Тюнинг чери м11 фото хэтчбек: Тюнинг Chery M11 A3 2010-2014, купите в магазине ОбвесМаг


0
Categories : Разное

Содержание

Chery M11 (A3) — попытка прорыва

Этот автомобиль стал отправной точкой в истории становления марки на рынке. Он смог привлечь внимание публики и заставил по-новому взглянуть на Чери. Однако полноценную конкуренцию своим визави компакт составить так и не смог. Почему?

Содержание статьи:

История существования Chery A3 вышел на рынке начинается с 2008 года. Тогда автомобиль начал продаваться в Китае. В Россию китайский компакт пришел в 2010 году и был известен под маркировкой М11.

Дебют модели получился весьма удачным. Она смогла заинтересовать общественность своим гармоничным дизайном кузова и богатым оснащением. Поэтому последующий уровень продаж этого Чери был высоким.

Машина представлена на рынке в двух кузовных модификациях:

  • Седан.
  • Хэтчбек с пятью дверьми.

Под капотом располагается двигатель 1.6 литра, имеющий следующие технические характеристики:

  • Мощностная отдача равна 126 лошадиным силам.
  • Вкупе с установкой трудится механическая трансмиссия с пятью ступенями либо вариатор.

Читайте также: Chery Fora — из Китая с любовью

Платформа, на которой покоится модель, вполне современная. В частности, передняя подвеска выполнена по типу МакФерсон, а сзади расположилась многорычажная конструкция.

Chery M11 весьма неплохо оснащен. Список его оснащения предполагает наличие двух подушек безопасности спереди, ABS, бортового компьютера, кондиционера, усилителя рулевого управления, полного электропакета, а также штатной аудиосистемы.

Отзыв реального владельца

Китайский компакт получил широкую популярность на рынке, поэтому о нем можно найти множество мнений. Ниже будет приведено одно из них.

Владею данным автомобилем уже более трех лет. Меня он привлек красивой внешностью и богатым оснащением. Первое время радовался неплохой звукоизоляции, хорошей работе кондиционера и дизайну.

Однако радость от покупки была недолгой.

Почти сразу же мне не понравилась слабая динамика Чери — на нем тяжело ездить по трассе и совершать затяжные обгоны. Позже пришло осознание того, что автомобиль просто не умеет поворачивать — его просто сносит в поворотах, несмотря на то, что на задней оси установлена «многорычажка». А по части надежности заставила поволноваться бортовая электрика. Кузов слабо противостоит коррозии и на месте сколов быстро появляются следы ржавчины.

С целью хоть как-то облагородить этот авто, я сделал ему небольшой тюнинг. А именно, установил большие колесные диски, что придало внешности стремительный вид. Внутри поставил 2DIN-магнитолу, которая проигрывает множество видео- и аудиоформатов. Нельзя сказать, что эти нововведения скрасили эксплуатацию, но она стала современней…

Рыночная стоимость

АвтоЦена (рублевая)
Chery M11от 180 до 400 тысяч

Стоимость на данный авто очень сильно зависит от его фактического состояния. Ухоженные экземпляры стоят немалых денег, но и последующие вложение сведены к минимуму.

Тест-драйв

Обаятельный тип

Китайский компакт выглядит на удивление привлекательно и заставляет прохожих оглядываться ему вслед. За это нужно благодарить пропорциональный кузов с выразительными линиями, линзованную оптику головного освещения с интегрированными ходовыми огнями, а также симпатичные колесные диски 15 либо 16-ти дюймов. Агрессии автомобилю придают задние ручки открывания дверей, которые спрятаны в стойки и сотчатая решетка радиатора.

С намеком на большее

Салон оформлен презентабельно и не отстает от внешнего вида по части интересных решений. Стоит выделить центральную консоль с псевдоалюминиевой отделкой и крупными клавишами, вертикальные дефлекторы воздуходувов, а также приборный щиток в колодцах. Последний, к слову, читается неважно из-за черного фона и тусклой подсветки.

У передних кресел присутствует неплохая боковая поддержка, но их поясничные валики впалые — при длительной езде появляется дискомфорт в области спины и пятой точки. Задний диван с легкостью вместит трех седоков, причем даже человеку ростом 185 сантиметров будет достаточно вольготно в коленях.

Читайте также: Chery Bonus — многоликий

Без огонька

Мотор 1.6 литра вряд ли способен побаловать водителя Chery M11 хорошим ускорением. Ему не хватает момента на низких оборотах, а на высоких он резко идет на спад. Механическая трансмиссия с растянутыми передаточными числами только усугубляет ситуацию, а переключать передачи лишний раз не хочется по причине невнятного привода рычага КПП.

Рулевое управление начисто лишено реактивного усилия, а также высокой чувствительности. При движении с высокой скорости нужно подруливать, а в поворотах существенно сбрасывать газ, ибо большие крены наверняка напугают. Подвеска вызывает ощущение расхлябанности и даже на небольших кочках сотрясает кузов вибрациями. На крупных выбоинах присутствуют толчки, что явно не понравится седокам.

Читайте также: Chery Amulet — вторая жизнь

Фото Chery M11 (A3):

Дефлекторы окон, ветровики Чери М11 седан 2008 /Чери А3 2008 C20608 Cobra Tuning

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Дефлекторы боковых окон Chery M11 седан 2008/Chery A3 2008

1 шт.

1 159 ₽

Дефлектора на окна комплект для Chery M11 Sd 2008/Chery A3 2008 деф.окон «CT»

6 шт.

1 303 ₽

Другие предложения

Chery M11 Sd 2008/Chery A3 2008 деф.окон CT

77 шт.

923 ₽

Еще 9 предложений 

от 0 дн

от 987 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Дефлектора на окна комплект для Chery Bonus Hb 5d 2011/A13 Hb 5d 2011″EuroStandard» деф.окон «CT»

6 шт.

1 450 ₽

Другие предложения

Chery Bonus Hb 5d 2011/A13 Hb 5d 2011EuroStandard деф.окон CT

77 шт.

1 055 ₽

Чери Бонус/ А13 хетчбек 5 дв.(2011)/ Вери хетчбек (2011) «EuroStandard»

74 шт.

1 128 ₽

Еще 2 предложения 

от 0 дн

от 1 343 ₽

На нашем складе

Дефлекторы окон к-т Chery A3/M11 08-

10 шт.

1 919 ₽

Другие предложения

Дефлекторы окон к-т Chery A3/M11 08-

14 шт.

1 485 ₽

Дефлекторы окон к-т Chery A3/M11 08-

10 шт.

1 777 ₽

Еще 3 предложения 

от 1 дн

от 1 897 ₽

Дефлектор двери (4 шт.) CHERY M11 (А3)

10 шт.

734 ₽

Дефлектор двери (4 шт.) CHERY M11 (А3) седан / хэтчбек

25 шт.

771 ₽

Дефлектор двери (4 шт.) (НАКЛАДНОЙ скотч 3М) CHERY M11 (А3)

10 шт.

817 ₽

Деф.окон Chery M11 Sd/Chery A3 2008

30 шт.

1 004 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

плюсы и минусы Chery M11

В начале февраля я продал свою KIA SPECTRA и озаботился поиском подходящей брички Главных критериев было два: деньги, до 300 тыс и год не младше 2010 Из подходящих самобеглых повозок в мои критерии укладывались Chevrolet Lacetti, с натугой Hyundai Elantra Тагазовской сборки и, как ни странно, Hyundai Sonata той же сборки, если расширить требования на 2009 год.

Как обычно,, во время моих попыток купить очередное авто остаются одни перекупы известной национальности. Elantra — все убитые в хлам, неоднократно крашенные и со скрученным пробегом Sonata — примерно то же самое, но к тому же, даже скрученные пробеги не отменяли вида машин, с пробегом далеко за 200 тыс, а однажды попался экземпляр и с пробегом в 400 тыс. Рад за такую выносливость авто, но это уже не для меня. Lacetti — просто не понравился от слова вообще, ни дизайном, ни динамикой, ни странными владельцами. Нужда довела и стал я смотреть на китайский автопром в лице всем известного и понятного Chery Tiggo, все того же Тагазовского производства. Тут машинки были адекватнее по пробегам, но далеко не по ухоженности — владельцы видно искренне уверены, что это джип и ездить на нем надо соответственно. Плюс старенький салон и прожорливость. И вот в своих скитаниях по дебрям перекупов я совершенно внезапно для себя натолкнулся на знакомую марку, но абсолютно незнакомую мне модель — Chery M11 Сама машина понравилась сразу.
Великолепный дизайн хетчбека (как позже узнал разработка Pininfarina), отличный современный салон (по сравнению с тем, что смотрел до этого) и довольно резвая (после моей KIA Spectra на автомате), ну и всякие мелкие приблуды типа неплохой музыки, ксенона, резины 16 радиуса, камеры заднего вида с парктроником и тд и тп Ну тут я призадумался и полез лазить по форумам. Возможные болячки модели нашлись быстро и на второй осмотр я ехал подготовленным. — Горящий айрбег — хозяином вылечен путем нормальных контактоа под сиденьями. — Перегорающий предохранитель обогрева задннего стекла — вылечен путем установки предохранителя большего (20 А) — Проблемы с гофрой — устранены путем переваривания выхлопной трубы — Жор бензина — нормальной прошивкой. В общем косяков в машине я не нашел, кроме 1 маленького скола на капоте. Машина была ухожена и любима хозяином, это видно. Небольшой пробег (36 тыс с копейками) подтверждет сервисной книжкой. И я решился. Пробежал с момента покупки около 1000 км, что могу сказать — машина мне нравится.
Она достаточно резва и юрка, удобна в парковке размерами. Низкий клиренс пока не ощутил — там где проезжал на KIA Spectra, там проезжаю и на Chery M11. Поломок не было, ТО буду делать через 3 тысячи км. Кузов. Внешне мне очень нравится. Покраска пока не вызывала вопросов, сколы не заржавели, остальное все бывшим хозяином промовилено. По сравнению со Спектрой есть шумоизоляция. Салон. Современный, неплохая красная везде одинаковая подсветка. Удобные кресла, но водительское уже слегка расшатано. Не мешает, но буду думать. Магнитола штатная, звук доработан. Звук хорош, не знаю как было на штатных колонках. Есть небольшой сверчок в районе шторки багажника, но появляется дискретно и то пока машина не прогрета. Сам багажник чуть маловат, без снятия шторки 4 собственных колеса не влезают. Двигатель и трансмиссия Движок вроде неплохой, после чип-тюнинга. Я правда не гонщик и больше 4 тыс его почти и не раскручиваю. У меня в принципе после Спектры на автомате чуть стиль вождения поменялся, со светофоров я последним уже не уезжаю, на М11 в числе первых это возможно.
Передачи длинноватые, кроме первой. После трех лет на автомате привыкал с неделю, глох пару раз, но в основном с буксами срывался с места, не мог момент поймать, сейчас все нормально. Передачи включаются четко, чуть хуже задняя. В городе можно на третьей ездить как на автомате. Пятую только на трассе включал. При 100 км/ч около 3 тыс оборотов. Считаю нормально. Подвеска. Подвеска жестковата, перед ямами и лежачими полицейскими притормаживаю сильнее, чем раньше. Все ямки и кочки чувствуются. Возможно это еще из за резины 205/55 R16 Свет. Ближний ксенон, пока снимать не буду, раз уж купил так. Настроен неплохо, мне все видно и мне никто не моргал, что слепит. Из вложений пока бензин и компрессор купил, пока все. Скоро поеду на ТО 40 000, потом расскажу, что и как там.. В общем машина по всем ощущениям похожа на KIA Ceed хетчбек, на такой часто у друга ездил за рулем. Такой себе CEED для экономных )). Ну пока все, отзыв буду добавлять по мере возникновения желания и материала для добавлений.
Тролли приветствуются, а то без них скучно. Спасибо.

Chery M11 2009 — 2013

Chery M11 2009 — 2013 — вся информация про Чери М11 I поколения

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Chery M11

Все поколения Chery M11

Китайский автомобиль Chery M11 дебютировал на автосалоне в Шанхае в 2007 году. Экстерьер модели разрабатывался в известной итальянской дизайнерской студии Pininfarina. Устанавливаемый в машину двигатель ACTECO дорабатывался китайскими конструкторами совместно с австрийским предприятием. Настройкой шасси занимались специалисты инжинирингового центра MIRA, расположенного в Великобритании. Перед тем, как авто отправилось на серийное производство, было выпущено несколько тестовых образцов, которые проверялись и налаживались в течение двух месяцев, пройдя тем самым около 100 тысяч километров пути.  В процессе производства используется технология лазерного спаивания, а кузов подвергается пятидесятипроцентной оцинковке.   Автомобиль Chery M11 собирается из комплектующих, поставляемых компаниями TRW, Sachs и Delphi. Сегодня модель поставляется в двух вариантах исполнения кузова: седан и пятидверный хэтчбек. Отличительной особенностью последнего стал довольно вместительный багажник, объем которого составляет 490 литров. Обе машины комплектуются 1,6-литровым двигателем DOHC мощностью в 117 лошадиных сил и пятиступенчатой механической трансмиссией.


Технические характеристики Chery M11 поколения I

седан

Городской авто

  • ширина
    1 794мм
  • длина
    4 352мм
  • высота
    1 464мм
  • клиренс
    125мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1. 6 MT
(117 л.с.)
comfort/sl3 АИ-92 Передний 14,8 с 180 км/ч
1.6 MT
(117 л.с.)
luxury/sl7 АИ-92 Передний 14,8 с 180 км/ч
1.6 MT
(117 л.с.)
basiclowcost/sl1 АИ-92 Передний 14,8 с 180 км/ч

хэтчбек

Городской авто

  • ширина
    1 792мм
  • длина
    4 282мм
  • высота
    1 467мм
  • клиренс
    125мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.6 MT
(117 л.с.)
basic АИ-92 Передний 14,8 с 180 км/ч
1.6 MT
(117 л.с.)
comfort АИ-92 Передний 14,8 с 180 км/ч
1.6 MT
(117 л.с.)
luxury АИ-92 Передний 14,8 с 180 км/ч


Ищите отзывы о Chery M11?

Посмотреть отзывы о Chery M11

Сделано тест-драйвов:
2 7 1 0 Цена

, фото, отзывы владельцев Chery история компании

Chery Automobile Co. , Ltd. — китайский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Уху, провинция Аньхой. Несмотря на молодой возраст, бренд Chery широко известен во всем мире и не только продает, но и производит автомобили в нескольких странах за пределами Китая, в том числе в России.

Chery производит легковые автомобили, минивэны, внедорожники. Коммерческие автомобили, которые собирает компания, продаются под брендом Karry.В состав автопроизводителя входит отдельное подразделение Chery Engine, производящее двигатели.

Chery Automobile Co., Ltd. была основана в 1997 году по инициативе властей города Уху. Акционерами компании являются государственные предприятия и холдинги провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Оборудование для производства автомобилей было приобретено у Ford Motor за 25 миллионов долларов.

В 1999 году был выпущен первый автомобиль марки. Для его производства использовалось шасси SEAT Toledo.Модель получила имя Фэнъюнь. При его разработке были самовольно закуплены запчасти и чертежи, что могло повлечь за собой судебный иск со стороны Volkswagen, но спор разрешился во внесудебном порядке. Для изготовления двигателя закупили устаревшее оборудование Ford. Это был силовой агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 94 л.с. Позже мотор был заменен на современные TRITEC и ACTECO.

Chery Fengyun (1999-2006)

В то время в Китае действовали очень строгие правила, препятствующие выходу новых игроков на автомобильный рынок.Таким образом, в течение почти двух лет Chery официально производила только «автомобильные компоненты». Chery получила разрешение на продажу автомобилей по всей стране в 2001 году.

Затем 20% акций Chery Automobile были переданы SAIC. Это позволило бренду выйти на рынок. Однако вскоре SAIC продала свою долю из-за возросшей напряженности между Chery и другим партнером, General Motors.

В том же 2001 году Chery начала поставлять автомобили в Сирию, став первой китайской компанией, экспортирующей автомобили.

Два года спустя Chery основывает собственный отдел исследований и разработок. Подписано соглашение с иранской компанией SKT Group, согласно которому в Иран начинаются поставки комплектующих для производства автомобилей марки.

В 2003 году выходит Chery QQ, представляющий собой модернизированный Daewoo Matiz. Благодаря невысокой стоимости, а это один из самых дешевых серийных автомобилей в мире, модель приобрела огромную популярность в Китае. Она стала самой продаваемой машиной марки.

В 2010 году была выпущена его электрическая версия Chery QQ3 EV с диапазоном движения только на электротяге 100 км. Позже автомобиль в немного переработанном виде был представлен на автосалоне в Гуанчжоу в 2011 году, а в 2013 году на автосалоне в Шанхае дебютировало новое поколение.


Chery QQ (2003)

В 2004 году производство автомобилей Chery достигло 200 000 единиц. Компания становится лидером среди китайских автопроизводителей по объемам экспорта. В начале года Chery открывает рынок Кубы, а к концу 2004 года продает свои автомобили в 24 странах по всему миру.

В 2005 году Chery начинает производство высокотехнологичных двигателей ACTECO нового поколения. Они были разработаны совместно с австрийской компанией AVL. Китайский бренд освоил выпуск широкой линейки бензиновых и дизельных двигателей объемом от 0,8 до 4 литров.

В том же году был выпущен первый кроссовер компании — модель Tiggo. Несмотря на схожесть с Toyota RAV4, а может, благодаря ей, модель стала очень популярной не только в Китае. Его собирали в Уругвае, Италии, Египте.В России сборка автомобилей модели до 2008 года осуществлялась на калининградском заводе «Автотор», а затем на ТагАЗе.



Chery Tiggo (2006)

В декабре 2005 года Chery открывает дочернее предприятие в России. Это была первая дочерняя компания китайского производителя автомобилей за рубежом. В этом же году налаживается сборка авто Chery в Новосибирске. С 2006 года автомобили марки собирают на заводе «Автотор» в Калининграде.

В 2006 году появляется Chery Fora — переднеприводный седан класса С, который собирают в России на заводе ТагАЗ под названием Vortex Estina.Он оснащен поперечно расположенным алюминиевым четырехцилиндровым двигателем с выбросами Евро 4.


Chery Fora (2006)

В этом же году запускается производство автомобилей в Индонезии и Украине, заключаются соглашения о поставках в Турцию и сборке в Египте.

В марте 2007 года Chery становится лидером ежемесячных продаж на внутреннем рынке, опережая шанхайский Volkswagen, FAW Volkswagen и Shanghai GM.

В то же время минивэн Riich II был запущен на китайский рынок.Его дебют состоялся на Шанхайском автосалоне 2006 года. При разработке автомобиля особое внимание уделялось аэродинамике, безопасности, экономичности и комфорту салона.

Автомобиль получил 1,3-литровый двигатель мощностью 83 л.с., 15-сантиметровый клиренс, место для семи пассажиров и усиленную конструкцию кузова.


Chery Riich II (2007)

В 2010 году автомобили марки участвуют в ралли «Дакар», где занимают 28 и 29 места.

Сейчас Chery Automobile объединяет 6 автозаводов и 11 сборочных линий по всему миру.Совместно с американской компанией MTS Systems проводит работы по испытаниям автомобилей.

Китайский автопроизводитель имеет партнерские отношения с такими компаниями, как Lotus, Mitsubishi, Pininfarina, Bertone.

Линия Ambition Line, в которую входят седаны Bonus 3 и Arrizo 7 и кроссовер Tiggo 5, была создана в рамках сотрудничества с другими автопроизводителями и стратегии по совершенствованию производимых автомобилей. Они являются результатом работы компании по внедрению инновационных технологий и систем для максимальной безопасности.





Chery Arrizo 7 (2013)

В 2014 году открывается завод в Бразилии. Теперь Chery намерена продолжить экспансию на мировом рынке и развивать автомобильные технологии в собственном производстве. Итак, ведутся разработки в области совершенствования гибридных и электромобилей, а также выбора площадок для строительства новых заводов.

История молодой растущей китайской автомобильной компании Chery Automobile Co. началась в 1997 году. Инициатива по ее созданию была подана мэрией Уху провинции Аньхой. Чиновники были обеспокоены отсутствием серьезного промышленного производства в городе и провинции в целом, поэтому было решено построить завод по производству двигателей внутреннего сгорания. Позже на заводе разместились сборочная линия и другое оборудование, закупленное за 25 миллионов долларов у американского автомобильного гиганта Ford, и началось производство автомобилей.

Очень интересно происхождение марки автомобиля. По-китайски это звучит совсем иначе — «Ки Рю», что буквально означает «особое благословение».«Чтобы иметь возможность экспортировать автомобили и впоследствии« благословить »весь мир на покупку коммунистических автомобилей, за Великой Китайской стеной было решено транслитерировать название буквами английского алфавита, в результате Китайские филологи получили незвуковой Qirui. Маркетологи заставили лингвистов придумать что-то более благозвучное, и так появился Cheery, но в конце 90-х китайцы не были сильны в английской орфографии. В нескольких официальных документах была допущена ошибка. Партия и городские власти править не стали, другие мелкие акционеры также приняли окончательное название Chery, под которым компания существует по сей день.

Chery Fulwin A11

Китайские автопроизводители известны на мировом рынке как мастера копирования, во многом благодаря производственной политике Chery. Первый автомобиль компании, выпущенный в 1999 году, был практически точной копией Seat Toledo. Китайцы не смогли договориться о покупке у испанцев лицензии на производство этой машины и решили обойтись без нее. Автомобиль получил название Fulwin и заводской индекс A11.

В начале 2000-х у китайского производителя дела не шли.Автомобили Chery по законам КНР продавать на внутреннем рынке не могли, а об экспорте даже думать не приходилось. Солидный муниципальный заказ на производство автомобилей для нужд городской администрации и работа в компаниях такси по всей провинции Аньхой не спас положение. Поэтому в 2001 году, чтобы позволить автопроизводителям торговать своими автомобилями, правительство Китая продало 20% акций Chery Шанхайскому государственному автомобильному концерну SAIC. Этот шаг стал «особым благословением», о котором заявляет китайское название компании.В этом же году в серию был официально запущен «первенец» Fulwin, который сразу же экспортировался в Сирию под брендом Amulet.

Таким образом, Chery стала первой компанией из Поднебесной, которая продала свои автомобили на мировом рынке. Конвейер в Уху работал безостановочно, удовлетворяя потребности не только внутреннего, но и внешнего рынка. В следующем году инженеры компании решили подумать не только о количестве, но и о качестве выпускаемых машин.В сентябре 2002 года Chery прошла аудит немецкими специалистами, которые присвоили бренду высший на тот момент стандарт качества ISO / TS 16949.

В 2003 году Chery Automobile Co. создает исследовательский центр, специалисты которого начинают активно сотрудничать с известными зарубежными автомобильными компаниями. В частности, чтобы научить китайских специалистов следить за качеством продукции и активно его улучшать, на завод были приглашены инженеры из японской Mitsubishi для консультаций. Пока исследовательский центр выполнял свои прямые обязанности, топ-менеджмент компании решил пойти по проторенной дороге и покорить сегмент малолитражек, выпустив Chery QQ, который был практически точной копией хэтчбека Daewoo Matiz (Дэу Матиз) 15 много лет назад. Появление этой машины на мировом рынке обернулось грандиозным скандалом. Американская General Motors, чья корейская дочерняя компания производила Matiz, провела собственное расследование, которое показало, что марки автомобилей не просто похожи, а почти идентичны.Более того, стало известно, что его тщательно замаскированный корейский брат-близнец прошел все краш-тесты вместо QQ.

Chery восточный сын

2003 год стал знаковым для компании с очередной «новинкой». На этот раз под копирку попала старушка Chevrolet Evanda, которую по лицензии собирала южнокорейская Daewoo и продавала под маркой Magnus. В китайской версии автомобиль получил название Chery Oriental Son (Чери Ориентал Сон), а с 2006 года его переименовали в Chery Eastar (Чери Истар). Этот автомобиль стал первым седаном бизнес-класса, собранным китайской компанией. В том же году с конвейера сошел обновленный Amulet в кузове лифтбэк.

Из-за скандала с производством QQ и Oriental Son SAIC была вынуждена выйти из состава акционеров Chery, но компания из Уху не упустила возможность экспортировать свои машины за границу, чем активно занимается по сей день. Американцы подали в суд на предприимчивых китайцев, но на продажах малышки QQ это никак не отразилось.Компания стала полностью государственной, и к концу 2004 года активы Chery Automobile Co. достигли рекордных 1,5 миллиарда долларов. Зарабатывая на нелегальном копировании немалые деньги, китайский производитель не забывал всячески улучшать выпускаемые автомобили. В малярном цехе №2 начали применять инновационные системы окраски DURR Paint. Завод в Уху стал одним из пяти заводов в мире, использующих эту технологию. Производство в этом году превысило 200 000 единиц в год, что является рекордом для китайской автомобильной промышленности.

В 2005 году Chery удалось повысить квалификацию качества выпускаемых автомобилей до ISO / TS 16949: 2002. В то время это была самая строгая система контроля в мировой автомобильной промышленности. После этого китайцы стали сотрудничать с компанией Малкольма Бриклина Visionary Vehicles (Visionary Vesikels). Руководство Chery планировало начать продажу своих автомобилей на рынке США.

Изначально планировалось импортировать пять новых автомобильных линий. Руководство Bricklin намеревалось открыть 250 дилерских центров в Северной Америке.К 2007 году здесь должно было быть продано 250 000 автомобилей. Однако компания столкнулась с трудностями. Сделка не могла быть заключена из-за вынужденных приостановок и возникших финансовых противоречий.

Вместо этого Chery преследовала собственный экспортный план. Они разработали большую партию автомобилей. Эти машины предназначались для продажи на рынках Америки, Японии и Европы. Над дизайном новинок работали итальянские дизайнеры Bertone и Pininfarina. Именно они создали дизайн брендов Ferrari и Lamborghini.Компания AVL из Австрии также работала с Chery над созданием 18 двигателей для новых автомобилей. Двигатель новой марки aCTECO полностью соответствовал требованиям стандартов Euro IV. При создании этого двигателя использовались новейшие технологии, такие как: блоки цилиндров из алюминиевого сплава и непосредственный впрыск топлива.

Все эти технические новшества были внесены в кроссовер Chery Tiggo, появившийся в том же году. Автомобиль снова оказался неуловимо похожим, но теперь он выглядит как сразу две машины. Прототипами стали Toyota Rav 4 второго поколения и Honda CRV.Модель выпускалась с двигателем объемом 2,4 литра, универсалом и передним приводом. Чуть позже автомобилистам была предложена полноприводная версия Tiggo, завоевавшая немалую популярность благодаря невысокой стоимости внедорожника, который из-за низкого клиренса еще называли «паркетником». Система управления для полноприводной модели была разработана в сотрудничестве с инженерами Lotus.

В 2005 году компания показала в Шанхае концепт-кар с открытым кузовом. Модель Chery M14 предстала перед посетителями автомобильной выставки в виде кабриолета, разработанного известной итальянской компанией Pininfarina.В серийном производстве автомобиль планировалось оснащать двумя типами двигателей — 1,6 и 2 л. Несмотря на оригинальность автомобиля, его стоимость не должна была превышать 20 тысяч долларов США. Но в серийное производство этот автомобиль так и не был запущен.

В 2006 году компания Chery Automobile Co. пополнилась автомобилем A5. На российском рынке он больше известен как Фора. Автомобиль до сих пор собирается на заводе в Уху. Он выпускается с двумя модификациями двигателей: четырехклапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 л и двухлитровым двигателем мощностью 95 кВт (129 л.с.).Многим российским автовладельцам понравился Fora с увесистой базовой комплектацией и значительным набором опций при невысокой стоимости … A5 стал первым самостоятельным проектом китайской автомобильной компании. В том же году с конвейера сошел минивэн Chery V5 (на российском рынке — Cross Eastar), который мог перевозить до 7 пассажиров.

Chery Cross Eastar

— цена: + 0 руб.

В 2007 году руководство Chery Automobile представило несколько новых моделей, среди которых были A18 и S12. Chery А18 — автомобиль-универсал в грузопассажирском исполнении.Основой для его создания послужила модель Амулета. Тогда же появился автомобиль А1 (в России известный как Kimo), отнесенный к категории малолитражек. В отличие от предшественника QQ, автомобиль получил более мощный двигатель. Модель A3, несмотря на схожесть обозначений, появившуюся в том же году, получила кузов, более похожий на купе, и агрегаты объемом 1,6 и 2 литра, мощность которых составила более 100 л.с.

Тогда же был запущен в производство седан B21, представленный в том же 2007 году в Москве.Автомобиль оснащался усиленными лонжеронами. По словам разработчиков, эта машина получила необходимый запас прочности, который должен был исправить сложившееся мнение о повышенной опасности китайских автомобилей. Кроме того, модель Chery B21 оснащалась различными вариантами двигателей — от 1,9-литрового дизельного до 3-литрового бензинового.

В целом 2007 год был отмечен большим количеством новых моделей и концептуальных автомобилей, представленных на Шанхайском автосалоне. Это версии внедорожников Tiggo (5 и 6), а также трехдверный Chery Shooting Sport, разработанный совместно с Torino Design, Chery A6CC и другими.

В 2008 году на конвейер было поставлено производство моделей B22, а годом позже — B23. Первая версия автомобиля получила кузов хэтчбек, вторая — купе. Дизайн автомобиля был разработан специалистами компании Bertone, что придает китайскому автомобилю элегантность и повышенную аэродинамику. 2008 год также ознаменовался выпуском микроавтобуса Chery Riich 8 с длиной кузова более 5 метров. В модели реализована идея быстрой трансформации сидений.Поэтому необходимость перевозки любого груза в пассажирском микроавтобусе даже теоретически не может быть проблемой.

Chery стрельба спорт

Мировой финансовый кризис никак не повлиял на работу завода в Уху. В 2009 году китайцы запустили в серийное производство автомобили Riich G5 и Riich M1. Сегодня Chery Automobile Co. является наиболее динамично развивающейся автомобильной компанией в мире и имеет несколько сборочных предприятий в разных странах мира (Сирия, Иран, Египет, Уругвай).В России этот автомобильный бренд имеет хорошую дилерскую сеть и конкурирует с отечественным автопромом.

Chery История Chery

Производитель автомобилей Chery был основан в 1997 году в Уху. Мало кто знает, что компания в начале своего развития была государственным предприятием, специализирующимся на производстве двигателей для автомобилей. В 2001 году появился первый автомобиль компании, который по своим техническим показателям был идентичен Seat Toledo. В течение следующих двух лет руководство компании ведет переговоры о лицензии на производство автомобилей на базе модельного ряда SEAT.Первая модель получила название «Амулет». Затем компания получает от государства крупный заказ на автомобили, которые затем используются в качестве такси. Получив лицензию от SEAT, компания выпускает Amulet с кузовами седан и лифтбэк. Интерьер автомобиля не меняется. Эти модели быстро продаются в СНГ.
В 2003 году компания демонстрирует свою новую модель под названием QQ. По своим внешним и внутренним характеристикам этот автомобиль был похож на Дэу Матиз. В народе модель называют «сладкой», и она становится востребованной.В 2005 году на автомобильной выставке в Шанхае концерн представляет свой концепт S16. Итальянцы создают дизайн кузова для автомобилей. Затем идет модель Jaggi, которая оснащена двигателями объемом 1,1 и 1,3 литра. Розничная цена автомобиля составляет 10 тысяч долларов США. В 2008 году обновляется модель QQ. Свой фирменный дизайн он получает в студии Bertone.
Затем начинаются продажи новой модели Eastar, которую компания практически копирует с Daewoo Magnus. После модификации и ряда доработок появляется модернизированная версия — B11 Eastar, которая наглядно свидетельствовала о том, что Китай также может создавать дорогие автомобили премиум-класса. Затем появляется первый внедорожник компании — Tiggo, который до боли напоминает Toyota RAV4 по внешнему виду. Эта модель пользовалась большой популярностью благодаря невысокой стоимости.
Когда появилась модель Tiggo, Chery уже смогла продать более 500 тысяч экземпляров автомобилей. Компания имела около 400 филиалов по всему миру. Среди китайских производителей автомобилей Chery на тот момент занимала 3-е место, это было достигнуто за рекордные сроки — 5 лет. По состоянию на конец 2008 года компания уже выпускает 400 тысяч автомобилей в год, активно создает новые испытательные блоки и строит новые цеха.
2007: Компания производит собственные серийные турбодвигатели для своих автомобилей. Мощность нового двигателя достигает 170 лошадиных сил … В этом же году компания представит новую модель A6 Coupe, серийное производство которой началось в следующем году.
Компания наращивает темпы производства и демонстрирует новый минивэн — Riich 2. Он потребляет меньше топлива и отличается повышенной безопасностью. Новые модели демонстрируются на Шанхайской выставке, где Fengyn II Coupe был впервые показан публике.Она собиралась на шасси Амулета. В течение года Chery представляет ряд новых автомобилей — S12 и A18, последний из которых является универсалом. Он также основан на Амулете.
В 2007 году в столице России прошла презентация нового седана компании B21, который затем поступил в серийное производство. Создатели сделали упор на надежность новой машины за счет установки новых лонжеронов. Компания выпуском этой модели хотела изменить отношение отечественного покупателя к автомобилям из страны восходящего солнца.Именно в 2007 году компания представила наибольшее количество серийных автомобилей и их прототипов.
2008: Начало производства новой модели B22. Затем, в 2010 году, выпускается обновленная версия B23. Модель 22 была представлена ​​как хэтчбек, а B23 — как купе. Довольно элегантные черты машины получили благодаря работе профессионалов дизайнерской компании Bertone. В 2009 году компания выпустила новую модель Chery A13, которая является идейным преемником устаревшего Amulet. Автомобили Chery
не пользуются особой популярностью на европейском и американском рынках, так как на Западе их вообще не воспринимают. Благодаря невысокой стоимости в СНГ они пользуются большой популярностью, и, несмотря на имеющиеся недостатки в некоторых моделях, спрос на них не падает.

Z значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих водителей часто интересуют вопросы — кто делает машину Chery? продюсер Чери? чья машина Чери? кто производит машину Чери? или чья это машина Chery? — Итак, страна-производитель Chery — Китай, однако с 2010 года некоторые модели, такие как (Chery Bonus 3 или (A19) и Chery Tiggo 5 или (T21)) также производятся в Российской Федерации, на автозаводе «Дервейс». »в Карачаево-Черкесии

В середине июля 2008 года на российском заводе ТагАЗ был запущен конвейер машины Cherie Fora, которая в дальнейшем будет продаваться дилерами под несколько другим названием — Vortex Estina

.

Chery значение слова, (знак (вывеска), эмблема, логотип)


Значение слова Chery в пер. с китайского буквально — «особое благословение»

Видимо эмблема Cherie как-то демонстрирует этот особенный

благословение. Следует отметить, что знак Chery на современных автомобилях

немного изменен, например, обновленный логотип Chery можно встретить на Chery Tiggo 5 модели

.

История автомобиля Чери с фотографиями



Китайский производитель автомобилей Chery принадлежит к плеяде молодых китайских брендов, которые сделали свою историю в современную эпоху стремительного развития китайской автомобильной промышленности.История марки Chery началась в 1997 году на волне стремительного развития существующих автомобильных компаний в Китае. Затем под названием Кю Руи в городе Викси была создана компания с совместным участием государственного и частного капитала. И изначально компания была ориентирована на производство моторов для удовлетворения растущих потребностей автомобильной промышленности страны.

Машины Chery начали появляться несколько позже, в 1999 году, в результате стремительного развития компании. Чуть позже, в 2001 году, 20% акций были переданы под эгиду Шанхайского государственного автомобильного концерна, что позволило продавать собственные автомобили не только на внутреннем рынке, но и на экспорт.И первой такой страной была Средневосточная Сирия.

Именно с началом экспортных поставок появилось название марки Chery, более понятное на мировом рынке. Сначала, не имея собственных перспективных разработок, компания выпускала лицензионные автомобили. Наверное, все автомобильные компании Китая прошли этот этап. Первый автомобиль Chery назывался Chery Amulet, и по сути, это была копия успешного испанского автомобиля с люфт-типом кузова — Seat Toledo, который, как и многие хорошие автомобили 80-х, уже заканчивал свои дни в Европе.

Расширение модельного ряда компании произошло за счет появления компактного хэтчбека с индексом QQ, который был призван удовлетворить растущий спрос, как на китайском рынке, так и в Азии. Это традиционные рынки, на которых большой спрос на малолитражки.
В 2004 году история Chery продолжилась как чисто государственной компании. Его активы были распределены между федеральными властями и властями провинции Аньхой. При этом чистые активы компании уже превысили 1 доллар.5 миллиардов.
К этому времени модельный ряд компании расширился за счет большого комфортабельного седана Chery Oriental Son, который позже получил название Eastar. Этот представительский автомобиль уже давно является образцом солидности и успеха на рынках стран Востока.

Однако компания планировала более широкую экспансию на рынки других стран, что потребовало освоения других рыночных ниш. С этой целью модельный ряд автомобилей Chery продолжился появлением первого кроссовера Tiggo, который является прямым наследником японской Toyota RAV 4.И это стало лучшим выбором, который позволил увеличить поставки автомобилей на экспорт, а также достаточно перенести собственное производство в другие страны.
Уже в 2006 году первые автомобили компании сошли на завод в Индонезии, и было запущено производство на заводах в Калининграде и Украине. Такая разная география расположения сборочных заводов позволила Чери охватить все больше регионов, где продавались ее собственные автомобили.

Не забывайте, что мы начали с производства двигателей.В связи с этим неудивительно, что компания стала одной из самых успешных в этом направлении. По мере роста модельного ряда становится все труднее удовлетворять текущие потребности в силовых агрегатах. Поэтому было сформировано отдельное совместное подразделение Chery Engine, которое в кратчайшие сроки смогло разработать серию двигателей. Двигатели объемом от 0,8 до 4,0 литров соответствовали экологическим стандартам Euro 4, что позволило Chery закрепиться на европейском континенте.Следует отметить, что линейка моторов была не только разнообразной по объему, но и включала V-образные шестерки и восьмерки, а общее количество выпущенных силовых агрегатов могло составить 400 000 тысяч штук.

Результатом плодотворной работы компании стало резкое увеличение объемов реализованных автомобилей. Если в первые годы количество проданных машин не превышало 100 тысяч единиц, то все продавалось на внутреннем рынке. К 2006 году количество автомобилей, получивших китайское гражданство, составляло уже 300 тысяч единиц, а на зарубежных рынках — всего более 500 тысяч единиц.
Следует отметить, что для развития компании делается очень много. Ведь резкое увеличение количества продаж — это не только следствие агрессивных продаж на рынках разных стран. Невозможно достичь значительных успехов в столь короткие сроки, если просто организовать сборочное производство на производственных объектах, закупив только необходимое оборудование. Chery постоянно инвестирует в собственные производственные мощности, а также в исследования и разработки. Таким образом, компании открыли свой первый научно-исследовательский институт через шесть лет после основания компании.Также не следует забывать, что в разные годы компания подтверждала высокое качество своей продукции получением сертификатов качества из разных стран.


Характерно происхождение эмблемы компании Chery. Визуально эмблема представляет собой визуальное соединение латинских букв C — A — C, что означает Chery Automobile Corporation. Однако в заводской расшифровке можно прочитать, что «А» символизирует первый класс, а две обнимающие руки (С) — единство и силу.Тогда становится понятно, почему за такое короткое время компании удалось добиться столь значительного прогресса в своем развитии.
Конечно, молодой возраст компании еще не позволяет ей на равных конкурировать с известными производителями автомобилей. Пока нет необходимых разработок. Практически отсутствуют традиции и единство стиля выпускаемых автомобилей. Но главное при существующем уровне оснащения и наличии здоровой настойчивости — это именно желание делать красивые машины… А сейчас, когда есть рынок сбыта, производство и человеческий потенциал, это вопрос времени.

Chery была основана в 1997 году мэрией Уху в провинции Аньхой. Акционерами компании стали несколько государственных компаний и холдингов провинции, а также мелкие инвесторы. Производство первых автомобилей было организовано на оборудовании Ford, которое компания закупила за 25 миллионов долларов. Первым автомобилем, выпущенным компанией в 1999 году, стал лицензионный Seat Toledo.

В 2001 году в ходе директивного перераспределения активов государственных компаний, осуществленного правительством КНР, шанхайская компания SAIC стала владельцем 20% акций Chery Automobile.Chery смогла использовать лицензию SAIC для продажи своих автомобилей по всему Китаю. Отметим, что раньше она могла продавать автомобили только на территории своей провинции. В том же году Chery начала поставлять свои автомобили в Сирию и стала первым китайским экспортером автомобилей.

В 2003 году Chery создала отдел исследований и разработок. В том же году Chery подписала соглашение с иранской SKT Group на поставку комплектующих для производства автомобилей Chery в Иране.
В 2004 году компания подписывает контракт с кубинским правительством на поставку 1100 автомобилей Chery на Кубу. И к концу года экспансия Chery распространяется более чем на 24 страны мира.

Начало 2005 года ознаменовалось для компании выпуском первого кроссовера — Tiggo. А объем экспорта уже достиг 1000 единиц. А в декабре Chery открыла дочернюю компанию в России, которая стала первой дочерней компанией за рубежом. А уже в начале 2006 года был заключен контракт с российской компанией «Автотор» на сборку автомобилей Chery в России, и в апреле с конвейера сошла первая машина.

В начале того же года с конвейера в Китае сошла еще одна новинка компании — Chery Fora. В целом 2006 год был очень насыщенным. В марте было подписано соглашение с индонезийской Indomobile Group о сборке автомобилей Chery в Индонезии. В июне аналогичное соглашение подписывается с Украиной. Попутно достигаются договоренности о продаже автомобилей в Турции и начале сборки автомобилей в Египте. Общие продажи двигателей Chery в США превышают 5000 единиц.

В марте 2007 года Chery стала лидером с 44 568 продажами автомобилей в месяц, обогнав FAW Volkswagen, Shanghai Volkswagen и Shanghai GM. Первый независимый китайский производитель автомобилей вышел на лидирующие позиции по месячным продажам, опередив таких автомобильных гигантов.

В июле того же года на внутренний рынок вышел первый китайский минивэн Riich II.

И уже в августе с конвейера сходит миллионный автомобиль Chery. Таким образом, Chery становится первым автомобильным брендом, достигшим объема производства в 1 000 000 автомобилей.

В 2010 году автомобили Chery участвуют в ралли «Дакар» и занимают 28 и 29 места.

Весной 2011 года на российском рынке появляются новые модели Bonus и Very. К лету сборочный конвейер завода насчитывает 3 миллиона автомобилей. В этом же году двигатели Chery в пятый раз входят в «Топ-10» лучших двигателей Китая.

Начало 2012 года также ознаменовано высокой оценкой компании, и она включена в «10 лучших инновационных предприятий Китая».



A1 / Kimo

Cowin / Амулет


Fulwin 2 / Бонус


Fulwin 2 Хэтчбек / Very


A3 / M11 седан

A3 Хэтчбек / M11


Технические характеристики хэтчбека Chery M11

.

Chery M11

Одна из самых мощных китайских автомобильных компаний предложила на российском рынке достаточно большой выбор моделей. Это Cherie Corporation, которая одной из первых появилась в нашей стране. Доверие к моделям этого производителя и хорошие отзывы владельцев создали прекрасные условия для выпуска новых автомобилей и обновления устаревших опций. Пример отличного обновления — Chery M11. Этот автомобиль представлен на рынке в двух вариантах кузова — седан и хэтчбек.

Несмотря на то, что цена уже не является значительным преимуществом этого автомобиля после апгрейда, найти более выгодное и оптимальное предложение на рынке довольно сложно. Сегодня мы рассмотрим основные моменты внешнего вида, технических характеристик, а также коснемся комплектации и стоимости китайского автомобиля 2015 года. Особое внимание стоит уделить модели хэтчбека Chery M11.

Внешний вид — полностью современный и молодежный вариант транспорта

Просматривая рекламные фото и видео на сайте, а также знакомясь с автомобилем в салоне официального дилера, можно увидеть замечательные разработки, которые были внедрены в Chery M11. Основные моменты внешнего восприятия оправдываются довольно хорошим впечатлением от тест-драйва, ведь техника этого автомобиля полностью соответствует его основным визуальным характеристикам.

Невозможно поискать изъяны в китайском автомобиле даже на фото, а отзывы владельцев, хвалящих следующие особенности данной модели, дополняют картину положительных впечатлений:

  • отличная эргономика всех внешних и внутренних решений по конструктивной части машины;
  • грандиозные отличия новой версии от Chery M11 2010, которые не сразу бросаются в глаза;
  • повышение комфорта работы станка, а также значительное улучшение материалов изготовления;
  • фирменная оптика решения Chery M11, что существенно влияет на внешний вид и впечатление от автомобиля;
  • отсутствие стандартных опций для китайского восприятия машины, ничего плохого в ней нет.

В салоне Chery M11 можно с комфортом разместиться вчетвером. На короткие расстояния автомобиль может перевезти пять человек без особых затруднений и неудобств. Интерьер стандартный для C-класса, он полностью выполняет возложенные на него функции. На тест-драйве машина удивляет комфортом, чего не ожидаешь от предложения из Поднебесной.

Положительные отзывы владельцев заставляют задуматься о реальной альтернативе современным автомобилям из Китая.Если Chery M11 Hatchback действительно так качественен, как говорят, своих денег однозначно стоит.

Технические характеристики и виртуальный тест-драйв автомобиля нового поколения

Cheri M11 может эксплуатироваться в совершенно разных версиях. Для многих покупателей автомобиль стал идеальной возможностью купить недорогой семейный автомобиль, для других эта модель превратилась в бюджетный китайский рабочий транспорт. Презентация Chery M11 дополнена отличной технологией под капотом.

Номер 1.6-литровый мотор имеет 126 лошадиных сил и довольно экономичен. Расход Chery M11 Hatchback составляет всего 6,6 литра на сотню в смешанном цикле. Радуют также следующие особенности технических характеристик автомобиля:

  • китайский двигатель был не только мощным, но и очень хорошо настроенным;
  • на тест-драйве Chery M11 оказался намного шустрее и динамичнее, чем думает о нем потенциальный покупатель;
  • отзывы владельцев подтверждают отличные эксплуатационные свойства агрегатов;
  • выбор в Cherie M11 предоставляется покупателю с автоматической или механической коробкой передач;
  • везде присутствуют новейшие технологии, они позволяют комфортно управлять машиной;
  • очень порадовала подвеска, которая оказалась в меру мягкой и довольно приятной в использовании.

Такие особенности китайского автомобиля радуют покупателя с первого знакомства. Все прелести автомобиля уже можно увидеть на тест-драйве, ведь именно здесь формируется главное важное мнение об автомобиле. Но в отличие от других автомобилей из Поднебесной, первое мнение о M11 проходит не слишком быстро. Даже на второй сотне тысяч километров эксплуатации владельцы говорят о прекрасных эмоциях.

Это основные черты сегодняшнего восприятия автомобилей из Китая.Развитие технической части этих машин сложно не заметить, ведь продажи растут, несмотря на увеличение цифр на ценниках.

Какую версию выбрать: хэтчбек или седан?

Несмотря на всенародную любовь автомобильного покупателя в России к кузовам типа седан, в случае с Chery M11 2010 года в продажах преобладает молодежь и очень практичный хэтчбек. Автомобиль в таком кузове стоит на 10 тысяч дороже — его стартовая цена на сегодняшний день составляет 584 000 рублей.Но у этого типа кузова есть важные преимущества, которые заставляют покупателей делать именно такой выбор.

Основными важными моментами хэтчбека китайского производства, которые считает покупатель, являются следующие:

  • дизайн автомобиля был доработан итальянским агентством Pininfarina с упором на спорт;
  • хэтчбек сильно отличается от седана по внешнему виду, предлагает больше спортивности и современности;
  • преображение салона и огромный багажник при сложенных сиденьях — тоже прерогатива хэтчбека;
  • радует удачное поведение автомобиля на дороге на высоких скоростях движения в пятидверном кузове;
  • седан менее маневренный и более взрослый в ощущениях от езды;
  • ощущения молодости и свежести ощущаются в хэтчбеке во всех его чертах.

Если вы думаете, какой кузов китайского автомобиля выбрать, оцените свои эксплуатационные потребности. Чем больше практичности вам потребуется от машины, тем больше будет аргументов для покупки пятидверной машины. Только внешний вид оптики Chery M11 в хэтчбеке может убедить покупателя купить именно этот автомобиль.

Обобщить

Важными чертами современного автомобиля являются практичность, качество, динамизм и красота. И все эти характеристики полностью соответствуют Cherie M11.Итальянский дизайн, австрийский мотор и другие элементы от именитых производителей делают эту модель особым предложением в модельном ряду китайской компании.

Следует отметить, что Chery M11 довольно активно продается с 2010 года, как только он появился в модельной линейке компании. Машина всегда занимала элитный уровень ассортимента корпорации и успешно продолжает это делать.

21.02.2015

Хэтчбек Chery M11 и Chery M11 Sedan получили довольно существенные изменения в плане не только внешнего вида, но и технической части. Кроме того, производитель седана и хэтчбека Cherie M11 позиционировал себя как полноценного представителя С-класса.

В планах соревноваться, вдумайтесь, Форд Фокус и даже «седьмой» Гольф. Мы знаем, что из этого вышло, ведь машина давно представлена ​​на отечественном рынке. Однако пока он не пользуется большой популярностью. В конце обзора Chery M11 — отзывы владельцев, краш-тест Chery M11, а также обзор тест-драйва Chery M11.

Уже говорилось, что внешние показатели не получили серьезного обновления, тем не менее, все наработки итальянского конструкторского бюро сохранились, скорее всего китайцы побоялись что-то испортить.Поэтому кузов существенно не изменился.

По габаритам, как ни странно, Chery M11 Hatchback существенно отличается от своего прототипа седана. Но в общем стиле и характере дизайна есть полное сходство. На передней панели сложно найти отличительную деталь.

Все достаточно современно, и оптика с торчащими разводами и решетка радиатора выделены хромом. У Chery M11 запчасти на кузовные части спереди идентичны, что очень продумано концерном.

В боковой части чувствуется основное отличие модификаций, за счет совершенно другого свеса крыши. Но иначе и быть не могло, учитывая конструкцию в виде хэтчбека. Стоит сказать, что в кузове седан смотрится намного эффектнее своего укороченного собрата.

Чувствуется даже некий стиль, богатство и отчасти премиальность с учетом естественно собственного сегмента.

Интерьер

Внешний вид внутри этого автомобиля получил новую жизнь, здесь изменился практически каждый элемент, который мог хоть как-то сбить с толку покупателей.

Если дизайнеры решили ничего не делать снаружи, то интерьер постарался на славу. Обзор Chery M11 на фото даже показывает, насколько значительными оказались преображения.

Рулевая колонка современная, есть даже пара клавиш, и в целом эргономика улучшилась. Улучшения заметны в спидометре не только с новым цветом, но и с типом оборудования.

В модели Chery M11 также изменилась центральная консоль, которая обзавелась неплохим мультимедийным комплексом.Управление чем-то напоминает «японца» из середины «нулевых». Блок управления климатом с клавишами управления, все это нашло себе пристанище внизу, в довольно удачном исполнении.

Сиденья с адекватной опорой, особенно спереди. Где не только обновили скин, но и полностью подошли к изменению профиля и формата спинки. Сзади ощущается увеличение пространства в первую очередь в ногах, заметно уменьшается выступ туннеля, что облегчает жизнь среднестатистическому пассажиру.

Технические индикаторы

Технические характеристики

во многом остаются идентичными предшественнику, но определенный процент доработок и обновлений здесь присутствует. Выбора моторов пока нет, но место уже устаревшие 1,6 л. блок занимает его модернизированный аналог. Возможности увеличились, благодаря чему двигатель теперь готов развивать мощность около 126 л. с. против 119.

Освеженный Chery M11 C-class теперь блистает новым двигателем, улучшенным салоном и выросшим ценником (из-за отказа от базовых конфигураций), т.е.е. производитель пытается перейти в более дорогую ценовую нишу, пытаясь потеснить (только не надо смеяться) Ford Focus и Volkswagen Golf 7. Что из этого выйдет, сказать сложно, но надо признать, что обновленная Cherie M11 стала намного лучше и привлекательнее предыдущей версии.

Внешний вид Chery M11, расписанный итальянским ателье Pininfarina, китайцы не изменили, видимо боясь что-то испортить и отпугнуть европейских покупателей.В целом такое решение полностью оправдано, поскольку экстерьер Chery M11 достаточно современный, динамичный и привлекательный даже в минимальной комплектации без литых дисков, хрома и передних противотуманных фар.

В Россию обновленный Chery M11 будет поставляться в той же разновидности кузова: седан и хэтчбек. По габаритам оба варианта совершенно разные (седан длиннее и шире, а хэтчбек выше), а их колесная база идентична — 2550 мм. Длина кузова составляет 4352/4282 мм, ширина — 1794/1792 мм, а высота — 1464/1467 мм (соответственно для седана / хэтчбека).Колея передних и задних колес соответственно равна 1550 и 1540 мм. Снаряженная масса автомобиля ~ 1470 кг. Клиренс составляет 157 мм.

Если внешность осталась нетронутой, китайцы довольно основательно переработали пятиместный салон: передняя панель получила обновленный вид с улучшенной эргономикой и улучшенной посадкой элементов; качественные материалы, близкие к европейским конкурентам; исчезли «странные» запахи; передние сиденья получили более выраженную боковую поддержку и переработанную систему механических регулировок; Интерьер разбавили новое многофункциональное рулевое колесо и современная аудиосистема в топовой комплектации.

Технические характеристики. У Chery M11 по-прежнему не будет выбора двигателей, но старый и не всегда надежный мотор с отдачей 119 л.с. и крутящим моментом 144 Нм китайцы заменили его глубоко модернизированной версией. Как и прежде, двигатель SQRE4G16 имеет четыре рядных цилиндра общим объемом 1,6 литра (1598 см3), но оснащен новой топливной системой, двойной системой изменения фаз газораспределения DVVT, впускным коллектором VIS переменной длины, привод распределительного вала и масляный насос, а также новая электроника от Bosch, Continental и Delphi.Существенная переработка мотора, проведенная совместно с компаниями AVL (Австрия) и INA (Германия), позволила увеличить его мощность до 126 л.с., а также использование технологии VIS, которая не всегда доступна на автомобилях этого класса. дало возможность увеличить крутящий момент до 160 Нм

В качестве КПП китайцы предложили уже известную 5-ступенчатую «механику» QR525MHE, получившую незначительные доработки, и совершенно новый бесступенчатый «вариатор» QR019CHB, разработанный совместно с японскими конструкторами на базе комплектующих Bosch.Кроме того, отметим, что «вариатор» оснащен современным гидротрансформатором, несколькими режимами работы (автоматический / ручной / зимний / спортивный / kick-down), многодисковым сцеплением и цельнометаллическим ремнем.

По динамике седан и хэтчбек Chery M11 нельзя назвать лидерами сегмента. С механической коробкой передач разгон от 0 до 100 км / ч займет около 14,1 секунды, а с «вариатором» — 15,5 секунды. Максимальная скорость обновленного автомобиля заявлена ​​на уровне 180 км / ч.Что касается расхода топлива, то средний уровень расхода бензина составит около 6,5 литра для «механики» и 7,5 литра для «вариатора». Топливный бак Chery M11 (как хэтчбек, так и седан) вмещает 57 литров.

Изменений в конструкции подвески практически не произошло, если не учитывать перенастройку ряда элементов и замену нескольких сайлентблоков. Как и прежде, передняя часть шасси автомобиля базируется на независимой подвеске на стойках Макферсона, а задняя — на независимой многорычажной конструкции с гидравлическими телескопическими амортизаторами.Работа подвески стала заметно острее и плавнее, так что старые болячки Chery M11 практически вылечили, за что надо благодарить британскую компанию Mira, которая провела доводку и перенастройку компонентов подвески. На колесах передней оси используются вентилируемые дисковые тормоза, а на задней — простые дисковые механизмы. Стояночный тормоз имеет механический привод на задние колеса.

Китайцы неплохо поработали над повышением безопасности автомобилей. Если раньше высокопрочная сталь (650 МПа) применялась только при изготовлении несущих частей каркаса кузова, то теперь из нее изготавливают все элементы кузова.В передней части появились зоны программируемой деформации, а дуги безопасности в дверях получили новую структуру и увеличенную толщину. В базе автомобиль комплектуется штатными системами ABS и EBD, а в топовых комплектациях дополнительно получает систему ESP. Салон оборудован фронтальными двойными подушками безопасности, ремнями с предварительным натяжением на 3 оборота, креплениями для детских сидений ISOFIX, регулируемыми подголовниками и безопасной рулевой колонкой. Что касается краш-тестов, то пока обновленный Chery M11 прошел испытания только в Китае, где получил высшую награду — 5 звезд в тестах по системе C-NCAP.

Комплектация и цены. В базовой комплектации Chery M11 в любом типе кузова оснащается гидроусилителем руля, полноразмерной запаской, стальными 15-дюймовыми дисками с декоративными колпаками, тканевым салоном, задней противотуманной фары, электростеклоподъемниками всех дверей, кондиционер, электрическая дверь багажного отделения, регулируемая по высоте рулевая колонка и защитные крылья, защитный порог, аудиоподготовка на 4 динамика, иммобилайзер и центральный замок. Также добавим, что версии Chery M11 с «вариатором» получили повышенную гарантию на 5 лет или 150 тысяч километров.

Все внесенные доработки, безусловно, коснулись стоимости Chery M11 2013-2014 модельного года. Так седан Chery M11 сейчас предлагается по цене 504 000 рублей, а хэтчбек оценен в 514 000 рублей. Седан в топовом исполнении будет стоить не менее 599 000 рублей, а за хэтчбек с «полным фаршем» придется заплатить не менее 609 000 рублей. Всего доступно пять вариантов конфигурации для каждого кузова. Продажи нового Chery M11 в России начались 1 ноября 2013 года.

В апреле 2010 года на российский авторынок был представлен Chery M11. Этот стильный автомобиль С-класса интересен не только дизайном, но и отвечает высоким требованиям безопасности. Модель доступна в кузовах хэтчбек и седан. Она пришла на смену снятой с производства и устаревшей модели Chery Fora.

Внешний вид «китайца» разработан при участии всемирно известного дизайн-бюро Pininfarina. Благодаря участию итальянцев Chery M11 приобрел свой неповторимый стиль, как интерьер, так и сам кузов.Выразительные линии, обтекаемый силуэт, большой угол наклона лобового стекла создают стремительный динамичный образ. Безупречное качество окраски кузова обеспечивают немецкие роботизированные линии DURR. В разработке двигателя принимала участие австрийская компания AVL, признанный лидер в двигателестроении. (Среди клиентов AVL такие известные бренды, как BMW, Opel, AUDI и др.). Четкость и комфорт управления достигается за счет использования многорычажной самоуправляемой подвески и рулевой системы, настроенной и привезенной компанией MIRA (Великобритания). Все детали кузова и салона многократно проверены и спроектированы в соответствии со всеми международными нормами и стандартами, соответствуют самым высоким требованиям.

Экстерьер пятидверного хэтчбека отличается от седана совершенно иным дизайном задней части кузова, с фарами другой формы, другим бампером, дополнительным стоп-сигналом на краю задней двери и две выхлопные трубы. Еще одно интересное дизайнерское решение хэтчбека — замаскированные ручки задних дверей.

Особое внимание производитель уделил безопасности. Они постарались оснастить модель всеми возможными элементами как активной, так и пассивной безопасности. Chery M11 получил пять звезд по системе C-NCAP. Автомобиль был оборудован безопасной рулевой колонкой, которая складывается в случае аварии, снижая риск повреждения ног и груди водителя. Кузов при столкновении деформируется по особому сценарию, что снижает риск для жизни и здоровья пассажиров и водителя автомобиля.Усиленные багажники, усиленная панель крыши, противоударные перекладины передних и задних дверей призваны максимально защитить жизнь. Chery M11 оборудован ремнями безопасности с преднатяжителями и полным комплектом подушек безопасности, в том числе специальными надувными «занавесками», которые в экстренных случаях защищают головы людей от травм осколками стекла. Не забыли создатели автомобиля и о безопасности детей: задние сиденья M11 оснащены специальными креплениями ISO-FIX для детских автокресел. Автомобиль оснащен ESP — электронной системой контроля устойчивости, EBD — системой распределения тормозных усилий, а также антиблокировочной системой тормозов ABS.

Помимо безопасности, производители позаботились об комфортном нахождении в автомобиле. Всего существует три фиксированных конфигурации: Basic, Comfort и Luxury. Итак, уже в базовой комплектации предусмотрен кондиционер. Все автомобили оснащены иммобилайзером, дистанционным управлением переключателем дверного замка и центральным замком. Интерьер стильный и практичный, все продумано до мелочей: кнопки управления аудиосистемой, расположенные на рулевом колесе, доступное управление электроприводами задних и передних стекол, датчики дождя, света и внешней температуры, аудиосистема, поддерживающая формат MP3, гидроусилитель руля и многое другое.

Под капотом находится двигатель объемом 1,6 л (117 л.с.), с которым агрегатируется 5-ступенчатая механическая коробка передач. В домашних условиях Chery M11 доступен с более мощными двигателями объемом 1,8 и даже 2,0 л.

Разработчики всерьез настроены покорять не только Россию, но и рынки Европейского Союза и Северной Америки. Они уверены, что M11 станет достойным конкурентом автомобилям других производителей в сегменте C.

Недорогая и компактная машина сегодня нужна практически всем, а если она еще и китайская, то она нужна если не всем, то все же многим.В этом нет ничего странного, ведь предрассудки в отношении автопрома Поднебесной постепенно исчезают, поскольку он активно развивается и наступает на пятки другим автопромам, более уважаемым мировым сообществом. Компактной демонстрацией борьбы «поднебесных» производителей и стереотипного мышления автомобилистов является компактный бюджетник Chery M11 в кузове хэтчбек — модель, которая изначально недооценивалась в России, а потому пережила рестайлинг 2013 года (увы, пережила. не очень помогает).Пятидверка неплохая, неплохая, складная, добротно оснащена по меркам класса, но насколько гармоничны ее интерьер и экстерьер! Все подробности о рестайлинговом хэтчбеке читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Во внешности с 2007 года никаких ощутимых изменений не произошло, поэтому с точки зрения дизайна автомобилю далеко не «первой свежести». И все же она и по сей день выглядит мило и красиво. Конечно, на фоне более современных конкурентов это выглядит не слишком выгодно, да и на модную вечеринку не пойдёшь, но если цена важна в первую очередь, форсировать её некому и самая обычная рабочая лошадка для повседневные нужды, то у такой пятидверки шанс стать достойным вариантом на каждый день.Головная оптика сложной формы радует довольно неплохим освещением, а сужающиеся к крышке багажника задние фонари красноречиво намекают на азиатское происхождение.


Элегантная хромированная полоса видна на решетке радиатора, а хром очень удачно украшает боковые окна, что очень по-европейски. Ручки задних дверей отличаются оригинальным внешним видом, за которым явно подсмотрела итальянская марка Alfa Romeo. Указатели поворота интегрированы в корпус молдинга, а спереди интегрированы светоотражатели и датчики парковки.Дополнительный тормозной сигнал над задним стеклом красиво, но не без греха — в теплое время года пластиковая вставка на нем быстро выгорает, приобретая совершенно нерыночный вид. Кроме него, в «кормовой» части корпуса есть пара патрубков выхлопной системы — кстати, не подделка. Оба «растут» из глушителя.

Дизайн

Рестайлинг никак не повлиял на дизайн М11: традиционный МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости по-прежнему расположен спереди, а независимая многорычажная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами — сзади.Тормоза «по кругу» дисковые, передние — с вентиляцией. ГУР — электронный. За настройку рулевого управления и подвески отвечали мастера британской компании MIRA, которая специализируется на исследованиях, испытаниях, разработке и сертификации инженерных решений. Именно поэтому подвеска М11 вполне удобна для бюджетника.

Адаптация к российским условиям

Никаких специальных мер по адаптации M11 к российским реалиям не принималось — по той же причине, по которой они не проводились для многих других автомобилей Made in China.Неблагодарное и невыгодное дело — отдельно готовить модель к работе в нашей стране, когда у нас «китайцы» продаются во много раз меньше, чем у них на родине. Вот тут и растет небольшой дорожный просвет, что делает M11 исключительно городским автомобилем. Отсюда отсутствие защиты картера двигателя, а также небольшой подогрев — в хэтчбеке нагреваются только наружные зеркала и сиденья 1-го ряда. Но есть запас — нормальный, полноразмерный.

Комфорт

Интерьер M11 в целом гармоничен и если что-то сильно и разочаровывает, то в основном это может проявляться в бюджетной отделке в лице тканевой обивки сидений и жесткого пластика на приборной панели, и в частности китайской «народной» посадке. Ну и по количеству подрезанных при рестайлинге мест для мелочей. В результате модернизации водительское кресло практически лишилось регулировок даже в топовой комплектации. Почему нельзя было оставить все как есть, в пользу водителя, можно только догадываться. Хорошо, что у руля еще есть регулировка по высоте (не регулируется по вылету, что типично для большинства бюджетников), хотя и не очень важно, всего пару сантиметров хода вверх-вниз.Набивка на передних сиденьях в меру плотная, а боковая поддержка более-менее развита, поэтому при поворотах не придется выпадать. Новая «приборка», расположенная прямо перед глазами, заставляет вспомнить песню «Учкудук — Три колодца!» Приборы буквально тонут в трех глубоких пластиковых «колодцах», что негативно сказывается на читаемости.


Кнопка люка бензобака «сдвинулась» и стала соседкой с кнопкой открывания капота, что очень кстати, потому что раньше на дореформенном автомобиле ее «прописка» рядом с сиденьем водителя ставила точку. сам.Одно неловкое движение при приземлении — и кнопка сломана. Излишне говорить, что новое место намного безопаснее. На базе M11 установлен простой кондиционер с ручным управлением, а сверху M11 — кондиционер с автоматическим управлением, которым с первого раза сложно управлять — слишком сложно. Но работает на зависть конкурентам! К нововведениям в салоне можно отнести более грамотное расположение стояночного тормоза рядом с водителем (он почему-то жил на пассажирской стороне предшественника) и подстаканников на центральном тоннеле, а также удобное размещение прикуривателя и прикуривателя. дополнительная розетка на 12 Вольт на центральной консоли, недалеко от рычага КПП.Багажник пятидверного М11 не является чемпионом в классе, но объем его все же приличный. При раскладывании заднего дивана этот объем заметно увеличивается, и при этом образуется практически идеально ровный пол — вполне подходит для города и дачи.


В «безопасное» оснащение входит самый необходимый минимум: всего 2 подушки безопасности и 2 электронных помощника — антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD). В «верху» — датчики света и дождя, электронная система стабилизации (ESP) и задний парктроник.Без изысков, все по принципу «дешево и сердито». В целом производитель предлагает сделать ставку в основном на безопасную рулевую колонку, правильную форму кузова с программируемыми зонами деформации и противоударные балки в боковых дверях.


Магнитола М11 с 6 динамиками — барахло утиль. Прямое свидетельство тому — наличие слота для приводов CD-ROM (а сейчас реально кто-нибудь им пользуется?) И отсутствие Bluetooth, не говоря уже о миниатюрном дисплее, он прост и примитивен.Есть порт USB и кнопки на руле, за это тоже спасибо. Качество звука оставляет желать лучшего, поэтому здесь можно дать лишь один совет: вперед на просторы всемирной паутины, в лучшие интернет-магазины, где действительно можно найти адекватную замену по доступной цене. цена! Кстати, у всех бюджетников Chery проблемы с радио, что очень странно, ведь где еще, как не в Китае, сделать приличные недорогие аудиосистемы?

Cherie M11 Hatchback Технические характеристики

Самые серьезные нововведения — в моторном отсеке хэтчбека, что является заслугой не столько «небесных» инженеров, сколько их австрийских коллег из AVL, которые помогли значительно улучшить фирменный 1. 6-литровый двигатель. Усилиями австрийцев был уменьшен диаметр цилиндра, увеличен ход поршня, появилась технология изменения фаз газораспределения, установили впускной коллектор с регулируемой длиной. Доработки позволили снизить топливный «аппетит»: по заявлению производителя расход снизился в среднем на 1,5 литра. на 100 км. При этом двигатель, как и прежде, способен без проблем потреблять бензин с октановым числом не выше 92.Мощность двигателя увеличилась на 9 «лошадей» (до 126 л.с.), а крутящий момент увеличился на 13 Нм (до 160 Нм), что незначительно повлияло на динамику разгона (-0,7 сек.) В качестве альтернативы МКПП. Китайцы предлагают АКПП, а точнее вариаторную трансмиссию (вариатор) — привилегия рестайлинговой модели. И не просто там, а собственное, фирменное, созданное с использованием немецких электронных мозгов и японских клатчей. В поле такая коробка ведет себя очень хорошо, но стоит не так уж и дорого, поэтому для тех, кто хочет легкой жизни в пробках, это вполне нормальное решение.

Тип двигателя: Бензин Бензин
Объем двигателя: 1598 1598
Мощность: 126 л.с. 126 л.с.
Разгон до 100км / ч: 14.1 с 15.1 с
Максимальная скорость: 180 км / ч 180 км / ч
Расход в городском цикле: 8.8 / 100км 9,6 / 100 км
Потребление в загородном цикле: 5,4 / 100 км 6.3 / 100 км
Расход в смешанном цикле: 6,6 / 100 км 7,5 / 100 км
Емкость топливного бака: 57 л 57 л
Длина: 4282 мм 4282 мм
Ширина: 1792 мм 1792 мм
Высота: 1467 мм 1467 мм
Колесная база: 2550 мм 2550 мм
Клиренс: 127 мм 127 мм
Вес: 1425 кг 1425 кг
Объем багажника: 420 л 420 л
Трансмиссия: Механический Преобразователь частоты
Привод: Передний Передний
Передняя подвеска: независимая, пружинная независимая, пружинная
Задняя подвеска: независимая, пружинная независимая, пружинная
Передние тормоза: диск вентилируемый диск вентилируемый
Задние тормоза: диск диск
Производство: Черкесск
Купить Cherie M11 Hatchback

Размеры Chery M11 Hatchback

  • длина — 4. 282 м;
  • ширина — 1,792 м;
  • высота — 1,467 м;
  • , колесная база — 2,6 м;
  • клиренс — 127 мм;
  • Объем багажника — 420 л.

Cherie M11 хэтчбек комплектация

MS13C 2WD 1,6 л 126 л.с. 8,8 5,4 5 MT 2WD
MS13C 2WD 1,6 л 126 л.с. 9.6 6,3 вариатор 2WD
MS13LX 2WD 1,6 л 126 л.с. 8,8 5,4 5 MT 2WD
MS13LX 2WD 1,6 л 126 л.с. 9,6 6,3 вариатор 2WD

Cherie M11 Hatchback фото


Тест-драйв Chery M11 хэтчбек — видео


Достоинства и недостатки хэтчбека Chery M11

Рестайлинговый хэтчбек M11 может понравиться, если вам:

Выделим основные достоинства модели:
  • предпочитаю компактные, недорогие и практичные автомобили;
  • редко выезжают за город;
  • вы ничего не имеете против китайского автопрома.
Но это не лучшее решение, если вы:
  • противник всей китайской продукции;
  • любят качественный звук и не хотят тратить деньги на другое радио;
  • вы не понимаете, кому и зачем нужны машины с маленьким клиренсом.

Другие отзывы

Если предыдущий Chery Tiggo 5, представленный в России в 2014 году, вызывал жалобы на запах фенола в салоне и «вой» АКПП при малейшем ускорении, то в случае с новинкой 2017 модельного года есть таких претензий не будет.Производитель из Поднебесной исправил все недостатки и выпустил настоящий семейный автомобиль — красивый, экономичный, скоростной и в целом продуманный в целом. Сейчас …

Архивная модель Chery M11 Sedan. Архивная модель Chery M11 Sedan по программе Trade-In

Акция «Grand Sale»

Местоположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Акция программы лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы по предложению на обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или иным образом обменять на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения на списание:

  • За каждое плановое (регулярное) техническое обслуживание скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
  • На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не персонализирована.

Компания MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия обслуживания на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальное пособие составляет 60 000 рублей, если:

  • по программе Trade-In принимается старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев или сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

  • официального справки об утилизации госстандарта,
  • документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
  • документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только справки о выбытии, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Расположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In or Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилерского центра.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 30 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат нет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

Не возникает переплаты при предоставлении специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства по программе Trade-In или Recycling. программы и Компенсация командировок ».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона MAS MOTORS, максимальная выгода при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если определенные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственных субсидий.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

Персональная скидка

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером. или менеджер автосалона.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически заканчивается в момент, когда закончится доступное количество акционных автомобилей.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если определенные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Travel Compensation Promotion

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основе стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

  • Оригиналы железнодорожных билетов;
  • Оригиналы автобусных билетов;
  • Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Преимущества суммируются с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилерского центра.

Chery M11 2019-2020 разработан всемирно известными дизайнерами из итальянского ателье Pininfarina.Конечно, специалисты-конструкторы выполнили свои задачи, сделав новый автомобиль предельно современным и уникальным, хотя и с множеством ничем не примечательных деталей.

По основной задумке этот автомобиль создан для активных и молодых людей, любящих движение. Об этом в полной мере говорят визуальные и технические особенности авто. Кроме того, по технологической начинке, которой обладает Chery M11, видно, что автомобиль предназначен именно для современного поколения водителей.

Автомобиль не вызывает затруднений в управлении автомобилем во время движения; скорее наоборот, способствует удобству вождения. Пассажиры сзади и спереди чувствуют себя очень комфортно благодаря просторному салону. Однако крайне привередливым автолюбителям салон все равно может показаться немного маленьким и неполным, но для рядового водителя все сделано на высшем уровне.

Производитель создал Chery M11 в двух кузовных модификациях, каждая из которых имеет свою комплектацию и свою цену. К ним относятся:

  • Chery M11 Hatchback;
  • Chery M11 Седан.

Как правило, Cheri M11 имеет одинаковые характеристики в обоих случаях.При этом, однако, не стоит забывать и о весе автомобиля, который хоть и несущественно влияет на характеристики.

В случае с Cheri M11 конфигурации полностью соответствуют модификациям. Таким образом, в зависимости от комплектации, в машине вместе со стоимостью будет меняться не только технологическое оборудование, но и показатели мощности.

Хэтчбек

Хэтчбек Cherie M11 доступен в 4 различных вариантах. Здесь стоит упомянуть, что машина в таком кузове стоит чуть дороже седана.

Существующие модификации включают:

  • Mh24C-MT — от 469 тыс. Руб .;
  • Mh24LX-MT — от 499 тысяч рублей;
  • Mh24C-CVT — от 509 тысяч рублей;
  • Mh24LX-CVT — от 539 тыс. Руб.

Как видите, даже название каждой сборки дает информацию о том, чем отличаются конфигурации, то есть о типе трансмиссии.

Более подробно о хэтчбеке Chery M11 можно узнать, посмотрев соответствующий видеообзор в Интернете.Видео тест-драйва также поможет вам познакомиться с основными особенностями Cherie M11.

Седан

Седан Chery M11 имеет несколько сниженную стоимость за счет меньших габаритов. При этом, правда, по силовой и технологической оснащенности хэтчбек не уступает.

В состав существующих агрегатов автомобиля в кузове седан входят:

  • MS13C-MT — от 459 тыс. Руб .;
  • MS13LX-MT — от 489 тысяч рублей;
  • MS13C-CVT — от 499 тысяч рублей;
  • MS13LX-CVT — от 529 тыс. Руб.

Как и хэтчбек, комплектации седана Chery M11 отличаются друг от друга в первую очередь типом коробки передач. Это существенно влияет на производительность и является причиной более высокой цены на агрегаты вариатора. Важно отметить, что из-за более низкой стоимости запчасти chery sedan M11 также немного дешевле.

Узнайте больше о седане Chery M11, просмотрев соответствующий обзор.

Технические характеристики

Независимо от типа кузова, каждый автомобиль Chery M11 может быть оснащен одним из 2-х, специально разработанных для модельного ряда двигателей в 3-х различных модификациях.

Первая существующая модификация предоставляет потребителю более бюджетный вариант мотора с соответствующей стоимостью и мощностью:

    мощность
  • — 117 лошадиных сил;
  • вид топлива — бензин;
  • рабочий объем — 1,6 л;
  • Тип трансмиссии — МКПП.

Вторая модификация из 3-х имеет самые высокие технические характеристики … Конечно, возможности силового агрегата, установленного под капотом такой модификации, полностью сопоставимы с ценой:

мощность
  • — 126 лошадиных сил;
  • вид топлива — бензин;
  • рабочий объем — 1 шт. 6 литров;
  • Тип трансмиссии — МКПП.

Последние 3 модификации имеют такой же силовой агрегат, как и первая, с некоторыми изменениями ТТХ, в первую очередь за счет типа трансмиссии:

    мощность
  • — 126 лошадиных сил;
  • вид топлива — бензин;
  • рабочий объем — 1,6 л;
  • Тип трансмиссии — вариатор (CVT).

Важно отметить, что ознакомиться с каждым силовым агрегатом и модификацией можно, просмотрев видеообзор в интернете.

Помимо прочего, также есть возможность создания собственной модификации. Таким образом, после тюнинга Chery M11 автомобиль станет мощнее, но, в то же время, менее надежным.

Не стоит забывать и о том, что отзывы о Cherie M11 в основном положительные как по цене, так и по техническим характеристикам.

Обновленный Chery M11 C-class теперь блистает новым двигателем, улучшенным салоном и повышенным (из-за отказа от базовой комплектации) ценником, т.е.е. производитель пытается перейти в более дорогую ценовую нишу, пытаясь выжать (только не смейтесь) Ford Focus и Volkswagen Golf 7. Что из этого выйдет, пока сказать сложно, но надо признать, что Обновленная Cherie M11 стала намного лучше и привлекательнее предыдущей версии.

Китайцы не стали менять внешний вид Chery M11, расписанного итальянским ателье Pininfarina, видимо, боясь что-то испортить и отпугнуть европейских покупателей.В целом такое решение вполне оправдано, поскольку экстерьер Cherie M11 достаточно современный, динамичный и привлекательный даже в минимальном варианте оснащения без легкосплавных дисков, хрома и передних противотуманок.

Обновленный Chery M11 будет поставляться в Россию в той же разновидности кузова: седан и хэтчбек. По габаритам оба варианта совершенно разные (седан длиннее и шире, а хэтчбек выше), а их колесная база идентична — 2550 мм. Длина кузова составляет 4352/4282 мм, ширина — 1794/1792 мм, а высота — 1464/1467 мм (соответственно для седана / хэтчбека).Колея передних и задних колес соответственно равна 1550 и 1540 мм. Снаряженная масса автомобиля ~ 1470 кг. Высота дорожного просвета составляет 157 мм.

Если внешность осталась нетронутой, то пятиместный салон китайцы переработали довольно основательно: обновленный вид получила передняя панель с улучшенной эргономикой и улучшенной посадкой элементов; материалы отделки по качеству приблизились к европейским конкурентам; Исчезли «лишние» запахи; передние сиденья получили более выраженную боковую поддержку и переработанную систему механических регулировок; Интерьер разбавили новый многофункциональный руль и современная аудиосистема в топовой комплектации.

Технические характеристики. У Chery M11 по-прежнему не будет выбора двигателей, кроме старого и не всегда надежного двигателя мощностью 119 л.с. и крутящий момент 144 Нм, китайцы заменили его глубоко модернизированной версией. Как и прежде, двигатель SQRE4G16 имеет четыре рядных цилиндра общим рабочим объемом 1,6 л (1598 см3), но оснащен новой топливной системой, двойной системой изменения фаз газораспределения DVVT, регулируемым впускным коллектором VIS, распределительным валом с цепным приводом и масляный насос, а также новая электроника от Bosch, Continental и Delphi. Значительная переработка двигателя, проведенная совместно с компаниями AVL (Австрия) и INA (Германия), позволила увеличить его мощность до 126 л.с., а применение технологии VIS, не всегда доступной на автомобилях этого класса, сделало можно увеличить крутящий момент до 160 Нм.

В качестве коробки передач китайцы предложили уже известную 5-ступенчатую «механику» QR525MHE, получившую незначительные доработки, и совершенно новый бесступенчатый «вариатор» QR019CHB, разработанный совместно с японскими конструкторами на основе комплектующих Bosch.Кроме того, отметим, что «вариатор» укомплектован современным гидротрансформатором, несколькими режимами работы (автоматический / ручной / зимний / спорт / кик-даун), многодисковым сцеплением и полностью металлическим ремнем.

По динамике седан и хэтчбек Chery M11 нельзя назвать лидерами сегмента. С механической коробкой передач разгон от 0 до 100 км / ч займет около 14,1 секунды, а с «вариатором» — 15,5 секунды. Максимальная скорость движения обновленного автомобиля заявлена ​​на уровне 180 км / ч. Что касается расхода топлива, то средний уровень расхода бензина составит около 6,5 литра для «механики» и 7,5 литра для «вариатора». Топливный бак Chery M11 (как хэтчбек, так и седан) вмещает 57 литров.

В конструкции подвески практически не было изменений, если не учитывать перенастройку ряда элементов и замену нескольких сайлентблоков. Переднее шасси автомобиля, как и прежде, базируется на независимой подвеске на основе стоек Макферсон, а в задней — на независимой многорычажной конструкции с гидравлическими телескопическими амортизаторами.Работа подвески стала заметно четче и плавнее, так что Cherie M11 практически излечилась от старых болячек, за что надо благодарить британскую компанию Mira, которая провела тонкую настройку и перенастройку компонентов подвески. На колесах передней оси используются вентилируемые дисковые тормоза, а на задних — простые дисковые механизмы. Стояночный тормоз имеет механический привод на задние колеса.

Китайцы неплохо поработали над повышением безопасности автомобиля. Если раньше высокопрочная сталь (650 МПа) использовалась только при изготовлении несущих частей каркаса кузова, то теперь из нее изготавливают все элементы кузова.В передней части есть зоны программируемой деформации, а дуги безопасности в дверях получили новую структуру и увеличенную толщину. В базовой комплектации автомобиль комплектуется стандартными системами aBS и EBD, а в топовых комплектациях дополнительно получает систему eSP … Кабина оборудована фронтальными сдвоенными подушками безопасности, 3-точечными ремнями с преднатягом, креплениями детских кресел ISOFIX, регулируемыми подголовниками. и рулевая колонка с защитой от столкновений. Что касается краш-тестов, то пока обновленный Chery M11 прошел испытания только в Китае, где получил высшую награду — 5 звезд в тестах по системе C-NCAP.

Комплектация и цены. В базовой комплектации Chery M11 в любом типе кузова укомплектован гидроусилителем руля, полноразмерной запаской, 15-дюймовыми стальными дисками с декоративными колпачками, тканевым салоном, задним противотуманным фонарем, электростеклоподъемниками всех дверей, кондиционером, системой кондиционирования. электрическая крышка багажника, регулируемая по высоте рулевая колонка, защитные крылья, защитная накладка на пороги, аудиоподготовка на 4 динамика, иммобилайзер и центральный замок. Также добавим, что версии Chery M11 с «вариатором» получили расширенную гарантию — 5 лет или 150 тыс. Км пробега.

Все внесенные доработки, конечно же, повлияли на стоимость Chery M11 2013-2014 модельного года … Так что седан Cheri M11 сейчас предлагается по цене 504 000 рублей, а хэтчбек по цене 514 000 рублей. Топовая версия седана будет стоить не менее 599 000 рублей, а за хэтчбек с «полным фаршем» придется заплатить не менее 609 000 рублей. Для каждого корпуса доступно пять вариантов конфигурации. Продажи нового Chery M11 в России начались 1 ноября 2013 года.

Салон Chery M11 меняет традиционное представление об автомобиле из Поднебесной. Всем своим видом заявляет: никаких сбережений! В отделке использованы только материалы высокого качества, удивительно приятные на ощупь. Продумана и эргономика: внутри машины все именно так, как должно быть.
В качестве удобства водителю и пассажирам седана предлагаются удобные кресла с регулировкой и функцией обогрева, что так актуально зимой, а также автоматический кондиционер, руль с кнопками управления аудиоцентром, электростеклоподъемники и т. Д. .Достаточно вместительный багажный отсек позволит взять с собой в дорогу любые необходимые вещи.

Размеры четырехдверного:

    ширина
  • — 1,794 м;
  • высота — 1,464 м;
  • база — 2,55 м;
  • , длина — 4,352 м.

Двигатель

Дорожный просвет и технические характеристики седана Cherie M11 превосходны для российских дорожных реалий. Модель оснащена четырехцилиндровым бензиновым агрегатом мощностью 126 л.с. Объем двигателя — 1598 см3, расход топлива на 100 км пути — 6.5 литров (смешанный цикл).

Седан с пятиступенчатой ​​«механикой» или вариатором тратит не более 14 секунд на разгон до ста километров в час.

Оборудование

Cherie M11 полезного оборудования более чем достаточно! У него:

  • датчики света и дождя;
  • дверь задняя с электроприводом;
  • аудиосистема;
  • фары с электрически регулируемым углом наклона;
  • передних сидений, регулируемых в 4-х положениях;
  • ABS и EBD;
  • и др.

Узнайте больше о ценах и комплектациях Chery M11 2017 на нашем сайте! Все новинки китайского бренда находятся в каталоге.

Купить Chery M11 в автосалоне «Центральный»

Получите новый автомобиль легко — достаточно оформить рассрочку без процентов или автокредит с минимальной процентной ставкой! Покупайте Cherie M11 у официального дилера. Также можно использовать различные скидки, программы утилизации или Trade-in.


Какой двигатель поставить на эстина вортекс.Отзывы владельцев Вортекс Эстина (Vortex Estina). Технические характеристики и конструкция

Вихрь модели Estina — полная копия китайского автомобиля Cherie Fora, без малейших отличий. Это модель Е-класса, конечно, с небольшой доработкой. Публичный дебют отметили еще в 2008 году, когда фактически в рамках ежегодной московской выставки был анонсирован тогдашний опытный вариант. По большому счету, он ничем не отличается от моделей, которые позже пошли в серию.

На рынке Истина Вихрь продержалась до 2014 года, когда «рухнул» сам завод. Как известно, российская версия Cherie Fora производилась на мощностях ТАГАЗа.

Дизайн

Tagaz Vortex Estina — по дизайну автомобиль обыкновенный, никаких излишеств здесь не найти. Да, он отчасти красивый и привлекательный, но исключительно в своем псевдопремиальном сегменте. Внешний вид Vortex Estina строгий, ничем не примечательный, строение некоторых частей тела вообще вызывает массу вопросов, непонятно, почему здесь, а там наоборот, много вопросов, к которым нужно быть честный.

Внешний вид

Vortex Estina A21 увенчан спереди массивной хромированной решеткой и грубой оптикой с экстравагантной посадкой. Из-за чего выглядит несколько нелепо и даже противоречиво. Однако удивление Астины по поводу Vortex исчезает, когда вы смотрите на корму. Здесь, по большому счету, зеркальное отображение «переда», естественно с некоторыми уточнениями.

Формат посадки вертикальных огней аналогичен фарам, острые углы на холмах, широкие кандалы приземления снизу. Бамперы, что есть, что есть без штамповки и каких-то «сюрпризов». Боковая часть Vortex Estina выглядит тяжелой из-за крыши, но нелепые колесные арки добавляют простоты, особенно сзади, это выглядит, прямо скажем, нелепо, учитывая отрубленную корму.

Интерьер

Судя по фото, внутри Vortex Astin A21 преобладают прямые линии и общий аскетизм. Но, в то же время, салон добротный и приятный, с вполне приличным оснащением.

При этом Estina отделана исключительно бюджетными отделочными материалами, твердыми пластиками. Качество посадки материалов на высшем уровне.

Центральную консоль Vortex Estina возглавляет ряд технологических клавиш (световой, «аварийный»), а также два прямоугольных дефлектора. Снизу «прописана» двухдин магнитола, а также хороший климатический агрегат. Он выглядит богато, но при этом неплохо функционирует. Разочаровала «приборка», слишком архаичная не только отделка салона, но и комплектация, но и руль хороший, с приятной эргономикой.

В салоне Vortex Estina свободного места хватает, но без изысков, все по минимуму. Спереди сиденья широкие, но поддержка нечеткая и регулировок для повышения комфорта не получится. Сзади диван рассчитан на троих пассажиров скромного телосложения.

Технические характеристики

Прежде всего, начнем с моторов, линейка скромная, бензиновых всего два:

  • 1,6 л, вырабатываемый 119 л.с. и 147 Нм. Движок тогда тянет хорошо, даже с учетом стоковой прошивки.
  • 2,0 л, выпущено аж 136 л. с. и 180 Нм.

В паре с обоими двигателями предлагается только 5-ступенчатая «механика» и передний привод.

«Тележка» Vortex Estina classic, естественно скопированная с «китайца», спереди МакФерсон, сзади много рычагов, плюс стабилизаторы по «кругу». Были рассмотрены характеристики, описание, технические характеристики, теперь самое время приступить к изучению оборудования, которое предложил производитель.

Страна производитель Vortex Estina Россия, поэтому найти запчасти даже через некоторое время не проблема, учитывая, что аналогов из Китая очень много. Ремонт будет несложным, аналоговый термостат можно найти даже от Лады, остальные запчасти такие же. Вы можете самостоятельно проверить машину на наличие проблем. Тем более что коды ошибок известны неисправности, необязательно идти на СТО. И в принципе в плане самостоятельного ремонта машина отличная.

Опции и цены

Новая цена на Vortex Estina в 2019-2020 годах начинается от 140000 рублей. в минимальной комплектации и в уже «убитом» состоянии. Более свежие версии Vortex Estina оцениваются примерно в 250-300 тысяч рублей. Эта конфигурация Easy (базовая) Vortex Estina предлагает следующий список оборудования:

  • две подушки; бортовой компьютер;
  • кондиционер; усилитель руля;
  • силовых аксессуаров на все двери;
  • привод и зеркала с подогревом;
  • ABS; «Кастинг»; обычная музыка.

В топовой комплектации свободные места также занимают:

  • противотуманные фары;
  • климат-контроль;
  • боковые подушки безопасности;
  • электрически регулируемые передние сиденья.

Также можно использовать многофункциональное рулевое колесо.

VORTEX — торговая марка автосборочного завода ТАГАЗ, расположенного в России (Ростовская область, город Таганрог. Tagaz Vortex Estina — практически по всем данным является копией лицензионного Tiggo Chery, распространение на российских рынках осуществляет официальная дилерская сеть ТАГАЗ.

Выгодным показателем Astina Vortex является доступная цена и богатая базовая комплектация. Фото Vortex Estina 21 наглядно демонстрирует его внешнее сходство с японскими моделями кроссоверов. В переводе «Вихрь» означает водоворот или водоворот. Логотип этого бренда — буква V, обведенная кружком.

С лета 2013 года производство Tagaz Vortex Estina приостановлено из-за финансовых проблем ТАГАЗа, и теперь приобрести Estina можно только на вторичном авторынке.

Внешний вид Tagaz Astina Vortex практически идентичен Chery Fora A21. Краш-тест Vortex Estina подтвердил, что кузов отличается высокой прочностью и изготовлен с использованием самых передовых технологий. Внесены всего несколько изменений в дизайн тюнинга.

Крыша выпуклая, капот покатый, объемные крылья способствуют аэродинамике Astina Vortex. Передний бампер рельефный, по бокам от него в углублениях круглые плафоны габаритов. Решетка радиатора с хромированной отделкой.Фары галогенные.

Стоп-сигнал встроен в нижнюю часть заднего бампера. Дверь багажника уменьшена в размерах, ручка хромированная, под ней подсвечивается номерной знак. Задние фонари стали более округлыми. Колеса литые. Размер шин — 195/55 R15.

На порогах появились новые накладки, на крыше небольшая антенна. Зеркала заднего вида стали более гладкими. Седан окрашен по немецкой технологии DURR. Шесть вариантов цвета металлик: серый, оливковый, черный, красный, синий, коричневый.

Внешние параметры Tagaz Vortex Estina: длина — 1552 мм, высота — 1483 мм, ширина — 1750 мм; колесная база — 2600 мм, колея передних колес — 1505 мм, задних — 1505 мм, дорожный просвет (клиренс) — 124 мм.

Снаряженная масса — 1401 кг, полная масса — 1701 кг. Количество посадочных мест — пять. Объем багажника — 483 литра. Грузоподъемность — 475 кг. Страна-производитель — Россия.

Тест-драйв Astina Vortex показал следующие результаты: максимальная скорость составляет 185 км / ч.Расход топлива в смешанном варианте составляет 7,5 литров на 100 км пробега, в городе — 10 литров. Время разгона до 100 км / ч — 11 секунд. Диаметр разворота 10,6 метра. Емкость топливного бака 52 литра. Топливо — бензин 93 Ау.

Интерьер

Тюнинг салона сделал тагаз Vortex Estina более комфортным. Изменившееся расположение элементов управления стало более эргономичным и функциональным, а приборная панель стала более информативной, с улучшенной системой отображения и подсветкой.

Совершенствуя тюнинг, специалисты не забыли реализовать все необходимое. Внутренняя отделка — ткань. Регулируемое водительское сиденье. ГУР, регулировка угла наклона фар — ручная. Электрорегулировка зеркал с подогревом. Электрические стеклоподъемники и обогрев заднего стекла.

Для дополнительного удобства — кондиционер, подлокотники, подстаканники, прикуриватель, дистанционное открывание багажника и бензобака. В качестве безопасности — передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, центральный замок и штатная сигнализация.

Есть магнитола, MP3, шесть динамиков, ремни безопасности, парктроник, крепления детских кресел, кондиционер. Значительно улучшено качество сборки и подгонки деталей.

Технические характеристики

Что касается технических характеристик Tagaz Estina Vortex, то изменения небольшие. Предлагаются два типа двигателей: объемом 1,6 л, 119 л.с. при 5750 об / мин и объемом 2,0 л, 136 л.с. при тех же оборотах. Объем — 1 971 см / куб. Нм — 180 при 4500 об. / Мин. Четыре цилиндра расположены в ряд, поперечно.Диаметр цилиндра 83,5 мм. Ход поршня 90 мм, степень сжатия 10,1.

Коробка передач механическая, четырехступенчатая. Передний привод. Передняя и задняя подвески независимые. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые, стояночный тормоз — ручной.

Газораспределительная система — DOHC. Подвеска: передняя — независимая, на стойках Макферсон, задняя — независимая, многорычажная.

Комплектация и цены

Седан Vortex предлагается российским покупателям в базовой и топовой версиях.На базовую Estina цена 399 900 рублей с двигателем 1,6 л, стоимость топовой 469 900 рублей. В топовой версии Astina Vortex, помимо базовой комплектации, присутствует дополнительный климат-контроль, литые диски, подогрев передних сидений, преднатяжители ремней безопасности и двигатель объемом 2,0 литра.

Конкурентами Estina Vortex на российском рынке являются Lifan Solano, Geely Emgrand, Haima 3, Chery M11.

Инструкция по эксплуатации Vortex включает: рекомендации по уходу, описание комплектующих седана, какие детали можно заменить своими руками, адреса СТО, где проводится качественный ремонт, диагностика, замена масляного фильтра или масла. доступны, замена ремня ГРМ, термостата, подобрать запчасти на аналоги и многое другое, а также доработать опции на свой вкус.Затраты на обслуживание очень низкие.

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) — автосборочное предприятие, расположенное в городе Таганрог (Ростовская область России). Дочернее предприятие ОАО «Таганрогский комбайновый завод».

Технические характеристики и конструкция

Tagaz Vortex Estina FL-C — российский легковой автомобиль класса С производства ТагАЗ, который является точной копией Chery A5. Этот автомобиль был оснащен двигателями с маркировкой SQR481F и SQR484F. Мотор SQR477F на внутреннем рынке не был представлен.

Технические характеристики двигателя

SQR481F:

Сервис

Техническое обслуживание силовых агрегатов

SQR481F и SQR484F является стандартным. Межсервисный интервал, согласно нормам производителя, составляет 15000 км. Для сохранения ресурса двигателя процедуру замены масла и фильтра рекомендуется проводить каждые 10 000 км пробега.

Неисправности и ремонт

Как и все силовые агрегаты, SQR481F имеет ряд недостатков, которые проявляются на всей производственной линии.Рассмотрим основные:

Мотор Tagaz Vortex Estina FL-C.

  • Повышенный расход масла. Неисправность начинает возникать при большом освоении ресурса (примерно 200000 км). Решился заменой маслосъемных колец.
  • Вибрация. Возможны два варианта проблемы — неисправность подушки или увеличение холостого хода.
  • Высокие или плавающие обороты. Проблема с дроссельной заслонкой.
  • Затруднение при запуске двигателя.Проблема кроется в бензонасосе или просто залиты свечи.

Выход

Двигатель Tagaz Vortex Estina FL-C — достаточно мощный и надежный силовой агрегат производства Mitsubishi Motors. Любит качественные запчасти и расходники, разборчив в топливе. Обслуживание рекомендуется каждые 10 000 км.

Автомобиль Tagaz Vortex Estina выпускался на Таганрогском заводе до 2014 года. Это был 14-й год, который стал финальным не только для этой модели, но и для всего автозавода.Но, тем не менее, в 2012 году концерну удалось провести масштабную модернизацию автомобиля, которая привела к появлению нового внешнего вида, переработанному интерьеру, а главное, внесли существенные улучшения в части модернизации оборудования за счет предоставления новый двигатель.

Узнать больше о характере нового поколения поможет тест-драйв Vortex Estina, а также некоторые обзоры, приложенные в конце обзора Vortex Estina.

Если вам интересно, откуда взялась эта конструкция, является ли она собственной разработкой или нет, стоит сначала определить, в какой стране производитель изначально выпустил эту модель.А это Китай, который, скорее всего, скопировал эту модель с какой-нибудь другой азиатской машины, немного изменив имидж.

В принципе, если рассматривать только те изменения, которые коснулись в процессе рестайлинга, можно прийти к выводу, что отечественным дизайнерам удалось создать практически уникальный автомобиль. Яркий внешний вид, современные тенденции автомобильной культуры.

Продуманные фары по расположению с решеткой невольно напоминают модели Mercedes.И бампер делает свое дело, превращая автомобиль в более спортивный седан. Характерный обвес, подчеркнутый агрессивным воздухозаборником.

В боковой части, как ни странно, но прежний стиль полностью утерян. Здесь наоборот спокойствие, будни, штамповки еле заметные, а колесные арки почти не выглядывают вообще.

Корма снова преображает автомобиль и относится к премиум-классу. Действительно красивые фары, подчеркнутые крышкой багажника с небольшими рельефными спойлерами.Бампер предпочли сделать монолитным, без видимых волнистостей. Единая платформа, которой чего-то не хватает, возможно, дополнительный обвес.

Интерьер

Изображение внутри Tagaz Vortex Estina вроде бы удачное, качество материалов немного разочаровывает, но в принципе интерьер довольно приятный. Радует своей функциональностью, эргономичностью, строгостью, присущей солидной машине. В модификации Astin компании Vortex удалось создать не только приятный внешний вид, но и удобные кресла, которые также пережили этап модернизации.

Панель спидометра образована классическими «колодцами», дополненными небольшим бортовым компьютером. Разочаровала рулевая колонка, слишком простой вид, убогий дизайн, который никак не подходит этому автомобилю.

На центральной консоли штатно установлена ​​одна небольшая магнитола, вокруг которой установлена ​​пара дефлекторов. Внизу удалось разместить блок «климат», с приятным управлением. И вообще, если посмотреть на дизайн, есть какая-то ассоциация с современной Вестой.

Порадовали сиденья, даже в сравнении с предшественником Vortex Estina A21, гораздо более значительной переработкой. В первую очередь улучшена эргономика передних сидений, плюс добавлены регулировки. Места для задних седоков предостаточно, если раньше мешал выступающий тоннель, то теперь с этим проблем нет, все достаточно комфортно и просторно.

Технические характеристики

С новым обновлением Tagaz Vortex Astina пришла с новейшим бензиновым двигателем, пришедшим на смену давно устаревшей модификации старого японского агрегата.Новый двигатель, как говорится в масле, только с конвейера, объемом 1,5 литра. он способен генерировать 109 л.с. и производят 140 Нм. момент, что достаточно неплохо для такой модификации.

Насколько он продуман в техническом плане, известно мало, но, учитывая «японское» происхождение, ремонт и сопутствующие проблемы, как будто замена ремня ГРМ или термостата не должна вызывать опасений. В целом модификации таких моторов достаточно производительны, живучи, разве что расход масла немного увеличился по сравнению с предшественником, но все из-за самой конструкции.

Кстати, известно несколько моделей Tagaz Vortex Estina, для которых проводился тюнинг, интересно, что помимо тюнинга улучшения характеристик двигателя, обвес ожидал еще и своего рода тюнинг.

На вид он, честно говоря, выглядел не очень респектабельно, но, по словам владельца, еще больше улучшил аэродинамику. При проведении краш-теста Vortex Estina произошел интересный момент, после анализа последствий выяснилось, что ремень остался целым, что не могло не радовать, учитывая характеристики аналогичных автомобилей в классе.

Технические характеристики Tagaz Vortex Estina не получили заметного обновления, как уже было сказано, изменения коснулись только силового агрегата, даже коробка передач осталась прежней, это 5-ступенчатая «механика». По подвеске и всей «тележке» ничего нового нет, конструкция спереди МакФерсон, сзади «много рычажков» без существенных отличий, за исключением самостоятельно устанавливаемых тюнинговых пакетов с усиленными амортизаторами или пружинами. Что касается электроники, то о нововведениях тоже ничего не говорится, два штатных помощника и старый гидроусилитель.

Опции и цены

Сейчас на модель Estina цена формируется только исходя из состояния машины, ведь самой младшей модели сейчас не меньше трех лет. На вторичном рынке Tagaz Vortex Estina не имела распространения, сложно судить, в чем причина. Но по анализу автомобильных сайтов можно сделать вывод, что в среднем они хотят получить за машину около 300 000 рублей.

Учитывая, что комплект был всего один, и уровень его оснащения был достаточно неплохим, стоимость оправдана.Для «базы» предложили пару подушек, гидроусилитель, электростеклоподъемники, пару помощников, кондиционер, подогрев сидений, аудиотренировку, противотуманки, зеркала заднего вида, а также их подогрев, но «шик» из того времени и именно этой ценовой категории это наличие парктроника.

Есть, конечно, тюнинговые копии, но судя по отзывам, с такими вариантами лучше не связываться. Цена, во-первых, дороже, во-вторых, все они скручены, запчасти не родные, некоторые не аналоги, с ними много проблем.

Тихо де Фейтер, автор CarNewsChina.com

Hongqi, или Красный Флаг, — самая известная автомобильная марка Китая. Владелец бренда Hongqi — First Auto Works, или FAW. Хунци всегда был, а иногда и остается автомобилем для руководителей страны — боссов коммунистической партии и машиной для очень влиятельных людей. Автомобиль не для очень богатых людей !, Hongqi был исключительно государственным делом. Самыми известными автомобилями Хунци являются автомобили серии CA770, лимузины и парадные автомобили Audi.

Однако есть еще одна, менее известная глава в истории Хунци; связь со старым добрым Линкольном из США в 1990-х и начале 00-х. В этой статье будет показано, какие автомобили вышли из этого интересного брака. На первом фото первая прокатка линии Hongqi CA7460 на заводе в Чанчуне, провинция Цзилинь. Это было 10 ноября 1998 года.

Читать далее «Хунци Китая; годы Линкольна »

Китайский Citroen C2 — это совершенно другой автомобиль, чем европейский C2, он основан на Peugeot 206 и произведен в Китае, наряду с 206, совместным предприятием Dongfeng-PSA.Естественно, это дешево и довольно скучно, неудивительно, что некоторые пытаются сделать его немного сексуальнее…

Читать далее «Экстремальный тюнинг из Китая: Citroen C2 с дверями Lambo»

Mazda 2 получит фейслифтинг, новый автомобиль будет представлен во второй половине этого года, дебют ожидается на автосалоне в Пекине в апреле. Изменения, в основном предварительные, должны привести китайскую Mazda 2 в соответствие с остальным миром.

Читать далее «Шпионские снимки: рестайлинг Mazda 2 в Китае»

Этот мощный парадный автомобиль Hongqi CA7600L — часть китайской истории.Именно эта машина с номерным знаком 京 V • 02009 использовалась президентом Ху Цзиньтао во время военного парада 1 октября 2009 года в Пекине. С 2009 года этот автомобиль ездил по всему Китаю, где он выставлялся на нескольких выставках, а также использовался для дилерских мероприятий. Теперь, кажется, он наконец вернулся домой и выставлен прямо посреди завода FAW в Чанчуне. FAW, First Auto Works, является владельцем бренда Hongqi. Читать далее «Парадный автомобиль Hongqi CA 7600L на выставке на заводе FAW»

Greatwall Haval H6 появился на китайском авторынке в августе прошлого года.Единственная доступная трансмиссия — это 5-ступенчатая механическая коробка передач. Однако это изменится в апреле, когда Greatwall выпустит не одну, а две автоматические коробки передач для H6: 4-ступенчатую и 6-ступенчатую, обе дебютируют на автосалоне в Пекине. Через: Autohome.

Хэтчбек Haima M11 появится на автомобильном рынке Китая в мае, официальный дебют серийного автомобиля состоится на автосалоне в Пекине в апреле. Haima M11 должен конкурировать с другими небольшими хэтчбеками, такими как Chery QQ3 Sport.

Читать далее «Haima M11 будет размещена в Китае в мае»

Новый небольшой седан Brilliance, известный нам только под кодовым названием «A0», будет называться Brilliance h430. Новый автомобиль, скорее всего, дебютирует на автосалоне в Пекине в апреле. Мощность исходит от нового 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, возможно, с турбонаддувом. Через: Autohome.

Бренд супер-роскоши Bentley Volkswagen AG продал больше автомобилей в Китае, чем в Великобритании, впервые за свою 92-летнюю историю, и заявил, что стремится извлечь выгоду из того, что богатые клиенты вновь открывают свои кошельки в этом году.

Bentley продала на 37 процентов больше автомобилей в 2011 году, так как спрос на модели английского производителя Crewe в Китае вырос вдвое, что помогло сделать бренд прибыльным впервые с 2008 года.

Читать далее «Bentley продает в Китае больше автомобилей, чем в Великобритании».

Некоторые логотипы настолько хороши, что заслуживают отдельного рассказа. На фото блестящий логотип минивэна Chang’an Jinniuxing (金牛 星). Джинниу лучше всего переводить как «Телец», астрологический бык, син означает звезда.Вот и сияющий бык, и это именно то, что показывает логотип. Конечно, он немного похож на другого быка из Италии…

Читать далее «Представляем логотип: минивэн Chang’an JinniuXing»

Этот красивый автомобиль — детище 23-летнего г-на Лян Бинхая, живущего в огромном городе Наньнин в провинции Гуанси. После окончания «технической школы» г-н Лян не смог найти работу, поэтому он решил сделать свой собственный автомобиль.

Читать далее «Самодельный автомобиль-амфибия из Китая»

МОСКВА, РОССИЯ — 6 ИЮЛЯ Выставка французского автомобиля Peugeot 308.. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 25476156.

МОСКВА, РОССИЯ — 6 ИЮЛЯ Французский автомобиль Peugeot 308 выставлен на продажу в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 25476156.

Москва, Россия — 6 июля французский автомобиль Peugeot 308 выставлен на ежегодном международном автосалоне Autoexotica 6 июля 2012 года в Москве, Россия

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

S M L XL Редактировать

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
L Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?

Распечатать Электронный Всесторонний

3800 x 2534 пикселей | 32.2 см x 21,5 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3800 x 2534 пикселей | 32,2 см x 21,5 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.