Toyota corolla 2019 год: Купить Toyota Corolla с пробегом 2019 года по цене от 1 490 000 рублей в Москве


0
Categories : Разное

Содержание

Тойота Corolla 2020, авто с пробегом

Какие комплектации новых Toyota можно было купить в 2020 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Тойота с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Toyota 2019-2020 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Тойота близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Тойота Corolla 2019, 2020 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Тойота с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2019, 2020 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Тойота в отличном состоянии.

Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Тойота в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Toyota Corolla

1 199 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 119 900 ₽
Toyota Camry

1 840 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 184 000 ₽
Toyota Camry

1 495 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽
Toyota Hilux

1 264 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 126 400 ₽
Toyota Camry

1 495 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽
Toyota Camry

1 525 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 152 500 ₽
Toyota Camry

1 495 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽
Toyota Hilux

1 055 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до
105 500 ₽
Toyota Camry

1 495 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽
Toyota Camry

1 530 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 153 000 ₽
Toyota Land Cruiser

2 600 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 260 000 ₽
Toyota Camry

1 204 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 120 400 ₽
Toyota Avensis

776 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 77 600 ₽
Toyota Avensis

630 999 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до
63 100 ₽
Toyota RAV 4

904 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 90 400 ₽
Toyota Corolla

876 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 87 600 ₽
Toyota Camry

905 600 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 90 560 ₽
Toyota Land Cruiser

1 816 000 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 181 600 ₽
Toyota Camry

938 400 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 93 840 ₽
Toyota Camry

1 020 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 102 000 ₽
Toyota Corolla

724 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 72 400 ₽
Toyota Corolla

876 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 87 600 ₽
Toyota Avensis

636 000 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 63 600 ₽
Toyota Camry

1 005 600 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 100 560 ₽

Б\У Тойота Корола С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Тойота? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Toyota с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Mercedes-Benz

Автор Голунова Т.

Дата 19 октября

Я, Голунова Татьяна Игоревна, приобрела в салоне Атлант-Моторс а/м Mercedes. Сотрудники салона — молодцы. Спасибо.

Volkswagen Polo

Автор Фёдоров А.

Дата 8 декабря

Я, Фёдоров Анатолий Николаевич, купил Volkswagen Polo 8.12.2018г. Хороший, отзывчивый персонал, помогли с выбором, быстро оформили. Приятно вернуться ещё. Особая благодарность менеджеру Роману.

Mitsubishi Lancer

Автор Пискарев С.

Дата 2 декабря

Всё было на высоте!!! Спасибо!

Mazda 5

Автор Кудряшов С.

Дата 10 января

Всё понравилось.

AUTO.RIA – Тойота Королла 2019 года в Украине

19 400 $ • 631 858 грн

  • 88 тыс. км
  • Киев ( от )
  • Бензин, 1.6 л.
  • Автомат
KA 1342 HB NMTBE4BEх0Rхххх57

в СОСТОЯНИИ НОВОГО АВТО Полностью обслужена и гот ова к любым проверкам Продажа от владельца ВОЗМОЖНА ОПЛАТА ЧАСТЯМИ Toyota Corolla (Тойота Королла) – переднеприводный седан класса «С». Дебют рестайлинговой версии одиннадцатого поколения модели состоялся на автосалоне в Нью-Йорке в марте 2016 года. Перерисовав решетку радиатора, бамперы и оптику, дизайнеры Тойота немного освежили внешность Королла. Однако этим не ограничились, обновив коллекцию колесных дисков и добавив в палитру цветов окраски кузова новые варианты — Platinum Bronze, Tokyo Red и Earth Bronze.Изменения произошли и в интерьере Corolla. Например, японцы использовали в отделке более качественные материалы, немного преобразили центральную консоль, увеличили экран мультимедийной системы до 6,1 дюйма, добавили цветной 4,2-дюймовый дисплей на опциональную панель приборов. Кроме того, у седана теперь есть не только доводчики на стеклах всех четырех дверей, но и подсветка всех кнопок, включая блок регулировки боковых зеркал и клавиш на дверях.Очень важно и то, что рестайлинговая версия Toyota Corolla получила много новых опций, прежде для этой модели недоступных. В частности. Пакет Toyota Safety Sense, в состав которого входит система предотвращения столкновений, функция слежения за разметкой, автоматическое переключение дальнего света на ближний, система распознавания дорожных знаков. Но и это еще не все. Несмотря на то, что в основе своей ходовая часть Corolla осталась прежней (стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади), в процессе модернизации автомобиля японские инженеры перенастроили пружины и амортизаторы с целью сделать седан более комфортным, а также перекалибровали электроусилитель руля, добавив «баранке» тяжести. Поработали и над шумоизоляцией, хотя, надо признать, она и до рестайлинга была неплоха. …

Тойота Королла Е210 — с 2019 года

Руководство по эксплуатации на Toyota Corolla с 2019 года 12 поколение в кузове Е210 с механической или вариаторной трансмиссией двигатель 1.6 литра 1ZR-FE мощностью 122 л/с

Характеристики Тойота Королла 2019

Тип привода    Передний
Тип кузова    Седан
Тип трансмиссии    Вариатор — МКПП5
Объем двигателя, куб.см    1598
Время разгона 0-100 км/ч, с    10.8
Клиренс (высота дорожного просвета), мм    150
Максимальная скорость, км/ч    185
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм    4630 x 1780 x 1435
Колесная база, мм    2700

Минимальный радиус разворота, м    5.2
Ширина передней колеи, мм    1540
Ширина задней колеи, мм    1530
Передний свес    935
Задний свес    995
Масса, кг    1405
Максимальная грузоподъёмность    400
Допустимая полная масса, кг    1805
Объем багажника, л    470
Расход топлива в городском цикле, л/100 км    8.2
Расход топлива за городом, л/100 км    5.3
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км    6,3
Передняя подвеска Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска    Независимая, на двойных поперечных рычагах
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза    Дисковые

Комплектации Королла 2019 для России

Классик
Стандарт

Комфорт
Престиж
Престиж Safety

Заправочные объемы Королла 2019

моторное масло 4.2 литра — 5w30

система охлаждения

Вариатор 5.8 л
Механика 5.6 л

свечи зажигания SC16HR11
Масло вариатора 7.6 л CFT FE Toyota
Механика 2.4 л LV GL4

Лампы Королла 2019 — ламповый тип

Ближний/дальний Hir2 — HB3
передние поворотники Wy21W
задние поворотники Wy21W
Передние габариты w5W
Задние габариты w5W
номерной знак w5W
Персональное освещение w5W
багажние w5W
задние фонари персонального освещения C8W

Формат PDF. Язык Русский

Руководство Тойота Королла

Toyota Corolla 2019 (Тойота Каролла): отзывы, фото, цена

Какой будет новая Тойота Королла?

Компания Тойота имеет множество изобретений и достижений, в числе которых выпуск самой популярной машины в мире, разошедшаяся  тиражом более 40 миллионов экземпляров. Мы говорим о Toyota Corolla, которая на сегодняшний день производится в двенадцатом поколении. Последняя генерация была представлена в марте 2018 года, в продажу в Украине они поступят в марте 2019 года. Что же нового привнесли японские инженеры в самый массовый автомобиль? И какие версии будут доступны? Сейчас узнаем.

Техническая часть «самой массовой»

Если не брать в расчет гибридную силовую установку, то новая Королла комплектуется всего одним двигателем, который получил индекс 1ZR-FAE. Данный мотор начал производиться еще в 2009 году и им комплектовались модели Auris, Avensis и предыдущие генерации Corolla. Он представляется собой бензиновый атмосферный четырехцилиндровый силовой агрегат, объемом 1,6 литра. Благодаря современным системам впрыска топлива и системе смещения фаз газораспределения, он развивает мощность 132 л.с. и крутящий момент в 159 Нм. Неплохие технические характеристики для без наддувного двигателя. В паре с ним могут работать следующие коробки передач:

  • 6-ступенчатая механическая коробка передач. С ней время разгона до «сотни» составит 9,7 секунд. Максимальная скорость – 200 км/ч. Средний расход – 6,4 л на 100 км.
  • Бесступенчатый вариатор Multidrive S. Разгон 0 до 100 км/ч займет 10,2 секунды. Максимальная скорость – 190 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле составит 6,2 секунды.

Судя  по многочисленным отзывам владельцев, то основным достоинством данного двигателя является даже не экономичность и неприхотливость, а феноменальная надежность и долговечность, особенно при грамотном и своевременном техническом обслуживании.

Сам же седан построен на базе глобальной модульной платформы TNGA,  которая была представлена еще в 2015 году. Использование современных материалов и методов производства позволило увеличить жесткость конструкции и, как следствие, повысить безопасность, добиться оптимального распределения нагрузки по осям, снизить центр тяжести. На этой платформе уже выпускаются такие модели как: Camry (8 поколение), Prius (четвертое поколение), кроссовер C-HR, RAV4, некоторый модели Lexus.

Toyota Corolla так же получила обновленную независимую подвеску, конструктивно схожую с Toyota Camry. Передняя подвеска Мак-Ферсон, сзади седан теперь оснащается многорычажкой, обеспечивающий оптимальное сочетание плавности хода с отменной управляемостью.

 

Четыре комплектации Тойоты

В Украине седан можно купить в одном из четырех вариантов комплектаций. Поскольку оснащение каждой из них достаточно богатое, мы ограничимся перечислением только самых важных опций.

  1. Комплектация City. Является самой простой версией седана. Ее особенностями являются: 15-дюймовые колесные диски, галогеновые фары со светодиодными фарами дневного света, датчик освещения, атермальные стекла с защитой от ультрафиолета, датчик дождя, тканевые сидения, регулировка руля по высоте и вылету, регулировка сидения водителя в 6 направлениях, кондиционер, дисплей с диагональю 4,2 дюйма на панели приборов, аудиосистема с 6 динамиками и возможностью подключения по Bluetooth, система помощи старта на подъеме, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
  2. Комплектация Live. Более «продвинутая» версия. Ее отличия от предыдущей комплектации состоят в следующем: наличие хромированной окантовки стекол, светодиодные противотуманные фары, кожаные вставки на руле и рычаге КПП, фактурные тканевые вставки на сидениях, круиз-контроль, подогрев передних сидений (двухпозиционный), центральный подлокотник с подстаканниками и 12В розеткой, дефлекторы обдува задних пассажиров, датчик минимального уровня омывающей жидкости, боковые подушки безопасности для водителя и пассажиров, передние и задние защитные шторки.
  3. Комплектация Active. Отличия от предыдущей версии: легкосплавные 16-дюймовые диски, полноразмерная «запаска», боковые зеркала с функцией автоматического складывания, электрический стояночный тормоз, камера заднего вида с графическими подсказками, подогрев руля, электрическая регулировка поясничного отдела, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Toyota с 8-дюймовым сенсорным дисплеем.
  4. Версия Style. Максимальная комплектация, поставляется только с мотором 1,6 и вариаторной коробкой или с гибридной силовой установкой. Особенности и отличия от Active: легкосплавные 17-дюймовые диски, светодиодные фары головного света, светодиодные задние фонари, тонировка задних стекол, обогрев лобового стекла, центральное зеркало с функцией автозатемнения, 7-дюймовый дисплей на панели приборов.

Где купить Toyota Corolla в Украине по сниженной цене?

Как мы уже говорили, Королла это самый массовый автомобиль в истории, а значит, при поступлении в продажу в автосалонах будет некий ажиотаж. Дабы избежать долгих поисков нужной машины, а также различных проволочек с покупкой, рекомендуем обратиться в сервис по подбору новых машин от официального дилера Nahodim. Вам нужно лишь связаться с менеджером и оставить заявку на нужный автомобиль (с указанным цветом, типом мотора и комплектацией). Мы его найдем в кратчайшие сроки с максимальной скидкой.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Американский внутренний рынок (USDM)
Corolla E210Corolla XI (E170) FaceliftЕвропейский внутренний рынок (EUDM)
Corolla E210Японский внутренний рынок (JDM)
Corolla E210Австралийский внутренний рынок (AUDM)
Corolla E210Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Corolla XI (E170) Facelift

Toyota Corolla E210 2019 2.0i 168

Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: E210
Двигатель: M20A-FKS, I4, Бензин
Мощность: 170 л.с. (125 кВт)
Комплектации: SE, XSE

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/55 R16 91H
Заводской комплект
7Jx16 ET40 5×10054.12.4 / 2.3
225/40 R18 88V
Заводской комплект
8Jx18 ET40 5×10054.12.3 / 2.1
195/65 R15 91S
Тюнинг
6.5Jx15 ET40 5×10054.12.6 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 2.0i 168 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/55 R16 91H. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.3 МПа.


Toyota Corolla XI (E170) Facelift 2019 1.8i

Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: XI (E170) Facelift
Двигатель: 2ZR-FE, I4, Бензин
Мощность: 133 л.с. (98 кВт)
Комплектации: L, LE, XLE, SE, XSE

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91S
Заводской комплект
6Jx15 ET33 5×10054.12.4
205/55 R16 89H
Заводской комплект
6.5Jx16 ET39 5×10054.12.2
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7Jx17 ET39 5×10054.12.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla XI (E170) Facelift 2019 1.8i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET33 в сборе с шинами 195/65 R15 91S. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91S:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.


Toyota Corolla XI (E170) Facelift 2019 1.8i

Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: XI (E170) Facelift
Двигатель: 2ZR-FAE, I4, Бензин
Мощность: 141 л.с. (104 кВт)
Комплектации: LE Eco

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91S
Заводской комплект
6Jx15 ET33 5×10054.12.4
205/55 R16 89H
Заводской комплект
6.5Jx16 ET39 5×10054.12.2
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7Jx17 ET39 5×10054.12.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla XI (E170) Facelift 2019 1.8i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET33 в сборе с шинами 195/65 R15 91S. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91S:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.2 VVT-i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: E210
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 116 л.с. (85 кВт)
Комплектации: Comfort, Club

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)60.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91H
Заводской комплект
6.5Jx15 ET40 5×114.360.12.5 / 2.4
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET40 5×114.360.12.2 / 2.1
225/45 R17 91W
Тюнинг
7.5Jx17 ET40 5×114.360.12.2 / 2.1
225/40 R18 92W
Тюнинг
8Jx18 ET40 5×114.360.12.3 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.2 VVT-i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.6 VVT-i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: E210
Двигатель: 1ZR-FE, I4, Бензин
Мощность: 122 л.с. (90 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)60.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91H
Заводской комплект
6.5Jx15 ET40 5×114.360.12.5 / 2.4
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET40 5×114.360.12.2 / 2.1
225/45 R17 91W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET40 5×114.360.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.6 VVT-i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.8

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: E210
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
Комплектации: Comfort, Business, Club

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)60.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET40 5×114.360.12.2 / 2.1
225/45 R17 91W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET40 5×114.360.12.2 / 2.1
195/65 R15 91H
Тюнинг
6.5Jx15 ET40 5×114.360.12.5 / 2.4
225/40 R18 92W
Тюнинг
8Jx18 ET40 5×114.360.12.3 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.8 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/55 R16 91V. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91V:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 2.1 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 2.0

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: E210
Двигатель: I4, Гибрид
Мощность: 179 л.с. (132 кВт)
Комплектации: Comfort, Business, Club, Lounge

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)60.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET40 5×114.360.12.2 / 2.1
225/45 R17 91W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET40 5×114.360.12.2 / 2.1
225/40 R18 92W
Заводской комплект
8Jx18 ET40 5×114.360.12.3 / 2.1
195/65 R15 91H
Тюнинг
6.5Jx15 ET40 5×114.360.12.5 / 2.4
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 2.0 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/55 R16 91V. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91V:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 2.1 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.2i (3BA-NRE210)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: E210
Двигатель: 8NR-FTS, I4, Бензин
Мощность: 116 л.с. (85 кВт)
Комплектации: WxB

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.2i (3BA-NRE210) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET50 в сборе с шинами 215/45 R17 87W. Где:

  • 7.5J — ширина обода в дюймах;
  • 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/45 R17 расшифровывается следующим образом:

  • 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 45 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 87W:

  • 87 — максимально допустимая нагрузка на шину 545 кг;
  • W — максимально допустимая скорость автомобиля 270 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 2.1 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.2i (3BA-NRE210W)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: E210
Двигатель: 8NR-FTS, I4, Бензин
Мощность: 116 л.с. (85 кВт)
Комплектации: WxB

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.2i (3BA-NRE210W) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET50 в сборе с шинами 215/45 R17 87W. Где:

  • 7.5J — ширина обода в дюймах;
  • 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/45 R17 расшифровывается следующим образом:

  • 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 45 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 87W:

  • 87 — максимально допустимая нагрузка на шину 545 кг;
  • W — максимально допустимая скорость автомобиля 270 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 / 2.1 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.8 (6AA-ZWE211)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: E210
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
Комплектации: G-X, S, WxB

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91H
Заводской комплект
6Jx15 ET40 5×10054.12.5 / 2.4
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.8 (6AA-ZWE211) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.8 (6AA-ZWE211W)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: E210
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
Комплектации: G-X, S, WxB

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91H
Заводской комплект
6Jx15 ET40 5×10054.12.5 / 2.4
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.8 (6AA-ZWE211W) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.8 (6AA-ZWE214)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: E210
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
Комплектации: G-X, S, WxB

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91H
Заводской комплект
6Jx15 ET40 5×10054.12.5 / 2.4
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.8 (6AA-ZWE214) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.8 (6AA-ZWE214W)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: E210
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
Комплектации: G-X, S, WxB

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91H
Заводской комплект
6Jx15 ET40 5×10054.12.5 / 2.4
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.8 (6AA-ZWE214W) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.8i (3BA-ZRE212)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: E210
Двигатель: 2ZR-FAE, I4, Бензин
Мощность: 140 л.с. (103 кВт)
Комплектации: G-X, S, WxB

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91H
Заводской комплект
6Jx15 ET40 5×10054.12.5 / 2.4
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.8i (3BA-ZRE212) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.8i (3BA-ZRE212W)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: E210
Двигатель: 2ZR-FAE, I4, Бензин
Мощность: 140 л.с. (103 кВт)
Комплектации: G-X, S, WxB

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91H
Заводской комплект
6Jx15 ET40 5×10054.12.5 / 2.4
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7.5Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.8i (3BA-ZRE212W) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.8

Рынок сбыта: Австралийский внутренний рынок (AUDM)
Поколение: E210
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
Комплектации: Ascent Sport, SX, ZR

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/55 R16 91H
Заводской комплект
7Jx16 ET40 5×10054.12.4 / 2.3
225/40 R18 88V
Заводской комплект
8Jx18 ET40 5×10054.12.3 / 2.1
195/65 R15 91S
Тюнинг
6.5Jx15 ET40 5×10054.12.6 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.8 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/55 R16 91H. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.3 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 1.8 hathback

Рынок сбыта: Австралийский внутренний рынок (AUDM)
Поколение: E210
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
Комплектации: Ascent Sport, SX, ZR

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/55 R16 91H
Заводской комплект
7Jx16 ET40 5×10054.12.4 / 2.3
225/40 R18 88V
Заводской комплект
8Jx18 ET40 5×10054.12.3 / 2.1
195/65 R15 91S
Тюнинг
6.5Jx15 ET40 5×10054.12.6 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 1.8 hathback в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/55 R16 91H. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.3 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 2.0i

Рынок сбыта: Австралийский внутренний рынок (AUDM)
Поколение: E210
Двигатель: M20A-FKS, I4, Бензин
Мощность: 170 л.с. (125 кВт)
Комплектации: Ascent Sport, SX, ZR

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/55 R16 91H
Заводской комплект
7Jx16 ET50 5×10054.12.4 / 2.3
225/40 R18 88V
Заводской комплект
8Jx18 ET40 5×10054.12.3 / 2.1
195/65 R15 91S
Тюнинг
6.5Jx15 ET40 5×10054.12.6 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 2.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET50 в сборе с шинами 205/55 R16 91H. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.3 МПа.


Toyota Corolla E210 2019 2.0i hatchback

Рынок сбыта: Австралийский внутренний рынок (AUDM)
Поколение: E210
Двигатель: M20A-FKS, I4, Бензин
Мощность: 170 л.с. (125 кВт)
Комплектации: Ascent Sport, SX, ZR

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/55 R16 91H
Заводской комплект
7Jx16 ET40 5×10054.12.4 / 2.3
225/40 R18 88V
Заводской комплект
8Jx18 ET40 5×10054.12.3 / 2.1
195/65 R15 91S
Тюнинг
6.5Jx15 ET40 5×10054.12.6 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla E210 2019 2.0i hatchback в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/55 R16 91H. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.3 МПа.


Toyota Corolla XI (E170) Facelift 2019 1.8 VVT-i

Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Поколение: XI (E170) Facelift
Двигатель: 2ZR-FBE, I4, Flex-Fuel
Мощность: 144 л.с. (106 кВт)
Комплектации: GLi

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)60.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/55 R16 91V
Заводской комплект
5×114.360.12.1
215/50 R17 91V
Тюнинг
7Jx17 ET50 5×114.360.12.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla XI (E170) Facelift 2019 1.8 VVT-i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью в сборе с шинами 205/55 R16 91V. Где:

  • J — ширина обода в дюймах;
  • » — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91V:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.1 МПа.


Toyota Corolla XI (E170) Facelift 2019 2.0 VVT-i

Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Поколение: XI (E170) Facelift
Двигатель: 3ZR-FBE, I4, Flex-Fuel
Мощность: 154 л.с. (113 кВт)
Комплектации: Altis, XRS, XEi

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)60.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
215/50 R17 91V
Заводской комплект
7Jx17 ET50 5×114.360.12.1
205/55 R16 91V
Тюнинг
5×114.360.12.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Corolla XI (E170) Facelift 2019 2.0 VVT-i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET50 в сборе с шинами 215/50 R17 91V. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/50 R17 расшифровывается следующим образом:

  • 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91V:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.1 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Toyota Corolla 2019.

Шины
Диаметр15″–18″
Ширина (мм)195–225
Профиль (%)40–65
Самый маленький размер195/65 R15
Самый большой размер225/40 R18

Колёсные диски
Диаметр15″–18″
Ширина (дюймы)6–8
Вылет (мм)33–50
Сверловки5×100, 5×114.3

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Toyota Corolla 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Toyota Corolla 2019 года отзыв владельца №30724

Итак, коротко расскажу о новой Королле для тех, кто делает выбор. Рассказывать о своих прошлых автомобилях и делать с ними сравнение не буду, акцент на настоящем.
Мучений с выбором марки авто и его комплектации не было, целенаправленно ждал появление новой Короллы у дилеров. Сразу скажу, что видео тест-драйва в интернете соответствует действительности, но рассматриваемая комплектация ценой 1,7 млн. За такие деньги надо искать другие авто.
Покупка. Условия у всех дилеров разные, поэтому обзвонил ближайшие города для сравнения. В итоге остановился на дилере в Новосибирске. Условия моего запроса: наличие у дилера комплектации Классик в белом цвете на вариаторе (механику и не везёт никто). Базовая цена 1,318 млн., далее предлагаются скидки и допы. Итоговое предложение: белый перламутр, допы на 75 т.р. в подарок, скидка по кредиту 100 т.р., четвертый год гарантии в подарок, страховка ГССА в подарок (компенсация полной стоимости в случае кражи и т.д.), итого 1,23 млн. + КАСКО 60 т.р.
Скажу о различиях комплектации Классик и Комфорт: цифровая панель приборов, монитор-стерео, круиз-контроль, раздельный климат-контроль. Это основное и за 100 т.р., да ну!
Внешний осмотр. Качество материалов немного выше прошлого поколения, сборка та же — турецкая (и это не Япония, к сожалению). Жёсткий пластик на дверях и стойках, глянцевые поверхности торпедо. Панель приборов классическая и хорошо читаемая, больше ничего не нужно. К выступам на панели приборов привыкаешь быстро. Сиденья простые, но удобные с хорошей боковой поддержкой. Позже поездка в Горный Алтай это подтвердила, 7 часов за рулём, а усталости нет. По металлу ничего нового, фольга — когда поднимал капот, то подумал, что он из пластика и этим всё сказано. Симпатично смотрятся пластиковые пороги. Посадка достаточно удобная.
Первая поездка от дилера домой 400 км. Для начала заправил 95 бензин (позже заправка 92 не выявила различий в динамике и расходе). Начало движения — включенный кондиционер немного снижает динамику, но для объёма 1,6 не критично. Разгон плавный, в потоке не теряется. Расход по городу 9 литров, далее трасса 120 км/ч с расходом 6,3. При 140 км/ч расход 6,8. Первый же прилетевший в лобовое камешек провоцирует трещину, не знаю, «удача» это или качество оригинальных стекол. Датчик дождя отсутствует, но регулируемая переменная частота работы дворников не вызывает дискомфорт. Ближний свет галогенный светит отлично, дальний как днём. Оставить чистыми борта авто на мокрой дороге не удастся, даже на 40 км/ч грязь охотно липнет к кузову и брызговики не помогают.
Шумоизоляция до 120 км/ч неплохая для своего класса, далее шумновато со всех направлений — колеса, аэродинамические шумы через боковые стекла и т.д.
Рулевое управление — электроусилитель не регулируемый по усилию, излишне лёгкий на всех скоростях, хоть и усилие со скоростью растет. Дилер сказал, что усилитель вместе с вариатором адаптируется, но по факту адаптируется под манеру езды только второй.
Ускорение при обгоне. Неплохо для небольшого моторчика, нет ощущения, что качегаришь КамАЗ при обгоне, уверенность и запас мощности на высоких оборотах имеется.
Поездка в Г. Алтай. 4 человека, полный багажник вещей. Тяга не исчезает, расход на прежнем уровне. За 4 дня пройдено 2000 км, из них 300 км гравия, средний расход 6 литров. Ощущения от езды по гравийке вдоль реки Джазатор (кто там был, тот поймет): средняя скорость 50 км/ч, от УАЗов не сильно отставали, акустический комфорт средний, вибрация высокая, подвеска отлично отрабатывает все камни и неровности. Если сделать общий анализ подвески, то она настроена на среднем уровне по всем направлениям: крены в поворотах имеются, но в скоростных поворотах дуга четкая без неожиданностей, лежачих пол-ских проходит на скорости паркетника, стыки асфальта и рельсы не ощущаются вовсе.
Резюмируя вышесказанное, новая Королла стоит 1,2 млн., но не дороже. Это лично моё мнение. Она отлично подойдёт для езды в городе и на дальние расстояния с минимальными расходами на топливо. По качеству агрегатов можно будет судить после 50 тыс.км.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/toyota/corolla/1402159/

Указатели и приборы Toyota Corolla | Тойота Королла с 2019

4. Указатели и приборы

Дисплей системы контроля параметров движения

А — Тахометр: отображает количество оборотов двигателя в минуту. B — Спидометр. C — Температура наружного воздуха: отображает температуру наружного воздуха в диапазоне от -40°С до 50°С. D — Часы. E — Включенная передача и индикатор включенной передачи (при наличии). F — Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя: отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя. G — Дисплей системы контроля параметров движения. Н — Кнопка переключения показаний. I — Указатель уровня топлива: отображает количество топлива, оставшегося в баке. J — Кнопки регулировки часов.
Дисплей наружной температуры:
1. В следующих ситуациях наружная температура может отображаться неправильно или показания могут сменяться дольше обычного:
— При остановке или движении с малой скоростью (менее 25 км/ч).
— При резком изменении наружной температуры (въезд/выезд из гаража, туннеля и т.д.).
2. Когда отображается “—” или “E”, система может быть неисправна. Доставьте автомобиль к дилеру Toyota.
Внимание:
1. Информационный дисплей при низких температурах:
Перед использованием жидкокристаллического информационного дисплея дайте салону автомобиля прогреться. При чрезмерно низких температурах монитор информационного дисплея может реагировать медленно, а изменения дисплея могут отображаться с задержкой. Например, возникает задержка отображения нового номера передачи на дисплее после того, как водитель переключает передачу. Из-за этой задержки водитель может снова понизить передачу, что приведет к резкому и чрезмерному торможению двигателем и возможной аварии, которая может стать причиной травм или смерти.
2. Во избежание повреждения двигателя и его компонентов:
— Не допускайте попадания стрелки индикатора тахометра в красную зону, которая сигнализирует о максимально возможном количестве оборотов двигателя.
— Двигатель может перегреваться, если загорается сигнальная лампа повышенной температуры охлаждающей жидкости двигателя. В этом случае незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и проверьте двигатель после его полного охлаждения.

Регулировка часов (автомобили без системы навигации/мультимедийной системы)

Используйте кнопки регулировки часов, чтобы отрегулировать часы:
— Нажмите кнопку “+”, чтобы отрегулировать отображаемое время вперед.
— Нажмите кнопку “-”, чтобы отрегулировать отображаемое время назад.
Регулировка часов (автомобили с системой навигации/мультимедийной системой)
Регулировка часов:
Часы в следующих меню можно регулировать с помощью кнопок регулировки часов или экрана аудиосистемы.
— Многофункциональный информационный дисплей.
— Экран аудиосистемы.
Регулировка часов, настроенных GPS, вручную:
1. Нажмите кнопку “MENU”.
2. Выберите “Настройка” на экране “Меню”.
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”
4. Выберите “Часы”.
5. Выберите “Автонастройка по GPS”, чтобы включить.
6. Отрегулируйте отображаемое время с помощью кнопок регулировки часов.
Регулировка отображаемого времени вперед/назад:
— Выберите “+” или нажмите кнопку “+”, чтобы отрегулировать отображаемое время вперед.
— Выберите “-” или нажмите кнопку “-”, чтобы отрегулировать отображаемое время назад.
Для сброса показаний часов выберите “Автонастройка по GPS”, чтобы выключить их, а затем снова включите.
Регулировка часов вручную с помощью экрана аудиосистемы:
1. Нажмите кнопку “MENU”.
2. Выберите “Настройка” на экране “Меню”.
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”.
4. Выберите “Часы”.
5. Выберите “Автонастройка по GPS”, чтобы выключить.
6. Отрегулируйте отображаемое время.
— Часы: Выберите “-” или “+” в меню “Часы”, чтобы отрегулировать часы.
— Минуты: Выберите “-” или “+” в меню “Минуты”, чтобы отрегулировать минуты.
— “:00”: Выберите, чтобы настроить часы на начало ближайшего часа. Напр.,
1:00 — 1:29 → 1:00
1:30 — 1:59 → 2:00
Регулировка часов вручную с помощью кнопок регулировки часов:
1. Нажмите кнопку “MENU”.
2. Выберите “Настройка” на экране “Меню”.
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”.
4. Выберите “Часы”.
5. Выберите “Автонастройка по GPS”, чтобы выключить.
6. Отрегулируйте отображаемое время с помощью кнопок регулировки часов.
— Нажмите кнопку “+”, чтобы отрегулировать отображаемое время вперед.
— Нажмите кнопку “-”, чтобы отрегулировать отображаемое время назад. Напр.,
1:00 — 1:29 → 1:00
1:30 — 1:59 → 2:00
Настройка часового пояса:
1. Нажмите кнопку “MENU”.
2. Выберите “Настройка” на экране “Меню”.
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”.
4. Выберите “Часы”.
5. Выберите “Часовой пояс”. Выберите требуемый часовой пояс.
Настройка летнего времени:
1. Нажмите кнопку “MENU”.
2. Выберите “Настройка” на экране “Меню”.
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”.
4. Выберите “Часы”.
5. Выберите “Летнее время”, затем вкл./выкп.
Переключение часов между 12-часовым/24-часовым форматами:
1. Нажмите кнопку “MENU”.
2. Выберите “Настройка” на экране “Меню”.
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”.
4. Выберите “Часы”.
5. Выберите “24-часовой формат времени”, а затем вкл./выкп.

4,2-дюймовый дисплей, 7-дюймовый дисплей

4,2-дюймовый дисплей:
А — Тахометр: отображает количество оборотов двигателя в минуту. B — Спидометр. C — Температура наружного воздуха: отображает температуру наружного воздуха в диапазоне от -40°С до 50°С. D — Часы. E — Многофункциональный информационный дисплей: предоставляет водителю различную информацию об автомобиле, а также отображает предупреждающее сообщение, если возникает неисправность. E — Включенная передача и индикатор включенной передачи (при наличии). F — Дисплей одометра и счетчика суточного пробега. G — Включенная передача и индикатор включенной передачи (при наличии). Н — Кнопка переключения показаний. I — Указатель уровня топлива: отображает количество топлива, оставшегося в баке. J — Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя: отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя. 7-дюймовый дисплей, аналоговый спидометр:
А — Тахометр: отображает количество оборотов двигателя в минуту. B — Спидометр. C — Часы. D — Указатель уровня топлива: отображает количество топлива, оставшегося в баке. Е — Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя: отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя. F — Кнопка переключения показаний. G — Дисплей одометра и счетчика суточного пробега. H — Многофункциональный информационный дисплей: предоставляет водителю различную информацию об автомобиле, а также отображает предупреждающее сообщение, если возникает неисправность. I — Температура наружного воздуха: отображает температуру наружного воздуха в диапазоне от -40°С до 50°С. J — Включенная передача и индикатор включенной передачи (при наличии). 7-дюймовый дисплей, цифровой спидометр:
А — Тахометр: отображает количество оборотов двигателя в минуту. B — Спидометр. C — Часы. D — Указатель уровня топлива: отображает количество топлива, оставшегося в баке. Е — Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя: отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя. F — Кнопка переключения показаний. G — Дисплей одометра и счетчика суточного пробега. H — Многофункциональный информационный дисплей: предоставляет водителю различную информацию об автомобиле, а также отображает предупреждающее сообщение, если возникает неисправность. I — Температура наружного воздуха: отображает температуру наружного воздуха в диапазоне от -40°С до 50°С. J — Включенная передача и индикатор включенной передачи (при наличии). 7-дюймовый дисплей, цифровой+ спидометр (при наличии):
А — Тахометр: отображает количество оборотов двигателя в минуту. B — Спидометр. C — Часы. D — Указатель уровня топлива: отображает количество топлива, оставшегося в баке. Е — Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя: отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя. F — Кнопка переключения показаний. G — Температура наружного воздуха: отображает температуру наружного воздуха в диапазоне от -40°С до 50°С. H — Дисплей одометра и счетчика суточного пробега. I — Многофункциональный информационный дисплей: предоставляет водителю различную информацию об автомобиле, а также отображает предупреждающее сообщение, если возникает неисправность. J — Включенная передача и индикатор включенной передачи (при наличии).
Дисплей наружной температуры:
1. В следующих ситуациях наружная температура может отображаться неправильно или показания могут сменяться дольше обычного:
— При остановке или движении с малой скоростью (менее 25 км/ч).
— При резком изменении наружной температуры (въезд/выезд из гаража, туннеля и т.д.).
2. Когда отображается “—” или “E”, система может быть неисправна. Доставьте автомобиль к дилеру Toyota.
Внимание:
1. Информационный дисплей при низких температурах:
Перед использованием жидкокристаллического информационного дисплея дайте салону автомобиля прогреться. При чрезмерно низких температурах монитор информационного дисплея может реагировать медленно, а изменения дисплея могут отображаться с задержкой. Например, возникает задержка отображения нового номера передачи на дисплее после того, как водитель переключает передачу. Из-за этой задержки водитель может снова понизить передачу, что приведет к резкому и чрезмерному торможению двигателем и возможной аварии, которая может стать причиной травм или смерти.
2. Во избежание повреждения двигателя и его компонентов:
— Не допускайте попадания стрелки индикатора тахометра в красную зону, которая сигнализирует о максимально возможном количестве оборотов двигателя.
— Если указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя находится в красной зоне (Н), двигатель может перегреться. В этом случае незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и проверьте двигатель после его полного охлаждения.

Дисплей одометра и счетчика суточного пробега

Переключение показаний:
Нажимайте кнопку переключения показаний, пока не появится требуемый элемент. Отображаемы позиции:
1. Одометр: отображает общее расстояние, пройденное автомобилем.
2. Счетчик суточного пробега A / счетчик суточного пробега B: отображает расстояние, пройденное автомобилем с момента последнего сброса показаний счетчика. Счетчики суточного пробега А и B можно использовать независимо друг от друга для записи и считывания различных расстояний.
Для сброса показаний отобразите требуемый счетчик суточного пробега и нажмите и удерживайте кнопку переключения показаний.
3. Управление подсветкой панели приборов: отображает дисплей управления подсветкой панели приборов.
— Яркость приборов можно регулировать раздельно, когда задние фонари включены и выключены.
— Для регулировки яркости отобразите дисплей управления подсветкой панели приборов и нажмите и удерживайте переключатель изменения показаний.

Регулировка часов (автомобили без системы навигации/мультимедийной системы)

Регулировка минут до “00”:
1. Нажмите или , чтобы выбрать на многофункциональном информационном дисплее.
2. Нажмите или , чтобы выбрать “Часы :00”. Нажмите ОК, чтобы настроить часы на начало ближайшего часа. Напр.,
1:00 — 1:29 → 1:00
1:30 — 1:59 → 2:00
Переключение часов:
1. Нажмите или , чтобы выбрать на многофункциональном информационном дисплее.
2. Нажмите или , чтобы выбрать “Часы :00”.
3. Нажмите и удерживайте ОК.
4. Нажмите или для выбора элемента для изменения.
5. Нажмите или для изменения настройки. Следующие настройки можно изменить:
— 12-часовой/24-часовой формат.
— Часы.
— Минуты.

Регулировка часов (автомобили с системой навигации/мультимедийной системой)

Регулировка часов:
Часы в следующих меню можно регулировать на экране аудиосистемы.
— Многофункциональный информационный дисплей.
— Экран аудиосистемы.
Настройка часов путем автоматической регулировки системой GPS:
1. Нажмите кнопку “MENU”.
2. Выберите “Настройка” на экране “Меню”.
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”.
4. Выберите “Часы”.
5. Выберите “Автонастройка по GPS”, чтобы включить.
Регулировка часов вручную:
1. Нажмите кнопку “MENU”.
2. Выберите “Настройка» на экране “Меню».
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”.
4. Выберите “Часы”.
5. Выберите “Автонастройка по GPS”, чтобы выключить.
6. Отрегулируйте отображаемое время:
— Часы: Выберите “-” или “+» в меню “Часы”, чтобы отрегулировать часы.
— Минуты: Выберите или “+” в меню “Минуты”, чтобы отрегулировать минуты.
— “:00”: Выберите, чтобы настроить часы на начало ближайшего часа. Напр.,
1:00 -1:29 → 1:00
1:30-1:59 → 2:00
Настройка часового пояса:
1. Нажмите кнопку “MENU”.
2. Выберите “Настройка» на экране “Меню».
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”.
4. Выберите “Часы”.
5. Выберите “Часовой пояс”. Выберите требуемый часовой пояс.
Настройка летнего времени:
1. Нажмите кнопку ‘ MENU”.
2. Выберите “Настройка” на экране “Меню”.
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”.
4. Выберите Часы».
5. Выберите “Летнее время”, затем вкл./выкл.
Переключение часов между 12-часовым/24-часовым форматами:
1. Нажмите кнопку “MENU».
2. Выберите “Настройка” на экране “Меню”.
3. Выберите “Общие” на экране “Настройка”.
4. Выберите Часы».
5. Выберите ‘24-часовой формат времени”, а затем вкл./выкл.
Когда выключено, часы показывают время в 12-часовом формате.
Экран настройки часов (автомобили с системой навигации/мультимедийной системой)
Если “Часы :00″ отображается, когда выбрано на многофункциональном информационном дисплее, система может быть неисправной. Проверьте автомобиль у дилера Тоуоtа.

Обзор модели Toyota Corolla 2019 года | Характеристики и особенности

Будьте в курсе всех функций и комплектаций

Узнав больше о новой Corolla 2019 года, вы можете захотеть забрать свой новый компактный автомобиль домой. Прежде чем вы сможете это сделать, вам нужно узнать больше о каждой из шести комплектаций, предлагаемых для модели 2019 года. Это модели L, LE, LE Eco, XLE, SE и XSE.

Многие базовые функции в L, которая является самой низкой доступной комплектацией, перенесены в более продвинутые опции.Эти базовые функции для L включают в себя розетку USB, электрические стеклоподъемники, светодиодные фары, дневные ходовые огни, дверные замки с электроприводом, возможность подключения телефона без помощи рук, аудиосистему, климат-контроль, Safety Sense и восемь подушек безопасности.

В середине XLE поставляется с несколькими дополнительными функциями в качестве базового оборудования, которые не включены в комплектацию L. Это дверные замки с дистанционным управлением, цветной сенсорный экран для Entune Audio Plus, панорамный люк с наклоном и электроприводом и несколько дополнительных функций.

Поднявшись до самого высокого уровня отделки салона, XSE 2019 года предлагает вам навигационную систему, интегрированную в информационно-развлекательную функцию, передние сиденья с электроприводом и подогревом, кожаный салон и многое другое.Во время вашего тест-драйва в Toyota of Grapevine вы можете узнать больше о каждой из комплектаций, предлагаемых для продажи в 2019 модельном году.

Какую тягу имеет трансмиссия?

Многие люди, испытавшие этот компактный автомобиль на тест-драйве, могут быть приятно удивлены, обнаружив, что такой маленький автомобиль обладает надежными рабочими характеристиками. Одним из наиболее распространенных силовых агрегатов 2019 модельного года является четырехцилиндровый 1,8-литровый бензиновый двигатель DOHC. В зависимости от двигателя, который вы предпочитаете для своей Corolla, вы можете рассчитывать на мощность от 130 до 140 лошадиных сил.Помните, что есть также несколько доступных вариантов трансмиссии, в том числе модернизированная автоматическая коробка передач Valvematic CVT-I. Независимо от выбранного вами типа силового агрегата и трансмиссии, ваша Corolla 2019 года оснащена улучшенной системой подвески, электроусилителем руля и отличной топливной экономичностью. Имейте в виду, что LE Eco 2019 года был разработан, чтобы обеспечить еще более впечатляющие результаты экономии топлива для водителей в районе Грейпвайн.

Безопасность Toyota впечатляет по-крупному

Когда вы путешествуете по Виноградной лозе и за ее пределами на своей новой Corolla, вы ожидаете, что будете максимально безопасны на дороге.Corolla 2019 года была спроектирована с учетом превосходных показателей безопасности. Это компактный автомобиль, который оснащен технологией Safety Sense во всех шести комплектациях. Этот пакет дает вам преимущества обнаружения пешеходов с предупреждением перед столкновением, автоматическим дальним светом, поддержкой рулевого управления, динамическим радиолокационным круиз-контролем и функцией смягчения последствий лобового столкновения. Этот комплект безопасности дополняется другими средствами безопасности Corolla, такими как подушки безопасности, дверные замки для детей и многое другое. Посетите Toyota of Grapevine в ближайшее время, чтобы узнать больше об этом компактном автомобиле.

Дата выхода Toyota Corolla Hatchback 2019 года, двигатель и характеристики

Toyota Corolla 2019 Дата выпуска

Toyota объявила о выпуске долгожданной версии Toyota Corolla в кузове хэтчбек. Toyota решила представить Toyota Corolla Hatchback 2019 года на международном автосалоне в Нью-Йорке. Toyota привлекла к себе внимание благодаря элегантному и спортивному дизайну, который они придали Corolla Hatchback. Toyota выбрала более утонченную, мускулистую посадку, чтобы добавить изюминку семейству Toyota Corolla.Когда двери открываются, Toyota Corolla Hatchback 2019 года имеет удобный и уютный салон, наполненный всеми удобствами, которые вы могли бы пожелать. Продолжайте читать о дате выпуска Toyota Corolla Hatchback 2019 года, двигателе и характеристиках!

2019 Toyota Corolla Hatchback Технические характеристики двигателя и технологии Ожидается, что

Toyota выпустит Toyota Corolla Hatchback 2019 года летом 2018 года. Toyota хотела, чтобы Corolla Hatchback доставляла больше удовольствия от вождения, поэтому они оснастили ее двигателем 2.0л 4-х цилиндровый двигатель. В салоне есть множество технологических особенностей. Во-первых, вы можете оставаться на связи благодаря 8-дюймовому сенсорному экрану. После подключения вы получаете доступ к Entune 3.0™, Apple CarPlay™, Android Auto®, беспроводной зарядке и многому другому! В салоне также есть Wi-Fi, так что вы всегда можете быть на связи с окружающим миром.

Для дополнительной безопасности Toyota Corolla Hatchback 2019 года оснащена улучшенной системой Toyota Safety Sense™ 2.0, которая предоставляет вам ключевые функции безопасности, такие как

.
  • Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
  • Система отслеживания полосы движения
  • Предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления
  • Обнаружение велосипедистов
  • Еще много!

Toyota Corolla 2019 года оснащена функциями безопасности, чтобы вы и ваши пассажиры были защищены в дороге.Corolla Hatchback был разработан, чтобы доставлять удовольствие от вождения и езды в любое время!


Подробнее: Какова экономия топлива у Toyota Avalon 2019 года?




Тест-драйв Toyota рядом с Петалумой, Калифорния

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно Toyota Corolla 2019 года или даты ее выпуска, свяжитесь с нашим отделом продаж здесь, в Hansel Toyota! Если вы не можете дождаться Corolla Hatchback, вы можете записаться на тест-драйв Toyota онлайн!

Тест-драйв Toyota

Только 2 модельных года Toyota Corolla не рекомендуются Consumer Reports

Вы ищете надежный компактный автомобиль, который обеспечит отличную топливную экономичность, высокую надежность и отличные функции безопасности по доступной цене? Если это так, обратите внимание на Toyota Corolla, которая из года в год высоко ценится за свою надежность и производительность на дороге.. . кроме моделей 2002 и 2019 годов. Один надежный веб-сайт по обзору автомобилей рекомендовал все модели Toyota Corolla за последние 20 с лишним лет, за исключением моделей 2002 и 2019 годов.

Давайте углубимся в общие черты, которые постоянно заставляют Toyota Corolla получать почти безграничные похвалы и восторженные рекомендации, а затем мы обсудим, как модели 2002 и 2019 годов не достигли цели.

Consumer Reports обычно рекомендует Toyota Corolla

После тщательных испытаний различных автомобилей, грузовиков, внедорожников и других автомобилей сотрудники Consumer Reports присваивают баллы различным аспектам каждого автомобиля.Каждый год этот сайт также дает рекомендации по некоторым автомобилям, и эта простая этикетка является желанным знаком одобрения для любого производителя автомобилей.

Consumer Reports старается не ставить ярлык «рекомендуется» на все, что не соответствует их строгим стандартам. Согласно Consumer Reports, автомобили, получившие рекомендованную маркировку «. . . хорошо зарекомендовали себя в нашей общей оценке, которая учитывает результаты дорожных испытаний, прогнозируемую надежность, удовлетворенность владельцев, краш-тесты и оборудование для обеспечения безопасности».

Поскольку Toyota Corolla получала рекомендацию Consumer Reports каждый год, за исключением двух, можно сделать вывод, что в целом это надежный автомобиль. Но как насчет тех двух лет, когда он не получил одобрения Consumer Reports?

Ошибки модели 2002 года

Ни для кого не секрет, что люди тянутся к автомобилям Toyota, потому что бренд ассоциируется с надежностью, а поклонники Toyota верят, что безопасность их автомобиля является главным приоритетом. К сожалению, Toyota Corolla 2002 года получила пять предупреждений об отзыве с 2006 по 2010 год от NHTSA.Четыре отзыва были связаны с плохо сделанным внешним освещением, которое может сделать вождение в ночное время опасным. Это определенно не помогло Toyota Corolla 2002 года получить рекомендацию Consumer Reports.

Consumer Reports также отметили, что модель 2002 года давала ухабистую езду и не обеспечивала комфортного или контролируемого рулевого управления, как можно было бы ожидать. Они также отметили, что этот автомобиль не показал хороших результатов в тестах на аварийную управляемость, а его салон маленький и тесный.Нельзя сказать, что Toyota Corolla 2002 года была плохой машиной, но она просто не соответствовала тому, что предлагали другие автомобили в то время по аналогичной цене.

Тойота Королла 2019 

СВЯЗАННЫЕ С: Toyota Corolla Hybrid 2021 года выполняет все, что обещает

Поскольку Toyota Corolla каждый год, начиная с модели 2002 года, получала желанную галочку в рекомендациях от Consumer Reports, стало большим сюрпризом, когда высокопоставленный веб-сайт решил не рекомендовать этот автомобиль потенциальным покупателям.

Как и его брат из 2002 года, Toyota Corolla 2019 года пострадала от пяти отзывов NHTSA, но потребовалось гораздо меньше времени, чтобы они стали очевидными. В отличие от модели 2002 года, каждый отзыв модели 2019 года сильно различался: от проблем с топливным насосом до проблем с подушками безопасности и многого другого. По сравнению с Toyota Corolla 2018 года, Consumer Reports отметил модель 2019 года как несколько более низкую надежность, гораздо худшую топливную систему и худшую окраску / отделку.

Обозреватели из Consumer Reports отметили, что Toyota Corolla 2019 года не особенно доставляет удовольствие от вождения, поскольку ее рулевое управление кажется чахлым и тусклым.Они также отметили, что в интерьере отсутствуют современные черты, и он не так удобен, как можно было бы ожидать. Consumer Reports также собирает данные опросов от реальных владельцев, и они обнаружили, что Toyota Corolla 2019 года получила два балла из пяти за общую удовлетворенность владельцев.

Toyota Corolla обычно получает как минимум три балла по этому показателю, так что два балла из пяти были явным разочарованием.

2019 Тойота Королла

Малый нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota Corolla SE 4-дверный хэтчбек 2019 г.

Хэтчбек Toyota Corolla был переработан для модели 2019 года.Он заменяет хэтчбек Corolla iM. Седан Toyota Corolla был переработан для модели 2020 года (перечисленные рейтинги не относятся к седану Corolla 2019 года). Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются Институтом на основе испытаний хэтчбека Corolla 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста ВТН1809
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 5
Подножка (см) 2
Подносок левый (см) 2
Педаль тормоза (см) 5
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см) 1
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 4
Макс. верхняя стойка петли (см) 2
Верхняя панель (см) 4
Нижняя приборная панель (см) 4

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТН1809
Головка
HIC-15 203
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 0.9
Удлиняющий изгибающий момент (Нм) 6
Максимум Нидж 0,17
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 25
Бедро (кН)
Левый 0,9
Справа 0.5
Смещение колена (мм)
Левый 1
Справа 0
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.54
Справа 0,46
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 1,6
Справа 2,0
Ускорение стопы (g)
Левый 78
Справа 60

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota Corolla 2019 4-дверный хэтчбек

Хэтчбек Toyota Corolla был переработан для модели 2019 года.Он заменяет хэтчбек Corolla iM. Седан Toyota Corolla был переработан для модели 2020 года (перечисленные рейтинги не относятся к седану Corolla 2019 года). Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе испытаний хэтчбека Corolla 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травмам пассажиров
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста ВТП1826
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 5
Подножка (см) 1
Носок правый (см) 4
Центральный носок (см) 4
Клапан бокового среднего (см) 1
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см) 2
Макс. верхняя стойка петли (см) 4
Верхняя панель (см) 4
Правая нижняя панель (см) 3

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста ВТП1826
Головка
HIC-15 151
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 0.9
Удлиняющий изгибающий момент (Нм) 44
Максимум Нидж 0,44
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 22
Бедро (кН)
Левый 0,4
Справа 1.6
Смещение колена (мм)
Левый 2
Справа 4
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.56
Справа 0,64
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 2,7
Справа 2,0
Ускорение стопы (g)
Левый 52
Справа 46

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТП1826
Головка
HIC-15 95
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.0
Удлиняющий изгибающий момент (Нм) 8
Максимум Нидж 0,19
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедро (кН)
Левый 0,6
Справа 0.8
Смещение колена (мм)
Левый 1
Справа 2
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.31
Справа 0,28
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 0,0
Справа 0,8
Ускорение стопы (g)
Левый 35
Справа 56

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota Corolla SE 4-дверный хэтчбек 2019 г.

Хэтчбек Toyota Corolla был переработан для модели 2019 года.Он заменяет хэтчбек Corolla iM. Седан Toyota Corolla был переработан для модели 2020 года (перечисленные рейтинги не относятся к седану Corolla 2019 года). Рейтинги умеренного перекрытия лобовых поверхностей присваиваются Институтом на основе испытаний хэтчбека Corolla 2019 года, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Нога/стопа, левая

Нога/стопа, правая

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota Corolla SE 4-дверный хэтчбек 2019 г.

Хэтчбек Toyota Corolla был переработан для модели 2019 года.Он заменяет хэтчбек Corolla iM. Седан Toyota Corolla был переработан для модели 2020 года (перечисленные рейтинги не относятся к седану Corolla 2019 года).

Были проведены два боковых теста хэтчбека Corolla 2019 года, один Институтом, а другой Toyota в рамках проверки бокового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах и ​​относятся как к хэтчбеку, так и к модернизированному седану.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Toyota Corolla SE 4-дверный хэтчбек 2019 г.

Общая оценка

Снаряженная масса 2998 фунтов
Пиковое усилие 15 653 фунта
Отношение прочности к весу 5.22

Как проводится испытание крыши на прочность

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья/подголовника

Технические измерения для этого теста

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль

Сведения о системе
  • Стандартная система Toyota Safety Sense 2.0: система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

Уровень(и) отделки салона
Сведения о системе
  • Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

Переход ребенка
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход для взрослых
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 26 миль в час.Предупреждение было выдано за 1,8 секунды до удара.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень(и) отделки салона
Фара ближнего света Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная? Да
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомКредит помощи при дальнем свете

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах, удовлетворительной на резком левом повороте и неудовлетворительной на плавном левом повороте.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на постепенном правом повороте.

Технические измерения для этого теста

Уровень(и) отделки салона
Фара ближнего света Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомКредит помощи при дальнем свете

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой – плохой.На поворотах видимость была удовлетворительной на обоих правых поворотах и ​​неудовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была удовлетворительной на постепенном правом повороте и неудовлетворительной на крутом правом и обоих левых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

Технические измерения для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2019-22 гг.

Общая оценка

дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ

Отделка автомобиля СЕ
Тип сиденья ткань

Этот автомобиль имеет 2 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.

Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в назначенных им местах.

Общая оценка

дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ

Отделка автомобиля СЕ
Тип сиденья ткань
123
Г Хорошо
А Приемлемый
М Маргинальный номер
П Бедный
Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

символ якоря

Анкер для привязи

символ нижнего анкера

Анкеры нижние

символ общих нижних анкеров

Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров
2
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
Можно позаимствовать у 1 и 3
3
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров

Технические измерения для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 83
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 83
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку оборудования Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Да
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку оборудования Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Да
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 80
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 77
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку оборудования Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Да

Как оцениваются крепления для детских сидений

Новый модельный ряд Corolla

Новый 12 -го поколения.Модельный ряд Toyota Corolla будет активно конкурировать в европейском C-сегменте по двум ключевым причинам:

Во-первых, его недавно принятая платформа Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-C не только обеспечивает превосходную динамику вождения и повышенный уровень безопасности, но также дает дизайнерам Toyota свободу придавать каждому типу кузова визуально отличительный и индивидуальный вид. .

Абсолютно новый модельный ряд Corolla демонстрирует широкую, низкую посадку и более динамичный дизайн, который отличает спортивный компактный хэтчбек от элегантного универсального Touring Sports и изысканного престижного седана сильнее, чем когда-либо прежде.

Во-вторых, новый модельный ряд Corolla еще больше расширяет гибридную линейку бренда. Хэтчбек и Touring Sports — первые модели, предлагающие на выбор две гибридные силовые установки с самозарядкой — улучшенный 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л. И впервые седан доступен с 1,8-литровым самозаряжающимся гибридным силовым агрегатом.

Отражая постоянное внимание бренда к самозаряжающимся гибридным технологиям, все новые модели Corolla будут предлагать покупателям только один обычный двигатель; 114 DIN л.с., 1.2-литровый турбированный бензиновый агрегат для моделей Hatchback и Touring Sports и 132 DIN л.с., 1,6 л для седана.

Во всех новых автомобилях на базе TNGA приоритет отдается самым высоким стандартам активной и пассивной безопасности. Новая линейка Corolla разработана в соответствии со строгими стандартами независимых программ краш-тестов и обеспечивает повышенный уровень активной безопасности благодаря сложным функциям и системам новейшей технологии Toyota Safety Sense.

Ориентированные на сердце европейского С-сегмента новые модели хэтчбек, туринг-спорт и седан представляют собой динамичные и стильные автомобили, отвечающие всем требованиям как для ежедневных поездок на работу, так и для разнообразного использования в выходные дни, сочетая в себе удовольствие от вождения в любых дорожных условиях и спокойствие. разума и низкие эксплуатационные расходы, уникальные для технологии гибридного привода Toyota с самозарядкой.

«Новый модельный ряд Corolla демонстрирует более динамичный дизайн, который отличает хэтчбек, туринг-спорт и седан сильнее, чем когда-либо прежде»

 

ИНТЕРВЬЮ С ЯСУШИ УЭДА, ГЛАВНЫМ ИНЖЕНЕРОМ НОВОЙ COROLLA

На что обращали внимание при разработке нового модельного ряда Corolla?

Corolla имеет более чем 50-летнюю историю. От модели первого поколения до самой последней модели он всегда оставался верен своей первоначальной концепции: легковой автомобиль, предлагающий высокий уровень качества, долговечности и надежности (QDR), а также плавное вождение, которым могут наслаждаться люди со всего мира. .Этот фундамент, или «венчик», как мы его называем, был нашей отправной точкой.

Затем, на этапе разработки концепции, мы рассмотрели, какие новые элементы мы могли бы добавить для этого нового поколения Corolla. Мы определили «динамичный стиль» и «удовольствие от вождения/удовольствие от вождения» в качестве двух основных столпов. Мы знали, что для достижения этих двух элементов можно положиться на новую платформу GA-C на базе TNGA.

Одним из больших достоинств этой новой платформы является то, что она дает дизайнерам больше свободы для создания динамичного экстерьера.Все три типа кузова Corolla теперь имеют визуально отличительный и индивидуальный вид с более низкой осанкой и более привлекательными пропорциями. Мы также обеспечили лучший круговой обзор для водителя, установив более тонкие передние стойки и опустив приборную панель и капот.

Новая Corolla использует ту же платформу, что и Prius и C-HR последнего поколения. С этой точки зрения мы уже знали, что у нас есть хорошая основа для динамики движения благодаря низкой посадке водителя, заниженному центру тяжести и многорычажной задней подвеске.Тем не менее, нам удалось еще больше улучшить динамические характеристики.

Например, реакция рулевого управления была усовершенствована, чтобы обеспечить лучшее ощущение рулевого управления, а задняя подвеска теперь оснащена недавно разработанными амортизаторами с новой технологией трения, чтобы обеспечить еще лучший баланс между плавностью хода и управляемостью.

Почему дизайн передней и задней части седана отличается от дизайна хэтчбека и спортивного универсала?

Основываясь на исследовании клиентов, которое мы провели в начале проекта, стало ясно, что покупатели хэтчбеков и туринг-спорт очень заинтересованы в динамичном внешнем автомобиле, в то время как владельцы седанов, как правило, предпочитают более престижный автомобиль.

Визуально три типа кузова явно связаны благодаря их общей спортивной форме, но мы добавили более престижный штрих к внешнему дизайну седана.

Corolla — глобальная модель. Как вы добились того, что его ходовые качества подходят для клиентов из разных регионов?

В прошлом существовали явные различия в том, что клиенты ожидали от своего автомобиля, но в настоящее время они кажутся более унифицированными в разных регионах.

Из интервью с клиентами, которые мы провели в Европе, США и Японии, мы узнали, что все они хотят красивый автомобиль с хорошей управляемостью.Это позволяет нам иметь одно основное направление для динамических характеристик, которое может быть оценено всеми клиентами по всему миру.

В динамике автомобиль нацелен на Европу, но для других рынков мы провели дополнительную региональную настройку, оптимизировав настройки подвески и рулевого управления, чтобы автомобиль хорошо справлялся с местными дорожными условиями.

Вы применяли разные настройки для трех разных типов кузова?

Общая направленность на «удовольствие от вождения» остается прежней, но действительно в соответствии с ожиданиями клиентов была реализована настройка для конкретного типа кузова.

Хэтчбек отличается более динамичным характером, более прямой реакцией и большей маневренностью. Седан и Touring Sports используют увеличенную колесную базу, чтобы сочетать хорошую управляемость с повышенным комфортом вождения, особенно для задних пассажиров, и при этом обеспечивать стабильную езду.

Конечно, нам также пришлось настроить подвеску Touring Sports, чтобы обеспечить такой же уровень управляемости, даже когда владелец максимально увеличивает грузоподъемность автомобиля.

Эти различные характеристики уже были определены в начале разработки.

Вы также проводили прототипы приводов в Европе?

Конечно! Не только потому, что Европа будет основным регионом продаж хэтчбеков и Touring Sports, но и потому, что в целом у европейцев более «динамичный» стиль вождения.

Скорость движения выше, чем в других регионах, люди хотят, чтобы их автомобили были шустрыми для езды по городу и комфортными для дальних поездок на скоростях шоссе.

Поэтому мы провели обширные испытания в нескольких европейских странах, включая Бельгию, благодаря привлечению наших коллег из европейского центра исследований и разработок, которые отвечали за разработку модели Touring Sports.

Каким элементом вы больше всего гордитесь?

Во время разработки несколько человек, не входящих в нашу команду, например, другие инженеры Toyota, ограниченное число журналистов, представители нашей глобальной сети продаж, получили возможность управлять автомобилем.

У каждого из них была широкая улыбка на лице, когда они садились за руль прототипов. Это тип признательности, который заставляет меня чувствовать себя гордым.

Я знаю, что в некоторых регионах образ Тойоты и Короллы иногда считают немного… скучным, что ли? Но я уверен, что благодаря элегантному дизайну этого нового поколения и хорошим ходовым качествам мы сможем изменить этот образ.

Если бы вы могли стать главным инженером любой модели Toyota, какую бы вы выбрали?

я бы все же выбрал короллу; модель, которая продается по всему миру и имеет такое сильное наследие.

Тот факт, что я могу встречаться и работать с людьми из разных стран и регионов, делает его очень интересным для меня. Я узнал, что то, как клиенты используют свой автомобиль, различается по всему миру. Это усложняет нам задачу по обеспечению того, чтобы новая Corolla подходила им всем.Но это также то, что заставляет нас так любить свою работу.

Мы также стремимся продолжать развивать наследие модели, и самая большая награда, которую мы можем получить, — это увидеть, как людям нравится наша машина и как они гордятся тем, что владеют новой Corolla.

«Я уверен, что благодаря элегантному дизайну нового поколения и хорошим динамическим характеристикам мы сможем улучшить имидж Corolla»

 

БОЛЬШЕ НАГРАД

ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ

  • Новая платформа TNGA GA-C обеспечивает маневренность, отзывчивость и комфортную езду
  • Передняя подвеска со стойками MacPherson и полностью новая многорычажная задняя подвеска
  • Адаптивная регулируемая подвеска (AVS), доступная в версиях Hatchback и Touring Sports
  • Режим движения Выберите систему с режимами ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S, SPORT S+ или CUSTOM
  • Улучшенный NVH дополняет исключительную бесшумность самозаряжающейся гибридной технологии Toyota

Платформа TNGA GA-C дает значительные динамические преимущества новому модельному ряду Corolla, а также заметно улучшает эргономику водителя и обзорность.

Платформа GA-C гарантирует более приятные впечатления от вождения благодаря заниженному на 10 мм центру тяжести, многорычажной задней подвеске, входящей в стандартную комплектацию всего модельного ряда, и более жесткому каркасу кузова на 60 % благодаря использованию из высокопрочной стали в качестве арматуры в ключевых местах.

Все они способствуют лучшей управляемости и устойчивости без ущерба для плавности хода и комфорта, а также снижают высокочастотную вибрацию, повышая ощущение качества.

Очень жесткий легкий корпус

Широко использовались алюминий

, высокопрочная сталь и материалы горячей штамповки, а толщина панелей дверей и крыши была уменьшена.Это привело к значительному снижению веса кузова в белом цвете и, следовательно, помогает повысить общую эффективность использования топлива.

В то же время добавление клея в новый каркас кузова, более широкое использование точечной сварки, а также использование полностью закрытых поперечных сечений и конструкционных колец в совокупности повышают жесткость кузова примерно на 60 % по сравнению с предыдущими моделями. способствуя заметному увеличению маневренности, отзывчивости на рулевое управление и устойчивости на высоких скоростях.

Управляемость и маневренность дополнительно улучшаются за счет более низкой высоты установки двигателя, нижней точки бедер сидений и расположения гибридной батареи под задними сиденьями.В совокупности эти меры позволили снизить центр тяжести новой Corolla примерно на 10 мм.

Подвеска

Новый модельный ряд Corolla отличается проверенной системой передней подвески со стойками MacPherson, совершенно новой многорычажной задней подвеской, новой технологией клапана амортизатора и впервые доступной адаптивной регулируемой подвеской (AVS) для хэтчбеков и турингов. Спортивные варианты.

Геометрия передней подвески была изменена с использованием недавно разработанных амортизаторов и характеристик винтовой пружины, оптимизированных для линейного отклика рулевого управления при прохождении поворотов на средних и высоких скоростях.

Характеристики стопора, зазор стопора и расположение стабилизатора также были оптимизированы для улучшения управляемости. А ось вращения подшипника стойки была перенаправлена ​​с оси амортизатора на ось шкворня (ось рулевого управления), что уменьшило разницу в усилии рулевого управления между левой и правой сторонами и еще больше улучшило ощущение рулевого управления.

Конструкции рычага подвески и втулки были изменены, а трение скользящих частей уменьшено, чтобы добиться более быстрой реакции амортизатора и минимизировать передачу ударов от неровных поверхностей и добиться высокого качества езды.

Недавно разработанная многорычажная задняя подвеска отличается компактностью и эксклюзивной конструкцией винтовых пружин, которые обеспечивают как стабильность управления, так и комфорт при езде.

А расположение тяги было оптимизировано, чтобы удерживать шины под углом схождения как во время прохождения поворотов, так и при торможении, улучшая реакцию автомобиля на рулевое управление и устойчивость при торможении.

И передняя, ​​и задняя подвески выигрывают от снижения трения на 40 %, что обеспечивает более плавную и комфортную езду.

Система адаптивной регулируемой подвески (AVS) регулирует демпфирование амортизаторов на всех четырех колесах, повышая как комфорт при езде, так и — за счет улучшенного отклика на рулевое управление и более плавного хода — ходовые качества. Сила демпфирования автоматически и непрерывно контролируется линейным электромагнитным приводом в течение 650 шагов, который работает в четыре раза быстрее, чем обычный шаговый двигатель.

AVS взаимодействует с системой Drive Mode Select для управления силой демпфирования в соответствии с выбранными режимами ECO, NORMAL, SPORT S, SPORT S+ или CUSTOM, предлагая водителям соответствующий баланс комфорта при езде и маневренности.

Аэродинамика

Еще одним преимуществом платформы GA-C является ее пригодность для проектирования высоко аэродинамической формы кузова за счет таких мер, как общее снижение высоты автомобиля и значительное снижение высоты капота.

Полное покрытие пола было принято, а аэродинамические стабилизирующие ребра были установлены как на уплотнении заднего бампера, так и на внешней линзе блоков задних фонарей, чтобы улучшить устойчивость при движении.

Улучшенный уровень шума, вибрации и жесткости (NVH)

Благодаря бесшумности, присущей самозаряжающейся гибридной технологии Toyota, в новой Corolla реализованы многочисленные меры по минимизации шума и вибрации в салоне.Установка двигателя была тщательно спроектирована, чтобы свести к минимуму вибрацию во время запуска и на холостом ходу. Увеличение оборотов двигателя в начале разгона также было подавлено не только для достижения более линейного соответствия скоростей двигателя и автомобиля, но и для повышения бесшумности во время разгона.

Платформа GA-C сама по себе способствует подавлению вибрации трансмиссии. Накладка рулевого колеса действует как динамический демпфер для подавления вибрации рулевого управления, и даже ящик для инструментов действует как динамический демпфер для уменьшения вибрации задней панели пола.

Обильное применение звукопоглощающего и изоляционного материала в моторном отсеке в сочетании с трехслойным внутренним глушителем приборной панели минимизирует проникновение шума двигателя и трансмиссии в салон.

Также был установлен встроенный напольный глушитель, в зазоры между панелями был нанесен усиленный герметик кузова, а в каркас кузова во многих местах был установлен вспененный материал, чтобы уменьшить проникновение ветра и дорожного шума в кабину.

 

ИНТЕРВЬЮ С РЕМБЕРТОМ СЕРРУСОМ — СТАРШИМ МЕНЕДЖЕРОМ ПО АВТОМОБИЛЯМ, TOYOTA MOTOR EUROPE (TME)

В чем заключалось участие TME R&D в разработке автомобиля? Тестирование платформы

для этого нового поколения Corolla проводилось в Европе на разных этапах с 2012 года. В случае с хэтчбеком и Touring Sports автомобили разрабатывались для Европы в качестве основного рынка.

Здесь в отделе исследований и разработок TME мы с самого начала устанавливаем начальное направление движения и цели.После этого мы работали над специфическими для Европы областями, такими как динамика автомобиля, управляемость, шум и вибрация и сенсорное качество. А в случае Touring Sports концепция автомобиля, стиль и все компоненты задней стойки были на 100 % разработаны в Европе.

Чего вы хотели добиться с помощью новой Corolla и как вы стремились сделать ее отличной от предыдущих поколений модели?

Одно принципиальное отличие заключается в том, что мы работали с платформой GA-C.Он был разработан в соответствии с европейскими стандартами — самыми высокими в мире — в таких областях, как плавность хода и управляемость, а также шум и вибрация.

На протяжении всего проекта мы стремились создать эмоционально привлекательный автомобиль. Это было реализовано благодаря внедрению совершенно новой гибридной трансмиссии объемом 2,0 л, высочайшим стандартам сенсорного качества и огромным усилиям по обеспечению утонченности стиля.

Какие основные области вы хотели улучшить при разработке новой Corolla?

Одним словом: «Согласованность», основанная на введении двойного гибридного предложения.Мы разработали автомобиль, исходя из этого, с оптимальными ходовыми качествами, прекрасным балансом плавности хода и управляемости, минимально возможным шумом и вибрацией, поддерживающими сиденьями и аудиосистемой премиум-класса.

Мы приложили все усилия, чтобы обеспечить уверенное и приятное вождение как при ежедневных поездках на работу, так и при поездках на дальние расстояния.

Это действительно «совершенно новый» автомобиль, какие проблемы он поставил перед собой?

У нас было много технических проблем, например, как обеспечить жесткость кузова Touring Sports.Но поскольку с этим можно было справиться в рамках TME, это, вероятно, было не самым большим препятствием, с которым мы столкнулись. Я бы сказал, что самой большой проблемой была разработка новой Corolla двумя командами — японской и европейской — работающими параллельно; даже если сегодня средства коммуникации сильно развились, в конце концов, прогресс и успех проекта находятся в руках людей.

С главными инженерами с обеих сторон, которые имеют многолетний опыт работы в Европе, общение, понимание и согласованность были ключевыми для преодоления даже самых больших проблем.

Что делает новую Corolla истинно европейским автомобилем?

Как упоминалось ранее, направление транспорта и цели были установлены здесь, в Европе. И мы работали над многими областями, включая плавность хода и управляемость.

Сенсорное качество также было разработано нашей командой, которая сейчас признана «Центром передового опыта» в этой области и в настоящее время работает над многими глобальными проектами.

Универсал был полностью разработан в Европе и продается только здесь. А хэтчбек был разработан специально для удовлетворения строгих требований крупнейшего европейского сегмента.

Что касается силовых агрегатов, то мы являемся единственным автопроизводителем в Европе, предлагающим 2 силовых агрегата с бензиновым и электрическим приводом, что прямо сейчас требуется европейскому покупателю.

Ни на одном этапе проекта нам не приходилось принимать «компромиссное» решение, чтобы удовлетворить потребности других регионов. Скорее, новая Corolla — это автомобиль, разработанный, чтобы составить сильную конкуренцию на европейском рынке и продаваемый по всему миру.

Какие изменения вы внесли в интерьер?

С платформой GA-C основание переднего ветрового стекла было опущено на 40 мм, общая высота приборной панели была уменьшена, чтобы обеспечить более элегантную и легкую форму, чем раньше, и в то же время улучшить видимость.Сиденья опущены на 25 мм, чтобы сохранить тот же зазор над головой, что и раньше.

Что касается материалов и отделки, мы сопоставили интерьер, чтобы обеспечить единообразный подход во всех приложениях, и, начиная с первой 3D-модели, формы были детально оптимизированы, чтобы обеспечить их визуальную достоверность; например, металлические вставки выглядят и ощущаются как металл.

Какие контрмеры вы предприняли для улучшения характеристик NVH Corolla?

Общие характеристики герметизации кабины были улучшены за счет гораздо более эффективного глушителя приборной панели с гораздо меньшей открытой площадью, нового уплотнения дверей, глушителей рулевой рубки сзади, переднего акустического стекла и т. д…

Что вам больше всего нравится в новой Corolla?

Может быть, это и не «функция» как таковая, но для меня положение водителя — сиденье/приборная панель/руль/консоль — это первое важное отличие. С того момента, как вы садитесь, вам хочется взлететь и поехать; это привлекает вас и обеспечивает уверенность с самого начала.

 

РАСШИРЕННЫЙ

ГИБРИДНАЯ ЛИНЕЙКА

  • Первая модель Toyota, предлагающая на выбор два гибридных силовых агрегата с автоматической подзарядкой — 122 DIN л.с., 1.8 литров или новый 180 DIN л.с., 2,0 литра — для хэтчбеков и Touring Sports
  • 1,8-литровый самозаряжающийся гибрид впервые доступен на легендарном седане Corolla
  • Хэтчбек и Touring Sports доступны с 1,2-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 116 л.с. DIN
  • Седан доступен с улучшенным бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 132 DIN л.с.

Растущий спрос общества на экологические решения привел к еще более строгим правилам, особенно в крупных европейских городах.Сочетая минимально возможные выбросы с возможностью совершать до 50 % ежедневных поездок на работу только на электричестве 1 , самозаряжающиеся гибридные силовые агрегаты Toyota представляют собой убедительное предложение.

Toyota всегда гордилась тем, что прислушивается к своим клиентам и реагирует на их отзывы. После 20 лет лидерства в области гибридных автомобилей и более 12 миллионов продаж по всему миру, в том числе более двух миллионов единиц в Европе, компания также сосредоточилась на отзывах потенциальных клиентов, которые хотят получить больше мощности при вождении гибрида.

По этой причине Toyota предлагает новые модели Corolla Hatchback и Touring Sports с двумя гибридными силовыми агрегатами на выбор; один предлагает все сильные стороны гибридной системы четвертого поколения, включая улучшенный отклик и линейность, а также традиционные преимущества топливной экономичности и расслабляющего вождения, второй опирается на эти сильные стороны с большей мощностью по требованию, легким ускорением и большей динамикой, «удовольствием от вождения». ‘ характеристики.

В дополнение к самозаряжающимся гибридным силовым агрегатам версии Hatchback и Touring Sports предложат покупателям один обычный двигатель — 1.2-литровый турбо бензиновый агрегат.

Новый седан будет доступен с 1,8-литровым гибридным силовым агрегатом мощностью 122 л.с. по стандарту DIN или с улучшенным бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 132 л.с.

Улучшенный гибридный силовой агрегат объемом 1,8 л

1,8-литровая самозаряжающаяся гибридная система четвертого поколения развивает мощность 122 DIN л.с./90 кВт и 142 Нм крутящего момента с добавленной мощностью электродвигателя 53 кВт/600 В, который развивает максимальный крутящий момент 163 Нм при нулевых оборотах.

Он отвечает всем требованиям, которые покупатели ожидают от самозаряжающейся гибридной трансмиссии Toyota: тихая, интуитивно понятная, отзывчивая и самодостаточная технология электромобиля без необходимости подзарядки от сети. Он предлагает низкую стоимость владения, выдающуюся экономию топлива и низкий уровень выбросов CO 2 , а также до 50% полностью электрического вождения при повседневных поездках на работу[1].

Его размер и вес были уменьшены, чтобы соответствовать новой платформе GA-C без ущерба для производительности или бесшумности. Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1797 см 3 , DOHC, циклом Аткинсона обладает многочисленными преимуществами, разработанными для повышения эффективности использования топлива и увеличения ускорения. производительность и уменьшить шум в салоне.

Топливная эффективность была повышена за счет снижения трения, высокого вихревого потока и оптимального управления теплом. Меры по снижению трения включают новую форму юбки поршня и смоляное покрытие его скользящей части, использование прокладки внутри водяной рубашки блока цилиндров для предотвращения деформации отверстия цилиндра, использование клапанного механизма с низким коэффициентом трения и компонентов цепного привода, а также оптимизацию подшипники коленчатого вала и шатуна.

Благодаря форме впускного отверстия и поршня был достигнут высокий расход при переворачивании, что улучшило EGR (рециркуляцию отработавших газов) и улучшило сгорание.Диагональная хлюпающая камера сгорания, совмещенная с углом свечи зажигания, улучшила антидетонационные характеристики и топливную экономичность. Клапан системы EGR (рециркуляции отработавших газов) был увеличен для оптимизации потока газа, оптимизирована структура газораспределения во впускном коллекторе и повышена эффективность теплообмена охладителя EGR.

Управление теплом было оптимизировано за счет использования электрического водяного насоса с низким расходом, разделения контура охлаждения на два — один для двигателя и другой для нагревателя, установки запорного клапана потока (FSV) между выход воды и охладитель рециркуляции отработавших газов для уменьшения расхода охлаждающей жидкости во время прогрева двигателя, использование тонких свечей зажигания с большим вылетом, форма водяной рубашки камеры сгорания и обеспечение высокого вихревого потока.

Характеристики ускорения были улучшены за счет применения свечей зажигания с двумя иглами для улучшения зажигания и использования катушки зажигания прямоугольного типа с высокой гибкостью формы катушки для уменьшения размера и увеличения мощности гибридного двигателя.

Шум в кабине был снижен за счет оптимизации основного корпуса двигателя для достижения низкого уровня вибрации и шума, измененного положения и формы опоры двигателя, использования полимерной крышки головки блока цилиндров, которая сочетает в себе значительное снижение веса с превосходным NV (шум и вибрация) производительность, а также изменение формы глушителя выхлопной системы.

Гибридная система имеет меньшую и более легкую коробку передач, в которой новая двухосная конструкция, адаптированная для двигателя и генератора, обеспечивает зубчатую передачу с низкими потерями и меньшей общей шириной. Эта конструкция с параллельными осями увеличивает скорость вращения двигателя и уменьшает его размер.

Передаточное число оптимизировано для обеспечения максимальной топливной экономичности и динамических характеристик. В сочетании с полировкой поверхности зубьев шестерни новая конструкция шестерни дополнительно подавляет резонанс и рабочий шум, делая работу гибридной приводной системы более тихой, чем когда-либо прежде.

Усовершенствована калибровка системы гибридного привода. Больший крутящий момент от электродвигателя обеспечивает более линейное увеличение оборотов при ускорении. А использование нового гибридного аккумулятора (литий-ионный для хэтчбеков и Touring Sports, никель-металлогидридный для седана) способствует еще большей экономии топлива.

Оснащенный 1,8-литровым гибридным силовым агрегатом показатели производительности для хэтчбека, спортивного универсала и седана составляют от 0 до 100 км/ч за 10,9, 11,1 и 11,0 секунд соответственно.Все три варианта имеют максимальную скорость 180 км/ч.

Расход топлива как у хэтчбека, так и у Touring Sports составляет всего 3,3 л/100 км. расход составляет всего 3,4 л/100 км 2 , а выбросы CO 2 составляют всего 77 г/км (WLTP: 100 г/км).

1 В зависимости от условий движения

Новый 2,0-литровый гибридный силовой агрегат

Новый 2.0-литровая гибридная система развивает мощность 180 DIN л.с./132 кВт и крутящий момент двигателя 190 Нм, а также дополнительную мощность никель-металлгидридного электродвигателя мощностью 80 кВт/650 В, который развивает максимальный крутящий момент 202 Нм при нулевых оборотах.

В полной мере используя дополнительную стабильность, управляемость и маневренность, присущие недавно принятой платформе GA-C, он предлагает водителям «энергичный привод» с большей мощностью, режимом вождения «Спорт» и 6-ступенчатой ​​коробкой передач Sequential Shiftmatic с рулевым колесом. подрулевые лепестки для более динамичного и увлекательного вождения.

Кроме того, новая 2,0-литровая гибридная система является уникальным предложением в этом сегменте; ни одна обычная трансмиссия не может предложить такое же сочетание производительности и низкого уровня выбросов. Кроме того, были приняты многочисленные меры для обеспечения того, чтобы дополнительная мощность сочеталась с повышенной топливной экономичностью, более низким уровнем выбросов и бесшумной работой.

Толщина наружных стенок уменьшена до 2,3 мм, алюминиевый блок цилиндров, отлитый под давлением, имеет минимальный вес и пониженный центр тяжести, что значительно повышает динамические характеристики Corolla и привлекательные ходовые качества.Другие меры по снижению веса включают более тонкую головку блока цилиндров, облегченный корпус цепи привода ГРМ и более легкий клапанный механизм.

Высокая скорость сгорания, достигаемая благодаря высокому потоку высокоэффективного впускного канала и длинному ходу, новой конструкции масляного насоса и многочисленным мерам по снижению трения, характерным для 1,8-литрового гибридного агрегата, сочетается с высокой степенью сжатия 14:1 до повысить эффективность использования топлива.

Четырехцилиндровый двигатель объемом 1987 см³ еще больше повышает топливную экономичность и оснащен усовершенствованной системой Dual VVT-i с VVT-iE (интеллектуальная электрическая система регулирования фаз газораспределения) на стороне впуска, в которой фазы газораспределения регулируются электродвигателем, а не электродвигателем. чем давление масла, повышая производительность и эффективность использования топлива при одновременном снижении выбросов.

Каталитический нейтрализатор выхлопной системы расположен ближе к двигателю, а также для снижения выбросов, а управление прогревом после запуска двигателя оптимизировано для достижения более ранней и улучшенной очистки выхлопных газов.

Кроме того, уравновешивающий вал, измененное положение и форма опоры двигателя, конструктивные изменения коробки передач, полировка зубьев шестерни, использование демпфера с положительным/отрицательным гистерезисом, облегченная цепь привода ГРМ и изменения в двигателе водяного насоса — все это в совокупности снижает мощность трансмиссии. шума до исключительно низкого уровня.

Как и в случае с 1,8-литровой системой, новый гибридный силовой агрегат также отличается уменьшенными размерами коробки передач, блока управления мощностью, двигателя и никель-металлгидридной гибридной батареи.

Кроме того, максимальная крейсерская скорость электромобиля была увеличена до более 115 км/ч, а управление системой было изменено, чтобы запретить запуск двигателя без нажатия на педаль акселератора даже до начала прогрева двигателя. В сочетании эти меры существенно повышают эффективность использования топлива.

2,0-литровый гибридный силовой агрегат обеспечивает хэтчбеку и Touring Sports время разгона от 0 до 100 км/ч за 7,9 и 8,1 секунды соответственно и идентичную максимальную скорость 180 км/ч.

Расход топлива для обеих моделей составляет всего 3,7 л/100 км 2 . Выбросы хэтчбека CO 2 составляют всего 85 г/км (WLTP: 106 г/км), а Touring Sports — всего 84 г/км (WLTP: 106 г/км).

2 На основании Регламента ЕС 2017/1153 с поправками ЕС 2017/1231

1.2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом

Единственная опция бензинового двигателя в линейке хэтчбеков и Touring Sports, четырехцилиндровый, 16-клапанный, DOHC, Dual VVT-iW, 1197 см³ бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает максимальную выходную мощность 114 DIN л. 185 Нм.

В агрегате используется турбонагнетатель с одинарной спиралью, промежуточный охладитель с водяным охлаждением и двойная система VVT-iW (интеллектуальное широкое регулирование фаз газораспределения). VVT-iW оснащен стандартным VVT-i на выпускных клапанах и VVT-iW на стороне впуска.Последний имеет механизм блокировки распределительного вала в среднем положении, который замедляет бесступенчатую регулировку фаз газораспределения.

Для улучшения плавного ускорения при движении на низкой скорости максимальная частота вращения двигателя увеличена с 5600 до 6200 об/мин.

Для повышения эффективности использования топлива были введены многочисленные меры по снижению трения. Они включают в себя DLC (алмазоподобное покрытие), нанесенное на внешнюю окружность компрессионного и маслосъемного колец для уменьшения трения скольжения поршня, недавно разработанное полимерное покрытие юбки поршня и основной опоры коленчатого вала, а также оптимизированную толщину и материал V-образного оребрения. ремень для уменьшения сопротивления изгибу и, следовательно, трения.

Силовой агрегат 1,2T доступен с коробкой передач CVT или 6-ступенчатой ​​«интеллектуальной механической коробкой передач (iMT)».

Точно так же, как мастер техники пятки и носка, iMT автоматически увеличивает обороты двигателя при переключении на пониженную передачу, обеспечивая плавное переключение передач и уменьшая износ сцепления и трансмиссии. Система также работает при переключении на повышенную передачу, чтобы повысить комфорт для водителя и пассажиров за счет уменьшения ударов сцепления. Также обеспечивается плавный пуск, а риск остановки практически нулевой.

При оснащении iMT хэтчбек и Touring Sports разгоняются от 0 до 100 км/ч за 9,3 и 9,6 секунды соответственно. Оба развивают максимальную скорость 200 км/ч. Расход топлива для обоих вариантов составляет всего 5,2 л/100 км 2 , а выбросы CO 2 составляют всего 119 г/км (WLTP: 132 г/км).

В сочетании с коробкой передач CVT, хэтчбек и Touring Sports разгоняются от 0 до 100 км/ч за 10,0 и 10,3 секунды, при этом оба достигают максимальной скорости 195 км/ч. Расход топлива всего 5.Выбросы 2 л/100 км 2 и CO 2 составляют всего 116 г/км (WLTP: 138 г/км) для обоих типов кузова.

2 На основании Регламента EC 2017/1153 с поправками EC 2017/1231

Усовершенствованный бензиновый двигатель объемом 1,6 л

Эксклюзивно для нового седана улучшенный 1,6-литровый двигатель Valvematic развивает мощность 97 кВт/132 л.с. по стандарту DIN и максимальный крутящий момент 159 Нм уже при 4400 об/мин.

Valvematic является дальнейшим развитием очень успешной интеллектуальной системы двойной регулировки фаз газораспределения Toyota (Dual VVT-i).Он продвигает технологию VVT-i на шаг вперед, добавляя управление подъемом и продолжительностью к переменной синхронизации впускного клапана. Это улучшает управление объемом и скоростью всасываемого воздуха, а затем и процессом сгорания, обеспечивая на 7 % больше мощности при снижении расхода топлива на 8 % при снижении выбросов CO 2 . Использование Valvematic еще больше снижает трение и насосные потери при малых нагрузках двигателя, что еще больше снижает расход топлива.

Эффективность Valvematic дополнительно повышена за счет использования впускного коллектора переменной длины.Он действует как ускоритель на низких и средних оборотах двигателя, максимально увеличивая скорость впускного воздуха для оптимальной эффективности сгорания. При более высоких оборотах двигателя коллектор полностью открыт. Это позволяет воздуху проходить по более короткому маршруту, максимально увеличивая объем воздуха, поступающего в камеру сгорания, и, следовательно, выходную мощность двигателя.

В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач седан разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км/ч. Расход топлива всего 5.7 л/100 км 2 и выбросы CO 2 составляют всего 130 г/км (WLTP: 139 г/км).

Коробка передач Multidrive S обеспечивает седану время разгона от 0 до 100 км/ч за 10,2 секунды и максимальную скорость 190 км/ч при среднем расходе топлива всего 5,5 л/100 км 2 и CO 2 выбросы всего 125 г/км (WLTP: 146 г/км).

2 На основании Регламента EC 2017/1153 с поправками EC 2017/1231

 

ИНТЕРВЬЮ С ХИРОЮКИ ЦУКАСИМА — ЭКСПЕРТОМ ПО ГИБРИДАМ ДЛЯ НОВОЙ COROLLA, TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC)

Как сделать 1.Гибридные системы на 8 л и 2,0 л отличаются друг от друга; это только рабочий объем двигателя внутреннего сгорания?

Система объемом 1,8 л была разработана для клиентов, ценящих экономию топлива. А 2,0-литровая трансмиссия была разработана для клиентов, которые хотят большей мощности и более динамичного вождения.

Но разница между двумя агрегатами не ограничивается рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания; последняя представляет собой совершенно новую самозаряжающуюся гибридную систему, которая может обеспечить как превосходную топливную экономичность, так и вождение с энтузиазмом.

Является ли гибридная силовая установка объемом 1,8 л такой же, как у Prius и C-HR, или за это время были внесены какие-либо изменения?

1,8-литровая система HV в основном такая же, как у Prius или C-HR, но мы внесли небольшие изменения в настройку, чтобы еще больше усовершенствовать трансмиссию и улучшить впечатления от вождения.

Какова была ваша основная задача при разработке новой 2,0-литровой гибридной системы?

Для нового 2,0-литрового гибридного силового агрегата мы усовершенствовали не только скорость ускорения, но и ощущение ускорения.Подавляя начальные обороты двигателя за счет увеличения мощности аккумулятора и электродвигателя, мы смогли добиться более линейного ощущения совпадения скоростей двигателя и автомобиля во время ускорения.

Есть ли разница между двумя гибридными силовыми установками, когда речь идет о рекуперации энергии/зарядке аккумулятора?

Поскольку 2,0-литровая гибридная система имеет больше аккумуляторных элементов по сравнению с 1,8-литровым вариантом, она может развивать как большую мощность, так и предлагать больше регенеративной энергии.

Чем коробка передач 2,0-литровой системы отличается от коробки передач 1,8-литровой системы? Почему в первом есть подрулевые лепестки переключения передач?

Точнее, система высокого напряжения не имеет коробки передач; он оснащен коробкой передач.

Разница между 1,8-литровыми и 2,0-литровыми коробками передач заключается в размере двигателя и редуктора.

Для 2,0-литрового гибридного силового агрегата мы предлагаем подрулевые лепестки переключения передач, поскольку они дают водителю больше контроля и, таким образом, позволяют получать больше удовольствия от вождения.

«Гибридная система объемом 1,8 л была разработана для клиентов, которые ценят экономию топлива. А 2,0-литровая трансмиссия была разработана для клиентов, которые хотят большей мощности и более динамичного вождения».

 

ТРИ РАЗЛИЧНЫХ

МОДЕЛИ КУЗОВА

  • Новая платформа GA-C дает свободу дизайна для индивидуально отличающихся вариантов кузова хэтчбек, туринг, спорт и седан
  • Нижняя крыша, капот и бедра с более широкими передними и задними направляющими для более низкого центра тяжести и более спортивной посадки
  • Тип кузова Touring Sports, уникальный для Европы и разработанный в Европе в недавно открывшемся Центре дизайна в Бельгии
  • Более престижный дизайн передней и задней части кузова для седана

Философия TNGA представляет новые, определенные рекомендации по размещению различных компонентов, которые упрощают конструкцию автомобиля в ключевых областях.Воздействие оказывается на элементы, которые в основном находятся вне поля зрения, поэтому у дизайнеров по-прежнему была свобода придать каждому новому варианту Corolla визуально отличительный и индивидуальный вид с более низкой осанкой и более привлекательными пропорциями.

Динамичный компактный хэтчбек

Новая Corolla Hatchback отличается значительно более спортивным, динамичным и самобытным дизайном, а также более эффектным дизайном передней части.

Это дальнейшее развитие философии дизайна Toyota Under Priority Catamaran и Keen Look.Под изогнутым передним краем более плоского капота в форме раскладушки узкая верхняя решетка включает в себя новые, полностью светодиодные блоки фар со встроенными дневными ходовыми огнями (ДХО).

Окантовка большой трапециевидной нижней решетки мощно выступает вперед. Он стал менее заостренным и более вертикальным, чем раньше, что привело к уменьшению переднего свеса автомобиля на 20 мм.

Боковые стороны решетки радиатора образуют фирменную форму корпуса катамарана в передних углах новой Corolla, подчеркивая увеличение ширины автомобиля и его широкую спортивную осанку.На приподнятых краях переднего спойлера расположены новые светодиодные противотуманные фары. А сама сетка решетки имеет новый, более четкий и изысканный дизайн.

Элегантность элегантного спортивного силуэта нового хэтчбека подчеркивается выбором из четырех новых дизайнов колес, включая 18-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с механической обработкой и два новых 17-дюймовых легкосплавных колесных диска — один серебристый и один черный с механически обработанной отделкой. .

Новый дизайн задней части стал более округлым, чем раньше, что усиливает визуальную связь между передней и задней частью автомобиля.Задняя дверь сделана из смолы, чтобы сделать возможной сложную кривизну конструкции и снизить вес.

Увеличение угла заднего ветрового стекла примерно на 14 градусов и мускулистое бедро над аркой заднего колеса в совокупности делают общий вид задней части автомобиля более компактным. Спойлер на крыше встроен в заднюю дверь, а антенна в виде акульего плавника входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Блоки задних полностью светодиодных фонарей имеют световоды, расположенные как можно ближе к краям автомобиля, чтобы подчеркнуть широкую, приземленную заднюю часть новой Corolla.А стиль заднего бампера перекликается с передним дизайном Under Priority Catamaran; здесь тонкая нижняя губа с двойными хромированными вставками на 2,0-литровом гибридном варианте.

Общая длина нового хэтчбека увеличилась на 40 мм, и все это было поглощено более длинной колесной базой для лучшей посадки водителя, более высокого уровня безопасности и улучшенного дизайна. Передний свес уменьшен на 20 мм, а задний увеличен на столько же.

Общая высота хэтчбека была уменьшена примерно на 25 мм, а высота капота обоих автомобилей стала на 47 мм меньше.Результатом стала более гладкая форма и более привлекательный низкий капот, который дает водителю более четкий обзор вперед и больше уверенности за рулем.

Это уменьшение высоты в сочетании с занижением бедер передних и задних сидений на 24 и 26 мм соответственно снижает центр тяжести хэтчбека на 10 мм. Ширина передней колеи увеличилась на 6 мм, а ширина задней — на 30 мм. В сочетании эти меры способствуют большему комфорту, лучшей устойчивости и улучшению управляемости.

Новый Corolla Hatchback будет доступен в 11 цветах кузова, четыре из которых — Oxide Bronze, Flame Red, Platinum и Mocha Brown — являются новыми.

Эксклюзивно для этого сегмента, динамичный дизайн Corolla Hatchback дополнительно подчеркивается четырьмя дополнительными двухцветными цветовыми схемами, доступными с момента запуска. Они сочетают цвет кузова с черной металлической отделкой крыши, передних и задних стоек крыши, а также наружных зеркал заднего вида.

Универсальный туристический спорт для Европы

С уникальным для Европы типом кузова новый Touring Sports был разработан в недавно открывшемся Центре дизайна в Завентеме, Бельгия.Благодаря принятию TNGA новый универсал разрабатывался параллельно с хэтчбеком и седаном и, как таковой, стал совершенно отдельной моделью.

Несмотря на тот же динамичный характерный дизайн передней части и уменьшенную на 25 мм общую высоту, что и у новой Corolla Hatchback, каждая панель нового Touring Sports, начиная с задней стойки B, является эксклюзивной для этой модели, что придает универсалу утонченный и чувственный вид. и широкая линия крыши элегантного, но прочного шутинг-брейка.

Этот спортивный профиль дополняется теми же четырьмя новыми дизайнами колес, что и для хэтчбека, и усиливается такими же широкими расширяющимися колесными арками, края которых подшиты, что позволяет расположить колеса дальше наружу, чтобы подчеркнуть новый дизайн. Corolla имеет более широкую посадку и более низкий центр тяжести.

В задней части кузова в стиле Touring Sports присутствуют мускулистые задние плечи хэтчбека и широко расставленные полностью светодиодные фонари. Заднее ветровое стекло наклонено на 12 градусов больше, чем у нынешнего поколения.

В отличие от хэтчбека, номерной знак был перемещен выше, внутри панели задней двери, а ступенька на пороге задней двери была уменьшена для более премиального вида. Более глубокий стиль заднего бампера также перекликается с дизайном передней части катамарана Under Priority и имеет двойной выхлоп на 2,0-литровом гибридном варианте.

Хотя передний и задний свесы были уменьшены, новый Touring Sports на 55 мм длиннее предыдущей модели. Что еще более важно, его колесная база увеличилась на 100 мм (2700 мм), а расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 48 мм до 928 мм, что обеспечивает лучшее в своем классе пространство для ног пассажиров задних сидений.

Touring Sports будет доступен в том же выборе из 11 цветов кузова, что и Touring Sports, а также получит тот же набор из четырех дополнительных двухцветных цветовых схем.

Престижный седан

Созданный на основе элегантного и динамичного дизайна компактного хэтчбека и универсального спортивного автомобиля Touring Sports, новый седан отличается такой же широкой и низкой посадкой, которая характерна для новой платформы GA-C. Тем не менее, его собственная индивидуальность в семействе Corolla отражена в более престижном внешнем дизайне с совершенно новым стилем передней и задней части.

Спереди философия дизайна Toyota Under Priority Catamaran получила дальнейшее развитие. Более яркое двухступенчатое исполнение передних углов крыла обрамляет мощно выступающую нижнюю решетку радиатора — общая тема дизайна нового семейства Corolla. Тонкая верхняя решетка имеет более трехмерный дизайн и соединяется с верхней частью остроконечных фар, огибая углы, чтобы подчеркнуть низкий и прочно посаженный вид автомобиля.

Задняя часть повторяет переднюю за счет динамичной формы бампера и формы перевернутой трапеции крышки багажника.Блоки задних фонарей, присущие седану, соединены хромированной декоративной полосой, что еще больше подчеркивает широкую посадку модели.

Кроме того, уникальная подпись передних и задних светодиодных световодов делает новую Corolla Sedan мгновенно узнаваемой.

Габаритная длина нового седана увеличилась на 10 мм, передний свес уменьшился на 5 мм, а задний свес увеличился на 15 мм. У него такая же удлиненная колесная база на 2700 мм, что и у Touring Sports.

Габаритная высота седана и поверхность крышки багажника уменьшены на 20 мм, а высота капота уменьшена на 35 мм.В сочетании с занижением углов передних и задних сидений на 23 и 9 мм соответственно, это уменьшение высоты также дает новому седану более низкий центр тяжести.

Обладая теми же четырьмя новыми вариантами дизайна колес, что и остальная часть нового модельного ряда Corolla, седан будет доступен в девяти цветах кузова, один из которых — Celestite Grey Metallic — был специально разработан для нового седана.

 

ПРОСТОРНЫЙ И

ИЗЫСКАННЫЙ ИНТЕРЬЕР

  • Совершенно новый просторный, современный и цельный интерьер, предлагающий высочайший уровень визуального и тактильного качества
  • Превосходная эргономика кабины водителя с более тонкой приборной панелью и более широкой и высокой центральной консолью
  • Более привлекательная посадка водителя и обновленные передние сиденья
  • Интерьер Touring Sports создан специально для европейских клиентов с упором на высокую практичность

Новый модельный ряд Corolla демонстрирует совершенно новый интерьер, созданный для создания просторной, современной и единой атмосферы в салоне, в которой сочетаются новые текстуры, цвета и отделка, чтобы обеспечить высочайший уровень визуального и тактильного качества.

Ключом к ощущению простора салона Corolla является новый дизайн приборной панели, которая в целом стала тоньше на 24 мм. Полученное в результате уменьшение высоты верхней части панели уменьшает воспринимаемую массу самой панели и улучшает обзор вперед, в то же время позволяя опустить точку бедра переднего сиденья, чтобы понизить центр тяжести автомобиля и обеспечить более привлекательное положение за рулем.

Центральная консоль, напротив, стала на 42 мм шире и на 22 мм выше, чтобы улучшить эргономику распределительного устройства и рычага переключения передач, а также сделать кабину водителя более удобной.В то же время высота подлокотника на центральной консоли была оптимизирована, а диапазон его скольжения увеличен на 20 мм для большего комфорта пассажиров.

Великолепная эргономика кабины водителя дополняется новой конструкцией рулевого колеса с подогревом обода и оптимизированным расположением переключателей. Ряд новых распределительных устройств и контрольно-измерительных приборов дополняет человеко-машинный интерфейс (HMI).

Полностью описанный в главе «Комфорт и удобство премиум-класса», он включает в себя новый приборный нактоуз водителя с новой 7-дюймовой панелью с эффектом 3D или мультиинформационным дисплеем, новый 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, новый 8-дюймовый центральный дисплей. мультимедийный дисплей, электронный стояночный тормоз, подставка для зарядки беспроводного телефона и электрохромное зеркало заднего вида.

Переработанный дизайн переднего сиденья включает изменения как в спинке сиденья, так и в пружинах подушек, а также оптимизированную толщину уретановых накладок. В сочетании эти меры обеспечивают лучшую посадку за рулем с более широким распределением давления для повышения комфорта и снижения утомляемости при дальних поездках.

В стандартной комплектации для моделей High Grade Hatchback и Touring Sports недавно разработанное переднее спортивное сиденье отличается тонкими и широкими плечевыми опорами, которые накладываются на прочные толстые боковые валики, сочетая тонкую конструкцию сиденья с отличной удерживающей способностью.

Комфорт заднего пассажира был повышен благодаря новому материалу подушки сиденья для более равномерного распределения веса пассажиров по площади подушки и специальным задним вентиляционным отверстиям.

Длинная колесная база моделей Touring Sports и Sedan позволила увеличить расстояние между передними и задними сиденьями с 48 мм до 928 мм, обеспечив лучшее в своем классе пространство для ног пассажиров задних сидений.

Абсолютно новый дизайн салона Corolla стал еще более целостным и унифицированным благодаря использованию высококачественных материалов и отделки, включая сатинированное хромирование и окраску, черные вставки, синтетическую и натуральную кожу и строчку. .

Салон хэтчбека и Touring Sports выполнен в цветовой гамме черного или холодного серого цвета. Обивка сидений может быть выполнена из ткани, алькантары или натуральной кожи.

Салон нового седана доступен с тканевой или частично кожаной обивкой сидений в черном или бежевом цветовом решении для создания более престижной атмосферы.

Расширенная универсальность для Corolla Touring Sports

Особое внимание было уделено интерьеру версии Touring Sports, специально разработанной для европейского рынка и предлагающей покупателям сенсорное качество самого высокого уровня.

Вместительный багажный отсек VDA объемом 598 литров сочетает в себе множество функций, обеспечивающих практичность и удобство.

Задние сиденья можно сложить с помощью дистанционного рычага, чтобы получить полностью ровное грузовое пространство. Датчик удара ногой без помощи рук теперь доступен для управления дверью багажника с электроприводом, которая активируется, если провести ногой под центральную часть заднего бампера. Его отверстие было расширено на 10 мм.

Изменение положения задних амортизаторов позволило упростить конструкцию боковой стенки кузова.Это не только максимально увеличивает ширину грузового пространства и упрощает погрузку, но также делает карманы для хранения на боковых стенках доступными за арками задних колес с обеих сторон платформы.

Сама грузовая поверхность имеет два положения (верхнее и нижнее), которые можно открывать и закрывать в верхнем положении, как если бы они были прикреплены к спинкам задних сидений. Стандартно устанавливаемый на все модели, он также полностью реверсивный, с ковровым покрытием на верхней стороне и с полимерным покрытием на нижней стороне для использования во влажных или грязных условиях.

Подпалубное пространство было увеличено и полностью покрыто ковровым покрытием, а также оснащено съемными боковыми разделителями.Удобство еще больше повышается за счет внедрения первых в мире светодиодных фонарей отсека по обеим сторонам багажного отделения, съемной, убирающейся одним нажатием крышки багажника и алюминиевых направляющих, препятствующих скольжению, в версиях High Grade.

 

ПРЕМИУМ КОМФОРТ И

ТЕХНОЛОГИЯ УДОБСТВА

  • Расширенное стандартное оборудование для всего модельного ряда
  • Наличие трех типов светодиодных фар
  • Новый ЧМИ, сочетающий 10-дюймовый проекционный дисплей, 7-дюймовый многофункциональный информационный дисплей и 8-дюймовый центральный сенсорный экран
  • Доступность подключенных услуг

Широко оснащенный в стандартной комплектации для моделей High Grade и доступный в качестве опции для всего нового модельного ряда Corolla, широкий спектр технологий комфорта и удобства для улучшения жизни на борту как для водителя, так и для всех пассажиров в салоне.

Особенности новых технологий:

Светодиодные фары: Ассортимент из трех светодиодных передних фар, в зависимости от класса, включает тройную светодиодную параболическую фару, двухлучевую светодиодную фару с AHB и (уникально для вариантов Hatchback и Touring Sports) светодиодную фару с Адаптивный автоматический дальний свет.

Адаптивный автоматический дальний свет: Благодаря матричной светодиодной системе области луча, занятые движущимися впереди и встречными автомобилями, автоматически затемняются, что максимально увеличивает время, в течение которого водитель может использовать настройку дальнего света для обеспечения оптимальной видимости.Система также изменяет ширину проекции дальнего света в зависимости от скорости автомобиля. Во время использования ближнего света он автоматически регулирует линию отсечки луча, чтобы обеспечить максимально возможную площадь освещения без риска ослепления водителя впереди. Адаптивный автоматический дальний свет также включает в себя функцию освещения поворотов для улучшения видимости на поворотах дороги впереди.

Цветной TFT-дисплей с 3D-эффектом: Приборная панель водителя оснащена 7-дюймовым мультиинформационным дисплеем, предлагающим выбор цифрового и аналогового режимов спидометра.Панель также можно переключить для отображения 3D-эффекта, при котором кажется, что циферблаты парят в воздухе.

Проекционный дисплей (HUD): Его положение и яркость регулируются с помощью переключателя на рулевом колесе, опциональный 10-дюймовый цветной проекционный TFT-дисплей — самый большой в сегменте — проецирует на лобовое стекло различную информацию и предупреждения о вождении. стекла в поле зрения водителя, такие как ограничения скорости, навигационные подсказки и индикатор экологичного вождения.

Мультимедийная система Toyota Touch: 8-дюймовый полноцветный сенсорный дисплей на центральной консоли новой Corolla оснащен новейшей системой Toyota Touch® 2 с мультимедийной и навигационной системой Go.Общий пользовательский интерфейс улучшенной операционной системы улучшен за счет операций сдвига, масштабирования и скольжения, а также добавления многоконтекстного поиска в одном окне. Резкость и контрастность экрана теперь аналогичны планшетным и обеспечивают улучшенную читаемость даже под прямыми солнечными лучами.

Система экстренного вызова eCall: eCall предоставляет водителям помощь во время инцидента, когда срабатывают подушки безопасности. Он автоматически свяжется с национальными аварийно-спасательными службами, предоставив важную информацию, такую ​​как местонахождение автомобиля и количество пассажиров, а также гарантируя, что пассажиры транспортного средства смогут связаться с оператором аварийно-спасательных служб, даже если они серьезно обездвижены.

eCall также позволяет водителю автомобиля связаться с аварийно-спасательными службами напрямую с помощью кнопки одним нажатием. Звонок осуществляется с использованием встроенной в автомобиль SIM-карты, плата с владельца не взимается.

Подключенные услуги: Подключенные услуги также будут предлагаться на новой Corolla. Это совершенно новое приложение предоставляет клиентам множество удобных и спокойных функций, включая руководство «Последняя миля», навигацию «Отправить в автомобиль», «Найти мой автомобиль», аналитику вождения и напоминание о техническом обслуживании.

Аудиосистема JBL Premium: Гибридные версии новых Corolla Hatchback и Touring Sports могут быть оснащены аудиосистемой JBL Premium с 8 динамиками. Динамики, в том числе культовый рупорный твитер JBL, установленный на колонне, были специально настроены на акустику особенно тихого салона Corolla. Система включает в себя технологию Clari-FiTM, которая дополняет частоты, потерянные в сжатых аудиофайлах, таких как MP3 или потоковые аудиофайлы, в режиме реального времени, восстанавливая качество звука и стереофонический микс как можно ближе к исходной записи.

Беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов: Система беспроводной зарядки позволяет пассажирам автомобиля заряжать все мобильные телефоны, совместимые с Wireless Power Consortium (WPC), просто кладя их на специальную подкладку, расположенную перед рычагом переключения передач.

Панорамная крыша: Панорамная крыша для моделей Hatchback и Touring Sports имеет две стеклянные панели, передняя панель сдвигается, открывая максимальное отверстие на 272 мм. Сетчатый дефлектор уменьшает шум ветра, когда панель полностью открыта, а крыша оснащена внутренней шторкой с электроприводом.

Открывание задней двери, активируемое датчиком удара: Уникальный для массового сегмента датчик удара без помощи рук теперь доступен для открывания и закрывания двери багажника с электроприводом Touring Sports, который активируется движением ноги под центральную часть задней части бампер. Задняя дверь теперь оснащена кнопкой закрытия и блокировки одним касанием, а ее высота в полностью открытом состоянии может быть настроена индивидуально.

Простая интеллектуальная система помощи при парковке с автоматическим торможением (SIPA): Система использует камеру заднего вида и ультразвуковые датчики на переднем боковом бампере для определения пригодных мест для парковки задним ходом и параллельной парковки.Затем он автоматически применит правильную последовательность углов поворота рулевого колеса для маневра парковки в целевом пространстве; все, что нужно водителю, — это контролировать скорость автомобиля. SIPA автоматически активирует тормозную систему, обеспечивая безопасность парковочных маневров.

 

БЕЗОПАСНОСТЬ ДО

ВЫСШИЙ УРОВЕНЬ

  • Новый Toyota Safety Sense с улучшенными функциями, входит в стандартную комплектацию всей линейки
  • Модернизированная система предупреждения столкновений (PCS), полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о выходе из полосы движения (LDA), система помощи при дорожных знаках (RSA) и автоматический дальний свет (AHB)
  • Новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (ACC) и Lane Trace Assist (LTA) для расширенной поддержки вождения
  • Система контроля слепых зон (BSM) с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA)
  • Высокопрочный каркас кузова и улучшенная защита от ударов пешеходов

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Все три новых варианта Corolla в стандартной комплектации оснащены новейшей версией Toyota Safety Sense; набор технологий активной безопасности, призванных помочь предотвратить или смягчить последствия столкновений в широком диапазоне дорожных ситуаций.

Модернизированный пакет активной безопасности включает недавно разработанную однообъективную камеру с более высоким разрешением и радар миллиметрового диапазона. Производительность обеих систем была повышена, чтобы расширить область обнаружения опасностей и улучшить функциональность. Новый системный блок также был уменьшен в размерах для простоты установки.

Toyota Safety Sense теперь включает в себя обновленные версии системы предупреждения столкновений (PCS), адаптивного круиз-контроля (ACC), системы предупреждения о выходе из полосы движения (LDA), системы помощи при дорожных знаках (RSA) и автоматического управления дальним светом (AHB).Кроме того, он представляет новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (ACC) и Lane Trace Assist (LTA) для расширенной поддержки вождения.

Благодаря снижению риска дорожно-транспортных происшествий автомобили, оснащенные системой Toyota Safety Sense, могут воспользоваться более низкими расходами на страхование или более выгодной реклассификацией страховки.

Дополнительные системы поддержки водителя и повышения безопасности включают монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA), интеллектуальный гидролокатор просвета (ICS), систему управления запуском двигателя (DSC) и полный набор систем контроля торможения и контроля тяги.

Система предупреждения столкновений (PCS)

Модернизированный PCS теперь обнаруживает транспортные средства впереди на скорости примерно от 10 км/ч до 180 км/ч и снижает риск столкновения с ними сзади. Когда существует вероятность столкновения, PCS предлагает водителю затормозить с помощью звукового и визуального оповещения. Он также активирует тормозную систему для создания дополнительной тормозной силы, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Если водитель не среагирует вовремя, система автоматически затормозит, снизив скорость на макс.50 км/ч или даже до полной остановки автомобиля, чтобы предотвратить столкновение или смягчить силу удара.

Усовершенствованы условия работы PCS, что позволяет системе также обнаруживать потенциальные столкновения с пешеходами как в дневное, так и в ночное время, и с велосипедистами в дневное время, в случае которых автоматическое торможение срабатывает на относительных скоростях от 10 до 80 км. /ч и может снизить скорость макс. 40 км/ч.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль помогает водителю сохранять безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.Он обнаруживает движущиеся впереди автомобили и определяет их скорость. Затем система регулирует скорость автомобиля, чтобы обеспечить безопасное расстояние между двумя автомобилями.

Благодаря улучшенному управлению ускорением и замедлением, обеспечивающему повышенную производительность и комфорт, модернизированным адаптивным круиз-контролем можно легко управлять с помощью нового переключателя, установленного на рулевом колесе.

Теперь система включает отслеживание движения на низкой скорости и движение с частыми остановками на скоростях от 0 до примерно 30 км/ч. В пробках транспортное средство останавливается, когда впереди останавливается идущее впереди транспортное средство, сохраняя при этом соответствующую дистанцию ​​до впереди идущего транспортного средства.Затем водитель перезапускает автомобиль либо с помощью педали акселератора, либо с помощью переключателя на рулевом колесе, повторно активируя систему ACC.

На скорости более 70 км/ч плавный обгон впереди идущего автомобиля улучшается за счет управления, связанного с боковыми указателями поворота. При следовании за впереди идущим транспортным средством, которое движется медленнее, чем установленная скорость транспортного средства, применяется предварительное ускорение, когда водитель включает боковой указатель для смены полосы движения. Однако, если впереди идущее транспортное средство обнаруживается на полосе обгона, ускорение подавляется, чтобы предотвратить внезапное приближение к движущемуся впереди транспортному средству, что позволяет водителю спокойно совершить обгон.

Теперь также доступен новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC), объединяющий полный диапазон адаптивного круиз-контроля с системой помощи при дорожных знаках (RSA). Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью в соответствии со скоростью, заданной водителем, и знак ограничения скорости распознается системой RSA, водитель может легко сбросить скорость транспортного средства в соответствии с новым ограничением скорости, используя переключатели на руль.

Предупреждение о выходе из полосы движения (LDA) с рулевым управлением

На скорости выше 50 км/ч LDA помогает предотвратить аварии и лобовые столкновения, вызванные выездом за пределы полосы движения.Если транспортное средство начинает отклоняться от полосы движения без включенных индикаторов, LDA предупреждает водителя звуковым и визуальным предупреждением и может дать сигнал рулевого управления, чтобы помочь водителю вернуться на намеченный путь.

Модернизированная система теперь также может распознавать край дороги на прямых дорогах без разметки.

Функция предупреждения о раскачивании автомобиля определяет раскачивание автомобиля, которое обычно происходит, когда водитель начинает терять бдительность или устает, и предупреждает водителя звуковым и визуальным предупреждением, призывая его сделать перерыв.

Система отслеживания полосы движения (LTA)  

Усовершенствованная поддержка вождения теперь внедряется с помощью Lane Trace Assist (LTA) — новой системы, которая помогает еще больше снизить нагрузку на водителя.

Когда активны полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль (ACC) и LTA, система помогает водителю в рулевом управлении, мягко управляя автомобилем, чтобы удерживать автомобиль в центре полосы даже на плавных поворотах шоссе.

LTA может работать от скоростей на шоссе почти до полной остановки, чтобы помочь водителю даже в случае перегруженного движения.И если системе трудно или невозможно увидеть разметку полосы движения, например, когда она блеклая, автомобиль будет следовать по пути движущегося впереди автомобиля, распознанного камерой и радаром миллиметрового диапазона. Автомобили, оснащенные LTA, также поддерживают все функции LDA.

Автоматический дальний свет (AHB)  

AHB помогает обеспечить отличную видимость вперед во время вождения в ночное время. Он обнаруживает как фары встречных транспортных средств, так и задние фонари движущихся впереди транспортных средств, автоматически переключаясь между дальним и ближним светом, чтобы не ослеплять других водителей.Благодаря более частому включению дальнего света система позволяет раньше обнаруживать пешеходов и препятствия.

Система помощи при дорожных знаках (RSA)

RSA поддерживает водителей, гарантируя, что они всегда будут иметь наилучшую возможную информацию, даже если они, возможно, проглядели дорожный знак. Состояние системы и предупреждающая информация отображаются водителю на многофункциональном цветном TFT-экране прибора. В случае ограничения скорости система подает визуальный и звуковой сигнал, если водитель превышает указанное ограничение.

Система теперь распознает большее количество дорожных знаков, таких как ограничение скорости, запрет обгона, состояние дороги, знак остановки и запрета въезда, начало/конец автомагистрали, городской и повторный

Тойота Королла 2019 | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

6,1-дюймовый экран аудио

Автоматический выравниватель звука (ASL)

Дополнительный аудиовход

Беспроводная технология Bluetooth

да

Габаритные огни с затемнением

Динамический радарный круиз-контроль

Солнцезащитный козырек со стороны водителя с удлинителем

Прерывистые дворники ветрового стекла

Рулевое колесо с подогревом (опция)

Блочный нагреватель

Воздушный фильтр с дезодорирующим эффектом от пыли и пыльцы

Солнцезащитные козырьки со стороны переднего пассажира с удлинителем

12-вольтовая дополнительная розетка

Электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом/опусканием со стороны водителя

Дневное/ночное зеркало заднего вида

Управление аудиосистемой на руле

Регулировка рулевого колеса

Наклонный и телескопический руль

К началу страницы

Toyota Corolla XSE CVT 2019 года (Natl) Особенности и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом, в том числе: сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в 8 направлениях, и сиденье переднего пассажира, регулируемое в 4 направлениях.

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние стеклоподъемники с электроприводом

Кожаный руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Remote Releases-Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Расстояние

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем

Автоматический кондиционер

Блокировка перчаточного ящика

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — включая: металлическая вставка приборной панели, металлическая вставка консоли и хромированные/металлические акценты интерьера

Тканевый хедлайнер

Тканевая вставка для обивки двери

Уретановый материал переключателя передач

Кожаная отделка сидений SofTex

Зеркало заднего вида день-ночь

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние огни карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери

Огни грузового пространства

FOB Controls-inc: Доступ к грузу

Корзина для приборной панели, корзины для водителя/пассажира и задней двери

Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой и фиксированные задние подголовники

Передний центральный подлокотник с местом для хранения и задний центральный подлокотник

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.