данная процедура. Это абсолютно не трудная процедура и если нет возможности обратиться в автосервис, тормозная жидкость может быть заменена вами лично.

У вас автомобиль Фольксваген? На сайте http://www.pokrishka.ru/replica/volkswagen/ можно приобрести отличные диски от ведущих производителей, также на сайте можно получить гарантию на продукцию.

Как часто нужно менять тормозную жидкость в автомобиле

Работая в гараже более 15 лет скажу вам, что тормозная жидкость так же важна для остановки автомобиля, как и моторное масло для поддержания его мотора, но все же она не привлекает к себе столько внимания, сколько на самом деле заслуживает.

Вы сильно ошибаетесь, если считаете, что она не требует промывки и замены. Тормоза, являющиеся самой важной частью вашей безопасности, также как и мотор время от времени требуют проверки. Если вы не знаете, как часто следует менять тормозную жидкость, прочтите раздел ниже.

Как часто вы должны ее менять

Тормозная жидкость или, что более точно, гидравлическая жидкость сглаживает работу тормозов при их включении в работу. Со временем тормозная жидкость может начать поглощать влагу из окружающей среды, поэтому потребуется промывка. Замена же смеси в настоящее время зависит от спецификаций производителя автомобиля. Также есть некоторые другие факторы, которые требуют упоминания.

Цвет играет огромную роль

Рекомендуется визуально проверять смесь каждые два года или около того. В случае, если продукт не кажется прозрачным, замена смеси будет необходимостью. Посетите механика или отправляйтесь в СТО, если она окрашена в ржавый цвет или кажется грязной.

Загрязнение тормозного масла происходит из-за скопления влаги в окружающей среде. Ответ на то, как часто вы должны менять тормозную смазку, прост, верьте своим глазам больше, чем рекомендуют другие.

Признаки замены

Когда педаль теряет свою эффективность или сцепление с дорогой. Фактически, тормозной механизм автомобиля сильно зависит от гидравлической системы давления. Именно тормозное масло помогает поддерживать гидравлическое давление. Замените тормозную жидкость, если педаль тормоза продавливается сильнее нормы.

В случае ее загрязнения при заполнении воздухом тормоза могут стать более мягкими. Если вы чувствуете, что теряете контроль над тормозами, замена тормозной смеси — это все, что вам нужно.

Сокращенное торможение

Если вы испытываете задержку при нажатии педали, вам нужно изучить возможные причины. Приходилось ли вам нажимать на тормоза 2-3 раза, прежде чем машина остановилось? Если да, то возможно, что виновником является смесь. Это может произойти из-за внешних факторов, таких как воздух и влага, попадающие в систему. При поиске замены обращайтесь к советам по техническому обслуживанию.

Рекомендации производителя

Большинство производителей предлагают заменять ее каждые два года. С другой стороны, что касается расстояния, 40000 километров — это та веха, после которой вам потребуется замена. Следует помнить, что у каждого производителя есть особые требования, которые следует прочитать в руководствах пользователя.

Если вы все же столкнетесь с какими-либо сомнениями или недоразумениями, проконсультироваться с автомобильным экспертом никогда не поздно. Всегда не забывайте проходить техобслуживание, поскольку ваша безопасность полностью в ваших руках.

Большинство людей знают, что обычный уход за автомобилем включает проверку. Скрипучие тормоза привлекают внимание, как и автомобиль, который требует больше времени для остановки, чем обычно необходимо. Но тормозная смазка? Многие автовладельцы забывают, что она вообще существует. Тем не менее, правильное обслуживание вашего автомобиля включает в себя уход за этой необходимой жидкостью.

Если у вас есть вопросы по поводу этого масла, вы не одиноки. Мои клиенты в мастерской часто задают вопросы, нужно ли менять жидкость, и если да, то как часто это нужно делать. Вот несколько советов и фактов, чтобы ответить на самые часто задаваемые.

Что делает тормозное масло для автомобиля?

Она помогает перемещать детали в гидравлической системе вашего авто, что позволяет вашей машине останавливаться при нажатии педали тормоза. Как бы просто это не звучало, остановка транспортного средства требует усилий, и тормозная жидкость является ключевой частью уравнения. Если уровень ее низкий, она загрязнена влагой или не течет должным образом, ваша сила торможения снижается.

Что происходит с тормозной жидкостью с течением времени?

Как и масло, она со временем теряет свою эффективность. Она может впитывать влагу, что может привести к коррозии в вашей гидравлической системе и другим проблемам, которые делают ваши тормоза менее эффективными, снижая вашу способность останавливаться в критических дорожных ситуациях.

Как вы это проверяете?

Тормозная жидкость обычно хранится в полупрозрачном пластиковом резервуаре, поэтому вы можете видеть уровень жидкости, не снимая крышку. Вы не должны открывать крышку, если не заменяете жидкость, потому что воздействие на резервуар воздуха может привести к попаданию влаги в гидравлическую систему.

Как часто нужно ее менять?

Нет установленного времени для замены смеси в машине. Выбор времени зависит от типа автомобиля, условий вождения, с которыми вы обычно сталкиваетесь, и рекомендаций производителя. Но есть одно хорошее правило — проверять ее во время регулярной замены масла и ждать замену каждые четыре-пять лет.

Признаки того, что вы должны немедленно проверить свою смесь, включают в себя жидкость, которая имеет обожженный запах, не является прозрачной или прозрачной или находится на более низком уровне, чем это должно быть.

Можете ли вы поменять самостоятельно или ехать в СТО?

В отличие от многих простых задач по техническому обслуживанию, которые могут быть из серии «сделай сам», тормозная жидкость должна заменяться только лицом с профессиональной подготовкой. Это объясняется несколькими причинами, но все сводится к тому, что она по сути более сложная и опасная в работе, чем замена масла и прочие задачи по починке из серии «сделай сам», таких как масло и жидкость для стеклоочистителей.

Существует много типов тормозных жидкостей с различными характеристиками, и их нельзя смешивать. Важно убедиться, что жидкость полностью слита, а затем заменена на тип, соответствующий вашему транспортному средству. Еще одна проблема заключается в том, что используемый продукт является токсичным и горючим. Он должен быть обработан и утилизирован надлежащим образом. Хорошо обученный, профессиональный механик знает все о том, как правильно и безопасно обращаться с подобными вещами.

Мой автосервис гордится тем, что предлагает качественный ремонт и надежный совет, который вам нужен больше всего при уходе за автомобилем. Мои обученные механики готовы ответить на любые ваши вопросы о проблемной коробке передач и или любых других проблемах, связанных с автомобилем, которые вас беспокоят. Мы проведем для вас любую работу, которая нужна вашему авто, и не будем предлагать никаких услуг, которые не нужны, потому что мы стремимся поставить наших клиентов на первое место.

Мое мнение и личный опыт

Я лично делаю замену каждые 2 года — это рекомендуемый период для Mercedes и VW и хорошая практика для всех, кто живет там, где много холмов, гор или влаги.

Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она поглощает воду, так что в емкости почти всегда наверняка есть вода. Обычная автомобильная смазка для остановки для машин более поздних моделей имеет температуру кипения около 246 градусов. Наличие хотя бы 3,7% воды по массе снижает это число на 20 процентов.

Таким образом, если автомобиль использует тормоза (гонка, спуск с горы, буксировка или гонка другой машины, спуск с горы и буксировка лодки), эта тормозная жидкость кипит. Вот тогда педаль начинает останавливаться все ниже и ниже, и делаться все мягче и мягче. И в какой-то момент вы можете утратить способность быстро тормозить.

Кроме того, если в жидкости есть вода, она может разъесть все виды металлических деталей в системе, не только в самих тормозах, но также уничтожить и металлические линии на раме и разъемы для резиновых линий, которые зацепляются за жесткие линии и тормозят.

Любой, кто управляет своими автомобилями в таких «соревнованиях», как автокросс, соло, соревнования на время или гонки на колесах, меняет ее перед каждым событием.

Итоги

  • Нет установленного времени для замены тормозной жидкости в машине. Выбор времени зависит от типа автомобиля, условий вождения.
  • Признаки того, что вы должны немедленно проверить свою тормозную смесь, включают в себя жидкость, которая имеет обожженный запах, не является прозрачной или прозрачной или находится на более низком уровне, чем это должно быть.
  • В отличие от многих простых задач по техническому обслуживанию, которые могут быть из серии «сделай сам», тормозная жидкость должна заменяться только лицом с профессиональной подготовкой. Это объясняется несколькими причинами, но все сводится к тому, что она по сути более сложная и опасная в работе, чем замена масла и прочие задачи по починке из серии «сделай сам», таких как масло и жидкость для стеклоочистителей.
  • Еще одна проблема заключается в том, что тормозная жидкость является токсичной и горючей. Она должна быть обработана и утилизирована надлежащим образом.
  • Если в жидкости есть вода, она может разъесть все виды металлических деталей в тормозной системе, не только в самих тормозах, но также уничтожить и металлические линии на раме и разъемы для резиновых линий, которые зацепляются за жесткие линии и тормозят.
  • Любой, кто управляет своими автомобилями в таких «соревнованиях», как автокросс, соло, соревнования на время или гонки на колесах, меняет данный продукт перед каждым событием.

Как часто менять тормозную жидкость

Для каждого автомобилиста в приоритете вопрос о безопасной эксплуатации своего авто. Тормозная система является одной из важнейших в вопросе защищенности за рулем. Для корректной работы тормозных механизмов нельзя пренебрегать профилактической заменой тормозной жидкости.

Оглавление:

Зачем менять тормозную жидкость

Тормозная жидкость выполняет определенную функцию в процессе торможения. В момент воздействия на педаль тормоза, она оказывает давление на колесные цилиндры от ГТЦ. В случае ее нехватки в системе, машину нельзя эксплуатировать. А в случае утечки, тормозные цилиндры на колесах могут и вовсе не сработать.

Использование старой или некачественной жидкости может привести автомобиль к следующим поломкам:

Неисправность Причина  Как устранить
Разбухание прокладок ГТЦ (педаль не возвращается в исходное положение) Использование жидкости неподходящего класса, наличие в ней осадка или минеральных масел Промывание всей системы гидропривода, замена поврежденных уплотнительных элементов, замена жидкости, удаление воздуха из системы
Заедание поршня суппорта (педаль не возвращается в исходное положение) Использование старой или некачественной жидкости Очистка и прокачка всей системы гидропривода
Наличие воздуха в тормозной системе, износ шлангов (снижение усилия при нажатии на педаль) Использование старой тормозной жидкости с большим % влаги Удаление воздуха, замена шланга, замена тормозной жидкости
Мягкая педаль, низкая эффективность торможения Использование тормозной жидкости с низкой температурой кипения Замена тормозной жидкости и удаление воздуха из системы
Тормозная жидкость, только что приобретенная в магазине, является несжимаемой. Но в силу того, что она обладает повышенной гигроскопичностью, с большим пробегом она вбирает в себя воду и становится сжимаемой. Если в тормозной жидкости уже критическая доля воды, то это может обернуться ее закипанием при длительном торможении. Из-за этого тормозная педаль может или вовсе провалиться в пол, или машина не будет тормозить эффективно.

Вода в тормозной жидкости так же способствует окислению механизмов. Это непосредственно оказывает влияние на общий износ суппортов, тормозных дисков, ГТЦ и тормозных трубок.

Как часто менять тормозную жидкость в автомобиле

Обычно, в каждой эксплуатационной книге к авто есть информация о том, как часто необходимо делать полную замену жидкости, влияющей на эффективность торможения. Если точной информации по частоте замены там нет, то это необходимо делать согласно общему регламенту.

Многие меняют тормозную жидкость ориентируясь на пробег, либо на определенное количество времени после прошлой замены. Кто-то ее вообще не меняет и даже не подозревает о такой необходимости. Независимо от возраста автомобиля, она должна периодически полностью меняться на новую. От этого напрямую зависит качество торможения, а значит, и Ваша безопасность тоже.

Общий регламент предусматривает замену технических жидкостей раз в 30-60 тысяч км пробега, либо раз в два года, если Ваш пробег за этот период времени оказался менее этого значения

При агрессивном стиле вождения с применением резкого торможения, интервал замены будет раз в 30 тысяч км. При спокойной манере вождения, водителям, применяющим плавное заблаговременное торможение, замена тормозной жидкости потребуется через 60 тысяч км пробега.

Исключением из этого регламента станут спортивные авто со спортивной тормозной системой. В них замена тормозной жидкости проводится в два раза чаще.

На спортивных автомобилях тормозную жидкость приходится менять в два раза чаще

Если Вы не так часто пользуетесь автомобилем, то менять тормозную жидкость раз в два года так же обязательно, даже если Вы проехали не более 10 тысяч км. Это обуславливается тем, что только за год она может вобрать до 1-3% воды.

Как понять, что пора менять тормозную жидкость

Помимо соблюдения общего регламента замены жидкости, необходимо периодически оценивать ее состояние. Для этого достаточно заглянуть в бачок тормозной жидкости, открутив крышку. Кроме того, во многих моделях авто бачок полупрозрачный, и на нем имеются риски максимального и минимального уровней жидкости. По ним можно легко определить, нет ли необходимости в подливе жидкости.

Тем не менее, стоит и осматривать жидкость и внутри бачка. Такой осмотр полезен тем, что Вы можете заметить ее визуальные изменения — смена цвета, наличия осадков и примесей и т.д.

Проверка тормозной жидкости в бачке

В процессе эксплуатации автомобиля тормозная система со временем может разгерметизироваться. Как результат, в систему может попадать воздух, а сама жидкость может вытекать. Течь жидкости возможна из-под уплотнителей ГТЦ, тормозных трубок и из догружателя тормозов.

Если Вы заметили, что Ваша тормозная жидкость поменяла цвет, стала мутной или в ней образовался осадок, то тогда лучше сделать ее полную замену. Эксплуатировать автомобиль в данном случае нельзя, пока не будет залита новая жидкость. В норме тормозная жидкость должна быть прозрачной, однородной и без осадка.

Слева — новая чистая тормозная жидкость, справа — старая, долго используемая.

Помимо личного визуального контроля, в автосервисах могут провести проверку качества тормозной жидкости специальным тестером. Такой тестер определяет процент содержания воды в жидкости. Если это значение окажется критичным, то тестер покажет на табло необходимость замены тормозной жидкости. Содержание воды выше 3% уже считается недопустимым.

Проверка тормозной жидкости специальным тестером

Виды тормозной жидкости

Сегодня в автомагазинах огромный выбор тормозной жидкости среди различных брендов и классов. Главное их принципиальное отличие – это поглощение влаги и максимальная температура кипения. Чем выше эти качества, тем дороже стоит тормозная жидкость.

По своему составу тормозная жидкость делится на три группы:

  • Гликолевые
  • Синтетические
  • Минеральные

Классы гликолевых и синтетических тормозных жидкостей

Тормозная жидкость различается по классам, принятым на основании федерального стандарта по безопасности автомобилей Министерством транспорта Америки. Эта классификация применяется во всем мире.

Основные виды классов тормозной жидкости:

  • DOT 3
  • DOT 4
  • DOT 5.1
  • DOT 5

Классификационные показатели тормозной жидкости:

Класс тормозной жидкости Температура закипания, С Вязкость, мм²/с Цвет
новая жидкость жидкость с долей воды не более 3,5% жидкость с долей воды не более 3,5% при температуре 100 С При температуре -40 С
DOT 3 от 205 от  140 до 1,5 от 1500 от светло-желтого до светло-коричневого
DOT 4 от 230 от 155 до 1,5 от 1800
DOT 5.1 от 260 от 180 до 1,5 от 900
DOT 5 от 260 от 180 до 1,5 от 900 темно-красный

Как видно из таблицы, параметры тормозной жидкости разделены на новой и увлажненной в процессе эксплуатации. Такое разделение обуславливается тем, что показатели одного и того класса жидкости будут отличаться для новой жидкости и той, которая уже какое-то время была залита в машине.

Минеральные жидкости имеют очень низкий коэффициент гигроскопичности за счет своего состава. Но на практике такая тормозная жидкость не является универсальной в применении. Например, зимой при -25 С, если залита минералка, то на автомобиле лучше не ездить. При низких температурах вязкость минералки увеличивается и это может загубить всю тормозную систему. Еще минеральная жидкость имеет очень низкую температуру закипания, что позволяет ее применять, только если вы ездите на очень маленьких скоростях.

Применение тормозной жидкости разных классов

Класс DOT 3 отлично подойдет для легковых автомобилей с барабанными тормозами или с дисковыми на передней оси и с барабанами на задней оси. В ее составе находится гликоль, благодаря чему цена жидкости такого класса является доступной. Но обратная сторона такого состава – это высокая всасываемость влаги. Жидкость такого класса быстро накапливает влагу до критического соотношения.

Класс DOT 4 является одним из самых популярных среди автомобилистов. Такая жидкость подойдет для всех авто, в частности, с дисковыми тормозами на всех осях. В ее химический состав входят сложные эфирные соединения в комплексе с борной кислотой. Благодаря такому составу, в жидкости такого класса практически полностью нейтрализуется влага. Такая тормозная жидкость прослужит автолюбителю долго.

Класс DOT 5.1 хорошо подойдет для спортивного авто, тормозная система которого подвергается сильным нагрузкам. Жидкость класса DOT 5.1 имеет такой же состав, как и DOT 4, но за счет улучшенной формулы выдерживает большую температуру закипания и обеспечивает более эффективную абсорбцию влаги.

Класс тормозной жидкости DOT 5 не часто используют на обычных авто. В ее составе находится силикон, что лишает ее гигроскопичности. Но в этом все-таки есть один принципиальный минус. Такая тормозная жидкость способствует скоплению воды в тормозных шлангах системы. Это может привести к окислению элементов системы или замерзанию воды при температуре ниже 0 С.

Жидкость одного класса, но разного производителя можно смешивать друг с другом. Жидкость разных классов не желательно смешивать. Но в случае необходимости, можно совместить DOT 3 и DOT 4, DOT 4 и DOT 5.1. При этом обязательно нужно запомнить правило, что к жидкостям меньшего класса можно добавлять только жидкость такого же или более высокого класса. А вот к жидкости DOT 5 ни при каких условиях нельзя доливать жидкости других классов, так как это может привести к серьезным проблемам в тормозной системе.

Какую тормозную жидкость выбрать

Больше всего на российском рынке себя зарекомендовали гликолевые жидкости. Их свойства позволяют эксплуатировать автомобиль в наших климатических условиях и при этом отличаются высокой температурой кипения.

При выборе тормозной жидкости следует смотреть на торговую марку и классификацию. Заводы изготовители автомобилей чаще всего заливают в новые авто DOT 4. Она является оптимальной по своим качествам и подходит практически для всех авто.

Тормозная жидкость Castrol DOT 4

При выборе торговой марки можно отталкиваться от своих личных предпочтений в производителях автомобильной химии. Традиционно, самые лучшие свойства показали тормозные жидкости торговых марок Castrol, Total, Mobil. Жидкости данных марок по результатам испытаний полностью соответствуют классификационным свойствам.

Тормозная жидкость Mobil DOT 4

Как заменить тормозную жидкость

Процесс замены тормозной жидкости не такой сложный, поэтому при желании, с ним можно справиться самостоятельно. Процедуру лучше выполнять на эстакаде или можно обойтись поддомкрачиванием колес.

Для замены тормозной жидкости потребуется:

  • 1-2 литра новой тормозной жидкости
  • Силиконовый шланг (можно приобрести в аптеке, от капельницы)
  • Гаечный ключ
  • Емкость для сбора отработанной жидкости
  • Большой шприц (желательно, но не обязательно)

Если используются домкраты, то с автомобиля сначала демонтируют задние колеса. Со штуцеров тормозных колесных цилиндров нужно снять колпачки, в дальнейшем на каждый из штуцеров по очереди надевать силиконовый шланг.

Если имеется шприц, то откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью, подносим к нему шприц и пробуем откачать в него как можно больше старой тормозной жидкости. Это делается просто для того, чтобы меньше старой жидкости сливалось через тормозные цилиндры — иными словами, это помогает сделать данную процедуру чуть быстрее.

Далее заливаем в бачок новую чистую жидкость и закрываем его крышкой.

Теперь необходимо прокачивать тормозную систему. Устанавливаем к штуцеру колесного цилиндра гаечный ключ и сверху надеваем силиконовую трубочку для слива жидкости. Помощнику (желательно делать это с ним) необходимо нажимать на педали тормоза — примерно по 4-5 нажатий. В это время необходимо повернуть гаечный ключ, чтобы жидкость потекла по шлангу в приготовленную емкость доя сбора старой жидкости.

При этом важно следить, чтобы уровень жидкости в бачке не опустился ниже минимума, иначе в системе может получиться завоздушивание. При необходимости подливается новая жидкость в бачок.

Если по шлангу пошла уже чистая тормозная жидкость, то с данным колесом закончить эту процедуру. Снять силиконовый шланг со штуцера и хорошо его закрутить. Процедура повторяется со всеми колесами поочередно.

При собственноручной процедуре замены тормозной жидкости очень важно соблюдать меры предосторожности, так как она ядовита для человека. При попадании жидкости в глаза, их необходимо срочно промыть или обратиться к врачу.

Подробнее о том, как самостоятельно слить тормозную жидкость смотрите в полезном видео:

Для того, чтобы автомобиль служил Вам долгие годы, не забывайте следить за его состоянием. Профилактическая замена тормозной жидкости может уберечь Вас от дополнительных затрат и других неприятностей. Не забывайте контролировать ее уровень и качество. Удачной Вам дороги.

Как часто менять тормозную жидкость

5 (100%) 1 проголосовало

Обслуживание тормозной системы. Замена и смешивание тормозной жидкости

На самый популярный вопрос: нужно ли менять тормозную жидкость есть однозначный ответ – да, конечно нужно. За время эксплуатации тормозная жидкость, собственно как и все жидкости в автомобиле теряет свои свойства.

Если пренебрегать заменой тормозной жидкости на протяжении нескольких лет, то Вы рано или поздно рискуете попасть в ДТП. Обслуженная тормозная система – залог безопасного движения, именно поэтому так важно следить за тормозами и вовремя менять ТЖ. Те водители, которые не пренебрегают своей и чужой жизнью, не редко интересуются, как часто менять тормозную жидкость, чтобы соблюдать одну из самых важных периодичностей замены расходников. Если Вам не интересно читать статью про тормозную жидкость и по каким причинам её необходимо менять то скажу что периодичность замены ТЖ напрямую зависит от манеры езды, и менять ТЖ необходимо не реже одного раза в три года эксплуатации или 80000 км пробега.

Тормозная жидкость и её замена

Зачем менять тормозную жидкость?

  • Во-первых периодичность замены регламентирует сам производитель ТЖ;
  • Во-вторых, со временем она теряет свои свойства;
  • В-третьих от качества ТЖ напрямую зависит Ваша жизнь;
  • В-четвертых, замета ТЖ это и есть плановая проверка состояния всех узлов тормозной системы.

У ТЖ есть такая характеристика как температура кипения, так вот со временем этот параметр имеет свойство уменьшаться не в лучшую сторону. ТЖ с течением времени поглощает влагу. К примеру температура кипения ТЖ около 200 – 260 °С, при движении по городу жидкость способна нагреваться до 180°С, соответственно если в ней присутствует вода, то температура кипения ниже и жидкость закипает. Когда это происходит в системе появляются воздушные пузыри, которые препятствуют созданию необходимого давления в системе, в таком случае провал педади тормоза неизбежен.

Когда содержание воды в ТЖ достигает 3%, обычно это наступает через год-два эксплуатации, температура кипения понижается от 30 до 50°С.

Не менее значимым предлогом к замене жидкости являются её химические свойства, которые со временем начинают отрицательно влиять на металлы и начинают разлагать их. Тормозные трубки могут начать ржаветь изнутри.

Тормозная жидкость. Периодичность замены.

Как уже выше было сказано периодичность замены зависит от манеры езды. Если Вы любите “погонять” в городе, тогда ТЖ следует менять раз в год, потому как в таком случае ТЖ чаще нагревается. Если Вы среднестатистический водитель, тогда вполне хватит замены одного раза за два года. Хотя сам производитель и рекомендует менять ТЖ чуть ли не каждые 30 тыс. км, я считаю что такая периодичность замены крайне частая, если учесть что некоторые владельцы за все время эксплуатации автомобиля ни разу её не меняли.

Периодичность замены никак не зависит от системы АБС и других систем торможения.

Проверять уровень тормозной жидкости в расширительном бачке рекомендуется каждую 1000 км.

Такая периодичность не касается спортивных автомобилей, на спорткарах необходимо менять тормозную жидкость уже спустя 15 тыс. км. Это связано с их особенностью тормозных систем, жидкость нагревается намного чаще и температура ее значительно выше. На спорткарах намного чаще приходиться тормозить, да и площади соприкосновений колодок с дисками намного больше.

Тормозной диск обычного автомобиля способен накаляться до 250 °С

Замена тормозной жидкости так же необходима при её загрязнении. Если в бачке обнаружили непонятные отложения или осадки то следует немедленно заменить “тормозуху”.

Конечно некоторые тормозные жидкости можно менять раз в пять лет, это касается только силиконовых тормозных жидкостей. Но скорее всего у Вас жидкость на гликолевой основе и периодичность замены та, которую я описал выше.

При замене ТЖ обязательно осмотрите состояние всех тормозных узлов: трубок, шлангов,тормозных цилиндров, соединений. При каждой замене колодок обязательно смотрите за состоянием суппортов, особенно за состоянием пыльников цилиндров. Даже если Вы обслуживаете автомобиль в сервисе, все равно самостоятельно осматривайте тщательно все узлы. Никто кроме Вас не заинтересован в вашей безопасности, помните, что у тормозов нет права на ошибку!

Можно ли смешивать тормозную жидкость?

Существует несколько классов тормозной жидкости, самые популярные из них: DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1.

Как Вы уже поняли, основное их отличие это температура кипения и абсорбция влаги. Чем выше температура кипения – тем лучше жидкость, соответственно и дороже.

Тормозная жидкость класса DOT 3 и DOT 4 сделана на гликолевой основе, а вот DOT 5 изготавливается уже но основе силикона и не смешивается с водой.

Тормозные жидкости класса ДОТ-4 разрешается смешивать с ДОТ-3, ДОТ-5.1, а вот мешать их с ДОТ-5 категорически запрещается. Смешивание жидкостей несовместимых классов выведет тормозную систему из строя.

Подписывайтесь на наш канал ЯндексДзен, там Вас ждут лучшие обзоры семейных автомобилей.

1 141

Похожие материалы

зачем менять и какую заливать?

Практически все системы современных автомобилей функционируют с использованием рабочей жидкости, которая выполняет в них различные задачи. В механизме торможения используется тормозная жидкость, о которой и пойдет речь. Поскольку исправность тормозной системы напрямую связана с безопасностью движения, к качеству используемой ТЖ предъявляются достаточно высокие требования. Кроме того, она должна регулярно меняться, и опытным автолюбителям об этом хорошо известно, в противном случае тормоза могут выйти из строя в самый неподходящий момент. О том, как часто менять тормозную жидкость и как правильно ее подбирать, мы расскажем в этом материале.

Для чего надо менять тормозную жидкость в автомобиле?

Некоторые, особенно неопытные, автолюбители не задумываются об этом вообще. Ну да, заправляться, через 10 000 – 15 000 км поменять моторное масло – и все…, а разве еще что-то? Подход в корне неправильный. Тормозной жидкости приходится работать в тяжелейших условиях, и со временем этот состав теряет свои качества. При городском цикле движения температура ТЖ может достигать 150°C. Если же машина едет с прицепом или по пересеченной местности, состав может нагреться и до 180°C.

Учитывая это, современные разработчики подбирают компоненты жидкости так, чтобы она могла нагреваться до очень высокой температуры, не теряя своих качеств. Это возможно за счет высокой гигроскопичности состава (способности к впитыванию влаги). Повышая ее, можно добиться заметного увеличения температуры закипания, но уже через год она снизится на несколько десятков градусов, а еще через пару лет этот показатель будет просто неприемлем для нормальной работы двигателя.

Если не обращать на это внимания – состав при торможении начнет закипать, что приведет к образованию в нем воздушных пузырьков. Переполненная воздухом ТЖ будет в большом количестве подниматься в расширительный бачок, но оставшейся при этом будет недостаточно для того, чтобы обеспечить нормальное давление. Таким образом, под давлением ноги водителя педаль без сопротивления уйдет  «в пол», а скорость движения практически не снизится. Каковы могут быть последствия, объяснять незачем.

Что происходит при закипании тормозной жидкости?

Когда нужно менять жидкость в тормозном механизме?

Периодичность замены рабочего состава зависит от ее класса, условий, в которых используется авто, а также типа системы. В спортивных машинах и автомобилях премиум-класса «тормозуха» меняется не реже, чем через каждые 20 000 км. В обычных ТС состав нужно менять после каждых 40 000 км – при условии, что в ходе эксплуатации он не нагревается выше 150°C.  Впрочем, у современных ТЖ разных классов различная температура закипания. Это обусловлено типом основы, использующейся при их изготовлении. К примеру, DOT 3 начинает кипеть при 205°C, и его срок годности не превышает 3 лет. Для DOT 5 эти показатели составляют 260°C и 5 лет соответственно.

 

Иногда тормозная жидкость заменяется во внеплановом порядке, о том, что это необходимо сделать, сигнализирует изменение ее цвета. Большинство составов имеет желтоватый или коричневатый оттенок, за исключением DOT 5 – он имеет силиконовую основу и темно-красный цвет. Если ТЖ мутнеет или в ней образуется осадок, ее следует срочно убирать из системы и заливать новую, сколько бы времени ни прошло с момента плановой замены. Дальнейшее использование такой жидкости может привести к тому, что манжеты деформируются и придут в негодность зеркала поршней цилиндров.

Проверить состояние «тормозухи» можно не только путем осмотра, но и с помощью специальных тестеров с зондами. Их опускают в жидкость на разогретом автомобиле, выдерживают в течение 1 минуты, а затем смотрят результат:

  • Температура, показываемая тестером, составляет 175°C или несколько выше – ТЖ пригодна к использованию.
  • Уровень температуры в пределах 165-175°C – составом можно пользоваться, если он менялся не более, чем за год до проверки.
  • При показаниях ниже 165°C срочно нужно менять тормозную жидкость. На большинстве машин эта процедура совсем несложна, и даже неопытный автолюбитель сможет справиться с ней самостоятельно.

Как самостоятельно заменить тормозную жидкость?

Чтобы разобраться, сколько «тормозухи» понадобится для замены, посмотрите в мануал или посетите сайт изготовителя – там эта информация есть. Обычно материала нужно довольно немного – для легковых авто не больше 1,5 л при том, что в механизме должно быть 0,55 л (в ходе процедуры около литра будет израсходовано на прокачку). На всякий случай лучше запастись парой литров – особенно это актуально для хозяев российских и украинских моделей. Выполнив эту операцию своими руками один раз, автолюбитель уже запомнит, в каком количестве ему приобретать «тормозуху» для следующей замены.

Если нужно сэкономить в первую очередь время, а не деньги, лучше записаться в автосервис – специалисты при наличии нужного оборудования заменят ТЖ и прокачают систему минут за 20. Самостоятельная замена займет около двух часов.

Вы решились заменить «тормозуху» самостоятельно? Разберемся, как правильно это сделать.

Загоните машину на эстакаду или смотровую яму (подъемником автолюбители располагают редко). Для работы понадобятся следующие материалы:

  • Мягкий прозрачный шланг, сечение которого должно соответствовать диаметру штуцера на цилиндре колеса.
  • Накидной или рожковый гаечный ключ.
  • Сосуд, в который будет сливаться старая жидкость.

Менять состав и прокачивать систему удобнее всего вдвоем. В этом случае один человек спускается в яму (находится под эстакадой), а второй садится за руль.

Меняя ТЖ, нужно действовать в таком порядке:

  • Шланг, через который будет сливаться отработанный состав, соединить со сливным колесным штуцером.
  • Выкрутить штуцер на половину оборота.
  • Дать команду человеку, находящемуся за рулем, несколько раз нажать педаль тормоза (промежуток между нажатиями должен составлять примерно 2 сек), предварительно подставив под шланг заготовленный сосуд.
  • При нажатиях педали по трубке в емкость будет вытекать старая ТЖ. Когда она вытечет полностью – штуцер следует закрутить.
  • Заполнить бачок новой «тормозухой».
  • Повторить операцию.

Манипуляция повторяется до тех пор, пока жидкость, текущая в емкость, не будет чистой. При этом помните, что ее уровень в бачке не должен опускаться ниже отметки минимума, иначе система «нахватается» воздуха.

В таком же порядке операция выполняется на всех колесах. Более подробно о том, как прокачать тормоза, рассказано в другой статье.

Нюансы прокачки

Многие автомобилисты, приступая к самостоятельной замене, задаются вопросом – какую тормозную жидкость заливать и допустимо ли смешивание различных составов. Проще всего, чтобы не путаться в типе жидкости и не вспоминать, какая заливалась раньше, один раз заглянуть в инструкцию по эксплуатации, выбрать ТЖ, слить полностью старую с прокачкой системы, а после замены прикрепить этикетку от бутыли на видное место под капотом.

Возможность смешивания составов зависит от того, на какой основе они изготовлены. Запомнить типы жидкостей, которые при необходимости можно смешивать, несложно. Все современные ТЖ маркируются аббревиатурой DOT:

  • DOT 3. Для изготовления основы этого вещества используются полиэтиленгликоль и полиэфир. Состав подойдет для тормозной системы тихоходных машин, в которой он не будет нагреваться более, чем до 150°C. При необходимости может быть смешан с DOT 4, имеющим аналогичную основу.
  • DOT 4. Эта ТЖ имеет основу, аналогичную вышеописанной, но с добавлением дополнительных присадок, за счет которых температура кипения повышается до 200-230°C. Можно смешивать с вышеописанным составом.
  • DOT 5. Основой этого состава является силикон. Такая жидкость используется в основном в механизмах торможения спорткаров. Смешивание с другими составами не допускается.
  • DOT 5.1/ABS. Заливается в тормозные системы автомобилей, оснащенных антиблокировочной системой. Смешивать этот состав с жидкостями других марок, как и предыдущий, нельзя.

Итак, допустимо смешивание только гликолевых жидкостей – «тройки» и «четверки», поскольку их составы практически одинаковы, и отличаются только наличием дополнительных веществ (присадок).

Заканчивая статью, напомним, что своевременная замена тормозной жидкости, как и периодическая диагностика механизма торможения чрезвычайно важны. От этого зависит состояние тормозной системы, а значит, безопасность автомобиля и людей.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

0 0 vote

Рейтинг статьи


Поделиться новостью в соцсетях

Когда пора заменить тормозную жидкость в моем автомобиле?

Когда дело доходит до предметов обслуживания автомобилей, замены автомобиля тормозная жидкость, вероятно, никого не волнует. Но так должно быть, потому что для этого есть важные причины. В этой статье мы рассмотрим противоречивую информацию о том, как часто следует менять тормозную жидкость. Мы укажем, почему это важно, и дадим вам лучшие рекомендации. В конце концов, это решение вы примете, но вы будете лучше осведомлены о том, почему.

Если до этого момента вы полностью не обращали внимания на обслуживание тормозной жидкости, это понятно. Часто это делается в виде сноски на указанных страницах технического обслуживания в руководстве пользователя. А если ваш автомобиль сошел с конвейера в последние несколько лет, о нем можно вообще не упоминать. В этой заметке мы отметим тенденцию, которую мы недавно заметили среди автопроизводителей в отношении тормозной жидкости.

Автопроизводители изменили настрой на обслуживание тормозной жидкости

Мы начнем с того, что вспомним, когда антиблокировочная тормозная система (ABS) стала стандартным оборудованием автомобилей во всех ценовых диапазонах в 1990-х годах.В то время многие автопроизводители начали устанавливать жесткое требование к техническому обслуживанию, согласно которому тормозная система должна промываться новой жидкостью каждые 2 года — независимо от пробега. Какое-то время это было в основном нормой — это не подлежало сомнению, потому что инженеры, которые первоначально потратили годы на тестирование и разработку вашего автомобиля, лучше всего понимали, какие элементы обслуживания необходимо выполнить. Все, что указано, было сделано по уважительной причине.

Временной интервал был (и остается) важным фактором, потому что со временем, независимо от того, сколько или как мало вы водите, тормозная жидкость естественным образом впитывает влагу из окружающего воздуха.Мы выясним, насколько это плохо, но, вкратце, это может значительно снизить тормозную способность и вызвать коррозию чувствительных компонентов тормоза и ABS.

Перенесемся в наши дни, когда другие продукты, такие как синтетическое моторное масло и охлаждающая жидкость, стали популярными среди автопроизводителей по двум простым причинам — они работают лучше и служат дольше. Более длительный срок службы означает, что интервалы технического обслуживания могут быть увеличены, увеличивая интервалы между ними. Это снижает общую стоимость владения, что становится более привлекательным для потенциальных покупателей, наблюдающих за каждой копейкой, особенно с учетом того, что автокредиты на срок до 6, 7 и даже 8 лет становятся все более распространенными.

Хотя синтетическая (силикон DOT 5) тормозная жидкость существует, ее не рекомендуется использовать в антиблокировочных тормозных системах. Фактически, тормозная жидкость, доступная для массового использования в автомобилях. сегодня это все тот же продукт на основе гликоля, которым был всегда. Он по-прежнему «гигроскопичен» — естественным образом поглощает от 1,5 до 3% воды в год в областях с нормальным атмосферным давлением. давления. Во влажном климате этот показатель может возрасти еще выше. Влага всегда будет попадать в стропы через микроскопические поры в тормозной системе. шланги, швы, стыки и уплотнения — избежать этого просто невозможно.

Некоторые из тех же автопроизводителей, которые раньше категорически рекомендовали промывку каждые 2 года, перешли на трехлетние интервалы, в то время как другие больше не упоминают об этом вообще. Возможно, они пришли к выводу, что промывать тормозную жидкость не нужно каждые 2 года. Но если учесть, что уровень содержания воды в тормозной жидкости может достигать 6-8% на третий год службы, такие рассуждения кажутся пустыми.

Однако мы подозреваем, что растяжение связано с тем, что многие автопроизводители теперь предоставляют бесплатное обслуживание первых 2–3 услуг.Увеличение срока замены тормозной жидкости до трехлетней отметки означает, что срок замены не истек, поэтому теперь за нее платит покупатель. А если нет бесплатного плана обслуживания, увеличение срока тормозной жидкости до 3 лет приведет к снижению стоимости владения.

Принимая во внимание все, чему когда-то учили по этому вопросу, мы склонны рекомендовать заменять тормозную жидкость каждые 2 года, если вы живете в климате, когда в любое время года наблюдается высокий уровень влажности. Если вы находитесь в сухом пустынном климате, мы рекомендуем проверять содержание воды в тормозной жидкости с помощью тестера тормозной жидкости (см. Ниже) через 2 года и промывать его, если уровень составляет 4% или выше.

Есть ли простой способ узнать, нужна ли мне промывка тормозной жидкости?

Тестеры тормозной жидкости, такие как этот, определяют и сообщают процент влаги в тормозной жидкости.

Тестер тормозной жидкости — полезный инструмент для контроля состояния тормозной жидкости, поскольку он определяет и сообщает процент влаги, которая была впитана. У нас есть несколько проверенных вариантов от OTC, Mountain Tools, Powerbuilt и Shark Industries — это лишь некоторые из них. Если у вас есть тестер, вам не придется задаваться вопросом, пытается ли дилерский центр или другой магазин, рекомендующий промывку тормозов, продать вам то, что вам не нужно.

Почему важна чистая тормозная жидкость

По мере того, как тормозная жидкость впитывает воду, ее точка кипения начинает падать до все более низкой температуры. Это может быть проблематично, поскольку тормозная жидкость в шлангах и магистралях может сильно нагреваться из-за тепла, исходящего от колодок и роторов.

Поскольку тормозная жидкость со временем естественным образом впитывает воду, она загрязняется и быстрее закипает при более низких температурах.

В обычной жидкой форме тормозная жидкость не сжимается. По этой причине давление передается последовательно и равномерно по всей системе.Но если тормозная жидкость закипает, она переходит в газообразное состояние и превращается в пузырьки, которые сжимаются, оставляя педаль мягче и снижая тормозное усилие. Регулярное обслуживание тормозной жидкости предотвращает постепенное снижение эффективности тормозной системы.

Также важно отметить, что коррозия металлических тормозных магистралей и движущихся частей, таких как суппорты и поршни главного цилиндра, может и будет происходить в конечном итоге, если влажность в старой тормозной жидкости достигнет значительного уровня.Эти металлические части могут подвергнуться коррозии изнутри. Выход из строя тормозной магистрали может привести к частичному или полному отказу тормозов.

Пескоструйная коррозия на поверхностях деталей приводит к износу и утечкам уплотнений, а также вызывает заедание суппортов до такой степени, что они перестают эффективно задействовать или отпускать тормоза. Предотвращение коррозии дорогих компонентов тормозной системы — еще одна важная причина, по которой вы должны регулярно промывать тормозную жидкость.

Вы также можете сослаться на нашу статью под названием «Почему так важно промывать тормозную жидкость?»

Время для замены тормозной жидкости

Хотя мы твердо верим в регулярность интервалов промывки тормозов, мы также понимаем, что это дополнительные расходы.Имея это в виду, мы также всегда ищем любую возможность сэкономить несколько долларов, и один из способов сделать это — совместить соответствующее обслуживание и ремонтные работы.

Колодки и роторы дисковых тормозов требуют замены достаточно часто. Хотя их замена обычно не влечет за собой вскрытие гидравлической системы, по крайней мере, транспортное средство стоит на подъемнике с снятыми колесами и шинами. Если попросить магазин произвести промывку тормозной жидкости в это время, вы сэкономите несколько копеек.

Если вам потребуется замена суппорта, в любом случае необходимо удалить воздух из системы.Работа с суппортом — гораздо более подходящее время, чтобы промыть и заправить всю тормозную систему с минимальными повышенными затратами наряду с работой суппорта.

О самом сервисе тормозной жидкости

Чтобы полностью удалить всю старую тормозную жидкость, требуется надлежащая «промывка». Во время промывки внутри системы создается давление, которое выталкивает старую жидкость по мере того, как новая жидкость забирает ее. место. Это давление может быть создано вручную с помощью второго человека для накачки педаль тормоза или с помощью ручного насоса инструмент для прокачки под давлением.Профессиональные магазины часто полагаются на машины для промывки с электроприводом (такие как Symtech Brake Flush Assistant) и взимают плату за свой труд плюс стоимость новой жидкости.

Если напарника нет, комплекты для прокачки с трубками, резиновыми коленями и баллонами облегчают задачу. Устройства для прокачки тормозной жидкости, такие как этот, позволяют одному человеку с легкостью смыть старую тормозную жидкость из трубопроводов.

Устройства для прокачки под давлением, механические или ручные, устанавливаются поверх бачка с тормозной жидкостью и фиксируются на месте с помощью переходников.По мере добавления давления и новой жидкости старая тормозная жидкость удаляется путем ослабления и затягивания спускных винтов на тормозной суппорт каждого колеса.

Машины для промывки тормозной жидкости с механическим приводом, такие как эта от Symtech, позволяют одному пользователю промыть и прокачать всю тормозную систему менее чем за 15 минут.

Мы надеемся, что помогли вам получить представление о характеристиках тормозной жидкости и о том, насколько важно ее регулярно заменять. Приглашаем вас ознакомиться с нашими статья по теме Специальные инструменты, используемые в тормозной службе, которая дает быстрое 5-минутное обучение ручным инструментам и другим предметам, которые пригодятся во время этой процедуры и других ремонтов.А если у вас возникнут вопросы по продаваемым нами товарам, позвоните нам! Специалисты по продуктам находятся здесь семь дней в неделю.

Пришло время заменить тормозную жидкость?

Мало моторного масла? Кончилась жидкость для стеклоочистителя? Эти две ситуации разочаровывают, но их довольно легко исправить. Но машина без тормозной жидкости? Это автомобильные кошмары! «Тормозить» без забот. Вот что вам нужно знать о том, как оставаться на высоте тормозной жидкости, чтобы избежать небезопасной дорожной ситуации.

Сначала давайте «притормози».

Почему важна тормозная жидкость?

Тормозная система вашего автомобиля имеет четыре тормозных диска. Это то, что зажимают тормозные колодки, чтобы остановить автомобиль. К счастью, вам не нужны четыре ноги, чтобы нажимать на четыре педали тормоза одновременно!

Это потому, что тормозная жидкость создает это давление за вас. Он преобразует энергию «нажатия на педаль тормоза» в силу, необходимую для сжатия всех четырех тормозных дисков. Что, как вы уже догадались, останавливает вашу машину за считанные секунды.

Ищите признаки того, что пришло время заменить тормозную жидкость.

Когда нужно менять тормозную жидкость?

Знание о том, как работает тормозная жидкость, действительно подчеркивает ее важность, не так ли? Вот когда пришло время присмотреться:

  • Нажмите: Вы замечаете, что нажимаете педаль тормоза полностью или почти до самого пола? Причин может быть несколько. Наиболее вероятная причина — низкий уровень тормозной жидкости.
  • Насос: Вы нажимаете педаль тормоза два или более раз, чтобы остановить машину? Вероятная причина опять же в низком уровне тормозной жидкости.
  • Взгляд: Горит ли стоп-сигнал на приборной панели? Есть ли контрольные признаки утечки тормозной жидкости под вашим автомобилем? Пятно, вероятно, будет прозрачным до коричневого и гладким. Также обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о размещении бачка с тормозной жидкостью под капотом. Низкий уровень тормозной жидкости в бачке (на отметке «MIN» или «минимум» или ниже) может указывать на проблемы с торможением.

Вы ответили «да» на любой из этих вопросов? Если да, то пора проверить тормозную жидкость и зайти для проверки тормозов.

Дайте себе «тормоз»!

Когда еще может понадобиться проверка тормозной жидкости?

Если вам кажется, что вы пренебрегали тормозной жидкостью, не будьте слишком строги к себе. Информации много. Следует ли заменять тормозную жидкость каждые 20 000 миль? Каждые два года? Один раз в десятилетие? Чтобы избежать путаницы:

  • Просмотрите руководство пользователя. Это лучшее место, чтобы узнать больше о рекомендуемом графике технического обслуживания вашего автомобиля.
  • Доверяйте своей интуиции. Никто не знает вашу машину так хорошо, как вы. Если вы начинаете подозревать, что тормоза не реагируют должным образом, возможно, из-за проблем с тормозной жидкостью, примите меры.
  • Проконсультируйтесь со специалистом. Эффективность торможения — дело серьезное. Отнеситесь к этому так, обратившись со своими проблемами в ближайший центр обслуживания автомобилей Firestone Complete.Наша цель — обеспечить хорошие тормозные характеристики.

Простая правда в том, что уход за тормозной жидкостью не «затормозит» банк. При необходимости зайдите в ближайший к вам комплекс Firestone Complete Auto Care для проверки и замены тормозной жидкости. Технический специалист проконсультирует вас в зависимости от типа вашего автомобиля, климата и стиля вождения.

Как загрязняется тормозная жидкость?

По большей части тормозная система в автомобиле закрыта, а это означает, что частицы песка и грязи не могут проникнуть внутрь через какие-либо отверстия или шлюзы.Теоретически это должно означать, что тормозная жидкость внутри системы никогда не пачкается, и такие вещи, как промывка или замена тормозной жидкости, должны быть зарезервированы на редкие случаи, когда что-то серьезное не так. К сожалению, ваша тормозная система не работает теоретически, и влага может попасть в тормозную жидкость через гидравлические линии. Поскольку эта влага вызывает химическое разложение жидкости, и влага начинает ржаветь металлические компоненты системы в целом, вы можете получить загрязненную тормозную жидкость.

Если в вашем автомобиле грязная тормозная жидкость, необходимо промыть тормозную жидкость или тщательно очистить ее, чтобы удалить все нежелательные частицы и остаточную влагу, прежде чем заменять жидкость свежей незагрязненной тормозной жидкостью. Проблема заключается в том, чтобы узнать, когда вы залились тормозной жидкостью. Вот почему многие механики и производители рекомендуют выполнять промывку тормозной жидкости каждые два года или 24 000 миль в качестве меры предосторожности. Однако существуют обстоятельства, при которых вам следует подумать о промывке тормозов чаще или она может потребоваться немедленно, в том числе:

  • Вождение в условиях сильного торможения: Если, например, вы часто буксируете прицеп или едете в горы, вам, вероятно, потребуется больше тормозной системы.При таких повышенных требованиях влага попадет в вашу тормозную жидкость и начнет наносить ущерб быстрее, чем обычно.

  • Каждый раз, когда с тормозной системой выполняются другие работы: Есть две причины, по которым следует включать промывку тормозной жидкости при замене тормозных колодок или другом обслуживании тормозной системы. Во-первых, это легче сделать, когда вы или механик уже на месте. Во-вторых, ваша тормозная жидкость более уязвима для накопления влаги и других загрязнений, когда в этой области вашего автомобиля выполняются другие работы.

  • Сигнальные лампы тормозной системы на приборной панели: Когда вы видите, что на приборной панели загорается лампа АБС или тормозной системы, не стесняйтесь проверить тормоза и тормозную жидкость. Это часто означает, что уровень жидкости низкий, что, вероятно, вызвано протекающими тормозными магистралями, что также позволяет загрязнениям попадать в грязную тормозную жидкость.

  • Заметное изменение давления на педаль: Некоторые люди называют это ощущением «рыхлости» тормозов, но на самом деле это относится либо к тому, что педаль нажимается сильнее или легче, чем обычно.Оба являются плохими признаками и указывают на то, что вам следует проверить тормозную систему, в том числе проверить ее на предмет загрязненной тормозной жидкости, потому что жидкость, вероятно, протекает через трубопроводы или главный цилиндр.

  • Тянет в сторону во время движения: Если ваш автомобиль или грузовик заметно тянет в сторону во время движения, это может указывать на утечку тормозной жидкости, что также может означать, что оставшаяся жидкость загрязнена из-за влаги и песка, попадающего туда, где жидкость убегает. Хотя это может быть вызвано другими проблемами, важно исключить любые проблемы с вашей тормозной системой в целях безопасности.

Загрязненная тормозная жидкость может иметь катастрофические последствия, поэтому к любой проблеме с вашей тормозной системой не следует относиться легкомысленно. Если вы подозреваете, что у вас грязная тормозная жидкость и вам может потребоваться промывка тормозов, не стесняйтесь обращаться к одному из высококвалифицированных специалистов для консультации.

Стоимость замены тормозной жидкости. Сколько вы должны платить-G&G Auto Repair

Обычно мы не задумываемся о стоимости замены тормозной жидкости.Простая замена жидкости в любом местном магазине может отличаться по цене в зависимости от типа жидкости или в зависимости от вашего местоположения. В этой статье мы расскажем о том, что делает замена тормозной жидкости для вашего автомобиля или грузовика. И какие у вас есть варианты, чтобы сделать замену тормозной жидкости рентабельной.

Когда следует менять тормозную жидкость?

Это хороший вопрос, потому что производители расходятся во мнениях по этому поводу. Такие производители, как Mercedes, Volkswagon, BMW и Subaru, особенно требуют замены тормозной жидкости каждые несколько лет.В то время как другие бренды, такие как Ford, Chevy и Toyota, не включают замену тормозной жидкости в свои графики обязательного технического обслуживания.

Обычно вам нужно заменить тормозную жидкость, если вы заметили любое из следующих условий:

  1. Низкий уровень тормозной жидкости :

    Простая проверка бачка тормозной жидкости может определить низкий уровень жидкости. Обнаружение под автомобилем, как правило, может быть признаком утечки где-то в тормозной системе.Или что ваши тормозные колодки изношены и требуют больше жидкости для увеличения тормозного усилия. Если ваш автомобиль поворачивает в сторону при торможении, это также может быть признаком низкого уровня жидкости.

  2. Грязная тормозная жидкость:

    Цвет грязной тормозной жидкости может варьироваться от темно-коричневого до черного. Плохая тормозная жидкость может напоминать моторное масло и наносить вред системе автомобиля. Если вы заметили темно-коричневый или черный цвет в бачке с тормозной жидкостью; подумайте о промывке системы.

Видео о том, когда следует заменить тормозную жидкость:


Почему важно выполнять промывку или замену тормозной жидкости:

Тормозная жидкость со временем поглощает влагу. Это может происходить из-за микроскопических отверстий в резиновых шлангах и чехлах, а также из-за конденсата в бачке с тормозной жидкостью. В результате влага в жидкости может снизить температуру кипения жидкости. Это, в свою очередь, вызывает коррозию тормозной системы.Поскольку в экстремальных ситуациях торможения жидкость потенциально может закипеть, это снизит тормозное усилие. Продолжительная коррозия повредит компоненты тормоза, такие как главный цилиндр и, возможно, дорогой модуль ABS, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Сколько должна стоить замена тормозной жидкости?

Обычно стоимость замены тормозной жидкости может варьироваться от 80 до 120 долларов. Стоимость примерно одинакова для марки или модели автомобиля. Тормозная жидкость — вещь дешевая. Большая часть этих затрат — это оплата труда.Итак, если у вас есть ноу-хау и вы делаете все сами. Вы можете найти хороший комплект для промывки тормозной жидкости на Amazon. И множество информативных видеороликов на YouTube, которые научат вас, как промывать тормозную жидкость.

Когда вы приносите свой автомобиль для обслуживания в G&G, мы проверяем тормозную жидкость на предмет загрязнения и, если необходимо, захотим заменить вашу жидкость. Свежая тормозная жидкость сократит необходимость ремонта в будущем и может сделать ваш автомобиль или грузовик более безопасным.

Как работает тормозная система? (6 советов по обслуживанию)

Тормоза — важнейшая активная безопасность автомобиля и одна из его ключевых составляющих.Однако многие водители, кажется, плохо это понимают. По статистике около 40% дефектов, обнаруженных ITV, относятся к тормозам. Когда что-то пойдет не так, недостаточно привести машину в магазин. Прежде чем попасть в аварию, следует позаботиться о функции безопасности вашего автомобиля. Тормоза проверили? Тормозная система — самый важный элемент безопасности автомобиля.

Внешние элементы, влияющие на торможение

Поддерживайте свой автомобиль в идеальном состоянии во время пружин.Демпфирующая тормозная система, отвечающая за увеличение на 10% дистанции, необходимой для сдерживания. Следите за состоянием и давлением в шинах, потому что они определяют эффективность торможения, поскольку одна из его задач — передать мощность и торможение.

Учитывайте состояние дороги, есть асфальт, сцепление с которым лучше других, а также погода влияет на эффективность и мощность торможения. Соблюдайте осторожность, когда снег и лед (сцепление практически нулевая) и первые капли дождя, смешанные с пылью и грязью проезжей части, превратились в прочный бегунок.

В дальних поездках следует останавливаться и отдыхать каждые два часа.

Как работает тормозная система?

Блез Паскаль был французским математиком и философом семнадцатого века, который сформулировал принцип, согласно которому изменение давления в одной точке замкнутой жидкости передается в неизменном виде всем частям жидкости. В автомобильной тормозной системе тормозные магистрали заполнены именно такой «ограниченной жидкостью». Когда давление подается через педаль тормоза от поршня в главном цилиндре, давление одинаково передается на все четыре тормоза.

«Давление на педаль тормоза заставляет тормозную жидкость в главном цилиндре (контейнер для тормозной жидкости) через тормозные магистрали к колесным цилиндрам останавливать автомобиль», — пояснил Эндрю Браун, автомеханик с более чем 25-летним опытом. в автомобильном мире. «Одна часть двойного главного цилиндра соединяется с передними колесами, другая — с задними колесами», — добавляет он.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она не только впитывает воду, но и притягивает воду.Промывка тормозной системы не реже одного раза в 2 года (вы выходите из графика) может сэкономить многие сотни, а в некоторых случаях тысячи на ремонте тормозной системы в течение всего срока службы автомобиля. Промывка трансмиссионной жидкости каждые 2 года или 24 000 миль может удвоить или утроить ожидаемый срок службы современных дорогих автоматических трансмиссий.

Советы по техническому обслуживанию тормозной системы

  1. По возможности проверяйте мощность торможения каждого из четырех колес с помощью измерителя тормозов / тормозного тестера.Не забудьте проверить эффективность схемы.
  2. Поддерживайте указанный уровень тормозной жидкости. Проверяйте его часто и заменяйте каждые два года или 50 000 миль.
  3. Обязательно проверяйте каждый раз состояние тормозных колодок. Их средняя продолжительность жизни составляет 25000 км, но они могут затупиться перед своей твердостью и стилем жизни.
  4. Тормозную колодку (или колодку, или тормозную колодку) необходимо менять примерно после каждых четырех замен тормозных колодок.
  5. Убедитесь, что фары и стоп-сигналы работают.Кроме того, он призывает людей правильно направлять фары.
  6. Не модифицируйте оригинальную тормозную систему. Соблюдайте время, указанное производителем.

Признаки неисправности тормозной системы

  • Если ваш автомобиль несколько замедляется из-за того, что в нем мало тормозной жидкости, из-за износа колодок (в этом случае вы слышите чириканье) или из-за износа дисков.
  • Если вы сильно тормозите, у вас может быть проблема с сервотормозом.
  • Если автомобиль замедляется и сильно теряет жидкость, возможно, тормозной насос находится в плохом состоянии.
  • Если автомобиль имеет тенденцию останавливаться в «наклоне», проверьте давление, износ и соосность шин. Если они содержатся в надлежащем состоянии, возможно, тормозные диски плохо расположены или регулировка тормоза неравномерна.
  • Кроме того, может случиться так, что между тормозными колодками и диском есть растянутый жир, или пролив жидкости, или слишком мягкое демпфирование.
  • Если вы заметили, что педаль тормоза мягкая, возможно, в контур попал воздух или в тормозной жидкости мало.

Как предотвратить

С обычными тормозами

Не выполняйте «резкое торможение». Для удержания подходящей формы приложите такое же давление на педаль, не доходя до низа, чтобы колеса не заблокировались. В этом случае слегка надавите на педаль тормоза, чтобы почувствовать, что колеса вращаются, а затем осторожно нажмите.

С АБС

  • АБС (антиблокировочная тормозная система) — это тормозная система, которая позволяет, когда колеса останавливаются, а не они блокируются, и поэтому они продолжают вращаться, что позволяет им подчиняться повороту, который отметил ему с руля.
  • Правильный способ остановить автомобиль, оборудованный тормозами с АБС, — нажать на тормоз и не сбрасывать давление до тех пор, пока автомобиль не будет остановлен. Во время торможения и при срабатывании АБС будет ощущаться вибрация педали. Это нормальный эффект. Автомобиль сообщает нам, что АБС работает.
  • Действует только при сильном нажатии на тормоз.
  • Для получения эффективной тормозной системы необходимо нажать на педаль тормоза с усилием с самого начала, одновременно нажимая на сцепление.При выполнении этого маневра автомобиль реагирует на свою маневренность и останавливается в более коротком пространстве.

Как я могу узнать, что АБС на моем автомобиле работает?

Просто заведите автомобиль, включите световой сигнал и сигнал ABS. Свет должен погаснуть через несколько секунд. Если АБС не отключается, значит, АБС не работает. Тем не менее, вы можете остановить машину, но без помощи АБС. Было бы целесообразно провести семинар для проверки.

С изменением:

  • Используйте коробку передач для замедления, это маневр может быть очень полезен при длительных редукциях, так как они могут быть горными портами.
  • Никогда не снижайте скорость при переключении сцепления в нейтральное положение для экономии топлива.
  • Перед сокращением более короткого хода транспортное средство должно уменьшить свою скорость, иначе при ослаблении сцепления двигатель может пройти скорость.
  • Ревизия тормозов должна производиться один раз в год в обязательном порядке, как минимум

Системы, которые помогают сдерживать

  • В критических маневрах, таких как торможение на поворотах или на мокрой дороге или на морозе, электронные системы антипробуксовочной системы (ASR / TMC), которые определяют момент, в который одно колесо собирается ускориться относительно других, и уменьшают передаваемую силу, замедляя его, или объединяют оба действия.
  • Система динамического контроля (ESP / FDR) предотвращает проскальзывание автомобиля в поперечном направлении, удерживает след на повороте и предотвращает занос.
  • Контроль торможения на поворотах (CBC), связанный с ABS, смещает любое дестабилизирующее нормальное движение оси при торможении на поворот с помощью точного регулирования тормозного давления на каждом из колес.

Другие системы

  • BAS (система помощи при торможении), DBC (система динамического контроля торможения), NBA (система помощи при торможении Nissan).Эти сокращения обозначают системы помощи при торможении, разработанные различными автомобильными компаниями. По сути, они основаны на усилении давления на педальный тормоз, когда он обнаруживает pisotón. Увеличьте эффективность ABS, сократив дистанцию ​​торможения.
  • Электронное распределение тормозного усилия. Это активная система безопасности, которая распределяет тормозное усилие между каждой осью в зависимости от нагрузки автомобиля или состояния дороги.
  • EBV (Электронная переменная тормозного усилия).Совместная система переменного торможения. Его работа эквивалентна EBD
  • HDL (Hill Descent Control). Взаимодействует с АБС, чтобы избежать потери тяги при резком спуске автомобиля.

Профилактическое обслуживание: жидкости и фильтры

Ларри Карли
Скачать PDF

Профилактическое обслуживание может быть грязной темой в сознании некоторых людей, но это вполне приемлемый и политически корректный способ поддержания транспортных средств в хорошем рабочем состоянии.Регулярная проверка уровней жидкости и периодическая замена жидкостей и фильтров могут минимизировать риски поломок и продлить срок службы двигателя, трансмиссии, системы охлаждения и тормозов. Итак, если вы управляете автомобилем, не требующим технического обслуживания, не пора ли обратить более пристальное внимание на жидкости и фильтры?

Масло

Начнем с одной из самых важных жидкостей: моторного масла. Он не только смазывает двигатель, но также охлаждает, очищает и защищает его.Но сама нефть не может выполнять все эти задачи без посторонней помощи. Примерно полпинты различных присадок добавляется в типичную литр масла, чтобы улучшить способность масла противостоять нагреванию, трению, окислению и загрязнению.

Вождение с короткими поездками особенно тяжело сказывается на масле, поскольку двигатель никогда не прогревается достаточно, чтобы выпарить влагу, которая накапливается внутри картера. Влага поступает из продуктов сгорания, которые обдуваются поршневыми кольцами (чем старше двигатель, тем больше количество обдува).Большинство этих газов удаляется системой принудительной вентиляции картера (PCV). Но в холодном двигателе большая часть влаги конденсируется и попадает в масло. Вода вступает в реакцию с маслом с образованием шлама и кислот, что приводит к ускоренному износу двигателя.

Единственный способ избавиться от скопившейся влаги, кислот и шлама — это заменить масло и фильтр. Фильтр удаляет только взвешенные твердые частицы, такие как грязь, углерод и металлические частицы, но не влагу, кислоты или шлам.

Интервалы замены масла и фильтра, рекомендованные производителями автомобилей, различаются в зависимости от области применения автомобиля и способа управления автомобилем. Для «нормального обслуживания» (что означает, в основном, движение по шоссе, а НЕ короткие поездки по городу с остановками и пробками), интервалы планового технического обслуживания для замены моторного масла и фильтра варьируются от 3000 до 7500 миль с интервалом времени до одного года. Некоторые производители автомобилей даже говорят, что можно заменять масляный фильтр при каждой другой замене масла, а не при каждой замене масла.

Но если вы внимательно изучите рекомендации по техническому обслуживанию, большинство автомобилей подпадают под график «тяжелого обслуживания», который обычно требует замены масла и фильтров каждые 3000 миль или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше — это та же рекомендация, которую делают большинство экспертов вторичного рынка. Тяжелые условия эксплуатации — это короткая поездка (7 миль или меньше, особенно в холодную погоду), буксировка прицепа или вождение в пыльных условиях.

Если новый двигатель с небольшим пробегом эксплуатируется в основном на шоссе, вам, вероятно, удастся избежать более длительных интервалов обслуживания.Но по мере того, как двигатель накапливает километры, он подвергается большему количеству ударов, в результате чего в картер попадает больше влаги и топлива. По этой причине двигатели с пробегом более 70 000 миль не должны использовать увеличенные интервалы замены масла независимо от того, как они управляются. Некоторые двигатели, такие как дизели, страдают от ударов сильнее, чем другие, поэтому обычно требуется более частая замена масла и фильтров. Для большинства дизелей легковых автомобилей и легких грузовиков рекомендуемый интервал составляет 3000 миль для всех видов обслуживания.

Двигатели с турбонаддувом также требуют более частой замены масла из-за высоких температур в подшипниках турбокомпрессора. Турбо может вращаться с огромной скоростью (во многих случаях более 100 000 об / мин). Это в сочетании с теплотой выхлопных газов, проходящих через корпус, создает среду, ускоряющую окисление масла. Когда двигатель выключен, например, температура внутри корпуса подшипника турбины может резко подняться до точки, при которой масло «закоксовывается», образуя твердые черные твердые отложения, которые могут повредить турбину.Из-за этого рекомендуемый интервал замены масла для большинства двигателей с турбонаддувом составляет 3000 миль или шесть месяцев. Моторное масло должно быть одобрено для таких применений.

Рекомендации по маслу

Какое масло следует использовать? Следуйте рекомендациям по вязкости, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Большинство автомобилей сегодня заправляются на заводе 5W-30, потому что 5W-30 улучшает холодный запуск, экономию топлива и позволяет маслу достигать критических компонентов верхнего клапана в двигателях с верхним расположением распредвала быстрее, чем масла с более высокой вязкостью.Большинство производителей автомобилей также одобряют 10W-30 для круглогодичного использования. Тем не менее, многие люди предпочитают 10W-40 или даже 20W-50, потому что они считают, что более высокие значения обеспечивают лучшую защиту, что они и делают при более высоких температурах. Но GM не в восторге от 10W-40, потому что они говорят, что он, как правило, разрушается быстрее, чем 10W-30, и может забить кольца. А 20W-50 слишком толстый для холода (ниже 32 градусов).

Вы можете перейти на синтетическое моторное масло или синтетическую смесь. Синтетика более дорогая, но обеспечивает превосходные характеристики при высоких и низких температурах по сравнению с обычными моторными маслами на нефтяной основе.Они особенно хороши для двигателей с турбонаддувом и двигателей большой мощности. Синтетические масла также меньше теряют вязкость со временем. Даже в этом случае пользователи должны придерживаться своих обычных интервалов замены масла и фильтров для максимальной защиты двигателя. Вы также можете предложить присадку к картерному маслу. Некоторые присадки предназначены для снижения расхода масла в старых двигателях с большим пробегом. Другие, такие как обработка картера на основе тефлона, предназначены для уменьшения износа двигателя.

Масляный фильтр

Основная линия защиты двигателя от истирания и преждевременного износа — это масляный фильтр.Работа фильтра заключается в удалении из масла твердых загрязнений, таких как грязь, углеродные частицы и частицы металла, до того, как они могут повредить поверхности подшипников, шейки и цилиндров в двигателе. Чем больше грязи и других загрязнений может задержать фильтр, тем лучше.

В современных двигателях все масло, собираемое масляным насосом, проходит через фильтр, прежде чем попадет в подшипники коленчатого вала, подшипники кулачков и клапанный механизм. Это называется «полнопоточной» фильтрацией.Однако со временем скопившаяся грязь и мусор, захваченные фильтром, начинают препятствовать потоку масла. Фильтр следует заменить до того, как он достигнет этой точки, потому что, если перепускной клапан принудительно открывается, нефильтрованное масло пойдет в двигатель.

Хотя во многих руководствах по эксплуатации автомобилей говорится, что замена фильтра при каждой другой замене масла приемлема, большинство профессиональных техников рекомендуют заменять фильтр при каждой замене масла. Зачем загрязнять чистое масло до литра грязного масла? И зачем рисковать дорогостоящим повреждением двигателя, если старый фильтр находится на грани засорения? Новый масляный фильтр — дешевая страховка от преждевременного износа двигателя.

Убедитесь, что вы выбрали подходящий масляный фильтр для вашего двигателя. Другими словами, следуйте списку приложений в каталоге поставщика масляных фильтров. Не пытайтесь сопоставить фильтры только по внешнему виду. Некоторые фильтры имеют резьбу SAE, а другие — метрическую. Для многих двигателей с верхним расположением распредвала также требуется фильтр с обратным сливным клапаном для предотвращения вытекания масла из фильтра при выключенном двигателе. Это позволяет давлению масла быстрее достигать критических частей двигателя при его перезапуске.Фильтры, которые устанавливаются на двигателе сбоку, обычно требуют наличия обратного дренажного клапана.

Жидкость для автоматических коробок передач

Жидкость для автоматических трансмиссий редко меняется для профилактического обслуживания, но часто является причиной преждевременного отказа трансмиссии. Учитывая, насколько дорого обходится замена трансмиссии, стоимость периодической замены жидкости и фильтра ничтожна.

В большинстве руководств по эксплуатации автомобилей не указывается интервал замены жидкости для автоматической трансмиссии, если только автомобиль не используется для буксировки.Но большинство экспертов по трансмиссиям говорят, что замена жидкости и фильтра (который находится внутри трансмиссии) каждые 25000 — 30 000 миль может значительно продлить срок службы трансмиссии. Но если трансмиссия проехала много миль и жидкость никогда не менялась, они также говорят, что лучше оставить жидкость в покое. Зачем? Поскольку замена жидкости может привести к ослаблению накопившихся отложений лака, которые могут вызвать заедание регулирующих клапанов в корпусе клапана.

Как минимум, уровень трансмиссионной жидкости следует проверять периодически.На большинстве транспортных средств это следует делать после того, как они проехали, а жидкость остыла. Показания щупа затем выполняются, когда двигатель работает на холостом ходу, а трансмиссия находится в состоянии парковки.

Если уровень низкий, следует добавлять жидкость, чтобы постепенно довести уровень до полной отметки, но не переполнять (что может вызвать аэрацию жидкости и пенообразование). Если в трансмиссии происходит утечка жидкости через прокладку поддона или заднее уплотнение, заменить эти детали несложно или дорого.

Очень важно! Убедитесь, что вы выбрали для своей трансмиссии жидкость правильного типа.В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или к маркировке на щупе.

Для приложений

General Motors обычно требуются Dexron II, Dexron IIe или Dexron III или жидкость, отвечающая этим спецификациям. Dexron IIe требуется в новых электронных трансмиссиях, а Dexron III — это жидкость с длительным сроком службы, которая также может использоваться в более старых приложениях, требующих Dexron II или IIe.

Более старые Ford, а также некоторые импортные автомобили требуют Type F, но для большинства новых Ford требуется Mercon.Mercon также может использоваться в старых автомобилях Ford, для которых требуются жидкости типа H или CJ (устаревшие). Для Ford 1998 года выпуска и новее требуется Mercon V.

.

Chrysler обычно указывает Dexron II для более старых автоматических коробок передач, но требует специальной жидкости, которая соответствует его спецификациям Mopar ATF Plus 7176 в его новой четырехступенчатой ​​электронной автоматике. Сюда входят жидкости ATF + 2, ATF + 3 и ATF + 4. Фактически, Chrysler предупреждает, что использование Dexron II в одной из этих трансмиссий может вызвать дрожь и проблемы с переключением передач.

Охлаждающая жидкость

Антифриз в охлаждающей жидкости выполняет три очень важных функции: он предотвращает замерзание охлаждающей жидкости в холодную погоду, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости для предотвращения перегрева в жаркую погоду и борется с коррозией.

Помимо периодической проверки уровня охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он не низкий (что обычно указывает на утечку), также следует проверять прочность и состояние антифриза.Большинство производителей автомобилей рекомендуют смесь воды и антифриза в соотношении 50/50 для нормального замерзания и защиты от кипения. Для максимальной защиты от замерзания можно использовать смесь антифриза и воды до 70/30, но не следует использовать более высокие концентрации. В системе охлаждения автомобиля никогда не следует использовать чистую воду или антифриз.

Определить состояние охлаждающей жидкости немного сложнее, потому что внешний вид может быть обманчивым. Если охлаждающая жидкость коричневая и обесцвеченная, очевидно, что ее давно пора изменить.Но даже если он все еще зеленый, невозможно определить степень защиты от коррозии в охлаждающей жидкости, не измерив ее «резервную щелочность». Это можно сделать с помощью химически обработанных тест-полосок, которые по изменению цвета показывают хорошее или плохое качество.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые два-три года или 30 000 миль, чтобы пополнить антикоррозийный антифриз. Если система охлаждения загрязнена, удалите ржавчину и окалину с помощью промывки.

Начиная с 1996 года, новые автомобили General Motors на заводе заполнялись новой охлаждающей жидкостью Dex-Cool с длительным сроком службы в течение 5 лет и пробегом 150 000 миль. Охлаждающую жидкость окрашивают в оранжевый цвет, чтобы отличить ее от обычного антифриза. Если он смешан с обычной охлаждающей жидкостью, ингибиторы коррозии могут реагировать, снижая защиту от коррозии по сравнению с обычной охлаждающей жидкостью (от 2 до 3 лет или 30 000 миль). Недавно был представлен ряд антифризов с длительным сроком службы послепродажного обслуживания, чтобы увеличить интервал замены охлаждающей жидкости до четырех или пяти лет или от 50 000 до 100 000 миль.

Для тех, кто заботится об окружающей среде, существует также антифриз на основе пропиленгликоля, который менее токсичен, чем обычный антифриз на основе этиленгликоля.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость — еще одна жидкость, которой, к сожалению, часто пренебрегают. Единственный раз, когда его меняют, это когда тормоза заменяются (если так!). Тем не менее тормозная жидкость гигроскопична и со временем впитывает влагу. После двух и более лет эксплуатации он может сильно загрязниться влагой.Это снижает его точку кипения до 25% (что может способствовать выцветанию педали при перегреве тормозов). Он также способствует возникновению внутренней ржавчины и коррозии, которые могут повредить суппорты, колесные цилиндры и компоненты антиблокировочной системы. Хотя производители автомобилей не предъявляют никаких требований к замене жидкости, многие эксперты по тормозам говорят, что замена жидкости каждые два года для профилактического обслуживания значительно продлит срок службы гидравлических компонентов в тормозной системе и повысит безопасность.

Помимо изменений, уровень жидкости следует периодически проверять, чтобы убедиться, что он не низкий.Уровень жидкости в главном цилиндре будет постепенно падать по мере износа тормозных накладок, но резкое падение обычно означает утечку и возможную потерю гидравлического давления.

Убедитесь, что вы используете тормозную жидкость правильного типа для вашего автомобиля. Для большинства отечественных и японских легковых автомобилей и легких грузовиков требуется жидкость DOT 3, но для большинства европейских и некоторых отечественных автомобилей требуется жидкость DOT 4 с более высокой температурой. Силиконовая жидкость DOT 5 не рекомендуется для автомобилей с тормозами с АБС.

Жидкость для гидроусилителя руля

Как и тормозная жидкость, жидкость для гидроусилителя рулевого управления не подлежит замене, если только не вышел из строя шланг или не требуется замена рулевого механизма. Для профилактического обслуживания нет рекомендованного интервала замены, но жидкость следует заменить, если насос или рулевой механизм вышли из строя и также заменяются. Также важно периодически проверять уровень жидкости в резервуаре насоса (низкий уровень жидкости обычно указывает на негерметичный шланг или уплотнение где-то в системе).

Если требуется жидкость, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, какой тип жидкости рекомендуется использовать. Некоторым требуется специальная жидкость для гидроусилителя руля, в то время как другие используют ATF.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр не пропускает грязь в двигатель, поэтому срок его службы зависит от условий эксплуатации. Если вы много ездите по проселочным дорогам с гравийным покрытием, вам может понадобиться новый фильтр каждые пару месяцев. С другой стороны, горожанин может переждать год или больше.

Чтобы обеспечить правильную подгонку, неплохо сравнить старый фильтр с новым, чтобы убедиться, что они такой же высоты и размера. Связанная возможность продаж здесь — это воздушный фильтр PCV, который находится внутри корпуса воздухоочистителя на многих автомобилях. Этот фильтр также следует заменить при установке нового клапана PCV.

Воздушный фильтр салона

Если ваш автомобиль оборудован фильтром салона, который очищает воздух, поступающий в салон, фильтр обычно следует заменять каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение фильтра.

Топливный фильтр

Для надежной работы двигателя и топливной системы абсолютно необходима чистая подача топлива. Топливный фильтр — это основная линия защиты топливной системы от грязи, мусора и мелких частиц ржавчины, которые отслаиваются от внутренней части топливного бака. Если такие загрязнения не улавливаются фильтром, они могут закупорить отверстия для дозирования топлива в карбюраторе или помешать клапанам сесть.В двигателях с впрыском топлива остатки топлива могут засорить входные экраны форсунок и лишить форсунку топлива. А если внутрь инжектора попадет мусор, это может привести к износу или заклиниванию игольчатого клапана и седла.

В дизельных двигателях чистое топливо имеет еще большее значение из-за чрезвычайно жестких допусков внутри топливного насоса.

Сегодня типичная рекомендация OEM для замены топливного фильтра — каждые 30 000 миль, но многие профессиональные механики говорят, что ежегодная замена топливного фильтра — это хороший способ предотвратить проблемы, связанные с топливом.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.