Ваз 2112 как завести без ключа: Как завести машину без ключа ваз 2110


0
Categories : Разное

Содержание

Как завести машину без ключа ваз 2110

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 87 человек(а).

Количество источников, использованных в этой статье: 8. Вы найдете их список внизу страницы.

Создатели большинства современных моделей автомобилей стараются спрятать провода или же снабдить рулевую колонку мерами безопасности, предотвращающими возможность запуска автомобиля без ключа, однако старые модели, выпущенные до середины 90-х годов, как правило, являются хорошими кандидатами для такого запуска. Этот метод важно знать на тот случай, если вы потеряете свои ключи, и вам нужно будет вновь завести свою машину. Работая с проводкой, будьте очень осторожны и всегда сверяйтесь с конкретными положениями инструкции для владельца, которые касаются вида и цветовой кодировки проводов в вашем автомобиле. Если вы хотите узнать то, как завести машину соединением проводов в рулевой колонке и с помощью других методов, приступайте к изучению приведенных ниже шагов.

Все мы не единожды видели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Разумеется, не исключено, что подобная ситуация может произойти и в жизни, и не обязательно для этого угонять машину или участвовать в погоне. Ключ от замка зажигания может быть просто утерян или сломан в момент резкого рывка в гнезде. Ремонту свое время, а пока нужно как-то заводить машину без ключа. Так как это сделать? Мы не герои боевиков, поэтому спешка нам не нужна. Поэтапно включение зажигания автомобиля без ключа выглядит примерно так для всех моделей автомобилей:

  1. Во-первых, нужно аккуратно заполучить в свое распоряжение провода, для чего потребуется снять защитный кожух из-под руля.
  2. Как только данная операция проделана, вы увидите набор разноцветных проводов, тянущихся к замку системы зажигания. Нужно отделить провода от замка любым способом, который вам наиболее удобен.
  3. Сделав это, определите принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что каждый из них отвечает.
  4. Первым делом вычислим провод заземления. Наиболее часто его цвет — зеленый или черный. Некоторые автомобили имеют такой провод желтого цвета с тонкой зеленой полосой. Чтобы вы были уверены в том, что перед вами именно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 означает, что это тот самый провод. Изолируйте его конец, чтобы не произошло случайного замыкания с питающими проводами: подобное может привести к выходу из строя бортовой системы.
  5. Теперь нужно вычислить провод питания. Для этого изучите цвета — скорее всего, он будет красным или желтым, тут многое зависит от вольтажа. Бывает, что такой провод — только один, бывает и несколько. Тогда необходимо найти все. Придется изучить все провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом или корпусом автомобиля. Заранее нужно выставить тестер в положение измерения напряжения. Нашли все провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, предварительно сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей или корпусом машины опасно.
  6. Теперь необходимо найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неясного назначения с проводом питания, или со всеми одновременно, сгруппированными вместе. Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером или изолентой.
  7. Теперь соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль. Важно, чтобы соединение было прочным, в противном случае двигатель может заглохнуть в любой момент.
  8. А теперь делаем как в кино — чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если все условия описанные выше соблюдены верно, заведется. Как только это произошло, уберите провод подальше.

Еще одна нестандартная ситуация, что может приключится зимой — в аккумуляторе замерз электролит. Как спасти свою АКБ в таком случае?

Ключи есть, а все равно не заводится? Поможет инструкция как правильно прикурить от другой машины.

Что лучше для вашего ВАЗа, тосол или антифриз? Здесь подробно разбирается этот вопрос.

Как завести без ключа ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

В случае с автомобилем ВАЗ 2106 необходимо снять крышку зажигания и найти провода коричневого, синего и красного цветов. Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись.

Аналогичную процедуру можно проделать и для ВАЗ 2109.

Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный. При этом заработает бензонасос, зажигание включится. Теперь открываем капот. Нужно принудительно запустить стартер, для чего достаточно перемкнуть гаечным ключом или ножницами медные болты, которые расположены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась.

Увидеть наглядно как без ключа не только завести, но и открыть «десятку» или «двенашку» можно в следующем видео:

Теперь вы знаете, как завести машину без ключа. Конечно, немалое число автомобилей зарубежных дорогих марок уже оснащены кнопками для завода и специальными брелоками, нередко можно встретить и кодовые панели для введения пин-кода. Что же касается отечественных авто, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать — не оставляйте автомобиль без присмотра и без сигнализации.

Об вскрытии авто без ключа читайте тут. Ну а если вы расстроились из-за потери ключей — читайте нашу инструкцию на этот случай.

4 Комментариев

У меня совсем недавно случилась подобная проблема, надо было завести машину без ключа (свою конечно же 🙂 ) И этот способ мне помог. Я запросто ее завел и теперь думаю забытый ключ для меня не проблема!

А по мне, так лучше вызвать эвакуатор до СТО, чем разхерачивать зажигание. эвакуатор спб дешево и быстро.

КАК ЗАВОДИТЬ ВАЗ 2110 БЕЗ КЛЮЧА

Видео, помог… Зимой часа 7 посидеть на не заведенной машине…. А видео помог спасибо большое брат.

как завести ваз 2110 без ключа

Многие не единожды лицезрели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Очевидно, не исключено, что схожая ситуация иногда происходит и для, не непременно для этой цели угонять машину или участвовать в погоне. Ключ от замка зажигания а возможно просто утерян иначе говоря сломан в момент резкого рывка в гнезде. Ремонту свое личное время, а пока необходимо как-то заводить машину без ключа. Потому что это сделать? Мы не герои боевиков, потому спешка нам не нужна. Поэтапно включение зажигания автомобиля без ключа смотрится приблизительно так для всех моделей автомобилей:

Во-1-х, необходимо аккуратненько заполучить в свой профессионализм распоряжение провода, с какой целью будет нужно снять защитный кожух из-под руля. Когда данная операция проделана, можно увидеть набор разноцветных проводов, тянущихся к замку бухгалтерской системы зажигания. Необходимо отделить провода от замка хоть каким методом, который для вас более комфортен. Сделав это, обусловьте принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что них отвечает. Сперва вычислим провод заземления. Чаще всего его цвет зеленоватый либо темный. Некие авто имеют таковой провод желтоватого цвета с узкой зеленоватой полосой. Чтоб вы были убеждены в том факте, что здесь конкретно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 значит, что это тот провод. Изолируйте его конец, чтоб не вышло случайного замыкания с питающими проводами: схожее приводит к износу бортовой комплекса бухгалтерских программ. Сейчас необходимо вычислить провод питания. Для этой цели вам изучите цвета главным образом, он будет красноватым либо желтоватым, здесь почти все находится в зависимости от вольтажа. Бывает, что таковой провод только один, бывает и несколько. Тогда нужно отыскать что остается сделать нашему клиенту. Придется изучить нашему клиенту остается провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом как еще его называют корпусом автомобиля. Заблаговременно необходимо выставить тестер в положение измерения напряжения. Отыскали что остается сделать нашему клиенту провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, за ранее сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей по другому корпусом машины небезопасно. Сейчас нужно отыскать провод, который питает стартер. Непременно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неявного предназначения с проводом питания, либо с разными сразу, сгруппированными совместно.

Читайте так же

Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером либо изолентой. Сейчас соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль. Принципиально, чтоб соединение было крепким, иначе движок может заглохнуть всегда. И сейчас делаем как в кино чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если нашему клиенту остается условия описанные выше соблюдены правильно, заведется. Когда это вышло, уберите провод подальше. Очередная необычная ситуация, что может приключится зимой Как спасти свою АКБ тогда? Ключи встречаются, а и дальше не заводится? Поможет аннотация Что лучше для вашего

ВАЗа, тосол либо антифриз? тщательно разбирается миф вопрос. Как завести без ключа ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 Если проход с автомобилем ВАЗ 2106 нужно снять крышку зажигания и отыскать провода кофейного, голубого и красноватого цветов. Толстый красноватый провод плюсовой. Карий и голубий провода необходимо скрепить изолентой, а красноватым чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись. Аналогичную функцию конечно сделать для ВАЗ 2109. Чтоб завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 по другому 2112, пригодится выдернуть копку включения габаритов полностью, чтоб она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Сейчас необходимо воткнуть ее по другому в три разъема таким макаром, чтоб справа оставался один свободный. При всем этом заработает бензонасос, зажигание включится. Сейчас открываем капот. Необходимо принудительно запустить стартер, для какой цели довольно перемкнуть гаечным ключом по другому ножницами медные болты, которые размещены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась. Узреть наглядно как без ключа не только лишь завести, да и открыть 10-ку либо двенашку конечно в последующем видео: Сейчас вы понимаете, как завести машину без ключа. Естественно, большое число автомобилей забугорных дорогих марок уже обустроены клавишами для завода и особыми брелоками, часто встречаются и кодовые панели для введения пин-кода. Что все-таки касается российских авто, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать не оставляйте автомобиль без присмотра и без сигнализации.

Как завести без ключа, как завести ваз без ключа Дорожный бложик


Представьте себе, что вы отдыхаете с друзьями на природе. После хорошего отдыха вы обнаружили, что не можете найти ключи от собственного автомобиля. На улице уже давно стемнело, и отыскать ключи не представляется возможным. Единственное, что вам остается делать, это завести автомобиль без ключа, отправиться домой и вернуться на место отдыха в светлое время суток, дабы найти злополучные ключи.

Но тут возникает совершенно иная проблема. Дело в том, что подавляющее большинство современных автомобилей оборудованы таким способом, что завести их без использования ключа вообще не получится. Такой эффект достигается за счет специальных чипов, встроенных в ключ, а также некоторых других противоугонных устройств.

Поэтому воспользоваться возможностью завести двигатель без использования ключа можно лишь на автомобилях отечественного производства. Одним из таких автомобилей является ВАЗ-2107, на примере которого мы и покажем, как именно можно завести своего железного коня без ключа.

Существует три способа, следуя которым ВАЗ-2107 можно привести в движение, не используя при этом ключ.

Помните, что испробовать данные методы следует лишь на собственном автомобиле, поскольку в противном случае можно достаточно близко познакомиться с Уголовным кодексом Российской Федерации.

Самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ-2107

Сменить замок зажигания владелец автомобиля ВАЗ-2107 может своими силами. Для этого достаточно иметь набор простых инструментов и немного теоретических знаний.

Что представляет собой замок ВАЗ-2107

Замок зажигания (далее – ЗЗ) является главным элементом электрической системы всего автомобиля, включающим и выключающим ее. Располагается он под приборной панелью, на рулевой колонке слева. В выключенном положении ЗЗ блокирует рулевую колонку, не позволяя угнать автомобиль. Также дополнительным средством защиты является ключ, который для каждого замка индивидуален.

Основные части замка зажигания (выключателя зажигания)

Как работает замок выключения зажигания

Основной задачей прибора является запуск и отключение всех систем автомобиля. Поворот ключа замыкает электрическую цепь, позволяя току от аккумулятора поступать ко всем устройствам и приборам машины. Возврат ключа в начальное положение позволяет выключить большинство электросистем. При этом активируется противоугонный блокиратор руля.

В ЗЗ ВАЗ-2107 предусмотрено четыре позиции ключа:

III – стоянка. Начальная позиция – ключ можно вставлять и вынимать только в таком положении. Работает наружная оптика, обогреватель и очиститель стекол. Чтобы разблокировать руль, необходимо плавно покрутить его в любом направлении. Так же, чтобы включить блокировку, его необходимо покрутить после удаления ключа.

О – все выключено. Вся электроника обесточена, а ключ зафиксирован в замке.

I – зажигание. Работают системы III позиции, а также зажигания, возбуждение генератора, приборы контроля, поворотники и фары.


Как завести машину без ключа (ВАЗ-2109 в том числе)? Способ №1

Это один из самых простых методов запуска двигателя, который предполагает правильное соединение определенных проводов по конкретной схеме. Итак, как завести машину без ключа? ВАЗ 2106-2172 запускается следующим образом. Для начала в салоне снимается кожух рулевой колонки. Как правило, она крепится всего на нескольких шурупах. Сняв данную деталь, вы будете иметь доступ к замку зажигания и всем проводам, идущим от стартера и аккумулятора, а также заземляющему шнуру. Главная задача – определить нужный из них и соединить с другим.

Чаще всего провод заземления окрашивается в зеленый или черный цвет. Конечно, определять тип того или иного шнура «методом тыка» мы не будем, так как есть риск замыкания всей бортовой системы автомобиля. Выяснить то, является ли данный провод заземляющим, можно при помощи тестера. Если шнур присоединить к металлическому кузову автомобиля, стрелка прибора остается на значении «0». Если это так, тщательно изолируем данный провод и переходим к другим элементам.

Обратите внимание, что в случае некачественной изоляции заземляющий шнур может спровоцировать короткое замыкание всей электроники в вашем автомобиле. И чем больше в вашем авто установлено «наворотов», тем дороже потом обойдется ремонт.

Оставшиеся два провода следует соединить между собой. Данные шнуры подключаются к стартеру и аккумулятору. После того как вы это сделаете, на первый элемент поступит электрический пусковой ток. Тогда ваш автомобиль заведется, и вы сможете спокойно доехать до дома или мастерской без каких-либо сюрпризов.

Но перед тем как отправиться в дорогу, один из этих проводов также следует заизолировать. В таком случае стартер не начнет крутиться внезапно во время поездки.

Разблокируем «АПС»

Заметим, что штатный иммобилайзер в LADA Kalina является примитивным устройством по сравнению с прочими современными электронными комплексами. Если к присутствующей в Ладе системе присоединить дополнительный датчик раскачивания, тогда сигнализация превратиться в конкурентоспособное устройство.

Здесь проблемы способны появиться только при коммутации охранной системы с цепью пуска мотора в автоматическом режиме. Дело в том, что она не «желает» функционировать совместно с иммобилайзером. А если владелец потерял ключи или захотел установить другую сигнализацию? Как в такой ситуации самостоятельно разблокировать противоугонный модуль? «АПС» в данном авто находится в зависимости от микрочипа, присутствующего в ключе зажигания. Иммобилайзер подвергается разблокировке при поступлении соответствующего импульса с ЭБУ. Данная опция функционирует только при условии активации системы. Удостовериться в данном факте несложно. Закрываем двери и обнаруживаем загоревшийся символ иммобилайзера. Выдерживаем 20-секундную паузу и, если символ погас, значит, система является активированной. Все дальнейшие манипуляции по разблокировке устройства выполняем по вышеприведенному алгоритму.

Избежать подобной неприятной ситуации вам поможет:

  1. Запасной набор ключей. Не поленитесь просто взять и сделать дубликат – он не обойдется вам в большую сумму, а вот пользы от дубликата будет просто море. Вы сможете не переживать, что потеряете ключи. Такое происходит со всеми, и никто не защищен потерять на время бдительность, а вследствие этого и ключи.
  2. Украсьте ваши ключи увесистым брелоком. Он сделает их намного тяжелее, и это позволит чувствовать их вес в кармане. А когда вы вдруг потеряете ключи, то сразу это почувствуете, а то и услышите, как они упали на асфальт, траву или что угодно.
  3. Ключ от машины и брелок с сигнализацией также можно разделить в отдельные связки. Вероятность, что вы потеряете обе сразу намного меньшая.

Часто случается, что вы просто забываете ключи в машине, закрываете дверь, она защелкивается, а вы уходите по своим делам. В этом случае рекомендуем просто быть всегда внимательным и проверять наличие у себя ключей.

Нива Шевроле пользуется очень большой популярностью, поскольку может похвастаться прекрасным сочетанием стоимости и качества. Модель прославилась высокой проходимостью по пересеченной местности, умеренным аппетитом и красивым внешним видом.

Но, ни одно из этих качеств не способно вас защитить от потери ключей или захлопнувшейся двери с ключами внутри салона, точно, как и в случае с любым другим авто.

Рассмотрим ниже, как открыть ниву без ключа с применением подручных средств.

Особенности системы зажигания современных автомобилей

Стоит отметить, что на более новых машинах в системе зажигания имеется не три, а гораздо больше проводов, отвечающих за разное положение ключа. На таких автомобилях есть целые группы контактов, каждая из которых окрашена в свой цвет. К примеру, заземление может быть зеленого или черного цвета. Провода, отвечающие за питание (поступление тока с аккумулятора), имеют желтый либо красный оттенок. Как правило, данные шнуры являются наиболее толстыми, потому их очень легко определить. Провода стартера красятся в оранжевый цвет.

Итак, как завести машину без ключа? ВАЗ-2110 и многие другие «легковушки» заводятся таким же методом, который описывался ранее:

  1. Сначала определяется провод заземления.
  2. Далее он изолируется.
  3. Замыкаются два оставшихся провода.
  4. После успешного запуска шнур от стартера следует отсоединить от питания и тоже тщательно заизолировать.

Открываем с помощью линейки

Сначала рассмотрим способ, который всегда срабатывает с автомобилями отечественного производ ителя. Для этого нам потребуется простой канцелярский инструмент, который есть у каждого школьника и в любом доме – линейка. Сначала вы просто вытаскиваете уплотнитель около закрытого замка и просовываете туда железную линейку. Этой линейкой нужно хорошенько надавить, и тогда флажок обязательно поднимется вверх. С более новыми машинами иностранных производителей такой фокус не пройдет, так как против него была установлена специальная защита, но вот с Нивой еще можно попытаться.

Снятие блока управления иммобилайзером

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора.

2. Снимаем накладку панели приборов.

3. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления блока к панели приборов, удерживая гайки винтов ключом на 10 мм.

4. Извлекаем блок из панели приборов и отсоединяем колодку жгута

Снятие блока дистанционного управления

Поднимаем подушку заднего сиденья. Ослабляем затяжку саморезов крепления коврового покрытия в проеме задней левой двери.

Способ №2

Если вы являетесь владельцем автомобиля, выпущенного в 60-70-е годы прошлого века, при необходимости безключевого запуска мотора вам необязательно снимать кожух рулевой колонки. Как завести машину без ключа в таком случае? Обычно на подобных машинах достаточно достать личинку замка зажигания. На ней имеется небольшое углубление, которое следует провернуть минусовой отверткой. При этом необязательно соединять какие-либо провода и изолировать их. Автомобиль после этого автоматически заведется, при этом риск повреждения электроники (которой почти нет на старых авто) минимален.

Навигация по записям

Как завести автомобиль без ключа?

Вы наверное не раз лицезрели во время просмотра еще одного остросюжетного кинофильма, как главный герой без ключей садится за руль автомобиля, вырывает из-под него пучок проводов, что-то с кое-чем соединяет, машина заводится, а он уезжает.

По сути схожая ситуация может случиться и в ежедневной жизни, без всякого экшена, погонь и других киношных частей. В хоть какой момент может сыграть человечий фактор и ключ от замка зажигания, можно просто взять и утратить либо сломать при резком рывке в замке двери либо гнезде зажигания, что само по себе довольно неприятно, потому что востребует дорогостоящего ремонта и подмены замков на всех дверях и подрулевом механизме.

Потому что же повторить трюк из кинофильма и как завести без ключа зажигания?

Для этого, сначала, нужно аккуратненько добраться до проводов, что востребует снятия защитного кожуха размещенного под рулем.

Полезные советы и предупреждения

Принимаясь за такого вида монтажные работы, будьте готовы к появлению непредвиденных обстоятельств. Пользуйтесь вышеперечисленными методами только в крайних случаях, так как почти все они приводят к необратимым изменениям в конструкции автомобиля, устранить которые можно будет лишь путём ремонтных работ. В случае некорректных действий автомобилю может быть нанесён такой ущерб, который не смогут устранить даже специалисты.

После запуска двигателя никогда нельзя оставлять скрученными провода зажигания. Система зажигания двигателя из-за этого может быть сильно повреждена, а аккумулятор разряжен. У большей части автомобилей при неверном запуске без ключа активируется сигнализация. А модели автомобилей с компьютерным чипом в замке зажигания без ключа никак не заведутся, потому что он контролирует работу модуля электронного управления. Этот модуль напрямую отвечает за запуск двигателя.

Если во время вождения разъединяются провода зажигания, то двигатель моментально останавливается, а автомобиль может оказаться обесточенным (читайте о том, как заменить контактную группу замка зажигания). Рулевое управление и тормоза при этом тоже могут отказать, поэтому не стоит допускать разъединения проводов. Чтобы избежать удара током, используйте диэлектрические перчатки. Но даже в этих перчатках не стоит прикасаться к оголённым контактам.

Окно – слабое место Нивы

На многих автомобильных форумах, посвященных автомобилю Нива, вы можете прочитать информацию, что их владельцев периодически беспокоят произвольно опускающиеся задние стекла. Конечно, они открываются не полностью, а всего лишь на пару сантиметров, но ведь этого порой вполне достаточно.

Если углубиться в конструкцию автомобиля, то станет известно, что передние стекла открываются с помощью электропривода, а вот задние как раз таки наоборот – с помощью ручного. В этом и состоит их главная слабость. Когда задние стекла хорошенько трясет во время поездки – они точно немного приоткроются.

Универсальность способа

Метод с отверткой можно использовать и на более современных машинах, например на «девятке». Но перед тем как завести машину без ключа, ВАЗ-2109 должен иметь полностью заряженный аккумулятор. В противном случае на стартер будет поступать меньшее количество тока, что значительно снизит шансы на успешный пуск двигателя. Также обратите внимание на то, что после взлома ваш замок зажигания уже не будет подлежать восстановлению. Поэтому перед подобным запуском заранее узнайте стоимость нового элемента. Иногда цена новых замков равносильна стоимости услуг 10 слесарей, которые могут сделать новый ключ всего за 10-15 минут.

Если вы уверены в своих силах, можно приступать к работе. Здесь нам понадобится дрель. Ее мы устанавливаем немного выше замочной скважины и сверлим на всю глубину ключа. Так вы сможете разрушить все запирающие штифты, повторяющие оригинальную форму ключа. Иногда приходится повторять данную операцию несколько раз. Далее следует вставить туда минусовую отвертку и провернуть ее рукоятку по часовой стрелке. После этих действий машина должна завестись, и вы сможете снова продолжать движение. На этом вопрос «как завести машину без ключа» можно считать закрытым. Как видите, методы запуска очень просты. Но малейшая ошибка в последовательности действий может привести к дорогостоящему ремонту (в случае с взломом замка – однозначно). Поэтому тщательно обдумайте свои действия перед тем, как запускать авто подобным способом.

Как завести ВАЗ 2114 без ключа: необходимость и способы решения

Автор Сергей Жигулин На чтение 4 мин. Опубликовано

В жизни бывают разные непредвиденные ситуации, и иногда мы теряем ключи от машины. По закону падающего бутерброда это чаще всего случается на природе или дачном участке. Как решить эту проблему? Что можно сделать и как завести ваз 2114 без ключа? Существует несколько способов, они отличаются точкой доступа к электропитанию автомобиля и методами его подключения.

Заводим ваз 2114 без ключа

Скрутка

Для скрутки потребуются крестовая отвертка и скрепка (кусок проволоки).

  1. Откройте капот и снимите провод с положительной клеммы аккумулятора.
  2. Рычаг переключения передач поставьте на нейтральное положение.
  3. Поставьте машину на стояночный тормоз.
  4. Используя крестовую отвертку, снимите чехол рулевой колонки и отложите в сторону.
  5. С замка зажигания аккуратно снимите колодку с проводами. Сразу определите, какой провод является заземлением, и отсоедините его от остальных. Если заземление замкнуть мультиметром на корпус, напряжение будет отсутствовать. Еще лучше, если вы изолируете кабель, чтобы случайно не повредить всю проводку.
  6. Найдите красный провод и переместите его в сторону. Осторожно соедините оставшиеся провода, чтобы был контакт. Закрепите скрутку проволокой или скрепкой. Иногда скрутку перематывают скотчем или изолентой. Должно включиться электрооборудование вашей машины.
  7. Выжмите педаль сцепления.
  8. Положите красный провод к остальным проводам (скрутке). Машина должна завестись. Снимите со скрутки красный провод. Если обороты двигателя стабильны, отпустите, плавно и осторожно, педаль сцепления.

Разъемы (колодки) замка зажигания на разных машинах могут отличаться друг от друга. Есть виды разъемов, с которых можно снять провода шилом. Только после снятия их скручивают вместе (без красного провода).

После запуска двигателя красный провод сразу снимают со скрутки. Иначе может сломаться стартер.

Внимание! Если не снять провод с клеммы аккумулятора, при скрутке проводов может заработать двигатель и возникнет короткое замыкание.

Заводка замыканием

Высверливание замка зажигания

Высверливайте дрелью замок зажигания, направив ее немного выше замочной скважины. Это разрушит запирающие штифты замка. Операцию повторяйте несколько раз и потом проверните в замке тонкую отвертку. Автомобиль должен завестись.

Замок зажигания после высверливания подлежит замене. Некоторые модели будут стоить дороже, чем вызов эвакуатора.

Запитывание напрямую от АКБ

Еще один способ, как завести 2114 без ключа. Соедините провод катушки зажигания (под капотом внизу примерно в центре) и плюс аккумулятора. Должно включиться зажигание. С клеммы стартера проведите провод к плюсу АКБ, запитайте стартер, и двигатель должен заработать.

Использование отвертки

Использование металлической пластины

Похожую по размерам на металлическую часть ключа зажигания пластину вставляют в замок зажигания. Выступающую часть пластины с усилием проворачивают отверткой, как рычагом, чтобы сломать замок. Пластину вращают в том же направлении, что и ключ. После проворота пластины машина должна завестись.

Кроме решения проблем с запуском, вам придется устранить действие блокиратора руля резкими поворотами из крайнего правого в крайнее левое положение и обратно.

Для снятия машины с сигнализации надо перевести кнопку сигнализации в режим «Валлет».

Самым простым способом без разрушающих действий и последующего ремонта является запитывание напрямую от аккумуляторной батареи катушки зажигания и стартера.

Ошибки при подключении питания могут привести к выходу из строя датчиков и электрооборудования.

Если у машины есть бортовой компьютер, чтобы он не перегорел, лучше не запускать ее такими методами, а вызвать мастера или эвакуатор.

Полезное видео

Визуально ознакомиться с процессом заводки автомобиля без ключа вы сможете на видео ниже:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=Fboar2lia9Y

В заключение

Чтобы принять правильное решение, стоит ли применять такие способы запуска машины, надо посчитать и сравнить ущерб от потери времени и затраты на ремонт, который придется сделать после аварийного пуска.

Эти способы, как завести ваз 2114 без ключа зажигания, в основном подходят для машин 80-90-х годов выпуска. На последующих моделях стоят блокираторы руля, стартера и т. д., и, даже если вы примените один из этих способов, скорее всего, никуда поехать не получится.

Как замкнуть стартер на ВАЗ-2110 напрямую

Владельцы ВАЗ-2110 нередко задают себе вопрос: как замкнуть стартер? Произойти такое может в любой момент по разным причинам. Часто замкнуть стартер требуется, когда водитель не может при помощи ключа завести авто из салона. В таком случае потребуется помощь извне, чтобы завести авто, или же просто замкнуть стартер.

Чтобы правильно выполнить данную процедуру, каждый водитель должен знать, как она проводиться. Стоит сразу отметить, что такой способ запуска двигателя не будет эффективен в некоторых случаях. Перед тем, как его проводить, надо точно определить причины, почему мотор не заводится.

Что необходимо чтобы замкнуть стартер на ВАЗ-2110?

Для замыкания стартера потребуется инструмент:

  1. Отвертка.
  2. Ключ.
  3. Металлический прут.

Все эти элементы должны быть такими, чтобы мы могли достать к контактам стартера.

Также важно следить, чтобы ток не поразил человека при замыкании контактов. Для этого можно надеть резиновые перчатки или обмотать конец металлического предмета изолентой.

Процесс

Процесс проводится так:

  1. Авто ставится на нейтральную передачу.

    Поднимаем капот, снимаем воздушный фильтр с креплений и сдвигаем его в сторону.

  2. Включается зажигание.

    Поднимаем ручник, ставим рычаг КПП в положение «нейтрали» и включаем зажигание.

  3. Замыкаются контакты стартера.

    Снимаем клемму с самым тонким проводом.

    Замыкаем этот контакт с самой большой клеммой отверткой или пассатижами.

  4. Происходит запуск мотора.

Мы не рекомендуем делать так, в силу опасности этого способа для здоровья. Также из-за неумелых действия возможно спалить весь стартер и проводку.

Поломки стартера

Проводить запуск мотора при помощи металлического предмета можно только в том случае, когда не работает сам стартер.

Устройство стартера ВАЗ-2110.

Если на него не идет напряжение, то причина в другом, и таким способом не удастся завести двигатель. Потому предварительно стоит выяснить причину, по которой стартер не крутит коленвал.

Но часто, когда авто не заводится ключом, причина именно в стартере. У него могут быть разные неисправности. Основные такие:

  1. Неисправно реле.
  2. Сгорела обмотка.
  3. Окислились контакты.
  4. Износился бендикс.

Видео о том, как проверить стартер

Выводы

Как видно, завести машину можно и в том случае, когда стартер не крутит. Также ее можно завести с буксира или просто отбуксировать до места ремонта. Какому варианту отдать предпочтение – решать каждому.

Видео про ремонт стартера ВАЗ-2110

Как завести приору без ключа с иммобилайзером

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как завести приору без ключа с иммобилайзером?».

Принцип действия иммобилайзера

Водитель должен защитить авто от угона

Принцип действия иммобилайзера достаточно прост. Он проводит обмен данных с ЭБУ (блоком управления), запрещая или разрешая, зависимо от состояния системы, запуск на уровне ЭБУ двигателя, то есть, без добавочных блокировок. Разрешение на запуск двигателя проводится только после успешного считывания (инициализации) черного ключа. При попытке завести не снятый с охраны автомобиль, ЭБУ блокирует цепи бензонасоса и зажигания.

Довольно продолжительное время этот факт приносил мастерским немало доходов, так как проблема решалась и иногда до сих пор решается горе-диагностами весьма просто и в то же время прибыльно — заменой электронного блока управления на новый при физическом отключении иммобилайзера. Необходимо отметить, что число отказов иммобилайзеров резко сократилось в последнее время — на ВАЗе ведется все-таки работа по улучшению устойчивости к помехам иммобилайзеров, наибольшее число сбоев приходится на автомобили выпуска до 2001 года.

Случаев внезапного отказа иммобилайзеров из-за программных сбоев (именно программных, так как ничтожно мало число случаев выхода из строя иммобилайзеров) было так много, что ВАЗ в новом ПО разработал функцию, программируемую пользователем, альтернативного запуска двигателя при отказе системы. То есть контроллер в аварийном режиме позволяет произвести одну поездку, если заблаговременно активирована эта функция и правильно введен пароль.

Устройство иммобилайзера

Устройство иммобилайзера ВАЗ аналогично функционально АПС-4, но в этой системе кодовый ключ вшит в ключ зажигания, а считыватель расположен в рулевой колонке. Также представлен ряд добавочных возможностей — управление задними ПТФ, электростеклоподъемниками, диагностика по k-line иммобилизатора.

Необходимо также иметь в виду, что весьма часто АПС-6 устанавливают в корпусе от АПС-4, то есть внешне блок имеет маркировку АПС-4, а на плате промаркировано APS-6.

Отключение иммобилаизера на Ладе Приора

Схема защитного устройства

На Ладе Приора, как и на других отечественных автомобилях, устанавливают иммобилайзер, который заблокирует систему зажигания двигателя, когда запуск происходит без ключа. Наряду с этим, данная система защиты выходит нередко из строя, поэтому необходимо знать, как отключить на Приоре имиобилайзер, если она не заводится, и как активировать иммобилайзер обратно. Выполнить эту работу достаточно трудно, так как потребуются определенные знания в электронике и необходимые инструменты и приборы.

Описание

Действие
Определить, где находится имобилайзер в Приоре Для этого требуется отсоединить и убрать весь блок управления двигателем, расположенный в нижней части консоли. С этой целью необходимо фигурной отверткой открутить с обеих сторон боковые крышки консоли и открутить контролер, крепящийся на трех болтах. Затем нужно отсоединить клеммы и изъять блок управления. Открутив четыре винта по краям блока, следует разобрать его.
Доработка блока управления (перепаять чип-резистор) Для этого нужно подключить блок к компьютеру и при помощи пак-загрузчика считать прошивку flash и eeprom, которую необходимо сохранить. После этого eeprom прошивку необходимо установить снова в блок, а затем припаять чип-резистор на его первоначальное место.
Отключить блок имобилайзера на Приоре с целью недопущения его блокирования в процессе установки Для этого необходимо отсоединить двадцатиконтактный разъем, а восемнадцатый и девятый провода нужно отрезать от разъема и вместе эти два контакта соединить. Место соединения нужно изолировать при помощи изоляционной ленты. Затем необходимо подсоединить все разъемы к блоку управления и поставить его на первоначальное место. Установив консоль, можно начать запуск двигателя.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

  1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
  2. Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Ниссан Альмера» или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

  1. Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
  2. Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
  3. Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
  4. При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
  5. Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

  1. При отключении аккумулятора.
  2. По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Сложилась такая ситуация, надо завести авто, а ключи украдены.Как завести, может кто сталкивался…

Иммо отключен?
Если да, то провода под рулём тебе в помощь.
Розовый/коричневый соединяешь с голубым/чёрным — включено зажигание.
Потом красный соединяешь с предыдущими двумя. Это стартер. Как только заведётся — разъединяешь.
Если иммо не отключен — замена мозгов -)

Если иммо активирован — деактивация иммо, ЭБУ менять не надо. Менять советуют те кто не в теме.

Самый быстрый вариант, не требующий никакого инструмента окромя отвёртки — замена мозгов.
А уж если есть ноут, разъём и программа, то, естественно, стереть EEPROM.
Но, представь себе, эти вещи есть не у всех

EEPROM не стирают, а заливают необученный.

Это и имелось в виду

EEPROM не стирают, а заливают необученный.

В некоторых ЭБУ можно просто стереть.

Самый быстрый вариант, не требующий никакого инструмента окромя отвёртки — замена мозгов.
А уж если есть ноут, разъём и программа, то, естественно, стереть EEPROM.
Но, представь себе, эти вещи есть не у всех

А у многих есть лишние 5-25 тысяч(в зависимости от авто)?

Имеется в виду приора.
Если прям срочно и никого с оборудованием под рукой нет, то куда деваться?

есть вариант проще. Из стартера выдергиваешь провод управления и любым гаечным ключом замыкаешь клеммы стартера.

Мда, Вы походу вообще первый раз слышите слови Иммобилизатор.

А что, есть такое слово? Ну-ссс…точно, ПЕРВЫЙ!

Только у 90 % водил на на авто ТАЗах он не активирован. Не домофон это, и случись что, тогда вообще не заведешь. Эвакуатор в помощь, тачку на прокачку прямиком в ара-сервис !

В вот кому уж очень надо, есть примитивный способ обойти это чудо инженерной мысли без считывания кода ключа.
Действие выполняется примерно так: нажмите педаль тормоза три раза, педаль газа десять раз и снова три раза тормоз. (Реальное количество нажатий СОНАТЕЛЬНО ИЗМЕНИЛ)
Правда по детски?
Ну прямо вхождение в режим сервиса ! :))))

Ну-сссс… А после всего этого, станете его активировать ?

Еще в догонку… Из личного опыта.
Ездил на десятке два месяца с нерабочим замком зажигания.
Ездил на Волге без ключей ЧЕТЫРЕ ГОДА (!) Заводил, открывал и закрывал двери ! Ключей не было ни каких !

Да Вам в клоуны надо податься))))). На газульку на всех будете жать? Вы на приоре с Е-Газ подро.ите газулю, мне даже интересно будет. Волгой вообще Вы меня удивили — говорю же делитант полный))))).
По поводу 90% всех авто — Вы вообще новые авто давно видели? Или Волгарь и «десятка» 2001 года это просто пипец свежие авто?

Уважаемый «СПЕЦИАЛИСТ» Vitastuning ! Умерьте свои амбиции Гуру — всезнайки. Жизненные реали намного серьезнее ваших пустых советов. Крутите гайки — крутите дальше. На более вы не способны…Боюсь, ваш «технический» такой же примитивный, как и все ваши «рекомендации»…
Чтобы грамотно и аргументировано вести спор в продуктивном, а самое главное, в вежливом русле, надо хотя бы немного обладать базовыми понятиями, и задатками умственных способностей, а не тупо нажимать кнопки.
Вот в задатках я сомневаюсь…
Умели бы читать, наверняка заметили бы, что написание моей страницы относится к развлечению, носит юмористический характер, и ни коим образом не отражает действительность того, чем я владею и на чем ездию. В отличие от вас, в моем домашнем автопарке имеется 14 (ЧЕТЫРНАДЦАТЬ) единиц техники, не считая скутеров и велосипедов. Заниматься ребячеством, выставляться на показ как многие тут, извините, желания нет. Возраст не тот, чин и ранг не позволяет.
Мой одиозный опус, обращен в первую очередь к вам, дабы вы не превращались в ходячий кусок человечины, и хоть иногда включали мозги, перед тем, как что-то сказать.
Но судя по вашим постам из двух слов, они у вас явно отсутствуют!

Да, ещё… Не всегда доверяйте тому, что увидите в инете. Лично я, СВОИ фото ни когда не выложу!

Да Вам в клоуны надо податься))))). На газульку на всех будете жать? Вы на приоре с Е-Газ подро.ите газулю, мне даже интересно будет. Волгой вообще Вы меня удивили — говорю же делитант полный))))).
По поводу 90% всех авто — Вы вообще новые авто давно видели? Или Волгарь и «десятка» 2001 года это просто пипец свежие авто?

«десятка» выпускается с 1995 г, а не с 2001г, проффи…

На сколько знаю, у меня (приора 2007) года вроде связи педали тормоза с эбу или иммобилайзером нету, а газа, если только через ДПДЗ …хотелось бы увидеть аргументированный ответ, без всяких под*бок, и язвлений

Замена замка зажигания ВАЗ 21014. КАК ЗАВЕСТИ ВАЗ БЕЗ КЛЮЧА. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена замка зажигания ВАЗ 21014

Jairus

Главное зимой не замёрзнеш без ключа??

Linnette

Я мягко говоря офигел как попробовал, молодец лукас?

Beth

Норм направление)

Гарднер

А еще 2110 — 2112 можно завести через кнопку ближнего света, 2108 — 21099 можно навести через кнопку аварийки, всю классику можно завести, просто вытащив контактную группу замка зажигания и замкнув ее, это же тазы, че их угонять то?

Черник Махницкий

Убирай этот колхозный тюнинг (наклейкуд

Агазаде Фуркат

На 5:16 на заднем плане высоковольтные. Будто каратнуло в землю. Или это только мне кажется?

Ром

Отвертку в движок сунь или себе в голову ди-л

Даурен

Много …,мало дела

Германа

В общем бро удачи тебе Парни давайте поддержим мужика)

Ждан

Because of you I feel like a mechanic

Волот

В д 40 злил зклинил

Абзалтдинов Касиет

Спасибо дружище за подсказку.

Миритеева Килия

Credo, isso liga?

Волк

Спасибо большое за видео, уже думал к электриком ехать, они уж точно бабки содрали бы.

Любомир

Доброго времени суток Валерий. У меня такая проблема, при включении зажигания не загорается контрольная лампа аккумулятора. Интеграл в норме. После запуска двигателя нет зарядки, пока не даш большие обороты. Для возбуждения нужно дать 3000 оборотов. Контрольная лампочка не горит вообще. Не могу найти причину. Подскажите пожалуйста где её найти?

Kumi

Открыл за минуту, только вместо веревки использовал мягкою медную проволоку.

Лукаш

Молодец шустра работает класс.

Сява Хабленко

брал новые оригинальные болты при замене фазорегулятов, новый порвался на 80 Нм, взял на разборке старые, 120 Нм полет нормальный!

Любомира

Спасибо большое очень помогли

Казы

Спасибо, помогло.

Боря

Без надписи марк левинсон стоит магнитола JBL(вроде) когда ее снимал у себя с зани ее маркировка была.

Вечер Серин

машина не заводится. горит зеленый ключ. что делать?

Данте

Чё то я у себя на пятнашек пробовал не хрена зажигание не включается

Анар

купил хонду со сломанными часами, но так как они в принципе … не нужны, то и не заморачивался особо… по вашему совету наконец -то сделал!!!… Спасибо огромное!.. Часы по прежнему … не нужны, особенно днем…

Маня

Откуда можно такую штуку?

Найт Друзь

здравствуйте не подскажите где стоить топленый фильтр на форд експедишен 2004года

Амур

Где Вы раньше были, я в прошлом году с такой темой долбался, пока дошло как открыть, 2-а месяца ездил, хорошо дверь не с посадочного места заблокирована была, ну теперь буду знать наверняка!!!

Шохрух

молодец, много чего узнал с твоего канала.

Илькин Капущак

… смешно, коклюшкин петросянович.

Мирка

то есть Ниссан с завода ставит ржавые контакты? ну автоваз же впринципе тот же

Або Трибрат

Меняйте сервопривод и неслушайте этого оленивода.эти в все дёргалги на один два раза. А потом хоть задёргайтесь если шайбе привода …

Прокомментировать

Быстрый ответ: Как завести машину без ключа ваз 2110?

Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный.

Какие провода нужно соединить чтобы завести машину?

Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись.

Как завести машину с отвертки ваз 2110?

Процесс проводится так:

  1. Авто ставится на нейтральную передачу. Поднимаем капот, снимаем воздушный фильтр с креплений и сдвигаем его в сторону.
  2. Включается зажигание. Поднимаем ручник, ставим рычаг КПП в положение «нейтрали» и включаем зажигание.
  3. Замыкаются контакты стартера. …
  4. Происходит запуск мотора.

Как завести машину без ключа зажигания?

Снимите провод замка зажигания и, с помощью отвертки с диэлектрической ручкой, подключите положительную клемму катушки к той клемме, с которой соединяется замок зажигания. При этом вы подключите 12 В непосредственно от батареи. Это должно задействовать катушку, в результате чего стартер заведет машину.

Как завести машину без ключа ваз 21099?

Нужно принудительно запустить стартер, для чего достаточно перемкнуть гаечным ключом или ножницами медные болты, которые расположены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась.

Какие провода нужно замкнуть чтобы завести машину ваз 2106?

Замкнуть клеммы белого и зеленого (согласно схемы), чтобы включить зажигание. Соединить клеммы черного и коричневого провода для необходимости включения светотехники. Для включения стартера, чтобы завести Жигуль, остается чиркнуть соединение белого и зеленого проводов с клеммой красного.

Как замкнуть стартер чтобы завести машину?

Для замыкания стартера отверткой нужно выставить рычаг КПП в нейтральном положении и затянуть тормоз. В этих условиях отвертка будет работать как втягивающее реле. Отвертку вставляем между силовыми клеммами замкнув их. Для того чтоб завести машину напрямую через стартер лучше всего прибегнуть к помощи ассистента.

Как завести машину с помощью отвертки?

Для замыкания стартера отверткой нужно выставить рычаг КПП в нейтральном положении и затянуть тормоз. В этих условиях отвертка будет работать как втягивающее реле. Отвертку вставляем между силовыми клеммами замкнув их. Для того чтоб завести машину напрямую через стартер лучше всего прибегнуть к помощи ассистента.

Как завести через стартер ваз 2110?

Чтобы завести Ваз 2110 напрямую через стартер, необходимо отсоединить воздушный фильтр и убрать фишку, а после того как двигатель запущен все устанавливают обратно.

Как замкнуть стартер на прямую ваз 2114?

Принудительный запуск стартера замыканием контактов

  1. Напарник, находящийся за рулём автомобиля, поворачивает ключ в крайнее правое положение, включая зажигание. Поверните ключ в замке зажигания
  2. Снимите фишку со стартера. Снимите фишку как на картинке
  3. Именно в это время, наконечником инструмента, замыкаются контакты.

Как завести с помощью проводов?

Начинаем «прикуривать». Подключите один кабель (красный) к положительному полюсу вспомогательного аккумулятора. Другой конец этого же кабеля подсоедините к положительному полюсу разряженного аккумулятора. Подсоедините другой кабель (черный или бесцветный) к отрицательному полюсу вспомогательного аккумулятора.

Как открыть Шкоду Октавию без ключей?

Удерживайте автомобиль на месте с помощью тормозной педали. Для снятия блокировки руля нажмите стартерную кнопку один раз до первого упора. Для включения зажигания нажмите стартерную кнопку второй раз до первого упора. При включении предпускового подогрева загорается контрольная лампа.

Можно ли завести машину без ключа с толкача?

Одному это сделать проблематично, а вот если попросить помощи, можно легко завести автомобиль с толкача. … Как правило, машина быстро заводится. В случае же отсутствия ключа зажигания есть несколько способов. Желательно в машине на всякий случай иметь небольшую плоскую отвертку.

Как завести ваз 2112 без замка зажигания?

Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный.

Как завести машину без ключа Лада Приора?

Как завести Приору без ключа

  1. Первый метод заключается в том, что осуществляется соединение плюсовой клеммы АКБ непосредственно с катушкой зажигания. …
  2. Второй способ. …
  3. Третий метод представляет собой обычное замыкание между собой проводов, которые ведут к скважине замка зажигания.

Почему не заводится двигатель ваз 2112. Что могло сломаться

Невозможность запуска двигателя на ВАЗ 2112 — стандартная проблема этой модели (особенно с 16-клапанным двигателем). Лучшим решением для выявления основной проблемы является использование диагностического стенда.

При отсутствии такой возможности можно частично провести проверку своими руками, на месте.

Неправильная работа электрооборудования

Чаще всего причина неисправности кроется в неправильной эксплуатации электрооборудования.Это одна из самых распространенных проблем, связанных с ошибкой запуска. Первое, что нужно проверить, это работу электронного блока управления. Выглядит так:

Часто вода банально попадает в контактные группы, другие узлы системы зажигания. Это приводит к окислению контактов, отсутствию подачи напряжения.

Проблемы могут быть связаны как с реле топливного насоса, так и со стартером. Не забывайте о проверке контактов, различных подключений. Часто проблема кроется в «массе» — в проводке просто нет нуля.

Иногда причина невозможности запуска кроется в сигнализации — ее поломка, неправильная настройка часто приводит к невозможности запуска двигателя. При отсутствии необходимых инструментов, опыта установки «сигналки» самостоятельно справиться с проблемой будет сложно.

Неисправность топливной системы

Принцип работы топливной системы ВАЗ 2112 мало чем отличается от аналогичных автомобилей с инжекторной системой впрыска. Часто проблема чисто механическая – забивается сетка бензонасоса.

Это приводит к невозможности подачи топлива под необходимым давлением в камеру сгорания. Забитая сетка бензонасоса выглядит так:

Важным фактором в работе двигателя автомобиля является именно общее состояние топливной системы. Если машина не заводится или плохо схватывает, постоянно глохнет – проблема может заключаться в неправильной работе рампы форсунки. Проверка достаточно проста и ее можно сделать самостоятельно:

  • вскрываем специальную заглушку — она ​​черного цвета, находится на одном из концов ската;
  • наличие давления определяется просто — нужно только поднести руку к отверстию.

Часто бывает, что давление в рейке есть. Но машина продолжает плохо заводиться. В этом случае стоит перейти к следующему шагу – проверке работы топливного насоса. Иногда проблема в карбюраторе. Автомобили модели ВАЗ 2112 с такой системой впрыска сложно найти в продаже. Если на холодную заводится с трудом, то проблема кроется, скорее всего, в электрике.

Проблемы в работе бензонасоса

В отличие от других моделей, выпускавшихся заводами ВАЗ ранее, топливный насос у модели 2112 расположен непосредственно в салоне за задним сиденьем.В первую очередь нужно проверить, запитан ли насос. Сделать это очень просто — достаточно воспользоваться мультиметром:

  • установить переключатель прибора в режим проверки постоянным напряжением до 20 В;
  • снять специальную клемму с насоса;
  • с помощью щупов проверяем питание при включенном зажигании.

Если питание есть, а бензин все равно не подается, то нужно просто заменить деталь на новую. Ремонт не имеет экономического смысла.

Стоимость помпы на ВАЗ 2112 обычно не превышает 1,5 тыс. руб. Если искра есть, но двигатель глохнет на ходу (в том числе и на холостых), проблема может заключаться в низком давлении.

Неисправность системы зажигания автомобиля

Зачастую невозможность запуска двигателя автомобиля кроется в поломке системы зажигания. Основные узлы, которые нужно будет проверить:

  • аккумуляторная батарея;
  • замок зажигания;
  • свечей;
  • катушки зажигания;
  • датчик положения коленвала.

Часто проблема связана с аккумулятором, особенно если дело обстоит зимой. Батарея может быть повреждена из-за холодной погоды. Либо окислились контакты, либо обрыв одного из проводов питания. Все это может привести к серьезным неисправностям. Проверить батарею относительно просто:

  • с помощью тестера измеряется напряжение на контактах — оно должно быть не менее 12,6 В;
  • используется ареометр — измеряется плотность электролита (причем нормальное значение этого значения зависит от температуры окружающей среды).

Еще одним слабым местом является замок зажигания. Нередко контактная группа уходит стоя. Обычно просто сгорает. В результате плюсовые контакты, подающие напряжение на стартер, просто перестают работать. В этом случае потребуется произвести замену. Проверить работу замка зажигания можно только одним способом – разобрать его.

Выход из строя свечей зажигания

Первое, о чем стоит подумать после проверки наличия питания и замка зажигания, это целостность свечей зажигания.Так как даже при наличии искры они могут работать некорректно. Проверить их довольно просто:

  • свеча выкручивается из своего блока с помощью специального ключа;
  • на него кладется один из подсвечников;
  • то нужно «крутить» стартер.

Искра между центральным и боковым электродами должна быть синего цвета. Если она красного цвета или вообще отсутствует, свечу необходимо заменить. Эта деталь является расходным материалом. По регламенту, независимо от рекомендаций производителя самих свечей, их необходимо заменять каждые 10 тыс. км.

Проверка катушек зажигания

Зачастую отсутствие искры на одной из свечей связано не с ее выходом из строя, а с другими причинами. Например, проблема с катушкой зажигания. Проверить это относительно легко:

  • необходимо снять катушку с посадочного места;
  • необходимо проверить внутреннее сопротивление – это можно сделать с помощью обычного тестера – значение должно быть от 0,0 до 0,3 Ом;
  • то называются первичные обмотки.

При отсутствии показаний или несоответствии номинальным катушку заменить на новую. Такие детали ремонту не подлежат.

Проверка стартера

Стартеры, устанавливаемые на ВАЗ 2112, относительно надежны. Но если после всех вышеперечисленных проверок не удалось выявить причину невозможности запуска, то ее следует снять для диагностики.

Самостоятельно разобрать и проверить все его компоненты будет крайне сложно.В первую очередь нужно проверить: поступает ли напряжение на силовые контакты стартера? Часто это обрыв кабеля, перегиб, окисление контактов и приводит к невозможности запуска двигателя.

Так как нет напряжения на обмотке стартера. Процесс диагностики автомобиля может занять много времени. Поэтому начинать следует с очевидных и наиболее распространенных неисправностей.

Следует отметить, что если есть проблемы с пуском на горячую неисправность, определить сложно.Если вы не можете справиться с ремонтом самостоятельно, то стоит обратиться в квалифицированный сервис.

Довольно часто владельцев отечественных автомобилей интересует вопрос, почему стартер крутит, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится. Такой неприятный момент может наступить в самый неподходящий момент, в любое время года, вдали от сервисных центров или ремонтных мастерских. Каждому водителю этих моделей желательно ознакомиться с перечнем возможных неисправностей. Это позволит в ряде случаев самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить эксплуатацию машины.

Стартер крутит, но ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводится? чаще всего это происходит в холодное время года, а если за автомобилем нет должного ухода и обслуживания, то может случиться в любой момент. В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года. Такие проблемы могут возникать как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.

Почему двигатель не запускается

Трудности с запуском или его невозможность могут возникнуть по самым разным причинам.Виновников следует искать в таких приборах:

  • Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
  • Проблемы в электрооборудовании машины.
Также следует учитывать, что пуск мотора в мороз существенно отличается от проведения этой операции при плюсовых температурах. Проблем с аккумулятором и стартером касаться не будем, будем считать, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах силового агрегата.

Топливная система, что с ней не так?

Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях двигателей разный, но перемежающиеся неисправности во многом схожи. Подача топлива в обеих системах осуществляется бензонасосом. В карбюраторной модели он имеет механический привод, в инжекторных – электрический насос, создающий высокое давление в топливной рампе. Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, что может привести к сбоям при попытке запуска двигателя.

Бензонасос с электроприводом может не работать из-за отсутствия напряжения питания на его клеммах. Виновником такой ситуации может быть перегоревший предохранитель или оборванные провода. Проблемы могут возникнуть по вине карбюратора, забитые форсунки не дадут запустить двигатель. Но больше всего проблем в топливной системе присуще форсункам.

В таких системах есть несколько датчиков, которые следят и регулируют работу силового агрегата. Выход из строя ДПКВ сделает невозможным запуск мотора.Такие неисправности могут возникать из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Плохой запуск инжектора двигателя не исключен организаторами.

А что может быть с электрооборудованием?

Если есть что подгорать в рабочих цилиндрах, то нужно искать что заставит смесь сгореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи.Не бывает так, что все устройства выходят из строя одновременно, поэтому о них стоит поговорить отдельно.

Будем считать, что трамблер установлен правильно, в таком случае сбой может произойти через поломку крышки или бегунка, выход из строя датчика Холла. Однако чаще всего причина в плохом контакте в разъеме питания распределителя зажигания. Проблемы могут быть вызваны модулем зажигания или катушками, которые не генерируют высокое напряжение для образования искры на свечах зажигания.

Форсунки работают совместно с модулями зажигания, которых обычно по два на двигатель. Один обеспечивает работу 1 и 4 цилиндров, а второй 2 и 3 цилиндров. В этих системах проблематичным может быть электронный блок управления, который вырабатывает управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

Иногда может возникать неисправность, не вырабатывается напряжение, способное образовать искру для воспламенения топливовоздушной смеси.Проверить его работу можно, если выкрутить пробку из цилиндра и вместе

Владельцы автомобиля ВАЗ 2110 очень часто сталкиваются с проблемой — крутит стартер, а машина не заводится. В сегодняшней статье я хотел бы рассказать обо всех причинах данной неисправности, на что обратить внимание в первую очередь и устранить эту поломку своими силами.

Вообще причин, по которым двигатель может не заводиться, очень много, и рассмотреть их все в одной статье невозможно.Однако есть «базовые» условия, необходимые для успешного запуска. Мы обсудим их сейчас.

Почему стартер крутит, а машина не заводится

Для успешного запуска требуется подача топлива под рабочим давлением, воздух и своевременная искра. Также крайне важно приготовить правильную воздушно-топливную смесь. Эти условия следует проверить в первую очередь, когда двигатель отказался запускаться.

Подгоревший контакт реле втягивающего стартера ВАЗ 2110

Затруднения с запуском или его невозможность могут возникнуть по самым разным причинам.Виновников следует искать в таких приборах:

  1. Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
  2. Проблемы в электрооборудовании машины.

Также следует учитывать, что пуск мотора в мороз существенно отличается от проведения этой операции при плюсовых температурах. Проблем с аккумулятором и стартером касаться не будем, будем считать, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах силового агрегата.

Почему не заводится Ваз 2110 — 3 основные причины

Проблемы с аккумулятором

В первую очередь, если ВАЗ 2110 не заводится, но крутит стартер, стоит проверить работу аккумуляторной батареи. Напряжение на клеммах полностью заряженного аккумулятора будет соответствовать значению 12,6 В. При полном разряде оно падает до уровня 10,5 В. Но даже высокое значение напряжения аккумулятора на холостом ходу не гарантирует его стабильной работы, о чем подробнее будет сказано чуть ниже.


Следует понимать, что свинцово-кислотные аккумуляторы не терпят полного разряда. Кроме того, их мощность может быть значительно снижена по количеству рабочих циклов и общему сроку службы. Таким образом, аккумуляторная батарея с высоким уровнем напряжения холостого хода, с отключенными электроприемниками, может быть не в состоянии обеспечить необходимую мощность для работы стартера. Как я могу это проверить?

Определить факт отсутствия в аккумуляторе резерва необходимой емкости (Ампер-часы) можно с помощью того же мультиметра, который считывает уровень напряжения на клеммах аккумулятора в момент пуска двигателя.Если напряжение падает ниже 10,5 В, то аккумулятор полностью разряжен или вышел из строя и не способен запустить стартер ВАЗ-2110.


Среди основных причин саморазряда аккумулятора можно выделить следующие:

  1. вышел из строя генератор или не работает регулятор напряжения;
  2. ключ зажигания, оставленный включенным на длительное время;
  3. неправильная эксплуатация аккумуляторной батареи, выход из строя вследствие физического износа и исчерпания ее рабочего ресурса;
  4. неисправности проводки.

Для предотвращения проблем с аккумулятором и работой генератора на приборной панели ВАЗ есть специальная индикация. Сообщает о возможных проблемах с генератором, обрыве ременной передачи от приводного вала к генератору или неисправности аккумуляторной батареи. Если вы не хотите преждевременно покупать новый аккумулятор, проблемы с генератором следует решить в ближайшие 50-100 км. пробега после появления соответствующей индикации на приборной панели.

Проверка свечей и искр

Если двигатель не запускается в течение пяти секунд, бесполезно крутить стартер.Вы можете попытаться запустить его снова, но вряд ли это принесет пользу. Более того, чрезмерно долгая работа стартера может привести к его перегреву и даже возгоранию.

Если долго пытаться запустить карбюраторный двигатель, то бензин заливает свечи и делает дальнейшие попытки запуска невозможными в принципе. У форсунок есть режим продувки, поэтому свечи можно просушить, не снимая их с автомобиля — нужно лишь нажать педаль газа в пол и повернуть стартер.


Но это полумеры.В первую очередь следует выкрутить хотя бы одну свечу, снова надеть на нее провод и расположить свечу на двигателе так, чтобы между металлической частью свечи зажигания и металлом двигателя было расстояние около трех миллиметров. Включите стартер и убедитесь, что между контактами свечи зажигания проскакивает равномерная искра.


Проверяйте каждую свечу следующим образом. Если нет искры ни на одной свече, то глобальные проблемы в системе зажигания.

Проверка топливного насоса и подачи топлива

Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях двигателей разный, но периодические неисправности во многом схожи.Подача топлива в обеих системах осуществляется бензонасосом. В карбюраторной модели он имеет механический привод, в инжекторных – электрический насос, создающий высокое давление в топливной рампе. Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, что может привести к сбоям при попытке запуска двигателя.

Косвенно определить подачу бензина в цилиндры можно по внешнему виду свечи зажигания. Если отвинченная от цилиндра пробка мокрая и пахнет бензином, значит, с подачей топлива все в порядке.Однако лучше убедиться в этом понадежнее.

Бензонасос с электроприводом может не работать из-за отсутствия напряжения питания на его клеммах. Виновником такой ситуации может быть перегоревший предохранитель или оборванные провода. Проблемы могут возникнуть по вине карбюратора, забитые форсунки не дадут запустить двигатель. Но больше всего проблем в топливной системе присуще форсункам. В таких системах имеется несколько датчиков, которые следят и регулируют работу силового агрегата.Выход из строя ДПКВ сделает невозможным запуск мотора. Такие неисправности могут возникать из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Плохой запуск инжектора двигателя не исключен организаторами.


На инжекторных двигателях для этого нужно сбросить давление в топливной системе с помощью специального клапана на конце топливной рампы. Отвинтите крышку и нажмите на клапан отверткой. Бензин должен брызнуть из-под клапана. Затем отпустите клапан и включите зажигание.В это время топливный насос должен начать работать, восстанавливая сброшенное давление в системе. Если насос молчит, включите стартер. Когда и при включенном стартере насос не работает, скорее всего, неисправность в его системе питания.

Если насос заработал, то снова проверяем давление в топливной системе, сбросив его через тот же клапан в рейке. В очередной раз брызги бензина говорят о том, что с системой подачи топлива все в порядке.Когда бензин не брызжет и вообще не появляется из-под клапана, то речь может идти о неисправном регуляторе давления топлива в рампе (постоянно стравливает бензин через обратку в бак) или о какой-то пробке в магистрали подачи топлива магистрали (например, из-за замерзания воды в некачественном топливе).


На карбюраторных двигателях гораздо проще проверить подачу топлива. Достаточно снять крышку воздушного фильтра, пошевелить рычагом дроссельной заслонки первой камеры карбюратора, имитируя нажатие на педаль газа, и посмотреть, брызжет ли бензин из распылительного сопла.Вы можете закачать бензин в карбюратор с помощью рычага ручного насоса, который есть на всех механических бензонасосах.

Обрыв ремня ГРМ

ВАЗ 2110 не заводится, стартер крутит — возможно причина кроется в обрыве ремня ГРМ?

Привод газораспределительного механизма двигателя осуществляется от шестерни коленчатого вала. Изначально для этой цели использовались цепи, а ремни ГРМ, которые начали широко применяться около двадцати лет назад, вызывали недоверие у автовладельцев.

Несомненными преимуществами ременной передачи перед цепной являются простота конструкции, небольшой вес и низкий уровень шума. Однако не лишен он и недостатков, главный из которых – сравнительно небольшой ресурс ремня ГРМ.

Конечно, неисправный, порванный или ослабленный ремень ГРМ также является причиной того, что ВАЗ 2110 не заводится. Кстати, на стоковых недеформированных моделях двигателя 21120 порванный ремень ГРМ также вызывает деформацию клапанов и требует дополнительного ремонта. В этом случае езда даже после замены ремня без переборки клапанов невозможна.


Проверить наличие искры в свечах зажигания визуально, включив зажигание и прижав внешнюю металлическую часть свечи зажигания к металлическому неокрашенному кузову автомобиля или к элементам конструкции. Не забывайте, что все электрические части изделия находятся под высоким напряжением, поэтому работать лучше в диэлектрических перчатках. Если нет искры только на одной свече, обязательно проверьте остальные, сделав соответствующие выводы.

Последствия обрыва ремня ГРМ целиком и полностью зависят от конструкции силового агрегата.Чтобы представить, что произойдет в этот момент, нужно обратиться к механике двигателя внутреннего сгорания.

В работающем двигателе поршни непрерывно перемещаются от одной мертвой точки к другой. Во время такта впуска поршень движется вниз и открывается впускной клапан, во время такта выпуска открывается выпускной клапан, а поршень движется вверх. В момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке, все клапаны должны быть закрыты. При обрыве ремня ГРМ распредвал перестает вращаться, а клапана останавливаются в одном положении.При этом коленчатый вал продолжает вращаться по инерции, а поршни устремляются в сторону открытых клапанов.


В некоторых двигателях, например, 8-клапанный ВАЗ-2111, поршни имеют специальные канавки во избежание контакта с клапанами в случае обрыва. В этом случае никаких последствий не будет, кроме того, что автомобиль не сможет самостоятельно добраться до гаража или мастерской.

Как проверить топливно-воздушную систему ВАЗ 2110

Еще одной причиной, по которой не заводится ВАЗ 2110, может быть неисправная подача топливно-воздушной смеси в двигатель автомобиля.В системе подачи воздуха неисправности крайне редки и сводятся либо к сильно забитому воздушному фильтру, либо к засорению воздушного канала посторонним предметом. Такие неисправности вряд ли возникнут в исправном личном транспортном средстве. Но если машина, например, служебная или куплена недавно, не лишним будет убедиться, что фильтр цел, а в канале не застряла тряпка после недавнего ремонта.

Система подачи топлива в двигатель управляется электронным блоком управления, который, в свою очередь, регулирует соотношение топлива и воздуха по показаниям датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) и датчика положения дроссельной заслонки.Если они оба неисправны, неудивительно, что ВАЗ 2110 не заводится.


Далее стоит проверить состояние воздушного фильтра, так как это сделать проще всего. И, если ни одно из вышеперечисленных действий не помогло, необходимо проверить давление в системе, создаваемое при работе топливного насоса. Подсоедините манометр к диагностическому порту топливной рампы и измерьте давление. Низкий его уровень говорит о засорении фильтра насоса, а высокий – о неисправности коробки передач.

Нормальный уровень давления напрямую зависит от типа двигателя, установленного на автомобиль ВАЗ 2110:

  1. предел от 284 до 325 кПа является нормальным для двигателей типа 2111, 2112;
  2. предел от 364 до 400 кПа является нормальным для двигателей типа 21114, 21124.

Кстати, исправность топливного насоса можно определить и по отсоединению магистрального шланга подачи газа в рейку и прокачке через него газа в чистую емкость. Исправный насос будет качать как минимум 1.5 литров в минуту. топливо.

Прослушайте также работу стартера. Включается ли основное электромагнитное реле с характерным щелчком и работает ли вообще электромеханический привод блока? Несмотря на то, что конструкция стартера предельно проста, он легко может потерять электрический контакт или выйти из строя коробка передач. В последнем случае будет слышен характерный скрипящий или свистящий звук.

Если стартер не вращается, следует демонтировать его из-под капота автомобиля.Этот процесс не займет много времени, как, собственно, и разборка самого блока. Стоит проверить исправность электрической части мультиметром, «прозвонить» обмотки, разобрать редуктор. Большое количество смазки в нем в холодное время года не дает проворачиваться стартеру.

Проверка электрооборудования ВАЗ 2110

Если есть что подгореть в рабочих цилиндрах, то нужно искать что заставит смесь сгореть.Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи.

Не бывает так, что все устройства выходят из строя одновременно, поэтому о них стоит говорить отдельно. Будем считать, что трамблер установлен правильно, в таком случае отказ может произойти через пробой крышки или бегунка, выход из строя датчика Холла.

Однако чаще всего причина в плохом контакте в разъеме питания распределителя зажигания.Проблемы могут быть вызваны модулем зажигания или катушками, которые не генерируют высокое напряжение для образования искры на свечах зажигания. Форсунки работают совместно с модулями зажигания, которых обычно по два на двигатель. Один обеспечивает работу 1 и 4 цилиндров, а второй 2 и 3 цилиндров.

В этих системах проблематичным может быть электронный блок управления, который вырабатывает управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.


Иногда неисправность может исходить от катушки высокого напряжения, она не генерирует напряжение, которое может вызвать искру для воспламенения воздушно-топливной смеси. Проверить его работу можно, если выкрутить свечу зажигания из цилиндра и вместе с высоковольтным проводом обеспечить ее контакт с массой двигателя. В это время нужно крутить стартер и наблюдать за свечой. Отсутствие искры свидетельствует о неисправности катушки зажигания. Нельзя не остановиться на таком элементе систем зажигания, как свечи зажигания.

Именно они воспламеняют горючую смесь в рабочих цилиндрах двигателя. В процессе их эксплуатации металлические части их электродов выгорают, после чего зазор увеличивается, запуск двигателя становится более трудным, а то и невозможным. Регулярно проверяйте состояние свечей, особенно их зазор, тогда проблем можно избежать. Можно еще продолжить рассмотрение ситуаций, когда стартер крутит, но ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится.

Учесть абсолютно все случаи просто невозможно, но во избежание подобных ситуаций своевременно выполняйте регламентные работы на машине, используйте только качественные рабочие жидкости.

Неисправность автомобиля – неприятность для владельца, особенно если машина по неизвестной причине внезапно перестала заводиться. Если ВАЗ 2112 не заводится, проблема может заключаться в разных узлах автомобиля. Многие поломки можно легко устранить своими руками, поэтому перед обращением в мастерскую мы стараемся самостоятельно найти и устранить причину невозможности запуска двигателя. Чаще всего двигатель не запускается из-за выхода из строя одного из элементов, отвечающих за запуск, зажигание или питание.

Проверка системы запуска

Поломка в системе запуска в основном связана с неработающим стартером. Если при включении зажигания звука стартера не слышно, в первую очередь проверяем соединительные контакты на целостность. После этого убеждаемся в отсутствии обрыва или короткого замыкания в цепи, отвечающей за включение стартера. Неисправность этой детали может быть вызвана выходом из строя тягового реле. Если при включении стартера слышен звук в виде многократных щелчков, неисправность вызвана перегоревшей обмоткой тягового реле, недостаточно заряженным аккумулятором, слабыми контактами в цепи подключения стартера.Если стартер работает, но не крутит или крутит недостаточно быстро, ВАЗ 2112 не заведется из-за севшего аккумулятора, подгоревших контактов на реле метки, изношенных щеток стартера, грязного коллектора, короткого замыкания в обмотках или сломанные контакты.

Если стартер крутится, но маховик остается в исходном положении, рекомендуется проверить, не поврежден ли удерживающий контакт картера сцепления со стартером. Причиной поломки в этом случае может быть износ зубьев маховика или ведущих шестерен.Если после запуска двигателя стартер не начинает работать, проверяем муфту свободного хода и контакты тягового реле. При обнаружении одной из перечисленных неисправностей важно немедленно остановить двигатель.

Диагностика системы зажигания

Если ВАЗ 2112 не заводится, а со стартером все в порядке, приступаем к диагностике системы зажигания. Ставим машину на нейтральную передачу и стояночный тормоз. Включив зажигание, проверьте наличие повреждений или ослабления контактов на высоковольтных проводах, ведущих к свечам зажигания и модулю зажигания.После этого осматриваем соединения и целостность низковольтных проводов системы зажигания. Если проводка исправна, убеждаемся в наличии искры на свечах. При отсутствии искры придется устанавливать новые высоковольтные провода. Чтобы убедиться, что причина отказа двигателя ВАЗ 2112 в работе именно эта проблема, можно взять провода с исправной машины и проверить, будет ли искра. Если искры нет, замените модуль зажигания. Если есть искра, меняем свечи.Причина неисправности зажигания может крыться в поломке системы управления двигателем.

Проверка системы питания на ВАЗ 2112

Исключив вышеперечисленные поломки, приступаем к проверке системы питания на ВАЗ 2112. Если ВАЗ 2112 не заводится, необходимо убедиться, что давление топлива в топливная рейка находится на необходимом уровне. Бывает так, что двигатель автомобиля не заводится из-за грязного воздушного фильтра, обрыва электрических контактов, ведущих к колодкам системы впрыска топлива.Возможно, вышел из строя топливный насос или регулятор давления топлива. Если после включения зажигания звук от работы бензонасоса не слышен, то причина отказа запуска двигателя в выходе из строя этой детали. Проверив все системы, но не найдя причину поломки, рекомендуется обратиться в сервисный центр для дальнейшей диагностики.

В идеале проблему надо искать диагностическим сканером. Но можно и по старинке, как уже было сказано выше: проверить наличие искры и подачу топлива.При включении зажигания работает ли топливный насос, слышно ли жужжание под задним сиденьем? Если нет, проверьте предохранитель и разъем топливного насоса. Предохранитель топливного насоса находится в блоке за центральной консолью; чтобы получить к нему доступ, нужно снять накладку в ногах переднего пассажира. Вам нужен предохранитель с номером 3 (топливный насос, форсунки). Кроме него стоит проверить предохранитель 1 (контроллер), а также реле 5 (топливный насос) и реле 6 (основное). Также стоит проверить разъем бензонасоса, проблема в плохом контакте на разъеме.Выкрутив свечу зажигания, можно проверить наличие искры, надев колпачок свечи, прислонив свечу к корпусу и провернув ее стартером. При этом, если вывернуть свечу наизнанку, будет видно, поступило ли топливо или свеча сухая. Часто бывает, что он не заводится из-за неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала, определяющего момент подачи топлива и искры зажигания. Расположение датчика на четвертом фото. Не лишним будет снять кожух и заглянуть в привод ГРМ — мог порваться ремень.Ну и убедитесь, что в баке достаточное количество бензина, ведь указатель уровня топлива может врать.


Почему глохнет ваз 2112 на ходу.

Одно время долго запускается, но потом с трудом заводится, а в другое время может завестись с первого раза и сразу заглохнуть. Что может быть причиной такого поведения? Нет разницы, что, что.

Не редко слышно такую ​​проблему как: двигатель глохнет на холостых оборотах.И даже если через определенный промежуток времени двигатель все-таки запустится, причину неисправности так или иначе придется искать. И чем быстрее, тем лучше, ведь их может быть несколько.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политехника» на автомобильном факультете.Я работаю автослесарем, помогаю чинить машины всем своим друзьям.

На видео ниже показан пример, когда ВАЗ-2112 глохнет на холостом ходу:

Причины, по которым глохнет двигатель

Расположение дроссельной заслонки на ВАЗ-2112 — редакционное фото автомобиля

Признаки и решение проблем

Ниже мы рассмотрим самые распространенные признаки, когда автомобиль глохнет на холостом ходу.

Автомобиль заводится и глохнет сразу после выключения стартера


Автомобиль заводится и тут же глохнет

Проверка показаний датчика ДМРВ

Причиной неисправности с такими симптомами чаще всего являются вышеупомянутые датчики: РХХ (регулятор холостого хода), ДМРВ (датчик массового расхода воздуха).Перед приобретением новых деталей необходимо их разобрать и проверить на загрязнение. Также . Однако если у вас есть возможность проверить неисправность на диагностическом оборудовании, то не отказывайте себе в этом. Подробнее, и про замену ДМРВ здесь.

Работоспособность всех датчиков следует проверять по порядку, начиная от наименее конструктивно сложных к наиболее.

Неисправность, при которой автомобиль ВАЗ-2112 глохнет через пару секунд после запуска двигателя, доставляя водителю массу негативных эмоций.Но чтобы самостоятельно найти причину этой неисправности, необходимо знать, от чего она может произойти. Если у вас нет этих знаний, то выход один, обратиться к хорошим специалистам, которые смогут продиагностировать двигатель.

Первой причиной данной неисправности может быть регулятор холостого хода (РХХ), который находится на дроссельном узле. Убедиться в том, что виновником является именно он, можно следующим образом. Откройте капот своего ВАЗ-2112, ищите воздушный фильтр, здесь между ним и шлангом впускной трубы установлен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

Снимите с него клемму и попробуйте запустить двигатель вашего автомобиля. Если двигатель заводится, а при отпускании педали газа держит обороты коленвала в районе полутора тысяч, это будет означать, что регулятор холостого хода исправен. Так как именно он поддерживает такие обороты при снятии клеммы с ДМРВ. Аналогичную проверку можно провести при снятии клеммы с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Он расположен со стороны патрубка дроссельного узла.

Если двигатель при этих двух проверках тоже заводится, а потом сразу глохнет, то виноват может быть регулятор холостого хода или провода идущие к нему. Но чтобы вынести ему окончательный вердикт, надо будет проверить состояние дроссельного узла, так как он имеет склонность к загрязнению, что не дает двигаться штоку. В этом случае даже исправный регулятор холостого хода не сможет выполнять предназначенную ему функцию регулирования частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Если выяснится, что в этой неисправности все-таки виноват регулятор холостого хода, а вы приобрели новый РХХ, то перед установкой его вместо неисправного регулятора вам необходимо будет отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму. Пришло время удалить этот терминал и начать установку нового IAC. Если вы проделали эту работу быстро, то верните минусовую клемму на место не ранее, чем через 20 минут с момента ее снятия. Далее включите зажигание и держите его включенным в течение двадцати секунд.Затем выключите зажигание и только после этих действий пробуйте завести двигатель вашего автомобиля. Это делается для того, чтобы сбросить настройки электронного блока управления (ЭБУ), иначе он снова выдаст эту ошибку.

Мелкий элемент, прикрепленный к дроссельной заслонке, также является причиной отказа двигателя с такими симптомами на автомобилях ВАЗ-2112. Все дело в том, что при неисправности датчика положения дроссельной заслонки он не способен вовремя передать команду на открытие холостого хода. Таким образом, система считает, что водитель продолжает нажимать на педаль газа, сводя подачу воздуха к минимуму.Исходя из этого, и заводится заново, после нового поворота ключа.

Датчик находится здесь

Система зажигания

Сначала проверяем провода, а потом свечи.

Система снабжения

В этом случае проверьте все провода, идущие от аккумулятора, генератора и т.д. Так как даже малейшее замыкание на массу в силовых проводах может заглушить двигатель.

Топливный насос и сетка

Возможно, на сетке, которая находится непосредственно в бензобаке, образовалось большое количество отложений, и во время движения необходимое количество топлива просто не доходит до двигателя, от чего двигатель глохнет.Требуется очистка или.

Датчик холостого хода ближний на редакционный ВАЗ-2112

Хотя такая причина неисправности не присуща данному датчику, тем не менее, оставлять его без внимания не следует. Если на нем есть отложения, то его следует очистить, если есть механические повреждения, то заменить. Как это сделать правильно.

Результаты и выводы

Если все вышеперечисленные причины вам не помогли, у вас есть шанс обратиться за помощью к профессиональной диагностике. Так как вылетевший «check engine», все равно укажет на причину неисправности и заменит этот элемент во многом.

Мой ВАЗ (Лада) 2101 не заводится

Однажды утром вы хотите сесть за руль своего ВАЗ (Lada) модель 2101 и не повезло, машина не заводится!

Не беспокойтесь об этом, несмотря на то, что я могу только представить себе ваши трудные времена, в настоящее время есть некоторые факты, которые необходимо проверить, чтобы иметь возможность диагностировать причину проблемы и без промедления заставить ваш автомобиль работать как раньше.

Взгляните в унисон на большинство причин, из-за которых ваш автомобиль больше не заводится, и как их устранить, не теряя при этом практически всех своих денег и терпения

Осмотрите аккумулятор вашего ВАЗ (Lada) 2101

Обычно севшая или падающая батарея является просто ключевым объяснением не запуска.Возможно, вы оставили включенным свет или другое электронное оборудование, такое как, например, радио, и срок службы вашей батареи полностью закончился.

Чтобы убедиться, что электрическая батарея вашего автомобиля неисправна, необходимо проверить несколько признаков:

  • Блок двигателя вашего автомобиля не заводится
  • Нада работать после поворота ключа
  • Двигатель работает в какой-то момент, а не на следующий день после
  • У вас возникают осложнения при холодном двигателе
  • Ваш автомобильный аккумулятор разряжен

Указанные выше типы индикаторов учат вас тому, что пора как можно скорее заменить аккумулятор на ВАЗ (Лада) 2101

Проблема с генератором

Генератор вашего автомобиля подает энергию для запуска двигателя и перезаряжается во время работы.Эта автомобильная деталь рассчитана на 8-10 лет и часто не требует ремонта. Однако внимательно следите за этой деталью просто потому, что заменять

ужасно дорого

Часто, когда вы испытываете проблемы с генератором во время вождения автомобиля, на приборной панели загорается красный индикатор

Неисправность стартера автомобиля

Если генератор не виноват в проблеме с автомобилем, это должен быть стартер. Вы должны быть в состоянии определить проблему стартера без проблем.Вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель. Если ничего не появилось, и вы уверены, что с аккумулятором вашего автомобиля все в порядке, дело в стартере. Если вы не слышите ни малейшего звука в тот момент, когда поворачиваете ключ, значит, вас подводит стартер автомобиля

.

Вы проверили газ?

Это может выглядеть глупо, но в некоторых случаях причины наших бед менее сложны, чем кажется!

Если вы проверили все элементы, описанные в этой статье, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, это может быть связано с недостатком топлива.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.