Вольво cx90 отзывы: 90 2008, 2.4 , , , , SUV, 4 , ,


0
Categories : Разное

Содержание

Положительные отзывы владельцев о Volvo XC90 I

Не читайте всей ерунды, написанной неизвестно кем на сайте. Перед покупкой ХС-90 я год читал и думал. Писали в основном негатив, но машина нравилась. До этого ездил долго на субару Форестере 2,5 л АКП, периодически на Туареге 3 л, дизеле. Пишут ХС-90 слабый, без динамики. Вы на чем ездите, на Ракетах? Наверное на папиных машинах и во сне. Чего писать всякую ерунду? Если ему не хватает динамики, то владельцы фориков вообще на запорах ездят. По сравнению с 3 л дизелем Туарегом послабее, но там ломовой крутящий момент, какого вообще практически ни у кого нет. Я с полной загрузкой (350-400кг) и 4 человека за 5 дней прошел 5 тыс км, более половины по Украине. Там дороги не чета нашим и по автобану Киев —Одесса шел от 140 до 180 км/ч. Интересная деталь — был небольшой дисбаланс и я думал, что плохо отбалансировали резину и никак по дороге не мог ее отбалансировать, хотя дважды это делали. Оказалось уже в Москве, что это хана ступице задней. Сказали срочно менять, но я еще 10 тыс на ней отскакал. Как слегка шлепала при покупке, так и 20 тыс и отшлепала и не загудела сильней на высокой скорости при такой загрузке — вот запас прочности, хотя ступицы у них всех с новья слабые. Цена вопроса 7тыс руб на рынке и 1,5 т.руб работа не у дилера.

Дороговизна обслуживания — кто написал про 1 лимон деревяшек за пять лет? Туфта, не знаю тогда на чем ему ездить. Лучше пешком. На форике замена ремня ГРМ дороже, чем на ХС. Форик брал по городу 15-17 как тапок давить и что с пробками, здесь та же штука. Я не езжу как бабушка, но летать от светофора до чужого зада пора отвыкать, а то и на ОКЕ 40 будет. По трассе Форик 12 л АИ-92 жрал 110-140 км/ч, а ХС при 110-140 при описанной загрузке взял 10-11 АИ-95 по баку. Объяснение элементарное — у форика постоянный, а ХС передний привод, а задний при небольшой пробуксовке на 1/8 переднего колеса. Про расход узнавал на сервисе — он и должен быть таким, если форсунки и заслонка чистые. Ни в коем случае не ругаю родной ФОРИК — он очень надежный и управляемый, а ХС просто другой и комфортный. Помню пургу и гололед — там Форик просто без конкурентов — на финском шипованном бридже просто обходил всех (вольво S60 на шипах вынесло из поворота, шины тоже бриджи) и ехал как по рельсам, на ХС не пробовал, но наверное не совсем то же.

Попадалово уже было с ремонтом. Накрылся электронный блок подключения заднего привода (80тыс деревяшек), но я купил в магазине за 60тыс. Говорят, что не очень частая поломка, но мне досталась. Пока поездил на переднем приводе — увидел, что он не для такого тяжелого авто. Многие его не ремонтируют. Ни за что не берите такие машины. У них не работает нормально ни антибукса, ни ABS. Очень опасно. Перед покупкой внедорожника знайте, что они все дорогие в обслуживании — это не УАЗ. Электроника есть у всех и на легковых мерсах она еще дороже. Когда говорят о надежности хочется смеяться, плакать и писать одновременно. Четко известно, что сыпятся Роверы. Остальные как повезет, но более менее одинаковы. Когда я брал Форестер из США мне приятель-продавец сказал честно, что в аутлендеры нужно обязательно вкладываться в подвеску, а с фориками у них никогда проблем не было, так и оказалось. Мне нравится и Туарег, но он поменьше в багажном отделе и пожестче. Что интересно, перегонщики знают, что эти машины всегда имеют проблемы с катушками или чего другое (пока пересекают океан — замерзают и соль жрет). А Вольво нет. А тут пишут про плохую электрику. Может ее купали в речке америкосы.

Отзывы о Volvo XC90

Всем привет! Водительский стаж у меня 20 лет. За это время у меня было много разных авто, да и по работе ездил на разнообразных моделях.

После своего последнего джипа подыскивал ему достойную замену. Нужно сказать, что все «навороченные» новинки, оснащенные компьютерными гаджетами, сделаны практически из фольги. Мне же нужна была надежная машина, которая не развалится через три года.

Из всего, что предлагалось, выбрал Volvo XC90. Покупал без тест-драйва. Заказал комплектацию, заплатил аванс, и две недели пришлось подождать.

Кстати, о комплектации. Она отличается от модели 2011 года. Вот различия:

– приборная панель имеет белую подсветку;

– появились накладки на бамперы;

– рейлинги на крыше стали серебристого цвета;

– добавились светоиды на задних фарах;

– руль – трехспицевый;

– пороги и бамперы теперь стали в цвет кузова;

– на месте противотуманных фар тоже появились светоиды.

Вообще, очень удобной оказалась кнопка автоматической активации датчика света. Когда глушишь мотор, то все само отключается.

Теперь о моих личных ощущениях. Машина суперэргономична. Понравилась посадка – комфортно и высоко. Напрягает, что датчик дождя нужно все время заново включать. С другой стороны, дождь не при каждой поездке случается. Идеально работает климат. Выставил нужные параметры – и забыл. Это касается большинства систем модели. Много читал в отзывах о внимательном отношении к нуждам водителя. Сейчас убедился сам.

Даже без опций аудиосистема очень прилично звучит. Единственное – необходимо выбирать либо диск, либо USB. Можно использовать блютуз, но качество воспроизведения не то.

Кстати, об опциях. Я выбрал 18-дюймовые диски.

Записная книжка не высвечивается на мониторе.

Достоинства автомобиля

Выбирая сейчас, снова купил бы эту модель. Мои требования полностью удовлетворены.

Недостатки автомобиля

К незначительным деталям можно придраться. Машина не идеальна. Но за ее цену, я считаю, вполне допустимы небольшие косяки.

Анатолий

Ветеран труда: выбираем Volvo XC90 с пробегом

В наше время у европейских фирм машин-долгожителей почти не бывает. Тем интереснее посмотреть, что за зверь такой Volvo XC90, которая прожила на конвейере 12 лет и все это время пользовалась популярностью, успела стать «лучшей моделью года в Северной Америке» и собрать целую полку кубков за пассивную безопасность.

Чем хорош Volvo XC90

Я уже писал о появлении в модельном ряду шведской компании абсолютно нового флагманского седана S80 и новой платформе P2. Далее последовал седан S60, а затем пришел черед и нового большого кроссовера XC90, который долгое время оставался фактическим флагманом модельного ряда.

Почти сразу машина получила очень хорошие отзывы за первоклассный салон, хорошую по кроссоверным меркам управляемость и безопасность. А при наличии семиместной версии успех в качестве семейной машины в Европе и особенно в Штатах был делом времени. Сначала машина предлагалась только с бензиновыми турбомоторами – рядной «пятеркой» 2,5 и «шестеркой» 2,9.

Со временем к ним добавились дизельные моторы, бензиновый V8 4,4, а после рестайлинга 2007 года – еще и отличная рядная «шестерка» 3,2. Полный привод, которым у нас в России оснащены все машины, в США – вовсе не единственный вариант. Предлагались машины с мотором 2,5 и только передними ведущими колесами, но большинство покупателей выбирало все ведущие колеса даже для базового мотора, так что встретить переднеприводный ХС90 так же сложно, как зеленый листик на улице в январе.


Общность платформы с седаном Volvo S80 первого поколения означает так же и схожесть в основных чертах и «болячках». А еще – высокий класс в отделке и оснащении. Шведы не баловались использованием алюминия в конструкции, но зато их сталь почти не ржавеет, кузов отлично прикрыт слоем краски и многочисленными пластиковыми конструкциями, а уж о прочности и говорить не стоит. Часто XC90 легко переносит такие удары, после которых даже чистопородные немецкие машины отправились бы на свалку.

Volvo S80 первого поколения


К сожалению, расплатой за прочность становится немаленькая масса – даже базовая машина с мотором 2,5 весит не меньше 2 100 кг, а рядные «шестерки» в топовых комплектациях могут потянуть на все 2 250 кг. Конструкция подвесок не поменялась в сравнении с седанами, но почти все элементы тут другие – сказывается и другой клиренс, и сильная разница в массе. Зато здесь точно такие же моторы, трансмиссии и те же проблемы. Разница только в том, что машина тяжелее и трансмиссия, например, нагружена намного больше, что вызвало появление специфических сложностей, которые на легковушках не встречаются. Все, что было сказано о качестве сборки кузова и салона флагманского седана Volvo S80, действительно и для большого кроссовера. Просчетов не так уж много: слабый дренаж люка, легко затирающаяся светлая кожа да не очень удачная проводка к наружным электронным элементам. Минимальное количество проблем с блоком климат-контроля и мелкой моторикой салона.


Столь же достойно настроены подвески, автомобиль по европейским меркам весьма вальяжен, зато характер совершенно безопасный и прогнозируемый, а комфорта с запасом. На фоне заокеанских конкурентов машина смотрелась бодро, а на фоне европейских – просто достойно. Кстати, бывший ведущий Top Gear Джереми Кларксон – давний ценитель ХС90, у него их было аж три штуки, а он не любит машины без характера. Долгая жизнь для любой машины – испытание. Кроссовер прошел через полноценный рестайлинг в 2006 году, когда появился новый мотор и немного обновились старые, а далее – через целую череду небольших улучшений в 2009–2012 годах. C 2010 года компания уже принадлежала китайской Geely, и недостаток средств на обновление модельного ряда вылился в очередные модернизации бестселлера. Кстати, хорошо заметно, что годы машине не повредили, и до самого конца она оставалась востребованной и стильной. Разве что мультимедийные возможности начали отставать еще с рестайлинга и в конце концов были уже не очень актуальны, но к счастью, эту машину любили вовсе не за это.


В России у популярности XC90 была еще одна причина. Турбомотор 2,5 оказался той самой палочкой-выручалочкой, которая обеспечила большой поток реэкспорта из Штатов. Ведь после объема 2,5 литра резко росла цена растаможки, а низкая стоимость доллара до 2008 года способствовала массовому притоку машин из-за океана. Тут коррозийно крепкий, полноприводный и красивый автомобиль пришелся как нельзя кстати. За счет нюансов таможни он получался устойчиво дешевле даже чисто американских моделей, не говоря уже об изначально более дорогих «европейцах».


Техника и ее особенности

Так или иначе все узлы и агрегаты уже рассматривались в обзорах Volvo S80 и S80II, и я постараюсь не повторяться излишне подробно. На данный момент машина может считаться одним из самых удачных в эксплуатации премиальных кроссоверов, если учитывать число и стоимость поломок. А народная молва насчет высочайших цен на все у Volvo права лишь отчасти, отсутствие неоригинальных комплектующих по многим узлам компенсируется наличием запчастей на разборках. А комплектующие для трансмиссии, ходовой части и моторов есть и неоригинальные, причем цена вполне щадящая.

Кузов

Как я уже писал, прикрытый пластиковой «броней» и хорошим слоем краски, он почти не боится коррозии. Небольшие очаги ржавчины возникают в местах контакта пластиковых и стальных деталей и в местах установки клипс крепления. Как ни странно, рекомендуется проверять места крепления переднего подрамника и передние лонжероны. Из-за большой массы кузова тут часто нарушается герметичность швов, а высокая температура мотора и постоянная влажность доведут дело до конца – рыхлая ржа будет потихоньку грызть кузов в самом неприметном месте.
Причем у ответственного владельца все обычно восстанавливалось вовремя, но автомобилей, не знавших хорошего обслуживания, хватает. В зоне риска и машины, выезжающие в грязь, на таких экземплярах под резинками различных уплотнений скапливается песок, что может привести к развитию очагов коррозии. Разумеется, после кузовного ремонта они могут иметь и множество других проблем, но даже в этом случае хороший слой антикоррозийного грунта обычно спасает от сквозной коррозии и на самых старых машинах.


Электрика и салон

Серьезных проблем с внутренней проводкой почти не бывает, лишь дренаж люка способен попортить нервы, да забитый дренаж моторного щита может вызвать фатальные отказы блоков управления. Даже мультиплексная проводка с CAN-шиной в исполнении Volvo не доставляет хлопот, не сажает аккумулятор и не добивает «глюками» различных блоков.


Вот блок управления муфтой полного привода тут «умирает» с завидной регулярностью. Страдает у него уплотнение входящей проводки – настоятельно рекомендуется снимать его и промазывать герметиком каждые несколько лет, не надеяться на трескающийся компаунд и резинку. Проблемы заливания блоков управления в салоне и модуля CEM несколько преувеличены – выходят они из строя из-за коррозии, но она не обязательно связана с заливанием блока из-за дренажа. Неполадки часто встречаются на машинах с совершенно чистыми дренажными отверстиями, большую часть жизни проводящих в регионах с сухим климатом. Просто если во внутренней полости влажно, а герметичность блока нарушена, то и этого хватит.


Ходовая часть

Сравнительно небольшой ресурс тормозных дисков – особенность всех тяжелых машин, причем диски выходят из строя не из-за износа, а из-за биений – сказывается высокая температура тормозной системы. В остальном же все сделано качественно, на века. Трубки понадежнее, чем у Мерседесов, как и блок АБС. Суппорты тоже отличаются неплохим запасом надежности. В подвеске самым хлопотным элементом являются ступицы, причем и передние, и задние. На тяжелой машине они регулярно выходят из строя, очень боятся небольших боковых ударов, а на машинах ранних годов выпуска еще и часто оказывались не герметичны и начинали гудеть из-за коррозии. Сейчас в продаже есть неоригинальные ступицы, по качеству превосходящие оригинал – владельцы машин со стажем используют чаще всего именно их.


Еще характерной особенностью подвески является высокая нагрузка на шаровую опору в передней подвеске, но она меняется отдельно и стоит недорого, нужно просто взять за правило менять ее, не дожидаясь серьезного люфта. Небольшой ресурс рулевых тяг и наконечников свойственен машинам, выезжающим с асфальта, и у них же рано развивается стук в рулевой рейке. Впрочем, стук обычно не прогрессирует, люфта почти нет и рейка не склонна к протечкам, а замена тяг не ударит по бюджету. Небольшой ресурс насосов ГУР характерен для машин Volvo этого периода, рекомендуется держать уровень масла в норме и следить за состоянием радиатора ГУР, он тут расположен в очень неудачном месте. В целом ресурс подвесок более чем достойный, разве что с рядными «шестерками» и при установке низкопрофильной резины подвеска начнет «доставать» владельца. Ступицы будут выходить из строя не через 50-80 тысяч километров, а через 30, ресурс заднего сайлент-блока в передней подвеске уменьшится до 40-50 тысяч, а в задней подвеске большая часть элементов не дотянет до «сотни».


В нормальных условиях эксплуатации и при правильном выборе комплектующих подвеска живет долго, минимум до 150 тысяч, примерно на таком пробеге нужно поменять и амортизаторы. Раньше сдаются только задний сайлент-блок А-образного рычага спереди, шаровые опоры и стойки стабилизатора, на их замену можно рассчитывать при пробеге, примерно вдвое меньшем. Если в задней подвеске машины стоят «продвинутые» стойки Nivomat, то, скорее всего, их будет проще заменить на комплект обычных пружин и амортизаторов, так как стоимость этих стоек слишком высока. К тому же практика показывает, что на управляемости это совершенно не сказывается.


Трансмиссия

Механические коробки передач тут беспроблемные, но вот встречаются они крайне редко. А в целом трансмиссия на тяжелой машине перегружена, и это сказывается на ее ресурсе. Сложности возникают даже с карданным валом и приводами: вал тут слишком уж «поджат» системой выхлопа, и его шарниры выходят из строя куда чаще, чем на легковых машинах. ШРУСы колесных приводов повреждаются в основном при движении по бездорожью. Все же это кроссовер, а не серьезный джип – слабая защита и малый клиренс делают поездки по колее делом очень дорогим.


Муфта Haldex в приводе задних колес оказалась тоже слабовата, но выходит из строя она не так уж часто. Если вовремя менять масло, то ее гидросистема нормально живет до пробега в 200 тысяч километров и более. Вот блок управления муфтой отказывает часто, об этом я писал выше. Как ни странно, подводит угловой редуктор АКПП, он прекрасно работал с двумя поколениями легковых машин Volvo, но на тяжелом кроссовере сдал позиции. У него может срезать шлицы в приводе, а может провернуть подшипники, что влечет за собой либо замену корпуса, либо серьезные слесарные работы по восстановлению его геометрии. Про коробки передач серий Aisin AW55-50/55-51 и более новые TF80SC я уже писал. Не стоит их демонизировать, хотя ресурс на тяжелом внедорожнике явно недостаточен. При регулярной замене масла хотя бы раз в 60 тысяч километров они могут пройти 200 тысяч. Если чаще, да еще вовремя отремонтировать слабые накладки блокировки ГДТ, то еще больше. Впрочем, обычно владельцы не заморачиваются ни заменами масла, ни дополнительным охлаждением, ни заменой «бублика». Коробка просто доводится до капремонта при пробеге 120-160 тысяч, далее более или менее успешно ремонтируется, и так ездит до следующей глобальной поломки. Благо в ремонте они освоены и запчастей хватает. Соленоиды гидроблоков на Aisin 55-51 есть, к тому же их умеют ремонтировать. Для тяжелых случаев в продаже есть гидроблоки в сборе.
Если ваша коробка жива, то настоятельно рекомендуется установка большого выносного радиатора АКПП и контроль ее работы. И замена масла раз в 30 тысяч частичная или раз в 50 – полная. Или чаще, если любите отжигать. Ресурс накладок ГДТ тут, повторюсь, очень маленький. Про «американца» – трансмиссию GM 4T65 – я тоже писал в обзоре S80 Mk1, на более тяжелой машине она летит чаще и доставляет больше хлопот. И если коробки Aisin все же способны на несколько лет избавить владельца от забот, то GM такого не позволяет. Лопастной насос часто выходит из строя буквально на ровном месте – достаточно небольшого загрязнения АТФ и перегрева. Цепи растягиваются, гидроблок забивается. Есть и хорошие новости: в продаже имеются усиленные цепи, фрикционы, ГДТ и радиаторы для этой коробки. Только нужно немного поискать. Вместо очередного ремонта «как было», сделать легкий тюнинг АКПП. Но абсолютное большинство владельцев не склонны к творчеству и просто опять вкладываются, ругая и мотор и АКПП.


Моторы

Вполне удачные 2,5Т и 2,9Т ставились на машину с самого начала. Версия 2,5 с турбиной MHI TD04 немного надежнее, чем вариант с турбиной ККК, и требует лишь регулярной замены ГРМ, регулировки зазоров клапанов вовремя да контроля системы вентиляции картера. В остальном это очень неплохой агрегат, который имеет все шансы пройти несколько сотен тысяч километров до первого серьезного ремонта. Повторюсь, ресурс индивидуальных катушек зажигания маловат, но это не слишком серьезная проблема. Ресурс модуля дроссельной заслонки на машинах первых годов выпуска тоже был невелик, но итальянский модуль Magneti Marelli сюда не ставили, так что можно смело заменить на более позднюю версию. В остальном стоит следить за многочисленными датчиками. Впускная система мотора 2,9Т заметно сложнее, и турбин тут две, что повышает стоимость ремонта и вероятность проблем, а также увеличивает нагрузку на систему охлаждения. Но по большому счету этот мотор имеет хороший ресурс, хотя денег из владельца он вытрясет куда больше, чем 2,5, и не только на бензин.


Куда интереснее безнаддувная рядная «шестерка» 3,2, это однозначно самый надежный мотор на XC90. Отсутствие наддува сильно снижает число отказов и трудоемкость обслуживания, цепной ГРМ имеет стабильно высокий ресурс, слабых узлов у мотора почти нет. Она не требовательна к обслуживанию и даже переносит огромные межсервисные интервалы в 20 тысяч километров, которыми производитель «добивал» свои моторы в 2006-2010 годах. Расход топлива немного выше, чем у наддувного 2,5, но куда меньше, чем у 2,9Т.


V8 4,4 от Yamaha ставили, помимо XC90, еще и на S80 Mk2. На кроссовере большой мотор нужнее, но у нас он не слишком популярен. Интересно, что он ненамного мощнее турбонаддувного 2,9, а по надежности несколько от него отстает за счет неудачной плотной компоновки, малого ресурса вкладышей балансирного вала и ограниченного ресурса цепного ГРМ. Да и распространенность машин с этим мотором не так велика, для большинства сервисов он остается экзотикой.


Общей проблемой всех бензиновых моторов является большая напряженность системы охлаждения, загрязнения радиаторов и отказы вентиляторов системы охлаждения, как и на седанах. Также рекомендуется проверять состояние моторов вентиляторов регулярно, и в случае необходимости менять их, лучше на неоригинальные. На эту машину нельзя ставить «колхозную» защиту картера из цельного листа – это сильно повышает температуру в моторном отсеке, вызывает проблемы с системой охлаждения мотора и почти всегда добивает АКПП.


Дизельные двигатели представлены двумя вариантами мотора D5244T – Т4 и Т5, отличаются они минимально, имеют систему питания Common Rail и в целом признаны одними из самых удачных моторов для кроссовера. Сложностей с ними – минимум, в первую очередь это типичные «дизельные» проблемы в виде системы питания и клапана EGR, плюс есть небольшие вопросы к системе вентиляции картера и впускному коллектору. Для всех двигателей с наддувом стоит помнить о слишком уж слабой защищенности интеркулера и вероятности разгерметизации впуска при повреждениях опор силового агрегата.

Что же выбрать?



Этот вопрос стоит не очень остро. Что угодно, кроме, пожалуй, 2,9Т с американской «четырехступкой». Оптимальным выбором является дизельный мотор с шестиступенчатым Aisin, такая комбинация лучше всего трудится на тяжелой машине. Впрочем, моторы 2,5 и 3,2 с пятиступенчатой АКПП при должном уходе очень надежны.


Машина дешевле в эксплуатации, чем большинство немецких «одноклассников», но стоит помнить, что «немцы» в лице Touareg и прочих Q7 все же имеют более сложную конструкцию, лучше проявляют себя на бездорожье и в целом оказываются мощнее. Однако в отличие от них, у Volvo более свежих годов нет проблемных моторов. Рестайлинг однозначно пошел на пользу, а потому прибавка в цене довольно велика и вполне обоснована.

<a href=»http://polldaddy.com/poll/9243198/»>Купили бы вы себе подержанный Volvo XC90?</a>


Читайте также:

Volvo XC90 2016 — отзывы владельцев о новом Вольво

Спрос на внедорожники растет во многих странах, о чем свидетельствует статистика продаж. Найденные Вольво XC90 отзывы владельцев дизель 2016 подтверждают, что спросом пользуются и довольно дорогие кроссоверы.

«За свою жизнь поездил на четырех машинах. Последние два автомобиля были марки Honda («Аккорд» и «Пилот»). Как же я, закоренелый хондавод, пришел к покупке Вольво?

Совершенно случайно наткнулся на рекламу нового автомобиля: ролик меня впечатлил, да и машина кардинально отличалась от той, что была у меня. Конечно, я далеко не сразу побежал в салон оформлять покупку: сначала полез на сайт компании, потом стал искать отзывы о Вольво XC90 дизель 2016.

Следующий этап – сравнение с авто других марок. Под бюджет попадало два варианта: Тойота Прадо и Лэнд Ровер Дискавери 4. У первой модели не понравился салон: несмотря на немалую цену, внутри как-то аскетично, пусто; второй автомобиль показался устаревшим, хотя на тест-драйве недостатков не заметил.

К принятию решения я по-прежнему еще не был готов: начался период просмотра видео с тест-драйвами разных моделей. Мой совет – не тратьте время, как это сделал я: большинство роликов носят заказной характер! Если приглянулась машина, лучше сами запишитесь на тест-драйв, чтобы всё увидеть своими глазами и оценить ощущения от поездки.

В общем, путем долгих поисков решился на покупку Вольво XC90. Осталось найти дилера, что тоже оказалось непросто: первый отказывался делать скидку, второй наобещал кучу бонусов, но взамен необходимо было внести всю сумму сразу. В итоге остановился на третьем, правда, ждать пришлось больше 3 месяцев.

Авто приобрел в темно-коричневом кузове. Комплектация включает обилие опций и функций: очень всего много, поэтому быстрее будет сказать, чего нет – панорамной крыши, третьего ряда сидений и климат-контроля для второго ряда.

Салон впечатляет: продумана каждая мелочь! Некоторых вещей, к которым давно привык, нет (например, отсутствует температурная шкала прогрева двигателя). Но конструкторы просто заменили её на индикатор «Ready», загорающийся, когда мотор прогревается до оптимальной температуры. Радует, что нет большого количества кнопок, которые, как показывает практика, нажимаются в лучшем случае 1-2 раза. Штатная музыка приемлемого качества – менять не стану.

Автомобиль ведет себя на дороге отлично. В салоне – тишина даже при движении на высокой скорости. Руль, подвеску и тормоза можно быстро настроить, как удобнее.

Забыл упомянуть, что продавцы моделей-конкурентов отговаривали меня от приобретения Вольво, утверждая, что машины этой марки «не едут». Так вот, это всё глупости: со светофора стартует резво, до сотни разгоняется за 8 секунд (специально замерил время).

Великолепная машина, но дорогая: цена – её единственный минус».

Владислав (срок владения Volvo XC90 — 6 месяцев).

«Долгое время ездил на Audi A6, но захотелось лучшего. В Ауди не устраивало отсутствие бесключевого доступа, что с каждым днем раздражало все сильнее, также имелись претензии к подвеске. В остальном авто устраивало: так бы и проездил еще пару лет, если бы не серьезная авария, после которой пришлось восстанавливать один бок.

Смирившись с мыслью, что автомобиль нужно продавать, приступил к выбору. Вариантов, помимо Вольво, было еще три: Touareg Executive, Porsche Macan, Q7. За Туарегом выстроилась огромная очередь. Прождав три месяца, стал сомневаться, а так ли мне нужна эта машина? Макан – авто с идеальным интерьером и маленьким багажником. Не понравился спортивный руль, который приходится постоянно держать обеими руками. Это, скорее, модель для молодежи. Q7 разочаровала подвеской: попав на кочку, почувствовал удар – спасибо, я в A6 натерпелся подобного, больше платить немалые деньги за дискомфорт не хочу.

Процесс выбора был долгим. Когда на каждом автомобиле поездил сам, наступили долгие бессонные ночи. Смотрел обзоры, искал информацию по форумам, читал Вольво XC90 2016 отзывы владельцев: в общем, взвешивал все за и против для каждого из вариантов.

Окончательное решение – Volvo. В этом авто есть всё, что мне нужно. Модель напичкана различными современными системами, работающими безотказно и четко: машина безукоризненно держит центр полосы, умеет распознавать знаки, предупреждает о камерах. Моя цель – не понтоваться перед другими (возраст уже не тот), а безопасно и с комфортом добраться из одной точки в другую».

Ярослав (срок владения Volvo XC90 — 8 месяцев).

Большинство людей, оставивших отзывы о Вольво XC90 2016 года, довольны автомобилем:

«Не отношу себя к людям, которые из покупки машины устраивают трагедию: сравнивают бесконечное число моделей, выбирают комплектации, торгуются из-за каждой тысячи – такой ад не для меня))

Всё было просто: увидел рекламу, залез в Интернет почитать Volvo XC90 2016 отзывы, зашел на сайт посмотреть диапазон цен, съездил в салон, купил. Отныне являюсь счастливым обладателем Вольво с мотором, выдающим 190 л.с. Ни разу не жалел о покупке – теперь любая поездка на автомобиле повышает настроение. В салоне чувствую себя уютнее, чем дома)

Приобрел авто в не самой дорогой комплектации Inscription, в которой всё равно много чего есть. Докупить пришлось только систему навигации.

Меню настроек – обширное, разобраться с ним поначалу непросто, так как разнообразие настраиваемых параметров вводит в ступор. Рекомендую не полениться и уделить пару часов этому занятию, потому что настроить с помощью меню можно даже дверные замки и подсветку приборов.

Езжу в основном по городу, поэтому в большой мощности двигателя не нуждаюсь (190 «лошадок» для меня более чем достаточно)».

Антон (срок владения Volvo XC90 — 5 месяцев).

Новый Вольво XC90 2016, отзывы владельцев о котором преимущественно положительные, – автомобиль, выводящий понятие комфортабельности на новый уровень.

«Давно хотелось авто, подчеркивающее высокий статус владельца и являющееся при этом безопасным. Обратив внимание на Volvo XC90 2016 отзывы владельцев, заинтересовался именно этой моделью, сочетающей в себе безупречный внешний вид и отличную динамику.

Купил с бензиновым двигателем и 8-ступенчатым «автоматом». За полгода наездил 10 тысяч километров: авто ни разу не подводило.

Когда садишься в салон, с головой накрывает волна умиротворения: изумительного качества кожа, деревянная передняя панель, обилие свободного места – всё сделано так, чтобы водитель чувствовал себя комфортно. Несмотря на свой почти двухметровый рост, быстро нашел удобное положение за рулем.

Обороты набирает плавно, без рывков, если закрыть окна, то звуков с улицы вообще не слышно.

По бездорожью практически не езжу, но наличие полного привода дает уверенность, что нигде не застряну.

Заливаю всегда 95-й бензин. На сотню уходит около 8 литров.

Это внедорожник премиум-класса для людей, ценящих комфорт и безопасность!»

Владимир (срок владения Volvo XC90 — 6 месяцев).

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.

Вольво хс 90 2004-2008 года отзывы. Блог, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Все отзывы хозяевVolvo XC90 I
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Вольво хс плюсы и минусы.  год, куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод. Комфорт, управляемость, адекватная работа АКПП на бездорожье (в сравнении с одноклассниками). Не дешевые зап.части для любого года выпуска. На замена радиатора, сажевый фильтр с перепрошивкой(увеличилась мощность+ эта проблема в дальнейшем не возникнет),замена ступиц в сборе 3 шт. Полезный отзыв? Да / Нет. Хабаровск 1 неделю назад. год, куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод. комфорт, престиж, безопастность. Отсутвие в Хабаровске дилерского центра VOLVO. мало. Полезный отзыв? Да / Нет (+1).

    27 отзывов от владельцев Вольво ХЦ90 года собраны на ASTKRAS.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.

    Для Volvo XC90 модельного года доступно обновление системы Pilot Assist. Автомобили.  Volvo XC90, Семья стала подрастать, и встала необходимость поменять автомобиль. Просто двое детей, я, жена и собака уже не влезали в нашу S На семейном совете было принято решение продавать и покупать   Volvo XC90, Вот прочитал отзыв предыдущего автора и тоже решил оставить свои пять копеек. Начнем с того, что машину я искал для супруги. Критерии простые – надежность и безопасность, простота у управлении   * Средняя оценка расчитана на основании 6 отзывов владельцев Volvo XC90 , размещенных на сайте. Добавить свой отзыв Добавить объявление.

    По ощущениям — секунд 20 разгоняется: Краснодар 2 года назад. Это автомобиль, отвечающий за мою безопасность в дороге, за безопасность моей семьи. При этом цены на Volvo не самые маленькие. Идеальный кроссовер с некоторыми задатками внедорожника,не подвел ни разу если не считать некоторых глюков компа в отношении телефона.

    Volvo XC90 года отзыв владельца №

    Вольво хс 90 от года отзывы владельцев: Добавить 5 копеек Volvo XC Екатеринбург 1 неделю назад. Комфорт, управляемость, адекватная работа АКПП на бездорожье в сравнении с одноклассниками.

    Хабаровск 2 недели назад. Олег Новосибирск 1 месяц назад. Надежен, за 7 лет не одной поломки. Тюмень 1 месяц назад. Симферополь 1 месяц назад. Я бы даже сказал, лучший! Екатеринбург 2 месяца назад. Красноярск 2 месяца назад. Севастополь 3 месяца назад. По трассе идёт как по рельсам. В меру оч надёжный.

    Нет специалистов в Крыму. Вася Пупкин Иркутск 4 месяца назад. ДПС не останавливает вообще на таких машинах ездят только состоявшийся семьянин, а такой ДПС не интересен. Надёжный и безопасный авто. Можно быть спокойным как на лёгком бездорожье, так и на трассе. А как себя прекрасно ведёт на гололёде НО, при условии, что у вас шины липучка. У меня просто нет слов какое это говнище!!!!!

    Я уже поменял два гидроблока,пока на улице прохладно АКПП работает нормально,только приходит лето начинает пинаться, хотя стоит доп радиатор!!!!! Александр Серпухов 5 месяцев назад. Если чего полетело тяжелое найти хороший сервис нереально. Трещина в муфте гидротрансформатора обошлась в к. Иркутск 7 месяцев назад. Ремонт АКПП т. Омск 7 месяцев назад. Хорошая шумоизоляция, мягкие материалы отделки. Хорошие регулировки сидений и рулевой колонки.

    Отличный свет оригинальных ксеноновых фар. Октябрьское 7 месяцев назад. Хабаровск 8 месяцев назад. За 6 лет не обнаружено. Сургут 10 месяцев назад. Иван Омск 10 месяцев назад. Безопасный, надежный и вместительный авто. Тяговитый двигатель, лошадей хоть отбавляй. Удобный и комфортный салон, все находиться под рукой.

    Крепкое кузовное и оцинкованное железо, коцки и царапины не подвержены коррозии долгие годы. Комфортный особенно на дальние расстояния авто. Надежная и энергоемкая подвеска. Двигатель по паспорту потребляет бензин от 91 по На любую иномарку оригинал стоит дороже, по сравнению с дублями. Лошадей могли бы прописать заместо CD-ченьжер могли бы сделать MP3. Замена ролика приводного ремня на тыс. Zhannet Туапсе 10 месяцев назад. Красивый, надежный, безопасный, легко управляемый.

    Много лошадиных сил на единицу объема двигателя, то есть слишком высокий транспортный налог. Коробка автомат вышла из строя после 13 лет эксплуатации и км. Красноярск 10 месяцев назад. Хорошая, вместительная и мощная машина. Хорошее соотношение цена — качество. Третий ряд есть , при этом остается место в багажнике, также третий ряд можно сложить.

    НО проблема с управляемостью. Машина крупная по габаритам, не видно ничего, когда пачкаешься задом, едва спасают парктроники. Томск 1 год назад. Отличный автомобиль для большой семьи. Прекрасная шумоизоляция, удобный салон. Относително не дорогие запчасти. Постоянно выскакивают ошибки на панели. При отказе одного модуля, как по цепной реакции отказывают другие агрегаты. Перегорела катушка зажигания р. Екатеринбург 1 год назад. Алексей Ангарск 1 год назад.

    Проходимось на хорошем уровне. Задняя ступица на км. Новосибирск 1 год назад. НЕТ коррозии в принципе. Двигатель и трансмиссия вынесут на себе тысяч км пробега. Гурьевск 1 год назад. Красноярск 1 год назад. Николай 1 год назад. Комфорт, отличная шумка, отличная управляемость. Надежный мощный вместительный высокий удобный теплый. Км генерарор щетки стартер бендикс. Хороший автомобиль не знаю че все хают. Замена колодок и масла.

    Volvo XC90 типичные проблемы и неисправности!

    Volvo xc90 на механике отзывы

    Volvo XC90 типичные проблемы и неисправности!

    Секонд-тест а/м Volvo XC-90

    Как выбрать подержанный Volvo XC90 | ЛисаРулит

    Volvo XC90 2007 — Секонд Тест

    Выбираем б\у авто Volvo XC90 2.4TD (бюджет 850-900тр) «Я её нашёл!»

    Volvo XC 90 (Вольво ХС 90) 2004-го года. Обзор и тест-драйв на канале Посмотрим

    2006 Вольво XC90. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

    Вольво ХС90/Volvo XC90. Космолет. Лиса Рулит.

    Volvo xc90 на рынке в Литве

    Знакомство с Volvo XC90 2.5Т, 209л.с,. Вольвешник что надо!

    Также смотрите:

    • Диагностика Вольво s70
    • Вольво 740 адсорбер
    • Фонарь задний Volvo truck
    • Замена масла Volvo vnl
    • Вольво кроссовер гибрид
    • Вольво хс90 схема ходовой
    • Клуб владельцев Volvo xc70
    • Запчасти для Volvo bl61
    • Бампер на Вольво s40 1998
    • Volvo как проверить двигатель
    • Клапан выпускной Вольво s40
    • Авто Вольво хс60 2014 видео
    • Как снять подголовники на Вольво с80
    • Пыльник шруса Вольво хс70
    • Самосвалы Вольво на янао
    Главная » Клипы » Volvo xc90 на механике отзывы

    Обзор Volvo XC90 первого поколения

    Вольво XC90 первого поколения, который относится к классу среднеразмерных кроссоверов, начал серийно выпускаться с 2002 года. Автомобиль построен на той же платформе, что и Вольво S80. За все время автомобиль пережил два рестайлинга. Как показала практика, до пяти-семи лет жизни этот автомобиль не имеет привычки доставлять неприятности своему владельцу. А о том, что ждет владельца XC90 1gen дальше, вы узнаете из этой статьи.

    К выбору подержанного Вольво XC90 I нужно подходить очень подготовленным. В целом автомобиль надежный, серьезных проблем у него мало, но если заранее их не заметить, то эта машина может серьезно опустошить ваш кошелек.

    Чаще всего «достается» владельцам автомобилей 2003-2005 годов выпуска. Чуть более везет владельцам машин 2006-2008 годов. Более молодые машины зарекомендовали себя как самые надежные. Но думаю, все дело просто в естественном износе со временем основных узлов и агрегатов.

    Volvo XC90 2003

    Вот три основных и дорогих «головняка» этой машины:

    1. АКПП;

    2. Система полного привода;

    3. Электрика.

    В начале производства XC90 комплектовали двумя турбобензиновыми моторами 2.5 и 2.9 литра (B5254 T5 и B6294 Т6) мощностями 210 и 272 силы соответственно и одним турбодизельным (D5244 T) объемом 2.4 литра и мощностью 163 силы.

    После первого рестайлинга (в 2006 году) был снят с производства 2.9-литровый бензиновый мотор, а дизель «раскочегарили» до 185 «коней»(D5244 T4). В линейку моторов добавили атмосферный бензиновый 3.2-литровый агрегат (B6324 S) — 238(243) силы и флагман — V8 315-сильный мотор (B8444 S) объемом 4.4 литра. В 2012 году (второй рестайлинг) дизель разогнали уже до 200 «лошадей» — D5244 T18.

    Характеристики двигателей Volvo XC90 первого поколения

    Наиболее надежен бензиновый мотор B5254 Т5. На втором месте по надежности расположился 2.9-литровый B6294 Т6.

    Турбобензиновые агрегаты оснащены ременным ГРМ-приводом. Срок его первой замены — 120 000 км либо пять лет эксплуатации (что наступит раньше). Далее интервал замены сокращается до 90 тысяч км. Атмосферный 3.2-литровый мотор оснащен уже цепью, которая очень надежна.

    Volvo XC90 2003

    Неприятности у турбированных бензиновых двигателей возникают в основном из-за протертости гофр воздуховода, из-за чего теряется герметичность впуска. Эта же проблема есть и у дизелей.

    Турбокомпрессор довольно надежен, в редких случаях выхода его из строя (обычно на ранних моделях) достаточно заменить крыльчатку с подшипниками.

    На пробеге около 200 тысяч км приходится менять сальники распредвала и коленвала. Сами сальники стоят недорого, чего не скажешь о работе по их замене.

    На том же 200-тысячном пробеге обычно выходит из строя верхняя подушка двигателя. У «гонщиков» же ее замена требуется уже на 100 тысячах км, а то и раньше.

    Появившийся после 150 тысяч км «масложор» от 0.3 до 1.0 литра масла на тысячу км говорит об износе сальников клапанов. После 200 тысяч км, скорее всего, придется почистить систему вентиляции газов картера.

    Еще каждые 50 тысяч км необходимо чистить и дроссельную заслонку. Это избавит от плавающих оборотов и будет служить профилактической мерой против выхода ее из строя, ведь новая дроссельная заслонка на XC90 первого поколения весьма дорогостоящая.

    После шести лет эксплуатации на многих XC90 обычно течет радиатор.

    На моделях, выпущенных до 2005 года, часто выходит из строя бензонасос. Крышка бензонасоса иногда подтекает на моделях 2004 года.

    Дизельные XC90 вполне надежны, если заправлять их качественной соляркой и вовремя обслуживать. Форсунки дизеля служат почти 200 тысяч км.

    На дизельных Вольво, выпущенных до 2006 года, были отмечены случаи выхода из строя дроссельного узла. Причина этого кроется в пластиковых деталях в его конструкции.

    Проблемы в работе ДВС на машинах первых трех лет выпуска были вызваны неисправностями различных ЭБУ. Например, блок, отвечающий за работу вентиляторов, после выхода из строя способствовал перегреву двигателя и т.д.

    Стоит отметить, что найти в продаже в России Вольво XC90 с МКПП практически нереально. Такая комплектация выпускалась только для европейских стран. МКПП ставили в паре с бензиновым двигателем Т5 и дизельным D5.

    С 2.5-литровыми бензиновыми агрегатами также устанавливали японскую 5-АКПП Аисин. С 2006 года на XC90 начали устанавливать уже 6-АКПП от того же японского производителя. На дизелях и моторах 3.2 литра также устанавливали 6-АКПП. Лучше всего коробка зарекомендовала себя в паре с 2.5-литровым бензиновым мотором. На 2.9-литровых моторах применяли АКПП 4Т65 от Вольво.

    Volvo XC90 2007

    «Автомат» на этом кроссовере может перегреться на бездорожье или при пробуксовках. Уже потом производитель начал устанавливать дополнительный радиатор для масла АКПП. Часто автовладельцы отмечали течь масла через сальник левой полуоси.

    Автоматические КПП на самых первых моделях XC90 1 часто требуют дорогостоящего ремонта (но это скорее из-за больших на данным момент пробегов). Основные причины поломок: изношенные фрикционы, перегрев гидравлического блока, вышедшие из строя гидроаккумуляторы и износ подшипников на валах.

    Насос муфты подключения задней оси Haldex недолговечен. Часто его приходилось менять на пробеге чуть более 100 тысяч км. Как правило это происходило из-за того, что отсутствовало обслуживание данного агрегата, а именно элементаная замена масла и фильра, что очень важно для муфты Халдекс. Управляющий подключением насоса электрический модуль служит чуть дольше самого насоса из-за своего неудачного расположения под машиной. Новый модуль весьма дорогой, но вышедший из строя можно отремонтировать.

    Замена наружных ШРУСов может потребоваться после 150 тысяч км пробега. Производитель предусматривает замену полуоси в сборе, но если поискать лицензионную запчасть, то можно найти отдельно именно ШРУС, что даст экономию в 5-6 раз.

    Volvo XC90 2007

    Подшипники передних ступиц ходят 150-200 тысяч км, задних — около 100 тысяч. Подшипники, как передние, так и задние на XC90 идут в сборе со ступицей.

    Подвеска XC90 изнашивается равномерно, т.е. если износился один узел, то на подходе и остальные, например, левый и правый рычаги и т.д.

    Очень дорогостоящие у этого автомобиля задние амортизаторы с функцией поддержки постоянного дорожного просвета. Их ресурс — около 150 тысяч км, при условии целостности пыльников. Передние амортизаторы отходят 120-150 тысяч км.

    Еще одной дорогостоящей запчастью является передний стабилизатор с наваренными на него втулками. Т.е. при выходе из строя втулок менять приходится всю «палку» целиком. Опять же, удовольствие это недешевое.

    Частенько выходит из строя рулевая колонка. Причиной поломки является пластиковый недолговечный подшипник на ее валу. К счастью, дорогостоящая колонка ремонтопригодна.

    Если XC90 не попадал в ДТП, то кузов его не будет ржаветь. Качество ЛКП у Вольво XC90 на достаточно высоком уровне.

    Интерьер Volvo XC90

    Сверчки не любят салон этой машины. Крайне редко были отмечены случаи поскрипывания спинок задних сидений.

    На автомобилях старше шести лет может зашуметь моторчик печки. Лечится только заменой.

    Жалобы на недостаточный обогрев ног в зимнюю погоду, как правило, связаны с неправильной установкой фильтра салона.

    Основные проблемы с электрикой отмечаются в основном на первых экземплярах XC90. Часто владельцы сталкивались с блокировкой дверей с одновременно ставлеными в замке зажигания ключами. Покидая салон этого автомобиля, категорически не рекомендуется оставлять ключи в замке зажигания.

    Еще были отмечены относительно массовые проблемы с: аудиосистемой, сигнализацией, электроприводом люка, СЕМ-модулем. Кстати, при выборе подержанного Вольво XC90 обходите стороной экземпляры с установленным китайским ксеноном. Многие проблемы по электрической части вызывает именно его установка.

    Машина просто напичкана различными электронными решениями, поэтому перед покупкой XC90 обязательно диагностируйте выбранный экземпляр именно на специализированном сервисе Volvo. Стандартные диагностические сканеры могут просто не считывать ошибки в ЭБУ этой машины.

    Подводя итог, стоит отметить, что на Вольво XC90 нет каких-либо серьезных проблем до 6-7 лет эксплуатации, но и потом они не встречаются все вместе на одном экземпляре. Покупая подержанный автомобиль с приличным сроком «жизни» можно создать себе большие финансовые проблемы. Рекомендуется к покупке только после диагностики у «официалов». Не рекомендуются к покупке экземпляры 2003-2006 годов выпуска.

    Подборка отзывов владельцев, видео обзоров и тест драйвов Volvo XC90 I:

    Краш тест Вольво ХС90 первого поколения:

    Volvo XC90 2021 года Цены, отзывы и фотографии

    Подробнее о Volvo XC90 2021 года

    Обзор Volvo XC90 2021 года

    Volvo XC90 2021 года предлагается в следующих подмоделях: XC90 SUV, XC90 Plug-in Hybrid. Доступные модели включают T6 Momentum 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A), T6 Momentum 4dr SUV, AWD с 6 пассажирскими сиденьями (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A), T6 Inscription 4dr SUV, AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A), T5 Momentum 4dr. Внедорожник AWD (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A), внедорожник T5 Momentum 4dr (2.0L 4cyl Turbo 8A), T6 Inscription 4dr SUV AWD с 6 пассажирскими сиденьями (2.0L 4cyl Twincharger 8A), Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription Expression 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger газовый/электрический подключаемый гибрид 8A), Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический бензиновый/электрический гибридный плагин 8A), Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription 4dr SUV AWD с 6 пассажирскими сиденьями (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический Twincharger в гибридном варианте 8A), подключаемый гибридный автомобиль Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription Expression 4dr SUV AWD с 6 пассажирскими сиденьями (2.0L 4cyl Twincharger газ/электрический подключаемый гибрид 8A), T6 R-Design 4dr SUV AWD (2,0L 4cyl Twincharger 8A), Recharge Plug-In Hybrid T8 R-Design 4dr SUV AWD (2,0L 4cyl Twincharger газ/электрический plug-in в гибридном 8A), T5 R-Design 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) и T5 R-Design 4dr SUV, AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A). Модели Volvo XC90 доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью до 316 л.с. в зависимости от типа двигателя. Volvo XC90 2021 модельного года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатая автоматическая.Volvo XC90 2021 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

    Что люди думают о Volvo XC90 2021 года?

    Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Volvo XC90 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают XC90 2021 года. 4.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится XC90 2021 года.

    Плюсы

    • Элегантный внешний и внутренний стиль
    • Точное управление
    • Просторные сиденья второго и третьего ряда
    • Множество стандартных технологий безопасности
    • Некоторые элементы управления с сенсорным экраном могут быть сложными в использовании

    Обзоры экспертов Edmunds

    Эксперты Edmunds составили обширную серию оценок и обзоров для Volvo XC90 2021 года и всех модельных годов в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для XC90 2021 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из экспертов по автомобильным обзорам. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый Volvo XC90 2021 года выпуска?

    2021 Volvo XC90 T5 Momentum 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 8A)

    Volvo XC90 T5 Momentum 4dr SUV 2021 (2.0L 4cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 50 095 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый внедорожник Volvo XC90 T5 Momentum 4dr 2021 года (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), на 1703 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 1703 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 48 392 доллара США.

    Средняя экономия для внедорожника Volvo XC90 T5 Momentum 4dr 2021 года (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A) составляет 3.на 4% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Volvo XC90 T5 R-Design 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A)

    Volvo XC90 T5 R-Design 4dr SUV, 2021 (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как Рекомендуемая производителем розничная цена) 56 695 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый внедорожник Volvo XC90 T5 R-Design 4dr 2021 года (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), на 1924 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 1924 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 54 771 доллар США.

    Средняя экономия для внедорожника Volvo XC90 T5 R-Design 4dr 2021 года (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A) на 3,4% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Volvo XC90 T6 Momentum 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)

    Volvo XC90 T6 Momentum 4dr SUV 2021 AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 58 045 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый Volvo XC90 T6 Momentum 4dr SUV 2021 AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger 8A), на 2930 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 2930 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 55 115 долларов США.

    Средняя экономия для Volvo XC90 T6 Momentum 4dr SUV AWD 2021 года (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A) на 5% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription Expression 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид Twincharger 8A)0L 4cyl Twincharger бензиновый/электрический подключаемый гибрид 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 64 545 долларов США. Средняя цена нового Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription Expression 4dr SUV AWD 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический подключаемый гибрид 8A) на 3182 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 3182 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 61 363 доллара США.

    Средняя экономия на Volvo XC90 2021 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription Expression 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид Twincharger 8A) на 4,9% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Volvo XC90 T6 R-Design 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)

    Volvo XC90 T6 R-Design 4dr SUV AWD 2021 (2.0L 4cyl Twincharger 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (он же MSRP) в размере 63 745 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Volvo XC90 T6 R-Design 4dr AWD 2021 года (2.0L 4cyl Twincharger 8A) стоит на 2160 долларов ниже рекомендуемой производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 2160 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 61 585 долларов США.

    Средняя экономия для полноприводного полноприводного внедорожника Volvo XC90 T6 R-Design 2021 года (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A) на 3,4% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Volvo XC90 T6 Inscription 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)

    Volvo XC90 T6 2021 Inscription 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 64 345 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Volvo XC90 T6 Inscription 4dr AWD 2021 года (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger 8A), на 1888 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 1888 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 62 457 долларов США.

    Средняя экономия на Volvo XC90 T6 2021 Inscription 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A) на 2,9% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 R-Design 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger бензин/электрический подключаемый гибрид 8A)

    Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 R-Design 4dr SUV 2021 AWD ( 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический подключаемый гибрид Twincharger 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 70 245 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 R-Design 4dr SUV 2021 AWD (2.0L 4cyl Twincharger бензиновый/электрический подключаемый гибрид 8A) стоит на 3462 доллара ниже рекомендуемой производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 3462 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 66 783 доллара США.

    Средняя экономия для Volvo XC90 2021 Recharge Plug-In Hybrid T8 R-Design 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид Twincharger 8A) на 4,9% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger Gas/Electric Plug-in Hybrid 8A)

    Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription 2021 4dr SUV AWD (2,0L 4cyl Twincharger Gas/Electric Plug-in Hybrid 8A) можно приобрести по цене ниже, чем у производителя. Рекомендованная розничная цена (также известная как MSRP) составляет 70 845 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription 4dr SUV 2021 AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический подключаемый гибрид 8A), на 3492 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 3492 доллара США, получая специальные предложения заранее.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 67 353 доллара США.

    Средняя экономия для Volvo XC90 2021 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид Twincharger 8A) на 4,9% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Какие Volvo XC90S 2021 года доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Volvo XC90 2021 года за продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Volvo XC90 2021 года.

    Не могу найти новый Volvo XC90 2021 года выпуска хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новый Volvo на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: MSRP, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у Volvo XC90 2021 года?

    2021 Volvo XC90 T6 Momentum 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A), 8-ступенчатая автоматическая, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) Внедорожник AWD с 6 пассажирскими сиденьями (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) 2.0L 4cyl Twincharger 8A), 8-ступенчатая автоматическая, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)
    22 миль на галлон в смешанном цикле,
    19 миль на галлон по городу/28 миль на галлон по шоссе

    EPA Приблиз. MPG 22 22 22
    Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая
    Eraint Train Все колесо привод
    20138 2,0 л
    Объем пассажиров 119.6 CU.FT.
    Колесная база 117.5 в.
    Длина
    Ширина N / A
    Высота 69,9 дюйма
    Бордюр вес 4555 фунтов.

    Должен ли я арендовать или купить Volvo XC90 2021 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Volvo

    Обзор Volvo XC90 2022 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

    Что за автомобиль Volvo XC90 2022 года? С чем это сравнить?

    Кроссовер XC90 считается самым большим кроссовером Volvo с шестью или семью сиденьями и двигателем Turbo-4 с широким диапазоном выходной мощности.Конкуренты включают Audi Q7, Acura MDX и BMW X7.

    Volvo XC90 2022 года — хороший автомобиль?

    Обзор продолжается ниже

    Просторный, красивый и хорошо оборудованный. На самом деле, он превосходен практически во всех аспектах, за исключением экстремальных характеристик на высокой скорости и бездорожье. Мы даем ему рейтинг TCC 7,7 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    Что нового в Volvo XC90 2022 года?

    Очень мало. Задний бампер был изменен, чтобы скрыть выхлопную трубу, а навигация теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей.

    Благодаря безупречному внешнему виду XC90 остается одним из наших любимых кроссоверов-внедорожников, на котором можно ездить или просто сидеть и ждать, пока кто-нибудь закончит поручение Costco. Он имеет сдержанно-высокий вид, без неуклюжих деталей или недочетов, а его интерьер выглядит дорого, даже если он обит серой шерстяной обивкой, а не кожей наппа. Это мастер-класс по преуменьшению.

    Производительность варьируется от выше среднего у 250-сильного T5 до превосходного у T6, который выдает 316 л.с. от турбо-4 с наддувом.В сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и опциональной пневматической подвеской это спокойный и собранный автомобиль для быстрой езды; баланс — его визитная карточка. Подключаемый гибрид T8 не дает больших надежд на окупить свои инвестиции, но с 18-мильным запасом хода на электричестве он имеет определенную привлекательность для пригородной зарядки дома для первого шага в воды электромобиля.

    Семиместный в базовой комплектации XC90 имеет потрясающие передние сиденья и много грузового пространства, а в среднем ряду есть место для трех взрослых.Шестиместная версия подходит для ковшеобразных сидений во втором ряду. Варианты отделки варьируются от привлекательной искусственной кожи и дерева в моделях начального уровня до сдержанной гламурной отделки из серой шерсти и угольного дерева в пакете Inscription.

    Результаты краш-тестов

    были почти безупречными, а XC90 предлагает множество стандартных и дополнительных средств безопасности; его настройка помощи водителю может быть полезна в качестве резервной копии для коротких периодов вождения без помощи рук, но она не так хорошо выполнена, как более продвинутые системы от Mercedes и BMW.

    Сколько стоит Volvo XC90 2022 года выпуска?

    XC90 T5 Momentum с 19-дюймовыми колесами, обивкой из синтетической кожи, навигацией и 9-дюймовым сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay стоит 51 995 долларов. Это дополнительно 7400 долларов за T6 и целых 71 595 долларов за подключаемый гибрид Recharge.

    Где производится Volvo XC90 2022 года?

    В Швеции.

    Обзор модели XC90 | Автобаран Volvo Cars Oak Park

    Часто задаваемые вопросы по XC90


    Насколько велик новый Volvo XC90?

    Размеры Volvo XC90: 195″ Д x 79″ Ш x 70″ В

    Сколько стоит новый Volvo XC90?

    Комплектация Volvo XC90 Momentum 2022 года стоит от 50 995 долларов.

    Какие материалы внутри нового Volvo XC90?

    Новый Volvo V60 стандартно поставляется с кожаной обивкой и линейными вставками из липы. V60 также предлагает обивку Open Grid Textile Nappa и вставки из металлической сетки в отделке R-Design.

    Предлагается ли новый Volvo XC90 с полным приводом?

    Да, новый Volvo XC90 предлагает легендарную передовую систему полного привода Volvo.

    Насколько мощным является новый Volvo XC90 T6 AWD 2022 года?

    T6 AWD с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 316 лошадиных сил и крутящим моментом 295 фунт-фут

    Какой запас хода у нового Volvo XC90 Recharge 2022 года?

    Запас хода нового Volvo XC90 Recharge на электротяге составляет 18 миль.

    Есть ли у Volvo XC90 2022 года автоматические зеркала заднего вида?

    Полностью автоматические боковые зеркала заднего вида входят в стандартную комплектацию всех пакетов отделки салона XC90.

    Какие функции безопасности есть в новом Volvo XC90?

    Интеллектуальная технология обеспечения безопасности поможет вам обнаружить и избежать других транспортных средств, пешеходов, велосипедистов и крупных животных. Он делает это, сначала предупреждая водителя, а затем автоматически тормозя, если водитель не реагирует. Новый Volvo XC90 2022 года оснащен системой информирования о слепых зонах (BLIS™) и многочисленными дополнительными функциями помощи водителю, включая:

  • Система предотвращения выезда с дороги
  • Предупреждение о столкновении вперед
  • Автоматическое экстренное торможение вперед
  • Камера заднего вида
  • Что такое новый Volvo XC90 Recharge?

    Volvo XC90 Recharge — это гибридный вариант с подключаемым модулем, который может похвастаться мощностью 415 лошадиных сил, крутящим моментом 494 фунт-фут и ошеломляющей скоростью от 0 до 60 миль в час за 4 часа.3 секунды.

    Какие развлекательные технологии предлагает новый Volvo XC90?

    Новый Volvo XC90 оснащен Apple CarPlay™, Android Auto™, большой 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и аудиосистемой Harman Kardon Premium Sound или доступными динамиками Bowers & Wilkins с идеальным расположением.

    Volvo XC90 Обзор 2022 | машина вау

    Volvo XC90 — симпатичный, просторный и безопасный внедорожник с шикарным салоном, но тесноват третий ряд сидений и нет плавного шестицилиндрового дизеля.

    Купите или возьмите в аренду Volvo XC90 по цене, которая вам понравится

    Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    рекомендованная розничная цена 58 965 фунтов стерлингов — 77 875 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 5 473 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

    цена автомобиля от

    Денежные средства
    52 713 фунтов стерлингов

    Ежемесячно
    £644*

    Использовал
    29 995 фунтов стерлингов

    вау-рейтинг

    Эта оценка присуждается нашей командой

    эксперты-рецензенты

    после длительных испытаний автомобиля

    Что хорошего

    • Стильный минималистичный интерьер
    • Много техники безопасности
    • Большой багажник даже в семиместном режиме

    Что не так хорошо

    • Шумный дизельный двигатель
    • Сиденья третьего ряда маленькие
    • Альтернативы удобнее

    Volvo XC90 — хорошая машина?

    Если вам нужен роскошный семиместный внедорожник, стильный внутри и снаружи, оснащенный технологиями безопасности и очень практичный, то обратите внимание на Volvo XC90.Это немного похоже на отпуск на Airbnb в Озерном крае — вас может заинтересовать более яркий отпуск на Карибах, но неделя на свежем воздухе и в сельской местности проще, менее претенциозна и ничуть не менее приятна.

    Так это достойная альтернатива Land Rover Discovery, BMW X5 и Audi Q7? Volvo XC90 лучше этих трех по внешнему виду благодаря таким деталям, как фирменные фары Volvo «Молот Тора» и симпатичные шведские флаги, вышитые на очень удобных передних сиденьях с подогревом.Спереди достаточно места, чтобы растянуться, и вы получаете одну из лучших минималистичных приборных панелей с крутым информационно-развлекательным экраном в портретном стиле на всех моделях.

    Хорошо, он не такой четкий и простой в использовании, как экраны Audi Q7, но он оснащен такими функциями, как зеркальное отображение смартфона Apple CarPlay, поэтому вы можете использовать потоковую передачу мультимедиа вашего телефона и приложения спутниковой навигации на экране XC90.

    Ваши пассажиры среднего ряда также получают множество удобств, а также отдельные сиденья, которые откидываются и сдвигаются независимо друг от друга, чтобы удовлетворить все размеры.Вы даже поместите трех взрослых в ряд с разумным комфортом. Однако самая тесная часть Volvo XC90 — это два задних сиденья. Они действительно достаточно просторны только для детей, хотя взрослые не будут возражать против того, чтобы вернуться туда для коротких поездок.

    При использовании всех семи сидений багажник XC90 легко вмещает большой еженедельный магазин. Откиньте два задних сиденья вниз, и у вас останется пятиместный внедорожник, в котором достаточно места для двухнедельной семейной поездки. Сложите средний ряд сидений тоже, и у вас останется огромное пространство, которое просто кричит о беспрепятственном путешествии по Икеа.

    Volvo XC90 — один из лучших экспортных автомобилей Швеции наряду с Ikea и, э… селедкой.

    Вы не получаете такой же гибкости при выборе двигателя — вы можете получить Volvo XC90 только с 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями, поэтому нет плавного шестицилиндрового варианта, как у BMW X5, Audi Q7 и Ленд Ровер Дискавери. Дизельная модель Volvo B5 с мягким гибридом — ваш лучший выбор, если вы совершаете много дальних поездок по автомагистралям, а более плавный и тихий бензиновый двигатель T5 или T6 — лучший выбор, если вы проводите больше времени в городе.

    Существует также бензиновая гибридная модель с подключаемым модулем под названием T8, но для заявленной экономии топлива в 113 миль на галлон вам нужно будет часто заряжать его аккумулятор и как можно больше использовать его только в электрическом режиме. Вы получите больше, чем 30 миль на галлон, если будете регулярно использовать бензиновый двигатель или привыкнете к ускорению, подобному спортивному автомобилю. Однако, как бы вы ни ездили на нем, он освобождается от таких вещей, как лондонский сбор за пробки, что экономит ваши деньги. Ознакомьтесь с нашим полным обзором Volvo XC90 Plug-in Hybrid.

    Какой бы двигатель вы ни выбрали, вы получите восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач и слегка медлительным откликом, а также полноприводную систему Volvo, которая поможет вам выбраться из грязной автостоянки. не ожидайте, что он проедет так же далеко по бездорожью, как Land Rover Discovery.Volvo не так удобен на ухабистых дорогах, как Discovery или Q7.

    Вы можете рассчитывать на то, что Volvo XC90 обеспечит безопасность вам и вашей семье. Он получил пять звезд в тестах Euro NCAP 2015 года. Испытания стали жестче, но благодаря огромному набору систем активной безопасности Volvo по-прежнему остается одним из самых безопасных, не говоря уже о самых практичных и стильных внедорожниках в продаже.

    Итак, если вам нравится то, что вы слышите, обязательно ознакомьтесь с нашими страницами со скидками, чтобы узнать о самых выгодных ценах на Volvo XC90.

    Насколько это практично?

    Салон семиместного XC90 удобен, просторен и выглядит фантастически, но взрослым будет тесно на самых задних сиденьях.

    XC90 выглядит как продукт премиум-класса, который одновременно практичен и имеет множество функций, ориентированных на семью.

    Габаритные размеры

    Багажник (сиденья вверх)

    262 — 451 л

    Багажник (сиденья опущены)

    1816 — 1951 литр

    Пассажирское пространство

    В стандартную комплектацию Volvo XC90 входят передние сиденья с подогревом и электрической регулировкой, и это одни из самых удобных сидений в любом автомобиле.У них есть поясничная поддержка, чтобы уменьшить боль в спине в дальних поездках, а сиденье водителя оснащено удобной функцией памяти, что особенно полезно, если вы регулярно одалживаете свой автомобиль кому-то еще.

    Узкие передние сиденья обеспечивают максимальное пространство для коленей и ног сидящих позади вас людей. В результате у ваших пассажиров есть достаточно места, чтобы растянуться в среднем ряду, и есть достаточно места для шести футов, даже с установленной опциональной панорамной стеклянной крышей.

    Втроем в ряд чуть теснее, чем в Land Rover Discovery, но Volvo XC90 сложно назвать тесным.На полу есть небольшой выступ, который сокращает пространство для ног вашего среднего пассажира, но все трое в среднем ряду могут скользить и откидываться независимо друг от друга.

    Как и ожидалось, места на третьем ряду сидений немного меньше. Забраться не так уж сложно — средние сиденья складываются вперед и легко сдвигаются, — но вам будет трудно найти место для коленей, головы и ног, если вы достаточно высокого роста. К счастью, сами сиденья немного приподняты, поэтому ваши ноги не будут задираться вокруг ушей, и вы можете сдвинуть средний ряд вперед, чтобы получить немного дополнительного места для ног.

    Аккуратное центральное сиденье-бустер предлагается в качестве дополнительной опции, которое раскладывается из центрального среднего сиденья. Это полезная функция, которая означает, что вы можете с комфортом установить два детских кресла Isofix с обеих сторон. Установить их довольно легко благодаря широким дверным проемам и четко обозначенным точкам крепления, но все же это немного сложнее, чем в Audi Q7.

    Место для хранения

    В салоне XC90 усеяно множество просторных ниш, от небольшой прорези рядом с рулевым колесом, которая идеально подходит для смартфона, до огромных дверных отсеков, в каждом из которых поместится 1.5-литровая бутылка с запасом.

    Под центральным подлокотником достаточно места, чтобы спрятать несколько телефонов и пару удобных портов USB для их зарядки. Перчаточный ящик такой же просторный, как и все, что вы найдете в Audi Q7 или Land Rover Discovery, а центральные подстаканники достаточно велики, чтобы вместить даже самую большую чашку кофе на станции техобслуживания.

    Полки в задней двери почти такие же большие, как и в передней, а центральный подлокотник с двумя дополнительными подстаканниками.Даже на самых задних сиденьях есть подстаканники и небольшие карманы размером с телефон, а утопленный центральный лоток предотвратит исчезновение любых лишних мелочей под передними сиденьями.

    Загрузочное пространство

    Volvo XC90 имеет 302 литра багажного отделения со всеми семью сиденьями. Это больше, чем 258 литров, предлагаемых Land Rover Discovery, и примерно того же размера, что и Ford Focus, который может перевозить только пять человек. В этой конфигурации вы сможете поместить коляску и несколько мягких сумок или набор клюшек для гольфа с запасом места.

    Сложите задние сиденья с помощью рычагов рядом с подголовниками, и вы сможете перевозить 680 литров под крышкой багажного отсека — для сравнения, Audi Q7 может проглотить 770 литров. Этого будет более чем достаточно, чтобы вместить багаж пяти человек, но он все еще слишком мал, чтобы перевозить велосипед, не снимая колеса.

    Если вам нужно перевезти еще больше, вам придется сложить средний ряд, превратив Volvo XC90 в огромный двухместный автомобиль, похожий на фургон, с грузовым отсеком на крыше объемом 1856 литров.К сожалению, в багажнике нет удобных защелок для складывания сидений, поэтому вам придется открывать задние двери, чтобы добраться до защелок рядом с подголовниками. В результате пол багажника стал совершенно ровным, и за сиденьями нет неудобных выступов или ступенек.

    Пол багажника поднимается, превращаясь в удобную перегородку, а также имеется достаточно места для хранения под полом. Однако с семью сиденьями негде аккуратно хранить багажный отсек, поэтому вам придется позволить ему греметь сзади или оставить его дома.

    В багажнике есть розетка на 12 В, чтобы пассажиры на задних сиденьях могли заряжать свои телефоны, а также несколько удобных крючков для покупок, чтобы ваши продукты не выпадали из рук и не катались.

    Каково это водить?

    XC90 — довольно комфортабельный круизер, позволяющий избежать использования самых больших вариантов легкосплавных дисков.

    Вы не чувствуете, что катитесь по бурному морю, как в некоторых внедорожниках, но вы будете более остро ощущать удары через свое сиденье.

    Производительность и экономичность

    Вы можете получить Volvo XC90 с одним дизельным и двумя бензиновыми двигателями или в качестве экономичного гибрида.

    Дизель B5 — лучший универсал. Volvo утверждает, что он вернет около 44 миль на галлон, что вы сможете сопоставить с осторожным использованием акселератора. Также помогает его мягкая гибридная система на 48 В, которая сохраняет энергию при торможении или замедлении во второй батарее, чтобы помочь двигателю при повторном ускорении и питать различные функции, в свою очередь, экономя топливо. В целом, B5 достаточно мощный, чтобы спокойно двигаться на скорости, но он не такой тихий, как более мощный 3,0-литровый дизельный двигатель V6, который вы можете получить в Audi Q7.

    2,0-литровые бензиновые двигатели T5 и T6 более резвы в движении, чем дизель, и меньше ворчат при резком ускорении. Однако они не так экономичны, особенно на скоростях автомагистралей. Вы можете ожидать, что и T5, и T6 вернут цифру миль на галлон в высоких двадцатых в нормальных условиях вождения.

    Подключаемый гибрид T8 стоит значительно дороже, чем модели B5 или T6, но предлагает более заманчивое сочетание производительности и экономичности. Он использует как 2.Бензиновый двигатель объемом 0 литров, усиленный турбонаддувом и нагнетателем, и электродвигатель, питаемый от аккумулятора емкостью 11,8 кВт⋅ч, обеспечивают впечатляющие 390 л.с. и заявленную экономию топлива более 80 миль на галлон. Конечно, вам придется ехать с терпением святого, чтобы соответствовать этой цифре, но, по крайней мере, модель T8 освобождена от лондонского сбора за пробки — пища для размышлений, если вы едете в столицу.

    Еще лучше то, что T8 движется бесшумно, когда работает только на электричестве, что делает его самым расслабляющим XC90 для вождения на низких скоростях.Он покроет почти 29 миль на электричестве, что составляет большинство поездок на работу. Однако вам понадобится зарядка дома или на работе (или и там, и там), чтобы максимально упростить жизнь.

    Все модели стандартно поставляются с полным приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В результате, XC90 вполне счастлив справиться с пятном света на бездорожье, но он быстро останется позади Land Rover Discovery, когда дела пойдут плохо.

    Вождение

    Несмотря на свои размеры, на Volvo XC90 относительно легко ездить по городу.Приподнятая посадка водителя и большие окна обеспечивают хорошую обзорность, а слепые зоны, вызванные дверными стойками, менее значительны, чем у некоторых столь же больших внедорожников, а легкое рулевое управление облегчает маневрирование.

    Опциональная 360-градусная камера поможет вам проехать через узкие места и ограничители ширины, не беспокоясь о том, чтобы поцарапать колесо, а для полного спокойствия есть система помощи при парковке, которая автоматически направит вас на параллельные парковочные места и места для парковки.

    К сожалению, в Volvo XC90 на скорости заметно больше шума ветра и шин, чем в Audi Q7, и он не так комфортно сглаживает неровности, как его немецкий аналог. Опциональная пневматическая подвеска улучшает ситуацию, но она по-прежнему будет немного ерзать на неровных дорогах и подпрыгивать на больших выбоинах, особенно если вы выберете дополнительные 22-дюймовые легкосплавные диски.

    На извилистых проселочных дорогах XC90 обладает хорошим сцеплением и не слишком кренится даже в крутых поворотах.Это не спортивный автомобиль, но гибридная модель T8 на удивление быстра и гораздо веселее на пустой проселочной дороге, чем летучий Land Rover Discovery.

    Широкий набор функций активной безопасности Volvo означает, что он по-прежнему будет одним из самых безопасных автомобилей в продаже. Наряду с активным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением в городе и помощью в поддержании полосы движения он оснащен функцией обнаружения пешеходов, велосипедистов и крупных животных и даже предлагается с системой Pilot Assist, которая может ускоряться, тормозить и управлять за вас в течение коротких периодов времени.

    Как там внутри?

    Интеллектуальный интерьер Volvo XC90 отличается роскошными материалами и высокотехнологичными функциями, но его информационно-развлекательная система не так проста в использовании, как в некоторых альтернативах.

    Volvo XC90 цвета

    Металлик — серый гром
    Бесплатно
    Металлик — Яркий сумрак
    От 715 фунтов стерлингов
    Металлик — синий деним
    От 715 фунтов стерлингов
    Металлик — Черный оникс
    От 715 фунтов стерлингов
    Металлик — Платиново-серый
    От 715 фунтов стерлингов
    Металлик — Серебряный рассвет
    От 715 фунтов стерлингов
    Премиум металлик — Кристально-белый
    От 1000 фунтов стерлингов
    Следующий Читать полный обзор интерьера

    Внедорожник Volvo XC90 обзор 2022

    Volvo XC90 — самая известная модель шведского бренда и, в зависимости от того, кого вы спросите, также и лучшая.В нем есть все, чем славится Volvo, включая практичность, безопасность, комфорт и высококачественный интерьер.

    XC90 довольно дорог, поэтому его ближайшими конкурентами являются другие «премиальные» автомобили, включая Audi Q7, BMW X5 и Land Rover Discovery. Все они оснащены множеством технологий и престижным интерьером, хотя салон XC90 отличается от этих моделей; он более минималистичный, но со всеми высококачественными материалами и технологиями, которые вы ожидаете.

    Снаружи вы получаете то, что Volvo называет своими светодиодными фонарями «Молот Тора», и изящный, хотя и неброский корпус.Если вы хотите большой семиместный внедорожник, но не хотите выглядеть так, будто вы хвастаетесь перед соседями, то XC90 определенно стоит рассмотреть.

    Компания Volvo знает, что ее клиенты ценят мелочи, поэтому компания добавила несколько изящных штрихов, в том числе небольшие шведские флажки, вышитые на сиденьях, а также небольшую надпись на ремнях безопасности «С 1959 года» — года, когда Volvo представила трехточечный ремень безопасности.

    Топ-10 лучших больших внедорожников 2022 года

    Технологии — это сильная сторона, несмотря на минималистичный вид приборной панели.В центре внимания находится сенсорный дисплей с портретной ориентацией, на котором размещены все ключевые функции. Вы управляете им так же, как и смартфоном, проводя пальцем по экрану, сжимая и нажимая, благодаря передовому программному обеспечению на базе Google.

    Внутри много места, и даже на шестом и седьмом сиденьях достаточно места для взрослых. Комфортная езда означает, что даже на ухабистых дорогах вся семья будет чувствовать себя комфортно, и это очень плавный автомобиль на автомагистрали.

    Учитывая размеры XC90 2.Бензиновые и дизельные двигатели с мягким гибридом объемом 0 литров могут показаться немного маленькими, но они способны обеспечить большому внедорожнику респектабельную производительность, а также впечатляющую экономию топлива. Бензиновый подключаемый гибрид Recharge T8 особенно удобен для пользователей служебных автомобилей и тех, кто живет в многолюдных городских районах. Все модели используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

    Наш любимый дизельный двигатель B5 (D) обеспечивает экономию топлива до 40,3 миль на галлон. Бензиновые модели B5 (P) и (в настоящее время сняты с производства) B6 более мощные, но более дорогие в эксплуатации, и хотя подключаемый гибрид Recharge T8 предлагает впечатляющую экономию на бумаге, не все автомобилисты добьются этого в реальном мире.В то время как цепкий XC90 с удовольствием проходит повороты, высокая степень наклона кузова и легкое рулевое управление не способствуют энергичному вождению, которое позволяют Porsche Cayenne или BMW X5. XC90 гораздо лучше подходит для тихих и спокойных круизов.

    Стандартная комплектация XC90 очень хорошо оснащена благодаря таким функциям, как интуитивно понятная информационно-развлекательная система, светодиодные фары, кожаные сиденья, задняя дверь с электроприводом и 19-дюймовые легкосплавные диски. Вы можете выбрать один из уровней отделки салона Core, Plus и Ultimate, два из которых предлагают повышенную спортивность и роскошь соответственно.Наш выбор в линейке — дизельный XC90 B5 в комплектации Plus.

    Volvo считается пионером в области безопасности, а XC90 — ее флагманская модель, поэтому существует длинный список технологий, обеспечивающих вашу безопасность. Это привело к пятизвездочному рейтингу краш-тестов Euro NCAP с впечатляющим показателем 97% для защиты взрослых пассажиров. XC90 предназначен для обеспечения безопасности других участников дорожного движения, а функция обнаружения пешеходов и велосипедистов помогает избежать столкновений.

    2022 Вольво ХС90

    Небольшой перехлест спереди: со стороны водителя

    Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов

    Протестированный автомобиль: Volvo XC90 T6 Momentum Plus 2016 года, 4-дверный, полный привод

    Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года гибридный электрический вариант с подключаемым модулем стал известен как Volvo XC90 Recharge.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шея

    Сундук

    Бедро/бедро

    Голень/ступня

    Сиденья водителя и кинематика манекена

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны водителя

    Идентификатор теста CEN1543
    Нижняя часть салона
    Макс. нижняя стойка петли (см) 4
    Подножка (см) 2
    Носок левый (см) 2
    Педаль тормоза (см) 4
    Стояночный тормоз (см)
    Клапан бокового среднего (см) 2
    Верхний пассажирский отсек
    Рулевая колонка 0
    Макс. верхняя стойка петли (см) 4
    Верхняя панель (см) 2
    Нижняя приборная панель (см) 2

    Меры по травматизму водителя

    Идентификатор теста CEN1543
    Головка
    HIC-15 37
    Пик gs при жестком контакте нет контакта
    Шея
    Напряжение (кН) 0.5
    Изгибающий момент (Нм) 14
    Максимум Нидж 0,14
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 16
    Бедро (кН)
    Левый 0,4
    Справа 0.7
    Смещение колена (мм)
    Левый 1
    Справа 0
    Риск травмы колена-бедра (%)
    Левый 0
    Справа 0
    Индекс максимальной голени
    Левый 0.24
    Справа 0,41
    Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
    Левый 1,1
    Справа 0,2
    Ускорение стопы (g)
    Левый 27
    Справа 16

    Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

    Небольшой нахлест спереди: со стороны пассажира

    Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов

    Протестированный автомобиль: Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd 2018 г.

    Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года гибридный электрический вариант с подключаемым модулем стал известен как Volvo XC90 Recharge. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травмам пассажиров
    Головка/шея

    Сундук

    Бедро/бедро

    Голень/ступня

    Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шея

    Сундук

    Бедро/бедро

    Голень/ступня

    Сиденья водителя и кинематика манекена

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны пассажира

    Идентификатор теста ВТП1917
    Нижняя часть салона
    Макс. нижняя стойка петли (см) 8
    Подножка (см) 5
    Носок правый (см) 4
    Центральный носок (см) 3
    Клапан бокового среднего (см) 4
    Верхний пассажирский отсек
    Центральная панель (см) 3
    Макс. верхняя стойка петли (см) 6
    Верхняя панель (см) 5
    Правая нижняя панель (см) 4

    Меры по травмам пассажиров

    Идентификатор теста ВТП1917
    Головка
    HIC-15 55
    Пик gs при жестком контакте нет контакта
    Шея
    Напряжение (кН) 0.9
    Изгибающий момент (Нм) 19
    Максимум Нидж 0,21
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 17
    Бедро (кН)
    Левый 0,2
    Справа 0.3
    Смещение колена (мм)
    Левый 0
    Справа 0
    Риск травмы колена-бедра (%)
    Левый 0
    Справа 0
    Индекс максимальной голени
    Левый 0.41
    Справа 0,74
    Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
    Левый 0,6
    Справа 0,7
    Ускорение стопы (g)
    Левый 27
    Справа 23

    Меры по травматизму водителя

    Идентификатор теста ВТП1917
    Головка
    HIC-15 54
    Пик gs при жестком контакте нет контакта
    Шея
    Напряжение (кН) 0.8
    Изгибающий момент (Нм) 12
    Максимум Нидж 0,17
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28
    Бедро (кН)
    Левый 0,4
    Справа 0.7
    Смещение колена (мм)
    Левый 1
    Справа 2
    Риск травмы колена-бедра (%)
    Левый 0
    Справа 0
    Индекс максимальной голени
    Левый 0.37
    Справа 0,21
    Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
    Левый 0,1
    Справа 0,5
    Ускорение стопы (g)
    Левый 26
    Справа 29

    Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

    Умеренное перекрытие спереди

    Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов

    Протестированный автомобиль: Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd 2016 г.

    Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года гибридный электрический вариант с подключаемым модулем стал известен как Volvo XC90 Recharge. Умеренное лобовое перекрытие присваивается Институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шея

    Сундук

    Нога/стопа, левая

    Нога/стопа, правая

    Сиденья водителя и кинематика манекена

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны водителя

    Меры по травматизму водителя

    Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

    Сторона: оригинальный тест

    Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов

    Протестированный автомобиль: Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd 2016 г.

    Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года гибридный электрический вариант с подключаемым модулем стал известен как Volvo XC90 Recharge. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки бокового краш-теста.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шея

    Туловище

    Таз/нога

    Защита головы водителя

    Меры по травмам заднего пассажира
    Головка/шея

    Туловище

    Таз/нога

    Защита головы заднего пассажира

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны водителя

    Меры по травматизму водителя

    Меры по травмам пассажиров

    Как проводится боковой краш-тест

    Прочность крыши

    Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов

    Протестированный автомобиль: Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd 2016 г.

    Общая оценка

    Снаряженная масса 4516 фунтов
    Пиковое усилие 23 396 фунтов
    Отношение прочности к весу 5.18

    Как проводится испытание на прочность крыши

    Подголовники и сиденья

    Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

    Общая оценка

    Динамический рейтинг

    Геометрия сиденья/подголовника

    Технические измерения для этого теста

    Как проводится испытание подголовника и сиденья
    В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

    Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-автомобиль

    Сведения о системе
    • Стандартное предупреждение о столкновении с полным автоматическим торможением
    Общая оценка

    Применимо к моделям 2016-22 гг.

    • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
    • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

    Оценка предотвращения лобового столкновения

    Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

    Уровень отделки салона
    Сведения о системе
    • Предупреждение о столкновении с полным автоматическим торможением
    Общая оценка

    Применимо к моделям 2020–22 годов

    Переход ребенка
    • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 17 миль в час.
    Переход для взрослых
    • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    Параллельный взрослый
    • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 23 мили в час.Предупреждение было выдано за 1,1 секунды до удара.

    Оценка предотвращения лобового столкновения

    Фары

    Уровень отделки салона
    Фара ближнего света, тип Светодиодный отражатель
    Фара дальнего света, тип Светодиодный отражатель
    Кривая адаптивная? Да
    Ассистент дальнего света? Да
    Общий рейтинг

    Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
    автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светом

    Ближний свет
    На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на крутом правом повороте, удовлетворительной на плавном правом повороте и неудовлетворительной на обоих левых поворотах.

    Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

    Дальний свет
    На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах вправо и влево и удовлетворительно на резких поворотах вправо и влево.

    Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

    Технические измерения для этого теста

    Как оцениваются фары

    Крепления для детских сидений

    Относится к моделям 2016-22 гг.

    Общая оценка
    Отделка автомобиля Т6 Импульс
    Тип сиденья кожа

    Этот автомобиль имеет 2 задних места для сидения с полным комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

    Имеет 1 дополнительное место для сидения только с анкерным креплением.

    Общая оценка
    Отделка автомобиля Т6 Импульс
    Тип сиденья кожа
    12364
    Г Хорошо
    А Приемлемый
    М Маргинальный номер
    П Бедный
    Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

    символ якоря

    Анкер для привязи

    символ нижнего анкера

    Анкеры нижние

    символ общих нижних анкеров

    Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
    Аппаратное обеспечение отсутствует

    Детали по положению сиденья

    1
    Фиксатор
    удобное местонахождение
    никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
    Нижние анкеры
    слишком глубоко в седле
    для крепления требуется не слишком много усилий
    легко маневрировать вокруг анкеров
    2
    Фиксатор
    удобное местонахождение
    другое оборудование можно спутать с якорем
    Нижние анкеры
    нет в наличии
    3
    Фиксатор
    удобное местонахождение
    никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
    Нижние анкеры
    слишком глубоко в седле
    для крепления требуется не слишком много усилий
    легко маневрировать вокруг анкеров

    Технические измерения для этого теста

    Анкер нижний A
    Рейтинг открытого доступа Нет
    Глубина (см) 2-4
    Усилие (фунты) 37
    Задний угол (градусы) 66
    Анкер нижний B
    Рейтинг открытого доступа Нет
    Глубина (см) 2-4
    Усилие (фунты) 33
    Задний угол (градусы) 65
    Фиксатор
    Местоположение Спинка среднего сиденья
    Непонятное оборудование Да
    Имеет контрастную этикетку
    в пределах 3 дюймов от анкера троса
    Да
    Анкер нижний A
    Нет нижней защелки для этого положения сиденья
    Анкер нижний B
    Нет нижней защелки для этого положения сиденья
    Фиксатор
    Местоположение Спинка среднего сиденья
    Непонятное оборудование Да
    Имеет контрастную этикетку
    в пределах 3 дюймов от анкера троса
    Нет
    Анкер нижний A
    Рейтинг открытого доступа Нет
    Глубина (см) 4-6
    Усилие (фунты) 37
    Задний угол (градусы) 58
    Анкер нижний B
    Рейтинг открытого доступа Нет
    Глубина (см) 2-4
    Усилие (фунты) 37
    Задний угол (градусы) 64
    Фиксатор
    Местоположение Спинка среднего сиденья
    Непонятное оборудование Да
    Имеет контрастную этикетку
    в пределах 3 дюймов от анкера троса
    Да

    Как оцениваются крепления для детских сидений

    Volvo XC90Обзор: этот роскошный внедорожник делает совместное использование автомобиля легким

    Роскошный внедорожник Volvo XC90 2019 года

    Можете не искать, я нашел идеальную машину для мамы.

    Это, конечно, если вы ищете роскошный внедорожник-кроссовер. И почему бы нет? Ты заслуживаешь это. Просто представьте это. Полностью загруженный, красиво оформленный автомобиль, наполненный безопасностью и технологиями, достаточно просторный для вашей семьи или совместного путешествия. Не жертвуя стилем ради места, даже если вы жертвуете своими днями, сидя в школьной переулке, Starbucks проезжает или возит ваших детей и их друзей в кино. В Volvo XC90 2019 года вы можете окружить себя роскошью и великолепным дизайном. В и есть место для детей, собак и других вещей.

    Для кого эта машина
    • Большие семьи или семьи, нуждающиеся в сиденьях третьего ряда
    • Семьи в пути с большим количеством остановок в течение дня
    • Покупатели, которые ищут альтернативу минивэну с просторными сиденьями для 6 или 7 пассажиров
    • Профессионалы, которые совместно используют автомобили и хотят роскошный автомобиль
    • Покупатели, которым нужен полный привод
    • Покупатели, которые хотят роскоши и безопасности, которые обещает Volvo

    Сколько стоит этот роскошный внедорожник

    Преимущество Volvo в том, что каждый уровень отделки салона включает в себя ряд функций; затем вы можете добавить несколько пакетов, которые добавляют автомобилю больше роскоши, технологий и возможностей для вождения.Четыре различных комплектации:

    • Momentum, базовая модель, которая имеет панорамный люк на крыше, вход без ключа, обивку из кожзаменителя, заднюю дверь без помощи рук, несколько режимов вождения, набор функций активной безопасности и полуавтономную помощь водителю с помощью пилота с адаптивным круиз-контролем, стоит 47 700 долларов.
    • R-Design с деталями спортивного стиля, аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon и большим 12,3-дюймовым дисплеем, завоевавшим сердца критиков и покупателей, стоит от 54 950 долларов США
    • .
    • Inscription, который добавляет больше роскоши, включая детали дизайна премиум-класса, обивку из кожи Napa, аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins и систему помощи при спуске с холма, от 61 750 долларов США
    • .
    • Excellence, вершина линейки, представляет собой самый дорогой пакет отделки салона, добавляющий самый мощный подключаемый гибридный двигатель 400PH, проекционный дисплей, хрустальную ручку переключения передач Orrefors и массажные передние сиденья, по цене от 104 900 долларов США
    • Среди вариантов двигателей полный привод добавляет 2500 долларов; обновление до 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом и полным приводом мощностью 316 л.с. за 6 100 долларов США; перейти на подключаемый гибрид AWD мощностью 400 лошадиных сил, который имеет запас хода 19 миль при полной зарядке, за дополнительные 6 100 долларов США
    • .
    • Среди дополнительных пакетов: сиденья с подогревом и рулевое колесо (750 долларов США), расширенный пакет с камерой кругового обзора на 360 градусов, пилот-ассистент парковки, который направляет вас на место парковки — как перпендикулярно, так и параллельно — пока вы контролируете скорость, проекционный дисплей и активные изгибающие фары (2500 долларов США) и пакет Luxury, который добавляет подогрев задних сидений, рулевое колесо с подогревом и массаж передних сидений (3100 долларов США).

    Средства безопасности, обеспечивающие безопасность вашей семьи

    Volvo известен своей безопасностью. На самом деле логотип в виде круга и стрелки — это древний знак железа. Когда Volvo впервые начала производить автомобили, этот символ был интегрирован, чтобы показать приверженность бренда к силе. И это обязательство продолжается и сегодня; Автомобили Volvo предназначены для защиты пассажиров как с помощью прочной стали, так и с активными функциями безопасности, большинство из которых входят в стандартную комплектацию всех моделей. 360-градусная камера помогает водителю видеть, что происходит вокруг автомобиля, а есть датчики, которые позволяют узнать, есть ли поблизости другой автомобиль, животные, пешеходы или велосипедисты.Автомобиль также будет тормозить, если обнаружит, что другой автомобиль выезжает. А для экономии энергии функция автоматической остановки/запуска выключает двигатель, когда вы работаете на холостом ходу, например, на светофоре или в очереди в школу. (Вы можете отключить эту функцию, если она вас раздражает).

    Среди функций безопасности, которые мне понравились, были:

    • Оповещение о расстоянии, которое является частью системы адаптивного круиз-контроля, позволяет узнать, находитесь ли вы слишком близко к другому автомобилю.
    • Система удержания полосы движения подталкивает автомобиль обратно в полосу движения, если вы слишком близко отклоняетесь от линии
    • Информация о дорожных знаках считывает ключевые дорожные знаки, такие как ограничение скорости или знак «Не въезжать»; знаки выскакивают на спидометре.Никогда не пропустите знак с этой функцией!

    Связанный: Я посетил первый завод Volvo в США… и научился собирать автомобиль

    Дисплей XC90 полностью загружен. Фото: Лилли Моралес

    Технология в центре внимания Volvo XC90

    Если вам нравятся технологии, в этой машине их много. И все это отображается на ярком экране, который прост в использовании и хорошо организован. Просто проведите пальцем влево, чтобы открыть такие приложения, как Apple CarPlay, и проведите вправо, чтобы открыть настройки автомобиля, такие как проекционный дисплей.Проведите пальцем влево, чтобы настроить проекционный дисплей или отключить такие системы, как монитор слепых зон или функцию автоматической остановки/запуска.

    Вы можете управлять всем, от климата, подогрева (или охлаждения) сидений со стационарной панели управления климатом в нижней части сенсорного экрана

    Цифровой дисплей водителя показывает вашу скорость и уровень газа, а также, если кто-то из ваших пассажиров не пристегнут ремнями безопасности, время, температуру и многое другое.

    А я упоминал, что багажник можно открыть тремя разными способами? Изнутри автомобиля, используя брелок и проведя ногой под задним бампером, чтобы активировать датчик.Если я что-то пропустил, вот технология, которая сделала эту машину действительно великолепной…

    • Камера кругового обзора 360°
    • Apple CarPlay
    • 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя
    • Центральный дисплей с сенсорным экраном
    • Розетки 12 В в консоли заднего сиденья и в багажнике
    • Звуковая система Bowers & Wilkins
    • Соединительная линия с функцией громкой связи
    • Система помощи при парковке
    • Wi-Fi и развлекательные приложения (некоторые из них являются дополнительными услугами)

    Связано с этим: Советы Volvo по безопасному вождению для сокращения смертности и серьезных травм в автокатастрофах до нуля к 2020 году

    Технология XC90 настолько умна, что может определить, когда пассажир сидит в машине.Фото: Лилли Моралес

    Большая история Volvo XC90: все. Тот. Стиль.

    В детстве я помню, как моя мама на короткое время пересела со спортивной машины на минивэн. Она думала, что водить минивэн весело, но я боялся садиться в эту машину. Я нырял сзади с собакой, надеясь, что мои друзья меня не увидят. Я помню, как подумал, что если бы у меня когда-нибудь были дети, я бы никогда, никогда не стал водить минивэн. (Не обижайтесь, если это ваша манера езды, просто не моя.) С этой машиной вам действительно не нужно жертвовать стилем ради пространства. Вы получаете комфорт, простор, место для 7 пассажиров, много места в багажнике и роскошь. И в этом роскошном внедорожнике нет ничего неудобного.

    Внутри XC90 достаточно места. Фото: Лилли Моралес

    Действительно удобный третий ряд

    Внушительные размеры и форма Volvo xC90 означают, что в этом автомобиле много места и комфорта. Второй ряд доступен в виде скамьи, вмещающей три или два капитанских кресла, что обеспечивает доступ к третьему ряду через центр.Ваши пассажиры будут избалованы кожаными сиденьями, которые нагреваются, если вы выберете подогрев сидений второго ряда. На заднем сиденье также есть регулируемые вентиляционные отверстия, подстаканники и отсеки для хранения вещей. И последнее, но не менее важное: третий ряд XC90 с комфортом вмещает двух пассажиров. Я бы рекомендовал третий ряд для детей старшего возраста или взрослых, которые находятся в хорошей форме. Например, человеку с больными коленями или спиной может быть неудобно на третьем ряду. Чтобы сесть и выйти из третьего ряда, сиденья второго ряда можно сложить и сдвинуть вперед.Кроме того, это очень удобно. Моя дочь любила прыгать туда; она чувствовала себя уютно и как будто находилась в своем маленьком пространстве.

    Связанный: 2019 Volvo XC60 Hybrid AWD R-Design Review: подключаемый внедорожник, который далек от невзрачного

    Моя дочь обожала сидеть в третьем ряду! Фото: Лилли Моралес

    Много места для хранения, когда жизнь становится занятой

    Многие из нас стыдливо признаются, что у них слишком много вещей в машине и недостаточно места для таких вещей, как продукты.В XC90 добавлено место для хранения, поэтому у вас не будет беспорядка, валяющегося по полу и занимающего драгоценное грузовое пространство. Спереди есть отделение для телефона, два подстаканника и розетка. Внутри подлокотника вы найдете больше места для хранения, а также порты USB и AUX для зарядки и подключения к аудиосистеме. А за третьим рядом находится большое грузовое пространство — 15,8 кубических футов. Но если вам нужно больше места для загрузки, опустите сиденья третьего ряда и воспользуйтесь преимуществами 41 сиденья XC90.8 кубических футов грузового пространства. Под грузовым полом есть даже потайной отсек для хранения, где вы можете хранить чистящие средства для автомобиля или все, что вам нравится, на самом деле.

    Роскошный интерьер XC90 украшен такими роскошными деталями, как кожаные поверхности, деревянные вставки и хромированная отделка. Фото: Лилли Моралес

    Что нам нравится в этом роскошном внедорожнике
    • Салонный фильтр. Я должен поставить его на первое место в своем списке, потому что у моей дочери сильная аллергия.Так что наличие салонного фильтра, который предотвращает попадание пыли и пыльцы, довольно удивительно. Любой родитель детей, страдающих астмой или аллергией, знает важность этой функции.
    • Панорамный люк — освещает автомобиль и доставляет массу удовольствия во время поездок. У него есть шторка с электроприводом, чтобы смягчить свет, а если вам нужно немного воздуха, верхняя часть открывается.
    • Стеклоочистители с датчиком дождя. Представьте себе: начинается дождь, и ваш автомобиль автоматически включает дворники.Как это круто? Это функция, которую я никогда не знал, что хочу, но теперь я хочу.
    • Задняя дверь с электроприводом. Мне нравится, что багажник можно открыть, нажав кнопку на ключе от машины или проведя ногой под бампером. Я нашел эту функцию очень удобной при загрузке багажника.
    • Массажеры для сидений. Слишком долгое пребывание в дороге может повредить спину. Я нашел функцию массажа сиденья довольно приятной. Опция доступна как для водителя, так и для пассажира и имеет три уровня интенсивности на выбор.
    • Встроенное сиденье-бустер. Это отличное решение для автобаз или в тех случаях, когда у вас есть дополнительный пассажир, которому нужен бустер. Просто нажмите кнопку на передней части сиденья, и нижняя часть сиденья поднимется и отодвинется назад, чтобы обеспечить более высокое положение сиденья, чтобы ремень безопасности подходил правильно.
    • Кожаный рычаг переключения передач — мне понравилось, что он есть в Volvo XC90. Сейчас многие автомобили оснащаются кнопочными переключателями передач, но мне лично нравится иметь хорошее переключение передач.

    Что вам нужно знать
    • У этого роскошного кроссовера есть множество вариантов; Вы можете получить его хорошо оборудованным или полностью загруженным.Многие технические функции доступны на всех моделях, а повышение уровня отделки салона существенно повышает уровень роскоши.
    • Модель, которую я тестировал, была T6 AWD Inscription; T6 указывает на 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 316 лошадиных сил, и он был загружен дополнительными функциями, включая пакет Advance, обновленную окраску и колеса, встроенное детское сиденье-бустер и аудиосистему премиум-класса. Цена на эту модель начинается с 61 750 долларов США и составляет чуть более 70 000 долларов США, включая доставку.
    • Для размещения 7 пассажиров покупатели должны выбрать многоместное сиденье второго ряда
    • Полноприводная 4-цилиндровая модель с турбонаддувом, на которой мы ездили, рассчитана на 20 миль на галлон по городу/27 миль на галлон по трассе
    • Гибридная модель с подключаемым модулем рассчитана на 26 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе
    • Гарантия Volvo распространяется на автомобиль в течение 4 лет/50 000 миль
    • Бесплатное плановое техническое обслуживание в течение 3 лет/36 000 миль
    • Используется обычный газ

    Раскрытие информации: Для этого обзора мне предоставили Volvo XC90.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.