Ваз схема 21074: ВАЗ 21074 инжектор — схема электрооборудования с описанием, неисправности электросхемы


0
Categories : Разное

Содержание

S-Pb.Chipdiagnost.Диагностика двигателя, чип-тюнинг автомобилей и зап.части для иномарок в Санкт-Петербурге


  • Форум
  • Диагностика двигателя ВАЗ :
  • Электронные системы автомобиля ВАЗ :
  • Электрические схемы ВАЗ :
  • электрическая схема 2113-2115
  • электрическая схема 2110-2112
  • электрическая схема 2170
  • электрическая схема 21723
  • электрическая схема 11173-11193
  • электрическая схема 2121, 2123
  • электрическая схема 21054-21074
  • электрическая схема 2104, 2106, 2107, 2108, 21083, 2110, 2115, 21213
  • электрическая схема 21900(GRANTA)
  • схемы комбинаций приборов и блоков предохранителей
  • электрические схемы дополнительного оборудования
  • Схемы электрических соединений ЭСУД ВАЗ :
  • Серийные прошивки и контрольные суммы ВАЗ :
  • Тюнинговые прошивки ВАЗ :
  • Чип-тюнинг ВАЗ
  • Чип-тюнинг УАЗ
  • ИНОМАРКИ :
  • Чип-тюнинг иномарок :
  • Добро пожаловать!

    Электрические схемы ВАЗ.


    Схемы электрооборудования ВАЗ 21054, 21074

  • схема электрических соединений жгута проводов панели приборов в сборе LADA 21054
  • схема электрических соединений жгута проводов щитка приборов в сборе LADA 21054
  • схема электрических соединений жгута проводов панели приборов в сборе LADA 21074
  • схема электрических соединений жгута проводов левого брызговика в сборе LADA 21054
  • схема электрических соединений жгута проводов левого брызговика в сборе LADA 21074
  • схема электрических соединений жгута проводов правого брызговика в сборе LADA 21054, 21074
  • схема электрических соединений жгута проводов плоского заднего в сборе LADA 21054, 21074
  • жгуты проводов автомобилей LADA 21054, 21074

    Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов в сборе LADA 21054


    1. — реле разгрузки замка зажигания;
    2. — реле-прерыватель указателей поворота;
    3. — реле стеклоочистителя;
    4. — выключатель освещения приборов;
    5. — переключатель света фар и указателей поворота;
    6. — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
    7. — выключатель зажигания;
    8. — выключатель сигнала торможения;
    9. — колодка жгута панели приборов к жгуту щитка приборов;
    10. — колодка жгута панели приборов к жгуту щитка приборов;
    11. — колодка жгута панели приборов к жгуту щитка приборов;
    12. — выключатель аварийной сигнализации;
    13. — выключатель лампы света заднего хода;
    14. — датчик ручного тормоза;
    15. — реле заднего противотуманного огня;
    16. — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
    17. — плафон освещения вещевого ящика;
    18. — прикуриватель;
    19. — монтажный блок.
              А1, А2 — точки заземления жгута проводов панели приборов.

      Схема электрических соединений жгута проводов щитка приборов в сборе LADA 21054


      1. — выключатель наружнего освещения;
      2. — выключатель заднего противотуманного огня;
      3. — щиток приборов;
      4. — блок контрольных ламп;
      5. — комбинация приборов;
      6. — вольтметр;
      7. — спидометр;
      8. — выключатель обогрева заднего стекла;
      9. — переключатель электродвигателя отопителя;
      10. — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
      11. — электродвигатель отопителя;
      12. — колодка жгута щитка приборов к жгуту панели приборов;
      13. — колодка жгута щитка приборов к жгуту панели приборов;
      14. — колодка жгута щитка приборов к жгуту панели приборов.
                А — точка заземления электродвигателя отопителя.

        Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов в сборе LADA 21074


        1. — реле разгрузки замка зажигания;
        2. — реле-прерыватель указателей поворота;
        3. — реле стеклоочистителя;
        4. — выключатель сигнала торможения;
        5. — переключатель света фар и указателей поворота;
        6. — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
        7. — выключатель зажигания;
        8. — выключатель аварийной сигнализации;
        9. — комбинация приборов;
        10. — выключатель обогрева заднего стекла;
        11. — выключатель заднего противотуманного огня;
        12. — выключатель наружнего освещения;
        13. — переключатель электродвигателя отопителя;
        14. — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
        15. — электродвигатель отопителя;
        16. — контрольная лампа обогрева заднего стекла;
        17. — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
        18. — выключатель освещения приборов;
        19. — прикуриватель;
        20. — часы;
        21. — выключатель лампы света заднего хода;
        22. — датчик ручного тормоза;
        23. — реле заднего противотуманного огня;
        24. — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
        25. — плафон освещения вещевого ящика;
        26. — монтажный блок.

          Схема электрических соединений жгута проводов левого брызговика в сборе LADA 21054.


          1. — монтажный блок;
          2. — колодка жгута левого брызговика к жгуту правого брызговика;
          3. — фара левая;
          4. — боковой указатель поворота левый;
          5. — датчик контрольной лампы давления масла;
          6. — датчик температуры охлаждающей жидкости;
          7. — датчик уровня тормозной жидкости;
          8. — электродвигатель стеклоочистителя;
          9. — звуковой сигнал;
          10. — электровентилятор двигателя.
                    А1, А2 — точки заземления жгута проводов левого брызговика.

            Схема электрических соединений жгута проводов левого брызговика в сборе LADA 21074.


            1. — монтажный блок;
            2. — колодка жгута левого брызговика к жгуту правого брызговика;
            3. — фара левая;
            4. — боковой указатель поворота левый;
            5. — датчик контрольной лампы давления масла;
            6. — датчик температуры охлаждающей жидкости;
            7. — датчик уровня тормозной жидкости;
            8. — электродвигатель стеклоочистителя;
            9. — звуковой сигнал;
            10. — электровентилятор двигателя.
                      А1, А2 — точки заземления жгута проводов левого брызговика.

              Схема электрических соединений жгута проводов правого брызговика в сборе LADA 21054, 21074.


              1. — монтажный блок;
              2. — колодка жгута правого брызговика к жгуту левого брызговика;
              3. — боковой указатель поворота правый;
              4. — фара правая;
              5. — дополнительное реле стартера;
              6. — насос омывателя ветрового стекла;
              7. — колодки жгута правого брызговика и провода соединительного стартера;
              8. — стартер;
              9. — батарея аккумуляторная;
              10. — генератор.

                Схема электрических соединений жгута проводов плоского заднего в сборе LADA 21054, 21074.


                1. — монтажный блок;
                2. — колодка жгута плоского заднего к жгуту системы зажигания;
                3. — включатель плафона правой передней двери;
                4. — включатель плафона правой задней двери;
                5. — включатель плафона левой передней двери;
                6. — включатель плафона левой задней двери;
                7. — плафон освещения салона правый;
                8. — плафон освещения салона левый;
                9. — электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива;
                10. — элемент обогрева заднего стекла;
                11. — дополнительный сигнал торможения;
                12. — фонарь правый;
                13. — фонарь левый;
                14. — фонарь освещения номерного знака левый;
                15. — фонарь освещения номерного знака правый.
                          А1 — точка заземления элемента обогрева заднего стекла.

                          А2 — точка заземления жгута массы освещения номерного знака.

                          А3 — А8 — точки заземления жгута проводов плоского заднего в сборе.

                  Жгуты проводов автомобилей LADA 21054, 21074


                        Жгут панели приборов в сборе — 21053-3724030
                        Жгут проводов щитка приборов в сборе — 21053-3724035-42
                        Жгут проводов панели приборов в сборе — 21073-3724030-30
                        Жгут проводов левого брызговика в сборе — 21053-3724017-10
                        Жгут проводов левого брызговика в сборе — 21073-3724017-10
                        Жгут проводов правого брызговика в сборе — 21073-3724016-10
                        Жгут проводов плоский задний в сборе — 21073-3724210-10
                        Жгут проводов фонарей освещения номерного знака — 2105-3724214
                        Жгут проводов системы зажигания в сборе — 21073-3724026
                        Жгут проводов форсунок в сборе — 21214-3724036
                        Жгут проводов соединительный аккумуляторной батареи и стартера в сбое — 2105-3724070-03
                        Провод соединительный стартера и переднего жгута в сборе — 2101-3724060
                        Провод соединительный двигателя с аккумуляторной батареей и корпусом в сборе — 21044-3724080-11
                        Провод соединения добавочного резистор и электродвигателя отопителя в сборе — 2105-3724040
                        Провод массы лампы освещения вещевого ящика в сборе — 2101-3724050

    ▶▷▶▷ схема вентилятора охлаждения ваз 2107 инжектор

    ▶▷▶▷ схема вентилятора охлаждения ваз 2107 инжектор
    ИнтерфейсРусский/Английский
    Тип лицензияFree
    Кол-во просмотров257
    Кол-во загрузок132 раз
    Обновление:27-05-2019

    схема вентилятора охлаждения ваз 2107 инжектор — Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ 2 Схемы 2shemirushema-podklyucheniya-ventilyatora Cached Полная схема подключения и цоколёвка вентилятора охлаждения автомобилей ваз : 2104 2105 2109 2107 2110 2106 2114 2115 ( инжектор и карбюратор) Электросхема ВАЗ 2107 c описанием скачать бесплатно 7vazruustrojstvojelektroshema-inzhektornyj Cached Электросхема для Ваз 21074i Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-2 М797, Январь 72 lada 2107 , 21074 с двигателями 2104, 21067, 2104-1411020-10, 21067-1411020-11,12 Схема Вентилятора Охлаждения Ваз 2107 Инжектор — Image Results More Схема Вентилятора Охлаждения Ваз 2107 Инжектор images Не включается вентилятор охлаждения ваз 2107 инжектор и bumperguruklassicheskie-modeli-vazsistema Cached Вентилятор охлаждения ВАЗ 2107 В силовых установках первых семёрок вентилятор радиатора был установлен прямо на валу водяного насоса Вентилятор охлаждения радиатора ВАЗ 2107Принудительное включение semerkavazrusistema-okhlazhdeniyaventilyator Cached ВАЗ 2107 оборудован электрическим вентилятором охлаждения радиатора Он автоматически включается при нагреве охлаждающей жидкости до 90 градусов и в нормальных условиях обеспечивает стабильную температуру Не работает датчик включения вентилятора ВАЗ 2107 znatokvazrudvigatelsistema-ohlazhdeniyane Cached Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 ( инжектор ) Принцип действия такого устройства отличается от ТМ 108 и основан на изменении сопротивления Схема ВАЗ-2107 2 Схемы 2shemirushema-vaz- 2107 Cached Электросхема ВАЗ — 2107 карбюратор полный вид: Схема электрическая ВАЗ — 2107 инжектор В схему инжекторного ВАЗ 2107 включены ЭБУ, электрический бензонасос, форсунки и датчики системы управления Схема включения электродвигателя вентилятора радиатора ВАЗ wwwvazdriverrushema_vklyucheniya_ventilyatora Cached Схема вентилятора радиатора без реле Схема включения вентилятора охлаждения Схема габаритов ВАЗ — 2107 Электросхема ваз 2104 (21043) карбюратор и инжектор с bumperguruklassicheskie-modeli-vaz Cached На ВАЗ 2104 используется аккумулятор 6СТ-55П или аналогичный В качестве источника переменного тока используется синхронный генератор 373701 (или Г-222) ВАЗ-2107 Датчик включения вентилятора: установка, ремонт, замена fbruarticle259390vaz—datchik-vklyucheniya Cached Температура датчика включения вентилятора ( ВАЗ — 2107 , инжектор ) для разных версий прошивок ЭБУ может составлять 92-95 ºС Его сопротивление при этом близко к нулю Система охлаждения ВАЗ 2107: устройство и схема 7vazruustrojstvosistema-ohlazhdenijahtml Cached Карбюратор и инжектор улучшают КПД, но ненамного Отведением этого тепла и занимается система охлаждения автомашины ВАЗ 2107 Схема системы охлаждения двигателя следующая: Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 7,240

    • Помогите не знаю что делать!Заранее спасибо. ваз 2105. Ребят подскажите,откапиталил ДВС на ваз 21053
    • инжектор. Схема подсоединения вентилятора системы охлаждения через реле. ВАЗ-2107 модифицированная люкс-версия автомобиля ВАЗ-2105 , который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124 ,
    • я люкс-версия автомобиля ВАЗ-2105 , который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124 , малолитражного семейного седана образца 1966 года (победителя конкурса Европейский автомобиль года 1967 года). Вместо ровной крышки багажника появилась крышка с выштамповкой от ВАЗ-2105, исчез … Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-листа. Для данной модели нет модификаций. Бачок омывателя — увеличенной емкости, от ВАЗ-2121. Под трего пассажира, в средней части — четыре мя сиденьями салона оборудовал ящики дефлектора ВАЗ-2107 для подачи воздудля инструмента. ха в салон. Убеждаемся в работоспособности вентилятора охлаждения, чистоте радиатора. Основная причина перегрева скопившаяся шуба между радиаторами кондиционера и охлаждения двигателя. Описание основных датчиков инжекторной системы ВАЗ и следствия их отказов. Вентилятором системы охлаждения двигателя, Двигатель внутреннего сгорания Схема: Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с глушителем Википедия. Радиатор охлаждения ГАЗ 3110 медный 2рядный, вентилятор охлаждения 21102108, фару левую на ВАЗ 2114 в сборе с поворотником, ресничкой, полку… Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107. Схема генератора Ваз 2107 Жигули. Нужен вентилятор охлаждения помогите! Есть у кого вентилятор на кадет приму в дар или за умеренную плату! Форум ВАЗ 2109 Эксплуатация. Нет у меня инжектор! Bravo43: или может быть не правильно подключён вентилятор охлаждения. как думаете?

    ассортимент

    ведёт своё происхождение от Fiat 124

    • замена fbruarticle259390vaz—datchik-vklyucheniya Cached Температура датчика включения вентилятора ( ВАЗ — 2107
    • замена fbruarticle259390vaz—datchik-vklyucheniya Cached Температура датчика включения вентилятора ( ВАЗ — 2107
    • 2104-1411020-10

    Request limit reached by ad vlaXML

    Помогите не знаю что делать!Заранее спасибо. ваз 2105. Ребят подскажите,откапиталил ДВС на ваз 21053 инжектор. Схема подсоединения вентилятора системы охлаждения через реле. ВАЗ-2107 модифицированная люкс-версия автомобиля ВАЗ-2105 , который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124 , малолитражного семейного седана образца 1966 года (победителя конкурса Европейский автомобиль года 1967 года). Вместо ровной крышки багажника появилась крышка с выштамповкой от ВАЗ-2105, исчез … Каталог деталей, поиск, ассортимент, ссылки на ресурсы, авто-новости. Размещение собственного прайс-листа. Для данной модели нет модификаций. Бачок омывателя — увеличенной емкости, от ВАЗ-2121. Под трего пассажира, в средней части — четыре мя сиденьями салона оборудовал ящики дефлектора ВАЗ-2107 для подачи воздудля инструмента. ха в салон. Убеждаемся в работоспособности вентилятора охлаждения, чистоте радиатора. Основная причина перегрева скопившаяся шуба между радиаторами кондиционера и охлаждения двигателя. Описание основных датчиков инжекторной системы ВАЗ и следствия их отказов. Вентилятором системы охлаждения двигателя, Двигатель внутреннего сгорания Схема: Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с глушителем Википедия. Радиатор охлаждения ГАЗ 3110 медный 2рядный, вентилятор охлаждения 21102108, фару левую на ВАЗ 2114 в сборе с поворотником, ресничкой, полку… Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107. Схема генератора Ваз 2107 Жигули. Нужен вентилятор охлаждения помогите! Есть у кого вентилятор на кадет приму в дар или за умеренную плату! Форум ВАЗ 2109 Эксплуатация. Нет у меня инжектор! Bravo43: или может быть не правильно подключён вентилятор охлаждения. как думаете?

    Блок предохранителей и реле ВАЗ 2107: схемы, инжектор, карбюратор

    Для защиты электропроводки и электрооборудования от токов короткого замыкания или перегрузки в каждом автомобиле имеется  блок с предохранителями и реле. Он монтируется в легко доступном определённом месте. Через электрические кабельные жгуты он по цепям соединяется с электрооборудованием и устройствами управления. В данной статье мы рассмотрим основные схемы инжекторных и карбюраторных моделей.

    Также читайте на сайте как заменить печку на ВАЗ 2101-07

    Где находится монтажный блок?

    На автомобилях ВАЗ 2107 блок предохранителей (БП) и реле состоит из корпуса с крышкой, с комплектом из плавких вставок расположенных на электронной плате. Каждая отвечает за работу определённой электрической цепи или группы.

    Дополнительно на плате размещена группа реле объединённая в блок, обеспечивающая включение или отключение электрооборудования и приборов.

    Фото. Расположение блока предохранителей ВАЗ 2107

     

    Для удобства пользования и обслуживания БП на автомобилях размещается не зависимо от выпуска моделей 2107, с правой стороны автомобиля под капотом, напротив сиденья для пассажира (см. фото выше).

    Важно! На новых моделях «семёрки» с инжекторными двигателями добавился дополнительный блок с реле. Он обеспечивает бесперебойную работу двигателя и бензонасоса. Расположен в салоне машины под бардачком.

    В случаях отказа или неисправности в работе электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107 каждый автовладелец должен знать место расположение БП.

    Старые и новые модели немного отличаются, по этому  рассматривать их лучше отдельно.

     

    Расшифровка предохранителей старого образца, схема, видео

    В блоке старого образца карбюраторной «семерки» входят 17 предохранителей, закреплённых на плате с помощью пружинных контактов и 6 электромагнитных реле.

    Блок имеет две печатные платы, смонтированные параллельно друг другу и соединённые перемычками. Также он подключается в сеть автомобиля через разъёмные соединения, выполненные разными цветовыми оттенками для правильной стыковки. На фото ниже представлена схема расположения элементов управления БП ВАЗ 2107.

    Фото блок предохранителей ВАЗ 2107 старого образца

     

    Корпус выполнен из пластика, сверху имеется крышка  с нанесением расположения элементов на блоке и назначением в виде изображений.  В таблице ниже представлена расшифровка и распиновка с назначением предохранителей и реле.

    Таблица с расшифровкой

    Номер предохранителя и реле (номинальный ток*) Назначение предохранителей и реле ВАЗ 2107
    F1 (8А/10А) Отвечает за работу задних фонарей, а точнее за фонарь, который включается при переключении ручки коробки передач на задний ход. Также он ответственен за работу электрического двигателя печки (отопителя), реле обогрева заднего стекла, еще её называют обмоткой. В автомобиле ВАЗ 21057 данное реле отвечает за электрический двигатель омывателя заднего стекла.
    F2 (8/10А) Предназначен для реле очистителя фар и лобового стекла, а также дворников ВАЗ 2107.
    F3/4 (8А/10А) Является резервным
    F5 (16А/20А) Отвечает за элемент (нагреватель) заднего стекла и соответственно за его реле, и все контакты этого узла.
    F6 (8А/10А) «Прикуриватель» в автомобиле ВАЗ 2107, а также розетка (штепсельная) для лампы.
    F7 (16А/20А) Отвечает за вентилятора охлаждающего двигатель, его двигатель, а также звуковой сигнал ВАЗ 2107
    F8 (8А/10А) «Аварийка», а также прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
    F9 (8А/10А) «Противотуманки». Регулятор напряжения генератора Г-222 (на некоторых автомобилях)
    F10 (8А/10А) Панель приборов, стояночный тормоз, электропневмоклапан карбюратора, вольтметр, уровень топлива, уровень тормозной жидкости, давления масла, «поворотники», заряд аккумулятора.
    F11 (8А/10А) Стоп сигналы. Освещение салона. Лампы  торможения.
    F12 (8А/10А) Очистители фар, дальний свет (правая фара).
    F13 (8А/10А) Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар
    F14 (8А/10А) Подкапотная лампа. Освещение номерного знака. Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь).
    F15 (8А/10А) Лампа бардачка. Лампа приборов. Освещение «прикуривателя». Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь).
    F16 (8А/10А) Реле очистителя фар. Ближний свет (правая фара).
    F17 (8А/10А) Ближний свет (левая фара)
    * В знаменателе значение для штыревых предохранителей 

     

    Видеообзор распиновки старого блока

    Ремонт и обслуживание такой монтажной конструкции сильно затруднён и не удобен. В случае замыкания или разрыва дорожки на плате отремонтировать устройство не каждый сможет.

     

    Расшифровка предохранителей и реле нового образца, схема, видео

    В новом исполнении БП по надёжности и качеству выполнен с учётом современных технологий:

    1. На смену цилиндрическим предохранителям пришли плавкие вставки со штыревым контактом, которые располагают на плате блока в два ряда.
    2. На их корпусе нанесена величина нагрузки. Корпус плавкой вставки прозрачный и в случае перегорания контакта будет виден разрыв контакта.
    3. Для обслуживания, замены применяют специальный пластмассовый съёмник, который закреплён на корпусе монтажного блока. Или берут обычные пассатижи для выемки из гнезда блока.

    Корпус БП так же выполнен из пластика черного цвета. Внутри располагается одна монтажная плата. Внешний вид монтажного устройства представлен на рисунке ниже. Распиновка также ниже.

    Блок предохранителей ВАЗ 2107 нового образца. Фото

     

    Расшифровка элементов

    1. Вентилятор печки, фонари заднего хода, лампа (контрольная), реле обогревателя стекла (заднего), электрический двигатель дворника (заднего) и заднего насоса омывателя.
    2. Электрический двигатель дворников лобового стекла.
    3. Первое резервное гнездо.
    4. Второе резервное гнездо.
    5. Питание, подающееся на обогрев заднего стекла.
    6. Питание розетки, а также прикуривателя и часов.
    7. Звуковой сигнал и радиаторный вентилятор.
    8. Питание поворотников в аварийном режиме.
    9. Питание противотуманных фар и питание бортовых элементов.
    10. Питание приборной панели (подсветки и лампы).
    11. Питание задних ламп стоп сигналов.
    12. Дальняя фара света (правая).
    13. Дальняя фара света (левая) и контрольная лампа заднего хода.
    14. Лампы габаритов (задний правый и передний левый), а также подсветка номерного знака и пространства под капотом.
    15. Питание лампы освещения бардачка и габаритные огни (правый передний и задний левый).
    16. Правая лампа ближнего цвета.
    17. Левая лампа ближнего света.

    Расшифровка реле ВАЗ 2107

    Реле в старых и новых образцах идентичны.

    1. Отвечает за обогрев заднего стекла автомобиля.
    2. Очистителя фар и его омывателя.
    3. Звукового сигнала (клаксона).
    4. Отвечает за подачу электричества к вентилятору охлаждения двигателя.
    5. Ближний свет фар.
    6. Дальний свет фар.

    Видеообзор распиновки предохранителей и реле нового образца

     

    Обозначения предохранителей и реле дополнительного монтажного блока в инжекторных моделях ВАЗ 2107

    В инжекторных моделях ВАЗ 2107 есть еще дополнительный блок, который устанавливается под бардачком в салоне автомобиля. Его главное назначение в контроле включения электробензонасоса, электровентилятора, также есть главного реле.

    Дополнительный блок реле ваз 2107

     

    Схема дополнительного блока реле и предохранителей ВАЗ 2107

    Расшифровка дополнительного блока:

    1. защита силовых цепей главного реле;
    2. главное реле;
    3. защита цепи постоянного питания контроллера;
    4. защита цепи реле электробензонасоса;
    5. бензонасос;
    6. электровентилятор;
    7. диагностический разъем.

    Ещё есть ряд реле, которые необходимы для обеспечения работы оборудования:

    1. Привод «дворников» (очистителей ветрового стекла) PC-514, располагается под приборной панелью, с водительской стороны.

      Открутить два винта

      Важно не ошибиться и не попутать разъемы

    2. Стартера 113.3747 или 90.3747-10. Место расположения — подкапотное пространство, правый брызговик.

      Реле включения стартера

    3.  Поворота, зажигания, аварийной сигнализации. Место расположения — за приборной панелью.

      Снять щиток приборов и открутить гайку крепления реле

    4. Предохранитель противотуманок, устанавливается рядом с местом радиоприёмника, под заглушками.

      Вынуть две центральные кнопки

      Заменить предохранитель

    5. Предохранитель очистителя фар расположен в электропроводке, непосредственно у привода очистителя.

      У фары находится предохранитель

      Произвести замену

    Для удобства обслуживания и выявления отказа работы цепей в электрооборудовании машины при неисправностях не связанных с работой предохранителей и реле применяется электрическая расширенная схема, представленная на рисунку ниже (для увеличения кликните на картинку).

    Схема блока предохранителей ВАЗ 2107Расшифровка схемы блока предохранителей

     

    Замена плавких предохранителей

    При выходе из строя плавкой вставки или отказе работы участка цепи можно найти и проверить состояние и исправность работы нужного предохранителя. Для этого следует:

    1. Открыть крышку на БП и найти порядковый номер нужного элемента защиты.
    2. Если не видно повреждения визуально, то следует достать плавкую вставку из гнезда платы и «прозвонить» мультиметром, измерив его сопротивление. Выполнять такую операцию следует при отключённом питании автомобиля и дополнительно требуется отсоединить клемму АКБ.
    3. Выполнять замену вышедшего из строя предохранителя следует на аналогичный, соответствующий указанному значению тока на корпусе или номинальному току цепи.
    4. Выемка вставки из гнезда платы и замена на новый из группы резервных вставок, размещённые в блоке, выполняется с помощью пинцета закреплённого на корпусе блока. При отсутствии пинцета работы выполняются небольшими пассатижами.

    Замена предохранителя «противотуманок»

    Исправную работу противотуманных фар обеспечивает предохранитель, который расположен отдельно от блока предохранителей. Находится он под консольной центральной панелью, рядом с кнопкой включения противотуманных фар на панели рядом с магнитолой.

    Для проведения работ по проверке или замене следует выполнить следующую последовательность операций:

    1. Выключить питание автомобиля.
    2. Требуется с помощью отвертки отсоединить выключатели из консоли в том месте, где  установлена магнитола, обеспечив свободный доступ.
    3. Вытащить пластиковую вставку на консоли отжав её отвёрткой, откроется доступ к корпусу предохранителя противотуманных фар.
    4. Достать корпус и провести проверку или замену плавкой вставки.
    5. Собрать все элементы и выключатели в обратной последовательности, убедится в работоспособности противотуманных фар.

    Замена блока предохранителей, видео

    Работа по замене блока предохранителей и реле выполняют только в случае невозможности ремонта.

    Видео замены блока предохранителей ВАЗ 2107.

    Последовательность операций следующая:

    1. Отсоединяется от АКБ клемма массы.
    2. Снимается корпус воздушного фильтра.
    3. Отстыковывают все жгуты, которые подходят к БП.
    4. Выполняется снятие полки в салоне под приборной панелью и корпус бардачка, далее отсоединяется жгут с разъёмом от блока.
    5. С помощью головки на 10 откручивается крепление блока и вынимается корпус вместе с уплотнителем. Крепления блока

      Откручиваем болты

    6.  Монтируется новое устройство в обратной последовательности.

    Проверка и замена реле

    Очень важную роль в исправности работы системы играют реле, которые выполняют периодически операции по включению или выключению необходимых функций в автомобиле.

    Электромагнитное реле состоит из катушки, на которую подаётся питание по цепи и замыкающих контактов.

    Для выполнения проверки его работоспособности, следует выполнить ряд последовательных операций:

    1. Отключается от АКБ провод массы в автомобиле.
    2. Реле легко вытаскивается руками.
    3. Проводится визуальный осмотр контактов, очищаются от окислений, проверяется надёжность штыревых креплений.
    4. Проверка работоспособности выполняется с помощью подачи питания 12В на обмотку с помощью двух отрезков проводов.
    5. При поступлении питания должна сработать катушка и замкнуться контакты, которые можно проверить с помощью мультиметра в режиме позвонки или измерения сопротивления.
    6. В случае не работоспособности, следует заменить реле на новое.

    Заключение

    От исправной работы блока предохранителей и реле автомобиле ВАЗ 2107 зависит работоспособность и техническое состояние машины, электрических систем, комфортность и безопасность.

    На этом все! Если Вы не нашли то что искали, пожалуйста оставьте свой вопрос в комментариях. Спасибо!

    ▶▷▶▷ схема принципиальная электрическая ваз 2107 инжектор

    ▶▷▶▷ схема принципиальная электрическая ваз 2107 инжектор
    ИнтерфейсРусский/Английский
    Тип лицензияFree
    Кол-во просмотров257
    Кол-во загрузок132 раз
    Обновление:11-04-2019

    схема принципиальная электрическая ваз 2107 инжектор — Электросхема ВАЗ 2107 c описанием скачать бесплатно 7vazruustrojstvojelektroshema-inzhektornyj Cached Электросхема для Ваз 21074i Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-2 М797, Январь 72 lada 2107 , 21074 с двигателями 2104, 21067, 2104-1411020-10, 21067-1411020-11,12 Блок предохранителей ВАЗ 2107 инжектор, схема, расположение и znatokvazru ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Блок предохранителей ВАЗ 2107 инжектор Принципиальная электрическая схема Схема Принципиальная Электрическая Ваз 2107 Инжектор — Image Results More Схема Принципиальная Электрическая Ваз 2107 Инжектор images Электрическая схема автомобиля ВАЗ 21074 electroshemirupublvaz_ 2107 41-1-0-311 Cached Электрическая схема автомобиля ВАЗ 21074 модификацию ВАЗ — 2107 На семьдесят четверку Схема электропроводки ВАЗ 21074 инжектор: разбираемся в avtoelektrik-inforuvaz22-shema-elektroprovodk Cached Подробная схема проводки ваз 21074 на инжектор Справочно: бензонасос на карбюраторном ВАЗ 2107 был механического типа и устанавливался непосредственно на силовом агрегате Схема электрооборудования ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, ВАЗ-21074 автосхемырфvaz2104-05-07193-shema Cached — Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей — С 2000г не устанавливается Электрическая схема ВАЗ 2107 Принципиальные электрические electroschemeorg1000-elektricheskaya-shema-vaz- 2107 html Cached Принципиальная электрическая схема ВАЗ 2107 представлена ниже Каждый провод отмечен соответствующей цветовой маркировкой схема электрооборудования ваз 21310 инжектор myautojofome316376html Cached Электрическая схема штабелера Блок ваз 2110 схема блока предохранителей ваз 2112 схема цтп схемы электронного схема электронного блока ваз 2112 Схема электрооборудования ВАЗ 2107 Клуб любителей классики wwwsemerkainforushema_elektrooborudovaniya_vaz_ 2107 Cached Электрическая схема монтажного блока реле и предохранителей автомобиля ВАЗ — 2107 электрическая схема ваз 2111 инжектор скачать svorroscomstran1977hatenablogcomentry20170612025322 Cached БИ БСК ВАЗ 2114 Агрегат выпрямительный зарядный ВАЗ -612-6-01 скачать ваз 2107 схема электрическая принципиальная инжектор ваз 21104 схема переделка автомобиля ваз2111 переделка ваз2111 Ваз 2109 схема электрическая инжектор myautojofome310312html Cached Принципиальная электрическая схема ВАЗ 2107 представлена ниже Каждый провод отмечен соответствующей цветовой маркировкой Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 10,900

    • Официальный сайт издания для автомобилистов. Новости, статьи. Справочная информация: цены, статистик
    • а автопарка России. 170 Принципиальная схема электрооборудования автомобиля quot;Волгаquot; ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-406. Принципиальная схема приведена на рис. 4. Леопольд Гуляк ваз 210704 технич
    • 0 с двигателем ЗМЗ-406. Принципиальная схема приведена на рис. 4. Леопольд Гуляк ваз 210704 технические характеристики эл схема. Схема электропроводки ВАЗ 2107 инжектор, цифрами обозначены: 29. где потребовалось большо… Принципиальная схема системы питания карбюраторного двигателя. Назначение и устройство аккумуляторной батареи. Цепь тока высокого напряжения системы зажигания. Дайджест автоновостей. Информация о штрафах ГИБДД, таблица штрафов. Каталог статей, форум автолюбителей. Электрические схемы Скачать Volkswagen Passat B7. Информация по ремонту автомобилей. Виртуальные салоны автомобилей. Технические характеристики. Вся техническая литература по всем моделям ВАЗ. Компьютеры, фото-, видеотовары, бытовая техника, цифровые устройства, телефоны и пр. — предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-листы. 2008-2013 При использовании материалов сайта активная ссылка на carmn.ru обязательна. Схема 8 принципиальная схема системы управления двигателем объем 1 1 л. Интересно, что такая же схема была опробована Михальчуком ещё в Якутии. Почему ничего не было слышно о тамошних ЧП? Схема атмосферной трубчатой установки для перегонки нефти. Поскольку используемая горючая смесь оказывается переобед- ненной, то она не может воспламениться от электрической искры. Украденный миллион KRISTI17.HA 13853 01-05-00 Тайна голубой вазы KRISTI18.HA 13271 01-05-00 Критский бык KRISTI19.HA 15001 01-05-00 Медовый месяц Аликс Мартин KRISTI20…

    сравнения цен

    бытовая техника

    • smarter
    • ВАЗ-21074 автосхемырфvaz2104-05-07193-shema Cached — Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей — С 2000г не устанавливается Электрическая схема ВАЗ 2107 Принципиальные электрические electroschemeorg1000-elektricheskaya-shema-vaz- 2107 html Cached Принципиальная электрическая схема ВАЗ 2107 представлена ниже Каждый провод отмечен соответствующей цветовой маркировкой схема электрооборудования ваз 21310 инжектор myautojofome316376html Cached Электрическая схема штабелера Блок ваз 2110 схема блока предохранителей ваз 2112 схема цтп схемы электронного схема электронного блока ваз 2112 Схема электрооборудования ВАЗ 2107 Клуб любителей классики wwwsemerkainforushema_elektrooborudovaniya_vaz_ 2107 Cached Электрическая схема монтажного блока реле и предохранителей автомобиля ВАЗ — 2107 электрическая схема ваз 2111 инжектор скачать svorroscomstran1977hatenablogcomentry20170612025322 Cached БИ БСК ВАЗ 2114 Агрегат выпрямительный зарядный ВАЗ -612-6-01 скачать ваз 2107 схема электрическая принципиальная инжектор ваз 21104 схема переделка автомобиля ваз2111 переделка ваз2111 Ваз 2109 схема электрическая инжектор myautojofome310312html Cached Принципиальная электрическая схема ВАЗ 2107 представлена ниже Каждый провод отмечен соответствующей цветовой маркировкой Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
    • расположение и znatokvazru ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Блок предохранителей ВАЗ 2107 инжектор Принципиальная электрическая схема Схема Принципиальная Электрическая Ваз 2107 Инжектор — Image Results More Схема Принципиальная Электрическая Ваз 2107 Инжектор images Электрическая схема автомобиля ВАЗ 21074 electroshemirupublvaz_ 2107 41-1-0-311 Cached Электрическая схема автомобиля ВАЗ 21074 модификацию ВАЗ — 2107 На семьдесят четверку Схема электропроводки ВАЗ 21074 инжектор: разбираемся в avtoelektrik-inforuvaz22-shema-elektroprovodk Cached Подробная схема проводки ваз 21074 на инжектор Справочно: бензонасос на карбюраторном ВАЗ 2107 был механического типа и устанавливался непосредственно на силовом агрегате Схема электрооборудования ВАЗ-2107

    Request limit reached by ad manXML

    Официальный сайт издания для автомобилистов. Новости, статьи. Справочная информация: цены, статистика автопарка России. 170 Принципиальная схема электрооборудования автомобиля quot;Волгаquot; ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-406. Принципиальная схема приведена на рис. 4. Леопольд Гуляк ваз 210704 технические характеристики эл схема. Схема электропроводки ВАЗ 2107 инжектор, цифрами обозначены: 29. где потребовалось большо… Принципиальная схема системы питания карбюраторного двигателя. Назначение и устройство аккумуляторной батареи. Цепь тока высокого напряжения системы зажигания. Дайджест автоновостей. Информация о штрафах ГИБДД, таблица штрафов. Каталог статей, форум автолюбителей. Электрические схемы Скачать Volkswagen Passat B7. Информация по ремонту автомобилей. Виртуальные салоны автомобилей. Технические характеристики. Вся техническая литература по всем моделям ВАЗ. Компьютеры, фото-, видеотовары, бытовая техника, цифровые устройства, телефоны и пр. — предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-листы. 2008-2013 При использовании материалов сайта активная ссылка на carmn.ru обязательна. Схема 8 принципиальная схема системы управления двигателем объем 1 1 л. Интересно, что такая же схема была опробована Михальчуком ещё в Якутии. Почему ничего не было слышно о тамошних ЧП? Схема атмосферной трубчатой установки для перегонки нефти. Поскольку используемая горючая смесь оказывается переобед- ненной, то она не может воспламениться от электрической искры. Украденный миллион KRISTI17.HA 13853 01-05-00 Тайна голубой вазы KRISTI18.HA 13271 01-05-00 Критский бык KRISTI19.HA 15001 01-05-00 Медовый месяц Аликс Мартин KRISTI20…

    Система охлаждения ваз 21074 инжектор схема


    Устройство и принцип работы системы охлаждения ВАЗ 21074 инжектор

    Система охлаждения

    На чтение 3 мин.

    Замена помпы на ВАЗ 2107, не представляет никакого труда. Конечно, будет несколько дешевле, если не полностью помпу поменять, а купить ремкомплект, в который входит — ось, подшипник и сальник. В прежние времена, многие автовладельцы именно так и делали, но, сегодня заниматься переборкой помпы нецелесообразно, ведь, она сразу может потечь, и тогда уже, точно придется покупать новую.

    Одним из основных условий бесперебойной работы двигателя является его качественное охлаждение, так как без своевременного отвода тепла и поддержки нужной температуры мотор быстро перегревается. Система охлаждения на ВАЗ 21074 инжектор является сложным механизмом, состоящим из множества элементов.

    Устройство и принцип работы системы охлаждения

    Система охлаждения на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Система состоит из следующих деталей:

    • насос;
    • радиатор;
    • расширительный бачок;
    • термостат неразборный;
    • электровентилятор четырехлопастной;
    • рубашка охлаждения блока цилиндров;
    • трубопроводы и шланги;
    • сливные пробки.

    Охлаждающая жидкость в рубашках охлаждения забирает тепло у нагревающихся деталей двигателя, затем под воздействием давления, создаваемого насосом, начинает циркулировать по системе, тем самым осуществляя теплообмен.

    Если жидкость не успевает остыть до необходимого уровня, автоматически включается вентилятор, который будет работать до тех пор, пока жидкость не охладится.

    Неисправности

    При нормальном температурном режиме стрелка указателя не доходит до красного поля, значит, температура в пределах 80-100 градусов. Но если стрелка все же переходит красную зону, значит, тепловой режим двигателя повышен, и в системе охлаждения на ВАЗ 21074 могут присутствовать следующие неполадки:

    • ослабление ремня приводов насоса;
    • утечка или недостаточное количество охлаждающей жидкости;
    • неисправность термостата;
    • неисправность электровентилятора;
    • неисправность помпы;
    • тяжелые дорожные условия.

    Замена водяного насоса

    Помпа (водяной насос) ВАЗ 21014 обеспечивает циркуляцию жидкости по системе, и именно он чаще всего выходит из строя. О неисправности водяного насосса свидетельствуют следы подтекания охлаждающей жидкости, а также характерный гул во время работы двигателя. Если узел неисправен, то потребуется его замена.

    Самостоятельная замена помпы на ВАЗ 21074 потребует наличия следующего инструмента:

    • трещотка, большая и маленькая;
    • рожковый ключ на 13;
    • удлинитель;
    • торцовые головки на 10 и 13;
    • емкость для сливания жидкости;
    • плоская отвертка.

    Порядок работ по замене помпы в системе охлаждения двигателя ВАЗ 2107 инжектор будет следующим:

    1. На левой стороне блоке двигателя откручиваетя пробка и в специально приготовленную посуду сливается охлаждающая жидкость. Если требуется полностью заменить охлаждающую жидкость, то сливная пробка выкручивается и на радиаторе охлаждения тоже.
    2. Снимается ремень генератора, для этого откручивается натяжная гайка.
    3. С помощью отвертки ослабляется хомут парубка, подходящий к помпе. После этого патрубок снимается с небольшим усилием.
    4. Далее  трещоточной рукояткой с головкой на 10 откручивается и снимается тонкая трубка подвода охлаждающей жидкости. Действовать следует аккуратно, для того чтобы случайно не повредить трубку.
    5. Откручивается самый длинный болт крепления корпуса помпы, находящийся сверху. После откручивания болт нужно извлечь, иногда для этого приходится воспользоваться проникающей смазкой.
    6. Откручиваются два оставшихся снизу болта. Для этого лучше всего подходит рожковый ключ.
    7. Помпа вместе с корпусом аккуратно снимается и вытаскивается. Посадочное место требуется хорошенько зачистить.
    8. Новая помпа ставится на место в обратном порядке. При этом желательна замена всех прокладок. После того как замена помпы успешно произведена, в систему заливается охлаждающая жидкость.
    9. По окончании работ потребуется «развоздушка» системы. Для этого отсоединяется шланг от впускного коллектора.

    Замена помпы на ВАЗ 2107 инжектор обычно занимает не более часа.

    Система охлаждения ВАЗ 2107: устройство и схема

    Движение – это жизнь, но движение – это тепло. Попробуйте потереть ладошки друг об друга, и убедитесь в этом сами. Тепло – это финал превращений всех энергий, друг в друга. В теле человека происходят взаимные превращения белков, жиров, углеводов, которые  в результате  распадаются путём многостадийного ферментативного окисления с выделением тепла. В сердце автомобильного двигателя происходят также химические превращения топлива в выхлопные газы и воду, с выделением большого количества энергии, которая преобразуется в механическую, а часть рассеивается в виде тепла. Более того, это тепло нужно целенаправленно собирать и  отводить, сколько бы его не образовалось.  Именно для этого служит система охлаждения у автомобиля  ВАЗ 2107.

    Если вспомнить, что КПД бензинового двигателя составляет в идеале 25%, а по городским пробкам – около 7%, то это значит, что из 40 литров полностью заправленного бака ВАЗ 2107 в условиях города вы на движение автомобиля потратили всего три литра! Сколько? Повторяем, три литра, мы не ошиблись. Куда девались остальные тридцать семь? Правильно, они сгорели бесполезным огнём, загрязняя воздух и изнашивая автомобиль. Карбюратор и инжектор улучшают КПД, но ненамного. Отведением этого тепла и занимается система охлаждения автомашины ВАЗ 2107.

    Схема системы охлаждения двигателя следующая:

    Устройство главных частей системы: (на рисунке двигатель ВАЗ 2106, на котором установлен карбюратор).

    • Собственно рубашка системы охлаждения двигателя (7), ходы и отверстия в блоке цилиндров, с её выпускным патрубком (4).
    • Насос системы охлаждения, или помпа (16), при работе которой возникает циркуляция охлаждающей жидкости (тосола, антифриза). Его устройство – на манер крыльчатки. Он находится в едином соединении с генератором, единым ремнём (15).
    • Термостат (18) разделяющий малый (при холодном двигателе) и большой (при горячем) круги циркуляции жидкости. Устройство термостата несложно, его задача открывать или закрывать клапан перепуска жидкости.
    • Шланги системы охлаждения (отводящие охлаждённую жидкость от радиатора и подводящую горячую жидкость в радиатор, шланги термостата, шланги к помпе и др.).
    • Радиатор – основной теплообменник, несущий охлаждающую функцию. Устройство радиатора может быть различным, сейчас используется алюминиевый, но медный радиатор гораздо эффективнее, но менее стоек.
    • Вентилятор радиатора, в обиходе – «карлсон» (11) , включающийся при необходимости при повышении температуры двигателя.
    • Расширительный бачок, доступный для визуального контроля качества жидкости и её долива. От расширительного бачка к горловине радиатора идёт прочный шланг. Некоторые считают, что это шланг системы охлаждения, но это неправильно. Его функция – просто держать радиатор заполненным.

    Полная схема системы охлаждения включает в себя дополнительные детали, такие как сливные пробки, датчик включения вентилятора, предохранитель вентилятора и другие. Напомним, что на ВАЗ 2107 устройство электрической цепи таково, что предохранитель вентилятора и звукового сигнала один общий, на 10 А. Это значит, что если вы будете чересчур сигналить при работающем вентиляторе (а это легко можно заметить по лёгкому шуму и увеличению расхода заряда), то рискуете остаться с перегретым двигателем.

    Полный объём системы охлаждения на ВАЗ 2107 составляет 9,85 л. Неопытным водителям иногда кажется невозможным залить более 3-5 л, этому мешают воздушные пробки, которые нужно удалять. Объём пробок может составлять половину объёма всей системы! Емкость рассчитана на целиком заполненную рубашку, шланги, радиатор, и расширительный бачок.

    В системе охлаждения температура замерзания антифриза должна быть не выше -40градусов по Цельсию.

    Часто спрашивают: инжектор и карбюратор – есть ли разница в системе охлаждения? Да, есть, но незначительная.

    Верхний рисунок – карбюратор, нижний – двигатель, на котором установлен инжектор. Разница в установке датчика системы управления температуры охлаждающей жидкости (5) если установлен инжектор, а также наличием узла подогрева корпуса дроссельной заслонки (4), на рисунке справа (инжектор). Двигатель, на котором установлен карбюратор, имеет более простую систему охлаждения.

    Промывка системы охлаждения рекомендуется специальными жидкостями, но можно их подготовить самому на примере смеси для двигателя ЯМЗ 236 (двигатель ЯМЗ 236 дизельный, устанавливается на отечественные грузовые автомобили КАМАЗ, Урал).

    В её состав входит соляная техническая кислота 30%, ингибитор ПБ-5, уротропин технический, пеногаситель, вода. Так как двигатель ЯМЗ 236 является дизельным, хорошо работающим на низких оборотах, то указанные компоненты хорошо промывают систему.

    Упрощённая промывка системы охлаждения включает чистую воду, с добавлением ортофосфорной кислоты, которая хорошо убирает накипь как в ЯМЗ 236, так и в двигателях «классики».

    На «Жигулях» можно купить 10 литров «Кока-Колы» и очистить систему охлаждения, до полного прогрева двигателя, главное —  выпустить газ из напитка. Так как объём системы охлаждения ЯМЗ-236 значительно больше, то «Кока-колы» уйдёт тоже много

    Система охлаждения ВАЗ-2107: устройство, 2 способа проверки герметичности и ремонт

    Гидросистема двигателя имеет задачу не допустить его перегрева. При этом тепло уходит в окружающее пространство и частично может использоваться для обогрева салона транспортного средства. Агрегаты, через которые циркулирует антифриз у ВАЗ-2107, соединяются между собой патрубками и образуют замкнутую цепь.

    Циркуляцию хладагента в системе охлаждения ВАЗ-2107 (карбюратор) и 21074 (инжектор) обеспечивает водяной насос. Для поддержания относительно постоянной температуры двигателя поток охлаждающей жидкости регулируется термостатом.

    Содержание статьи

    Охладительная конструкция привода автомобиля

    Гидросистема охлаждения автомобиля — это группа устройств и соединяющих их трубопроводов, а также каналы в блоке двигателя внутреннего сгорания, позволяющие отводить от деталей полученное тепло в процессе работы механизмов. Структура системы охлаждения в ВАЗ-2107:

    • радиатор;
    • расширительный бачок;
    • водяной насос;
    • термостат;
    • вентилятор.

    Главной задачей охладительной структуры является поддержание оптимальной температуры при работе мотора независимо от условий работы путём удаления части произведённого в нём тепла через охлаждающую жидкость. В автомобилях используется промежуточный макет охлаждения:

    • тепло от двигателя;
    • охлаждающая жидкость;
    • теплообменник, каким является радиатор.

    Следовательно, конструкция охлаждения не допускает перегрев двигателя и снижение температуры ниже оптимального значения, что обеспечивает стабильную работу мотора, хорошую смазку трущихся частей, уменьшение зазоров при контакте деталей. В модели автомобиля 2107 с инжектором установлен подогрев корпуса дроссельной заслонки.

    Тепло, полученное от двигателя, можно использовать для обогрева автомобиля. Эту задачу реализует второй подобный по конструкции теплообменник, в котором происходит процесс противоположный радиатору охлаждения. Нагретый воздух от теплообменника подаётся в салон автомобиля. Структура устройства системы охлаждения двигателя ВАЗ-2107 карбюратор состоит из двух схем:

    • циркуляция хладагента по малому кругу внутри двигателя;
    • контур большого круга, куда входят радиатор и расширительный бачок.

    Тепловой комфорт современного двигателя требует охлаждения, состоящего из двух независимых контуров — для блока и головки цилиндров. Это позволяет достичь высокой температуры цилиндров для улучшения их смазки, так как вязкость масла меньше, и сопротивление трения также уменьшается. Также снижается температура головки блока, что предохраняет двигатель от возникновения детонационного сгорания топлива.

    Современный взгляд на регулирование температурных условий работы двигателя при помощи так называемой умной системы охлаждения 21074 с инжектором включает в себя:

    • электронное управление помпой независимо от работы двигателя;
    • вентилятор с регулируемой переменной скоростью вращения;
    • датчики температуры, помещённые в прокладке головки цилиндров, для контроля условия работы двигателя;
    • многофункциональный клапан вместо традиционного термостата.

    Такое устройство быстро и гибко регулирует температуру жидкости в текущем режиме работы двигателя. Его обслуживание состоит из таких операций:

    • контроль и периодическое пополнение количества хладагента;
    • проверка герметичности гидросистемы;
    • тест пригодности охлаждающей жидкости;
    • периодическая замена антифриза;
    • контроль эксплуатации датчиков и индикаторов.

    Проверка герметичности системы

    При осмотре трубопроводов необходимо проверить, плотно ли шланги сидят на радиаторе и агрегатах двигателя. Также нужно осмотреть тонкие шланги для отопления салона и дроссельной заслонки и убедиться, что они не потрескались.

    Твёрдые немедленно заменить. Необходимо убедиться, что концы шлангов глубоко натянуты на патрубки, иначе может случиться их отсоединение. Также проверить, хорошо ли затянуты болты хомутов.

    Ржавые хомуты могут ослабить крепление во время езды, при полном рабочем давлении в гидросистеме это опасно. Если есть коррозия, необходимо их заменить. Трещины, идущие вдоль шланга, являются результатом его старения. Повреждения внутренней поверхности усложняют поток жидкости.

    Предварительный визуальный осмотр

    Необходимо проверить состояние радиатора и расширительного бачка. Любые пятна, подтёки, следы жидкости свидетельствует о негерметичности системы. Механические повреждения, вмятины, трещины, расшатывания соединений не допускаются. Следует проверять натяжение ремня водяного насоса и вентилятора, а также крепление электрических соединений электродвигателя вентилятора.

    Пузырьки воздуха в расширительном бачке свидетельствуют о завоздушивании системы. Пятна масла в антифризе свидетельствуют о повреждении прокладки водяного насоса или головки блока.

    Простой тест термостата

    Следует запустить двигатель и проверить участок верхних патрубков и шлангов, соединяющих двигатель с верхним отделом радиатора, прямо за термостатом. Если при работе двигателя в течение трёх минут шланг не нагревается, это означает, что термостат заблокирован в закрытом положении. Если сразу начинает нагреваться, термостат заблокирован в открытом положении. Если прогрев шланга происходит постепенно примерно после 3 минут, термостат работает правильно.

    Тест на герметичность проводится с помощью специального устройства, создающего давление, например, ручного насоса. Давление на манометре 0,1 МПа (около 1 атмосферы) следует держать не менее 2 минут. Во время контроля герметичности не следует применять чрезмерное давление жидкости, так как это может грозить повреждению радиатора.

    Контроль герметичности радиатора можно провести после его демонтажа. Для этого нужно закупорить отверстия, погрузить радиатор в воду и подать в него сжатый воздух. Наличие пузырьков позволит найти место утечки. Ремонт радиатора, как правило, малорентабельное занятие и касается в основном соединений с патрубком.

    Кроме видимой снаружи негерметичности, может возникнуть внутренняя утечка жидкости в камеру сгорания, в систему смазки и т. д. Симптомы проникновения жидкости в камеру сгорания:

    • большое количество пара в выхлопных газах;
    • бульканье в расширительном бачке, связанное с прорывом выхлопных газов в систему охлаждения.

    Симптомы проникновения жидкости в систему смазки двигателя:

    • увеличение уровня масла в картере;
    • изменение цвета моторного масла (цвет кофе с молоком).

    Как правило, основной причиной этого типа утечки является повреждение прокладки головки блока цилиндров.

    Пригодность охлаждающей жидкости

    Проверка хладагента производится на основании контроля её температуры замерзания. Эта температура со временем повышается, поскольку уменьшается содержание в жидкости гликоля, который испаряется быстрее, чем вода. Контроль можно провести путём измерения плотности жидкости ареометром.

    Измерение плотности антифриза может также быть выполнено с помощью тестера оптических дисков — рефрактометром. В этом приборе используется связь между концентрацией гликоля в жидкости и коэффициентом преломления света. На призму прибора наносится капля исследуемого материала, и наблюдается, где проходит граница между полями белого и синего цвета. Применяются две шкалы для двух сортов гликолей.

    Периодическая замена хладагента

    Срок замены жидкости указывается производителем в инструкции по эксплуатации. В более старых двигателях интервал замены составляет обычно 2 года или 60 тысяч км пробега автомобиля. В новых двигателях этот период увеличен до 5 лет или до 120 тысяч километров общего пробега.

    Чтобы заменить охладитель, необходимо отработанный слить. Для слива нужно выполнить следующие операции:

    • подождать, пока двигатель остынет, в противном случае существует угроза ожога;
    • открыть пробку радиатора;
    • установить широкий сосуд под радиатором;
    • открутить сливные пробки в радиаторе и блоке двигателя.

    При замене охлаждающей жидкости, а особенно при изменении её типа, необходимо промыть гидросистему. Промывка заключается в подаче шлангом воды в заливную горловину радиатора и прохождении её через всю гидросистему. Во время процедуры можно запустить двигатель, чтобы работающий насос участвовал в процессе промывки.

    После опорожнения и промывки необходимо затянуть сливную пробку. Медленно заполнить радиатор, рубашку блока и помпу до максимального уровня. При открытой пробке радиатора необходимо запустить двигатель, чтобы из трубопровода удалился воздух. Только когда появится уверенность в том, что воздух был удалён, можно плотно закрутить пробку.

    После заполнения антифризом необходимо оставить работающий двигатель ещё на 10 минут, чтобы проверить герметичность, а также время достижения нужной температуры (сигнализирует включением вентилятора радиатора).

    Агрегаты и патрубки

    Для качественного охлаждения механизмов автомобиля в конструкцию гидросистемы включены следующие агрегаты:

    1. Водяной насос или помпа — для циркуляции охлаждающей жидкости. Применяются насосы, приводимые в действие ремнём вместе с вентилятором, зубчатым ремнём, электрическим приводом независимо от мотора.
    2. Вентилятор, который служит для улучшения обмена тепла и повышения потока воздуха, проходящего сквозь радиатор. Обычно применяются вентиляторы осевой конструкции (поток воздуха течёт вдоль оси вентилятора).
    3. Соединительные патрубки. Например, патрубки системы охлаждения ВАЗ-2107 (инжектор) в количестве четырёх штук, имеющие своё название и применение:
    • отводящий, или нижний;
    • подводящий, его ещё называют верхний;
    • муфта водяного насоса;
    • перепускной патрубок или уголок.

    Ремонт своими силами

    Кто обладает базовыми знаниями, как работает система охлаждения ВАЗ-2107, слесарным инструментом и способен определить причину проблемы, может попытаться исправить поломку самостоятельно. Водитель без особых проблем сможет справиться с заменой повреждённого провода или ремня насоса. Но если нет уверенности в диагнозе или возникло подозрение серьёзной поломки, безусловно, лучше отдать автомобиль в руки специалиста.

    Неправильно проведённый ремонт может создать много серьёзных проблем. Прежде всего, водитель должен знать, что неисправность гидросистемы автомобиля очень быстро приведёт к полному разрушению двигателя.

    Схема системы охлаждения ВАЗ 2105, 2107


    Система охлаждения (СО) двигателей автомобилей ВАЗ 2105, 2107 предназначена для поддержания их необходимой рабочей температуры. На изображении выше представлена ее схема.

    Основные элементы системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2105, 2107

    — Рубашка охлаждения двигателя

    Полости вокруг цилиндров двигателя, в головке блока и впускном коллекторе по которым циркулирует охлаждающая жидкость (ОЖ), отводя от них избыточное тепло.

    — Помпа (водяной насос)

    Предназначена для обеспечения принудительной циркуляции жидкости по системе охлаждения. Представляет собой вал с крыльчаткой, вращающийся на подшипнике в алюминиевом корпусе. Приводится в движение ременным приводом от шкива генератора и коленчатого вала. Рекомендуется периодически проверять натяжение ремня, так как при его проскальзывании помпа не может обеспечить эффективную циркуляцию ОЖ и двигатель будет перегреваться. Прогиб ремня под усилием 10 кгс должен находиться в пределах 10-15 мм.

    — Радиатор

    Предназначен для охлаждения  жидкости при движении автомобиля. Состоит из двух бачков и двух рядов трубок соединяющих бачки. Имеет пробку с впускным и выпускным клапанами на заливной горловине. Выпускной клапан  открывается при сильном нагреве жидкости и повышении давления в системе. При этом часть жидкости через него выбрасывается в расширительный бачок.

    — Расширительный бачок

    Предназначен для отвода из основной системы сильно нагретой и находящейся под давлением охлаждающей жидкости. Имеет пробку на заливной горловине. В пробке клапан, открывающийся при превышении давления в системе.

    — Термостат

    Термостат предназначен для поддержания нормального температурного режима двигателя путем соединения или разобщения малого и большого кругов системы охлаждения. На холодном двигателе ОЖ циркулирует по малому кругу (помпа, головка блока, блок цилиндров, печка, верхняя часть термостата). Температура ее быстро повышается. После прогрева ОЖ до 80 гр. срабатывает термоэлемент термостата, открывая его перепускной клапан. Жидкость начинает поступать через нижнюю часть термостата в радиатор (большой круг), где несколько охлаждается. От исправности термостата зависит нормальная и эффективная работа системы охлаждения двигателя вцелом.

    — Вентилятор системы охлаждения

    С четырехлопастной крыльчаткой объединенной с электродвигателем. Установлен на радиаторе. Предназначен для принудительного охлаждения жидкости, проходящий через радиатор. Включается при срабатывании термодатчика (ТМ-108), установленного в нижнем бачке радиатора, слева. Замыкающего свои контакты при температуре охлаждающей жидкости выше 89-95 гр., размыкающего при 84-90 гр.

    — Печка (радиатор отопителя салона)

    Предназначена для обогрева салона автомобиля. Входит в состав малого круга системы охлаждения, поэтому прогревается в первую очередь. Имеет кран, перекрывающий циркулирующую через нее жидкость. Кран управляется рычагом из салона автомобиля.

    — Патрубки и шланги

    Предназначены для обеспечения циркуляции ОЖ по системе.

    Для контроля водителем за температурным состоянием двигателя на панели приборов имеется стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, соединенный с датчиком температуры ввернутым в головку блока цилиндров двигателя.

    Примечания и дополнения

    — Рабочая температура двигателя, поддерживаемая его системой охлаждения, находится в пределах 80-94 гр.

    — На холодном двигателе необходимо всегда проверять уровень охлаждающей жидкости. От ее объема напрямую зависит температурный режим двигателя и соответственно правильность его работы. При температуре воздуха 18-20 гр. уровень охлаждающей жидкости должен находиться на 4 см выше метки MIN в расширительном бачке.

    — Периодичность замены охлаждающей жидкости на двигателях автомобилей ВАЗ 2105, 2107 составляет 30.000 км пробега.

    Еще статьи по системе охлаждения

    — Белый дым из глушителя, причины

    — Двигатель не прогревается, причины

    — Проверка термостата системы охлаждения

    5 элементов, обслуживание и ремонт

    Содержание статьи

    Охладительная конструкция привода автомобиля

    Гидросистема охлаждения автомобиля — это группа устройств и соединяющих их трубопроводов, а также каналы в блоке двигателя внутреннего сгорания, позволяющие отводить от деталей полученное тепло в процессе работы механизмов.

    Структура системы охлаждения в ВАЗ-2107:

    • радиатор;
    • расширительный бачок;
    • водяной насос;
    • термостат;
    • вентилятор.

    Главной задачей охладительной структуры является поддержание оптимальной температуры при работе мотора независимо от условий работы путём удаления части произведённого в нём тепла через охлаждающую жидкость. В автомобилях используется промежуточный макет охлаждения:

    • тепло от двигателя;
    • охлаждающая жидкость;
    • теплообменник, каким является радиатор.

    Следовательно, конструкция охлаждения не допускает перегрев двигателя и снижение температуры ниже оптимального значения, что обеспечивает стабильную работу мотора, хорошую смазку трущихся частей, уменьшение зазоров при контакте деталей. В модели автомобиля 2107 с инжектором установлен подогрев корпуса дроссельной заслонки.

    Тепло, полученное от двигателя, можно использовать для обогрева автомобиля. Эту задачу реализует второй подобный по конструкции теплообменник, в котором происходит процесс противоположный радиатору охлаждения. Нагретый воздух от теплообменника подаётся в салон автомобиля.

    Структура устройства системы охлаждения двигателя ВАЗ-2107 карбюратор состоит из двух схем:

    • циркуляция хладагента по малому кругу внутри двигателя;
    • контур большого круга, куда входят радиатор и расширительный бачок.

    Тепловой комфорт современного двигателя требует охлаждения, состоящего из двух независимых контуров — для блока и головки цилиндров. Это позволяет достичь высокой температуры цилиндров для улучшения их смазки, так как вязкость масла меньше, и сопротивление трения также уменьшается. Также снижается температура головки блока, что предохраняет двигатель от возникновения детонационного сгорания топлива.

    Современный взгляд на регулирование температурных условий работы двигателя при помощи так называемой умной системы охлаждения 21074 с инжектором включает в себя:

    • электронное управление помпой независимо от работы двигателя;
    • вентилятор с регулируемой переменной скоростью вращения;
    • датчики температуры охлаждающей жидкости, помещённые в прокладке головки цилиндров, для контроля условия работы двигателя;
    • многофункциональный клапан вместо традиционного термостата.

    Такое устройство быстро и гибко регулирует температуру жидкости в текущем режиме работы двигателя. Его обслуживание состоит из таких операций:

    • контроль и периодическое пополнение количества хладагента;
    • проверка герметичности гидросистемы;
    • тест пригодности охлаждающей жидкости;
    • периодическая замена антифриза;
    • контроль эксплуатации датчиков и индикаторов.

    Проверка герметичности системы

    При осмотре трубопроводов необходимо проверить, плотно ли шланги сидят на радиаторе и агрегатах двигателя. Также нужно осмотреть тонкие шланги для отопления салона и дроссельной заслонки и убедиться, что они не потрескались.

    Твёрдые немедленно заменить. Необходимо убедиться, что концы шлангов глубоко натянуты на патрубки, иначе может случиться их отсоединение. Также проверить, хорошо ли затянуты болты хомутов.

    Ржавые хомуты могут ослабить крепление во время езды, при полном рабочем давлении в гидросистеме это опасно. Если есть коррозия, необходимо их заменить. Трещины, идущие вдоль шланга, являются результатом его старения. Повреждения внутренней поверхности усложняют поток жидкости.

    Предварительный визуальный осмотр

    Необходимо проверить состояние радиатора и расширительного бачка. Любые пятна, подтёки, следы жидкости свидетельствует о негерметичности системы. Механические повреждения, вмятины, трещины, расшатывания соединений не допускаются. Следует проверять натяжение ремня водяного насоса и вентилятора, а также крепление электрических соединений электродвигателя вентилятора.

    Пузырьки воздуха в расширительном бачке свидетельствуют о завоздушивании системы. Пятна масла в антифризе свидетельствуют о повреждении прокладки водяного насоса или головки блока.

    Простой тест термостата

    Следует запустить двигатель и проверить участок верхних патрубков и шлангов, соединяющих двигатель с верхним отделом радиатора, прямо за термостатом. Если при работе двигателя в течение трёх минут шланг не нагревается, это означает, что термостат заблокирован в закрытом положении. Если сразу начинает нагреваться, термостат заблокирован в открытом положении. Если прогрев шланга происходит постепенно примерно после 3 минут, термостат работает правильно.

    Тест на герметичность проводится с помощью специального устройства, создающего давление, например, ручного насоса. Давление на манометре 0,1 МПа (около 1 атмосферы) следует держать не менее 2 минут. Во время контроля герметичности не следует применять чрезмерное давление жидкости, так как это может грозить повреждению радиатора.

    Контроль герметичности радиатора можно провести после его демонтажа. Для этого нужно закупорить отверстия, погрузить радиатор в воду и подать в него сжатый воздух. Наличие пузырьков позволит найти место утечки. Ремонт радиатора, как правило, малорентабельное занятие и касается в основном соединений с патрубком.

    Кроме видимой снаружи негерметичности, может возникнуть внутренняя утечка жидкости в камеру сгорания, в систему смазки и т. д. Симптомы проникновения жидкости в камеру сгорания:

    • большое количество пара в выхлопных газах;
    • бульканье в расширительном бачке, связанное с прорывом выхлопных газов в систему охлаждения.

    Симптомы проникновения жидкости в систему смазки двигателя:

    • увеличение уровня масла в картере;
    • изменение цвета моторного масла (цвет кофе с молоком).

    Как правило, основной причиной этого типа утечки является повреждение прокладки головки блока цилиндров.

    Пригодность охлаждающей жидкости

    Проверка хладагента производится на основании контроля её температуры замерзания. Эта температура со временем повышается, поскольку уменьшается содержание в жидкости гликоля, который испаряется быстрее, чем вода. Контроль можно провести путём измерения плотности жидкости ареометром.

    Измерение плотности антифриза может также быть выполнено с помощью тестера оптических дисков — рефрактометром. В этом приборе используется связь между концентрацией гликоля в жидкости и коэффициентом преломления света. На призму прибора наносится капля исследуемого материала, и наблюдается, где проходит граница между полями белого и синего цвета. Применяются две шкалы для двух сортов гликолей.

    Периодическая замена хладагента

    Срок замены жидкости указывается производителем в инструкции по эксплуатации. В более старых двигателях интервал замены составляет обычно 2 года или 60 тысяч км пробега автомобиля. В новых двигателях этот период увеличен до 5 лет или до 120 тысяч километров общего пробега.

    Чтобы заменить охладитель, необходимо отработанный слить. Для слива нужно выполнить следующие операции:

    • подождать, пока двигатель остынет, в противном случае существует угроза ожога;
    • открыть пробку радиатора;
    • установить широкий сосуд под радиатором;
    • открутить сливные пробки в радиаторе и блоке двигателя.

    При замене охлаждающей жидкости, а особенно при изменении её типа, необходимо промыть гидросистему. Промывка заключается в подаче шлангом воды в заливную горловину радиатора и прохождении её через всю гидросистему. Во время процедуры можно запустить двигатель, чтобы работающий насос участвовал в процессе промывки.

    После опорожнения и промывки необходимо затянуть сливную пробку. Медленно заполнить радиатор, рубашку блока и помпу до максимального уровня. При открытой пробке радиатора необходимо запустить двигатель, чтобы из трубопровода удалился воздух. Только когда появится уверенность в том, что воздух был удалён, можно плотно закрутить пробку.

    После заполнения антифризом необходимо оставить работающий двигатель ещё на 10 минут, чтобы проверить герметичность, а также время достижения нужной температуры (сигнализирует включением вентилятора радиатора).

    Агрегаты и патрубки

    Для качественного охлаждения механизмов автомобиля в конструкцию гидросистемы включены следующие агрегаты:

    1. Водяной насос или помпа — для циркуляции охлаждающей жидкости. Применяются насосы, приводимые в действие ремнём вместе с вентилятором, зубчатым ремнём, электрическим приводом независимо от мотора.
    2. Вентилятор, который служит для улучшения обмена тепла и повышения потока воздуха, проходящего сквозь радиатор. Обычно применяются вентиляторы осевой конструкции (поток воздуха течёт вдоль оси вентилятора).
    3. Соединительные патрубки. Например, патрубки системы охлаждения ВАЗ-2107 (инжектор) в количестве четырёх штук, имеющие своё название и применение:
    • отводящий, или нижний;
    • подводящий, его ещё называют верхний;
    • муфта водяного насоса;
    • перепускной патрубок или уголок.

    Ремонт своими силами

    Кто обладает базовыми знаниями, как работает система охлаждения ВАЗ-2107, слесарным инструментом и способен определить причину проблемы, может попытаться исправить поломку самостоятельно. Водитель без особых проблем сможет справиться с заменой повреждённого провода или ремня насоса. Но если нет уверенности в диагнозе или возникло подозрение серьёзной поломки, безусловно, лучше отдать автомобиль в руки специалиста.

    Неправильно проведённый ремонт может создать много серьёзных проблем. Прежде всего, водитель должен знать, что неисправность гидросистемы автомобиля очень быстро приведёт к полному разрушению двигателя.

    Пожалуйста, оцените этот материал!

    Загрузка…

    Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

    ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 21074 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

          

       Качественная цветная схема электрооборудования легкового отечественного авто ВАЗ-21074 приводится в помощь автоэлектрикам и СТО. Модель 21074 представляет собой усовершенствованную модификацию ВАЗ-2107. На «семьдесят четверку» устанавливается тот же двигатель объемом в 1,6 л, но карбюратор заменен на инжектор. Некоторые элементы схемы устанавливаются не на все, а лишь на части выпускаемых автомобилей этой модели. В конце статьи показаны предохранители и защищаемые ими цепи. Схемы увеличиваются по клику.

    Электрооборудование ВАЗ-21074

    • 1- блок-фары;
    • 2- боковые указатели поворота;
    • 3- аккумуляторная батарея;
    • 4- реле включения стартера;
    • 5- электропневмоклапан карбюратора;
    • 6- микровыключатель карбюратора;
    • 7- генератор 37.3701;
    • 8- моторедукторы очистителей фар*;
    • 9- датчик включения электродвигателя вентилятора;
    • 10- электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
    • 11- звуковые сигналы;
    • 12- распределитель зажигания;
    • 13- свечи зажигания;
    • 14- стартер ВАЗ-21074;
    • 15- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
    • 16- лампа освещения моторного отсека;
    • 17- датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
    • 18- датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    • 19- моторедуктор очистителя ветрового стекла;
    • 20- блок управления электропневмоклапаном карбюратора;
    • 21- катушка зажигания;
    • 22- электродвигатель насоса омывателя фар*;
    • 23- электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла;
    • 24- монтажный блок;
    • 25- реле очистителя ветрового стекла;
    • 26- реле аварийной сигналаизации и указателей поворота;
    • 27- выключатель стоп-сигнала;
    • 28- выключатель фонарей заднего хода;
    • 29- реле зажигания;
    • 30- выключатель зажигания;
    • 31- трехрычажный переключатель;
    • 32- выключатель аварийной сигнализации;
    • 33- штепсельная розетка для переносной лампы**;
    • 34- переключатель вентилятора отопителя;
    • 35- дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
    • 36- лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла;
    • 37- лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    • 38- блок сигнализаторов;
    • 39- электродвигатель вентилятора отопителя;
    • 40- лампа освещения вещевого ящика;
    • 41- выключатель плафонов на стойках передних дверей;
    • 42- выключатель фонарей сигнализации открытых передних дверей***;
    • 43- фонари сигнализации открытых передних дверей***;
    • 44- соединительная колодка;
    • 45- прикуриватель;
    • 46- часы ВАЗ-21074;
    • 47- выключатель ламп освещения приборов;
    • 48- диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    • 49- указатель уровня топлива;
    • 50- лампа сигнализатора резерва топлива;
    • 51- спидиметр;
    • 52- лампа сигнализатора включенияуказателей поворота;
    • 53- лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
    • 54- лампа сигнализатора зарядка аккумуляторной батареи;
    • 55- выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
    • 56- комбинация приборов;
    • 57- эконометр;
    • 58- выключатели плафона на стойках задних дверей;
    • 59- указатель температуры охлаждающей жидкости;
    • 60- тахометр 21074;
    • 61- лампа сигнализатора включения стояночного тормоза;
    • 62- лампа сигнализатора недостаточного давления масла;
    • 63- лампа сигнализатора включения дальнего света;
    • 64- лампа сигнализатора включения наружнего освещения;
    • 65- вольтметр;
    • 66- выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза;
    • 67- выключатель ламп наружнего освещения;
    • 68- выключатель элемента обогрева заднего стекла с лампой подсветки;
    • 69- выключатель фонарей заднего противотуманного света с сигнализатором включения*;
    • 70- предохранитель цепи фонарей противотуманного света;
    • 71- плафон;
    • 72- задние фонари ВАЗ 21074;
    • 73- датчик указателя уровня и резерва топлива;
    • 74- колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла*;
    • 75- фонари освещения номерного знака.

    Схема системы управления двигателем ВАЗ 21074

    Электросхема электрических соединений ЭСУД ВАЗ 21074 — элементы схемы. 1 — разъем контроллера; 2 — датчик массового расхода воздуха; 3 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 — датчик положения коленчатого вала; 5 — датчик положения дроссельной заслонки; 6 — датчик концентрации кислорода; 7 — датчик скорости; 8 — модуль зажигания; 9 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 10 — реле электровентилятора; 11 — реле электробензонасоса; 12 — главное реле; 13 — предохранитель на силовую цепь реле электробензонасоса: 14 — предохранитель на силовые цепи главного реле; 15 — плавкая вставка; 16-предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера; 17 — диод; 18 — регулятор холостого хода; 19 — форсунки; Х1 — колодка диагностики; Х2 — колодка соединения с системой электрооборудования автомобиля.

    Блок предохранителей Ваз-21074 инжектор

    • 1-Реле обогрева заднего стекла
    • 2-Реле очистителей и омывателей Фар(если есть)
    • 3-реле или перемычка сигналов (если нет внешнего реле)
    • 4-реле или перемычка вентилятора охлаждения
    • 5-реле дальнего света
    • 6-реле ближнего света
    • F1-F17-Предохранители
    • 1 (8А) Задние фонари (свет заднего хода). Электродвигатель отопителя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла.
    • 2 (8А) Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей и омывателя фар. Реле очистки ветрового стекла. Реле очистителей и 
    • омывателя фар (контакты).
    • 3 (8А) Резервный.
    • 4 (8А) Резервный.
    • 5 (16А) Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева (контакты) 
    • 6 (8А) Прикуриватель. Штепсельная розетка переносной лампы. Часы. Фонари сигнализации открытых передних дверей 
    • 7 (16А) Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения электродвигателя.
    • 8 (8А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации.
    • 9 (8А) Регулятор напряжения генератора. 
    • 10 (8А) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольные приборы. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. Система управления пневмоклапаном карбюратора 
    • 11 (8А) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон внутреннего освещения кузова.
    • 12 (8А) Правая фара. Обмотка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете) 
    • 13 (8А) Левая фара. Контрольная лампа включения дальнего света фар.
    • 14 (8А) Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа включения габаритного света. 
    • 15 (8А) Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения прикуривателя. Лампы освещения приборов. Лампа освещения вещевого ящика 
    • 16 (8А) Правая фара (ближний свет). Обмотка реле включения очистителей фар. 
    • 17 (8А) Левая фара (ближний свет).

        РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

     

    Система охлаждения ВАЗ-2107

    Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Вместимость системы 9,85 л, включая систему отопления салона кузова

    Система охла­ждения состоит из следующих элементов: насоса 36 охлаждаю­щей жидкости, радиатора, расширительного бачка 8, трубопрово­дов и шлангов, вентилятора 19, рубашек охлаждения блока и го­ловки блока цилиндров.

    Рис. 1. 1 — Трубка отвода жидкости от радиатора отопителя в насос охлаждающей жидкости. 2. Шланг отвода охлаждающей жидкости от впускной трубы. 3. Шланг отвода охлаждающей жидкости из радиа­тора отопителя. 4. Шланг подвода жидкости в радиатор отопителя. 5. Перепускной шланг термостата. 6. Выпускной патрубок рубашки охлаждения. 7. Подводящий шланг радиатора. 8. Расширительный бачок. 9. Пробка бачка. 10. Шланг от радиатора к расширительному бачку. 11. Пробка радиатора. 12. Выпускной (паровой) клапан пробки. 13. Впускной клапан пробки. 14. Верхний бачок радиатора. 15. Заливная горловина радиатора. 16. Трубка радиатора. 17. Охлаждаю­щие пластины радиатора. 18. Кожух вентилятора. 19. Вентилятор. 20. Шкив привода насоса охлаждающей жидкости. 21. Резиновая опора. 22. Окно со стороны блока цилиндров для подачи охлаждаю­щей жидкости. 23. Обойма сальника. 24. Подшипник валика насоса охлаждающей жидкости. 25. Крышка насоса. 26. Ступица шкива вен­тилятора. 27. Валик насоса. 28. Стопорный винт. 29. Манжета саль­ника. 30. Корпус насоса. 31. Крыльчатка насоса. 32. Приемный пат­рубок насоса. 33. Нижний бачок радиатора 34. Отводяший шланг радиатора. 35. Ремень радиатора. 36. Насос охлаждающей жидко­сти. 37. Шланг подачи охлаждающей жидкости в насос. 38. Термо­стат. 39. Резиновая вставка. 40. Входной патрубок (от радиатора). 41. Основной клапан. 42. Перепускной клапан. 43. Корпус термоста­та. 44. Патрубок перепускного шланга. 45. Патрубок шланга для по­дачи охлаждающей жидкости в насос. 46. Крышка термостата. 47. Поршень рабочего элемента. I- Схема работы термостата. II-Температура жидкости меньше 80 С. Ill- Температура жидкости 80-94 С. IV- Температура жидкости больше 94 С

    При работе двигателя жидкость, нагретая в рубашках охлажде­ния, поступает через выпускной патрубок 6 по шлангам 5 и 7 в радиатор или термостат в зависимости от положения клапанов термостата. Далее охлаждающая жидкость всасывается насосом 36 и подается вновь в рубашки охлаждения.

    В системе охлаждения используется специальная жидкость ТОСОЛ А-40 — водный раствор антифриза Тосол-А (концентриро­ванного этиленгликоля с антикоррозионными и антивспенивающими присадками плотностью 1,12-1,14 г/см3). ТОСОЛ А-40 голу­бого цвета плотностью 1,078-1,085 г/см3, имеет температуру за­мерзания минус 40°С.

    Проверка уровня охлаждающей жидкости осуществляется на холодном двигателе (при температуре плюс 15-20°С) по уровню жидкости в расширительном бачке 8, который должен быть на 3-4 мм выше метки «MIN».

    Плотность жидкости проверяется ареометром при техническом обслуживании автомобиля. При повышении плотности жидкости и пониженном уровне доливается дистиллированная вода. При нормальной плотности доливается жидкость той марки, которая находится в системе охлаждения.

    При пониженной плотности охлаждающей жидкости и необхо­димости эксплуатации автомобиля в холодное время года жид­кость заменяется новой.

    Для контроля температуры охлаждающей жидкости имеется датчик, установленный в головке цилиндров, и указатель на щит­ке приборов. При нормальном температурном режиме работы двигателя стрелка указателя стоит у начала красного поля шка­лы в пределах 80-100°С. Переход стрелки в красную зону указы­вает на повышенный тепловой режим двигателя, который может быть вызван неполадками в системе охлаждения (ослабление ремня привода насоса, недостаточное количество охлаждающей жидкости или неисправности термостата), а также тяжелыми до­рожными условиями.

    Слив жидкости из системы осуществляется через сливные от­верстия, закрываемые пробками: одна в левом углу нижнего бач­ка 33 радиатора, другая в блоке цилиндров слева по ходу движе­ния автомобиля.

    К системе охлаждения подключен отопитель салона автомоби­ля. Нагретая жидкость из головки цилиндров поступает по шлан­гу 4 через кран радиатора отопителя, а по шлангу 3 и трубке 1 отсасывается насосом 36.

    Насос охлаждающей жидкости центробежного типа, приводит­ся в действие от шкива коленчатого вала клиновым ремнем при­вода генератора.

    Насос крепится к блоку цилиндров с правой стороны через уплотнительную прокладку болтами с моментом затяжки 22-27 Н м (2,2-2,7 кгс-м).

    Корпус 30 и крышка 25 насоса отлиты из алюминиевого сплава. В крышке в подшипнике 24, который стопорится винтом 28, уста­новлен валик 27. Подшипник 24 двухрядный, неразборный, без внутренней обоймы. Подшипник заполнен смазкой при сборке и в дальнейшем не смазывается.

    На валик 27 с одной стороны напрессована крыльчатка 31, а с другой — ступица 26 шкива привода насоса. Торец крыльчатки, соприкасающийся с уплотнительным кольцом, закален токами высокой частоты на глубину 3 мм. Уплотнительное кольцо при­жимается к крыльчатке пружиной через резиновую манжету 29.

    Сальник неразборный, состоит из наружной латунной обоймы 23, резиновой манжеты и пружины. Сальник запрессован в крыш­ку 25 насоса.

    Корпус насоса имеет приемный патрубок 32 и окно 22 в сторо­ну блока цилиндров для подачи насосом охлаждающей жидко­сти.

    При нормальном натяжении клинового ремня привода насоса прогиб ремня под усилием 100 Н (10 кгс) должен быть в переде­лах 10-15 мм.

    Вентилятор

    Вентилятор 19 представляет четырехлопастную крыльчатку, изготовленную из пластмассы, которая крепится болтами к сту­пице 26 шкива привода насоса. Лопасти вентилятора имеют пе­ременный по радиусу угол установки и для уменьшения шума пе­ременный шаг по ступице. Для лучшей эффективности работы вентилятор находится в кожухе 18, который крепится болтами к кронштейнам радиатора.

    Радиатор и расширительный бачок

    Радиатор с верхним 14 и нижним 33 бачками, с двумя рядами латунных вертикальных тру­бок 16 и лужеными охлаждающими пластинами 17 крепится че­тырьмя болтами к передку кузова и опирается на резиновые опо­ры 21.

    Заливная горловина 15 радиатора закрывается пробкой 11 и соединяется шлангом 10 с полупрозрачным пластмассовым рас­ширительным бачком 8. Пробка радиатора имеет впускной кла­пан 13 и выпускной 12, через которые радиатор соединяется шлангом с расширительным бачком. Впускной клапан не прижат к прокладке (зазор 0,5 — 1,1 мм) и допускает впуск и выпуск охлаж­дающей жидкости в расширительный бачок при нагревании и ох­лаждении двигателя.

    При закипании жидкости или резком увеличении температуры из-за небольшой пропускной способности впускной клапан не ус­певает выпустить жидкость в расширительный бачок и закрыва­ется, разобщая систему охлаждения с расширительным бачком. При увеличении давления при нагревании жидкости до 50 кПа от­крывается выпускной клапан 12, и часть охлаждающей жидкости отводится в расширительный бачок.

    Расширительный бачок закрыт пробкой, которая имеет резино­вый клапан, срабатывающий при давлении, близком к атмосфер­ному.

    С 1988 года на двигатели автомобилей ВАЗ-2105, -2104 стали устанавливать радиаторы с алюминиевыми сердцевинами, изго­товленными из двух рядов горизонтальных круглых алюминие­вых трубок и алюминиевых охлаждающих пластин. Радиатор двухходовой с пластмассовыми бачками и патрубками для под­соединения шлангов. Один из бачков имеет перегородку. Радиа­тор разборный, сердцевина крепится к бачкам через уплотнительные резиновые прокладки. Для повышения эффективности охлаждения жидкости алюминиевые охлаждающие пластины штампуются с насечкой, а в часть трубок вставляются пластмас­совые турбулизаторы в виде штопоров. Все это обеспечивает турбулентное движение воздуха и жидкости в трубках.

    Необходимо помнить, что не рекомендуется с алюминиевыми радиаторами использование воды в системе охлаждения в качестве охлаждающей жидкости, чтобы исключить коррозию алюми­ниевых трубок.

    Термостат и работа системы охлаждения

    Термостат системы охлаждения ускоряет прогрев двигателя и поддерживает необхо­димый тепловой режим работы двигателя. При оптимальном теп­ловом режиме температура охлаждающей жидкости должна быть 85- 95 °С.

    Термостат 38 состоит из корпуса 43 и крышки 46, которые завальцованы вместе с седлом основного клапана 41. Термостат имеет входной патрубок 40 для впуска охлажденной жидкости от радиатора, патрубок 44 перепускного шланга 5 для перепуска жидкости из головки цилиндров в термостат и патрубок 45 для подачи охлаждающей жидкости в насос 36.

    Основной клапан установлен в стакан термоэлемента, в кото­ром завальцована резиновая вставка 39. В резиновой вставке находится стальной полированный поршень 47, закрепленный на неподвижном держателе. Между стенками и резиновой вставкой помещен термочувствительный твердый наполнитель. Основной клапан 41 прижимается пружиной к седлу. На клапане закрепле­ны две стойки, на которых установлен перепускной клапан 42, поджимаемый пружиной.

    Термостат в зависимости от температуры охлаждающей жид­кости автоматически включает или отключает радиатор системы охлаждения и перепускает жидкость через радиатор или минуя его.

    На холодном двигателе при температуре охлаждающей жидко­сти ниже 80°С основной клапан закрыт, перепускной открыт. При этом жидкость циркулирует по шлангу 5 через перепускной кла­пан 42 в насос 36, минуя радиатор (по малому кругу). Этим обес­печивается быстрый прогрев двигателя.

    Если температура жидкости повышается выше 94°С, термочув­ствительный наполнитель термостата расширяется, сжимает ре­зиновую вставку 39 и выдавливает поршень 47, перемещая ос­новной клапан 4-1 до полного открытия. Перепускной клапан 42 полностью закрывается. Жидкость в этом случае циркулирует по большому кругу: из рубашки охлаждения по шлангу 7 в радиатор и далее по шлангу 34 через основной клапан поступает в насос, которым вновь направляется в рубашку охлаждения.

    В пределах температур 80-94°С клапаны термостата находятся в промежуточных положениях, и охлаждающая жидкость цирку­лирует по малому и большому кругам. Величина открытия основ­ного клапана обеспечивает постепенное подмешивание охлаж­денной в радиаторе жидкости, чем достигается наилучший теп­ловой режим работы двигателя.

    Температура начала открытия основного клапана термостата должна находится в пределах 77-86°С, ход клапана не менее 6 мм.

    Проверку начала открытия основного клапана выполняют в ба­ке с водой. Начальная температура воды должна быть 73-75°С. Температуру воды постепенно увеличивают на 1°С в минуту. За температуру начала открытия клапана принимают температуру, при которой ход основного клапана составит 0,1 мм.

    Простейшую проверку работы термостата можно провести на ощупь непосредственно на автомобиле. При исправном термо­стате после пуска холодного двигателя нижний бачок радиатора начинает нагреваться, когда стрелка указателя температуры жидкости на щитке приборов находится примерно на расстоянии 3-4 мм от красной зоны шкалы, что соответствует температуре охлаждающей жидкости 80-95 °С.

    Система охлаждения ВАЗ 2107: особенности и неисправности

    Система охлаждения ВАЗ 2107 позволяет двигателю работать в нормальном температурном режиме. Без нее металл вокруг камер сгорания сильно перегревался бы. Следствие этого – раннее воспламенение смеси, появление детонации. Кроме того, возможно даже разрушение металла. На семерках установлена двухконтурная система, называется она так по той причине, что у нее два круга охлаждения – большой и малый. И в процессе работы двигателя жидкость циркулирует по ним.

    Основные компоненты системы охлаждения ВАЗ 2107

    Термостат

    Изготовлен он с использованием одного свойства биметалла – изменять свою форму при перепаде температур. Причем, если сравнивать с любым простым металлом, деформация биметаллических пластин намного существеннее, можно получить точность с погрешностью в один градус. Другими словами, при температуре 80 градусов пластина сохраняет первоначальную форму, а уже при 82 она выгибается.

    И тянет за собой клапан, который изменяет направление движения тосола в системе. Суть работы этого устройства заключается в том, чтобы при повышении температуры до критического значения, отправить часть жидкости в радиатор для прохождения «штрафного» круга. При этом, конечно же, снижается температура.

    Жидкостная помпа

    В системе охлаждения ВАЗ 2107 жидкостный насос стоит спереди двигателя, имеет общий с ремнем генератора привод. На инжекторных автомобилях конструкция достаточно «продвинутая», а вот на карбюраторных семерках встречались помпы, на вал которых надевались крыльчатки для принудительного обдува радиатора.

    К помпе подключаются патрубки, соединяющие ее с блоком ДВС и печкой. Обратите внимание на то, что от металлического патрубка идет тонкий шланг к дроссельному узлу (независимо от того, карбюратор или инжектор у вас). Он необходим для прогрева заслонки в зимний период времени.

    Радиатор и электровентилятор

    На новых автомобилях ВАЗ 2107 система охлаждения более совершенная – она включает в себя электрический вентилятор. Срабатывает он от датчика, смонтированного в боковой поверхности радиатора. Современные радиаторы изготавливаются, как правило, из пластика и металла.

    Дешево и сердито, вот только ремонту такие элементы не подлежат. Самыми надежными оказываются радиаторы, выполненные из сплавов меди. Но на сегодняшний день это дефицит. Неисправности системы охлаждения ВАЗ 2107 чаще всего проявляются именно в поломках датчиков или вентилятора. Несколько реже рвутся патрубки, появляются небольшие течи.

    Второстепенные элементы

    Расширительный бачок и патрубки с хомутами – их лишь образно можно назвать второстепенными, так как они играют чуть ли не главную роль. Впрочем, если выкинуть хоть один элемент из системы, то она перестанет нормально функционировать. Даже разрушение хомута приведет к тому, что жидкость начнет постепенно выходить, вам потребуется ее время от времени доливать.

    А это надоедает и становится накладным. Что касается расширительного бачка, так без него и вовсе невозможно обойтись – именно в него выбрасывается излишек тосола при работе двигателя на высоких температурах. И забирается жидкость, когда температура падает.

    Эффективная работа системы

    Время от времени нужно проводить техническое обслуживание всего автомобиля и охлаждения в частности. Очень важна промывка, так как попадание даже небольшого количества воды или пыли может привести к образованию накипи на стенках рубашки. К сожалению, некоторые автомобилисты грешат тем, что заливают воду – а она является причиной появления накипи. Только представьте, что ваш двигатель внутри выглядит точно так же, как нагревательный элемент электрического чайника.

    Для промывки системы охлаждения используется множество рецептов. Кто-то газированной водой это делает, а кто-то покупает в магазинах специальные промывочные жидкости. Но если подумать, то даже легкое ополаскивание чистой водой принесет свои результаты. Обратите внимание на то, что растворы агрессивные. И если слишком долго их не сливать (или же плохо смыть), то появление течей обеспечено.

    Схема промывки системы охлаждения проста – сливаете старый тосол, заливаете промывочную жидкость. Прогреваете двигатель до рабочей температуры и даете ему остыть. Сливаете раствор и ополаскиваете водой систему охлаждения ВАЗ 2107. При необходимости повторите процедуру еще 1-2 раза. Но и увлекаться не стоит. Не забывайте, что нужно открывать кран печки, чтобы ее радиатор также очистился.

    Система охлаждения ваз 21074 инжектор схема — Защита имущества

    Система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией. На холодном двигателе жидкость циркулирует по «малому кругу». В него входят рубашки охлаждения блока и головки блока цилиндров двигателя, насос охлаждающей жидкости, термостат, а также радиатор отопителя, когда его кран открыт. При достижении температуры жидкости 80–85°С приходят в действие два клапана термостата, перекрывая малый круг и открывая жидкости путь через радиатор двигателя, который интенсивно обдувается встречным потоком воздуха при движении, а также при помощи электровентилятора.

    Положение клапанов термостата при различной температуре охлаждающей жидкости

    I — вход жидкостииз головки блока цилиндров;
    II — выход жидкости к насосу охлаждающей жидкости;
    III — вход жидкости от отводящего шланга радиатора;

    1 — основной клапан,
    2 — перепускной клапан.

    Радиатор состоит из двух горизонтальных бачков, соединенных между собой трубками. Для лучшего теплоотвода на них напрессованы пластины. Жидкость подается в радиатор через верхний патрубок, а отводится через нижний.

    В последнее время автомобили комплектуются радиаторами с пластмассовыми бачками и алюминиевой сердцевиной.

    Проходя через радиатор, жидкость охлаждается, после чего снова поступает в двигатель. Изменение объема охлаждающей жидкости при ее нагреве или охлаждении компенсирует расширительный бачок. Для визуального контроля уровня охлаждающей жидкости бачок изготовлен из полупрозрачного полиэтилена.

    Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами пробки заливной горловины радиатора. На горячем двигателе выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе. За счет этого повышается температура кипения жидкости. При ее остывании открывается впускной клапан, пропуская часть жидкости из расширительного бачка в радиатор и тем самым компенсируя уменьшение объема жидкости.

    В пробке расширительного бачка имеется отверстие, поэтому в его внутренней полости давление всегда атмосферное.

    Насос охлаждающей жидкости центробежного типа. Корпус насоса – алюминиевый, разборный, состоит из двух частей. Валик насоса вращается в двухрядном подшипнике закрытого типа, не требующем обслуживания. На передний конец вала напрессован фланец шкива привода насоса – клиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.

    Не рекомендуется заливать в систему охлаждения двигателя воду. Это приводит к образованию накипи на стенках системы, коррозии деталей, ухудшению теплообмена и сокращению ресурса уплотнения насоса.

    Здравствуйте, читатель блога RtiIvaz.ru. В этой статье рассмотрим, как поменять патрубки системы охлаждения на ВАЗ 21073 инжектор, с алюминиевым радиатором.

    ОПИСАНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 21073

    Как выглядит комплект патрубков ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем изображено на рисунке ниже:

    РИС.1. Комплект резиновых патрубков на ваз 21073 «инжектор»

    1. Отводящий патрубок,
    2. Подводящий патрубок,
    3. Муфта водяного насоса,
    4. Перепускной патрубок.

    1.Отводящий патрубок – в народе называют нижний патрубок радиатора. Номер по каталогу 2105-1303010.

    Нижний патрубок предназначен для соединения нижней части радиатора охлаждения с термостатом. По патрубку жидкость выводится из радиатора и подается на термостат. Он так же используется на автомобилях ваз – «классика», с карбюраторными двигателями.

    2.Подводящий патрубок – в народе называют верхний патрубок радиатора. Номер по каталогу 2123-1303025. По нему охлаждающая жидкость подается в верхнюю часть радиатора системы охлаждения двигателя. Еще его можно применять в качестве отводящего патрубка на Ниву – шевроле.

    3.Муфта водяного насоса – устанавливается между термостатом и помпой. Его номер по каталогу 2103 – 1803092. По нему охлаждающая жидкость подается из термостата в водяной насос. Используется он так же во всех двигателях ВАЗовской «классики». В народе его еще называют «коротыш».

    4. Перепускной патрубок – соединяет верхнюю часть термостата и выпускной патрубок рубашки охлаждения двигателя. Номер по каталогу 2101 – 1303090. Его еще называют «уголок».

    РАСПОЛОЖЕНИЕ ПАТРУБКОВ ВАЗ 2107

    Далее мы рассмотрим, где и как располагаются все эти патрубки на примере фрагмента двигателя ВАЗ 2107:

    РИС.2. Система охлаждения двигателя ваз 2107.

    1.Отводящий патрубок. 2.Подводящий патрубок. 3.Муфта водяного насоса 4. Перепускной патрубок. 5. Шланг подачи горячей жидкости в радиатор отопителя. 6. Расширительный бачок. 7. Рубашка охлаждения двигателя. 8. Крышка радиатора. 9. Радиатор охлаждения двигателя. 10. Кожух вентилятора (диффузор). 11. Вентилятор охлаждения радиатора. 12. Нижняя опора радиатора. 13. Шкив водяного насоса (помпы). 14. Трубка вывода жидкости из радиатора отопителя. 15. Ремень водяного насоса. 16. Водяной насос. 17. Патрубок выпускной, рубашки охлаждения двигателя. 18. Термостат. Стрелками здесь указано направление движения охлаждающей жидкости.

    ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 2107

    Замену патрубков системы охлаждения производят тогда, когда обнаружится, что уровень охлаждающей жидкости со временем убывает. Если вы обнаружили это в своем автомобиле, то внимательно осмотрите все патрубки. Иногда бывает, что ослаблен один из хомутов, и достаточно просто подтянуть его. В некоторых случаях утечка появляется в самом радиаторе охлаждения.

    Тогда придется менять его, если он у вас алюминиевый, а если медный радиатор, то положение спасает пайка радиатора. Но, поскольку у нас сегодня другая тема, то будем рассматривать тот случай, когда жидкость вытекает вследствие дефекта резиновых патрубков системы охлаждения.

    Чаще всего на резине появляются трещины в местах крепления их хомутами. Это можно обнаружить при появлении подтеков. Надо в этом месте слегка изогнуть патрубок и тогда сразу станет видна эта трещина. Для примера приведу вам фото ниже:

    РИС.3 Трещина на патрубке, в месте крепления хомутом.

    Иногда ставят патрубки не совсем подходящие по форме и изгибам. Тогда возникают либо напряжения в материале, либо деформация. Вот в местах деформации чаще всего и образуются трещины (а то и вовсе резина обрываются) и жидкость начинает вытекать через них.

    Бывает и так, что патрубки вообще лопаются, как показано на рисунке ниже:

    РИС. 4. Лопнувший патрубок основного радиатора.

    ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА ВАЗ 21073

    Перед заменой патрубков ваз 21073 надо снять пробки с радиатора и расширительного бачка. Приготовим шланг подходящего диаметра и какую нибудь емкость, можно старую канистру, но не менее чем на 10 литров. В системе охлаждения ваз 2107 по паспорту залито 9 литров жидкости.

    Затем находим сливной кран двигателя. Он находится в нижней части блока. Надеваем на штуцер этого крана один конец шланга. Другой конец вставляем в емкость, которую мы предусмотрительно поставили ниже уровня двигателя. Если мы ее установим где попало, то может оказаться так что, она окажется выше уровня двигателя. В таком случае жидкость системы охлаждения не будет вытекать из двигателя.

    Пока жидкость вытекает, мы ключом (удобнее для этого применить торцевые головки) на 8 или на 7 мм, в зависимости от того какие хомуты применены в вашем автомобиле, ослабляем хомуты. Снимать сразу резиновые патрубки не рекомендую, поскольку жидкость еще не вся вытекла из системы охлаждения. Дождемся, когда жидкость из блока перестанет течь, затем приступим к радиатору.

    Выкручиваем пробку в нижней части радиатора и тут же вставляем в отверстие шланг, чтобы избежать напрасных потерь жидкости. Пробка эта показана на следующем рисунке:

    РИС.5. Расположение и вид сливной пробки основного радиатора.

    Дожидаемся, когда из основного радиатора вытечет вся охлаждающая жидкость. Теперь мы можем смело приступить к демонтажу патрубков радиатора ваз 2107 с инжекторным двигателем (см.видео).

    С термостата патрубки можно сразу не снимать. Обычно термостат извлекают вместе с ними, поскольку на снятом термостате их демонтировать легче. Ну вот, мы сняли все и теперь надо внимательно сравнить все новые патрубки со старыми, чтобы их длина, форма и диаметр в точности совпадали. Иначе они могут быть установлены неправильно, вследствие чего в местах изгиба могут появиться деформации.

    Также если какой нибудь из них окажется коротким, то он может попросту порваться в процессе эксплуатации. Перед установкой каждого патрубка рекомендую хорошенько почистить посадочные места и смазать тонким слоем герметика.

    С герметикой надо быть поаккуратнее, обычно мажут тонким слоем, и шланг надевают только через пятнадцать минут. Это надо чтобы герметик немного схватился. И я, обычно, стараюсь после установки всех шлангов, оставить все это на ночь. За это время герметик окончательно схватится, вследствие чего вероятность появления течи в месте соединения будет минимальной.

    Сначала надеваем патрубки на термостат, но не затягиваем хомуты. При установке его на свое место может оказаться, что какой нибудь из них одет не совсем в том положении, в котором должен быть.

    Термостат вместе с патрубками устанавливаем на свое место, все концы надеваем на свои места. Далее убедившись, что они сидят правильно, без перекосов и деформаций, можно уже окончательно затягивать хомуты. Таким же образом устанавливаем все остальные патрубки, затягиваем хомуты, и как уже говорилось выше, оставим до утра или хотя бы не менее двух часов.

    По происшествии этого времени, закручиваем на место сливную пробку радиатора и закрываем кран блока.

    Затем можно заливать охлаждающую жидкость. Перед этим надо бы открыть кран печки и снять два шланга, которые присоединены к дроссельной заслонке. Это нужно чтобы из системы охлаждения удалялся весь воздух. Иначе могут возникнуть воздушные пробки, и полное охлаждение двигателя не будет происходить.

    Имейте в виду, что жидкости должно уйти около девяти литров. Если вы залили меньшее количество и при этом радиатор заполнился, это значит, что где то образовалась воздушная пробка и жидкость не проникла во всю систему охлаждения. А это чревато последствиями перегрева двигателя.

    После заливки жидкости, пробуем завести двигатель, и внимательно осмотреть все места соединения резины с металлом. Иногда даже можно это сделать на ощупь и посмотреть на пальцы, нет ли там капель жидкости. Если они присутствуют, то нужно подтянуть хомут в этом месте, или найти причину подтекания. Иногда это бывает, если штуцер, на который надевается патрубок, либо помят, либо на нем есть трещина.

    Если жидкость в радиаторе убывает, надо подливать ее до уровня нижней кромки заливной горловины. Жидкость в радиаторе может убывать, потому что как только вы завели двигатель, водяной насос разгоняет ее по всей системе. Проверив все патрубки радиатора, и убедившись, что на них нет течи, включите отопитель салона, он должен подавать теплый воздух.

    Убедившись что все работает как надо, проверьте уровень в радиаторе охлаждения и закройте его пробку. Долейте, в случае надобности охл. жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня.

    См. видео

    Еще один момент: после замены патрубков радиатора, я обычно, даю двигателю поработать до тех пор, пока не включится электрический вентилятор охлаждения. Это говорит о том, что вы все сделали правильно, и система охлаждения работает, так как должно быть.

    Ну вот, на этом заканчиваю статью, и надеюсь на то, что пригодится в процессе ремонта вашего автомобиля.

    Система охлаждения ваз 2107 инжектор

    Основные элементы системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2105, 2107

    — Рубашка охлаждения двигателя

    Полости вокруг цилиндров двигателя, в головке блока и впускном коллекторе по которым циркулирует охлаждающая жидкость (ОЖ), отводя от них избыточное тепло.

    — Помпа (водяной насос)

    — Радиатор

    Предназначен для охлаждения жидкости при движении автомобиля. Состоит из двух бачков и двух рядов трубок соединяющих бачки. Имеет пробку с впускным и выпускным клапанами на заливной горловине. Выпускной клапан открывается при сильном нагреве жидкости и повышении давления в системе. При этом часть жидкости через него выбрасывается в расширительный бачок.

    — Расширительный бачок

    Предназначен для отвода из основной системы сильно нагретой и находящейся под давлением охлаждающей жидкости. Имеет пробку на заливной горловине. В пробке клапан, открывающийся при превышении давления в системе.

    — Термостат

    Термостат предназначен для поддержания нормального температурного режима двигателя путем соединения или разобщения малого и большого кругов системы охлаждения. На холодном двигателе ОЖ циркулирует по малому кругу (помпа, головка блока, блок цилиндров, печка, верхняя часть термостата). Температура ее быстро повышается. После прогрева ОЖ до 80 гр. срабатывает термоэлемент термостата, открывая его перепускной клапан. Жидкость начинает поступать через нижнюю часть термостата в радиатор (большой круг), где несколько охлаждается. От исправности термостата зависит нормальная и эффективная работа системы охлаждения двигателя вцелом.

    — Вентилятор системы охлаждения

    — Печка (радиатор отопителя салона)

    Предназначена для обогрева салона автомобиля. Входит в состав малого круга системы охлаждения, поэтому прогревается в первую очередь. Имеет кран, перекрывающий циркулирующую через нее жидкость. Кран управляется рычагом из салона автомобиля.

    — Патрубки и шланги

    Предназначены для обеспечения циркуляции ОЖ по системе.

    Для контроля водителем за температурным состоянием двигателя на панели приборов имеется стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, соединенный с датчиком температуры ввернутым в головку блока цилиндров двигателя.

    Примечания и дополнения

    — Периодичность замены охлаждающей жидкости на двигателях автомобилей ВАЗ 2105, 2107 составляет 30.000 км пробега.

    Еще статьи по системе охлаждения

    Система охлаждения ВАЗ 2107: особенности и неисправности

    Система охлаждения ВАЗ 2107 позволяет двигателю работать в нормальном температурном режиме. Без нее металл вокруг камер сгорания сильно перегревался бы. Следствие этого – раннее воспламенение смеси, появление детонации. Кроме того, возможно даже разрушение металла. На семерках установлена двухконтурная система, называется она так по той причине, что у нее два круга охлаждения – большой и малый. И в процессе работы двигателя жидкость циркулирует по ним.

    Основные компоненты системы охлаждения ВАЗ 2107

    Термостат

    Изготовлен он с использованием одного свойства биметалла – изменять свою форму при перепаде температур. Причем, если сравнивать с любым простым металлом, деформация биметаллических пластин намного существеннее, можно получить точность с погрешностью в один градус. Другими словами, при температуре 80 градусов пластина сохраняет первоначальную форму, а уже при 82 она выгибается.

    И тянет за собой клапан, который изменяет направление движения тосола в системе. Суть работы этого устройства заключается в том, чтобы при повышении температуры до критического значения, отправить часть жидкости в радиатор для прохождения «штрафного» круга. При этом, конечно же, снижается температура.

    Жидкостная помпа

    В системе охлаждения ВАЗ 2107 жидкостный насос стоит спереди двигателя, имеет общий с ремнем генератора привод. На инжекторных автомобилях конструкция достаточно «продвинутая», а вот на карбюраторных семерках встречались помпы, на вал которых надевались крыльчатки для принудительного обдува радиатора.

    К помпе подключаются патрубки, соединяющие ее с блоком ДВС и печкой. Обратите внимание на то, что от металлического патрубка идет тонкий шланг к дроссельному узлу (независимо от того, карбюратор или инжектор у вас). Он необходим для прогрева заслонки в зимний период времени.

    Радиатор и электровентилятор

    На новых автомобилях ВАЗ 2107 система охлаждения более совершенная – она включает в себя электрический вентилятор. Срабатывает он от датчика, смонтированного в боковой поверхности радиатора. Современные радиаторы изготавливаются, как правило, из пластика и металла.

    Дешево и сердито, вот только ремонту такие элементы не подлежат. Самыми надежными оказываются радиаторы, выполненные из сплавов меди. Но на сегодняшний день это дефицит. Неисправности системы охлаждения ВАЗ 2107 чаще всего проявляются именно в поломках датчиков или вентилятора. Несколько реже рвутся патрубки, появляются небольшие течи.

    Второстепенные элементы

    Расширительный бачок и патрубки с хомутами – их лишь образно можно назвать второстепенными, так как они играют чуть ли не главную роль. Впрочем, если выкинуть хоть один элемент из системы, то она перестанет нормально функционировать. Даже разрушение хомута приведет к тому, что жидкость начнет постепенно выходить, вам потребуется ее время от времени доливать.

    А это надоедает и становится накладным. Что касается расширительного бачка, так без него и вовсе невозможно обойтись – именно в него выбрасывается излишек тосола при работе двигателя на высоких температурах. И забирается жидкость, когда температура падает.

    Эффективная работа системы

    Время от времени нужно проводить техническое обслуживание всего автомобиля и охлаждения в частности. Очень важна промывка, так как попадание даже небольшого количества воды или пыли может привести к образованию накипи на стенках рубашки. К сожалению, некоторые автомобилисты грешат тем, что заливают воду – а она является причиной появления накипи. Только представьте, что ваш двигатель внутри выглядит точно так же, как нагревательный элемент электрического чайника.

    Для промывки системы охлаждения используется множество рецептов. Кто-то газированной водой это делает, а кто-то покупает в магазинах специальные промывочные жидкости. Но если подумать, то даже легкое ополаскивание чистой водой принесет свои результаты. Обратите внимание на то, что растворы агрессивные. И если слишком долго их не сливать (или же плохо смыть), то появление течей обеспечено.

    Схема промывки системы охлаждения проста – сливаете старый тосол, заливаете промывочную жидкость. Прогреваете двигатель до рабочей температуры и даете ему остыть. Сливаете раствор и ополаскиваете водой систему охлаждения ВАЗ 2107. При необходимости повторите процедуру еще 1-2 раза. Но и увлекаться не стоит. Не забывайте, что нужно открывать кран печки, чтобы ее радиатор также очистился.

    Система охлаждения ваз 2107 инжектор

    Переезд сайта на новый домен .


    Автомобильный справочник
    Система охлаждения двигателя ВАЗ-2107


    1 — шланг подводаохлаждающей жидкости в радиатор отопителя
    2 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя
    3 — кран отопителя
    4 — радиатор отопителя
    5 — трубкаотвода охлаждающей жидкости
    6 — шланг отвода охлаждающей жидкости от впускной трубы
    7 — расширительный бачок
    8 — подводящий шланг радиатора
    9 — пробка радиатора
    10 — верхний бачок радиатора
    11 — трубка радиатора
    12 — электровентилятор
    13 — нижний бачокрадиатора
    14 — отводящий шланг радиатора
    15 — насос охлаждающей жидкости
    16 — шланг подачи охлаждающей жидкости в насос
    17 — перепускной шланг термостата
    18 — термостат.

    Описание конструкции

    Система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией. На холодном двигателе жидкость циркулирует по «малому кругу». В него входят рубашки охлаждения блока и головки блока цилиндров двигателя, насос охлаждающей жидкости, термостат, а также радиатор отопителя, когда его кран открыт. При достижении температуры жидкости 80–85°С приходят в действие два клапана термостата, перекрывая малый круг и открывая жидкости путь через радиатор двигателя, который интенсивно обдувается встречным потоком воздуха при движении, а также при помощи электровентилятора.

    Положение клапанов термостата при различной температуре охлаждающей жидкости

    I — вход жидкостииз головки блока цилиндров;
    II — выход жидкости к насосу охлаждающей жидкости;
    III — вход жидкости от отводящего шланга радиатора;

    1 — основной клапан,
    2 — перепускной клапан.

    Радиатор состоит из двух горизонтальных бачков, соединенных между собой трубками. Для лучшего теплоотвода на них напрессованы пластины. Жидкость подается в радиатор через верхний патрубок, а отводится через нижний.

    В последнее время автомобили комплектуются радиаторами с пластмассовыми бачками и алюминиевой сердцевиной.

    Проходя через радиатор, жидкость охлаждается, после чего снова поступает в двигатель. Изменение объема охлаждающей жидкости при ее нагреве или охлаждении компенсирует расширительный бачок. Для визуального контроля уровня охлаждающей жидкости бачок изготовлен из полупрозрачного полиэтилена.

    Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами пробки заливной горловины радиатора. На горячем двигателе выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе. За счет этого повышается температура кипения жидкости. При ее остывании открывается впускной клапан, пропуская часть жидкости из расширительного бачка в радиатор и тем самым компенсируя уменьшение объема жидкости.

    В пробке расширительного бачка имеется отверстие, поэтому в его внутренней полости давление всегда атмосферное.

    Насос охлаждающей жидкости центробежного типа. Корпус насоса – алюминиевый, разборный, состоит из двух частей. Валик насоса вращается в двухрядном подшипнике закрытого типа, не требующем обслуживания. На передний конец вала напрессован фланец шкива привода насоса – клиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.

    Не рекомендуется заливать в систему охлаждения двигателя воду. Это приводит к образованию накипи на стенках системы, коррозии деталей, ухудшению теплообмена и сокращению ресурса уплотнения насоса.

    Система охлаждения ваз 2107 инжектор

    Если вспомнить, что КПД бензинового двигателя составляет в идеале 25%, а по городским пробкам – около 7%, то это значит, что из 40 литров полностью заправленного бака ВАЗ 2107 в условиях города вы на движение автомобиля потратили всего три литра! Сколько? Повторяем, три литра, мы не ошиблись. Куда девались остальные тридцать семь? Правильно, они сгорели бесполезным огнём, загрязняя воздух и изнашивая автомобиль. Карбюратор и инжектор улучшают КПД, но ненамного. Отведением этого тепла и занимается система охлаждения автомашины ВАЗ 2107

    Промывка

    Промывку двигателя осуществляйте следующим образом.

    Модели 1,4 и 1,6 л кроме С16 NZ2

    1. Снимите термостат, затем временно установите крышку термостата.

    2. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора, затем вставьте садовый шланг в нижний шланг радиатора и пропускайте воду через двигатель до тех пор, пока вода не будет выходить чистой из верхнего шланга радиатора.

    3. После промывки двигателя установите на место термостат и подсоедините шланги к радиатору.

    Модели С16 NZ2 1,8 и 2,0 л

    1. Снимите термостат в сборе и крышки.

    2. Отсоедините от радиатора нижний шланг, затем вставьте в него садовый шланг и пропускайте воду через двигатель до тех пор, пока вода не будет выходить чистой из кожуха термостата. Для того чтобы вытекающая вода не разбрызгивалась на двигатель и элементы моторного отсека, установите под кожухом термостата пластиковый экран.

    3. После промывки двигателя установите термостат в сборе и крышки, затем подсоедините нижний шланг радиатора и снимите пластиковый экран.

    Объем

    Бери большую бочку ( 10 литров) .
    У меня с ГБО где-то 8,5л входит смело

    Неисправности
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
    Низкий уровень охлаждающей жидкости Восстановите уровень.
    Ослабление ремня вентилятора Отрегулируйте натяжение ремня.
    Пережатие шлангов Замените шланги.
    Отсутствует доступ потока воздуха к радиатору Очистите радиатор или уберите препятствия (противотуманные
    фары и др.)
    Неисправна пробка горловины радиатора Замените пробку.
    Неправильная установка момента зажигания Отрегулируйте.
    Низкие обороты холостого хода Отрегулируйте.
    Образование воздушных пробок в системе охлаждения Удалите воздух.
    Тяжелые условия движения Периодически переводите двигатель в режим повышенных оборотов
    холостого хода, чтобы улучшить охлаждение.
    Неправильный монтаж деталей системы охлаждения Установите детали.
    Неисправен термостат Замените.
    Поломка валика насоса или срыв крыльчатки Замените насос.
    Засорение радиатора Промойте радиатор.
    Засорение каналов системы охлаждения Промойте систему.
    Отложения накипи в охлаждающих каналах Отремонтируйте или замените блок цилиндров. Накипь будет видна
    при снятии деталей системы охлаждения или при удалении заглушек каналов.
    Колеса полностью не растормаживаются Отремонтируйте тормоза.
    Повышенное трение в деталях двигателя Отремонтируйте двигатель.
    Концентрация антифриза превышает 68% Восстановите нормальный состав охлаждающей жидкости.
    Нарушение воздушных уплотнений Восстановите уплотнения.
    Неисправность датчика или указателя Отремонтируйте или замените неисправный прибор.
    Потеря охлаждающей жидкости вследствие утечки или вспенивания

    Замените жидкость, отремонтируйте или замените неисправные детали.

    Неисправен термостат Замените.
    Неисправность датчика или указателя Отремонтируйте или замените неисправный прибор.
    Уровень жидкости выше нормы Восстановите уровень.
    Остановка двигателя сразу после езды Перед остановкой двигатель должен немного поработать на быстром
    холостом ходу.
    Образование в системе охлаждения воздушных пробок (иногда
    наблюдается «извержение» жидкости)
    Удалите воздух.
    Недостаточная концентрация антифриза, вследствие чего понижается
    точка кипения
    Восстановите нормальный состав жидкости.
    Старение антифриза или загрязнение Замените жидкость.
    Утечки, обусловленные ослаблением хомутов шлангов, крепежных
    элементов, сливных пробок, неисправностью шлангов или радиатора
    Выполните опрессовку системы и найдите места течи, отремонтируйте.
    Повреждение прокладки головки цилиндров Замените прокладку.
    Трещины в головке цилиндров, всасывающем коллекторе или в
    блоке цилиндров
    Замените неисправные детали.
    Неисправна пробка горловины радиатора Замените пробку.
    Повреждение прокладки головки цилиндров Замените прокладку.
    Трещины в головке цилиндров, всасывающем коллекторе или в
    блоке цилиндров
    Замените неисправные детали.
    Низкий уровень жидкости Долейте до отметки FULL.

    Течь в системе охлаждения

    Выполните опрессовку системы и найдите места течи, отремонтируйте.
    Неплотно закрывается пробка радиатора, повреждение или отсутствие
    прокладки
    Отремонтируйте, прокладку замените.
    Неисправна пробка радиатора Замените.
    Засорена или течет трубка расширительного бачка Устраните дефекты.
    Засорены вентиляционные отверстия расширительного бачка Прочистите.
    Задевание крыльчатки вентилятора за кожух Отрегулируйте положение кожуха, проверьте состояние опор двигателя.
    Ослабление крыльчатки на валу насоса Замените насос.
    Изношен (проскальзывает ремень привода) Замените или смажьте ремень силиконовой смазкой.
    Ослабление ремня вентилятора Отрегулируйте натяжение ремня.
    Шероховатость шкива Замените шкив.
    Износ подшипника насоса Снимите ремень и убедитесь, что шум исходит от насоса. Замените
    насос.
    Плоскости шкивов смещены (перекос ремня) Проверьте совмещение плоскостей шкивов. При необходимости
    отремонтируйте.
    Деформация впускного патрубка насоса Устраните.
    Перегиб шлангов радиатора отопителя Устраните перегиб или замените шланг.
    Деформация патрубка или каналов радиатора отопителя Отремонтируйте или замените радиатор.
    Засорен или пережат выпускной патрубок термостата Удалите накипь или устраните пережатие.
    Засорение перепускного отверстия всасывающего коллектора Прочистите.
    Неисправен кран отопителя Замените кран.
    Засорение канала охлаждающей жидкости во всасывающем коллекторе Прочистите или замените коллектор. Сразу после остановки двигатель
    переходит в состояние «теплового отмокания». Это обусловлено повышением
    температуры охлаждающей жидкости на неработающем горячем двигателе, при
    отсутствии циркуляции через радиатор. Если температура двигателя превышает
    точку кипения, то наблюдается «переливание» жидкости. Допускается
    редкое проявление такого эффекта.
    Как развоздушить

    Как устранить воздушные пробки в системе охлаждения?

    Способ 1:
    Для начала откройте капот автомобиля, и после чего рукой нажмите раза три на отводящий (Указан красной стрелкой), перепускной (Обозначен зелёной стрелкой) и подводящий (Обозначен на фотографии синей стрелкой) шланги радиатора.

    Синяя стрелка — подводящий шланг радиатора. Красная стрелка — отводящий шланг радиатора. Зеленая стрелка — перепускной шланг радиатора.

    Примечание!
    Нажимайте на все шланги только руками, ни в коем случае не используйте для этого плоскогубцы или же еще что то, потому что это может привести к деформации шлангов!

    Способ 2:
    Этот способ пошел из народа, он не всегда действует но всё же попробовать стоит:

    Найди небольшой уклон или эстакаду, загоните автомобиль на неё таким образом, чтобы передняя часть была выше задней и после чего дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течении «5 мин» и пробка должна будет пропасть.

    Примечание!
    Всегда помните одну важную вещь, после того как вы попробуете один из способов, сразу же проверяйте устранилась ли пробка путём прогрева двигателя до рабочей температуры, а после прогрева путём включения печки — если воздух из печки теплый, то пробка отсутствует!

    Статья написана по материалам сайтов: vaz-remzona.ru, diagnoz-avto.ru, vz07-up.ru.

    «

    Отличная статья 0

    Previous : Сигнализация starline как определить модель по брелку Next : Сколько весит колесо от камаза

    Помогла статья? Оцените её

    Загрузка…

    Порядок подключения высоковольтных проводов ВАЗ — A116.RU — Казань

    Схема, порядок подключения высоковольтных проводов ВАЗ.

    Для начала определимся, какой из четырех цилиндров первый?

    Первый цилиндр у переднеприводных ВАЗ находится ближе к ремню ГРМ. Если смотреть на двигатель спереди — первый цилиндр самый левый). А дальше  все просто — слева направо — 1, 2, 3, 4.

    У заднеприводных ВАЗ Классика и Нива первый цилиндр находится ближе к переднему бамперу машины.

    Проверка высоковольтных проводов. Чтобы проверить провода, вам понадобится мультиметр-тестер. Проверьте сопротивление проводов — оно должно быть не более 20 КОМ ( на практике самый длинный провод 1 цилиндра имеет сопротивление до 10 КОм). Если сопротивление провода больше 20 Ком — его необходимо заменить. Тщательно осмотрите провода на предмет перетирания о части мотора или об другие провода. В случае значительного истирания — провод заменить. В случае незначительного истирания — возможно проложить провод так, чтобы он не терся, и зафиксировать в этом положении.

    Укладка проводов. Не старайтесь подключить провода в связке. Разберите жгуты проводов, освободите провода из пластиковых держателей. Соедините высоковольтные выводы с соответсвующими свечами цилиндров. Прокладывайте провода так, чтобы они не терлись друг о друга, части мотора, шланги. Не допускайте резких перегибов и натяжки проводов. После подключения всех проводов зафиксируйте их в жгут специальными гребенчатыми держателями, входящими в комплект поставки.

     

    Порядок подключения в/в проводов на ВАЗ карбюратор (2108, 2109, 21099)

    Центральный провод с крышки трамблера всегда идет на катушку зажигания (бобину).

    Вывод крышки трамблера, который смотрит в сторону передка машины, соединяется с первым цилиндром.

    Вывод крышки трамблера, смотрящий вниз, соединяется с третьим цилиндром.

    Вывод крышки трамблера, смотрящий назад, соединяется с четвертым цилиндром.

    Вывод крышки трамблера, смотрящий вверх, соединяется со вторым цилиндром.

    Порядок подключения высоковольтных проводов на ВАЗ Классика, Нива с карбюратором и трамблером.

    Центральный провод от катушки зажигания (бобины)

    1 цилиндр — над вакуумным корректором. Далее по часовой стрелке порядок 1-3-4-2.

     

    Инжекторные ВАЗ выпуска до 2004 года с модулем зажигания старого образца (4-контактный низковольтный разъем)

    Собственно, на корпусе модуля уже обозначено, какому цилиндру соответствуют выводы — но мы продублировали красным цветом на случай, если модуль совсем испачкается, а на фото вы не вдруг не разглядите.

     

     

    Инжекторные ВАЗ выпуска после 2004 года с катушкой зажигания нового образца (3-контактный низковольтный разъем)

    Как и на модулях зажигания старого образца, на новых катушках тоже обозначено соответсвие выводов цилиндрам. Но порядок подключения отличается от порядка на модуле зажигания старого образца. Будьте внимательны!!!

     

    Описание панели приборов ваз 2107

    Автомобиль ВАЗ 2107 укомплектовывается приборной панелью, которая необходима для водителя, чтобы следить за состоянием движения и вовремя замечать неисправности. В момент поездки на автомобиле водитель обязан вести контроль не только за дорожным полотном, но и за состоянием основных частей своего транспортного средства. К этим основным частям относятся:

    • скорость движения;
    • температура двигателя;
    • наличие топлива в баке;
    • количество масла в моторе.

    И это только основные моменты, за которыми следит водитель во время движения автомобиля. Эта статья поведает об основных элементах панели приборов, которые будут рассмотрены на представленной ниже схеме.

    Из чего состоит панель

    Состоит панель из большого количества элементов, которые отвечают за работу определенных узлов автомобиля ВАЗ 2107. Расположена панель приборов в салоне авто непосредственно врезана в торпеду с водительской стороны. Основные элементы находятся под специальным пластиковым прозрачным стеклом, которое оберегает их от механических повреждений. К элементам панели приборов относятся такие элементы:

    1. зарядка аккумулятора;
    2. спидометр;
    3. счетчик пробега;
    4. тахометр;
    5. датчик температуры мотора;
    6. ECON– показатель мгновенного расхода топлива;
    7. дополнительные сигнализирующие элементы;
    8. сбрасываемый счетчик пробега;
    9. и 10 – уровень топлива в бензобаке и сигнальная лампа.

    Кратко рассмотрим назначения каждого из этих элементов.

    Схема распределения приборов на панели управления автомобиля ВАЗ 2107

    1. Спидометр. Устройство, располагающееся справа на панели, называется спидометром. Служит информатором для водителя о скорости движения автомобиля. Шкала имеет значения от 0 до 180, что говорит о скорости движения транспортного средства. На устройстве находятся два циферблата, которые ведут счет пройденного километража “семерки”. Один из них имеет возможность корректирования, а нижний не имеет.
    2. Тахометр. Устройство, находящееся с левой стороны, служит для информирования владельца о частоте вращения коленвала в соотношении к единице времени. Большинство водителей не очень понимают назначение данного элемента и редко обращают на него внимание. Но этот элемент очень важен, так как он является прямым указателем качества работы двигателя. Чем ближе стрелка доходит к отметке красного цвета, тем возникает больше перегрузка мотора. И когда она пересечет красную линию, то движение автомобиля следует немедленно прекратить, так как мотор работает в критическом режиме.
    3. Указатель расхода ECON. Указатель, располагающийся в верхнем левом углу щитка приборов, выполняет функцию указания расхода топливной смеси в мгновенном времени при работающем двигателе. При движении на скорости свыше 90 км/ч расход горючего увеличивается и стрелка занимает положение желтого цвета. Очень полезная функция для водителя, чтобы иметь возможность экономить топливо.
    4. Указатель температуры. Предназначен для указания величины температуры мотора. Свыше 100 градусов Цельсия стрелка переходит на красную отметку, что говорит о перегреве.
    5. Указатель топлива. По этому указателю водители определяют количество топлива в баке, которое передается посредством электронного датчика и уровня.
    6. Зарядка батареи. Указывает насколько исправна аккумуляторная батарея, положение на красной отметке свидетельствует о необходимости подзарядки.

    Это только основные составляющие панели приборов, более подробно обо всех элементах рассмотрим на схемах.

    Схемы панели приборов

    Схема электрическая работы приборов в комбинации с рабочими элементами

    Итак, схема работы приборов, расположенных на основной панели в салоне, включает в себя такие элементы и комбинации:

    1. указатель наличия моторного масла в двигателе;
    2. датчик показания температуры охладителя;
    3. блок монтажный коммутационный;
    4. датчик топлива;
    5. комбинации поворотов;
    6. показатель количества топлива в баке;
    7. тахометр;
    8. показатель температуры охладителя;
    9. выключение зажигания;
    10. реле зажигания;

    Схема показывает взаимосвязь датчиков на панели приборов с основными элементами, которые выполняют непосредственно основную работу. Указатели только считывают информацию с рабочих устройств и отображают ее в понятной форме для человеческого восприятия.

    Схема панели приборов автомобиля ВАЗ-2107

    Вышеприведенная схема дает четко понять о точном расположении на торпеде приборов, которые являются важными элементами в управлении автомобилем ВАЗ 2107.

    1Рычаг, предназначенный для переключения режимов стеклоочистителя и омывателя
    2Кнопка подачи звуковой сигнализации
    3
    Рычаг управления световой сигнализацией поворотов
    4Переключатель света фар (дальний, ближний)
    5Элементы подачи в салон свежего или теплого воздуха
    6Гидравлическая корректировка положения передних фар
    7Рычаг, предназначенный для открытия капота
    8Розетка для питания в 12В
    9Выключение зажигания
    10Включение световой аварийной сигнализации
    11Сцепление
    12Тормоз
    13Переключатель отопителя
    14Кнопка переключения освещения панели приборов
    15Газ/акселератор
    16Штатная магнитола
    17Панелька переключателей (наружный свет, вентилятор печки, обогрев заднего стекла)
    18Ручной или стояночный тормоз
    19Лампа, показывающая, что ремни безопасности не пристегнуты
    20Резерв
    21Переключатель скоростей передачи
    22Встроенные механические часы
    23Прикуриватель с дополнительной розеткой 12В
    24Лампа, показывающая работу обогрева заднего стекла
    25Сигнальная лампа, показывающая наличие тормозной жидкости
    26Встроенная пепельница
    27Ящик для вещей
    28Полочка для инструментов и вещей
    30Подсос или ручной газ
    35Комбинации приборов

    Руководствуясь вышеизложенной информацией, можно сказать, что автомобиль ВАЗ 2107 имеет в своем наборе практически все элементы, необходимые для контроля движения транспортного средства. Важно следить за работой каждого устройства, если какой-либо из них не функционирует, то эксплуатация авто запрещена до момента исправления неполадки.

    Как осуществляются замены и ремонты датчиков панели приборов расскажет другая статья. На этом вся необходимая информация по схемам панели приборов для владельцев “семерки” описана и станет полезной.

    Машинка удивительной судьбы. Стр. 1

    Для многих автолюбителей советский автомобиль ВАЗ-2107 такой же священный, как для белорусов Volkswagen Passat B3. «Семерка» — удивительная машина судьбы появилась в 1982 году как российский «Мерседес», в 2012 году она выросла в одну из самых дешевых машин в мире.

    О том, каким я был за 30 лет самой неизменной машиной.

    28 фото, текст


    02


    На советских автозаводах всегда были свои уникальные традиции.Например, АЗЛК «проповедовал» путь постоянной эволюции, делая автомобили одной модели, но выпущенные в разные годы, могли иметь ряд небольших, не всегда заметных, но существенных технических отличий. В этой новой модели агрегаты часто «обкатываются» по сравнению с предыдущей моделью. Поэтому, например, на более позднем «Москвиче-412» стояла приборная панель от 2140.


    В переходный период, когда в производстве одновременно находились две модели, часто продавались как новая роскошная версия старой и у них была повышенная цена.Например, разница в стоимости 408-й и 412-й модели составляет 2000 рублей. В инструкции к «Жигулям» на первой странице было написано: «Конструкция автомобилей постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и агрегаты могут незначительно отличаться от описанных в мануале». Несмотря на это, «Жигули» мне слабоваты. И тому было две причины.


    Первая причина — итальянцы подарили СССР сразу три модели: «Норма» (2101), «Люкс» (2103) и «Универсал» (2102).Хотя самостоятельными моделями их назвать, по правде говоря, сложно — это были довольно разные комплектации одного автомобиля.

    Причина вторая — ВАЗ достаточно быстро сформировал четкий план действий, который означал выпуск полностью нового переднеприводного автомобиля, как только заводское оборудование отработает гарантийный срок. Однако был один нюанс — Fiat 124 был модели 1967 года, ВАЗ-2101 стал конвейером только в 1970 году. Но мир не стоит на месте, ужесточаются правила по безопасности и охране окружающей среды.Чтобы хоть как-то сохранить экспортные продажи, необходимо было модернизировать существующий Fiat, оставив неизменными пол, корпус и крышу, а не менять все еще относительно новое оборудование.


    Главным конструктором новой «Лады» стал Георгий Мирзоев, взявшийся за них, можно сказать, с приходом к власти. Дизайнером, «расписавшим» внешний вид обновленной «классики», стал В.Степанов, работавший под руководством маэстро Вазовского М.Демидовцевой. Для выполнения норм безопасности передние двери автомобиля лишились вентиляции, бампера получили трубчатое крепление, радиальные шины, предусмотрена дверная рама для крепления защитного бруса.Моторы получили 5-ступенчатую коробку передач и более «зеленый» карбюратор «Озон», из-за чего мощность двигателя уменьшена с 77 до 72, 5 л.с. на семействе 2105/07 прошли «обкатку» и кое-что, что отражены в новой «Самаре». Это галогенные фары, гидрокорректор фар, фара, задняя оптика на печатных платах, единый узел крепления реле и предохранители цельноформованные детали салона, пластиковые бамперы и ремень ГРМ.

    Надо отдать должное конструктору Степанову.Он должен был «нарисовать» сразу три машины — «норм», «универсал» и «люкс», и нарисовать так, чтобы машины нельзя было перепутать на улице. С «люксовой» тройкой итальянским дизайнерам все было проще: ее «роскошь» подчеркивает не только молдинг ремня и четырехфарная оптика, но и более длинные крылья, благодаря которым машина была «акульей» передок. Вот только техника, было не очень удобно — из-за крыльев и оптики многие детали 2103/06 не взаимозаменяемы с деталями 2101.

    Степанов сумел нарисовать ВАЗ-2107, поэтому он не был похож на 2105.В этом случае все детали были взаимозаменяемыми. Счастья за технику!

    Сегодня это кажется глупым, но пока АвтоВАЗ обещал партии каждый год выпускать по одной новой машине. Первый автомобиль семейства 2105/07 пошел на испытания в 1977 году. А в 1980 году на конвейере стояла только модель 2105, которая продавалась по цене 8000 рублей, и только в 1982 году свет увидела серийная 2107, которая можно было купить за 9000 руб. Для сравнения: братья «люкс» 2103 и 2106 стоят 7500 и 8400 рублей соответственно.Два года на устранение разницы позволили «детские болезни» на базовой модели. Они были связаны с новыми колесными дисками, из-за дефекта, который впервые сошел с конвейера 2105 со знакомыми дисками от 2103 и хромированными «пирожками», а также был переработан передний стеклоподъемник, что позволило уменьшить вес двери и убрать ненужное. царапины.

    Изначально ВАЗ-2107 предполагал следующие модификации:
    — Модель ВАЗ-2107 оснащена двигателем ВАЗ-2103 объемом 1450 куб.см и мощностью 72,5 л.с. праворульный аналог — ВАЗ-21076;
    — Модель ВАЗ-21072 комплектуется двигателями ВАЗ-2105 объемом 1300 куб. см и мощностью 63,5 л.с. праворульный аналог — ВАЗ-21077;
    — Модель ВАЗ-21074 оснащается двигателями ВАЗ-2106 объемом 1570 куб. см и мощностью 75,5 л.с. с правым рулем — ВАЗ-21078.

    Экспортные автомобили традиционно называли Lada вместо какофонической «Lada». В Великобритании и Канаде в названии машины не было индекса.«Англичанок» называли Lada Riva, «канадцев» — Lada Signet GL. При этом в зависимости от рынка меняется не только название, но и «начинка» автомобиля, например, «заряженная» Lada Riva 1600SLX по британскому паспорту составляла 9 секунд разгона до 100 км / ч. Финская «зажигалка» Konela Lada 2107 Turbo могла похвастаться турбомотором мощностью 110 л.с. и дополнительной шумоизоляцией. В обоих случаях доработка автомобиля, произведенного дилерами АвтоВАЗа, отношения не имела.

    11

    Еще один интересный момент: ремни безопасности установлены на всех автомобилях, с некоторых экземпляров были оборудованы инерционные ремни безопасности с сигнализацией ремня безопасности.Однако такие продвинутые ремни при покупке автомобиля оплачиваются отдельно. Стоит отметить, что для ВАЗ-2107 изначально предназначалось более 15 (!) Вариантов оформления салона. Самый популярный — черный, очень редко — светло-бежевый. Однако все это разнообразие было доступно только западным покупателям, заказавшим автомобили по каталогу «Автоэкспорт». Советские граждане были довольны получением по очереди.

    На этапе проектирования для ВАЗ-2107 предполагалось использование холодильника, встроенного в задний подлокотник.Впоследствии от холодильника отказались, но «рудиментный» контакт для подключения дошел до серийного производства — он в полу под ногами правого заднего пассажира. А вот заводских электростеклоподъемников, которые щеголяли невероятно редкой экспортной «шестеркой», советская 2107 так и не получила, так как завод не заморачивался с разработкой нового ЭСП 5-роликовой цепи привода «длинных» передних стекол без стекол.

    Как уже было сказано, ВАЗ-2107 был «люксовой» версией модели 2105.Что отличает модели «люкс» от «обычных»? Начнем с внешних отличий.

    В первую очередь на ВАЗ-2107 использовались пластиковые бамперы, в которых действительно произошел детектив. Дело в том, что Советский Союз умел делать лучшие танки, самые маневренные самолеты, запускать людей в космос на ракетах и ​​самые лучшие делать огромные хромированные. Но сделать самую пластиковую деталь в Союзе не удалось. Кстати, именно поэтому ГАЗ-2410 с пластиковой решеткой ценится сильнее, чем с хромированной.Суть в том, что пластиковый бампер сделать необходимой прочности в СССР не удавалось до 1990 года, поэтому обратилась в Югославию, но особо спешить некуда. Пришлось заказывать в Турине на фирме «Галлино» не только лепить, но и сами бамперы. Когда я услышал об итальянских конкурентах, югославы предложили свои бамперы подходящего качества. Эта детективная история заключается в том, что по официальным данным в Турине было изготовлено 70 тысяч бамперов. Каково же было мое удивление, когда в конце ноября 1991 года я обнаружил итальянские бамперы на автомобилях, построенных для внутреннего рынка!

    Примечательно, но ВАЗ-2107, экспорт в Северную Америку (назывался Lada Signet GL), оснащался бамперами 2105 Hydro, так как они лучше соответствовали более жестким американским требованиям безопасности.

    Второе отличие — мерседесовская решетка радиатора. По умолчанию хром, но были машины и с черной пластиковой решеткой. Кстати, оригинальная пластиковая решетка есть и в Турине!

    С ним связана одна история. Дело в том, что решетка вызвала претензии ВАЗ-2107 на повышенный расход топлива, — широкая «свинья» и «горб» на капоте аэродинамики автомобиля здорово портят! К сожалению, оказалось, когда ВАЗ-2107 уже производятся.

    Последнее внешнее отличие от 2107 в 2105 — задний фонарь. Стоит отметить, что фонари обычного формата появились в 2107 сразу. На предварительных волочильных машинах задние фонари были совершенно другими, как у ВАЗ-2106, с небольшим участком фонарей заднего хода, расположенным по центру. Затем последовала более обычная схема, но посередине фонаря проводилась хромированная полоса. На снимке хорошо видно, где ВАЗ-2107 проходит аэродинамические испытания — те испытания, которые установили причину повышенного расхода топлива.Вскоре хромированная полоса отсутствует. Встретить ее даже на машинах первых годов выпуска сегодня большой успех.

    19

    Самым заметным отличием в интерьере ВАЗ-2107 является панель приборов. Стоит упомянуть вариант модернизации 2103, предложенный компанией Porsche, с которой автомобили Волга довольно тесно связаны между собой. Итак, эта версия в серию не пошла, но некоторые элементы интерьера можно встретить на серийных машинах. ВАЗ-2105 составлялся вокруг кнопок управления приборной панелью, а на 2107 — приборной панели с тахометром, расположенные по углам датчики и сигнальные лампы расположены в одном месте.

    Традиционным «роскошным» элементом советских автомобилей были «часы», кроме того, наличие панели в 2107 отличалось местами установки стереомагнитофона, а также функцией «летнего обдува». Во времена ВАЗ-2107 на свету это было довольно популярно, в частности, на Мерседесах: малый воздух забирался в салон воздух прямо с улицы, но за счет особой конструкции забора воздуха. температура была на пару градусов ниже, чем за бортом.Последний мерседесовский штрих — характерная форма руля.

    Модель «люкс» до 2105 подчеркнута, а сиденье в заднем подлокотнике было построено в стиле 2106, а передние литые подголовники щеголяли улучшенной боковой поддержкой. Кстати, именно передние сиденья стали одной из самых популярных претензий к «семерке» наряду с повышенным расходом топлива. Дело в том, что в СССР машин хоть и было мало, но прицепные процветали. И когда поставили на конвейер ВАЗ-2101, с учетом этого факта — одной из модернизаций стали модифицированные крепления сидений, позволяющие превратить салон «копейки» в относительно плоскую импровизированную «кровать».Ночевать же 2107 оказалось довольно проблематично.

    Любопытный контраст 2107 от 2105 — в «люкс» модели использованы дверные карты от 2106, тогда как модель 2105 получила специальную карту из цельноформованной пластмассы. Объясняется это тем, что велюровая карта от 2106 выглядела богаче.

    Вот скромный список отличий. Сегодня это кажется смешным, но в Советском Союзе 1982 года ВАЗ-2107 действительно воспринимался как совершенно новая модель российского «Мерседеса», несмотря на то, что, по сути, это всего лишь последняя модернизация старого доброго Fiat 124. .Это была дорогая и желанная машина стоимостью 9000 рублей. Дороговато было только «Нива» (10 300 руб.) И «Волга» (11 200 руб.).

    В 1984 году в серию пошел совершенно новый ВАЗ-2108. Многие решения были опробованы на этом автомобиле «пятого» семейства. Но когда «восьмерка» встала на конвейер, пора поделиться ею со «старичком». Что послужило поводом для последующей модернизации «Жигулей», в том числе ВАЗ-2107.

    С 1986 года на ВАЗ-2107 начали устанавливать еще один стартер, но первая действительно серьезная модернизация постигла его в 1988 году.Основное отличие — разная компоновка приборной панели.

    Первое, что бросается в глаза, это то, что на автомобилях после 1988 года вместо датчика давления масла были установлены впервые появившиеся на той же «Самаре» расходомеры. По сути, датчик давления масла и измеритель — это самый обычный датчик. Только с 1988 года он стал манометром для измерения вакуума во впускном коллекторе. Кроме того, смена шрифта на спидометре и тахометре стала не просто очередной картинкой «Redline», а множеством калибровочных отметок.Также с 1988 года начали устанавливать «восьмерочный» генератор на 55 А вместо прежних 45. Но произошла негативная перемена: с 1988 года перестали ставить датчики износа передних тормозных колодок (да, до 1988 года. «Семерка» щеголяла этой опцией! ).

    С той модификации 1988 года ВАЗ-21072 двигатель 2105 с ремнем ГРМ был вытеснен старым цепным мотором 21011. Это связано с тем, что мотор 2105 выполнил свою задачу, — с ним ВАЗ освоил производство ременного двигателя, и когда было налажено производство тракторов «Самара», потребность в моторе 2105 отпала.Ведь это нужно было делать на одной ветке с цепными двигателями, а это было технологически непрактично.

    При разработке некоторые модели ВАЗ-2108 (в основном экспортные) «Семерка» оснащались бесконтактной системой зажигания, а карбюратор «Солекс» с механическим приводом обеих камер. Где-то тогда же увидела легкую модификацию ВАЗ-2107-71 для китайского рынка. Особенность этой машины — двигатель ВАЗ-21033-10, у которого 1450 объем куба. выдал 66 см, 2 л.с. из-за того, что был настроен на бензин А-76.Его главной конструктивной особенностью были поршни ВАЗ-2108.

    Следующая модернизация была поистине глобальной и произошла с ВАЗ-2107 в 1992 году. Однако причина ее была далеко не тривиальной. Когда в 1982 году появился ВАЗ-2107, это была «люксовая» машина, которая была лишь на ступеньку ниже «Волги», хотя по стоимости дешевле «Нивы». Если расположить машины по цене на 1983 год, то получится такая картина:

    — ГАЗ-24 «Волга» — 11.200 руб .;
    — ВАЗ-2121 «Нива» — 10 300 руб .;
    — ВАЗ-2107 «Жигули» — 9000 руб .;
    — ВАЗ-2106 «Жигули» — 8400 рублей;
    — АЗЛК-2140СЛ «Москвич» — 8000 руб .;
    — ВАЗ-2105 «Жигули» — 8000 руб .;
    — ВАЗ-2103 «Жигули» — 7500 руб .;
    — АЗЛК-2140 «Москвич» — 7500 руб .;
    — ВАЗ-2102 «Жигули» — 7400 руб .;
    — ВАЗ-21011 «Жигули» — 6400 руб .;
    — ЗАЗ-968М «Запорожец» — 5600 руб.

    С появлением «восьмерки» в 1984 году «Семерка» не утратила своей «роскоши», ведь у нее было 4 двери. Да и к издаваемой «девяткой», к новому хэтчбеку, советские люди относились с некоторым предубеждением — старый седан по-прежнему оставался самой «роскошной». По состоянию на 1991 год «семерка» по цене равнялась АЗЛК-2141 и стоила на 600 рублей больше полуторалитровых ВАЗ-21093. На 1 января 1991 г. в СССР установлены следующие цены на автомобили:

    — ГАЗ-24-10 «Волга» — 16.200 руб .;
    — ВАЗ-2107 «Жигули» — 9700 руб .;
    — АЗЛК-2141 «Москвич» — 9600 руб .;
    — ВАЗ-21093 «Лада Самара» — 9100 руб .;
    — ВАЗ-2104 «Жигули» — 9100 руб .;
    — ВАЗ-2109 «Лада Самара» — 8900 рублей;
    — ВАЗ-2121 «Нива» — 9000 руб .;
    — ВАЗ-2106 «Жигули» — 9000 рублей;
    — ВАЗ-2108 «Лада Спутник» — 8300 рублей;
    — ВАЗ-2105 «Жигули» — 8300 рублей;
    — Из-21251 «Комбо» — 7800 руб .;
    — Из-412ИЭ «Москвич» — 7100 руб .;
    — ЗАЗ-1102 «Таврия» — 5100 руб .;
    — ЛуАЗ-969М — 5100 руб .;
    — ЗАЗ-968М — 3900 руб .;
    — ВАЗ-1111 «Ока» — 3500 руб.

    И вот в 1991 году началась невероятная гонка с ценами и дефицитом, которые все смешались. Однако на ВАЗе был готов переднеприводный седан 21099, который в том же 1991 году встал на конвейер. И вот 2107 год еще не довелось «удержать трон», тем более что к тому времени автомобилисты успели распробовать «зубило» и поняли, что переднеприводная машина во многом лучше «классики». Поэтому в 1992 году некогда «роскошный» седан ВАЗ-2107 прошел модернизацию, главной целью которой было удешевление автомобиля.

    Внешне эти машины можно отличить по прорезиненным стокам (до того они хромировали), а также по колесам, которые были унифицированы с ВАЗ-2106, но не имели хромированных накладок- «пирожков». Из передних дверей пропали лампочки в прикладе. Внутри изменений больше: дверные карты из кожзаменителя без карманов вместо велюра, дешевле, но прочнее новая обивка. Цельноформованные детали внутренней отделки крыши и задних стоек были заменены на виниловые, аналогичные ВАЗ-2106.

    Где находится предохранитель прикуривателя ВАЗ 2109. Распиновка монтажных колодок автомобилей ВАЗ

    Добрый день. Сегодня у нас есть сервисный центр ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок напряжения, после чего перестали работать дворники, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются.Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

    Код поставщика:
    Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010
    Приборов:
    Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не нужен инструмент
    Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:
    Откройте капот. Затем прямо под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

    Нажмите на 2 защелки и откройте крышку.


    Внутри есть специальный пинцет для замены предохранителей.


    Подбираем предохранитель и меняем.


    Блок предохранителей со снятой крышкой.


    С левой стороны от водителя под панелью находится предохранитель задней противотуманной фары.

    За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099.


    Расшифровка значений предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

    Предохранитель #

    Амперы

    За что отвечает:

    Противотуманная фара правая

    Противотуманная фара левая

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогреватель заднего стекла
    Лампа освещения перчаточного ящика

    Указатели поворота
    Задние фонари
    Щетки лобового стекла
    Генератор
    Уровень тормозной жидкости

    Давление масла
    Ручной тормоз
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Контрольная лампа
    Открытие двери

    Внутреннее освещение
    Задние фонари

    Электрические стеклоподъемники

    Государственный номер
    Фонарь моторного отсека
    Освещение приборов
    Размеры
    Освещение приборной панели
    Прикуриватель

    Звуковой сигнал

    Размер заднего правого фонаря

    Несчастный случай

    Обогрев заднего стекла
    Реле обогрева заднего стекла (контакты)
    Патрон переносной лампы
    Прикуриватель

    Фара правая

    Фара левая

    Ближний свет левой фары

    Ближний свет правой фары

    Запасной

    Запасной

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогреватель заднего стекла
    Лампа освещения перчаточного ящика

    Давление масла
    Заслонка карбюратора
    Ручной тормоз
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Контрольная лампа
    Открытие двери

    Задние тормоза
    Освещение салона

    Государственный номер
    Фонарь моторного отсека
    Освещение приборов
    Размеры
    Освещение приборной панели
    Прикуриватель

    Вентилятор радиатора

    Фонарь задний левый

    Фонарь задний правый

    Аварийный сигнал

    Прикуриватель
    Обогрев заднего стекла

    Дальний свет правой фары

    Дальний свет левой фары

    Ближний свет левой фары

    Ближний свет правой фары

    Для обслуживания и ремонта электрооборудования автомобиля ВАЗ особый подход был применен к компоновке каждого из компонентов общей системы.То есть все реле и предохранители размещены в одном компактном корпусе монтажного блока. Использование коммутационных взаимосвязанных цепей различных электрических систем позволяет отказаться от установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает процесс ремонта их заменяемых деталей. Для поиска неисправных элементов не нужно разбирать всю машину — достаточно заменить само устройство, которое подключается к цепи с помощью унифицированных разъемов. Они нам в этом помогают.Далее мы приводим принципиальные электрические схемы МБ для автомобиля ВАЗ.

    Распиновка монтажного блока 2107

    Номер предохранителя Защищенные схемы
    F1 (8A) (10A) Задние фонари (фонарь заднего хода). Электродвигатель отопителя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка).
    F2 (8A) (10A) Электродвигатели очистителя и омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителя и омывателя фары.Реле очистителя лобового стекла. Реле очистителя и омывателя фар (контакты)
    F3 (8A) (10A) Запасной
    F4 (8A) (10A) Запасной
    F5 (16A) (20A) Реле включения обогревателя и обогревателя заднего стекла (контакты)
    F6 (8A) (10A) Прикуриватель. Патрон переносной лампы
    F7 (16A) (20A) Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов
    F8 (8A) (10A) Указатели поворота в аварийном режиме.Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в аварийном режиме.
    F9 (8A) (10A) Регулятор напряжения генератора (для а / м с генератором Г-222)
    F10 (8A) (10A) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза
    F11 (8A) (10A) Фонари задние (стоп-сигналы). Внутренний свет
    F12 (8A) (10A) Правая фара (дальний свет). Обмотка реле включения дворников (при включенном дальнем свете)
    F13 (8A) (10A) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света
    F14 (8A) (10A) Левая фара (габаритный свет).Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Контрольная лампа включения габаритного света
    F15 (8A) (10A) Фара правая (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа прикуривателя. Лампы для приборного освещения
    F16 (8A) (10A) Правая фара (ближний свет). Обмотка реле включения дворников (при включенном ближнем свете)
    F17 (8A) (10A) Левая фара (ближний свет)

    Монтажная блок-схема 2105-3722010-02 LADA 21054, 21074

    Цепи, защищенные предохранителями

    Номер предохранителя Защищенные схемы
    F1 (10A) Лампочки заднего хода.Электродвигатель подогревателя. Обогрев заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка).
    F2 (10A) Электродвигатели стеклоочистителя Электродвигатели насоса омывателя лобового стекла. Реле стеклоочистителя для омывателей и омывателей фар (контакты).
    F3 (10A) Запасной.
    F4 (10A) Запасной.
    F5 (20A) Обогрев заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты).
    F6 (10A) Прикуриватель. Часы.
    F7 (20A) Звуковой сигнал. Реле звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения радиатора. Реле включения электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора (контакты)
    F8 (10A) Указатели поворота (в аварийном режиме). Индикатор указателей поворотов (в аварийном режиме). Релейный выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации.Выключатель аварийной световой сигнализации.
    F9 (7,5 А) Лампы задних противотуманных фар. Индикатор включения ламп задних противотуманных фар.
    F10 (10A) Указатели поворота (в режиме указателя поворота). Индикатор выключателя реле. Индикатор указателей поворота. Тахометр. Указатель уровня топлива. Индикатор резерва топлива. Свет стояночного тормоза. Реле низкого давления масла в системе смазки двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр. Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы.Сменный аккумулятор. Реле электровентилятора. Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701).
    F11 (10A) Освещение салона. Стоп-сигнал Подсветка багажного отделения.
    F12 (10A) Дальний свет (правая фара).
    F13 (10A) Дальний свет (левая фара). Сигнальная лампа дальнего света.
    F14 (10A) Фонарь габаритный передний (левая фара). Задний фонарь (правый фонарь).Подсветка номерного знака. Выключатель габаритных огней.
    F15 (10A) Фонарь габаритный передний (правая фара). Задний фонарь (левый фонарь). Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения бардачка. Часы (осветительная лампа).
    F16 (10A) Ближний свет фар (правая фара). Реле стеклоочистителей (обмотка реле).
    F17 (10A) Ближний свет фар (левая фара).

    Распиновка монтажного блока 2108

    Здесь монтажный блок нового образца.Блок старой модели в целом имеет такую ​​же схему, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.

    Принципиальная схема монтажного блока LADA Samara (ВАЗ-21099 с панелью ВАЗ-2114).

    Нумерация выводов в соединительных колодках, цвет подключаемых к ним проводов и электрических цепей.

    Генератор Генератор Генератор
    Разъем Контакт Цвет провода Назначение
    X1 (W1) 1 B электрические стеклоподъемники
    2 G выключатель зажигания (кл. 15/2)
    3 GP
    4 ЖГ Выключатель электродвигателя отопителя
    5 R выключатель зажигания (кл. 30/1)
    6 KR выключатель зажигания (кл.30)
    7 дверной замок
    8 -П, выключатель зажигания (кл.50)
    X2 (W2) 1 BG переключатель стеклоочистителя заднего стекла
    2 G переключатель указателя поворота (правый)
    3 RP выключатель стоп-сигнала
    4 B индикатор исправности лампы
    5 Инвертор
    6 ГБ дверь передняя левая
    7 О КОМПАНИИ
    8 34 сигнальная лампа дальнего света
    9
    10 4 Выключатель заднего противотуманного света
    11 середина Контрольная лампа резерва топлива
    12 Инвертор Контрольная лампа уровня топлива
    13 Боевая часть внутреннее освещение
    14 кг контрольная лампа стояночного тормоза
    15 gh переключатель указателя поворота (левый)
    16 Электродвигатель стеклоочистителя фар
    17
    X3 (W3) 1 скв. датчик скорости
    2 ЧП выключатель аварийной сигнализации
    3 GP переключатель указателя поворота
    4 сб контрольная лампа уровня масла
    5 H вес
    6 РБ сигнальная лампа омывающей жидкости
    7 RO контрольная лампа износа тормозных колодок
    8 3 в выключатель фар
    9 ЖЗ выключатель стеклоочистителя
    10 PG патрон лампы
    11 выключатель зажигания (кл.15)
    12 РФ Выключатель омывателя заднего стекла
    13
    14 скв. противотуманная фара
    15
    16 SG датчик давления масла
    17
    18 R
    19 с переключатель стеклоочистителя
    20 ИЗ переключатель стеклоочистителя
    21 О КОМПАНИИ Выключатель заднего противотуманного света
    X4 (W4) 1 ZP Горит и контрольная лампа обогрева заднего стекла
    2 ГБ выключатель фар (дальний свет)
    3 О КОМПАНИИ дворник
    4 Боевая часть выключатель наружного освещения
    5 К реостат подсветки приборов
    6 R аккумулятор
    7 Bw переключатель стеклоочистителя и омывателя
    8 О КОМПАНИИ блок Ш4 монтажный блок клемма 3
    9 Среднечастотный диапазон выключатель звука
    10 БП выключатель стоп-сигнала
    11 R аккумулятор
    12 Совместное предприятие выключатель фар (ближний свет)
    13 сигнальная лампа
    14
    15
    16 WG контрольная лампа уровня тормозной жидкости
    17 СТ указатель температуры охлаждающей жидкости
    18 КБ индикатор заряда аккумулятора
    19 Hf выключатель противотуманных фар
    20 RZ Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
    21 Ф тахометр
    X5 (W5) 1 3 дальний свет (правый)
    2 3H дальний свет (левый)
    3 Среднечастотный диапазон Ближний свет (левый)
    4 -П, стартер (кл.50)
    5 ПБ вентилятор охлаждения радиатора
    6 ИЗ Ближний свет (правый)
    X6 (W6) 1
    2 3
    3 MS указатель поворота (передний левый)
    4
    5
    6
    7
    8 Hf габаритный фонарь (передний правый)
    9 Боевая часть термостат тепловентилятора
    10 Hf габаритный фонарь (передний левый)
    11 G указатель поворота (передний правый)
    12 выключатель света заднего хода
    13 WG Датчик уровня тормозной жидкости
    X7 (W7) 1
    2 ЖГ Электродвигатель стеклоочистителя фар
    3 B Электродвигатель стеклоочистителя фар
    4
    5 сб датчик уровня масла
    6 Среднечастотный диапазон звуковых сигналов
    7 ИЗ датчик скорости
    8 СТ датчик температуры охлаждающей жидкости
    9 КБ (кл.61)
    10 R насос омывателя лобового стекла
    11 Боевая часть Выключатель лампы двигателя
    12 РБ Датчик уровня омывающей жидкости
    13 РФ накладки тормозные
    14
    15 КП тахометр
    16 RZ датчик уровня охлаждающей жидкости
    17 Сборный реле противотуманных фар
    X8 (W8) 1 ЖП реле противотуманных фар
    2 Hf противотуманная фара (левая)
    3 Ф противотуманная фара (правая)
    4 GP катушка зажигания
    5 R (кл.30)
    6 R (кл.30)
    7
    S РФ реле противотуманных фар
    X9 (W9) 1 РФ
    2 G указатель поворота (правый задний)
    3 BG Электродвигатель очиститель заднего стекла
    4 Оч фары задние противотуманные
    5 Среднечастотный диапазон дверь задняя
    6 Инвертор дверь передняя правая
    7 Боевая часть внутреннее освещение
    8 кг датчик ручного тормоза
    9 Боевая часть кнопки сигнализации открытой двери
    10
    11 ИЗ фонарь освещения номерного знака
    12 ГБ дверь передняя левая
    13 B внутреннее освещение
    14 -П, стоп-сигналы
    15 Ф габаритный фонарь (задний правый)
    16 3 фонарь заднего хода
    17 Hf габаритный фонарь (задний левый)
    18 ЖГ очиститель заднего стекла
    19 Обогрев заднего стекла
    X11 (W11) 1 Ф насос
    2 РФ Омыватель заднего стекла
    3
    4 Ф насос
    5 Боевая часть лампа моторного отсека
    6
    7
    8 Cc лампа моторного отсека
    9 B
    10 мотор стеклоочистителя
    11
    12 с Реле аварийного давления масла
    13
    14 R Клапан омывателя лобового стекла
    15 с мотор стеклоочистителя
    16 ИЗ электродвигатель стеклоочистителя
    17 Сборный электродвигатель стеклоочистителя
    18
    19

    Распиновка монтажного блока 2109

    Монтажный блок ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.В первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой распаяны клеммы для подключения к площадкам жгута проводов, установки реле и предохранителей.

    На автомобилях с инжекторным двигателем используются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое соединение для вентилятора охлаждения радиатора.

    Предохранитель № Защищенные схемы
    1 (8 А) F9 (7.5 А) Фара противотуманная правая
    2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
    3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения). Cleaner Relay
    фар (контакты). Клапан омывателя фар
    4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле стеклоочистителя фар
    (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя окон. Редуктор электродвигателя стеклоочистителя заднего стекла.Таймер омывателя заднего стекла. Клапаны омывателя лобового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) обогрева заднего стекла. Элемент управления ‘Лампа обогрева заднего стекла.
    Лампа освещения перчаточного ящика
    5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа Задние фонари (лампы заднего хода).
    Мотор-редуктор и реле включения очистителя лобового стекла.Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с лампой резерва. Вольтметр
    6 (8 А) FЗ (10 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Внутренний свет
    6 (8 А) F6 (30 А) Электроэнергия передних дверей. Реле силовые
    7 (8 А) F10 (7.5 А) Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Лампы осветительные приборы. Контрольная лампа внешнего освещения. Подсветка обогревателя табло. Лампа прикуривателя
    8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
    9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
    10 (8 А) F11 (7.5 А) Правая фара (стояночный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
    11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и прерыватель реле аварийной сигнализации (в режиме сигнализации). Сигнальная лампа
    12 (16 А) F4 (20 А) Обогрев заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
    Прикуриватель
    13 (8 А) F15 (7,5 А) Фара правая (дальний свет)
    14 (8 А) F14 (7.5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
    15 (8 А) F13 (7,5 А) Фара левая (ближний свет)
    16 (8 А) F12 (7,5 А) Фара правая (ближний свет)

    Распиновка монтажного блока 2110

    Цепи, защищенные предохранителями

    Номер предохранителя Защищенные схемы
    F1 (5A) Лампы фонарей освещения номерного знака.Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритной подсветки левой стороны
    F2 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
    F3 (10A) Левая фара (дальний свет)
    F4 (10A) Правая противотуманная фара
    F5 (30A) Электродвигатели стеклоподъемников
    F6 (15A) Переносная лампа
    F7 (20A) Двигатель вентилятора охлаждения двигателя Звуковой сигнал
    F8 (20A) Дефлектор заднего стекла.Реле (контакты) обогревателя заднего стекла
    F9 (20A) Клапан рециркуляции. Дворники и омыватели лобового, заднего стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
    F10 (20A) Запасной
    F11 (5A) Лампы габаритных огней по правому борту
    F12 (7,5 А) Фара правая (ближний свет)
    F13 (10A) Правая фара (дальний свет).Контрольная лампа дальнего света
    F14 (10A) Левая противотуманная фара
    F15 (20A) Подогрев сидений. Замок замка багажника
    F16 (10A) Реле мигалок / индикаторов (в режиме тревоги). Сигнальная лампа аварийной сигнализации
    F17 (7,5 А) Лампа внутреннего освещения. Лампа индивидуального освещения. Лампа подсветки замка зажигания. Лампы стоп-сигналов. Часы (или бортовой компьютер)
    F18 (25A) Лампа освещения пылесборника.Контроллер нагревателя. Зажигалка
    F19 (10A) Запирание дверных замков. Реле контроля исправности стоп-сигналов и габаритных огней. Указатели поворота с сигнальными лампами. Лампы заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы мониторинга. Приборный щиток. Часы (или бортовой компьютер)
    F20 (7,5 А) Задние противотуманные фары


    Комбинация приборов ВАЗ
    2110, 2110, 2111, 2112

    Распиновка монтажного блока 2113, 2114, 2115

    Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант No.1.

    Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

    Нумерация заглушек в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

    Монтажный блок нового образца ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

    К1 — реле включения очистителей фар;
    К2 — реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
    К3 — реле стеклоочистителя;
    К4 — реле контроля исправности ламп;
    К5 — реле стеклоподъемника;
    К6 — реле включения звуковых сигналов;
    К7 — реле включения обогрева заднего стекла;
    К8 — реле дальнего света фар;
    К9 — реле ближнего света;
    F1 — F20 — предохранители;
    X11 — выводы колодки жгута проводов

    Таблица схем защищенных предохранителями на ВАЗ 2114

    Номер предохранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
    F1 20 Реле включения задних противотуманных фар.Лампы задних противотуманных фар. Сигнализатор включения задних противотуманных фар
    F2 10 Указатели поворота, реле указателей поворота и сигнализация (в режиме сигнализации) Сигнальная лампа аварийной сигнализации
    F3 7,5 Передний светильник салона. Центральное внутреннее освещение. Освещение багажного отделения. Лампа подсветки замка зажигания Контрольная лампа двигателя. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)
    F4 20 Патрон для подключения переносной лампы.Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Обогрев заднего стекла
    F5 20 Звуковой сигнал. Реле звукового сигнала. Электродвигатель охлаждающего вентилятора Предохранитель вентилятора.
    F6 30 Электростеклоподъемники. Реле стеклоподъемника (контакты)
    F7 30 Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в рабочем режиме) Предохранитель прикуривателя.Лампа освещения бардачка. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
    F8 7,5 Предохранитель противотуманных фар ваз 2114, 2115 — фара противотуманная правая
    F9 7,5 Предохранитель противотуманных фар ваз 2114, 2115 — левая противотуманная фара
    F10 7,5 Лампы габаритного света по левому борту. Контрольная лампа габаритных огней. Лампы освещения номерного знака. Лампа капота Выключатель освещения приборов.Предохранитель подсветки переключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
    F11 7,5 Габаритные огни по правому борту
    F12 7,5 Фара правая (ближний свет)
    F13 7,5 Фара левая (ближний свет)
    F14 7,5 Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
    F15 7,5 Фара правая (дальний свет)
    F16 15 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота).Лампочки заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы мониторинга. Комбинация приборов Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза (предохранитель стоп-сигнала). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме запуска двигателя). Передний дворник. Управление подогревом сидений.

    Слаженная работа машины обеспечивается множеством сложных механизмов и узлов.

    Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

    Для защиты электросистемы от перегрузки используются предохранители. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Блок предохранителей электрической цепи ВАЗ 2109 представляет собой небольшую печатную плату
    с комплектом предохранителей.

    Базовые знания блока на ВАЗ 2109

    1. Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
    2. Блок предохранителей электрической цепи Ваз 2109 выпускается производителями двух разновидностей.У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них обозначены по-разному, используются разные типы предохранителей и соответственно разъемы для них разные.

    Устройство старого предохранителя, блок-схема

    Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов. Первый — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с контактными площадками.Второй — установка реле и предохранителей.

    Ниже расшифровка маркировки.

    Реле
    1. К1 — отвечает за мытье стекла сзади.
    2. К2 — поворотники и аварийка.
    3. К3 — дворник.
    4. К5 — дальний свет фар.
    5. К6 — очиститель фар.
    6. К8 — отвечает за сигнал.
    7. К9 — включение вентилятора в системе охлаждения двигателя.
    8. К10 — отвечает за обогрев заднего стекла.
    9. К11 — фары ближнего света.
    Структура схемы нового блока
    1. К1 — очиститель фар.
    2. К2 — прерыватель поворотников и аварийка.
    3. К3 — очиститель лобового стекла.
    4. К4 — контроль исправности лампочек.
    5. К5 — отвечает за окно.
    6. К6 — звуковой сигнал.
    7. К7 — обогрев заднего стекла.
    8. К8 — дальний свет.
    9. К9 — ближний свет.
    Автоматические выключатели

    Для различения розеток предохранителей принято использовать обозначение
    латинской буквой F.Сами предохранители обозначены цифрой и буквой А, где цифра
    означает силу тока, а буква А означает, что данный тип предназначен для защиты от токов короткого замыкания
    .

    Схема предохранителей

    Ваз 2109 обозначена таким образом.

    1. F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
    2. F2 — повороты и аварийный свет (10А).
    3. F3 — задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
    4. F4 — подогрев стекла и прикуривателя (20А).
    5. F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
    6. F6 — электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
    7. F7 — очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
    8. F8 — противотуманка L (7,5А).
    9. F9 — противотуманная фара П (7,5А).
    10. F10 — лампа освещения приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7,5А).
    11. F11 — правильные габариты и фара (7,5А).
    12. F12 — фары ближнего света П (10А).
    13. F13 — фара ближнего света L (7.5А).
    14. F14 — фара дальнего света L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
    15. F15 — дальний свет фар П (7,5А).
    16. F16 — витки (15А).

    Инструкции по замене предохранителя

    Если в машине есть проблема с каким-либо электрическим устройством, сначала проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи. Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, отремонтировать своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

    Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральный замок двери.

    Меры предосторожности

    В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать осторожность.

    1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
      от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
    2. При замене предохранителей придерживайтесь маркировки. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также не замыкайте цепь перемычкой.
    3. Так же нельзя замыкать провода накоротко, проверить схему на наличие искры, это
      приведет к перегоранию токового тракта.
    4. Если есть необходимость снять блок, то использовать для этого отвертку по металлу
      нельзя. Это может привести к замыканию реле и возгоранию.
      дорожек, что приведет к выходу из строя всей платы.
    Важные моменты

    Если у вас неисправна электрическая схема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
    нового образца на старый, в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
    , который находится в системе охлаждения. через реле.

    Игнорируя это, пути, по которым течет ток, выгорят. Если задача обратная, то есть мы поменяем старый на новый, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора.Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

    Какие могут быть проблемы с цепями предохранителей

    Проблем с электросхемой ВАЗ 21093 может быть несколько.

    1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без него разобраться.
    2. Вся процедура выполняется аккуратно и без спешки.
    3. Отключите все имеющиеся предохранители и реле.
    4. Снимите саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
    5. Тщательно очистите дорожки растворителем, просто делайте все
      предельно аккуратно и осторожно, так как живые дорожки
      легко могут повредить, а если вы повредите их, придется припаять.
    6. Соберите в обратном порядке.
    7. Электросхема ВАЗ 21093
    8. готова к выполнению своих функций.

    Welt Auto Mitino.

    Автомобиль — это сложный механизм, состоящий из множества различных компонентов, деталей и электрических схем, мы читаем статью.Для защиты последнего (в основном от перегрузки и короткого замыкания) в нем предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 по большей части объединены в один блок — монтажный, он же блок предохранителей.

    Что нужно знать о блоке предохранителей ВАЗ 2109?

    1. Блок предохранителей на ВАЗ 2109 расположен под капотом автомобиля: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
    2. На сегодняшний день можно встретить два варианта монтажного блока «девятка»: старый, тип 17.3722, а новый — 2114-3722010-60 / 2114-3722010-18 (устанавливается на автомобили ВАЗ с 1998 года). Их главное отличие — другое обозначение реле, разъемов и предохранителей; разные рейтинги последнего, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленной версии двух реле: электродвигателя вентилятора охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
    3. Обозначения на корпусе блока предохранителей представляют собой порядковые номера последнего, позволяющие определить с помощью схемы блока, за какую электрическую цепь отвечает каждый из них.Например, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (в старом у него был предохранитель под номером 6) отвечает за освещение салона и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 года — предохранитель номер 3) отвечает для омывателей фар, очистителей фар и т. д. d.

    Схема блока предохранителей ВАЗ 2109.

    Монтажный блок 17.3722.

    1. (К6) реле включения очистителей фар;
    2. (К1) таймер омывателя заднего стекла;
    3. (К2) реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
    4. (К3) реле стеклоочистителя;
    5. контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп;
    6. (К10) реле обогрева заднего стекла;
    7. запасной предохранитель;
    8. (К5) реле дальнего света;
    9. (К11) реле включения фар;
    10. Предохранитель
    11. ;
    12. (К9) реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя;
    13. (К8) реле включения звукового сигнала;

    Монтажный блок 2114-3722010-60.

    Схема подключения монтажного блока 2114-3722010-60.

    • внешняя цифра в обозначении вилки — это номер колодки, а внутренняя — условный номер вилки.
    • предохранители F1-F16.
    • реле ближнего света фар К9.
    • Реле дальнего света К8.
    • реле включения звуковых сигналов К6.
    • Реле включения обогрева заднего стекла К7.
    • реле включения омывателей фар К1.
    • Реле электрического стеклоподъемника К5.
    • реле контроля исправности ламп К4.
    • k3 Реле стеклоочистителя.
    • реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2.

    Схема подключения монтажного блока 17.3722.

    • реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2;
    • реле стеклоочистителя К3;
    • реле стеклоподъемника (не установлено) К7;
    • реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
    • таймер омывателя заднего стекла К1;
    • реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя К9;
    • реле включения очистителей фар К6;
    • реле включения обогрева заднего стекла К10;
    • звуковое реле К8;
    • реле дальнего света К5;
    • реле ближнего света фар К11;
    • внешняя цифра в обозначении вилки — это номер колодки, а внутренняя — условный номер вилки;

    Возможные неисправности блока предохранителей ВАЗ 2109 и методы их устранения.

    1. Перегорел предохранитель (один или несколько).

    Это наиболее частое повреждение монтажного блока. Исправить это просто: купите новый соответствующий предохранитель на необходимую силу тока и установите его на место старого. Но не забывайте выяснять причины их неудачи. В противном случае проблема может повториться.

    2. Окисление контактов платы с токоведущими дорожками.

    Еще одна довольно частая проблема, вызванная не лучшим расположением блока предохранителей в «девятке», из-за чего там может скапливаться вода.Именно здесь источник проблем, которые можно решить двумя способами: первый — это приобретение нового монтажного блока и его установка вместо существующего, а второй — просто очистка окисленных контактов. С первым вариантом все понятно. Что касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное — подходить ответственно, а все действия выполнять с максимальной осторожностью и аккуратностью.

    Итак, отсоединяем все реле и предохранители в блоке, снимаем плату, чистим обычным растворителем (здесь важно — чтобы не повредить дорожки микрочипа, паяльником тоже придется поработать) и в в обратном порядке, вернуть все на свои места.

    Добрый день. Сегодня у нас есть автосервис ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок напряжения, после чего перестали работать дворники, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

    Артикул:

    Блок крепления предохранителей — 2114-3722010

    Приборы:

    Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не нужен инструмент

    Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108 , 2109, 21099:

    Откройте капот.Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

    Внутри можно найти специальный пинцет для замены предохранителей.

    Следующим шагом будет подобрать предохранитель и заменить его.

    Блок предохранителей со снятой крышкой.

    Под панелью с левой стороны от водителя находится предохранитель задней противотуманной фары.

    За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Расшифровка значений предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

    Предохранитель #

    За что отвечает:

    Противотуманная фара правая

    Противотуманная фара левая

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогреватель заднего стекла
    Лампа освещения вещевого ящика

    Указатели поворота
    Задние фонари
    Щетки лобового стекла
    Генератор
    Уровень тормозной жидкости

    Давление масла
    Ручной тормоз
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Контрольная лампа
    Открытие двери

    Внутреннее освещение
    Задние фонари

    Электрические стеклоподъемники

    Табличный номер
    Фонарь в моторном отсеке
    Освещение приборов
    Размеры
    Освещение приборной панели
    Прикуриватель

    Звуковой сигнал

    Размер заднего правого фонаря

    Несчастный случай

    Обогрев заднего стекла
    Реле обогрева заднего стекла (контакты)
    Патрон переносной лампы
    Прикуриватель

    Фара правая

    Фара левая

    Ближний свет передняя левая фара

    Ближний свет передняя правая фара

    Запасной

    Запасной

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогреватель заднего стекла
    Лампа освещения вещевого ящика

    Давление масла
    Заслонка карбюратора
    Ручной тормоз
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Контрольная лампа
    Открытие двери

    Задние тормоза
    Освещение салона

    Табличный номер
    Фонарь в моторном отсеке
    Освещение приборов
    Размеры
    Освещение приборной панели
    Прикуриватель

    Вентилятор радиатора

    Фонарь задний левый

    Фонарь задний правый

    Аварийный сигнал

    Прикуриватель
    Обогрев заднего стекла

    Дальний свет правая фара

    Дальний свет фара левая

    Ближний свет передняя левая фара

    Ближний свет передняя правая фара

    Установка бесконтактной системы зажигания УАЗ 469.Бесконтактная система зажигания

    Системы зажигания

    Датчик распределителя (распределителя)

    Свеча зажигания

    Другие вопросы по системе зажигания

    • R1 — 1к; R2 6.2k; R3 1.8k; R4 82; R5 — 10; R6 — 300; R7 47k; R8 3k; R9 и R13 равны 2k; R10 0,1; R11 и R12 330; R14 10к; R15 — 22к.
    • C1, C2, C6, C8 и C9 0,1 мкФ; C3, C5 и C7 2200 пФ; C10 и C11 — 1мкФ.
    • VT1 — КТ863; ВТ2 — КТ630Б; VT3 — КТ848А.
    • ВД1 — КС162Б; VD2 — OD522; ВД3 — КД212; VD4 и VD5 — КД102.
    • Микросхема КР1055ХП1 или КС1055ХП1.
    • Транзистор VT1 не установлен на некоторых переключателях.

    У меня тоже самое было на штатном зажигании. Самая первая проверка свечей, скорее всего одна вылетела и машина просто троит. Проверьте, вытаскивая по одному провода из крышки распределителя. Я нашел этот путь. Да и посмотрите, какие стоят свечи, поставьте на А11 самые лучшие.

    Вопрос не такой простой, как кажется на первый взгляд. Есть много возможных причин этого явления. Нестабильно работает в первую очередь сам стробоскоп. Состав смеси (богатая, бедная), наличие нестабильных контактов в электрооборудовании (в том числе в замке зажигания), утечка высокого напряжения через плохую изоляцию и грязные влажные поверхности. Применение шумоподавляющих резисторов и высокоомных проводов в электрооборудовании. Если имеется контактная система зажигания, то может быть изношен подшипник в распределителе зажигания или неправильно выставлен зазор между контактами.Список далеко не полный, ищи и найди 🙂

    Пользуюсь около 4 месяцев — кардинально ничего не изменилось. Я ощутил ряд преимуществ — двигатель работает ровнее, но расход топлива существенно не изменился (хотя я этого ожидал). Возможна полная герметизация системы зажигания. Особого увеличения тяги не заметил. Возможно, это следствие того, что я тоже довел до ума стандартный трамблер — выбрал характеристику с пружинами центробежного регулятора.К моему удивлению, система АСУД не выбирает оптимальный угол зажигания — зажигание можно сделать раньше или позже по датчику. Те. процедура установки угла детонации остается. К тому же почти сразу пришлось отремонтировать — обнаружился дефект печатной платы. Подводя итог, скажу так — эта система позволяет гораздо меньше уделять внимания системе зажигания, повысить ее «плавучесть» в воде. Но не ждите кардинальных улучшений.
    Фото:
    Блок «Михайловский зажигание» АСУД,
    Катушки и датчик,
    Две катушки АСУД,
    датчик АСУД,
    Блок АСУД,
    Блок и катушки АСУД

    Нужен ли мне аварийный вибратор?
    Аварийный вибратор генерирует непрерывное искрение независимо от положения поршней, в результате смесь разгорается раньше необходимого момента, в режиме детонации — результат аналогичен непрерывным ударам кувалдой по поршни с частотой от 500 до 2000 раз в минуту в каждом цилиндре.Как вы думаете, что будет в результате? Капитальный ремонт с заменой сломанных колец, расплавленных поршней, сгоревших клапанов, погнутых коленвалов, приподнятых стенок цилиндров.
    Задумавшись над вопросом — зачем нужна такая опасная вещь в машине — я пришел к выводу, что, возможно, аварийный вибратор поставили военные, чтобы машина могла продолжать движение после ядерного взрыва (когда вся электроника, включая переключатель) выходят из строя. Я думаю, что если дойдет до ядерной войны, то мне все равно, сможет ли машина продолжать движение или нет.
    Если вы хотите повысить живучесть автомобиля, то лучше возить с собой запасной выключатель (и запасной статор распределителя — (Y)).

    Я почувствовал некоторое «подергивание». Остановившись на заправке, я не смог завести. Еще один симптом — при включении зажигания стрелка напряжения сразу принимает фиксацию. положение (когда все в порядке, он должен еще через пару секунд подняться вправо (катушка заряжается?). Замена переключателя ситуацию не изменила.Паялся пресловутый проводок в трамблере. Попытка его нарастить привела к поломке детали. Запасного трамблера, конечно же, нет (наверное, «статор» нужно таскать с собой). Магазины закрыты (воскресенье, поздний вечер). Выручил аварийный вибратор. Я проехал на нем около ста километров. Машина пробегала 80-90, правда, при попытке резко разогнаться она притуплялась. Расход в разумных пределах. Всю дорогу у ног пассажира раздавался бодрящий писк.

    Ну, один на один! А вот с аварийным вибратором ждал облом. Вибратор был неисправен с завода. Как далеко он улетел после того, как я узнал. А потом несколько часов с кабелем в руке. Сейчас ношу с собой статор, катушку коммутатора … Все-таки дубли лучше с собой возить, как-то надежнее.

    Система зажигания автомобиля УАЗ

    Устройство

    Схема системы зажигания представлена ​​на рис. 2. В состав системы зажигания входят: аккумуляторная батарея, генератор, катушка зажигания, распределитель зажигания, свечи зажигания, провода и выключатель зажигания.

    Рисунок: 1. Схема включения дополнительного реле стартера для проверки и регулировки: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — реостат; 3 — контрольная лампа; 4 — реле; 5 вольтметр; 6 — переключатель

    Рисунок: 2. Схема системы зажигания: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — реле-регулятор; 3 — генератор; 4 — свеча зажигания; 5 — распределитель; 6 — катушка зажигания; 7 — выключатель зажигания и стартера; 8 — амперметр; 9 — стартер; 10 — реле дополнительного стартера; 11 — выключатель питания

    Рисунок: 3.Катушка зажигания: 1 — ввинчиваемая высоковольтная клемма; 2 — крышка; 3 — вывод высокого напряжения; 4 — контактная пружина; 5. — клемма низкого напряжения; 6 — сальниковая прокладка; 7 — металлические пластины для увеличения магнитного потока; 8 — кронштейн крепления; 9 — контактная пластина; 10 — первичная обмотка; 11 — вторичная обмотка; 12 — корпус; 13 — изоляционные прокладки; 14 — изолятор; 15 — железный сердечник; 16 — изоляционная масса; 17 — изолятор сопротивления; 18 — дополнительное сопротивление; 19 — пластина крепления дополнительного сопротивления; 20 — винт крепления сопротивления

    Рисунок: 4.Распределитель зажигания: 1 — клемма низкого напряжения; 2 — конденсатор; 3 — фетровая щетка; 4 — тяга вакуумного регулятора; 5 — регулятор вакуума; »- диафрагма; 7, 17 и 25 — пружины; 8 — подшипник; 9 — ролик; 10 — корпус; 11 — шарикоподшипник; 12 — неподвижная панель выключателя; 13 — подвижная панель; 14 — держатель крышки пружины; / 5 — крышка; 16 — вывод высокого напряжения; 18 — центральный контакт с ограничивающим сопротивлением; 19 — ротор; 20 — токоведущая пластина; 21 — кулачок; 22 — пластина кулачка; 23 — штифт груза; 24 — вес центробежного регулятора ; 26 — пластина ролика; 27 и 28 — пластины октанокорректора; 29 — гайки; 30 — стопорный винт; 31 — пружина прерывателя; 32 — пластина с неподвижным контактом; 33 — контакты; 34 — рычаг прерывателя; 35 — эксцентрик регулировочный

    Катушка зажигания B7-A представляет собой трансформатор, преобразующий низкое напряжение первичной цепи в высокое напряжение вторичной цепи, которое необходимо для образования искры между электродами свечи зажигания и воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

    Подключение катушки зажигания к цепи электрооборудования показано на рис. 2. В первичной обмотке катушки ток проходит через дополнительное сопротивление, которое автоматически отключается при запуске двигателя стартером, и ток поступает в первичную обмотку, минуя ее, тем самым усиливая искру и облегчая запуск двигателя.

    Рисунок: 5. Работа центробежного регулятора угла опережения зажигания: а — на холостом ходу двигателя; б — при максимальном числе оборотов коленчатого вала двигателя; 1 — кулачок; 2 — вес; 3 — кулачок; 4 — ролик; 5 — грузовой штифт, 6 — пружина

    Распределитель зажигания RZ-B установлен с левой стороны блока цилиндров и приводится во вращение от вала масляного насоса.

    Распределитель зажигания предназначен для прерывания тока низкого напряжения в цепи катушки зажигания, распределения импульсов тока высокого напряжения на свечи двигателя и обеспечения требуемого момента зажигания смеси в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки.

    Прерыватель распределителя состоит из пластины с неподвижным контактом, рычага с подвижным контактом и четырехстороннего кулачка, который при вращении размыкает контакты, упираясь краями в колодку рычага. Зазор между контактами прерывателя регулируется эксцентриком.Параллельно контактам подключается конденсатор типа КН-4 емкостью 0,17-0,25 мкФ.

    Распределитель тока высокого напряжения состоит из ротора и крышки с электродами, которые соединены проводами с катушкой и свечами. Ротор распределителя при вращении передает импульсы тока высокого напряжения от вторичной обмотки катушки зажигания к свечам зажигания в соответствии с. порядок работы цилиндров.

    Распределитель имеет центробежный и вакуумный регуляторы, автоматически меняющие угол опережения зажигания с октан-корректором для ручной регулировки угла зажигания в зависимости от октанового числа используемого бензина.

    Центробежный регулятор изменяет угол зажигания в зависимости от оборотов двигателя (или вала распределителя).

    Регулятор вакуума изменяет угол зажигания в зависимости от нагрузки двигателя (разрежение во впускной трубе).

    Рисунок: 6. Работа вакуумного регулятора угла опережения зажигания: а — разрежение в карбюраторе небольшое; б — разрежение в карбюраторе высокое: 1 — штуцер от карбюратора; 2 — регулировочная шайба; 3 -пружина; 4 — крышка регулятора вакуума; 5 — отверстие; 6 — корпус вакуумного регулятора; 7 — винт крепления регулятора; S — тяга; 9 — штифт; 10 — подвижная панель выключателя; 11 — контакты; 12 — рычаг прерывателя; 13- кулачок

    Октан-корректор обеспечивает изменение угла зажигания в пределах + 10 ° по углу поворота коленчатого вала.

    Свечи зажигания А14У неразъемной конструкции имеют длину ввинчивания корпуса 14 + 0,5 мм и метрическую резьбу М14Х1,25. Зазор между электродами свечи зажигания 0,8-0,95 мм.

    При регулировке зазора между электродами свечей необходимо загибать только боковой электрод, так как при изгибе центрального электрода лопается изолятор свечи.

    Выключатель зажигания и стартера типа ВК21-К (рис. 150) предназначен для включения и выключения тока в первичной цепи системы зажигания, а также для включения стартера и магнитолы.На панели приборов установлен выключатель.

    На пластиковом основании выключателя замка расположены клеммы AM (амперметр), KZ (катушка зажигания), ST (стартер) и PR (приемник). Клемма AM находится под постоянным напряжением.

    При повороте ключа в первое правое положение клемма АМ подключается к клеммам короткого замыкания и ПР — зажигания цепи контрольного прибора, стеклоочистителя, магнитолы, включается вентилятор на лобовом стекле, кабине. и вентиляторы обогрева тела. Магнитола устанавливается только на автобус УАЗ-452В.

    При повороте ключа в крайнее правое положение клемма АМ подключается к клеммам КЗ и ТТ — зажигание и стартер включаются.

    Рисунок: 7. Свеча зажигания с подавляющим сопротивлением:
    1 — тело подавляющего сопротивления; 2- контактный; 3-х штифтовая пружина; 4 — сопротивление; 5 — центральный электрод; 6 — пружина стопорная; 7 — изолятор; 8 — герметик; 9 — корпус свечи; 10 — прокладка; 11 — боковой электрод

    Рисунок: 8. Выключатель зажигания и стартера: 1 — изолятор с контактами; 2 — контакты; 3 — подвижная контактная пластина; 4 — клемма АМ-, 5-клемма КЗ; 6 — клемма ПР; 7 — пружина контактной пластины; 8 — ротор; 9 — пружина ротора; 10 — корпус; 11 — запорный цилиндр; 12 — запирающие личинки; 13 — стопорное кольцо; 14 — ключ; 15 — пружина; 16 — фиксирующие шарики; 17 — гайка крепления замка к панели

    При повороте ключа влево клемма AM подключается к клемме PR — радиоприемник включается.

    Техническое обслуживание

    При ТО-1 необходимо:
    — проверить надежность электрических соединений и крепления устройств системы зажигания;
    — — смажьте вал распределителя, повернув крышку масленки на один оборот. Нанесите одну каплю масла, используемого для двигателя, на ось рычага измельчителя, 1-2 капли на щетку кулачка и 3-4 капли на втулку кулачка (после снятия ротора и войлока под ним). При смазке кулачка и вала прерывателя следует соблюдать осторожность, чтобы масло не попало на контакты прерывателя.

    По ТО-2, помимо работ, предусмотренных ТО-1, выполнить следующие работы.

    Проверьте состояние проводов низкого и высокого напряжения и очистите их от пыли и грязи.

    Снимите свечи зажигания, очистите их от нагара и отрегулируйте зазоры между электродами.

    Осмотрите контакты распределителя, удалите грязь и масло с контактов, протерев их замшей, слегка смоченной бензином. Затем протрите их чистой сухой замшей или безворсовой тканью.

    Обгоревшие или окисленные контакты необходимо тщательно очистить специальной абразивной пластиной, входящей в набор инструментов водителя, или тонкой стеклотканью.

    После зачистки контакты необходимо протереть замшей, слегка смоченной бензином, и установить между ними нормальный зазор.

    Проверить зазор между контактами прерывателя с помощью щупа и, если он отличается от номинального более чем на 0,05 мм (0,35 — 0,45 мм), отрегулировать.

    Для регулировки зазора необходимо повернуть коленчатый вал двигателя рукояткой так, чтобы кулачок прерывателя полностью размыл контакты.Затем ослабьте винт, фиксирующий неподвижную контактную пластину, и, поворачивая отверткой головку регулировочного эксцентрика, переместите пластину, а вместе с ней и неподвижный контакт в нужном направлении до получения необходимого зазора. Затем затяните винт и снова проверьте зазор с помощью щупа.

    Рисунок: 9. Проверка натяжения пружины прерывателя

    Убедитесь, что рычаг не зажат на оси, для чего сожмите рычаг пальцем и отпустите.Отпущенный рычаг должен быстро вернуться (под действием пружины), а контакты замкнуться со щелчком.

    Если замыкание не произошло или произошло вялое замыкание контактов, необходимо устранить заедание и отрегулировать натяжение пружины выключателя в пределах 500-700 G, сняв рычаг и согнув пружину в ту или иную сторону. , если необходимо. Проверьте натяжение пружины рычага прерывателя с помощью динамометра для пружин, как показано на рис. 9.

    Один раз в год, но не реже чем через каждые 25 000–30 000 км, осматривайте и, при необходимости, ремонтируйте распределитель в мастерской.В этом случае распределитель разбирается, все детали осматриваются и при необходимости заменяются.

    При капитальном ремонте распределителя смазываются все трущиеся детали, а колодка кулачка пропитывается маслом и отжимается.

    Снимите панель стационарного выключателя, промойте шариковый подшипник и залейте в него новую смазку LZ-158 или CIATIM -201. Перед установкой панели проверьте легкость вращения шарикового подшипника и при необходимости дополнительно поверните его внешнее кольцо до устранения заедания.

    Проверить значение сопротивления угля; оно должно быть в пределах 6000-15000 Ом.

    После 40 000-50 000 км пробега автомобиля, при большом радиальном люфте ролика распределителя, вызывающем нарушение искрообразования, заменить подшипники ролика распределителя.

    Основные неисправности системы зажигания и способы их устранения

    К распространенным неисправностям распределителя относятся: нарушение нормального зазора между контактами прерывателя, окисление контактов, износ текстолитового выступа рычага прерывателя, выход из строя изоляция конденсатора, нарушение изоляции крышки и ротора распределителя, снижение упругости пружин центробежных или вакуумных регуляторов опережения зажигания, разрыв диафрагмы вакуумного регулятора.

    Нарушение нормального зазора между контактами, а также их окисление вызывают перебои в работе двигателя.

    Для устранения неисправности необходимо очистить контакты прерывателя, а затем отрегулировать зазор между ними, как указано выше.

    Износ текстолитового выступа рычага прерывателя приводит к тому, что становится невозможным увеличить зазор между контактами до нормального (0,35 — 0,45 мм) значения. Заменяется рычаг с изношенным выступом.

    При пробое изоляции конденсатора двигатель начинает работать с перебоями, а затем останавливается. В этом случае сильно обгорели контакты прерывателя. Замените неисправный конденсатор на НОВЫЙ.

    Нарушение изоляции крышки и ротора распределителя влечет за собой появление перебоев в работе двигателя. Неисправная крышка и ротор заменяются.

    Снижение упругости пружин центробежного регулятора сопровождается появлением сильных детонационных ударов при движении автомобиля (не только при разгоне, но и при движении со средней скоростью).В этом случае необходимо увеличить натяжение пружин за счет изгиба их стоек, а затем проверить распределитель на стенде СПЗ-6.

    Уменьшение упругости пружины вакуумного регулятора вызывает изменение увеличения угла опережения зажигания при средних и высоких нагрузках двигателя, что сопровождается появлением детонационных детонаций. При подозрении на снижение упругости пружины вакуумного регулятора следует проверить распределитель на стенде СПЗ-6.Для увеличения упругости пружины установите дополнительную шайбу между пружиной и фитингом. Затем снова проверьте регулятор вакуума на стенде.

    Утечка вакуумного регулятора обычно возникает из-за повреждения его диафрагмы. В этом случае регулятор перестает увеличивать угол опережения зажигания при малых и средних нагрузках, в результате чего автомобиль экономит топливо. Герметичность вакуумного регулятора проверяется на стенде СПЗ-6. При отсутствии испытательного стенда герметичность вакуумного регулятора можно проверить следующим образом.Снимите регулятор с распределителя, подайте к нему воздух с давлением 3-4 кг / см2 и погрузите в воду. При этом не должны выходить пузырьки воздуха на стыке корпуса с гайкой и в том месте, где находится рычаг.

    К неисправности катушки зажигания относятся пробои изоляции и межвитковые замыкания первичной и вторичной обмоток, трещины в крышке, а также прогорание дополнительного сопротивления. При пробое изоляции обмоток двигатель перестает работать и запускаться невозможно.При поворотно-поворотном замыкании двигатель останавливается. Когда сгорает дополнительное сопротивление, двигатель легко запускается стартером, но при выключении стартера сразу останавливается.

    Сгоревшее дополнительное сопротивление подлежит замене. Замените неисправную катушку зажигания на новую.

    Неисправные свечи зажигания. Любая из неисправностей свечи зажигания (нарушение нормального зазора между электродами, отложение большого слоя нагара на корпусе и изоляторе, появление трещин на изоляторе) влечет за собой перебои в работе двигателя.Неисправная свеча зажигания обнаруживается путем поочередного отсоединения каждой свечи зажигания (путем снятия наконечника карболита) с двигателем, работающим на минимально возможной частоте вращения коленчатого вала. Отключение неисправной свечи не повлияет на плавность работы двигателя. При выключении хорошей свечи зажигания неравномерность работы двигателя возрастает.

    Неисправную вилку необходимо открутить, почистить и проверить на модели GARO 514.

    Вместо неисправной свечи нужно вкрутить новую, предварительно проверив зазор между ее электродами.При установке свечи зажигания на место под ее корпусом необходимо установить медную прокладку.

    Зазор между электродами свечи зажигания проверяется круглыми щупами, входящими в комплект инструмента водителя. В этом случае пильзировать плоским зондом невозможно, так как он не входит «» в выемку на боковом электроде вилки, которая образуется при ее работе.

    Замок зажигания очень прочный и обычно работает несколько лет без ремонта или замены.

    Установка зажигания

    Зажигание двигателя нужно настраивать с большой точностью, так как даже при небольших погрешностях в установке резко увеличивается расход топлива, а мощность двигателя падает.

    Порядок установки зажигания следующий.

    Снимите крышку распределителя и ротор и проверьте зазор между контактами прерывателя. При необходимости отрегулируйте зазор. Заменить ротор.

    Выкрутите свечу зажигания первого цилиндра и, закрыв пальцем отверстие для свечи зажигания первого цилиндра, проверните коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой до тех пор, пока воздух не начнет выходить из-под пальца.Это произойдет в начале такта сжатия в первом цилиндре.

    Убедившись, что сжатие началось, осторожно вращайте вал двигателя, пока отверстие на шкиве не совместится со штифтом.

    Установите шкалу октан-корректора на нулевое деление с помощью гаек точной настройки.

    Ослабьте винт, фиксирующий корпус прерывателя, и поверните корпус распределителя против часовой стрелки, чтобы контакты прерывателя замкнулись.

    Возьмите переносную лампу и с помощью дополнительных проводов соедините один из ее проводов с массой, а другой с клеммой низкого напряжения на катушке (к которой прикреплен провод, идущий к распределителю).

    Включите зажигание и поверните корпус распределителя по часовой стрелке, пока лампочка не замигает. Остановить вращение трамблера необходимо ровно в момент мигания лампочки. Если не удалось, повторите операцию.

    Закрепите корпус распределителя винтом, установите крышку и центральный провод на место.

    Проверить правильность подключения проводов от свечей зажигания, начиная с первого цилиндра. Провода необходимо подключать в порядке 1, 2, 4, 3 против часовой стрелки.

    Рис. 10. Определение верхней мертвой точки

    После каждой настройки зажигания и после регулировки зазора в прерывателе нужно проверять точность настройки момента зажигания горючей смеси, прислушиваясь к работе двигателя во время движения автомобиля. Регулировку установки зажигания можно производить с помощью октан-корректора, не ослабляя крепежный винт. Для этого достаточно повернуть гайки плавной регулировки, открутив одну и затянув другую.

    Перемещение стрелки на одно деление шкалы октан-корректора соответствует изменению настройки зажигания на 2 °, считая по коленчатому валу. При повороте корпуса распределителя против часовой стрелки установка зажигания будет позже, по часовой — раньше.

    Наиболее выгодным будет такое опережение зажигания, при котором во время резкого ускорения (полного открытия дроссельной заслонки) полностью загруженного автомобиля на горизонтальной дороге с начальной скоростью 30-35 км / ч при прямой передаче происходит однократное детонационное столкновение. цилиндры двигателя будут почти не слышны.Если при интенсивном разгоне автомобиля нет стуков, значит, зажигание запаздывает; напротив, появление серии последовательных отчетливых ударов указывает на слишком раннее возгорание.

    ТО Категория: — УАЗ

    Трамблер УАЗ считается одним из важных компонентов системы зажигания в автомобиле … Правильная настройка этого механизма обеспечивает оптимальную работу силового агрегата в целом. Подробнее о принципе работы системы зажигания и о том, как правильно ее настроить своими руками, вы можете узнать из этого материала.

    [Скрыть]

    Обзор СЗ на знаменитый УАЗ

    Какая схема подключения электронного или бесконтактного зажигания, на УАЗ 417, как переделать контактное зажигание на бесконтактное? Почему греется змеевик и как отрегулировать и отрегулировать угол опережения? Для начала разберем основные моменты, касающиеся действий и видов СЗ.

    Принцип работы СЗ

    Схема контактной системы

    Система зажигания, а точнее ее правильная настройка, играет важную роль в работе и запуске двигателя автомобиля.При правильной настройке в блоке питания горючая смесь будет правильно гореть в результате подачи заряда через свечи. На каждый цилиндр двигателя УАЗ ставится свеча, каждый из которых включается в определенном порядке, по очереди подавая разряд в цилиндр через определенное время. При этом следует учитывать, что любая СЗ дает возможность не только доставить желаемый разряд, но и определяет его силу.

    Аккумулятор автомобиля в силу своих технических характеристик не может генерировать напряжение с током, который необходим для воспламенения смеси.Это связано с тем, что аккумулятор может выдавать ток только определенной силы. А за счет правильной работы системы значение тока значительно увеличивается, что дает возможность успешно воспламенить топливно-воздушную смесь.

    Принцип работы системы состоит из нескольких этапов:

    1. Сначала водитель вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его, электрическая энергия накапливается в катушке.
    2. Катушка затем преобразует 12-вольтовую низковольтную бортовую сеть в высоковольтную.В результате значение напряжения увеличивается до 30 тыс. В.
    3. После этого разряд распространяется и подается на ту или иную свечу.
    4. Свеча зажигания сама по себе создает искру, воспламеняющую смесь.

    Схема бесконтактной системы УАЗ

    Какие бывают типы СЗ?

    В отечественных УАЗах может использоваться одна из трех систем зажигания, рассмотрим каждую из них подробно:

    1. Контактный вид. Этот тип СЗ является устаревшим, однако он используется на большинстве машин.В такой системе принцип работы заключается в выдаче определенного импульса, который формируется в распределителе — распределительном устройстве.
      Контактная система Считается одним из самых простых устройств по устройству, что является преимуществом, так как при возникновении неисправности автовладелец сможет самостоятельно проверить и отремонтировать систему. Кроме того, цены на конструктивные элементы контактной системы обычно доступные, что не может не радовать. В состав контакта СЗ входят катушка, распределительное устройство, прерыватель, конденсатор и свечи.
    2. Бесконтактный тип, также называемый транзистором. По сравнению с контактной системой бесконтактная система имеет больше преимуществ. Возникающая искра имеет более высокую мощность, что достигается за счет образования высокого напряжения во вторичной обмотке катушки. Также бесконтактные системы оснащены электромагнитным устройством, что позволяет добиться более стабильной работы двигателя. В конечном итоге, если силовой агрегат УАЗ настроен правильно, то при помощи бесконтактной системы можно не только увеличить его мощность, но и добиться экономии топлива, пусть и незначительной.
      Также такие системы проще в обслуживании. Один из основных нюансов в плане обслуживания — необходимость периодической смазки привода распределителя — не реже, чем каждые 10 тысяч километров. Основные недостатки — сложность ремонта. На практике отремонтировать бесконтактную СЗ будет проблематично, так как системе потребуется оборудование, которое обычно имеется на СТО для диагностики системы.
    3. Также система зажигания может быть электронной. Этот вариант на данный момент считается одним из самых прогрессивных и дорогих, его устанавливают в основном на новые автомобили.По сравнению с контактным и бесконтактным, электронная система имеет более сложное устройство. Главное преимущество этой системы в том, что при необходимости процесс регулировки угла зажигания будет намного проще.
      Кроме того, в электронной системе нет контактов, подверженных окислению. Также следует отметить, что на практике горючая смесь в цилиндрах силового агрегата с электронной системой практически всегда сгорает полностью. Но несмотря на все достоинства, электронные СЗ имеют свои недостатки, которые касаются ремонта устройства.Отремонтировать такую ​​СЗ своими руками практически невозможно, так как, опять же, для выполнения этой задачи потребуется оборудование (видео выложил Наиль Порошин).

    Итак, как самому выставить угол опережения, чтобы добиться правильной работы двигателя УАЗ:

    1. Прежде всего, вы должны заблокировать автомобиль в одном месте, для этого потяните за рычаг стояночного тормоза. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень цилиндра 1 находился в ВМТ (верхней точке). В этом случае необходимо следить за тем, чтобы отверстие на шкиве коленчатого вала совпадало с обозначенной на крышке ГРМ опасностью.
    2. После этого следует снять крышку с распределительного механизма. После демонтажа можно увидеть бегунок, который находится внутри самой крышки, напротив контакта. Если ползунка нет, поверните коленчатый вал еще раз на 180 градусов, затем установите октан-корректор на 0. С помощью гаечного ключа вам нужно будет прикрутить указатель к корпусу ГРМ винтом так, чтобы он совпадал со средней линией. Когда эти действия будут выполнены, необходимо немного ослабить крепежный болт, которым пластины крепятся к корпусу распределителя.
    3. Затем, удерживая бегунок на одном месте пальцем, чтобы он не проворачивался, необходимо аккуратно повернуть сам корпус, это уберет возможный люфт в приводе. Корпус необходимо поворачивать до тех пор, пока острый конец лепестка статора не совместится с красной меткой на роторе. После этого саму пластину необходимо закрепить на корпусе с помощью соответствующего болта.
    4. Когда вы выполните эти шаги, вам нужно будет заменить крышку контроллера и проверить высоковольтные кабели.Убедитесь, что эти провода установлены в правильной последовательности для цилиндров. Когда вам удастся правильно отрегулировать угол опережения, нужно убедиться, что вся процедура была проведена правильно.
    5. Для диагностики правильности выполненных действий нужно запустить двигатель своего УАЗ и подождать около 5-10 минут, пока прогреется силовой агрегат. Рабочая температура двигателя около 90 градусов, можно дождаться, пока ДВС прогреется до 80 градусов.Затем нужно выехать на ровную дорогу и разогнать машину до 40 км / ч, после чего следует резко нажать на газ. В этот момент машина будет ускоряться, и если при увеличении скорости до 60 км / ч из-под капота раздастся короткая детонация (металлический стук), то это говорит о том, что все действия были выполнены правильно.
      Если детонация слишком продолжительная, то вам нужно будет отрегулировать систему. Для этого корпус распредвала нужно будет повернуть на одно деление или половину, при этом повернув его против часовой стрелки.Если диагностика показала, что детонации нет вообще, то следует увеличить угол опережения. Для этого механизм необходимо повернуть в обратную сторону.

    Фотогалерея «Как правильно отрегулировать»

    Инструкция по замене трамблера с приводом масляного насоса

    Перед установкой нового трамблера с приводом нужно взвесить свои силы, так как не рекомендуется ошибаться при выполнение работы.

    Итак, как заменить и установить трамблер:

    1. Выключите зажигание и снимите крышку трамблера, к ней подключаются наконечники и высоковольтные кабели.
    2. Затем провод, подключенный к выключателю, необходимо отсоединить от распределительного механизма. Также необходимо отключить патрубок, подключенный к регулятору вакуума.
    3. Взяв гаечный ключ на 13, откручиваем две гайки крепления устройства и демонтируем механизм от силового агрегата вместе с приводом масляного насоса.
    4. После выполнения этих действий вы увидите прокладку, расположенную под приводом. Если в результате этих действий положение коленвала не изменилось, то просто установите новый механизм, убедившись при этом, что ползунок расположен напротив отметки.Все действия выполняются в обратном порядке … По окончании установки угол опережения регулируется.
    5. Если в результате положение вала изменилось, то перед установкой необходимо переместить поршень цилиндра 1 в верхнюю мертвую точку. Вам нужно добиться совмещения меток на шкиве и указателя на самом моторе.

    Крышка. Ползунок должен располагаться напротив входа «1» внутри него. Если нет, поверните коленчатый вал на 180 градусов. Установите октан на «0».Прикрутите индикатор болтом к корпусу распределителя зажигания так, чтобы он совпал со средней линией октан-корректора. Слегка ослабьте болт крепления пластины к корпусу датчика распределителя.

    Осторожно поверните корпус, удерживая ползунок против его вращения пальцем, чтобы устранить зазоры в приводе, пока кончик лепестка на статоре и красная метка на роторе не совместятся. Закрепите пластину октан-корректора болтом на корпусе датчика распределителя.

    Заменить крышку датчика-распределителя. Проверить угол опережения зажигания по цилиндрам 1-2-4-3 против часовой стрелки. После установки угла опережения зажигания проверьте правильность его движения.

    Запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры (80 градусов). На прямом участке дороги, двигаясь со скоростью 40 км / ч, резко нажмите на педаль газа. Если кратковременная детонация ощущается на скорости 55-60 км / ч, то момент на бесконтактном зажигании выставлен правильно. В случае сильной детонации поверните датчик распределителя на 0.5-1 деление шкалы октан-корректора против часовой стрелки. Если стука нет совсем, то увеличьте угол опережения, повернув датчик распределителя по часовой стрелке. Деление шкалы соответствует углу в 4 градуса на коленчатом валу двигателя.

    Источники:

    • Как правильно установить трамблер на УАЗ 417
    • Бесконтактная схема управления зажиганием

    Регулировка бесконтактной системы зажигания на автомобилях УАЗ должна выполняться с высокой точностью.Ошибки при установке зажигания приводят к увеличению расхода топлива и снижению мощности двигателя.

    Инструкции

    Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную поверхность и затормозите стояночным тормозом … Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. В этом случае отверстия M3 (5 градусов до ВМТ) на шкиве коленчатого вала и штифт на крышке распределительных шестерен должны быть совмещены.

    Снимите пластиковую крышку с корпуса датчика распределителя.Убедитесь, что электрод-ползунок находится точно напротив провода на крышке. Этот штифт обозначен цифрой 1 и предназначен для провода свечи зажигания первого цилиндра.

    С помощью болта со вставленной в него стрелкой прикрутите пластину октан-корректора датчика распределителя к корпусу привода. В этом случае стрелка должна совпадать с центральным делением шкалы октан-корректора.

    Ослабьте болт крепления пластины октан-корректора к датчику распределителя.Удерживая ползунок, чтобы закрыть зазор привода, осторожно вращайте корпус, пока красная линия на роторе и кончик лепестка на статоре не совместятся. Затяните болт пластины октан-корректора на датчике распределителя.

    ШАГ 1. Приготовление

    Общий вид комплекта АТЕ2:

    Вам также понадобится, помимо самой системы, набор инструментов для работы с драйверами. Как минимум понадобятся: рожковые ключи на 8, 10, отвертка Phillips и «кривой» стартер (если делается бодлифт или нет возможности использовать «кривой» стартер — нужно то, что может включите двигатель).

    ШАГ 2. Демонтаж родного датчика трамблера (далее трамблер) и катушки зажигания

    Перед снятием родного трамблера необходимо провернуть двигатель до совмещения метки на шкиве «5o до ВМТ 1-го цилиндра» со штифтом на блоке. Проверните двигатель по часовой стрелке, совместите метки и снимите крышку распределителя. Если бегунок направлен в сторону блока цилиндров, то можно демонтировать родной трамблер.Если нет, а ползунок направлен в противоположную от блока сторону, нужно провернуть двигатель еще на один оборот. Ползунок теперь обращен к двигателю.

    Для демонтажа распределителя снимите высоковольтные провода и шланг регулятора вакуума и ключом на 10 отверните болт крепления пластины октан-корректора к корпусу привода и, встряхнув распределитель, выньте его. Если усилия рук не хватает, то снизу пластины октан-корректора подбираем шлицевую отвертку, и, опираясь на привод, перемещаем распределитель вверх.

    Затем снимаем штатную катушку зажигания. Откручиваем 2 гайки и снимаем провода с клемм. Сама катушка прикручена к моторному щиту 2 винтами.

    ШАГ 3. Установка нового трамблера и катушки зажигания .

    Перед установкой нового трамблера необходимо установить на него пластину октан-корректора. Эта пластина не имеет фиксированного положения на корпусе распределителя. Расположение первичного блока немного левее корпуса регулятора вакуума, если смотреть на распределитель сверху.Надев пластину на корпус и установив ее примерное расположение, затяните на ней гайку ключом на 10. Таким образом, пластина сжимает тело как зажим.

    Внимание (!) — не прилагайте чрезмерных усилий, этот материал очень хрупкий!

    Окончательно положение пластины выбирается уже при настройке УОЗ на двигателе.

    Распределитель готов к установке на двигатель. Для того, чтобы распределитель вошел в привод, необходимо добиться совпадения выступов на муфте под распределителем с пазами на приводном валу.Разместите распределитель рядом с приводом и, поворачивая муфту вручную, добейтесь примерного совмещения выступов с прорезью на ролике.

    Внимание (!) — выступы на муфте совпадают с прорезью только в одном положении, так как выступы смещены от средней линии.

    Вставляем распределитель в привод и, поворачивая его из стороны в сторону, добиваемся совпадения муфты с приводным валом. На установленном трамблере не должно быть зазора между пластиной октан-корректора и самим корпусом привода.

    Снимите крышку нового трамблера. Для этого отверткой Phillips откручиваем 2 винта. Бегун должен смотреть на моторный щит.

    Дело в том, что нумерация 1-го цилиндра трамблера АТЕ-2 не совпадает с нумерацией штатного трамблера. Вывод 1-го цилиндра у нового трамблера расположен над блоком датчика Холла (на крышке цифра «1» — это означает 1-й цилиндр). Это связано с тем, что муфта распределителя АТЕ-2 повернута на 180 °.

    Затем, поворачивая корпус трамблера, добиваемся, чтобы разъем 1-го цилиндра на крышке совпал с контактом ползуна. Другими словами, момент воспламенения смеси в первом цилиндре. Это будет начальный POP. Естественно, так ездить нельзя, но запустить двигатель на регулировку уже можно. Заворачиваем вручную болт пластины октан-корректора к корпусу привода.

    Теперь устанавливаем новую катушку зажигания. Ставится на штатное место без переделок.

    ШАГ 4. Подключите проводку и установите переключатель

    Нет ничего сложного. Если использовать комплект от ВАЗ-21074, то без колодок будет всего 3 контакта. Поскольку в разных схемах эти провода разного цвета, то напишу их количество. Считаю слева направо по номерам контактов переключателя (расположение переключателя как на 1 фото).

    Провод от контакта № 3 (цвета чаще синий или синий с красной полосой) подключается к плюсовому разъему катушки зажигания.На катушке этот разъем часто обозначается знаком «+», «B» или «BAT». Снятый со штатной катушки «+» необходимо подключить к тому же разъему.

    Провод от контакта №5 (обычно коричневый или черный, это самый короткий «хвост») подключаем к любой «массе»

    Провод от последнего контакта №6 (обычно коричневый с красным или коричневым и синим) подключается ко второму разъему катушки зажигания. Его можно обозначить как «К», «ВК» или «РУП». К этому же разъему катушки подключается провод от блока управления EPHH (если есть).

    К коммутатору и выходу датчика Холла на распределителе подключены 2 соединительных блока.

    Вставляем провода в трамблер. Порядок подключения 1-2-4-3, начиная с вывода 1-го цилиндра. Должно получиться так:

    Осталось найти место для переключателя, так как длина проводов не позволяет поставить его на штатное место. Если машина не участвует в соревнованиях, то можно поставить выключатель рядом с блоком предохранителей.Достаточно надежное и доступное место. Вставил провода и закрепил выключатель под панелью приборов у ног переднего пассажира.

    Также стоит отметить, что не все цифровые тахометры, работавшие по стандартной схеме транзистор-коммутатор, способны работать с датчиком Холла.

    Осталось только отрегулировать УОЗ и затянуть болт крепления пластины октан-корректора.

    ПРИЛОЖЕНИЕ. Схема зажигания ВАЗ-21089

    25 — катушка зажигания

    23 — Блок управления EPHH

    27 — переключатель

    Ручное управление для инвалидов на автомобиле BMW X 3 (газовый тормоз) купить в Михайловске

    Ручное управление для инвалидов на автомобиле BMW X 3 (газ — тормоз).При движении руки находятся на рулевом колесе. Чтобы добавить «газа», пальцами правой руки тянем рычаг на себя. Ладонь и большой палец правой руки остаются на рулевом колесе. При торможении отжимаем от себя рычаг ручного управления. Усилие на торможении не значительное (можно пальцами «затормозить», не отрывая правую руку от руля). Ход рычага и усилие регулируется. Привод педалей «тормоз» и «газ» осуществляется с помощью стальных тяг (сталь 35) диаметром 12 и 8 мм.соответственно. Соединение рычаг — тяга — педаль выполнено с использованием капролоновых втулок, что полностью исключает люфт, оставляя только свободный ход педалей. Эта конструкция ручного управления не требует какого-либо технического обслуживания (смазки, затяжки и т. Д.). Срок службы ручного управления не ограничен.

    Доставка и, если требуется, установка оплачивается отдельно.

    Имеются полностью готовые решения на автомобилей импортного производства :

    • Hongdai Santa Fe, Hongdai Akcengt, Hongdai Getz, Hongdai Elangtra (газ и тормоз), Hongdai of i30, Hongdai Cuoliaris, Hongdai Songata 2006 AKPP.Хундай Матрикс, Хундай I 30. Хундай IX 35.
    • Деу Матиз, Деу Нексиа (газ — тормоз), (сцепление), Деу Эспер, (газ — тормоз), (сцепление), Деу Джентра (газ-тормоз-сцепление)
    • Рено Логан (газ-тормоз-муфта), Рено Логан (АКПП Сандера) Рено Кангу (газ и тормоз), Рено Сандера (АКПП), Рено Дастер АКПП, Рено Калеос,
    • Mazda 6 (2005гв), 2007-2008г.в. Мазда Демио (АКПП правое)
    • Fiat of Albea, Fiat Добло,
    • Хонда Фит, Хонда Цивик, Хонда Мобилио, Хонда Стрим, Хонда Фрид
    • Мицубиша Миник, Мицубиша Ланцер 2007 Универсал МКПП, Митсубиша Паджеро 2006-2012,
    • Тойота Рав 4 2013, Тойота Хайлендер 2014, Тойота Ист, Тойота Виттс, Тойота Функарго, Тойота Камри2010, 2013 год, Тойота Аурис, Тойота Королла (2006,2010, 2012), Тойота Пробокс, Тойота Ярис 2-го поколения.
    • Byd Flyer,
    • Volkswagen Tiguan 2013. Фольксваген Гольф 2013, Фольксваген Гольф 6 2012г., Фольксваген Гольф 2004г.
    • A1 Audi
    • Skoda Octavia 2013,
    • LIFAN 113300 Улыбка, Лифан Солано. Лифан Бриз,
    • Шевроле Кобальт, Шевроле Круз, Шевроле Ланос, Шевроле Лачети, Шевроле Авео (газ — тормоз), Шевроле Спарк 2006, ЗАЗ ШАНС,
    • KIA Пикантуо, KIA Cyd, Rio KIA, KIA диапазона, KIA
    • Церато
    • Пежо 307, 308.
    • Ниссан Кашкай (газ — тормоз), Ниссан Тиида, Ниссан Ноте, АКПП Ниссан Тина 2006 года, Nissan X Trail, Nissan X-Trail АКПП, Nissan Vingroad. Nissan Micro, Nissan Almera 2013, Nissan Almera 2006, NISSAN SUNNY, Nissan Avenir (Эксперт)
    • Опель Астра (АКПП) 2011, 2012 (старый кузов, новый кузов), Опель Зефира (АКПП), Корса (АКПП) 2008 Опель, Опель Омега.
    • Форд Фьюжн. Форд Фокус 3 (АКПП). Ford Fiyesta 2003.
    • FX 35 Инфинити
    • BMW X 3 2012 г.Я АКПП BMW 520

    Для отечественных автомобилей :

    • ВАЗ 2101
    • ВАЗ 2102
    • ВАЗ 2103
    • ВАЗ 21043
    • ВАЗ 2105,
    • ВАЗ 2106,
    • ВАЗ 21074,
    • ВАЗ 2108,
    • ВАЗ 2109,
    • ВАЗ 21099,
    • ВАЗ 2110,
    • ВАЗ 21110
    • ВАЗ 2112
    • ВАЗ 2113
    • ВАЗ 21114
    • ВАЗ 2115
    • ВАЗ 11113 (ОКА),
    • ВАЗ-11183 (Калина),
    • ВАЗ 2170 (Приора),
    • LADA 219000 (Grant) механическая коробка и АКПП,
    • LADA LARGUS (ORES 01, ORES 02 и ORES 03)
    • ВАЗ 2121 Поле
    • Chevrolet Field
    • Газель (Соболь, Баргузин).ORES 02 и ORES 03
    • УАЗ Патриот ОРЭС 02

    Изготовление и установка ручного управления на автомобили от 5000 руб.
    Производство и установка ручного управления для автомобилей как импортных, так и отечественных — это то направление, которым МКПП профессионально занимается с 1990 года.
    Имея такой опыт, мы установим ручное управление индивидуально под Вас, практически на любой автомобиль.
    Мы работаем с органами социальной защиты населения во всех регионах России: Ставропольский край, Республика Калмыкия, КЧР, КБР, Дагестан, Ингушения, Осетия, Краснодарский край, Ростовская область, Волгоград, Астрахань и другие.
    Есть возможность заказать и получить комплект ручного управления для автомобиля почтой, в пределах СНГ. Прилагается вся необходимая документация для регистрации в ГАИ + описание установки ручного управления с фотографиями и схемами на компакт-диске.

    Можно ли поменять сиденье в машине

    Современный автомобиль — это сплав новейших инженерных решений. Его функциональность соответствует требованиям большинства автовладельцев. Однако периодически возникает ситуация, когда необходимо внести определенные технические улучшения в заводское оборудование, т.е.е. внести изменения в конструкцию автомобиля.

    В этой статье мы рассмотрим основные проблемы и моменты, с которыми автовладельцы столкнулись при внесении изменений в конструкцию транспортного средства в последние годы, основным вопросом является регистрация таких изменений в ГИБДД.

    Переоборудование автомобилей: законодательные и нормативные акты

    В настоящее время на рассмотрении находится проект нового Административного регламента МВД РФ о предоставлении государственных услуг по изменению конструкции действующих.средство передвижения.

    Текст постановления и дополнительную информацию к нему можно найти на официальном сайте Правительства РФ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ.

    Основным нормативным документом, регулирующим действия, связанные с переоборудованием транспортных средств (транспортных средств), является Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ССЫЛКА).

    В пункте 4 статьи 15 изложен основной принцип, обязывающий пройти обязательную повторную сертификацию или декларирование соответствия транспортного средства после внесения изменений в его конструкцию, а также его части, дополнительное оборудование, аксессуары и запасные части.

    Надзор осуществляется Министерством внутренних дел и его территориальными подразделениями в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 19.08.2013 № 716 «О федеральном государственном надзоре в сфере безопасности дорожного движения» (ССЫЛКА). .

    Непосредственно на земле изменения в регистрационные документы вносит отдел ГИБДД.

    Эти функции не следует путать с самим процессом сертификации. Аттестация проводится независимыми, уполномоченными государством организациями в форме экспертного заключения.

    Периодически новые правила В связи с этим порядок регистрации изменений конструкции транспортного средства в 2016 году несколько изменился.

    Так, в подразделения ГИБДД письмом № 13 / 5-8230 МВД РФ от 20 ноября 2015 г. «Об отправке методических рекомендаций» (вместе с «Методическими рекомендациями по организации проверка соответствия требованиям к эксплуатируемым транспортным средствам в случае изменения их конструкции ») (ССЫЛКА) была предоставлена ​​информация о введении новых руководящих принципов, которые в настоящее время соответствуют требованиям раздела 4 главы V Технического регламента Таможенный союз 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (ССЫЛКА A Дальнейшие правила) по своей сути являются заявочными документами.

    Что касается изменений в конструкции автомобиля

    Под изменением конструкции транспортного средства понимается исключение указанных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и элементов оборудования, влияющих на уровень безопасности дорожного движения.

    Любая попытка установить оборудование или блок, не предусмотренное производителем, на вашем автомобиле потребует соответствующей регистрации.

    Вот несколько общих примеров.

    Монтаж газового оборудования (газобаллонное оборудование)

    В качестве конструктивного изменения потребуется дизайн.Требования изложены в п. 8 Приложения 9 к Регламенту.

    Видео о необходимости переоформления документов на машину после установки ГБО:

    Монтажные диски большего или меньшего диаметра

    Здесь не все так просто. Необходимо посмотреть, какие размеры дисков производитель предоставляет для установки. Часто они указываются на информационных табличках в дверном проеме водителя. Если выбранный для установки диаметр входит в список размеров, рекомендуемых производителем, то конструкция не требуется.

    Установка тягово-сцепного устройства (фаркоп)

    При определении необходимости регистрации необходимо определить, входит ли данное устройство официально в список дополнительного оборудования автомобиля.

    Конструктивно фаркоп, рассчитанный на серьезные тяговые нагрузки, соединяется сваркой или болтовым соединением с силовыми элементами автомобиля и требует зазора.

    Исключение составляют легкосъемные конструкции, не связанные с силовыми элементами транспортного средства.Сюда также входят съемные багажные полки для контейнеров, крепления для велосипедов, лыж и т. Д.

    Размещение топливного бака большой емкости

    Юридически установка резервуаров большего размера, чем предусмотрено производителем резервуара, является конструктивным изменением. Однако в силу сложившейся практики сотрудники ГАИ редко обращают внимание на такие «переделки».

    Если резервуар изготовлен в производстве и сертифицирован, установлен с соблюдением технических требований, то претензии контролирующих органов маловероятны.

    Проблемы могут возникнуть у автомобилистов, часто пересекающих государственную границу. Таможня может взимать плату за контрабанду топлива.

    Обвесы, спойлеры и тюнингованные бамперы

    Установленные обвесы, спойлеры и бамперы (кроме установленных производителем) подлежат регистрации. Исключение составляют обвесы, устанавливаемые на базе аккредитованного производителем ателье автотюнинга.

    Например Honda-CRV в обвесах от Mugen. У любителей ездить без бамперов на отечественной авто классике ВАЗ тоже могут возникнуть проблемы, поскольку снятие предусмотренных производителем элементов также является нарушением.

    Лебедка

    В большинстве случаев установка лебедки подлежит регистрации, за исключением случаев, когда она официально указана в качестве дополнительного оборудования (например, как на некоторых моделях Land Rover).

    Административная ответственность (штраф)

    Административная ответственность за эксплуатацию автомобилей с незарегистрированными изменениями конструкции предусмотрена ст. 12.5 КоАП РФ.

    Основная часть нарушений подпадают под действие пункта 1 настоящей статьи и предусматривают штраф в размере 500 рублей.

    Любители «колхозного ксенона», а также других светильников нестандартного функционирования могут лишиться своих прав на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией этих элементов, согласно пункту 3 настоящей статьи. При компетентной защите в суде этот абзац можно переквалифицировать в более мягкий абзац. 1.

    Обратите внимание на ссылку в статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях на приложение ПДД: «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена».Часто это не только неисправности, но и результат некорректных конструктивных изменений транспортного средства.

    Видео — за несанкционированное переоборудование автомобиля оштрафованы автомобилисты:

    В 2016 году в работе надзорных органов значительно повысилось соблюдение требований к техническому состоянию автомобилей.

    Как внести изменения в конструкцию автомобиля

    Регистрация конструктивных изменений транспортного средства осуществляется в несколько этапов:

    1. Сначала необходимо провести предварительное обследование, результатом которого станет заключение о возможности или невозможности установки необходимых элементов.Этот документ может быть выдан только аккредитованной организацией. Список таких организаций доступен на веб-сайте ЕЭК (Объединенной экономической комиссии).
    2. Получив заключение предварительного технического осмотра, автовладелец делает заявление в ГИБДД. Транспортное средство на момент обращения должно быть зарегистрировано в ГИБДД.
    3. Переоборудовать автомобиль. В зависимости от формулировки заключения переоборудование производится в сервисной службе, сертифицированной для проведения таких работ, или, если позволяет экспертиза, самостоятельно.
    4. Проведение обследования по ПОО и составление диагностической карты.
    5. Составление акта технического освидетельствования после внесения конструктивных изменений. Осуществляется той же организацией, которая выдала предварительное заключение.
    6. Получение справки в ГИБДД. После всех этапов на основании предоставленных документов выдается свидетельство о регистрации транспортного средства с внесенными изменениями.

    Видео — о необходимости оформления документов для внесения изменений в конструкцию ТС:

    Порядок регистрации снятых с производства автомобилей

    Иногда автовладельцам, эксплуатирующим автомобили «преклонных лет», приходится ставить запчасти от других моделей или даже марок из-за отсутствия родственников.В частности, это касается светотехники автомобиля.

    Действительно, на территории РФ много отечественной и зарубежной автомобильной техники, которая не только снята с производства, но и давно прекращено производство запчастей к ней.

    Технический регламент разрешает замену осветительных приборов на транспортных средствах других типов на транспортных средствах снятых с производства.

    Что касается замены остальных узлов и агрегатов, то порядок их работы такой же, как и для новых автомобилей.Иногда производитель дает рекомендации по такой замене.

    ВАЗ, например, в соответствии с письмом главного конструктора ОАО «АвтоВАЗ» № 30000-49 / 3878 от 18.10.2002 указывает перечень возможных вариантов замены узлов и агрегатов снятых с производства автомобилей, с аналоги выпускаемых моделей. Также он указывает на запреты на определенные типы конвертации. Например, переоборудование ВАЗ-2106 в ВАЗ-2109 не допускается.

    Существует заблуждение, что если автомобиль снят с производства, то на него можно установить что угодно.Это неправда. Оценка пригодности конкретного транспортного средства к эксплуатации основывается на его соответствии требованиям безопасности.

    Наличие на любом транспортном средстве, не отвечающего требованиям безопасности оборудования, приведет к конфликту с ГИБДД и проблемам при осмотре. Порядок получения экспертного заключения одинаков вне зависимости от года выпуска автомобиля.

    Видео о процессе внесения изменений в конструкцию автомобиля:

    Майские проценты:


    Как быстро избавиться от царапин на автомобиле


    Жидкое стекло помогает защитить машину от грязи


    Сканер для самодиагностики авто


    Как обезопасить себя от слепящего солнца и фар во время вождения?

    Похожие статьи

    Комментариев к статье:

      Александр

      Если рулевое управление на тракторе ЮМЗ-6Дм 1991 года выпуска оснащено современными узлами 2012 года выпуска, оригинальными от производителя, это считается изменением конструкции трактора

      .

      Валерий

      Изменение конструкции автомобиля — занятие очень опасное.Даже если все бюрократические процедуры пройдены, есть справка — все равно автомобиль безопаснее вряд ли станет. Прежде чем приступить к выпуску какой-либо модели, производитель проводит многочисленные тесты и тесты. При получении разрешения на переоборудование испытания не проводятся. Поэтому стоит взвесить все «за» и «против», прежде чем «улучшать» свой автомобиль.

      Татьяна

      Может ли обшивка двигателя зимой быть изменением конструкции автомобиля зимой

      @Tatyana,
      Как мягкий укрывной материал может изменить дизайн автомобиля?

      Андрей

      В свете последних законов Минтранса об оснащении практически всех грузовых автомобилей дополнительным оборудованием для контроля труда и отдыха водителей.Не противоречит ли этот закон новому закону МВД о запрете каких-либо изменений в конструкции транспортных средств? Ведь автомобили, изготовленные по ГОСТу, для таких устройств не предназначены.

      Алексей

      Здравствуйте. Есть шиньон (каблук), по грузопассажирским документам, хочу убрать будку. Это изменение дизайна? Верхняя половина будки крепится на 10-20 болтов, как я понимаю производители специально предусмотрели ее снятие.Я хочу перевезти негабаритные грузы, поэтому внимание со стороны МВД обязательно будет.

      @Alexey,
      , чтобы получить точный ответ, вы можете написать в ГИБДД с этим вопросом в письменной форме, но, на наш взгляд, это будет изменение дизайна.

      Ренат

      У меня вопрос. Как инспекторы ГИБДД или комиссия определяют, что у меня нет родного бампера, выхлопной системы
      , лебедки? Они должны правильно руководствоваться какими-то стандартами ?! То есть не исключено, что производитель поставил мне такой бампер или выхлоп, и выпустил лимитированную серию.Обыскав весь интернет, не могу найти ответа на этот вопрос. Вроде просто привыкли, что у этой модели такой внешний вид и все. Я не спорю, что эти изменения есть и что это неправильно, но это должно быть отражено в другом месте, особенно в отношении автомобилей, привезенных из-за границы.

      Анна

      Здравствуйте. Многие владельцы российских автомобилей устанавливают проставки на пружины сзади. Мне выписали штраф за изменения в дизайне а-ля, а также мне позвонили и сообщили, что мне нужно заменить гос.номер, потому что из-за этих изменений av-l сняли с регистрации.И КАКИЕ ЦИФРЫ СЕЙЧАС ИЗМЕНЯЮТСЯ?

      Сергей

      Какие документы нужны для установки задних дисковых тормозов на ВАЗ 2115 и возможно ли это?

      Ринат

      Подскажите, хочу поставить на ВАЗ 2106 задние дисковые тормоза, которые устанавливаются без дополнительных изменений под заводской ручник. Компания специализируется на поставках спортивных запчастей для ладов; прилагают справку на комплект тормозов для постановки на учет в ГИБДД.Подскажите, какие документы нужно оформить и в каких инстанциях пройти. спасибо

      Виталий

      Подскажите пожалуйста, допустим любой марки на автомобиль КАМАЗ, можно вместе с кронштейнами поставить топливный бак по вместительнее купленный в магазине, наращивать борта по высоте, не превышая габаритных размеров 4 м. Потому что вам нужно перевезти груз легкие и сыпучие, например подсолнечник, или все это нужно зарегистрировать в ГИБДД. заранее спасибо.

      Андрей

      Удлинил раму на газели; сами документы на это

      штрафа не выдали

      сергей

      что делать с противоречием закона о запрете переоборудования и обязательном оснащении цифровым тахографом вместо родной омывателя на грузовиках и автобусах?

      Андрей

      Можно ли внести изменения в установку биксеноновых линз с ксеноном в головную оптику ВАЗ 2109?

      Дмитрий

      Законно ли возрождение на самосвале? Если нет, то где мне его найти? В ПДД не нашел.Спасибо!

      Денис

      Есть ли автомобиль, например УАЗ Патриот, в заводском исполнении в задней подвеске установлена ​​3-х листовая рессора, если поставить 4-х листовую рессору например от УАЗ Патриот Пикап, будет ли это модификацией? дизайн?

      Александр

      Садись — это установка ДХО с конструктивным изменением автомобиля. Установлены ДХО в решетку фальшрадиатора ВАЗ 210540.

      Ильдар

      Установка спойлера (крыла) на автомобиль, изготовленный исключительно без него, тоже нужно ввести как отдельный элемент… похоже сказывается на аэродинамических характеристиках автомобиля

      Сергей

      Является ли установка фаркопа (фаркопа) изменением конструкции автомобиля?

      роман

      доброго времени суток Хотел узнать про обвесы на бампер и диски 17-го радиуса тоже попадают на изменение конструкции авто?

      Василий

      Валерий, Седан Lada Granta имеет 13 комплектаций + 6 штук снято с производства, всего 19 вариаций одного автомобиля с некоторыми изменениями в дизайне.Вы хотите сказать, что каждый из них был проверен и испытан?

      Дмитрий

      Обоснование «инноваций» исчерпано, благородно: безопасность. Но с учетом того, что самые массовые «изменения» — это вилка, ГБО и лебедка, реальных причин для этого три.
      … 1) Оптимальный вариант — это желание пополнить казну платами за продления (минус бесполезные трудозатраты автовладельцев, любых паспортов, ГИБДД, отказ от газа в качестве топлива).
      … 2) Средний плохой вариант — Чье-то желание пополнить рынок коррупционных услуг, которое угасло с удалением технического осмотра из ГИБДД и введением электронной рассылки квитанций о штрафах.
      … 3) Худший вариант — сознательное создание для большого количества граждан от имени государства дополнительных трудностей, отягощающих их хлопотами и затратами. Цель — вызвать массовое недовольство руководством. Но в число пострадавших попадет практически все население, так как вырастут цены на все товары, которые везут в магазины газели, которые еще ездят на газе (а это в 2 раза дешевле бензина).

      Дмитрий

      Дополнение:
      0) Некоторые романтики задумываются о безопасности.
      1) Они хотят пополнить казну за счет «экспертизы и регистрации изменений» с руководителем высшего звена, которому безразличен чужой труд; поднять цены за счет отказа от газа; то, что крестьянин и дачник не вытащат джип или УАЗ-Патриот из лужи, с которой по нововведениям сняли фаркоп; Дело в том, что электрики и сантехники не дотянутся до столбов и колодцев, т.к. сняли крамольные лебедки с машин.
      2) О людях с круглыми глазами мечтают о коррупционных потоках, которые будут требовать кучу справок, экзаменов, обращаться в органы власти, лишь бы им заплатили взятку за ускорение выдачи заключения с круглой печатью и примечание типа: «заминка есть заминка» …
      3) А общий цинизм ждет циничного хладнокровного врага, которому чем хуже, тем лучше, и который прекрасно знает, что у него трое союзников (см. параграфы 0, 1, 2)

      Александр

      Согласен с Дмитрием.Газель и ВАЗ оборудовали на предприятии ГБО. В 2013 году легковой автомобиль ехал с Урала Финляндия-Швеция-Норвегия мимо Дании-Германии-Польши-Белоруссии, ну родная Россия, нигде не было проблем с газом или полицией, но появились наши чиновники и как их победить, даже и я не знаю.

      Георгий

      Хочу поменять двигатель от ВАЗ 21104 на двигатель от двигателя Приоры модели 21127. Подкапотное пространство позволяет, точки крепления остались прежними.Но это двигатель другой модели и, соответственно, придется заменить ЭБУ. Возможно ли такое переоборудование и через какие бюрократические проблемы мне придется пройти.

      Сергей

      Я хочу установить буксирный крюк на прицеп легковой машины, чтобы можно было прицепить еще один прицеп. Нужно ли мне регистрировать изменение дизайна?

      Евгений

      Мой ваз 21123 (12 купе) в 2009 году сняли с производства, хочу поменять морду на приоровскую, там абсолютно все влезает, ну то есть пилить раньше не надо))) Все детали сидят тихо (фары, капот, бампер, крылья, оборки, возможные уплотнители и т. д.)). Могу ли я это сделать и нужно ли оформлять? а как это устроить и почему мне могут отказать?

      Иван

      Все бы хорошо с этими изменениями. Но, как всегда, в дело вмешивается суровая российская действительность. Закон был принят, но основа для его реализации не была подготовлена. И что выходит на практике. Даже если человек хочет внести изменения в конструкцию своего автомобиля, ему просто негде сертифицировать свой автомобиль. Я лично знаю, что только в Москве такими делами занимается НАМИ.

      Данил

      Доброго времени суток! Купил ВАЗ 2108 с установленными на нем бамперами, крыльями, фарами и капотом от ВАЗ 2113. Возникнут ли у меня проблемы с переоформлением документов?

      Анатолий

      Это просто интересно … Но что мешало заняться сноркелингом? Ну я тоже разбираюсь в бодилифте, силовых бамперах, но вот вытянутый воздухозаборник …
      Еще интересно, бодилифт надо прописать, а подвеска подвески? Там просто устанавливаются более производительные пружины и амортизаторы.

      Мария

      Как мы все уже устали от этих штрафов. Их за все штрафуют. А что происходит, мне теперь нужно снять с фар светопропускающую пурпурную пленку ?! Я так понимаю это тоже нарушение, подскажите !?

      Павел

      Также отмечу, что с измененной конструкцией автомобиля потом его сложнее продать. Многие не хотят увлекаться подобными вещами, опасаются, что этот порез замаскирован или просто небезопасен при вождении.Так что, стоит сто раз подумать, прежде чем обращаться в подобную процедуру.

      Сергей

      А мой Хантер не тормозит из-за бамперов и больших колес, так что даже для чужих сидухов и неродного руля как все убрать?

      Аркадий

      Как я устал от этой заботы со стороны государства. Все время что-то запрещено. Как сказал Жванецкий: «Можно ли позволять чему-нибудь, чтобы всем было хорошо?» Но тема болезненная.У меня Волга 3110, вы понимаете, сколько бензина этот красивый аппарат по всем параметрам жрет. А поскольку нефти в стране мало, она дорожает быстрее, чем мне удается заработать. Ну поставил пропановую аппаратуру. Я бы знал, что получится, погулял бы. Надо заключить экзамен, застрял, в городе нет, только в областном. А это 300 км. Я нашла стол, который принимают для выдачи необходимых бумаг. Приносите документы на машину (копии), сами делаете фото изменений, платите 10 тысяч рублей и ждете два месяца! Ну и со сменой стандарта Волгу на стандарт вообще два месяца! Кто мне подскажет.Правда, сотрудник взял в сторону и предложил сделать это за неделю, но вдвое больше. Я отказался, моя машина дешевле. Жду второй месяц и заранее вздрагиваю от предстоящего визита в ГАИ. Это то, что есть в нашем государстве царства.

      АНДРЕЙ

      Если вы переоборудовали свой автомобиль, и при этом не зарегистрировали переоборудование автомобиля в ГИБДД, то, если ГИБДД остановит дорогу, не только выпишут штраф, но и прикажут исключить самодельные изменения.А через 10 дней, если вы не явитесь в ГИБДД для предъявления четко устраненных нарушений, регистрация вашего автомобиля будет аннулирована, а свидетельство о регистрации автомобиля с госномерами будет объявлено в розыск, после чего вам придется восстанавливать регистрация и оплата 2850 за новый SVR и гос. номер.

      Василий Мир

      Татарстан тоже буквально это понимал. До недавнего времени даже «мухобойку» на капоте обвиняли в «изменении конструкции».Что ж, хоть объяснения этому дали и все уладилось.

      Сергий

      Да, я впервые узнал, что газобаллонное оборудование и другие диски по диаметру — это изменение конструкции. Не знаю как насчет ГБО, но к учету, поставить увеличенный радиус колес, с нами никто не заморачивается. И ГИБДД, похоже, к этому лояльны.

      Сергей

      Диски другого диаметра не всегда являются изменением конструкции.На моей машине три типа колес, все размеры, которые можно установить, указаны в инструкции (17-е, 18-е и 19-е).

      Федор

      У меня машина — ВАЗ 2108, недавно сделали люк в потолке и покрасили в матовую краску. В ГИБДД на изменения не обращались. Чем это грозит?

      Ильдар

      Собрался что-то поменять в машине, до этого обложил кучей документов, из регламента стран Таможенного союза в гости, а потом вперед, поменять, ибо лазейки в этой теме есть .

      Василий

      И у меня вопрос: я инвалид и езжу с ручным управлением с 2008 года, РУ тогда разработал, изготовил и сертифицировал Мастер Химичев, а я установил сам. и что теперь делать?

      Мурат

      Добрый день. У меня на машине установлены два стеклоподъемника. одно стекло соответственно с тонировкой, другое без тонировки. скажите пожалуйста, будет ли это изменение дизайна. а если нет, то как доказать сотруднику ГИБДД обратное.и имеет ли он право отправить меня на осмотр.

      Стивен

      Здравствуйте. У меня Mazda 5-местная премия 2002 года выпуска. В том же кузове выпускается и 7ми местный. Если установить третий ряд сидений, как расположить? Спасибо.

      Стивена,
      Рекомендуем направить запрос в ГИБДД. Если они считают, что ваши изменения «вносят изменения» в конструкцию автомобиля, вам придется пройти весь процесс оформления документов для полной программы.Если вам сказали, что запланированный дополнительный ряд сидений не является «изменением дизайна» автомобиля, считайте, что вам очень повезло, и позаботьтесь об этом ответе, и возьмите копию с собой на всякий случай.

      Кирилл

      Такой вопрос. Что подразумевается под «не предоставляется производителем»? Например, на моей машине есть 2 типа оптики, в зависимости от комплектации, обе предоставляются производителем (разница в том, что одна с линзами и лампами H7, а другая без линз и ламп h5).Линзы у меня нет, а если захочу поставить штатную линзу, проблемы будут? (предоставляется на заводе). Или здесь VIN играет роль?

      Кирилл

      Или такой момент. ESP предусмотрены в более богатых комплектациях. Скажите, если я поставлю ESP? Колонки с сабвуфером и усилком? Магнитола? Все это тоже нужно будет согласовать в соответствующем органе? Или, скажем, антенна для радио другой номенклатуры, которая также предоставляется производителем, но ставится в более богатых конфигурациях? Попы накаляются? Считаются ли все эти изменения конструктивными изменениями, которые необходимо одобрить?

    • Кирилл,
      «… Радио … Нагреваются попы … «Можно добраться до чехлов на сиденья! Но только непосредственно к дизайну машины все это не имеет значения.

      Кирилл

      Под дизайном видимо подразумевается кузов (покраска + обвесы), ДХО, подвеска и прочее? Все касается электроники внутри салона?)

      Кирилл

      Ну и еще раз о фарах. В моей комплектации они обычные для неисправностей h5 с корректорами. По комплектации толстеют с лампами H7 с линзами и корректорами.Думаю, если я поставлю 2 вместо первого, то будут все норм или они скажут, что другие должны стоять взлетать?)

      Александра,
      если на модели автомобиля (на которую вы собираетесь их устанавливать) техническая документация производителя предусматривает установку ДХО, то их установка не будет являться изменением конструкции транспортного средства.
      В противном случае придется устраивать их установку по мере внесения изменений в конструкцию автомобиля.

    Комфорт вождения — невероятно важный фактор вождения. Часто автовладельцы, совершающие довольно длительные и частые поездки, ругают стандартные заводские сиденья в бюджетных машинах. Внутренний транспорт никогда не был комфортным. Но установка более удобных кресел действительно может решить проблему и сделать поездку на своем транспорте более удобной во всех отношениях. В машине можно поменять сиденья, но этот вопрос стоит изучить с нескольких сторон. Практически никто не догадывается, что у ГИБДД могут возникнуть вопросы по этому поводу.Проблемы возникают и при непрофессиональном монтаже. Это также может быть очень неприятным решением для вашей ситуации. Стоит учесть огромное количество нюансов, если вы решитесь на подобную переделку в своем автомобиле.


    Вопрос перестановки сидений в автомобиле на новые опции достаточно сложен. Все нужно сделать так, чтобы был минимум сварки, максимум комфорта и минимум затрат. Но при таком подходе можно не получить желаемых результатов.Проблем в процессе может быть много, и решать их будет только автовладельцу. это важный момент, который оказывается для вас необходимостью. Замена сидений должна производиться с гарантией качества. Не забывайте, что мы говорим о вашей безопасности передвижения, поэтому каждый аспект здесь чрезвычайно важен и имеет особое значение. Давайте подробнее рассмотрим все аспекты такого изменения интерьера вашего автомобиля.

    Правовые вопросы — как без проблем поменять место?

    Если вы собираетесь поменять автокресло в своей машине, мы не рекомендуем выбрасывать старые сиденья.Дело в том, что в этом году в новой редакции Правил дорожного движения более четко прописано, какие именно переделки автомобиля теперь считаются недопустимыми. Среди них установка не заводских сидений, которые не могут быть такими надежными и качественными, как заводские. Причин необходимости в таком изделии целый ряд:

    • при переваривании кронштейнов для крепления новых сидений в машине нет гарантии качества сварки, все может обернуться большими проблемами;
    • надежность конструкции действительно может оказаться невысокой, крепежные элементы при тяжелой аварии отрываются и уносят жизни людей, этот факт нельзя отрицать;
    • размер и форма сидений разработаны специально для конкретного автомобиля, есть полная уверенность, что такая форма сидений подходит для данной модели;
    • завод организовал необходимую высоту сиденья и другие параметры для нормальной работы в этом автомобиле, любые другие решения не смогут служить с таким же качеством;
    • погоня за комфортом часто сопряжена с другими факторами и побочными эффектами, особенно если все решения принимаются с экономией денег.


    Именно на этом основании была принята поправка в правила дорожного движения, запрещающая установку неродных сидений. Но, честно говоря, сегодня многие российские машины ездят по стране с не заводскими сиденьями. Что теперь делать водителям таких машин? Трудно представить, что они снова купят заводские сиденья на ВАЗ 2110, скажем, и отправятся в дальнее путешествие на этих невообразимых сиденьях.

    Возможные варианты замены без нарушения закона

    Итак, не нарушая закона, вы можете установить в свой автомобиль довольно простые заводские сиденья.Вы можете использовать не только специфические стулья для своей модификации, но и увидеть более современные, технологичные решения. Например, в некоторых комплектациях вашей машины могут быть установлены кресла с микролифтом. Вы можете использовать такую ​​замену. Также стоит учесть модель и марку автомобиля.

    Дело в том, что сотрудники ГИБДД при остановке автомобиля вряд ли осмотрят салон и придираются к замененным сиденьям. Причем в ВАЗе внешний вид сидений известен всем, а в Volkswagen Golf V, допустим, никто не знает, какие сиденья должны быть.Поэтому всегда есть возможность немного обойти требования закона, получая больше комфорта.


    Нарушаем требование ПДД — красивые и удобные сиденья в вашей машине

    В машину можно установить просто прекрасные и качественные сиденья от любой другой модели. Многих пугает очень сложный процесс переваривания металлических деталей, а другие неприятные особенности становятся камнем преткновения. Но на самом деле оказывается, что комфорт и удобство управления транспортными средствами побеждают в любом решении и становятся приоритетом для автовладельца.Замена сиденья часто происходит в следующие этапы:

    • скоба для крепления отрезается от старого сиденья с помощью болгарки (крепление можно не вырезать, а купить основание сиденья в автомагазине по вашей марке;
    • то на новом сиденье, которое вы выбрали для установки, выполняется та же процедура, от кресла также отрезается кронштейн неподходящего для нас образца;
    • следующим шагом будет приварка нашего кронштейна к новому сиденью, и этот шаг наиболее важен с точки зрения качества будущей эксплуатации вашего автомобиля;
    • то проверяется надежность, стоит проверить выносливость нового приспособления под действием усилия, чтобы при повышенных нагрузках в салоне не пропала сварка;
    • затем примеряют и сразу устанавливают новое кресло в нужном месте, после этого этапа можно сесть в машину и отправиться в путешествие.


    Несмотря на определенное нарушение требований ПДД, вы можете получить максимально удобные варианты проезда на своем автомобиле. Так что для многих комфорт побеждает требования закона, как показывают современные автомобили. Во многих автомобилях сиденья заменяют на более удобные или спортивные. Вопрос только в том, какие именно решения вам наиболее удобны в процессе эксплуатации. Этот выбор будет сугубо индивидуальным.

    Можно ли поставить новые сиденья без сварки?

    Многих интересует процесс установки новых сидений без сварки.Это почти никогда не будет возможным. Дело в том, что каждый производитель изготавливает свой тип крепления сиденья. Это оговаривает патентное право и прочие тонкости законов. Но сварка не коснется корпуса, просто переварит скобу на самом кресле. Все работы выполняются достаточно быстро, полностью их можно выполнить самостоятельно при наличии специализированных инструментов.

    На какую машину поставить сиденья на ВАЗ?

    Чаще всего новые сиденья устанавливаются на ВАЗ 2109 и 2110. В этих автомобилях и их собратьях сиденья на конвейерной ленте были наименее удобными.Чтобы найти хорошие варианты, сиденья можно разобрать, не переплачивая за новые решения. Подойдут варианты сидений от старого Опеля, можно рассмотреть ряд японских моделей от Мицубиси и Хонда. Также популярны европейские кресла от Volkswagen и Skoda. Но вы должны принять решение сами.


    Сколько стоит замена автокресла?

    Вопрос цены — один из самых серьезных для потенциального заказчика услуги. Дело в том, что точную стоимость назвать невозможно, так как она будет индивидуальной для каждого покупателя.Можно предположить, что вы найдете действительно недорогие места и приобретете их за небольшие деньги. Но стоимость самого кресла в данном случае составляет лишь часть затрат. Не забываем про такие варианты стоимости:

    • оплата специалисту за выполнение необходимых работ по вырезанию кронштейна от старого сиденья и сварочным работам по установке крепления на новое купленное кресло;
    • прямая оплата самих сидений, их доставка до места проведения переделки, а также покупка при необходимости некоторых деталей для сидений;
    • доработка некоторых нюансов, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации вашего авто, организация настоящего комфорта езды на вашем авто;
    • покупка аксессуаров для новых сидений — чехлов, средств ухода за материалами и других решений, которые помогут сохранить новый интерьер в целости и сохранности;
    • командировочных расходов до мастеров, а также время, затраченное на все необходимые процессы, все это накапливается в очень ощутимых расходах автомобиля.


    Осознав весь спектр затрат, многие начинают покупать новые или бывшие в употреблении сиденья и довольствуются тем, что у них уже есть. Дело в том, что немногие готовы допускать большие расходы, если в этом нет необходимости. Ведь есть старые сиденья, пусть и не слишком удобные. Поэтому замена сидений никогда не является необходимой необходимостью, за исключением очень редких случаев.

    Предлагаем посмотреть видео о том, как можно поменять сиденья на автомобиле Daewoo Nexia предыдущих поколений:

    Обобщить

    Всегда можно считать, что повышать комфорт эксплуатации автомобиля — это хорошо.Но затраты на этот процесс могут быть колоссальными, если речь идет о старом отечественном автомобиле. В этом случае придется немало денег вложить в покупку материалов, их подготовку, а также подготовительные работы в самом автомобиле. Здесь даже разобрать старые сиденья мастеру может быть сложно по ряду причин. При расчете бюджета замены сидений всегда стоит учитывать важные факторы, указывающие на целесообразность таких действий и вложений. Часто после изучения вопроса хозяева просто отказываются от такой идеи.

    Но часто бывает, что идея перерастает в конкретные действия. В этом случае мы рекомендуем вам ознакомиться с юридическими требованиями для каждого драйвера, описанного в SDA. В разделе о переоборудовании автомобиля вы найдете много интересного. Выбросьте старые сиденья, так как могут возникнуть проблемы с снятием автомобиля с учета. Всегда ориентируйтесь на сочетание цены и качества выполняемых работ. Если все возможности вас устраивают, вы можете найти новые стулья уже сегодня.А как вы относитесь к такой переделке автомобиля?

    В ОАО «АвтоВАЗ» поступают обращения граждан и ГИБДД на регистрацию автомобилей с просьбой о разрешении на переоборудование автомобилей ВАЗ. В письме за подписью главного конструктора АвтоВАЗа П.М. Прусову начальнику ГИБДД МВД России даны сведения, регламентирующие внесение изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ, находящихся в эксплуатации. В одном семействе: автомобили, классически унифицированные по установочным размерам и функциям.

    Например:
    — небольшое изменение, влияющее на идентификацию автомобиля: на компоновке, автомобили семейства 2110, автомобили семейства Самарские, автомобили семейства Нива, любые комбинации замены кузова и двигателя, в том числе снятые с производства, возможно.
    Установка бывших в употреблении кузовов и двигателей ВАЗ не зависит от года выпуска, а зависит только от технического состояния. Их возможное сочетание указано в «Таблице допустимых вариантов замены кузовов и двигателей».«
    Замена узлов и агрегатов заднеприводных автомобилей на узлы и агрегаты переднего привода, т.е. переоборудование, например, ВАЗ-2106 изд. В ВАЗ-2109 не допускается.
    Для автомобилей снятых с производства, для которых запчасти больше не производятся в связи с окончанием 10-летнего периода, возможно использование в ремонте деталей от других моделей, автомобили ВАЗ-2101, 21011, 21013 могут быть установлены на заднюю панель, задние фонари, бамперы от Автомобиль 2106;
    — существенное изменение, влияющее на идентификацию автомобиля: разрешена установка решетки радиатора, облицовки фары, задних фонарей, задней панели, бамперов от автомобиля 2106 на автомобиль ВАЗ-2103, практически меняя модель, если добавляете передние крылья;
    — изменение, после которого невозможно идентифицировать транспортное средство: замена переднего узла в автомобиле 2102 с последующим использованием навесных деталей кузова и освещения от автомобиля 2106.И другие возможные комбинации.
    Все вышеперечисленные структурные изменения технически осуществимы и допускаются ОАО «АвтоВАЗ» при подтверждении качества работ, выполняемых уполномоченными организациями. Вопрос о регистрации таких автомобилей находится в ведении ГИБДД.
    Изменять внешний вид автомобилей существующих моделей заменой облицовочных деталей и светотехники нецелесообразно, т. К. На них полностью производятся запчасти, а при замене наблюдается несоответствие маркировки автомобиля на кузове и шильдика с указанием внешний вид.
    Возможны изменения в конструкции автомобиля, связанные с переоборудованием их в учебные (двойной контроль и опознавательные знаки согласно требованиям ПДД) с учетом переоборудования предприятиями, имеющими сертификат соответствия Госстандарта на проведение этот вид работ (рулевое управление, тормозная система, электрооборудование).
    В случае самостоятельного переоборудования необходимо провести осмотр на сертифицированном СТО и подтвердить приемлемость изменений, внесенных в конструкцию транспортных средств и предоставление справок в ГИБДД.
    Все работы, связанные с изменением конструкции автомобилей ВАЗ, должны выполняться юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующую лицензию и сертификат соответствия на выполнение данных работ и услуг, с описанием выполняемых работ при изменении конструкции. был сделан.
    Что касается установки на автомобили дополнительного оборудования («кенгурятники», спойлеры, различные накладки и т. Д.), Запчастей различных производителей (глушители, светосигнальные устройства), то данная продукция должна соответствовать всем требованиям безопасности в Российской Федерации и должным образом сертифицированы как часть автомобиля.

    Таблица допустимых вариантов замены кузовов и двигателей

    Автомобиль

    Допустимые тела

    Допустимые двигатели

    2101 и модификации
    2102 и модификации 21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1.6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
    2103 и модификации 21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
    2104 и модификации 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1.6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
    2105 и модификации 21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
    2106 и модификации 21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065 2103 (1.45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
    2107 и модификации 21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
    2108 и модификации 21083, 2111, 21084 (1.6 л)
    2109 и модификации 21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1,6 л)
    21099 и модификации 21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1,6 л)
    2113 и модификации 21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1,6 л)
    2114 и модификации 1083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1.6 л)
    2115 и модификации 21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1,6 л)
    2110
    21111 2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
    21102 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
    21103 2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
    2111 2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
    21113 2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
    2112 2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
    21122 2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
    2121 21213, 21214
    21213 21213, 21214 21213, 21214, 2130 (1.8 л), 2106 (1,6 л с маслосборником 2121, форсунка масляного насоса 2121)
    21214 212313, 21214 21213, 21214, 2130 (1,8 л), 2106 (1,6 л с масляным поддоном 2121, форсункой масляного насоса 2121)

    Что нужно сделать дальше, чтобы машина могла работать?

    Вы должны связаться с организацией, уполномоченной сертифицировать такие изменения, и получить «Типовое одобрение транспортного средства». В Москве этим занимается НАМИ — ул. Автомобили 1.

    Как зарегистрировать самодельный автомобиль (или прицеп).


    Приложение к Приказу МВД России от 27 января 2003 г. N 59

    ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

    2. Не подлежит постановке на учет в ГИБДД и транспортные средства не принимаются к учетным действиям :
    , произведенные в Российской Федерации, в том числе из конструктивных элементов, элементов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, либо ввезенных на ее территорию на срок более шести месяцев без представления документов, подтверждающих их аттестацию в порядке, установленном законодательством Российской Федерации ;

    Как произвести замену агрегата автомобиля на аналогичный или аналогичный (другой марки или модели)? МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МВД РОССИИ)
    Департамент безопасности дорожного движения
    101990, г. Москва, ул.Мясницкая, дЗ
    04.06.2007 г. № 13 / 5-97

    Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения субъектов Российской Федерации

    В связи с многочисленными обращениями по исполнению со стороны различных организаций работ по капитальному ремонту автомобилей и, при необходимости, внесению изменений в их конструкцию, поясните следующее.
    Данные работы должны выполняться на основании соответствующих договоров с собственниками транспортных средств с выдачей документов, подтверждающих право собственности на вновь устанавливаемые нумерационные узлы и агрегаты (кабины, рамы, двигатели). Кроме того, данные работы не могут быть квалифицированы в соответствии с пунктом 2 Правил регистрации, утвержденных приказом МВД России № 59-2003, как изготовление автомобилей из конструктивных элементов, элементов дополнительного оборудования, запасных частей. части и принадлежности , так как эти транспортные средства в установленном порядке зарегистрированы в ГИБДД и имеют соответствующие регистрационные документы.
    При внесении изменений в конструкцию транспортных средств, связанных с изменением их типа, они должны проводиться в порядке, предусмотренном приказом МВД России от 27.07.2012 г.1240-2000 Если после внесения изменений в конструкцию транспортное средство соответствует одному из типов, сертифицированных в установленном порядке, такие работы могут выполняться без получения заключения о возможности и порядке внесения заявленных изменений. В подтверждение этого может быть представлено одобрение типа транспортного средства, выданное для типа, которому это транспортное средство соответствует, после внесения изменений в конструкцию.
    На основании документов, подтверждающих право собственности на узлы и агрегаты номерного знака, а также в установленных случаях заявлений на изменение конструкции и деклараций об объеме и качестве выполненных работ владелец транспортного средства обязан внести соответствующие изменения в регистрационные документы на ТС в соответствии с требованиями пункта 86 Правил регистрации.В соответствующие строки и столбцы паспорта транспортного средства и регистрационного удостоверения отделом Госавтоинспекции по месту регистрации транспортного средства следует дополнить учетными данными на основании представленного Сертификата соответствия конструкции требованиям безопасности (масса -размерные параметры, мощность и объем двигателя и др.) и документы, подтверждающие право собственности на узлы и агрегаты номерного знака (кабина, двигатель, рама).
    Указанные документы как основание для регистрации подшиваются в соответствующие дела и хранятся в установленном порядке и в указанном подразделении ГАИ.
    Вместе с тем оригинал Свидетельства в соответствии с Методическими рекомендациями НИЦ ГИБДД МВД России «О применении Порядка контроля изменений конструкции транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России». МВД России »могут быть возвращены владельцу. В этом случае к указанным материалам прилагается копия.
    В случае выдачи владельцу нового паспорта транспортного средства взамен бывшего или вышедшего из строя и ему и в соответствии с требованиями пункта 53 Правил регистрации должны быть сделаны соответствующие отметки.
    При подаче на регистрацию действий транспортных средств, в конструкцию которых внесены изменения, ранее зарегистрированные в отделениях ГИБДД в соответствии с требованиями пункта 86 Правил регистрации, подача Свидетельства о соответствии требованиям безопасности и заявления-декларации об объеме и качества выполненных работ не требуются.

    Заместитель главного государственного инспектора по безопасности дорожного движения Российской Федерации генерал-майор полиции В.Л. Белобородов.

    Многие автомобилисты при покупке личного авто прибегают к помощи банка, что очень быстро и удобно. Не нужно копить на заветную машину годами, взял кредит на покупку, и мечта сбылась. Но иногда бывают ситуации, когда заемщик поспешил с выбором автомобиля, и он хочет произвести обмен кредитной машины на другую модель или марку. Поскольку банк сохраняет контроль за всеми действиями заемщика, связанными с взятым в кредит автоматом, до тех пор, пока кредит не будет полностью выплачен, в этой ситуации могут возникнуть определенные трудности.

    Большинство банков на всех этапах погашения кредита проверяют документы, связанные с автомобилем. Если договор купли-продажи содержит пункт о страховании КАСКО, то его также нужно будет предоставить в банк для проверки. Обычно это происходит раз в год. Поэтому, если ваша машина вам не подходит, то обмен ее тайком в банке, предоставившем вам ссуду, грозит обернуться неприятностями. Вы просто не сможете сообщить в банк о состоянии машины, так как у вас под рукой будут документы на совершенно другую машину.

    Обмен Trade-in как выход

    Система Trade-In — новое явление на российском рынке; она пришла к нам с Запада, где давно и успешно применяется. Российские банки тоже берут на вооружение, так как эта система проста и взаимовыгодна, и покупка еще одного автомобиля по этой программе не составит проблем. Еще один плюс — сниженная процентная ставка и скорость выдачи кредита всего 3-4 дня, что выгодно отличается от стандартных видов кредитования.Trade-In работает по принципу неттинга. Что это значит?

    Прежде всего, вам нужно найти дилера.

    Современные автосалоны могут принять автомобиль, приобретенный как по стандартной кредитной схеме автокредитования, так и по потребительской.

    Итак, дилер найден, и вы обращаетесь в один из его автосалонов для получения согласия. После этого вам следует взять новый автокредит в том же банке, где вы взяли первый. С документом, подтверждающим последнюю сделку, вам нужно снова посетить автосалон, где вашу машину выкупят.По условиям системы Trade-In средства, полученные от продажи автомобиля, станут первоначальным платежом по новому кредиту. Вот три ключевые фигуры, которые появятся в такой сделке.

    • задолженности по первому кредиту;
    • стоимость нового (купленного) автомобиля;
    • Стоимость
    • проданных машины.

    Проще говоря, стоимость старого вычитается из стоимости автомобиля, который вы покупаете, а полученная разница добавляется к остатку первой ссуды. Полученная сумма ляжет в основу нового кредита.Единственной сложной ситуацией для клиента может стать реальная оценка автомобиля. Дело в том, что в нашей стране нет единых каталогов, по которым можно было бы реально оценить стоимость автомобиля. Каждый дилер будет оценивать машину, руководствуясь своими принципами, которые зачастую могут быть совсем не в пользу клиента, а обмен может стать убыточным предприятием.

    Обратный выкуп — альтернативная система кредитования

    Данная кредитная система отличается от рассматриваемой нами Trade-In тем, что позволяет погасить большую часть кредита в последний период кредита.Это означает, что после окончательного расчета будет выплачена почти вся сумма платежа. Эта особенность платежа оговаривается с клиентом и применяется по его запросу.

    Однако следует иметь в виду, что при этом условии окончательная сумма возврата кредита может быть огромной из-за многочисленных комиссий. В этом случае есть возможность продления кредита. Это особенно важно в случаях, когда у клиента недостаточно средств.

    Если по истечении срока погашение долга не представляется возможным, вы можете продать машину автосалону и потратить вырученные средства на выплату долга.Может случиться так, что выручка превысит долг. В этом случае клиент может распоряжаться денежными средствами по своему усмотрению. Например, вы можете использовать их в качестве первоначального взноса за новую машину. Этот вид кредита подходит тем, кто часто меняет авто. Стоит только отметить, что новые займы могут превратить клиента в пожизненного должника.

    Было рассмотрено два основных варианта обмена взятого в аренду автомобиля. Эти схемы в настоящее время используются наиболее часто. Для обмена кредитной машины есть и другие возможности, но они пока не получили широкого распространения и используются редко.

    Пусковой машины Ваз 2104 с инжектором. Сделайте это в романтическом стиле. Катание на динамике и на странице

    ВАЗ-2104 «Жигули», «Апат» — это отличная советская модель, состоящая из катаверов, созданных на базе ВАЗ. Серийный выпуск произведен в 1984 году в 2012 году. Серийное производство ВАЗ-2104, которое производилось на заводе, производилось на Волжском автомобильном заводе в конце 1984 года.Вы можете использовать новую модель, созданную на хинди модель в обычном классе, ВАЗ-2102, выпущенную в апреле 1985 года, сделав ее естественной из новой версии.

    Тулад в одном автомобиле-доноре, новый новый апатин представляет собой два оригинальных оригинальных автомобиля, созданных для этого. В зависимости от этого, многие автомобили представлены в одном из языков: новая модель для максимального потребления потребителя, агрегат с большим количеством пассажиров, автомобиль ВАЗ-2105 является новым.Капаг пинахаба бубонг, светит его селйо, на кунг-саан, есть надежда на тигров, что дает возможность понять, что такое бубонг, естественный багаман, на хинди это инициатива, на которую можно перегрузить его, дахил англ. Катаван каритон истасий является более популярным на седане.

    ВАЗ-2104 стал новым выпуском на рынке. Махалага, который предлагает новое решение, используется для этой модели, работает на его лице и в стеклоочистителе, позволяет улучшить экспортные товары, которые можно экспортировать, только когда появятся новые аппараты 1994 года. это дает ответы на все вопросы.Если вы хотите узнать больше о модели ВАЗ-21043-20, то это качество, которое вы сделали, было сделано, чтобы повысить качество и популярность электричества и всего мира. Харап от ВАЗ-2107.

    С помощью катотохананга насаждений, связанных с темами, «апат» дает световой эффект в поисках кагамитана и калигтасана, дает возможность его использовать в различных целях и на разных языках. хинди magastos.Туманы обтекания ВАЗ-2104 могут быть более интересными по сравнению с другими современными моделями с седаном и катаваном.

    ВАЗ-2104 был выпущен в 2012 году, и многие из них были выпущены в Ижевске. Это невероятно много всего. За всю эту модель, 1 миллион 142 «апат», чтобы сделать это линейно.

    Мга пагтутукой ВАЗ 2104

    Макина

    Haba, мм

    Lapad, мм

    Taas, мм

    Колесная база, мм

    Колея передняя, ​​мм

    Колея задняя, ​​мм

    Клиренс, мм

    Минимальный размер покрытия, л

    Pinakamataas na dami ng puno ng kahoy, l

    Катаван / как пиво

    Вагон / 5

    Lokasyon ng makina

    Харап, Паайон

    Объем двигателя, см3

    Uri ng silindro

    Дважды

    Ход поршня, мм

    Диаметр силиндро, мм

    Коэффициент сжатия

    Два баллона силиндро

    Система панелей

    Карбюратор

    Карбюратор

    Карбюратор

    Моно впрыск

    Карбюратор

    Лакас, л.с. / об.мин

    Момент

    Uri ng panggatong

    Больше на ликуране

    Использование коробки передач / двух передач

    Передаточное число передаточных чисел

    Подвеска на харап

    Двойной поперечный рычаг

    Подвеска на ликуране

    Пиратская публикация на этом же сайте

    Uri ng pagpipiloto

    Червячная передача

    Паг-икот нг билог, м

    Плотность цистерны с бензином, л

    Максимум на билис, км / ч

    Bawasan ang bigat ng sasakyan, kg

    Pinapayagan ang kabuuang timbang, кг

    Время движения (0–100 км / ч), с

    Подсчет бензина на обычном участке, л

    Расход топлива для загородных прогулок, л

    Дизельное топливо

    В 1999 году, в Тольятти, небольшая партия ВАЗ-21045 выпускается с большим дизельным двигателем ВАЗ-341, произведенным Барнаултрансмаш с одним из первых двигателей.52 литра, на майском топливном насосе высокого давления Bosch. С середины 2005 года планируется установка более мощного дизельного двигателя объемом 1,8 литра, а также его планы на хинди естественным образом. Использование дизельного топлива производится в больших количествах и в больших количествах, а также в больших количествах, которые используются в курении, в зависимости от того, какое дизельное топливо используется в газовых двигателях. ng bersyon na ito ay duda.В 2004 году, когда был выпущен ВАЗ-21045, он был изготовлен с естественным дизельным двигателем, насчитывающим 500 фунтов стерлингов, и теперь уже стал новым автомобилем ВАЗ-21055.

    Эта коробка передач используется на дизельном двигателе, а коробка передач на всех парах соответствует версии 3.9 версии 4.1, может быть использована для сборки дизельного двигателя с большим объемом двигателя. работы с бензином.Подача информации о приостановке зависит от того, насколько она доступна в Интернете. На приборной панели новая функция, отвечающая за установку топливного фильтра, включает в себя включение свечей накаливания.

    Noong Setyembre 1984, новый ВАЗ 2104 — это последняя версия ВАЗа. Это решение предназначено для внутреннего рынка СССР (автомобили Москвич-427, ГАЗ-24-02 (Волга) на ВАЗ 2102 (Жигули или Лада).Этот автомобиль Lada, ВАЗ 2104 является экспортным, надежным в банках состязаний и капиталовложений. Эти автомобили на ВАЗе созданы для всего, что нужно, как в СССР, так и в разных странах мира, а также в разных странах мира. Этот и хинди карта автомобилей ВАЗ является уникальным продуктом на экспорт.

    Катанговый двигатель

    Двигатель ВАЗ 2104, расположенный в отличном состоянии, имеет верхний двигатель с мощностью 1, 2 литра и мощностью 64 лошадиных силы.Сейчас, когда мы производим автомобили в СССР, ВАЗ 2104 является типом, установленным на Ижевском автомобильном заводе, где модернизирован и модернизирован инжекторный двигатель объемом 1,6 литра.

    в ноябре 1998 года, это экспериментальный опыт работы на Барнаултрансмаше — 50 ВАЗ 2104 с дизельными двигателями объемом 1,57 литра с вихревой камерой. Как и все, дизельный двигатель, который можно установить, можно установить в Барнауле и Сызрани, когда он будет работать с новыми ВАЗами.Теперь у ВАЗ 21048 новый двигатель с дизельным двигателем объемом 1,8 литра.

    Paghahatid ng kotse

    У автомобилей ВАЗ 2104 нет надежных 4-ступенчатых механических коробок передач. Теперь, когда мы находимся в новой версии Ижевского автомобильного завода ВАЗ 2104 (1i), производим только 5-ступенчатую механическую коробку передач.

    Тормозная система на гидроусилителе руля

    Как сделать выбор в оригинальном изготовлении на автомобиле Fiat, эту систему, состоящую из автомобилей ВАЗа, в том числе на небольшом барабане (и в хорошем состоянии).

    На версии ВАЗ 2104, созданной на Ижевском автомобильном заводе, эта электрическая система обеспечивает долгую жизнь, но уже давно не знает, что делать с рулевым управлением с гидроусилителем.

    Лаки гулонг

    Mga Dimensyon

    Рама катавера ВАЗ 2104, созданная на катапате, изготовленная из автомобиля, сделанная на автомобиле ВАЗ 2102, изготовлена ​​из автомобиля ВАЗ 2102, вид на автомобиль, созданный в туманах, и в любой другой стране мира. Стеклоочиститель нитонг и настройка на систему.Ликуран (ikalimang) pintuan очень дин. Оснастить ВАЗ 2104 ореолами можно только через седаны ВАЗ 2105 и другие.

    Это автомобиль на автомобиле ВАЗ 2104, маленький пикап ВАЗ 21043-33 с любым весом более 300 кг. Эта модель, которую мы используем, может быть запущена в режиме реального времени.

    Динамика

    Расход топлива

    Директива Сасакян и Пагхавак является прямой наукой в ​​любой ситуации. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Рукопожатие малаки, делает все возможное в любом бансе, начиная с 50-60-х годов прошлого века. Создавайте промышленные автомобили, создавая лучшие производственные объекты. Halimbawa, Cadillac Eldorado от 8.2, имеет ореолы 3 тонны. Sumang-ayon для большой и довесочной, kinakailangangkop na isa.

    Теперь, когда вы открываете все, что вам нужно, чтобы узнать больше о карте и о том, как найти самые лучшие изображения, которые можно найти в каждой большой игре.Здесь вы можете найти отличные символы и все, что вам нужно, чтобы узнать о калахати, или о том, как это сделать в любом стиле. Пластик, углеродное волокно из пластика, красивый пластик — это все, что можно сделать, чтобы сделать большой выбор в пользу большого количества цветов.

    Съемка, для детей на все малаки и большие, когда они делают много топлива в тембе, это работает на кухне.

    Большой формат текста в табличном формате

    Сделайте свой вклад в ваш талаханаян, который поможет вам понять, что такое татак.

    моделирование Бордюрный бордюр
    Ока, 1111, окушка, окушка 635 кг
    На берегу Оки 1113 645 кг
    Двигатель на ВАЗ 2101, автомобиль на автомобиле 955 кг
    Котел на ВАЗ 2102 1010 кг
    Комплектующие ВАЗ 2103 965 кг
    Модель автомобиля ВАЗ 2104, модель 2110 1020 кг
    Установка на ВАЗ 2105, на Лиму 1060 кг
    Автомобиль ВАЗ 2106, автомобиль 1045 кг
    Двигатель на ВАЗ 2107, двигатель на автомобиле 1049 кг
    Timbang ng kotse ВАЗ 2108 945 кг
    Двигатель на ВАЗ 2109, выпуск 915 кг
    Котел на ВАЗ 2111 1055 кг
    Двигатель на ВАЗ 2112, двигатель автомобиля 1040 кг
    Timbang ng kotse ВАЗ 2113 975 кг
    Установка на ВАЗ 2114, установка на автомобиле 985 кг
    Сасакян ВАЗ 2115, метка 1000 кг
    Сасакян ВАЗ 2116 1276 кг
    Комплектующие ВАЗ 2117 1080 кг
    Котельная Нива 2121 1150 кг
    Получить автомобиль Chevrolet Cruze (большой Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
    Получить автомобиль Chevrolet Niva (большая часть Chevrolet Niva) 1410 кг
    Установка на ГАЗ (Волга) и Волга 24 1420 кг
    Установка на автомобилях ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Заводить машину на ГАЗ 2407 1560 кг
    Станок на Москвич 314 1045 кг
    Тимбанг Москвич 2140 1080 кг
    Тимбанг Москвич 2141 1055 кг
    Станок на Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сделать заказ на УАЗ 3962, УАЗ 452, сделать заказ на УАЗ 1825 кг
    Хотите узнать, что такое УАЗ 469? 1650 кг
    Хотите узнать, что такое УАЗ Патриот? 2070 кг
    Установить автомобиль УАЗ Хантер 1815 кг
    Установить автомобиль Nissan (Nissan X-Trail на коттедже) 1410-1690 кг
    Автомобиль Nissan Qashqai (большой автомобиль Nissan Qashqai) 1297-1568 кг
    На автомобиле Nissan Juke (Nissan Beetle) 1162 кг
    Любой Ford Focus (установлен на Ford Focus) 965-1007 кг
    Модель Ford Focus 2 (более эффективная модель Ford Focus 2) 1345 кг
    Любой Ford Focus 3 (более мощный Ford Focus 3) 1461-1484 кг
    Большой выбор Ford Kuga (заводить Ford Kuga) 1608-1655 кг
    Большой выбор на Ford Escort (когда можно купить Ford Escort) 890-965 кг
    Двигатель Renault Logan (двигатель Renault Logan) 957-1165 кг
    Качество Renault Duster (более высокое качество Renault Duster) 1340-1450 кг
    Исполнение Renault Sandero (больше чем Renault Sandero) 941 кг
    Автомобиль Opel Mokka (лучше автомобиля Opel Mokka) 1329-1484 кг
    Автомобиль Opel Astra (заводской автомобиль Opel Astra) 950-1105 кг
    Как сделать Mazda 3 (как сделать Mazda 3) 1245-1306 кг
    Большой автомобиль Mazda CX-5 (лучше, чем Mazda CX-5) 2035 кг
    Модель Mazda 6 (лучше, чем Mazda 6) 1245-1565 кг
    Автомобиль Volkswagen (больше, чем Volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
    Завод Volkswagen Polo (заводить Volkswagen Polo) 1173 кг
    Автомобиль Volkswagen Passat (больше, чем Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
    Установить на автомобиле Toyota Camry (большая часть Toyota Camry) 1312-1610 кг
    Установить детали на Toyota Corolla (большая Toyota Corolla) 1215-1435 кг
    Установить детали на Toyota Celica (большая Toyota Celica) 1000-1468 кг
    Установить автомобиль Toyota Land Cruiser (большой Land Cruiser) 1896-2715 кг
    Получить автомобиль Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
    Установить в темноте Skoda Fabia (в темноте Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Установить в темноте Skoda Yeti (в темноте Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Установить на автомобиле Kia Sportage (тембр KIA Sportage) 1418-1670 кг
    Установить в темноте Kia Sid (в темноте KIA Ceed) 1163-1385 кг
    Установить автомобиль Kia Picnto (большой KIA Picanto) 829-984 кг

    Sa Gayon, lumalabas na kung kukuha tayo, kung gayon magsalita, «sa pangkalahatan para sa ospital», где среднестатистическое время в пампасахеронг котсе это обычное дело с 1 по 1.5 тонн, и если вы хотите, чтобы внедорожник, все они были созданы из 1,7 тонны, 2, 5 тонн

    фотографий ВАЗ-2104 «Универсал»

    ВАЗ 2104 — Уникальный советский автомобиль с измененным кузовом, устанавливаемый на заводе ВАЗ. Серийный номер выпущен с 1984 года в 2012 году. Модель создана в соответствии с историей 2102 года на хинди. В наши дни, 2102 и 2104 она доступна на халамане.Получить новую модель в мире, получить лучшие места и использовать ВАЗ 2105 в любом из двух моделей. Все бахаги доступны максимуму на саму. Чтобы сделать фотографии, световые штампы в новой модели. Хинди, созданный модели 2102, является главным образом созданным для установки в «апат» для всех вариантов. С годами 1990-х годов этот вид дворника просто великолепен. Эта модель создана в салоне из модели 2105.Эта модель имеет вес 455 кг, что дает максимальную мощность на весу 2102. Модель имеет дизайн двери багажного отделения с ее помощью. Это все, что вам нужно, позволяет загружать и загружать файлы. Этот способ удобен в использовании большой погрузочной платформы.


    фотографий ВАЗ-2104

    Установка ВАЗ-2104

    Суммарные модели созданы: — 21041, 21043 и 21043-07, работают с двигателями на 1.2 литра, 1,5 литра в салоне «питонг», всегда под рукой. Вскоре 1994, ВАЗ-2104 на 1,3 литра, что было написано на хинди. Теперь, новая модель ВАЗ 21043 на 1,5 литра, и это просто ручная работа, которую вы хотите, когда хотите, и все, что вам нужно, на ВАЗ 21043 AW. Хинди, как это было сделано, был создан ВАЗ-21045 с атмосферным (безнаддувным) дизельным двигателем, созданным Барнаултрансмаш, с одним из первых.52 л.

    ВАЗ-2104 Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 литра, карбюратор, с 4-мя коробками передач), новая модель
    ВАЗ-21041 двигатель ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюраторный с 4-х ступенчатой ​​коробкой передач. Хинди нагава на комерсё.
    ВАЗ-21042 двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л., Ручной привод
    ВАЗ-21043 двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор с 4 или 5-ступенчатой ​​коробкой передач, с двигателями, которые меняют двигатель, и все от ВАЗ-2107
    ВАЗ-21044 двигатель ВАЗ-2107, 1.7 литров, отдельный двигатель, 5-ступенчатая коробка передач, модель экспорта
    ВАЗ-21045 двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л., Солонг-й механизм, 5-ступенчатая коробка передач, модель экспорта. Хинди нагава на комерсё.
    ВАЗ-21045Д двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-кпп
    ВАЗ-21047 двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ступенчатая коробка передач, последний вариант с панелью от ВАЗ-2107. На экспорт изготовлена ​​решетка радиатора от ВАЗ-2107.
    ВАЗ-21048 анг двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-кпп
    ВАЗ-21041и двигатель на ВАЗ-21067 1.6 литро на инжектор, 5-кпп, панлооб на де-корентенг кагамитан на ВАЗ-2107
    Экспорт автомобилей ВАЗ-2104
    Лада Рива Великобритания в континентальной Европе
    Лада Нова Германия и страны материковой Европы
    Лада 1500 o Лада Signet Канада
    Лада Лайка Бразилия

    лараван ВАЗ-2104 ликуран


    лараван ВАЗ-2104

    Панлооб на дизайн и контроль

    На всех моделях ВАЗ-2104 , включая все классические модели и модели.Каждый кот может быть зависящим от вашего пагьянаса. Этот наиболее удобный элемент представляет собой панель с лучшими переключателями и приборами, переключением и переключением с уникальными рисунками, написанными на одном языке. У вас есть много возможностей, переключение на новейшую панель, оригинальную манипуляцию и приборную панель с центральной консолью, на которой вы можете использовать функциональную клавишу для управления.Последние предметы могут быть покрыты обивкой из джерси с кистью (не с хорошей спинкой), не с мягкими подушечками, а также с кистью на сахике. Этот вариант «апат» позволяет вам управлять портативным компьютером в любом удобном для вас месте.


    лараван салон ВАЗ-2104

    Двигатель

    Анг на ВАЗ-2104 и его особенности

    Двигатель 2104-1000260 может быть установлен для установки на ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107 и другие.
    Модель ВАЗ 2104 изготовлена ​​только с новым карбюратором. Она предназначена для установки системы впрыска топлива и установки на ВАЗ 2104-21. Двигатель
    на ВАЗ 2104 не используется на новой модели — ВАЗ 2103. В конструкции: цилиндрический блок, элементы конструкции и группа поршней, привод и коленчатый вал двигателя 2103.


    фото двигатель ВАЗ-2104

    Силиндро изготовлен из ВАЗ 2103.Диаметр силикона 76.00 мм. Ремонт закончен — 76,40 на 76,80. Изначально коленчатый вал 2103 или сменный вал 21213.
    Используется для установки системы поиска, позволяет быстро установить и установить различные двигатели, которые используются в исходных двигателях для данной схемы подачи топлива. Новый привод распределительного вала используется, когда вы можете установить датчик, который синхронизирует положение коленчатого вала.Установите модель 2104-1003015, это оригинальный дизайн, который предлагает лучшие образцы для использования сари-сари. Получите дизайн для установки инструментов. Распределительный вал, клапаны и пружины могут быть установлены на двигателе ВАЗ 2103. Гидравлическая поддержка для рычагов клапанов уже известна.
    Эта цепь представляет собой длинную роликовую цепь 2103-1006040. Механизм установки цепи является механическим, оснащенным оборудованием двигателя ВАЗ 2103.

    Шкив

    с демпфером на главном диске 21214-1005058-11 устанавливается на коленчатый вал. Синтурон 2107-1308020 (размер — 944 мм) предназначен для работы с генератором. Инжектор 2104 может быть установлен в исходной системе. Используйте систему электрического топливного насоса с датчиком давления бензина, линий бензина, топливного фильтра, топливной рампы с впрыском, фильтра зависания, шланга подачи топлива, баллона дроссельной заслонки и это система управления бензином.Чтобы создать воздушный фильтр на машине, это модель 2112 воздушного фильтра в другом месте. Модель 2104 или модель 2123-1008027 воздушного ресивера устанавливается с удобной настройкой. Чтобы установить топливный насос, установите дроссельную трубку 2112.
    Модуль топливного насоса 21073-1139009 можно установить и подавать бензин на топливную рампу на форсунки. Установите оригинальную топливную рампу 2104-1144010, используя регулятор давления и трубопроводы.Сделайте это с помощью инъекции параллельного действия. Установите форсунки BOSCH 0 280 158 502 (другие, манипуляции), SIEMENS VAZ 6393 (другие, макаронные) или другие возможные параметры.
    В системе используется: модель 2112 модуля с креплением на специальный кронштейн на силовой блок, свечи зажигания и разные провода. Добавлен модуль с катушкой зажигания и электронным управлением.Кроме сигналов контроля от блока управления, модуль ввода-вывода создан и обеспечивает пульс с множеством разных свечей зажигания.
    Контроль над системой работает с электронным двигателем. Синусоидальная система управления топливом, управляемая силиндро, управление топливным насосом, управление подачей пульса с большим количеством деталей или катушкой зажигания в зажигании и зажигании -Апой, когда возникает состояние холостого хода коленчатого вала.Элемент управления системой представляет собой электронный блок управления (ЭБУ) -контроллер.
    Естествознание, чтобы узнать о событиях EURO-2.

    ВАЗ-2104 «Жигули» / Lada Nova Break — модель классической компоновки, которая представляет собой классику Волжского автомобильного завода.

    После полудня 1984 года, эта пятиместная станция, представляющая «классику», напала на конвейерную ленту, установленную на новой машине — ВАЗ-2102, великолепная машина на гинава.

    Анг Жигулевский универсал ВАЗ-2104 — это лучший отечественный малолитражный автомобиль им. Сасакяна. Майрун такой матибай имеет репутацию как семейный автомобиль, так и автофургон для доставки для легкого «торгового обмена», который очень популярен на хинди. Этот замечательный материал, который можно использовать в качестве основы, представляет собой совокупность сумм, связанных с кадахилананами: использование внешних бахагов и сербисов, это помогает избежать дизайна кабины, является современной моральной партией. на хинди это лучшая история) и медийная большая работа.В этом прекрасном, полная отделка салона медленная аскетичная, такая как у нового седана ВАЗ-2105.

    Модель ВАЗ-21043, созданная на базе ВАЗ-2104, является очень малой моделью двигателя ВАЗ-2103 с рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и неограниченным объемом двигателя. Переработав ВАЗ-21074, вы найдете его в одной коробке передач, обилие сасакйан пабаго-баго и все, что вам нужно.

    Все котлы, моделирующие декаду 90, представлены приборной панелью ВАЗ-2107.Это очень важно. Обновленный комплект поставки ВАЗ-21047, облицовка радиатора, исправная коробка передач, улучшенные характеристики и салон, а также салон, сделанный на лысе от ВАЗ-2107, увеличиваются. са меркадо. В этом случае, этот вариант является очень популярным, если вы хотите купить «лучший» ВАЗ-2107 с его характеристиками. Модернизация моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106 уже известна как «апатия каритона», а также все электрические схемы и системы электропитания, которые можно использовать в моделях 1984 года. 1988 по 1990 год.

    Превосходный естественный вид компаундов объемом 375 литров и 1340 литров, и каждый из них представляет собой большую компартментацию, которая может помочь. Спинка сиденья выглядит естественным образом, только если она есть, то есть, невероятная высота над головой и есть или другие пассажиры на любой вкус. Превосходная стратегия катавана, которая позволяет удивить многих людей на бубонге, включает в себя эту инициативу, посвященную труду: кинакалькула на катаване, которая делает катаван из каритона на основе большого количества слов. 2107 (самопроизвольно, с штамповками на панели бубон, чтобы получить тигры).Вся суть хинди дает весы на весу 455 кг, знает хинди катаван и многие вещи, которые можно использовать в течение длительного периода времени, когда они работают с динамической нагрузкой и высокой геометрией. Хинди, как Рин, делает много интересных трейлеров — катаван может быть «обычным». В этом случае, если вы хотите, чтобы сделать переплату за счет буксировки, вы можете использовать ее. Самакатувид, удивительный вариант создания универсального автомобиля «ВАЗ», который можно было бы назвать или придумать, когда вы почувствуете, что он делает это в течение длительного времени (больше, чем нужно, чтобы сделать ударную операцию) шок, удар и элементы шасси.

    Стеклоочистители установлены в 1994 году на экспортных рынках, а также на двигателях ВАЗ-21044 с 1,7-литровым двигателем. Это центральная система начального уровня карбюратора и каталитического нейтрализатора. Сборка «ВАЗинтерсервис» за счет поставки нового пикапа ВАЗ-21043-33 с грузоподъемностью 450 кг.Если у вас есть ВАЗ-2104, то вы можете сделать это лучше, чем когда-нибудь, когда вы получите дополнительный звук и бензин, и все, что вам нужно. Кадала, яркость, лучшая яркость, которую можно экспортировать с помощью «скрученных спидометров и панелей», позволяют получать изображения, которые делают каждый день, когда . — Более подробная информация о том, как это сделать.

    Наклонитесь к своему автомобилю, ВАЗ-2104 от вашего любимого автомобиля. Позволяет использовать спартанскую панель с минимальным набором переключателей и приборов, включает компьютерные программы и инструменты, которые вы используете, когда они написаны. Эта модель предназначена для более высокого уровня обивки современной обивки (не может быть отличной спинки) трикотажной ткани с кистью, украшенной большими пальцами, щетками на сахих ногах………………………………………………………Эта упаковка представляет собой панель приборов с большой центральной консолью, которая имеет функциональные клавиши на контрольном оборудовании, оригинальной конструкции. Теперь вы можете защитить инерционные (харап и ликуран) синтуронов.

    Noong 1994, ВАЗ-2104 на 1,3 литра на языке хинди на языке. Теперь, модель ВАЗ-21043 с 1,45 литра на сегодня, ВАЗ-21043-02 с 07 мая Интерьер на приборной панели.Хинди после того, как автомобиль ВАЗ-21045 оснащен дизельным двигателем Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с оригинальным двигателем.

    Ингаба исилинда нжани ихобока?

    Сцепление — indlela enceda ukudibanisa iyunithi amandla kunye коробка передач kunye kokuqhawulwa kwayo okwalandela. Ukuba le ifowuni iya kuza isiphoso, intshukumo eqhelekileyo emotweni iya sele lwenzeke. Ngokubanzi, imeko nokusebenza isimo продажа ndlela kuxhomekeke kwi actator.Le yokugqibela inika eqhelekileyo yokusebenza kwenkqubo clutch, ezizezi nefuthe ekude kwi engobozini (ipleyiti xi) ngokucinezela enyovwayo efanelekileyo emotweni. Убуме куле fowuni iquka lombhobho ikhoboka сцепление, nto leyo nayo kwinkcukacha ebalulekileyo ekuqhubeni umsebenzi drive. Kwaye namhlanje siza kuthetha ngayo ngokweenkcukacha.

    Okwangoku kukho iintlobo ezininzi дисков:

    • Механический.
    • Кубунзулу бафанци комхлаба.

    Eyokuqala drive elisetyenziswa ngokufuthi ezimotweni.Eyona lisahlulayo дизайн yayo elula kunye nendleko eziphantsi yesondlo. цилиндр ихобока сцепления кумафа вайо азифакванга. Механический привод unayo yayo izixhobo 4 kuphela:

    • клатч le emoto;
    • freewheel ulawulo;
    • сцепление intambo;
    • ezinokusetyenziswa.

    Malunga indlela yiHydraulic, ezi nkalo zilandelayo zikhona kubume bayo:

    • enyovwayo clutch kunye nemibhobho kokuxhuma;
    • жидкость укусэбенза итанки;
    • kubandakanya — engundoqo kunye lombhobho ukusebenza kokubonisa.

    Ngokuqhelekileyo, le sixhobo licandelo le-kubunzulu drive, umsebenzi equka ukwenza iinzame evela master njengesilinda. Kwakhona, lo mbhalo ikhoboka clutch isetyenziselwa ukususa plug kwisistim kunye negalelo loxinzelelo. Клатч Le ndlela ifumaneka kwi zezindlu.

    Ndazi njani ukuba imoto kufuneka itshintshwe lombhobho ikhoboka clutch?

    Okokuqala yonke, ukungaphumeleli lesixhobo ukubonakalisa и enyovwayo clutch akuphumelelanga. Kwakhona sinikele ingqalelo lombhobho ukusebenza, ukuba enyovwayo unalo istrowuku ijoni ngobulali.

    imiyalelo emfutshane замена

    Ngethamsanqa, ukuyilwa le ndlela ayikho zahluke kwezinye iimoto. Исилинда Рабочее сцепление от Ваз 2107- куе фанце исахиво есифанайо «Форд» иминяка 1980 г. воекелело. Ngoko ke, le ncwadana enokusetyenziswa iimoto kunye iimoto basekhaya:

    1. Okokuqala, kufuneka ubeke imoto kwi umngxuma ukubukela.
    2. Okulandelayo, aqhawule emthonjeni nokubuya, yaye ngoncedo iplayasi, susa isikhonkwane cotter ukususela ekupheleni uthengisa.
    3. Nge bean utsalo kuyimfuneko ukuba uyeke ithumbu ukulungisa encamini kwi ityhubhu njengesilinda.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.