Весь модельный ряд санг йонг: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили SsangYong (СанЙонг)


0
Categories : Разное

Содержание

SsangYong XLV — обзор, цены, видео, технические характеристики СанЙонг икс-эл-ве

SsangYong XLV впервые предстал перед широкой публикой на ежегодном международном женевском автомобильном салоне в 2016 году. Модель является удлиненным вариантом кроссовера Тиволи. У новинки стильный и отнюдь не бюджетный дизайн. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными гирляндами светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора представляет из себя узкую щель с накладкой и логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился огромный воздухозаборник, прикрытый сеткой из маленьких вытянутых шестиугольных ячеек. По бокам от него можно увидеть специальные ниши с большими противотуманными фарами. Внедорожный характер новинки подчеркивают рейлинги на крыше и специальные накладки на порогах, бамперах и колесных арках. Они выполнены из черного неокрашенного пластика и призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей.

Размеры Ssangyong XLV

Хоть СанЙонг ИКСЛВ и является удлиненной версией, все увеличение пришлось на задний свес.

Его габаритные размеры составляют: длина 4440 мм, ширина 1795 мм, высота 1605 мм, а колесная база- 2600 мм. Клиренс SsangYong XLV равняется 167 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не будет сильно терять устойчивость на высоких скоростях.

Багажник SsangYong XLV обладает поистине исполинскими размерами. При понятых спинках второго ряда сидений, сзади остается вплоть до 720 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для городских задач городского жителя и без малейших затруднений справиться с семейными загородными поездками.

Технические характеристики SsangYong XLV

SsangYong XLV оборудуется двумя двигателями, автоматическими и механическими коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому спектру предоставленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

  • Базовый двигатель SsangYong XLV- это рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 1597 кубических сантиметров. Современная система газораспределения и многоточечный впрыск топлива позволили ему развивать 128 лошадиных сил при 6000 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 4600 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, максимальная скорость кроссовера равняется 172 километрам в час. Расход топлива SsangYong XLV составляет 10,3 литра топлива на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,3 литра топлива на сотню в смешанном цикле.
  • Для любителей тяжелого топлива, автомобиль может предоставить рядную турбированную дизельную четверку объемом 1597 кубических сантиметров. Благодаря турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 115 лошадиных сил в диапазоне от 3400 до 4000 об/мин и 300 Нм крутящего момента от 1500 до 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. Максимальная скорость модели с механикой и передним приводом будет равняться 170 километрам в час.
    Расход топлива SsangYong XLV с данными агрегатами составит 5,4 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения, 4,2 литра во время поездки по загородной трассе и 4,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

SsangYong XLV идет в ногу со временем. У него стильный и отнюдь не бюджетный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель отлично понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оборудуется широким спектром неплохих агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. SsangYong XLV- бюджетный и вместительный автомобиль, для водителей, предпочитающих активный образ жизни.

Видео

SsangYong Nomad 2018-2019 — фото, цена, характеристики Саньенг Номад

Внедорожник SsangYong Nomad выпускается с декабря тринадцатого на предприятии «АгромашХолдинг» в Казахстане, но в перспективе поставки данной модели планируют наладить и на российский рынок.

Автомобиль не является новым — по сути, Санг Енг Номад 2018-2019 представляет собой модель Actyon первого поколения, но с передком от обновленного пикапа Actyon Sports. Характерной особенностью данного авто является покатый задний свес, что смотрится весьма спорно и при этом заметно сокращает объем багажника.

Каталог SsangYong

Объем последнего не уточняется, зато известно, что габаритная длина SsangYong Nomad составляет 4 465 мм (величина колесной базы — 2 740), ширина — 1 765, высота — 1 890, а дорожный просвет (клиренс) внедорожника равен 227 миллиметров.

Оформление салона авто во многом повторяет модель Kyron — у них полностью идентичные передняя панель и рулевое колесо.

Вот только в Номад иначе выглядит щиток приборов да сопла вентилиции выполнены круглой формы, а не в виде ромбов и прямоугольников.

В движение Саньенг Номад 2020 приводит 2,3-литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. (214 Нм), доступный в паре с пятиступенчатой механической коробкой, либо с шестидиапазонным автоматом. Привод — подключаемый полный. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 10,0 литров на сотню (11,3 л/100 км — с АКПП).

В Казахстане внедорожник доступен в четырех комплектациях и продается по цене от 23 700 до 28 300 долларов. В стандартное оснащение включены водительская подушка безопасности, гидроусилитель руля, подогрев сидений, кондиционер и иммобилайзер.

В максималке предусмотрено уже шесть подушек, ABS, ESP, климат-контроль, многофункциональный кожаный руль, аудиосистема с MP3, задний парктроник и др. Когда SsangYong Nomad появится в России и сколько он будет стоить точной информации пока нет.

SsangYong Nomad фото
Фото Саньенг Номад
Фото салона СангЕнг Номад

Видео

SsangYong — все модели Санг Йонг 2020: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели SsangYong 2020 года: модельный ряд автомобилей Санг Йонг, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев SsangYong, история марки Санг Йонг, обзор моделей SsangYong, архив моделей Санг Йонг.
Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки SsangYong.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили SsangYong. Если Вы хотите приобрести определенную модель Санг Йонг из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам SsangYong в вашем городе или регионе.



От 1 169 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2013

От 999 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 289 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016


Архив моделей марки SsangYong


История марки SsangYong / Санг Йонг

Южнокорейская компания SsangYong Motor занимает четвёртое место по производству автомобилей на внутреннем рынке. Штаб-квартира располагается в Сеуле. Предприятие было создано в 1954 году и первоначально занималось производством коммерческих машин — автобусов, автомобилей специального предназначения и грузовиков. В 1986 году после приобретения компании Keohwa Motors фирма SsangYong начала успешно осваивать рынок внедорожников.

Двумя годами позже рождается внедорожник Korando Family, полностью разработанный инженерами компании Санг Йонг и имеющий привод на обе оси. В этом же году SsangYong покупает английскую компанию Panther. В 1991-м появляется двухместный родстер Kallista, являющийся разработкой фирмы Panther. В 1992 году немецкая компания Mercedes-Benz становится партнером SsangYong.

В 1993 году рождается популярный внедорожник Musso, обладающий достойным внешним видом и комфортом. Под капотом этого автомобиля устанавливался лицензионный двигатель компании Mercedes-Benz. Годом позже сходит с конвейера автомобиль SsangYong Transstar. С 1995 года фирма Санг Йонг начинает поставлять свои машины в европейские страны. В этом же году поступают в продажу компактные коммерческие машины Istana. В 1996 году появляется автомобиль SsangYong Korando и компания SsangYong модернизирует свою продукцию по стандартам ISO. Роскошная и представительская модель Chairman, базой для которой послужил седан Mercedes-Benz W124/E320, разрабатывается в 1997 году.

В 2001 году на рынок поступает внедорожник Rexton, относящийся к «премиум» классу и обладающий достойным комфортом интерьера. Годом позже публика знакомится со спортивным пикапом Ssang Yong Musso Sports. В 2003 году фирма начинает продажу представительского автомобиля New Chairman и внедорожника New Rexton. Появляются универсалы новой серии Rodius.

В 2006 году фирма представляет свой новый SUV Actyon. В 2008-м южнокорейская компания объявила себя банкротом. Причиной этому послужил мировой кризис и падение продаж автомобилей марки на этом неблагополучном фоне. В ноябре 2010 года SsangYong переходит под контроль индийской автокорпорации Mahindra, которая приобрела 70% акций южнокорейской фирмы. В 2013-м SsangYong выпускает новое поколение кроссовера Actyon. В 2016-м появляется новое семейство автомобилей Tivoli в версиях со стандартной базой колес и удлиненной XLV. В настоящее время компания SsangYong занимает лидирующие позиции среди автопроизводителей полноприводных машин в Южной Корее.

На российском рынке SsangYong ведет свою деятельность с конца 1990-х. С 2005 года на заводе Sollers в Набережных Челнах производилась сборка некоторых моделей марки, а в 2009-м запущен новый завод для локальной сборки во Владивостоке.


Автомобили SsangYong — модельный ряд, характеристики и комплектации

30 Января

30 Января

В 2011 году в России продано 22 692 автомобилей SsangYong, что на 81% больше, чем в 2010 году

1 Января

1 Января

На мощностях ОАО «ЗМА» запущено серийное производство обновленных моделей SsangYong – Rexton II, New Kyron

2006

2006

1 Января

1 Января

Компания Северсталь-авто и компания SsangYong подписали лицензионное соглашение о производстве в России внедорожника SsangYong Kyron

1 Января

1 Января

«Северсталь-авто» приобретает завод ЗМА (г. Набережные Челны), на базе которого будет вестись сборка внедорожника Rexton

1 Января

1 Января

Заключено дистрибуторское соглашение между компанией SsangYong и «Северсталь-Авто»

2001

2001

1 Января

1 Января

В продаже появляется SsangYong Rexton, внедорожник класса премиум

1993

1993

1 Января

1 Января

Mercedes-Benz AG покупает 5% акций SsangYong. Между компаниями заключен договор о совместных разработках крупного коммерческого транспорта, а также бензиновых и дизельных двигателей. Выпущен первый Musso

1991

1991

1 Января

1 Января

Компания SsangYong вступает в альянс с Mercedes-Benz AG, цель которого – создание малогабаритного коммерческого транспорта

1988

1988

1 Января

1 Января

Компания меняет название на SsangYong. В продажу поступают автомобили Korando Family

1986

1986

1 Января

1 Января

Управление компанией переходит к SsangYong Group

1984

1984

1 Января

1 Января

Начат экспорт автобусов в Ливию

1977

1977

1 Января

1 Января

Компания меняет название на Dong-A Motor

1976

1976

1 Января

1 Января

Компания начинает выпуск техники специального назначения —

1967

1967

1 Января

1 Января

Компания становится первым в Корее экспортером автобусов во Вьетнам

1954

1954

1 Января

1 Января

В Корее основана компания Ha Dong-hwan Motor Company, которая занималась производством армейских джипов

SsangYong в Москве. Цены, характеристики, модели и комплектации

  • SsangYong — официальный дилер. Продажа автомобилей. Компания предлагает полный спектр услуг по постпродажному и сервисному обслуживанию автомобилей, страхованию и автокредитованию.

    Москва, ул. Коптевская, 69А, стр. 5

    Тел.: +7 (495) 308-90-34

  • Ssang Yong — официальный дилер. Весь модельный ряд

    г. Москва, 31-км. МКАД внутренняя сторона, Востряковский проезд, д. 10Б, стр.2

    Тел.: +7 (495) 662-10-11

  • SsangYong — официальный дилер. Мы предлагаем полную линейку модельного ряда автомобилей SsangYong. В нашей компании Вы всегда можете приобрести необходимое Вам для наибольшего комфорта оснащение для автомобиля. Мы можем установить как Ваше дополнительное оборудование, так и предложить свои варианты.

    г. Москва, 53 км МКАД, стр. 6

    Тел.: +7 (495) 926-49-49

  • Uz-Daewoo, SsangYong — официальный дилер. Продажа и обслуживание новых автомобилей Daewoo Gentra, Nexia и Matiz, FAW, ZAZ, IVECO, Lifan, Geely, SsangYong и Hyundai. Полный комплекс услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

    г. Москва, Огородный проезд, 8, стр. 3

    Тел.: +7 (495) 777-84-55

  • SsangYong — официальный дилер. Продажа автомобилей марки.

    Москва, Огородный проезд, д.8, стр.3

    Тел.: +7 (495) 987-17-17

  • Avalux является официальным дилером. На сайте и в наших дилерских центрах вы можете ознакомиться со всей необходимой информацией по автомобилям SsangYong, пройти тест-драйв, и конечно, приобрести одну из моделей: SsangYong Actyon, Kyron, Rexton, Actyon Sports или Stavic.

    г. Москва, ул. Красная сосна, 5, стр. 1

    Тел.: +7 (495) 601-90-90-17

  • SsangYong в Санкт-Петербурге. Цены, характеристики, модели и комплектации

  • Компания Drive.su предлагает Вам широкий ассортимент автозапчастей для иномарок: новых и бывших в употреблении.

    Санкт-Петербург, ул. Маршала Казакова д. 35, корп. 3

    Тел.: +7 (812) 327-29-90

  • Магазин по продаже запчастей для иномарок. Мы предлагаем широкий ассортимент высококачественных оригинальных и неоригинальных запчастей для иномарок от ведущих производителей.

    г. Санкт-Петербург, Шоссе Революции, 114

    Тел.: +7 (812) 959-94-32

  • Оптово-розничные продажи запасных частей, дополнительного оборудования и аксессуаров для легкового и коммерческого транспорта Hyundai, Kia, SsangYong, Brilliance, BYD, Chery, Daewoo, Geely, Great Wall, Hafei, Lifan, Haima, FAW, BAW, JAC, JMC.

    г. Санкт-Петербург, Митрофаньевское шоссе, дом 4

    Тел.: +7 (812) 335-94-33

  • Автозапчасти для всех марок автомобилей. (Немцы/Японцы/Корейцы) оригинал или качественные аналоги собственные склады наличия в Санкт-Петербурге, Москве и регионах. Так-же поставки оригинальных запчастей из Германии, Японии, ОАЭ.

    г. Санкт-Петербург, ул. Руднева, 24

    Тел.: +7 (812) 242-12-94

  • Интернет-магазин автозапчастей на все марки легковых авто. У нас по настоящему большой выбор производителей и самые низкие цены в городе.

    г. Санкт-Петербург, ул. Бутлерова, 42

    Тел.: +7 (931) 287-20-24

  • Интернет-магазин автозапчастей в СПб. Оригинальные и неоригинальные авто запчасти в наличии и на заказ.

    Санкт-Петербург, Полюстровский пр. 59

    Тел.: +7 (812) 642-84-82

  • Sang Yong Stavic — характеристики, комплектация, обзор, фото

    SsangYong Stavic — вместительный автомобиль для комфортных поездок с семьей или друзьями. Минивэн стартовал еще в 2004 году. Представленный публике новый Stavik был представлен на Женевском автосалоне 2013 года. На официальном сайте дилера корейской компании сказано, что такая машина относится к категории внедорожников. Однако на самом деле с внешней точки зрения это больше похоже на семейный минивэн, как например Fiat Doblo. Весь модельный ряд — это SsangYong.

    Экстерьер

    У ставика есть предшественник — Родиус, который не так часто встречается на российских дорогах, поскольку его дизайнерское решение не очень понравилось водителям. Однако обновленный Sang Yong Stavik получился с полностью переработанным внешним видом, который практически не похож на предыдущую модель.

    Немного похоже только в кормовой части машины, и в том, что обе машины имеют большие габариты. Носовая часть SsangYong Stavic получила достаточно свежий вид.Если брать предыдущие версии, то рестайлинговый вариант внешности автомобиля действительно имеет необычный и неплохой дизайн.

    В результате единственное, что может отпугнуть, — это имя SangYoung. Это может показаться странным, но звучание этого слова немного беспокоит, потому что для большинства людей очень важно не только какая машина, но и какая марка. Установленные спереди фары выглядят достаточно солидно, массивно и целенаправленно. Вместе с решеткой радиатора они придают автомобилю агрессивность.

    Не лишним будет напомнить, что на автомобильном рынке семейных минивэнов подобное дизайнерское решение встречается довольно редко. К сожалению, боковая часть не имеет больших колес, что не позволяет называть SsangYong Stavic полноценным внедорожником. Например, если взять для сравнения последнюю модификацию Audi Q 7, то для ее большого кузова есть не менее массивные колеса с уникальной конструкцией колес. В Ставике этого точно не хватает.

    Очень интересно люди реагируют на сторону машины, все неоднозначно.Несмотря на маленькие колеса, как уже было сказано выше, в арках колес есть мощные арки, которые выглядят вполне уместно и достойно. К тому же очень характерно такое соотношение размеров кузова и шасси.

    Корма внедорожника выглядит очень массивно. С визуальной точки зрения возникает ощущение дисбаланса. По внешнему виду машина получила 4. Автомобиль достойный, но не сногсшибательный. Есть угловатость при переходе дверной плоскости багажного отделения в линию крыши, и дверь выглядит достаточно тяжелой.

    Небольшие размеры заднего бампера скрываются за встроенным фаркопом, который не был установлен с особой уверенностью, а фары, выходящие на задние крылья, можно легко спутать с аналогичными деталями большинства автомобилей, которые носят корейский и Китайские этикетки.

    Хотя, с другой стороны, у подобных «недочетов» могут быть вполне плюсы. Так, большая задняя дверь багажного отсека дает удобный доступ для загрузки и выгрузки багажа, маленькие колеса вместе с узким бампером, позволят иметь хорошую высоту для загрузки и выгрузки вещей.

    Интерьер

    Как уже упоминалось выше, минивэн SsangYong Stavic славится своим огромным салоном, в котором можно разместить 4 ряда сидений. Салон стал еще просторнее и функциональнее. Перед дизайнерами стояла задача сделать интерьер комфортным и трансформирующимся. Автокресла крепятся на специальные планки, что позволяет регулировать их по своему вкусу.

    Само водительское сиденье имеет автоматическую регулировку, а пассажирские сиденья можно регулировать вручную, механически.Руль регулируется только по вертикали, но с завода он немного выдается вперед. Что касается самой приборной панели, то она довольно проста и эргономична.

    За рулем есть небольшой щиток с повторителем спидометра, а в топовой версии — сенсорный дисплей мультимедийной системы. Понятно, что здесь нет ничего роскошного и шикарного, но интерьер не выглядит скучно по-спартански. Находясь во втором ряду, иногда можно почувствовать легкий дискомфорт, ведь места для ног не так много, что невозможно сказать по третьему ряду.

    Второй человек там будет чувствовать себя вполне комфортно, хотя есть место и для третьего. В любом ряду разные подстаканники и отделения для разных вещей. Минивэн SsangYong Stavic имеет 2-х зонную систему кондиционирования. Объем багажного отделения составляет 400 литров, а при сложенных задних сиденьях целых 3240 литров.

    Технические характеристики

    Трансмиссия

    Под капотом обновленного минивэна SsangYong Stavic находится 2,0-литровый турбодизель, способный производить 149 лошадиных сил и синхронизированный с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 5-диапазонной автоматической коробкой передач, заимствованной у Мерседес Бенц.

    Расход топлива примерно 8 литров на 100 километров, учитывая, что бак рассчитан на 80 литров. Хотя не уточняется, насколько SsangYong Stavic достигает отметки в 100 км / ч, нетрудно догадаться, что при весе 2750 кг он будет не очень быстрым. В паре может быть 2,0-литровый мотор с усиленным 3,2-литровым бензиновым мотором, выдающим 220 лошадок. В максимальной комплектации есть полный привод.

    На бездорожье машина выглядит не очень уверенно.Колесная база очень длинная, клиренса порой просто не хватает. Не слабая трансмиссия и длинная кормовая часть кузова могут предотвратить ухабистую поездку.

    Могу сделать следующий вывод: SsangYong Stavic пригодится для семейных поездок, поездок на отдых по легким бездорожьям.

    Каретка и тормозная система

    Подвеска независимая, подпружиненная, с McPherson спереди и независимой многорычажной системой сзади. В качестве тормозной системы возможна установка дисковых тормозов.Базовый набор электронных систем, которые призваны обеспечить комфорт и безопасность, будет иметь ABS, EBD, ESP, BAS и активную систему предотвращения опрокидывания (ARP).

    Габаритные размеры

    Габариты маленького Сангыног Ставик 2013 следующие: длина, вагон 5130 мм, ширина 1 915 мм, высота 1815 мм. Колесная база — 3000 мм. Сам автомобиль был немного наклонен вперед, поэтому высота дорожного просвета в самой нижней части составляет 185 мм, за этим выступают на уровне 200 мм.

    Это неплохо, если учесть комплектацию автомобиля и то, как он позиционируется (как внедорожник). Также не забывайте о качестве наших дорог, поэтому SsangYong Stavic подойдет тем, кто любит отдыхать за городом или за городом.

    Безопасность

    Компания Sang-Yong Stavik, являющаяся семейной машиной, получила большое внимание с точки зрения безопасности. Даже в базовом пакете Comfort есть система ABS, система курсовой устойчивости, в которой есть система предотвращения опрокидывания, цель которой — автоматически контролировать скорость и мощность двигателя, если водитель уже потерял контроль над автомобилем.

    Кроме того, автомобиль оснащен системой распределения тормозных усилий, которая снижает нагрузку на заднюю ось при резком нажатии на тормоз, что обеспечивает еще большую безопасность торможения. Он также включал подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира и детские сиденья ISOFIX в стандартной комплектации. Автомобиль был неплохо адаптирован для эксплуатации на российских дорогах.

    Активная безопасность

    Услуги активной безопасности служат для предотвращения несчастных случаев, которые могут произойти на дороге.Служба стабилизации ESP вместе с услугой, предотвращающей опрокидывание, автоматически реагирует на состояние дороги и положение машины, контролируя силу трансмиссии и торможение в случае, если водитель может оказаться на грани потери контроля над автомобилем. контроль.

    Наличие антиблокировочной тормозной системы не позволяет блокировать колеса автомобиля при торможении, что позволяет сохранять устойчивость при движении, а на покрытиях с малым коэффициентом сцепления сокращает тормозной путь автомобиля.У сервиса, который умеет распределять тормозные усилия, есть собственное программное расширение антиблокировочной системы.

    Если сказать несколько иначе, сервис использует конструктивные элементы службы ABS в новейшем качестве. Когда машина резко тормозит, нагрузка на заднюю ось снижается за счет вспомогательного оборудования, поскольку центр тяжести перемещается вперед.

    Пассивная безопасность

    Для компании первостепенное значение имеет обеспечение безопасности всех членов семьи.Поэтому машина была сконструирована таким образом, чтобы обеспечить максимальную безопасность водителя и пассажиров, сидящих рядом друг с другом, в случае возможных аварийных ситуаций.

    Применена тщательно продуманная система безопасности, где есть передние и боковые подушки безопасности со 2-м уровнем открывания, регулируемые по высоте трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, крепления для детских кресел ISOFIX, которые прочные и надежно фиксируют сиденья. для младенцев.

    Комплектации и цены

    Базовая комплектация минивэна SsangYong Stavic Original имеет дизельный двигатель с механической коробкой передач.Также есть системы EBD и ABS, кондиционер, обогрев передних сидений, передние подушки безопасности, полный электропакет и аудиоподготовка. Все обойдется примерно в 23048,61 доллара. Более дорогая версия Ставика имеет системы ESP, рейлинги на крыше и 17-дюймовые легкосплавные диски. Такое оборудование оценивается в 24162,44 доллара.

    Комплектация Elegance обладает наличием обогрева и кожаной отделкой рулевого колеса, климат-контролем, парктроником, датчиком дождя, mp3-аудиосистемой, с поддержкой форматов 2DIN и USB, а также клавишами, расположенными на рулевом колесе. руль и автоматическая коробка передач.Он будет стоить от 26515,94 долларов.

    Топовая версия SsangYong Stavic стоит от 29340,14 долларов. Он включает в себя полный привод, автоматическую коробку передач, кожаную отделку салона, электрический привод сиденья водителя и люк на крыше. Цена на минивэн-внедорожник с более мощным бензиновым двигателем и объемом 3,2 литра будет стоить от 23535,00 долларов.

    Плюсы и минусы

    Плюсы авто

    • Интересный и необычный внешний вид;
    • Носовая часть автомобиля;
    • Биксеноновые лампы;
    • Интересные колесные арки;
    • Большая задняя дверь багажного отделения;
    • Индивидуальный интерьер автомобиля;
    • Много свободного места;
    • Допустимый объем багажного отделения, который при необходимости может быть значительно увеличен;
    • Неплохая оснастка;
    • Хорошая безопасность;
    • В более продвинутых пакетах есть полная поддержка привода;
    • Маленький расход топлива;
    • Бензиновый мотор мощнее и быстрее.

    Минусы авто

    • Большие габариты авто;
    • Противоречивые взгляды на внешний вид;
    • 2,0-литровый двигатель немного слабоват
    • Для такой большой колесной базы клиренс невелик;
    • Автомобиль больше похож на минивэн, чем на внедорожник.

    Подводим итоги

    Понятно, что SsangYong Stavic все еще далек от мировых лидеров среди внедорожников, но это хорошая попытка создать что-то свое. Дизайнерам удалось создать необычный автомобиль, который не является устаревшей моделью, но отвечает всем современным стандартам дизайна и стилистики.

    Глядя на носовую часть автомобиля, кажется, будто мы смотрим на бок и на корму, как если бы это был настоящий семейный минивэн. Это заметно даже на маленьких колесах, которые по непонятным причинам решили сделать такими. В салоне все довольно хорошо, что очень радует, изысканности нет, но нет аскетизма, все на своих местах и ​​интуитивно понятно.

    В салоне с головой места много. Багажное отделение не рекордное, но в нем есть необходимый объем, чтобы взять с собой все необходимое.А при необходимости можно даже увеличить, добавив при этом спинки задних сидений. Двухлитровый двигатель хоть и не обладает большой мощностью, но не такой прожорливый. Но есть вариант с 3,2-литровым двигателем, который работает на бензине и более мощный.

    Оборудование не рекордное, но в базовой комплектации компания предоставляет все необходимое. Не забыли и о повышении уровня безопасности, ведь автомобиль тоже позиционируется как семейный. В целом SsangYong Stavic достаточно универсален.Но, к сожалению, его нельзя назвать полноценным внедорожником, хотя более дорогие модификации имеют даже систему полного привода и различные системы, призванные помочь водителю в дороге.

    Советуем прочитать статью: История SsangYong

    SsangYong Stavic фото

    Видеообзор

    Тест-драйв

    SsangYong Rexton — технические характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

    SsangYong Среднеразмерный внедорожник южнокорейской компании SsangYoung, который собирался на платформе Mercedes-Benz M-класса и выпускался с 2001 года.С 2006 года внедорожник подвергся обновлению и было выпущено 2-е поколение. Спустя 6 лет, в 2012 году машина прошла очередной рестайлинг. Компания тесно сотрудничает с немецкой компанией Mercedes-Benz. Весь модельный ряд — это SsangYong.

    Экстерьер

    Не секрет, что чуть раньше рядовые автолюбители и профессионалы много критиковали в сторону появления внедорожника SsangYong, но теперь это все в истории. Благодаря приятным формам и выразительным фарам головного света, которые сочетаются с противотуманными фарами и установлены в воздухозаборнике бампера, автомобиль выглядит более современно.

    Носовая часть имеет стильную штамповку на капоте, решетка радиатора получила много хрома, благодаря большим фонарям сложной формы проезжая часть лучше освещена. Эффектно смотрятся рельефный 3-х секционный бампер вместе со светодиодными ходовыми огнями в форме дуги.

    Сбоку у южнокорейского автомобиля установлены 18-дюймовые легкосплавные диски, которые позволят уверенно чувствовать себя при движении по бездорожью. Но не стоит думать, что машина предназначена только для езды по болотам.Он легко разбирается в городских особенностях, поэтому получил оборудование с современными спутниковыми радарами, которые позволяют быстро и безопасно осуществлять парковку.

    Кормовая часть автомобиля получила яркие и экономичные светодиодные элементы. Также бросается в глаза большая дверь багажного отделения. Приятный спойлер и солидное заднее стекло, имеющее отличный обзор, на месте. Автомобиль делает более стильным массивный бампер со стильными люстрами и габаритными фонарями, которые имеют прямоугольную форму и вытянуты в вертикальной плоскости.

    На задней двери есть «фишка» — при необходимости можно открыть только ее верхнюю часть отдельно от всей двери. Такое решение очень практично, учитывая, что иногда приходится складывать или вынимать из багажного отделения мелкие вещи.

    Для российского рынка можно будет выбрать внедорожники в цвете: серый, темно-серый, черный, коричневый, серебристый и белый. Обращая внимание на внешний вид SangYong, понимаешь, что рестайлинг пошел ему только на пользу, он стал выглядеть солиднее, дороже и представительнее.

    Интерьер

    Южнокорейские специалисты остались очень довольны внутренним убранством автомобиля — теперь оно соответствует заявленному классу. Сразу можно отметить наличие качественных отделочных материалов, правильно подобранные цветовые сочетания, достаточно мягкий пластик панелей, а также их добротную сборку и подгонку. Сиденья получились широкими, прочными, удобными с отличным покрытием и наиболее оптимальным набором пространственных настроек.

    Консоль, установленная по центру, большая и габаритная, но нельзя отрицать тот факт, что на ней расположены различные органы управления, очень эргономичен и удобен.Все на месте. Более дорогое оборудование имеет в своем распоряжении цветной дисплей, рассчитанный на 7 дюймов, который также поддерживает сенсорный ввод. Признаться, даже стандартный пакет Comfort поражает собственной насыщенностью различными технологическими новинками, что не может не радовать.

    Например, есть электронные помощники, системы защиты от опрокидывания и системы стабилизации курса. Также есть возможность включить 5-местный салон, переднюю и боковые подушки безопасности, обогрев двух сидений рядом друг с другом.Также есть штатная магнитола с поддержкой MP3 и USB, Bluetooth, а также дублирование управления на многофункциональном руле, климат-контроль, установленная с завода сигнализация с центральным замком.

    Более дорогая комплектация у меня уже есть в наличии кожаная отделка салона, адаптивный круиз контроль. Электропривод сидений переднего ряда, панорамный люк с электродвигателем. Есть даже 3-й ряд сидений, которые оснащены персональной системой климат-контроля.Становится очевидным, что внутренняя оболочка SsangYong Rexton W не хочет уступать более дорогим конкурентам. Что касается подлокотников, центральной консоли и торпед, то они выделяются массивными размерами, как это необходимо для больших автомобилей.

    Помимо того, что передние сиденья достаточно удобны, они имеют хорошую боковую поддержку, а водительское сиденье, когда вы вынимаете ключ зажигания, смещается назад, чтобы водителю было легче выйти и приземлиться. Важным преимуществом является сервис памяти, способный запомнить положение водителя и зеркал на троих человек.Сидеть на втором ряду очень удобно, здесь достаточно свободного места, а также есть регулировка спинки. Как отдельный вариант можно купить 3-й ряд по 2 стула.

    Если говорить о багажном отделении, то здесь внедорожник не бьет никаких рекордов, вполне средний показатель — 678 литров полезного пространства, которое при необходимости можно увеличить, трансформировав при этом сиденья. Интересно, что благодаря используемой системе климат-контроля можно поддерживать не только необходимый температурный режим, но и обеспечивать защиту от дыма, горения и других посторонних запахов, что позволяет сохранять воздух чистым.

    Технические характеристики

    Силовой агрегат

    В основе внедорожника по-прежнему лежит рамная конструкция лонжеронного типа, имеющая три слоя. Именно такая рама позволяет SsangYong Rexton W быть настоящим, крепким и долговечным автомобилем. Даже простой SsangYong Rexton без буквы «W» оснащается 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 155 л.с. с турбонаддувом. 2,0-литровый силовой агрегат съедает порядка 7,2-7,6 литра на 100 км и достигает первой сотни за 13,4-14,0 секунды. Максимальная скорость 173-175 км / ч.

    7-литровый мотор способен разогнаться до 170 км / ч, а на первую сотню потребуется около 14,4 секунды. Имеет аппетит 9,8 литра дизельного топлива. Самый мощный двигатель, объемом 2,7, имеет изменяемую геометрию и систему питания Common Rail. Его работа синхронизирована с автоматической коробкой передач T-Tronic и постоянным приводом на все 4 колеса с планетарным дифференциалом, который умеет распределять потенциал в пропорции 40/60 в пользу задних колес.

    Благодаря 186 лошадям он может достичь отметки 100 км / ч всего за 11.3 секунды. На 100 км такому мотору потребуется около 9,2 литра солярки в смешанном режиме.

    Важно учитывать, что все силовые агрегаты были разработаны без посторонней помощи других производителей автомобилей. Последняя версия Sang-Yong Rexton оснащалась постоянным полным приводом. Таких технических характеристик вполне достаточно не только для маневров в городских условиях, но и для езды на дальние расстояния и бездорожья. Что касается коробки передач, то она по-прежнему изготавливается специалистами Mercedes-Benz по индивидуальным заказам.

    Благодаря внедрению современных технологий стало возможным производство эффективных двигателей, способных быстро реагировать на подачу топлива, что обеспечивает максимальные эксплуатационные показатели надежности и неприхотливости. Коробка передач также оснащена функцией «Зима», которая обеспечивает улучшенный старт с земли при движении по скользкой дороге.

    Ходовая часть

    Впереди независимая подвеска на поперечных рычагах с телескопическими амортизаторами, а на задней части с «Part-time» и TOD — зависимый неразрезной мост, с AWD — независимая восьмирычажная конструкция.Рулевое управление представлено рулевым механизмом типа «реечный» и комплектуется гидроусилителем.

    Тормозная система

    Тормозная система представлена ​​на SsangYong Rexton W в виде дисковых тормозов на всех колесах, а спереди есть возможность вентиляции. Автомобиль поддерживает системы ABS, EBD и Brake Assist. Среди систем полного привода можно выделить Part-Time — ручное подключение системы полного привода, TOD — автоматический подключаемый полный привод и AWD — постоянный полный привод.

    Габаритные размеры

    Ширина SsangYong Rexton W составляет 1900 мм, высота — 1840 мм, длина — 4755 мм, передний клиренс составляет 247 мм, а высота задней части составляет 206 мм от дорожного покрытия. Это очень хорошо, даже создается ощущение, что машина создана специально для езды по РФ. Колесная база — 2835 мм.

    Безопасность

    АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

    SsangYong Rexton обеспечивает будущему покупателю не только привлекательный внешний вид и достойный уровень комфорта внутри автомобиля, но и хорошую степень безопасности, которая была достигнута за счет использования большого количество активных систем.В основе — система курсовой устойчивости, обеспечивающая стабильное управление машиной в любой ситуации. Интересно, что сам сервис может вносить изменения в работу тормозной системы и двигателя, чтобы поддерживать устойчивость на дороге.

    При курсовой устойчивости служба работает вместе, работает против проскальзывания и антиблокировочной системы. Также существует сервис, который знает, как предупредить об опрокидывании машины. Как будет работать тормозная система, во многом зависит от использования усилителя экстренного торможения, который также имеется в SsangYong Rexton W, который срабатывает при резком нажатии педали тормоза до упора.

    Мы также работали над повышением безопасности автомобиля при движении по склонам, где электрический компонент сам может регулировать усилие на тормозную систему и величину тяги силового агрегата, что обеспечивает плавный спуск с значительный уклон дороги. Также есть дверной замок на ходу, который не позволит детям открыть дверь во время движения машины.

    SECURITY SECURITY

    Кузов автомобиля был спроектирован таким образом, чтобы энергия удара распределялась по большей поверхности и уменьшалась за счет деталей конструкции, что обеспечивает лучшую защиту пассажиров, сидящих внутри автомобиля.Благодаря прочной раме с лонжеронами повышается общая устойчивость к механическим повреждениям и в то же время увеличивается срок службы автомобиля. В двери также устанавливаются ребра из стали, что позволяет избежать серьезных повреждений от боковых ударов.

    В качестве дополнительной защиты передние сиденья оснащены передними и боковыми подушками безопасности, которые работают вместе с натяжителями ремней безопасности, чтобы обеспечить надежную фиксацию человека на месте перед срабатыванием подушки безопасности. Служба понимает, что при открытии подушки преднатяжители ослабляются, освобождая определенный процент силы, и гарантируют отсутствие чрезмерного давления после удара.

    Комплектации и цены

    Внедорожник южнокорейского производства отличается обилием вариаций в оснащении: Original, Comfort, Elegance, Elegance Family, Luxury и Luxury Family. Прайс-лист на SsangYong Rexton W начинается от 24774,51 доллара. Там будут ABS, ESP, ARP, передние подушки безопасности для сидящих впереди пассажиров, гидроусилитель руля, сигнализация, климат-контроль, обогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники, радио USB и Bluetooth и т.д.

    Уже во всем вышеперечисленном становится очевидным, что даже стандартная базовая комплектация имеет богатый перечень опций и различных систем, что не может не радовать.Остальные версии будут иметь кожаный салон, цветной экран, круиз-контроль, электрическую регулировку сидений в переднем ряду, электрический люк с электроприводом и кондиционер для дополнительного ряда с раздельными воздуховодами.

    Похоже, что стоимость внедорожника в будущем будет отличаться не количеством вспомогательных функций, а внутренней отделкой, количеством посадочных мест, трансмиссией и приводом. Итак, топовая версия SsangYong Rexton W 2016 года в комплекте с 2.7 Xdi Luxury AT 4WD будет оцениваться от 36557,54 долларов за дизельный 3,7-литровый двигатель, автоматическую коробку передач и полный привод.

    Плюсы и минусы

    Плюсы авто

    • Наличие необычайно высокого уровня комфорта как для корейца
    • Относительно невысокая стоимость обслуживания;
    • Хорошие ходовые качества;
    • Стабильный ход;
    • Личное умение покорять бездорожье;
    • Приятный внешний вид;
    • Колеса большие;
    • Высокий клиренс;
    • Спортивный вид;
    • Качественный салон из хороших материалов;
    • Много свободного места в салоне;
    • Цветной дисплей;
    • Допустимый объем багажного отделения, который при необходимости может быть увеличен при установке задних сидений;
    • Богатая базовая комплектация;
    • Приемлемый уровень безопасности не только для водителя, но и для сидящих рядом пассажиров;
    • Мощные силовые агрегаты;
    • Система полного привода.

    Минусы авто

    • Немного неудобные сиденья;
    • Существующие дефекты внутренней отделки;
    • Очень мягкая задняя подвеска;
    • Не идеальный уровень шумоизоляции далек от идеального;
    • Большой размер;
    • Трехрядные сиденья не отличаются повышенным комфортом.

    Подводим итоги

    Обновленный южнокорейский внедорожник SsangYong Rexton W стал более современным, имеет красивый внешний вид и выглядит даже немного спортивнее.Фары идеально вписываются в гармонию автомобиля. Надо признать, что SangYoung Rexton очень хорошо выглядит как Mercedes-Benz, но это очень приятный факт. Приятно иметь небольшую подставку для ног, которая придает автомобилю определенный шарм и облегчает посадку и высадку пассажиров.

    Внутри все на месте и интуитивно понятно. Панель приборов хорошо читается, многофункциональный руль удобен и позволяет регулировать многие настройки автомобиля.Качество интерьера хоть и не идеальное, но все же намного лучше. Это можно объяснить регулировкой всех деталей и размером зазоров. Есть разные места для хранения мелких вещей, а также приемлемый объем багажного отделения, который при необходимости можно увеличить, добавив спинки задних сидений.

    Приятно удивил перечень стандартного оборудования, который включает в себя множество полезных функций, которые могут быть доступны в других автомобилях только за дополнительную плату.Это говорит о том, что компания стремится быть достойным конкурентом не только на собственном авторынке, но и в Европе. Не забыли дизайнеры и инженеры об обеспечении должного уровня безопасности, благодаря которому в этом внедорожнике вы будете чувствовать себя уверенно и защищенно.

    Линейка силовых агрегатов хоть и не яркая, но все же есть из чего выбрать. Все двигатели неплохо справляются со своими задачами. А благодаря системе полного привода и достаточно высокому дорожному просвету вам не придется беспокоиться о том, где вы едите.Надеемся, что южнокорейская компания не будет останавливаться на достигнутом и продолжит не только выпускать новые автомобили, но и совершенствовать существующие.

    Советуем прочитать статью: История SsangYong

    Фото SsangYong Rexton W

    Тест-драйв

    Видеообзор

    2020 SsangYong Korando — Dailyrevs

    SsangYong представила свои новые моторы Внедорожник C-сегмента. Совершенно новый автомобиль, представленный на Женевском автосалоне 2019 года, обладает пространством и возможностями традиционного внедорожника, а также имеет целый ряд улучшений по сравнению с предыдущей моделью.Он сочетает в себе новый стильный дизайн экстерьера и интерьера с передовыми технологиями безопасности и информационно-развлекательной системы, а также с новыми эффективными силовыми агрегатами, соответствующими будущим стандартам выбросов. На все это распространяется комплексная и лучшая на рынке гарантия сроком 7 лет / 150 000 миль.

    Во всех аспектах совершенно новый SsangYong Korando имеет привлекательный дизайн с мощной и яркой осанкой, которая служит прочной основой для его превосходной плавности хода и управляемости. Внутри Korando впечатляет еще больше своим полностью цифровым интерфейсом BlazeCockpit и технологиями помощи водителю, не имеющими аналогов в своем классе.Новый SsangYong Korando, созданный для активного образа жизни, превосходит ожидания, предлагая просторный комфорт, высочайшую безопасность, лучший в своем классе уровень шума и удовольствия от вождения.

    Korando четвертого поколения было разработано командой из научно-исследовательского центра SsangYong в Пхёнтхэке, Южная Корея. Студия модернизировала внешний вид нового SsangYong Korando, получив ряд обновлений в его спортивном дизайне экстерьера, стильном дизайне интерьера и множестве дополнительных функций.

    Современный и урбанистический внедорожник SsangYong будет отличаться от конкурентов тем, что соответствует уникальным предпочтениям и потребностям поколения миллениалов, людей с растущими семьями или активным образом жизни, а также благодаря буксировочной способности до 2 тонн он также понравится SsangYong. лояльные, существующие клиенты из братств, занимающихся караванингом и буксировкой.

    Надежный дизайн традиционного внедорожника сочетается с изысканными деталями внешнего дизайна, такими как поразительная передняя решетка «птичье крыло», которая стала визуальным отличием всех моделей SsangYong. Его сильные боковые линии в сочетании с изогнутыми плечевыми линиями, сужающимися к задней части автомобиля, а также окрашенный в разные цвета бампер, задний спойлер и задняя защитная пластина придают компактному внедорожнику дух сдержанной спортивности.

    Новый компактный внедорожник привносит ощущение роскоши во внешний вид благодаря светодиодным фарам с мультифокусным отражателем и мощным светодиодным многослойным противотуманным фарам для визуального воздействия, передним и задним дневным ходовым огням и модернизированным противотуманным фарам также обеспечивают максимальную видимость и улучшите легкую подпись внедорожника, придав ему более современный вид.В зависимости от уровня отделки салона Korando предлагает на выбор три стильных дизайна легкосплавных дисков — 17, 18 и 19 дюймов с алмазной огранкой.

    Внутри новый SsangYong Korando предлагает широкий спектр оснащения и передовые технологии дизайна. Его интегрированная конструкция приборной панели с полным кругом, как говорят, вдохновлена ​​дизайном классического струнного инструмента, и в верхней части диапазона его инновационная «Blaze Cockpit» имеет 10,25-дюймовый полностью цифровой кластер и 9-дюймовый блок AVN с возможностью выбора цвета. 34 варианта освещения настроения бесконечности.

    В просторном салоне SsangYong Korando использованы качественные материалы, что придает ему «мягкость на ощупь» и ощущение премиальности. Эргономичные сиденья имеют либо ткань высокого качества, комбинацию искусственной кожи и ткани, либо кожу премиум-класса, и имеют обогрев, вентиляцию и электропривод — в зависимости от уровня отделки салона.

    Для обеспечения максимального пространства и комфорта потребности водителя и пассажира учитываются при разработке всего пакета. Это многоцелевой внедорожник, в котором стиль сочетается с грузоподъемностью: в нем удобно сидят 5 человек, есть много места для ног и универсальность, которую можно ожидать от современного внедорожника.Размеры кабины составляют 1350 мм (ширина) x 815 мм (длина) x 889 мм (высота), а грузовое пространство обеспечивает до 1248 л места сзади.

    Сложная система климат-контроля

    Korando обеспечивает комфортные условия в салоне независимо от погодных условий на улице. Пыльца и частицы микроскопических размеров улавливаются воздушным фильтром, а воздух обрабатывается кластерным ионизатором, чтобы создать приятную и первозданную атмосферу в салоне. Когда выбран полностью автоматический двухзонный кондиционер, соответствующая информация отображается на 8-дюймовом или 9-дюймовом навигационном экране.Другие особенности включают подрулевые рычаги переключения передач (с автоматической коробкой передач), рулевое колесо с подогревом с возможностью наклона, наклона и вылета, двойной автоматический климат-контроль и задние раздельные сиденья 60/40 с ISO FIX.

    Ходовые качества

    Наряду с уменьшением размеров двигателей, наблюдаемым во всей отрасли, новый SsangYong Korando доступен с выбором компактных двигателей, которые характеризуются высокой эффективностью сгорания, превосходной мощностью и хорошей топливной экономичностью. Korando доступен с завышенной ценой 1.6 Дизельный двигатель или бензиновый двигатель 1.5 GDI-turbo.

    Недавно разработанный 1,6-литровый дизельный двигатель, соответствующий стандарту Euro 6D-T, развивает максимальную мощность 136 л.с. и максимальный крутящий момент 324 Нм, обеспечивая плавное, прогрессивное и мощное вождение. Исключительно прочный и экономичный, дизельный двигатель 1.6 является идеальным выбором, когда максимальный крутящий момент и экономия топлива являются приоритетом. Он достигает уровня выбросов CO2 144 (NEDC) и экономии топлива до 48,7 миль на галлон в смешанном цикле WLTP и достигает 0-62 миль в час за 12.01 секунда.

    Позже Korando также предложит бензиновый двигатель 1.5 GDI-turbo, соответствующий стандарту Euro 6D-T, который развивает максимальную мощность 163 л.с. и крутящий момент 280 Нм при 1500–4500 об / мин. Автомобиль и его полная статистика будут доступны в Великобритании с декабря 2019 года.

    Лучшие в своем классе характеристики и надежность трансмиссии достигаются за счет применения новейшей шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссии AISIN 3-го поколения с возможностью выбора режимов движения. Нормальный режим уравновешивает потребность в экономии топлива и мощности, этот режим по умолчанию используется для повседневного вождения и не отображается на приборной панели.Спортивный режим обеспечивает дополнительную мощность, а в зимнем режиме SsangYong Korando запускается на 2-й передаче, чтобы предотвратить проскальзывание шин на обледенелой дороге. Модели не с колесной формулой 4 × 4 оснащены системой автоматической остановки для экономии топлива и снижения выбросов CO2. Варианты с ручным управлением поступят в Великобританию в начале 2020 года.

    Система 4WD

    New Korando доступен с полным приводом, который обеспечивает превосходную устойчивость при движении по любой местности. Система автоматического управления приводом контролирует скорость каждого колеса, индивидуально отслеживая ее в режиме реального времени.Если обнаруживается проскальзывание колеса, крутящий момент автоматически перераспределяется между колесами там, где он больше всего необходим, таким образом увеличивая сцепление с дорогой на опасных дорогах и обеспечивая более безопасное вождение. Функция Lock-Mode, в отличие от Auto-Mode, увеличивает передачу крутящего момента на задние колеса для улучшения тяги и устойчивости. При скорости выше 40 км / ч система автоматически переключается в автоматический режим и снова переключается в режим блокировки, когда скорость снижается до 40 км / ч или меньше. Его превосходная тормозная система приводит в действие систему управления и тормозную систему в инертном режиме, что улучшает тягу, устойчивость и безопасность.

    И новый Korando предлагает большие углы въезда и съезда с заходом на посадку 18 градусов и углом съезда 24,5 градуса.

    Высокотехнологичные соединения, технологии и оборудование

    Все модели оснащены продвинутой информационно-развлекательной системой, которая включает в себя DAB-радио, Bluetooth и возможность подключения MP3, в то время как Apple CarPlay и Android Auto поставляются с моделями средней и верхней спецификаций, как и камера заднего вида. Все отображается либо на 9.0-дюймовый экран с навигацией Tom Tom на топовых моделях или 8,0-дюймовый экран на средних моделях. Среди других функций — дверь багажного отделения с дистанционным управлением на топовых моделях и электронный стояночный тормоз на автоматических вариантах.

    Безопасность

    SsangYong Korando обладает новыми технологиями и функциями, обеспечивающими превосходный уровень безопасности, включая шесть подушек безопасности на всех моделях. Благодаря конструкции из высокопрочной стали, автомобиль жестче, чем его конкуренты, и на 74% состоит из стали высокой плотности, что не только значительно повышает прочность кузова, но и снижает вес.

    Автомобиль может похвастаться электронной программой стабилизации (ESP), системой контроля тяги (TCS), активной защитой от опрокидывания (ARP), ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD), предупреждением о лобовом столкновении (FCW), автономной системой экстренного торможения (AEBS), полосой движения. Предупреждение о выезде (LDW), помощь в удержании полосы движения (LKA), предупреждение о трогании с места переднего транспортного средства (FVSA), предупреждение о безопасном расстоянии (SDA), предупреждение водителя (DAA) и сигнал аварийной остановки (ESS).

    Другие функции безопасности включают систему экстренного вызова, камеру заднего вида, сигнализацию, иммобилайзер, систему контроля давления в шинах, дворники с датчиком дождя, автоматические фары, дверные замки с автоматическим определением скорости, электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием, преднатяжители передних ремней безопасности, вспомогательные средства парковки. спереди и сзади и ISO FIX.

    Шум, вибрация и жесткость (NVH)

    Передовые инструменты и технологии были применены к совершенно новому Korando для подавления NVH, и теперь он может похвастаться одними из самых низких уровней NVH в своем классе. Его шум в салоне на холостом ходу составляет всего 44,0 дБ по сравнению с Kia Sportage при 45,6 дБ, а вибрация шасси на холостом ходу составляет 95,0 Гц против 97,0 Гц у Kia Sportage.

    Впервые для SsangYong автопроизводитель использовал структурные клеи для улучшения жесткости монокока, оптимизации шума и тональности.Герметик двойной ширины также применялся с пробками плавящегося типа для улучшения уровня шума двигателя и внешнего шума. Были добавлены дополнительные передние и задние точки крепления подрамника, которые действуют как разъединители внутри гидравлических опор, что максимально снижает уровень шума. В демпфирование пола и дополнительную обшивку крыши добавлены звукопоглощающие материалы, а полости колонн заполнены звукопоглощающей пеной, что снижает шум и вибрацию. Двойные динамические амортизаторы на заднем карданном валу и четырехточечная система крепления задней оси также помогают SsangYong Korando достичь лучших в своем классе значений NVH.

    Состав

    На выбор предлагается четыре модели Korando. Модельный ряд включает бензиновый двигатель 1,5 GDI-turbo начального уровня 2WD ELX и бензиновый 2WD Ventura 1,5 GDI-turbo, средний уровень технических характеристик. Pioneer, который был специально разработан для существующих и будущих клиентов SsangYong, предлагающих автомобили на колесах, доступен с дизельным двигателем и автоматической трансмиссией в вариантах 2WD и 4WD. Модель Ultimate доступна в максимальной комплектации с бензиновыми двигателями 2WD и 4WD или с 1.6 дизель с АКПП и 4WD.

    SsangYong Korando ELX

    Korando ELX приводится в движение бензиновым двигателем 1.5 GDI-turbo с механической коробкой передач, доступным только с 2WD. Отделанный тканой тканью, он включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски с всепогодными шинами, электронный круиз-контроль, радио DAB / RDS / Bluetooth, шесть подушек безопасности, автоматические фары и дворники, а также ряд передового оборудования для обеспечения безопасности и многие другие функции.

    SsangYong Korando Ventura

    Korando Ventura питается от 1.Бензиновый двигатель 5 GDI-turbo с механической коробкой передач, доступный только в версии 2WD, добавляет комбинированную искусственную кожу с роскошной тканевой обивкой сидений, 18-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой со стандартными шинами, подогрев передних сидений, передние и задние датчики парковки, электронный стояночный тормоз, 10.25 ″ Полный ЖК-кластер, 8 ″ сенсорный экран с Apple CarPlay / Auto Android и многие другие функции.

    SsangYong Korando Pioneer

    Korando Pioneer доступен с дизельным двигателем 1.6 с автоматической коробкой передач, с 2-х и 4-х ведущими колесами.Предназначенный для рынка трейлеров и буксировщиков, Pioneer имеет буксировочную способность 2 тонны, комбинированную искусственную кожу с роскошной тканевой обивкой сидений, 17-дюймовые легкосплавные диски с всепогодными шинами, подогрев передних сидений, передние и задние датчики парковки, подогрев рулевого колеса. , полноразмерное запасное колесо, ЖК-панель 3,5 ″, сенсорный экран 8 ″ с Apple CarPlay / Auto Android, камера заднего вида и многие другие функции.

    SsangYong Korando Ultimate

    Korando Ultimate высшего класса доступен в трех вариантах.Существует бензиновая версия 2WD, доступная с механической и автоматической трансмиссией или дизельный двигатель и с автоматической коробкой передач, только с 4WD. Модель с высочайшими техническими характеристиками в линейке Korando оснащена роскошными мягкими кожаными сиденьями (с поясничной поддержкой водителя), двухзонной системой кондиционирования воздуха и рядом передовых средств безопасности. Добавьте к этому автомобильную информационно-развлекательную систему премиум-класса с 9-дюймовым мультимедийным ЖК-дисплеем с сенсорным экраном, Apple CarPlay / Android auto, и вы получите энергичный роскошный кроссовер по доступной цене.Ultimate может похвастаться 19-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, интеллектуальным запуском без ключа, задним защитным стеклом, светодиодными многофокусными фарами, 10,25-дюймовым полностью цифровым кластером и декоративной подсветкой, а также задней дверью с электроприводом.

    SsangYong Мотор

    SsangYong Motor — это история пересечения границ и преодоления трудностей для достижения лучшего будущего. SsangYong, ведущий производитель автомобильной промышленности Кореи, с момента своего основания в 1954 году пользуется уважением за передовой стиль и выдающиеся характеристики, что стало возможным благодаря качественным разработкам компании.

    Компания вступила в эру полноприводных автомобилей в 1980-х годах, независимо разработав Musso и Korando. После 2000 года SsangYong зарекомендовал себя как лидер среди внедорожников, создав полную линейку внедорожников, включая Rexton, Korando, Actyon Sports, Tivoli и XLV.

    Korando, старейшая автомобильная марка с легитимностью внедорожников в Корее, предназначена как для езды в городе, так и для активного отдыха. Это идеальный бренд для семейного использования, например, для семейных поездок. Бренд Tivoli, ведущий бренд в сегменте малогабаритных внедорожников, меняет образ жизни клиентов, чтобы стать символом перемен благодаря своему модному дизайну и лучшей в своем классе стоимости продукции.

    Бренд Rexton, который унаследовал репутацию председателя, первого отечественного флагманского седана в сегменте легковых автомобилей премиум-класса, и выступил в качестве первопроходца на рынке крупногабаритных внедорожников, возрождается как New Rexton в 2017 году и New Musso в 2017 году. 2018 год, в очередной раз породив новые сенсации на рынке внедорожников.

    Компания SsangYong Motor возглавила продвижение экологичных дизельных технологий, разработав передовой двигатель мирового класса с системой Common Rail. Компания концентрирует свои усилия на укреплении своей глобальной конкурентоспособности за счет производства небольших экологически чистых двигателей e-XDi220, соответствующих стандарту EURO6, и разработала электромобиль.

    Внедряя глобальное и ориентированное на клиента управление, SsangYong Motor расширяет свое присутствие на мировом рынке. Компания экспортирует свои внедорожники примерно через 1500 глобальных сетей в 126 странах и активно расширяет свое глобальное присутствие, налаживая сбыт на большинстве основных международных рынков. Например, компания открыла региональные головные офисы и центры запчастей в стратегически важных европейских местах — регионе, который является лидером в автомобильной промышленности.

    Для обеспечения устойчивого роста SsangYong Motor не только сосредоточится на существующих и зрелых рынках, но и будет развивать развивающиеся рынки, такие как Центральная Америка, Восточная Европа, и даже нацелится на Индию и Китай, крупнейшие в мире автомобильные рынки.

    Стремясь только к лучшему, SsangYong Motor наращивает усилия по разработке новых конструкций и технологий, которые могут обеспечить высокие ходовые качества и отразить истинную идентичность компании. Более того, полностью используя свой широкий ассортимент внедорожников, SsangYong сможет укрепить свои позиции в качестве конкурентоспособного производителя внедорожников в рамках технического сотрудничества с компанией Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на внедорожниках.

    Обзор SsangYong Rexton 2019 года | Practical Motoring

    В двух словах Семиместный внедорожник с шасси с лестничной рамой, который мечтает о серьезном бездорожье и буксировке для тяжелых условий эксплуатации, — но ценящий ключ к привлекательности Rexton.

    Технические характеристики SsangYong Rexton 2019 года

    Цена $ 39 990 с выездом Гарантия 7 лет, неограниченное количество километров Интервалы обслуживания 12 месяцев, 20000 км Безопасность Нет рейтинга Двигатель 2,2-литровый 4-цилиндровый турбодизель Мощность 133 кВт при 4000 об / мин Крутящий момент 420 Нм при 1600-2600 об / мин Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая Привод Неполный двухдиапазонный 4WD (только дизель) Размеры 4850 мм (L) 1960 мм (W) 1825 мм (H) 2865 мм (WB) Дорожный просвет 224 мм Бордюр Вес 2233 кг Углы 20.5 градусов (приближение) 22,0 градуса (вылет) 20,0 градуса (наклонная плоскость) Буксировка 3500 кг (только дизель) Буксирный тягач 350 кг GVM 2960 кг Багажное пространство NA Запасной Полноразмерный Топливный бак 70 литров Thirst 8,3 л / 100 км

    THE Rexton — большой семиместный внедорожник, который может преодолевать серьезные бездорожье, если вы выберете полноприводные модели с дизельным двигателем.

    Но даже с приводом на два колеса это хорошая башня, способная буксировать до 3500 кг.То, что он стоит менее 40000 долларов, является ключевой частью привлекательности автомобиля, ориентированного как на семьи, так и на искателей приключений.

    Что входит в диапазон и сколько это стоит?

    Rexton начинается от 39 990 долларов за поездку. Для этого вы получаете семь сидений, 18-дюймовые легкосплавные диски, 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, задние датчики парковки и комплект безопасности, который включает предупреждение о выезде с полосы движения и автономное экстренное торможение (AEB). .

    Эта модель начального уровня оснащена 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ведет задние колеса. Но именно дизель будет более привлекательным, отчасти потому, что он включает в себя систему полного привода с частичной занятостью в рамках сделки. Он также получает семиступенчатую автоматическую коробку передач.

    Дизельный двигатель также приносит с собой дополнительное оборудование, доступное только в моделях ELX (46 990 долларов США) и Ultimate (52 990 долларов США). ELX оснащен частично цифровой комбинацией приборов, тонированными стеклами, предупреждением о слепых зонах, предупреждением о перекрестном движении сзади, подушкой безопасности для коленей водителя, сиденьями среднего ряда с подогревом и передними сиденьями с электрической регулировкой со встроенными обогревом и вентиляцией.

    Шагните к совершенству, и вы получите 20-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, заднюю дверь с электроприводом, вентиляционные отверстия в третьем ряду и камеру с обзором 360 градусов, а также рулевое управление с регулируемой скоростью.

    Каков интерьер и практичность?

    Отделка искусственным деревом достаточно сдержанна, чтобы привнести некоторую элегантность в простой, но чистый салон. Дизайнеры хорошо подобрали качественную отделку и создали единое пространство. Серебряные решетки динамиков и некоторые накатки на циферблатах на центральной консоли продолжают тему, демонстрируя, что были приложены некоторые усилия.

    Ultimate использует стеганую кожу на дверях, приборной панели и некоторых частях сидений, добавляя визуального чутья; это на грани чрезмерных стараний, но, по крайней мере, другое.

    Пространство впереди приличное, есть хорошая регулировка сидений и рулевого колеса, хотя сиденья могли бы сделать с большей боковой поддержкой. В среднем ряду также достаточно места для ног, а под передними сиденьями достаточно места для больших копыт. Садиться и выходить из высокого транспортного средства также стало проще благодаря хорошо расположенным ручкам посередине.

    Те, кто сзади, также могут сражаться через единственный порт USB, достаточный для питания планшетов и телефонов. Сложить средний ряд — это работа с двумя рычагами: сначала перевернуть спинку, а затем сложить основание, что требует, чтобы переднее сиденье было немного вперед, чтобы обеспечить полное движение.

    Жаль, что складывающаяся в пропорции 60/40 часть смещена в сторону правой стороны автомобиля, где находится меньший из двух сегментов сиденья. Это с большей вероятностью повлияет на семьи, желающие использовать все семиместные места.

    Третий ряд сидений — смешанный, с гораздо более узким пространством для ног и высоким полом. Он легко складывается в пол с помощью простой системы складывания, что позволяет использовать больший багажник в большинстве случаев, когда вы не полностью загружены. Но он обходится без точек привязки для детских сидений в самой задней части, ограничивая детей до восьми лет средним рядом.

    Те, кто в третьем ряду, обходятся без вентиляционных отверстий, по крайней мере, до тех пор, пока вы не дойдете до Ultimate, который также обеспечивает доступ через заднюю дверь с электроприводом. Даже в этом случае это любопытная система вентиляции, которая выглядит второстепенной, с двумя вентиляционными отверстиями на уровне бедер с правой стороны, рядом с отдельными регуляторами потока.

    В то время как при задействовании всех семи сидений остается лишь небольшая щель для багажа, при сложенном третьем ряду остается гораздо более полезные 820 литров. Сложите средний ряд, и он расширится до 1806 литров.

    Что такое элементы управления и информационно-развлекательная система?

    Компания SsangYong не пыталась изобретать велосипед с размещением основных органов управления — это хорошо. Есть разумный набор элементов управления для системы вентиляции, и все это очень доступно на центральной консоли.Сверху находится 8,0-дюймовый сенсорный экран, обеспечивающий базовое управление радио и телефоном, а также доступ к Apple CarPlay и Android Auto.

    Наличие этой функции смартфона также объясняет отсутствие спутниковой навигации, когда телефон предоставляет приложения, которые помогут вам не сбиться с пути. Даже такие вещи, как настройки памяти сиденья, встроенные в решетку динамика на двери Ultimate, выполнены аккуратно.

    На центральной консоли есть несколько полезных мест для хранения вещей, а также электронный стояночный тормоз, а также автоматическое удержание, последнее отлично подходит для того, чтобы позволить машине думать, когда вы останавливаетесь в пробке.

    Плюс, если вникнуть в некоторые настройки автомобиля, есть несколько интересных вариантов. Если вы хотите повеселиться, вы можете изменить звук, который издает индикаторный кликер. Существуют различные звуковые и звуковые сигналы — и вы даже можете выбрать птицу, которая пишет в Твиттере. Симпатичное, но скорее партийное дополнение, чем действительно полезное дополнение.

    Какова производительность?

    2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом отсутствовал на презентации для СМИ; свидетельствует о его рыночной привлекательности.

    В то время как мощность 165 кВт / 350 Нм должна обеспечивать отличную производительность — даже с 2.1 тонна внедорожника под ним — жаждущий расход топлива может многих отпугнуть. Заявленный расход составляет 10,4 литра на 100 км, а в городских условиях — до 13,9 л / 100 км. Также имейте в виду, что этих лабораторных показателей часто трудно достичь в реальном мире, поскольку многие автомобили легко добавляют 20 или 30 процентов к результату.

    Войдите в дизельное топливо, единственное, что мы можем попробовать на запуске Rexton. Это существенно повышает цену, но обещает заявленный средний расход топлива 8.3л / 100км. В плане производительности он не является модным, но и не должен быть таким, вместо этого дизель полагается на свои низкие обороты для легкого напора. 420 Нм доступен уже при 4200 об / мин, и он доставляется без особых усилий, приличная доработка обеспечивает приглушенный звук в салоне. Ускорение расслабленное и крепкое.

    Семиступенчатый автомобиль, полученный от Mercedes-Benz, лучше удерживает передачи, чем шестиступенчатый автомобиль Musso, который использует версию того же двигателя.Он менее склонен к погружению в высокий коэффициент, вместо этого кажется, что он более проактивно читает дорогу вперед и намерения водителя. Это способствует более расслабленному прогрессу. Ничего из этого не вызывает особого энтузиазма, но основное внимание уделяется выполнению работы.

    Каково это в дороге?

    Нам не удалось опробовать базовый автомобиль, вместо этого нам предложили ELX и Ultimate, в каждом из которых задняя часть с ведущей осью заменяется независимой установкой с очевидными преимуществами на дороге. Но даже в этом случае коммерческую архитектуру и высокий центр тяжести нельзя скрыть, что приводит к некоторому наклону на поворотах, если вы любите повороты.В конечном счете, последнее слово о том, насколько быстро вы можете двигаться, имеют шины, и некоторый толчок передней части мягко подкрадывается, когда темп увеличивается.

    Что касается участия водителя, то там смешанные сообщения, особенно от Ultimate. Его чувствительное к скорости рулевое управление неестественно нагружается на отметке 70 км / ч, почти борясь с водителем на поворотах со слишком большим сопротивлением. На более низких скоростях он довольно легкий, но, по крайней мере, более устойчивый по ощущениям.

    Рулевое управление в целом не особенно острое, хотя оно соответствует умеренным динамическим характеристикам автомобиля.Езда на шасси с лестничной рамой, похожем на грузовик (подобное тому, что используется в Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport и других), имеет компромиссы с его поведением на дороге, что-то заметное на неровностях. Например, иногда возникает дрожь при отражении ударов.

    При езде на 20-дюймовых шинах с более низким профилем, с меньшим количеством воздуха между колесом и дорогой, Ultimate больше трясется, а его темперамент менее расслаблен на некачественном покрытии. Тем не менее, эти 20-дюймовые шины Kumho Crugen делают поворот чуть более точным.Загрузите его с несколькими людьми, и задняя подвеска будет не такой убедительной, хвост больше будет плавать, поскольку он реагирует на большие неровности. Это скорее базовый автомобиль, чем что-либо выдающееся.

    Каково это на бездорожье?

    За исключением базового автомобиля с задним приводом, дизельный двигатель Rexton (с полным приводом) очень чувствителен к пересеченной местности, предлагая частичный полный привод с набором передаточных чисел низкого диапазона.

    Имеется зазор в 224 мм, хотя некоторые амбиции разбавляются относительно небольшими углами въезда и съезда (20.5 и 20,0 соответственно). Также нет надлежащей защиты днища, вместо этого используется хрупкий пластик для воздушного потока на высоких скоростях.

    Ssangyong Australia признает наличие проблемы и обратилась к поставщику запчастей Ironman с просьбой изучить одобренный заводом комплект защиты, а также другие аксессуары. Вернемся к основному пакету, и чем больше вы его оспариваете, тем больше проблем начинает появляться.

    Ключом к этому является антипробуксовочная система, которая не так интеллектуальна, как новейшие системы, позволяющая пробуксовывать колеса в сложных ситуациях.Если вы, например, перекрестите ось автомобиля, когда противоположные по диагонали колеса борются за сцепление с дорогой, возникают ситуации, когда автомобиль просто не вытащит. Без блокировки заднего дифференциала у Rexton возникают дополнительные проблемы с тягой. Как и отсутствие защиты днища кузова, это может быть исправлено на вторичном рынке, что стоит денег, что частично снижает его привлекательность.

    Есть ли запасной?

    Полноразмерное запасное колесо входит в стандартную комплектацию всех Rextons.А если вы приобретаете дизельные полноприводные версии, в них также есть система контроля давления в шинах, которая отлично подходит для раннего предупреждения о проколе.

    Можно ли с ним буксировать?

    Буксировка — большая часть привлекательности Rexton, хотя на данный момент она ограничена дизельными моделями с автоматической трансмиссией (буксировочный комплект для бензиновой модели еще не разработан). Тем не менее, если вы выберете дизель, он будет буксировать полные 3500 кг, что на полтонны больше, чем у большинства конкурентов. Эта буксируемая масса 3,5 тонны ставит его в один ряд с Toyota LandCruiser или Range Rover.

    А как насчет владения?

    На Rexton распространяется семилетняя гарантия с неограниченным пробегом, что делает его уникальным на серьезном рынке полноприводных автомобилей. Если вы планируете много раз сваливать кусты, хорошо знать, что вы можете преодолеть большую часть земли, зная, что заводская гарантия поддерживает ваши приключения.

    Какие функции безопасности у него есть?

    Защита подушек безопасности покрывает первый и второй ряды Rexton, но те, что находятся в самом заднем ряду, отсутствуют.Любопытно, что только дизельные модели получают дополнительную защиту коленной подушки безопасности водителя, чтобы снизить вероятность травм ног.

    Активные уровни безопасности — это хорошее решение благодаря стандартному автономному экстренному торможению (AEB). В то время как более продвинутые системы объединяют радар дальнего действия с камерой, Rexton использует только камеру, ограничивая его рабочую скорость до 45 км / ч. Таким образом, речь идет больше о сокращении столкновений «нос к хвосту» на малой скорости, чем о спасении жизней. Существует также предупреждение о выезде с полосы движения, в то время как дизельные модели включают предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади, последнее предупреждение о приближении автомобилей с любой стороны при выезде с места для парковки.

    Оценка редакции

    Как мы оцениваем интерьер и практичность?

    Как мы оцениваем элементы управления и информационно-развлекательную систему?

    Как мы оцениваем производительность?

    Как мы оцениваем плавность хода и управляемость?

    Как мы оцениваем безопасность?

    Практика вождения: На бумаге Rexton выглядит лучше, чем на дороге (и на неровных трассах). Он имеет солидную стоимость и представляет собой достойный вариант с дизельным двигателем, который управляет всеми четырьмя колесами через двухдиапазонную коробку передач.Но его внедорожные качества ниже среднего по серьезным стандартам внедорожников. Тем не менее, он по-прежнему приносит компромиссы на дороге, которые обычно демонстрирует настоящий внедорожник, что снижает его жизнеспособность в городе. Его спасительная черта — достойная комплектация и длительная гарантия, а также функциональный семиместный салон.

    Ssangyong Rexton W EX (2014) обзор

    Вернемся снова, как Сильвестр Сталлоне, выпускающий еще один опрометчивый боксерский фильм, — это собственный квадратный синяк Южной Кореи: SsangYong Rexton W.После девятимесячного перерыва в продажах в 2014 году из-за отсутствия двигателя, соответствующего требованиям стандарта EU5, семиместный внедорожник перенастроили.

    Обновленные фары и решетки обостряют внешний вид, он использует новый двигатель собственного производства и по-прежнему претендует на то, чтобы предложить все полезные свойства Toyota Land Cruiser и пространство Mercedes GL за немногим больше двадцати тысяч.

    Rexton W — это типичное определение «автомобиль за деньги». Но разве дешево — значит весело?

    Сколько SsangYong Rexton W я получу за свои деньги в 2014 году?

    Диапазон начинается с 21 995 фунтов стерлингов (что дает вам семь сидений, полный привод с блокировкой дифференциалов и 265 фунт-футов мощности от нового 2.0-литровый турбодизель). Если вам нужно покорить необжитую местность с минимальными затратами, это адский кандидат.

    А что насчет этой шикарной тестовой машины?

    Мы протестировали модель Rexton W EX, которая стоит далеко не грабительских 25 995 фунтов стерлингов. Меньше, чем стоимость дизельного VW Golf DSG, вы окажетесь в полноценном внедорожнике с автоматической коробкой передач, электрически регулируемыми кожаными сиденьями, системой доступа без ключа, датчиками парковки, 18-дюймовыми колесами и круиз-контролем. .Огромное количество металла делает его выгодным — дополнительный комплект EX граничит с благотворительностью.

    Неужели количество оборудования важнее качества?

    Скорее да. Хотя фальшивый домик с деревянными гирляндами и добротно отделан, он очень устарел по дизайну, что свидетельствует о десятилетнем происхождении архитектуры. Все очень хорошо с климат-контролем, но на ЖК-дисплее нельзя читать при дневном свете — как видно на этих официальных фотографиях SsangYong для прессы. То же самое касается верхнего ряда блестящих кнопок на центральной консоли, невидимых как при солнечном свете, так и при уличном свете.Ни один элемент распределительного устройства (за исключением адского переключателя круиз-контроля) не используется совместно Rexton W и его более новым товарищем по конюшне, Korando, поэтому внутри нет ощущения единообразия.

    Это мелочи. Более серьезная проблема — тесная кабина. Водителям отчаянно не хватает места для плеч и локтей в Rexton W. Вместо этого гигантское рулевое колесо занимает большую часть пространства спереди. Чувству клаустрофобии не помогают сильно тонированные окна: отлично подходит для президентской кавалькады, но становится помехой при маневрировании.Грузовик длиной 7 м, шириной 1,9 м.

    Как выглядит Rexton W на дороге?

    Далеко не блестящий. Как только вы включите жесткий рычаг автоматической коробки передач и тронетесь с места, первое, что вы заметите, — это качество езды. Рэп-видео-спецификации колес не виноваты: несмотря на 18-дюймовые легкосплавные диски, SsangYong оснастил Rexton W массивной высокой резиной. Он не заклеивает трещины, дороги или конструкцию шасси.

    Rexton W ерзает и разбивается о рябь проселочных дорог и готовит обед из пяти блюд из больших выбоин и устройств для успокоения дорожного движения, которые мешают повседневному вождению в Великобритании, прежде чем вернуться на несколько секунд.Вся машина сотрясается из-за неровностей дороги — и встревожена, если они встречаются, пока Rexton W пытается выжить в повороте дороги. Хотите описать ходовые качества Rexton W в трех словах? Крэш, бац, грохот.

    Между тем, рулевое управление настолько расплывчатое, что можно простить, если вы подумали, что у SsangYong есть трещина в настройке проводного управления в стиле Infiniti, и он решил оснастить стойку процессором от Commodore 64. Его комфорт Зона бездорожья, и Rexton W не пытается это скрыть.

    Является ли трансмиссия сельскохозяйственной?

    В старом Rexton W в качестве двигателя использовался старый комплект Mercedes — теперь у SsangYong есть собственный 2,0-литровый дизель. Соответственно, представители бренда говорят, что «единственное похмелье от Mercedes в наши дни — это коробка передач». Отличный выбор метафоры, сэр — передача остается головной болью.

    Не ищите здесь восемь скоростей нового BMW X5 или семь передаточных чисел, предлагаемых Mercedes GL-класса. У Rexton W есть только пять передач, между которыми можно выбирать — и ему все же удается попасть в ловушку.

    Это нормально только на спуске по лестнице, когда вы теряете с трудом добытый импульс. На обратном пути изменения не такие четкие, как в современных автомобилях, и он застает врасплох в пробках, прежде чем резко отреагировать. Также нет кнопки понижения скорости в конце хода педали газа, поэтому бывает сложно определить, сколько газа нужно подать, прежде чем коробка передач попытается запустить управление.

    Что-нибудь еще?

    SsangYong знает, что вряд ли привлечет покупателей, просто ищущих роскошный внедорожник по цене хорошо укомплектованного супермини.Бренд утверждает, что Rexton заполняет дыру, оставленную Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, которые значительно выросли за последние два поколения моделей, перешли на целую ценовую категорию и избегали максимальной внедорожной и буксирующей способности в поисках больше автомобильной эффективности.

    Да, официальные данные Rexton W выглядят глупо по завышенным современным стандартам (36,2 миль на галлон и 206 г / км). Но он буксирует до трех тонн, любит навоз больше, чем пресловутая свинья, и имеет пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом.

    Вердикт

    SsangYong планирует продать только 300 Rexton W британским покупателям в течение 2014 года. Они будут куплены верными покупателями-землевладельцами, а не школьным набором. Это для тех, кто опечален политически корректной метаморфозой современного внедорожника.

    Rexton похож на старый Mitsubishi Shogun, Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser — откровенно серьезная нонсенс. Тем не менее, это также неудобно и мало изысканности, и мы не можем рекомендовать эту устаревшую машину как что-то большее, чем очень нишевый выбор для упорных охотников за скидками 4×4.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.