Volvo s60 отзывы 2019: Volvo S60 2008., , , , , AT, 4WD


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы, технические характеристики и история Volvo S60


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Volvo S60

Работа над Volvo S60 началась в 1997, в исходном задании речь шла об автомобиле спортивного направления с подчеркнуто динамичным дизайном. Результат работы шведских специалистов был представлен летом 2000 года. На смену Volvo S70 приходит модель S60 — автомобиль, построенный на укороченной платформе Volvo S80 и V70.

Новый седан получился на 50 мм длиннее предшественника S70.

Стремительный и спортивный дизайн Volvo S60 — это большой шаг вперед и, конечно, в сторону от устоявшихся стилистических обычаев компании. Закругленный нос, низкая покатая линия крыши, короткие передний и задний свесы, заметные выступы идущие вдоль всего кузова в его средней части от стоек до задних фонарей – всё это делает облик S60 ярким, запоминающимся и более похожим на общеевропейский спортивный седан.

Темная выпуклая решетка вносит драматические ноты спортивности, оттеняя хромированные элементы, и это впечатление усиливается благодаря округлениям передка по вертикали и горизонтали.

Большие задние фонари усиливают сходство с другими представителями семейства Volvo. Крышка багажника имеет более выраженную, нежели у других седанов Volvo, куполообразную форму, она помогает сделать завершение кузова более спортивным и мускулистым.

Современный и лаконичный дизайн Volvo S60 находится в полном соответствии с классом и назначением автомобиля.

Спортивность Volvo S60 подчеркнута также козырьком комбинации приборов графитового цвета, дверными панелями, центральной консолью и глубокими сидениями анатомической формы. Сидения Volvo завоевали огромное признание благодаря своему дизайну и функциональности. Они не только обеспечивают превосходную в эргономическом отношении поддержку тела и защиту с помощью системы WHIPS (система защиты от плетевого удара) и боковых подушек безопасности; они специально разрабатывались с учетом спортивного духа. Сиденья также дают значительную боковую поддержку. Это справедливо и в отношении заднего сиденья, где спинка с выступом по контуру обеспечивает пассажирам превосходную боковую поддержку. Передние и задние сидения гармонируют друг с другом по форме и контуру. Пространства для пассажиров второго ряда более чем достаточно, там с комфортом могут разместиться трое взрослых. Это — результат продуманного дизайна.

WHIPS — это механическая система, которая встроена в оба передних сидения. Она состоит из проволочной рамки в спинке сидения, подвешенной на пружинах и специально сконструированного механизма крепления спинки сидения к подушке.

При ударе автомобиля сзади система срабатывает в двух фазах.

В первой фазе проволочная рама и ее пружины с ограниченным ходом предотвращают слишком глубокое вдавливание сидящего в спинку сидения. Она также обеспечивает поддержку позвоночника и предотвращает его от излишнего изгибания.

В то же самое время, WHIPS позволяет всей спинке в целом двигаться назад, предохраняя пассажира двигаться вперед. Верхняя часть спинки движется вверх и вперед, заставляя подголовник лучше поддерживать шею и голову.

Во второй фазе механизм WHIPS позволяет спинке еще отклониться назад, поглощая энергию удара и снижая опасный эффект катапульты.

Предусмотрено два стандартных уровня оснащения: Comfort и Dinamic. В последнем варианте сидения более рельефные, что придает сходство с компоновкой салона по схеме 2+2, а вариант Comfort обеспечивает большее пространство для третьего пассажира на заднем сидении.

В салоне повсюду видны ровные поверхности, соединения которых под разными углами создают впечатление мускулистости, например, окантовка комбинации приборов. Это создает более динамичный стиль, нежели округлые и овальные формы. Салон имеет большую площадь остекления, он светел, просторен и не порождает ощущение замкнутого пространства.

Автомобиль обладает трёхспицевым рулевым колесом, самым маленьким из всех существующих на рынке, с 60-литровой подушкой безопасности. Не менее спортивен и привлекателен рычаг КПП Spaceball с алюминиевой отделкой.

Автомобиль имеет специально встроенный салонный фильтр, который задерживает не только пыль, но и микрочастицы выхлопных газов.

Багажное отделение Volvo S60 имеет объем 394 литра. Его легко увеличить, если сложить заднее сидение или его часть.

Гамма двигателей состоит из пятицилиндровых бензиновых агрегатов: объемом 2,3 литра с наддувом высокого давления (250 л.с.), 2,4 литра с наддувом низкого давления (200 л.с.), 2,4 литра атмосферный (170 л.с.), 2,4 литра атмосферный (140 л.с.) и 2 литра с наддувом высокого давления (180 л.с.). Самые мощные версии обозначаются индексом T5.

Низкое внутреннее трение и последние технологические разработки в области электронного управления двигателем улучшают скоростные характеристики и снижают потребление топлива. В то же время двигатели отвечает самым высоким международным требованиям по охране окружающей среды. На выбор предлагаются две пятиступенчатых коробки передач: механическая и автоматическая Geartronic с возможностью ручного переключения передач.

В конструкции автомобиля используются передняя подвеска типа MacPherson и полностью независимая многорычажная задняя подвеска.

Традиционно для автомобилей Volvo характерен высокий уровень активной и пассивной безопасности. ABS с электронной системой распределения тормозных усилий входит в стандартное оснащение, а система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC (Dinamic Stability and Traction Control) предлагается как дополнительное оборудование.

Интересной новинкой на автомобиле является телеметрическая система «Volvo on Call», использующая GPS для определения местонахождения машины и посылающая необходимые сигналы в случае аварии или угона.

Высокий уровень пассивной безопасности позволяет автомобилю успешнее справляться с трудными ситуациями на дороге.

Для обеспечения высокой защитной зоны вокруг сидящих в автомобиле людей, Volvo S60 был адаптирован и модернизирован многими способами в соответствии со своими размерами, получил короткие передние и задние свесы и соответственно укороченные зоны деформации.

Активная безопасность обеспечивается в первую очередь ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Это означает, что система ремней безопасности оценивает ситуацию и адаптирует свое срабатывание таким образом, чтобы обеспечить максимально возможный уровень защиты.

Ремни безопасности работают совместно с двухпороговой подушкой безопасности. Боковые подушки безопасности перемещаются вместе с сидениями согласно давней инженерной концепции Volvo, поэтому они защищают пассажиров из самого подходящего положения.

Более того, надуваемая занавеска IC (Inflatable Curtain) подверглась модернизации в соответствии со специфической геометрией S60. Она также защищает головы задних пассажиров при боковом ударе, закрывая боковые окна и дверные рамы.

В некоторых областях за панелями размещена дополнительная энергопоглощающая набивка, чтобы энергия удара поглощалась автомобилем, а не пассажирами.

В 2002 году компания анонсировала «заряженный» седан Volvo S60 R. Построенный на базе модели Volvo S60, автомобиль отличался от базовой версии уникальной саморегулирующейся подвеской, системой полного привода нового поколения и мощнейшим турбодвигателем.

Volvo S60 R оснастили уникальной системой электронного контроля работы подвески. Управление данной системой осуществляется по средствам трёх клавиш на приборной панели этого автомобиля с надписями «Compfort», «Sport» и «Advanced Sport». Нажимая одну из этих клавиш, водитель может в одно мгновение превратить свой автомобиль из комфортабельного седана в экстремальный спортивный болид.

Новая технология, получившая название Four-C, 500 раз в секунду считывает информацию со специальных датчиков на каждом амортизаторе, подстраивая их работу под конкретные дорожные условия. В положении «Compfort» подвеска автомобиля переходит в самое комфортное положение. Положение «Sport» делает автомобиль более «подтянутым», и подвеска уже довольно отчетливо отрабатывает все неровности, добавляя седану «спортивности» в поведении на дороге. Наконец, режим «Advanced Sport» превращает автомобиль в настоящий спортивный снаряд, при этом все системы Volvo S60 R работают на максимальное сцепление шин с дорогой и помогают доставить настоящее удовольствие любителем активной езды.

Помимо электронной системы контроля подвески, за подведением автомобиля на дороге следит также и электронная система полного привода нового поколения.

Сердце самого быстрого седана Volvo — это 2,5-литровый турбодвигатель, развивающий мощность 300 л.с. С этим двигателем автомобиль разгоняется с нуля до ста километров в час за 5,8-секунды, а его максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час.

Volvo S60 R оснащается новой компактной 6-скоростной коробкой передач.

Внешне Volvo S60 R можно узнать по существенно переделанной передней части, где появились большие воздухозаборники и иное оформление решетки радиатора, а также по 17- или 18-дюймовым колесам с низкопрофильной резиной. Сзади на багажнике поместился совсем небольшой спойлер, который, между тем, уменьшает подъемную силу на 20 процентов.

Volvo S60 R выпускается ограниченными партиями.

Также в 2002 году выходит полноприводная версия — Volvo S60 AWD. Это первый автомобиль Volvo с контролируемым электроникой полным приводом. Система полного привода, разработанная шведской компанией Haldex, действует абсолютно незаметно для водителя, автоматически распределяя мощность между колесами, как того требуют обстоятельства. Вместе с системой Haldex в комплект также входят 40-сантиметровые легкосплавные колеса, ABS и стабилизатор курсовой устойчивости.

Под капотом Volvo S60 AWD 2,4-литровый турбодвигатель с 5-ю цилиндрами. Работает он ровно и гладко, выдаёт 197 л.с. при 5100 об/мин и имеет крутящий момент в 285 Нм при 1800 об/мин. Это двигатель RN нового поколения, и он отличается хорошей экономичностью и экологичностью.

В 2004 году шведская компания анонсировала обновленные версии модели Volvo S60. Отличить новинки можно по слегка модернизированному оформлению передней части кузова, где появилась иная решетка радиатора, бампер и модернизированные фары головного света. Немного обновился и салон, где появились новые материалы отделки передней панели. Однако более серьезные изменения произошли в комплектации автомобиля.

Volvo S60 получил новейшую систему дорожной безопасности BLIS (Blind Spot Information System). Ее особенность заключается в том, что специальные камеры делают фотоснимки так называемых «мертвых» зон вокруг автомобиля (25 снимков в секунду), которые затем анализируются компьютером, и, в случае появления в опасной близости другого транспортного средства или предмета, система подает специальный звуковой и световой сигнал. Правда работает эта система на скоростях до 10 километров в час, так что ее основное назначение – помощь при парковке или маневрировании в тесных переулках.

Другим новшеством станет система адаптивной подвескиFour-Cвторого поколения. Эта система имеет два режима работы — «Sport» и «Comfort» и позволяет подстраивать режимы работы подвески под те или иные дорожные ситуации.

Топ-версииVolvo S60, продающиеся в рамках линейки Т5, теперь будут оснащаться обновленными двигателями. Привычный 2,3-литровый турбодвигатель немного доработали: увеличили рабочий объем до 2,4 литра, заменили турбонагнетатель, систему выпуска, а также применили новую систему изменения фаз газораспределения. Все это позволило повысить мощность двигателя с 250 до 260 л.с.

С этим силовым агрегатом S60 ускоряется с нуля до 100 км/час всего за 6,5 секунд.

Наконец, еще два новшества: новое водоотталкивающее лобовое стекло, при контакте с которым капли дождя сворачиваются и затем быстро сдуваются встречным потоком воздуха и отключаемая подушка безопасности переднего пассажира.

Volvo S60 – это один из самых стильных и безопасных автомобилей в мире, оснащенный наиболее современными системами личной безопасности.

Новое поколение Volvo S60 дебютировало на автосалоне в Женеве в 2010 году. Основными характеристиками S60 всегда были безупречное исполнение, комфорт и безопасность, в нынешнем поколении эти качества дополнены передовым дизайном и попытками придать автомобилю ходовые спортивные качества. Европейская мода на преобладание плавных линий, намекающих на динамические свойства автомобиля, не обошла стороной даже такого консерватора, как Volvo.

Машина со скошенными задними стойками кузоваа-лякупе, мускулистым передом, выпуклыми волнами боковин и выраженными колесными арками получилась вызывающе стремительной. Автомобиль стал более крупным по всем габаритным параметрам, но при этом прибавил в весе всего на 45 кг.

Ощущение спортивности продолжается в салоне. Новый трехспицевый руль (на него вынесены вспомогательные клавиши управления круиз-контролем, музыкой и пр.), довольно глубокие кресла с хорошей боковой поддержкой и центральная консоль слегка развернута в сторону водителя. Стали несколько более крупными элементы управления аудио- и климатической установками. Эргономика, дизайн, материалы и качество исполнения салона, как и положено автомобилю с аристократической родословной, на высоте.

Внушает уважение гамма моторов для S60. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 115 до 304 л.с. И в том числе – новый бензиновый двухлитровый GTDi с непосредственным впрыском, послойным смесеобразованием в камере сгорания и «интеллектуальным» турбонаддувом, выдающий 203 л.с. и 300 Нм. Самый мощный в линейке 3-х литровый Т6 мощностью 304 л.с. при 440 Н/м. Бензиновый 1.6 GTDi предлагается в двух версиях (150 л.с. или 180 л.с.). Дизельные — 2-х, и 2,4-литровые на 160 и 205 л.с. соответственно. Моторы агрегатируются с 6-ти ступенчатыми механической либо автоматической роботизированной коробками передач.

Volvo S60 2011 построен на укороченной платформе S80, которую оснастили более мощными амортизаторами, жесткими пружинами и усилили упругие элементы подвески. На версиях с полным приводом тяга на задние колеса передается не только при пробуксовывании передних, но также и в поворотах. Кстати, полный привод устанавливаться лишь на самые мощные комплектации с двигателями Т6 (304 л. с.) и D5 (205 л. с.).

Компания Volvo традиционно для себя сделала ставку на безопасность, оснастив автомобиль множеством электронных систем помощи водителю. В частности, устанавливается система слежения за слепыми зонами, система слежения за разметкой, система анализа усталости водителя, а так же система предотвращения наезда на пешехода (Pedestrian Detection). В основе последней лежит использование радара и видеокамеры, с помощью которых электроника распознает человека на пути автомобиля и при отсутствии реакции водителя на предупреждения, начинает экстренное торможение в автоматическом режиме. Данная система срабатывает на скорости до 35 км/час. На более высокой скорости общей системой защиты от столкновений до момента контакта обеспечивается максимальное понижение скорости, что позволяет минимизировать серьезные травмы, наносимые пешеходу.

Также как и предшественник, Volvo S60 2011 модельного года производится на заводе в Генте, Бельгия. 

В 2013 году производитель представил рестайлинговую версию седана S60 2014 модельного года. Автомобиль заметно посвежел, сбросил лишний вес и приобрел современные черты. Седан практически не изменился в размерах. Длина увеличилась на 7 мм и достигла 4 635 мм, ширина со сложенными зеркалами по-прежнему составляет 1 899 мм, равно как неизменной осталась и высота в 1 484 мм. Дорожный просвет в 136 мм, база в 2 776 мм, передняя и задняя колея в 1 578 мм и 1 575 мм соответственно (для версии на 17-дюймовых колесах) – ничего не поменялось. И все же отличить Volvo S60 2014 модельного года от прошлогодней версии можно невооруженным глазом. 

Все основные новшества находятся спереди — это новая оптика головного освещения и новые дневные ходовые огни, расположенные чуть ниже фары. Отличительная особенность самой быстрой версии S60 T6 R-Design – матовая отделка решетки радиатора с черными горизонтальными планками, матовая же и диагональ, на которой расположился логотип Volvo и шильдик R-Design. У всех версий S60 2014 модельного года измененный дизайн светодиодных задних фонарей, а модификацию R-Design сзади легко опознать по диффузору в нижней части бампера, необычным патрубкам разведенного по бортам глушителя и 19-дюймовым колесам дизайна Ixion II. Вообще, производитель предлагает расширенный выбор колесных дисков различного дизайна, что позволит покупателям добиться полной индивидуализации своего автомобиля.

При взгляде на седан сбоку в глаза бросаются дутые поверхности дверей и боковин кузова, высокая подоконная линия компактных боковых стекол, куполообразная крыша и поджарая корма. Есть еще ряд деталей, которым специалисты компании Volvo уделили особое внимание. Так, например, ранее форсунки омывателя лобового стекла были видны, теперь они спрятаны под капотом. Корпус радара окрасили в глянцевый черный цвет, поэтому теперь его практически не видно за решеткой радиатора. Было решено отказаться от хромированной окантовки решетки радиатора и использовать эмблему с логотипом Volvo более крупных размеров. Новые встроенные наконечники выхлопных труб, которые предлагаются для некоторых вариантов двигателей, демонстрируют физическую и визуальную связь внешнего вида автомобиля и мощного двигателя. Но в данном случае речь идет не только об инновационном дизайне: разработчикам было необходимо учесть увеличение длины системы отвода отработавших газов на 25 мм, полностью сохранив при этом рабочие параметры системы.

Несмотря на изменение и обновление, облик S60 остался неизменно узнаваемым. Дизайн Volvo — это классика, основанная на элегантной простоте и плавных линиях.

Салон сохранил знакомую архитектуру передней панели и развернутой к водителю центральной консоли, выверенную эргономику органов управления, хваткое мультифункциональное рулевое колесо, удобные кресла первого ряда с ярко выраженной боковой поддержкой бедер и спины, комфортные задние сиденья, но появились и новые детали. Устанавливается новая графическая панель приборов. Тут не осталось аналоговых циферблатов – показания выводятся на дисплей, который предлагает три варианта отображения информации: Elegance, Eco и Performance. В первом доминирует спидометр, который «обнимают» синие шкалы тахометра и температуры охлаждающей жидкости. В эко-режиме на размеренную езду должна настроить спокойная зеленая подсветка, а в варианте Performance красная подсветка и центральное место занимает тахометр, внутри которого мелькают цифры скорости. Также на центральной консоли устанавливается новая мультимедийная система Sensus Connected Touch с 7-ми дюймовым сенсорным экраном (сенсоры экрана воспринимают даже движением руки в перчатке). Продвинутая мультимедийная система позволяет выходить в интернет, слушать музыку, пользоваться навигатором, и даже обеспечить WiFi сеть в автомобиле.

Особое внимание к каждой детали, использование натуральных материалов, таких как дерево и кожа, в сочетании с легкими и понятными средствами управления создают максимально комфортную атмосферу для водителя и пассажиров. Для S60 2014 предлагаются новые цвета обивки, новые вставки из дерева, новая обивка потолка и полуматовые металлические обрамления вентиляционных дефлекторов и средств управления освещением. Кресла первого ряда со спинками меньшей толщины добавили пространства для ног пассажиров второго ряда. Для двух передних пассажиров в качестве опции можно заказать спортивные ковшеобразные кресла (в комплектацию R-Design такие входят по умолчанию).

На выбор покупателю предлагается четыре варианта шасси – Touring, Dynamic, R-Design Sport со сниженной посадкой и шасси Four-C с электронной системой управления, выполняющей 500 вычислений в секунду. Выбор шасси зависит от стиля вождения и установленного двигателя.

В России Volvo S60 2014 доступен с турбированными бензиновыми моторами: парой 1,6-литровых T3 (150 л.с.) и T4 (180 л.с.), 2,0- литровым T5 (240 л.с.), 2,5-литровым T5 (249 л.с.) и 3,0-литровым T6 (304 л.с.).

Из систем активной безопасности, уменьшающих риск аварии, стоит отметить новый активный дальний свет. Теперь владельцу Volvo S60 не обязательно каждый раз переключаться на ближний – умный автомобиль сам изменит световой пучок так, чтобы не слепить других водителей и при этом максимально эффективно освещать дорогу. Новые системы, которые поддерживают заданную скорость и предупреждают столкновения, стали еще умнее. Теперь они могут обнаруживать велосипедистов и пешеходов, а при вероятности наезда предупредят водителя сигналом и приступят к торможению. Обновленный алгоритм City Safety, например, может замедлять Volvo S60 со скорости до 50 км/ч. А если вы отвлеклись и не заметили знак ограничения скорости, об этом подскажет система распознавания RSI, выведя значение на панель приборов. И по-прежнему связь с автомобилем можно поддерживать, скачав на смартфон мобильное приложение Volvo On Call. Оно позволяет проверить техническое состояние машины, ее местоположение, управлять охранной сигнализацией.

Уже в начальной комплектации Kinetic комфорт водителю и пассажирам обеспечат климат-контроль, фирменная охранная система Volvo, центральный замок, внешняя подсветка автомобиля, подогрев передних сидений, электропривод зеркал с подогревом и функцией наклона (против ослепления), мультимедийная система с 7-ми дюймовым экраном.

В качестве опций доступны электропривод кресел водителя и переднего пассажира, люк с электроприводом, датчик дождя, омыватель фар, подогрев лобового стекла, обогрев сидений заднего ряда, камера заднего вида, система мониторинга за состоянием водителя, активные би-ксеноновые фары, электропривод складывания подголовников задних сидений, кожаная обивка сидений, отделка элементов салона декоративными вставками (дерево, алюминий, графит) и еще много разных приятных мелочей.

Разумеется предлагается широкий выбор аксессуаров для индивидуализации экстерьера и интерьера автомобиля, начиная от ковриков в салон и багажник, заканчивая фаркопами, накладками и спойлерами.

Volvo S60 стал еще лучше – тем, кто любит скандинавский дизайн, высокий уровень оснащения и современные технологии, он придется по душе.

Недостатки Вольво S60 2017-2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Volvo S60 2018

➖ Маленький багажник
➖ Нет запаски
➖ Низкий клиренс


Плюсы

➕ Аудиосистема
➕ Динамика
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Вольво S60 2017-2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Volvo S60 1.6 и 2.0 с автоматом, передним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Шустрая, динамичная, приемистая. Эксплуатируется в смешанном режиме: по городу, но и часто выезжаем в пригород. Автомобиль, конечно, городской, но особенно приятно на ней по трассе: быстрое ускорение, рвет буквально с места, и вот мы уже впереди! Дорогу держит шикарно, на поворотах будто прибита к земле, даже на скорости.

Шумка далека от идеала, можно было бы и получше. Громкая музыка (качественное звучание) компенсирует этот недостаток . Меня, лично, не очень парит, только если зимой немного.

А вот, что парит — так это низкая посадка. Особенно зимой, особенно за городом! Да и в городе не всегда есть возможность припарковаться нормально зимой. А ледяные снежные дворовые колеи!!! Так это вообще — туши свет!!! Можно капитальненько сесть на брюшко даже там, где и не подумал, а почесать его, так вообще святое дело!

Салон идеальный, комфортный, все под рукой, без излишеств, хотя один знакомый говорит: «как в космосе». Космоса не наблюдала, но пластик качественный, сиденья удобные, кожа мягкая, но плотная.

Машина не очень вместительная. Сзади тесновато. Багажник маленький, а еще пришлось приобрести докатку, а так как места под запаску не предусмотрено, то докатка занимает немало свободного пространства, которого и так немного. В результате, в багажник помещается всего пара сумок (не чемоданов), приходится занимать вещами салон…

Отзыв о Volvo S60 2.0 (245 л.с.) с автоматом 2014 г.в.

Видео отзыв

https://www.youtube.com/watch?v=gc99XMmbPCM

Пока впечатление одно — отличная машина! Но для езды за городом, потому как в городе она жрет как слон. А вот на трассе у меня сложилось впечатление, что кто-то бензин по ходу подливает. Я до работы еду по кольцу, потом за городом, так что в принципе меня устраивает.

Очень шустрая, при этом в нагрузку дается небольшая неприятность — очень жесткая спортивная подвеска. Мнение о Вольво, как о машине для пенсионеров — развенчивает в миг. Отличная аудио система.

Да, еще одна интересная особенность — нет запаски, вместо нее ремкомплект. Запаску купила отдельно, в фирменном вольвовском чехле. Красота эта половину багажника заняла. Хорошо, что багажник мне в принципе без необходимости. А запаска за городом нужна.

Елена Снигерова, отзыв о Вольво S60 2.0 (245 л.с.) AT 4WD 2014 г.

Достоинства:

1. Мотор — это сила! Всего 180 лошадей, но едет по «полной схеме»! И еще есть режим «S» — страшная вещь!

2. Внутри много места. Я большой и это важно! Вроде машина не самая шкафоразмерная, а места много…

3. Управляемость на дорогах (ровных) просто завораживает, особенно на извилистом серпантине. Поездка по кривым и узким финским дорогам «по холмам и лесам» просто верх удовольствия! Уверенная работа двигателя, все «понимающая» коробка, четкая работа рулевого, фантастическая управляемость и устойчивость к кренам… Но подобные ощущения доступны только на ровных дорогах (см. недостатки п.1).

4. Очень комфортно и уютно внутри машины. Удобные сиденья, приятные на ощупь материалы: если на панели есть детали из алюминия, то это алюминий, а не пластик покрашенный в соответствующий цвет. Эргономика выше всяких похвал! Все ручки, кнопочки и «крутилки» удобные мануально и функционально.

5. В мороз заводится, как часы. А обогрев лобового стекла и руля есть благо и очень полезная вещь!

Недостатки:

1. Уверенная езда по дороге с колейностью не есть сильное место данного автомобиля… неловко говорить, но в первый момент «виляния по колее» нового дорогого автомобиля Вольво напомнили мне мой первый «Таз-2109″…

2. За 10 000 км пробега дважды «глючил» датчик давления в шинах… Как только перепад температур (например от +1 до -5), то тут же показывает, что одно колесо сдулось, но на следующий день уже все ок.

3. При повышенной влажности не любит заводиться сразу… Нет, заводится, конечно, с первого раза, но как-то «печально и неохотно»…

4. Чуть не забыл! Запасное колесо — его нет! Нет и все тут… Наверное Вольво не ездят там, где лежат гвозди…

Отзыв о Volvo S60 1.6 (180 л.с.) с автоматом 2014 года

Чувствуешь себя одним целым с машиной. Она повинуется малейшему твоему желанию. Я люблю скорость!

Мне приходится много ездить и частенько на дальние дистанции. Недавно ездил в Ульяновск. Проехал 960 км, за рулем просидел 11 часов и был приятно удивлен, что не устал и готов был проехать еще столько.

Отмечу сравнительно небольшой расход топлива, хотя и отличается от заявленного процентов на 30. Трасса — 7,9-8,2 л/100 км (при скорости 120-150 км/ч и агрессивной манере езды), смешанный — 9,0-9,5 л/100 км, город-9,5-10,0 л/100 км. На отдельных участках при постоянной скорости в 60-70 км/ч на трассе я добивался расхода 6,0-6,5 л/100 км.

Одним из достоинств является то, что все машины Вольво S60 с 2008 года даже в базовой комплектации оборудованы системой экстренного торможения. Она не позволяет наехать на впереди стоящее или двигающее ТС и пешеходов.

К недостатка отнесу большой радиус разворота и малый клиренс, не для наших дорог…

Отзыв про Вольво S60 2.0 (190 л.с.) АКПП 2015 года

Volvo S60 2019 года отзыв владельца №51707

Добрый день. У всех есть мечты, в зависимости от жизненных ситуаций они разные, но многие точно знают какая у него машина мечты, у кого то это джипы, у кого то другие машины)Ну а мне всегда нравились седаны, большие, комфортные и обязательно светлого цвета. Наверное любовь к седанам началось это с самой первой «шестерки» папы, кофейного цвета, потом была у него белая «семерка», снова «шестерка» только голубого цвета, Волга, ну а дальше ему стали нравится универсалы….а сейчас у него Toyota Fortuner 2018 года, дизель на чипе) Вот и я живя в Забайкалье (теперь это Дальний Восток) сначала владел Toyota Verossa 2001 года, затем Nissan Teana (новой из салона) о каждой из них есть отзыв и всегда мечтал о европейском седане, сначала долгое время это был Мерседес Е класса, потом этим автомобилем мечты стала Ауди А6 (обязательно кватро), даже уже стал прикидывать как ее купить и эксплуатировать в Чите, где большенство японского и российского производства…к тому времени на Теане благополучно пробег подходил к 100 000, проблем она не доставляла, но оставляя ее на парковке я уже не оборачивался посмотреть на неё, для приличия съездил на тест-драйв Камри и Оптимы, честно не зацепили ни первая ни вторая, хотя оптима показалась более интересной. Хотел прокатиться на Стингере но в Чите на тесте их не было. И вот по определенным жизненным обстоятельствам я переехал жить в Челябинске, рядом с домом, где снимал квартиру стояли две белоснежные Ауди А6 и А5 и Вольво S90 R-design и чем дольше я смотрел на эти машины, тем больше во мне рождалось понимание что мечтал я не о той машине…..И так, следующим этапом было посещение дилера  Volvo, тест-драйв 90ка и S60 понимание, что Volvo это та марка, которая меня устраивает во всем от внешнего дизайна, до технологий. Начал изучать ТТХ S90 и S60, сравнивать их, и спустя некоторое время я для себя решил, что S60 для меня более сбалансированный визуально автомобиль. Для себя определил, что хочу Белую s60, AWD в идеале R-design, но и “Инскрипшен» тоже норм. Посчитал сколько стоит новая и понял, что пока не потяну, да и жилье нужно было в новом городе покупать, на дворе был конец 2019 года и смену авто отложил на неопределённое время. И вот в декабре 2020 года в очередной раз я захожу на Дром, посмотреть что в стране продаётся из s60, мои две фаворитки стоят в продаже одна в Красноярске, другая в Иркутске обе белые, R-design, пробег минимальный (автомобили из тест-парка, продают дилеры) и моя любимая жена говорит-да хватит смотреть, поехали покупать!На буду описывать как и почему выбрал машину именно в Иркутске, одно скажу- огромное спасибо ребятам из автосалона, сработали на все 100%, покупка и оформление документов с праздничной выдачей машины заняла 2 часа. Дальше был перегон машины Иркутск-Чита, Чита-Челябинск, за 10 дней проехал 5700 км. 4600 км проехал за 4 дня, средний расход получился 10,1 литр, до этого летом перегонял Теану в Челябинск и честно скажу за рулём Volvo я устал на много меньше. Теперь об авто: движок у всех Volvo 2 литра турбо, но с разной форсировкой , у меня 249 л.с. AWD, R design, стоит заводской отопитель с дистанционным запуском (подогревает салон и движок), подвеска Four-C, камера 360, Pilot Assist (понравилось с ним ехать на на трассе, захватывает впереди едущий автомобиль, остаётся только выбрать расстояние между машинами и дальше можно немного расслабить ноги машина подруливает сама, держит полосу), в салоне панорама, чёрный потолок, спортивные сиденья в коже и текстиле, Bowers & Wilkins (играет для меня очень хорошо)) По сравнению с Теаной посадка намного ниже, да и вообще это по моим ощущениям абсолютно разные по стилю вождения машины, Теану не стал продавать, передал по наследству жене, по этому иногда на ней езжу и понимаю, что Теана машина для перемещения из точки А в точку Б, а Volvo мечта……))) буду дополнять отзыв по мере возможности, сейчас это больше эмоции, чем объективный обзор)

Источник: https://www.drom.ru/reviews/volvo/s60/1422277/

Шины и диски на Volvo S60 2019 года

я хочу Подобрать

  • Шины
  • Диски
  • По авто
  • Масла, тех. жидкости

Ширина —44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр —1213141516171819202122 

Вылет —-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD —3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76×170

Бренд ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН.Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato SegunRemain

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель —

Год выпуска —

Модификация —

Найти

Производитель Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Volvo S60: снова бьем немецкую тройку?

Эволюция марки Volvo наверняка войдет в какие-нибудь учебники в качестве иллюстрации того, как фирма, от производителя рыдванов далеких от премиума, делает рывок в высшую лигу, и становится передовой компанией, которая  ассоциируется с пиком технологий, а теперь еще и настоящим драйвом. Модель S60 – характерный тому пример, правда, выяснилось, что драйв тут выдается в умеренных дозах

Я хорошо помню S60. Как сейчас вижу —  во двор въезжает солидный черный седан с белым кожаным салоном.  На дворе стоял 2009 год и это был автомобиль первого поколения, еще того времени, когда автомобили Volvo уже всем своим видом говорили – автомобиль солидного человека.  Со второй генерацией мне тоже довелось познакомиться, автомобиль, конечно же, обновился в духе времени, став более обтекаемым. Сейчас же я стою перед машиной уже третьего поколения, и она мне нравится. Чертовски нравится, так как дизайн здесь изменился кардинально.

В компании решили вернуться к изначальной концепции рубленых форм и прямых линий, но при этом машина не выглядит как какой-то сосновый шкаф из мебельного магазина – она стремительна и ни разу не выглядит тяжеловесной. Красный цвет (лучший в палитре, на мой взгляд), только придает ей шарма, а узкая решетка радиатора и дерзкий росчерк фар придают облику некую хищность. Конечно же, здесь есть спорные изыски вроде задней стойки, которая моим некоторым коллегам показалась очень массивной или задних фонарей в виде скобок… Ясно одно, облик автомобиля уже не оставляет равнодушным и это только в плюс.

С салоном картина интересная. Мои коллеги в своих обзорах отмечали, что новые Volvo похожи между собой что внешне, что внутри. С первым пунктом, я категорически не соглашусь – 90-ую от 60-й можно легко отличить, хотя бы по пропорциям. Второй пункт принимается – сам уже об этом говорил неоднократно, но есть ли здесь причина для возмущения?  На мой взгляд – нет.  Да, концепция единого стиля интерьера может и кажется скучной, но ведь сам по себе он хорош. Опять же, на вкус и цвет…, но минимализм здесь радует взгляд – кожа, пластик, металл и отсутствие кнопок – вместо них большой экран, где управляешь чуть ли не всеми системами автомобиля. Сенсор, кстати, очень хороший – тактильный отклик быстр, так что переключениями можно спокойно заниматься на ходу, не нервничая от неудачных тычков по дисплею. Самое главное, что в этом автомобиле просторно.

Например, сзади седаны C- класса часто не радуют седоков пространством, но здесь картина иная – сажусь сам за собой с комфортом. Этого я не смог сделать в «трёшке» BMW,  хотя, глядя на цифры, понимаешь причину. Немецкий седан просто чуть скромнее по габаритам (4709 мм длины и 1827 мм ширины против 4761 мм/1850 мм у Volvo). Колесная база «шведа» тоже больше – 2782 мм против 2851 мм. Пусть эти величины и малы, но дьявол как раз и кроется в таких вещах. Зато владельцы «баварцев» могут бравировать тем, что багажник у них больше, аж на целых сорок литров – 480 литров против 440 у S60. К сожалению, у шведского седана еще и не слишком удобен процесс погрузки – проем узковат и мешают массивные петли, впрочем, привыкнуть можно.

Под звуки струнного квартета, играющего в концертном зале Гётеборга (не удивляйтесь, в мультимедийной системе от Bang & Olufsen, есть такой пресет объемного звучания) отправляемся в путь. Именно в дороге ты сталкиваешься со всей технологичностью автомобиля, когда она пытается все сделать за тебя. Да, шведы превратили безопасность в религию: в S60 каждый квадратный сантиметр спроектирован таким образом, чтобы минимизировать травмы, да к тому же автомобиль напичкан ассистентами под завязку, чтобы этих травм избежать в принципе. Адаптивный круиз, система удержания траектории с автопилотом, система считывания разметки, радары, лидары, камеры — здесь есть все. Машина даже способна самостоятельно вписываться в пологие повороты, конечно, при этом руки убирать с руля нельзя, иначе все системы закричат, как куры в курятнике, а машина начнет вопрошать: “да, что ты делаешь черт возьми?!”.

Но если сделать все аккуратно и чуть приотпустить баранку, машина будет четко следовать траектории, даже когда трасса пошла в сторону.  Вообще претензий к  комплексу безопасности практически нет – только две. Первая, слишком активная работа в городских условиях, соседняя машина только начала перестраиваться, а S60 уже кричит: “смотри, туда смотри!”. К тому же в пробках передние лидары часто фиксировали опасное сближение с другим автомобилем, хотя  расстояние до него было приличным. Разумеется, все действия и радиус с областью применения можно настроить, но свой личный драйв настроить нельзя, а складывается ощущение, что система его сознательно пытается подавить.

Поясню, вроде бы у нас здесь двухлитровый турбо-мотор на 190 лошадиных сил, и разгоняется машина за семь секунд до сотни легко, и передачи на 8-ступенчатом автомате «щелкаются» шустро. Но по ощущениям, все равно, машина разгоняется слишком степенно – азарта не хватает. Самое интересное, что коллеги про старшую версию Т-5 с мотором в 320 лошадиных сил говорили то же самое. С рулевым управлением картина аналогичная – на скорости баранка кажется слишком перетяжеленной, и машину просто не хочется дергать по сторонам. Кстати, если поиграться в настройках и все параметры вывести в спортивный режим, а рулевое перевести на комфорт, то машину начинаешь чувствовать еще лучше, но все- таки видно, что при настройке двигателя и рулевого, создатели явно руководствовались комфортом, что странно выглядит на фоне собранного шасси и достаточно жесткой подвески, которая чувствительна к острым неровностям.  На какое-то время мне даже показалось, что машину собрали из двух разных частей – двигатель и рулевое делали одни люди, подвеску и тормоза – другие, затем они попытались свести это воедино, и теперь все это как-то живет, но не в ладах друг с другом.

Правда, когда ты сам вводишь себя в состояние комфортного перемещения, то картина меняется – машина ведет себя предсказуемо, расход снижается до 7.2 литров при средней скорости в 120 км/час, электронные помощники и «ошейники» проповедуют деликатное вмешательство, да и шуму становится меньше, все же на скорости изоляции не хватает, особенно, в районе колесных арок. Так что может быть и правы те, кто говорит, мол, “едва ли водитель нажимает газ в пол чаще, чем никогда”. Просто философия марки такая – комфортное и безопасное перемещение в пространстве. Не даром же недавно было объявлено, что все модели Volvo будут отныне оснащаться ограничителем скорости до 180 километров в час.

Что в итоге? Странные ощущения, с одной стороны, по сравнению со своими предшественниками, S60 действительно ощущается новым. Тут тебе и дизайн, и новая модульная платформа SPA, и изменения в динамике и управляемости. С другой стороны, искоренить ДНК, которая закладывалась в марку изначально – невозможно, так что по повадкам автомобиль превосходит, если только свою раннюю ипостась с фордовским прошлым. Причем с немецкой тройкой никто спорить не собирается, Volvo S60 просто другой – в немецком краю изначально работали и работали над управляемостью, динамикой и драйвом, в шведском же стане приоритет другой – безопасность, комфорт, технологии. Не даром говорят, что участие Volvo в краш-тестах Euro NCAP похоже на выступление «Реала» в Лиге чемпионов — шведы лучшие там до тех пор, пока самим не надоест. Так и автомобиль, он  безусловно хорош —  на своем поле.

   

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ VOLVO S60

ГАБАРИТЫ, ММ

4761x1850x1431

КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ

2872

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ

157

ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, Л

442

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ

1677

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

T4, бензин, турбонаддув

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ

1969

МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С

190 при 5000 об/мин

МАКС. МОМЕНТ, НМ

300 при 1700 – 4000об/мин

ПРИВОД

передний

ТРАНСМИССИЯ

Автоматическая (8-ступеней) 

МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч

210

РАЗГОН 0–100 КМ/Ч, С

7,1

СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ

7,2

Автор
Овчинников Георгий, редактор «MotorPage»
Издание
MotorPage.Ru
Фото
фото автора и фирмы-производителя

Впечатления после года владения Volvo S60 (2019).

01.04.2021

Volvo S60 — впечатления после года использования.В Volvo S60 есть немало вещей, которые сделают даже длительные поездки не такими утомительными и оставят вам о них лишь приятные впечатления. Начать хочется с сидений. Несмотря на отсутствие функции массажа, сиденья весьма удобные, у них отличная поддержка и они в меру мягкие. Для управления мультимедиа и настройками в салоне установлен 9-дюймовый сенсорный дисплей. Сам салон достаточно просторный и, благодаря элегантному дизайну, создает ощущение уюта.

S60 отлично показал себя при движении по различным дорогам и при любой погоде. Даже во время снегопада полноприводный S60 демонстрировал отличное сцепление, несмотря на скользкую дорогу. На пути к горам Volvo двигался уверенно и предсказуемо, несмотря на толстый слой льда под колесами.

Какое оснащение было у тестируемой Volvo?
S60 оборудован пакетом помощи водителю Pilot Assist, благодаря которому автомобиль может некоторое время двигаться по магистрали самостоятельно, не требуя от водителя постоянного удержания руля. Это очень полезно, если в дороге вам захотелось сделать глоток воды или скушать печеньку. Pilot Assist использует камеры и датчики для считывания дорожной разметки и определения расстояния до транспортного средства впереди. Система работает без нареканий, автомобиль всегда движется в центре полосы и поддерживает безопасное расстояние до транспортных средств впереди. К неприятному моменту можно отнести лишь то, что Pilot Assist не входит в стандартную комплектацию, за пакет Advanced нужно доплатить 2500$. Помимо Pilot Assist вы получите еще и дисплей, проецирующий изображение на лобовое стекло, систему кругового обзора, светодиодные адаптивные фары и светодиодные противотуманки. Адаптивные фары работают как нужно и хорошо подсвечивают дорогу на поворотах.
Что можно получить с доплатой?
Сделать поездки еще более комфортными поможет мультимедийный пакет, который обойдется в 2500$. Пакет отличается 12.3-дюймовым дисплеем приборной панели, наличием навигации и аудиосистемой Harman Kardon премиум уровня. И если встроенной навигацией пользоваться будут не все, то за лучшую аудиосистему и большой дисплей доплатить, пожалуй, стоит, так как эти вещи действительно меняют ощущения во время вождения. Звук у аудиосистемы очень приличный, музыка звучит громко, ярко и чисто, по ощущениям, звук на уровне аудиосистем Bowers and Wilkins, а полностью цифровая приборная панель выглядит дорого и современно.

Одна из первых вещей, которая бросается в глаза в салоне, — 9-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. И несмотря на то, что приходится отрывать взгляд от дороги, чтобы воспользоваться им, работает все шустро, а к меню можно очень быстро привыкнуть.
Пакет, включающий подогрев сидений и руля, обойдется еще в 750$. Весьма полезная для наших зим опция. За 600$ можно получить отделку некоторых элементов салона деревом, что несомненно добавит лоска внутреннему убранству автомобиля.
Volvo S60 — спортивный седан?
Если вы планируете купить Volvo S60, то, скорее всего, показатели мощности и скоростные характеристики для вас не являются приоритетными. И все же, четырехцилиндровый двухлитровый двигатель T6 с турбонаддувом и компрессором обладает мощностью 316 л.с. и крутящим моментом 400 Н∙м, что вполне приличные показатели, а до сотни Volvo S60 разгоняется примерно за 5.8 секунд. Хорошо прочувствовать динамику S60 можно на автострадах и при обгоне. Восьмиступенчатая АКПП работает проворно, а при нажатии педали газа в пол двигатель без промедлений раскрывает всю свою мощь, иногда ускоряя авто даже чуть более резко, чем хотелось бы. Линейка S60 является преимущественно переднеприводной, но S60 с двигателем T6 обладает полным приводом.

На извилистых дорогах S60 отлично сохраняет сцепление с трассой, крен кузова минимален. Подвеска настроена под комфортную езду и неплохо поглощает неровности на дороге, оставляя кузов практически неподвижным. Рулевое управление слегка ватное, но обратная связь с дорогой отличная. Если хотите более спортивных ощущений, можно поиграться с режимами вождения.

В общем, Volvo S60 отличный вариант как для ежедневных, так и для длительных поездок. С S60 любая поездка будет приятной, а вдобавок, автомобиль отлично выглядит как снаружи, так и внутри.

Впечатления после года владения Volvo S60 (2019).

2019 Volvo S60 • Комментарии, отзывы, оценки

Volvo не является маленьким игроком на компактном рынке роскоши, но нет никаких сомнений в том, что седан S60 никогда не представлял серьезный вызов доминированию Audi A4, BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class. Некоторые аспекты автомобиля второго поколения поставили его в невыгодное положение, даже если он попал в число дилеров в качестве модели 2011 года. В то время, когда информационно-развлекательные системы начали включать в себя больше технологических возможностей, а маленькие автомобили увеличивались для лучшего пассажирского пространства, у S60 было тесное заднее сиденье и сложный пользовательский интерфейс.

Взгляните на его мускулистые фланги и агрессивный передний конец, и вы поймете, что переработанный 2019 Volvo S60 полностью отличается от уходящей модели. Типичные сильные силы Volvo — в том числе многочисленные усовершенствованные функции безопасности и ряд мощных, экономичных двигателей — остаются, теперь к ним добавляются улучшения, такие как превосходный сенсорный интерфейс и адаптивные амортизаторы подвески, которые могут обеспечить удобную или спортивную езду.

Знакомые, но разные

От отличительных фар (так называемый проект Thor’s Hammer) до перевернутого decklid, 2019 Volvo S60 очень похож на уменьшенную версию полноразмерного седана S90. S60 ездит на платформе Volvo Scalable Product Architecture, той же платформе, которая обеспечивает основу для вагона V60 и кроссовера XC60, а также для автомобилей Volvo Volvo 90-й серии. Принятие SPA также заменяет подвеску передней подвески MacPherson двойным поперечным рычагом, что должно привести к улучшению управления S60. Для тех, кто хочет еще больше контролировать свой опыт вождения, пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами также является новой.

Все двигатели, в том числе и базовые, модели T5 с передним приводом (стартовая цена, включая пункт назначения: 36 795 долларов США), представляют собой 2,0-литровые четырехцилиндровые с турбонаддувом, которые производят 250 лошадиных сил. Обновление до T6 ($ 41 295) добавляет нагнетатель и полный привод в смесь, комбинация хорошая для впечатляющих 326 л.с. Наконец, T8 Twin Engine (55 395 долл. США) представляет собой гибрид, который использует двигатель с наддувом с турбонаддувом T6 и соединяет его с аккумуляторным блоком; весь блок производит прочную 400 л.с. Если вам не хватит 400 лошадиных сил в небольшом семейном седане, Volvo также предложит версию с настройкой Polestar с 414 л.с. и крутящим моментом около 500 фунт-фут.

Расширенные функции безопасности и технологий

Пристрастие Volvo к безопасности еще более укреплено новыми усовершенствованными драйверами. Кроме того, повсеместно распространенные функции, такие как предупреждение о выезде из полосы движения и предупреждение о перекрестном движении с автоматическим торможением, система прямого столкновения Volvo также может обнаруживать крупных животных в дополнение к пешеходам и велосипедистам. Эта же система теперь может обнаруживать встречные столкновения. Система Pilot Assist, которая сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с автоматизированной системой рулевого управления, предлагает по очереди оптимальную производительность движения.

Даже если вы никогда не пользуетесь новыми средствами безопасности Volvo, пропустить новый центральный сенсорный экран невозможно. В предыдущем S60 драйвер использовал установленный на приборной панели циферблат, который требовал растяжения, чтобы достичь и управлять интерфейсом с запутанной структурой меню. Новый экран размера планшета ближе к драйверу и быстро реагирует на пользовательские входы, и он имеет достаточно четкую графику, чтобы заставить владельцев Tesla завидовать. Лучше всего, он поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

В то время как было легко упустить из виду предыдущую модель в этом переполненном классе, Volvo S60 2019 года обращает на себя внимание. Его потрясающий дизайн, дополнительные вспомогательные средства для водителя, новые технические возможности и пересмотренный ассортимент силовых агрегатов гарантируют, что почти каждый потенциальный покупатель сможет найти что-то, что им нравится.

Пожалуйста, подождите…

Поделиться записью

Volvo S60 2019 года — один умный пакет

Первое, что нужно знать о совершенно новом седане Volvo S60 2019 года — или его универсале V60 и кроссовере XC60 — это то, что эти модели «60 кластеров» получают, по сути, то же самое, что и более крупный «90 кластер» Volvo S90/V90/XC90. модели. Почти все удобства флагманских моделей и даже элементы их стиля нашли свое применение в автомобилях 60-й серии. Автомобили Volvo среднего размера даже используют все три силовые агрегаты более крупных моделей: 2-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в T5, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом в T6 и двигатель T6 с подключаемым гибридным оборудованием в T8. S60 дополнительно предлагает модель T8 Polestar Engineered с еще большей мощностью. (T5 доступен только с передним приводом, в то время как все остальные модели стандартно поставляются с полным приводом.) В интерьерах автомобилей меньшего размера может быть меньше квадратных дюймов деревянных или металлических декоративных вставок, а различные элементы и ящики визуализируются. чтобы вписаться в пространство, но в целом самое существенное различие между 60-ми и 90-ми годами — это их размер.

Это должно стать хорошей новостью для всех, кто мог ожидать, что S60, V60, XC60 или V60 Cross Country 2019 года будут значительно ослаблены или недовольны их более низкими ценами, как это часто бывает в автомобильной промышленности. Однако в Volvo — особенно после перехода от владения Ford к китайской Geely — с точки зрения характеристик эффект просачивания больше похож на водопад, и даже субкомпактный внедорожник XC40 предлагает почти все вкусности 90-й серии по низкой цене. минимум в качестве опций и довольно часто делаются стандартными.

Стив СилерАвтомобиль и водитель

Но, несмотря на то, что у них так много общих частей и они построены на одной и той же масштабируемой архитектуре продукта (SPA), 60-е — это не просто меньшая порция одной и той же фрикадельки. После вождения XC60, универсала V60, а теперь и седана S60 — первого Volvo, построенного в Соединенных Штатах и ​​собранного на огромном новом сборочном заводе в Риджвилле, Южная Каролина, — стало ясно, что существуют различия в характерах, которые энтузиасты должны приветствовать. .

Более функциональный

Комплектации S60 с более высокими характеристиками, которые мы пробовали в Санта-Монике, Калифорния, не только разделяют роскошные атрибуты более крупных автомобилей Volvo, но и более компактные размеры меньшего седана делают пассажиров намного ближе к богатые материалы и хорошо обработанные компоненты. Конечно, пространство само по себе является роскошью, но втиснув те же удобства, что и в большой машине, в меньшую, вы получите более интенсивный опыт.

ВЫСОКИ: Красивый внутри и снаружи, впечатляющая управляемость, райские сиденья.

Стандартные сиденья Volvo Comfort или опциональные сиденья Contour, рулевое колесо с тремя спицами, информационно-развлекательная система Sensus в виде планшета, доступный 12,3-дюймовый цифровой приборный блок и граненые металлические ручки — все это наполняет салон S60 немного богаче, чем его более крупные собратья. Металлическая полоса, выступающая из приборной панели, кажется, удерживает верхние компоненты вместе, обеспечивая при этом умное место, в которое прижимается акцентная отделка, которая варьируется в зависимости от того, заказан ли базовый Momentum, высококлассный Inscription, спортивный R-Design или редкий T8 Polestar Engineered, последний из которых имеет затемненную внутреннюю отделку с оранжевыми ремнями безопасности.

Производитель автомобилей и водитель

Все автомобили, которые мы тестировали, были оснащены сиденьями Contour более высокого уровня, которые мы уже использовали в моделях 90-й серии. Когда они полностью покрыты кожей, отдельные подушки становятся настолько твердыми, что от них можно отскакивать на четверть; тем не менее, чем дольше вы сидите в них, тем больше вы цените их невероятное удобство. В моделях R-Design сиденья обшиты кожей и тканью, что не только круто выглядит, но и делает подушку менее жесткой.Теперь, если бы только Volvo могла исправить ошибки, которые все еще отмечают интерфейс Sensus, который все еще медленно реагирует на входные данные и иногда вызывает логические трудности.

Элегантный стиль

Внешне очевидно семейное сходство с более крупными автомобилями Volvo, хотя пропорции S60 и более низкая посадка придают ему более солидный вид. На дороге S60 кажется более спортивным, чем формальный S90: передняя часть кажется длиннее, линия крыши ниже, а опциональные 19-дюймовые колеса пропорционально больше.Рухнувшая крыша, спускающаяся к аркам задних колес, особенно драматична, особенно если судить по изящному изгибу кузова вдоль задних плеч и более угловатой графике задних фонарей.

Стив СилерАвтомобиль и водитель

Как и в случае с другими новыми автомобилями Volvo, S60 предлагает покупателям несколько вариантов внешнего вида: от более традиционных и элегантных моделей Momentum и Inscription до более спортивной модели R-Design и откровенно агрессивной версии T8 Polestar Engineered.Модель Polestar Engineered имеет свои собственные элементы внешнего стиля и выпускается только в цветах Black Stone, Osmium Grey или Crystal White, с черной отделкой повсюду, от отделки переднего бампера до выхлопных труб; Единственными вкраплениями цвета являются оранжевые тормозные суппорты и крышки штоков клапанов, которые сочетаются с черно-оранжевыми элементами интерьера. Модель Polestar выглядит невероятно, но все первоначальные 20 автомобилей в США были раскуплены всего за 39 минут, и они стали доступны только в рамках программы подписки Care by Volvo.(Volvo заявила, что в будущих модельных годах доступность модели Polestar Engineered увеличится, и ее можно будет приобрести в обычном режиме.)

Speedy Swede

2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом мощностью 316 л. 22 фунт-фут крутящего момента.Общая мощность составляет впечатляющие 415 лошадиных сил и 494 фунт-фут крутящего момента.

Стив СилерАвтомобиль и водитель

Неудивительно, что ни один из них не чувствовал себя медленным. T6 быстро разогнался, хотя слабый вой нагнетателя здесь был слышен лучше, чем в более крупных моделях Volvo. По оценкам Volvo, T6 AWD может разогнаться до 60 миль в час за 5,3 секунды, хотя мы бы сказали, что ближе к 5,0 секундам более вероятно. Мгновенно доступная электрическая помощь T8 Polestar Engineered поставила вопрос о турбо-задержке и с неподдельной силой вжала нас обратно в эти возвышенные сиденья.По оценкам Volvo, автомобиль Polestar Engineered может разогнаться до 60 миль в час за 4,3 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем стандартный T8. Volvo утверждает, что обновления программного обеспечения Polestar улучшают экономию топлива, а также улучшают работу восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

МИНУСЫ: ощущение тяжести в гибридной форме, несколько роботизированный характер, интерфейс Sensus все еще разочаровывает.

Большим сюрпризом стала способность S60 прокладывать четкую и быструю линию вдоль дорог в горах Санта-Моника к северу от Малибу, а также на более быстром, но все же сложном асфальте через горы Топатопа в Охай.Наш образец T6 R-Design был оснащен дополнительными 19-дюймовыми колесами и летними шинами, а также опцией Sport Chassis за 200 долларов, которая обеспечивает перенастроенные амортизаторы и снижение дорожного просвета примерно на полдюйма, так что, вероятно, это представляет собой высокую воду. отметка среди моделей S60, не принадлежащих Polestar. Рулевое управление показало четкий поворот и точную реакцию, прохождению поворота автомобиля способствовало управление вектором крутящего момента на основе тормозов, а система полного привода могла передавать до половины крутящего момента двигателя на заднюю ось. Уровни сцепления были удивительно высокими, с небольшой недостаточной поворачиваемостью, заметной только в паре поворотов, когда мы действительно суетились.

Стив СилерАвтомобиль и водитель

Благодаря легким кованым 19-дюймовым колесам и более прочным амортизаторам Öhlins Polestar Engineered S60 стал еще более отзывчивым. Единственным явным динамическим недостатком были тормоза Brembo, которые продемонстрировали линейность сейсмографа во время землетрясения в Калифорнии. Volvo заявляет, что знает о проблеме с этими предсерийными моделями, обвиняя ее в неуклюжем переключении между рекуперативной тормозной системой и механическими тормозами.Хотя никогда не казалось, что тормоза отказывают, они, безусловно, выбивали нас из игры практически в любом повороте, где требовалось немного ловкости при замедлении автомобиля, а также при обычных остановках в городском потоке.

Цены и наличие

Мы сожалеем, что Volvo не привезла ни одного S60 по базовой цене 36 795 долларов за свой 250-сильный T5 FWD в комплектации Momentum, но если это что-то вроде XC60 T5, с которым мы тестировали который разделяет трансмиссию, он должен быть чертовски пригоден для жизни, за исключением значительной турбо-задержки.Более смелый T6 AWD стоит от 41 295 долларов, а подключаемый гибрид T8 AWD — от 55 395 долларов, хотя последний пропускает базовый уровень отделки салона Momentum, предлагая только комплектацию R-Design или, что еще важнее, роскошную надпись.

Хотя бы из-за его значительного ощущения массы, а также из-за неизбежного ощущения, что множество компьютеров помогают выполнять наши команды, мы не уверены, что S60, на котором мы ездили, представляет большую угрозу для Audi S4 или Mercedes-AMG C43, по крайней мере, с точки зрения удовольствия от вождения.Но удовольствие от вождения — это лишь один аспект того, что привлекает клиентов к таким седанам. Во многих других отношениях — комфорт, удобство и стиль, и это лишь некоторые из них — S60 теперь является грозным конкурентом, которого не было раньше.

Технические характеристики

ХАРАКТЕРИСТИКИ  

Volvo S60 2019
Тип автомобиля: переднемоторный, передне- или полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ
T5 FWD, 36 795 долларов США;
T6 AWD, 41 295 долларов США;
Полный привод T8, 55 395 долл. США  

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2.0-литровый рядный 4, 250 л.с., 258 фунт-фут; 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 316 л.с., 295 фунт-футов; с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 313 л.с., 295 фунт-фут, + 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами, 87 л.с., 177 фунт-фут (комбинированная мощность, 400 л.с., 472 фунта-фут). -ft, литий-ионный аккумулятор 10,4 кВтч)

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113.1 из
Длина: 187,4 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма
Высота: 56,3 дюйма
Объем пассажирского салона: 94–95 футов 3
Объем багажника: 12 футов 3
Собственная масса ( ): 7001 C/ –4400 фунтов

PERFORMANCE ( C/D EST)
Разгон до 60 миль/ч: 4,3–6,1 с
Разгон до 100 миль/ч: 12,1–16,5 с

EPA FUEL ECONOMY ( C/D EST)
Комбинированный режим/город/шоссе: 25–30/21–27/32–34 миль на галлон
Комбинированный бензин+электричество (только подключаемый модуль): 72 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Volvo S60 2019 года: цены, отзывы и фотографии

Обзор Volvo S60 2019 года

Является ли Volvo S60 2019 года хорошим подержанным автомобилем?

Да, Volvo S60 2019 года — хороший выбор, если вы покупаете подержанный роскошный седан. S60 имеет элегантный и просторный салон с одними из самых удобных передних сидений на рынке.Он поставляется со многими стандартными технологиями и функциями безопасности, а также высоко ценится за безопасность при столкновении. S60 плавно едет даже по неровным дорогам, оставаясь при этом бодрым и собранным в крутых поворотах. Его линейка двигателей сочетает в себе стремительное ускорение с большой экономией топлива.

С другой стороны, информационно-развлекательный экран S60, похожий на планшет, может быть неудобно использовать во время вождения. Кроме того, багажник довольно мал даже для роскошной малолитражки. Вы можете рассмотреть таких соперников, как Audi A4 2019 года, BMW 3 Series 2019 года и Genesis G70 2019 года.

Сравнить S60, A4 и 3 Series »

Почему нам можно доверять

Мы проанализировали 19 обзоров Volvo S60, а также достоверные данные, такие как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, и наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям.Для объективности мы не принимаем дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

Сколько стоит Volvo S60 2019 года?

Основываясь на списках Volvo S60 2019 года, средний список цена 33994$. Цены варьируются от 32 329 до 45 676 долларов США. в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местонахождения.

Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

Сколько стоит владение Volvo S60 2019 года?

Прогнозируется, что пятилетние расходы S60 2019 года на бензин, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание составят около 29 100 долларов США или 5 820 долларов США в год.Это ниже среднего для класса.

Volvo S60 2018 года и 2019 года: в чем разница?

Между S60 2018 и 2019 годов есть большая разница. Volvo переработала S60 для 2019 года, и эта модель третьего поколения почти не имеет ничего общего со своим предшественником. Он может похвастаться более качественными материалами салона, более совершенной информационно-развлекательной системой с Apple CarPlay и Android Auto, а также более строгим стилем внутри и снаружи. Это также первый седан S60, доступный в гибридном варианте с подключаемым модулем.

Сравнить S60 2018 и 2019 »

Вот основные изменения Volvo S60 за последние несколько лет:

  • 2016: Представлена ​​модель S60 Cross Country с приподнятой подвеской; дебют модели Inscription с длинной колесной базой
  • 2017: S60 Polestar получает новый 362-сильный двигатель
  • 2018: без существенных изменений
  • 2019: полностью переработанный дизайн с обновленным стилем и измененной линейкой отделки салона; Представлены Apple CarPlay и Android Auto, которые стали стандартом; Дебютировал подключаемый гибрид T8

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры S60 2016, S60 2017 и S60 2018, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Насколько надежен Volvo S60 2019 года?

S60 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности 2,5 из пяти, что немного ниже среднего.

Подробнее о надежности S60 »

Volvo S60 2019 года отзывает

Количество отзывов по соображениям безопасности, выданных Национальным управлением безопасности дорожного движения: 4.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН:ПОДАЧА:ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Дата отзыва: 01.06.2021
  • Резюме: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) отзывает некоторые автомобили V90, XC60, S60, V60, V60CC, S90, V90CC, S90L и XC90 2019-2020 гг. Топливный насос низкого давления может перегореть и выйти из строя.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 85550
  • Последствие: выход из строя топливного насоса низкого давления может привести к остановке двигателя, что увеличивает риск аварии.
  • Способ устранения: Дилеры бесплатно заменят предохранитель. Письма-уведомления владельцам были разосланы по почте 2 июля 2021 года. Владельцы могут обращаться в службу поддержки клиентов Volvo Car по телефону 1-800-458-1552. Номер Volvo Car для этого отзыва — R10100.
  • Номер отзыва производителя: R10100
  • Идентификатор кампании НАБДД: 21V414000
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНИЕ Дата отзыва: 29.06.2020
  • Резюме: Volvo Cars N.A., LLC (Volvo) отзывает некоторые модели V70 и XC70 2008-2016 годов, S80 2007-2016 годов, S60 и V60 2011-2018 годов, S60 Cross Country 2016-2018 годов, S60L 2014-2020 годов, S80L 2014-2020 годов, S80L 2009-2015 годов, XC60 2009-2016 годов. и автомобили V60 Cross Country 2015-2018 гг. Гибкий стальной трос, соединяющий ремень безопасности с крайними передними сиденьями, со временем может изнашиваться, в результате чего ремень безопасности не сможет зафиксировать пассажира в случае аварии.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 308260
  • Последствия: незакрепленный пассажир подвергается повышенному риску получения травм в случае аварии.
  • Способ устранения: Volvo уведомит владельцев, а дилеры заменят анкерный трос ремня безопасности для обоих передних сидений. Отзыв начался 10 декабря 2020 года. Владельцы могут обратиться в службу поддержки клиентов Volvo по телефону 1-800-458-1552. Номер Volvo для этого отзыва — R10029.
  • Номер отзыва производителя: R10029
  • Идентификатор кампании НАБДД: 20V378000
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ВПЕРЕД: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ Дата отзыва: 11.03.2020
  • Резюме: Volvo Cars USA LLC (Volvo Cars) отзывает некоторые автомобили S60, V60, V60 Cross Country, S90L, V90, V90 Cross Country, XC40, XC60 и XC90 2019–2020 годов.Из-за несовместимости программного и аппаратного обеспечения система автоматического экстренного торможения (AEB) может не обнаруживать препятствия и не срабатывать должным образом.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 121605
  • Последствия: Если система автоматического экстренного торможения не сработает должным образом, это может увеличить риск аварии.
  • Способ устранения: Volvo уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение Active Safety Domain Master (ASDM).Отзыв начался 9 апреля 2020 года. Владельцы могут обратиться в службу поддержки клиентов Volvo по телефону 1-800-458-1552. Номер Volvo для этого отзыва — R29998.
  • Номер отзыва производителя: R29998
  • Идентификатор кампании НАБДД: 20V144000

Подробнее об отзыве Volvo S60 по безопасности »

Какая бывшая в употреблении отделка салона Volvo S60 мне подходит?

Седан Volvo S60 2019 года выпускается в четырех комплектациях: Momentum, R-Design, Inscription и Polestar Engineered.Эти триммеры имеют примерно одинаковые стандартные функции. Различия в основном ограничиваются наличием двигателя и стилем.

Линейка двигателей состоит из силовых агрегатов T5, T6 и T8. Модели T5 оснащены 250-сильным турбированным четырехцилиндровым двигателем. Модели T6 имеют турбо- и наддувную версию этого двигателя мощностью 316 лошадиных сил. Подключаемые гибридные модели T8 сочетают этот двигатель с двойным наддувом с электродвигателем, что в сумме дает 400 лошадиных сил. Модели T5 являются переднеприводными, а модели T6 и T8 — полноприводными.

  • Volvo S60 Momentum: Модель S60 Momentum начального уровня доступна с двигателями T5 и T6. Стандартные функции включают 9-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, навигацию, Bluetooth, порт USB, 10 динамиков, HD Radio, спутниковое радио, бесконтактный вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль, обивку из искусственной кожи, панорамный люк на крыше и 18-дюймовые легкосплавные диски. Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, предупреждение о прямом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, уменьшение полосы движения, помощь в удержании полосы движения и светодиодные фары с автоматическим дальним светом.
  • Volvo S60 R-Design: Спортивный S60 R-Design доступен с силовыми агрегатами T5, T6 и T8. Эта отделка добавляет черные внешние акценты, кожаную обивку, спортивные сиденья с большими боковыми валиками, стереосистему Harman Kardon, крышку багажника с электроприводом без помощи рук, мониторинг слепых зон и датчики парковки.
  • Volvo S60 Inscription: Роскошный S60 Inscription также доступен в конфигурациях T5, T6 и T8. Эта отделка имеет те же стандартные функции, что и модель R-Design, и добавляет хромированные внешние акценты.
  • Volvo S60 Polestar Engineered: Ограниченная серия S60 Polestar Engineered доступна исключительно с трансмиссией T8, но она настроена на 415 лошадиных сил. Всего было построено 20 таких моделей. Эта отделка Polestar стандартно поставляется с подогревом передних сидений, стереосистемой Bowers and Wilkins, адаптивным круиз-контролем, адаптивными поворотными фарами, проекционным дисплеем и системой парковочных камер с объемным обзором. Все эти функции были необязательными в более низких комплектациях. Эта отделка также добавляет более жесткую подвеску Ohlins, тормоза Brembo, 19-дюймовые колеса и золотые ремни безопасности.

См. комплектации и характеристики Volvo S60 2019 »

На что распространяется сертифицированная гарантия Volvo на автомобили с пробегом?

Volvo предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей старше пяти лет и с пробегом менее 80 000 миль. Право на участие определяется датой первоначальной продажи автомобиля. Все сертифицированные подержанные автомобили Volvo поставляются с комплексной гарантией с неограниченным пробегом, обеспечивающей исключительное покрытие до пяти лет с даты покупки нового автомобиля.Дополнительное покрытие предоставляется за отдельную плату. Каждый CPO Volvo должен пройти проверку по 170 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как подключение к мобильному приложению, круглосуточная помощь на дороге, буксировка и прерывание поездки. Подробнее читайте на странице гарантии Volvo.

Программа CPO Volvo немного ниже среднего для производителя автомобилей класса люкс. Infiniti, Lexus, Jaguar, Acura и Audi имеют более надежные программы.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен S60?

Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил S60 2019 года наивысшую оценку «хорошо» во всех шести краш-тестах.Фары S60 получили второй низший рейтинг Marginal за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди. IIHS использует другую шкалу для оценки функций предотвращения столкновений. S60 получил высшую оценку Superior за эффективность своих стандартных систем предотвращения фронтальных столкновений между транспортными средствами и пешеходами.

Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводила краш-тесты S60 2019 года.

Стандартные расширенные функции безопасности:                    

  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Обнаружение пешеходов
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Автоматические фары дальнего света
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Помощь в удержании полосы движения

Доступные расширенные функции безопасности:

  • Мониторинг слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Передние и задние датчики парковки
  • Система парковочных камер кругового обзора
  • Система помощи при параллельной парковке без помощи рук
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Проекционный дисплей
  • Адаптивные поворотные фары

См. показатели безопасности S60 »

Volvo S60 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Volvo S60 2019 года или Volvo V60 2019 года?

Volvo V60 2019 года по сути представляет собой универсальную версию седана S60.Обе модели предлагают одинаковые технологии и функции безопасности, стиль интерьера, пространство для сидения и динамику вождения. Оба также используют свои варианты двигателей, за исключением подключаемой гибридной конфигурации T8. Выбор между этими двумя может зависеть от личных предпочтений. Если вам нужно больше грузоподъемности, выберите универсал V60 с его более просторным грузовым отсеком. С другой стороны, если вы хотите немного сэкономить или ищете подключаемый гибрид, остановитесь на седане S60. Подержанные модели S60 также обычно дешевле, чем V60.

Что лучше: Volvo S60 2019 года или Volvo S90 2019 года?

Volvo S90 2019 года — это роскошный автомобиль среднего размера, следующий шаг по сравнению с S60 в модельном ряду Volvo. Обе машины имеют схожий стиль и технические характеристики, но S90 длиннее, у него просторнее заднее сиденье и больше багажник. С другой стороны, более здоровенный S90 не так приятен в управлении, как более проворный S60. Подержанные модели S90 также имеют тенденцию быть более дорогими. Если вам нужно дополнительное пространство, выберите S90. В противном случае лучше выбрать S60.

Сравнить S60, V60 и S90 »

2019 S60 Производительность

Как едет Volvo S60 2019 года?

Volvo S60 обладает отличной динамикой вождения. S60 чувствует себя стабильно на поворотах, его подвеска комфортно поглощает неровности и провалы дороги, а его рулевое управление быстрое, хотя и немного искусственное. Тормоза обеспечивают мощное останавливающее действие. S60 не самый спортивный автомобиль в этом сегменте, но его баланс комфорта и маневренности делает его приятным автомобилем для повседневной езды.

Для Volvo S60 предлагается три варианта трансмиссии. S60 T5 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и достаточной мощностью для повседневной езды. Он быстро разгоняет автомобиль до скорости — от 0 до 60 миль в час требуется около шести с половиной секунд — и обеспечивает уверенную передачу мощности на шоссе. S60 T6 имеет версию этого двигателя с двойным наддувом (с турбонаддувом и наддувом). На низких оборотах он чувствует себя намного резче и сокращает разгон S60 с нуля до 60 всего до пяти с половиной секунд.Критикам не так нравится трансмиссия T8, которая сочетает в себе этот двухцилиндровый двигатель с электродвигателем на задней оси. Ускорение, безусловно, быстрое, но не намного быстрее или более захватывающее, чем у T6.

Все модели оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он работает плавно и обеспечивает быстрое переключение передач.

  • Базовый двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 250 л.с. (T5)
  • Доступные силовые агрегаты:
    • 2.0-литровый двухцилиндровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 316 л.с. (T6)
    • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с двойным наддувом и электродвигатель общей мощностью 400 л.с. (T8)
    • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с двойным наддувом и электродвигатель общей мощностью 415 л.с. (T8 Polestar Engineered)
  • Привод: стандартный передний привод; в наличии полный привод
  • Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая
Volvo S60 2019 г. Альтернативные виды топлива и зарядка

В дополнение к значительной экономии топлива, подключаемый гибрид S60 T8 может проехать до 22 миль на полностью электрическом питании.Он расходует 31 милю на галлон и 74 мили на галлон в комбинированном режиме езды по городу и шоссе.

Вы можете зарядить S60 T8 дома, используя 120-вольтовую розетку. Этот метод заряжает аккумуляторную батарею автомобиля емкостью 10,4 кВтч примерно за семь часов. Общественные зарядные устройства уровня 2 или домашняя розетка на 240 вольт могут полностью зарядить T8 примерно за три часа.

У Volvo S60 2019 года хороший расход бензина?

Volvo S60 обеспечивает большую экономию топлива для роскошного небольшого автомобиля, особенно с его силовыми агрегатами T5 и T8.

  • T5, FWD: 24/36 миль на галлон город/шоссе
  • T6, полный привод: 21/32 мили на галлон
  • T8, полный привод: 31 миль на галлон/74 миль на галлон

Подробнее о производительности S60 »

2019 S60 Интерьер

Сколько человек вмещает S60 2019 года?

Volvo S60 — четырехдверный седан с пятью сиденьями. Передние сиденья красиво очерчены и обеспечивают прекрасную поддержку при вождении на дальние расстояния.Впереди достаточно места для головы и ног даже для высоких пассажиров. Задние сиденья имеют хорошую подушку, и взрослым достаточно места, чтобы удобно сидеть сзади, по крайней мере, для коротких прогулок.

Интерьер S60 — один из лучших в этом сегменте. Стиль четкий и минималистский, а большинство поверхностей покрыты первоклассными материалами, такими как кожа, матовый металл и мягкий на ощупь пластик. На более высоких скоростях мало шума ветра или дороги. Внешняя видимость хорошая во все стороны.

Стандартные сиденья:

  • Обивка из синтетической кожи
  • Передние сиденья с электрорегулировкой

Доступные варианты сидений:

  • Обивка из натуральной кожи
  • Подогрев передних сидений
  • Массаж передних сидений
  • Передние спортивные сиденья с увеличенной боковой поддержкой
Сколько детских автокресел подходит для Volvo S60 2019 года?

Модель S60 имеет два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и верхний трос для заднего среднего сиденья.Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH второй низший рейтинг Marginal за простоту использования, потому что маневрирование вокруг нижних анкеров может быть затруднено.

Volvo S60 2019 Особенности

S60 оснащен 9-дюймовым сенсорным экраном, на котором установлено информационно-развлекательное программное обеспечение Volvo Sensus. Графика гладкая, а структура меню довольно интуитивно понятна, как на планшете или смартфоне. Сенсорный экран управляет большинством функций автомобиля, от радио до климат-контроля и обогрева сидений, и сопровождается всего парой физических кнопок.Это может отвлекать во время вождения.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 9-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, навигационная система, порт USB, Bluetooth, 10 динамиков, HD-радио и спутниковое радио
  • Доступные информационно-развлекательные функции: стереосистема Harman Kardon с 14 динамиками, стереосистема Bowers and Wilkins с 15 динамиками и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель
  • Дополнительные стандартные функции: бесключевой доступ, двухзонный автоматический климат-контроль и панорамный люк
  • Другие доступные функции: a крышка багажника с электроприводом громкой связи и четырехзонный автоматический климат-контроль

См. характеристики Volvo S60 2019 »

Подробнее о салоне S60 »

Volvo S60 Размеры

2019 г.
Грузовой отсек Volvo S60

В S60 их 11.6 кубических футов багажника. Это немного меньше, чем у большинства конкурентов в сегменте роскошных малолитражных автомобилей, но места достаточно, чтобы поместить пару сумок или кучу продуктов. Задние сиденья могут складываться для размещения более крупных предметов.

Volvo S60 2019 Длина и вес
  • Длина: 15 футов 7 дюймов
  • Собственная масса: от 3713 до 4484 фунтов

Где был построен Volvo S60 2019 года?

Volvo построила S60 2019 года в Южной Каролине.

Обзор Volvo S60 2019 года и рейтинги

Подробнее о Volvo S60 2019 года

Обзор Volvo S60 2019 года выпуска

Подержанный Volvo S60 2019 года предлагается в следующих подмоделях: S60 Sedan, S60 Hybrid. Доступные модели включают T5 Momentum 4dr Sedan (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo, 8A), T6 Momentum 4dr Sedan AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A), T6 Inscription 4dr Sedan AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A), T6 R-Design 4dr Sedan AWD (2,0 L 4cyl Twincharger 8A), T5 Inscription 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A), T5 R-Design 4dr Sedan (2,0L 4cyl Turbo 8A), T8 Inscription Twin Engine Plug-In Hybrid 4dr Sedan AWD (2,0L 4cyl Twincharger газовый/электрический гибрид 8A) и T8 R-Design Twin Engine Plug-In Hybrid 4dr Sedan AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид Twincharger 8A). Подержанные модели Volvo S60 доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью до 316 л.с. в зависимости от типа двигателя. Подержанный Volvo S60 2019 года поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Подержанный Volvo S60 2019 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Какая хорошая цена на подержанный Volvo S60 2019 года выпуска?

Сравнение цен на б/у модели Volvo S60 2019 года с отделкой салона:

  • Подержанный Volvo S60 T6 Momentum 2019 года стоит от 31 990 до 34 990 долларов с показаниями одометра от 15817 до 38091 миль.
  • Подержанный Volvo S60 T6 R-Design 2019 года стоит от 37 990 до 40 990 долларов с показаниями одометра от 9132 до 26805 миль.
  • Подержанный Volvo S60 T5 Momentum 2019 года стоит от 32 990 до 34 590 долларов с показаниями одометра от 2943 до 31807 миль.
  • Подержанный Volvo S60 T6 Inscription 2019 года стоит от 37 590 до 41 590 долларов США с показаниями одометра от 5501 до 23809 миль.
  • Подержанный Volvo S60 T5 R-Design 2019 года стоит от 36 990 до 36 990 долларов с показаниями одометра от 15829 до 15829 миль.

Покупайте у Edmunds привилегии и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота.Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Volvo S60S 2019 года доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Volvo S60 2019 года за продажа рядом. В настоящее время существует 13 подержанные и CPO 2019 S60S выставлены на продажу в вашем регионе со списком цены от 31 990 долларов и пробег от 2943 миль.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за подержанный Volvo S60 2019 года.

Не удается найти подержанный Volvo S60 2019 года, который вы хотите купить ваш район? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти подержанный Volvo S60 на продажу.

Найти подержанный Volvo на продажу.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Volvo S60.

Найти подержанный сертифицированный подержанный Volvo на продажу.

Должен ли я арендовать или купить Volvo S60 2019 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Volvo
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Volvo S60

Подержанный Volvo S60 2019 г. Отзывы потребителей — 18 отзывов об автомобилях

2 из 5 звезд

Я любил свою машину, пока не перестал.

NG, 14.08.2019

T5 Momentum 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A)

44 из 47 человек считают этот отзыв полезным

Я купил новый Volvo S60 2019 года, и он уже был в магазине дважды в течение нескольких дней (на самом деле я ранее запланировал то, что должно было быть 3-й встречей, но в итоге пропустил ее).С того дня, как я его купил, медиаконсоль немного глючила. Тем не менее, в первый раз я понял это, когда машина заглохла, когда я переключал полосу движения, в результате чего загорелся индикатор «требуется обслуживание». Я отнес его в Volvo, у них он был в течение 2-3 дней, и мне сказали, что произошел сбой в компьютерной системе, когда несколько сигналов одновременно поступали в топливный бак, в результате чего машина заглохла. Они сказали, что перезагрузили мою компьютерную систему и что она решит 90% проблем (остальные 10% касались отзыва задней подвески, которую они исправили без подсказок, пока она была там).Я спросил, могут ли они гарантировать, что машина не заглохнет снова, потому что это вопрос безопасности, и они сказали, что гарантия 98%. Когда я вернул машину, у меня все еще были проблемы с медиа-консолью … в основном с текстовыми функциями Apple CarPlay и проблемами с громкостью радио, так что ничего серьезного, но все же раздражало. Я записался на прием, но в итоге пропустил его, а через несколько дней у меня загорелся индикатор проверки двигателя. Это примерно через месяц (или меньше) после того, как автомобиль был в магазине в первый раз, и в настоящее время автомобиль проехал менее 4000 миль.Я еще не вернул машину, но мне сказали, что она будет в магазине как минимум 2 дня, и сказали мне на стойке, что это, вероятно, проблема с компьютером, опять же. Другим обломком для меня является то, что Volvo не дает яблоки заемщикам Apple, таким как BMW (другая марка роскошных автомобилей, с которыми у меня есть опыт). Дают ваучер на Hertz (за который надо внести залог). В прошлый раз я смог арендовать Кадиллак. На этот раз меня посадили в самую дрянную и наименее оснащенную Toyota Corolla. Я так расстроен и разочарован.Мой отец порекомендовал мне Volvo, и мне очень понравилась эта машина. Я тестировал BMW и Audi, прежде чем сесть в эту машину, и я был продан сразу после тест-драйва этого автомобиля. Интерьер просто в порядке, но мне нравится внешний вид этой версии S60, я люблю драйв, мне нравятся функции безопасности, мне нравится, что у него достаточно мощности (я не хотел спортивный двигатель, но я хотел что-то с подхватом), это удобно, и я люблю технику (когда она работает). Расход бензина в порядке, а багажник на самом деле ужасен (что было бы самым большим минусом в машине), но в целом я был так взволнован этим автомобилем, что был на борту, чтобы быть энтузиастом Volvo и моим единственным » сожаление» до сих пор было то, что я выбрал седан вместо внедорожника.Я разговаривал с несколькими владельцами Volvo последних моделей (XC90), которым в прошлом приходилось менять свои автомобили, и мне постоянно говорят продавцы, что «ну, эта версия автомобиля совершенно новая» и «любой автомобиль может проблемы с компьютером», как будто это оправдание. Я также читал отчеты о подобных проблемах на форумах, касающихся S60, начиная с 2016 года. Я больше не верю в эту марку автомобиля и просто крайне разочарован этим опытом.

Безопасность 0
5 из 5 звезд
Технологии
3 из 5 звезд
производительность
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
1 из 5 звезд
Value
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд Сообщение о злоупотреблении
5 из 5 звезд

Общий пакет

Paisa Surfer , 22.04.2019

обновлено 27.04.2021

T5 R-Design 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A)

22 из 24 пользователей считают этот обзор полезным

Совершенно новый S60 — это замечательная поездка, доставляющая удовольствие и устойчивая. Так много функций входят в стандартную комплектацию, которые доступны только в качестве обновлений у его конкурентов (BMW 3-й серии, Audi A4, AR Giulia, MB C-класса), например, подрулевые лепестки и мониторинг слепых зон. А в премиальный пакет входит оборудование, которое в других марках стоило бы намного дороже. Мы с женой обменяли нашу S60 Inscription 2017 года на этот новый R-Design, и это ее ежедневный водитель, поэтому мы можем провести справедливое сравнение с предыдущей моделью, которую мы считаем замечательным автомобилем.Первое, что мы замечаем в модели 2019 года, это то, что Volvo прислушивалась к своим владельцам и уделяла больше внимания деталям, таким как, например, кнопки памяти сидений. В 2016 году вам пришлось бы удерживать кнопку памяти нажатой, пока сиденье перемещалось в исходное положение (да, я знаю, утомительная проблема первого мира). В 2019 году одно нажатие кнопки и сиденье меняет положение (вместе с зеркалами), позволяя вам делать другие вещи, чтобы подготовиться к работе. Стереосистема (600 Вт Harmon-Kardon с 14 динамиками) значительно улучшена и может конкурировать практически с любой другой звуковой системой в этом сегменте.Кожаные сиденья и их поддержка просто невероятны, а сиденья из кожи наппа намного приятнее, чем химический запах искусственной кожи, столь распространенный в классах BMW 3 и Mercedes C. Силовая установка Т5 великолепна. Благодаря плавному переключению передач, почти отсутствию турбо-задержек и более чем достаточному количеству лошадиных сил и крутящего момента, резкий отклик и ускорение порадуют большинство городских водителей, а по шоссе машина ДВИЖЕТСЯ грациозно. S60 невелик, но ощущается солидным и привязанным к дороге как на низких, так и на высоких скоростях.Комфорт и стильный интерьер получают пятерку с плюсом. Высокий взрослый прекрасно поместится на заднем сиденье, имея гораздо больше места для ног, чем в BMW 3 серии, и намного больше места над головой, чем в MB CLA. Стандартный панорамный люк на крыше также является приятной функцией, которую вы не найдете в стандартной комплектации конкурентов. Несмотря на то, что была высказана некоторая критика по поводу интерфейса управления с большим сенсорным экраном, научиться взаимодействовать с автомобилем несложно. Apple CarPlay и Android Auto также являются новыми стандартными функциями, которых нам очень не хватало в модели 2017 года.Мы не находим рулевое управление тусклым или оторванным от дороги (как говорят некоторые критики), машина бесшумная, подвеска и 18-дюймовые колеса без проблем впитывают городские магистрали (также вопреки некоторым отзывам). , а видимость для водителя и уверенность при вождении превосходны. Если вы ищете компактную роскошную машину (хотя сложно представить S60 такой же компактной), мы рекомендуем вам включить S60 в свой список тест-драйвов. Это уникальный Volvo, не похожий ни на что другое на дороге, автомобиль для водителя и в то же время выставочная лошадь для руководителей.Volvo определенно появился в линейке небольших роскошных седанов с автомобилем, который превосходит конкурентов по многим параметрам. Это машина, которая позволяет вам бегать в стае, не бегая вместе с ней.

Безопасность
50542
5 из 5 звезд
Технология
5 из 5 звезд
производительность
5 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Надеждаемость
5 из 5 звезд
50542
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд 5 Сообщить о злоупотреблении
5 из 5 звезд

Замечательно улучшенные скандинавские!

Филипп Лерер, 26.04.2019

T5 Momentum 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A)

15 из 16 человек сочли этот отзыв полезным

Этот автомобиль во многих отношениях лучше моего Volvo S60 Inscription Platinum 2016 года! В 2016 году у меня была жесткая езда по неровным улицам Нью-Йорка, но комфортный режим на 2019 полностью сглаживает езду и устраняет тряску на неровной поверхности! Спортивный режим делает рулевое управление жестче и делает подвеску более жесткой, что идеально подходит для движения по шоссе. Автомобиль имеет на десять лошадиных сил больше, а восьмиступенчатая коробка передач имеет две дополнительные передачи, что делает У автомобиля быстрый и плавный разгон! Багажник больше и под ним есть запаска в виде пончика! Предупреждение о слепых зонах намного лучше, когда оно находится в зеркалах бокового вида! Люк в крыше — более крупный панорамный тип! Лучшее положение! Рулевое управление легче, но не имеет люфта по центру и очень стабильно удерживает полосу движения! Система Sensus, которую критиковали как слишком сложную, заняла у меня три дня, чтобы изучить, неплохо для семидесяти двух лет!Винил Сиденья в модели Momentum выглядят и ощущаются как кожа! Набор функций безопасности превосходен и лучше всего подходит для Audi, BMW и Mercedes, потому что они входят в базовую модель! Все материалы и кнопки приятны на ощупь, а скандинавский стиль потрясающий!

Безопасность 0
50542
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

South Carolina Jewel

Чак ​​и Эми Микелл, 14.06.2019

T5 Momentum 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A)

15 из 16 посетителей считают этот отзыв полезным

Поехали покупать новый Мерседес. Дилер Mercedes здесь также является дилером Volvo. Мы тестировали одну модель Mercedes до того, как моя жена увидела S60. После этого все было кончено. Ей ОЧЕНЬ понравилось, как это выглядело…. внутри и снаружи. Мне 73 года, у меня болит спина. Сиденья самые удобные из всех, в которых я когда-либо сидел в автомобиле. Машина у нас всего неделю, так что о надежности сказать не могу. Однако, как уроженцы Южной Каролины, мы гордимся тем, что ездим на машине, сделанной именно здесь.Очень, очень хорошая машина. Я не понимаю комментариев Эдмунда о технологии. Моя жена — технофоб, но она сразу уловила информационно-развлекательную систему и управление автомобилем. И она НИКОГДА этого не делает. он работает так же, как планшет. Я уже говорил, что сиденья очень удобные…

Производительность
4 из 5 звезд
Пожаловаться
1 из 5 звезд

2019 S60 T6

MRush, 27.02.2020

3 Tdr Inscription

3 90 Sedan AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)

19 из 21 пользователей считают этот обзор полезным

Недавно я купил S60 T6 2019 года, который является первым модельным годом нового S60.Я очень доволен внутренней и внешней отделкой автомобиля, но на этом мои предпочтения заканчиваются. S60 T6 2019 года построен на платформе SPA с полным приводом, и у автомобиля есть серьезные проблемы с вибрацией. Это хорошо задокументировано в Интернете на форумах Volvo, я не уверен, что T5 fwd страдает от тех же проблем. На полноприводном T6 на скорости около 75 миль в час машина вибрирует и ехать неприятно, мой рабочий грузовик едет лучше, чем эта машина. Volvo попыталась решить проблему путем балансировки шин и замены колесных дисков, но поездка на этом 45-тысячном автомобиле неприемлема.Существует также бюллетень технической службы о вибрациях, но, насколько я слышал, он не решает проблему. Если вы поищите в Интернете, вы найдете много жалоб на новую платформу Volvo SPA с проблемами вибрации, особенно на полноприводных автомобилях.

Сообщить о нарушении

Обзор Volvo S60 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

С новым S60, Volvo рассчитывает, что его хороший набор функций и в целом более низкие цены привлекут внимание покупателей BMW и Mercedes.

Так и должно быть. Мы даем ему 8 баллов из 10 за превосходное стандартное и дополнительное оборудование и интерфейс с сенсорным экраном. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Volvo продает S60 2019 года в комплектациях Momentum, R-Design и Inscription. Все поставляются с конфигурациями трансмиссии T5 или T6.

S60 Momentum стоимостью 36 795 долларов США с трансмиссией T5 имеет стандартные функции питания, обивку из синтетической кожи, круиз-контроль, порты USB, 220-ваттную аудиосистему с 9,0-дюймовым сенсорным экраном и совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, спутниковое радио, 18-дюймовый колеса, люк с электроприводом и светодиодные фары.Его варианты включают трансмиссию T6; подогрев передних сидений; отделка деревом; пакет с багажником без помощи рук, мониторами слепых зон, передними и задними датчиками парковки; комплектация с адаптивным круиз-контролем, проекционным дисплеем и системой камер кругового обзора; и один с аудиосистемой и навигацией Harman Kardon. Автономные опции включают адаптивные амортизаторы и режимы вождения, настроенные Polestar.

R-Design стоимостью 43 540 долларов добавляет кожаную обивку, спортивные сиденья, цифровой дисплей, аудиосистему Harman Kardon, навигацию, подрулевые переключатели, глянцево-черную внешнюю отделку и мониторы слепых зон.Его опции варьируются от 19-дюймовых колес до труб с раздвоенными концами, комплектаций, предлагаемых в серии Momentum, немного более низкой подвески, автоматической помощи при парковке и аудиосистемы Bowers & Wilkins мощностью 1100 Вт.

Модель S60 Inscription стоимостью 43 895 долларов заслуживает нашего одобрения, в основном за интерьер. Он добавляет панорамную крышу, отделку корягами и прошитую приборную панель. Его опции включают 19-дюймовые колеса, охлаждаемые передние сиденья, регулировку массажа и боковой поддержки для передних сидений, адаптивный круиз-пакет безопасности, подогрев задних сидений, адаптивные амортизаторы, звук Bowers & Wilkins, автоматическую систему помощи при парковке и режимы движения Polestar.

Интерфейсы и подписки

Volvo называет свой сенсорный интерфейс Sensus. По нашему опыту, это был простой и удобный интерфейс. Мы ценим экран в портретном стиле и его чувствительность к теплу — он воспринимает инфракрасное излучение, а не прикосновение как таковое — и его чистые экраны, но сожалеем о том, что некоторые настройки климата и сидений требуют глубокого погружения в подменю.

Базовая звуковая система S60 в порядке и включает в себя совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, точку доступа Wi-Fi и возможность подключения Bluetooth.Система Harmon Kardon живет в моделях среднего уровня, в то время как необычайно чистый звук системы Bowers & Wilkins мощностью 1100 Вт заставит нас потратиться.

Volvo предлагает T6 S60 в рамках плана подписки Care by Volvo. Там, где это возможно, водители могут платить 750 долларов в месяц за Momentum или 850 долларов в месяц за автомобиль R-Design, а затем через год обменять его на новую модель, в то время как Volvo покрывает все расходы на техническое обслуживание и страховку.

Все Volvo S60 поставляются с 3-летней гарантией с пробегом 36 000 миль, а первые три визита на техобслуживание бесплатны.Это среднее покрытие в классе, где Jaguar предоставляет пять лет бесплатной гарантии и обслуживания.

Обзор продолжается ниже

2019 Volvo S60 Отзывы | Критики хвалят чикагский фаворит

Обзоры Volvo S60 2019 года готовы, и становится ясно, почему так много наших водителей из Шаумбурга предпочитают его конкурирующим седанам. Будь то безопасность, роскошь или надежность, S60 оставил след в Чикаго и среди этих критиков.

Volvo S60 Inventory Свяжитесь с нами

Отзывы критиков о Volvo S60

  • Новости США : «Независимо от уровня отделки салон отделан высококачественными материалами, а сиденья — одними из самых удобных в классе».
  • CNET : «На данный момент S60 2019 года завершает трансформацию модельного ряда Volvo. Он такой же прочный, стильный и приятный, как и любой другой новый Volvo, и лучше позиционирует S60 в высококонкурентном классе компактных роскошных седанов.
  • Автомобиль и водитель : «Уровни отделки салона S60 с более высокими характеристиками, которые мы пробовали в Санта-Монике, Калифорния, не только разделяют роскошные атрибуты более крупных автомобилей Volvo, но и более компактные размеры седана меньшего размера сближают пассажиров. к богатым материалам и хорошо обработанным компонентам».
  • Эдмундс : «Volvo исторически был безопасным выбором среди европейских брендов не только с точки зрения защиты пассажиров, но и в отношении их довольно спокойного поведения.Однако последние модели из Швеции доказывают, что безопасность больше не означает скучно. Модернизированный Volvo S60 2019 года — яркий тому пример. Подключаемый гибрид выжимает из системы в общей сложности 415 л.с., что делает его одним из самых мощных автомобилей Volvo, которые вы сможете приобрести у дилера». На сегодняшний день самые важные отзывы о Volvo S60 2019 года исходят от наших водителей.Отправляйтесь в наш дилерский центр Volvo в Шаумбурге сегодня и испытайте S60 на собственном опыте. Свяжитесь с Патриком Volvo Cars сегодня, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите записаться на тест-драйв.

    Узнайте больше о Volvo S60

    Обзор Volvo V90 2019 года: именно то, что вам нужно, и ничего лишнего

    Volvo S60 T6 R-Design 2019 модельного года отличается чистым и простым дизайном.

    Посмотреть все фотографии

    Приятный для глаз

    Привлекательность Volvo начинается с его сдержанного дизайна. С чистыми панелями и простыми прямыми линиями S60 2019 года имеет поразительную форму.Смелые светлые элементы на обоих концах добавляют больше визуального эффекта и выглядят особенно фантастически в темноте. А с колесами (19-дюймовые в случае моего тестера R-Design), сдвинутыми к концам кузова, S60 имеет очень спортивную посадку на дороге.

    Салон тоже простенький, кнопок почти нигде не видно. В интерьере используется всего несколько типов материалов и форм, но все они приятны на вид и приятны на ощупь. Прошитая кожа, решетки динамиков Bowers & Wilkins из перфорированного металла и матовая металлическая отделка — особенно приятные штрихи в моем тестовом автомобиле.Обзорность очень хорошая во всех направлениях благодаря высокой, вертикальной посадке, а также узким стойкам и большим окнам по периметру.

    Особое внимание должно быть уделено сиденьям Volvo. Я езжу на многих разных машинах, и всегда важно, могу ли я сразу найти удобную позу или возиться с сиденьем в течение первых получаса за рулем. S60 попадает в прежний лагерь, с великолепно спроектированными кожаными креслами с приятной подкладкой, которые легко поддерживают и удобны.Я не помню, чтобы я когда-нибудь снова регулировал сиденье, чтобы чувствовать себя комфортно, что является высокой похвалой от такого непоседы, как я.

    Комфортабельные сиденья облегчают как короткие, так и длительные поездки.

    Jake Holmes/Roadshow

    Не то, чтобы пассажирам второго ряда было на что жаловаться, поскольку там достаточно места для головы обычных взрослых и хорошее, если не исключительное, пространство для ног; мои пальцы просто прячутся под передними сиденьями. Широкий багажник рассчитан на 11,0 кубических футов места для хранения, и вы можете сложить задние сиденья для большей грузоподъемности.Это не лучшее место в своем классе, хотя, если вам действительно нужно перевезти много вещей, вы можете вместо этого купить универсал Volvo V60.

    Как он ездит

    Значок T6 на крышке багажника указывает на то, что мой тестовый автомобиль оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, а также стандартным полным приводом. Двигатель выдает 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Что больше всего впечатляет в этой трансмиссии, так это ее невероятная гибкость.Двигатель развивает крутящий момент во всем диапазоне оборотов с небольшими колебаниями, а автоматическое переключение на пониженную передачу происходит быстро и плавно. Маневры «вырезать и толкать» в пробке не требуют никаких размышлений.

    Также примечательно, насколько хорошо Volvo подавила NVH — шум, вибрацию и резкость — в S60 T6. Когда я впервые попробовал двигатель T6 несколько лет назад на кроссовере XC90, он звучал напряженно и вызывал сильную вибрацию в салоне. Но этот тестовый автомобиль S60 остается тихим и спокойным в салоне, даже если использовать все возможности автомобиля с переключателем режимов движения, переведенным в режим «Динамический».

    Модель S60 оснащена поворотной кнопкой для запуска автомобиля, а также вращающейся ручкой для переключения режимов движения.

    Jake Holmes/Roadshow

    Удовольствие от вождения, S60 имеет невероятно естественные и продуманные контрольные веса; нет никакой кривой обучения, чтобы управлять им, потому что он так послушно следует вашим действиям. Ходовые качества и устойчивость на высоких скоростях не уступают немецким конкурентам Volvo. Несмотря на то, что S60 очень отзывчивый и быстрый, он не настолько захватывающий в управлении, как BMW или Mercedes, но, честно говоря, большинство покупателей роскошных автомобилей не гонятся за временем прохождения круга.Баланс роскоши и спортивности Volvo больше подходит для повседневного вождения.

    В связи с тем, что я получил кредит в январе, у меня также была возможность оценить пригодность Volvo к зимним условиям. Система полного привода умело справляется со снежными дорогами и даже обеспечивает забавную избыточную поворачиваемость на белом фоне; заводская всесезонная резина Michelin MXM4 хороша, но не очень хороша на снегу. Сиденья с подогревом и подогрев рулевого колеса — очень приятные опции холодным утром — хотя ожидание загрузки сенсорного экрана, прежде чем я смогу их включить, было разочаровывающим.

    Несмотря на оценки EPA по экономии топлива в 21 милю на галлон по городу, 32 мили на галлон по шоссе и 25 миль на галлон вместе взятые, я был немного разочарован, зафиксировав 21 милю на галлон за неделю смешанного вождения. Как ни странно, у большинства редакторов Roadshow возникли проблемы с сопоставлением цифр EPA в реальных условиях использования Volvo. Может быть, мы просто лидеры. Для тех, кому нужно экономить топливо, базовый выбор двигателя S60 мощностью 250 лошадиных сил рассчитан на 24/36 миль на галлон, и Volvo также предложит гибридную трансмиссию T8 для этого седана.

    Двигатель T6 оснащен турбокомпрессором и нагнетателем.

    Jake Holmes/Roadshow

    Много технологий

    В S60 используется та же 9-дюймовая информационно-развлекательная система Sensus с сенсорным экраном в портретном стиле, что и в других новых моделях Volvo, а это означает, что мы получили такие же похвалы и жалобы, как и в других моделях. С одной стороны, высококонтрастная графика легко читается с первого взгляда во время вождения, а экранный интерфейс прост в освоении. С другой стороны, даже с новым, более быстрым чипсетом, система может долго загружаться, а некоторые основные повседневные автомобильные функции скрыты в структуре меню.Поиграйте с системой, чтобы решить, прежде чем совершить покупку.

    В частности, интерфейс Sensus состоит из центрального главного экрана с плитками, показывающими навигацию, музыку и информацию о телефонных звонках; коснитесь каждого, чтобы развернуть его. Самая нижняя плитка меняется в зависимости от того, какое приложение вы использовали в последнее время: например, это может быть Apple CarPlay или Android Auto, информация о поездке, статус автомобиля или одно из нескольких встроенных интернет-приложений, таких как Yelp и Spotify.Проведите пальцем в одну сторону, чтобы получить настройки автомобиля, например. отключите стоп-старт или измените некоторые настройки безопасности — и проведите пальцем в другую сторону, чтобы переключаться между вышеупомянутыми приложениями или источниками музыкального ввода.

    Спереди есть два порта USB, спрятанные в маленьком отсеке на центральной консоли, но нет беспроводной зарядки телефона. На заднем сиденье есть собственные кнопки обогрева сиденья и климат-контроля, но нет портов USB, что немного неудобно, если у вас есть пассажиры, одержимые гаджетами.

    Стандартная информационно-развлекательная система имеет множество встроенных функций.

    Jake Holmes/Roadshow

    Опциональная 12,3-дюймовая цветная приборная панель завершает техническое дополнение, предлагая отображение навигационной карты между виртуальными воссозданиями аналогового тахометра и спидометра. Несмотря на то, что в кластере есть некоторые основные меню музыки, телефона и навигации, а также ограничения скорости и другие предупреждения о дорожных знаках, он не имеет столько функций, как, скажем, виртуальная кабина Audi или последние цифровые кластеры Mercedes. Цветной проекционный дисплей предоставляет больше информации о вождении прямо в поле моего зрения.

    Ни один современный Volvo не был бы полным без большого списка технологий безопасности, и этот S60 не является исключением: торможение перед столкновением, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, датчики парковки, самостоятельная парковка и 360 -градусная камера. Если он обнаружит, что его вот-вот врежут сзади, Volvo может даже затянуть ремни безопасности и задействовать тормоза автомобиля; если вы пересекаете полосу движения при встречном движении, S60 вернет вас в безопасное место. И, конечно же, есть полуавтономная помощь Pilot Assist, которая может управлять автомобилем в пределах своей полосы (при условии, что вы держите руки на руле) при использовании круиз-контроля на шоссе.

    Седан эффектно выглядит со всех сторон.

    Jake Holmes/Roadshow

    Как бы я его назвал

    Несмотря на то, что я бредил скоростью и мощностью двигателя T6, я бы, наверное, оснастил свой Volvo S60 двигателем T5. Он по-прежнему достаточно мощный, но показывает лучшие показатели экономии топлива. Это означает придерживаться переднего привода, а не полного привода, но я всегда мог просто установить зимние шины, если мне нужно было больше сцепления с дорогой в холодную погоду. Но я бы, как и в случае с моим тестовым автомобилем, выбрал уровень отделки салона R-Design из-за его более спортивного и резкого вида.Без опций T5 R-Design обойдется мне в солидные 43 540 долларов.

    В целом, цены на Volvo S60 2019 года примерно отражают конкуренцию: базовый T5 Momentum стоит от 36 795 долларов, а T8 Inscription — от 56 395 долларов, с пунктом назначения, но без опций. Также стоит отметить, что вы можете «подписаться» через программу Care By Volvo, стоимость которой начинается с 750 долларов в месяц за комплектацию Momentum и 850 долларов за Inscription.

    Жизнь с Volvo S60 2019 года похожа на обед со старым другом: все просто работает и естественно, никаких переговоров или объяснений не требуется.Он фантастически выглядит на дороге, едет со всей уверенностью и зрелостью, которые вы могли бы пожелать, и оснащен технологиями, чтобы вы развлекались и были в безопасности. Даже в большей степени, чем его предшественник, Volvo S60 2019 года имеет все необходимое, чтобы конкурировать с немецкой толпой компактных роскошных седанов.

    Сопоставимые варианты Джейка
    • Audi A4
    • BMW 3 серии
    • Mercedes-Benz C-Class
    .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.