Уаз патриот 2019 модельного цены: подробности и цены — Авторевю


0
Categories : Разное

Содержание

Фото UAZ Patriot 2019-2022 5-дверный внедорожник

Сообщить об ошибке

Вы можете оставить сообщение для команды разработчиков «Без руля.ру»

Каталог

Подробный справочник
автомобилей

Дилеры

Адреса дилеров
по всей стране

Внедорожник

UAZ Hunter
5-дверный внедорожник
поколение 2003 г. UAZ Patriot
5-дверный внедорожник
поколение 2019 г.

Пикап


819900

Модельный ряд и цены на UAZ

Внедорожник

Пикап


Адреса официальных дилеров UAZ

Комплектации и цены новых автомобилей

357 моделей, 1 871 комлектация, 158 881 пакет и опция

Обновленный УАЗ Патриот: ставка на комфорт — журнал За рулем

Ульяновский автозавод начал производство Патриота 2019 модельного года. Машина претерпела значительные технические изменения.

Самым заметным новшеством стала установка двигателя ЗМЗ-Про, который дебютировал на коммерческом грузовичке Профи. За счет повышения степени сжатия и изменения фаз газораспределения его удалось разогнать на 15 «лошадок»: теперь мощность составляет 150 л.с. Крутящий момент вырос с 217 до 235 Нм. На заводе говорят, что помимо прироста мощности удалось сместить пик мощности в зону средних оборотов (2500 об/мин).

Изменениям подверглась и 5-ступенчатая механическая коробка передач: была улучшена избирательность привода, уменьшены ходы рычага, а сам он теперь составной и оснащен демпфером холостого хода, снижающим вибрации. Теперь на Патриот устанавливается новое сцепление LUK, ведомый диск которого также оснащен демпфером холостого хода. Ну и не без гордости на УАЗе говорят о том, что педаль сцепления получила новую выжимную пружину, за счет чего на 20% снизилось усилие на ней.

Основная ставка при обновлении была сделана на повышение комфорта езды. Конечно, в кроссовер модернизация Патриот не превратила, но должна облагородить езду по дорогам с твердым покрытием.

Так, внедорожник получил передний мост от Профи с измененным углом наклона шкворней и открытыми поворотными кулаками, от него же позаимствовал более жесткую рулевую трапецию с демпфером. У УАЗа Патриот 2019 модельного года новые амортизаторы по кругу, а задние 3-листовые рессоры уступили место 2-листовым, которые на 6% мягче. Толщина заднего стабилизатора поперечной устойчивости уменьшена с 21 до 18 мм.

Из других изменений стоит отметить увеличение площади шумоизоляции моторного щита, новые уплотнители в проемах дверей, двойной уплотнитель проема багажной двери. Единственное изменение в салоне заключается в появлении поручней на передних и задних стойках.

Обновленный УАЗ Патриот будет доступен в четырех комплектациях: «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум». Для каждой из них предлагается пакет «Экспедиция», в который входят два оригинальных цвета кузова на выбор, лебедка, экспедиционный багажник, лестница, силовые пороги и внедорожные шины.

Цены на обновленный УАЗ Патриот будут объявлены ближе к старту продаж, но дилеры уже начали принимать заказы на внедорожник.

Фото: УАЗ

Производство обновлённого УАЗ Патриот стартовало в прямом эфире

20 сентября 2018 года на Ульяновском автомобильном заводе началось производство обновлённого внедорожника УАЗ Патриот. За сборкой первого автомобиля 2019 модельного года в прямом эфире мог наблюдать любой желающий.

В ходе плановой модернизации внедорожник УАЗ Патриот стал более мощным, комфортным и удобным в повседневной эксплуатации, не растеряв внедорожных качеств.

Главная новость — вместо прежнего двигателя на Патриот устанавливают мотор ЗМЗ ПРО. Рабочий объём остался на прежнем уровне (2693 см³), однако у агрегата увеличилась степень сжатия и изменились фазы газораспределения. Также отметим появление усиленной головки блока цилиндров, двухрядной цепи и новых поршней, клапанов и распредвалов.

В результате улучшений мощность и крутящий момент увеличились до 150 л.с. и 235 Н•м (было 135 и 217 соответственно). Более того, пик максимальной тяги сместился в зону средних оборотов — на отметку 2650 об/мин вместо 3900 об/мин. Мотор ЗМЗ ПРО удовлетворяет нормам токсичности Евро-5.

Пятиступенчатая механическая коробка передач также подверглась модернизации. Инженеры Ульяновского автозавода улучшили избирательность привода и уменьшили ходы рычага переключения передач и усилие на нём. Сам рычаг теперь составной и снабжён демпфером холостого хода, улучшающим виброакустический комфорт. Снижение шума и вибрационного фона также обусловлено установкой нового сцепления фирмы LUK с ведомым диском, дополненным демпфером холостого хода. На 20% уменьшилось усилие на педали сцепления благодаря новой выжимной пружине.

После обновления УАЗ Патриот должен стать ещё благороднее на ходу. У машин 2019 модельного года улучшенное рулевое управление с более жёсткой трапецией и демпфером от модели УАЗ Профи. Плюсы — повышенная точность управления и уменьшенный люфт при повороте руля. От Профи внедорожнику УАЗ Патриот достались передний мост с изменённым углом наклона шкворней и открытые поворотные кулаки, благодаря которым радиус разворота сократился на 0,8 м.

Улучшенную плавность хода обеспечивают новые амортизаторы спереди и сзади, а также задние двухлистовые рессоры, которые на 6% мягче прежних трёхлистовых. Вдобавок ради большего комфорта пассажиров второго ряда толщина заднего стабилизатора поперечной устойчивости уменьшена с 21 мм до 18.

У Патриота улучшилась шумоизоляцию салона за счёт большей площади звукоизолирующих материалов на моторном щите. Тише стало и благодаря модернизированным уплотнителям в проёмах боковых дверей, с которыми ещё и двери закрываются тише. Плюс вытяжная вентиляция с внутренней части потолка в багажном отсеке переместилась в зону заднего бампера.

Патриот стал удобнее для пассажиров. Им адресованы поручни на передних и средних стойках кузова, заметно облегчающие процесс посадки. О том, что УАЗ прислушивается к пожеланиям клиентов, говорит и тот факт, что в проёме пятой двери появился двойной уплотнитель. С ним при открытии двери багажника в него не будет попадать вода.

Обо всех технических деталях, нюансах сборки и о многом другом специалисты УАЗ отвечали на протяжении прямой трансляции, которую можно посмотреть в полном объеме по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=5MJeci_seaQ

Отметим, что до и во время трансляции любой желающий мог задать вопрос. На самые популярные ответили специалисты УАЗ. Так, зрители активно интересовались, когда на Патриоте появится автоматическая коробка передач. И получили ответ.

«Автомат» на Патриоте будет, мы сейчас ведем активную подготовку. В следующем году, уверяю, АКПП появится», — заверил операционный директор УАЗ Руслан Горевой.

Комментируя многочисленные внутренние технические изменения, Руслан Горевой посоветовал всем, кто сомневается в их значимости, пройти тест-драйв и убедиться лично: «Проще сесть за руль автомобиля — и вы сразу почувствуете большую разницу, не вдаваясь в технические детали».

Обновлённый УАЗ Патриот уже можно заказать у официальных дилеров. Покупателям доступны исключительно полноприводные машины в исполнениях Классик, Оптимум, Престиж и Максимум. И каждый из этих вариантов можно дополнить опциональным пакетом Экспедиция, в который входят два оригинальных цвета кузова на выбор, лебедка, экспедиционный багажник, лестница, силовые пороги и внедорожные шины.

Цены на УАЗ Патриот 2019 модельного года будут объявлены ближе к старту продаж. Добавим, что у клиентов будет уникальная возможность пройти тест-драйв на обновлённом Патриоте в рамках федерального роуд-шоу. Масштабное мероприятие пройдет в городах Воронеж, Саратов, Ростов-на-Дону, Краснодар, Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург, Челябинск и Уфа. Роуд-шоу начнётся 15 октября 2018 года.

Шо, опять? Тест-драйв обновленного УАЗ Патриот

Сахар лили дожди, баклажаны взошли в Антарктиде, здоровенный медведь зарекся в запасе: Ульяновский завод решил провести тест-драйв обновленного патриота до того, как машины сошедшие с заводского конвейера поступят в дилерские центры. Такого еще никогда не было. Ни разу, хотя это уже четвертый рестайлинг за те 13 лет, что флагман ульяновского модельного ряда стоит на конвейере. И второй за последние два года.Опять таки? Да!

Напомним, что весь мучительный путь обновления патриота — это непрерывная борьба с изначально заложенными в конструкцию недостатками. Так, с 2012 по 2016 год на автомобиле появилась коробка передач, а затем и раздатка с электронным управлением от корейской компании Dymos. А еще — многоалюминиевая регулируемая, а затем и по вылету рулевая колонка, мультимедийный прибор с навигацией и камерой заднего вида, автоматические сцепки колес, стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске, светодиоды и даже подушки безопасности…

Увы, от каких-то «врожденных» недостатков вылечить патриота все-таки не удалось. Это и «японская» задняя дверь, перекрывающая подход к трюку с тротуара, и недостаточная мощность двигателя, особенно на малых оборотах, и «легендарная надежность», и многое другое. Больше всего нареканий вызвало поведение патриота на асфальте, ведь о нем не говорят, а большую часть своей жизни автомобили этого класса проводят в городе и на трассе, лишь периодически доставляя своих владельцев в труднодоступные места. добраться до мест.

И за сид — вот все обновления патриота за 1 минуту:

Как приручить алабая

Тестирование УАЗ Патриот после предыдущего Рестайлинг 2014г. Я про него писал так: «Говорить про информативность руля, про чувствительность в околонул зоне просто смешно. Она есть не, это познавательно.Постоянно ощущаешь себя на прогулке с молодым самцом на поводке, который подтягивается по заданной траектории…И эта собака не какой-нибудь шпиц, а серьезная собака вроде алабая, так что если уж помучается где-то в сторонке, остановится Это будет непросто»…

Причина такого «алабаистского» поведения — слишком малый угол поворота кастора, то есть наклон оси поворота передних колес в продольной плоскости. Все эти обстоятельства очень хорошо известны владельцам УАЗов, отработаны методы решения проблемы и готовые клещевины, изменяющие угол наклона киски.Но заводские конструкторы решили решить проблему самым радикальным образом, и установили на патриот передний мост от УАЗ профи. Здесь не только угол больше, но и применены открытые поворотные кулаки, которые дали уменьшенный на 0,8 м радиус разворота.

Зазор

210 мм

От того же УАЗ профи — и новое (хотя есть еще червячный редуктор) рулевое, с другой конструкцией рулевого управления и рулевого демпфера.Тот, кто хоть раз получил по пальцам штурвал УАЗика, влетел на скорости в какую-нибудь яму, не спросит: «Зачем он, этот демпфер?» Кроме того, вертикальные нагрузки теперь воспринимаются не только нижней, но и верхней шкворней, что повышает общую надежность узла.

Но этим дело не ограничилось: под капот прописался двигатель ЗМЗ-409052. Увеличенная до 9,8 степень сжатия, измененные фазы газораспределения, усиленная головка головки блока цилиндров, двухрядная цепь ГРМ робкий, новые поршни, клапана и распредвалы позволили снять с того же объема 2.7 литров мощностью 150 л.с. и 235 Нм тяги, увеличивая эти показатели на 15 л.с. и 18 Нм соответственно. Казалось бы увеличение прибавки, но на самом деле пик крутящего момента сместился с 3800 до 2650 оборотов, а в зоне с 1500 до 2000 оборотов момент вырос минимум на 30-35нм, и это уже значительно.

Работал и с коробкой, улучшая избирательность и уменьшая ходы рычага. Но самое главное — рычаг теперь состоит из двух частей, между которыми расположен акустический демпфер.Раньше рычаг был своеобразной антенной, исправно передавая вибрацию на руку водителя, а гул передачи — прямо в салон. Восстановлена ​​и задняя подвеска: в рессорах осталось всего два листа, общая жесткость уменьшилась на 6%, а толщина заднего стабилизатора поперечной устойчивости — с 21 мм до 18 мм.

Вот, пожалуй, и все основные моменты… Внешний вид автомобиля не претерпел никаких изменений.Ведь нельзя же рассматривать изменения внешнего вида обычных литых дисков с новым дизайном и новыми вариантами окраски? Ну а обо всем остальном расскажу по ходу движения по Кольскому полуострову.

Патриоты на асфальте

Наш маршрут начинается с более чем сотни километров по очень приличному асфальту дороги Ро-21 Мурманск-Печенга. Нагрузка на дорогу умеренная, так что ехать можно довольно быстро. И первое, что понимаешь, это то, что траекторная устойчивость патриота изменилась в лучшую сторону самым радикальным образом! На прямой автомобиль практически не требует нарушения и четко следует заданному курсу, без непредсказуемых шараханов из стороны в сторону.А вот четкого «ноля» на руле как не было, так и нет… Поворот «Баранки» на 15-20 градусов в ту или иную сторону не приводит к каким-то заметным эффектам. Но вот первый «быстрый» поворот меня просто напугал: задняя подвеска полезла, и в повороте машина пошла с пугающим креном, причем только задней частью кузова! Нет, не хватает мне не хватает… В общем сразу взял за правило сбрасывать скорость до 60-70 км/ч, хотя на прямых ощущалась «зона комфорта» и 110.

Ну и стоит сказать пару слов о салоне. В ходе предыдущего обновления 2016 года патриот получил очень приличную мультикожаную оплётку (вместо пластиковой бедности, которая мне не нравилась в 2014 году), но при этом лишился мягкого пластика на передней панели. Вместо него появился мягкий лук, но в 2016 году никто из его коллег не обратил на него внимания. Видимо потому, что понимали: целевая аудитория модели очень чувствительна к вопросу цены, поэтому внедрение новых систем требовало хоть чего-то в интересах экономии.

Текущее обновление, как я уже говорил на видео, кабину практически не трогали, за исключением одного момента: и на передних, и на средних стойках появились прочные ручки, реально облегчающие посадку на обоих рядах сидений. Ведь из-за особенностей геометрии рамы Пол УАЗ Патриот действительно расположен очень высоко, и я не возьмусь повторять слова, которые сказал жене, когда лез в салон и искал, к чему придраться. схватить.

Рокада проверка

Почти весь наш маршрут пролегал по парадным дорогам, построенным либо немцами, либо нашими, и за годы после войны эти дороги не стали лучше. Именно там, на крутых каменистых подъемах, можно было ощутить, что у мотора Патриота появились «низы», и что обновленная машина продолжает тяжело карабкаться вверх даже на низких оборотах, не врываясь в пробуксовку.

Средний расход топлива на 100 км

11.5 л.

Собственно, на многих участках я ездил только в режиме 4Н, чтобы не останавливаться для подключения переднего моста (да, переключение на пониженную передачу происходит только при полной остановке, а передний мост можно подключать на скоростях до 60 км/ч, но лучше воздержаться) Впереди бессчетное количество дробей: ведь «зависать» на выходе только потому, что вам лень было делать эту операцию, было бы слишком больно.

А вот плюсов от измененных настроек заднего моста я как-то не ощутил: патриот ранее отличался симпатичными ходами подвески, и я решил блокировать задний дифференциал, причем решил только в одном месте, а даже тогда в значительной степени перестрахование.Просто одна из машин, едущих передо мной, еще «бешеная» и хлюпает, а мне хотелось показать класс и пройти по этому месту чисто…

Что касается комфорта, тут все не просто. Шума в салоне действительно стало меньше, и на ходу теперь вполне можно поговорить вполголоса с человеком, сидящим на заднем сиденье. Но все же, мне кажется, будущие владельцы и дальше будут решать, что дополнительная шумоизоляция не помешает, особенно в районе моторного щита. Потому что основной составляющей шума в салоне был не колесный или аэродинамический шум, а ротор двигателя.

Прибавки в подъеме комфорта за счет уменьшения жесткости задней подвески не почувствовал. Наверное, штатную езду по этим каменикам и пит-стопам нужно воспринимать как бесконечное испытание на виброиде, нужны не пружины и рессоры, а пневмобаллон. Во всяком случае, поездка практически по тому же маршруту на Land Rover Discovery не оставила такого ощущения бесконечной тряски, да и уставала значительно меньше.

Только поймите меня правильно: я не пытаюсь ратифицировать патриот с регулируемой пневмоподвеской и не пытаюсь сравнивать уровень комфорта в этой машине с уровнем Диско.У них слишком разные ценовые категории. Просто мне кажется, что с задней подвеской конструкторы почистили: золотник в быстрых поворотах увеличился, но каких-то серьезных преимуществ при движении по плохой дороге получить не удалось.

Новое сцепление LUK понравилось: работать с ним стало просто необходимо. А вот тормоза требовали привыкания — сначала пустой ход педали, а потом резкий и жесткий рывок. Впрочем, возможно, это были индивидуальные особенности конкретного автомобиля…

Цена рестайлинга

Да обновленный патриот однозначно стал лучше, особенно в плане поведения на асфальте, и еще на шаг приблизился к идеалу. Вот только сам этот идеал, до него еще довольно далеко… Мне кажется, текущие улучшения вряд ли приведут к радикальному росту продаж. Скорее всего, они просто сохранят свой нынешний уровень, хотя цена автомобиля точно подрастет.

УАЗ Патриот

Краткие технические характеристики

Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм: 4 750 х 1 900 х 1 910 Снаряженная масса: 2 125 кг Двигатель: бензин, 2.7 л, 149,6 л.с., 235,4 Нм Трансмиссия: Механическая, 5-ступенчатая Привод: полный, подключаемый Максимальная скорость: 150 км/ч

Официально цены на обновленный автомобиль пока не объявлены, но на сайте » Торгмаш», крупнейший дилер УАЗ, у них уже есть! Парадные комплектации «Классика» и «Флит Классик» за 766 500 и 746 500 рублей соответственно. Отличие этих двух версий в том, что Fleet Classic будет оснащен мостом и коробкой старой конструкции, а также жесткими башмаками вместо ворса.Далее версии «Оптимум» (866 500 руб.), «Престиж» (969 000 руб.) и «Максимум» (1 049 000 руб.), причем любая из них, кроме Флота, может быть дополнена «экспедиционным комплектом», цена которого составляет около 200 000 рублей (раньше экспедиционный вариант ходил как отдельно стационарное оборудование). Получается, что в целом цены на автомобили 2019 модельного года вырастут на 30-35 тысяч.

Что дальше?

Первоначальная стоимость

746 500 рублей

На УАЗе продолжаются работы по улучшению автомобиля, и не позднее чем через год обещают поставить на конвейер версию с АКПП бельгийской фирмы Punch, а также вернуть под капот дизель — но не провальный ЗМЗ-514, а безымянный двигатель иностранной марки.Тогда, возможно, в покупательской аудитории произойдут серьезные изменения… ну и естественно заводу надо планомерно работать над повышением качества. Потому что к концу нашего трехдневного маршрута (правда, чего греха таить, довольно жесткого) подвеска стала издавать посторонние звуки, в салоне накрылась целая стая сверчков, а камера заднего вида была изначально с неисправной матрица, поэтому на экране монитора вместо картинки были только ну белые пятна. Но в целом будущее модели не вызывает у меня каких-то серьезных опасений, ибо хоть какая-то конкуренция есть у патриота в его ценовой категории, разве что российско-китайскому DW HOWER, а по проходимости он уступает.

Обновленный УАЗ Патриот. Достоинства и недостатки автомобиля

Для отечественного автопрома год ознаменовался выходом рестайлинговой версии внедорожника от УАЗ. Автомобиль приобрел несколько современных штрихов, повысился уровень оснащения и комфорта машины. Фото изменений в новом кузове, основные параметры и стоимость нового УАЗ патриот 2020 — далее в обзоре.

Обновленный УАЗ Патриот 2020 модельного года

В снегу
Сиденья Приборы Эргономика
За ценой УАЗ
Рельсовые повороты

Кардинальных изменений с внешностью не произошло.Рестайлинг коснулся радиатора: от комплектации зависит тип решетки (три полосы или ячейки). Передний бампер выполнен с защитой картера, но пластик большого функционала не несет. Под противотуманками есть две ниши (см фото).

Если смотреть на машину сбоку, увеличены колесные арки. Их перекрыли для возможной установки дисков новой конструкции из легкосплавных дисков 16 дюймов, а также 18 дюймов с алмазной обработкой. Эти колеса доступны опционально, стандартно с новым кузовом 16 дюймов из литой стали.Появились ступеньки для удобной посадки в машине. Они усилены, поэтому не пострадают от езды по бездорожью.

Зеркала уже Б. Базовая комплектация Получил электропривод и обогрев. Сзади большая дверь багажника с ручкой внизу, на которой закреплены спицы. Фары ксеноновые, дополняют их светодиодными ДХО. За оптикой находится по бокам двери багажника (см. видеообзор). Цветовая гамма составляет семь оттенков кузова: шесть «металликов» и один чисто белый.

УАЗ Патриот 2021: Фото Салона

Что касается внутренних изменений, то дизайнеры создали новую панель (по традиции — пластик).Здесь же можно увидеть центральную консоль, на которой расположился Touchscreen Multimedia 7’ и блок климат-контроля.

Правило обновленного внедорожника Мультируль трехспицевый. Он расположен за приборным щитком: трехкнопочный компьютерный экран плюс аналоговый спидометр и тахометр.

Пары УАЗ Патриот, а также маразм салона выполнены из нового мертвого текстиля или перфорированной кожи (на выбор). Подогрев сидений от автомобилей только для передних мест, для заднего дивана функция доступна опционально (Зимний пакет).

Устройства ломки сидений
Руль внутри рычага
Зеркало салона

Безопасность обеспечивают два аирбэга (водительский и пассажирский). Багажник составляет 1130 литров, с загруженными сиденьями грузовой отсек приобретает размеры 2214 литров.

УАЗ Патриот 2020: Характеристики

Теперь кроссовер доступен только с одним двигателем, бензиновый 2,7 литра соответствующий Евро-5. Главное обновление — завод отказался в этом году от использования двух газгольдеров, объединив их одним пластиковым объемом 68 литров.Это сказалось на клиренсе: 210 мм. Резка торчащего вниз топливного бака. Остальные размеры не изменились.

Дисковые задние тормоза заменят барабанные (дополнительная установка). Подвеска кроссовера полностью зависимая, установлен стабилизатор.



УАЗ Патриот 2020 года с новым двигателем 170 л

Ближе к концу 2020 года может появиться УАЗ Патриот с более мощным новым двигателем на 170 л.с. Конечного варианта нет, но инженеры ZMZ+FEV Motorentechnik из Германии ведут новые разработки для улучшения ТТХ.За основу взят двигатель 2,3 л с цепным приводом ГРМ. Новый мотор заявлен с турбиной, системой газораспределения и следующими показателями: Мощность 170 л.с., крутящий момент 300 Н/м (при 2300 об/мин). Он будет соответствовать нормам Евро-6, так что о 92-м бензине можно забыть. Купить такой внедорожник можно будет, скорее всего, к 2020 году.

УАЗ Патриот 2020 с двигателем 150 л с

Одновременно с вышеописанным агрегатом производители собираются поставить двигатель от грузовика «Профи».Это будет очередная модернизация ЗМЗ-409 объемом 2,3 литра. Технические характеристики техобслуживания. Мощность 150 л.с., крутящий момент 235 Нм (при 2600 об/мин).

Главной новостью станет вариант, работающий на газу. Немного упадут характеристики пропан-бутанового агрегата: 143 л.с. При 227 н/м крутящего момента.

УАЗ Патриот 2021 с дизелем Iveco

В 2008 — 2011 годах на внедорожник устанавливался двигатель IVECO (дизель F1A) 2,3л, 113 л.с. Сейчас этого двигателя нет в наличии, так как Соллерс и группа Fiat прекратили сотрудничество.Что касается Дизеля для Патриота, то инженеры пока не определились, когда машина будет выпущена, неизвестно. Напомним, дизельный двигатель Машины комплектовали до 2017 года выпуска, на данный момент он доступен только для б/у.


УАЗ Патриот с коробкой автомат 2020: Цена

ACPP будет, но чуть позже. В 2020 году в модельный ряд не попала коробка автомат, цена переоснащения около 150 тысяч рублей. Некоторые дилерские центры предоставляют такую ​​услугу, при этом используют японскую версию 6ACP, устанавливаемую на Toyota Land Crouser.

УАЗ Патриот 2020 с АКПП: дата выпуска

Уже можно сказать о дате выхода автомобиля Росавтопром с АКПП. Официально автомобиль должен появиться на российском рынке в ноябре. Именно на этот период намечен старт продаж модели с автоматом в России.

УАЗ Патриот 2020: комплектации и цены

Автомобиль будет доступен в таких комплектациях: «Классика», «Оптимум», «Престиж», «Максимум».Также в 2020 году были специальные интервалы для любителей игры World of Tanks (см. ниже). Модификация «Классика» — базовая, включает подогрев руля, парктроник (спереди), системы ABS, EBD, комплектуется механической раздаткой. Оптимум имеет электромеханическое распределение, две подушки безопасности, кондиционер, передние ремни с преднатяжителями.

Prestige добавляет в список List 16 дюймов, подогрев передних кресел, мультимедийные точки с тачскрином, круиз-контроль, противотуманные фары, подключение удаленной сигнализации.

Максимальная версия будет комплектоваться рейлингами, обогревом заднего дивана и лобового стекла, парктроником, камерой заднего вида, одномерным климат-контролем и легкосплавными дисками 18-го диаметра.

В дополнение к некоторым комплектациям (см. информацию официального дилера) Доступны такие пакеты как зима, кожа, климат, мультимедиа, оффроуд. Соответственно зима включает в себя полный подогрев лобуги и заднего пассажирского ряда. Кожа — обивка кресел, задний подлокотник, поясничная регулировка водительского сиденья.Климат — атермальное остекление (кроме лобового), климат-контроль. Мультимедиа — дисплей, динамики, активная антенна. Оффроуд предполагает оснащение лебедкой, защитой рычагов.



Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2020: Цена

Господдержка Ульяновского автозавода наращивает ценовую политику Продажи отечественного внедорожника меняются. Ниже представлена ​​стоимость стоимости машины прошлого и текущего модельного ряда.

Стоимость комплектов, тыс. руб.
2017 2018
Стандарт 809 Классический 699
Комфорт 909 Оптимальный 789
Привилегия 989 Престиж 899
Стиль 1.030 Максимум 969


УАЗ Патриот 2020: купить в Москве

Основными дилерами в Москве являются официальные лица, но есть и побочные салоны, получившие хорошие отзывы. В любом центре вы можете записаться на тест-драйв.

Столичный прайс-лист УАЗ Патриот представлен ниже.



УАЗ Патриот 2020: Купить в Санкт-Петербурге

В Северной столице активно продаются отечественные кроссоверы.Ниже представлены некоторые автосалоны SPB и доступные в них комплектации, дополнительные предложения, цены на автомобили.


Новости УАЗ Патриот на 2021 год: официальный сайт

Автомобиль

планирует выпустить несколько свежих модификаций автомобиля. Официальный сайт пока молчит, но исходя из инсайдерской информации, на 2020 год новости от производителя не исчерпаны. Стоит отметить, что кроссовер будет выпускаться 7-местным с расширением до 9-местного.

Еще одно нововведение — к 2021 году УАЗ Таки обещают оснастить внедорожник пулеметом.Следующий пункт – определиться с дизелем. Конкретно какие обновления ждут того же Патриота, пока рано выдумывать, узнать можно только примерные картинки от шпионов.

УАЗ Патриот: Спецкомиссия 2020

На 2020 год действует только одна акция WORLD OF TANKS. Автомобиль доступен в двух цветах – черный, темно-серый металлик. Отличия модели: кожаная отделка, шильдики, встроенные приветствия мультимедиа из игры. Каждый покупатель получит бонус от Vargeiming: три месяца премиум-аккаунта и новый танк.Базируется новая модель на старой комплектации «Стиль», а стоит от 1 159 000 рублей.

УАЗ Патриот АКПП 2020: ТД Моторс

Дилер ТД Моторс в Москве (УАЗ-Центр Щербинка). Этот автоцентр занимается доработкой патриотов. Здесь можно создать автомобиль на автоматической коробке передач, также получить тюнинг не только на внедорожник, но и на «буханку». Хуба, шумоизоляция, магнитола, рулевая колонка, лесники, шноркель, дисковые тормоза, обвес, даже амортизаторы капота — все это можно получить на свой обновленный автомобиль любого года выпуска.

Снежная посадка 2020 УАЗ Патриот

«Снежная посадка» — автомобильные соревнования по бездорожью для владельцев УАЗов при наличии полного привода. Ежегодно такое мероприятие проводит «Клуб УАЗ Патриот» для любителей погонять по грязи, снегу и по бездорожью.

Racing 2020 проходил в феврале, в нем приняли участие классические автомобили, некоторые концепты и машины с улучшенными характеристиками. Например, некоторые журналы засветили автомобили с тойотовскими коробками, внедорожники со спойлером, модели прошлых лет (лимитированные, трофейные), в интересном обвесе.Вы можете посмотреть видео на YouTube.

УАЗ Патриот Пикап 2021



Пикап от Ульяновского завода оснащен двигателем на 2,7 л (153 л.с.). Топливо — бензин, коробка передач механическая, 5 ступеней, DYMOS Distribution. Грузоподъемность нового 725 кг, багажник 1181 л.

Базовая комплектация — электрозеркала и подогрев, регулировка руля в двух плоскостях, ремни безопасности с преднатяжителями, ABS, EBD. В наличии 4 комплекта, самый простой 699 000 руб, люкс комплект 1 105 000 руб.Здесь уже будет мультимедиа на 7 дюймов, режим бездорожья, обогрев лобового стекла, сидений и кожаный салон. Внешние изменения такие же, как у Патриота.

УАЗ Патриот 2020: Отзывы владельцев

Андрей, 56 лет

Машину купил в 2017 году первую, решил обновить, отдал сыну. Увидел видео, записался на тест. Вот новый взял, в полной комплектации. Нам на рыбалке самое то ездить — и не корчаг, и дорогу прыгать отлично.Правда, в старом сыне поставили ГБО и испортили ей обвес. Говорит газ экономичнее.

Леонид, 42 года

Как только анонсировали новый кузов, начал думать о покупке. Краш-тест посмотрел, отзывы почитал — вроде ничего, сделал заказ. С мужчинами можно и на охоту ходить, и в городе работает на яме. Недавно катался в Пермь и обратно, ничего не бил. Наверное, жене тоже куплю, чтобы наши дороги выдержали.

Александр, 46 лет

Продуман автомобиль с 2018 года.Брал себе после тест-драйва. Не Гранд Чероки, конечно, но не грустно. Запчасти недорогие, уже убедился. В первую неделю меня пригнали, пришлось брать новое крыло, оптика рассыпалась. Я бы ничего не менял, максимум салон в коже купил бы. Правда, к аудиосистеме следует прочитать инструкцию по эксплуатации. В целом машиной доволен.

Эргономика сзади
Цена поворотный тест
УАЗ внутри

Видео УАЗ Патриот 2021

➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Двери плотно закрываются
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Проходимость
➕ Просторный багажник
➕ Наличие

Выявлены достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев.Подробнее плюсы и минусы УАЗ Патриот. С механикой и полным приводом 4х4 вы можете ознакомиться из историй ниже:

Обзоры прав собственности

«Шикарная» машина! За два года владения этим чудом, что только с ним ни случилось…

Коррозия появляется после первого года эксплуатации, стекла в салоне изнутри примерзают, и эта проблема появляется когда едешь исключительно по трассе. Кислородный датчик не успеет пройти, даже первым делом, и гарантии не будет, так как гарантия на него первые 500 км.

А еще бывает, что центральный предохранитель выбивает, и можно остаться без света в самый нужный момент. У меня, к сожалению, это случилось ночью, да еще и на повороте! Прежде чем рискнуть брать — подумайте, а стоит ли платить 1 000 000 р за этот чудо-автомобиль.

Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) МТ 2015

Видеоотзыв

Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями значительно снизился расход топлива (трасса 8.8 л/100 км, город + зима до 13 л/100 км). Считаю, что для такой машины это очень хорошо. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородный отдых – лучше не придумаешь.

Лучшая проходимость. С грамотным управлением не сравнится ни круиз, ни шевтер. Конкурентом является только старая Нива или УАЗ Буанка. Просторный интерьер. Хорошая управляемость.

Из минусов проблемы с прочностью ЛКП. Его можно улучшить. Отваливание задней двери под тяжестью спавна и тяжелое открывание двери.Также вызывает определенные нарекания прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также необходимо снизить общий шум машины. Есть претензии к алгоритму включения мультимедиа.

Лебедев Александр, Ездит на УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016

Где можно купить?

Комфортный внедорожник! Есть много разных марок, но эта новая и за деньги других марок!

Большая машина! До этого была Нива, всем доволен, но очень маленькая.Дети выросли, даю машину! Говорят — ломается! Что не сломалось?! Если жрать на чем-то суперурезанном, то жрать осторожно, а на УАЗике — прям на ура, без сожаления.

Если за автомобилем ухаживать, как при вождении, так и при обслуживании, то машина будет служить долго, показывая новые удивительные места, где раньше и не мечтали проехать! Мой брутальный патриций очень доволен!

Отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) МТ 2016

Из достоинств отмечу, что это большая и новая машина За небольшие деньги.Большой салон и багажник. Полный привод. Наличие в минимальной комплектации электроприбора зеркал, стекол, в том числе и заднего. Высокая посадка, регулировка руля по высоте и вылету.

Ну и из минусов открытие с правой стороны задней двери. Чтобы открыть двери снаружи, требуются значительные усилия, и мой семилетний сын открывать их самостоятельно так и не научился. Не очень удобные кресла водителя и переднего пассажира.

Обзор нового УАЗ Патриот 2.7 с Механика 2016 Г.В.

В последнее время в среде автомобилистов все больше укореняется негативное мнение о представителях отечественного автопрома, продукция которых не соответствует современным техническим нормам, не блещет новшествами в части интерьера, стоит неоправданно дорого . Однако следует иметь в виду, что марка «УАЗ» одобрена – эти копии российского автопрома не перестают радовать своей надежностью и отличными ходовыми качествами даже на самых сложных локациях, а УАЗ Патриот в новый кузов 2018 — не исключение.

общая информация

В 2005 году на суд общественности было представлено новое детище компании – внедорожник УАЗ Патриот первого поколения. В продажу он поступил в двух модификациях: с двигателями 2,2 л на 116 лошадиных сил и 2,7 л на 128 лошадиных сил соответственно, обе оснащались исключительно механической трансмиссией и системой полного привода «4*4». Комплектация «Comfort», «Limited», «Classic», «Welcome» и «Jubilee» — в зависимости от выбора покупателя автомобиль оснащался дополнительными элементами блока комфорта: кожаными сиденьями с подогревом и автоматической регулировкой положения и т. д..

Автомобиль был достаточно высоко оценен критиками со всего мира и успешно стартовал в продаже, составив мощную конкуренцию зарубежным аналогам. В 2013 году модель получила заводской рестайлинг — по большей части автомобиль претерпел косметические изменения: очертания передней и задней оптики, решетка радиатора, добавились кузовные линии на дверях и т.д. Второй рестайлинг «УАЗ Патриот» , который состоялся в 2014 году, помимо немного измененных очертаний экстерьера и салона, к линейке двигателей добавилась вариация А 2.7-литровый агрегат форсировали до 135 лошадиных сил.

Рестайлинг 2018

Наконец, в 2016 году была анонсирована третья часть рестайлинга популярного внедорожника, обещавшая поднять собственную планку качества, а также приблизить «УАЗ Патриот» к автомобильным стандартам Модерн.

Видео Сравнение характеристик УАЗ Патимов 2016 и 2018

Габаритов.

Как и предполагалось, автомобиль не стали оснащать новыми агрегатами, оставив без изменений двигатель, коробку передач и колесную базу, если не считать нескольких мелких доработок в пользу надежности и практичности.«УАЗ Патриот» образца 2018 года имеет следующие параметры:

  • длина 4750 мм;
  • ширина 1900 мм;
  • высота 1910 мм;
  • колесная база 2760 мм;
  • клиренс (дорожный просвет) 210 мм;
  • ширина передней колеи 1600 мм;
  • ширина задней части колеи 1600 мм;

Двигатель

Auto по-прежнему оснащается атмосферным мотором объемом 2,7 литра, выдающим 135 лошадиных сил и 217 Нм крутящего момента.Более слабые версии агрегата: аналогичного объема в 128 лошадиных сил и версии 2,2 — больше не производятся. Как и прежде, работу двигателя обеспечивают 4 цилиндра, имеющие рядное расположение. На каждый из цилиндров приходится по 16 клапанов. Поскольку «УАЗ» сейчас не выпускает автомобили, потребляющие дизельное топливо (из-за низкого спроса на эту категорию — до 10% от общего объема продаж), «Патриот» образца 2018 года выпускается исключительно в «бензиновой» версии. Расход бензина в городском цикле составляет около 14 литров на 100 километров, в условиях загородной беспрепятственной езды этот показатель снижается до 11.5. Автомобиль соответствует экологическому классу «Евро-4», поэтому для его заправки относительно недорого стоит «АИ-92». Кстати, заправка теперь будет осуществляться в один бак объемом 68 литров — от идеи оснастить автомобиль двумя бензобаками по 36 литров производители отказались.

Трансмиссия

Коробка передач также не претерпела конструктивных изменений. Механическая трансмиссия, как и прежде, оснащена пятью передачами для последовательного переключения скоростного набора, а также одиночной передачей.Переключения осуществляются достаточно жестко, есть ощутимые рывки на малых оборотах. Трансмиссия может работать в трех режимах, в зависимости от того, подключен ли полный привод:

  • режим «2N» — активен только задний привод;
  • режим «4N» — подключается полный привод;
  • режим 4L — для езды на полном приводе с понижающей передачей;

Подвеска

Подвеска «УАЗ Патриот» 2018 модельного года — классический рессорный вариант, с зависимой рессорной передней и зависимой рессорной задней частью соответственно.Полный привод, как и прежде, подключаемый — подключение происходит поворотом колеса, расположенного рядом с селектором коробки передач. Спереди колеса комплектуются обычными дисковыми тормозами, сзади ставятся барабаны. В зависимости от комплектации покупателю предложат вариации с дисками R16 (225/75 или 245/70) или R18 (245/60).

Для улучшения внедорожных характеристик усилена силовая конструкция пола, крепления кузова к раме и передних стоек. Одно из самых ожидаемых нововведений — добавление системы курсовой устойчивости ESP, которая к тому же поддерживает имитацию разноцветных замков.Задний дифференциал За доплату 29 000 рублей также оснащается жесткой блокировкой с автоматизированным управлением. Добавлен ряд новых функций, помогающих водителю управлять автомобилем в сложных ситуациях: удержание на крутом подъеме, распределение тормозных усилий на крутых поворотах и ​​т. д.

Фото УАЗ Патриот 2018

Внешний вид

Экстерьер также не подвергся существенным изменениям. Первое, что бросается в глаза, это обновленная решетка радиатора с измененной структурой ячеек и увеличенным логотипом «УАЗ».Боковые зеркала теперь оснащены светодиодным повторителем сигнала поворота. Из-за того, что отличий от предыдущей версии еще меньше — из изменений заметно наличие дополнительного стоп-сигнала. На выбор потенциальному покупателю предоставляется 7 вариантов окраски кузова автомобиля.

Интерьер

Больше всего Б. модельного ряда 2018 года. Изменениям подвергся и салон автомобиля – производители не скрывают, что ради внесения новшеств в интерьер «УАЗ Патриот» и был произведен очередной рестайлинг.Значительно улучшена шумоизоляция, так что, по словам конструкторов, уровень шума даже при активной езде в насыщенном городском цикле удалось снизить в среднем на 7-8 децибел. Передняя торпеда, подвергшаяся существенной реконструкции, теперь имеет совершенно иной вид по сравнению с предыдущей версией. Визуально существенно изменился блок управления климатом – изменилось расположение и оформление кнопок.

Дисплей на панели оснащен сенсорной технологией и реагирует на любое прикосновение водителя – таким образом, управление мультимедийными функциями становится несколько удобнее, за счет экономии места на панели приборов.Кроме того, панель теперь оснащена не только климатической установкой, но и подушками безопасности производства Takata. Также подушку безопасности разместили в рулевом колесе, которое, кроме того, обзавелось обновленным дизайном и кнопками управления с некоторыми особенностями на иглах.

Еще одно интересное нововведение, которое коснулось рулевой колонки, теперь она телескопическая, т.е. при попадании автомобиля в ЧП в результате столкновения руль складывается. В самой дорогой комплектации доступны ручка коробки передач, руль и сиденья из натуральной кожи.Панель приборов изменений практически не претерпела, за исключением новой подсветки небольшого дисплея посередине.

Багажник.

Одной из самых сильных сторон нового «УАЗ Патриот» можно назвать его багажное отделение. Даже с одетой сверху шторкой его вместимость, по заявленным производителем данным, составляет 650 литров. Если убрать шторку, этот показатель можно увеличить до внушительных 1130 литров. Однако это не предел – поскольку задний диван автомобиля может быть частично или полностью сложен, в багажник можно поместить груз объемом до 2415 литров.

Цена и доступная конфигурация

Средняя рыночная цена на УАЗ Патриот в рестайлинге образца 2018 года была ожидаемой по сравнению с предыдущей версией. В самой простой комплектации Standart автомобиль будет доступен для продажи за 809 000 рублей и не предложит своему покупателю особых находок. За 909 000 рублей уже можно приобрести версию «Комфорт», которая будет оснащена задним парктроником, кондиционером, подогревом всех сидений и полноценной аудиосистемой с 4 динамиками.В комплектации «Лиамент» будут доступны такие опции, как круиз-контроль, мультимедийная система с диагональю дисплея 7 дюймов, GPS-навигация и камера заднего вида, а также литые колесные диски 18-го радиуса. Наконец, самая дорогая комплектация «Стиль» позволит покупателю насладиться комфортом за счет индивидуального оформления салона и ряда других полезных опций.

Видео Тест Драйв УАЗ Патриот в новом кузове 2018

Заключение

Подводя итоги, можно отметить, что обновленный «УАЗ Патриот» получился неплохим, учитывая, что это не полноценный новый кузов, а лишь рестайлинг существующей модели.Однако производители все же значительно сэкономили на мощности автомобиля — для почти 2,2-тонного внедорожника 135 лошадиных сил и 217 Нм крутящего момента — вряд ли какие-то смешные цифры, не укладывающиеся в современные стандарты. Из-за этого динамику Патриота можно назвать очень скромной — сами разработчики таких данных не указывают, но по результатам испытаний независимых экспертов было установлено, что до 100 километров в час машина с трудом разгоняется за 17 секунды. Максимальная скорость обновленного внедорожника составляет всего 150 километров в час, что тоже никаким достижением не назовешь.

В то же время назвать «УАЗ Патирот» неудачным, исходя из динамических характеристик, нельзя, так как основной его стихией является, конечно же, бездорожье, где он очень хорошо себя показывает. Что касается комфортности — тут отечественному производителю еще есть куда стремиться, поскольку такие же салоны можно было увидеть и в немецких машинах 90-х годов, за исключением сенсорного дисплея.

Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018

Достоинство
недостатки
  • изменен дизайн;
  • улучшенная эргономика салона;
  • мультимедийная система стала удобнее;
  • улучшенные характеристики движения по бездорожью;
  • добавлена ​​система «ESP», а также ряд электронных помощников, помогающих водителю при управлении автомобилем в сложных ситуациях;
  • очень вместительный багажник с возможностью увеличения полезного пространства за счет складывания задних рядов сидений;
  • надежная и хорошо сбалансированная подвеска;
  • слабенький двигатель, выдающиеся скромные динамические характеристики;
  • старая 5-ступенчатая коробка передач, слишком ощутимые рывки при переключениях;
  • очень слабая тормозная система для автомобиля таких габаритов;
  • за такие опции, как кондиционер и подогрев сидений, все равно придется доплачивать;
  • Салон
  • можно назвать современным лишь с огромной натяжкой, несмотря на все обновления в интерьере;

Видео обзор нового УАЗ Патриот автомобильными журналистами

Известно, что в 2020 году УАЗ, он же Ульяновский автомобильный завод, готовит к выпуску перспективную и во многом долгожданную новинку, это новинка, в ней будет столько обновлений, которых не было от момент изготовления этой модели, т.е.е. с 2005 года. Да-да, не удивляйтесь, ульяновский внедорожник в себестоимости производства уже 12 лет. За это время автомобильным инженерам, работавшим над проектом, есть что вспомнить, как хорошее, так и плохое. Auto Patriot всегда гнался за взлетами и досадными падениями.

Так как этот утилитарный УАЗ незаменим для отечественных джиперов, мы решили собрать всю имеющуюся в рунете информацию о грядущих изменениях в новинке, которые мы увидим в 2020 году.

УАЗ готовит масштабную доработку модели.

Безопасность нового УАЗ Патриот (Рама)

Многим на языках известно и то, что архаичный дизайн внедорожника по своей безопасности практически не радует не нареканий. Предыдущие краш-тесты Самая последняя версия этой модели (с улучшенной рамой) наглядно это показала:

Новое поколение наконец должно смоделировать современными технологиями Каркас с энергопоглощающей «гармошкой», которая при ударе будет складываться как положено, а не как раньше, когда куски пола в салоне раскладывали.

Подвеска УАЗ Патриот.


После рамы следует улучшить подвеску. Изменения, как грозят инженеры из Ульяновска, должны быть значительными и практически повторять все то, что автоконструкторы поставили на Гелендваген независимой подвеской. Спереди предположительно появится двухсторонняя подвеска со стойками МакФерсон, а сзади вместо рессор на рессорах будет висеть мост автомобиля.

К 2020 году модель получит форсированное рулевое управление.Сейчас в Изике используется, как и тысячу лет назад, такой же устаревший червячный редуктор. Все это должно хоть как-то улучшить управляемость настоящего внедорожника.

Двигатели нового патриота станут мощнее


Скоро под капотом нового УАЗа появится старый друг, снятый на новый ЛАД модернизированный бензиновый атмосферный двигатель ЗМЗ-409. Силовой агрегат станет мощнее (предположительно за счет изменения степени сжатия и фаз газораспределения) и повысит отдачу до 150 л.с. (теперь он развивает 135 лошадей при 217 Нм крутящего момента).

Предположительно к 2020 году на данные внедорожники установят несколько новых бензиновых турбодвигателей, объем которых составит 2,3 и 2,5 литра, а их мощность вырастет до 150 и 170 л.с. соответственно.

Коробка автомат на УАЗ Патриот


Еще одна инновационная новинка – автоматическая коробка передач. Скорее всего, это будет классическая шестиступенчатая гидромеханическая коробка передач из Китая.

Механическая КПП


Однако на более дешевые версии российского полноприводника будет устанавливаться механическая коробка передач корейского производства, только на этот раз количество скоростей планируется увеличить до шести.

Тормоза станут дисковыми поворотными


Еще одно логичное улучшение автомобиля, которое мы наконец-то увидим на патриоте, это дисковые тормоза на задних колесах. Однако, как предполагают российские автомобильные СМИ, устанавливать их будут только на топовую версию автомобиля Патриот.

Из предстоящих доработок автомобиля по мелочам: Запасное колесо Пятая дверь переедет на другое место, скорее всего уберут под пол, чтобы дверь не спасала, уплотнители пятой двери будут специально улучшили, теперь в заднюю часть салона летит много пыли.

Бортовой компьютер будет доработан, возможно разнесен с жестко подключенным мостом (очень важное изменение, но пока официально не подтверждено), а вместо разметки будет установлена ​​система безопасности и дорожные знаки .

Что касается экстерьера автомобиля, то через три года он тоже должен измениться. Насколько радикально? Сейчас об этом пока ничего не известно, но то, что конкретно произойдут изменения, установлено точно.




8″ Мультитач Экран 1024×600, Андроид 7.1.1, Wi-Fi, BT, GPS, ГЛОНАСС, Быстрый старт 1-2 сек.

Разработан:

  • УАЗ Патриот 2017 (комплектация привилегия и стиль)

Наличие: в наличии

Гарантия: 12 месяцев

Цена: 21 000,00 ₽

  • общее описание
  • Живые фото

Экран

Дисплей 8 дюймов, качество HD и высокая яркость 400кд с разрешением 1024х600 пикселей виден при любом освещении.Картинка сочная и яркая. MultiTouch (Capacitive Touch 5 Points) Экран делает работу с ним комфортной и приятной даже при касании пальцами. Полностью стекло, гладкая поверхность, защитные пленки клеить не нужно, можно только поцарапать стеклорезом! Яркость экрана автоматически приглушается при включении габаритных огней, а функция ручной настройки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.

Кнопки на руле

Полная поддержка Can bus И корректная работа без «тормозов» штатных кнопок руля с двумя функциями на каждую кнопку (короткое и длинное нажатие) для пакетов конфигурации и стиля.Из других особенностей предусмотрено подключение пульта управления навитрек с креплением на накидке руля. Связь с радиоканалом по радиоканалу, способ подключения резистивный.

Сенсорные кнопки управления на панели автомагнитолы не дают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку, что создает трудности использования во время движения. Итак для владельцев автомобилей УАЗ Патриот в простой комплектации желающим приобрести Навитрек НТ -017 Рекомендуется при оформлении заказа В корзину Кнопки на руль ().Это добавит удобства в использовании и обеспечит условия для современных требований безопасности вождения. При совместном заказе магнитолы с кнопками на руле вы получите уже готовую систему с подключенным контроллером и предварительно «обученными» кнопками.

Звук

Отличное качество звука обеспечивает микросхема усилителя, выполненная по технологии MOSFET класса Hi-Fi TDA 7851, которая позволяет использовать четырехомную и двухомную акустику в отличие от распространенной не дорогой TDA 7388.Десятиполосный эквалайзер, функция LOUD, линейный выход на сабвуфер со встроенным FNF, подключение внешнего сабвуфера и усилителя. Все это позволяет настроить звучание в соответствии со своим слуховым восприятием и предпочтениями и получить качественный звук. Если этого мало, любителям «поиграть» со звуком есть возможность установки сторонних плееров и эквалайзеров, поддерживается управление ими с кнопок на руле.

Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2+1).

Навигация

Работа над двумя глобальными спутниковыми системами GPS (США) и Глонасс (Россия). Также поддерживается китайская спутниковая система BOUDU (большой медведь), но для этого требуется специальная антенна.

Возможность установки любого навигационного сопровождения: Навител, СитиГид, IGO8, Варринг, Автоспаулус, Озиэкспорер, Яндекс Навигатор и др. Прокладка маршрута, голосовые подсказки, POI, Карты России, Европы и всего мира. Функция plug позволяет в режиме реального времени получать самую свежую информацию о дорожной ситуации и выбирать оптимальный маршрут.Возможность прослушивания музыки (радио) во время работы навигации.

Меню

В автомагнитоле Навитрек можно вывести любимые и часто используемые приложения на главный экран, установить любые обои, в том числе живые обои на главный экран и т.д.

Радио

Радиомодули

NXP 6856 Вместе с усилителем TDA 7851 выдает шикарный звук радио и уверенно работает даже при слабом сигнале.Функция RDS — информация о радиостанции, имена исполнителей, песни и т.д. Бегущая строка. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM/VHB и 24 канала памяти AM.

Громкая связь (свободные руки)

Функция громкой связи (свободные руки) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения. Звонить можно как с телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет увидеть имя звонящего или выполнить поиск в записной книжке на устройстве.

Bluetooth: Музыка

Благодаря поддержке протокола A2DP возможно прослушивание музыки без проводов со смартфона или планшета, сопряженного с магнитолой Bluetooth.

TPMS (датчики давления в шинах)

Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах. Настройте визуальные или звуковые предупреждения о спуске шин в режиме реального времени.

Бортовой компьютер

Подключив адаптер OBD-II, вы получите возможность считывания и удаления ошибок, самостоятельной диагностики систем автомобиля без посещения дилерского центра.Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию. бортовой компьютер С расширенными настройками. Приложение Torque Pro предустановлено в магнитоле. Вы можете настроить множество датчиков и получить много полезной информации о своем автомобиле на шве экрана в режиме реального времени.

Интернет

Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к интернет-сетям. Подключение происходит обычным способом. 4G-интернет можно раздавать со смартфона, установив на нем точку доступа.Другой способ – установить 4G wifi роутер любого из операторов сотовой связи.

Подключение USB 3G/4G модема через USB.

Телевизор

Существует несколько способов реализации этой функции.

  • установить приложение онлайн-телевидения. В этом варианте качество картинки зависит от стабильности интернета.
  • установка цифрового ТВ тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от места застройки, скорости, мощности сигнала, удаленности центра от центра, ландшафта местности.

Музыка

Воспроизведение музыки с USB Flash, MicroSD и жестких дисков. Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.

Поддержка жестких дисков емкостью 2 ТБ! (Не заправленный HDD требует дополнительного питания 5В).

Видео

Воспроизведение видео с USB Flash, MicroSD и жестких дисков. Поддержка всех известных форматов видео AVI, MP4, MKV и многих других.

Парковочные камеры

Процесс парковки станет более безопасным и удобным для парковочной камеры.Камера включается автоматически при включении задней передачи. В моделях автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль реализована поддержка CAN-шины штатной камеры и активирована функция парковочного пути. Дополнительно есть возможность подключить фронтальную камеру. Для моделей автомобилей УАЗ Патриот Privilege и Style Добавлена ​​новая штатная функция передней камеры. Включается штатной кнопкой активации переднего парктроника, с ней работает. При активации режим автоматически включается и выключается при достижении скорости ниже или выше 20 км/ч соответственно.

Полный набор функций

На Автомобили УАЗ Патриот Привилегия и Стиль комплектуются заводским парктроником, камерой заднего вида, кнопками на руле, сделана полная поддержка всех штатных функций по CAN шине, а так же новые.

К основным штатным функциям добавлена ​​система контроля температуры и давления в шинах-TPMS. Достаточно купить штатные датчики Navitrek на колесах и система заработает. Для внедорожников (внедорожников) это очень актуальная проблема, из-за больших колёс иногда визуально видна разница в 0.5, а затем в 1 атмосфере. При чем снижение управляемости связано с повышенным расходом топлива, преждевременным износом шин.

Видеорегистратор

Также к основным стандартным функциям добавлен видеорегистратор — видеорегистратор. Достаточно купить обычную видеокамеру Navitrek DVR, установить на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляется с сенсорного экрана магнитолы. Запись в формате Full HD может вестись на встроенную память Магнитола, SD-карту, USB, HDD, предварительно выбрав и назначив носитель памяти.На базе этой же видеокамеры реализована система ADAS — контроль полосы и подъезда к препятствию (будет доступна в будущих версиях Навитрек НТ-017)

приложений

Тысячи полезных приложений и игр устанавливаются через интернет прямо на устройство из Google Play Market. Возможна установка приложений через файловый менеджер с USB-накопителя или карты microSD.

Русский язык

Все устройства не были адаптированы, а именно разработаны специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ и имеют полную русификацию.

Информационная система

В моделях автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль осуществляется вывод информации о состоянии той или иной системы на штатный монитор, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температура всасываемого воздуха. В перспективе возможно выводить на автомагнитный экран информацию о климат-контроле, положении дверей, расходе топлива.

При переключении режимов передачи, а также при повороте ключа для начала движения статус режима передачи автоматически отображается в виде всплывающего графического изображения на 5 секунд и исчезает.

РЕЖИМ «РЕЖИМ УДАЛЕНИЯ ПОКУПКИ ОС»

Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания (аксессуары) жопы (аксессуары), предназначенной для работы аксессуаров в том числе и магнитолы при выключенном зажигании. Практически любая современная автомагнитола имеет жопу, на которой включается/отключается магнитная. В УАЗ Патриот 2017 года из-за отсутствия этого положения в замке зажигания на этот провод подключается зажигание, для использования автомагнитолы во время стоянки должен быть инженерный двигатель или просто включённое зажигание, но в данном режим там очень большой расход заряда батареи.Для решения этой проблемы был сделан режим задержки выключения ОСС, то есть при активированном режиме, после выключения зажигания автомобиля, продолжает работать в то время, которое выбрал пользователь в настройках, и по истечению этого времени он автоматически выключится. Выключить можно и принудительно, нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на руле. Интервалы выключения: без задержки — 30 минут — 60 минут — 90 минут. Функция остается активной при последующих включениях/выключениях.

Функция доступна для Навитрек НТ-017 АвтоГнет, выпущенных после 01.01.2018. .

Для автомашины Навитрек НТ -017 выпуска с мая 2017 по 31.12.2017. Замена модуля CAN и обновление прошивки.

Прошивка отправлена ​​пользователю после соответствующего обращения на нашу электронную почту

АКТИВАЦИЯ ASS OFF OPP . Нажимаем иконку «Инструмент информации», нажимаем три вертикальные точки в правом верхнем углу экрана (выбор режима активации режимов) Выбираем «Задержка выключения».В открывшемся окне выберите нужное время задержки, подтвердите кнопкой «ОК»

Режим активации фронтальной камеры.

Для автомагнитолы Навитрек НТ-017 выпуска с мая 2017 по 31.12.2017. Замена модуля CAN и обновление прошивки.

Для Навитрек НТ-017 АвтоГНИТОЛ, выпуска после 01.01.2018. Требуется только обновление прошивки.

Передняя камера работает в связке с передним парктроником или по наличию сигнала от датчика, в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника.По скорости с парктрониками старого образца в автомобилях выпуска до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с парктрониками нового образца, в автомобилях производства с марта 2017 года. Возможно включение/отключение камеры специальной кнопкой на экране, обычной кнопкой включения ParkTronic или кнопкой SRC на руле нажатием с удержанием.

Активация режима фронтальной камеры. Нажать иконку «Способ информации», в правом верхнем углу экрана нажать три вертикальные точки (выбрать режим режима активации режимов) Выбрать «Фронтальная камера».В открывшемся окне выберите «Активировать» или «Без режима фронтальной камеры», подтвердите кнопкой «ОК»

Подключение к мобильным устройствам Android и iOS (Easy Connected)

Подключение возможно по Wi-Fi и USB. Отображение всего что на смартфоне на экране ГУ.

Когда вышел УАЗ Патриот с АКПП. Выигрываем при использовании УАЗ Патриот с АКПП.Особенности обновленной трансмиссии

Сразу оговоримся, что УАЗ Патриот так и не пошел с завода оснащенным автоматической коробкой передач. И все машины оснащены автоматической коробкой передач – это уникальные творения их владельцев. Они решили оснастить свой автомобиль автоматической коробкой передач в инициативном порядке. Так что давайте смотреть на всё и против УАЗ Патриот с автоматом.

УАЗ Патриот — внедорожник. Такой автомобиль будет часто эксплуатироваться на дорогах с плохим покрытием или без него.Механическая трансмиссия облегчает езду по такому покрытию, а автоматическая часто не способна эффективно вытащить машину из колеи, да и не совсем совместима с буксировкой.
А вот УАЗ Патриот с автоматом будет удобнее в управлении, а также обладать повышенной динамичностью. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля использование АКПП может себя полностью оправдать.
УАЗ сообщает, что возможно время выпуска модели с автоматической коробкой передач.Это вызвало массу споров среди автолюбителей: одним идея понравилась, другие считают такое обновление бессмысленным. Популярность модифицированному патриоту обеспечит в основном его цена, простота обслуживания и надежность. А вот автомобилям повышенной проходимости не нужна автоматическая коробка передач, по мнению многих автомобилистов. Вы можете выбрать определенные преимущества, которые автоматически передаются.
Покупатель должен определиться со сроками эксплуатации своего будущего автомобиля. Именно от них зависит выбор машины с механической коробкой передач или с пулеметом.Если человек собирается ездить в основном по бездорожью, то АКПП однозначно не самый лучший выход. Если водитель предпочитает поездки по городу, то можно подумать о покупке УАЗ Патриот с АКПП или поставить на свой автомобиль АКПП.
Для окончательного решения необходимо рассмотреть все плюсы и минусы АКПП.

Преимущества автоматической коробки передач:

  • Полностью автоматизированная система переключения передач;
  • Всегда приятно, когда ты легко можешь бросить себе вызов и сосредоточиться только на дороге.АКПП хороша на городских дорогах, а также в деревне при движении по дорогам среднего качества.

  • Постепенный и уверенный разгон;
  • Машина намного лучше справляется с переключением передач, так как делает это практически без задержек. Это позволяет УАЗу более эффективно использовать мотор и полностью реализовать его потенциал. На створках и строчках передача тоже подобрана точнее. Динамика далеко не отличительная черта этого автомобиля, поэтому такие черты будут весьма кстати при обгоне.

  • Более гибкая регулировка тяги;
  • Очень пригодится при преодолении сложных участков дороги с плохими погодными условиями — снежные заносы, гололед, размытый грунт. Коробка-автомат способна среагировать в такой ситуации и не допустить пробуксовки протестующих колес.

  • Простота эксплуатации;
  • Процесс вождения становится намного проще с автоматической коробкой передач.

  • Предотвращение буксировки ведущим колесом;
  • Благодаря этому автомобиль более устойчив на дороге.

Недостатки АКПП:

  • Невозможность раскачивания автомобиля;
  • Если машина оснащена автоматом, то нельзя попеременно двигаться вперед и назад. Если транспортное средство находится в сложном положении на сложном участке дороги, единственный способ вытащить его оттуда – использование лебедки.

  • Недоступность запуска машины с «Толкач»;
  • Буксировка на такой системе недопустима, так как может сломаться АКПП, а это будет работать некорректно.Сегодня почти никто не запускает машину буксировкой, так что отсутствие такой возможности некритично. Запуск двигателя благодаря использованию проводов доступен на машине с любой коробкой.

  • Большой расход топлива;
  • Автоматическое переключение передач требует дополнительной энергии. Поэтому расход на сто километров больше примерно на 1-1,5 литра по сравнению с механической.

  • Более дорогое обслуживание и ремонт;
  • Устройство коробки автомат сложнее механики.Поэтому даже простая замена масла может оказаться довольно дорогой услугой. Устранить неисправность конструкции своими руками достаточно сложно. Поэтому, если вы не готовы нести дополнительные расходы, лучше отказаться от идеи купить УАЗ Патриот с автоматикой.

  • Автоматическая коробка передач склонна к подтормаживанию;
  • В моменты, когда нужно быстро набрать скорость, некоторые модели АКПП переключают скорость с небольшой задержкой. А это несколько снижает динамичность езды.Такие задержки с переключением передач особенно критичны при обгоне, когда нужно быстро набрать скорость и закончить маневр.

Вот и все недостатки и достоинства, которые необходимо знать покупателю. На их основании можно сделать вывод, какой вариант УАЗ Патриот подходит больше. Но большинство поклонников бренда ждут выхода новой модели. В компании УАЗ сообщают, что устройство машины будет иметь большое количество полезных функций. Автолюбители обязательно присмотрятся к внедорожнику с автоматической коробкой передач.

Брать или не брать? Невозможно ответить на вопрос. Все должно исходить исключительно от его стиля вождения.

О решении изменить конструкцию конструкции автомобиля УАЗ сообщалось на конференции весной 2016 года. Модель будет построена совершенно иначе и будет больше похожа на современные иномарки. Помимо автоматической коробки передач, патриот получит более мощный двигатель.
Новая коробка передач якобы имеет не менее пяти режимов.Он сможет похвастаться и другими новшествами, которые помогут автомобилю превзойти предшественников.
Новая модель ожидается в 2017 году.

Камуфляж с головы до отопителей, под пестрым камуфляжем которого были видны привычные очертания «Патриота» до МКАД в колонне двух других трудноудаленных внедорожников.

Все три внедорожника имеют чрезвычайно высокую степень камуфляжа в трех разных цветах: красном, белом и бирюзовом.Именно под красными треугольниками заглядывали знакомые мощные борта отечественной утилитарной машины для охотников, рыбаков и жителей деревень. Как пишет сайт «РГ», также были идентифицированы еще два джипа. Модель foton sauvana была предположительно под бело-черной пленкой, у другого китайца виднелась бирюзовая защитная пленка — H9.

Предполагается, что испытания проводятся в рамках отработки новых систем и агрегатов для следующего поколения автомобилей УАЗ, которые с сентября 2018 года обзаведутся новой системой охлаждения двигателя, а с марта следующего года и для российского «Патриота». французам поставят автоматическую шестиступенчатую гидромеханическую КПП Powertrain 6L50.

Фото взято с сайта rg.ru

Чуть позже, в 2019 году, внедорожник начнут оснащать и обновленным бензиновым двигателем ЗМЗ-ПРО, мощностью 150 л. с., которые пойдут из новинок текущего года — . От «Профи» переместится модернизированный передний мост, что позволит уменьшить радиус разворота за счет измененного за счет другого поворотного кулака, 6 градусов угла отклонения колес.

В каюте появятся стойки, на которых можно остановиться.

Фото взято с сайта rg.ru

Судя по всему, ульяновцы как раз следят за испытаниями своего внедорожника на «автомате» с обновленным двигателем, на новом мосту, параллельно сравнивая его характеристики с показателями двух других китайских соперников. Или, может быть, встречавшаяся на подступах к Москве кавалькада имела несколько другие цели, что по существу не важно. Главное, что вы хотите спросить: «Зачем вам внедорожник, если изменения внутреннего, технического характера? Неужели намек на грядущие изменения во внешности патриота?» Было бы крайне интересно знать.

Каждый водитель сегодня самостоятельно решает купить УАЗ Патриот, на который установлена ​​АКПП или нет, так как полезные характеристики АКПП в значительной степени определяются теми условиями, где эксплуатируется автомобиль. Естественно, для спортивных версий, которые проводят на бездорожье, АКПП считается не очень удачной АКПП. Однако многие автовладельцы используют новый УАЗ Патриот как вместительный автомобиль, когда необходимо совершить загородную поездку.Здесь автоматическая коробка передач становится вполне подходящим решением, и ее установка полностью себя оправдывает.

Положительные стороны АКПП

Как известно, в заводской сборке АКПП на автомобилях УАЗ Патриот не производится. В то же время многие водители считают, что установка автоматической коробки передач дает УАЗ Патриот существенные преимущества, и хотели бы иметь возможность ее приобрести.

Многих привлекает простота ее работы.Автоматическая коробка передач позволяет управлять внедорожником УАЗ Патриот в городских условиях. При этом можно выделить практичность конструкции во время поездок по пригороду, сельской местности, где состояние дорожного покрытия зачастую не очень качественное.

Внедорожник

АКПП, по аналогии с другими одноклассниками, позволил бы новому УАЗ Патриот двигаться плавно и равномерно. Поскольку задержки, связанные с необходимостью переключения скорости, предотвращаются, это позволяет в большей степени улучшить работу двигателя.Коробка-автомат позволяет лучше управлять внедорожником в горах, когда во время подъема или на различных спусках нет необходимости выбирать конкретную передачу и режим движения. Общеизвестно, что автомобиль, созданный для бездорожья, не отличается повышенными динамическими показателями, при этом автоматическая коробка передач слабо влияет на эти показатели, и неопытный водитель может хорошо помочь при обгонном маневре.

Возможность регулировки АКПП под сложные дорожные условия тоже имеет положительные стороны Перед обычной ручной коробкой.Автоматическая коробка передач способна тонко регулировать тягу ведущих колес, что позволяет лучше преодолевать заснеженные или сильно увлажненные участки. В отличие от простой механики, АКПП не позволяет буксировать ведущие колеса. Это сделало бы УАЗ Патриот более устойчивым на бездорожье.

Недостатки использования АКПП

Установка АКПП Татт и некоторые недостатки. В частности, стоимость топлива УАЗ Патриот увеличена в 1 — 1.5 литров. На каждые 100 км. Кроме того, автоматическая коробка увеличивает трафик на обслуживание КПП. Это стоимость замены масла.

Можно выделить технические недостатки УАЗ Патриот, на который устанавливается АКПП:

  • невозможно откопать машину, если она застряла в снегу или грязи.
  • водители отмечают некоторое напряжение правой ноги при движении в пробке в режиме «Старт — Стоп», в результате чего исправная коробка передач запаздывает при резкой смене условий движения.
  • такую ​​машину трудно буксировать — это нужно делать на малой скорости (до 30 километров в час) и на небольшие расстояния.

Кроме того, если коробка сломается, скорее всего, провести ремонтные работы В одиночку будет невозможно. Автовладельцам остается надеяться, что в будущем будет выпущен новый УАЗ Патриот, в конструкции которого будут учтены все их пожелания.

Вы можете проверить свой КБМ, и при необходимости уменьшить его!

Многие автолюбители ждут выхода автомобиля УАЗ Патриот с АКПП.Автоматизация коробки передач на внедорожнике имеет плюсы и минусы. Поэтому установка АКПП на автомобиль УАЗ Патриот вызывает массу спорных вопросов.

Необходимость установки автомата на УАЗ Патриот

Независимо от того, что производитель выпускает автомобили только с МКПП, некоторые специалисты комплектуют АКПП Патриот от автомобилей других марок. Это позволяет полностью автоматизировать переключение передач при движении машины.

Перед установкой АКПП на УАЗ Патриот необходимо определить, для каких целей будет использоваться автомобиль.При использовании автомобиля на бездорожье установка автомата нецелесообразна. Конструкция коробки не предусматривает использование машины в экстремальных условиях.

Справка: При преодолении бездорожья автоматическая коробка передач на УАЗ Патриот предотвратит вытаскивание автомобиля из грязи или глубокого снега.

Если автомобиль будет использоваться для передвижения в городских условиях, то автомат станет хорошим решением. Благодаря автоматике не будет необходимости в принудительном отключении сцепления.Это снизит утомляемость водителя при дальних поездках и сделает управление автомобилем комфортным.

АКПП или механика — что лучше

В зависимости от целей использования автомобиля и предпочтений владельца каждый автолюбитель самостоятельно решает, какую коробку передач установить. Каждая конструкция имеет ряд преимуществ и недостатков, на которые обращают внимание при выборе. Вы также можете прочитать о .

Преимущества АКПП

  • Комфорт при вождении автомобиля.Не нужно насильно выключать сцепление и переключать передачи. Обеспечивает комфорт при вождении. При использовании автомобиля на дорогах общего пользования снижается утомляемость водителя;

  • Плавный пуск и переход между передачами. АКП на УАЗ Патриот позволяет управлять машиной без рывков. Плавно передвигаться сможет человек, имеющий минимальные навыки вождения;
  • Больший вес продукта. Автоматизированный механизм имеет большой вес. Это положительно сказывается на характеристиках автомобиля УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач;
  • Нагрузка на силовой агрегат.Машина самостоятельно выбирает передачи в зависимости от рельефа дороги. Это исключает высокую нагрузку на силовой агрегат при движении на подъеме на неправильно выбранной передаче.

Недостатки коробки автомат на УАЗ Патриот

Конструкция машины имеет ряд недостатков:

  1. Увеличение расхода топлива. Установка автомата обеспечивает дополнительные энергозатраты. Это отражается на показателе расхода топлива;
  2. Задержка при переключении.Некоторые модели выполняют переход между передачами с задержкой. Это приводит к разрыву потока мощности и снижению динамики. Такой недостаток при необходимости быстро выполнять маневр;
  3. Высокая стоимость продукта и комплектующих. АКП имеет более высокую цену, чем механический аналог;
  4. Сложность при преодолении предикативного участка дороги. Машина исключает возможность резкой смены направления движения. Это делает невозможным раскачивание автомобиля на сложных участках пересеченной местности.При регулярном использовании автомобиля УАЗ Патриот на внедорожной АКПП будет тормозить в сложных ситуациях;
  5. Быстрый износ компонентов. Автомат имеет небольшой эксплуатационный ресурс по сравнению с механикой. Это приводит к частому ремонту и обслуживанию трансмиссии;
  6. Невозможность буксировки автомобиля. При поломке УАЗ Патриот на машине потребуется эвакуатор. Буксировка автомобиля на другой автомобиль запрещена.

Важно: При буксировке УАЗа машиной можно повредить механизм трансмиссии.Это приведет к дорогостоящему ремонту узла.

  • Простой механизм и минимум компонентов. Для ремонта механической коробки передач не требуется дорогостоящего оборудования. Замену масла и ремонт механизма можно провести самостоятельно, имея соответствующие навыки;


  • Надежность конструкции. Механические устройства УАЗ Патриот имеют большой эксплуатационный ресурс;
  • Эффективность. В автомобиле с механической коробкой меньший расход топлива;
  • Буксировка автомобиля другим транспортным средством независимо от способа и расстояния;

Недостатки MCPP

  1. Повышенная утомляемость водителя при длительной эксплуатации автомобиля.Это связано с необходимостью принудительного отключения муфты сцепления УАЗ и выбора необходимой передачи;
  2. Высокая нагрузка на силовой агрегат при неправильном выборе трансмиссии. При движении на подъем включение высшей передачи приводит к увеличению нагрузки на силовой агрегат;
  3. Сложность использования для водителей без навыков. Некоторые неопытные водители начинают двигаться рывками.

Справка: Отсутствие опыта управления МКПП может привести к поломке коробки или механизма сцепления.

Установка автомата «Автомобиль» на УАЗ Патриот

Чтобы поставить на машину УАЗ Патриот, необходимо модернизировать другие части автомобиля:

  1. Блок питания. Для того, чтобы поставить на УАЗ АКПП, необходимо модернизировать силовую установку. За счет прошивки электронного блока управления улучшаются показатели динамики и мощности;
  2. Картер сцепления. Необходимо сделать насадку для стыковки переключения коробки передач с силовым агрегатом;
  3. Изделия для крепления траверс.Места крепления автоматического изделия отличаются от стандартных. Это требует модернизации траверсы;
  4. Установка радиатора. Для охлаждения масла в механизме во время работы автомобиля необходим масляный радиатор;
  5. Производство плит для установки стандартного распределения;
  6. Электроника. Для использования механизма требуется установка электронного блока управления;
  7. Система вывода выхлопных газов. Стандартная выхлопная система смещается из-за больших габаритов изделия.

Когда производитель выпустит УАЗ на машине

Точная дата выпуска УАЗ Патриот с АКПП неизвестна. Выпуск таких моделей производитель планирует в 2019 году. Производитель будет устанавливать на авто 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Вместе с ним будет установлен силовой агрегат от Коммерческого автомобиля УАЗ ПРО. Это бензиновый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого составляет 150 лошадиных сил.

СПРАВКА: Мотор автомобиля УАЗ профи отличается высокой мощностью и динамикой.Неприхотлив к качеству топлива и условиям эксплуатации.


Отличительной особенностью силовой установки станет модифицированная система охлаждения. Малый круг циркуляции жидкости будет проходить через подогреватель и автомат. Так можно будет быстро прогреть бокс и салон автомобиля в зимнее время года.

Автоматический продукт будет установлен дополнительно. Авто со стандартным двигателем ЗМЗ. Будет оборудовано 409 МКПП.

Из вышеизложенного следует, что установка АКПП на автомобиль УАЗ осуществляется собственниками автомобиля.Производитель планирует выпустить автомобиль с автоматическим механизмом, но точная дата выпуска неизвестна. Перед установкой механизма необходимо определить, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для самостоятельной установки потребуется модернизация других узлов автомобиля.

УАЗ Патриот уже успел зарекомендовать себя как простой и неприхотливый автомобиль для российских дорог. Традиционно он комплектуется механической коробкой передач, но производитель анонсировал УАЗ Патриот и с автоматической коробкой передач.Как на самом деле обстоят дела с «автоматом» на патриоте?

Почему «патриот» АКПП

Представители автозавода в Ульяновске давно обсуждают необходимость оснащения УАЗ Патриот Автоматом. Причин этому несколько:

  • достаточно «тяжелый», почти как многотонный транспорт, управление сцеплением и ручная коробка;
  • недостаток от движения на УАЗе в городском режиме, с постоянными троганиями и остановками в пробках.

Постепенно потребность в создании модели с АКПП становилась все больше, и все чаще от автовладельцев поступали просьбы об оснащении Патриота Автоматом.Создание собственной АКПП на УАЗ Патриот, согласование, сертификация и прочие нюансы бюрократического и технологического характера откладываются до даты запуска патриота с АКПП на конвейер. Но выяснилось — официальный дилер В Москве за определенную плату оснащает автомобиль автоматической коробкой передач.

Дата выпуска УАЗ Патриот с АКПП в заводском исполнении пока не озвучивается, предположительно, это 2018 год.

Вид салона «Патриот» с коробкой автомат:

Что б/у «автомат»

Специалисты дилерских центров УАЗ провели большую работу, проанализировав АКПП и пригодность установки различных коробок на тяжелый внедорожник.В результате исследований было принято решение остановиться на A940 (A30-40LE) совместной разработки AISIN и BORG-WARNER. Эти АКПП проверены временем, надежны и хорошо зарекомендовали себя на таких серьезных автомобилях, как 4Runner и Hilux от Toyota.

Несмотря на достаточно солидный возраст техники — в 2018 году коробке «исполнится» 33 года — процесс создания АКПП отработан до мелочей. АКПП А340 имеет множество модификаций и устанавливается более чем на сотню моделей автомобилей, включая спортивные автомобили и массивные, мощные внедорожники.Это дает «автомату» существенные потребительские преимущества:

наличие на вторичном рынке запчастей АКПП и заменяемых коробок;
Высокая ремонтопригодность – с данными АКПП может работать практически каждый специалист, занимающийся АКПП.

Стоимость установки АКПП

Чтобы переоборудовать УАЗ Патриот в двухнедельник, придется выложить 150 тысяч: это стоимость АКПП и монтажных работ.

ВАЖНО: такая АКПП устанавливается при условии, что старая «механика» отдается дилеру. Если автовладелец пожелает сохранить запчасть между собой, цена вырастет тысяч на 20-30, столько стоит механическая трансмиссия патриота.

Большинство автолюбителей, ездящих на переделке на АКПП, старую коробку передач отдают дилеру, так как самостоятельная продажа коробки дело хлопотное, а пользы от этого зачастую получается не так уж и много.

Конечно, цена может показаться несколько завышенной, 150 тысяч за АКПП – это довольно много. Для сравнения:

Но высокая цена Автоматическая коробка передач продиктована работой: УАЗ Патриот на «Автомате» не сходит с конвейера, каждая машина переоборудуется вручную.

Затраты на АКПП могли бы быть еще выше, если бы не дилерский шаг навстречу водителям: не новая АКПП, а контрактная, со вторичным рынком. Решение может показаться довольно рискованным, так как надежность контрактной коробки вызывает сомнения.

Однако при установке АКПП дается гарантия на год или 30 тыс. км. Бегать. Это стало возможным благодаря полной проверке чека и тестированию ящиков договора:

Коробка автомат куплена на разборке;

  • чек;
  • свежее трансмиссионное масло;
  • поставить АКПП на УАЗ «Патриот».

Сама АКПП А340 считается крайне надежным и неприхотливым агрегатом, что позволяет разработчикам с достаточной степенью уверенности говорить об успешности выбранного решения.Хотя даже зарекомендовавшая себя АКПП АКПП – это, в определенной степени, лотерея. Но в рамках гарантии коробку можно поменять.

Установка АКПП на УАЗ Патриот

АКПП

AISIN была выбрана в том числе и за дизайн: она встаёт до «патриота» с минимальной переделкой. Важнейшим этапом установки АКПП на УАЗ Патриот является изготовление корпуса гидротрансформатора для стыковки коробки передач и мотора внедорожника, а также доработка раздатки под новые функции.

Подвергнутая «внедорожной» части УАЗ:

  • Радиатор охлаждения АКПП размещен за решеткой основного радиатора;
  • Между рамой и кузовом сделаны полиуретановые вставки для поднятия его на 5 сантиметров. Необходимо сохранить высокий клиренс автомобиля, иначе теряется из-за громоздкого корпуса автоматической коробки.

Как видно на рисунке поддон АКПП лежит ниже мотора:

Вставки, приподнимаемые корпусом:

Характеристики после переделки на АКПП

Коробка заторможена более 30 лет назад, работает довольно неторопливо.Переключение АКПП с 1 на 2 ступени происходит с заметным толчком, и даже Cycldown Mode срабатывает не сразу. Следует отметить, что во многом это заслуга ЭБУ коробки (используется блок RATCU). Логика АКПП поддается перепрограммированию, из-за чего коробка хрипит; При этом перепрошивку можно проводить практически на ходу, так как используемая схема интеграции в бортовой сети позволяет изменять параметры, не опасаясь нанести вред автомобильной электронике.

Сделать перепрошивку АКПП можно, а иногда и необходимо: заводское ПО содержит усредненный набор параметров, который можно изменить под конкретные требования заказчика. Адаптивного режима, при «приучении» к стилю езды владельца, не предусмотрено, но есть возможность поставить их под свои требования.

Типовая доработка УАЗ Патриот для АКПП:

  • динамический режим АКПП — максимальные обороты на каждой передаче, ударное закрытие фрикционов.Такая настройка АКПП обеспечит хорошую динамику, но уменьшит АКПП и увеличит расход бензина;
  • экономичный режим АКПП — длительный период работы на четвертой передаче, секундная заминка перед активацией кикдауна, раннее начало блокировки гидротрансформатора. По отзывам дает добиться экономии топлива в режиме движения по трассе – около 11,5 литров. на 100 км.

В городе

Педаль сцепления УАЗ на «Автомате» проявляет все преимущества АКПП, избавляя водителя от постоянных циклов «сцепление — коробка передач».

В дороге

Вот некоторые недостатки АКПП. Динамика УАЗ Патриот с АКПП на скорости 100 км/ч хорошая, но дальше машина становится очень неторопливой, особенно на эконом версии прошивки коробки. АКПП долго не хочет переключаться с 4 ступени даже в kykdown и отключенном режиме Overdrive. Выйти из попутного транспорта, таким образом, становится довольно сложно, а то и рискованно, особенно на высоких скоростях – машине может просто не хватить времени на разгон.Но после модификации прошивки коробка «поправляется», послушно снижая ступени при разгоне, и значительно улучшаются динамические характеристики.

Патриот

с АКПП при движении по трассе имеет важное преимущество: грамотно подобранные передаточные числа коробки. На скоростях в «сотах» стрелка тахометра плавает в районе 2 тыс. оборотов, а двигатель работает достаточно тихо (например, до 3 тыс., до 3 тыс.

На бездорожье

На асфальте и ухоженных грунтовках разницы между «автоматом» и «механикой» УАЗ почти нет.Но ситуация меняется, когда дорога требует очень плавного движения или дополнительной тяги. В Раздаче УАЗ Патриот на АКПП можно включить пониженную передачу, отпустить обе педали и просто медленно ехать вперед, автотрансформатор автомиформатор дополнительно усиливает передающиеся колеса на колеса. Нельзя, как в МКПП, «сжечь» сцепление или заставить пробуксовывать колеса, бездеятельно работая педалью газа.

Те, кто сталкивался с бездорожьем, знают, что машину на «механике» можно вытаскивать из грязи методом «Рашки», переключая коробку вперед-назад.Автоматические коробки Такие попытки вызывают негатив. Но можно утверждать, что в целом на бездорожье АКПП AISIN показывает себя достойно, без перегрева и посторонних шумов в.

Средний расход бензина на «Патриоте» с АКПП — около 14,9л. на сто.

Законность АКПП

Согласно новым правилам, любая переделка автомобиля должна быть легализована. Он может сделать:

  • дилер, за дополнительную плату;
  • Автовладелец
  • , прохождение процедуры самостоятельно.

Легализация переделок на АКПП потребует времени и денежных затрат, даже если вы делаете это самостоятельно. На практике владельцы УАЗов с АКПП этим не занимаются, поскольку отличить созванный «патриот» от заводского крайне сложно, да и сотрудники ГИБДД не навязывают.

«За» и «против» АКПП

Аргументы для установки АКПП:

  • удобство вождения;
  • меньший шум автомобиля;
  • экономия динамиков аналогична расходу топлива, по сравнению с МКПП;
  • возможность модифицировать прошивку под свои нужды;
  • «АВТОМА» позволяет комфортно преодолевать бездорожье.

При внесении изменений:

  • высокая цена установки «Автомат»;
  • если вы не оформляете модификацию автомобиля с АКПП, полиция имеет право предъявить претензию;
  • контрактная коробка, поэтому ее ресурс неясен;
  • ремонт АКПП;
  • коробка может не излучать и не всегда плавно работать.

Россия Самые продаваемые новые автомобили: УАЗ Патриот | Экономические показатели

Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Забайкальский край (предыдущий год=100) 102.400 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Красноярский край (предыдущий год=100) 100.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Иркутская область (предыдущий год=100) 101.900 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Кемеровская область (предыдущий год=100) 100.100 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Новосибирская область (предыдущий год=100) 102.700 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Омская область (предыдущий год=100) 101.500 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: SB: Томская область (предыдущий год=100) 100.100 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: Дальневосточный федеральный округ (ДФО) (предыдущий год=100) 103.000 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: FE: Республика Саха (Якутия) (предыдущий год=100) 104.000 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: ДЭ: Камчатский край (предыдущий год=100) 99.900 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: FE: Приморский край (предыдущий год=100) 105.000 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: FE: Хабаровский край (предыдущий год=100) 99.600 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: FE: Амурская область (предыдущий год = 100) 114.000 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: FE: Магаданская область (предыдущий год=100) 105.200 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: FE: Сахалинская область (предыдущий год = 100) 100.300 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс объема: FE: Еврейская автономная область (предыдущий год = 100) 97.400 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Валовая добавленная стоимость: Индекс физического объема: FE: Чукотский регион (предыдущий год = 100) 104.500 2019 ежегодно 1997 — 2019 гг.
Россия Валовая добавленная стоимость на душу населения (руб.) 578 740 000 2018 ежегодно 1994 — 2018 гг.
Валовое накопление основного капитала: Центральный федеральный округ (ЦФО) (млн руб.) 3 971 424.900 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Центральный федеральный округ (ЦФО) (руб.) 835 858 800 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Белгородская область (млн руб.) 156 280.000 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ФО: Белгородская область (руб.) 617 426 500 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Брянская область (млн руб.) 61 235.100 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: Брянская область (руб.) 332 442 800 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Владимирская область (млн руб.) 70 197.000 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЦФ: Владимирская область (руб.) 394 560 300 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Воронежская область (млн руб.) 266 028.300 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ФО: Воронежская область (руб.) 431 037 000 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Ивановская область (млн руб.) 26 007.300 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ФО: Ивановская область (руб.) 249 591 600 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Калужская область (млн руб.) 87 992.500 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ФО: Калужская область (руб.) 541 870,100 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Костромская область (млн руб.) 33 174.100 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ФО: Костромская область (руб.) 319 404 600 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Курская область (млн руб.) 73 645.900 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЦФ: Курская область (руб.) 449 288 600 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Липецкая область (млн руб.) 117 381.900 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЦФ: Липецкая область (руб.) 499 587 000 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ЦФ: Московская область (млн руб.) 686 938.000 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЦФ: Московская область (руб.) 670 800 300 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Орловская область (млн руб.) 48 889.500 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ФО: Орловская область (руб.) 360 731 600 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Рязанская область (млн руб.) 53 653.900 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЦФ: Рязанская область (руб.) 392 304 400 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Смоленская область (млн руб.) 56 929.900 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЦФ: Смоленская область (руб.) 370 820 200 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Тамбовская область (млн руб.) 118 100.300 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЦФ: Тамбовская область (руб.) 350 323 200 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ЦФ: Тверская область (млн руб.) 78 029.200 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЦФ: Тверская область (руб.) 383 528 800 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Тульская область (млн руб.) 107 808.000 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ФО: Тульская область (руб.) 462 903 400 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: Ярославская область (млн руб.) 76 674.100 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ФО: Ярославская область (руб.) 482 944 900 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: ФО: г. Москва (млн руб.) 1 852 459.900 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: CF: г. Москва (руб.) 1 555 586 600 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: Северо-Западный федеральный округ (СЗ) (млн руб.) 1 525 777.200 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: Северо-Западный федеральный округ (СЗ) (руб.) 752 847 200 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Республика Карелия (млн руб.) 35 140.900 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Республика Карелия (руб.) 527 845 900 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Республика Коми (млн руб.) 176 415.600 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Республика Коми (руб.) 873 159 000 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Архангельская область (млн руб.) 181 831.400 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Архангельская область (руб.) 780 623 900 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Архангельская область: Ненецкий район (млн руб.) 117 861.600 2015 ежегодно 2000 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Архангельская область: Ненецкий район (руб.) 7 530 484 700 2019 ежегодно 2011 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Архангельская область: Архангельская область без учета А… (млн руб.) 63 969 800 2015 ежегодно 2008 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Архангельская область: Архангельская область без Архангельск… (руб.) 509 917 000 2019 ежегодно 2011 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Вологодская область (млн руб.) 89 363.500 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Вологодская область (руб.) 541 318 700 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Калининградская область (млн руб.) 69 439.800 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Калининградская область (руб.) 515 933 000 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Ленинградская область (млн руб.) 228 708.600 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Ленинградская область (руб.) 657 679 700 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Мурманская область (млн руб.) 114 678.100 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Мурманская область (руб.) 828 365 900 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Новгородская область (млн руб.) 68 127.900 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Новгородская область (руб.) 457 123 300 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: Псковская область (млн руб.) 27 564.500 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: Псковская область (руб.) 313 959 200 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СЗ: г. Санкт-Петербург (млн руб.) 534 506.900 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовое накопление основного капитала: ЮФО на 29.07.2016 (СФ) (млн руб.) 1 311 426 500 2015 ежегодно 2014 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СЗ: г. Санкт-Петербург (руб.) 950 587.300 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовая добавленная стоимость на душу населения: ЮФО с 2010 г. (СФ) (руб.) 400 883 700 2019 ежегодно 1998 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СФ: Республика Адыгея (млн руб.) 14 724.500 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СФ: Республика Адыгея (руб.) 288 147 800 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СФ: Республика Калмыкия (млн руб.) 15 590.600 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: SF: Республика Калмыкия (руб.) 327 149 300 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала в России: ЮФ: Республика Крым (млн руб.) 44 542.500 2015 ежегодно 2015 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СФ: Республика Крым (руб.) 245 411 700 2019 ежегодно 2014 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СФ: Краснодарский край (млн руб.) 600 383.000 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СФ: Краснодарский край (руб.) 453 882 000 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СФ: Астраханская область (млн руб.) 114 730.700 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СФ: Астраханская область (руб.) 596 388 200 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СФ: Волгоградская область (млн руб.) 204 406.200 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СФ: Волгоградская область (руб.) 384 677 300 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала: СФ: Ростовская область (млн руб.) 310 426.600 2015 ежегодно 1998 — 2015 гг.
Валовая добавленная стоимость на душу населения: СФ: Ростовская область (руб.) 389 933 400 2019 ежегодно 1994 — 2019
Валовое накопление основного капитала в России: СФ: г. Севастополь (млн руб.) 6622.400 2015 ежегодно 2015 — 2015
Валовая добавленная стоимость на душу населения: SF: г. Севастополь (руб.) 306 891 700 2019 ежегодно 2014 — 2019

Особенности работы.Покрытие УАЗ Патриот Пикап Раптор Проведение тюнинга двигателя с механическим вмешательством

После появления автомобиля УАЗ Патриот уже привычные старые модели утратили свою популярность среди любителей тюнинга. Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался с учетом современных стандартов, проблем у автомобиля довольно много и простор для полета фантазии есть.

Тюнинг пикапа УАЗ Патриот

многие проводят с особым усердием, так как в результате может получиться современный, необычный и привлекательный внедорожник.

Особенности УАЗ Патриот

Перед тюнингом следует определить, какими особенностями обладает рассматриваемое транспортное средство.

УАЗ Патриот имеет довольно много особенностей, из-за которых модель пользуется спросом:

  • Мощная рама, которая может стать основой для любых модификаций.
  • Неразрезные мосты также делают автомобиль более надежным и проходимым.
  • Независимая подвеска также значительно повышает проходимость автомобиля.

Все подобные нюансы значительно снижают комфорт водителя и пассажиров во время поездки, но в то же время позволяют добиться желаемых результатов на бездорожье. но базовых характеристик хватает только на:

1. Выезд на природу.
2. Поездка на дачу.
3. Выезд на проселочную дорогу.

С целью повышения проходимости следует провести тюнинг. Часто его меняют, чтобы он подходил для дальних путешествий, для езды по бездорожью со средней проходимостью, для езды в городских условиях.

Внешний вид

Сначала многие решают изменить внешний вид кузова, некоторые технические моменты. Для этого необходимо:

  • Поднимите кузов над рамой примерно на 65 миллиметров.
  • Следующим шагом будет выбор наиболее подходящей резины. Исходя из того, что кузов приподнят, можно выбрать колеса большего размера. Выбор в сегменте внедорожных колес очень велик.
  • Особой проблемой этого автомобиля являются пластиковые задний и передний бамперы.При первом контакте с элементами бездорожья, например, подпрыгивающей веткой, на бамперах появляются различные сколы, вмятины или он просто ломается. Для того чтобы исключить вероятность того, что при движении по бездорожью небольшой удар повредит бампер, следует заменить установленный вариант на более прочный металлический. Практичное решение – передний силовой бампер, идущий в комплекте с «кенгурятником». Их сочетание позволяет получить прочную конструкцию. Также можно установить специальный блок защиты фар, который стоит достаточно дорого, но надолго сохранит первозданное состояние оптики.
  • Экспедиционный багажник — самое полезное дополнение к пикапу, поскольку оно делает автомобиль более практичным. В случае с пикапом установить экспедиционную стойку достаточно просто, так как веткус легче крепить к кузову.
  • Пороги являются неотъемлемой частью внедорожника. Часто тюнинг пикапа УАЗ Патриот проводится с установкой новых укрепленных порогов, так как штатные, которые устанавливаются на заводе, служат недолго. Это связано с тем, что крепление осуществляется с помощью ненадежных скоб.Если автомобиль активно используется, то штатные пороги долго не протянут.
  • Если автомобили эксплуатируются в условиях бездорожья, необходимо подумать о том, как защитить автомобиль снизу. Для этого можно закрыть алюминиевым проводным редуктором, топливными баками, рулевыми тягами и поддоном.
  • Родные амортизаторы тоже ненадежны, рекомендуется их замена на изделие Rancho. Рассматриваемый вариант достаточно дорогой, можно найти и дешевле.
  • Также переделываются мосты, на которые устанавливаются самоблокирующиеся дифференциалы.
  • Особое внимание следует уделить системе освещения. Чтобы езда по бездорожью в ночное время не доставляла много проблем, следует установить дополнительные фары дальнего и рабочего света. Их часто устанавливают на экспедиционные багажники на крыше или на передние защитные фары, которые идут в комплекте с бампером. Стандартное расположение двух дополнительных фар сверху и снизу. Также особое внимание следует уделить подсветке автомобиля, которую можно использовать как при движении. задним ходом и при загрузке или выгрузке багажного отделения.
  • Защита боковых стекол может осуществляться только с учетом того, что она значительно ухудшит видимость при движении в городских условиях.

Таким образом, он может значительно преобразить автомобиль, сделав его менее восприимчивым к влиянию окружающей среды. Для того чтобы сделать Патриот более заметным и привлекательным, на кузов можно нанести аэрографию.

Технические изменения

Особое внимание следует уделить техническим улучшениям.Это связано с тем, что технические изменения позволяют повысить не только проходимость, но и долговечность автомобиля, комфортность его использования.

К основным техническим изменениям, которые можно провести с УАЗ Патриот, отнесем:

1. Последние версии модели пикап оснащены гидроусилителем тормозов, что значительно улучшает тормозное усилие. Более ранние версии этого оборудования не имеют. Поэтому тормозную систему следует менять на старых версиях автомобиля.

2. Защита двигателя от гидроударов — необходима для того, чтобы в момент преодоления больших луж двигатель не страдал от воздействия воды. Шноркель — некрасивая труба, способная существенно повысить проходимость внедорожника. Это необходимо только при эксплуатации автомобиля в суровых условиях бездорожья.

3. По многочисленным отзывам, система охлаждения может выйти из строя из-за длительной эксплуатации — вентиляторы перегреваются сами. Это связано с нестабильной работой системы определения необходимости их включения.Часто отображается кнопка, позволяющая вручную включать или выключать вентиляторы.

4. Особое внимание уделяем подвеске. Газовые амортизаторы PLAZA наиболее подходят для тяжелых условий эксплуатации. Они устанавливаются во время простоя и имеют длительный срок службы.

5. Багажник пикапа должен быть обшит листовым металлом из нержавеющей стали. В противном случае через некоторое время ствол начнет подвергаться коррозии.

6. Организация багажника на выбор. По всему периметру пола можно установить специальные ящики для разных вещей.Она немного поднимется, но пространство станет максимально практичным.

8. Песковозы и хайджеки часто используют для покорения бездорожья. В экспедиционном багажнике их легче всего перевозить. Многие решают сэкономить на компрессоре, но делать этого не рекомендуется. Viair можно считать нормальным вариантом.

9. Лебедка устанавливается на передний или задний бампер. Панель управления установлена ​​в салоне автомобиля.

10. Сзади можно установить дисковые тормоза, которые более эффективны.

Модернизация двигателя или коробки передач очень кропотливая и дорогая работа. Часто рекомендуется проводить полную замену двигателя, а не его частичную или постепенную модернизацию.

Тюнинг салона

УАЗ Патриот – самый популярный и современный внедорожник российского производства. Несмотря на огромное количество продаж и довольно высокую цену, которая установлена ​​за автомобиль, салон далек от идеала: низкое качество используемых материалов, некачественная сборка, устаревшее оборудование.Именно поэтому практически все владельцы этого автомобиля проводят .

Салон пикапа просто огромен, несмотря на крупный кузов. При тюнинге салона можно отметить следующие нюансы:

1. Для того, чтобы быстро и легко изменить интерьер автомобиля, вы можете воспользоваться тюнинг-комплектом от компании MODI. В таких наборах есть накладки, которые сделаны из дерева или другого качественного материала. Такие панели крепятся саморезами. Таким способом можно изменить внутреннюю обшивку дверей.Также в комплекте идут панели для консолей, которые можно менять с помощью двустороннего скотча. Можно поменять руль, который выполнен в современной форме. Аналогичным комплектом можно поменять и рычаги переключения передач.

2. Если есть разные комплекты для изменения внешнего вида, то техническая часть салона должна быть изменена с выполнением значительных работ. Пример — звукоизоляция. Для выполнения работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля: снять панели, обивку, сиденья и другие элементы салона.С целью повышения звукоизоляции используется материал «Битопласт», который фрагментами приклеивается к кузову.

3. Можно использовать новые панели, которые будут иметь дополнительные карманы и отделения.

4. Головное устройство также можно заменить на современный вариант. Многие производители магнитол подгоняют их под характеристики автомобиля. Таким образом, многофункциональную мультимедийную систему можно установить без существенных изменений центральной панели.

5.Установка новых сидений от другого автомобиля с подогревом.

Есть много способов изменить салон автомобиля. Возможен перенос салона другого автомобиля на УАЗ Патриот с некоторыми изменениями.

Настройка двигателя с механическим вмешательством

Для улучшения ходовых качеств вы можете настроить двигатель.

Замена двигателя с механическим вмешательством может быть выполнена для следующей замены двигателя:

  • Шлифовальные клапаны, которые используются для открытия воздуховода двигателя.Проблемы с процессом литья и плохое отношение к качеству выпускаемых деталей приводят к тому, что возникает заводской брак.
  • Процедура притирки клапанов улучшает работу газораспределительного механизма.
  • Воздушный фильтр нулевого сопротивления так же в большей степени улучшит работу мотора, позволит ему «дышать» свободно.
  • Доработка выхлопной системы с использованием различной продукции компаний, производящих тюнинг аксессуары.
  • Доработка системы охлаждения.Большие нагрузки при езде по пробкам или бездорожью приводят к сильному нагреву, и двигатель может перегреваться. Значительно улучшить ситуацию могут более качественные радиаторы с точки зрения отвода тепла и дополнительные вентиляторы.
  • Установка турбины при возможности значительно увеличит мощность.
  • Кованые поршни
  • также улучшат работу ДВС.
  • Выравнивание объема камер сгорания и обеспечение их равномерного заполнения.
  • Разрезная шестерня позволяет более точно регулировать фазы газораспределения.
  • Возможно увеличить объем двигателя за счет расточки камеры сгорания. Однако в случае с УАЗ Патриот проще установить другой двигатель.
  • Установите новый распределительный вал.
  • Балансировка работы распределительного вала.
  • Система смазки с сухим картером эффективна в тяжелых условиях бездорожья.

Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался как современный автомобиль, практически каждый элемент конструкции можно доработать из-за его недостатков.Однако рассматриваемый автомобиль является хорошей базой для создания уникального внедорожника путем тюнинга.

Видео тюнинг УАЗ Патриот Пикап

Как вы думаете, какую машину чаще всего используют российские охотники? Пожалуй, не погрешу против истины, если скажу, что это «УАЗ». А «УАЗ»-пикап — это вообще их мечта. Если устранить некоторые недостатки стандартной машины, то можно превратить ее в идеальную охотничью машину.

Во-первых, стандартному «УАЗику» не хватает маневренности.Особенно это чувствуется при обгонах на трассе. Как известно, есть два способа увеличить мощность и крутящий момент. Во-первых, это увеличение рабочего объема двигателя. Второе – увеличение объема подаваемой топливовоздушной смеси. Первый способ относительно сложен и дорог. Второй проще и дешевле — установка так называемого турбонаддува. Специалисты компании КДТ совместно с компанией «Гладков-Сервис» уже давно оснащают атмосферные двигатели иномарок наддувом.Почему бы не сделать то же самое с двигателем УАЗ? Наддув, включающий интеркуллер, «интеркулер», позволяет увеличить крутящий момент на 25%. Результат приятно удивил. На машине с наддувом нет необходимости постоянно двигать рычаг и топать педалями. Передвигаться по городу теперь намного проще, а обгоны на трассе намного безопаснее. А на земле стало легче заезжать на затяжные крутые подъемы и штурмовать тяжелые пески.

Форсировать мотор хорошо, но для охотников недостаточно.Как насчет охоты без силового бампера и «кенгурина»? Разумеется, машина была оборудована и тем, и другим, а также лебедкой. Встроили в передний силовой бампер на всякий случай, хуже точно не будет. Кроме того, на крышу добавили алюминиевый «балкон». Это, в свою очередь, позволило поставить удобный светодиодный дополнительный свет. Ну и пороги оставили «родные», так как они достаточно крепкие.

Теперь осталось поднять машину и поставить колеса большего размера. Жёсткие пружины и амортизаторы Dog позволили не только поднять автомобиль на нужную высоту, но и увеличить комфортную скорость движения по бездорожью.На зиму использовалась резина 235x85R16, это значительно увеличило дорожный просвет.



Их также можно запирать на ключ.

Не потерять. Светодиодные дополнительные фары
спрятались под «балконом», это спасает их от веток в лесу

Что обычно является самой большой проблемой при охоте на копытных? Конечно, чтобы унести тушу. Ведь лось или кабан много весят. С пикапом эта проблема решается довольно легко.А вот высота борта багажника предполагает участие в погрузке почти десятка человек. Проблему облегчают небольшая снегоходная лебедка, установленная в кузове, и пара песковозов. Кстати, о теле. Открытый пикап не для России. Не те погодно-климатические условия. Поэтому на борт «УАЗа» была установлена ​​надстройка, изготовленная по специальному заказу КДТ. Он открывается не только сзади, как обычно, но и сбоку. Это очень удобно, особенно если вы загружаете много вещей и путешествуете далеко.Вам не придется каждый раз выгружать все подряд, чтобы найти то, что лежит в дальнем углу. Вы просто открываете боковую крышку с той стороны, с которой хотите. Не забыли и о люке надстройки. Все крышки можно запереть на ключ от излишне любопытных горожан. Крыша надстройки находится на одном уровне с «балконом», чтобы максимально увеличить высоту автомобиля.



При охоте на копытных самой большой проблемой
обычно является погрузка и доставка туши



Силач сзади.Лебедка на передней стенке кузова
значительно облегчает загрузку трофея

Откройте дверь. Замки очень удобно открывать и закрывать.
Их также можно запирать на ключ.


Под капотом. Охладитель наддувочного воздуха в удобном месте
перед радиатором системы охлаждения двигателя

Теперь машина достаточно подготовлена ​​для выезда на охоту в любой уголок России. Хотя на самом деле это только начало большого пути к идеальному охотничьему транспортному средству.

Внедорожник тюнинг УАЗ Пикап становится все более популярным, особенно среди охотничьего сообщества. УАЗ Пикап для охоты — очень подходящий транспорт, так как можно перевозить трофеи, не пачкаясь в салоне.

Однако эта машина, изначально обладающая высоким внедорожным потенциалом, нуждается в доработках для повышения проходимости, чтобы можно было охотиться в самых труднодоступных местах.

Недавно « Техцентр 4х4 » реализовал именно такой проект.
Начали с лифта: установка межкузовных проставок РИФ 65 мм вкупе с двухдюймовым лифт-китом подвески Ironman позволили установить в арки 32-дюймовый Simex Extreme Trekker на стальных Off Road Wheels диски. раздаточная коробка вниз 3,25).

Есть, правда, нюанс: в комплекте Ironman заменяем передние пружины на ARB (кстати, яркие светодиодные фары под защитой бампера тоже от этой фирмы) — они сделаны несколько мощнее и лучше держат передняя часть автомобиля, если на него «повесить» силовой бампер с лебедкой…

Собственно, мы так и сделали: установили форвард РИФ, в который интегрировали Come Up 12000.

Так же есть стальной бампер сзади с такой же лебедкой, но наши мастера сами спроектировали и изготовили. Бампер задний силовой на УАЗ Пикап с лебедочной площадкой, пока не предложил ни один производитель.

Для нашего центра тюнинга внедорожников такие проблемы, в общем-то, не проблема: техническое оснащение и квалификация мастеров позволяют изготовить на заказ практически любую внедорожную технику.

Так и в данном случае получилось очень прилично: бампер защищает заднюю часть автомобиля от случайных повреждений при движении задним ходом и одновременно играет роль ступеньки для удобного доступа в грузовой отсек, также нашлось место для фаркоп.

Затем перешли к нижней части автомобиля: сапуны коробок и мостов вывели под капот, в сами мосты установили самоблокирующиеся дифференциалы Val-Racing, все днище закрыли сплошной алюминиевой защитой.

Защищает от повреждений не только баки, коробку передач и раздаточную коробку, но и ресивер пневмосистемы Viair, установленный в раме. Он питает воздушный рожок, а патрубки для подключения шлангов подкачки колес выведены под люки, рядом с горловиной топливного бака.

Теперь настала очередь салона: он был полностью разобран и обклеен шумоизоляционными материалами.

Изюминкой внедорожного тюнинга УАЗ Патриот Пикап стала полная «заливка» кузова защитным покрытием Raptor … Эта новинка несколько дешевле уже продвигавшихся на российском рынке составов… Но при этом она также гарантирует отсутствие царапин «до металла», даже при очень жесткой эксплуатации.

Многие считают тюнинг некой привлекательной модификацией.С ним машина выглядит гораздо изысканнее, чем в базовой комплектации. Кроме того, автотюнинг зачастую выполняет функцию не просто внешней отделки, но и оптимизации тех или иных свойств автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг, который ориентирован на пикап УАЗ Патриот 2015-2019 года, несомненно, освежает внешний вид автомобиля.

Накладки на пороги из нержавейки для автомобилей пользуются большой популярностью, наши клиенты также с удовольствием заказывают алюминиевые накладки на пороги. Такие аксессуары защищают автомобиль от различных внешних воздействий и предотвращают попадание нежелательных факторов на его кузов.

Установка фаркопа — яркий пример автотюнинга не только красивого, но и полезного. Эта деталь необходима для того, чтобы иметь возможность буксировать сторонний автомобиль или пользоваться прицепом.

Установка обвеса в Москве

Одним из самых популярных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья. Их использует практически каждый автовладелец, так как чехлы значительно упрощают жизнь и защищают материал сиденья от различных повреждений и загрязнений. Целесообразно использование чехлов на сиденья УАЗ Патриот пикап 2015-2019, так как они, как правило, более удобны, чем базовые сиденья.

Коврики салона — обязательный аксессуар для любого автомобиля. С помощью них легко избежать попадания влаги и грязи на обычную кожу. Довольно удобно использовать коврик в багажник, который защитит вашу любимую машину от постоянного мусора.

Наш магазин тесно сотрудничает с российскими производителями. Стоит отметить, что аксессуары поставляются напрямую от производителей, без посредников. У нас большой выбор автоаксессуаров в продаже и под заказ.

У нас работают опытные монтажники и автослесари, они быстро установят любое изделие, предназначенное для УАЗ Патриот пикап 2015-2019 гг. Монтажные работы выполняются по приемлемым ценам.

В этом разделе представлена ​​внешняя. На фото выше представлены товары, которые вы можете приобрести в нашем магазине, на сайте если вы хотите сделать тюнинг УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 … Посмотрите различные варианты комплектации, присмотритесь к тому, что вам нравится best, а если у вас есть вопросы, как сделать тюнинг лучше, то звоните или пишите нашим специалистам.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016. Крышка картера УАЗ Патриот Пикап. Фаркоп на УАЗ Патриот Пикап. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап. Коврики УАЗ Патриот Пикап.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап 2016 производятся различными производителями и все они предназначены для легкой установки на автомобиль. Перечень выпускаемого дополнительного оборудования разнообразен, и аксессуары для УАЗ Патриот Пикап 2016 дополняют как внешний вид автомобиля, так и практически полезные функции.

Крышка картера УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Надежно защищает детали автомобиля от повреждений. Он сделан так, что помимо картера защищает коробку передач и раздаточную коробку. Крышка картера УАЗ Патриот Пикап 2016 из различных материалов. В производстве может использоваться сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10 мм). Кроме того, для некоторых моделей автомобилей предусмотрена защита бензобака и радиатора.

Фаркоп на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016г.

предназначен для перевозки прицепов, для установки стойки для велосипедов. Фаркоп на УАЗ Патриот Пикап 2016 бывает нескольких видов, с разными вариантами крепления крюка. Популярны фаркопы с быстросъемными крюками, они обладают максимальными грузоподъемными характеристиками и просты в обращении. В некоторых случаях приходится делать вырез в бампере, но он почти всегда незаметен. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при наезде на препятствие.

Коврики в салон УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Коврики в салон УАЗ Патриот Пикап 2016 защищают салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают коврики из полиуретана. Коврики в салон на УАЗ Патриот Пикап 2016, изготовлены из этого материала, не имеют запаха, их бортики около трех сантиметров, не пропускают грязь и воду за пределы коврика. Коврик багажника также изготовлен из полиуретана, чтобы защитить ворс багажника от случайных повреждений.

Ветровики на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Они выполняют несколько практически полезных функций. Они изготовлены из прочного пластика. Преимущественно они имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап 2016 на стекло защитят от капель дождя в салон. Дефлектор капота надежно защищает капот от сколов лакокрасочного покрытия. Дефлекторы стекол различаются по способам крепления: приклеиваются снаружи скотчем, либо вставляются в рамку стекла.Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатных местах.

Обвес, пороги на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016. Защита бампера на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Обвес УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Одним из направлений нашей деятельности являются изделия из нержавеющей стали или. Вся продукция производится на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда идет монтажный комплект, необходимый для установки обвеса УАЗ Патриот Пикап 2016 … Ассортимент обвесов включает защиту бампера (заднего и переднего), защиту углового бампера, боковые юбки или подножки. Установить обвес в автосервисе или самостоятельно не составит труда.

Защита бампера УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Представляет собой изделие, изготовленное из одной или нескольких труб различного диаметра. Он защищает бампер от повреждений. Защита бампера УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 также придает автомобилю гармоничный вид.

Пороги на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016г.

Предназначен для легкой посадки. Также они ограничивают попадание грязи с передних колес на кузов автомобиля. Пороги на УАЗ Патриот Пикап (УАЗ Патриот Пикап) 2016 производятся разными производителями, все хорошего качества, устанавливаются в штатные места автомобиля. Принципиальных отличий в креплениях нет. Основное отличие заключается в конструкции и материале, из которого они изготовлены.Пороги из алюминиевых профилей имеют более разнообразный и привлекательный дизайн. Пороги из нержавеющей трубы и алюминиевого листа сверху – классический и надежный вариант. Различий в надежности этих двух пороговых вариантов нет.

По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Мы поможем вам выбрать хорошие варианты тюнинга и аксессуаров для вашего автомобиля.

УАЗ Патриот со спецдвигателем ураган. Слабые стороны и основные недостатки УАЗ Патриот с пробегом Типичные недостатки УАЗ Патриот

Тюнинг этого Патриота обошелся в 20 000 долларов.Просто посмотрите на двигатель и шноркель: деньги потрачены не зря. Вложить в УАЗ больше, чем он стоит в автосалоне, при этом доработать
подвеску, кузов и трансмиссию, сегодня считается легкой тренировкой.
Любимая игра маниакально преданных тюнингу «уазоводов» — замена двигателя
. Только не предлагают б/у контрактные двигатели из Японии.

Пройденный этап не интересен. Сегодня модно устанавливать двигатели, созданные в России для ФСБ, спецсвязи и инкассаторов.Итак, познакомимся с УАЗ Патриот, в который имплантирован аналогичный агрегат. Конечно, попутно машину как следует подготовили к бездорожью.

ПЛОТНЫЕ ИНЖЕНЕРЫ ЗАВОЛГИ

Заказчику нужен был автомобиль, готовый выдержать грязные издевательства. Не кромсай свою любимую Subaru. Поэтому я купил Патриота, чтобы сделать его динамичным и проходимым автомобилем.

Двигатель ЗМЗ-4054 ​​был куплен для него прямо на заводе за 128 000 руб. Турбо 2,5 л развивает 200 лошадиных сил и выдает 350 Нм крутящего момента.Мотор продавался вместе с блоком управления, интеркулером и перепускным клапаном.

Все сложности по установке нового мотора всплыли по ходу дела. Во-первых, пришлось переделать клапан турбины. На своем месте четко прошел рулевой вал. Во-вторых, требовался более компактный интеркулер, так как на «Патриот» в автосалоне установили кондиционер и свободное пространство под капотом сузилось. В-третьих, «родной» масляный поддон ЗМЗ-4054 ​​задел передний кардан. В-четвертых, не обошлось без переделки выхлопной системы, которую необходимо перенастроить под новые реалии.Проблемы решили быстро: купили картер от ЗМЗ-409, интеркулер от ГАЗ-560 и банку глушителя активного типа от ГАЗели.

СТИЛИЯ КРИ

Из множества других работ, наверное, самой интересной была установка шноркеля под штатный воздушный фильтр. Особо хотим отметить, что впервые для этой машины был сделан не только функциональный, но и красивый шноркель. У него есть два железных достоинства: он блестяще сочетается с дизайном Патриота и совершенно не ухудшает обзорность.Компания «Галагрин» владеет матрицей этого продукта, кстати, изготовленной из стеклопластика, и может производить ее в полупромышленных объемах. Остался вопрос по цвету. Черный цвет доступен всем, а вот парням придется подобрать правильный тон на бок.

Однако так ли важен оттенок шноркеля при езде на 33-х дюймовых колесах и редукторных мостах с увеличенной колеей (от Барса)? В мосты, кстати, вживляли завалы. Спереди самоблокирующиеся, сзади жесткие блокировки с гидравлическим приводом.Решение на любой вкус и цвет. Жаль, что там, где мы тестировали Патриот Турбо, не было такой засады, где нужно было бы сразу два завала. Передний срабатывал вовремя, не давая колесам зарываться. Заднюю включать не пришлось.

Полная боевая комплектация: самоблокирующийся дифференциал в переднем мосту и принудительная блокировка — в заднем

При установке дисковых тормозов на военные мосты колея увеличилась на 80 мм. Для того, чтобы сбалансировать возникший дисбаланс в системе, были выбраны диски с максимальным вылетом плюс 45, модель «Нептун» ВСМПО.

СЦЕПЛЕНИЕ НЕ УМИРАЕТ

Чтобы резина 33-х колес на мостах «Барса» не терлась о металл, пришлось не только приподнять кузов на 75 мм, но и… сдвинуть передний мост. Вариант резать арки не подходил, так как пришлось бы резать коробку передних стоек и изуродовать машину. Более мощный боди-лифт тоже попахнул экстремизмом. Ну а для лифта подвески Патриота комплекты пока никто не выпускает. Единственное, что было сделано в Галагрин, это были установлены на заднюю ось маленькие проставки под пружинные серьги.

После того, как колеса вошли в арки, пришло время менять штатное сцепление, так как оно просто не выдерживает повышенных нагрузок. Мне уже приходилось тестировать Патриот на колесах аналогичного размера, могу подтвердить: достаточно 15 минут хорошей буксы — и «родное» сцепление можно выбросить. В «Галагрине» его традиционно меняют на деталь от БМВ пятой серии.

Двигатель ЗМЗ-4054 ​​создан для спецавтомобилей ФСБ. Но при этом способный

Порадуйте и любителей бездорожья

По части ходовой части осталось упомянуть две работы.Штатные карданные валы заменены на улучшенные шлицы с полимерным покрытием (не требует смазки, меньше люфтов, больше срок службы). Место четырех штатных амортизаторов заняли восемь «японцев» от Land Cruiser 80-й серии.

Известно, что в каждом современном автомобиле должен быть не просто руль, а целая система рулевых механизмов, позволяющая обеспечить лучшую управляемость на дороге, при выполнении различного рода маневров и предотвращении аварий.Вездеход УАЗ Патриот ульяновского производства также оснащен рулевым механизмом, в конструкции которого следует отдать должное гидроусилителю.

Благодаря гидроусилителю руля водитель может управлять автомобилем всего одним пальцем. А вот внедорожник УАЗ Патриот перенял от своего прародителя УАЗ-469 такую ​​отрицательную черту, как плохое качество управляемости. Почему это? При производстве внедорожника УАЗ Патриот инженеры ориентировались не на управляемость внедорожника, а на его проходимость, поэтому в итоге получили не совсем то, на что рассчитывали.Уже более 10 лет совершенствуются агрегаты и конструкция этого автомобиля, но до сих пор не достигнута максимально-хорошая управляемость. Сегодня уделим внимание этому вопросу и рассмотрим, как улучшить управляемость внедорожника УАЗ Патриот и что для этого требуется.

Управляемость Патриота, собственно как и всех автомобилей, зависит от следующих факторов:

  • наличие люфта руля;
  • значение кастора — угол наклона оси вращения руля;
  • наличие амортизаторов и жестких пружин;
  • наличие лифта;
  • соответствующее давление в шинах;
  • колеса и размер вылета;
  • шины и рисунок протектора.

В общем, как видно из списка, чтобы улучшить управляемость внедорожника УАЗ Патриот, следует изрядно попотеть и пересмотреть все эти параметры. А улучшенная управляемость – это, в первую очередь, безопасность и удобство при езде, как по дороге, так и по бездорожью, поэтому этому вопросу важно уделить серьезное внимание, чем мы, собственно, и займемся.

Одной из главных проблем владельцев является управляемость Патрика на высоких скоростях. Решить этот больной вопрос советуют многие опытные джиперы, а потом уже приступать к доработке всего остального.

Улучшения управляемости — то, что нужно

Первое, на что нужно обратить внимание, это амортизаторы. Для улучшения управляемости на Патриоте необходимо заменить амортизаторы на более жесткие. Жесткие амортизаторы положительно скажутся на увеличении процесса противодействия раскачиванию автомобиля. Проверить этот фактор можно, въехав на асфальт и попробовав раскачать машину на скорости 60 км/ч. Автомобиль с хорошей управляемостью будет четко выполнять каждое движение руля и не будет склонен к раскачиванию, а с плохой управляемостью все как раз наоборот.Штатные амортизаторы на Патриоте не дают ему собраться и рыскать по асфальту, как на гоночной машине. Это и понятно, ведь УАЗ Патриот не предназначен для быстрой езды, его стихия – преодоление разного рода внедорожных препятствий.

Амортизаторы являются важной частью управляемости

Вы можете улучшить управляемость, заменив стандартные масляные амортизаторы газовыми, которые являются новейшими технологиями. Преимуществом таких амортизаторов является то, что они прекрасно адаптируются как к асфальтовым типам покрытия, так и к бездорожью.

Второй момент, на который важно обратить внимание, это передние пружины. На Патриотах задняя подвеска представлена ​​в виде амортизаторов и пружин. Дополнительно можно установить в конструкцию задней подвески более жесткие типы пружин, что улучшит работу амортизаторов. Подобрать жесткие пружины для Патриота несложно, ведь в наши дни выбор этих изделий очень велик.

Третий фактор, на который стоит обратить внимание, это стабилизаторы.устойчивость к крену. С завода этими агрегатами оснащаются далеко не все внедорожники, а если и есть, то самые обычные без возможности регулирования. Поэтому рекомендуется обязательно установить регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости. Эти устройства отвечают за крен автомобиля при выполнении поворота.
Что еще нужно для улучшения управляемости Патриота? Конечно, важно увеличить угол поворота колес, что с завода совсем незначительно.

Угол поворота передних колес на Патриоте и без того незначителен, а когда владельцы устанавливают на автомобиль колеса большого диаметра, он еще больше уменьшается, ухудшая управляемость. Поэтому, прежде чем приступать к установке новой резины большего диаметра, следует провести соответствующую модернизацию подвески. Не избегайте процесса регулировки угла поворота колес. Эту процедуру проводят на специализированных СТО, где есть стенды.

На фото выше представлен стандартный угол поворота колес внедорожника УАЗ Патриот. Его можно увеличить с помощью регулировочных процедур, ввернув болт 1 на рисунке. Прибегают и к переделке регулировочной тяги с целью увеличения угла поворота колес.
Большое внимание следует уделить резине и ее размерам. Установка резины большего диаметра обязательно влечет за собой такую ​​необходимость, как проведение элеватора. Рекомендуется использовать низкопрофильную резину, что приводит к улучшению управляемости внедорожника УАЗ Патриот на асфальте.Наличие широких протекторов повышает устойчивость Патриота на дорожном покрытии, что очень важно для тех моделей, которые подверглись лифтингу подвески.

Дополнительные процедуры

Помимо всего вышеперечисленного, необходимо будет обратить внимание на следующие элементы подвески:

  • устранение люфта в рулевом механизме. Для этого потребуется заменить наконечники и отрегулировать сошки рулевого механизма;
  • установить шкворень на подшипники;
  • заменить резиновые втулки на полиуретановые;
  • заменить втулки подвески аналогично на полиуретановые;
  • для проверки геометрии кузова;
  • использовать жесткую низкопрофильную резину, но не мягкую, так как она реагирует на руль с запозданием.

Также нужно убедиться, что он соответствует норме. Также на УАЗ Патриот рекомендуется устанавливать 18-дюймовые диски, так как они отлично подходят для низкопрофильной резины и положительно сказываются на управляемости внедорожника.

Таким образом, подводя итог, важно отметить, что исправность подвески влияет и на управляемость. Ведь сломанные сайлентблоки к добру не приведут, а только больше раскачают машину и могут привести к провокации аварийной ситуации. Поэтому важно следить за исправностью каждого узла подвески автомобиля.Важно учитывать следующие детали, мягкая подвеска позволяет обеспечить постоянный контакт шин с покрытием, тем самым снижая вероятность быстрого износа шин и улучшая торможение. А вот мягкая подвеска, наоборот, обусловлена ​​большим креном, что ухудшает устойчивость внедорожника при входе в повороты на скорости, поэтому важно учитывать эти факторы и следить за исправностью важных механизмов подвески автомобиля. внедорожник УАЗ Патриот.

Вы можете проверить свой CBM и при необходимости уменьшить его!

УАЗ Патриот – лучший отечественный рамный внедорожник. Идеальное соотношение «цена/качество» и чуть ли не единственный автомобиль с двумя мостами, выпускаемый по сей день.

Любовь к УАЗ Патриот в России безмерна, а потому на вторичном рынке легко можно найти достойный экземпляр, готовый покорять бездорожье. В этой статье пойдет речь о том, как выбрать достойный внедорожник, лишенный крупных заводских недостатков.

На что следует обратить внимание в первую очередь?

При осмотре УАЗ Патриот следует четко понимать, что скорее всего этот автомобиль ездил по бездорожью и перевозил тяжелые грузы.Поэтому самое пристальное внимание следует уделить подвеске и ходовой части автомобиля. Для того, чтобы правильно проверить подвеску, нужен подъемник, либо гараж со смотровой ямой.

Слабые места УАЗ Патриот (3163)

  • Привод шкворня переднего;
  • карданные валы;
  • Лакокрасочные и антикоррозийные;
  • Натяжитель ремня ГРМ;
  • независимое увеличение лифта кузова и подвески;
  • перегрев двигателя.

Теперь больше…

Штифт передней подвески

Уже через 10-15 тысяч километров начинают крошиться шкворни, появляется люфт колес, что приводит к неустойчивому движению на дороге и необходимости постоянного подруливания.
Для того, чтобы определить состояние шкворней, достаточно сильно потрясти колесо рукой. Если люфт заметен и колесо «гуляет» в руках, то готовьтесь к скорой замене шкворня.

Интересно! Многие опытные автолюбители сразу меняют заводские шкворни на бронзовые шкворни фирмы Waxoil. Эти проверенные временем детали делают автомобиль надежным и устойчивым на трассе. Так что, если у досматриваемого Патриота бронзовые шкворни, значит, за машиной ухаживали должным образом, и она была в правильных руках.

карданные валы.

Карданы УАЗ

очень любят течь. И это касается и необслуживаемых карданных валов, которые устанавливаются на Патриоты начиная с 2015 года. От чрезмерных нагрузок, либо заводского брака из карданных валов вытекает масло, а это гарантирует их скорый выход из строя.

Поэтому, если на карданах заметны подтеки масла или, наоборот, они слишком чистые (вытекшее масло просто стерлось), то есть повод для серьезного торга.

Лакокрасочное покрытие и антикор.

Несмотря на победоносные заявления администрации Ульяновского завода о высоком качестве кузовных работ и покраски, на деле дела обстоят не так хорошо. Через 3-4 года интенсивной эксплуатации Патриот начинает отчаянно гнить. В обязательном порядке необходимо проверить наличие коррозии в местах стыков крыльев и кузова, в швах крыши и в районе лобового стекла.

Если пятна ржавчины присутствуют, то можно не сомневаться, что днище автомобиля покрыто ржавчиной.Вам следует осмотреть днище автомобиля. Увидели свежий антикор с несвежей машины? Отказаться от покупки! Заржавела машина очень серьезно, а ржавчину просто замазали свежим антикоррозийным покрытием.

Интересно! Ревностные владельцы делают антикор сразу после покупки автомобиля. А если специализированное покрытие Раптор, то ему не страшны царапины и трещины.

Запустите Патриот и дайте ему поработать 20-30 минут. Если температура двигателя в разумных пределах, то все в порядке.Если резко повышается температура и из переднего подлокотника в машину начинает поступать горячий воздух, значит система охлаждения работает неправильно или не работает вообще.

Натяжной ролик.

Хроническая болезнь УАЗ Патриот, уже несколько лет подряд качество натяжителей ремня ГРМ оставляет желать лучшего. Если вовремя не озаботиться заменой такой детали, это может привести к серьезной поломке двигателя. Поэтому необходимо спросить у владельца автомобиля, менял ли он катки.В том случае, если ролики заводские, их следует заменить самостоятельно.

Лифт кузова или подвески.

Лифт (поднятие кузова или подвески на 5 и более сантиметров) делается для того, чтобы поставить на машину огромные грязевые колеса. Если такое усовершенствование производить в «колхозных» условиях, без специального оборудования и грамотных специалистов, то оно приведет к преждевременному износу коробок передач и двигателей. Это «убьет» Патриота всего за 2-3 года. Конечно, покупать такую ​​«убитую» машину не стоит.

Типичные недостатки УАЗ Патриот

Как правильно выбрать Патриот?

Прежде всего, не экономьте деньги. Пригнать автомобиль на СТО и заказать полную диагностику. Поверьте, такой чек полностью себя окупит! Кота в мешке точно не купишь. А если владелец отказывается ехать на СТО, то с ним лучше попрощаться, ведь дефектов у такого Патриота полно.
Обязательно проехать на автомобиле не менее 20-30 километров.Это лучший способ прочувствовать, как Патриот ведет себя на дороге и послушать всех «сверчков» в салоне.

Желательно иметь толщиномер лакокрасочного покрытия. Таким образом, вы можете быть уверены, была ли машина в аварии или нет.

П.С. Уважаемые водители УАЗ! Будем очень благодарны, если вы напишете в комментариях ниже о недостатках и частых поломках вашего автомобиля, выявленных в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки УАЗ Патриот с пробегом последнее изменение: 7 октября 2019, администратор

уаз патриот акпп 2020

























































То, что внедорожник Ульяновск скоро получит классический автомат, производитель подтвердил еще несколько месяцев назад.Весной 2019 года АКП ждут только любители УАЗов, но на деле ждать приходится дольше.

«Российская газета» Премьера Патриота с ПСР для автопрома состоится только осенью. Ульяновчане уже заявили, что появление АКП не повлияет на внедорожные возможности отечественного автомобиля..

УАЗ обновил грузовик «Профи» и назвал цены

Отметим, что автоматическая коробка передач 6L50 французского Punch готова к сборке на УАЗ Патриот. Powerglide , Имеет 6 передач и может «вытягивать» усилие на растяжение до 450 Нм. Работает на нем «патриот». Новый ZMZ Pro будет оснащаться двигателем, которым недавно модернизировали внедорожники. Объем 2,7 л обеспечивает мощность 150 л.с., а максимальный крутящий момент 235 Нм при 2650 об/мин. Сколько стоит двухпедальный внедорожник, пока неизвестно — ориентировочная стоимость составит 60–100 тысяч рублей.

УАЗ Патриот с оружием — далеко не единственная ульяновская новинка 2019 года. «Хлеб», «Охотник» и «Патриот».Данных по этим моделям пока нет..

То, что внедорожник Ульяновск скоро получит классический автомат, производитель подтвердил еще несколько месяцев назад. Весной 2019 года АКП ждут только любители УАЗов, но на деле ждать приходится дольше.

«Российская газета» Премьера Патриота с ПСР для автопрома состоится только осенью. Ульяновчане уже заявили, что появление АКП не повлияет на внедорожные возможности отечественного автомобиля..

УАЗ обновил грузовик «Профи» и назвал цены

Отметим, что автоматическая коробка передач 6L50 французского Punch готова к сборке на УАЗ Патриот. Powerglide , Имеет 6 передач и может «вытягивать» усилие на растяжение до 450 Нм. Работает на нем «патриот». Новый ZMZ Pro будет оснащаться двигателем, которым недавно модернизировали внедорожники. Объем 2,7 л обеспечивает мощность 150 л.с., а максимальный крутящий момент 235 Нм при 2650 об/мин. Сколько стоит двухпедальный внедорожник, пока неизвестно — ориентировочная стоимость составит 60–100 тысяч рублей.

УАЗ Патриот с оружием — далеко не единственная ульяновская новинка 2019 года. «Хлеб», «Охотник» и «Патриот». Данных по этим моделям пока нет..

Также отметим, что УАЗ Патриот накануне новогодних праздников подорожал на 15-18 тысяч рублей в зависимости от комплектации..




.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.