Ваз 2107 инжектор ремонт: Ремонт ВАЗ 2107 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2107 все модификации с 1982 по 2014 г. двигателями 1.3, 1.5 и 1,6 л


0
Categories : Разное

Содержание

Ремонт ВАЗ 2107 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2107 все модификации с 1982 по 2014 г. двигателями 1.3, 1.5 и 1,6 л

Этот раздел сайта etlib.ru представляет собой современное руководство по ремонту ВАЗ 2107. Если раньше владельцам был доступен в основным лишь статичный бумажный формат, то теперь та же информация представлен как каталог материалов, объединяющий видео, фото, вопросы/ответы с инструкциями по ремонту. Контент портала постоянно обновляется, что исключает возможность не найти нужного материала, способного помочь в починке, диагностике или замене элементов автомобиля.

Популярные и полезные инструкции по ремонту ВАЗ 2107

Тем, кого всерьез интересует ремонт и обслуживание ВАЗ 2107, стоит ознакомиться с популярными инструкциями, к которым чаще всего обращаются владельцы этой модели транспортного средства. К ним относится замена сцепления ВАЗ 2107, замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107, замена генератора ВАЗ 2107 и прочие процедуры, необходимые в условиях активной эксплуатации автомобиля в суровых дорожных условиях.

Кроме них водителям пригодится замена помпы ВАЗ 2107, которая позволит вернуть системе охлаждения былую работоспособность и исключить возможность перегрева двигателя. Для участников ДТП пригодится замена крыла ВАЗ 2107 – процедура, с которой справиться даже водитель новичок, осведомленный об алгоритме действий.

Также есть ряд материалов, которые пользователи сайта признали самыми полезными. Так владельцы авто считают, что им пригодится информация почему плохо греет печка ВАЗ 2107, как отрегулировать зажигание и как ремонтировать 5-ступенчатую КПП.

Кроме видео инструкций, на страницах раздела можно встретить и руководство по ремонту ВАЗ 2107 состоящее из фото и текстового описания. Фотографии процесса будут не менее информативны, а значит – такое пособие станет лучшим вариантом для владельца авто в сравнении с заводским информационным материалом.

ВАЗ 2107 – история в деталях

В 1982-м году стартовало производство «Жигулей», известных как ВАЗ 2107. 4-х дверный «седан», рассчитанный на 5 мест для водителя и пассажиров, обладал небольшим размером кузова, 4-х или 5-и ступенчатой коробкой передач и получил ряд внешних отличий от предшественника ВАЗ 2105.

Во время своего существования модель имела ряд модификаций. Каждая из них отличалась видом двигателя, его ключевыми элементами (карбюратор, инжектор, катализатор и т.д.) и технологиями (моно впрыск, распределенный впрыск и т.д.), на которых основывалась его работа. Объем двигателя варьировался от 1,3 до 1,7 л.

На экспорт автомобиль вышел под названием Lada. В соответствии с его сборкой и местом продажи, машина могла называться Lada Nova, Lada Riva или Lada 1500.

В 2002-м производство ВАЗ 2107 было налажено в Украине. Им занялись сразу три завода ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ. С 2008-го освоил производство модели завод «Пищемаш» в Чеченской Республике. Ну а с 2011 втянулся в выпуск и Ижевский автозавод.

Производство автомобиля прекратилось в 2012-м году, везде кроме Египта. Там оно продолжилось вплоть до 2014-го года.

В качестве замены ВАЗ 2107 стала не менее известная модель Lada Granta. Производство автомобиля началось в 2011, за год до того, как его предшественник был полностью снят с конвейера. Достойная замена мало чем напоминает ВАЗ 2107, ее кузов, двигатели, салон и многие другие части были в корне переработаны, не оставив и следа от прародителя.

Инжекторы – неисправности и их устранение

ВАЗ 2107 инжектор имеет целый ряд преимуществ, но и несколько значительных недостатков, о которых стоит узнать заранее. Если у вас в распоряжении эта модель автомобиля, стоит ознакомиться с особенностями обслуживания его инжекторной системы. Но для начала необходимо обсудить устройство топливной системы ВАЗ.

Назначение инжектора

Установка инжектора в ВАЗ 2107 позволила заметно улучшить рабочие показатели двигателя. Изменение типа топливной системы повышает количество энергии, которое вырабатывается во время сгорания бензина. По сравнению с карбюраторным двигателем инжекторная система подачи топлива более эффективна на начальных этапах, но со временем ее эксплуатационные характеристики падают. От чего это зависит?

ВАЗ 2107 инжектор выполняет роль конечного элемента в топливной системе автомобиля. Воздушная смесь вместе с облаком распыленного бензина создает огромное количество энергии. Со временем это распыление может стать менее эффективным, струи топлива станут слабыми, а все из-за некачественного бензина.

Основная причина неисправности инжекторов — плохое топливо. Горючее для автомобиля состоит из множества химических компонентов, кроме того, в него добавляют разные примеси, которые должны улучшить общие показатели работы двигателя. Этот фактор нельзя игнорировать, поскольку такой бензин оставляет осадок на стенках топливной системы. Самые тонкие каналы как раз в инжекторах, и именно эти устройства страдают в первую очередь. ВАЗ 21074 инжектор имеет ту же проблему. За время эксплуатации налет от топлива только накапливается. Что же нужно делать, чтобы это прекратилось?

Чистка и профилактика налета в системе

Устройство инжектора очень чувствительно к крупным включениям в бензине.

Если вы используете дешевую марку топлива, будьте готовы скоро менять форсунки. Так что первое, что стоит сделать для своего бензонасоса ВАЗ, — изменить марку топлива. Система питания ВАЗ 2107 должна стать чище, возможность образования налета в системе все же не исключается. Поскольку горючая жидкость в каналах изредка застаивается, а иногда даже замерзает, то скорую поломку можно предотвратить только одним способом — регулярной чисткой.

Примерно каждые 35-40 тыс. км нужно проводить профилактические очистные работы топливной системы. Своими руками нужно промывать каналы. От качества чистки будет зависеть работоспособность двигателя. Если эту процедуру проводить нерегулярно, то вскоре с одной форсункой можете распрощаться и искать новую, а затем придется менять и остальные элементы бензонасоса ВАЗ.

В 4-цилиндровых типах инжекторных двигателей наблюдается разная интенсивность засорения форсунок. В районе 2 и 3 цилиндра всегда повышенная температура, поэтому накопление осадка там происходит быстрее.

Профилактическим средством в таких случаях считается специальная примесь полиэфирамина. Она предотвращает скопление гари в течение длительного времени.

Диагностика повреждений

Как понять, что требуется замена, проверка или ремонт инжектора? Даже без датчиков можно понять, что требуется ремонт элементов топливной системы, если имеются 1 из 2 главных признаков в моделях 2107, 21074:

  1. Нестабильная работа двигателя. Иногда он может глохнуть или плохо заводится.
  2. Куда менее очевидный признак — потеря мощности. Этот эффект заметен, если вы в основном ездите на средней скорости, но на большой он сильно ощутим.
  3. Последний признак фиксируется только датчиками — повышается давление внутри системы.

Причина таких сбоев — засорение форсунок, даже диагностика не нужна.
Чистка помогает восстановить прежнюю работоспособность движка. Если неполадка после чистки не была устранена, стоит проверить трубки и форсунки на наличие повреждений или пробоев. В таких случаях ремонт лучше не начинать, а попросту заменить поврежденные детали на новые.

Иногда самостоятельно невозможно определить, где повреждение, и вот только тогда пригодится диагностика в сервисных центрах. Засор может стать причиной довольно серьезной поломки инжектора ВАЗ 2107, а также разрыва каналов. Давление, которое возникает внутри системы, может с легкостью привести в негодность самые хрупкие детали. Тут уже своими руками не получится исправить ситуацию, даже если под рукой есть полная схема автомобиля. Вывод один — нужно уделять чистке инжекторов много времени и внимания и выполнять ее регулярно.

Что стоит взять на заметку

Чтобы провести ремонт топливной системы своими руками на ВАЗе, понадобится снять ресивер.

Это проводится в несколько этапов:


  1. Сначала с ресивера снимают элементы управления дроссельной заслонкой, затем ослабляют фиксирующий хомут и отсоединяют вакуумный шланг.
  2. Производится демонтаж держателя топливных трубок.
  3. Снимается кронтшейн-фиксатор троса привода дроссельной заслонки.
  4. Скручивается 5 крепежных гаек, отключается шланг регулировки давления. После этого получится снять ресивер со шпилек.

Только так можно получить доступ к топливной рампе.

Заключение по теме

Модель 2107 и Ваз 21074 инжектор имеют общие проблемы с топливной системой из-за инжекторного типа распыления топлива. Своими руками можно провести чистку каналов, проверку на повреждения и выполнить замену деталей, если она понадобится.

Для поиска пробоя в каналах потребуется схема автомобиля, а также частичный демонтаж некоторых узлов. Чтобы поддерживать инжекторную систему в рабочем состоянии, проводите регулярную чистку каналов, а также добавляйте немного специального очистителя в топливный бак.


Ремонт автомобиля ВАЗ 2107 своими руками

Содержание

  • 1 Этот мануал из серии иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ВАЗ 2107 инжектор своими силами. В данном издании представлены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2107. Описаны неисправности автомобилей, их причины и способы устранения. Принципы ремонта иллюстрированы в фотографиях с комментариями. Определённые разделы руководства по ремонту посвящены особенностям ремонта автомобилей ВАЗ-21047 с кузовом универсал, ВАЗ-2107-20 и ВАЗ-21074-20 с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива.В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность выполнения операции. В приложениях представлены перечень смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, моментов затяжки резьбовых соединений, показаны инструменты, лампы, а также схемы электрооборудования. Книга полезна для автомобилистов, владельце ВАЗ, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.
  • 2 Этот мануал из серии иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ВАЗ 2107 инжектор своими силами. В данном издании представлены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2107. Описаны неисправности автомобилей, их причины и способы устранения. Принципы ремонта иллюстрированы в фотографиях с комментариями. Определённые разделы руководства по ремонту посвящены особенностям ремонта автомобилей ВАЗ-21047 с кузовом универсал, ВАЗ-2107-20 и ВАЗ-21074-20 с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива.В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность выполнения операции. В приложениях представлены перечень смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, моментов затяжки резьбовых соединений, показаны инструменты, лампы, а также схемы электрооборудования. Книга полезна для автомобилистов, владельце ВАЗ, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.
  • Ваз 2107 инжектор. Устройство, обслуживание и ремонт своими руками.

    Этот мануал из серии иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ВАЗ 2107 инжектор своими силами. В данном издании представлены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2107. Описаны неисправности автомобилей, их причины и способы устранения. Принципы ремонта иллюстрированы в фотографиях с комментариями. Определённые разделы руководства по ремонту посвящены особенностям ремонта автомобилей ВАЗ-21047 с кузовом универсал, ВАЗ-2107-20 и ВАЗ-21074-20 с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива.В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность выполнения операции. В приложениях представлены перечень смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, моментов затяжки резьбовых соединений, показаны инструменты, лампы, а также схемы электрооборудования. Книга полезна для автомобилистов, владельце ВАЗ, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

    ВАЗ 2107 видео о руководстве, ремонт своими руками.

    Видео удалено.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Ваз 2107 инжектор. Устройство, обслуживание и ремонт своими руками.

    Этот мануал из серии иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ВАЗ 2107 инжектор своими силами. В данном издании представлены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2107. Описаны неисправности автомобилей, их причины и способы устранения. Принципы ремонта иллюстрированы в фотографиях с комментариями. Определённые разделы руководства по ремонту посвящены особенностям ремонта автомобилей ВАЗ-21047 с кузовом универсал, ВАЗ-2107-20 и ВАЗ-21074-20 с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива.В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность выполнения операции.

    В приложениях представлены перечень смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, моментов затяжки резьбовых соединений, показаны инструменты, лампы, а также схемы электрооборудования. Книга полезна для автомобилистов, владельце ВАЗ, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

    ВАЗ 2107 видео о руководстве, ремонт своими руками.

    Видео удалено.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Ремонт автомобиля ВАЗ 2107 своими руками

    Оценка 5 проголосовавших: 1

    Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
    Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

    Прайс-лист

    Наименование работ

    ВАЗ 2101-2107

    ВАЗ 2108-2109

    ВАЗ 2110-2112

    Регулировка клапанов

    900-00

    900-00

    900-00

    Замена башмака

    1600-00

    ——

    ——

    Замена натяжителя цепи

    350-00

    ——

    1300-00

    Замена рокеров с регулировкой клапанов, стаканов, гидрокомпенсаторов

    1600-00

    1900-00

    2900-00

    Замена колпачков маслоотражательных

    2200-00

    2200-00

    3400-00

    Замена масл. насоса

    1400-00

    2000-00

    2600-00

    Замена маховика

    (1,2,З снятие КПП, сцепления)

    2200-00

    2400-00

    2600-00

    Замена прокладки клапанной крышки

    300-00

    300-00

    300-00

    Замена передн.сальника коленвала + сальника распредвала

    1000-00

    1400-00

    1850-00

    Замена заднего сальника коленвала

    2400-00

    2600-00

    2800-00

    Замена поддона

    1100-00

    900-00

    900-00

    Замена подушки двигателя (1 штука)

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена поршневых колец (снятие головки, поддона)

    7000-00

    7000-00

    9000-00

    Замена привода трамблера С/Д

    700-00

     

     

    Замена прокладки головки блока

    2200-00

    2700-00

    4300-00

    Замена распредвала с регулировкой клапанов

    1400-00

    1800-00

    3300-00

    Замена ремня ГРМ или цепи

    1400-00

    1000-00

    3800-00

    Замена свечей (комплект)

    400-00

    400-00

    600-00

    Замена успокоителя

    800-00

     

     

    Переборка двигателя со шлифовкой коленвала и расточкой блока

    26000-00

    26000-00

    26000-00

    Кап. ремонт двигателя (без шлифовки коленвала и расточки блока)

    12000-00

    14000-00

    17000-00

    Регулировка зажигания

              500-00

    500-00

     

    Регулировка натяж.цепи, ремня ГРМ

    500-00

    500-00

    600-00

    Ремонт головки блока (без замены клапан, седел)

             5000-00

    5000-00

    9000-00

    Снятие и установка двигателя, с регулировкой

    6500-00

    6500-00

    7000-00        

     

    Система питания.

    Замена бензобака

    900-00

    1500-00

    2100-00

    Замена бензонасоса в сборе

    650-00

    650-00

    650-00

    Замена воздушного фильтра

    200-00

    200-00

    300-00

    Замена топливного фильтра

    300-00

    300-00

    300-00

    Замена топливного шланга

    300-00

    400-00

    400-00

    Замена топливной магистрали

    1300-00

    1300-00

    1500-00

    Ремонт карбюратора (на заказ)

    1200-00

    1200-00

     

    Снятие, установка карбюратора

    600-00

    600-00

     

    Диагностика системы питания

    300-00

    300-00

    600-00

    Замена троса подсоса

    600-00

    600-00

     

    Система вып. отработавших газов.

    Диагностика выхлопной системы

    300-00

    300-00

    350-00

    Замена глушителя в сборе

    1500-00

    1600-00

    1800-00

    Замена приемной тубы

    700-00

    800-00

    800-00

    Замена прокладки коллектора

    1700-00

    2000-00

    2200-00

    Замена прокладки приемной трубы

    500-00

    500-00

    600-00

    Замена резонатора

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена основного глушителя

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена хомута глушителя

    300-00

    300-00

    300-00

    Замена держателей глушителя к-т

    400-00

    400-00

    400-00

    Система охлаждения двигателя.

    Замена водяного насоса (помпа)

    800-00

    1200-00

    2000-00

    Замена ОЖ

    800-00

    800-00

    800-00

    Замена патрубка 1 шт

    400-00

    400-00

    400-00

    Замена радиатора (основного)

    1000-00

    1000-00

    1100-00

    Замена термостата

    700-00

    700-00

    800-00

    Замена хомута патрубка

    200-00

    200-00

    200-00

    Замена краника печки 05-07

    1700-00

    1900-00

    2400-00

    Замена радиатора печки

    2500-00

    3000-00

    3500-00

    Замена мотора печки

    1800-00

    2200-00

    2800-00

    Замена расширительного бачка

    200-00

    200-00

    200-00

    Замена трубопровода помпы

    900-00

    900-00

    900-00

    Замена электровентилятора

    400-00

    400-00

    400-00

    Сцепление.

    Диагностика сцепления

    300-00

    300-00

    300-00

    Замена главного цилиндра сцепления (с прокачкой)

    1000-00

     

     

    Замена сцепления

    3000-00

    3200-00

    3500-00

    Регулировка сцепления

    400-00

    400-00

    400-00

    Замена троса сцепления

     

    800-00

    800-00

    Коробка передач.

    Замена сальника удлинителя (хвостовика) (со снятием кард, вала)

    1000-00

            — — — — — —

            — — — — — —

    Замена эластичной муфты

    1300-00

           — — — — — —

           — — — — — —

    Ремонт КПП (полный)

    5000-00

    5500-00

    6500-00

    Замена сальника выбора передач

     

    600-00

    600-00

    Замена промежуточного кардана муфты (со снятием кардана и раздатки)

    3500-00

     — — — — —

     

    — — — — — —

     

    Замена привода спидометра

    600-00

    500-00

    600-00

    Замена раздатки

    1400-00

             — — — — — —

             — — — — — —

    Замена опоры КПП

    600-00

            — — — — — —

            — — — — — —

    Замена кулисы

    1000-00

    1400-00

    1700-00

    Карданная передача трансмиссии.

    Диагностика кардана

    400-00

     

     

    Замена кардана

    800-00

     

     

    Замена крестовины 1 шт.

    1300-00

     

     

    Замена подвесного подшипника в сборе (со снятием кардана)

    1500-00

     

     

    Задний мост.

    Замена полуоси 1 шт.

    900-00

     

     

    Замена редуктора з/моста

    2300-00

     

     

    Замена сальника полуоси

    1100-00

     

     

    Замена масла в заднем мосту

    400-00

     

     

    Замена заднего моста с прокачкой торм.

    5000-00

     

     

    Замена чулка

    6000-00

     

     

    Колеса и ступицы.

    Диагностика

    300-00

    300-00

    300-00

    Замена подш. ступицы переднего

    900-00

    1000-00

    1000-00

    Регулировка подш.ступицы 1 кол.

    300-00

     

     

    Замена цапфы

    1100-00

     

     

    Замена передней ступицы

    1100-00

    1100-00

    1100-00

    Замена подшипника задней ступицы

     

    800-00

    800-00

    Замена задней ступицы

     

    900-00

    900-00

    Переборка суппорта

            1200-00

    1200-00

    1200-00

    Датчики.

    Замена датчика включения эл.вентилятора

    500-00

    500-00

    500-00

    Замена датчика давления масла

    500-00

    500-00

    500-00

    Замена датчика заднего хода

    500-00

    500-00

    500-00

    Замена датчика заднего хода с ремонтом эл. про водки

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена датчика температуры

    400-00

    500-00

    500-00

    Замена датчика холла, детонации

    500-00

    500-00

    500-00

    Замена датчика фазы распределения

    400-00

    400-00

    400-00

    Замена датчика положения дроссельной заслонки

    400-00

    400-00

    400-00

    Замена датчика положения коленвала

    400-00

    400-00

    400-00

    Замена датчика расхода воздуха

    400-00

    400-00

    400-00

    Замена датчика кислорода

    600-00

    600-00

    600-00

    Снятие-установка подрулевого переключателя

    1300-00

    1300-00

    1300-00

    Подвеска (передняя)

    Диагностика ходовой

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена амортизат. передн. 1 шт.

    600-00

    900-00

    900-00

    Замена балки

    2500-00

     

     

    Замена верхнего рычага. 1 шт

    800-00

     

     

    Замена втулок стабилизатора к-т

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена кронштейна растяжки

     

    500-00

     

    Замена нижнего рычага в сборе

    1200-00

    700-00

    700-00

    Замена шруса наружного

     

    1100-00

    1100-00

    Замена шруса внутреннего

     

    1300-00

    1300-00

    Замена пружин задн. 1 шт.

    800-00

    .900-00

    900-00

    Замена пружин передн . 1 шт.

    1200-00

    1000-00

    1000-00

    Замена пыльника привода наружного

     

    1100-00

    1100-00

    Замена с/блоков 8 шт. к-т

    1800-00

    1300-00

    1300-00

    Замена шаровой опоры 1 шт.

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена шруса в сборе

     

    1000-00

    1000-00

    Ремонт площадки к-на растяжки

     

    2300-00

     

    Подвеска (задняя).

    Диагностика подвески

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена амортизатора

    600-00

    1100-00

    1100-00

    Замена пружины

    700-00

    1100-00

    1100-00

    Замена балки

     

    4300-00

    4300-00

    Замена п/оси

    1100-00

     

     

    Замена зад. тяг. к-т

    1800-00

     

     

    Замена 1 зад. тяги

    600-00

     

     

    Замена сайлетблоков зад. балки

     

    3900-00

    3900-00

    Установка проставок под зад. под зад. пружины 1 сторона

    500-00

    600-00

    600-00

    Рулевое управление.

    Диагностика рулевого управления

    300-00

    300-00

    300-00

    Регулировка рулевой рейки

     

    500-00

    500-00

    Замена маятника рычага

    800-00

     

     

    Замена наконечника (рулевого)

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена подшипника стойки (опорного)

     

    1100-00

    1100-00

    Замена продольной тяги

    600-00

     

     

    Замена рулевой трапеции к-т

    1500-00

     

     

    Регулировка рулевого редуктора

    400-00

     

     

    Замена рулевого механизма

    2100-00

    2300-00

    2500-00

    Замена вала рулевого механизма

    1200-00

    1200-00

    1300-00

    Замена к-на рулевого вала

    1100-00

    1300-00

    1300-00

    Замена рулевой рейки

    3000-00

    3000-00

    3000-00

    Тормоза.

    Диагностика тормозной системы

    300-00

    300-00

    300-00

    Замена вакуумного усилителя тормозов

    1100-00

     

     

    Замена задн. барабана (1шт) со снятием колеса

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена регул, тормозной  системы

    1200-00

    1200-00

    1200-00

    Замена суппорта с прокачкой пер.конт.

    800-00

    800-00

    800-00

    Замена тормозных колодок передних к-т

    400-00

    400-00

    400-00

    Замена тормозных колодок задних к-т

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена тормозного цилиндра заднего (1 ст.)

    450-00

    450-00

    450-00

    Замена тормозного цилиндра переднего (1 ст.)

    450-00

    450-00

    450-00

    Замена тормозного шланга или тормозной трубки

    500-00

    500-00

    500-00

    Замена тормозного диска 1 ст.

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена троса ручного тормоза (длинного)

    900-00

    900-00

    900-00

    Замена троса ручного тормоза (короткого)

    700-00

    800-00

    800-00

    Замена главного тормозного цилиндра (прокачка)

    1000-00

    1000-00

    1300-00

    Прокачка тормозов передних, задних

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена тормозной магистрали

    1200-00

    1200-00

    1200-00

    Электрооборудование

    Замена фар 1шт.

    800-00

    800-00

    800-00

    Ремонт генератора с\п

    1400-00

    1400-00

    1600-00

    Ремонт стартера с\п

    1400-00

    1400-00

    1400-00

    Ремонт трамблера

    900-00

    900-00

     

    Замена щеток генератора

    600-00

    500-00

     

    Замена блока предохранителей

    1400-00

    1400-00

    1200-00

    Замена замка зажигания

    900-00

    900-00

    900-00

    Замена подрулевого выключателя

    800-00

    800-00

    800-00

    Замена сигнала

    500-00

    500-00

    500-00

    Установка противотуманок к-т

    1600-00

    1600-00

    1600-00

    Установка магнитолы

    1200-00

    1200-00

    1200-00

    Установка колонки в переднюю дверь (1 шт)

    1000-00

    1000-00

    1000-00

    Установка колонок (зад) в штатное место

    600-00

    600-00

    700-00

    Врезка колонок

    1300-00

    1300-00

    1300-00

    Установка антенны (на стекло)

    800-00

    800-00

    900-00

    Установка усилителя

    1600-00

    1600-00

    1600-00

    Установка сабвуфера

    1600-00

    1600-00

    1600-00

    Установка магнитолы. Передних колонок. Задних колонок. Антенны.

    4300-00

    4300-00

    4300-00

    Замена модуля зажигания

    800-00

    700-00

    700-00

    Установка сигнализации

    3800-00

    4300-00

    4300-00

    Установка сигнализации с обратной связью

    4500-00

    5000-00

    5000-00

    Установка сигнализации с автозапуском

    6000-00

    6500-00

    6500-00

    Установка электропривода двери (1шт)

    2500-00

    2500-00

    2500-00

    Установка дополнительного реле

    900-00

    900-00

    900-00

    Установка дополнительного реле с кнопкой

    1200-00

    1200-00

    1200-00

    Снятие фары у иномарки

    800-00

     

     

    Замена лампы дополнительного стоп.  сигнала

    400-00

    400-00

    400-00

    Замена предохранителя

    100-00

    100-00

    100-00

    Установка противотуманных фар

    2200-00

    2200-00

    2200-00

    Диагностика

    электрооборудования (1час)

    800-00

    900-00

    900-00

    Замена бендикса

    1200-00

    1400-00

    1400-00

    Замена генератора

    900-00

    900-00

    900-00

    Ремонт и диагностика генератора

    1400-00

    1400-00

    1400-00

    Замена заднего фонаря

    500-00

    500-00

    500-00

    Замена катушки зажигания

    500-00

    500-00

    500-00

    Замена коммутатора

    500-00

    500-00

     

    Замена корректора фар (гидра/электрические)

    1300-00

    1300-00

    1500-00

    Замена крышки трамблера

    200-00

    400-00

     

    Замена лампы в фаре /

    200-00

    200-00

    200-00

    Замена мотора отопителя

    1400-00

    1400-00

    2400-00

    Замена моторчика

    1000-00

    1800-00

    2000-00

    стеклоочистителя

     

     

     

    Замена панели приборов

    1100-00

    1700-00

    1700-00

    Замена проводки к-т

    10000-00

    12000-00

    14000-00

    Замена реле

    200-00

    200-00

    200-00

    Замена приводного ремня

    500-00

    500-00

    500-00

    Замена электробензонасоса

    1200-00

    1200-00

    1200-00

    Замена стартера

    900-00

    1000-00

    1000-00

    Замена трамблера с уст. зажигания

    800-00

    800-00

     

    Прочие услуги

    Компьютерная диагностика

    1000-00

              1000-00

              1000-00

    Промывка инжектора

    1200-00

             1200-00

             1200-00

    Замена масла в МКПП,  в редукторе

    400-00

    400-00

    400-00

    Замена масла без промывки

    300-00

    300-00

    300-00

    Замена масла с промывкой

    400-00

    400-00

    400-00

    Замена «солдатика» (одна сторона)

             5500-00

             5500-00

            5500-00

    Замена тосола, антифриза

    600-00

    600-00

    600-00

    Замена «телевизора»

    11000-00

    13000-00

    13000-00

    Замена крыши автомашины

    8000-00

    8000-00

    8000-00

    Сварочные работы глушителя (один круг)

    500-00

    500-00

    500-00

    Сварочные работы порогов               (1 сторона)

          От 5500-00

    От 5500-00

          От 5500-00

    Ремонт порогов (1 сторона)

    От 2500-00

      От 2500-00

    От 2500-00

    Покраска одной детали

    От 4500-00

      От 4500-00

    От 4500-00

    Покраска бампера

    От 6000-00

      От 6000-00

    От 6000-00

    Покраска капота (с 2-х сторон)

    От 6000-00

      От 6000-00

    От 6000-00

    Покраска  зеркала ( 1 сторона)

    От 1000-00

      От 1000-00

    От 1000-00

    Покраска порогов (1 сторона)

    От 2500-00

      От 2500-00

    От 2500-00

    Ремонт бампера

    От 3500-00

      От 3500-00

    От 3500-00

    Тюнинг бампера (без покраски)

    14000-00

        14000-00

    14000-00

    Ремонт 1 фары (креплений, стёкол)

    От 2500-00

      От 2500-00

    От 2500-00

    Рехтовка одной детали

    От 3500-00

      От 3500-00

    От 3500-00

    Стапельные работы

    От 14000-00

      От 14000-00

    От 14000-00

    Замена лобового стекла

    3000-00

    3300-00

    3500-00

    Разборка/сборка обшивки 1 двери

    650-00

    650-00

    650-00

    Разборка/сборка салона автомашины

    4000-00

    4000-00

    4000-00

    Установка подкрылка ( 1 шт.)

    500-00

    500-00

    500-00

     Обработка днища а/м антикором

    5000-00

    5000-00

    5000-00

    Слесарные работы, нарезка резьбы     ( 1 болт)

    От 800-00

    От 800-00

    От 800-00

    Замена передних ланджеронов        (со снятием двигателя, 1 сторона)

    От 13000-00

    От 13000-00

    От 13000-00

    Замена задних ланджеронов              (1 сторона)

    От 6000-00

    От 6000-00

    От 6000-00

    Полная замена днища а/м

    40000-00

    40000-00

    40000-00

    Снятие болта секретки (1 болт)

    От 700-00

    От 700-00

    От 700-00

    Частичная замена днища а/м

    От 25000-00

    От 25000-00

    От 25000-00

    Цены на ремонт автомобиля в автосервисе Автогараж, Митино, Москва

    Автосервис расположен на 7 км Пятницкого шоссе в Митино.

    Цены примерные, просьба уточнять у исполняющего специалиста.

    По всем вопросам обращаться по телефону: (495) 799-43-02

    Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 КЛАП Иномарки Внедорожники
    1 Замена прокладки коллектора (вып.+впуск.) 1200 2250 2250 1400 1850 От 2250 От 2250
    2 Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана 2250 2650 2650 2850 3800 От 4200 От 4200
    3 Замена привода трамб.+маслян.насоса 450
    4 Замена шкива к/в 350 350 350 450 450 От 650 От 650
    5 Замена монтажных пробок ГБЦ 3000 3000 3000 3500 3600 От 8000 От 8000
    6 Замена монтажных пробок БЦ 950 950 950 1000 1250 От 1250 От 1250
    7 Замена успокоителя цепи 650
    8 Замена бензонасоса 250 250-600 600 250 600 От 1000 От 1000
    9 С/у бензобака 300 600 600 800 600 От 1000 От 1000
    10 Капитальный ремонт двигателя 10500 10500 10500 10500 14500 От 16500 От 19500
    11 Ремонт головки блока 4000 4000 4500 4000 6500 От 9500 От 9500
    12 Замена прокладки ГБЦ 2500 2500 2500 2500 4000 От 4650 От 7500
    13 Замена прокладки клапанной крышки 350 150 150 250 1850 От 550 От 550
    14 Замена прокладки картера 1000 1000 1000 1500 1000 От 1450 От 1450
    15 Замена опоры двигателя (1 шт.) 350 350 350 400 400 От 1850 От 1850
    16 Замена переднего сальника коленвала 950 950 950 950 1350 От 1850 От 1850
    17 Замена заднего сальника коленвала 2300 2300 2300 3200 2500 От 4850 От 4850
    18 Замена распределительного вала 1500 1500 1500 1500 2850 От 2850 От 2850
    19 Замена цепи распределительного вала 1250 1650 От 3050 От 3850
    20 Замена ремня ГРМ 850 850 1250 От 1850 От 2240
    21 Замена натяжителя цепи 450 450 От 800 От 800
    22 Замена башмака цепи 1650 1850 1450 От 1850 От 1850
    23 Замена масляного насоса 1450 1350 1350 1850 1450 От 1850 От 1850
    24 Замена бензонасоса 250 250 650 250 650 От 650 От 650
    25 Экспресс-замена масла 300 300 300 300 300 300 300
    26 С/у двигателя 6000 6000 600 6000 6000 От 8000 От 10000
    Цена авторемонта
    Отечественные автомобили Иномарки
    Генератор
    1 Снятие/установка генератора от 600 800
    2 Замена подшипников 600 800
    3 Замена диодного моста без паяния 600 800
    4 Замена диодного моста с поянием 800 1000
    5 Диагностика генератора без с/у 300 600
    6 Дополнительный слесарный ремонт 200 200
    7 Замена аккумуляторной батареи 200 200
    Стартер
    1 Снятие /установка стартера 600 800
    2 Замена втягивающего реле без с/у 300 500
    3 Замена щеточного узла без с/у 500 800
    4 Замена приводной шестерни (бендикса) без с/у 800 1000
    5 Замена направляющих втулок 400 600
    6 Дополнительный слесарный ремонт 200 200
    Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
    1 Компьютерная диагностика ДВС 600 1000
    2 Диагностика и ремонт эл.проводки 300 600
    3 Замена датчика уровня масла 200 300
    4 Замена датчика уровня охл. жидкости 200 200
    5 Замена датчика включения вентилятора 200 400
    6 Замена датчика колен.вала 300 300
    7 Замена датчика распред.вала 200 200
    8 Замена датчика детонации 200 200
    9 Замена датчика уровня масла 200 200
    10 Замена (ДМРВ) 200 200
    11 Замена датчика полож.дрос.заслонки 300 300
    12 Замена регулятора холостого хода 300 300
    13 Замена датчика впускного воздуха 200 300
    14 Замена свечей 350 350
    15 Замена катушки зажигания 200 200
    16 Замена коммутатора 200 200
    17 Замена контактной группы 200 300
    18 Замена распределителя зажигания с регулировкой зажигания 400 500
    Топливная система
    1 Диагностика давления топливной системы 400 400
    2 Диагностика цепей питания топл.системы 300 300
    3 Промывка топливных форсунок 1200 1800
    4 Замена регулятора давления топлива 300 300
    5 Замена бензонасоса 800 1000
    6 Замена фильтра грубой очистки 600 800
    7 Замена топливной рампы 800 1000
    Лампы
    1 Замена передн. лампы без с/у фары 100 100
    2 Замена передн.лампы со с/у фары 250 250
    3 Замена лампы противотум.фар без с/у защиты 200 200
    4 Замена лампы противотум.фар со с/у защиты 300 300
    5 Замена лампы поворотника без с/у 100 100
    6 Замена лампы поворотника со с/у 200 200
    7 Замена лампы заднего фонаря без с/у 100 100
    8 Замена лампы заднего фонаря со с/у 150 150
    9 Замена ламп в панеле приборов 500 500
    10 Замена лампы освещения салона 100 100
    11 Замена лампы освещения номерн.знака 100 100
    12 Диагностика и ремонт цепей питания ламп 200 200
    ABS
    1 Компьютерная диагностика системы ABS 1000 1000
    2 Замена колесного датчика системы ABS 350 350
    3 Диагностика цепей питания системы ABS 300 300
    SRS (AirBag)
    1 Компьютерная диагностика системы 1000 1000
    2 Замена передн.водительской подушки безопасности 800 800
    3 Замена передн. пассажирской подушки безопасности 800 800
    4 Замена (шторка) подушки безопасности 800 800
    5 Замена дверной подушки безопасности 1000 1000
    6 Диагностика цепей питания системы srs 200 200
    Дополнительное оборудование
    1 Установка автосигнализации с центр.замком 3500 3500
    2 Установка автосигнализации с автозапуском 4000 5000
    3 Переустановка автосигнализации 1500 2000
    4 Подключение блока комфорта (доводчик стекол) 800 800
    5 Подключение к сигнализации автозапуск а 1500 1500
    6 Снятие и установка новой автомагнитолы 500 500
    7 Подключение автомагнитолы 800 800
    8 Подключение и установка передних динамиков 1500 1500
    9 Подключение задних динамиков 1800 1800
    10 Подключение усилителя для sabwuffer 2000 2000
    11 Подключение 6-ти канального усилителя 3500 4500
    12 Замена панели приборов 500 800
    13 Замена мотора отопителя 700 1000
    14 Замена мотора охлаждающей жидкости 500 800
    15 Диагностика кондеционера 500 800
    16 Заправка кондеционера

    17 Замена блока предохранителей 300 300
    18 Замена передней фары 300 300
    19 Замена задней фары 200 300
    20 Замена звукового сигнала 200 300
    21 Замена мотора омывателя 150 150
    22 Замена трапеции стеклоочистителя 1300 1300
    23 Замена резистора отопителя 300 300
    Ремонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена в сборе КПП 2000 2000 2000 2900 2200 От 3000 От 4850
    2 Замена сцепления 1900 2000 2000 2800 2200 От 3850 От 5850
    3 Замена кулисы переключения 750 950 950 1150 950 От 1850 От 1850
    4 Замена эластичной муфты 850 1650
    5 Замена датчика заднего хода 150 150 150 150 150 От 350 От 350
    6 Замена привода спидометра 350 350 350 350 350 От 450 От 450
    7 Переборка со С/У 4050 4050 4050 4950 4250
    8 Замена сальника привода (шрус) 950 950 1250 950 От 1450
    9 Замена сальника хвостовика КПП 850 1950
    10 Замена сальника перв.вала КПП 2250 2250 2250 2650 2250 От 3850 От 3850
    11 Замена подшипника перв.вала КПП 2550 3850 3850 3250 3950 От 3850 От 3850
    Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена выжимного подшипника 2000 2000 2500 2800 2500 От 3850 От 3850
    2 Замена цилиндра сцепления 450 450 От 550 От 550
    3 Замена троса сцепления с регулировкой 550 550 550 От 550 От 550
    4 Замена тормозной жидкости сцепления 550 550 От 650 От 650
    5 Замена вилки сцепления 750 2150 2250 1250 2250 От 3850 От 5850
    6 Прокачка сцепления 150 150 От 250 От 250
    Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена в сборе 750 750 От 950 От 950
    2 С/у с заменой 2-х крестовин 1950 1950
    3 Замена подвесного подшипника 1000 1650 От 2000 От 2000
    4 Замена эластичной муфты 950 1650
    5 Замена крестовины задней (на с/кард.валу) 450 450 От 950
    Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена заднего моста 2850 2850 От 3500 От 3500
    2 Замена балки 2200 2200 2200 От 2400 От 2400
    3 Замена редуктора 1850 1850 От 1800 От 2400
    4 Замена полуоси (шрус внутр.) 850 850 1250 850 От 1450 От 1450
    5 Замена полуоси (шрус наруж.) 750 750 750 950 750 1250 От 1100
    6 Замена сальника полуоси 850 950 950 1250 950 От 1000 От 1200
    7 Замена сальника хвостовика 650 750 От 1150
    8 Замена амортизатора, стойки (1 шт.) 400 600 600 450 600 От 750 От 950
    9 Замена пружины задней (1шт.) 400 750 750 450 750 От 750 От 950
    10 Замена комплекта реактивных штанг 1850 1500 1850 От 1850
    11 Замена раздаточной коробки 1450 От 3650
    Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена привода в сборе 850 850 1400 850 От 1450 От 1650
    2 Замена шруса (пыльника) наружного 650 650 950 500 1250 1350
    3 Замена шруса (пыльника) внутреннего 900 900 1150 750 1250 1250
    4 Замена комплекта пыльников 2000 2000 2400 2000 От 2600 От 2600
    5 Замена хомута пыльника 150 150 150 150 150 150
    Ремонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена двух пружин 1200 1800 1800 1500 1800 От 1250 От 1500
    2 Замена рычага нижнего в сборе (1 шт.) 850 550 550 1950 550 От 750 От 950
    3 Замена рычага верхнего в сборе (1 шт.) 650 850 От 900 От 900
    4 Замена комплектов сайлентблоков 1550 1150 1150 3400 1150 От 2000 От 2000
    5 Замена шарового шарнира (1 шт.) 350 300 300 450 300 От 350 От 450
    6 Замена балки 2200 3850 От 4850 От 4860
    7 Замена амортизатора (1 шт.) 350 850 850 350 850 От 750 От 950
    8 Замена втулок стабилизатора 800 850 850 950 850 От 750 От 950
    9 Переборка передней подвески 4850 2850 3850 7150 3850 От 2500 От 2800
    10 Замена кронштейна продольной растяжки (1 шт.) 450 450 450
    11 Замена передней стойки в сборе 850 850 550 850 От 950 От 1250
    12 Замена верхней опоры стойки 850 850 350 850 От 950 От 1250
    13 Замена сход-развального болта 1 ст. 650 400 400 650 400 От 650 От 650
    14 Замена сайлентблоков передних рычагов 650 550 550 850 550 От 950 От 1250
    15 Замена стойки стабилизатора 350 350 350 От 450 От 450
    Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена стартера 550 550 550 650 550 От 1250 От 1250
    2 Замена втягивающего стартера 550 550 550 650 550 От 1250 От 1250
    3 Замена бендикса стартера 950 950 950 950 850 От 1450 От 1450
    4 Замена щёток стартера 950 950 950 950 950 От 1250 От 1450
    5 Замена втулок стартера 950 950 950 950 950 От 1450 От 1650
    6 Замена втулки стартера в КПП 750 750 750
    Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена прерывателя 450 300 300 450 От 450 От 450
    2 Ремонт (снятого) 250 300 300 250 От 450 От 450
    3 Регулировка зажигания 150 150 150 350 350
    4 Замена датчика хода 350 350
    5 Замена контактной групы 250 250
    Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена передних колодок 450 400 400 От 450 400 От 550 От 600
    2 Замена тормозного диска 1 стор. 550 550 550 950 550 От 650 От 650
    3 Замена передних тормозных цилиндров (1 ст.) 750 550 550 90 550 От 450 От 450
    4 Замена суппорта в сборе 650 550 550 800 550 От 650 От 850
    5 Замена тормозного шланга, трубки передней и задней 340 350 350 450 350 От 450 От 450
    6 Замена средней тормозной трубки От 250 От 150 От 250 От 250
    7 Замена заднего тормозного цилиндра 1 стор. 450 450 450 450 450 550 550
    8 Замена задних колодок (барабан) 650 От 650 От 650 От 650 От 650 От 950 От 1250
    9 Замена задних колодок (дисковые) От 550 От 650
    10 Замена вакуумного усилителя тормозов 750 750 1850 850 1650 От 1950 От 1950
    11 Замена троса ручника длинного 1050 650 650 1050 750 1250 1950
    12 Замена штока ручника (ручка) 450 450 450 550 450 От 650 От 650
    13 Разработка направляющих 1 стороны 100 100 100 250 250
    14 Замена тормозной жидкости 800 800 800 800 800 1200 1200
    Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена редуктора 1650 1950 От 1650 От 1650
    2 Замена рулевой рейки 2450 2450 2450 От 2450 От 2650
    3 Замена пыльника рулевой рейки 200 200 500 От 450 От 650
    4 Замена насоса гидроусилителя руля 650 950 750 От 1250 От 1250
    5 Замена рейки с гидроусилителем 2000 От 2650 От 2650 От 2950
    6 Замена одного наконечника 350 350 350 350 350 От 450 От 450
    7 Замена короткой тяги в сборе 400 400 От 400 От 400
    8 Замена средней тяги 400 400
    9 Замена маятника 450 550 От 750 От 750
    10 Замена внутренней тяги на рейке От 550 От 550
    11 Замена втулок маятника 400 От 750 От 950
    12 Замена рулевой трапеции в сборе 1250 1250 От 1250 От 1250
    13 Замена тяги в сборе (на рейке) 450 450 550 От 550 От 550
    Вид работ 2101-2107 2108-21099 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена в сборе 550 750 750 1250 750 От 1250 От 1250
    2 Замена подшипника (ступица) 1ст. 750 750 750 1250 750 От 1250 От 1250
    3 Регулировка зазора подшипника ступицы 1 ст. 100 350 От 250 От 250
    4 Снятие и установка поворотного кулака 850 750 750 1250 750 От 1450 От 1850
    5 Удаление заломыша кулака (суппорта) От 250 От 250 От 250 От 250 От 250 От 250 От 250
    6 Удаление заломыша кулака (шаровой) 150 150 150 От 250 От 250
    7 Замена подшипника задней ступицы 700 700 700 От 900 От 900
    Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена генератора 550 550 550 650 750 От 850 От 850
    2 Замена ремня 150 150 150 150 150 От 450 От 450
    3 Замена щёток генератора без снятия 250 200 200 250 250 От 450 От 450
    4 Диагностика генератора 100 100 100 100 100 250 250
    5 Замена диодного моста 650 650 650 950 650 От 1250 От 1250
    6 Замена подшипников генератора 1150 1250 1250 1250 1250 От 2500 От 2500
    Автосервис 2101-2107 2108-21099 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена прокладки приемной трубы 550 550 550 650 650 От 950 От 950
    2 Замена части приёмной трубы 650 650 650 650 650 От 950 От 950
    3 Замена резонатора 450 450 450 450 450 550 650
    4 Замена глушителя 350 350 350 350 350 От 550 От 600
    5 Ремонт глушителя (свар.работы) От 350 От 450
    6 Замена гофры От 1250 От 1850
    7 Замена в сборе 1450 1450 1450 1450 1450 От 1850 От 1850
    Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Замена радиатора охлаждения 650 650 650 750 650 От 1250 От 1450
    2 Замена патрубка (1 шт.) От 150 От 150 От 150 От 150 От 150 От 250 От 250
    3 Замена термостата 650 650 650 650 650 От 650 От 750
    4 Замена водяного насоса 950 950 950 1050 1650 От 2150 От 2150
    5 Замена вентилятора охлаждения 450 450 450 550 750 От 750 От 750
    6 Замена краника печки 01 750 750 1650 750 1650 От 950 От 950
    7 Замена краника печки 07 750 750 1650 750 1650 От 950 От 950
    8 Замена радиатора отопителя 01 1250 1400 1850 1250 1850 От 4250 От 4250
    9 Замена радиатора отопителя 07 1350 1400 1850 1250 1850 От 4250 От 4250
    10 Замена патрубков печки (2 шт.) 300 550 1050 400 1050 От 650 От 650
    11 Замена эл.двигателя отопителя 750 550 1650 750 1650 От 650 От 650
    12 Замена тройника печки отопления 1850 1850 От 650 От 650
    13 Замена воздуховодов отопителя (в сборе) 1200 2500 3600 1350 3600 От 3650 От 3650
    14 Ремонт механизма регулирования заслонки 350
    Автосервис 2101-2107 2108-21099 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
    1 Определение технического состояния системы зажигания 150 150 150 250 250 От 350 От 350
    2 Определение технического состояния тормозной системы 250 200 250 300 250 От 350 От 450
    3 Определение технического состояния системы питания 150 150 150 150 250 От 250 От 250
    4 Компьютерная диагностика 550 550 550 550 550 550 550
    5 Диагностика подвески 350 350 350 350 350 От 350 От 350
    6 Измерение компрессии двигателя 300 300 300 300 350 От 450 От 600
    7 Промывка форсунок ИНЖ.+ промыв.жидк. 1250 1250 1250 1250 1250 От 1650 От 1650
    8 Замена масла и фильтра в двигателе 450 450 450 450 450 От 500 От 500
    9 Замена топливного фильтра 100 350 350 350 350 От 450 От 450
    10 Замена топливного фильтра (в баке) 1200 1200
    11 Замена масла в КПП 300 300 350 300 250 От 350 От 350
    12 Замена масла в АКПП От 1250 От 1250
    13 Промывка системы охлаждения 300 300 300 300 300 300 300
    14 Замена охлаждающей жидкости 550 550 650 550 650 От 650 От 750
    15 Замена масла в ведущем мосту 250 250 250 250 От 350 От 350
    16 Регулировка клапанов 850 850 850 850 От 1250
    17 Регулировка сцепления 150 150 150 150 200 От 150 От 150
    18 Замена колёс (1 шт.) 50 50 50 50 50 50 50
    19 Регулировка подшипников ступицы 200 350 От 250 От 350
    20 Регулировка ручного тормоза 250 250 250 250 250 От 250 От 250
    21 Полный ремонт карбюратора 850 850 850 850 От 1250
    22 Частичный ремонт карбюратора 450 450 450 450
    23 Прокачка тормозов 400 400 400 400 400 От 450 От 450
    24 Прокачка сцепления с регулировкой 250 150 150 250 150 От 250 От 250
    25 Регулировка механического привода сцепления 150 150 150 150
    26 Замена свечей зажигания 200 200 200 200 200 От 300 От 400
    27 Протяжка ходовой части 650 650 650 650 650 От 650 От 850
    28 Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана 2650 2850 2850 2850 4850 От 5200 От 5200
    29 Регулировка замка двери 150 150 150 150 150 От 250 От 250
    30 Регулировка зажигания 250 250 250 250 От 350
    31 Замена салонного фильтра 350 От 350 От 350
    32 Замена воздушного фильтра 50 150 150 50 150 150 150
    33 Снятие и установка стартера 550 550 550 650 550 От 1250 От 1250
    34 Замена насоса гидроусилителя руля 950 750 От 1250 От 1250
    35 Замена рейки с гидроусилителем 2450 2450 2650 2650 От 2650 От 2950
    36 Замена рулевого редуктора 1550
    37 Комплексная диагностика ДВС 1000 1000 1000 1000 1000 От 1200 От 1200
    38 Замена троса спидометра 450 550 650 550 650 От 950 От 950
    39 Замена эл.двигателя стеклоочистителя 550 650 750 650 750 От 950 От 950
    40 Замена эл.двигателя отопителя 850 550 От 2000 1250 2000 От 1850 От 1850

    ВАЗ 2107. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

    Автомобили:

    ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, ВАЗ-21073-40, ВАЗ-21074 с бензиновыми двигателями: 1.3, 1.5, 1.6, 1.7 литра.

    Описание:

    Бесплатное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ 2107 и модификаций с 1982 г. выпуска.

    В руководстве содержится информация по ремонту: двигателя; системы питания; системы выпуска отработавших газов; сцепления; коробки передач; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления.

    Расшифрованы диагностические коды ошибок. Отдельная глава выделена для изучения органов управления и методов эксплуатации машины.

    Руководство создано для владельцев автомобилей ВАЗ-2107, станций техобслуживания, автосервисов, автомехаников и мастерских по ремонту авто .

    Содержание:

    1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
    2. ОБЩИЕ ДАННЫЕ
    3. ДВИГАТЕЛЬ
    4. ТРАНСМИССИЯ
    5. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
    6. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
    7. ТОРМОЗА
    8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
    9. КУЗОВ
    10. МОДИФИКАЦИЯ И КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-2107
    11. ПРИЛОЖЕНИЯ
    • наименование: ВАЗ 2107 (Двигатели 1.3, 1.5, 1.6, 1.7 л): Руководство по техобслуживанию, эксплуатации, ремонту
    • серия: Мой автомобиль — техобслуживание, эксплуатация, ремонт
    • издание: Третий Рим
    • автомобили: ВАЗ-2107 / LADA-2107 и модификации с 1982 г. выпуска
    • тип: мультимедийное руководство (программа для ПК)
    • язык: русский

    Программу запускать от имени администратора: правой кнопкой мыши нажать на икону программы и выбрать из вышедшего меню «Запуск от имени администратора». Чтобы программа запустилась нужно распаковать весь скачанный архив.

    Скачать руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ 2107 Скачать

     

     

    Вконтакте

    Facebook

    Twitter

    Google+

    Просмотры: 5 870

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

    Колесо175/65/14,165/80/13 какое из них можно установить.

    Ответить 2Ответов

    Здравствуйте! Какой зазор ставить 2107 инжектор? Купил новые свечи brisk, поставили мне, там зазор выставили 1 мм, так как инжектор. Двигатель стал криво работать на холостом на газу, невозможно ездить, постоянно анти хлопок срабатывает и дергается, на бензине лучше Поставили старые с зазором 0,8. Всё стало как надо. Везде пишут что для инжектора нужно 1.1мм зазор ставить.

    Ответить 2Ответов

    ВАЗ 2107i, после длительной стоянки заводится, ненадолго падают обороты (иногда глохнет), потом выравниваются и работает нормально. При повторном запуске проблем нет. После сброса эбу проблема пропадает на пару дней, потом возвращается

    Ответить 1Ответов

    при вижатом сцеплении звук отсуцтвует, при отпускании появляется,заливали масло тад 17, иногда хруст при переключении на 2 передачу с 1.

    Ответить 2Ответов

    Здравствуйте, что нужно делать с машиной, когда она стояла в гараже 7 лет? что в ней менять нужно и т.д (ваз 2107. 2006год)

    Ответить 3Ответов

    ваз-2107 стали выключаться фары,случайным поиском обнаружил что выключаются при включенном обогреве заднего стекла.реле менял ,проводку смотрел реле обогрева,блок предохранителей и \»гитару\» менял -кое-что меняется, но фары без перемен-либо фары либо обогрев стекла (ПОМОГИТЕ!!!)

    Ответить 1Ответов

    Доброго времени. Ситуация: Блок ваз 2103: поршневая эксперт 79, шатуны 2101, коленвал 2103. Коленвал отшлифован в 1 ремонт, каналы почищены, заглушки поменяны. Блок расточен с 76 на 79, нанесен хон. После протяжки коленвала он крутился изумительно: стоило его толкнуть и он делал еще половину оборота. После установки поршней с шатунами, стал вращаться потяжелее, но ключом проворачивался без проблем. Маслонасос новый, поросенок новый. Все максимально вычищено и собиралось в чистоте. Собрал, установил. Стартер крутил изумительно, никаких напряжений. До первого запуска двигатель крутился без заводки пока не погасла лампа давления, после подключил мех манометр, он показал 600-700 на оборотах стартера. После двигатель завелся прекрасно, работал стабильно, замечательно. Прогрелся до рабочей температуры, была долита ОЖ до уровня, обороты держал стабильно. Так он поработал около 10 минут. После чего я его заглушил, он он простоял около месяца без движения. После этого коленвал не прокручивается, ни стартером, ни вручную. Пробовали толкнуть его машиной (на 5 передаче), колеса становятся юзом, маховик ни на грамм не проворачивается. Вопрос: почему? [email protected]

    Ответить 1Ответов

    На автомобиле ВАЗ 2107 с пассажирской стороны печка дует теплым воздухом, а с водительской холодным и по середине тоже дует холодным. В чем может быть причина?

    Ответить 2Ответов

    Здравствуйте! В чем дело, почему при нажатии кнопки включения света, ближний, то загорается сразу, то не загорается вовсе, либо загорается спустя какое-то время. В чем может быть причина и как устранить проблему? Заранее спасибо

    Ответить 1Ответов

    Что сделать чтобы сцепление возвращалось после нажатия на него Вжимаю сцепление,а оно не возвращается

    Ответить 2Ответов

    Хочу купить зимние покрышки размером 175×65×14 с разболтовкой 4×100 с Toyota Yaris 1999 года, и надеть на ВАЗ 2107, если у семерки 4×98 ?

    Ответить 1Ответов

    Добрый вечер! что за ошибки загораются на бортовом компьютере — P0036 и P0140 автомобиля ВАЗ 2107? Никаких признаков внешней поломки нет.

    Ответить 1Ответов

    ВАЗ-2107. форсунка не запускается: возможные причины и способы устранения

    Несмотря на развитие автомобилестроения, классические модели ВАЗ по-прежнему пользуются большим спросом в странах СНГ. Последние модели «Классики», а именно ВАЗ-2107, оснащались инжекторной системой. Он надежнее карбюратора. Но что делать, если ВАЗ-2107 заводится и глохнет? Инжектор — система посложнее. Но проблему можно решить своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

    Стартер крутится?

    Для начала нужно проверить напряжение в бортовой сети автомобиля. Для нормального запуска машины этот показатель не должен быть ниже 12,5 В. Для точного измерения напряжения необходимо использовать вольтметр.

    Пускатель — это механизм, требующий большого пускового тока. Именно этот узел проворачивает коленчатый вал для запуска. Поэтому если не запускается ВАЗ-2107 (инжектор), причины могут быть банальными — низкое напряжение аккумулятора.Метод устранения — зарядка аккумулятора. Следует придерживаться показателей в 12,5-14 вольт.

    Поломка стартера

    При коротком замыкании в корпусе или проводке якоря поврежденную деталь следует заменить. Как проверить товар? Для этого воспользуйтесь мультиметром. Один провод подключается к месту трения щеток, а второй — к оси якоря. Если прибор отклонился от значений, это может быть неисправность якоря или обмотки.Проверьте кисти. Они должны легко двигаться, а их пружины должны быть гибкими и хорошо давить на якорь. После замены поврежденных деталей снова запустите двигатель.

    Система зажигания

    Что делать, если при хорошо заряженном аккумуляторе и хорошем стартере ВАЗ-2107 не заводится (инжектор)? Причины могут быть скрыты в системе зажигания. Вот это бесконтактный тип. Первое, что нужно проверить — это состояние свечей. Их можно просто «залить». Выкрутите элементы и проверьте состояние электрода.При наличии налета деталь следует очистить в щелочном растворе и открутить. Также следует проверить зазор между электродами. Для этого используйте специальный зонд. Нормальное показание должно быть от 0,7 до 1 миллиметра.

    Что делать, если индикатор не в норме? Электрод можно гнуть. Но делайте это осторожно. Если показатель меньше нормы, воспользуйтесь отрицательной отверткой. Если больше, постучите металлом по металлической части (например, по крышке клапана двигателя). Не лишним будет проверить искру на наличие искры.Для этого используйте специальный пистолет. Сама искра должна быть синей. Если детали более 60 тысяч километров, их необходимо заменить. Также при достижении этого срока меняются идущие к ним провода высокого напряжения от распределителя зажигания.

    Когда свечи залиты

    Если форсунка ВАЗ-2107 плохо запускается (заедает, но не запускается), это означает, что камера сгорания заполнена бензином. Нормальное соотношение топлива и воздуха должно быть 1:14. На таких автомобилях часто бывает такая проблема.При запуске топливный насос перекачивает много бензина. Кстати, на инжекторных двигателях он электрический, погружного типа. Устанавливается прямо в бак.

    Как просушить свечи, не снимая их? Для этого при пуске следует открыть дроссельную заслонку. Здесь он механический и приводится в действие нажатием на курок акселератора через тросовый привод. Таким образом, в камеру сгорания будет поступать больше воздуха, и двигатель сразу же запустится.

    Таймер

    В автомобиле ВАЗ-2107 применяется система зажигания с зажиганием.Если автомат не запускается, проверьте состояние контактов на высоковольтных проводах. При смене сезона на них образуется конденсат. У дистрибьютора пять выходов.

    Четыре из них идут на свечи цилиндра, а один (центральный) — на катушку зажигания. На металлических концах часто образуется белый налёт. Из-за него ползунок не сможет передавать импульсы на катушку. Кстати, нелишним будет проверить сам трамблер зажигания. Деталь выглядит так.

    Если он сгорел, деталь следует заменить. Цена новинки — 150 руб. Если при запуске двигателя на катушке зажигания образовалась искра, высоковольтный провод следует заменить. Еще он «пробивает» свечи. Вы можете увидеть это в темноте. Рядом с ними видны маленькие голубые блестки. В этом случае провода меняют комплект. Стоят они недорого. Стоят новинки около 700 рублей.

    Проблема с электронасосом

    Раньше одна из основных проблем отечественного «Классика» касалась бензонасоса, который постоянно перегревался.Но в инжекторной «семерке» он электрический и охлаждается самим бензином, который находится в баке. Если на элемент не подается электричество, машина просто не запустится. Первое, на что нужно обратить внимание, — это блок предохранителей.

    На крышке написано, какой из них отвечает за топливный насос. Если предохранитель перегорел, замените его. Вы можете использовать элемент на 15 или 20 ампер.

    Определяем визуально здоровье

    Можно ли без мультиметра проверить, подано ли напряжение на топливный насос? Для этого при включении зажигания следует внимательно прислушиваться к его работе.При повороте ключа в третьем положении он должен издать характерный гул. Его можно услышать в задней части салона. Если его нет и ВАЗ-2107 (инжектор) не запускается, проблема в питающем напряжении. Стоит проверить реле помпы. Он должен издавать характерные щелчки. Опытные автомобилисты возят с собой запасные реле и предохранители на случай внезапной поломки. Это реле находится на полке под бардачком.

    Низкое давление

    Почему не заводится ВАЗ-2107 (инжектор)? Проблемы могут скрываться в низком давлении топливопровода.Для нормального пуска инжекторного двигателя требуется не менее 2,8 атмосферы. Проверить это можно, отсоединив подающую трубку от пандуса. Используйте для этого манометр. Неисправности насоса могут возникнуть из-за частого перегрева. Но как это происходит, если он погружной? Топливный насос убивает езду на пустом баке. Если лампочка загорелась, не перетягивайте при заправке. Стоимость помпы для инжекторной «семерки» в 3 раза выше, чем для карбюратора.

    Состояние фильтра

    Также бывает следующая ситуация.Вы прибыли в пункт назначения, заглушили двигатель на две минуты, сели в машину и не смогли завести ее снова. Что делать, если ВАЗ-2107 (инжектор) не заводится на горячем? Причина может заключаться в забитом топливном фильтре. Срок его замены составляет около 50 тысяч километров. Также виной трудного запуска является грязный воздушный фильтр.

    Если пробег превышает десять тысяч километров, его необходимо заменить. В противном случае вы столкнетесь с проблемами при запуске.

    ВАЗ-2107: форсунка заводится и сразу глохнет

    В этом случае проверьте датчик массового расхода воздуха.Он расположен сразу за пластиковым корпусом фильтра.

    Этот элемент получает информацию о расходе воздуха и передает ее в блок управления. В результате электроника принимает решение о составе горючей смеси. Устройство может намеренно регулировать концентрацию топлива и воздуха. Ресурс датчика DFID составляет 150 тысяч километров. В случае загрязнения прибор может давать ложные показания. Из-за плохой смеси ВАЗ-2107 форсунка не заводится или работает и сразу глохнет.Также проверьте состояние воздушных соединений на герметичность. При необходимости замените.

    KDP

    Если автомобиль ВАЗ-2107 (инжектор) не заводится при исправной топливной системе, проверьте датчик положения коленчатого вала. Если он неисправен, блок управления прекратит подачу топлива из-за отсутствия информации о его положении. Стоимость этого элемента от одной до полутора тысяч рублей.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится автомобиль ВАЗ-2107.Как видите, обнаружить и устранить неисправность можно своими руками, причем за небольшую цену.

    Генератор ВАЗ-2107: снятие, установка и ремонт

    Для того, чтобы аккумулятор заряжался при работающем двигателе, в конструкции автомобилей предусмотрен генератор. Автомобилисты часто сталкиваются с тем, что этот механизм не обеспечивает адекватного заряда аккумулятора во время движения. Если оставить все как есть, аккумулятор может сесть, и придется вызывать эвакуатор и ехать на СТО.Но этого можно избежать, если вовремя проверить и при необходимости заменить элементы этого устройства.

    Снятие ремня генератора и проверка натяжения

    Иногда причиной слабого заряда при движении может быть недостаточное натяжение ремня генератора. К счастью, эта проблема легко решается. Для этого достаточно просто подтянуть ремень или при наличии видимых дефектов (трещины, износ поверхности) просто поменять его на новый. Чтобы установить новый, нужно ослабить гайку крепления генератора и попытаться сдвинуть его креплением или чем-то еще ближе к двигателю.

    Если мы имеем дело с карбюраторным двигателем, то на этом наши манипуляции закончены — и можно снимать ремень. Если речь идет о том, как поменять генератор ВАЗ-2107 (инжектор), то нужно снять датчик положения коленвала.

    После этого установите заранее подготовленный ремень. Он не испытывает напряжения. И после того, как ремень сядет на все шкивы, производят его натяжение. Для этого ослабьте гайку на монтажной пластине и переместите генератор на крепление, регулируя тем самым степень натяжения.По окончании работы затяните гайку и проведите проверку.

    Генератор ВАЗ-2107: ремонт

    Перед тем, как отремонтировать данное устройство, следует понять, в чем причина поломки. Но сразу хочу отметить, что мало кто знает, сколько стоит генератор на ВАЗ-2107, а его стоимость составляет не менее 2200-2500 рублей. Поэтому, если он вышел из строя, необязательно сразу бежать в магазин и покупать новый, ведь в большинстве случаев старое устройство можно отремонтировать.К специалистам обратиться проще, но своими руками сделать это вполне возможная задача.

    Для снятия устройства необходимо поставить машину на яму, снять защитный кожух двигателя, а затем открутить гайки, кронштейны, снять ремень и сам генератор. Для проверки нам понадобится омметр. Плюс подключаем омметр к выводу «30» генератора, а минус — непосредственно к корпусу генератора. Если на дисплее «0», то диоды вышли из строя или закорочена обмотка.

    Чтобы узнать, какой именно диод вышел из строя, проверьте омметром сначала положительный, затем отрицательный. После этого вы можете их заменить. При отсутствии перебоев сопротивление должно быть в пределах 4,3-4,8 Ом. Часто виноват щеткодержатель, щетки которого в нейтральном положении не выступают на 5 мм.

    Несколько советов автомобилистам

    Если во время движения генератор ВАЗ-2107 кажется свистящим, значит, натяжение ремня ниже, чем должно быть. Это чревато его проскальзыванием и недостаточным зарядом.Но излишнее натяжение может стать причиной обрыва ремня, что тоже не к лучшему.

    Если при проверке прибора вы обнаружили неисправность одного из диодов, то в этом случае необходимо заменить выпрямительный блок. Неисправный статор или ротор также необходимо немедленно заменить.

    Если и положительный, и отрицательный диоды в хорошем состоянии, но генератор не работает, рекомендуется выполнить тест на короткое замыкание обмотки. Для этого соедините омметр с корпусом и кольцом ротора.Если на циферблате прибора значение близко к нулю, значит, произошло замыкание.

    Также при выполнении работ желательно очистить генератор ВАЗ-2107 от пыли и грязи. Это можно сделать с помощью сжатого воздуха. Металлические детали необходимо периодически смазывать, можно керосином. Подшипники желательно не смазывать.

    Не работает гудок ВАЗ 2107 форсунка

    Регулировка и замена звукового сигнала

    Звуковые сигналы установлены в моторном отсеке и закреплены на кузове кронштейном.В варианте исполнения автомобиля может быть установлен один звуковой сигнал, закрепленный на кронштейне под решеткой радиатора.

    Рис1

    Pic1 Схема включения звуковых сигналов с помощью перемычки в монтажном блоке:
    & nbsp 1 — звуковые сигналы; 2 — монтажный блок; 3 — контактная перемычка в розетке для установки реле РЗ включения звуковых сигналов; 4 А — к клемме «30» генератора

    Рис2

    Рис.2. Схема включения звуковых сигналов от реле в монтажном блоке:
    & nbsp 1 — звуковые сигналы; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель звуковых сигналов на рулевом колесе; РЗ — реле включения звуковых сигналов; А — к клемме «30» генератора

    & nbsp В зависимости от типа звуковых сигналов в монтажном блоке может быть установлено реле включения звуковых сигналов или контактная перемычка.
    & nbsp Схемы звуковых сигналов представлены на рисунках 1 и 2.
    & nbsp Возможны следующие причины звуковых сигналов: не работает переключатель, или переключатель заедает, или звуковой сигнал неисправен. Для обнаружения неисправности проверьте надежность подключения проводов, состояние контактов переключателя. При необходимости очистите контакты. Замените неисправный звуковой сигнал и включите новый.

    Рис.3

    & nbsp Если сила звукового сигнала уменьшается или появляется хрип, проверьте, не разряжена ли батарея.
    & nbsp Если это нормально, то отрегулируйте сигнал, повернув винт , но на корпусе в ту или иную сторону, чтобы получить громкий и чистый звук. Проверить надежность связи сигнала с «массой».
    Вам понадобятся: ключ «13», отвертка.
    & nbsp 1. Снимите нижнюю решетку (см. «Замена решетки радиатора»).

    Фиг.8

    & nbsp 7. Медленно поворачивайте регулировочный винт в одну или другую сторону, пока звук не станет громким и чистым.
    & nbsp 8. Установите звуковой сигнал и снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Думаю, у многих вроде меня есть контактный сигнал, у которого обрываются свойства. Первый раз спаял, но через время понял, что опять без гудка. И решил заняться кардинальным ремонтом. Припаянная пластина при повороте руля издавала неприятный скрежет, так что этот способ исчез. Потом пришла идея припаять пружину, которая бы отдыхала, но все равно, думаю, гремела бы.Но потом пришла идея использовать щетку в электродвигателях. Вспомнил, что где-то от чего-то не работает работающее реле-регулятор, и решил попробовать.

    Первым делом снимаем руль. Чтобы потом не гадать, как он встал, на прорези поставили отметку.


    На обратной стороне переходника мы видим лицевую панель, по которой должен ходить контакт.
    Не боимся экспериментировать — сигнал работает через реле. поэтому короткого замыкания не будет, переключаем контакты через катушку реле.И у сигнала есть свой предохранитель в блоке, что нам тоже на пользу.





    Шлифуем щетку так, чтобы был контакт только с пружиной и как можно меньше корпуса, но не переборщить с толщиной пластика вокруг кисти примерно 1 мм нормальный.



    И подобрать место для его установки


    Для лучшей фиксации сделал еще паз в посадочной площадке.Прилепил на мгновение, а для большей надежности посадил на эпоксидную смолу (двухкомпонентная смесь в виде глины застывает при смешивании и становится довольно твердой, напоминает эпоксидную, но в виде пластичной массы).


    И дал ему высохнуть — день где-нибудь.
    Сегодня установил руль, немного покатался, сделал несколько маневров, чтобы при крутых поворотах, поворотах все работало надежно. В следующий раз покажет. Исчез сверчок, что меня радует.По поводу надежности и стирания. Я думаю, что цель этих щеток, очевидно, работает в худших условиях и на худших скоростях, и трение в генераторе намного более агрессивное, чем в рулевом колесе, в то время как щетка работает там годами.

    Звуковой сигнал на автомобиле ВАЗ 2107 существует в двух вариантах:

    1. Два отдельных сигнала: типа С-305 (высокий тон) и С-304 (низкий тон). Держится на кронштейне слева от радиатора.

    2. Единственный неразрывный сигнал типа 20.3721-01 (один тон), со встроенным реле. Держится на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решеткой.

    Схема звукового сигнала может быть описана следующим образом: 2 провода подходят для звукового сигнала. Красный провод положительный. Эта часть схемы всегда под напряжением. Серо-черный — это отрицательный провод, «масса в нормальном состоянии не имеет напряжения, и когда она замыкается, через нее начинает течь ток. На фото ниже вы можете увидеть цвет проводов и 2 отдельных сигнала с скобками.

    Участок цепочки под знаком «минус» — длинный. Если нажать центральную кнопку руля, пружинные контакты замыкаются. Они расположены под рулем в корпусе переключателя.

    Контактное кольцо, установленное на задней части рулевого колеса. Он обеспечивает хороший контакт за счет трения, а также подает сигнал при повороте рулевого колеса в любую сторону. Поэтому, чтобы предотвратить развитие, контактное кольцо необходимо смазать токопроводящей графитовой смазкой.

    Далее по проводу в жгуте, который находится под колпаком, ток передается на монтажный блок переключателей и реле. Место аудиореле (выключатель аудиосигнала) — третье справа (по направлению к автомобилю).

    Audio Relay Functions:

    • с помощью кнопки реле с малым током можно управлять схемой с большой нагрузкой,
    • — длиной проводов и, соответственно, уменьшаются потери тока в них.

    Иногда в схеме не предусмотрено реле, а вместо него есть перемычка, замкнутая «напрямую».«В случае одиночного сигнала 20.3721-01 это целесообразно, так как в нем есть встроенное реле. Но в случае наличия двух« улиток », для улучшения работы реле рекомендуется поставить.

    Ток после прохождения реле через предохранитель F7. В новых монтажных блоках установлен предохранитель флажкового типа на 20 А (желтый). В старых блоках установлены предохранители на 16 А. Часто последний ресурс недостаточно, ведь эти предохранители одновременно служат в контуре охлаждающего вентилятора.

    Далее после выхода из монтажного блока в составе жгута проводов моторного отсека провод «минус» идет непосредственно на звуковой сигнал.

    Как проверяется работа и как проводится ремонт при пропадании аудиосигнала?

    Возможны три неисправности:

    • , когда это необходимо — не звучит
    • когда не нужно — звучит,
    • звучит тихо, хрипло или прерывисто.

    По сравнению с высоковольтной системой зажигания, на которую не влияет качество связи, система аудиосигнала является низковольтной.Это означает, что ржавчина или пленка оксидов значительно затрудняют прохождение тока. Но сигналы — мощный потребитель тока. Ток в цепи не менее 4-5 А.

    Поэтому качество всех контактов должно быть хорошим, иначе сигнал ремонта ВАЗ 2107 потребуется регулярно. Помните, что сам кузов автомобиля — это «отрицательный» контакт, а в направлении протекания тока все оксиды оседают на «плюсовом» контакте. Особое внимание следует уделить зачистке клемм «плюсового» (красного) провода.

    Часть цепочки под знаком «минус» длиннее. Поэтому часто в нем случаются поломки.

    Сразу нужно проверить работоспособность сигнала и поискать обрыв цепи. Для этого вам понадобится серо-черный провод «минус» от звукового сигнала «прилепить» к зачищенному месту на корпусе (проще говоря «близко к массе»), а «положительный» контакт подключить к аккумулятору. , затем включите зажигание. Если сигнал есть, значит, где-то в минусовой части цепи обрыв.При отсутствии сигнала зачищаются клеммы «плюсового» контакта, а значит, сам сигнал неисправен.

    Существует несколько распространенных неисправностей аудиосигнала и способов их устранения:

    • перегорел предохранитель — нужна замена,
    • контакты окислились или сгорело реле — необходима замена,
    • окислились и при наличии ослабли контакты перемычки — необходимо почистить или заменить,
    • произошло развитие контактного кольца на рулевом колесе или сломался лепесток на переключателе под рулем (часто бывает при длительной эксплуатации автомобиля, в том числе как среди любителей постоянно использовать звуковой сигнал) — в данном случае
    • звуковой сигнал
    • ремонт ВАЗ 2107 руль заменить практически невозможно, так как токосъемное кольцо не часто встречается на рынке.

    Звуковой сигнал, также называемый гудком, играет важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения, так как дает возможность привлечь внимание других участников дорожного движения. В статье рассматривается ситуация, когда на ВАЗ 2107 не работает сигнал: причины неисправностей, способы устранения, возможность его ремонта и замены.

    Возможные неисправности: признаки и причины

    Для того, чтобы понять причины, по которым не работает звуковой сигнал, необходимо разобраться с:


    Схема состоит из следующих компонентов:

    • звуковые устройства;
    • Монтажный блок
    • ;
    • перемычки для контактов, устанавливаемые вместо реле;
    • выключатель сигнала.

    Звуковой сигнал включается кнопкой, расположенной в центре рулевого колеса.


    На рулевом колесе расположено контактное кольцо, в зоне подпружиненного контакта подрулевых переключателей. Современные оснащены регулировочным винтом для регулировки громкости, встроенным реле (в монтажном блоке релейные выходы аудиосигнала закорочены перемычкой).

    Симптомы:

    • нет звука при нажатии кнопки;
    • звук не выключается или включается произвольно;
    • хриплый, тихий или прерывистый звук.

    В системе звукового устройства течет ток низкого напряжения, поэтому важно качество соединений. Если на контактах присутствует большое количество оксидов и ржавчины, прохождение тока затрудняется. Для рожков нужен мощный ток не менее 4-5 А.

    Необходимо внимательно следить за чистотой соединений и клемм, иначе ремонт будет нужен постоянно. Так как кузов автомобиля играет роль минуса, а окисления оседают на плюс, особое внимание следует уделить зачистке клемм на плюсовом красном проводе.

    Отрицательная ветвь цепи самая длинная, поэтому чаще всего в ней может быть обрыв. Чтобы определить причину неисправности, нужно серо-черный провод от сигнализатора подключить к корпусу, а положительный — непосредственно к аккумулятору. Потом. Если звук появился, значит обрыв отрицательной цены. Если звука нет, а плюсовые клеммы почищены, прибор вышел из строя.

    Если на ВАЗ 2107 не работает звуковой сигнал, возможны следующие неисправности:

    • перегоревший предохранитель;
    • пины и клеммы окислились;
    • реле вышло из строя;
    • соединения на перемычке были окислены, если они присутствовали;
    • сломанный лепесток на подрулевом переключателе;
    • разработка контактных колец.

    После диагностики необходимо устранить обнаруженные неисправности (видео Alex Life).

    Способы устранения поломки

    При выходе из строя предохранителя или реле их необходимо заменить новыми деталями. Если контактное кольцо изношено, то ремонт руля маловероятен, так как контактное кольцо сложно найти на рынке. В этом случае разумнее всего заменить руль.

    Если звуковой сигнал издает хриплый звук или периодически включается, следует проверить мультиметром заряд аккумулятора и напряжение, приложенное к клеммам.Если с питанием все в порядке, причина может быть в самом аудиоустройстве. На корпусе рупора есть винт для регулировки громкости. Его следует вращать до тех пор, пока хрип и звук не станут громкими.

    Если регулировка звука не помогла убрать погремушку, придется разбирать прибор для очистки контактов. Также можно заменить мембрану. Иногда при запуске двигателя появляются хриплые звуки. В этом случае необходимо проверить состояние контактов выключателя и верхней пластины.Контакты следует тщательно очистить и при необходимости заменить пластину.

    Взаимозаменяемость сигналов

    Если сигнальное устройство не подлежит ремонту, его необходимо заменить другим.

    Все современные звуковые сигналы можно разделить на два типа: пневматические и электромагнитные (автор видео — Россия 24).

    В звуковых сигналах первого типа поток воздуха движется от компрессора по трубе, которая под действием вибрации начинает издавать звуки.Пневматические устройства различаются формой трубки и звуковой мощностью. Частотный диапазон звукового сигнала перекрывает несколько звуковых зон. Можно установить несколько труб, но для этого потребуется мощный компрессор.

    Основой электромагнитного устройства является электромагнит, который соединен с основным элементом рупора этого типа — мембраной. Обмотка сердечника с прерывателем подключается к источнику питания (аккумулятору). Кнопка зуммера заземлена. При нажатии на нее ядро ​​сердечника начинает двигаться, таким образом, происходит воздействие на мембрану.Результат — мощный звук.

    Рупоры электромагнитные различаются конструкцией излучателя звука:

    1. Диск гудит («блины»). Они производятся в двух вариантах: неразборно и разборно. Кроме того, он может быть закрытым и открытым.
    2. Звуковые сигналы «улитка». Они имеют изогнутую форму, поэтому их сложно установить. Открытый конец розетки должен быть обращен вперед. «Улитки» позволяют получить очень громкий звук.
    3. Hooters «рожки» имеют трубку, которая выглядит как выпрямленная «улитка».Внешне они похожи на рог или трубку. Их удобно устанавливать под капотом, но звуковая мощность у них слабая.

    Звуковой сигнал пневматического типа

    Дисковый сигнал

    Звуковой сигнал

    При выборе звукового устройства следует обратить внимание на несколько нюансов:

    1. Перед покупкой следует оценить возможности аккумулятора. Важно, чтобы его заряда хватило для включения гудка, так как он потребляет большое количество энергии.
    2. Продавец должен уточнить: нужна дополнительная мощность или компрессор для рупора?
    3. Treble издают нежный звук. Низкие частоты подходят любителям басов.
    4. Необходимо помнить, что грузовики имеют бортовую сеть 24 В, а легковые автомобили — 12 В.
      Следует отметить, что использование «взломщиков» и специальных сигналов запрещено.

    Возможность самостоятельного ремонта

    Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике.Автомобилисты, не обладающие такими навыками, могут заменить предохранитель, реле или почистить клеммы.


    Если контакты не окислились и не подгорели, то проще установить новый сигнализатор. Если вы умеете подавать сигнал на ВАЗ 2107, то можете сделать ремонт самостоятельно — это даст вам возможность получить опыт электромонтажных работ и сэкономить на СТО.

    Если пропал сигнал на ВАЗ 2107, его следует отремонтировать как можно быстрее, так как выход из строя увеличивает риск аварии.

    Кроме того, согласно правилам дорожного движения эксплуатация транспортного средства без звукового сигнала запрещена. Поэтому пройти техосмотр с ошибочным звуковым сигналом невозможно.

    На автомобиле ВАЗ 2107 имеет звуковой сигнал, состоящий из двух разных тональных сигналов, расположенный на кронштейне с левой стороны радиатора. В вариантном исполнении на автомобиле ВАЗ 2107 может быть установлен один звуковой сигнал, закрепленный на кронштейне за облицовкой радиатора.
    Звуковые сигналы активируются путем замыкания их отрицательных выходов на массу через реле.
    Для выполнения работы понадобится помощник.

    Регулировка клаксона на автомобиле ВАЗ 2107
    1. Чтобы отключить один из звуковых сигналов, снимите кончик серо-черного провода с выхода звукового сигнала.
    2. Помощник нажимает выключатель звукового сигнала и удерживает его в нажатом положении. Отвертка с шлицем, плавно вращая винт по или против часовой стрелки, регулирует звуковой сигнал, добиваясь самого чистого и громкого звука.
    3. Регулируется аналогичным образом отключением соответствующего провода, другой звуковой сигнал.Если плохой звук устранить не удается, следует заменить звуковой сигнал.

    Примечание
    Для настройки одиночного звукового сигнала снимите решетку радиатора (см. «Решетка радиатора ВАЗ 2107 — снятие и установка»). Снимаем звуковой сигнал с автомобиля ВАЗ 2107 вместе с кронштейном (см. «Снятие одиночного звукового сигнала»). Подключив провода к аудиосигналу и удерживая плоскогубцы за скобу, отрегулируйте аудиосигнал, повернув винт.

    Снятие двойного звукового сигнала с ВАЗ 2107
    1.Для замены звукового сигнала отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи (см. «Автомобильный аккумулятор ВАЗ 2107 — снятие и установка»).
    2. Отсоедините провода от аудиовыхода.
    3. Поверните гайку крепления звукового сигнала гаечным ключом на 13 мм.

    Узнать объем двигателя ВАЗ 2107. Двигатели от иномарки

    «Семерка» — последний представитель серии автомобилей ВАЗ с задним приводом. Седьмая модель разработана на базе ВАЗ 2105 и отличается формой сидений, внутренней отделкой, формой световых приборов и мощностью двигателя.

    Изначально ВАЗ 2107 ставили на семилитровый двигатель ВАЗ 2103. Впоследствии модельный ряд двигателей, устанавливаемых на «семерку», был расширен. Для разных рынков выпускались автомобили с объемом двигателя от 1,45 до 1,7 литра. Это двигатель объемом 1,7 литра был первым, который оснастили карбюратором, но с системой впрыска. Впоследствии инжектор ВАЗ 2107 полностью вытеснил карбюраторные автомобили с конвейера.

    Принцип работы инжекторного двигателя ВАЗ 2107

    В отличие от карбюраторных систем, где подготовка топливовоздушной смеси происходит в камерах карбюратора, система впрыска предполагает впрыск топлива непосредственно в цилиндры.Поэтому такую ​​систему называют «системой распределенного впрыска».

    Форсунки квалифицируются в зависимости от принципа работы и количества форсунок. «Семерка» оснащена системой раздельного впрыска с 4-мя форсунками (одно на цилиндр). Форсунки ВАЗ 2107 управляются микроконтроллером электронного блока управления двигателем. Он регулирует подачу топлива в цилиндры в зависимости от режима работы, положения педали газа и других параметров, считываемых специальными датчиками.

    ЭБУ (электронный блок управления) регулирует количество топлива и воздуха, поступающих в камеру сгорания двигателя. Кроме того, он управляет образованием искр на свече зажигания, изменяя опережение в зависимости от оборотов. Также ЭБУ также отключает топливный насос, регулирует скорость на холостом ходу, контролирует количество CO в выхлопных газах, температуру охлаждающей жидкости в блоке цилиндров. Все работает следующим образом.

    Бензин из бака, проходя через топливный фильтр, подается к насосу в топливной рампе.Последний имеет регулятор давления, регулирующий подачу топлива на форсунки. В топливной рампе поддерживается давление 300 МПа, а избыток топлива направляется в бензобак по подающей трубе.

    Электронный блок управления открывает и закрывает форсунки, обеспечивая подачу бензина во впускные коллекторы при каждом обороте двигателя. Количество топлива, поступающего в цилиндр, зависит от времени, в течение которого форсунка открыта. Это время ЭБУ рассчитывает на основе показаний набора датчиков.Основными показателями, влияющими на время открытия форсунки, являются информация от датчика массового расхода и датчика положения дроссельной заслонки. Момент открытия форсунки определяется исходя из положения поршней в цилиндре, которое датчик коленчатого вала передает в ЕС.

    Учитываются другие параметры:

    • температура теплоносителя, влияющая на процесс горения топливной смеси;
    • напряжение бортовой сети, от которого зависит время срабатывания форсунок;
    • обороты двигателя;
    • Состав выхлопных газов.

    Система зажигания ВАЗ 2107 Форсунка

    Двигатель форсунки ВАЗ 2107 оснащен электронным модулем зажигания, состоящим из электронных карт и пары катушек. Благодаря отсутствию движущихся частей система отличается повышенной надежностью и не требует регулярного обслуживания. Момент образования искры определяется ЭБУ двигателя и зависит от вращения коленчатого вала.

    Преимущества инжекторных моделей ВАЗ 2107

    • За счет оптимального формирования топливной смеси КПД инжекторного двигателя выше, чем у карбюраторного.Соответственно инжекторный двигатель ВАЗ 2107 потребляет меньше топлива и при этом более мощный, чем карбюраторный мотор того же объема.
    • Электроника регулирует обороты двигателя, чтобы он более устойчиво работал на холостом ходу, реже глохнул при неумелом старте с места и лучше заводился на морозе.
    • В отличие от карбюраторного двигателя, форсунка не требует частой регулировки систем подачи топлива и зажигания.
    • Оптимальный состав и количество поступающей в цилиндры топливно-воздушной смеси, а также наличие катализатора обеспечивают минимальное содержание вредных веществ в выхлопе.Это важный момент с точки зрения экологии и заботы о здоровье.
    • Гидравлические гидрогенизаторы с цепью и зазором клапанов избавлены от необходимости вручную регулировать механизм и обеспечивают менее шумную работу двигателя.
    • Диаграмма крутящего момента более «плавная» — высокий крутящий момент достигается в большем диапазоне оборотов.

    Примечание: На инжекторный двигатель можно установить газовое оборудование как второго, так и четвертого поколения. Последний вариант более предпочтителен — ГБО четвертого поколения экономичнее и исключает возможность «хлопка» в двигателе.

    Недостатки инжекторной модели двигателя ВАЗ

    Инжектор ВАЗ 2107 помимо достоинств имеет ряд недостатков:

    Неисправности инжекторного мотора ВАЗ 2107

    Проблемы инжекторного двигателя «Севеньки» обычно проявляются следующим образом:

    • Двигатель нестабильный.
    • Расход топлива ВАЗ 2107 увеличен.
    • В выхлопных газах повышенное содержание CO.
    • Провалы при нажатии на педаль акселератора.
    • Двигатель «не тянет» (пониженная мощность).
    • Для диагностики неисправностей системы впрыска необходимо специальное оборудование. В частности, для считывания кодов ошибок и проверки показаний датчиков и работы ЭБУ мотора требуется специальный компьютер (тестер). Поэтому ремонт и диагностика ВАЗ 2107 Форсунка производится на специализированной сотке. Самая частая причина неисправности форсунок — засорение форсунок.

    Причины засорения форсунки

    Обычно проблемы с системой впрыска возникают при использовании некачественного бензина.Содержащиеся в таком топливе тяжелые парафины оседают на стенках системы, перекрывая подачу топлива. Производители качественного бензина добавляют в него моющее средство — специальную присадку, растворяющую отложения. В некачественных разновидностях бензина слишком много парафина, который образует отложения быстрее, чем копировальные с ними моющие средства.

    Отложения более интенсивно образуются при низких температурах, поэтому при частой эксплуатации автомобиля с нементированным двигателем чаще происходит засорение форсунки.

    Отложения могут накапливаться не только в форсунках. Нередко пары оседали на дроссельной заслонке, что приводит к изменению пропорций поступающей в цилиндры топливовоздушной смеси.

    Отложения веществ, содержащихся в некачественном бензине, также могут появляться на обратной стороне пластин впускных клапанов. Это может привести к сгоранию клапана или детонации топлива.

    Для очистки системы впрыска от отложений необходимо использовать специальную промывочную жидкость и оборудование.Промыть инжектор можно в гаражных условиях. Для этого требуется бахрома и промывочная жидкость. Последний смешивается с бензином и через шланг вакуумного усилителя тормозов заливается в систему впрыска. Сначала операция выполняется на толкаемом двигателе, затем на работающем. Смесь в рабочий двигатель подается постепенно, небольшими порциями. В результате отложения растворяются, попадают в цилиндры двигателя и там сгорают. При этом на короткое время могут появиться клубы дыма, выходящие из глушителя.

    Советским автомобилистам Автомобиль ВАЗ-2107 известен более сорока лет. Эта модификация похожа на итальянский Fiat. В основном он отличается от него внешним видом и некоторыми узлами двигателя.

    Это одна из самых старых моделей на отечественном рынке, поэтому и по денежным затратам, и по времени потребуются соответствующие вложения.

    Во многом это зависит от частоты работы машины и используемых нагрузок.

    Большинство начинающих автолюбителей понятия не имеют, с чего начать ремонт двигателя ВАЗ-2107.Для простоты следует уточнить, что поскольку машина совсем не новая, потребляет достаточное количество бензина, потеряла тягу, она не может ехать на последней передаче в гору. Естественно, что на третий надо «дёргать».

    Результат:

    • двигатель с подогревом ВАЗ-2107;
    • появление лишнего шума;
    • внешний вид стука;
    • Повышенное напряжение работы масляного насоса.

    Все эти неприятности заставили вас отправиться в пункт назначения методом подачи.

    В результате наблюдается повышенная температура двигателя ВАЗ-2107, и он начинает глохнуть.

    В дальнейшем ваши действия также могут быть предсказаны. Это:

    1. Попытка самостоятельно найти первопричину поломки.
    2. Поход за помощью на сотку.

    Основные причины поломки:

    • Полный износ распредвалов и появление на них грубых бурсаваров.
    • Нарушение целостности паза на валу масляного насоса при параллельном его фильтре стружке и прочей ненужной трубе.

    В чем причина?

    При такой напряженной работе силового агрегата были потеряны смазочные свойства мотора, в результате чего произошел износ движущихся частей и моторная клиника.

    Сто и управление, и вы должны заплатить значительную сумму. Что было сделано?

    • натяжная цепь;
    • замена масляного насоса на новый;
    • замена двигателя в двигателе с предварительной мойкой;
    • замена головки блока цилиндров;
    • замена большинства прокладок и масляных фильтров;
    • ,
    • установка нового реле генератора и замена свечей.

    Как называется двигатель автомобиля ВАЗ-2107, если его ремонтировали на сотку? А что он может после капремонта?

    Такой ремонт капитальным не назовешь. Так как на гору машину не тянули, то и тянуть не будет.

    Капитальным будет называться ремонт, результатом которого будет восстановление машины прежней тяги и мощности агрегата.

    Есть простые способы определить, что у автомобиля ВАЗ-2107 пропал двигатель. Они следующие:

    1. Слишком большой расход масла в двигателе.
    2. Уменьшение разгона автомобиля при нормальной работе карбюратора.
    3. Наличие выхлопных газов грязного цвета и копоти.
    4. Большое количество следов сажи.

    Какие причины снижения мощности силового агрегата?

    • повреждение поршней стенками цилиндра;
    • потеря компрессии.

    Такие неисправности, как снижение компрессии, износ поршневых колец, изменение диаметра колец цилиндра на максимальный могут вызвать

    Кто решил сэкономить и на автомобиле ВАЗ-2107 двигатель отремонтируют с своими руками, рекомендации указаны ниже.

    • Необходимо подготовить место для проведения ремонтных работ двигателя. Для этого вам понадобится яма и подкран-балка, так как двигатель нужно будет как-то убрать. В противном случае ремонт будет обречен на неудачу.
    • Чтобы освободить доступ к моторному отсеку, следует снять капот.
    • Отключение массы и снятие АКБ.
    • Проведение работ по вскрытию радиатора и расширительного бачка путем откручивания всех необходимых болтов.
    • Слив Тосол.
    • Слив моторного масла из картера двигателя.
    • Снятие воздушного фильтра и карбюратора. Детали данных необходимо хранить, потому что они не будут работать долгое время.
    • Отсоединение от топливного насоса говорящего шланга. Чтобы минимизировать потери бензина, необходимо вставить болт М8 болт.
    • Снятие силового агрегата.
    • Отсоединение форсунок от печки, змеевика и свечных проводов.

    Внутренний моторный завод

    • Снимок кулачкового вала и звездочки ГРМ.
    • Вырезание того, что должно быть в чулке, динамометрическим ключом.

    Это одна из важных процедур, и ее необходимо начинать, если в этом вопросе есть практика. При отсутствии опыта ознакомьтесь с подробной инструкцией по работе с этими винтами и ключами.

    • Отключение и работа полного снятия
    • Внимательный осмотр поршней и цилиндров на предмет нанесенных обозначений.
    • Пора было залезть в смотровую яму для снятия защиты двигателя в картере.
    • Обесточить генератор и снять его вместе с ремнем.
    • Полное снятие с автостартером.
    • Снятие всех патрубков с системы охлаждения, радиатора и водяного насоса.

    Приготовьтесь к тому, что ваш гараж будет напоминать барахолку. Далее придется вывернуть все крепления картера сцепления, гайки с помощью и прибегнуть к помощи напарника для подвешивания на балке снятого двигателя.

    1. Снятие масляного фильтра, сцепления, маховика, цепей ГРМ, звездочек коленвала.
    2. Проверка коленчатого вала.
    3. Переход на работу с блоком цилиндров.

    Если указанные работы Вас не испугали, можно приступать к проведению мотоциклетного ремонта автомобиля ВАЗ-2107. Двигатель

    и STR

    Следует отметить, что без помощи сотки не обойтись, потому что придется обращаться к ним за услугами по расточке блока цилиндров и шлифовке коленвала. Также может потребоваться выполнение других работ.

    Автомобиль ВАЗ-2107 Ремонт автомобилей осуществляется в проверенных автосервисах с использованием специальных машин и квалифицированных специалистов.

    При самостоятельном ремонте необходимо знать перечень основных неисправностей, которые могут возникнуть с двигателем ВАЗ-2107.

    Двигатель ВАЗ-2107 — Неисправности

    1. Проблемы с работой системы питания, вплоть до полного отказа ТНВД и обоих трубопроводов.

    2. Наличие мусора в топливных и воздушных гибрелях.

    3. Нарушение мембраны пусковых устройств, связанное с их повреждением.

    4. Проблемы со здоровьем высоковольтных проводов, свечей и распределителя вплоть до их полного выхода из строя.

    5. Неисправность помпы, наличие мусора в фильтре.

    6. Максимальный износ цилиндра с поршнем, распредвалом, ГРМ.

    Инжекторный двигатель ВАЗ-2107 также имеет ряд неисправностей, которые можно устранить своими руками.

    Неисправности двигателя

    Чистый агрегат — это не только показатель любви автомобилиста к своему транспортному средству, но и главный фактор повышения его мощности и эффективности.Способствует максимальной отдаче автомобиля, экономно расходуя топливо. Проблемы двигателя (инжектора) ВАЗ-2107, связанные с загрязнением, способствуют уменьшению объема впрыскиваемого топлива и ухудшению состава топливовоздушной смеси.

    «Повреждение» форсунок, повреждение электронных систем. Но это лечение не принципиальное, так как проблема остается на автомобиле ВАЗ-2107. Двигатель (фото представлено ниже) перестает нормально тянуть, расход растет и т.д.

    Основными признаками засорения являются:

    • неравномерность в работе мотора;
    • прерывистое зажигание;
    • потеря мощности;
    • троекция или отказ завода двигателя.

    При подтверждении одного из этих признаков двигатель ВАЗ-2107 следует немедленно отремонтировать.

    Игнорирование этого требования приведет к непоправимой поломке.

    Ремонт может быть как самостоятельным, так и с привлечением специалистов.

    Некоторые специалисты считают, что для исправления ситуации необходимо провести следующие действия:

    После полного откручивания тщательно очистите или замените свечи зажигания.

    Объяснение этого действия довольно простое: наличие большого количества сажи, которая оседает на свечах зажигания и тормозит их работу.

    Также можно поменять масло и фильтры, так как растворение растворителя в масле приводит к снижению его качества.

    В любом случае важным моментом остается контроль за техническим состоянием вашего автомобиля и своевременное устранение неисправностей на автомобиле ВАЗ-2107.

    Двигатель, цена которого на данный момент от 50 до 55 тысяч рублей. Приобрести работу невозможно.

    Указанный энергоблок продается почти во всех крупных городах.Это может быть как обычный карбюратор, так и инжекторный.

    Карбюратор встречается гораздо реже форсунки. Это связано с тем, что инжекторный двигатель ВАЗ-2107 оснащен электронной системой управления. И многие автолюбители, имея такую ​​возможность, поменяли старый мотор на новый.

    Вторичный рынок

    Многие водители предпочитают сэкономить и приобрести подержанный двигатель, цена на который колеблется от 20 до 2 тысяч рублей. При пробеге не более 50 тыс. Км.

    Стоит учесть, что при покупке подержанного двигателя, для уверенности в его качественных характеристиках придется провести диагностику. Если результаты вас устроят, можете смело покупать.

    Итак, мы узнали, как отремонтировать силовой агрегат автомобиля ВАЗ- «Семерка».

    ВАЗ 2107

    можно считать прогрессивным для линейки автомобилей ВАЗ. Поскольку это первая машина этого производителя, в которой используется двигатель с системой впрыска, когда карбюратор применялся на других автомобилях ВАЗ-А.

    Одну часть автовладельцев такое нововведение порадовало, а другой нет.Конечно, есть любители одной системы, а есть и другой. Но что бы ни было сделано, то сделано. Поэтому разберемся, в чем преимущества такого двигателя перед предшественником и в чем основные недостатки.

    Как такой инжектор придумали давно. Первая модель была представлена ​​в 1894 году, еще до изобретения карбюраторной системы. Но воссоздать эту модель на практике тогда было невозможно. Поэтому на тот момент про инжектор я забыл и вспомнил только в 40-х годах прошлого века.

    Отличия карбюратора от инжектора

    Если говорить о функциях, то принципиальных отличий нет — и другая система выполняет задачу подачи топлива из бака в топливную рампу, затем в цилиндр. Однако разница как раз в способах подачи этого горючего.

    В двигателе, использующем карбюраторную конструкцию, смесь топлива с воздухом поступает в камеру сгорания с перепадом давления. Недостатком такой системы можно считать то, что на реализацию такого способа тратится мощность самого двигателя.

    Что касается системы впрыска, то в камеру сгорания идет топливо под некоторым давлением. Но здесь топливный контакт управляет компьютером. Это одно из главных преимуществ такой конструкции. Так как система, управляющая электроникой, использует точные дозировки топлива, что делает двигатель экономичным.

    Основные преимущества и недостатки карбюратора и инжектора

    Огромное количество производителей двигателей отказываются от карбюраторных систем и используют инжекторы.Итак, каковы основные причины?

    1. Меньше загрязнения окружающей среды. Инжекторные двигатели производят примерно в два раза меньше вредного вещества, чем их предшественники. Можно сказать, что это основная причина отказа карбюраторов. Так как данная система не соответствует установленным стандартам евро — 3;
    2. Эффективность. Двигатель с такой системой расходует примерно на 40-50 процентов меньше топлива;
    3. Повышенные показатели мощности. Благодаря улучшенной конструкции производители смогли увеличить мощность двигателя на 15 процентов.Также за счет этого в несколько раз улучшается динамика автомобиля;
    4. Качество и надежность. Двигатель с инжектором очень надежен. Представленная система редко достаточно ломается;
    5. Легко заводится. В отличие от карбюратора, греть инжектор на морозе нет необходимости;

    Несмотря на большое количество преимуществ, инжекторная система имеет неприятные недостатки:

    1. Сложность в диагностике и ремонте. Ввиду того, что прибор управляется электронно, то без специального оборудования и профессионала в этой области произвести диагностику и ремонт будет невозможно;
    2. Цена.Компоненты этой системы имеют не только большую ценность, но и низкую ремонтопригодность;
    3. Требуется качественный бензин. Если использовать плохой бензин, то это очень плохо скажется на надежности и производительности системы. При использовании топлива, содержащего большое количество твердых примесей, необходимо будет производить регулярную промывку форсунки;

    Карбюратор по-прежнему остается довольно популярным. Это следующие причины:

    1. Простой ремонт.Для обслуживания карбюратора нет необходимости в дорогостоящем оборудовании. Починить в домашних условиях может любой, кто хоть немного имеет представление о двигателях;
    2. Цена. Запчасти на карбюратор в несколько раз дешевле инжектора;
    3. Можно использовать топливо любого качества. Этот механизм почти не чувствует разницы в топливе.

    На заметку. Автомобили с карбюраторной системой можно подавать даже на АИ-76 и на качестве работы это никак не отразится.

    И на этом преимущество карбюратора заканчивается, что касается недостатков, они полностью отражают достоинства системы впрыска:

    • большой расход топлива;
    • для запуска двигателя с карбюраторной системой на морозе требуется длительный прогрев.

    И это еще не все недостатки.

    Форсунка и ВАЗ 2107

    Система впрыска представляет собой электромагнитный клапан.

    Это устройство работает в очень тяжелых условиях и на нем есть большие нагрузки, особенно в российских реалиях и на отечественных автомобилях. Поэтому инжектор на 2107 требует хорошего обслуживания. Даже при небольшом засорении система может повлиять на расход и экономию топлива. Это снижает КПД двигателя.

    Поэтому при выявлении следующих признаков необходимо произвести чистку форсунки:

    1. Сбой в работе систем зажигания;
    2. Двигатель работает неравномерно;
    3. Снижение мощности;
    4. При нажатии на педаль газа происходит укорочение.

    Если говорить о ноутах инжектора, то это ВАЗ 2107, то сюда можно добавить из всех вышеперечисленных минусов только инжекторную систему:

    • Низкое расположение катализатора. Всего 10 сантиметров от земли, поэтому стоит выбирать ровные дороги, иначе можно пораниться.

    Схема форсунки ВАЗ 2107 представлена ​​на изображении.

    Современные инжекторные двигатели не обошли стороной отечественный автопром. Это определенно хорошо.Так как инжектор имеет массу преимуществ перед карбюратором.

    Двигатель ВАЗ 2107 с внедрением инжекторной системы стал мощнее и надежнее в эксплуатации. Это не может не радовать всех будущих автовладельцев этим автомобилем.

    Двигатель ВАЗ 2107 — четырехцилиндровый силовой агрегат, имеющий четыре такта. На нашем сайте мы рассмотрим основные системы работы этого двигателя

    28 Aug.

    Одной из ключевых частей двигателя внутреннего сгорания является распределительный вал.Со временем он развивается, и двигатель требует квалифицированного вмешательства как в нем, так и в опорных подшипниках. Распределительный вал ВАЗ 2107 можно заменить самостоятельно. Для этого требуется набор сантехнического инструмента и знания об особенностях настройки газораспределительного механизма. Функции распредвала и распредвала ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) синхронизирует …

    29 авг.

    Замена прокладки головки цилиндра Цилиндр 2107 не так сложна, как ответственная операция.При самостоятельном обслуживании «семерки» этой работой приходится заниматься каждому автовладельцу. Внутреннее устройство двигателя одинаково для всей классической линейки, поэтому порядок замены прокладок GBC одинаково применим при ремонте двигателей от «первой» по «седьмой» модели. Когда нужно поменять прокладку …

    ВАЗ 2107. — Пятиместный автомобиль классической компоновки с передним продольным расположением силового агрегата и задними ведущими колесами.Двигатель четырехцилиндровый, четырехтактный, восьмикамерный, рядный, карбюраторный или с системой впрыска топлива. Кузов несущий, цельнометаллический, сварной. Тип кузова — седан .

    На автомобиль ВАЗ 2107 устанавливается карбюраторный двигатель модели ВАЗ 2103 рабочим объемом 1,5 л. Модификация автомобиля ВАЗ 21074 отличается двигателем модели ВАЗ 2106 рабочим объемом 1,6 л.

    В последние годы производство данной модели производилось модификациями автомобилей ВАЗ 2107-20 с двигателем ВАЗ 2104 рабочим объемом 1.5 литров и ВАЗ 21074-20 с двигателем ВАЗ 21067 рабочим объемом 1,6 литра, оснащенные системой впрыска топлива, механическая часть (блок цилиндров, шатун — Альтернативная группа, коленчатый вал) этих двигателей соответственно идентична двигателям ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. На двигателях ВАЗ 2104 и ВАЗ 21067 устанавливаются более мощные генераторы и стартеры с планетарными коробками передач. Установка на автомобили с распределенным впрыском топлива, а также использование системы улавливания паров бензина и каталитических нейтрализаторов в выхлопных системах позволили снизить токсичность выхлопных газов и расход топлива, повысить надежность запуска двигателя в холодную погоду. .Кузов, ходовая часть и трансмиссия остались без изменений.

    Предшественник — ВАЗ 2105, преемник — Lada Granta.

    ВАЗ 2107 модификации

    • ВАЗ-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., Карбюратор)
    • LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ)
    • LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., Моновпромск — экспортная версия для европейского рынка)
    • ВАЗ-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор)
    • LADA-21070 (двигатель 2103, л.5 л, 8 кл., Карбюратор)
    • ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., Центральный впрыск)
    • ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4 л, 66 л.с. Двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
    • ВАЗ-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., Распределенный впрыск, Евро-2)
    • LADA-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., Распределенный впрыск, Евро-3)
    • LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53 кВт / 72,7 л.с. 8 кл., Инжектор, катализатор) (2010 г.)
    • ВАЗ-21077 (двигатель 2105, л.3 л, 8 кл., Карбюратор, ременная передача из дерева — экспортная версия для Великобритании)
    • LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
    • LADA-21079 (Роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создавался для нужд МВД и КГБ)
    • LADA-2107 Zing (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., Центральный впрыск)

    Приведены таблицы ниже. Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2107 и его модификаций.

    общие данные

    Параметры ВАЗ 2107. ВАЗ 21074. ВАЗ 2107-20. ВАЗ 21074-20
    Масса выхлопной машины, кг 1060 1060 1060 1060
    400 400 400 400
    Допустимая максимальная масса, кг 1460 1460 1460 1460
    Дорожный просвет автомобиля с разрешенной максимальной массой, с шинами 175/70 R13, не менее, мм:
    перед пересечением передней подвески 162 162 162 159
    перед балкой заднего моста 157 157 157 154
    Допустимая масса груза на дополнительном (верхнем) багажнике, кг 50 50 50 50
    Максимальная скорость, км / ч:
    148 148
    с водителем и пассажиром 150 150 150 150
    Время выхода на скорость 100 км / ч, с:
    с водителем и одним пассажиром 17 16 17 16
    с разрешенной максимальной массой 19 17,5
    Наименьший радиус поворота по следу наружного колеса, м 5,6 5,6 5,6 5,6
    Наибольшая подъемная сила, преодолеваемая автомобилем с максимальной разрешенной массой без разгона на первой передаче,% 36 36 36 36

    Двигатели

    Параметры ВАЗ 2103. ВАЗ 2106. ВАЗ 2104. ВАЗ 21067.
    Количество и расположение цилиндров четырехцилиндровый, четырехтактный, рядный
    Система подачи карбюратор распределенный впрыск
    Октановое число бензина 92-93 95
    Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 76×80 79×80 76×80 79×80
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Степень сжатия 8,5 8,5 8,5 8,5
    Рабочий объем 1,45 1,57 1,45 1,57
    Мощность номинальная по ГОСТ 14846 (полезная), кВт (л.с.) 52,5 (71,4) 54,8 (74,5) 50,0 (68,0) 54,5
    Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин -1 5600 5600 5000 5000
    Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин -1 (3000 мин -1 для двигателя ВАЗ 2106), Н * м 103,9 116
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин -1 850-900 850-900 820-880 820-880
    Направление вращения коленчатого вала со стороны шкива правый
    Система смазки комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
    Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
    Система вентиляции Carter форсированный, с отводом картерных газов во впускной трубопровод

    Трансмиссия

    Сцепление неразъемный, сухой, с гидравлическим приводом отключения и центральной диафрагменной пружиной
    Трансмиссия механическая, четырех- или пятиступенчатая, трехходовая, тривиальная, с синхронизаторами на всех трансмиссиях переднего поворота
    Шестерня трансмиссии:
    первый 3,67
    второй 2,10
    третий 1,36
    четвертый 1,0
    пятая 0,82
    задний ход 3,53
    Карданная передача двухвалковый, с промежуточной опорой и упругой муфтой
    главная передача гипоидный
    Номер передачи главной передачи Передаточное число — 3.9 или 4,1
    Дифференциал конический, канальный сателлит

    Регулировка клапанов ваз 2107 своими руками

    Работоспособность всех систем автомобиля зависит от бесперебойной работы элементов между собой. Это касается как новых автомобилей, так и уходящих моделей «классики» отечественного автопрома. Автовладельцев таких автомобилей часто интересует порядок регулировки клапанов ВАЗ-2107.Это важно знать, так как во время вращения коленчатого вала их попеременное открытие / закрытие происходит по единому алгоритму.

    Содержание

    • 1 Важность точной настройки
    • 2 Предварительная подготовка
    • 3 Регулировочные операции

    Важность точной настройки

    Следует учитывать, что регулировка клапанов форсунки ВАЗ 2107 своими руками доступна всем автомобилистам даже в гаражных условиях с минимальным набором инструментов.Часто операция проводится на горячем двигателе, хотя предпочтительнее делать это «на холодном». В результате будут более точные показания.

    Важно знать, что для настройки клапанов ВАЗ 2107 (форсунки) потребуется покупка щупов двух типов: 0,15 мм для контроля холодного двигателя и 0,20 мм для контроля горячего двигателя.

    Доступны зонды различных размеров. Предпочтительнее использовать широкие, так как они более удобны в использовании и часто продаются парами.В результате правильной регулировкой и регулировкой можно будет добиться следующих результатов:

    • фаз газораспределения будет работать наиболее точно;
    • рабочие цилиндры будут полностью заполнены топливовоздушной смесью;
    • смесь будет гореть максимально;
    • качественный обдув опустошенных цилиндров.

    Правильно установленный зазор клапанов ВАЗ 2107 (инжектор) даст более чистую работу двигателя на выходе, возможные стуки будут исходить из подкапотного пространства, значительно увеличится срок эксплуатации автомобиля.Этот фактор является следствием отсутствия удара кулачка распределительного вала о коромысло (рычаг привода) или ось клапана. Таким образом, эти детали смогут прослужить намного дольше, если четко предусмотрены регулировочные зазоры.

    Однако уменьшение зазора считается более проблематичным для работы двигателя. При таком положении увеличивается вероятность прогорания клапана, так как он не успевает осесть в седле ГБЦ. Через образовавшиеся трещины направляется агрессивный выхлопной газ из камеры сгорания.Его температура в фазе взрыва достигает 2000 ° С, что приводит к прожиганию краев выпускного клапана. Также негативно сказываются уплотнения клапанов из-за перегрева, который сопровождается повышенным расходом масла и загрязнением продуктами сгорания.

    См. Также: Ремонт втягивающего стартера своими руками

    Важность регулировки очевидна для работоспособности и увеличения ресурса авто. Контроль необходимо проводить в зависимости от степени эксплуатации через 10-15 тысяч километров.

    Предварительная подготовка

    Перед регулировкой и регулировкой стоит натянуть цепь до допустимого уровня, если она ослабла. Для этого под капотом есть соответствующее приспособление.

    После снятия крышки клапана необходимо проверить и разместить метки в правильных местах. Снижение риска на шкиве коленчатого вала и небольшой прилив на крышке перед блоком цилиндров, а также на верхнем желобе на звездочке распределительного вала и прилив на станине распределительного вала.

    Регулировочные операции

    Фактическая схема регулировки клапанов ВАЗ 2107 состоит из следующих комбинаций:

    • шестая-восьмая;
    • с четвертого по седьмой;
    • с первого по третий;
    • с пятой на вторую.

    Отсчет времени начинается со звездочки коленчатого вала. Когда первая пара отрегулирована, то проверните коленвал на пол-оборота (180 градусов). Это позволит перевести необходимые поршни в крайнее верхнее положение одного из рабочих циклов.

    Далее разберем, как отрегулировать клапан на ВАЗ 2107 (инжектор). Для этого установите коленчатый вал в исходное положение в соответствии с метками. Они позволят перевести четвертый цилиндр в верхнюю мертвую точку. В этом случае ползунок трамблера окажется напротив контакта. Этот пункт позволяет регулировать следующие клапаны:

    • на 7-м и 8-м кулачках — выпускной и впускной клапан на 4-м цилиндре;
    • 4-й кулачок — выход 2-м;
    • 6 кулачок — выход на 3й.

    Контролируем зазор, вводя зонд в пространство вокруг коромысел. Лучше всего переход с небольшими усилиями вначале, а затем в него легче войти. Эта позиция не нуждается в реструктуризации.

    Если измерительный инструмент входит свободно или не может протиснуться, то нужно использовать ключи. Отпускаем стопорную гайку гаечным ключом на 17, затем с помощью рожка на 13 затягиваем или ослабляем зазор. С рогом карабкаемся на 17. Проверяем еще раз, а потом поступаем так в каждом случае.

    Смотрите также: Как ведет себя автомобиль, если не работает лямбда-зонд

    Прокрутите коленчатый вал на 60 градусов так, чтобы ползунок находился напротив контакта первого цилиндра. В новом положении регулируются следующие клапаны:

    • впускной 1-го цилиндра и 1-й цилиндр;
    • на впуск 2-го цилиндра;
    • на выхлоп 3-го цилиндра.

    Измеряем приближение тем же методом, что и в предыдущей позиции. После того, как все зазоры отрегулированы, поверните коленчатый вал на несколько (минимум 3-4) оборотов ключом на 38 за гайку.Теперь стоит произвести контрольные замеры на всех клапанах в исходной последовательности.

    Достигнув оптимальных положений, закройте крышку головки (пенал) и запустите двигатель. При правильном выполнении работ возможный лязг дисбаланса должен полностью исчезнуть. Если стук слышен снова, то вам следует провести более тщательную диагностику, расширив поиск неисправностей.

    Какие хорошие свечи зажигания на форсунках.Какие свечи лучше на ВАЗе? Свечи зажигания

    Иногда автолюбители не уделяют особого внимания при выборе свечей зажигания, а зря. Ведь они являются важнейшими составляющими всей системы зажигания, а от качества своевременного искрообразования зависит КПД двигателя. Основные характеристики, на которые нужно обращать внимание при покупке свечей, — это калибровочный номер, размер искрового промежутка, способность к самоочистке, срок службы, тепловые характеристики, количество боковых электродов и рабочая температура.Пусть вас не пугает большое количество характеристик, при их детальном изучении выбрать свечи зажигания не составит большого труда.

    При выборе свечи первое, на что следует обратить внимание, это штангенциркуль. Этот условный параметр выбирается для конкретного двигателя. Это число показывает значение давления в цилиндре, при котором происходит катящееся зажигание. Допускается использование свечей с немного большим значением калибровки, но категорически запрещено использование с меньшим значением.Другая условная характеристика не количественная оценка — способность к самоочищению. Все производители обещают высокую самоочистку, но проверить это можно только на практике. Хорошую свечу нельзя накрывать нагаром при прогревании до рабочей температуры.


    Зазор на свече или искровом промежутке между боковым и центральным электродами производитель устанавливает определенное для каждого типа. Для ВАЗ подходит со значением 0,5-0,6 (0,7-0,8) ММ фирм Bosch, Beru, Champion.


    Свечи зажигания имеют один боковой и один центральный электрод. В последнее время производители начали выпускать с 2-4 электродами. Они не образуют нескольких искр, а только делают искру стабильной. В результате более чем стабильно работает мотор, улучшается процесс зажигания.


    Перед покупкой свечей произведите визуальный осмотр. Не берите изделия с повреждениями, трещинами и еще раз проверьте перед установкой, подходит ли зазор между электродами.


    Имейте в виду, срок службы свечей во многом зависит не только от их конструкции, но и от исправности двигателя, систем питания.Современные свечи при правильном выборе, установке и эксплуатации должны работать до 30 тыс. Км пробега.

    Рекомендуемые свечи на Приору / Калину / Гранту . Производитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания ДВРМ А17 и ДВРМ А15 или импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя применяются разные свечи зажигания. Например, свечи на приору на 16 клапанов: AU17DVRM, и на 8 клапанов: A17DVR. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:


    Каталог свечей зажигания ВАЗ, номера .

    • Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
    • Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
    • Лада Грант: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
    • Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
    Цена на свечи зажигания Зависит от производителя и региона. Ориентировочная стоимость 200-500р. Для комплекта.

    Типы свечей зажигания . Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (обычные), многоэлектродные.А также по типу: обыкновенный (обычный), иридиевый, платиновый. Завод Производитель рекомендует использовать обычные свечи зажигания для ВАЗ.

    Обслуживание свечей зажигания Зависит от условий эксплуатации. В соответствии с Правилами технического обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и Гранта свечи зажигания необходимо менять каждые 30 000км. Однако в некоторых случаях (например, при запуске двигателя в сильный мороз) можно испортить новые свечи зажигания — залить их бензином. Совет: не выбрасывайте старые свечи, а используйте их в таких случаях.

    Кстати, владельцы Ваз десятого семейства в опросе «

    » Свечи зажигания

    — это не только важнейший технический элемент, от которого напрямую зависит работа двигателя автомобиля, но и отличный диагностический инструмент. Состояние свечей зажигания — главный показатель работы двигателя, качества используемого топлива, а также всей системы зажигания в целом. Как правило, в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратором используются свечи A17DV, однако подходят свечи таких производителей как: Bosh, Brisk, Champion, NGK.Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

    Диагностика автомобильного мотора с помощью свечей зажигания

    Как известно, свечи зажигания — самый простой и эффективный инструмент для диагностики работы двигателя. Проверять систему зажигания лучше всего после небольшого пробега (на горячем двигателе). Если система зажигания настроена с соблюдением всех правил эксплуатации, устаревшие свечи должны иметь светло-коричневые налеты, а электроды должны быть целыми и чистыми.

    Почему роняют свечи зажигания на форсунке ВАЗ 2107?

    Как правило, причина этой проблемы одна. При низких температурах кислород требует больше топлива, что дает форсункам команду увеличить подачу бензина. С этой задачей форсунки добросовестно справляются и нащупывают топливо в камеру сгорания, после чего стартер создает в цилиндрах достаточно сильную компрессию, попутно питая искру для производства вспышки. В результате в условиях сжатия свечи зажигания запускаются с малым импульсом.Учитывая то, что идеальная компрессия есть только в новом двигателе, это основная причина отсека свечей зажигания форсунок.
    Если хотите, чтобы в зимнее время года двигатель ВАЗ 2107 запускался нормально, а свечи зажигания не растекались легковоспламеняющимися, необходимо хотя бы раз в месяц «проехать» расстояние 50-100 км на скорости до до 120 км / ч. При этом желательно делать это на хорошем бензине.

    Проверка искры на свечах ВАЗ 2107 Форсунка

    В случае, когда топливный насос в баке работает исправно, но двигатель не запускается, значит, проблема в системе зажигания.В первую очередь нужно проверить искровой разряд. Для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах используйте разрядник. В этом случае использование разрядника необходимо, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология распределения статического зажигания с одновременной подачей высокого напряжения на две свечи.

    Другие проблемы двигателя, которые могут быть обнаружены при диагностике:

    — электроды, покрытые наигаровой смолой, указывают на повторно закрепленную топливную смесь на работоспособность инкорпорации карбюратора;
    — Белые налеты на электродах — слишком бедная топливная смесь;
    — обгоревшие электроды — явный признак неправильно подобранных свечей зажигания или использования некачественного бензина;
    — Громоздкость электродов говорит о неисправностях поршневой группы.

    Как заменить свечи на форсунке ВАЗ 2107?

    На исправно работающем двигателе ВАЗ 2107 свечи зажигания могут обслуживать более 30 000 км пробега. Однако рекомендуется через каждые 10 000 км проверять свечи и при необходимости чистить их.
    В процессе проверки и замены свечей зажигания необходимо соблюдать особую осторожность и аккуратность: край свечи следует очищать посадкой. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя. Также не стоит прилагать чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может их повредить.

    В системе зажигания свечи ВАЗ-2114 занимают ведущее место, ведь от них зависит, как запустить запуск двигателя, после поворота ключа зажигания. Поэтому именно этой детали, как и любой другой, следует уделить гораздо больше внимания при выборе. А в этой статье мы подробно расскажем о конструкции свечи зажигания для ВАЗ-2114, а также о том, как подойти к ее выбору.

    Видео о выборе свечей зажигания на инжекторном двигателе

    Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

    Свечи зажигания Bosch с белым нагаром сняты с производства ВАЗ-2114

    Свечи зажигания

    для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности, между собой не отличаются друг от друга, они же точно являются приемным сигналом в 24 кВ. Создает искру, забивая топливо в камере сгорания. Однако главным и важнейшим конструктивным элементом в каждой свече будет центральный электрод, поскольку он будет обеспечивать зажигание топлива на определенном этапе запуска.

    Электрод должен быть изготовлен из жаропрочного пластика и коррозионно-стойкого материала.

    Обычно изготавливается из всевозможных никелевых сплавов, однако модели с ценником «подороже», в целях повышения эффективности, могут иметь в своем составе палладий, медь, иридий, платину, серебро и золото.Все это, по словам производителей, создано для облегчения запуска и приобретения свечи индивидуального свойства.

    Когда менять свечи?

    Если вы захотели поменять свечи зажигания, то подходить к этому нужно предельно внимательно и осторожно, ведь от колес зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя.

    • Многочисленные тесты показывают, что правильно подобранные свечи для определенного типа двигателя не только продлевают его общий ресурс, но и повышают его показатели.

    Образец на изоляторе свечи

    Мануал

    от ВАЗ-2114 гласит, что свечи зажигания нужно менять каждые 30 000 км пробега Т.к. после этого меняется износ электродов заводских свечей и машина ведет себя на дороге совершенно иначе, из-за увеличения расхода топлива и снижения мощности.

    О состоянии свечи и системы зажигания можно с уверенностью сказать по внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличие автомобиля, копоти, цветов — прим.).

    Визуальный осмотр свечей

    Эта таблица поможет вам узнать, что происходит с NAGA:

    Свечи С. разного типа Nagara

    Какие свечи зажигания лучше поставить на ВАЗ-2114 (осмотр)?

    На сегодняшний день выбор свечей зажигания очень велик, а выбрать те, которые нужны, не так-то просто. На большинстве форумов владельцы автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производителей: «NGK», «FINWHALE» «CHAMPION» «BRISK PREMIUM» «BOSCH PLATINUM», «DENSO» .

    Помните, что лучшую искру и наибольшее количество тепла даст свеча с самым тонким электродом, размер 0,4-0,8 мМ, и они обычно изготавливаются из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

    Также хорошо сказывается положение с искрами, на корпусе которого имеются пластины из серебра или золота. Для сравнения: «стоковая» Свеча от ДВРМ имеет толщину 2,5 мм. мм, когда, как на импортных аналогах, едва превышает 0,6-0,8 мм, так что ни о какой конкуренции здесь говорить не стоит.

    Видео о том, как не нарваться на фальшивые свечи

    Связаться с особым вниманием Целостность упаковки, а также стоимость товара, ведь подделки, которые сегодня встречаются довольно часто, можно продавать по среднерыночной цене. Поэтому всегда берите каждую свечу из отдельной коробки и осматривайте ее более внимательно.

    Производители свечей зажигания

    Ниже мы представим каждого производителя свечи зажигания индивидуально, чтобы облегчить выбор.

    Свечи зажигания

    — одна из важнейших деталей в системе зажигания любой, поэтому к их выбору и дальнейшей эксплуатации нужно подходить очень ответственно. В зависимости от выбранного типа свечей и качества их установки, будет зависеть, насколько стабильно и, главное, по времени будет поступать запрос, который влияет на качество двигателя напрямую на качество двигателя.

    Рассмотрим основные характеристики свечей:

    • Калил номер.Эта функция не случайно стоит на первом месте в нашем списке — обратите на нее внимание при покупке свечей. Он показывает давление в цилиндре двигателя, при котором происходит катящееся зажигание. Индикатор должен соответствовать параметру, указанному для двигателя вашей машины.

    Совет. Если вы не смогли найти свечи с нужным калибровочным номером, и машина срочно должна быть в движении, допускается кратковременная эксплуатация свечей с большим значением калибровочного номера.Не допускать использования в автомобиле свечей с параметром, не соответствующим указанному, чревато расширением клапанов, поломкой головки блока цилиндров мотора и т. Д.

    • Разрыв. Это расстояние между «сердечником» и боковым электродом. Если как-то изменилось, то можно восстановить прежнее расстояние вручную, но лучшим выходом в этом случае будет замена свечи (как говорится, «от греха подальше»).
    • Боковые электроды. В стандартной конструкции свечи зажигания представлены одним электродом.Но во многих современных моделях есть несколько боковых электродов (2,3,4 шт.). Некоторые ошибочно полагают, что чем больше боковые электроды, тем больше возникает искр. В этом корень неправильного мнения. Искра все равно будет только одна — процесс ее образования станет более стабильным, соответственно при малых оборотах двигатель будет работать стабильнее. В последнее время в продаже появились свечи без боковых электродов. В таких моделях действительно искра образуется несколько раз, с разным интервалом.Таким образом создается так называемая «ходячая» искра, обеспечивающая лучшее воспламенение смеси. Из-за применяемой при создании таких свечей технологии (более сложной) цена изделия значительно выше традиционных моделей.

    • Рабочая температура. Она колеблется от 500 до 900 градусов при любом режиме работы двигателя. Если температура опускается ниже минимального предела, то на изоляторе свечи образуется наига — по ней можно перемещаться по свечному просвету.При повышении температуры максимально допустимого предела появится калильное возгорание. Поскольку этот процесс невозможно контролировать, он может привести к сбоям в работе.
    • Тепловая характеристика. Это выражается в зависимости изоляционного конуса и сердечника от работы двигателя. Свечи делятся по заданному критерию на две основные категории: «холодные» и «горячие». Первый вариант применяется, если температура нагрева свечей должна быть ниже температуры датчика зажигания, а мощность двигателя может быть максимальной.Второй вариант применяется в двигателях, в которых самоочистку свечей следует запускать при невысоких температурных нагрузках.

    Рейтинг лучших производителей свечей для карбюраторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115 и Нива

    Поскольку Нива и некоторые модели ВАЗ (2101-2107, 2112 и 2115) имеют в своей конструкции достаточно большое количество схожих деталей (подразумеваются только автомобили с карбюратором), то для них полностью подойдут одинаковые свечи зажигания. Рассмотрим лучших производителей Свечи карбюраторных ВАЗ 2112, 2115 и Нивы:

    1. Bosch W7DTC.При их использовании наблюдается очень стабильная работа двигателя и небольшое увеличение его мощности. Топлива расходуется довольно много.
    2. BRISK LR15TC. Наиболее бюджетный вариант из всех представленных в списке. Свечи показывают хорошие результаты при эксплуатации. Расход топлива при использовании несколько выше по сравнению с другими вариантами, однако для своей ценовой категории это хороший товар.
    3. NGK Bur6e. При их использовании двигатель работает достаточно стабильно. Свечи практически нетоксичны, выполнены достаточно качественно, за счет чего стойки на износ.При максимально открытом дросселе мощность двигателя увеличивается.
    4. Чемпион N9BYC4. Свечи в своей конструкции содержат три боковых электрода. Они значительно снижают расход топлива, устойчивы к износу, немного увеличивают рабочий объем двигателя.

    Рейтинг лучших свечей зажигания для инжекторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115

    Большинство производителей указывают разные сроки замены свечей зажигания. В принципе для ВАЗовского автопрома общий показатель 25-30 тысяч километров пробега машины.

    Совет. Конечно, если вы заметили какие-либо проблемы в работе своего автомобиля или выход из строя одной из свечей с меньшим пробегом, желательно немедленно заменить эту деталь.

    Свечи, которые устанавливаются на ВАЗ-2112 и 2115, практически идентичны между собой, поэтому рассмотрим сумму общих для обеих моделей свечей. Они могут немного отличаться по своему составу, внешнему виду и т. Д. Но имеют одинаковые характеристики. Предлагаем вашему вниманию пятерку самых популярных производителей свечей для инъекций ВАЗ-2112 и 2115:

    .

    1. Чемпион RC9YC.Свечи английского производства. Отличается низким расходом топлива, «выносливостью» и немалой мощностью при работе двигателя на высоких оборотах.
    2. НГК БЦПР6ЭС-11. Отличаются доступной ценой и при этом внушительной работой: изнашивают стойки, стабилизируют работу двигателя, а также способны увеличивать его мощность при условии, что дроссельная заслонка «Максимум» будет открыта.
    3. BRISK DR15YC. Недорогая модель инжекторных свечей чешского производства идеально подходит для автомобилей, эксплуатируемых большей частью в городской черте: за счет удлиненного изолятора сердечники свечей быстро и идеально самоочищаются.
    4. Bosch fr7dcu. Производитель, зарекомендовавший себя лучше всех. В конструкции свечей используется медный центральный электрод, покрытый хромоновой оболочкой — это повышает ее устойчивость к коррозионным процессам и эрозии. Босевские свечи в тестах показывают не очень высокие, но довольно стабильные результаты.
    5. БЕРУ 14ФР-7ДУ. По своей конструкции эти свечи очень похожи на Boschov: сердцевина покрыта никелевой оболочкой, что делает свечи устойчивыми к процессам коррозии и эрозии.А благодаря юбке конической формы свечи довольно быстро самоочищается. Кроме того, свечи Beru отличаются одной «фишкой»: они выдают искру большой мощности — топливо сочетается очень эффективно и по максимуму.

    Вашему вниманию представлен список лучших производителей свечей зажигания для автомобилей серий ВАЗ-2112, 2115 и Нива. Обязательно обратите внимание на внешний вид Свечей при выборе подходящей модели. Уверен, ты сможешь сделать хороший выбор. Удачи!

    Замена свечи зажигания: Видео

    Ручное управление ВАЗ 2105 Форсунка.Заказ ВАЗ. Ремонт и обслуживание автомобилей «Жигули. Альбомы на классических автомобилях ВАЗ

    ».

    Одним из самых популярных автомобилей, выпускаемых заводом ВАЗ, является Жигули пятерка , а именно ВАЗ 2105 . «Жигули». С конвейера этот автомобиль вернулся в 1980 году. По формату «Вазовская пятерка» — заднеприводный четырехдверный седан, рассчитанный на пятерых пассажиров. Позже в основе этой модели появились не менее известные модели:

    . — ВАЗ-2107. ;
    — ВАЗ-2104 универсал.

    Внешний вид автомобиля полностью соответствовал своему времени, а именно восьмидесятому. Кузов пятерки состоял из прямых линий, бампер из алюминия, объемные фары прямоугольной формы. Далее описывать внешние данные всем известной пятерки, смысла нет. Даже спустя более 30 лет этот автомобиль остается узнаваемым и популярным.

    Изначально ВАЗ-2107 комплектовался карбюраторным двигателем объемом 1,3. Но были и комплектации двигателей с масляными фильтрами по типу 2101.Двигатели этой модели постоянно модернизировались, делая их более мощными и выносливыми.

    Технические характеристики ВАЗ-2105: Двигатель объемом 1,3 и мощностью 64 л.с. Размеры кузова снаружи следующие: Длина — 4130 мм, ширина — 1620 мм, высота — 1446 мм. Дорожный просвет Адаптирован к нашему бездорожью и составляет 17 сантиметров. Но багажник имеет не большой объем, всего 385 литров. Расход топлива по смешанному циклу — около 10 литров на 100км.

    Модель ВАЗ-2105 полюбилась еще и за то, что она не совсем хороша в эксплуатации.Это позволяет сделать несложный ремонт и тюнинг своими руками.

    Несмотря на частые ремонты А соответствовать стандартам современного автомобилестроения невозможно, ВАЗ-2105 остается одной из самых популярных моделей. Невысокая стартовая стоимость, простота ремонта и обслуживания делают эту модель правдой в народе.

    ВАЗ 2104,2105 с двигателями 1.5, 1.5i, устройство 1.6i, обслуживание, диагностика, ремонт (PDF, 57MB)
    Настоящая книга по ремонту ваз классического семейства с полноцветной иллюстрацией.Процесс разборки и ремонта снабжен подробными фотографиями и комментариями. Книга предназначена для автолюбителей, своими силами обслуживающими «Жигули».


    ВАЗ-2104,2105 и модификации Руководство по ремонту (PDF, 31МБ)
    Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей «Жигули» четвертой и пятой моделей. Оплачиваются на основе готовых запчастей, выдаются. возможные неисправности и методы их устранения.
    В руководстве описаны следующие модели автомобилей:
    — седан ВАЗ-2105 с 1.Двигатель 3 л
    — Седан ВАЗ-21051 с двигателем 1,1 л
    — Седан ВАЗ-21053 с двигателем 1,5 л
    — Рамесажир «Универсал» на ВАЗ-2104 на базе 2105
    — Универсал ВАЗ-21043 с двигателем 1,5 л.


    Автомобили «Жигули» ВАЗ-2104, -2105, -2107 Устройство и ремонт (DJVU, 7МБ)
    Описание «Жигулей» четвертой, пятой и седьмой модели в объеме, достаточном для качественного ремонта. Возможные неисправности, пределы износа и допуски. Издание 3-е, первое издание вышло в 1989 году.Авторы В.А. Верчигора, А.П. Игнатов, К.В. Новокшонов, К.Б. Пятков, ред. Транспорт, 1996.


    Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей семейства ВАЗ-2104, 2105 (ДЖВУ, 48МБ)
    Очередная книга ВАЗ по ремонту. Предназначен для специалистов по обслуживанию станций и индивидуальных владельцев.


    Руководство по ремонту и каталог деталей ВАЗ 2104, 2105. Официальное издание ОАО «АвтоВАЗ», Москва 2001 (DJVU, 14MB)
    Наиболее полное пособие по ремонту автомобилей ВАЗ 2104, ВАЗ-2105 и их модификаций по материалам производителя АвтоВАЗ на вопросы устройства, обслуживания и ремонта.Может быть, послужит плюсом при подготовке специалистов на сотню. Это книга ВАЗа.

    Альбомы на классические автомобили ВАЗ


    Большой альбом ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и их модификации (PDF, 13MB)
    Иллюстрированное многоразовое пособие знакомит читателя с общей компоновкой и устройствами основных узлов и механизмов автомобилей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. и их модификации ВАЗ-21033, ВАЗ-21035, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065. Художники Э. Брейкин, В.Ф. ермолин, Н.П.Омаков, В. Скребников.

    Кузовной прибор

    Пополнение в семействе автомобилей ВАЗ произошло в 1980 году. Именно тогда и появилась первая машина так называемого 2-го поколения, а именно. Машина заднеприводная, имеет 5 дверей и тип кузова седан. В настоящее время осталось мало любителей такого экземпляра, но эта модель пока не забыта. Его используют до сих пор, так как ВАЗ 2105 — настоящая тяжелая лошадка и часто помогает в работе.

    Эксплуатация этого автомобиля Немного отличается от использования современных автомобилей, а по управлению он не уступает новейшим моделям.Если у вас есть аналогичная машина, вам следует внимательно изучить руководство по ее ремонту.

    Следует сказать, что машина достаточно прочная, к тому же некоторые поломки легко устранить своими руками. Перечислим основные неисправности, которые могут привести к ремонту ВАЗ 2105.

    Основные неисправности

    1. Двигатель не запускается. В этом случае возможно несколько вариантов устранения поломки. В первую очередь нужно проверить наличие топлива в.Если есть топливо, следует внимательно изучить бензонасос. Он может быть забит или неисправен. Если с помпой все в порядке, обратите внимание на систему зажигания. Если с ней проблем нет, значит, причина в негерметичности карбюратора.
    2. Двигатель работает неравномерно или начинает работать на холостом ходу. Причин этой проблемы может быть несколько. К ним относятся: Неправильная регулировка холостого хода В двигателе, неисправность в карбюраторе, повреждена дренажная трубка, изношены прокладки, поврежден шланг трубопровода, неправильно установлены зазоры, выход из строя системы зажигания.
    3. не может развить полную мощность. Причины следующие: не полностью открыта дроссельная заслонка карбюратора, забит воздушный фильтр, вышла из строя система зажигания. Все эти моменты нужно проверять, чтобы исключить поломку.

    Это основные неисправности двигателя ВАЗ 2105. Автомобилист также не помешает автомобилю запомнить, как следует правильно управлять автомобилем.

    Во-первых, вам не следует использовать режим максимальной скорости Auto. Водителя нужно использовать для управления ВАЗ 2105.Если неправильно выбрать скорость машины при движении, то рискуете повредить элементы передней подвески, вызвать прогиб заднего моста. Также при максимальной скорости движения возможен быстрый износ шин, а повышенная вибрация кузова приведет к неустойчивости автомобиля.

    Машины советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 можно провести в гараже. Речь идет не о ремонте, а о наладке и устранении некоторых проблем.

    ВАЗ 2105 — советская модель малого класса. Впервые фиделайн появился в 1980 году. Последний автомобиль модели 2105 сошел с конвейера в сентябре 2012 года.

    ВАЗ 2105 создан на базе итальянского автомобиля Fiat. 124 1966 года выпуска.

    Второе название Ваза 2105 — «Жигулевская пятерка». После распада СССР модель была переименована в Lada 2105.

    .

    ВАЗ 2105 был представлен в большом количестве модификаций. Производители изготовили версию модели для служб безопасности и для участия в митинге.

    Технические характеристики

    ВАЗ 2105 — доработанная модель ВАЗ 2101. Кузов и подвесные детали позаимствованы у прародителя 2105. Остальные узлы прошли доработку.

    Салон

    Элементы салона выполнены из некачественного пластика. Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство салона — три человека на заднем сиденье. Будет тесно. За 30 лет производители не внесли существенных изменений во внутреннее устройство автомобиля.

    Низкий уровень шумоизоляции. В машине гудит работающий мотор.

    Двигатель

    Производители предлагали две версии двигателей:

    • 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 72 л. из.;
    • 1,3-литровый силовой агрегат 64 л. из.

    1,3-литровым двигателем комплектовали экспортные автомобили ВАЗ 2105. Для внутреннего рынка Производители выпускали модель только с 1,5-литровым силовым агрегатом.

    Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101.Производители отказались от использования цепи и оснастили распредвал с приводом от двигателя. Модификация пониженного шума силового агрегата. Но полностью проблему не устранил.

    Подвеска

    Дизайн ВАЗ-2105 копия всей ВАЗской «классики». Передняя подвеска — двойная, задняя — неразрезной мост. За 30 лет выпуска глобальных апгрейдов основы конструкции не заложили.

    ВАЗ-2105 сохранил недостатки «классики».

    Коробка передач

    Изначально модель выпускалась с 4-ступенчатой ​​механикой. Более поздние модели стали набирать 5-ступенчатую MCPP — положительно сказалось на расходе топлива.

    Тюнинг


    Любители отечественного автопрома тюнингуют ВАЗ 2105. Заявить о заводских неисправностях и изменить внешний вид С кошечкой, покраской авто, подсветкой.

    Технический тюнинг можно сделать и без сотки. Торжество и замена сцепления, выбор передаточного числа в коробке.Увеличивают жесткость подвески и могут быть заменены амортизационные пружины и рычаги.

    После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать тормозную систему Авто — обновить тормозные колодки, задние суппорты.

    Общие сведения об автомобиле

    ВАЗ-2105 модели Жигули / Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.

    В 1980 году появилось первое поколение «второго поколения» заднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2105.Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классической» компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: седан «люкс» ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105 со временем вытеснили модели «первого поколения» (кроме 2106).

    Модель ВАЗ-2105 по своему дизайну практически соответствовала европейской моде начала 1980-х годов. Это дало возможность продавать модель в ряде европейских стран на протяжении многих лет.Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже стали переднеприводными моделями в 70-х годах. С момента своего появления (а теперь к тому же этот классический седан для многих автовладельцев не стал престижным и, соответственно, не стал самой массовой продукцией АвтоВАЗа. Это не помешало ему появиться переднеприводным автомобилем. Ваз следует считать самым прогрессивным дизайном.Внешне машина получила хорошо выполненные линии дизайна кузова, большие прямоугольные блок-фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модной тогда резки, приводной распредвал, а не привычные цепи.Система вентиляции отличается от предыдущей наличием прямоугольных дефлекторов. Заднее стекло с электрообогревом — стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле вынесены в моторный отсек.

    Хорошо продуманный модельный ряд ВАЗ-2105 отражает самую суть современной концепции — средство передвижения. Несколько аскетичный салон, только качество сборки и уровень комплектации могут испортить первое впечатление, но не только ценой (особенно после девальвации)! Салон претерпел существенные изменения: новая панель приборов, новые сиденья и обшивка дверей.Салон не очень большой — под весь «Жигульм», но новые материалы, подголовники передних кресел и приемлемое рабочее место водителя (водительское сиденье сдвинуто назад, что позволяет удобнее размещаться за рулем поднимающимся водителям) производит лучшее впечатление, чем предшественник — ВАЗ-2101. Однако, как и раньше, тройнички на заднем сиденье по-прежнему закрыты. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена проводка из-за комплектации панели приборов от модели ВАЗ-2107. В связи с изменением и упрощением электрической части, практически ежегодно проводимым производителем, в таких моделях при покупке с рук необходимо последовательно проверять работу всех потребителей электроэнергии!

    С начала выпуска ВАЗ 2105 с карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3 литра мощностью 64 л.с. (с ремнем распредвала) эти автомобили также комплектовались 69 сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, который до 1986 года поставлял масляные фильтры Тип 2101.Впоследствии их заменили на компактные 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже модификация ВАЗ-21053 была освоена с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время ВАЗ-21051 дорабатывали 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

    С 1982 по 1984 год вместе с коромыслом клапанов из стали 40х распределительных валов. Для повышения износостойкости он был азотирован вместо закалки TWH, что обеспечило повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам.С 1985 года стали устанавливать распредвалы с отбеливающими кулачками. Эти валы имеют шестигранный ремень между третьим и четвертым кулачками. С этого же года на 45-литровые модели устанавливаются топливные баки Под бензин АИ-93 без сливных пробок вместо бензобаков на 39 литров со сливными пробками.

    Карбюраторы типа 2105 с экономайзером принудительного холостого хода (EPHX), позволяющие двигателю при торможении снизить выбросы оксида углерода (пресловутого CO) и снизить расход топлива, устанавливались на моторах до 1985 года. Затем была произведена установка простейших по конструкции карбюраторы типа 21051, которые до 1987 года оснащались экостатомами.С 1986 года взамен стартера СТ-221 устанавливается тип 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Изменилась и система охлаждения. Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название ВАЗ-2105 и модификации в драйвере) устанавливались радиаторы с алюминиевым сердечником, выполненным из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающих пластин. В седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 г. монтировались унифицированные пятиступенчатые ВАЗ-2112, а позже — ВАЗ-21074.При свертывании на АвтоВАЗе производства маломощных 1,2-литровых моделей двигателей в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, комплектация которой может существенно отличаться отделкой салона (от кожзаменителя). на велюр) и др. При этом стоит отметить, что автомобили ВАЗ 21054 выпускаются малотоннажной ГИБДД и другими спецслужбами, которые дополнительно комплектуются вторым бензобаком и вторым аккумулятором.

    ВАЗ-21057 (Лада Рива) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правосторонним расположением рулевой колонки.Соответственно изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников лобового стекла. Они двигаются слева направо, за счет «зеркального» механизма привода дворников. Это экспортная модификация с правым рулем и объемом 1,5 л. Двигатель выпускался в 1992–1997 годах для УК

    С 2001 года принята программа компоновки новой модели, для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «Стандарт» и «Норма».

    В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения до сих пор пользуются устойчивым спросом у вдыхаемой отечественной публики, которая за дешевизну и доступность запчастей готова простить многие недостатки сборки и некачественные комплектующие.

  • Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.