Все модели ауди по годам: фотографии всех моделей и поколений — Бибипедия


0
Categories : Разное

Содержание

фотографии всех моделей и поколений — Бибипедия

Фотографии всех моделей и поколений Audi. Страница создана для тех, кто не знает как называется модель Audi.

Фото Audi 100 Купе

Фото Audi 80 (90) avant

Фото Audi 80 avant rs2

Фото Audi A1 sportback

Фото Audi A3 sportback

Фото Audi A3 Кабриолет

Фото Audi A3 Седан

Фото Audi A4 dtm edition

Фото Audi A4 Кабриолет

Фото Audi A5 sportback

Фото Audi A5 Кабриолет

Фото Audi A7 sportback

Фото Audi R8 gt spyder

Фото Audi Rs4 Кабриолет

Фото Audi Rs5 Кабриолет

Фото Audi Rs7 sportback

Фото Audi S3 sportback

Фото Audi S3 Седан

Фото Audi S4 Кабриолет

Фото Audi S5 Кабриолет

Фото Audi Tt roadster

Фото Audi Tt rs roadster

Фото Audi Tt rs Купе

Фото Audi Tt Купе

Audi — весь модельный ряд автомобилей Ауди, каталог всех моделей Audi, история компании Audi, отзывы

Audi – одна из самых успешных автомобильных компаний, которая также является одним из лидеров немецкого автопрома. На сегодняшний день автомобили Ауди созвучны словам «премиум» и «индивидуальность».

Основателем компании является Август Хорьх – талантливый немецкий инженер, учившийся у самого Карла Бенца. Обладая незаурядными способностями, в 1899 году он создает собственную фирму по производству автомобилей под названием A. Horch&Co. Однако в 1909 году, в силу ряда причин, Хорьх был вынужден покинуть компанию. Но уже через месяц после ухода он открывает новое предприятие, которое также назвал своим именем August Horch Automobilwerke GmbН. Однако бывшие соучредители подали на Хорьха в суд, требуя изменить название. Суд удовлетворил их требование, и Хорьх был вынужден придумывать новое название для своей фирмы. Будучи не лишенным честолюбия, он желал, чтобы производимые им автомобили во что бы то ни стало носили его имя. А так как в переводе с немецкого слово «horch» означало «слушать», то в качестве названия компании решено было использовать его латинский эквивалент, который звучал как «audi». Таким образом, 1909 год принято считать годом рождения знаменитого бренда.

Первый автомобиль марки Audi-A, выпущенный в 1910 году, имел четырёхцилиндровый двигатель объемом 2,6 литра и мощностью 22 л.с. Еще через год в 1911 году на свет появился Audi-B. В последующие годы автомобили Ауди участвовали в гонках и демонстрировали отличные результаты. Особенно отличилась модель Audi-C, которая одержала победу на очередных гоночных соревнованиях в Альпах, заслужив тем самым почетный титул «Покоритель Альп».

1921-й год в истории концерна был ознаменован выпуском первого в Германии автомобиля с левым расположением руля. В 1928 году компания была приобретена немецкой DKW, и ее владельцем стал Йорген Скафте Расмуссен.

В период экономического кризиса начала 30-х, с целью сохранить свои позиции на рынке, многие компании шли по пути объединения. Так в 1932 году был образован концерн AutoUnion, в который вошли компании DKW, Wanderer, Audi и Horch. Объединение компаний нашло отражение в новом логотипе, на котором были изображены четыре переплетенных кольца, которые до настоящего времени служат эмблемой марки.

После Второй мировой войны заводы концерна AutoUnion были национализированы. Начиная с 1949 года и на протяжении нескольких лет, компания AutoUnion претерпела реорганизацию еще ни один раз, пока, наконец, в 1965 году не стала собственностью концерна Volkswagen. Из всех компаний, входящих в состав AutoUnion самой успешной и перспективной была признана именно марка Ауди. Так, уже с 1968 года вновь стартовал выпуск автомобилей под этой маркой.

1974 год можно считать одним из самых знаковых в истории немецкого автопроизводителя. Именно в этом году главой конструкторского бюро компании был назначен Фердинанд Пих, совершивший поистине революцию в истории автомобилестроения, разработав и внедрив на легковые автомобили систему полного привода. Новые модели, оснащенные системой полного привода, получили фирменное название Quattro и быстро завоевали популярность.

Однако, несмотря на полный привод и успехи в ралли, компания все же уступала мировым лидерам авторынка в лице компаний BMW и Mercedes. Для того, чтобы на равных конкурировать с ними, требовалось нечто большее. Первым делом было принято решение разграничить марки Volkswagen и Audi. Кроме того, в 1994 году начинается работа над расширением собственного модельного ряда. Так, в этом же году был начат выпуск полноприводного седана представительского класса под названием А8, который является самым роскошным и комфортным автомобилем в своем сегменте. Выполненный из алюминия и имеющий экономичный дизельный мотор, данный автомобиль и в настоящее время является флагманом модельного ряда Ауди. Более подробные технические характеристики и фото модели представлены в каталоге моделей на сайте auto.dmir.ru.

В 2005 году компания дебютировала в сегменте люксовых внедорожников, представив модель Ауди Q7. Разработанный на базе платформы VW Touareg с использованием элементов седанов А6 и А8, автомобиль забрал внушительную долю рынка у конкурентов Porsche Cayenne и BMW X5.

Компания Ауди – один из лидеров в области инновационных разработок в автомобилестроении. Так, производитель первым применил высокотехнологичные дизельные двигатели с системой прямого впрыска топлива (известные под маркировкой TDi) на моделях представительского класса. Также конструкторы Audi первыми среди европейских автопроизводителей начали массовое оснащение автомобилей вариаторами. Другой особенностью моделей марки является применение алюминия при создании кузова авто, а также использование оцинкованных деталей.

На сегодняшний день немецкий производитель предлагает один из самых широких и разнообразных модельных рядов, где каждый покупатель найдет для себя автомобиль согласно его вкусу и требованиям. Если Вы являетесь поклонником немецкого производителя, то зарегистрировавшись в автомобильном клубе марки на сайте auto.dmir.ru, Вы всегда будете в курсе всех самых последней новостей из мира Ауди, а также в числе первых сможете ознакомиться с информацией с официальных показов новых моделей.

О компании Audi. История Ауди с фото, по годам, все модели

Audi — это один из самых успешных немецких производителей со штаб-квартирой в Ингольдштадте, занимающийся выпуском исключительно легковых автомобилей. Audi входит в состав автомобильного концерна Volkswagen с 1964 года.

Компанию основал Август Хорьх в 1909 году, основатель Horch & Company, блиставшей на небосклоне Третьего Рейха. Существующая с 1899 года, компания Августа Хорьха долгое время не могла найти своё место на рынке и спустя 4 года после основания перебазировалась в Цвиккау. К 1909 году Хорьх закончил разработку нового шестицилиндрового мотора, который оказался катастрофически неудачным и чуть было не привёл компанию к банкротству. Возмущённые компаньоны решили наказать Хорьха и изгнали его из собственной же компании. Но изобретатель не уныл и тут же основал другое предприятие, которое, естественно, тоже получило название «Хорьх».

Бывшие компаньоны изобретателя увидели в новой компании сильного конкурента и подали в суд с требованием придумать для неё какое-то другое название. Суд согласился с требованием истцов и запретил изобретателю называют свою компанию Horch. Он нашёл латинизированный вариант этого слова — Audi. Такова история основания знаменитой четырёхколечной компании.

Молодой изобретатель много работает, что становится основополагающим фактором выпуска в 1910 году первого автомобиля Audi-A. К следующему году Август заканчивает разработку модели Audi-B. Три таких автомобиля дебютировали летом 1911 года на первых гонках в австрийских Альпах.

Кабриолет Audi-A 1910 года

В 1912 году Август выпустил свою самую известную модель — Audi-C. Модель тут же подвергается серьёзному испытанию на очередных гонках в Альпах и показывает неплохие результаты, за что за серией С даже закрепилось название «Покоритель Альп». Но это не помогает финансовому положению компании и к 20-ым годам XX века она оказывается на грани банкротства, что заставило Августа пойти на слияние с другой фирмой.

В 1928 году Audi покупает немецкая компания DKW, а новым владельцем автомобильного предприятия становится Йорген Скафте Расмуссен. Но на этом череда слияний и поглощений в истории Ауди не заканчивается: 1932-й год приносит миру экономический кризис, что заставило ряд немецких компаний объединиться в концерн Auto Union, в который вошла не только DKW и Wanderer, но и бывшие компании-соперницы — Horch и Audi. Новоявленный концерн выпускает два автомобиля с передним приводом и двигателем разработки Wanderer. Автомобили объединения

Auto Union завоевывают хорошую репутацию и неплохо продаются вплоть до начала Второй Мировой Войны.

В послевоенный период все компании-члены Auto Union национализируются, а само объединение реформируется в 1949 году, в чём большая заслуга привлечения акций компании Mercedes-Benz.

В 1958 году контрольный пакет акций Auto Union переходит под контроль Daimler-Benz AG, после чего его покупает Volkswagen. С перехода контроля к VW, автопроизводитель вновь начинает использовать своё исконное имя — Audi. Вскоре производитель выпускает свою новую модель с передним приводом и к 1968 году в распоряжении марки находился достаточно хороший ассортимент моделей и прекрасная статистика продаж. С этого времени на всех Ауди красуется знакомая нам эмблема с четырьмя кругами, ставшими символом слияния четырёх компаний в 1932 году.

Первая Audi 100. 1968 год

В 1968 году на рынок выходит легендарная Audi 100 со своими последователи и знаменитой Audi Quattro. Последняя в 1980 году получила спортивный профиль и полный привод, что стало новой вехой развития автомобильного производства в Германии. Этот легкий и быстрый гран туризмо отличался великолепной устойчивостью и приспособленностью для любых испытаний (в том числе и ралли). Конкуренты едва могли тягаться с Quattro, что стало предопределяющим фактором её исключительно удачного выступления на автогонках.

1969 год. Volkswagen покупает автомобильный завод в Неккарзульме и переименовывает фирму на Audi NSU Auto Union. Своё привычное название Audi AG производитель получает только в 1985 году.

Седан Audi Super 90 для рынка США

1970 год. Audi начинает экспансию на американский рынок. Сначала в США экспортируют только Audi Super 90 в кузове седан и универсал, а также новые Audi 100. Американские продажи идут хорошо, что предопределяет поставки в США с 1973 года ещё и модели Audi 80 (в отличие от европейской версии, американская Audi 80 существовала и в кузове универсал). Сегодня мы знаем, что универсал Audi 80 был ничем иным, как Volkswagen Passat Variant в более богатой комплектации.

Позже Audi 80 и 100 для американского рынка получают собственные обозначения: Audi 4000 и 5000 соответственно. Несколько фактов нарушения ответственности за свои автомобили приводит к спаду продаж Audi на рынке Соединённых Штатов.

Спортивное купе Audi Quattro. 1980 год

Вернёмся к вышеупомянутому Audi Quattro, дебютировавшему на автомобильной выставке в Женеве в 1980 году. Концепция полного привода из этого автомобиля используется в моделях Audi по сегодняшний день. Сама идея создать такой автомобиль возникла в 1976 году, когда инженеры марки проводили испытательные заезды внедорожника Volkswagen Iltis для бундесвера. Обратив внимание на великолепную управляемость автомобиля на пересечённой местности, на льду и снегу, инженеры Audi решили воплотить концепцию полного привода и в своём серийном Audi 80. В 1982 году стартует крупносерийное производство легковых автомобилей с полным приводом. Постепенно концепцию Quattro начинают предлагать и в других автомобилях Audi.

В конце 1993 года на рынке дебютирует Audi Coupe, построенное на базе Ауди 80. Эта же модель в 1991 году легла в основу кузова кабриолет. Избавились от «ветерана» в семействе Ауди только в середине 2000-го года, когда ей на смену приходит Audi A4, впервые представленная осенью 1994 года. Универсал A4 Avant и купе-кабриолет A4 Cabrio выпускаются только в 2001 году.

В 1990 году дебютирует новая Ауди 100 с внутренним обозначением С4. Впервые в истории марки её автомобиль получил шестицилиндровый V-образный двигатель, который был достаточно компактным и мощным.

Седан Audi 100 (кузов C4). 1990 год

Флагманская Audi A8 пополняет модельный ряд марки осенью 1994 года. Первый А3, позаимствовавший платформу от Golf четвёртого поколения, был показан публике летом 1996 года, но производство автомобиля было налажено лишь в следующем году.

Первый седан А6 увидел свет в 1997 году. Автомобиль оказался очень успешным и с 1998 года началось производство его версии в кузове универсал. Производство всех моделей на платформе С4 заканчивается в 1997 году в связи с переходом на совершенно новую платформу 4B-type. Осенью того же года компания показывает концептуальный A2, который добирается до конвейера только к началу 2000 года. Так Audi начала освоение нового для себя, но популярного в Европе рынка класса B.

Первая Audi TT. 1998 год

Спортивное купе Audi TT дебютирует на женевской автомобильной выставке в 1998 году (родстер на его базе появляется через год). Прототип ТТ впервые был представлен публике на автосалоне во Франкфурте в 1995 году.

С начала нового тысячелетия автопроизводитель переживает период бурного развития. Полностью обновляется модельный ряд и появляются множество новых моделей. Детальнее о периоде возрождения Audi читайте далее.

Новое поколение долгожданного седана Audi A6 вышло в 2001 году. Автомобиль получил чисто косметические изменения внешности и интерьера, а также обзавёлся новыми моторами. Автопроизводитель экспериментирует с алюминием и выпускает около 150 тысяч алюминиевых кузовов для разных моделей.

Спортивный хэтчбек Audi S3. 2002 год

В 2002 году выпускается модернизированная Audi TT с изменённым передком и расширенными колёсными арками. Но главная новость ждала покупателей под капотом — там появился 265-сильный мотор, пришедший на смену 225-сильному.

Весной обновляется хэтчбек S3, получивший 225-сильный мотор и способность разгоняться до 225 км/ч. Штатная комплектация получила ксенон, кожаную обивку, 6-ступенчатую механику, и 17-дюймовые легкосплавные диски. В то время S3 стал самым мощным представителем сегмента в Европе.

Престижный седан Audi A8 второго поколения. 2002 год

К началу лета гамма двигателей для A4 пополняется новыми моторами мощностью от 150 до 165 л.с, с которыми авто стало более экономичным и динамичным. Летом производитель объявляет цены на заряжённые RS6. Авто стоимостью $85 000 вышло тиражом 400 экземпляров и каждый разгонялся до максимальных 250 км/ч. В это же время происходит другой долгожданный дебют — появляется новое поколение Audi A8. Жёсткость кузова премиального авто увеличивается на 60%, а его безопасность и премиальность достигают невиданных высот. Самый быстрый А8 второго поколения получил 550-сильный двигатель. К концу лета появляются слухи о намерении автопроизводителя обновить семейство ТТ. А8 пользуется невероятным спросом и заводы переводятся в режим трёхсменной работы — всё для того, чтобы удовлетворить потребности дилеров. К сентябрю выпуск первого поколения А8 прекращается.

К концу года появляются слухи о планах Volkswagen и Audi выпустить большой внедорожник на общей платформе (позже мы узнаем, что речь идёт о моделях Touareg и Q7). Хорошие продажи A8 второго поколения позволяют выпустить удлинённый вариант автомобиля A8 L общей длиной 5,18-метра. Массовые поставки удлинённой А8 на рынок начинаются в середине 2003 года.

Седан D класса Audi A4. 2003 год

Весной 2003 года производитель обновил семейство А4: машины получили новую коробку передач и другие цвета кузова. Также в гамме появился двухлитровый движок FSI. С лета начинается расширение дилерской сети Audi в России.

С этого времени базовым мотором для А8 становится довольно экономичный бензиновый блок V6 мощностью 220 л.с., способный разогнать большой представительский седан до максимальных 242 км/ч. Одновременно расширяется палитра движков для A3 — появляется FSI объёмом 1,6-литра мощностью 115 л.с. Осенью появляется супермощная А3 с 250-сильным движком и открывается дилерский центр в Ростове-на-Дону.

Седан E класса Audi А6 для рынка США. 2004 год

В сентябре в Сеть попадают первые эскизы будущего R8. Тогда же становится известно, что авто получит платформу от уже дебютировавшего Lamborghini Gallardo. К концу года выпускается 100-тысячный Audi A3. Продажи концерна в России стремительно растут.

2004-й год начинается с планов выпустить новое поколение A6 Avant в следующем году. Новинка получает платформу от нового седана A6, который тоже дебютирует на автомобильной выставке в Женеве в начале 2004-го. Авто конкурирует на рынке с аналогичным вариантом от BMW, комплектуется бесступенчатым вариатором и получает широкую гамму двигателей.

Кроссовер Audi Q7 первого поколения. 2005 год

В марте Audi выпускает кабриолет на базе Audi S4. Новинка получает 344-сильный атмосферный движок. В начале года анонсируется новая A8 W12 и общий выпуск автомобилей Audi за год достигает 1 млн экземпляров. Весной гамма моторов А8 пополняется компактным турбодизелем V6 мощностью 233 л.с. Также весной происходит первый крупный отзыв автомобилей Audi: отзыву подлежит 172 тысячи авто по подозрению в дефекте проводки.

Дебютирует самый мощный A6 с 4,2-литровым движком V8 мощностью 340 л.с. В июне стартуют продажи Audi A4 с новым дизельным движком TDI 1,9-литра мощностью 115 л.с. Летом появляется универсал на базе популярного хэтчбека Audi A3. Новинка пользуется большим спросом на рынке.

С октября не остаётся никаких сомнений, что в модельном ряду Audi появится сразу два внедорожника — Audi Q7 и младший брат Q5, в основу которого положат платформу от A4. Одновременно пополняется гамма дизельных двигателей для A4 Cabriolet и A3. Движки начинают соответствовать стандарту Евро-4.

В Париже представляется обновлённый A4 с другой решёткой радиатора, и более современным дизайном кузова, соответствующим тогдашней идеологии марки. В конце года Audi начинает продажи своей А6 в США. В Сеть просачиваются первые снимки серийного Q7 и появляется информация о планах начать его производство в 2006 году. Внедорожник переходит в стадию дорожных тестов. Зимой начинаются предзаказы на новый A6 Avant: первые автомобили приезжают к заказчикам только в марте 2005 года.

Начало 2005-года ознаменовалось для марки признанием A6 лучшим автомобилем года в мире. С конвейера выходит 5-миллионная A6. Audi празднует 25-ю годовщину своей технологии полного привода Quattro. В честь этого события выпускается RS4 нового поколения с атмосферным двигателем V8 объёмом 4,2-литра и мощностью 420 л.с.

Компания отзывает порядка 10 тысяч кабриолетов A4 из-за проблем с отражателями ксеноновых фар. Весной начинаются дорожные испытания нового поколения Audi S6. Подтверждаются слухи о комплектации автомобиля мотором V10 мощностью 550 л.с.

Спортивный универсал Audi S6. 2006 год

Компания подогревает интерес к своему первому внедорожнику, публикуя первые снимки. Автомобиль поступает в продажу осенью. Audi показывает самый спортивный S8 с двигателем V10 от Lamborghini Gallardo мощностью 450 л.с. За базовую S8 производитель просит €97 600. И снова слухи: после дебюта Q7 никто не сомневается в последующем дебюте Q5, но также появляются сведения о возможности пополнения модельного ряда компактным кроссовером Q3. В основу новинки планируют взять платформу от Volkswagen Golf пятого поколения.

В начале 2006 года подходят к концу испытания нового купе TT. Спортивный автомобиль увеличивается в размерах и получает новый топовый движок мощностью 280 л.с. Второе поколение ТТ также получает версию со складной крышей.

Купе Audi TT второго поколения. 2006 год

Начинаются дорожные испытания нового A6 Allroad с пневматической подвеской и полноприводной трансмиссией Quattro. Под капот A6 Allroad ставят 3,0-литровый дизель мощностью 225 л.с. Намерения о выпуске Q3 окончательно подтверждаются, как и планы о выпуске новой S3 с постоянным полным приводом, новыми бамперами и раздутыми колёсными арками.

Стартует проект о создании конкурента для Mini от BMW. Появляются первые эскизы будущего малыша A1. Весной официально дебютирует новое поколение TT. Автомобиль похорошел и повзрослел во всех отношениях. Самая мощная версия получает 3,0-литровый движок мощностью 300 л.с. Приоткрывается завеса тайны разработки A7. Изначально предполагается, что авто будет четырёхдверным.

Спортивный хэтчбек Audi S3. 2006 год

В конце лета Audi публикует фотографии серийного S3 нового поколения. Авто получает 2,0-литровый двигатель мощностью 265 л.с. Этот мотор придаёт компактному хэтчбеку неимоверную мощь. С осени начинаются дорожные испытания R8, дебют которой намечен на начало 2007 года. В конце года дебютирует мощнейшая TT RS с 350-сильным V6 объёмом 3,6-литра.

Audi делает сюрприз для своих поклонников и выпускает суперкар R8 в полностью алюминиевом кузове раньше намеченного срока. Суперкар приводится в движение 420-сильным мотором и продаётся у дилеров по цене от €146 800.

Суперкар Audi R8 первого поколения. 2007 год

Q7 получает мощнейший 313-сильный дизель — V10 объёмом 5,0-литра от Volkswagen. Помимо огромной мощности, двигатель отличает отменная экономичность и соответствие нормам экологичности Евро-5.

В октябре заканчивается разработка модели A5, созданной на базе А4. Новинка получает полностью иную внешность и широкую гамму двигателей. Основным конкурентом для неё становится BMW 3-series.

Купе Audi A5 первого поколения. 2007 год

Начинается производство новой A4. Для R8 начинают готовить супердизель мощностью 500 л.с. и объёмом 6,0-литра.

2007-й год. Стартует разработка нового поколения A3. Изначально предполагается, что авто выпустят только в конце 2008 года. По традиции модель получает эволюционный дизайн и новый кузов.

Спортивное купе Audi S5. 2008 год

На стенде Audi в Женеве дебютирует Audi A5. Одновременно с «донором» показывают и заряжённую версию S5. Под капот последнего попадает 354-сильный движок. В конце весны завершаются дорожные испытания RS6 с двигателем V10 (всё тот же движок от Lamborghini Gallardo, который засветился на R8). Этот «монстр» становится достойным конкурентом для BMW M5 и Mercedes-Benz E AMG.

Окончательно решается судьба А1: публикуются ещё одна порция эскизов и появляется информация о планах начать его серийное производство в 2009 году. Летом под прицелы фотошпионов попадает новый RS6.

Супер-универсал Audi RS6 в кузове 4F. 2008 год

Инженеры Audi окончательно ставят на место конкурентов из BMW и Mercedes: их новинка получает 571-сильный движок с крутящим моментом 1000 Нм, в чем помог турбонаддув. Публикуются первые эскизы роскошнейшего спортбэка A7.

Стоило A5 дебютировать в Женеве весной, как к осени авто получает новые моторы: 265-сильный бензиновый двигатель и 190 сильный дизель. Также осенью стартуют продажи обновлённого A8: меняется «морда» рестайлингового авто, бампера, противотуманки. Меняется подвеска и управление. Машину начинают комплектовать новым бензиновым V6 объёмом 2,8-литра, работающим в паре с бесступенчатым вариатором.

Осенью во Франкфурте Audi показывает спортивный RS6 с бензиновым двигателем V10. Двойной турбонаддув позволил повысить его мощность до 580 л.с. и 650 Нм крутящего момента. На этой же выставке Audi представляет новое поколение A4. Автомобиль становится длиннее и шире предшественника и получает увеличенную колёсную базу. Базовым движком для него становится агрегат объёмом 1,8-литра и мощностью 160 л.с.

Осенью показан первый прототип A1, который уже больше напоминает серийное авто. В конце года выпускается самый маленький кабриолет на базе A3 и подтверждается намерение о выпуске R8 без крыши (авто приезжает на автомобильную выставку в Детройт в январе 2008 года).

Концепт Audi A1. 2008 год

Весной 2008 года немецкая компания выпускает новый хэтчбек A3 с сильно изменённой передней частью. Фирменная фальшрадиаторная решётка стала ещё выразительнее, а фары головного света получили биксеноновые лампы. Двигатели для A3 получили иную систему впрыска. В Европе модель продавали по цене начиная от €20 000.

Главной сенсацией автомобильной выставке в Пекине стал долгожданный кроссовер Q5. Хоть все и ждали дебют модели в Женеве, Audi приберегла модель для азиатского рынка. Внешность кроссовера много унаследовала от старшего брата Q7. Облик кроссовера получился эффектным и динамичным. Гамма моторов состоит как из экономичных, так и из высокопроизводительных движков.

Кроссовер Audi Q5 первого поколения. 2008 год

В мае Ауди представляет A5 Cabriolet, который получил тканевую крышу, что позволило существенно снизить центр тяжести автомобиля и прибавить несколько литров к объёму багажника. Окончательно подтвердились слухи о предстоящем выпуске третьего кроссовера марки — компактного Q3. Изначально инженеры из Ингольштадта планировали представить модель публике в 2010 году, но позже стало известно о переносе производства модели на 2011-й год, для чего был подготовлен конвейер на заводе SEAT в Испании.

Летом начинается разработка третьего поколения A8. Необходимость в обновлении серии породили новые конкуренты в лице Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-series. Также обновился А6, получивший другую переднюю и заднюю оптику, другие бампера и чуть иную решётку радиатора. Среди новых моторов появился 290-сильный V6, расходующий всего 9,5-литра на «сотню».

Универсал Audi A6. Рестайлинг 2008 года

К концу лета Ауди подтвердила факт выпуска самого мощного седана на базе A6 (версия RS6). Авто получило уникальный V10 объёмом 5,0-литра c двумя турбонаддувами, развивающий 580 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Мощнейший седан получил и «мощнейший» ценник — €105 550.

На октябрьском автосалоне в Париже Ауди представляет S4 нового поколения. Авто доступно в кузове седан и универсал. Заряжённое авто получило потрясающую динамику разгона 5,1-секунды до сотни и великолепный V8 мощностью 344 л.с.

Audi A5 Sportback. 2009 модельный год

В ноябре начинаются испытания A5 Sportback. Этот гибридный кузов занял промежуточную позицию между A4 и A6. Модель также выделяет очень спортивный характер, жёсткая подвеска и отличная управляемость.

Начало 2009 года ознаменовалось официальным показом прототипа роскошнейшего Audi A7 Sportback Concept. По сути, это было предсерийное, практически готовое к производству авто.

Audi A7 Sportback Concept. 2009 год

Продолжаются разработки модели R4 (младшей сестры R8). По слухам для создания этого спорткара привлекаются опытные инженеры из Porsche. В феврале производитель показывает первые снимки нового A4 Allroad. Хоть авто и получило платформу от обычной «четвёрки», со своим полным приводом Quattro и увеличенным дорожным просветом оно может потягаться внедорожными качествами с любым среднеразмерным кроссовером.

Одновременно производитель показывает самую мощную TT с приставкой RS в названии. Родстер и купе TT RS приводятся в движение 340-сильным пятицилиндровым мотором, что обеспечило их разгоном до сотни за 5,0-секунд.

Спортивное купе Audi TT RS. 2009 год

Ещё одним весенним дебютантом стал кабриолет на базе А5 и S5 с шикарной комплектацией. Весной несущественной модернизации подвергается Q7, что придало ему более современный облик. Изменение оптики и бамперов позволило привести кроссовер в соответствие современной идеологии дизайна Ауди. Продолжая развитие идеологии от концепта A7 Sportback, Ауди выпускает Audi A5 Sportback. Дебют модели был приурочен столетию основания Августом Хорьхом завода August Horch Automobilwerke GmbH. В Германии на новинку поставили ценник €36 050.

В конце лета Ауди представляет мотор объёмом 1,2-литра, выдающий 102 л.с. Им начали оснащать A3 и A3 Sportback начальной комплектации. К осеннему автосалону во Франкфурте была подготовлена открытая версия Audi R8 Spyder, получившая V10 объёмом 5,2-литра и мощностью 525 л.с.

Роскошный седан Audi A8 третьего поколения. 2010 год

В октябре появляются эскизы «единички», на основе которой уже и был построен серийный вариант A1, дебютировавший в 2010 году на автомобильной выставке в Женеве. В начале декабря в Майами была представлена новая Audi A8, поступившая в продажу в первой половине 2010 года. Как и следовало ожидать, авто не получило никаких революционных изменений: новые фары и габаритные огни стали главной «фишкой». Разумеется, авто обзавелось новыми кузовными деталями и стало на 25% жёстче предшественницы. К тому же, оно заметно увеличилось в размерах и опередило своих конкурентов от Mercedes-Benz и BMW.

Женева, 2010-й год. Audi проводит эффектную презентацию своего малыша A1 при помощи Джастина Тимберлейка. В продажу «малыш» поступает в марте. Авто основано на новой платформе PQ35 и имеет в длину всего 3,95-метра. У «однушки» от Audi много общего с Polo от Volkswagen.

Компактный хэтчбек Audi A1 первого поколения. 2010 год

Наряду с малышкой проходит презентация «зверя» в лице RS5, развивающего 450 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Это купе стало самым мощным развитием «донорской» A5. Также по весне прошло обновление TT и A3. Машины получили современную оптику, видоизменённые кузовные элементы и иные двигатели в гамме.

Началась разработка сразу двух заряжённых Q5, чтобы вырвать лидерство у BMW X3 с максимальными 286 л.с. под капотом и Mercedes GLK с 272 л.с. В середине лета Audi прощается с моделью RS6. Инженеры из Ингольштадта планируют закончить разработки преемника за 1,5 — 2 года.

Audi Quattro Concept 2010 года

К концу лета руководство Audi подтверждает планы о выпуске открытой версии «единички». Также в августе начинаются продажи A7 Sportback, ставшего одним из самых эффектных представителей линейки. На автосалоне в Париже производитель показывает интересные концепты: Audi Quattro Concept и Audi e-tron Spyder. Осенью появляются слухи о планах компании из Ингольштадта выпустить флагмана в лице A9.

1 декабря Ауди официально показывает новое поколение A6. Как и ожидалось, в дизайне обошлось без революционных изменений: новые фары и более современные кузовные панели. Авто сохранило общую стилистику, получило более насыщенную начинку электроникой и новые экономичные двигатели.

Универсал Audi A6. 2011 модельный год

В ноябре компания показывает заряжённый RS3. Под капот этого спорткара попал 2,5-литровый двигатель с пятью цилиндрами, развивающий 340 л.с. Вместе с 7-ступенчатой коробкой S tronic двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 4,6-секунды. В Германии за самую скромную RS3 просят €49 900. Из поколения в поколение все Ауди растут в размерах. Подтверждает тенденцию показанный на автосалоне в Женеве новый нотчбэк А3 Concept.

2011-й год. По аналогии с BMW X6 Ингольштадская компания начинает разработку своего внедорожного купе — Audi Q6. Авто обещает стать намного технологичнее главного конкурента. Помимо того, модельный ряд ингольштадской компании пополняется долгожданным компактным кроссовером Q3, ставшим прямым конкурентом для BMW X1. Даже базовая версия оснащена вполне сносным движком мощностью 140 л.с. и объёмом 2,0-литра. В Германии за самые дешёвые версии просят от €30 000. Серийное производство нового кроссовера начинается летом.

Компактный кроссовер Audi Q3 первого поколения. 2011 год

Лето 2011-го Ауди встретила с экстремальным «малышом» А1 мощностью 503 л.с. Малолитражка превратилась в настоящего зверя и «научилась» разгоняться до 100 км/ч за 3,7-секунды. Конец лета ознаменовался для марки выпуском новой Audi A6 Allroad, ставшей вседорожным универсалом на все случаи жизни. Автомобиль комплектуют всего одним двигателем: бензиновым мотором объёмом 3,0-литра с турбонагнетателем и мощностью 310 л.с. В продажу третье поколение A6 Allroad поступает только весной 2012 года.

Также летом был предложен ресталийнг для A5, продающегося с 2007 года. Обновился седан, универсал, двухдверное купе и даже спортивная версия RS. Помимо того, фотошпионы ловят в свои объективы новый S6 на дорожных испытаниях. Спорткар получил мощнейший V10, такой же, как у сперкара R8. В конце лета также началось открытое обсуждение предстоящего дебюта в 2013 году второго поколения Q7, так как основные конкуренты большого внедорожника уже успели обновиться (в частности, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne).

Audi RS5 Coupe. 2011 модельный год

На автомобильную выставку во Франкфурт компания привозит целый выводок «заряжённых» автомобилей — S6, S7 и S8. Во всех случаях используются движки мощностью от 420 л.с., что придало им динамику разгона до «сотни» от 5,2- до 4,8-секунд. Также была представлена гибридная версия роскошного седана Audi A8. Благодаря гибридной тяге расход топлива тяжелого седана снизился до 6,4-литров на 100 км пути.

В августе появляются первые неофициальные снимки нового поколения Audi A4. Гамму двигателей пополняют новые дизели, а в основу модели ложится новая модульная платформа. Авто получает целый выводок современнейших технологий. Одновременно с гибридом разрабатывается мощнейший S8 с заоблачным ценником и динамикой разгона.

Тем временем новый флагман A9 становится всё ближе. Уже известно, что это будет роскошное купе, новую платформу для которого разрабатывает Volkswagen. Осенью производитель подтверждает свои планы запустить серию электрокаров e-tron на базе А1. Год заканчивается ещё одним сумасшедшим экспериментом над А1, под капот которой ставят 256-сильный мотор. Но главная изюминка второго эксперимента над «единичкой» в другом: машина получает полный привод Quattro, что стало напоминанием о раллийном прошлом концерна.

2012-й год начинается для Audi со старта продаж Q3 в Северной Америке, в преддверии чего показывают особую версию кроссовера в качестве концепта с приставкой Vail в названии (в честь одноимённого горнолыжного курорта в Канаде). На этот рынок экспортируется только версия с полным приводом и немного дефорсированным мотором от TT RS, выдающим 314 л.с. и 400 Нм. Концепт Vail получил запоминающийся дизайн и массу дополнительных «фишек».

Прототип Audi Q3 Vail. 2012 год

В модельном ряду концерна остаётся ещё одна вакантная позиция — для маленького кроссовера, коим должен стать Q1. С этого момента начинается разработка платформы, развивающейся на базе «тележки» от A1. Авто обещает получить серьёзно модернизированную подвеску, увеличенный дорожный просвет и полный привод.

Зимой рассекречиваются планы о разработках третьего поколения TT, который планируют представить в конце 2013 года и начать поставки к дилерам с 2014-го. Главный упор в машине нового поколения будет сделан на спортивность. Третья ТТ обещает стать самой совершенной представительницей своего сегмента.

Будущий минивэн Audi (неофициальный рендер)

Начинается бурная работа над вторым поколением R8, в основу которого должны лечь наработки от шестого поколения Porsche 911. В продажу новый R8 должен поступить к концу 2014 года, а версия родстер выйдет не раньше 2015-го.

2012-й начинается с множества интересных новостей: оказывается, что Audi планирует разработку своего первого минивэна премиум-класса, в основу которого ляжет универсал A4. «Двойной универсал» А4 обещает стать комфортабельным, получить высокую крышу, увеличенные габариты и всевозможные «минивэновские» навороты.

Спортивное купе Audi TT RS plus. 2012 год

Женевский автосалон 2012-го выдался тоже богатым на новинки: Audi показывает сразу три машины. Первой становится ТТ в модификации RS plus, которая получила ещё 20 л.с. к своей мощности, более выносливую тормозную систему, россыпь карбоновых вставок в салоне, иные кузовные панели и шикарные 19-дюймовые диски.

Вторым дебютантом стал новый RS 4 Avant, который впитал в себя все фирменные черты от своего предшественника. Очередная «ракетка» полностью обновила свой дизайн, обзавелась полным набором современнейших систем и, конечно же, мощнейший двигатель, коим стал 450-сильный агрегат.

Спортивный универсал Audi RS4 Avant 2012 года

Третий дебютант этой выставки — третье поколение А3 (три-три-три), построенное на модульной платформе MQB. Кузов машины стал значительно жёстче и безопаснее. Автомобиль сбросил 80 кг «лишнего веса», получил широкую гамму двигателей, современные коробки и фирменный современный дизайн.

Март приносит новости о разделении семейства Q на два лагеря: под чётными номерами Audi планирует выпускать городских стиляг, а под нечётными — утилитарные модели. Эта же новость даёт надежду поклонникам марки на выпуск ещё как минимум нескольких Q. В конце марта информация частично подтверждается: Audi делится информацией о планах выпустить Q4, который должен стать конкурентом для аналогичного BMW X4 и Evoque от Range Rover.

Трехдверный хэтчбек Audi A3 2012 года

В конце апреля компания выпускает экстремальную версию Q3 с приставкой RS в названии. Кроссовер оснастили 360-сильным турбированным двигателем, что довело его динамику разгона до 5,2-секунд до 100 км/ч и максимальную скорость до 265 км/ч. Также наступает черёд для обновления Q5, но пока что только на уровне первых фотографий. Кроссовер не получил никаких кардинальных изменений: иные фары, изменённый бампер, немного иная решётка радиатора. Внутри изменений оказалось ещё меньше: новое рулевое колесо и более качественные материалы отделки.

Май приносит ещё порцию новостей о пополнении семейства Q: следующим станет мини-кроссовер под номером 2 и большое внедорожное купе под номером 6. Q2 обещает стать самой доступной в сегменте. Одновременно подтверждаются планы обновить большой Q7 и построить на его платформе роскошное внедорожное купе Q8: общее количество запланированных «кью» перевалило за общее число уже существующих.

Кроссовер Audi Q5. Рестайлинг 2012 года

В июне Audi представляет самый мощный кроссовер Q5 с приставкой S в названии. Самой интересной особенностью новинки стал тот факт, что она дизельная! Двойной наддув позволил вывести мощность дизеля до 313 л.с. и 650 Нм крутящего момента.

В июле появляются официальные снимки первого обновления для выпускаемого с 2006 года R8. Сходу машины и не отличишь: традиционно изменяются фары, решётка радиатора и некоторые другие кузовные детали. Также суперкар получает новую роботизированную коробку с двумя сцеплениями.

Спортивный кроссовер Audi SQ5. 2012 год

Компания возвращается к дебютировавшему в 2010 году концепту Quattro Concept: на его основе Audi планирует возродить легендарную модель Quattro из 80-х. Проект уже развивается под внутрикорпоративным названием Q35.

В сентябре настаёт время презентации обновлённого RS5 в кузове кабриолет. Новинку оснащают мягким верхом, автоматически складывающимся на скоростях до 50 км/ч. Отличную динамику авто гарантирует 450-сильный движок и новый S tronic с двумя сцеплениями: пара обеспечивает кабриолет динамикой разгона до «сотни» 4,9-секунды.

Пятидверный хэтчбек Audi A3 Sportback. 2012 год

Для осенней выставки в Париже Audi подготавливает очередное поколение A3 Sportback. Хэтчбек становится больше и динамичнее предшественника. Переход на новую платформу MQB позволил машине сбросить лишние 90 кг, стать жёстче и безопаснее. Одновременно дебютирует спортивная модификация S3 в трёхдверном кузове хэтчбек. В сравнении с базовым собратом, заряжённый вариант получает 2,0-литровый турбодизель мощностью 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента.

В октябре появляются слухи, что Q7 второго поколения так и не появится, а вместо него Audi выпустит Q9. Так ли это на самом деле? Осенью 2012-го судить было рано, но если бы это произошло, то ему пришлось бы конкурировать с такими гигантами на рынке, как Infiniti QX56 и Cadillac Escalade.

Спортивный универсал Audi RS6 третьего поколения. 2013 год

Семейство «ракет» обновляется ещё одним спортивным универсалом: RS6 с двигателем V8 объёмом 4,0-литра и турбонаддувом, что довело его мощность до 560 л.с. Автомобиль получил потрясающую динамику разгона: 3,9-секунды до сотни! В стандартном оснащении 20-дюймовые колёсные диски, кожаные сиденья и полный пакет электроники.

В январе 2013 года Audi начинает выпуск бензинового SQ5 мощностью 354 л.с. Это обеспечило кроссовер потрясающей динамикой разгона: 5,3-секунды до 100 км/ч и максимальная скорость ограниченная на отметке 250 км/ч. Также в начале года Audi окончательно отказывается от своих планов развивать проект A2.

Спортивный хэтчбек Audi RS7 Sportback 2013 года

К середине января гамма заряжённых RS пополняется роскошным спортбеком RS7 с 4,0-литровым битурбированным мотором TFSI мощностью 560 л.с. и крутящим моментом 750 Нм. Спортбек разгоняется до 100 км/ч за 3,9-секунды.

В преддверии женевского автосалона Audi показывает заряжённый кроссовер RS Q3, получивший более агрессивный внешний вид, новые бампера, боковые юбки, иную решётку радиатора и воздухозаборники. Также были изменены настройки подвески, а под капотом расположился 2,5-литровый мотор мощностью 310 л.с. и 420 Нм крутящего момента.

Спортивный кроссовер Audi RS Q3 2013 года

Главным дебютантом Женевы 2013 года от Audi становится A3 Sportback нового поколения. В сравнении с обычной трёхдверкой все изменения можно пересчитать на двух пальцах: на 50 кг уменьшился вес и улучшилась динамика разгона до 5,1-секунды до «сотни».

В конце марта проходит «тайная» презентация этого же автомобиля в кузове седан на автомобильной выставке в Нью-Йорке. Гамма моторов пополняется турбодизелем. Публичный дебют седана A3 проходит в Шанхае только через месяц.

Спортивный седан Audi S8 2013 года

Рассекречиваются некоторые планы Audi начать выпуск трёх кроссоверов линейки Q в течении трёх лет. Достоверно известно о втором, четвёртом и шестом номере, которые практически закроют все свободные ниши на рынке.

В августе Audi представляет рестайлинг своего представительского седана A8. Двигатели становятся чуть мощнее, а передние фары становятся «матричными». Адаптивный свет научился самостоятельно определять автомобили на дороге и менять направление света, чтобы не ослеплять водителя встречного авто. Кроме того, А8 «научилась» распознавать пешеходов и дорожные знаки.

Audi Q6 (неофициальный рендер)

На сентябрьском автосалоне во Франкфурте Audi показывает развитие концепта Quattro Concept трёхлетней давности — Audi Sport Quattro. Это новое купе становится самым мощным в истории концерна: 700 л.с. и 800 Нм. Купе получило гибридную силовую установку на основе турбированного V8 объёмом 4,0-литра и 150-сильного электромотора. Семейство Quattro из 80-х возродилось!

Последней громкой новостью 2013 года становятся планы Audi выпустить «дешёвый» кроссовер Q1. Автомобиль получит платформу от Volkswagen Polo и ценник до €20 000! Ранние слухи о прекращении проекта Q7 опровергаются информацией о практически готовом к дебюту второму поколению роскошного кроссовера.

Прототип Audi Sport Quattro 2013 года

Все актуальные события из жизни компании Audi собраны в нашей рубрике новости Audi.


Читайте также:

  1. История компании Bentley
  2. История компании Bugatti
  3. История компании Ducati
  4. История компании Lamborghini
  5. История компании MAN
  6. История компании Porsche
  7. История компании Scania
  8. История компании SEAT
  9. История компании Skoda
  10. История компании Volkswagen
  11. Про концерн Volkswagen Group

Audi 100 / Audi A6

Ауди 100 (200) — легендарный автомобиль в истории компании. Выпускаемые машины бизнес-класса имели для того времени повышенный уровень комфорта, неплохую базовую комплектацию, новый интерьер салона и неповторимый дизайн кузова, а также двигатели с турбонаддувом. В середине 90-х Ауди 100 убирает из названия «100» и появляется Ауди А6 после чего весь модельный ряд претерпевает рестайлинг.

Содержание статьи:

Ниже мы рассмотрим все модели Ауди 100 (Ауди А6) по годам и посмотрим, как изменился автомобиль за 50 лет.

Audi 100 C1 с 1968 года

Audi 100 первого поколения появившаяся на рынке в 1968 стала новым этапом в автомобильной промышленности Германии.

Вариант Audi 200 представлял собой ту же модификацию Audi 100, но в более дорогостоящем исполнении (улучшенная отделка и более богатая базовая комплектация).

С 1970 года автомобили выпускались также в кузове купе.

В 1973 году был осуществлен рестайлинг. Решетка радиатора стала более компактной, вместо заднего торсионного стержня появились стальные пружины, изменилась форма задней оптики.

В результате, автомобиль стал выглядеть более актуально и стильно. Модель первого поколения комплектовалась 4-цилиндровым двигателем, работающим совместно с задним приводом и механической трансмиссией.

Audi 100 C2 с 1976 года

Выпуск модели Ауди 100 второго поколения был налажен в 1976 году. Для нее характерно наличие увеличенной колесной базы, улучшенного дизайна интерьера и 5-цилиндрового мотора.

Как часть этого поколения, в 1977 году была выпущена модификация Avant в кузове универсал. В ходе рестайлинга в 1980 году было произведено обновление экстерьера машины (изменена форма задних фонарей), увеличена емкость багажного отсека, усовершенствован интерьер,

Читайте также: Какая подвеска лучше зависимая или независимая и в чём их отличия

В моторную гамму введены 4-цилиндровые двигатели разного объема и производительности. В 1981 году линейка была дополнена версией CS, располагающей фронтальным спойлером и легосплавными колесными дисками.

Audi 100 C3 с 1982 года

В 1982 году в рамках Франкфуртского автосалона автомобильному сообществу была представлена модель Ауди 100 третьего поколения, кузов которой располагал крайне низким для того времени аэродинамическим коэффициентом.

Это решение, в итоге, обеспечило значительную топливную экономию. Еще одним новшеством стало использование утопленных окон, что также оказало влияние на параметры аэродинамического сопротивления.

В 1990 году эта модель получила инновационный дизельный силовой агрегат с прямым впрыском. С 1984 года модель стала оснащаться системой полного привода Quattro. В 1985 появились первые модификации сотки с полностью оцинкованным кузовом.

Audi 100 C4 с 1990 года

В конце 1990 года состоялась премьера последнего поколения Audi 100 четвертого поколения. Это была значительно переработанная версия Ауди.

В числе ее ключевых изменений следует выделить внедрение силовых агрегатов объемом 2,8 л. и 2,6 л. Автомобили в дизайне модели Audi 100 выпускались до 1997 года, После рестайлинга 1994 года модель стала называться Audi A6.

Audi A6 C4 с 1994 года

Первое поколения Ауди А6 в 1994 году отличалось от предшественника измененными зеркалами, передними и задними фонарями, бампером. Небольшое обновление произошло в интерьере.

Был расширен выбор силовых установок для этой модели. Особенно много предлагалось бензиновых двигателей, в том числе турбированных. Были модификации с 4-х, 5-ти, 6-ти и 8-и цилиндровыми двигателями.

Это интересно:  Устройство и работа инжектора в автомобиле

Кроме того, была линейка дизельных силовых агрегатов. Модель была значительно лучше проработана в плане антикоррозионной обработки кузова. По сравнению с Audi 100, коррозия на А6 автомобилях охватывает меньшую площадь и протекает менее интенсивно.

Прочность кузова увеличилась благодаря проведённым изменениям силовой структуры. Была исправлена излишняя мягкость рулевой колонки и моторного щита при ударе, что сделало более эффективной работу подушек безопасности.

Audi A6 C5 с 1997 года

Дебют второго поколения Audi A6 состоялся в 1997 году.  Данная генерация имела два варианта исполнения кузова: универсал (avant) и седан.

Обе версии демонстрировали весьма низкое значение коэффициента лобового сопротивления – 0,28. Полная оцинковка кузова, расширенный набор элементов безопасности, обширная моторная гамма вывели данную модель на совершенно новый уровень.

Нельзя не отметить внедрение широкго ряда силовых агрегатов объемом от 1.8 до 3-х литров для бензиновых ДВС. Турбодизеля было два на 1.9 и 2.5 литра.

Первый рестайлинг второго поколения А6 был проведен в 1999 году. Он предусматривал усиление кузовной конструкции, изменение формы головной оптики и зеркал, обеспечение большей эргономичности приборной панели. В этом же году появился внедорожный универсал Audi Allroad C5.

В 2001 году компания осуществила второй рестайлинг, обеспечивший модернизацию элементов освещения, указателей поворота, деталей отделки.

Audi A6 C6 с 2004 года

Во второй половине 2004 года на рынок были выведены представители третьего поколения модели Audi A6. Эти автомобили имели кузовное исполнение в виде 4-дверного седана и 5-дверного универсала.

В 2005 году линейка была дополнена спортивным купе. Рестайлингу модель была подвергнута в 2009 году. При этом был изменен дизайн бамперной группы, боковин кузова, зеркал, элементов освещения, решетки радиатора.

Благодаря модернизации силовых агрегатов была обеспечена топливная экономия (15%) и снижен выброс отработанных продуктов.

Audi A6 C7 с 2011 года

Четвертое поколение Audi A6 Было запущено в продажу в начале 2011 года. Модель выпускается в кузове четырехдверного седана и пятидверного универсала, в переднеприводной и полноприводной версии с 2-мя бензиновыми двигателя на 2,8 и 3,0 литра с турбонаддувом, а также 2-мя дизельными моторами.

На базе Audi A6 в 2012 было представлено несколько модификаций: полноприводной Audi A6 Quattro Allroad, заряженный Audi S6, удлиненный Audi A6 L для китайского рынка и гибрид A6, в котором совмещены бензиновый двигатель и электромотор.

Автомобиль во многом внешне похож на A8, изменились лишь некоторые элементы из его деталей. Если сравнивать экстерьер новинки четвертого поколения с другими новыми моделями, в их дизайне можно найти много общего, например есть схожие
черты не только с флагманским седаном А8, но и с A7 Sportback.

Audi A6 C8 с 2018 года

Пятое поколение Ауди А6 было показано на Женевском автосалоне в марте 2018 года, в России официальные продажи стартовали в ноябре. В сравнении с прежней версией, экстерьер автомобиля не претерпел кардинальных изменений.

Машина может порадовать прекрасной динамикой, экономичностью, стильным внешним видом, а также новейшими техническими решениями.

Оптика представленная светодиодными фарами HD Matrix, делает авто заметным, при этом ярко освещая путь.
В салоне также имеется отличное освещение: подсветка с 30 цветами дает возможность создать уникальный интерьер.

Для управления различными функциями и музыкой установлены два сенсорных экрана. Верхний отвечает за управление информационно-развлекательной системой, а нижний используется для ввода текста, управления климат-контролем и функциями поддержания комфорта.

В России новая Ауди А6 представлена с двумя моторами. Среди них бензиновый V-образный 6-цилиндровый двигатель 55 TFSI quattro – он выдает 340 л. с., а также рядный 4-цилиндровый 45 TFSI quattro с отдачей в 245 л.с.

Продолжение: Audi A6 C8 2018 — по тропам старших родственников

Чтобы сделать управление автомобилем более удобным и легким, инженеры оснастили седан электромеханическим сервотроником, который изменяет усилие на руле в зависимости от того, с какой скоростью едет авто. Данная система помогает точно чувствовать управление на высокой скорости, а также легко парковаться или разворачиваться.

Опционально можно заказать подруливающую заднюю ось, которая способна поворачиваться на угол до 5 градусов.

Это облегчает парковку, прибавляя маневренности, а также увеличивает курсовую устойчивость при движении на больших скоростях.

История Audi A6 в пяти поколениях: инновации и надежность | Ауди Центр Юг

Успешная история семейства автомобилей бизнес-класса Audi A6 — это результат своевременных инноваций. Постоянные совершенствования позволяют автопроизводителю удерживать стабильный интерес к моделям. Благодаря этому, авто, производимые с 1994 года, пользуются спросом среди поклонников этого класса.

Так, современное поколение Ауди А6 привлекает солидным экстерьером, надежным кузовом с антикоррозийной защитой, эргономичным и вместительным салоном, а также инновационными характеристиками безопасности и динамики. Воплощая новое, инженеры автокомпании сохраняют традиции поколений. В этом обзоре рассмотрим, как развивалось семейство легендарной немецкой марки.

 

Начало: Audi 100 и 200

 

C1

История началась с линейки Audi A100 (C1), которую начали производить осенью 1968 года. Автомобиль в кузове седан заложил характеристики, которые приносят успех новым поколениям. Вслед за ним появились Audi A200 — по сути, модификация предыдущего варианта, но с расширенной базовой комплектацией и улучшенной отделкой. Соответственно, цена ее была выше.


Фото: flickr.com @timo_beil

В 1970 году начался выпуск авто C1 с вариантом кузова купе. Стоит сказать, что это была самая габаритная версия за всю историю Audi. Через три года автопроизводитель провел рестайлинг: установил новую оптику, сделал радиаторную решетку меньше, в задний торсионный стержень заменил на стальные пружины. Это обеспечило более стильный и аккуратный экстерьер автомобилей. Модели этой серии были заднеприводными. Их комплектовали четырехцилиндровым мотором с механической коробкой передач. Производство осуществлялось до 1976 года.

 

C2

Модели Audi 100 и 200 C2 начали выпускать с 1976 года. Производство этой серии завершили в 1983 году. В авто увеличили колесную базу, изменили дизайн в соответствии с тенденциями своего времени. В качестве агрегата предложили пятицилиндровый. В 1977 году появился вариант в кузове универсал — Avant.


Фото: flickr.com @[email protected]

В 1980 году автопроизводитель инициировал рестайлинг, обновив внешний вид моделей (за счет изменения формы фонарей), увеличив багажный отсек до 470 литров и изменив интерьер. Гамма моторов расширилась: появились четырехцилиндровые двигатели с разными характеристиками. Через год линейку дополнили версией CS с передним спойлером, а также легкосплавными дисками на колесах.

 

C3

Новую серию Audi 100 и 200 производили в 1982-1991 г.г. Презентация состоялась на Франкфуртском автосалоне. Зрителям показали новинку с очень низким коэффициентом аэродинамики (для тех лет): Сх=0,30. За счет него удалось достичь серьезной экономии топлива. Это было не единственное новшество. Показатели аэродинамического сопротивления улучшились в том числе и благодаря технологии утепленных окон.


Фото: wikimedia @High Contrast

В 1984 году модели C3 стали дополнять полноприводной системой Quattro. Через год с конвейера вышли модели с оцинковкой кузова, что значительно улучшило эксплуатационные характеристики. К концу 80-х на рынке появилась версия V8 — модифицированный вариант Audi 200 Quattro с четырехдиапазонной трансмиссией, дифференциалом Torsen.

С 1990 года началось производство моделей с дизельным двигателем с системой прямого впрыска. Обладая мощностью в 120 л.с., агрегат обеспечивал эффективную работу за счет топливной экономии.

 

C4

С 1991 по 1997 г.г. на рынок вышли автомобили со значительными улучшениями. Серию C4 инженеры автокомпании практически полностью переработали. Среди главных изменений: появление моторов на 2,6, а также 2,8 л. С 1995 года из названий моделей исключили «100», и появилось новое наименование: Audi A6 C4. Но дизайн Audi 100 сохраняли до 1997 года.


Фото: wikimedia @Rudolf Stricker

 

Второе поколение Audi A6: в десятке лучших

 

Audi A6 C5 и рестайлинг

С 1997 года вплоть до 2004-го автопроизводитель выпускал модели второго поколения, уже используя новое название Ауди А6. На платформе C5 построили модели с двумя вариантами кузовов: седан и универсал Avant. У обеих версий был невысокий коэффициент сопротивления: на уровне 0,28. Поэтому заданная предыдущим поколением тенденция к экономичности была продолжена.


Фото: wikimedia @Rudolf Stricker

В 1999 году автопроизводитель провел рестайлинг Ауди А6 C5. В новых автомобилях усилили конструкцию кузова, изменили внешний вид передней оптики, поменяли зеркала, добились роста эргономичности панели приборов. Второй рестайлинг состоялся в 2001 году. В этот раз модернизации подверглись элементы освещения, отделка и поворотники.

Кузов с полной оцинковкой, улучшенные опции безопасности, широкая гамма двигателей: все это сделало Audi A6 популярным и желанным брендом. В 2000-2001 г.г. автомобили этого поколения входили в ТОП-10 лучших мира.

 

Третье поколение: улучшенные характеристики

 

Audi A6 C6 и рестайлинг

В 2004 году рынок увидел представителя нового поколения Ауди А6 C6. Новинки выпускали в кузовных решениях седана и универсала, а с 2005 года появилась модель с кузовом спортивного купе.


Фото: wikimedia @M 93

Современный экстерьер, учитывающий все актуальные решения и высокие динамические характеристики способствовали высокой рыночной популярности Audi A6. Автобренд производил их вплоть до 2008 года.

В 2009 году автопроизводитель провел рестайлинг модели. Изменениям подверглись: бамперная группа, зеркала, боковины кузова, радиаторные решетка и элементы освещения. С новым дизайном авто смотрелись более современно.

Также были модернизированы моторы. В новинках внедрили систему Common rail, за счет чего удалось добиться топливной экономии до 15% и снизить выброс продуктов сгорания в атмосферу. Производство рестайлинговой версии завершили в 2011 году: наступила очередь следующего поколения Ауди.

 

Четвертое поколение Audi A6: в ногу со временем

 

Audi A6 C7 и рестайлинг

В 2010 году рынок увидел представителей IV поколения ауди А6 с внутренним обозначением Typ 4G. Презентация состоялась на Детройтском автосалоне. Первыми новинку в кузове седана и универсала смогли испытать жители Европы. В экстерьере модели многие элементы заимствовали с A8 (D4), поменяв только некоторые внешние детали. Она была доступна в передне- и полноприводной версиях. В линейку моторов вошли бензиновые на 2,8 и 3,0 л, а также два варианта дизельных двигателей.


Фото: wikimedia @M 93

В 2014 году началось производство рестайлинговой версии, тоже построенной на кузове C7. По-прежнему она похожа на флагманский седан A8, но также слегка напоминает A7 Sportback.

 

Пятое поколение Audi A6: стиль, динамика, экономичность

 

Audi A6 C8

В 2018 году в Женеве автопроизводитель презентовал новое поколение Ауди А6. Внешний вид ее напоминал представителей предыдущего поколения, а вот показатели динамики и экономии топлива были значительно улучшены.


Фото: wikimedia @Kārlis Dambrāns

Много внимания уделено освещению: как оптике (LED фары HD Matrix), так и салонному (интерьерная подсветка с 30-ю вариантами цвета). Водителю доступны два сенсорных дисплея: верхний для управления мультимедиа-системой, нижний — для настройки параметров комфорта


Фото: wikipedia @Matti Blume

Российским автовладельцам доступна Audi A6 с двумя вариантами моторов: бензиновым V6 55 TFSI-quattro на 330 л.с. и четырехцилиндровым рядным 45 TFSI-quattro на 245 л.с.

Для удобства управления предусмотрен электромеханический сервотроник, изменяющий усилие в зависимости от скорости передвижения. Благодаря этому можно более уверенно чувствовать автомобиль на высокой скорости, а также без проблем делать сложные развороты и парковаться в условиях мегаполиса.

История Audi A6 показала: немецкому автопроизводителю удается создавать достойные автомобили бизнес-класса, полностью отвечающие современным запросам. От поколения к поколению модели радуют отличными динамическими характеристиками, экономичностью, комфортом и стильным экстерьером.

Audi A6 в наличии

история компании, создание логотипа, развитие бренда

Когда в конце XIX века немецкий инженер-конструктор Август Хорьх организовал предприятие под названием «Horch&Co.», он и подумать не мог, что через каких-то сто лет его детище станет одним из лидеров мирового автопрома. А иначе и не могло быть, ведь к созданию первой машины немца подтолкнула огромная любовь к автомобилям и жажда изобретений.


С чего все начиналось


1899 год, в Германии под Кельном открывается небольшое производство со штатом 11 человек. Именно с него и началась история Ауди. Первая машина «Horch&Co.» увидела свет уже через год, в 1900. Это был автомобиль с двухцилиндровым мотором мощностью всего 4-5 Л.С., развивающий скорость до 60 км/ч. По тем временам первая модель Horch была не так уж и плоха: заднеприводное авто на ремне с передним расположением двигателя, но главное, что было у детища Хорьха, – соединенная с главной передачей коробка передач.

Дела пошли в гору, штат компании рос, и уже через два года на предприятии трудилось 90 человек. Нашлись и инвесторы, готовые вложить средства в стремительно развивающийся автопром. Это позволило расширить производство.


В 1902 году выходит более мощный двухцилиндровик, но уже с карданным валом. Следом за ним Хорьх разрабатывает и третью модель с четырехцилиндровым двигателем мощностью целых 16-20 Л.С. Благодаря дополнительным денежным вливаниям и расширению уставного капитала в 1903 году завод переезжает в Цивиккау и выпускает уже четвертую модель с двигателем 2600 см3 и трехступенчатой коробкой, которая по тем временам полностью удовлетворяла запросы покупателей. Разработчики каждый год радовали своих поклонников новинками, совершенствовали ранние разработки. Но чтобы заявлять о себе, нужна была реклама. И гонки стали лучшим способом ее реализации.



Для «Horch&Co.» это был провал, ведь автомобиль, участвовавший в заездах, потерпел неудачу. Акционеры предложили Хорьху уйти с поста главы компании, которую он создал и управлял производством 10 лет.


История марки Ауди


Человек с сердцем инженера не смог оставаться в стороне и уже в 1909 году открыл новый завод, заняв на это 200 тыс. марок. С названием мудрить не стал и снова решил использовать собственную фамилию. Однако бывшие компаньоны подали на немецкого инженера в суд за плагиат. Пришлось искать другой вариант, и на помощь пришел сын одного из коллег, сыгравший в истории названия Ауди главную роль. Мальчик, изучающий латынь, сразу уловил связь между фамилией автопромышленника и латинским словом «audi» (производным от «audire»): было «слушай», а стало «послушай». Хорьху понравилось перераспределение акцента за счет повелительного наклонения глагола, и новая компания была зарегистрирована именно под этим названием. Первый автомобиль под маркой Audi вышел в 1910 и получил маркировку «А».



Новинки появлялись каждый год, модернизировались старые модели, машины Хорьха все чаше заявлялись на гонки. Успех длился почти 20 лет, пока в Европу не докатилась Великая депрессия, и компания не оказалась на грани банкротства. В 1928 фирму выкупает DKW, но с сохранением оригинального логотипа. В общем, новый хозяин и не претендовал на автомобили, ведь его целью были мотоциклы. За год до этого с конвейера сходит высокотехнологичный по тому времени автомобиль Audi Type R мощностью 100 лошадей, который развивал скорость до 100 км/ч. Второе название модели R было «Imperator» с прицелом на неповторимость.
История логотипа Ауди


История создания логотипа Ауди связана с кредитором автопромышленников, Саксонским муниципальным банком. Чтобы не потерять свои средства в разгар мирового кризиса, он заставил объединиться фирмы Audi, Horch, Wanderer и DKW. Так на свет появилась компания Auto Union AG, эмблемой которой стали четыре кольца, как знак равноправного сотрудничества четырех производств. Каждой марке в новом объединении отводилось свое место: Ауди специализировалась на спорткарах, Horch на авто премиум-класса, DKW остался верным мотоциклам, а Wanderer занялся разработкой машин среднего уровня. За 7 предвоенных лет было выпущено две новинки, а с 1937 года началось производство штабной модели Horch 901.



А затем грянула война, которая к своему исходу почти полностью разрушила саксонские заводы. Руководство Auto Union вывозит уцелевшее оборудование в Баварию и в городе Ингольштадте открывает первый склад запчастей. О выпуске нового автомобиля пришлось забыть аж до 1950 года. Именно тогда с конвейера сошло первое послевоенное авто DKW F89 P Master Class. Компания буквально держалась на плаву, испытывала финансовые трудности, поэтому в 1958 она переходит под контроль Daimler-Benz, а с 1964 история Audi продолжается уже в рамках концерна Volkswagen. Новое руководство решает сохранить бренд, что в итоге сыграло ключевую роль в истории развития Ауди, ведь с 1949 по 1965 все разработки инженеров выходили под маркой DKW и NSU


Новая история Ауди


Volkswagen сохранил название компании, но не хотел ее самостоятельного развития. Новые производственные мощности планировалось использовать только для выпуска флагманской на то время машины «Жук». Главный конструктор поглощенной Auto Union Людвиг Краус, видя, как развивается автомобильный мир, решил втайне разработать инновационную модель. Так появилась легендарная машина Ауди 100 с фирменным знаком из четырех колец на радиаторной решетке. Ее фишкой стал расположенный впереди и охлаждаемый водой двигатель, ведь в то время большинство моделей выпускалось с размещением мотора сзади и использованием технологии охлаждения воздухом. Можно сказать, что детище Крауса позволило Volkswagen заявить о себе с новой силой.



Сначала это были четырех- и двухдверные седаны, а также Audi 100 в кузове купе, которые производились на платформе C1 и комплектовались четырехцилиндровыми двигателями 1.8 литра. В апреле 1970 в истории авто от Ингольштадта появляется автоматическая коробка передач. В 1973 провели рестайлинг модели, поставив на нее не только более мощный движок, но и изменив дизайн. С 1970 года бренд покоряет США, куда поставляется Audi Super 90 и Audi 80, в последствие получившие в Штатах свою маркировку 5000 и 4000 соответственно.


Завоевание рынка


В 1974 году главным конструктором становится Фердинанд Пиех, в честь которого последующие годы развития компании называют «Эпохой Пиеха». Именно при нем руководство избирает тактику наступления как единственно возможную стезю завоевания мирового рынка автопрома. В 1976 Пиех разрабатывает пятицилиндровый двигатель, в 1979 появляется турбированный движок объемом 2.2 и мощностью 200 Л.С., а в 1980 на Женевском автомобильном салоне выставляется Audi quattro с технологией полного привода, над созданием которого в Ауди трудились с 1976 года. До этого полный привод использовался только на грузовых машинах, поэтому появление спортивного купе с великолепной стабильностью на льду и в снежных условиях вызвало бурю эмоций у экспертов.



Началась новая веха в развитии автопрома Германии. Сначала полноприводными были легковушки, участвовавшие в ралли, а с 1982 компания начинает выпуск серийного Ауди 80 quattro. Благодаря технологии полного привода «четыре кольца» были несомненными лидерами чемпионата WRC в течение 1982-1987 годов. Это позволило компании нарастить мощь и заявить о себе как о независимом автопромышленнике.


Создание концерна


Следующий скачок в развитии произошел в 1985, когда в реестре ФРГ появляется компания Audi AG, штаб-квартира которой расположена в Ингольштадте. Стремительно развиваются технологии: улучшается аэродинамика кузова, применяются турбонадувные бензиновые и экономичные дизельные двигатели, появляется гибридный привод. Внедрение новых технологий продолжается не только на спортивных авто, но и на общий рынок выходят машины, меняющие представление о современности. В этом же году меняется значок Ауди: возвращаются четыре кольца, под которыми крупными буквами написано название бренда, а до этого с 1969 года официальным логотипом был черный овал, внутри которого было прописано Audi.


В 1986 выходит Audi 80 B3. Это было первое среднеразмерное авто с полностью оцинкованным кузовом, разработанное на собственной платформе. Ранее 80 серия выходила на одной базе с Volkswagen Passat. Принципиально новой стала и система безопасности: как альтернатива привычным подушкам новые автомобили выпускались с функцией Procon-ten.


1993 год считается началом создания корпорации, когда в Audi Group вошли венгерское и бразильское производство, а затем и Cosworth (Британия), выпускавшая двигатели для гоночных болидов, итальянский Automobili Lamborghini, испанский Seat. Решение о разделении VW и Audi принял все тот же Фердинанд Пиех, в то время возглавлявший концерн.


Новейшая история


Авто, выпускавшиеся ранее, не могли уже удовлетворить потребности рынка, поэтому Пиех решается не только на рестайлинг, но и на разработку сразу двух новых моделей. Вместо Ауди 80 и 100 появляются А4 и А8, и с конвейера сходят хэтчбек А3 и седан бизнес-класса А6.
Оставаясь верным главному принципу компании, состоящему в соблюдении высоких технологий, инженеры работают над созданием машины представительского класса, оборудованной дизельным двигателем. В 1997 выходит А8, машина, которой в течение последующих 7 лет суждено было стать единственным авто в своем классе, работающем на дизеле.



Разрабатывались новые двигатели, началось массовое производство машин в цельноалюминиевом кузове, улучшался дизайн и технические возможности авто. Все это позволило концерну Ауди в начале 2000-х выйти в лидеры европейского автопрома. Если в 2000 было продано 653000 автомобилей, то в 2008 эта цифра была уже 1003000. По традиции, немецкие авто продавались у себя в регионе, при этом статистика говорила о возросшем интересе к этой марке Востока. Только в Китай в 2009 году было продано 108 тыс. машин из общего потока в эту страну 705 тыс. автомобилей. В этот же период получила развитие и история колец Ауди: почувствовав свою мощь, руководство решает видоизменить логотип, сделав кольца объемными, а название бренда более строгим и лаконичным.


Финансовая мощь Audi позволила компании стать главным вкладчиком в материнский концерн Volkswagen. Несмотря на широкий диапазон выпускаемых авто, она все так же входит в группу, ориентированную на разработку спорткаров, в ней так же участвуют Lamborghini и SEAT.


Борьба с конкурентами


В 2006 году началась явная рекламная война между Audi и BMW. Предпосылки противостояния зародились еще в 80-х, когда в одном из роликов Ауди новый автомобиль накручивал дерзкие восьмерки вокруг машин конкурентов. Если Mercedes деликатно промолчал, то BMW ответил на такой выпад: в рекламе нового авто 5 серии использован трюк растворения машин-конкурентов в воздухе. В 2003 BMW сделал вторую попытку разозлить Mercedes: появился плакат, где раскрашенный под леопарда новенький X5 гонится за зеброй Мерсом ML. На сей раз тут же последовал ответ: плакат с изображением тягача Mercedes, везущего на себе новые машины от БМВ и подписью «Мерседес тоже может доставлять удовольствие от вождения»


С этим конкурентом не получилось, поэтому BMW вновь взялась за Audi, и эта битва не утихает до сих пор. Начало, казалось бы, было добродушным: поздравление Ауди с выигранным конкурсом, но сделано это было с вызовом. Рекламный постер нового авто от БМВ с подписью: «Авто года-2006 в Южной Африке» от победителя конкурса «Авто мира-2006». Началась перепалка, результатом которой стал новый рекламный щит из Ингольштадта; рядом с изображением шикарного черного спорткара стоит подпись «Наши поздравления BMW с победой в конкурсе «Авто мира-2006» от шестикратного победителя гонок Le Mans 24 Hour (2000—2006)».



Маркетологи противоборствующих сторон отслеживают каждую новинку конкурента, не забывая сделать выпад на опережение. Как ответ на изменения языковой версии навигатора от Ауди, БМВ выдало фразу: «Пока кто-то занимается переводами, другие разрабатывают двигатели». Ингольштадт ответил намеком на то, что бэхи не имеют системы полного привода, в ответ же получил не совсем оригинальный отпор в виде постера с разбитым Ауди по причине комплектации системой quattro. Началась игра, напоминающая шахматный поединок. Даже в сети развернулись бои между поклонниками двух концернов. При этом рекламная война играет большую роль для обоих автогигантов, ведь уже не только эксперты, но и широкая публика с нетерпением ждет, чем же удивит один противник другого.


Спортивная история


Начало гоночной традиции положил еще в далекие 30-е Август Хорьх, но вплоть до 70-х автомобили «Четырех колец» были средним сегментом среди участников состязаний. Переломным стал 1980 год, когда впервые на трассе появился Audi quattro. Эксперты прогнозировали его крах, ведь полноприводный легковой автомобиль был слишком тяжел для высоких скоростей. Однако quattro разрушил все стереотипы и позволил команде долгое время быть лидером. В 1981 немецкие автопилоты Мишель Мутон и Фабриция Понс стали первыми женщинами, победившими в мировом ралли.



В 1984 на гонках в Монте-Карло и Швеции дебютировал Quattro Sport. В этом сезоне никто не мог угнаться за новинкой, поэтому главный приз достался немецкой команде. А вот в 1985 на трассу вышел новый Peugeot 205 и обошел прошлогоднего чемпиона. Как бы ни было, Quattro Sport S1, за рулем которого сидели Ханну Миккола, Стиг Бломквист, Уолтер Рёрль и Мишель Мутон, стал отправной точкой в производстве высокотехнологичных спорткаров.


В 1988 команда попробовала себя в гонках в Америке, где выиграла 5 этапов из 13. На следующий год было принято решение вернуться в Европу и покорять ее дороги. Триумфом стал 1996, когда немцы победили во всех сериях Gran Turismo в Европе.


1999 – дебют в гонках на выносливость «Ле-Ман». В течение 17 последующих лет немцы взяли более 100 наград, участвовали в 186 заездах. Выдающимся для этой серии стал 2006, когда впервые в качестве участника был заявлен дизельный Audi R10 TDI, победивший в итоге в суточном марафоне. В 2012 европейскую гонку выигрывает уже гибридный R18 TDI e-tron quattro.



В 2016 эпоха Ле-Ман для Ауди закончилась, но команда традиционно продолжает принимать участие в гонках DTM. Не всегда им сопутствует успех: за 15 последних лет было 7 золотых наград и 19 призовых мест.


Стартовавший в 2014 году чемпионат «Формула Е» предполагает участие в нем экологически безопасных машин. Audi заявила на гонки свой электрокар e-tron и в 2018 году получила с ним 2 место.


Производственные мощности


Основные заводы Ауди расположены в Ингольштадте и Неккарзульме, городах, где производились еще первые авто. После присоединения к концерну Сеата под контроль немцев перешло производство в Братиславе. Также работают заводы в Бельгии, Испании, Венгрии, Индии, Китае, Индонезии, в 2012 было начало первое североамериканское производство в Мексике мощностью 150 тыс. автомобилей в год. Всего концерн владеет 17 производственными площадками в 13 странах мира.

За годы своего существования компания выросла с 11 до 85 тыс. человек.

Обновляются модели, производятся экологичные машины, при этом принцип «Мощность и качество», заложенный еще Августом Хорьхом, действует и по сей день и является движущей силой успеха концерна.

Назван ТОП-5 лучших моделей Audi на вторичном рынке

Несмотря на то, что Audi считается премиальным брендом, купить подержанный экземпляр можно за вполне приемлемые деньги. Однако, как и со всяким автомобилем такого класса, нужно выбирать из наиболее надежных моделей, ибо ремонт и обслуживание могут «вылиться в копеечку». «Автоновости дня», ориентируясь на отзывы владельцев, составили ТОП-5 лучших моделей Audi, доступных на «вторичке».

5 место. Audi A4 B5. Фото Audi

Открывает рейтинг модель Audi A4 в кузове В5. Автомобиль пришел на смену устаревшей, но в то же время легендарной модели Audi 80. Благодаря отличному качеству сборки, кузова «четверок» мало подвержены коррозии, а хорошо собранный салон не досаждает лишними скрипами. Самый надежный мотор – 1.8-литровый бензиновый 4-цилиндровик на 125 л.с. Среди коробок передач наименее проблемной является 5-ступенчатая МКПП.

4 место. Audi A6 C5. Фото Audi

На четвертом месте располагается Audi A6 в кузове С5. Данный автомобиль пользуется высоким спросом на вторичном рынке благодаря высокому уровню комфорта и в то же время хорошей надежности. Наилучшим вариантом будет экземпляр с 6-цилиндровым мотором, будь то бензин или дизель. Всего же для Audi A6 предлагались моторы мощностью от 110 до 450 л.с. В качестве КПП лучше всего подойдут 5- и 6-скоростная «механика».

3 место. Audi Q5. Фото Audi

На третьем места располагается наиболее «свежая» модель в нашем рейтинге, и это кроссовер Audi Q5. Автомобиль сразу же пришелся по душе покупателям, поэтому на вторичном рынке весьма популярен. Оптимальным вариантом силового агрегата является 3.2-литровый бензиновый мотор мощностью в 270 «лошадей». С этим V6 авто демонстрирует отличную динамику.

Можно еще присмотреться к 2.0-литровому турбодизелю. Немецкому кроссоверу полагались как автоматические, так и механические коробки, однако на рынке МКПП практически не найти. Из «автоматов» лучше отдать предпочтение варианту Tip-Tronic, который более надежен.

2 место. Audi 80. Фото Audi

Почетное второе место в ТОП-5 лучших подержанных моделей Audi занимает заслуженный «старичок» Audi 80. Все еще можно найти неплохие экземпляры, которых еще не сильно потрепала жизнь. Лучше всего остановить свой выбор на вариантах с 1.8 и 2.0-литровыми бензиновыми моторами, хотя и дизели тоже неплохи, разве что их мощность не впечатляет.

«Восьмидесятки» отличаются низкой стоимостью запчастей, к тому же для них предлагается немало неоригинальных и еще более дешевых деталей. Это в целом наиболее дешевая модель во всем рейтинге.

1 место. Audi 100. Фото Audi

Ну а лучшей подержанной моделью Audi, судя по отзывам владельцев, по-прежнему является легендарная Audi 100, единственный серьезный изъян которой на сегодняшний день — это отсутствие достаточного количества «живых» экземпляров. Однако если вам все же посчастливится найти хороший вариант – машина вас не разочарует. Здесь и нестареющий классический дизайн, и качественный салон, и стойкий к коррозии кузов, и комфорт, а стоит все это очень умеренных денег.

Оптимальные моторы – 5-цилиндровые, которые позволяют эффективно разгонять довольно тяжелый автомобиль. Если же хочется еще большей надежности и топливной экономии – выбирайте 4-цилиндровые варианты.

Подержанные Audi – это крепкие оцинкованные кузова, комфортные салоны и как ни крути – некоторый престиж, даже в случае с более старыми моделями. При этом все это сегодня стоит весьма небольших денег.

Логотип Audi: новый корпоративный дизайн

Указанные значения потребления и выбросов были определены в соответствии с установленными законом методами измерения. С 1 сентября 2017 года утверждение типа для некоторых новых транспортных средств осуществляется в соответствии с Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP), более реалистичной процедурой испытаний для измерения расхода топлива и выбросов CO 2 . С 1 сентября 2018 года WLTP постепенно заменил Новый европейский ездовой цикл (NEDC).Из-за более реалистичных условий испытаний измеренные значения потребления и выбросов CO 2 во многих случаях превышают значения, измеренные в соответствии с NEDC. Дополнительную информацию о различиях между WLTP и NEDC можно найти на сайте www.audi.de/wltp.

На данный момент по-прежнему необходимо сообщать значения NEDC. В случае новых транспортных средств, официальное утверждение типа которых было проведено с использованием WLTP, значения NEDC выводятся из значений WLTP. Значения WLTP могут предоставляться добровольно, пока их использование не станет обязательным.Если значения NEDC указаны в виде диапазона, они не относятся к одному конкретному автомобилю и не являются неотъемлемым элементом предложения. Они приведены только для целей сравнения различных типов транспортных средств. Дополнительное оборудование и аксессуары (навесное оборудование, размер шин и т. д.) могут изменить важные параметры автомобиля, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамика, а также, как погодные и дорожные условия, а также индивидуальный стиль вождения, повлиять на потребление электроэнергии автомобилем, выбросы CO2. 2 показатели выбросов и производительности.

Дополнительную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO 2 новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по экономии топлива, выбросам CO 2 и энергопотреблению всех новых моделей легковых автомобилей», которое можно получить бесплатно во всех торговых представительствах и в DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Остфильдерн-Шарнхаузен, Германия (www.dat.de).

Модели и история AUDI, фотогалереи, технические характеристики

Гели для душа и вообще бренды косметических товаров имеют способ привлечь клиентов, пробуждая желание с помощью названий, связанных с чувствами, и презентации своих предложений.Обонятельные бальзамы для чувств и успокаивающие ночные кремы с кашемировым прикосновением — это в основном наиболее часто используемые методы передачи красоты и легкого доступа клиентов к глубоко укоренившемуся чувственному баловству, если только красота не выкована из стали и тысяч точно спроектированных деталей.

Автомобили, несомненно, попадают в последнюю категорию, и что может быть лучше для воздействия хотя бы на одно из оставшихся трех чувств, если не создать образ мощного рева двигателя или мурлыканья верного секстета цилиндров, убаюканного под капотом автомобиля Audi? Audi переводится как «слушать» с латыни и, помимо выражения единодушно принятой страсти автомобилиста, слушать двигатель, как если бы это была никогда ранее не слышанная диссертация по механике, смешанная с бурными комментариями и демонстрациями «deux ex machina», это также знаменует собой рождение Audi после кончины Хорьха, предыдущее название компании восходит к 1899 году.

Его основатель, Август Хорьх, был вынужден уйти из собственной компании в 1909 году из-за нарушения прав на товарный знак, через 8 лет после того, как первый автомобиль выкатился из ворот завода в Цвиккау, Германия. После того, как его уволили, Хорьх основал свою собственную компанию под тем же названием, что привело к изрядной доле неприятностей, которые прекратились, как только Хорьх созвал встречу на квартире Франца Фикенчера, чтобы обсудить этот вопрос и придумать решение. новое название компании. Сын Франца, который в то время изучал латынь, был истинным носителем имени, которое впоследствии стало синонимом роскоши и качества.Поскольку «Horch» означает «слушай» на старонемецком языке, мальчик просто поменял имя с его латинским аналогом «audi», вызвав энтузиазм у «аудитории», которая быстро приняла это имя.

Старт Audi на немецком рынке был отмечен появлением автомобилей с двигателем 2,6 л, за которыми последовал ряд более мощных автомобилей, таких как 4,7 л и 5,7 л, поглощающих газ. Увидев, как у его компании растут крылья, Хорьх ушел из компании в 1920 году, за четыре года до того, как была построена первая 6-цилиндровая модель Audi.В 19128 году Audi была приобретена Йоргеном Расмуссеном, владельцем конкурирующей компании DKW.

Несколько лет спустя произошло слияние Audi, DKW, Horch и Wanderer, в результате чего в 1932 году был образован Auto Union. В те времена потребовался новый значок, и четыре переплетенных кольца родились как знак единства и идентичности. новообразованного автоконгломерата. Технологическое совершенствование стало главным приоритетом, который впервые оформился во время Второй мировой войны, когда для немецкой армии был произведен бронеавтомобиль.

Однако вскоре весь прогресс будет сильно замедлен, а временами даже остановлен из-за сильных бомбардировок. Более того, как только конфликт подошел к концу, Цвиккау оказался в зоне советской оккупации, которая в 1949 году стала Германской Демократической Республикой. Мало того, что деятельность компании оказалась под угрозой, так еще и Auto Union распался. и Союз должен был быть перезапущен на новых землях, в Ингольштадте, Бавария.

Хотя поначалу завод был вялым, новый завод в Ингольштадте привлечет многих бывших рабочих, и производство двухтактных двигателей будет возобновлено, как и в Цвиккау.К 1958 году Daimler-Benz уже приобрела колоссальные 87% Auto Union, но ее инвестиции быстро перешли в собственность Volkswagen, компании, купившей завод и бренды в 1964 году.

Вскоре после смены владельца две- тактные двигатели будут заменены более популярными и привлекательными для клиентов четырехтактными. DKW, ведущий бренд Союза в то время, потерпел неудачу как бренд, несмотря на внесенные изменения, и Volkswagen решил возродить Audi.Бывшая модель, построенная DKW, была переименована в модель Audi и послужила трамплином для создания более поздних моделей, таких как 60, 75 и 80. как надежный растущий бренд, который позже выйдет за пределы Германии и выйдет на новые рынки, в том числе на рынок Северной Америки, где он столкнулся с трудностями после публикации предвзятого отчета, в котором автомобиль изображался как страдающий от «непреднамеренного ускорения».Это было вызвано близким расположением педалей тормоза и газа, в непосредственной близости друг от друга. Вскоре после публикации отчета было зарегистрировано резкое падение продаж, которому удалось противостоять только годы спустя, когда в 1996 году была выпущена модель A4.

Присоединившись к ряду успешных производителей автомобилей, Audi также заслужила признание на гоночной трассе, установив несколько мировых рекордов, в том числе рекорд максимальной скорости на выносливость. Audi в настоящее время пользуется привилегированным положением и большой долей рынка и, по прогнозам, достигнет порога производства в 1 миллион единиц к концу этого года.

Полное руководство по покупке Audi: описание каждой модели

Добро пожаловать в Brand Breakdown, серию подробных, но простых для понимания руководств по вашим любимым компаниям, с идеями и информацией, которые вы не найдете на обычной странице «О компании».

Мы большие поклонники нынешних и прошлых продуктов Audi — компания сочетает высокие технологии с отличными характеристиками и стильным дизайном, который красив, хотя и немного сдержан. Наиболее известен бренд благодаря почти вездесущему полному приводу.Вот все, что вам нужно знать, чтобы понять, расшифровать и купить текущий модельный ряд Audi.

История Audi

Audi — немецкий производитель автомобилей класса люкс, базирующийся в Ингольштадте и принадлежащий Volkswagen AG. Название Audi восходит к 1910 году, но в 1969 году VW объединил несколько компаний в современную Audi. Audi сделала себе имя в автоспорте, выпустив в начале 1980-х годов полноприводного чемпиона по ралли Audi Quattro. Volkswagen позиционирует Audi как своего престижного конкурента Mercedes-Benz и BMW.

Как Audi называет свои автомобили

Audi следует простому формату именования, в основном используя буквы и цифры. Базовые модели имеют обозначение «А». Более спортивные роскошные модели получают букву «S». Самые спортивные модели «RennSport» получают «RS». Audi использует «Q» для своей линейки внедорожников. TT и R8 существуют вне этой номенклатуры. Audi использует «E-Tron» для своих электромобилей.

Audi сочетает буквы с цифрами от 3 до 8 в Америке . Более высокие числа могут означать разные вещи.Это может означать более крупный и мощный автомобиль, как в случае с A8; это может означать почти идентичный автомобиль с другим стилем кузова, как в Q8. (Каким бы ни было различие, это будет дороже.)

Большинство моделей Audi предлагаются в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige, причем каждый уровень добавляет технические и роскошные функции.

Руководство по покупке

Модели Audi седан, универсал, купе и кабриолет

A3 / S3 / RS 3

Ауди

Audi A3 — малолитражный автомобиль Audi начального уровня.Audi также предлагает два спортивных варианта седана. В S3 используется тот же 2,0-литровый турбодвигатель, что и в Golf R; RS 3 оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 394 л.с. и крутящим моментом 354 фунт-фут. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,9 секунды.

Стили тела: SEDAN

Модели:

Модели:

    4

        • Turboathed 2.0-литровый встроенный встроенный 40088
        • Turboatrged 2,5-литровый встроенный-пять

          База MSRP: $ 33 900

          УЗНАТЬ БОЛЬШЕ КУПИТЬ Б/У

          A4 / S4

          Ауди

          A4 предлагается в кузове седан и более прочный универсал Allroad.Седан A4 был одной из последних моделей Audi, потерявших вариант с механической коробкой передач в 2019 году. Allroad был единственным американским универсалом в линейке Audi до недавнего появления RS 6 Avant и A6 Allroad.

          У A4 есть одна более спортивная модель — седан S4. Audi производит потрясающий универсал RS 4 Avant мощностью 450 л.с., но не будет продавать его американцам.

          Типы кузова: Седан, Универсал

          Модели:

            Двигатели:

            • Турбированный 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель
            • 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом

              Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 39 900 долларов США

              УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПОКУПАТЬ Б/У

              A5 / S5 / 4 RS 7 5

              Ауди

              Audi A5 — это, по сути, A4 с более дорогим кузовом. Sportback, купе и кабриолет используют тот же двигатель, что и A4. Версии S5 Sportback, купе и кабриолет используют тот же 3,0-литровый двигатель V6, что и S4.

              Еще более спортивные модели RS 5 sportback и купе используют цифру 2.9-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который позволяет ему разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3,7 секунды. Он также получил заявленную степень «Ph.D. в исполнении».

              Стиль тела: Хэтчбек, купе, CABRIOLET

              Модели:

                • A5 Sportback / Coupe / Cabriolet
                • S5 Sportback / Coupe / Cabriolet
                • RS 5 Sportback / Coupe

                  Двигатели:

                  • 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
                  • 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом
                  • Двойной турбонаддув 2.9-литровый двигатель V6

                    Базовая рекомендованная розничная цена: 43 500 долларов США

                    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ КУПИТЬ Б/У

                    А6/S6

                    Ауди

                    A6 — это роскошный седан Audi среднего размера, который был переработан для модели 2019 года. Новый A6 Allroad предлагает функциональность внедорожника в кузове универсал.

                    Версия S6 с более высокими характеристиками оснащена 2,9-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который используется в моделях RS 5 и S7.Универсал RS 6 Avant также доступен в США с его двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью почти 600 л.с., но вы, скорее всего, никогда его не увидите.

                    Стиль тела: седан, Wagon

                    Модели:

                    Модели:

                      Двигатели:

                      • Turblebated 2,0-литровый встроенный 40088
                      • TurboChated 3.0-литровый V6
                      • Twin-Turboated 2,9-литровый V6
                      • 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом

                        Базовая рекомендованная розничная цена: 55 900 долларов США

                        УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРОЧИТАТЬ ОБЗОР ПОКУПКА Б/У

                        A7 / S7 / RS 7

                        Ауди

                        A7, также переработанный для 2019 года, представляет собой версию A6 Sportback; другой тип кузова стоит дополнительно 10 000 долларов.S7 почти то же самое, только с S6.

                        Audi также предлагает еще более мощную версию RS 7. Установка с двойным турбонаддувом дополняет его 4,0-литровый V8.

                        Стиль тела: Sportback

                        Модели:

                        Модели:

                          Двигатели

                          • TurboCatzed 3.0-LiL V6
                          • Twin-Turboated 2.9-литровый V6
                          • Twin-Turboathed 4,0-литровый V8

                            Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $69 200

                            УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРОЧИТАТЬ ОБЗОР ПОКУПКА Б/У

                            А8/S8

                            Ауди

                            A8 — флагманский полноразмерный роскошный седан Audi, доступный в версиях с ДВС и PHEV.A8 наполнен роскошью, системой помощи водителю и передовыми техническими функциями. A8 доступен только с длинной колесной базой в США. Это автомобиль, на котором нужно ездить столько же, сколько и ездить. Доступный «Executive Rear Seat Comfort Package» включает в себя, помимо прочего, массажер для ног. Версия S8 обеспечивает те же возможности, но с дополнительной мощностью.

                            Тип кузова: Седан

                            Модели:

                              Двигатели:

                              • Турбированный 3.0-литровый V6
                              • TurboChatged 3.0-литровый V6 PHEV
                              • Twin-Turboatleguged 4.0-LiL V8

                                База MSRP: $ 86 500

                                Узнать больше магазин Предлагаемый

                                TT / TTS / TT RS

                                Ауди

                                Audi TT — двухдверный спортивный автомобиль. Он выпускается как в кузове купе, так и в виде кабриолета-родстера. Есть две версии с более высокими характеристиками: TTS и TT RS.

                                Стиль тела: Coupe, Roadster

                                Модели:

                                • TT Coupe / Roadster
                                • TT S
                                • TT RS

                                  Двигатели:

                                  Двигатели:

                                  • Турбонаддува 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель
                                  • 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом

                                    Базовая рекомендованная розничная цена: 50 500 долларов США

                                    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ КУПИТЬ Б/У

                                    R8 / R8 Spyder

                                    Ауди

                                    R8 — суперкар Audi. Он использует безнаддувный 5,2-литровый двигатель V10 с двойным впрыском топлива. В то время как большинство Audi используют полный привод, заднеприводная версия R8 присоединяется к линейке для дополнительного удовольствия от избыточной поворачиваемости.

                                    Стили тела: Coupe, Roadster

                                    Модели:

                                    Двигатели

                                      Двигатели:

                                        База MSRP: $ 148 700

                                        Узнать больше Читать магазин отзывов Предлагаемый

                                        Audi SUV/кроссовер Модели

                                        Q3

                                        Ауди

                                        Q3 является внедорожником, эквивалентным A3.Это субкомпактный кроссовер, самый маленький автомобиль класса Q. Редизайн 2018 года предлагал более сложный и агрессивный язык дизайна и получил лучшие отзывы, чем его предшественник.

                                        Стиль тела: SUV

                                        Модели:

                                        • Q3

                                        • Q3

                                        • Q3

                                        4 Двигатели:

                                        • Турбонаддуваемые 2,0-литровые встроенные 400079

                                        База MSRP: $ 35,900

                                        Узнайте больше магазина

                                        Э-трон Q4/Э-трон Q4

                                        Ауди

                                        Q4 E-Tron — полностью электрический компактный роскошный кроссовер Audi, новинка модели 2022 года.Он меньше, чем E-Tron, и дешевле. Он построен на платформе Volkswagen MEB и по возможностям очень похож на Volkswagen ID.4. Базовая модель представляет собой версию с задним приводом мощностью 201 л.с., и вы можете обновить ее до модели с полным приводом мощностью 295 л.с. Полноприводная версия имеет вариант Sportback.

                                        Стиль тела: SUV

                                        Модели:

                                        • Q4 E-Tron
                                        • Q4 E-Tron Sportback

                                          Двигатели:

                                          • Одномоторный электрический RWD
                                          • Dual-Motor Полный привод

                                            Базовая цена: 43 900 долларов США

                                            УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

                                              Q5 / SQ5

                                              Ауди

                                              Q5 — компактный роскошный внедорожник Audi.Это самый продаваемый автомобиль компании на рынке США. Версия PHEV присоединяется к модельному ряду в этом году вместе с версией Sportback. SQ5 модернизируется до 3,0-литрового V6 мощностью 349 л.с. для дополнительной спортивности.

                                              Стиль тела: внедорожник, внедорожник Hatchback

                                              Модели:

                                              • Q5
                                              • Q5 Sportback
                                              • SQ5
                                              • SQ5
                                                1. Двигатели

                                                    Двигатели:

                                                    • Turblebated 2,0-литровый встроенный
                                                    • Турбированный 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый PHEV
                                                    • 3,0-литровый V6 с турбонаддувом

                                                      Базовая рекомендованная розничная цена: 45 600 долларов США

                                                      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРОЧИТАТЬ ОБЗОР МАГАЗИН Б/У

                                                      К7/КВ7

                                                      Ауди

                                                      Q7 — полноразмерный роскошный кроссовер Audi. Это была первая модель внедорожника Audi, выпущенная в 2005 году. Он может предложить до 71,6 кубических футов грузового пространства со сложенными сиденьями. Новая версия SQ7 привносит в модельный ряд громоподобный V8.

                                                      Стиль тела: SUV

                                                      Модели:

                                                      Модели:

                                                      Двигатели:

                                                        • Турбонаддуваемые 2,0-литровые встроенные 40088
                                                        • TurboChated 3,0-литровый V6
                                                        • Twin-Turboathed 4,0-литровый V8

                                                          Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $56 900

                                                          УЗНАТЬ БОЛЬШЕ КУПИТЬ Б/У

                                                          Q8 / SQ8 / RS Q8

                                                          Ауди

                                                          Q8 — это грубый внедорожник Audi, эквивалентный флагманскому седану A8, и «купе», эквивалентный Q7.Представленный в 2018 модельном году, он разделяет платформу, трансмиссию и относительную цену с базовой моделью Porsche Cayenne. Как и Cayenne, вы также можете купить более спортивные и мощные версии с двигателями V8.

                                                          Стиль тела: SUV Coupe

                                                          Модели:

                                                          • Q8
                                                          • SQ8

                                                          • Q8
                                                          • SQ8
                                                          • RS Q8

                                                          Двигатели:

                                                          • Турбонадруженный 3.0-литровый V6
                                                          • Twin-Turboated 4,0-литровый V8

                                                          Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $67 400

                                                          УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРОЧИТАТЬ ОБЗОР МАГАЗИН Б/У

                                                          E-Tron / E-Tron S

                                                          Ауди

                                                          E-Tron — полностью электрический внедорожник Audi, способный проехать без подзарядки около 320 км.Двойные электродвигатели делают его быстрым; это также один из самых тихих автомобилей, продаваемых сегодня, и он может заряжаться на одной из самых высоких скоростей среди всех электромобилей. В этом году к модельному ряду присоединяется новая модель Sportback.

                                                          Audi E-Tron S — это высокопроизводительная версия внедорожника Audi E-Tron, сравнимая с S-версиями автомобилей Audi с двигателем внутреннего сгорания. Он использует трехмоторную систему (по сравнению с двухмоторной системой E-Tron) с большим двигателем спереди и двумя меньшими двигателями, приводящими в движение задние колеса. E-Tron S может генерировать до 496 л.3 секунды и доставить 208 миль дальности. Он также может поставляться в версии Sportback с запасом хода в 212 миль.

                                                          Стиль тела: внедорожник, SUV Coupe

                                                          Модели:

                                                          • E-Tron Sportback
                                                          • E-Tron Sportback
                                                          • E-Tron S Sportback

                                                            Двигатели:

                                                            • Dual-Motor Electric AWD
                                                            • Tri-мотор электрический AWD

                                                              База MSRP: $ 65,900

                                                              Узнать подробнее Читать магазин отзыв Предлагаемый


                                                              E-Tron GT / RS E-Tron GT

                                                              Ауди

                                                              E-Tron GT — электрический спортивный седан Audi, новинка 2021 года.Он разделяет электрическую платформу J1 с Porsche Taycan. GT расшифровывается как gran turismo , что означает, что Audi задумала E-Tron GT, чтобы обеспечить больший комфорт при езде, чем полноценный спортивный автомобиль. Тем не менее, E-Tron GT может работать. Базовый E-Tron GT может развивать мощность до 522 л. Более горячий RS E-Tron GT предлагает устойчивую максимальную мощность 590 л.с. и 617 фунт-футов. Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды и развивать максимальную скорость 155 миль в час.

                                                              Стиль тела: SEDAN

                                                              Модели:

                                                                Двигатели:

                                                                  База MSRP: $ 102 400

                                                                  Учить более

                                                                  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

                                                                  50 лет Audi в США

                                                                  американских автомобилиста, покупавших немецкий автомобиль, в 1970 году получили дополнительную опцию: Audi.

                                                                  Это был не запуск; история фирмы представляет собой сеть слияний и поглощений, которая началась в 1910 году. Некоторые из ее предшественников (в частности, DKW, принадлежащая Auto Union) некоторое время продавали автомобили на наших берегах, но им так и не удалось стать мейнстримом.Audi в том виде, в каком мы ее знаем, появилась в Соединенных Штатах 50 лет назад, и ее начало было весьма скромным. Его успех был далеко не гарантирован, особенно в сложных условиях 1970-х годов.

                                                                  Он был расположен, как позже выразился Peugeot, «между Bugs и Benz». В его модельный ряд входили две модели Super 90 и 100 LS соответственно, и в 1970 году удалось продать всего 7 961 автомобиль. Это не был блестящий результат; MG, которая продавала исключительно крошечные родстеры, превзошла ее примерно на 22 000 единиц.И все же, полвека спустя, Audi гордится тем, что является крупным игроком в сегменте роскошных автомобилей, который зафиксировал 224 111 продаж в Соединенных Штатах в 2019 году. Свой успех компания построила на инновациях, а в последнее время и на дизайне. Мы отмечаем 50-летие американского подразделения Audi, рассматривая некоторые автомобили, заслужившие признание за его успех.

                                                                  100 шт. (1968 г.)

                                                                  В то время как Super 90 был, по сути, четырехтактным развитием DKW F102, 100 LS был совершенно новой моделью, разработанной тайно и выпущенной в Германии в 1968 году.Продажи в США стартовали два года спустя. Первоначально модельный ряд включал двух- и четырехдверные седаны, оснащенные одним и тем же 115-сильным 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращал передние колеса через полностью синхронизированную четырехступенчатую механическую коробку передач.

                                                                  Audi взимала 3695 долларов за двухдверный вариант 100 LS, что составляет 24 580 долларов в 2020 году. Он был заметно дороже, чем Super 90, но составлял подавляющую часть продаж компании в 1970 году; В том году было продано 6 557 единиц.Эта цифра увеличилась до 18 179 в 1971 году, отчасти благодаря добавлению опциональной трехступенчатой ​​автоматической коробки передач. Многие автомобилисты получили свое первое впечатление от Audi в 100 LS.

                                                                  Фокс (1973)

                                                                  Известный в Европе как 80-й автомобиль Fox — невоспетый герой, который пронес Audi через 1970-е годы. Он дебютировал в Америке в 1973 модельном году в качестве замены Super 90, модели начального уровня фирмы — он находится на той же ветви генеалогического древа, что и современный A3.75-сильный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Fox давал ему максимальную скорость 100 миль в час и время разгона от 0 до 60 миль в час за 12,7 секунды, статистика, которая была респектабельной для эпохи и сегмента. В 1973 году его продавали больше, чем 100, но в следующем году несколько факторов изменили ситуацию.

                                                                  Audi сделала четырехдверный 100 более дорогим в середине 1973 года, что повысило привлекательность Fox. И модель напрямую выиграла от нефтяного кризиса 1973 года, который заставил автомобилистов стекаться к меньшим по размеру и более экономичным автомобилям.Fox стал бестселлером Audi в 1974 году и оставался на первом месте до 1977 года. В Соединенных Штатах было продано почти 150 000 единиц, но в 2020 году это одна из самых малоизвестных винтажных моделей Audi.

                                                                  5000 (1978)

                                                                  Audi выпустила модель 5000 в 1978 модельном году, чтобы заменить 100 LS. Он прибыл как большой, величественный седан, который показал автомобилистам более престижную сторону бренда. Это был первый в длинной линейке моделей Audi, оснащенных пятицилиндровым двигателем. большое дело в то время).В общей сложности 20 761 покупатель забрал домой 5000 в 1978 году, и это число увеличилось до 28 276 в 1979 году, когда был выпущен более оснащенный 5000S.

                                                                  Модель 5000 успешно продвинула Audi вверх по ступеням автомобильной промышленности в 1980-х годах и заложила основу для последующих флагманских седанов (таких как оригинальный A8). Его замена, второе поколение 5000 дебютировало в 1984 году с более гладким дизайном и доступным вариантом универсала. Позже табличка была испорчена заявлениями о непреднамеренном ускорении, которое чуть не уничтожило американское подразделение Audi.В 1989 году Национальная администрация безопасности дорожного движения полностью (и тихо) оправдала Audi после долгого расследования.

                                                                  Кватро (1983)

                                                                  Американское подразделение Audi выпустило раллийный Quattro в 1982 году как модель 1983 года. Он был основан на купе, которое, в свою очередь, было развитием модели 4000, но сходство было поверхностным. Он получил улучшенные тормоза и независимую заднюю подвеску, чтобы позволить водителям, которые хотели направить свою внутреннюю Мишель Мутон, максимально использовать турбированный двигатель 2.1-литровый пятицилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. Хотя купе предлагалось с опциональной трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Quattro оснащалась только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

                                                                  Цена

                                                                  начиналась с 35 000 долларов в 1983 году, что составляет около 90 000 долларов в 2020 году. Эта цифра делала его примерно таким же дорогим, как кабриолет Porsche 911 SC. Audi представляла Quattro как модель с ореолом небольшого объема, и она оставалась такой на протяжении всего производственного цикла. В 2020 году это одна из самых востребованных классических моделей фирмы.

                                                                  A4 (первое поколение, 1996 г.)

                                                                  Первое поколение A4 укрепило репутацию Audi как производителя автомобилей класса люкс в США. Он дебютировал в 1996 модельном году в качестве замены модели 90. Передний привод был стандартным, но большинство покупателей выбрали дополнительный полный привод Quattro (10 027 из 15 288 автомобилей A4, проданных в 1996 году, имели его). Единственным двигателем, изначально доступным, был 2,8-литровый V6 мощностью 172 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента.8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом появился в модельном ряду в 1997 году в качестве базового двигателя.

                                                                  Покупатели жаждали четких, четких линий оригинального A4 и его четкой управляемости. Он быстро стал самой продаваемой моделью Audi в США; годовой объем продаж увеличился более чем вдвое между 1997 и 2000 модельными годами. Расширение модельного ряда за счет универсала Avant и 250-сильного варианта под названием S4 повысило его привлекательность.

                                                                  В 2020 году A4 останется основой модельного ряда Audi. Он войдет в 2021 модельный год со значительными обновлениями, включая большую мощность, 12-вольтовую мягкую гибридную систему и, соответственно, стандартный полный привод Quattro.

                                                                  ТТ (первое поколение, 2000 г.)

                                                                  Представленный в Германии в 1998 году, оригинальный TT был шедевром дизайна, который представил концептуальный автомобиль в выставочном зале по цене, которую многие энтузиасты могли себе позволить. Audi сопротивлялась желанию выпустить суперкар высокого класса с шестизначным ценником. Вместо этого компания сдерживала расходы на разработку, создавая TT на той же базовой платформе VW Group, что и Audi A3 и VW Golf, Jetta и New Beetle. Он застал своих немецких и японских соперников врасплох.

                                                                  Продажи на американском рынке начались в 2000 модельном году. На момент запуска ТТ предлагался только в кузове купе с 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 180 лошадиных сил. В 2001 модельном году появился кабриолет (который можно было опционально заказать с великолепной строчкой, напоминающей бейсбольную перчатку на сиденьях) и 225-сильная модель, оснащенная полным приводом Quattro. Audi сделала шестицилиндровый двигатель доступным позже в серийном производстве.

                                                                  В 2020 году TT находится в третьем поколении и остался верен своим корням.

                                                                  Allroad (первое поколение, 2001 г.)

                                                                  Audi решила не следовать за Mercedes-Benz, BMW и Lexus в развивающемся сегменте роскошных внедорожников. Вместо этого он добавил более высокую и авантюрно выглядящую версию A6 Avant под названием Allroad в свой американский модельный ряд 2001 модельного года. Универсал получил регулируемую по высоте подвеску, которая позволяла владельцам при необходимости увеличивать дорожный просвет, а также 2,7-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил.Quattro входит в стандартную комплектацию; как это не в таком фургоне? В целом, Allroad был достаточно хорош в глуши, но на нем по-прежнему было приятно ездить по асфальту (и он был менее похож на грузовик, чем внедорожники в этом ценовом диапазоне).

                                                                  Ослабевающая любовь Америки к универсалам убедила Audi войти в сегмент внедорожников с оригинальным Q7, представленным в 2007 модельном году. Он отодвинул американский вариант Allroad на второй план, поскольку расширил свою линейку кроссоверов и внедорожников, и хотя Allroad на базе A4 теперь находится во втором поколении после возвращения в 2013 году, Allroad на базе A6 имеет вернулся в США в 2020 году.

                                                                  R8 (первое поколение, 2008 г.)

                                                                  Audi преодолела разрыв между прототипами, победившими в Ле-Мане, и дорожными автомобилями, выпустив в 2006 году R8 первого поколения, свою первую серийную модель со средним расположением двигателя. больше, чем просто обновленный Lamborghini. В частности, он был построен вокруг пространственной рамы, сделанной из алюминия и магния, чтобы контролировать вес, и он поступил в продажу с двигателем V8 с непосредственным впрыском топлива, ревущим в паре дюймов за ушами водителя.Quattro снова стал стандартным, и энтузиасты могли попросить Audi прикрутить V8 к шестиступенчатой ​​​​механической коробке передач с закрытым переключателем. Они были лучше для этого, поскольку автоматическое ручное управление с одним сцеплением не было самым плавным оператором.

                                                                  Audi объявила о выпуске безнаддувного 5,2-литрового V10 в 2008 году и представила Spyder с откидным верхом на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. В 2020 году R8 находится во втором поколении. Он предлагается исключительно с двигателем V10 и больше не доступен с ручкой, но Audi ненадолго предложила модель с задним приводом под названием RWS.

                                                                  A7 (первое поколение, 2012 г. )

                                                                  Стильный концепт Sportback, представленный в 2009 году, трансформировался в первое поколение A7, представленное в 2010 году как модель 2012 года. Стилисты Audi черпали вдохновение в Coupe S на базе 100, который не продавался в Соединенных Штатах, чтобы придать седану стремительную линию крыши. Его пропорции были точны; Autoblog назвал его лидером дизайна Audi, когда мы впервые прокатились на нем в 2010 году. И, как мы и предсказывали, это доказало, что давнее мнение о том, что американцы не покупают хэтчбеки, неверно.Нас не особо интересуют изящные с неуклюжим силуэтом. 

                                                                  Помимо прокладывания пути для A5 ​​Sportback и A7 второго поколения, первое поколение повлияет на всю автомобильную промышленность, поскольку даже седаны массового рынка, такие как Honda Accord и Hyundai Sonata, в конечном итоге будут имитировать его линию крыши, если не багажник хэтчбека. .

                                                                  RS6 Avant (четвертое поколение, 2020 г.)

                                                                  Audi вошла в сегмент хот-родов-универсалов в 1994 году с небольшой помощью Porsche.RS2 Avant на базе 80-го, представленный на прошлогоднем автосалоне во Франкфурте, не был первым универсалом с сердцем суперкара, но он полностью изменил сегмент и привлек в него других автопроизводителей. Энтузиастам в Соединенных Штатах приходилось восхищаться им из-за океана; здесь он никогда не продавался. Первые три поколения RS6 Avant тоже были запретными плодами, но все изменилось в 2020 году, когда дебютировала модель четвертого поколения (на фото).

                                                                  Ожидание того стоило. Он разделяет переднюю часть с RS7 Sportback второго поколения, он имеет 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 591 лошадиная сила, и он с самого начала разрабатывался с учетом американского рынка. Quattro входит в стандартную комплектацию и при необходимости может передавать до 85% мощности двигателя на задние колеса. Продажи начались в течение 2020 модельного года. Директор по маркетингу Audi Хильдегард Вортманн сказала Autoblog , что реакция на модель была экстраординарной, что неудивительно, учитывая, как долго некоторые ее ждали.

                                                                  Связанное видео:

                                                                   

                                                                   

                                                                  Наглядная история высокопроизводительных моделей Audi RS

                                                                  Audi Sport для Audi — то же, что M для BMW или AMG для Mercedes-Benz.Жемчужиной Audi Sport является R8 со средним расположением двигателя, но его история началась с RS2 Avant Quattro, производной от Audi 80 B4, которая была разработана совместно с Porsche и оснащена культовым пятицилиндровым двигателем марки.

                                                                  Мы внимательно изучаем каждую модель Audi RS прошлого и настоящего. Почти все они предлагаются в США, самом важном рынке бренда. Вот они, представленные в том порядке, в котором они были представлены.

                                                                  Ауди РС2 Авант (1994)

                                                                  Эта первая модель RS производится не Quattro GmbH, а самой Audi в Ингольштадте с помощью неожиданного партнера: Porsche.Совместные усилия привели к забавному совместному брендингу, некоторые из которых видны на RS2 Avant. Наружные зеркала заднего вида спортивного универсала, алюминиевые колеса, тормоза и осветительные приборы на бампере — это элементы Porsche, а горизонтальный отражатель в задней части также напоминает дизайн Porsche. Больше последствий? Колоссальные 311 лошадиных сил, которые инженерам удалось извлечь из легендарного 2,2-литрового рядного пятицилиндрового двигателя с турбонаддувом, известного как Quattro и Sport Quattro. Для середины 1990-х производительность RS2 Avant впечатляет: по данным Audi, он может разогнаться до 60 миль в час за 5 секунд.3 секунды и может продолжать разгоняться до максимальной скорости 163 мили в час. В прошлом году подержанный RS2 с пробегом 93 000 миль стоил около 78 000 долларов на Bring A Trailer.

                                                                  Ауди РС4 Авант (2000)

                                                                  Успех RS2 обнадеживает, поэтому Audi создает продолжение — RS4 Avant. Рецепт эпический: возьмите универсал Audi A4 поколения B5 и установите 375-сильный 2,7-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, перемешанный с Cosworth Technology. Шестиступенчатая механическая коробка передач выполняет функции переключения передач, а мощность передается на все четыре колеса.Первый RS4 доступен только в кузове универсал, и, как вы, наверное, уже догадались, он не предлагается в Америке, хотя в Европе в 2000 году мы делаем обзор одного из них.

                                                                  Седан Audi RS6 (2002 г.)

                                                                  Запущенный в 2002 году, предлагаемый в Америке и оснащенный 4,2-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с., собранным Cosworth, RS6 обеспечивает невероятную производительность. Более того, уникальный дизайн A6 поколения C5 с его задней частью, напоминающей спортивный автомобиль TT, выглядит как нельзя лучше, когда он оснащен расширенными крыльями RS и огромными колесами.В сравнительном тесте Car and Driver 2003 года он занял первое место.

                                                                  Ауди РС6 Авант (2002)

                                                                  Несмотря на то, что он выглядит более консервативно, чем его седан, RS6 Avant поколения C5 быстро достигает культового статуса. Самый экстремальный универсал своей эпохи, он делит сверхмощный и мощный V-8 с седаном RS6. Мы бы сказали, что впечатляющее рычание, издаваемое двигателем под нагрузкой, звучит даже лучше, если тянуться за задней частью фургона.Версия Plus увеличивает мощность до 473 лошадиных сил. Да, и забавный факт: духовным предком RS6 Avant был Audi V8 Avant, несколько экземпляров которого были неофициально построены примерно в 1990 году.

                                                                  Audi RS4 Седан (2005)

                                                                  RS4 поколения B7 открывает новую эру высокооборотных безнаддувных двигателей в репертуаре Audi Sport. Его 4,2-литровый V-8, разработанный Вольфгангом Хацем, производит полные 420 лошадиных сил и еще более сильный шум, направляя свою мощь на все колеса через гладкую шестиступенчатую механическую коробку передач.С его расширенным кузовом и литым задним спойлером седан представляет собой идеальное сочетание незаметности и серьезности.

                                                                  Ауди РС4 Авант (2005)

                                                                  Традиции Avant продолжаются с RS4 Avant поколения B7, который имеет тот же безнаддувный двигатель и механическую коробку передач, что и модели седан и кабриолет. Как и RS4 предыдущего поколения, Avant остается моделью только для Европы.

                                                                  Кабриолет Audi RS4 (2006 г.)

                                                                  В 2006 году Audi перенесла версию RS в сегмент кабриолетов премиум-класса, и в США было поставлено всего 300 автомобилей.С точки зрения детализации этот шаг также заслуживает внимания, поскольку приборная панель кабриолета RS4 отличается от приборной панели седана и моделей Avant. (Эта же деталь позже будет переработана в SEAT Exeo, построенном в Испании.) Если вам интересно, отделка ветрового стекла и стоек кабриолета из полированного металла не характерна для автомобилей RS, поскольку является торговой маркой Audi со времен первого Audi 80. кабриолет.

                                                                  Audi RS6 Седан (2008)

                                                                  RS6 теряет — если это правильное слово — свой V-8 с двойным турбонаддувом в редизайне 2008 года в пользу 580-сильного 5-цилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом.0-литровый V-10. Его молниеносный двигатель, вдохновленный Формулой-1, спроектирован Вольфгангом Хацем и архитектурно похож на десятицилиндровый двигатель экзотического Gallardo Lamborghini. Хотя RS6 вызывает такую ​​же аллергию у покупателей в США, как и большинство других моделей RS до его появления, Audi присылает нам два седана с двигателями V-10: S6 и красивый, более крупный S8 (опять же связанный с двигателем Lamborghini). Что касается утешительных призов, то это неплохо.

                                                                  Ауди РС6 Авант (2008)

                                                                  Выпущенная чуть раньше седана, версия Avant становится гораздо более успешной моделью RS6 поколения C6, особенно среди европейских клиентов Audi.Двигатель V-10 изливает те же великолепные звуки из выхлопных труб RS6 Avant, что и из выхлопных труб седана, но опять же, мы все можем согласиться с тем, что сочетание этого шума с формой универсала Avant является совершенно особенным творением. Да ладно, это универсал, который звучит как суперкар Audi R8 V10!

                                                                  Ауди ТТ РС (2009)

                                                                  Первоначальный спортивный автомобиль TT первого поколения так и не стал вариантом RS. Перенесемся ко второму поколению TT, и Audi, наконец, дает ему полную версию RS.Возможно, это расплата за более мягкий и менее культовый стиль ТТ, чем у его предшественника. В любом случае, 340-сильный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатая механическая коробка передач находятся под коротким капотом TT RS. Европейцам предлагается семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, а американцы могут купить только рычаг переключения передач. (Для справки, мы полностью согласны с этим, в меньшей степени с тем, что придется ждать до 2011 года, когда он поступит в продажу в США.) Audi модернизирует TT RS до 360 лошадиных сил, когда он отправляется в Америку.Мы тестируем машину, а затем запускаем ее на треке Lightning Lap, где она показала блестящее время круга 3:04,8 на гоночной трассе Virginia International Raceway.

                                                                  Родстер Audi TT RS (2009)

                                                                  Это может выглядеть мило, но версия TT ​​RS с откидным верхом такая же подлая, как и купе. Однако Audi предлагает родстер только в Европе, либо с механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

                                                                  Audi RS5 купе (2010)

                                                                  Мало того, что первое в истории купе RS5 имеет исключительно долгий пятилетний производственный цикл, оно венчает модельный ряд A5 первого поколения.Как сказал дизайнер Уолтер де Сильва, это «самая красивая машина, которую я когда-либо проектировал». Он работает даже лучше, чем выглядит, благодаря безнаддувному 4,2-литровому V-8 мощностью 450 л.с. RS5 не появится в США до тех пор, пока в 2013 модельном году не появится фейслифтинг; в нашем тестировании двухдверный автомобиль разгоняется до 60 миль в час за 4,4 секунды. Единственная доступная трансмиссия — семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.

                                                                  Одна особенно интересная вариация на тему оригинальной RS5? Прототип RS5 TDI мощностью 385 л.с., чей дизельный двигатель V-6 оснащен последовательными турбонагнетателями и электрическим нагнетателем, питаемым от 48-вольтовой электрической архитектуры.Прикольно, но прототип TDI так и не был запущен в производство (нетрудно догадаться, почему).

                                                                  Ауди РС3 Спортбэк (2011)

                                                                  Audi RS3 первого поколения доступен только в пятидверной версии Sportback с 340-сильным турбированным 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем TT RS. Одна причуда? Передние шины RS3 шире задних. Вероятно, вы не помните это поколение RS3, потому что оно никогда не продавалось в США.

                                                                  Кабриолет Audi RS5 (2012)

                                                                  Через два года после выпуска купе RS5 Audi добавляет в модельный ряд кабриолет RS5. Оснащенный таким же безнаддувным двигателем V-8 мощностью 450 л.с., он сочетает в себе скорость купе и отсутствие крыши у кабриолета A5. Простой!

                                                                  Ауди РС4 Авант (2012)

                                                                  Audi A4 поколения B8 крупнее своего предшественника, а для версии RS4 Audi также позаботилась о том, чтобы он стал шире.Дизайнер Карл Витовски отвечает за большие расширители колесных арок спортивного универсала и интересную переднюю часть с треугольными воздухозаборниками. Под капотом скрывается та же эволюция 450-сильного безнаддувного 4,2-литрового V-8 Audi, которая используется в семействе RS5. То же самое с семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Audi исключает седан из линейки RS4, а кабриолет RS4 фактически заменяется кабриолетом RS5, оставляя только универсал Avant.

                                                                  Ауди РС6 Авант (2013)

                                                                  С RS6 поколения C7 Audi придерживается скромного подхода, отказываясь от экзотического двигателя V-10 предыдущего поколения в пользу 4-цилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом.0-литровый V-8 в сочетании с восьмиступенчатым автоматом. Хотя автомобиль легче, чем раньше, он также имеет на 20 лошадиных сил меньше, что составляет 560 пони в целом. В конце концов Audi добавляет вариант Performance с 605 лошадиными силами. Мы жаловались на покойный V-10? Не бери в голову. Кроме того, как и современный RS4, RS6 больше не доступен в кузове седан (только универсал). RS6 остается за пределами рынка США, и мы снова совершаем ошибку, подпитывая наши аппетиты к RS6, управляя одним из них в Европе.

                                                                  Ауди РС7 (2013)

                                                                  Как будто для того, чтобы успокоить тех из нас, кто недоволен ограниченным доступом RS6 Avant к рынкам за пределами США, Audi придумывает потрясающе красивый RS7 для 2013 года. Смешивая механику C7 RS6 с низкой посадкой кузова хэтчбек A7, RS7 почти впечатляет. достаточно, чтобы заставить нас забыть обо всем этом RS6 Avant. Интерьер в значительной степени унаследован от RS6 с небольшими изменениями в декоре. Как и в случае с RS6, Audi в конечном итоге добавляет модель Performance, увеличив мощность с 560 до 605 лошадиных сил и снизив время разгона от нуля до 60 миль в час, как у RS7, с 3.4 секунды против всего 3,2 в нашем тестировании.

                                                                  Ауди РС Q3 (2013)

                                                                  Удивительно скромный для модели RS, RS Q3 — первый кроссовер Audi Sport под маркой RS — поставляется с 306-сильной версией 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя с турбонаддувом, разработанного для RS3 и TT RS. Компактный высокопроизводительный внедорожник в конечном итоге модернизируется до 335 лошадиных сил и получает версию Performance с мощностью 362 лошадиных силы. Любопытно, что нет промежуточной модели производительности SQ3, которая была бы выше обычного кроссовера Q3, но ниже RS Q3.Это еще одно творение RS, которое не приходит в Америку.

                                                                  Audi RS3 Sportback (2015)

                                                                  Audi продолжает производить RS3 как Sportback (хэтчбек) для Европы. Это новое поколение RS3 оснащено 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 367 л. Единственная трансмиссия — семиступенчатый автомат с двойным сцеплением.

                                                                  Ауди ТТ РС купе (2016)

                                                                  Третье поколение TT возвращается к оригинальному TT, обтягивающему внешнему виду и упаковке.Сам председатель Volkswagen Group Фердинанд Пиех лично попросил, чтобы хвост автомобиля был смоделирован по образцу крупа TT первого поколения. Модель RS возвращается в модельный ряд, хотя и лишается механической коробки передач. Новая модель развивает мощность 400 лошадиных сил, и в наших тестах TT RS разгоняется до 60 миль в час всего за 3,4 секунды.

                                                                  Audi RS3 Седан (2016)

                                                                  Поворот сюжета! В отличие от многих моделей RS, которые никогда не поступят в продажу в США, седан RS3 с самого начала разрабатывался с расчетом на американский рынок.(Он также предлагается в других местах, но мы возьмем на себя ответственность, где сможем.) Его производительность ошеломляет благодаря совершенно новому 400-сильному 2,5-литровому рядному пятицилиндровому семиступенчатому автомату с двойным сцеплением и полному приводу. привод и управление запуском. В результате мы включили его в наш список 10 лучших автомобилей 2018 года, сославшись на опьяняющее сочетание атлетизма и приглушенного листового металла, из-за чего внешне трудно отличить его от обычных седанов A3 и S3.

                                                                  Родстер Audi TT RS (2016)

                                                                  Как и предыдущий TT RS, новая модель предлагается без крыши.Как и в случае с оригинальным TT RS, родстер не продается в Штатах. Тем не менее, нам нравится проводить время на примере европейского рынка.

                                                                  Audi RS5 купе (2017)

                                                                  В эпоху уменьшения габаритов новое купе RS5 возвращается к двигателю V-6 с двойным турбонаддувом модели B5 RS4. 2,9-литровый V-6 развивает мощность 444 лошадиных силы, что немного меньше, чем у предыдущего атмосферного V-8 RS5, а вместо семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением его предшественника установлен восьмиступенчатый автомат с гидротрансформатором.Мы находим RS5 чрезвычайно способным, хотя и немного холодным и легким для души.

                                                                  Ауди РС4 Авант (2017)

                                                                  А теперь и Audi RS4 Avant! Его история такая же, как и у RS5, с новым 444-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, заменяющим V-8 предыдущего RS4. В то время как Audi продолжает резервировать RS4 Avant для неамериканских рынков (единственный универсал A4, продаваемый здесь, — это поднятая, обшитая кузовом итерация Allroad), автопроизводитель, наконец, предлагает пятидверный RS в Штатах.. .

                                                                  Audi RS5 Sportback (2018)

                                                                  Встречайте Audi RS5 Sportback на базе A5 Sportback! Это самый близкий американцам подход к RS4 Avant. Делясь своим 444-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и сопутствующим шасси RS, а также визуальными улучшениями с моделями купе RS4 Avant и RS5, Sportback имеет довольно большой грузовой отсек под распахнутым люком. Он также выглядит невероятно, используя ту же линию крыши четырехдверного купе, что и A7.

                                                                  Audi RS7 Sportback (2019)

                                                                  Кузов фастбэк A7 поддается агрессивной обработке RS, и на этот раз Audi потребовалось гораздо меньше времени, чем раньше, чтобы вывести на рынок производную версию RS. В RS7 4,0-литровый V-8 развивает мощность 591 л.с. — на 14 л.с. меньше, чем в версии Performance предыдущего поколения. У нас есть ощущение, что модель Performance может быть в разработке и для второго поколения RS7.

                                                                  Забавный факт: помимо очень мощной адаптивной пневматической подвески, европейские покупатели могут выбрать сверхжесткую стальную подвеску, которая станет настоящей мечтой на извилистых дорогах.Возможно, Audi сможет привезти его и в США? Нынешний RS7 обойдется вам в 115 045 долларов.

                                                                  Ауди РС6 Авант (2019

                                                                  Высокопроизводительный универсал — это воплощение автомобиля для индивидуалистов. Mercedes-Benz всегда знал об этом, и Audi прислушалась к энтузиастам и вернула RS6 Avant на рынок США. Технологически он практически идентичен RS7, и в то время как A6 и A7 имеют уникальную переднюю часть, RS6 Avant получает переднюю часть RS7, привитую к его мускулистому кузову.Более простые линии носа RS7 хорошо сочетаются с общим внешним видом RS6 Avant.

                                                                  При цене 110 045 долларов RS6 Avant стоит на 5 тысяч долларов меньше, чем RS7. Это сводится к вопросу вкуса; нам нравится универсал, и он также немного более практичен.

                                                                  Ауди РС Q3 (2020)

                                                                  Audi RS Q3 и его родной брат RS Q3 Sportback компактной, легко усваиваемой формы кроссовера оснащены системой полного привода с задним смещением и рядным пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, обеспечивающим невероятную мощность в 400 лошадиных сил.Спринт от 0 до 60 миль в час занимает чуть более четырех секунд; максимальная скорость регулируется на высоких 174 миль в час.

                                                                  Это ставит прекрасно сбалансированный RS Q3 на территорию спортивных автомобилей, а его единственным конкурентом является столь же мощный Mercedes-AMG GLA45. Жаль, что эта Audi не предлагается в США, но мы уверены, что AMG счастлива.

                                                                  Ауди РС Q8 (2020)

                                                                  Конечно, самый спортивный и самый агрессивный внедорожник Audi также заслуживает версии RS.RS Q8 использует вездесущий 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, развивающий 591 лошадиную силу и 590 фунт-фут крутящего момента. Если указаны керамические тормоза, регулятор поднимается до 190 миль в час. Американская версия, кстати, громче европейской RS Q8: сажевый фильтр в выхлопной системе ей не нужен.

                                                                  Bentley Bentayga, Porsche Cayenne Turbo и Lamborghini Urus являются родственными моделями RS Q8, использующими ту же платформу и трансмиссию. Возможно, у Audi самая футуристическая кабина, и ее пропорции не такие преувеличенные, как у Lambo.Счастливый компромисс всего за 114 500 долларов без опций.

                                                                  Audi RS e-tron GT (2021)

                                                                  Только одна из двух моделей e-tron GT имеет обозначение RS, хотя Audi Sport отвечала за весь проект. Унаследованный от Porsche Taycan, RS e-tron GT настроен менее агрессивно, но он без труда объезжает почти все, что есть на рынке (пока аккумулятор заряжен).

                                                                  При разработке e-tron GT Audi Sport использовала свой опыт работы с мертворожденным R8 e-tron, и это видно.Наши поездки с поздним прототипом на греческом острове Родос подтвердили, что это один из самых очаровательных Audi, когда-либо созданных, и, безусловно, тот, у которого самые потрясающие пропорции.

                                                                  Лучшие дорожные автомобили, когда-либо разработанные BMW M Division

                                                                  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

                                                                  Audi Автомобили: Седаны — Внедорожники — Купе — Кабриолеты

                                                                  Audi Автомобили: Седаны — Внедорожники — Купе — Кабриолеты | Ауди США

                                                                  Открыть фильтр

                                                                  • Q3
                                                                  • Q4 электронный трон
                                                                  • Q5
                                                                  • Q7
                                                                  • Q8
                                                                  • e-tron®
                                                                  • А3
                                                                  • А4
                                                                  • А5
                                                                  • А6
                                                                  • А7
                                                                  • А8
                                                                  • ТТ
                                                                  • Р8
                                                                  • Внедорожники и фургоны
                                                                  • Седаны и спортбэки
                                                                  • Купе и кабриолеты
                                                                  • Ауди Спорт
                                                                  • Электрический и гибридный
                                                                  • сбросить фильтр

                                                                  Список моделей автомобилей Audi | Полный список всех моделей Audi

                                                                  Немецкая автомобильная изобретательность идет еще дальше с таким эксклюзивным брендом, как Audi.Со штаб-квартирой в Ингольштадте, Бавария, Германия; производитель первоклассных автомобилей на самом деле был всего лишь перезапуском своей прежней цели, которая, как ни странно, была компанией, производящей заурядные автомобили, по сравнению с ее впечатляющей линейкой сегодня.

                                                                  Тем не менее, компания считается премиальным брендом для своего крупнейшего акционера, популярной группы Volkswagen.

                                                                  Ничто так близко не подходит для автомобилей премиум-класса, как Audi. Название, которое, кстати, означает «слушай» на латыни (происходящее от фамилии основателя, Августа Хорьха, что по-немецки означает то же самое слышимое слово), имеет смысл, поскольку автомобили этой марки достойны внимания и внимания. слушать.

                                                                  Родственный другой немецкий автомобиль делает BMW

                                                                  Просто ознакомьтесь с разнообразными технологиями и особенностями, которые выделяют эти автомобили среди остальных:

                                                                  Кузов – автомобили этой эксклюзивной марки со стройным кузовом видны за километр. Лучше всего то, что у него есть и крутая цель: каркасы кузова на 100 % оцинкованы, что гарантирует защиту от ржавчины.

                                                                  Трансмиссия – Одной из причин, по которой Audi действительно отличается от других премиальных брендов, является ее маневренность, в частности, использование полного или переднего привода.Решение использовать такие трансмиссии создает уникальные впечатления от этих автомобилей, дополняя разнообразное сочетание высокого класса и удовольствия от управления.

                                                                  Прекрасный дизайн Audi

                                                                  Источник изображения: wikimedia.org

                                                                  Светодиодные фары дневного света — возможно, лучшая особенность, которую кто-либо запомнит, увидев эти автомобили, — это использование светодиодных дневных ходовых огней. Ощущение пятен, создаваемое этими лучами, не только освещает то, что нужно видеть на дороге, но и привлекает внимание водителей (и пассажиров).

                                                                  Полный список моделей Audi


                                                                  Ауди А7 Спортбэк

                                                                  Источник изображения: wikimedia.org

                                                                  Узнайте, как представительский автомобиль может обеспечить спортивную езду в Audi A7 Sportback.

                                                                  Создан для привлечения внимания

                                                                  Уникальный внешний вид Audi A7 Sportback обязательно привлечет внимание пешеходов и других автомобилистов на дороге. Гладкие контуры и стройная фигура, дополненные легендарными светодиодными фарами Audi, делают этот автомобиль действительно роскошным, который будет выделяться среди остальных.

                                                                  Порождает уверенность

                                                                  Впечатляющий полный привод quattro® обеспечивает полный контроль над Audi A7 Sportback. В сочетании с возможностью переключения между четырьмя различными режимами вождения каждая поездка не только стильная, но и безопасная.

                                                                  Полная безопасность

                                                                  Многочисленные функции безопасности Audi A7 Sportback представляют инновационные подходы к решению любых дорожных проблем. От ночного видения до вспомогательных систем — в этом автомобиле приоритетом является благополучие водителя (и пассажиров).

                                                                  Варианты Audi A7 Sportback

                                                                  • 3.0 TFSI Quattro S-Tronic АКПП

                                                                  Подробнее об Audi A7 Sportback в Википедии


                                                                  Ауди А8

                                                                  Источник изображения: wikimedia.org

                                                                  Чтобы ощутить вкус роскоши, обязательно выберите Audi A8.

                                                                  История успеха

                                                                  Первоначально известный как первый массовый автомобиль с алюминиевым шасси, Audi A8 постоянно ломает барьеры и поднимает стандарты в линейке роскошных седанов.Помимо культового экстерьера Audi, A8 также имеет впечатляющий интерьер: кожаные сиденья Valcona означают изысканный вкус, а детализированные вставки свидетельствуют о высоком уровне мастерства.

                                                                  Мощность и производительность: отличные

                                                                  Водители Audi A8 могут использовать двигатель TFSI® мощностью 333 л. Полный привод quattro® обеспечивает превосходную управляемость и сцепление с дорогой, позволяя различным стилям вождения покорять зверя внутри Audi A8 .

                                                                  Опции умного вождения

                                                                  Навигационная система MMI® plus в Audi A8 обеспечивает водителю удобство и спокойствие во время поездок даже в разных местах. Датчики парковки и тому подобное дают автомобилистам возможность контролировать даже самые крутые повороты и повороты.

                                                                  Подробнее об Audi A8 в Википедии


                                                                  Модель автомобиля Audi TT

                                                                  Источник изображения: wikimedia.org

                                                                  Это купе (модель Audi TT Coupe), 2-дверный спортивный чудо-автомобиль, определенно является культовой фигурой в автомобильной индустрии!

                                                                  Варианты Audi TT

                                                                  Подробнее об Audi TT в блоге Carmodelslist


                                                                  Audi R8 купе

                                                                  Источник изображения: викимедиа.орг

                                                                  Автомобиль Audi R8 Coupe, созданный для острых ощущений, также предлагает впечатляющие функции управления, которые порадуют любого автомобилиста.

                                                                  Только лучшее

                                                                  Каждая деталь этого спортивного автомобиля тщательно изучается лучшими в автомобильном мире. Разработанный, разработанный и изготовленный Audi Sport GmbH, Audi R8 Coupe обеспечивает качество как с точки зрения производительности, так и с точки зрения эстетики.

                                                                  Полный привод; Полноприводная забава

                                                                  Audi R8 Coupe не только красива, но и известна своей управляемостью и управляемостью.Система полного привода quattro® дает водителям полный контроль над автомобилем, который им нужен и которого он заслуживает на дороге.

                                                                  Уличный Смарт

                                                                  Технически подкованных водителей и пассажиров ждет множество интеллектуальных функций Audi R8 Coupe. От виртуального кокпита до захватывающих информационно-развлекательных функций — это действительно автомобиль, который отправится в светлое будущее.

                                                                  Варианты Audi R8

                                                                  • Ауди Р8 5.2 V10 Плюс Кватро

                                                                  Подробнее об Audi R8 в Википедии


                                                                  Ауди К5

                                                                  Источник изображения: wikimedia.org

                                                                  Кто знал, что стиль станет синонимом внедорожника? Audi Q5, возможно, лучшее определение автомобиля, который обеспечивает комфорт, стиль и мощность, доставляет удовольствие как водителям, так и пассажирам!

                                                                  Этот неповторимый взгляд

                                                                  Audi имеет этот уникальный дизайн, который соответствует высокому чувству стиля.Внешний вид Audi Q5 (струящийся вид, полностью светодиодные фары, впечатляющая задняя дверь и т. д.) органично сочетается с интерьером (просторный салон, увеличенная вместимость, функции безопасности и т. д.). Действительно, каждая деталь и линия встают на свои места.

                                                                  Сила и благодать

                                                                  Чудо инженерной мысли, Audi Q5 оснащен мощным полным приводом quattro®, обеспечивающим впечатляющие показатели 252 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, система полного привода quattro® адаптируется к определенным условиям вождения, переключаясь с переднего на полный при необходимости.

                                                                  Когда дополнительные удобства имеют значение

                                                                  Комфорт не является неправильным для Audi Q5 , когда пассажиры также имеют высокий приоритет. Информационно-развлекательная система и просторный салон сделают каждую поездку незабываемой!

                                                                  Варианты Audi Q5

                                                                  Подробнее об Audi Q5 в Википедии


                                                                  Ауди Q7

                                                                  Источник изображения: викимедиа.орг

                                                                  Безопасность на дороге и безопасность пассажиров гарантирует впечатляющий Audi Q7. Лучший выбор безопасности для Страхового института безопасности дорожного движения, этот внедорожник — поездка, чтобы созерцать.

                                                                  Технические средства безопасности

                                                                  Сохраняя безопасность в качестве главного приоритета, Audi Q7 оснащен передовыми функциями, предназначенными для защиты водителей, пассажиров, пешеходов и других автомобилистов от опасности. Audi pre sense® city гарантирует водителю полную осведомленность о том, что его окружает.

                                                                  Активный ассистент движения по полосе позволяет следить за тем, чтобы не сбиться с курса – идеально подходит как для длительных поездок, так и для прогулок по городу.

                                                                  Поскольку мощность и производительность являются стандартами Audi

                                                                  Несомненно, визитная карточка этой автомобильной компании. Audi Q7 оснащен только лучшими технологиями двигателя и подвески. Популярный полный привод quattro® обеспечивает оптимальное управление даже в непредсказуемых условиях вождения.

                                                                  Двигатель Audi Q7 с турбонаддувом TFSI® мощностью 252 л.с. оснащен функциями экономии топлива, что делает эту поездку практичной и в то же время захватывающей.

                                                                  Разработано, чтобы впечатлять

                                                                  Audi всегда стремилась к тому, чтобы ее автомобили выделялись, и Q7 не является исключением из этого правила. Культовый и функциональный, точеный внешний вид Audi Q7 определенно призван произвести неизгладимое впечатление.

                                                                  Варианты Audi Q7

                                                                  • Ауди Q7 3.0 ТДИ
                                                                  • Audi Q7 3.0 TDI S

                                                                  Подробнее об Audi Q7 в Википедии


                                                                  Ауди А4

                                                                  Источник изображения: викимедиа.орг

                                                                  Audi A4 — это линейка роскошных автомобилей, разработанных и произведенных Audi, немецким автопроизводителем. Он много раз подвергался капитальному ремонту в пяти разных поколениях и имеет продольную конструкцию двигателя. Он доступен как в кузове универсал, так и в кузове седан.

                                                                  Варианты Audi A4

                                                                  Подробнее об Audi A4 в Википедии

                                                                  Список концептуальных автомобилей Audi

                                                                  Ауди А2

                                                                  Источник изображения: By Overlaet — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16765254


                                                                  Ауди Айкон

                                                                  Источник изображения: Matti Blume — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62577232


                                                                  Ауди Пролог

                                                                  Источник изображения: Автор Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41364621


                                                                  Всплывающее окно Audi Next

                                                                  Источник изображения: Matti Blume — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67258147


                                                                  Audi Space Frame

                                                                  Источник изображения: Л. Кензел — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7333585


                                                                  Audi PB18 e-tron

                                                                  Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73478155


                                                                  Ауди Нуволари Кваттро

                                                                  Источник изображения: Иоахим Кёлер — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3651349


                                                                  Ауди Нанук Кватро

                                                                  Источник изображения: MotorBlog из Калифорнии, США – IAA 2013: Audi Nanuk QuattroЗагружено AVIA BavARia, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29302434


                                                                  Ауди Леманс Кваттро

                                                                  Источник изображения: By 160SX — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17641597


                                                                  Audi e-tron GT

                                                                  Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77666234


                                                                  Ауди Элейн

                                                                  Источник изображения: Matti Blume — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62577264


                                                                  Ауди Авус Кватро

                                                                  Источник изображения: Хуберт Берберих (HubiB) — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22036880


                                                                  Audi Prologue Allroad

                                                                  Источник изображения: Herranderssvensson — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61171062


                                                                  Audi Q4 e-tron

                                                                  Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77666220


                                                                  Ауди Кварц

                                                                  Источник изображения: Норберт Эпли, Швейцария, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14561453


                                                                  Ауди АИ мне

                                                                  Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82362865


                                                                  Ауди Роземейер

                                                                  Источник изображения: Лорд ван Тасм – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23609202


                                                                  Audi AI Trail Quattro

                                                                  Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82140171


                                                                  Ауди Кватро

                                                                  Источник изображения: Дэвид Вильярреал Фернандес — Audi Quattro Concept, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17750284


                                                                  Ауди Кваттро Спайдер

                                                                  Источник изображения: Ottonormal — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5337480

                                                                  Другой список автомобилей Audi

                                                                  Успех Audi в автомобильном мире можно увидеть в этих популярных моделях автомобилей:


                                                                  Ауди С8

                                                                  Автор Loadbeta — собственная работа, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31551964


                                                                  Ауди А7

                                                                  Источник изображения: wikimedia.org

                                                                  Варианты Audi A7


                                                                  Ауди А1

                                                                  Кикаффе (Марио фон Берг) – собственная работа, autoaid.de, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37876791

                                                                  Варианты Audi A1

                                                                  • Audi A1 1,4 л 3 двери
                                                                  • Ауди А1 1.4L TFSI Sportback
                                                                  • Седан 2.0 TDI S-Tronic Ambition DC/T
                                                                  • Седан 2.0 TDI S-Tronic Attraction DC/T
                                                                  • Седан 1.8 TFSI S-Tronic DC/T
                                                                  • 1,8 TFSI S-Tronic DC/T
                                                                  • S3 Седан 2.0 FSI Quattro S-Tronic DC/T

                                                                  Ауди А5

                                                                  Автор Kevauto – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68333609

                                                                  Варианты Audi A5

                                                                  • 2.0 TFSI Quattro Типтроник АКПП

                                                                  Ауди А6

                                                                  Источник изображения: wikimedia.org

                                                                  Варианты Audi A6

                                                                  • Audi A6 1.8 Turbo FSI S-Tronic
                                                                  • Ауди А6 3.0 Кватро ТДИ

                                                                  Ауди К3

                                                                  Источник изображения: wikimedia.org

                                                                  Варианты Audi Q3

                                                                  • Audi Q3 1.4 TFSI S-Tronic
                                                                  • Ауди Q3 2.0 ТДИ Кватро

                                                                  Ауди С3

                                                                  Von Thesupermat – Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24626949

                                                                  Варианты Audi S3


                                                                  Ауди А3

                                                                  Автор User3204 – Сделать фото, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56408430

                                                                  Audi A3 Седан Варианты

                                                                  • Audi A3 Седан 1.8 ТФСИ
                                                                  • Audi A3 Sedan 2.0 TDI Аттракцион
                                                                  • Audi A3 Седан 2.0 TDI Амбиции

                                                                  Ауди РС5

                                                                  Par Wyteoh3000 — Трудовой персонал, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=66436823

                                                                  Варианты Audi RS5


                                                                  Ауди Роудджет

                                                                  Лорен – редакция https://www.flickr.com/photos/femaletrumpet02/88045938/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1314195


                                                                  Ауди РС4

                                                                  Варианты Audi RS4


                                                                  Ауди е-трон

                                                                  Автор Фотография: Томас Вольф (Der Wolf im Wald) Ретушь: LiveChocolate (Talk) — Файл: Audi e-tron.jpg, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/ index.php?curid=


                                                                  86


                                                                  Audi Shooting Brake

                                                                  Мачу – https://www.flickr.com/photos/machu/60338993/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1314156


                                                                  Ауди А2

                                                                  Рудольф Стрикер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2848171


                                                                  Ауди RSQ

                                                                  Флориан К. – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1008323


                                                                  Ауди С4

                                                                  AUDI AG из Ингольштадта, Германия – IAA 2015, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46631536


                                                                  Ауди Р8Р

                                                                  Брайан Снельсон — первоначально опубликовано на Flickr как Audi R8R 1999 года, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7268097


                                                                  Ауди Р8К

                                                                  Антуан, загружено Micap — DSC_0022.jpg, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11792959


                                                                  • Ауди А8 Л

                                                                    Audi A8 L Варианты

                                                                    • Ауди А8 Л 3.0 ТДИ Кватро
                                                                    • Audi A8 L 3.0 TFSI Quattro
                                                                  • Ауди Р8 Спайдер
                                                                  • Ауди Оллроад
                                                                  • Ауди Р10 ТДИ
                                                                  • Ауди Кабриолет
                                                                  • Ауди Кваттро Б2 (85)
                                                                  • Ауди 5000С
                                                                  • Ауди 4000с
                                                                  • Ауди 80/90
                                                                  • Ауди 5000CS
                                                                  • Ауди 4000с Кватро
                                                                  • Ауди 5000CS Кватро
                                                                  • Audi Coupe Quattro
                                                                  • Ауди 90
                                                                  • Audi купе GT
                                                                  • Ауди Ур-С4 / Ур-С6
                                                                  • Ауди Р15 ТДИ
                                                                  • Ауди 4000CS
                                                                  • Ауди С2

                                                                  Список компактных автомобилей Audi

                                                                  • Ауди С5 (Б8/8Т)
                                                                  • Ауди РС6

                                                                    Варианты Audi RS6

                                                                  • Ауди РС4 кватро

                                                                  Список роскошных автомобилей Audi

                                                                  • Audi RS 6 quattro
                                                                  • Ауди В8 (4С)
                                                                  • Ауди 100, Ауди 200, Ауди 5000
                                                                  • Ауди С6
                                                                  • Ауди РС2 Авант (8С)
                                                                  • Audi Пайкс Пик quattro
                                                                  • Ауди 80, Ауди 90

                                                                  Список концепт-каров Audi

                                                                  • Ауди Нуволари Кватро
                                                                  • Audi Ле-Ман quattro
                                                                  • Ауди Роземейер
                                                                  • Ауди Авантиссимо
                                                                  • Ауди Степной Волк

                                                                  Список суперкаров Audi

                                                                  Список супермини-автомобилей Audi

                                                                  Список автомобилей представительского класса Audi

                                                                  • Концепт Audi Sportback
                                                                  • Ауди Ф103

                                                                  Список электромобилей Audi

                                                                  Список спортивных автомобилей Audi

                                                                  Другие модели Audi

                                                                  • Audi купе
                                                                  • Ауди Кваттро
                                                                  • Ауди РС 2 Авант
                                                                  • Ауди РС 4

                                                                  Список моделей Audi Видео