Вольво кроссовер хс40: Компактный кроссовер Volvo XC40 | Volvo Cars


0
Categories : Разное

Содержание

Вольво ХС40 (XC40) комплектации и цены

Комплектация Трансмиссия Тип кузова Мощ-ность, лс Цена
XC40 T3 150h.p. Auto Momentum АКПП 8 Внедор. 150 Цена по запросу
XC40 T3 150h.p. Auto Inscription АКПП 8 Внедор. 150 Цена по запросу
XC40 T3 150h.p. Auto R-Design АКПП 8 Внедор. 150
Цена по запросу
XC40 T4 AWD 190h.p. Auto Momentum АКПП 8 Внедор. 190 Цена по запросу
XC40 T4 AWD 190h.p. Auto Inscription АКПП 8 Внедор. 190 Цена по запросу
XC40 T4 AWD 190h.p. Auto R-Design АКПП 8 Внедор. 190 Цена по запросу

Дополнительные опции

XC40 Auto Base

Безопасность и системы

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Подушки безопасности водителя и пассажира

Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья

Противоугонная система VOLVO

Датчик движения противоугонной системы

Датчик уровня автомобиля противоугонной системы

Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, стандартный

Электронное ограничение скорости 210 км/ч

Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)

Круиз-контроль

Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме

Датчик дождя

Система помощи спуска с горы

Знак аварийной остановки

Система распознавания дорожных знаков

Система «Volvo On Call» / ERA GLONASS

Подушка безопасности коленей водителя

Боковые подушки безопасности SIPS

Надувные занавесы безопасности, IC

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)

Крепление для детского сиденья, ISOFIX

Дизайн и внешнее оборудование

Механический замок багажника

Боковые и задние стекла закаленные

Задний парковочный радар

Рейлинги продольные на крыше (интегрированные чёрные)

Нижние накладки (skidplates) переднего и заднего бамперов, чёрные

Решетка радиатора стандартная

Выхлопные трубы (скрытые)

Боковые зеркала в цвет кузова

Светодиодные фары

Стандартная окантовка боковых окон

Топливный бак, 54 литра

Передние тормозные диски 16″

Задние тормозные диски 15″

Шасси Dynamic

Легкосплавные диски 17″, серебристые, 5 спиц

Шины Continental V 235/60R17

Подготовка под установку полуавтоматического фаркопа с электроприводом

Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)

Домкрат

Электронное запирание лючка топливного бака

Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова

Пластиковый защитный колпачок (серебристого цвета)

Интерьер и оборудование салона

Предварительный подогрев на парковке

Парковочный подогреватель с таймером

Одновременное отпирание всех дверей

Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях

Графическая панель приборов 12,3″

Салон Текстиль

Механические регулировки сиденья пассажира с электричекой регулировкой высоты

Нерегулируемая поясничная поддержка

Механические регулировки сиденья водителя

Подогрев передних сидений

Складывающиеся задние подголовники механические

Отделка салона «City Map»

Зеркала косметические для водителя, с подсветкой

3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей

Пакет освещения салона, базовый уровень

Стандартный цвет потолка и стоек

Отделка рукоятки КПП кожей

Зеркало заднего вида с регулировкой наклона (против ослепления)

Держатель для парковочного талона

Стандартная отделка центральной консоли, Charcoal

Аудио Performance Sensus Connect

USB-разъём в задней части центральной консоли

Центральный дисплей 9″ с сенсорным экраном

Двухзонный электронный климат-контроль и охлаждаемый перчаточный ящик

IAQS, cистема тонкой очистки воздух

Датчик влажности

Сиденья Комфорт

1 USB-разъём

Голосовое управление

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой

Дистанционный запуск двигателя со смартфона

XC40 Auto Momentum

Безопасность и системы

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Подушки безопасности водителя и пассажира

Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья

Противоугонная система VOLVO

Датчик движения противоугонной системы

Датчик уровня автомобиля противоугонной системы

Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, стандартный

Электронное ограничение скорости 210 км/ч

Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)

Круиз-контроль

Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме

Датчик дождя

Система помощи спуска с горы

Знак аварийной остановки

Система распознавания дорожных знаков

Система «Volvo On Call» / ERA GLONASS

Подушка безопасности коленей водителя

Боковые подушки безопасности SIPS

Надувные занавесы безопасности, IC

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)

Крепление для детского сиденья, ISOFIX

Задний парковочный радар

Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками

Настройки режимов управления автомобилем

Дизайн и внешнее оборудование

Механический замок багажника

Боковые и задние стекла закаленные

Задний парковочный радар

Рейлинги продольные на крыше (интегрированные серебристые)

Нижние накладки (skidplates) переднего и заднего бамперов, серебристые

Решетка радиатора стандартная

Выхлопные трубы (скрытые)

Боковые зеркала в цвет кузова

Светодиодные фары

Стандартная окантовка боковых окон

Топливный бак, 54 литра

Передние тормозные диски 16″

Задние тормозные диски 15″

Шасси Dynamic

Легкосплавные диски 18″, серебристые, 5 спиц

Шины Pirelli V 235/55R18

Подготовка под установку полуавтоматического фаркопа с электроприводом

Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)

Домкрат

Электронное запирание лючка топливного бака

Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова

Пластиковый защитный колпачок (серебристого цвета)

Интерьер и оборудование салона

Предварительный подогрев на парковке

Парковочный подогреватель с таймером

Одновременное отпирание всех дверей

Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях

Графическая панель приборов 12,3″

Салон Текстиль/Винил

Механические регулировки сиденья водителя

Подогрев передних сидений

Складывающиеся задние подголовники механические

Отделка салона Aluminium

3-х спицевое рулевое колесо, отделанное кожей

Пакет освещения салона, средний уровень

Стандартный цвет потолка и стоек

Отделка рукоятки КПП кожей

Зеркало заднего вида с регулировкой наклона (против ослепления)

Держатель для парковочного талона

Стандартная отделка центральной консоли, Charcoal

Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE

USB-разъём в задней части центральной консоли

Центральный дисплей 9″ с сенсорным экраном

Двухзонный электронный климат-контроль и охлаждаемый перчаточный ящик

IAQS, cистема тонкой очистки воздух

Датчик влажности

Сиденья Комфорт

2 USB-разъёма на центральной консоли

Голосовое управление

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой

Дистанционный запуск двигателя со смартфона

Механическая регулировка пассажирского сиденья

Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях

Центральный подлокотник с подстаканниками

Зеркала косметические для водителя, с подсветкой

Накладки порогов передних дверей, пластиковые

Убирающийся крючок для сумок на перчаточном ящике

Крючок для верхней одежды

Отделение для мусора с сеткой в передней части подлокотника

XC40 Auto Inscription

Безопасность и системы

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Подушки безопасности водителя и пассажира

Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья

Противоугонная система VOLVO

Датчик движения противоугонной системы

Датчик уровня автомобиля противоугонной системы

Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, стандартный

Электронное ограничение скорости 210 км/ч

Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)

Круиз-контроль

Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме

Датчик дождя

Система помощи спуска с горы

Знак аварийной остановки

Система распознавания дорожных знаков

Система «Volvo On Call» / ERA GLONASS

Подушка безопасности коленей водителя

Боковые подушки безопасности SIPS

Надувные занавесы безопасности, IC

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)

Крепление для детского сиденья, ISOFIX

Задний парковочный радар

Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками

Настройки режимов управления автомобилем

Дизайн и внешнее оборудование

Механический замок багажника

Боковые и задние стекла закаленные

Задний парковочный радар

Рейлинги продольные на крыше (интегрированные серебристые)

Нижние накладки (skidplates) переднего и заднего бамперов, матовые серебристые

Решетка радиатора

Двойная выхлопная труба, интегрированная

Боковые зеркала в цвет кузова

Светодиодные фары

Хромированная окантовка боковых окон

Топливный бак, 54 литра

Передние тормозные диски 16″

Задние тормозные диски 15″

Шасси Dynamic

Легкосплавные диски 18″, черные DC, 6 спиц

Шины Pirelli V 235/55R18

Подготовка под установку полуавтоматического фаркопа с электроприводом

Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)

Домкрат

Электронное запирание лючка топливного бака

Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова

Пластиковый защитный колпачок (в цвет хрома)

Эмблема Inscription на крышке багажника

Молдинги Inscription на стойках

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Противотуманные фары в спойлере переднего бампера

Интерьер и оборудование салона

Предварительный подогрев на парковке

Парковочный подогреватель с таймером

Одновременное отпирание всех дверей

Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях

Графическая панель приборов 12,3″

Салон Кожа

Подогрев передних сидений

Складывающиеся задние подголовники механические

Отделка салона Driftwood

3-х спицевое рулевое колесо, отделанное кожей с декоративными вставками

Пакет освещения салона, высший уровень

Стандартный цвет потолка и стоек

Отделка рукоятки КПП хрусталём Orrefors

Держатель для парковочного талона

Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE

USB-разъём в задней части центральной консоли

Центральный дисплей 9″ с сенсорным экраном

Двухзонный электронный климат-контроль и охлаждаемый перчаточный ящик

IAQS, cистема тонкой очистки воздуха

Датчик влажности

Сиденья Комфорт

2 USB-разъёма на центральной консоли

Голосовое управление

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой

Дистанционный запуск двигателя со смартфона

Механическая регулировка пассажирского сиденья

Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях

Центральный подлокотник с подстаканниками

Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой

Накладки порогов передних дверей, пластиковые

Убирающийся крючок для сумок на перчаточном ящике

Крючок для верхней одежды

Механическая регулировка длины подушки сиденья водителя и пассажира

Текстильные коврики в салон

Пороги дверей металлические

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Отделка центральной консоли чёрного цвета, High gloss Black

Металлическая накладка в багажном отделении

XC40 Auto R-Design

Безопасность и системы

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Подушки безопасности водителя и пассажира

Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья

Противоугонная система VOLVO

Датчик движения противоугонной системы

Датчик уровня автомобиля противоугонной системы

Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, стандартный

Электронное ограничение скорости 210 км/ч

Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)

Круиз-контроль

Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме

Датчик дождя

Система помощи спуска с горы

Знак аварийной остановки

Система распознавания дорожных знаков

Система «Volvo On Call» / ERA GLONASS

Подушка безопасности коленей водителя

Боковые подушки безопасности SIPS

Надувные занавесы безопасности, IC

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)

Крепление для детского сиденья, ISOFIX

Задний парковочный радар

Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками

Настройки режимов управления автомобилем

Дизайн и внешнее оборудование

Механический замок багажника

Боковые и задние стекла закаленные

Рейлинги продольные на крыше (интегрированные черные)

Нижние накладки (skidplates) переднего и заднего бамперов, черные

Решётка радиатора R-Design

Двойная выхлопная труба, интегрированная

Боковые зеркала заднего вида, чёрные глянцевые

Светодиодные фары

Топливный бак, 54 литра

Передние тормозные диски 16″

Задние тормозные диски 15″

Спортивное шасси

Легкосплавные диски 19″, матовые черные DC, 5 сдвоенных спиц

Шины Pirelli V 235/55R18

Подготовка под установку полуавтоматического фаркопа с электроприводом

Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)

Домкрат

Электронное запирание лючка топливного бака

Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова

Эмблема R-Design на крышке багажника

Окантовка боковых окон, чёрная глянцевая

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Противотуманные фары в спойлере переднего бампера

Задние стойки R-Design

Интерьер и оборудование салона

Предварительный подогрев на парковке

Парковочный подогреватель с таймером

Одновременное отпирание всех дверей

Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях

Графическая панель приборов 12,3″

Салон Кожа/Нубук

Механические регулировки сиденья водителя

Подогрев передних сидений

Складывающиеся задние подголовники механические

Отделка салона Aluminium

3-х спицевое рулевое колесо, отделанное кожей с декоративными вставками

Пакет освещения салона, высший уровень

Чёрный цвет потолка и стоек

Отделка рукоятки КПП кожей

Держатель для парковочного талона

Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE

USB-разъём в задней части центральной консоли

Центральный дисплей 9″ с сенсорным экраном

Двухзонный электронный климат-контроль и охлаждаемый перчаточный ящик

IAQS, cистема тонкой очистки воздуха

Датчик влажности

Сиденья Комфорт

2 USB-разъёма на центральной консоли

Голосовое управление

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой

Дистанционный запуск двигателя со смартфона

Механическая регулировка пассажирского сиденья

Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях

Центральный подлокотник с подстаканниками

Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой

Накладки порогов передних дверей, пластиковые

Убирающийся крючок для сумок на перчаточном ящике

Крючок для верхней одежды

Отделение для мусора с сеткой в передней части подлокотника

Механическая регулировка длины подушки сиденья водителя и пассажира

Лепестки переключения передач на рулевом колесе

Спортивные накладки на педали

Текстильные коврики в салон

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Отделка центральной консоли чёрного цвета, High gloss Black

Металлическая накладка в багажном отделении

« Обзор Volvo XC40

* — разгон от 0 до 100 км/ч
** — максимально допустимая скорость
*** — расход топлива в смешанном цикле на 100 км пути

Отзывы владельцев Volvo XC40 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Вольво ХС40

Сообщества Вольво ХС40

Volvo XC60, XC90 — Вольво

вчера в 11:27


Доброго всем дня! АКПП AW-55-50SN 2012года. Какое масло и с какой переодичностью меняете. Спасибо! С нынешними ценами начинаешь задумываться, хотя скупой платит дважды но все же.

вчера в 00:02


Втулка угловой передачи вольво хс90 2.5 турбо, кто сталкивался с заменой и можно ли поставить аналог, а не оригинал(оригинал в цене так не плохо взлетел) Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой

вчера в 00:02


Привет вольвоводы.появились капли масла в районе выпускного коллектора.надеюсь что сальник распредвала еще не заглядывал .а если с коллектора.вольво хс 90 2.5 турбо

вчера в 00:02


Здравствуйте Ребята!!! Вольво хс90 2.4 Д5(185л.с.) Посоветовали для движка… Пробег 160 000 Что скажете?

вчера в 00:02


Кто может помочь ? Проблема вольво Xc60 2.0T на ходу при торможении плавают обороты и гудит и когда трогаешься тупит при нажатии на газ потом пробуксовывает и поехала

вчера в 00:02


Зеркало xc60 2013 г. 2500 Отправлю любой тк

19.03.2022 в 10:27


Всем привет.такой вопрос.стоит ли брать xc90 5 года,и какие есть у него болячки?2,5 бензин

19.03.2022 в 08:27


Зеркало 2500 Отправлю любой тк

18.03.2022 в 10:27


Товарищи, подскажите, где можно обновить ПО АКПП в СПб на xc60 2012 года? Пинается на горячую на низкой скорости, спасибо

18.03.2022 в 09:27


Подскажите вот такие ошибки выходят и машина иногда падает в аварийный режим.где искать проблему может кто сталкивался ?

18.03.2022 в 07:27


Продам, все в хорошем состоянии..за фото прошу прощения, мог бы Помыть и с товарным видом выложить, но не когда.. Цена в личку. Замки xc90 2015 год и xc60 10000 за оба Стойки xc60 2400 Шрус xc60 2000 Отправлю любой Транспортной

18.03.2022 в 00:14


2.5

17.03.2022 в 22:39


Здравствуйте, кто может проконсультировать?volvo 2015 год 160 000 пробег 2.0 дизель На 125 тысячах меняли двигатель. Машина обслуживается у дилера Вопрос, стоит ли такую машину покупать ?

17.03.2022 в 22:39


Всех приветствую. Есть возможность брать масло на халяву Роснефть. Подойдёт в Вольво хс90 2.5? Всегда лил Мобил. Сейчас пробег 300.000км

17.03.2022 в 06:27


Всем привет Подскажите какое лучше масло лить в двигатель и в каробку(автомат) S60 2003года?Пробег 200к

17.03.2022 в 05:27


Друзья подскажите как это понимать? Volvo XC60

14.03.2022 в 23:39


Всем Здрасти! Кто какое масло льёт в двигатель 2,5? Ваши предложения по цкне и качеству.

14.03.2022 в 23:39


Всем привет. Прошу помощи в поиске неисправности. Volvo XC90, 2.4 литра, дизель.2008 год На холостом ходу довольно сильная вибрация на передние колеса. При движении, на оборотах 2200-2500, очень сильный шум в салон идёт. В чём может быть причина? Куда искать?

14.03.2022 в 23:39


Всем привет, выручайте, нужен бампер передний на XC90 Рестайлинг… Желательно под ремонт или под покраску чтоб подешевле, бюджет ограничен. И еще 2 фары передние, под ксенон (не линза) регион не важен..

14.03.2022 в 23:39


Продам вольву или обмен цена 750000р обмен на форд транзит, или фольц транспортер! Машина на полном ходу все и везде масла заменины, новыя раздатка, новый редуктор заз, радиатор, свечи, насосы как, и так далие не димит не пердит ВСЕ В ПОРЯДКЕ С ДОКУМЕНТАМИ ВСЕ РОВНО YV1CM592451149039

14.03.2022 в 23:38


Добрый вечер. Продам шторку на хс90 в багажник, практически все время с третьим рядом. Кому интересно.

14.03.2022 в 23:38


Всем привет, народ подскажите пожалуйста что за ошибка выскочила? Volvo XC 90 2.4 200л.с 2014г пробег 189000км машина едет нормально ошибка

10.03.2022 в 20:28


Всем привет. Народ подскажите пожалуйста кто менял верхней кислородный датчик на Вольво xc90 в интернете народ пишет, что вазовский подходит другие пишут несановский можно поставить такак оригинал дорогой

10.03.2022 в 20:28


Приветствую парни! Вопрос такой. Хс-90 2.5 .какой у кого расход масла в двигателе? И что посоветуете лить?

10.03.2022 в 20:28


Всем привет ! Поделитесь инфой , кто где обслуживает свою Вольво в мск . Ищу сервис с Адекватными мастерами , ответственными слесарями ) вменяемым прайсом В районе Ювао , Вао , ЮАО Спасибо заранее !

10.03.2022 в 20:28


Всех приветствую. В связи с колосальным ростом цен, подскажите, кто какие ставит тормозные диски колодки на перед volvo xc90? Помимо ATE, сильно в цене выросли

10.03.2022 в 20:28


Всем привет! Кто-нибудь ставил себе тормозные диски от фирмы miles? Что скажете?

10.03.2022 в 20:28


Всем привет! Какое масло лить в двигатель и коробку? Вольво ХС 90 2.5 механика

09.03.2022 в 00:10


Всем привет! Продаёт может кто хс90 11-12 года?

09.03.2022 в 00:10


Всем привет, кто ставил сигналку с автозапуском на хс 90. Кто какую ставил? И что вышло по деньгам с установкой? Может что дополнительно нужно покупать

Volvo XC40: Другой среди своих

«Мы не хотели сделать из наших кроссоверов русские матрешки, — делится со мной установками старший вице-президент по дизайну Volvo Cars Робин Пэйдж. — В нашем понимании ХС40 не должен быть похож на ХС90 или на ХС60. Он другой, но свой, как близкий родственник, как кузен».

Компактный кроссовер, который мы обсуждаем за бранчем в фойе барселонского отеля, впервые появляется в модельном ряду Volvo. Он действительно похож на двоюродных братьев пропорциями и деталями — решеткой радиатора, фарами и задними фонарями. В то же время он выбивается из довольно однотипного дизайна модели последнего поколения марки: контур той же решетки очерчен резче и нижний кант выступает вперед губой вслед за бампером, накладной капот рассекают энергичные линии, продолжающиеся приливами на крыше, кузов подразумевает двухцветную окраску, а в стыке капота и крыльев кокетливо торчит язычок шведского флажка, как на подушке из IKEA. На очереди коллекция одежды в стиле ХС40, спрашиваю я Пэйджа – и вижу в ответ его лукавую улыбку.

У стильного башмачка, на который смахивает компактный кроссовер Volvo, замечательный пластиковый обвес по низу кузова, который вместе с огромными арками, вмещающими 21-дюймовые колеса, придает ему брутальный вид. Ходовые огни в фарах — «молоты Тора» — здесь больше похожи на летящие стрелами буквы Y. И вероятно, неспроста: целевая аудитория XC40 — миллениалы, поколение Y, с пеленок живущее вместе с цифровыми технологиями. Это ниша, где шведы хотят установиться со своим кроссовером первыми в пику конкурентам из премиум-сегмента — BMW X1, Audi Q3 и Jaguar E-Pace.

В интерьере «кузен» уже больше похож на родственников, стоит, например, взглянуть на руль и переднюю панель с 9-дюймовым центральным дисплеем и виртуальный щиток приборов. Но XC40 старается быть еще более практичным — по салону распределено множество отсеков для вещей: под сиденьем выдвижной бардачок, съемный ящичек для мусора в центральном тоннеле, просторная ниша под центральным дисплеем с бесконтактной зарядкой для смартфонов, и даже двери освободили от аудиоколонок, чтобы сделать в них просторные карманы. Материалы отделки стараются влиться в экологический тренд – например, обшивка на дверях сделана из переработанных пластиковых бутылок.

Кроссовер даже больше старших братьев нафарширован новыми технологиями. Кроме становящихся обыденными камер кругового обзора у него есть электронные системы предотвращения столкновений (City Safety), предупреждения о помехах при движении назад (Cross Traffic Alert) и дистанционного управления машиной и вызова аварийных служб (Volvo On Call). Еще «кузен» первым в сегменте может похвастаться полуавтономной системой управления Pilot Assist (работает уже до 130 км/ч) и сервисом Care by Volvo, который в том числе позволяет пересылать электронный ключ-код от машины на смартфоны. Именно эта опция вызвала широкую дискуссию среди журналистов и на тему шансов и вариантов для будущих владельцев остаться без автомобиля. Но россиянам об этом пока рано беспокоиться – в ближайшие годы XC40 для нашего рынка будут без электронного ключа.

Для России предназначены именно те версии, что были на тест-драйве: турбодизель D4 мощностью 190 л. с. и бензиновый T5 247 л. с. Обе были представлены с полным приводом и в максимальных комплектациях.

«Кузен» короче XC60 на 25 см, но почти такой же по высоте, из-за чего дверные проемы получились очень высокими. На заднем диване свободно в коленях и над головой. Багажник тоже меленьким не назовешь — 460 л (для сравнения: у BMW X1 505 л). Задние сиденья складываются нажатием на кнопку, под полом место под «докатку». Сам пол состоит из сдвижных панелей, дающих несколько вариантов организации пространства. Всё удобно и продумано до мелочей, разве что спинка кресла переднего пассажира не складывается вперед под перевозку длинномерных вещей.

Маршрут тест-драйва был довольно коротким – полтора-два часа по тому же маршруту, как полгода назад испытывали ХС60. Знакомая дорога, те же силовые агрегаты и трансмиссия, но автомобиль построен на другой платформе — СМА (Сompact Мodular Architecture) вместо SPA у старших «кузенов». На такой же китайская Geely, владелец Volvo Cars, собирается выпускать модель под новым брендом Lync&Co с названием 01.

Спереди у ХС40 подвеска MacPherson, сзади — многорычажная, и они аналогичны для передне- и полноприводных версий. Полный привод оснащен межосевым дифференциалом с муфтой Haldex пятого поколения. Когда мы решили съехать на легкое бездорожье, сопровождавший нас представитель Volvo заволновался: «Зачем нам туда?» Миллениалы, что, вряд ли собираются съезжать с асфальта, считают в компании?

Но всё-таки мы поехали. В XC60 фиксированный клиренс (пневмоподвески, как у старших моделей, не предусмотрено), но есть режим Off Road (такой же, как у XC60), в котором особым образом регулируется тяга мотора и работа противопробуксовочной системы ESP. И дорожного просвета 211 мм вместе с короткими свесами нам хватило, чтобы смело преодолевать серьезные бугры на грунтовке. На большее мы не решились — ход подвесок у ХС40 короткий, а настройки явно шоссейные.

По асфальту XC40 едет очень уверенно. Тяга у дизеля хорошая и ровная, он не раздражает шумом. Реакции 8-скоростной АКПП Aisin мягкие и понятные. Турбомотор не особо впечатлил динамикой, но ускорения ровные, без рывков, с умеренной реакцией на газ. Повороты «кузен» проходит безошибочно, а если переборщить со скоростью, даже с легким заносом задней оси с последующей страховкой ESP. Руль обладает хорошей информативностью, но обнаружилась проблема с самим рулевым колесом, точнее, с кнопками на нем: их слишком легко случайно задеть, отчего внезапно активируется аудиосистема Harman Kardon, которая звучит хоть и приятно, но почему-то каждый раз очень громко.

Бензиновый XC40 T5 AWD в комплектации R-Design отличается окрашенными в черный цвет крышей и решеткой радиатора, другими бамперами — в заднем симметричные прорези под выхлопные трубы (они реальные, не имитация), — легкосплавными колесными дисками на 20 дюймов (у D4 — 19 дюймов) и контрастной черно-оранжевой отделкой интерьера. Едет бензиновая версия, конечно же, веселее — и по динамике, что по ускорению на обгонах. С места она разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с (против 7,9 с у D4). Переключать передачи в ручном режиме можно подрулевыми лепестками, передачи выкручиваются почти до предела, но не останавливаются у красного сектора, а переводятся автоматически на следующую ступень. На виражах кроссовер четко держит траекторию и быстро выстреливает на выходе. Миллениалам такой «кузен» должен понравиться. Если, конечно, им вообще будут интересны ходовые качества машины, в отличие от всевозможных наворотов.

Пользоваться селектором-джойстиком «автомата» оказалось не очень удобно из-за алгоритма выбора режимов движения: нужно сначала включать нейтраль, а потом режим D или R, т. е. качнуть рычажок дважды. Инженеры объясняют такую схему безопасностью, например, если ребенок заденет случайно ногой джойстик, машина не поедет сразу. Но можно было бы придумать более комфортный вариант, благо примеры есть.

Еще Т5 удивляет настройками подвесок. Машина устойчива в крутых поворотах и одновременно мягко проезжает лежачих полицейских в городе. Причем делает это даже мягче, чем дизельная D4, у которой колесные диски на дюйм меньше в диаметре, т. е. профиль покрышек выше и, соответственно, их демпфирующие свойства лучше. Инженеры объясняют это (правда, не вдаваясь в подробности) настройками подвесок специально под диски большего диаметра, чтобы молодежь выбирала их, не боясь дискомфорта.

К финишу маршрута мы вернулись со средним расходом 7,7 л на 100 км. Дизельная версия D4 расходовала по трассе (средняя скорость в 95 км/ч) 5,1 л на 100 км, при троих пассажирах на борту, но в экономичном режиме Eco.

В перспективе у XC40 появятся еще более экономичные версии с 3-цилиндровыми моторами, гибрид и вариант на электрической тяге. Кроме 8-м скоростного «автомата» будет механическая КПП для версии D3, выбор из переднего или полного привода. В России XC40 появится весной 2018 г., ближе к началу продаж будут объявлены цены для нашего рынка.

Большой тест: Range Rover Evoque Р250, Volvo XC40 Т5, Lexus NX 300 | Тест-драйвы

Надменный взгляд светодиодных фар, покатая крыша а-ля купе, короткий «хвостик» задка, украшенный алым росчерком фонарей… Запаркованный меж Volvo и Lexus стильный Range Rover притягивает внимание, словно мощный магнит — ключевая фигура! Не важно, охватываете вы Evoque общим планом или изучаете детали «крупняком», вау-эффект обеспечен в любом случае. Особенно поражает то, как англичане, дорисовав умелыми штрихами внешность «первого» «Эвока», по сути, создали бэби-рейндж заново. Кроссовер с заводским индексом L551 базируется на усовершенствованной платформе РТА (Premium Transverse Architecture), на которой уже построен более крупный Discovery Sport.

Стеклянно-кожаный кокпит развевает последние сомнения в новизне Evoque. Из привычных органов управления тут разве что руль да электронный рычажок «автомата», сменивший неудобную шайбу-селектор. Все остальное — сенсорное, включая управление обновленной системой Terrain Response 2, дополненной режимом auto.

Однако процессору не хватает силенок, чтобы одновременно запустить три экрана сразу. Топовая «мультимедийка» Touch Pro Duo вспыхивает огнями где-то через полминуты после пуска двигателя. И, бывает, сбоит, не реагируя на команды. Системный сбой или недостаток конкретного автомобиля?

Двадцатимиллиметровая прибавка по колесной базе по сравнению с «первым» «Эвоком» полностью потрачена на заднюю часть салона. На втором ряду и впрямь стало немного просторнее — теперь рослым пассажирам не приходится скукоживаться между потолком и передним креслом. Однако и разгуляться особо негде, к тому же зауженный колесной аркой дверной проем осложняет посадку. В более длиннобазном Volvo (2702 мм) подобных проблем не испытываешь. Любопытно другое: самым вместительным оказался салон «Лексуса» с наименьшим расстоянием между осями — 2660 мм. Как у старого «Эвока».

Обзор Volvo не вызывает ярких эмоций. Скорее наоборот — успокаивает нордическим шведским холодком. В XC40 нет пафоса и прочей высокохудожественной подоплеки, здесь все имеет практический смысл и подчинено заботе о людях. Как шкаф из «Икеи»… Скандинавы вовремя смекнули, что национальный рационализм тоже может быть брендом, поэтому помечают свою продукцию клеймом made in Sweden. Пока еще мелким шрифтом, но всемирное признание уже есть: XC40 победил в европейском голосовании Car of the Year 2018. Впервые с момента образования конкурса 1964 года!

Внутреннее убранство Volvo обставлено с тем же практическим минимализмом: водителю и пассажирам удобно, при этом интерьер отделан без излишеств. А вставки на дверных картриджах а-ля дедушкины валенки и вовсе выглядят простовато. При этом «хрустальный» селектор «автомата» изготовлен именитой стекольной фабрикой Orrefors… Странные контрасты. Связь с трансмиссией обеспечивается «по проводам», но передачи включаются через «нейтраль», для начала движения рычажок требуется толкнуть дважды — путаница неизбежна. В старшем XC60 от неудобного алгоритма уже отказались.

Кроме того, шведы также увлеклись оцифровкой рабочего места водителя, и теперь простые функции, будь то подогрев сидений или руля, требуют дополнительных манипуляций.

NX — самый возрастной участник теста: выпускается с 2014 года, но споры о его внешности не утихают до сих пор. Вот и мы спорили-спорили, а потом выглянуло солнышко, осветив профиль «Лексуса», и оба фотографа, не сговариваясь, навели на «японца» свои камеры. А ведь и впрямь красив! Однако небесное светило не даст соврать: восприятие «эн-икса» напрямую зависит от угла зрения и погоды. Меня же как водителя больше заботит длинный нос, то бишь передний свес, который на парковках упирается в бордюры, а при съезде с асфальта — в грунт.

Но устаревший интерьер кроссовера не в силах скрасить даже лучи ультрафиолета. На изогнутой панели множество хаотично разбросанных кнопок, комбинация приборов с аналоговыми циферблатами и маленьким дисплеем, как у первых смартфонов, рычаг «автомата» обычный — механический… К слову, мышечная память одобряет именно такой, на корню исключающий ошибки способ воздействия на трансмиссию. И все же странно, что убранство «Лексуса», которое совсем недавно мы же сравнивали с космолетом, как-то незаметно превратилось в старый японский двухкассетник.

Со временем салон «эн-икса» ничуть не потерял в удобстве. Только здесь простор перед коленями позволяет задним пассажирам закинуть ногу на ногу, а также принять полулежачую позу, отклонив спинку дивана. Наконец, в «Лексусе» самый вместительный багажник: 500 литров против 472 л у «Ровера» и 460 л у Volvo.

Двухлитровый турбомотор «японца» отлично уравновешен: ни вибраций на холостом ходу, ни лишнего шума. Начало движения всегда происходит подчеркнуто плавно, шестиступенчатый «автомат» работает совершенно незаметно, а если прожать акселератор до половины, то и динамика не будоражит. Так и было задумано, ведь Lexus из той породы автомобилей, которые не провоцируют водителя на сомнительные подвиги. Но если перевести контроллер в Sport+ и впечатать педаль газа в пол, NX покажет зубы, разогнавшись до 100 км/ч за 7,1 секунды.

Однако гонять все же лучше по прямой, так как шасси боевого настроя не поддерживает. Вне зависимости от выбранного режима адаптивные амортизаторы допускают раскачку и крены кузова в поворотах. Электроусилитель руля обеспечивает слабую связь с передними колесами, а если заехать в вираж чуть быстрее, кроссовер сорвется с траектории ранним сносом передней оси. Эй, парень, — предупреждает тебя Lexus, — давай-ка помедленнее!

Lexus дружелюбен к пассажирам, но не может похвастать отточенными ходовыми качествами

Ладно, думаешь ты, сбавляя скорость, тогда, может, NX компенсирует отсутствие спортивных навыков высокой плавностью хода? Увы, и здесь ему особо похвастать нечем. На кочковатом асфальте жесткая подвеска не обеспечивает желаемого комфорта. Проезд мелкого брака сопровождается повышенной тряской. На неровностях среднего калибра амортизаторы работают на грани демпфирующих свойств, а на крупных колдобинах дубеют, передавая в салон жесткие удары.

Range Rover Evoque Р250


Volvo XC40 Т5


Lexus NX 300

Багажник «Лексуса» вмещает больше поклажи — 500-1545 л, и отличается удобством погрузки за счет широкого проема. Но электропривод крышки работает медленнее, чем у соперников. Отсек «Эвока» — 472-1383 л, а у ХС40 объем варьируется от 460 до 1670 литров

Range Rover тоже двуличен. При первом знакомстве с «Эвоком» легко поддаться заблуждению, что перед тобой кроссовер для девочек. Но первые же километры пути убеждают в обратном — мужик. Причем с характером. На ходу «британец» очень похож на старшего брата — Discovery Sport: та же жестковатая поступь подвески, с излишне подробной отработкой мелких неровностей, грубоватая работа девятиступенчатой автоматической трансмиссии, досаждающей рывками при увеличении тяги с ходу. И очень схожее ощущение, будто управляешь более крупным автомобилем.

Но Evoque ниже и почти на 50 кг легче Disco, поэтому 250-сильный турбо-движок раскрашивает езду более эмоциональной динамикой, разбавленной разумной порцией азарта. Руль острее, крены в поворотах заметно меньше. Это подстегивает прибавить газу — поехать быстрее. А если позволяет ситуация, то и похулиганить, пройдя вираж в управляемом скольжении.

Съезжая на «Эвоке» с асфальта, достаточно выбрать режим auto и указать рулем направление. остальное автомобиль сделает сам

Подобные маневры кроссовер выполняет не хуже какого-нибудь заднеприводного седана — то есть с удовольствием. Надо лишь перевести контроллер во внедорожный режим «Песок», притупив чувствительность страхующей электроники. В нашем трио только Evoque способен подарить подготовленному водителю настоящий зимний кайф! А вы говорите, для девочек…

Range Rover Evoque Р250


Volvo XC40 Т5


Lexus NX 300

Багажник «Лексуса» вмещает больше поклажи — 500-1545 л, и отличается удобством погрузки за счет широкого проема. Но электропривод крышки работает медленнее, чем у соперников. Отсек «Эвока» — 472-1383 л, а у ХС40 объем варьируется от 460 до 1670 литров

Volvo — другой. После эмоционального и где-то даже нагловатого «Ровера» поведение ХС40 Т5 сродни таблетке успокоительного. Притом это не только самый динамичный из тестовых автомобилей (0 — 100 км/ч за 6,5 секунды), но и наиболее точный по управлению. За педалью газа шведский кроссовер идет как приклеенный, наращивая тягу в прямой зависимости от подачи топлива. Восьмиступен-чатый «автомат» меняет передачи плавно и быстро, что только повышает качество разгонной динамики.

Настройки шасси таковы, чтобы ненароком не спровоцировать водителя к гоночным подвигам. При этом на руль «сороковка» реагирует с минимальными запаздываниями, цепко держится за дугу поворота, демонстрируя в околопредельных режимах нейтральный характер управляемости, и радует пассажиров минимальной болтанкой и кренами.

Плавность хода — сильная сторона ХС40, но его подвеска побаивается крупных неровностей

Плавность хода — золотая середина между жестковатым «Лексусом» и энергоемким «Ровером». Удачный баланс настройки упругих элементов особенно заметен на неровных грунтовках, над которыми Volvo буквально парит. Но и в этой бочке меда нашлась-таки ложка дегтя: с крупными ямами амортизаторы совладать не в силах — встают колом, сопровождая проезд колдобины глухими ударами.

Не спасует ХС40 и перед легким бездорожьем. Пусть здесь всего один офф-роуд режим, а не пять, как у «Эвока», зато на все случаи жизни. С неглубокой жидкой грязью, как и с вывешиванием одного или пары колес, Volvo расправляется без видимых усилий.

Range Rover Evoque Р250


Volvo XC40 Т5


Lexus NX 300

Геометрические параметры Range Rover и Volvo практически равны: относительно короткие свесы кузова при схожем значении клиренса 212 и 211 мм соответственно. Но и этого оказалось недостаточно, чтобы преодолеть неглубокую канаву без контакта с грунтом. Передвижение «Лексуса» вне твердых покрытий ограничивают скромный дорожный просвет 190 мм и внушительный передний свес, украшенный легкоцарапающимися декоративными вставками.

Внедорожные возможности Range Rover под сомнение не ставятся, и при необходимости он способен покорить более сложный рельеф. Однако преодоление преград каждый раз начинается с дилеммы: какой из внедорожных режимов использовать в данных условиях. С учетом того, что предустановки существенно меняют работу электронных систем, от положения контроллера зависит многое.

Lexus — сугубо городской кроссовер. Запрыгнуть на бордюр или преодолеть неглубокую канаву ему по силам, но на большее NX не способен из-за излишне мягкой настройки системы имитации межколесных блокировок. С вывешиванием одного из колес «японец» справляется с большим трудом. А при длительной пробуксовке еще и муфта подключения задней оси перегревается.

Тест-драйв: Volvo XC40 Т5 — TopGear Russia

Наш тест проходит под бравурный марш – он на вершине. Новый XC40 стал Автомобилем года в Европе, впервые в истории компании Volvo! Ее модели регулярно попадали в семерку финалистов, бывали и “в призах” (последний раз – новый XC90), и вот наконец победа. Вполне заслуженная… и не вполне логичная.

В конкурсе COTY (Car of the Year), где авто года выбирают европейские журналисты, давно сложилось негласное правило – дорогим машинам здесь не место. Каким бы совершенным ни был очередной Porsche или BMW, шансы на титул у него нулевые. То ли дело Fiat или Opel… И Volvo XC90 или S90, в прошлые годы “пролетевшие” мимо титула были достойны его, как минимум, не меньше младшего брата.

Почему? Если XC60 стал уменьшенной (и улучшенной!) копией отличного XC90, то XC40 только внешне кажется следующей итерацией масштабирования. У платформы большого кроссовера SPA есть пределы сжатия, за которыми автомобиль становится слишком тесным, а главное – дорогим для своего класса. Поэтому у XC40 новая платформа CMA (Compact Modular Architecture), и она попроще. Это понятно с первого взгляда под капот и под днище. Спереди вместо двойных рычагов – McPherson, сзади вместо пневмы или композитной рессоры – обычные пружины.

На старших Volvo XC40 больше всего похож в салоне. Тот же стиль, тот же щиток приборов, те же девять дюймов центрального дисплея. Но вместо красивых крутилок стартера и режимов езды – банальные кнопки. Местами виден нефактурный пластик. И фантастический Bowers & Wilkins компактному кроссоверу не положен, только Harman/Kardon…

Впрочем, сравнивать компактный кроссовер с “большими парнями” – все равно что устраивать бой Кости Дзю с Александром Поветкиным. Но в своей весовой категории у XC40 есть приемы против конкурентов. Во-первых, свежий, оригинальный дизайн, перекликающийся с XC90, но не повторяющий его. Надо только не поскупиться на двухцветную окраску и спортпакет R-Design – с ними рельефные борта и массивная задняя стойка выглядят еще выигрышнее. Кстати, и салон в двух цветах – например, с рыжим полом – смотрится интереснее.

А во-вторых, XC40 суперфункционален. Водителя и пассажиров окружает целая куча ниш и кармашков. В двери поместятся не только большие бутылки, но и ноутбук. В центральном подлокотнике – удобная “помойка” для фантиков, чеков и салфеток. Пакет с обедом можно не класть на сиденье (чтобы после торможения собирать его в ногах пассажира), а повесить на крючок на крышке “бардачка”. Воистину все гениальное просто! Не будут летать пакеты и по большому, 479-литровому багажнику – если в одно движение сложить домиком фальшпол. Под него же уби­рается полка, когда нужно перевезти что-то большое.

Наконец, Volvo XC40 отлично едет! По крайней мере такой, как у нас, – в версии T5 и со спортпакетом шасси. 247 турбированных лошадей вывозят везде и всегда (особенно, если пришпорить их спортрежимом 8-ступенчатого автомата), 20-дюймовые колеса и дополнительные 10 процентов жесткости подвески обостряют отклики на руль и минимизируют крены в поворотах. А если сбросить газ на дуге, “икс-си” добавит азарта легким доворотом задней оси. При этом пакет R-Design не особо покушается на комфорт передвижения: кроссовер упруго глотает волны асфальта и мелкие неровности. В общем, у шведов получился передовой (электроники тут не меньше, чем в старших XC), ладный и во всех отношениях приятный кроссовер. И если ХС40 смог побороть “бюджетное лобби” COTY, в борьбе с конкурентами у него тоже есть все шансы.

Volvo XC40 (Вольво хс40) получил новый мотор

Осенью 2018 года в Милане была официально представлена новая линейка кроссоверов Volvo XC40. Дата выхода модели на европейский рынок выпадает на 2019 год. Последние новости свидетельствуют о том, что дата начала продаж в России также выпала июнь 2019 года. Дилеры уже принимают заказы на новый «паркетник» шведской марки.

Пока еще далеко не все версии модельного ряда доступны на российском рынке, но многие уже оформляют предзаказы, чтобы иметь возможность первыми познакомиться с автомобилем. Volvo XC40 2019 года обещает быть намного мощнее своих предшественников. Кроме того, производитель не поскупился на имиджевые аксессуары, сделав автомобиль моделью элит класса.

Чтобы оценить плюсы и минусы автомобиля, принять решение о целесообразности приобретения, в первую очередь нужно проанализировать технические характеристики и особенности дизайна салона, кузова.

Дизайн

Главной отличительной особенностью Вольво XC40 является его запоминающийся оригинальный дизайн. С такой машиной просто невозможно остаться незамеченным на дороге. Кроме того, основная масса элементов модели имеет вполне логичное функциональное предназначение, что обеспечивает комфорт использования машины.

Также Volvo XC40 2019 года оснащен комфортабельным салоном, в котором все продумано для мельчайших деталей.

Хотя производитель и постаралась обновить модель, внедрив дополнительные оригинальные технологии, но все же основная идея шведского бренда полностью сохранена.

Экстерьер

Новый Volvo XC40 сразу обращает на себя внимание внушительным видом. Хотя в сравнении с другими кроссоверами его габариты и были изначально задуманы как не слишком большие, но все же он производит впечатление надежного добротного внедорожника, который справится даже с самыми сложными дорогами и условиями езды.

В процессе создания кузова, чтобы придать ему оригинальности, главный акцент производитель решил сделать на передней оптике. На первый взгляд, фары не отличаются ничем выдающимся. Но вот необычно расположенные диодные полоски создают впечатление неповторимого света при включении.

Радиаторная решетка имеет лаконичную прямоугольную форму с немного закругленными нижними углами. Посередине располагается значок бренда.

Бампер ничем не примечателен, так как является просто частью кузова. Колесные арки изначально сделаны несколько большего размера, чтобы дать возможность водителю установить диски именно того размера, которые идеально ему подходят.

Важным преимуществом модели является наличие пластиковой защиты по периметру. Это обеспечивает большую долговечность кузова без повреждений из-за отлетающих от дороги в процессе езды камней.

Рассматривая обзор Volvo XC40, обычно акцентируется внимание именно на задней части, которая намного привлекательнее передней. Фонари изначально идут по стойке, но затем плавно переходят на крылья автомобиля.

На стыке бампера и кузова расположилось место для номерных знаков. Большого количества граней на багажном отделе нет, но именно все это придает автомобилю сдержанной элегантности.

Интерьер

Многие критики называют оформление салона слишком простым, скучным. На самом деле это не так. Действительно, здесь использованы менее дорогостоящие материалы, чем в некоторых других линейках Вольво. Но это никак не отражается на качестве. Новый Вольво XC40 имеет стилистику такую же, как и другие машины данного шведского производителя.

Среди особенностей следует выделить:

  • кожа, алюминий, дерево, глянцевый пластик – вот то, что используется при отделке Вольво ХС40 Кросс Кантри. По желанию возможно заказать отдельно салон, в котором будут использованы редкие виды кожи;

  • обилие различных карманов, полок для мелких вещей и крючков для одежды;

  • руль простой формы сравнительно небольшого размера, на обоих спицах рулевого колеса имеются кнопки управления;

  • при необходимости возможно сложить задний ряд сидений и тем самым обеспечить ровную поверхность пола;

  • для сидящих сзади предусмотрена отдельная система регулирования климат-контроля, а также подогрева сидений и их наклона;

  • центральная консоль представлена крупногабаритным сенсорным экраном. Практически вся информация выводится на нем, также там расположены и системы управления. Ниже консоли имеется лишь несколько кнопок.

Комплектации и цены

Компактный кроссовер Volvo XC40 оснащен всем необходимым для комфортного использования и нахождения внутри авто не только водителя, но и его пассажиров. Комплектация Вольво XC40 может быть самой различной.

От выбранного варианта будет зависеть окончательная стоимость. Если изначально будет выбран не совсем подходящий вариант, то в дальнейшем его возможно будет модернизировать, докупив опции и осуществив качественный тюнинг.

Но все же изначально выбирая модель нужно составить для себя перечень приоритетных моментов. Причина в том, что попросту нет смысла переплачивать за ненужные функции и возможности, если столь мощная машина попросту не нужна.

Кстати, наполнение салона и дизайн влияют на стоимость меньше всего. В большинстве цены на новый Вольво XC40 2019 модельного года зависят от мощностных параметров двигателя и типа КПП.

Базовая комплектация Volvo XC40 включает в себя:

  • навигатор с камерой заднего вида;
  • климат-контроль, доступный в двух режимах;
  • крыша с люком;

  • алюминиевые диски;
  • датчик контроля давления в шинах;
  • обогревающая печь и кондиционер;
  • круиз-контроль;
  • многофункциональная аудиосистема;
  • регулировка по высоте и углу наклона водительского кресла, руля;
  • платформа для зарядки гаджетов.

Главным преимуществом модели, на котором акцентировал внимание производитель во время презентации, стала улучшенная система безопасности. В авто предусмотрено целых 9 подушек, одна из которых предназначается для пешехода на экстренный случай. Таким образом, вероятность серьезных травм при аварии сведена к минимуму.

В качестве дополнительных опций, которые возможно дозаказать дополнительно, относятся: отдельная система регулировки климата в салоне для пассажиров заднего ряда, подогрев их сидений, вентиляция и массажная установка водительского кресла, панорамная крыша, подогрев резервуаров и зеркал, отделка кресел и панелей авто натуральной кожей, система контроля слепых зон, помощь при торможении или парковке, слежка за дорожными знаками и разметкой.

Старт продаж в России планируется уже в ближайший месяц. Точная цена Вольво XC 40 пока не известно. Ожидается, что на рынок РФ выйдут модели, стартовая стоимость которых составляет 31 тысячу евро. В зависимости от типа выбранной комплектации, цена может достигать 50 тыс. евро. Какова же будет окончательная цена Вольво XC40 2019 года, можно будет сказать после выхода модели в свободную продажу.

Также нельзя с уверенностью сказать, какие версии будут доступны на российском рынке. Ходят слухи, что Volvo XC40 2019 года выпуска поступит в базовой и средней комплектации, а имиджевые варианты вряд ли будут завезены.

Ниже представлены актуальные цены на российском рынке, исходя из стоимости предварительных заказов, принимаемых автосалонами.

Цены и комплектации бензинового Volvo XC40

Цены и комплектации дизельного Volvo XC40

Технические характеристики

Технические характеристики Вольво XC соответствуют требованиям, предъявляемым к кроссоверам, которые относятся к классу компактных авто. Эти особенности нужно учитывать в первую очередь при выборе автомобиля, ведь параметры определяют возможности автомобиля в действии.

Вольво XC40 обладает такими главными параметрами:

  • объем багажника 450 литров. Если же сложить сидения заднего ряда, то показатель возможно увеличить до 1400 литров;

  • клиренс 175 мм;
  • новая модель имеет такие габаритные параметры: длина 4420 мм, ширина 1 800 мм, высота 1 590 мм;
  • авто оснащено 1,5-литровым двигателем;

  • механическая 6-ступенчатая коробка передач или автоматическая 8-ступенчатая;
  • передний привод. При этом есть вариант с полным приводом, но подобное доступно в комплекте с автоматической КПП и 2-литровым объемом двигателя;
  • тип используемого топлива: бензин или дизель;
  • Volvo XC40 получил новый мотор мощностью 190 л.с.; дизельные двигатели обладают мощностью до 120 л.с.;

  • 5,6-6,4 литров – средний расход топлива на каждые 100 км;
  • 7,5-8,5 с – скорость разгона автомобиля до 100 км/час;
  • 210 км/час – максимально возможная скорость автомобиля;
  • средний расход топлива – 5 литров на 100 км.

Отличаются показатели по той причине, что автомобиль представлен в нескольких вариантах комплектации. В зависимости от выбранной версии эти параметры будут отличаться.

Кстати, свежие новости производителя демонстрируют далеко идущие планы – планируется запуск более мощного варианта уже в следующем году.

Вариант должен стать чем-то средним между мощным внедорожником (по техническим показателям) и имиджевым авто (по форме кузова и внутренней отделке).

Отзывы и тест-драйв

Найти отзывы о Вольво 40 сейчас пока еще практически невозможно. Если такая информация доступна, то только на иностранных форумах. В целом Вольво XC40 там оценивают как достойную внимания модель. Хотя компактный кроссовер и уступает по некоторым параметрам более габаритным моделям, но это не мешает справляться с поставленными задачами.

Модель идеально подойдет для повседневных поездок в офис, в школу за ребенком, а также для путешествий. Но если необходима сверхмощная машина, то лучше поискать что-то другое. Данный вариант нельзя назвать полномасштабным внедорожником.

Но зато приятно удивила цена. В сравнении с другими модельными рядами Вольво, этот намного бюджетнее. При этом шведское качество ничуть не ниже, чем в дорогостоящих вариантах.

Чтобы более наглядно ознакомиться с возможностями Вольво XC40 2019 года, оценить авто в действии, лучше всего посмотреть видео тест-драйва. Также это даст возможность наглядно оценить внутреннее оформление салона авто.

Полноприводный Volvo XC40 T5 AWD: первый обзор [Фотогалерея]

 

Следуй:

 

Поделись:

Наименьший шведский кроссовер стартовал более, чем мощно. Внедорожник / кроссовер XC40 2019 бросил Volvo в самую гущу наиболее быстро растущего сегмента для люксовых брендов. И это наиболее легкая часть дела. Сложнее сделать малый внедорожник / кроссовер достойный Volvo, а Volvo превратить в подходящий для молодых покупателей бренд, которые уже привыкли к образу безопасного и степенного бренда.

Присмотревшись к новому XC40, решение Volvo кажется достаточно простым и прямолинейным: Начните с того, что возьмите верную основу, эффективный с точки зрения использованного пространства пакет, который должен иметь высокую ценность ввиду высококлассного бренда, а естествено, добавьте эстетику скандинавского дизайна. И множество функций безопасности. И примените новые подходы в торговле. Но это уже после того, как Volvo сумел сделать автомобиль, который отлично вписался в ряд лучших люксовых малых внедорожников / кроссоверов.

При длине в 4,420 мм и колесной базе 2,703 мм, XC40 на 3 – 5 см длиннее, чем Audi Q3, BMW X1 или Mercedes GLA – автомобили, в которых Volvo видит прямых конкурентов XC40. Это увеличение размеров напрямую транслировалось в увеличение внутреннего объема, салона и багажного отсека, и приблизило XC40 к кроссоверам компактного размера, таким как Q5, X3 and GLC.

Новый шведский малый внедорожник / кроссовер.

XC40 – это первый автомобиль сделанный на базе новой архитектуры Volvo Compact Modular Architecture (CMA, компактная модульная архитектура). Как и архитектура масштабируемых продуктов Scalable Product Architecture (SPA) на основе которой сделаны недавно выпущенные S90, XC90 и XC60, CMA может регулироваться в любом направлении или измерении,за исключением расстояния между передней осью и перекладиной на которой крепится приборная панель (критически значимой для защиты при столкновениях, подходящей для большинства двигателей/трансмиссий). В этот моторный отсек могут устанавливаться четырехцилиндровые двигатели (в настоящее время единственный вариант двигателя внутреннего сгорания Volvo устанавливаемый на все модели, вплоть до 90 серии) и ожидаемые трехцилиндровые двигатели. Однако наиболее значимым является то, что CMA дает возможность такой компании как Volvo, со сравнительно небольшими объемами производства, необходимую экономичность, позволяющую быстро расширять свою линейку продуктов и облегчает миграцию систем и функций от большей платформы SPA.

Volvo отмечает XC40 как исключительный городской автомобиль, что основывается в основном на функциях безопасности и максимизации пространства. При этом XC40 больше похож на обычный внедорожник, чем некоторые из его конкурентов, и определенно больше, чем новый XC60. Ведущий дизайнер Ян Кеттл говорит, что он был увлечен идеей «небольшого плотного робота» и ключевыми элементами скандинавского дизайна – «функциональность, простота и чистота линий».

Характерные «Т» фары «Молот Тора» нового дизайна Volvo.

Единственный двигатель предлагаемый дилерами на первых порах, это модульный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Volvo класса T5 – наиболее мощный вариант короткого T6 с супер/турбонадувом. При мощности в 248 л.с. и крутящем моменте 350 Нм, XC40 T5 имеет заметный перевес в мощности по сравнению с Q3, X1 и GLA (200, 228 и 208 л.с, соответственно) и в целом сравним с большими Q5, X3 and GLC (252, 248, 241 л.с.).

Единственная предлагаемая с кроссовером трансмиссия Volvo – это поставляемый из азии восьмиступенчатый автомат с гидротраснформатором. Это дает XC40 так же много передач (передних), как и у некоторых из его конкурентов, и больше, чем у большинства. Система полного привода Borg Warner может при необходимости делить тяговое усилие в отношении 50 / 50 на переднюю и заднююоси, однако при первой же возможности она отключает заднюю ось, особенно при езде с постоянным газом, для максимизации экономичности, в соответствие с современной «модой».

Подвеска XC40 представляет из себя стойки спереди и четырехрычажную сзади с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости сзади. Версия R-Design получает более жесткие пружины и амортизаторы, с монотрубными амортизаторами сзади. Адаптивная подвеска Volvo Four Corner предлагается опционально. Переключатель режимов вождения настраивает рулевое усилие, контроль трансмиссии, реакцию дроссельной заслонки и соотношение вперед/назад системы полного привода в заранее заданных ступенях или в соответствие с индивидуальными предпочтениями водителя. Наибольшие колеса, предлагаемые заводом имеют 20 дюймов в диаметре.

Фотогалерея: внедорожник/кроссовер Volvo XC40 2019

Обзор Volvo XC40 2022 года, цены и характеристики

Обзор

Среди и без того модной линейки внедорожников Volvo еще более шикарный XC40 2022 года — модный и молодежный. Модель начального уровня оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 184 л.с., который носит значок T4, но самая мощная версия — T5, которая предлагает 248 лошадиных сил и стандартный полный привод. XC40 также предлагает множество технологий, в том числе доступные системы помощи водителю, позаимствованные у более дорогих моделей Volvo, в том числе полуавтономный режим вождения Pilot Assist.Тем не менее, XC40 не совсем вспышка. Его кабина продуманно спроектирована с продуманными возможностями для хранения вещей, а его грузовой отсек достаточно велик, благодаря чему он занял место в нашем списке «Выбор редакции». Кроме того, по сравнению с немецкими конкурентами, такими как BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-класса, более высокая посадка Volvo понравится любителям внедорожников. Если вы ищете электрифицированный внедорожник с похожими характеристиками, Volvo также предлагает XC40 Recharge, который мы рассматриваем отдельно.

Что нового в 2022 году?

Самый маленький внедорожник Volvo претерпит несколько изменений в 2022 году.XC40 больше не предлагает заднюю дверь с электроприводом, передние противотуманные фары или задние детские замки в качестве стандартного оборудования. Тем не менее, модели R-Design среднего класса и высококлассные модели Inscription получают функцию беспроводной зарядки смартфона, и для покупателей, которые этого хотят, они могут доплатить за заднюю дверь с электроприводом в качестве отдельной опции для всех моделей.

Цены и какой из них купить

Мы выбрали модель T5 R-Design не только из-за сезонной безопасности полного привода, но и из-за более мощного 248-сильного двигателя.T5 R-Design стандартно поставляется с навигацией, панорамной крышей и спортивным внешним видом. Добавим пакет «Климат» с обогревом задних сидений, руля и омывателей фар, а также пакет «Расширенный» с адаптивным круиз-контролем с полуавтономным режимом, камерой кругового обзора 360 градусов. и 12-вольтовая розетка в грузовом отсеке.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Под капотом каждого XC40 стоит двигатель 2 с турбонаддувом.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 184 или 248 лошадиных сил (называемый T4 и T5 соответственно). Более мощный T5, который сочетается исключительно с полным приводом , помог нашему тестовому автомобилю Momentum разогнаться до 60 миль в час за достаточно быстрые 6,2 секунды. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключает передачи без задержек и при этом не передает жесткости салону. Наша единственная жалоба — грубый звук, издаваемый двигателем при сильном дросселе. В круизе трансмиссия тихая и изысканная.Буксировочная способность XC40 — редкость среди субкомпактных роскошных кроссоверов — составляет внушительные 3500 фунтов.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Несмотря на конкурентоспособные в своем классе рейтинги экономии топлива от Агентства по охране окружающей среды (22 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон на шоссе), XC40 T5 продемонстрировал лишь средние характеристики для сегмента в наших 75-литровых двигателях. тест на экономию топлива на шоссе в час, расход 29 миль на галлон. Сверхэффективный Mercedes-Benz GLB250 легко превзошел XC40 в наших тестах с расходом 32 мили на галлон. Модель T4 с передним приводом зарабатывает рейтинги EPA: 23 мили на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе.Для получения дополнительной информации об экономии топлива XC40 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и багажник

Современный шведский стиль сочетается с веселым и функциональным дизайном внутри XC40. Легкая и воздушная атмосфера салона придает действительно высококлассную атмосферу даже в базовой комплектации Momentum. Пассажирское пространство просторно как на передних, так и на задних сиденьях. Как и в случае с его более дорогими собратьями — XC60 и XC90 — XC40 функционален внутри, хорошо сделан и красиво оформлен — хотя и не такой шикарный и роскошный.Дизайнеры Volvo воспользовались возможностью, чтобы добавить в салон Momentum и R-Design более молодежные черты, такие как текстурированная металлическая отделка вместо традиционных деревянных вставок и прямолинейные вентиляционные отверстия с плавающими хромированными регуляторами. Топовые модели Inscription имеют более стильный внешний вид, с отделкой из коряги и ручкой переключения передач, изготовленной из хрусталя Orrefors. В нашем тесте багажа XC40 удалось разместить 23 ручных чемодана со сложенными задними сиденьями. Кроме того, компания Volvo интегрировала в интерьер XC40 ряд оригинальных элементов для хранения груза , таких как крюк, который выдвигается из перчаточного ящика для хранения сумок на вынос, разделитель для грузового отсека и съемный мусорный бак с откидной крышкой. дверь в центральной консоли.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система Volvo Sensus Connect ярко проецируется на 9-дюймовый сенсорный экран, занимая видное и слегка наклоненное место в центре приборной панели XC40. Почти все в салоне управляется через этот экран, но лишних физических кнопок немного. Удобство использования системы неоднозначно: основные меню организованы интуитивно, но подменю страдают от маленьких сенсорных значков, которые неудобно использовать на ходу.Мы также заметили заметное отставание системы сразу после запуска.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Volvo предлагает множество технологий помощи водителю в стандартной комплектации, включая автоматическое экстренное торможение. Однако более продвинутые функции, включая полуавтономный режим вождения, являются необязательными. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов XC40 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантийное покрытие Volvo является справедливым, а три года бесплатного планового технического обслуживания являются приятным бонусом. К сожалению, здесь нет ничего, что выделяло бы XC40 среди его конкурентов, которые предлагают примерно одинаковое покрытие.

  • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание распространяется на три года или 50 000 миль
Технические характеристики

Тип автомобиля: Фронт-двигатель, полный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек

Price Как проверено: $ 45 935 (база Price: $ 36,195)

Тип двигателя: Турбонаддува DOHC, 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 120 куб. дюймов, 1969 куб. см
Мощность: 248 л.с. при 5500 об/мин
1800 RPM

Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

Шасси:

Суспензия (F / R): Стойка / многолковка
тормоза (F / R): 13.6-дюймовый вентилируемый диск / 11,9-дюймовый диск
шины: Pirelli Scorpion Ноль Всего сезона, 245 / 45R-20 103H M + S Vol

Размеры:
колесная база: 106.4 в
Длина: 174.2 в
Ширина: 73,0 в Высота: 65.0 в
Объем пассажиров: 9000 CU FT
Громкость грузов: 21 CU FT
бордюр Вес: 3854 LB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6.2 сек
От нуля до 100 миль в час: 16,4 с
От нуля до 120 миль в час: 26,8 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,0 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,5 с
¼ мили стоя: 14,8 с при скорости 95 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль/ч
Торможение, 70-0 миль/ч: 173 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,85 г
*блокировка системы стабилизации

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемый: 19 миль на галлон

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный/город/шоссе: 26/23/31 миль на галлон


Дополнительные характеристики и характеристики

Обзор Volvo XC40 2021 года, цены и характеристики

Обзор

Забавный и причудливый XC40 от Volvo сочетает в себе все, что нам нравится в больших внедорожниках бренда, с более молодежным внешним видом и очаровательной манерой вождения, которая заработал награду «Выбор редакции».Volvo предлагает два различных четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом: 184-сильный двигатель T4 поставляется с передним приводом, а более мощный 248-сильный T5 в стандартной комплектации получает полный привод. Внутри покупатели найдут тщательно продуманную кабину с множеством отсеков для хранения вещей и небольшим количеством высокотехнологичных функций. По сравнению с большинством конкурентов в сегменте субкомпактных кроссоверов, таких как BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-класса, у XC40 более правильная посадка, благодаря чему он кажется больше, чем он есть на самом деле.

Что нового в 2021 году?

Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, кожаная обивка, адаптивные светодиодные фары, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала с функцией автоматического затемнения, задние датчики парковки и два порта USB-C на задних сиденьях теперь входят в стандартную комплектацию во всей линейке XC40.Volvo исключила радиотюнер AM из списка функций, но покупатели могут использовать предоставленное радиоприложение TuneIn в информационно-развлекательной системе XC40 для прослушивания этих станций. Когда-то стандартные щетки стеклоочистителя с подогревом и 12-вольтовая розетка в грузовом отсеке теперь являются частью пакетов опций, а адаптивная система подвески больше не доступна. Volvo также добавила в линейку полностью электрическую модель XC40 Recharge, но мы рассматриваем эту модель отдельно.

Цены и какой из них купить

Мы выбрали модель T5 R-Design не только из-за сезонной безопасности полного привода, но и из-за более мощного 248-сильного двигателя.T5 R-Design стандартно поставляется с навигацией, панорамной крышей и спортивным внешним видом. Мы бы добавили пакет «Климат», который обеспечивает обогрев задних сидений, рулевого колеса и щеток стеклоочистителя, а также пакет «Расширенный», который включает в себя адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом, круговой обзор на 360 градусов. камеру, беспроводную зарядку для смартфона, розетку на 12 В в багажном отделении и омыватели фар. Наконец, мы бы выбрали ковровое покрытие Lava и дверные вставки, чтобы сделать XC40 немного более крутым.

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

Под капотом каждого XC40 находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 или 248 лошадиных сил (называемый T4 и T5 соответственно). Более мощный T5, который сочетается исключительно с полным приводом, помог нашему тестовому автомобилю Momentum разогнаться до 60 миль в час на достаточно быстрой скорости 6.2 секунды. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключает передачи без задержек и при этом не передает жесткости салону. Наша единственная жалоба — грубый звук, издаваемый двигателем при сильном дросселе. В круизе трансмиссия тихая и изысканная. Буксировочная способность XC40 — редкость среди субкомпактных роскошных кроссоверов — составляет внушительные 3500 фунтов.

Подробнее о Volvo XC40

Экономия топлива и реальные показатели расхода топлива на галлон

Несмотря на конкурентоспособные в своем классе рейтинги топливной экономичности от Агентства по охране окружающей среды (22 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон на шоссе), XC40 T5 продемонстрировал лишь средние характеристики для сегмент в нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе — 29 миль на галлон.Сверхэффективный Mercedes-Benz GLA250 и энергичный трехцилиндровый Mini Cooper Countryman легко превзошли XC40 в наших тестах, расходуя 34 мили на галлон каждый. Модель T4 с передним приводом зарабатывает рейтинги EPA: 23 мили на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе.

Интерьер, комфорт и багажник

Современный шведский стиль сочетается с веселым и функциональным дизайном внутри XC40. Легкая и воздушная атмосфера салона придает действительно высококлассную атмосферу даже в базовой комплектации Momentum. Пассажирское пространство просторно как на передних, так и на задних сиденьях.Как и в случае с его более дорогими собратьями, XC60 и XC90, XC40 функционален внутри, хорошо сделан и красиво оформлен, хотя и не такой шикарный и роскошный. Дизайнеры Volvo воспользовались возможностью, чтобы добавить в салон Momentum и R-Design более молодежные черты, такие как опциональное ярко-оранжевое ковровое покрытие, которое доходит до дверных панелей, текстурированная металлическая отделка вместо традиционных деревянных вставок и прямолинейные вентиляционные отверстия с плавающими хромированными регуляторами.Топовые модели Inscription имеют более стильный внешний вид, с отделкой из коряги и ручкой переключения передач, изготовленной из хрусталя Orrefors. В нашем тесте багажа XC40 удалось разместить 23 ручных чемодана со сложенными задними сиденьями. Кроме того, Volvo интегрировала в интерьер XC40 ряд оригинальных элементов для хранения груза, таких как крюк, который выдвигается из перчаточного ящика для хранения сумок на вынос, разделитель для грузового отсека и съемный мусорный бак с откидной дверью в центральная консоль.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система Volvo Sensus Connect ярко проецируется на 9-дюймовый сенсорный экран, занимая видное и слегка наклоненное место в центре приборной панели XC40. Почти все в салоне управляется через этот экран, но лишних физических кнопок немного. Удобство использования системы неоднозначно: основные меню организованы интуитивно, но подменю страдают от маленьких сенсорных значков, которые неудобно использовать на ходу.Мы также заметили заметное отставание системы сразу после запуска.

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

В стандартной комплектации Volvo предлагает множество технологий помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение; более продвинутые функции, включая полуавтономный режим вождения, являются необязательными. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило XC40 пятизвездочный рейтинг безопасности, а Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности.Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантийное покрытие Volvo является справедливым, а три года бесплатного планового технического обслуживания являются приятным бонусом. К сожалению, здесь нет ничего, что выделяло бы XC40 среди его конкурентов, которые предлагают примерно одинаковое покрытие.

  • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание распространяется на три года или 50 000 миль
Технические характеристики

Тип автомобиля: Фронт-двигатель, полный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек

Price Как проверено: $ 45 935 (база Price: $ 36,195)

Тип двигателя: Турбонаддува DOHC, 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 120 куб. дюймов, 1969 куб. см
Мощность: 248 л.с. при 5500 об/мин
1800 RPM

Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

Шасси:

Суспензия (F / R): Стойка / многолковка
тормоза (F / R): 13.6-дюймовый вентилируемый диск / 11,9-дюймовый диск
шины: Pirelli Scorpion Ноль Всего сезона, 245 / 45R-20 103H M + S Vol

Размеры:
колесная база: 106.4 в
Длина: 174.2 в
Ширина: 73,0 в Высота: 65.0 в
Объем пассажиров: 9000 CU FT
Громкость грузов: 21 CU FT
бордюр Вес: 3854 LB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6.2 сек
От нуля до 100 миль в час: 16,4 с
От нуля до 120 миль в час: 26,8 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,0 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,5 с
¼ мили стоя: 14,8 с при скорости 95 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль/ч
Торможение, 70-0 миль/ч: 173 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,85 г
*блокировка системы стабилизации

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемый: 19 миль на галлон

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный/город/шоссе: 26/23/31 миль на галлон


Дополнительные характеристики и характеристики

Тест полного привода Volvo XC40 T5 2019 года: забавный и удовлетворительный

Ковер в нашем испытательном автомобиле Volvo XC40 оранжевый.Ярко оранжевый. Цвет тюремного комбинезона, хотя Volvo решила назвать его Lava, что, вероятно, лучше. И это повсюду — на полу, по бокам центральной консоли и дверных панелях. Это опция за 100 долларов для моделей R-Design, и ее доступность свидетельствует о молодом энтузиазме субкомпактного внедорожника и целевой демографии. Или, как выразился один пассажир, проводя рукой по волокнам ковра: «Он сознательно нацелен на более молодых покупателей, пытающихся быть менее вольвообразными.Тем не менее, во многих отношениях этот кроссовер — такой же Volvo, как и 240 вашей двоюродной бабушки. самый маленький и самый дешевый внедорожник. Что делает его R-Design, так это более агрессивная настройка подвески, включая пружины на 10 процентов жестче, однотрубные задние амортизаторы, немного более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости и стандартные 19-дюймовые колеса. XC40 R-Design легко узнать по коренастым выхлопным патрубкам и контрастной черной панели крыши, которая доходит до половины задней стойки, создавая характерный силуэт на предсказуемой форме.Но комбинация не всегда побеждает — с черной отделкой, также присутствующей на передних и средних стойках и зеркалах, наш тестовый автомобиль Crystal White Metallic выглядел так, как будто он был заказан Калифорнийским дорожным патрулем. Мы также протестировали автомобиль Amazon Blue с белой крышей в комплектации Momentum, якобы на ступеньку ниже в линейке, но с той же трансмиссией.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Дизайн капота XC40 в виде раскладушки очень похож на Range Rover, но он работает.И крошечный пластиковый шведский флаг, выглядывающий из-под него со стороны водителя, как своенравная бирка на рубашке, — это дерзко (и, может быть, немного глупо), но это тоже работает. Все работает, включая быструю подсветку XC40, его широкие плечи и фирменные высокие задние фонари Volvo. Он выглядит как Volvo, что является комплиментом, и он выглядит солидно, как Volvo, с дверными ручками, которые кажутся тяжелыми, и дверями, которые закрываются с сильным стуком, но его дизайн требует больше шансов, чем более крупные внедорожники бренда. Таким образом, он действительно немного менее похож на Volvo.

Цены на XC40 Momentum начинаются чуть более 36 000 долларов. Наш тестовый образец, оснащенный многими из тех же опций, что и наш R-Design, стоил 44 315 долларов. R-Design добавляет много контента еще за 2500 долларов, а наш сильно загруженный тестовый автомобиль с дополнительными 20-дюймовыми колесами и шинами Pirelli Scorpion Zero All Season стоит 45 935 долларов. Эти цифры конкурентоспособны для полноприводных автомобилей в этом классе, хотя с передним приводом BMW X1 и Mercedes-Benz GLA250 начинаются менее чем с 35 000 долларов, а новый BMW X2 — с 37 395 долларов.Чуть менее мощный вариант XC40 с передним приводом T4, который появится в линейке этим летом, будет стоить от 34 195 долларов.

Конкурентоспособные характеристики

Все XC40 T5 являются полноприводными и оснащены тем же 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которые Volvo также использует в своем более крупном XC60. Двигатель немного хрипит на высоких оборотах, а звук выхлопа имеет не больше цвета, чем ровный всасывающий звук, но с 248 лошадиными силами при 5500 об / мин.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Крутящий момент двигателя в 258 фунт-футов достигается уже при 1800 об/мин, поэтому XC40 быстро сходит с трассы. Переключитесь из режима Comfort по умолчанию в режим Dynamic, и вы сможете затормозить внедорожник и запустить его со скоростью 2800 об/мин, помогая ему разогнаться до 60 миль в час всего за 6,2 секунды. Это на десятую часть быстрее, чем заявляет Porsche для своего 2,0-литрового Macan с турбонаддувом. Volvo преодолевает четверть мили за 14,8 секунды со скоростью 95 миль в час, что на одну десятую быстрее, чем BMW X1, и на две десятых быстрее, чем новый BMW X2.Как и следовало ожидать от той же трансмиссии, характеристики ускорения версии Momentum очень похожи.

Расход топлива примерно средний для класса внедорожников аналогичного размера, оснащенных 2,0-литровыми двигателями с турбонаддувом и мощностью примерно такой же, как у Volvo. Это шаблон. По оценкам EPA, XC40 должен возвращать 23 мили на галлон в городе и 31 миля на галлон на шоссе. Тем не менее, мы набрали в среднем всего 19 миль на галлон в смешанной езде по Лос-Анджелесу с широким использованием агрессивно настроенной функции остановки / запуска Volvo, которая не такая плавная, как должна быть.Мы измерили 21 милю на галлон в Momentum, который проехал вокруг Анн-Арбора, где мы провели отдельный тест на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, зафиксировав 29 миль на галлон. У XC40 также есть режим Eco, который настраивает трансмиссию на максимально возможную эффективность, но мы редко им пользовались.

При длине 174,2 дюйма и весе 3854 фунта XC40 ведет себя на дороге мало. Он чувствует себя легким на ногах и быстро меняет направление, характеристики усилены рулевым колесом малого диаметра Volvo и чрезвычайно легким усилием на рулевом колесе.К сожалению, более крупные колеса и шины R-Design, а также переработанная подвеска создают жесткость при езде без соответствующего улучшения управляемости.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

XC40 R-Design обогнул нашу заносную площадку с 0,85 г сцепления, что всего на 0,01 г меньше показателя сцепления с дорогой X1 и не намного лучше, чем у XC40 Momentum 0,84 г. Это удивительно, учитывая, что Pirelli нашего R-Design немного шире, чем дополнительные 19-дюймовые Michelin Primacy MXM4 Momentum.Мы ожидали большего разрыва, но у XC40 есть непобедимая и тормозящая программа контроля устойчивости. R-Design останавливался со скорости 70 миль в час за 173 фута, а Momentum требовалось всего 161 фут. Мы бы не советовали ухудшать ходовые качества XC40 с помощью 21-дюймовых колес, обутых в летние шины, которые Volvo предлагает в качестве аксессуара.

На наших любимых дорогах в каньонах XC40 T5 R-Design проявляет умеренную недостаточную поворачиваемость на пределе своих возможностей, а крен кузова немного больше, чем мы ожидали от модели с номинально высокими характеристиками.Восьмиступенчатая коробка соответствует оборотам, когда вы используете подрулевые переключатели, но время отклика могло бы быть быстрее. Тем не менее, это один из самых производительных и приятных в управлении компактных роскошных внедорожников. Это особенно интересно в динамическом режиме, который добавляет немного веса рулевому управлению, повышает приемистость и заставляет трансмиссию дольше удерживать передачу.

Еще одна симпатичная кабина Volvo

Помимо коврового покрытия цвета Cheetos, интерьер XC40 в целом имитировал прелесть кабин других новых моделей марки, включая XC90, XC60 и S90.Подгонка и отделка исключительны, а сочетание черной кожи наппа, замшевых вставок сидений, перфорированной кожи на рулевом колесе и сиденьях (и даже на брелке) и белой контрастной строчки придает салону R-Design спортивный вид. Но забудьте о деревянной отделке. Это было бы слишком по-вольво. Вместо этого есть классная алюминиевая отделка, которую Volvo называет Cutting Edge, со вставками на приборной панели и дверных панелях.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Его передние сиденья могут быть жестче, чем вы ожидаете от Volvo, но они имеют правильную форму и удобны.Заднее сиденье предлагает больше места для ног, чем это принято в этом сегменте, а также много места для головы. За этим задним сиденьем находится 21 кубический фут пространства. Это больше, чем в Mercedes GLA, но быстрая подсветка Volvo не оставляет много места для высоких предметов. В нашем тестировании XC40 вмещал шесть ящиков для ручной клади в грузовом отсеке по сравнению с семью в X1 и пятью в GLA. Однако при сложенном втором ряду XC40 проглотил 23 ящика против 19 у X1 и 16 у GLA.

Несмотря на все свои броские накладки, XC40 очень похож на Volvo в своем внимании к функциональности.Помимо значительного пространства для хранения, XC40 также имеет ряд умных функций, повышающих его практичность, в том числе мусорное ведро, встроенное в центральную консоль, возможность спрятать крышку багажника на борту и небольшие ящики для хранения под передними сиденьями. подробнее можно прочитать здесь.

Информационно-развлекательный сенсорный экран XC40 с портретной ориентацией также содержит элементы управления для контроля устойчивости и режимов вождения. Экран имеет размер 9,0 дюймов, в основном работает как iPad и в основном быстро реагирует (за исключением момента запуска автомобиля).Его графика четкая и современная. Система предлагает стандартную точку доступа Wi-Fi и совместима с Apple CarPlay и Android Auto.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, КРИС ДОАН АВТОМОТИВ

Другая примечательная технология включает в себя способность XC40 управлять автомобилем самостоятельно. Выберите пакет Premium (900 долларов США на R-Design), и вы получите Pilot Assist, полуавтономную систему Volvo. Он работает с адаптивным круиз-контролем XC40, предлагает впечатляющие функции остановки и движения и может управлять автомобилем на шоссе.Система на основе камеры и радара (которая требует, чтобы вы держали хотя бы одну руку на руле) ускоряет автомобиль, тормозит и плавно управляет им, но у нее есть свои ограничения, и ее может сбить с толку несовместимая дорожная разметка.

Пакет Vision стоимостью 1100 долларов США включает в себя систему предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении, передние и задние датчики парковки и систему помощи при парковке, которая может направить внедорожник на место для параллельной парковки. Кроме того, у наших тестовых автомобилей был пакет Advanced за 995 долларов, который включает в себя 360-градусную камеру и светодиодные фары с омывателями высокого давления, а также управляемые передними колесами.Все это составляет сильную и очень привлекательную позицию в своем сегменте, даже если вы не выберете обжигающие глаза ковры.

Технические характеристики

Тип автомобиля: Фронт-двигатель, полный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек

Price Как проверено: $ 45 935 (база Price: $ 36,195)

Тип двигателя: Турбонаддува DOHC, 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 120 куб. дюймов, 1969 куб. см
Мощность: 248 л.с. при 5500 об/мин
1800 RPM

Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

Шасси:

Суспензия (F / R): Стойка / многолковка
тормоза (F / R): 13.6-дюймовый вентилируемый диск / 11,9-дюймовый диск
шины: Pirelli Scorpion Ноль Всего сезона, 245 / 45R-20 103H M + S Vol

Размеры:
колесная база: 106.4 в
Длина: 174.2 в
Ширина: 73,0 в Высота: 65.0 в
Объем пассажиров: 9000 CU FT
Громкость грузов: 21 CU FT
бордюр Вес: 3854 LB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6.2 сек
От нуля до 100 миль в час: 16,4 с
От нуля до 120 миль в час: 26,8 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,0 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,5 с
¼ мили стоя: 14,8 с при скорости 95 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль/ч
Торможение, 70-0 миль/ч: 173 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,85 г
*блокировка системы стабилизации

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемый: 19 миль на галлон

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный/город/шоссе: 26/23/31 миль на галлон


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Volvo XC40 Особенности и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом, в том числе: сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений, память и поясничная опора, электрорегулировка 8, пассажирское сиденье с электроприводом, 8 направлений, поясничная опора, механические водительское и пассажирское сиденье

Сиденье водителя с регулировкой по 10 параметрам

10-позиционное пассажирское сиденье

60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Gauges-inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние стеклоподъемники с электроприводом

AT&T Sensus Connect с 3-месячной пробной версией Мобильная точка доступа в Интернет

Спортивный кожаный/металлический руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Функция парковщика

Тип блокировки топливного люка с электроприводом

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

Remote Releases-Inc: Power Cargo Access

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Передатчик гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды

Двухзонный фронтальный автоматический кондиционер с голосовым управлением

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Тканевый хедлайнер

Вставка из кожзаменителя в обивку двери

Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

Внутренняя отделка: вставка в приборную панель цвета Piano Black/алюминий, вставка панели двери в цвет Piano Black/алюминий, вставка консоли в цвет Piano Black и акценты интерьера под металл

Сиденья из нубука/кожи наппа R-Design

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консолью над головой и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

Отделка коврового покрытия

Скрытое хранение в грузовом отсеке

Жесткий грузовой чехол

Огни грузового пространства

Настройки памяти — вкл.: Дверные зеркала

FOB Controls -inc: грузовой доступ и окна

Удаленный запуск двигателя с помощью смарт-устройства

Трекерная система

Сенсус Навигация Про

Ящики для водителя/пассажира и задней двери

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Цифровой/аналоговый внешний вид

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с проходом

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Ручная регулировка передних подголовников с защитой от хлыстовых травм и задние подголовники с электроприводом складывания

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Volvo XC40 2019 года. Обзор, цены и характеристики

Обзор

Volvo предлагает молодым покупателям премиум-класса XC40, стильный малолитражный кроссовер, утопающий в очаровании и оснащенный технологиями.Этот причудливый маленький швед создает ощущение беззаботности настолько реальное, что вы практически можете услышать, как он напевает «Dancing Queen» группы ABBA, когда он пробирается сквозь пробки. Внутри его стильного салона XC40 было приложено много усилий, чтобы сделать его максимально функциональным, сохранив при этом комфорт, простор и высококлассную атмосферу современных автомобилей Volvo. Удовольствие от вождения также является частью уравнения; XC40 — бодрый и проворный напарник, который чувствует себя как дома на извилистых проселочных дорогах, как и на дальних круизах по шоссе.Самый маленький кроссовер Volvo привносит в модельный ряд элемент фанка, одновременно подчеркивая престиж, стиль и дух бренда.

Что нового в 2019 году?

XC40 — совершенно новая новинка в сегменте малолитражных роскошных кроссоверов, повторяющая современный стиль бренда и добавляющая нотку причудливости.

Цены и какой из них купить

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

В поисках инвентаря

Из трех комплектаций XC40 мы бы выбрали спортивную модель R-Design, которая добавляет навигацию, 19-дюймовые алюминиевые диски с алмазной огранкой, подрулевые лепестки, модернизированные компоненты подвески и более динамичный гардероб. внутренний и внешний расцвет. Мы также добавили бы подогрев рулевого колеса и передних сидений и выбрали бы пакет Premium, который включает в себя адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения, складной пол багажника с крючками для сумок, беспроводную подставку для зарядки смартфона и складывающееся заднее сиденье с электроприводом.

Двигатель, трансмиссия, производительность и буксировка

Нравится: Задорный двигатель T5, плавно переключаемая автоматическая коробка передач, игривая управляемость.
Что не нравится: Двигатель звучит грубо на высоких оборотах, жесткая езда на 20-дюймовых колесах.

Под капотом каждого XC40 находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 или 248 лошадиных сил (называемый T4 и T5 соответственно). Более мощный T5, который в стандартной комплектации получает полный привод, помог нашему тестовому автомобилю Momentum разогнаться с нуля до 60 миль в час на достаточно быстрой 6-ке.3 секунды. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключает передачи без задержек и при этом не передает жесткости салону. Наша единственная жалоба — грубый звук двигателя при сильном дросселе; в круизе трансмиссия тихая и изысканная. Буксировочная способность — редкость среди субкомпактных роскошных кроссоверов; XC40 может похвастаться крепким пределом в 3500 фунтов.

На извилистой дороге Mercedes-Benz GLA250 или BMW X1 будут более охотными партнерами, но XC40 выстоит.Volvo чувствует себя стабильно и резво, во многом благодаря легкому, острому и отзывчивому рулевому управлению. Наш тестовый автомобиль Momentum продемонстрировал управляемую и плавную езду по суровым дорогам с выбоинами вокруг наших редакций в Анн-Арборе, штат Мичиган. Переход на один из вариантов 20-дюймовых колес XC40 частично снижает этот комфорт, но те, кому посчастливилось жить за пределами пояса ржавчины, все равно найдут езду спокойной и приятной. Спортивная модель R-Design оснащена чуть более жесткой подвеской для повышения маневренности; регулируемая подвеска не является обязательной.

Подробнее о Volvo XC40

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Несмотря на конкурентоспособные рейтинги топливной экономичности от Агентства по охране окружающей среды, характеристики XC40 T5 в наших 200-мильных испытаниях на топливную экономичность по шоссе в реальных условиях оказались просто средний для сегмента на 29 миль на галлон. Сверхэффективный Mercedes-Benz GLA250 и энергичный трехцилиндровый Mini Cooper Countryman ловко превзошли XC40 в наших тестах с результатом 34 мили на галлон.

Салон, информационно-развлекательная система и багаж

Нравится: Высококачественные детали и материалы, сиденья с хорошей поддержкой, продуманно интегрированные решения для хранения вещей.
Не нравится: Спинка заднего сиденья стоит почти вертикально, заметное отставание информационно-развлекательной системы при запуске, наклоненное вперед заднее окно хэтчбека упирается в грузовое пространство.

Современный шведский дизайн сочетается с весельем и функциональностью в интерьере XC40, а атмосфера в салоне создает поистине высококлассную атмосферу даже в базовой комплектации Momentum. Квадратная вертикальная конструкция создает ощущение легкости и воздушности внутри; пассажирское пространство просторно как на передних, так и на задних сиденьях.Как и у его более дорогих собратьев, XC60 и XC90, кабина XC40 функциональна, хорошо сделана и красиво оформлена, хотя и не такая шикарная и роскошная. Дизайнеры Volvo воспользовались возможностью, чтобы добавить в салон Momentum и R-Design более молодежные черты, такие как опциональное ярко-оранжевое ковровое покрытие, которое доходит до дверных панелей, текстурированная металлическая отделка вместо традиционных деревянных вставок и прямолинейные вентиляционные отверстия с плавающими хромированными регуляторами. Высококлассные модели Inscription имеют более стильный внешний вид благодаря отделке из коряги и ручке переключения передач, изготовленной из хрусталя Orrefors.

Информационно-развлекательная система Volvo Sensus Connect ярко проецируется на 9,0-дюймовый сенсорный экран с заметного и слегка наклоненного влево положения в центре приборной панели XC40. Почти все в салоне управляется с помощью этого экрана, и есть несколько лишних физических кнопок. Удобство использования системы неоднозначно: основные меню организованы интуитивно, но подменю страдают от маленьких сенсорных значков, которые неудобно использовать на ходу. Мы также заметили заметное отставание системы сразу после запуска.

В нашем тесте ручной клади XC40 смог вместить 23 наших чемодана со сложенными задними сиденьями. Кроме того, Volvo интегрировала в интерьер XC40 ряд оригинальных элементов для хранения груза, таких как крюк, который выдвигается из перчаточного ящика для хранения сумок на вынос, разделитель для грузового отсека и съемный мусорный бак с откидной дверью в центральная консоль.

Функции безопасности и помощи водителю

В стандартную комплектацию Volvo входит множество технологий помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение; более продвинутые функции, включая полуавтономный режим вождения, являются необязательными.Ни Национальное управление безопасности дорожного движения, ни Страховой институт безопасности дорожного движения еще не завершили испытания XC40, поэтому его ударопрочность пока неизвестна. К основным функциям безопасности относятся:

  • Автоматическое экстренное торможение в стандартной комплектации
  • Стандартная система помощи при удержании полосы движения
  • Стандартные автоматические фары дальнего света

Гарантия и техническое обслуживание

приятный бонус.К сожалению, здесь нет ничего, что выделяло бы XC40 среди его конкурентов, которые предлагают примерно одинаковые покрытия.

  • Ограниченная гарантия охватывает 4 года или 50 000 миль
  • ГАРЭТРАЙНАЯ ГАРАНТИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ 4 ЛЕТ 4 лет или 50 000 миль
  • Бесплатное обслуживание на 3 года или 36 000 миль

2022 Volvo XC40 цены, отзывы, и фотографии

Volvo XC40 хороший внедорожник?

Да, Volvo XC40 — великолепный субкомпактный внедорожник класса люкс.Он имеет изысканный интерьер и оснащен множеством технологий и функций безопасности. Пассажировместимость тоже приличная по меркам класса, а силовые агрегаты мощные. Однако информационно-развлекательная система может быть неуклюжей и сложной в использовании.

Стоит ли покупать Volvo XC40?

Volvo XC40 — это компактный роскошный кроссовер, который заслуживает внимания. Впрочем, то же самое верно и для нескольких соперников. BMW X1 имеет больше грузового пространства и более простую в использовании информационно-развлекательную систему.Jaguar E-Pace дороже, чем XC40, но им также веселее управлять. Если вам нравится Volvo и вы не против потратить больше, вам также может понравиться XC60.

Существует также полностью электрический Volvo XC40 Recharge, который мы рассматриваем отдельно.

Найти Volvo XC40 2022 года для продажи рядом с вами »

Почему нам можно доверять: 32  Проанализированные отзывы

Наша цель — максимально упростить процесс покупки автомобиля.Все, что вам нужно знать об этом Volvo, вы найдете в нашем всестороннем обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценки миль на галлон, характеристики лошадиных сил и размеры грузового отсека, с 32 профессиональными отзывами.

Этот обзор XC40 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2019 году.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности.Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

Volvo XC40 2021 года и 2022 года: в чем разница?

Volvo вносит незначительные изменения в список оборудования XC40 для модели 2022 года. Например, передние сиденья с подогревом теперь входят в стандартную комплектацию, а задняя дверь с электроприводом теперь является опциональной, а не стандартной.

Сравните XC40 2021 и 2022 годов »

Вот основные изменения Volvo XC40 за последние несколько лет:

  • 2022: небольшая перестановка функций
  • 2021: дополнительные стандартные функции; электрический XC40 Recharge представлен
  • 2020: задние сиденья с электроприводом складывания сняты с производства; кожаные сиденья стали опциональными
  • 2019: совершенно новый автомобиль

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры XC40 2019, XC40 2020 и XC40 2021, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Volvo XC40?

Базовый XC40 имеет стартовую рекомендованную розничную цену в 34 100 долларов США, что является доступным для небольшого роскошного внедорожника. R-Design начинается с 39 350 долларов, а Inscription увеличивает эту сумму до 39 850 долларов. Еще за 2000 долларов вы можете обновить любую из трех до трансмиссии T5, которая оснащена более мощным двигателем с турбонаддувом и полным приводом.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы сэкономить у местного дилера Volvo. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Volvo.

Volvo XC40 против конкурентов
Volvo XC40 против Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLA — отличный внедорожник. У него удобные и просторные сиденья, высокотехнологичная и простая в использовании информационно-развлекательная система, спокойная управляемость и мощные двигатели.Однако у Volvo больше грузового пространства и более низкая стартовая цена.

Сравнить XC40 и GLA »

Volvo XC40 против Audi Q3

Audi Q3 — еще один фантастический роскошный субкомпактный внедорожник. У него такая же цена, как у Volvo, но у него простое управление информационно-развлекательной системой и больше грузового пространства за задними сиденьями. С другой стороны, XC40 имеет более просторные задние сиденья и более быстрое ускорение. Выбор между этими внедорожниками – дело вкуса.

Сравнить XC40 и Q3 »

Сравните XC40, GLA и Q3 »

Интерьер XC40: стильный
Качество интерьера XC40

Салон XC40 может быть не таким высококлассным, как в других автомобилях Volvo, таких как XC60, но он по-прежнему утонченный и высококлассный. Материалы премиум-класса, с такими элементами, как алюминий и кожа, а в модели Inscription есть даже хрустальная ручка переключения передач, которая добавляет изюминку.

XC40 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Использование информационно-развлекательной системы Sensus в этом Volvo может быть затруднено. Сенсорный экран отстает при отклике на ввод, а некоторые экранные кнопки маленькие. Навигация по меню может отвлекать и во время вождения.

  • Стандартные функции информационно-развлекательной системы: 9-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией, аудиосистема с восемью динамиками, HD-радио, спутниковое радио, порты USB, Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay
  • Доступные информационно-развлекательные функции: навигация, аудиосистема Harman Kardon с 13 динамиками и беспроводная зарядка устройств
  • Дополнительные стандартные функции: a 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, автоматический климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и кнопка запуска
  • Другие доступные функции: бесконтактный вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль и панорамный люк

Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

XC40 Багажное отделение

В общей сложности 57,5 ​​кубических футов пространства за передними сиденьями в этом Volvo достаточно места для субкомпактного роскошного внедорожника.Его 20,7 кубических футов за задними сиденьями больше соответствуют тому, что предлагают конкуренты. Доступна задняя дверь с электроприводом.

Сколько человек вмещает XC40?

В этом автомобиле могут сидеть до пяти человек. Для пассажиров достаточно места, а места для головы и ног достаточно, чтобы большинство взрослых могли удобно разместиться сзади. Однако водителям может быть сложно устроиться поудобнее из-за отсутствия регулировок рулевого колеса.

XC40 и детские автокресла

Имеется два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкер для заднего среднего сиденья.Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH вторую по величине оценку «Приемлемо» за простоту использования, отметив, что нижние анкеры могут быть трудными для маневрирования.

Подробнее об интерьере »

Характеристики XC40: хорошие универсальные характеристики
Двигатель XC40

У вас есть выбор из двух силовых агрегатов для этого автомобиля. Стандартным является T4: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 187 лошадиных сил и крутящий момент 221 фунт-фут.У T5 тот же двигатель, но мощность увеличена до 248 лошадиных сил, а крутящий момент — до 258. Оба работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач.

Оба силовых агрегата способны. T4 хорошо подходит для повседневного вождения, но покупателям, стремящимся к большей скорости, следует обратить внимание на T5, который обеспечивает более быстрое ускорение и большую проходную мощность.

Расход бензина XC40

Оценки экономии топлива Volvo зависят от трансмиссии.T4 возвращает 23 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе, а T5 зарабатывает 22 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Оба являются нормой среди небольших роскошных внедорожников. Имейте в виду, что в то время как T4 использует обычный бензин, T5 требует топлива премиум-класса.

Плавание и управляемость XC40

По большей части XC40 хорошо сочетает в себе комфорт и маневренность. Подвеска достаточно мягкая, чтобы поглощать небольшие удары, но достаточно жесткая, чтобы помочь Volvo уверенно проходить повороты.Тем не менее, большие неровности и провалы могут нарушить езду, а управляемость не такая острая, как у некоторых соперников. T4 имеет передний привод, а T5 — полноприводный.

Тяговое усилие XC

XC40 может буксировать до 3500 фунтов при правильном оснащении.

Подробнее о характеристиках »

XC40 Надежность
Надежен ли Volvo XC40 ?

Volvo XC40 2022 года имеет прогнозируемый показатель надежности 76 из 100.Прогнозируемый J.D. Power показатель надежности 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Volvo XC40 Гарантия

Volvo предоставляет на этот роскошный внедорожник четырехлетнюю гарантию или 50 000 миль пробега.

Подробнее о надежности »

Безопасность XC40
Результаты краш-теста XC40

Страховой институт безопасности дорожного движения назвал Volvo XC40 2022 года лучшим выбором безопасности+, присвоив ему наивысшую оценку «хорошо» во всех шести краш-тестах и ​​вторую по величине оценку «приемлемо» в обновленном боковом краш-тесте.Фары XC40 также получили оценку «хорошо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений. Этот внедорожник получил высшую оценку Superior за стандартную систему предотвращения лобового столкновения.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила этому Volvo общую оценку безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовом и боковом краш-тестах и ​​четыре звезды в тесте на опрокидывание.

Стандартные функции помощи водителю:

  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение вперед
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Помощь в удержании полосы движения
  • Датчики парковки задние
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Автоматические фары дальнего света
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Распознавание дорожных знаков

Доступные функции помощи водителю:

  • Pilot Assist (полуавтономная система самостоятельного вождения, которая помогает тормозить и перезапускать автомобиль)
  • Система парковочных камер кругового обзора
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Адаптивные фары

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес XC40

Volvo XC40 — 14 лет.5 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3627 до 3840 фунтов.

Где производится Volvo XC40 2022 года выпуска?

Volvo производит XC40 2022 года в Бельгии.

Какая модель Volvo XC40 мне подходит?

Volvo производит XC40 2022 года в трех комплектациях: Momentum, R-Design и Inscription. Все три стандартно поставляются с передним приводом и трансмиссией Volvo T4, которая представляет собой четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 187 лошадиных сил.У T5 тоже есть турбочетверка, но она выдает 248 лошадиных сил и идет с полным приводом. T5 можно добавить к любой комплектации за 2000 долларов.

Базовая комплектация прекрасно оснащена и доступна с массой опций, включая трансмиссию T5, которая обладает большей мощностью и полным приводом. Мы рекомендуем T5 Momentum.

Volvo также производит электрический XC40 под названием Recharge, который мы рассмотрим отдельно.

Вольво ХС40 Моментум

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена Momentum составляет 34 100 долларов США.Стандартное оборудование включает в себя 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 9-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, стереосистему с восемью динамиками, HD-радио, спутниковое радио, Bluetooth, порты USB, кожаные сиденья, подогрев передних сидений, восемь регулируемое сиденье водителя с электроприводом, автоматический климат-контроль, легкосплавные диски, камера заднего вида, задние датчики парковки, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении и вперед автоматическое экстренное торможение.

За 750 долларов вы можете получить пакет «Климат» с подогревом руля и задних сидений. Пакет Premium за 2400 долларов включает в себя навигационную систему Sensus, беспроводную зарядку устройств, двухзонный автоматический климат-контроль, регулируемое сиденье переднего пассажира с электроприводом, съемный пол багажника, адаптивные фары и передние датчики парковки.

Пакет Advanced за 4050 долларов включает в себя пакет Premium, а также систему парковочных камер с круговым обзором, адаптивный круиз-контроль и систему Volvo Pilot Assist.

У Volvo также есть несколько автономных вариантов этой отделки. Вы можете добавить стереосистему Harman Kardon с 13 динамиками за 800 долларов, панорамный люк за 1475 долларов и заднюю дверь с электроприводом за 200 долларов. Есть также Polestar Performance, который оптимизирует трансмиссию, переключение передач и реакцию дроссельной заслонки за 1295 долларов.

Volvo XC40 R-дизайн

R-Design стоит от 39 350 долларов. Он получает содержимое пакета Premium, а также люк на крыше. R-Design также включает кожаные сиденья Nappa, спортивные педали, спортивную подвеску, большие легкосплавные диски и отличительные изменения стиля R-Design.В противном случае параметры Momentum сохраняются.

Volvo XC40 Надпись

Продаваемый по цене 39 850 долларов, топовый вариант Inscription во многом напоминает R-Design, но в нем спортивный стиль заменен на более роскошные элементы, такие как хрустальный рычаг переключения передач и хромированная решетка радиатора.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы сэкономить у местного дилера Volvo. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Volvo.

См. технические характеристики и комплектации Volvo XC40 2022 года »

Последний звонок

Volvo XC40 — привлекательный роскошный субкомпактный внедорожник. Что касается производительности, у него есть две мощные силовые установки и сбалансированная управляемость. Внутри Volvo впечатляет хорошо сложенной кабиной, просторными сиденьями и обилием функций. Однако информационно-развлекательная система может быть немного сложной в использовании.

Не верьте нам на слово.Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

  • «Субкомпактный внедорожник Volvo XC40 унаследовал характерный для бренда внешний вид и обладает большим очарованием в компактном корпусе. Мы поражены его комфортной ездой, просторным салоном и превосходной опциональной аудиосистемой. В то же время эргономика передних сидений и интерфейс с сенсорным экраном может быть проблемой для некоторых людей, в целом мы считаем XC40 одним из лучших в своем сегменте». —  Эдмундс
  • «Volvo XC40 — лучший выбор среди малолитражных роскошных внедорожников.Он привлекает внимание своим уникальным стилем и практичностью для такого маленького внедорожника.» —  Kelley Blue Book
  • «Премиум XC40 — один из самых конкурентоспособных и привлекательных вариантов в быстрорастущем сегменте автомобильного ландшафта. Его вместительность, стандартные функции, топливная экономичность и безопасность впечатляют, а стоимость выгодно отличает его от конкурентов, стоимость которых часто кажется завышенной. .» —  Автотрейдер (2021)

Volvo XC40 2022 г. Цены, отзывы и фотографии

Подробнее о Volvo XC40 2022 г. Volvo XC40 2022 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник XC40.Доступные стили включают T5 R-Design 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), T4 R-Design 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), T4 Momentum 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), T5 Inscription 4dr SUV, AWD ( 2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), T5 Momentum 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) и T4 Inscription 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A). Модели Volvo XC40 доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью до 248 л.с. в зависимости от типа двигателя. Volvo XC40 2022 года поставляется с полным и передним приводом.Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Volvo XC40 2022 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о Volvo XC40 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Volvo XC40 2022 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают XC40 2022 года. 3,8 по шкале от 1 до 5 звезд.Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится XC40 2022 года.

Pros

  • Приятный интерьер с материалами премиум-класса
  • Продуманные решения для хранения мелких предметов и грузов
  • Множество стандартных и доступных функций безопасности класс

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили обширную серию оценок и обзоров для Volvo XC40 2022 года и всех годов выпуска в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для XC40 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Наш процесс обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Volvo XC40 2022 года?

2022 Volvo XC40 T4 Momentum 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 8A)
2022 Volvo XC40 T5 Momentum 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)

Volvo XC40 T5 Momentum 4dr SUV 2022 AWD (2,0 л 4cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 37 195 долларов США. Средняя цена нового внедорожника Volvo XC40 T5 Momentum 4dr AWD 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) на 220 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 220 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 36 975 долларов США.

Средняя экономия на внедорожнике Volvo XC40 T5 Momentum 4dr 2022 AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) на 0,6% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

2022 Volvo XC40 T4 R-Design 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 8A)
2022 Volvo XC40 T4 Inscription 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 8A) Turbo 8A)
2022 Volvo XC40 T5 Inscription 4dr SUV AWD (2,0 л 4 цилиндра Turbo 8A)

Volvo XC40 T5 Inscription 4dr SUV AWD 2022 (2,0 л 4 цилиндра Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены ( он же MSRP) в размере 42 945 долларов США.Средняя цена нового внедорожника Volvo XC40 T5 Inscription 4dr AWD 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) на 131 доллар ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 131 доллар США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 42 814 долларов США.

Средняя экономия для Volvo XC40 T5 Inscription 4dr SUV AWD 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A) на 0,3% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Какие модели Volvo XC40S 2022 года доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Volvo XC40 2022 года за продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Volvo XC40 2022 года.

Не могу найти новый Volvo XC40 2022 года выпуска хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти новый Volvo на продажу.

Зачем доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: рекомендуемая производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

Какой расход топлива у Volvo XC40 2022 года?

2022 Volvo XC40 T5 R-Design 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) T4 R-Design 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) 4-цилиндровый двигатель L Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
26 миль на галлон в смешанном цикле,
23 мили на галлон по городу/32 мили на галлон по шоссе

Все колесо привод
2
EPA Приблиз.MPG 25
Трансмиссия 8-х скоростной Shiftable Automatic
River Drive
Sageaction 2,0 л
Объем пассажиров 123,0 кв.
колесная база 106,4 дюйма
длина 174,2 дюйма
Ширина N / A
Высота 65.3 дюйма
Собственная масса 3749 фунтов

Должен ли я арендовать или купить Volvo XC40 2022 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.