Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115.
Расположение предохранителей и реле.

Описание реле:
К1–реле включения очистителей фар;
К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3–реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4–реле контроля исправности ламп;
К5–реле включения стеклоподъемников;
К6–реле включения звуковых сигналов;
К7–реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8–реле включения дальнего света фар;
К9–реле включения ближнего света фар;
F1–F20–плавкие предохранители;
Х11 – выводы колодки жгута проводов

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2114

Номер предох- ранителя

Цепи, которые защищает предохранитель

Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации

Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)

Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений.

Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Описание реле:
К1–реле включения очистителей фар;
К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3–реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4–реле контроля исправности ламп;
К5–реле включения стеклоподъемников;
К6–реле включения звуковых сигналов;
К7–реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8–реле включения дальнего света фар;
К9–реле включения ближнего света фар;

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр

Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115

Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115.
Расположение предохранителей и реле.

Описание реле:
К1–реле включения очистителей фар;
К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3–реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4–реле контроля исправности ламп;
К5–реле включения стеклоподъемников;
К6–реле включения звуковых сигналов;
К7–реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8–реле включения дальнего света фар;
К9–реле включения ближнего света фар;
F1–F20–плавкие предохранители;
Х11 – выводы колодки жгута проводов

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2114

Номер предох- ранителя

Цепи, которые защищает предохранитель

Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации

Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)

Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений.

Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Описание реле:
К1–реле включения очистителей фар;
К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3–реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4–реле контроля исправности ламп;
К5–реле включения стеклоподъемников;
К6–реле включения звуковых сигналов;
К7–реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8–реле включения дальнего света фар;
К9–реле включения ближнего света фар;

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Схемы электрооборудования Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Схема монтажного блока Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2 Реле и предохранители

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке: К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Схема электрооборудования автомобилей лада самара 2 (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона

Схема соединений монтажного блока (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Большинство предохранителей лада самара 2 и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке, установленном в коробке воздухопритока с левой стороны автомобиля. Через монтажный блок соединяются провода моторного отсека с проводами панели приборов и салона автомобиля. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока указаны на
рисунке. Схема внутренних соединений монтажного блока ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113.
Ремонт монтажного блока заключается в основном в замене печатных плат. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек на печатных платах, но только если для этого не требуется рассоединения печатных плат.

Диагностика электрооборудования лада 2113. Инструкции по ремонту электрооборудования, стартера, зажигания лада 2114. Проверка приборов, очистителя, освещения лада 2115, Монтажный блок. Замена предохранителей лада 2113, проверка и устранение неисправностей в электрооборудовании автомобилей ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114.

• Узлы электрооборудования Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115,
• Ремонт электрооборудования Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113,
• Схема монтажного блока Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

© Клуб отечественных автомобилей Лада. Ремонт и тюнинг Ваз (Лада) своими руками с фото.
Портал поможет выполнить работы по доработке и ремонту вашего автомобиля Ваз своими руками.

Хочу поделится опытом по доработке реле дворников.
Меня не устраивало то, что дворники скребут по сухому!
А именно при омыве лобового стекла нет задержки перед включением стеклоочистителей.
И очень раздражает 4 взмаха, 2 последних уже по сухому!
И очень бесило когда случайно задевая режим омыва, вместо однократного взмаха — дворники начинали махать 4 раза. (и это не остановить никак, кроме откл. зажигания)
Я решил, что хватит это терпеть!
Поехал в магазин купил для доработки реле дворников / прерыватель стеклоочистителя 526.3747.

Приступим.
Взял в руки, покрутил, разобрал начал разбираться что к чему.
Виды реле прилагаю

Был заменен резистор 3572 на 133 для уменьшения взмахов (-2)
Добавлен конденсатор 220мкф для задержки перед ходом дворников. (около 2 секунд)
PS паузу можно сделать любую! Я в тестовом варианте сделал 2 секунды.

Результат в тестах =)

Реле в конечном варианте доработки стало таким

Добавленные мною детали, а именно конденсатор и добавочный резистор, были зафиксированы герметиком ВГО.

А теперь более интересное, тест работоспособности в авто.

В заключении хочу сказать может быть 2 секунд и многовато, но в любой момент можно сделать однократный взмах! (кстати уменьшить емкость конденсатора (до 100мкф) не проблема)
Остальные режимы остались не подверглись переделке. Паузу в прерывистом режиме менять не стал.

PS Прерывистым поливом можно вылить хоть весь бачок. Актуально для зимы когда примерзают дворники, а нужна «незамерзайка» и не в бачке а на лобовом.

Метки: реле дворников ваз 2114 526. 3747, доработка реле дворников ваз, 2 секунды до 2 взмахов, уменьшение количества взмахов реле ваз, 2 взмаха дворников

Комментарии 116

Самая чёткая статейка. Спасибо. Репост.

Спасибо огромное. Сделал как описано, всё работает 10 кОм- 2 взмаха. Скажите пожалуйста добавочный резистор на сколько?

я тут ниже писал
«уменьшать емкость и увеличивать резистор (на емкости). Было это давно, остановился я вроде на 47мкф и 9,09КОм»

Катаюсь с этим вариантом)

что за форсунки стоят?

как на вольво только дешевле)) www.drive2.ru/l/288230376153172766/
бомж вариант за 35р, а не 200 за одну

Надо будет тоже себе такое сделать )

только я еще доработал теперь 0,3секунды и 2 взмаха. Как показала практика 2 секунды очень много как собственно и 0,8сек.

а как сделать паузу 0,3?

уменьшать емкость и увеличивать резистор (на емкости). Было это давно, остановился я вроде на 47мкф и 9,09КОм

Привет, так я что то не понял, резистор 13 ком или 1. 3 ком?

ага, понял, просто сегодня спаял немного по другому. к резистору штатному припаял в паралель 35к и конденсатор повесил в 100 мкф. задержка работает перед включением дворников, а вот сам дворники как работали 4 раза так и работают, может не достаточный резистор я повесил, надо попробывать всё таки штатный отпаять и припаять уже 13к один.

Экспериментируйте, я путем экспериментов откатился на 1,5с потом 0,8с, а конечный результат 0,3с (оптимально для меня)
и 2 взмаха конечно же)

за количество взмахов резистор отвечает?

да, тот что теперь 13 кОм

ок, спасибо, сегодня уже всё опробывал. итог- конденсатор поставил 100мкф, резистор попался на 10кОм, его и оставил, получилась подходящая мне задержка и 2 всмаха дворниками. вобщем всё отлично работает, спасибо за помощь!

Пожалуйста, рад что моя приблуда вам пригодилась.
Пользуйтесь на здоровье ) только матом автора чур не вспоминать =)

Круто, а чуточку точней можно, я бы тоже такие поставил?

распыляющие они, есть в тазовских запчастях. веерные или распыляющие если спросить я думаю Вас поймут.

А с чего сыкуны у тебя стоят?

Здорово! 2 взмаха вместо 4! Надо так же сделать! Спасибо за инфу!

тогда за работу )))

делал так же. нормальная тема!

в моем случае проблема в городе с модными реле, а за доставку платить больше стоимости реле — не мой стиль.

Круто получилось, тоже может попробую так сделать) осталось еще намутить что бы задний дворник в крайнем положении оставался при отключении, но это вроде с моторчиком нужно что-то делать.

Да это моторчик шаманить нужно.

Хорошая доработка. Но я пошел другим путем. Поставил реле с регулируемой паузой и обратный клапан. В само реле зашита пауза 0,5 сек до взмаха щеток «плюс» обратный клапан позволяет подать воду на лобовое с еще меньшей задержкой. Итого на лобовом достаточно воды накапливается до взмаха щеток. Да и паять поверхностным монтажом умеют единицы.

у каждого свой путь, я тоже хотел купить. Но теперь нет в наличии.
Паять могут и в мастерской за вознаграждение =)

скорее всего это вознаграждение «перебьет» стоимость готового реле )))

ну это смотря на сколько знакомый человек или просто барыга =)

Вы думаете что у каждого есть такой знакомый радиоэлектронщик? У меня например нету, паяю сам, но тратить уйму времени на пайку 100рублевого реле желания нет совершенно. Одно дело паять что-то свое, чего нет в магазинах, по дешевой цене это да, для всего остального как верно гласит реклама есть мастеркард)))

Ленивый народ пошел, китайцы все паяют и в горе! А мы все заказываем в китае, соответственно мы … сами понимаете где.
Мне было интересно, поковырятся и разобраться, опыт пайки чип элементов лишним не будет, ибо не в пещерах живем.

Да нет, не ленивый. Просто я делаю столько дел, чем мало кто может похвастат

Не работают дворники на ваз 2115

Без работающих стеклоочистителей лобового стекла или как их в народе называют «дворников» даже на легковом автомобиле ВАЗ-2115 двигаться во время дождя или снегопада, нельзя. Во-первых, это запрещают российские Правила дорожного движения, за что предусмотрено соответствующее наказание, если Вас остановят инспектора ГИБДД, а во-вторых, и самому водителю становится понятно, чем может закончиться, такая попытка продолжать движение.

Условно, все неисправности, которые приводят к отказу в работе дворников, можно разделить на: механические и электрические. К механическим неисправностям можно отнести закисание во втулках осей, к которым крепятся поводки щёток. Первым признаком появления такой проблемы становится более медленное перемещение щёток по лобовому стеклу, особенно заметное при работе дворников в прерывистом режиме в момент их включения. Устранять эту неисправность нужно сразу, как только её заметили, так как впоследствии, после снятия трапеции трудно будет выбить оси из втулок, для того чтобы их смазать консистентной смазкой. Кроме этого ещё и увеличивается нагрузка на шестерни редуктора, зубья которого может срезать.

Коллектор электродвигателя стеклоочистителя имеет три щётки, это говорит о том, что он может работать на 2-х скоростях вращения якоря. Первая, «медленная скорость», может включаться в прерывистом режиме (1-ое положение под рулевого переключателя), и без него (2-ое положение под рулевого переключателя). Прерывистый режим работы обеспечивает реле К3, расположенное в монтажном блоке. Вторая, «быстрая скорость», включается (3-е положение под рулевого переключателя), когда напряжение подаётся на две диаметрально противоположенные щётки коллектора. Зная это и имея электрическую схему работы дворников, существенно облегчается поиск возникающих электрических неисправностей.

Две неисправности дворников, связанные с отказом работы в прерывистом режиме и невозвращением щёток стеклоочистителя в исходное нижнее положение после того, как их выключат, напрямую зависят от исправности реле К3. Отказ работы в прерывистом режиме происходит из-за того, что выходит из строя схема таймера этого реле, а не возврат щёток в исходное положение происходит по причине разомкнутых контактов реле К3, через которые должно было подаваться напряжение на возврат щёток в нижнее положение.

Если стеклоочистители отказываются работать на первой или второй скорости, включение которых происходит напрямую, без участия реле К3, то и искать неисправность нужно будет в контактных соединениях проводов идущих от под рулевого переключателя к электродвигателю дворников.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

2113, 2114, 2115

Стартер ВАЗ-2115: возможные неисправности

ВАЗ-2115 — поистине народный автомобиль. Он был выпущен более десяти лет назад. Популярность этот автомобиль обрел благодаря простому устройству и дешевому обслуживанию. Однако ничто не вечно. А иногда выходит из строя такая надежная деталь, как стартер. Машину нельзя запустить. Что делать в этом случае? Как устроен стартер ВАЗ-2115, способы устранения неисправностей и способы их устранения, рассмотрим далее в этой статье.

Характеристика

В любом автомобиле есть система зажигания. Однако это не только свечи, катушки и армированные провода.Эта система включает стартер. Ими оснащается и ВАЗ-2115. На автомобилях «Самара-2» он шестеренчатый. Элемент собран с тяговым реле и приводным механизмом.

Устройство

Стартер ВАЗ-2115 состоит из следующих элементов:

• Статор.
• Ротор (якорь).
• Контактная пластина.
• Щетки с держателем.
• Тяговое реле.
• Механизм привода.

Питание обмоток стартера идет через тяговое реле. Так, при выключении ключа зажигания аккумуляторной батареи на реле идет пусковой ток (порядка 500 ампер). Затем этот механизм перемещает приводной элемент.

Ни в коем случае не крутить

Если при включении зажигания не вращается якорь и не срабатывает тяговое реле, проверьте напряжение в АКБ. Для успешного запуска требуется не менее 12 вольт. Стартерная аккумуляторная батарея потребляет много энергии. Поэтому так важно содержать его в порядке. Есть несколько способов проверить напряжение на аккумуляторе. Лучший способ — мультиметр. При закрытии контактов на устройстве отображается результат. Но если такого устройства нет, а на панели нет индикатора напряжения, можно воспользоваться дедовским методом. Для этого берем автомобильную лампочку на 12 вольт и пару проводов. Голыми контактами замыкается на клеммах. Если напряжение 12 вольт, он загорится нормально. Если меньше, то будет очень тускло.

Следующая причина, по которой не включается тяговое реле, — это слегка затянутые наконечники кабеля (как со стороны аккумулятора, так и со стороны стартера).Возможно присутствуют окисленные контакты. Воспользуйтесь специальным очистителем или наждачной бумагой. Специалисты не исключают обрыв втягивающей обмотки. Если чистка контактов не помогла и стартер не крутит, ВАЗ-2115 требует замены тягового реле. Как это сделать, рассмотрим в конце статьи.

Якорь вращается медленно, реле не работает

Что делать, если автомобиль ВАЗ-2115 не заводится, стартер крутится и не «схватывается»? В этом случае необходимо очистить гайки крепления проволоки.Если это не поможет, можно констатировать, что коллектор горит или щеточный узел изношен. В этом случае щетки необходимо заменить. Не исключена поломка анкера. Он полностью меняется на новый.

Реле срабатывает, но выключается

В этом случае наблюдается сильное падение напряжения в силовой цепи тягового реле.

Якорь вращается, маховик — нет

В данном случае причина в пробуксовке муфты свободного хода. Требуется разобрать стартер и визуально осмотреть его состояние. При необходимости замените шестерни редуктора.

Шум при вращении якоря

В этом случае проверьте состояние вкладышей подшипника приводного вала и якоря. Замените изношенные предметы.Возможно, ослаблено крепление стартера или сломана крышка с одного конца. Из-за этого механизм работает против часовой стрелки. Осмотрите маховик. На его зубах не должно быть выработок. Если он есть, маховик необходимо заменить. Бывает, что шестерня с ней не выходит из строя. В этом случае причина неисправности — неисправность. Заедает на шлицах вала. Реле стартера ВАЗ-2115 может нормально работать. Очистите шлицы и обработайте их маслом. Это помогает избежать истирания.

Как самому поменять реле?

Для этого нам нужно обесточить бортовую сеть — снять клеммы с АКБ. Далее очистите поверхность стартера от пыли и грязи. Откручиваем гайку с реле и снимаем ее контакт. Отвинтите болты крепления реле к корпусу стартера. После этого снимаем гайку с конца.

Что еще нужно знать о реле?

Поскольку стартер потребляет достаточно мощный ток, проверку целостности его элементов нужно производить каждые 100 тысяч километров или каждые 3 года. За это время в механизме могут быть незначительные колебания напряжения, из-за чего реле может выйти из строя.

Вывод

Итак, мы выяснили, как работает стартер на автомобиле ВАЗ-2115, какие у него неисправности и как их устранить. Этот элемент всегда должен быть в рабочем состоянии. В случае каких-либо неисправностей необходимо провести полную диагностику.Иначе можно будет запустить двигатель только «с толкателя», что не всегда возможно.

LADA (ВАЗ) 2115, 2005 иль: Razılaşma ilə, Имишли