Вольво хс60 обновленный 2019 г в цена технические характеристики: Volvo XC60 | Купить новый Вольво ХС60 2021-2020 в Москве у официального дилера Inchcape


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики Volvo XC60 — размеры, расход топлива, объем багажника

Белый (Crystal White Pearl)

Коричневый (Maple Brown)

Красный (Fusion Red)

Черный (Onyx Black)

Синий (Bursting Blue)

Серый (Osmium Grey)

Серый (Osmium Grey)

Белый (Crystal White Pearl)

Бежевый (Luminous Sand)

Синий (Bursting Blue)

Белый (Crystal White Pearl)

Синий (Bursting Blue)

Зеленый (СЕРО-ЗЕЛЕНЫЙ)

Технические характеристики автомобилей Volvo XC60 / Вольво ХС60

  • 23. 10.2008

    Новиков Роман Евгеньевич

    Оценка автора

    Объективность

    Здравствуйте! Много читаю отзывов про автомобили, но сам никогда ничего не писал. И вот решился. Расскажу Вам про свой автомобиль, это Volvo S80 3,2 AWD (238 л.с.) г.в. 2007, модель 2008 года. Цвет кузова — угольный черный металлик (487) Салон комбинированный – сиденья и вставки в двери цвет бежевый, цвет панелей – черный с оттенком. Комплектация – базовая плюс к ней пакет «Premium-package», «Safety» плюс опции: деревянный руль, эл. регулировка передних сидений с памятью, активный Би-ксенон, парковочный радар, передний и задний. Цена данного автомобиля с учетом всех с…

    подробнее
  • 13.03.2008

    Солянко Дмитрий

    Оценка автора

    Объективность

    Машина — бомба! Собирался покупать катался и на Инфинити, и на Лексусе, Алрод не смотрел — шибко дорого, и на Аутлендере, и Митсубиши XL который, и на S80 для общего развития тоже прокатился…. Что впечатляет — едешь как в самолёте летишь, от дороги ничего не приходит ни в салон ни на руль, машинка просто покачивается и глотает все стыки, колдобины, волны… (правда это было на 16 дюймовых колёсах, на 18 дюймовых с которыми купил — ощутимо жёстче, зато рулится совсем полегковому) Ускорение тоже очень понравилось. … на дизельной машине…. но была только бензиновая — что б…

    подробнее
  • 14.05.2009

    ciplakov igor mixajlovi4

    Оценка автора

    Объективность

    У мужика купил, который гоняет тачки. Год выпуска: 1999 Дизайн: отличный! даже мне больше нравицца, чем новый кузов Оптика: тока оригинальная нужна. китайская — не подходин (выпадает на ходу!) Качество покрытия кузова: неплохо. но есть ржавые точки и трещенки. Но всё рано он очень прочный! Дизайн: отличный! Эргономика: что это? Практичность отделочных материалов: полукода за 10 лет ещё не стёрлась! Вместимость: хорошая

    подробнее
  • Volvo XC60 — официальный представитель Winner в Украине

    Параметры комплектации

    Тип топлива

    Бензин Дизель (мягкий гибрид) Дизель (мягкий гибрид) Бензин (мягкий гибрид)

    Объем двигателя

    2.0 2.0 2.0 2.0

    Мощность двигателя

    190 л.с. 197 л.с. 197 л.с. 250 л.с.

    Коробка передач

    8AT 8AT 8AT 8AT

    Привод

    2WD 4WD 4WD 4WD

    Смешанный цикл расхода

    7.1 5.6 л 5.6 л 7.1

    Коробка передач

    Автомат Автомат Автомат Автомат

    Скорость разгона до 100 км

    7. 9 с 8.3 с. 8.3 с. 6.8

    Крутящий момент

    300 420 Нм 420 Нм 350 Нм

    Цвет

    Акриловая краска

    0 грн 0 грн 0 грн 0 грн

    Краска металлик

    26 149 грн 26 149 грн 26 149 грн 26 149 грн

    Краска перламутр

    46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн 46 340 грн

    Климат

    Климат-контроль, 2-зонный

    Датчик влажности воздуха

    Система контроля качества воздуха CleanZone

    Система предпускового обогрева двигателя и салона с таймером Webasto

    Руль с подогревом

    Ветровое стекло с обогревом

    Тонированное стекло задней боковой двери и багажного отделения

    Освещение

    Габаритные огни

    Омыватели фар высокого давления

    Адаптивные светодиодные матричные LED фары с автоматическим дальним светом

    Противотуманные светодиодные фары интегрированные в передний спойлер

    Инструментальные опции

    Круиз-контроль

    Датчик дождя

    Датчик автоматического включения дальнего света

    12. 3 «цифровой экран панели приборов водителя

    Система контроля давления в колесах

    Крышка багажника с электроприводом

    Выбор режима движения Drive Mode Select

    Система навигации Sensus с картой Украины и Европы

    Интеграция Смартфона Carplay & Android Auto

    Форсунки омывателя ветрового стекла с обогревом

    Передний и задний парковочній радар

    Камера заднего вида

    Система кругового обзора 360

    Внутреннее и внешнее зеркала заднего вида с функцией автоматического затемнения

    Система мониторинга слепых зон BLIS

    Графический проекционный экран на лобовое стекло

    Безопасность

    Ремни безопасности на всех сидениях с пиротехническим натяжением

    Подушки безопасности водителя и пассажира 2-х степеней

    Боковые подушки безопасности SIPS

    Боковые шторки безопасности

    Функция отключения подушки безопасности пассажира

    Система защиты в передних сидениях Whiplash

    Крепления для детских сидений ISOFIX

    Антиблокировочная система тормозов ABS

    Система экстренного торможения ЕВА

    Система распознавания и предотвращения столкновений IntelliSafe

    Система курсовой устойчивости электронная ESC

    Система контроля спуска Hill Descent Control

    Система распознавания дорожных знаков RSI

    Функция удержания в полосе движения LKA

    Детская блокировка задних дверей электрическая

    Системы доступа и охраны

    Центральный замок, ключ с интегрированным пультом дистанционного управления KIR

    Система бесключевого доступа в автомобиль и открытие багажного отделения

    Иммобилайзер (блокировка движения)

    Система сигнализации Volvo Guard Alarm, включающая датчик движения в салоне IMS и датчик наклона автомобиля

    Сопроводительное освещение

    Интерьер

    Тканевые сидения

    Ткань/кожа комбинированнык сидения

    16 881 грн

    Кожа сидений Comfort

    56 270 грн

    Перфорированная кожа сидений Nappa

    Кожа сидений Nappa / Алькантара Sport

    Сиденья водителя и переднего пассажира з механической регулировкой и электрической регулировкой высоты

    Сидение водителя с электрорегулировкой и памятью

    Сиденья пассажира с электрорегулировкой, без функции памяти

    Электрическая регулировка длины подушки сидения водителя и пассажира

    Электрическая регулировка боковой поддержки передних сидений

    Передние сидения с вентиляцией

    Передние сидения с функцией массажа

    Задние подголовники с функцией электроскладывания

    Передние сидения с подогревом

    Декоративные вставки салона с алюминия

    Декоративные вставки салона с дерева

    Комплект ковриков для 1-го и 2-го ряда сидений, текстиль

    Рычаг переключения передач, кожа

    Ручка переключения передач, хрусталь

    Кожаный руль 3-спицевый

    Отделка передней панели и верхней части дверных карт кожей Nappa_x000D_

    Задний подлокотник с держателем для напитков и вещей

    Розетка 12V в багажном отделении

    Внутреннее освещение, высокий уровень с настройкой цвета

    Экстерьер

    18-дюймовые колесные диски

    19-дюймовые колесные диски

    Запасное колесо Т125/80R17 с домкратом

    Рейлинги на крыше серебристого цвета встроенные

    Внешние зеркала с подогревом и электрической регулировкой

    Зеркала заднего вида с функцией автоматического складывания с интегрированным освещением

    Дверные ручки в цвет кузова с подсветкой и освещением зоны посадки

    Черная декоративная отделка боковых окон

    Серебристая декоративная отделка боковых окон

    Хромированные накладки на двери с надписью Inscription

    Двойные хромированные выхлопные трубы

    Двойные выхлопные трубы интегрированные в бампер

    Внешние зеркала заднего вида в цвет кузова

    Зеркала заднего вида с функцией автоматического складывания с интегрированным освещением

    Панорамная крыша со сдвижным люком

    Аудиосистема

    Кнопки управления аудиосистемой на руле

    2 USB разъема

    Bluetooth «Свободные руки»

    9,5 дюймовый цветной дисплей аудиосистемы

    Аудиосистема HIGH PERFOMANCE — 10 динамиков 330 Вт

    Аудиосистема Harman/Kardon Premium Sound, 14 динамиков, цифровой усилитель 600 Вт

    Аудиосистема Premium Sound от Bowers& Wilkins, 15 динамиков, цифровой усилитель 1 100 Вт

    Задний сабвуфер (низкочастотный динамик)

    плюсы и минусы Volvo XC60

    D4 190 л. с. Summum + зимний пакет и небольшие допы типа биксенона и электротабуретки (бесплатно в этой комплектации), электробагажника и пр. мелочёвки.Куплена в Swed-Mobile. Отношение понравилось. В отличие от других ОД Volvo. Особенно отличилось Автополе, за 15 минут что я рассматривал и просиживал всё что у них там выставлено ни одна собака ко мне даже не подошла, наверное и так всё хорошо.Реальная цена на конец 2016 с допами, скидками и комплектом зимней резины — 2,5 млн.Каска — 99 тыр, и это не последний довод в пользу покупки данного пепелаца.Ещё из похожего тестил Q5. Едет, но салон похоже на китайщину — дешёвый пластик и как-то убого. По сравнению с Volvo шумоизоляции вообще нет.Исходно тестил Т5, и хотел брать Т5, т.к. до этого отъездил 6 лет на Nissan Navara и дизель не хотел, но продажный манагер уговорил на D4, т.к.:1. У знакомого были пара XC70 с аналогичным двигателем и отзывы как по динамика, так и по надёжности только положительные. Пробег на второй — 240 тыс. км, и это при том что чипованая.2. Турбина на дизелях живут дольше т.к.им живётся проще чем в бензинке, тем более в данном агрегате 2 турбины и этогораздо лучше чем одна как для динамики, так и для ресурса. Тем кто сомневается стоит просто открыть капот и если знать как выглядит турбина — найдёте обе, я уже не говорю что описалова этих двигателей в сети немеряно.3. Стоимость D4 и Т5 почти одинаковая, а соляры жрёт думаю на 30-40% меньше.4. При желании можно перепрошить до D5 (или у неофициалов до 245 л.с. и дешевле, но стремновато и можно слететь с гарантии). Динамика станет почти как у Т5. Стоит Polestar нынче 60 тыр., получается что окупится на транспортном налоге примерно за 9 лет…. если не продавать.Цвет пришлось брать из того что было, т.к. заказывать — это ждать + машина уже следующего года бы была — с кнопкой типа SOS, которая стоит + 120 тыр. Оно мне и так не надо, а ещё и платить за это….Биксенон у меня в первый раз и сравнивать не с чем, но я реально доволен. Светит очень хорошо. Особенно дальний. Двигатель звучит забавно. 5 цилиндров дают себя знать. Но тихо. Ожидал что будет заметно громче. Почти как бензинка.КлиматПрогревается быстро, несмотря что дизель. Если за бортом ниже -10 — можно установить таймер и утром сесть в тёплую машину. Подогреватель естественно встроенный.Если просто сесть, включить доп. обогрев и неспеша поехать — то антифриз прогревается через 2 минуты. Коробка по ощущениям греется ещё пару минут. ФФ3 бензинка 2 л прогревается не на много быстрее.Попогрей — Адский Ташкент. Плохо что всего 3 регулировки. Кожа прогревается те же 2 минуты, потом я выключаю совсем, а жена оставляет на минимуме ещё на какое-то время, хотя мне неуютно — горячо. Подогрев руля рулит :-), особенно для меня т.к. перчатки одеваю от -20. Плохо что машины что сюда везут без предзаказа идут без подогрева заднего дивана, а поставить его здесь — 63 тыр (на заводе при сборке что-то около 16 тыр).Подогрев лобового естественно хорошая штука, что ещё сказать….Расход.По СПб комп. говорит 8,1 л/100 км. Реально 8,5Трасса (до Финки и назад — 500 км) — 7,4 л/100 км, в движении скорость была 110-120 + 2 часа практически без движения (таможня)спидометр естественно врёт как и на всех машинах +5%Мало кармашков в салонеКомпьютер адекватный и понятныйЭлектротабуретка штука интересная если у кого-то больше одного ездока, т.к. есть память на 3-х человек, также запоминается и положение зеркал.При езде назад зеркала поворачиваются вниз, типа на поребрик. Мне не удобно, но и отключить эту хрень тоже можно.Подвеска, я бы сказал, средней жёсткости. Не америкос (ездил, знаю что это), но и не козлит как Navara. По мне для такой машины самое то.Полный привод включается и тянет когда надо. Как долго оно помогает в грязи (до перегрева) сказать не могу, т.к. проверить негде (да и желания нет). Стабилизация работает — замечал, что иногда помогает.Дорогу держит хорошо.Колею не ловит, хотя колёса поменялись всего со 265 до 235,было заметно хуже. Резина высокая — ямки гасит хорошо.После трассы облил на самомойке в -9 (была грязная как деревенский уазик). Сам чуть не стал Карбышевым, машине пофиг. Двери тряпкой не протирал, силиконом не смазывал. Утром было уже -25. Открылась как из тёплого гаража. Ни одна дверь не примёрзла. Греть пришлось, конечно минут 5-7 подогревателем и потом ещё 2-3 вместе с двигателем. Кожа конечно промерзла, как и вся машина.D4 190 л.с. Summum + зимний пакет и небольшие допы типа биксенона и электротабуретки (бесплатно в этой комплектации), электробагажника и пр. мелочёвки.Пробег 3700 км за 1,5 месяца.Куплена в Swed-Mobile. Отношение понравилось. В отличие от других ОД Volvo. Особенно отличилось Автополе, за 15 минут что я рассматривал и просиживал всё что у них там выставлено ни одна собака ко мне даже не подошла, наверное и так всё хорошо.Реальная цена на конец 2016 с допами, скидками и комплектом зимней резины — 2,5 млн.Каска — 99 тыр, и это не последний довод в пользу покупки данного пепелаца.Ещё из похожего тестил Q5. Едет, но салон похоже на китайщину — дешёвый пластик и как-то убого. По сравнению с Volvo шумоизоляции вообще нет.Исходно тестил Т5, и хотел брать Т5, т.к. до этого отъездил 6 лет на Nissan Navara и дизель не хотел, но продажный манагер уговорил на D4, т.к.:1. У знакомого были пара XC70 с аналогичным двигателем и отзывы как по динамика, так и по надёжности только положительные. Пробег на второй — 240 тыс. км, и это при том что чипованая.2. Турбина на дизелях живут дольше т.к.им живётся проще чем в бензинке, тем более в данном агрегате 2 турбины и этогораздо лучше чем одна как для динамики, так и для ресурса. Тем кто сомневается стоит просто открыть капот и если знать как выглядит турбина — найдёте обе, я уже не говорю что описалова этих двигателей в сети немеряно.3. Стоимость D4 и Т5 почти одинаковая, а соляры жрёт думаю на 30-40% меньше.4. При желании можно перепрошить до D5 (или у неофициалов и до 245 л.с., но стремновато и можно слететь с гарантии). Динамика станет как у Т5, стоит Polestar нынче 60 тыр.Цвет пришлось брать из того что было, т.к. заказывать — это ждать + машина уже следующего года бы была — с кнопкой типа SOS, которая стоит + 120. Оно мне и так не надо, а ещё и платить за это….Биксенон у меня в первый раз и сравнивать не с чем, но я реально доволен. Светит очень хорошо. Особенно дальний.Двигатель звучит забавно. 5 цилиндров дают себя знать. Но тихо. Ожидал что будет заметно громче.КлиматПрогревается быстро, несмотря что дизель. Если за бортом ниже -10 — можно установить таймер и утром сесть в тёплую машину. Подогреватель естественно встроенный.Если просто сесть, включить доп. обогрев и не спеша поехать — то антифриз прогревается через 2 минуты. Коробка по ощущениям греется ещё пару минут. ФФ3 бензинка 2 л прогревается не на много быстрее.Попогрей — Адский Ташкент. Плохо что всего 3 регулировки. Кожа прогревается те же 2 минуты, потом я выключаю совсем, а жена оставляет на минимуме ещё на какое-то время, хотя мне неуютно — горячо. Подогрев руля рулит :-), особенно для меня т.к. перчатки одеваю от -20. Плохо что машины, что дилеры везут на склад, идут без подогрева заднего дивана, а поставить его здесь — 63 тыр (на заводе при сборке что-то около 16 тыр). Но ждать 2 месяца, но дешевле….Подогрев лобового естественно хорошая штука, что ещё сказать….Расход.По СПб комп. говорит 8,1 л/100 км. Реально 8,5Трасса (до Финки и назад — 500 км) — 7,4 л/100 км, в движении скорость была 110-120 + 2 часа практически без движения (таможня)спидометр естественно врёт как и на всех машинах +5%Сиденье приличное, не Recaro конечно, но мне (180 см и 81 кг) очень даже вполне.Салон достаточно просторный, но мало ниш для хранения. Багажник большой.Компьютер адекватный и понятный.Электротабуретка штука интересная если у кого-то больше одного ездока, т.к. есть память на 3-х человек, также запоминается и положение зеркал.При езде назад зеркала поворачиваются вниз, типа на поребрик. Мне не удобно, но и отключить эту хрень тоже можно.Подвеска, я бы сказал, средней жёсткости. Не америкос (ездил, знаю что это), но и не козлит как Navara. По мне для такой машины самое то.Полный привод включается и тянет когда надо. Как долго оно помогает в грязи (до перегрева) сказать не могу, т. к. проверить негде (да и желания нет). Стабилизация работает — замечал, что иногда помогает.Дорогу держит хорошо.Колею не ловит, хотя колёса поменялись всего со 265 до 235, но было заметно хуже. Резина высокая — ямки гасит хорошо.После трассы облил на самомойке в -9 (была грязная как деревенский уазик). Сам чуть не стал Карбышевым, машине пофиг. Двери тряпкой не протирал, силиконом не смазывал. Утром было уже -25. Открылась как из тёплого гаража. Ни одна дверь не примёрзла. Греть пришлось, конечно минут 5-7 подогревателем и потом ещё 2-3 вместе с двигателем. Кожа естественно промерзла, как и вся машина.Пробег 3700 км за 1,5 месяца.Т.к. механический износ никто не отменял — обкатывал. Первые 1000 км откровенно тошнил — не больше 2000 оборотов, потом ещё столько же — до 2500, и только после стал более-менее крутить. Едет для дизеля такого объёма очень прилично, особенно на спортрежиме. Работа двигателя и коробки меняется очень заметно. Хотел поменять масло. Swed-Mobil сказал «давай, иди отсюда. На 10 тыс или 3 месяца придёшь — посмотрим что там и как, а пока что не отнимай наше время». Т.к. менять пепелац хочу не позже 3-х лет — послушался.10 тыр не лишние.По ощущениям едет быстрее заявленного (9,7 с до 100 км/ч).Сараи типа TLC 200 и подобным америкосов делает на раз-два, как впрочем и большинство других машин в потоке.Сегодня решил побаловатьсяКоробку в спорт-режим, пассажиру — телефон с секундомером и кик-даунПервый раз намеряли 8,7 сек. Решил что пальцы кривые.Ещё 2 попытки. Все уложились в 9,0. На зимней шипованой резине.Сижу думаю что это было… может все-таки пальцы….D5 и Polestar (думаю что это одно и то же) заявляют 8,2 секНо у меня D4………. вроде…. в ПТС-то точноКак-то так………. пока что вроде всё

    Большой тест: Audi Q5, BMW X3, Volvo XC60 | Тест-драйвы

    Благодарим компанию «Авилон», официального дилера BMW, за предоставленный автомобиль BMW X3 и национальный конный парк «Русь» за помощь в проведении съемки

    Прошлый год выдался урожайным для сегмента премиальных кроссоверов. В первой половине 2017-го в Россию пришел Audi Q5 второго поколения, а ближе к новому году наш рынок почтили своим присутствием новый BMW X3 и Volvo XC60. Чем не повод сравнить этих многообещающих европейцев?

    Впрочем, европейцами они были до поры до времени. «Икс-третий» уже давно обосновался за океаном: автомобиль делают на заводе в городе Спартанберг, штат Южная Каролина, США. Да и новый Q5 распространяют по всему миру из той же Северной Америки: для этой цели в Мексике близ городка Сан-Хосе-Чьяпа (штат Пуэбла) немцы отгрохали целый заводище. Так что по-настоящему европейской машиной в нашей троице оказался «Вольво», который выпускают на родине марки в Гетеборге. Но и это ненадолго: в ближайшем будущем производство кроссоверов переедет в Китай. Опа-опа, Америка, Европа!

    На зимние покатушки мы собрали автомобили с 2-литровыми турбомоторами, автоматическими трансмиссиями и полным приводом. Правда, последние два пункта вариантов не предполагают: в России все три машины продаются исключительно с АКП и AWD.

    Так что силы почти равны. А значит, ими можно померяться!


    Audi Q5

    В этом году Q5, как модель, празднует свое десятилетие. Премьеру кроссовер справил весной 2008 года на автосалоне в Пекине, а уже осенью автомобиль добрался и до России. Кстати говоря, некоторое время «ку-пять» выпускали в Калуге, однако позже немцы отказались от этой затеи. В 2012 году кроссовер пережил рестайлинг, а осенью 2016-го в Париже Audi представила правопреемника Q5. Таким образом, машина первого поколения немного не дотянула до круглой даты, уйдя в запас на девятом году жизни.

    Заказ на новый «ку» дилеры начали принимать прошлой весной. Выбор оказался на удивление скромным: всего один бензиновый турбомотор 2.0 TFSI вкупе с 7-ступенчатым «роботом» DSG и полным приводом. Ирония в том, что с дизельными силовыми агрегатами Q5 в Россию не поставляются, а иных бензиновых двигателей для кроссовера не предусмотрено – за исключением разве что заряженной версии SQ5, которая значительно дороже. Меж тем в Европе можно выбрать еще и один из четырех дизельных моторов: 2-литровые рядные «четверки» (150, 163 и 190 сил) плюс 286-сильный V6 объемом 3 литра. Кстати, базовый дизель продается только с «механикой» и передним приводом. Но ведь он есть!

    За преемственность новому «ку» ставим 5, за оригинальность – 3 с минусом. Кроссовер второго поколения оказался очень похож на своего предшественника. Внешность в целом приятная и современная, но без изюминки – взгляду зацепиться не за что. И брюкам тоже: пороги надежно прикрыты дверями от грязи – это хорошо.

    Багажник у Q5, может, и не самый просторный, зато самый толковый. Начнем с того, что его объем можно варьировать за счет заднего ряда сидений, которые двигаются вперед и назад в диапазоне 12 см. Кроме того, «Ауди» позволяет сложить центральную часть дивана и, сохранив четыре посадочных места, перевезти длинномеры. А при наличии пневмоподвески машина может присесть на заднюю ось, облегчив процесс погрузки.

    С точки зрения пассажиров задний ряд «ку-пятого» немного человечнее, чем у «Вольво», и гораздо удобнее по сравнению с диваном BMW. Двери открываются на широкий угол, проем широкий и процесс посадки ничем не затруднен. Диван отформован для двоих, но и втроем усесться можно без особых проблем. Есть отдельный блок управления климатом и подогрев сидений, а на окнах предусмотрены шторки.


    Но в переднем ряду – еще лучше. Подогнать кресло и руль в соответствии с индивидуальной конституцией и собственными представлениями об удобстве – никаких проблем. Единственная претензия к эргономике – это, пожалуй, специфический селектор коробки DSG. Тот факт, что он не имеет фиксированных положений, нынче в порядке вещей – у Х3 и ХС60 сделано точно так же. Но сам набалдашник, расплющенный в горизонтальной плоскости, кажется странным по форме. Только поездив на «Ауди» некоторое время, начинаешь понимать, зачем так сделано: на селектор удобно класть руку и, облокотившись на плоскую поверхность запястьем, управлять контроллером мультимедийки и елозить пальцами по тачпаду.

    С обзорностью в «кушке» проблем нет: передние стойки разумных размеров, зеркала ясные, система кругового обзора дает хорошую картинку. А в наших условиях особой симпатией проникаешься к отдельному омывателю для камеры заднего вида. Стоит также похвалить «Ауди» за систему предупреждения при открывании дверей: машина во время остановки продолжает блюсти периметр и, заметив приближающегося велосипедиста или более внушительного участника движения, тревожно поморгает сигнальной лампой.

    Планшет не слишком элегантно

    закреплен на центральной панели, однако в этом нет беды. Жаль только, что он не сенсорный

    На заднем ряду

    есть отдельный блок управления «климатом» и подогрев сидений, а на окнах предусмотрены шторки

    Объем багажника

    можно варьировать за счет заднего ряда сидений, которые двигаются вперед и назад в диапазоне 12 см

    В Ингольштадте знают, как сделать безупречный интерьер. И если бы не Volvo с его роскошествами, то «ку-пятый» удостоился бы высшей оценки. А так – нет. Салон действительно хорош в плане качества проработки и подбора материалов, а в контрастном черно-бежевом исполнении выглядит особо нарядно. Возможно, алькантара на дверных панелях отдает неким излишеством, но это так, не более чем придирки. А вот мультимедийная система на фоне конкурентов уже не выглядит чем-то ультрасовременным. Не слишком крупный планшет не слишком элегантно закреплен на центральной панели. Однако в этом нет беды. Проблема в том, что он по-прежнему «бесчувственный» – а ведь люди уже давно привыкли к сенсорным дисплеям! В остальном же, интерфейс системы MMI понятен и логичен. А вот «виртуальный кокпит» – сиречь экран вместо приборной панели – это уже немного «горе от ума»: в отдельных режимах он выглядит чересчур перегруженным информацией. Честно говоря, хочется включить ретрограда и начать настаивать на том, что традиционные аналоговые приборы лучше. Впрочем, «виртуальщина» – опция, от которой можно отказаться, сэкономив приличную сумму.
    • отличная динамика разгона
    • качественная отделка салона
    • удобный диван
    • хорошо продуманный багажник
    • приличная плавность хода
    • достойная звукоизоляция
    • четыре года гарантии
    • перегруженные информацией приборы
    • неудобный селектор коробки передач
    • скромный выбор силовых агрегатов
    Безальтернативный бензиновый мотор, по большому счету, не оставляет желать лучшего: динамика разгона по ощущениям подтверждает заявленные секунды. Двигатель отлично разгоняет кроссовер, и «робот» ему в этом всячески потворствует: передачи меняются аккуратно, но быстро, ибо без разрыва потока мощности. В спортивном режиме, правда, со спортивностью перебор: «Ауди» начинает ехать резковато и к тому же двигатель работает все время на высоких оборотах – напрягает. А при рваной езде по пробкам коробка иногда дергается, когда этого от нее не ждешь.

    Управляемость оставила двоякое впечатление. «Ку-пятый» отличается безупречными повадками. Руль легкий, но точный, хотя и не очень острый – от упора до упора «баранка» делает 2,75 оборота. При этом информативность – на высочайшем уровне: всегда есть понимание, что происходит с колесами. «Ауди» четко и без задержек исполняет все команды, кренится несильно и в целом ведет себя паинькой. Но это как раз слегка напрягает: уж больно все стерильно! Нет искры, которая способна зажечь пламя. Может, семейный автомобиль и должен быть таким?


    Плавность хода на опционной «пневме» понравилась: подвеска хорошо отрабатывает дорожную мелочь и нивелирует пологие волны. И хотя крупные ямы с острыми краями машина проходит немного нервно, но и конкуренты в подобных условиях ведут себя схожим образом. А вот шумоизоляция действительно отличная: и двигателя почти неслышно, и аэродинамические возмущения в салон не проходят.

    Несмотря на возможность регулировки дорожного просвета проходимостью «ку-пятый» не блещет. При этом скорость подключения задней оси такова, что этот момент почувствовать сложно: «Ауди» всячески демонстрирует полную готовность вращать всеми четырьмя колесами. Диагональным вывешиванием кроссовер не испугать: имитации блокировок работают исправно. Но в целом съезжать с асфальта прочь машина не провоцирует.


    BMW X3

    Вкусив успех кроссовера Х5, немцы в 2003 году сотворили ему младшего брата X3 – первое поколение модели с заводским индексом E83 построили на платформе тогдашней 3-й серии. В 2010 году на Парижском автосалоне состоялась премьера сиквела, который заметно подрос: F25 оказался по размерам близок к первому поколению старшего по званию «икс-пятого». По сути ХЗ перескочил в более высокий класс, что было вполне закономерно: в баварской семье к тому времени уже народился «паркетник» еще более компактного формата.

    Нынешний X3 относится к третьему поколению: кроссовер с индексом G01 впервые засветился прошлым летом. А всего полгода спустя автомобиль появился у дилеров. «Икс» построен на модульной платформе CLAR, которая также легла в основу 5-й и 7-й серии. Все без исключения версии подразумевают полный привод и «автомат». Отрадно и то, что в России можно купить машину с любым мотором – немцы не стали мелочиться и урезать программу продаж. Хочешь – бензин, хочешь – дизель, хочешь – спортивную «эмку»: никаких ограничений! К слову, в арсенале прежних поколений Х3 «заряженные» модификации не значились – теперь же горячие головы могут возрадоваться появлению версии М40i, оснащенной 3-литровой турбо-«шестеркой» мощностью 360 сил.

    Красив ли новый X3? Видно, что кроссовер стал современнее, но идет ли ему округлость? Наверняка единого мнения не будет. В любом случае – вау-эффектом баварский автомобиль не ошеломит. Главное, что с прежним «икс-третьим» его точно спутаешь, и это, пожалуй, самая важная и объективная характеристика внешности «бумера». Но почему немцы не переняли главную кроссоверную фишку у конкурентов – скрытые дверями пороги? В результате BMW оказался единственным автомобилем, способным оставить следы грязи на брюках. Досадно!

    Как и у других кроссоверов, доступом в багажник заведует электропривод. О том, что в подполье прячется запасное колесо, можно догадаться, даже не поднимая настил: сразу за порогом двери грузового отсека следует ступенька, определяющая погрузочную высоту. Кстати, а какого размера пятое колесо – неужто полный размер? Ан нет – докатка.


    По сравнению с Q5 дверной проем, ведущий на задний ряд, кажется слегка зауженным. Да и в процесс посадки слегка вмешивается колесная арка, которая стоит на пути пятой точки. Простор сзади вполне достаточный, однако диван не самый удачный: почти плоский и к тому же жестковат. В общем, после «Ауди» и «Вольво» возвращаться в BMW не хочется.

    К эргономике баварской машины придраться сложно, да и не хочется этого делать. Однако имейте в виду, что спортивные кресла подойдут не всем: даже в полностью расслабленном состоянии боковые валики держат за бока уж слишком усердно. Так что если вы человек крупный, то перед покупкой Х3 попробуйте сравнить машины с разными передними сиденьями – сходу заказывать спортивную мебель не рекомендуем.

    Обзорность нормальная, но передние стойки у БМВ чуть более пухлые, нежели у соперников. Жить это не мешает, но и пользы не приносит. У нашей машин не было кругового обзора, однако в списке опций он значится, и картинку дает хорошую – проверено на других экземплярах. Правда, от грязи объектив никак не защищен, так что пресловутая картинка – это ненадолго.

    Большой тачскрин,

    хорошая графика, отличное быстродействие – у баварского кроссовера лучшая мультимедийка в классе

    Простор сзади вполне достаточный,

    однако диван не самый удачный: он почти плоский и к тому же жестковат

    Как и Audi, BMW позволяет

    сложить центральную часть дивана для перевозки длинномеров, сохранив четыре посадочных места

    Интерьер «икс-третьего» недурен собой, но в сравнении с Audi и особенно с Volvo выглядит немного бледно и, пожалуй, грубовато. Может, так и задумывалось? Дизайнеры разукрасили салон иксами, на которые натыкаешься взглядом, разглядывая дверные панели и центральную консоль. Прикольно, но на фишку не тянет – в отличие от М-руля с толстенным необхватным ободом с нежной кожей и мягкой набивкой. Честно говоря, вещь на любителя.

    А вот мультимедийная система безоговорочно хороша – едва ли не лучшая в классе! Баварские инженеры, в конце концов, пришли к выводу, что главный экран должен быть сенсорным – и не прогадали: удобство пользования вышло на новый уровень. А для тех, кто привык орудовать шайбой на центральном туннеле, оставили прежний контроллер. Так что теперь у водителя есть выбор. Но даже безотносительно управления можно сказать, что мультимедийка здесь круче, чем у конкурентов: и быстродействие, и графика, и даже стиль – не подкопаешься.

    Коробка передач X3 – лучшая в трио: работает эталонно. Поэтому даже с 2-литровым дизелем, который по силам проигрывает бензиновым агрегатам соперников, BMW радует отличной динамикой. Надо сказать, что даже в обычном режиме кроссовер едет шустро, а при переходе в Sport у него словно открывается второе дыхание: разница между различными режимами более чем ощутима. В общем, живая машина. А с 249-сильным бензиновым турбомотором «икс» наверняка и «Ауди» объедет!

    • хорошая эргономика
    • интересная управляемость
    • экономичный дизель
    • отлично настроенный «автомат»
    • приличная шумоизоляция
    • продвинутая мультимедийка
    • широкий выбор силовых агрегатов
    • высокий пол багажника
    • посредственная плавность хода
    • не лучший задний ряд сидений
    Да и в поворотах, возможно. Но это неточно. Потому как с точки зрения управляемости особых преимуществ у Х3 нет. Определенно, он едет более эмоционально, чем Q5: острее реагирует на руль, резче уходит в занос и более рьяно стабилизируется. Однако далеко не все смогут по достоинству это оценить, а в сухом остатке сдержанный «сухарь» Audi кажется более приветливым. Да и руль у BMW тяжеловат, причем без особого смысла – в плане прозрачности привода «ку-пятый» ничуть не хуже.

    Плавность хода также не станет для «икс-третьего» поводом для гордости: на фоне «кушки» и «ксюшки» «бумер» может показаться жестковатым. Он подробно передает мелкий профиль дороги, подрагивая на небольших неровностях всем кузовом; а более крупные колдобины пружинная подвеска (иной у Х3 не бывает) отрабатывает излишне активно.


    Зато шумоизоляция заслуживает исключительно похвалы – в этом смысле BMW ничуть не хуже Audi и, пожалуй, получше, чем Volvo.

    В плане проходимости Х3 хоть и не беспомощен, однако на внедорожный труд и на подвиги не вдохновит. И все же справедливости ради стоит отметить прекрасную настройку управляющей электроники, которая ловко имитирует работу межколесных блокировок и позволяет уверенно справляться с диагональным вывешиванием, преодолевая сложный рельеф за пределами асфальта.


    Volvo XC60

    В 2008 году на Женевском мотор-шоу шведы явили миру кроссовер XC60, которому предшествовал представленный годом ранее одноименный концепт. В то время Volvo принадлежала империи «Форда», посему машине подогнали глобальную «тележку» EUCD, на которой к тому времени уже были построены такие машины, как Ford Mondeo, Land Rover Freelander 2 и Volvo S80. «Ксюша» оказалась проектом долгоиграющим и, пережив в 2013 году рестайлинг, благополучно выпускалась до прошлого года, пока ее, наконец, не сменила новая машина.

    Второе поколение XC60, отметившее премьеру год назад все в той же Женеве, воздвигнуто на новой модульной платформе SPA, из которой уже успело вырасти «девяностое» семейство – кроссовер XC90 и седан с универсалом S90/V90. Все эти машины объединяет одна черта: расположенный поперечно силовой агрегат, являющий собой различные вариации одного и того же мотора – рядной «четверки» объемом 2 л. В семейство входят дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 190 (D4) до 320 (Т5) сил. В природе существуют и более серьезная гибридная модификация Т8 совокупной мощностью 407 л.с., однако в наши края такая машина не поставляется. А вот переднеприводная версия имеет все шансы оказаться в России – по крайней мере, такая разновидность у старшего по званию XC90 на нашем рынке имеется.

    «Шестидесятка» кажется крупнее своих соперников, однако это впечатление обманчиво: швед по длине уступает «икс-третьему», а по ширине – и BMW, и Audi. И только по высоте превосходит обоих немцев. В любом случае – внешность у ХС60 внушительная. Очевидно, что инженеры вняли мольбам «вольвоводов» и спрятали пороги под дверьми, заботливо проложив по нижней кромки уплотнитель: испачкать брюки не получится даже при большом желании.

    По размерам багажник «ксюши» не уступает оному у «ку-пятого» и уж точно лучше, чем у «икса». Жаль только, центральная часть отдельно не складывается – хотя у предшественника такая возможность была. Есть, правда, лючок для длинномеров, но это слабое утешение. Зато «пневма» позволяет машине присесть на задние колеса при загрузке.


    Задний ряд по простору не уступает конкурентам. Похвалить «Вольво» можно за 4-зонный климат-контроль, дополнительные воздуховоды в центральных стойках и удобные ниши с прорезиненной подстилкой для планшетов под подушками дивана, а посетовать хочется на отсутствие ручек на обшивке дверей – в поворотах приходится хвататься за поручни на потолке.

    С точки зрения удобства посадки вопросов нет: кресло имеет миллион регулировок, при этом подсказки об отдельных манипуляциях выводятся на большой вертикально ориентированный экран на центральной панели. Собственно, благодаря сенсорному дисплею шведы избавили салон машины от «ненужных» кнопок. Как раз в этом и заключается главное своеобразие эргономики «Вольво»: управление всевозможными функциями прошито в мультимедийном интерфейсе. То есть в своем стремлении включить обогрев сидений или руля вам придется идти на поклон тачскрину.

    Обзорность неплоха: передние стойки кузова умеренной толщины, система мониторинга мертвых зон, которую на «Вольво» ставят со времен морковкина заговенья, большие и наглядные зеркала плюс отличная система кругового обзора с четким изображением и возможностью выбора вида – маневрировать на «ксюше» приятно и легко.

    Вертикальный сенсорный дисплей

    дает хорошую картинку. Навигация не супер, зато предупреждает о камерах контроля скорости

    Здесь четырехзонный климат-контроль,

    воздуховоды в центральных стойках и удобные ниши для планшетов под подушками дивана

    Грузовое отделение

    довольно вместительное. Пневмоподвеска позволяет машине «присесть» на задние колеса при загрузке

    Интерьер – лучшее, что есть в Volvo XC60. Он абсолютно гениален! Дизайн и подбор материалов являют собой торжество вкуса. Кожа отличной выделки, проходящий по центру торпедо изумительно стильный шпон матового дерева, алюминиевый декор и стильный до невозможности граненый вороток, который включает зажигание и пускает двигатель – всеми этими скандинавскими штучками шведы могут гордиться по праву. Из «Вольво» не хочется выходить!

    Впрочем, нас никто и не гонит. Так что можно с чувством, толком, расстановкой изучить мультимедийную систему Sensus, которая ничем не отличается от «сестры» на старших моделях 90-й серии. Разобраться в тонкостях интерфейса несложно, но надо признать, что с «немцами» быстрее находишь взаимопонимание на электронном уровне.

    • высококлассный дизайн и отличные материалы отделки салона
    • возможность значительного увеличения дорожного просвета
    • достойный выбор силовых агрегатов
    • значительный межсервисный пробег

    • отдельные нарекания к работе АКП
    • некоторые функции доступны только через мультимедийный интерфейс
    • высокий расход топлива
    Двухлитровый турбомотор версии T5 сам по себе неплох: мощный, тихий, с отличной тягой во всем диапазоне оборотов. Динамика разгона вызывает уважение, но все же оставляет простор для критики, которая по большей части адресована коробке передач. Что с ней не так? Она иногда задумывается сверх всякой меры и порой даже уходит в себя – особенно в те моменты, когда нужно резко ускориться: тогда «автомат» может не угадать с передачей и мгновение спустя, осознав ошибку, поспешно поменять ее на другую. В результате все равно возникает неловкая заминка.

    По сравнению с ХС90, построенным на той же платформе, в плане управляемости младшая «ксюша» стала ехать веселее – охотнее меняет траекторию и более остро реагирует на руль. Но «немцы» все равно выдрессированы лучше: после поездки на BMW и Audi приходится признать, что и крены у Volvo больше, и рулевое не столь прозрачно. И все же поворотами XC60 не испугаешь: закладывать виражи машина умеет.


    Ездовой комфорт можно признать высоким. Плавность хода вполне достойная: пневмоподвеска растворяет в себе дорожную мелочь и старательно сглаживает даже довольно крупные выбоины, но вот массивные поперечные неровности вроде «лежачих полицейских» кроссовер проходит немного неумело, испуганно шлепая колесами и вздрагивая всем корпусом.

    Шумоизоляция нормальная, но на фоне немецких машин не идеальная: слышна работа подвески. В общем, есть задел для рестайлинга.

    Эксперименты на бездорожье «ксюше» лучше не предлагать, хотя по проходимости кроссовер ни в чем не уступает своим немецким соперникам. А кое в чем даже превосходит – правда, при том лишь условии, что машина оборудована пневмоподвеской. В максимально высоком положении дорожный просвет увеличивается до 249 мм – отличный показатель для автомобиля подобного формата.

    Технические характеристики Вольво ХС60 (Volvo XC60) 2021 годов выпуска

    Volvo XC60 Ocean Race 2.0 AT автомат дизель кроссовер, 1984 см3, 136 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 1984 см3 136 л. с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Kinetic 2.0 AT автомат дизель кроссовер, 1969 см3, 150 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 1969 см3 150 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Momentum 2.0 AT автомат дизель кроссовер, 1969 см3, 150 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 1969 см3 150 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Summum 2.0 AT автомат дизель кроссовер, 1969 см3, 150 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 1969 см3 150 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 VOR 2.0 AT автомат дизель кроссовер, 1969 см3, 150 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 1969 см3 150 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 163 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 163 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Ocean Race 2.4 AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 181 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 181 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Kinetic 2.4 AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 190 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 190 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Momentum 2.4 АТ 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 190 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 190 л. с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 R-Design 2.4 AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 190 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 190 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Summum 2.4 AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 190 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 190 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 VOR 2.4 AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 190 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 190 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Ocean Race 2.4 AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 215 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 215 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Kinetic 2.4 AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 220 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 220 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Momentum 2.4 АТ 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 220 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 220 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 R-Design 2.4 AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 220 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 220 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Summum 2.4 AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 220 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 220 л. с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 VOR 2.4 AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 220 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2400 см3 220 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Ocean Race 2.0 AT автомат бензин кроссовер, 1969 см3, 245 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 1969 см3 245 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 R-Design 2.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 1969 см3, 245 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 1969 см3 245 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Summum 2.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 1969 см3, 245 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 1969 см3 245 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Kinetic 2.5 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2497 см3, 249 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2497 см3 249 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Momentum 2.5 АТ 4×4 автомат бензин кроссовер, 2497 см3, 249 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2497 см3 249 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Ocean Race 2.5 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2497 см3, 249 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2497 см3 249 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 R-Design 2.5 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2497 см3, 249 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2497 см3 249 л. с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Summum 2.5 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2497 см3, 249 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2497 см3 249 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 VOR 2.5 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2497 см3, 249 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2497 см3 249 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Ocean Race 3.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2953 см3, 304 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 2953 см3 304 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 R-Design 2.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 1969 см3, 306 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 1969 см3 306 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 Summum 2.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 1969 см3, 306 л.с., 2013 — 2017 г.в кроссовер 1969 см3 306 л.с. 2013 — 2017
    Volvo XC60 2.0d MT механика дизель кроссовер, 1984 см3, 136 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 1984 см3 136 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Kinetic 2.0d AT автомат дизель кроссовер, 1984 см3, 136 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 1984 см3 136 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Momentum 2.0d AT автомат дизель кроссовер, 1984 см3, 136 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 1984 см3 136 л. с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Summum 2.0d AT автомат дизель кроссовер, 1984 см3, 136 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 1984 см3 136 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 2.0d AT автомат дизель кроссовер, 1984 см3, 163 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 1984 см3 163 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 2.0d MT механика дизель кроссовер, 1984 см3, 163 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 1984 см3 163 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 2.4d MT 4×4 механика дизель кроссовер, 2400 см3, 163 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 163 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Kinetic 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 163 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 163 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Momentum 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 163 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 163 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Summum 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 163 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 163 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 2.4d AT автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 175 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 175 л. с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Стандарт 2.4d MT механика дизель кроссовер, 2400 см3, 175 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 175 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 D5 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 185 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 185 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 D5 2.4d MT 4×4 механика дизель кроссовер, 2400 см3, 185 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 185 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Оптима 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 185 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 185 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Оптима 2.4d MT 4×4 механика дизель кроссовер, 2400 см3, 185 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 185 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Премиум 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 185 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 185 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Премиум 2.4d MT 4×4 механика дизель кроссовер, 2400 см3, 185 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 185 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Премиум Плюс 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 185 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 185 л. с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Премиум Плюс 2.4d MT 4×4 механика дизель кроссовер, 2400 см3, 185 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 185 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 205 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 205 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 2.4d MT 4×4 механика дизель кроссовер, 2400 см3, 215 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 215 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Kinetic 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 215 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 215 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Momentum 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 215 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 215 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Summum 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 215 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 215 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Стандарт 2.4d AT 4×4 автомат дизель кроссовер, 2400 см3, 215 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2400 см3 215 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Стандарт 3.2 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 3192 см3, 238 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 3192 см3 238 л. с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Kinetic 2.0 AMT робот бензин кроссовер, 1999 см3, 240 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 1999 см3 240 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Momentum 2.0 AMT робот бензин кроссовер, 1999 см3, 240 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 1999 см3 240 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Summum 2.0 AMT робот бензин кроссовер, 1999 см3, 240 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 1999 см3 240 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 3.2 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 3192 см3, 243 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 3192 см3 243 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 T6 3.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2953 см3, 285 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2953 см3 285 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Оптима 3.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2953 см3, 285 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2953 см3 285 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Премиум 3.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2953 см3, 285 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2953 см3 285 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Премиум Плюс 3.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2953 см3, 285 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2953 см3 285 л. с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Стандарт 3.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2953 см3, 285 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2953 см3 285 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Ocean Race 3.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2953 см3, 304 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2953 см3 304 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 R-design 3.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2953 см3, 304 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2953 см3 304 л.с. 2008 — 2013
    Volvo XC60 Summum 3.0 AT 4×4 автомат бензин кроссовер, 2953 см3, 304 л.с., 2008 — 2013 г.в кроссовер 2953 см3 304 л.с. 2008 — 2013

    2020 Volvo XC60 Обзор, технические характеристики, цены и особенности

    XC60 уже более десяти лет является частью рынка среднеразмерных внедорожников. Находясь на рынке, он составил серьезную конкуренцию среднеразмерным роскошным внедорожникам этого класса, таким как Mercedes GLC 300, Jaguar F-pace, Porsche Macan, BMW X3 и Range Rover Velar. При ценах от 39 200 долларов за базовую комплектацию Volvo XC60 2020 года имеет преимущество над конкурентами, поскольку он дешевле большинства из них. Однако есть ли у него все необходимое, чтобы заявить о себе в этом довольно многолюдном сегменте? Пойдем дальше и узнаем.

    2020 Volvo XC60, вид спереди 2020 Volvo XC60, вид сзади

    2020 Volvo XC60 Характеристики

    8,2 / 10

    Volvo XC60 доступен в трех комплектациях: Momentum, R-design и Inscription с двумя вариантами двигателя, а именно T5 и T6 . Цены на эти варианты отделки варьируются от 39 200 долларов США за базовую комплектацию до 52 250 долларов США за отделку Inscription высшего уровня.

    Особой разницы в характеристиках комплектаций Volvo XC60 2020 нет. Помимо стандартных функций базовой комплектации, R-Dynamic получает несколько обновлений, которые делают его немного спортивным.Однако в Inscription, в отличие от отделки R-Dynamic, больше роскоши внутри.

    Накладки Импульс R-Дизайн Надпись
    Рекомендуемая производителем розничная цена (T5) 39 200 долл. США $ 46 050 46 550 долл. США
    Рекомендуемая производителем розничная цена (T6) 44 900 долл. США 51 750 долл. США 52 250 долл. США
    Основные характеристики Instant Traction AWD. Дополнительные функции к momentum plus: Дополнительные возможности R-Design plus:
    18-дюймовые алюминиевые диски серебристого цвета. 19-дюймовые окрашенные алюминиевые диски с механической обработкой. 20-дюймовые обработанные колеса из окрашенного алюминия.
    Дворники с автоматическим датчиком дождя. Sensus Navigation с системой голосовой навигации Кожаная обивка сиденья
    Зеркала с подогревом. Обивка сидений с имитацией кожи / замши
    Поясничная опора для водителя и пассажира

    Мы рекомендуем

    В то время как другие автопроизводители сохраняют простые базовые комплектации, Volvo отлично справилась с обеспечением базовой отделки своего XC60 высококлассными функциями, синхронизированными с технологиями, поэтому мы не рекомендуем вам переходить на более дорогие комплектации.Базовой отделки Momentum достаточно, так как она имеет функции, которые почти аналогичны функциям верхней отделки. Эта отделка салона в сочетании с двигателем T6 — лучший вариант, если вы хотите сочетать производительность и роскошь.

    2020 Volvo XC60 Двигатель и рабочие характеристики

    7,0 / 10

    Volvo XC60 2020 года доступен с двумя вариантами двигателей во всех трех комплектациях. Одним из них является трансмиссия T5, которая поставляется с 2,0-цилиндровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который вырабатывает 250 лошадиных сил при 5500 об / мин и крутящий момент 258 фунтов.-футы при 1500 об. / мин. Вторая трансмиссия — T6 с 2,0-литровым двигателем. Рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом / наддувом, вырабатывающий 316 лошадиных сил и крутящий момент 295 фунт-фут.

    Двигатель Volvo XC60 2020

    Все трансмиссии работают в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с постоянным полным приводом.

    Модели

    Volvo XC60

    Ленд Ровер Рендж Ровер Велар

    Мерседес Бенц GLC 300

    Порше Макан

    Ягуар Ф-Пейс

    БМВ X3 xDrive 30i

    Рекоменд. Цена

    $ 39 200

    $ 49 600

    40 700 долл. США

    $ 49 900

    44 600 долл. США

    43 000 долл. США

    Двигатель / Мотор

    Неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением, турбо, обычный 2.0 л / 120

    2,0 литра 4-цилиндровый с турбонаддувом

    2,0 л рядный 4 турбо

    Двигатель

    Двигатель 2,0 л Turbo inline-4

    Двигатель 2,0 л Turbo inline-4

    Двигатель 2,0 л Turbo inline-4

    Трансмиссия

    8-ступенчатая автоматическая

    8-ступенчатая АКПП

    9 ступенчатая АКПП

    7 АКПП

    8-ступенчатая АКПП

    8-ступенчатая АКПП

    Мощность (л. с. при об / мин)

    250 @ 5500

    247 @ 5500

    241 @ 5 500

    248 @ 5000

    247 @ 5500

    248 @ 5200

    Крутящий момент (фунт.-ft @ об / мин)

    258 @ 1500

    269 @ 1200

    273 @ 1300

    273 @ 1600

    269 @ 1200

    258 @ 1450

    Базовый XC60 2020 года с T5 кажется довольно мощным для предлагаемой цены.Он производит немного большую мощность, чем другие конкуренты этого класса.

    Разгон

    Volvo XC60 2020 года имеет довольно отзывчивый акселератор и мощный двигатель. Это позволяет ему достичь скорости 60 миль в час всего за 6,1 секунды. С другой стороны, комплектации с более мощным двигателем T6 способны выполнить ту же задачу за 5,6 секунды.

    Модели

    Volvo XC60

    Ленд Ровер Рендж Ровер Велар

    Мерседес Бенц GLC 300

    Порше Макан

    Ягуар Ф-Пейс

    БМВ X3 xDrive 30i

    0-60 миль / ч

    6.1 секунда

    6.4 секунды

    6.3 секунды

    6.3 секунды

    6,6 секунды

    6.0 секунды

    Quarter Mile

    TBD

    TBD

    TBD

    TBD

    TBD

    TBD

    Двигатель

    2.0L

    2,0 л

    2,0 л

    2,0 л

    2,0 л

    2,0 л

    Снаряженная масса

    4105 фунтов

    4217 фунтов

    3891 фунтов

    4099 фунтов

    3870 фунтов

    4167 фунтов

    Похоже, Volvo не рискует выставить своих соперников лучше. Несмотря на то, что он один из самых тяжелых в своем классе, он оставляет всех своих конкурентов далеко позади.

    Ходовая часть и управление

    Volvo XC60 2020 оснащен довольно активной и устойчивой подвеской, которая сводит к минимуму крен кузова. В целом, мы можем назвать его довольно сдержанным и воспитанным компаньоном для всех видов поездок, будь то короткая поездка по городу или длинные поездки на выходных по шоссе.

    Кроме того, это чувствительное рулевое управление, которое кажется довольно отзывчивым и, таким образом, обеспечивает качественную езду на низких скоростях.Но при движении на высоких скоростях это может показаться немного двусмысленным.

    Торможение

    Volvo XC60 2020 оснащен легкой и удобной педалью тормоза. Размер переднего тормоза составляет 13,6 дюйма, а заднего тормоза — 12,6 дюйма. Эти тормоза дают быструю и плавную реакцию при движении на более низких скоростях, но на высокой скорости они становятся немного резкими.

    Колесо Volvo XC60 2020

    Модели

    Volvo XC60

    Ленд Ровер Рендж Ровер Велар

    Мерседес Бенц GLC 300

    Порше Макан

    Ягуар Ф-Пейс

    БМВ X3 xDrive 30i

    Передний тормоз (дюймы)

    13.6

    12,8

    13,4

    13,6

    TBD

    TBD

    Задний тормоз (дюймы)

    12,6

    12,8

    12.5

    13

    TBD

    TBD

    Снаряженная масса (фунты)

    4105

    4217

    3891

    4099

    3870

    4167

    60-0 миль / ч (фут. )

    TBD

    TBD

    TBD

    TBD

    TBD

    TBD

    Буксировочная способность

    Второе поколение Volvo XC 60 имеет повышенную тягово-сцепную способность по сравнению с предыдущим поколением.Тем не менее, он может буксировать только до 3500 фунтов, что кажется довольно минимальным для этой линейки внедорожников.

    Модели

    Volvo XC60

    Ленд Ровер Рендж Ровер Велар

    Мерседес Бенц GLC 300

    Порше Макан

    Ягуар Ф-Пейс

    BMW xDrive 30i

    Буксировочная способность (фунт.)

    3,500

    5291

    3,500

    4,409

    5290

    NA

    Буксирная способность может быть одним из аспектов, в котором конкуренты могут получить преимущество над Volvo XC 60 2020 года.Тем не менее, он не единственный в своем классе, поскольку Mercedes GLC 300 также способен буксировать такой же вес, как XC60.

    2020 Volvo XC60 Fuel Economy

    Volvo XC60 2020 года — довольно экономичный среднеразмерный роскошный внедорожник. Это дает в среднем 24 мили на галлон, 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. Эти цифры выглядят очень практично для среднеразмерного внедорожника этого модельного ряда даже с таким мощным двигателем, который является одним из лучших в своем классе.

    Модели

    Volvo XC60

    Ленд Ровер Рендж Ровер Велар

    Мерседес Бенц GLC 300

    Порше Макан

    Ягуар Ф-Пейс

    BMW xDrive 30i

    MPG (город)

    22

    21

    22

    TBD

    22

    22

    MPG (шоссе)

    28

    27

    27

    TBD

    27

    29

    MPG (комбинированный)

    24

    23

    24

    TBD

    24

    25

    Выбросы (Тонны / год Выбросы CO2 при 15 тыс. Миль / год)

    TBD

    TBD

    TBD

    TBD

    TBD

    TBD

    Хотя BMW X3 может пробежать лишнюю милю, чем Volvo XC60 2020 года, он по-прежнему идет вместе с другими участниками соревнований.

    2020 Volvo XC60 Интерьер

    7,8 / 10

    Volvo XC60 2020 года щеголяет довольно роскошными и комфортабельными интерьерами. К тому же он настолько просторен, что пассажиры никогда не будут чувствовать себя перегруженными. Этот 5-местный внедорожник имеет пространство для ног 38 дюймов (спереди) и 38 дюймов (сзади), 58,2 дюйма (спереди) и 56,3 дюйма (сзади), а также пространство для ног 41,5 дюйма (спереди) и 38 дюймов (сзади).

    Переднее сиденье Volvo XC60 2020

    Модели

    Volvo XC60

    Ленд Ровер Рендж Ровер Велар

    Мерседес Бенц GLC 300

    Порше Макан

    Ягуар Ф-Пейс

    BMW xDrive 30i

    Пассажировместимость

    5

    5

    5

    5

    5

    5

    Передняя часть — голова / плечо / нога (дюйм.

    38 / 58,2 / 41,5

    38,1 / 57,2 / 40,3

    TBD

    TBD

    37,8 / NA / NA

    41,1 / 57,9 / 40,3

    Секунда — Голова / Плечо / Нога (дюймы)

    38/56.3/38

    38 / 55,6 / 37,2

    TBD

    TBD

    37,5 / NA / NA

    NA / 56 / 36,4

    С такими внутренними размерами Volvo может похвастаться одними из самых просторных салонов в своем классе. Хотя BMW X3 по-прежнему предлагает немного больше места спереди.

    Грузовой

    Volvo XC60 2020 года имеет просторное грузовое пространство, которое считается одним из самых больших багажников в сегменте. Его площадь составляет 63,3 кубических фута при сложенных задних сиденьях. Однако даже не складывая задние сиденья, вы можете легко собрать все необходимое для поездки на выходные

    Грузовой отсек Volvo XC60 2020

    Модели

    Volvo XC60

    Ленд Ровер Рендж Ровер Велар

    Мерседес Бенц GLC 300

    Порше Макан

    Ягуар Ф-Пейс

    BMW xDrive 30i

    Объем (фут.куб) (с использованием задних сидений)

    TBD

    34,4

    19,6

    TBD

    33,5

    28,7

    Объем (фут-куб) (со сложенными задними сиденьями)

    63.3

    70,1

    56,5

    TBD

    NA

    62,7

    В задней части Volvo XC60 достаточно места для хранения вещей. Это больше, чем у большинства его конкурентов в линейке. Тем не менее, Range Rover Velar по-прежнему лидирует в этом классе.

    Информационно-развлекательная система

    Volvo XC60 2020 оснащен информационно-развлекательной системой Sensus. Эта информационно-развлекательная система щеголяет большим 9-дюймовым сенсорным экраном, который устанавливается в портретном режиме, в отличие от пейзажного в большинстве других. Он довольно отзывчивый и им легко управлять. Некоторые другие информационно-развлекательные функции, которые он предлагает нам:

    Информационно-развлекательный дисплей Volvo XC60 2020
    • Аудиосистема с 10 динамиками
    • Bluetooth
    • Точка доступа Wi-Fi и подключение 4G
    • Apple CarPlay и Android Auto
    • Интеграция смарт-устройств.
    Элементы интерьера

    Volvo XC60 2020 может похвастаться следующими элементами интерьера:

    • Аудиосистема и круиз-контроль на рулевом колесе
    • Место для хранения переднего сиденья
    • Круиз-контроль
    • Система зажигания без ключа
    • Климат-контроль
    • Указатель поворота в зеркалах
    • Косметические зеркала с двойной подсветкой
    • Передний и задний подстаканники
    • Электрохроматическое внутреннее зеркало заднего вида
    • Рулевое колесо из кожи и имитационного сплава
    • Электроусилитель руля
    • Камера заднего вида
    • Наклонно-телескопическое рулевое колесо
    • Карманы передних дверей
    • Фильтрация внутреннего воздуха

    2020 Volvo XC60 Экстерьер

    «Изнутри Volvo XC60 2020 воплощает в себе утонченные формы с впечатляющим эффектом.»- Автомобильная связь

    Конструкция и размеры

    Volvo XC60 2020 года может быть не таким длинным или широким, но он, безусловно, один из самых тяжелых в своем классе. Этот тяжелый внедорожник весом 4105 фунтов имеет длину 184,6 дюйма, ширину 73,3 дюйма и высоту 65,3 дюйма. Кроме того, он также получил более длинную колесную базу, чем его предшественники, что обеспечивает немного больше места в салоне сзади.

    Volvo XC60 2020, вид сбоку

    Модели

    Volvo XC60

    Ленд Ровер Рендж Ровер Велар

    Мерседес Бенц GLC 300

    Порше Макан

    Ягуар Ф-Пейс

    BMW xDrive 30i

    Снаряженная масса (фунт.)

    4105

    4217

    3891

    4099

    3870

    4167

    Длина (дюймы)

    184,6

    188. 9

    183,6

    184,9

    186,3

    185,9

    Ширина (дюйм)

    73,3

    80

    82,5

    75.7

    81,5

    74,4

    Высота (дюймы)

    65,3

    65,6

    64,5

    63,9

    65

    66.0

    Дорожный просвет (дюймы)

    TBD

    TBD

    TBD

    7,8

    6,3

    TBD

    Колесная база (дюйм.)

    112,8

    TBD

    113,1

    TBD

    113,1

    112,8

    Ширина гусеницы (дюймы) П / П

    TBD

    64.6 / 65,2

    TBD

    TBD

    64,6 / 65,1

    63,8 / 64,4

    Внешний вид

    Volvo XC60 2018 года получил множество улучшений в экстерьере, например:

    • Новые Т-образные автоматические светодиодные фары с активным дальним светом.
    • Стеклоочистители с функцией обнаружения дождя с прерывистым режимом работы.
    • Удлиненные вертикальные светодиоды сзади.
    • 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава
    • Фары противотуманные задние
    • Двойной люк на крыше / люк на крыше

    2020 Volvo XC60 Безопасность

    8,0 / 10

    Volvo оснащен лучшими в своем классе функциями безопасности, которые являются стандартом для всех комплектаций. Их:

    • Предотвращение столкновений
    • Предупреждение водителя
    • Датчик сонливости водителя
    • Камера заднего вида
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Активные фары дальнего света
    • Активное торможение
    • Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
    • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
    • Коленная подушка безопасности водителя

    NHTSA и IIHS еще не проводили краш-тестов Volvo XC60 2020 года, поэтому их рейтинги безопасности недоступны.

    2020 Volvo XC60 Competition

    2020 Volvo XC60 против BMW X3

    Volvo XC60 может быть старым, но BMW X3 — один из старейших в своем классе. Оба они наверняка знают, как завлечь свою аудиторию. Оба они поставляются с довольно мощными двигателями, которые работают на одном уровне друг с другом. Более того, оба они имеют довольно продвинутые технические и технологические особенности. Однако Volvo XC60 оказался одним из самых вместительных внедорожников в своем классе.На самом деле он намного доступнее, чем BMW X3, что может стать одним из основных моментов, которые следует учитывать.

    BMW X3 2020 года

    2020 Volvo XC60 против Mercedes Benz GLC 300

    Mercedes Benz GLC может быть не таким старым, как XC60, но у него все еще есть свои хитрости. Хотя его мощность и характеристики выглядят намного меньше, чем у Volvo, это не то, что он планирует предлагать. Все, что он планирует предложить, — это плавная и комфортная поездка. Однако даже по всем параметрам он отстает.Таким образом, Volvo может быть предпочтительнее GLC.

    Mercedes Benz GLC 300 2020 года выпуска

    2020 Volvo XC60 против Porsche Macan

    В этом году Porsche выпускает Macan 2-го поколения. Хотя большинство его спецификаций еще не доступны, с доступными можно увидеть, что он уступает по большинству аспектов по сравнению с Volvo XC60 2020 года. Фактически, он также дороже, чем XC60. Так что Volvo XC60 оказывается лучшим вариантом.

    Porsche Macan 2020 года

    2020 Volvo XC60 Окончательный вердикт

    Volvo XC60, проведя десятилетие на этом рынке, определенно знает, как изменить ситуацию.Он довольно экономичен, оснащен мощным двигателем с лучшими в своем классе характеристиками, хорошей топливной экономичностью, роскошным интерьером, экструдированным экструдером, передовыми технологическими характеристиками и многим другим. Похоже, у вас уже есть одно предпочтение.

    2019 Volvo XC60 Даллас Техас Обзор


    Комплектация и особенности Volvo XC60 2019

    Volvo XC60 2019 года выпускается в трех комплектациях: Momentum, R-Design и Inscription. Покупатели автомобилей могут приобрести каждый с любым силовым агрегатом автопроизводителя.Volvo называет их T5, T6 и T8 eAWD Plug-in Hybrid. Единственная доступная трансмиссия с любым XC60 — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

    T5 Momentum — это базовая комплектация модели, она поставляется с передним приводом и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Эта модель не похожа на базовую версию, поскольку она также имеет панорамный люк, светодиодные фары и дверь багажного отделения с электроприводом, а также информационно-развлекательную систему с 9-дюймовым вертикальным экраном. T5 оснащен аудиосистемой с 10 динамиками в дополнение к двухзонному климат-контролю.

    Создав R-Design, Volvo решила предложить покупателям внедорожников что-то более спортивное. Это означает, что автомобиль оснащен 19-дюймовыми колесами, светодиодными передними противотуманными фарами и дверными ручками с подсветкой. В салоне R-Design есть передние сиденья с удлиненным днищем, а также подрулевые переключатели. Они расположены на рулевом колесе, что дает водителю возможность настраивать управление при вождении внедорожника. Этот уровень отделки салона поставляется с кожаными сиденьями, аудиосистемой премиум-класса и четырехзонным климат-контролем, а также вставками из коряги.

    Те, кто решит приобрести накладку Inscription, могут выбрать дополнительные вставки из хрома и дерева. Приборная панель обтянута кожей и деревом. Эта отделка также имеет охлаждаемый перчаточный ящик и улучшенные удобства, которые также являются частью модели отделки R-Design.

    Автопроизводитель предлагает XC60 в пакете Premium, который включает такие усовершенствования, как автоматическое затемнение и подогрев щеток стеклоочистителей.

    2019 Volvo XC60 Horsepower

    Volvo оснащает свой внедорожник T5 Momentum двигателем с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает 250 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Те, кто выбирает T6 XC60, также получат двигатель с турбонаддувом, который вырабатывает 316 лошадиных сил и 295 Нм крутящего момента. Покупатели автомобилей, которые привезут домой гибридный внедорожник, могут получить 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом, который выдает 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента. Расход бензина колеблется от 19 миль на галлон до 22 миль на галлон в городе и от 27 миль на галлон до 29 миль на галлон на шоссе в зависимости от двигателя.Те, кто купит гибрид, получат до 58 миль в эквиваленте галлона.

    2019 Volvo XC60 Safety

    Volvo известны как один из самых безопасных автомобилей, и люди часто покупают их по этой причине. Чтобы гарантировать, что XC60 защищает своих пассажиров, автопроизводитель включает смягчение последствий выезда с дороги, предотвращение столкновений и помощь в удержании полосы движения в каждый уровень отделки салона. Это автомобиль, для которого доступна система помощи при парковке. Система помогает водителям парковаться параллельно и перпендикулярно.

    Внедорожник для веков

    С XC60 Volvo улучшила свою игру, предложив внедорожник, который не только обладает функциями безопасности, которые люди ожидают, но также демонстрирует стиль и мощность, которые делают его желанным. владеть и водить.

    Обзор Volvo XC60 2019 года | Технические характеристики и особенности

    Что нового в Volvo XC60 2019 года?

    Volvo XC60 2019 года должен соответствовать титулам, присвоенным XC60 2018 года «Мировым автомобилем года 2018» и «Североамериканским грузовым автомобилем года ™ 2018».Но с его ультра-роскошным интерьером, новейшими технологиями безопасности и элегантным внешним видом, отставание от отмеченного наградами предшественника не является проблемой для XC60 2019 года. Volvo имеет репутацию производителя безопасных, прочных и высококачественных автомобилей, и последний XC60, безусловно, продолжает эту традицию. Основные особенности XC60 2019 года включают подогрев щеток стеклоочистителей, подогрев сидений на версии AWD и стандартную розетку на 12 В. Наряду со стандартными удобствами, предлагаемыми в модели этого года, у вас есть выбор из множества различных пакетов, чтобы придать вашему XC60 индивидуальный вид внутри и снаружи.

    В XC60 2019 года предлагается три уровня отделки салона. Базовая модель — Momentum, за которой следуют R-Design и Inscription. Momentum с самого начала привлекает внимание скандинавским дизайном, хорошо заметными светодиодными фарами и блестящей глянцевой черной решеткой. Скульптурная рама с задней дверью с электроприводом и просторный багажник — другие примечательные особенности XC60. Изящные рейлинги на крыше и 18-дюймовые легкосплавные диски подчеркивают потрясающий внешний вид XC60. Внутри вас встретит интерьер мирового класса с солидным (стандартным) девятидюймовым сенсорным экраном, который служит информационно-развлекательным центром с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.Вы также найдете обтянутое кожей рулевое колесо, обтянутую кожей ручку переключения передач и эргономичные кожаные сиденья. Сиденье водителя может перемещаться 10 способами для повышения комфорта и удобства. Панорамный люк на крыше — отличное дополнение для тех, кто любит под солнцем и свежим воздухом за рулем. Интерьер спроектирован так, чтобы максимально увеличить пространство и комфорт, а это значит, что у пассажиров достаточно места, а по всей кабине есть достаточно места для хранения вещей. Стандартные функции безопасности в Momentum 2019 включают помощь в удержании полосы движения, технологию интеллектуального вождения по городу с предотвращением лобового столкновения и обнаружением пешеходов, а также обнаружение информации о дорожных знаках.

    С R-Design вы получите более крупный 12,3-дюймовый сенсорный экран, 19-дюймовые легкосплавные диски и встроенные выхлопные трубы для обтекаемого вида. Скульптурные и очерченные сиденья делают управление R-Design более приятным, а интуитивно понятная навигация действует как ваш виртуальный помощник при вождении. Более спортивное шасси с улучшенной управляемостью делает R-Design более отзывчивым на поворотах. Независимо от того, как далеко вы едете, вы никогда не устанете наблюдать за красивой деревянной отделкой и подсветкой в ​​салоне.Переходя к Inscription, вы обновитесь до внешнего вида, подчеркнутого хромированными решетками радиатора, хромированными боковыми окнами и хромированными наружными решетками. Особая обработка внутри придает деревянной отделке кабины особый и высококлассный вид. Полностью кожаный салон с мягкими кожаными сиденьями премиум-класса, кожаными дверными панелями и кожаным подлокотником созданы для того, чтобы вам было комфортно даже в самых коротких поездках. Наряду со стандартными функциями безопасности на нижних планках Inscription имеет технологию, которая не даст вам сбежать с дороги.

    Факты, которые нужно знать: Volvo XC60

    2019 года

    Стартовая цена на XC60 Momentum T5 с передним приводом составляет 40 795 долларов. Это включает в себя сбор за место назначения в размере 995 долларов. (Фото: Volvo)

    Volvo XC60 2019 года — кроссовер среднего размера, который конкурирует с Acura RDX, BMW X3 и Infiniti QX50.

    XC60 существует уже более десяти лет и является успешной моделью для Volvo. До модернизации автомобиля 2018 модельного года было продано более 1 миллиона экземпляров. Обновления на 2019 год включают в себя недавно доступный передний привод для отделки Momentum, новые аудиосистемы для моделей R-Design и Inscription и новые функции безопасности для некоторых отделок.

    Вот краткое изложение технических характеристик Volvo XC60.

    ЦЕНА

    • Стартовая цена XC60 Momentum T5 с передним приводом составляет 40 795 долларов США, включая 995 долларов США.
    • Начальная цена XC60 T8 составляет 56 295 долларов США, включая 995 долларов США.

    ОТДЕЛКА

    • XC60 продается в трех уровнях, которые определяют характеристики трансмиссии: T5, T6 и T8.
    • Каждый уровень дополнительно разбит на три части: Momentum, R-Design и Inscription.
    • Доступны модели
    • T5 с полным приводом. Модели T6 и T8 стандартно поставляются с полным приводом.

    Модели XC60 T6 и T8 стандартно поставляются с полным приводом.T5 имеет стандартный передний привод. (Фото: Volvo)

    РАЗМЕРЫ

    • XC60 имеет колесную базу 112,8 дюйма, общую длину 184,6 дюйма и ширину 83,3 дюйма.

    ТРАНСМИССИЯ

    • Модели XC60 T5 поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов.
    • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 316 лошадиных сил и крутящим моментом 295 фунт-футов устанавливается на модели XC60 T6.
    • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом и турбонаддувом, дополненный 87-сильным электродвигателем, который имеет комбинированную системную мощность 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента, устанавливается на модели X60 T8.

    XC60 был хорошим продавцом для Volvo: до модернизации модели 2018 года было продано более 1 миллиона автомобилей. (Фото: Volvo)

    БУКСИРОВКА

    • Максимальная буксировка XC60 с прицепом с тормозами составляет 5 291 фунт.

    ПРОБЕГ

    • При оснащении передним приводом и четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, XC60 имеет оцененные EPA рейтинги экономии топлива: 22 мили на галлон при движении по городу, 29 миль на галлон при движении по шоссе и 24 мили на галлон при комбинированном вождении.С полным приводом эти цифры составляют 20 миль на галлон при движении по городу, 27 миль на галлон при движении по шоссе и 23 мили на галлон при комбинированном вождении.
    • При оснащении четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом XC60 имеет оцененные EPA показатели экономии топлива: 19 миль на галлон при движении по городу, 27 миль на галлон при движении по шоссе и 22 мили на галлон при комбинированном вождении.
    • XC60 T8 с гибридной трансмиссией имеет оцененные EPA показатели экономии топлива в эквиваленте 58 миль на галлон при комбинированном вождении.

    БЕЗОПАСНОСТЬ

    • В стандартную комплектацию XC60 входят фары с активным изгибом, мониторы слепых зон, автоматическое торможение после столкновения, светодиодные фары и ходовые огни, защита от травм и боковых ударов.
    • Пакет опций безопасности включает систему помощи водителю с адаптивным круиз-контролем.

    ИНФОРМАЦИЯ

    • XC60 стандартно поставляется с 9-дюймовым сенсорным экраном, высокопроизводительной аудиосистемой, голосовым управлением, телефоном по Bluetooth и возможностью аудиосвязи, радио SiriusXM и возможностью Apple CarPlay / Android Auto.
    • Стандартным для XC60 R-Design является навигация, 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя, который проецирует навигационную и другую информацию на приборную панель и сабвуфер.
    • Аудиосистема Harman / Kardon входит в стандартную комплектацию XC60 Inscription.

    КОМФОРТ И УДОБСТВО

    • В стандартную комплектацию XC60 входит панорамный люк, обивка из кожзаменителя, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом, электрические стеклоподъемники и дверные замки, передние сиденья с электроприводом и памятью водительского сиденья и кожаное рулевое колесо.
    • Модели
    • Inscription оснащены четырехзонным климат-контролем, охлаждаемым перчаточным ящиком и кожаной обивкой Moritz.
    • Модели
    • T8 поставляются с хрустальной ручкой переключения передач.
    • Модели
    • R-Design поставляются со специальными логотипами, передней решеткой и кожухами зеркал R-Design, рычагом переключения передач и рулевым колесом R-Design, а также элементами отделки R-Design.

    МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaМерседес-БенцТомбисиNParuSolotaSubota 9VolotaSubota 9Volota Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe-tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand Cherokee TrackhawkGV80GXHighlanderHR-VI-PACELand CruiserLevanteLXMacanMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderOutlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRog его SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350HDTransit ConnectTraverseTraxTucsonTundraUrusWranglerWrangler JKWrangler Дж.К. UnlimitedWrangler UnlimitedX3X4X5X5 MX6X6 MX7XC40XC60XC90XT4XT5XT6YukonYukon XL

    Идти

    2021 Volvo XC60 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

    «Красиво оформленный и продуманный до мелочей, Volvo XC60 2021 года предлагает уникальный скандинавский взгляд на компактный роскошный внедорожник» — Car and Driver

    Базовая цена Volvo XC60 2021 года составляет около 41 700 долларов за переднеприводный T5 Momentum.Высококачественный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель T6 Inscription с турбонаддувом мощностью 315 л.с. и крутящим моментом 295 фунт-фут предлагается по рекомендованной розничной цене в 55000 долларов. В базовую модель входит множество стандартных функций, но отделка R-design включает в себя первоклассное обслуживание внутри кабины, а также расширенные функции безопасности.

    Volvo XC60 также предлагается в виде подключаемого гибрида с XC60 Recharge. Гибридная трансмиссия предлагает 2,0-литровый двигатель I-4 с двойным наддувом и электродвигателем мощностью 390 л.с. и крутящим моментом 470 фунт-фут.Volvo XC60 с каждым годом становится все более совершенным и ослепительно узнаваемым. XC60 будет конкурировать с известными немецкими соперниками, такими как Mercedes Benz GLC 300, Porsche Macan и BMW X3.

    Внедорожник Volvo XC60 2021 года, вид спереди в 3 четверти Внедорожник Volvo XC60 2021 года, вид сзади в 3 четверти

    Цены и характеристики Volvo XC60 2021 года

    8,5 / 10

    «Внутри и снаружи, это один из самых характерных внедорожников в своем классе» — Эдмундс

    Volvo XC60 2021 года предлагается в 3 комплектациях и 9 различных конфигурациях.Базовая цена XC60 2021 года составляет около 41 700 долларов за переднеприводный T5 Momentum. Обновление до полноприводной трансмиссии будет стоить дополнительно 2300 долларов. Хотя, если вам нужен более мощный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 316 л.с. в вариантах T6, это будет стоить вам еще 5 800 долларов сверх стоимости базовой отделки. Варианты T6 доступны только с системой полного привода.

    Даже будучи базовой моделью, T5 Momentum обладает множеством функций. Но когда вы переходите к отделке R-Design, в комплект входят все премиальные элементы, такие как Harman Kardon Premium Sound, текстильная обивка Open Grid Textile Nappa, 4-зонный автоматический климат-контроль.Отделка Inscription поднимает его на ступеньку выше благодаря дополнительным удобствам, таким как вентилируемые сиденья, боковая опора с регулируемой мощностью и акценты салона Driftwood

    .

    Накладка

    T5 Импульс

    T6 Импульс

    T5 R-Design

    T6 R-Дизайн

    T5 Надпись

    T6 Надпись

    MSRP FWD

    $ 41 700

    $ 47 850

    $ 49 200

    Рекомендуемая производителем розничная цена AWD 44 000 долл. США 47 500 долл. США 50 150 долл. США 53 650 долл. США 51 500 долл. США 55 000 долл. США

    Основные характеристики

    Те же функции, что и у T5 Momentum
    но с мощным двигателем в 316 л.с.

    Добавляет / улучшает T5 Momentum

    Те же функции, что и у T5 R-Design
    но с мощным двигателем в 316 л.с.

    Добавляет / улучшает T5 R-Design

    Те же функции, что и надпись T5
    но с мощным двигателем в 316 л.с.

    Серебряный легкосплавный диск 18 «с 5 спицами

    Текстильная обивка из ткани наппа с открытой сеткой

    Вентилируемая кожа наппа

    Электронный климат-контроль на 2 зоны

    Harman Kardon Premium Sound

    Легкосплавный обод Black Diamond с 10 спицами, 19 дюймов

    Задний ассистент парковки

    Спортивное шасси

    Акценты салона Driftwood

    Линейные вставки из лайма

    Легкосплавный обод Matt Black с алмазной огранкой, 19 дюймов, 5 сдвоенных спиц

    Боковая опора с силовой регулировкой

    Volvo XC60 также включает в себя ряд функций безопасности в стандартной комплектации.Кроме того, премиум-пакет может быть добавлен за дополнительную плату в размере 1700 долларов США, добавляя к этому переднюю систему помощи при парковке, складывающиеся задние подголовники с электроприводом, Sensus Navigation Pro, компас зеркала заднего вида и передатчик двери гаража HomeLink. Расширенный пакет стоимостью 2100 долларов, с другой стороны, поставляется с системой помощи водителю Pilot Assist с адаптивным круиз-контролем, графическим проекционным дисплеем (HUD), розеткой питания 12 В в багажном отделении, беспроводной зарядкой для смартфонов, камерой кругового обзора 360 ° и Внутреннее освещение высокого уровня


    Также читают:

    Консультации по покупке Volvo XC60 2021

    Volvo XC60 2021 года действительно является полу-роскошным и удобным внедорожником, начиная с базовой цены от 41 700 долларов США и выше.Хотя покупка нового XC60 может показаться кошмаром из-за высокой цены, она расширяет приемлемый диапазон возможностей и функций в нем.

    Однако мы оставляем вам выбор отделки салона в зависимости от того, что лучше всего подойдет вам для повседневного использования, поскольку все они имеют хорошую цену. Принимая во внимание наш выбор, мы выберем T5 R-Design, который стоит покупать из-за функций, а также за деньги.


    Также читают:

    2021 Volvo XC60 Двигатель и рабочие характеристики

    9.0/10

    «Инженеры Volvo должны больше практиковаться в настройке этих компонентов, потому что большинство характеристик немного улучшено по сравнению с XC90» — Top Gear

    Volvo XC60 2021 года оснащен чрезвычайно эффективным двигателем и обладает великолепными характеристиками. Предстоящая модель внедорожника показывает, как внедорожник должен соответствовать потребностям и желаниям покупателя как на бездорожье, так и на дороге.

    Внедорожник Volvo XC60 2021 года имеет 2.Рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 0L

    Двигатель, установленный в нем, действительно эффективен и является самым мощным среди заметных конкурентов. Двигатель 2,0 л Turbo In-4 способен разгоняться до 0-60 всего за 6,4 секунды и преодолевать четверть мили за 14,9 секунды.

    Внедорожник Volvo XC60 2021 разгоняется до 100 км / ч за 6,4 с

    Volvo XC60, оснащенный наиболее оптимизированными компонентами шасси, может похвастаться превосходным оружием. Mercedes-Benz GLC 300 — бесшумный быстрый автомобиль, способный разогнаться до 0-60 всего за 5 секунд.8 секунд. Кроме того, и Volvo XC60, и BMW X3 имеют почти одинаковую скорость при разгоне 0-60.

    Модель

    2021 Volvo XC60

    2021 Mercedes-Benz GLC 300

    2021 Порше Макан

    2021 БМВ X3

    Рекоменд. Цена

    42 000 долл. США

    42 500 долл. США

    50 900 долл. США

    43 950 долларов США

    Двигатель

    2.0L рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом

    Рядный четырехцилиндровый двигатель 2,0 л с турбонаддувом

    Рядный четырехцилиндровый двигатель 2,0 л с турбонаддувом

    2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя турбинами

    Трансмиссия

    8-ступенчатая АКПП

    9-ступенчатая АКПП

    7-ступенчатая PDK

    8-ступенчатая ZF автомат

    Мощность

    250 л.с. при 5500 об / мин

    255 л.с. при 5800 об / мин

    248 л.с. при 5000 об / мин

    248 л.с. при 5200 об / мин

    Крутящий момент

    258 фунт-фут при 1500 об / мин

    273 фунт-фут при 1800 об / мин

    273 фунт-фут при 1600 об / мин

    258 фунт-футов при 1450 об / мин

    0-60 миль / ч

    6.4 секунды

    5,8 с

    НЕТ

    6.2 секунды

    Четверть-миля

    14,9 секунды

    14,6 с

    НЕТ

    15.1 сек

    Максимальная скорость

    180 миль / ч

    НЕТ

    НЕТ

    НЕТ

    По данным таблицы, Volvo XC60 — самый дешевый, а Porsche Macan — самый дорогой внедорожник.Независимо от цены, это тот же внедорожник, который предлагает максимальную мощность и мощный двигатель после Mercedes-Benz GLC 300.


    Также читают:

    2021 Volvo XC60 Экономия топлива

    8,0 / 10

    Он предлагает три силовых агрегата, включая подключаемый гибрид, и обеспечивает хороший расход топлива, обеспечивая при этом комфортную езду — Cars.USnews

    2021 Volvo XC60 имеет пробег 23 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе.С совокупной мощностью 26 миль на галлон Volvo XC60 2021 года является одним из самых эффективных в этой линейке. Топливный бак вмещает 18,8 галлона. Если говорить о емкости топливных баков внедорожников в линейке, то здесь первое место занимает Porsche Macan с объемом 19,8 галлона, опережая другие.

    Модель

    2021 Volvo XC60

    2021 Mercedes-Benz GLC 300

    2021 Порше Макан

    2021 БМВ X3

    MPG (Город)

    23

    22

    19

    24

    MPG (шоссе)

    29

    29

    23

    29

    MPG (комбинированный)

    26

    24

    21

    26

    Емкость топливного бака (галлонов)

    18.8

    17,4

    19,8

    17,2

    Диапазон (город / шоссе / комбинированный; миль)

    414/545

    383/505

    376/455

    413/499

    Если посмотреть на приведенные выше показатели MPG для внедорожников, BMW X3 и Volvo XC60 кажутся самыми экономичными внедорожниками из всей линейки.Оба они предлагают почти одинаковые цифры по пробегу. И являются экономичными внедорожниками. Volvo XC60 Recharge также можно использовать, если вас беспокоит экономия топлива.


    Также читают:

    2021 Volvo XC60 Интерьер

    8,0 / 10

    «5-местный 2021 XC60 имеет высококлассную кабину с деревянной« лентой », охватывающей ширину приборной панели, как ключевой элемент дизайна» — Kelley Blue Book

    Некоторые из примечательных внутренних особенностей нового внедорожника — это декор из коряги — уникальная обработка дерева из шведского наследия, которая придает элегантный вид внутреннему дизайну внедорожника.Кожаная обивка сидений, дверных панелей, подлокотников, брелока дистанционного управления придает ему классический вид.

    Зона кабины внедорожника Volvo XC60 2021 года

    Кроме того, сиденья водителя и пассажира с 8-позиционным электроприводом, 4-позиционная поясничная опора с электроприводом, телескопическая рулевая колонка, электрические задние окна, SensusConnect, кожаное рулевое колесо, передние и задние подстаканники, функция камердинера, дистанционный доступ без ключа, двойной -зональный климат-контроль, блокировка перчаточного ящика с подсветкой и т. д. добавлены к списку функций, которые делают интерьер внедорожника более захватывающим и аутентичным.

    Информационно-развлекательный экран Volvo XC60 SUV 2021 года

    Удобный интуитивно понятный интерфейс с сенсорным экраном диагональю 9,0 дюймов позволяет прокручивать и выбирать любимую музыку из встроенных Spotify, Pandora, Baidu или TuneIn, любых других развлекательных радиостанций, что помогает вам немного расслабиться во время вождения, а также дает доступ к навигационным картам и тем самым обеспечивает потрясающее визуальное восприятие.

    Модель

    2021 Volvo XC60

    2021 Mercedes-Benz GLC 300

    2021 Порше Макан

    2021 БМВ X3

    Вместимость

    5

    5

    5

    5

    Спереди (пространство для головы / для плеч / для ног; дюймы)

    38.0 / 58,2 / 41,5

    37,8 / 57,3 / 40,8

    НЕТ

    41,4 / 57,6 / 40,3

    Сзади (пространство для головы / для плеч / для ног; дюймы)

    38,0 / 56,3 / 38,0

    38,5 / 56,5 / 37,3

    НЕТ

    39.1 / 56,0 / 36,4

    Объем груза (куб. Фут)

    29,7

    19,4

    17,6

    28,7

    Хотя все предлагают одинаковую универсальность сидений для пяти пассажиров, внутренние помещения, которые они предлагают, отличаются друг от друга.BMW X3 предлагает максимальное пространство для головы спереди и сзади, Volvo обеспечивает максимальное пространство для плеч и ног впереди. Кроме того, принимая во внимание приведенную выше таблицу данных, внедорожником с максимальным пространством салона является Volvo XC60.


    Также читают:

    2021 Volvo XC60 Внешний вид

    9.9 / 10

    «XC60 излучает хороший вкус» — The Car Connection

    Как и элементы интерьера, Volvo XC60 отличается элегантным и прозрачным внешним видом.Передние фары и решетка в передней части придают ему острый и изысканный вид, а также стараются не остаться незамеченными, даже когда он припаркован. Кроме того, переднее и заднее окружающее освещение также является дополнением к внешнему виду 2021 XC60.

    Помимо этих функций, некоторые из других внешних аспектов включают в себя 19-дюймовые всесезонные легкосплавные диски с алмазной огранкой, выхлопные отверстия, светодиодные задние фонари и фары с яркими индикаторами, прозрачную краску, окрашенные в цвет кузова передний и задний бампер и дверные ручки, тонированные стекла, дворники с функцией обнаружения дождя, панели из оцинкованной стали, губной спойлер, дверь багажного отделения с электроприводом, дверь багажного отделения с механическим замком двери, задние противотуманные фары и светодиодные стоп-сигналы.

    Модель

    2021 Volvo XC60

    2021 Mercedes-Benz GLC 300

    2021 Порше Макан

    2021 БМВ X3

    Снаряженная масса (фунты)

    4,105

    3,889

    4 099

    4 034

    Длина (дюймы)

    184.6

    183,3

    184,9

    185,5

    Ширина (дюймы)

    74,9

    74,8

    76,2

    74.4

    Высота (дюймы)

    65,3

    64,7

    63,9

    66,0

    Дорожный просвет (дюймы)

    8,5

    5.0

    6.0

    8,0

    Колесная база (дюймы)

    112,8

    113,1

    110,5

    112,1

    Volvo XC60 — самый тяжелый внедорожник в линейке по сравнению со всеми конкурентами в линейке.BMW X3 — самый длинный, а Porsche Macan — более широкий внедорожник. Это XC60 2021 года с максимальным дорожным просветом, чем другие в линейке. Mercedes-Benz GLC 300 превосходит другие по колесной базе.


    Также читают:

    2021 Volvo XC60 Безопасность

    9.9 / 10

    «Системы безопасности XC60, такие как адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения, легко доступны и хорошо работают на загруженных автострадах» — Эдмундс

    Уделяя внимание красоте и характеристикам, Volvo XC60 2021 года не забыл обратить внимание на меры безопасности, которые являются наиболее важными, когда речь идет о транспортных средствах.Volvo XC60 2021 года получил общую оценку 5 звезд в краш-тесте, проведенном NHTSA. Volvo XC60 2021 года также получил награду Top Safety Pick + от IIHS.

    Одними из самых выдающихся функций безопасности, которые можно найти в новом Volvo XC60, являются функции автоматического торможения, системы предотвращения столкновений, детектор пешеходов, ABS, противобуксовочная система трансмиссии, боковые лучи, датчики парковки сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, шины сигнализация давления, функции безопасности детей сзади с электроприводом, камера заднего вида, передние ремни безопасности на коленях и плечах.


    Также читают:

    2021 Volvo XC60 Competition

    6.5 / 10

    2021 Volvo XC60 и 2021 Mercedes-Benz GLC 300

    Новому Volvo XC60 удается всеми возможными способами бороться с настоящим и эффективным конкурентом. Хотя Mercedes-Benz обеспечивает большую мощность и крутящий момент, Volvo удается внимательно следить за ним. Кроме того, с точки зрения пробега и внутреннего пространства Volvo превосходит других.

    Mercedes-Benz GLC 300 2021 года

    Volvo XC60 2021 года и BMW X3 2021 года

    Новый XC60 и BMW X3 в равной степени соответствуют характеристикам и мощности.У них также схожая топливная эффективность. Volvo XC60 не справляется с высотой в салоне, что делает BMW X3 более просторным. BMW X3 немного длиннее, а Volvo XC60 имеет больший дорожный просвет.

    BMW X3 2021 года

    Volvo XC60 2021 года и Porsche Macan 2021 года

    Новый XC60 превосходит Porsche Macan как по характеристикам, так и по пробегу. Volvo обеспечивает лучшую производительность, добавляет больше стандартных функций безопасности и обеспечивает максимальную мощность и крутящий момент, чем последние.Кроме того, у него больший пробег, чем у Porsche, и он более перспективен для вождения.

    Porsche Macan 2021 года

    Volvo XC60 2021 Окончательный вердикт

    8.9 / 10

    Volvo XC60 2021 года действительно является лучшим выбором среди внедорожников. В внедорожнике все самое лучшее. Если вы ищете высокопроизводительный спортивный внедорожник, то это должно быть вашим выбором. Кроме того, мы бы порекомендовали вам выбрать отделку T5 Momentum, потому что она менее дорогая, а также предлагает максимальное количество функций, как и другие отделки.

    Также читают:

    2021 Volvo XC60 Часто задаваемые вопросы
    Будет ли Volvo XC60 AWD 2021 года?

    Volvo XC60 2021 года предлагается как в конфигурации с передним, так и с полным приводом.

    Будет ли Volvo XC60 2021 года иметь люк на крыше?

    Да, все комплектации Volvo XC60 2021 года оснащены люком с двойным остеклением.

    Сколько стоит аренда Volvo XC60 2021 года?

    Volvo XC60 2021 года можно арендовать за 415 долларов в месяц на 36 месяцев при условии внесения первоначального взноса в размере 4 165 долларов.

    Сколько будет стоить Volvo XC60 2021 года?

    Volvo XC60 2021 года стоит от 40 150 долларов США за базовую комплектацию T5 Momentum и до 52 650 долларов США за комплектацию T6 Inscription.

    Будет ли Volvo XC60 2021 года поставляться с Android Auto и Apple CarPlay?

    Да, все комплектации Volvo XC60 2021 года оснащены Android Auto и Apple CarPlay.

    Новый внедорожник Volvo XC60: цены, характеристики, фотографии и видео

    Новый Volvo XC60 уже поступил в продажу и появится на дорогах Великобритании в конце этого года.В настоящее время это меньший из двух внедорожников шведской компании, сидящий под Audi Q7, конкурирующий с XC90.

    Таким образом, пятиместный XC60 среднего размера является конкурентом Audi Q5 и BMW X3. Мы впервые увидели его на Женевском автосалоне в марте, но теперь Volvo объявила цены и спецификации в Великобритании и открыла книги заказов. Самый простой D4 Momentum XC60 стоит 37 205 фунтов стерлингов.

    • Прочтите обзор первого привода Volvo XC60

    Новый XC60 делит платформу со своим более крупным собратом XC90, и большая часть дизайна автомобиля сильно зависит от него, но Volvo стремится заявить, что в его конструкции нашли отражение некоторые индивидуальные черты. XC60.

    Новый XC60 является частью масштабного наступления компании Volvo на рынок внедорожников и следует по стопам модели XC90 2015 года выпуска. Позже в этом году к новому XC60 присоединится XC40 — меньший кроссовер Volvo и конкурент Audi Q3.

    Во время презентации XC60 на Женевском автосалоне вице-президент Volvo по дизайну Томас Ингенлат сказал нам: «Я спокойно отношусь к XC60, потому что это не такая революция [как XC90]. Но с новой платформой это большой шаг и улучшение.У меня возникает соблазн спросить: «Что может пойти не так?» »

    • Лучшие внедорожники в продаже 2017

    Водитель в XC60 сидит ниже, чем его старший брат, а мускулистые дверные складки напоминают« Молот Тора ». фары и новая решетка выделяют более низкий спортивный внедорожник. У него более длинный капот, чем у его конкурента Audi Q5, и более длинная линия крыши.

    Однако есть определенное семейное сходство с XC90, особенно внутри. Приборная панель, сиденья и обивка будут знакомы владельцам XC90; то же 9.0-дюймовый сенсорный экран и 12,3-дюймовый цифровой дисплей с циферблатом, а спутниковая навигация будет входить в стандартную комплектацию.

    Новая модель на 62 мм длиннее, на 12 мм шире и на 14 мм ниже, чем предыдущий XC60, а более длинная колесная база на 91 мм означает, что сзади больше места для ног.

    На момент запуска все модели будут полноприводными и будут использовать восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, но, как и в случае с XC90, будут доступны только четырехцилиндровые двигатели. Диапазон начинается с дизельного двигателя D4 стоимостью 37 205 фунтов стерлингов 187 л.с., который, по словам Volvo, возвращается до 55.4 миль на галлон и 133 г / км CO2. Над ним находится дизельный двигатель D5 PowerPulse мощностью 232 л.с. мощностью 51,4 л на галлон и 144 г / км CO2. Дизели составят основную часть продаж, но бензин T5 мощностью 251 л.с. поступит в продажу для тех, кто после немного большей производительности, по цене от 37 900 фунтов стерлингов. С точки зрения экономии, этот двигатель потребляет 39,2 миль на галлон, а показатель выбросов CO2 составляет 164 г / км.

    Наконец, в качестве флагманской версии появится подключаемый гибрид T8 с мощностью 401 л.с. и полностью электрическим запасом хода около 35 миль.

    Позже к линейке будут добавлены модели с передним приводом, а также меньший бензиновый T4 мощностью 197 л.с. и более экономичный дизельный D3 мощностью 150 л.с.

    • Все последние новости с Женевского автосалона 2017

    Источники Volvo уже намекали, что в какой-то момент в среднесрочной перспективе мы увидим трехцилиндровый двигатель в XC60, а также более компактный и экономичный. сфокусированный гибрид. Пневматическая подвеска не является обязательной для XC60 и может быть настроена с режимами движения для движения по дороге и бездорожью.

    Конечно, Volvo обладает множеством передовых комплектов безопасности, включая новую стандартную систему, которая может помочь избежать потенциального столкновения.Это часть набора ассистентов Volvo City Safety, включая предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при рулевом управлении. Также будет доступен полуавтономный режим вождения под названием Pilot Assist, хотя это дополнительная опция.

    Три уровня отделки салона. По сравнению со стандартными автомобилями Momentum будут представлены шикарные модели Inscription и спортивные XC60 R-Design, а все три уровня отделки салона также будут предлагаться как модели Pro, с добавлением дополнительных функций, таких как рулевое колесо с подогревом, Volvo On Call и активные изгибающиеся фары. , наряду с доработками стиля автомобилей R-Design и Inscription.

    Что вы думаете о новом внедорожнике Volvo XC60? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже …

    Обзор нового автомобиля Volvo XC60 2019 на DriveChicago.com

    Volvo XC60 — это роскошный компактный кроссовер, последний раз модернизированный в 2018 году. Это лучший автомобиль Volvo. -продажная модель и поставляется только как 5-местный, 4-дверный универсал. Конкуренты включают Acura RDX, Audi Q5, BMW X3, Cadillac XT4, Infiniti QX50, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Lincoln MKC, Mercedes-Benz GLC и Porsche Macan.За исключением небольшой перестановки оборудования, XC60 переносится на 2019 год в основном без изменений.

    XC60 доступен в трех комплектациях: Momentum, R-Design и Inscription. Momentum начинается от 39 200 долларов и включает в себя люк, светодиодные фары, камеру заднего вида и поддержку Android Auto и Apple Car Play. Модели R-Design начинаются с 46 050 долларов и включают в себя систему предупреждения о слепых зонах и перекрестном движении, звуковую систему Harman Kardon и 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран. Линия, возглавляющая Inscription, начинается с 46 550 долларов и добавляет 4-зонный климат-контроль, кожаную и деревянную приборную панель, внутреннее освещение и охлаждаемый перчаточный ящик.

    Все модели XC60 оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем. Модели с обозначением T5 получают версию с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Модели T6 получают версию с турбонаддувом и наддувом, мощность которой составляет 316 лошадиных сил. T8 — это подключаемый гибрид, который сочетает в себе двигатель мощностью 316 лошадиных сил, сдвоенные электродвигатели и литий-ионную аккумуляторную батарею емкостью 10,4 кВтч, что обеспечивает максимальную мощность в 400 лошадиных сил. Все модели имеют 8-ступенчатый автомат. Все, кроме базового T5 Momentum, идут с полным приводом. Максимальная буксировочная способность составляет 4000 фунтов при надлежащем оснащении.

    Базовый двигатель обеспечивает адекватные характеристики для круизов по городу. Тем не менее, это не вдохновляет ни откликом на шоссе, ни способом создания этой мощности. Volvo утверждает, что разгон от 0 до 100 км / ч составляет 6,5 секунд, что кажется оптимистичным, особенно с несколькими пассажирами на борту. Переход на T6 дает большой прирост мощности и значительное увеличение общей производительности. Добавление нагнетателя к уравнению помогает XC60 сойти с конвейера и выравнивает производительность двигателя во всем диапазоне мощности.Заявленные Volvo 0-60 миль в час 5,6 секунды очень правдоподобны и более соответствуют показателям основных конкурентов.

    Выбор подключаемых гибридных моделей T8 обеспечивает еще большую мощность, но также большую сложность, дополнительные затраты и дополнительный вес. Однако, если у вас есть доступ к зарядке — даже к сетевой розетке — это может быть стоящим обновлением. Если литий-ионный аккумулятор заряжен, то в идеальных условиях можно обеспечить до 18 миль пробега на электричестве. Для некоторых с короткими поездками это может означать большую часть времени оставаться на электричестве и существенно снизить общие затраты на топливо.Как только аккумулятор достигает заданного порогового значения, трансмиссия T8 переключается на нормальный гибридный режим. Есть приятная функция «удержания», которая позволяет водителям сохранять заряд для последующего полностью электрического вождения, а также есть режим «зарядки», который позволяет водителям заряжать аккумулятор для увеличения всего электрического диапазона с помощью газового двигателя. Кроме того, T8 предлагает несколько режимов движения, включая полностью электрический, традиционный гибридный и спортивный. В спортивном режиме электродвигатели обеспечивают максимальную помощь при разгоне.

    Независимо от выбора трансмиссии, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключает передачи и обеспечивает быстрое и плавное переключение на пониженную передачу, когда требуется больше мощности. Некоторые модели предлагаются с подрулевыми переключателями для коробки передач, а у T8 есть режим, который максимизирует рекуперативное торможение при замедлении для увеличения заряда аккумулятора. Доступная система полного привода не имеет малого диапазона и не предназначена для экстремального использования на бездорожье.

    Цифры EPA для Volvo XC60, работающего только на бензине, варьируются от 19/27 миль на галлон для T6 до 22/29 миль на галлон для T5.Модели T8 имеют комбинированный рейтинг 26 миль на галлон и рейтинг MPGe 58. Все модели требуют бензина премиум-класса, что является обычным для этого класса. При обычном вождении T8 возвращает около 26 миль на галлон при смешанных пригородных поездках. Владельцы могут легко увеличить это число до 30 миль на галлон, если вы часто подключаетесь к сети. Имейте в виду, что модели, работающие только на бензине, имеют топливный бак на 15,9 галлона, а T8 — меньший бак на 13,2 галлона.

    Volvo XC60 — не самый спортивный компактный кроссовер в классе люкс, но он прекрасно сочетает в себе комфорт на дороге с хорошей динамикой вождения.В «комфортном» режиме подвеска обеспечивает достаточную амортизацию неровностей, но также придает слишком сильные подпрыгивания и скатывания на разбитых дорогах и слишком большой наклон кузова при быстрой смене направления. Выбирайте «спорт», и подвеска достаточно жесткая, чтобы обеспечить более спокойную езду без излишней резкости.

    Рулевое управление, хотя и хорошо взвешенное, слишком чувствительно на шоссе и требует постоянной коррекции, которая со временем становится неприятной. Тормоза имеют очень прямолинейное ощущение и достаточную тормозную способность.На моделях T8 нет заметного перехода от рекуперативного торможения к торможению трением.

    XC60 доступен с системой автоматического круиз-контроля Volvo Pilot Assist. Pilot Assist не только поддерживает скорость автомобиля по отношению к дорожному движению, но и может управлять четко обозначенными дорогами. На самом деле Pilot Assist лучше всего работает на разделенных шоссе и может значительно снизить усталость от вождения при длительных поездках. Однако Volvo рекомендует водителям держать руки за руль и постоянно сохранять бдительность.

    Уровень шума в салоне низкий, особенно на моделях T8, где электрический ассистент снижает шум двигателя при резком ускорении. К сожалению, шум ветра и шин может стать утомительным в очень длительных поездках по шоссе.

    Интерьер XC60 с его современными элементами управления и обтекаемыми линиями, безусловно, является европейским шиком. Материалы более чем конкурентоспособны, а общий дизайн свежий и чрезвычайно функциональный. Водители сталкиваются с большим, разборчивым и программируемым дисплеем. Большинство элементов управления осуществляется через большой вертикально установленный сенсорный экран, который занимает большую часть центральной консоли.Однажды знакомая, это одна из самых простых в эксплуатации информационно-развлекательных систем, которая хорошо работает, чтобы не отвлекать водителя. Остается несколько дополнительных элементов управления громкостью радио, переключением передач и климат-контролем, но общий дизайн прост и элегантен. Интеграция Android Auto и Apple Car Play — одна из лучших в отрасли.

    Передние сиденья XC60 с толстой обивкой чрезвычайно удобны и удобны.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.