Все модели тойота 4 вд: Toyota Auris — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Аурис

04.04.2021 alexxlab 0
Categories : Разное

Содержание

Toyota Camry обзавелась полным приводом e-Four — Авторевю

Фото: компания Toyota

Полноприводные версии встречались у Camry и прежде, хотя в Россию их официально не поставляли. Но в гамме нынешнего поколения до сих пор были только варианты с передними ведущими колесами. Теперь анонсирована модификация с полным приводом, но радоваться рано. Во-первых, она предназначена только для рынка Японии, а во-вторых — за приставкой e-Four скрывается не традиционный полный привод с раздаткой и карданным валом, а электрический довесок.

На японском рынке Toyota Camry продается только в гибридной версии с атмосферником 2.5 и электромотором суммарной мощностью 211 л.с., поэтому интеграция такого полного привода не вызвала сложностей. На задней оси установлен отдельный электромотор с отдачей 7,2 л.с. и 55 Нм. Он принудительно работает на скорости до 10 км/ч, помогая машине тронуться с места, что особенно актуально в горах и на скользком покрытии. Но в остальных режимах помощи от такого мотора практически нет.

Поскольку полноприводные Camry адресованы прежде всего холодным регионам, то вместо литий-ионного аккумулятора он оснащен более морозоустойчивой никель-кадмиевой батареей. Она также расположена под задним диваном, но имеет увеличенную емкость: 6,5 вместо 4,0 А∙ч. Электрическая начинка над задней осью вылилась в повышенный уровень пола багажника, поэтому его объем уменьшен с 524 до 480 литров. Зато дорожный просвет увеличен со 145 до 155 мм.

Полноприводные Camry появятся на японском рынке в декабре. Не исключено, что потом такие версии окажутся и на других рынках, где уже есть гибридная модификация (США или Европа). А одновременно японская Toyota Camry обрела усовершенствованную медиасистему (появились телеприемник и расширенный функционал работы со смартфоном) и систему автоматического торможения при движении задним ходом. Машин российской сборки все это пока не касается.

Особенности и сравнение 4WD

Чем больше на улице снега, тем охотнее покупают полноприводные машины. Но полный привод полному рознь: типов 4WD много, и они существенно отличаются друг от друга. Что нужно знать о своей полноприводной машине? И какой полный привод лучше? Особенности работы 4WD — в нашем обзоре.

Полный привод обычно разделяют на постоянный и подключаемый, но такая строгая классификация слегка устарела: сегодня работой 4WD зачастую заведует электроника, делая машину то моноприводной (то есть с одной ведущей осью), то полноприводной, в зависимости от ситуации. Зато у автомобилистов в ходу понятие честный полный привод (другой, менее распространённый термин — дифференциальный полный привод). К честным относят схемы, в которых на ведущие колёса стабильно приходит тяга, вне зависимости от работы различных муфт и электронных систем. С них и начнём.

Part-time 4WD: жёстко подключаемый полный привод

«Парт-тайм» — наиболее простая и кондовая система принудительно подключаемого полного привода, традиционная для внедорожников со времён военного Jeep Willys. Из-за своей утилитарности на современных машинах она встречается всё реже. Исключение — Suzuki Jimny, который даже в новом поколении 2019 года остаётся с тем же жёстким 4WD, что и все предыдущие «Джимники». Также part-time используют все УАЗы (включая «Патриот»), Toyota Land Cruiser 70 («Охотник»), Fortuner и FJ Cruiser; Jeep Wrangler и многие пикапы: Toyota Hilux, Tacoma и Tundra; Nissan Navara и NP300, Mazda BT-50. Чаще «парт-тайм» встречается на старых моделях: Suzuki Escudo/Grand Vitara (до 2005 г.), Nissan Safari/Patrol (до 2010 г.) и других.

Схему part-time называют жёсткой, поскольку при включении 4WD передняя и задняя оси машины связаны напрямую, без дифференциала. О конструкции дифференциала и его роли в автомобиле лучшее видео сняли в General Motors ещё в 1937 году. Оно настолько наглядно, что не требует перевода. Насладитесь довоенным отсутствием компьютерной графики:

Дифференциал позволяет колёсам ведущей оси вращаться с разной скоростью, что нужно при поворотах. Если автомобиль полноприводный и ведущих осей две, то между ними также необходим дифференциал. Как уже говорилось, в жёсткой схеме part-time межосевого дифференциала нет

, что накладывает на такой полный привод ограничения: его нельзя использовать на асфальте. «Парт-тайм» создан для временного подключения: на грунте, в грязи, в песке, в снегу, на льду — везде, где колёса могут немного проскальзывать при повороте, компенсируя отсутствие дифференциала. При возвращении на чистый асфальт полный привод необходимо отключить. Кстати, не все владельцы тех же «Джимников» об этом знают, катаясь всю зиму с включенным 4WD. Последствия: повышенный износ резины и нагрузка на узлы трансмиссии, а также плохая управляемость — машина не хочет толком входить в повороты. Но и езда на заднем приводе зимой чревата заносами, ведь скользкий участок может возникнуть неожиданно. Поэтому схема part-time не слишком удобна в городских условиях и на высоких скоростях.

Плюсы и минусы part-time 4WD

✅ Простота и надёжность.

✅ Возможность отключать 4WD для экономии топлива.

⛔ Ограничения использования на твёрдых покрытиях.

⛔ Ухудшение управляемости в режиме 4WD.

Full-time 4WD: постоянный полный привод

В схеме full-time нет возможности отключить 4WD: ведущие колёса всегда связаны с двигателем, а для нормальной езды по асфальту между осями установлен третий — центральный — дифференциал. Такой тип привода называют «фултайм», постоянным полным. Им оснащены многие автомобили: Toyota Land Cruiser 80/100/200, Land Cruiser Prado; Volkswagen Touareg; Land Rover Discovery, Defender; и конечно, старушка Нива — с 1977 года! Список автомобилей с full-time 4WD очень велик и включает даже легковые автомобили и паркетники: Audi с классической трансмиссией Quattro, Toyota RAV4 первых двух поколений, Mark II и Crown в four-комплектациях; Suzuki Escudo/Grand Vitara 3 поколения, модели Subaru с трансмиссией VTD и другие. Правда, среди новых машин честный «фултайм» встречается всё реже.

Идеальна ли схема full-time? Разумеется, нет. Межосевой дифференциал классической конструкции («свободный» или «открытый») имеет существенный врождённый недостаток: он направляет тягу по пути наименьшего сопротивления. На практике это выглядит так: автомобиль с гордым шильдиком FULL-TIME 4WD попадает всего одним колесом в глубокий песок или грязь и не может тронуться — колесо в грязи беспомощно буксует, а все остальные стоят. 1WD! Всё потому, что дифференциалы (сперва межосевой, затем межколёсный) направляют крутящий момент на колесо, которое проще всего провернуть — то есть туда, где самое худшее сцепление с дорогой. Чтобы таких неловких ситуаций не возникало, требуется

блокировка дифференциала — принудительное ограничение его стремления к свободному вращению.

Кнопка принудительной блокировки межосевого дифференциала

Способы блокировки центрального (межосевого) дифференциала у разных машин отличаются. У серьёзных внедорожников есть возможность принудительной 100-процентной жёсткой блокировки — в таком режиме полный привод фактически превращается в part-time, со всеми присущими этой схеме ограничениями (нельзя использовать на асфальте). У легковых машин и паркетников жёсткой блокировки обычно нет — вместо неё дифференциал автоматически блокируется вязкостной, гидро- или электромеханической муфтой. Такие решения не обеспечивают полной блокировки, поэтому даже старый «Равчик» на бездорожье неровня «Прадо», хотя формально у обоих честный «фултайм».

Кстати, распределение крутящего момента между передней и задней осями у full-time 4WD далеко не всегда 50/50. Для лучшей управляемости в современных машинах с постоянным полным приводом применяют самоблокирующиеся дифференциалы Torsen, которые могут смещать до 80% тяги на одну (обычно заднюю) ось, или добиваются того же эффекта с помощью электронной блокировки. Так автомобиль становится более предсказуемым в поворотах, ничуть не теряя в «честности» полного привода.

Плюсы и минусы full-time 4WD

✅ Простота и надёжность.

✅ Возможность ездить на 4WD по любым покрытиям.

⛔ Необходимость блокировки межосевого дифференциала.

⛔ Повышенный расход топлива.

Селективный (отключаемый) полный привод

Объединить плюсы part-time и full-time смог селективный полный привод. Самый известный из них — Super Select от Mitsubishi (Pajero, Pajero Sport, Delica), хотя подобных систем было много: Multi-Mode у Toyota (Hilux Surf, 4Runner, Sequoia), All-mode 4WD у Nissan (Pathfinder), SelecTrac у Jeep (Grand Cherokee) и другие. Не «Супер-Селектом» единым!

Селективный полный привод представляет собой отключаемый full-time. Автомобиль может ездить на заднем приводе для экономии топлива и улучшения динамики (как на part-time), а при необходимости водитель подключает «передок», причём без ограничений: межосевой дифференциал здесь есть, так что на полном приводе можно ездить по любым покрытиям и на любых скоростях. Конечно, есть и жёсткая блокировка центрального дифференциала, ведь селективные системы 4WD встречаются только на полноценных внедорожниках.

Идеальный полный привод? Возможно — до тех пор, пока всё работает исправно. Большое количество режимов усложнило конструкцию, и со временем неизбежны проблемы с датчиками, контроллерами, актуаторами и прочими деталями этой, безусловно, продвинутой системы 4WD.

Плюсы и минусы селективного 4WD

✅ Возможность отключать 4WD для экономии топлива.

✅ Возможность ездить на 4WD по любым покрытиям.

⛔ Переусложнение конструкции, возможность отказов.

Автоматически подключаемый полный привод (AWD)

Вот мы и добрались до условно «нечестных» схем автоматически подключаемого полного привода, которые с каждым годом становятся популярнее. Принцип их работы схож: в нормальном режиме автомобиль остаётся условно моноприводным, а вторая ведущая ось активно включается в работу лишь при пробуксовке первой. Конечно, безо всяких дифференциалов — чаще всего тяга передаётся через вязкостную или фрикционную муфту.

Автомобилей с различными вариациями AWD сегодня большинство: фактически, это почти все полноприводные легковушки и кроссоверы. Европейские производители массово применяют в своих системах 4WD муфту Haldex, которая насчитывает уже 5 поколений. Азиатские автоконцерны чаще конструируют что-то своё: ATC/DTC у «Тойоты» или Active AWD у «Субару» (да-да, отнюдь не все Subaru оснащены честным полным приводом).

Нужно признать, что системы AWD прогрессируют, активно изживая детские болезни прошлых лет, за которые многие автомобилисты их до сих пор не любят. В продвинутых системах запаздывания подключения 4WD свели на нет, постоянно подводя 5–10% тяги на задние колёса. Умная электроника сама выбирает подходящий режим, оптимально распределяя крутящий момент между осями. А отключение полного привода, когда он не нужен, ощутимо экономит топливо.

Электронные эмуляции блокировок дифференциалов неплохо справляются с диагональными вывешиваниями, когда приходится съезжать с асфальта. Но на серьёзном бездорожье с AWD делать нечего: буксование в грязи или глубоком снегу приведёт к быстрой поломке муфты и очень дорогому ремонту. Фактически, системы AWD — это «асфальтовый» полный привод, предназначенный для комфортной эксплуатации в городе и на трассе.

Плюсы и минусы автоматически подключаемого AWD

✅ Работа в автоматическом режиме без вмешательства водителя.

✅ Автоматическое отключение 4WD для экономии топлива.

⛔ Отказы и перегрев муфт при активном буксовании.

⛔ Невозможность использования на серьёзном бездорожье.

Режимы 4WD

Если в вашем полноприводном автомобиле есть управление режимами трансмиссии — рычагом, кнопками или «шайбой», — обязательно изучите, как правильно применять их и переключаться между ними. Подробная информация есть в инструкции по эксплуатации машины. В таблице мы собрали наиболее распространённые варианты.

Режимы полноприводной трансмиссии

 2H / 2WD / FWD /
RWD

Моноприводный режим: 4WD выключено, тяга идёт только на одну ось автомобиля. Используется на сухих дорогах с твёрдым покрытием, позволяет экономить топливо.


AUTO

Автоматический режим. В большинстве ситуаций автомобиль останется моноприводным, но при необходимости электроника подключит 4WD.

 

 4H / 4HI / 4WD

Стандартный режим полного привода. Используется на плохих или скользких дорогах для улучшения проходимости и курсовой устойчивости.


4HLC / C. DIFF LOCK

Блокировка межосевого дифференциала. Используется при преодолении трудных участков для повышения проходимости. На твёрдых покрытиях режим должен быть выключен.

 
4L / LOW

Понижающая передача (демультипликатор). Используется для получения максимального крутящего момента при выезде из трудных участков. Также может помочь при крутых спусках и подъёмах.

Важно: переключение в этот режим и обратно обычно требует полной остановки машины и перевода КПП в нейтраль.


REAR DIFF LOCK / RR DIFF LOCK

Блокировка заднего межколёсного дифференциала. Используется при преодолении сложных участков на бездорожье.

 FRONT DIFF LOCK / FR DIFF LOCK

Блокировка переднего межколёсного дифференциала. Используется при преодолении сложных участков на бездорожье.

Важно: в этом режиме рекомендуется двигаться только по прямой, не выворачивая руль.

Также всем владельцам машин с отключаемым полным приводом (part-time и селективным) рекомендуется ежемесячно проезжать минимум 16 км в режиме 4WD для смазывания всех узлов трансмиссии.

Какой же полный привод лучше? Тот, что больше подходит под ваши задачи. Покоряете бездорожье — надёжный «парт-тайм» вам в помощь. Хочется более универсальный автомобиль — выбирайте «фултайм» или селективный 4WD. А если с асфальта вы съезжаете редко, то и автоматический AWD вполне подойдёт. Интересных вам маршрутов и полного привода!

Паркетник Toyota Harrier перешёл на новую архитектуру — ДРАЙВ

Автомобиль, представленный компанией в Сети, пока числится прототипом, а официальный дебют модели намечен на июнь 2020 года.

В Японии обнародовали снимки и предварительные данные кроссовера Toyota Harrier четвёртого поколения. Автомобиль перебрался с платформы New MC на современную модульную архитектуру TNGA, а именно на платформу GA-K, известную по ряду моделей последнего времени, таким как Lexus ES и Toyota Camry, Toyota Highlander и RAV4. Спереди применены стойки McPherson, сзади — независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.

Длина, ширина, высота и колёсная база Харриера — 4740 мм (+15 мм к предшественнику), 1855 (+20), 1660 (-30) и 2690 (+30). Снаряжённая масса: от 1620 до 1770 кг, в зависимости от мотора и типа привода. Шины: 225/55 R19.

Модель получила двухлитровый атмосферник с непосредственным впрыском M20A-FKS (171 л.с., 207 Н•м), который совмещён с вариатором Direct Shift-CVT, а также с передним или полным приводом (Dynamic Torque Control 4WD) на выбор. В последнем случае добавляется система управления тягой AIM (AWD Integrated Management), которая работает в согласии с выбранной программой движения Drive Mode Select, влияя и на работу полного привода, и на рулевое управление, и на тормоза.

Центральная консоль и тоннель, по замыслу авторов, должны напоминать седло лошади. В салоне использована искусственная кожа. Коричневые вставки по форме напоминают изделия из гнутой пропаренной древесины. В виде опции предложены навигация T-Connect SD с сенсорным дисплеем на 12,3 дюйма с интерфейсами SmartDeviceLink, Apple CarPlay, Android Auto и аудиосистема JBL с девятью динамиками.

Ещё в гамме есть гибридный вариант на базе атмосферника с непосредственным впрыском 2.5 A25A-FXS (178 л.с., 221 Н•м), который дополнен передним электромотором (120 л.с., 202 Н•м). Комбинированная отдача такой системы составляет 218 «лошадок». Гибрид также может быть полноприводным, но в таком случае задние колёса вращает отдельный электромотор (54 л.с., 121 Н•м). Комбинированная отдача в такой версии составляет 222 «лошадки». За распределением тяги между осями тут тоже следит система контроля AIM. Оба ДВС на Харриере относятся к относительно молодому семейству Dynamic Force Engine, отличающемуся от предшествующих семейств низкими потерями на трение и рядом мер по повышению КПД.

Впервые на Тойотах здесь появилась панорамная крыша с электрохромным стеклом (с регулировкой прозрачности) и моторизованной шторкой. Ещё одна новация для марки: цифровое салонное зеркало, которое вдобавок снабжено функцией записи обстановки спереди и сзади.

В кузовной гамме новичка будет семь цветов. Его двойные L-образные дневные ходовые огни позволят распознать Harrier ещё издали. Компания рекламирует новый кроссовер в качестве «обогащающего жизнь партнёра», что подразумевает не только электронные помощники, но и общее ощущение комфорта, складывающееся из спокойного интерьера с мягкими оттенками декора, работы амортизаторов, обеспечивающих гашение колебаний даже при низких скоростях штока (до 2 мм/с), шумопоглощающих стёкол.

Комплекс Toyota Safety Sense готов автоматически останавливать машину перед пешеходами (днём и ночью) и велосипедистами (днём). Работает автоторможение и перед неподвижными объектами при манёврах на парковке. Из приятных мелочей стоит упомянуть розетку на 100 В, входящую в оснащение гибрида, способную питать внешнее оборудование мощностью до полутора киловатт.

История

Первое поколение модели Toyota Harrier родилось в 1997 году. По сути, это был продукт бедж-инжиниринга, ведь Harrier являлся близнецом Лексуса RX, появившегося почти одновременно. Или можно посчитать наоборот, учитывая хронологию их рыночного запуска. Только Harrier продавался в Японии (с декабря 1997-го), а RX на внешних рынках, в первую очередь в США (с марта 1998-го). Помимо расположения руля и шильдиков клоны отличались моторами. Харриеру полагалась 139-сильная «четвёрка» 2.2, которую в ноябре 2000-го японцы заменили на 2.4 (159 сил), в то время как Лексусу отрядили 220-сильный мотор V6 3.0.

Первые два поколения Харриера (вверху и внизу соответственно) неразрывно связаны с историей Лексуса RX. Но когда в 2008 году появился «третий» RX, Harrier остался жить во втором поколении.

Вторая генерация появилась в 2003 году. Как и первая, по сути она являлась копией современного на тот момент Лексуса RX с отличиями в наборе доступных моторов. Харриеру полагались двигатели 2.4 на 160 «лошадок» и V6 3.0 на 220, с передним и полным приводом. Появилась опциональная пневмоподвеска, а четырёхступенчатый «автомат» был заменён на пятиступенчатый. В 2005-м появился 272-сильный бензоэлектрический Harrier Hybrid с мотором V6 3.3. В 2006 году 280-сильный агрегат V6 3.5 пришёл на смену трёхлитровому.

«Третий» Harrier вышел в 2013 году, и на этот раз машина полностью отделилась от ветви развития Лексуса, сохранив с ним только некоторое стилистическое сходство. Тогда как паркетник RX второго и третьего поколений использовал платформу K, кроссовер Harrier образца 2013-го переехал на «тележку» New MC, как у RAV4 четвёртого поколения.

В гамме у «третьего» Харриера присутствовали атмосферник 2.0 на 151 «лошадку» и турбомотор 2.0 с отдачей в 231 силу, при этом атмосферному агрегату полагался вариатор, а турбомотору — шестиступенчатый «автомат». Была создана гибридная версия на основе двигателя 2.5, обладавшая комбинированной отдачей в 197 л.с. (с электрическим полным приводом E-Four). Один ДВС развивал там 152 л.с., передний электродвигатель — 143 л.с., а задний электромотор — 68 «лошадок».

Автомобиль получил комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense P, включая адаптивный круиз-контроль и ассистент движения в полосе. Интересно, что с 2009 года Lexus RX впервые начал официально продаваться в Японии. А вот Harrier третьего поколения совершил прорыв в обратном направлении: это первый Harrier, который официально начали продавать вне Японии (а именно в Малайзии и Сингапуре). В 2017 году модель пережила рестайлинг (правый нижний кадр в коллаже), в ходе которого был скорректирован не только облик, но и оснащение в различных комплектациях. Именно тогда в ассортимент добавлен двухлитровый турбомотор.

Полноприводной Toyota | Модели Toyota с полным приводом и полным приводом в Индианаполисе

Независимо от того, являетесь ли вы авантюристом по бездорожью или членом семьи, которая хочет чувствовать себя в большей безопасности, есть полноприводный автомобиль Toyota, который идеально соответствует вашим потребностям. Toyota уже давно известна как производитель безопасных и надежных автомобилей, и сегодня они предлагают полную линейку автомобилей, которые могут доставить вас куда угодно! Продолжайте читать, чтобы найти кроссовер, внедорожник, грузовик или минивэн, который подойдет вашим автомобилям Fishers и Carmel.

Инвентаризация Toyota AWD Запланировать тест-драйв

Модельный ряд автомобилей Toyota AWD

Ваша жизнь не перестает двигаться в плохую погоду, и автомобиль, которым вы управляете, никогда не должен мешать вам выполнить поставленную задачу. Каждый из следующих автомобилей может быть оснащен одной или несколькими полноприводными системами Toyota:

Модель
  • Toyota Highlander
  • Тойота Хайлендер Гибрид
  • Тойота РАВ4
  • Toyota RAV4 Гибрид
  • Тойота Сиенна

Примечательно, что Sienna в настоящее время является единственным минивэном на рынке, который предлагает доступный полный привод!

Toyota All-Wheel Drive Technologies

автомобилей Toyota доступны с множеством различных систем полного привода, каждая из которых предназначена для удовлетворения потребностей конкретного водителя.Сравните ваши варианты здесь:

  • Практически все модели Toyota RAV4 доступны с полным приводом и функцией Mult-Terrain Select . Исключением является комплектация RAV4 Adventure, которая вместо этого включает в себя систему полного привода с динамической векторизацией крутящего момента .
  • Более крупный Toyota Highlander доступен с системой полного привода Dynamic Torque Control. Он не такой агрессивный, как доступная опция векторизации крутящего момента RAV4, но его более чем достаточно, чтобы преодолевать препятствия и пересеченную местность.
  • Гибридные версии обоих этих автомобилей оснащены Electronic On-Demand All-Wheel Drive with Intelligence . Эта система использует силу электродвигателя для передачи дополнительной мощности, когда это необходимо.
  • С Sienna вы сможете воспользоваться всеми преимуществами доступного полного привода с активным контролем крутящего момента . Это похоже на систему, которую вы найдете в Highlander.

AWD в сравнении с автомобилями Toyota 4WD

Полноприводные автомобили Toyota

более чем способны справиться с бездорожьем или суровой погодой на дорогах возле Фишерз, а некоторые могут даже без проблем доставить вас по бездорожью.Однако для тех, кто планирует проводить большую часть своего времени вдали от проторенных дорог, автомобиль с полным приводом может быть лучшим вариантом. Следующие автомобили Toyota предлагают систему полного привода:

  • Тойота Ленд Крузер
  • Toyota 4Runner
  • Тойота Секвойя
  • Тойота Такома
  • Тойота Тундра

Итак, в чем разница между полным приводом и полным приводом? В большинстве случаев системы полного привода включаются автоматически, обеспечивая дополнительную мощность по мере необходимости, когда они обнаруживают потерю тяги.Большинство систем полного привода активируются кнопкой и могут непрерывно передавать мощность на все четыре колеса. Эти системы обычно более полезны на более широком диапазоне ландшафтов.

Если вы действительно хотите испытать все возможности трансмиссии Toyota, рассмотрите поднятую Toyota Tundra!

Испытайте Toyota AWD на себе!

Если вы готовы найти систему полного привода Toyota, которая подходит именно вам, начните с изучения наших новых автомобилей, выставленных на продажу в Индианаполисе, или наших подержанных внедорожников с AWD! Как только вы найдете модель, которая соответствует всем вашим потребностям, запланируйте тест-драйв онлайн! Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы о нашем ассортименте AWD или буксировочной способности Toyota Tundra.

Другие характеристики модели Toyota

  • Каковы уровни отделки салона Toyota RAV4 2020 года?

    Цены на конфигурацию Toyota RAV4 2020 года варьируются от 25850 долларов США * до 35 180 долларов США *, что делает новый Toyota RAV4 отличным внедорожником для семей и начинающих водителей. Выберите одну из конфигураций RAV4, в которой есть функции, необходимые для улучшения вашего путешествия в Новую Палестину, не выходя за рамки вашего бюджета. Что лучше…

    Подробнее

  • Сколько можно буксировать Toyota RAV4?

    Тяговая способность Toyota RAV4 2020 года составляет 3500 фунтов при надлежащем оснащении, что позволяет буксировать небольшой прицеп или лодку вокруг района Фишерс.Усовершенствованный триммер Adventure обеспечивает тяговое усилие до 3500 фунтов с грузоподъемностью до 1090 фунтов. Toyota RAV4 Hybrid LE 2020 года выпуска имеет…

    Подробнее

  • 2020 Toyota Tacoma MPG

    Водители Fishers признают Tacoma исторически значимым грузовиком в 1990-х и начале 2000-х годов до его ухода в 2004 году. С момента его возвращения в 2015 году Tacoma была доминирующим элементом среди своих конкурентов, а также хорошая причина. Благодаря элегантному дизайну, невероятным функциям и новейшим технологиям Toyota Tacoma — это…

    Подробнее

  • Как сбросить индикатор техобслуживания на Toyota Corolla

    После того, как вы выполнили рекомендуемые действия по техническому обслуживанию на вашем Toyota Corolla, вы можете заметить, что ваш индикатор обслуживания все еще горит.Если вы хотите выключить световой сигнал технического обслуживания Toyota, Toyota Corolla поможет сделать это легко. Следуйте простым инструкциям, предложенным О’Брайеном Тойота, или посетите наш сервисный центр в Индианаполисе, чтобы получить дополнительные…

    Подробнее

  • Какие модели Toyota Prius?

    Семейство Toyota Prius расширяется за счет трех гибридных моделей, включая подключаемый гибридный вариант Prius. Это разумный выбор для водителей Fishers, которые ищут экологически чистый хэтчбек с удобным кошельком.Сравните модели Prius ниже, а затем свяжитесь с нами для тест-драйва в O’Brien Toyota, чтобы сделать следующий шаг к потрясающей экономии топлива. Просмотреть инвентарь…

    Подробнее

Полноприводной Toyota | Полноприводные модели Toyota в Саванне

Для большей управляемости на скользкой дороге возле Пулера используется система полного привода Toyota. Он предлагается в широком спектре автомобилей, от Toyota 4Runner, готовой к бездорожью, до мощной Toyota RAV4.И полный привод, и четыре колеса могут передавать мощность на все четыре колеса, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой на любом дорожном покрытии. Узнайте больше на сайте Savannah Toyota.

Автомобили Toyota AWD


Водители ищут автомобиль, который сможет справиться с зимами в Блаффтоне и округе Чатем. В линейке полноприводных автомобилей Toyota есть все, что вам нужно, и даже больше! Найдите полноприводные автомобили Toyota в следующих автомобилях Toyota:

Доступная технология полного привода

В зависимости от того, какую Toyota вы выберете, будет определяться доступная система полного привода Toyota.Хотя технология немного отличается, водители могут ожидать, что выбранная ими полноприводная технология Toyota будет определять, когда требуется больше тяги. Сравните доступные варианты:

  • Toyota RAV4 2019 года и Toyota Highlander 2019 года поставляются с полным приводом с системой динамического контроля крутящего момента. Этот вариант есть во всех комплектациях.
  • Toyota RAV4 Hybrid 2019 года и Toyota Highlander Hybrid 2019 года получают стандартный электронный привод на все колеса с интеллектуальным управлением по требованию.
  • Toyota Sienna 2019 года включает в себя полный привод с активным контролем крутящего момента в комплектациях LE и выше.

Toyota AWD в сравнении с автомобилями с полным приводом

Автомобиль Toyota с полным приводом может справиться с повседневными поездками по Саванне, даже если погодные условия не идеальны. Водители, которым нужен автомобиль, готовый к любым приключениям, могут оценить полноприводный автомобиль Toyota. Недоступно на полноприводном автомобиле Toyota, переключатель включения / выключения позволяет при необходимости переключаться на полный привод.Как только переход будет сделан, эти внедорожники и грузовики ничто не остановит:

По сравнению с автомобилями Toyota AWD, полный привод обладает высокими характеристиками, подходящими для тяжелых условий бездорожья.

Посетите Саванну Toyota, чтобы найти свой следующий автомобиль

Когда вы будете готовы к тест-драйву полноприводного автомобиля Toyota, если вы хотите узнать больше о том, что может предложить 4WD, или если возможно обменять профинансированный автомобиль на покупку нового автомобиля AWD, свяжитесь с Саванной Тойота на тест-драйв! Если вы управляете вездеходом Toyota, вы не будете видеть округ Чатем таким же образом.

Ещё от Savannah Toyota

  • Toyota 4Runner График техобслуживания

    Ваш Toyota 4Runner — это огромная машина, построенная из тысяч мелких деталей, каждая из которых работает в тандеме друг с другом, чтобы обеспечить эффективную работу и высочайшие возможности во время поездок на работу Pooler и приключения на природе. Чтобы ваша Toyota 4Runner продолжала работать в оптимальном режиме, важно придерживаться рекомендованного графика технического обслуживания….

    Подробнее

  • 2021 Toyota Highlander Hybrid Буксировочная способность

    Водители по всей стране признают Toyota Highlander 2021 года за его исключительные возможности и способность справляться с тяжелыми грузами, не беспокоясь о буксировке, но как насчет тягового усилия Toyota Highlander Hybrid? Вам простительно предположить, что такое ориентированное на эффективность транспортное средство не сможет конкурировать, когда дело доходит до возможностей, но тяговое усилие гибридного автомобиля…

    Подробнее

  • Сколько можно буксировать Toyota Sienna?

    Toyota Sienna 2021 года поступает в представительства Hilton Head с полностью переработанным интерьером и экстерьером, превращая его в роскошный семейный фургон с гибридным двигателем.Сколько может буксировать Toyota Sienna? Тяговая способность Toyota Sienna 2021 года достигает 3500 фунтов, что идеально для буксировки небольших лодок, прицепов и т. Д.

    Подробнее

Полноприводные и полноприводные

Автомобили Toyota в Уорике повышают возможности и производительность с помощью полного или четырехколесного привода

Погода в Род-Айленде может быть столь же непостоянной, как судьба в шекспировской пьесе — это означает, что ваша Toyota должна быть в состоянии справляться с жарким и сухим асфальтом летом; скользкие мокрые дороги осенью; снег и лед зимой; и весной грязные, скользкие условия.Наличие под рукой автомобиля, который может плавно переходить с сухой местности на мокрую, с тротуара на грязь и из любого места в любое другое место, является огромным преимуществом для водителей, которые не сдаются и не едут домой, когда ситуация становится тяжелой.

Полноприводные системы Toyota — идеальное решение для городов Уорик, Провиденс, Крэнстон, Северный Кингстаун и Потакет.

В новом модельном ряду Toyota доступны два типа полноприводных или полноприводных трансмиссий:

  • Система полного привода (AWD) с динамической регулировкой крутящего момента
  • Система полного привода (4WD) с активной антипробуксовочной системой

Оба имеют свои преимущества, поэтому важно внимательно изучить оба возможных варианта трансмиссии.

Какие модели Toyota предлагают полный привод (AWD) с системой динамического контроля крутящего момента?

AWD чаще встречается в кроссоверах Toyota и небольших внедорожниках, а также в единственном в отрасли полноприводном минивэне. Полный привод отлично подходит для водителей, которым нужно дополнительное сцепление и сцепление с дорогой на неидеальных дорогах, но которым не нужна тяговая мощность 4WD, которая лучше подходит для буксировки. AWD предлагает оборудование и функции, такие как система стабилизации транспортного средства и система динамического контроля крутящего момента

.
  • Тойота РАВ4
  • Toyota RAV4 Гибрид
  • Тойота Хайлендер
  • Тойота Хайлендер Гибрид
  • Тойота Сиенна

Какие модели Toyota предлагают полный привод (4WD)?

грузовиков и внедорожников Toyota созданы для того, чтобы справиться с худшими последствиями, с которыми может столкнуться Новая Англия, будь то местность, окружающая среда или погода.И многие из этих мощных автомобилей поставляются со стандартными или доступными функциями полного или неполного рабочего дня с системой активного контроля тяги. Возможности этих моделей включают оборудование и технологии, такие как система кинетической динамической подвески (KDSS), Crawl Control и Multi-Terrain Select.

Эти новые автомобили предлагают 4WD:

  • Тойота Такома
  • Тойота Тундра
  • Toyota 4Runner
  • Тойота Секвойя
  • Тойота Ленд Крузер

Как работает Toyota AWD / 4WD?

Система полного привода

Toyota построена с муфтой в заднем дифференциале, которая способна динамически увеличивать крутящий момент, когда это необходимо.Многие современные системы полного привода предпочитают сохранять большую часть мощности на передних колесах в идеальных условиях движения, чтобы максимизировать экономию топлива и производительность, однако, поскольку система способна отслеживать такие факторы, как скорость автомобиля, скорость и угол поворота, угол дроссельной заслонки и даже скорость рыскания (угловая скорость транспортного средства вокруг его вертикальной оси) трансмиссия способна на изменять направление мощности за доли секунды . Это упреждающий, а не реактивный способ сохранить сцепление и сцепление с дорогой.

Полный привод аналогичен, но построен для другой цели: максимальная мощность и тяга . 4WD можно включить, когда вы почувствуете, что он вам нужен, переключив ваш автомобиль с грузовика с передним или задним приводом или внедорожника на полноприводный автомобиль, когда это необходимо. Как только 4WD включен, он все время передает мощность на все четыре колеса. Обратной стороной 4WD является то, что он тяжелее для ваших шин, хуже для экономии топлива, и вам нужно внимательно следить за своей скоростью, пока он включен.

Часто задаваемые вопросы о Toyota AWD и 4WD — расширьте возможности

Что мне лучше: 4WD или AWD?
Это зависит от вашего образа жизни и ежедневных поездок; WD предлагает более экстремальные возможности и может быть отключен, когда он вам не нужен, в то время как AWD более экономичен, и его не нужно включать и выключать вручную.

Можно ли отключить полный привод?
В отличие от 4WD, AWD нельзя выключить, однако его характеристики тонкие, и он не требует значительных затрат на топливо, поэтому он становится счастливым дополнением к вашей обычной поездке на работу.

Нужны ли мне зимние шины зимой, если у меня AWD / 4WD?
В то время как AWD / 4WD могут быть огромным подспорьем для начала движения и рулевого управления на снегу, они не очень помогают в остановке — убедитесь, что у вас есть подходящие шины в течение всего сезона, и вы сможете в полной мере ощутить все преимущества. колесный и полный привод.

Есть ли у Camry и Corolla полный привод?
В настоящее время седаны Toyota — Camry среднего размера и Corolla compact — не предлагают полный привод.

Подходит ли полный привод / полный привод для моего образа жизни?
Более чем вероятно, что AWD / 4WD идеально подходят для вашего повседневного образа жизни — трансмиссии Toyota интуитивно понятны, интеллектуальны и хорошо подходят для любой дороги в Род-Айленде.

Toyota AWD 4WD системы | Уилсонвилль Тойота

Какая система Toyota 4WD / AWD лучше всего подходит для зимней погоды и бездорожья?

В дополнение к звездной линейке автомобилей с передним приводом (FWD) — плюс один спортивный автомобиль RWD — Toyota имеет ПЯТЬ дополнительных комбинаций привода, три системы полного привода (AWD) и пару систем полного привода (4WD), в 11 моделях! Выбор лучшего для вашего приключения на северо-западе Тихого океана, запланированного или нет, может быть важен для вашего комфорта, удовольствия и безопасности.Ваши повседневные потребности в вождении столь же важны, как и те редкие случаи, когда вам нужно больше тяговых характеристик от вашей Toyota.

Почему у Toyota так много вариантов, в то время как другие производители автомобилей обходятся только одним?

Трансмиссия вашего нового автомобиля Toyota 2018 года делает гораздо больше, чем просто привод колес, она должна перемещать автомобиль, учитывая водителя, пассажиров и груз. Он должен делать все это, синхронизируя сложные системы управления транспортными средствами с постоянно меняющимися дорожными покрытиями и погодными условиями.В Metro Portland и его окрестностях это означает, что гибкость и возможности имеют первостепенное значение. Единая система для всех транспортных средств никуда не годится.

Таким образом, каждый автомобиль в модельном ряду Toyota поставляется со специализированной системой привода, разработанной с учетом строгих требований и требований владельцев этого автомобиля. Имея это в виду, мы создали отдельные ресурсы для каждой из доступных комбинаций дисков.

Взгляните на обзор ниже и переходите на каждую страницу, чтобы увидеть видео и более подробную информацию.

Чтобы узнать больше о разнице между AWD и зимними / зимними шинами, ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге.

Полный привод (AWD)

AWD с активным контролем крутящего момента:


Модели Toyota Sienna AWD 2018 и 2019 гг.
Установлены в единственном в Америке легковом минивэне с полным приводом, Toyota Sienna AWD 2018. Полный привод с активным контролем крутящего момента также доступен на моделях Sienna LE, SE, XLE и Limited 2019 года выпуска. Эта система приводит в действие передние колеса до тех пор, пока не будет обнаружено проскальзывание, а затем автоматически переходит в режим полного привода, чтобы передать крутящий момент на задние колеса.Это означает, что вы экономите топливо при повседневном движении с передним приводом, имея при необходимости резерв мощности на задние колеса с соотношением передних и задних колес до 50:50, без необходимости вообще менять стиль вождения.

Система динамического контроля крутящего момента AWD:


Модели Toyota Highlander (газ) 2018 г. и Toyota Rav4 (газ) 2018 г.
В дополнение к автоматическому перемещению до 50% крутящего момента трансмиссии на задние колеса в ситуациях с низким сцеплением, система динамического контроля крутящего момента AWD имеет дополнительные выгода даже в повседневных условиях вождения.Датчик угла поворота рулевого колеса определяет необходимость прохождения поворотов для оптимизации сцепления передних колес и обеспечения общей устойчивости. Таким образом, система полного привода Dynamic Torque Control передает до 10% крутящего момента автомобиля на задние колеса даже в условиях отсутствия проскальзывания, чтобы улучшить управляемость на поворотах.

Электронный полный привод по требованию с интеллектом (AWD-i):


Toyota Rav4 Hybrid 2018 года и Toyota Highlander Hybrid 2018 года
Вместо использования типичной настройки межосевого дифференциала, характерной для других систем полного привода, система полного привода Toyota с Intelligence добавляет мощный электродвигатель привода только для задних колес.Как и система динамического контроля крутящего момента AWD, система Toyota AWD-i определяет угол поворота рулевого колеса или пробуксовку колес и автоматически увеличивает крутящий момент на задних колесах, чтобы стабилизировать автомобиль и обеспечить максимальный контроль водителя.
Кроме того, AWD-i помогает при ускорении, обеспечивая дополнительную мощность на задние колеса, чтобы помочь с более быстрым запуском и, что удивительно, буксировкой. Фактически, правильно оборудованные модели Toyota Rav4 Hybrid AWD-i имеют большую тяговую способность, чем их аналоги, работающие только на бензине!

AWD с активным контролем крутящего момента:


Модели Toyota Sienna AWD 2018 и 2019 гг.
Установлены в единственном в Америке легковом минивэне с полным приводом, Toyota Sienna AWD 2018.Полный привод с активным контролем крутящего момента также доступен на моделях Sienna LE, SE, XLE и Limited 2019 года выпуска. Эта система приводит в действие передние колеса до тех пор, пока не будет обнаружено проскальзывание, а затем автоматически переходит в режим полного привода, чтобы передать крутящий момент на задние колеса. Это означает, что вы экономите топливо при повседневном движении с передним приводом, имея при необходимости резерв мощности на задние колеса с соотношением передних и задних колес до 50:50, без необходимости вообще менять стиль вождения.

AWD с активным контролем крутящего момента:


Модели Toyota Sienna AWD 2018 и 2019 гг.
Установлены в единственном в Америке легковом минивэне с полным приводом, Toyota Sienna AWD 2018.Полный привод с активным контролем крутящего момента также доступен на моделях Sienna LE, SE, XLE и Limited 2019 года выпуска. Эта система приводит в действие передние колеса до тех пор, пока не будет обнаружено проскальзывание, а затем автоматически переходит в режим полного привода, чтобы передать крутящий момент на задние колеса. Это означает, что вы экономите топливо при повседневном движении с передним приводом, имея при необходимости резерв мощности на задние колеса с соотношением передних и задних колес до 50:50, без необходимости вообще менять стиль вождения.

Полный привод (4WD)

Неполный рабочий день 4WD:


Все модели Toyota Tundra 2018 и Toyota Tacoma 2018 года, а также модели Toyota 4Runner SR5, TRD Offroad и TRD Pro 2018 года.
Полноприводные системы Toyota ходят легенды. Если вы действительно хотите сойти с проторенной дороги, ни один полноприводный автомобиль не сможет справиться с изменчивым ландшафтом Тихоокеанского Северо-Запада, как 4WD Tundra, Tacoma или 4Runner. В основе «неполной» системы полного привода лежит гибкость, позволяющая водителю выбрать лучший режим трансмиссии в соответствии с требованиями окружающей среды. Для повседневного использования эти автомобили получают максимальную экономию топлива, работая в режиме заднего привода. Но при необходимости водители могут быстро переключить межосевой дифференциал — либо с помощью селектора передач, либо с помощью электронного переключателя — создавая механическую блокировку между передними и задними колесами.

Теперь, когда мощная трансмиссия Toyota передает крутящий момент на оба конца вашей установки, ваше чутье и законы физики определяют, как далеко вы зайдете. Суть в том, что в полноприводных автомобилях Toyota, работающих неполный рабочий день, вы подключаете переднюю и заднюю части, когда будете готовы. Это означает, что вы можете переключиться с полного привода на сухой асфальт, чтобы избежать заедания, которое часто возникает при вождении с высокой тягой и заблокированным межосевым дифференциалом.

Полный рабочий день 4WD:


Toyota Land Cruiser 2018 и Toyota 4Runner Limited 2018 года выпуска.
Три внедорожника Toyota с постоянным полным приводом должны возглавить ваш список для максимальной практичности, изысканности и возможностей. Land Cruiser 2018 и 2019 и 4Runner Limited — идеальное противоречие для активных семей в районе Портленда: роскошные и хорошо оборудованные внутри; мощные шоссе и внедорожные звери внизу.

Постоянный характер этой системы полного привода означает, что транспортное средство мгновенно и точно принимает решения о том, как перемещать мощность по системе.Это означает, что вам не нужно помнить о переключении из 4WD в ситуациях с высоким сцеплением, и, что более важно, вам не нужно отказываться от руководства, когда вас удивляет неустойчивое состояние дороги. Это то, что он говорит: все время 4WD. Будь то ползание по скалам, подледная рыбалка, круиз по торговым центрам или путешествие по дорогам, штатные системы полного привода Toyota доставят вас туда безопасно и уверенно.

Уилсонвилль Тойота

9155 Boeckman Rd., Wilsonville, OR 97070, США

Уилсонвилль Тойота

9155 Boeckman Rd., Wilsonville, OR 97070, США

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: