Все марки шкода: Skoda Superb — цена, характеристики и фото, описание модели авто


0
Categories : Разное

Содержание

Skoda — все модели Шкода 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Skoda 2022 года: модельный ряд автомобилей Шкода, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Skoda, история марки Шкода, обзор моделей Skoda, архив моделей Шкода. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Skoda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Skoda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шкода из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Skoda в вашем городе или регионе.



От 1 565 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 902 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 490 000 ₽

Лифтбек

Россия

Год: 2020

От 964 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2020

От 2 265 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2019

От 2 557 000 ₽

Универсал

Чехия

Год: 2019


Архив моделей марки Skoda


История марки Skoda / Шкода

Чешская автомобильная компания Skoda Auto берет свое начало в далеком 1895 году, когда в небольшом городе Млада-Болеслав инженер Вацлав Лаурин и торговец книгами Вацлав Клемент организовали предприятие по производству велосипедов марки «Славия». Дела у молодой фирмы пошли хорошо и уже в 1899 году Laurin&Klement начинают выпуск мотоциклетной техники. Свой первый автомобиль Voiturette A предприятие производит в 1905 году. Небольшая модель получила широкий успех и признание публики. Благодаря внедренным новаторским технологиям на своем автомобиле фирма заняла стабильное положение на рынке и уважение среди автопроизводителей того времени. Для укрепления производства и дальнейшего перспективного развития компания Laurin&Klement начинает поиски партнера. Им стал инженер Эмиль Шкода (Emil Skoda), основатель крупнейшего предприятия «Шкода-Пльзень». В 1925 году Laurin&Klement полностью поглощена концерном Эмиля Шкоды, так появилась торговая марка Skoda. Первенцем фирмы Шкода стала Skoda 4R. Принципиально новая модель Skoda 420 снабжалась двигателем с четырьмя цилиндрами, который развивал мощность в 20 л.с. Автомобиль разгонялся до 60 км/час, был рассчитан на четырех человек и имел две двери. Багажник машины открывался снаружи, что было интересным решением для того времени.

В годы Второй мировой Skoda сконцентрировалась на выпуске военной техники и вооружения для нацистских войск. Перемены произошли лишь по окончанию войны. В 1945 году появляется модель Skoda Popular 1101, которая получила дополнительное имя – Tudor («две двери»). В 1953 году рождается автомобиль Skoda 440, прозванный в народе «Спартак». Skoda 440 имел четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 40 л.с. После модернизации модель получила новое имя — Octavia. Созданная в 80-е годы модель Skoda Favorit стала одной из лучших машин социалистического лагеря. Политические события 1989 года загнали фирму Skoda в тупик. Компания была вынуждена искать сильного партнера для дальнейшего развития. В 1991 году Skoda стала частью немецкого концерна Volkswagen AG. В 1994-м инженерам компании Volkswagen, к которой перешла фирма Skoda, удалось устранить недостатки автомобиля Skoda Favorit и создать на его базе модель Felicia, способную конкурировать с автомобилями мировых производителей.

Под крылом Volkswagen, в 1996 году Skoda выпускает одну из своих самых удачных моделей — Octavia. В январе 1998 года фирма изменила свое название на Skoda-Auto. В конце 1999 года поступает в продажу компактный автомобиль Fabia, который стал полностью оригинальной машиной, сохранив фирменный стиль фирмы Skoda. В 2000 году Skoda становится единственной компанией, которая увеличила продажу своих автомобилей в Германии. В 2001 году автомир знакомится с современным поколением Skoda Superb, использующим платформу VW Passat B5. В 2006 году прибыль фирмы увеличилась на 9% и составила 9,4 миллиардов долларов. В 2006-м году список по продажам возглавил автомобиль Octavia, которого в 2006 году было реализовано около 550 тысяч экземпляров. В 2006 году начато строительство в Млада-Болеславе нового центра по улучшению основных характеристик автомобилей Skoda. Свой первый SUV компания представила публике в 2009-м – Skoda Yeti использует общую с Volkswagen Tiguan платформу и отличается прекрасными качествами семейного автомобиля. В 2013-м выходит в свет новое поколение семейства Octavia (A7). Помимо главного завода в г. Млада-Болеслав чешская компания имеет сборочные предприятия во многих других странах, включая Россию (заводы в Калуге и Нижнем Новгороде).


Skoda — все модели Шкода 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Skoda 2022 года: модельный ряд автомобилей Шкода, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Skoda, история марки Шкода, обзор моделей Skoda, архив моделей Шкода. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Skoda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Skoda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шкода из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Skoda в вашем городе или регионе.



От 1 565 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 902 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 490 000 ₽

Лифтбек

Россия

Год: 2020

От 964 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2020

От 2 265 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2019

От 2 557 000 ₽

Универсал

Чехия

Год: 2019


Архив моделей марки Skoda


История марки Skoda / Шкода

Чешская автомобильная компания Skoda Auto берет свое начало в далеком 1895 году, когда в небольшом городе Млада-Болеслав инженер Вацлав Лаурин и торговец книгами Вацлав Клемент организовали предприятие по производству велосипедов марки «Славия». Дела у молодой фирмы пошли хорошо и уже в 1899 году Laurin&Klement начинают выпуск мотоциклетной техники. Свой первый автомобиль Voiturette A предприятие производит в 1905 году. Небольшая модель получила широкий успех и признание публики. Благодаря внедренным новаторским технологиям на своем автомобиле фирма заняла стабильное положение на рынке и уважение среди автопроизводителей того времени. Для укрепления производства и дальнейшего перспективного развития компания Laurin&Klement начинает поиски партнера. Им стал инженер Эмиль Шкода (Emil Skoda), основатель крупнейшего предприятия «Шкода-Пльзень». В 1925 году Laurin&Klement полностью поглощена концерном Эмиля Шкоды, так появилась торговая марка Skoda. Первенцем фирмы Шкода стала Skoda 4R. Принципиально новая модель Skoda 420 снабжалась двигателем с четырьмя цилиндрами, который развивал мощность в 20 л.с. Автомобиль разгонялся до 60 км/час, был рассчитан на четырех человек и имел две двери. Багажник машины открывался снаружи, что было интересным решением для того времени.

В годы Второй мировой Skoda сконцентрировалась на выпуске военной техники и вооружения для нацистских войск. Перемены произошли лишь по окончанию войны. В 1945 году появляется модель Skoda Popular 1101, которая получила дополнительное имя – Tudor («две двери»). В 1953 году рождается автомобиль Skoda 440, прозванный в народе «Спартак». Skoda 440 имел четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 40 л.с. После модернизации модель получила новое имя — Octavia. Созданная в 80-е годы модель Skoda Favorit стала одной из лучших машин социалистического лагеря. Политические события 1989 года загнали фирму Skoda в тупик. Компания была вынуждена искать сильного партнера для дальнейшего развития. В 1991 году Skoda стала частью немецкого концерна Volkswagen AG. В 1994-м инженерам компании Volkswagen, к которой перешла фирма Skoda, удалось устранить недостатки автомобиля Skoda Favorit и создать на его базе модель Felicia, способную конкурировать с автомобилями мировых производителей.

Под крылом Volkswagen, в 1996 году Skoda выпускает одну из своих самых удачных моделей — Octavia. В январе 1998 года фирма изменила свое название на Skoda-Auto. В конце 1999 года поступает в продажу компактный автомобиль Fabia, который стал полностью оригинальной машиной, сохранив фирменный стиль фирмы Skoda. В 2000 году Skoda становится единственной компанией, которая увеличила продажу своих автомобилей в Германии. В 2001 году автомир знакомится с современным поколением Skoda Superb, использующим платформу VW Passat B5. В 2006 году прибыль фирмы увеличилась на 9% и составила 9,4 миллиардов долларов. В 2006-м году список по продажам возглавил автомобиль Octavia, которого в 2006 году было реализовано около 550 тысяч экземпляров. В 2006 году начато строительство в Млада-Болеславе нового центра по улучшению основных характеристик автомобилей Skoda. Свой первый SUV компания представила публике в 2009-м – Skoda Yeti использует общую с Volkswagen Tiguan платформу и отличается прекрасными качествами семейного автомобиля. В 2013-м выходит в свет новое поколение семейства Octavia (A7). Помимо главного завода в г. Млада-Болеслав чешская компания имеет сборочные предприятия во многих других странах, включая Россию (заводы в Калуге и Нижнем Новгороде).


Skoda Karoq: цена Шкода Карок, технические характеристики Шкода Карок, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Skoda Karoq

Цена

1 565 000 — 2 079 000

Мин. цена

1 565 000

Макс. цена

2 079 000

Модельный год 2017
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4382
Ширина, мм 1841
Высота, мм 1603
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 521-1630
Экологич. класс ЕВРО 5
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки Россия

Модификации Skoda Karoq

Skoda Karoq 1.6 MT

Цена от

1 565 000

Максимальная скорость, км/ч183
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах110/5800
Момент, Н·м / оборотах155/3800-4000
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Механика, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.6 AT

Цена от

1 640 000

Максимальная скорость, км/ч180
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах110/5800
Момент, Н·м / оборотах152/3850-4100
Расход комби, л на 100 км 7.2
Тип коробки передач Автомат, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.4 AT

Цена от

1 693 000

Максимальная скорость, км/ч199
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31395
Мощность, л.с. / оборотах150/5000
Момент, Н·м / оборотах250/4000
Расход комби, л на 100 км 6.3
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.4 AMT 4×4

Цена от

1 793 000

Максимальная скорость, км/ч192
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.9
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31395
Мощность, л.с. / оборотах150/5000-6000
Момент, Н·м / оборотах250/1500-3500
Расход комби, л на 100 км 8.1
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.0 TSI DSG

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3999
Мощность, л.с. / оборотах115
Момент, Н·м / оборотах175
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.0 TSI MT

Максимальная скорость, км/ч187
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.6
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3999
Мощность, л.с. / оборотах115
Момент, Н·м / оборотах175
Расход комби, л на 100 км 5.2
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.5 TSI DSG

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31498
Мощность, л.с. / оборотах150/5000-6000
Момент, Н·м / оборотах250/1500-3500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.5 TSI MT

Максимальная скорость, км/ч204
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.4
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31498
Мощность, л.с. / оборотах150/5000-6000
Момент, Н·м / оборотах250/1500-3500
Расход комби, л на 100 км 5.1
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.6 TDI DSG

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах115/3250-4000
Момент, Н·м / оборотах250/1500-3200
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 1.6 TDI MT

Максимальная скорость, км/ч188
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.7
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах115/3250-4000
Момент, Н·м / оборотах250/1500-3200
Расход комби, л на 100 км 4.5
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 2.0 TDI DSG

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах150/3500-4000
Момент, Н·м / оборотах340/1750-3000
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Skoda Karoq 2.0 TDI DSG 4×4 150 hp

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах150/3500-4000
Момент, Н·м / оборотах340/1750-3000
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Skoda Karoq 2.0 TDI DSG 4×4 190 hp

Максимальная скорость, км/ч211
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах190/3500-4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-3250
Расход комби, л на 100 км 5.3
Тип коробки передач Автоматическая, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Skoda Karoq 2.0 TDI MT

Максимальная скорость, км/ч207
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах150/3500-4000
Момент, Н·м / оборотах340/1750-3000
Расход комби, л на 100 км 4.4
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Skoda Karoq по цене

От 1 340 000

До 1 570 000

Кроссовер

Китай

Год: 2019

От 1 640 000

До 1 780 000

Кроссовер

Китай

Год: 2020

От 1 394 000

До 1 740 000

Кроссовер

Испания

Год: 2017

От 1 739 900

До 2 024 900

Внедорожник

Китай

Год: 2015

От 1 449 000

До 1 819 000

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 1 499 000

До 2 160 000

Кроссовер

Италия

Год: 2015

От 1 500 000

До 2 370 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 520 000

До 2 080 000

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 689 000

До 2 319 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 590 000

До 2 190 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 359 000

До 1 569 000

Внедорожник

Япония

Год: 2018

От 1 380 000

До 1 810 000

Внедорожник

Россия

Год: 2014

От 1 750 000

До 2 140 000

Внедорожник

Россия

Год: 2014

От 1 627 000

До 2 200 000

Внедорожник

Россия

Год: 2020

Отзывы владельцев Skoda Karoq

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Skoda Karoq

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Skoda Karoq

 

Skoda Karoq / Шкода Карок

Вслед за среднерамзерным Kodiaq компания Skoda представила свой очередной кроссовер, являющийся преемником модели Yeti. Новинка получила название «Karoq» (переводится как «автомобиль») — это слово позаимствовано у народа Алуутик, проживающего на острове возле Аляски. Skoda Karoq построен на модельной платформе MQB, заложенной в основу многих автомобилей концерна VAG. По габаритам «Карок» можно сопоставить с VW Tiguan и SEAT Ateca — технически эти модели между собой очень похожи. По сравнению с Yeti новый Karoq заметно крупнее в габаритах, вместительнее оказался и багажник (521 л против 322 л). Многие стилевые решения кроссовер позаимствовал у своего родственного «старшеклассника» Kodiaq – оба паркетника роднит схожая светотехника, практически идентичная решетка радиатора, выраженные кузовные грани и острые линии.

Силовая гамма у Skoda Karoq состоит из 2-х бензиновых (базовый 1.0 TSI на 115 сил и 1.5 TSI на 150 сил) и 3-х дизельных вариантов (1.6 TDI на 115 сил, 2.0 TDI на 150 и 190 сил). Для всех модификаций предусмотрены 6-скоростная механика и 7-диапазонный автоматизированный робот DSG с двумя сцеплениями. Полный привод для Skoda Karoq доступен как опция (исключительно на дизельных двигателях 150 и 190 сил с коробкой DSG). В интерьере Skoda Karoq чувствуется преемственность с другими автомобилями концерна. «Карок» стал первым автомобилем Шкода с цифровой конфигурируемой приборной панелью. Мультимедийная система с центральным дисплеем на сенсорном управлении (6.5 — 9.2 дюйма в зависимости от комплектации) использует последнюю версию платформы MIB, «понимающую» интерейсы Apple Car Play, Android Auto, Mirror Link. Кроме того, система способна распознавать жесты.

В 2020 году кроссовер представляют комплектации Active, Ambition и Style с мотором объёмом 1.4 литра.

Самые потрясающие автомобили Шкода с 1895 года » 1Gai.Ru

Компания Шкода отмечает свой 120-летний юбилей; история бренда.

Бренд «Шкода» имеет захватывающую историю в сфере автопромышленности. Начиная с выпуска обычных велосипедов компания в итоге стала одной из крупнейших производителей автомобилей, которая за свою долгую историю выпустила более 40 потрясающих моделей автомобилей. С момента своего основания, т.е. 120 лет назад, автофирма «Шкода» продала на мировом рынке 17 миллионов автомобилей. Предлагаем нашим постоянным читателям узнать для себя, какие же интересные и красивые автотранспортные средства за эти годы выпустила Чешская автомобильная компания.

 

1895: Первооткрыватели компании Лорен и Клемент начали ее историю с велосипедной мастерской

В холодный декабрьский день 1895 года началась история знаменитой сегодня на весь мир автомобильной компании. А началось все с мастерской велосипедов, которую открыли в Чешском городе Млада-Болеслав обычные и никому неизвестные на то время предприимчивые деловые люди. Производство обычных велосипедов открыли Вацлав Лорен (слева на фото) и купец Вацлав Клемент. Компанию назвали-» Laurin & Klement» (L & K). 

 

1899: Началось производство мотоциклов

К 1899 году производство и продажа велосипедов шли успешно. Все велосипеды выпускались под маркой «Славия». Успех данной продукции был настолько высок, что мастерская стала отправлять свои велосипеды за границу. Благодаря полученной прибыли основатели компании принимают решение, начать производство мотоциклов.

 

1905: L&K Voiturette A

В 1905 году компания выпускает свой первый в истории автомобиль марки «L&K Voiturette A». Легендарный автомобиль в то время оснащался двухцилиндровым двигателем мощностью 7 л.с. Максимальная скорость авто составляла всего 40 км/час.

 

1933: Skoda 420 Standard

После окончания Первой мировой войны экономические последствия и финансовый кризис тех 20-х годов отразился на компанию «L&K» не самым лучшим образом. В 1925 году компания вошла в состав крупнейшего автопромышленного предприятия Чехии с ее названием «Шкода-Пльзень». Эта промышленная группа была в те времена самой крупной инженерной структурой Чехии. В конечном итоге к 1930 году на рынке появляются первые автомобили под названием «Шкода». Первой гражданской моделью тогда стала автомашина марки Skoda 420 Standard.

 

1934: Skoda Superb 640

В 1934 году на авторынок выходит шестицилиндровая модель «Skoda Superb 640». Что-то такое уже знакомое? Не правда ли? Да, это все так и есть. Но об этом друзья чуть позже.

 

1934: Skoda 418 Popular

Обратите ваше внимание на авто-модель «Popular 418», которая имеет потрясающий крылатый логотип Шкода на своем капоте.

 

1935: Skoda 935 Dynamic

Модель автомобиля «935 Dynamic» имеет динамический кузов сделанный из легкой стали. Это позволило инженерам компании снизить вес кузова.

 

1935: Skoda Rapid Cabriolet

В 1934 году на авторынке появляется еще одна новая модель под названием «Rapid». Этот автомобиль в то время выпускался в различных версиях кузова. Затем, а именно в 1935 году на свет появляется автомобиль кабриолет (на фото).

 

1936: Skoda Popular Monte Carlo Coupe

Это друзья самый красивый автомобиль марки Шкода в кузове купе за всю 120-летнюю историю. Модель получила для себя имя- «Монте-Карло». Мощность данного автомобиля составляла 36 л.с., а максимальная скорость равнялась 120 км/час.

 

1936: Skoda Superb Saloon

Перед вами на фотографии друзья представительская авто-модель «Superb» образца 1936 года. Судя по габаритам ее кузова о недостатке места в салоне машины конечно же говорить не приходится, все впорядке.

 

1948: Skoda Tudor Roadster

После Второй мировой войны компания «Шкода» была национализирована. Но даже в таких сложных социалистических и экономических условиях компании удалось выжить, а далее в 1946 году разработать и выпустить на рынок очередную модель автомобиля под названием «Tudor Roadster». Машина была выведена на авторынок в 1948 году.

 

1952: Skoda 1200 Sedan

Начиная с 1952 и заканчивая 1956 годом компания «Шкода» выпускала автомобиль седан модели «1200». Машина выпускалась в различных версиях, в том числе и в кузове универсал, который использовался в качестве фургона для перевозки различных небольших габаритов товаров и в качестве машин скорой помощи.

 

1955: Skoda 440 Spartak

Модель «Spartak» вышла на рынок в 1955 году. На фото друзья вы видите версию автомобиля модели 1957 года. Одна из интересных особенностей данной модели «Spartak» это, ее дополнительный верхний дворник стеклоочистителей, который обеспечивал лучшую обзорность водителю за рулем. 

 

1961: Skoda 1202 STW

Автомобиль универсал модели «1202 STW» был очень популярен в то время в Чехии. Машина выпускалась вплоть до 1973 года. Данный автофургон использовался в различных сферах экономики Чехии.

 

1961: Skoda Felicia

С этой конкретной модели все и началось, об автомобилях марки Шкода начали мечтать многие автолюбители в Соединенных Штатах Америки и в ряде других стран Мира и Европы. Автомобиль Шкода «Фелиция» впервые был выпущен в 1961 году в различных версиях кузова. Например, самым потрясающим автомобилем стала версия в кузове кабриолет (2+2), которая спустя даже долгие годы и по наше время выглядит очень элегантно, красиво и стильно. Всего было произведено и поставлено на автомобильный рынок 15 тыс. экземпляров машин. 

 

1964: Skoda 1000MB

Важной моделью в истории компании «Шкода» стал также и автомобиль модели «Skoda 1000 MB» с несущим кузовом и с задним расположением двигателя, который передавал крутящий момент сразу на задние колеса. Стоит здесь отметить, что модель «1000 МВ» оснащалась первым в мире литым алюминиевым двигателем, который был запущен в массовое производство. На фото друзья вы можете видите автомобиль модели 1966 года.

 

Этот «1000 МВ» сменил первое поколение автомашин Skoda Octavia. Название этой модели конкретно связано с объемом двигателя, который был объемом в 998 куб. см. (четыре цилиндра) и мощностью в 40 л.с. 

 

1968: Skoda 1203

Если кто-то из вас друзья знает или смотрел известный Чешский телесериал «Пан Тау», то наверняка знаком с авто-моделью «Шкода 1203», которая производилась с 1968 — по 1981 годы. Данная модель втомобиля выпускалась как в виде микроавтобуса, так и в виде фургона в качестве скорой помощи. 

 

1969: Skoda 1100 MBX

Модель автомобиля «Шкода 1000 МВ» в кузове купе носила название- «1000 МВХ». Это элегантное двухдверное купе было впервые произведено и выпущено в свет в 1967 году. Под этим обозначением Шкода выпускалась до 1967 года, и с этого же самого года эта авто-модель получила для себя совсем новое кодовое обозначение, как модель «1100 МВХ», которая и продолжила выпускаться до конца 1969 года. Всего было произведено 2500 экземпляров машин этой модели.

 

1970: Skoda 110 R Coupe

В начале 70-х годов на мировой авторынок пришло красивое купе, авто-модель «110 R». До начала 1980 года компания «Шкода» произвела и выпустила на рынок 57 тыс. штук (экзмп.) автомобилей. Но это число было слишком мало, чтобы удовлетворить весь высокий спрос на данную модель автомобиля. 

 

1970: Skoda 110 L

Модель под названием «Skoda 110L» была как-бы ответвлением от авто-модели «S100». В те годы данная модель машины произвела небывалый фурор на всем мировом рынке машин. Благодаря своей высокой популярности и большому спросу компания «Шкода» до 1976 года произвела и выпустила на авторынок более 1 млн. экземпляров (штук) данной модели автомобилей.

 

1975: Skoda 130 RS

 «Шкода» также пыталась сделать себе имя за счет спортивных моделей автомобилей выпускаемых в то время компанией для автоспорта. Например, самой потрясающим спортивным автомобилем того времени стала модель «130RS». Машина оснащалась 1,3- литровым бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. (максимальная скорость автомобиля составляла 220 км/час). 

 

1977: Skoda 120 L

С 1976 и по 1990 годы эта серия автомобилей обозначалась кодовым внутренним номером- «742». В зависимости конкретно от модификаций и двигателей данная модель автомобиля оборудовалась двумя, четырьмя, а также широкополосными передними фарами. Машины оснащались 1,0-литровым мотором в 45 л.с. и 1,2-литровым двигателем в 50 л.с. (модель 120 L). Начиная с начала 1984 года на авторынок приходят новые версии автомашин, это, модели версий «130L» и «135L» с 1,3-литровым двигателем мощностью в 63 л.с.

 

1984: Skoda Rapid 130

В 1984 году компания вновь возобновляет производство модели автомобиля «Rapid». Это было двухдверное купе выпускавшееся вплоть до 1988 года. До этого времени компания «Шкода» произвела 22 тыс. 400 штук автомобилей. За дизайн конкретной «742»-ой серии автомобилей этой марки отвечал дизайнер Джорджетто Джуджаро. Данная автомашина до 1990 года оснащалась 1,3-литровым двигателем мощностью 63 л.с.

 

1987: Skoda Favorit

В 1987 году компания «Шкода» представляет очередную новую модель «Skoda Favorit». Автомобиль был оборудован передним приводом. Он создавался в Итальянской дизайн-студии «Bertone». 

 

1994: Skoda Felicia

В 1991 случилось одно из самых значимых событий для компании «Шкода». Чешский автобренд слился с группой компании «Volkswagen». Это был (и считается) прорыв во всем. Именно с этого момента компания «Шкода» начала завоевывать весь мировой авторынок. А началось все с новой модели автомобиля «Фелиция» 1994 года. 

 

1996: Skoda Felicia Fun

Этот автомобиль пикап помимо двух мест в кабине имел еще и два открытых пассажирских сиденья в кузове. Единственный минус машины в следующем, его пассажиры во время движения автомобиля были подвержены воздействию ветра и дождя. Данная модель автомобиля появилась на рынке в 1990 году.

 

1996: Skoda Octavia

В 1996 году известное имя автомобиля «Octavia» получило для себя новую жизнь, произошло это за счет новой модели машины, которая выпускалась в пятидверных и универсальных кузовах. Этот автомобиль был основан и построен на базе автомобилей марки Volkswagen. Так что качество самой сборки этих автомобилей значительно улучшилось. Благодаря этому продажи автомобилей Шкода за несколько последних лет значительно выросли. Но купить себе новую модель авто смогли не все, так как завод просто не справлялся с таким количеством заказов. В 2004 году «Шкода» представила второе поколение своих автомобилей. В 2012 году мы встретили на авторынке уже третье поколение машин с их потрясающим дизайном кузова. 

 

1999: Skoda Fabia

В 1999 году появилась модель «Skoda Fabia». Это типичный модульный автомобиль. Например, многие компоненты для автомашины поступали на сборочную линию от таких известных моделей машин как, «VW Polo» и «Seat Ibiza». К 2007 году выходит второе поколение «Fabia». 

В 2014 году состоялся еще один дебют модели «Fabia III». 

 

2001: Skoda Superb

«Skoda Superb» появилась на авторынке в 2001 году. Этой моделью автомашины не только возродилось громкое имя компании, но и была сделана смелая попытка наладить выпуск автомобилей среднего класса. В 2008 году на автомобильный рынок было выведено второе поколение машин, которое стало больше в размерах, в результате чего салон стал просторней и комфортней. Особенно это стало заметно в задней части машины. В 2010 году выходит следующая очередная версия автомобиля в кузове универсал. Третье поколение этой машины мы увидели в этом году. 

 

2009: Skoda Yeti

В наши дни каждая из компаний считает, что в их модельном ряду обязательно должен быть хотя-бы один компактный кроссовер. Не отстает от этой моды и компания «Шкода», выпускает в 2009 году свою полноприводную модель «Yeti». В 2013 году вышла очередная новая модель автомобиля. Стоит здесь сразу отметить, что эта модель автомашины доступна приобретателю как с передним приводом, так и с полным приводом, т.е. с приводом на все четыре колеса. 

 

2011: Skoda Citigo

Модель «Skoda Citigo» появилась на автомобильном рынке в 2011 году. Это 3,5 метровый карлик выпускается в трех-дверной модификации и в пяти-дверной версии кузова. Данная машина делит общую платформу с моделью автомобиля Volkswagen «Up» и «Mii». Кстате, все эти авто-модели выпускаются в г. Братиславе на автозаводе в Словакии.

 

2012: Skoda Rapid

Это имя нам знакомо друзья по автомашинам из 1930-х и 1980-х годов. В 2012 году компания «Шкода» решила возродить свою бывшую модель под именем «Rapid» выпустив на авторынок свой новый седан. В 2013 году появилась также и версия в кузове хэтчбек под названием- «Spaceback». 

 

2015: Модельный ряд Шкоды продолжает расти

Вот все те модели машин, которые сегодня выпускаются под маркой «Шкода»: -Yeti, Octavia, Rapid, Superb, Fabia и Citigo (все на фото слева). Из этих автомобилей компания производит сегодня более 40 версий и модификаций. Судя по всему, это количество модификаций и моделей машин по-прежнему будет в ближайшее время расти. Например, производитель уже объявил, что в 2016 году выведет на мировой авторынок свою новую модель автомобиля кроссовера. Как будет называться новинка пока официально еще не сообщалось. Данный кроссовер должен быть по своим размерам больше модели «Yeti» и иметь внутри семь мест. На этом уважаемые читатели пока остановимся.  

История Škoda за все годы. О компании Шкода

Оглавление:

История Škoda от велосипеда до первого автомобиля

Škoda Auto была основана в Чехии в 1925 году. С момента основания компания занималась производством легковых автомобилей, а её штаб-квартира остаётся в городе Млада-Болеслав по сегодняшний день. Интересно, что дата производства первого автомобиля этой марки и дата основания самой марки не совпадают. Так, производство автомобилей Шкода началось ещё в 1895 году. Изначально Škoda Auto входила в состав крупнейшей чешской машиностроительной компании Škoda Holding a.s., но в 1991 году Volkswagen выкупил 31% акций компании. К декабрю 1995 года доля Volkswagen в Škoda Auto возросла до 70%, а окончательный контроль над чешской маркой немецкая VW Group получила в 2000 году.

Знаменитую «крылатую стрелу» в логотипе Škoda предложил Эмиль Шкода в 1926 году, а в основу данного логотипа входят эскизы, наработанные в период с 1915 по 1920 годы неким гражданином Магле. Он был одержим идеей создать эмблему, стилизированную под голову индейца с его специфическим головным убором и перьями. Интересно, что в 1920-х гг. слово «индеец» ассоциировалось с чем-то новым.

Первый логотип Škoda

События, предшествующие выпуску первых чешских автомобилей, связаны с городом Млада-Болеслав. Но первое предприятие в Младе-Болеславе не имело ничего общего с автомобилестроением: всё начинается с идеи механика Вацлава Лаурина и книготорговца Вацлава Клемента начать выпуск собственных велосипедов под патриотичным названием Славия.

Бизнес молодых людей благополучно развивался, а к 1899 году «модельный ряд» фирмы Laurin & Klement Co. пополнился первыми мотоциклами. Гонщики начали ездить на международные соревнования и завоёвывать неплохие места. На рубеже столетий Лаурин и Клемент предприняли ещё один важный шаг — сконцентрировались на автомобильном производстве.

Первый автомобиль Škoda Voiturette A

Первый автомобиль Škoda — модель Voiturette A появляется в 1905 году. Автомобиль оказался коммерчески успешным и в настоящее время символизирует историю чешского автомобилестроения. Ноу-хау Voiturette A и опыт молодых специалистов стали подоплёкой для очень быстрого развития компании и её высокой конкурентности на развивающемся мировом рынке. Усилиями Laurin & Klement Богемское королевство утвердилось как наиболее развитый промышленный регион в Австро-Венгрии.

Фирма стремительно развивалась и ей становилось всё теснее в рамках семейного бизнеса. Пришло время переходить на новую ступень развития. С 1907 года на базе L & K формируется акционерное общество. Прогресс не стоит на месте и компания создаёт новую модель Faeton. После 1914 года предприятие переоборудуется на производство военной продукции.

Велосипед Laurin & Klement Co.

Чтобы как можно сильнее укрепить и сохранить свои позиции, а также модернизировать производство, L & K находит поддержку в лице сильного партнёра Škoda. В период между 1925 и 1929 годами выпускается 2 985 автомобилей под маркой Škoda. В период Второй Мировой Войны автопроизводство заметно сокращается.

Другие связанные с современной Škoda события происходили в другом чешском городе — Пльзене. Первая эмблема автомобилестроительной компании «Шкода» была зарегистрирована именно здесь в середине декабря 1923 года. Всё началось с идеи молодого инженера Эмиля Шкоды начать своё собственное производство на базе небольшого механического завода в Пльзене в 1869 году. Со временем его предприятие разрастается до размеров крупнейшего машиностроительного предприятия в Империи.

Купе Škoda Popular времён Второй Мировой Войны

Совместная история предприятия «Laurin & Klement» и «Шкода-Пльзень» отсчитывается с 27 июня 1925 года, когда и произошло их слияние. На этом история обеих марок заканчивается и наступает эра одной компании — Škoda. В результате их совместных усилий начинается конвейерное производство элегантных авто, которые благодаря своей великолепной конструкции выигрывали на многочисленных международных соревнованиях. Однако отдельное название «Laurin & Klement» сохранилось до наших дней: под ним выпускается внутренняя отделка салонов автомобилей по классу «люкс».

С наступлением Великой депрессии темпы развития Škoda замедляются, но не останавливаются. Время идёт и на рынок выходит ещё один удачный автомобиль — Popular.

Танк LT vz.35 производства Škoda

С 1930 года прекращает своё существование завод в Млада-Болеславе и на его базе формируется «Акционерная компания автомобильной промышленности» ASAP. Компания получает в своё распоряжение хорошую производственную базу, отделение в Пльзене, несколько филиалов, ремонтных предприятий и коммерческих представительств.

К середине 30-х годов Škoda представляет свой авторский проект лёгкого танка — LT vz.35. Вплоть до 1939 года выпускается около 300 единиц таких боевых машин (в военный период на заводах Шкода выпускались танки по проектам других чешских компаний, но 37-мм пушки на них ставились собственной разработки). После оккупации Чехословакии, танки LT vz.35 входят в состав частей вермахта, где участвуют в военных кампаниях во Франции, Польше и в СССР. Последний чешский танк пал в бою в 1941 году, когда немецкие войска потерпели под Москвой полный разгром.

Самая первая Škoda Superb образца 1936 года

В период Второй Мировой Войны Škoda являлась неотъемлемой частью экономики Третьего рейха. Всю войну предприятие активно выпускает военную продукцию. Модельный ряд состоял не только из танков, но и газогенераторных грузовиков, гусеничных тягачей и армейских внедорожников, разработанных на базе изысканного автомобиля Škoda Superb, представленного в 1936 году. Заводы Škoda работают на вооружение нацистской армии и после поражения Вермахта в 1945 году около 70% заводских мощностей Škoda превращается в пыль силами англо-американских бомбардировщиков.

Родстер Škoda 1100 OHC Spider (Type 968). 1958 год

После войны в Škoda начинаются глобальные перемены. С этих пор всю промышленность на предприятии начинают планировать централизованно, и прекращается всякая связь с развивающимися партнёрами на Западе. Фирму переименовывают в национальное предприятие AZNP Škoda, под видом которого фирма становится монополистом на автомобильном рынке Чехословакии.

История Škoda в социалистический период. Развитие производственной базы

Прочная база и традиционные процессы производства, а также прошлые успехи позволили Чехословакии стремительно развиваться в послевоенное время, несмотря на влияние СССР и сформировавшийся информационный вакуум. Начинается выпуск новых моделей — на рынок выходят Tudor, Octavia, Spartak и Felicia. Но стремительное развитие технологий на Западе в 1960-х гг. приводит к тому, что Škoda начинает сильно отставать. Одним из примеров такого отставания становится провальная представительская модель Škoda VOS, созданная для правительственных чинов ЧССР и руководящего состава, на которой отказывались ездить эти самые правительственные чины и руководящий состав, из-за непрекращающихся поломок при эксплуатации автомобиля.

Минивэн Škoda 1203 Minibus (кузов Type 997). 1968 год

В 1970 году экономика Чехии подрывается. Заводы Шкоды едва справляются с рыночными запросами и марка утрачивает лидерство на всех рынках кроме Восточной Европы. Исправить положение удаётся только к 1987 году, когда заканчивается разработка нового представителя модельного ряда — Favorit.

Седан Škoda 120 (кузов Type 742). 1976 год

За политическими переменами 89-го следуют перемены в экономической обстановке. Škoda начинает искать надёжного партнёра с высокотехнологическими разработками и свободным капиталом для инвестиций. С 1990-х Škoda переживает второй виток технологического развития и переходит на новое экономическое мышление. На предприятиях компании модернизируется практически вся техническо-производственная база.

Пятидверный хэтчбек Škoda Favorit. 1987 год Спортивное купе Škoda 110 Ferat Super Sport (кузов Type 724). 1982 год

Как уже говорилось в начале статьи, искомым партнёром становится немецкий Volkswagen, но он выбирается среди 24 претендентов (рассматривались такие кандидаты, как BMW, Renault и даже американская General Motors). Выбор пал на Volkswagen только потому, что он предложил самые лучшие условия, сохранил производство Škoda Favorit и повысил её качество. Немецкие дизайнеры исправляют все изъяны Favorit и создают на её базе элегантную Škoda Felicia, выпущенную в 1994 году.

Пятидверный хэтчбек Škoda Felicia образца 1994 года

Результат заслуживал самых высоких похвал: на предприятии из социалистического лагеря впервые был создан автомобиль, способный соревноваться по своим техническим характеристикам и дизайну с западноевропейскими аналогами.

Но настоящая слава приходит для Škoda с таким принципиально новым автомобилем, как Octavia (на самом деле эта модель была идейным продолжением автомобиля 1959-го года с одноимённым названием). Впервые показанный на Парижском автосалоне в сентябре 1996 года, он максимально сблизил чешскую марку с западными собратьями из семейства Volkswagen. Именно на «Октавии» чехи опробовали новую базовую платформу от четвёртого поколения Volkswagen Golf.

Škoda Octavia первого поколения. 1996 год

В марте 1998 года компания показывает обновлённую версию Felicia и фейслифтинг для универсала Octavia Combi. Продолжается работа в направлении пополнения модельного ряда новыми автомобилями. Так, в конце 1999 года рождается модель Fabia — совершенно новый компактный автомобиль, унаследовавший фирменные черты Škoda. Модель отвоевала свои позиции, как на европейском, так и на отечественном рынке и продолжает успешно конкурировать с автомобилями ведущих автопроизводителей в этом классе.

История Škoda в наши дни. Признание в Европе и Азии

В 2000 году Skoda начала стремительно наращивать свои продажи в Германии и пополнять модельный ряд новыми автомобилями. На автосалоне в Женеве в 2001 году чешская марка представляет концепт-кар Montreux, ставший предвестником для дебютировавшего во Франкфурте в следующем году возрождённого Superb. В основу Škoda Superb ложится платформа от Volkswagen Passat. В длину первый Superb имел 4,8-метра, в ширину 1,7-метра и в высоту 1,4-метра. Автомобиль позиционировался высоко комфортабельным, и самым большим представителем класса.

Škoda Superb (кузов B5). 2001 — 2008 годы

С самого начала на выбор предлагалось три двигателя: двухлитровый мотор мощностью 115 л.с. и 1,8-литровый турбированный мотор мощностью 150 л.с.. Самым мощным в гамме стал 2,8-литровый мотор V6 развивающий 193 л.с. Позже гамму двигателей пополнила пара дизелей — 1,9-литровый 131-сильный агрегат и 2,5-литровый V6 мощностью 155 «лошадок». Своим именем Skoda Superb обязана одноимённому представительскому автомобилю 1934 года. Эту модель с различными изменениями выпускали вплоть до 1947 года. Одно время такое авто числилось в автопарке президента Чешской республики (модернизированный вариант, оборудованный 95-сильным 4-х литровым двигателем).

В начале 2002 года чешский производитель сообщает о своём намерении начать активное освоение рынка Украины и России. Для этого начинаются переговоры с руководством этих стран о возможности переоборудования действующих локальных автомобильных цехов для сборки автомобилей Škoda. С марта 2002 года для «Октавии» становится доступен новый вариант комплектации Comfort, получивший кондиционер, музыкальную систему, электрические стеклоподъёмники, бортовой компьютер, освещаемый и запираемый на ключ бардачок. Было и множество других изменений: индикатор ремня безопасности, лампочки в передних дверях для чтения и боковые зеркала, выкрашенные в цвет кузова.

Škoda Fabia Mk1. 1999 год

В июне переговоры с украинской стороной заканчиваются и начинается тестовая сборка Škoda Fabia на заводе в городе Соломонове. Серийное производство началось через месяц с максимальной производительностью до 200 автомобилей в месяц. Введение в строй предприятия Škoda на Украине привело к увеличению продаж по результатам 2002 года на 84% в сравнении с результатом 2001 года.

10 августа 2002 года производитель отметил выпуск 600-тысячной «Фабии». Юбиляром стал универсал серебристого цвета, с 68-сильным мотором с рабочим объёмом 1,4-литра под капотом. С момента начала производства Škoda Fabia в 1999 году, чехи выпустили 400 574 хэтчбеков, 43 097 седанов и 156 329 универсалов. Буквально через неделю дебютирует первый «заряжённый» универсал RS на базе Octavia. Машина получает 1,8-литровый турбомотор мощностью 180 л.с. «Заряженная» Octavia развивала максимальные 231 км/ч и разгонялась до первой «сотни» за 8 секунд. Автомобиль отличался некоторыми декоративными элементами, легкосплавными колёсными дисками, другой обивкой салона и более богатым оснащением электронными помощниками.

Спортивный универсал Škoda Octavia Combi RS. 2003 год

В октябре Škoda принимает решение о временном сокращении производства некоторых моделей из-за падения спроса на внутреннем рынке Чехии. Так, ежедневная «норма» выпуска Fabia снижается до 940 автомобилей, Superb до 50 автомобилей. По результатам года продажи Шкоды снизились на 7,4%. За падением спроса последовало решение руководства автомобильного концерна сократить штат сотрудников. Из всех 24 700 сотрудников работы лишилось 2 тысячи человек. Несмотря на общее падение продаж в Европе, продажи в России по результатам 2002 года выросли на 11%. Лидером по продажам в России стала Octavia, разошедшаяся тиражом 5 129 штук. На второй строчке осталась Škoda Fabia, проданная в количестве 3 851 экземпляров. Меньше всего чехи продали в России модель Superb — 464 автомобиля. К началу 2003 года Škoda Octavia прочно утверждается в С-классе на рынке Европы.

В апреле 2003 года гамма двигателей Škoda Fabia пополнилась новым экономичным вариантом с рабочим объёмом 1,2-литра. Мощностью 63 л.с. он мог придать маленькой машине достаточный запас динамики и максимальную скорость 160 км/ч.

Хот-хэтч Škoda Fabia RS. 2003 год

На Женевской автомобильной выставке 2003 года Škoda представляет «заряжённую» Fabia RS с 1,9-литровым турбодизелем из моторной гаммы Volkswagen мощностью 130 л.с. Хэтчбек разгоняется до 100 км/ч за 9,6-секунды и развивает максимальную скорость 200 км/ч. Fabia RS получила новый передний бампер, спойлер над задней дверью, молдинги и легкосплавные диски. Продажи «хот-хэтча» начинаются в сентябре.

В июне производитель начинает переговоры с казахстанскими властями о перспективах своей экспансии на азиатский рынок. Также начались переговоры с Китаем и расширилось производство в Индии. Производство в Казахстане начинается с самого маленького представителя модельного ряда — компактной Škoda Fabia.

Прототип Škoda Roomster Concept. 2003 год

На осенней автомобильной выставке во Франкфурте Škoda представляет концептуальную модель Roomster, ставшей экспериментальным вариантом на тему компактного городского фургона. При габаритной длине 4,05-метра, автомобиль получил довольно просторный салон с хорошими возможностями для трансформации.

По результатам 2003 года производство модели Octavia в Украине увеличивается в 2,5 раза — до 3 506 автомобилей. «Фабию» собирают в количестве 1 831 экземпляр. Также в 2003-ем году на заводе Škoda в Украине началась сборка двух новинок: Superb (143 авто) и Passat (85 авто). В следующем году в Украине начинается сборка ещё двух машин: Volkswagen Polo и Bora.

17 февраля 2004 года с завода Škoda Млада-Болеславе сходит миллионная Octavia. Также в феврале появляются первые сведения о предстоящем дебюте третьего поколения «Октавии». В основу автомобиля ложится платформа от пятого поколения Volkswagen Golf. Внешне автомобиль изменяется довольно заметно. Кузов становится намного более выразительным, но сохраняет узнаваемость и общие черты корпоративного стиля Škoda.

Škoda переходит к заключительной стадии переговоров с китайцами: стороны договариваются о запуске совместной сборки на уже существующих предприятиях марки Audi и VW в Китае. Изначально идёт речь о реализации на китайском рынке около 50 тысяч чешских автомобилей. В октябре чехи начинают переговоры со свердловским предприятием «Уралинформбюро» об «отвёрточной» сборке автомобилей Škoda на его производственных мощностях. В ноябре 2004 года третье поколение Skoda Octavia (по летосчислению от модели 1959-го года) признают одним из красивейших представителей своего класса.

Полноприводный универсал Škoda Octavia Combi 4×4. 2004 — 2008 годы

К январю 2005 года чехи начинают продажи универсалов Combi на базе третьего поколения Škoda Octavia. Ценник на универсалы стартует с отметки €16 740 (за базовую версию с шестью подушками безопасности, активными подголовниками и усилителем руля). Для автомобиля доступна широкая гамма двигателей от VW Group, система ESP и климат-контроль. Для моторов чехи предлагают как автоматические, так и ручные КПП. В конце 2004-го начинается работа над выпуском заряжённой версии Octavia RS второго поколения. Представляют «заряжённое» авто только на Франкфуртском автосалоне в следующем году. Третья Octavia RS оснащается двухлитровым турбомотором TSI мощностью 200 л.с., позаимствованным у Golf GTI.

«Горячая» Octavia RS отличается более агрессивными бамперами, легкосплавными колёсными дисками увеличенной размерности и новой выхлопной системой. Салон оснащают спортивными сиденьями и общей спортивной отделкой. На этом работа в спортивном направлении не заканчивается: готовится комплектация Sport для модели Fabia. Хот-хэтч Fabia тоже оснащают легкосплавными колёсами, хромированными патрубками на глушители, спортивными сиденьями и кожаным рулевым колесом.

Прототип кроссовера Škoda Yeti Concept. 2005 год

На автосалоне в Женеве в 2005 году Škoda показывает свой внедорожный эксперимент — Yeti. На этой стильной машинке производитель изучает реакцию потенциальных покупателей и делает выводы о предстоящем запуске в серию своего первого кроссовера. На автомобильной выставке становится известно, что Yeti — это уже идейное продолжение первого кроссовера Шкоды, созданное на базе наработок дизайна от концепт-кара Roomster 2003-го года.

В августе 2005 года начинается долгожданное производство в Казахстане на производственной базе компании «Азия Авто». К 2006-ому годовой объём производства этого предприятия достигает шести тысяч автомобилей. Модельная гамма казахстанского предприятия состоит из Octavia, Fabia и Superb.

В конце 2005 года автопроизводитель начинает разработку второго поколения Superb. В общем и целом конструкторское бюро стремится сохранить базовые черты модели, но полностью переработать салон. Второе поколение представительского автомобиля обещают оснастить двигателями мощностью 250-280 л.с.

В январе 2006-го производитель подтверждает свои планы о начале производства компактного кроссовера Yeti в 2007 году. Также с 2007 года VW Group планирует запустить в строй свой завод в Калуге, где осваивается сборка сразу нескольких автомобилей, в том числе и Škoda.

Городской фургон Škoda Roomster. 2006 год

В конце января 2006-го компания представляет Škoda Roomster — смесь универсала и фургона. Новинка становится конкурентом для таких автомобилей, как Opel Meriva, Renault Scenic, Ford Fusion.

На мартовский автосалон в Женеву в 2007 году Škoda привозит второе поколение компактного хэтчбека Fabia. В конце 2006-го модель проходила интенсивные дорожные испытания. Новинка унаследовала много характерных особенностей дизайна от концепта 2003-го года — Roomster. Габаритные размеры автомобиля и его техническое оснащение сохранились практически неизменными. Прогнозируя хорошие продажи для модели, руководство Škoda решает начать запасаться новыми «Фабиями» с декабря 2006-го. За несколько месяцев модель привозят ко всем дилерам Škoda в Европе.

Škoda Superb второго поколения. 2008 год

На Франкфуртской выставке в 2007 году Škoda показывает рестайлинговый вариант Octavia. В техническом плане автомобиль практически не изменился. Разве что гамму двигателей пополнил турбированный двигатель объёмом 1,4-литра развивающий 140 или 170 л.с. Среди внешних изменений Octavia получила другие фары и новый бампер. Также на этой же сентябрьской выставке Škoda показывает универсал на базе новой Fabia. Автомобиль получил просторный грузовой отсек, но двигатели от хэтчбека.

В конце 2007-го были показаны первые официальные снимки второго поколения Superb. Как и раньше, в основу автомобиля легла платформа от Volkswagen Passat.

Компактный универсал Škoda Fabia Combi. 2007 год

С начала 2008 года на рынке России начинаются продажи Škoda российской сборки. Первопроходцами становятся лифтбэк Octavia и универсал Octavia Tour. 17 марта 2008 года чешская марка отмечает второй юбилей «Октавии» — выпуск двухмиллионного экземпляра. Двухмиллионником стал серебристый полноприводный автомобиль с двухлитровым дизельным двигателем, собранный в Чехии. Также в марте дебютирует новая трансмиссия для полноприводных Octavia Combi 4×4 и Octavia Scout. В новой трансмиссии применяется многодисковая муфта Haldex четвёртого поколения.

К апрелю работа над вторым Superb подходит к концу и чешский производитель показывает огромный универсал Combi на его основе. Этот универсал стал одним из самых просторных представителей семейства Volkswagen и по своим размерам он даже превзошёл своего родителя в лице VW Passat Variant. Под капот второго поколения Superb ставят моторы мощностью от 105 до 260 л.с. Автомобиль получает очень богатую комплектацию, двухзонный климат контроль, поворачиваемые фары, девять подушек безопасности и много чего другого.

Внедорожный универсал Škoda Octavia Scout (кузов 1Z). 2007 — 2008 годы

В январе 2008-го Škoda начинает продажи универсала Fabia Combi. За первые три месяца продаж расходится 173 474 таких автомобилей. Модель становится очень востребованной на рынке.

В марте на автомобильной выставке в Женеве чехи официально представляют второе поколение Superb в двух комплектациях — Ambition и Elegance. Машина даже в базе имеет подогрев сидений, систему ESP, электропривод стекол и зеркал, 17-дюймовые колёсные диски и т. д. В список опций уже вошла навигационная система и ТВ-тюнер. Под капот ставятся обещанные мощные двигатели и новая трансмиссия Haldex IV.

В мае калужское предприятие выпускает первую, опытную партию Skoda Fabia первого поколения. Полномасштабное производство «Фабий» начинается к концу 2008 года.

В рамках сентябрьской выставки в Париже Skoda показывает обновлённую Octavia. В техническом плане автомобиль практически не изменился, но в плане дизайна машину «причесали» основательно. Автомобиль получил более дружелюбное очертание лица, новую оптику и изменённое носовое оперение. Заднюю светотехнику тоже изменили. Интерьер облагородила новая приборная панель, мультируль и новые органы управления мультимедийной системой.

Спортивный лифтбэк Škoda Octavia vRS Limited Edition (кузов 1Z). 2009 год

2009-й год начинается с официального показа ограниченной серии Škoda Octavia vRS. Автомобиль получил уникальную окраску «серый антрацит», оригинальные 18-дюймовые колёсные диски и шильдик vRS.

Внутри машину оснастили итальянскими спортивными креслами и спортивным трёхспицевым рулем. По большому счёту, других изменений не произошло: та же мультимедийная система Bolero и тот же электропокет со всеми средствами безопасности. Автомобиль выходит ограниченной серией 500 экземпляров.

Внедорожный универсал Škoda Fabia Scout Combi (кузов 5J). 2009 год

Автомобильная выставка в Женеве 2009-го года связана для Škoda с несколькими дебютами. Так, чешская марка показывает компактный универсал Fabia Scout: бездорожный вариант, хоть и лишённый полного привода, но получивший увеличенный клиренс и пластиковые накладки по периметру кузова. Также на самый маленький «Скаут» компании установили 16-дюймовые диски и рейлинги на крышу.

Второй дебют Женевской выставки 2009-го года — это серийный Yeti. Четыре года данный автомобиль доводили до ума и только сейчас его поставили на конвейер. В основу среднеразмерного кроссовера положен VW Tiguan. Для машины подготовлено пять моторов, начиная с экономичного 1,2-литрового TSI мощностью 102 л.с. и заканчивая двухлитровым дизелем TDI мощностью 170 л.с. (доступен только для полноприводного авто). Конкурентами для дебютанта становятся Renault Koleos, Ford Kuga и Toyota RAV4.

Экономная Škoda Octavia GreenLine (кузов 1Z). 2009 год

Третий дебютант этой выставки — Octavia Greenline, оснащённая 1,6-литровым TDI мощностью 105 л.с. Приставку Greenline автомобиль получил в названии потому, что он способен проехать 100 км на 4,4-литрах топлива. Такая экономичность достигнута благодаря отточенной до совершенства системе впрыска, уменьшённому сопротивлению качению и доработанной аэродинамике. С 2009 года предприятие в Калуге начинает сборку чешского флагмана Superb.

В апреле чехи показывают рестайлинговые «заряжённые» Octavia RS и «внедорожную» Octavia Scout. Как и следовало ожидать, обе версии получили обновлённый передок от обычной «Октавии», большие блок-фары и иные передние бампера. Под капот попали знакомые двухлитровые турбомоторы выдающие 200 л.с. и расходующие по 7,5-литра горючего на «сотню». С этого момента обе машины получают только шестиступенчатые «роботы» DSG с двойным сцеплением.

Вседорожный универсал Škoda Octavia Scout Combi для рынка Британии. 2009 год

Другое знаковое событие весны 2009-го — выпуск первого серийного Yeti 12 мая на заводе в Квасинах. В июне Škoda начинает работать над четвёртым поколением Octavia.

«Сарай» на базе второго поколения флагмана Superb компания Škoda показывает только в сентябре 2009 года на автосалоне во Франкфурте. Багажный отсек получился просто огромным — 633 литров с разложенными креслами и 1865 литров со сложенными. Этот Combi стал первой шкодовской моделью, получившей систему бесключевого доступа KESSY.

Хэтчбек Škoda Fabia (кузов 5J). 2010 год

Начало 2010-го. Škoda начинает дорожные тесты рестайлинговой Fabia. Производитель сразу же советует не ждать революционных изменений, а только лишь косметическую доводку (бампера, фары, отделка салона). Гамма двигателей для модели пополняется 3-х цилиндровым дизелем объёмом 1,2-литра и мощностью 75 л.с. Гамму двигателей «Фабии» также пополняет бензиновый движок с наддувом, объёмом 1,2-литра и мощностью 105 л.с. На смену старого «автомата» приходит DSG с двумя сцеплениями.

В феврале производитель подтверждает свои планы о выпуске новой Octavia только в 2013-ом. За основу для новинки берётся платформа от Volkswagen Golf седьмого поколения (многоцелевая платформа MQB). «Октавия» обещает увеличиться в размерах и стать более комфортабельной.

Вседорожный универсал Škoda Fabia Scout Combi (кузов 5J). 2010 год

Мартовский автосалон в Женеве 2010 года. Skoda представляет сразу несколько новинок. Выпускается ожидаемый рестайлинговый вариант «Фабии» в версии хэтчбек, универсал и внедорожный Scout. Также чехи представляют рестайлинговый «каблучок» Roomster. Кроме того, семейство компании наконец пополняет «горячая» Fabia RS. Во всех машинах появляется видоизменённая оптика и оперение.

Старые 1,4- и 1,6-литровые атмосферники заменяют новыми 1,2-литровыми бензиновыми «четвёрками» с системой непосредственного впрыска топлива. RS-ку выпускают в кузове хэтчбек и универсал. В обоих случаях используется 180-сильный движок 1,4 TSI, с которым авто разгоняется до «сотни» за 7,3 секунды. Универсал Combi RS разгоняется до 226 км/ч, а хэтчбек — до 224 км/ч максимальной скорости. RS-ки получают обещанные семиступенчатые автоматы DSG с ручным режимом работы.

Большой универсал Škoda Superb Combi 4×4. 2010 год

В конце 2010 года фотошпионы делают снимки Skoda Superb Scout на дорожных испытаниях. Версия строится на базе универсала Superb Combi и получает другой аэродинамический обвес со всеми элементами, присущими для внедорожного автомобиля.

Следующий год начинается с публикации снимков неизвестной доселе модели. Судя по габаритам, это был явный представитель класса А. Изначально в СМИ предполагали, что секретный автомобиль получит название Youngster.

Škoda VisionD Concept 2011 года

Женевский автосалон 2011 года обходится без крупных премьер от «Шкоды». Но чехи приезжают с новым фирменным логотипом и выкатывает на стенд коцнептуальную модель VisionD, которая становится своеобразным намёком на дальнейшее развитие фирменного дизайна марки. С этого момента становится понятно, каким станет следующее поколение Octavia и в СМИ допускают вероятность разработки принципиально нового автомобиля.

Информация подтверждается уже на следующий месяц: Škoda показывает первые снимки следующей «Октавии», унаследовавшей базовые черты концепта VisionD. Другое важное событие весны 2011-го: установка нового мирового рекорда экономичности на Škoda Fabia GreenLine. Немецкий гонщик Герхард Платтнер проезжает по намеченному отрезку на средней скорости 82 км/ч и со средним расходом 2,2 литра топлива на «сотню». Под капотом самой экономичной Шкоды стоит 1,2-литровый дизельный движок мощностью 75 л.с.

Экстремальный лифтбэк Škoda Octavia vRS Speed Record Car (1Z). 2011 год

В середине августа 2011 года Škoda проводит испытание особой модификации Octavia vRS Boneville Special, на которой устанавливается абсолютный рекорд Шкоды — 323 км/ч.

На сентябрьской выставке во Франкфурте чехи показывают неизвестную компактную модель в кузове лифтбэк. Новинка под кодовым названием MisssionL получает много элементов дизайна от концепта VisionD. Автомобиль заполняет свободную нишу между крупной Octavia и маленькой Fabia.

Škoda MissionL Concept 2011 года

В октябре Volkswagen обновляет Tiguan, но Škoda со вторым поколением своего кроссовера Yeti не спешит. Всё потому, что начинается разработка принципиально нового кроссовера на новой платформы от Volkswagen. Новое поколение Yeti чехи планируют представить только в 2015 году. Они обещают сделать автомобиль заметно крупнее нынешнего поколения.

В ноябре интерес к внедорожникам Skoda подогревает утечка информации о начале разработки нового внедорожника Smoov. Модельный ряд чешской марки обещает пополниться новинкой в 2014 году.

Маленький хэтчбек Škoda Citigo. 2012 год

По данным французского издания Automobile Magazine, к 2014 году Škoda также планирует представить второе поколение Roomster. Второй «Румстер» планируют сделать больше и положить в его основу принципиально новую платформу от Volkswagen Golf (по всей видимости та же MQB).

Мартовский автосалон в Женеве в 2012 году показывает миру интересную пятидверную новинку Škoda Citigo. Этот субкомпактный городской автомобиль имеет в длину всего 3,56-метра и в ширину 1,65-метра. Новый автомобиль становится главным претендентом чехов на сегмент А. Окончательно становится известно, что под названием MissionL скрывается новый представитель чешской марки — Škoda Rapid.

Лифтбэк Škoda Rapid. 2012 год

В конце марта 2012 года Skoda делится порцией информации о новой Fabia, которая обещает появиться на рынке в 2014 — 2015 годах. Автомобиль должен стать просторнее и получить массу наворотов от Volkswagen.

В мае компания окончательно раскрывает свои карты и начинает полномасштабную подготовку к производству новой Škoda Rapid. В основу автомобиля ложится платформа от VW Polo Sedan. Автомобиль становится самым ожидаемым дебютантом на отечественном рынке. И хоть цены на него не были объявлены сразу, ему сразу же приписали бирку бестселлера рынка, способного обойти по популярности KIA Rio и Hyundai Accent / Solaris. Помимо того, компания подтверждает свои планы выпустить новую «Октавию» в 2013-ом, и новую «Фабию» в 2014-ом.

Новая Škoda Octavia (кузов 5E). 2013 год

В октябре проводится закрытая презентация нового поколения Škoda Octavia. На дорогах же фотошпионы ловят сразу несколько закамуфлированных новинок. Автомобиль получает заметно более крупные размеры и более богатый список стандартного оснащения. Компания основательно перерабатывает свой подход к безопасности автомобилей и оснащает новинку даже подушкой безопасности для коленей водителя.

Очередная порция информации о новом кроссовере просачивается в Сеть в ноябре: публика ожидает дебют нового компактного кроссовера Polar в модельном ряде Skoda не раньше 2015 года. Автомобиль должен получить кузов длиной до 4,5-метра и стать конкурентом для таких кроссоверов, как Juke от Nissan и модели 2008 от Peugeot.

Новый универсал Škoda Octavia Combi (кузов 5E). 2013 год

Официальная презентация нового поколения Škoda Octavia проходит 11 декабря. В основу популярной модели ложится нашумевшая платформа MQB (среди «одноклассников» на этой же платформе достаточно привести Audi A3, Volkswagen Golf и SEAT Leon). Модель пополняет широкая гамма дизельных и бензиновых двигателей. Кроме того, для автомобиля доступен широкий список дополнительного оборудования, инновационные системы безопасности (в том числе и система экстренного торможения). С помощью датчиков автомобиль всегда контролирует текущую полосу движения, запоминает дорожные знаки и ограничения, выводя всю информацию на дисплей приборной панели. Одновременно с лифтбэком дебютирует универсал Combi.

Февраль 2013-го. Компания Skoda показывает предварительный вариант Octavia RS нового поколения. Внешность авто меняется незначительно, а более детальную информацию о всех изменениях вы можете прочитать в нашем тест-драйве Škoda Octavia RS. Выпустить внедорожный вариант «Октавии» Scout нового поколения Skoda обещает в начале 2014-го.

Полноприводный универсал Škoda Octavia Combi 4×4 (кузов 5E). 2013 год

В конце марта 2013-го Škoda начинает продажи бюджетного лифтбэка Rapid в Украине по цене от 122 810 грн до 189 582 грн. Для украинцев предлагается четыре двигателя, 5-ступенчатая МКПП и широкий перечень дополнительного оборудования.

В апреле 2013-го Skoda показывает первые снимки обновлённого Superb. Рестайлинговый лифтбэк класса D от Шкода поступает в продажу осенью. В дизайне обошлось без революционных изменений, что неудивительно для чехов — они уже давно придерживаются позиции «здорового консерватизма», позаимствованного у Audi и Volkswagen.

Кроссовер Škoda Yeti Outdoor Laurin & Klement. 2013 год

Появляется информация о намерении чехов выпустить большой кроссовер, который бы занял место над Yeti. Таковым должен стать Škoda Snowman, готовящийся к выпуску в 2016 году. Новинку обещают создать на платформе от Volkswagen Tiguan. Кроссовер Snowman разрабатывается как в пяти-, так и в семиместном исполнении.

В начале июня Škoda объявляет цены на новое поколение Octavia, выпускаемого для рынка Украины в Закарпатье. Всего украинцам предложили четыре мотора и три комплектации. Самый дешёвый вариант с 1,2-литровым движком и механической КПП предлагают по цене 171 967 грн. Версия Active состоит из системы ESC, двух подушек безопасности, зеркал с электрорегулировкой, кондиционера и радио.

Прототип BT Design Škoda Yeti Etape Concept. 2012 год

За более дорогую версию Octavia Ambition украинские дилеры Škoda просят 184 256 грн с 1,2-литровым мотором и механикой. Самая дорогая Ambition с 2,0-литровым дизельным агрегатом стоит 221 124 грн. Салон пополняет двухзонная система кондиционирования, электрорегулировки кресел, подогрев сидений и множество других опций.

Самую дорогую версию Elegance продают в Украине по цене от 219 485 до 256 353 грн. Список опций пополняется регулировками поясничной поддержки, восемью динамиками, круиз-контролем, боковыми подушками безопасности и литыми дисками.

Хэтчбек Škoda Rapid Spaceback. 2013 год

Также в июне компания рассекречивает первые фотографии Škoda Rapid Spaceback (цены на новинку уже объявлены, детальнее в этой новости). Июнь становится богатым на дебюты в Украине: начинаются продажи фейслифтингового варианта Superb. Машину продают по цене от 235 674 грн до 484 047 грн за полный «фарш».

В августе 2013 года фотошпионы ловят на испытаниях обновлённый кроссовер Škoda Yeti. Модернизированный чешский кроссовер приезжает на автомобильную выставку во Франкфурт. Skoda Fabia нового поколения всё ещё ждут в 2014 году.

Škoda Yeti получает всё то же отменное соотношение цены и качества, получает в базе 1,2-литровый мотор и весьма интересный ценник на самую простую версию. Однако если дорестайлинговый вариант сильно критиковали за внешность, то после рестайлинга, Yeti исправился. «Морда» кроссовера полностью изменилась: появились новые фары и чуть другой бампер с изменённой фальшрадиаторной решёткой. Теперь передок рестайлингового Yeti сильно напоминает новое поколение Octavia.

Модельный ряд Škoda

История компании Škoda за 2014 год

  • 01. Вышла «вседорожная» Skoda Superb Outdoor.
  • 02. Показана Skoda Octavia Scout A7 для бездорожья.
  • 02. Первое четырёхдверное купе Skoda показали в статусе концепта.
  • 02. Представлена топовая комплектация Skoda Octavia A7 Laurin & Klement в честь отцов-основателей компании.
  • 03. Выходит Skoda Octavia A7 G-TEC с заводским ГБО.
  • 03. В Украину привезли спортивный лифтбэкSkoda Octavia RS, озвучили цены.
  • 04. Специально для Китая создан кроссовер Skoda Yeti с удлинённой колёсной базой.
  • 05. Студенты Шкоды подготовили малыш-кабриолет Skoda CitiJet в качестве контрольной работы.
  • 05. На фестивале Worthersee в Австрии показан экстремальный концепт-кроссовер Skoda Xtreme, построенный на серийном Yeti.
  • 06. В Сеть начали поступать первые сведения о дизайне следующей Skoda Superb, фанаты в предвкушении.
  • 07. Внедорожный универсал Skoda Octavia A7 Scout оснастили мощным дизелем 2.0 TDI.
  • 07. Появилась информация о разработке маленького Rapid Scout с подготовкой к бездорожью.
  • 07. Опубликованы первые официальные скетчи хэтчбека Skoda Fabia следующего поколения, за чем их публикуют ещё дважды.
  • 08. Дорогую серию Monte Carlo расширили на Citigo, Fabia, Rapid и Yeti.
  • 08. Стало известно, что третье поколение Skoda Fabia начнут собирать в августе 2014 года.
  • 08. Хэтчбек Skoda Fabia третьего поколения показывает своё лицо, но сохраняет платформу PQ25, хотя ожидалось, что он перейдёт на модульную тележку MQB.
  • 08. На заводе Шкода в Чехии стартует производство вседорожного универсала Skoda Octavia Scout нового поколения.
  • 09. С небольшим опозданием, Skoda Fabia нового поколения встаёт на конвейер.
  • 09. На испытаниях впервые замечен раллийный хэтчбек Fabia R5.
  • 10. На Парижском автосалоне 2014 года дебютирует универсал Skoda Fabia Combi третьего поколения.
  • 10. Стало известно, что новейший лифтбэк Superb готовится к премьере в Женеве 2014.
  • 10. Лифтбэку Skoda Octavia A7 добавили в конфигуратор полный привод с муфтой Haldex пятого поколения.
  • 11. Новая Skoda Fabia отлично проходит краш-тесты Euro NCAP, получая 5 звёзд за безопасность.
  • 11. В Британии начинают продажи маленького универсала Skoda Fabia Combi нового поколения, стают известны цены.
  • 11. Раллийный хэтчбек Skoda Fabia R5 полностью рассекречивают для участия в раллийном чемпионате WRC.
  • 12. Новая Skoda Superb показывает своё лицо на первых официальных тизерах.
  • 12. На конвейер встаёт универсал Skoda Fabia нового поколения на заводе в Чехии.

История компании Škoda за 2015 год

  • 01. Полиция Бельгии закупает спортивный лифтбэк Skoda Octavia vRS за 85 000 евро.
  • 02. Премьеру нового Superb анонсируют на 17 февраля и показывают последние официальные тизеры.
  • 02. Новейшая Škoda Superb предстаёт во всей красе.
  • 02. Проходит онлайн презентация спортивной Skoda Octavia RS 230 Special Edition, подготовленной к живому показу в Женеве 2015.
  • 02. Третьей Skoda Fabia сделали версию Monte Carlo.
  • 02. Шкода запускает особые версии Fabia, Rapid, Octavia и Yeti, в том числе дорогие комплектации Laurin & Klement в честь 110-летнего юбилея с начала производства машин.
  • 03. В Британии оглашают стоимость базовой Skoda Superb нового поколения, а вслед за этим и европейские цены на все комплектации.
  • 03. Новая Skoda Superb встаёт на конвейер в Квасинах.
  • 04. Компания Skoda выпустила спортивный катер в дополнение к концепту VisionC, такой же кислотно зелёный и спортивный.
  • 04. Раллийный болид Skoda Fabia R5 нового поколения проходит сертификацию FIA.
  • 04. Новая Skoda Fabia встаёт на конвейер украинского завода Еврокар.
  • 04. Стажёры Шкоды выпускают стильный пикап Skoda FUNstar на базе Fabia нового поколения.
  • 05. На фестивале Volkswagen на берегу озера Вёртер-Зе в Австрии показывают раллийный универсал Skoda Fabia Combi R5.
  • 05. Новой Фабии делают пакет персонализации Red & Grey Plus.
  • 05. Становятся известны цены Skoda Fabia III в Украине.
  • 05. Проходит презентация флагманского универсала Skoda Superb Combi нового поколения и сразу становятся известны цены в Британии.
  • 06. Новая Skoda Superb успешно проходит краш-тесты Euro NCAP на 5 звёзд.
  • 07. Компактный Rapid отлично продаётся, становясь вторым бестселлером компании Skoda.
  • 07. Skoda Rapid Spaceback получает обещанный пакет «Скаута», но без полного привода.
  • 07. Выходит раллийная Skoda Octavia RS для участия в монокубке Skoda Octavia Cup.
  • 07. Становятся известны цены Skoda Superb в Украине.
  • 08. На украинскую Skoda Rapid начинают ставить новый базовый двигатель.
  • 08. Skoda отчитывается об отличных продажах в Китае: 1,5 млн проданных машин с 2007 года.
  • 08. Новая Skoda Fabia Monte Carlo стартует в британской продаже.
  • 08. Новейшему лифтбэку и универсал Skoda Superb выпускают экономичную версию GreenLine.
  • 08. К выпуску анонсируется фургон Skoda Roomster второго поколения.
  • 09. Спортивная Skoda Superb SportLine делает премьеру на Франкфуртском автосалоне 2015 года.
  • 09. Там же показывают Skoda Rapid Monte Carlo.
  • 09. Спортивные Skoda Octavia RS лифтбэк и универсал получают полный привод и коробку DSG.
  • 10. Маленькому универсалу Skoda Fabia Combi начинают готовить внедорожную модификацию ScoutLine, официальный анонс.
  • 10. Новая Skoda Superb выходит в очень дорогой спецверсии Black Crystal, созданная в сотрудничестве с производителем хрусталя PRECIOSA.
  • 10. Маленькому Skoda Citigo делают Black Edition, но автомобиль не чёрный.
  • 10. Завод Шкода в Квасинах выпускает 500 000-й кроссовер Yeti.
  • 12. Skoda сделала зимнюю подготовку своему модельному ряду.
  • 12. Новый Roomster не доходит до конвейера, проект закрывают, хотя серийная версия уже готова.
  • 12. Становится известно, что преемник Skoda Yeti получит название Kodiaq.

История компании Škoda за 2016 год

История компании Škoda за 2017 год

История компании Škoda за 2018 год

  • 01. В новом году Шкода показывает полноразмерный Karoq из картона
  • 01. Обновлённая Skoda Fabia третьего поколения впервые раскрывает свой дизайн на официальных скетчах.
  • 01. Производство Skoda Karoq запускают сразу на двух заводах в Чехии.
  • 02. Маленький кроссовер вместо Citigo, модель под названием Skoda Vision X Concept показывают на первых скетчах.
  • 02. Проходит плановый рестайлинг Skoda Fabia третьего поколения.
  • 02. Skoda Octavia добавляют цифровой кокпит как у автомобилей Audi.
  • 02. Кроссовер Skoda Kodiaq выходит в самой дорогой комплектации Laurin & Klement.
  • 02. Самую мощную Skoda Octavia RS 245 делают ещё мощнее с пакетом Challenge Plus.
  • 02. Маленький кроссовер Skoda Vision X показывается на скетчах в последний раз перед официальной презентацией.
  • 03. Становится известно, что в основу будущего гибрида Skoda Superb положен VW Passat GTE.
  • 03. Маленький кроссовер Skoda Vision X Concept раскрывает все свои карты.
  • 04. Выходит топовая Skoda Superb SportLine Plus с максимальным оснащением.
  • 04. Стажёры Шкоды готовят новую контрольную работу — Karoq Cabriolet, показывают первые скетчи.
  • 04. Специально для Китайского рынка готовится маленький кроссовер Skoda Kamiq, который впервые показывают на официальных скетчах. Вслед за этим проходит полноценная презентация модели.
  • 05. Проводится эксперимент топливной экономичности: старая Skoda Octavia TDI проезжает на одном баке 1 299 км.
  • 05. Выходит бронированная Skoda Superb в кузове универсал, которую внешне не отличить от обычной модели.
  • 06. Контрольная работа стажёров Skoda готова, Skoda Sunroq показывают официально.
  • 06. Мощный Skoda Kodiaq RS с битурбо дизелем анонсировали к премьере в Париже 2018.
  • 07. На службу в Британии берут полицейский Skoda Karoq со специальной подготовкой.
  • 07. Сообщается, что следующее поколение Skoda Rapid увеличат в размерах до VW Golf.
  • 07. Внедорожная модификация Skoda Karoq Scout представляется официально.
  • 08. Кроссоверу Skoda Karoq добавляют пакет SportLine.
  • 08. Обновлённая Skoda Fabia 2018 года встаёт на конвейер на заводе Шкоды в Млада-Болеславе.
  • 08. Завод Шкоды в Квасинах выпускает свой миллионный автомобиль, им становится компактный Karoq.
  • 08. Концепт Skoda Vision RS делает превью нового чешского хэтчбека.
  • 09. Спортивный кроссовер Skoda Kodiaq RS заявляет о себе на первом промо-видео.
  • 09. Новая Skoda Octavia G-Tec выходит с заводским ГБО.
  • 10. Самый мощный кроссовер Skoda Kodiaq RS раскрывает о себе всю информацию и характеристики.
  • 10. На Парижский автосалон 2018 года приезжает эффектный хэтчбек Skoda Vision RS.
  • 10. Следующую Skoda Octavia RS пообещали сделать гибридом в 2021 году.
  • 10. Становится известно, что Skoda готовит конкурента Nissan Juke к 2020 году.
  • 10. Skoda определилась с названием для замены модели — это Scala.
  • 10. Проходит презентация спортивного кроссовера Skoda Kodiaq GT.
  • 10. Маленький универсал Skoda Fabia Combi выходит в новой Scout-версии.
  • 12. Выходит новейший хэтчбек, модель Skoda Scala.

История компании Škoda за 2019 год

История компании Škoda за 2020 год

Читайте также:

  1. О компании Audi
  2. О компании Bentley
  3. О компании Bugatti
  4. О компании Ducati
  5. О компании Lamborghini
  6. О компании MAN
  7. О компании Porsche
  8. О компании Scania
  9. О компании SEAT
  10. О компании Volkswagen
  11. О концерне Volkswagen Group

Шкода все марки


полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Skoda (Шкода)

Skoda — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Skoda (Шкода) Подразделы Skoda: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью
По-русски
Шкода
Год основания:
1859
Основатели:
Валленштейн-Вартенберк
Количество моделей:
18
Принадлежит:
Volkswagen AG
Новостей на сайте:
415 перейти
Наших тест-драйвов:
103 перейти



Автомобили Skoda

  • Citigo
    2 поколения, 2011 — сегодня
  • Fabia
    5 поколений, 2004 — сегодня
  • Fabia RS
    2 поколения, 2004 — сегодня
  • Fabia Scout
    1 поколение, 2010 — сегодня
  • Kamiq
    1 поколение, 2020 — сегодня
  • Karoq
    1 поколение, 2018 — сегодня
  • Kodiaq
    1 поколение, 2017 — сегодня
  • Octavia
    6 поколений, 1996 — сегодня
  • Octavia RS
    5 поколений, 2001 — сегодня
  • Octavia Scout
    4 поколения, 2006 — 2019
  • Rapid
    3 поколения, 2013 — сегодня
  • Rapid Spaceback
    1 поколение, 2013 — сегодня
  • Roomster
    2 поколения, 2006 — сегодня
  • Roomster Scout
    1 поколение, 2011 — сегодня
  • Scala
    1 поколение, 2019 — сегодня
  • Sunroq
    1 поколение, 2018 — 2018
  • Superb
    5 поколений, 2002 — сегодня
  • Yeti
    2 поколения, 2009 — сегодня

О Skoda

Компания Skoda — крупнейший производитель автомобилей в Чехии. Она была создана на основе другой чешской компании Laurin&Klement в 1925 году. Основное производство предприятия расположено в городе Млада-Болеслав. Первой машиной собственной разработки стала Skoda 4R. В 1930-х годах после кризиса во всем мире специалистами фирмы была спроектирована новая модель марки — Skoda 420. Дальнейшая история предприятия связана непосредственно с концерном Volkswagen. Он приобрел фирму Skoda в 1990-е годы. Настоящим фурором для компании стал выпуск принципиально новой модели для фирмы – Skoda Octavia. Транспортные средства компании отличаются высоким качеством изготовления и при этом сравнительно низкой ценой.


Все модели Skoda

На этой странице:
Фотогалерея Skoda

Последние отзывы о Skoda

Валентина Полякова (Кулагина)
Skoda Yeti

Динамика хорошая,трассу держит отл.

Валентина Полякова (Кулагина)
Skoda Yeti

Динамика хорошая,трассу держит отл.

Борис Ситкин
Skoda Yeti

на спидометре 138000 тыс пробега пока всем доволен дальше видно будет

Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели Skoda


Все тесты Skoda
Сделано тест-драйвов:
2 6 4 9

марок и моделей Volkswagen Group

ŠKODA — один из старейших производителей автомобилей в мире. Чешский бренд входит в концерн Volkswagen с 1991 года и с тех пор увеличил количество поставок более чем в семь раз. В 2019 году бренд ŠKODA поставил по всему миру 1,2 (2018: 1,3) миллиона автомобилей. Модели ŠKODA — это синоним умного преуменьшения, отличающийся превосходным просторным салоном, высочайшими стандартами функциональности, отличным соотношением цены и качества и отличным дизайном.К этому следует добавить ряд идей «Simply Clever» и новых цифровых услуг, направленных на облегчение жизни клиентов. В 2019 году ŠKODA представила модели Scala G-Tec и Kamiq G-Tec с питанием от сжатого природного газа, расширив ассортимент экологически безопасных и эффективных моделей, работающих на природном газе. ŠKODA также представила преемника успешной Octavia и городской внедорожник Kamiq для европейского рынка. Кроме того, в 2019 году ŠKODA вступила в эру электромобильности. В будущем ŠKODA объединит создание своего семейства электрических продуктов и интегрированную сетевую экосистему для мобильных решений под суббрендом iV.ŠKODA Citigoe iV — первый электромобиль чешской марки. Другой электромобиль также отпраздновал свой дебют в 2019 году: Superbe iV — первая серийная модель ŠKODA с подключаемым гибридным приводом. Компания ŠKODA предвидела это в отчетном году, представив полностью электрическую концептуальную модель Vision iV. Это первый автомобиль ŠKODA со спортивным и эмоциональным дизайном, основанный на Modular Electric Drive Toolkit (MEB).

.

ŠKODA UK | Официальный веб-сайт ŠKODA

Представляем семейство ŠKODA
  • Подержанные автомобили
  • Откройте для себя ŠKODA
  • Финансы и предложения
  • Владельцы
  • Флот
  • Подержанные автомобили
  • Откройте для себя ŠKODA
  • Финансы и предложения
  • Владельцы
  • Флот
  • Подержанные автомобили
  • Откройте для себя ŠKODA
  • Финансы и предложения
  • Владельцы
  • Флот
.

автомобилей Skoda Цена в Индии, Новые модели Skoda 2020, Обзоры, Новости, Изображения, Характеристики, Обзоры @ ZigWheels

Цена автомобилей Skoda в Индии, Новые модели Skoda 2020, Обзоры, Новости, Изображения, Характеристики, Обзоры @ ZigWheels

rvmp_make, rvmp_similar_cars_slider , rvmp_forum_ask_car_owner, rvmp_question_box

×

Слушаю … Не понял

Для поиска
Назовите автомобиль или велосипед

Skoda cars India предлагает 4 новые модели в Индии по цене от рупий.7,49 лакх и идет до рупий. 35,99 Лакх. Популярные автомобили Skoda включают New Rapid (7,49 рупий), New Superb (29,99 рупий) и Karoq (24,99 рупий). Самый дешевый автомобиль Skoda — New Rapid (7,49 рупий), а самый дорогой — Octavia (35,99 рупий). Ожидается, что автомобили Skoda в Индии запустят Scala (12 лакх рупий), Kamiq (10 лакх рупий) и Citigo (рупии будут объявлены позже) в 2020-2021 году. Выберите автомобиль Skoda, чтобы быть в курсе последних предложений в вашем городе, цен, вариантов, технических характеристик, изображений, пробега и отзывов.Чтобы получить более подробную информацию о Skoda Cars, загрузите приложение Zigwheels и получите последние предложения в вашем городе, цены, варианты, технические характеристики, изображения, пробег и отзывы. Прайс-лист на автомобили Skoda

(2020) в Индии

Модель Ex-шоу-рум Цена
Skoda Rapid Rs. 7,49 лакх
Skoda Superb рупий. 29,99 лакх
Skoda Karoq рупий. 24,99 лакх
Skoda Octavia рупий.35,99 лакх

Skoda Cars в Индии

  • Шкода Рапид

    рупий. 7,49 Лакх

    999 куб. См | 19 кмпл | Бензин

    Посмотреть сентябрьские предложения
  • Skoda Superb

    рупий. 29,99 Лакх

    1984 куб.см | Бензин

    Посмотреть сентябрьские предложения
  • Skoda Karoq

    рупий. 24,99 Лакх

    1498 куб. См | Бензин

    Посмотреть сентябрьские предложения
  • rvmp_n_gpopup

  • Шкода Октавия

    рупий.35,99 Лакх

    1968 куб.см | 15 кмпл | Бензин

    Посмотреть сентябрьские предложения
.

Новые и подержанные Skoda — Все модели доступны с Hendy Skoda

Минимальная цена (любая) 1,000 £ 1,500 £ 2,000 £ 2,500 £ 3,000 £ 3,500 £ 4,000 £ 4,500 £ 5,000 £ 6,000 £ 7,000 £ 8,000 £ 9,000 £ 10,000 £ 11,000 £ 12,000 £ 13,000 £ 14,000 £ 15,000 £ 16,000 £ 17,000 £ 18,000 £ 19,000 £ 20,000 £ 22,500 £ 25,000 £ 27,500 £ 30,000 £ 32,500 £ 35,000 £ 37,500 £ 40,000 £ 50,000 £ 60,000 £ 70,000 £ 80,000 £ 90,000 £ 0 pm £ 50 pm £ 75 pm £ 100 pm £ 125 pm £ 150 pm £ 175 pm 200 фунтов стерлингов 225 фунтов стерлингов 250 фунтов стерлингов 275 фунтов стерлингов 300 фунтов стерлингов 325 фунтов стерлингов 350 фунтов стерлингов 375 фунтов стерлингов 400 фунтов стерлингов 425 фунтов стерлингов 450 фунтов стерлингов 475 фунтов стерлингов 500 фунтов стерлингов 525 фунтов стерлингов 550 фунтов стерлингов 575 фунтов стерлингов 600 фунтов стерлингов pm £ 625 pm £ 650 pm £ 675 pm £ 700 pm £ 725 pm £ 750 pm £ 775 pm £ 800 pm £ 825 pm £ 850 pm £ 875 pm £ 900 pm £ 925 pm £ 950 pm £ 975 pm £ 1000 pm

Макс.цена (любая) 1000 фунтов стерлингов 1500 фунтов стерлингов 2000 фунтов стерлингов 2500 фунтов стерлингов 3000 фунтов стерлингов 3500 фунтов стерлингов 4000 фунтов стерлингов 4500 фунтов стерлингов 5000 фунтов стерлингов 6000 фунтов стерлингов 7000 фунтов стерлингов 8000 фунтов стерлингов 9000 фунтов стерлингов были 10 000 фунтов стерлингов 11000 фунтов стерлингов 12000 фунтов стерлингов 13000 фунтов стерлингов 14000 фунтов стерлингов 15000 фунтов стерлингов 16000 фунтов стерлингов 17000 фунтов стерлингов 18000 фунтов стерлингов 19,000 £ 20,000 £ 22,500 £ 25,000 £ 27,500 £ 30,000 £ 32,500 £ 35,000 £ 37,500 £ 40,000 £ 50,000 £ 60,000 £ 70,000 £ 80,000 £ 90,000 £ 100,000 £ 50 pm £ 75 pm £ 100 pm £ 125 pm £ 150 pm £ 175 pm £ 200 фунтов стерлингов 225 фунтов 250 фунтов стерлингов 275 фунтов стерлингов 300 фунтов стерлингов 325 фунтов 350 фунтов стерлингов 375 фунтов стерлингов 400 фунтов стерлингов 425 фунтов стерлингов 450 фунтов стерлингов 475 фунтов стерлингов 500 фунтов стерлингов 525 фунтов стерлингов 550 фунтов стерлингов 575 фунтов стерлингов 600 фунтов стерлингов 625 фунтов стерлингов 650 фунтов стерлингов 675 фунтов стерлингов 700 фунтов стерлингов 725 фунтов стерлингов 750 фунтов стерлингов 775 фунтов стерлингов 800 фунтов стерлингов 825 фунтов стерлингов 850 фунтов стерлингов 875 фунтов стерлингов 900 фунтов стерлингов 925 фунтов стерлингов 950 фунтов стерлингов 975 фунтов стерлингов 1000 часов .

История марки SKODA — CARobka.ru

ŠKODA Auto a.s. — чешский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Млада-Болеслав. Выпускает легковые и коммерческие автомобили под одноименной маркой. Входит в состав Volkswagen Group.

История компании началась в конце XIX века и включает в себя хронологию развития двух фирм — литейной и машиностроительной фабрики в городе Пльзене, а также небольшого производителя автомобилей Laurin&Klement Co.

В 1869 году Эмиль Шкода, талантливый предприниматель, приобрел пльзеньскую фабрику графа Валленштейн-Вартенберка, которая занималась выпуском оборудования для пивоварен, сахарных мельниц, шахт, а также частей для металлических мостов и железнодорожных сооружений, паровых моторов и котлов. Вскоре компания ŠKODA превратилась в огромное предприятие, специализирующееся на литье и ковке для пассажирских и военных кораблей. Сахарные мельницы были основой экспорта фирмы.

В 1899 году фабрику превратили в акционерное общество, а в преддверии Первой мировой войны ŠKODA являлась крупнейшим производителем вооружения в Австро-Венгрии. Кроме того, ŠKODA была поставщиком трубопроводов на Ниагарском водопаде, а также шлюза на Суэцком канале.

Во время Первой мировой войны компания сосредоточилась на выпуске продукции для армии. К тому времени уже было построено не одно предприятие за рубежом, а только в Пльзене штат насчитывал 35 000 рабочих. После окончания войны компания становится многопрофильной, выпуская паровозы, автомобили, самолеты, корабли, станки, паровые турбины, оборудования для электростанций и пр. Запуск автомобильного производства стал возможен благодаря слиянию с компанией Laurin&Klement Co.

Фирма Laurin&Klement Co основана в 1895 году двумя предпринимателями — механиком Вацлавом Лаурином и книготорговцем Вацлавом Клементом. Ее история началась с того, что 26-летний Вацлав Клемент купил немецкий велосипед, наиболее популярный в те времена вид транспорта в Чехии. Он был страстным почитателем велоспорта и даже принимал участие в соревнованиях, однако его новый велосипед оказался слишком хрупким.

После очередной поломки Клемент написал гневное письмо представителю фирмы-производителя в Чехии, однако в ответе увидел только требование писать на немецком языке. Тогда Вацлав Клемент решил отремонтировать велосипед самостоятельно, а затем его посетила идея о сборке собственных велосипедов.

В партнеры он взял механика Вацлава Лаурина, с которым и основал новую фирму. Первые велосипеды появились под именем «Славия». В первые два года существования компании было выпущено 5 новых моделей велосипедов, дизайн которых разрабатывался собственниками.

Компаньоны старались идти в ногу со временем, поэтому в 1899 году начали устанавливать на велосипеды небольшие моторчики. Первый мотоцикл фирмы был представлен в том же году в Праге. Он комплектовался четырехцилиндровым мотором и экспортировался в Германию и Англию, так как в Чехии было трудно найти покупателей.

В 1905 году компания Laurin&Klement вышла на новую ступень своего развития: появился первый автомобиль, названный Voiturette. Он был представлен в двух вариантах кузова — с местами для двух и четырех пассажиров. Автомобиль приводился в движение с помощью V-образного 2-цилиндрового мотора с водяным охлаждением. Он характеризовался объемом 1005 куб. см и мощностью 7 л.с. Модель в том же году приняла участие в классических гонках в Семмеринге и одержала победу в классе дорожных автомобилей. С 1906 года на авто устанавливались четырехцилиндровые двигатели, а спустя еще год появляется машина с восьмицилиндровым мотором.


ŠKODA Voiturette (1905)

В 1907 году партнеры поняли, что компания не может существовать в тесных рамках семейного бизнеса, поскольку все увеличивающийся спрос требовал инвестиций в основные фонды. Поэтому фирму преобразовали в акционерное общество.

В апреле 1911 года представлена Model S с четырехцилиндровым мотором объемом 1771 куб. см и мощностью 14 л.с. В 1915-м появляется Model M, которую относили уже к премиум-классу. Пятидесятисильный мотор объемом 4713 куб. см имел четыре цилиндра. Это был автомобиль со многими инновационными для своего времени технологиями, например, электрическим стартером, фарами и стальными дисками. Во время Первой мировой войны этот автомобиль переоборудовали в машину большой грузоподъемности (до 3 тонн), которая комплектовалась 6-литровым мотором. Он выпускался до 1920 года.

Кроме того, компания L & K производила несколько моделей легковых автомобилей, небольшие грузовики и автобусы. Машины экспортировались в Германию, Великобританию, Японию, новую Зеландию. Около трети автомобилей продавали в России.

После Первой мировой войны в ассортименте компании появились авиационные двигатели, поставляемые в Россию моторные плуги Excelsior, моторизированные комбайны.

В 1920-е годы L & K искала надежного и мощного партнера для того, чтобы удержаться на плаву. Дело в том, что автомобили продавались не слишком хорошо из-за бедности населения. Кроме того, в 1924 году на предприятии произошел крупный пожар. Долго искать не пришлось, поскольку производственный гигант ŠKODA был тогда у всех на слуху. Автомобильные предприятия в 1925 году вошли в состав концерна, и машины начали выпускаться под маркой ŠKODA.

До слияния с L & K компания ŠKODA уже начала делать первые шаги в автомобилестроении. В частности, с 1924 года в Пльзене собирались роскошные авто ŠKODA-Hispano-Suiza с 100-сильным шестицилиндровым мотором объемом 6,6 литра. На таком автомобиле ездил президент Чехословацкой Республики Томаш Масарик.

В 1921 году на рынок вышла новая модель L & K 100. Ее отличал классический дизайн и отменное качество сборки. Под капотом располагался четырехцилиндровый двигатель объемом 1771 куб. см. После слияния с ŠKODA автомобиль продолжал быть коммерчески успешным. В 1926 году вышла его модификация с усиленным двигателем объемом 1944 куб. см.

В 1929 году в Праге была представлена абсолютно новая ŠKODA 860. Она комплектовалась восьмицилиндровым мотором объемом 3380 куб. см и мощностью 60 л.с. Автомобиль был предложен в версии лимузин и кабриолет. Максимальная скорость равнялась 100 км/час. Несмотря на повышенный интерес у профессионалов и любителей, за три года выпуска было продано всего 49 экземпляров. Главной причиной низкого спроса была дороговизна машины: она стоила 127 000 чешских марок.


ŠKODA 860 (1929–1930)

В 1930 году подразделение ŠKODA, занимающееся производством легковых автомобилей, отделилось и стало самостоятельной компанией.

В 1935 году выходит ŠKODA 420 Popular, ставший легендарным авто второй половины 30-х годов. Это был небольшой автомобиль весом 650 кг, который разгонялся до 80 км/час. Он продавался по цене в 17 800 крон и выпускался с кузовом родстер или четырехместный кабриолет. Эта модель завоевала особую любовь публики после четырехмесячного путешествия в Индию. Кроме того, он широко использовался в качестве кареты скорой помощи и фургонов для доставки товаров.

В 1938 году Чешскую Республику оккупировали немцы, и ŠKODA начала выпускать в основном грузовики и военную технику. На предприятии в Млада-Болеславе изготавливались внедорожники и тяжелые гусеничные тягачи. Специально для Восточного фронта при участии Фердинанда Порше построили своеобразный гибрид грузовика и трактора на огромных колесах — Raupenschlepper Ost.

После окончания Второй мировой войны компания была национализирована и сменила название на ŠKODA AZNP (Национальное предприятие автомобильных заводов). За время правления коммунистов она обладала монополией на изготовление легковых автомобилей. 9 мая 1945 года немецкая авиация разбомбила завод в Млада-Болеславе, однако его поспешно начали восстанавливать, и уже в том же году там собиралась модель Popular. В 1947 году выпустили уже 5 334 автомобиля.

В 1952 году появляется символ возрождения марки — автомобиль ŠKODA 1200. Он получил цельнометаллический кузов со скругленными линиями, четыре двери и 36-сильный мотор объемом 1221 куб. см. Он также широко использовался в качестве коммунального авто, для чего выпускался с кузовом фургон, универсал, пикап и «карета скорой помощи».


ŠKODA 1200 (1952–1956)

Сразу после войны автомобили марки экспортировались во многие страны мира, включая Австралию. Однако уже с 1950-х годов они поставлялись только в страны социалистического лагеря. В СССР универсалы ŠKODA 1200 были популярными в качестве машины скорой помощи до середины 60-х годов. Кроме того, заслуженной любовью среди дальнобойщиков пользовались тягачи марки.

В 1954 году был представлен прототип Spartak, серийный вариант которого вышел спустя год под именем ŠKODA 440. Однако автомобили продолжали называть «Спартаком». Объем его двигателя составлял 1,1 литра, а мощность — 40 л.с. Он получил алюминиевый кузов, карбюратор и новую вентиляционную систему. В 1957 году появилась версия с двигателем объемом 1221 куб. см, а еще позднее вышел спортивный вариант модели — ŠKODA 450. Она оснащалась складной крышей и двигателем мощностью 50 л.с.


ŠKODA 440 (1955–1959)

С 1959 года все новые модели марки получили новый фронтальный дизайн и телескопические амортизаторы. Модельная линейка была пересмотрена. Так, ŠKODA 440 стала называться Octavia, 445 — Octavia Super, 450 — Felicia. Также были добавлены Octavia Touring Sport с 50-сильным мотором от Felicia, Felicia Super і Octavia 1200 Touring Sport с двигателем, развивающим 55 л.с., а также Octavia Estate, которая выпускалась до 1971 года.

Абсолютно новая модель появилась в 1964 году. Это была ŠKODA 1000 MB с четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 988 куб. см и мощностью 45 л.с. Позднее вышли вариации с кузовом седан (1000 MBG) и купе (1000 MBX).

В 1970 году запущено производство двухдверного спортивного купе 110 R с мотором объемом 1,1 литра и мощностью 62 л.с. Модель 120, представленная на выставке в Брно в 1976 году, могла похвастаться новым кузовом, интерьером и дизайном приборной панели, а также радиаторной решетки.


ŠKODA 120 (1976–1990)

В 80-х модели марки получили ряд преобразований в дизайне. В частности, появились 13-дюймовые колеса и пластиковый бампер. В 1984 году выходит модель 130 с пятиступенчатой коробкой передач, которая была отмечена за легкость в управлении. Двухдверное купе Garde, которое производилось с 1981 года, после усовершенствования 130-ки переименовали в Rapid.

В 1990 году представлена модель Favorit, разработанная в сотрудничестве с легендарным Bertone. Базовая версия комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 1,3 литра.

В апреле 1991 года ŠKODA входит в состав немецкого автоконцерна Volkswagen. Первой совместно выпущенной моделью стала Felicia, которая получила новые моторы, а затем кузов универсал и пикап.

В 1996 году появилась Octavia с кузовом лифтбэк, а двумя годами позднее состоялась премьера модели в кузове Combi.

В 1999 году Fabia пришла на смену Felicia. Автомобиль основывался на платформе Volkswagen A04, первым из всех моделей чешского автопроизводителя. ŠKODA Fabia стала очень успешной, отчасти потому, что все механические части были разработаны Volkswagen, а цена машины была меньше немецких аналогов. С 2001 года выпускалась упрощенная версия Fabia Junior и грузопассажирская Fabia Praktik, созданная на основе универсала. В 2003 году появилась спортивная Fabia RS с 130-сильным двигателем. Благодаря модернизации шасси и аэродинамическому пакету автомобиль разгонялся до 206 км/час.


ŠKODA Fabia (1999)

В 2001 году модельный ряд марки пополнил шикарный лимузин Superb, созданный на основе Volkswagen Passat. В 2006-м автомобиль модернизировали, в результате чего появилась новая радиаторная решетка, передние фары и задние фонари, а также интерьер. В 2008 году вышло второе поколение автомобиля с уникальной задней дверью, созданной по технологии Twin-Door. Она предусматривает возможность открытия двери как с задним стеклом, так и без него. Третье поколение модели представлено в 2015 году.


ŠKODA Superb (2001)

В 2009 году началось производство компактного кроссовера ŠKODA Yeti, который известным журналом Top Gear Magazine был назван «Семейным автомобилем года», а также получил 4-е место в конкурсе «Европейский автомобиль года» в 2010-м. Машина быстро стала популярной: уже в июне 2011 года марка отметила выпуск стотысячного экземпляра.

Yeti построен на платформе Volkswagen A5, которая лежит в основе Volkswagen Tiguan. Среди инновационных решений — система трансформации задних сидений Vario Flex, панорамная крыша с электрической шторкой и сдвижным люком, противотуманные фары с системой углового освещения, подключаемый полный привод с муфтой Haldex IV поколения и многое другое.

В 2014 году на Женевском автосалоне ŠKODA показала концепт-кар VisionC, определяющий новое направление развития дизайна марки. Автомобиль построен на платформе MQB, разработанной Volkswagen, и стал первым представителем марки в новом сегменте, где уже утвердились Audi A5 Sportback и VW Passat CC. Под капотом новинки расположен 1,4-литровый двигатель, который может работать как на бензине, так и на природном газе.


ŠKODA VisionC (2014)

В России компания выпускает автомобили на заводах в Нижнем Новгороде и Калуге. Сборка машин на мощностях «Группы ГАЗ» осуществляется в рамках сотрудничества российского автопроизводителя с Volkswagen Group Rus. Там производятся модели Yeti и Octavia. С конца 2011 года машины выпускались методом крупноузловой сборки, а с 2012-го стартовало производство полного цикла, включающего сварку кузова, покраску и сборку.

Суммарная мощность выпускаемых авто марки на территории России составляет 350 000 единиц. В 2015 году планируется открыть завод двигателей, который первоначально будет выпускать 1,6-литровые моторы, что позволит поднять уровень локализации производства. Также это будет достигнуто за счет использования российских сидений, бамперов, шин, дисков, ковриков, стекол.

В 2014 году продажи марки достигли 1 037 200 единиц, а операционная прибыль составила 817 млн евро. Компания реализовывает новую стратегию развития, которая должна существенно повысить продажи во всем мире, особенно на развивающихся рынках.

Джон Хьюз | Кто чем владеет? Марки автомобилей и их материнские компании

Знаете ли вы, что The Coca-Cola Company владеет Mount Franklin или что Proctor & Gamble владеет Wella, Herbal Essences, Pantene и Head and Shoulders? Johnson & Johnson владеет Band-Aid и Sudafed, а также Tylenol, Nicorette, Regaine, Imodium и Listerine.

Куда ни глянь, казалось бы, автономная компания принадлежит кому-то другому… и она не ограничивается только напитками или потребительскими товарами.На самом деле многие автомобильные компании, которые вам могут понравиться, на самом деле принадлежат кому-то другому. Любопытно, действительно ли те автомобили Mitsubishi, которые вы купили, принадлежат Mitsubishi? Взгляните на эти автомобильные марки и убедитесь сами…

Двойная проблема BMW

Если вы думали, что Mini Cooper изначально был британским символом, автомобили Mini принадлежат и производятся немецкой компанией по производству роскошных автомобилей BMW. BMW также является материнской компанией Rolls-Royce Motor Cars — еще одной британской линейки роскошных автомобилей, которая привлекает внимание повсюду — после соглашения с Volkswagen Group, которая теперь владеет Bentley.

Производитель двигателей Rapp Motorenwerke превратился в Bayerische Motoren Werke еще в 1917 году, а затем объединился с авиастроительной компанией Bayerische Flugzeug-Werke в 1922 году. Сначала он начал продавать авиационные двигатели, а затем расширил свое производство на мотоциклы и автомобили.

Группа BMW имеет простую структуру и владеет:

  • BMW
  • Rolls-Royce
  • Mini
  • BMW Motorrad

Немецкий автомобиль группы Volkswagen

9000 владелец многих известных марок автомобилей.В настоящее время Volkswagen владеет контрольным пакетом акций Audi, Scania и Porsche, а также полностью владеет Skoda Auto, Lamborghini и Ducati. Очевидно, что Volkswagen Group мудро выбирает свои автомобильные бренды — они могут похвастаться тем, что владеют одними из лучших и самых узнаваемых автомобильных брендов в мире.

Бренд хотел иметь автомобиль для масс, чтобы помочь мобилизовать свое население на будущее. До начала Великой Отечественной войны было выпущено всего несколько моделей, и завод переключил производство на военную технику.

После войны производство легендарного «Жука» снова начало расти и позже превысило 21 миллион. Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия. Корпорация контролирует эти активы:

  • Volkswagen
  • Bentley
  • Audi
  • Bugatti
  • Porsche
  • СИДЕНЬЯ
  • Lamborghini
  • Skoda
  • MAN
  • Scania
  • Ducati

Daimler AG

Основана в 1899 году Daimler-Motoren-Gesellschaft объединилась в 1926 году с Benz & Cie, чтобы стать тем, что мы теперь знаем как Daimler-Benz AG.Бренд Mercedes, который был более известен, восходит к 1900 году. Дилер Daimler Эмиль Еллинек участвовал в гонках на топ-моделях компании, которые он назвал Mercedes, что также было отсылкой к имени его дочери. Успех в конкурентной борьбе в конечном итоге привел к тому, что к 1902 году Mercedes был установлен на радиаторы дорожных автомобилей Daimler.

Daimler AG в настоящее время владеет: Benz

  • Setra
  • Thomas Built
  • General Motors Company

    General Motors, одна из самых известных компаний в мире, владеет львиной долей автомобильных брендов.В их внушительный портфель накоплений входят автомобили Holden Special Vehicles, Corvette, Peugeot и Citroën. Кто сказал, что американцы не делают хороших машин?

    Компания General Motors была основана Уильямом С. Дюрантом, который был владельцем Buick в то время в 1908 году. Позже она купила других автопроизводителей, таких как Cadillac и Oldsmobile. Когда-то бренд был владельцем многих популярных автомобилей в США, прежде чем обанкротился в 2009 году, в результате чего были закрыты такие известные бренды, как Saturn, Hummer, Pontiac и Oldsmobile. В настоящее время управление генеральными моторами:

    • CADICH
    • CADILLAC
    • CADILLAC
    • CHEVOBAOIJUN
    • CHEVROLET
    • GMC
    • HOLDEN
    • OPEL
    • Jiefang
    • Wuling

    Hyundai Motor Company

    Начало как строительная фирма в В 1947 году Hyundai быстро расширилась и присоединилась к автомобильному бизнесу в 1967 году.Сначала они начали производить версию Ford Cortina, которая была лицензирована, и представили свою собственную модель Pony еще в 1976 году.

    В 1944 году компания Kia специализировалась на производстве запчастей для велосипедов. Она официально вышла на автомобильный рынок к 1962 году, создав К-360, небольшой трехколесный грузовик, который был по лицензии. Хотя Kia обанкротилась в 1997 году, Hyundai взяла на себя управление ею и в следующем году объединилась.

    В настоящее время Hyundai Motor Company контролирует:

    Honda Motor Company

    Honda Motor Company была основана Соитиро Хондой и Такео Фудзисава в 1948 году, когда они начали продавать мотоциклы.До этого фирма производила накладные двигатели, которые крепились к велосипедам. В 1963 году компания официально вошла в автомобильный бизнес с небольшим грузовиком T360 и спортивным автомобилем S500 несколько месяцев спустя.

    Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония, и бренд в настоящее время контролирует:

    • Honda
    • Acura
    • Honda Powersports

    Крупнейший модельный ряд Fiat

    3 В Италии нет производителя отрицая, что у Fiat есть множество удивительных брендов.Имея Chrysler, Ferrari, Alfa Romeo и Lancia среди своих дочерних компаний, эта итальянская автомобильная компания, несомненно, может гордиться своими детьми.

    В октябре 2014 года Fiat из Италии и американский Chrysler официально завершили свое слияние, чтобы стать Fiat Chrysler Automobiles. Процесс начался еще в 2011 году, когда Chrysler вышел из банкротства, а Fiat стал его совладельцем. В конце концов, итальянская фирма купила достаточно акций, чтобы стать владельцем бренда.

    Хотя штаб-квартира Fiat Chrysler Automobiles находится в Лондоне, большая часть работы выполняется через главный офис Chrysler в Мичигане, США.FCA контролирует следующие бренды:

    • Chrysler
    • Dodge
    • RAM
    • Fiat
    • Jeep
    • ALFA ROMEO
    • Lancia
    • Maserati
    • Maserati

    Несмотря на многие компании, объединяющие или контролирующие другие автомобильные бренды в автомобильном бизнесе, там также те, кто предпочитает оставаться обособленными и автономными.

    Одинокие рейнджеры

    Однако на каждую клику, существующую в старшей школе, есть и те, кого выделяют… и эти бренды единственные – в буквальном смысле.Suzuki и Mazda, по сути, летают в одиночку, а Mitsubishi — еще один синглтон. Однако Mitsubishi Corporation владеет Mitsubishi Bank и Nikon Corporation. Разнообразный.

    Право собственности на крупные автосалоны можно разделить на вышеуказанные категории.

    Если вы хотите купить автомобиль сегодня или просто хотите узнать о конкретной модели, прежде чем принимать решение, свяжитесь с нами сегодня в John Hughes!

    Какая ваша любимая автомобильная компания?

    Цены на внедорожник Kushaq вырастут с января, так как Skoda объявляет о повышении

    Skoda заявляет, что повышение цен на все модели, предлагаемые в стране, составит до трех процентов.

    Автор: HT Auto Desk
    | Обновление: 17 дек. 2021 г., 15:30

    Внедорожник Skoda Kushaq был запущен в июле по цене в выставочном зале 10,49 лакха.

    Skoda Auto India стала последним и постоянно растущим списком автопроизводителей, объявивших о повышении цен с 1 января нового года. Skoda предлагает такие модели, как недавно выпущенный внедорожник Kushaq, Rapid, Octavia, Kodiaq и Superb.

    Согласно официальному сообщению компании, повышение цен на модели Skoda с января составит до трех процентов.

    Причиной повышения является увеличение входных и эксплуатационных затрат, фактор, на который ссылаются и другие OEM-производители. «Несмотря на макроэкономические проблемы, мы работали над тем, чтобы влияние постепенного повышения цен на клиентов было минимальным, — сказал Зак Холлис, бренд-директор Skoda Auto India. — Мы будем и впредь предлагать лучшее качество и значение, так как мы стремимся создать бренд Skoda в Индии».

    Skoda добилась звездного успеха с Kushaq с момента его запуска в начале этого месяца.Среднеразмерный внедорожник получил 20 000 заказов за первые шесть месяцев после запуска.

    Skoda Auto India стала последним и постоянно растущим списком автопроизводителей, объявивших о повышении цен с 1 января нового года. Skoda предлагает такие модели, как недавно выпущенный внедорожник Kushaq, Rapid, Octavia, Kodiaq и Superb.

    Согласно официальному сообщению компании, повышение цен на модели Skoda с января составит до трех процентов. Причиной повышения является увеличение входных и эксплуатационных затрат, фактор, на который ссылаются и другие OEM-производители.«Несмотря на макроэкономические проблемы, мы работали над тем, чтобы влияние постепенного повышения цен на клиентов было минимальным, — сказал Зак Холлис, бренд-директор Skoda Auto India. — Мы будем и впредь предлагать лучшее качество и значение, так как мы стремимся создать бренд Skoda в Индии».

    Skoda добилась звездного успеха с Kushaq с момента его запуска в начале этого месяца. Среднеразмерный внедорожник получил 20 000 заказов за первые шесть месяцев после запуска.

    |#+|

    Следующим продуктом компании является седан среднего размера Slavia, который будет конкурировать с такими моделями, как Maruti Suzuki Ciaz, Honda City и Hyundai Verna.

    Однако ожидается, что повышение цен не слишком понравится покупателям автомобилей, даже если решение сейчас все чаще принимается всеми крупными брендами здесь. Такие компании, как Maruti Suzuki, Tata Motors, Mercedes-Benz, Audi и другие, уже подтвердили повышение цен на некоторые или все соответствующие модели.

    Поскольку глобальная проблема полупроводников сохраняется и создает проблемы с производством и цепочками поставок, 2022 год, вероятно, останется проблемой для индийской автомобильной промышленности.Наблюдатели за рынком подчеркивают, что, хотя спрос, вероятно, останется устойчивым, длительные периоды ожидания и скачки цен могут удержать многих от утверждения планов поехать домой на новом автомобиле.

    Дата первой публикации: 17 декабря 2021 г., 15:29 IST

    История автомобильной марки Skoda: создание и развитие марки

    Автопроизводитель Skoda — один из самых известных брендов в мире, выпускающий легковые автомобили и кроссоверы среднего класса. Штаб-квартира компании находится в Млада-Болеславе, Чехия.

    До 1991 года компания представляла собой промышленный конгломерат, который был образован в 1925 году, а до этого времени это была небольшая фабрика Laurin & Klement. Сегодня она входит в состав VAG (подробнее о группе см. в отдельном обзоре ).

    История Skoda

    Основание всемирно известного автопроизводителя имеет любопытную предысторию. XNUMX век заканчивался. Чешский книготорговец Влацлав Клемент покупает дорогой иностранный велосипед, но вскоре с товаром возникли проблемы, которые производитель отказался исправлять.

    Чтобы «наказать» недобросовестного производителя, Влацлав вместе со своим тезкой Лорином (он был известным в тех краях механиком и частым клиентом книжного магазина Клемента) организовали небольшое производство собственных велосипедов. Их продукция имела несколько иной дизайн, а также была более надежной, чем продукция их конкурентов. Кроме того, партнеры предоставили полноценную гарантию на свою продукцию с бесплатным ремонтом в случае необходимости.

    Фабрика называлась Laurin & Klement и была основана в 1895 году.Велосипеды «Славия» вышли из сборочного цеха. Всего за два года производство расширилось настолько, что небольшая компания уже смогла приобрести землю и построить собственную фабрику.

    Это основные вехи производителя, который впоследствии вышел на мировой рынок автомобилей.

    • 1899 — Компания расширяет производство, начиная разработку собственных мотоциклов, но с планами по производству автомобилей.
    • 1905 год — появляется первый чешский автомобиль, но он по-прежнему выпускался под маркой L&K.Первая модель получила название Voiturette. На его базе были разработаны другие типы автомобилей, в том числе грузовики и даже автобусы. Этот автомобиль оснащался двухцилиндровыми V-образными двигателями. Каждый двигатель имел водяное охлаждение. Модель экспонировалась на автомобильном конкурсе в Австрии, где была одержана победа в классе дорожных автомобилей.
    • 1906 — Voiturette получает 4-цилиндровый двигатель, а через два года автомобиль может быть оснащен 8-цилиндровым ДВС.
    • 1907 — В целях привлечения дополнительного финансирования было принято решение об изменении статуса компании с частной фирмы на акционерное общество.Производство расширилось благодаря популярности выпускаемых автомобилей. Особым успехом они пользовались на автомобильных соревнованиях. Машины показали хорошие результаты, благодаря которым марка смогла участвовать в соревнованиях мирового уровня. Одной из удачных моделей, возникших в этот период, была F. Особенность автомобиля заключалась в том, что двигатель имел объем 2,4 литра, а его мощность достигала 21 лошадиной силы. Эксклюзивом в то время считалась система зажигания со свечами, которая работала от импульса высокого напряжения.На базе этой модели также было создано несколько модификаций, например, омнибас, или малый автобус.
    • 1908 — Производство мотоциклов свернуто. В том же году был выпущен последний двухцилиндровый автомобиль. Все остальные модели получили 4-цилиндровый двигатель.
    • 1911 — Начало производства Model S, получившей 14-сильный двигатель.
    • 1912 — Компания приобретает производителя из Райхенберга (ныне Либерец) — RAF. Помимо производства легковых автомобилей, компания занималась изготовлением обычных двигателей, моторов для самолетов, двигателей внутреннего сгорания с плунжерами и без клапанов, спецтехники (катки) и сельскохозяйственной техники (плуги с моторами).
    • 1914 — как и большинство производителей механического оборудования, чешская компания также перепроектировала для военных нужд страны. После распада Австро-Венгрии компания начала испытывать финансовые трудности. Причина этого в том, что бывшие постоянные клиенты оказались за границей, что затруднило реализацию продукции.
    • 1924 — Завод сильно пострадал от крупного пожара, в результате которого было уничтожено почти все оборудование. Менее чем через полгода компания восстанавливается после трагедии, но это не спасло ее от постепенного спада производства.Причиной тому стала возросшая конкуренция со стороны отечественных производителей — Tatra и Praga. Бренд нуждался в разработке новых моделей автомобилей. Компания не смогла справиться с этой задачей самостоятельно, поэтому ключевое решение принимается в следующем году.
    • 1925 — В настоящее время AS K&L становится частью чешского концерна Skoda Automobile Plant AS в Пльзе (сейчас это Skoda Holding). С этого года автомобильный завод начинает выпускать автомобили под маркой Skoda. Сейчас штаб-квартира находится в Праге, а главный завод – в Пльзене.
    • 1930 — Завод Болеслав преобразован в АСАП (акционерное общество автомобильной промышленности).
    • 1930 — появляется новейшая линейка автомобилей, которые получают инновационную вилко-хребтовую раму. Эта разработка компенсировала отсутствие жесткости на кручение у всех предыдущих моделей. Еще одной особенностью этих автомобилей была независимая подвеска.
    • 1933 — Начало производства модели 420 Standart. Благодаря тому, что машина весит 350 кг. легче своего предшественника, он стал менее прожорливым и более удобным в эксплуатации, завоевал высокую популярность.Впоследствии модель получила название Popular.
    • 1934 — Представлен новый Superb.
    • 1935 — Начало производства линейки Rapid.
    • 1936 — Разработана еще одна уникальная линия Favorit. Благодаря этим четырем модификациям компания занимает лидирующие позиции среди автопроизводителей Чехословакии.
    • 1939-1945 гг. компания полностью переключается на выполнение военных заказов Третьего рейха. К концу войны около 70 процентов производственных мощностей бренда было уничтожено в результате бомбардировок.
    • 1945-1960 — Чехословакия становится социалистической страной, и Skoda занимает лидирующие позиции в производстве автомобилей. В послевоенный период вышел ряд успешных моделей, таких как Felicia, Tudor (1200), Octavia и Spartak.
    • Начало 1960-х ознаменовалось значительным отставанием от мировых разработок, но благодаря бюджетной цене автомобили продолжают пользоваться спросом не только в Европе. Есть даже хорошие внедорожники для Новой Зеландии — Trekka, а для Пакистана — Skopak.
    • 1987 — Начинается производство обновленной модели Favorit, что практически приводит бренд к краху. Политические изменения и большие инвестиции в разработку новинки вынудили руководство бренда искать зарубежных партнеров, чтобы привлечь больше инвестиций.
    • 1990 — VAG был выбран надежным зарубежным партнером. К концу 1995 года материнская компания приобретает 70% акций бренда. Вся компания переходит в собственность концерна в 2000 году, когда остальные акции выкупаются.
    • 1996 — Octavia получает ряд обновлений, самым важным из которых является платформа, разработанная Volkswagen. Благодаря ряду изменений по улучшению технических характеристик продукции, машины чешского производителя завоевывают репутацию недорогих, но с высоким качеством сборки. Это позволяет бренду проводить интересные эксперименты.
    • 1997-2001 годы выпускалась одна из экспериментальных моделей Felicia Fun, которые были выполнены в кузове пикап и имели яркую окраску.
    • 2016 год — мир автомобилистов увидел первый кроссовер от Skoda — Kodiaq.
    • 2017 — Компания представляет очередной компактный кроссовер Karoq. Правительство марки объявляет о запуске корпоративной стратегии, целью которой был запуск производства трех десятков новых моделей к 2022 году. Сюда должны будут войти 10 гибридов и полноценные электромобили.
    • 2017 — на автосалоне в Шанхае бренд представляет первый прототип электромобиля в кузове купе класса SUV — Vision.Модель базируется на платформе VAG MEB.
    • 2018 год — модель автомобиля семейства Scala появляется на автовыставках.
    • 2019 — компания представила малолитражный кроссовер Kamiq. В том же году был показан готовый к производству городской электромобиль Citigo-e iV. Некоторые заводы автопроизводителя частично переоборудованы под производство аккумуляторов по технологии концерна VAG.

    Логотип

    На протяжении всей истории компания несколько раз меняла логотип, под которым продавала свою продукцию:

    • 1895-1905 — Первые модели велосипедов и мотоциклов несли эмблему Славия, которая была выполнена в виде велосипедное колесо с листьями лайма внутри.
    • 1905-25 — изменен логотип бренда на L&K, который разместили в круглом ободке из тех же листьев липы.
    • 1926-33 — Название марки изменено на Skoda, что сразу же отразилось на эмблеме компании. На этот раз название бренда разместили в овале с такой же рамкой, как и в предыдущей версии.
    • 1926-90 — параллельно на некоторых моделях компании появляется загадочный силуэт, напоминающий летящую стрелу с птичьими крыльями. До сих пор никто точно не знает, что послужило причиной развития именно такого рисунка, но сейчас он признан во всем мире.По одной из версий, во время путешествий по Америке Эмиля Шкоду постоянно сопровождал индиец, профиль которого долгие годы висел на картинах в кабинетах руководства компании. Летящая стрела на фоне этого силуэта считается символом стремительного развития и внедрения эффективных технологий в продукцию бренда.
    • 1999-2011 — стиль логотипа в основном остается прежним, меняется только цвет фона и рисунок получается объемным.Зеленые оттенки намекают на экологичность продукции.
    • 2011 — Логотип марки снова получает незначительные изменения. Фон теперь белый, что делает силуэт летящей стрелы более выразительным, а зеленый оттенок продолжает намекать на движение в сторону чистого транспорта.

    Владельцы и руководство

    Бренд K&L изначально был частной компанией. Период, когда у компании было два владельца (Клемент и Лаурин) — 1895-1907 гг. В 1907 году компания получила статус акционерного общества.

    Как акционерное общество марка просуществовала до 1925 года. Затем произошло слияние с Чешским акционерным обществом автомобильной промышленности, имевшим название Skoda. Этот концерн становится полноправным владельцем небольшого предприятия.

    В начале 90-х годов XX века компания начала плавно переходить под руководство Volkswagen Group. Партнер постепенно становится владельцем бренда. Skoda VAG получает полные права на технологии и производственные мощности автопроизводителя в 2000 году.

    Модели

    Вот список различных моделей, сошедших с конвейера автопроизводителя.

    1. Концепты Skoda

    2. Исторические

    Производство автомобилей компанией можно разделить на несколько периодов:

    • 1905-1911 гг. Появляются первые модели K&L;
    •  1911-1923. K&L продолжает производить различные модели на основе ключевых автомобилей собственной разработки;
    • 1923-1932 Марка переходит под управление АО «Шкода», появляются первые модели.Самыми зрелищными были 422 и 860;
    • 1932-1943 гг. Появляются модификации 650, 633, 637. Популярная модель пользовалась большим успехом. Бренд запускает производство Rapid, Favorit, Superb;
    • 1943-1952 Superb (модификация OHV), Tudor 1101 и VOS сходят с конвейера;
    • 1952-1964 гг. Запущены модификации Felicia, Octavia, 1200 и 400 серий (40,45,50);
    • 1964-1977 гг. Серия 1200 выпускается в разных кузовах. Octavia получает кузов универсал (Combi).Появится модель 1000 МБ;
    • 1980-1990 За эти 10 лет марка выпустила всего две новые модели 110 R и 100 в разных модификациях;
    • 1990-2010 гг. Большинство дорожных автомобилей получают обновления «первого, второго и третьего поколения» на основе разработок концерна VAG. Среди них Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Появляются компактные кроссоверы Yeti и минивэны Roomster.

    Современные модели

    В список современных новых моделей входят:

    В завершение предлагаем небольшой обзор цен на начало 2020 года:

    Вопросы и ответы:

    В какой стране производятся автомобили Шкода? Самые мощные заводы компании расположены в Чехии.Его филиалы расположены в России, Украине, Индии, Казахстане, Боснии и Герцеговине, Польше.

    Кто владелец Skoda? Основатели Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент. В 1991 году компания была приватизирована. После этого Skoda Auto постепенно перешла под контроль немецкого концерна VAG.

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    Skoda Auto Volkswagen India обещает рекордные объемы продаж в 2022 году с 18 новыми моделями брендов группы

    Индийское подразделение крупнейшей автомобильной компании Европы, Volkswagen Group, ожидает самого высокого уровня продаж за десятилетие в Индии в 2022 году как его 1 миллиард евро Индия 2.0 начинает приносить дивиденды, и все бренды в группе демонстрируют более высокие показатели продаж благодаря запуску новых моделей.

    Выход на рынок быстрорастущих внедорожников поможет Skoda Auto Volkswagen India, группе компаний, в которую входят все бренды — Skoda, Volkswagen, Audi, Porsche и Lamborghini — добиться роста продаж более чем на 75–80% в 2021 году по сравнению с предыдущим годом. особенно низкая база прошлого года. Группа планирует выпустить более 18 новых моделей в предстоящем календарном году, что поможет ей сохранить темпы и увеличить объемы продаж более чем вдвое в 2022 году.Это будет означать годовой объем продаж более 100 000 единиц всего бренда на внутреннем рынке и увеличение объемов экспорта.

    В 2021 году группа планирует закрыть продажи на уровне около 50 000 единиц, достигнув дна в 29 000 автомобилей в Индии во время пандемии 2020 года.


    Заложив прочный фундамент для версии 2.0 в 2021 году, группа находится на пути к достижению своей цели по доле рынка в 5% к 2025 году, несмотря на краткосрочный кризис полупроводников, сказал Гурпратап Бопараи, управляющий директор Skoda Auto Volkswagen India.

    «Таким образом, в следующем году наши продажи на внутреннем рынке увеличатся более чем вдвое. Мы вырастем как минимум на 125%», — сказал Бопараи ET. По его словам, более высокие продажи также помогут компании поддерживать устойчивую деятельность в Индии, добавив, что компания запустит третью смену производства на своем заводе в Пуне через несколько лет к первому кварталу 2022 года.

    Компания рассчитывает выйти на полную загрузку мощностей завода в Пуне ко второй половине 2022 года. Это поможет распределить фиксированные затраты на больший объем и повысить рентабельность.По словам управляющего директора, третья смена уже бы началась, если бы не дефицит полупроводников.

    Ключевым направлением деятельности в 2022 году будет привлечение большего количества электромобилей высокого класса, импортируемых под брендами роскошных автомобилей, и тестовый рынок Enyaq от Skoda для тестирования быстро развивающегося рынка электромобилей. Чтобы быть уверенным, у группы уже есть шесть электромобилей в своем портфолио в Индии.

    Группа, занимающая лидирующие позиции в области электрификации и в ближайшие пять лет выделившая более 73 миллиардов евро на электромобили, стремится ускорить свои инвестиции в электромобили при условии наличия долгосрочной дорожной карты.

    «Реакция на наши электромобили под брендом Audi была очень сильной. Штаб-квартира заинтересована в инвестировании в электромобили в Индии, но для нас, чтобы сделать это на местном уровне, мы стремимся к долгосрочной политической стабильности, т.е. импортные пошлины, стимулы — как долго продлится более низкий налог на товары и услуги», — сказал Бопараи.

    В сфере обычных автомобилей Volkswagen Group стремится использовать Индию в качестве базы для других рынков, таких как страны АСЕАН. Компания будет экспортировать автомобили в виде комплектов в эти страны, которые затем будут собираться на месте.Мексика уже является основным направлением экспорта из Индии для группы.

    Кто производит Skoda?

    Вопрос задан: Александрин Повловски II
    Оценка: 4,6/5 (25 голосов)

    Škoda Auto a.s., часто сокращаемое до Škoda, — чешский производитель автомобилей, основанный в 1895 году как Laurin & Klement со штаб-квартирой в Млада-Болеславе, Чешская Республика. В 1925 году Laurin & Klement была приобретена промышленным конгломератом Škoda Works, который в 1948 году перешел в собственность государства.

    Кто производит Skoda?

    Skoda принадлежит Volkswagen Group . Бренд Skoda производит автомобили в Чешской Республике, в то время как Volkswagen также производит автомобили Skoda в Словакии, Индии, России и Китае.

    Является ли Skoda хорошей маркой?

    Шкода очень надежная . На самом деле настолько надежны, что за последние несколько лет они возглавили несколько таблиц надежности. The Telegraph поставил Skoda на первое место в своей таблице надежности в 2016 и 2017 годах.У Skoda было всего 66 проблем на 100 автомобилей, по сравнению с 77 проблемами на 100 автомобилей в прошлом году.

    Есть ли у Skoda двигатели VW?

    Да , Крышки двигателя Skoda имеют значки Volkswagen внизу — autoevolution.

    Из какой страны автомобили Шкода?

    Оглядываемся назад на историю этой чешской компании. Легко думать о Skoda как об одном из младших автомобильных брендов в составе Volkswagen Group, учитывая ее ценностное позиционирование.Но у этой марки самые старые корни в семье с некоторым отрывом, как показывает посещение официального музея в Млада Болеслав, Чешская Республика .

    28 связанных вопросов найдено

    Что лучше Шкода или Фольксваген?

    В иерархии брендов Volkswagen Group Skoda считается практичным бюджетным вариантом . … В мае 2021 года Volkswagen (4005 единиц) превзошел по продажам Skoda (1069) почти в соотношении 4:1, а по годовым данным за 2020 год Volkswagen (39 266) был почти в шесть раз популярнее Skoda (6607).

    Шкода — немецкая машина?

    Škoda Auto Slovensko s.r.o. слушайте)), часто сокращаемый до Škoda, — это чешский производитель автомобилей , основанный в 1895 году как Laurin & Klement со штаб-квартирой в Млада-Болеславе, Чешская Республика.

    Запчасти Skoda дешевле, чем Volkswagen?

    VW на 10% дороже, чем SEAT , и на 6% дороже, чем Skoda.Хотя эти три бренда имеют почти одинаковые детали под капотом, стоимость обслуживания, похоже, коррелирует с популярностью бренда. Это говорит о том, что капитал бренда способствует более дорогим затратам на техническое обслуживание.

    Skoda похожа на Volkswagen?

    Volkswagen, SEAT и Skoda являются тесно связанными брендами . Все они тоже популярны — в то время как большинство проданных автомобилей из трех — это VW, SEAT и Skoda составляют чуть менее трети от общего объема продаж в Великобритании, несмотря на то, что Volkswagen предлагает больше моделей.

    Двигатели Audi и Skoda — это одно и то же?

    Нежный Гигант. Насколько я знаю, ВСЕ двигатели, которые в настоящее время устанавливаются на автомобили Audi, VW, Skoda и SEAT, имеют номер и производятся на одном и том же заводе Skoda .

    Какую Шкоду лучше купить?

    Как и Octavia, , Skoda Superb предлагает практичное и безопасное вождение на дороге.Если то, что вы ищете, это класс и элегантность, Superb — это модель для вас. Этот автомобиль сочетает в себе высокую производительность и комфорт с элегантным дизайном и широкой цветовой гаммой.

    Какой автомобиль в Шкоде лучше?

    Лучшие автомобили Skoda в Индии — новые и подержанные

    1. Шкода Рапид. Skoda Rapid — самый доступный автомобиль в линейке продуктов чешского автопроизводителя для Индии….
    2. Шкода Октавия. Skoda Octavia находится в третьем поколении и является одним из самых продаваемых седанов в сегменте D1. …
    3. Шкода Суперб. …
    4. Шкода Кодиак.

    Почему я должен купить Skoda?

    5. Соотношение цены и качества. Автомобили Skoda уже давно известны тем, что дают вам много автомобилей за ваши деньги, и это верно в отношении Octavia. намного дешевле купить и эксплуатировать, чем конкуренты аналогичного размера.

    Является ли Skoda премиальным брендом?

    Стремясь увеличить продажи, Skoda отошла от предложения «роскоши» к предложению бренда о «ценной роскоши». … Обнуляя свою неготовность конкурировать на массовом рынке, автопроизводитель также признал, что марка Skoda продолжает восприниматься как «высококачественная» и «премиальная» марка .

    Автомобили Шкода быстрые?

    С максимальной скоростью 155 миль в час Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 270 занимает первое место. Это 5-дверный полноприводный седан с 5 сиденьями и передним 2-литровым бензиновым двигателем Inline 4 Turbo. Все технические характеристики смотрите здесь. Он также занимает 1-е место в рейтинге «Шкоды с самым быстрым ускорением».

    Какая Шкода самая дорогая?

    Стоимость автомобиля Шкода

    начинается от 7 рупий.80 лакхов за самую дешевую модель Rapid TSI, а цена самой дорогой модели Superb начинается с 32,85 лакха.

    Фольксваген владеет Шкодой?

    Подразделения концерна Volkswagen сливаются в единую компанию Skoda , возглавляемую подразделением — The Economic Times.

    Skoda производится Audi?

    Volkswagen в настоящее время владеет контрольным пакетом акций Audi, Scania и Porsche, а также полностью владеет Skoda Auto, Lamborghini и Ducati.Очевидно, что Volkswagen Group мудро выбирает свои автомобильные бренды — они могут похвастаться тем, что владеют одними из лучших и самых узнаваемых автомобильных брендов в мире. … Ауди.

    Кому сейчас принадлежит Bugatti?

    После более чем двух десятилетий владения Volkswagen Group, Bugatti теперь находится в руках Rimac , которому принадлежит 55 процентов акций французского бренда. Тем не менее, поклонникам Volkswagen Group не о чем беспокоиться, поскольку бренд Porsche немецкого гиганта владеет 45-процентной долей в недавно созданном Bugatti Rimac.

    Ремонт Шкоды дорогой?

    В каждом сегменте, в котором участвует Skoda, ее автомобили являются одними из самых дешевых в обслуживании . «Сравнительные данные, полученные с веб-сайтов производителей, разрушают миф о том, что все европейские автомобили дороже в обслуживании, чем автомобили из Кореи или Японии», — сказал директор Skoda Australia Майкл Ирмер.

    Дешева ли Skoda в обслуживании?

    Техническое обслуживание дешевле, чем у многих конкурентов , и Skoda имеет схему фиксированной цены для автомобилей старше трех лет, где замена масла составляет 184 фунта стерлингов, а также периодические интервалы для воздушного фильтра (45 фунтов стерлингов), пыльцевого фильтра (35 фунтов стерлингов) и — при наличии — дизельный топливный фильтр (£59).

    Дорого ли ремонт Шкоды?

    Renault, Skoda, Fiat и Ford входят в число самых дешевых автомобилей для ремонта , согласно новому опросу.

    Почему в США нет Skoda?

    После многих лет обсуждений и расследований Skoda решила отложить свой запуск в США, поскольку сосредоточит свои ресурсы на недорогом проекте Volkswagen Group для Индии .Чешский производитель возглавит вторжение VAG в Индию после неудачного сотрудничества между Volkswagen и местным автопроизводителем Tata Motors.

    Что означает Skoda?

    Шкода Название Значение. Чешский, словацкий и словенский (Škoda): от škoda «повреждение», «потеря»; по-видимому, прозвище, обозначающее кого-то, кто был склонен к несчастным случаям или растяпой. Кроме того… Экскурсия по чешско-английским онлайн-словарям показывает, что Škoda, начинающееся с заглавной буквы, означает: «Плохо!»,

    .

    Когда Шкода стала хорошей?

    На протяжении и 1980-х годов автомобили Skoda имели репутацию механической надежности и общего качества, которым не позавидовали бы даже сегодняшние неспокойные британские вооруженные силы.Однако с тех пор, как в начале 1990-х годов немецкий автомобильный гигант Volkswagen перешел во владение, этот чешский производитель быстро поднялся в автомобильных рейтингах.

    Внедорожников Автомобили производства Skoda

    Внедорожники Автомобили производства Skoda | ProductFrom.com Дома > Бренды > Шкода > Внедорожники Автомобили производства Skoda
    Главная > Категории > Внедорожники Автомобили > Внедорожники Автомобили производства Skoda ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
    1. Торговые марки и компании часто имеют более одного завода по производству одного и того же типа продукции, поэтому страна, указанная в списке на этой странице может быть не единственное место производства.Мы представляем только ту информацию, которую смогли найти и мы не претендуем на то, чтобы быть всеобъемлющим или окончательным источником информации.
    2. Место производства конкретного продукта может меняться со временем, и мы не сможем отразить которые своевременно меняются. Каждый продукт имеет информацию о дате его добавления в нашу базу данных. Место производства могло измениться с тех пор или могло быть добавлено новое место.
    3. Мы не можем гарантировать полноту или точность представленной информации.Этот сайт предназначен для ознакомления только цели. Мы делаем все возможное, чтобы информация была точной и актуальной, но это не всегда возможно. Часть наших данных может быть устаревшей. Мы собираем данные за несколько лет и некоторые продукты больше не может производиться. Место производства некоторых других товаров может быть изменено.
    4. Мы не можем гарантировать, что все наши данные на 100% точны. Не все наши источники одинаково надежны. Мы скорее пытаемся показать более широкую картину и структуру производства по всему миру.
    5. Мы используем различные ресурсы для сбора данных. Информацию о некоторых позициях прислали производители, некоторые были собраны вручную с веб-сайтов производителей или дилеров, некоторые были собраны программно с этих веб-сайтов, некоторые из них были отправлены нашими посетителями.
    6. Мы не можем постоянно отслеживать каждый продукт, если он все еще производится в том же месте, что и год назад. Практически невозможно всегда иметь источник информации по данному продукту.

    SEAT, Skoda и Volkswagen: в чем разница?

    Volkswagen, SEAT и Skoda являются тесно связанными брендами.Все они тоже популярны — в то время как большинство проданных автомобилей из трех — это VW, SEAT и Skoda составляют чуть менее трети от общего объема продаж в Великобритании, несмотря на то, что Volkswagen предлагает больше моделей.

    Зонтиком, под которым они все сидят, является Volkswagen Aktiengesellschaft Group (Volkswagen AG, иногда называемый VAG). Эти три бренда тесно связаны не только потому, что они принадлежат одной и той же материнской компании, но и потому, что у них много общих технологий, включая автомобильные платформы (набор деталей, из которых состоят автомобили).

    Топ-10 лучших семейных автомобилей 2022

    Иногда можно услышать, как люди говорят, что это означает, что автомобили идентичны внутри, но это не совсем так — и мы подробно рассмотрим это в этой статье. Под эгидой VW AG есть и другие автопроизводители, в том числе Audi, которая также использует общие платформы с нашим трио.

    Подробнее об Audi можно прочитать в нашей статье, в которой производитель автомобилей премиум-класса сравнивается с BMW и Mercedes. Другие бренды включают Bentley, Lamborghini и Porsche, хотя у них мало общего с более популярными брендами.

    Вы можете прочитать о SEAT на этой странице, затем нажмите здесь, чтобы перейти прямо к нашему анализу Skoda, и, наконец, нажмите здесь, чтобы перейти непосредственно к Volkswagen. Вы можете узнать больше о сравнении других брендов в нашей статье о сравнении Ford и Vauxhall.

    Примечание о совместном использовании запчастей

    Многие автомобили SEAT, Skoda и Volkswagen имеют аналоги с другими автомобилями Volkswagen Group. Skoda Fabia механически похожа на SEAT Ibiza и Volkswagen Polo, а SEAT Leon соответствует Skoda Octavia и Volkswagen Golf.

    Это всего лишь несколько примеров, и многие другие механически подобные модели существуют в автомобильных компаниях Volkswagen Group. Модульная платформа Volkswagen AG «MQB» позволяет устанавливать двигатели и мосты с использованием одних и тех же компонентов и размеров независимо от автомобиля, хотя общая длина и ширина этого механического «скелета» могут быть изменены по мере необходимости.

    Это настолько успешная формула, что вы, возможно, не всегда сможете сказать: мало кто может представить, что спортивный автомобиль Audi TT разделяет часть своей механической ДНК с внедорожником Volkswagen Tiguan, но никогда не недооценивайте то, что может быть достигнуто путем установки другого рулевого управления и подвески. настройки в дополнение к изменению общего размера и формы автомобиля.

    SEAT

    Слоган: Технология для удовольствия

    SEAT, сокращение от Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Испанское общество туристических автомобилей), базируется в Марторелле, недалеко от Барселоны на северо-востоке Испании. Первоначально SEAT был разработан в 1940-х годах, но только в 1950-х годах экономика Испании успокоилась после гражданской войны 1930-х годов, и SEAT полностью утвердился под контролем правительства Испании.

    У SEAT были давние отношения с Fiat с 1950-х по 1980-е годы, и вскоре после того, как они закончились, они были переданы Volkswagen Group.

    Модельный ряд:

    SEAT предлагает шесть основных моделей, начиная с городского автомобиля Mii (только на электротяге и связанного с VW up!), затем переходя к маленькому хэтчбеку Ibiza и более крупному хэтчбеку семейства Leon. Он также производит семиместный минивэн Alhambra и внедорожники Ateca, Arona и Tarraco.

    SEAT также связан с брендом Cupra, который использует большинство автомобилей SEAT в качестве основы для автомобилей с высокими характеристиками. Есть Cupra Ateca и Leon, горячие версии моделей SEAT, а также Formentor, уникальная модель Cupra.

    Уровни отделки салона:

    Хотя разные автомобили имеют немного разные спецификации, большинство SEAT доступны в комплектациях SE, SE Dynamic, FR и FR Sport. Последний отдает предпочтение спортивному внешнему виду, а некоторые модели FR-line имеют более жесткую подвеску для более увлекательной езды. Существуют также версии e-Hybrid некоторых моделей с подключаемым гибридным питанием.

    Хотя справедливо отметить, что между SEAT и другими автомобилями Volkswagen Group есть много общего, у SEAT действительно есть отличительная черта, и покупатели обычно ожидают от своих автомобилей следующих характеристик:

    Спортивное вождение: хотя Сидит на той же платформе «MQB», которая лежит в основе многих автомобилей Volkswagen Group (включая VW Golf), SEAT Leon более резок в управлении, чем Golf, с более удобным рулевым управлением и немного меньшим наклоном кузова в поворотах — хотя компромисс для это то, что он не так хорошо справляется с выбоинами.Leon также поставляется с системой «Профиль водителя» в стандартной комплектации, которая позволяет вам переключаться между режимами Eco, Normal и Sport в зависимости от вашего настроения.

    Стильный внешний вид: Для многих покупателей автомобилей внешний вид является главным приоритетом, и некоторые считают, что SEAT выглядят лучше, чем эквивалентные Skoda или Volkswagen. Многие SEAT имеют драматические «складки» на кузове, призванные подчеркнуть движение и придать напористую позицию, в то время как бренд цитируется, говоря, что его имидж «динамичный, молодой и ориентированный на дизайн».

    Новейшие автомобильные технологии: Чтобы соответствовать молодому имиджу, многие SEAT оснащаются новейшими автомобильными технологиями. Это включает в себя специальное приложение для смартфона, которое позволяет вам следить за расходом топлива и механическим состоянием автомобиля. Тем временем установка SEAT Connect предлагает подключение Apple CarPlay и Android Auto, а также систему Mirrorlink. Вместе они, по сути, делают экран информационно-развлекательной системы автомобиля продолжением вашего телефона, что, вероятно, будет наиболее привлекательным для молодых водителей.

    Что еще нужно знать?

    SEAT занял 15-е место из 30 производителей в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2021 года, но его трехлетняя гарантия является средней и не имеет ограничения пробега в течение первых двух лет, после чего вводится ограничение в 60 000 миль. Клиенты SEAT могут приобрести дополнительную защиту на один или два года (с ограничением пробега 75 000 и 90 000 миль соответственно).

    Самый дешевый способ стать владельцем SEAT: Если вам нужна самая дешевая модель в линейке, то это небольшой SEAT Ibiza с бензиновым двигателем.

    Самая эксклюзивная модель: пятидверный SEAT Leon e-Hybrid Estate является самым дорогим серийным автомобилем в линейке, но его низкие эксплуатационные расходы могут помочь снизить долгосрочные расходы.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.