Тюнингованная копейка: 20 оригинальных примера тюнинга ВАЗ-2101: как дорабатывают легендарную «копейку»


0
Categories : Разное

Содержание

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101 — почти новая «копейка»

«Копейка» — легенда отечественного автомобилестроения, поистине бессмертный автомобиль с неповторимым шармом. И задачей любого уважающего себя автолюбителя, владеющего этой машиной, являются надлежащее обслуживание, уход и конечно же тюнинг автомобилей ВАЗ 2101.

Несмотря на свою выносливость, ВАЗ 2101 устарели морально и технически. Основной задачей тюнера является усовершенствование как внешности, так и технической «начинки». Внешность можно оставить в оригинале, лишь освежив хромированные детали и лакокрасочное покрытие, а можно, совместив тюнинг с кузовным ремонтом, построить на базе «копейки» гоночный снаряд. Какое направление выбрать – дело ваше, а вот об основных элементах, требующих замены, мы сейчас поговорим.

 

Стандартные тюнинг-набор для ВАЗ 2101

Первым делом нужно заняться оптикой – заменить лампы накаливания на галогенные и диодные аналоги. Это не только улучшит яркость фар и фонарей, но и снизит потребление энергии. Во-вторых, придется серьезно доработать подвеску – занизить, сделать жестче и прочнее (ведь дороги с годами не становятся лучше, а скорости растут).

Пружины и амортизаторы сразу же нужно заменить на укороченные с повышенной жесткостью. Они помогут автомобилю меньше крениться в поворотах и раскачиваться при активном маневрировании, что положительно влияет на управляемость. Усилить подвеску можно с помощью распорок, стабилизаторов и параллелограмма Уатта, параллельно сменив резиновые элементы на аналогичные из полиуретана.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101 не обойдется без переделки мотора (как минимум), а лучше свапа на более мощный и современный инжекторный двигатель. Все больше появляется заднеприводных Жигулей с мотором от Лады 112, и многие из них переживают имплантацию турбонагнетателя. Правда, весь двигатель зачастую претерпевает серьезные доработки:

  • более производительный коленвал;
  • короткие шатуны;
  • кованые поршни;
  • тюнингованная «голова» с нестандартным распредвалом;
  • многодроссельный впрыск и перенастроенный ЭБУ.

Такой агрегат обладает мощностью уже в 110 – 130 лошадиных сил, и может придать почти сорокалетней машине нешуточную прыть.

Реализовать новые возможности двигателя в полной мере невозможно без соответствующей коробки передач. В этом случае становится еще один выбор: перебирать стандартную 4х-ступенчатую трансмиссию или сменить ее на более новую 5-ступенчатую от «свежих» моделей (2107, к примеру). Но и «семерочной» КПП можно улучшить характеристики, изменив передаточные числа шестерен, а также добавив шестую передачу. Главная пара редуктора может остаться родной, а может быть заменена тяговой (или более скоростной, в зависимости от пожеланий владельца).

 

«Копеечные» традиции и новые идеи

Нет смысла в очередной раз «перемывать болтики» первым Жигулям, так как все отлично знают историю их возникновения. Однако стоит отметить, что проект выпуска первой модели был сверхудачным. Можно списать успех «копейки» на отсутствие конкуренции, но данная версия не выдержит критики.

Если бы дело было только в конкуренции, однако сегодня выбор огромный, а нет-нет, да и встретится тюнинговая «копеечка», на которую все заглядываются. А ведь модели ни много ни мало 46 лет, а ее прототипу Фиат 124 и того больше.

Шутка ли сказать – автомобилю полвека, а он еще пользуется спросом на вторичном рынке, причем совсем не в качестве винтажного авто.

В России можно встретить 01-ую модель Жигулей как в ужасном, так и в идеальном состоянии. Это один из немногих автомобилей, который можно восстановить оригинальными запчастями, потратив совсем немного денег. Специалистов по «копейкам» хоть отбавляй, при этом практический каждый отечественный автомобилист помнит, как регулируется жигулевский карбюратор и какой порядок зажигания.

В эпоху выпуска первых моделей Жигулей, эти машины украшались очень скромно. Ни о каком аэродинамическом обвесе речь не шла. Максимум – соты на заднее стекло, стеклянный набалдашник на ручке переключения передач, меховее чехлы на сиденья и тормозная жидкость в фарах. Сегодня все это вызывает снисходительную улыбку, но раньше и машин-то было немного, а тюнеров – раз-два и обчелся.

Это интересно

В средине 80-ых годов, когда перестройка открыла дорогу кооперации, стали расти как грибы артели, производившие автомобильные аксессуары. Можно было купить подлокотник, резиновые коврики, спойлеры, пороги и бамперы на «копейку» и последующие модели. Правда, многое из этого не сильно отличалось от кустарного, а иногда и проигрывало в качестве.

В 90-х годах первым «копейкам» уже перевалило за 20 лет. Машины нуждались в покраске, капитальном ремонте и однозначно в фейслифтинге. Гаражные умельцы то и дело создавали очередной шедевр, который потом оценивался всем кооперативом, как на Женевском автосалоне. Именно этим автомобилям многие мастера обязаны получением бесценного опыта.

Как только в Россию хлынул поток иномарок, отечественные «копейки» мгновенно стали неликвидами. Своих выпестованных любимцев хозяева не хотели продавать за бесценок, а за адекватные деньги их никто не покупал. Даже тюнинговую единичку было сложно продать, так как все потенциальные клиенты отдавали предпочтение, если не иномаркам, то более свежим моделям Жигулей.

Но «копейка» осталась на редкость живучей. Она пережила экспансию импортных автомобилей и выжала в условиях жуткой конкуренции на вторичном рынке. Сегодня тюнинговая «копейка» является больше игрушкой, нежели серьезным транспортным средством, хотя на периферии эти машины до сих пор служат по назначению.

На заметку

Первая модель ВАЗа уже находится в таком возрасте, в котором ее можно «воскрешать». В среде автомобилистов это означает – восстановление первоначального состояния. За эталон берется заводская версия.

Совершенно иной подход применяют тюнеры, располагающие всем необходимым оборудованием, позволяющем без ограничения изменять кузовные детали. Так «копейка» приобретает расширенные арки, куда входят огромные диски с низкопрофильной резиной. Кузов роняется до минимального клиренса, и водитель такой машины гарантировано становится центром внимания на любой улице или трассе.

Интересно смотрится первая модель после шейвинга. В таком виде она напоминает очень модную старушку, после посещения стилиста. Тем не менее, всего лишь убрав ручки опустив пороги, получаем весьма интересный ремейк всем известного и любимого автомобиля.

 

Интересное видео: самые горячие «копейки»

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

особенности изменения внешнего вида, подвески, салона

ВАЗ 2101 («копейка») – советский легковой автомобиль, самая первая модель, произведенная на АвтоВАЗе. Прототипом отечественной машины стал итальянский Фиат-124. Об этом свидетельствует поразительное внешнее сходство отечественной модели и зарубежного автомобиля. Несмотря на это, «копейка» подверглась масштабной модернизации. Машина получила полностью измененную ходовую часть, была усовершенствована тормозная система авто, кроме того, был улучшен двигатель. Не смотря на это «первенец» Волжского Автомобильного Завода устарел, как с технической, так и с моральной точек зрения. Поэтому сейчас популярно такое явление, как тюнинг автомобиля ВАЗ 2101.

Внешний тюнинг

Владельцы ВАЗ 2101 в первую очередь выполняют внешний тюнинг автомобиля. Это улучшает вид машины, делает ее более современной и практичной. Улучшения включают в себя:

  1. Перекраску автомобиля, нанесение аэрографии.
  2. Установку пластикового обвеса или спойлера (в некоторых случаях на капот и крышу монтируются воздухосборники).
  3. Установку литых колесных дисков большего диаметра, монтаж светодиодной подсветки для них.
  4. Замену оптики на новую, современную.

Тюнингованная «копейка» выглядит стильно, что привлекает внимание других участников дорожного движения.

Аэрография

Этот вид тюнинга – один из наиболее популярных среди владельцев «классики». На кузове советского автомобиля ВАЗ 2101 порой можно встретить по-настоящему интересные и захватывающие рисунки. Свобода творчества ограничивается лишь фантазией.

Рисунки наносятся на кузов машины двумя способами:

  1. Покраска транспортного средства.
  2. Оклейка автомобиля специальной виниловой пленкой с рисунком.

В первом случае тюнинг будет стоить дорого, но результат никого не оставит равнодушным. Языки пламени, свободолюбивые тигры, монета номиналом в 1 копейку и прочие оригинальные рисунки будут выглядеть красиво. Минус в данном способе — появление сколов и царапин на поверхности, которые портят целостность рисунка.

Если вместо разрисовывания кузова транспортного средства выполнить его оклейку виниловой пленкой, то можно сэкономить. В магазинах продаются пленки с различными всевозможными изображениями. Однако винил со временем будет отслаиваться от кузова автомобиля, и после снятия пленки на ЛКП машины останутся следы клея. Учитывайте это, выполняя внешний тюнинг на ВАЗ 2101 при помощи оклейки поверхности авто виниловой пленкой.

Светодиодная подсветка

Помимо установки пластиковых обвесов, спойлеров, воздухосборников, тонировки стекол, нанесения аэрографии и перекраски, автомобилисты меняют колесные диски. Такой тюнинг подразумевает замену штатных штампованных дисков на литые. Для ВАЗ 2101 используют литые колесные диски диаметром 15 дюймов (на некоторых авто можно встретить и 17 дюймовые, но для их установки потребуется выполнить разварки колесных арок).

Для подсветки дисков или днища используются светодиодные ленты. В автомобильных магазинах продаются светодиоды различных цветов. Они запитываются от автомобильного аккумулятора и включаются при запуске мотора. Установив в салоне пульт управления подсветкой дисков можно управляют включением, выключением и переключением цветов.

Салон

Тюнинг салона ВАЗ 2101 своими руками включает в себя:

  1. Повышение комфорта: улучшаются шумоизоляционные свойства автомобильного салона.
  2. Приобретаются более современные сиденья. Устанавливаются подголовники и подлокотники.
  3. Модернизируется приборная панель авто.
  4. Усовершенствуется багажное пространство автомобиля.
  5. Инсталлируется акустическая система, навигатор или бортовой компьютер.

С целью повышения комфорта и придания интерьеру автомобиля более современного вида меняют обивку салона. Для этого используют автомобильный велюр, алькантару, натуральную кожу или ее заменитель. Важно чтобы установленные сиденья соответствовали общему оформлению.

Шумоизоляция

Автотюнинг салона многие начинают с улучшения шумоизоляции. Штатная звуковая изоляция ВАЗ 2101 не может похвастать высоким качеством, в результате чего при движении авто водитель и пассажиры могут испытывать дискомфорт.

Для решения проблемы используют вибродемпферы, шумоизоляторы, шумопоглотители. Ими оклеивают капот автомобиля, с внутренней стороны, а также стенку, отделяющую салон транспортного средства от моторного отсека. Изоляции подвергается и стенка, отделяющая багажник от салона, пол и крыша автомобиля. Стойки и стыки промазываются шумоизоляционными жидкостями и мастиками.

Шумоизоляционные материалы повышают дополнительный вес авто, но прекрасно защищают от проникновения в салон посторонних шумов.

Приборная панель

Тюнинг приборной панели заключается в установке на нее светодиодных лент, которые, помимо практического предназначения (более эффективно подсвечивают приборы), используются для декоративного оформления салона авто.

В связи с «моральным» устареванием ВАЗ 2101, тюнинг приборной панели подразумевает замену стандартной торпеды на деталь от иномарки. Так же панель можно изготовить самостоятельно из стеклопластика по уникальным чертежам.

Двигатель

Для ВАЗ 2101 тюнинг мотора играет ключевую роль. Прежде всего, увеличивают мощность двигателя за счет создания большего объема. Некоторые предпочитают доработкам штатного силового агрегата приобретение и установку мотора от других автомобилей. В этом случае переделке подлежит тормозная система и подвеска машины.

Если модернизировать штатный мотор, то увеличивают диаметры цилиндров до 76 миллиметров, а их ход, наоборот, уменьшают до 66 миллиметров. Увеличению подвергается и емкость топливного бака. Многие добавляют верхний распределительный вал.

Перед внесением изменений в конструкцию силового агрегата необходимо получить соответствующее разрешение в ГИБДД.

Подвеска

После завершения тюнинга двигателя на ВАЗ 2101 понадобится усовершенствовать подвеску транспортного средства. Если этого не сделать, то авто будет сильно крениться при поворотах. Чтобы слегка приспустить подвеску, понадобится использовать укороченные пружины повышенной жесткости. Втулки из резины меняют на аналогичные, выполненные из полиуретана. Важной частью переделки подвески авто является установка двойного стабилизатора.

Тюнинг копейки дает машине новую жизнь: изменение ходовых качеств авто, тюнинг салона и внешнего вида делают машину не только яркой и привлекающей внимание, но и удобной для повседневной эксплуатации.

Тюнинг копейки ваз 2101 | Хитрости Жизни

Одна из самых знаменитых моделей советской автомобильной промышленности — ВАЗ-2101. За период с 1970 по 1983 год на автомобильные дороги было выпущено 2710930 экземпляров. Мы расскажем, как владельцы самого народного автомобиля дают ему новую жизнь, делая тюнинг «копейки». Такое ласковое прозвище получила первая модель Волжского автомобильного завода за то, что она первая.

С чего начать

Начинать надо с главного — кузова. Самому молодому ВАЗ-2101 в этом году исполнилось 32 года. Срок немалый для автомобиля. Учитывая, что модель не является коллекционной, машин в идеальном заводском состоянии практически не существует. Годы накладывают отпечаток не только на людей, но и на металл. Коррозия не имеет жалости и разъедает всё, что утрачивает защитный слой даже на непродолжительный период времени.

Кузов, подвергавшийся сварочным работам, неизбежно подвержен разрушительным процессам коррозии. Поэтому, если появилось желание вдохнуть новую жизнь в старый, но любимый автомобиль, необходимо запастись терпением. Начните с полного восстановления кузова.

Стайлинг

Работая с кузовом, можно придать ему обновлённый вид. Многие ставят пластиковые накладки на арки колёс и пороги. Такой тюнинг «копейки» придаёт автомобилю более спортивный и агрессивный вид.

Популярной является установка спойлера на крышку багажника. Размер и вид последнего зависят только от предпочтений и возможностей владельца. Также установка спортивного бампера с заниженной юбкой, вкупе с описанными работами, способна кардинально изменить облик ВАЗ-2101.

Некоторые умельцы устанавливают специальные дверные петли вместо обычных — и тогда водитель с передним пассажиром могут покидать свой автомобиль, так же как и владельцы суперкаров, открывая дверь чуть в сторону и вверх.

Аэрография

Это ещё один способ придать неповторимость и стиль своему автомобилю. На фото — пример смелого эксперимента в сфере автографики.

Делая оригинальный тюнинг (ВАЗ «копейка») с помощью аэрозолей и винилов, многие «отрываются», используя весь запас воображения и превращая свою машину в уникальное транспортное средство, не имеющее мировых аналогов.

Салон автомобиля

Это самое популярное место для переделок. Старый салон многие предпочитают полностью изменить, придав ему более современные черты.

Торпедо можно безжалостно заменить на другое. Например, от импортного автомобиля. Идеально подходит консоль от старого BMW 318. Также можно установить торпедо от более поздних моделей — ВАЗ-2107, -06, -05. В этом случае предпочтительнее ставить торпедо от седьмой модели — там более мощный отопитель салона, в отличие от ВАЗ-2106. Также на приборной панели присутствует тахометр, чего нет в приборах пятой модели.

Вместе с заменой торпедо однозначно появляется необходимость смены всей проводки. В любом случае годы эксплуатации наносят непоправимый урон проводам, поэтому их замена оправдана и с точки зрения безопасности. Этим вы устраните возможность возгорания из-за ветхих элементов проводки и многочисленных скруток, которые просто не могут отсутствовать в проводах, что более 30 лет выполняют свою работу.

Следует иметь в виду, особенно если вы делаете тюнинг «копейки» своими руками, что проще всего установить панель от ВАЗ-2105 — она идеально становится на место старой без переделки и подгонки креплений.

Перетяжка потолка новым материалом и замена обшивки дверных карт на новые придаст салону автомобиля долгожданную новизну. Передние сиденья также предпочтительно заменить на другие. Установить можно сиденья от любой иномарки. Но надо помнить, что без сварочных работ не обойтись. Важно знать заранее — будете вы менять сиденья или нет, чтобы не делать дважды укладку нового напольного покрытия.

Силовая установка

«Копейка» — машина, тюнинг которой может быть настолько иррациональным, что вызывает истинное восхищение и недоумение. Невысокая стоимость оригинала может быть увеличена в десятки раз смелым и всеобъемлющим тюнингом. Двигатель в жизни машины занимает главенствующее место. Как известно, оригинальная установка не могла похвастаться особо выдающимися параметрами.

Поэтому многие начинают тюнинг «копейки» именно с двигателя. Если не подходить к этому вопросу глобально — просто заменить мотор, увеличение рабочего объёма является основным способом по доработке силовой установки. Можно просто расточить цилиндры до максимального размера или установить укороченные шатуны, которые увеличат объём камеры сгорания. При этом многие меняют распределительный вал, устанавливая аналог от «Нивы». В любом случае кардинальных улучшений это не принесёт.

Полная замена двигателя

Тем, кто хочет от автомобиля чего-то большего, придётся расстаться с родным двигателем. Вместе с заменой мотора придётся сразу же отказаться и от родной коробки передач, и от выхлопной системы. Есть умельцы, которые вставляют в «копейку» новое донорское «сердце» от иномарки.

При этом приходится кардинально переделывать подкапотное пространство, включая элементы кузова. Замена мотора на более мощную установку превращает старую машину в классику, обладающую экстраординарными возможностями. Такая машина может легко обходить на трассе дорогие иномарки, предварительно издевательски помаргивая «тихоходам» дальним светом фар. Чувства водителя такого автомобиля трудно поддаются описанию — однозначно в этом букете много места занимает гордость за свою машину.

Безопасность

Тормозная система автомобиля «Жигули» («копейка») после замены двигателя на более современный и мощный перестаёт справляться со своими задачами. Всё дело в том, что тормоза и резина не рассчитаны на большие мощности и скорости, чем уже имеющиеся. Малый размер колеса в 13 дюймов на высокой скорости становится слишком уязвим и чувствителен к дорожному покрытию. Задние тормозные барабаны обязательно выйдут из строя при торможении на больших скоростях. Все указанные слабые места тормозной системы могут омрачить радостное использование обновлённой машины. По этой причине ей также требуется провести полноценный тюнинг.

Замена задних барабанов на диски повысит эффективность торможения. Увеличение диаметра колеса до 15 дюймов приведёт к необходимости расширить колёсные арки. А это уже кузовные работы, которые проводятся в первую очередь. Передние диски можно заменить на вентилируемые. Поскольку в родной тормозной системе нет вакуумного усилителя, его тоже есть смысл установить. Многие, кто устанавливал двигатель и коробку от иномарки, использовали импортную машину в качестве «донора» и тормозной системы.

Все эти манипуляции нужны только потому, что так захотел хозяин машины. Заменив двигатель на более мощный и оставив родные тормоза, владелец играет в «русскую рулетку» — никогда не знаешь, какая поездка станет последней. Поэтому эти затраты полностью рациональны и обоснованы. А экономические соображения с такой переделкой не имеют ничего общего.

Результат на выходе

Все вышеперечисленные манипуляции с вашим автомобилем приведут к тому, что по завершении работ вы будете обладателем автомобиля «Жигули». «Копейка» по сути останется тем, чем и была. Причем независимо от количества вложенных сил и средств. Именно поэтому многие, так увлечённо осуществляющие тюнинг «копейки», по окончании работ и после пары месяцев эксплуатации выставляют свой чудо-автомобиль на продажу.

Поэтому, приступая к работе, обязательно спросите себя о том, чего вы хотите этим добиться. Быть может, вам просто необходимо было купить новую машину? А вы устроили тюнинг. Подумайте.

В даной статье мы опишим основные варианты тюнинга ВАЗ 2101, приведем таблици стоимости и результаты по каждому из вариантов, основываясь на этом, Вы сможете сориентироваться куда и как потратить бюджет и при этом получить максимальный результат.

Не знаю ни одного владельца «нашего» автомобиля, которого бы он на все 100% устраивал. Всегда есть что-то, что можно изменить, подогнать под себя, улучшить, доделать. Для кого то это только ради удобства, а кто то в такой способ пытается выделиться из толпы…

Только не всегда доработки несут характер тюнинга(Tuning- c англ. изменять в лучшую сторону, дорабатывать, добиваться характеристик превосходящих оригинал). Отсюда бытующее мнение что тюнинг «нашего» авто это бесполезно выброшенные деньги, бестолково потраченные время и силы. Да смотря на ржавую Копейку или Москвич, зато с гордо розвевающимися огромными брызговиками, обвешанную синими лампочкам и наклейками брендов которые о существовании
2101 или Москвича даже не подозревают, становится как минимум смешно.

Но это удел немногих. Проходит время «синих писялок», брызговков «СПАРЦО».

Надеюсь у большинства читателей данной выкладки тюнинг ассоциируется с грамотным подходом к доработкам и изменениям, которые не только позволят удивлять знакомых или просто прохожих, но и приносят удовольствие и кайф от езды, да и на соревнованиях будет что показать.

Когда у тебя появляется машина, обычно в первое время все устраивает, все нравиться, но покатавшись или прикатавшись (кому как нравится) мозг начинают сверлить разного рода мысли, а что бы можно доработать? Хочу ехать быстрее, тормозить лучше, входить в повороты резче…

Предлагаю остановиться и спокойно подумать, гонять на машине конструкции 30 летней давности – это как минимум опасно. Опасно не только для Вас, но и для окружающих. Если машина ездит, не просит ремонта, то почему бы не начать первые доработки с тормозов?

Ведь именно благодаря тормозной системе вовремя можно осадить машину или при необходимости в критической ситуации избежать столкновения, что в конечном итоге может влететь в немалую копеечку. Для тех кто думает что тормоза позволяют только останавливаться – дам пищу для размышления, если машина лучше тормозит, значит можно ездить быстрее и безопаснее. Я не призываю никого безумно летать с дорогущими тормозами по городским улицам, дворам и т.д. Пар
нужно выпускать на гоночной трассе, кольце, дрэговой полосе. Но факт остается фактом, хорошие тормоза позволят ездить быстрее.

Для того что бы научить свою машину останавливаться не обязательно отваливать неймоверные
суммы за брэндовые кит комплект, да и на классику их практически не существует. Есть надежные,
проверенные решения. Начальным уровнем я бы назвал установку вакуумного усилителя
повышенной производительности, можно даже с прогрессивной характеристикой, вместе с главным
тормозным цилиндром, например от ВАЗ 2108. Для установки нам понадобиться кроншнтейн-
переходник, что бы все это благополучно поместилось под капотом.

Следующим шагом можно назвать установку ЗДТ (задних дисковых тормозов). Я предлагаю рассмотреть пару вариантов. Для тех кто не боиться ТО, или просто планирует устанавливать гидравлический ручник, возможна установка тормозных механизмов на заднюю ось от все того же ВАЗ 2108. Для установки понадобятся переходные ПШ, проточенные полуоси, тормозные диски, пыльники тормозных дисков, сами суппорта 2108. У такой конструкции есть несколько минусов, основной их них – отсутствие ручного тормоза, а так же при неработающем, закисшем, не настроенном регуляторе тормозных усилий возможно перетормаживание задней оси.

Второй вариант по моему мнению более интересен. Производителями иномарок давно используются ЗДТ, и ручной тормоз у них тоже есть. Так почему бы не взять суппорта от этих машин и не устанавливать их на ВАЗ ?

Наиболее оптимальными являются суппорта от автомобилей VAG или AlfaRomeo. Для установки нам понадобятся сами суппорта, переходные ПШ, тормозные диски 2108, проточенные полуося, пыльники, более короткий трос ручника.

Преимуществами данной конструкции будет отсутствие перетормаживания задних колес, а так же полностью сохранившийся ручной тормоз.

Дошел черед и до передних тормозов. Тут все банально и просто. За основу возьмем все те же механизмы от передне приводных автомобилей ВАЗ, они просты и надежны.

Есть вариант установки 13, 14 и 15 дюймовых тормозных дисков. Для установки нам понадобятся сами диски, переходные ПШ, суппорта и скобы нужного размера.

Так же при всех манипуляциях с тормозной системой рекомендую проверять состояние тормозных шланг, при наличии повреждений (трещины, потертости, изломы) шланги нужно менять. Менять на новые заводские или усиленные, армированные.

Итак машина тормозит отлично, запас по тормозам есть, но вот чего то не хватает. Идете по стоянке, а найти машину не можете… Нужно что то менять, не каждый будет заглядывать в колесный диск что бы рассмотреть какие тормоза у Вас установлены (хотя делается это для себя, не для кого то).

Как говорил Генри Форд:. 80% внешнего вида автомобиля, дают его колесные диски…

На данный момент ассортимент колесных дисков просто огромен, сложно выбрать что то достойное.

Но есть несколько критериев которые помогут отсеять лишние. Диски бывают Литые, Кованные, Штампованные.

Для наших дорог идеально подходят кованные диски, легкие и прочные. Если не пугает ценник то берите не задумываясь. Если Вы подходите с более эстетической стороны, и выбрать из аскетичных дизайнов «ковки» Вам тяжело, то и литье будет служить Вам неплохо. Вот только профиль резины желательно брать немного выше, что бы смягчить удары по подвеске и колесному диску.
Оптимальными для ВАЗа будут 15 дюймовые диски. Не много не мало.

Приобретя диски, приходится выбирать и резину. Не стоит гоняться за слишком низким профилем.
Для Ваз оптимальный размер 19550 для 15дюймовых колесных дисков.

При выборе диска обратите внимание на вылет, диаметр центрального отверстия, на разболтовку диска. На ВАЗ можно установить диски с разболтовкой 4*98, а так же 4*100.

От дисков перейдем к подвеске, низкая посадка не только добавит внешнего вида Вашему автомобилю, но и позволит более уверенно чувствовать себя в поворотах, и не планировать по трассе на высоких скоростях. Но опять же все в меру, не работающая, лежащая на отбойниках подвеска – это крайности…

Для подвески нужны будут более жесткие укороченные пружины, амортизаторы, желательно заменить резиновые втулки на более надежные и долговечные из полиуретана .

К кузову… Тут что-то придумать для архаичного внешнего вида сложно. Но велосипед изобретать не нужно, все уже давно придумано, проверено и испытанно. Лучше советской спортивной тематики ничего нет, хотя о вкусах спорить бессмысленно. Юбка Вихур или обвес в стиле ВФТС, разве может
что то более органично вписаться в экстерьер классики?

Для любителей можно немного побаловаться с оптикой (не в ущерб встречным водителям). Благо выбрать на свой вкус и просто установить на родные крепления сейчас есть из чего.

Вы уже не раз ездили на ночные нелегальные покатушки, а может и легальные, не знаю… Но факт в том что какая то старая иномарка с легкостью розрывает Ваш полторалитровый (или и того меньше(1.7л тоже не особо в стоке едет )), затюненый нулевиком и прямотоком ВАЗ. Хочется динамики, разгона, приемистости!

Доработки мотора, пожалуй, самая дорогостоящая часть тюнинга ВАЗ. Существует множество направлений в доработке двигателей ВАЗ. Остановлюсь на общих рекомендациях по постройке атмосферного мотора.

Большой объем двигателя – это не самое важное. Грамотно доработанная ГБЦ (головка блока цилиндров) добавляет до 35% мощности, а так же позволяет реализовать потенциал мотора.
Ездить на моторе объемом 1.8литра на стандартной головке – неблагодарное дело, не поедет такая машина.

По головке нужно дорабатывать каналы, облегчать, заменять на большие клапана, устанавливать дюралевые или титановые тарелки клапанов.

Так же тюнинг ГБЦ не обойдется без хорошего распредвала. С валом нужно определится сразу, да пожалуй, и дорабатывать голову нужно начинать с покупки распредвала, так как некоторые модели из категории СПОРТ требуют доработок, которые на собранном двигателе уже не проведешь.

Дорабатывать мотор нужно в комплексе, так можно получить максимальный эффект и отдачу от вложенных средств.

Доработка КШМ (кривошипо шатунного механизма) должна включать в себя облегчение, розвесовку, балансировку коленвала, шатунов, поршней, пальцев, маховика.

Так же рекомендую установить маслонасос повышенной производительности, что позволит избежать масляного голодания, что губительно для любого двигателя.

Не стоит пренебрегать мелочами при постройке мотора. Каждая мелочь играет свою роль. Так, например, установка звездочного башмака снижает потери на трение что в конечном результате способствует увеличению мощьности.

На последок хочу отметить, что нет легких путей в тюнинге, как и везде бывают взлеты и падения. Да и средств и времени это забирает немало. Так что не опускайте рук при мелких неудачах, все сполна компенсируется удовольствием полученным от обладания единственной и необычной машины…

Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Невзирая на столь почтенный возраст, такое авто до сих пор является активным участником дорожного движения.

Ещё можно встретить автовладельцев, которые не желают расставаться со своей «копейкой», потому что за долгие годы настолько сроднились, что не допускают мысли о продаже, рассматривая её в качестве варианта определённого «предательства».

Гораздо выгоднее таким владельцам найти рекомендации опытных мастеров, как выполнить тюнинг ВАЗ-2101 своими руками.

Безусловно, для реализации таких планов необходимо потратить некоторую сумму, но тюнингованный ВАЗ-2101 будет того стоить.

Тюнинг силовых элементов

Если вы всё-таки решились выполнить тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором обозначить последовательность своих действий. Очень важно уделить внимание каждой составляющей вашего авто, не обойдя вниманием ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику авто.

Если модернизировать двигатель ВАЗ-2101, внешне этого никто не заметит, но мощность авто ощутимо возрастёт, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была разве что только пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начните процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя. Конечно, вряд ли получится обойтись полностью без дополнительной помощи квалифицированных мастеров, поскольку некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, безусловно, практических навыков.

Опытные мастера настоятельно рекомендуют осуществить монтаж некоторых составляющих:

  • коленвала;
  • распределительного вала;
  • маховика;
  • поршней.

Облегчить эти комплектующие можно только на токарном станке, снимая слой металла. На поршне стачивается юбка, при этом учитывается, чтобы вес всех поршней был приблизительно одинаков.

В связи с тем, что вы такими действиями увеличиваете мощность двигателя, вам следует побеспокоиться о качестве тормозной системы, увеличив площадь соприкосновения дисков и тормозных колодок. Автотюнинг ВАЗ-2101 предполагает также установку на задней оси гидравлического ручника.

Тюнинг сопутствующих устройств

Чтобы двигатель работал безукоризненно, важно, чтобы топливная система авто также сопровождалась отличной работой. Для достижения такой цели не так уж много и нужно. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сами мгновенно убедитесь в улучшении показателей своего движка.

А если в дополнении к этим действиям отшлифуете впускной коллектор, впрыск топлива усилится, что также позитивно отразится на работе двигателя. Только очень важно к процессу шлифовки подходить максимально разумно.

Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стенки идеально ровными. Это, наоборот, может спровоцировать обратный эффект. На зеркальной поверхности стенок будет собираться конденсат.

Безусловно, можно технически «побороться» и с таким дефектом, но при этом возникнет острая необходимость установки нагревательного устройства, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

Вряд ли это будет выгодно, поскольку придётся затратить приличную сумму, а также просить помощи у профессионалов, поскольку создание такой уникальной конструкции собственными силами просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить за счёт снижения сопротивления выпускных газов.

Между выпускным коллектором и глушителем установлены трубы, измерьте их диаметр, а затем в магазине автозапчастей приобретите новые, но только с большим диаметром.

Трубы должны сопровождаться углами, исключающими прямотоки выхлопных газов, поскольку, в противном случае ваше авто будет очень сильно реветь. Все ваши соседи от этого рёва не будут пребывать в восхищении, в связи с этим возникнут лишние поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы «копейки», которые уже давно изучают вопрос, как сделать тюнинг ВАЗ-2101 своими руками, могут похвастаться своими достигнутыми успехами и порекомендовать установку на авто сразу двух карбюраторов.

Такая модернизация сопровождается определёнными сложностями, без практических навыков просто невозможно будет справиться с такой технической задачей. Однако если всё-таки установить на свой автомобиль два карбюратора, вы точно сможете убедиться в значительном улучшении динамики и мощности двигателя.

Эстетический автотюнинг

Владелец авто желает видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам за предоставлением некоторых услуг, включая и тюнинг, но при желании вы можете совершить большинство действий собственными силами.

Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный собственноручно, будет настоящим предметом гордости, а вы заслуженно сможете принимать слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес вашего авто.

Тюнинг салона

Если имеется финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сидениями, а взамен установить в салоне авто кресла с иномарки.

Во-первых, современные кресла будут смотреться более эффектно, во-вторых, располагаться на них будет максимально комфортно, а, в-третьих, они позволят между передними сиденьями также установить комфортный подлокотник.

Если же вы не желаете расставаться со своими сидениями, вам следует просто направить усилия на то, чтобы облагородить те, которые имеются в наличии.

Для этого вполне достаточно обновить обшивку или пошить новые автомобильные чехлы. В автомагазинах продаётся алькантара, автомобильный велюр, карпет, рекомендуемые опытными мастерами для обшивки салона авто.

Максимально практичной считается алькантара, представляющая собой специальный текстиль для авто, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен прослужить достаточно продолжительный срок.

Значительно улучшиться салон авто, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать из иномарки. Опять-таки придётся повозиться, чтобы закрепить такую «неродную» панель приборов.

Если же вы и в этом вопросе желаете остаться верным родной торпеде, у вас всё равно существует возможность её модернизировать, подвергнуть тюнингу и её.

Можно воспользоваться светодиодными лентами, при помощи которых украсить щитки приборов. Также можно приобрести специальные декоративные автомобильные накладки и, используя их, украсить торпеду. Полезно подобрать цветовой оттенок, гармонирующий с обшивкой салона вашего авто.

Украсить вашу любимую «копейку» помогает модернизация фар. Их необязательно заменять, в них можно точно также внедрить светодиодные ленты или осуществить небольшую тонировку.

Итак, желая сделать собственный автомобиль неповторимым, привлекательным, вам потребуется изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень нужно зарядиться усердием, старанием, терпением и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломительный успех.

Тюнинг «копейки». ВАЗ-2101 «Жигули» :: SYL.ru

Одна из самых знаменитых моделей советской автомобильной промышленности — ВАЗ-2101. За период с 1970 по 1983 год на автомобильные дороги было выпущено 2710930 экземпляров. Мы расскажем, как владельцы самого народного автомобиля дают ему новую жизнь, делая тюнинг «копейки». Такое ласковое прозвище получила первая модель Волжского автомобильного завода за то, что она первая.

С чего начать

Начинать надо с главного — кузова. Самому молодому ВАЗ-2101 в этом году исполнилось 32 года. Срок немалый для автомобиля. Учитывая, что модель не является коллекционной, машин в идеальном заводском состоянии практически не существует. Годы накладывают отпечаток не только на людей, но и на металл. Коррозия не имеет жалости и разъедает всё, что утрачивает защитный слой даже на непродолжительный период времени.

Кузов, подвергавшийся сварочным работам, неизбежно подвержен разрушительным процессам коррозии. Поэтому, если появилось желание вдохнуть новую жизнь в старый, но любимый автомобиль, необходимо запастись терпением. Начните с полного восстановления кузова.

Стайлинг

Работая с кузовом, можно придать ему обновлённый вид. Многие ставят пластиковые накладки на арки колёс и пороги. Такой тюнинг «копейки» придаёт автомобилю более спортивный и агрессивный вид.

Популярной является установка спойлера на крышку багажника. Размер и вид последнего зависят только от предпочтений и возможностей владельца. Также установка спортивного бампера с заниженной юбкой, вкупе с описанными работами, способна кардинально изменить облик ВАЗ-2101.

Некоторые умельцы устанавливают специальные дверные петли вместо обычных — и тогда водитель с передним пассажиром могут покидать свой автомобиль, так же как и владельцы суперкаров, открывая дверь чуть в сторону и вверх.

Аэрография

Это ещё один способ придать неповторимость и стиль своему автомобилю. На фото — пример смелого эксперимента в сфере автографики.

Делая оригинальный тюнинг (ВАЗ «копейка») с помощью аэрозолей и винилов, многие «отрываются», используя весь запас воображения и превращая свою машину в уникальное транспортное средство, не имеющее мировых аналогов.

Салон автомобиля

Это самое популярное место для переделок. Старый салон многие предпочитают полностью изменить, придав ему более современные черты.

Торпедо можно безжалостно заменить на другое. Например, от импортного автомобиля. Идеально подходит консоль от старого BMW 318. Также можно установить торпедо от более поздних моделей — ВАЗ-2107, -06, -05. В этом случае предпочтительнее ставить торпедо от седьмой модели — там более мощный отопитель салона, в отличие от ВАЗ-2106. Также на приборной панели присутствует тахометр, чего нет в приборах пятой модели.

Вместе с заменой торпедо однозначно появляется необходимость смены всей проводки. В любом случае годы эксплуатации наносят непоправимый урон проводам, поэтому их замена оправдана и с точки зрения безопасности. Этим вы устраните возможность возгорания из-за ветхих элементов проводки и многочисленных скруток, которые просто не могут отсутствовать в проводах, что более 30 лет выполняют свою работу.

Следует иметь в виду, особенно если вы делаете тюнинг «копейки» своими руками, что проще всего установить панель от ВАЗ-2105 — она идеально становится на место старой без переделки и подгонки креплений.

Перетяжка потолка новым материалом и замена обшивки дверных карт на новые придаст салону автомобиля долгожданную новизну. Передние сиденья также предпочтительно заменить на другие. Установить можно сиденья от любой иномарки. Но надо помнить, что без сварочных работ не обойтись. Важно знать заранее — будете вы менять сиденья или нет, чтобы не делать дважды укладку нового напольного покрытия.

Силовая установка

«Копейка» — машина, тюнинг которой может быть настолько иррациональным, что вызывает истинное восхищение и недоумение. Невысокая стоимость оригинала может быть увеличена в десятки раз смелым и всеобъемлющим тюнингом. Двигатель в жизни машины занимает главенствующее место. Как известно, оригинальная установка не могла похвастаться особо выдающимися параметрами.

Поэтому многие начинают тюнинг «копейки» именно с двигателя. Если не подходить к этому вопросу глобально — просто заменить мотор, увеличение рабочего объёма является основным способом по доработке силовой установки. Можно просто расточить цилиндры до максимального размера или установить укороченные шатуны, которые увеличат объём камеры сгорания. При этом многие меняют распределительный вал, устанавливая аналог от «Нивы». В любом случае кардинальных улучшений это не принесёт.

Полная замена двигателя

Тем, кто хочет от автомобиля чего-то большего, придётся расстаться с родным двигателем. Вместе с заменой мотора придётся сразу же отказаться и от родной коробки передач, и от выхлопной системы. Есть умельцы, которые вставляют в «копейку» новое донорское «сердце» от иномарки.

При этом приходится кардинально переделывать подкапотное пространство, включая элементы кузова. Замена мотора на более мощную установку превращает старую машину в классику, обладающую экстраординарными возможностями. Такая машина может легко обходить на трассе дорогие иномарки, предварительно издевательски помаргивая «тихоходам» дальним светом фар. Чувства водителя такого автомобиля трудно поддаются описанию — однозначно в этом букете много места занимает гордость за свою машину.

Безопасность

Тормозная система автомобиля «Жигули» («копейка») после замены двигателя на более современный и мощный перестаёт справляться со своими задачами. Всё дело в том, что тормоза и резина не рассчитаны на большие мощности и скорости, чем уже имеющиеся. Малый размер колеса в 13 дюймов на высокой скорости становится слишком уязвим и чувствителен к дорожному покрытию. Задние тормозные барабаны обязательно выйдут из строя при торможении на больших скоростях. Все указанные слабые места тормозной системы могут омрачить радостное использование обновлённой машины. По этой причине ей также требуется провести полноценный тюнинг.

Замена задних барабанов на диски повысит эффективность торможения. Увеличение диаметра колеса до 15 дюймов приведёт к необходимости расширить колёсные арки. А это уже кузовные работы, которые проводятся в первую очередь. Передние диски можно заменить на вентилируемые. Поскольку в родной тормозной системе нет вакуумного усилителя, его тоже есть смысл установить. Многие, кто устанавливал двигатель и коробку от иномарки, использовали импортную машину в качестве «донора» и тормозной системы.

Все эти манипуляции нужны только потому, что так захотел хозяин машины. Заменив двигатель на более мощный и оставив родные тормоза, владелец играет в «русскую рулетку» — никогда не знаешь, какая поездка станет последней. Поэтому эти затраты полностью рациональны и обоснованы. А экономические соображения с такой переделкой не имеют ничего общего.

Результат на выходе

Все вышеперечисленные манипуляции с вашим автомобилем приведут к тому, что по завершении работ вы будете обладателем автомобиля «Жигули». «Копейка» по сути останется тем, чем и была. Причем независимо от количества вложенных сил и средств. Именно поэтому многие, так увлечённо осуществляющие тюнинг «копейки», по окончании работ и после пары месяцев эксплуатации выставляют свой чудо-автомобиль на продажу.

Поэтому, приступая к работе, обязательно спросите себя о том, чего вы хотите этим добиться. Быть может, вам просто необходимо было купить новую машину? А вы устроили тюнинг. Подумайте.

Мультяшная тюнингованная «Копейка» Стоковая иллюстрация № 302190, иллюстратор Александр Володин / Фотобанк Лори

Корзина Купить!

Изображение помещёно в вашу корзину покупателя.
Вы можете перейти в корзину для оплаты или продолжить выбор покупок.
Перейти в корзину…

удалить из корзины

Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением 300 dpi. Купленные файлы предоставляются в формате JPEG.

¹ Стандартная лицензия разрешает однократную публикацию изображения в интернете или в печати (тиражом до 250 тыс. экз.) в качестве иллюстрации к информационному материалу или обложки печатного издания, а также в рамках одной рекламной или промо-кампании в интернете. При использовании требуется указывать источник произведения.

² Расширенная лицензия разрешает прочие виды использования, в том числе в рекламе, упаковке, дизайне сайтов и так далее.

Подробнее об условиях лицензий

³ Лицензия Печать в частных целях разрешает использование изображения в дизайне частных интерьеров и для печати для личного использования тиражом не более пяти экземпляров.

Пакеты изображений дают значительную экономию при покупке большого числа работ (подробнее)

Размер оригинала: 5000×2628 пикс. (13.1 Мп)

Указанная в таблице цена складывается из стоимости лицензии на использование изображения (75% полной стоимости) и стоимости услуг фотобанка (25% полной стоимости). Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах (договорах, актах, реестрах), в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате.

Внимание! Использование произведений из фотобанка возможно только после их покупки. Любое иное использование (в том числе в некоммерческих целях и со ссылкой на фотобанк) запрещено и преследуется по закону.

Тюнинг ваз, газ и не только — Мои статьи — Каталог статей

Тюнинг ваз, газ и не только

Максим Трусов — ВАЗ 2101 копейка

тест-драйв на копейке ВАЗ 2101 тюнинг копейки тюнингованная копейка раритетная копейка отреставрированная копейка Тюнинг ваз, газ и не только

Описание отсутствует.
Источник http://tjuningvaz.ru/2236_tsning_vaz_gaz_i_ne_solsko.html NEW Sprinter от Богема Авто премьера 2011 года VIP Тюнинг

ИНФОРМАЦИЯ О ПРОИЗВОДИТЕЛЕ: . Компания Богема Авто. Москва, Проектирование и создание эксклюзивных автомобилей представительского класса.
VIP Тюнинг по классу Президент
Тел. 8(985) 922-2099 www.bogema-auto.ru gta4 ваз 2114 тюнинг

Понты))) Тюнинг ВАЗ 2115 Фанат экстрим

Стайлинг на ВАЗ 2115 Фанат экстрим из АБС пластика Авто тюнинг Auto tuning ! (Видео)

Очень старался, убил много времени, надеюсь вам понравится ! LowRider Bike + Ваз 2107 *Всегда Чистая*

Вчера решил пересечся с Ваз 2107 и послушать саб
バイクのチューニング,Тюнинг велосипедов
サラトフチューニングヴァス2107
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/petr007/ Распредвал нуждин классика

Распредвал Нуждин классика.Интернет магазин тюнинга ВАЗ-Турботема.рф

Варианты тюнинга машины Жигули(тюнинг ваз 2101): описание, фото, цена.

Любой автовладелец стремится к тому, чтобы его автомобиль был максимально удобным и комфортным. В тот момент, когда двигатель начинает набирать обороты, как никогда хочется тишины в салоне. Различные постукивания, скрипы могут надоедать, а со временем начинают просто раздражать. Избежать всего этого возможно с помощью шумоизоляции. Мы расскажем об особенностях и разновидностях шумоизоляции.

Особенно шумоизоляция необходима в нашей стране, потому что качество дорожного покрытия далеко от совершенства. Даже, если вы находитесь внутри самого комфортного автомобиля, гул колес слышен довольно сильный. Увы, но даже родная качественная шумоизоляция не способна справиться со своими функциями на наших дорогах, поэтому нужна дополнительная шумоизоляция. Известно, что шумоизоляция включает не только защиту от вибраций, звуков, шумов, но и виброизоляцию, звукоизоляцию, а также теплоизоляцию.

Важно знать при шумоизоляции

В первую очередь при шумоизоляции капота, необходимо использовать именно теплоизоляционные материалы, а затем — звукоизоляционные. Теплоизоляция делается для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, которое может повредить жар, исходящий от двигателя. Шумоизоляционные и виброизоляционные материалы используются для снижения уровня шумов багажника и дверей.

Большую роль в снижении посторонних звуков в салоне играет шумоизоляция пола. Но здесь одной звукоизоляции недостаточно. Для того чтобы вибрации от узлов трансмиссии и колес не так сильно чувствовалась внутри салона, нужно осуществить виброизоляцию пола. Ощущение «защищенности» салона создаст шумоизоляция крыши автомобиля, где по сути уровень шума снижается, тем не менее не забывайте про эту важную составляющую.

Таким образом, для того, чтобы чувствовать себя комфортно во время езды нужно совсем немного: осуществить звукоизоляцию багажника с дверями, а также звуко- и теплоизоляцию капота. Но, если вы предпочитаете ездить в полной тишине или планируете сделать хорошую музыкальную подготовку, тогда вам необходимо провести полную вибро-, звуко-, тепло-, а также шумоизоляцию.

Виды шумоизоляции

Конечно, степень шумоизоляции зависит от материала. В нашем интернет магазине представлен универсальный комплект шумоизоляционных материалов высокого качества. Рассмотрим эти варианты поподробней.

Вибродемпфирующие материалы. К ним относятся АлюМаст и БитАлюм. Оба относятся к вибропоглащающим материалам. Их главное преимущество — эксклюзивность передовой технологии производства, позволяющей обеспечить материалам высокий уровень качества и стабильность эксплуатационных показателей. 

Звукопоглощающие и противоскрипные материалы. Виолон Альфа или Виолон Бета предназначены для устранения скрипов скрипа соприкасающихся деталей интерьера, уплотнения швов и стыков, а также герметизации. Такой материал хорош тем, что может эксплуатироваться в очень большом диапазоне температур от — 40 до + 60 С. 

Теплоизоляционные звукопоглощающие материалы. Материал Альтон отлично подходит для обработки крышки багажника, крышки капота, а также щитка передка со стороны двигателя. Диапазон температурной эксплуатации достаточно велик: от — 40 до + 100 С. 

Мастичные дублированные с ППЭ,ППУ. Такие материалы помимо шумоизоляционных свойств, обладают к тому же теплоизоляционными свойствами. Плюс ко всему, мастичный слой препятствует попаданию воды и ее паров под монтажный слой, тем самым, избавляет от коррозии.

Комбинированные вибродемпфирующие материалы. Относятся к вибропоглащающим материалам. Состоит из нескольких слоев: мастика, эластомерно-битумная композиция, а также алюминиевая фольга. 

Если вы собираетесь серьезно заняться шумоизоляцией своего автомобиля, то рекомендуем вам использовать различные виды материалов. 

Обувь TUNE Penny V2 — Обувь на день рождения

TUNEobuv Penny V2 — последняя модель в линейке минималистской обуви TUNE. Они имеют широкий носок, гибкую легкую подошву и стильный внешний вид. Он заменяет оригинальный Penny (обзор которого был сделан здесь около двух лет назад) с обновленным и изысканным стилем. Если вы ищете преимущества минималистичной обуви для офиса, обратите внимание на Penny V2!

О TUNE Penny

Что говорит TUNEobuv:
Эти повседневные мокасины сочетают в себе классический стиль традиционной мужской обуви с комфортом и преимуществами босоножек.Все стили обуви TUNE сосредоточены на трех основных характеристиках, необходимых для создания по-настоящему здоровой обуви без обуви. Каждая пара имеет широкую посадку в области носка, ПЛОСКУЮ подошву и ГИБКОЕ основание, чтобы помочь обеспечить естественную походку и позволить вашей ноге функционировать, сгибаться и чувствовать землю, как если бы она была голой. Господа, мы приглашаем вас войти в TUNE со второй версией самого популярного стиля TUNE.
Вес — 7,5 унции (6,9 унции без съемной стельки) в мужском размере 9.5 Высота стопки — 13 мм (подошва 8 мм + съемная стелька 5 мм) Размер — По данным TUNEfootwear, они маломерят. Рекомендуется заказывать их продукты «V2» на полразмера больше, чем ваши традиционные мокасины, чтобы обеспечить здоровую посадку. Обычно я ношу US 9 и Euro 41, поэтому 9,5 мне отлично подошли. Рейтинг Barefoot — Penny V2 отлично подходит для всех, кто носит минималистичную одежду на каждый день между пробежками. Хорошая гибкость и ощущение земли со съемной стелькой и без нее.Удобны даже при ношении босиком. Плюсы
  • Легкий
  • Очень гибкий
  • Прекрасное сочетание натуральной, шагреневой и новой оленьей кожи
  • Широкий носок
  • Съемная стелька позволяет регулировать размер и ощущение земли
  • Эластичный ремешок для мокасин обеспечивает комфорт и безопасность
  • С ними действительно можно бегать!
Минусы
  • Слишком большой объем стопы со снятой стелькой
Вот посмотрите на Tune Penny:

Подошва

Penny V2 от TUNEfootwear имеет мультитекстурированную анатомическую подошву с круговыми выступами, на которые должны приземляться ваши пальцы, завихрением вокруг подушечки стопы и некоторыми тяговыми элементами между ними.В целом подошва имеет очень выразительный и органичный вид протектора. Если вы привыкли к обычным мокасинам, вы будете поражены тем, насколько легкой и гибкой может быть повседневная обувь! Вы можете легко скатать обувь в мяч, и они такие же легкие, как стандартные минималистичные кроссовки. По сравнению с другой минималистской обувью для образа жизни (подробнее об этом позже) эта подошва на самом деле более гибкая, чем аналогичная обувь на рынке, и позволит вашей ноге сгибаться и двигаться естественным образом в течение дня. Мелкие детали вашей повседневной жизни можно почувствовать через подошву, особенно когда вы вынимаете 5-миллиметровую стельку.Текстуры на полу в метро, ​​небольшие изменения в материале офисного ковра, ощущение земли на уровне пары обуви Bikila или аналогичной минималистской обуви. У Penny V2 не самая тонкая подошва среди минималистской обуви для повседневной жизни, но ее подошва представляет собой хороший компромисс между гибкостью, ощущением земли и комфортом. Резина мягкая на ощупь и обеспечивает достаточное сцепление в зимних условиях. Подошва также имеет малейший намек на пружинистость носка, чтобы не допустить образования небольших луж в точке вокруг пальцев, где подошва наиболее тонкая.

Подгонка и материалы

Penny V2 имеет опрятный вид и обтянут приятной натуральной кожей по всей конструкции. Это очень красивая обувь, а кожа мягкая прямо из коробки и станет мягче, когда вы будете носить их дольше. В кожевенном мире под полнозернистой кожей понимаются шкуры, которые не подвергались шлифовке, полировке или шлифовке (в отличие от высококачественной или «исправленной» кожи) для устранения дефектов на поверхности шкуры. Естественная текстура шкуры сохраняется, обеспечивая максимальную прочность волокна, воздухопроницаемость и долговечность.Среди всех видов кожи полнозернистая считается самой лучшей и прочной. Новая оленьая (или нубуковая) кожа была отшлифована или отшлифована со стороны волокон, чтобы создать более бархатистую поверхность. Эта кожа очень мягкая на ощупь и легче царапается, чем натуральная кожа. Снаружи Penny V2 используется натуральное зерно, а для интерьера используется новая оленьая кожа, что обеспечивает максимальную долговечность и комфорт. Швы на Penny V2 выполнены очень хорошо, включая ручную строчку вокруг носка.Я не смог найти ни одной торчащей нити из коробки, и после ношения V2 в течение нескольких месяцев все швы держались очень хорошо. Всю обувь удобно носить в течение всего дня примерно три сезона в году в Новой Англии. В них нет дополнительного материала для утепления, поэтому они могут не подойти для зимней одежды. Тем не менее, я носил их в течение нескольких снежных дней в Бостоне и не имел с ними никаких проблем (толстые носки помогают!). Кожа защитит от дождя и снега, при условии, что вы не погружаете обувь в лужи или что-то в этом роде.Верхний ремешок (пенни-ремешок?) V2 немного отличается от обычных пенни-лоферов. Ремешок имеет скрытый эластичный ремешок, который обеспечивает некоторый дополнительный комфорт, если у вас широкие ступни или высокий свод стопы, и обеспечивает растяжение примерно на ¾ дюйма в верхней части стопы. Съемная стелька изготовлена ​​из гибкого пеноматериала и имеет двойную цель: изменить ощущение земли и посадку. Вы можете снять его, чтобы улучшить ощущение земли, гибкость и внутренний объем обуви, или оставить его для большей амортизации, или чтобы помочь заполнить обувь, если у вас более низкий свод стопы или ступня меньшего размера.Для меня лучше всего подходят Penny V2 со снятой стелькой. Если я ношу их со стелькой на месте, обувь мне немного тесновата. В целом, это простая регулировка для широкого спектра типов ног.

Сравнения

Для сравнения, я прошел пару миль с Penny V2 и следующими другими кроссовками:

Вивобосоногий Джей

6,6 унции без стельки. Гибкий для своего веса — самый красивый из всех.

Вивобосоногая Дхарма

6,6 унции без стельки.Гибкий для своего веса — удобный, но клоунский.

Patagonia Advocate Stitch

4 унции без стельки. Очень гибкий и легкий — лучшее ощущение земли.

Soft Star Shoes RunAmoc Dash (версия Bullhide)

5,5 унций. Очень гибкий и легкий — лучшее ощущение земли. Отзыв здесь.

TUNEобувь Penny V2

6,9 унции без стельки. Очень гибкий для своего веса — «универсал». Вся эта повседневная обувь очень удобна для этого твердолобого бегуна-минималиста. У Dharma, Jay и Penny V2 самая широкая коробка для пальцев, с достаточным пространством для моих широких ног, в то время как Advocate были самыми тесными, но и самыми легкими из всех.Bullhide RunAmoc и Advocate обеспечивали наилучшее ощущение земли и были самыми гибкими в группе, но ни один из них не является водонепроницаемым ни в малейшей степени (включая подошвы), поэтому будьте осторожны с мокрым бетоном! Обувь Vivobarefoot имела самую плотную подошву, которая была не такой гибкой, как у Penny V2, несмотря на то, что толщина подошвы составляла всего 3 мм по сравнению с 8-миллиметровой подошвой у Penny V2. В целом, Penny V2 разделяет разницу в этом сравнении, с хорошим компромиссом между ощущением земли, весом и долговечностью.С точки зрения внешности, все они хороши, хотя и немного причудливы. Advocate чем-то напоминает ботинки, RunAmoc имеет интересный эльфоподобный вид, Penny V2 — самые опрятные из всех, Dharma чем-то похожи на клоунские ботинки, а Jay, вероятно, мой фаворит с точки зрения внешнего вида. Приподнятый носок у Penny V2 и Jay создает иллюзию более узкой обуви (хотя внутренний носок у всех одинаковый), и они выглядят наиболее «нормально» из всех. С точки зрения долговечности, Penny V2 показал себя лучшим среди кроссовок в этом сравнении.Кожа Bullhide RunAmoc начала немного изнашиваться вокруг подушечки стопы, мягкая подошва «броненосец» в Advocate Stitch почти изнашивается вокруг пальцев и носка обуви, а Vivobarefoot « Подошвы V-Life» начали пропускать воду. Для сравнения, Penny V2 показал очень небольшой износ. Очевидно, что это новейшая обувь в моей коллекции, но резина кажется достаточно прочной, а дополнительный мм резины на подошве позволит обуви прослужить немного дольше, чем ее более тонкие собратья.Несмотря на это, его гибкость находится на одном уровне с 3-миллиметровой подошвой обуви Vivobarefoot, но уступает RunAmoc и Advocate Stitch.

Резюме

Penny V2 — отличный вариант для любителей минимализма, которые хотят носить свою любовь босиком в формальной, офисной или вечерней обстановке. Это опрятно, но удобно; гибкий, но прочный; и универсальная фантастическая обувь для повседневной носки, которую можно использовать как вечернюю одежду. В них используются качественные материалы, а их внешний вид может легко остаться незамеченным, как обувь для босоножек: они не кричат ​​​​«босиком», но обеспечивают преимущества босиком.Вы можете найти Tune Penny на их веб-сайте [MSRP $ 99].

Свисток Mountain Made Low G — Penny Whistle

Свисток Low G от Whistlesmith

Было потрачено дополнительное время и усилия на ручную настройку каждого свистка, чтобы обеспечить точность и игровые характеристики. Перед отправкой каждый свисток проходит электронную проверку на предмет настройки.

The Mountain Made Low G остается настроенным в 50-градусную холодную погоду или 90-градусную жару и играет на сильном ветру, не пропуская ни одной доли. Это отличный свисток, чтобы взять с собой в поход или развлечь друзей у костра.

Набор

The Mountain Made Low G позволяет вам играть в тональностях G, C и A минор, не обучаясь скрещиванию пальцев. Это стильный свисток, который можно добавить в вашу коллекцию свистков по беспрецедентной цене для свистка Low G со всеми этими особенностями!

Я много лет играл на Low G от Канады до Флорида-Кис, и люди всегда были впечатлены свистком The Mountain Made Low G.

Я рекомендую Mountain Made Low G в качестве свистка для тех, кто переходит от свистка Hi-D к свистку Low.Игра в Low G улучшит вашу общую технику с помощью аппликатуры и правильного использования языка вистла. Key of G — очень популярная музыкальная тональность, которую удобно иметь в своей коллекции свистков.

Мундштук Low G был переработан и отшлифован до гладкой поверхности с удобным скосом на верхней крышке, который подходит для губ во время игры.

Воздушный колпачок изготовлен из белого полимера и полностью снимается со свистка для легкой очистки. Этот свисток не содержит ни дерева, ни металла, а его отверстие блестит, как стекло.

Low G теперь сочетается со свистками Low F, Low Eb и Low D WhistleSmith, образуя набор из четырех свистков Tuxedo Black.

Модель

Mountain Made Low G имеет длину 17,25 дюйма и аппликатуру Easy Reach от указательного пальца правой руки до безымянного пальца общей длиной 2,5 дюйма. Отверстия для пальцев расположены на одной линии, без смещенных отверстий для пальцев, а свисток подходит как для правшей, так и для левшей.

Людям с большими и очень большими руками свисток покажется удобным и не зажатым между пальцами.

Свисток поставляется с индивидуальной таблицей аппликатуры и наконечниками для свистка, а также изготовленным вручную чистящим стержнем, который подходит к отверстию вашего свистка.

Mountain Made Low G имеет черный корпус с серебряными полосами и полноцветную наклейку с четко обозначенной клавишей свистка. Наклейка помогает предотвратить износ при обращении и сохраняет ваш свисток в хорошем виде!

Подумайте о покупке кольца для большого пальца WhistleSmith, чтобы лучше держать свисток!

Разрешить четыре рабочих дня для доставки после покупки.

По цене $69,95

Стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа.

Информация о Penny Whistle

Penny Whistle — это флейта с выдувным наконечником, как и блокфлейта. Однако у него всего шесть отверстий для пальцев и отсутствует характерное для диктофона отверстие для большого пальца. В этом отношении она похожа на флейту или средневековую флейту. Инструмент обычно делают из металла, а не из дерева или пластика. Большинство инструментов сделаны из цельного куска и не могут быть настроены.Свистульки изготавливаются в самых разных тональностях.

Свистулька — относительно современный инструмент, изобретенный в девятнадцатом веке. Самым известным производителем инструмента был Роберт Кларк из Саффолка, Англия. Он начал делать свистульки из белой жести в 1843 году. Его инструменты продавались как «Clarke Flageolets» и отличались коническим отверстием и деревянным наконечником. Их также называли оловянными свистками из-за их материала. Clarke Flageolets имели такой успех, что Роберт заказал массовое производство инструментов на фабрике в Манчестере.Их продавали за копейки, и поэтому стали называть копеечными свистками. Его компания до сих пор производит свистульки.

Барнетт Сэмюэл был крупным торговцем инструментами и производителем свистульки во второй половине девятнадцатого века. В 1861 году он купил бизнес у Генри Соломона, чья лондонская компания производила инструменты в дополнение к своей основной продукции, которой были бижутерия и перья для ручек. Первоначально Сэмюэл управлял бизнесом из Шеффилда, но вскоре переехал в Лондон.Его пенни-свистульки этого периода были сделаны из листов металла, которые были свернуты в цилиндрическую трубку и спаяны, поэтому у них нет сужающегося конического отверстия, характерного для инструментов Кларка. Наконечник этих инструментов был сделан из свинца и поэтому ядовит. В 1869 году в бизнес был принят третий сын Сэмюэля, Нельсон, и он стал известен как «Барнетт Сэмюэл и сыновья». В 1901 году она была переименована в Barnett Samuel and Sons Ltd. и стала одним из самых известных музыкальных дистрибьюторов в Лондоне.Под руководством Нельсона компания внедрила новые технологии производства, включая экструзию, для производства бесшовных труб. По сей день большинство свистульек изготавливаются из бесшовных металлических трубок.

В двадцатом веке в свистульках появились пластиковые компоненты. Первым был пластиковый мундштук, популяризированный Генерирующей компанией. Он заменил свинцовые наконечники нетоксичной недорогой альтернативой. Гораздо позже некоторые производители, в первую очередь Susato, также начали изготавливать корпуса инструментов из пластика.

Сегодня свистулька чаще всего используется для исполнения кельтской музыки. Флейты и свистки использовались в кельтской музыке со времен средневековья. Свисток двенадцатого века был найден при раскопках Хай-стрит в Дублине. Письменные упоминания о таких инструментах датируются еще более древним периодом. Эти ранние инструменты назывались feadan, feadog, cuisle или cuiseach, что означает «полая палочка» или «вена». В девятнадцатом веке в Ирландии стала популярной свистулька.С тех пор это один из основных инструментов, используемых народными музыкантами из Ирландии и Шотландии.

Пенни Уистл в D by Generation


Дизайн страницы Copyright 2010 Michael Berger

Клип Арт Copyright 2002 Dover Publications

Может ли свисток расстроиться? Причины и способы устранения — Sound Adventurer — Изучение мира музыки и звука

Этот пост содержит партнерские ссылки. Мы получаем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Оловянный свисток имеет 6 неподвижных отверстий, а форма вашего рта (амбушюра) имеет гораздо меньшее отношение к звуку, чем другие инструменты — означает ли это, что оловянный свисток не может быть снаружи? мелодии?

Кстати, ищете записывающее оборудование? Посетите MusiciansFriend.com , чтобы найти микрофоны, мониторы, аудиоинтерфейс или любое другое записывающее оборудование, которое вам может когда-либо понадобиться.(Партнерская ссылка)

Свистулька может выйти из строя по нескольким причинам:

  • Конструкция жестяного свистка имеет недостатки из-за размера отверстий и расстояния между ними
  • Непреднамеренные дефекты свистка, такие как форма и угол наклона рампы и ветрового полотна
  • Скорость воздуха игрока может быть выше или ниже идеального уровня
  • Свистулька холодная и нуждается в подогреве
  • Настроечный ползун неправильно отрегулирован (применимо только к свисткам с настроечными ползунками)

Оказывается, есть много причин, почему свисток может быть расстроен! Вы могли бы подумать, что оловянный свисток, особенно ненастраиваемый оловянный свисток, всегда будет настроен, но оказывается, тому есть много причин.Давайте поговорим о том, почему оловянные свистульки могут расстраиваться и как с этим можно помочь.

90 153 способов, которыми оловянные свистульки могут быть расстроены, и как их исправить 90 154

Во-первых, что значит быть расстроенным? Ну, это может быть целое обсуждение само по себе, но вкратце: инструмент, высота звука которого выше или ниже стандартизированной высоты (например, стандартом для A является 440 Гц ). Кроме того, инструмент может быть расстроен по отношению к другому инструменту, на котором играют.

Итак, когда я говорю, что свисток может быть фальшивым, я имею в виду два варианта:

  • В целом расстроено
  • Расстроено на определенных нотах или, возможно, вы играете на другом инструменте, который невозможно настроить, или на инструменте, который трудно настроить (например, на фортепиано), и эти два инструмента не настроены друг на друга.

    Свистулька может быть расстроена только для определенных нот, что является гораздо более сложной проблемой. Давайте поговорим о причинах и о том, что с этим можно сделать.

    Дизайн жестяного свистка

    Об этом может быть неприятно думать, но возможно, что конструкция свистка сама по себе имеет недостатки — это означает, что свисток, не по вашей вине, будет либо вообще расстроенным или всегда расстроен на определенных нотах из-за того, как устроен оловянный свисток:

    Как конструкция свистка влияет на интонацию?

    Взгляните на эту картинку, и я покажу вам, что я имею в виду:

    Это схема жестяной свистульки.Как вы, наверное, уже знаете, у оловянного свистка есть 6 отверстий в передней части инструмента. Расстояние между отверстиями и размер отверстий вызывают изменение высоты звука при закрытии или открытии отверстий.

    Если приглядеться, то можно увидеть, что отверстий в свистульках находятся не на одинаковом расстоянии друг от друга. Кроме того, при ближайшем рассмотрении видно, что отверстия тоже не одного размера. Это не случайно — они расположены так, чтобы при игре они давали правильную высоту тона.

    Расстояние между отверстиями, их размеры и длина отверстия играют роль в шаге. Если один из этих факторов отключен, то либо весь свисток будет фальшивым (это можно исправить), либо отдельные ноты (сложнее исправить).

    Как вы можете преодолеть недостатки конструкции Tin Whistle и играть в гармонии?

    Регулировка настроечного ползуна

    Если свисток в целом расстроен, но ноты находятся на правильном расстоянии друг от друга, возможно, вам повезло.Возможно, вы сможете исправить это, отрегулировав мундштук с помощью настроечного слайда. Если у вашего вистла нет настроечного слайдера, вы можете сделать импровизированный настроечный слайдер. Более подробную информацию см. в разделе ниже.

    Если фальшиво всего несколько нот, то с этим сложнее справиться, однако вы можете поэкспериментировать с альтернативными аппликатурами.

    Альтернативные аппликатуры

    Многие ноты имеют альтернативную аппликатуру, которая не только обеспечивает другой способ воспроизведения ноты для удобства, но и интонация (причудливое слово, обозначающее, созвучна нота или нет) также отличается от аппликатуры к аппликатуре.

    Три способа сыграть C на оловянном свистке D

    На рисунке выше вы можете увидеть три различных способа игры C на оловянном свистульке D-шкалы. Средняя аппликатура закрывает 2-е и 3-е отверстия, а крайняя правая аппликатура закрывает 2-е, 3-е, 4-е и 6-е отверстия. Первая аппликатура наполовину закрывает 1-е отверстие. Частично перекрывающие отверстия — наиболее гибкий способ регулировки высоты тона — у вас есть полный контроль над тем, чтобы сделать конкретную ноту более резкой или более плоской .

    Дефекты со свистком

    Другая причина, по которой ваш свисток может быть расстроен, связана с дефектом, не связанным с конструкцией свистка.

    Оловянный свисток — довольно простой по своей сути инструмент, но оказывается, что очень небольшие корректировки могут повлиять на тон инструмента и на то, настроен он или нет.

    Область, в которую вы дуете, называется мундштуком. Пустая колонка, которую вы заполняете воздухом, выходящим через отверстие в мундштуке и через остальную часть инструмента, называется аэродинамическим каналом.Ветряк прерывается пандусом (это тот небольшой пандус, который спускается вниз в отверстие в мундштуке). Рампа — это деликатная часть инструмента, сильно влияющая на звучание инструмента.

    Как вы можете преодолеть дефекты Tin Whistle Defects и играть в гармонии?

    **предупреждение** будьте очень осторожны при регулировке свистка. Я не могу нести ответственность за любой ущерб, который может произойти. Я постараюсь предупредить вас о любой опасной операции.

    Если рампа каким-то образом изогнута, или если есть препятствие на ветровом проеме из-за производственной проблемы, или если есть утечка воздуха — все это изменит ваш тон и, вероятно, также вашу подачу, потенциально выводя вас из строя мелодия. С помощью тонкого острого предмета (например, швейной иглы) вы можете удалить эти пластиковые засоры.

    Регулировка рампы — сложная и потенциально опасная вещь, поскольку любые изменения очень трудно отменить. Некоторые изменяют форму своего пандуса или могут даже наложить на него другой кусок пластика, чтобы отрегулировать звук.Можно попробовать с помощью монтажной прокладки временно поставить что-то на место без склейки, чтобы поэкспериментировать и не повредить свою свистульку.

    Некоторые дефекты неустранимы или неустранимы с трудом. Если есть проблема, и вы ничего не можете с этим поделать, вы можете использовать методы, которые я упомянул выше (используя слайд настройки, если это возможно, или пробуя альтернативные аппликатуры)

    Проблемы со скоростью полета

    Оловянный свисток работает за счет воздуха, который быстро колеблется взад-вперед.В конечном счете, скорость воздуха, выдуваемого из вашего рта в мундштук, создает звук. Вы можете слегка изменить высоту ноты, если играете слишком мягко или слишком сильно.

    Это не так-то просто исправить, так как это в основном вторая натура. Старайтесь стрелять в середину дороги, обеспечивая достаточную поддержку с воздуха и не слишком много там, где вы часто стреляете в более высокие октавы.

    Холодный свисток

    Если вы играете на улице или в большом помещении, в котором трудно изменить температуру (например, в зрительном зале), или просто начинаете свистеть после того, как не играли минуту или две, у вас может возникнуть синдром холодного свистка , который приводит к твой оловянный свисток звучит плоско.Ваша свистулька будет вообще расстроена.

    Ладно… может быть, я только что придумал этот термин — но борьба реальна!

    По сути, поскольку ваш свисток работает за счет давления воздуха и колебаний (быстрого движения вперед и назад) этого давления воздуха, температура свистка может влиять на скорость движения воздуха вперед и назад.

    TL;DR: Холодный свисток = расстроен

    Как разогреть холодный свисток и сыграть в лад?

    К счастью, температура нашего тела держится на уровне 95-99 градусов по Фаренгейту.Если бы мы были хладнокровными, я не уверен, что мы могли бы сделать!

    Хитрость заключается в том, чтобы просто закрыть звуковое отверстие (наклон на мундштуке) и подуть в свисток. Чтобы нагреть мундштук на металлическом свистке, достаточно воздуха всего за несколько секунд. Этот метод предотвращает разрушение барабанных перепонок и стимулирует свист в тон.

    Настроечный ползун неправильно отрегулирован

    Если вам посчастливилось иметь свисток хорошего качества, скорее всего, у вашего свистка есть настроечный ползун.Ползунок настройки позволяет изменить высоту тона – , если ползунок настройки не установлен в правильное положение, ваш свисток будет расстроен.

    Читайте дальше, чтобы узнать больше о настраиваемых и ненастраиваемых свистках и о том, как использовать настраиваемый свисток.

    (Кроме того, впереди есть раздел, в котором рассказывается о том, как сделать настраиваемый свисток из ненастраиваемого свистка)

    Настраиваемые и ненастраиваемые свистки

    Итак, есть свистки настраиваемые и свистки ненастраиваемые.О чем я говорю, здесь?

    Когда я говорю «настраиваемый», я имею в виду, что общую высоту звука свистульки (все ноты свистульки) можно регулировать. Самый распространенный способ сделать это — использовать настроечный слайд)

    Настроечные ползунки используются в самых разных инструментах, включая трубы или тромбоны (которые в основном представляют собой один гигантский настраивающий ползун 😀 ), другие инструменты настраиваются аналогичным образом, например, саксофоны, кларнеты… практически любой концертный инструмент имеет возможность настройки и обычно это делается с помощью настроечного слайда или аналогичной концепции.

    Настроечный слайд — это способ удлинить или сузить трубку инструмента, и ее можно рассматривать как трубу внутри большей трубы. Чем длиннее труба, тем выше высота звука инструмента – чем короче труба, тем выше высота звука.

    Как настроить перестраиваемый оловянный свисток

    Настраиваемый оловянный свисток означает, что он часто имеет настроечный слайд. Выполните следующие действия, чтобы настроить свисток:

    1. Найдите эталонную высоту тона – не рекомендуется выбирать самые высокие или самые низкие ноты, которые можно сыграть на вистле, поскольку края диапазона вистла (и диапазона любого инструмента в этом отношении) труднее всего определить. в гармонии. G или A — хорошие ноты для настройки на .
    2. Сыграйте эталонную высоту звука, используя цифровую трубку (люди часто настраиваются на фортепиано, потому что это инструменты, которые труднее всего настроить)
    3. Пока звучит эталонная высота звука , сыграйте ту же ноту на свистульке.
    4. Самый простой способ настроиться — намеренно расстроить свисток , вытянув мундштук как можно дальше, при этом сохраняя высоту звука
    5. Теперь, когда свисток сильно расстроен, Настройтесь, теперь идите в другую сторону и нажимайте на мундштук до тех пор, пока ваша высота не совпадет с другой высотой звука
      1. Требуется некоторая практика, чтобы «услышать» то, настроена нота или нет.Внимательно слушайте и прислушивайтесь к любому «трепетанию», которое звучит так, как будто две ноты борются. Вы поймете, что настроены, когда не услышите разницы между эталонной высотой звука и звуком вистла. Цифровая волынка часто представляет собой чистый тон, который намного ближе к звуку оловянного свистка, чем звук фортепиано или трубы.
      G аппликатура

      Итак… это здорово и все такое, но что, если ваш свисток не настраивается?

      Можно ли настроить мой свисток?

      Если у вашего свистка есть мундштук, который может скользить вверх или вниз по каналу свистка, значит, у вас есть настраиваемый свисток (ура!)

      Если у вашего оловянного свистка есть мундштук, который не скользит вверх или вниз по каналу свистка, то у вас нет настраиваемого свистка (прямо сейчас… в последнем разделе рассказывается о том, как вы можете это исправить)

      Если мундштук вашего свистка является частью канала ствола, называемого цельным свистком: см. пример этого свистка Dixon (Amazon), то вы застряли — настройку этого свистка нельзя отрегулировать, не срезав канал ствола, что не очень хорошая идея (в большинстве случаев).

      Как настроить свисток

      ** Предупреждение: впереди драконы… будьте очень осторожны… Я не несу ответственности, если вы повредите свой свисток какой-либо модификацией.

      Во-первых, прежде чем слишком много думать о настройке свистка-, помните, что некоторые свистки невозможно настроить без значительных модификаций, например цельные свистки .

      Если у вас недорогой свисток (менее 35 долларов), то, скорее всего, нет возможности настроить свисток «из коробки».Однако есть способы сделать свисток настраиваемым, если ваш свисток состоит из двух частей: мундштука и отверстия свистка!

      Все эти знания были получены благодаря чтению сообществ оловянных свистков и в магазине оловянных свистков.

      Хитрость заключается в том, чтобы ослабить мундштук и сделать из него мундштук, который может скользить вверх или вниз по отверстию оловянного свистка.

      Иногда пластиковый мундштук надевается на свистульку без клея.

      Это означает, что вы можете применить небольшое вращательное движение, чтобы попытаться сместить мундштук.

      Если мундштук не сдвинется с места, попробуйте опустить мундштук свистульки в горячую воду (температура очень горячая, чтобы ее можно было пить, но не кипятить, так как вы рискуете расплавить мундштук) на всего на несколько секунд. . Это может ослабить клей.

      Как только клей отойдет, немедленно попробуйте еще раз открутить мундштук (стараясь ничего не повредить). Если это не сработает, возможно, вам придется повысить температуру воды и повторить попытку ( замачивание свистульки в горячей воде в течение длительного периода времени не имеет значения).

      Мундштук оторвался… Что теперь?

      Теперь у вас есть настраиваемый оловянный свисток! Поздравляем! Если вам интересно, есть ли способ сделать это лучше, вы абсолютно правы.

      Что вам не нужно, так это мундштук, который пропускает воздух и который трудно перемещать вверх и вниз по отверстию оловянного свистка. Одним из решений является использование той же смазки, которая используется в других инструментах с настроечными ползунками. Например, вы можете использовать смазку, которая используется в трубе, как здесь (musicArts.com) или вы можете использовать Cork Grease (Amazon), используемую для кларнета.

      Эта смазка не только герметизирует мундштук, но и позволяет легко перемещать инструмент для настройки.

      Как я могу повысить высоту звука?

      Итак.. если вы удалите мундштук, вы теперь можете понизить высоту звука свистка… но как насчет повышения высоты звука?

      Что ж, здесь нужно какое-то разрушительное действие. Вы можете отшлифовать или отрезать верхнюю часть свистка (верхняя часть — это сторона с мундштуком, никогда не отрезайте нижнюю часть).Нужна всего пара миллиметров… Я бы начал с миллиметра, а потом посмотрел, можно ли обойтись без этого. Назад пути нет, в конце концов.

      Если вы хотите узнать больше о настройке свистка, ознакомьтесь с этим руководством в магазине свистков.

      Rags — Penny a Tune текст и перевод песни

      1986 Бродвей
      Rags the Musical — Penny a Tune Lyrics

      Penny a мотив
      Penny a мотив
      Мелодии со всего квартала
      Мелодии издалека
      Красивые мелодии
      Исполненные музыкантами
      Кто играл мелодию для Царя

      9
      (За)
      Пенни за мелодию
      (Всего пенни)
      Опустошите карманы и наполните наши шляпы
      Музыка из магазинов и квартир с холодной водой
      Все за пенни за мелодию

      По всему Ист-Сайду они’
      Четыре четверти времени в эфире
      Для детишек и бабушек
      И многоквартирных закоулков
      Работают там
      Они приносят нам ритм Ривингтон-стрит
      Всего за пенни за мелодию
      Одно можно сказать наверняка
      Мы потеем и сшиваем
      Там, где люди бедны, там музыка богата
      Музыка сегодня вечером и в долгий полдень
      Всего за пенни за мелодию

      Стежок, педальный стежок
      Стежок, педальный стежок

      О, Натха n вы бы видели, как я работаю в этом магазине
      Здесь, где иголки и шум никогда не прекращаются
      Так много всего, что я сделал, я думал, что не смогу сделать
      О, Натан, быть с тобой

      Дни могут быть длинными и работа может быть унылой
      Терпение и сила могут утомиться
      Музыка приближается к ней
      Может поднять ваш дух
      Чтобы услышать это с места вашей победой

      О, у меня есть парень, и его зовут Бен
      Айн не правда ли, красивое имя
      У него есть этот богатый кузен
      И работа, которую Бен делает в
      Его фабрика сделает Бена таким же
      Когда-нибудь он станет там боссом
      Я это знаю, а потом
      Он придет за я
      Я не знаю когда
      Но это будет скоро

      Покинул завод в Минске
      Переплыть море
      И посмотри на меня, я недалеко

      Принц среди мужчин
      Мой Принц Уличный магнат

      Но я найду здесь Беллу
      И создам семью
      И больше никогда не буду делать чертову сигару

      9005 8 О, сладкие мечты
      Жаркий полдень
      Сыграй снова
      Для Беллы и Бена
      Всего по пенни за мелодию

      Кастрюли, сковородки и блюда
      Почти новые, ребята
      Обычно десять центов
      Но всего лишь пятак, за вы

      У нас есть яблоки, сладкие как специи

      Эй, вы не можете превзойти наши цены

      Убыток, который мы несем
      Все, что мы делаем
      Вот это делает

      Аааа…

      Аахх…

      Слушайте эти восточные мелодии
      Старый мир, новый мир, смешанные в странных гармониях
      Из шума, снов и пота
      Разве не удивительно, какую музыку мы получаем
      Бесценно, и все же

      Всего копейки за мелодию!


      Other Songs: Rags the Musical Songs Lyrics 1986
      Rags Penny a Tune тексты песен


      Rags the Musical Songs Lyrics

      ОБЗОР
      If We Never Meet Again
      Greenhorns
      Brand New World
      Children of the Wind
      Penny a Tune
      Easy for You
      Hard To Be a Prince 9040
      Для моей Мэри
      Тряпки
      Звук любви

      Колонка «Оставайтесь с нами»: Яркая игра и убедительное повествование в «Страшных сказках: Город ангелов»

      Мелисса Кроули Больше контента сейчас | Portsmouth Herald

      На этой неделе футбольный драфт для карантина, прощание с «Родиной», закулисный взгляд на Ватикан и полный ужасов взгляд на Золотой век Голливуда.

      Отправки: Еженедельные телевизионные новости

      Дуэйн Джонсон и Исса Рэй объединяются, чтобы продюсировать сценарий шоу для HBO. Сериал, названный «Tre Cnt» (или «Tre Count»), фокусируется на докере/борющемся профессиональном рестлере, который живет в Третьем районе Хьюстона (также называемом The Tre), поскольку он строит уникальную империю рестлинга на заднем дворе.

      Netflix увеличил свой фонд помощи в размере 100 миллионов долларов для поддержки безработных производственных рабочих до 150 миллионов долларов.

      Contenders: Сериалы, которые нужно держать в поле зрения

      «Капитан Америка» Крис Эванс вешает щит, чтобы сыграть прокурора, чей сын обвиняется в смерти одноклассника в «Защищая Джейкоба» (24 апреля, Apple TV+).

      «Драфт НФЛ» адаптируется к правилам карантина, когда команды, игроки и комментаторы работают удаленно. Действие начнется 23 апреля в 20:00. Восточное время/17:00 PT и освещение продолжатся 24 и 25 апреля на ABC, ESPN и NFL Network.

      После восьми сезонов и слишком большого количества опасных ситуаций и ужасных криков Кэрри Мэтисон (Клэр Дейнс) предстоит сделать последний сокрушительный выбор в финале сериала «Родина» (26 апреля, Showtime, 9 часов вечера по восточному времени).

      Starz запускает третий и последний сезон получившей признание критиков драмы «Вида» (26 апреля, 9 стр.м. ЭТ).

      «Страшные сказки: Город ангелов» — это новая глава серии, в которой сверхъестественные элементы продолжают сочетаться с исторической драмой (26 апреля, Showtime, 22:00 по восточноевропейскому времени). Действие оригинальной «Страшной сказки» происходило в Лондоне викторианской эпохи. Этот спин-офф, в котором представлены все новые персонажи и история, фокусируется на так называемом Золотом веке Голливуда 1938 года, и в нем снимаются Натан Лейн в роли детектива Льюиса Миченера, Дэниел Дзоватто в роли его партнера, детектив Тьяго Вега и Натали Дормер («Игра престолов»). ») как демона-оборотня.Расследуя ужасное убийство, Миченер и Вега запутываются в масштабной тайне, наполненной могущественными темными силами, стремящимися сеять хаос. Сильное исполнение и качество производства делают его достойным дополнением к жанру ужасов.

      PBS предлагает закулисный доступ к одному из самых значительных мест в христианском мире в программе «Внутри Ватикана» (28 апреля, 21:00 по восточноевропейскому времени). Снятый в течение пятого года понтификата Папы Франциска, фильм исследует повседневную жизнь тех, кто живет и работает в Ватикане, от самого Папы до главы службы безопасности и монахинь, которые обслуживают бездомных.Год полон перемен и вызовов, поскольку Папа Римский проводит реформы и разбирается с последствиями скандала с сексуальными домогательствами, разразившегося прямо перед исторической поездкой в ​​Ирландию.

      На странице к экранизации Hulu представляет все 12 получасовых серий «Нормальных людей» (29 апреля). Сериал, основанный на романе-бестселлере Салли Руни, рассказывает о том, как снова и снова возникают отношения между двумя ирландскими подростками, начиная с окончания средней школы и заканчивая студенческими годами в университете. Это эмоциональное и вдумчивое изображение юной любви.

      Табель успеваемости: рейтинги победителей и проигравших

      Победители: документальный сериал «Последний танец» — самый популярный документальный фильм ESPN.

      Неудачники: Freeform отменил перезагрузку «Пятёрки».

      Мелисса Кроули — автор книги «Mr. Соркин едет в Вашингтон: формирование президента в телевизионном «Западном крыле». У нее есть докторская степень. в медиа-исследованиях и является членом Ассоциации телевизионных критиков. Чтобы прокомментировать «Оставайтесь с нами», напишите ей по адресу [email protected] или подпишитесь на нее в Твиттере по адресу @mcstaytuned.

      9780946005918: Книга мелодий ирландского свистка (Penny & Tin Whistle)

      (Музыкальный отдел продаж в Америке). В этой книге представлены 42 лучших старинных ирландских танцевальных мелодии, мелодии песен и пьесы О’Кэролана в простой обстановке и в традиционной тональности (ре, соль и ля).Хотя музыка в этом сборнике лучше всего подходит для игры на свистульке, она построена в виде мелодии, что делает ее подходящей для начинающих, играющих практически на любом традиционном инструменте. Эта книга прекрасно дополняет Инструкцию Тома Магуайра (HL14016259), предоставляя сопутствующий репертуар для совершенствующегося и прогрессирующего музыканта. Доступен прилагаемый компакт-диск, на котором демонстрируются все песни, включенные в книгу. Содержимое: Пучок тимьяна * Ан Кайлин Деас Руа * Ан Чуилфхионн * Ан Эйринн Ни Неосфайнн Се Хай * Андерсонс * Слепая Мэри * Каррикфергус * Вернись, Пэдди Рейли * Куайчин О * Им Бим Барбаро * Лорд Инчикин * Мюнстерская пахта * Ойче Ноллейг * Pilib An Cheoil * Planxty Irwin * Saratoga Hornpipe * Siobhan Ni Dhuibhir * Тем не менее я люблю его * Theh Bag of Spuds * The Bantry Girls’ Lament * The Boy in the Boat * The Boy in the Gap * The Cliffs of Dooneen * The Derry Air * Длинная записка * Бедный ирландский мальчик * Звезда графства Даун * Три морских капитана * Версевиенна * Тугамар Фейн Ан Самхрад Линн * Джиг Уилана.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.