Вид ваз 2112 снизу: 4 — ваз 2110 фото снизу


0
Categories : Разное

Содержание

Устройство передней подвески Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Ремонт передней подвески, проверка и устранение шумов и стуков в подвеске лада 2110 своими руками, этапы замены защитного чехла шаровой опоры лада 2112, порядок снятия и установки амортизаторной стойки ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Обслуживание и ремонт ходовой лада 2111. Инструкции по эксплуатации узлов ходовой части лада 2110. Проверка задней и передней подвески лада 2112.

Передняя подвеска

1 – шаровая опора
2 – ступица
3 – тормозной диск
4 – защитный кожух
5 – поворотный рычаг
6 – нижняя опорная чашка
7 – пружина подвески
8 – защитный чехол телескопической стойки
9 – буфер сжатия
10 – верхняя опорная чашка
11 – подшипник верхней опоры
12 – верхняя опора стойки
13 – гайка штока
14 – шток
15 – опора буфера сжатия
16 – телескопическая стойка
17 – гайка
18 – эксцентриковый болт

19 – поворотный кулак
20 – вал привода переднего колеса
21 – защитный чехол шарнира
22 – наружный шарнир вала
23 – нижний рычаг

Передняя подвеска – независимая с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Основа подвески ваз 2110 — телескопическая гидравлическая амортизаторная стойка 16. Ее нижняя часть соединена с поворотным кулаком 19 двумя болтами. Верхний болт 18, проходящий через отверстие кронштейна стойки, имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу. Поворотом этого болта регулируется развал переднего колеса ваз 2111. На телескопической стойке установлены: витая цилиндрическая пружина 7, пенополиуретановый буфер хода сжатия 9, а также верхняя опора стойки 12 в сборе с подшипником 11.

Передняя подвеска (вид снизу)

1 – растяжка рычага подвески
2 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости
3 – рычаг подвески

Верхняя опора крепится тремя самоконтрящимися гайками к стойке брызговика кузова ваз 2110. За счет своей эластичности опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески и гасит высокочастотные колебания кузова. Запрессованный в нее подшипник позволяет стойке поворачиваться вместе с управляемыми колесами.

В корпусе стойки смонтированы детали телескопического гидравлического амортизатора. При выходе его из строя в корпус стойки можно установить картридж. Обратите внимание, что корпус стойки автомобиля ВАЗ-2110 несколько короче, чем у ВАЗ-2108, поэтому использование внешне похожего картриджа от ВАЗ-2108 невозможно.

Нижняя часть поворотного кулака 19 соединена с нижним рычагом подвески 23 через шаровую опору 1. Опора закреплена двумя «глухими» болтами (отверстие в поворотном кулаке не сквозное). Отворачивая эти болты, будьте осторожны: при значительном усилии они часто ломаются, поэтому перед разборкой обстучите их головки в осевом направлении.

Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются продольными растяжками, соединенными через сайлент-блоки с нижними рычагами и балкой передней подвески ваз 2112. В местах соединения (на обоих концах растяжки) установлены шайбы для регулирования угла продольного наклона оси поворота.

В поворотном кулаке двумя стопорными кольцами закреплен двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник закрытого типа. Во внутренних кольцах с натягом установлена ступица колеса ваз 2112. Подшипник затягивают гайкой на хвостовике корпуса наружного шарнира привода колес и в эксплуатации не регулируют. Гайки крепления ступиц колес одинаковые, с правой резьбой.

Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой штангу из пружинной стали. В средней ее части имеется изгиб – для размещения приемной трубы системы выпуска. Концы стабилизатора ваз 2112 через стойки с резиновыми и резинометаллическими шарнирами соединены с нижними рычагами подвески ваз 2111. Штанга в своей средней части крепится к кузову кронштейнами через резиновые подушки.

Днище ВАЗ 2110 (фото)

Состояние автомобиля в большой степени зависит от кузова. Подвеску можно «перебрать», заменив изношенные и неисправные детали. У двигателя тоже ремонтируется или заменяется навесное оборудование, в тяжелых случаях делается капитальный ремонт или полная замена. Кузовные работы определяют внешний вид автомобиля и, во многом, срок его службы.

Новая ВАЗ 2110 из салона с идеальным кузовом

Когда требуется ремонт?

Первые экземпляры десятого семейства имели характерную особенность – отслаивалось лакокрасочное покрытие на рамке лобового стекла вверху, начиная из-под уплотнителя. Потом эту болезнь побороли, изменив технологию, но слабые места остались.

Уже на пяти–семилетних машинах очень вероятно появление коррозии на порогах, а десятилетки в обязательном порядке требуют контроля днища, арок, лонжеронов.

Гнилые пороги

Ускоряют появление ржавчины и сквозной коррозии, повреждения в ДТП с последующим неполным или неквалифицированным ремонтом, тяжелые условия эксплуатации на плохих дорогах зимой и в непогоду, хранение в условиях повышенной влажности.

Продлить жизнь кузовным деталям поможет выполненная в сервисе или своими руками регулярная антикоррозийная обработка, особенно она необходима для скрытых полостей порогов и лонжеронов, этого силового «скелета» автомобиля.

Днище подвергается коррозии с двух сторон. Снизу его атакует грязь и вода с дороги. При нарушении антигравийного покрытия буквально за год появляются первые очаги, через 2–3 года при интенсивной эксплуатации коррозия становится сквозной.

Сквозная коррозия днища

В салоне на полу находится ковровое покрытие, под которым есть слои виброизоляционного и шумопоглощающего материалов. При попадании воды или снега в корытце днища, например, с обуви покрытие намокает, плохо сохнет. Повышенная постоянная влажность приводит к коррозии днища изнутри салона и необходимости ремонта. Для предотвращения этого используйте резиновые коврики с бортиками, следите за отсутствием попадания воды в салон при дожде и мойке.

Коррозия из-за влаги под шумозащитным материалом

Гнилое днище выявляется при осмотре снизу, под слоем шпаклевки или антигравия визуально дыры могут быть и незаметны, но легкие удары молотка или уколы шилом сразу покажут дефект. Наиболее часто коррозия появляется вдоль порогов и в ногах водителя и переднего пассажира.

В салоне на плохое состояние днища укажет прогибание пола под ногами при нагрузке, в предельных случаях срыв или невозможность фиксации водительского сидения. Ну и, конечно, часто встречаемая ситуация, когда при подъеме автомобиля на домкрате ломаются из-за коррозии специальные упорные площадки под домкрат.

Подготовка к ремонту

Ремонт днища можно выполнить своими руками, но для этого нужен хороший инструмент, приспособленное помещение, свободное время, навыки и желание.

При работе с металлом без сварки не обойтись. Оптимально использовать сварочный полуавтомат с проволокой и углекислотой, по сравнению с газом и электродами это намного проще, удобнее и качественнее. Угловая шлифовальная машинка понадобится при удалении сгнивших фрагментов пола, для подгонки деталей и заплаток при сварочных работах, для зачистки швов и поверхностей перед обработкой и сборкой.

Сварочный полуавтомат с проволокой для сварки с углекислотой

Также нужны подставки под машину, например, четыре штуки типа «ромб». Остальной инструмент стандартен и более распространен. Из материалов понадобятся сварочная проволока, шовная мастика, антикор, наждачка, грунтовка, краска, шумоизоляционные листы.

Для ремонта автомобиль загоняется в помещение и устанавливается на подставки. Должна быть возможность удобной и безопасной работы снизу под днищем. Отключается аккумулятор и электронный блок управления, чтобы исключить повреждения при сварочных работах. Снимаются двери, для сохранения жесткости и геометрии кузова очень желательны распорки в дверные проемы.

Длительным и ответственным будет следующий этап – разборка салона. Тут надо демонтировать сиденья, убрать облицовку тоннеля пола, воздуховоды, снять ковровое покрытие, отвести в сторону жгуты проводов, отскрести или отбить «шумку». Если будет необходимо менять днище целиком или вваривать панель пола, то надо убрать торпеду и бороду – до моторного щита доступ должен быть открыт. Все крепежные детали рекомендуется аккуратно собирать, упаковывать и подписывать для облегчения работ по сборке.

Сварочные работы

Когда пол будет виден полностью, можно принимать решение об объемах ремонта. В лучшем случае можно обойтись без замены деталей. Все очаги коррозии надо тщательно зачистить до «здорового» металла, при необходимости усилить заплатками. Но обычно такой вариант маловероятен.

При наличии сквозных отверстий или потери жесткости нужна замена соответствующей кузовной детали. У вазовских моделей десятого семейства пол кузова состоит из:

  • панели пола;
  • надставок порога;
  • надставок переднего лонжерона;
  • опорных площадок;
  • соединителей;
  • поперечины.

Для замены, старая деталь высверливается по точкам сварки или срезается «болгаркой». Помните, что снаружи под днищем с водительской стороны проходят топливные и тормозные трубопроводы. Разборка их на походивших машинах проблематична, проще срезать, а при монтаже заменить на новые.

Если панель пола ВАЗ 2110 совсем в плохом состоянии, то днище меняется целиком в сборе, в этом случае понадобится дополнительно демонтаж выхлопной системы. Если одновременно необходима замена порогов, то они меняются поочередно по одному с контролем геометрии, и только потом уже проводится переварка пола.

Разметка, вырезание старого, подгонка нового требуют внимания и аккуратности, а сама сварка обязательно еще и помощника. Днище заводится снизу, прихватывается, основная сварка делается не сплошным швом, а с шагом в 4–5 см.

Заключительная обработка

После окончания сварки, швы надо защитить от коррозии.

Металл зачищается от окалины до блеска, промазывается шовной мастикой. Все поверхности грунтуются, затем красятся в основной цвет, без подбора краски. Выбор качественных материалов и тщательность обработки будут гарантией успешного сопротивления коррозии.

Снаружи наносится слой мастики и антигравийное покрытие. Изнутри, подогнав по размерам с помощью ножниц и разогрев битумный слой промышленным феном, наклеивается листовая шумоизоляция.

 

Теперь остается собрать салон, используя расфасованный и подписанный при разборке крепеж.

Выполнить ремонт или замену днища своими руками вполне по силам большинству автолюбителей. Если вы хотите сэкономить, почувствовать в себе уверенность, научиться новым нужным навыкам, а может пообщаться с друзьями в гараже и отдохнуть от семейных забот, то дерзайте. Ремонт машины своими руками это нужно, полезно, доступно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Семейство ВАЗ-2110 в деталях. Борьба противоположностей — журнал За рулем

Семейство ВАЗ-2110 в деталях. Борьба противоположностей

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

1995 год. Начало производства седана VAZ 2110. Двигатели — бензиновые, Р4, 8-клапанные 1,5 л, 51 кВт/69 л.с. и 53 кВт/ 72 л.с. Коробка передач — М5, привод — передний.

1996–1997 годы. Новые модификации двигателя 1,5 л, отличающиеся мощностными и экологическими показателями.1998 год. Начат выпуск универсала VAZ 2111. На часть автомобилей устанавливается новый 16-клапанный двигатель модели 2112 — 1,5 л, 69 кВт/94 л.с.1999 год. Начат выпуск 5-дверного хэтчбека VAZ 2112.2004 год. Часть автомобилей комплектуют новыми бензиновыми двигателями VAZ 21114 — Р4, 1,6 л, 60 кВт/81 л.с. (8-кл.) и 21124 — 72 кВт/100 л.с. (16-кл.).

Автомобили «десятого» семейства ВАЗа — в лидерах продаж, хороший спрос на них и на вторичном рынке.

Вместе с тем многих покупателей они настораживают. Мнения владельцев противоречивы: одни хвалят ВАЗы за надежность и дешевизну обслуживания, другие мечтают избавиться от рассыпающегося «конструктора» чуть ли не даром. Придорожным сервисам выгодно поддерживать репутацию «машинокомплекта»: «Детали-то мы поменяем, но лучше автомобиль не станет» — какой, дескать, с нас спрос!

Разберемся же вместе, стоит ли покупать подержанный VAZ 2110, 2111 и 2112, на что смотреть при покупке и каких затрат ожидать в эксплуатации.

ПО ЛЮБВИ И ПО РАСЧЕТУ

С формальной точки зрения «десятка» — вполне современный продукт, что бы там ни говорили о дизайне, эргономике и качестве отделочных материалов. Оказалось, даже европейцы готовы закрыть глаза на огрехи сборки, когда им предлагают удобный и динамичный семейный автомобиль, экономичный и экологически чистый, за полцены западного одноклассника. Да, пока на «десятках» нет ABS и подушек безопасности, но на российский рынок и далеко не все «иностранцы» попадают с таким оснащением. Будем реалистами.

Пожалуй, один из главных козырей этих машин — низкий расход топлива. Шесть литров на сотню за городом — отнюдь не рекорд. Другой не менее важный плюс — ремонтопригодность (в первую очередь это относится к восьмиклапанным двигателям 1,5 л) и сравнительно невысокая требовательность к качеству топлива.

Заметим, что и каталитический нейтрализатор, и лямбда-зонд здесь работают даже дольше, чем на иных иномарках.

Но далеко не все покупают эти машины ради экономии. Совсем наоборот: устанавливают «спортивную прошивку», «нулевой» фильтр, выкидывают нейтрализатор и «зажигают» по полной программе. Что ж, «десятка» действительно неплохой объект для тюнинга. Здесь есть что улучшать, особенно в плане управляемости, а опыт доводки, в том числе и до полноценного спортивного автомобиля, накоплен немалый. Запчасти же куда дешевле, чем на иномарку, поэтому и цена ошибки намного ниже.

Наконец, третья группа — «дачники». Конкурентов у VAZ 2111 в его ценовой нише нет. За «кузовок» сзади можно простить и плохой обзор через стекло пятой двери, и шумные обивки, и бензиновый запашок в салоне. К счастью, от него не так сложно избавиться — достаточно удалить двухходовой клапан в пробке бензобака (рано или поздно он выходит из строя на многих машинах).

ВОСЕМЬ ИЛИ ШЕСТНАДЦАТЬ?

Карбюраторные машины с восьмиклапанным 1,5 л нынче на рынке редкость. Однако для глухой провинции, где на тысячу верст в округе нет хорошего диагноста со сканером, это, пожалуй, единственно приемлемый вариант. Мотор почти повторяет VAZ 2108, многие их детали взаимозаменяемы.

Вариант для более цивилизованной провинции — «десятка» с впрысковым двигателем без нейтрализатора и лямбда-зонда. Однако для регулировки СО потребуется газоанализатор, да и остальные элементы системы управления на глазок не проверишь. Впрочем, большинство датчиков можно прозвонить обычным автотестером, только без специальных знаний и прибор не поможет.

Самый массовый двигатель — восьмиклапанный 1,5 л с нейтрализатором. Для «неспортивной» езды его вполне хватает, и перед шестнадцатиклапанным мотором того же объема у него много преимуществ. Главное, пожалуй, в том, что при обрыве ремня не страдают клапаны. Наверное, поэтому и менять его предписано в полтора раза реже. Другая головная боль владельцев шестнадцатиклапанных «десяток» — гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Они нередко выходят из строя еще в гарантийный период (100 тыс. км). Порой дефект в самой детали, порой виновато низкокачественное масло. В любом случае, этот двигатель требует хорошего сервиса.

«Десятки» с новыми двигателями 1,6 л выпускаются всего год, поэтому и на вторичном рынке их почти нет, и опыта эксплуатации немного. Отметим лишь, что за ремни ГРМ здесь можно не волноваться. В случае досрочного обрыва придется потратиться лишь на новый ремень и эвакуатор — мотор останется цел.

КАЧЕСТВО ВОЗВРАЩАЕТСЯ

Ресурс полуторалитровых двигателей до замены колец — в среднем около 120 тыс. км (причем изнашиваются в основном лишь маслосъемные). Следы хона в верхней части зеркала цилиндров к этому пробегу, как правило, тоже исчезают, но износ невелик, менее 0,05 мм на диаметр. Растачивать блок стоит, когда износится второй комплект колец, тысячам к 200, или даже после износа третьего — бывают счастливые исключения. На хорошем масле коленчатый вал и вкладыши служат не менее 300 тыс. км.

На практике зазоры в клапанах нуждаются в регулировке примерно каждые 100 тыс. км, но при условии, что исходные детали не забивали молотком. Времена «тихих», шелестящих моторов начала 90-х прошли, но и пик брака, кажется, тоже остался позади. Самые проблемные двигатели те, что выпущены в 2002–2003 гг. Оси втулок клапанов, отверстий под стаканчики в головке цилиндров и седел у них частенько не совпадали, детали перекашивались, стучали, изнашивались.

Отгорали тарелки клапанов, а порой поршень догонял перекошенный, зависший во втулке клапан и ломал тарелку пополам.

Были и проблемы с поршневой: случалось, в одинаковых по классу цилиндрах оказывались поршни, клейменные четырьмя разными буквами. Вот уж действительно, впору отправлять рабочих с конвейера учить алфавит!

Сегодня самая распространенная болезнь — перекос ремня ГРМ (об этом журнал неоднократно писал). К прошлым советам добавим лишь один: проверьте состояние приводной шестерни на коленчатом валу. Нередко после ее замены перекос исчезает.

Датчики и исполнительные механизмы управления двигателем в целом надежны. Больше всего отказов приходится на датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и регулятор холостого хода (РХХ). Причина проста — загрязнение узлов. Основной признак: обороты холостого хода поднимаются до 1200–2000 об/мин, становясь нестабильными. Неисправный ДМРВ, как правило, увеличивает и расход топлива. Чтобы продлить ему жизнь, стоит перенести поближе к дроссельной заслонке шланг большой ветви вентиляции картера, а работоспособность РХХ нередко удается восстановить, промыв его «Очистителем карбюратора». Только не забудьте смазать механизм регулятора — «всухомятку» узел долго не прослужит.

К ПУГОВИЦАМ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ

Провал по качеству в 2002–2003 гг. отразился и на других узлах. Так, на машинах этих лет нередко трескались кронштейны механизма выбора передач. До этого, как многие помнят, были проблемы с прочностью вторичного вала (главным образом, у машин с 16-клапанными моторами) — при его поломке коробка заклинивала на ходу, превращая автомобиль в неуправляемый снаряд. Сейчас серьезных отказов нет, не считая досрочного износа сцепления на отдельных авто. Это конструктивно слабый узел: конец первичного вала КП висит в воздухе, поэтому, прежде чем заменять вышедшие из строя детали, проверьте соосность валов и люфты в подшипниках. Впрочем, на многих автомобилях этот узел служит более 100 тыс. км, как и трос сцепления.

Привод коробки передач на VAZ 2110 — не самый удачный: большие ходы, ломающиеся пластмассовые втулки. К счастью, расходники стоят копейки, а вот периодическая смазка и тщательная регулировка необходимы. Легкость переключения во многом зависит и от того, какое масло работает в коробке. Оптимум — трансмиссионное (отечественное или импортное) класса GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 80W90.

Коробление тормозных дисков характерно для многих современных автомобилей. Если тормозите часто и интенсивно, на замену родным дискам стоит поискать более стойкие к перепадам температур (например, ATE, «Лукас»).

Другая болезнь тормозов — закисание и течь задних механизмов. Первый признак заклинившего поршенька — сильная вибрация при торможении, словно автомобиль попал на стиральную доску. Замена цилиндров и барабанов импортными позволяет надолго забыть о дефекте. Но помните, что чугунные барабаны боятся перегрева — следите за регулировкой ручника. Щелчков до упора должно быть не меньше пяти! Кстати, заклинивший ручник, как правило, и служит причиной закисания поршней.

Подвеска в целом держится неплохо. К «лотерее» отнесем лишь амортизаторы. Одни отказывают, не проехав и 20 тыс. км, другие способны прожить и 150 тысяч. Менять их лучше парами, но разоряться на дорогой «газ» необязательно: штатные гидравлические справляются с повседневными задачами на отлично.

Среди плановых расходов — стойки стабилизатора (износ) и верхние опоры телескопических стоек (отслоение резины). Очень хорошо зарекомендовали себя на этих машинах запчасти марки SS-20 оригинальной конструкции.

Отказы электрики многочисленны и разнообразны. На этом фронте борьба предстоит упорная. Самый опасный дефект — негорящие задние фонари и стоп-сигналы из-за слабого прижима лампы в патроне (похоже, патроны у них «не той системы»). Не ленитесь периодически зачищать и поджимать контакты.

Дополнительное электрооборудование (приводы замков дверей, стеклоподъемников) и система отопления и вентиляции (приводы заслонок) тоже не избежали проблем. Самый неприятный отказ — поломка стеклоподъемника при опущенном стекле: чтобы закрыть машину, придется разбирать дверь. Неисправности, по сути, запланированы, поэтому при покупке машины обязательно сделайте ревизию этих узлов, смажьте направляющие стекол силиконом и отрегулируйте привод замков.

Тюнинг салона ВАЗ-2112

Рекомендации по тюнингу салона

Каждому автовладельцу хочется, чтобы его автомобиль выглядел хорошо . Уникальный внешний облик автомобиля ВАЗ-2112 можно сделать с помощью тюнинга салона.

С чего желательно начинать? Конечно же в начале, стоит обеспокоиться об дополнительной шумоизоляции. Уровень шума является важным показателем комфорта автомобиля.

Чтобы улучшить шумоизоляцию можно установить дополнительный барьер для шумов. Наиболее удобны такие материалы, как вибропласт или моделин. В начале салон разбирается. После демонтажа обшивки нужно как следует вычистить салон.

Далее на поверхность дверей и потолка наносят вибропласт. Так как на пол и щиток наносить сложнее, то лучше оклеивать снизу. В более сложно доступных местах удобнее пользоваться моделином. Только после окончательного высыхания можно собирать салон.

Существует несколько вариантов выглядеть более привлекательно. Внешний вид салона позволит изменить установка «винилакожи». Этот материал найти не сложно, к тому же у него много различных оттенков. Если хочется более долговечный и дорогой тюнинг, то следует выбрать кожу.

Однако, можно и твид под цвет кузова. Наиболее привлекательно выглядят яркие цвета. А наиболее стильно несколько подобранных по контрасту цветов, например, черный и красный.

К примеру, для эффектного экстерьера лучше заменить или сделать накладки на бампера, снизить подвеску, установить новую оптику и фонари, новые диски.

Далее следует заменить или просто изменить внешний вид приборной панели. Для этого удаляется старая панель, а на её место либо устанавливается новая, либо обивается специальным материалом. Как говорилось ранее, можно использовать кожу. Тогда автомобиль будет выглядеть очень стильно. Материал аккуратно наклеивается на приборную панель, вырезаются отверстия под приборы. Когда материал закрепился, нужно убрать все лишние элементы.

Во время тюнинга салона ВАЗ-2112 можно заменить стереосистему, установить бортовой компьютер. А также заменить стандартные ремни безопасности. Установить металлические накладки на педали. Если хочется наибольшего комфорта, то можно установить новый руль. Также устанавливаются новые спортивные сидения. Они обеспечивают дополнительный комфорт, так как имеют повышенную плотность и оснащены боковыми поддержками спинки.

Какие обвесы подойдут вашему ВАЗ 2112?

При первом взгляде на автомобиль оценивается, как правило, его внешний вид.

Дизайн любого транспортного средства способен подкорректировать набор обвесов.

Иногда такая процедура изменяет облик автомобиля до неузнаваемости.

Обвесы на «ВАЗ — 2112» можно приобрести в специализированных автомагазинах, но гораздо удобнее это сделать на сайте интернет-магазина.

Аэродинамика автомобиля зависит от обвесов

Обвесы на «ВАЗ — 2112» выполняют не только эстетические функции, но и решают ряд практических задач, одной из которых является улучшение аэродинамики.

Изготовить обвес на автомобиль можно своими руками, правда, специалисты не рекомендует это делать новичкам и дилетантам.

Чтобы на ВАЗ 2112 изготовить настоящий аэродинамический обвес, необходимо уметь пользоваться специальным инструментом, а также обладать специальными знаниями, касающимися аэродинамики и связанными с нею другими областями науки.

Чаще всего самодеятельность в этом вопросе может только навредить вашему автомобилю

Поэтому лучше обратиться в ателье или мастерскую, которая специализируется на выполнении подобного рода услуг.

Что входит в стандартный набор обвесов

В стандартный комплект обвесов на «ВАЗ — 2112», как правило, входят следующие элементы:

  • спойлеры;
  • крылья капота;
  • пороги;
  • некоторые другие части.

На современном автомобильном рынке предлагаются типичные наборы обвесов.

Рассмотрим наиболее популярные комплекты, а также, что в них входит, какие они имеют преимущества и недостатки.

Обвес на «ВАЗ — 2112» «Я робот»: эстетические и практические функции

Пожалуй, этот комплект обвесов пользуется сегодня особой популярностью (см. фото).

Его преимущества заключаются не только в стильном и привлекательном дизайне, но и в возможностях улучшить аэродинамику транспортного средства.

Обвес поставляется в комплекте, который состоит их двух бамберов, расширителей колесных арок, порогов и других арок.

Установка такого набора производится параллельно с монтажом оптики марки «Hella».

Инженеры и дизайнеры добились исключительного вида переднего бампера: его элегантный дизайн уже давно стал визитной карточкой комплекта обвесов «Я робот».

Каждый из контуров бампера доведен до идеала: это способствует рациональному распределению воздушных потоков. С такими параметрами легко превысить заявленную скорость автомобиля.

По обеим сторонам бампера расположены воздухозаборники. Они предназначены для отвода части воздушного потока в колесные ниши для стабильного охлаждения тормозных дисков автомобиля.

Арки, расширенные по бокам, задерживают грязь, которая попадает на кузов. Колеса увеличенной ширины организуют воздушный поток внутри колесных ниш.

Такая конструкция способствует снижению нагрева тормозных колодок и дополнительно охлаждает тормозные диски

Воздухозаборник имеет большое пропускное сечение в центре бампера. Благодаря этому радиатор и двигатель обдуваются воздухом значительно лучше, чем в обычной комплектации автомобиля.

Грамотная конструкция воздуховодов не позволяет грязи забрызгать заднее стекло транспортного средства и функционирует посредством вентилирования задних колесных шин.

Чтобы корректно установить оптику, необходимо воспользоваться специально оборудованной мастерской. Здесь каждый элемент будет отрегулирован таким образом, чтобы полноценно освещать дорогу в темное время суток.

Бампер имеет достаточное количество ребер жесткости, которые гарантируют отсутствие деформации бампера в процессе эксплуатации.

Помимо этого, конструкция ребер жесткости оборудована таким образом, что в разных направлениях бампер остается устойчивым к нагрузкам.

Нижние элементы кузова от повреждений оберегают пороги

Они же объединяют бамперы в одну стилизованную композицию.

Общая концепция внешнего вида автомобиля завершается эксклюзивной формой заднего бампера.

Обвес «Спрут»: «ВАЗ — 2112» как раллийный болид

Обвес на «ВАЗ — 2112» «Спрут» способен изменить типичный вид автомобиля до неузнаваемости.

Отныне он будет напоминать раллийный болид.

Помимо этого, такая модель обвеса способствует улучшению аэродинамики транспортного средства.

В набор входят два бампера — передний и задний, а также комплект порогов

Форма переднего бампера соответствует раллийному стилю. Внушительные размеры центрального воздухозаборника напоминают открытую пасть дикого зверя. Расположенные по бокам туннели воздуховодов ведут к передним колесам.

Конструкция переднего бампера оборудована таким образом, что встречный поток воздуха разделяется на 2 части, одна из которых направляется поверх автомобиля, а вторая — под капот мотора, создавая для него оптимальный режим работы.

Задний бампер оборудован диффузором, создающим прижимную силу во время движения автомобиля на высокой скорости. Вид у бампера стильный и аккуратный.

Продолжением элементов аэродинамики являются пороги, расположенные на обоих бамперах. Общий внешний вид гармонирует с дизайном порогов.

Обвес на «ВАЗ — 2112» «Спрут» изготовлен из такого материала, как стеклопластик, благодаря чему его технические характеристики соответствуют высоким стандартам качества, а общая масса ниже средней.

Обвес «SVR» для кузова «купе» «ВАЗ — 2112»

Производители обвесов не обделили вниманием и владельцев кузовов «купе».

Для них предназначается обвес марки «SVR».

Он состоит из накладок на бамперы и спойлеров.

Накладка, предназначенная для переднего бампера, зрительно увеличивает его объем и улучшает аэродинамические характеристики.

В центральной части накладки расположен воздухозаборник, отводящий потоки воздуха к радиатору. Внизу накладки присуствует дефлектор, который создает разрядку для элементов задней оси транспортного средства.

За счет этого прижимная сила дефлектора увеличивается при движении автомобиля

Объем бампера также зрительно увеличивается.

Спортивный вид автомобилю придает передний спойлер, прикрепленный к бамперу. Его задача заключается в следующем: воздушные массы должны быть направлены на радиатор.

По обеим сторонам спойлера находятся дефлекторы. Они направляют воздушные потоки на вентиляцию колесных ниш, а также охлаждают тормоза.

Внешний спортивный вид завершает установка заднего спойлера на бампер, который кроме эстетических функций является еще и дополнительной прижимной силой.

Подведем итог

Мы рассмотрели далеко не все модели обвесов, предлагаемых для автомобиля «ВАЗ — 2112».

В продаже имеется множество разнообразных изделий, оценить которые можно своими глазами, посетив один из специализированных магазинов, или внимательно изучив каталог продукции интернет-магазинов.

Стоимость различных комплектов обвесов самая разная, поэтому всегда можно найти такой набор, который будет соответствовать и вашему стилю, и толщине вашего портмоне.

Тюнинг салона ВАЗ-2112 своими руками: фото вариантов, видеинструкция

Довольно распространено высказывание, что автомобиль – это мир его владельца. Поэтому, как только приобретают машину, все стараются изменить ее. Одни стремятся усовершенствовать, другие – сделать индивидуальной. Но по этим изменениям сразу видно будет, кто хозяин. Причем по внешнему виду автомобиля можно многое сказать и о владельце. Точнее про его интересы, предпочтение и прочее.

Способов выполнить задуманное много. Сегодня активно применяется тюнинг ВАЗ-2112. Его проведением в основном занимаются специалисты. Для этого у них имеется в наличии все, что необходимо: инструменты, оборудование, ну и, конечно, умение и опыт работы. Но, как показывает практика, выполнить тюнинг можно и своими руками. Данная процедура не является самой сложной. Прежде чем приступить к работе, необходимо подготовиться. В итоге результат работы ничем не уступит профессионалам, а цениться будет больше, так как вы в свой автомобиль вложите частичку своей души.

Особенности проведения

Прежде чем провести тюнинг, необходимо определить, для какой именно части он необходим. Конечно, можно усовершенствовать сразу все транспортное средство, но в некоторых случаях достаточно одной его части, например, салона.

Читайте также: Как сделать тюнинг двигателя ВАЗ-2112

Данный вариант позволит по максимуму проявить свою фантазию. Воплотить в жизнь самые интересные и оригинальные идеи. Таким образом, вы сможете внутри машины создать свой мир. Он будет неповторим и индивидуален. При этом можно использовать и готовые шаблоны. Главное – определить, какие цели вы преследуете, что хотите получить в итоге.

Тюнинг салона позволяет экспериментировать по полной программе. При этом вы можете установить новые чехлы на сиденья. Выбрать для них самостоятельно дизайн и окраску. Отличным вариантом являются изделия, выполненные на заказ. Обратите внимание и на другие элементы машины, которые находятся в салоне. Например, ручки на дверях, рычаг КПП и прочее.

Способов их модернизации – масса.

Один из самых распространенных заключается в использовании чехлов. Также можно использовать для этого специальные вставки. Найти их несложно. Они представлены в большом ассортименте в магазинах, которые специализируются по продажам аксессуаров и прочего для автомобилей. Кроме этого, сделать их можно и своими руками. В этом поможет лоскуток кожи или его заменителя, ножницы и клей. Также вы вполне можете произвести замену разных кнопок, модернизировав их таким образом.

Панель приборов: варианты модернизации

Садясь в автомобиль, первое, что бросается в глаза, особенно тому, кто по правую руку от водителя, – это панель управления. Производитель транспортного средства предлагает скучный и обычный ее вариант. Мало какому водителю нравится этот консервативный подход к ее оформлению, так как панель управления находится постоянно в его поле зрения. Но расстраиваться не спешите, исправить ситуацию можно.

Отправляйтесь в магазин автомобильных принадлежностей. Ищите вставку для панели приборов. Выбор их огромен. Каждый сможет подобрать тот вариант, который будет отвечать его требованиям и предпочтениям. Это позволит изменить цвет и фактуру панели. Чтобы сделать ее ярче, используйте новую подсветку приборов. Отличным вариантом являются светодиоды. Они придадут яркий голубой цвет панели.

Читайте также: Объем багажника ВАЗ-2112 в литрах

Если вы решили заменить лампочки на приборах своими руками, то потребуется выполнить несколько простых действий. Для начала необходимо отпилить часть светодиода, которая находится сверху. Так как именно здесь установлена линза, которая отвечает за фокусирование луча. Обратите внимание, что эту процедуру необходимо проводить крайне аккуратно. В противном случае будет поврежден светоэлемент.

Для дальнейшей работы необходимы пассатижи. С их помощью достаньте из цоколя светодиод. Причем делайте это крайне аккуратно. Установите новые под патроном, соблюдая при этом полярность. После завершения всей процедуры включите систему. Таким образом, вы проверите исправность работы светодиодов. Если все в порядке, то ставьте на место ЖКИ.

Читайте также: Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2112

После этого на стрелках, которые находятся внизу с торца, удалите краску. Это необходимо делать в обязательном порядке, потому что краска ухудшает их видимость при попадании света, в итоге они едва заметны. Отличным вариантом для данного случая будет перекрасить в другой цвет нижний торец. Оптимальным является белый.

https://youtu.be/8twYBVDX3tk

ВАЗ-2110 «Жигули», ВАЗ-2111 «Жигули», ВАЗ-2112 «Жигули»

ВАЗ-2110 «Жигули», ВАЗ-2111 «Жигули», ВАЗ-2112 «Жигули» — Страница Глеба НКИ

Сайт СовАвто.

 

Нажмите здесь или прокрутите вниз, чтобы увидеть информацию о модификациях: ВАЗ-21102, ВАЗ-21106 и ВАЗ-21109

Модель  ВАЗ-2110 «Жигули» (седан) ВАЗ-2111 «Жигули» (универсал) ВАЗ-2112 «Жигули» (хэтчбек)
Сиденье 5
Вес нетто, кг [фунт] 1010 [2220] 1080 [2376] 1020 [2244]
Вес полной загрузки, кг [фунт] 1485 [2367] 1525 [3355] 1495 [3289]
Вес груза, кг [фунт]
Полная масса прицепа, кг [фунт]
Длина, мм [дюйм.] 4277 [168,4] 4285 [168,7] 4170 [164,2]
Ширина, мм [дюйм] 1676 [66]
Высота, мм [дюйм] 1430 [56,3] 1495 [58,9] 1430 [56,3]
Основание, мм [дюйм] 2492 [98]
Минимальный зазор, мм [дюйм.] 160 [6,3]
Минимальный радиус поворота, м [ярдов]
Максимальная скорость, км/ч [миль/ч] 165 [102,5] 163 [101,2] 170 [105,6]
Максимальная мощность, л.с. [кВт] 73 [54] при 5600 об/мин 76 [56] при 5600 об/мин
Объем двигателя, л [см 3 ] 1.5 [1499]
Передаточные числа
Передаточное число главной передачи
Пробег, л/100 км [миль/гал] 4,8 [49] при 90 км/ч /6,2 [38] @ 120 км/ч /7,9 [30] в городе
Разрывной путь, м [ярды]
Емкость топливного бака, литры [гал] 43 [11.3] (Аи-93)
Годы выпуска 1995-настоящее время 1997-настоящее время
Тип двигателя ВАЗ-2110, 4 линейных цил., карб., ohc ВАЗ-2111, 4 линейных цил., ohc, топливная форсунка
Разгон от 0 до 100 км/ч [0-62 мили/ч], сек. 14 15 13.5
Колесная формула 4 х 2
Картинки  22 КБ (цветной, вид спереди [53])

10 КБ (цветной, вид сбоку [53])

11 КБ (цветной, под капот [53])

6 КБ (цв, вид салон [53])

119 КБ (цвет, вид сбоку, на выставке [13])

138 КБ (цв, вид сбоку, на выставке [13])

7 КБ (цв, вид сбоку [12])

30 КБ (цв, вид сбоку [53])

16 КБ (цветной, вид сбоку [53])

8 КБ (цветной, другой вид сбоку [53])

5 КБ (цвет, приборная панель [53])

20 КБ (цветной, вид спереди [53])

11 КБ (цветной, вид сбоку [53])

4 КБ (цв, вид сзади [53])

К началу страницы

Здесь информация о ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-21021, ВАЗ-21023, ВАЗ-21033
Модель Колесо Формулы Полная масса, кг [фунт] Максимальная скорость, км/ч [миль/ч] Двигатель, л.с.п. [кВт] прочая информация Картинки, описания
ВАЗ-21102 «Жигули» (седан) 4 х 2 1485 [2367] 165 [102,5] ВАЗ-2111, 4 линейных цил., OHC, топливный инжектор, 76 л.с. [56 кВт] при 5600 об/мин, 1,5 л тот же расход топлива, разгон до 100 км [62 мили] за 14 секунд, Годы выпуска 1995-настоящее время то же, что и ВАЗ-2110
ВАЗ-21106 «Жигули» [Lada 110 2.0 GTI] (седан) 1525 [3355] 205 [127] Opel C20XE, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный, 1.998 л, 148 л.с. [110 кВт] при 6000 об/мин хуже по расходу топлива, разгоняется за 9,5 сек., 1997-н.в., клиренс 170 мм [6,7 д.], передний привод, коробка передач Opel вид спереди 14 КБ/ вид сбоку 8 КБ/ вид сзади 6 КБ/ вид на двигатель 7 КБ автомобиль имеет гидроусилитель руля, его шасси немного короче, чем у лыка модель (все фото выше [53])
ВАЗ-21109 «Консул» (седан-лимузин) 1700 [3740] 175 [109] 1.5л, 92 л.с. [69 кВт] при 5600 об/мин хуже по расходу топлива, разгоняется за 14 сек., лет производство 1995-настоящее время, 4 места, шасси 3142 [123,7 дюйма], длина 4950 [195], ширина 1700 [67], высота 1440 [56,7]. вид спереди 21 КБ/сбоку вид 6 КБ/ вид сверху 11 КБ/ вид сзади 3 КБ/ приборная панель 4 КБ/ вид изнутри 5 КБ (все фото выше [53])
ВАЗ-21108 «Премьер» (седан) есть На 175 мм длиннее ВАЗ-2110 и имеет дополнительный комфорт Особенности.

Это новейшее поколение ВАЗов. Производственная линия был открыт в 1995 году и к настоящему времени имеет несколько модификаций, как показано выше, были сделаны. В России пока не очень популярен, но со временем продолжается, и старые «Лады» вымирают, эта должна их заменить. Цена от 4000-5000$.

 

Страница создана в субботу, 9 января 1999 г. Последнее обновление страницы: понедельник, 3 декабря 2001 г., 12:41:20 по восточному поясному времени.

ВАЗ 2112 серо-зеленый. Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Как определить точный цвет

Перед покупкой автомобиля мы просматриваем множество объявлений в газетах и ​​на сайтах бесплатных объявлений. Хорошо, если к описанию авто будет приложено фото. Бывает, что фото машины нет и есть только текстовое объявление. Часто самым загадочным в нем является цвет автомобиля.

Если указан стандартный цвет автомобиля, например, синий, черный или красный, это нормально.А когда в объявлении о продаже автомобиля написано название ВАЗ, то теряешься в лучах образа машины. Ведь что скажет цвет «Золотые инки», «Рапсодия» или «Франкония» обычному автолюбителю, ранее не знакомому с каталогом цветов ВАЗ.

Выяснить эту проблему можно — вы можете посмотреть каталог цветов автомобилей, но эта информация даст лишь общие представления о загадочном цвете. Лучшим решением будет каталог самых популярных цветов автомобилей на примере реальных фото .

1. Цвет Снежная королева или серебристый

2. Цвет белое облако (белый металлик)

3. Цвет Колумбийский зеленый

4. Цвет Рапсодия (серебристый ярко-синий металлик)

5. Цвет Портвер

6. Цвет Gold Incas (зелено-серебристый)

7. Цвет магмы

8. Цвет Франкониум (темно-малиновый металлик)

9. Жемчужный цвет (молочно-белый и серебристый)

10.Цвет аллигатора

11. Цветной кварц

Приведенные ниже в цвет кузова машины ВАЗ номера цветов помогут вам узнать цвет автомобиля и номер покраски автомобиля. Она относится к к. следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4х4, Шевроле Нива., Лада Приора. (Приора), Лада Калина. (Калина), Лада Калина Спорт, Лада 110, Лада 112 Купе, Лада Самара, Лада 2105, Лада 2107, Лада 4х4, Лада Гранта, автомобили Волга, Иж, газ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Наклейку с номером цвета кузова отечественных автомобилей можно искать на крышке багажника, в бардачке, в нише споера возле запаски или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Эта простая бумажка называется форма 3347. Иногда ее трудно найти, легко потерять и легко забыть. Поэтому, в случае обнаружения, чемпионы рекомендуют зафиксировать номер и название краски маркером на внутренней стороне ружья Flashing. Если у вас подержанный автомобиль, проверьте, возможно, это уже кто-то делал.

Обратите также внимание, что код цвета написан и в гарантийном талоне .

Что еще можно взять, чтобы узнать, во что красили мои жигули? Как вариант — обратиться к дилеру, у которого вы купили машину, что естественно работает только в том случае, если дилер вполне официальная организация.

Если у вас нет документального подтверждения того, в какой цвет окрашен ваш автомобиль, можете попробовать установить его, используя план окраски Lada на заводе. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, число +/-) выпуска вашего автомобиля и она должна быть не моложе 2005 года. Если дату знаете — напишите нам постараемся узнать цвет машины таким образом.

Однако самый верный способ определить цвет – обратиться к колористу .А подобрать нужный оттенок вы сможете, если предупредите колориста бензобака, с помощью которого специалист по спецтехнике сможет изготовить для вас краску точно по цвету и в необходимом для вас объеме — тонировочную, канистру или банку. Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях на компьютерном подборе краски.

Цветной вентилятор 2019г.

Онлайн веер цветов, в виде справочной информации, поможет подобрать цвета для покраски автомобиля, например, если вы решили покрасить его в другой цвет.В таблице указан цвет автомобиля, название цвета автомобиля и коды красок из цветов Вика.

Примечание — в таблице также указаны цвета краски для иномарок, которые производятся у нас и ближнего зарубежья. Оригинальные краски автомобилей иностранного производства Посмотреть можно по ссылке — Цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены красок эмали, представленных в Лере. Обычно мы можем купить все краски, если по каким-то причинам ее нет в наличии, то в наших силах привести краску в порядок максимально быстро.

* Разумеется, цвет в точности не совпадает с оригиналом, что связано с особенностями цветопередачи монитора вашего устройства. Если Вы являетесь обладателем автомобиля любого цвета из таблицы, мы и остальные автомобилисты будем благодарны Вам за предоставленное фото на почту: [Email Protected] Спасибо!

Как узнать верный цвет кузова вашего автомобиля, вопрос задают каждый вопрос перед покупкой тюнинговых деталей окрашенных в цвет кузова?
На нашем сайте очень огромный выбор внешнего тюнинга, и как правило эти товары мы заказываем в цвет вашего автомобиля, но при заказе возникает вопрос.А какой именно у меня цвет кузова? Помочь вам подобрать цвет вашего автомобиля наша прямая обязанность, и эта статья вам в помощь, а так же таблица и таблица с кодами и названиями цветов. Имейте в виду, что вся информация по цветам дана для автомобилей ВАЗ, Лада.
Узнать цвет своего автомобиля очень просто:
1. Первый способ и самый быстрый, смотрите в тех паспорте. На лицевой части этих паспортов указаны все основные данные об автомобиле, в том числе и цвет.

2. Если автомобиль новый, и у вас есть на него гарантийный талон, то посмотреть цвет автомобиля и код краски можно в нем.

3. Посмотреть этикетку с номером цвета кузова, как правило этикетка находится на крышке багажника.

4. Таблица цветов ВАЗ, Вам в помощь!

и
Триумф 100 вишневый металлик.
Кардинал 101 ярко-красный
Абрикос 102 серебристо-светло-оранжевый.
Калина 104 ярко-красный металлик.
Баклажан 107 темно-фиолетовый.
Золотисто-бежевый 109 (IL) Золотисто-бежевый металлик.
Рубин 110 красный неметаллический.
Коралловый 116 яркий красно-сиреневый металлик.
Бордовый 117 красный металлик.
Кармен 118 в зависимости от освещения красно-вишневый или красно-малиновый неметаллик.
Майя 120 розово-сиреневый металлик.
Мальборо 121 красный металлик.
Антарес 125 темно-вишневый металлик.
Вишня 127 темно-красный неметаллический.
Искра 128 красный и вишневый металлик.
Виктория 129 ярко-красный металлик.
Вишневый сад 132 темно-серебристо-красный неметаллик.
Магия 133 темно-фиолетовый металлик.
Аметист 145 сиреневый металлик.
Дефиле 150 серебристо-серо-коричневый.
Торнадо 170 красный неметаллический.
Чашка 171 красный.
Гранат 180 темно-красный неметаллик со светло-фиолетовым оттенком.
Калифорния. мак 190 золотисто-красный металлик.
Белый 201 чисто-белый неметаллик. Он ярко-белый.
Жасмин 203 белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком.
Айсберг 204 белый неметаллический.
Альпийский 205 белый металлик.
Талая вода 206 бело-зеленый металлик.
Слоновая кость 207 бежево-желтый неметаллик.
Примула 210 флюстер желтый неметаллический.
Капучино 212 светло-серый бежевый неметаллик.
Сафари 215 светло-бежевый неметаллик.
Светло-серый 215 Светло-серый.
Миндаль 217 бежево-розовый металлик.
Аэлита 218 бежевый металлик.
Нарцисс 223 яркий насыщенно-желтый неметаллик.
Чайная роза 228 светло-бежево-розовый неметаллик.
Жемчуг 230 серебристо-белое молоко.
Белый 233 серо-белый неметаллик.
Бежевый 235 он же бежевый неметаллик.
Белое облако 240 белый неметаллический. Он ярко-белый.
Акапулько 243 ярко-желтый.
Золотая Нива 245 пронзительный золотисто-лимонный металлик.
звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
Бронзовый век 262 бежево-коричневый металлик..
Викинг 262 темно-серый металлик.
Бархан 273 бежевый неметаллик.
Приз 276 металлик цвета платина.
Антилопа 277 золотисто-бежевый металлик.
Мираж 280 серебристый металлик с легким бледно-желтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
Кристалл 281 серебристо-желтый металлик.
Джем. 285 оранжево-коричневый металлик.
Опания 286 металлик цвета Бамия.
Кремово-белый 295 бежево-белый неметаллик.
Серебряная Ива 301 светло-бежевый неметаллик.
Бергамот 302 серебристо-зеленый металлик.
Моцарт. 302
Спаржа 305 серебристо-зеленый металлик.
Защитный 307 Зеленый. Неметаллических.
Зеленый сад 307 темно-зеленый неметаллический, крупный план с пихтовым охлаждением.
Валюта 310 светло-серый металлик со слабо выраженным зеленым оттенком или «долларовый» металлик
Игуана 311 зеленый металлик цветов Бутылочное стекло.
Душес 321 металлик желто-зеленый
Колумбус. зелень 322 золотисто-оливковый металлик.
Золотой лист 331
Олива 340 олива неметаллическая.
Оливин 345 оливковый металлик.
Золото Инков 347 золотисто-темно-зеленый металлик.
Кедр 352 серо-зеленый неметаллический
Бальзам 353 зеленый.
Амазонка 355 ярко-зеленый.
Кайман 358 темно-зеленый металлик.
Корсика 370 серо-зеленый металлик.
Амулет 371 темно-зеленый.
Мурен 377 темно-сине-зеленый неметаллик.
Кентавр 381 темно-зеленый металлик
Изумруд 385 темно-зеленый металлик.
Папирус 387 серый металлик со светло-желтым отливом.
Вавилон 388 металлик серо-бежевый.
Табак 399 зелено-коричневый металлик.
Монте-Карло 403 ярко-синий неметаллик.
Ирис 406 бежево-фиолетовый неметаллик.
Чароит 408 темно-серо-фиолетовый металлик.
Электрон 415 темно-серый металлик.
Фея 416 синий металлик со светло-сиреневым оттенком.
Пицунда 417 зелено-синий неметаллический.
Опал 419 серебристый металлик слабого голубого оттенка.
Балтика 420 синеселен неметаллический с характерным глубоким оттенком.
АФАЛИНА 421 светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
Сирень 422 светло-фиолетовый неметаллический.
Адриатика 425 синий неметаллик.
Серо-синий 427 серо-голубой.
Медео. 428 синий неметаллик.
Атлантика 440 голубой.
Индиго 441 темно-синий неметаллик.
Лазурит 445 сине-фиолетовый металлик.
Сапфир 446 синий металлик.
Голубая полночь 447 сине-фиолетовый неметаллический.
Рапсодия 448 сине-фиолетовый металлик.
Океан 449 сине-фиолетовый неметаллический.
Боровеница 451
Капри 453 темно-сине-зеленый металлик.
Темно-синий 456 темно-синий.
Мулен Руж 458 ярко-фиолетовый неметаллик.
Аквамарин 460 металлик цвета Морская волна зелено-голубого цвета с преобладающим голубым оттенком.
Валентина 464 серьезный фиолетовый неметаллический.
Бриз 480 светло-зеленый неметаллический бирюзовый оттенок.
Синий 481 короче, неметаллический
Лагуна 487 сине-синий металлик.
Лазурный 489 синий неметаллик.
Астероид 490 темно-сине-зеленый металлик.
Лазурно-голубой 498 по сути — сине-черный металлик.
Дыня 502 серебристо-желтый.
Хорд 503 серебристо-коричневый металлик.
Темно-бежевый 509 темно-бежевый.
Изабель 515 темный измельчитель металлик.
Ламинария 560 зеленый неметаллический.
Черный 601, 603 черные неметаллические цвета , почти не различающиеся оттенками.
Авантюрин 602 черный металлик.
Мокрый асфальт 626 серый металлик отдаленно похожий цвета .
Жимолость 627 металлик серо-синий.
Нептун 628 темно-серый металлический синий оттенок.
Кварц 630 темно-серый металлик
Борнео 633 серебристо-темно-серый металлик.
Серебро 640 серебро.
Базальт 645 sERO-черный металлик.
Альтаир 660 серебристый светло-серый металлик.
Космос 665 черный металлик.
Сандалова 670 682 металлик серо-синий.
Снежная королева 690 серебристый металлик без оттенка.
Кориандр 790 золотисто-коричневый металлик.
Темно-коричневый 793 темно-коричневый.
Пирано 795 красно-коричневый металлик.
Корица 798 коричневый металлик.
Зеленый 963 просто зеленый. Неметаллических.
Зеленый Авакадо 1012 (ИЛ) Темно-зеленый.
Красный перец 1017 (IL) Серебристо-вишневый металлик.
Красный портвейн. 1017 (ИЛ) Вишня.
Алмаз. серебро 1018 (IL) Серебристый металлик.
Остер 1158 (GM) Светло-серый металлик.
Золотая Звезда 1901 (GM) Бежево-золотистый металлик.

Цвета окраски кузова ВАЗ 2106 и других моделей имеют более сотни различных оттенков. Им внимательно интересуются владельцы отечественных вазовских машин, намеренные красить их своими руками. Таким образом, можно сэкономить значительную сумму денег, а автомобиль, получивший элементы тюнинга, окрашенные в один цвет с кузовом, будет выглядеть как новая и стильная иномарка.Только вот цвет цвета корпуса на вазе подобрать не просто если не знать как они называются, как указан код и где он указан. Обо всем этом будет подробно рассказано в статье.

Как определить точный цвет

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Итак, узнать точный цвет вашего «железного коня» — первоочередная задача, которую предстоит решить до начала покрасочных работ.Для определения цвета необходимо воспользоваться следующими рекомендациями:

  • Чтобы увидеть, какой цвет указан в автомобиле транспортного средства. Как правило, на лицевой стороне документа пишут не только технические данные модели, но и ее цвет;

  • Посмотреть в гарантийном талоне. Как правило, это касается относительно новых моделей ваз;
  • Вид на корпус. Как правило, вся необходимая информация указана на крышке багажника или на бардачке.

Есть еще несколько способов определить нужный цвет. Некоторые обращаются за помощью даже к профессиональным колористам, если находят данные о цвете неверными. Другие пытаются сделать это самостоятельно с помощью таблицы кодов и покраски.

модели ВАЗ и их цвета

Автомобили ВАЗ

, появившиеся на свет благодаря постановлению ЦК КПСС о строительстве нового крупного автозавода в Тольятти, поначалу полностью копировали модели итальянского концерна Fiat.Некоторые автомобили даже были построены итальянскими специалистами по собственным технологиям.

«Шесть»

Одна из лучших моделей концерна ВАЗ под названием «Шестёрка» и сегодня колесит по дорогам нашей страны. Прошло почти 40 лет, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но он до сих пор пользуется немалой популярностью у автомобилистов стран бывшего СНГ, и хорошо продается.

Прежде чем перейти к описанию цвета этого автомобиля, напомним, что «шестерка» — это 5-местный заднеприводный седан.За историю, которая продолжалась до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов экземпляров этого легендарного автомобиля-драйвера.

«Шестёрка» имела массу модификаций. Их было десять. При этом был выпущен даже пикап ВАЗ 2106 и «шестерка» с правым рулем для стран с левосторонним обращением.

Наименование цвета Код Дополнительно
Баклажан 107 Темно-фиолетовый цвет.
Аметист 145 Серебристо-фиолетовый металлик.
Примула 210 Цвет светло-желтый.
Капучино 212 Цвет светло-серо-бежевый.
Сафари 215 Цвет светло-бежевый.
Золотисто-бежевый 109 Золотисто-бежевый металлик.
Успех 123 Оранжевый.
Черешня 162 Темно-алый.
Гранат 180 Темно-бордовый.
Пламя 193 Темно-красный (из новых цветов).
Белый 201 Белый.
Снего-белый 202 Ярко-белый.
Альпийский 205 Белый металлик.
Город 231 Золотисто-коричневый (из новых цветов).
Серо-белый 233 Серо-белый.
Мед 234 Желто-золотой металлик.
Бежевый 235 Бежевый.
Серо-бежевый 236 Серо-бежевый.
Антилопа 277 Серебристо-бежевый.
Кашемир 283 Темно-коричневый.
Варенье 285 Желто-коричневый металлик.
Южный Крест 290 Серо-бежевый металлик.
Кремово-белый 295 Кремово-белый.
Серебряная Ива 301 Серебристо-зеленовато-серый металлик.
Бергамот 302 Серебристо-зеленый металлик.
Агава 303 Зеленый металлик (из новых цветов).
Наутилус 304 Темно-зеленый.
Спаржа 305 Серебристо-светло-желтый металлик.
Авенс 306 Олива.
Зеленый сад 307 Темно-зеленый.
Осока 308 Зелено-синий металлик.
Валюта 310 Серо-зеленый металлик.
Игуана 311 Серебристо-ярко-зеленый металлик.
Зеленый чай 312 Зеленый (из новых цветов).
Водолей 313 Серо-зеленый металлик.
Меридиан 317 Зеленый.
Душес 321 Серебристо-молочно-зеленый металлик.
Мулен Руж 458 Ярко-фиолетовый.
Атлантика 440 Темно-синий.
Мурен 377 Сине-зеленый.
Балтика 420 Сине-зеленый.

«Девять»

Переднеприводный вазовский 5-дверный хэтчбек, разработанный на ВАЗе, где он выпускался подряд 17 лет. На этот раз собирается, как известно, в Украине, но уже с другим силовым агрегатом. Интересная особенность ВАЗ 2109: при добавлении задних сидений этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, такое подобие полноценного универсала.

Цветовая гамма «Девятки» отличалась гораздо более элегантными образцами, чем ВАЗ 2106. Известный всем профессиональным колористам чудесный оттенок краски под названием «Рапсодия», подчеркивал бодрый вид и молодость автомобиля. «Девятку» обожала молодежь, она ассоциировалась с грядущими революционными изменениями в тексте жизни, о ней слагали песни и писали стихи.

Сегодня «девятка» встречается очень часто. Но в большинстве своем подержанные образцы былой красоты экстерьера не имеют.Практически все навесные детали кузова, используемые «девяткой», имеют следы краски, явно нанесенной в заводских условиях, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.

Только заботливым владельцам удалось сохранить автомобиль до наших дней безукоризненно. Этим обязан, конечно же, своевременный уход за ЛКП.

Выбор цвета для «девятки» очень важен. Если вам необходимо заменить кузовную деталь под цвет кузова, таблица поможет легко подобрать нужный цвет.

Наименование цвета Код Дополнительно
Триумф 100 Серебристо-красный металлик.
Франкония 105 Цвет темный вишнево-малиновый.
Коралловый 116 Серебристый темно-красный.
Кармен 118 Красный.
Мальборо 121 Красный металлик.
Майя 120 Серебро темно-бордового цвета.
Вишневый сад 132 Серебристо-красный с темным отливом.
Паприка 152 Серебристо-красно-оранжевый.
Торнадо 170 Красный.
Золотая Нива 245 Золотой металлик.
Мираж 280 Серебристо-желто-зеленый металлик.
Опания 286 Серебристо-оранжевый металлик.
Ниагара 383 Серебристо-серо-голубоватый металлик.
Рапсодия 448 Серебристо-голубой металлик с ярким потом.
Изумруд 385 Серебристо-зеленый металлик.
Чароит 408 Серебристо-фиолетовый с темным отливом.
Бриз 480 Зеленый синий.
Виктория 129 Серебристо-красный с ярким потом.
Магия 133 Серебро с темным отливом.
Приз 276 Серебристо-бежевый.
Серебряная Ива 301 Зеленый с легким отливом.
Амулет 371 Зеленый с темным отливом.
Папирус 387 Зелено-серый с серебристым отливом.
Опал 419 Синий с серебристым отливом.
Нептун 628 Серо-голубой с темным отливом.

«Десятка» и ВАЗ 2111

Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня это довольно часто, хорошо закупаются, а подержанные версии сохранились в очень хорошем состоянии.

Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код, отличается индивидуальными отличиями.

Наименование цвета Код Дополнительно
Дефиле 150 Золотисто-красно-коричневый металлик.
Белый 202 Белый с ярким рисунком.
Айсберг 204 Белый 2-слойный.
Миндаль 217 Бежево-розовый.
Жемчуг 230 Молочно-белый металлик с серебристым отливом.
звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
Нефертити 270 Бежевый с серебристым металлическим оттенком.
Кристалл 281 Желтый с серебристым металлическим оттенком.
Золотой лист 331 Золотисто-зеленый с темным металлическим отливом.
Золото Инков 347 Зеленый с темно-серебристым отливом.
Сочи 360 Серо-сине-зеленый металлик.
Гейзер 423 Зелено-голубой с легким отливом.

Нива 2121.

Автомобиль полностью оригинальный, чисто вазовского дизайна. Автомобиль рождался долго, но как говорится, на одном чистом дыхании. Но на сегодняшний день это самый популярный внедорожник, эксплуатируемый в городе и за его пределами.

Цветовая гамма автомобиля заслуживает особого внимания. Здесь тоже нашлось место уникальным цветам со своим индивидуальным номерным знаком.

Наименование цвета Код Дополнительно
Карма 114 Фиолетовый с темным отливом.
Джаспер 140 Вишня с темным отливом.
Нессели 368 Зеленый с темным отливом.
Лаванда 675 Коричневый с серебристым отливом.
Экстравагантность 1115 Красный с ярким металлическим отливом.
Олимпия 1121 Синий с ярким металлическим отливом.
Остер 1158 Серо-коричневый металлик.
Золотая Звезда 1901 Бежево-золотистый металлик.
Снего-белый 202 Белый с ярким рисунком.
Атлантика 440 Синий с темным отливом.

Обратите внимание, что в таблицах представлены не все цвета, а самые «ходовые», популярные из них. На самом деле уникальных расцветок моделей ВАЗ с неординарными оттенками гораздо больше.

Особенности Краскова

Восстановление ЛКП или подборка кузовной части в корпусе кузова это распространенные виды кузовного ремонта моделей вазов.А качественная покраска – приоритетный залог красивого и здорового автомобиля.

Аккуратно, почти скрупулезно обращает внимание на состояние автомобильной краски. Тот хозяин, который полностью понимает, что это все значит. Вот лишь некоторые свойства ЛКП, определяемые химическим составом краски:

  • Затвердевание или время, в течение которого краска может сохнуть;
  • Определенный цвет с индивидуальным, присущим только оттенком;
  • Глянец: его наличие или отсутствие;
  • Вязкость;
  • Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
  • Адгезия и многое другое.

Время высыхания – это обязательный интервал времени, за который из слоя краски вышел весь растворитель, а поверхность приобрела хоть какую-то твердость. Этот показатель также называют временем полимеризации. Если краска сохнет долго, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом, герметично закрытом со всех сторон гараже (нечто похожее на сушильную камеру).

В принципе, необходимо обеспечить описанные выше условия для любой краски, но продолжительность поддержания режима может варьироваться.Так, если краска основана на алкидной эмали, время ее высыхания будет значительно меньше.

Примечание. Однако у него есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого слоя пленки, препятствующей полноценному высыханию состава под ним. Другими словами, такая краска только высыхает, а внутри не имеет достаточной твердости.

Наоборот, акриловые эмали (АСЕ) выглядят гораздо лучше. Сохнут, правда, дольше алкидных (ALEE), но придают нужную твердость.

Есть еще одно понятие краски, чаще применяемое в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать глянец. Понятно, что матовые краски смотрятся на машине не очень, хотя для цвета это может иметь большое значение, а матовые краски часто покрываются сверху лаком.

Примечание. В большинстве своем алкидные эмали обладают матовыми свойствами. Акриловые, наоборот, обладают блестящим внешним видом.

Максимально расширить диапазон цветовой гаммы позволяет прежде всего химический состав краски.И часто дизайнеры используют меламиналкидные эмали (МЭ), дающие под разными углами переливающиеся цвета, выглядящие очень красиво. Только вот нанесение этих красок — процесс довольно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т.д.

В свою очередь от вязкости краски тоже многое зависит. Так вот, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на машине будет отбрасывать крупные капли, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Наоборот, Мале и Алай имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемый вид.

Свойство, называемое адгезией, позволяет прочно сцеплять атомы тела и металл тела. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, меламиналкидные или акриловые, обладают практически одинаковой адгезией. Только у акрила эта способность несколько больше.

Не менее важное значение имеет температура сушки. Так, известно, что самые высокие температуры Сушки имеет Мале. При этом отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где обеспечить такую ​​степень негде и нечем.

Видео о том, как подготовить кузов перед покраской

Таким образом, цветовые расцветки кузова моделей ВАЗ можно легко подобрать по вышеприведенным таблицам, а затем купить нужную деталь и заменить ее. Если владелец имеет достаточный опыт малярных работ, ему не составит труда покрасить кузовной элемент в нужный цвет. Пошаговая инструкция В наших статьях фото и видео принесут в этом случае только пользу.

Какое масло лить ваз 2112. Моторные жидкости на зиму

ВАЗ 2112 был последним отечественным автомобилем десятого модельного ряда. Серийное производство новинки стартовало в 1999 году и продолжалось до 2008 года на мощностях Волжского автомобильного завода. «Двенадцатка» отличалась спортивной управляемостью и вобрала в себя все лучшее от своего предшественника, модели 2110. Внешне различия между ними практически незаметны — кузов лишь немного укоротили при увеличении багажника (заднее сиденье теперь компактно складывается для увеличения пространства).В 2008 году на смену «двенадцатке» пришла Приора.

Линейка двигателей Лада-112 включала несколько модификаций. Это были 8- и 16-клапанные силовые установки разной мощности. В активе стал базовый бензиновый двигатель 1,5 л с 16 клапанами и мощностью 93 л.с. Несмотря на довольно посредственные технические данные, динамика модели была превосходной: максимальный разгон до 187 км/ч, до первой сотни всего за 12,3 секунды. Для сравнения, 8-клапанный 1,5-литровый аналог имел всего 72 л.с., что разгоняло машину до сотни за 13.9 секунд при максимальной скорости 164 км/ч. Что касается расхода масла и того, что нужно заливать в бак, об этом пойдет речь в статье ниже. Вот расход топлива в смешанном цикле равнялся 8,8-9,0 литров по городу и 5,5-5,6 литров по трассе на 100 километров. Характеристики двигателей с рабочими объемами 1,6 и 1,8 мало чем отличались от стартовой версии.

Практичность, неприхотливость и надежность ВАЗ-2112 заслуженно выбрали ей звание самого лучшего автомобиля в своем модельном ряду.Его производство было завершено почти 10 лет назад, но Lada-112 до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке. И не последнюю роль здесь играет широкое поле для деятельности любителей тюнинга – все возможности для этого у «двенадцатки» есть благодаря спортивному имиджу.

Поколение 1 (1999–2008 гг.):

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов 1,5 л. 93 л.с.

  • Когда менять масло: 15000

Двигатель ВАЗ 21114/11183 8 клапанов 1,6л. 81 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 10W-40
  • Типы масел (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Многие, а особенно начинающие автомобилисты не очень разбираются в автомобиле. В то же время правильный выбор жидкости – залог того, что мотор будет исправно работать. На самом деле ничего сложного в этом деле нет. Любой автовладелец сможет выбрать правильное масло, прочитав эту статью.

Все существующие сегодня моторные масла могут быть минеральными, полусинтетическими, синтетическими или гидрокрекинговыми.Ниже мы разберем особенности каждого из них.

Минеральные

Минеральные, или нефтяные, как их называют некоторые люди, изготавливаются из нефти по технологии дистилляции и очистки. Эти моторные масла также можно разделить на три типа. Бывают нафтеновые, парафиновые и ароматические. Эти смазочные продукты не обладают высоким качеством. Минеральное моторное масло может полностью потерять свои смазывающие свойства за очень короткий период. Во всем виновато большое количество присадок, содержащихся в смазочных материалах.

«Минералка» обладает самой высокой вязкостью среди всех существующих смазочных продуктов. По этим причинам рекомендуется для отечественных автомобилей. Поэтому, если вы владелец автомобилей отечественных марок и не знаете, какое масло заливать в двигатель, то вам подойдет минеральное масло.

Однако, несмотря на все недостатки, у него есть и преимущества. «Минералка» почти не течет. Это особенно удобно, если сальники и пломбы довольно старые. «Минералка» также хорошо себя показывает при работе машины в достаточно тяжелых условиях.

Синтетические смазочные материалы

Такие масла имеют много преимуществ перед минеральной группой. Это можно объяснить тем, что смазочные материалы приобретают свои свойства в процессе производства. Эти масла синтезируются из различных химических веществ. Эти продукты более жидкие. Синтетика может работать при достаточно низких температурах. Эти жидкости также обладают большей химической стабильностью и не чувствительны к перегреву. Срок их службы гораздо дольше. Ну и цена соответственно выше.

Полусинтетика как компромисс

Это моторное масло является компромиссным решением. Характеристики этой группы масел несколько выше, чем у минеральных продуктов. Стоимость намного ниже, чем у синтетических. Эти смеси отлично подходят для умеренного климата.

Гидрокрекинг

По своим свойствам этот состав может напоминать синтетику. Однако эти масла быстро стареют. Естественно, со временем они теряют свои смазывающие качества.

Моторные жидкости на зиму

Часто автомобилисты интересуются, какое масло заливать в двигатель на зиму. Стоит сразу сказать, что подобные вещества уже давно никто не использует. Поэтому термин «зимнее масло» можно забыть. Если в мотор обычно заливают смазку с вязкостью, например, 5w-40, то это всесезонный тип. Его можно с успехом использовать в течение всего года. Такие изделия в большинстве случаев используются автомобилистами.

Если вязкость вашего масла соответствует вашему климату, региону, если ваш двигатель и стартер в надлежащем состоянии, то вы можете продолжать использовать смазку, которую вы всегда использовали.

Каждому двигателю свое масло

Так что у многих замена начнется в кратчайшие сроки. расходные жидкости. Многих интересует, какое масло заливать в двигатель, сколько раз его менять, есть ли необходимость промывать двигатель. Эти вопросы задают в основном те водители, которые не обслуживают свои автомобили на СТО.Что же, давайте им поможем и уточним, какое масло лить в популярные двигатели.

Вообще конечно замену масла нужно начинать с изучения руководства по эксплуатации автомобиля. Потому что если спросить кого-то о том, какое масло заливать в двигатель, то каждый автолюбитель укажет свою марку масла, даже если двигатели внутреннего сгорания одинаковые. Чтобы не путать людей, давайте разберемся и проясним эту ситуацию.

ВАЗ 2106

Те автомобилисты, которые еще ездят на автовазовской классике, часто спрашивают, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2106.На самом деле вопрос достаточно сложный и требует детального рассмотрения. Здесь так сложно давать советы.

Подходит для двигателей ВАЗ 2106 смазочные смеси, предназначенные для бензиновых двигателей. Ассортимент этих жидкостей на нашем внутреннем рынке достаточно велик.

Как выбрать масло для «шестерки»? Самый первый и самый надежный способ – это внимательное ознакомление с инструкцией к машине. В этих документах можно найти названия и марки всех технологических жидкостей, с которыми эксплуатируются автомобили.Однако не у каждого автовладельца новая машина. Если он старый, выпущенный лет 20 назад, то таких документов просто нет. Без документов будет тяжело. В этом случае можно воспользоваться рекомендациями других владельцев «шестерки» или самого завода.

Конечно самое лучшее решение-довериться информации от производителя. Ведь тесты разных смазочных жидкостей с этими моторами. Но зато ассортимент масел сильно расширился и изменился.Поэтому остаются только решения, которыми пользуются другие автовладельцы.

«ВАЗовские» эксперименты

Бензиновый двигатель на «шестерке» многое пережил в свое время. С ним на заводе проводились различные эксперименты, один из которых заключался в том, чтобы определить, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2106.

Что интересно, инженеры не смогли тогда найти что-то конкретное. Но нам удалось найти группу горюче-смазочных материалов, подходящих для мотора.

Если пользоваться общепринятой классификацией смазочных материалов и вязкости, то АвтоВАЗ сумел выделить две группы.Это «Стандарт» и «Супер». Для этих моторов на автомобилях хорошо себя зарекомендовали смазки группы стандарт.

Конечно, после этих экспериментов прошло уже более 10 лет. На рынках появляется все больше и больше жидкостей. Многие из смазок, которые были основными тогда, существуют и сегодня. И сегодня они прекрасно работают на двигателях, выпущенных до октября 2000 года.

В группу «Стандарт» входят смазки различных производителей. Среди них Лада-Стандарт 15w-40, 10w-40, 5w-30, Азмол Супер 20w-40 или 15w-40, Юкос Туризм 20w-40, 10w-40, 5w-30 и многих других производителей.

Европейские смазочные материалы

Современная практика показывает, что владельцы «шестерок» заливают в двигатели импортные масла. В этом нет ничего удивительного. Эти продукты могут быть использованы в различных качествах и для всех сезонов. Эти смеси содержат лучшие добавки. Отечественные производители не в состоянии конкурировать с европейскими.

Вот самые популярные имена. Это Ravenol Super, LLO Ravenol, Shell Helix, Castrol и многие другие. Статистика показывает, что отечественные водители, владеющие этими автомобилями, отдают предпочтение продукции Shell.

ВАЗ 2114

Тут особо писать не о чем. В инструкции к авто написано какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114, а также список жидкостей, которые рекомендуются для данного двигателя и автомобиля. Многие автомобилисты считают, что самый лучший вариант для этого ДВС – это полусинтетика 10w-40. Именно эта смазка является идеальной.

Что касается марок и производителей, то здесь все просто. Главное не купить подделку. Опытные автовладельцы хвалят продукцию Шелл.Для этого мотора подойдет Shell Helix 10W-40. Это хороший выбор.

Если вы не предпочитаете импортную продукцию, то можете воспользоваться товаром отечественного производителя. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114 – импортное или отечественное – решать автомобилисту.

ВАЗ 2107

Тут можно сказать, что рекомендуются полусинтетические и синтетические масла. За счет содержания в своем составе различных присадок такие смазки обладают хорошими смазывающими свойствами, а также снижают износ двигателя.Также данные о горюче-смазочных материалах используются в зимнее время. Можно, конечно, посмотреть сервисную книжку, но она не всегда есть.

В этих автомобилях есть два типа двигателей. Приведем небольшой список, который может показать, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2107.

Для «семерок» подходят продукты «Rexol Universal», «Rexol Super», «Ufalyub», «Ufoil», «Norsi», CASTROL GTX, Shell SUPER и многие другие импортные и отечественные смазки. По вязкости это 10w-30, 10w-40, 15w-40, 20w-30, 20w-40.

Этот список далеко не полный. При выборе масла главное, чтобы оно соответствовало вязкостным данным двигателя.

ВАЗ 2110, ВАЗ 2112

Большинство, если не все, смазочные материалы, представленные сегодня на рынке, являются всесезонными. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2110?

Лучшими считаются смазочные материалы с минимальной вязкостью. Их быстро прокачают по нефтепроводу. Это значит, что трущиеся детали будут смазываться быстрее.

Если использовать автомобиль с вязким летним маслом в морозы, то это повлечет за собой высокий расход топлива. Холодная пленка не облегчит перемещение деталей. Двигательная система тратит много энергии на движение. Это вызывает слабую батарею и другие проблемы.

Самое интересное для автовладельцев в нашей стране – это продукция EVO. Немецкая компания производит полностью «пищевые» масла и смазки. Если вы не знаете какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2112 (16 клапанов), то для новых моторов подойдет синтетика Е7-5W-40.Для старых двигателей внутреннего сгорания можно купить полусинтетику Е5 10W-40. Эти ГСМ можно использовать с любыми другими отечественными двигателями.

Motul предлагает серию синтетических смазочных материалов 8100 для российских автовладельцев. Эти смазки способны обеспечить экономичный расход топлива, а также максимальную защиту силового агрегата.

«Лада Калина»

Многие владельцы этих автомобилей также задают популярный вопрос, какое масло заливать в двигатель Калины 1.6 (8кл).

Здесь даже не слишком важна группа, в которой находится та или иная смазка. Вязкость масла имеет большое значение. Многие водители «Калины» требуют немецкого Pennasol 10W-40. Это синтетика.

Практически все ДВС с инжектором отечественного производства с конвейера рассчитаны на смазывание маслами 5W. На материалах с такой характеристикой моторы работают нормально, пока не израсходуют 60% своего ресурса. Затем по мере износа деталей двигателя зазор увеличивается.И тогда можно применять 10W-40. На таких ГСМ агрегат уходит еще на 30%.

Но тут опять же все зависит от того, что нравится водителям. Конечно, это не единственный вариант смазки. Также можно использовать продукцию других производителей, если она подходит по параметрам мотора.

Далее посмотрим, какое масло заливать в двигатель такого популярного автомобиля, как Приора. Многие производители топлива громко кричат, что их продукция самая лучшая. Но был некий популярный рейтинг смазочных материалов, которые пользуются особой популярностью у водителей.Это продукция компаний «Лукойл», «Кастрол», «Шелл» и «Мобил». Что касается параметров, то тут ничего нового сказать нельзя. Нужно смотреть документы на машину. Там производитель авто указал, какие смазки подходят.

Вообще для многих отечественных и импортных автомобилей наиболее качественным выбором считается хорошая синтетика.

Какое масло заливать в двигатель QR25?

Эти моторы устанавливались на автомобили Ниссан. Здесь лучше всего воспользоваться рекомендациями производителя и строго их придерживаться.Потому что эти двигатели внутреннего сгорания отнюдь не дешевы и не прощают ошибок. Поэтому при выборе смазочных материалов нужно выбирать тот продукт, который соответствует вашему мотору.

В целом для этих двигателей рекомендуется приобретать и заливать только оригинальные ГСМ от производителя. Только так можно защитить двигатель от износа. Главное остерегаться подделок. Такие смазки достаточно дороги, поэтому их часто подделывают.

Этот товар хорош тем, что был специально разработан для использования в этих машинах и идеально подходит для них.Хотя некоторые водители на свой страх и риск используют более дешевые смазки популярных производителей. Ведь один из недостатков этого мотора – повышенный расход масла.

«Рено Логан»

Французская компания Renault советует владельцам этих автомобилей использовать продукцию ELF. Именно этот продукт максимально соответствует двигателям внутреннего сгорания этих автомобилей. Такие жидкости можно отнести к средствам, помогающим экономить топливо. Масла предлагаются с вязкостью 5w-40 и 5w-30.Для моторов, подверженных значительному износу, лучше использовать более густую смазку.

Если вы решили самостоятельно выбрать ГСМ и не знаете, какое масло заливать в двигатель Рено Логан, то в этом случае вам необходимо приобретать продукцию проверенных популярных производителей.

При выборе важно понимать, что если масло популярное, качественное, самое дорогое, но не соответствует рекомендациям производителя автомобиля, то это может привести автомобиль в негодность.Неправильный подбор смазочных жидкостей способен убить агрегат в кратчайшие сроки.

Заключение

Итак, мы выяснили, какое масло заливать в двигатель Приора и автомобили других марок.

Как видите, проблема не так сложна, как кажется на первый взгляд. Просто посмотрите рекомендации производителя в книге по технической эксплуатации и приобретите нужный тип масла. Помните, что правильный выбор данного смазочного материала обеспечит стабильную и надежную работу двигателя на весь период его эксплуатации.

Добрый день! В этой статье вы узнаете все о замене масла ВАЗ 2112 в двигателе. Никогда не думал, что эта статья может появиться на нашем сайте. Пока мой хороший друг не купил свою первую машину и не решил поменять расходники. И все бы ничего, если бы он знал, что и как делается. Но делал все в первый раз, поэтому вопросов было много. И все было бы проще, если бы он просто открыл эту статью и сделал ТО пошагово. Итак, приступим.


Интервал замены масла ВАЗ 2112 в двигателе

АвтоВАЗ рекомендует производить замену масла ВАЗ 2112 в двигателе один раз в год или каждые 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Это требование распространяется даже на гарантийное обслуживание авто. А если вы купите новую машину и оставите ее на гарантии, то сами увидите. На самом деле это очень большой интервал, который следует сократить вдвое. Масло ВАЗ 2112 в двигателе следует менять не реже одного раза в 7 – 7.5 тысяч километров. Сейчас объясню почему.


Во-первых, качество нашего топлива оставляет желать лучшего. Из-за не очень хорошего топлива моторное масло намного быстрее окисляется, теряя свои важнейшие свойства. Во-вторых, погода у нас несколько сложная. Судите сами. Зимой в большинстве регионов России температура воздуха может опускаться ниже -25С. Масло сначала остывает, после запуска двигателя прогревается. А если ко всему этому добавить кратковременные поездки, то можно с уверенностью сказать, что такие перепады температур негативно сказываются на структуре масла.В-третьих, на долговечность масла сильно влияет стиль вождения автомобиля. Если вы интенсивно нажимаете педаль газа в пол, то вы оказываете большие нагрузки на двигатель, и, соответственно, масло теряет свои свойства быстрее, чем должно.

Какое моторное масло нужно для замены ВАЗ 2112

Двигатель на ВАЗ 2112 не требователен к качеству моторного масла. Для нормальной эксплуатации будет достаточно обычной полусинтетики вязкостью 10W40 летом и 5W40 – зимой.А если позволяет температурный диапазон, то можно круглогодично пользоваться одной вязкостью.


Кроме того, никто не запрещает заливать в двигатель более дорогую синтетику той же вязкости. Что касается качества масла, то для стандартного 8- или 16-клапанного двигателя необходимо использовать масло класса API не ниже SL и ILSAC не ниже GF-3. Также подходят моторные масла следующих классов качества: SM/GF-4 и SN/GF-5.

Не буду рекомендовать какие-то конкретные марки, так как это дело каждого.Важно, чтобы ваше масло соответствовало требованиям автопроизводителя и укладывалось в ваш бюджет. Кстати, для замены масла ВАЗ 2112 в двигателе потребуется примерно 3,8 литра. Большинство моторных масел Выпускается в канистре объемом 4 л. Так что берите канистру 4л и не пожалеете.

Что требуется для замены масла ВАЗ 2112 в двигателе?

Ход работы

1. Перед заменой масла ВАЗ 2112 прогрейте двигатель до рабочей температуры. Это нужно для того, чтобы масло прогрелось и стало более жидким и максимально стекало с мотора.

2. Загоняем машину на яму/эстакаду. Если таких сооружений нет, то используем домкрат. Глушим двигатель.

3. Спускаемся под автомобиль, в руках держим ключ на 17″ и емкость для слива отработки. Откручиваем сливную пробку и сливаем масло в подготовленную емкость. Масло в двигателе очень горячее, так что будьте осторожны и не обожгитесь

Емкость можно смело ставить на пол и ждать масло стечет примерно через 5-10 минут.

4. Когда масло перестанет капать, заворачиваем на место сливную пробку и затягиваем ее.

5. Теперь нужно открутить масляный фильтр. Обычно это делается руками, но иногда фильтр залипает и открутить его становится проблематично. В этом случае я просто использую отвертку. Я просто пробиваю фильтр и отключаю его.


Будьте готовы к тому, что из фильтра выльется еще немного масла. Держите под рукой контейнер для сбора, чтобы не обжечься.

6. Следующий этап замена масла ВАЗ 2112 в двигателе Это установка нового масляного фильтра. Перед установкой смажьте прокладку моторным маслом. Смажьте и заверните вручную.

7. Залейте новое моторное масло через воронку в маслоналивную горловину двигателя. Залейте примерно 3,5 литра и дайте маслу стечь в картер примерно 3-5 минут. Вытащите щуп и проверьте уровень. Если уровень находится между минимальной и максимальной отметками, то можно закрыть крышку маслозаливной горловины и запустить двигатель.Когда лампа давления масла погаснет, выключите двигатель. Это означает, что масло прокачано по системе и заполнило масляный фильтр.


8. Дайте маслу снова стечь в поддон и проверьте уровень с помощью щупа. В идеале уровень масла должен быть между минимальной и максимальной отметками.

Все! Можно считать, что замена масла ВАЗ 2112 в двигателе окончена. Удаляем масляные потеки с двигателя, утилизируем отходы и закрываем капот.В автосервисе за подобную процедуру с вас попросят 250-300 рублей. Согласитесь, если есть место, где можно заняться работой, а также немного свободного времени, то почему бы не сделать все самому?

Спасибо за внимание и до скорой встречи!

Вас также могут заинтересовать другие наши материалы.

Все без исключения автовладельцы прекрасно понимают, что безаварийная работа их автомобиля напрямую зависит от правильности и регулярности выполнения соответствующих сервисных работ.Именно поэтому необходимо делать это на регулярной основе. сервисное обслуживание. Замена масла ВАЗ 2112 в 16-клапанном двигателе продлит срок службы мотора и избавит автовладельца от необходимости сложного, дорогостоящего ремонта силового агрегата.

Подготовка к замене

Выполнить такую ​​процедуру замены масла можно в сервисных мастерских, либо самостоятельно. Такое обслуживание этого мотора не представляет сложности, что позволит выполнить его каждому автовладельцу, сэкономив на услугах профессиональных мастеров.

Следует помнить, что качество проводимых сервисных работ напрямую зависит от качества используемых Расходных материалов. Именно поэтому необходимо ответственно подходить к выбору масла, которое должно полностью соответствовать требованиям автопроизводителя.

В ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем можно заливать недорогое отечественное полусинтетическое масло, что сэкономит вам немного денег. В то же время смазка обеспечивает качественную работу двигателя и охлаждение его движущихся частей.

Какое масло заливать

По требованию данного автопроизводителя замена масла должна производиться каждые пятнадцать тысяч километров пробега или раз в год с учетом того, что наступит раньше.

Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе с большим количеством моточасов, сервисное обслуживание силового агрегата необходимо производить при пробеге в десять тысяч километров.

Объем масляного картера данного силового агрегата составляет 3,5 литра, поэтому мы можем порекомендовать вам приобрести канистру на 4 литра, которой в дальнейшем будет достаточно для возможной доливки масла в процессе эксплуатации автомобиля.Не забудьте также купить новый фильтрующий элемент, который следует приобрести в магазине оригинальных запчастей.

Многие специалисты рекомендуют дополнительную промывку двигателя специальным чистящим раствором, который заливается в двигатель после слива из него старого масла. Запускают двигатель с промывочным составом и дают ему поработать на холостом ходу в течение 5-10 минут. После промывки моющий состав сливают, а в двигатель заливают новое масло. Такая промывка позволит очистить двигатель от закоксованных смолистых отложений, образующихся при сгорании смазочных материалов в процессе эксплуатации автомобиля.

Купить эти специальные жидкости для промывки можно одновременно с маслом. Они доступны по цене и просты в использовании.

Инструменты для работы

В ВАЗ 2112 замена масла производится с помощью следующих приспособлений:

  1. Рожковый ключ на 17.
  2. Отвертка.
  3. Съемник масляного фильтра.
  4. Емкость объемом 4 литра.
  5. Тряпки.

Пошаговая инструкция

  1. Для проведения работ по замене масла необходимо немного прогреть двигатель, что позволит без труда слить такое жидкое масло.Все работы производятся на подъемнике или гаражной яме. При определенной сноровке автовладелец сможет заменить масло в двигателе, поставив машину на ровную поверхность. Вам останется только аккуратно открутить сливную пробку, подставив под вытекающее масло подходящую плоскую емкость.
  2. Загоняем машину на эстакаду, прогреваем двигатель, после чего можно слить масло из двигателя. Чтобы открутить сливную пробку, вам понадобится рожковый ключ №17. Аккуратно открутите пробку в поддоне и дождитесь слива из картера технической жидкости.Как правило, это занимает от 10 минут. После этого протираем масляный поддон и заворачиваем сливную пробку обратно.
  3. Если планируется промывка двигателя сразу после слива старой смазки, то необходимо залить двигатель промывочной жидкостью и дать поработать силовому агрегату на холостом ходу около 10 минут.
  4. Далее слейте эту жидкость и приступайте к замене фильтра. Масляный фильтр можно снять специальным съемником или проткнуть корпус фильтрующего элемента плоской отверткой. Если вы используете для этих целей отвертку, то фильтр нужно пробить как можно дальше от резьбы.
  5. Аккуратно открутите старый фильтр и слейте из него остатки жидкости. Далее закручиваем новый масляный фильтр, предварительно смазав его прорезиненную прокладку. Фильтр необходимо закрутить на три четверти оборота. Не стоит максимально затягивать его резьбу, так как заменить ее потом будет сложно.
  6. Для заливки свежего моторного масла необходимо вручную открутить маслозаливную горловину, после чего через воронку осторожно залить в двигатель примерно 3,3 литра смазки.Щупом проверяем уровень, который должен быть между максимальной и минимальной отметками.
  7. Также следует проверить герметичность сливной пробки и фильтра, после чего завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу около 5 минут. Первые несколько секунд после запуска двигателя может гореть контрольная лампа недостаточного давления. Однако буквально за 10-15 секунд насос создаст необходимое давление в системе, и контрольная лампа погаснет.
  8. Глушим двигатель, после чего нужно будет подождать около получаса, проверить уровень масла и при необходимости долить его до нормы.

На этом все работы по замене моторного масла в ВАЗ 2112 закончены. Все работы займут у вас не более часа, а вы сможете сэкономить несколько тысяч рублей, которые неизменно заплатили бы при выполнении такой услуги в автомастерской.

Выбор моторного масла для каждого владельца не всегда так прост, так как приходится выбирать среди множества товаров, различных марок и производителей, которых сейчас пруд пруди. Только в магазине запчастей можно насчитать не менее 20 различных видов масел, которые подходят для ВАЗ 2110-2112.Но не каждый владелец знает, на что обращать внимание при покупке масла для двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Выбор производителя моторного масла

Не заостряйте здесь особого внимания, а главное посмотрите на более-менее известные бренды, в число которых могут входить:

  • Мобильный (Эссо)
  • Шелл Хеликс
  • Кастрол
  • Лукойл
  • Ликви Моли
  • Мотюль
  • Всего
  • и многих других производителей

Но самые распространенные все же перечислены выше.Главное в этом вопросе не выбор фирмы производителя, а покупка оригинального моторного масла, то есть не подделки. Очень часто при покупке в сомнительных местах можно смело нарваться на контрафактную продукцию, которая впоследствии может просто вывести из строя двигатель вашего автомобиля. Поэтому с выбором нужно быть предельно осторожным. Не приобретайте товары в различных забегаловках, также старайтесь не брать их на авторынках и в торговых павильонах, ведь в этом случае вы даже не сможете потом предъявлять претензии.

Считается, что самый низкий риск покупки подделки – это железная канистра, так как подделка упаковки намного сложнее и затратнее для мошенников. Если брать в качестве примера описанные выше масла, то среди них можно отметить ZIC, который находится в металлической канистре. Да и по многим тестам авторитетных изданий эта фирма часто занимает первые места.

Расскажу по личному опыту, пришлось заливать полусинтетику ZIC и проехал на ней более 50000 км.Проблем не было, двигатель работал тихо, расхода масла на угар не было, уровень держался от замены до замены. Также моющие свойства неплохие, ведь глядя на распредвал при открытой крышке клапанов, можно сказать, что двигатель совершенно новый. То есть ZIC не оставляет никаких отложений и налета.

Подбор по типу вязкости и температурному режиму

Крайне желательно выбирать масла исходя из климатических условий, в которых в данный момент эксплуатируется автомобиль.То есть в этом случае менять масло необходимо не менее 2 раз в год: на зиму и перед наступлением летнего периода.

Дело в том, что зимой необходимо заливать более текучую смазочную жидкость, чтобы при возникновении экстремально низких температур двигатель лучше заводился и стартеру легче его крутить. Если масло слишком вязкое, то запустить двигатель ВАЗ 2110 в сильный мороз будет крайне проблематично, а от неудачных попыток можно и вовсе посадить аккумулятор, после чего он будет необходим как минимум.

Что касается летнего периода, то, наоборот, стоит выбирать такие виды моторных масел, которые будут более густыми, то есть с повышенной вязкостью. Думаю, ни для кого не секрет, что при повышенных температурах окружающей среды двигатель также сильнее нагревается и увеличивается средняя рабочая температура. В результате масло становится более жидким, а при достижении определенного состояния его смазывающие свойства теряются или становятся неэффективными. Именно поэтому летом стоит заливать в двигатель более густую смазку.

Рекомендации по классам вязкости в зависимости от температуры окружающей среды

Ниже представлена ​​таблица, в которой указаны все обозначения классов вязкости моторных масел в зависимости от температуры воздуха, при которой эксплуатируется ваш ВАЗ 2110. То есть нужно выбрать наиболее подходящий для себя из представленного списка температурный режим и уже смотреть на вязкость масла для заливки в двигатель.

Например, если вы живете в средней полосе России, то можно считать, что зимой морозы редко бывают ниже -30 градусов, а летом температура не превышает 35 градусов тепла.Тогда в этом случае можно выбрать класс вязкости 5W40 и эксплуатировать автомобиль на этом масле можно и зимой, и летом. Но если у вас более контрастный климат, и температура меняется в более широком диапазоне, то вам нужно перед каждым сезоном выбирать соответствующий класс.

Синтетическая или минеральная вода?

Думаю, никто не будет спорить, что синтетические масла намного лучше минеральных. И дело не только в высокой цене, как думают многие. На самом деле синтетические масла имеют ряд преимуществ перед дешевыми минеральными маслами:

  • Повышенные моющие и смазывающие свойства
  • Больший диапазон температур
  • Меньшее влияние на более низкую или более высокую температуру окружающей среды, соответственно лучший запуск зимой
  • Более долговечный двигатель в конце

Ну и самое главное, о чем всегда следует помнить, это своевременность, которую необходимо выполнять не реже одного раза в 15 000 км пробега вашего ВАЗ 2110-2112.А еще лучше будет, если этот разрыв значительно сократится до 7000 км.

Меняем топливный фильтр на ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками

Одной из самых простых ремонтных операций на ВАЗ 2112 является замена топливного фильтра. Сам процесс занимает до 1 часа, но профессиональные автомобилисты делают все за 30 минут. В 2013 году на заводе «АвтоВАЗ» был установлен рекорд, когда замена элемента топливного фильтра производилась за 12 минут. Это достижение занесено в Книгу рекордов Гиннеса.

Ниже видео о замене топливного фильтра на десятом семействе (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112)

Видео расскажет о замене топливного фильтра, а также содержит некоторые советы и рекомендации.

Общий вид топливного фильтра

Замена топливного фильтра не требует специальных инструментов или навыков. Но, есть один нюанс , который стоит отметить и запомнить всем автолюбителям.При ремонте или замене топливных элементов необходимо соблюдать особые меры предосторожности, так как бензин находится под давлением в топливопроводах и при демонтаже может брызнуть в лицо.

Теперь, когда мы разобрались с основными нюансами, можно переходить к непосредственному процессу замены. Рассмотрим пошаговую инструкцию по замене:

Таким образом, поменять топливный фильтр легко и просто. Следует отметить, что на самом фильтре есть обозначение направления потока, поэтому при установке необходимо правильно установить направление потока топлива.

Выбор фильтра для 16 клапанов

Выбор фильтра зависит от того, насколько хорошо будет фильтроваться топливо. Как показывает практика, на территории СНГ очень много «идиотов», способных навредить двигателю. Поэтому к выбору следует отнестись серьезно.

Итак, рассмотрим, какие фильтры подходят на ВАЗ 2112.

Оригинал

21230-1117010 — оригинальный каталожный номер топливного фильтра, который установлен на 2112. Средняя стоимость 250 руб.

Аналоги

Фильтр топливный Fram G5915 универсальный, подходит для всего переднеприводного семейства ВАЗ

Также есть ряд аналогов, которые можно смело использовать для установки. Они идеально вписываются в стандартные сиденья, а ресурс имеют не хуже оригинала.

  • Фильтр БОЛЬШОЙ GB-320 (150 руб.).
  • Fram G5915 (180 руб.).
  • Purflux EP220 (200 руб.).
  • Fiaam FT5372 (300 руб.).

Все эти фильтры сертифицированы, а также рекомендованы автомеханиками для установки на автомобиль.

выводы

Процесс замены топливного фильтра на ВАЗ 2112 достаточно прост и требует специальных навыков и знаний. Если придерживаться данной инструкции, то все получится. Стоит уделить особое внимание выбору топливного элемента, так как от качества этой детали зависит работа двигателя.

Двигатель ваз 2112 прогревается на холостых. Почему двигатель сильно греется? Система охлаждения автомобиля

Аварийный сигнал перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оснащены термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время движения срабатывает сигнализация перегрева (или стрелка указателя температуры переходит в раскаленную зону), температура охлаждающей жидкости составляет от 120°C до 126°C. Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости (при условии, что система охлаждения и уплотнение охлаждающей жидкости находятся в хорошем состоянии). Если загорается сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите обогреватель салона. Это поможет быстрее отводить лишнее тепло от двигателя.Установите вентилятор на максимальную скорость.

Шаг 2 Если возможно, выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

Шаг 3 Никогда не пытайтесь снять уплотнение радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4 Если включена сигнализация перегрева, нельзя продолжать движение, иначе двигатель может быть серьезно поврежден.

Шаг 5 Если двигатель не полыхает теплом и явно не перегрет, то возможно проблема связана с неисправностью датчика температуры или указателя температуры.Далее можно продолжать движение, но для перестраховки необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, нет ли признаков перегрева двигателя и нет ли признаков утечки охлаждающей жидкости.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Засорен, грязный или забит радиатор.

Неисправна муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильно установлен угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Обрыв ремня привода вентилятора.

Неисправна крышка радиатора.

Заедание тормоза.

Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Неисправен насос охлаждающей воды
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

Обмен опытом

Владелец пожаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только при движении на высокой скорости по автостраде. Автомобиль был оснащен двигателем, безотказно работавшим при движении в городском цикле.

Механик промыл систему охлаждения и заменил прокладку радиатора и водяной насос, полагая, что причиной перегрева стало уменьшение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшей проверки было выявлено, что при прокручивании двигателя стартером с выкрученными свечами зажигания из одного из цилиндров брызнула охлаждающая жидкость. Проблема решилась заменой прокладки ГБЦ. Очевидно, что утечка, вызванная дефектом прокладки, была недостаточно велика, чтобы вызвать неисправность двигателя — лишь бы частота вращения и нагрузка на двигатель не возросли настолько, чтобы вызванное ими увеличение утечек охлаждающей жидкости и тепловыделения не привело к быстрое повышение температуры.

Механик также заменил кислородный (0 2) датчик, так как охлаждающая жидкость содержит кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Этому сбою могла способствовать деградация сенсора.


Рис. 7.42. В середине 1980-х годов многие производители стали использовать поликлиновые ремни (ремень с V-образными продольными ребрами вместо поперечных зубьев). Более старые водяные насосы подходят к двигателю, но они могут вращаться в противоположном направлении.Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить не тот тип вентилятора, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать необходимому для создания необходимого потока воздуха через радиатор

Для правильной работы системы охлаждения большое значение имеет состояние и правильная установка приводного ремня. Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом.При замене ремня или регулировке его натяжения обязательно измерьте натяжение ремня измерителем натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 начал греться. Если вы посмотрите на индикатор приборной панели, стрелка стремится в красную зону, а в расширительном бачке закипает жидкость – это означает, что в системе охлаждения есть неисправность.

Стрелка указателя температуры вошла в красную зону, что означает, что двигатель находится в состоянии перегрева

Многие автолюбители помнят причины эффекта на старых Жигулях.На 16-клапанных двигателях причины этого эффекта практически те же. Рассмотрим, какие причины могут служить тому, что основной силовой агрегат начинает греться сверх нормы:

  • Загрязнение системы.
  • Заклинил термостат.
  • Повреждение насоса. Замените насос. .
  • Радиатор.
  • Неисправность датчика охлаждения.
  • Вентилятор охлаждения не работает (см. «)».

Все эти проблемы могут привести к перегреву двигателя.

Методы устранения

Для устранения причин перегрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия.Для этого стоит последовательно проверять каждый узел. После выявления проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Схема системы охлаждения двигателя

Радиатор и трубы

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и патрубков, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к трещинам в патрубках и поломке радиатора, что приведет к засорению охлаждающей жидкости вытекать.

При недостатке охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее нагреваться и долго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать почти непрерывно.

Радиатор и патрубки системы охлаждения

Метод решения проблемы довольно прост – демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и внутри.

Вторым этапом будет осмотр форсунок на наличие утечек и замена изношенных изделий. Как показывает практика, многие автомобилисты устанавливают комплекты Kit (тюнинговый вариант) радиатора и трубок для продления срока службы системы охлаждения.

Помпа (водяной насос)

Одной из основных причин перегрева является то, что появляется люфт водяного насоса . Определить эту неисправность довольно легко, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что из вала насоса начинает течь жидкость. Проблема легко решается заменой водяного насоса.

Водяной насос, установленный на двигателе

Термостат

Неисправность следует искать в первую очередь в термостате.

Да, при заклинивании термостата по малому кругу двигатель греется чаще, чем обычно, даже при движении по трассе, где встречного потока воздуха достаточно, чтобы система остыла.

Термостат снят с двигателя

Есть один нюанс, когда не стоит менять термостат — это если он выходит из строя зимой. Затем обеспечивается дополнительное охлаждение за счет минусовых температур. Конечно, если термостат выходит из строя летом, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо заменить как можно быстрее.

Датчик охлаждения

Датчик температуры охлаждения — безобидная неисправность, которая может привести к тому, что индикатор на панели приборов будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает о перегреве двигателя, пока он не закипит в пути.

Обычно данная неисправность сопровождается множеством случайных факторов, поэтому пропустить ее достаточно сложно. Решение проблемы только одно – замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.

Датчик охлаждения

Вентилятор

Последней причиной перегрева, особенно летом, является вентилятор системы охлаждения.

Вентилятор под капотом указан стрелкой.

Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель перегреется, и .

В этом случае последствия могут быть самыми разнообразными, ну что нужно проверить на исправность вентилятора, а так же датчик его включения — это точно. Эта деталь выходит из строя достаточно редко, а потому причиной выхода из строя может быть элементарный предохранитель или неисправность проводки, исправить которые несложно.

Последствия несвоевременного устранения дефектов

Не все водители осознают последствия перегрева двигателя и продолжают ездить с постоянно работающим вентилятором или частым перегревом.

Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 стадии, которые следует рассматривать отдельно.

Слабый перегрев

Если двигатель перегревается до 10 минут, последствия могут быть незначительными. Так, в патрубках системы охлаждения появятся трещины, расплавятся сальники клапанов и распредвала.Также прогорят клапана, и масло попадет в камеры сгорания, что будет отмечено выходом черного дыма из выхлопной системы.

Последствия слабого перегрева, а именно прогар клапана

Значительный перегрев

При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб ГБЦ. Для устранения этих последствий потребуется демонтировать головку блока цилиндров и отдать ее на поверхность проточки.Таким образом получается, что головка блока подлежит капитальному ремонту.

Сильный перегрев

При сильном перегреве деформируются и прогорают стенки блока цилиндров, при этом оплавляется поршневая группа, деформируются шатуны или даже ломается коленвал. Таким образом, ремонту двигатель не подлежит, так как обычно стенки силового агрегата разрушились и восстановлению не подлежат.

выводы

Установлены и рассмотрены методы устранения причин нагрева и перегрева 16 клапанного двигателя.Так, несвоевременный ремонт этого агрегата может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и потребуется его замена. Поэтому при появлении первых признаков того, что система охлаждения вышла из строя, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет значительно дороже.

Он положил начало целому семейству автомобилей. Некоторые из них производятся и по сей день. Этому модельному ряду присущи высокая надежность и относительная простота исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля.В то же время условно-длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одним из них является система охлаждения.

Прекрасно работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, в его работе появляются сбои. В итоге они выглядят одинаково. Стрелка прибора, указывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, почему греется двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большому и малому кругу. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата. Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной эксплуатации на пониженных передачах в автомобиле установлен вентилятор, который включается автоматически при достижении температуры определенного значения.Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

  • неисправность термостата;
  • не работает вентилятор;
  • шлюзовая камера;
  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может привести к перегреву двигателя. В результате машина потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправности термостата и вентилятора

Признаком неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимых причин.То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительного стояния в пробках и движения на первой передаче не было, а стрелка прибора была близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат заклинивает в закрытом положении.

Жидкость в этом случае продолжает циркулировать вокруг радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90°С.Теперь следует оценить температуру патрубка, который идет к радиатору. Если он холодный, термостат необходимо заменить.

В отличие от предыдущего случая, перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах. В этом режиме радиатору ВАЗ 2110 не хватает притока воздуха, и при достижении температуры 95°С срабатывает датчик, включающий вентилятор. Если этого не происходит, перегрев двигателя неизбежен. Такое повреждение осложняется тем, что неисправности, помимо самого вентилятора, могут возникать в цепи его питания.

Как частный случай следует упомянуть перегоревший предохранитель. Кроме того, сам датчик может выйти из строя. Именно поэтому так важно правильно определить неисправный узел. Это можно сделать следующим образом. Нужно замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. При выполнении этой операции необходимо соблюдать осторожность. Двигатель должен быть выключен, а зажигание включено.

Если двигатель вентилятора начинает вращаться при замыкании контактов, датчик неисправен. Если нет, то, вероятно, причина в предохранителе, и его необходимо проверить. Если он в исправном состоянии, дальнейший ремонт требует навыков и наличия специального приспособления, поэтому лучше обратиться к специалисту.

Перегрев двигателя автомобиля – проблема, с которой может столкнуться каждый водитель.
В этой статье мы можем узнать:
— как вовремя заметить перегрев двигателя;
— почему греется двигатель вообще и в определенных ситуациях;
— что делать если двигатель перегревается.

Чтобы понять суть вопроса, необходимо последовательно прочитать все пояснения опытного автомеханика.

Как определить, не перегрелся ли двигатель

На первый взгляд кажется очень просто — по показаниям прибора температуры двигателя, или — датчик. Это так, если бы не одно но – начинающие автомобилисты настолько увлечены дорожной обстановкой вокруг, что смотрят на панель приборов только в одном случае – сколько осталось топлива.Автомобилисты со стажем, наоборот, из-за самоуверенности тоже не смотрят на приборную панель автомобиля. И в результате часто возникает ситуация, когда перегрев обнаруживается, когда температура двигателя давно превышает допустимые пределы, и двигателю нанесен непоправимый ущерб. Именно непоправимый перегрев является одной из самых сложных неисправностей, которая приводит к очень серьезным последствиям. Но об этом позже.
Но есть способ, который не даст упустить момент перегрева.В пробке это проблематично, и не всегда явно присутствует, но об этом следует знать:

Как только температура двигателя превысит допустимый предел, при резком нажатии на педаль газа, или при разгоне автомобиля, пусть даже незначительном, отчетливо слышны звуки детонации , которые в простонародье называются «стук пальцев». Это неверно, но это определение известно всем.
Если вы слышите такой звук, с вероятностью 99% двигатель перегрелся и необходимо принять меры.

Детонационный стук — звонкий металлический стук, частота которого совпадает с частотой вращения двигателя. Вы наверняка слышали такие звуки при заправке некачественным топливом. Откуда взялось понятие «стучать пальцами», лично я не знаю. Но истинная причина таких стуков – нарушение процесса сгорания. То, что вы слышите, это не что иное, как взрывы топливной смеси. При нормальной работе двигателя процесс горения контролируется, как только нарушается один из рабочих параметров, процесс выходит из-под контроля, и горение переходит во взрыв.Отсюда и понятие — детонация (от слова detonate — взрывать) валит. Когда двигатель перегревается, это первый признак.

Прежде чем продолжить разговор, давайте определим, что является нормальной температурой, а что перегревом. Однозначного ответа нет, но есть общие правила.
Температура двигателя в пределах 85-95 градусов Цельсия работает.
Допустима температура двигателя до 100 градусов. Это означает, что допускается кратковременное повышение температуры до 100, иногда до 105 градусов.Он кратковременный — до 5 минут.
Температура двигателя выше 105 градусов Цельсия является перегревом и необходимо принять меры.

Причины, которые могут вызвать перегрев

1. Отсутствие охлаждающей жидкости. Жидкость в двигателе закипает не потому, что ее мало, а вот почему: помните наружную поверхность для охлаждения? При недостатке жидкости поверхность контакта жидкости и нагретого двигателя недостаточна, а теплоотдача в окружающую среду плохая. Отсюда и перегрев.Система охлаждения двигателя не герметична, как многие считают, и в процессе работы жидкость испаряется – не забывайте регулярно проверять ее уровень. Ну и конечно же следить за состоянием радиатора и патрубков – протечки недопустимы. Бывают случаи внутренней течи – в результате повреждения прокладки между головкой и блоком цилиндров. Из выхлопной трубы вода не бежит, но постоянное падение уровня жидкости без видимых утечек – повод насторожиться и обратиться к специалисту.Вода, скопившаяся в цилиндрах, в момент пуска двигателя может привести к гидроудару – это может буквально разрушить поршневую группу, и не только.

2. Состояние радиатора. Зазоры между ячейками радиатора совсем небольшие, и постепенно могут загрязняться представителями мира насекомых. Это не шутка, был случай, когда незначительное загрязнение радиатора (вкупе с плохим состоянием двигателя) приводило к постоянному перегреву автомобиля.Держите радиатор в чистоте и хотя бы изредка продуйте его сжатым воздухом.

3. Неправильно установлен угол зажигания. При нарушении угла зажигания нарушается процесс сгорания топлива. Как следствие — повышение температуры горения, и снижение мощности. Мощность упала, а нужды нет. Что мы делаем? Правильно — сильнее нажать на педаль газа. Получается, что на расчетный режим работы двигателя (при котором происходит нормальное охлаждение) расходуется больше топлива.Отсюда и перегрев. Кстати, проблема с зажиганием может возникнуть (именно самопроизвольно, а не после вашего вмешательства в тонко настроенный механизм двигателя) в случае растяжения ремня или цепи ГРМ. Это не единственная возможность, но распространенная — имейте в виду.

4. Качество топлива. Неправильное октановое число приводит к снижению мощности, увеличению температурного режима сгорания топлива. Выход один — заправляться в одном месте, так вероятность получить плохой бензин ниже.

5. Отложения на стенках двигателя и радиатора. Причина проста – использование некачественной охлаждающей жидкости, а то и воды. Еще немного подробностей. С точки зрения физики лучше использовать воду, так как вода имеет лучшую теплопроводность, чем антифриз на спиртовой основе. Но — в воде есть соли (это можно наблюдать на стенках чайника) — бывает и внутри двигателя. В результате нарушается циркуляция воды, снижается эффективность охлаждения и перегревается двигатель.Если заливаете воду в расширительный бачок — лейте дистиллированную воду, она без солей. И лучше всего использовать специальный антифриз. Поверьте — полностью удалить накипь с двигателя невозможно. И еще одна «прелесть воды»: если после воды, например, к зиме заливаете антифриз — будьте готовы к потекам (течь может где угодно: радиатор, трубы) — это факт. Если постоянно ездить «на тосоле», ничего не будет, а вот после воды антифриз потечет на 99%.

6.Износ двигателя. К этому можно отнести много моментов, но в большинстве случаев это износ поршневой группы. При длительной эксплуатации автомобиля изнашиваются поршневые кольца, служащие для герметизации камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии, нарушению сгорания топлива, потере мощности (вспомним формулу) и перегреву автомобиля.

Как-то это было слишком сложно. Если проще, то так: топливо лучше сгорает при определенном давлении, которое создается в камере сгорания.Давление — около 12 атмосфер. Если взять трубу, заткнуть ее картошкой и дунуть внутрь, то внутри создастся давление, которое называется компрессией. Сила, с которой вы дуете, будет представлять собой силу расширения топлива при сгорании, которая давит на поршень и приводит в движение коленчатый вал. Кольца служат для подгонки поршня ближе к цилиндру (в нашем случае картошка и трубка). Теперь, если вставить кусочек картофелины, свободно прикрепленный, и подуть — воздух будет проходить мимо картофелины-поршня.

Вот что происходит в двигателе при износе поршневой группы (износ колец и износ стенок цилиндра). В результате часть энергии расширения топлива при сгорании проходит мимо поршня (между поршнем и цилиндром), а компрессия (оптимальное давление в камере сгорания) снижается, что ухудшает качество сгорания. И снова — потеря мощности и перегрев. Выход один – обратиться к специалисту.

7. Вентилятор радиатора. В некоторых (старых) моделях автомобилей такой причины не было, так как вентилятор приводился прямо от коленчатого вала через ремень.Теперь вентиляторы электрические и включаются при срабатывании датчика температуры. Датчик может не работать, а вентилятор может не включаться. Это довольно распространенная причина. Просто стоит выйти и посмотреть — возможно окисление контактов соединения двигателя.

8. Образуются воздушные пробки при заливке жидкости. Кстати, в этом случае датчик температуры может не показывать повышения температуры. Как избавиться от пробок — тема отдельной статьи. От себя добавлю — при заливке жидкости в систему охлаждения машина должна стоять горизонтально.

9. Термостат. Термостат делит систему охлаждения на два круга — малый и большой. Малый используется для прогрева автомобиля (количество жидкости уменьшается, радиатор отключается), при достижении определенной температуры подключается большой круг (подключается радиатор). Определить можно пощупав нижние патрубки, подходящие к радиатору: если они холодные, а машина перегрета, меняйте термостат.

10. Насос. Насос — это насос, который принудительно перегоняет воду для улучшения циркуляции.По большому счету с насосом может случиться две беды: он просто потечет – вот увидите, и вторая, которую определить сложнее – износ крыльчатки насоса. При износе крыльчатки насос медленно перекачивает жидкость, в результате жидкость в двигателе нагревается быстрее, чем в радиаторе (ухудшается циркуляция воды). Определить можно по неравномерному нагреву — радиатор холодный, а двигатель кипит. Внимание — такие же симптомы при неисправности термостата и наличии воздушной пробки.

Могут быть и другие причины — одна из которых из разряда «нарочно не придумаешь». Например, не до конца открученный стояночный тормоз, что приводит к замедлению автомобиля, увеличению нагрузки на двигатель, перегреву. Трос ручника может клинить — был такой случай. Машина немного тормозит, но в жару хватает.

И немного грешу на включенный кондиционер. По большому счету, это довольно надуманная причина. Конечно, кондиционер создает дополнительную нагрузку на двигатель, но это учитывалось при разработке.Если двигатель совсем плохой — полный износ, то такое может случиться. Что делать — выключать чудо современного автомобилестроения.

Пожалуй, на этом мы остановимся. Единственное, о чем мы поговорим в конце, это перегрев в пробке. Никто не застрахован от этого.

Что делать, если машина перегрелась в пробке

При длительной езде автомобиля на пониженной передаче двигатель работает с повышенной мощностью, что само по себе приводит к перегреву. Добавьте к этому отсутствие встречного потока воздуха, необходимого для охлаждения радиатора.
Что делать?
Главное не паниковать. Кратковременный перегрев не страшен, но если вы видите, что машина не остывает, пора действовать.

Важно! Не выключайте двигатель без крайней необходимости. Именно — без экстрима. Заглушенный, перегретый двигатель – это почти 100% гарантия ремонта. В таком случае довольно долго описывать происходящее в двигателе (проворачивание вкладышей вместе с коленвалом, при следующем запуске двигателя — наименьшая из возможных неприятностей), просто примите на веру.

Важно — не пытайтесь залить двигатель водой или залить холодную воду в радиатор. В итоге ремонт. Причем можно так постараться, что без замены блока и ГБЦ не обойтись. Еще одна «прелесть» холодной воды – микротрещины внутри блока. Его будет очень и очень трудно, если вообще возможно, найти и устранить.

Автомобиль перегрелся — попробуйте съехать на обочину. Не получится — не паникуйте, и не обращайте внимания на окружающих — вам важно сохранить двигатель.

Остановился на холостом ходу, включи печку на полную и жди. Если через 5-10 минут ситуация не улучшится, глушите двигатель.
Не лишним будет открыть капот, главное в панике не забыть поставить машину на стояночный тормоз.

Единственная причина немедленно заглушить двигатель — это клубы пара из-под капота. Скорее всего, лопнул патрубок охлаждения, и дальнейшая работа двигателя только усугубит ситуацию.

Вот он, перегрев двигателя, если присмотреться. Теперь вы знаете, почему греется двигатель и как с этим бороться.

двигатель ваз 2112 прогрев причина. Почему двигатель сильно греется? Причины, которые могут вызвать перегрев

Перегрев двигателя не редкость для такого автомобиля, как ВАЗ 2110. В основном эта проблема возникает у автомобилей с большим пробегом. Хотя у относительно новых экземпляров не стоит исключать перегрев мотора.

Пробег часто является виновником.По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Общие причины

Как известно, ВАЗ 2110 оснащается двумя типами двигателей – с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее распространенных причин, из-за которых происходит этот самый перегрев силовых агрегатов.

Давайте рассмотрим каждую из причин и способы устранения этих проблем по отдельности.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость

играет огромную роль в работе системы охлаждения.В расширительный бачок заливается специальное вещество, а именно антифриз или антифриз.

Сопутствующий материал:

В нормальной ситуации уровень охлаждающей жидкости должен быть на уровне отметки MAX на корпусе бачка. Это указывает на то, что бак заполнен примерно на 50-60 процентов.

Если такой метки на баке нет, ориентируйтесь на хомут. Жидкость должна доходить до его верхнего края.

  1. Если двигатель перегревается, попробуйте просто долить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне.
  2. Если вы давно не меняли охлаждающую жидкость, лучше не доливать свежую охлаждающую жидкость, а просто полностью заменить ее новой охлаждающей жидкостью.
  3. Выбирая между тосолом и антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности тосола. Но на практике антифриз лучше . Одним из важнейших его достоинств является то, что вещество не замерзает в сильные морозы. Для отдельных регионов нашей страны это является ключевым фактором при выборе охлаждающей жидкости.

Термостат

Еще одной причиной перегрева двигателя является заклинивший клапан термостата. Если он останется в закрытом положении и не откроется, теплоноситель будет двигаться только по малому контуру. В результате это приведет к сильной тепловой электростанции. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в дороге. Вряд ли у вас получится выполнить качественный ремонт на обочине. . Но один из способов, который вы можете попробовать, — постучать по корпусу термостата. Зачастую это позволяет на некоторое время вернуть устройству работоспособность. Так вы сможете добраться до собственного гаража или ближайшей станции ТО. Термостат заменен на новый. Нет смысла его ремонтировать. Если он один раз потерпел неудачу, то ситуация обязательно скоро повторится.

Сопутствующий материал:

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменения температуры двигателя .При достижении заданного значения датчик срабатывает и включает вентилятор охлаждения.

При неисправности этого устройства происходит перегрев силового агрегата из-за того, что вентилятор не включается. Следовательно, температура не падает ниже критического уровня, а продолжает постепенно повышаться.

Сопутствующий материал:

Если такая неприятность застала вас в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, так как двигатель работает, а потока охлаждающего встречного воздуха нет ), постарайтесь быстро выехать из пробки, найти свободный участок дороги.

На свободном участке разгонитесь, а затем начните торможение двигателем. Так температура снизится, перегрева не произойдет. Ни в коем случае нельзя регулярно эксплуатировать автомобиль таким образом. Но это отличный способ добраться до гаража или автомастерской, определить, что не так с датчиком, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптоматика неисправностей вентилятора аналогична неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, стрелка приборной панели будет в красной зоне.

Он положил начало целому семейству автомобилей. Некоторые из них производятся и по сей день. Этому модельному ряду присущи высокая надежность и относительная простота исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля. В то же время условно-длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одним из них является система охлаждения.

Прекрасно работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, в его работе появляются сбои.В итоге они выглядят одинаково. Стрелка прибора, указывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, почему греется двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большому и малому кругу. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата.Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной эксплуатации на пониженных передачах в автомобиле установлен вентилятор, который включается автоматически при достижении температуры определенного значения. Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

  • неисправность термостата;
  • не работает вентилятор;
  • шлюзовая камера;
  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может привести к перегреву двигателя. В результате машина потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправности термостата и вентилятора

Признаком неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимых причин. То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительного стояния в пробках и движения на первой передаче не было, а стрелка прибора была близка к критической отметке.Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат заклинивает в закрытом положении.

Жидкость в этом случае продолжает циркулировать вокруг радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90°С. Теперь следует оценить температуру патрубка, идущего к радиатору. Если он холодный, термостат необходимо заменить.

В отличие от предыдущего случая, перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах.В этом режиме радиатору ВАЗ 2110 не хватает притока воздуха, и при достижении температуры 95°С срабатывает датчик, включающий вентилятор. Если этого не происходит, перегрев двигателя неизбежен. Такое повреждение осложняется тем, что неисправности, помимо самого вентилятора, могут возникать в цепи его питания.

Как частный случай следует упомянуть перегоревший предохранитель. Кроме того, сам датчик может выйти из строя. Именно поэтому так важно правильно определить неисправный узел.Это можно сделать следующим образом. Нужно замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. При выполнении этой операции необходимо соблюдать осторожность. Двигатель должен быть выключен, а зажигание включено.

Если двигатель вентилятора начинает вращаться при замыкании контактов, датчик неисправен. Если нет, то, вероятно, причина в предохранителе, и его необходимо проверить. Если он в исправном состоянии, дальнейший ремонт требует навыков и наличия специального приспособления, поэтому лучше обратиться к специалисту.

Перегрев двигателя автомобиля – проблема, с которой может столкнуться каждый водитель.
В этой статье мы можем узнать:
— как вовремя заметить перегрев двигателя;
— почему греется двигатель вообще и в определенных ситуациях;
— что делать если двигатель перегревается.

Чтобы понять суть вопроса, необходимо последовательно прочитать все пояснения опытного автомеханика.

Как определить, не перегрелся ли двигатель

На первый взгляд кажется очень просто — по показаниям прибора температуры двигателя, или — датчик.Это так, если бы не одно но – начинающие автомобилисты настолько увлечены дорожной обстановкой вокруг, что смотрят на панель приборов только в одном случае – сколько осталось топлива. Автомобилисты со стажем, наоборот, из-за самоуверенности тоже не смотрят на приборную панель автомобиля. И в результате часто возникает ситуация, когда перегрев обнаруживается, когда температура двигателя давно превышает допустимые пределы, и двигателю нанесен непоправимый ущерб. Именно непоправимый перегрев является одной из самых сложных неисправностей, которая приводит к очень серьезным последствиям.Но об этом позже.
Но есть способ, который не даст упустить момент перегрева. В пробке это проблематично, и не всегда явно присутствует, но об этом следует знать:

Как только температура двигателя превысит допустимый предел, при резком нажатии на педаль газа, или при разгоне автомобиля, пусть даже незначительном, отчетливо слышны звуки детонации , которые в простонародье называются «стук пальцев». Это неверно, но это определение известно всем.
Если вы слышите такой звук, с вероятностью 99% двигатель перегрелся и необходимо принять меры.

Детонационный стук — звонкий металлический стук, частота которого совпадает с частотой вращения двигателя. Вы наверняка слышали такие звуки при заправке некачественным топливом. Откуда взялось понятие «стучать пальцами», лично я не знаю. Но истинная причина таких стуков – нарушение процесса сгорания. То, что вы слышите, это не что иное, как взрывы топливной смеси.При нормальной работе двигателя процесс горения контролируется, как только нарушается один из рабочих параметров, процесс выходит из-под контроля, и горение переходит во взрыв. Отсюда и понятие — детонация (от слова detonate — взрывать) валит. Когда двигатель перегревается, это первый признак.

Прежде чем продолжить разговор, давайте определим, что является нормальной температурой, а что перегревом. Однозначного ответа нет, но есть общие правила.
Температура двигателя в пределах 85-95 градусов Цельсия работает.
Допустима температура двигателя до 100 градусов. Это означает, что допускается кратковременное повышение температуры до 100, иногда до 105 градусов. Он кратковременный — до 5 минут.
Температура двигателя выше 105 градусов Цельсия является перегревом и необходимо принять меры.

Причины, которые могут вызвать перегрев

1. Отсутствие охлаждающей жидкости. Жидкость в двигателе закипает не потому, что ее мало, а вот почему: помните наружную поверхность для охлаждения? При недостатке жидкости поверхность контакта жидкости и нагретого двигателя недостаточна, а теплоотдача в окружающую среду плохая.Отсюда и перегрев. Система охлаждения двигателя не герметична, как многие считают, и в процессе работы жидкость испаряется – не забывайте регулярно проверять ее уровень. Ну и конечно же следить за состоянием радиатора и патрубков – протечки недопустимы. Бывают случаи внутренней течи – в результате повреждения прокладки между головкой и блоком цилиндров. Из выхлопной трубы вода не бежит, но постоянное падение уровня жидкости без видимых утечек – повод насторожиться и обратиться к специалисту.Вода, скопившаяся в цилиндрах, в момент пуска двигателя может привести к гидроудару – это может буквально разрушить поршневую группу, и не только.

2. Состояние радиатора. Зазоры между ячейками радиатора совсем небольшие, и постепенно могут загрязняться представителями мира насекомых. Это не шутка, был случай, когда незначительное загрязнение радиатора (вкупе с плохим состоянием двигателя) приводило к постоянному перегреву автомобиля.Держите радиатор в чистоте и хотя бы изредка продуйте его сжатым воздухом.

3. Неправильно установлен угол зажигания. При нарушении угла зажигания нарушается процесс сгорания топлива. Как следствие — повышение температуры горения, и снижение мощности. Мощность упала, а нужды нет. Что мы делаем? Правильно — сильнее нажать на педаль газа. Получается, что на расчетный режим работы двигателя (при котором происходит нормальное охлаждение) расходуется больше топлива.Отсюда и перегрев. Кстати, проблема с зажиганием может возникнуть (именно самопроизвольно, а не после вашего вмешательства в тонко настроенный механизм двигателя) в случае растяжения ремня или цепи ГРМ. Это не единственная возможность, но распространенная — имейте в виду.

4. Качество топлива. Неправильное октановое число приводит к снижению мощности, увеличению температурного режима сгорания топлива. Выход один — заправляться в одном месте, так вероятность получить плохой бензин ниже.

5. Отложения на стенках двигателя и радиатора. Причина проста – использование некачественной охлаждающей жидкости, а то и воды. Еще немного подробностей. С точки зрения физики лучше использовать воду, так как вода имеет лучшую теплопроводность, чем антифриз на спиртовой основе. Но — в воде есть соли (это можно наблюдать на стенках чайника) — бывает и внутри двигателя. В результате нарушается циркуляция воды, снижается эффективность охлаждения и перегревается двигатель.Если уже заливаете воду в расширительный бачок — лейте дистиллированную воду, она без солей. И лучше всего использовать специальный антифриз. Поверьте — полностью удалить накипь с двигателя невозможно. И еще одна «прелесть воды»: если после воды, например, к зиме заливаете антифриз — будьте готовы к потекам (течь может где угодно: радиатор, трубы) — это факт. Если постоянно ездить «на тосоле», ничего не будет, а вот после воды антифриз потечет на 99%.

6.Износ двигателя. К этому можно отнести много моментов, но в большинстве случаев это износ поршневой группы. При длительной эксплуатации автомобиля изнашиваются поршневые кольца, служащие для герметизации камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии, нарушению сгорания топлива, потере мощности (вспомним формулу) и перегреву автомобиля.

Как-то это было слишком сложно. Если проще, то так: топливо лучше сгорает при определенном давлении, которое создается в камере сгорания.Давление — около 12 атмосфер. Если взять трубу, заткнуть ее картошкой и дунуть внутрь, то внутри создастся давление, которое называется компрессией. Сила, с которой вы дуете, будет представлять собой силу расширения топлива при сгорании, которая давит на поршень и приводит в движение коленчатый вал. Кольца служат для подгонки поршня ближе к цилиндру (в нашем случае картошка и трубка). Теперь, если вставить кусочек картофелины, свободно прикрепленный, и подуть — воздух будет проходить мимо картофелины-поршня.

Вот что происходит в двигателе при износе поршневой группы (износ колец и износ стенок цилиндра). В результате часть энергии расширения топлива при сгорании проходит мимо поршня (между поршнем и цилиндром), а также снижается компрессия (оптимальное давление в камере сгорания), что ухудшает качество сгорания. И снова — потеря мощности и перегрев. Выход один – обратиться к специалисту.

7. Вентилятор радиатора. В некоторых (старых) моделях автомобилей такой причины не было, так как вентилятор приводился прямо от коленчатого вала через ремень.Теперь вентиляторы электрические и включаются при срабатывании датчика температуры. Датчик может не работать, а вентилятор может не включаться. Это довольно распространенная причина. Просто стоит выйти и посмотреть — возможно окисление контактов соединения двигателя.

8. Образуются воздушные пробки при заливке жидкости. Кстати, в этом случае датчик температуры может не показывать повышения температуры. Как избавиться от пробок — тема отдельной статьи. От себя добавлю — при заливке жидкости в систему охлаждения машина должна стоять горизонтально.

9. Термостат. Термостат делит систему охлаждения на два круга — малый и большой. Малый используется для прогрева автомобиля (количество жидкости уменьшается, радиатор отключается), при достижении определенной температуры подключается большой круг (подключается радиатор). Определить можно пощупав нижние патрубки, подходящие к радиатору: если они холодные, а машина перегрета, меняйте термостат.

10. Насос. Насос — это насос, который принудительно перегоняет воду для улучшения циркуляции.По большому счету с насосом может случиться две беды: он просто потечет – вот увидите, и вторая, которую определить сложнее – износ крыльчатки насоса. При износе крыльчатки насос медленно перекачивает жидкость, в результате жидкость в двигателе нагревается быстрее, чем в радиаторе (ухудшается циркуляция воды). Определить можно по неравномерному нагреву — радиатор холодный, а двигатель кипит. Внимание — такие же симптомы при неисправности термостата и наличии воздушной пробки.

Могут быть и другие причины — одна из которых из разряда «нарочно не придумаешь». Например, не до конца открученный стояночный тормоз, что приводит к замедлению автомобиля, увеличению нагрузки на двигатель, перегреву. Трос ручника может клинить — был такой случай. Машина немного тормозит, но в жару хватает.

И немного грешу на включенный кондиционер. По большому счету, это довольно надуманная причина. Конечно, кондиционер создает дополнительную нагрузку на двигатель, но это учитывалось при разработке.Если двигатель совсем плохой — полный износ, то такое может случиться. Что делать — выключать чудо современного автомобилестроения.

Пожалуй, на этом мы остановимся. Единственное, о чем мы поговорим в конце, это перегрев в пробке. Никто не застрахован от этого.

Что делать, если машина перегрелась в пробке

При длительной езде автомобиля на пониженной передаче двигатель работает с повышенной мощностью, что само по себе приводит к перегреву. Добавьте к этому отсутствие встречного потока воздуха, необходимого для охлаждения радиатора.
Что делать?
Главное не паниковать. Кратковременный перегрев не страшен, но если вы видите, что машина не остывает, пора действовать.

Важно! Не выключайте двигатель без крайней необходимости. Именно — без экстрима. Заглушенный, перегретый двигатель – это почти 100% гарантия ремонта. В таком случае довольно долго описывать происходящее в двигателе (проворачивание вкладышей вместе с коленвалом, при следующем запуске двигателя — наименьшая из возможных неприятностей), просто примите на веру.

Важно — не пытайтесь залить двигатель водой или залить холодную воду в радиатор. В итоге ремонт. Причем можно так постараться, что без замены блока и ГБЦ не обойтись. Еще одна «прелесть» холодной воды – микротрещины внутри блока. Его будет очень и очень трудно, если вообще возможно, найти и устранить.

Автомобиль перегрелся — попробуйте съехать на обочину. Не получится — не паникуйте, и не обращайте внимания на окружающих — вам важно сохранить двигатель.

Остановился на холостом ходу, включи печку на полную и жди. Если через 5-10 минут ситуация не улучшится, глушите двигатель.
Не лишним будет открыть капот, главное в панике не забыть поставить машину на стояночный тормоз.

Единственная причина немедленно заглушить двигатель — это клубы пара из-под капота. Скорее всего, лопнул патрубок охлаждения, и дальнейшая работа двигателя только усугубит ситуацию.

Вот он, перегрев двигателя, если присмотреться. Теперь вы знаете, почему греется двигатель и как с этим бороться.

Если вы долгое время владели своим автомобилем, то у вас наверняка были проблемы с перегревом двигателя. На ВАЗ 2110-2112 такие проблемы не исключение. Конечно, когда машина достаточно свежая, такие проблемы редкость, но когда годы и большой пробег берут свое, то приходится решать возникшие проблемы, то есть устранять проблему.

Система охлаждения автомобилей ВАЗ 2110 и 2112 практически ничем не отличается от большинства моделей отечественного производства, поэтому проблемы зачастую очень схожи, и методы их решения тоже.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

В Расширительный бачок Ваша машина должна иметь уровень охлаждающей жидкости, который составляет почти половину бачка. Если смотреть на маркировку, то это верхняя риск на корпусе бака с маркировкой MAX. Если такой метки нет, то, скорее всего, она будет располагаться по верхнему краю хомута.

При необходимости долейте антифриз или антифриз до нужной отметки. Стоит отметить еще один факт, что зимой при недостаточном его уровне печка может работать неэффективно, то есть воздух будет дуть не таким горячим, как при нормальной работе отопителя.

Неисправность термостата

Если клапан термостата заклинит в закрытом положении, то охлаждающая жидкость будет циркулировать по малому кругу, тем самым двигатель будет очень быстро перегреваться. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить термостат на новый.

Если вдруг эта проблема обнаружилась в пути, и до места ремонта нужно ехать довольно далеко, то можно попробовать постучать по корпусу термостата, возможно, это приведет к его нормальному, хоть и временному, функционированию.

Неисправность датчика температуры и вентилятора охлаждения радиатора

Еще одна причина, по которой двигатель ВАЗ 2110-2112 может сильно греться, это выход из строя вентилятора охлаждения или датчика, который опять-таки отвечает за его работу.

Рассмотрим оба этих случая подробнее.

  1. Если неисправен датчик температуры, то при достижении температурного порога включения вентилятора он просто не будет работать и в этот момент температура двигателя начнет стремительно ползти вверх. Обычно это происходит в пробках, и быстро сбросить Т до нормы не представляется возможным. И в этом случае тосол или тосол могут даже закипеть, а мотор будет перегреваться, чего нельзя допускать. Старайтесь попасть на более-менее открытый участок дороги, чтобы набрать скорость, а затем нужно применить торможение двигателем, чтобы быстро снизить температуру.
  2. Что касается неисправности самого вентилятора, то в принципе все описанные симптомы здесь будут, только решение проблемы будет стоить немного дороже, так как стоимость нового двигателя вентилятора без корпуса не менее 600 рублей.

Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2110 или аналогичного автомобиля отечественного производства, то вы можете отписаться в комментариях ниже о проблемах, которые у вас были, и, возможно, это поможет более полно ответить на вопрос: «Почему на ВАЗ 2110 греется вверх?».

Аварийный сигнал перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оснащены термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время движения срабатывает сигнализация перегрева (или стрелка указателя температуры переходит в раскаленную зону), температура охлаждающей жидкости составляет от 120°C до 126°C. Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости (при условии, что система охлаждения и уплотнение охлаждающей жидкости находятся в хорошем состоянии). Если загорается сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите обогреватель салона. Это поможет быстрее отводить лишнее тепло от двигателя.Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2 Если возможно, выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

Шаг 3 Никогда не пытайтесь снять уплотнение радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4 Если включена сигнализация перегрева, нельзя продолжать движение, иначе двигатель может быть серьезно поврежден.

Шаг 5 Если двигатель не полыхает теплом и явно не перегрет, то возможно проблема связана с неисправностью датчика температуры или указателя температуры.Далее можно продолжать движение, но для перестраховки необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, нет ли признаков перегрева двигателя и нет ли признаков утечки охлаждающей жидкости.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Засорен, грязный или забит радиатор.

Неисправна муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильно установлен угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Обрыв ремня привода вентилятора.

Неисправна крышка радиатора.

Заедание тормоза.

Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Неисправен насос охлаждающей воды
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

Обмен опытом

Владелец пожаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только при движении на высокой скорости по автостраде. Автомобиль был оснащен двигателем, безотказно работавшим при движении в городском цикле.

Механик промыл систему охлаждения и заменил прокладку радиатора и водяной насос, полагая, что причиной перегрева стало уменьшение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшей проверки было выявлено, что при прокручивании двигателя стартером с выкрученными свечами зажигания из одного из цилиндров брызнула охлаждающая жидкость. Проблема решилась заменой прокладки ГБЦ. Очевидно, что утечка, вызванная дефектом прокладки, была недостаточно велика, чтобы вызвать неисправность двигателя — лишь бы частота вращения и нагрузка на двигатель не возросли настолько, чтобы вызванное ими увеличение утечек охлаждающей жидкости и тепловыделения не привело к быстрое повышение температуры.

Механик также заменил кислородный (0 2) датчик, так как охлаждающая жидкость содержит кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Этому сбою могла способствовать деградация сенсора.


Рис. 7.42. В середине 1980-х годов многие производители стали использовать поликлиновые ремни (ремень с V-образными продольными ребрами вместо поперечных зубьев). Более старые водяные насосы подходят к двигателю, но они могут вращаться в противоположном направлении.Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить не тот тип вентилятора, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать необходимому для создания необходимого потока воздуха через радиатор

Для правильной работы системы охлаждения большое значение имеет состояние и правильная установка приводного ремня. Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом.При замене ремня или регулировке его натяжения обязательно измерьте натяжение ремня измерителем натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.

Чем лучше ваз 2110 2111. Общие черты «Десятки» и «Пятнадцатки»

Если вы задумываетесь о покупке относительно свежего отечественного автомобиля, то для начала нужно разобраться, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Модели представляют собой обновленные версии ВАЗов старых поколений, которые пользовались большим спросом у автовладельцев.В новых моделях применены современные технологии обработки кузова, улучшен химический состав лакокрасочных материалов, материал отделки салона стал более прочным и долговечным.

Не забыли инженеры и об адаптации машин для российских дорог, и усилении ходовой части… Неприхотливость к качеству потребляемого топлива, переднеприводная колесная база придают моделям дополнительные «плюсы». ВАЗы завоевали на российском рынке звание «народного автомобиля». Чтобы однозначно ответить, какой автомобиль лучше, рассмотрим характеристики каждого из них.

Кратко о моделях

Что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Описательные характеристики в виде сравнения двух моделей.

ВАЗ-2112: Автомобиль полностью напоминает седан версии всем известной 10-ки. Силовой агрегат модели 16-клапанный объемом 1,5 – 1,6 литра, мощностью 92 л/с. Серьезным недостатком является сложность замены ремня ГРМ, так как возможен контакт клапанов с верхней частью поршневого механизма.

ВАЗ-2114: Модернизированная модель 2109 была выпущена еще в 2003 году и просуществовала до 2013 года. Преемницей стала Lada Granta в исполнении кузова седан. «Ахиллесова пята» — слабые наконечники на рулевой тяге, которые не выхаживают более 10 000 км. пробег.

Сравнительные характеристики обеих моделей

  • Новая производственная платформа придает модели 2112 более привлекательный внешний вид;
  • Характеристики идентичны по комфортности и вместительности салона.Отличие в отсутствии климат-контроля и подогрева передних сидений в 2114;
  • Кондиционеры не предусмотрены на обеих моделях;
  • Несмотря на то, что на ВАЗах устанавливаются панели европейского образца, на 2114 торпеда выглядит лучше;
  • Шумоизоляция на достаточно низком уровне, что характерно для всей линейки ВАЗ;
  • Вибрация от двигателя ощущается в салоне ваз 2112 гораздо сильнее;
  • Багажник ваз 2112 больше на 89 литров, что дает право называться шире;
  • В 2112 салон сделали шире на 10 см за счет увеличения колесной базы на столько же см.Кресла заднего ряда быстро складываются, увеличивая пространство;
  • Увеличен вес на 105 кг. придает ваз 2112 плавность хода, улучшенную управляемость;
  • Увеличение мощности на 10 л/с. позволил увеличить максимальную скорость 12-й модели на целых 25 км., против 160 км/ч. в 14-м;
  • Нововведение коснулось и силового агрегата 2112, который оснащен 16-клапанным механизмом. В 2114 остались верны старой моде с 8 клапанами. См. статью « »;
  • Существенный плюс в 14-й модели — улучшенная управляемость и послушность руля.Так называемая отзывчивость. 2112 таким похвастаться не может. Зато в 12-й модели водитель будет чувствовать себя гораздо спокойнее на дальних дистанциях;
  • По габаритной мощности ВАЗ 2112 чуть тяжелее на 8%, мощнее на 17%, увеличены до 5600 об/мин, что на 8,4% больше, хотя и достигается на высоких оборотах. Низкие скорости немного подтормаживают 12-нитку, в городе 21114 будет шустрее сестрички;
  • Расход в смешанном цикле при показателе 9,8 л/100 км.опускает ВАЗ 2112 на второе место, уступая первое 14-й модели;
  • Отсутствие каталитического нейтрализатора на конструктивном уровне снижает техосмотр машины на 15%. При этом значительно превышен уровень выбросов в окружающую среду, отсутствует возможность его контроля. При прохождении техосмотра возможны штрафы за превышение гранично-допустимых норм;
  • Не остался в стороне и вопрос безопасности, которая у 2112 выше за счет двух подушек безопасности AIRBAG;
  • Оптика стала светить ярче и на 2112;
  • В зеркало заднего вида на ВАЗ 2112 почти ничего не видно, так как спойлер мешает полному обзору.Опустив зеркало ниже, обзор пропал «благодаря» подголовникам. Выхода нет, в этой модели приходится полагаться только на боковые зеркала заднего вида. ВАЗ 2114 по обзорности намного лучше;
  • Ну и конечно стоимость 2114 на 20% ниже 12-й модели.

Выбирая себе достойный автомобиль, полностью отвечающий всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы хотите от него получить. Чтобы правильно определиться с выбором будущего автомобиля, стоит внимательно сравнить не только технические характеристики, но и отделку кузова и салона.

Характеристики ваз 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ

Определяя для себя, какая модель лучше, Нексия или стоит обратить внимание, что цены у них примерно в одной категории. ВАЗ 2110 оснащен двигателем с 16 клапанами, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами. Кроме того, передние двери оснащены электростеклоподъемниками.

Нексия может похвастаться 8-клапанным двигателем, выполненным без каталитического нейтрализатора, и штатной магнитолой очень хорошего качества, оснащенной сразу 4-мя динамиками.Проверяя ВАЗ 2110 на отрицательные характеристики, можно заметить мелкие недочеты по кузову, которые портят внешний вид автомобиля. В некоторых случаях зазоры между деталями достаточно велики, чтобы в них мог поместиться палец.

В отделке салона ВАЗ 2110 также немало недостатков. Приборная панель, хотя и на первый взгляд сделана намного лучше, чем у Нексии, все же получила значительные зазоры. Очки опустить довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.

Сравнительный анализ 2110 и 2112

В первую очередь стоит рассмотреть одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравнить ее с другими моделями этой фирмы. За основу можно взять ВАЗ 2112. К преимуществам ВАЗ 2112 можно отнести меньшую стоимость при схожей комплектации салона. Кроме того, в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация внутреннего пространства. Багажник сделан намного выше, поэтому в него можно загрузить много вещей.

При выборе ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112 следует учитывать, что при движении в непогоду на средней скорости заднее стекло останется сухим и чистым, а малейшие брызги воды способны моментально удалить влагу.Конечно, при езде будут очень существенные различия в управляемости этих двух автомобилей. Стоит обратить внимание на то, что дизайн ВАЗ 2112 сделан лучше. Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.

Звук работы задней подвески слышен сильнее, хотя при необходимости эту проблему можно исправить. Если открыть багажник ВАЗ 2112 в холодное время года, в салон начнут поступать струи холодного воздуха. Кроме того, еще одним негативным свойством при открытии багажника зимой является плохая работа воздухозаборника, из-за чего можно получить значительные травмы от удара пятой дверью.При движении назад на ВАЗ 2112 обзор гораздо хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.

Сравнительный анализ 2110 и 2114

Лучше выполнить сравнительные характеристики ВАЗ 2114, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. О положительных характеристиках 2110 знает толк. Качество установленных деталей позволяет легко пользоваться этим автомобилем. Есть большие проблемы с подгонкой деталей друг к другу, много зазоров. 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя и уступает по внешнему виду другим автомобилям аналогичного ценового диапазона.

При этом стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114. Полное название модели Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Следует отметить, что ВАЗ 2114 получил несколько измененный кузов девятой модели ВАЗ. Он относится ко второй линейке самарских автомобилей, получивших стандартный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания-производитель предлагает установку двигателя с 16 клапанами на ВАЗ 2114, но для этого потребуются дополнительные средства.

В ВАЗ 2110 кузов выполнен с большей тщательностью, что выгодно выделяет его на фоне ВАЗ 2114.Кроме того, автомобиль имеет очень значительную устойчивость к коррозии по сравнению с четырнадцатой моделью. В случае длительного содержания автомобилей в одних и тех же условиях, кузов ВАЗ 2114 приходит в негодность гораздо быстрее. Да и в аэродинамике уступает 2110 в разы, разгоняется намного медленнее.

В плане реализации приборной панели автомобили не получили существенных отличий. На ходу ВАЗ 2114 издает много посторонних звуков, которых нет у 2110.Если сравнивать автомобили по степени прогрева салона в морозы, то существенных отличий тоже не заметите, хотя большинство людей, пользовавшихся этими двумя автомобилями, убеждены, что и здесь ВАЗ 2110 выигрывает у ВАЗ 2114.

Амортизаторы и стойки идентичны, существенной разницы вы не почувствуете. Разница лишь в том, что ВАЗ 2110 плавно входит в повороты за счет более жесткого кузова. Сиденья на ВАЗ 2110 сделаны более удобными.Если вы планируете проводить много времени за рулем, лучше приобрести именно эту модель. По всем остальным характеристикам автомобили не слишком отличаются друг от друга, однако внешний вид ВАЗ 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.

Сравнительный анализ 2110 и 2115


Выбирая 2110 или 2115, следует ориентироваться на качество исполнения каждого из рассматриваемых автомобилей. Ваз 2115 стал новаторской версией отечественного автопрома, созданной на базе своего не менее успешного предшественника ВАЗ 2109.Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, ставший одним из первых представителей линейки «Самара 2».

ВАЗ 2115 оснащался двигателем объемом 1,5 литра. В свою комплектацию он получил механическую коробку передач, позволяющую переключать автомобиль на пяти разных скоростях. Автомобиль воспринимается как самая совершенная модель, когда-либо выпускавшаяся ВАЗом. Отделка салона также выполнена на высшем уровне, что позволяет считать ВАЗ 2115 абсолютно новой моделью.

Все эти качества ставят ВАЗ 2115 в один ряд с ВАЗ 2110. Оба автомобиля выполнены с высочайшими качественными характеристиками, которые позволяют эксплуатировать автомобиль длительное время без каких-либо поломок. Однако не стоит забывать, что некоторые из установленных деталей некачественные. Из-за этого владельцам ВАЗов очень часто приходится платить за ремонт или полную замену поврежденного механизма.

Если говорить о внешнем виде этих автомобилей в целом, то оба они вполне сопоставимы.ВАЗ-2115 — это обновленная и модернизированная версия «девяносто девятки», то есть «Самары» первого поколения.

Дизайнеры, можно сказать, хорошо постарались, освежив его. внешний вид, а также добавление динамичности за счет новых узких фар и обновленных молдингов и спойлеров. При этом даже стоковый ВАЗ-2112 выглядит неплохо, учитывая, конечно, его стоимость. Мелкий тюнинг сделает этот автомобиль еще более привлекательным, и здесь главное не переборщить, облепив машину всеми мыслимыми и немыслимыми «прибамбасами».Соответственно, сделать явный выбор в пользу какой-либо из этих моделей затруднительно.

Оба автомобиля имеют общие для российского автопрома положительные качества:

  • относительно невысокая цена, особенно по сравнению с зарубежными «одноклассниками» того же года;
  • низкая стоимость ремонта;
  • неприхотлив в обслуживании;
  • нетребователен к топливу.

Все это характерно и для «пятнашки», и для «двенадцатой». Поэтому следующий фактор, по которому мы делаем выбор – цена и стоимость услуги – особой роли здесь, по большому счету, не играет.В среднем ВАЗ-212 на вторичном рынке дороже, однако это связано с одним простым обстоятельством. Технологии и конструктивные решения, лежащие в основе ВАЗ-2112, намного свежее тех, что вылились в рождение «пятнашки». Однако в большинстве случаев разница в цене между ними будет не очень существенной.


Кстати, традиционно считается, что кузов ВАЗ-2112 прочнее, чем у «пятнака», но в данном случае все зависит, во-первых, от качества сборки, во-вторых, от условий эксплуатации .Не забывайте, что в регионах с суровыми погодными условиями тело «расслабится» быстрее, чем в тех, где климат умеренный или мягкий. Поэтому в данном случае можно говорить о некоторой субъективности такого вывода.

Внешний вид обеих моделей также примерно одинаков. В двух словах это можно охарактеризовать как лаконичность и простота. Внутренние размеры салона также примерно одинаковы. Различия здесь не столь значительны, чтобы стать главным критерием выбора.Иными словами, здесь вы будете определяться, прежде всего, исходя из собственных вкусовых предпочтений. И, конечно же, обратите внимание на изношенный салон, приборную панель и так далее.

Обе машины примерно одинаковы и по своим динамическим показателям… «Пятнашка», например, всего на полсекунды медленнее набирает с нуля до сотни, согласитесь, чисто физически ее просто не отличить. Обе машины переднеприводные, с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Управление, как в первом, так и во втором случае очень уверенное.Руль информативный, четко отзывается на повороты в ту или иную сторону. Для большего комфорта не хватает только гидроусилителя, а в идеале, конечно, не помешал бы и современный электропривод. С другой стороны, их отсутствие положительно сказалось на моделях с точки зрения цены.

При покупке автомобиля часто приходится делать выбор между той или иной моделью. Не исключен вариант, когда по тем или иным причинам вазовская «десятка» и «пятнашка» выступают на разных шкалах.Естественно, потенциальный покупатель начинает их сравнивать, выискивая достоинства и недостатки — как в целом, так и в сравнении друг с другом.

На что обратить внимание при выборе между этими автомобилями

Прежде всего, следует подчеркнуть один очень важный момент. Объективного ответа на вопрос, что лучше выбрать при покупке — ВАЗ-2110 или ВАЗ-2115 — просто не существует. Можно описать определенные преимущества и недостатки этих моделей, в том числе по отношению друг к другу, однако, совершая такую ​​покупку, потенциальный автовладелец также руководствуется исключительно собственными критериями.Наверное, мне не раз приходилось сталкиваться с ситуациями, когда хорошо выглядящий и неплохой по своим характеристикам автомобиль по каким-то причинам не внушает доверия. Конечно, критерий «душа не лежит» явно не объективен, но автомобилисты привыкли доверять своему внутреннему голосу.

Итак, давайте рассмотрим конкретные примеры, то есть попробуем определить, в чем разница между «десяткой» и «пятнашкой», и какую из них можно назвать лучшей, хотя и с определенной натяжкой. Первое, что бросается в глаза при осмотре автомобиля в первую очередь, это, конечно же, его внешний вид.Все, наверное, знают, что «пятнашка» — это рестайлинговая версия «Самары» — ВАЗ-21099. Конструкторам удалось модернизировать автомобиль, в том числе за счет установки новой оптики и решетки радиатора. Динамичности добавили и спойлеры в сочетании с молдингами. Тем не менее, под всем этим отлично угадываются очертания старого доброго «девяносто девятого».

Впрочем, внешний вид десятки, особенно в стоковой версии, тоже далек от совершенства. Автомобиль напоминает о том, что появился в прошлом веке.

Однако и в первом, и во втором случае все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений. Кому-то нравится «пятнашка», потому что она кажется более динамичной, кто-то, наоборот, чисто визуально выбирает «десятку».

Эти модели имеют следующие неоспоримые преимущества:

  • относительно низкая цена;
  • недорогое обслуживание, включая ремонт;
  • неприхотливость.


Надежность — это несколько другое дело.Здесь ситуация больше похожа на лотерею, то есть кому как повезет. Кроме того, оба автомобиля переднеприводные и не имеют гидроусилителя руля. Соответственно и управляемость у них примерно одинаковая. В Сети можно найти множество отзывов, хвалящих одну модель перед другой, но все это не более чем субъективные ощущения.

Интерьер машин, вообще говоря, тоже можно назвать примерно одинаковым. Однако панель «тег» многим нравится больше, чем биржевая нода с «десятками» инструментов и индикаторов.Однако и здесь, в первую очередь, все зависит от индивидуальных предпочтений. Кроме того, важен минимально необходимый набор переключателей. Все очень просто и понятно даже на интуитивном уровне.

В обеих машинах отсутствуют АБС, кондиционер, климат-контроль — приборы, которые давно установлены на многих их зарубежных «одноклассниках». С другой стороны, именно благодаря этому «десятка» и «пятнашка» отличаются такой демократичной ценой и неприхотливостью в повседневном использовании.Однако обе модели имеют бортовой компьютер, который неплохо справляется со своими задачами.

Все варианты двигателей, которые устанавливаются на эти модели, могут обеспечить весьма сносную динамику при приемлемом расходе топлива. Не забываем еще об одном, очень важном моменте. Обе машины очень неприхотливы в плане качества топлива. Если для крупных городов это, по сути, совершенно не имеет значения, так как качественный бензин можно найти без труда, то где-то в глубинке дело обстоит совсем иначе.

Поскольку выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую затруднен, приходится обращаться за помощью к специалистам. Тем, кто успел «попробовать» в своей жизни обе машины. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. модельного ряда российского производителя.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг двигателей этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем.Тогда как десятая модель могла иметь под капотом как 8-клапанный, так и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать в модель 2114 16 моторов.

Правда, производитель предлагает сделать это за дополнительную плату. Поэтому сравнение Ваз 2110 и Ваз 2114 в этом вопросе не выявит победителя. Разницы между модификациями по ДВС не будет.


Сравнение жесткости кузова

Если провести опрос владельцев данных моделей на предмет их отношения к кузову, то получится следующее: Ваз 2110 опережает своего конкурента по всем параметрам.Прежде всего, это означает жесткость кузова и его устойчивость к коррозии. Последний фактор определяет более длительный срок службы автомобиля при равных условиях.

Также автомобилисты отмечают аэродинамические характеристики десятой модели. Они на порядок выше, чем у 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше.

Осмотр салона


Последовательное сравнение отдельных элементов салона не выявило серьезных отличий.Если приборная панель может показаться более удобной в ВАЗ 2114, то чуть эффективнее будет работать отопитель салона уже в ВАЗ 2110. Однако обе машины безнадежно отстают по этим компонентам от тех же Грантов.

И далее. Владельцы 14-й модели чаще других жалуются на всевозможные скрипы. Громкость автомобиля – один из его ключевых недостатков. Поэтому, оценивая, что лучше – 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

Сравнение в движении, качество подвески


Здесь на первый план выходят косвенные показатели, так как конструктивные элементы машин одинаковы. Поскольку амортизаторы и стойки ничем не отличаются, учитывается уже упомянутая жесткость кузова.

Именно она может повлиять на то, что водители за рулем 10-й модели будут легче входить в крутые повороты на большой скорости. Плюсом также станет более удобное сиденье, позволяющее ездить с комфортом.Поэтому тут вопрос — Ваз 2110 или 2114 — даже не стоит.

Безопасность водителя

Преимущество 10-й модели будет очевидным и в плане безопасности. Так как силовая конструкция автомобиля намного прочнее за счет мощных труб, вмонтированных в двери. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Ремни безопасности также надежны. У 14-й модели при краш-тесте выявилось одно неприятное свойство: от удара просто рассыпается бампер, что чревато осложнениями для сидящих впереди автомобиля.


Внимание. Алюминиевая балка, стоявшая на своем месте раньше, была надежнее.

Поэтому при выборе между Ваз 2114 или Ваз 2110 непременно следует учитывать приоритет безопасности.

Ценовая политика


Что касается стоимости машин, то здесь предпочтительнее будет смотреться десятка. Его приобретение обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, в то время как ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей.То есть на 20% дороже. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно встретить даже на Приоре или Гранте. На этом мы закончим обзор, а выводы сделайте сами.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.