Тюнинг машины девятки: модернизация салона, двигателя и оптики, пошаговая инструкция для самостоятельной доработки технических характеристик авто


0
Categories : Разное

Содержание

Тюнинг ВАЗ 2109 — SCTuning.ru

Ваз 2109 – автомобиль, который легко поддается тюнингу и различным модернизациям. Владельцы данной машины зачастую начинают тюнинг с апгрейда тормозов, а заканчивают мотором. Тюнинг ВАЗ 2109 может показать, на что способен автомобиль отечественного производства. Кроме того, машины ВАЗ тюнингуются чаще других по причине их небольшой стоимости.

Тюнинг салона

Владельцы девяток знают, что заводская обшивка салона их автомобиля довольно заурядного качества, поэтому теряет презентабельный вид очень быстро. Конечно, каждому автолюбителю хочется иметь машину с красивым и комфортным салоном, поэтому они прибегают к его тюнингу. Самостоятельно поменять обшивку салона автомобиля ВАЗ 2109 несложно, но нужно знать несколько тонкостей и иметь в наличии необходимые инструменты и материалы. Для начала необходимо демонтировать весь прежний материал, не забыв также про потолок. Потолок обклеивают новым материалом следующим образом: наносят один слой клея, ждут пять — десять минут, наносят второй слой клея, далее клеят потолочную обивку. Необходимо дождаться полного высыхания клея и закончить работу, вырезав все нужные отверстия.

Многие автолюбители ставят в салон вспомогательные светильники со светодиодами, дабы улучшить освещение салона своего авто. Кроме того, к тюнингу салона девятки можно отнести и обтяжку руля кожей – данная модернизация делается с целью усовершенствования облика интерьера машины.

Двигатель

Тюнинг двигателя – дело серьезно, требующее серьезного подхода, ведь не зря мотор называют сердцем автомобиля. Очень часто владельцы ВАЗ 2109 модернизируют двигатели своих машин с помощью дорабатывания в моторе головок блока цилиндров, замены поршней, установки турбин.

Такие доработки позволяют отечественной машине отлично чувствовать себя среди мощных автомобилей мировых марок. Проведение такого типа тюнинга требует полный разбор двигателя.

Карбюратор

Итак, зачем проводить тюнинг карбюратора? Данную модернизацию проводят для придания максимальной мощности машины. Главным методом апгрейда карбюратора является замена одного на два, т.е. внедрение дополнительного карбюратора. Кроме того, тюнинг-мастера советуют провести шлифовку впускного коллектора карбюратора.

Ходовая часть

Такой тип тюнинга делится на два критерия: улучшение подвески и тюнинг тормозов. Модернизация подвески может производится следующими способами:

  1. Смена отработавший деталей машины на новые. Установка качественного газомасляного амортизатора.
  2. Оборудование автомобиля новыми деталями, которые добавят резкость и жесткость.
  3. Обрезка пружины и занижение подвески. Благодаря таким нехитрым действиям ваш автомобиль станет гораздо устойчивее и собраннее.

Как вы знаете, у автомобилей ВАЗ установлены задние тормоза барабанного типа. Очень многие владельцы девяток производят смену барабанных тормозов на дисковые.

Фары

Говоря откровенно, дизайн фар ВАЗ 2109 оставляет желать лучшего – с ними автомобиль приобретает невзрачный и посредственный вид. Автолюбители решают эту проблему следующими способами:

  • Блок-фары. Такие фары придают машине изысканный вид. Они выглядят стильно и современно.
  • Тонирование фар. Такой способ предполагает визуальное затемнение фар с помощью специальной пленки или же краски. Конечно, тонированные фары смотрятся интересно, но нужно выполнять тонировку правильно, иначе вы рискуете заметно ухудшить систему освещения своего автомобиля.
  • Ксеноновые фары. Сотрудники ГАИ относятся к такому типу фар очень негативно и систематически наказывают ослушавшихся автолюбителей штрафами. Преимуществом таких фар является экономичность – им нужно мало энергии, а значит, аккумулятор вашего автомобиля будет разряжаться гораздо медленнее. Кроме того, с ними езда ночью становится безопаснее и комфортнее, так как улучшается видимость дороги.

Владельцы девяток знают, что пластмассовые вставки на задних фарах имеют весьма непривлекательный вид и плохо освещают дорогу, так как они мутные. Конечно, можно приобрести и установить новенькую пластмассу, но можно и сэкономить, самостоятельно отполировав заводскую пластмассу. После полировки задние фары станут выглядеть не только привлекательно, но и будут выполнять хорошо свою самую главную функцию – прекрасно освещать дорогу.

Бампер

Стандартные заводские бампера девятки выглядят посредственно и скучно. Новенькие тюнингованные бампера очень подойдут вашему ВАЗ 2109 – они сделают автомобиль неповторимым и современным. Естественно, стоимость такого бампера иногда достигает весьма внушительной суммы.

Панель приборов и стеклоподъемники

ВАЗ 2109 может похвастаться двумя видами панели приборов – стрелочная и электронная. Как и большинство деталей этой машины, панель приборов выполнена некачественно и выглядит некрасиво.

Та же история и со стеклоподъемниками. Зимой опускание стекол превращается в целую эпопею, ведь уплотнительная резинка примерзает и препятствует опусканию стекла. Замена заводского стеклоподъемника на электрический – это работа, требующая определенных знаний и умений.

Кузов

Самым распространенным тюнингом девятки является установка аэродинамических подвесов. Сделать это относительно недорого и просто. Многие автовладельцы ВАЗ 2109 кардинально меняют цвет кузова своего автомобиля. Важно знать, что такое изменение по закону необходимо зарегистрировать. Установка неоновой подсветки днища автомобиля – тюнинг относительно новый, но уже полюбившийся молодыми автолюбителями. Выглядит такое дополнение очень ярко и стильно.

Багажник ВАЗ 2109 имеет маленькие габариты, но автовладельцы, несмотря на это, устанавливают в него мощный сабвуфер. Сделать это своими руками несложно: Для начала необходимо приобрести так называемый деревянный бокс для динамика; далее нужно провести качественную проводку и подключить сабвуфер; внутренности багажника необходимо обшить специализированным плотным полотном; сверху багажника нужно вмонтировать усилитель.

Тюнинг ВАЗ 2109 видео

Тюнинг ВАЗ 2108 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона ВАЗ 2108


Print this article Font size 16

Нельзя сказать, что салон, предусмотренный производителем для ВАЗ 2109, является образцом для показания или примером того, как не нужно делать салоны. Это нечто среднее, обыденное для нашего времени. Кто-то совершенно не обращает внимание на внутреннее пространство своей девятки. Другие же напротив, хотят существенно улучшить его. Потому именно о доработке салона ВАЗ 2109 сегодня и пойдет речь.

Стандартный, серый салон

Двигатель

Если модернизировать силовой агрегат, то он становится мощнее и требовательней, в плане материальных вложений. На самом деле, данные серийные моторы, особенно если в них есть инжекторная система с непосредственным впрыском, считаются очень хорошими, они отличаются выносливостью и хорошими тяговыми характеристиками. Полезно будет провести чип-тюнинг 21099, для оперативного изменения стандартных калибровок системы, управляющей двигателем. Это позволит подстраиваться на свой стиль вождения, который будет максимально удобным.


Существует много прошивок на «девяносто девятую», но лучше остановить выбор на режиме «Спорт», или же «Экономия», которые считаются наиболее эффективными. Первый подойдет людям с агрессивным стилем езды, и тем, кому не нужно экономить на топливе, а второй экономит на бензине от 5 до 8 процентов. Само перепрограммирование длится не больше нескольких минут, но суть состоит в том, чтоб обратится в квалифицированный автосервис.

Ваз 21099 тюнинг своими руками карбюратора и подвески

Тюнинг Ваз Ока. Приглашаем всех владельцев автомобилей ВАЗ LADA вступить в клуб любителей ВАЗ — смотреть видео

Сложности родной автопромышленности заключаются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся деталей. Из-за их большой массы быстрее изнашиваются и другие детали, и механические элементы., Их вес надо облегчить. Речь здесь идет не только о замене клапанов, шатунов, и замены поршней. Можно заменить маховик и тем самым уменьшить вес коленвала. Этот ход дает возможность двигателю стать более динамичным, исчезают провалы при повышенной мощности и скорости, движок скорее реагирует на закрытие и открытие дросселя. Износостойкость других деталей повышается.

Машина – это в первую очередь движок, а во вторую – ходовая. В советских машинах ходовая часть была надежна и не прихотлива. Но несовершенство в ней тоже было представлено, ну как говорится, недостатки – это залог будущих достоинств. Но все эти «косяки» достаточно незначительны и легко исправляются в самодеятельном режиме. Например, распространенной проблемкой часто становится обрыв штопорного кольца. Периодически его нужно менять и сделать это можно без помощи специалистов вполне самостоятельно. Некоторые автолюбители обращаются к мастерам на станциях техобслуживания, потому что понятия не имеют как извлечь гранат для того, чтобы достать деформированное штопорное кольцо и сменит его. Задача не из легких и если не знать, как его достать, то деталь можно сломать окончательно и ремонту она уже подлежать не будет. Но проще всего его расчленить на составляющие и извлекать по частям. После граната обратно внутрь паза нужно опасаться, что, при минимальном прикосновении деталь может вывалится. Причина в том, что не поставили новое штопорное кольцо, для фиксации.

Еще ходовую можно усовершенствовать путем замены сцепления такую работу также можно будет провести самостоятельно. Сначала снимается само сцепление и коробка передач. Сцепление включает в себя четыре части: ведомый и нажимной диск, диафрагма пружины и маховик сцепления. Во время такого апгрейда могут возникнуть трудности: ведомый диск может выскочить из маховика и таким образом деталь можно испортить, необходимо за этим следить. Работать нужно отверткой особенно при снятии крепления кожуха и выкручивании болтов, чтобы заблокировать маховик. После демонтажа необходимо внимательно осмотреть, диск и маховик на предмет существования сколов, глубоких царапин или износа. Естественно, это нужно делать, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливаться вся система целиком.

(542)

Последние штрихи тюнинг

Завершённость реконструкции салона девятки невозможна без тюнинга мелких, однако существенно влияющих на общую гармонию элементов:


  • Оплётка руля

    . Единственный путь модификации – приобретение готовой, нужных расцветки и диаметра. Выбор моделей для ВАЗ поистине бескрайний, только перед установкой стоит ориентироваться на два параметра. Первое. Слишком толстое рулевое колесо утомительно для рук. Второе: намокнув от ладоней, пористые или гигроскопичные материалы будут скользить, а также явятся превосходным инкубатором микрофлоры. Лучше взять изделие из натуральной кожи с эффектом рифления поверхности рядами внутренних полуколец. Установка всяких «спортивны» рулей ввиду явного противоречия требованиям к техсостоянию транспортных средств не обсуждается;

  • Кулиса рычага переключения передач.

    Штатная обшивка ужасна, заменитель с рынка превосходит её ненамного; остаётся шить. По распоротой старой кроятся четыре секции, готовый чехол одевается на рычаг, верхний край заправляется внутрь, нижним обтягивают фиксирующую рамку. Сам оголовок рычага достаточно эстетичен и замены не требует;

  • Подлокотник, он же вещевой отсек.

    В заводской комплектации не предусмотрен, хотя при длительной езде вещь полезная. Основная функция очевидна из названия, вместе с тем бокс вмещает множество предметов – от записных книжек до денег. Вариант оснащения один – купить. Пластиковый универсал, либо продукт мелкосерийного производства под антураж конкретного автомобиля;

  • Накладки стоек.

    Перетягиваются кожей по типу дверных панелей. На любителя. Работа кропотливая, а эстетический потенциал близок к нулю;

  • Солнцезащитные козырьки.

    Видны, когда опущены. Тюнингуются элементарно, обшивкой, создавая цветовой баланс передней части салона;

  • Накладки педалей.

    По желанию вместо резинок можно установить алюминиевые. Продаются наборы «для спорта» в большинстве магазинов, но после монтажа случаи соскальзывания ноги с педали в экстренных ситуациях не единичны;

  • Свет.

    Последний фрагмент мозаики, обрамление, под каким подаётся картина. О смене лампы плафона на диодную речи не идёт – правилами доводки она предписана изначально. А для выигрышного обзора деталировки, ещё вернее, для удобства владельца существуют клейкие светодиодные ленты различной мощности и гаммы. Крепятся отрезки небольшой длины под центральную панель. Питаются от концевых включателей сигнала открытия дверей, и лишь в ауре строгой иллюминации тюнинг выглядит оконченным.

Вариантов перелицовки салона ВАЗ 2109 не счесть. Каждый имеет свои плюсы, ограничиваясь исключительно фантазией или средствами владельца. Однако определяющий критерий присутствует всегда: цвет. Неграмотно подобранная, аляписто-кричащая палитра – признак безвкусицы. Напротив, эталон в умеренности, сочетаниях, переходах. Девятке как нельзя органичнее соответствует чёрное с красным, хотя идеализировать чьи-либо пристрастия некорректно. Каждый способен разобраться сам, лишь бы итогом не стало обидное слово «колхоз».

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг Москвича 412 сделаем старый автомобиль крутым

Тюнинг фар ВАЗ это отличный способ, чтобы придать машине новый и эстетически красивый внешний вид, и улучшить при этом качество езды в ночное время. Штатные фары предусматривают использование обычных деталей с нитями накаливания, из-за чего водителям приходиться искать и заменять источники света галогенными или ксеноновыми лампами. Ксенон, как правило, это отличный вариант, но его уже давным-давно не используют из-за запрета по ГОСТу, да и просто потому, что они ослепляют впередиидущие машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные машины. Такой источник света отличается свечением в 4000–5000К, при этом он сфокусирован на то участке дороги, который должен видеть водитель, а не растекается по всей площади. Машины, идущие навстречу не получают, дискомфорта от такого свечения. Любителям ксенона можно не расстраиваться, а перестроить коробку фар под новое свечение. Речь идёт о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее, установки 5 гнёзд по кругу, и использовании ксеноновых ламп меньшей мощности. Это создаёт благоприятное и ровное свечение на дороге, а машина сама приобретает очень привлекательный вид.

Ещё одним улучшение фар, является установка противотуманных компонентов на заднюю часть машины. Часто в гараже может заваляться и, может быть, некомплект, но одна противотуманная фара точно, и её можно как раз использовать для решения проблемы. Для установки дополнительного освещения, потребуется только небольшой длины провод и реле с фишкой. Место для установки лучше взять левое, так как именно с этой стороны располагается водитель и так ему будет лучше видно освещаемая область для парковки.

Ветви индивидуализации

Процесс придания салону индивидуального, неповторимого внешнего вида, который будет целиком и полностью удовлетворять потребности владельца, можно разделить на три ветви:

  • Замена стандартных элементов на усовершенствованные;
  • Установка дополнительных компонентов для салона;
  • Перетяжка внутреннего пространства различными материалами.

Модернизация — это полезное мероприятие для отечественной девятки. Даже владельцы авто в комплектации Люкс, где есть мягкие дверные панели, велюр на сиденьях, сетуют на низкое качество сборки. Что уж говорить про стандартный серый салон.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Эбу ваз 21099 инжектор

Можно сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным поменяв все детали в двигателе, и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотря на внешний вид машины и на состояние салона. Хотелось бы отметить, что тюнинг салона это дело довольно затратное, но после окончания тюнинга, часто у водителей не возникает сожаления о проведённой работе. Есть целая масса, как можно обновить машину с внутренней стороны. Начинать, пожалуй, нужно с пластиковых основ, и это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей установленных на дверях. Можно купить новые панели, у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обтянуть пластиковые панели хромированной или виниловой плёнкой. Панели нужно будет предварительно демонтировать, что достаточно непросто. Если обшивать пластик кожаным материалом, то для начала нужно будет вырезать лекало, но сделать это достаточно трудно, чтобы материал лёг ровно, и ни собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную плёнку, которая легка в нанесении. Передний пластик, очень трудно демонтировать, поэтому его лучше покрасить. Красить панели можно полностью, а можно создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше плёнкой. Само собой, что работа не для новичков, но всё-таки это может преобразить машину.

Салон автомобиля обновляется постепенно и нельзя забыть о мелких деталях, например, об обшивке руля. Руль, очень быстро из-за постоянного трения руками, стирается и теряет свой красивый былой вид. Может быть три метода, как исправить подобную проблему. В первую очередь можно просто снять старую обшивку, и обшить руль новым материалом. Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками и высокую температуру особенно летом, когда лучи солнца пробиваются через лобовое стекло. Можно просто купить чехлы уже готовые для руля, которые затягиваются шнурками и практически ничего не видно из старого материала, но центральная часть при этом остаётся не закрытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть и третий метод и самый дорогостоящий при этом, а именно полная замена старого руля новым. Проблема в том, что новые рули стоят дешёво, но вот их установка производится только в сервисах, а значит, придётся раскошелиться.

Само собой, что остаётся ещё и внутреннее покрытие, такое, как пол потолок, подлокотники. Работа с данными деталями выполнять нужно в том же стиле, что и с панелями. То есть можно, демонтировать все детали и перекрасить их или обтянуть тканью, причём можно выбирать самую обычную ткань, ведь крыша машины не сильно подвергается механическому воздействию. Во время ремонта крыши можно установить систему подогрева. Это полезно сделать, если в автомобиле часто катаются дети, а в зимнее время не секрет что в машине достаточно холодно.

Для тех, кому не сильно хочется тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но всё-таки старый и поношенный дизайн уже начинает резать глаз, подойдёт покупка универсальных чехлов для автомобиля. Преимуществ у универсальных чехлов немного, так как они выполнены из обычной и некачественной ткани, но из-за низкой цены, люди могут себе позволить замену материала каждый год.

  • Тюнинг Skoda Octavia A5-A7
  • Тюнинг автомобиля Toyota Corolla
  • Тюнинг Ауди 80 с фото
  • Тюнинг Toyota Camry

Декоративные бампера на ВАЗ 2109

На заре выпуска ВАЗ 2109 существовала мода красить бамперы в цвет кузова, однако она не прижилась. Причиной стало слабое сцепление покрытия с материалом, а итогом – облупившаяся, иссечённая дорожными сюрпризами деталь. Сейчас тюнинг развивается в несколько иных плоскостях.

Установка бамперов от ВАЗ 2114

После подгонки крепёжных приспособлений выглядят пластиковые фартуки неплохо, зато крепостью намного уступают чёрным с вкраплениями стекловолокна. Да и на фоне рубленных углов девятки скруглённый бампер при подробном осмотре навевает ощущение чужеродности.

Поднятие

Применяется для устранения эффекта провисания ввиду зазоров между бампером и кузовом. Собранность машины меняет кардинально, но сама процедура хлопотная, связанная с демонтажем и обрезкой верхней кромки обоих бамперов.

Замена штатного бампера тюнинговым

На сегодняшний день подобных элементов выпускается немало. Как правило, инсталляция осуществляется в комплексе с порогами, придаёт автомобилю великолепные очертания, но обладает и отрицательными сторонами. Первая – цена. Отдать за не слишком нужную пластмассу четверть стоимости в среднем десятилетней девятки способен только истинный фанат тюнинга. Второе – удобство пользования. Выехать на дачу или рыбалку на такой машине уже не получится. Кроме того, и в городе нижняя «губа» долго не протянет; дорога не гоночный трек.

Отдельной строкой в доводке переднего бампера стоит вырезка отверстий под круглые противотуманные фары. Не секрет, что штатные места ПТФ предназначены под кондовые советские «кирпичи», а любые подвесные смотрятся крайне неудачно. Делать это можно, нужно, правда лишь с соблюдением стандартов по установке противотуманок на легковые автомобили.

Передняя панель и щиток приборов

Когда начинает надоедать классический стиль салона машины, да при этом ещё и уже давным-давно выцветший и устаревший, его нужно обновить или заменить

Первое на что нужно обратить внимание, это на торпедо машины, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя. Есть, конечно, самый лёгкий в плане времени вариант, а именно покупка новой панели приборов и её последующая установка, но как говорит практика это дело затратное

Можно обновить старую систему приборов и с помощью своих рук, и не потребуется для этого больших вложений. В наше время есть масса наклеек, оборудования для создания новой подцветки, да и просто работа производиться легко. Первым делом стоит демонтировать все приборы на панели. Работу будет проводиться на примере тахометра.

Для начала снимается развальцовка обода тахометра с последующим снятием стекла. Далее, необходимо снять стрелку и тут могут возникнуть уже сложности со штатным оборудованием, где стрелка сидит часто довольно крепко. Если через две минуты руками не получиться демонтировать стрелку, то не надо прилагать усилий, чтобы не погнуть её или не сломать, а лучше побрызгать небольшим количеством WD-40. После этого стрелка станет податливой. После проведённой работы, все панели приборов нужно оставить в покое и заняться поиском наклеек. Естественно, что их можно купить на базаре, но можно сделать и собственными руками. Всё что для этого потребуется это хороший принтер для распечатки.

Умельцы работать в программах для редактирования картинок, могут улучшить предварительно скаченное фото. Отпечатанная наклейка устанавливается при помощи клея, при этом лучше применять водостойкое клеящее вещество из-за частого попадания влаги под стёкла панели приборов. После всей процедуры работу можно закончить или продолжить и установить новую подсветку, заменив стандартные лампы светодиодами. Есть один секрет, который позволяет сделать свет светодиодов не направленным и рассеянным, что смориться намного лучше на панели приборов, и при этом не отвлекает водителя во время езды. Для этого головки светодиодных ламп срезаются, а на их место наноситься прозрачный клей. После проверки всего оборудования, панель приборов устанавливается обратно на место.

Дверные панели

Другой компонент, который нельзя оставить без внимания при доработке салона — это дверные панели. ВАЗ 2109 имеет обычные панели или с тканевыми секциями.

Усовершенствовать вторые проще, поскольку здесь требуется снять старый материал обшивки, взять новый под цвет салона и монтировать все по местам.


Доработка дверных панелей

Модернизировать стандартные дверные панели интереснее, поскольку вставки можно изготовить самостоятельно, сделать подиумы, предусмотреть различные углубления, обклеить все кожей, прочими отделочными материалами.

Статья в тему: Выбираем качественные чехлы для ВАЗ 2110

Вариант доработки выбирайте сами. Но как минимум перешить дверные панели стоит.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками пошаговая видеоинструкция

Сегодня достаточно популярным стало тюнингование автомобилей. Наиболее часто модернизации подвергаются отечественные автомобили, которые принято называть классикой. Не является исключением и такой автомобиль, как ВАЗ-21099, который в народе прозвали «девяносто девятой».

Нельзя оставить без внимания тот факт, что стоимость на тюнинг автомобиля данной марки не будет очень высокой. А все потому, что большинство усовершенствований можно произвести, применяя подручные средства и творческий потенциал. Но даже если необходимые детали придется покупать в специализированных магазинах, необычное оформление салона, а также обновленные характеристики автомобиля ВАЗ вполне смогут окупить вложенные средства.

Как сделать тюнинг салона ВАЗ-21099

Внешне модернизировать автомобиль будет не слишком сложно и произведенные манипуляции в этом направлении сильно не ударят по кошельку. Итак, внешний вид машины можно существенно изменить, произведя доработки следующих элементов:

  • двери;
  • оптика;
  • решетка радиаторная;
  • капот;
  • крылья.

Что касается салона, то здесь тюнинг также можно сделать достаточно быстро и просто из-за упрощенного устройства и, конечно же, компоновки интерьера.

Как сделать тюнинг двигателя

Существует два способа модернизации данной части автомобиля:

  • обновление карбюратора;
  • осуществление перепрошивки инжектора.

Первый вариант требует усовершенствования системы подачи топлива путем механического узла, а именно карбюратора:

  1. Требуется установить дроссельную заслонку или диффузор более обновленных моделей.
  2. Следует аккуратно удалить пружины, находящиеся в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Подобного рода тюнинг карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», заметно повышает его характеристики динамики и мощности.

Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока – контроллера. Данное устройство является носителем ПО. Благодаря этому возможно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, безусловно, динамику.

Осуществление тюнинга подвески ВАЗ-21099

Обновить подвеску ВАЗа необходимо по известной многим любителям авто схеме:

  • качественная установка двухсекционных амортизаторов;
  • произведение замены стабилизаторов поперечного типа;
  • установка обновленных тормозных дисков;
  • установка обновленной ступицы;
  • произведение замены шарниров на сферические;
  • проведение процедуры лифтинга подвески посредством установления продвинутых версий пружин.

Помимо вышеперечисленных действий, рекомендуется также осуществить подъем задней части автомобиля, применяя подкладки, предусмотренные под штатные пружины.

Салонный тюнинг для ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

  1. Замена сидений на новые/произведение модернизации штатных передних. К примеру, подведение системы обогрева, обтягивание качественной современной тканью.
  2. Обновление обшивки салона. Такие нововведения несложно произвести самостоятельно или путем приобретения нового набора в уже готовом виде.
  3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т. д.) на боковых панелях дверей авто. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

Напоследок стоит обратить внимание читателей на то, что произведение тюнинга салона ВАЗ-21099 самостоятельно является больше творческим процессом, нежели техническим. Здесь потребуется проявить немало терпения, аккуратности и точности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, который сможет произвести должное впечатление как на самого владельца авто, так и на посторонних людей

https://youtube.com/watch?v=YeygRuixEHM

Тюнинг карбюраторных девяток

Если на «классику» ставят более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то здесь альтернативы ему нет. Всё проще. Кроме шлифовки впускного коллектора можно лишь экспериментировать с системой жиклёров, путём многократного подбора добившись на фоне приемлемого потребления топлива достойных тяговых свойств.

На некоторых моделях автомобилей к тюнингу двигателя неразрывно подвязана модернизация системы отопления. У девятки она продумана, долговечна, оптимальна по калорийности подаваемого тепла, в вентиляции салона явных недостатков нет, поэтому какие-либо манипуляции здесь не актуальны.

Внешний и внутренний тюнинг ВАЗ 21099

Легковые автомобили ВАЗ модификации 21099 являются весьма популярными и востребованными в России, несмотря на конструкцию почти 20-летней давности. Ещё с 90-х годов данные модели подвергались тюнингу. Но, к сожалению, на то время ассортимент товаров для стайлинга был очень мал, поэтому из всего возможного устанавливали лишь новые длинные крылья и крышку капота. Такие комплектации порой выглядели нелепо, их ещё называли «колхозным» тюнингом, но на сегодняшний момент ситуация кардинально изменилась. Ассортимент подобных товаров увеличился в десятки раз, и теперь автомобилисты могут профессионально изменить внешний облик своей машины без помощи специалистов. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как делается стайлинг и тюнинг салона ВАЗ 21099.

Доработка внешности

Ещё с советских времён автомобилисты называли все автомобили «девятого» семейства (и даже восьмёрки) «зубилами» из-за их характерной внешности. Но, невзирая на все особенности экстерьера, немного приблизить «девяносто девятку» к «Феррари» вполне возможно. Для этого потребуется закупить много пластиковых обвесов и новую иллюминацию. А сейчас — более детально обо всём этом.

Изначально следует позаботиться об установке бамперов. Желательно чтобы они имели большой воздухозаборник – так машина не перегреется летом.

Приветствуется наличие вставок под светодиодные ленты и места для крюков буксировки. На решётку радиатора (или вместо неё) можно поместить алюминиевую сетку. Для того чтобы она удачно сочеталась с воздухозаборником, лучше всего покупать обе детали в комплекте. Кстати, это не только красиво, но и дешево. Оптику желательно поменять на альтернативную. Таких деталей полно на наших рынках и в магазинах. В капоте можно проделать вентиляционные проемы. Это тоже положительно влияет на охлаждение двигателя во время жары. Пороги можно заменить более широкими экземплярами. А вот тонировку следует подбирать аккуратно: устанавливайте плёнки со светопропускаемостью не более 40 процентов, иначе вас могут остановить работника ГИБДД.

Тюнинг ВАЗ 21099 не обходится и без покраски кузова. Лучше всего это делать после закупки и установки всех накладок и бамперов. Данный процесс является довольно сложным, поэтому лучше всего доверить работу профессионалам. Кстати, если вы обнаружили на кузове ржавчину, не спешите с покраской – сначала устраните следы коррозии. Цвет металлик на сегодняшний день является самым востребованным среди любителей тюнинга. Дополнительно можно заказать аэрографию на капот. Это тоже сделает ваш автомобиль уникальным.

ВАЗ 21099 — тюнинг салона

Доработка интерьера — не менее трудный процесс, нежели покраска или же установка обвесов. В первую очередь стоит позаботиться о дополнительной шумоизоляции. Производя салонный тюнинг ВАЗ 21099, не забывайте и о других вещах. Новое рулевое колесо и современная «европанель» придадут машине элегантности. Монтаж сабвуфера и замена сидений тоже является неотъемлемой частью такого процесса, как тюнинг ВАЗ 21099. А завершить всю работу можно установкой иной обшивки дверных карт.

Как видите, тюнинг ВАЗ 21099 — это не только красиво, но и увлекательно. Благодаря вышеописанным улучшениям, вы сможете максимально преобразить свое авто!

Тюнинг ходовой части ВАЗ 2109

Помимо приобретения легкосплавных дисков, доводка ходовой части ВАЗ 2109 возможна по двум направлениям: тюнинг подвески и тормозной системы. В свою очередь, модернизация подвески состоит из обособленных элементов:

  • замена стоек, опор амортизатора и втулок рычагов. Пожалуй, наиболее лёгкий путь улучшения эксплуатационных характеристик автомобиля. Установка газо-масляных амортизаторов известного бренда, бесподшипниковых опор фирмы СС-20 вместо склонных к люфтам и разрушению стандартных, втулок из полиуретана способна как весомо продлить жизнь подвески, так и повысить управляемость с комфортом езды;
  • внедрение дополнительных деталей жёсткости. Сочленение опор амортизаторов посредством растяжек даёт уменьшение деформации кручения кузова, позволяя осуществлять перестроение на более высоких скоростях. Исчезнет валкость в поворотах, возрастут общая собранность машины, устойчивость на траектории. Девятка будет не так подвержена вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
  • занижение подвески через обрезку пружин. Глупо и бессмысленно – чистая дань псевдоспортивной моде, но применяется широко. Многие считают: благодаря уменьшению дорожного просвета снизится коэффициент аэродинамического сопротивления, что придаст машине дополнительную динамику. Естественно, вывод не лишён оснований, однако скорость, при которой начинает действовать данный закон физики ВАЗ 2109 попросту не разовьёт. Зато сократится ход поршня стоек, что приведёт к передаче профиля дорожных выбоин на кузов.

Совершенствование тормозной системы девятого семейства тоже имеет ряд разновидностей, главные среди которых замена задних барабанных тормозов дисковыми и установка пары диск-суппорт большего диаметра. Нужны оба способа лишь при доводке двигателя с КПП, когда штатное оборудование плохо гасит взросшие ускорения. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: со сменой оконечных узлов необходимо менять и главный тормозной цилиндр. Гидравлическая ёмкость дискового тормоза выше барабанного, увеличение размера суппортов также требует дополнительного объёма циркулирующей жидкости, а пренебрежение данной аксиомой лишь ухудшит их работу даже по отношению к стоковым.

Внешний тюнинг девяносто девятой

ВАЗ 21099 давно снят с производства, поэтому о тюнинге нового автомобиля сегодня говорить не приходится. Этот автомобиль доступен только на вторичном рынке и практически всегда он, так или иначе, оказывается подверженным тюнингу. Насколько удачным был этот тюнинг, настолько быстро и выгодно продается девяносто девятая модель.

Новоиспеченный владелец 99-ой модели зачастую сталкивается с необходимостью «растюнинговки» всего, что наворотил предыдущих хозяин. Надо сказать, что удачных примеров тюнинга этой машины не так уж и много. Основная масса переделок представляют собой безвкусицу и кустарщину. Однако не стоит судить строго владельцев, которые пытаются улучшить автомобиль своими руками.

Чтобы ваша «девяносто девятая» не была похожа на тысячи плохо тюнингованых сестер, необходимо хорошенько подумать над будущим дизайном и средствами его реализации. Отдавать далеко неновую отечественную машину профессиональным тюнерам, скорее всего, нецелесообразно. Это будет стоить намного дороже, чем сам автомобиль.

Прежде всего, следует пересмотреть (благо – есть такая возможность) все варианты тюнинга ВАЗ 21099, и выбрать из них несколько десятков самых удачных. Далее, нужно выделить пятерку самых эффектных вариантов и поразмыслить над тем, могли бы вы улучшить что-либо из этого. Но лучше всего придумать собственный дизайн, имея в виду наиболее удачно реализованные проекты.

Давайте быть реалистами! Разумеется, никто не собирается вкладывать в «девяносто девятую» ради забавы несколько тысяч долларов. Тюнинг этой машины заключается в том, чтобы сделать ее немного симпатичнее, чем она есть на самом деле. Максимум, на что стоит пойти, – это расширение арок, которые после этого позволят установить более широкие колеса.

Одни только колеса уже способны придать современный и привлекательный вид 99-ой. В поддержку им можно подобрать интересный обвес из имеющихся в ассортименте. Далее, рекомендуется выбрать эффектную краску и найти уникальный оттенок.

Самыми эффектными красками является металлик, перламутр и ксералик

При тюнинге 99-ой следует уделить внимание именно покраске. На этом этапе идеально выравнивается кузов, убирается ржавчина, устраняются слишком большие зазоры

Кузовные детали девяносто девятой стоят недорого, поэтому их иногда легче заменить, чем ремонтировать.

Если предстоит глубокий тюнинг ВАЗ 21099, то лучше красить автомобиль после полной разборки. Ели красить в покрасочной камере, то качество обещает быть получше заводского. Сложные краски покрываются несколькими слоями лака, который максимально раскрывает потенциал частичек металлической пудры или ксералика.

Прежде чем собирать автомобиль после покраски, следует выполнить шумоизоляцию салона. Используя качественные материалы, можно сделать 99-ую очень тихой в нутрии, когда ни встречный транспорт, ни шум мотора или шелест собственных шин не заставят повышать голос при общении с пассажирами.

Интересное видео: культ тюнинговой 99-ой

  • Мероприятия по тюнингу отечественных автомобилей ВАЗ 2112
  • Традиции тюнинга популярного автомобиля ВАЗ 2114
  • Варианты тюнинга кузова и механической части автомобилей ВАЗ 2104

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных машин, имеют много недоработок, которые снижают мощность двигателя и ходовой части. Так, к примеру, термостат может отлично работать во время езды на охлаждение двигателя, но как только включается отопительная система, работа, этого прибора сразу выходит из-под контроля. При этом появляются проблемы с перегревом двигателя, полном отказе работы автомобиля или износу деталей. Термостат можно немного подрегулировать, предварительно разобравшись в причине такой проблемы. В отопительной системе во включённом состоянии производиться смешивание отопительной жидкости и охлаждающей жидкости из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно сильно это сказывается с наступление морозов когда охлаждающая жидкость и без того опускается на дно ёмкости. Лучшим вариантом будет установка патрубка, где находиться термальный элемент в термостате. Кроме этого, потребуется закрыть дырку у водяного насоса. Это позволить управлять поступающей жидкость при включении отопительной системы. После данных изменений можно заметить, что даже при повышенной температуре салона, в двигателе градус не будет превышать 78C, и это является оптимальным для его работы.

На производстве нередко можно заменить, как допускается брак при установке ремня генератора, или проще говоря, ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также в значительной степени понижает безопасность езды. Для того чтобы исправить данную проблему, нужно заменить ремень новым, при этом работу можно сделать и своими руками. Главное, не допустить распространённую ошибку, когда ремень перегибают или скручивают, что значительно сокращает его срок службы. В начале работы, перед снятием ремня генератора, нужно убрать все детали, которые препятствую его демонтажу. Это насос рулевого управления, шкивы ремня и воздушный фильтр. После этой процедуры, ремень генератора, снимается, предварительно раскрутив два болта ,которые его удерживают, и работа проводиться в обратном порядке уже при установке новой детали. Производить работу рекомендуется только со знанием дела, чтобы не повредить механизм коленвала, во время снятия ремня ГРМ.

Улучшаем двигатель девятки

Убрать недостаток крутящего момента в наиболее востребованном, нижнем диапазоне оборотов, уменьшить спад динамики при сбросе газа, поднять купированную ВАЗом мощность, ограничить расход топлива инжекторных девяток поможет чип тюнинг.

Сложился термин от английских слов «chip» – микросхема, и «tuning» – доводка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления ДВС. В целом алгоритм работы не меняется, однако система управления двигателем содержит область калибровок, где немного подправляется угол опережения зажигания, слегка корректируется наполнение смесью цилиндров. После чип тюнинга владелец получает резвый, развивающий максимальный крутящий момент в более короткий период времени автомобиль. При этом энергетические затраты для достижения равной скорости падают, что и обуславливает искомую любителями активной езды динамику на низах. Калибровки ЭБУ ВАЗ 2109 можно программировать достаточно гибко: от экономичной до спортивных настроек. Конечный выбор всегда определяет водитель, ведь самая важная составляющая эксплуатации машины – частота посещения АЗС, будет зависеть только от манеры его поведения на дороге.

Азы механического тюнинга

Штатные двигатели девяток нередко подвергаются существенной модернизации. Сюда относят установку:

  • обеспечивающего более сильную степень сжатия горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
  • спортивных (горбатых) распределительных валов;
  • воздушных фильтров «нулевого» сопротивления;
  • шлифованного изнутри впускного коллектора, либо раздельного для каждого цилиндра «паука»;
  • дроссельного патрубка увеличенного сечения;
  • пламегастиелей вместо катализатора.

Кроме того, некоторые меняют путём проточки форму сёдел клапанов, стоковую поршневую группу на кованую, монтируют вспомогательные системы охлаждения. Но всё это хорошо для спортивных рекордов с безразличным отношением к ресурсу двигателя, а не в повседневности. Любое вмешательство в работу узлов ДВС чревато резким снижением срока его службы. Фильтрующая способность «нулевика» также близка к нулю, езда без катализатора отрицательно влияет на экологию и ведёт к прогоранию гофры, большой дроссельный патрубок повышает расход горючего, хотя один положительный момент в механическом тюнинге есть. При инсталляции шлифованного впускного тракта за счёт лучшего прохождения топливно-воздушной смеси возрастёт мощность двигателя. Правда, ещё больший прирост способны дать своевременная замена свеч, масла, фильтров и качественный бензин.

Тюнинг ваз 2109 позволяет улучшить девятку своими руками

Старенькая «девятка» есть одной из тех автомобилей, каковые неизменно тюнингуют и модернизируют. Обстоятельство этому то, что автомобиль данный недорогой и легкий, причем как по весу, так и по устройству. Каждый месяц более 20-ти тысяч автомобилистов задаются вопросом о том, что же такое тюнинг ВАЗ 2109 и с чем его «едят».

Возможно начать тюнинговать ходовые качества автомобиля. В большинстве случаев начинают с тормозов, позже доходят до коробки с подвеской, а после этого уже и двигатель. По большей части это делается чтобы продемонстрировать, что родная «девяточка» ещё на что-то способна. Многие изменяют лишь внешний вид автомобиля: кузов, оптику и другое.

Делают это в большинстве собственном, дабы покрасоваться и придать автомобилю индивидуальности.

Зелененькая девятка

Кроме этого существуют автомобилисты, каковые тюнингуют автомобиль только для самоудовлетворения, другими словами применяют в автомобиле ВАЗ 2019 тюнинг салона. Но, начав в один раз что-либо изменять в ВАЗ 2109, Вы уже не сможете остановиться и станете трудиться над всеми качествами автомобиля, поскольку он отлично этому поддается. Потом разберем самые частые варианты тюнинга по отдельности.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

В машинах ВАЗ 2109 тюнинг салона стоит особняком. Главное на что обращают внимание те, кто желает что-то усовершенствовать – это торпедо с приборной панелью. Так как панели машин марки ВАЗ достаточно похожи, на ВАЗ 2109 возможно ставить разные комбинации устройств, каковые не идут в нем изначально.

Сразу после тюнинга торпедо идет обивка. То, чем оснастили машины на заводе, нравится, пожалуй, лишь тем, кто это придумывал. Перенатянуть достаточно легко.

Для закрепления обивки применяйте несложной 88 клей либо аэрозольный, основное тут – это не переборщить с клеем, поскольку этим возможно все сломать. Пластиковые элементы легко закрепляются герметиком.

Кроме этого, с целью достижения прекрасного результата Вам может оказать помощь парогенератор. С его помощью легче растягивать материал. В ВАЗ 2109 тюнинг салона совсем не сложно осуществимый.

В случае если это карпет, то его направляться закрепить с краев, а после этого воспользоваться парогенератором, благодаря которому материалу придастся нужная форма.

Вот как может смотреться торпеда на девятке

Потом нужна сушка, а после этого отодрать материал, дабы совсем приклеить его по всей площади. В применении карпета имеется один большой недочёт – через год-два он скатается и будет совсем не эстетичным. Кратко, метод замены материала на потолке автомобиля имеет четыре шага.

Первый ход: снять ветхий потолок. Второй ход: промазать клеем потолок один раз, после этого через пять мин. ещё раз, по окончании чего прижать материал. Третий ход: оклеить по периметру и оставить на сушку.

Четвертый ход: через дни нужно прорезать все отверстия и установить потолок обратно.

Тюнинг ВАЗ 2109 собственными руками – кузов

Эта часть трансформаций самая заметная для всех других автомобилистов. Самое простое, на что решаются обладатели – это установка разных обвесов, замена бамперов и т.д. Этот вид тюнинга ВАЗ 2109 точно не нанесет вреда как это быть может, если Вы собрались сделать тюнинг собственными руками двигателя, коробки либо подвески.

Вариантов обвесов нескончаемое множество. Не считая обвесов вероятно кроме этого поменять и цвет кузова, но, данное воздействие нужно будет подтвердить документально в ГИБДД. В этом нет ничего ужасного.

Кое-какие останавливают собственный выбор на матовом цвете. При таких условиях направляться не забывать, что появится такая сложность, как невозможность полировки.

Значительно чаще оптику обладатели ВАЗов тюнингуют очевидной тонировкой, но, это не совсем законный и практичный метод. Но грамотный тюнинг оптики затрудняет то, что большая часть других вариантов весьма нехорошего качества или по высокой цене. Исходя из этого с тюнингом оптики придется всецело заморачиваться самому.

Кроме этого, нужно иметь в виду то, что тюнингованная оптика относительно быстро стареет. Любой человек, что так или иначе занимается тюнингом сообщит Вам, что кроме того неудачный дизайн может скрасить неповторимость подробности. Кроме этого хотелось бы заявить, что если Вы все же решите экспериментировать с тюнингом оптики, то делайте это лишь на задней.

Тюнинг двигателя «девятки» собственными руками

Любой специалист сообщит Вам, что если Вы захотели заняться тюнингом двигателя, то сначала нужно позаботиться о тормозной совокупности и потом о трансмиссии. В случае если в этих качествах все готово то возможно переходить фактически к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом двигателя «восьмерки».

Количество возможно «раскачать» до 1,7 л., само собой разумеется, если не ставить наддувные установки. Но, в случае если захотите более объемистый двигатель, то нужно будет позаботиться и об охлаждении. Потом разглядим один из вариантов усовершенствований двигателя «девятки».

Сперва о итогах: повышение мощности до 98 л.с., большой скорости до 180 км/ч. В ходе были использованы: облегченный коленвал, шатуны, поршневые пальцы и клапаны, и кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Понадобилась и Лада Калина, от которой была забрана головка блока цилиндров.

Кроме этого был установлен новый распредвал на 11,2 мм., благодаря этого пришло доработать каналы впуска и выпуска. Новые опоры двигателя (усиленные) – на всякий случай, но задняя стала причиной сильной вибрации в салоне. Контроллер Январь 7,2 руководил двигателем.

Это лишь один из вариантов, но их верхний предел и огромное множество обусловлен лишь бюджетом. Кроме этого, нужно учесть, что иногда прочистка карбюратора стабилизирует и усиливает работу двигателя. Тюнинг двигателя – это процесс, исходя из этого совершают большое количество неточностей.

Первая и самая основная описывается поговоркой «скупой платит два раза», тут ясно. Важный тюнинг двигателя сокращает срок его работы – это к сожалению не опровержимо. Исходя из этого дабы не утратить деньги, силы и время, и не получить дополнительных неприятностей поразмыслите два раза – необходимо ли Вам это.

И напоследок: видео про тюнинг для громких девяток:

Еще и такие бывают тюнингованные ВАЗы:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Ближайшие записи:

Рама на девятку. Как улучшить подвеску Ваз 2109. Тюнинг собственными руками. Бей Алексей


Статьи по теме:

Внешний тюнинг ваз 2109 — ptbnn.ru

Тюнинг ВАЗ 2109 позволяет улучшить девятку своими руками

Старенькая «девятка» является одной из тех машин, которые постоянно тюнингуют и модернизируют. Причина этому то, что автомобиль этот дешевый и легкий, причем как по весу, так и по устройству. Ежемесячно более 20-ти тысяч автолюбителей задаются вопросом о том, что же такое тюнинг ВАЗ 2109 и с чем его «едят».

Можно начать тюнинговать ходовые качества автомобиля. Обычно начинают с тормозов, потом доходят до коробки с подвеской, а затем уже и двигатель. В основном это делается для того, чтобы показать, что родная «девяточка» ещё на что-то способна. Многие изменяют только внешний вид автомобиля: кузов, оптику и прочее. Делают это в большинстве своем, чтобы покрасоваться и придать автомобилю индивидуальности.

Также существуют автолюбители, которые тюнингуют автомобиль исключительно для самоудовлетворения, то есть используют в автомобиле ВАЗ 2019 тюнинг салона. Однако, начав однажды что-либо изменять в ВАЗ 2109, Вы уже не сможете остановиться и будете работать над всеми аспектами автомобиля, так как он очень хорошо этому поддается. Далее разберем наиболее частые варианты тюнинга по отдельности.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

В автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салона стоит особняком. Основное на что обращают внимание те, кто хочет что-то усовершенствовать – это торпедо с приборной панелью. Так как панели автомобилей марки ВАЗ достаточно похожи, на ВАЗ 2109 можно ставить различные комбинации приборов, которые не идут в нем изначально.

Сразу после тюнинга торпедо идет обивка. То, чем оснастили автомобили на заводе, нравится, пожалуй, только тем, кто это придумывал. Перенатянуть достаточно просто. Для закрепления обивки используйте простой 88 клей или аэрозольный, главное здесь – это не переборщить с клеем, так как этим можно все испортить. Пластиковые элементы легко закрепляются герметиком.

Также, для достижения хорошего результата Вам может помочь парогенератор. С его помощью легче растягивать материал. В ВАЗ 2109 тюнинг салона совсем не сложно осуществимый. Если это карпет, то его следует закрепить с краев, а затем воспользоваться парогенератором, с помощью которого материалу придастся необходимая форма.

Вот как может выглядеть торпеда на девятке

Далее необходима сушка, а затем отодрать материал, чтобы окончательно приклеить его по всей площади. В использовании карпета есть один серьезный недостаток – через год-два он скатается и будет совсем не эстетичным. Вкратце, алгоритм замены материала на потолке автомобиля имеет четыре шага.

Первый шаг: снять старый потолок. Второй шаг: промазать клеем потолок один раз, затем через пять минут ещё раз, после чего прижать материал. Третий шаг: оклеить по периметру и оставить на сушку. Четвертый шаг: через сутки необходимо прорезать все отверстия и установить потолок обратно.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками – кузов

Эта часть изменений самая заметная для всех других автолюбителей. Самое простое, на что решаются владельцы – это установка различных обвесов, замена бамперов и т.д. Данный вид тюнинга ВАЗ 2109 точно не нанесет вреда как это возможно, если Вы собрались сделать тюнинг своими руками двигателя, коробки или подвески.

Вариантов обвесов бесконечное множество. Кроме обвесов возможно также изменить и цвет кузова, однако, данное действие необходимо будет подтвердить документально в ГИБДД. В этом нет ничего страшного. Некоторые останавливают свой выбор на матовом цвете. В таком случае следует помнить, что возникнет такая сложность, как невозможность полировки.

Чаще всего оптику владельцы ВАЗов тюнингуют банальной тонировкой, однако, это не совсем законный и практичный способ. Но грамотный тюнинг оптики затрудняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества либо по очень высокой цене. Поэтому с тюнингом оптики придется полностью заморачиваться самому.

Также, необходимо иметь в виду то, что тюнингованная оптика сравнительно быстро стареет. Любой человек, который так или иначе занимается тюнингом скажет Вам, что даже неудачный дизайн может скрасить неповторимость детали. Также хотелось бы сказать, что если Вы все же решите экспериментировать с тюнингом оптики, то делайте это только на задней.

Тюнинг двигателя «девятки» своими руками

Любой профессионал скажет Вам, что если Вы захотели заняться тюнингом двигателя, то вначале необходимо позаботиться о тормозной системе и впоследствии о трансмиссии. Если в этих аспектах все готово то можно переходить собственно к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом двигателя «восьмерки».

Объем можно «раскачать» до 1,7 л., конечно, если не ставить наддувные установки. Однако, если захотите более объемистый двигатель, то необходимо будет позаботиться и об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов усовершенствований двигателя «девятки».

Сначала о результатах: увеличение мощности до 98 л.с., максимальной скорости до 180 км/ч. В процессе были использованы: облегченный коленвал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Пригодилась и Лада Калина, от которой была взята головка блока цилиндров.

Также был установлен новый распредвал на 11,2 мм., вследствие этого пришло доработать каналы выпуска и впуска. Новые опоры двигателя (усиленные) – на всякий случай, но задняя привела к сильной вибрации в салоне. Контроллер Январь 7,2 управлял двигателем.

Это только один из вариантов, но их огромное множество и верхний предел обусловлен только бюджетом. Также, необходимо учесть, что порой прочистка карбюратора стабилизирует и улучшает работу двигателя. Тюнинг двигателя – это сложный процесс, поэтому совершают много ошибок.

Первая и самая главная описывается поговоркой «скупой платит дважды», тут все ясно. Серьезный тюнинг двигателя уменьшает срок его службы – это к сожалению не опровержимо. Поэтому чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не обрести дополнительных проблем подумайте дважды – нужно ли Вам это.

И напоследок: видео про тюнинг для громких девяток:

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2109 — новая жизнь старой девятки

Автомобиль ВАЗ 2109 часто подвержен тюнингу. Причина заключена в низкой цене автомобиля и наличии ряда недоработок, которые водители пытаются устранить путем усовершенствования внешнего вида и технических характеристик машины.

Внешний вид

Перед выполнением тюнинга ВАЗ 2109 своими руками можно спроектировать виртуальный макет готового автомобиля. Для этого существуют сайты, позволяющие осуществить онлайн 3D тюнинг девятки. Принцип работы такого сайта довольно прост:

  1. После загрузки странички на мониторе ПК или планшета появляется список автомобильных моделей (здесь есть как иномарки, так и авто отечественного производства).
  2. После выбора ВАЗ 2109 появляется «девятка», выполненная в стандартном дизайне.
  3. При помощи выбора соответствующих запчастей пользователь имеет возможность виртуально «установить» части тюнинга на машину и по окончании работы оценить полученный результат.
    Итог 3D тюнинга можно сохранить для дальнейшего редактирования или просмотра. Но для этого потребуется регистрация на сайте.

Представленные на сайте виртуальные макеты запчастей для тюнинга выполнены по подобию тех, которые можно приобрести в магазинах автомобильных запчастей.

Диски и шины

Один из распространенных видов модернизации ВАЗ 2109 – замена штатных колесных дисков. Штампованные, которые штатно установлены на машину, имеют устаревший дизайн, утяжеляют авто. Однако их преимущество заключено в высокой прочности.

В результате доработки устанавливают литые диски. Они имеют презентабельный дизайн, легкий вес, а наличие дополнительных отверстий между спицами диска способствует более эффективному охлаждению тормозов машины. К недостаткам такого вида тюнинга ВАЗ 2109 относят высокую стоимость дисков и их меньшую прочность, по сравнению со штампованными.

По диаметру диски обычно выбирают 15-16-дюймовые варианты. В некоторых случаях на авто можно встретить диски диаметром 17 дюймов. Однако на такие колеса ставят низкопрофильную резину.

Установка колесных дисков большого диаметра (от 18 дюймов) подразумевает наличие на авто разварок – расширенных и вытянутых в высоту колесных арок. В противном случае большие колеса на ВАЗ 2109 будут при движении машины контактировать с колесной аркой, а грязь из-под колес попадет на корпус авто.

Установка новых фар – один из видов красивого тюнинга ВАЗ 2109. Стандартные передние осветительные приборы машины меняют на ксеноновые или галогенные фонари, меняют отражатели. На передний бампер или непосредственно в саму фару монтируют светодиодные ходовые огни и новые габариты («ангельские глазки»).

Задняя оптика также претерпевает изменения. Вместо лампочек, устанавливают яркие светодиоды. Они не только улучшают внешний вид машины, но и делают ее более заметной в условиях плохой видимости.

Перед внесением изменений в конструкцию оптики автомобиля переделки необходимо согласовать с ГИБДД. В противном случае ездить на таком автомобиле будет запрещено.

Тюнинг кузова ВАЗ 2109 заключен в установке спортивных бамперов на машину, монтаж пластиковых обвесов, улучшении аэродинамических свойств ВАЗ 2109 посредством установки спойлеров и соответствующих накладок.

Готовые комплекты обвесов и бамперов можно отыскать в магазинах автозапчастей, однако, некоторые водители конструируют новые кузовные детали авто самостоятельно. Для этого используют заготовленные формы и стеклопластик. Двери и крышки багажника и капота могут меняться на карбоновые или углепластиковые: более прочные и легкие.

На тюнингованной девятке на крышу и капот устанавливают дополнительные воздухосборники, тонируют окна авто и стекла задних фар. Нередко можно встретить машины, покрашенные в яркие нестандартные цвета или украшенные аэрографией.

При создании аэрографии не следует экономить на материалах и инструментах. Рисунки, выполненные при помощи недорогих краскопультов (и при использовании дешевых красок), быстро теряют насыщенность, и могут быть смыты после нескольких моек автомобиля.

Кроме того, усовершенствование внешнего вида ВАЗ 2109 подразумевает оклеивание дверей, капота, багажника, бамперов пленкой «под карбон».

Тюнинг ВАЗ 2109 подразумевает оборудование автомобиля «ламбодверьми» (они при открывании поднимаются вверх), а колесные диски и днище машины подсвечиваются светодиодными лентами, имитирующими неоновый свет.

Выполнение тюнинга на ВАЗ 21099 касается и переделки салона. Прежде всего, меняют штатную шумоизоляцию, обивку, сиденья и панель приборов.

Для улучшения шумоизоляционных свойств освобождают салон, демонтируют обшивку и с помощью особого клеящего состава крепят шумоподавляющие материалы, места стыков обрабатывают соответствующими жидкими растворами. Новая обивка салона получает более качественные материалы, а штатные сиденья меняются на снятые с иномарок.

Усовершенствование приборной панели заключается в установке мультимедийного центра (интегрированный в торпеду машины планшетный компьютер), монтаже бортового компьютера, навигатора. Панель приборов и рулевое колесо, установленные на тюнингованный ВАЗ 2109, также могут быть сняты с другой модели.

Усовершенствование ходовой части автомобиля подразумевает тюнинг подвески, доработку тормозной системы. Также изменениям подвергаются трансмиссия и двигатель ВАЗ 2109.

Тюнинг двигателя направлен на увеличение мощности силового агрегата. Доработка мотора заключена в усовершенствовании головки блока цилиндров, замене поршней, а также установке турбины. При выполнении этих переделок водителю потребуется полностью разобрать мотор транспортного средства.

Изменения конструкции мотора придают машине дополнительную мощность. Однако чтобы авто можно было эксплуатировать, все внесенные доработки необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

При тюнинге карбюратора, вместо одной детали, устанавливают две и шлифуют впускной коллектор карбюратора.

Тюнинг подвески ВАЗ 2109 направлен на увеличение ее жесткости, для этого:

  1. Детали меняют на более современные. Например, приобретя газо-масляный амортизатор известного производителя, водитель улучшит функционирование задней и передней подвески.
  2. Монтаж элементов, придающих дополнительную жесткость подвески. Это могут быть более жесткие пружины от других моделей.
  3. Монтаж пневматического механизма, позволяющего самостоятельно регулировать клиренс авто. Процесс установки такой системы трудоемкий и затратный.

После проделанных работ с подвеской машина будет более прогнозируема и устойчива на поворотах.

Трансмиссия

Тюнинг на ВАЗ 21099 подразумевает и изменение конструкции подвески автомобиля. Водители меняют количество передаточных чисел, ориентируясь на свой стиль вождения, и устанавливают короткоходную кулису. Благодаря этому увеличивается скорость переключения передач.

В случае самостоятельного тюнинга, при ошибках, коробка переключения передач может функционировать нестабильно, что приведет к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому для улучшения работы КПП ВАЗ 2109 рекомендуется обратиться в сервисный центр, который оснащен соответствующим оборудованием.

Для тюнинга авто ВАЗ 2109 рекомендуется усовершенствовать тормоза. На моделях, произведенных на Волжском втомобильном заводе, устанавливались задние барабанные тормоза. Водители для улучшения свойств торможения машины меняют их на дисковые.

При замене тормозов меняют и ступицы. К примеру, при установке дисковых тормозов на автомобиль монтируют колесные ступицы от ВАЗ 2112.

ВАЗ 2109 – советский и российский легковой автомобиль, пользующийся огромной популярностью в России и странах СНГ. Модель имеет низкую цену, что делает тюнинг доступным. Усовершенствование ходовых качеств девятки и ее внешнего вида дает возможность получить комфортабельный, красивый и стильный автомобиль за относительно небольшие деньги.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

Тюнинг салона ВАЗ 2109 совершенно необходим автовладельцу, который хочет выделится из толпы подобных автомобилей. Внешний вид салона «девятки» очень посредственный. И облагородить его, сделать более удобным, функциональным наша задача.

При тюнинге салона Ваз 2109 можно дать волю своей фантазии, потому что любое улучшение пойдет на пользу этой машине. Для добавления комфорта зимой ставим, обтянутый кожей,  спортивный руль и сидения от подходящей иномарки. И то и другое с подогревом. Обивку выбрасываем напрочь, и устанавливаем новую качественную, жалуемого цвета. Если есть деньги, то можно и кожаный салон заделать. Не надо объяснять, что сидения и обивка должно быть в единой цветовой гамме или их приятных для глаза сочетаниях. На пол ложем удобные, красивые и практичные коврики. Под цвет салона на ремни безопасности можно установить накладки. Металлические накладки можно установить на педали, и хромированный с подсветкой шарик на ручку переключения передач.

Штатная приборная панель Ваз 2109 уже архаизм. Можно поставить, с небольшой доработкой, панель от Лады Калины, например. При желании можно установить и дополнительные вынесенные приборы. В салоне девятки темновато. Поэтому можно заменить старые плафоны, с лампами, на новые, более яркие, плюс установить дополнительные источники освещения. Стеклоподъемники тоже желательны, так-как имея измененный салон, открывать стекла вращая ручку, как то не «айс».

Ну и какой же автомобиль без музыки. При тюнинге салона ВАЗ 2109 дорогую качественную аудиосистему. Хорошо поискать и установить не стандартную, по внешнему виду, магнитолку, а что-то необычное. Для получения качественного звука необходимо подобрать оптимальное количество динамиков, подключаемых через усилитель и сабвуфер.

Все необходимые комплектующие для тюнинга салона ВАЗ 2109 можно подобрать в магазинах или их аналогах интернет магазинах. Прежде чем затевать все этого прикиньте стоимость. Качественный тюнинг стоит недешево, не просчитайтесь…

Еще по теме
  • Нет связанных постов

Тюнинг салона ВАЗ 2109 своими руками: видеоинструкция

Наверное, мало кого из владельцев ВАЗ-2109 устраивает салон его автомобиля. На фоне более современных одноклассников внутреннее убранство «девятки» выглядит устаревшим. Причем здесь нет разницы, высокая панель у вашего авто или низкая. Поэтому каждый владелец «девятки» хотя бы раз задумывался о том, как бы осовременить интерьер своей машины.

Ничего особо сложного в этом нет, и все вполне можно сделать своими руками. При наличии соответствующего желания, некоторой суммы денег и представления о конечном результате удастся добиться потрясающих результатов. По сути, здесь все зависит только лишь от вашей фантазии и, конечно же, от финансовых возможностей.

ВАЗ-2109 – делаем тюнинг салона своими руками

Для того чтобы улучшить интерьер «девятки», желательно изменить:

  • щиток приборов;
  • торпеду;
  • обшивку потолка;
  • дверные карты.

Это самые главные моменты. Кроме того, нередко автовладельцы меняют также и передние сиденья на более удобные или просто надевают на них красивые чехлы. Конечно, для того чтобы «девятка» выглядела изнутри, как современные автомобили, придется потрудиться. Но конечный результат затраченных усилий – это радующее глаз внутреннее убранство. Согласитесь, ради этого стоит потратить и время, и деньги.

Читайте также: Какой расход топлива ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор)

Итак, первое что рекомендуется заменить – это щиток приборов. Здесь есть 2 варианта. Первый – это установка подходящего по размеру щитка от другого, более современного автомобиля. Их можно найти на вторичном рынке, причем за вполне приемлемую сумму. Второй вариант – более трудоемкий, но вместе с тем менее затратный. Речь идет об установке новых шкал приборов и диодной подсветке. В итоге получится современный и радующий глаз щиток с приятной подсветкой.

Кстати, одновременно с этим также рекомендуется заменить руль на другой, с более толстым сечением. Впрочем, элементарная накладка, да еще и под цвет салона – также очень хороший вариант. При этом от «спортивного» варианта с маленьким диаметром лучше отказаться. Да, он смотрится очень красиво. Однако не стоит забывать, что в «девятке» отсутствует усилитель руля, поэтому для маневрирования на месте или при парковке придется прикладывать больше усилий.Осовременить интерьер можно установкой двухдиновой магнитолы – особенно эффектно она будет смотреться в темное время суток.

Нередко владельцы ВАЗ-2109 меняют всю торпеду. Стоковая достаточно практичная, но внешний вид ее оставляет желать лучшего. Конечно, закругленная, с плавными формами торпеда очень хорошо освежит интерьер. Однако в большинстве случаев вы сильно потеряете в практичности. Дело в том, что если не будет соответствующей выемки, то на торпеду уже нереально положить, например, мобильный телефон. Соответственно, придется выбирать между красотой и практичностью. Торпеду можно и не менять и ограничиться только лишь специальной накладкой. Она также поможет сделать интерьер вашего авто более современным.

Очень хорошо меняют внутреннее убранство авто новые дверные карты и потолок. Здесь многое зависит от первоначальной задумки. Не стоит превращать салон в нечто аляповатое. Лучше всего здесь подойдет однотонный вариант или же сочетание двух цветов. Естественно, все это должно гармонировать с сиденьями. Если говорить в целом, то цветовая гамма зависит от вкусовых предпочтений владельца. Здесь можно дать лишь один совет. Нужно помнить, что светлые тона выглядят очень красиво, однако они не слишком практичные. От такого варианта следует отказаться, например, если автомобиль используется в такси. Часто садящиеся и выходящие пассажиры очень быстро испортят привлекательный вид дверных карт. В таком случае рекомендуется выбрать более темные тона. В частности, неплохо смотрится сочетание черного с красным. Если вы планируете ставить подиумы под дверные динамики, лучше выбрать слегка выступающий вариант. В такой ситуации они будут смотреться весьма гармонично. В данном случае излишество вредит, поскольку слишком выступающий подиум смотрится не очень красиво.

Еще одним нужным дополнением будет «вежливая» подсветка салона. Понятно, что эффект от нее будет зависеть в темное время суток. Нелишним дополнением станет и подлокотник. Во-первых, при правильной подборке цветовой гаммы он органично впишется в интерьер. Во-вторых, подлокотник несколько повышает комфорт, особенно в дальних путешествиях. Ну и не забудьте о мелочовке. Если вы решили оформить салон своей «девятки» в спортивном стиле, то очень хорошим дополнением в таком случае станут специальные накладки на педали и рычаг КПП. В настоящее время их выбор достаточно широкий, поэтому проблем здесь быть не должно. Каждый может подобрать что-то по своему вкусу и кошельку.

 

Тюнинг Порше | Девять Совершенство

*******ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ ВАШ АВТОМОБИЛЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ЦЕНЫ*******

9E предлагает широкий выбор вариантов тюнинга Porsche для вашего Porsche с нашими собственными пакетами тюнинга Porsche.

Мы работаем и разрабатываем наши компоненты с небольшим количеством поставщиков, чтобы предоставить эти пакеты.

Вместе с нашими поставщиками мы имеем более чем 30-летнюю беспримерную страсть к тюнингу Porsche.

Мы не только изготавливаем, но и тестируем наши нестандартные компоненты на самых быстрых автомобилях Porsche в Европе.Наша страсть к скорости, производительности и качеству не имеет себе равных. Хотите ли вы мягкую настройку первого этапа для своего Porsche или индивидуальный пакет Porsche Turbo мощностью более 1000 л.с., мы являемся тюнером, который обеспечивает реальную производительность на дороге / треке.

Многие считают нас лучшим тюнером Porsche в Великобритании.

Почему наш тюнинг Porsche отличается?

Каждый хотел бы, чтобы его машина была самой быстрой, но быть самой быстрой не всегда значит быть самой безопасной. Подумайте об автомобиле Формулы-1: каждый компонент рассчитан на максимальную производительность и имеет короткий срок службы для оптимизации производительности.Ваш двигатель Porsche рассчитан на долгую службу. При настройке Porsche необходимо учитывать различные условия, такие как наличие топлива, атмосферные условия и так далее. Они строят двигатели с запасом прочности.

При тюнинге автомобиля, особенно турбодвигателя, можно настроить автомобиль так, чтобы во всем диапазоне оборотов он находился в точке максимальной отдачи без торможения и самое главное детонации. Этот тюнинг самый быстрый. Однако права на ошибку немного. Здесь, в 9e, когда мы разрабатываем новую мелодию для новой модели Porsche, мы сначала используем максимальную мощность во время разработки, а затем снижаем мощность с этого уровня примерно на 20%.Это дает хороший запас прочности и самое главное надежность. Вы не можете настроиться на сбой компонента, который может произойти даже в стандартном движке, но вы можете убедиться, что если что-то выйдет из строя, вы не раздвинете границы в то время.

Это не делает наши машины медленными. За прошедшие годы мы установили много рекордов по производительности, но мы предпочитаем давать нашим клиентам быстрые автомобили с уверенностью в том, что в них заложен хороший запас прочности. 

Пожалуйста, позвоните и сообщите о ваших конкретных требованиях к вашему Porsche, так как варианты в этом разделе дают обзор, и мы постоянно тратим время и деньги на исследования и разработки, чтобы быть ведущим тюнером.

 

Если вы не нашли что-то ниже при выборе автомобиля, позвоните нам — мы постоянно обновляем сайт.

Тюнинг ваз 2109 позволяет улучшить девятку с их

Старая «девятка» — одна из тех машин, которые постоянно тюнингуют и модернизируют. Причина этого в том, что машина дешевая и легкая, как по весу, так и по устройству. Ежемесячно более 20 тысяч автомобилистов задаются вопросом, что такое тюнинг ВАЗ 2109 и с чем его едят.

Вы можете начать настраивать ходовые качества автомобиля. Обычно начинают с тормозов, потом доходят до коробки с подвеской, а потом и до двигателя. В основном это делается для того, чтобы показать, что родная «девяточка» еще на что-то способна. Многие меняют только внешний вид автомобиля: кузов, оптику и так далее. Делают это в большинстве, чтобы выпендриться и придать машине индивидуальности.

Зеленая девятка

Есть и автолюбители, которые тюнингуют машину исключительно для собственного удовольствия, то есть используют тюнинг салона в автомобиле ВАЗ 2019 года.Однако, начав однажды что-то менять в ВАЗ 2109, вы уже не сможете остановиться и будете работать над всеми аспектами автомобиля, так как он ей очень хорошо поддается. Далее разберем наиболее частые варианты тюнинга отдельно.

Тюнинг салон ВАЗ 2109

В автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салон стоит особняком. Главное, на что обращают внимание желающие что-то улучшить, это торпеда с приборной панелью. Так как панели автомобилей ВАЗ довольно схожи, то на ВАЗ 2109 можно устанавливать различные комбинации приборов, которые изначально в него не подходят.

Сразу после тюнинга идет обивка приборной панели. То, чем оснащают автомобили на заводе, мне нравится, пожалуй, только тем, кто это придумал. Это достаточно просто для повторного натяжения. Для фиксации обивки используйте простой клей 88 или спрей, здесь главное не переборщить с клеем, так как это может все испортить. Пластиковые элементы легко фиксируются герметиком.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2103: от идеи до воплощения

Также парогенератор может помочь вам добиться хорошего результата.С ним легче растягивать материал. В ВАЗ 2109 тюнинг салона осуществить совсем не сложно. Если это ковролин, то его следует закрепить по краям, а затем воспользоваться парогенератором, с помощью которого материалу будет придана необходимая форма.

Вот как могла бы выглядеть торпеда в девять

Необходима дальнейшая сушка, а затем оторвать материал, чтобы окончательно приклеить его по всей площади. В использовании ковра есть один серьезный недостаток: через год-два он скатится и будет совсем не эстетичным.Вкратце, алгоритм замены материала на потолке автомобиля состоит из четырех шагов.

Первый шаг: снимите старый потолок. Второй шаг: клеим один раз потолок, потом через пять минут прижимаем материал. Третий шаг: оклеиваем по периметру и оставляем для высыхания. Четвертый шаг: через сутки нужно прорезать все отверстия и установить потолок обратно.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками — кузов

Эта часть изменений наиболее заметна для всех остальных автомобилистов.Самое простое, что решают владельцы, это установка различных обвесов, замена бамперов и т.д. Такой вид тюнинга ВАЗ 2109 как раз не навредит насколько возможно, если вы собираетесь заняться тюнингом собственного двигателя, коробки или подвески.

Варианты уклонения бесконечны. Помимо обвесов, также возможно изменение цвета кузова, правда, это действие нужно будет документально оформить в ГИБДД. Там нет ничего плохого. Некоторые выбирают матовый цвет. При этом следует помнить, что будет такая сложность, как невозможность полировки.

Рекомендуемая статья: BMW X6 2015 модельного года получил свои изменения

Чаще всего владельцы ВАЗ тюнингуют оптику с помощью банальной тонировки, однако это не совсем законный и практичный способ. Но грамотный тюнинг оптики усложняет тот факт, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества или по очень высокой цене. Поэтому с настройкой оптики придется полностью заморачиваться.

Также необходимо учитывать, что тюнингованная оптика относительно быстро стареет.Любой человек, так или иначе занимающийся тюнингом, скажет вам, что даже неудачный дизайн может скрасить уникальность деталей. Еще хочу сказать, что если вы все-таки решили поэкспериментировать с тюнингом оптики, то делайте это только на задней.

Тюнинг двигателя «девятки» своими руками

Любой профессионал скажет вам, что если вы хотите произвести тюнинг двигателя, то в первую очередь нужно позаботиться о тормозной системе, а в последующем о трансмиссии. Если в этих аспектах все готово, то можно переходить к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109.Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом двигателя «восьмерки».

Объем можно «раскачать» до 1,7 л., конечно, если не устанавливать наддувные агрегаты. Однако если вы хотите более объемный двигатель, то вам нужно будет позаботиться об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов усовершенствования двигателя «девятки».

Сначала результаты: увеличение мощности до 98 л.с., максимальная скорость до 180 км/ч. В процессе использовались: облегченный коленчатый вал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена.Пригодилась и Лада Калина, от которой была взята головка блока цилиндров.

Рекомендуемая статья: Автомобили «Жигули» — наследие итальянской красоты.

Также установлен новый распредвал на 11,2 мм. В итоге дело дошло до доработки выпускных и впускных каналов. Новые опоры двигателя (усиленные) — на всякий случай, а вот задние приводили к сильной вибрации в салоне. Контроллер Январь 7.2 управлял двигателем.

Это только один из вариантов, но их огромный набор и верхний предел определяется только бюджетом.Также необходимо учитывать, что иногда чистка карбюратора стабилизирует и улучшает работу двигателя. Тюнинг двигателя – сложный процесс, поэтому допускают много ошибок.

Первое и самое главное описывается поговоркой «скупой платит дважды», тут все понятно. Серьезный тюнинг двигателя сокращает срок его службы — это, к сожалению, неопровержимо. Поэтому, чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не нажить дополнительных проблем, дважды подумайте, нужно ли вам это.

Ну и напоследок: видео о тюнинге для громких девяток:

Даже такие тюнингованные ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108 ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

В 2020 году Shelby GT500 взорвал

летальных характеристик до девятки

К настоящему времени всем хорошо известно, что Ford Performance создал шедевр с Shelby GT500 2020 года.Двигатель имеет заводскую мощность маховика 760 лошадиных сил, которая передается на дорожное покрытие через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением TREMEC. S550 с двигателем Predator — настоящий монстр сразу же после покупки у дилера. Однако это также заманчивая платформа для модификаций.

«Я знаю, что многие люди ненавидят его из-за DCT, но это Mustang, и независимо от того, есть у него DCT или нет, он великолепен», — заявил Джаред Розен, генеральный директор Lethal Performance.

Я не обязательно знаю, что буду самым быстрым, потому что на самом деле я не собираюсь разбирать машину.— Джаред Розен, Lethal Performance

С некоторыми липкими шинами, нагнетателем Whipple и некоторыми избранными вспомогательными модификациями Джаред Розен из Lethal Performance предлагает Shelby GT500 CFTP 2020 года, который стучится в 8-секундную дверь со стандартным двигателем, стандартной подвеской и стандартной трансмиссией. (Фото: Christina High/Lethal Performance)

Для Lethal Performance мантра проекта «Мустанги» знакома и последовательна — установите нагнетатель Whipple и поддерживающие модификации, чтобы увидеть, сколько энергии он может генерировать и как быстро автомобиль может двигаться по полосе сопротивления.Это не изменилось с последним GT500 компании. Новый GT500 будет оснащен пакетом гусениц из углеродного волокна, известным как Golden Ticket.

Dyno и Drag

Хотя эта опция предназначена для повышения производительности на дорожной трассе, основными игровыми площадками Team Lethal являются динамометрический стенд и полоса сопротивления. Чтобы усилить свой собственный Shelby для этих площадок, Джаред и компания набрали всесторонний, но краткий список модификаций (см. врезку), выделенных, как вы уже догадались, Whipple Gen 5 3.8-литровый нагнетатель, который теперь оснащен 3-дюймовым шкивом Griptec для более плавного наддува.

Благодаря этим модификациям и пользовательской мелодии Lund Racing, мощность заднего колеса Lethal GT500 подскочила с 674 лошадиных сил и 515 фунт-футов крутящего момента в стандартной форме до колоссальных 1122 лошадиных сил и 844 фунт-футов крутящего момента на печально известный консервативный динамометр Mustang. Затем автомобиль был доставлен на дрэг-стрип для частных тестов на гоночной трассе Palm Beach International Raceway.

«По сравнению с нашим Goldmember GT кажется, что им сложнее управлять, но на самом деле, как только вы изучите процесс выгорания с блокировкой линии и двухступенчатым управлением, он работает очень хорошо», — сказал Джаред.«На самом деле, это, наверное, самая простая машина для запуска, потому что вы просто кладете ногу на пол, и как только вы отпускаете тормоз, чувак, она исчезает».

В то время как антикрыло из углеродного волокна помогает на дороге, Джаред открутил генератор прижимной силы для дрэг-рейсинга, и это, похоже, помогло машине развить максимальную скорость.

Результаты

Он не шутит, так как свеженастроенный GT500 разогнался до 9,15 на скорости 155 миль в час и 1,43 секунды на 60 футов. В предыдущих заездах у Джареда была машина в режиме перетаскивания.Затем он перешел к бегу в режиме трека, позволяющем переключать передачи вручную с помощью подрулевых переключателей. Это позволяет в полной мере использовать повышенный ограничитель оборотов. Помимо снятия этого ограничителя, Lund Racing также применила некоторые тюнинговые приемы. Это включало устранение проблем, с которыми Джаред боролся, когда машина вызывала предупреждение о температуре трансмиссии. Калибровка устранила эту проблему и обеспечила чистый, воспроизводимый запуск.

«Следующий проход выглядел как восьмерка, которую мы искали, так как он выдал 1.39-секундный 60-футовый, но ремень нагнетателя оборвался во время смены 1-2, закончив вечер для нас с GT500», — сказал Джаред. «Не беспокойтесь, теперь у нас есть несколько дополнительных ремней, и мы готовы сделать еще одну попытку на восьмерках для следующего трека».

Если он достигнет этой цели, Джаред может немного увеличить ускорение. Он не планирует сходить с ума и пытаться построить самую быструю последнюю модель Shelby GT500.

«Я мог бы полностью захотеть — как только я проеду восьмерку — Антонио Браун — это как я сделал видео Bronco — просто сниму рубашку, накину перчатки и скажу: «Я в порядке.Я не обязательно знаю, что буду самым быстрым, потому что на самом деле я не собираюсь разорвать машину на части».

Lethal Performance 2020 Shelby GT500 Mods
  • Комплект нагнетателя Whipple 3,8 л Gen 5 с 3-дюймовым верхним шкивом/нижним прикладом
  • Комплект для модернизации насоса промежуточного охладителя Whipple
  • Форсунка Dynamics ID1700s
  • Топливная система с тройным возвратным насосом DivisionX
  • 2-дюймовые жатки с длинными трубками из нержавеющей стали
  • Corsa Performance Sport/Extreme Active Exhaust
  • Уловитель UPR
  • Колеса Forgeline GSR1 с одинарным замком
  • Mickey Thompson ET Street R Задние шины
  • Устройство HP Tuners RTD
  • Индивидуальная настройка Lund Racing
  • Е85

BMW R девять T 2021–2022 гг. (ВСЕ МОДЕЛИ) Stage 1 С диагностическим прибором ограничители

  • Снижение температуры при включении вентилятора
  • Сглаживание частичного открытия дроссельной заслонки и плавность хода на низких оборотах для борьбы с раскачиванием и рывками
  • Убран ограничитель максимальной скорости
  • Агрессивное вмешательство ABS/DTC для более опытных гонщиков, стремящихся сократить время на трассе
  • Более высокие обороты холостого хода для предотвращения остановки двигателя при прогреве
  • Измененная модель крутящего момента для большей мощности на всех оборотах, частичном или полном газе
  • Момент зажигания оптимизирован для каждого вида топлива
  • Преобразование в лямбда-выбросы все режимы
  • Устранены проблемы с холодным и теплым запуском
  • Удаление известных плоских точек в диапазоне оборотов
  • Ограничение оборотов отрегулировано для максимальной мощности
  • Ограничители лямбда отрегулированы для максимальной мощности
  • Регулировка дроссельной заслонки
  • Адаптация программного обеспечения для различных видов топлива
  • рывки и рывки во всем диапазоне мощности.Байк едет как совсем другой монстр после картирования!

    DYNO PROVEN

    Прирост мощности на этапе 1 не просто пиковый. Вы можете видеть, что мощность увеличивается во всем диапазоне оборотов по сравнению со стоком. Расширенный ограничитель оборотов помогает обеспечить меньшее переключение передач и более широкий диапазон максимальной мощности. Этот мотоцикл имеет выхлопную систему. Если у вашего мотоцикла стандартный выхлоп, стандартный выпускной клапан сдерживает довольно много мощности. Мы увидели увеличение на 10 л.с. по сравнению со штатным с нашей вспышкой Stage 1.

    **Все циклы выполнены в один день, последовательно на нашем собственном DynoJet**

    **Испытания проводились с использованием бензина с октановым числом 93. Использование более низкого октанового числа приведет к меньшему приросту мощности.**

    РУЧНОЙ ТЮНЕР BT MOTO

    ЧТО ТАКОЕ РУЧНОЙ ТЮНЕР И КАКОВЫ ПРЕИМУЩЕСТВА ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ?

    Тщательно проверен нашими инженерами не только на функциональность, но и на долговечность. Мы намеренно уронили эту штуку около 100 раз, просто чтобы убедиться, что если вы случайно уроните ее, она все равно будет пригодным для использования устройством.

    Так зачем покупать его, если можно просто отправить свой ЭБУ на перепрошивку и потратить меньше? Посмотрим разбивку.

    БЕЗ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ — Нет необходимости отправлять блок управления двигателем или снимать его с велосипеда. Вы заказываете КПК, его доставляют вам, вы прошиваете свой велосипед. Вы никогда не пропустите день катания и никаких усилий по снятию ЭБУ.

    СОХРАНИТЬ НЕСКОЛЬКО КАРТ – Когда вы отправляете свой ECU, вы получаете только одну карту. Вы можете подумать: «Зачем мне больше одной карты?».Хранение нескольких карт означает, что вы можете использовать разное топливо. Если вы серьезный участник соревнований по треку, мы можем работать с вами, чтобы предоставить вам разные карты для разных треков. Если, например, вы добавляете выхлопную систему к своему серийному велосипеду, мы можем отправить вам по электронной почте файл, в котором новая выхлопная система учитывает изменения, необходимые для оптимизации новых модификаций вашего велосипеда.

    ВОЗВРАТ НА ЗАКАЗ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ – Вы можете не только хранить несколько карт гонок, но и в любое время и по любой причине прошить исходный стандартный файл обратно в байк.


    *** ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАКРЫТОГО СОРЕВНОВАНИЯ. ОЖИДАНИЕ УТВЕРЖДЕНИЯ CARB. НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ УЛИЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ***

    девять минут и 43 секунды с Акирой Накаи — The Motorhood

    Q : Сколько любви и сколько себя вы вкладываете в каждую сборку?
    A : Моя страсть — строительство. Все деньги, которые я зарабатываю на своей работе, возвращаются обратно в автомобили. Я вкладываю столько вдохновения в каждую сборку, сколько могу, каждая машина — чье-то сокровище, поэтому важно, чтобы она выглядела фантастически и ехала так же хорошо.

    Q : Что ждет вас в будущем, какие новые автомобили или проекты на горизонте?
    A : Будущее, хммм, если честно, я не думаю наперед. Я концентрируюсь на том, что делаю сейчас, и получаю от этого максимальное удовольствие. На данном этапе новых проектов не будет, так как форма 997 и другие современные кузова Порше меня не вдохновляют, я не буду создавать обвес для автомобиля только для того, чтобы заработать деньги, это не то.

    Q : Как вы выделяете каждый Porsche среди других?
    A : Ах да, хорошо, так что каждый Porsche создан специально для этого владельца.Они выбирают стиль, например, гладкие крылья или крылья на болтах, а цвет — это то, над чем мы работаем вместе. Они дают мне диапазон цветов, которыми они довольны, а затем я принимаю окончательное решение о стиле кузова и цвете, исходя из их индивидуальности. Каждая машина завершается, а затем ей дается специальное имя, это может быть место, что-то, с чем мы столкнулись во время сборки, или даже что-то столь же простое, как песня, которая играла по радио, пока я работал. Автомобили также получают номерные знаки, подтверждающие их подлинность.У каждого есть серийный номер и напечатанный на нем логотип RAUH-Welt. Кроме того, нет двух одинаковых автомобилей, так как каждый комплект, который я устанавливаю, работает немного по-разному, некоторые комплекты немного скручиваются, и мне приходится настраивать каждый по отдельности, чтобы он сидел правильно. Это не может быть сделано в стиле производственной линии.

    В: В последний раз я брал у вас интервью около двух лет назад. Изменились ли с тех пор ваши цели или мечты относительно RWB?
    А : Вовсе нет. Все, что я делаю, — это возможность получать удовольствие от вождения этих автомобилей.Ага…

    Настройка производительности SQL Server: девять лучших практик

    SQL Server — это мощная и многофункциональная платформа управления базами данных, которая может поддерживать широкий спектр приложений, но если запросы не выполняются должным образом или рабочие нагрузки приводят к взаимоблокировкам, проблемам с задержкой и другим сбоям в обслуживании, никто не будет беспокоиться об этом. насколько хороша платформа. Их единственной заботой будет производительность приложений. В этой статье описаны девять рекомендаций по настройке производительности SQL Server.

    Лучший способ обеспечить соответствие SQL Server требованиям к производительности — реализовать надежную стратегию настройки производительности, учитывающую все аспекты среды SQL Server. Сюда входят не только индексы и запросы, которые часто являются основными объектами настройки, но и аппаратная инфраструктура, параметры сервера и базы данных, файлы журналов и данных, а также любые другие компоненты, поддерживающие среду.

    В этой статье я предлагаю девять рекомендаций по настройке производительности в среде SQL Server.Каждая передовая практика сама по себе является достаточно широкой темой, чтобы оправдать отдельную статью (или серию статей, или даже книгу или две). По этой причине эти передовые практики — или рекомендации — следует рассматривать только как отправную точку, с пониманием того, что вам следует более глубоко вникать в каждую тему, чтобы получить более четкое представление о том, о чем идет речь. Рекомендации предназначены только для того, чтобы помочь вам начать эффективную настройку производительности и предоставить вам основу для начала работы.

    1.Планируйте аппаратное обеспечение на основе требований к производительности.

    Проблемы с производительностью часто могут быть связаны с аппаратной инфраструктурой, поддерживающей среду SQL Server. Чем лучше вы спланируете свою инфраструктуру, тем больше вероятность того, что вы предотвратите проблемы с производительностью, связанные с оборудованием, которые могут возникнуть с любым из следующих ресурсов:

    .
    • Вычисления. SQL Server — это ресурсоемкое приложение, которому требуется достаточная вычислительная мощность и мощность памяти для управления данными и управления рабочими нагрузками, будь то транзакционные, аналитические, бизнес-аналитика, массовые загрузки или меняющееся сочетание.Когда процессоры или память не справляются с нагрузкой, приложения становятся менее отзывчивыми и могут даже перестать работать.
    • Хранение. SQL Server требует решений для хранения, которые могут обрабатывать ожидаемые объемы данных, поддерживая при этом различные способы доступа к данным. На современном рынке организации могут выбирать из широкого спектра вариантов хранения, но только некоторые из них подходят для SQL Server. Что бы ни выбрали организации, их решения для хранения данных должны обеспечивать необходимое количество операций ввода-вывода в секунду (IOPS) с минимальными задержками.
    • Сеть. Проблемы с производительностью также могут возникнуть, если сеть не справляется с требованиями рабочей нагрузки. SQL Server может работать нормально, а запросы оптимизированы для повышения производительности, но узкие места в сети могут вызывать длительное время отклика, замедляющее работу приложений и даже приводящее к тайм-аутам.

    При планировании внедрения SQL Server вы должны убедиться, что ваша инфраструктура может обеспечить производительность, необходимую для поддержки всех ваших рабочих нагрузок. Если вы уже внедрили SQL Server и испытываете проблемы с производительностью, вам следует оценить существующее оборудование, чтобы определить, не является ли оно источником ваших проблем.

    2. Думайте о производительности при настройке экземпляра SQL Server.

    Как и в случае с оборудованием, вы должны думать о производительности с самого начала, в том числе при первой настройке экземпляров SQL Server. Например, вы, вероятно, захотите развернуть экземпляры для разных сред, таких как разработка и производство, или установить SQL Server на машине, выделенной специально для этого экземпляра.

    SQL Server также включает настраиваемые параметры, которые можно изменить в соответствии с конкретными требованиями к рабочей нагрузке.Хорошим примером этого являются параметры памяти сервера, которые позволяют настроить минимальный и максимальный объемы памяти сервера, а также память для создания индекса и минимальный объем памяти для каждого запроса. Например, вы можете запускать несколько экземпляров SQL Server на сервере или в кластере и хотите, чтобы они не конкурировали друг с другом, и в этом случае вы можете уменьшить максимальный объем памяти для каждого экземпляра. SQL Server также предоставляет множество других параметров, например, связанных с параллелизмом и приоритетом взаимоблокировки.

    Будьте осторожны при изменении конфигурации. Например, вы можете указать большое количество максимальных рабочих потоков, думая, что это повысит производительность, но обнаружите, что это привело к сканированию приложения. Или вы можете реализовать сжатие резервных копий, а затем понять, что процесс использует ценные ресурсы ЦП и влияет на параллельные операции. Вы также должны действовать осторожно при установке флагов трассировки. Хотя они могут быть полезны для устранения неполадок производительности, они также могут нарушить работу, поэтому вам следует тщательно тестировать любые изменения, которые вы вносите, прежде чем внедрять их в рабочую среду.

    3. Учитывайте производительность при настройке баз данных.

    SQL Server также предоставляет различные способы повышения производительности на уровне базы данных. Например, вы можете разместить файлы журналов и данных на разных физических дисках, что может устранить конкуренцию между файлами при использовании различных шаблонов доступа. Кроме того, может оказаться полезным настроить параметры файла Autogrowth и Maxsize для этих файлов в зависимости от ваших рабочих нагрузок.

    SQL Server также позволяет настраивать параметры на уровне базы данных точно так же, как и на уровне сервера. Например, можно включить или отключить параметры Авто Создать Статистика и Авто Обновить Статистика , а также настроить асинхронное обновление статистики. Вы также можете изменить уровень совместимости базы данных, что может быть полезно после обновления SQL Server до более новой версии.

    При решении проблем с производительностью на уровне базы данных вы не ограничены пользовательскими базами данных и их свойствами.Вы также можете повысить производительность, оптимизировав системную базу данных tempdb , что может повлиять на производительность неожиданным образом, например, вызвать конфликт метаданных или распределение объектов. Одним из способов оптимизации базы данных является размещение ее файлов на дисках отдельно от пользовательских баз данных или основной операционной системы. Другие подходы включают настройку количества файлов данных tempdb или их размеров.

    4. Разрабатывайте свои базы данных с учетом производительности.

    Правильная структура базы данных важна для обеспечения целостности данных, но она также может играть важную роль в производительности. Например, нормализованная база данных может повысить производительность за счет уменьшения объема избыточных данных, что может упростить операции записи и, в некоторых случаях, операции чтения, особенно если задействована только одна таблица. Однако в некоторых случаях ваши запросы могут выиграть от небольшой денормализации, если использовать ее разумно.

    При проектировании базы данных обязательно выберите наиболее подходящие типы данных для ваших данных, например, используйте char вместо varchar для строковых значений, состоящих только из двух символов.Вы также должны учитывать тип данных, которые вы фактически храните в SQL Server. Например, зачастую лучше хранить путь к изображению в базе данных, чем само изображение. Надлежащее использование внешних ключей и других ограничений также может повысить производительность.

    В дополнение к таблицам вы также должны учитывать, как другие объекты базы данных могут влиять на производительность. Например, часто можно избежать сложных запросов, поместив эти запросы в представления, а затем проиндексировав представления (с учетом лучших практик индексирования).Другим примером является хранимая процедура, которая часто обеспечивает более высокую производительность, чем сопоставимый запрос. Однако обязательно следуйте рекомендациям при создании хранимых процедур, например, включите предложение SET NOCOUNT ON или не используйте префикс sp_ при именовании процедур.

    5. Создавайте индексы для повышения производительности, а не для ее ухудшения.

    Некоторые организации, особенно те, у которых нет опытных администраторов баз данных, часто испытывают искушение продолжать добавлять индексы к своим таблицам в надежде на повышение производительности, но обнаруживают, что производительность неуклонно ухудшается.Правильное индексирование требует гораздо более тонкого подхода, учитывающего сами данные и типы выполняемых запросов.

    Рекомендации по правильному индексированию довольно обширны, их слишком много, чтобы охватить здесь, но вот несколько соображений, о которых следует помнить:

    • Базовые индексы для запрашиваемых столбцов, особенно в соединениях и предикатах запросов.
    • При создании индекса для нескольких столбцов основывайте порядок столбцов на том, как запрашиваются столбцы.
    • Не создавайте индексы для небольших таблиц, если вы не можете четко продемонстрировать их преимущества.
    • Не индексируйте столбец с относительно небольшим количеством уникальных значений.
    • Регулярно проверяйте индексы на предмет фрагментации, а затем при необходимости перестраивайте или реорганизовывайте их.
    • Определите неиспользуемые или недоиспользуемые индексы и удалите их, чтобы избежать ненужных накладных расходов.
    • Сортировка индексов в зависимости от того, как запрашиваются данные.
    • Убедитесь, что ваши запросы используют индексы должным образом.
    • При необходимости используйте покрывающие индексы или отфильтрованные индексы, учитывая поддерживаемые типы запросов.

    Это лишь некоторые из соображений, которые необходимо учитывать при создании индексов для ваших таблиц и представлений. К правильному индексированию нужно подходить очень осторожно, иначе оно может серьезно подорвать производительность, а не помочь ей.

    6. Создавайте запросы для максимальной производительности.

    Один из самых важных шагов, которые вы можете предпринять для повышения производительности SQL Server, — это оптимизировать ваши запросы T-SQL. Эта задача настолько сложна и полна нюансов, что на эту тему написаны целые книги.Прилежный разработчик базы данных должен учитывать ряд соображений, в том числе следующие:

    • Извлекайте только нужные поля и избегайте использования SELECT * в запросах.
    • Включить имя схемы при вызове объекта базы данных.
    • Включайте в свои запросы предложение SET NOCOUNT ON, если только вам не нужно знать количество строк, затронутых запросом.
    • Избегайте неявных преобразований, которые заставляют обработчик запросов преобразовывать данные без необходимости.
    • По возможности сократите количество запросов на сеанс и уменьшите количество транзакций.
    • Понимать различия между временными таблицами, табличными переменными и общими табличными выражениями, а также знать, когда использовать одно вместо другого.
    • Используйте соединения вместо коррелированных подзапросов.

    Это лишь небольшая часть рекомендаций, которые следует учитывать при оптимизации запросов T-SQL. Кроме того, ваши сценарии должны пройти тщательную проверку кода и быть полностью протестированы перед внедрением в рабочую среду.Разработчики также должны изменять свои запросы небольшими порциями, а не вносить радикальные изменения сразу, чтобы иметь четкое представление о том, что сработало, а что нет.

    7. Поддерживайте актуальность среды SQL Server.

    Эта передовая практика может показаться само собой разумеющейся, но важность поддержания аппаратного, программного и микропрограммного обеспечения в актуальном состоянии невозможно переоценить. По возможности следует подумать об обновлении до более поздней версии SQL Server, чтобы воспользоваться преимуществами новых функций, связанных с производительностью.Например, Microsoft представила оптимизированные для памяти метаданные tempdb в SQL Server 2019, которые могут повысить производительность для рабочих нагрузок, в значительной степени зависящих от базы данных tempdb .

    Даже если вы решите не обновляться до более новой версии SQL Server, вам все равно следует регулярно обновлять экземпляры SQL Server и базовую операционную систему Windows, чтобы воспользоваться всеми последними улучшениями производительности. Кроме того, вам следует подумать об обновлении любого оборудования, которое может начать снижать производительность.Даже если вы не заменяете аппаратное обеспечение, вам, безусловно, следует обновлять вспомогательное программное обеспечение и прошивку.

    8. Используйте инструменты SQL Server для оптимизации производительности

    SQL Server предлагает множество инструментов для повышения производительности. Любой, кто пытается оптимизировать среду SQL Server, должен использовать эти инструменты там, где это имеет смысл, тем более что они включены в лицензионные сборы. Вот некоторые из инструментов, которые предоставляет SQL Server:

    • Помощник по настройке ядра СУБД Microsoft (DTA) проанализирует ваши базы данных и предоставит рекомендации по оптимизации производительности запросов.Вы можете использовать этот инструмент для устранения неполадок с определенным запросом, настройки набора запросов в нескольких базах данных, управления пространством для хранения и выполнения анализа возможных изменений проекта.
    • Хранилище запросов SQL Server позволяет записывать историю запросов, планы выполнения и статистику времени выполнения, которую затем можно просмотреть, чтобы получить представление о шаблонах использования базы данных и изменениях планов запросов. Хранилище запросов может помочь вам определить и исправить снижение производительности запросов, вызванное изменениями плана, а также определить и настроить ресурсоемкие запросы.
    • Расширенные события SQL Server — это упрощенная система мониторинга производительности, которая позволяет собирать данные, необходимые для выявления и устранения проблем с производительностью. При создании сеанса расширенных событий вы можете указать, какие события отслеживать и как хранить данные о событиях. Таким образом, вы можете собрать именно ту информацию, которая вам нужна, о вашей среде SQL Server, а затем просмотреть информацию в формате, который лучше всего соответствует вашим потребностям.
    • SQL Server Management Studio (SSMS) включает несколько параметров для просмотра сведений о выполнении запроса.Вы можете отобразить фактический план выполнения запроса, который содержит информацию о времени выполнения, такую ​​как показатели использования ресурсов или предупреждения времени выполнения, или вы можете использовать функцию Live Query Statistics для просмотра данных в реальном времени о процессе выполнения запроса. SSMS также позволяет просматривать клиентскую статистику по запросам и связанным с ними сетевым пакетам.
    • SQL Server предоставляет широкий набор представлений динамического управления (DMV), многие из которых могут помочь в выявлении проблем с производительностью. Например, вы можете использовать sys.dm_os_wait_stats DMV для просмотра ожиданий, с которыми столкнулись выполняемые потоки, что может помочь вам диагностировать проблемы производительности с SQL Server и конкретными запросами. SQL Server предлагает DMV как для сервера, так и для базы данных.

    Чем лучше вы понимаете, как использовать инструменты, предоставляемые SQL Server, тем эффективнее вы сможете выявлять и устранять проблемы с производительностью. Однако имейте в виду, что некоторые инструменты или функции могут быть недоступны для более старых выпусков SQL Server или SSMS. Кроме того, упомянутые здесь инструменты не являются единственными доступными.Например, вы можете загрузить Microsoft Database Experiment Assistant (DEA) — решение для A/B-тестирования обновлений SQL Server.

    Определенно стоит покопаться, чтобы узнать, какие другие инструменты и функции могут помочь вам решить проблемы с производительностью. Даже журналы ошибок иногда могут быть полезны для выявления потенциальных проблем с производительностью.

    9. Монитор, монитор, монитор.

    Непрерывный мониторинг необходим для обеспечения стабильной производительности всех баз данных и экземпляров SQL Server.Но недостаточно просто собирать телеметрию из ваших систем. Вы также должны иметь возможность использовать собранные данные для диагностики проблем с производительностью и определения их основной причины. Решение для мониторинга может предупредить вас о потенциальных проблемах, помочь выявить узкие места и выявить тенденции, которые могут указывать на проблемы с производительностью, возникающие в течение определенного периода времени.

    Не существует жестких правил, определяющих, что именно вы должны отслеживать, и, безусловно, вы должны разработать свою стратегию мониторинга в соответствии с вашими конкретными обстоятельствами.Тем не менее, есть области, которые обычно требуют вашего внимания. Например, вы, вероятно, захотите отслеживать коэффициенты заполнения индекса, фрагментацию и использование. Вы также можете извлечь выгоду из мониторинга таких показателей, как ЦП, память, ввод-вывод и использование буферного кэша, а также показателей, связанных с журналом и файлами данных. Вам также следует рассмотреть возможность отслеживания метрик, специфичных для ваших запросов.

    Для надлежащего мониторинга среды SQL Server вам потребуется решение для мониторинга, которое может отслеживать необходимые вам показатели, не влияя на производительность приложений или операции базы данных.Решение должно быть в состоянии отслеживать все соответствующие показатели, генерировать своевременные уведомления и предоставлять вам информацию, необходимую для быстрого и эффективного понимания и решения проблем с производительностью. Вы можете рассмотреть системный монитор Microsoft (он же Performance Monitor), который доступен бесплатно, но многие администраторы предпочитают решение с более надежными функциями, такое как SQL Monitor Redgate.

    Настройка производительности как постоянная работа

    Преобразование производительности — это не одноразовая операция, которую вы выполняете в самом начале и забываете о ней, пока все не выйдет из строя.Это постоянная работа, требующая пристального внимания ко всем аспектам среды SQL Server на протяжении всего срока ее службы. Настройка производительности включает в себя инфраструктуру, в которой размещается среда, запросы, которые обращаются к данным, индексы, поддерживающие запросы, параметры сервера и базы данных, влияющие на производительность, и все, что между ними.

    Однако при настройке среды следует проявлять осторожность, внося изменения в управляемые этапы и тщательно тестируя эти изменения, прежде чем внедрять их в рабочую среду.Прежде всего, настройку производительности следует рассматривать не как нечто второстепенное, а скорее как неотъемлемую часть ваших усилий по управлению и оптимизации, которые начинаются при первой настройке среды SQL Server и продолжаются до тех пор, пока среда не будет выведена из строя.

     

    Видео

    : первый Pontiac G8, работающий в девятках

    Первоначальный замысел Тома Скотта в отношении его Pontiac G8 2008 года совершенно точно не подразумевал владения какими-либо рекордами на дрэг-стрипе.На самом деле, первоначальной целью Pontiac было быть семейным водителем на каждый день. На пути к покупке своего G8 Том отказался от более дорогого Dodge Charger SRT8 и менее удобного для детей Pontiac GTO, которые также были лучшим выбором для него в его охоте за маслкаром.

    За первый год владения машина претерпела несколько модернизаций. «Я сделал основные болты: коллекторы, впуск и настройку. Следующим был Procharger D1SC, набор форсунок F.A.S.T., 65 фунтов и 3.Дифференциал 70 TruTrac, — говорит Скотт. Автомобиль начал видеть 11 на трассе и по-прежнему оставался верным своему предназначению, повседневному уличному автомобилю.

    Во второй половине 2009 года у Тома была возможность встретиться с тюнером Филом Смитом, также известным как Bluecat, и будущее Pontiac начало меняться от практичного уличного автомобиля до специально построенного дрэг-кара. Том рассказывает: «Фил настроил машину до такой степени, что официальные лица трассы в долине Канава постоянно пытались меня притормозить или заблокировать.В этот момент я решил, что проблемы с инспекцией штата Западная Вирджиния и зима сделали машину непрактичной на улице. Я купил прицеп, пошел перетаскивать слики и поставил 10-точечную клетку. На тот момент это была высокая 10-секундная машина ».

    Фотографии предоставлены Биллом Дженкинсом и Ди Скоттом

    Теперь бывший ежедневный водитель Скотта стучится в дверь 10-ки. «Следующим шагом был распредвал, изготовленный по индивидуальному заказу Патриком Герра и отшлифованный Comp Cams, новая топливная система и сухая система Nitrous Outlet.Установка кулачка была сделана Филом Смитом и Биллом Дженкинсом, закись азота — DiMartino Fabrication, и, конечно же, перенастроена Bluecat. В этот момент у нас было мало 10 с выстрелом 175. За это время я выиграл титул G8 King на турнире GM IRS Shootout в Дарлингтоне, Южная Каролина, но на том же мероприятии проиграл рекорд G8 по времени», — говорит Скотт.

    Когда «восьмерка» стабильно работала на низких десятках, Том начал видеть неуловимые проблески автомобиля, достигающего девяток. Трансмиссия TH-400 заменила трансмиссию 6L80, которая, по его словам, была слишком непоследовательной.Также новым дополнением для G8 был блок задержки, позволяющий Скотту участвовать в группе Top ET.

    После последней поездки в Бич-Бенд в Боулинг-Грин, штат Кентукки, чтобы завершить гоночный сезон 2012 года для Тома, Pontiac 2008 года сумел вырваться из 10-ки и принести Скотту титул первой задокументированной G8 в 9-ке.

    «В тот день каким-то образом все сошлось, и я смог проехать 9,98 на скорости 138 миль в час, что стало первым задокументированным девятисекундным прохождением G8. На момент написания этой статьи этот пропуск считается рекордом модели G8, но это может измениться в любое время.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.