Отзывы о товаре

Обзоры

Статьи о товаре

• Коврики для автомобиля. Делаем правильный выбор 13 Апреля 2013 09:50

  Автомобильный коврик — вещь, без сомнения, нужная и полезная. А какие коврики бывают? Что предлагает современный рынок? Наконец, на что обратить внимание при выборе автомобильного коврика? Предлагаемая Вашему вниманию статья даст ответы на эти и другие вопросы. И поможет сделать правильный выбор.

• Автомобильные коврики в салон и багажник 17 Июля 2015

  Если качество ковриков в салоне и багажнике вашего авто оставляет желать лучшего, самое время обновить их, ведь интернет-магазин AvtoALL.RU подготовил для покупателей специальное предложение — стоимость всех товаров в категории «Автомобильные коврики» значительно снижена.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

f98221070f28c9dff5b32f8621b12a74

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Новая Ока — ВАЗ Проект 11174 «Ока-3» — журнал За рулем

Мы уже почти привыкли к тому, что все новости насчет АВТОВАЗа — это, как правило, сообщения экономического плана, причем нерадостные. Но в Тольятти выпускают автомобили и даже конструируют новые модели. С прототипом, который может стать новой «Окой», познакомился Игорь Моржаретто. Фото Александра Батыру.

«НАРОДНАЯ» ИСТОРИЯ

Маленькая «Ока» (модель ВАЗ-1111), которую придумали четверть века назад на Волжском автозаводе, должна была стать народным автомобилем, но — не стала. Хотя на протяжении многих лет пользовалась в стране популярностью. Ее производили на двух заводах — в Набережных Челнах и Серпухове, всего 30–50 тыс. машин в год. Можно было продавать и больше, но…

У «Оки» был полностью оригинальный кузов и свой силовой агрегат, и, чтобы увеличить их производство, требовались серьезные инвестиции. Но свободных средств не нашлось ни у ВАЗа, ни у ЗМА, ни у СеАЗа. И когда в Тольятти прекратили выпуск двигателей «Оки», проект умер. У маленького автомобиля был целый ряд больших достоинств: низкая цена, невеликие габариты… Несколько лет назад на АВТОВАЗе предприняли попытку возродить проект. В прототипе «Ока-2» салон уже не такой тесный, мотор взяли помощнее — 1,1 л. Но тогда довести модель до серии не удалось, а сегодня платформа уже устарела. Но не сама идея!

«Проект 11174»

ТРЕТЬЯ ПОПЫТКА

Новый прототип под кодовым названием «Ока-3» (заводской индекс «Проект 11174») скромно прячется в углу демонстрационного зала НТЦ АВТОВАЗа. Широкой аудитории машину не показывали. Да что там посторонняя публика — даже большинству вазовцев неизвестно, что ведутся работы в этом направлении! Понятно, времена сейчас для предприятия непростые. Не так давно официально объявили, что временно прекращаются работы над «Проектом С». Но, в отличие от этой разработки, «Ока-3» базируется на существующей платформе, в ней используются серийные агрегаты, так что путь до конвейера может быть очень коротким. Да и существующий прототип не пластилиновый, а ходовой. Мне даже дали прокатиться. Чувствуешь себя за рулем полноценной машины, только сдавать назад непривычно — кажется, до стекла третьей двери можно рукой достать. В общем, та же «Калина», только чуть короче.

«Проект 11174»

«Ока-3» короче хэтчбека «Калина» на 200 мм.

ТЕХНИКА С ЭКОНОМИКОЙ

Итак, донором послужил серийный автомобиль (степень унификации узлов и деталей с моделью ВАЗ-1119 достигает 80%). Полностью оригинальные детали кузова — крыша, боковина и задняя часть пола. А удлиненную дверь конструкторы предлагают считать условно оригинальной деталью, ведь точно такая же будет использоваться на трехдверном хэтчбеке «Калина» (этой модели пока нет даже в виде макета, но теоретически она предполагается). Остальные узлы позаимствованы у обычной «Калины». Трехдверка короче хэтчбека на 200 мм, а боковые двери длиннее стандартных на 150 мм. Вообще, по длине и ширине автомобиль очень близок… к «старой» «Ниве» («Лада 4×4»). И там и здесь задние пассажиры сидят между колесными нишами. То есть практически разместиться смогут только двое. По сравнению с хэтчбеком машина весит почти на 100 кг меньше, при этом ничего не потеряла в плане безопасности. Кроме того, ее можно дооборудовать всеми доступными для «Калины» опциями — от базового, очень доступного по цене набора до самого богатого.

«Проект 11174»

Пока переднюю часть салона собирают из деталей обычной «Калины».

В прототипе использовано заднее неразрезное сиденье от «Самары», но в перспективе, возможно, будут устанавливать задние сиденья от 7-местной модели «Рено-Логан», которые очень легко сложить и снять вовсе.

«Проект 11174»

Спинка заднего сиденья должна складываться вровень с полом.

КОМУ ЭТО НАДО?

Мне ладная трехдверная машинка пришлась по вкусу. Вроде бы ничего необычного, спереди и вовсе рядовая «Калина», но обрубком не выглядит и смотрится гармонично. Издалека напоминает популярную «Корсу» предыдущего поколения, но это ее не портит. В будущем, если дойдет до серии, конструкторы обещают наделить машину яркими индивидуальными чертами — с помощью оригинальных фар, например.

«Проект 11174»

Водитель и передний пассажир могут разместиться с комфортом.

Вот тут и кроется главная проблема. «Если дойдет до серии». На этой фразе, как правило, заканчивалась короткая (или не очень) жизнь большинства вазовских прототипов. Но тут случай особенный. Во-первых, средств на внедрение новой модели много не надо, ведь она базируется на известных агрегатах. Во-вторых, по словам вице-президента по продажам и маркетингу АВТОВАЗа Максима Нагайцева, предполагается, что серийная машина в начальной комплектации может быть лишь чуть дороже, чем «классика»! Заманчивое предложение…

«Проект 11174»

А вот сзади места только для двоих.

Только тут надо понять, кому может приглянуться новая трехдверка. Главное ее достоинство — совмещение комфорта (для водителя и переднего пассажира) моделей более высокого класса с небольшими общими размерами городского автомобиля. Кто захочет купить такую? Например, молодой человек или девушка, для которых это первая личная машина. Благодаря невысокой цене она может привлечь, с одной стороны, потенциальных покупателей «классики» и «Самары», а с другой — всех, кто выбирал раньше «Оку». Кроме того, есть шанс переманить часть клиентов автосалонов, где предлагают самые дешевые иномарки («Дэу-Матиз», «ЗАЗ-Шанс»). Кроме того, богатые версии могут заинтересовать тех, кто традиционно выбирает вазовские трехдверки. С 16-клапанным двигателем мощностью 89 л.с. автомобиль обладает неплохой для города динамикой.

«Проект 11174»

Спереди используются штатные кресла от ВАЗ-2113.

Есть еще один разряд покупателей, о котором в нашей стране в последние годы, к сожалению, почти забыли. Это люди с ограниченными возможностями. Сейчас органы социальной защиты предлагают для инвалидов, как правило, «классические» модели АВТОВАЗа. Для инвалидов-колясочников трехдверная «Калина» явно удобнее. Широкие боковые двери упрощают посадкувысадку, а коляску можно разместить за передними сиденьями. В задней части конструкторы предлагают установить механизм (с электроприводом) подачи инвалидного кресла (подобные широко применяют на Западе).

«Проект 11174»

Багажник вполне типичный для автомобиля класса А: способен вместить несколько пакетов из супермаркета.

Таким образом, потенциально спрос на этот автомобиль может даже превысить 30 тыс. штук (среднегодовой объем выпуска «Оки»). Если окажется, что такая машина нужна, площадка для производства есть — Серпуховский автозавод, который располагает хорошими мощностями для штамповки, сварки и окраски кузовов. Основную часть штампованных деталей, силовые агрегаты, детали подвески способен поставлять АВТОВАЗ, а остальное можно делать на месте (или покупать у местных же поставщиков)… В принципе, этот автомобиль может стать самым дешевым полноценным транспортным средством в России. Берем?

«Проект 11174»

По сравнению с обычной «Калиной» передние двери удлинили на 150 мм.

«Ока-3» — интересное развитие конструкции «Калины», пример рационального подхода к имеющейся агрегатной базе. Теперь главное — заинтересовать покупателей, причем не только малой формой и низкой ценой, но и достойным качеством.

«Проект 11174»

Ваз 2113 фото салона сзади

Иллюстрации салона фото Ваз 2113-2114-2115

Шумоизоляция ВАЗ-2113. Часть 1 — бортжурнал Лада 2113 Ощень скромная 2010 года на DRIVE2

Всем здравствуйте. Вот я решился на шумовиброизоляцию своего автомобиля. Делал все своими руками. Правда салон еще не собран, не удалось оценить всей красоты. А сейчас я выложу отчет моей работы и попутно попивая белое вино. Честно, устал что-то я.Для начала снял все сиденья.Затем «палас». Представляете из чего сделана заводская шумоизоляция: из каких-то отходов. Стыдно за наш автопром. Ну не об этом щас. Снял и ее.Клеил я материалы фирмы Шумоff. Кстати, от популярной СТП практически не отличается. Использовал такие под названием М2, М3, Микс Ф. Аналоги М1, М2 и Бомб у Стандартпласта. Короче советую.Фотографии процесса. Старался максимально все пространство клеить. Под панель клеил как мог:Затем наклеил П4, типа Сплена:Целиком не проклеил – оставил до завтра.

Продолжение обязательно будет.

Обустройство багажника ВАЗ 2113-2114 — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Решил навести порядок в багажнике:

-Сделать вибро-шумоизоляцию-Постирать штатную обшивку багажника-Заменить полку, постелить фанерный пол и поставить боковины-Сделать подсветку багажника

-Сделать дополнительный прикуриватель

Вообщем меньше слов — больше дела:

Разбираем багажник. Отмываем от заводской шумки

Здесь думаю все понятно — самое сложное отмыть от заводской шумки. Бензин-галоша — в помощь

Делаем виброизоляцию. В ход пошли все остатки. Шумофф М3-9листов. Вибропласт голд — 4листа. Бимаст Супер — 1лист

В общем клеил то, что было… Под запаску наклеил бимаст супер (самое толстое из того что было) все остальное — голд и шумофф м3. Главное хорошо раскатать вибру.

Полости внутри по максимуму закатал виброй

Делаем шумоизоляцию. Арки — Шумофф Герметон15 — 1л. Остальное Шумофф Комфорт 10 — 4листа

Доверился рекомендациям сайта Шумофф. В итоге — доволен)

Одеваем обратно постиранную заводскую обивку багажника

Обратно все налазеет с большим трудом)

Приобретаем деревянный пол багажника — фанера обклеянная карпетом. Вырез под запаску на липучке

Приобретаем опоры полки багажника с карманами — для хранения необходимых штучек)

Опоры, полка и пол производства фирмы VS-avto (г.Тольятти). В целом сделаны очень качественно)

Стелим новый пол багажника

Ставим боковины полки

Крепим опоры полки сверху и снизу саморезами

Снизу закрепил на саморезы — предварительно прикрутив 2 уголка

Загружаем необходимым барахлом)

Собираем обе стороны. Заводской коврик обрезаем по бокам и стелим

Делаем дополнительный прикуриватель — для пылесоса, холодильника и пр. Вырезаем отверстие, проводим плюс с основного прикуривателя, минус — на гайку крепления заднего фонаря.

Такой прикуриватель стоит на ларгусах и по-моему на рено. Удобный с крышкой.

Из фанеры вырезаем прямоугольник, обклеиваем его карпетом. Держится на 4 саморезах.

Фанера 10мм, обклеил карпетом. Эта стенка будет закрывать заднее сиденье.

Приклеиваем светодиодную ленту. Делаем разъем — для быстрого снятия задней стенки)

Если вдруг понадобится снять — без проблем — скинуть разъем и открутить 4 самореза

Общий вид с полкой

Общий вид без полки

Подсветка багажника

Подсветка работает от отдельной кнопки. Захотел включил — захотел выключил. Не зависит от концевика. Мне так удобнее

Электрическая схема

Вдруг кому-то понадобится — накидал схемку.

Итог:

-С багажника перестали издаваться противные скрипы и прочие непонятные звуки-Совсем по другому заиграла музыка (в лучшую сторону). Это стало для меня сюрпризом — не думал, что шумка настолько может изменить звучание музыки в лучшую сторону…-Красивый вид багажника 🙂 Теперь он не захламлен, все спрятано.-Появилась подсветка

-Появился прикуриватель (для пылесоса, холодильника и пр.)

Из минусов — сократился объем багажника

Если есть вопросы — рад ответить

Изменение вида салона ВАЗ — 2113 — DRIVE2

Всем огромный привет!На днях встретил одного из наших клиентов, владельца белого ВАЗ — 2113. И решил о ней написать.Год назад он обратился к нам с просьбой изменить цвет стандартного салона.Было решено сделать его белым, а пластиковые детали покрасить под дерево, методом аквапечати.Салон разобрали, панель, сиденья, карты дверей, задняя полка, руль, ручка КПП уехали на перетяжку, а весь пластик в покраску.Спустя неделю клиент получил авто уже вот в таком, обновленном виде.

Руль и ручка КПП на момент фотосессии были еще в перетяжке, так что сильно не ругайте!

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Иллюстрации салона автовладельцев. Тюнинг салона ваз 2115 своими руками, внутренний тюнинг ваз 2114, советы по доработке салона. Улучшение заводских характеристик. Несмотря на то что автомобили Лада Самара 2 являются удачными, в этих машинах все равно присутствуют недостатки, поэтому автовладельцы очень часто прибегают к тюнингу ваз своими силами. Все материалы разбиты по категориям и содержат развернутые инструкции по доработке основных узлов автомобиля ваз 2115. Добро пожаловать в разделы тюнинга и доработок.

Тюнинг ваз 2113 (своими руками можно сделать машину

Многие владельцы нового поколения ВАЗ модельного ряда от 2110 до 2115 наверняка не раз задавались вопросом о тюнинге своих автомобилей. В нашей статье мы подробнее рассмотрим тюнинг ВАЗ 2113, что в нем можно улучшить и главное, как это сделать правильно своими руками. Кстати, ВАЗ 2113 очень похож на девятку, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 тоже не сильно отличается от тюнинга тринадцатой модели.

Основные элементы автомобилей, которые можно прокачивать: 1. Двигатель и коробка передач; 2. Подвеска; 3. Тормоза; 4. Сцепление; 5. Оптика и выхлопная система; 6. Кузов автомобиля; 7. Салон.

Мотор и трансмиссия ВАЗ 2113

Начнем с самого сердца автомобиля — двигателя. Родной 8-клапанный мотор развивает мощность всего 74 лошадиные силы, тогда как ВАЗ нового поколения уже полностью перешли на 16В. За счет этого удалось добиться увеличения мощности, улучшения разгона автомобиля, а также снижения расхода.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2113 — дело не самое простое, поэтому лучше доверить его настоящим профессионалам. На самом деле все оказывается намного проще, почти так же, как при тюнинге ВАЗ 2114. Незнание многих нюансов может только навредить вашему двигателю в процессе тюнинга. Если по мотору не планируется серьезных доработок, то все работы можно выполнить в течение нескольких дней.

Но если вы решили серьезно накачать двигатель, то собирать мотор нужно будет практически из ничего.Можно просадить головку блока цилиндров, установить коленвал под 16-клапанную систему со стальным шкивом, поршни с кольцами, втулки и пальцы, шатуны.

Такая сложная и ответственная работа занимает у профессионалов от 7 до 15 дней, в зависимости от уровня доработок. Но результат вас не разочарует, в итоге вы получите приемистый и мощный двигатель, который будет работать как часы.

Что касается трансмиссии, то здесь необходимо отталкиваться от внесенных изменений.Вы можете изменить ход передач, сделать их, например, длиннее или короче в зависимости от предпочтительного стиля вождения водителя. Также учтите, что нужно заменить свечи на специальные на 16В. Не лишнее и хорошее синтетическое масло с антифризом.

Тюнинг оптики и выхлопной системы ВАЗ 2113

Тюнинговые фото ВАЗ 2113, которые можно найти в Интернете, демонстрируют улучшенную оптику, ксеноновые фары и другие доработки.Оптика считается одним из самых простых элементов автомобиля, который можно легко и быстро заменить своими руками. Кстати, особенно важно поменять оптику и при тюнинге ВАЗ 2106, потому что в родной шестёрке фары смотрятся не эстетично.

Для этого необходимо заказать новые отражатели такого же размера с ксеноновыми фарами и установить их вместо штатных фар. Для задней оптики в продаже доступны светодиодные фонари, которые не только очень эффектно выглядят, но и помогают защитить вашу машину в условиях недостаточной видимости.

Выхлопную систему также можно полностью доработать или установить только хромированную накладку на выхлопную секцию. В большом количестве представлены спортивные глушители, которые идеально устанавливаются на место заводской системы выхлопных газов. Хромированная накладка подчеркнет индивидуальный стиль и спортивный характер вашего автомобиля.

Тюнинг подвески ВАЗ 2113

Тюнинг ВАЗ 2114-2113, а именно тюнинг ходовой части лучше всего делать исходя из своих предпочтений. Можно поставить усиленные газомасляные амортизаторы и более жесткие пружины, тогда машина не будет раскачиваться и катиться в поворотах, но и комфорт пострадает.Если вы предпочитаете ездить с комфортом и редко загружаете полную машину, то лучше всего использовать масляные амортизаторы и мягкие пружины.

Но учтите, что в этом случае резкие маневры противопоказаны, так как машина будет сильно раскачиваться и катиться. Если вы предпочитаете совмещать быструю и комфортную езду, то в этом случае лучше использовать пружины марки Eibach (например) и регулируемые амортизаторы серии Koni Sport. Такой подход позволит владельцу при необходимости отрегулировать подвеску автомобиля под определенные условия.

Тормозная система на ВАЗ 2113

В 2113-м по желанию можно установить пару тормозных дисков на задние колеса. Многие мастера модифицируют главный тормозной цилиндр, немного увеличивая в нем давление, за счет чего тормоза работают быстрее и резче. Дисковые тормоза для ВАЗ 2113 можно найти в продаже или использовать с аналогичными моделями автомобилей, но в этом случае необходимо проверить все размеры, которые должны соответствовать штатным.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2113

Что касается кузова, то здесь все зависит от возможностей хозяина и его фантазии. На сегодняшний день популярной стала 3D-углеродная пленка, которая очень эффектно смотрится и надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля.

Можно использовать угольную пленку любого цвета, как на всем кузове, так и на отдельных его элементах. Например, отлично смотрятся капот и крыша автомобиля, отделанные такой пленкой.

Также можно использовать различные пластиковые обвесы, которые придадут 2113 спортивный вид современного купе.Многие автовладельцы дополнительно вырезают люк, что особенно эффективно в летнюю жаркую погоду.

Тюнинг кузова ВАЗ 2113 своими руками не требует от вас особых навыков, как в случае с двигателем или подвеской. Вы можете использовать различные элементы тюнинга в виде воздухозаборников, зеркал заднего вида, спойлеров, что придаст вашему автомобилю индивидуальность и спортивный характер.

Тюнинг салона ВАЗ 2113

Тюнинг салона ВАЗ 2113 считается самой приятной и полезной доработкой.Каждый автовладелец сможет улучшить интерьер в соответствии со своими предпочтениями и финансовыми возможностями. Как вариант, можно начать с установки иномарок сидений с улучшенной боковой поддержкой, регулировкой и подогревом. Обычно это делают во время тюнинга ВАЗ 2109, после чего салон девятки серьезно переделывают.

Далее плавно переходим к обивке салона и дверным картам. В этом случае можно даже перепутать, например, обклеить двери качественной карбоновой пленкой под обшивку, а торпеду обтянуть натуральной кожей.Если позволяют финансы, можно перетянуть весь салон качественной кожей.

В этом случае салон будет похож на дорогую иномарку, и владельцу будет приятно находиться в нем. Фото готовой машины ВАЗ 2113 тюнинг салона можно посмотреть в интернете. Так вы сможете визуализировать будущий салон своего автомобиля или наоборот переделать что-нибудь под свой стиль.

Также не надо и про приборную панель забыть.На авторынке можно найти любые современные панели приборов, спортивный стиль со светодиодной подсветкой и т. Д. Но если вы не хотите тратить деньги, то можете распечатать на цветном принтере новую шкалу прибора и наклеить ее на обычную. один.

Но здесь нужно быть предельно внимательным и проследить, чтобы все расстояния весов соответствовали норме. Подсветку также можно заменить на штатную, на светодиод любого цвета.

Тюнинг ВАЗ 2113 — это прекрасная возможность сделать свой автомобиль неповторимым, максимально комфортным для себя и хотя бы немного похожим на автомобиль из Германии.

А вот и другие тюнингованные автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

: технические характеристики — Автомобили 2021

Каждый из нас знает такую ​​машину, как «Лада Самара».Это все семейство автомобилей ВАЗ, которое выпускалось в двух поколениях. Сегодня мы посмотрим на «Самару-2», а именно на ВАЗ-2113. Впервые эта модель родилась в 2004 году и стала заменой G8, которая технически и морально устарела. Но что примечательно, ВАЗ-2108 был произведен через несколько лет после начала производства тринашки. Что такое ВАЗ-2113? Фото, характеристики и подводные камни модели — далее в нашей статье.

Описание

Лада Самара 2113 — автомобиль B-класса, производившийся в Тольятти с 2004 по 2013 год.

Автомобиль имеет трехдверный кузов хэтчбек и рассчитан на пять посадочных мест, включая водителя. По сути, эта модель (фото ВАЗ-2113 читатель может увидеть в нашей статье) — не новая разработка, а всего лишь рестайлинг советской G8. Что ж, давайте подробнее рассмотрим этот экземпляр.

Проект

За основу инженеры ВАЗа взяли кузов от модели 2108. Это видно по характерным рубленым линиям стоек крыши (как задних, так и передних), а также практически неизменной задней части, включая ляды.Из основных отличий стоит отметить:

• Новая оптика.
• Новые бамперы. Они теперь окрашены в цвет кузова.
• Широкие молдинги.
• Пластиковый порог.
• Спойлер на заднюю часть багажника.

В остальном машина осталась прежней — те же 13-дюймовые штампованные диски, простые зеркала заднего вида и черная центральная стойка. Роскошные версии идут с противотуманками. Однако у них, как и у головной оптики, не было хорошего освещения. Поэтому многие владельцы устанавливают сюда ксенон.

Недостатки по кузову

По отзывам владельцев качество металла на «тринишке» хуже, чем на советской «восьмерке» (да и вообще, на семействе Самара-1). Больными стали участки в районе лепнины. Последние неплотно прилегали к телу, из-за чего внутри образовывались грязь и вода. В результате сильно гнилые двери и пороги. Самара тоже гниет в районе спойлера, который находится на крышке багажника.

Габаритный зазор

«Жигули» ВАЗ-2113 имеет практически такие же габариты, как «восьмерка».Таким образом, длина корпуса составляет 4,12 метра, ширина — 1,65, высота — 1,4 метра. Автомобиль очень компактный и маневренный, — говорят отзывы. Дорожный просвет на стандартных 13-дюймовых колесах составляет 16 сантиметров. Этого вполне достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя не только на глубоких дворовых ямах, но и на легком бездорожье. Автомобиль уверенно движется по мокрой грунтовке и песчаным дорогам. И в этом случае его можно легко толкнуть. Ведь снаряженная масса машины меньше тонны.

Салон

Посадка в машине комфортная.Дверь, как на восьмерке, открывается очень широко. На заднем ряду нужно сесть через передние сиденья. Для этого в спинках есть специальные рычаги. Вытягивая их, можно удобно сложить. Сам дизайн интерьера по сегодняшним меркам значительно устарел.

Основным отличием стала новая лицевая панель европейского образца. Дизайн руля такой же, как и у «десятки». Кстати, дизайн дверных карт не изменился со времен G8. Сиденья оснащены подголовниками, но подушка и спинка сиденья имеют непонятную форму.Поэтому многие здесь устанавливают сиденья на любые иномарки.

К сожалению, с выпуском новой модели инженеры не устранили ту массу «косяков», которая была у восьмерки. Прежде всего, это дребезжащая панель приборов, сделанная из «дубового» пластика. Шумоизоляция даже в новом ВАЗ-2113 страдает. Многие хозяева облицовывают пол, двери и потолок самопоглощающими материалами. Это частично снимает проблему, но не решает ее полностью. Также двери сильно проседают. Есть проблемы с печкой.Он течет, не нагревает или доставляет едва теплый воздух. Проблема может быть в разных местах. Это патрубки, радиатор, заслонки или тросовый привод. В салоне сзади катастрофически мало места.

Технические характеристики

ВАЗ-2113 — это машина, на которую никогда не ставили карбюраторные двигатели. Линейка двигателей полностью состоит из блоков впрыска. Изначально двигатель модели 2111 ставили на ВАЗ-2113. Это был восьмиклапанный силовой агрегат из «десятого» семейства. Двигатель рядный, четырехцилиндровый, с распределенным впрыском топлива, соответствует нормам Евро-2.При объеме в полтора литра он развивает мощность в 77 лошадиных сил. Крутящий момент автомобиля ВАЗ-2113 8 клапанов — 116 Нм. По отзывам, двигатель «едет», и чтобы получить желаемый разгон, его нужно крутить буквально до красной зоны тахометра. ВАЗ-2113 с этим двигателем в городе потреблял около десяти литров топлива. По трассе — на 2-3 литра меньше.

В 2007 году на ВАЗ-2113 начали устанавливать двигатель 11183. Такой же двигатель был установлен на Калину.Объем двигателя 1,6 л. В конструкции использовалась восьмиклапанная головка с ременным газораспределительным механизмом. С 2011 года на этот мотор ставят электронную педаль акселератора. Мотор соответствует нормам Евро-4. Максимальная мощность этого агрегата — 82 лошадиные силы. Крутящий момент — 125 Нм. По отзывам, этот двигатель тоже любит высокие обороты. Чтобы динамически разгоняться, нужно крутить его до пяти-шести тысяч оборотов. По расходу топлива этот агрегат практически не отличается от предыдущего.В городе машина расходует 10,2 литра бензина, за его пределами — 7,6. Рекомендуемое топливо — АИ-95.

ВАЗ-2113 16-ти клапанный

Характеристики этого автомобиля были лучшими. Да, для «тринашки» с завода предусмотрен «шестнар». Это был мотор 21124, который ставили на «двенашку». При объеме 1,6 литра этот мотор выдавал 89 лошадиных сил. Крутящий момент — 131 Нм.

Автомобиль разгонялся до сотни примерно за 12,5 секунды, при этом с 1.Двигатель 5 литров, рывок до сотни оценивался в 13,2. Что примечательно, расход топлива у 16-клапанной «тринашки» был меньше. Итак, в городе машина расходует 8,9 л, по трассе — 6,4.

Замена головки

Отметим, что во всех двигателях ВАЗ-2113 используются маховик, коленчатый вал и поршневая группа из «десятого» семейства. Поэтому многие владельцы 8-клапанных версий самостоятельно производили тюнинг, устанавливая на блок ВАЗ 16-клапанную головку. В итоге при минимальных доработках владельцы получили прибавку примерно на 7-10 лошадиных сил.А увеличение объема цилиндров достигнуто за счет увеличения высоты блока на 2,3 миллиметра за счет установки другой шатунно-поршневой группы.

Ящик

На всех без исключения агрегатах установлена ​​единая коробка передач. Это пятиступенчатая механическая коробка передач. Коробка со временем требует установки сцен. Вторая передача плохо включается, а сам рычаг постоянно вибрирует.

Шасси

Автомобиль имеет такую ​​же схему подвески, что и ВАЗ-2108.Итак, спереди стоит независимая подвеска со стойками Макферсон и поперечными рычагами. Сзади — полузависимая конструкция с балкой, винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами. По отзывам, подвеска на ВАЗ-2113 была жесткой и много ударов приходилось на сам кузов. К тому же ходовая часть не отличалась прочностью.

Плюс только в том, что цена на запчасти дешевая и можно все заменить своими руками. Но не у всех есть на это время и желание.Втулки стабилизатора пробегают около 30 тысяч километров. Чтобы они служили дольше, при покупке следует выбирать полиуретановые аналоги. Шариковые подшипники приходилось менять каждые 40 тысяч, амортизаторы — через 80.

Тормоза

Спереди установлены дисковые механизмы, сзади — барабанные. Дизайн не менялся со времен СССР, поэтому неудивительно, что некоторые владельцы ставят дисковые тормоза на зад.

Так вы сможете повысить эффективность своей работы.Что ж, заводских тормозов хватает только на умеренный стиль вождения. И да — ручник здесь часто рвется и на многих моделях не держится.

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за автомобиль и какие у него характеристики. На данный момент ВАЗ-2113 — один из самых доступных автомобилей на вторичном рынке. Купить его можно за 50-100 тысяч рублей. Да эта машина не радует своим комфортом и надежностью. Но в целом имеет ресурс двигателя и очень дешевый в обслуживании.

Я люблю ВАЗ :: Авто Портал

29 сентября 2018

Сильные и слабые стороны самой популярной «семерки»

Александр Климов, фото rim3.ru и АВТОВАЗ

Самой популярной моделью (около 1,75 миллиона) в пассажирском парке нашей страны по-прежнему остается ВАЗ «классический» седан ВАЗ-2107 2005 года выпуска, известный как LADA 2107, а в народе просто «семерка». От более дешевых «пятерок» и «четверок», «семерки» отличается обшивка потолка зеленотропином, сиденьями со встроенными подголовниками и оригинальной комбинацией приборов.

Появившийся в 1982 году в результате рестайлинга, с другими передними и задними крыльями, дверными панелями, решеткой, бамперами и фарами, а также отделкой и приборной панелью, угловатый классический седан второго поколения «Лада» с хромированной решеткой радиатора (в народе известен как «HBM»). «) покорил сердца и карманы многих действующих советских автомобилистов.


Однако никто не мог предположить, что эта устаревшая уже во время дебюта заднеприводная машина продержится на конвейере более трех десятилетий и пережила большую часть Советского Союза.Хотя производство было прекращено почти шесть лет назад, интерес к характеристикам и работе устройств серии «семерки» не ослабевает.

Приведем список сильных и слабых сторон наиболее популярных моделей ВАЗ (LADA) 2107 выпуска с 2006 года, когда они оснащались двигателями с такой же системой впрыска топлива.


Преимущества:
— Низкие эксплуатационные расходы (ниже, чем у LADA Samara-2, т. е. ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113)
Универсальный сервис и отличная ремонтопригодность
— Дешевизна и повсеместное распространение запчастей (правда, не всегда качественных)
— выносливость кузова к перегрузкам (правда, передернутое от перегрузок или аварий авто с провисшими стойками на рынке слишком короткое)
— моторы достаточно прочные, свободно вязовая до 125 000 км , но не редкость и моторы с достигнутым ресурсом 300 000 км!
— Достаточно надежная коробка передач с точным переключением передач
— Низкая чувствительность моторов к качеству топлива
— Чуть более современный экстерьер, последняя версия (после 2006 года) по сравнению с автомобилем до 2005 года.
— Высокий клиренс и перегрузка подвески.
Одно из лучших бюджетных предложений на рынке (помимо большинства автомобилей, находящихся на складе самими владельцами или службами звуковой системы, сигнализации и других опций)

Недостатки:
— Возможное внезапное разрушение изношенной передней подвески (отрыв колес во время движения)
— Низкая активная и пассивная безопасность (техника последней версии как минимум имеет инерционные ремни и усилители в передних дверях)
— Плохая эргономика салона, особенно передних сидений типа 2105
— относительно высокий расход топлива
— тяжелое рулевое управление (гур не по определению) типа червячный
— слабый головной свет
Кузов (внешний):
— низкая коррозия сопротивление кузова (особенно порогов, крыльев), поэтому необходима регулярная антикоррозийная обработка кузова
Кузов (салон):
— перекос в проемах г lass door
— Скрип панели приборов, обивки салона и сидений
Электрооборудование:
— Химические реагенты окисляют контакты и концевые выключатели.
— Часто перегоревшие наружное освещение и двухметровые лампы заднего стоп-сигнала
— Хитрая электрика стеклоочистителя, недолговечный стартер и генератор
Двигатель:
Низкокачественные бытовые комплектующие иногда заставляют за год на одной машине поменять несколько термостатов раз. Поэтому в случае выхода из строя лучше менять на части иностранного производства, если вы не сделали предыдущий владелец
— Оба двигателя (1,5 и 1,6 л) при открытом клапане ремня ГРМ ударяют по поршням.Замена ремня вместе с натяжным роликом доступна даже новичкам в области
— Плановая замена ремня ГРМ 75 000 км, но рекомендуется после 50-60 000 км.
— Регулярную замену масла рекомендуется делать 15 000 км и 10 000 км
— Клапаны с ручной регулировкой (45-90 000 км), однако звук клапанов на старых моторах из-за слишком неплотного соединения при работе не влияет.
— Утечка в соединении масляного насоса с блок, хотя обычно достаточно нанести прокладку на герметик
— Если пробегать 40-60 000 км волокон резинового демпфера шкива коленвала, почему выходит из строя и датчик положения коленвала
— Часто приходится менять датчики положения дроссельной заслонки и массовый расход воздуха. Однако нередко эффективность последнего можно восстановить, промыв резьбу фильтра очистителем карбюратора
— Багги блок управления двигателем
— Топливный насос может вывести примерно за 50-60 000 км — для профилактики каждые два года нужно менять сетку фильтра или хотя бы почистить ее
Трансмиссия:
В зависимости от производителя ресурса сцепление может достигать 150-200 000 км и более, но может работать вместе и от 50 до 60 000 км соответственно. средний срок службы 100000 км.Использование диска и корзины сцепления с выжимным подшипником от признанных производителей (Luk, Sachs или Valeo и др.) значительно увеличивает срок службы
— Качество крестовин карданного вала нареканий не вызывает, но могут возникнуть проблемы. с подшипниками полуосей
Автомобили ижевского производства часто повреждаются подшипники заднего моста (заменить на оси)
Подвеска:
— Шаровые опоры могут развалиться при пробеге 50-60 000 км
— Современные бытовые амортизаторы должны заменены на аналоги зарубежных производителей
— Тормозная система «сопиваса» цилиндров. Лечение — замена импортных комплектующих
Prachee :
— При замене колеса обязательно включать I трансмиссию и стояночный тормоз

Предыстория: семейство заднеприводных моделей II группы малого класса Classic LADA (» «Лада»), в которую вошли седаны моделей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, а также универсал ВАЗ-2104. Прошел глубокий рестайлинг Lada первого поколения моделей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, выпущенных в 1970-2006 гг. Соответственно, считается роскошным седаном LADA 2107 (ВАЗ-2107, LADA 1500SL, Нова, Рива, Печатка) выпускалась в 1982-2012 годах, и, за исключением Ваза, собиралась в Сызрани (СП «РосЛада»), Аргуне (завод «Пищемаш»), Ижевске (ИжАвто), а также в Украине. заводы ЛАЗ, КрАЗ и ЗАЗ, да еще и в Египте.Базовая модель LADA 2105 (ранее код — ВАЗ-2105, экспортное наименование — LADA 1200S, 1300S, 1500S, Nova, Saloon, Riva) выпускалась в 1979-2010 годах. только на Вазе и используется на рынке. Универсал LADA 2104 собирали на ВАЗе в 1984-2004 годах, затем до 2012 года на ИжАвто. Кстати, на базе кузова и агрегатов 2104 выпускали пикап Vis-2345 в 1995-2010 годах и пикап ИЖ-27175 в 2005-2012 годах.
В процессе производства в «Классике» модернизирован ряд узлов и агрегатов, сохранив прежний внешний вид и интерьер.Самыми большими изменениями стали силовые агрегаты, с лета 2006 года на «семерке» использовались только двигатели с распределенным впрыском экологического класса Евро-2 — 1,5-литровый ВАЗ-2107-20 и 1,6-литровый ВАЗ-21074. -20, 2008 г. — только 1,6-литровый ВАЗ-21074-30 класса Евро-3 и 2011 г. — ВАЗ-21067-40 Евро-4. Трансмиссии на протяжении всего периода производства инжекторной «классики» были только 5-ступенчатой ​​механикой.

Двигатель Index (EQ. Класс)	рабочий объем, см 3	Система питания	Тип ГРМ / количество клапанов	Мощность, л.с.	произведено
ВАЗ-2107-20 (Евро 2)	1451	MPI	SOHC / 8 В	68	2006-2008 гг.
ВАЗ-21074-20 (Евро 2)	1569	MPI	SOHC / 8 В	74,5	2006-2008 гг.
ВАЗ-21074-30 (Евро 3)	1569	MPI	SOHC / 8 В	74,5	2008-2010
ВАЗ-21074-40 (Евро 4)	1569	MPI	SOHC / 8 В	74,5	2011-2012 гг.

Примечание: «АВТО» на портале «Третий Рим» постоянно обновляется и обновляется, так что следите за обновлениями! .

Салон тюнинга ВАЗ 2111

Детище Волжского автозавода ВАЗ 2111 входит в «десятое семейство» Lada и отличается от собратьев другим строением кузова. Если быть более точным, то у 11-й модели кузов универсал. Но на этом все отличия заканчиваются. Двигатель и салон автомобиля идентичны обычной «десятке», а он, в свою очередь, имеет очень устаревший дизайн салона, который «витал» в 90-х годах прошлого века. В наше время такой салон сильно отстает от требований современного рынка, но наши автолюбители находят способы придать автомобилю спортивность, и они называются «тюнингом». ВАЗ 2111 и его автосалон — тема нашей сегодняшней статьи.

Замена сидений

Для начала нужно начать с замены сидений. Лучше всего установить новые варианты импорта, но покупку б / у запчастей тоже никто не отменял. Так что окончательный выбор за вами. Главное, что должно быть в новом сиденье, — это увеличенная плотность и ярко выраженные бортики боковой поддержки.Благодаря такой конструкции поездки на таком универсальном транспортном средстве точно будут комфортными.

Безопасность и прочие детали

Тюнинг салона ВАЗ 2111 своими руками так же подразумевает замену основных ремней безопасности. Хотя, делать это необязательно. Если вы хотите придать своему железному другу индивидуальность, купите специальные накладки на педали, выполненные в стиле «под хром». Такие запчасти можно найти в любом специализированном магазине и, кстати, если на 11 модель нет накладок, смело можно устанавливать аксессуары из «десятки» — их конструкция и размеры аналогичны.Не забывайте про электронику — хорошая аудиосистема и импортный бортовой компьютер не поставят вашему железному другу.

Шумоизоляционный тюнинг ВАЗ 2111

Это проблемное звено с некачественной сборкой преследовало все модели ВАЗ со времен СССР. Уровень шумоизоляции в 11-й модели — ничто, поэтому производя тюнинг на ВАЗ 2111, не забывайте о повышенной шумности салона во время поездок. Все можно сделать самому, а в качестве преграды можно использовать модель или вибропласт.Последняя деталь очень пластична, поэтому ее можно использовать даже в самых труднодоступных местах тела. И все работы производятся по демонтажу обивки. Его приклеивают к этому материалу и после высыхания всю конструкцию складывают обратно. Кстати, обивку тоже можно «протюнинговать». Для этого нужно купить несколько метров кожи или другого материала, но не дермантина. Что касается фасона, то цвет материала может быть самым разным в зависимости от предпочтений хозяина. Но для придания автомобилю спортивности следует сделать контраст цветов.Если передняя панель и накладки окрашены в черный цвет, то в обивке дверных панелей можно установить желтую или красную кожу.

Приборная панель

И завершаем наш тюнинг (ВАЗ 2111) установкой новой приборной панели. На данный момент в магазинах можно купить множество разных тюнинговых комплектов с разными цветами и даже с цифровым спидометром. Можно пойти более примитивным путем, украсив старую панель светодиодной подсветкой. Это тоже придаст автомобилю спортивности.