Въезд в гараж задним ходом на автодроме обучающее видео: Пдд упражнение заезд в гараж. Заезд в гараж задним ходом (обучающий видео урок)


0
Categories : Разное

Содержание

Пдд упражнение заезд в гараж. Заезд в гараж задним ходом (обучающий видео урок)

Входит заезд в гараж задним ходом. Данное упражнение является одним из самых сложных и проблемных на автодроме, при выполнении которого курсанты допускают много ошибок. Именно из-за совершения ошибок не получается заехать в бокс.

Если выполнять все действия согласно разработанной инструкции, то вероятность правильного заезда в гараж будет равна 100%.

Почему данное упражнения считается сложным? Во-первых, пространство для маневра ограничено. Сам гараж имеет длину на одни метр больше самого автомобиля по длине, а его ширина — также превышает ширину автомобиля всего на 1 метр. Мало того, площадка для совершения разворота, чтобы получился въезд в бокс задним ходом, составляет удвоенную длину машины.

Во-вторых, сдача упражнения происходит не только передних ходом, но и задним ходом. В-третьих, вследствие ограниченности места, требуется соблюсти ряд вспомогательных требований, чтобы все прошло без замечаний.

Вероятность успеха будет зависеть в первую очередь от того, на сколько понятно будут разобраны все шаги. Все упражнение разбиваются на несколько частей. Каждый маневр нужно совершать до определенного момента. Именно соблюдение определенных правил позволяет выполнить курсанту въезд в гараж.

Инструкция для упражнения Гараж:

  • Старт . Подъехать к знаку стоп и ждать отмашки принимающего экзамен.
  • Правое зеркало. Необходимо проехать в прямом направлении до начала гаража, а именно чтобы правое зеркало автомобиля расположилось напротив первой фишки, обозначающей край гаража.
  • Руль в право. После того, как зеркало поравняется с фишкой, нужно остановиться. Затем вывернуть руль до упора в левую сторону. После этого продолжить движение.
  • Фишка в зеркале заднего вида. Двигаться нужно до того момента, пока правая крайняя фишка гаража не появится в заднем зеркале автомобиля. После этого нужно остановиться.
  • Задний ход. Руль нужно выровнять в прямое положение. Затем включить заднюю передачу. Начать движение назад.
  • Фишка и задняя правая дверь. Сдавая назад, автомобиль начнет заезжать в гараж. До того момента, пока задняя правая дверь не поровняется с первой крайней фишкой гаража. После этого потребуется остановиться. Двигаясь задним ходом необходимо проверять по зеркалам, что движение идет прямо в бокс.
  • Руль вправо. Руль требуется выкрутить до конца в правую сторону.
  • Выровнять автомобиль. После этого продолжить движение задним ходом, пока он не выровняется — должен стать четко прямо, т. е. параллельно стенам гаража.
  • Въезд в гараж. После того, как машина выровнялась и колеса установлены прямо, нужно продолжить двигаться назад до задних стоек и полного въезда в бокс.

Придерживаясь данных шагов специально разработанной инструкцией, въезд в гараж можно выполнить уверенно, правильно и без единой ошибки.

Штрафные очки

Во время сдачи упражнения гаража сотрудник ГИБДД будет следить за правильностью его выполнения. В случае каких-либо недочетов, будет выставлять баллы. Каждому неправильно выполненному действию и ошибке соответствует свой бал.

в данном упражнении могут быть следующие:

Итог

Несмотря на то, что заехать в гараж на практике получается далеко не у многих, результат на экзамене будет зависеть от мастерства и четкой отработки данного упражнения в часы практики на автодроме. Прежде чем выполнять такой элемент, необходимо ознакомиться с инструкцией, которая позволит курсанту правильно въехать в бокс.

Сколько необходимо разбить фонарей или въезд в гараж задним ходом. Первое что приходит в голову, так это условные обозначения въездных ворот и ученик на стареньком «Москвиче» с инструктором сбоку.

Примерно вот такая вот картина постигала каждого, и приобретал опыт. Конечно, были и те, кто «экстерном» все сдавал, не показываясь ни разу на занятиях.

Правда сейчас государственных школ на порядок меньше, да и оснастка также изменилась. Частные «ДОСААФы », практически все, имеют в своем распоряжении преимущественно новые транспортные средства, некоторые с автоматической коробкой передач (см. статью » «). Механика стремительно уходит в историю, похоже что подрастающее поколение будет только читать в учебниках и брошюрах о механической трансмиссии. Но сейчас не об этом.

Схема траектории заезда

Въезд в гараж задним ходом и что необходимо знать для совершения маневра. Стационарные гаражные массивы имеют как правило стандартные габариты, которые на 1 метр длиннее и шире автомобиля. Конечно, самострои имеют иную квадратуру, которая может быть шире и длиннее. Но на практике в автошколах используют стандартную и широко распространенную конструкцию стандартных размеров.

Согласитесь, что практиковаться на площадке с минимальными размерами лучше, больше шишек набьешь и больше опыта приобретешь, а если , то их легко можно убрать.

Теоретически все выглядит так: водитель протягивает немного дальше гаража, останавливается, включает задний ход, постепенно выворачивая руль, заезжаем в гараж. Схематически выглядит все довольно просто, но вот на практике начинается масса проблем.

Алгоритм заезда
  • Для начала молодой водитель должен оценить габариты своего временного или постоянного автомобиля. Это для того чтобы в условиях ограниченного пространства можно было бы рассчитать разворот или поворот. Очень важный момент. В жизни используется сплошь и рядом в условиях мегаполисов и внутри дворов;
  • Хорошо знать теоретически и практически принцип действия того или иного вида трансмиссии. Так как автомат и механика имеют ряд особенностей;
  • Как правило, водитель с инструктором метров за 20 до гаража условного или фактического, не важно, останавливают авто, ставят на ручник, глушат двигатель;
  • Первым делом на механике ставим нейтралку, заводим машину, снимаем с ручника;
  • Выжимаем сцепление, включаем первую передачу и поворотник в необходимую нам сторону;
  • Удостоверившись в безопасности движения, ;
  • Протянувши метров 10 дальше нашего гаража, останавливаемся, нажимаем на тормоз и выжимаем сцепление, чтобы не заглохнуть, ставим на ручник;
  • Выйдя из машины с помощью ключей открываем створки гаража, с помощью башмаков или вертикальных запоров подпираем их чтобы ветер не захлопнул их и не повредили тем самым машину во время парковки;
  • Садимся в авто, снимаем с ручника, включаем заднюю передачу;
  • Смотрим в боковые зеркала и одновременно начинаем выворачивать руль в сторону заезда, трогаемся;
  • Смотрим как вырисовывается контур ворот. Корректируем поворот руля, постепенно выпрямляем его. Теперь так, если в обоих зеркалах видны границы, значит вы молодец, если нет, то выжмите сцепление и нажмите тормоз. Включите первую передачу, протяните немного прямо вперед;
  • Повторяем. Включаем заднюю передачу, пускаем тормоз, начинаем выравниваться по контуру в зеркалах. Как только появился, виден въезд с обеих сторон, выворачиваем руль в положение ровно и продолжаем сдавать назад. Постепенно вы будете погружаться в гараж;
  • Ориентируясь по длине гаража, остановитесь за полметра, от задней стенки выжав сцепление, выключив передачу и выжав, ручник;
  • Выйдя из машины, посмотрите на запас расстояния сзади, при необходимости сдайте назад на недостающее количество сантиметров. Главное не ударится бампером и не повредить его, иначе

На практике это может быть не только гараж, но и обычная парковка, где мы должны поставить свой автомобиль между двух других.

Что из себя представляет заезд в бокс:

Упражнение представляет собой прямоугольник, в который нужно въехать задним ходом (проекция переднего бампера должна пересечь контрольную линию), а затем выехать из бокса (пересечь при этом линию окончания выполнения упражнения). Пространство для данного маневра ограничено. Старт упражнения может находиться как слева, так и справа от воображаемого бокса.

Заезд в бокс задним ходом.


Порядок действий при выполнении упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

1. Подъезжаем к линии «Старт», останавливаемся перед ней. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

2. Въезжаем в бокс задним ходом.

3. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

4. Выезжаем из бокса, пересекаем линию окончания упражнения.

Как правильно выполнять упражнение «заезд в бокс задним ходом»:

Руль, стоя на месте крутим только в случае крайней необходимости, стараемся делать это в движении!

1. Подъехать к боксу желательно перпендикулярно, сместившись ближе к въезду в бокс. Чем ближе мы прижмёмся к въезду в бокс, тем больше пространства останется для следующего манёвра.

2. Ориентируемся на первые конусы, обозначающие въезд. Полностью проезжаем бокс (ровняемся задним бампером с дальней ((по ходу движения)) стенкой бокса) и круто выворачиваем руль до упора в противоположную от него сторону. Продолжаем движение, пока позволяет граница упражнения,

3. Включаем заднюю передачу и движемся в бокс, выкручивая руль в противоположную сторону.

4. Ждём, когда боковые зеркала зайдут за стойки, обозначающие въезд, и затем выравниваем переднюю часть автомобиля между ними, если это требуется. Для этого крутим руль в сторону меньшего расстояния, и как только автомобиль встанет ровно, ставим ровно и колёса.

5. Включаем заднюю передачу и движемся в створ бокса. Сохраняем (по боковым зеркалам) одинаковые расстояния между бортами автомобиля и стойками, обозначающими въезд, или корректируем движение автомобиля до нужного положения.

6. Подъехав вплотную к боксу, переключаем своё внимание на центральное зеркало. Теперь наша задача совместить центр автомобиля с центральной стойкой задней стенки бокса. Для этого заезжаем в бокс и выкручиваем руль в сторону центральной стойки, ориентируясь по центральному зеркалу. Как только центр автомобиля и стойка сойдутся в одну линию, ставим колёса прямо, и продолжаем движение.

7. Ждём, когда боковые зеркала зайдут за стойки, обозначающие въезд, затем нужно выровнять переднюю часть автомобиля между ними, если это требуется. Для этого крутим руль в сторону меньшего расстояния, и как только автомобиль встанет ровно, ставим ровно и колёса.

8. Заезжаем в бокс до конца. Останавливаемся. Включаем нейтральную передачу и стояночный тормоз.

9. Выезжаем из бокса по той же траектории, что и заезжали.

Распространённые ошибки при выполнении упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

Таблица штрафных баллов для упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

1. Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки. 5
2. Пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС). 5
3. Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода. 3
4. Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе. 3
5. Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки. 3
6. При выполнении упражнения заглох двигатель. 1

Сдать на отлично экзамен ГИБДД с первого раза получается не у каждого. А ведь заветное водительское удостоверение хочется получить как можно раньше. Справиться с волнением, основательно подготовиться к теории и практике необходимо каждому, кто намерен выполнить на отлично все упражнения на автодроме.

Экзамен ГИБДД состоит из теоретической и практической части. Сдача первой заключается в проверке знаний ПДД, на тему оказания медицинской помощи, устройства автомобиля и так далее. У большинства экзаменующихся эти вопросы не вызывают затруднений. А практическая часть — это упражнения на автодроме, которые покажут умение парковаться, заезжать в гараж и так далее.

Упражнения на автодроме

На сегодняшний день на автодроме выполняется пять заданий. Экзаменационные упражнения называются так:

  • «Разворот».
  • «Эстакада на автодроме».
  • «Змейка».
  • «Параллельная парковка».
  • «Въезд задним ходом».

Принцип выполнения элементов практического экзамена на автодроме может в некоторых моментах отличаться от того, чему учил инструктор. Все нюансы зависят от расстановки фигур на площадке, габаритов автомобиля, особенностей управления и прочего. Однако, если вы в целом правильно выполняете все элементы и учли указания вашего преподавателя, то, скорее всего, ваша сдача экзамена будет успешной с первого раза.

«Эстакада»

Первоначальное положение для выполнения на автодроме — автомобиль остановлен у полосы «Старт». На первой передаче доезжаете до первой стоп-линии, нажимаете на сцепление и останавливаетесь. Не убирая ноги с педалей сцепления и тормоза, автомобиль ставите на ручник. После этого тормоз отпускаете и нажимаете газ. Одновременно нужно следить за оборотами по тахометру. Как только они выросли до двух тысяч, педаль газа фиксируется, а сцепление аккуратно отпускается.

Затем обороты снижаются до одной тысячи. Сцепление фиксируется. Отпускается ручник. Одновременно выжимаете газ вновь до двух тысяч оборотов. Медленно отпускаете сцепление. Затем доезжаете на автомобиле до второй стоп-линии, по-прежнему удерживая две тысячи оборотов. Полностью выключаете сцепление, передача при этом нейтральная. Автомобиль ставится на

«Гараж»

Упражнение гараж или въезд в бокс начинается от линии старт. На первой передаче автомобиль двигается до первого флажка. Он символизирует стенку здания. Переднее правое колесо должно находиться сразу за отметкой, но не наравне. Далее поворачиваете рулевое колесо влево и продолжаете двигаться. Останавливаетесь, когда в левом боковом зеркале увидите два флажка, обозначающие начало и конец гаража. Теперь руль необходимо поворачивать вправо. Это нужно для того, чтобы передние колеса транспортного средства стали прямо.

Выжимаете сцепление, задним ходом начинаете движение. Следить за правильностью траектории автомобиля удобно по зеркалу заднего вида, либо можно повернуться назад. Останавливать автомобиль необходимо после того, как первые флажки (символизирующие начало гаража) окажутся впереди переднего крыла. Транспортное средство переводится на нейтральную передачу и ставится на ручник.

«Змейка»

Упражнение «Змейка» требует внимательности и аккуратности. Первоначальная позиция — у линии старта. Движение начинается на первой передаче. При выполнении этого элемента придется ориентироваться по отметкам на площадке, колесам и зеркалам автомобиля. Руль вращаете вправо до тех пор, пока левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию, на которой стоят флажки. После этого рулевое колесо сразу начинаете вращать в противоположное направление, чтобы автомобиль стал параллелен выставленным отметкам. Сразу после того, как левое зеркало стало наравне с флажком, который символизирует начало нового поворота, нужно начинать поворачивать

Продолжаете движение до тех пор, пока правое переднее колесо не пересечет воображаемую прямую линию между флажками, находящимися в начале поворота налево. Затем траектория выравнивается. По достижении правым зеркалом линии следующей отметки, руль поворачиваете вправо. С помощью таких поворотов преодолеваете оставшееся расстояние между флажками, постепенно приближаясь к финишной линии. Автомобиль следует остановить перед стоп-линией. Рычаг устанавливаем на нейтральное положение, транспортное средство — на стояночный тормоз. Упражнение «Змейка» считается выполненным.

«Разворот»

Этот элемент считается самым простым в практическом экзамене на автодроме. Площадка для выполнения упражнения ограничена. Длина равна трём корпусам автомобиля плюс один метр. Ширина — два корпуса. Изначальное положение — подъезжаете к линии старта. Останавливаетесь. Время простоя не должно превышать тридцать секунд. Начинаете движение. Передним правым колесом автомобиля следует оказаться как можно ближе к краю площадки. Ваше транспортное средство должно остановиться передними колесами приблизительно посередине границы.

Затем выкручиваете руль максимально влево. Так вы изменяете направление колес. Начинаете движение к противоположной границе. Останавливаетесь. Теперь выкручиваете руль до упора вправо. Двигаетесь задним ходом до тех пор, пока перед вашим транспортным средством не образуется необходимое свободное пространство для завершения выполнения элемента. Выполненным считается упражнение после того, как вы подъехали к линии финиша. Стоит отметить, что нет необходимости ехать к полосе завершения под прямым углом. Важнее не пересечь эту границу.

«Параллельная парковка»

Упражнение «Парковка» на автодроме начинается, как и остальные, от стартовой линии. На первой передаче проезжаете вперёд и останавливаетесь так, чтобы левый передний флажок оказался позади заднего правого колеса автомобиля. Останавливаетесь. Далее выжимаете сцепление и едете задним ходом, при этом руль поворачиваете на один оборот вправо.

Движение продолжается до тех пор, пока заднее левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию между передним и задним левыми флажками. Останавливаетесь. Выкручиваете руль до максимума влево. Начинаете вновь движение задним ходом. Прекращаете его после того, как автомобиль стал ровно между конусами. Теперь выключаете сцепление, рычаг коробки передач передвигается в нейтральное положение. Автомобиль ставится на стояночный тормоз.

Новые упражнения

В связи с новым регламентом 2016 года, список экзаменационных упражнений расширился. Ранее на автодроме выполнялось три элемента. Чаще всего это была «Эстакада» и два упражнения выборочно. После введения новых правил, в экзамен вошло уже пять элементов (для сдачи на обычной площадке), шесть, если она автоматизированная.

Список упражнений по новому регламенту выглядит следующим образом:

  1. «Эстакада».
  2. Маневрирование в ограниченном пространстве. Это упражнение состоит из трёх частей — поворот на 90°, «Змейка» и разворот на ограниченной территории. Для сдачи выбирается две части из трёх.
  3. Движение задним ходом.
  4. Въезд в бокс.
  5. «Парковка» (въезд и выезд). Остановка для посадки/высадки пассажиров.
  6. Проезд (при сдаче экзамена на автоматизированном автодроме).

На что обратить внимание, если учились по старым правилам?

Новый регламент имеет свою систему оценок, количество попыток и времени для выполнения экзамена. Так, согласно старым правилам, экзамен считается не выполненным при наличии пяти и более штрафных баллов. Также для совершения трёх элементов даётся четыре попытки и право ошибиться в одном из них (то есть, грубо говоря, не сдать одно упражнение). Теперь, согласно новому регламенту, экзамен ГИБДД получил следующие изменения:

  • Все элементы выполняется одной поездкой, а не по отдельности, как ранее.
  • Появилось временное ограничение. Теперь на выполнение отводится около десяти минут.
  • Шанс совершить ошибку и выполнить элемент повторно отсутствует.
  • Упразднена система баллов. Теперь четко описаны в регламенте случаи, когда экзаменующийся не прошел испытание (к примеру, три раза заглох — не сдал).
  • Вместо флажков на автодроме используются конусы. Они существенно ниже. Их сложнее обнаружить. Поэтому если вас учили по флажкам, то перед сдачей экзамена имеет смысл потренироваться на площадке с конусами.
  • Новый регламент имеет более строгие расстояния. Например, согласно новым правилам, от стоп-линии на эстакаде следует остановиться на дистанции один метр. Если вы превысили это расстояние даже на пять сантиметров, упражнение не засчитывается.

Изменений немного. Но они существенны. Следовательно, целесообразным будет изучить новый регламент и потренировать новые упражнения на автодроме.

Нюансы сдачи экзамена на автодроме

Не знаете, как сдать? Автодром — сложная штука, но изучить его можно. Необходимо просто качественно подготовиться. Множество информации предоставлено в учебниках. Освоить все элементы экзамена должен каждый будущий водитель, ведь во время поездок по городу в будущем вам придётся совершать куда более сложные маневры.

В связи с новым правилом — ограничением по времени — необходимо всем экзаменующимся перед сдачей потренироваться именно с секундомером. Рассчитать, сколько минут можно потратить на тот или иной элемент, где возможно сэкономить несколько секунд и так далее. Важно уверенно себя чувствовать, быть внимательным. Обязательно нужно сконцентрироваться на сдаче экзамена. И только после полной остановки машины, и фразы «Вы сдали», сказанной проверяющим, можно расслабиться и вздохнуть с облегчением.

Упражнения при сдаче экзамена на автодроме

Выражаем огромную благодарность создателям и администраторам сайта www.pddmaster , на котором мы и обнаружили столь ценный материал.

В этой статье будут рассмотрены обновленные правила сдачи первой части практического экзамена — автодрома. Начиная с 1 сентября 2016 года перечень упражнений на автодроме будет включать в себя несколько новых упражнений для всех категорий транспортных средств.

Напомню, что обновленные правила проведения экзаменов содержатся в Административном регламенте министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Данному документу посвящена серия статьей «Экзамены в ГИБДД с 2016 года» на pddmaster.ru.

Перейдем к рассмотрению новых упражнений для сдачи экзамена в ГИБДД.

Упражнения на автодроме для категорий B, C, D и подкатегорий B1, C1, D1

Упражнения, которые не изменились:

· Остановка и начало движения на подъеме;

· Разворот в ограниченном пространстве;

· Въезд в бокс задним ходом;

· Параллельная парковка;

Итак, 4 из 5 упражнений остались в составе экзамена. Останавливаться подробнее на них не будем. Все эти упражнения подробно рассмотрены в серии статей «Сдать автодром с полпинка».

Новые упражнения на автодроме :

· Новая змейка;

· Повороты на 90 градусов;

· Проезд регулируемого перекрестка.

Новая змейка . Данное упражнение придет на замену хорошо знакомой всем водителям»старой» змейке . Обратите внимание, новая змейка включает всего один поворот налево и один поворот направо. Однако выполнить их нужно по плавной траектории.

Повороты на 90 градусов . Это упражнение абсолютно новое. Заключается оно в том, что водитель должен выполнить поворот налево и поворот направо. При этом пространство для маневра ограничено.

Проезд регулируемого перекрестка . Данное упражнение будет использоваться только на автоматизированных автодромах. Необходимо подъехать к перекрестку и проехать через него в заданном направлении. При этом следует руководствоваться сигналами светофора.

Порядок выполнения новых упражнений будет рассмотрен в новых статьях серии «Сдать автодром с полпинка «. Останавливаться на нем подробно в рамках данной статьи не будем.

До 1 сентября 2016 года экзаменатор выбирает 3 из 5 упражнений для сдачи вождения на автодроме. После 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена кандидат в водители должен выполнить следующие упражнения:

Кроме того, экзаменатор выбирает два из трех упражнений:

На автоматизированном автодроме также нужно выполнить упражнение:

Т.е. экзамен автодроме с 1 сентября 2016 года включает 5 упражнений (6 на автоматизированном автодроме).

Эстакада (Горка на автодроме)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительских удостоверений.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже. Приступим.

Упражнение горка на автодроме

Немного об упражнении горка (эстакада).

Площадка представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (наклон составляет от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем тронуться с него. При этом следует избегать отката при трогании.

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1». При сдаче упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0.3 метра будет установлена дополнительная фишка, которая показывает максимально возможный откат.

Кроме того, на площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Как выполнить упражнение эстакада

2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.

3. Тронуться с места на подъеме.

4. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения эстакада

Ошибка

Возможное количество

113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.

Выполнение упражнения эстакада на экзамене

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

2. Трогаемся с места и медленно движемся к линии «СТОП-1». Останавливаемся приблизительно у линии. Можно не доехать, переехать — нельзя. При этом ориентируемся по конусам, установленным по краям от линии.

3. После остановки фиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпускаем.

В этот момент сзади автомобиля (на расстоянии 30 см) устанавливают дополнительный конус 1 с планкой.

4. Педаль сцепления нажата. Правой ногой нажимаем на педаль газа. При этом смотрим на тахометр на панели приборов.

5. Когда стрелка тахометра приблизится к 3000 об/мин фиксируем педаль газа. Начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Смотрим на тахометр.

6. Когда стрелка тахометра приближается к 1000-1200 об/мин фиксируем педаль сцепления.

7. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Обратите внимание, в данный момент ноги нужно зафиксировать! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

8. Останавливаемся у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначают 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Разворот в ограниченном пространстве

Добрый день, уважаемый читатель.

Во второй статье из серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве .

На мой взгляд упражнение «разворот» самое простое, поэтому именно оно и будет описано первым. Кроме того, на практике проблемы при выполнении разворота у кандидатов в водители возникают довольно редко.

Обратите внимание, что после окончания обучения в автошколе Вам придется неоднократно выполнять разворот в ограниченном пространстве на реальных дорогах, поэтому отнестись к изучению этого упражнения следует весьма ответственно.

Для начала несколько слов о том, что такое разворот в ограниченном пространстве и в чем заключается смысл этого упражнения.

Площадка для упражнения имеет длину равную трем длинам корпуса автомобиля плюс 1 метр и ширину равную двум корпусам автомобиля:

Как правильно выполнить разворот?

Давайте рассмотрим, что должен сделать кандидат в водители для успешного выполнения упражнения разворот:

1. Подъехать к линии «Старт», остановиться.

2. Развернуться в пределах очерченного квадрата при одноразовом включении передачи заднего хода.

3. Подъехать к линии «Стоп», остановиться.

В целом ничего сложного.

Таблица ошибок для упражнения разворот

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка

Возможное количество

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).

113.7. Допустил остановку двигателя.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как правильно делать разворот в ограниченном пространстве?

Рассмотрим, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся. Возникает вопрос: «на какое время остановиться?». В целом это не имеет значения, однако дольше чем на 30 секунд задерживаться не следует.

2. Трогаемся с места и медленно движемся в направлении конуса 1. На данном этапе Ваша задача заключается в том, чтобы как можно ближе подъехать к этому конусу передним правым колесом. Когда подъехали — останавливаемся.

Примечание. Если на границе площадки стоят несколько конусов, то в качестве конуса 1 выберите конус, который находится приблизительно в середине границы упражнения.

3. Стоим на месте и крутим руль до упора влево (в сторону поворота).

4. Начинаем движение в сторону конуса 2. Движемся до тех пор, пока не подъедем к конусу или к сплошной линии разметки. Останавливаемся.

5. Стоим на месте и крутим руль до упора вправо.

6. Движемся задним ходом ровно до тех пор, пока перед автомобилем не окажется достаточно места для движения к линии завершения упражнения. Внимание! Не нужно ехать задним ходом до самых конусов! Не стоит лишний раз рисковать.

7. Спокойно подъезжаем к линии завершения упражнения. При этом не обязательно подъезжать под прямым углом. На практике вообще не нужно этого делать! Главное эту самую линию не пересечь!

Упражнение успешно сдано.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения еще одного упражнения на автодроме — въезд в бокс задним ходом . Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный под прямым углом к траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако выполнять его в любом случае нужно научиться. Когда-нибудь ведь придется загонять свой автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом :

Площадка представляется собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Соответственно нужно въехать в гараж, не зацепив его стены. Или не зацепив соседние автомобили в случае парковочного места.

На практике гаражи бывают и побольше, чем на автодроме (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), а вот парковочные места могут быть и поменьше.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в данном случае нужно парковаться задом, думаю, объяснять не нужно. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Выполнение упражнения въезд задним ходом в бокс

2. Въехать в гараж задним ходом.

3. Остановиться в гараже.

4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения въезд в бокс задним ходом

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка

Возможное количество

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).

113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.

113.7. Допустил остановку двигателя.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся, начинаем двигаться вперед. На данном этапе наша задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе подъедем, тем проще затем будет въезжать. Останавливаем автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины.

3. Останавливаемся у фишки. Крутим руль до упора влево.

4. Начинаем двигаться влево. Руль держим в крайнем левом положении. При этом смотрим в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку номер 2. Причем таким образом, чтобы в зеркале между фишкой и автомобилем был небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если фишка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то останавливаемся.

5. Останавливаемся. Крутим руль до упора вправо. Включаем передачу заднего хода!

6. Начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем в нем фишку номер 2. Как только до нее в зеркале остается примерно 10 сантиметров, останавливаемся.

7. Останавливаемся. Крутим руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Включаем передачу заднего хода!

Начиная с 1 сентября 2016 года старая змейка становится историей, а все кандидаты в водители проходят новый вариант. В том числе это относится и к кандидатам в водители, которые начали сдавать экзамены до 1 сентября 2016 года, однако по каким-то причинам завалили экзамен.

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Новая змейка».

Площадка для упражнения «Новая змейка» представлена на следующем рисунке:

Площадка представляет собой изогнутый коридор, включающий в себя один плавный поворот налево и один плавный поворот направо. Ширина коридора 3,9 метра, т.е. коридор примерно в 2 раза шире автомобиля.

Радиус внешней дуги 7,3 метра. Это также чуть больше, чем радиус поворота легкового автомобиля.

Выполнение упражнения «Новая змейка»

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.

2. Выполнить левый поворот.

3. Выполнить правый поворот.

4. Остановиться перед линией окончания выполнения упражнения.

Таблица ошибок для упражнения «Новая змейка»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка

Возможное количество

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).

113.7. Допустил остановку двигателя.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как правильно проехать новую змейку

В первую очередь несколько слов о траектории движения , которую мы будем использовать. При выполнении данного упражнения велика вероятность сбить конусы, которые находятся в центре поворота, т.к. задняя ось автомобиля движется по меньшему радиусу, чем передняя. В связи с этим при выполнении змейки нужно первую половину упражнения ехать по правой части коридора (по большому радиусу), а вторую половину — по левой части коридора (также по большому радиусу).

Рассмотрим подробную инструкцию по выполнению упражнения «Новая змейка»:

1. Подъезжаем к линии начала выполнения упражнения и останавливаемся. При этом подъехать нужно как можно ближе к фишке номер 1, т.е. к правой части коридора. Это позволит впоследствии двигаться по правильной траектории:

2. Начинаем движение прямо и въезжаем в коридор, останавливаемся и у конуса номер 1:

3. Поворачиваем руль налево. На данном этапе руль не нужно поворачивать до конца. Нужно повернуть ровно настолько, чтобы автомобиль смог подъехать к конусу номер 2.

4. Трогаемся с места и движемся по направлению к конусу номер 2. У конуса номер 2 останавливаемся. Положение можно контролировать по правому зеркалу заднего вида.

5. Доворачиваем руль влево до конца.

На следующем шаге автомобиль будет смещаться от правой стенки коридора к левой. Это необходимо для выполнения второй части упражнения.

6. Начинаем движение. Едем до тех пор, пока автомобиль не поравняется со стойкой номер 3. Положение контролируем по правому зеркалу заднего вида.

7. Останавливаемся. Выкручиваем руль до конца в правую сторону.

8. Начинаем движение и подъезжаем к линии завершения упражнения. При этом не имеет значения под каким углом подъехать к данной линии.

После этого выполнение обновленной змейки успешно завершено.

Повороты на 90 градусов

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о грамотном выполнении упражнения «Повороты на 90 градусов».

Упражнение «Повороты на 90 градусов » относится к группе новых упражнений, которые применяются при сдаче экзаменов в ГИБДД начиная с 1 сентября 2016 года.

Рассмотрим схему выполнения данного упражнения.

Площадка для упражнения «Повороты на 90 градусов» имеет форму извилистого коридора:

Ширина коридора составляет 3,9 метра. На практике это означает, что коридор примерно в 2 раза шире учебного автомобиля, т.е. места для выполнения маневров достаточно.

Длина участков коридора равна 2-м длинам корпуса автомобиля.

Радиус закруглений на поворотах равен 1 метру.

При выполнении упражнения повороты водитель должен сделать следующее:

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.

2. Въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов.

3. Выполнить поворот направо на 90 градусов.

4. Подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

При выполнении данного упражнения, в отличие от упражнения разворот , автомобиль может двигаться только передом, т.е. использование заднего хода запрещено.

Таблица ошибок для упражнения «Повороты на 90 градусов»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка

Возможное количество

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).

113.7. Допустил остановку двигателя.

113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как правильно выполнить повороты

Рассмотрим пошаговую инструкцию по выполнению упражнения «Повороты на 90 градусов»:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения и останавливаемся. При этом подъехать к линии нужно таким образом, чтобы автомобиль оказался как можно ближе к правому краю коридора. Это упростит выполнение упражнения в дальнейшем.

Чем ближе подъехать к этой стороне, тем лучше. Однако нужно следить за тем, чтобы не зацепить конусы и не пересечь разметку.

2. Трогаемся с места и медленно движемся вдоль правой стороны коридора параллельно ей. Двигаться нужно до тех пор, пока левое зеркало заднего вида не поравняется с конусом номер 1.

Руль автомобиля на данном этапе поворачивать не нужно. Как только конус номер 1 поравнялся с зеркалом заднего вида, останавливаемся.

3. Стоя на месте поворачиваем руль автомобиля до упора влево.

4. Начинаем движение. Автомобиль при этом поворачивает налево. На данном этапе нужно подъехать как можно ближе к левой стороне коридора и остановиться параллельно ей.

5. Устанавливаем руль в положение прямо и движемся параллельно левой стене коридора. При этом следим за конусом номер 2. Как только этот конус окажется на уровне правого зеркала автомобиля останавливаемся.

6. Стоя на месте выворачиваем руль автомобиля до упора в правую сторону.

7. Начинаем движение и выполняем второй правый поворот. Подъезжаем к линии завершения упражнения и останавливаемся. К этой линии можно подъехать под любым углом, не обязательно ставить автомобиль перпендикулярно. Это не является ошибкой.

Упражнение успешно сдано.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о выполнении упражнения «Регулируемый перекресток » на автодроме. Данное упражнение является одним из самых простых, т.к. никакого сложного маневрирования не подразумевает.

Регулируемый перекресток используется при сдаче экзамена начиная с 1 сентября 2016 года. При этом данное упражнение применяется только на автоматизированных автодромах, которых на практике довольно мало.

Тем не менее рассмотрим, как грамотно выполнить проезд регулируемого перекрестка. Приступим.

Площадка для упражнения «Регулируемый перекресток» представлена ниже:

Перекресток представляет собой пересечение двух двухполосных дорог. Конфигурация перекрестка зависит от автодрома. На некоторых автодромах используется Т-образный перекресток.

Ширина всех дорог 7 метров, ширина полосы для движения 3,5 метра. Она соответствует ширине полосы в реальных дорожных условиях, поэтому пространства для маневров у кандидата в водители предостаточно.

Радиус закруглений на перекрестке составляет 4 метра, расстояние между пешеходным переходом и СТОП-линией — 1 метр.

Выполнение упражнения «Регулируемый перекресток»

1. Подъехать к перекрестку.

2. При запрещающем сигнале светофора остановиться перед СТОП-линией.

3. При разрешающем сигнале светофора выехать в заданном направлении.

В каком направлении проезжать регулируемый перекресток? Направление задается схемой движения на автоматизированном автодроме. Т.е. направление движения зависит от того автодрома, где сдается экзамен, и об этом кандидату в водители должны сообщить заранее.

Ниже будут рассмотрены все варианты проезда регулируемого перекрестка (прямо, налево, направо).

Таблица ошибок для упражнения «Регулируемый перекресток»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка

Возможное количество

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).

113.7. Допустил остановку двигателя.

113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как правильно выполнить упражнение «Регулируемый перекресток»

Рассмотрим инструкцию по выполнению упражнения «Регулируемый перекресток»:

1. Въезжаем на перекресток. Полосы движения на этом упражнении достаточно широкие, поэтому лучше въезжать на перекресток по центру полосы. Это позволит не зацепить фишки во время маневрирования:

2. Если на светофоре горит запрещающий движение сигнал (красный, желтый, сочетание красного и желтого), то останавливаемся перед линией СТОП. Обратите внимание, пересекать эту линию нельзя. Лучше до нее не доехать:

Ждем включения разрешающего сигнала светофора (зеленого).

3. Проезжаем перекресток в требуемом направлении.

4. Поворот направо. Начинаем поворачивать руль после того, как конус номер 1 окажется в середине автомобиля (примерно между передней и задней дверьми):

5. Проезд перекрестка прямо. Самый простой вариант. Просто нажмите на педаль газа, руль не поворачивайте:

6. Поворот налево. Когда автомобиль окажется на середине перекрестка, поверните руль налево и выполните поворот:

7. Разворот. Данный маневр на регулируемом перекрестке предложен быть не может, т.к. ширины перекрестка недостаточно для выполнения разворота в один заход.

Упражнение успешно выполнено.

Параллельная парковка на автодроме в 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет об упражнении, которое смело можно отнести к группе сложных. Называется оно параллельная парковка задним ходом.

Что касается второго сложного упражнения, именуемого въезд в бокс задним ходом, то оно рассмотрено в предшествующей статье.

Говоря начистоту, параллельная парковка на автодроме не намного сложнее остальных упражнений, однако чаще всего кандидаты в водители не сдают экзамен в ГИБДД именно из-за него. Поэтому давайте рассмотрим оптимальный порядок прохождения этого упражнения, а также обсудим распространенные ошибки и проблемы:

Схема упражнения

Площадка для выполнения парковки задним ходом представлена на следующем рисунке:

Она имитирует участок дороги, на котором внизу (у обочины или тротуара) припаркованы 2 автомобиля, между которыми кандидат в водители должен аккуратно поставить собственную машину с помощью параллельной парковки.

Если в процессе обучения в автошколе Вы научитесь выполнять парковку задним ходом, то Вы существенно облегчите себе жизнь в дальнейшем.

Примечание. Расстояние между стоящими автомобилями на схеме невелико — всего 2 длины нашего автомобиля. Поэтому припарковаться передом не получится, т.к. задняя часть автомобиля будет существенно выступать из «кармана».

Для выхода из сложившейся ситуации составители экзаменационных упражнений предлагают использовать способ, который официально называется «параллельная парковка задним ходом».

Обратите внимание на то, что параллельная парковка может пригодиться не только при сдаче экзамена в ГИБДД, но и в реальной дорожной ситуации.

Ну а с учетом постоянного роста количества личных автомобилей и хронической нехватки мест для парковки, на практике данный маневр приходится выполнять весьма часто.

Порядок выполнения параллельной парковки

Давайте рассмотрим, чего же нужно добиться в результате выполнения упражнения:

  1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться. Обратите внимание, линия начала упражнения находится на рисунке выше конуса номер 1.
  2. Пересечь линию начала упражнения и остановиться.
  3. Въехать между воображаемыми автомобилями задним ходом.
  4. Остановиться.
  5. Выехать из зоны выполнения упражнения.

Кроме того, административный регламент МВД регламентирует траекторию, по которой водитель должен выполнить упражнение. Поэтому единственный возможный способ сдать экзамен — это параллельная парковка за один заход (заднюю передачу можно включить только 1 раз).

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

ОшибкаВозможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.0
113.2. Сбил разметочное оборудование.2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.0
113.7. Допустил остановку двигателя.2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).0

Пошаговая инструкция по параллельной парковке

Давайте рассмотрим пошаговую инструкцию по выполнению упражнения:

1. Двигайтесь в направлении линии начала упражнения, остановитесь непосредственно перед ней.

2. Троньтесь с места и начните движение вперед.

Основная задача на этом этапе — подъехать правой стороной автомобиля как можно ближе к фишке номер 1. Кроме того, автомобиль должен полностью пересечь прерывистую линию начала упражнения.

3. Остановитесь и включите передачу заднего хода. Положение руля не изменяйте.

На следующем этапе нужно проехать небольшое расстояние по прямой. Цель данного пункта — поставить правое заднее колесо автомобиля рядом с конусом номер 1. Проконтролировать положение конуса можно через правое зеркало заднего вида.

4. Остановитесь у фишки 1, поверните руль в правую сторону до упора.

5. Начните движение задним ходом. При этом смотрите в левое зеркало! Автомобиль постепенно поворачивает в сторону парковочного места. Двигаться нужно ровно до того момента, пока в зеркале не появится фишка номер 2 (правильное положение представлено на рисунке ниже).

6. Как только Вы увидели фишку в зеркале, остановитесь.

7. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо, т.е. верните его в исходное положение.

8. Начните движение задним ходом. Смотрите в левое зеркало на прерывистую линию разметки и левое заднее колесо автомобиля. Как только колесо пересекло линию (переехать надо совсем на немного), остановитесь.

9. Поверните руль до упора влево.

10. Начните движение задним ходом. При этом автомобиль заканчивает въезд в парковочный карман.

На данном этапе нужно внимательно смотреть на фишки, расположенные перед автомобилем, и ориентироваться по ним. На зеркала заднего вида можно не обращать внимания. Как только автомобиль принял положение, параллельное краю воображаемой проезжей части, остановитесь.

11. Остановитесь и включите нейтральную передачу.

12. Покиньте место парковки.

После этого парковка задним ходом успешно завершена.

Инструкция по выполнению параллельной парковки на автодроме

По традиции предлагаю Вам скачать и распечатать пошаговую инструкцию по выполнению параллельной парковки на автодроме в формате pdf:

Ошибки и проблемы при выполнении парковки задним ходом между автомобилями

Варианты, при которых можно не сдать «параллельную парковку задним ходом»:

  • сбить вешки 3 или 4,
  • остановить автомобиль на прерывистой линии разметки (если после выполнения упражнения колесо автомобиля находится на прерывистой линии разметки или, например, зеркало заднего вида свисает над ней).

Сбить вешки можно в том случае, если перед остановкой в зоне парковки попытаться на ходу выкрутить руль назад, как того требуют некоторые автоинструкторы-торопыги. Этого делать не следует. Руль можно выкрутить и после остановки, не рискуя завалить экзамен.

Пересечь прерывистую линию разметки можно в двух случаях. Первый — перед остановкой в зоне парковки пытаться на ходу выкрутить руль. Второй — если рано начать крутить руль налево, когда колесо еще не пересекло прерывистую линию.

Применение параллельной парковки в городе

Упражнение параллельная парковка прежде всего предназначено для того, чтобы успешно парковаться в городе.

Однако при выполнении этого упражнения на городских улицах могут возникнуть проблемы, которые на площадке не имитируются. Основная из них заключается в том, что когда Вы останавливаетесь рядом с выбранным парковочным местом перед началом параллельной парковки, Вас сзади припирает едущий следом автомобиль. В этом случае парковку выполнить невозможно. А так как количество автомобилей растет «не по дням а по часам», на оживленных улицах лучше искать места для быстрой парковки передним ходом (они должны быть значительно больше, чем длина Вашего автомобиля).

Хотя знать и уметь выполнять параллельную парковку между автомобилями все равно нужно. Этот навык существенно расширит список потенциальных парковочных мест.

Параллельная парковка задним ходом на видео

В завершении статьи предлагаю посмотреть небольшое видео, на котором хорошо видно, к чему может привести неумение выполнять параллельную парковку:

Согласитесь, такая парковка смешна и нелепа. Поэтому учитесь парковаться «с пеленок».

В следующей статье серии «Сдать автодром с полпинка» рассмотрены — секреты сдачи экзамена в ГИБДД.

Внимание! С 1 апреля 2021 года упражнение «Параллельная парковка» может сдаваться как на автодроме, так и в городе. Инструкция по выполнению нового упражнения приведена в статье «Параллельная парковка на экзамене в ГИБДД».

Удачи на экзаменах!

Упражнение гараж на автодроме пошаговая инструкция. Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

  1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
  2. Въехать в гараж задним ходом.
  3. Остановиться в гараже.
  4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Сбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.. 0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода !

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

Удачи на дорогах!

Это гораздо проще делается. Подъезжаете к фишке №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль до упора направо (или налево), зависит от того, с какой стороны подъехали. Машина встает перпендикулярно стоп-линии. Выравниваем руль. Смотрим в зеркала заднего вида и потихоньку трогаемся задним ходом, регулируя рулем положение машины. Если справа больше места между машиной и «стенкой гаража», значит крутим вправо, если слева, то влево. Ничего сложного. И более приближено к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

В том-то и прикол, что в данном случае упражнение выполняется с острого угла к боксу! Если же ты встаешь перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще разворота в ограниченном пространстве и делается с полпинка.

Машина встает перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в Вашем случае больше необходимого. В этом случае может получиться встать вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГАИ на автодроме в бокс приходится заезжать из кармана, т.е. с проезжей части поворачиваешь в карман, в котором бокс либо справа, либо слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли порядок действий такой же как описан здесь, либо есть какие-то особые советы?

Даня , здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то можно обратиться с жалобой в вышестоящие органы.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую Вам проверить до экзамена, проходит ли автомобиль по габаритам. Т.е. до экзамена выполнить упражнение 2-3 раза.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за скорый ответ! У нас (пишу из одной из стран ЦА), к сожалению, экзаменационный автодром ГАИ отличается от того, где учили ездить в автошколе. Он полностью автоматизирован, т.е. экзаменатора в машине нет — управляют очень вредно настроенный компьютер и оператор, вещающий по радио, для которых малейший недочет — провал экзамена. Заранее объездить всё и потренироваться возможности нет, и даже не посмотришь толком, как другие сдают.

В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого въезда в гараж — в бокс вписался только со второй попытки, а нужно только с первой, как я узнал позже.

Завтра — пересдача. Опробую Ваш «рецепт» :))

Так и делала как описано в статье…до вчерашнего дня. Всё перерисовали и теперь так не сделать, нужно при въезде становиться под углом 45 град. к гаражу и оттуда выруливать и сам бокс по- моему стал меньше…

Tina , в статье приведены размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнения.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте. При необходимости напишите заявление владельцу автодрома.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования- въезд по диагонали,под 45 град. Не думаю, что там что-то неправильно, просто ГАИ так потребовало…А методики выполнения что-то не могу найти…Иногда хорошо получается, а промахнешься и уже не вписаться…

Здравствуйте! А по новому регламенту сдачи, который вступает с!-ого сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при въезде в бокс, если не «вписался» выехать чуть-чуть вперед и опять под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

Софья , здравствуйте.

ГИБДД не давала никаких комментариев по этому вопросу, поэтому в настоящее время не понятно, будет ли считаться повторное включение передачи заднего хода отклонением от заданной траектории. В слово траектория вообще не фигурирует. Поэтому понимать можно и так, и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

Про использование переднего хода в данном пункте не говорится. Так что на практике нужно въезжать в бокс за один заход, т.к. в противном случае экзаменатор не зачтет экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начала осваивать автодром и, благодаря вам, все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию к выполнению заезда в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой в этом случае будет порядок действий).

Мария , здравствуйте.

Статья написана с учетом действующих требованиям к экзаменационной площадке. Описанный в ней порядок используется при сдаче экзаменов начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае соблюдать не обязательно.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая — упражнение не засчитывают. То есть подъезжать к левой стороне следует не так, как указано на изображении, а к вешке правее. И заезд за один раз, никаких остановок и подкатов. Въезд в бокс сделали первым, из 20 человек, которых я наблюдала, упражнение прошли всего трое. Но основная ошибка была — недокат, то есть передние габариты не пересекли контрольную линию.

Вот и на нашей площадке требуют заехать в угол носом… Чтобы по 45 градусов въезжать… Где бы посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ana , специально для Вас доработал картинку из регламента.

Обратите внимание:

1. Ставить автомобиль нужно передом вообще не в направлении угла площадки. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении данного упражнения составляет не 45 градусов, а 39.

P.S. Данную информацию я привел для того, чтобы читатели понимали, что на рисунке указана примерная траектория движения. Абсолютно точно по данной траектории не сможет проехать никто. При желании, можно рассчитать угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров. Однако суть упражнения совершенно не в этом.

Сотрудники ГИБДД, которые требуют постановки автомобиля по углом 45 градусов действуют незаконно, подобных требований в документе нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентируется, какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше стояли стойки, а теперь гаишники требуют их убрать, и ставить конуса.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, инспектор гибдд требует при выполнении упражнений «заезд в бокс задним ходом» и» параллельная парковка» не останавливаться, то есть без остановок проезжать, законно ли это, и в каком документе прописано? Административный регламент в этом плане сырой, никакой подробной информации нет..

Юрий , здравствуйте.

Подобного требования в нормативных документах нет. Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Когда я сдавал (правда, это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали собственно останавливаться, но запрещали вращать руль на стоящей машине. Мотивировали запрет возможным повреждением рулевого управления. Подозреваю, что и в новом регламенте подобная лазейка осталась в каком-то виде.

Максим здравствуйте! При выполнении упражнения заезд в бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило 15 см сдать назад. Является это грубой ошибкой?

Ирина , здравствуйте.

Судя по всему Вы допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер находился над линией). В данном случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня не сдал экзамен, так как после заезда в гараж, на выезде я повернул не на лево, а на право. Ни с одной, ни с другой стороны конусы не стояли, на вопрос «Куда ехать дальше?» инспектор ответил «Куда хочешь.». Заслуженно ли я не сдал?

Парковка типа «гараж» чаще всего используется на различных стоянках, а также, как следует из самого названия, собственно для въезда в гараж и выезда из него. Как вы понимаете, пространство для парковки в этом случае может быть ограничено как стенами гаража, так и стоящими с двух сторон автомобилями или просто разметкой, нарисованной на асфальте.

ЗАЕЗД В ГАРАЖ

Заезд в «гараж» может быть исполнен четырьмя разными способами. В зависимости от того, какой территорией мы располагаем (сколько свободного места имеется на въезде), можно припарковаться передним или задним ходом (по два способа на каждое выбранное направление). Нужно понимать, что при движении задним ходом автомобиль более маневренный — он может поворачивать в более тесные места. Таким образом, если карман или прилегающая к гаражу территория небольшая, то чаще всего проще заехать задним ходом.

Итак, давайте разберемся с каждым отдельно взятым способом парковки типа «гараж». Обычно на учебной площадке я выстраиваю из фишек достаточно компактный гараж — по полметра с каждой стороны автомобиля. Дело в том, что если вы научитесь «запихивать» машину в более узкое пространство, симметрично выставляя её по зазорам, то в реальной ситуации (например, на стоянке между настоящими дорогими автомобилями), где размеры кармана будут большими, все будет гораздо проще. Заезжать в тесное пространство в реальной жизни нет смысла, поскольку у вас потом просто не откроются двери.

Случай из жизни
Очень часто условия мегаполисов с постоянным дефицитом пространства диктуют свои условия хранения автомобилей. У одного из моих учеников был настолько тесный гараж, что, поставив в него машину, он не мог открыть в ней дверь. Он нашел такой выход из этой ситуации: заехав в гараж задним ходом по средние стойки, он убеждался в том, что машина расположена параллельно стенкам гаража, после чего глушил двигатель, включал нейтральную передачу, открывал дверь и выходил из автомобиля, после этого заталкивал его в гараж вручную и закрывал ворота. Выезд из гаража происходил аналогичным образом — машина выкатывалась из гаража за бампер, пока не появлялась возможность открыть водительскую дверь. Другие водители показывают чудеса стройности и гибкости, умудряясь «просачиваться» между машиной и стенкой гаража при самых узких зазорах. Паркуясь же где-нибудь возле супермаркета, не стоит выбирать места, где между вашей и соседними машинами будут минимальные зазоры — зачем лишний раз рисковать повредить чей-то борт открытой дверью?

К слову сказать…


Разные инструкторы могут называть способы парковки по-разному. На сегодняшний день в различных автошколах вообще нет какого-то единства в терминологии. Например, недавно на одной из учебных площадок я стал свидетелем того, как инструктор одной из соседних автошкол называл проезд по периметру прямоугольника (прямо-поворот-прямо-поворот…) проездом «восьмеркой» — такое вот специфическое мировоззрение. По этой причине, пожалуй, имеет смысл расшифровывать любой термин, чтобы понимать, что именно имеется в виду, а к названию этого термина особо не придираться — как назвали, так и назвали…

Первый способ парковки — задним ходом «2×2».

В общем-то, вы уже наверняка встречались с подобным упражнением. Помните разворот на 180 градусов? Когда мы сдавали задним ходом, поворачивая автомобиль под прямым углом между фишками, то фактически заезжали в этот самый гараж. Единственная разница заключается в используемых ориентирах — тогда это была фишка на уровне заднего бампера, помните?

Предположим, что вы по прямой дороге проезжаете мимо гаража, оставляя его с правой стороны. Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. Таким образом, как показано на рисунке 4.28, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра (откуда и название способа парковки).

Рисунок 4.28 Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. таким образом, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра.

Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в (рис. 4.29). Сложность этого способа заключается в том, что четких ориентиров, в общем-то, нет — нужно хорошо представлять свой автомобиль в пространстве. Поэтому вначале, оборачиваясь назад, нужно «прицелиться» ближним к гаражу задним углом автомобиля к углу (В) гаража. Когда автомобиль займет по отношению к гаражу угол порядка 60 градусов (положение III на рисунке), вы увидите в правом зеркале, что автомобиль проходит по правой стороне гаража (В). После этого, по мере подхода к состоянию параллельности стенкам гаража, вам нужно будет обязательно проверить левую сторону в левом зеркале автомобиля — проходит ли левый задний угол автомобиля мимо угла (А) гаража.


Рисунок 4.29 Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в гараж.

Соответственно, как только машина станет параллельно стенкам гаража (положение IV на рисунке) — это будет видно в оба зеркала по одинаковым зазорам слева и справа, в этот момент нужно будет выровнять руль, поставив его в центральное положение. Отличие от разворота в данном случае как раз в том, что нужно поставить колеса автомобиля именно прямо и заехать в гараж параллельно его стенкам на прямых колесах.

Разумеется, если место для парковки автомобиля будет находиться не справа, а слева от него, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.

Преимуществом способа «2×2» является то, что он достаточно простой, к тому же, при достаточно частом повторении таких заездов у водителя развивается ощущение движения автомобиля в пространстве. Минусом такого способа является необходимость наличия большой территории для заезда. Как вы уже знаете, при повороте автомобиля задним ходом происходит большой замах, а значит нужно следить за тем, чтобы не задеть наружным бортом автомобиля стену или какое-то другое препятствие. Лучше всего оставлять расстояние не менее полутора метров от машины до этого препятствия — тогда вы точно ничего не заденете. Если необходимого зазора не будет, заехать в гараж не получится. Кроме того, при таком способе парковки нет четких ориентиров, особенно если приходится заезжать не в гараж со стенами, а на размеченный асфальтированный участок без соседних автомобилей — многие в этом случае вообще не заморачиваются и ставят машину иногда даже поперек разметки. Когда через некоторое время вся стоянка оказывается занятой машинами, стоящий непонятно как автомобиль говорит явно не в пользу своего владельца.

Второй способ парковки — задним ходом «2×45». Он применяется тогда, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий (иногда по ширине даже меньше длины автомобиля — такая ситуация встречается довольно часто).

Представьте себе два ряда поперечно припаркованных автомобилей с проездом между ними, причем ширина этого проезда составляет примерно длину вашего автомобиля или даже меньше (как правило, две встречные машины все же могут разъехаться). Предположим, что свободное место имеется в правом от автомобиля ряду машин. Как видите на рисунке, использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда, поскольку автомобиль сразу же въедет своим бортом в ряд припаркованных машин (рис. 4.30).


Рисунок 4.30 Способ парковки задним ходом «2×45» применяется, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий. использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда.

В отличие от предыдущего способа, в этом случае нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. Причем нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. Дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана (рис. 4.31). Такое положение является исходной точкой: как только автомобиль занял это положение, начинайте максимально интенсивно вращать руль влево (если ваш автомобиль оборудован усилителем руля, то можно даже вращать руль на стоящем автомобиле, поскольку парковка тесная).


Рисунок 4.31 Для выполнения парковки таким способом нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана.

Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления (рис. 4.32). Таким образом можно подъехать на автомобиле к левому ряду машин так, что расстояние между передним левым углом вашего автомобиля и припаркованной машиной будет составлять всего полметра, а то и меньше.


Рисунок 4.32 Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления.

После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо так же срочно начать выкручивать руль в обратную сторону — до упора вправо (рис. 4.33). В отличие от способа «2×2», когда автомобиль, разворачиваясь, наезжал на препятствие, в этом случае, как только вы включите задний ход и поедете назад, левый передний угол вашего автомобиля начнет сразу же отдаляться от стоящих теперь уже перед вами машин. Таким образом ваш автомобиль задним ходом въедетна место парковки.


Рисунок 4.33 После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо срочно начать выкручивать руль до упора вправо.

Как видите (рис. 4.34), чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов (что, собственно, и отражено в названии данного способа парковки). Поворот на 90 градусов не может быть выполнен на ограниченной территории. Если же его разбить на два этапа, то результат будет оптимальным. Плюсы такого способа в том, что для совершения всего маневра не нужно много места, а также в том, что имеются четкие ориентиры. Как и в первом случае, если место для парковки будет находиться не справа, а слева от автомобиля, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.


Рисунок 4.34 Таким образом, чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов.

С заездом в гараж задним ходом мы разобрались. Иногда, когда проезд между гаражами (или рядами машин) достаточно широкий, можно заезжать в гараж (или на стоянку между машинами) передним ходом. Постановка автомобиля в гараж передним ходом многими рассматривается как более предпочтительная по той причине, что в этом случае выхлопная труба автомобиля будет находиться ближе к выходу, а значит, загазованность гаража будет происходить в меньшей степени, и, пожалуй, какая-то доля истины в этом есть. Так или иначе, если имеется достаточно места для поворота, ничто не мешает заехать в гараж передом.

Первый способ заезда в гараж передним ходом выглядит следующим образом: автомобиль заезжает в гараж одним маневром. Для того чтобы это получилось, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля со- ставляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от гаража на расстоянии не менее трех метров (рис. 4.35) — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно, и заехать с первого раза не получится (даже без вариантов). Таким образом, подъехав к гаражу на расстоянии трех метров, поравняйтесь с ближним краем въезда передними колесами, как показано на рисунке.


Рисунок 4.35 Для того чтобы заехать в гараж передним ходом, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля составляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от га- ража на расстоянии не менее трех метров — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно.

Как только автомобиль занял исходное положение (положение I на рисунке 4.36), нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража (в приведенном примере — вправо). Вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража (положение II), но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж (положение III). Естественно, когда передняя часть автомобиля въедет в гараж, руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. В результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко (положение IV).


Рисунок 4.36 Как только автомобиль занял исходное положение, нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража. вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража, но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж. Руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. в результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко.

Сложность такого способа заключается в том, что нужно уметь мысленно выстраивать дугу, по которой будет двигаться автомобиль, и точно знать, что при таком радиусе поворота автомобиль гарантированно попадет в гараж, не задевая его наружным к повороту передним углом.

Из опыта обучения вождению
Один мой бывший ученик — в прошлом военный вертолетчик, никогда не заезжал на своё место в подземном паркинге с первого захода: «В воздухе я понимаю, где я прохожу, а тут не понимаю…» И действительно, не имея достаточного опыта, особенно в условиях ограниченного пространства, существует большой риск при заезде в гараж передним ходом с одного захода задеть стену углом автомобиля или ободрать борт. Поэтому если вы в чем-то не уверены, лучше воздержаться от рискованных действий.

Заезд в гараж передним ходом — это частный случай парковки «елочкой». Как я уже упоминал, при таком способе парковки автомобили стоят у края проезжей части под углом, как правило, 45 градусов к бордюру. Если вам нужно припарковаться на такой стоянке, необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины (смотрите рисунок 4.37), повернуть руль вправо — автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом. При этом зазор между правым бортом вашей и левым бортом припаркованной машины автоматически станет достаточным для открывания двери.


Рисунок 4.37 Если на стоянке автомобили стоят у края проезжей части под углом 45 градусов к бордюру, а вам нужно припарковаться на такой стоянке, то необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины, повернуть руль вправо. автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом.

К слову сказать…
Обычно ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла (рис. 4.38).


Рисунок 4.38 Ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла.

Для того чтобы сделать предыдущий способ заезда в гараж в ограниченных условиях более безопасным, его можно разбить на два этапа — это и будет вторым способом заезда в гараж передним ходом «2×45» . Такой способ похож на упражнение «Разворот в габаритном дворике». Подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. После того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража (всё это довольно условно и приблизительно — к каждой конкретной ситуации нужно «пристреливаться» индивидуально), следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу (рис. 4.39).


Рисунок 4.39 При втором способе заезда в гараж передним ходом «2×45» необходимо начинать следующим образом: подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. после того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража, следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу.

Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения (рис. 4.40) — сделает замах для следующего поворота. В этот момент нужно включить задний ход и на первых же сантиметрах движения начать поворачивать руль до упора в обратную сторону.


Рисунок 4.40 Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения — сделает замах для следующего поворота.

Поскольку задняя ось машины остается примерно на уровне нашего гаража, а передняя постепенно смещается к середине гаража, автомобиль в определенный момент достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж (рис. 4.41). Остается лишь вернуть руль в центральное положение и на прямых колесах просто въехать в гараж.


Рисунок 4.41 В определенный момент автомобиль достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж.

Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45» изображена на рисунке 4.42. Такой способ заезда вполне оправдан. Если вы чувствуете, что, заходя с первого раза, есть риск зацепиться, лучше не испытывать судьбу, а сдать назад, подравняв машину до нужной параллельности со стенками гаража, и после этого спокойно заехать в гараж на прямых колесах.


Рисунок 4.42 Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45».

Обратите особое внимание
Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок (рис. 4.43). Именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей. Обычно машина, пытаясь заехать на приступок, упирается и останавливается. Недостаточно опытный водитель не оставляет попыток заехать, но при этом ему еще нужно вращать руль, чтобы направить машину туда, куда нужно. В результате, в какой-то момент автомобиль срывается, словно из натянутой рогатки, и просто влетает в гараж — водитель едва успевает вовремя нажать на тормоз, чтобы автомобиль не доехал до дальней стенки. Если же при этом колеса машины были повернуты, то случается неприятность. В связи с этим очень важно выровнять автомобиль еще до въезда в гараж, и не менее важно уметь выполнять старт в гору, о котором мы говорили в одной из предыдущих глав.


Рисунок 4.43 Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок. именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей.

Обратите особое внимание
Вообще, если вам нужно заехать на приступок, или, например, на бордюр (иногда такая необходимость тоже возникает), ни в коем случае не нужно упираться в него, а после этого пытаться протолкнуть автомобиль дальше. Если вы уже прижались колесами к приступку или бордюру, откатитесь немного назад (если на автомобиле автоматическая коробка — включите задний ход и сдайте назад буквально на 10-15 см). После этого достаточно мощным ускорением нужно «толкнуть» машину довольно сильно, но непродолжительно — придать автомобилю импульс, чтобы с ходу проскочить препятствие. Таким образом сначала заталкиваются передние колеса и водитель убеждается, что машина въезжает в гараж параллельно его стенкам. Затем, когда подъезжают задние колеса, водитель снова достаточно сильно, но непродолжительно «подталкивает» машину, после чего она по инерции въезжает на препятствие и задними колесами. Водителю остается лишь завести автомобиль в гараж на нужную глубину.

Совет
Многие водители, для того чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером, ставят покрышки. Но, на мой взгляд, лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров (рис. 4.44) — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет (если вы, конечно, не влетаете в гараж на всех парусах — в этом случае не помогут никакие покрышки). Некоторые предпочитают вешать на стены гаража различные плакаты и ориентируются при въезде по ним. А мой знакомый вертолетчик, о котором я уже упоминал выше, повесил на потолке гаража ластик на веревочке, причем рассчитал все так, чтобы, когда машина заезжала на нужное расстояние, ластик стучал в центр ветрового стекла. В общем, существует масса ориентиров, которыми можно и нужно пользоваться, поскольку гараж — это достаточно серьезное место с точки зрения управления автомобилем.


Рисунок 4.44 Чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет.

ВЫЕЗД ИЗ ГАРАЖА

Выезд из парковки типа «гараж» (или собственно из гаража) заслуживает отдельного рассмотрения.

Предположим, автомобиль был поставлен в гараж передним ходом, следовательно, выезжать из него нужно задним ходом. В гараже руль поворачивать нельзя, он должен быть прямым, иначе автомобиль непременно въедет крылом в стену (либо в борт соседнего автомобиля, если дело происходит на парковке). В идеале, садясь в машину, нужно убедиться в том, что передние колеса прямые. Можно также воспользоваться способом, который мы рассматривали в разделе «Основы движения задним ходом», то есть, глядя в лобовое стекло и начиная сдавать назад, убедиться, что гаражная стенка просто удаляется от машины, а не смещается при этом в сторону. На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ не окажется НА ЛИНИИ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ, то есть автомобиль должен практически полностью выехать из гаража. Только после этого можно вывернуть руль до упора влево или вправо (в зависимости от того, куда вы собираетесь ехать дальше). Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. Поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража (рис. 4.45). После того, как автомобиль займет такое положение,включайте первую передачу и, поворачивая руль до упора в противоположную сторону, поезжайте, куда вам нужно.


Рисунок 4.45 На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока передний бампер вашего автомобиля не окажется на линии гаражных ворот. только после этого можно вывернуть руль до упора в ту сторону, куда вы собираетесь ехать. Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража.

Как видите, и при въезде в гараж, и при выезде из него используется уже знакомая нам тактика — «2×45». То есть, в принципе, ничего нового не происходит, меняются только декорации, а автомобиль в пространстве всегда перемещается одинаково.


Рисунок 4.46 Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то все, что нужно сделать — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража, после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону.

Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то это и вовсе знакомая нам ситуация еще с упражнения «Змейка передним ходом». Всё, что нужно сделать, чтобы выехать из гаража в этом случае — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража (или с краем соседней машины, если автомобиль выезжает с парковки), после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону (рис. 4.46).

Свои особенности имеет выезд с парковки «елочкой». Зачастую автомобили бывают припаркованы достаточно плотно друг к другу, и момент, когда уже можно поворачивать руль, может быть различным, в зависимости от конкретной ситуации. Выезжать из узкого коридорчика, как мы уже знаем, нужно на прямых колесах. При этом, для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (А), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (В) (рис. 4.47).


Рисунок 4.47 Для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (а), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (в).

Однако, в зависимости от того, под каким углом к обочине установлены автомобили и какова длина стоящих рядом автомобилей, может случиться так, что задний бампер уже прошел соседа справа (А), а передний бампер соседа слева еще не прошел. Соответственно, нужно выехать настолько далеко (да, этот выезд получается на дорогу, по которой в это время могут двигаться другие машины!), чтобы убедиться, что передний бампер не заденет соседнюю машину (В) (рис. 4.48).


Рисунок 4.48 Нужно выехать с места парковки настолько далеко, чтобы быть уверенным, что передний бампер не заденет соседнюю машину.

Обратите особое внимание
При выезде задним ходом из парковки «елочкой» обзорность с водительского места сильно ограничена. В связи с этим будет не лишним предварительно включить аварийную сигнализацию, чтобы едущие по дороге водители могли заметить вас издалека. Сдавайте задним ходом осторожно, прислушиваясь и готовясь в любой момент остановиться. Если позади автомобиля раздастся чей-то звуковой сигнал, с очень высокой долей вероятности сигналят именно вам — остановитесь и пропустите движущиеся по дороге машины, чтобы не создавать помех.

Бывает также, что слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная. В этом случае критерием для начала поворота руля служит совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины (А) (рис. 4.49).


Рисунок 4.49 Если слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная, то критерием для начала поворота руля будет служить совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины.

Очень часто можно наблюдать картину, когда водитель выезжающего из парковки автомобиля, начиная разворачиваться, останавливается очень рано, не достигая параллельности дороге. Дело в том, что, хотя выезд до полной параллельности и требует больше места, зато, как только автомобиль полностью выедет на дорогу, можно включать левый указатель поворота и, взглянув в левое зеркало, спокойно стартовать вперед. Если же машина не доезжает до положения параллельности дороге, зачастую оказывается, что места для поворота на дорогу передним ходом ему не хватает — водитель снова включает задний ход и продолжает «ерзать» туда-сюда, пока, наконец, не выедет полностью. На мой взгляд, это самый худший из возможных вариантов — выезжать из парковки (как и заезжать на неё) нужно, по возможности, за один подход, не нервируя окружающих.

В 2009 году Министерство Образования России и ГИБДД разработали специальную программу для обучения граждан в автошколах. Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также теперь есть интересная категория «Психофизиологическое Поведение на Дорогах». Поначалу потенциальные водители скептически относились к таким новшествам, но после получения водительского удостоверения многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

Есть в курсе подготовки и много упражнений, которые следует сдать практически без ошибок. Но не всегда все получается даже тем людям, которые умеют водить и экзамены считали лишь формальностью. Так, часто проблемы вызывает упражнение «Заезд в гараж задним ходом на автодроме». И это не смотря на отличные условия и большое пространство, а не выполнение упражнения в полутемном гаражном кооперативе.

А этот маневр очень важен, он пригодится не только «для галочки» в экзаменационном листе, но и в повседневной жизни. Вы, наверняка, не раз встречали машины с мелкими царапинами на кузове, и большинство таких повреждений появляется не на дороге, а как раз при заезде в бокс. Поэтому следует внимательно отнестись к данной задаче, и основательно подготовиться. Конечно, лучше всего учение получается на практике, но чтобы вы не поцарапали машину сразу, вначале надо ознакомиться с инструкцией заезда задним ходом.

Где придется выполнять упражнение?

Для тренировочных попыток и собственно сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И заехать в такой гараж надо задним ходом, чтобы потом было легче выехать. При этом важно не повредить свою машину, стену постройки, или другой автомобиль (если речь идет о парковке).

В большинстве случаев габариты тренировочной площадки превышают длину и ширину автомобиля на 1 метр. При этом полоса в два раза длиннее машины. Небольшие размеры площадки и габариты авто не позволят выполнить данный маневр передом, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

Инструктора автошколы таким образом научат вас правильно заезжать в гараж или парковаться между двумя транспортными средствами. Особенно важно это для водителей, которые будут передвигаться на автомобиле по крупному городу, где ради экономии места парковки делают с узкими отделениями. Ваша задача – показать экзаменатору, что вы можете выполнить заезд без повреждения имущества.

Пошаговое руководство

При обучении в школе водителей вам предстоит посещение автодрома. Инструктор должен вас научить правильно делать парковку задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически аналогична, как и при заезде в гараж. Чтобы у вас все получилось на практике, стоит тщательно подготовиться к упражнению дома. Это возможно благодаря просмотру видеоматериалов и пошаговой инструкции. Именно словесное описание позволяет понять все тонкости выполнения маневра. Итак, для начала представьте, что гараж находится справа от транспортного средства (если слева – то придется выполнять все наоборот). Итак, машина стоит перпендикулярно от ворот, ваши действия следующие:

  1. Вначале надо отъехать на 3 метра от ворот, и остановиться. Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно составлять около 1,5 ширины машины.

  1. Включаем заднюю скорость. Рулевое колесо поворачиваем вправо так, чтобы автомобиль был направлен на створку. При выполнении маневра туловище и голова должны быть повернуты в правую сторону. Ехать надо аккуратно, отпуская сцепление и легко нажимая на педаль газа.
  2. Когда задний бампер автомобиля будет на одной линии с воротами, надо остановиться. Возле боковой створки ворот надо оставить небольшое расстояние, но при этом не следует сильно перестраховываться. Если это расстояние будет составлять 10 сантиметров, то уже вы сможете без проблем заехать в бокс без повреждений автомобиля. Если же оставить слишком большое расстояние, то можно повредить левую сторону транспортного средства.
  3. На следующем этапе надо вывернуть руль в правую сторону до крайней точки. В результате колеса повернутся к воротам, а другие две покрышки вывернутся по дуге.

  1. Начинайте аккуратно ехать, пока автомобиль не станет параллельно боковой стене гаража.
  2. Постепенно выравнивайте колеса и заезжайте в бокс. При этом не забывайте смотреть назад, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть парктроник. Но специалисты советуют учиться без такой функции, чтобы качественно выполнить задним ходом заезд в гараж под углом 45 градусов на любом автомобиле.

Что может повлиять на сдачу экзамена

Даже если вы сможете задним ходом заехать в бокс – это еще не значит, что вы сдали экзамен. В этом упражнении есть список ошибок, которые могут негативно повлиять на результаты. При этом есть также и список максимально допустимого количества совершения ошибок, у некоторых действий это количество равно нулю, и это значит автоматическую не сдачу экзамена:

  • Если вы не начали выполнять маневр заезда в бокс в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, то вы завалили экзамен;
  • Есть еще и такая ошибка, как наезд на линию разметки, или сбивание разметочных элементов. Здесь все не так строго как в предыдущем пункте, но допустив такую ошибку трижды, вы также завалите экзамен;

  • Пересечение колесом участков зоны испытания, которые маркируются белыми и желтыми линиями – это грубая ошибка. Совершать ее нельзя, ведь это ведет к автоматическому провалу испытания;
  • Если условиями упражнения предусмотрено пересечение контрольной линии габаритами машины, а вы этого не сделали, то это также говорил о провале задания;

  • В условиях испытания есть заданная траектория движения, и отклонение от нее грозит провалом;
  • Не допускайте остановки двигателя машины при выполнении упражнения заезда в бокс. Если остановка силового агрегата произойдет больше 2 раз, то вы не сдадите экзамен.

Ну и, понятно, что если вы откажетесь от выполнения задачи и покинете экзамен, то на сдачу вам не стоит рассчитывать.

Популярные ошибки

Итак, вы готовы выполнить заезд в бокс задним ходом. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но от ошибок вы не застрахованы. Чтобы исключить возможные ошибки, вам надо ознакомиться с ними:

  • Когда в левом зеркале автомобиля стойки не видно, а в правом зеркале вы заметили, что она очень близко, то это говорит о том, что вы рано начали поворачивать. В такой ситуации надо вывернуть руль до упора в противоположную сторону, и продолжить передвижение на задней скорости, пока в левом зеркале не будет видна стойка. В момент, когда стойка будет на нормально расстоянии от машины, следует выровнять рулевое колеса. Когда заднее колесо будет на линии гаража, выравниваем автомобиль. Таким образом, и удается решить проблему;

  • Если же ситуация произошла так, что вы правую стойку не видите, а левая очень близко, то вы слишком рано начали поворачивать. Решается проблема аналогично первому случаю, но с выворачиванием руля в другую сторону.

Заезд в гараж в повседневной жизни

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительское удостоверение, далеко не факт, что все так легко получится в реальной жизни. Часто проблемы с заездом задним ходом появляются.

В такой ситуации надо подъехать зеркалом правой стороны к стене гаража так близко, как позволяет место. После этого выворачиваем руль в левую сторону, и смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену, которая будет на расстоянии примерно в 15 сантиметров от транспортного средства. После этого включаем заднюю скорость и заезжаем внутрь гаража.

Когда ваша машина будет располагаться параллельно к стенам бокса, надо выровнять колеса, и заехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость, и поставить автомобиль на ручник.

Важно осознать, что процедура заезда в имитацию бокса на автодроме будет отличаться от заезда в реальный гараж количеством преград. Например, вы можете забыть запасное колесо посреди помещения, или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом надо внимательно осмотреть пространство гаража, чтобы не повредить автомобиль и другое имущество.

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда вам гарантирован успех. Чтобы успешно выполнить упражнение заезда задним ходом в бокс, нужно учесть такие рекомендации:

  • Подготовьтесь к сдаче экзамена, подробно изучив теорию. Если вы прочитали эту статью, то полдела уже сделано, еще можно посмотреть видео-инструкцию по выполнению маневра;
  • Если у вас есть свой автомобиль, и немного свободного времени, то стоит попрактиковаться. При этом рядом с вами обязательно должен присутствовать водитель с опытом, который подскажет, что и как делать;

  • Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовились к экзамену, то вы сможете его сдать. Волнение только приведет к лишним ошибкам, поэтому надо быть уверенным в своих силах.

Также не стоит небрежно относиться к данному упражнению, ведь правильно его выполнения будет вам очень полезной при заезде в гараж, парковке возле супермаркета и т.д. Всего несколько тренировок помогут вам уверенно выполнять данное упражнение даже при небольших размерах гаража или парковочного места.

Заезд в гараж

Здравствуйте. В этом обучающем видео уроке Вы сможете узнать как правильно стоит заезжать гараж. Данный ознакомительный урок больше подходит для новичков, автоинструктор Михаил покажет правильный способ заезд в гараж.

Очень много учеников спрашивают у Михаила в какой момент стоит начать крутить руль для того, чтобы начать заезжать в гараж. В видео уроках Вы узнаете как правильно увидеть тот момент, чтобы начать крутить руль. Михаил покажет как он нашел тот момент в своей машине для заезда в гараж задним ходом. У всех водителей машины разные и нужно будет отыскать этот момент, чтобы крутить руль давая задним ходом в гараж.

1. Способ. Заезд в гараж. Заезд в бокс. Парковка задним ходом.

В первом видео уроке Михаил покажет как правильно стоит заезжать в гараж и покажет, то что нужно видеть в заднее стекло из салона. В этом уроке Вы увидите как это все это делается из салона машины, со стороны на улице.

От того препятствия которое мы должны будем объехать должно быть не менее двух метров, а также два метра до машины. Вот по такому интервалу мы должны заехать в наш гараж. Также стоит учитывать и радиус колес по которым Вы будете выкручивать при заезде в гараж. Также стоит не забывать, что у новичка есть такой фактор как учитывать интервал при развороте в заезд в гараж.

Смотрите обучающий видео урок «Заезд в гараж» и узнаете как правильно это делать.

2. Способ. Заезд в гараж задним ходом. Парковка между машин задним ходом.

В этом видео Вы узнаете второй способ заезда в гараж. Михаил расскажет Вам как правильно стоит заезжать не имея два метра интервала при заезде. В данном способе Вы узнаете как заезжать впритык в гараж. Михаил более подробно покажет в видео уроке.

Предлагаем Вам ознакомиться с историй военной техники и узнать про такую машину как КамАЗ 4310 http://truck.ironhorse.ru/kamaz-4310.html . Узнаете его технические характеристики, проходимость, расход топлива, грузоподъемность и многое другое.

Начинающих водителей перед сдачей пугает упражнение — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя заезд автомобиля в бокс, который располагается под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при заезде в свой гараж или на парковочное место около супермаркета, не задев стены или соседние транспортные средства. Поэтому необходимо научится выполнять упражнение без ошибок.

Объектом упражнения выступает заезд в воображаемый бокс задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: ширина 1 м и длина 1 м. Настоящий бокс бывает большего размера, а вот места на парковке могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым боксом находится площадка шириной в 1 м и длиной в 3 метра. Въезд располагается четко по центру под прямым углом с правой стороны этой площадки.

Заезжать в гараж передом в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задом, при этом не задеть стенки или воображаемые соседние автомобили. При этом встать нужно так, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из автомобиля.

Выходить из автомобиля на автодроме не потребуется, но сотрудник, принимающий экзамен, обязательно учтет конечное положение автомобиля при оценке. После въезда потребуется покинуть границы гаража передним ходом и выехать за линию маневров.

Упражнение включает в себя следующие этапы:

  1. Подъехать на автомобиле к линии, где будет начинаться упражнение и остановится.
  2. Заехать в воображаемый бокс задним ходом автомобиля.
  3. Остановить машину в гараже.
  4. После этого выехать из бокса под углом и покинуть площадку.

У новичков упражнение вызывает множество вопросов, так как сложно выполнить заезд в гараж задним ходом и не задеть линии стен и заднюю часть. Но на практических уроках инструктор обязательно показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы автомобиль вошел в помещение, не задел стенки. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Оценивается техника заезда задним ходом под углом строго, поэтому если не выполнить какую-либо часть или произвести нарушение то выставляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — неудача экзамена.

Ниже представлена таблица нарушений и количество штрафных баллов, которые выставляет инспектор. При допущении ошибки, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается заваленным.

Возможные ошибки Количество баллов
113.1 Водитель не начал выполнять упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала от инспектора. 0
113.2 Наезд машины на размеченные линии, которые ограничивают бокс. 2
113.3 Пересечение колесами машины или выезд за границы линии, которой обозначается дорожная разметка (белая разметка или желтая, огороженная конусами-стойками) 0
113.5 Внешними габаритами машины не пересечена контрольная линия, в том случае когда это предусмотрено по условиям упражнения. 0
113.6 Допущено отклонение в движение машины от заданной условиями упражнения траектории. 0
113.7 Остановка работы двигателя машины без причины. 2
113.15 Испытуемый не явился или покинул экзаменационную площадку либо отказался проходить испытание. 0

Техника заезда под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не спешить и несколько раз выйти из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструктаж и техника

Заезд в гараж на автодроме задним ходом выполняется правильно, если соблюдаются некоторые тонкости управления транспортным средством. Рассмотрим подробнее каждый этап выполнения упражнения:

  1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем автомобиль. Глушить мотор машины при этом не нужно.
  2. Включаем первую скорость и передвигаемся к фишке под номером 1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе будет фишка, тем проще вам заехать в воображаемый гараж задним ходом под углом. Останавливаемся в момент, когда фишка располагается на границе между передней и задней правыми дверцами машины.
  3. После этого автомобиль останавливается, и руль выкручивается до упора в левую сторону.
  4. Включаем первую переднюю передачу машины. Автомобиль начинает движение в левую сторону, крутить руль при этом не нужно. Руль машины удерживается, иначе он автоматически вернется в прямое положение, и автомобиль будет двигаться не туда. Одновременно просто смотрим в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка под номером 2. Вам необходимо следим, чтобы между фишкой и границами транспортного средства был зазор в 10 см. Не стоит забывать про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль вплотную приблизился к фишке на передней границе, а вторая в боковом правом зеркале заднего вида еще не появилась, то транспортное средство останавливается.
  5. Руль просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
  6. Автомобиль начинает движение задним ходом. Одновременно вам нужно смотреть за правой стороной в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется фишка номер 2 и до нее остается примерно 10 см автомобиль останавливается.
  7. Руль выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и автомобиль въезжает в бокс.
  8. При движении назад, руль просто придерживается в прямом положении. Контролируем в зеркало заднего вида, как автомобиль въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную разметку, транспортное средство останавливается. Контролируется пересечение разметки при помощи фишек под номером 4 и 5. Они располагаются с двух сторон от въезда. Саму линию вам видно не будет.
  9. Руль поворачивается в правую сторону до упора. Движение медленно продолжается, до тех пор, пока транспортное средство не выровняется параллельно стенкам воображаемого гаража. Как только автомобиль встал в нужное положение и расстояние слева и с правой стороны примерно одинаковое, вам следует остановиться.
  10. Руль нужно поставить так, чтобы колеса были прямо, затем включается задняя передача.
  11. Просто двигаемся до задней границы гаража и останавливаемся.
  12. Включается передняя первая передача и автомобиль двигается вперед, выезжая за зону гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) будет располагаться на границе водительской и задней двери, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то сложностей упражнение у новичка не вызывает. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам заезда в гараж задним ходом, водитель нервничает, автомобиль начинает глохнуть. Чтобы этого избежать, вам следует соблюдать спокойствие, сосредоточьтесь на выполнение упражнения. Отработанная техника в дальнейшем поможет вам избежать ошибок при выезде задним ходом в свой бокс.

Основные ошибки и как их избежать

Выделяются самые распространенные ошибки, которые допускаются новичками на автодроме во время заезда задним ходом:

  • Одна из самых распространенных ошибок — выезд за боковую линию разметки сразу после заезда в бункер задним ходом.

Заезжать в гараж с этими ошибками — это означает задеть стену и испортить автомобиль. На автодроме новичком сбиваются фишки под номерами 1, 2. Фишка под номером 1, располагается слева на въезде в гараж. Она задевается, если к выравниванию транспортного средства водитель приступает слишком поздно. Вторая, расположенная с правого переднего бока, сбивается при спешке. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не задевают фишки машиной, но пересекают линию боковыми зеркалами заднего вида. Это грубейшее нарушение и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — если зеркала заднего вида настраиваются неправильно. Положение зеркал требуется проконтролировать еще до начала выполнения упражнения.

  • Автомобиль пересекает габаритами заднюю линию гаража при парковке.

Заднюю линию при парковке водитель пересекает только тогда, когда слишком глубоко в гараж загоняет транспортное средство и не следит за границами в зеркало заднего вида. При въезде в реальный гараж водителю нужно не спешить во время движения и выйти из машины, осмотреться сколько еще можно сдать назад. На автодроме во время экзамена автомобиль до окончания упражнения покидать нельзя.

  • Автомобиль встает при парковке слишком близко слева или с правой стороны к стене.

Въезжая в гараж, таким образом, водитель не сможет покинуть автомобиль, с правой не сможет выйти пассажир. Грубым нарушением при сдаче упражнения на автодроме эта ошибка не считается, но допускать ее не рекомендуется. На практике автомобиль выезжает вперед и его нужно выравнивать по новой. На экзамене подобные маневры не засчитываются.

  • Автомобиль останавливается раньше, чем его передние габариты пересекли линию въезда в бункер парковки.

На практике ошибка не критичная, так как при ее допуске гаражные ворота не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части транспортного средства, но и за передом. Пересечь переднюю линию въезда колесами мало, въехать в гараж должна вся передняя часть.

  • Двигатель при остановке во время движения глохнет.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель бросает сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибки можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новичкам на автодроме стоит помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и умения. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если транспорт заглох, нужно его заново завести.

  • Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на автодроме делается остановка. Ошибка считается грубой и при экзамене инспектор отправит новичка на пересдачу.

Ошибки при въезде в гараж задним ходом водителями допускаются долго и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках около супермаркетов дают свои результаты. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам приема экзамена у начинающих водителей с 1 сентября 2016 года допускается сбивание двух фишек за время выполнения всех элементов и упражнений. Если выездов за границы парковки было больше, то нужно дополнительно практиковаться на автодроме с инструктором. До сдачи вождения в городской черте новичок не допускается. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет понятен, только на практике. Теория помогает новичку лишь постичь азы.

Учебная площадка (элементы автодрома и их выполнение)

Учебная площадки находятся по адресу: г. Ирбит, ул. Революции, д. 67 

 

Методика проведения обучения курсантов основным упражнениям

 

  • Упражнение «Остановка и трогание на подъеме» («Эстакада»).
  • Упражнение «Параллельная парковка».
  • Упражнение «Змейка».
  • Упражнение «Въезд в бокс» («Гараж»).
  • Упражнение «Разворот» («Дворик»). 

 

На экзамене сдаются три варианта, которые состоят из 5 элементов вышеперечисленных упражнений на основании вытянутого билета (варианта) либо на усмотрение инспектора ГИБДД.

 

1. Упражнение «Остановка и трогание на подъеме» («Эстакада»)

 

 

Исходное положение занимаем у отметки «СТАРТ», включаем I передачу отпускаем стояночный тормоз и двигаемся до фишки обозначающей отметку «СТОП №1», не выезжая за нее, выключаем сцепление (нажимаем на педаль сцепления) и останавливаемся. Не отпуская педали тормоза и сцепления, ставим автомобиль на стояночный тормоз (ручник). Убираем ногу с педали рабочего тормоза и плавно нажимаем на педаль газа, контролируя число оборотов по тахометру, так, чтобы они поднялись до 2 тыс. Фиксируем правую ногу на педали газа (именно фиксируем — больше не нажимаем, но и не отпускаем), плавно отпускаем педаль сцепления (стрелка тахометра должна упасть до 1 тыс. оборотов в мин.). Фиксируем ногу на педали сцепления отпускаем ручник и одновременно с этим плавно нажимаем на педаль газа вновь до 2 тыс. оборотов в мин на тахометре. Плавно отпускаем педаль сцепления до момента трогания, удерживая стрелку тахометра на 2 тыс. оборотов. Двигаемся до отметки «СТОП №2». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз. 

 

2. Упражнение «Параллельная парковка»

 

 

 

Начало упражнения от отметки «СТАРТ», включаем первую передачу (отпускаем стояночный тормоз) и двигаемся до фишки «А» таким образом, чтобы она оказалась практически по центру капота. Прекращаем движение, и полностью нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу. Поворачиваем рулевое колесо до упора вправо, двигаемся задним ходом до тех пор, пока заднее левое колесо не наедет на линию между фишками «Б» и «В». Поворачиваем руль до упора влево и вновь двигаемся задним ходом так, чтобы автомобиль оказался сориентирован параллельно линии, соединяющей фишки «Б» и «В». Выравниваем колеса полтора оборота вправо останавливаемся. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз. 

 

3. Упражнение «Змейка»

 

 

Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу, отпускаем стояночный тормоз и начинаем движение. Достаточно интенсивно вращаем руль влево и как только правое колесо пересекло линию между стартовой фишкой и фишкой «А» начинаем вращать руль вправо стараясь выставить автомобиль параллельно линии фишек. Как только правое зеркало автомобиля поравнялось с фишкой «А», интенсивно вращаем руль вправо. При пересечении левым передним колесом воображаемой линии между фишками «А» и «Б» выравниваем траекторию движения параллельно линии фишек. Также минуем оставшиеся фишки и подъезжаем к отметке «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз. 

 

4. Упражнение «Въезд в бокс» («Гараж»)

 

 

 

Занимаем положение у отметки «СТАРТ”, включив I передачу , отпускаем стояночный тормоз (ручник) и двигаемся до фишки «А” так, чтобы она оказалась у правого переднего крыла автомобиля. Продолжая медленно двигаться, интенсивно вращаем руль влево до момента, пока в левом боковом зеркале не покажутся фишки «А” и «Б”. Вращаем руль вправо, добиваясь чтобы передние колеса автомобиля заняли положение «прямо». Нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу и контролируя движение по зеркалам или повернувшись назад, медленно двигаемся до момента, пока фишка «А» не окажется чуть впереди левого переднего крыла. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на ручник. 

 

 

5. Упражнение «Разворот» («Дворик»)

 

 

 

Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу отпускаем стояночный тормоз и проезжаем к фишке «А» так, чтобы переднее левое крыло автомобиля было с ней на одном уровне. Продолжая медленное движение, интенсивно вращаем руль вправо до упора и доезжаем как можно ближе к фишке «Б», останавливаемся у нее, вращаем руль влево. Включаем заднюю передачу и контролируя по зеркалам или повернувшись назад двигаемся задним ходом до линии, соединяющей фишки «А” и «В», останавливаемся у нее. Вращаем руль вправо, вновь включаем I передачу и доезжаем до отметки «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Сегодня 7 просмотров этой страницы

Парковка задним ходом: схема, видео, инструкция езды с прицепом

Часто начинающим не хватает навыка парковки. Без него в условиях города будет очень трудно. В любых городах часто не хватает парковочных мест, пространство ограничено. Начинающие водители могут даже испытывать страх. Неправильные действия способны приводить к авариям. И даже если автолюбитель умеет парковаться передом, то парковка задним ходом может стать большой проблемой для большинства. Рассмотрим основные схемы, правила, нюансы такого процесса.

Эти советы очень пригодятся тем, кто недавно сел за руль собственного авто.

Актуальные Автоновости

Как освоить движение задним ходом?

Маневрирование задним ходом в городе – это достаточно опасно.

Зачастую опасность заключается в том, что водитель не получает достаточное количество информации о людях на дороге или же о других объектах, которые находятся сзади машины.

Именно поэтому для уверенного движения задом нужно настроить боковые зеркала. Опытные автолюбители рекомендуют настраивать зеркала так, чтобы задние крылья можно было видеть на 15 %, а остальное – это обзор ситуации.

Они слишком искажают реальные расстояния до объектов или препятствий. Естественно, данный факт мешает начинающему парковаться правильно. Чтобы полностью контролировать движение и ситуацию сзади вашего авто, лучше оборачиваться назад и наблюдать через заднее стекло. Так можно получить значительно большее количество информации.

Теоретически ездить задом очень просто. Если повернуть руль в правую сторону, машина повернет направо, и наоборот.

Когда начинающий автолюбитель покидает стены автодрома, а рядом больше нет опытного инструктора, эти знания куда-то исчезают.

Чтобы парковка автомобиля задним ходом не привела к аварийным ситуациям, нужно освоить навык медленного движения задом. Если этого нет, тогда не нужно полностью отпускать педаль сцепления. Здесь рекомендуется работать более импульсивно.

Нужно двигаться – отпускайте педаль, покатились – утапливайте педаль сцепления в пол. На газ слишком давить не следует. Некоторые начинающие водители, которые получают важные знания и уроки вождения в различных автошколах, учатся ездить задним ходом лишь на сцеплении. Совсем без газа. Это неправильно.

В реальных условиях ситуации бывают разные. По поводу рулевого управления можно еще заметить, что для начинающих лучше использовать заднее стекло в качестве лобового. Так, достаточно повернуть корпус назад.

Поворот руля повернет заднюю часть авто вправо, и наоборот. Важно понимать, что совершенно любая машина более маневренная при заднем ходе. Здесь более резкие углы поворота. Важно не терять положение рулевого колеса, при котором машина едет прямо.

Эти знания и умения очень важны.

Без них у вас не получится парковаться правильно. Это может привести к нелепым ДТП, поцарапанным иномаркам и различным неприятностям. Парковка задним ходом для начинающих

Если вы хотите усовершенствовать свои умения или обучиться парковке задом с нуля, тогда не обойтись без тренировок. Для этого подойдет специальная площадка.

На ней уже может быть нанесена разметка, а если нет, тогда можно расставить на площадке колышки либо стойки. Они играют роль других машин. Расстояние между этими «автомобилями» должно превышать длину вашего авто в два раза.

Колышки являются не только отличным методом тренировок. Также это экономически выгодно.

Если ваше авто столкнется со стойкой, это гораздо дешевле, нежели столкновение с дорогой иномаркой.

При движении задним ходом важно не только крутить головой во все стороны, но и посматривать в зеркала. Просто смотреть назад – это отлично, однако от обзора скрыто все то, что ниже уровня. Зеркала позволяют получить более точную информацию о препятствии.

Так можно во всех смыслах контролировать ситуацию, а автомобиль будет более маневренным.

Выполняя движение задним ходом, пусть это будет парковка задним ходом между двумя автомобилями, нужно обязательно учитывать, что те автомобили, у которых привод задний, имеют минимальный радиус разворота.

У полноприводных машин этот показатель максимальный. Собираясь выполнить парковку, прочертите мысленно траекторию движения, и тогда вы намного быстрее поймете, как и что делать.

Парковка задним ходом

Параллельная парковка задним ходом — одна из типовых. Эта схема действительно сложная. Здесь нужно учесть буквально каждую мелочь.

Подготавливаясь к маневру, необходимо поравняться с машинами рядом с вашим местом. Дистанция между вашим автомобилем и другим не должна быть более 1,5 м.

Первым делом установите свою машину параллельно авто, которое после маневра будет спереди.

Актуальные Автоновости

Довольно непросто понять, как выполняется парковка задним ходом. Схема поможет вам лучше сориентироваться.

Теперь выкрутите руль до упора вправо и аккуратно начните двигаться задом. При этом ситуацию нужно контролировать в левое зеркало. Движение продолжайте, пока не увидите переднюю фару машины сзади вас. Дальше можно установить руль прямо и ехать так до тех пор, пока вы не увидите перед собой заднюю часть впереди стоящей машины.

Сейчас можно повернуть руль влево, продолжая при этом двигаться. Авто припаркуется параллельно бордюру. Когда выполняется параллельная парковка задним ходом, внимательно следите за передней частью вашего авто. Здесь важно не повредить объект, который находится впереди. Дальше остается лишь выровнять машину. Это делается для того, чтобы упростить выезд с вашего места.

Научиться парковаться по этой схеме вполне реально. Главное – понять порядок действий и отработать теорию на практике. Если у вас что-то не получилось, не стоит расстраиваться. Ведь параллельная парковка задним ходом для начинающих – это не так уж и просто.

О задней перпендикулярной парковке

Эта схема представляет собой такой способ, при котором автомобиль устанавливается параллельно другим машинам, которые рядом с вами, однако и перпендикулярно бордюру. Для тех, у кого этот метод не будет вызывать трудностей, он позволит очень легко становиться на стоянки и заезжать в гаражи.

Если вы хотите, чтобы перпендикулярная парковка задним ходом получалась у вас идеально, стоит снова потренироваться. Для этого можно не искать подходящую площадку. В качестве таковой подойдет ваш гараж.

Постарайтесь аккуратно въезжать в гараж, а затем выезжать из него. Следует стремиться выполнять все действия практически на автомате.

Многие начинающие водители предпочитают использовать для этого заранее нарисованную схему.

Алгоритм парковки

Выберите подходящее место, где вы поставите ваше авто, подъезжайте к нему. Ваша задача — парковка задним ходом.

Схема предусматривает остановку примерно за метр от других припаркованных автомобилей. Дальше начертите мысленную линию.

Она начнется в центре заднего колеса и закончится на уровне кресла.

Когда вы соедините ее с другой вертикальной линией, то получите точку. Она должна быть где-то в районе задней колесной арки.

Мысленно найдите точку на разметке, за которую вы повернете. Включайте поворот направо и заднюю передачу.

Когда линия соединится с точкой на парковке, выворачивайте руль на полтора оборота. Двигайтесь максимально медленно.

При этом важно чувствовать габариты вашего авто. Направляйтесь прямо к центру парковочной стоянки. Когда вы встанете параллельно другим, выровняйте колеса.

  • Дальше еще двигайтесь назад, пока не встанете рядом с другими.
  • Всегда смотрите назад и в стороны.
  • Также обращайте внимание на зеркала.
  • Парковка задним ходом между двумя автомобилями или любой другой способ требует сосредоточенности и внимания, особенно для начинающих.
  • Также учитывайте, что вам нужно будет как-то выходить.
  • Поэтому прикидывайте расстояние, которого хватит, чтобы открыть двери.

Осваивайте этот алгоритм, пока все не будет выходить автоматически. Если пока вы не уверены, купите парктроник. Так вы обезопасите себя и другие машины.

Подобная схема и навыки очень пригодятся вам на дороге. Это не что иное, как парковка задним ходом между автомобилями.

Просто вместо других машин у вас гараж. Но алгоритм действий такой же.

Актуальные Автоновости

Учимся прямой парковке

Также не забывайте о дверях. Обращайте внимание на препятствия рядом с вашими дверьми. При прямой парковке подъезжайте к авто впереди вас максимально ровно на 1,5 м. Затем начните двигаться к бордюру.

Не доехав передними колесами до бордюра 0,5 м, разверните автомобиль влево. Дальше выровняйтесь. Здесь нужно умение точного управления. Ориентируйтесь на габариты автомобиля перед вами.

Также учтите безопасный выезд.

Выезжаем задним ходом

  1. Для того чтобы выезд с парковки задним ходом был безопасным для вас и окружающих, сдайте назад до тех пор, пока ваш передний бампер не будет расположен на уровне окончания кузовов соседних авто.
  2. Теперь выкрутите руль в другую от выезда сторону и снова сдайте назад до тех пор, пока не сможете свободно двигаться вперед.
  3. Дальше поверните туда, куда вам нужно, и смело езжайте.

Несколько советов по парковке

Если вы выбираете место для себя, тогда подберите такое, где ничто не будет угрожать авто. Здесь есть несколько простых правил.

Если вам придется остановиться на подъеме, тогда выверните колеса в сторону бордюра. Это спасет, если откажут тормоза.

Не пытайтесь пролезть в узкие места. Так вы получаете шанс задеть соседние авто и нажить себе проблемы.

Если у вас получится залезть в узкое место, то вы не сможете нормально выйти. Прежде чем припарковаться на выбранном участке, изучите его на предмет высоких бордюров, клумб или столбиков. Это частая причина царапин, вмятин и других неприятностей. Такое случается и с опытными водителями, а с начинающими тем более.

Не стоит слишком надеяться на парктроник. Часто случается, что электроника не срабатывает вовремя. Камеры имеют более высокую надежность. Поэтому не стоит доверяться технологиям, а лучше отработайте навыки парковки до автоматизма и станьте первоклассным водителем. У вас все получится, парковка задним ходом теперь стала немного проще.

Источник: http://mir-auto24.ru/kak-parkovatsya-zadnim-xodom-mezhdu-avtomobilyami-sxema/

Параллельная парковка задним ходом: как научиться за 4 простых шага (видео)

Для большинства начинающих водителей самое страшное и волнующее – это не ездить в транспортном потоке, а… прибыть на место назначения и припарковать машину.

Читайте также: Жабры на капот: как сделать своими руками, накладки

Нужно преодолеть множество преград и испытаний – пробираться через заполненный автомобилям двор, искать место, а затем в него заезжать.

Одним из самых сложных приемов для «чайников» считается параллельная парковка задним ходом. Предлагаем вам

  • разобрать в теории несколько действенных способов пошагово
  • рассмотреть их на схемах и в видеороликах
  • узнать, как и где их освоить на практике с инструктором и самостоятельно
  • выяснить, какие системы в автомобиле помогут правильно парковаться
  • посмотреть на способы парковки в Европе и мирового рекордсмена по параллельной парковке

Главное, что вам нужно усвоить – все навыки приобретаются с практикой. Если вы недавно начали водить, то не теряйте уверенности в себе, все начнет получаться со временем.

И даже если вы уже давно за рулем, а парковка каждый раз заставляет вас нервничать, то нужно изучить подходящие приемы и потренироваться на автодроме (или хотя бы пустыре при помощи наших советов), чтобы заезд на стояночное место перестал доставлять вам неудобства.

Что такое параллельная парковка

Это способ заезжать на парковочное место, находящееся параллельно проезжей части. Этим он отличается от перпендикулярной парковки—когда машина заезжает «мордой» или задним ходом в карман, расположенный под углом 90 градусов к проезжей части. А также от парковки «елочкой», когда машины стоят под острым углом относительно движения автотранспорта.

Перпендикулярная парковка

Если места вдоль дороги достаточно, то параллельная парковка доставляет минимум проблем—водитель просто съезжает с проезжей части в «карман» и останавливается.

Это проще всех остальных способов парковаться (хотя некоторые и тут умудряются порой поставить машину криво и, например, далеко от бордюра). Но если места мало, то параллельная парковка превращается в испытание, порой даже для опытных водителей.

Заезжать в нишу приходится задним ходом, контролируя машины, «подпирающие» спереди и сзади.

Параллельная парковка—одно из ключевых занятий при обучении в автошколе. И одно из самых распространенных упражнений во время сдачи на получение водительских прав в ГИБДД, которое инспектор требует продемонстрировать на площадке.

Тоже параллельная парковка задним ходом—исключительно для субкомпактного автомобиля, но разрешена далеко не во всех странах. В России будет считаться нарушением, если знак требует парковки вдоль проезжей части.

В Европе, особенно во Франции, парковка бампер-в-бампер считается нормальной, при этом на царапины обращать внимание не принято

И все равно многие автомобилисты паркуются вдоль дороги с трудом и ошибками. Разберем все—от азов до впечатляющего мастерства.

Как делать параллельную парковку

Для начала нужно найти подходящее место и оценить его размеры. Оно должно быть больше, чем ваш автомобиль, чтобы он там поместился, а во время заезда у вас оставалось пространство для маневрирования. Запас должен составлять примерно 1,5 метра к длине машины. Метра тоже хватит, однако тогда придется заезжать в несколько приемов, двигая машину вперед-назад при маневрировании.

Есть классическая схема выполнения параллельной парковки, на которую опираются в обучении все теоретические инструкции и советы предподавателей вождения.

  1. поравняйтесь с парковочной нишей и оцените ее размеры относительно габаритов машины
  2. включите сигнал поворота
  3. продвиньтесь немного вперед и остановитесь рядом с автомобилем, который стоит перед парковочным карманом—боковое зеркало вашей машины окажется напротив его зеркала на небольшом расстоянии
  4. включите заднюю передачу и убедитесь, что никто не приближается к машине сзади
  5. выкрутите руль налево до упора и начинайте движение назад
  6. когда вы увидите в левом зеркале припаркованный позади автомобиль целиком, выпрямите колеса и продолжайте двигаться назад
  7. следите за капотом: когда угол переднего бампера поравнялся с задним бампером впередистоящей машины, можно выкручивать руль в другую сторону
  8. выравниваем машину вдоль бордюра

Список действий выглядит сложно, но на деле все не так тяжело, как словесные перечисления. Посмотрите на схему движения при параллельной парковке задним ходом:

Выполнение параллельной парковки задним ходом—видео:

В ролике представлена классическая схема параллельной парковки задним ходом.

Освоить параллельную парковку можно на автодроме

Обдумывать схематичные объяснения намного труднее, чем натренировать навык в реальных условиях.

Однако для жителей мегаполисов с бешеным трафиком не всегда возможно экспериментировать с заездом задом на стояночные места в условиях плотного автомобильного потока.

Только нервы портить и приобретать настоящую фобию по отношению к параллельной парковке в городе. Значит, надо тренироваться на автодроме.

Практических уроков в автошколе большинству начинающих автомобилистов недостает, чтобы почувствовать себя уверенно за рулем, особенно во время паркования машины.

Поэтому вполне логично в процессе обучения и даже после получения прав отрабатывать навык парковки на специальной площадке.

Даже одно упражнение по параллельной парковке на автодроме может оказаться эффективнее, чем 10 видеоуроков.

  • заниматься можно с инструктором. Это, разумеется, эффективнее, но стоит денег
  • второй вариант—попросить помочь более опытного знакомого, если такой имеется
  • наконец, можно тренироваться самостоятельно—путем проб, ошибок и сбитых препятствий навык обязательно отработается

Не обязательно записываться в очередь на специализированный автодром при автошколе, хотя с инструктором по вождению это будет сделать проще. На многие площадки можно приезжать вечером свободно, даже конусы иногда остаются расставленными.

Можно приехать и на обычный пустырь и установить на нем условные «машины» — например, пустые картонные коробки. И пытаться выполнять упражнения по парковке самостоятельно—многим так проще, меньше приходится нервничать без строгих наставников.

Вспомогательные системы для параллельной парковки

Сейчас многие автомобили оснащаются электронными автопарковщиками разной степени продвинутости.

Они помогают обнаружить подходящее место и ловко и очень быстро крутят рулем, позволяя заехать в него по оптимальной траектории.

Самые самостоятельные системы автопарковки способны почти полностью взять на себя управление машиной при парковке, но водителю все же придется во время процесса нажимать на тормоз.

Однако далеко не всегда в сложных городских условиях эти системы замечают подходящее место или правильно ориентируются. А в простых ситуациях большинство водителей могут справиться и сами.

Очень полезны в параллельной парковке камера заднего вида и особенно – система кругового обзора.

Даже можно не рассчитывать траекторию: по картинке на мониторе в салоне прекрасно видно, сколько осталось до бампера задней машины, сколько—до той, что стоит впереди, расстояние до бордюра и линий разметки.

Динамическая разметка, которую рисует камера заднего вида, позволяет увидеть предполагаемую траекторию движения машины при выбранном угле поворота колес.

Самые простые электронные помощники в автомобиле для заезда на стоянку—это датчики парковки. Они не дают такого хорошего представления об обстановке вокруг машины, как камеры, но подают сигнал о дистанции до соседних автомобилей. Ими можно оснастить любой автомобиль, и по цене такие решения уже давно стали доступными.

Как ставят машину параллельно дорогев Европе, или Мадам паркуется по слуху

Эта картина типична для французской столицы(видео снято в Париже): местные пытаются втиснуть машину буквально в любую щель. И им это удается! Правда, приходится двигать другие машины, поэтому бамперы у французов всегда поцарапаны и потерты. В других европейских странах такой способ параллельной парковки тоже распространен, особенно в Италии.

Мировой рекорд по параллельной парковке задним ходом:

Восторг!

Источник: https://4r.ru/stati/39041-parallelnaya-parkovka-zadnim-hodom-instrukciya-s-video-i-shemami-dvizheniya/

Как правильно парковаться задним ходом между автомобилями

Обучение в автошколах сейчас поставлено на поток, и за короткий период времени очень сложно освоить все тонкости управления автомобилем, в том числе и научиться правильно парковаться задним ходом между автомобилями.

Мастерство приходит только с опытом и невозможно, выучив теоретические азы вождения, считать себя опытным автомобилистом. Опытный водитель обязан не только знать ПДД, но и безаварийно передвигаться, маневрировать, разворачиваться и парковаться.

Парковаться передом проще простого, достаточно держать в поле зрения сокращающееся расстояние до впереди стоящего объекта и перед препятствием остановиться, чего не скажешь о парковке задним ходом. Рано или поздно любой водитель столкнется с этим.

Поэтому такой навык парковки понадобится всегда, когда возникает необходимость поставить транспортное средство на ограниченной площади между другими автомобилями.

Парковка задним ходом между двумя автомобилями

Прежде всего, необходимо удостовериться, что зеркала отрегулированы и в них просматривается зона, расположенная сзади и по бокам от транспортного средства. Внутренняя часть зеркала должна отображать боковую часть ТС, а в остальной области – проезжую часть за машиной.

Некоторые водители опускают регулятором правое зеркало таким образом, чтобы в нем было видно часть заднего колеса. Делается это в случаях, если на краю проезжей части, в месте парковки, установлен высокий бордюр, и есть опасения повредить транспортное средство или колесо.

Существует несколько основных способов парковки задним ходом:

  • параллельная;
  • перпендикулярная.

Параллельная

В крупных городах водители часто оставляют свои машины вдоль дороги возле бордюра друг за другом. Такой способ парковки встречается в местах, где нет специально оборудованных для стоянки площадок и приходится применять навыки параллельной парковки.

Важно понимать, что в условиях ограниченной площади параллельную парковку необходимо осуществлять исключительно задним ходом, в противном случае припарковать автомобиль ровно в свободном «кармане» не получится, а это чревато возникновению ДТП.

Схема параллельной парковки задним ходом между двумя автомобилями

Пошаговая инструкция

Предлагаемая инструкция описывает процесс парковки задним ходом с правой стороны проезжей части.

  1. В первую очередь необходимо визуально для себя определить будущее место парковки автомобиля. Для этого необходимо медленно двигаться вдоль стоящих автомобилей в поисках свободного места. Будущее место парковки должно быть таких размеров, чтобы расстояние между бамперами припаркованного в итоге автомобиля составляло по 50-60 см. Такой запас расстояния даст возможность водителю маневрировать и не создавать помехи для стоящих автомобилей при выезде с зоны стоянки.
  2. Начинающим водителям рекомендуется остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля выдержав боковое расстояние между машинами 50-60 см. Важно перед остановкой протянуть около 10 см влево, чтобы нос паркуемого автомобиля был немного левее задней его части. На данном этапе автомобиль стоит в позиции, готовой для начала движения задом.
  3. Перед началом движения задним ходом важно убедиться в зеркале заднего вида, что сзади нет движущихся автомобилей, и такой маневр не будет представлять опасности для других участников движения.
  4. В такой позиции в правом боковом зеркале должно быть хорошо видно левый задний угол припаркованного автомобиля. На данном этапе это и есть основной ориентир, по которому корректируется движение задним ходом.
  5. Теперь необходимо вывернуть рулевое колесо вправо и медленно начинать движение при этом следить через правое зеркало о боковом расстоянии между припаркованным автомобилем. Данный этап очень важен, и от правильности его выполнения зависит конечный итог парковки.
  6. Необходимо двигаться с вывернутым вправо рулевым колесом до тех пор, пока задняя часть ТС не зайдет за левый задний угол припаркованного впереди автомобиля, а в левом зеркале не станет видно правую фару сзади стоящего авто. Таким образом паркуемая машина примет диагональное положение относительно проезжей части и стоящих автомобилей. После чего рекомендуется остановиться для оценки ситуации.
  7. На следующем этапе нужно поставить руль в исходное положения, при котором колеса будут расположены ровно и ориентируясь по зеркалам медленно начинать движение назад до тех пор, пока взятую за ориентир часть припаркованного автомобиля не будет визуально видно перед правым передним углом паркуемой машины.
  8. Дальше, необходимо выкрутить руль до упора влево, и двигаться пока не будет занято необходимое положение. Если есть необходимость, движением вперед можно подкорректировать позицию.

Читайте также: Какие амортизаторы лучше поставить: газовый, маслянные

Видео урок — как припарковаться задним ходом между автомобилями:

Перпендикулярная

Указанный вид парковки часто применяется:

  • во дворах;
  • на парковке перед супермаркетом;
  • автостоянках.

Схема перпендикулярной парковки задним ходом

Пошаговая инструкция

Инструкция для перпендикулярной парковки задним ходом с левым поворотом руля:

  1. Выбираем место предстоящей парковки с таким учетом, чтобы боковое расстояние между машинами в итоге составляло не менее 40-50 см. В противном случае, будет проблематично открыть двери водителю и пассажирам припаркованных транспортных средств.
  2. Двигаемся перпендикулярно стоящим автомобилям до тех пор, пока не проедем чуть вперед от свободного места. Это будет исходная позиция для начала маневра.
  3. Останавливаемся так, чтобы область багажника была на уровне задней части перпендикулярно припаркованного автомобиля на расстоянии 40-50 см.
  4. Выворачиваем руль в крайнее левое положение. Перед началом движения необходимо убедиться, что сзади пространство свободно для начала маневров.
  5. Ориентируясь по левому боковому зеркалу, начинаем медленное движение назад выдерживая изначально взятое расстояние между транспортными средствами.
  6. Когда машина примет параллельное положение относительно других автомобилей, выравниваем руль в исходное положение и завершаем маневр.
  7. Если расстояние до машин с одной стороны получилось больше чем с другой, можно движением вперед подкорректировать свое положения и уже ровно сдать назад.

Видео — перпендикулярная парковка задним ходом между автомобилями:

Рекомендации для новичков

Изучить теорию этого еще недостаточно чтобы безаварийно совершать маневры задним ходом. Если на первый взгляд все предельно просто и понятно, то на практике все гораздо сложнее. Не всегда будут идеальные условия для парковки транспортного средства.

Не стоит торопиться

При обычном движении в городском потоке водитель обязан контролировать несколько факторов:

  • поведение других участников движения;
  • ситуацию вокруг транспортного средства;
  • соблюдение требований ПДД;
  • управление самим автомобилем.

При парковке водитель также должен следить за этими факторами. Для начала, лучше выбрать в качестве полигона для тренировок какую-нибудь площадку, где под руководством более опытного автолюбителя можно попрактиковаться и провести анализ над ошибками.

Если на полигоне можно ограничиться только словами при совершении ошибки, то в реальной ситуации можно лишиться не только прав, но и существенной суммы денег на ремонт.

В качестве ориентиров можно выставить конусы или обычные картонные коробки, во избежание повреждения автомобиля. Редко, когда человек впервые сев за руль сможет успешно (без ошибок) сдать базовые нормативы по вождению.

Контроль за окружающей обстановкой

Идеальные условия, когда вокруг нет потока движущихся машин, никто не мешает сосредоточиться и заниматься исключительно парковкой, случаются редко. В городских условиях это маловероятно.

Видео — как парковаться задним ходом между автомобилями:

Поэтому необходимо быть к этому готовым и постоянно следить вокруг, чтобы совершаемые маневры не затрудняли движение другим автомобилистам и не создавали пробку.

Безопасность

Каждое, технически исправное, транспортное средство оборудовано специальным белым световым сигналом, который включается при включенной задней скорости коробки передач.

Новичкам рекомендуется дополнительно включать аварийные огни, чтобы окружающие водители обратили внимание и в случае непредвиденной ситуации вовремя смогли среагировать.

Ответственность

Каждый автолюбитель за рулем транспортного средства несет ответственность за свои действия. Если навыков мало и припарковаться как описано в инструкции не удалось, не стоит оставлять автомобиль в неправильном положении.

Видео — перпендикулярная парковка задним ходом в ограниченном пространстве:

  • Неправильно припаркованная машина создает помехи другим участникам дорожного движения, может спровоцировать ДТП.
  • Также не следует занимать более чем одно парковочное место — это вызовет недоумение у других водителей.
  • Поэтому, если не получается припарковаться в выбранном месте для стоянки, лучше поискать другое.

Не паниковать

Даже если что-то пошло не так, не стоит сразу поддаваться панике. В таких случаях не лишним будет остановиться, выйти из автомобиля и визуально оценить ситуацию, чтобы понять на каком этапе была допущена ошибка.

Не лениться

Не стоит надеяться на «авось». При парковке задним ходом значительная часть автомобиля находится вне поле зрения, и порой даже опытные водители допускают ошибки из-за неправильного понимания габаритов или наоборот, в результате излишней самоуверенности.

Поэтому лучше лишний раз остановиться и внимательно осмотреть место будущей парковки во избежание наезда на какой-либо предмет.

Заключение

Нет предела совершенству в вождении автомобиля. Всех тонкостей и нюансов невозможно описать – это приобретается только с опытом. Постоянные тренировки, аккуратность и внимательность — залог безопасной парковки задним ходом и езды в целом.Как правильно осуществить подбор АКБ по марке автомобиля и на что следует обращать внимание в первую очередь.

Из-за чего может быть стук в передней подвеске на кочках.

Электронная диагностика автосканеромhttps://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/skaner-dlya-diagnostiki.html позволяет следить за техническим состоянием машины.

Видео — парковка задним ходом на автостоянке:

Может заинтересовать:

Источник: https://voditeliauto.ru/sovety-voditelej/kak-parkovatsya-zadnim-xodom-mezhdu-avtomobilyami.html

Параллельная парковка: пошаговая инструкция

Как выполняется параллельная парковка, пошаговая инструкция, разъяснения в подробностях даются в автошколе, теория закрепляется практическими занятиями. Казалось бы, все просто, зеркала не торчат, бампер бордюром не помят, авто втиснулось между соседними машинами, стоит ровненько.

Но зачастую, чтобы поставить автомобиль правильно даже опытному водителю может понадобится помощь сторонних лиц, особенно если отсутствует парктроник.

Далее подробно разберем, как выполняется параллельная парковка пошаговая инструкция, видео и фото материалы помогут нам подробно проиллюстрировать процесс.

Основные правила

Параллельная парковка заключается в постановке автомобиля параллельно проезжей части, в одну линию с другими, ранее припаркованными, транспортными средствами. Здесь отметим, что для успешной параллельной парковки задним ходом требуется расстояние между ранее установленными автомобилями на полтора метра больше, чем длина вашей машины.

Схема общих правил для успешной параллельной парковки

Параллельная парковка техника выполнения:

  • включите аварийную сигнализацию;
  • остановите автомобиль на расстоянии полуметра от впереди припаркованного, так чтобы его левый задний угол оказался у вашего правого заднего колеса, обязательно переключитесь на нейтральную передачу;
  • смотрите назад через правое плечо, включите задний ход, начинайте двигаться медленно назад;
  • поворачивайте вправо руль, чтобы автомобиль направился в правый задний угол свободного места;
  • когда переднее сиденье вашей машины поравняется с задним бампером впереди припаркованного авто, а в вашем левом зеркале «нарисуется» правая фара авто сзади, поставьте руль прямо, медленно продолжайте движение назад;
Параллельная парковка – схема движения автомобиля
  • после того, как передний бампер вашей машины поравняется с задним бампером переднего авто, поверните руль до конца влево и закончите движение вашей машины задним ходом;
  • если появилась необходимость, чуть подравняйте ваш автомобиль;
  • после того, как автомобиль установлен в парковочный карман, поверните руль и установите колеса прямо, переключите передачу на парковочный режим, не забудьте включить стояночный тормоз после остановки.

Припарковав свой автомобиль, убедитесь, что вы соседние машины смогут свободно выехать с парковки.

Этапы параллельной парковки задним ходом

Параллельная парковка задним ходом для начинающих заключается в трех этапах:
  • заучивание алгоритма установки авто;
  • практическое выполнение парковки на автодроме;
  • наблюдение и вдумчивое запоминание, как изменяется траектория автомобиля при каждом действии.

Траектория движения автомобиля при параллельной парковке

Параллельная парковка считается удачной, если при выполнении упражнения не сбито разметочное оборудование, авто не заглохло, удалось правильно установить его за одноразовое включение задней передачи.

В заключении посмотрите, как выполняется параллельная парковка, обучающие видео поможет лучше усвоить технические нюансы управление машиной и избежать типовых ошибок.

Источник: https://MotorPlan.ru/avtoshkola/parallelnaya-parkovka-poshagovaya-instrukciya.html

Парковка задним ходом: схема, видео, инструкция езды с прицепом

Тем, кто недавно сел за руль или только собирается это сделать и берет уроки вождения, мы расскажем и покажем на видео, как правильно выполняется парковка задним ходом. Парковка задним ходом для начинающих безопаснее всего отрабатывается на автодроме.

Параллельная парковка задним ходом заключается в постановке автомобиля между двумя машинами, припаркованными на проезжей части дороги параллельно бордюру на достаточном расстоянии друг от друга. Обучение этому, как вы понимаете, должно начинаться с теории. Уроки вождения теория и просмотр видео, конечно, не заменят, но это обязательные шаги в освоении техники.

К тому же обучение не пойдет хуже, если вам будет знакома хотя бы схема въезда в гараж. Уроки перпендикулярной парковки дается курсантам проще, поэтому начнем с нее.

Допустим парковаться нужно справа по ходу вашего движения между двумя машинами, стоящими перпендикулярно краю дороги. Схема этой парковки не сложна, но чтобы не путаться когда и куда крутить руль сначала представьте себе все на месте, а после вам нужно будет только следовать плану.

  • Автомобиль нужно остановить на расстояние около полутора метров от дальней по ходу вашего движения машины так чтобы правое заднее колесо вашего авто оказалось против ее левой фары.
  • Поверните руль до упора вправо, включите заднюю передачу и сдавайте назад, не забывая поглядывать в боковые зеркала, чтобы не допустить столкновения с соседями. Как только ваша машина будет перпендикулярно бордюру, остановитесь и оцените расстояния между вашим авто и соседями. Если ваша машина оказалась посредине ставьте руль прямо и въезжайте между ними. В случае если вы слишком прижались к одному из соседей, откорректируйте разницу. Для этого проедьте немного вперед и поработайте рулем. Как только расстояние до соседей вас устроит, ставьте передние колеса прямо и сдавайте назад. Перпендикулярная парковка выполнена.

Читайте также: Как проверить исправность двигателя поддержаного авто

Техника въезда в гараж еще проще, чем предыдущая, так как гараж перед воротами имеет обычно больше места для маневра. Способы могут быть различными. Но въезд в гараж передом в разъяснениях не нуждается, поэтому мы рассмотрим въезд в гараж задом. Схема въезда в гараж задом такова:

Предположим, что когда вы подъезжаете к воротам, гараж находится справа от вас. Сначала вам необходимо подъехать как можно плотнее к ближней вам стойке ворот. Остановитесь, когда она покажется в окне правой передней дверки.

Поверните руль до упора влево и поезжайте вперед. Остановитесь, когда увидите в правом боковом зеркале другую стойку ворот.

Поверните руль в среднее положение, включите заднюю передачу и поезжайте в гараж, контролируя верность въезда по боковым зеркалам. Видео:

Параллельная парковка задним ходом используется в городе очень часто из-за того что, зачастую, не хватает пространства, чтобы въехать на свободное парковочное место передом. А параллельная парковка задним ходом требует меньше места для маневра и позволяет разместиться на меньшем промежутке между стоящими вдоль дороге автомобилями.

  • Подъедьте как можно ближе к автомобилю стоящему впереди и остановитесь, как только правое заднее колесо вашей машины поравняется с бампером, который граничит со свободным парковочным местом.
  • Выкрутите руль до конца вправо.
  • Включите заднюю передачу и двигайтесь назад, поглядывая в левое боковое зеркало. Не забывайте следить за расстоянием между правым боком вашего авто и углом заднего бампера соседнего.
  • Остановитесь, как только в левом боковом зеркале увидите правую фару стоящего сзади автомобиля.
  • Поставьте руль прямо и медленно двигайтесь назад. Контролируйте движение по боковым зеркалам.
  • Как только между правым задним колесом и бордюром останется около полуметра, остановитесь.
  • Поверните руль до упора влево и двигайтесь назад до тех пор, пока ваша машина не станет параллельно бордюру. Не забывайте о стоящем сзади вас автомобиле.

Видео:

  • Параллельная парковка задним ходом, конечно, требует меньшее пространство для выполнения, чем другие. Но и она не позволит вам занять место между стоящими вдоль дороги машинами, если оно короче, чем полторы длины вашей машины.
  • Как бы не казалось вам надежнее обернуться, чтобы оценить ситуацию сзади без посредников, пользуйтесь для езды назад боковыми зеркалами. Стоит лишь немного привыкнуть к ним и необходимость крутить головой отпадет сама собой.
  • Двигаясь назад, никогда не открывайте дверь, чтобы посмотреть. Этим способом измято столько дверок, что зацепив что-нибудь своей, вы никого не удивите.
  • Выезд с парковки задним ходом проще только в том случае если ваша машина припаркована не параллельно краю проезжей части.
  • Выезжая с парковки задним ходом, включите на всякий случай аварийку.

Учиться маневрировать задним ходом с прицепом нужно начинать с прямолинейного движения. Остановится для этого следует так чтобы прицеп был на одной линии с автомобилем. Поначалу реакция прицепа на повороты руля покажется вам неадекватной. Чтобы привыкнуть к ответам прицепа, нужны уроки вождения.

Уроки маневрирования: для того чтобы прицеп повернул в какую либо сторону, нужно повернуть руль в противоположную сторону. Когда прицеп повернется, поверните руль в сторону его поворота, чтобы машина следовала за ним.

Практические уроки вождения лучше проводить на просторной площадке, обозначив коридор для маневрирования полутораметровыми отрезками штапика или дранки (их хорошо видно к тому же о них непросто поцарапать машину).

Но сначала нужно определить максимальный угол между продольными осями прицепа и автомобиля, который допускает движение назад без складывания прицепа. Для этого нужно вывернуть руль до упора в любую сторону и проехать вперед, удерживая его так не меньше половины круга.

Далее необходимо остановится, выйти из машины и постараться запомнить получившийся угол между машиной и прицепом. Он и будет максимально возможным для движения назад без складывания.

Когда при маневрировании назад прицеп повернул слишком круто и угол поворота превысил максимально возможный для движения без складывания, выверните руль до упора в другую сторону и проедьте еще немного назад.

Если угол не уменьшается, а ваш автопоезд продолжает складываться, остановитесь. Поверните руль до упора в обратную сторону и проедьте немного вперед.

Как только угол между продольными осями машины и прицепа станет не больше максимально допустимого, останавливайтесь и продолжайте маневрировать назад. Учитывайте что для разворота автомобиля с прицепом нужно больше места, чем для одного автомобиля. Для разворота автомобиля с прицепом на дороге ширина проезжей части должна быть не меньше суммарной длины автопоезда. Видео:

Источник: http://btf.su/sovety-avtolyubitelyam/parkovka-zadnim-xodom-sxema-video-instrukciya-ezdy-s-pricepom

Движение задним ходом с прицепом

Главной проблемой для каждого начинающего водителя автопоезда становится движение и маневрирование задним ходом. Легковой прицеп, нагруженный несколькими мешками картошки, очень послушен и предсказуем при прямолинейном движении по дороге, но становится настоящим неуправляемым монстром при необходимости сдать задним ходом.

В данной статье мы постараемся описать общий принцип движения задним ходом с прицепом, дать несколько советов и помочь новичкам освоить этот непростой маневр.

Первое, что необходимо сделать при начале движения задним ходом – это удобно сесть. Удобно это значит развернуться в пол оборота вправо, взяться правой рукой за пассажирское сиденье, левая рука на рулевом колесе.

Такое положение наиболее удобно для новичка, так как наблюдать за движением прицепа легче через заднее стекло автомобиля.

Если у вас прицеп с высоким тентом, то придется дополнительно смотреть в боковые зеркала, что значительно сложнее для начинающего.

Новичку начинать движение задним ходом с прицепом нужно только тогда, когда прицеп и автомобиль стоят ровно в одну линию. Не пытайтесь начинать сдавать назад, если прицеп стоит под углом к автомобилю, вряд ли у вас получиться его выровнять. Чтобы выровнять прицеп необходимо проехать вперед и поставить его на одну прямую с автомобилем, только после этого можно начинать сдавать назад.

Главное, что необходимо запомнить новичку при езде задним ходом с прицепом — это то, что для поворота прицепа в одну сторону, руль нужно крутить в противоположную.

Это значит, что если вы хотите, чтобы прицеп при движении задним ходом повернул налево, руль необходимо выкручивать вправо и наоборот.

Для многих начинающих водителей это становится проблемой, но это четко нужно запомнить и довести до автоматизма.

Начинать движение задним ходом нужно очень плавно, двигаться медленно и избегать рывков. При движении назад, прицеп будет постоянно стремиться отклониться от прямолинейного движения и это неизбежно.

Чтобы удержать прицеп от отклонений необходимо постоянно подруливать, не забывая при этом, что руль крутить надо в обратную сторону. При отклонении прицепа от намеченной траектории на 15 градусов и более, не пытайтесь выровняться, скорее всего сделаете только хуже.

Лучшим решением будет остановиться, протянуть прицеп вперед до его выравнивания и только после этого продолжить движение задним ходом.

Стоит отметить, что управлять прицепом с более длинной базой немного легче, короткие прицепы более маневренны и чутки к поворотам рулевого колеса. Длинные прицепы проще выровнять при езде по прямой, однако в силу их больших габаритов, они требуют гораздо больших усилий, если требуется повернуть задним ходом в ограниченном пространстве или под углом 90 градусов.

И напоследок хотим отметить — двигаясь задним ходом с прицепом, не торопитесь! Если вы видите, что что-то пошло не так, остановитесь и обдумайте ваши дальнейшие действия. Не стесняйтесь выйти из автомобиля и оценить обстановку, а при необходимости попросить пассажира или прохожих помаячить вам, ведь это намного проще, чем потом оплачивать ремонт своего или чужого автомобиля.

Перед выездом в город обязательно потренируйтесь в вождении с прицепом задним ходом где-нибудь на большой и свободной площадке, никакое чтение теории или просмотры видео не заменят вам практику. Найдите несколько оранжевых конусов или замените их пластиковыми бутылками, они могут здорово вам помочь, имитируя условные препятствия.

В нашем видео вы можете наглядно ознакомиться с правилами маневрирования в ограниченном пространстве, в том числе задним ходом.

Источник: https://pricep45.ru/content/zadnim-hodom-s-pricepom

Заехать в Гараж Задним Ходом На Автодроме

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Добрый день,

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

  • Схема упражнения.
  • Порядок выполнения.
  • Таблица ошибок.
  • Инструкция по выполнению.
  • Инструкция в pdf.
  • Ошибки и проблемы на упражнении.
  • Применение въезда в бокс в городе.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

  1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
  2. Въехать в гараж задним ходом.
  3. Остановиться в гараже.
  4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Сбил разметочное оборудование.
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения..
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
113.7. Допустил остановку двигателя.
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

8. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам 4 и 5, т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

9. Поверните руль до упора вправо.

10. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом «выравнивается» в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида.

11. Как только автомобиль встанет параллельно «стенам» гаража, остановитесь.

12. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо).

13. Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

14. Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Приведенный выше порядок действий гарантирует успешное выполнение упражнения.

Инструкция по выполнению въезда в бокс

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению въезда в бокс задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде в гараж задним ходом

Варианты, при которых можно не сдать «въезд в бокс задним ходом»:

  • сбить стойки 1, 2 или 3;
  • въехать в гараж не до конца.

Стойка 1. Сбить её можно, если приступить к выравниванию автомобиля в гараже слишком поздно (шаг 8).

Стойка 2. Сбить её можно, если приступить к выравниванию машины слишком рано (до пересечения контрольной линии).

Стойка 3. Её можно сбить, если «переборщить» с въездом.

Рекомендую действовать внимательно и осторожно. Стойки обычно сбиваются зеркалами заднего вида.

Обратите внимание, начиная с 1 сентября 2016 года во время выполнения упражнений на автодроме стойки (конусы) можно сбить дважды. Только на 3 раз кандидат в водители получит оценку «НЕ СДАЛ». Поэтому если во время выполнения упражнения «Въезд в бокс» Вы видите, что зеркало может зацепить вешку, то не переживайте по этому поводу. Главное — не пересечь линию колесом.

Что касается «въезда в гараж не до конца», то этулегко исправить. Ведь в любой момент можно проехать еще чуть-чуть задним ходом.

Применение въезда в бокс в городе

Упражнение въезд в бокс имитирует въезд в гараж или на парковочное место. Однако на практике выполнять его по инструкции, предназначенной для автодрома ГИБДД, не имеет особого смысла.

При въезде в настоящий гараж Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на уличных парковках, как правило, наоборот не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда, многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется заезд в воображаемый бокс задним ходом:

Ну а в следующей статье Вы узнаете, как выполнить параллельную парковку задним ходом.

Внимание! С 1 апреля 2021 года упражнение «Въезд в бокс» может сдаваться как на автодроме, так и в городе. Инструкция по выполнению нового упражнения приведена в статье «Парковка с поворотом на 90 градусов».

Удачи на дорогах!

Об авторе:

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Видео параллельная парковка на площадке механика

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет об упражнении, которое смело можно отнести к группе сложных. Называется оно параллельная парковка задним ходом.

Что касается второго сложного упражнения, именуемого въезд в бокс задним ходом, то оно рассмотрено в предшествующей статье.

Говоря начистоту, параллельная парковка на автодроме не намного сложнее остальных упражнений, однако чаще всего кандидаты в водители не сдают экзамен в ГИБДД именно из-за него. Поэтому давайте рассмотрим оптимальный порядок прохождения этого упражнения, а также обсудим распространенные ошибки и проблемы:

Схема упражнения

Площадка для выполнения парковки задним ходом представлена на следующем рисунке:

Она имитирует участок дороги, на котором внизу (у обочины или тротуара) припаркованы 2 автомобиля, между которыми кандидат в водители должен аккуратно поставить собственную машину с помощью параллельной парковки.

Если в процессе обучения в автошколе Вы научитесь выполнять парковку задним ходом, то Вы существенно облегчите себе жизнь в дальнейшем.

Примечание. Расстояние между стоящими автомобилями на схеме невелико – всего 2 длины нашего автомобиля. Поэтому припарковаться передом не получится, т.к. задняя часть автомобиля будет существенно выступать из «кармана».

Для выхода из сложившейся ситуации составители экзаменационных упражнений предлагают использовать способ, который официально называется «параллельная парковка задним ходом».

Обратите внимание на то, что параллельная парковка может пригодиться не только при сдаче экзамена в ГИБДД, но и в реальной дорожной ситуации.

Ну а с учетом постоянного роста количества личных автомобилей и хронической нехватки мест для парковки, на практике данный маневр приходится выполнять весьма часто.

Порядок выполнения параллельной парковки

Давайте рассмотрим, чего же нужно добиться в результате выполнения упражнения:

  1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться. Обратите внимание, линия начала упражнения находится на рисунке выше конуса номер 1.
  2. Пересечь линию начала упражнения и остановиться.
  3. Въехать между воображаемыми автомобилями задним ходом.
  4. Остановиться.
  5. Выехать из зоны выполнения упражнения.

Кроме того, административный регламент МВД регламентирует траекторию, по которой водитель должен выполнить упражнение. Поэтому единственный возможный способ сдать экзамен – это параллельная парковка за один заход (заднюю передачу можно включить только 1 раз).

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором – количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Сбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Пошаговая инструкция по параллельной парковке

Давайте рассмотрим пошаговую инструкцию по выполнению упражнения:

1. Двигайтесь в направлении линии начала упражнения, остановитесь непосредственно перед ней.

2. Троньтесь с места и начните движение вперед.

Основная задача на этом этапе – подъехать правой стороной автомобиля как можно ближе к фишке номер 1. Кроме того, автомобиль должен полностью пересечь прерывистую линию начала упражнения.

3. Остановитесь и включите передачу заднего хода. Положение руля не изменяйте.

На следующем этапе нужно проехать небольшое расстояние по прямой. Цель данного пункта – поставить правое заднее колесо автомобиля рядом с конусом номер 1. Проконтролировать положение конуса можно через правое зеркало заднего вида.

4. Остановитесь у фишки 1, поверните руль в правую сторону до упора.

5. Начните движение задним ходом. При этом смотрите в левое зеркало! Автомобиль постепенно поворачивает в сторону парковочного места. Двигаться нужно ровно до того момента, пока в зеркале не появится фишка номер 2 (правильное положение представлено на рисунке ниже).

6. Как только Вы увидели фишку в зеркале, остановитесь.

7. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо, т.е. верните его в исходное положение.

8. Начните движение задним ходом. Смотрите в левое зеркало на прерывистую линию разметки и левое заднее колесо автомобиля. Как только колесо пересекло линию (переехать надо совсем на немного), остановитесь.

9. Поверните руль до упора влево.

10. Начните движение задним ходом. При этом автомобиль заканчивает въезд в парковочный карман.

На данном этапе нужно внимательно смотреть на фишки, расположенные перед автомобилем, и ориентироваться по ним. На зеркала заднего вида можно не обращать внимания. Как только автомобиль принял положение, параллельное краю воображаемой проезжей части, остановитесь.

11. Остановитесь и включите нейтральную передачу.

12. Покиньте место парковки.

После этого парковка задним ходом успешно завершена.

Инструкция по выполнению параллельной парковки на автодроме

По традиции предлагаю Вам скачать и распечатать пошаговую инструкцию по выполнению параллельной парковки на автодроме в формате pdf:

Как выполняется параллельная парковка, пошаговая инструкция, разъяснения в подробностях даются в автошколе, теория закрепляется практическими занятиями. Казалось бы, все просто, зеркала не торчат, бампер бордюром не помят, авто втиснулось между соседними машинами, стоит ровненько. Но зачастую, чтобы поставить автомобиль правильно даже опытному водителю может понадобится помощь сторонних лиц, особенно если отсутствует парктроник. Далее подробно разберем, как выполняется параллельная парковка пошаговая инструкция, видео и фото материалы помогут нам подробно проиллюстрировать процесс.

Основные правила

Параллельная парковка заключается в постановке автомобиля параллельно проезжей части, в одну линию с другими, ранее припаркованными, транспортными средствами. Здесь отметим, что для успешной параллельной парковки задним ходом требуется расстояние между ранее установленными автомобилями на полтора метра больше, чем длина вашей машины.

Схема общих правил для успешной параллельной парковки

Параллельная парковка техника выполнения:

  • включите аварийную сигнализацию;
  • остановите автомобиль на расстоянии полуметра от впереди припаркованного, так чтобы его левый задний угол оказался у вашего правого заднего колеса, обязательно переключитесь на нейтральную передачу;
  • смотрите назад через правое плечо, включите задний ход, начинайте двигаться медленно назад;
  • поворачивайте вправо руль, чтобы автомобиль направился в правый задний угол свободного места;
  • когда переднее сиденье вашей машины поравняется с задним бампером впереди припаркованного авто, а в вашем левом зеркале «нарисуется» правая фара авто сзади, поставьте руль прямо, медленно продолжайте движение назад;

Параллельная парковка – схема движения автомобиля

  • после того, как передний бампер вашей машины поравняется с задним бампером переднего авто, поверните руль до конца влево и закончите движение вашей машины задним ходом;
  • если появилась необходимость, чуть подравняйте ваш автомобиль;
  • после того, как автомобиль установлен в парковочный карман, поверните руль и установите колеса прямо, переключите передачу на парковочный режим, не забудьте включить стояночный тормоз после остановки.

Припарковав свой автомобиль, убедитесь, что вы соседние машины смогут свободно выехать с парковки.

Этапы параллельной парковки задним ходом

Параллельная парковка задним ходом для начинающих заключается в трех этапах:

  • заучивание алгоритма установки авто;
  • практическое выполнение парковки на автодроме;
  • наблюдение и вдумчивое запоминание, как изменяется траектория автомобиля при каждом действии.

Траектория движения автомобиля при параллельной парковке

Параллельная парковка считается удачной, если при выполнении упражнения не сбито разметочное оборудование, авто не заглохло, удалось правильно установить его за одноразовое включение задней передачи.

В заключении посмотрите, как выполняется параллельная парковка, обучающие видео поможет лучше усвоить технические нюансы управление машиной и избежать типовых ошибок.

Задание на выполнение упражнения.

Кандидат в водители:

  • устанавливает транспортное средство на место парковки, двигаясь задним ходом так, чтобы проекция левого габарита транспортного средства пересекла контрольную линию.
  • включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии, после чего выезжает с места парковки.

Выполнение упражнения «параллельная парковка»

Выполняя параллельную парковку, очень часто путают, куда поворачивать руль, при движении задним ходом. Помочь может правило – «Куда зад, в ту же сторону руль». И еще – «в одну и ту же сторону, при выполнении упражнения, руль не поворачиваем».

Выполнение упражнения состоит из трех этапов, необходимо запомнить все ориентиры и точнее ими руководствоваться.

Ошибка проверки в боксе. Задним ходом в бокс (гараж) на автодроме. Техника выполнения упражнений по схеме

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из цикла «Прохождение контура с полпинка» будут рассмотрены особенности упражнения вход в бокс задним ходом на автодроме.

Его суть в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Тем не менее, вам все равно придется научиться это делать. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется ездить на собственном автомобиле в гараже или на парковочном месте. Именно там и пригодятся навыки, полученные на гоночной трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для занятий спортом обратно в гараж показано на рисунке:

Представляет собой воображаемый ящик, в котором нужно загнать машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водители должен заехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние машины в случае парковки.

Что касается размеров воображаемой коробки (ширина автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м), то на практике гаражи бывают больше, но и парковочные места компактнее.

Маневр необходимо выполнять на полосе шириной равной длине автомобиля + 1 метр.Думаю, не нужно объяснять, почему в этом случае приходится парковаться задом. Ведь попасть в такие условия заранее очень сложно.

Порядок въезда в бокс задним ходом

  1. Подъехать к линии старта упражнения, остановиться.
  2. Въезжайте в гараж задним ходом.
  3. Остановка в гараже.
  4. Выезжайте из гаража и покидайте пределы учений.

Таблица ошибок к упражнению

Первый столбец таблицы содержит описание возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые можно допустить.0 означает, что после первой ошибки на экзамене ставится отметка «НЕ ПРОЙДЕНО».

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступал к тестовому упражнению в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Разобранное маркировочное оборудование. 2
113.3. Слева по проекции габаритного автомобиля за границы участков тестового упражнения, отмеченных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтых и разметочные конусы (разметочные столбы), или наезд колеса на разметочную линию, обозначающую границы участков тестового упражнения, в зависимости от условий выполнения тестового упражнения.. 0
113.5. Не пересекал контрольную линию с внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения тестового упражнения. 0
113.6. Отклонились от заданной траектории движения, предусмотренной условиями тестового упражнения. 0
113.7. Заставил двигатель остановиться. 2
113.15. Ушел с экзамена (отказался выполнять контрольное упражнение). 0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановиться перед линией старта упражнения.

2. Начинайте двигаться вперед. На данном этапе основная задача — подвести правое зеркало заднего вида как можно ближе к фишке №1.Чем ближе машина, тем больше будет места для маневра и тем легче будет выполнить упражнение. Остановите машину после того, как фишка №1 находится между передней и задней правой дверями автомобиля (возле центральной стойки).

3. Остановиться на чипе. Поверните руль до упора влево.

4. Начинайте движение вперед, при этом машина поворачивает влево. Держите руль в крайнем левом положении. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2.Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между столбом и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Также будьте осторожны, чтобы не ударить конус передней частью автомобиля. Если полюс номер 2 до сих пор не появился в вашем зеркале заднего вида и деваться некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода !

6. Начать движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите в нем столб номер 2.Как только в зеркале останется около 10 сантиметров, остановитесь.

7. Стоп. Поверните руль так, чтобы машина ехала прямо. Оставьте включенной заднюю передачу!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжайте к фишке №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки 15-20 сантиметров. Руль до упора вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы подъехали. Автомобиль стоит перпендикулярно стоп-линии.Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно начинаем двигаться задним ходом, регулируя положение автомобиля рулем. Если справа между машиной и «гаражной стеной» больше места, то поворачиваем направо, если слева, то налево. Ничего сложного. И еще ближе к реальности, где фишек у вас не будет.

Александр-90

В том-то и прикол, что в данном случае упражнение выполняется под острым углом к ​​ящику! Если стоять перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится даже проще, чем поворот в ограниченном пространстве, и выполняется с полупинка.

Автомобиль стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в вашем случае больше, чем нужно. В этом случае может получиться стоять вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГИБДД на автодроме въезжать в бокс приходится из кармана, т.е. с проезжей части вы сворачиваете в карман, в котором бокс то справа, то слева. Там ооочень мало места для маневра, процедура будет такая же, как здесь описана, или есть какие-то особые советы?

Даня Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете обратиться с жалобой в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть тот же. Схема достаточно универсальна. Однако рекомендую перед экзаменом проверить, проходит ли машина габариты. Те. Перед экзаменом выполнить упражнение 2-3 раза.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за быстрый ответ! В нашей стране (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационная дорожка ГИБДД отличается от той, где учили водить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — заведует очень вредно настроенный компьютер и оператор, вещающий по радио, для которого малейшая оплошность — провал экзамена. Нет возможности объехать все и потренироваться заранее, и вы даже толком не увидите, как у других дела.

В прошлый раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — я вошел в бокс только со второй попытки, а понадобился он мне только с первой, как потом выяснилось.

Завтра передача. Попробую ваш рецепт 🙂

Так и делал как описано в статье… до вчерашнего дня. Все перерисовали и теперь этого делать нельзя, нужно стоять под углом 45 градусов на входе. в гараж и выруливать оттуда, а сам бокс, на мой взгляд, стал меньше…

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости написать заявление на владельца схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что там что-то не так, просто ГАИ так требовало… Но не могу найти способ что-то сделать… Иногда получается хорошо, но промахиваешься и не подходишь в …

Здравствуйте! А по новым правилам сдачи, вступающим в силу с сентября 2016 г., пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает вход в бокс при входе в бокс, если не «вписался», иди немного вперед и снова войти в поле под другим углом? Заранее спасибо!

София Здравствуйте.

В ГИБДД комментариев по этому поводу не давали, поэтому на данный момент не ясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Слово траектория вообще не появляется. Поэтому его можно понимать и так, и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает ТС в бокс так, чтобы проекция переднего габарита ТС пересекала линию управления;

Про использование переднего хода в этом пункте не упоминается.Так что на практике входить в коробку нужно за один заход, т.к. в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за советы, я только начал осваивать схему и благодаря вам все легче запоминается. Но хотелось бы инструкцию, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какая в этом случае будет процедура).

Мария Здравствуйте.

Статья написана с учетом современных требований к экзаменационной площадке. Описанный в нем порядок используется при сдаче экзаменов, начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае не обязателен.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не засчитывается. То есть подъезжать к левой стороне надо не так, как указано на изображении, а к столбу справа.И заезд в одно время, без остановок и подкатов. Зачисление в бокс было сделано первым, из 20 человек, которых я наблюдал, только трое прошли упражнение. Но главная ошибка была — недокат, то есть передние габариты не пересекали контрольную линию.

Вот у нас на сайте требуют загнать носом в угол… Ввести 45 градусов… Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас доработал картинку из регламента.

Примечание:

1. Машину нужно ставить впереди совсем не в сторону угла площадки. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении этого упражнения не 45 градусов, а 39.

P.S. Эту информацию я привел для того, чтобы читатели понимали, что на рисунке показана примерная траектория движения. Абсолютно никто не сможет проехать по этой траектории. При желании можно вычислить угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие парковки автомобиля под углом 45 градусов, действуют незаконно, в документе таких требований нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано, какие должны быть ограничители конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Добрый день! Скажите, пожалуйста, инспектор ГИБДД требует не останавливаться при выполнении упражнений «заезд в бокс задним ходом» и «параллельная парковка», то есть проехать без остановки, законно ли это, и в каком документе это прописано ? Административные регламенты на этот счет сырые, подробной информации нет.

Юрий Здравствуйте.

В правилах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он выдвигает такие незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите инспектора, почему он выдвигает такие незаконные требования.

Когда я сдавал экзамен (хотя это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали собственно останавливаться, но запрещали крутить руль на стоящей машине. Запрет был мотивирован возможным повреждением рулевого управления.Подозреваю, что в новом регламенте такая лазейка в каком-то виде осталась.

Привет Максим! При выполнении упражнения проверка в боксе, передний бампер встал на контрольную линию, экзаменатор отправил меня на пересдачу. У меня не было 15 см, чтобы пройти назад. Это грубая ошибка?

Ирина Здравствуйте.

Судя по всему, вы ошиблись в пункте 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня я не сдал экзамен, потому что зайдя в гараж, на выходе я повернул не налево, а направо.Ни с одной стороны конусов не было, на вопрос «Куда идти дальше?» Инспектор ответил: «Куда хочешь». Заслужил ли я пройти?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимали на видео в машине, рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил вам выехать в любом направлении, в этом нет никакой ошибки.

Удачи на экзаменах!

Арендовал на машине, в его характеристиках длина 4295 мм, следовательно элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну и ширина элемента на котором мы находимся перед въездом в сам гараж, гараж находится на справа), позже я пошел с рулеткой и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек 10 разбились на трассе. И почти у всех такая же ошибка, почти у всех слишком близко прижимался к левой стороне при въезде в сам гараж. Они выступали так, как учил инструктор, по «своим» указаниям, а у нас не получилось, как раз из-за нехватки 10-20 см на подготовку к гонке. Многие заметили, что левый ряд конусов как будто ближе и на фигуре ему немного тесновато. Является ли этот размер правильным или нет, и законно ли его уменьшение?

Научиться водить машину с нуля — задача не из легких.Например, у многих не получается упражнение — въезд или въезд в гараж задним ходом. Приходится пересдавать, доплачивать.

Многие курсанты автошкол после обучения не сдают экзамены, не выполнив требуемых маневров на автомобиле. В сегодняшней статье подробно рассказывается, как правильно подготовиться к самостоятельному вождению. автомобиль.

Тренажерный зал в автошколе

Выпускники автошкол проводят много часов в специальной зоне, предназначенной для тренировок.Они называют это автодромами. На них будущие водители тренируются заезжать в гараж и выполнять другие сложные маневры. В общем, будущие водители учатся навыкам вождения автомобиля на сайте.

Во время обучения в автошколе студенты получают теоретические знания. Практику безаварийного вождения на автомагистралях затем обучают с помощью инструктора по вождению. День за днем ​​в ходе длительных учебных занятий участники курсов приобретают навыки, позволяющие им успешно сдать экзамены на сотрудников ГИБДД и получить заветные права.

Одно из тяжелейших упражнений

Загнать машину в личный гараж, правильно выехать из гаража — непростая задача для некоторых бывалых автомобилистов, не говоря уже о новичках. О том, что это правда, говорят сколы и царапины на внешних фрагментах кузовов автомобилей. Бывает, когда парковка автомобиля производится с ошибками. Устранение внешних мелких повреждений лакокрасочного покрытия кузова стоит денег, если работу доверить специалистам автосервиса.

Особую трудность для юных водителей представляет операция въезда в гараж задним ходом.Опытный водитель, молодой водитель, сможет правильно маневрировать, научившись искусству вождения на автодроме. Специальное упражнение по заезду в гараж на автодроме развивает практические навыки у курсантов школы. На автодроме выделен специальный участок, обставленный по периметру специальными знаками, имитирующими ворота, гаражные стены. Если курсант сбивает хотя бы один знак, то он начинает все сначала. Тренировка заканчивается после того, как вы сможете идеально выполнить упражнение.

Если участник еще может с горем пополам заехать в имитационный гараж впереди машины, то научиться ездить задним ходом проблематично. Здесь нужна быстрая реакция, отличное зрение и личная интуитивная оценка пространственного измерения. То есть почувствовать внутренне, какое расстояние отделяет задний бампер автомобиля от стены гаража. Требуется много практики, чтобы стать хорошим в этом.

Гаражные правила

Размер автодрома имитирует гараж, имеет стандартные метрические параметры.Имитация гаража длиной больше автомобиля на 1 метр. Здесь мало места для необдуманного маневра. Ненароком легко врезаться в противоположную гонке стену.

Во избежание курьезного казуса необходимо изучить правила въезда и выезда из гаража:

  • рекомендуется въезжать на первой скорости, на малом газу;
  • визуально определить расстояние от бампера автомобиля до стены;
  • боковым зрением следить за направлением движения автомобиля, чтобы его двери не касались верстаков, других посторонних предметов, находящихся в гараже.

Узнав все это, можно смело выезжать из гаража задним ходом. Для того чтобы безукоризненно осуществить такой маневр, необходимо двигаться задним ходом и одновременно просматривать пространство позади автомобиля в зеркало заднего вида.

Используемая на автодроме пошаговая инструкция, от упражнения к упражнению, учит будущего водителя более ловко выезжать из середины двух машин, не зацепив ни одну, ни другую. Многочисленные видеоролики в Интернете окажут методическую помощь, чтобы умело выйти из сложной парковочной ситуации.

Методично отточенные упражнения помогут в точной постановке автомобиля на временную стоянку в крупных городах. В мегаполисах парковаться в узких местах, где машины стоят спиной к спине, сложно даже профессионалу.

Обученный водитель сможет протиснуться между машинами без происшествий. Студенты курсов вождения обязаны постепенно учиться и практически овладевать искусством парковки. Не только как попасть в гараж, но и как выбраться из него, не повредив машину ударом о стену, косяк въездных ворот.

Пошаговая инструкция

Для успешного обучения будущих водителей разработано пошаговое гаражно-гоночное упражнение. Предлагается удобная схема обучения, приводящая к хорошему усвоению теоретического материала и практике усвоения. Упражнения выполняются в сложной последовательности. Тренировка разбита на несколько основных этапов 2019 года, по сути упражнение гаражный автодром представляет собой пошаговую рациональную последовательность.

Необходимо подробно остановиться на основных этапах:

  • Простое упражнение по загону автомобиля в гараж, начинается со стартовой линии.Перед ним курсант плавно останавливает машину так, чтобы передний бампер не пересекал линию старта. В остановленном автомобиле рычаг переключения передач устанавливается в нейтральное положение. Следят за тем, чтобы машина не откатилась назад, так как въезд в гараж приподнят над горизонтальной линией проезда к зданию гаража.
  • Затем следует плавно тронуться с места и направить машину к воротам здания гаража. Нужно прижать правую сторону машины к столбу, имитирующему стену.Если пренебречь рекомендацией, то в дальнейшем у водителя не останется места для совершения маневра и удачной парковки.
  • Автомобиль, который находится рядом с правым имитирующим знаком, нужно направлять, поворачивая руль в обратную сторону до появления следующего имитационного знака, но с левой стороны. Водитель должен видеть в правое зеркало. Автомобиль необходимо остановить на расстоянии 15 сантиметров от препятствия. После выполнения задания передние колеса выворачиваются и ставятся в нормальное положение.

Завершите нормальный въезд автомобиля в гараж задним ходом, когда передняя часть кузова пересечет ограничительную линию. Заехав на условную гаражную стоянку, рычаг КПП устанавливают в нейтральное положение, ручной тормоз затянут до упора.

Нередки случаи, когда начинающие автолюбители, недавно купившие свое первое транспортное средство, сталкиваются с определенными проблемами при вождении. Одной из таких «загвоздок» является въезд в гараж (автобокс). Если заехать в гараж вперед, по ходу движения автомобиля, затруднений не вызывает, то задним ходом – для многих начинающих автомобилистов, как правило, начинаются настоящие мучения.Очень важно научиться выполнять такое упражнение, как «въезд в гараж через заднюю передачу». Такие навыки позволяют не создавать «давку» машин на стоянке, чтобы поставить машину в свободный «карман» перед супермаркетом, развлекательным центром и т. д. Кроме того, практическое занятие дает возможность без проблем сдать экзамен на право управления личным транспортным средством. Припарковать машину, въехав в гараж задним ходом, не такое уж большое дело. Для этого достаточно знать несколько правил.

Возможность въезда в гараж не только повышает технический статус вождения в глазах других реальных водителей, но и позволяет более грамотно использовать личный транспорт.

Из преимуществ возможности выполнения постановки автомобиля на заднюю передачу можно отметить следующие важные моменты:

  • Кузов автомобиля остался без вмятин. Не редко можно увидеть Автомобили, насчитывающие на своем кузове не один десяток неровностей на крыльях, дверях кузова.Это явный признак неумения владельца грамотно управлять «железным конем».
  • Быстрая парковка автомобиля в часы пик на стоянках у государственных учреждений. Очень важно быстро сманеврировать, поставив машину в нужную ячейку, чтобы не сделать пробку из-за собственной нерасторопности и отсутствия навыков обратного движения.
  • Практичное размещение автомобиля в автобоксе. Гараж не всегда бывает достаточно большим, чтобы после настройки автомобиля можно было заниматься в нем текущими техническими делами.
  • Удобный выезд с парковочного места (гаража). По понятным техническим причинам ехать впереди гораздо приятнее и проще, чем сзади. Это особенно важно, когда владелец машины куда-то спешит, поэтому не хочется тратить драгоценные одну-две минуты на предварительный осмотр сторон и зеркал, а потом аккуратный выезд с контролем на общий Дорога.

Цели учений

Данные тренинги позволяют получить следующие возможности для новоиспеченного автомобилиста:

  • Сделайте вождение более уверенным.
  • Позволяет уверенно контролировать габариты кузова автомобиля в пределах автобокса, даже если его размеры минимальны по ширине.
  • Правильно двигайтесь задним ходом, когда необходимо двигаться по траектории под углом 45 градусов.

Принцип действия

Выполнение этого маневра по новым правилам, порядок такой:

  • Выровняйте каркас кузова так, чтобы бампер не выступал за линию старта.
  • Выполните требуемый маневр под углом 45 градусов, при этом контролируя габариты автомобиля по отношению к ограничивающим учебным стойкам.Задание считается выполненным идеально, если ширина между правой стороной корпуса и тренировочными стойками справа равна ширине между левой стороной корпуса и левыми ограничительными стойками.
  • Остановите двигатель, потяните рычаг ручного тормоза.

Пошаговое обучение

Согласно новому положению свода правил, для выполнения задания необходима специальная площадка-автодром. Итак, как правильно провести обучение? Для этого существует пошаговая инструкция, содержащая следующие шаги:

  • Если предполагаемые гаражные ворота расположены справа от кузова автомобиля, то нужно нажать как можно ближе к первой учебной колонке, имитирующей правую сторону ворот (если смотреть на них из машины.
  • Остановитесь у столба так, чтобы он был между правыми дверями вагона.
  • Далее поверните руль влево и начните движение вперед, чтобы задняя часть кузова четко встала перед воображаемыми воротами. Это сделает заезд в гараж максимально комфортным. Перед этим маневром следует построить воображаемую траекторию движения автомобиля. Процесс движения контролируется с помощью зеркал как бокового, так и заднего вида.
  • Затем осуществляется въезд транспорта в ворота.Для того чтобы угол движения по отношению к въезду ворот был перпендикулярным, руль поворачивают наполовину влево.
  • Для движения автомобиля по прямому пути, чтобы въехать в воображаемый гараж задним ходом, нужно либо повернуть кузов для обзора в заднее стекло, либо контролировать процесс по зеркалам.
  • После пересечения бампером автомобиля зачетной линии гаража на пару десятков сантиметров орган управления ставится в нейтральное положение, двигатель глушится, «ручник» вытягивается.

Важные моменты задания

Чтобы упражнение прошло без эксцессов, следует учитывать следующие советы:

  • Сядьте в салон автомобиля и отрегулируйте все зеркала под себя. Это поможет удержать голову от вытягивания или наоборот, сжимания тела, чтобы контролировать процесс движения.
  • Перед выполнением осмотрите всю территорию, находясь вне машины.
  • Движения автомобиля должны осуществляться с мягким нажатием ступней на педали скорости, сцепления и тормоза.Не должно быть рывков. В противном случае новичок может запутаться.
  • Перед выполнением каждого маневра включите нейтральную передачу.

Эти советы помогут в выполнении такого изначально сложного упражнения, как постановка автомобиля на заднюю передачу.

Производительность

Максимально прижать правую сторону автомобиля к линии АБД, иначе при маневрировании влево у красной точки (см. рис.) не хватит места и радиуса поворота автомобиля, чтобы его поставить перед коробкой.Включаем первую передачу, снимаем с «ручника».
Начните движение, удерживая автомобиль параллельно линии ABD.
Как только правое боковое зеркало достигнет центральной стойки, передний бампер автомобиля окажется напротив середины коробки (линии BD).
Сделайте два поворота руля влево, начиная вращение правой рукой.
Повернув колеса до упора влево, автомобиль будет двигаться по зеленой дорожке до белой линии с передней стойкой.
Удерживая сцепление, не давая машине разогнаться, ставим машину максимально перпендикулярно к белой линии, и когда от линии капота останется совсем немного места (где-то 1 — 1,5 метра), выжимаем педаль сцепления до упора пола до конца, используя инерцию, выровняйте колеса, сделайте два оборота рулем в обратную сторону и остановитесь.
Включите заднюю передачу и развернитесь через правое плечо.
Наклонитесь корпусом к центру машины и, глядя в маленькое окошко в задней правой двери, начните движение.
Поднимите сцепление до момента начала движения, задержите его в этом месте, дав автомобилю немного набрать скорость, и сразу же выжмите педаль сцепления в пол, не давая ему разогнаться.
Если инерции не хватило, чтобы добраться туда и увидеть заднюю стойку в маленьком окошке на правой задней двери, повторите прием «подтолкнуть». то есть снова поднять педаль сцепления до момента движения и снова нажать ее в пол.
Чем медленнее вы двигаетесь, тем больше шансов, что вы не пропустите D-образную стойку.
Как только увидите в маленьком окошке D-стойку, сразу же поверните руль туда, куда смотрите, то есть вправо до упора, сделав два оборота, начиная вращение левой рукой.
Задняя часть автомобиля начинает въезжать внутрь коробки, огибая D-стойку.
Вы увидите, как передняя часть автомобиля становится перпендикулярной линии E.
Продолжайте плавно толкать автомобиль сцеплением, и как только задняя стойка дойдет до середины заднего стекла, выжмите сцепление до пола .
Автомобиль начнет тормозить, двигаясь по инерции. и пока он движется, сделать два оборота колесом в обратную сторону, то есть влево, начиная вращение правой рукой.
Если вы все сделали правильно, передняя часть автомобиля будет перпендикулярна белой линии, на которой стоит стойка Е.
Развернитесь и подъезжайте к линии C.
Посмотрите вперед к стойкам B и D.
Ваш автомобиль должен быть припаркован внутри линии BD.
Выключить передачу, поставить автомобиль на стояночный тормоз.

Штрафных баллов при выполнении упражнения «Вход в бокс»:

5 баллов

сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
пересек линию «Стоп» (по проекции переднего клиренса ТС)

3 балла

не мог развернуться при однократном включении задней передачи
не переключился на нейтраль после остановки при работающем двигателе
не включил стояночный тормоз после остановки в парковочной зоне

Для прохождения упражнения «Вход в бокс» необходимо набрать в сумме менее 5 штрафных баллов.

С сентября 2016 года учение «Гараж» на автодроме проходит с учетом ряда важных нюансов. Если другое название не влияет на суть маневра, то придется учитывать ряд других особенностей. Для того, чтобы задание засчиталось на экзамене, нужно поставить галочку и выйти из нее. На выполнение маневра у водителя есть всего 2 минуты, а задняя передача допускается только один раз. Если раньше стойки облегчали оценку ситуации на корте, то теперь их заменили конусы.Маркировка обязательна.

Еще одна важная деталь — уменьшенный размер сайта. Упражнение на реальных параметрах аналогично условиям реальной жизни, например, при парковке возле жилого дома или на заполненной парковке супермаркета. Поэтому обучение будет полезно в разных обстоятельствах.

Длина и ширина автомобиля для сдачи экзамена 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки 5,4 м, такое же расстояние придется преодолеть от начального положения автомобиля до бокса.Ширина условного гаража 2,8 м, длина 5,4 м. Длина транспортного средства, на которое допускается сдача экзамена, может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение вниз — 30 см.

Инструкции по маневрированию

Важно правильно остановить автомобиль перед пунктирной линией начала упражнения. Транспортное средство должно находиться на расстоянии полуметра (+/-20 см) от линии въезда в боксы. Так будет проще пройти упражнение «Заезд в гараж» в обратном порядке.Движение должно осуществляться параллельно входу в бокс. В момент, когда дальняя граница гаража окажется на одном уровне с серединой окна передней двери автомобиля, следует остановиться.

На тренировках водители могут отрабатывать маневр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант задания.

Теперь нужно повернуть руль влево и двигаться к пределу участка.Если экзамен сдается на автомобиле с гидроусилителем руля, не крутите руль до упора — насос может выйти из строя. Затем руль нужно повернуть вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Следует контролировать движение назад через зеркало и при необходимости корректировать направление движения. Как только борт автомобиля окажется перпендикулярен стене гаража, нужно остановиться и выправить колеса. Дальше остается только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить транспортное средство.

Выехать из ямы значительно проще: движение вперед продолжается до тех пор, пока передние двери автомобиля не окажутся на уровне линии выезда из ямы. Затем нужно повернуть руль в сторону начала площадки для упражнений.

Важные особенности маневра

Правильно осуществить въезд в гараж пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но есть в схеме и некоторые тонкие нюансы, о которых не стоит забывать. Очень важный момент: включить заднюю передачу можно только один раз.Если остановить автомобиль дальше отмеченного ориентира (дальняя ограничительная линия ящика перпендикулярна середине стекла передней двери), то маневр все же можно выполнить. При движении задним ходом вам придется в нужный момент поворачивать колеса в прямом направлении и избегать столкновения с ограничительным твердым телом.

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрется в «стенку» ящика слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны участка началось движение ).Закончить упражнение можно будет, лишь исправив положение автомобиля и снова включив задний ход. Также необходимо помнить следующее:

  • занятие начинается по сигналу экзаменатора;
  • после входа в ящик и остановки, также важно дождаться его команды;
  • нужно остановить машину после пересечения линии старта упражнения.

Учитывая эти нюансы, испытуемый может пройти упражнение без штрафных санкций.

Штрафные баллы на экзамене

Ошибки в реальных условиях будут равны сумме, необходимой для возмещения ущерба и восстановления собственного автомобиля. На экзамене ошибка приводит к начислению штрафных баллов. Если их количество равно 3 и более, тест считается непройденным. Высшая оценка (3) присуждается за следующие нарушения:

  • время выполнения упражнения превысило 2 минуты;
  • автомобиль пересек сплошную линию разметки или был сбит конус;
  • Заднюю передачу пришлось включать дважды;
  • пунктирная линия входа в ящик не была полностью пересечена;
  • линия старта упражнения не была полностью пересечена.

Имеются оплошности, наказуемые 1 штрафным баллом: автомобиль заглох после команды экзаменатора начать упражнение или задел одним колесом сплошную линию разметки.

Выход

Упражнение «Въезд в бокс задним ходом на автодроме» должно быть отработано каждым водителем и доведено до совершенства. Практическую ценность полученных навыков трудно переоценить. Правильно занятая позиция и навыки позволят вам заехать даже в довольно узкое место на парковке или в небольшой гараж.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс). Хранение колес в гараже на стене Держатели деревянные

Для безопасного проезда бордюров используются специальные резиновые пандусы. Они компенсируют перепады высот и предотвращают повреждение днища машины. Это приобретение особенно актуально при наличии автомобилей с низкой посадкой. Бордюрные пандусы также подходят для велосипедистов и инвалидных колясок. Кроме того, при необходимости данное оборудование может использоваться автомобилями спецслужб.

Где устанавливаются резиновые бордюры?

Такие съезды устанавливаются для организации парковки, на подъездах к жилым домам или административным зданиям. Кроме того, их можно использовать на простых перепадах высоты, чтобы облегчить движение по сложным участкам дороги. Как правило, бордюрные пандусы изготавливаются из износостойкой черной резины, которая способна выдержать даже самую интенсивную эксплуатацию в любых погодных условиях. Дополнительно на поверхность нанесена световозвращающая пленка, которая делает съезды видимыми при любом освещении, благодаря чему водитель не сможет проехать мимо или задеть днищем автомобиля край бордюра.

Установка съездов/заездов на бордюр

Бордюрные пандусы

просты в установке и эксплуатации, надежны и долговечны. Пандусы крепятся к асфальту шурупами, пластиковыми дюбелями и оцинкованными шайбами, к бетону — анкерными болтами.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения задним ходом в бокс (гараж)

1.Начинаем упражнение с линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АБ как можно ближе к ней.

Когда стойка А находится на уровне первой трети окна (на другой машине ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как в упражнении «», при достижении определенного навыка нельзя останавливаться на промежуточные этапы исполнения).

2. Повернуть руль в крайнее левое положение, двигаться на малой скорости, не пересекая линию конусов EF, остановиться.

3.Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния надо будет поворачивать колеса.

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, мы вообще не видим стойки А в левом зеркале.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно отъезжаем назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева сравняются, останавливаемся.

Рис. 5

Если исходное положение, показанное на рис. 2, было успешным, то линия опор АС (и BD) будет параллельна линии тела.

Делаем колеса прямыми, отъезжаем назад до пересечения передним габаритом автомобиля линии стоек АВ, останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка Г на уровне кромки окна). Ставлю на нейтралку и ручник.

Рис. 6

Если исходная позиция оказалась, например,

, то при движении в сторону конусов EF автомобиль будет в такой позиции:

Рис.восемь

Расстояние вправо больше, значит крутим руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 сравняется с L2, останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колеса прямо, отъезжаем назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АБ, останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек C и D в ту сторону больше и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо.Двигаемся назад, пока машина не окажется параллельно линии стоек АС,

Рис. одиннадцать

выровняйте колеса, закончите упражнение.

С другой стороны, упражнение Задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если вы видите, что не влезаете в бокс, можете вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки в упражнении Задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

  • Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки.
  • Не пересек линию «СТОП» (по проекции переднего зазора ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

  • Не смог войти в коробку с одноразовой задней передачей.
  • Не переключился на нейтраль после остановки при работающем двигателе.
  • Не включил стояночный тормоз после остановки на линии СТОП.

Мелкие ошибки — 1 штрафной балл

  • Во время упражнения двигатель заглох.

Шины должны храниться надлежащим образом, чтобы резина не изменила своих характеристик.Кроме того, пространство в гараже нужно использовать рационально. Рассмотрим полезные советы, нормы, способы хранения.

Шины должны храниться по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение. Эксперты отмечают, что теперь наши внутренние требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, стандарты освещенности, УФ-излучение

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колес, так как под его воздействием на резине образуются микротрещины.В то же время при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить. Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы на них не могло попасть УФ-излучение любого типа.

Стеллаж

Специалисты убеждены, что сезонные шины лучше всего хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Делать полки необходимо с ровными поверхностями, без выступающих углов и краев. Любое воздействие острых деталей отразится на резине крайне негативно.Штабелировать шины друг на друга можно, если их стандарт составляет максимум 205 мм. Только штабель не должен иметь высоту более двух метров. Если шины больше, их необходимо укладывать рядами или располагать вертикально.

Температурный режим

Температурный диапазон довольно широк: -30 — +35 градусов Цельсия. При этом очень важно исключить перегрев резины. При наличии в гараже обогревателей любого типа необходимо соблюдать дистанцию ​​не менее одного метра от них до шин.Когда сезонная резина в гараже еще примерзла, ее нужно сначала прогреть, а уж потом устанавливать на автомобиль.

Остановимся сейчас на некоторых полезных советах, которые дают опытные гаражники. Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонные шины.

  1. В первую очередь всегда нужно помнить о защите от солнечных лучей. Чрезмерная влажность и сухость, грязь и пыль также портят резину. Оптимальный вариант – добавить стеллажи для хранения покрышек навеса из плотного материала.
  2. Чистота также имеет большое значение. Когда приходит время отправлять шины на хранение, их необходимо тщательно протереть и очистить.
  3. Нагрузка играет важную роль. Во время хранения к шинам всегда применяется механическое давление. Для равномерного распределения нагрузок следует регулярно переворачивать шины, менять их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом, вы измените контактные поверхности колес.
  4. Жесткие ограничения на хранение на открытом воздухе. При соблюдении норм ГОСТ шины нельзя хранить на воздухе более 30 дней.
  5. Если колеса хранятся в собранном виде, они менее восприимчивы к грязи и влаге.
  6. Очень важно не допускать воздействия паров, газов, различных химических веществ на шины.
  7. Желательно создать оптимальные условия, обратив особое внимание на уровень влажности. Нужна хорошая вентиляция в гараже. Также стоит отказаться от простого земляного пола.
  8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, кронштейны или стеллажи.

При соблюдении всех правил хранения колес в гараже на стене шины будут надежно защищены в гараже.

Как хранить зимние шины в гараже: выбираем хорошую систему хранения

Давайте узнаем, какими способами можно удачно хранить шины в гараже на стене, при этом рационально используя пространство.

Хороший выбор — подвесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам. Полки изготавливаются стационарными и мобильными.

Если вы решили сделать стеллаж для шин, вам нужно будет сделать пять рамок. Они соединяются в один каркас, а затем крепятся к стене. Колеса компактные.

Крюки

очень популярны среди автомобилистов. Это металлические штыри, которые надежно фиксируются на стенах. На них просто навешиваются колеса. Этот метод эффективен, поскольку исключает контакт поверхностей шин.

Хранить резину в гараже можно на стене, закрепив металлические скобы.Шины очень устойчивы на них. Кроме того, между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: учимся хранить сезонные шины

Хотите узнать, как хранить сезонные шины более практично? Оказывается, стены можно использовать очень хорошо. Посмотрите видео, чтобы увидеть для себя отличные варианты рационального размещения шин.

Теперь вы сможете максимально эффективно использовать место в гараже. И при этом сезонные шины будут храниться надежно, постоянно в зоне доступа.Ведь в гараже на стене как раз такую ​​возможность дают.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из цикла «Прохождение трассы с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд на бокс задним ходом на автодроме.

Его суть в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя.Тем не менее, вам все равно придется научиться это делать. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственную машину в гараж или на парковочное место. Именно там и пригодятся навыки, полученные на гоночной трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для занятий спортом обратно в гараж показано на рисунке:

Представляет собой воображаемый ящик, в котором нужно загнать машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водители должен заехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние машины в случае парковки.

Что касается размеров воображаемой коробки (ширина автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м), то на практике гаражи бывают больше, но и парковочные места компактнее.

Маневр необходимо выполнять на полосе шириной равной длине автомобиля + 1 метр.Думаю, не нужно объяснять, почему в этом случае приходится парковаться задом. Ведь попасть в такие условия заранее очень сложно.

Порядок въезда в бокс задним ходом

  1. Подъехать к линии старта упражнения, остановиться.
  2. Въезжайте в гараж задним ходом.
  3. Остановка в гараже.
  4. Выезжайте из гаража и покидайте пределы учений.

Таблица ошибок к упражнению

Первый столбец таблицы содержит описание возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые можно допустить.0 означает, что после первой ошибки на экзамене ставится отметка «НЕ ПРОЙДЕНО».

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступал к тестовому упражнению в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Разобранное маркировочное оборудование. 2
113.3. Слева по проекции габаритного автомобиля за границы участков тестового упражнения, отмеченных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтых и разметочные конусы (разметочные столбы), или наезд колеса на разметочную линию, обозначающую границы участков тестового упражнения, в зависимости от условий выполнения тестового упражнения.. 0
113.5. Не пересекал линию контроля внешних габаритов транспортного средства в случаях, когда пересечение линии контроля предусмотрено условиями выполнения тестового упражнения. 0
113.6. Отклонились от заданной траектории движения, предусмотренной условиями тестового упражнения. 0
113.7. Заставил двигатель остановиться. 2
113.15. Ушел с экзамена (отказался выполнять контрольное упражнение). 0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановиться перед линией старта упражнения.

2. Начинайте двигаться вперед. На этом этапе основная задача – подвести правое зеркало заднего вида как можно ближе к фишке №1. Чем ближе автомобиль, тем больше будет места для маневра и тем легче будет выполнить упражнение.Остановите машину после того, как фишка №1 находится между передней и задней правой дверями автомобиля (возле центральной стойки).

3. Остановиться на чипе. Поверните руль до упора влево.

4. Начинайте движение вперед, при этом машина поворачивает влево. Держите руль в крайнем левом положении. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале между столбом и автомобилем будет небольшой зазор (сантиметров 10).

Также будьте осторожны, чтобы не ударить конус передней частью автомобиля. Если полюс номер 2 до сих пор не появился в вашем зеркале заднего вида и деваться некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода !

6. Начать движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите в нем столб номер 2. Как только в зеркале останется около 10 сантиметров, остановитесь.

7.Останавливаться. Поверните руль так, чтобы машина ехала прямо. Оставьте включенной заднюю передачу!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжайте к фишке №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки 15-20 сантиметров. Руль до упора вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы подъехали. Автомобиль стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно начинаем двигаться задним ходом, регулируя положение автомобиля рулем.Если справа между машиной и «гаражной стеной» больше места, то поворачиваем направо, если слева, то налево. Ничего сложного. И еще ближе к реальности, где фишек у вас не будет.

Александр-90

В том-то и прикол, что в данном случае упражнение выполняется под острым углом к ​​ящику! Если стоять перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится даже проще, чем поворот в ограниченном пространстве, и выполняется с полупинка.

Автомобиль стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в вашем случае больше, чем нужно. В этом случае может получиться стоять вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГИБДД на автодроме въезжать в бокс приходится из кармана, т.е. с проезжей части вы сворачиваете в карман, в котором бокс то справа, то слева. Там ооочень мало места для маневра, процедура будет такая же, как здесь описана, или есть какие-то особые советы?

Даня Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете обратиться с жалобой в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть тот же. Схема достаточно универсальна. Однако рекомендую перед экзаменом проверить, проходит ли машина габариты. Те. Перед экзаменом выполнить упражнение 2-3 раза.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за быстрый ответ! В нашей стране (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационная дорожка ГИБДД отличается от той, где учили водить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — заведует очень вредно настроенный компьютер и оператор, вещающий по радио, для которого малейшая оплошность — провал экзамена. Нет возможности объехать все и потренироваться заранее, и вы даже толком не увидите, как у других дела.

В прошлый раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — я вошел в бокс только со второй попытки, а понадобился он мне только с первой, как потом выяснилось.

Завтра передача. Попробую ваш рецепт 🙂

Так и делал как описано в статье… до вчерашнего дня. Все перерисовали и теперь этого делать нельзя, нужно стоять под углом 45 градусов на входе. в гараж и выруливать оттуда, а сам бокс, на мой взгляд, стал меньше…

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости написать заявление на владельца схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что там что-то не так, просто ГАИ так требовало… Но не могу найти способ что-то сделать… Иногда получается хорошо, но промахиваешься и не подходишь в …

Здравствуйте! А по новым правилам сдачи, вступающим в силу с сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает вход в бокс при входе в бокс, если он не «вписался» в проход чуть вперед и опять под другим углом входить в бокс? Заранее спасибо!

София Здравствуйте.

В ГИБДД комментариев по этому поводу не давали, поэтому на данный момент не ясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Слово траектория вообще не появляется. Поэтому его можно понимать и так, и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает ТС в бокс так, чтобы проекция переднего габарита ТС пересекала линию управления;

Про использование переднего хода в этом пункте не упоминается.Так что на практике входить в коробку нужно за один заход, т.к. в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за советы, я только начал осваивать схему и благодаря вам все легче запоминается. Но хотелось бы инструкцию, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какая в этом случае будет процедура).

Мария Здравствуйте.

Статья написана с учетом современных требований к экзаменационной площадке. Описанный в нем порядок используется при сдаче экзаменов, начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае не обязателен.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не засчитывается. То есть подъезжать к левой стороне надо не так, как указано на изображении, а к столбу справа.И заезд в одно время, без остановок и подкатов. Зачисление в бокс было сделано первым, из 20 человек, которых я наблюдал, только трое прошли упражнение. Но главная ошибка была — недокат, то есть передние габариты не пересекали контрольную линию.

Вот у нас на сайте требуют загнать носом в угол… Ввести 45 градусов… Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас доработал картинку из регламента.

Примечание:

1. Машину нужно ставить впереди совсем не в сторону угла площадки. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении этого упражнения не 45 градусов, а 39.

P.S. Эту информацию я привел для того, чтобы читатели понимали, что на рисунке показана примерная траектория движения. Абсолютно никто не сможет проехать по этой траектории. При желании можно вычислить угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие парковки автомобиля под углом 45 градусов, действуют незаконно, в документе таких требований нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано, какие должны быть ограничители конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Добрый день! Скажите, пожалуйста, инспектор ГИБДД требует не останавливаться при выполнении упражнений «заезд в бокс задним ходом» и «параллельная парковка», то есть проехать без остановки, законно ли это, и в каком документе это прописано ? Административные регламенты на этот счет сырые, подробной информации нет.

Юрий Здравствуйте.

В правилах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он выдвигает такие незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите инспектора, почему он выдвигает такие незаконные требования.

Когда я сдавал экзамен (хотя это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали собственно останавливаться, но запрещали крутить руль на стоящей машине. Запрет был мотивирован возможным повреждением рулевого управления.Подозреваю, что в новом регламенте такая лазейка в каком-то виде осталась.

Привет Максим! При выполнении упражнения проверка в боксе, передний бампер встал на контрольную линию, экзаменатор отправил меня на пересдачу. У меня не было 15 см, чтобы пройти назад. Это грубая ошибка?

Ирина Здравствуйте.

Судя по всему, вы ошиблись в пункте 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня я не сдал экзамен, потому что зайдя в гараж, на выходе я повернул не налево, а направо.Ни с одной стороны конусов не было, на вопрос «Куда идти дальше?» Инспектор ответил: «Куда хочешь». Заслужил ли я пройти?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимали на видео в машине, рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил вам выехать в любом направлении, в этом нет никакой ошибки.

Удачи на экзаменах!

Арендовал на машине, в его характеристиках длина 4295 мм, следовательно элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну и ширина элемента на котором мы находимся перед въездом в сам гараж, гараж находится на справа), позже я пошел с рулеткой и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек 10 разбились на трассе. И почти у всех такая же ошибка, почти у всех слишком близко прижимался к левой стороне при въезде в сам гараж. Они выступали так, как учил инструктор, по «своим» указаниям, а у нас не получилось, как раз из-за нехватки 10-20 см на подготовку к гонке. Многие заметили, что левый ряд конусов как будто ближе и на фигуре ему немного тесновато. Является ли этот размер правильным или нет, и законно ли его уменьшение?

Автовладельцы вынуждены решать проблему сезонного хранения колес два раза в год — зимой и летом.Как правило, те, у кого нет гаража или хозблока, рассматривают возможность хранения шин в квартире на балконе или сдачи шин на хранение. Но если у вас есть гараж, лучше оборудовать его специализированным местом для правильного гаражного хранения. автомобильные колеса — гаражная система хранения колес .

Стеллаж, ящик, тумба, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автомобильных колес в комплекте с дисками и без — других приспособлений для зимнего и летнего хранения резины нет. Вопрос в том, какой путь выбрать? Неотъемлемая часть нашей системы хранения в гараже, автомобильный колесный кронштейн TireRack является лучшим решением для этой задачи.

Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет размещать колеса различных размеров в удобном месте. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим комплектом колес.

Кронштейн для колес — идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видео эпизод из телепередачи «Фазенда» на Первом канале. Все работы были выполнены сотрудниками ГаражТек.

Оснащение гаража креплениями для хранения колес можно выполнить самостоятельно или доверить специалистам.В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению колесных кронштейнов мы предложили нашим клиентам. Расположение кронштейнов продумано нами исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий владельцев.

Ваш сменный комплект колес приобретет еще более стильный и законченный вид, если вы купите наши, а также фирменные. Эти аксессуары защитят шины, диски от пыли, а диски от царапин и потертостей. Теперь с хранением колес в гараже порядок, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли вам наш колесный кронштейн?

  • Да, если вы планируете хранить в нем колеса общей массой не более 182 кг (масса одного колеса с дисками легкового автомобиля обычно не превышает 40 кг).
  • Да, если вы составите ширину колес вашего автомобиля вместе не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19,5 см до 33,5 см).
  • Да, если в вашем гараже есть подходящая стена для его размещения (ширина направляющей 160 см, кронштейн колеса расширяется до ширины от 87 до 150 см с помощью телескопических трубок).
  • Количество колес, которые можно хранить в колесном кронштейне, ограничено допустимой нагрузкой. Вы можете хранить 4, 5 или более шин, если они подходят.
  • 18″, 19″, 20″ — наружный диаметр обода или внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Обозначение R — указывает на радиальное расположение корда, D — диагональное при том же диаметре. диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего колесного кронштейна.

Международная конференция на Дубайском автодроме – Oxygen

Начало серии глобальных конференций по менеджменту в стиле

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 JvcCBpbWd7aGVpZ2h0OmF1dG8gIWltcG9ydGFudDt3aWR0aDphdXRvICFpbXBvcnRhbnR9LnRiLWdhbGxlcnktLWdyaWQtLW5vY3JvcCAudGItZ2FsbGVyeV9fY2VsbHthbGlnbi1zZWxmOmVuZH0udGItZ2FsbGVyeS0tZ3JpZC0tbm9jcm9wIC50Yi1icmlja19fY29udGVudHtoZWlnaHQ6MTAwJX0udGItZ2FsbGVyeS0tY29sbGFnZXtkaXNwbGF5OmdyaWQ7Z3JpZC10ZW1wbGF0ZS1jb2x1bW5zOnJlcGVhdCgxMiwgMWZyKX0udGItZ2FsbGVyeS0tY29sbGFnZSAudGItYnJpY2tfX2NvbnRlbnR7aGVpZ2h0OjEwMCV9LnRiLWdhbGxlcnktLWNvbGxhZ2UgaW1ne2hlaWdodDoxMDAlICFpbXBvcnRhbnR9LnRiLWdhbGxlcnktLW1hc29ucnl7ZGlzcGxheTpncmlkO2dyaWQtcm93LWdhcDowO2dyaWQtYXV0by1yb3dzOjFweDtvcGFjaXR5OjB9LnRiLWdhbGxlcnktLW1hc29ucnkgLnRiLWJyaWNrX19jb250ZW50e3Bvc2l0aW9uOnJlbGF0aXZlfS50Yi1nYWxsZXJ5LS1tYXNvbnJ5IC50Yi1icmlja19fY29udGVudCBpbWcsLnRiLWdhbGxlcnktLW1hc29ucnkgLnRiLWJyaWNrX19jb250ZW50IGlmcmFtZSwudGItZ2FsbGVyeS0tbWFzb25yeSAudGItYnJpY2tfX2NvbnRlbnQgdmlkZW97LW8tb2JqZWN0LWZpdDpjb3ZlcjtvYmplY3QtZml0OmNvdmVyO3dpZHRoOjEwMCUgIWltcG9ydGFudDtkaXNwbGF5OmJsb2NrfS50Yi1nYWxsZXJ5X19jYXB0aW9ue3Bvc2l0aW9uOmFic29sdXRlO2JvdHRvbTowO3dpZHRoOjEwMCU7YmFja2 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 pub25lO3BhZGRpbmc6MH0gLnRiLWdhbGxlcnlbZGF0YS10b29sc2V0LWJsb2Nrcy1nYWxsZXJ5PSJiNDE3NThhYWQyMmY3MDI5YzQ4NzdjZWFkZmRmZDE0YSJdIC50Yi1nYWxsZXJ5LS1ncmlkIHsgZ3JpZC10ZW1wbGF0ZS1jb2x1bW5zOiBtaW5tYXgoMCwgMWZyKSBtaW5tYXgoMCwgMWZyKTtncmlkLXJvdy1nYXA6IDVweDtncmlkLWNvbHVtbi1nYXA6IDVweDsgfSAgfSA =

Поул тематизации для DHL, работая в партнерстве с Maverick

Потрясающее начало конференции с видео, на котором автомобиль Формулы-1 в ливрее DHL мчится по трассе Автодрома и в конечном итоге прибывает в боксы, где проходила конференция.Управляющий директор вылез из машины и направился к сцене под громкие восторженные аплодисменты.

Все делегаты были одеты в комбинезоны пит-механиков и приняли участие в серии презентаций, нескольких тематических тимбилдингах F1, за которыми последовал вечерний коктейль. Oxygen предоставила и управляла всем видео, светом, звуком и монтажом.

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 oxMDAlfS50Yi1nYWxsZXJ5LS1jb2xsYWdle2Rpc3BsYXk6Z3JpZDtncmlkLXRlbXBsYXRlLWNvbHVtbnM6cmVwZWF0KDEyLCAxZnIpfS50Yi1nYWxsZXJ5LS1jb2xsYWdlIC50Yi1icmlja19fY29udGVudHtoZWlnaHQ6MTAwJX0udGItZ2FsbGVyeS0tY29sbGFnZSBpbWd7aGVpZ2h0OjEwMCUgIWltcG9ydGFudH0udGItZ2FsbGVyeS0tbWFzb25yeXtkaXNwbGF5OmdyaWQ7Z3JpZC1yb3ctZ2FwOjA7Z3JpZC1hdXRvLXJvd3M6MXB4O29wYWNpdHk6MH0udGItZ2FsbGVyeS0tbWFzb25yeSAudGItYnJpY2tfX2NvbnRlbnR7cG9zaXRpb246cmVsYXRpdmV9LnRiLWdhbGxlcnktLW1hc29ucnkgLnRiLWJyaWNrX19jb250ZW50IGltZywudGItZ2FsbGVyeS0tbWFzb25yeSAudGItYnJpY2tfX2NvbnRlbnQgaWZyYW1lLC50Yi1nYWxsZXJ5LS1tYXNvbnJ5IC50Yi1icmlja19fY29udGVudCB2aWRlb3stby1vYmplY3QtZml0OmNvdmVyO29iamVjdC1maXQ6Y292ZXI7d2lkdGg6MTAwJSAhaW1wb3J0YW50O2Rpc3BsYXk6YmxvY2t9LnRiLWdhbGxlcnlfX2NhcHRpb257cG9zaXRpb246YWJzb2x1dGU7Ym90dG9tOjA7d2lkdGg6MTAwJTtiYWNrZ3JvdW5kOnJnYmEoMjU1LDI1NSwyNTUsMC42KTtwYWRkaW5nOjVweCAycHg7dGV4dC1hbGlnbjpjZW50ZXI7Y29sb3I6IzMzM30udGItZ2FsbGVyeV9fY2FwdGlvbjplbXB0eXtiYWNrZ3JvdW5kOnRyYW5zcGFyZW50ICFpbXBvcnRhbnR9LnRiLWdhbGxlcnkgLnRiLWJyaWNrX19jb250ZW 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 pub25lO3BhZGRpbmc6MH0gLnRiLWdhbGxlcnlbZGF0YS10b29sc2V0LWJsb2Nrcy1nYWxsZXJ5PSJiNDE3NThhYWQyMmY3MDI5YzQ4NzdjZWFkZmRmZDE0YSJdIC50Yi1nYWxsZXJ5LS1ncmlkIHsgZ3JpZC10ZW1wbGF0ZS1jb2x1bW5zOiBtaW5tYXgoMCwgMWZyKSBtaW5tYXgoMCwgMWZyKTtncmlkLXJvdy1nYXA6IDVweDtncmlkLWNvbHVtbi1nYXA6IDVweDsgfSAgfSA =

Сообщите нам о ваших требованиях к мероприятию
Новости

Последние новости и обновления от Oxygen и наших партнеров по мероприятиям

Кто мы

Надежный партнер по производству и управлению площадками

Лондонское метро

Colliers Wood: 14 минут пешком
Южный Уимблдон: 14 минут пешком

Трамвай

Морден Роуд: 18 минут пешком

Автобус

93 North Cheam – Morden Road Трамвайная остановка (остановка SK): 7 минут пешком

Аэропорты

Аэропорт Лондон-Сити: 1 час 10 минут
Лондон Хитроу: 1 час 20 минут
Лондон Гатвик: 1 час

Почтовая навигация

Следите за Oxygen,
, вашим важным партнером по мероприятию

Т: 020 8543 7104

Сменные колеса для заезда в гараж.Заезд задним ходом в бокс (гараж) на дороге. Порядок регистрации в боксе реверсом

Проблему сезонного хранения колес владельцы вынуждены решать два раза в год — зимой и летом. Как правило, те, у кого нет гаража или хозблока, рассматривают варианты хранить шины в квартире на балконе или сдать резину на хранение. Но если у вас есть гараж, лучше оборудовать в нем специализированное место для правильного гаражного хранения автомобильных колес – система хранения колес в гараже .

Стеллаж, ящик, тумба, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автоколес в сборе с дисками и без — чего только не бывает для зимнего и летнего хранения резины. Возникает вопрос, какой путь выбрать? Кронштейн для автомобильных колес Tirerack — неотъемлемая часть нашей системы хранения для гаражей, является лучшим решением этой задачи.

Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет разместить колеса различных размеров в удобном положении. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим колесным комплектом.

Кронштейн для колес — идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видеофрагменте телепередачи «Фазенда» на Первом канале. Все работы выполнены сотрудниками Гарагек.

Гаражное оборудование для хранения колес можно изготовить самостоятельно или доверить это дело специалистам в данной области. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению кронштейнов для колес мы предлагали нашим клиентам. Расположение кронштейнов продумано исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий владельцев.

Еще более стильный и законченный вид ваш сменный комплект колес приобретет, если купит наш, а также фирменный. Эти аксессуары защитят шины, колеса от пыли, а диски — от царапин и мякоти. Теперь с хранением колес в гараже полный порядок, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли вам наш кронштейн для колес?

  • Да, если вы планируете хранить в нем колеса общей массой не более 182 кг (масса одного колеса с дисками легкового автомобиля Обычно не превышает 40 кг).
  • Да, если колеса вашего автомобиля по ширине вместе составляют не более 152 см (Ширина каждого колеса может быть, например, от 19,5 см до 33,5 см).
  • Да, если в вашем гараже есть подходящая стена (ширина рейки 160 см, колесный кронштейн перемещается на ширину от 87 до 150 см за счет телескопических трубок).
  • Количество колес, которые можно хранить в колесном кронштейне, ограничено только допустимой нагрузкой. Вы можете хранить 4, 5 и более шин, если получите.
  • 18″, 19″, 20″ — внешний диаметр колеса Диаметр диска или внутренний (посадочный) шины в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). R — обозначает радиальное расположение нити Корда, D — диагональное при этом Диаметр (или радиус) колес для нашего кронштейна под колеса имеет второстепенное значение.

Для безопасного проезда границ используются специальные резиновые накладки. Они компенсируют разницу высот и предотвращают вероятность повреждения днища машины.Это приобретение особенно актуально, если есть автомобили с низкой посадкой. Пограничные съезды также подходят для велосипедистов и инвалидных колясок. Кроме того, при необходимости данное оборудование может использоваться автомобильными спецслужбами.

Где конгрессы по резиновой границе?

Такие съезды устанавливаются для организации парковки, на подъездах к жилым домам или офисным зданиям. Кроме того, их можно было использовать на простых перепадах высоты, чтобы управлять автомобилем на сложных участках дороги стало легче.Как правило, бордюрные съезды изготавливаются из износостойкой резины черного цвета, которая способна выдержать даже самую интенсивную эксплуатацию при любых погодных условиях. Дополнительно на поверхность нанесена светоотражающая пленка, которая делает съезды заметными при любом освещении, поэтому водитель не сможет проехать мимо или задеть ребро бордюра днищем автомобиля.

Установка конгрессов/загородных гонок

Бордюрные съезды

просты в монтаже и эксплуатации, отличаются надежностью и долговечностью.Асфальт съездов крепят на шурупы, пластиковые дюбели и оцинкованные шайбы, к бетону – анкерные болты.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из цикла «Пройди автодром с полпинкой» рассмотрим особенности выполнения упражнения въезд в бокс реверсом В дороге.

Суть его в том, что кандидат в водители должен зарегистрироваться в небольшом гараже, расположенном перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя.Однако в любом случае вам придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется ездить на собственном автомобиле в гараже или на парковочном месте. Именно там полученные в дороге навыки и пригодятся.

Обратимся непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом

Площадка для упражнений Заезд в гараж задний Представлено на рисунке:

Представляет собой воображаемый бокс, на котором нужно управлять автомобилем с задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водители должен войти в гараж и не зацепить его стены. Или не царапать соседние машины в случае парковки.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м х длина автомобиля + 1м), то на практике гаражей все больше, но и парковочных мест компактнее.

Маневр необходимо выполнять на полосе шириной равной длине автомобиля + 1 метр.Я думаю, вам не нужно объяснять, почему это дело Придется припарковаться обратно. Ведь войти в такие условия очень сложно.

Порядок заселения в бокс задним ходом

  1. Подъехать к началу упражнения, остановиться.
  2. Для въезда в гараж с реверсом.
  3. Оставайтесь в гараже.
  4. Выйдите из гаража и покиньте пределы упражнений.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которые можно допустить.0 означает, что после первой ошибки за экзамен оценка «не сдана».

Ошибка Возможная сумма
113.1. Я не приступил к выполнению тестового упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Ударьте по маркировочному оборудованию. 2
113.3. Выехал на проекцию габаритного автомобиля за границы тестовых упражнений, отмеченных линиями дорожной разметки 1.1 белый цвет или 1,4 желтого цвета и маркировочные конусы (маркировочные стойки) или удар колесом по линии разметки, обозначающей границы контрольных упражнений, в зависимости от условий контрольных упражнений.. 0
113.5. Непересечение контрольной линии внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения тестового упражнения. 0
113.6. Отклоняются от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения тестового упражнения. 0
113.7. Разрешена остановка двигателя. 2
113.15. Ушел с экзамена (отказался выполнять контрольное упражнение). 0

Как заехать в гараж сзади?

1. Остановиться перед линией старта упражнения.

2. Начинайте двигаться вперед. На этом этапе основная задача – подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке №1. Чем ближе будет стоять автомобиль, тем больше останется места для маневрирования и тем легче будет его осуществлять.Остановите машину после того, как фишка №1 окажется между передней и задней правой дверями машины (по центру центральной стойки).

3. Оставайтесь на фишках. Поверните руль влево влево.

4. Начать движение вперед, при этом машина поворачивает влево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Начинать нужно в тот момент, когда в зеркале останется небольшой зазор (сантиметров 10) между святым и автомобилем.

Кроме того, следите за тем, чтобы конус не сбил переднюю часть автомобиля. Если цифра 2 до сих пор не появилась в зеркале заднего вида, и деваться некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните руль вправо вправо. Включаем передачу задний ход !

6. Начать движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и отыщите стойку №2. Как только до зеркала останется около 10 сантиметров, остановитесь.

7.Останавливаться. Поверните руль так, чтобы машина ехала прямо. Оставьте заднюю передачу!

Удачи на дорогах!

Это гораздо проще сделать. Подъехать к начальнику №1 как можно ближе к черте, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль вправо (или влево), смотря с какой стороны подъехал. Автомобиль поднимается перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно возвращаемся назад, регулируя руль машины.Если справа больше места между машиной и «стеной гаража», то можно повернуть направо, если налево, то налево. Ничего сложного. И поближе к реальности, где фишек у вас не будет.

Александр-90.

В том и прикол, что в данном случае упражнение выполняется от острого угла до бокса! Если встать перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще для поворота на ограниченном пространстве и делается по плану.

Автомобиль поднимается перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в вашем случае больше нужна. В этом случае может получиться стоять вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГИБДД на дороге в боксе надо звонить из кармана, т.е. с проезжей частью поворачивать в карман, в котором бокс то справа, то слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли процедура такой же, как здесь описана, или есть какие-то особые советы?

Даня Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размера, указанного в статье, то можно пожаловаться в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть тот же. Схема достаточно универсальна. Однако рекомендую перед экзаменом проверить, проходит ли автомобиль габариты. Те. Упражнение 2-3 раза перед экзаменом.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за быстрый ответ! У нас (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационная часть ГИБДД отличается от того, где учили ходить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. экзаменатора в машине нет — управляют очень вредно настроенным компьютером и оператором, вещающим по рации, для которых малейшие нарушения — провал экзамена. Невозможно изучить все и отработать возможности заранее, и ты даже не видишь, проходят ли другие.

В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого захода в гараж — в бокс подходит только со второй попытки, и только с первой, как я узнал позже.

Завтра — переезд. Берите свой «рецепт» :))

Так и делал как описано в статье… до вчерашнего дня. Все перерисовываются и теперь этого делать не надо, нужно становиться под углом 45 градусов на входе. В гараж и оттуда на обслуживание и саму коробку думаю меньше…

Тина. В статье представлены размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение размещено правильно, возьмите с собой рулетку и измерьте все это.При необходимости написать заявление на владельца автодома.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования, въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, просто ГАИ требовало, чтобы я что-то не нашел… и не могу найти… иногда получается хорошо, но промахиваюсь и уже не подходит…

Привет! А по новым правилам доставка то откуда! Навороченный сентябрь 2016 пункт «увод с заданной траектории при выполнении задания» запрещает при заезде в бокс, если не «влезет» уйти немного вперед и опять под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

София Здравствуйте.

В ГИБДД комментариев по данному вопросу не давали, поэтому на данный момент не ясно, будет ли рассмотрена передача заднего хода с заданной траектории. Словом, траектория вообще не появляется. Поэтому можно так понять и EDAC. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрирование сзади , устанавливает автомобиль в бокс так, чтобы проекция передних габаритов автомобиля пересекала линию управления;

Использование фронта в этом пункте не сказано.Так что на практике нужно вводить в бокс за один раз, т.к. иначе экзаменатор не сдает экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за советы, только начал осваивать дорогу и благодаря вам все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию по заезду в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, что за действия в данном случае).

Мария Здравствуйте.

Статья написана с учетом требований к экзаменационной платформе.Описанный в нем порядок используется при сдаче экзаменов, начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае не обязателен.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51.

Сегодня смотрел экзамены. Да, вам нужен угол 45 градусов, если траектория другая — упражнение не засчитывается. То есть подходить нужно не в левую сторону, как указано на изображении, а в меру в другую. И заезд сразу, без остановок и подкастов.Вход в ложу был сделан первым, из 20 человек, которых я наблюдал, учения прошли только трое. Но главная ошибка не была разбросана, то есть передние габариты не пересекали контрольную линию.

Так вот на нашем сайте надо носом угол вбить…ввести 45 градусов…где посмотреть официальные документы по этому упражнению?

Ана. Специально для вас доработана картинка из регламента.

Примечание:

1.Ставить машину нужно спереди вообще в сторону угла участка. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении этого упражнения не 45 градусов, а 39.

P.S. Эту информацию я привел к тому, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Абсолютно точно по этой траектории проехать не получится. При желании можно вычислить угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения совершенно не в этом.

Сотрудники ГИБДД требующие постановку автомобиля под углом 45 градусов действуют незаконно, таких требований в документе нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентируется, какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше стояли стойки, а теперь гаишники требуют их убрать, и поставить конус.

Добрый день! Скажите, пожалуйста, инспектор ГИБДД требует при выполнении упражнений «Заезд в бокс задним ходом» и «Параллельная парковка» не останавливаться, то есть без остановки, это правомерно, а в каком документе прописано? Административные регламенты по этому поводу сырые, подробной информации нет..

Юрий. , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, в связи с чем он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите инспектора, в связи с чем он предъявляет такие незаконные требования.

Когда я проезжал (правда, это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали собственно останавливаться, но запрещали крутить руль на стоящей машине. Мотивировано запретом возможных повреждений руля.Подозреваю, что в новом регламенте такая лазейка в каком-то виде осталась.

Максим Здравствуйте! При выполнении упражнения заезд в бокс, передний бампер встал на контрольную линию, экзаменатор направил меня перебазировать меня. Мне не хватило 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина Здравствуйте.

Судя по всему, вы ошиблись по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня я не сдал экзамен, так как после заездов в гараж я повернул не налево налево, а на право.Ни с той, ни с другой стороны конусы не стояли, на вопрос «куда идти дальше?» Инспектор ответил «куда хотите». Я заслуженно не прошел?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если транспортное средство проводилось в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил вам выехать в любом направлении, в этом нет никаких ошибок.

Удачи на экзаменах!

Сдал на машине, в ее хар-ке длина 4295 мм, следовательно элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну и ширина того элемента на котором мы приезжаем в сам гараж, т. гараж справа) я потом ходил с рулеткой и отмерял и намерял там ровно 5 метров.Из нашей группы в 14 человек машину загнали 10. И почти у всех одна и та же ошибка, почти все слишком сильно прижались влево при подъезде к самому гаражу. Их выполнял инструктор, по «своим» ориентирам, а у нас не получилось, только потому, что не хватило 10-20 см при подготовке к заезду. Многие заметили, что левый ряд конусов стоит как бы ближе и замыкается на фигуре. Правилен такой размер или нет, и правомерно ли его уменьшение?

Шины должны храниться правильно, чтобы шины не изменили спецификации.Кроме того, пространство в гараже нужно использовать рационально. Рассмотрим полезные советы, нормы, способы хранения.

Храните шины по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение». Специалисты отмечают, что теперь наши отечественные требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, световые нормы, УФ-излучение

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колес, так как под его воздействием на резину образуются микротрещины.В этом случае при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить. Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы на них не попадало ультрафиолетовое излучение любого типа.

Стеллаги.

Специалисты убеждены, что сезонную резину лучше всего хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Полки необходимо делать с гладкими поверхностями, не обнаруживая углов и ребер. Любое воздействие острых деталей будет отражаться на резине крайне негативно.Складывать шины друг к другу можно, если их стандарт составляет максимум 205 мм. Только штабель не должен иметь высоту более двух метров. Когда шины большего размера, их необходимо укладывать рядами или ставить вертикально.

Температурный режим

Температурный диапазон достаточно широк: -30 — +35 градусов Цельсия. Очень важно исключить перегрев резины. Если в помещении гаража имеются отопительные приборы любого типа, необходимо выдерживать расстояние от них до автобуса не менее одного метра.Когда сезонная резина в гараже еще мерзнет, ​​ее необходимо прогреть до нее, и только потом заняться установкой на автомобиль.

Теперь остановимся на нескольких полезных советах, которые дают опытные бакалейщики. Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонную резину.

  1. Прежде всего, всегда нужно помнить о защите от солнечных лучей. Также вред резине наносит чрезмерная влажность и сухость, грязь и пыль. Оптимальный вариант — Комплектные стеллажи для хранения покрышек навеса из плотного материала.
  2. Чистота также имеет большое значение. Когда шины подошли к отсадке, их необходимо тщательно протереть, очистить.
  3. Немалую роль играет нагрузка. Механическое давление всегда оказывается на шины во время хранения. Чтобы нагрузки распределялись равномерно, регулярно переворачивайте шины, меняйте их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом, вы измените поверхность соприкосновения колес.
  4. Ограничения для хранения на открытом воздухе серьезные.При соблюдении норм ГОСТ шины нельзя хранить на воздухе более 30 дней.
  5. Если колеса хранить в собранном виде, они будут менее подвержены загрязнению, воздействию влаги.
  6. Очень важно не допускать воздействия паров, газов, различных химических реагентов на шины.
  7. Целесообразно создать оптимальные условия с особым вниманием А на уровень влажности. Нужна хорошая вентиляция в гараже. От простого грунта также стоит отказаться.
  8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, кронштейны или стойки.

При соблюдении всех правил хранения колес в гараже на стене шины будут надежно защищены в гараже.

Как хранить зимние шины в гараже: выберите удачную систему хранения

Узнаем, какими способами можно удачно хранить шины в гараже на стене, при этом рационально используя пространство.

Хороший выбор — использовать навесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам.Полки делают стационарными и мобильными.

Если вы решили сделать стеллаж для шин, вам нужно будет сделать пять рамок. Они соединяются в один каркас, а затем крепятся к стене. Колеса там размещены компактно.

Крюки

пользуются большой популярностью у автомобилистов. Это металлические штыри, которые надежно фиксируются на стенах. На них колеса просто висят. Этот метод эффективен, поскольку исключает контакт поверхностей шин.

Хранить резину можно в гараже на стене, закрепленной кронштейнами из металла.На них шины очень устойчивы. Кроме того, между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: обучающий магазин сезонных шин

Хотите узнать, как более практично хранить сезонную резину? Оказывается, можно очень хорошо использовать стены. Посмотрите видео, чтобы своими глазами увидеть отличные варианты рационального размещения шин.

Теперь вы сможете максимально практично использовать пространство в своем гараже. И при этом сезонные шины будут храниться надежно, постоянно в подъезде.Ведь в гараже на стене как раз и дают такую ​​возможность.

В данной статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения заезд в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд реверсом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение с линии старта, двигаясь параллельно линии стоек АВ как можно ближе к ней.

При стойке и первом третьем окне (на другой машине зеркало может быть зеркалом) останавливаться (как и на упражнении «, при достижении определенного навыка, на промежуточных этапах выполнения останавливаться нельзя) .

2. Поверните руль в крайнее левое положение, двигаясь на малой скорости, не пересекая линию конусов EF, остановитесь.

3. Смотреть Б. Боковые зеркала заднего вида, определить, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния надо будет поворачивать колеса.

В нашем случае расстояние от правой стойки больше, стойки и в левом зеркале мы вообще не видим.

4. Поверните руль в крайнее правое положение, медленно двигаясь назад, когда расстояние от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будет одинаковым, остановитесь.

Рис. 5

Если исходное положение, показанное на рис. 2, было удачным, то линия динамиков АС (и BD) будет параллельна линии корпуса.

Делаем колеса прямо, двигаясь назад до тех пор, пока передний габарит автомобиля не пересечет линию стоек АБ, стоп (вспомогательный ориентир Г на уровне кромки окон).Поставить на нейтральную передачу И на ручник.

Рис. 6.

Если исходное положение оказалось, например, таким

то при движении в сторону конусов ЭП автомобиль будет в таком положении:

Рис. восемь

Расстояние на вправо больше, то поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 сравняется с L2, останавливаемся.

Рис. девятка

Делаем колеса прямо, двигаясь назад пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ, стоп.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем в какую сторону расстояние от боковины автомобиля до последних стоек С и D, больше в другую сторону и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо. Возвращаемся назад, пока машина не станет параллельно линиям спиц динамиков,

Рис. одиннадцать

делаем колеса прямыми, заканчиваем упражнение.

С другой стороны упражнение в обратном порядке в боксе (гараж) выполняется аналогично.
Если вы видите, что не влезаете в коробку, можете вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Упражнение Эксплантат Ошибки Проверка в обратном боксе (Гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

  • Сбил элементы разметочного оборудования или пересечение горизонтальной линии разметки площадки.
  • Не защемление линии «Стоп» (по проекции передних габаритов ТК).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

  • Не смог войти в коробку с однократным включением задней передачи.
  • Не включалась нейтральная передача после остановки при работающем двигателе.
  • Не включил стояночный тормоз После остановки перед линией «Стоп».

Мелкие ошибки — 1 штрафной балл

  • При выполнении упражнения двигатель глохнет.

Парковка задним ходом к боксу на участке. Задним ходом в бокс (гараж) на автодроме

Довольно часто на машине друга, знакомого, родственника можно увидеть царапины и другие повреждения кузова. На вопрос «Что случилось?» вы получаете ответ «Я заехал в гараж.

Чтобы избежать подобных неприятных ситуаций и пройти упражнение на участке в ГИБДД с первого раза, рассмотрим, как правильно заехать в гараж задним ходом, а также ознакомимся с наиболее распространенными ошибками и таблицей штрафных баллов.Это позволит Вам прийти на экзамен подготовленным и уверенным в своих силах и знаниях — хотя этого недостаточно, технику нужно еще отработать

Место проведения

Место проведения упражнения — специально площадка, имитирующая гараж, в которую нужно въезжать задним ходом.Задача водителя — въехать в «гараж» (бокс, парковочное место — смотря кто что представляет), не задев его боковые стенки и не ударившись задней частью автомобиля о стену сзади.

Размер площадки: ширина автомобиля +1 м, длина автомобиля +1 м, прогулочная дорожка составляет две длины автомобиля.

При таких габаритах и ​​габаритах учебной машины заехать в «гараж» впереди не получится. Именно поэтому упражнение выполняется исключительно в обратном порядке.

Цель

Основная цель упражнения – научить будущих водителей въезжать задним ходом в гараж и на парковочное место между двумя автомобилями.Сегодня сложно найти парковку, где можно было бы припарковаться впереди, так как для этого не хватает свободного места.

Сдавая экзамен задним ходом, курсант автошколы показывает инспектору ГИБДД свое мастерство и умение заехать в гараж самостоятельно, не повредив собственную машину.

Этапы

Заезд в гараж задним ходом состоит из трех основных этапов:
  • Подъехать и остановиться на линии старта.
  • Въехать в карман, имитирующий гараж.
  • Пребывание

Техническая сторона упражнения

Теперь давайте рассмотрим каждый этап более подробно, чтобы вы знали, чего ожидать на экзамене и как его успешно сдать.

Первый шаг — подъехать к линии старта и остановиться, не пересекая линии бампером. После остановки включается нейтральная передача. Сразу стоит обратить внимание на «нейтралку»: если не переключить на нее машину, можно получить штрафной балл.

Далее отъезжаем и начинаем медленно продвигаться вперед. Подойдя к «гаражу» нужно прижать правую сторону автомобиля ближе к первой фишке — началу правой стены гаража. Если этого не сделать, то места для дальнейшего выполнения упражнения может не хватить, и завершить забег не удастся.

Таким образом правым зеркалом доходим до указанных фишек и поворачиваем руль влево до упора. Теперь машина движется влево. Во время движения надежно держите рулевое колесо в левом положении, не допуская его поворота в противоположную сторону. Также внимательно смотрим в зеркало справа — в нем нужно поймать обломок, являющийся началом стены справа относительно автомобиля. Эта фишка должна находиться на некотором расстоянии от борта автомобиля — сантиметров 10-15.Вот так все должно отражаться в зеркале.

Как только все вышеперечисленные условия соблюдены, останавливаем машину и ставим колеса в ровное положение. После этого включаем заднюю передачу и начинаем движение назад по прямой.

Теперь обернитесь и посмотрите на заднее стекло. Чтобы было удобно, можно правой рукой обнять сиденье переднего пассажира. Наблюдаем, как машина постепенно заезжает в нужное место, но до определенного момента. Когда возле правой задней двери появится обломок — начало стены гаража — снова останавливаемся.

Следующий шаг — повернуть руль вправо до упора и возобновить движение назад. Мы внимательно следим за тем, что происходит в зеркале. Когда расстояния между боковинами и бортами автомобиля сравняются, быстро выровнять руль и поставить колеса в ровное положение, при этом не останавливаясь и не сбавляя скорости.

Въезжаем вглубь «гаража», и когда передняя часть машины пересекает линию сколов — начало стен — останавливаемся, включаем нейтральную передачу и ставим машину на «ручник».

Конец. Упражнение по заезду задним ходом в гараж выполнено, машина стоит на нужном месте и можно уже расслабиться.

Если вы сделаете все, как описано выше, то это гарантирует вам 99% успешность на экзамене.

Возможные ошибки

К типичным ошибкам относятся:
  • Сбитые фишки, являющиеся началом правой и левой стен «гаража».
  • Сбитая фишка за машиной, по приезду в гараж.
  • Машина не до конца заехала в «гараж».
В первом случае ошибка может возникать по двум причинам:
  • Автомобиль подъехал слишком близко к правой стороне чипа.
  • Слишком рано начал выравнивать руль по приезду.
Во втором случае неисправность будет сброшена с записью.

И последний случай крайне редко, но все же бывает. Тут причина кроется в боязни сбить фишку сзади машины.

Штрафные баллы

  1. Сбита фишка или пересечена горизонтальная линия — 5 баллов
  2. Пересечена «Стоп-линия» — 5 баллов
  3. Заглох двигатель — 3 балла
  4. При работающем двигателе включена нейтральная передача не включен — 3 балла
  5. По приезду несколько раз включалась задняя передача — 3 балла
  6. В конце упражнения автомобиль не был поставлен на ручной тормоз – 3 балла

Заезд в гараж задним ходом в реальных условиях

Теперь представьте, что экзамены сданы, права получены, и пришло время проверить полученные навыки на практике.Рассмотрим ситуацию, когда нам нужно заехать в гараж с минимальным пространством.

Двигаясь вперед, правым зеркалом подъезжаем как можно ближе к началу стены гаража, поворачиваем руль влево и смотрим в правое зеркало. Как и в случае с площадкой, стена должна отображаться в зеркале на расстоянии 10-15 см от правого борта автомобиля.

Включаем заднюю передачу и начинаем заезжать в гараж. Как только начало стены совпадет с правой задней дверью, поверните руль вправо и продолжайте движение.

Когда автомобиль займет ровное положение по отношению к обеим стенам, колеса выровняются, и останется только заехать в гараж до конца.

В конце включаем «нейтралку» и ставим машину на «ручник».

Стоит отметить, что у стен гаража могут лежать различные предметы, на полу — детали, шины, ящики для инструментов и т.д. Поэтому в данной ситуации нужно следить за тем, чтобы не столкнуться с ними. В противном случае шина может быть проколота или повреждена.лакокрасочное покрытие кузова.

Парковка с использованием упражнения «Заезд в гараж»

Здесь все идентично площадке и настоящему гаражу. Только вместо фишек и стен нужно ориентироваться по фарам машин, между которыми нужно парковаться. Правда, если проезжая часть узкая, то выполнять все действия нужно быстро, чтобы не создавать пробку из едущих сзади машин.

наглядный пример

Для того, чтобы в живую увидеть пример выполнения упражнения, рекомендуем посмотреть небольшое видео, где наглядно показано, как проходит весь процесс загона в гараж.

Легко, просто, быстро

Чтобы успешно пройти гонку в гараже задним ходом, нужно больше практики. Так что если что-то не получается, то берите дополнительные часы или найдите частного инструктора, который поможет решить вашу проблему. Только упорное освоение техники заезда позволит вам сдать экзамен легко, просто и быстро.

Внимательно прочитав все статьи цикла, у вас будет возможность сдать экзамен на отлично!

Парковка задним ходом может стать серьезной проблемой для новичка.Это упражнение вызывает беспокойство, так как «шаг влево, шаг вправо» и машину придется чинить. Особенно, если вы еще не контролируете скорость.

Поэтому мы решили разобраться, как заехать в гараж задним ходом. Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

В автошколе парковку задним ходом называют упражнением «Гараж». Это действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а потом, возможно, вам придется сдавать его на экзамене перед представителем ГИБДД.Парковка задним ходом во многом похожа на аналогичный въезд в бокс. И все же, если освоить, то можно легко развернуться на небольшом участке дороги.

Пошаговая инструкция, как заехать задним ходом в гараж, будет представлена ​​нашим читателям ниже, а также видео. А сейчас мы обсудим несколько непреложных правил, которые необходимо соблюдать.

Во-первых, примите все возможные меры безопасности. Например, если вам нужно припарковаться задним ходом между двумя автомобилями, помните, что если вы поворачиваете руль влево, передний бампер смещается вправо и наоборот.Поэтому смотрите и на проезжую часть, и на припаркованные автомобили.

Далее не забывайте, что при движении задним ходом нужно смотреть в зеркала и назад. Ну и главная ошибка новичка — это направление вращения руля. То есть едешь налево, руль тоже крутишь налево, и наоборот. Последнее, о чем хотелось бы упомянуть, это скорость передвижения. Чем он ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы не влезете в мало припаркованную машину, или в стенку бокса, то минимальная скорость движения поможет избежать дальнейшего ремонта.

Некоторые новички решают войти в поле впереди. И, если вам нужно припарковаться, они делают то же самое. Но, это неправильное решение.

Дело в том, что заехать можно легко и просто, а чтобы уйти, придется постараться. Ведь уходить нужно на задней передаче. Сложности могут возникнуть, если маневр выполняется на узкой дороге, и вы не сможете маневрировать автомобилем достаточное количество раз.

И еще, если вы едете задним ходом, вы не сможете контролировать проезжую часть, находящуюся в слепой зоне.Обратный въезд в бокс, выходить придется на первой передаче. И это станет очень простой задачей. Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если места для этого мало. При этом ваш отзыв будет просто отличным. В этом случае вам также не придется беспокоиться о безопасности.

Заезд в бокс в обратном порядке пошаговая инструкция

Во время обучения в автошколе вы побываете на автодроме. Там инструктор поможет правильно припарковаться задним ходом.Техника здесь почти такая же, как и при заезде задним ходом в гараж.

Ниже мы представляем вам видео о том, как правильно выполнять этот маневр. Но сначала давайте опишем его вам устно. Представьте, что въезд в гараж находится справа от машины (иначе сделайте наоборот). Машина стоит перпендикулярно воротам:

— отъехать от них на три метра и остановиться. Расстояние между воротами и машиной должно быть примерно в полторы ширины модели;

— Включить заднюю передачу.Поверните руль вправо, чтобы машина двигалась прямо к створке ворот. При этом повернуть все тело и голову вправо. Следует немного проехать, отпустив педаль сцепления и слегка надавив на газ;

— когда задний бампер окажется на линии ворот, остановить движение. Оставьте пространство между боковыми створками ворот. Не заморачивайтесь и не бойтесь. Если между крылом и стеной останется хотя бы 10 сантиметров, вы въедете идеально, ничего не поцарапав.Также, если уехать на дальнее расстояние, можно поцарапать левый бок автомобиля;

— повернуть руль вправо до крайней точки. Получится так, что ведущие колеса повернутся в сторону ворот, а оставшиеся две шины вывернутся по дуге;

— начать движение налегке, пока автомобиль не окажется параллельно боковой стенке бокса;

— выровнять передние колеса и заехать в гараж. Начинайте смотреть на заднюю стенку коробки, чтобы замедлить время.

Конечно, если в машине есть датчики парковки, маневрировать намного проще. Но лучше всего научиться заезжать в гараж задним ходом без него. Ведь техника есть технология, и она может дать сбой в самый ответственный момент.

В общем, это все, что нужно знать о том, как правильно заехать в гараж задним ходом. Главное, четко представлять себе конечный результат, а практические навыки приобретутся очень быстро.

Выполнение практических упражнений на автодроме – непростая задача.Подобную фразу часто можно услышать от водителей, которые честно учились в автошколе. Не всем удается быстро освоить навыки грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Войти в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих некоторый опыт вождения.Особенно сложно выполнять такое упражнение представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста — вам нужно заехать задним ходом в воображаемый гараж (коробку). «Воображаемый», потому что на самом деле вам предстоит зайти на абсолютно ровную площадку, размеры которой ограничены специальными флагштоками.

Воображаемый гараж расположен под прямым углом к ​​направлению движения, а размеры в длину и ширину всего примерно на метр больше длины и ширины автомобиля.В целом условия задания максимально приближены к реальным условиям жизни водителя, когда приходится парковаться в очень стесненных условиях. Кроме того, площадь для маневров перед воображаемыми «воротами» составляет всего две длины учебной машины. Так что заехать в гараж на автодроме с первой попытки, скорее всего, не получится корректно.


Как попасть в гараж

В первую очередь необходимо исключить хаотичность и необдуманность действий при управлении автомобилем.Для правильного выполнения нужно четко понимать последовательность маневров. Еще лучше нарисовать схему движения на бумаге и держать ее в голове. Инструкторы автошкол четко определяют этапы занятий:

  • Медленно подъезжаем к границе «старт».
  • Оставайтесь.
  • Займись боксом.
  • Оставайтесь.

Конечно же, нужно заехать в коробку задним ходом, не касаясь ни одной из трех ее «стенок».

Пошаговая инструкция по входу в ящик

  • Подойдя к линии старта, остановиться и дождаться дальнейшей команды инструктора.
  • Продолжайте двигаться, поднося правое зеркало как можно ближе к ближнему краю коробки.
  • Остановитесь, поверните руль до упора влево и продолжайте движение.
  • Ехать до тех пор, пока в зеркале заднего вида не появится ближний край коробки.Оставаться.
  • Выровняйте руль, включите заднюю передачу и начните движение автомобиля назад.
  • Догнав заднюю правую дверь с «воротами» коробки — стоп.
  • Продолжайте движение, контролируя расстояние от стен до автомобиля.
  • Поверните руль до упора вправо и попытайтесь выровнять автомобиль.
  • После того, как машина окажется параллельно стенам, можно остановиться.
  • Продолжайте двигаться к задней стене, пока полностью не войдете в коробку.

Видео: Как въехать в гараж на гоночной трассе

Другие моменты

Нужно понимать, что выполнять это упражнение вам придется во время экзамена в присутствии инспектора ГИБДД и серьезно отнестись к обучению, внимательно слушая совет инструктора. Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом начинающему водителю могут быть начислены штрафные баллы за отдельные недостатки.

Так, например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока испытуемому начисляется пять баллов. Не смог включить заднюю передачу, забыл включить «нейтралку» после остановки при работающем двигателе или не поставил машину на «ручник» после конечной остановки – три балла. Самым обидным является наказание за заглохший двигатель в размере одного штрафного балла.

Нужно понимать, что на практических экзаменах по вождению автомобиля мелочей не бывает, и любая небрежность при выполнении загона в гараж на автодроме может привести к последующей переэкзаменовке.

С сентября 2016 года учение «Гараж» на автодроме проходит с учетом ряда важных нюансов. Если другое название не влияет на суть маневра, то придется учитывать ряд других особенностей. Для того, чтобы задание засчиталось на экзамене, нужно поставить галочку и выйти из нее. На выполнение маневра у водителя есть всего 2 минуты, а задняя передача допускается только один раз. Если раньше стойки облегчали оценку ситуации на корте, то теперь их заменили конусы.Маркировка обязательна.

Еще одна важная деталь — уменьшенный размер сайта. Занятия на текущих параметрах аналогичны условиям реальной жизни, например, парковка возле жилого дома или на переполненной парковке супермаркета. Поэтому обучение будет полезно в разных обстоятельствах.

Длина и ширина автомобиля для сдачи экзамена 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки 5,4 м, такое же расстояние придется преодолеть от начального положения автомобиля до бокса.Условная ширина гаража – 2,8 м, длина – 5,4 м. Длина транспортного средства, допустимая для экзамена, может отличаться от указанных размеров. Допустимое отклонение вниз — 30 см.

Инструкции по маневрированию

Важно правильно остановить автомобиль перед пунктирной линией начала упражнения. Транспортное средство должно находиться на расстоянии полуметра (+/-20 см) от линии въезда в боксы. Так будет проще пройти упражнение «Заезд в гараж» в обратном порядке.Движение должно осуществляться параллельно входу в бокс. В момент, когда дальняя граница гаража окажется на одном уровне с серединой окна передней двери автомобиля, следует остановиться.

На тренировках водители могут отрабатывать маневр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант задания.

Теперь нужно повернуть руль влево и двигаться к пределу участка.Если экзамен сдается на автомобиле с гидроусилителем руля, не крутите руль до упора — насос может выйти из строя. Затем руль нужно повернуть вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Следует контролировать движение назад через зеркало и при необходимости корректировать направление движения. Как только борт автомобиля окажется перпендикулярен стене гаража, нужно остановиться и выправить колеса. Дальше остается только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить транспортное средство.

Выехать из ямы значительно проще: движение вперед продолжается до тех пор, пока передние двери автомобиля не окажутся на уровне линии выезда из ямы. Затем нужно повернуть руль в сторону начала площадки для упражнений.

Важные особенности маневра

Правильный въезд в гараж Пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но есть в схеме и некоторые тонкие нюансы, о которых не стоит забывать. Очень важный момент: включить заднюю передачу можно только один раз.Если остановить автомобиль дальше отмеченного ориентира (дальняя ограничительная линия ящика перпендикулярна середине стекла передней двери), то маневр все же можно выполнить. При движении задним ходом вам придется в нужный момент поворачивать колеса в прямом направлении и избегать столкновения с ограничительным твердым телом.

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрется в «стенку» ящика слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны участка началось движение ).Закончить упражнение можно будет, лишь исправив положение автомобиля и снова включив задний ход. Также необходимо помнить следующее:

  • занятие начинается по сигналу экзаменатора;
  • после входа в ящик и остановки, также важно дождаться его команды;
  • нужно остановить машину после пересечения линии старта упражнения.

Учитывая эти нюансы, испытуемый может пройти упражнение без штрафных санкций.

Штрафные баллы на экзамене

Ошибки в реальных условиях будут равны сумме, необходимой для возмещения ущерба и восстановления собственного автомобиля. На экзамене ошибка приводит к начислению штрафных баллов. Если их количество равно 3 и более, тест считается непройденным. Высшая оценка (3) присуждается за следующие нарушения:

  • время выполнения упражнения превысило 2 минуты;
  • авто пересек сплошную маркировку или конус был сбит;
  • Заднюю передачу пришлось включать дважды;
  • пунктирная линия входа в ящик не была полностью пересечена;
  • линия старта упражнения не была полностью пересечена.

Имеются оплошности, наказуемые 1 штрафным баллом: автомобиль заглох после команды экзаменатора начать упражнение или задел одним колесом сплошную линию разметки.

Выход

Упражнение «Въезд в бокс задним ходом на автодроме» должно быть отработано каждым водителем и доведено до совершенства. Практическую ценность полученных навыков трудно переоценить. Правильно занятая позиция и навыки позволят вам заехать даже в довольно узкое место на парковке или в небольшой гараж.

Нередки случаи, когда начинающие автолюбители, недавно купившие свое первое транспортное средство, сталкиваются с определенными проблемами при вождении. Одной из таких «загвоздок» является въезд в гараж (автобокс). Если заехать в гараж вперед, по ходу движения автомобиля затруднений не вызывает, то задним ходом – для многих начинающих автомобилистов, как правило, начинается сплошное мучение. Очень важно научиться выполнять такое упражнение, как «въезд в гараж через заднюю передачу».Такие навыки позволяют не создавать «давку» машин на стоянке, чтобы поставить машину в свободный «карман» перед супермаркетом, развлекательным центром и т. д. Кроме того, практическое занятие дает возможность без проблем сдать экзамен на право управления личным транспортным средством. Припарковать машину, въехав в гараж задним ходом, не такое уж большое дело. Для этого достаточно знать несколько правил.

Возможность въезда в гараж не только повышает технический статус вождения в глазах других реальных водителей, но и позволяет более грамотно использовать личный транспорт.

Из преимуществ возможности выполнения автонастройки задней передачи можно отметить следующие важные моменты:

  • Кузов автомобиля остался без вмятин. Не редко можно увидеть Автомобили, насчитывающие на своем кузове не один десяток неровностей на крыльях, дверях кузова. Это явный признак неумения владельца грамотно управлять «железным конем».
  • Быстрая парковка автомобиля в часы пик на стоянках у государственных учреждений. Очень важно быстро сманеврировать, поставив машину в нужную ячейку, чтобы не сделать пробку из-за собственной нерасторопности и отсутствия навыков обратного движения.
  • Практичное размещение автомобиля в автобоксе. Гараж не всегда бывает достаточно большим, чтобы после настройки автомобиля можно было заниматься в нем текущими техническими делами.
  • Удобный выезд с парковочного места (гаража). По понятным техническим причинам ехать впереди намного приятнее и легче, чем сзади. Это особенно важно, когда владелец машины куда-то спешит, поэтому не хочется тратить драгоценные одну-две минуты на предварительный осмотр сторон и зеркал, а потом аккуратный выезд с контролем на общий Дорога.

Цели учений

Данные тренинги позволяют получить следующие возможности для новоиспеченного автомобилиста:

  • Сделайте вождение более уверенным.
  • Они позволяют уверенно контролировать габариты кузова автомобиля в пределах автобокса, даже если его размеры минимальны по ширине.
  • Правильно двигайтесь задним ходом, когда необходимо двигаться по траектории под углом 45 градусов.

Принцип действия

Выполнение этого маневра по новым правилам, порядок такой:

  • Выровняйте каркас кузова так, чтобы бампер не выступал за линию старта.
  • Выполните требуемый маневр под углом 45 градусов, при этом контролируя габариты автомобиля по отношению к ограничивающим учебным стойкам. Задание считается выполненным идеально, если ширина между правой стороной корпуса и тренировочными стойками справа равна ширине между левой стороной корпуса и левыми ограничительными стойками.
  • Остановите двигатель, потяните рычаг ручного тормоза.

Пошаговое обучение

Согласно новому положению свода правил, для выполнения задания необходима специальная площадка-автодром.Итак, как правильно провести обучение? Для этого существует пошаговая инструкция, содержащая следующие шаги:

  • Если предполагаемые гаражные ворота расположены справа от кузова автомобиля, то нужно как можно ближе прижаться к первой учебной стойке, имитирующей правые боковые ворота (если смотреть на них из машины.
  • Остановитесь у столба так, чтобы он был между правыми дверями вагона.
  • Далее поверните руль влево, и начните двигаться вперед так, чтобы задняя часть кузова оказалась четко перед воображаемыми воротами.Это сделает заезд в гараж максимально комфортным. Перед этим маневром следует построить воображаемую траекторию движения автомобиля. Процесс движения контролируется с помощью зеркал как бокового, так и заднего вида.
  • Затем осуществляется въезд транспорта в ворота. Для того чтобы угол движения по отношению к въезду ворот был перпендикулярным, руль поворачивают наполовину влево.
  • Для осуществления движения автомобиля по прямому пути, для въезда в воображаемый гараж задним ходом требуется либо повернуть кузов для обзора в заднее стекло, либо контролировать процесс с помощью зеркал.
  • После пересечения бампером автомобиля зачетной линии гаража на пару десятков сантиметров орган управления ставится в нейтральное положение, двигатель глушится, «ручник» вытягивается.

Важные моменты задания

Чтобы упражнение прошло без эксцессов, следует учитывать следующие советы:

  • Сядьте в салон автомобиля и отрегулируйте все зеркала под себя. Это поможет не вытягивать голову или наоборот, сжимать тело, чтобы контролировать процесс движения.
  • Перед выполнением осмотрите всю территорию, находясь вне машины.
  • Движение автомобиля осуществляется мягким нажатием стоп на педали скорости, сцепления и торможения. Не должно быть рывков. В противном случае новичок может запутаться.
  • Перед выполнением каждого маневра включите нейтральную передачу.

Эти советы помогут в выполнении такого изначально сложного упражнения, как постановка автомобиля на заднюю передачу.


кругов Дженсона Баттона на Дубайском автодроме

Звезда Формулы-1 Дженсон Баттон участвовал в гонке на Дубайском автодроме рано утром (во вторник, 30 октября), но вместо того, чтобы надеть огнеупорный комбинезон, он надел кроссовки, чтобы справиться с трудностями гоночной трассы. пешком.

Дженсон Баттон, McLaren Мерседес бежит по трассе

Фото: Дубайский автодром

Баттон и его свита, состоящая из личного тренера Майка Кольера и гонщика Ричарда Уильямса, прибыли в паддок Дубайского автодрома, когда солнце взошло над горизонтом. Их короткая разминка включала в себя растяжку и нанесение лосьона для загара, после чего они отправились на шесть кругов под палящим солнцем Дубая.

Для Баттона забег на 35 км был частью его процесса акклиматизации перед Гран-при Абу-Даби, который состоится в эти выходные, и в то же время частью его тренировочной программы перед его первым полным марафоном, который он планирует пробежать на Гавайях в начале декабря.

Англичанин, занимающий шестое место в турнирной таблице чемпионата мира, с двумя победами в Гран-при в этом сезоне, объяснил причину своих тренировок: «Хорошо тренироваться в жарких условиях, что идеально подходит для гонки в этот уик-энд в Абу-Даби. . Это также хорошо для моего веса. Это сдерживает его. Если я бегу, я теряю столько веса, что мне нужно, потому что вы ограничены в весе, когда вы высокий водитель. А вы видели марафонцев? Они довольно худые».

Что касается его марафонских амбиций, Баттон сказал перед тем, как отправиться в свой 35-километровый забег на Дубайском автодроме: «Это вызов.Я не хочу делать прогнозы относительно того, на какое время я ориентируюсь. На данный момент мой первый полный марафон, задача состоит в том, чтобы финишировать. Я не собираюсь устанавливать быстрое время, потому что это сложная холмистая трасса».

Через два часа Баттон проехал шесть кругов по схеме Гран-при Дубайского автодрома, но выглядел достаточно свежим и не запыхавшимся для человека, проехавшего долгий заезд при температуре около 30 градусов под палящим солнцем.

Он рассказал: «Примерно на 30 км я наткнулся на то, что они называют «стеной», которая также оказалась началом холма, и начал чувствовать боль, но преодолел ее.

Коллиер, который наблюдает за режимом тренировок Баттона и сопровождал его на первых 21 км пробега, впоследствии прокомментировал: «Там было жарко, но это идеальные условия для Дженсона, чтобы подготовиться к гонке. С этого момента он успокоится, и мы будем работать над тем, чтобы привести его в наилучшую форму к началу уик-энда Гран-при Абу-Даби, где в пятницу он вернется в машину для первых тренировок».

Дженсон Баттон, McLaren Mercedes бежит по трассе

Фото: Дубайский автодром

«Дубайский автодром, спасибо за гостеприимство.Было приятно бегать вокруг вас. Молодцы #TeamButton, большие усилия», — написал Коллиер после тренировки.

За прошедшие годы Дубайский автодром превратился из предпочтительного места не только для автогонок и трек-дней, но также из безопасного убежища и популярной тренировочной арены с регулярными занятиями по средам вечером для бегунов, велосипедистов и конькобежцев с несколькими забегами на 5 и 10 км. гонки в годовом календаре, наряду с велогонками.

Источник: Дубайский автодром

Январь | 2021 | Беги как утка – покупай книги!

Возраст трудно отрицать.За последний год или около того я понял, что один только бег не будет держать меня в форме, и мне нужно тренироваться. Если я хотел записаться в спортзал, они периодически закрывались. Начало Covid также сделало бег в группах иногда трудным, а иногда незаконным.

Я купил беговую дорожку в начале самоизоляции, так как боялся, что мы будем в режиме полного домашнего ареста в некоторых странах, таких как Италия. Это было дорого. Он стоял в гостиной, так как в гараже было слишком много хлама, и у меня была оптимистичная цель покататься на нем, пока семья смотрела телевизор.Чрезмерный шум означал, что это было не совсем разумно. Так он пролежал в салоне несколько месяцев, использовался несколько раз.

Редко используется, и когда это собака лает на него….

Проблема была в гараже. Было полно машин. Кит-кар, которым поделились с товарищами, который не передвигался своим ходом около 8 лет. Я не мог заставить его работать, так как было слишком много хлама. Я начал его очищать. Советы были закрыты, поэтому начали с скипа. Затем, когда карантин ослаб, многое было продано или вывезено на чистую воду.

Это в основном очищается. До этого ситуация была настолько плохой, что дети отказывались верить, что там была даже машина. Это бесплатно, и ключ в том, что это локально. Вы можете получить меньше фунтов стерлингов, чем на ebay, но вы можете получить их сразу же без комиссии. Вытащи что-нибудь из гаража, сфотографируй, заяви о сборе в тот же день, к концу дня исчезнет. Некоторые предметы, кажется, привлекают идиотов, и вы должны предположить, что 50% людей — идиоты, которые никогда не покажутся.

Как только гараж был расчищен, мы могли вытащить и продать машину.Количество вещей, которые были у меня в гараже, настораживало. Я прирожденный накопитель. Обычно я не делаю кликбейтные статьи, но эта ссылка ЗДЕСЬ была блестящей. Мы переехали в этот дом около 7 лет назад, поэтому я знал, что многое из того, что мне попадалось, я не использовал с тех пор, как мы переехали. Семь лет хранения вещей «на всякий случай». Так я избавился.

Теперь пустой гараж.

Первым шагом было подметать, подметать, еще раз подметать, а затем красить пол. У всех в Великобритании, казалось, была одна и та же идея, и краска для пола в гараже была распродана вместе с рулонами туалетной бумаги.Я начал красить, смешав в гараже все остатки глянцевой краски. Это сработало, но не было удивительным. К счастью, кто-то из местных пожертвовал полбанки подходящей краски для пола, и мне удалось нанести два полных слоя.

Не допускайте сквозняков и листьев. Мне повезло, что у меня двойной гараж. Одна дверь всегда заблокирована мусорными баками на колесах, поэтому я загерметизировал ее, приклеив под ней кусок пластикового короба, чтобы запечатать воду и грязь.

Заклеил вторую дверь и соорудил стойку для велосипедов

Для другой стороны, которая открывалась, я пошел подешевле и прикрутил кусок гибкого влагонепроницаемого рулона, который у меня был запасной.Пока что это отлично справляется со своей задачей, особенно учитывая, что надлежащие уплотнения дороги и в большинстве случаев включают в себя полосу на полу, которая затруднит вкатывание и выкатывание вещей.

За то дерьмо, которое я хранил, я постепенно накопил в Милтон-Кинсе весь запас картотечных шкафов. Пошел на них, так как они дешевые (большинство из них были бесплатными), прочные и закрывающиеся. Также выглядеть немного опрятнее, чем открытые стеллажи с дерьмом.

У меня был спортзал в старом доме, и я использовал промышленную ковровую плитку с резиновой подложкой, чтобы сохранить тепло.Мы их передвинули (кажется, я перевезла кучу дерьма), так что сначала положите их.

Другим проектом изоляции была сортировка спальни дочери, поэтому быстро переместили розовый ковер из ее комнаты наверх, и у меня был двойной слой звуко- и шумоизоляции.

У меня была куча использованных гоночных номеров, так что мы с детьми застряли в том, чтобы приклеить их к деревянной панели. Это должно было идти позади беговой дорожки. Нагрудник моего DNF на Track 100 был помещен спереди и по центру.

Всем гаражам нужны мелодии, поэтому я откопал на чердаке старый усилитель и динамики и установил подвижный кронштейн для ноутбука, который поворачивается, поднимается или опускается в соответствии с высотой беговой дорожки или гребного тренажера. Динамики подвешены на крыше и направлены вниз. У меня был запасной набор сетевых адаптеров для ретрансляции интернета в гараж.

Гребец — раньше у меня был дешевый гребец. Они ужасны. Я хотел правильный Concept 2. Это технические характеристики спортзала, и производители до сих пор делают детали для моделей, которым 20 лет.Позаботьтесь о них, и они переживут вас. Пропустив множество аукционов и рекламных площадок на Facebook, я, наконец, выиграл один за 350 фунтов стерлингов, стоимость которого более чем покрывается проданным дерьмом. Это больше, чем я хотел бы потратить, но вряд ли потеряю деньги. Экран был сломан, но на eBay есть парень, который может его починить за 45 фунтов стерлингов — поэтому его нет на фото.

Spin bike — я тоже хотел такой, но снова упускал продажи. Затем хороший друг Нил предложил мне один. Бесплатно. Это было в беговом клубе, и теперь я вратарь 3 rd или 4 th .

Тренажерный зал идет хорошо. Но что, если я хочу получить бафф?

Приобрел дешевую скамью на рынке. Это было 15 фунтов стерлингов. Это было некрасиво. Учитывая, что я не был уверен, приживется ли тяжелая атлетика, это была хорошая цена. Я почистил его, побрызгал серебристой краской, оставшейся от машины, которой владел около 10 лет, и восстановил (плохо, но достаточно, чтобы работать) старую штору из комнаты для мальчиков.

Весы сходят с ума во время изоляции. Если вам удастся найти что-нибудь в магазинах, вы сможете перепродать его с большей наценкой, чем Playstation 5.Благодаря удачной рекламе мне удалось купить штангу и две гири по 20 кг — 40 кг плюс вес штанги более чем достаточен для слабых рук бегунов. Также удалось раздобыть несколько дешевых гантелей и гирь. Немного смазки и краски, и они стали выглядеть лучше. У них было больше веса, чем ручек, поэтому я сделал несколько самодельных ручек для этих CLICKY.

Собрал стойку для гантелей из подручных материалов, и спортзал уже почти готов. Если предположить, что мои руки когда-нибудь разовьются больше, чем у маленького ребенка, мне могут понадобиться дополнительные веса.Есть смутная мысль взять олимпийские веса и попробовать какие-нибудь упражнения, но я подожду, пока откроются спортивные залы и кто-нибудь, кто знает, что они делают, покажет мне. Пока я буду придерживаться обычных вещей.

Это также было удобно для детей. Когда я использую его сам, я, как правило, вставляю видео с тренировки на Youtube и следую за ним в качестве разминки, а затем за гребным тренажером, перемежающимся с некоторыми весами. Цель состоит в том, что независимо от того, насколько я занят, постарайтесь проводить в тренажерном зале не менее 30 минут в день в дни отдыха от бега.Было несколько рабочих дней, когда я уходил в 5 утра, возвращался домой в 8 вечера, и как только дети ложились спать, они могли взорвать 30-минутное вращение, так что я не был полным тренером весь день.

Надеемся, что это показало, как вы можете организовать разумный домашний тренажерный зал по относительно доступной цене. Ходовая машина была самой дорогой и, честно говоря, наименее используемой.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.