Тюнинг панамера фото: Тюнинг Porsche Panamera | Свежие авто новости, тюнинг автомобилей, фото и видео машин


0
Categories : Разное

Содержание

Тюнинг Porsche Macan turbo (Порше Макан турбо) URSA / TopCar design

Тигр, и уже реальный

Создатели называют свой Porsche Macan агрессивным, но в массовом исполнении он выглядит вполне мирно.
Концепция нашего тюнинга — превратить безобидного обитателя зоопарка в грозного хозяина леса.
Знакомьтесь! Теперь перед вами действительно тигр. По-настоящему свирепый и хищный.

Взгляните — у этого зверя появился выразительный оскал. Такого эффекта мы достигли благодаря новой решётке радиатора и переднему бамперу, рельеф которого напоминает усы тигра.

«Родной» капот, который одновременно является частью крыла, смотрится необычно, но и только.
Мы расширили его, добавили вставки и вот результат — не возникает ни малейшего сомнения в плотоядной ненасытности взгляда!
У вас тоже создаётся ощущение, что эта большая кошка готовится к прыжку?
Такую иллюзию полусогнутых мускулистых лап создают накладки дверей и расширители задних крыльев.

Ювелирную завершённость облику можно придать с помощью колёс. Просто заменим штатные диски на сверхлёгкие ADV/1 Wheels, и вот они — раздвинутые когти тигра.

Согласитесь, вот такой автомобиль заставляет себя уважать и разительно выделяется даже в плотном потоке.

Помимо безоговорочной внешней агрессивности, разработанный нами обвес делает Porsche Macan более управляемым и ещё более спортивным. При этом машина приобретает лучшую управляемость.
Напоминающая лезвие бритвы губа переднего бампера придаёт дополнительную аэродинамическую устойчивость, которая усиливается диффузором заднего бампера.
В свою очередь, этот элемент обвеса направляет поток воздуха под днищем, вынуждая машину плавно стелиться по дороге на больших скоростях и быть более уверенной в поворотах.

Отлично контролируемым в высоком скоростном режиме автомобиль становится и благодаря задним спойлерам, особенно зимой, поскольку они защищают заднюю дверь от скопления льда и снега.
Боковые накладки на передние и задние двери имеют не только декоративную функцию, разбивая визуально плоскость двери.

Это ещё одна возможность придать дополнительную устойчивость машине. К слову, они выполняют отвлекающий манёвр зимой, делая незаметной даже небольшую грязь на порогах.
Воздуховоды, которые добавляются на передние крылья, не только улучшают охлаждение двигателя. Это своего рода ювелирное украшение, придающее кузову эксклюзивность.

Одним словом, этот тюнинг — лучшее решение для тех, кто желает владеть Porsche Macan, но таким, которого во втором варианте просто не существует.
Осталось добавить, что помимо разнообразия цветовых решений обвеса, есть бескрайнее поле для творчества по созданию уникального интерьера.
К вашим услугам — бесконечное разнообразие материалов, цветов и фактур вплоть до вышитых золотом инициалов.

Тюнинг автомобилей / TopCar design / TopCar design

Porsche Cayenne Advantage GT
Внешние элементы 32 000.00 €
Покраска автомобиля с проемами 4 800. 00 €
Монтаж демонтаж деталей 4 800.00 €
Адаптация передней оптики, задних дверей, установка кнопки и подключение к штатной системе 3 400.00 €
Капоты (карбон Кевлар)
Капот GT с дополнительными воздуховодами 2 000.00 €
Капот GTR с дополнительными воздуховодами 2 000.00 €
Внешние детали (карбон)
Вкладыш в накладку ручки двери
282.00 €
Задний дворник (3 части) 457.00 €
Молдинг верхний (длинная дуга) 821.00 €
Молдинг заднего бокового стекла 657.00 €
Молдинг стекла задней двери, нижний 352. 00 €
Молдинги низа дверей (маленькие фрагменты на крыле) 165.00 €
Молдинги низа дверей (длинные) 985.00 €
Накладка на заднюю дверь (штатная) 293.00 €
Молдинг стекла передней двери, нижний 399.00 $
Накладка на заднюю стойку (Г-образная) 399.00 €
Накладка на зеркало (наружное) (дорестайлинг) 446.00 €
Накладка на ручку двери (большая + маль.части) 844.00 €
Накладка на ручку двери (только большая половина) 657.00 €
Накладка на среднюю стойку (П- образная ) 446.00 €
Зеркало 434.00 €
Зеркало с поворотником 625. 00 €
Накладка на низ бампера 387.00 €
Накладка на низ бампера большая
586.00 €
Накладки боковые в низ переднего бампера (3 полосы) 539.00 €
Накладки в полость задней двери (из 3 частей) 586.00 €
Планка в низ бампера 247.00 €
Рамка номера (карбон) 446.00 €
Рамка номера (краска) 235.00 €
Решетка в центр пер. бамп 645.00 €
Решетка радиатора под эмблему 1 102.00 €
Спойлер (изогнутый) (последнего образца) 1 875.00 €
Руль (карбон, дерево, кожа)
Руль 1 700.
00 €
Руль с подогревом 1 750.00 €
Перетяжка тыла руля (если болванка не в цвет кожи) 83.00 €
Клепки в руль (за комплект) 118.00 €
Передняя панель (карбон, дерево)
Воздуховод обдува стекла (треугольник) 141.00 €
Воздуховод торпедо боковой 282.00 €
Воздуховод торпедо центральный 235.00 €
Кожух рулевой колонки 469.00 €
Козырек панели приборов 317.00 €
Крышка пепельницы ЦК (Advantage) 83.00 €
Низ щитка приборов 258.00 €
Полоса торпедо левая (2 части) 129. 00 €
Полоса торпедо правая длинная 170.00 €
Полоса торпедо правая с замком перчаточного ящика 42.00 €
Полоса торпедо правая у рулевой колонки 83.00 €
Рамка вокруг монитора 258.00 €
Рамка замка зажигания 83.00 €
Центральная консоль (карбон, дерево)
Рога 539.00 €
Заглушка на рога 141.00 €
Нижняя часть подлокотника (с 2 кнопками) 563.00 €
Нижняя часть центральной консоли 422.00 €
Рамка вокруг рукоятки АКПП 179.00 €
Рамка нижней части ЦК 141. 00 €
Ручка АКПП (внешняя часть) 129.00 €
Ручка АКПП (накладка) 94.00 €
Шторка низа ЦК 276.00 €
Тыл центральной консоли (карбон, дерево)
Заглушка на тыл ЦК 71.00 €
Крышка пепельницы тыла ЦК
141.00 €
Рамка вокруг ниши и кнопок подогрева для задних пассажиров 94.00 €
Задний воздуховод (рамка) 211.00 €
Двери (карбон, дерево)
Крючок двери 352.00 $
Накладка в карман пер двери вокруг кнопки (без рамки кнопки) 71.00 €
Накладка ручки двери 469. 00 €
Нижняя часть подлокотника двери 797.00 €
Пепельница задней двери с продолжением 317.00 €
Полоса двери 586.00 €
Рамка крючка двери 375.00 €
Дополнительные детали
Боковая облицовка кресла 1 032.00 €
Воздуховод стойки 469.00 €
Накладка на люк 446.00 €
Накладка команда 645.00 €
Накладки стеклоподъемников вод двери 200.00 €
Накладки стеклоподъемников пасс двери 317.00 €
Плафон задних пассажиров 422.00 $
Пороги (карбон) 657. 00 €
Пороги (шпон) 750.00 €
Потолочный плафон 575.00 €
Ручка потолка (комбинированная: алькантара+карбон) 844.00 €
Сетка динамика в центральной части передней панели (рамка) 352.00 €
Ходовая часть
Блок Понижения 9FF 1 250.00 €
Тормоза
Тормоза Brembo перед 405мм, задние 380мм, перфорированные в сборе 7 500.00 €
Выхлопные системы
Глушитель Gemballa Super Sound 2 500.00 €

KIBERCAR — дооснащение и тюнинг PORSCHE PANAMERA turbo s

Расширение возможностей Porsche Panamera. Тюнинг и дооснащение электроники от экспертов Киберкар

Автомобили премиального класса создаются, в том числе, и для того, чтобы ярко подчеркнуть индивидуальность и статус их владельца. Однако, как и любое промышленное изделие, автомобиль наделен стандартным набором опций и характеристик, заложенных производителем. Если речь, конечно, не идет об индивидуальном заказе Порше Панамера. Тюнинг можно произвести у официального дилера, но стоимость явно огорчит заказчика. Да, и перечень услуг, предлагаемых официалом, вряд ли позволит удовлетворить все пожелания. В установочных центрах Киберкар производится дооснащение, настройка существующего оборудования и установка дополнительных устройств, с целью повышения уровня комфорта и безопасности Porsche Panamera (2019). Тюнинг, произведенный нами не повлияет на дилерскую гарантию, поскольку все работы прошли соответствующую сертификацию. К тому же, цены приятно вас удивят.

Так, что же можно доработать в автомобиле топового сегмента? Оказывается, не мало. Любителям активного драйва, а также опытных водителей могут не устроить заводские настройки двигателя. Программный чип-тюнинг Порше Панамера Турбо от наших экспертов снимет заводские ограничения и раскроет полный потенциал мотора. Сердце автомобиля получит прибавку к мощности и крутящему моменту, а значит и улучшит динамику разгона. Порше Панамера (2019). Тюнинг мощностных характеристик позволит еще и ощутимо снизить расход топлива, а, главное, не нужно будет возвращать заводские настройки перед поездкой дилеру. 

Очень важный момент для дорогого авто — охранная система. Киберкар работает с ведущими российскими производителями, а также имеет авторские решения в сфере защиты от угона и взлома. Наши многоуровневые охранные комплексы с системой интеллектуального доступа, беспроводными метками и другими элементами защиты сделают неинтересным для воров ваш Порше Панамера. Тюнинг сигнализации заключается в установки дополнительных сервисных блоков, которые обеспечат дополнительный уровень защиты и удобство пользования системой. Тюнинг авто должен быть не только визуальным. Он обязан быть еще и функциональным, обеспечивая, в первую очередь, безопасность и удобство в процессе эксплуатации.

Бюро TechArt разозлило гибридный универсал Porsche Panamera — ДРАЙВ

Изменённый бампер, расширители колёсных арок, графика на кузове и яркие колёсные диски лишь подчёркивают главный плюс этой работы: гибридную систему повышенной мощности.

В том случае, если в названии универсала Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo вам кажется маловато слов, припишите к ним Grand GT by TechArt (естественно, с доплатой за такой шильдик). В комплекте к буковкам получите 770 л.с. и 980 Н•м комбинированной отдачи бензоэлектрической силовой установки вместо заводских 680 л.с. и 850 Н•м, а также разгон с места до сотни за 3,2 с вместо исходных 3,4. Такую пятидверку немцы представили на выставке в Эссене.

Новая выхлопная система с переключаемым клапаном заставляет наддувную «восьмёрку» 4.0 звучать агрессивнее, а украшают её титановые выхлопные патрубки с декором из углеволокна.

Прибавка в максималке никого не поразит: гибридный универсал Grand GT развивает 316 км/ч (у исходника — 310). Но вот разгон с нуля до 200 км/ч отличается куда заметнее. Творение Техарта справляется с такой задачей за 10,6 с, в то время как заводской вариант Turbo S E-Hybrid тратит 11,9 с. Вполне ожидаемо позади остаётся и 640-сильный Grand GT на базе негибридной модели Panamera Turbo Sport Turismo. Там было 11,5 с.

Секрет машины заключён в ките увеличения мощности Techtronic E-Hybrid. Это собственный блок управления мотором от TechArt, который ставится автономно и не затрагивает оригинальную программу, пока вы передвигаетесь в обычном режиме. Но стоит активировать в машине режим Sport, как начинается маленькая магия.

Переключатель режимов выделен жёлтым, а на сиденьях появилась оригинальная двухцветная прострочка.

В итоге у Техарта получился один из самых мощных гибридов с кузовом универсал на рынке. Разумеется, по данному параметру бензоэлектрический ABT Audi RS6-E с его 1018 «лошадками» всё равно обходит соотечественника. Но тот дивный образец от Абта был только экспериментом и для продажи не предназначался. А вот комплект увеличения мощности топовой Панамеры бюро TechArt предлагает всем желающим, как и остальные доработки (оригинальные диски, боди-кит, собственную отделку салона).

Компания Porsche создала топовую версию Panamera Turbo S E-Hybrid

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Фото Porsche

Иван Бахарев, 20 октября 2020, 15:25

Компания Porsche расширила обновленное семейство Panamera тремя версиями: Panamera 4S, Panamera 4 E-Hybrid и Panamera Turbo S E-Hybrid, которая стала самой мощной в линейке. Топовый гибридный лифтбек оснастили модернизированной силовой установкой с пиковой отдачей 700 лошадиных сил.

Достигнуть такой мощности удалось благодаря 4,0-литровому битурбомотору V8, форсированного с прежних 550 до 571 лошадиной силы. Пару ему составляет 136-сильный электродвигатель, помогающий «Панамере» ускоряться с места до 100 км/ч всего за 3,2 секунды (на 0,2 секунды быстрее, чем прежде) и развивать скорость до 315 км/ч (+5 км/ч).

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Фото Porsche
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Фото Porsche
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Фото Porsche

Наконец, аккумулятор Panamera Turbo S E-Hybrid тоже изменился – его емкость выросла с 14,1 до 17,9 кВт*ч, что позволяет лифтбеку без проблем проезжать на электричестве до 50 километров.

Что касается других анонсированных модификаций, а именно, бензиновой Panamera 4S и гибридной Panamera 4 E-Hybrid, то всех их новшества ограничились лишь внешностью и салоном. Силовые агрегаты остались прежними – у 4S это 440-сильный битурбомотор V6 объемом 2,9 литра, восьмиступенчатый «робот» и полный привод, а у 4 E-Hybrid – та же «шестерка» с двойным наддувом, дополненная 136-сильным электродвигателем и тяговой батареей на 17,9 кВт*ч. Суммарная мощность системы, как и раньше, составляет 462 лошадиные силы.

Интерьер Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Фото Porsche
Интерьер Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Фото Porsche

Продажи рестайлинговой Porsche Panamera начнутся уже в ближайшее время. В Европе их уже можно заказать в трех типах кузова на выбор: обычный лифтбек, удлиненный лифтбек Executive и универсал Sport Turismo. Цены объявят позже.

Чип-тюнинг Porsche Panamera 3.0 TDI. Программное удаление сажевого фильтра, ЕГР и вихревых заслонок. Отчет

Специалистами московского представительства компании «Лаборатория Скорости» произведен чип-тюнинг турбированного дизельного двигателя Porsche Panamera 3.0, 240, автоматическая коробка передач, 2011 — модифицирование программы управления двигателем с целью программного увеличение мощности и решения свойственных этому двигателю проблем: ошибки сажевого фильтра (DPF — diesel particulate filter), ошибки вихревых заслонок (заслонок впускных каналов), ошибки клапана ЕГР (EGR — exhaust gas recerculation).

Работа двигателя Порше Панамера 3.0 ТДИ управляется электронным блоком управления (ЭБУ) — Bosch EDC17 CP14:

Чиповка двигателя Porsche Panamera 3.0 TDI с заводской мощностью 245 до середины 2009 года производится исключительно с разбором блока управления двигателем. Блок располагается в правой части автомобиля под лобовым стеклом:

Однако, разработка компании Alientech, производителя оборудования для чтения/программ блоков управления — партнера нашей компании, позволяет установить программный код (патч) для работы через диагностической разъем OBDII. Но первая прошивка будет только с разбором. Установка патча позволяет осуществлять настройку программы после проведения первоначальных работ:

Разъем располагается под рулевой колонкой:

Подключение к палате ЭБУ производится без каких-либо доработок блока:

В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Порше Панамера 3.0 ТДИ повышается приемистость на низких и средних оборотах, сглаживаются характерные провалы (турбоямы), уменьшается задумчивость педали «газа» и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 25-30%

Так же возможно программное удаление сажевого фильтра (DPF) Порше Панамера на двигателе 3.0 ТДИ, программное отключение клапана ЕРГ (EGR) и отключение вихревых заслонок. Моторчики заслонок располагаются непосредственно на двигателе по одному на каждую стороны V-образного двигателя (на фото показан двигатель Porsche Caenne 3.0 TDI. Аналогичный двигатель устанавливается на Porsche Panamera, могут быть незначительные отличия в расположении компонентов. Желтые кружки — расположения управлений вихревыми заслонками, ЕГР — синий кружок)

При удалении клапана ЕГР необходимо удаление сажевого фильтра в обязательном порядке. Если этого не сделать, то он выйдет из строя гораздо быстрее и необходимо будет повторно решать вопрос «чип-тюнинга» (как его часть — удаление сажевого фильтра). Суть в том, что при неработающем клапане ЕГР отработанные газы уже не возвращаются в цилиндры двигателя для повторного сжигания и на сажевый фильтр возрастает нагрузка.

Время «чиповки»двигателя Porsche Panamera 3.0 TDI — 3 часа

Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены»

Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем YouTube канале:

Porsche panamera turbo tuning. Блог, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тюнинг Porsche Panamera | Свежие авто новости, тюнинг автомобилей, фото и видео машин
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Porsche Panamera Tuning Compilation — Продолжительность: 4:30 Wheels& Tuning 2 280 просмотров.  Porsche Panamera Turbo TechArt GrandGT 2016 — Overview — Продолжительность: 1:07 LoMiS 3 982 просмотра.

    В ателье Hamann добавили мощности Porsche Panamera Turbo.  Мастерам удалось увеличить мощность мотора до 603 л.с., а максимальный крутящий момент — до 870 Нм (для сравнения, у базовой версии Панамера Турбо.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Первые тюнингованный Porsche Panamera Turbo S преодолевает за вторую сотню – за третью – за 33  Рассматриваемый Порше Панамера Турбо получил двухцветную кузовную эксклюзивную окраску и задние затемненные фонари.

    Porsche Panamera от ателье Project Kahn. Porsche Panamera Аэрокит Black Bison от компании Wald. Выберите модификацию Porsche Panamera с бензиновым двигателем Бензиновый двигатель Модификация Объем двигателя Мощность Крутящий момент.. На сегодняшний день это самый популярный мотор для тюнинга, так как технические возможности этого двигателя практически безграничны.

    Тюнинг Porsche Panamera | Свежие авто новости, тюнинг автомобилей, фото и видео машин

    Модель имеет задний либо полный привод, переднемоторную компоновку, оснащен новейшим двигателем и модифицированным кривошипно-шатунным механизмом. Кузов автомобиля упрочненный, все навесные детали сделаны из алюминия, рамки дверей и радиатора отлиты из магниевого сплава. Учитывая вышеперечисленные характеристики, тюнинг Porsche Panamera способен превратить машину с просто хорошими качествами в великолепный автомобиль, соответствующий всем современным требованиям.


    При этом цена вас приятно удивит! Что включает в себя стандартный процесс доработки автомобиля? Для выполнения всех видов доработки мы используем высококачественные виды материалов и фирменные детали, применяем современное оборудование, а все работы выполняют опытные мастера.

    Тюнинг салона и доработка внешнего вида автомобиля часто является не просто капризом хозяина, а необходимостью, ведь подобная машина просто не имеет права быть старой и неухоженной, даже если вы как хозяин точно знаете что внутри она — налаженный механизм с прекрасными техническими характеристиками. Например, предлагаемый нами обвес включает большое количество разных деталей: двухсоставные боковые юбки, задний диффузор, новые бампера. Неповторимый внешний вид, в данном случае, является достоинством, но не стоит забывать и о приобретенной дополнительной защите, а значит, и вашей безопасности.

    Тюнинг двигателя предполагает его усовершенствование или замену на более новый с целью экономии топлива и получения максимальной мощности. Усовершенствование трансмиссии повышает маневренность и обеспечивает надежность автомобиля на сложных трассах. Доработка подвески придает дополнительную устойчивость на высоких скоростях, а от качества тормозной системы может зависеть жизнь и здоровье, и именно в этой сфере никогда не следует экономить.

    Если вы когда-то приняли решение купить Porsche Panamera, и воплотили его в жизнь, вы вряд ли хоть раз об этом пожалели. Теперь главная задача — улучшать свою машину, обращаясь к грамотным специалистам, и она прослужит вам очень долго!

    Range Rover Sport STR ver. Anderson для Porsche Panamera. Caractere Exclusive PORSCHE PANAMERA. Fairy Design и Mansory для Porsche Panamera. Hamann Cyrano Widebody для PORSCHE Panamera. Hamann для PORSCHE Panamera оригинал. HOFELE для Porsche Panamera. KAHN для Porsche Panamera. Lumma для Porsche Panamera реплика. PRIOR-DESIGN для Porsche Panamera. Regula для Porsche Panamera. SpeedART для Porsche Panamera. TopCar для Porsche Panamera. Wald Bison для Porsche Panamera.

    WALD для Porsche Panamera. Кол-во элементов на страницу. Тюнинг автомобилей : Guru Tuning — тюнинг любого автомобиля. Мы предлагаем полный спектр услуг по тюнингу Вашего автомобиля.

    Porsche Panamera Turbo

    Настройте свой Porsche Panamera Turbo на 575 л.с. | Автомобильные новости

    Как сообщает APS Sportec

    Компания APS из Брэкли, британский импортер эксклюзивных усовершенствований швейцарского Sportec, рада объявить о запуске двухступенчатой ​​программы повышения производительности для 4,8-литрового двухтурбинного четырехколесного двигателя. ехать на Porsche Panamera.

    С завода четырехдверный Panamera производит заявленные 493 л.с. / 516 фунт-футов, но благодаря тщательной разработке и тестированию с использованием современной испытательной камеры на динамометрическом стенде Sportec в Хори, Швейцария, инженеры Sportec разработали пару пакетов модернизации. для владельцев, которым нужна дополнительная производительность.

    Sportec Porsche Panamera Turbo Stage One
    При переоборудовании первого этапа Sportec для Porsche Panamera используется специальное переназначение ЭБУ Sportec с оптимизированными настройками параметров заправки, зажигания и турбонаддува. Результатом является Panamera с проверенным на динамометрическом стенде 560 л.с. при 6150 об / мин, что представляет собой здоровый скачок мощности на 67 л.с., в сочетании с крутящим моментом 790 Нм (576 фунт-футов) при 3340 об / мин, что на 60 фунт-футов больше стандартного. машина.

    Фото: APS Sportec

    На дороге такой прирост производительности наделяет четырехдверный автомобиль весом 1970 кг гораздо более быстрым в реальном мире.Ускорение на передаче и стремление к среднему диапазону изменились, и в частных тестах Porsche Panamera, модернизированный Sportec Stage One, показал время разгона 0–100 км / ч (62 миль / ч) за 3,9 секунды, что на 0,3 секунды по сравнению со стандартным. В целях безопасности максимальная скорость ограничена 315 км / ч (190 миль / ч).

    По цене 2900 фунтов стерлингов с учетом НДС 17,5% модернизированная версия Sportec Stage One для Porsche Panamera Turbo теперь продается на эксклюзивной британской концессии APS of Brackley. .

    Sportec Porsche Panamera Stage Two
    Sportec Stage Two, переоборудованный для Panamera turbo, включает в себя спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали, которая имеет четыре выхлопных патрубка с гравировкой Sportec диаметром 90 мм, что придает утонченный и сдержанный вид.Он также оснащен парой «звуковых дросселей», которые позволяют владельцу определять и переключать звук выхлопа автомобиля в реальном времени с помощью прилагаемого пульта дистанционного управления.

    В сочетании с обновленным преобразованием ЭБУ Sportec, Panamera, переделанная на втором этапе, развивает 575 л.с. при 5800 об / мин, что на 83 л.с. больше заводских значений, что соответствует 820 Нм (598 фунт-фут) в диапазоне 3000-4250 об / мин — и впечатляющий прирост в 83 фунта-фута.

    Это наделяет Sportec Panamera скоростью, близкой к уровню суперкара, обеспечивая легкий прилив бодрящей динамики от двойного турбонаддува 4.8-литровый двигатель V8, делающий обгон и быстрый круиз без особых усилий. Тестирование показало, что второй этап Sportec Panamera Turbo разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,8 секунды с такой же ограниченной максимальной скоростью (315 км / ч) 190 миль / ч.

    Обновленная версия Sportec Stage Two для Porsche Panamera Turbo по цене 7990,00 фунтов стерлингов с учетом НДС 17,5% уже поступила в продажу на эксклюзивной британской концессии APS компании Brackley.

    Полный спектр эксклюзивных обновлений Sportec для модельного ряда Porsche Panamera, включая 22-дюймовые кованые легкосплавные диски, модернизацию подвески и тормозов, а также косметические улучшения, теперь также в продаже.

    История, фотографии, поколения и характеристики

    История Porsche Panamera Essential

    В типичной моде Porsche первые варианты Panamera, представленные для запуска 2010 модельного года, включали модели Panamera S, 4S и Turbo. , каждый с 4,8-литровым двигателем V-8 (395 лошадиных сил, 369 фунт-фут крутящего момента) или твин-турбонаддувом того же 4,8-литрового двигателя Turbo мощностью 493 л.с. и 516 фунт-фут. Вскоре Porsche добавил Panamera базового уровня и Panamera 4 с двигателем 3.6-литровый V-6 мощностью 296 л.с. и 295 фунт-фут. В 2011 году модельный ряд расширили модели Panamera S Hybrid, GTS, Turbo S и дизель. Turbo S занял достойное место на вершине пирамиды, увеличив отдачу от обычного Turbo до 542 л.с. и 553 фунт-фут, предлагая потрясающий разгон до 100 км / ч за 3,5 секунды и максимальную скорость 188 миль в час.

    Porsche Panamera GTS первого поколения, по сути, представлял собой более остро управляемый 4S, с увеличенной формой 4,8-литрового атмосферного V-8, мощностью 424 л.с. и 384 фунт-фут.Дизель и S Hybrid были менее зажигательными; дизельный турбодизель V-6, работающий на жидком топливе, развивал 247 л.с. и 406 фунт-футов, в то время как гибридный V-6 с наддувом в S Hybrid в сумме набирал 375 л.с. и 428 фунт-футов. Независимо от выбора двигателя, новая семиступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением выполняла функции переключения для всего, кроме дизеля и S Hybrid, которые вместо этого использовали восьмиступенчатую автоматическую коробку передач от Cayenne. Конечно, каждая из Panamera первого поколения была технологическим ужасом, включая такие опции, как Porsche Dynamic Chassis Control, пневматическая подвеска, динамические фары и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

    Посмотреть все 34 фотографии

    Porsche представила Panamera второго поколения для 2017 модельного года с более широким, низким и изящным дизайном, который заглушил большую часть претензий по поводу горбатого внешнего вида первого поколения. Свежие темы дополняет полностью переосмысленный интерьер с сенсорными емкостными поверхностями и массивными дисплеями. Силовые агрегаты также были новыми для второго поколения; базовые Panamera и Panamera 4 оснащены 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 325 л.с. и 332 фунт-фут, а Panamera 4S — 2.9-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом развивает 434 л.с. и 406 фунт-футов. 4S E-Hybrid гибридизирует трансмиссию 4S, которая теперь рассчитана на общую мощность 552 л.с. и 553 фунт-фут.

    4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом GTS второго поколения обладал мощностью 454 л.с. и 457 фунт-фут, позже обновленный до 473 л.с. с обновлением 2021 года. Хваленый 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом Panamera Turbo дает пассажирам 542 л.с. и 568 фунт-футов, а фантастический Turbo S E-Hybrid в сумме обеспечивает 680 л.с. и 627 фунт-фут. Для обновления 2021 года Porsche представила негибридный вариант Turbo S, заменив Turbo 4.0-литровый твин-турбо V-8 до 621 л.с. и 605 фунт-фут. Как и прежде, каждый вариант Panamera поставляется с коробкой передач с двойным сцеплением PDK, которая теперь имеет повышенную с семи до восьми скоростей.

    Производительность впечатляет: самой медленной базовой Porsche Panamera требуется всего 5,6 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч с полной остановки, а Panamera Turbo S E-Hybrid с электронным дыханием достигает того же уровня за 3,2 секунды на разгоне. максимальная скорость 196 миль / ч. Как и предыдущий автомобиль, каждая Panamera — независимо от спецификации и опций — представляет собой технологический боевой конь с передовыми системами помощи при вождении, информационно-развлекательными дисплеями, телеметрией и системой управления шасси.Лучше всего то, что каждая отделка доступна в диком варианте универсал Sport Turismo.

    Просмотреть все 34 фотографии

    Основные особенности Porsche Panamera

    Оригинальный Porsche Panamera — одно из величайших воплощений концепции «Что, если?». машина. Porsche десятилетиями раздумывал над идеей настоящего четырехдверного седана, разрабатывая многочисленные странные прототипы, концепты и проводя дизайнерские исследования, незаметно для публики. Когда Panamera всерьез представила модель 2010 года, это был ответ на вопрос, о котором мечтали энтузиасты, которым жонглировали по крайней мере с 1970-х годов.

    Panamera первого поколения полностью изменила правила игры; Это был далеко не самый красивый седан своей эпохи, но он изменил наше представление о том, на что способен полноразмерный представительский четырехдверный автомобиль, когда дорога поворачивает извилистые. В другом месте BMW M и Mercedes-AMG яростно делали заметки о свирепом прямолинейном темпе Panamera Turbo S. Для многих это был четырехдверный 911, который они хотели столько лет.

    Panamera второго поколения впечатлила так же, как и первое поколение, хотя в эволюционном смысле, а не в противовес жанрам.Абсурдно современный интерьер новой Panamera с тактильной сенсорной консолью и двумя экранами одновременно является спорным и популярным, эта монолитная среда просочилась в нынешний Porsche 911 поколения 992.

    В целом Panamera доказывает, что вам не нужно откажитесь от комфорта, изысканности или профессионализма в погоне за невероятной производительностью и управляемостью. Возьмем, пожалуйста, нашу в спецификации Turbo S Sport Turismo.

    Советы по покупке Porsche Panamera

    Вы уже знаете, о чем мы будем здесь умолять; Если вы не едете на заводе Panamera с выставочного зала, отнесите подержанный или подержанный Panamera к местному специалисту по маркам или в дилерский центр для тщательного осмотра перед покупкой.Даже самые ухоженные Panamera могут быть дорогостоящими в обслуживании — обычная пословица гласит, что вам будет стоить больше, чем BMW, но меньше, чем Ferrari, — и вы должны быть готовы открыть свой кошелек, чем старше и больше миль под колесами первого поколения.

    Если вы ищете роскошные и безотказные снегоходы для повседневного использования, лучше выбрать Lexus или Acura. Для чего-то особенного, что можно взять с собой на выходных или для использования в качестве трансконтинентальной ракеты для путешествий, мы советуем пропустить относительно неинтересные базовые Porsche Panamera и Panamera 4 и выбрать самые красивые варианты S, 4S, GTS и Turbo, которые вы можете .Пропустите любые гибриды или дизели, кроме Turbo S E-Hybrid второго поколения, и мы призываем всех воспользоваться тем фактом, что Porsche действительно предлагает универсал на наших берегах с Panamera Sport Turismo.

    Истории Porsche Panamera об автомобиле

    Краткие сведения о Porsche Panamera

    • Первый год выпуска: 2011
    • Базовая цена: 187 700 долларов США (Panamera Turbo S E-Hybrid)
    • One из лучшие универсальные автомобили
    • Лучший полноразмерный представительский седан для вождения, без исключений
    • Остается технологический тур Porsche

    Porsche Panamera FAQ

    У вас есть вопросы о Porsche Panamera. Автомобиль имеет ответы. Вот ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о Porsche Panamera.

    Porsche Panamera — хорошая машина?

    Наша реакция коленного рефлекса — «Абсолютно», но мы сдерживаем этот первоначальный энтузиазм холодным ударом реальности. Все зависит от вашего сценария использования вашей новой блестящей Panamera. Нужно что-то надежное и неприхотливое? Продолжай двигаться. Хотите один из самых динамичных и быстрых четырехдверных автомобилей на планете? Panamera — ваш лучший выбор.

    Дорогое ли обслуживание Porsche Panamera?

    Ваша ставка. Это не возмутительно, как Bentley или Rolls-Royce, но это сложные автомобили с широким набором систем, которые могут заклеиться. Будьте готовы заплатить больше, чем за BMW, но меньше, чем за Ferrari, чтобы ваша Panamera оставалась на дороге независимо от отделки салона, года выпуска или пробега.

    Какой Porsche Panamera самый быстрый?

    Такой благоприятный статус выпадает на Panamera Turbo S E-Hybrid 2021 года с его 690 л.с. и разгоном до 100 км / ч менее 3.0 секунд.

    Сколько стоит новый Порше Панамера?

    Если вы будете придерживаться базовой модели, вы можете рассчитывать заплатить чуть больше 88 000 долларов за привилегию.

    Просмотреть все 34 фото
    2021 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo Технические характеристики
    В ПРОДАЖЕ Весна 2021 г.
    ЦЕНА $ 195 000 (базовый уровень) (оценка)
    ДВИГАТЕЛЬ 4.0L Twin-Turbo DOHC 32-клапанный V-8/563 л.с. при 5750–6000 об / мин, 567 фунт-фут при 2100–4500 об / мин, плюс электродвигатель / 134 л.с., 295 фунт-фут при 100–2300 об / мин; в сочетании 690 л.с. при 6000 об / мин, 642 фунт-фут при 1500–5550 об / мин
    ПЕРЕДАЧА 8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
    ВИД 4-дверный, 4-местный, передний двигатель, полный привод
    ПРОБЕГ EPA TBD
    Д x Ш x В 198.8 x 78,2 x 56,4 дюйма
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 198,8 в
    ВЕС 5,311 фунтов (оценка)
    0-60 миль / ч 3,0 сек
    МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 196 миль / ч
    Показать все

    Topcar Porsche Panamera Stingray GTR получил свежие фотографии благодаря цвету «Crayon»

    В одно название автомобиля втиснуто так много известных имен — Porsche, Stingray и GTR.Но Topcar — это тюнинговая компания, которая не стесняется смелости.

    Мы привыкли ожидать сумасшедших вещей от этих русских. Но если сделать шаг назад, проект Panamera практически не имеет ничего общего с моделями GLE 63, обтянутыми крокодилом. Мы держим пари, что дизайнеры Topcar также перегруппировались и подумали, что делает новую Panamera особенной, потому что это один из самых передовых четырехдверных дизайнов, когда-либо созданных.

    Фотографии новые, как и автомобиль, потому что Panamera Stingray GTR теперь окрашен в цвет «Crayon».»Я буду честен с вами, ребята, и признаю, что не вижу ничего другого, кроме колес и, возможно, того факта, что капот окрашен. Но любые новые фотографии заслуживают внимания, особенно потому, что Topcar не предлагает веселых развлечений для влогеров вроде Так много тюнеров в наши дни. Может быть, вы живете в Москве и заметили одного; дайте нам знать!

    Прижатый к кирпичной стене Stinger GTR рвется в бой. У него сильно модифицированный удар с обеих сторон. стороны могут в первую очередь привлечь ваше внимание.И без того широкий корпус Panamera расширился, чтобы освободить место для новых воздухозаборников и дефлекторов.

    Мы думаем, что компания, вероятно, думала о том, чтобы сделать 4-дверный вид 2-дверного, потому что она заменила ручки задних дверей на скрытые, как у некоторых Jags. Свежий взгляд на автомобиль также показывает, как некоторые из загадочных надстроек прикреплены к существующему кузову.

    Намного лучше видно переплетение углеродного волокна на заднем крыле и диффузоре.Он очень светлый, почти металлический. Если бы не смехотворная цена такого комплекта, мы не были бы уверены, что это настоящий углерод.

    Stinger GTR также имеет несколько фундаментальных улучшений. В то время как новый 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами в любом Panamera Turbo выдает 550 лошадиных сил, этот — 650 лошадиных сил. Это должно доставить вас туда, куда вы собираетесь довольно быстро!

    Panamera Turbo S E-Hybrid получает еще больше мощности с помощью TechArt

    Автошоу в Лос-Анджелесе в 2018 году в самом разгаре, но более чем в 5600 милях от Эссена есть еще одно важное событие, о котором стоит рассказать.Именно сюда тюнеры TechArt привезли автомобиль с невероятно длинным названием — Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. За исключением дизайна кузова, нового выхлопа и этих ярких колес, он выглядит примерно так же, как и обычная версия, если вы можете назвать универсал на 680 лошадиных сил «обычным».

    Суперкар, замаскированный под универсал, был назван «Grand GT», чтобы отразить его недавно обретенную мощь. Комбинированная мощность выросла на 89 л.с. и 130 Нм (96 фунт-футов) крутящего момента до 759 л.с. и 980 Нм (723 фунт-фут).Все это стало возможным после того, как TechArt поработал магией над 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, чтобы разблокировать больше мощности, автоматически доступной после того, как водитель выберет спортивный режим.

    13 Фото

    Благодаря новой мощности, электрифицированному универсалу из Штутгарта требуется всего 3,2 секунды для разгона до 100 км / ч, что на две десятых секунды меньше, чем у обычного Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, оснащенного опциональным оборудованием. Пакет Sport Chrono.Задача от 0 до 100 миль в час (160 км / ч) выполняется всего за 7 секунд или на 0,7 секунды раньше, чем у стандартной модели, в то время как разгон до 124 миль в час (200 км / ч) занимает всего 10,6 секунды. Совершенно очевидно, что автомобиль будет развивать впечатляющую максимальную скорость 196 миль / ч (316 км / ч), что немного больше максимальной скорости 193 миль / ч (310 км / ч) стандартной версии.

    Согласно TechArt, прирост мощности доступен «не затрагивая стандартную систему управления двигателем» и может быть дополнен специальной спортивной выхлопной системой, обеспечивающей лучшее звуковое сопровождение, но при этом более прохладной благодаря карбоновым наконечникам.В конце концов, это все еще вместительный полноприводный универсал, поэтому он сочетает в себе практичность с уровнем мощности суперкара в спортивном и роскошном AWD-пакете, обеспечивающем практически все, что вы хотите от автомобиля.

    Источник: TechArt

    Видео: Automotive Mike / YouTube

    Porsche 970 Panamera Turbo 4.8 V8TT project тюнинг модернизация (ID-EN-119)

    «Всегда есть место для улучшения», это одна из десяти заповедей KCPerformance.Даже с Porsche Panamera Turbo всегда есть возможность добиться лучших характеристик и большего удовольствия от вождения на и без того прочной основе, которую имеет этот автомобиль. С его 4,8-цилиндровым двигателем V8 Twin Turbo он определенно не улитка. Но когда мы тщательно проверили машину, мы увидели некоторые моменты, в которых есть возможности для улучшения.

    На первом этапе обновлений мы сосредоточились на повышении производительности. Машину поставили на дино, чтобы мы могли видеть результат выступления до и после. Как мы уже несколько раз отмечали для некоторых марок, автомобиль может выдавать меньше мощности, чем указано на заводе.Этот Panamera Turbo в реальной жизни показал меньше мощности, чем на бумаге. Лучший пробег составил всего 463 л.с. и 643 Нм вместо 500 л.с. и 700 Нм. Пора повышать производительность!

    С автомобиля сняты оригинальные водосточные трубы с катализаторами и центральная труба с глушителем. Для лучшего отвода выхлопных газов установлены водосточные трубы Supersprint без катализаторов. После водосточных труб мы заменили центральный глушитель на глушитель KCPerformance, удалили трубы с катализатором на 100 ячеек для Panamera Turbo и Turbo S.Мы сняли блок управления двигателем с машины, чтобы можно было модифицировать программное обеспечение, чтобы оптимизировать его и настроить под катализаторы гонки. После некоторых тестов программное обеспечение было достойно отметки KCPerformance, и ЭБУ был переустановлен. Свечи зажигания были заменены, и все крышки под автомобилем и в моторном отсеке были установлены на свои места.

    После обновлений автомобиль снова был выставлен на стенде, и результат был ошеломляющим: 614 л.с. и огромный крутящий момент: 850 Нм! Тут не к чему жаловаться…

    Porsche был готов к отправке вместе с отчетами об измерениях на динамометрическом стенде, потому что «Dyno не лжет». После тест-драйва с клиентом мы убедились, что он очень доволен результатом, улыбка на его лице говорит обо всем. Этот Porsche Panamera Turbo превратился из гладкого комфортабельного автомобиля в роскошную поливалентную ракету. Благодаря огромному крутящему моменту он может управлять автомобилем легко и комфортно, не вызывая нервозности двигателя, и как только вы нажимаете педаль глубже, машина резко трогается с места с мощным рычанием.В будущем мы будем еще больше улучшать эту машину, так что следите за обновлениями!

    Porsche Panamera 2021 Обзоры, цены и характеристики

    У Panamera 2021 года есть несколько вариантов силовой установки. Новый базовый двигатель — 2,9-литровый V6 с двумя турбинами и мощностью 325 лошадиных сил — используется в моделях Panamera и Panamera 4 начального уровня, а также в соответствующих автомобилях Executive и Sport Turismo. Panamera 4S поставляется с 449-сильной версией 2.9.

    Модели

    Panamera Turbo S, пришедшие на смену Panamera Turbo, оснащены значительно обновленным двигателем Twin-Turbo 4.0-литровый V8 мощностью 620 лошадиных сил и 604 фунт-фут крутящего момента (против 550 л.с. и 567 фунт-фут в Panamera Turbo). Твин-турбо V8 в вариантах Panamera GTS развивает мощность 473 л.с. (на 20 больше по сравнению с прошлогодней GTS) и 457 Нм крутящего момента.

    Подключаемые модели Porsche Panamera 4S E-Hybrid сочетают в себе 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом и 134-сильный электродвигатель, создавая бензиновый / электрический силовой агрегат с впечатляющей полезной мощностью 552 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Хотя это звучит как большая мощность, новый Panamera Turbo S E-Hybrid 2021 года увеличивает ее до колоссальных 689 лошадиных сил, что делает его вторым по мощности Porsche на рынке.

    Задний привод (RWD) является базовой установкой Panamera, но полный привод (AWD) доступен в нескольких версиях. Каждая Panamera оснащена 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач PDK с двойным сцеплением.

    2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом (Panamera / Panamera 4)
    325 лошадиных сил при 5400–6400 об / мин
    331 фунт-фут крутящего момента при 18340 об / мин
    EPA Экономия топлива город / шоссе: 18/24 миль на галлон (RWD и AWD) )

    2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом (4S)
    443 л.с. при 5750–6600 об / мин
    405 фунт-фут крутящего момента при 1900–5750 об / мин
    EPA экономия топлива город / шоссе: 18/24 миль на галлон, 17/23 миль на галлон (Спорт Turismo)

    4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (GTS)
    473 лошадиных силы при 6500 об / мин
    457 фунт-фут крутящего момента при 1800-4000 об / мин
    EPA экономия топлива город / шоссе: 15/21 миль на галлон, 15/20 миль на галлон (Sport Turismo)

    4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (Turbo S)
    620 лошадиных сил при 6800 об / мин
    604 фунт-фут крутящего момента при 2300–4500 об / мин
    EPA экономия топлива город / шоссе: 15/21 миль на галлон

    2,9-литровый электродвигатель V6 + с двойным турбонаддувом (4 E-Hybrid)
    455 лошадиных сил при 5400-5600 об / мин (пиковая мощность с бензиновым и электрическим двигателем вместе)
    516 фунт-фут крутящего момента при 1850-5000 об / мин
    EPA вместе экономия топлива город / шоссе: эстимейт 23 миль на галлон / 51 миль на галлон

    2.9-литровый электродвигатель V6 + с двойным турбонаддувом (4S E-Hybrid)
    552 лошадиных силы при 5400-5600 об / мин (пиковая мощность с бензиновым и электрическим комбинированным двигателем)
    553 фунт-фут крутящего момента при 1850-5000 об / мин
    EPA в смешанном режиме для города / экономия топлива на шоссе: 23 миль на галлон / 51 миль на галлон

    4,0-литровый электродвигатель V8 + с двойным турбонаддувом (Turbo S E-Hybrid)
    689 лошадиных сил при 5750-6000 об / мин (пиковая мощность с бензиновым и электрическим комбинированным двигателем)
    642 фунт-фут крутящего момента при 2100-4500 об / мин
    EPA Комбинированная экономия топлива город / шоссе: эстимейт 23 миль на галлон / 51 миль на галлон

    VR Tuned ECU Flash Tune Porsche Panamera Sport Turismo Turbo 971 550 л.с. 2018-2020

    Этот продукт предназначен только для гоночных соревнований и не разрешен для использования на шоссе или уличных транспортных средствах или других внедорожных транспортных средствах, не предназначенных для гонок.

    Для приобретения этого продукта необходимо подписать здесь наш отказ от соответствия требованиям для транспортных средств.

    Вспышка ЭБУ Porsche Panamera Sport Turismo 971 Turbo 550 л.с. доступна в VR Tuned. С миганием ECU вы не только увеличиваете мощность и крутящий момент, но и значительно улучшаете ходовые качества, улучшая реакцию дроссельной заслонки и улучшая управляемость.

    Номинальная мощность кривошипа:

    • Заводская мощность 550 л.с. | 568 футов / фунт
    • Настроенная мощность 620 л.с. | 642 фута / фунта

    Каковы преимущества нашей настройки?

    • Наша команда калибраторов настраивала автомобили по всему миру.
    • Настройка блока управления двигателем выполняется для обеспечения безопасности и надежности.
    • С нашей вспышкой ECU Flash, базовые детали с болтовым креплением не потребуют перенастройки вашего ECU.
    • Для автомобилей с бензиновым двигателем, если вы добавите топливо с более высоким октановым числом, ECU отрегулирует соответственно.
    • Мы гордимся своим обслуживанием клиентов.
    • При необходимости доступны и другие пользовательские улучшения.

    Как прошить блок управления двигателем?

    • Мы можем прошить ЭБУ на стенде. Чтобы прошить ЭБУ на стенде, вы должны снять его с автомобиля и отправить нам. Как только мы получим ЭБУ, мы подготовим файл настройки, а затем отправим его вам для переустановки.

    Для справки, этот ЭБУ — Bosch MG1CS008 .

    Тюнинг ЭБУ Porsche | Тюнинг ЭБУ BMW | Mercedes ECU Tuning | Volkswagen ECU Tuning Porsche Turbo Flash | Тюнинг BMW F30 | Bentley ECU Tuning | BMW N55 Tune Комплекты тюнинга | OBD2 ECU Flash | TCU Auto Flash | Трехступенчатая педаль мощности

    VR Tuned (VRTuned.com) является ответвлением всемирно известной компании Vivid Racing, специализирующейся на розничных запчастях. Продукты VR Tuned включают в себя все, что вам нужно, от педалей усилителя, вспышек ECU и настройки коробки передач до аксессуаров для тюнинга и полных комплектов тюнинговых коробок.

    Успех в популярных тюнинговых шасси, таких как Subaru WRX STI, Mitsubishi EVO и BMW M3, стал естественным продолжением расширения нашего репертуара автомобилей. Поскольку в начале 2000-х рынок тюнинга стремительно развивался, Vivid Racing заняла очень сильное положение в Интернете и среди автомобильных сообществ.Когда наступила рецессия, Vivid Racing продолжила расти и сосредоточилась на развитии своей продукции, дистрибьюторской сети и, что наиболее важно, своих клиентов. Разнообразие продуктов и услуг для автомобилей позволило Vivid Racing продолжать стремиться к совершенству, сохраняя при этом исключительный рост. Настройка ECU всегда была чрезвычайно важной частью модификации и строительства автомобилей. По сути, это клей, который улучшает характеристики послепродажных товаров и упаковок. На следующем этапе развития компании VR Tuned с гордостью был запущен в январе 2014 года.

    Наш опыт настройки

    По мере того, как инструменты тюнинговой индустрии стали более доступными, появилась возможность сотрудничать и работать с отдельными лицами, чтобы предлагать уникальные услуги с добавленной стоимостью. Работая с несколькими тюнинговыми компаниями на протяжении многих лет, мы испытали на себе плюсы и минусы мира тюнинга ЭБУ. Поскольку наша миссия — предлагать беспрецедентное обслуживание и поддержку клиентов, не менее важно предложить отличный продукт, который протестирован, удобен в использовании и по цене в пределах разумных для текущей демографии.

    С помощью собственного полноприводного динамометра Mustang на нашем предприятии в Гилберте, штат Аризона, мы потратили бесчисленные часы, проверяя настроенные файлы, влияние различных модификаций автомобилей и изучая, как автомобили реагируют на наши изменения. Но самое главное, наша уверенность в продукте заключается в том, что мы владеем этими транспортными средствами, ежедневно ездим на них, участвуем в гонках на них и понимаем, что ищет потребитель.

    Филиал Vivid Racing

    Vivid Racing работает с 2001 года и работает с клиентами по всему миру.В 2005 году Vivid Racing вышла на рынок Porsche со своим Porsche 996 Carrera 2000 года выпуска. В дополнение к созданию этого проектного автомобиля с избранными партнерами-поставщиками, Vivid Racing также начала производство продукции через свою дочернюю компанию Agency Power.

    VR, настроенный на Vivid Racing

    Если вы хотите улучшить свою езду, не ищите дальше. Продукты VR Tuned улучшат общие характеристики вашего автомобиля, и вы непременно получите хорошие результаты. Свяжитесь со специалистом по запчастям Vivid Racing сегодня по телефону (480) 966-3040, чтобы узнать больше.

    .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.