Все модели рено: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Renault (Рено)


0
Categories : Разное

Содержание

Модельный ряд Рено автомобили марки Рено

Такси для войны

В 1905 году автомобили уже перестали быть роскошью, на улицах городов появилась новая услуга – такси. Рынок быстро становился популярным, потребность увеличивалась, компания «Рено» была одной из первых, кто начал выпуск автомобилей-такси. Первая модель получила название Renault Taxi La Marne. Славу автомобилю принесло испытание Первой мировой войной – задействовав 600 такси, армия смогла переправить 5 тысяч солдат к реке Марна в максимально сжатые сроки. В память об этом событии автомобилю установили памятник.

Военные действия стали стимулом для производителя «Рено» – свет увидели морские суда, двигатели для самолетов, был разработан танк. В 1906 году из цехов завода выпустили первый городской автобус. Продукция завода поставлялась не только в европейские страны, автомобили нашли место при русском дворе.

Компания преподнесла в дар императору лимузин, а наследнику — авто модели «Рено-Бебе».

Русская революция изменила только лица, предприятие Renault продолжало сотрудничество с Москвой, поставляя в СССР такси, а также оборудование для сборочных линий и технологии на завод АЗЛК. К 1913 году штат сотрудников компании «Рено» превышал 5 тысяч человек, с конвейеров сходило более 10 тысяч машин различных моделей.

Рено в России

Сотрудничество с российской автомобильной промышленностью производитель «Рено» возобновил в 1970 году. Через десять лет четвертая часть всех выпускаемых в СССР авто были построены по французской технологии. В 1993 году компания Renault открыла первое представительство в Москве, создав совместное предприятие с правительством столицы. Офис получил название «Автофрамос». Через год на АЗЛК был основан цех по выпуску автомобилей Renault Megane, Renault 19 и Clio Symbol.

К 2005 году компания закончила строительство и запустила завод полного цикла по производству автомобилей Renault Logan. Машины пришлись по вкусу российским автолюбителям, модель в 2006 году признана самым продаваемым иностранным авто. В 2008 году концерн Renault стал обладателем блокирующего пакета акций российского завода «АвтоВАЗ».

Доля «Рено» в совместном предприятии «Автофрамос» постоянно увеличивалась и в ноябре 2012 года достигла 100 %. После смены формы собственности компания была переименована в ЗАО «Рено Россия». Также в 2012 году компания Renault получила контроль над 67,13 % акций завода «АвтоВАЗ». Активное присутствие автоконцерна на российском рынке неизбежно приводит к вопросу о том, чья машина «Рено». Страна-производитель — Франция, но фактически сборка автомобилей происходит на всех континентах, в том числе и в России.

Сегодня концерн активно осваивает российский рынок. Кроме Renault Logan отечественные потребители чаще всего приобретают такие модели:

  • Renault Sandero («Рено-Сандеро»). Производитель — компания «Автофрамос» (Москва). Первый автомобиль этой модели сошел с конвейера завода Renault в Бразилии. В Москве выпускается с 2010 года, с 2011 года модель распространилась по странам СНГ. Для России автомобиль адаптировали. «Сандеро Степвей» оборудован двигателем с 4 цилиндрами, мощность составляет 106 л. с., расход топлива 4 литра на 100 километров.
  • Renault Duster («Рено-Дастер») – производитель завод «Автофрамос» в Москве. Эта модель является одним из самых популярных кроссоверов в России. В год компания выпускает на отечественный рынок более 160 тысяч машин.

Компания Renault в 2015 году выпустила на московском заводе миллионный автомобиль, что говорит о продуктивном развитии предприятия в России. Темпы роста продаж постоянно увеличиваются. В выигрыше остаются все – потребитель получает качественные бюджетные автомобили, государство — прибыль в виде налогов и инвестиций, а компания — доход и развитие. В ближайших целях концерна «Рено» — выпуск электромобилей.

Экскурс в историю

Казалось бы, еще не так давно о производстве автомобиля европейского уровня в нашей стране не могло быть и речи. Долгое время эксперты утверждали, что уровень оборудования большинства автомобильных заводов оставляет желать лучшего, не говоря о качестве оборудования и уровня подготовки специалистов. Тем не менее, за последние несколько лет в Россию перебрались сборочные цеха многих современных иностранных компаний, а оборудование самих заводов теперь строится в соответствии с самыми высокими и строгими европейскими требованиями к производителю.

Как ни странно, завод Renault — это первая фирма, которая появилась на просторах России и начала освоение отечественного рынка.

Первый завод, который начал производство автомобилей Renault в России, начинал с малого. Так, сначала свой выпуск начали такие модели Renault, как Меган и Сценик. Чуть позже, в 2005 году, завод выпустил первую модель полного производственного цикла — Логан первого поколения.

За свою историю завод, который в этом году достиг своего совершеннолетия, «освоил» технологию производства большинства ныне выпускаемых моделей Renault. На сегодняшний день производитель осуществляет сборку таких моделей, как Колеос, Сандеро, Флюенс и Логан последнего поколения.

Особенности автомобилей Renault

Инженеры концерна стараются не подвести покупателей, разрабатывая новый автомобиль.

Как в автомобилях среднего класса, так и в авто из бюджетного сегмента обязательно присутствует полный набор подушек безопасности и современных технологий, позволяющих водителю уверенно чувствовать себя на дороге. К этим технологиям относятся и распространенная ныне система ABS, позволяющая обезопасить себя при , и более новая разработка – ESP, обеспечивающая стабильность траектории авто на резких поворотах.

Немаловажно и использование самых качественных материалов, из которых собираются максимально надежные конструкции, разработанные лучшими инженерами и дизайнерами Франции. Помимо безопасности эксплуатации, новые авто от Рено отличаются и весьма привлекательным внешним видом, который удовлетворит вкусы большинства автолюбителей

Не разочаруют покупателей и салоны автомашин. Для внутренней отделки легковых автомобилей Renault используются высококачественные материалы, в том числе и эксклюзивная ткань для обивки сидений. Большая часть моделей выгодно выделяется высокой эргономичностью салона и удобством пользования всеми органами управления на приборной панели. В креслах комфортно сидеть, задние диваны моделей Меган, Логан, Сандеро и других весьма вместительны.

Помимо исполнения корпуса надежность явно проявляется в формировании электронной начинки и ходовой части любого авто от Renault.

Качество автомобилей Renault проверено десятилетиями опыта российских водителей.

Где собирают Renault Logan места и особенности сборки

У многих автолюбителей существует мнение о зависимости качества автомобиля и места, где его собирают. Это, конечно же, так, однако стоит помнить, что многие уважающие и ценящие свои деньги корпорации переводят производства в страны с более дешевой рабочей силой и ресурсами. Поэтому информация о том, где собирают Renault Logan, указывает на расположение заводов далеко не в самых развитых странах мира. Правда, это не сказывается на качестве, ведь каждое собранное авто подвергается жесточайшей проверке качества.

Места сборки

Сборка Рено Логан (а в некоторых странах Дачия Логан или даже Нисан Логан) происходит в следующих местах:

— городок Питешти в Румынии. Здесь производство началось сразу же после демонстрации нового кара в 2004 году;

— город Касабланка в Марокко;

— южнобразильский городок Юритиба;

— город Насик на Западе Индии;

— в столичном иранском Тегеране;

— в городке Энвигадо, расположенном на северо-западе Колумбии;

— в Москве.

Именно последнее место сборки Рено Логан нас интересует более всего, ведь именно сконстрированные там авто попадают на отечественный рынок.

Особенности русской сборки

Заброшенный на решающих этапах строительства завод двигателей ОАО «Москвич» за короткие сроки прератился в мощное предприятие группы «Автофрамос», где собирают Рено Логан. Технология предусматривает максимальное использование ручной работы трудящихся. Это проявляется в большом количестве кондукторов, напольных тележек, перемещаемых вручную, даже нанесение краски на кузов – и то выполняется работниками, а не роботом.

Но ни в коем случае не стоит думать, что качество сборки от этого страдает. Каждый работник проходит специальную подготовку, и при выполнении своих функций действительно действует с роботизированной точностью. Все оснащение завода спроектировано с защитой от возможных ошибок сборщика благодаря современным методикам компьютерного моделирования. Каждый автомоббиль после выпуска проверяется в специальном душе на герметичность стыков, а также проходит небольшое испытание движением на околозаводской трассе. Также, случайным образом выбранные авто проверяются на геометричность и прочность сварки.

История в России

Исключением не стала и Россия. Сборка Флюенс началась в 2009 году за рубежом, в Турции, на заводе Ояк-Рено, но в настоящее время производство этой модели для рынка России дислоцировано в Москве, и до 2014 года имело название «Автофрамос». Сейчас данная компания известна уже под другим юридическим именем и называется «Рено-Россия».

Визуально отличить турецкую и отечественную сборку невозможно по той простой причине, что внешних различий нет. Однако в техническом плане есть несколько положений, по которым зарубежный и отечественный автомобили разнятся.

Это сделано с расчетом на наши дорожные условия. По той же причине можно найти отличия в настройках подвески, которая в Флюенс российской сборки более энергоемка и без ущерба отрабатывает все дефекты дорожного покрытия. Из отзывов владельцев можно узнать, что качество турецкого пластика в салоне лучше, но официально это не подтверждено, поэтому нельзя относиться с полным доверием к таким заявлениям.

Масштабы производственной мощности впечатляют. Не так давно с конвейера сошел стотысячный внедорожник Дастер. Флюенс – также популярная модель среди российского потребителя. Количество продукции моделей всех наименований едва не достигает двухсот тысяч единиц в год, а общее штучное выражение собранных автомобилей уже превысило один миллион.

Далеко не все знают, что производство Флюенс и прочих моделей дислоцировано не только в Москве.

Поскольку автомобиль – источник повышенной опасности, к качеству сборки своей продукции руководство компании применяет особые требования. Завод постоянно проводит механические испытания на прочность, электронные тестирования оборудования, которые позволяют понять соответствие автопродукции всем требованиям качества и безопасности.

Класс всех выпускаемых моделей, в том числе и Флюенс – бюджетный, поэтому многие этапы производства основаны на ручном труде, в отличие от автомобилей премиального класса, сборка которых полностью доверена роботам.

Архив моделей марки Renault

Renault Koleos I2015 года

История марки Renault / Рено

Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г. Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку. В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами. В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус. В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.

В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях. В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса. Эта машина во Франции пользовалась большой популярностью и до 1961 года компания реализовала более миллиона автомобилей Renault 4CV. В 1950 году дебютирует модель «Fregate». В 1969-м фирма Renault вышла на производственный уровень 1 млн. машин в год. В 1971 году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В 1972 году сходит с конвейера модель Renault 5. Свою первую победу в гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в 1980-м. В 1983 году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год. В 1984 году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В 1991 году компактный хэтчбек Renault Clio получает звание «Автомобиль года» на европейском рынке. В 1994 году разрабатывается популярная модель Laguna. В 1999-м компания Рено подписывает соглашение с японской фирмой Nissan, в результате которого французская фирма приобрела 36,8% акций Nissan в обмен на 15% своих активов. В этом же году публика знакомится с новым автомобилем Avantime.

Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault. В 2003-м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan. Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на российском рынке. В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия». В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.

Взгляд изнутри

Завод «Автофрамос» осваивал современные технологии, которые предписаны европейскому производителю, постепенно. Однако, на данный момент, уровень оборудования и подготовки специалистов Renault ничуть не уступает большинству зарубежных автогигантов.

В первую очередь, руководство завода, находящееся в России, уделило внимание подготовке кадрового состава. Так, вскоре после запуска сборки автомобилей в нашей стране, в РФ были привлечены ведущие европейские инженеры, чтобы обучить новоиспеченных специалистов особенностям сборки иномарок

Вторая особенность работы «Автофрамоса» заключается в наличии новейших сборочных линий и оборудования, благодаря которым процесс сборки и тестирования машин в России проходит в разы быстрее, а вероятность выпуска очередного Renault с неисправностями сводится к нулю. Для каждой отдельной модели, выпускаемой в России, существует собственный сборочный цех, в котором полуавтоматическая сборочная линия имеет свои особенности, присущие той или иной модели, и строго контролируется подготовленными и квалифицированными операторами.

Завод РЕНО-РОССИЯ и производство Рено Логан 1 и 2 фаза

Замороженный в своё время на завершающих этапах строительства завод ОАО «Москвич», стал стартовой площадкой по созданию такого мощного предприятия, которым оно является сейчас. Для повышения качества сборки, на заводе внедрена технология производства с применением ручной труда.

На конвеере одновременно и Рено Логан и Рено Сандреро

Для того, чтобы качество от этого не страдало, и приносило лишь пользу, каждый сотрудник проходит специальные курсы подготовки, созданные по мировым стандартам. Поэтому люди на предприятии способны работать с точностью и аккуратностью роботизированных машин. Всё оснащение предприятия создано с защитой от возможных ошибок работника, контролируя работу при помощи компьютерного моделирования.

Так происходит сборка автомобилей Рено Логан на заводах в России.

Также автомобили Рено создают в следующих странах:

Несколько слов о Рено


Прошло уже больше ста лет, как братья Луи, Фернан и Марсель Рено создали свой концерн. И на сегодняшний день Французская компания занимает 4-е место, по количеству выпускаемых автомобилей в мире. Такого прогресса Рено смогла добиться благодаря тесному сотрудничеству с Ниссан, образовав холдинг Рено-Ниссан. Поэтому на сегодняшний момент автомобили с французским логотипом штампуются во многих уголках мира, и Россия не стала тому исключением. Так как на территории нашей страны автомобили марки Рено пользуются повышенной популярностью, заводы тут расположены одни из самых больших в мире.

Так выглядел завод Автофрамос в России.

Изобретение из гаража

Многие большие дела начинаются с детской мечты, трудолюбия, любознательности и харизмы всего одного человека. Луи Рено появился на свет в 1877 году. Семья, в которой родился мальчик, относилась к классу состоятельных буржуа – отец успешно руководил собственным бизнесом, а мать получила богатое приданое и наследство. Пара воспитывала троих сыновей. Дети были избалованы и не желали учиться. Луи прохладно относился к школьным занятиям, отдавая все свое время изучению технических новинок, разбирая технику до отдельных винтиков и собирая вновь.

Отношение мальчика к технике было подмечено производителем паровых автомобилей Леоном Серполле, он стал наставником юного дарования. Собственную мастерскую будущий производитель «Рено» Луи открыл в родительском сарае, где доработал подаренный ему трицикл известной французской автомобильной марки De Dion-Bouton. К чуду техники добавилось не только четвертое колесо, но и совершенно новое изобретение – карданный вал с прямой передачей. По своей сути это была первая в мире коробка передач, значительно опередившая все существовавшие тогда устройства из шестерней и цепей.

Изобретение увидело свет и стало достоянием общественности на рождественской вечеринке, где Луи поспорил с друзьями, что на усовершенствованном средстве передвижения легко проедет вверх по улице Ру Лелик, что на Монмартре. Преодолеть подъем проезжей части в этом месте Парижа было почти чудом – уклон составлял 13 градусов. Изобретатель был уверен в успехе и заключил пари. Триумфальная поездка принесла ему не просто выигранный спор, но и 12 заказов на его автомобили.

Расширение

Инновационные легкие автомобили пользовались популярностью, но рынок диктовал свои условия. Спрос на мощные машины не уменьшался, и производитель «Рено» в 1900 году пошел на уступки потребителю, выпустив авто модели AG-1, кузов имел несколько вариантов исполнения. Позднее модельный ряд пополнился модификациями D и Е базового стандарта.

Количество заказов постоянно росло, братья были вынуждены перенести часть производства. Для выполнения всех обязательств компания Рено заключила договор с бельгийским автозаводом, где был начат выпуск машин французской марки.

В 1902 году производитель «Рено» для участия в гонках Париж — Вена приступил к разработке собственного двигателя с 4 цилиндрами, объемом в 3750 кубов и мощностью 30 л. с. Опыт оказался удачным, новый автомобиль одержал победу в соревнованиях.

Братья часто сами садились за руль своих гоночных автомобилей. Так, в гонке Париж — Мадрид погиб один из основателей предприятия – Марсель Рено. После трагического события Луи заявил о прекращении своей спортивной карьеры, но пробыть в тени долго ему не удалось.

Через несколько лет он возобновил строительство гоночных болидов и выступления на соревнованиях. К 1904 году автомобильный производитель «Рено» выпускает около 1000 машин в год, география присутствия распространяется на многие европейские страны, количество салонов, где желали представлять Renault, неуклонно увеличивалось.

Считаем прибыль

Часть авто, которые производятся под логотипом Рено, имеют специальное назначение. Грузовики Renault применяются в бизнесе грузоперевозок, а автобусы выполняют международные рейсы по всему миру.

Однако самыми популярными решениями для бизнеса стали обладатели средней и малой грузоподъемности, которые рассчитаны на большие пробеги и позволяют перевозить значительные объемы грузов.

Так, неплохим решением для бизнеса является фургон Мастер. Этот микроавтобус грузоподъемностью более тонны, благодаря наличию дизельного двигателя, достаточно неприхотлив и экономичен.

Кангу — это компактная машина, которая позволяет производить установку как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Благодаря большому объему кузова, который опционально может превратиться в дополнительное пространство для пассажиров, модель является абсолютным хитом у больших семей и мелких предпринимателей.

Седан Логан, как ни странно, нередко приобретается государством для работы в системах доставки, различных структурах и службах. Более того, этот седан — абсолютный хит среди тех, кто решился на открытие собственного таксопарка и рассчитывает приобрести транспорт с высоким сроком безотказной службы и надежными моторами.

Особенности русской сборки

Изготовление Сандеро Степвей в России имеет некоторые особенности. Прежде всего, авто выпускаются с адаптированными моторами и кузовами под российские условия. Не обошлось и без российской смекалки. Оцинковываются только наружные детали кузова. Все внутренние части (лонжероны, пороги, полы) остаются без оцинковки. Надо же на чем-то экономить.

Дополнительно в России изготавливается целый ряд запчастей для Сандеро. Среди них:

  • детали штамповки;
  • электрическая проводка;
  • система климат-контроль;
  • рулевая система;
  • АКБ;
  • топливная система;
  • кресла;
  • внутренняя обивка;
  • стекла;
  • тормозная система;
  • топливная система.

Новые Stepway с 2015 года также собирают на Волжском автомобильном заводе. Это логично, ведь там уже изготавливают моторы, коробки передач и другие комплектующие. С 2014 года модели ВАЗовской сборки уже в продаже.

Откройте для себя историю Renault Trucks начиная с 1894 года и до наших дней

История Renault Trucks – поистине уникальный путь становления бренда длиною в  125 лет.

С 1894 года по наши дни компания Renault Trucks четко следует  цели максимально эффективно обслуживать своих клиентов, а также улучшать качество транспортных перевозок, являющихся неотъемлемой частью современного мира.

Откройте  для себя более 100 лет необыкновенного наследия, отраженного в фильме  “Пионеры с 1894 года”, повествующего о  зарождении и становлении бренда Renault Trucks, начиная с ключевого события, когда Мариус Берлие (Marius Berliet) спроектировал и создал одноцилиндровый двигатель и сконструировал свой первый бензиновый автомобиль.

1894-1909 : Эра первооткрывателей

В Лионе Мариус Берлье (Marius Berliet) задумывает и изготовляет одноцилиндровый двигатель, затем конструирует первый автомобиль на бензине. В 1906 году он производит свой первый грузовик.

В Билянкуре (Billancourt), пригороде Парижа, Луи Рено (Louis Renault) создает в 1898 коробку передач с 4 скоростями, затем собирает свой первый автомобиль, вернее автомобильчик мощностью ¼ лошадиной силы. Он начинает производство первых малотоннажных грузовиков с 1900 года и изобретает в 1906 предка городских автобусов для Парижа.

1919-1928 : разнообразить производство, чтобы сохранить постоянство

У Берлье (Berliet) 40 грузовиков СВА производились каждый день чтобы присоединиться к автомобилям, которые направлялись на фронт в Вердене (Verdun). У Renault 600 такси, внесшие свой вклад в победу на Марне (Marne), навсегда вошли в историю.

В 1917 году фирма с известным ромбом создала первый в истории настоящий танк. А первый грузовик 4х4 был построен фирмой Латил (Latil). Это было логическим продолжением первого транспортного средства с передней ведущей осью, созданного в 1898 году.

1919-1928 : разнообразить производство, чтобы сохранить постоянство

Луис Рено (Louis Renault) и Мариус Берлье(Marius Berliet), промышленные гении, строят свои автомобильные производства. Берлье также принимает участие в производстве танка Renault FT 17, заказанного французским правительством.

1923 году Renault было первой компанией, которая предложила тягач для автодорог. В этом же году появились автомобили, оборудованные газогенераторами на дровах и первый тягач, оборудованный тормозом с усилителем, действующим на все четыре колеса. В 1928 году на грузовик был установлен первый дизельный двигатель.

1952-1978 : этапы создания группы

Между 1952 и 1974 годами, Лаффли (Laffly), Роше Шнейдер (Rochet Schneider), Камива (Camiva) и Грузовое Подразделение Ситроен (Citroën Poids Lourds) вошли в состав группы Берлье (Berliet), которая создала в 1957 году грузовик Берлье T100, самый большой грузовик в мире!

В 1955 году родилась группа Савьем (Saviem) путем объединения Латиль (Latil), грузового подразделения Renault и Сомуа (Somua).В 1955 году в группу Савьем влился Ришар Континенталь (Richard Continental), а в 1975 году — Синпар (Sinpar). В 1978 году Берлье (Berliet) и Савьем объединяются, чтобы создать единственного французского производителя грузовиков тяжелого класса, который с 1978 году получает название Рено Веикюль Индустриель (Renault Véhicules Industriels) — грузовое подразделение группы Renault.

Начиная с 1983 года — к первому месту в мире

Рено Веикюль Индустриель (Renault Véhicules Industriels) продолжает создание мощной промышленной международной группы с присоединением европейского Додж (Dodge Europe) в 1983 году и легендарного американского Мак (Mack) в 1990 году.

1992 год — новый важный этап: Рено Веикюль Индустриель (Renault Vehicules Industriels) становится Рено В.И. ( Renault V.I). В 2001 году Рено В.И. входит в группу Volvo. И в 2002 году берет коммерческое название Renault Trucks.

Корпоративный фильм о Рено Тракс (смотреть)

С чего начался завод

Уже через месяц Луи Рено – производитель и обладатель официального патента на коробку передач оригинальной конструкции. Право на производство коробки купили все существовавшие тогда автомобильные заводы, принцип работы карданного вала с тех пор остается неизменным для авто с задним приводом. Предприятие Renault Freres было основано 1 октября 1898 года. В компанию вошла вся семья, идейному вдохновителю и главному инженеру на тот момент исполнился 21 год.

Страна-производитель машины «Рено» — Франция. В конце 19-го века она была одной из немногих, где развивались передовые автомобильные технологии, ценились таланты механиков и инженеров. То время давно прошло, в память о нем остался концерн Renault. Основатели завода назвали первый выпущенный автомобиль Voiturette (повозка, тележка), что почти досконально описывало внешние данные машины.

Мировой тенденцией стал выпуск авто с мощными двигателями, братья сделали ставку на малый вес и маневренность, мощность мотора составила всего ¾ л. с. Они оказались правы – автомобиль Renault Voiturette легко побеждал тяжеловесных соперников в гонках. Самым показательным соревнованием стал пробег Париж — Бордо. После победы в масштабной гонке братья получили заказ на выпуск 350 автомобилей.

Все модели «Рено», представленные в России

Разнообразный модельный ряд компании «Рено», доступная стоимость и надежность предлагаемых автомобилей позволяют покупателем подобрать подходящую машину в соответствии со своими пожеланиями. Давайте рассмотрим модели автомобилей этой марки.

Становление компании

Автомобильная компания «Рено» ведет свой отсчет с 1898 года, когда три брата Рено собрали и представили небольшой легковой автомобиль с двигателем мощностью 1,7 л. с. Модель получилась очень удачной, что позволило получить заказ сразу на 12 таких машин. Это стало основой для создания фирмы «Рено». Постепенно новая компания переходит на разработку более мощных и крупных авто. В 1913 году «Рено» достигает годового выпуска в 10 тысяч автомобилей. С этого периода компания открывает большое количество собственных дилерских центров, при этом строятся и запускаются мощности по сборке новых моделей «Рено».

Следующим этапом развития становится ввод в эксплуатацию в 1958 году предприятия по производству собственных силовых агрегатов, что сильно увеличило количество наименований выпускаемых автомобилей. Возрастает экспорт, в том числе и в Америку, практически всех моделей «Рено». В конце прошлого века развитие компании было связано с приобретением и объединением с другими автопроизводителями («Дачия», «Ниссан»).

В 1999 году фирма «Рено» открыла сборочное производство «Автофрамос» в Москве. В 2006-м выпускаемый предприятием автомобиль «Логан» становится самым продаваемым в России. В 2012 г. «Рено-Ниссан» приобретает 67 % акций компании «АвтоВАЗ», что расширило модельный ряд и увеличило количество выпускаемых для отечественного рынка автомобилей.

Самые продаваемые кроссоверы «Рено» в России

Наличие собственных сборочных производств в нашей стране позволяет компании «Рено» выпускать достаточно большое количество наименований своих автомашин. Среди всех моделей «Рено» наибольшей популярностью пользуются кроссоверы и внедорожники. Это обусловлено традиционным интересом отечественных покупателей к автомобилям такого класса.

На сегодняшний день салоны официальных дилеров компании предлагают следующие автомобили улучшенной проходимости:

  1. Субкомпактный кроссовер «Сандеро-Степвей» второго поколения в трех версиях.
  2. Компактный кроссовер «Дастер» в пяти версиях.
  3. Компактный кроссовер «Каптур» в четырех вариантах.
  4. Компактный кроссовер «Колеос» второго поколения в двух вариантах.

Кроссоверы всех моделей «Рено», продаваемые в России, имеют современный дизайн, адаптированы для эксплуатации в отечественных условиях и за исключением модели «Сандеро-Степвей» являются модификациями с полным приводом.

Легковые автомобили

Модельный ряд легковых автомобилей «Рено» для отечественных покупателей представлен следующими машинами:

  1. Субкомпактный «Логан» второго поколения в пяти комплектациях.
  2. Субкомпактный «Сандеро» второго поколения в трех комплектациях.
  3. Компактвэн «Доккер» в трех комплектациях.

Все модели «Рено» для коммерческого применения:

  1. Грузовой компактвэн «Доккер» в двух вариантах.
  2. Микроавтобус «Мастер» в исполнении фургона с передним или задним приводом.
  3. Шасси «Мастер» со средней или длинной базой, с двойной или одинарной кабиной.

Представленные коммерческие модели «Рено» и цены на эти автомобили совместно с умеренными эксплуатационными расходами позволяют быстро окупить затраты на их приобретение. Давайте рассмотрим новинки.

Новые модели «Рено» в 2018 году

Для поддержания конкурентоспособности и увеличения спроса на свою продукцию компания постоянно выполняет не только разработку новых моделей, но и проводит рестайлинг для уже выпускаемых автомашин. Концерн предоставил информацию о следующих новых моделях «Рено» и обновлении выпускаемых на 2018 год машин:

  • компактный кроссовер «Дастер»;
  • субкомпактный кроссовер «Сандеро-Степвей»;
  • спорткар «Альпина»;
  • компактный легковой автомобиль «Меган»;
  • электромобиль «Зое».

Наибольший интерес среди новинок вызывает ожидаемая модель «Рено-Дастер» второго поколения. Кроссовер первого поколения является самым продаваемым автомобилем компании «Рено» в России и входит в пятерку наиболее популярных легковых машин на отечественном рынке. Продажи модели «Дастер» в 2017 году выросли практически на 18 % по сравнению с предыдущим периодом.

Причина популярности автомобилей «Рено» в России

Популярность автомобиля французской компании в нашей стране основана на следующих главных достоинствах:

  • широкий модельный ряд представленных машин и большое число разнообразных комплектаций;
  • обширная сеть дилерских центров;
  • доступная стоимость;
  • подготовленность для эксплуатации в отечественных условиях;
  • наличие разнообразных лизинговых и кредитных программ по приобретению;
  • длительный гарантийный период;
  • качественное сервисное обслуживание;
  • высокая безопасность;
  • постоянное обновление модельного ряда.

Автомобили компании «Рено» благодаря своим главным преимуществам, доступной стоимости и адаптированности для эксплуатации в отечественных условиях пользуются стабильным спросом у российских покупателей.

Все модели «Рено», представленные в России (2022)

Create by: https://nuitruyen.com

You are viewing: Все модели «Рено», представленные в России (2022)

Разнообразный модельный ряд компании «Рено», доступная стоимость и надежность предлагаемых автомобилей позволяют покупателем подобрать подходящую машину в соответствии со своими пожеланиями. Давайте рассмотрим модели автомобилей этой марки.

Становление компании

Автомобильная компания «Рено» ведет свой отсчет с 1898 года, когда три брата Рено собрали и представили небольшой легковой автомобиль с двигателем мощностью 1,7 л. с. Модель получилась очень удачной, что позволило получить заказ сразу на 12 таких машин. Это стало основой для создания фирмы «Рено». Постепенно новая компания переходит на разработку более мощных и крупных авто. В 1913 году «Рено» достигает годового выпуска в 10 тысяч автомобилей. С этого периода компания открывает большое количество собственных дилерских центров, при этом строятся и запускаются мощности по сборке новых моделей «Рено».

Следующим этапом развития становится ввод в эксплуатацию в 1958 году предприятия по производству собственных силовых агрегатов, что сильно увеличило количество наименований выпускаемых автомобилей. Возрастает экспорт, в том числе и в Америку, практически всех моделей «Рено». В конце прошлого века развитие компании было связано с приобретением и объединением с другими автопроизводителями («Дачия», «Ниссан»).

В 1999 году фирма «Рено» открыла сборочное производство «Автофрамос» в Москве. В 2006-м выпускаемый предприятием автомобиль «Логан» становится самым продаваемым в России. В 2012 г. «Рено-Ниссан» приобретает 67 % акций компании «АвтоВАЗ», что расширило модельный ряд и увеличило количество выпускаемых для отечественного рынка автомобилей.

Самые продаваемые кроссоверы «Рено» в России

Наличие собственных сборочных производств в нашей стране позволяет компании «Рено» выпускать достаточно большое количество наименований своих автомашин. Среди всех моделей «Рено» наибольшей популярностью пользуются кроссоверы и внедорожники. Это обусловлено традиционным интересом отечественных покупателей к автомобилям такого класса.

На сегодняшний день салоны официальных дилеров компании предлагают следующие автомобили улучшенной проходимости:
  1. Субкомпактный кроссовер «Сандеро-Степвей» второго поколения в трех версиях.
  2. Компактный кроссовер «Дастер» в пяти версиях.
  3. Компактный кроссовер «Каптур» в четырех вариантах.
  4. Компактный кроссовер «Колеос» второго поколения в двух вариантах.

Кроссоверы всех моделей «Рено», продаваемые в России, имеют современный дизайн, адаптированы для эксплуатации в отечественных условиях и за исключением модели «Сандеро-Степвей» являются модификациями с полным приводом.

Легковые автомобили

Модельный ряд легковых автомобилей «Рено» для отечественных покупателей представлен следующими машинами:

  1. Субкомпактный «Логан» второго поколения в пяти комплектациях.
  2. Субкомпактный «Сандеро» второго поколения в трех комплектациях.
  3. Компактвэн «Доккер» в трех комплектациях.
Все модели «Рено» для коммерческого применения:
  1. Грузовой компактвэн «Доккер» в двух вариантах.
  2. Микроавтобус «Мастер» в исполнении фургона с передним или задним приводом.
  3. Шасси «Мастер» со средней или длинной базой, с двойной или одинарной кабиной.

Представленные коммерческие модели «Рено» и цены на эти автомобили совместно с умеренными эксплуатационными расходами позволяют быстро окупить затраты на их приобретение. Давайте рассмотрим новинки.

Новые модели «Рено» в 2018 году

Для поддержания конкурентоспособности и увеличения спроса на свою продукцию компания постоянно выполняет не только разработку новых моделей, но и проводит рестайлинг для уже выпускаемых автомашин. Концерн предоставил информацию о следующих новых моделях «Рено» и обновлении выпускаемых на 2018 год машин:
  • компактный кроссовер «Дастер»;
  • субкомпактный кроссовер «Сандеро-Степвей»;
  • спорткар «Альпина»;
  • компактный легковой автомобиль «Меган»;
  • электромобиль «Зое».
Наибольший интерес среди новинок вызывает ожидаемая модель «Рено-Дастер» второго поколения. Кроссовер первого поколения является самым продаваемым автомобилем компании «Рено» в России и входит в пятерку наиболее популярных легковых машин на отечественном рынке. Продажи модели «Дастер» в 2017 году выросли практически на 18 % по сравнению с предыдущим периодом.

Причина популярности автомобилей «Рено» в России

Популярность автомобиля французской компании в нашей стране основана на следующих главных достоинствах:

  • широкий модельный ряд представленных машин и большое число разнообразных комплектаций;
  • обширная сеть дилерских центров;
  • доступная стоимость;
  • подготовленность для эксплуатации в отечественных условиях;
  • наличие разнообразных лизинговых и кредитных программ по приобретению;
  • длительный гарантийный период;
  • качественное сервисное обслуживание;
  • высокая безопасность;
  • постоянное обновление модельного ряда.

Автомобили компании «Рено» благодаря своим главным преимуществам, доступной стоимости и адаптированности для эксплуатации в отечественных условиях пользуются стабильным спросом у российских покупателей.

Videos

1. В России подорожали все модели Renault

(Би-би-зи)

Компания Renault снова повысила стоимость всех автомобилей,

2. Renault снова подняла цены в России: подорожали все модели

(АвтомоБИ-БИли)

Renault переписала ценники всех автомобилей,

3. Все проблемы Renault Espace V

(ПОДБОР АВТО)

Если вы решили купить Renault Espace V, обязательно посмотрите это видео в нем подробно про

4. В России снова подорожали все автомобили Renault

(АвтомоБИ-БИли)

Компания Renault вновь переписала ценники всех автомобилей,

5. Renault Talisman — надежный и красивый универсал из Европы

(ПОДБОР АВТО)

Всем привет! Сегодня обзор настоящего французского автомобиля — Renault Talisman. К сожалению,

6. Терпение ЛОПНУЛО через 16 минут! Ваши ВОПРОСЫ представителям РЕНО и ДЖАТКО ! Вариатор и 1 3 TCe.

(Энергетик Сергей Николаев)

Смотреть полностью!!! Сколько проедет ВАРИАТОР (Jatco jf016e) на

7. HAVAL ПОДНЯЛИ ЦЕНЫ НА ВСЕ МОДЕЛИ В РОССИИ. HAVAL F7, F7X, H9, Jolion ЦЕНЫ 2022г

(Авто Вестник)

Китайская компания Haval впервые в 2022 году повысила рекомендованные розничные цены на

8. Новый Рено Меган 2021 года! УЖЕ В ПРОДАЖЕ! ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ?

(Авто Новости от Mastera)

В этом видео я покажу отличную новинку от

9. В России подорожали шесть из восьми моделей Renault

(Автомобильные Новости)

В

10. Автомобили которых нет в России, но есть в Украине!

(Tip Top)

Всем привет, вы на канале Tip Top и сегодня у нас Автомобили которых нет в

Source: https://nuitruyen.com, when copying, remember to write the source https://nuitruyen.com

You might also like

Author information

Name: Pres. Lawanda Wiegand

Birthday: 1993-01-10

Address: Suite 391 6963 Ullrich Shore, Bellefort, WI 01350-7893

Phone: +6806610432415

Job: Dynamic Manufacturing Assistant

Hobby: amateur radio, Taekwondo, Wood carving, Parkour, Skateboarding, Running, Rafting

Introduction: My name is Pres. Lawanda Wiegand, I am a inquisitive, helpful, glamorous, cheerful, open, clever, innocent person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.

Post Comments

Все модели Рено 2022 в Москве у официального дилера

Список всех автомобилей марки Рено даёт возможность не ошибиться при покупке, а точнее при выборе автомобиля, разнообразие моделей Renault в 2022 году удовлетворит спрос практически любого автолюбителя.

Новые автомобили Renault: цены и комплектации

Модели Renault 2020 года и старше

О марке Renault

Французская автомобильная марка Renault была создана в далёком 1899 году. Её название происходит от фамилии создателей.

Первый автомобиль Renault Voiturette был выпущен в том же 1899 году и был оригинальной разработкой создателей. В следующем году начинается выпуск крупных и мощных авто, а также грузовиков. Компания постепенно приобретает репутацию инновационной и становится популярной на внутреннем рынке.

Военное время было плодотворным для Renault. Послевоенное время не остановило развитие компании. Уже в 1930 году Рено становится крупнейшим французским производителем.

Вторая мировая война принесла большие потери для производства. Положение усугубила смерть последнего основателя в 1945 году и национализация компании.

Медленными, но уверенными темпами, компания постепенно продолжала своё возрождение. Постепенно начинают выходить новые модели, открываются представительства в Европе и Южной Америке, подписывается соглашение с Volvo и Peugeot.

Преимущества Renault

Широкий модельный ряд

Модельный ряд создан таким образом, чтобы удовлетворить запросам каждого потребителя. Он достаточно разнообразен. Приобретение автомобиля марки доступно практически любому автомобилисту со средним достатком.

Практичность

Длительный срок эксплуатации и неприхотливость – это одни из главных качеств этих автомобилей. Своевременное обслуживание позволит продлить срок службы автомобиля и наслаждаться отменным французским качеством долгие годы.

Хорошая управляемость

Автомобили марки чувствуют себя хорошо на любом виде дорожного покрытия. Хорошие ходовые качества и прекрасная управляемость делают их незаменимыми помощниками на городских дорогах и бездорожье за городом.

Постепенно компания Рено осваивает мировые рынка, в частности становится лидером продаж на рынке Америки. Одна за другой выходят популярные модели:

В России производятся почти все известные модели компании. Сегодня Рено продолжает удерживать лидирующие позиции в мире. Автомобили компании продаются в 200 странах мира. Продолжаются разработки в области создания экономичных двигателей, гибридных и электрических трансмиссий, экологичного транспорта.

Автомобили всех марок

Комплектации и цены на новые авто других марок.

Citroen

Chevrolet

Ford

Nissan

Renault

Hyundai

Mitsubishi

Mazda

Lada

Toyota

Opel

Volkswagen

Skoda

Haval

Peugeot

GreatWall

Lifan

Geely

Changan

Brilliance

Zotye

FAW

SsangYong

Suzuki

UAZ

Chery

Kia

Datsun

Ravon

DongFeng

Honda

DWHower

Foton

JAC

Genesis

новых автомобилей Renault | Рено Автомобили Великобритания

Renault известна в Великобритании производством автомобилей, ориентированных на дизайн, которые предлагают множество непревзойденных функций. Оснащенный самыми передовыми технологиями, автомобиль Renault отличается надежностью, практичность и безопасность. Таким образом, куда бы вы ни отправились, вы можете путешествовать со стилем и комфортом.

Что бы вы ни искали в автомобиле, у нас есть целый ряд новых моделей автомобилей Renault на любой вкус.Изучите ассортимент более подробно ниже.

Переход на электричество никогда не был таким простым и удобным. Благодаря отличному запасу хода и возможности быстрой зарядки автомобиля, Renault ZOE может похвастаться всеми новейшими технологиями, необходимыми для желаемого удовольствия от вождения.

Узнайте больше о новом Renault ZOE.

Классический автомобиль Renault, всегда популярный CLIO возвращается, предлагая больше места, комфорта и технологичности, чем когда-либо прежде.Построен с По форме и функциям CLIO занимает первое место в своем классе как надежная и эффективная модель; теперь доступен как гибридный автомобиль.

Узнайте больше о новом Renault CLIO.

Компактный и современный кроссовер с низкими эксплуатационными расходами и первоклассным опытом вождения. у Renault CAPTUR действительно есть все. Предлагая практичность, комфорт и непревзойденный объем багажника, этот автомобиль Renault Модель привносит несколько умных штрихов, помогая вам максимально эффективно использовать внутреннее пространство.

Узнайте больше о новом Renault CAPTUR.

MEGANE RENAULTSPORT — это впечатляющая производительность в сочетании с изысканностью и надежностью. Это выдающаяся модель. Эта новая модель автомобиля Renault с привлекательным внешним видом, просторным салоном и отличными показателями безопасности. выходит на первое место по скорости и стилю.

Узнайте больше о новом MEGANE RENAULTSPORT.

Сочетая яркий дизайн с дополнительной мощностью, Renault MEGANE SPORT TOURER гарантированно максимизируйте свой опыт вождения. Доступен в виде гибридной модели, Этот новый модельный ряд Renault предлагает комфорт и удобство вождения на электротяге наряду с универсальность бензинового двигателя.

Узнайте больше о новом Renault MEGANE SPORT TOURER.

Представляем новый Renault KADJAR — идеальный среднеразмерный кроссовер. Эта новая модель автомобиля Renault является одной из самых быстрорастущих в Великобритании, водители получают выгоду от продуманного стиля и технологий, ориентированных на семью. Предлагая простор, комфорт и практичность, KADJAR делает вождение максимально приятным.

Узнайте больше о новом Renault KADJAR.

Удивительная коллекция культовых моделей Renault выставлена ​​на аукцион

Впечатляющая коллекция классических моделей Renault в настоящее время выставлена ​​на продажу в Великобритании, и если вы являетесь поклонником французского бренда, мы простим вас, если вам понадобится минутка для себя.

В общей сложности коллекция состоит из 12 автомобилей, которые ранее были частью коллекции наследия Renault UK, и, чтобы отпраздновать запуск аукционов, Крис Харрис имел возможность лично осмотреть их все.

Вероятно, самым ярким событием аукциона Collecting Cars является Clio V6 Phase 2 2005 года. Автомобиль ранее использовался Renault UK в качестве автомобиля для прессы и является одним из 18 автомобилей в стране, окрашенных в желтый цвет Liquid Yellow. С момента выхода с завода он проехал всего 14 963 мили (24 080 км) и на протяжении многих лет содержался в исключительно хорошем состоянии.Во второй половине видео Харрис водит машину и сразу же вспоминает, насколько она хороша, поскольку в 2004 году она была у него в качестве долгосрочной машины для прессы.

Гараж CarScoops: это наш Renault Clio RS 200 AGP 2011 года выпуска

Коллекция включает в себя еще один особенно желанный Clio, а именно Clio 182 Trophy 2005 года. Clio 182 Trophy, широко считающийся одним из величайших хот-хэтчей из когда-либо созданных, оснащен 2,0-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с., и этот экземпляр также использовался в качестве автомобиля для прессы.Особенность его заключается в том, что это шасси № 001 и, как и все остальные, окрашено в красный перец.

В коллекции есть три других гусеничных оружия, состоящих из шасси № 001 Megane R26.R 2008 г., шасси № 000 Megane R26.R 2008 г. и шасси № 001 Megane RS 275 Trophy R 2015 г. Все автомобили ранее использовались как пресс-автомобили, каждый из которых находится в хорошем состоянии и имеет пробег менее 21 000 миль (~ 34 000 км) на одометрах.

В коллекцию включен ряд других классических моделей Renault.К ним относятся 4 GTL 1985 года, 1985 5, Clio 1.4 RT 1991 года, Clio 1.2 Grande Phase 1 2000 года, Sport Spider 1997 года, Clio 1.4 Dynamique 2007 года и Alpine A110 Berlinette 1600SX 1977 года.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

4 модели Renault с наибольшим количеством отзывов (проверьте перед покупкой!)

Renault — французский многонациональный автопроизводитель, основанный в феврале 1899 года, прямо перед началом 20-го века. Компания может похвастаться целым рядом транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, тракторы, фургоны, автобусы и другие.

В 2016 году он стал девятым по величине автопроизводителем в мире. Его союз с Nissan и Mitsubishi принес огромные плоды, когда в 2017 году компания стала крупнейшим в мире производителем легковых автомобилей.

Модели Renault со штаб-квартирой в Булони-Бийанкур завоевали множество наград. Его модели шесть раз за четыре года получали награду «Европейский автомобиль года» наряду с другими наградами по всей Европе.

Renault гордится комфортом и удовольствием от вождения, которые он предлагает своим клиентам благодаря своим элегантным моделям.Бренд также был гигантом электромобилей в Европе, возглавив продажи электромобилей на всем континенте в 2013 году.

Данные NHTSA показали, что с 1972 года Renault отозвала только 72 своих модели. Следовательно, по данным ARFC.org, на него приходится менее 1,0% от общего числа отзывов автомобилей в базе данных NHTSA. Эти цифры делают его 46-м самым известным автопроизводителем в мире.

Ниже приведен список моделей Renault, на которые приходится основная часть отзываемых автомобилей.

1. Рено Альянс

Renault Alliance был малолитражным автомобилем с передним приводом и передним расположением двигателя. Он продавался на североамериканском континенте компанией American Motors Corporation (AMC) в период с 1983 по 1987 год.

В 1983 году он был признан одним из лучших автомобилей журнала Car and Driver, а также получил награду MotorTrend «Автомобиль года» в том же году. Эти похвалы привели к мощному всплеску продаж, который продолжался до прекращения производства в 1987 году.

Количество отзывов

Несмотря на то, что в свое время Альянс Renault привлек внимание клиентов и критиков, у него также был ряд проблем. Эти проблемы нельзя было игнорировать, и в этом случае Renault пришлось отзывать автомобили, и она делала это не менее 13 раз для Альянса.

13 отзывов делают Alliance самой запоминающейся моделью Renault согласно данным NHTSA. Оценка ARFC.org также показывает, что эта цифра составляет 18,1% всех отзывов Renault.

Титул самых запоминающихся моделей Альянса Renault остается за моделями 1983, 1984 и 1985 годов выпуска. У каждого из них по три отзыва, и на их долю приходится почти 70% всех зарегистрированных отзывов Renault Alliance.

В завершение списка у нас есть модели 1986 и 1987 годов, которые также были последними моделями Renault Alliance перед прекращением производства, каждая из которых была отозвана по 2 раза.

Ниже приведены некоторые распространенные проблемы, связанные с отзывами Renault Alliance:

  • Проблемы с видимостью (недостаточная вентиляция крышки системы охлаждения, что приводит к тому, что давление в системе охлаждения превышает предел прочности некоторых компонентов; возможный разрыв торцевой крышки, соединяющей сердцевину теплообменника с системой охлаждения, и, как следствие, утечка горячей охлаждающей жидкости в салон)
  • Проблемы с топливной системой (Возможен износ пяти топливных шлангов в моторном отсеке через некоторое время)
  • Проблемы с сиденьем (вероятное отделение механизма регулировки сиденья водителя от приставки в результате усталостного разрушения кронштейна регулятора)

Связанные: 3 модели Peugeot с наибольшим количеством отзывов (проверьте перед покупкой)

2.Рено Энкор

Renault Encore производился вместе с Renault Alliance как американские варианты Renault 9 и 11. Он использует поперечную переднеприводную конфигурацию и независимую подвеску всех колес.

Автомобиль был переименован в хэтчбек Alliance в 1987 году, то есть, к сожалению, в том же году, когда AMC пришлось приостановить свою деятельность по продаже автомобилей Renault в Северной Америке.

Количество отзывов

По данным NHTSA, Renault за время своего существования на рынке отозвала Encore только около 12 раз.По данным NHTSA, это вторая по популярности модель Renault за всю историю, на которую приходится около 16,7% всех отзывов Renault.

Из всех моделей Encore больше всего отозвали модели 1984 и 1985 годов — по 3 на каждую. Они составляют ровно половину от общего числа отзывов Encore, а другая половина приходится на трио моделей 1983, 1986 и 1987 годов, по 2 на каждую.

Ниже приведены некоторые проблемы, вызвавшие отзыв Renault Encore:

  • Проблемы с видимостью (недостаточная вентиляция крышки системы охлаждения, что приводит к тому, что давление в системе охлаждения превышает предел прочности некоторых компонентов; возможный разрыв торцевой крышки, соединяющей сердцевину теплообменника с системой охлаждения, и, как следствие, утечка горячей охлаждающей жидкости в салон)
  • Проблемы с топливной системой (Возможен износ пяти топливных шлангов в моторном отсеке через некоторое время)
  • Проблемы с сиденьем (вероятное отделение механизма регулировки сиденья водителя от приставки в результате усталостного разрушения кронштейна регулятора)

Связанный: 5 моделей Saturn с наибольшим количеством отзывов (проверьте перед покупкой!)

3.Рено ЛЕ Автомобиль

Renault LE Car — официальная табличка с названием, используемая для продажи Renault 5 в США. Это четырехместный переднеприводный хэтчбек, который поступил в продажу в 1972 году в Европе, а затем в США, пока AMC не прекратила свою деятельность.

Renault планирует вернуть вариант автомобиля LE, Renault 5, в 2024 году в виде хэтчбека с электроприводом.

Количество отзывов

У автомобиля Renault LE было несколько технических проблем, связанных со всеми его моделями, что объясняет, почему его отзывали 10 раз.Renault впервые отозвала автомобиль LE в 1987 году, а в последующие годы добавила еще 9 автомобилей. Он стал третьей по популярности моделью Renault за всю историю наблюдений с 13,9% общего числа.

Из 10 отзывов Renault LE Car 1980 года был отозван 4 раза, что сделало его самой отзываемой моделью LE Car за всю историю. Модель 1976 года находится сразу после списка с 2 отзывами, а модели 1977, 1978, 1981 и 1982 годов имеют по 1 отзыву.

Ниже приведен список некоторых проблем, связанных с отзывом автомобилей Renault LE:

  • Неисправности управления скоростью автомобиля (неправильная посадка втулки в корпус вторичного цилиндра карбюратора и возможность того, что часть спиральной возвратной пружины ограничивает свободный возврат дроссельной заслонки вторичного цилиндра)
  • Проблемы с оборудованием (некоторые модели имеют неисправные фиксаторы запасного колеса, при этом запасные колеса хранятся на полу в багажном отделении)
  • Проблемы с топливной системой (возможное повреждение крышки топливного бака, выявленное при испытании на удар сзади, и возможность опасной утечки топлива при столкновении)
  • Проблемы с ремнями безопасности (сборка пряжек передних ремней безопасности требует больше усилий, чем обычно)

Связанный: 6 отзывов электромобилей, о которых вы должны знать

4.Рено 18I

Renault 18I — это североамериканский вариант Renault 18, который производился с 1978 года. В США он продавался как спортивный универсал в период с 1981 по 1986 год, а модели 1986 года были остатками предыдущего, 1985 года.

Количество отзывов

С 8 отзывами, указанными в отчетах NHTSA, Renault 18I является четвертой по популярности моделью Renault. По данным ARFC.org, на него приходится 11,1% всех отзывов Renault, а первый в истории отзыв был произведен в 1980 году.

Дебютная модель, то есть Renault 18I 1981 года, является самой запоминающейся моделью Renault за всю историю наблюдений с 5. На ее долю приходится более половины от общего числа, что указывает на расхождение проблем с модельным годом. Каждая из моделей 1983, 1984 и 1985 годов отзывается по одному разу, что делает их наименее отзываемыми моделями Renault 18I.

Ниже перечислены проблемы, которые потребовали отзыва автомобилей Renault 18I:

  • Проблемы с ремнями безопасности (прокладка на болтах крепления ремня безопасности может повлиять на грузоподъемность болтов крепления, что в конечном итоге может привести к отказу системы надежно удерживать пассажира во время аварии)
  • Проблемы с топливной системой (возможность ограничения системы подачи топлива, что приводит к неожиданным остановкам, даже когда указатель уровня топлива показывает наличие топлива)
  • Проблемы с оборудованием (жгут проводов системы кондиционирования воздуха может неправильно передавать питание на цепь зажигания, когда она выключена)
  • Неисправности электрической системы (неправильная прокладка проводки и, как следствие, контакт с компонентами моторного отсека)
Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

автомобилей Renault Цена в Индии

Renault — всемирно известная компания по производству автомобилей и двигателей, ежегодно выпускающая более 480 000 единиц.Renault — французская многонациональная компания по производству автомобилей и двигателей, основанная 25 февраля 1899 года. Луи Рено, Марсель Рено и Фернан Рено — основатели компании Renault. Штаб-квартира Renault находится в Булонь-Бийанкур, Франция.

Renault, как известно, занимается производством автомобилей, но раньше Renault производила грузовики, тракторы, цистерны, автобусы и многие другие автомобили. В 2016 году Renault была 9-й по величине автомобильной компанией в мире.Тем не менее, альянс Renault, Nissan и Mitsubishi в 2017 году сделал их крупнейшим производителем самых легких автомобилей в мире.

Технические характеристики автомобилей Renault уникальны, а управление и управление автомобилями Renault очень плавные и легкие. Renault имеет 4 модели в Индии, включая 1 хэтчбек (Renault KWID), 1 MUV (Renault Triber) и 2 внедорожника (Renault Kiger, Renault Duster). Всего ожидается 3 автомобиля Renault, включая Renault Kwid MPV, Renault Arkana и Renault K-ZE.Ожидается, что эти автомобили появятся на индийском рынке где-то между 2022 и 2024 годами.

Эти модели автомобилей Renault имеют надежную тормозную систему и доступную технологию переключения передач. Автомобили обеспечивают плавную и плавную езду без рывков даже на плохих дорогах. Функции довольно удобны и имеют удобные сиденья. Кроме того, модели Renault, представленные на рынке, имеют некоторые уникальные характеристики, в том числе:  

  • Бюджетные – Renault KWID

Renault Kwid – один из самых доступных автомобилей, доступных в Индии.Новый Renault Kwid поставляется с готовыми к загрузке технологиями, которые у вас под рукой. В целом, Kwid стильный наизнанку с двухцветным сочетанием внешнего и внутреннего дизайна. Кроме того, новое поколение Kwid оснащено более совершенными функциями безопасности на дороге.

  • Экологичность – Renault Kiger

Renault Kiger отличается потрясающим дизайном и двухцветным внешним видом. Кроме того, в автомобиле есть умная кабина, которая хорошо оснащена множеством интеллектуальных функций, чтобы подарить незабываемые впечатления.Кроме того, спортивный двигатель отличается экономичностью. В целом, Renault Kiger — самый экологичный и безопасный автомобиль, доступный в Индии.

  • Роскошь и безопасность – Renault Duster

Renault Duster – один из популярных внедорожников, доступных в настоящее время на индийском рынке. Duster — один из самых популярных и безопасных внедорожников в Индии, обладающий мускулистой конструкцией в сочетании с динамичными деталями. В целом, Renault Duster предлагает отличный опыт и мощный привод с исключительно эффективными и улучшенными топливными технологиями.

Таким образом, чтобы получить фирменные автомобили по такой низкой цене с высокими характеристиками, вы можете посетить droom.in или загрузить приложение Droom для беспроблемной покупки и продажи автомобилей. Забронируйте желаемый автомобиль онлайн с помощью Droom и наслаждайтесь широким спектром вариантов, доступных от первоклассных брендов. Благодаря более чем 40 брендам, а также беспроблемным кредитам, страховкам и услугам RTO, Droom готов сделать ваш опыт покупки автомобиля супер потрясающим. Кроме того, трудно устоять перед предложениями, предложениями, бесплатными покупками и доставкой на дом, что делает весь процесс плавным и захватывающим.

PreWarCar


Франция, с 1898 г. по настоящее время

(1) Renault Frères Billancourt, 1898 – 1909
(2) SA des Usines Renault, Billancourt, 1909–1945
(3) Régie Nationale des Usines Renault, Billancourt, с 1945 г. по настоящее время
(4) Régie Nationale des Usines Renault, Flins, с 1952 г. по настоящее время
(5) Régie Nationale des Usines Renault, Гавр-Сандувиль, с 1963 г. по настоящее время

Первый прототип автомобиля Луи Рено 1898 года выпуска имел двигатель De Dion с воздушным охлаждением объемом 1¾ л.с. и объемом 273 куб.Трехступенчатая коробка передач автомобиля «Рено» включала запатентованную ее разработчиком прямую высшую передачу. Этот автомобиль Renault был управляемым колесом, но ранние автомобили Renault имели румпельное рулевое управление. Небольшая автомобильная компания Renault, основанная Луи и его братьями Марселем и Фернаном, за первые шесть месяцев поставила 60 автомобилей Renault. В 1899 году Луи и Марсель заняли 1-е и 2-е места в гонке Париж-Трувиль на автомобиле Renault, а затем Луи одержал победу в классе вуатюретки на гонке Париж-Остенде.Модели автомобилей Renault 1900 года имели двигатели De Dion объемом 500 куб. См с водяным охлаждением и боковые радиаторы и продавались в Англии как MCC Triumphs. В том году было продано 179 автомобилей Renault, и Corre во Франции, и Argyll в Шотландии были близкими копиями автомобиля Renault. Гонщики автомобилей Renault с управляемыми колесами выиграли свои классы в гонках Париж-Бордо и Париж-Тулуза-Париж (1900 г.) и Париж-Берлин (1901 г.).

 

В 1902 году одно- и двухцилиндровые двигатели De Dion и Aster все еще использовались в туристических моделях автомобилей Renault, но автомобиль Renault, на котором Марсель Рено финишировал вторым в гонке Париж-Вена (а также выиграл в классе легковых автомобилей) был образцом того, что должно было прийти с его 3.8-литровый 4-цилиндровый агрегат, разработанный Вьетнамом и произведенный Renault. Боковые клапаны с механическим приводом в Г-образной головке появились на 6,3-литровых легких гоночных автомобилях Renault, разработанных для гонки Париж-Мадрид 1903 года (в которой Марсель Рено встретил свою смерть), а к 1904 году конструкция автомобилей Renault изменилась. кристаллизовалась в форму, которой должны были следовать на автомобилях Renault до 1928 года, и иметь много подражателей. Двигатели были Г-образного типа, их цилиндры изначально отлиты попарно. Зажигание автомобиля Рено осуществлялось от высоковольтного магнето, а зажигание — от термосифона, отличительной чертой автомобилей Рено был огромный радиатор приборной панели.Коробка передач скользящего типа имела смену квадрантов, а конический привод с прямой высшей передачей унаследован от 1898 года.

В 1905 году на некоторых автомобилях Renault, построенных для Отборочных испытаний Гордона Беннета, был кратковременный отказ от помпового охлаждения, но в этом году также появился первый из 2-цилиндровых автомобилей Renault объемом 1100 куб. см (Renault type AX и AG), автомобиль Renault. бестселлеры компании до 1914 года и предки знаменитого Renault Taxis de la Marne. Двухместный Renault AX с коротким шасси можно было купить за 5.000 франков или 250 фунтов стерлингов в 1908 году. 13-литровый автомобиль Renault Шиша выиграл первый Гран-при Франции 1906 года, но, хотя автомобильная марка Renault снова попыталась в следующем году, после этого они выбыли из гонок с автомобилями Renault. В период с 1906 по 1908 год пневматические стартеры были доступны на более крупных автомобилях Renault. Король Эдуард VII купил 3-литровый 4-цилиндровый Renault 14/20 в 1906 году, в этом году также были перечислены четверки объемом 2,1, 4,4 и 7,4 литра. В 1907 году было продано более 3000 автомобилей Renault, но до 1914 года автомобили Renault претерпели серьезные изменения.Прямые копии автомобиля Renault были сделаны в Англии компанией Dodson, а в США компанией Croxton и (в случае одной модели городского автомобиля) Palmer-Singe. После смерти Фернана Рено в 1908 году автомобильная компания Renault была переименована: в 1908 году также появился первый 6-цилиндровый автомобиль Renault, 9,5-литровый 50/60, а два года спустя последовал меньший автомобиль Renault мощностью 18/25 л.с. Более поздние усовершенствования автомобилей Renault включали смазку под давлением в 1911 году, а к 1913 году автомобильная компания Renault устанавливала съемные деревянные колеса собственной разработки и производства на все автомобили Renault, кроме двухцилиндровых.Рабочая сила в 5 200 человек произвела более 10 000 автомобилей Renault — пятую часть всего французского производства частных автомобилей, и появились первые моноблочные четверки.

Renault, как и Fiat, по-прежнему отказывалась производить кузова, хотя они перечисляли стандартные открытые стили на меньшем и более дешевом шасси автомобиля Renault. Модельный ряд автомобилей Renault 1914 года включал в себя близнецы с двумя вариантами длины колесной базы, 4-цилиндровые автомобили Renault объемом 2,1, 2,6, 3,6, 5,1 и 8,5 литров и две шестерки объемом 5 литров.Двигатели объемом 1 л и 7,5 л. В более крупных автомобилях Renault использовалась поперечная вспомогательная пружина в сочетании с полуэллиптической задней частью, все большие автомобили Renault поставлялись с электрическим освещением в качестве стандартного оборудования, а автомобиль Renault повышенной комфортности мощностью 15,8 л.с. также имел электрический стартер.

Автомобили Рено

1919 г. были очень похожи на довоенные 1 ст., но пошла смена квадранта, и весь модельный ряд автомобилей Рено (три четверки и шестерка) имел полное электрооборудование. Все 4-цилиндровые автомобили Renault имели моноблочные двигатели, но у Renault FI-type 6 цилиндры были отлиты по тройкам.В 1921 году этот автомобиль Renault превратился в слоновьего 9,1-литрового Renault 45, пережиток эпохи короля Эдуарда со скоростью 90 миль в час, который числился до 1928/1929 годов. 13 футов 1 дюйм). Емкость радиатора составляла 12 галлонов, и в 1926 году облегченная обтекаемая версия седана этого автомобиля Renault стала первой машиной, которая в среднем разгонялась до 100 миль в час за 24 часа. Более крупные автомобили Renault в 1922 году обзавелись передними тормозами: в то же время типичный для автомобилей Renault радиатор приборной панели был объединен с линией капота.

 

В 1923 году появился экономичный автомобиль Renault, чтобы бросить вызов восходящей звезде Citroën и заполнить пробел, оставленный близнецами, 951-кубовым Renault KJ-type с 3-ступенчатой ​​коробкой передач и поперечной задней подвеской, которая должна была стать особенностью Renault. автомобиль марки до 1940 года. В том же году предлагались два четырехместных автомобиля Renault среднего размера, Renault 45, и 4,8-литровый 6-цилиндровый Renault Type-JY, который был почти таким же большим, как 45, но не почти настолько быстро. Некоторые 6-колесные транссахарские автомобили Renault были усовершенствованы в 1924 году с использованием модели 13.4-цилиндровый двигатель мощностью 9 л. В 1925 году автомобиль Renault впервые выиграл ралли Монте-Карло (другие победы были в 1935 и 1959 годах). Все автомобили Renault 1925 года имели передние тормоза, съемные головки последовали в 1927 году на автомобиле Renault мощностью 14/45 л. катушка зажигания и поперечная задняя пружина: этот автомобиль Renault был медленным и недостаточно редукторным, но сохранялся до 1931 года. Только у меньших четверок теперь были конусные сцепления.

1929 год принес настоящий отход от автомобилей Renault — 7,1-литровый Renault Reinastella, первая рядная восьмерка в автомобиле Renault, с фронтальным радиатором, насосным охлаждением и сервотормозами, стоившая 1550 фунтов стерлингов за шасси. К 1931 году лобовые радиаторы, катушка зажигания, дисковые колеса, редуктор и поперечная задняя подвеска стали универсальными на автомобилях Renault. Самой маленькой и дешевой моделью автомобиля Renault был маленький Renault Monasix по цене 199 фунтов стерлингов: были также 2,1-литровые четырехцилиндровые автомобили Renault, 3,2-литровые шестицилиндровые и две восьмерки, Reinastella и более дешевая модель Renault Nerva по цене около 400 фунтов стерлингов.В 1932 году на автомобилях Renault произошел возврат к термосифонному охлаждению, а в 1933 году на шестерках и восьмерках были представлены синхронизаторы и карбюраторы с нисходящим потоком; синхронизатор распространился на 4-цилиндровые автомобили Renault в 1934 году, и в то же время автомобили Renault меньшего размера отказались от гравитационной подачи.

Дизайн

Renaultcar в середине и конце 1930-х годов был солидным и скучным, во многом основанным на американской практике: автомобили Renault отличались трехступенчатой ​​коробкой передач с переключением приборной панели, ручными тормозами с ручкой-зонтом, утопленными задними номерными знаками, механическими тормозами и полной шириной. кузов, оправдывающий слоган «В Renault больше места».Ассортимент автомобилей Renault 1936 года включал в себя очень большую четверку по меркам того времени, 2,4-литровый sv, который очень хорошо продавался до 1940 года и использовался в некоторых легких коммерческих автомобилях и универсалах Renault вплоть до 1951 года. 1-литровый автомобиль Renault мощностью 8,3 л.с., продаваемый с 1938 года по цене 140 фунтов стерлингов, имел унитарную конструкцию. Остальная часть довоенного модельного ряда автомобилей Renault состояла из двух средних четверок, 4,1-литровой шестерки и 5,4-литровой рядной восьмерки.

После смерти Луи Рено в тюрьме в 1944 году (его обвиняли в сотрудничестве с нацистами) автомобили Renault были национализированы, и под контролем правительства были изготовлены две частные модели автомобилей Renault: переработанный 4-дверный 1-литровый Renault Juvaquatre, ныне с гидравлическими тормозами, и 760-кубовый Renault 4CV, разработанный тайно в годы войны.Этот очень продвинутый маленький автомобиль Renault имел расположенный сзади 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением цилиндров мощностью 19 л. Максимальная скорость автомобиля Renault составляла 60 миль в час, а сборка производилась в Лондоне для британского рынка (завод Renault в Актоне собирал автомобили Renault с конца 1920-х до 1961 года), в то время как Hino из Японии строила автомобили Renault по лицензии, а их последующие дизайн показал следы предков Renault.Производство Renault 4CV достигло 100 000 автомобилей Renault в 1950 году, полмиллиона было произведено в 1954 году, и более миллиона нашли клиентов до того, как модель автомобиля Renault была снята с производства в 1961 году. а с 1951 года объем двигателя был уменьшен до 750 куб.см.

Тема с задним расположением двигателя была основой развития частных автомобилей Renault до начала 1960-х годов, но в 1951 году компания Renault выпустила Renault Frégate, последний из автомобилей Renault, запланированных традиционным образом; Этот автомобиль Renault представлял собой короткоходный 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с всесторонней независимой подвеской, гипоидной главной передачей (никогда не встречавшейся на автомобилях Renault с задним расположением двигателя) и 4-ступенчатой ​​полностью непрямой коробкой передач.Хотя более поздние версии автомобилей Renault имели более крупные 2,1-литровые двигатели и полуавтоматическую коробку передач Transfluide, этот автомобиль Renault никогда не был бестселлером. В 1955 году на Renault 4CV была представлена ​​опция автоматического сцепления Ferlec, а год спустя появился новый легковой автомобиль с задним расположением двигателя, 845-кубовый Renault Dauphine с длинноходным двигателем мощностью 30 л.с. Англия. Несмотря на неоднозначную управляемость, автомобиль Renault стал первой французской моделью, проданной тиражом более двух миллионов экземпляров, и этот автомобиль Renault производился по лицензии в Италии компанией Alfa-Romeo, а в Бразилии компанией Willys-Overland.Также в 1956 году Renault установила рекорды по газотурбинным двигателям на экспериментальной Etoile Filante.

Дальнейшие разработки Renault Dauphine стали результатом сотрудничества Амеде Гордини с автомобильной компанией Renault: Renault Dauphine Gordini 1957 года выпуска имел 4-ступенчатую коробку передач и мощность 38 л.с., а за этим автомобилем Renault в 1959 году последовало спортивное купе Renault Floride. Этот автомобиль Renault получил двигатель объемом 956 куб. см в 1962 году, и в этом году автомобили Renault бросили вызов Citroën 2CV с переднеприводным внедорожником, Renault 4 (R4) объемом 747 куб. см с 4 колесами с независимой подвеской и гипоидной главной передачей.Продажи в 1963 году составили 668 867 автомобилей Renault, автомобильный завод Renault в Гавре был открыт в дополнение к автоматизированному заводу во Флинсе, который работал с 1952 года, и снова появился большой автомобильный продукт Renault — американский Rambler, произведенный по лицензии. В дополнение к Renault Dauphine был новый и более просторный седан с задним расположением двигателя, 956-кубовый Renault 8 (R8) стоимостью 671 фунт стерлингов, с радиатором, установленным за двигателем, и дисковыми тормозами по всему периметру (стандартными для всех автомобилей Renault с задним расположением двигателя). сезон).Также были перечислены автомобили Renault Gordini и автоматические версии автомобилей Renault, за которыми последовал автомобиль R8 Major Renault объемом 1.100 куб. См, а к 1966 году в Англии можно было купить вариант R8 с настройками Gordini, способный развивать скорость более 100 миль в час, за 984 фунта стерлингов. Renault 4 (теперь увеличенный до 845 куб. см), Renault Gordini-Dauphine, семейство Renault 8 и Renault Caravelle (так был переименован автомобиль Renault во Флориде) вместе с гениальным Renault 16, представленный в 1965 году. Этот автомобиль Renault представлял собой переднеприводный 1,5-литровый седан мощностью 63 л.с. с передними дисковыми тормозами и стилем универсал.

 

Renault Dauphine и Rambler-Renault были сняты с производства в 1968 году, и деятельность Renault в области соревнований по автомобилям все больше становилась прерогативой Alpine, партнера Renault: введенные в эксплуатацию автомобили Renault не участвовали в ралли после 1969 года. Новинками 1968 года были Renault 4s с 4-ступенчатая коробка передач и двигатель Renault 16TS объемом 1,565 куб. См с головкой с поперечным потоком. Этот двигатель большей мощности был стандартизирован в линейке Renault 16 к 1971 году. Renault 16 1969 года можно было оснастить автоматической коробкой передач; Новым переднеприводным автомобилем Renault стал Renault 6, увеличенный R4 с двигателем объемом 845 куб.Движение автомобилей Renault к переднему приводу сделало еще один шаг в 1970 году с Renault 12, седаном объемом 1300 куб. См, на котором 4-цилиндровый двигатель располагался перед коробкой передач. Другими особенностями этого автомобиля Renault были передние дисковые тормоза и задняя подвеска с жесткой осью и катушками; версия автомобиля Renault Gordini использовала двигатель объемом 1,565 куб. Цена базовой модели автомобиля Renault на внутреннем рынке составляла 9 980 франков. Автомобиль Renault постепенно вытеснил заднемоторные R8 и R10, которые к концу 1971 года практически исчезли.

 

К 1972 году к R4, R6, R12 и R16 присоединились Renault Rodeo, автомобиль Renault типа джип на базе 4, а также линейка спортивных купе 15/17. Самым мощным из этих автомобилей Renault был Renault 17TS с инжекторным двигателем мощностью 120 л.с., полностью дисковыми тормозами и люком с электроприводом. В начале года автомобили Renault стали ответом на Fiat 127, компактный переднеприводный 4-цилиндровый Renault 5. Этот автомобиль Renault отличался 43-сильным пятиопорным двигателем объемом 956 куб. см (экономичная версия автомобиля Renault объемом 782 куб. см была доступна для внутреннего рынка). , полностью независимая подвеска, 4-ступенчатая полностью синхронизированная коробка передач с изменением приборной панели, зажигание от генератора, дисковые передние тормоза и поднимающийся задний борт.

После Второй мировой войны механические компоненты Renault использовались в нескольких специализированных марках автомобилей, среди которых Alpine, Autobleu, Réné Bonnet, Brissonneau, Matra, Méan и (с момента появления Europa в 1967 году) Lotus. В 1972 году автомобили Renault собирались или производились в 27 зарубежных странах, в том числе в Болгарии, Румынии и Югославии.

 

 

Источник: Georgano, автомобильная энциклопедия; МКС 

Информация написана с максимальной тщательностью.Однако, если у вас есть какие-либо предложения по поправкам, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

.

Все модели и модификации всех годов выпуска с лучшими изображениями

История компании Renault насчитывает более века. С первых лет и по сегодняшний день французский производитель остается в авангарде автомобилестроения, внедряя передовые технологии и предлагая клиентам качественные и надежные автомобили на всю жизнь. Компания была основана в 1899 году тремя братьями семьи Рено.Новая фирма сделала ставку на выпуск качественных недорогих малолитражных автомобилей. Первая мировая война внесла свои коррективы в ее работу, однако в 1920-е годы Луи, Марсель и Фернан Рено стали активно расширять производство автомобилей и других видов транспорта. В 1921 году в Булонь-Бийанкур был представлен первый автомобиль. Накануне Второй мировой войны «Анонимное общество заводов Рено» выросло в полноценную корпорацию: увеличилось количество предприятий во Франции, были построены заводы в Великобритании и Бельгии.Луи Рено стал индивидуальным владельцем компании.

Сразу после войны, в 1945 году, концерн «Рено» был преобразован в государственное предприятие (Луи Рено умер в октябре 1944 года). Национализация не изменила философии компании: основными принципами по-прежнему оставались планомерная модернизация производства и выпуск доступных и качественных автомобилей. Первый «компактный народный автомобиль» Renault 4CV был выпущен в течение 15 лет, а модель Dauphine помогла французской марке завоевать мировое признание.Концерн продолжал активно расширять модельный ряд: так, в 1965 году было запущено производство первого в мире хэтчбека, получившего название Renault 16. Именно тогда Renault вошло в обиход выражение voiture à vivre (автомобиль на всю жизнь). Активный рост корпорации продолжался до начала 1980-х годов. Были открыты новые заводы во Франции, а в других странах Европы, Азии, Латинской Америки и в Канаде появились сборочные производства. К концу 1970-х Renault стала лидером французского автомобильного рынка и экспортером автомобилей номер один в Европе.

В 1980-х годах компания Renault вывела на рынок ряд популярных моделей. Одним из лучших примеров может быть Renault Espace, первый минивэн европейского производства. Следующее десятилетие принесло серьезные изменения, которые помогли французскому концерну сделать шаг вперед: в июле 1990 года предприятие стало акционерным обществом, а в 1996 году завершился процесс приватизации. Компания стала внедрять новые, более прогрессивные стандарты производства, в том числе уделяя пристальное внимание вопросам экологии.В этот период выпуск известной модели Renault Clio впоследствии был назван автомобилем 2006 года в Европе.

Следующей вехой стала значительная экспансия Renault в конце 1990-х – начале 2000-х годов: компания создала альянс с японским автопроизводителем Nissan, приобрела румынское подразделение Dacia и южнокорейский Samsung Motors. Это обеспечило корпорации выход на новые рынки Азии, Восточной Европы и США. Именно в этот период появились самые популярные модели Renault Megane и Laguna, а затем и Logan – автомобиль, на котором Renault отправился завоевывать развивающиеся рынки.Развитие доступных моделей на альтернативном топливе стало одним из ключевых направлений в последние годы: в 2011-2013 годах Renault представила на рынке первые электромобили. Кроме того, экспансия французского производителя достигла Северной Африки, где сегодня под логотипом Renault уже доступны автомобили, произведенные в Марокко и Алжире.

Многие современные достижения компании Renault связаны с Россией. На данный момент компания Renault – один из ведущих поставщиков и производителей автомобилей на отечественном рынке.Сегодня сборка таких моделей Renault, как Logan, Sandero, Fluence, Duster и Megane с высокой долей локализации комплектующих осуществляется в Москве и Тольятти. В 2013 году по итогам первого полугодия 2014 года бренд Renault признан иностранным брендом номер один на российском рынке. За этот период было выпущено рекордное количество автомобилей Renault, а общая доля французского бренда выросла до 7,6% в 2013 году и 7,8% по итогам первого полугодия 2014 года, несмотря на общий спад активности рынок.Адаптацией технологий концерна для эксплуатации автомобилей в российских условиях занимался специальный технический центр Renault.

Masbukti — это автономный поставщик услуг, который расширяет знания о покупке автомобиля путем сбора и предоставления данных об автомобилях из различных источников в Интернете. Несмотря на то, что Masbukti предоставляет новые данные о ценах на автомобили и другую информацию для большинства транспортных средств в отрасли, Masbukti остается независимой и не связана, не спонсируется и не поддерживается Renault.Любое использование товарных знаков, брендов и логотипов Renault, включая все модели Renault, представленные здесь, носит чисто справочный характер и является собственностью Renault. Masbukti не претендует на право собственности в отношении таких знаков и не претендует на принадлежность к Renault. Masbukti предоставляет информацию о ценах на автомобили Renault, но не продает автомобили, автозапчасти и услуги по ремонту автомобилей.

Купить подержанные автомобили Renault в Интернете

В магазине Glyn Hopkin Renault представлен широкий выбор одобренных подержанных автомобилей и фургонов Renault, и мы можем предложить один из самых больших вариантов подержанных моделей Renault в юго-восточном регионе.Ищете ли вы более дешевую альтернативу новому автомобилю или просто ищете выгодную сделку, Glyn Hopkin Renault может предложить что-то для каждого.

Широкий выбор подержанных автомобилей Renault

В Glyn Hopkin Renault мы знаем, что вам нужно спокойствие при покупке подержанных автомобилей и фургонов Renault. Независимо от того, ищете ли вы хэтчбек или что-то более семейное, мы можем гарантировать, что наши одобренные подержанные автомобили Renault тщательно проверяются и обслуживаются, чтобы обеспечить многолетнюю надежность, сравнимую с новой покупкой.

Как и наш ассортимент подержанных автомобилей Renault Clio, включая линии Iconic и GT, которые предлагают улучшенные характеристики и дополнительные внутренние и внешние функции, такие как задние датчики парковки и стильный дизайн. Ассортимент подержанных автомобилей Renault Captur — еще один, предлагающий более спортивный кроссовер с большим пространством и доступными вариантами двигателя.

Если вы ищете подержанные автомобили Renault среднего класса, то у нас есть Megane, который может предложить семейный транспорт с множеством вариантов интерьера, которые не дадут вам скучать.Доступный во всех линейках, включая GT, Megane является популярной моделью для многих, но если вы ищете что-то немного больше, вам может подойти Kadjar. Из всех подержанных автомобилей Renault, которые есть у нас в Glyn Hopkin, подержанный Renault Kadjar обеспечивает полноприводную езду в комфорте седана, универсальный внедорожник, который без проблем может совершить любое путешествие, будь то бездорожье или шоссе.

Доступные варианты подержанных автомобилей Renault

Разницу с выбором одобренного подержанного автомобиля Renault через Glyn Hopkin Renault можно увидеть благодаря нашим многочисленным доступным вариантам качества.Независимо от того, какой дилерский центр из нашего охвата Юго-Востока вы выберете, вы можете быть уверены, что цены, которые вы видите, отражают превосходные стандарты, которые мы требуем от любых подержанных автомобилей Renault.

Наши сотрудники в Челмсфорде, Колчестере и Сент-Олбансе готовы обсудить с вами любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, и мы предлагаем различные варианты финансирования, чтобы помочь распределить стоимость любого осознанного выбора, который вы сделаете. У нас также есть различные специальные предложения, которые сделают вашу покупку у нас лучше, и у нас есть выбор подержанных фургонов Renault для ваших нужд коммерческого транспорта.

Подержанные автомобили Renault, в которых вы можете быть уверены

Мы в Glyn Hopkin Renault гордимся широким ассортиментом подержанных автомобилей и фургонов Renault, которые мы можем предложить, используя наш многолетний опыт, чтобы гарантировать, что мы продолжаем предоставлять автомобилистам самое лучшее одобренные подержанные автомобили Renault, которые вы можете купить. Кроме того, у нас есть специальное послепродажное обслуживание, которое может продолжать обслуживать ваш автомобиль на протяжении всего периода его владения.

Мы хотели бы, чтобы вы связались с нами, чтобы узнать больше о том, что доступно, и дайте нам посмотреть, что мы можем сделать для вас сегодня.Если вы видите подержанный автомобиль Renault, который хотите протестировать, просто позвоните нам или заполните нашу онлайн-форму, чтобы мы могли сразу же связаться с вами.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.