Установка пружины: Пружины подвески: все, что нужно знать при выборе и эксплуатации


0
Categories : Разное

Содержание

Пружины подвески: все, что нужно знать при выборе и эксплуатации

При том что автомобильные пружины являются конструктивно очень простым элементом, служат долго, стоят недорого, а меняются относительно редко, этот компонент требует к себе достаточного внимания, а его поломка может привести к печальным последствиям. Вместе с компанией KYB, одним из мировых лидеров по разработке и производству элементов подвески, узнаем все нюансы выбора и эксплуатации пружин.

Как часто необходимо менять пружины, даже если они не вышли из строя?

— В среднем пружина подвески в российских условиях «выхаживает» два комплекта амортизаторов. Как правило, рекомендуется углубленная диагностика пружин на рубеже 100 000 км, а также совместная замена пружины, амортизатора, верхней опоры амортизатора и опорных прокладок пружины в случае совместной работы с амортизатором при пробеге более 100 000 км.

 

На что стоит обратить внимание при выборе новых пружин?

— В первую очередь на надежного поставщика с опытом поставок на конвейеры автопроизводителей. У таких компаний современная технология производства, широкий модельный ряд и высокое качество продукции.

Непосредственно перед покупкой саму пружину необходимо проверить на наличие транспортировочных сколов краски, а также не допустить повреждения покрытия при установке, иначе может возникнуть коррозия, ослабляющая несущую способность пружины.

 

При исправном амортизаторе можно ли как-то определить, что пружины пора менять?

— Надо провести тщательный внешний осмотр. Основных моментов три: целостность витков, наличие следов коррозии и контакта витков. Если имеются следы соприкосновения витков при исправном амортизаторе — пружины просели, то есть потеряли несущую способность и требуют замены. Далее нужно на ровной площадке замерить клиренс автомобиля в районе каждого колеса и, сравнив с контрольными значениями из ремонтной документации автомобиля, принять окончательное решение об исправности пружин.

 

Пружины бывают совершенно разных видов. Для чего это нужно и есть ли сложность при замене одного вида пружин на другой?

— Существует несколько десятков типов конструкций пружин подвески. Тип пружины определяется автопроизводителем, и при выборе варианта для замены крайне желательно руководствоваться правилом: новая пружина должна по форме полностью соответствовать оригинальной.

Конструкция пружины выбирается, исходя из соотношения имеющегося свободного места, то есть компоновки, и требуемых параметров: ходов подвески и упругих свойств. Наиболее сложные конструкции пружин — бочкообразные с прутком переменного сечения и с боковой загрузкой — придуманы для наилучшего сочетания комфорта и энергоемкости подвески, а также грузоподъемности. У новой пружины может быть иное число витков или высота в ненагруженном состоянии, но посадочные диаметры и наружный диаметр в самом широком месте должны совпадать. Важно помнить, что залог корректного подбора пружин — использование фирменных каталогов производителя детали.

 

Что может сократить ресурс пружины?

— Срок службы автомобильных пружин подвески зависит от многих факторов, которые необходимо учитывать как на этапе производства продукции, так и на этапе непосредственной эксплуатации автомобиля. В первую очередь это технологический брак, когда в процессе производства допускаются ошибки.

Например, это выбор материала (стали определенных сортов), из которого будут изготовлены пружины. Очень важен подбор сорта стали с надлежащими параметрами, которые впоследствии смогут обеспечить необходимую степень упругости пружины на протяжении длительного времени. Соответственно, требуется надлежащее качество производства прутка. Соблюдение технологии производства пружин на всех этапах производственного процесса (подготовка, навивка, закалка, отпуск, подготовка к покраске, покраска и т. д.). Контроль качества на всех этапах. Качественная подготовка поверхности прутка к покраске и надлежащая покраска. Использование для покраски специального покрытия с эластичными свойствами, способного выдерживать различные механические нагрузки и химические воздействия в условиях широкого диапазона температур окружающей среды.

В процессе эксплуатации также немало факторов, способных сократить срок службы пружин. Самый частый фактор — это нарушение рекомендаций производителя по подбору пружин, а также выбор неподходящих амортизаторов. Собственно, несвоевременная замена «родных», но изношенных амортизаторов также отрицательно сказывается на ресурсе пружин. Неисправный амортизатор плохо справляется с гашением колебаний пружины подвески, из-за чего пружина в единицу времени отрабатывает большее количество циклов сжатия.

Амортизатор подвески, износ которого составляет более 50%, сокращает срок службы пружины подвески примерно в 1,5 раза.

Само собой, постоянная эксплуатация автомобиля в условиях плохих дорог или регулярный перегруз тоже не прибавляет жизни пружинам. Чем хуже качество дорожного покрытия, тем больше происходит «срабатываний» пружины в единицу времени. Также важна амплитуда раскачивания кузова. При постоянных механических воздействиях усталость металла наступает раньше.

Повреждение поверхности прутка пружины (камнями, песком, солью или реагентами) приводят к повреждениям ЛКП и, соответственно, к появлению и развитию процессов коррозии прутка.

Различный тюнинг подвески, особенно кустарный, крайне отрицательно сказывается на работе пружин. Кстати, увлекаться дорогими, геометрически сложными пружинами тоже нужно аккуратно. В таких пружинах больше критических мест сжатия, а значит, больше вероятность преждевременной механической деформации.

Кроме того, сократить срок службы пружин подвески могут и другие, не столь очевидные, эксплуатационные факторы: неисправность подшипника верхней опоры, постоянная неравномерная загрузка автомобиля, применение на одной оси шин и дисков с разными параметрами и даже неправильное давление в шинах.

 

Какие последствия для подвески и управляемости может иметь неправильный выбор пружины?

— Неграмотный подбор пружин — первейшая причина ухудшения управляемости и комфорта, а также увеличения тормозного пути.

Чисто технически неподходящие пружины увеличивают нагрузку на клапанные механизмы амортизаторов подвески, а также на другие ее элементы. Очень жесткие пружины увеличивают нагрузку на силовые элементы кузова, что вызывает перекос, подклинивание дверей, появление трещин на вклеенных стеклах и т. д.

Нередки случаи некорректной работы и сбоев в работе вспомогательных электронных систем, отвечающих за безопасное управление транспортным средством (ABS и ESP). Проблемы с «электронными помощниками» вплоть до выхода ЭБУ в аварийный режим работы. Чем современнее и «сложнее» автомобиль, тем проблема актуальнее.

Установка пружин, которые резко изменяют клиренс, — еще одна проблема для подвески и других элементов автомобиля. Изменяются углы установки колес. Идет повышенный износ шин, сайлент-блоков, приводных валов, ШРУСов, подшипников и ступиц колес, верхних опор амортизаторов, отбойников и ограничителей хода подвески, а также пыльников амортизаторов.

Кроме того, после установки пружин подвески для увеличения клиренса меняется расположение центра тяжести автомобиля, что увеличивает раскачку кузова (как продольную, так и поперечную), ухудшает поведение автомобиля при маневрах и негативно влияет на контроль управляемости.

 

Возможность применения пружин подвески, после установки которых возникает существенное изменение клиренса, ограничена требованиями действующего технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. В данном случае подобные произвольные изменения не являются сертифицированными, поэтому могут стать причиной запрета эксплуатации транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.

Замена пружины подвески от 700 рублей, 8 СТО в Санкт-Петербурге

Зачем менять пружины?

Пружина – неотъемлемый элемент ходовой части автомобиля. Ее предназначение – совместно с амортизатором поглощать неровности дорожного покрытия предотвращая возможные повреждение деталей подвески при езде по кочкам и выбоинам. Пружины обеспечивают необходимую высоту кузова и оказывает значительное влияние на управляемость автомобиля.

Диагностику и замену пружин следует проводить в случае:

  • Ухудшения плавности автомобиля при движении;
  • Частых пробоях подвески;
  • Заметная невооруженным глазом осадка или перекос передней части транспортного средства;
  • Нарушение привычной плавности хода автомобиля;
  • Заметные следы соударения пружинных витков (видны на яме или подъемнике).

При обнаружении неисправности пружин нельзя откладывать замену, ведь своевременное устранение неполадок в специализированном автосервисе – залог экономии на дорогостоящем ремонте более важных деталей автомобиля. Сеть СТО Стайер оказывает комплексные услуги по устранению любых неисправностей, в том числе и по замене вышедших из строя пружин. Специалисты автосервиса работают только с высококачественными расходными материалами на зарекомендовавшем себя оборудовании. Обратившись в Стайер, вы получаете быстрое и квалифицированное обслуживание по очень доступным ценам.

Почему нужно следить за состоянием пружин?

Как уже указывалось выше, работа пружин очень важна. Нормальные пружины:

  • Увеличивают срок служба амортизационных стоек;
  • Обеспечивают постоянный контакт покрышек с асфальтом;
  • Нивелируют дефекты дорожного полотна;
  • Сохраняют дорожный просвет при различных статических и динамических нагрузках.

Игнорирование проблемы с адекватной работой пружин приведет к изменению поведения авто на дороге, увеличению тормозного пути, уменьшению геометрической проходимости по неровностям. Пружины подвески устанавливаются практически на все современные легковые автомобили. Исключение составляют машины с рессорами, рассчитанные на повышенные нагрузки.

Пружины подбираются в соответствии с рекомендациями завода-производителя. При выборе поможет использование VIN, а при его отсутствии спецификации или следование цветным маркерам, находящимся на витках пружины. Следует отметить, замена пружины задней подвески производится с обеих сторон по оси. Аналогично операция выполняется спереди. Соответственно, рассчитывая стоимость замены пружин задней подвески, в первую очередь необходимо учитывать этот факт. Также при ремонте желательно поменять амортизаторы, провести полную диагностику подвески: пыльников, отбойников, опор и других смежных деталей подвески.

Как меняются пружины?

Алгоритм замены пружин в общем то не сложный и можно его выполнить самостоятельно при наличии соответствующего оборудования и инструмента (а желательно и опыта).

Усредненный процесс выглядит так:

  • Снимается переднее колесо и амортизатор.
  • Ослабляется затяжка гаек, крепящих к оси нижний рычаг.
  • Машина поднимается домкратом (или вся операция осуществляется в условиях автосервиса на подъемнике).
  • Откручиваются гайки, крепящие скобы подушки стабилизатора, и скоба с подушкой снимаются со стабилизатора.
  • Выводят палец нижнего шарового шарнира из поворотного кулака.
  • Штанга стабилизатора переводится через шпильки крепления скобы.
  • Подвеска разгружается (домкрат убирается).
  • Закрепляется верхний рычаг.
  • Монтажной лопаткой пружина аккуратно вынимается из своей нижней опорной чашки в рычаге.
  • Снимается пружина и ее резиновая прокладка из верхней опорной чашки.
  • Новая прокладка закрепляется на новой пружине.
  • Новая пружина вставляется вначале в верхнюю чашку в кузове, а затем, с помощью монтажной лопатки, и в нижнюю опорную чашку на рычаге.
  • Монтируют обратно все снятые детали, только в зеркальном порядке (от конца к началу).

Описанный порядок замены пружин, кстати цена данной процедуры существенно ниже капитального ремонта узла амортизатора или его полной замены, может меняться, в зависимости от конструктивного устройства конкретной модели авто или от наличия определенного повреждения узла. Потому, производя замену передней или задней пружины, разумнее не полагаться на собственные силы и смекалку, а обратиться в проверенный автосервис, где опытные и квалифицированные мастера быстро и точной идентифицируют и ликвидируют проблему, сэкономив Ваши силы, нервы, а, главное, бесценное время!

Замена пружины в Уфе | Автосервис «Автодеталь-Уфа»

Функция пружин

Качественная подвеска обеспечивает плавность езды автомобиля, поглощает вибрации, толчки, удары, которые могут возникнуть при движении по неровной дороге. Своевременная замена пружин – это комфортное и безопасное движение авто. При работе они сжимаются и растягиваются, обеспечивают надежность сцепления колес с поверхностью дороги и выполняют функцию амортизации.

Как узнать, что пора делать замену пружин?

Замена пружин амортизаторов подвески потребуется в результате езды по неровным дорогам. Также причиной может служить время: металл подвергается износу при длительной эксплуатации. Постоянная перевозка тяжёлых грузов также способствует преждевременной потере первоначальных характеристик. Определить, когда пора посетить автосервис, можно по следующим внешним признакам:

  • автомобиль заметно перекошен или присутствует сильная осадка;
  • имеются ярко выраженные следы соударения витков;
  • движение машины перестало быть плавным.

Неисправность пружин ведет к ухудшению управляемости автомобиля, что особенно чувствуется при поворотах, обгоне или резком торможении. Со временем, при эксплуатации или после резкого удара, она может лопнуть, что сразу отразится на управлении. Оптимальная плавность хода достигается комплексной работой всех элементов подвески. Замена стоек амортизаторов восстанавливает управляемость и предотвращает раскачивание кузова. Отсутствие нормальной амортизации приводит к повреждению других деталей авто.

Замена пружин в автосервисе Автодеталь-Уфа

В нашем автосервисе вы без труда сможете пройти диагностику подвески и выполнить замену задних и передних пружин. Квалифицированные мастера автотехсервиса выполнят необходимый ремонт в минимальные сроки и с гарантией качества. Наши специалисты обладают опытом обслуживания всех марок автомобилей и устанавливают комплектующие, рекомендованные производителем.

Hatsan 125 установка газовой пружины

Прайс лист на доработку винтовок

Комплекты для ремонта и модернизации ППП пневматики

Комплекты для модернизации СО2 пневматики

Модераторы

Газовые пружины

Hatsan 125 установка газовой пружины

В последнее время, газовые пружины стали по настоящему популярными. Это и не удивительно, газовая пружина обладает целым рядом преимуществ.

  • Источник энергии в газовой пружине, сжатый газ, в отличие от проволоки обычной витой пружины, он не теряет своих свойств. Газовая пружина не садится. Ресурс ГП зависит только от ресурса уплотнения штока. По этой же причине, ГП может находится в сжатом состоянии неограниченное количество времени, это никак не отражается на ее работоспособности.
  • Газовая пружина может только сжиматься и разжиматься. Она не может изгибаться, или вибрировать. При использовании газовой пружины отсутствуют посторонние звуки при взводе винтовки и при выстреле. Нет дребезга и лязга, нет вибраций.
  • Коэффициент сжатия большинства газовых пружин(отношение давления в сжатой пружине к давлению в разжатой) весьма не велик и находится в диапазоне 1.2-1.4. Т.е. усилие полностью сжатой и разжатой пружины почти одинаково. При одинаковой потенциальной(запасенной) энергии, усилие сжатой пружины ниже, чем у аналога из проволоки. Нагрузка на механизмы ниже, отдача комфортнее.
Особенно ощутимы плюсы газовой пружины на недорогих винтовках, например таких как Hatsan.
Но купить газовую пружину, это половина дела, ее надо установить. От правильности установки пружины будет зависеть в том числе и ее ресурс. Если вы не уверены в своих силах, то проще заказать установку пружины в мастерской. Но при наличии инструментов и слесарного навыка, вполне можно обойтись и собственными силами.
Итак, что же нам понадобится
  • Отвертки Ph2, Ph3
  • Шлицевые отвертки 8*150мм и 4*100мм
  • Выколотка 5мм
  • Узкогубцы
  • Молоток слесарный 200гр
  • Ветошь для протирки
  • Пластичная смазка, ШРУС-4 или Графитная
  • Если ваш вес меньше 90-95кг, то лучше собрать струбцину для сжатия пружины
Открываем коробку и извлекаем винтовку, отложив в сторону все лишнее
Откручиваем винты и отделяем ложе Берем выколотку и выдавливаем три штифта.
Два сверху, начиная слева. Правый оставляем на месте. И один ниже, который является осью первого шептала и проходит сквозь привареные уши. Узкогубцами освобождаем пружинку автоматического предохранителя. Затем разбираем и снимаем детали ручного предохранителя, запомнив их расположение. Так же вытаскиваем штифт второго шептала, он проходит сквозь пластину ручного предохранителя. Дальше извлекаем колодку спускового механизма, снимаем пластины автоматического и ручного предохранителей. Затем выкручиваем болт, к которому крепится ложе в задней точке. Выдавливаем последний штифт, после чего можно извлечь задник и освободить пружину, больше она нам не понадобится..

Откручиваем стопорный винтик оси ствола, затем сам винт-ось ствола. Снимаем ствол с муфтой и откладываем в сторонку. Извлекаем поршень, удивляемся количеству консервационной смазки. Все вытираем ветошью, до чистых тряпок. В случае необходимости меняем манжету на новую.

Теперь можно взять газовую пружину и посмотреть, как это все будет располагаться.
При использовании правильных пружин, дорабатывать задник винтовки не требуется. Просто одеваем центрующею шайбу на выступ задника, аналогично родной направляющей и все 🙂

Теперь приступим к сборке.
Смазку используйте в минимальном количестве, перед манжетой ее вообще не должно быть. Однако заднюю часть поршня намазать стоит, во избежание сваривания поверхностей и задиров при взведении. Дальше задавливаем пружину и вставляем один штифт, ближний к краю. Для сборки вам может понадобиться струбцина, хотя при весе около сотни килограмм вполне возможно собрать винтовку и без ее помощи..
Собираем спусковой механизм и предохранители в обратной последовательности. Надеюсь вы запомнили как там что? 🙂
Напоследок остается прикрутить ложе. Советую сразу проверить, как закручивается задний винт. Крепеж крайне не высокого качества, винт может закусить и застрять на половине. Если требуется большое усилие, то лучше пройдите резьбы метчиком и плашкой М6.


Если у вас все получилось, стреляем и радуемся :)Напишите мне

Установка ГП в пневматическую винтовку или пистолет.

Установка газовой пружины в пневматическую винтовку или пистолет.


Газовые пружины для пневматики накачаны газом под высоким давлением, вследствие чего, очень опасны при неправильном обращении с ними. Каждый второй покупатель пытается сжать ГП руками, особеннос недовечивые упирают пружину в пол и давят и даже прыгают на ней. А если именно в его случае в руках окажется брак?.. Независимо от производителя ГП, будь то: Испания, Турция, Китай или РФ в руках может оказаться брак. Пружины, накачанные в десятки или даже сотни атмосфер, могут нанести серьезные увечья. Кроме того, сжимая пружину руками или без специального приспособления, которое «топит» шток в цилиндр соосно, можно ее испортить и она быстро выйдет из строя.

Устанавливая газовую пружину в свою пневматическую винтовку или пистолет нужно знать, что поджатие очень важно! Под «поджатием» понимается установка сжатой на несколько миллиметров пружины. Без него ГП будет разбивать сама себя при каждом выстреле и придет в негодность. Кроме того, разбитая таким образом газовая пружина может резко стравить газ и нанести травмы. Если это произойдет внутри винтовки, то, возможно, не будет никаких последствий кроме испорченной пружины, а если такое произойдёт при разборе винтовки, то можно получить серьезные травмы и увечья.

Используя демпфер, берите во внимание его толщину, измеряя поджатие. Учитывайте также, что резиновый демпфер даст усадку, как только вы зажмете пружину в винтовке, дальше дополнительно будет усаживаться в процессе эксплуатации и поджатие уменьшится, соответственно. Если вы используете пластиковый демпфер, то помните, что пластик, возможно, как и резиновые прокладки, даст усадку со временем, уменьшив поджатие до критического поэтому, устанавливая ГП в винтовку учитывайте и это.

В инструкциях, прилагающимся к пружинам, часто написано: соблюдайте поджатие 2-3мм. И покупатели соблюдают… Точат штоки пружин пока не получат эти 2-3мм, а здесь говориться о минимальном поджатии — 2мм (но используйте цифру эту с учетом усадки демпфера). Минимальным значит меньше 2мм оно не должно быть. Если поджатие большое, то не нужно точить шток пружины, дабы его уменьшить. Большое поджатие не является минусом. Фирма GAMO в своих винтовках делает поджатие в 4,5мм, к примеру.  Большое поджатие может быть причиной слишком короткого хода штока пружины, при котором поршень не дотянется до шептала, и винтовка не взведется. Если у вас поджатие большое и винтовка взводится, то ничего не нужно делать.

Как ставить пружину? Упирать штоком в поршень или лучше в задник винтовки? Разницы особой нет, кроме того что цилиндр ГП (тело) обычно немного тяжелее штока, что прибавит веса поршню, и он будет немного сильнее бить в дно компрессора, тем самым сильнее сотрясая винтовку, оптику, УСМ и т.д. С газовой пружиной, желательно, иметь поршень полегче, в противоположность витым пружинам, где все наоборот и может даже использоваться утяжелитель. Если говорить о пробке торца цилиндра ГП, которая вваривается отдельно, и, особенно, если пружина подразумевает установку телом в поршень, вместе с которым она будет стрмительно ускорятся и томозить, то настоятельно рекомендуем использовать прокладку, частично гасящую удар пробки газовой пружины о дно поршня, тем самым предохраняя ее от смятия или даже растрескивания, тоже самое можно отнести и к установке телом в металлический задник.

 

Если у Вас есть дополнения к статье, напишите нам, мы дополним ее Вашими замечаниями.

Замена пружины подвески своими руками

Замена пружины подвески своими руками

За счет сжатия и растяжения пружина гасит неровности, ухабы на дороге, а также колебания корпуса авто. Поскольку пружины принимают на себя самые сильные удары, они часто лопаются, хотя это обнаружить весьма сложно, пока ее не снять. Опытные водители могут угадать проблему по ударам на ямках, уводом автомобиля или шумам в ходовой. Замена пружины подвески своими руками не вызывает сложностей при соблюдении предварительных этапов. При наличии соответствующего оборудования, доступна даже начинающим.

Рассмотрим этапы снятия и замены передней, задней пружины подвески автомобиля. Процедура аналогична практически для любых марок автомобиля.

Замена передней пружины

Пружины меняются в паре, как и тормозные диски. Это вызвано тем, что они должны быть равными по высоте, чтобы не вызвать перекосов передка автомобиля.

Инструментарий

• стяжки;

• головка ключа 21;

• шестигранный ключ, 7;

• домкрат;

• лом.

Стяжки — основной элемент процедуры замены пружин

Мы исходим из того, что передний амортизатор в сборе с пружиной уже вытащен из своего гнезда. Снятие амортизатора – кропотливая процедура, которая подразумевает демонтаж фронтальной пластиковой панели, колеса, передней фары.

Перед началом замены амортизатор в сборе должен выглядеть так:

Что мы делаем

1. Накладываем стяжки с обеих сторон пружины и прихватываем их.

2. Закручиваем стяжки, пружина сжимается. Не надо торопиться, делаем все аккуратно и попеременно.

3. Откручиваем гайку крепления опоры амортизатора с помощью ключа на 21 и шестигранника.

4. Снимаем опору.

5. В разборном виде верхняя опора состоит из четырех компонентов: гайки, нижней опоры амортизатора, подшипника и опорной чашки пружины.

6. Эти элементы заменяемы, они могут быть повреждены, как и пружина. Например, опорная чашка может ржаветь со временем.

7. Легко снимаем старую пружину с пыльником со штока амортизатора. Стяжки не трогаем.

8. Смазываем силиконом или другой густой смазкой опорную полусферу кузова, дабы исключить скрип при езде.

9. Меняем пружину и собираем амортизатор с опорой.

10. Снимаем стяжки, освобождая естественный ход пружины.

11. Устанавливаем амортизатор в сборе в свое гнездо.

Время процедуры 25-30 минут, а полностью снятие и монтаж амортизатора с заменой пружины подвески своими руками займет около 2 часов.

Как сжать пружину в полевых условиях

Некоторые умельцы используют ремни безопасности при отсутствии стяжек. Для работы надо 2 ремня безопасности, 2 рычага (арматура, крепкие палки, трубы).

Процедура сжатия пружины

1. Продеть ремни с обеих сторон пружины и завязать надежным узлом.

2. В качестве рычагов берем указанные выше материалы.

3. Пружина кладется на бок.

4. Рычаг просовываем под каждый ремень и закручиваем. Фиксируем проволокой.

5. Начинаем попеременно крутить рычаги, чтобы сжать пружину.

6. Пружина сжата, продолжаем следующие процедуры.

Замена задней пружины подвески своими руками

Задние пружины бывают двух типов: в сборе с амортизатором и без него (например, на Рено Логан). Их также следует менять парно на одной оси. Как и в случае с передними пружинами, предполагается, что предварительные этапы выполнены и пружина доступна для демонтажа.

Без амортизатора

1. Поднимаем заднюю часть автомобиля на домкрате.

2. Устанавливаем стяжки на пружину и сжимаем до нужного положения.

3. С помощью плоской отвертки вынимаем пружину из гнезда.

4. Снимаем стяжки, а также верхнюю и нижнюю резинки.

5. Меняем пружину и совершаем обратный процесс сборки.

С амортизатором

1. Открутить нижние болты амортизатора.

2. Домкратим задок автомобиля (под чулок заднего моста).

3. По мере поднятия следим за тормозным шлангом и пружиной, которая постепенно выходит из своего гнезда.

4. При достаточной высоте поднятия снимаем пружину, а также проставки.

5. Меняем пружину в сборе с амортизатором.

6. При обратной поставке важно, чтобы пружина точно вошла в нижнее углубление чашки.

7. Опускаем кузов автомобиля.

8. Закручиваем нижние болты амортизатора.

При правильно проведенной замене клиренс увеличивается на 6-7 см.

Назад к списку Поделиться статьёй:

Карта 103. Установка пружин на стержень или в гнезда / КонсультантПлюс

┌──────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────┐

│ УСТАНОВКА ПРУЖИН НА СТЕРЖЕНЬ ИЛИ В ГНЕЗДА │Слесарно-сборочные работы │

│ ├──────────────────────────┤

│ │ Карта 103 │

├──────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────┤

│ Содержание работы │

│ Рисунок │

│ 1. Взять пружину │

│ 2. Установить пружину на стержень или в гнездо│

│ │

│ 0,55 0,47 │

│ T = 0,0026 x L x D │

├───────┬───────────┬─────────────────────────────────────────────────────┤

│ N │ Длина │ Диаметр пружины D, мм, до │

│позиции│ посадки ├────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┤

│ │пружины L, │ 10 │ 20 │ 35 │ 50 │ 80 │ 100 │

│ │ мм, до ├────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┤

│ │ │ Время T, мин. │

├───────┼───────────┼────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────┤

│1 │30 │0,05 │0,07 │0,09 │- │- │- │

├───────┼───────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┤

│2 │50 │0,07 │0,09 │0,12 │0,14 │- │- │

├───────┼───────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┤

│3 │80 │0,09 │0,12 │0,15 │0,18 │0,23 │- │

├───────┼───────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┤

│4 │100 │- │0,13 │0,17 │0,21 │0,26 │0,28 │

├───────┼───────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┤

│5 │160 │- │- │0,22 │0,27 │0,33 │0,37 │

├───────┼───────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────┤

│6 │200 │- │- │0,25 │0,30 │0,37 │0,42 │

├───────┴───────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┤

│ Примечание. В карте предусмотрено время на установку пружин длиной до│

│2D. При установке пружин длиной (2 — 5)D время брать с коэффициентом 1,1.│

└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Настройка среды Spring Framework — установка Spring Framework

1. Цель

В нашем последнем учебном пособии Spring Framework мы изучали Spring Framework Architecture .   Сегодня мы обсудим настройку среды Spring Framework, чтобы вы могли приступить к написанию кода с помощью Spring Framework. Эта статья научит вас устанавливать JDK, Tomcat и Eclipse на вашем ПК.
Итак, приступим к настройке среды Spring Framework.

Установка среды Spring Framework — установка Spring Framework

2.Настройка среды Spring Framework

Чтобы установить Spring Framework, необходимо выполнить несколько шагов:

  • Настройка комплекта разработки Java (JDK)
  • Установка Apache Common Logging API
  • Настройка Eclipse IDE

Давайте подробно рассмотрим язык программирования Java

а. Установка комплекта разработки Java (JDK)

Вы можете загрузить последнюю версию Java SDK с официального сайта Oracle Java для загрузки (http://www.oracle.com/technetwork/java/javase/downloads/index.html) . Вы можете найти инструкцию по установке JDK в своих файлах. Выполните следующие действия, чтобы установить и настроить установку JDK. Затем установите PATH, а также переменные среды JAVA_HOME в тот каталог, который содержит java и javac.
Для Windows в качестве вашей ОС и установки JDK в вашем C:\jdk1.6.0_15 напишите следующее в вашем C:\autoexec.bat
установите PATH=C:\jdk1.6.0_15\bin;%PATH%
установить JAVA_HOME=C:\jdk1.6.0_15
Кроме того, для Windows 2000/XP щелкните правой кнопкой мыши Мой компьютер, выберите Свойства->Дополнительно->Переменные среды, обновите значение PATH и нажмите OK.
Для ОС Unix, если SDK установлен в /usr/local/jdk1.6.0_15, используйте оболочку C и напишите следующее в файле .cshrc.
setenv PATH /usr/local/jdk1.6.0_15/bin:$PATH
setenv JAVA_HOME /usr/local/jdk1.6.0_15
простая программа, чтобы подтвердить, что IDE знает, где у вас установлена ​​Java .
Давайте прочитаем некоторые основные функции Spring Framework

б. Установка Apache Common Logging API

Вы можете загрузить последнюю версию Apache Common Logging API с https://commons.apache.org/logging/download_logging.cgi. После того, как вы загрузите его, распаковать двоичный файл в вашем местоположении. Должно получиться как на картинке ниже.
Убедитесь, что переменная CLASSPATH правильно настроена в вашем каталоге, иначе это вызовет проблемы при запуске вашего приложения.

Установка среды Spring Framework — установка Spring Framework

в. Настройка Eclipse IDE

В этой статье Настройка среды Spring Framework будет показана установка Eclipse IDE, в то время как другие IDE также могут быть загружены. Чтобы установить Eclipse IDE на свой ПК, загрузите последние двоичные файлы с сайта https://www.eclipse.org/downloads/. Как только он будет загружен, распакуйте двоичный файл в свое местоположение. Например, C:\eclipse для Windows или /usr/local/eclipse для UNIX/LINUX, а затем установите переменную PATH.
Знаете ли вы контейнеры Spring IoC и другие типы контейнеров Spring
Наконец, после этого запустите Eclipse, выполнив следующие команды на ПК с Windows или просто дважды щелкнув файл eclipse.exe
%C:\eclipse\eclipse.exe
Для машин UNIX/Linux выполните следующую строку команд на своем компьютере:
$/usr/local/eclipse/eclipse
После успешного запуска Eclipse это должно выглядеть так, как показано ниже.

Установка среды Spring Framework — установка Spring Framework

д.Настройка библиотек Spring Framework

Теперь, после выполнения всех вышеперечисленных шагов, последний последний шаг — настроить Spring Framework. Для этого убедитесь, что вы сделали выбор, должен ли фреймворк быть на какой ОС. Затем перейдите к загрузке zip-файла для Windows и tz для Unix. Загрузите последнюю версию бинарных файлов Spring framework с https://repo.spring.io/release/org/springframework/spring . Во время работы с этим учебным пособием по настройке среды Spring Framework версия 5.Версия 0.6.release была загружена на компьютер с Windows. После того, как файл был разархивирован, он имеет следующую структуру, как показано ниже.

Установка среды Spring Framework — установка Spring Framework

Вы найдете все библиотеки Spring внутри библиотек в папке, в которую вы распаковали файл. Убедитесь, что в этом каталоге установлена ​​переменная CLASSPATH, иначе это вызовет проблемы во время работы вашего приложения. Если вы используете Eclipse, вам не нужно устанавливать свой CLASSPATH.
Итак, речь шла об учебном пособии по установке Spring Framework. Надеюсь, вам понравилось наше объяснение.

3. Заключение

Таким образом, в этой статье вы узнали, что нужно сделать, чтобы настроить среду Spring Framework. Кроме того, каковы предварительные условия перед загрузкой библиотек Spring Framework и каковы этапы настройки переменных среды. Тем не менее, у вас есть вопрос, не стесняйтесь спрашивать в разделе комментариев.
Связанная тема- Top Spring Framework Books
Для справки

Как установить узел одинарной торсионной пружины

Прежде чем приступить к замене, очень важно начать эти инструкции с нашего самого строгого предупреждения:

1.Для начала, если установлен открыватель, отсоедините рычаг тяги открывателя от двери гаража. Как правило, вам потребуется снять штифт с головкой, сначала сняв шплинт, как показано на рисунке.

2. Отключите питание открывателя. Это предотвратит запуск открывателя, если кто-то случайно попытается открыть дверь, пока вы работаете.

3. Зажмите вертикальную направляющую примерно на 3 дюйма выше одного из роликов. Если вы установите неправильные пружины или перекрутите пружину, это предотвратит взлет гаражных ворот и падение вас с лестницы после намотки. весна.Это случалось со мной не раз.

4. После установки горизонтальных направляющих на новую дверь или после снятия существующего узла пружины установите торцевые опорные пластины. Это должно быть на внутренней стороне горизонтального угла и вертикального кронштейна флажка. Более узкая внешняя обойма подшипника должна быть обращена к внешней стороне ворот гаража.

5. Вставьте два болта с квадратным подголовком и вручную затяните гайки, чтобы прикрепить концевую опорную пластину к углу гусеницы, как и раньше.

6. Прикрепите верхнюю часть концевой пластины подшипника к косяку с помощью стягивающего винта, как и раньше.

7. Затяните гайки, чтобы прикрепить нижнюю часть пластины к горизонтальному углу.

8. Вставьте левый конец вала с внешним диаметром 1 дюйм в концевую опорную плиту.

9. Перейдите на правую сторону и наденьте новую пластину торцевого подшипника на вал. Убедитесь, что торцевая опорная пластина установлена ​​на внутренней стороне кронштейна флажка и горизонтального уголка направляющей.Внутреннее выступающее кольцо подшипника обращено внутрь гаража, как показано на рисунке. Новые тросовые барабаны будут давить на эти внутренние кольца подшипников.

10. Установите не менее двух болтов в нижней части концевой опорной плиты, чтобы прикрепить ее к горизонтальному углу направляющей. На гусеницах с радиусом 12 дюймов, таких как эта, третий болт, крепящий концевую опорную плиту к скобе флажка, является необязательным, если верхняя часть скобы должна быть прикреплена к косяку. На гусеницах с радиусом 15 дюймов угол горизонтальной направляющей соединяется с верхней частью скобка флага и не поддерживается скобкой флага.Затяните гайки фланца вручную, чтобы найти наилучшее положение торцевой пластины подшипника.

11. Прикрепите верхнюю часть торцевой пластины подшипника к косяку с помощью стягивающего винта 1 3/4″ X 5/16″. Важный! Несоблюдение этого требования на гусеницах с радиусом 15 дюймов часто приводит к наклону кронштейна, разрезанию вала, износу подшипника и нередко к отрыву тросов от барабанов. торцевая опорная пластина Провод для глаз датчика движения обычно проходит рядом с торцевой опорной пластиной.Убедитесь, что провод не находится под металлом.

12. Затяните гайки, которыми торцевая опорная плита крепится к горизонтальному уголку и кронштейну вертикального флажка.

13. Измерьте расстояние от верха гаражных ворот до центра шахты. Запишите это измерение.

14. Измерьте это расстояние от верха двери до перемычки. Проведите линию на этом расстоянии карандашом или маркером.

15.Удерживайте анкерный кронштейн пружины напротив жатки, как показано на рисунке. Линия, которую вы сделали на предыдущем шаге, должна совпадать с выемкой в ​​кронштейне. Более длинный конец кронштейна пружинного анкера должен быть сверху.

16. Предварительно просверлите верхнюю часть обоих регулируемых пазов в кронштейне пружинного анкера. Кроме того, предварительно просверлите стационарное отверстие в нижней части кронштейна.

17. Прикрепите пружинный анкерный кронштейн к перемычке гаражных ворот в том месте, где вы предварительно просверлили отверстия, с помощью шурупов.Обратите внимание, что я переместил анкерный кронштейн пружины немного влево. Поскольку болт с правой стороны ворот гаража мешал скобе, мне пришлось переместить скобу. Хотя это не совсем по центру, это не повлияет на работу гаражных ворот. Если вы сделаете это, убедитесь, что вы закрепили скобу в середине доски на жатке.

18. Зажмите скобу пружинного анкера тисками, как показано на рисунке. Это предотвратит возможное выпадение вала и причинение травм или повреждение гаражных ворот или вала.

19. Двигайтесь к левой стороне двери гаража. Выдвиньте вал из торцевой пластины подшипника и наденьте подшипник на вал, как показано на рисунке. Примечание: подшипник должен смотреть в том же направлении, что и торцевая пластина подшипника слева.

20. Наденьте пружину, которую вы поместили с левой стороны дверцы в начале, на вал, как показано на рисунке. Неподвижный конус должен быть направлен к центру ворот гаража, а намоточный конус должен быть направлен к внешней стороне ворот.

21. Возможно, вам придется ослабить установочные винты, чтобы пружина надвинулась на вал.

22. Сдвиньте пружину и подшипник к центру дверцы.

23. Ослабьте установочные винты на тросовом барабане.

24. Наденьте кабельный барабан на вал, как показано на рисунке.

25. Вставьте вал обратно в торцевую пластину подшипника.

26.Переместитесь к правой стороне двери гаража и повторите этот процесс. Начните с вытягивания вала из торцевой пластины подшипника.

27. Наденьте кабельный барабан на вал, как показано на рисунке. Вставьте вал обратно в торцевую пластину подшипника.

28. Измерьте, насколько далеко вал выступает за концевую опорную плиту с каждой стороны гаражных ворот. Отцентрируйте вал, выровняв это расстояние.

29. Снимите тиски с кронштейна пружинного анкера.Сдвиньте подшипник к кронштейну и смажьте подшипник и вал 2-3 каплями масла.

30. Вставьте болты в стационарные конусы новой торсионной пружины и вставьте болты в пазы на анкерном кронштейне пружины. Убедитесь, что подшипник находится внутри неподвижного конуса. Вручную затягивайте гайки на болтах, пока неподвижный конус не окажется заподлицо с центральной пластиной подшипника.

31. Усиление конусов затяжкой болтов может привести к поломке конуса, если он зацепится за подшипник.Скручивание пружин гаражных ворот с треснутыми конусами может привести к тому, что пружины раскрутятся, а стержни вылетят. Закрепите болты.

32. Если вы переходите с Torquemaster или системы с удлиняющей пружиной, снимите старый трос с нижнего крепления. Возможно, вам придется использовать отвертку, чтобы отсоединить кабель.

33. Установите новый кабель. Если это новая установка, возможно, вы устанавливали кабели ранее.

34.Сдвиньте тросовый барабан к торцевой плите подшипника, пока тросовый барабан не окажется заподлицо с дорожкой подшипника. Вручную затяните установочные винты на кабельном барабане.

35. Затяните каждый установочный винт еще на 1/2–3/4 оборота. Внимание: Недостаточное затягивание барабанов может привести к проскальзыванию барабана и взводу или падению дверцы. Чрезмерное затягивание установочных винтов может привести к повреждению вала или барабана, что приведет к тем же проблемам. Это важный шаг.

36.Распространенной проблемой для мастеров-самоучек и неопытных мастеров по ремонту гаражных ворот является правильная установка конца троса в прорезь тросового барабана. Я обычно сгибаю конец кабеля на 90 градусов плоскогубцами, как показано на рисунке.

37. Сгибание троса поможет вам избежать проблем, связанных с зацеплением наконечника на конце троса за концевую опорную плиту, что приведет к отрыву троса и заклиниванию, взводу или падению гаражных ворот. Убедитесь, что кабель вставлен прямо в слот и не торчит сбоку.Кроме того, край стопора троса не должен быть направлен в сторону, как показано на рисунке. Наконечник троса должен полностью входить в барабан, закругленная часть должна быть обращена наружу, чтобы наконечник не царапал торцевую пластину подшипника.

38. Вставив трос, потяните барабан вниз, чтобы натянуть трос вокруг внешней канавки на барабане.

39. Поверните вал, чтобы трос плотно удерживался на барабане. При скручивании зажмите вал тисками, как показано на рисунке, чтобы удерживать трос на барабане.Верхняя часть зажима тисков должна плотно прилегать к перемычке гаража. Это позволит плотно прижать трос к первому барабану, пока вы устанавливаете трос на другой барабан и позиционируете его на месте. Он также предотвращает вращение вала и отслаивание тросов при намотке пружин. Эта единственная рукоятка может сэкономить много часов ходьбы туда и обратно и необходимости выравнивать и повторно выравнивать дверь после того, как пружины намотаны.

40. Двигайтесь к левой стороне двери гаража. Вставьте трос в барабан.Потяните кабельный барабан вниз, чтобы натянуть кабель на барабане. Потянув барабан вниз, сдвиньте вал вправо, чтобы убедиться, что правый тросовый барабан плотно прилегает к внутреннему кольцу правого концевого подшипника. Прижмите левый барабан к кольцу левого концевого подшипника.

41. Продолжая тянуть барабан вниз, вручную затяните установочные винты и сделайте еще 1/2–3/4 оборота с помощью гаечного ключа. Правильное выполнение этих двух шагов приведет к тому, что оба троса будут иметь одинаковое натяжение.После того, как пружины будут накручены, гаражные ворота будут правильно выровнены, и у них не будет зазора под одним концом.

42. Настало время заводить весну. Отметьте вал сразу за конусом обмотки, чтобы убедиться, что вы установили правильную пружину с правильной стороны кронштейна крепления пружины. Пружины кручения всегда увеличиваются в длину, когда они намотаны в правильном направлении. Если ваша пружина не растет, когда вы ее наматываете, вы наматываете ее в неправильном направлении, вероятно, потому, что она неправильно установлена.Если это произойдет, значит, у вас неправильная ветровая пружина, и вам необходимо установить ее с другой стороны центрального опорного кронштейна.

43. Обмотайте стержни обмотки лентой не только для того, чтобы убедиться, что стержни полностью вставляются в конусы при намотке пружин, но, что более важно, чтобы убедиться, что стержень не выскользнет из конуса, когда вы растягиваете пружину на конце. . Это случалось со мной несколько раз. Мы растягиваем пружины после их намотки, потому что вал скользит горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами, когда дверь работает.Хотя это может быть всего 1/4 дюйма, заедание витков при закрытии двери часто не позволяет двери закрыться полностью, особенно когда пружины и подшипники сухие.

44. В этот момент вы будете наматывать пружины. Многие работники гаражных ворот маркируют пружины мелом или краской, но вы, вероятно, сможете намотать пружины за то время, которое мне потребовалось бы, чтобы объяснить, как читать метки. Вы будете накручиваться на торсионную пружину. Начните с поворота пружины вверх на 1/4 оборота, пока она не встретит сопротивления.Это ваша первая четверть оборота. Считай «один». Далее вставьте штангу и поднимите ее на 90 градусов. Вставьте вторую полосу. Это «два». По мере наматывания пружины она должна увеличиваться в длину на толщину одного витка на каждый виток.

45. Поднимите вторую планку на 90 градусов и вставьте первую планку. Это «три». Продолжайте наматывать. Если длина пружины укорачивается, раскрутите пружину и поменяйте сторону — пружина находится не на той стороне. В противном случае продолжайте наматывать, пока не достигнете счета «30.» Это 7 1/2 оборота, что является нормальным для большинства 7-футовых гаражных ворот. Для новых стальных ворот только с одной распоркой наверху часто требуется только 7 1/4 оборотов. Для 8-футовых ворот считайте до 34. Каждый раз, когда вы вставляете стержень в намоточный конус, прислушайтесь к щелчку, свидетельствующему о том, что стержень вставлен до конца.Если стержень не вставлен до конца, пробка может взорваться.

46. ​​Если пружина отсоединяется от вилки примерно на 6 оборотах, вы, вероятно, наматываете пружину назад, потому что у вас неправильная пружина.Поместите пружину с другой стороны анкерного кронштейна пружины. В противном случае после намотки пружин вам нужно будет растянуть пружины и закрепить заводную вилку. Это может быть очень сложно и особенно опасно. Несколько раз у меня выскальзывал стержень обмотки из вилки при затягивании установочных винтов. Пометка планки лентой рядом с вилкой может помочь предотвратить это с вами.

47. Отметьте вал на расстоянии 1/4 дюйма от втулки обмотки несмываемым маркером или напильником.Мы растягиваем пружины, потому что вал перемещается горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами, когда гаражные ворота работают. Хотя это может быть всего 1/4 дюйма, заедание катушек при закрытии двери часто препятствует полному закрытию двери, особенно когда пружины и подшипники сухие и нуждаются в смазке.

48. Здесь вам нужно будет сделать сразу три дела. Левой рукой поднимите планку над верхней частью двери и потяните ее к центру двери гаража.Поднимаясь вверх и назад, постукивайте другим стержнем по верхней части стержня прямо под заглушкой. Потянув планку назад к центру двери при постукивании, пружинная заглушка зафиксируется на валу и не соскользнет назад.

49. Продолжайте постукивать, пока заглушка не выйдет на метку на валу. Продолжайте удерживать планку над дверью и тянуть назад к центру двери. Если вилка соскальзывает с отметки, повторите этот шаг. Следите за лентой, чтобы убедиться, что планка не выскользнет из конуса.Если он начинает соскальзывать, прислоните планку к верхней части двери гаража, вставьте планку в следующее отверстие и поверните заглушку настолько, чтобы вы могли вставить отмеченную планку на место.

50. После того, как заглушка достигнет отметки, левой рукой продолжайте оттягивать планку от двери и обратно к середине двери. Затяните оба установочных винта на 1/2–3/4 оборота каждый после того, как каждый винт соприкоснется с валом. Это точка, в которой вы почувствуете сопротивление винта.

51. Осторожно проверьте установочные винты, потянув за планку вниз. Вилка обмотки должна быть достаточно тугой, чтобы, когда вы потянете стержень вниз, ворота гаража начали подниматься. Если планка начинает проскальзывать, когда вы тянете ее вниз, добавьте 1/4 оборота к каждому установочному винту. ВНИМАНИЕ: Прежде чем снимать стержни с заглушек после закрепления заглушки обмотки, вам необходимо провести важную проверку двери. Многие несчастные случаи, происходящие при ремонте пружин гаражных ворот, происходят из-за установки слишком сильных пружин.

52. Медленно потяните вниз наматывающий стержень, пока гаражные ворота не поднимутся на 3 дюйма и ролик не коснется тисков на направляющей. Дверь обычно опускается обратно и поднимает стержень. Если он не опускается, поднимите конец стержня, пока дверь не закроется. Если дверь поднимается сама по себе, когда вы слегка держите стержень, пружины либо перемотаны, либо слишком сильны. пружины

53.Если дверь остается на полу, снимите планку с конуса.

54. Если дверь остается на полу сама по себе, снимите тиски с направляющей. Если дверь оторвана от пола, а ролик упирается в тиски, закройте дверь одной рукой и снимите тиски другой рукой. Если пружины слишком сильные, вы должны сдерживать его от полета в открытое положение.

55. Снимите тиски с вала.

56.Медленно поднимите дверь гаража. Проверьте балансировку двери. Дверь должна оставаться опущенной при закрытии, наполовину при открытии наполовину и открываться при открытии. Добавьте 1/4 оборота натяжения пружины, если дверь сама упадет на пол с середины пути. Если гаражные ворота не удерживаются на полу, и если они подтягиваются при остановке на полпути, закройте ворота и уменьшите натяжение пружины на 1/4 оборота.

57. Смажьте пружину. Чем гуще масло, тем дольше оно прослужит.Я обычно использую 40 Вт. моторное масло, но 10W40 подойдет, если это все, что у вас есть. Нанесите струю моторного масла на верхние части пружин и вотрите масло в витки. Не смазывайте маслом последний дюйм каждого конца.

58. Проверьте дверь гаража на полу. Он должен герметизироваться на всем протяжении. Если это не так, возможно, вам придется отрегулировать барабан на более высокой стороне, чтобы выровнять дверь.

59. Включите устройство открывания гаражных ворот.

60.Подключите шнур питания для открывателя. При необходимости отрегулируйте усилие и ход.

Установка домашнего кинотеатра Walmart в Спринг-Лейк, Северная Каролина | Установка настенного крепления для телевизора, Установка телевизора, Настройка объемного звука | Обслуживание соснового леса

«,»tooltipToggleOffText»:»Нажмите на переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНУЮ доставку на следующий день!

«,»tooltipDuration»:»5″,»tempUnavailableMessage»:»Скоро вернемся!»,»tempUnavailableTooltipText»:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

  • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
  • Пожалуйста, следите за наличием.
«,»hightlightTwoDayDelivery»:»false»,»locationAlwaysEligible»:»false»,»implicitOptin»:»false»,»highlightTwoDayDelivery»:»false»,»isTwoDayDeliveryTextEnabled»:»true»,»useTestingApi»:»false «,»ndCookieExpirationTime»:»30″},»typeahead»:{«debounceTime»:»100″,»isHighlightTypeahead»:»true»,»shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding»:»true»,»isBackgroundGreyoutEnabled»:»false»},» locationApi»:{«locationUrl»:»https://www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»главная страница,поиск,просмотр»,»enableHubStore»:»false»},»perimeterX» :{«isEnabled»:»true»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2″:»true»,»heartingCacheDuration»:»60000″,»hearting»:»false»},» обратная связь»: {«showFeedbackSuccessSnackbar»:»true»,»feedbackSnackbarDuration»:»3000″},»webWorker»:{«enableGetAll»:»false»,»getAllTtl»:»

0″},»search»:{«searchUrl «:»/search/»,»enabled»:»false»,»tooltipText»:»

Расскажите нам, что вам нужно

«,»tooltipDuration»:5000,»nudgeTimePeriod»:10000}}},»uiConfig»:{ «webappPrefix»:»»,»artifactId»:»head er-footer-app»,»applicationVersion»:»20.0.52″,»applicationSha»:»2b2fa7ae7cc148e01ffe2ff445132d34fe71577a»,»applicationName»:»верхний-нижний колонтитул»,»узел»:»b06a982a-325d-4c78-a502-fcc57a956782″,»cloud»:»eus2-prod-a9″,» oneOpsEnv»:»prod-a»,»профиль»:»PROD»,»basePath»:»/globalnav»,»origin»:»https://www.walmart.com»,»apiPath»:»/header- нижний колонтитул/электрод/api»,»loggerUrl»:»/header-footer/electrode/api/logger»,»storeFinderApi»:{«storeFinderUrl»:»/store/ajax/preferred-flyout»},»searchTypeAheadApi»:{ «searchTypeAheadUrl»:»/search/autocomplete/v1/»,»enableUpdate»:false,»typeaheadApiUrl»:»/typeahead/v2/complete»,»taSkipProxy»:false},»emailSignupApi»:{«emailSignupUrl»:» /account/electrode/account/api/subscribe»},»feedbackApi»:{«fixedFeedbackSubmitUrl»:»/customer-survey/submit»},»logging»:{«logInterval»:1000,»isLoggingAPIEnabled»:true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled»:true,»isLoggingFetchEnabled»:true,»isLoggingCacheStatsEnabled»:true},»env»:»production»},»envInfo»:{«APP_SHA»:»2b2fa7ae7cc148e01ffe2ff445132d34fe71577a»,»APP_VERSION»:»20.0.52-2b2fa7″},»expoCookies»:{}}

Серия MR — Клапаны Установка подпружиненной ручки

Комплект пружинных ручек Список деталей:

Ручка (см. рис. 1 ниже) кол-во: 1

Винт ручки (деталь № 6111021) кол-во: 1

Вставка (деталь № 6109610) кол-во: 1

Ручка в сборе (деталь № 2) 6503 1
      Подузел включает:
      Установочные винты (номер по каталогу6111011) Кол-во: 2
Spacer (часть № 7010281) Кол-во: 1
Сборная плунжер (часть № 6503410) Кол-во: 1
фиксатор (часть № 7011881) Кол-во: 1
Деталь № 7010416) Кол-во: 1
      Пружина (Деталь № 7010426) Кол-во: 1
      Ручка (Деталь № 7011271) Кол-во: 1

Подузел опорной плиты (арт. № 6503620) кол-во: 1
      Подузел включает:
      Установочные винты (арт.6111012) Кол-во: 3
V-вырезание Руководство (часть № 7010376) Кол-во: 1
Шпилька (часть № 6107500) Кол-во: 1
Базовая пластина (7010271) Кол-во: 1

Уплотнительное кольцо ( Деталь № 6023001) Кол-во: 1

Шестигранный ключ 3/32, не показан (Деталь № 6107490) Кол-во: 1

Необходимые инструменты:
Шестигранный ключ 3/32 (входит в комплект)
1″ Динамометрический ключ с шестигранной головкой
Отвертка с плоской головкой 1/4 дюйма (только для комплекта блокировки адаптера)

 

Рисунок 1: Сборка в разобранном виде:

 

Рис. 2: Центрирование клапана:

 

Рис. 3. Комплект стопорных пластин (дополнительно) для использования только с корпусом 8 TL:

 

Ручка с центрированной пружиной Инструкции по установке:
Пожалуйста, прочитайте эти инструкции и просмотрите рисунки 1, 2 и 3 (выше) перед сборкой

1)  Удерживая картриджный клапан в руке, совместите метки совмещения штока и адаптера, как показано на Рисунке 3.(Это позволит определить положение центра клапана, которое имеет решающее значение для работы клапана.)
2)  Установите картриджный клапан.
3)  Убедитесь, что установочные метки совмещены после установки клапана.
4)  Если используется комплект стопорных пластин, см. рис. 3.
A) В корпусе или коллекторе должно быть отверстие с резьбой 1/4–20 UNC.
B) Поместите стопорную пластину на шестигранник картриджа и расположите прорезь над отверстием для блокировки корпуса или коллектора (отверстие с резьбой 1/4–20 UNC). Установите винт 1/4–20 UNC и шайбу; затянуть до 7-8 ft-lbs.
5)  Поместите узел опорной плиты (V-образный вырез) на шток и переходник картриджа (см. рис. 1). В это время не затягивайте установочные винты опорной плиты.
6)  Поместите прокладку на регулировочный стержень, расположив внешнюю канавку прокладки вниз (по направлению к адаптеру картриджа), как показано на рисунке 1.
8)  Убедитесь, что установочные винты узла ручки находятся на одном уровне с внешним диаметром ручки.Осторожно поместите узел ручки (поршнями вниз) на шток, совместив поршни с самой нижней точкой V-образного выреза в опорной пластине, как показано на рис. 1. (Дополнительно: слегка смажьте направляющую V-образного выреза.)
9 )  Осторожно поверните подузел ручки и подузел опорной плиты вместе, удерживая поршень в нижней точке V-образного выреза, и ориентируя рукоятку в нужное положение, когда клапан отцентрирован. Важно, чтобы шток не вращался при вращении узла ручки и узла основания.Если шток вращается, повторите шаги, начиная с шага 1.
  10)  После того, как рукоятка окажется в нужном центрированном положении, удерживайте опорную пластину в сборе на адаптере и затяните три установочных винта опорной пластины, чередуя последовательность затяжки, чтобы как можно лучше центрировать опорную пластину на адаптере. Затяните до 1-1/2 до 2 футо-фунтов.
11)  После того, как опорная пластина закреплена, ввинтите установочные винты узла ручки, пока они не коснутся прокладки. Затем сильно нажмите на ручку и затяните два установочных винта с усилием от 1-1/2 до 2 ft-lbs, чередуя последовательность затяжки, как это сделано в шаге 10.Ручка может подняться при отпускании.
12)  Расположите вкладыш в верхней части ручки по желанию и вставьте винт ручки в верхнее отверстие ручки. Затяните винт ручки, перемещая ручку к регулировочному штоку, пока ручка не упрется в нижнюю часть штока.
13)  Для проверки правильности сборки поверните рукоятку как по часовой, так и против часовой стрелки и убедитесь, что вращение в обоих направлениях одинаково (45°).
14)  Дополнительно: установите уплотнительное кольцо в зазор между узлом ручки и узлом опорной плиты, как показано на рис. 1.Этот шаг рекомендуется при работе в среде, где могут присутствовать пыль и влага.
15)  Если вращение неодинаково в обоих направлениях или желаемое положение рукоятки неправильное, снимите винт с головкой, ослабьте установочные винты узла основания и ослабьте установочные винты ручки, убедившись, что нет контакта между установочными винтами ручки и прокладкой. Повторите шаги 3-12.

Установка пружины | ОБОРУДОВАНИЕ E900™ — Аппаратное обеспечение E900

УСТАНОВКА ПРУЖИН ДЛЯ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ E900

Цельные пружины гаражных ворот можно установить за несколько часов с помощью обычных бытовых инструментов:
  • Молоток
  • Ударный гайковерт
  • Шлицевая отвертка
  • Опора

СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ


ШАГ 1

ЭТАП 2

Выберите правильный набор инструкций (A или B) для комбинации пружин, поставляемой с вашим оборудованием.

ЖЖЖЖЖ

ЭТАП 2A — ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ПРУЖИНАМИ НА КРЮЧКАХ

Пружина с одним крючком

Установите пружинный крюк через U-образный болт. Растяните пружину вверх и зацепите нижнюю втулку кикера, как показано на рисунке. Если крюки не на одной линии, поверните пружину в том направлении, в котором она легче всего поворачивается.

Гаечный ключ с болтом и гайкой на каждом конце

(см. рисунок).

Повторить на противоположном косяке.

jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj

Двойные пружины с крючками

Установите две пружины за крючки через

болт U.Растяните пружины и зацепите за нижнюю втулку кикера, как показано на рисунке. При необходимости поверните пружины в том направлении, в котором они легче всего поворачиваются, чтобы выровнять крюки.

Вставьте болт 1/4 x 5/8 дюйма и гайку для предохранительного замка, как показано на рисунке.

Повторить на противоположном косяке.

jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj ШАГ 2B — для использования с зажимом или штекерный-END пружинами

ЖЖЖЖЖЖЖ

Пружины с одним зажимом или заглушкой

Установите крюк «C» через U-образный болт.Установите другой крюк на нижнюю втулку кикера, как показано на рисунке.

Прикрепите пружину к нижнему крюку. Подать заявку

пластину и стопорное кольцо в соответствии с рисунком и инструкциями, затем растяните, чтобы соединить с верхним крючком. Подать заявку

пластина и стопорное кольцо.

Повторить на противоположном косяке.

JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ

Пружины с двойным зажимом или заглушкой

Установите W-образный крюк через U-образный болт.Установите другой крюк на нижнюю втулку кикера, как показано на рисунке.

Прикрепите две пружины к нижнему крюку

и добавьте пластину и стопорное кольцо, как показано на рисунке.

Эластичные пружины для соединения с верхним крюком. Добавьте пластину и стопорное кольцо.

Повторить на противоположном косяке.

JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ

ПРУЖИНЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАСТЯЖЕНЫ ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ УДЕРЖАТЬ ДВЕРЬ ПРЯМО В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ, НО ВЕЛИЧИНА РАСТЯЖЕНИЯ НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ 2 ДЮЙМОВ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ.

Если пружина издает чрезмерный шум при закрытии двери, (a) закрепите дверь открытой (b) отсоедините пружину от кикера и (c) поверните конец пружины на 180 градусов В НАПРАВЛЕНИИ, В КОТОРОМ ЕЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ НАИБОЛЕЕ ЛЕГКО. Зацепите пружину за кикер и установите болт и гайку на место.

ЭТАП 2C — ДЛЯ ПРУЖИННОГО АНКЕРА

Требуется определенное предварительное растяжение пружин, чтобы дверь в открытом состоянии плотно прилегала к перемычке. Ни в коем случае не должно быть более 2 дюймов предварительного растяжения.

Существует два разных метода сделать это с одним и тем же базовым оборудованием:

  1. Используя тяжелую отвертку, как показано на рисунке, нажмите вниз пластину рычага.Поднимите или опустите верхние гайки, не снимая отвертку.
  2. Поднимите или опустите верхние гайки с помощью гаечного ключа.

OER R363 Комплекты для установки задней многолистовой рессоры OER

Марка:

Номер детали производителя:

Р363

Тип детали:

Линейка продуктов:

Summit Racing Артикул:

ОЭР-Р363

Материал крепежа:

Сталь

Цвет застежки:

Натуральный

Скобы в комплекте:

Да

Весенние жердочки В комплекте:

Да

Количество:

Продается комплектом.

Примечания:

Предназначен для автомобилей, не оборудованных заводским стабилизатором поперечной устойчивости.

Комплекты для установки задней многолистовой рессоры OER

Комплекты для установки задних многолистовых рессор OER содержат все необходимое для установки задних листовых рессор. Большинство комплектов включает в себя комплект задней скобы, верхнюю и нижнюю монтажные площадки пружины, болты с проушиной и гайки для пружины, болты кронштейна с проушиной для пружины и гайки зажима, U-образные болты и Т-образные болты.

Задать вопрос

Какой тип вопроса вы хотите задать?

×

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Звоните для заказа

Это заказная деталь.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

× ×

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты вашей доставки.

×

Комплект для установки седла пружины — 52100029

  • Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R+M)/2.

  • Указанные значения являются номинальными. Производительность может различаться в зависимости от страны и региона.

  • Стандартные и дополнительные топливные системы могут различаться в зависимости от страны.

  • Полную информацию см. в руководстве по эксплуатации мотоцикла.

  • Оценено по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях.Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут варьироваться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния и конфигурации автомобиля и других условий. Обкаточный пробег может варьироваться.

  • Указанные цены являются рекомендуемыми розничными ценами производителя для базовых моделей. Такие параметры, как цвет, доступны за дополнительную плату.Цены не включают налоги, право собственности, лицензирование, регистрационные сборы, сборы за место назначения, надбавки (относящиеся к стоимости сырья в цепочке поставок продукта), дополнительные аксессуары и дополнительные дилерские сборы, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанных производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

  • Измерение отражает 180 фунтов.(81,7 кг) вес оператора.

  • Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

  • Стандартные и дополнительные колеса могут различаться в зависимости от страны и региона.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,49% годовых доступно на новые мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Road Glide® Limited 2022 года выпуска в цвете Vivid Black с рекомендованной производителем розничной ценой 28 729 долларов США, отсутствием первоначального взноса и суммой финансирования в размере 28 729 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 522,50 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Предложение о финансировании доступно для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение со скидкой 4,49% годовых доступно на подержанные мотоциклы Harley-Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель Softail® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 17 845 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 4,49 % приводит к ежемесячным платежам в размере 332,60 долларов США. В этом примере ответственность несет клиент. для применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов на момент продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • 1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 модельного года или новее в наличии и на складе, участвующий в акции U.Дилер S. H-D («Соответствующий мотоцикл») с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
    2. Покупатель, приобретающий отвечающий требованиям мотоцикл в течение периода распродажи, имеет возможность обменять отвечающий требованиям мотоцикл по первоначальной покупной цене на покупку нового незарегистрированного мотоцикла Harley-Davidson Touring 2017, 2018, 2019 или 2020 модельного года. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition/Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, пригодный для обмена»). Предложение ограничено одной заявкой на соответствующий VIN.Исключая полицейские модели.
    Обмен должен произойти не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
    4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же дилерском центре H-D, где была совершена покупка соответствующего критериям мотоцикла. Определенные исключения применяются к клиентам, которые переезжают в течение периода Trade-Up. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру H-D.
    5. Чтобы претендовать на это предложение, владелец должен иметь оригинал купчей и право собственности на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки соответствующего нового мотоцикла во время обмена.
    6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, дилерские сборы за установку/подготовку/фрахт, дополнительные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин) , и т. д.) и другие надстройки дилера, независимо от фактически уплаченной суммы.
    7. Предложение распространяется только на Участвующие мотоциклы, представленные для обмена на новый незарегистрированный Уполномоченный мотоцикл с более высокой стоимостью и другой модели. Предложение ограничено одной заявкой на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией на клиента.
    8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью мотоцикла, участвующего в программе обмена, и ценой покупки мотоцикла, участвующего в программе обмена.
    9. В трейд-ин должно быть транспортное средство в исправном и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать пренебрежение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D примет единоличное решение относительно того, находится ли предмет, подлежащий обмену, в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
    10. Покупатель несет ответственность за все расходы, связанные с эксплуатацией и обслуживанием Участвующего мотоцикла до его продажи.
    11. Это предложение не может сочетаться с другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные финансовые предложения Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Преимущество Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса гонщика.
    12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга/супруги первоначального владельца или юридически признанного домашнего партнера первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домашнем хозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию, подтверждающую эти отношения, прежде чем распространять предложение на супруга или домашнего партнера.
    13. Мотоциклы, соответствующие условиям обмена, должны быть взяты со склада дилера и недоступны для будущих заказов мотоциклов, поставок или депозитов вне Периода обмена.Определенные модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
    14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Не может быть выкуплен наличными или денежным эквивалентом. Предложение не распространяется на мотоциклы, приобретенные и/или доставленные вне Периода продаж или за пределы США Harley-Davidson и/или дилер H-D не несут ответственности за утерянные или украденные документы, подтверждающие покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

  • Н/Д

  • Н/Д

  • Предложение о финансировании доступно только для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель мотоцикла Street™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 6 799 долларов США, сроком погашения 72 месяца и 5,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 111,05 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям.Предложение 2,99% годовых доступно на новые мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, Heritage Classic 114 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 20 799 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 18 719,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 2,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 336,27 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Предложение о финансировании доступно только для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых доступно только для клиентов с высоким уровнем кредита, которые прошли обучение в Академии верховой езды, Skilled Riders, MSF или другом аккредитованном штатом курсе в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7 599 долларов США, первоначальным взносом в размере 10% и суммой финансирования в размере 6 839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и сроком погашения 3.99% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 125,92 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Кредитором и эмитентом карты Harley‑Davidson® Visa® является США.S. Bank National Association, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

  • Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для высококвалифицированных заявителей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только для заявителей с наивысшим кредитным уровнем и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Softail® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 13 949 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 13 949 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 5,39% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 265,73 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®. Активные вооруженные силы включают в себя: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только для клиентов с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, Iron 883 ™ 2022 года в черном джинсовом цвете с рекомендованной производителем розничной ценой 11 249 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 10 124,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 8,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 160,28 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у дилера Harley-Davidson.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Это предложение со скидкой 7,99 % доступно на новые мотоциклы Harley-Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Softail® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 13 949 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 12 554,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 195,61 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Это предложение со скидкой 7,99 % доступно на новые мотоциклы Harley-Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 19 429 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 17 486,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 272,45 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Указанные цены, как правило, являются рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP), без учета налогов, доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных сборов дилеров и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и ассортимент в местных дилерских центрах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить выпуск любого из представленных здесь товаров или изменить спецификации или дизайн без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары предоставляются в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

  • Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемой производительности полностью заряженной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический запас хода зависит от манеры вождения, погодных условий и оборудования.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все заявители будут соответствовать требованиям, поскольку годовая процентная ставка (APR) будет варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной производителем розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 27 989 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 2,99% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями.Клиент должен принять поставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у дилера Harley-Davidson®.

  • Бесплатная быстрая зарядка постоянного тока в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

  • Потенциальные правительственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый вычет может составлять 10% от стоимости соответствующего транспортного средства, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие варьируются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим специалистом по налогообложению, а также с агентством штата или федеральным агентством для получения подробной информации и квалификационных требований.

  • Надбавки, связанные со стоимостью сырья в цепочке поставок продукции

  • Ваучер на 75 долларов США / 100 канадских долларов действителен в участвующих магазинах U.S. и канадских дилеров H-D в отношении покупки оригинальных запчастей и аксессуаров H-D, а также товаров общего назначения.

     

    Частное рекламное предложение действительно только для клиента, указанного в этом предложении, и не может быть передано другому лицу, кроме как супругу, сожителю или ребенку, проживающему в том же доме, что и клиент, указанный в предложении (должен быть тот же адрес проживания). Предложение действительно при покупке оригинальных запчастей и аксессуаров H-D и товаров общего назначения только в период с 27 декабря 2021 г. по 31 марта 2022 г. включительно.

     

    Ваучер на 75 долларов США / 100 канадских долларов нельзя использовать для первоначального взноса за мотоцикл, его необходимо использовать до 31 марта 2022 г., его можно применять к текущим заказам клиентов, которые находятся в стадии ожидания, но недоступны для предыдущих покупок, будущих заказов мотоциклов. , или депозиты вне периода продаж. Не более одного ваучера на сумму 75 долларов США / 100 канадских долларов на мотоцикл Pan America и Pan America Special 2021 года выпуска в авторизованных дилерских центрах Harley-Davidson. Harley-Davidson и/или дилер не несут ответственности за утерю или кражу кодов предложений.Предложение может быть изменено в любое время без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено или ограничено законом. Не подлежит обмену на наличные деньги или их эквивалент и возврату не подлежит.

  • Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.