Трейлблейзер новый: Chevrolet Trailblazer 2022 купить в СПБ, комплектации и цены нового Шевроле Трэйлблейзер


0
Categories : Разное

Содержание

Новый кроссовер Chevrolet Trailblazer станет глобальной моделью — Авторевю

Фото: компания Chevrolet

Помните дебютанта Шанхайского автосалона, паркетник Chevrolet TrailBlazer? Тогда премьера оказалась странной: готовую машину на стенде выставили, но рассказать о ней что-нибудь внятное не удосужились. Официальных сообщений о размерах, спецификациях и даже рынках сбыта так и не последовало. Зато теперь головной офис General Motors сообщил, что этот кроссовер выйдет на рынок Северной Америки. У местных дилеров машины появятся в начале 2020 года, причем за океаном использовано написание со строчной буквой «b»: теперь это Trailblazer.

Опубликован снимок интерьера, однако вопросов все еще множество. Компания по-прежнему отказывается сообщать спецификации и, само собой, цены. Известно, что в гамме новый Trailblazer займет место между кроссоверами Chevrolet Trax и Equinox. Даже в стандартной комплектации паркетник будет отличаться комбинированной окраской кузова — для «отражения стиля жизни владельца». Кроме того, в комплектацию войдут адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе, а также камера заднего вида с высоким разрешением. Вот, собственно, и вся официальная информация.

Chevrolet TrailBlazer для Китая

А что же хорошо известный нам рамный внедорожник Chevrolet TrailBlazer? Та модель на платформе пикапа Chevrolet Colorado до сих пор выпускается в Таиланде и Бразилии и, насколько известно, на покой пока не собирается. Очевидно, новый паркетник, построенный на модульной платформе VSS-S, если и выйдет на рынки Азии и Южной Америки, то под другим названием.

Chevrolet Trailblazer как символ эволюции кроссоверов

Когда я впервые приехал в США, я дико удивился – за несколько недель я не увидел ни одной французской машины. Действительно: ни Peugeot, ни Citroen, ни Renault в США официально не продаются, хотя были времена, когда улицы Манхэттена были заполнены желтыми такси c французским львом на задних лапах на эмблеме. Какие-то энтузиасты наверняка ввозят классические модели Citroen DS, но вряд ли кто-то решится привезти в США С4 Cactus, например.

И многие производители этим пользуются: я видел «Тойоты», сделанные специально для американского рынка, в которых использовались французские мотивы, причем настолько близкие, что в зеркалах пару раз казалось «наконец-то я увидел «француза»», но нет.

Такие же эмоции у меня вызвал новый Trailblazer, есть в нем что-то французское. Наверное, дело в размерах. Американское представление о дизайне – это крупные формы, простые линии, монументальность во всем. А Trailblazer украшен хитрыми раскосыми верхними фарами, которые подошли бы и Peugeot, и прячущимися под ними крупными дополнительными огнями – это уже фишка Citroen.

В сплетении боковых выштамповок видится уже что-то от Renault, а глядя на кроссовер сзади, я невольно ловил себя на мысли, что в таком направлении могла бы пойти эволюция DS.

Вы спросите меня: как так? Что же в знакомом имени от брутальных американских рамных внедорожников, покупатели которых прежде мучились вопросом: взять базовую шестицилиндровую версию или доплатить за V8? Ответ: ничего! Отныне Trailblazer – это не просто кроссовер, а воплощение самой концепции кроссовера в ее современном понимании.

Личные счеты с тремя цилиндрами

В Россию красавца привозят с одним-единственным двигателем – трехцилиндровым турбомотором. Вообще я не в восторге от таких перспектив, потому что у меня личные счеты с трехцилиндровыми моторами. Я никогда не был противником технологий, не боялся снижения объемов и появления турбин, поэтому сам купил себе машину с трехцилиндровым двигателем и был им доволен, пока он не развалился на 34 тысячах километров пробега.

Означает ли это, что все трехцилиндровые моторы одинаково ненадежны? Нет. Стал ли я их бояться? Да. Поэтому решил покопать информацию про этот мотор.

Скажу сразу, по его надежности много узнать не удалось, так как двигатель новый, его стали ставить на машины лишь пару лет назад. Но есть несколько обнадеживающих моментов.

Разрабатывать мотор начинали вместе с немцами из Opel, когда эта марка еще входила в семейство GM. А закончили вместе с… китайцами из компаний SAIC и MG. Последние присоединились, потому что им подобные моторы тоже нужны. Выпуск наладили в Мексике, но оттуда почти все двигатели отправляются в Азию. В частности, на корейский завод GM, где делают Trailblazer.

Самое важное то, что речь о глобальном семействе моторов с алюминиевыми блоками и чугунными гильзами. Эта архитектура должна объединить все бензиновые моторы GM, а значит, надежности при проектировании обязаны были уделить внимание. Мне не удалось найти никаких скандальных отзывов от разочарованных владельцев, но, повторюсь, что два года – это не возраст.

Зато он едет!

Вы спросите: зачем все это надо? Малый объем, три цилиндра, турбонаддув, непосредственный впрыск и это уже не говоря о всяких мелочах вроде электропривода масляной помпы. Ах да, забыл добавить, что работает все это в паре с девятиступенчатым автоматом или вариатором, который положен базовым переднеприводным версиям.

Так зачем? Если можно было бы вставить под капот какой-нибудь V6 с автоматической коробкой ступеней в пять-шесть и не знать бед? Все просто. Современные нормы по экологичности и, что важнее для владельца, по экономичности заставляют производителей душить моторы.

Предпоследнее поколение двигателей GM уже удовлетворяло «зеленым» стандартам, но признаемся честно – ехали автомобили с такими двигателями совсем не как с V6 и тем более с V8.

А вот сердце нового Trailblazer со всеми его наворотами тянет! И тянет так, что вспоминаешь именно старые американские многолитровые моторы: с самых низов, без задержки после нажатия педали газа. Автомобиль не превратился в спорткар, но ты не чувствуешь себя в нем ущербным, когда решаешь, стоит ли идти на обгон или лучше и дальше «тошнить» за грузовиком.

Y-стратегия: теперь и для Chevrolet

Подвеска тоже не разочаровывает. Она совмещает американскую упругость с общемировыми тенденциями делать шасси все более собранными. Получается эдакая универсальная «тележка», которая позволила реализовать в Chevrolet Y-стратегию.

Я уже рассказывал об этом в связи с Cadillac Escalade. Мол, на определенном этапе выбора комплектаций покупатель оказывается на развилке, где нужно выбрать, нужна ли ему более асфальтовая и спортивная машина в версии RS или, скорее, транспорт для активного отдыха на природе в варианте Activ. Разница в обвесе, более тонкой резине у RS и светлой крыше у Activ.

Для премиальной марки Cadillac такое богатство выбора представляется чем-то естественным. Но то, что теперь он есть и у клиентов Chevrolet – очень приятно. И в целом автомобиль позволяет очень неплохо себя кастомизировать. Это особенно заметно в салоне, который лишен малейшего намека на унылость. Напротив, дизайнерам удалось совместить ощущение гаджета с уютом американской гостиной, удобство и современные дизайнерские решения.

Символ эволюции потребительских качеств автомобиля

Новый Trailblazer может показаться полным противоположником своему предшественнику, точнее, он им и является.

Напомню эволюцию модели. Первая такая машина была рамным «американцем», который уже начинал обретать черты кроссовера. И в Америке его на кроссовер и заменили. Но для России предложили нечто совсем другое: настоящий рамный внедорожник, созданный на базе пикапа Isuzu. В котором к тому же современный форсированный малообъемный мотор заменили трехлитровым дизелем от грузовика. Вышло грубо, надежно, проходимо и… никому не нужно.

Посмотрите на российские улицы. В потоке вы увидите кучу таких машин, как Creta, Duster, RAV4, Qashqai, Tiguan, Outlander. И почти ни одного Chevrolet Trailblazer предыдущего поколения.

Так что в том, что Trailblazer превратился именно в такую машину, только наша с вами вина. Тем, кто ворчит об утере настоящих внедорожных ценностей я скажу одно: что же вы такие машины сами не покупали?

В итоге в GM сделали очень грамотный продукт. Со стильным дизайном, уютным салоном, приятным разгоном и экономным мотором. И поместили его в очень грамотную рыночную нишу: больше и солиднее не только Hyundai Creta, но и Kia Seltos, но при этом компактнее и демократичнее более крупных Kia Sportage и Nissan Qashqai. Признайтесь, вы же сами этого хотели?

Вся правда о новом Chevrolet Trailblazer

Новый Chevrolet TrailBlazer | Новости. Официальный дилер Chevrolet (Шевроле) Атлант-М Балтика

( 10.11.2011 )

Мощный семиместный выставочный автомобиль анонсирует новейшее предложение от Chevrolet на автомобили класса SUV, которые будут продаваться по всему миру; в Таиланде старт продаж намечен на начало 2012 года. Разработанный совместно с совершенно новым пикапом Chevrolet Colorado отделением GM do Brasil, он имеет ту же архитектуру, что и легкий грузовик. Шасси рассчитано на более тяжелые условия эксплуатации вне дорог и в то же время обеспечивает высокую плавность хода при движении по дорогам.

Выставочный автомобиль является полноприводным, оснащенным новым 2,8-литровым турбодизельным двигателем Duramax от GM с турбонагнетателем, обеспечивающим оптимальное сочетание отдачи и топливной экономичности.

«То, что мировая премьера такого важного автомобиля, как TrailBlazer, состоится на этом автосалоне, является отражением значимости рынка Ближнего Востока для концерна General Motors,— сказал президент и управляющий директор по операциям на Среднем Востоке Джон Стедвик (John Stadwick).— Без сомнения, новый TrailBlazer станет одним из самых крупных и мощных членов семейства Chevrolet — это великолепный, конкурентоспособный автомобиль сегмента SUV на Ближнем Востоке».

«Хотя это и выставочный автомобиль, его дизайн соответствует серийной модели, которая поступит к дилерам Chevrolet уже в следующем году. TrailBlazer идеально подойдет не только покупателям на Ближнем Востоке, но и повсюду в тех странах, где он будет продаваться», — добавил г-н Стедвик.

По словам Брэда Меркеля (Brad Merkel), руководителя направления легких грузовиков и среднеразмерных SUV GM, модель TrailBlazer сочетает в себе мощь, дизайн, функциональные возможности и изысканность, необходимые для конкурирования с лучшими внедорожниками мира.

«Ведение операций в странах с развивающимися рынками требует гибкости. Это подразумевает наличие высокой мощности и функциональных возможностей в сочетании высоким уровнем комфорта и топливной экономичности,— сказал Меркель.— TrailBlazer предоставляет это все и сразу. Вы можете буксировать любые прицепы, двигаться куда угодно, комфортно разместить семь человек — и это при расходе топлива, свойственному обычно менее мощным автомобилям, обладающими более скромными возможностями. Все это предлагается в едином комплексе».

Дизайн экстерьера — интеллектуальная мощь

Уверенное поведение TrailBlazer на дороге — заслуга разработчиков отделения дизайн-центра GM в Южной Африке, расположенного в Сан-Каэтано, Бразилия; многие элементы дизайна TrailBlazer были использованы также в модели Chevrolet Colorado.

Ключевым аспектом внешнего вида является дизайн, обеспечивающий высокие углы переднего и заднего свеса. Выразительная форма капота в сочетании с приподнятой нижней кромкой рамы ветрового стекла придают модели TrailBlazer мощный, целеустремленный вид. Высоко расположенные двойные фары прожекторного типа, установленные ниже крышки капота, подчеркивают мощь передней части автомобиля.

Заметной деталью также является современная разделенная на две части решетка радиатора с объемными элементами — типичный элемент дизайна автомобилей Chevrolet. Решетка радиатора дополнена декоративными элементами из полированного алюминия, расположенными в передней и задней части кузова, на порогах, поясной линии, двери багажного отделения и рейлингах крыши. Трехслойное перламутрово-белое лакокрасочное покрытие кузова в сочетании со встроенными светодиодными передними и задними противотуманными фонарями обеспечивает автомобилю премиальный вид.

Дополнительные особенности дизайна экстерьера:
  • Капот со сложной формой, панели дверей и задние крылья имеют специальные слои с цветовыми переходами для получения особого оттенка, придающие поверхности богатый, лаконичный и естественный внешний вид.
  • Корпуса передних и задних светодиодных фонарей, характерные для Chevrolet, имеют выразительную декоративную окантовку из алюминия.
  • Специальные двухслойные, окрашенные и полированные 20-ти дюймовые колесные диски комплектуются 20-дюймовыми шинами Cooper Zeon LTZ.
  • Светодиодные повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал заднего вида.

«TrailBlazer представляет собой сочетание множества возможностей: от преодоления препятствий при движении по бездорожью до повседневного передвижения в городских условиях, что нам и хотелось отразить в его внешнем виде,— сказал Мэтт Нун (Matt Noone), директор по дизайну отделения GM в Бразилии.— В дизайне автомобиля присутствует явный намек на его мощь, но в то же время его изысканный внешний вид полностью соответствует SUV класса люкс. С любой точки зрения TrailBlazer выглядит маневренным и спортивным, имеет утонченный вид, что делает его желанным автомобилем для наших покупателей».

Интерьер — просторный, качественный и универсальный

Отличительные признаки марки Chevrolet продолжены в дизайне интерьера, предоставляющем большой объем, универсальность и эксклюзивный вид, что отражено в дизайне всех органов управления.

С плавными линиями панели приборов, центральной консоли и двойного кокпита с эмблемой Chevrolet, пассажирский салон новой модели TrailBlazer сочетает в себе характеристики легкового автомобиля с мощью настоящего SUV. Семиместный салон предоставляет возможность разложить/сложить три ряда сидений в соответствии с потребностями; параметры вместимости для пассажиров третьего ряда сидений являются лучшими в этом классе.

«Мы сделали управление сиденьями гибким и интуитивно понятным. Чтобы настроить сиденья, не нужно открывать руководство пользователя,— сказал г-н Нун.— Третий ряд этого SUV является не просто дополнением. Это полноценный ряд сидений, где пассажиры могут комфортно расположиться во время дальних поездок. Объедините это с роскошной отделкой салона, и вы легко поймете, почему TrailBlazer действительно является автомобилем на все случаи жизни».

Дополнительные особенности салона:
  • Потолочная консоль с панелью управления климатической системой, объединенная с панелью управления развлекательной системой.
  • Второй ряд сидений со спинками, складывающимися в пропорции 60:40 и одинарной защелкой, предотвращающей опрокидывание сиденья вперед; сиденья могут быть сложены, а наклон спинок может регулироваться с интервалом в шесть градусов; сиденья оснащены подлокотниками с подстаканниками.
  • Третий ряд сидений, складывающихся в пропорции 50:50 с центральной консолью; сиденья могут быть сложены с получением ровной поверхности.
  • Ровная поверхность багажного отделения при всех сложенных сиденьях обеспечивает максимально полезный объем.
  • Дополнительные разъемы для подключения USB- и Bluetooth-совместимых устройств.

Контрастная отделка салона представлена светлой кожей обивки сидений, вставками из темного матового дерева в верхней и нижней частях панели приборов, хромированными акцентами, что придает салону изысканный вид. Внутри пассажирского салона расположено большое количество вещевых отделений, включая закрытое центральное отделение и перчаточный ящик большого объема.

К другим особенностям интерьера относится двухзонная система климат-контроля и новейшая информационно-развлекательная система.

НБА 2021/2022 — расписание и календарь матчей, турнирная таблица, плей-офф, MVP, новости, статистика, трансферы, болельщики на Sports.ru

Показывать  Новости Материалы Записи в блогах Видео

11 апреля|Sports.ru

11:03 Видео Оби Топпин набрал рекордные в карьере 42 очка в матче с «Рэпторс»|0

10:43 Фрэнк Вогель – об увольнении: «Мне ничего такого не говорили»|1

10:27 Док Риверс – об игровом времени Пола Рида в плей-офф: «Наша цель – победа в чемпионате, а не возвышение Рида»|1

10:11 Видео Мэк Маккланг завершил сезон «Лейкерс» данком в овертайме матча против «Наггетс»|3

09:45 Кайл Кузма – об отставке Вогеля: «Если стал чемпионом, то это навсегда»|1

11 апреля|Sports.ru

09:31 Скип Бэйлесс: «Джинни Басс уволила Вогеля только сейчас, наказывая Леброна за Расса»|3

09:16 Видео Уэйн Эллингтон – о толчке в спину от Кампаццо: «Ты получишь от меня при следующей встрече»|2

09:03 Энтони Дэвис: «Мы с Леброном все еще можем быть основой чемпионской команды»|7

08:41 Участие Стефена Карри в 1-м матче серии с «Денвером» пока под вопросом|9

08:23 Стали известны пары плей-ин и сетка плей-офф НБА|50

11 апреля|Sports.ru

08:00 НБА. «Кливленд» обыграл «Милуоки», 31 очко Тейтума помогло «Бостону» взять верх над «Мемфисом» и другие результаты |132

07:46 «Лейкерс» отправят в отставку Фрэнка Вогеля (Эдриан Воджнаровски)|19

07:29 Стив Нэш: «Точных сроков восстановления Бена Симмонса пока нет»|0

07:16 Матисс Тайбулл пропустит выездные матчи серии с «Торонто»|8

07:07 «Клипперс» 11-й раз подряд завершили регулярку с положительным балансом. Это самая продолжительная действующая серия в НБА|3

11 апреля|Sports.ru

06:56 Лука Дончич повредил икроножную мышцу в последнем матче регулярки|8

01:56 Бэм Адебайо помещен в ковид-протокол НБА|4

01:43 «Бруклин» сыграет в плей-ин с «Кливлендом», «Атланта» – с «Шарлотт»|8

01:22 Харден и Эмбиид пропустят матч с «Детройтом» из-за травм|0

00:23 Видео Пи Джей Вашингтон вколотил сверху через Дэниэла Гэффорда|0

11 апреля|Sports.ru

00:09 «Нью-Йорк», «Хьюстон» и «Шарлотт» могут приобрести Уэстбрука летом|19

10 апреля|Sports.ru

23:44 Дрю Холидэй сыграл 8 секунд и получил бонус 306 000 долларов|13

10 апреля 23:23 |Трибуна|Блог Планшет

Лекатастрофа.

Рейтинг +313

123 комментария Подписаться на блог 10 апреля|Sports.ru

23:19 Уиггинс, Игудала и Портер не сыграют с «Новым Орлеаном»|0

23:04 Бен Симмонс может вернуться в первом раунде плей-офф (Шэмс Чарания)|10

22:35 Си Джей Макколлум: «Сыграю лишь несколько минут, не ставьте на меня сегодня»|0

22:11 «Финикс» подписал полноценный контракт с Ишмаилом Уэйнрайтом, он сможет сыграть в плей-офф|1

22:00 Джоэл Эмбиид стал лучшим бомбардиром НБА-2021/22|9

10 апреля|Sports.ru

21:40 Бэм Адебайо: «Меня чуть не обменяли на Джимми Батлера в «Миннесоту»|1

21:03 Гордон Хэйворд не сыграет в плей-ин из-за рецидива травмы|2

20:40 Экс-сотрудник «Кингз»: «Власть все время менялась, безумные решения, это баскетбольный ад»|1

20:01 «Юта» заключила полноценный контракт с Трентом Форрестом, он сможет сыграть в плей-офф|0

19:39 Джеймс Харден – о низкой результативности: «Уверен в себе, привыкаю бросать после получения»|4

10 апреля 18:42 |Трибуна|Блог НБА для начинающих

Разбираем все сценарии.

Рейтинг +114

24 комментария Подписаться на блог Показать еще

Перепрограммирование блоков управления ДВС и АКПП

Н

астройка блоков управления – это изменение параметров, содержащихся в блоках управления двигателем и автоматической коробкой передач согласно надобностей и пожеланий клиента.

Попробуем ответить на два популярных вопроса – кому, и, главное, зачем нужна такая настройка и почему все «как надо» не настроено еще на заводе?

Вкратце – любой автомобиль является компромиссом, рассчитанным на некоего усредненного водителя (а ведь все мы ездим по-разному), на достижение достаточных (не максимально возможных) мощности и экономичности, на соблюдение экологических норм – чем «свежее» автомобиль, тем заметнее стремление производителей буквально любой ценой достичь минимальных выбросов вредных веществ и, разумеется, использовать это в рекламных целях. Бывают в заводской настройке и откровенные «ляпы» в виде детонации при использовании топлива с рекомендованным (!) производителем октановым числом или «перестраховочного» требования использовать бензин А-98 в тех случаях, когда машина отлично ездит на 95-ом, некорректно настроенных переключений АКПП.

В результате, имеем задемпфированные отклики на педаль газа, ранние переключения АКПП, делающие мощную и моментную машину вялой в потоке, настроенные «на грани» моменты включения вентиляторов охлаждения двигателя, «рекламные» опции вроде отключения цилиндров (вопреки распространенной легенде, отключение цилиндров не снижает расход топлива, а вот двигателю вредит), странные настройки смеси и зажигания, «нежные», боящиеся плохого топлива катализаторы – это все в угоду экологии.

Встречается и ненужное ограничение крутящего момента в угоду, простите, неопытным водителям, и излишне низкие ограничители максимальной скорости – последнее американцев не особенно беспокоит, а вот в России актуально.

Дело усугубляется тем, что две одинаковые – год выпуска, комплектация, пробег – машины ведут себя по-разному и, по-хорошему, требуют несколько разных настроек. Просто в силу своего, уникального, набора минимальных отклонений по датчикам и «железу», дающих в сумме ощутимую разницу.

Установка тюнинговых впускного тракта (фильтр пониженного сопротивления не в счет), выхлопной системы существенно большей производительности, распредвала (-ов) с умеренными «уличными» характеристиками и т.д. дает не такой уж большой эффект при штатной программе блока управления двигателем. Пусть это и не очевидно по сравнению с более серьезными вмешательствами в конструкцию вроде установки «злых» распредвалов, тюнинговых головок блоков, установки турбин и компрессоров – в этих случаях нормальная эксплуатация автомобиля со штатной настройкой практически невозможна.

Все вышеперечисленное исправляется настройкой конкретной машины для конкретного пользователя.

Будем реалистами – в большинстве случаев, рост пиковых значений мощности и крутящего момента без вмешательства в «железо» или перехода на топливо с повышенным октановым числом будет невелик. В пределах 5-8%, немногочисленные исключения касаются турбированных моторов или машин с совсем уж «кривыми» заводскими настройками, как правило, оборудованных фазовращателями.

Многие знакомы с программаторами, имеющими набор настроек для той или иной машины. Проблема в том, что мы опять имеем некую усредненную настройку, написанную в цейтноте – отсюда сомнительные местами решения, да еще с соблюдением всех экологических норм – в США по-другому просто нельзя, последней, заплатив $500 000 штрафа, сдалась фирма PPE.

На что обратить внимание?

В последнее время на рынке услуг чип-тюнинга возникли три чисто российских феномена:

  • Люди, занимающиеся настройками, ездят в командировки за тысячи километров от своего города, результат своей работы, каким бы он ни был, «запирают» паролем не только от считывания – хотя, исходя из доступной информации, никаких особенных ноу-хау клиенты не получают – но и от перезаписи на штатную или любую другую. Второе, если по каким-то причинам автор пароля недоступен, исправляется заменой блока управления двигателем. Ну и оперативность внесения изменений в прошивку бывает под вопросом
  • Звучат настойчивые рекомендации перейти на А-98 в случаях, когда производителем рекомендованы А-92 или А-95. Технических оснований к этому не существует, некоторый рост динамики и снижения расхода топлива такой ценой – ну, на любителя
  • Более безобидное – предложения «залить дьябловскую (по названию популярного программатора) прошивку», да еще с некой коррекцией. Не вдаваясь в детали – годится, если главная задача – максимально сэкономить. Но и толку от такой модернизации, прямо скажем, негусто.

Возможности, которые дает полноценная настройка блоков управления двигателя и АКПП

  • Коррекция ограничителя скорости, размера покрышек, температуры включения вентилятора охлаждения двигателя, холостых оборотов и т.п.
  • Отключение любых функций, связанных с «экологией», в том числе увеличивающих расход топлива.
  • Отключение или коррекция функции снижения крутящего момента, то есть ограничения тяги в определенных условиях.
  • Коррекция ограничителя оборотов двигателя.
  • Коррекция опережения зажигания и смеси.
  • Настройка автоматической коробки передач. Начиная со скоростей включения – как правило, они излишне низкие в угоду «экологии», заканчивая временами переключения, давлением, срезкой крутящего момента. Особенно полезно для GMT8xx по причине не очень правильных заводских настроек акпп – причина ее низкого ресурса в основном «электронная».
  • Переделка режима tow/haul в спорт-режим. Противопоказано в случаях, когда машина регулярно буксирует тяжелые (от 2/3 максимально разрешенной массы) прицепы

Список можно дополнить в зависимости от конкретной машины. К примеру, Cadillac SRX II или Escalade IV предоставляют большие, чем написано выше, возможности.

Машины, имеющие тюнинговые комплектующие, требуют отдельного подхода к настройке — вариантов много, в зависимости от изменений по «железу», поколения двигателя и т.д. В любом случае, требуется установка места под съемный широкополосный лямбда-зонд, зачастую (но не обязательно) визиты на стенд. Правильный выбор комплектующих и корректная настройка в состоянии дать существенный эффект – скажем, установка «правильных» воздушного фильтра, распредвала и выхлопных коллекторов, удаление катализаторов у Escalade III дают прирост в 100 л.с. на колесах. Общее правило – чем дальше уходит машина от «стока», тем больше времени, сил и денег уходит на настройку.

Список поддерживаемых автомобилей

Buick

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
98-05 Century 3.1 2 6
08 Enclave 3.6 2 12
14 Enclave 3.6 2 12
13 Excelle 1.6 2 NA
08-09 Lacrosse 5.3 2 12
08-09 Lacrosse 5.3 2 12
12 Lacrosse 2.4 2 NA
97-05 Lesabre 3.8 2 6
06-09 Lucerne 4.6 2 12
99-05 Park Avenue 3.8 2 6
04 Rainier 5.3 2 6
05-07 Rainier 5.3 2 12
04-07 Rainier 4.2 2 6
97-04 Regal 3.8 2 6
11-14 Regal 2.0, 2.4 (2.4 in 2012+ only) 2 12
04 Rendezvous 3.4 2 6
04-06 Rendezvous 3.6 2 12
97-99 Riviera 3.8 2 6
97-98 Skylark 2.4 2 6
14-15 Verano 2.0, 2.4 2 12

Cadillac

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
13-15 ATS 2.0 2 12
16 ATS 3.6 2 N/A
06-08 BLS 3.6 2 12
04-05 CTS 5.7 2 6
06-13 CTS 6.0, 6.2 2 12
14 CTS 6.2 2 12
15-16 CTS 6.2 2 N/A
04-07 CTS 2.8, 3.6 2 12
08-11 CTS 3.6 2 12
12-14 CTS 3.6 2 12
15-16 CTS 3.6 2 N/A
06-09 DTS 4.6 2 12
99-00 Escalade 5.7 2 6
02-06 Escalade 5.3, 6.0 2 6
07-13 Escalade 6.2 2 12
14 Escalade 6.2 2 12
07-09 SRX 4.6 2 12
04-08 SRX 3.6 2 12
12 SRX 3.0 2 12
12-13 SRX 3.6 2 12
12 SLS 2.0 2 N/A
06-10 STS 4.4 2 12
07-10 STS 4.6 2 12
05-07 STS 3.6 2 12
06-09 XLR 4.4 2 12
07-09 XLR 4.6 2 12
13-14 XTS 3.6 2 12
15-16 XTS 3.6 2 N/A

Chevy

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
98-00 Astro 4.3 2 6
02-06 Avalanche 5.3, 8.1 2 6
07-13 Avalanche 5.3, 6.0 2 12
98-05 Blazer 4.3 2 6
98-02 Camaro 5.7 2 6
97-02 Camaro 3.8 2 6
10-15 Camaro 6.2, 7.0 2 12
16 Camaro 6.2, 7.0 2 N/A
10-14 Camaro 3.6 2 12
10 Caprice WE 2 N/A
12 Captiva 2.4 2 12
08-09 Captiva 3.2 2 N/A
97-05 Cavalier 2.2, 2.4 2 6
05-07 Cobalt 2.0, 2.2, 2.4 (05-06 2.2 Not Supported) 2 6
08-10 Cobalt 2.0, 2.2, 2.4 2 12
09-12 Colorado 5.3 2 12
04-07 Colorado 3.5 3.7 2 6
08-12 Colorado 3.5 3.7 2 12
04-07 Colorado 2.8, 2.9 2 6
07-12 Colorado 2.8, 2.9 2 12
16 Colorado 2.8 Diesel 2 N/A
10 Colorado 3.6 2 N/A
97-04 Corvette 5.7 2 6
05-13 Corvette 6.0, 6.2, 7.0 2 12
14-16 Corvette 6.0, 6.2, 7.0 2 N/A
11-14 Cruze 1.4, 1.8 (1.8 in 2012+ only) 2 12
07-09 Equinox 3.4, 3.6 2 12
11 Equinox 3.0 2 12
11 Equinox 2.4 2 12
98-00 Express 5.0, 5.7, 7.4 2 6
98-00 Express 4.3 2 6
01-07 Express 4.8, 5.3, 5.7, 6.0, 8.1 2 12
08-13 Express 4.8, 5.3, 6.0 2 12
14 Express 6.0 2 12
06-10 Express 6.6 (Diesel) 2 6
06-11 HHR 2.0, 2.2, 2.4 (2.2 in 2007+ only) 2 12
06-09 Kodiak 8.1 2 6
01-10 Kodiak 6.6 2 6
06-09 Impala 5.3 2 12
00-05 Impala 3.4, 3.8 2 6
06-14 Impala 3.5, 3.6, 3.9 (3.5 in 07+ only 2 12
97-03 Malibu 3.1, 3.4 2 6
97-05 Malibu 2.2, 2.4 2 6
13-14 Malibu 2.0 2 12
06-12 Malibu 3.5, 3.6, 3.9 (3.5 in 07+ only) 2 12
06-07 Monte Carlo 5.3 2 12
97-05 Monte Carlo 3.1, 3.4, 3.8 2 6
06-07 Monte Carlo 3.5, 3.9 2 12
97-03 S10 2.2 2 6
98-04 S10 4.3 2 6
13 S10 2.4 2 N/A
15-16 S10 2.8 Diesel 2 N/A
98-00 Silverado 5.0, 5.7, 7.4 2 6
98-07 Silverado 4.3 2 6
99-07 Silverado 4.8, 5.3, 5.7, 6.0, 8.1 2 6
01-10 Silverado 6.6 (Diesel) 2 6
11-15 Silverado 6.6 (Diesel) 2 N/A
07-13 Silverado 4.8, 5.3, 6.0, 6.2 2 12
14-16 Silverado 4.8, 5.3, 6.0, 6.2 2 N/A
08-14 Silverado 4.3 2 12
12-15 Sonic 1.4, 1.8 2 12
03-04 SSR 5.3 2 6
05-06 SSR 6.0 2 12
98-00 Suburban 5.7, 7.4 2 6
00-06 Suburban 4.8, 5.3, 5.7, 6.0, 8.1 2 6
07-13 Suburban 4.8, 5.3, 6.0, 6.2 2 12
14-15 Suburban 5.3 2 12
98-00 Tahoe 5.7 2 6
00-06 Tahoe 4.8, 5.3 2 6
07-13 Tahoe 4.8, 5.3, 6.2 2 12
14-15 Tahoe 5.3 2 12
04 Tiltmaster 6.0 2 6
03-04 Trailblazer 5.3 2 6
05-10 Trailblazer 5.3, 6.0 2 12
02-07 Trailblazer 4.2 2 6
08-10 Trailblazer 4.2 2 12
12 Traverse 3.6 2 12
07-09 Uplander 3.9 2 12
99-02 Venture 3.4 2 6
12-15 Volt 1.4 2 N/A

Daewoo

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
08 G2X 2.0 2 N/A

GMC

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
07-08 Acadia 3.6 2 12
12-14 Acadia 3.6 2 12
09-12 GMC Canyon 5.3 2 12
04-07 Canyon 3.5, 3.7 2 6
08-12 Canyon 3.5, 3.7 2 12
04-07 Canyon 2.8, 2.9 2 6
08-11 Canyon 2.8, 2.9 2 12
16 Canyon 2.8 Diesel 2 N/A
03-04 Envoy 5.3 2 6
05-10 Envoy 5.3 2 12
02-07 Envoy 4.2 2 6
08-10 Envoy 4.2 2 12
98-00 Jimmy 4.3 2 6
01 Jimmy 4.3 2 6
98-00 Safari 4.3 2 6
01-05 Safari 4.3 2 6
98-00 Savana 5.0, 5.7, 7.4 2 6
01-07 Savana 4.8, 5.3, 5.7, 6.0, 8.1 2 6
08-13 Savana 4.8, 5.3, 6.0 2 12
14 Savana 6.0 2 12
06-10 Savana 6.6 2 6
11-15 Savana 6.6 2 N/A
98-00 Savana 4.3 2 6
01-07 Savana 4.3 2 6
08-13 Savana 4.3 2 12
14 Savana 4.3 2 12
98-00 Sierra 5.0, 5.7, 7.4 2 6
99-07 Sierra 4.8, 5.3, 5.7, 6.0, 8.1 2 6
07-13 Sierra 4.8, 5.3, 6.0, 6.2 2 12
14-16 Sierra 4.8, 5.3, 6.0, 6.2 2 12
98-00 Sierra 4.3 2 6
01-07 Sierra 4.3 2 6
08-13 Sierra 4.3 2 12
14 Sierra 4.3 2 12
01-10 Sierra 6.6 2 6
11-15 Sierra 6.6 2 N/A
98-00 Sonoma 4.3 2 6
01-04 Sonoma 4.3 2 6
97-03 Sonoma 2.2 2 6
99 Suburban 5.7 2 6
11 Terrain 2.4 2 N/A
11 Terrain 3.0 2 12
14 Terrain 3.6 2 12
06-09 Topkick 8.1 2 6
01-10 Topkick 6.6 2 6
98-00 Yukon 5.7, 7.4 2 6
00-06 Yukon 4.8, 5.3, 5.7, 6.0, 8.1 2 6
07-13 Yukon 4.8, 5.3, 6.0, 6.2 2 12
14-15 Yukon 5.3 2 12

GMPP

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
06-14 GM Generic GMPP E67 Crate Motor PCM 2 N/A
14-16 GM Generic GMPP E92 Crate Motor PCM 2 N/A

Holden

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
07-09 Captiva 3.2 2 12
12-16 Colorado 2.8 Diesel 2 N/A
99-05 Commodore 5.7 (including Adventra) 2 6
05-06 Commodore (LS2) 6.0 2 12
06 Commodore (L76) 6.0 2 12
05-08 Commodore Sedan 3.6 2 12
05-08 Commodore Non-Sedan 3.6 2 12
12-13 Cruze 1.4 2 12
01-05 Monaro 5.7 2 6
01-05 Monaro 5.7 2 6
06-07 Rodeo 3.6 2 12
06 Sedan 5.7 (4 Door Sedan) 2 6
07-14 Sedan 6.0, 6.2 (4 Door Sedan) 2 12
06 Non-Sedan 5.7 (ute, Crewman, Adventra, Wagon, Coupe) 2 6
07-14 Non-Sedan 6.0, 6.2 (Ute, Wagon, Coupe) 2 12

Hummer

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
06 h2 Alpha 6.6 2 6
03-07 h3 6.0 2 6
08-09 h3 6.2 2 12
06-10 h4 3.5, 3.7 2 12
08-10 h4 Alpha 5.3 2 12

Isuzu

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
03-04 Ascender 5.3 2 6
05-06 Ascender 5.3 2 12
03-07 Ascender 4.2 2 6
97-00 Hombre 2.2 2 6
06 I-280 2.8 2 N/A
07-08 I-290 2.9 2 N/A
06 I-350 3.5 2 6
07 I-370 3.7 2 6
08 NPR 6.0 2 12

Oldsmobile

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
97-98 Achieva 2.4 2 6
99-04 Alero 2.2, 2.4 2 6
99-04 Alero 3.4 2 6
02-04 Bravada 4.2 2 6
98-01 Bravada 4.3 2 6
98-03 Silhouette 3.4 2 6

Opel

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
16 Corsa 1.6 2 N/A
07-08 GT 2.0 2 12
13 Astra GTC 2.0 2 N/A

Pontiac

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
06-10 G5 2.2, 2.4 (06 2.2 Not Supported) 2 12
06-10 G6 2.4 2 12
06-09 G6 3.5, 3.6, 3.9 (3.5 in 07+ only) 2 12
08-10 G8 3.6 2 12
08-09 G8 6.0, 6.2 2 12
97-05 Bonneville 3.8 2 6
97-02 Firebird 3.8 2 6
98-02 Firebird 5.7 2 6
97-05 Grand Am 2.2, 2.4 2 6
97-05 Grand Am 3.1, 3.4 2 6
97-07 Grand Prix 3.1, 3.8 2 6
05-09 Grand Prix 5.3 2 12
04 GTO 5.7 2 6
05-06 GTO 2 12
06-09 Solstice 2.0, 2.4 2 12
97-05 Sunfire 2.2, 2.4 2 6
07-09 Torrent 3.4 2 12
97-05 Montana 3.4 2 6
06-09 Montana 3.9 2 12

Saab

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
05-09 9-7x 5.3, 6.0 2 12
05-07 9-7x 4.2 2 6
07-09 9-7x 4.2 2 12
06-09 9-3 2.8 2 12

Saturn

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
08-09 Aura 2.4 2 12
07-09 Aura 3.5, 3.6 2 12
04-07 Ion 2.0, 2.2, 2.4 (04-06 2.2 Not Supported 2 6
00-04 L-Series 2.2, 2.4 2 6
07-09 Sky 2.0, 2.4 2 12
08-10 Vue 2.4 2 12
09 Vue 3.5 2 12
07-08 Outlook 3.6 2 12

Suzuki

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
2007 XL7 3.6 2 NA

Vauxhall

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
13 Astra 1.4 2 12
07 Vectra 2.5, 2.8 2 12
11 Insignia 2.0 2 12

Ford

Year Model Type Single Vehicle Ford Credits Unlimited Year/Model Ford Credits
02-14 BA, BF, FG models (Including A6 TCM support) 2 30
05-12 Crown Victoria 4.6 2 N/A
07-15 Edge 3.5 (Except Ecoboost) 2 N/A
02-11 Escape 2.3, 3.0 2 N/A
06-14 E-Series Van 4.6 (Except Diesel) 2 N/A
05-14 Expedition 5.4 2 N/A
15-16 Expedition 3.5 Ecoboost 2 N/A
04-16 Explorer 4.0, 4.6, 3.5 Ecoboost 2 N/A
05-07 Five Hundred 3.0 2 N/A
07-12 Fusion 3.0 2 N/A
06-07 Freestar 2 N/A
05-07 Freestyle 3.0 2 N/A
09-14 Flex (Except Ecoboost) 2 N/A
04 F-Series 4.6, 5.4 (Except old body style and Lightning) 2 12
05-10 F-Series 4.6, 5.4 2 12
05-16 Superduty V10 2 N/A
03-07 F-Series 6.0 Powerstroke (Diesel) 2 N/A
08-10 F-Series 6.4 Powerstroke (Diesel) 2 N/A
11 F-Series V8 (Except Diesel and 6.2V8 & Raptor) 2 12
12-14 F-Series V8 incl. SVT Raptor (Except Diesel) 2 12
15-16 F-150 5.0 2 N/A
11-16 F-150 3.7, 3.5 Ecoboost 2 N/A
15-16 F-150 2.7 Ecoboost 2 N/A
03-07 F-250 & F350 6.0 Powerstroke 2 N/A
05-16 Mustang 4.6, 5.0, 5.2, 5.4, 5.8 2 N/A
05-15 Mustang 3.7, 4.0 2 12
15-16 Mustang 2.3 Ecoboost 2 N/A
07-16 Ranger 2.3, 3.0, 4.0 2 N/A
07 Sport Trac 4.0 2 N/A
04-16 Taurus 3.0, 3.5, 3.5 Ecoboost 2 N/A
03-05 Thunderbird 2 N/A

FRPP

Year Model Type Single Vehicle GM Credits Unlimited Year/Model GM Credits
06-14 Ford Generic FRPP Crate Motor PCM 2 N/A

Lincoln

Year Model Type Single Vehicle Ford Credits Unlimited Year/Model Ford Credits
03-05 LS 3.9 2 N/A
09-10 MKS 2 N/A
10-14 MKT (Except Ecoboost) 2 N/A
05-14 Navigator 5.4 2 N/A
05-12 Towncar 4.6 2 N/A

Mercury

Year Model Type Single Vehicle Ford Credits Unlimited Year/Model Ford Credits
05-12 Grand Marquis 4.6 2 N/A
02-11 Mariner 2 N/A
04-10 Mountaineer 2 N/A
04-09 Sable 2 N/A

Dodge

Year Model Type Single Vehicle Dodge Credits Unlimited Year/Model Dodge Credits
08-14 Avenger 3.5, 3.6 2 N/A
08-12 Avenger 2.0, 2.4 2 N/A
04-10 Dakota 3.7, 4.7 2 N/A
13-14 Dart 2.0 2 N/A
04-16* Durango 3.6, 5.7 2 N/A
05-16* Caravan 3.3, 3.6, 3.8, 4.0 2 N/A
07-10 Caliber 2.0, 2.4 2 N/A
08-09 Caliber SRT4 2.4 2 N/A
08-16* Challenger 3.5, 3.6, 5.7, 6.1, 6.4, 6.2 Hellcat 2 N/A
06-16* Charger 3.5, 3.6, 5.7, 6.1, 6.4, 6.2 Hellcat 2 N/A
09-12 Journey 3.5, 3.6 2 N/A
09-10 Journey 2.4 2 N/A
05-08 Magnum 3.5, 5.7, 6.1 2 N/A
03-05* Neon 2.4 2 N/A
07-12 Nitro 3.7, 4.0 2 N/A
04-10 Ram 3.7, 4.7, 5.7 2 N/A
03-07 Ram 5.9 (Diesel) 2 N/A
08-16 Viper 8.4 20 N/A

RAM

Year Model Type Single Vehicle Dodge Credits Unlimited Year/Model Dodge Credits
11-15* 1500 Truck 3.6, 3.7, 4.7, 5.7 2 N/A
16* 1500 Truck 3.6, 5.7 2 N/A
11-15* 2500 Truck 5.7, 6.4 2 N/A
11 Dakota 3.7, 4.7 2 N/A

Jeep

Year Model Type Single Vehicle Dodge Credits Unlimited Year/Model Dodge Credits
06-10 Commander 3.7, 4.7, 5.7 2 N/A
07-10 Compass 2.0, 2.4 2 N/A
05-16* Grand Cherokee 3.6, 3.7, 4.7, 5.7, 6.1, 6.4 2 N/A
14 Cherokee 3.2 2 N/A
05-12 Liberty 3.7 2 N/A
07-10 Patriot 2.0, 2.4 2 N/A
05-16* Wrangler 3.6, 3.8, 4.0 2 N/A

Chrysler

Year Model Type Single Vehicle Dodge Credits Unlimited Year/Model Dodge Credits
12-16* 200 3.6L 2 N/A
05-15* 300/300C 3.5, 3.6, 5.7, 6.1, 6.4 2 N/A
07-09 Aspen 3.7, 4.7, 5.7 2 N/A
03-05 PT Cruiser GT 2.4* 2 N/A
04-10 Sebring 2.7, 3.5 2 N/A
07-10 Sebring 2.0, 2.4 2 N/A
05-16* Town & Country 3.3, 3.6, 3.8, 4.0 2 N/A

Обзор Chevrolet Trailblazer 2022 года, цены и характеристики

Обзор

В целом, Chevy Trailblazer 2022 года — привлекательный маленький кроссовер с эффектным дизайном и элегантной упаковкой. Самым большим недостатком малолитражного автомобиля Chevy, который визуально вдохновлен среднеразмерным Blazer и пропорционален немного меньшему Trax, являются его разочаровывающие двигатели. Ни один из двух трехцилиндровых двигателей с турбонаддувом — 1,2-литровый мощностью 137 л.с. и 1,3-литровый мощностью 155 л.с. — не обладает сообразительностью, чтобы двигать Trailblazer так быстро, особенно на скоростях по шоссе.К счастью, он чувствует себя более отзывчивым и проворным в городе благодаря быстрому рулевому управлению и хорошему контролю над телом. Если бы только его езда не была такой жесткой. Тем не менее, интерьер Trailblazer элегантен и может похвастаться удобным для взрослых задним сиденьем, а также многофункциональной информационно-развлекательной системой. В то время как самые модные модели имеют лучшее содержание, их высокие цены приводят к уменьшению прибыли, но более низкие комплектации могут быть хорошо оснащены и в значительной степени удовлетворять потребности.

Что нового в 2022 году?

В 2022 году Chevy вносит минимальные изменения в модельный ряд Trailblazer.Рулевое колесо с подогревом теперь не является обязательным для комплектации LT и входит в стандартную комплектацию ACTIV и RS. Поперечные рейлинги для багажника на крыше и комплект для прицепа со сцепным устройством для прицепа, ремнями безопасности и рамкой — это новые опции, устанавливаемые дилером. Список цветов металлической окраски также расширяется и включает малиновый, синее свечение, ярко-оранжевый и красное красное дерево.

Цены и какой из них купить

При стартовой цене чуть менее 25 000 долларов мы думаем, что Trailblazer LT — это то, что вам нужно. В стандартную комплектацию входит менее мощный трехцилиндровый двигатель.Но за 2000 долларов мы бы заменили 1,2-литровый двигатель на 1,3-литровый и добавили полный привод, который также включает в себя девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Выбор пакета адаптивного круиз-контроля добавляет множество желаемых функций, включая вышеупомянутую помощь водителю, кожаный руль и ручку переключения передач, а также задний центральный подлокотник. Также требуется пакет Convenience (автоматический климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дополнительные порты для зарядки, увеличенный сенсорный экран и т. д.) и либо пакет Confidence II, либо пакет Driver Confidence.Выбор последнего дает монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и задние датчики парковки.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Как и Encore GX, Trailblazer предлагает два различных трехцилиндровых двигателя с турбонаддувом: 1,2-литровый и 1,3-литровый. Первый производит 137 лошадиных сил, а второй — 155 лошадей. 1,2-литровый двигатель идет только с передним приводом и оснащен бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), а 1.3-литровый предлагает опциональный полный привод. Выбор системы полного привода также заменяет стандартный вариатор на девятиступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач. Ускорение 1,3-литрового полноприводного Trailblazer не впечатлило нас на нашем тестовом треке, разогнавшись до сотни за 9,4 секунды. В городе на более медленных скоростях Trailblazer чувствует себя бодрее, чем показывают его результаты испытаний, но для выезда на шоссе или выполнения маневров на высокой скорости требуется планирование. Хотя Trailblazer не предлагает особенно спортивное шасси, он достаточно умело справляется с поворотами, но его езда часто жестковата из-за неровностей дороги.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Согласно EPA, самым эффективным первопроходцем является переднеприводная модель с более крупным 1,3-литровым трехцилиндровым двигателем, расход топлива которого составляет 29 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон. шоссе. При переходе на полный привод эти цифры уменьшаются до 26 и 30 соответственно. Мы протестировали полноприводную модель, и она показала 31 милю на галлон на 200 миль по шоссе. Мы не запускали Trailblazer с меньшим 1,2-литровым двигателем и передним приводом на нашем тестовом цикле по шоссе, но оценки экономии топлива EPA для этой модели составляют 29 миль на галлон по городу и 31 миль на галлон по шоссе.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Trailblazer посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Дизайн салона не такой дерзкий, как снаружи, но он просторный, функциональный и оснащен множеством удобных элементов в верхней части салона. Посадка водителя — высокая, как у внедорожника, и на заднем сиденье достаточно места для двух взрослых. Хотя большая часть интерьера выполнена из черного пластика, все имеет привлекательную текстуру, чтобы не выглядеть дешево.Модели более высокого уровня добавляют цветные элементы отделки и хромированные украшения, которые придают более высококлассный вид. За задним сиденьем находится просторный грузовой отсек, а Chevy предлагает не только складывающиеся задние сиденья, но и складывающееся переднее пассажирское сиденье, чтобы освободить место для очень длинных предметов.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Trailblazer будет оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Chevy, которая позволит вам одновременно подключать два устройства Bluetooth.Информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию, но 8,0-дюймовый блок не является обязательным. Он будет иметь доступную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также спутниковое радио Sirius XM, а выбор пакета технологий позволяет осуществлять беспроводное подключение к двум интерфейсам смартфона. Стереосистема с четырьмя динамиками является стандартной для базовой версии L, но при обновлении до более высоких комплектаций вы получаете либо настройку с шестью динамиками, либо премиальную стереосистему Bose с семью динамиками.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Chevrolet оснащает каждый Trailblazer набором базовых технологий помощи водителю и делает более продвинутые технологии, такие как адаптивный круиз-контроль, опциональными.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Trailblazer посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Стандартная гарантия Chevrolet средний по сравнению со многими соперниками Trailblazer.Ищете что-то с более длительной гарантией? Hyundai Kona, Kia Seltos и Mitsubishi Outlander Sport предлагают до 10 лет или 100 000 миль пробега трансмиссии. Первое плановое техническое обслуживание Trailblazer бесплатное, что необычно среди конкурентов, но Hyundai превосходит Chevy с бесплатным трехлетним планом обслуживания.

  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль
  • Бесплатное техническое обслуживание распространяется на первое посещение
Характеристики

Характеристики 9000

2021 Chevrolet Trailblazer RS ​​AWD

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
30 580 долларов США (базовая цена: 27 895 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 12-клапанный рядный 3, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
82 дюйма 3 , 1338 см 3
Мощность
155 л.с. при 5600 об/мин
Крутящий момент
174 фунт-фут при 1600 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/торсионная балка
Тормоза (передний/правый): 11.8-дюймовый вентилируемый диск/10,4-дюймовый диск
Шины: Hankook Kinergy GT, 225/55R-18 98H M+S TPC SPEC 3139 MS

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103,9 в
Длина: 173,7 дюйма
Ширина: 71,2 дюйма
Рост: 65,7 дюйма
Объем пассажиров: 98 футов 3
Объем груза: 25 футов 3
Снаряженная масса: 3323 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 9,4 сек
100 миль в час: 31.9 сек
Разгон, 5–60 миль в час: 10,2 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,8 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 7,0 с
1/4 мили: 17,1 секунды при скорости 80 миль в час
Максимальная скорость (заявление производителя): 130 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 174 фута
Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,83 г
*стабилизация-запрет
Время разгона при старте с места не включает разворот на 1 фут за 0,3 сек.

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 31 миль на галлон
Диапазон шоссе: 400 миль

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 28/26/30 миль на галлон

Дополнительные характеристики и характеристики

2022 Chevrolet Trailblazer Цены, обзоры и фотографии

Является ли Chevrolet Trailblazer хорошим внедорожником?

Chevy Trailblazer — неплохой внедорожник.Любой может оценить его достойные показатели экономии топлива, и лишь немногие субкомпактные внедорожники обеспечивают столько места для людей и груза. Сиденья удобные и поддерживающие, а технические функции просты в использовании. Однако у многих соперников по классу более мощные двигатели, более плавная езда и более приятный интерьер.

Стоит ли покупать Chevrolet Trailblazer?

Если вы цените внутреннее пространство, а не привлекательные характеристики, обратите внимание на Trailblazer. Хотя он на шаг ниже конкурентов, как обсуждалось выше, вы можете купить полностью загруженный Trailblazer дешевле, чем большинство других небольших кроссоверов.Другими словами, вы можете утверждать, что этот Chevrolet имеет достойную ценность в своем классе, хотя в некоторых категориях ему не сложно занять первое место.

Найти Chevrolet Trailblazer 2022 года для продажи рядом с вами » 

Почему нам можно доверять: 22 Анализ отзывов

Наши обзоры автомобилей включают в себя все, что вам нужно знать, прежде чем отправиться в автосалон. Мы объединяем мнения автомобильной прессы с количественными данными, такими как результаты краш-тестов и оценки надежности, чтобы сформировать полную картину каждого автомобиля, который мы оцениваем.

Этот обзор Trailblazer 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2021 году.

U.S. News Best Cars оценивает автомобили с 2007 года, и наша команда имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Наши обзоры автомобилей объективны. Чтобы они оставались такими, наша редакция не принимает дорогих подарков или поездок от автопроизводителей, а всю рекламу на нашем сайте берет на себя третья сторона.

Chevrolet Trailblazer 2021 и 2022: в чем разница?

Chevy Trailblazer 2021 года был новой моделью, которая возродила заводскую табличку, которая бездействовала более десяти лет. В Trailblazer 2022 года не так уж много изменений. Спутниковое радио и беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay теперь входят в стандартную комплектацию, а отделка L — прошлогодняя базовая модель — исключена из линейки.

Сравните Trailblazer 2021 и 2022 годов »

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наш обзор Trailblazer 2021 года, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Chevrolet Trailblazer?

Начальная рекомендованная производителем розничная цена Trailblazer составляет 21 600 долларов, что является довольно типичной стартовой ценой для этого класса. Самые дорогие модели Trailblazer Activ и RS стоят от 25 700 долларов. Лучшие комплектации большинства конкурентов стоят дороже.

Ознакомьтесь с нашим U.S. News Программа лучшей цены для значительной экономии у местного дилера Chevrolet. Вы также можете найти отличные предложения производителя на нашей странице предложений Chevrolet.

Chevrolet Trailblazer против конкурентов
Chevrolet Trailblazer против Chevrolet Blazer

Как и Trailblazer, Chevrolet Blazer также недавно вернулся в модельный ряд Chevy после долгого перерыва. Новый Blazer — это внедорожник среднего размера, который примерно на полтора фута длиннее, чем Trailblazer, и предлагает более просторный салон и более мощные варианты двигателей.Отличительными чертами Trailblazer являются лучший расход топлива и более низкая стартовая цена (на несколько тысяч долларов). С точки зрения стиля и доступности функций эти два устройства очень похожи.

Сравните Trailblazer и Blazer »

Chevrolet Trailblazer против Chevrolet Trax

Chevrolet Trax — еще один субкомпактный внедорожник марки. Он на несколько дюймов короче Trailblazer, но у них много общего.Оба имеют среднее качество интерьера и слабую мощность двигателя, и управлять ими не особенно приятно. Однако Trax оснащен меньшим количеством функций активной безопасности, и внутри он не такой просторный, как Trailblazer.

Сравните Trailblazer и Trax »

Сравните модели Trailblazer, Blazer и Trax »

Интерьер Trailblazer: просторный, но с посредственными материалами
Качество интерьера первопроходца

Качество интерьера — ахиллесова пята Trailblazer.Есть много твердых пластиков, которые придают кабине недорогой внешний вид, а стиль не соответствует стилю нескольких конкурентов. В салон также проникает много посторонних шумов. Словом, многие другие небольшие кроссоверы более высококлассные.

Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Trailblazer

Trailblazer заслуживает похвалы за удобную информационно-развлекательную систему. В простых меню легко ориентироваться, а сенсорный экран быстро реагирует на ввод.Для некоторых функций также имеется физическое управление. Этот Chevy не предлагает навигацию, поэтому вам придется полагаться на свой смартфон. К счастью, беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию, что позволяет быстро синхронизировать телефон с автомобилем.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, стереосистема с шестью динамиками, спутниковое радио, Bluetooth, порты USB, точка доступа Wi-Fi и беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, дополнительные порты USB, аудиосистема Bose с семью динамиками, HD-радио и беспроводная зарядка устройств
  • Дополнительные стандартные функции: вход без ключа
  • Другие доступные функции: панорамный люк, автоматический климат-контроль, запуск с кнопки и дистанционный запуск

Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Багажное отделение Trailblazer

Немногие соперники в своем классе предлагают столько грузового пространства, как Trailblazer.Он дает вам 25,3 кубических фута пространства с вертикальными задними сиденьями и 54,4 кубических фута со сложенными сиденьями. Вы также можете сложить пассажирское сиденье, если вам нужно перевозить более длинные предметы.

Сколько человек вмещает первопроходец?

Этот Шевроле вмещает пять человек. Передние сиденья удобны, хотя и немного жестковаты, а над головой и в ногах достаточно места даже для более высоких пассажиров. Задние сиденья более просторны, чем у многих соперников, и могут вместить двух взрослых, и даже в моделях с люком места над головой достаточно.

Первопроходец и детские автокресла

Имеется два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений Trailblazer и анкер для заднего среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH вторую по величине оценку «Приемлемо» за простоту использования, поскольку нижние анкеры установлены слишком глубоко в сиденьях.

Подробнее об интерьере »

Производительность первопроходца: измерено солнечными часами
Двигатель первопроходца

В этом Chevrolet вы можете выбрать один из двух трехцилиндровых двигателей с турбонаддувом.Базовый двигатель, работающий в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), развивает мощность 137 лошадиных сил, в то время как более крупный доступный двигатель (в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач) производит 155 лошадиных сил.

Trailblazer чувствует себя вялым вне трассы, хотя у него вполне достаточно мощности для городских улиц. Чего нельзя сказать о езде по шоссе, где этот Chevy чувствует себя ужасно слабым. Тем не менее, вариатор и 9-ступенчатая трансмиссия отлично справляются с тем, чтобы удерживать эти двигатели в пределах своего диапазона мощности.

Пробег бензина первопроходца

С базовым двигателем, который поставляется только с передним приводом, Trailblazer расходует 29 миль на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе. Это достойные оценки для класса малолитражных внедорожников. Выберите 1,3-литровый двигатель, и рейтинги поднимутся до 29/33 миль на галлон по городу/шоссе в переднеприводных моделях. Полноприводные модели с более мощным двигателем наименее экономичны, расходуя 26/30 миль на галлон по городу/шоссе.

Поездка и управляемость первопроходца

У Trailblazer точное рулевое управление и уравновешенная управляемость, хотя он менее спортивный, чем его конкуренты, такие как Mazda CX-30.Большинство моделей обеспечивают относительно устойчивую, но комфортную езду по разбитому асфальту, хотя модели Activ страдают больше из-за их больших колес и более жесткой настройки подвески. В любом случае, у этого Chevy более плавная езда по шоссе, чем по проселочным дорогам.

Подробнее о характеристиках »

Надежность первопроходца
Надежен ли Chevrolet Trailblazer?

Chevrolet Trailblazer 2022 года имеет прогнозируемый показатель надежности 81 из 100.Прогнозируемый J.D. Power показатель надежности 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Гарантия Шевроле Трейлблейзер

Chevrolet покрывает Trailblazer ограниченной гарантией на три года/36 000 миль и пятилетней гарантией на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Безопасность первопроходца
Результаты краш-тестов первопроходца

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Chevy Trailblazer 2022 года общий рейтинг безопасности в пять из пяти звезд, с пятью звездами в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четырьмя звездами в тесте на опрокидывание.

Страховой институт безопасности дорожного движения назвал модель Trailblazer 2020 года лучшим выбором безопасности, присвоив Chevy высшую оценку «хорошо» во всех шести краш-тестах. В зависимости от комплектации и опций Trailblazer получил оценку «Хорошо» или вторую по величине оценку «Приемлемо» за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений. Trailblazer получил высшую оценку Superior за свою стандартную систему предотвращения лобового столкновения автомобиля с автомобилем, а стандартная система предотвращения столкновения автомобиля с пешеходом получила средний рейтинг Advanced.

Средства безопасности первопроходца

Стандартные функции помощи водителю:

  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Обнаружение пешеходов
  • Автоматическое экстренное торможение вперед
  • Помощь в удержании полосы движения
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Teen Driver (позволяет вам делать такие вещи, как установка ограничений скорости и громкости звука для вторичных драйверов)

Доступные функции помощи водителю:

  • Круиз-контроль
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Мониторинг слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Задний парктроник

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес первопроходца

Первопроходцу 14 лет.5 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 2996 до 3289 фунтов.

Где производится Chevrolet Trailblazer 2022 года?

Chevrolet собирает Trailblazer 2022 года в Южной Корее.

Какая модель Chevrolet Trailblazer мне подходит?

Chevrolet Trailblazer 2022 года выпускается в четырех комплектациях: LS, LT, Activ и RS. Базовая комплектация LS достаточно хорошо оснащена, но стоит подняться на уровень отделки LT.У него есть еще несколько стандартных функций, но он предлагает множество технологий, которых нет в базовой модели. Если вы планируете немного покататься по бездорожью, вам стоит рассмотреть комплектацию Activ, которая имеет несколько функций, не предлагаемых ни в одной другой модели, например, более прочную подвеску.

Примечание: нет никакой практической причины покупать Trailblazer RS, потому что он стоит столько же, сколько комплектация Activ, и имеет меньше функций.

Шевроле Трейлблейзер ЛС

Базовая цена Trailblazer LS составляет 21 600 долларов США.Он оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 137 лошадиных сил, бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и передним приводом.

Стандартные функции

включают вход без ключа, 7-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с шестью динамиками, спутниковое радио, Bluetooth, порты USB, точку доступа Wi-Fi и беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto.

Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение вперед, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде из полосы движения и функцию «Девушка-водитель».Некоторые из этих функций являются частью набора технологий Chevy Safety Assist.

Вы можете перейти на 155-сильный турбированный 1,3-литровый трехцилиндровый двигатель, девятиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод за 2000 долларов. Пакет Driver Confidence and Cruise (495 долларов США) добавляет круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и задние датчики парковки.

Шевроле Трейлблейзер ЛТ

Trailblazer LT стоит от 23 800 долларов.В дополнение к функциям базовой комплектации, LT поставляется с регулируемым сиденьем водителя с электроприводом, подогревом передних сидений, запуском с кнопки, дистанционным запуском и круиз-контролем.

Вы можете перейти на 155-сильный двигатель с турбонаддувом и девятиступенчатую коробку передач за 395 долларов. Добавление полного привода, которое включает в себя обновление трансмиссии, стоит 2000 долларов.

Пакет «Солнце и задняя дверь» (1770 долларов США) включает в себя панорамный люк на крыше и заднюю дверь с электроприводом без помощи рук. Пакет Premium Seating (995 долларов) добавляет обивку из синтетической кожи, центральный подлокотник на заднем сиденье и рулевое колесо с подогревом.Пакет Convenience (520 долларов) включает в себя автоматический климат-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран и дополнительные порты USB.

Пакет адаптивного круиз-контроля (770 долларов США) добавляет адаптивный круиз-контроль, цифровую приборную панель, центральный подлокотник на заднем сиденье и рулевое колесо с подогревом. Пакет Driver Confidence and Cruise (495 долларов США в стандартной модели; 345 долларов США в моделях с модернизированным двигателем) добавляет круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и задние датчики парковки.

Шевроле Трейлблейзер Актив

Trailblazer Activ предлагает стартовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 25 700 долларов США.Activ поставляется с 1,3-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 155 лошадиных сил. Он также добавляет защитную пластину, настройку подвески для бездорожья, спортивные шины повышенной проходимости, обивку из синтетической кожи и рулевое колесо с подогревом.

Модернизация до полного привода стоит 1500 долларов. Пакет Technology (1620 долларов США) добавляет кластер цифровых датчиков, адаптивный круиз-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему Bose с семью динамиками, HD-радио и беспроводную зарядку устройств. Вы также можете добавить пакеты Sun и Liftgate, Convenience, Driver Confidence и Cruise.

Шевроле Трейлблейзер RS

Стоимость Trailblazer RS ​​начинается от 25 700 долларов США за модели с передним приводом и 27 200 долларов США за модели с полным приводом. В любом случае, вы получаете 155-сильный двигатель с турбонаддувом и девятиступенчатую автоматическую коробку передач. RS стандартно поставляется с обивкой из ткани и синтетической кожи; у него нет защитной пластины или настройки подвески для бездорожья, но в остальном он имеет те же стандартные и доступные функции, что и отделка Activ.

Ознакомьтесь с нашим U.S. News Программа лучшей цены для значительной экономии у местного дилера Chevrolet. Вы также можете найти отличные предложения производителя на нашей странице предложений Chevrolet.

Посмотреть характеристики и комплектации Chevrolet Trailblazer 2022 »

Последний звонок

Chevrolet Trailblazer 2022 года имеет один из самых просторных салонов в классе малолитражных внедорожников. Он также имеет удобные сиденья и удобные информационно-развлекательные функции. Прибавьте к этому цену ниже среднего, и вы получите небольшой кроссовер, который понравится многим покупателям.Однако этот Шевроле не для всех. Многие соперники по классу более приятны в управлении, а некоторые из них также имеют лучшее качество салона.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

  • «Trailblazer — один из красивейших автомобилей в своем классе. Но хотя дизайн внутри и снаружи соответствует требованиям, трехцилиндровый двигатель подводит. Мы понимаем, почему Chevy, похоже, хочет хранить молчание. об этом.Есть также вопрос о высоких ценах на уровни отделки салона Activ и RS. Более мощный двигатель, безусловно, сделал бы нас более снисходительными к высокой испытанной цене. Такие конкуренты, как CX-30 и Hyundai Kona, предлагают превосходные впечатления от вождения и более выгодную стоимость». — Автомобиль и водитель (2021)
  • «Мы только что впервые прокатились на этом маленьком красавчике и уехали немного разочарованными… но только немного. В Trailblazer есть что понравиться, но GM не справился в паре ключевых моментов.— Автомобильный журнал (2021)
  • «Таким образом, Trailblazer не является первопроходцем в этом сегменте. Это еще один небольшой кроссовер, который хорош во многих отношениях, но ничем не выделяется. Нам нравится, как он едет; нам нравятся технологии и RS. Комплектация /Activ — вполне оправданно желательный пакет. Но, пожалуй, важнее всего то, что у Chevy наконец-то появился крошечный кроссовер, приятный глазу». — Автоблог (2021)

Chevrolet Trailblazer RS ​​2021 года Первый обзор: сделайте новый Trax

Я бы порекомендовал другу Chevrolet Trailblazer 2021 года.Это большое дело, учитывая, что нет мира, в котором я бы предложил Chevy Trax. Если бы они сказали мне: «Эй, Брэндон, мне купить Trax или попробовать поработать на спине этого дикого осла?» Я голосую за задницу. Хотя Trax может быть менее упрямым, чем дикое вьючное животное, по крайней мере, осел не будет стоить так дорого, предлагая так мало.

Предыдущий малолитражный кроссовер Chevy был слишком дорогим для того, чем он был. Когда я ездил на обновленном Trax 2017 года, его проверенная цена была чуть меньше 30 000 долларов.И за свои деньги вы получили не так уж много — хриплый турбированный четырехцилиндровый двигатель, дрянной салон, уродливый экстерьер и убогий набор оборудования, изюминкой которого были Apple CarPlay и Android Auto. Эти пороки, среди прочего, сговорились, чтобы произвести крайне непривлекательный автомобиль, который, тем не менее, мог выполнять тот минимум, который требовали от него покупатели.

В 2021 году Chevy вновь представила значок Trailblazer. Тем не менее, мы проигнорируем то, что Chevy запятнала еще одно из названий своих внедорожников, потому что, хотя Trailblazer не является преемником трехрядного грузовика 2000-х годов, это гораздо более компетентный и приятный продукт, который решает большинство проблем. Проблемы Тракса.Особенно, если вы цените оборудование, новый Trailblazer трудно игнорировать.

The Look

Trax — один из наименее захватывающих образцов дизайна в истории GM. Раздутый, пышный во всех неправильных местах и ​​с тупым лицом, он олицетворял все, что было не так с дизайном Chevy в 2010-х годах. Trailblazer — это радикальное изменение, принявшее те же пропорции, но подражающее привлекательному стилю более крупного Blazer. Острые линии на капоте и агрессивно выглядящие светодиодные ходовые огни дополняют зияющую решетку радиатора, которую немного скрывает черный корпус нашего Trailblazer RS ​​и отделка из темного хрома.

Сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новый Chevrolet Trax по средней линии, создавая максимально тонкий вид лодочки. Это все очень хорошие вещи и огромное улучшение по сравнению с похожим на мармелад Trax.

Кабина также стала более выразительной. Преобладают привлекательные формы с большим размером 8.0-дюймовый сенсорный экран спереди и по центру. Черная отделка рояля, окружающая этот дисплей, является одним из немногих ярких пятен в черной кабине в комплектации RS, наряду с красными анодированными акцентами (такими, которые вы найдете в версии Trailhawk Jeep Cherokee или Renegade). Вся красно-черная тема внутри и снаружи кажется, что Chevy слишком старается, но по сравнению с тем, как мало компания старалась на Trax, любые дополнительные усилия приветствуются.

У Trailblazer RS ​​пластиковые панели приборов и дверей кажутся дешевыми и хрупкими даже по сверхнизким стандартам своего класса.

Несмотря на то, что Chevrolet представила более привлекательный дизайн, компания не уделила много внимания материалам. Пластик приборной панели и дверей Trailblazer RS ​​кажется дешевым и хрупким даже по сверхнизким стандартам своего класса. Пластик здесь является доминирующим материалом с огромным отрывом. Даже сиденья RS — смесь дешевого винила и еще более дешевой ткани — разочаровывают. Единственный кусок пластика, который может сойти за мягкое прикосновение, — это вертикальная часть приборной панели, которая имеет приятную текстуру и красную строчку.

Помимо качества материалов, у меня есть более общие опасения по поводу качества сборки. Отоприте двери с помощью брелка, и раздастся глухой громкий стук, когда механизм работает. Дверные ручки кажутся хлипкими, двери супер легкие, а звук при закрытии металлический. Во всех внутренних деталях также заметны изгибы и скрипы. Некоторые из этих вещей характерны для малолитражных автомобилей, но проблемы с качеством Trailblazer были более заметными, чем у любого из конкурентов.

В поисках новых дорог

Chevy отказался от двигателя Trax с турбонаддувом 1.4-литровый четырехцилиндровый для пары турбированных трехцилиндровых моторов. Модели с передним приводом, как и мой тестер, доступны с 1,2-литровым или 1,3-литровым двигателем и бесступенчатой ​​​​трансмиссией — RS и Activ, единственными комплектациями, доступными для СМИ на данный момент, а также всеми все- полноприводный вариант в стандартной комплектации имеет двигатель большего размера.

Не совсем понятно, почему Chevy предлагает два одинаковых двигателя на Trailblazer, поскольку их мощность не так уж сильно отличается. Как и у большинства турботроек, крутящий момент является главной характеристикой: 162 фунт-фута в 1.2 и 174 фунт-фута в 1.3. Там же 137 лошадиных сил и 155 л.с. соответственно. Тем не менее, вы, скорее всего, найдете 1,3-литровый двигатель на дилерских площадках из-за его эксклюзивности на полноприводных моделях, в то время как 1,2-литровый доступен только на переднеприводных версиях L, предназначенных только для автопарка. LS и объем LT.

Разница между 1,3-литровым трехцилиндровым двигателем и 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем Trax огромна.

Разница между 1,3-литровым трехцилиндровым двигателем и 1.4-литровая четверка от Trax идет и днем ​​и ночью. Как и у турбо-троек от Ford и BMW, у этого двигателя есть дизельное качество, с гигантским количеством крутящего момента, доступным на низких оборотах двигателя (в данном случае 1600 об / мин) и стремлением развернуть этот поворот. Тем не менее, нажмите тройку Trailblazer выше 3000 об / мин, и двигатель быстро выдыхается — это, несомненно, медленный автомобиль, но если водители могут сопротивляться желанию закопать педаль, 1.3 вознаграждает их легким толчком на низких оборотах и полное отсутствие драмы, что облегчает вождение по автостраде.

Это также экономичный двигатель — на 100-мильном пробеге по шоссе мы превзошли оценку Агентства по охране окружающей среды на 33 мили на галлон. После еще 80 миль смешанного вождения бортовой компьютер показал, что мой средний расход составляет около 33 миль на галлон.

Звук 1,3-литрового двигателя способствует такому эффективному вождению. Трехцилиндровые двигатели просто плохо звучат, с неуравновешенной грубостью, которая проникает в салон, но только тогда, когда вы злоупотребляете ими — ведите ответственно, и этот тип двигателя обычно шепчет.В Трейлблейзере так.

Это также экономичный двигатель — на 100-мильном пробеге по шоссе мы превзошли оценку EPA на 33 мили на галлон на очко.

Жаль, что у меня не было возможности протестировать Trailblazer с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, так как я был доволен ею в широком ассортименте продукции GM. Тем не менее, этот вариатор является замечательным дублером, демонстрируя отличное поведение при сильном дросселе, в то же время с готовностью реагируя на легкое нажатие дроссельной заслонки, которого жаждет трехцилиндровый двигатель.Полный привод — заманчивый партнер в снежных краях, но езда на переднеприводном Trailblazer вряд ли требует серьезных жертв.

Инженерам Chevy также удалось улучшить плавность хода, несмотря на то, что они сохранили ту же конструкцию подвески McPherson со стойками и кривошипно-шатунным механизмом. Trailblazer чувствует себя более уверенно на пересеченной местности, хорошо справляясь с ухабистыми дорогами с часто возникающими неровностями. Это не внедорожник, но я все же проехал несколько грязных трасс за день за рулем, и уровень продемонстрированной устойчивости был восхитительным.

Слишком много шума ветра, дороги и шин. Вы найдете более спокойную езду от Mazda или Hyundai. Говоря о CX-30 и Venue, оба предлагают гораздо более приятный опыт управления, хотя я никогда не чувствовал себя достаточно уверенно в рулевом управлении с электроусилителем Trailblazer, чтобы слишком резко входить в поворот. Румпель легкий как перышко и полностью лишен обратной связи. У меня никогда не было достаточной веры в то, что делает передняя ось, чтобы действительно проверить управляемость Trailblazer, хотя преобладающее впечатление, которое она производила, было одним из тяжелых, но прогрессивных кренов кузова.

Get That Gear

Лучшая причина для покупки Trailblazer — это высокий уровень предлагаемого оборудования. Это один из самых доступных автомобилей на рынке, предлагающий беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, а также впечатляющий набор средств активной безопасности. 8,0-дюймовый сенсорный экран кажется более быстрым и отзывчивым, чем любой продукт GM, который я недавно тестировал, несмотря на то, что он использует то же программное обеспечение.

Но за эти вкусности приходится платить, и в случае с моим тестером это умопомрачительные 30 850 долларов.Вам лучше спланировать расходы примерно на эту сумму, если вы хотите получить хедлайнерские функции. В классической манере GM Chevy ограничил эти шатерные биты двумя топовыми комплектациями: Activ и RS.

В то время как даже базовая модель Trailblazer стоимостью 19 995 долларов оснащена системой автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов, автоматическим включением дальнего света и системой помощи при движении по полосе, только модели Activ и RS доступны с адаптивным круиз-контролем. И каждому первопроходцу требуется дополнительная плата за мониторинг слепых зон и помощь при движении сзади.Но у Trailblazer LS самый большой вал, так как Chevy даже не предлагает круиз-контроль в стандартной комплектации.

Лучшая причина для покупки Trailblazer — это огромное количество предлагаемого оборудования.

В конечном счете, моя проблема с ценой Trailblazer заключается не в самой цене, а в том, что конкуренция составляет 31 000 долларов. Мало того, что полностью загруженные, оборудованные полным приводом (где доступны) версии почти всех его конкурентов снижают эту цену, но и некоторые очень хорошие образцы в следующем классе.

Зачем мне покупать этот крошечный переднеприводный Chevy за 31 000 долларов, когда за ту же цену я могу получить более крупную Honda CR-V EX с полным приводом, большей мощностью и более комплексным пакетом безопасности? Все, от чего вы действительно отказываетесь в этой ситуации, — это беспроводной CarPlay. У меня нет ничего, чтобы поддержать эту теорию, но мне кажется, что Chevy установила цену на Trailblazer, ожидая выкинуть несколько тысяч долларов на капот.

И это в основном нормально, если так оно и есть. При цене 25 000 или 26 000 долларов Trailblazer, подобный представленному здесь, представляет собой очень хорошую цену.Это симпатичный небольшой внедорожник с мощным двигателем и достаточно приятным характером вождения, а также некоторыми отличными опциями. Но если дилер просит вас заплатить полную цену, вы можете и должны дойти до ближайшего дилера Honda, Hyundai или Mazda. Вот что я бы порекомендовал своим друзьям.

Новый Chevy Trailblazer на продажу в Сильвании, штат Огайо Dave White Chevrolet

Испытайте Chevrolet Trailblazer 2022 года в Сильвании, штат Огайо

В Dave White Chevrolet мы с гордостью представляем совершенно новый Chevy Trailblazer 2022 года в нашей обширной новой модели инвентарь.Этот субкомпактный внедорожник предлагает идеальный баланс повседневной практичности, плавной работы и внутреннего комфорта для ежедневных водителей в районах Перрисбурга и Бедфорда. Trailblazer быстро становится одним из наших самых популярных автомобилей, поэтому читайте дальше, чтобы узнать, чего ожидать от последней версии! Для эксклюзивного тест-драйва посетите нашу витрину на улице Монро в Сильвании, штат Огайо, в любое время. С нетерпением ждем сотрудничества с вами!

Performance

По сравнению с другими новыми моделями Chevrolet, Chevrolet Trailblazer 2022 модельного года оснащен двигателем с турбонаддувом 1.Базовый 2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью до 137 лошадиных сил и крутящим моментом 162 фунт-фут обеспечивает надежную и сбалансированную работу в любых условиях. Trailblazer Activ поставляется с более мощным 1,3-литровым двигателем с турбонаддувом, увеличивающим мощность до 155 лошадиных сил и 174 фунт-фут крутящего момента. Trailblazer также поставляется с автоматической коробкой передач с плавным регулированием скорости и стандартным передним приводом. Полный привод является необязательным для всех уровней отделки салона, что позволяет адаптировать Trailblazer к вашим предпочтениям вождения в Сильвании, Огайо или Перрисбурге.

Дизайн интерьера и вместительность

Chevy Trailblazer 2022 предлагает просторные сиденья для 5 пассажиров. Со всеми сиденьями этот субкомпактный внедорожник дает вам до 25,3 кубических футов грузового пространства, что делает модель одной из самых универсальных и вместительных в своем классе. Водители и передние пассажиры могут рассчитывать на высоту 40 дюймов, пространство для ног 40,9 дюйма и пространство для плеч 55,4 дюйма. В зоне задних сидений пассажиры будут иметь до 38,4 дюйма пространства над головой, 39,4 дюйма пространства для ног и 53 дюйма.8-дюймовое пространство на плече. С новым Chevrolet Trailblazer 2022 года никогда не возникнет проблем с комфортом и безопасностью. На 7-дюймовом сенсорном экране размещены все элементы управления информационно-развлекательной системой, а Trailblazer полностью совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная связь также доступна для интеграции со смартфоном, что повышает удобство по сравнению с предыдущими моделями.Аудиосистема с шестью динамиками обеспечивает захватывающее звучание, а большой 8-дюймовый сенсорный экран доступен в более высоких комплектациях или с технологическим пакетом . Адаптируйте свой Trailblazer к своим потребностям и оставайтесь на связи на каждом шагу!

Безопасность

Chevy Trailblazer хорошо оснащен, чтобы обеспечить безопасность вас и ваших пассажиров во время каждой поездки из Сильвании, штат Огайо.Стандартные функции помощи водителю включают предотвращение лобового столкновения, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет.Доступные дополнения для Chevrolet Trailblazer 2022 года включают в себя мониторинг слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади, задние датчики парковки и адаптивный круиз-контроль. Chevrolet продолжает делать все возможное, чтобы обеспечить безопасность всех водителей и пассажиров. Душевное спокойствие входит в стандартную комплектацию всех моделей Chevy, и Trailblazer 2022 года не является исключением в районе Бедфорда.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.