Ягуар фейс: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ


0
Categories : Разное

Содержание

без шайбы, но с гибридом

Первый кроссовер марки Jaguar серьезно обновился на пятом году жизни, причем не так снаружи, как внутри. Многие свежие решения впервые использованы на автомобиле британского премиум-бренда.

Фейслифтинг F-Pace оказался не совсем типичным, поскольку как раз «фейс» изменился меньше всего. Новый бампер с радиаторной решеткой отличается от прежнего лишь в нюансах, и более длинный капот, дотянувшийся до этой самой решетки, не всякий сразу заметит. Сохранили свои очертания и головные фары, но наполнение у них новое: по умолчанию — светодиоды и двойные J-образные ходовые огни, за доплату — матричные элементы. А вот сзади новизны больше: новые узкие фонари напоминают электрический флагман I-Pace, трапециевидные выхлопные патрубки выглядят внушительнее прежних круглых, сигналы поворота стали динамическими.

А вот изнутри обновленный кроссовер трудно перепутать с дореформенным. Полностью заменены и передняя панель, и центральная консоль, и даже обивки дверей: все приобрело более горизонтальную ориентацию и четкие грани с явным уклоном в цифровизацию.

Центральный мультимедийный дисплей — немного вогнутый, диагональю 11,4 дюйма, а сама мультимедийка нового поколения Pivi Pro имеет две SIM-карты и функцию «воздушного» обновления. Чуть ниже — тачскрин с двумя круглыми ручками для управления климатической системой и прочим функционалом, а новую облицовку тоннеля венчает рычаг-джойстик выбора режимов трансмиссии, пришедший на смену поворотной шайбе.

Чуть меньше изменился водительский интерфейс, но кнопки на рулевом колесе теперь сенсорные, 12,3-дюймовая цифровая панель приборов имеет новую графику, в списке опций — проекционный экран. Добавив к этому новые программы массажа передних сидений, ионизатор воздуха и систему активного шумоподавления, а также более продуманные емкости для хранения поклажи, англичане получили солидный качественный скачок, который наверняка вскоре повторит родственный Range Rover Velar.

Кстати, в одном аспекте обновленный F-Pace приблизился к «Велару», который позиционируется чуть выше. Если раньше в Европе Jaguar был доступен с задним приводом и механической коробкой передач, то теперь — только с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом, как Range Rover. К тому же, основательно перетряхнули линейку двигателей: она теперь полностью состоит из рядных турбированных «четверок» и «шестерок» модульного семейства Ingenium, моторы V6 ушли в прошлое. Отдача бензиновых версий колеблется от 250 до 400 л.с., турбодизелей — от 163 до 300 л.с., почти все они снабжены «мягкогибридной» надстройкой в виде 48-вольтового стартер-генератора.

В России никаких гибридов, конечно же, не будет, причем это касается и новой подзаряжаемой топ-версии P400e. Суммарная отдача бензиновой «четверки» и электромотора составляет 404 л.с., а тяговая батарея емкостью 17,1 кВт-ч позволяет проехать на чистой электротяге 53 километра. Мы получим тот же двухлитровый двигатель мощностью 249 л.с., но без электрического довеска, а турбодизелей в российской спецификации будет два, двухлитровый 199-сильный и трехлитровый 300-сильный. Отдельная тема — заряженный F-Pace SVR с пятилитровой компрессорной «восьмеркой», он пока не представлен в обновленном виде.


Навигация Jaguar на движке Android дает кучу новых возможностей

Рассмотрим навигация Jaguar. Преимущества на Android движке. И расширенные возможности. Помощники на каждый день.

Здравствуйте. Меня зовут Антон, я в течение 8 лет занимаюсь установкой систем навигации и других устройств в автомобили. Хочу поделиться с вами информацией о преимуществах и особенностях, которыми обладает навигация Jaguar F-Pace (подробнее https://www.carengineering.ru/yandeks-navigaciya-jaguar-f-pace).

Свойства оборудования

Работает навигация Jaguar F Pace с помощью операционной системы Андроид. Она отличается функциональностью планшетного компьютера, который монтируется в мультимедийную систему машины. Опциями можно управлять через сенсорный экран или оригинальный джойстик.

Установка дополнительного блока позволяет расширять возможности мультимедийной системы при сохранении заводского функционала. Осуществляется его подсоединение к стандартным разъемам машины с сохранением проводки. Меню выполнено в стиле интерфейса машины. Дополнительно можно поставить тачскрин адаптер для сенсорного управления.

Навигация Jaguar ф пэйс обладает следующими опциями.

  • Яндекс навигатором. Создаются оптимальные маршруты движения с учетом пробок. Осуществляется обновление карт, предупреждение о камерах, ремонте дорог или установленных знаках.
  • Одновременное отображение нескольких изображений на экране.
  • Сохранение дилерской гарантии. Данная технология предполагает работу дополнительной ОС Андроид.
  • Подсоединение к разъему.
  • Подключение интернета через 4G-модем для пользования и загрузки пробок.
  • Просмотр видео и ТВ на популярных хостингах, в ТВ онлайн. Обеспечивается встроенным медиаплеером с поддержкой известных форматов (WMV, MPG2, AVI, FLAG, MKV, MP3 и пр).
  • Установка разных приложений с плэймаркета.
  • Возможность просмотра фильмов при установке внешнего диска.

Расширенные возможности навигация Jaguar

Из режима Андроид осуществляется автоматическое переключение камеры кругового обзора и заднего вида. При этом остаются неизменными заводские настройки. Оснащается навигация Jaguar xf (подробнее https://www.carengineering.ru/videointerfeys-navigaciya-jaguar-xf) большим выбором программ с детализированными картами. России и стран Европы с поддержкой сервиса пробок и голосовыми подсказками. СитиГид, Навител, ПроГород, Яндекс Навигатор, Яндекс карты и пр.

Видеорегистратор оснащен современными технологиями, в том числе GPS-отслеживанием. Ultra-HDR, FCWS система, предупреждающая о столкновении с препятствием, скоростном режиме. На бортовом компьютере навигация Jaguar xe отображает данные о машине, работе мотора. О оборотах, средней скорости, затратах топлива, пройденном расстоянии и других показателях. Опция второй зоны обеспечит просмотр видео на задних сиденьях независимо от того, что изображается на головном устройстве.

Советую поддерживать в актуальном состоянии навигационную систему вашей машины. Обновленная навигация Jaguar xe 2018 (подробнее https://www.carengineering.ru/yandeks-navigaciya-jaguar-xe) подберет наиболее короткий маршрут до пункта назначения с учетом недавно построенных трасс, развязок на дорогах. В каждую версию карт добавляются сведения о корректировке дорожной инфраструктуры, построенных АЗС и парковках. Также увеличивается перечень отелей, ресторанов и добавляются данные о достопримечательностях. Выбирайте мультимедийную систему для получения подробной информации, детальных инструкций по обновлению карт и других приложений.

Первый тест нового Jaguar XE: масштабная моделька

Случилось то, что давно должно было: в гамме Jaguar появилась компактная модель для конкуренции с BMW 3 series, Audi A4 и Mercedes C-Class. Внешне до боли похожая на XF восьмилетней давности, однако внутри наполненная весьма интересными техническими решениями, которые и дают шансы на противостояние с немцами. Успешное ли?

Тень прошлого

Как многие знают, опыт в «компактном бизнес-классе» у Jaguar уже был – в бытность «вассалами» Форда англичане пытались закрепиться в сегменте с моделью X-Type. Помните? Такой «чисто английский детектив», машина в ретро-стиле с олдскульными двойными фарами.

Рецепт Икс-тайпа был сугубо маркетинговый. За основу взяли компактную фордовскую платформу от Mondeo и насадили на нее кузов «со вкусом Англии». Вообще-то получилось красиво и самобытно, но все испортили журналисты. Они вытащили наружу американские корни и несколько лет потрясали ими, будто раскрыли всемирный заговор. «Это же Форд! О боже, они надругались над традициями! Где задний привод?!» – кричала пресса.

И плевать на то, что 99% покупателей никогда не ездили на этих машинах в таких режимах, чтобы почувствовать разницу между задним и передним приводом, а журналисты ругали «плебейскую» конструкцию просто потому, что это было в тренде. Маркетологи не учли важного: техника – это тоже элемент маркетингового позиционирования на рынке.

На фото: Jaguar X-Type


В итоге изначальные планы ежегодно продавать по 100 000 машин провалились. В самый лучший год, 2003-й, когда вышла «бюджетная» переднеприводная версия (дебют состоялся с полноприводной), продать удалось лишь 50 000. Фанатов британского дизайна в сочетании с демократичной начинкой оказалось достаточно, чтобы продавать машину в течение восьми лет, но после схода с конвейера в 2009-м продолжения не было. К тому же, Jaguar достался индийцам из Tata. Ни о какой конкуренции с BMW и речи быть не могло. Как видно на примере того же Volvo, покупка премиум-брендов богатыми владельцами из стран Третьего Мира, вопреки опасениям, пошла всем на пользу. Больше никаких глобальных платформ – все свое. Вот и Jaguar XE оказался совершенно эксклюзивным в плане техники, заднеприводным (!) и с минимумом фордовского наследия. Так что же, берегись, BMW? Или как?

Первое впечатление

Бейте меня, пинайте ногами и закидывайте камнями. ХЕ – унылый. Можно было бы еще вставить «унылый, как ноябрьская морось над Темзой», но нет. Просто скучный. [Протяжный зевок] Вспоминаю начало «нулевых», когда были X-Type, S-type и XJ. Вот это были времена! Каждая машина – индивидуальность. А тут – извольте-с, табель о рангах, фирменный стиль. Оно вообще-то понятно: Ягуар совершенно осознанно идет по немецкому пути и создает идентичность бренда, а не идентичность моделей. Рецепт испытан временем: рисуем топовую модель, делаем ее максимально притягательной, а младшие создаем путем масштабирования и планомерного снижения вау-эффекта. Чтобы покупатель понимал: хочешь, чтобы было «вау» – копи деньги на флагмана. А пока – вот тебе масштабная моделька, только не разбей. В прошлом марте, на Женевском мотор-шоу, помнится, был «первый показ» XE, причем даже не концепт-кара, а просто изображения в анфас. Я тогда стоял в толпе журналистов, смотрел на экран с обратным отсчетом. 3… 2… 1… Все было обставлено с таким пафосом, что я ждал события масштаба второго пришествия Господня, не меньше. Когда же «фейс» ХЕ таки показали, я вообще остался в недоумении: а в чем, собственно, новость-то? Тот же XF 2007 года, только поменьше.


Вживую эмоции такие же. Мне вообще-то нравится вариант с округлой радиаторной решеткой в стиле старых гоночных болидов и хищными фарами, просто надоело лицезреть это уже в третий раз, да еще восемь лет спустя первого показа, но все еще с ярлычком «Премьера!» Сбоку и сзади интересного еще меньше. Хотя если открыть брошюрку с техническими подробностями, то образ заиграет новыми красками. Так-так, коэффициент лобового сопротивления – 0,26, самый низкий показатель среди Ягуаров. Кузов на 75% сделан из алюминия специальных сортов, что увеличивает жесткость на скручивание на 20% по сравнению со старшей моделью XF. В общем, разгон будет быстрее, а управляемость – точнее. Штатные диски диаметром 19 дюймов служат той же цели.

Что внутри?

Внутри мне сразу же бросились в глаза вдающиеся в салон бастионы дефлекторов вентиляции по краям. Вот это уже что-то новое! Двухцветная отделка с шоколадного цвета кожей хороша и «на глаз», и на ощупь. Традиция «гладкого руля» осталась в силе – британцы по-прежнему упорно не хотят ставить баранку с «приливами» в местах хвата. Фирменная шайба селектора АКПП вместо рычага тоже на месте. 8-дюймовый сенсорный экран головного устройства – не откровение на фоне современных гаджетов, но возможность кооперироваться с iOS и Android-устройствами радует – актуальности хватит надолго. В общем, если бы еще внизу центральной части торпедо не остался оазис черного глянцевого пластика, собирающего пыль и отпечатки пальцев, то все было бы совсем неплохо.


Техника

Консервативная внешность – иллюзия, ибо машина вообще-то довольно прогрессивна. Главная «фишка» этой машины – в уже упомянутой алюминиевой силовой структуре кузова, собранной при помощи клея и заклепок, а не сварки. В дополнение – почти полностью алюминиевая подвеска, дорогущая в обслуживании, зато обеспечивающая минимум неподрессоренных масс и максимально точную управляемость. Спереди – двухрычажка, сзади – многорычажка. Пневмоподвески нет ни за какие деньги – стало быть, цель – это именно клиентура БМВ, а не Мерседеса. Моторы на этом фоне выглядят бледновато. Основные силы в Jaguar в последние годы бросили на разработку дизельных моторов семейства Ingenium, и в итоге получили 2-литровую «четверку» для Европы, способную выдавать до 180 л.с. с одной турбиной при паспортном расходе 4,1 литра на 100 км. Немцы будут довольны! Топовым будет «злой» 340-сильный 3-литровый V6, испытанный на F-type. Бензиновые же «четверки», на которые придется основная часть спроса, остались еще с фордовских времен – это 2-литровые EcoBoost на 200 и 240 л.с. Заметьте, и никто не кричит про плебейские корни, предательство атмосферных традиций и многолитровых объемов… Тренда нет.


Как он едет?

Главные выводы от короткой поездки можно сформулировать достаточно кратко. Во-первых, та самая «плебейская» четверка от Форда неплохо звучит (причем никаких звуковых синтезаторов тут нет). Во-вторых, шасси, похоже, и вправду получилось настроить близко к идеалу, потому что неровности не вытряхивают душу (на девятнадцатых-то дисках!), а в поворотах автомобиль ожидаемо крепко держится за траекторию, не выказывая желания вывалиться наружу поворота. В-третьих, в очередной раз убеждаюсь, что электроусилители настраивать наконец-то научились так, что ГУРы скоро станут уделом олдтаймеров. По усилию мне всегда понятно, на какой угол повернуты колеса – а что еще нужно? Эх, сюда бы V6, да на трек… Но до этого мы еще доберемся.


Что в итоге?

Попробуем просуммировать. Итак: самобытная техническая начинка, как минимум добротные ездовые свойства, интересные цифры по отдаче и экономичности моторов… Инженеры свою работу сделали, на сцену выходят маркетологи. Им остается как-то донести до клиентов информацию, что Ягуары – уже не те, какими их привыкли считать. У GM с их Кадиллаками, сделавшими шаг навстречу Европе, это пока получается так себе. Получится ли у британцев? Через годик взглянем на результаты продаж и узнаем.


Благодарим автосалон «Омега-Премиум» за помощь в подготовке материала.


Читайте также:


TSURINOYA Jaguar 1000 — моя первая покупка на Aliexpress

Параметры

  • бренд: tsurinoya;
  • ball bearings: 9+1;
  • weight: 185 гр;
  • ratio: 5.2:1;
  • spool: deep spool + shallow spool;
  • max drag: 4 кг.

Наконец-то я решился приобрести что-нибудь на Али-Экспресс! Этим «что-то» оказалась катушечка TSURINOYA Jaguar 1000. Стоило мне это удовольствие 46 баксов с учетом купона, который мне тут же выдали щедрые китайцы за первую покупку

Пришла!

Катушка привлекла меня наличием второй мелкой шпули. Как раз намотаю Нанофил — будет отлично на мормышинг. На первый взгляд, девайс симпатичный. Правда, вот крутится немного туже новой Ryobi Spiritual-DX 500. Но думаю побороть это сменой смазки.

В качестве отзыва: комплектация соответствует заявленной, даже немного с бонусами Например, в качестве подарка пачка не очень нужного мне силикона, ну и мягкий чехол для катушки в комплекте — дело как раз нужное. Про то, что больше всего мне пригодится типа запасная Shallow Spool, я уже писал.

Комплектация

В деле пока катушку не использовал, но в руках покрутил и сравнил с моей теперешней «рабочей лошадкой» Ryobi Spiritual-DX 500. Ягуар чуть-чуть больше Спиритуала. Даже рукой чувствуется, что тяжелее. По характеристикам 185 гр китайского «котёнка» против 165 гр такого же китайского «привидения» Я не взвешивал, но думаю китайцы с весом не особо обманули. Надеюсь эти 20 грамм не сильно мне испортят удовольствие от мормышинга. Если честно, я бы лучше мелкую шпулю для Спиритуала купил, но увы! даже запасную купить проблема. Для сравнения фото обеих катушек вместе — тысячного Ягуара и пятисотого Спиритуала. Кстати, на Риоби намотано 150 метров шнура #0,4 плюс около ста метров бэкинга 0,18 мм.

Сравнение «Привидения» и «Котёнка»

Единственное, что меня немного побеспокоило в Ягуаре при внешнем осмотре — красивый блестящий и очень похожий на металлический кноб. По холоду все же хотелось бы кноб «потеплее». Ну да ладно! Буду в перчатках крутить!

Надеюсь, с учетом большего количества «шариков» и большего веса, Ягуар выдержит не меньше издевательств, чем Риоби. А эту малютку я напрягаю в хвост и гриву! Она у меня и судаков и сомов уже из Днепровских глубин выкорчевывала. Причем «килошников» я ею вообще как лебедкой тяну — удилищем почти совсем не помогаю

Такая вот вышла первая покупка на Али. Как мне кажется, все же первый блин отнюдь не комом. Но посмотрю уже на воде!

auto24.ee — Turvakontroll | Проверка безопасности

Turvaküsimuse lahendamine kinnitab, et Te ei ole robot ja annab Teile ajutise ligipääsu veebilehele.

Завершение проверки безопасности доказывает, что Вы человек, и дает Вам временный доступ к веб-странице.

Completing the security check proves You are a human and gives You temporary access to the webpage.

Mida saan teha, et seda kontrolli tulevikus vältida?

Kui Te kasutate isiklikku internetiühendust, näiteks kodust võrguühendust, siis saate antiviiruse abil oma seadme üle kontrollida, et selles poleks pahavara.
Kui aga kasutate kontorivõrku, siis teavitage võrguhaldurit, et ta kontrolliks ega võrgus pole vigaselt seadistatud või nakatunud seadmeid.

Что я могу сделать, чтобы предотвратить эту проверку в будущем?

Если Вы используете личное соединение, например, дома, Вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.
Если Вы находитесь в офисе или в общей сети, Вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

What can I do to prevent this check in the future?

If You are on a personal connection, like at home, You can run an anti-virus scan on Your device to make sure it is not infected with malware.
If You are at an office or shared network, You can ask the network administrator to run a scan across the network looking for misconfigured or infected devices.

Veebileht ikkagi ei avane?

Palume sellest teavitada meie kliendituge [email protected] või telefonil +372 733 7230.

Проблема сохраняется с веб-страницей?

Пожалуйста, сообщите в нашу службу поддержки [email protected] или позвоните по телефону +372 733 7230.

Problem persists with the webpage?

Please notify our customer support [email protected] or make a call +372 733 7230.

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

Где находятся свечи зажигания Jaguar XFR. Где находится?

Буквально вчера у меня появилось желание разобраться, где находятся свечи зажигания Ягуар XFR в автомобиле. Не сложно было найти, в этом ролике абсолютно понятно где расположены свечи зажигания Ягуар XFR.

Комментарии и уточнения где находятся свечи зажигания Jaguar XFR

Мазепа

Это не диагональная парковка)это заезд в гараж называется)

Аргун Третников

Здесь сверлят ДЫРКУ — но ни как не отверстие… КАРАУЛЛЛЛ…

Henrietta

Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться как работают привода на заслонках отопителя volvo v70 2001 год. Интернет уже перерыл ни чего наглядно не найду. Дует в трёх направлениях, моторчики работают, только не чего не перекрывается.

Искра

а что есть еще четерех цилиндровый ха ха ха

Шупкин Дит

Здравствуйте, как выставить метку не снимая шкива коленвала? Упустил этот момент. Эти две белые меточки на шкиве, как вы определили что они должны стоять именно там?

Бер

Звоню вчера в автомагаз спрашиваю чо стоит катушка зажигания, сервисмен отвечает 3тыщи, я говорю а не оригинал почём, он 1 тыща но её типа хватает на месяц…

Чернолихова Станислава

Спасибо дядька за кино!

Роксана

из-за чего может 1 и 4 цылиндры работать, а в 2 и 3-ем мокрые свечи и нету взрыва смеси? провода везде по (8-9)кОм

Баг

Дед увидел фейс и перекрестился

Гаврик

На горячем двигателе!!!

Адильжан

А по поводу свечей…есть и 60 и 120 тыщ без замены.. И работают ничего не случается..весь ютюб заполонили бредом своим.

Сайгалкина Сиена

Труфанчик красава!!!

Бартош Саутин

Вообще супер все рассказал. Молодец

Толиб Буценов

За девчонок лайк) Прям сегодня обосра*я)

Мариан

Это не катушка это модуль

Аддисон

здарова у меня Ямаха Джок даю газ он глохнет памагите и карбюратор чистел не каво действия а закручиваю полностью винт топлива едит как не нормальный почему помаги

Кардаш

Довели машинку до состояния хлам. Это как надо её не любить!? У меня одна лампа потухнет, пока не найду причину не отстану. А тут практически вся тачка не работает. Позор таким водителям.

Беркут

На форд транзит, двигатель DI, при t ноль на улице, выкрутил свечи на холодном двигателе, предварительно на 3 суток залил в колодцы вд 40, может повезло?!)

Harmen

Вся эта проверка фуфло полное!!! Действует только при полном умирании катушки(обрыв или к обмоток). Вот как было у меня. a Такой способ не выявил неисправность катушки. Перепроверил всё возможное, вернулся к катушкам. Заменой катушек нашёл причину нестабильной работы двигателя. При межвитковом пробое или пробое на массу другими способами проверять нужно, типа разрядником.

Анюта

Шьет при холодном запуске.

Женька

А втулки заднего стабилизатора сколько стоит и есть ли MOPAR?

Пантелей

По мануалу 23- степень сжатия а не компрессия!

Ромни

Ну понятно, московская … Главное повысить надой. У тех кто ‘честным’ трудом заработал на сей агрегат, руки не любят работу,а так наверняка есть люди, только в провинции меняющие все просто.

Солтан

ну братуха я не знаю кому верить я с почты не вылезаю посылки по сто штук по России

Жаксылык

Три дня назад менял концевик водительской двери,хорошо на авторазборе пацаны курсанули что когда открутишь пластина с резьбой выпадит и придется стойку разберать.Короче сначало выкрутиваешь верхнию и закручиваешь шпильку подлинше в место отвертки тут.потом выкручиваешь нижнию и вытягиваешь чтоб потом отсоеденить разъем(пипец туго отсоединяется).потом нижнию закручиваешь,выкр учиваешь шпильку(на 6мм.)и закручиваешь болт с звездочкой на 7.5 размер.

Jaguar F-PACE 2021 | S и R-Dynamic

Особенности в дополнение к F‑PACE.

ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Наружные зеркала заднего вида с подогревом, электроприводом, подсветкой приближения и автоматическим затемнением со стороны водителя

    Наружные зеркала заднего вида с подогревом, электроприводом, подсветкой приближения и автоматическим затемнением со стороны водителя

  • Задняя дверь с электроприводом

КОЛЕСА

  • 19-дюймовые колесные диски Style 5103, 5 спиц, Gloss Black с контрастной отделкой Diamond Turned

    19-дюймовые колесные диски Style 5103, 5 спиц, Gloss Black с контрастной отделкой Diamond Turned

ВНУТРЕННИЕ ЧАСТИ

  • 10-цветное освещение кабины

СИДЕНЬЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

  • Сиденья из кожи Grained с алмазной перфорацией и тиснением Jaguar Leaper

    Сиденья из кожи Grained с алмазной перфорацией и тиснением Jaguar Leaper

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ 5

  • Pivi Pro (с подключением) с 11.4-дюймовый сенсорный экран 7

    Pivi Pro (с подключением) с сенсорным экраном 11,4 дюйма

    7
  • Интернет-пакет с тарифным планом

    Онлайн-пакет с тарифным планом

ПОМОЩЬ ВОДИТЕЛЮ 4

  • Распознавание дорожных знаков и адаптивный ограничитель скорости

    Распознавание дорожных знаков и адаптивный ограничитель скорости

  • Адаптивная и настраиваемая динамика (только P340)

    Адаптивная и настраиваемая динамика (только P340)

Jaguar F-PACE: роскошный внедорожник

Приведенные значения NEDC2 рассчитаны на основе официальных испытаний WLTP производителя в соответствии с законодательством ЕС с полностью заряженной батареей.Только для сравнения. Цифры в реальном мире могут отличаться. CO 2 , показатели расхода топлива, энергопотребления и запаса хода могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, установка колес и установленное дополнительное оборудование. NEDC2 — это цифры, рассчитанные с использованием правительственной формулы на основе цифр WLTP, эквивалентных тем, которые были бы при старом тесте NEDC. Затем можно применить правильный налоговый режим.


Посмотреть цифры WLTP
Данные получены в результате официальных испытаний производителя в соответствии с законодательством ЕС с полностью заряженной батареей.Только для сравнения. Цифры в реальном мире могут отличаться. CO 2 , показатели экономии топлива, энергопотребления и запаса хода могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, установка колес, установленное дополнительное оборудование, фактический маршрут и состояние аккумулятора. Показатели дальности основаны на серийном автомобиле по стандартному маршруту.


1 Для Connected Navigation потребуется дополнительная подписка по истечении первоначального срока, рекомендованного вашим дилером Jaguar.

3 Ваш автомобиль подготовлен для Apple CarPlay. Услуги, предлагаемые Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране. Дополнительную информацию см. на странице https://www.apple.com/uk/ios/feature-availability/#apple-carplay.

4 Ваш автомобиль подготовлен для Android Auto. Услуги, предлагаемые Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране. Дополнительную информацию см. на странице https://www.android.com/auto/.

5 Remote содержит услуги по подписке, которые могут быть продлены по истечении первоначального срока, рекомендованного вашим дилером Jaguar.Приложение Jaguar Remote необходимо загрузить из Apple App Store/Google Play Store.

6 На некоторых рынках требуется солнцезащитное стекло. Навигационные указания на лобовом стекле отображаются только в том случае, если Pivi Pro установлен на автомобиле.

7 Функция ARNC только с дополнительной аудиосистемой Meridian.

8 Может применяться политика добросовестного использования. Включает годовую подписку, которую можно продлить по истечении первоначального срока, рекомендованного дилером Jaguar

.

9 На изображении показано, что аксессуар Jaguar Click and Go продается отдельно.Планшет в комплект не входит. Применяется политика добросовестного использования. После использования 20 ГБ данных в течение месяца скорость передачи данных и функциональность автомобиля могут снизиться до конца месяца. Подробную информацию о Политике добросовестного использования, связанной с этой функцией, см. в Условиях использования InControl Pivi Pro на странице www.jaguar.com/pivi-pro-terms. Время воспроизведения зависит от провайдера потоковой передачи и разрешения видеоконтента. HD-видео значительно увеличит использование данных.

10 Зависит от рынка.Только совместимые смартфоны.

11 Влажный объем является отраслевым стандартом и измеряется путем заполнения багажного отделения жидкостью. Громкость измеряется до хедлайнера. Конфигурация багажника и общее грузовое пространство зависят от технических характеристик автомобиля (модели и трансмиссии) и рынка, а также от того, установлено ли полноразмерное запасное колесо или компактное запасное колесо.

12 Activity Key можно зарядить примерно за два часа, что обеспечивает до десяти дней автономной работы.


Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от спецификации автомобиля (модели и трансмиссии) и рынка, или для их установки может потребоваться установка других функций. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным дилером для получения более подробной информации или настройте свой автомобиль онлайн.


Водители должны использовать функции автомобиля только тогда, когда это безопасно. Водители должны постоянно следить за тем, чтобы они полностью контролировали транспортное средство.


Функции Pivi и InControl, опции, услуги третьих сторон и их доступность зависят от рынка — уточните у официального дилера Jaguar доступность на местном рынке и полные условия.Некоторые функции поставляются с подпиской, которая потребует дальнейшего продления по истечении первоначального срока, рекомендованного вашим продавцом. Подключение к мобильной сети не может быть гарантировано во всех местах. Информация и изображения, отображаемые в связи с технологией InControl, включая экраны или последовательности, подлежат обновлению программного обеспечения, контролю версий и другим системным/визуальным изменениям в зависимости от выбранных параметров.


Meridian TM является зарегистрированным товарным знаком Meridian Audio Ltd.Trifield и устройство с тремя полями являются товарными знаками Trifield Productions Ltd.
Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Могут применяться условия для конечных пользователей Apple Inc.
Android Auto является товарным знаком Google LLC.

Jaguar F-Pace Особенности и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом, в том числе: передние сиденья с электроприводной регулировкой по 12 параметрам и подголовники с механической регулировкой по 2 параметрам

Сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой

Пассажирское сиденье с регулировкой по 8 направлениям

40-20-40 Складная скамья, обращенная вперед, складывающаяся вперед спинка сиденья, заднее сиденье

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда

Диктофон

Кожаный/металлический руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Функция парковщика

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Remote Releases-Inc: Power Cargo Access и Power Fuel

Передатчик гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды

Блокировка перчаточного ящика

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — включая: вставка приборной панели под натуральное дерево/под металл, вставка в дверную панель под натуральное дерево/под металл, вставка в консоль под металл и внутренние акценты под металл

Полная обивка потолка из ткани Morzine

Вставка из кожзаменителя LuxTec в обивку двери

Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Водительское и пассажирское козырьки косметических зеркал

Полноразмерная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочной консолью и 3 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери

Автоматическая защелка багажника/люка

Скрытое хранение в грузовом отсеке

Жесткий грузовой чехол

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузовому отсеку, окна и люк на крыше/складная крыша

Удаленный запуск двигателя с помощью смарт-устройства

Система отслеживания InControl Protect

Ящики для водителя/пассажира и задней двери

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья со спинкой из искусственной кожи

Задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Посмотреть фотографии Jaguar F-Pace P400 2021 AWD

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Jaguar F-Pace — своего рода второстепенный игрок в обширном сегменте роскошных внедорожников.Тем не менее, это остается привлекательным предложением, которое получило ряд усовершенствований для модели 2021 года, включая новый опциональный высокотехнологичный рядный шестицилиндровый двигатель. Хотя наш тестовый автомобиль P400 был немного медленнее, чем последняя версия с шестью цилиндрами, которую мы оценивали, он был более экономичным и приятным в эксплуатации.

Читать обзор полностью

Посмотреть галерею 41 Фото

1 из 41

Внедорожник Jaguar F-Pace был обновлен для модели 2021 года с несколькими важными визуальными и механическими изменениями.

2 из 41

Внешний вид F-Pace получил новые фары и задние фонари, а также решетку радиатора измененной формы.

3 из 41

Под капотом новый опциональный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, электрическим нагнетателем и 48-вольтовой гибридной системой.

4 из 41

Новый двигатель доступен в двух комплектациях: модель P340 мощностью 335 л.с. и модель P400 мощностью 395 л.с.

5 из 41

Мы протестировали версию P400, стоимость которой начинается от 66 550 долларов, но из-за большого количества опций ее тестируемая цена выросла до 82 245 долларов.

6 из 41

Наш тестовый автомобиль показал твердые 27 миль на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, опередив оценку EPA на 1 милю на галлон.

7 из 41

Наш тестовый автомобиль был оснащен дополнительными 21-дюймовыми колесами и был покрыт четким слоем синей краски Bluefire.

8 из 41

Внутри наш тестовый автомобиль имел обивку из мягкой коричневой кожи Siena, а также опциональные спортивные сиденья с приятной поддержкой.

9 из 41

Информационно-развлекательная система Jaguar Pivi Pro

с 11,4-дюймовым сенсорным экраном является новым дополнением для F-Pace 2021 года.

10 из 41

F-Pace также доступен в конфигурации начального уровня с четырехцилиндровым двигателем P250, а также в высокопроизводительной модели SVR с двигателем V-8 с наддувом.

11 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

12 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

13 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

14 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

15 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

16 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

17 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

18 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

19 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

20 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

21 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

22 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

23 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

24 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

25 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

26 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

27 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

28 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

29 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

30 из 41

2021 Jaguar F-Pace P400 полный привод

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Jaguar F-PACE 2022 года. Jaguar F-PACE 2022 года предлагается в следующих подмоделях: F-PACE SVR, F-PACE SUV, F-PACE Hybrid. Доступные стили включают SVR 4dr SUV AWD (5,0 л, 8 цилиндров, S/C 8A), P250 S 4dr SUV, AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), P340 S 4dr SUV, AWD (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический гибрид Twincharger 8A), P400 R- Внедорожник Dynamic S 4dr AWD (3.0L 6cyl Twincharger газ/электрический гибрид 8A) и P250 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A). Модели Jaguar F-PACE доступны с бензиновым двигателем объемом 5,0 л, бензиновым двигателем объемом 2,0 л или гибридным двигателем объемом 3,0 л мощностью до 542 л.с. в зависимости от типа двигателя. Jaguar F-PACE 2022 года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Jaguar F-PACE 2022 года поставляется с пробегом 5 лет / 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет/60000 миль. дорожная гарантия и 5 лет./ 60000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о Jaguar F-PACE 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Jaguar F-PACE 2022 года и все его типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится F-PACE 2022 года.

pro pro pros

  • Мощный шестицилиндровый двигатель обеспечивает быстрое ускорение
  • больше грузового пространства, чем большинство соперников
  • ручек и тормозов, как спортивный седан

минус

минус

  • Слишком много скринков и скрип и шум ветра в салоне, чем у конкурентов
  • Некоторые элементы управления излишне сложны

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили в нашей базе данных надежную серию рейтингов и обзоров для Jaguar F-PACE 2022 года и всех модельных годов.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для F-PACE 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Наш процесс обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Jaguar F-PACE 2022 года?

2022 Jaguar F-PACE P250 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
2022 Jaguar F-PACE P250 S 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
2022 Jaguar F-PACE P340 S 4dr SUV AWD (3,0 л 6-цил Twincharger газ/электрический гибрид 8A)
2022 Jaguar F-PACE P400 R-Dynamic S 4dr SUV AWD (3,0 л 6цил Twincharger газ/ электрический гибрид 8A)
2022 Jaguar F-PACE SVR 4dr SUV AWD (5.0L 8cyl S/C 8A)

Какие модели Jaguar F-PACE 2022 доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Jaguar F-PACE 2022 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Jaguar F-PACE 2022 года.

Не могу найти новый Jaguar F-PACE 2022 года выпуска хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти новый Jaguar на продажу.

Зачем доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: MSRP, средняя цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

Какой расход топлива у Jaguar F-PACE 2022 года?

2022 Jaguar F-PACE SVR 4dr SUV AWD (5,0 л, 8 цилиндров, S/C 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) F-PACE P250 S 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) 4dr SUV AWD (3,0 л, 6-цил. Twincharger, газ/электрический гибрид, 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)MPG 17 17 Трансмиссия 8-скоростных Shiftable Automate Train Train Drive все колесо привод 0.0469 5.0 L Объем пассажиров N / A

60467 колесная база 113.1.
Длина 187,5 дюйма
Ширина N / A
Высота 65.7 дюймов
Собственная масса 4535 фунтов

Арендовать или купить Jaguar F-PACE 2022 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями аренды Jaguar

У Jaguar F-Pace лицо дикой кошки

Современный автомобильный дизайн — это искусство, наука и технология. Чтобы проанализировать маркетинговую шумиху и сенсорную перегрузку, я сосредоточился на тонкостях автомобильного дизайна, чтобы найти только одну вещь, которая делает автомобиль необычным.

Придать типичному внедорожнику с плоским кузовом фантастический вид — это немалый подвиг. Именно это делает Jaguar F-Pace выдающимся кроссовером. Бренд, возглавляемый директором по дизайну Яном Каллумом, ответственным за оригинальный Aston Martin DB7, Jaguar XC-75 и, совсем недавно, Jaguar F-Type, берет победный круг.

Спустя два года после того, как он впервые вышел на улицы Тур де Франс, первый внедорожник Jaguar, F-Pace, нашел свое место. Он продается на рекордном уровне, в соответствии с тенденцией роскошных брендов, таких как Porsche и его прибыльный Cayenne, и это господствующий автомобиль года в мире.(Полное раскрытие: я состою в жюри конкурса «Всемирный автомобиль года».)

Хотя Jaguar никогда раньше не производил грузовики, у него был инсайдерский доступ к алюминиевой архитектуре дочернего бренда Land Rover, которая создала образец красивых грузовиков: оригинальный Land Rover Defender. И команда дизайнеров смогла проникнуть в ДНК привлекательных спортивных автомобилей Jaguar, чтобы создать автомобиль, который Каллум однажды поклялся, что никогда не будет проектировать, согласно Top Gear (то, что он также однажды сказал мне в интервью.)

Теперь, когда F-Pace на дороге, он выделяется из множества кроссоверов. Когда вы смотрите на него спереди, он не похож на кроссовер, и это из-за одной вещи: его решетки радиатора. Jaguar F-Pace выглядит как дикая кошка.

F-Pace выделяется из моря кроссоверов Подход Jaguar

к решетке радиатора сосредоточен вокруг округлой прямоугольной формы. Пятнышки черной сетки напоминают точки на морде настоящего ягуара. А круглый гребень ягуара в его центре можно представить, как если бы это была морда животного, окруженная пятиугольником, который заимствован у воздухозаборников F-типа и сужается к средней нижней губе.Если вы достаточно долго смотрите на переднюю часть, кажется, что светодиоды щурятся на вас, зависая над ртом, как кошка, обдумывающая свою охоту. Пропорции сообщают о резком движении, так что, когда он подъезжает к вам в зеркале заднего вида, вы можете даже отойти в сторону, чтобы пропустить его. F-Pace S, на котором я недавно ездил, вызвал больше ажиотажа, чем любой среднестатистический пригородный гонщик, и имел производительность, чтобы поддержать эту физическую форму, с двигателем V6 с наддувом, который развивал мощность 380 лошадиных сил, и включал подрулевые лепестки для дополнительного удовольствия.

Когда вы думаете о решетках, вы можете представить себе струйки тепла, уходящие через решетки, как на летнем барбекю в прошлые выходные, или решетку с одним динамиком на телефоне Essential, или даже дерзкий гриль , прославившийся из уст Пола Уолла. Автомобильные решетки, как и любой хороший дизайнерский объект, в первую очередь были созданы для выполнения определенной функции.

В автомобилях, упрощенно говоря, функция решетки состоит в том, чтобы позволить воздуху поступать в двигатель, чтобы поддерживать его охлаждение.На протяжении многих лет решетки принимали различные формы — крутые, плоские, выпуклые или наклонные — и в них использовалось разное количество блестящего хрома. В истории автомобилей решетки быстро стали отражением отличия бренда. BMW не был бы BMW без этой фирменной решетки радиатора. Великий автор автомобильного дизайна Фил Паттон проследил эволюцию решетки радиатора Audi с одинарной рамкой, вдохновленной Oldsmobile Toronado 1966 года. Visual News даже провел викторину, чтобы бросить вызов автолюбителям в их знаниях о решетке радиатора.

То, как мы воспринимаем предмет субъективного дизайна, зависит от взгляда смотрящего. В оригинальном фильме Cars Autoweek сообщалось, что Джон Лассетер обратился к диснеевскому короткометражному фильму 1952 года Susie the Little Blue Coupe , что означало, что лобовое стекло стало глазами автомобиля, а решетка радиатора стала говорящим ртом. , а не вся морда машины.

Важность решетки радиатора Jaguar заключается в том, что она задала тон новой главе в истории бренда, и это напрямую переносится с моделей спортивных автомобилей Jaguar.Его последний участник, небольшой внедорожник E-Pace, имеет общие черты лица, а также грядущий электрический I-Pace, который должен выйти в 2018 году. Конечно, как отмечалось несколько лет назад, когда электромобили стали обычным явлением, двигателю внутреннего сгорания не потребуется дополнительный поток воздуха для работы, будущее решетки в том виде, в каком мы ее знаем, может оказаться в опасности. В этот момент этот дизайн больше не выполняет свою функцию, и открываются возможности для совершенно нового лица.

Jaguar F-Pace Обзор 2022 | Top Gear

F-Pace — одновременно лидер мировых продаж Jaguar и самая быстро продаваемая модель в истории компании.С момента прибытия в 2016 году он переместил 48 744 единицы в Великобритании и более четверти миллиона по всему миру. Странно думать, что в какой-то момент внедорожник Jaguar считался авантюрой для бренда, который так сильно ориентирован на спортивные автомобили и спортивные седаны. Представьте, если бы они не  запустили его…

В любом случае, 2021 год знаменует собой серьезное обновление среднего возраста, в основном связанное с устранением неудовлетворительного интерьера и пользовательского интерфейса, а также с выпуском линейки новых движков. Главным среди них является 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый подключаемый гибрид под маркой P400e, который развивает в общей сложности 398 л. только электрическое вождение и «до» 130,2 миль на галлон. Помимо 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом начального уровня мощностью 247 л.с., все шесть доступных двигателей слегка электрифицированы (MHEV, если вы настаиваете). Есть три дизеля, от 2,0-литрового четырехцилиндрового мощностью 161 л.с. до 3-цилиндрового мощностью 296 л.с.0-литровый шестицилиндровый и три бензиновых двигателя, включая PHEV. Для ясности: F-Pace, который мы здесь тестируем, представляет собой бензиновый двигатель P400, оснащенный новым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 395 л. Обратите внимание, что, несмотря на то, что он уже рекламирует и принимает заказы на PHEV, тестового автомобиля в наличии не было. Мы будем винить в этом нарушение Covid.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Исчез вариант механической коробки передач.Исчезла итерация начального уровня только с задним приводом. Все F-Paces теперь полноприводные и используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Но чтобы вы не думали, что Jaguar упускает свои спортивные качества, он указывает на свою интеллектуальную динамику трансмиссии, которая оптимизирует заднюю управляемость шасси в большинстве условий.

Внешняя переделка незначительна, но делает несколько важных вещей: делает автомобиль более широким, лучше посаженным и менее тяжелым. Новый скульптурный капот тянется дальше к верхней части решетки, устраняя неприглядные линии закрытия, а сама решетка имеет новый сетчатый дизайн с ромбовидными деталями и отделкой, которую Jaguar называет «благородным хромом».Есть новые бамперы, более широкие воздухозаборники и новые более тонкие (на 10 мм) четырехъядерные светодиодные фары с фирменным мотивом «двойная буква J». Аналогичные изменения коснулись задней части кузова, с новым нижним бампером и задними фонарями, как у I-Pace.

Как всегда на Jaguar, ошибитесь с хромом или колесами, и вы сразу же окажетесь в центре Борнмута, а не в центре Лос-Анджелеса. Для нового F-Pace, регулярно появляющегося в мире легкосплавных дисков, предлагается выбор из 12, включая четыре новых дизайна.Также полезна новость о том, что 19-дюймовые колеса теперь являются базовой линейкой, а варианты отделки HSE получают 21-дюймовые колеса в стандартной комплектации.

Только детали экстерьера F-Pace действительно нуждались в доработке, при этом основное внимание уделялось восстановлению баланса внутри. Тем не менее, это особенно продуманное и интеллектуальное обновление.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Jaguar

3.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.