Замена масла гидроусилителя руля: Замена масла в ГУР — подробная инструкция


0
Categories : Разное

Содержание

Замена масла в ГУР — подробная инструкция

В статье «Масло для гидроусилителя руля: выбираем правильное» мы подробно рассказали о составе и функции гидравлических жидкостей для ГУР. В этом материале – подробности о том, сколько служит рабочая жидкость и как правильно ее заменить.

Когда нужно менять масло в ГУР

Некоторые автомобильные дилеры уверяют, что гидравлическая жидкость, залитая в ГУР с завода, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля (это, в основном относится к так называемым «зеленым» маслам). Это утверждение ошибочно. Гидравлическая жидкость – расходный материал, для которого присущи такие понятия как старение в процессе эксплуатации. Нужно понимать, что есть рекомендованные (плановые) производителем автомобиля сроки замены жидкости в ГУР (отмечаются в руководстве по эксплуатации), а есть специальные сроки замены – досрочные и аварийные.

Планово рабочую жидкость в ГУР рекомендуется менять один раз в 1-2 года в зависимости от марки и модели автомобиля, а также – от условий его эксплуатации. Чем суровее эти условия, тем срок плановой замены масла в гидроусилителе короче.

Досрочно гидравлическую жидкость в ГУР меняют вследствие выхода из строя элементов рулевого механизма (рейки, шестерни, тяг). Чтобы вновь установленные элементы рулевого управления работали слаженно, рекомендуется заменить жидкость в ГУР – особенно, если она эксплуатировалась без замены на протяжении нескольких лет.

Аварийная замена гидравлической жидкости в ГУР производится в случае разгерметизации системы гидроусилителя или выхода из строя его узлов и механизмов (гидравлического цилиндра, управляющего золотника, насоса, шлангов).

Нужно периодически, раз в полгода, проверять уровень и состояние гидравлической жидкости в расширительном бачке.

Уровень масла в бачке ГУР

Если уровень упал (а он должен находиться в бачке между отметками Min и Max), то, возможно, произошла разгерметизация системы и масло уходит. Тогда необходимо проверить состояние всех узлов системы гидроусилителя, выявить поломку и исправить ее. Если этого вовремя не сделать, то последствия могут быть печальными: увеличенный износ рабочих частей помпы (как следствие – выход из строя корпуса механизма рулевого управления в районе компрессионных колец), снижение подвижности редукционного клапана помпы из-за недостаточного отведения тепла от узлов насоса, увеличенное изнашивание зубьев валов рулевой рейки и редуктора.

Как устроен ГУР

Состояние рабочей жидкости в ГУР проверяем просто: открываем расширительный бачок, при помощи щупа берем некоторое количество масла и наносим его на чистый лист бумаги. Если жидкость прозрачная, имеет стойки цвет – с ней все в порядке. Если мутная, с видимыми примесями – такое масло нужно заменить. Появление осадка в гидравлической жидкости свидетельствует о том, что ее присадки уже не справляются со своими функциями вследствие разложения в процессе эксплуатации. Если такую жидкость не заменить, то масло в ГУР может вспениться, окислиться, потерять свои смазочные и антикоррозионные свойства, что приведет к поломке системы.

Замена жидкости в ГУР: пять простых шагов

Для замены рабочей жидкости в гидроусилителе нам понадобится: домкрат, медицинский шприц, чистая ветошь, канистра с маслом для ГУР. В среднем для замены берут не более 1 литра жидкости. Рекомендованное количество можно узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Шаг 1. Устанавливаем автомобиль на подъемник. Если его нет, то используем два домкрата для вывешивания передних колес.

Вывешиваем передние колеса с помощью домкрата

Шаг 2. Открываем крышку расширительного бачка ГУР, при помощи медицинского шприца откачиваем отработанную жидкость.

Выкачиваем старую жидкость из ГУР

Оставшуюся в бачке жидкость можно слить, сняв последовательно шланги (основной, ведущий к помпе и обратный, идущий от нее) и опустив их в подготовленную емкость (подойдет пластиковая 1.5 литровая бутылка). Сначала снимаем основной шланг (как правило, расположен ниже), крутим рулем, добиваясь прокачки системы.

Сливаем оставшуюся жидкость. На примере Hyundai Accent

Двигатель при этом не включаем! Когда жидкость перестала капать, устанавливаем основной шланг на место, снимаем обратный и производим с ним те же действия.

Шаг 3. Заливаем свежую гидравлическую жидкость в расширительный бачок ГУР, следя за ее уровнем. Оптимальный уровень – между метками Min и Max. Отметим, что в некоторых расширительных бачках есть четыре метки: Min Cold и MinHot, Max Cold и Max Hot. Cold – это уровень «холодной» жидкости, Hot – «горячей», то есть, когда автомобиль эксплуатируется.

Заливаем свежую жидкость

Шаг 4. Вращаем руль вправо-влево для прокачки жидкости по системе ГУР. Снова отмечаем уровень масла по меткам – если его стало меньше, доливаем и так до тех пор, пока не установим оптимальный уровень. Закручиваем крышку расширительного бачка.

Шаг 5. Спускаем автомобиль с подъемника, убираем домкраты. Запускаем двигатель, проезжаем несколько километров и снова замеряем уровень жидкости в бачке ГУР. Если она находится посредине меток Min Hot и Max Hot, то доливать масло больше не нужно. Если жидкость превышает уровень Max Hot, то нужно отлить некоторое количество жидкости, так как в процессе работы (при нагреве), она может выплеснуться из бачка и залить расположенные поблизости узлы двигателя, что приведет к выходу из строя мотора.

Как видим, никакой особой сложности в процессе замены рабочей жидкости в гидроусилителе руля нет. Тем не менее, важно помнить, что замена масла в ГУР должна производиться аккуратно, с использованием чистых подручных средств, так как попадание грязи в жидкость может привести к ухудшению ее эксплуатационных качеств. Для тех, кто не уверен в собственных силах, советуем производить замену жидкости в ГУР на СТО – там эта операция проводится на специальном стенде, что гарантирует качественную замену масла.

Замена масла в гидроусилителе руля (гур) — СТО SPOT в Санкт-Петербурге

Современный автомобиль сложно представить без гидроусилителя руля. Эта относительно простая гидравлическая система обеспечивает водителю комфорт в управлении автомобилем весом в несколько тонн, позволяя маневрировать на тесных парковках мегаполисов и, вместе с тем, чувствовать достаточную нагрузку на руле на скоростных магистралях.

Выход из строя гидроусилителя, возможно, менее критичен, чем проблемы с мотором или КПП, но внезапный отказ ГУР в плотном потоке или на высокой скорости может быть крайне опасен. Неинформативный руль с искаженной обратной связью создает существенные сложности для водителя.

Рассмотрим основные причины, по которым гидроусилитель может выйти из строя.

  • При парковке или ином маневрировании в ограниченном пространстве водитель прикладывает излишнее усилие, пытаясь увеличить угол поворота колеса, упирающегося в преграду. В данной ситуации перегружается электронасос гидроусилителя и, как результат, «слетают» его предохранители.
  • При входе в поворот водитель на высоких оборотах длительное время удерживает руль в крайнем положении. Такая манера езды создает повышенное давление масла в системе. В этом случае страдают шланги и сальники гидроцилиндра. Возможно не только ускорение их износа, но и моментальный разрыв.
  • Водитель игнорирует «небольшую» утечку масла из системы и/или не отслеживает его уровень при повседневной эксплуатации. При достижении критического уровня масла,
    насос гидравлической системы
    выходит из строя уже через несколько минут.
  • Автовладелец эксплуатирует автомобиль с поврежденными негерметичными пыльниками. В этом случае мелкие инородные частицы постепенно засоряют систему, ускоряя износ всех элементов.

 

Замена масла в гидроусилителе упоминается автовладельцами существенно реже, чем в моторе или коробке передач. Даже инструкции к автомобилю, предлагаемые автопроизводителями, иногда опускают этот момент. Между тем, своевременная замена масла в гур не менее важна, чем замена других рабочих жидкостей автомобиля.

Существует несколько достаточно простых ориентиров, по которым можно определить оптимальный срок замены масла в гидроусилителе руля. Из эмпирических признаков это, прежде всего, цвет и запах. Даже автовладелец с небольшим опытом обратит внимание на неприятный запах отработанного масла и его значительное потемнение. Еще проще и надежнее ориентироваться на пробег или длительность эксплуатации автомобиля. Как правило, мастера сервисных центров признают оптимальной замену масла в гидроусилителе через каждые 30000 км пробега или раз в год-полтора (в зависимости от интенсивности использования автомобиля). Безусловно, одновременно с заменой масла в гур, выполняется и замена фильтров.

Самостоятельная замена масла в гидроусилителе руля.

Как правило, самостоятельно выполняют лишь частичную замену масла в гур, т.е. долив, когда произошла утечка в системе и нужно протянуть время до полноценного сервисного обслуживания. Тем не менее, автолюбитель с опытом обслуживания автомобиля может произвести замену и самостоятельно.

Замену масла в гидроусилителе можно разделить на несколько этапов:

  • Оценка фактического уровня масла и его состояния (цвета и запаха). На этом этапе владелец принимает решение либо о доливе свежего масла к фактическому, либо о необходимости полной замены масла. В случае любых сомнений целесообразно обратиться к квалифицированным специалистам. Значительное сокращение уровня масла за короткий промежуток времени — безусловный повод обратиться к профессионалам для комплексной оценки состояния гидроусилителя.
  • В случае полной замены — слив использованного масла (нюансы частичного долива рассмотрим позднее)
  • Непосредственная замена масла в гур — заполнение бачка свежим маслом.

 

Инструкция по полной замене масла в гур.

Полная замена масла в гидроусилителе должна производиться с максимальным удалением отработанного масла. В «гаражных» условиях без специального оборудования это производят на автомобиле с

«вывешенными» колесами (для свободного хода руля) в несколько этапов:

1. Снять крышку или заглушку с бачка ГУР и с помощью большого шприца удалить основной объем масла из бачка.

2. Демонтировать бачок, отсоединив все хомуты и шланги (действуйте аккуратно, в них остается значительное количество масла) и промыть ёмкость.

3. Свободный шланг рулевой рейки («обратка», не путать со шлангом насоса) направить в бутылку с горлышком подходящего диаметра и, интенсивно вращая руль по большой амплитуде, слить остатки масла.

Заливка масла производится через шланг, ведущий к насосу гидроусилителя, при необходимости с помощью воронки. После первого заполнения емкости, систему необходимо «прокачать» движением руля для распределения части масла по шлангам, и выполнить долив.

Частичная замена масла в гур.

Частичная замена масла в гидроусилителе руля производится схожим образом, но здесь особенно важен подбор масла «на доливку». В идеале использовать аналогичное ранее залитому, если у вас есть о нем информация. В ином случае неизбежно смешение разных видов масел, что в ряде случаев может иметь критичные для гидроусилителя последствия.

Как правило, допустима частичная (и, в идеале, кратковременная, до визита на сервис) замена масла в гур на трансмиссионное. Также можно отчасти ориентироваться на базовый цвет масла. С недавних пор производители стали придерживаться «своих» цветов при производстве масел для гидроусилителя и, в отсутствие другого варианта, цвет можно использовать в качестве ориентира. По возможности целесообразно доливать жидкость цвета, аналогичного залитому. Но, в особенно сложных ситуациях, допустимо смешивать желтое масло (как правило, это концерн Mersedes) с красным (Dexron), но не с зеленым (Volkswagen).

Выбирая между смешением двух разных масел для гидроусилителя и сочетанием «масло для гидроусилителя с трансмиссионным», имеет смысл выбрать второй вариант.

Как выбрать масло для ГУР

И при полной, и при частичной замене, следует строго придерживаться рекомендаций производителя по типу масла: синтетическое или минеральное. Если для мотора замена минерального масла синтетикой скорее работает в плюс, то замена масла в гидроусилителе руля, рассчитанного на «минералку», синтетическим может быть катастрофичной. В первую очередь это связано с наличием в гидроусилителе резиновых деталей, отсутствующих в моторе. Как правило, присадки из синтетического масла не рассчитаны на соседство каучука и быстро его разрушают.

Следует помнить, что частичный долив масла в критических ситуациях (например, при внезапной утечке масла из системы), позволяет отложить визит на станцию техобслуживания лишь на короткий срок. При возникновении подобной проблемы, оценка причин и устранение неисправности должны производиться как можно быстрее.

Своевременная замена масла в гур — достаточно простая, но абсолютная необходимая процедура. Выполняя плановую замену в условиях автосервиса, вы экономите время и гарантируете своему автомобилю действительно качественное сервисное обслуживание. Квалифицированная оценка состояния масла в гидроусилителе позволяет предупредить множество неисправностей или устранить их на раннем этапе, когда внешние проявления будут минимальны.

 

Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону +7 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!

Как часто нужно менять масло в гидроусилителе руля

Жидкость гидроусилителя руля, заливаемая в бачок ГУР на заводе-изготовителе, со временем теряет свои свойства. Изменение цвета, появление запаха прогара, ухудшение работы ГУР – всё это свидетельствует о том, что необходимо выполнить замену масла. Далеко не все заводы-изготовители регламентируют сроки проведения замены.

Содержание:

  • Причины неисправности в системе ГУР?
  • Виды жидкостей для ГУР
  • Как выбрать масло для системы ГУР: основные требования к жидкости
  • Инструкция по самостоятельной замене масла ГУР
  • Отдельные водители меняют масло ГУР раз в 50-60 тыс. км пробега, другие – каждые 100 тыс. км. Узнать точно, требуется ли замена, можно, обратившись к мастерам специализированного автосервиса. Рассмотрим подробнее, зачем необходимо менять масло в гидроусилителе, и какие жидкости существуют.

    Причины неисправности в системе ГУР?

    Основными неисправностями в системе гидроусилителя руля, вызванные нехваткой или засорением жидкости, являются:

    • Повышенный шум. Появляется при нехватке жидкости ГУР и попадании в систему воздуха – необходимо доливание или замена жидкости.
    • Увеличение усилия при повороте рулевого колеса. Свидетельствует о засорении системы – потребуется замена фильтрующих элементов и жидкости.

    Появление масляных подтеков свидетельствует о нарушении герметичности в местах крепления трубопроводов или повреждении самих трубопроводов.

    Виды жидкостей для ГУР

    Жидкости (масла) для гидроусилителя руля бывают следующих видов:

    • Синтетические. Применяются редко, в технической документации указывается, что использовать допустимо только синтетические жидкости.
    • Минеральные. Используются в большинстве моделей ГУР.

    Недопустимо смешивать синтетические и минеральные жидкости, доливать масло одного вида в бачок с другим, полностью заменять синтетическое масло на минеральное.

    Как выбрать масло для системы ГУР: основные требования к жидкости

    При выборе масла для гидроусилителя руля необходимо учитывать цвет, вязкость и другие свойства жидкости. По цвету различают следующие жидкости для ГУР:

    • Красные. Это как синтетические, так и минеральные масла, чаще используемые для КПП. Изначально все жидкости для ГУР Dexron были именно красного цвета. Фактически, это та же жидкость для трансмиссии ASF, но с обозначением PSF. Отличия заключаются в присадках. Многие японские авто поставляются с маслом именно красного цвета.
    • Зеленые. Жидкость, которая может быть как на минеральной, так и синтетической основе. В отличие от масла красного цвета в трансмиссии используется только в МКПП. В основном используется в бачках автомобилей немецкого концерна VAG.
    • Желтые. Универсальная жидкость, используемая как в ГУР, так и в МКПП и АКПП. Чаще всего встречается в автомобилях Mercedes.

    При выборе жидкости для гидроусилителя руля учитывают, что не все масла можно смешивать между собой. Например, при спешивании желтой и зеленой жидкости образуется пена. При этом желтые и красные жидкости смешивать можно.

    Инструкция по самостоятельной замене масла ГУР

    Замена жидкости ГУР может быть как полной, так и частичной.

    • Частичная замена проще и не требует снятия шлангов. Для этого на выключенном двигателе откручивают крышку бачка, с помощью шприца и шланга малого диаметра старое масло откачивают. Потом заливают новое. На включенном двигателе проворачивают руль до упора в каждую из сторон по несколько раз. Затем процедура повторяется, и новая жидкость заливается до уровня.
    • Полная замена подразумевает откачивание старого масла из бачка, снятия шлангов и самого бачка, его промывку. Также выполняют слив жидкости из системы, прокручивая рулевое колесо из стороны в сторону. После удаления старого масла из системы заливают новую жидкость.

    Если у вас возникают трудности с выбором и самостоятельной заменой жидкости ГУР, то обращайтесь к специалистам нашего автосервиса.

    Замена жидкости ГУР — два простых способа для всех машин

    Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 4.6k.

    Нужно ли менять

    Замена жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля, оборудованного гидравлическим усилителем руля.

    Многие автомобильные системы являются гидравлическими, то есть работают по принципу давления жидкости. Объем и состояние этой жидкости является критически важным для безаварийной эксплуатации транспортного средства.


    Может произойти утечка масла из ГУР, оно может потерять свои эксплуатационные характеристики в результате частого перегрева, появления в нем выработки или иных причин. Плохое состояние жидкости проявляется в затрудненном повороте рулевого колеса, появлении постороннего шума и гула со стороны насоса ГУР.

    Как часто менять

    Периодичность замены масла в гидроусилителе определяется производителем автомобиля, и указывается в технической документации.

    Если производитель не указал периодичность, необходимо самостоятельно следить за состоянием и менять по мере помутнения и потемнения.

    Производитель авто Регламент замены ГУР
    Renault 40000 км или раз в 24 месяца
    Chery 20000 км или раз в 24 месяца
    Audi 50000 км
    Honda 50000 км
    Hyundai 40000 км

    Проверка состояния

    Проверка производится следующим образом: с помощью любого подручного инструмента (отвертки, чистого щупа, карандаша, палочки) из расширительного бачка берется проба масла и капается на чистую поверхность, лучше всего стекло.

    Жидкость из ГУРа должна быть прозрачной, не иметь примесей и посторонних частиц, без труда должен определяться ее первоначальный цвет.


    После того как вы определили, что масло в гидроусилителе пора менять, требуется выбрать правильное. Марка жидкости должна быть указана в документации. Можете найти информацию на этой странице. Если в таблице нет вашего автомобиля, задайте вопрос в комментариях, мы постараемся найти.

    Частичная замена

    Частичная замена подразумевает выкачивание жидкости с помощью шприца и трубки из расширительного бачка ГУР. Заменой эту процедуру назвать сложно, скорее разбавлением, поскольку кроме бачка, много масла находится в самой системе.

    Если вы все же решили, что этого будет вполне достаточно, приступаем к замене. Откручивается крышка расширительного бачка, шприцем с закрепленной на конце трубкой производится откачивание всей находящейся в бачке жидкости.


    В горловине может стоять фильтрующий элемент, как в случае с Renault Logan, он снимается после небольшого поворота по оси.

    После того как вся старая жидкость удалена, необходимо залить новую до отметки max (на разных машинах обозначения могут различаться, на Nissan это cold max). Частичная замена произведена.

    Полная замена

    Подготовительные работы включают в себя вывешивание передних колес автомобиля. Это необходимо сделать, поскольку прокачивание системы гидроусилителя осуществляется поворотами руля в крайние положения.


    Первым делом удаляем всю жидкость ГУР из бачка, как в случае с частичной заменой. После этого отсоединяем от бачка входной и выходной патрубки и опускаем их в подходящую емкость.

    Если бачок очень грязный, лучше снять его и промыть. Подойдет любой очиститель, можно использовать бензин или керосин, главное перед установкой просушить его, или продуть компрессором.


    Теперь чтобы выгнать из контура остатки старой жидкости, садимся за руль и вращаем его до упора в разные стороны. Многие автовладельцы при этом заводят двигатель на несколько секунд. Это задействует насос ГУРа и жидкость сливается быстрее.

    Но производители не рекомендуют заводить машину при слитой из «гидрача» жидкости – это пагубно влияет на насос.

    После того как жидкость перестанет вытекать из патрубка идущего от насоса, устанавливаем бачок на место и фиксируем патрубки.

    Заливаем новую жидкость до отметки max и идем крутить руль (крышку бачка закручивать не нужно). По мере убывания масла доливаем его. Остатки воздуха из системы выгоняем на заведенном двигателе, задерживая руль в крайних положениях на несколько секунд.

    В последний раз проверяем уровень жидкости и закручиваем крышку. На этом замена масла в ГУР завершена.

    Желающие произвести эталонную замену жидкости ГУР, после описанных процедур проезжают несколько десятков километров и снова меняют масло, тем самым осуществляя промывку системы.

    Чем промыть ГУР

    Эксперты не рекомендуют промывать гидроусилитель руля ничем кроме масла, которое будет использоваться в процессе эксплуатации.

    Мне нравится10Не нравится
    Что еще стоит почитать

    ✔ Как поменять масло в ГУРе на примере авто Chevrolet Lacetti

    Масло в ГУР выполняет ряд функций: охлаждает систему/отводит тепло от нагревающихся деталей и узлов, смазывает и защищает от коррозии элементы ГУР, является рабочим телом, которое передает давление от насоса на поршень. Без гидравлической жидкости работа гидроусилителя руля невозможна в принципе.

    Казалось бы, зачем нужна замена масла в гидроусилителе, если оно циркулирует в замкнутой герметичной системе — не испаряется, не вытекает, не окисляется? Да и производители автомобилей утверждают, что менять его не нужно.

    Тем не менее, гидравлическая жидкость имеет свойство стареть, загрязняться, изменять химические и физические свойства под действием температур. Поэтому ее меняют:

    • планово — раз в 1-2 года или каждые 45-60 тыс км пробега в зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения, марки и модели авто;
    • по необходимости — в экстренных случаях, если нарушилась герметичность системы или поломалась деталь.

    Жидкость для гидроусилителя, в основном, меняют по двум причинам:

    • Если она утратила физико-химические свойства. Проходя по системе, жидкость отводит тепло от греющихся элементов (нагревается) и изменяет свойства. Когда этот путь проделан тысячи раз, масло становится бесполезным. Об этом свидетельствует изменившийся цвет, консистенция, запах, появляется осадок.
    • Недостаточный объем. Такое случается, если нарушена герметичность — износились уплотнительные элементы, сальники или разрушились детали узлов. Если масла мало: оно быстро нагревается, и редукционный клапан насоса ГУР становится менее подвижным; снижается давление на поршень рейки; лопасти ротора насоса царапают, задирают внутреннюю поверхность статора и впоследствие крошатся — в результате насос клинит; изнашиваются зубья рейки и редуктора.

    Новое и отработанное масло системы ГУР

    Замена масла гидроусилителя руля

    Если жидкость утратила свои свойства или ее мало, это чувствует и слышит водитель:  появляются нехарактерные звуки, люфт, руль туго поворачивается в одну из сторон, становится нечетким, рейка течет.

    Рекомендуется раз в полгода заглядывать в накопительный бачок и проверять качество масла: оно должно быть прозрачным, однородного цвета, без осадка. Достаточный уровень — между отметкой min и max на щупе или бачке.

    Замена жидкости гидроусилителя несложный процесс:

    • Вывешиваем колеса.
    • Сливаем содержимое бачка. Для этого можно использовать 20-кубовый шприц с трубочкой или просто отсоединить шланг, идущий к насосу. Затем отсоединяем шланг обратки и сливаем жидкость. Чтобы удалить остатки масла из системы, нужно покрутить руль влево-вправо.
    • Снимаем бачок, тщательно моем, ставим на место.
    • Заливаем немного новой жидкости, крутим руль — прогоняем масло.
    • Когда пойдет чистое вещество, присоединяем шланги на место, вращаем руль и доливаем масло.
    • Ставим машину на колеса, заводим. Доливаем жидкость, пока она не будет в уровне. После этого вращаем руль, одновременно контролируем уровень жидкости и доливаем ее до нужного уровня.

    Замена жидкости ГУР производится строго по допускам. По составу масло должно быть совместимо с составляющими резиновых и пластмассовых комплектующих вашего авто. “Чужая” жидкость провоцирует износ РТИ, нагнетательной и накопительной магистралей. Даже если вы заливаете подходящее масло другой торговой марки, нужно предварительно промыть систему.

    Как правильно заменить масло в гидроусилителе руля |Мастер Сервис

    Гидроусилитель руля — надежный помощник и верный друг водителя. Он облегчает поворот руля, делает вождение плавным и комфортным. Но чтобы ГУР служил вам верой и правдой как можно дольше, о нем тоже нужно заботиться.

    Схема рулевой рейки с ГУР

    Что такое масло ГУР

    Именно масло в гидроусилителе, по сути, помогает вращению руля, передавая усилие от руля на колеса за счет давления в системе. Помимо своей основной функции, масло ГУР служит смазкой для всего механизма рулевой рейки, охлаждает его и заботливо оберегает от коррозии.

    Какие бывают виды масел и какие мифы о нем придумало автосообщество, читайте здесь.

    По правилам плановую замену масла проводят раз в один или два года, в зависимости от нагрузки на автомобиль, или не реже, чем раз в 100 тысяч километров. А срочную, или экстренную замену проводят, если вышел из строя насос или другой элемент гидросистемы.

    Как выглядит фильтр ГУР

    Но наши водители обычно “забивают” и не меняют масло по 3-4 года. Чем это чревато?

    • В отработанном масле скапливается огромное количество мельчайшего мусора, металлической стружки и других продуктов износа. Вся эта взвесь не идет на пользу гидросистеме, особенно фильтру, который находится в бачке ГУР. Он забивается и на насос идет сверхнагрузка. Как результат — сломанный насос ГУР, цена которого, кстати, не самая низкая.
    • Масло для ГУР не такое гигроскопичное, как тормозная жидкость, однако и оно впитывает конденсат. Вода в системе ГУР вызывает неумолимую и безжалостную коррозию рулевой рейки.
    • Кроме того конденсат в масле способствует вязкости масла зимой. Масло не может нормально циркулировать, идет избыточная нагрузка на весь агрегат и его уплотнители, система разгерметизируется, течет, появляется гул под капотом.
    • А в жаркую погоду масло с конденсатом, наоборот, излишне жидкое, “водянистое”. В этом случае такое масло не создает нужного давления на колеса. Руль становится тугим, либо проворачивается рывками.

    Если зимой вы включили зажигание и услышали гул, который вскоре прошел (когда прогрелось масло) — вероятнее всего, вы имеете дело со сверхнагрузкой на насос ГУРа. Такая повышенная нагрузка в разы сокращает жизнь гидроусилителя. Поэтому важно менять масло ГУР перед началом зимы, если уже подходит срок замены.

    А если подходит время менять масло в конце зимы, то весна — самое подходящее время для этого. Так вы не допустите разжижения масла конденсатом, и потери усилия в теплый период.

    Как понять, что масло “уже не то”

    Как можно невооруженным глазом увидеть, что масло непригодно?

    • Открываете крышечку бачка ГУР.
    • Вспоминаете, какого цвета было масло, когда его в бачок только залили — желтое, зеленое или красное. Если есть остатки того масла, налейте в пластиковый стаканчик и сравните.
    • Если жидкость потемнела, это первый сигнал о том, что пора масло менять.
    • Если масло темно-коричневого цвета, это более тревожный знак.
    • А если масло по консистенции больше напоминает эммм… горячий шоколад — дело труба. Срочно, слышите, срочно меняйте масло!

    Несвежее и свежее масло ГУР — найдите 5 отличий

    Чтобы не допустить такого исхода, мы рекомендуем не просто менять масло раз в энное количество километров, но и проверять масло ГУР каждый техосмотр.

    Меняем масло ГУР

    Мы, конечно же, рекомендуем доверить эту процедуру профессионалам — автомеханикам-гидравликам. Так проще, быстрее и, главное, безопаснее. Но если вы не доверяете СТО или вам просто в кайф поковыряться в собственной машине на выходных, наш самоучитель вам в помощь.

    Итак, есть два варианта самостоятельной замены масла:

    • частичная замена — подходит, если вы решили заменить жидкость самостоятельно, а масло в бачке еще не почернело, как кровь Волан-де-Морта;
    • полная замена масла.

    Для обоих вариантов вам понадобятся:

    • Новое масло. То, которое подходит вашему автомобилю, обычно производитель указывает тип масла — синтетика или минералка и т.д.
    • 20-кубовый шприц + резиновая трубочка — чтобы откачать отработанное  масло из бачка.
    • Лейка (для полной замены).
    • Емкость со шкалой объема — чтобы понимать, сколько масла вы слили.

    Частичная замена

    • Откручиваем крышечку бачка ГУР.
    • Шприцем с предварительно надетой трубочкой в несколько этапов удаляем масло — выливаем в емкость со шкалой.
    • Когда все старое масло удалили, наполняем бачок свежим масло до метки максимума.
    • Заводим двигатель и ждем, пока масло разойдется по системе, опять доливаем масло до максимума. Повторяем манипуляцию, пока масло не перестанет уходить из бачка.
    • Когда увидели, что масло уже не уходит, начинаем сначала плавно, потом быстрее вращать руль — до крайнего положения вправо, потом так же влево несколько раз.
    • Выключаем двигатель, и продолжаем крутить руль, пока он не будет вращаться легко — значит, что гидросистема наполнилась свежим маслом.
    • Готово!

    Полная замена

    • Приглашаем старого друга в помощники.
    • Поддомкрачиваем передок автомобиля для пущего удобства — так колесам будет проще поворачиваться при прогонке масла.
    • Откручиваем крышечку бачка ГУР.
    • Откачиваем все масло, как в первом способе.
    • Ослабляем хомуты на шлангах бачка, снимаем их вместе с бачком. В результате у нас два шланга-маслопровода: один от насоса ГУР (сейчас он нам не нужен), другой от рулевой рейки — его мы направляем в емкость для слива старого масла.
    • Ваш друг за рулем начинает вращать руль, поворачивая колеса. Таким образом мы выкачиваем масло из гидросистемы.
    • Когда все масло уже наверняка слито, берем шланг от насоса, вставляем в него лейку. Небольшими дозами вливаем в нее масло.

    Заливаем масло через лейку

    • Ваш товарищ продолжает вращать руль.
    • Когда в емкости для отработанного масла покажется чистое масло, останавливаемся, возвращаем шланги на место, фиксируем хомутами. Устанавливаем бачок ГУР.
    • В открытый бачок доливаем масло до отметки максимум.
    • Убираем домкрат, заводим двигатель. Выключаем двигатель и проверяем уровень масла. Доливаем масло, пока оно не перестанет уходить из бачка — как в способе 1.
    • Устраиваем контрольную поездку, чтобы проверить жесткость-мягкость руля.
    • Все хорошо? Поздравляем, у вас все получилось!

    Если вдруг у вас остались вопросы по процессу замены масла — вот видео-урок от наших специалистов:

    Как заменить масло гидроусилителя

    Не важно, будете ли вы менять масло самостоятельно или в автосервисе. Главное, делать это регулярно, чтобы избежать поломок насоса ГУР. Чистого вам масла и исправного автомобиля!

    Замена жидкости ГУР — цена замены жидкости в гидроусилителе руля в Москве и Спб

    Основной причиной неисправности гидроусилителя руля является недостаток гидравлического масла или потеря им своих свойств. Чаще всего избежать проблемы позволяет своевременная замена жидкости ГУР. Нередко — с полной промывкой системы.

    Как узнать, что жидкость пора менять

    На необходимость замены жидкости ГУР указывают следующие симптомы:

    • появление гула при повороте рулевым колесом;
    • ощутимая тяжесть руля;
    • движение рулевого колеса рывками;
    • появление вибраций и свиста ремня при поворотах руля.

    Дальнейшая эксплуатация авто может стать причиной выхода из строя механизма гидроусилителя, что приведёт к длительному и дорогостоящему ремонту.

    Первоначально автослесарем определяется целесообразность этой процедуры. Для этого производится тщательная диагностика дизельных двигателей или бензиновых агрегатов. Диагностирование проводится в 3 этапа:

    • визуальный осмотр мотора на предмет повреждений, следов подтёков технических жидкостей;
    • компьютерная диагностика. Она состоит из считывания ошибок ЭБУ и проверки работоспособности датчиков;
    • инструментальная диагностика. Она включает в себя замер компрессии, проверку остальных рабочих параметров мотора.

    Порядок проведения работ

    Производители автотранспорта рекомендуют менять гидравлическое масло в гидроусилителе каждые 80–100 тысяч километров пробега. На периодичность замены также влияет интенсивность эксплуатации машины, её возраст и тип используемой жидкости. При заливке минерального масла рекомендуется сократить периодичность на треть.
    Специалистами сервисного центра РОЛЬФ производится полная замена гидравлической жидкости в ГУР. Вне зависимости от марки и модели авто, порядок работ аналогичен:

    1. Передняя часть автомобиля вывешивается на домкратах или подъёмнике.
    2. Из бачка гидроусилителя откачивается все масло.
    3. Откручиваются хомуты патрубков, подсоединённых к бачку.
    4. Патрубок от рулевой рейки снимается, опускается в подходящую ёмкость для отработки
    5. Затем нужно поворачивать рулевое колесо из крайних положений несколько раз. Это позволит избавиться от остатков масла.
    6. В патрубок насоса вставляется воронка, затем заливается новая жидкость, при этом нужно активно вращать рулевое колесо.
    7. Когда из шланга «обратки» потечёт новое масло, процедуру замены можно считать оконченной.
    8. В бачок заливается гидравлическое масло до номинального уровня.
    9. Двигатель машины запускается, проверяется работа рулевого механизма, выявляются следы потёков.

    Также возможна замена жидкости ГУР с применением специального вакуумного оборудования.
    Уточнить стоимость работ, записаться на ремонт автомобиля или получить консультацию специалиста можно, позвонив нам по телефону или заполнив форму обратной связи.

    Провести процедуру замены жидкости в ГУР самостоятельно иногда проблематично: конструкция узла в некоторых моделях авто отличается сложностью. В этом случае доверить работу лучше будет специалистам сервисного центра.

    Когда пора менять жидкость для гидроусилителя руля? —

    Если вы владелец автомобиля, вы, вероятно, знаете, что вам нужно менять масло примерно каждые 5000 миль или около того. Вы можете быть менее уверены, когда менять жидкость для гидроусилителя руля. На самом деле, вы можете вообще не задумываться о том, как часто следует менять жидкость для гидроусилителя руля. Маловероятно, что вы даже подумывали о замене жидкости для гидроусилителя руля, если только у вас не возникли проблемы с рулевым управлением или ваш механик не рекомендует это. Даже в этом случае вы можете не быть уверенным, действительно ли это то, что вам нужно делать.

    Зачем нужна промывка рулевого управления с гидроусилителем?

    Зачем нужна промывка гидроусилителем руля? Одна из наиболее важных причин — загрязнение жидкости гидроусилителя руля. Жидкость для гидроусилителя руля не горит, как масло, но может испачкаться. В жидкости могут накапливаться частицы и шлам. и он не уйдет — он будет только расти. После того как вы залились загрязненной жидкостью, она проходит через вашу систему каждый раз, когда вы поворачиваете колесо, увеличивая нагрузку на насос жидкости рулевого управления с гидроусилителем и остальную систему.Если вы подождете, пока не услышите стоны и изо всех сил пытаетесь повернуть колесо, возможно, вам уже предстоит дорогостоящий ремонт.

    Как часто следует менять жидкость в гидроусилителе рулевого управления?

    Итак, как узнать, когда нужно менять жидкость для гидроусилителя руля? Вам не нужно делать это каждый раз при замене масла, и если ваш механик пытается продать вам промывку гидроусилителя рулевого управления каждый раз, когда вы привозите свою машину, он, вероятно, пользуется вами. Итак, каков ответ? Даже то, что говорят эксперты, может отличаться.Некоторые говорят каждые 80 000–100 000 миль, другие говорят, что раз в два года, третьи рекомендуют каждые 30 000 миль. Ответ даже может быть разным для разных автомобилей. Какой для вас правильный ответ?

    Вот несколько способов узнать, что вам может потребоваться заменить жидкость для гидроусилителя руля.

    1. Обратитесь к руководству по эксплуатации

    В руководстве по эксплуатации полно информации о том, как ухаживать за автомобилем, в том числе о том, когда следует менять важные жидкости.Хотя не гарантируется, что в руководстве пользователя будут рекомендации по жидкости для гидроусилителя руля, есть большая вероятность, что вы найдете ее там, и если вы это сделаете, то можете положиться на нее. На всякий случай рекомендуется проверить, так как в руководстве могут даже быть рекомендации о том, какой состав использовать для оптимальной эффективности.

    2. Проверьте жидкость

    Дайте машине немного поработать, затем залезьте под капот, вытащите щуп и проверьте цвет жидкости. Жидкость гидроусилителя руля обычно должна быть ярко-красной.Если ваш темный, это обычно сигнал о том, что у вас проблемы. Более темные жидкости, особенно если они сопровождаются запахом гари, обычно означают, что жидкость была повреждена из-за перегрева и больше не эффективна. Вы также захотите заглянуть в сам резервуар. Если вы видите частицы в своей жидкости, это еще один признак того, что в вашей системе есть отстой и загрязнения, и вам необходимо промыть ее и добавить свежую жидкость для гидроусилителя руля.

    3. Слушайте свой насос

    Хотите верьте, хотите нет, но ваш гидравлический насос рулевого управления с гидроусилителем может сказать вам, нужно ли вам заменить жидкость.Чем больше загрязняется ваша жидкость, тем труднее насосу выполнять свою работу и тем громче он становится при попытке сделать это. Если вы слышите громкие звуки, исходящие из области вашей системы рулевого управления с гидроусилителем, возможно, вы захотите помочь этой откачке, дав ей для работы свежую жидкость для рулевого управления с гидроусилителем.

    4. Проблемы с рулевым управлением

    Хотя вы хотите заменить жидкость для гидроусилителя руля задолго до того, как это произойдет, если вам не удается повернуть рулевое колесо, это верный признак проблемы с жидкостью для гидроусилителя рулевого управления.Возможно, уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем слишком низкий или жидкость израсходована, слишком жидкая или слишком загрязненная. Какой бы ни была причина, это не проблема, которую стоит игнорировать. Попытка рулевого управления без надлежащего усилителя рулевого управления может быть опасной, так как вы не сможете получить необходимую отзывчивость, чтобы избежать аварии. Игнорирование проблемы также может привести к дальнейшему повреждению вашей системы.

    Как еще можно позаботиться о системе рулевого управления с гидроусилителем?

    В дополнение к заполнению бачка усилителя рулевого управления свежей высококачественной жидкостью для гидроусилителя руля, вы также можете подумать о добавлении самой продаваемой химической добавки, такой как наш ремонтный комплекс Bar’s Leaks Power Steering Repair.Этот продукт очищает и смазывает жидкость для гидроусилителя руля, что делает ее более эффективной и долговечной. Он может сгладить резкое рулевое управление и уменьшить шум, который издает ваш насос. Он также содержит свойства для остановки утечек и восстановления системы зубчатой ​​рейки. Это отличное дополнение практически к любой системе рулевого управления с усилителем, особенно если у вас более старый автомобиль.

    Если у вас очень мало жидкости для гидроусилителя руля, когда вы собираетесь ее заменить, весьма вероятно, что у вас есть утечка или изношенное уплотнение или уплотнительное кольцо.Поскольку жидкость для гидроусилителя руля не выгорает при нормальном использовании, нет причин, по которым у вас должно быть меньше полного резервуара. Если вы подозреваете, что у вас возникла проблема с утечкой, может помочь добавление продукта, подобного указанному выше, или концентрата остановки утечки усилителя рулевого управления Bar’s Leaks, который специально разработан для восстановления уплотнительных колец и уплотнений, а также для остановки и герметизации утечек жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

    При использовании химической добавки нужно обязательно использовать качественный, проверенный продукт. Существует множество марок присадок к автомобильным жидкостям, и не все из них одинаково эффективны.Чтобы найти оригинальные химические добавки Bar’s Leaks для вашего автомобиля, воспользуйтесь этим удобным локатором. Чтобы получить более полезную информацию о поиске подходящих продуктов, которые увеличат срок службы и производительность внутренних систем вашего автомобиля, свяжитесь с Bar’s Leaks прямо сегодня.

    Зачем менять жидкость для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле?

    Автомобильные насадки

    Скорее всего, вам не придется напрягать много мышц, чтобы управлять автомобилем. Современные автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления, который нагнетает жидкость под давлением к поршню, передавая усилие, необходимое для поворота колес.Эта жидкость для гидроусилителя рулевого управления является наименее дорогой частью системы гидроусилителя рулевого управления, но при этом жизненно важна для срока службы насоса и других более дорогих компонентов. Уход за жидкостью гидроусилителя рулевого управления имеет большой смысл, когда вы проверяете стоимость ремонта и замены системы гидроусилителя рулевого управления, предоставляемой ehow.

    Со временем детали гидроусилителя рулевого управления, такие как уплотнения и уплотнительные кольца, ослабевают и могут распадаться на мелкие кусочки, которые загрязняют жидкость гидроусилителя руля и затрудняют прокачку.Поскольку он работает с большей нагрузкой, чем должен, насос гидроусилителя рулевого управления изнашивается и требует замены. Замена жидкости для гидроусилителя рулевого управления, а также контроль уровня жидкости помогут защитить насос и другие компоненты гидроусилителя руля, такие как шланги, поршни и клапаны, уменьшая износ вашего автомобиля и ваш бюджет.

    Jiffy Lube из Южной Калифорнии предлагает ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации производителя о том, как часто следует менять жидкость для гидроусилителя рулевого управления.Мы также напоминаем вам, что наша услуга по замене масла Jiffy Lube Signature Service® — это комплексное профилактическое обслуживание с проверкой / заправкой основных жидкостей, включая жидкость для гидроусилителя рулевого управления.

    Между услугами по замене масла Jiffy Lube рекомендует проконсультироваться с одним из наших технических специалистов, если вы заметили любое из следующего:

    • Воющий или стонущий звук при повороте рулевого колеса автомобиля.
    • Утечки любой жидкости.
    • Проблемы с управлением автомобилем.
    • Цвет жидкости гидроусилителя меняется с янтарного, розового или красного на коричневый или черный.

    Поддержание необходимого уровня жидкости для гидроусилителя рулевого управления и ее замена в соответствии с указанными интервалами поможет поддерживать оптимальную работу системы гидроусилителя рулевого управления для плавного и легкого вождения. При каждой замене масла Jiffy Lube позволяет легко следить за жидкостью для гидроусилителя руля. Зайдите сегодня и не забудьте распечатать и принести с собой купоны на замену масла, если вы еще не подписались на бесплатное приложение Jiffy Lube для iPhone, которое предоставляет напоминания и специальные предложения.

    Сэкономьте сегодня с

    Jiffy Lube Купоны

    Подпишитесь на рассылку предложений по электронной почте в местном магазине Jiffy Lube

    © 2021 Сервисные центры Jiffy Lube принадлежат и управляются независимыми франчайзи.

    Требуется ли промывка жидкостью для гидроусилителя рулевого управления?

    Вашему автомобилю сложно поворачивать и маневрировать? Издает скрип при повороте? Если это похоже на вас, возможно, пришло время промыть рулевую систему с гидроусилителем.Вот все, что вам нужно знать об этой услуге, которую вам предложили механики Chapel Hill Tire.

    Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

    Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это гидравлическое решение, которое задействует вашу систему рулевого управления. Подобно той роли, которую ваша тормозная жидкость играет в замедлении и остановке, жидкость гидроусилителя рулевого управления создает давление в вашей системе рулевого управления, позволяя вам управлять большим, тяжелым, быстро движущимся транспортным средством с небольшими усилиями. Со временем эта жидкость изнашивается, загрязняется и становится неэффективной, что требует ее очистки и замены при промывке рулевого управления с гидроусилителем.

    Действительно ли мне нужна промывка рулевого управления с гидроусилителем?

    Когда дело доходит до управления любым транспортным средством, успешное рулевое управление является очевидной необходимостью. Эта промывка гарантирует, что вы сможете сохранить контроль над своим автомобилем. Мало того, что гидроусилитель рулевого управления изнашивается со временем, но и другие компоненты вашей системы рулевого управления, такие как уплотнительные кольца и уплотнения, также могут нуждаться в замене. Если оставить эту необходимую услугу, ваша система рулевого управления с гидроусилителем может столкнуться с более серьезными и дорогостоящими проблемами.Это включает коррозию и проблемы с насосом гидроусилителя рулевого управления. В худшем случае вашим автомобилем станет сложно управлять, что подвергнет вас серьезному риску для безопасности. Необходимая процедура промывки рулевого управления с гидроусилителем зависит от вашего автомобиля и стиля вождения. Если вам интересно, нужна ли вам эта услуга, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к местному механику для получения дополнительной информации.

    Что включает в себя промывка жидкостью гидроусилителя рулевого управления?

    Во время этого обслуживания механик начнет с удаления всей вашей старой загрязненной жидкости рулевого управления из вашей системы.Вы можете заметить, что это вещество подгорело и изменило цвет по сравнению со свежим прозрачным раствором, которым они его заменяют. Они также очистят вашу систему от оставшегося мусора, используя инструменты и методы профессионального уровня. Затем ваш механик осмотрит окружающие компоненты, такие как насос гидроусилителя руля, чтобы убедиться, что никаких дополнительных услуг не требуется. Они завершат эту услугу, пополнив вашу систему рулевого управления с гидроусилителем свежей жидкостью.

    Сколько стоит промывка жидкостью гидроусилителя рулевого управления?

    Здесь, в Chapel Hill Tyre, мы гордимся тем, что каждый день устанавливаем низкие цены для клиентов.В отличие от других механиков, мы также сохраняем прозрачность наших цен, чтобы избежать обмана и избежать путаницы с качественным уходом за автомобилем. Наша промывочная жидкость для гидроусилителя руля стоит 121,45 доллара. В эту цену входит стоимость нашей высококачественной сменной жидкости для гидроусилителя руля. Вы также можете найти купон на промывку на нашем сайте, что сделает эту необходимую услугу еще более доступной.

    Промывочная жидкость усилителя руля для шин Chapel Hill

    Все восемь наших механических центров по производству шин в Чапел-Хилл специализируются на этой услуге, в том числе в Роли, Дареме, Чапел-Хилл и Каррборо.Вы можете получить доступ к качественному обслуживанию автомобиля независимо от того, куда вас приведет ваш график, если вы станете партнером нашей надежной сети механиков. Назначьте встречу с экспертами Chapel Hill Tire, чтобы начать работу уже сегодня!

    Вернуться к ресурсам

    4 способа узнать, что пора сменить жидкость для гидроусилителя руля вашего автомобиля

    После того, как вы узнали о некоторых из жидкостей , которые необходимы для вашего автомобиля , есть еще одна жидкость, которая чрезвычайно важна для вашего автомобиля.Речь идет о жидкости для гидроусилителя руля, которую нужно будет заменить, когда придет время. Если вы сознательный водитель, вы можете знать, что вам нужно заменить моторное масло , когда он пробегает около 5000 миль, но вы не можете быть уверены в том, когда вам нужно заменить жидкость в гидроусилителе руля.

    Если вы водите 4WD или любой другой автомобиль, замена жидкости в гидроусилителе руля практически одинакова для всех. Промывка жидкостью для гидроусилителя рулевого управления необходима, поскольку продолжительное использование одной и той же жидкости приведет к загрязнению жидкости рулевого управления.Поскольку одна и та же жидкость проходит через ваш автомобиль снова и снова, ее необходимо менять каждые 5000 километров. Если вы подождете, пока не услышите, как ваш автомобиль толкает и тянет, или издает стон шум , чтобы заменить жидкость, то механик отвезет вас и ваш кошелек на прогулку.

    Вот вещи, которые вы должны иметь в виду, чтобы увидеть, пора ли менять жидкость для гидроусилителя руля вашего автомобиля:

    Дайте машине немного поработать. Затем откройте капот, найдите резервуар для жидкости рулевого управления с гидроусилителем, вытащите щуп и проверьте цвет вашей жидкости.Жидкость для гидроусилителя руля обычно довольно ярко-красного цвета. Если после осмотра вы увидите, что жидкость темного цвета, это означает, что у вас могут быть проблемы. Более темные жидкости, особенно если они сопровождаются запахом гари, обычно означают, что жидкость была повреждена из-за перегрева и больше не эффективна. Еще один признак, на который следует обратить внимание, — это частицы в жидкости. Если вы видите частицы в своей жидкости, это означает, что в систему вашего автомобиля попал ил и загрязнения. Придется промыть его и долить свежую жидкость для рулевого управления.

    Если вы чувствуете, что имеете дело с чрезвычайно слабым рулевым управлением или жестким рулевым управлением , это может означать, что уровень жидкости упал на ниже «MIN» , или что, наконец, пришло время заменить жидкость. Какой бы ни была причина, ее нельзя игнорировать. Если вы управляете транспортным средством с медленно реагирующим рулевым управлением , будь то , будь то утром или , когда вы едете на ночью, это может оказаться довольно опасным.

    Большинство людей, которые покупают автомобиль, просто не читают руководство по эксплуатации. Они не осознают, что в руководстве пользователя может быть много полезной информации. Он расскажет вам о градациях на цилиндре , которые вам придется искать. Никогда не предполагайте, что замена жидкости для одного автомобиля будет одинаковой и для другого. Вашему автомобилю иногда может потребоваться уникальный состав жидкости. Поэтому всегда проверяйте жидкость, которая может понадобиться вашему автомобилю.

    Если вы думаете о том, кто или что циркулирует жидкость, то это насос рулевого управления. Насос значительно снижает усилие, необходимое для управления транспортным средством. Насос рулевого управления выходит из строя, если вы едете на большие расстояния без жидкости для рулевого управления. Когда жидкость закончится, насос может действительно высохнуть, и вам придется работать вдвое больше, чтобы водить машину. Кроме того, это приводит к повышенному трению и нагреву и может быстро вызвать дорогостоящие повреждения.

    Если вы когда-нибудь почувствовали, что колеса вашего автомобиля трудно повернуть на , ваш автомобиль напомнит вам, что пора сменить жидкость для гидроусилителя руля.Всегда обращайте внимание на различные звуки или сигнальные лампы , которые могут появляться в вашем автомобиле, когда вы, возможно, ведете машину. Просто помните, что небольшая дополнительная осторожность никому не повредит! Проблемы с рулевым управлением? Carcility вас прикрывает. Наши специалисты сохранят ваш автомобиль в здоровом состоянии. Закажите услугу через Carcility Dubai, чтобы получить бесплатную доливку жидкости для рулевого колеса.

    Как заменить жидкость в гидроусилителе руля

    Во многих современных автомобилях используется гидроусилитель, который значительно упрощает управление автомобилем.В более новых автомобилях даже есть рулевое управление с электроусилителем, которое настолько легкое, что вы можете маневрировать автомобилем с помощью пальца. Однако, поскольку в большинстве автомобилей на дорогах до сих пор используются системы рулевого управления с усилителем, работающие на жидкости для рулевого управления, необходимо научиться заменять жидкость для рулевого управления с гидроусилителем. Заменить эту автомобильную жидкость легко, и мы научим вас, как это сделать.

    Знайте, когда пора менять

    Автомобильные жидкости имеют определенный срок службы. Например, моторное или моторное масло необходимо заменять каждые 5000-10 000 миль, в зависимости от типа масла.То же самое и с трансмиссионной жидкостью, тормозной жидкостью и другими жидкостями в современном автомобиле.

    Когда дело доходит до замены жидкости рулевого управления с гидроусилителем, некоторые говорят, что вы должны заменять ее каждые 24 000 миль. Другие сказали бы, что 100 000 миль — идеальная отсечка. Мы рекомендуем ознакомиться с руководством по эксплуатации. Он предоставит вам наиболее точную информацию о том, когда следует заменить жидкость для гидроусилителя руля.

    Подготовьте материалы

    В руководстве пользователя также должны быть указаны характеристики жидкости для рулевого управления, которую следует заливать в автомобиль.Лучшая жидкость для гидроусилителя руля должна соответствовать марке, модели, марке и отделке вашего автомобиля. Некоторые производители автомобилей разрешают использовать совместимые жидкости для автоматических трансмиссий, например, те, которые имеют технологии DEXRON-III или MERCON.

    Помимо жидкости для гидроусилителя руля, вам также понадобится насос для перекачки жидкости или сифон. Это поможет удалить всю жидкость из бака в емкость для сбора жидкости. Процесс слива жидкости гидроусилителя руля также требует наличия воронки для доливки бачка.Одноразовые перчатки, защитные очки и полотенца также необходимы.

    Определите расположение резервуара для жидкости гидроусилителя рулевого управления

    Проверьте свое руководство еще раз, чтобы узнать конкретное расположение бачка с жидкостью рулевого управления. В большинстве автомобилей вы можете увидеть это устройство вместе с другими принадлежностями двигателя. Проверить крышку резервуара. На крышке колпачка будет символ рулевого колеса. Если вы не видите этого символа, вы можете прочитать надписи «только жидкость для гидроусилителя руля».

    Удалите старую жидкость для гидроусилителя руля

    Существует два возможных способа замены жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Первый — с помощью сифона или насоса для перекачки жидкости. Для тех, кто хочет быть практичным, подойдет обычная пюре из индейки. Снимите крышку резервуара. Наденьте перчатки и окуните один наконечник насоса для перекачки жидкости в жидкость. Расположите другой конец устройства над резервуаром для жидкости. Начните откачку, чтобы удалить жидкость из резервуара.

    Наступит момент, когда вы больше не сможете откачивать жидкость, потому что ее уровень уже слишком низкий. Чтобы удалить всю жидкость, вам нужно будет протолкнуть жидкость из насоса в резервуар. Для этого вам нужно будет повернуть ключ зажигания в положение «Аксессуары» или «АСС». Это позволит вам выполнить блокировку, чтобы заблокировать маневр рулевого колеса без включения насоса гидроусилителя рулевого управления. Этот маневр также выталкивает жидкость гидроусилителя рулевого управления из насоса в резервуар.Затем вы можете откачать его.

    Второй метод — это снятие шланга, соединяющего бачок с насосом гидроусилителя руля. Это полностью опорожняет резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Если вы хотите узнать, как слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления более эффективным способом, используйте этот метод.

    Вам нужно будет поднять переднюю часть автомобиля с помощью подходящего домкрата. Поддержите автомобиль, установив домкраты в определенных точках подъема в автомобиле. Пройдите под машину и найдите насос гидроусилителя руля.Определите расположение шланга низкого давления. Это будет под насосом гидроусилителя руля. Поместите поддон-уловитель прямо под эту секцию.

    Ослабьте зажим, которым шланг соединен с насосом. Будьте готовы к ловушке для жидкости. Ожидайте, что жидкость усилителя руля начнет течь в тот момент, когда вы отсоедините шланг. Поэтому для этого вам придется надеть защитные очки.

    Сразу после слива жидкости подсоедините шланг к насосу гидроусилителя рулевого управления. Будьте готовы заменить жидкость гидроусилителя руля.

    Залейте новую жидкость для гидроусилителя руля

    Возьмите воронку и вставьте ее в горловину бачка с жидкостью гидроусилителя руля. Откройте емкость с жидкостью для рулевого управления или с жидкостью для автоматической коробки передач и через воронку слейте в бачок. Убедитесь, что залито только правильное количество жидкости для гидроусилителя руля. См. Информацию в руководстве пользователя.

    Еще можно проверить сам резервуар. В большинстве случаев вы увидите две строки: MIN и MAX.Заливайте в бачок жидкость для рулевого управления только до уровня MAX. Вы также можете добавить средство для остановки утечки или кондиционер с гидроусилителем вместе с жидкостью. Это поможет обеспечить более тихую и плавную работу насоса рулевого управления с гидроусилителем.

    Окончание вверх

    Последний шаг к замене жидкости рулевого управления с гидроусилителем — закрытие крышки бачка. Снова поверните рулевое колесо от упора до упора и еще раз проверьте уровень жидкости.Если вы домкрали машину, самое время снять домкраты.

    Проверните двигатель и дайте ему поработать от 15 до 20 секунд. Выполните движение рулевого колеса от упора до упора, давая двигателю поработать. Еще раз проверьте уровень жидкости. Поездка займет от 10 до 15 минут. Обязательно выполняйте повороты. Также обратите внимание на звук, исходящий от насоса рулевого управления с гидроусилителем. Он должен издавать слышимый, но мягкий вой.

    Перепроверьте жидкость. Если он остается на максимальном уровне, значит, вы только что завершили весь процесс замены жидкости для гидроусилителя руля.

    Заменить жидкость гидроусилителя руля очень просто. Выполните следующие действия, и вы обеспечите непрерывность приятной поездки.

    Источники:
    1. Как заменить жидкость в гидроусилителе руля — Family Handyman
    2. Как заменить жидкость в гидроусилителе руля (со сливом) — инструкции

    Как часто следует менять жидкость для гидроусилителя руля? | Советы по обслуживанию и ремонту

    Жидкость для гидроусилителя руля часто является одной из тех жидкостей, которым в автомобиле чаще всего недооценивают.Все знают, что им нужно заменить масло. Они даже знают, что нужно добавить больше жидкости для стеклоочистителей (хотя часто только после того, как они нажмут кнопку или не поднимут свой уровень, только чтобы показать, что она отключена и им приходится слышать прекрасный звук, как их дворники протирают их лобовое стекло). Конечно, все знают про бензин и как его заменить. Однако по какой-то причине жидкость для гидроусилителя рулевого управления, как правило, остается забытым компонентом при техническом обслуживании автомобиля.

    Как часто следует менять жидкость для гидроусилителя руля?

    Ответ на этот вопрос менее прост, чем бензин или масло.Некоторые источники сообщают вам, что вам следует менять его каждые семьдесят пять тысяч или сто тысяч миль, в то время как некоторые просто говорят, что его следует менять каждые два года. На самом деле однозначного ответа на этот вопрос нет, и даже производители автомобилей расходятся во мнениях.

    Однако не бойтесь, потому что ни один источник не обязательно является полностью неверным (или полностью правильным в этом отношении). Лучший совет, который можно было бы дать, — это встретиться где-нибудь посередине. Каждые два года или каждые семьдесят пять тысяч миль (в зависимости от того, что наступит раньше!) Вы должны заменять жидкость для гидроусилителя руля.

    Почему так важна замена жидкости в гидроусилителе рулевого управления?

    Замена жидкости рулевого управления с гидроусилителем невероятно важна из-за того, как работают насосы рулевого управления с гидроусилителем. Насосы рулевого управления с гидроусилителем — это гидравлические насосы, которые создают давление до шестнадцати сотен фунтов. За годы эксплуатации жидкость гидроусилителя руля загрязняется. Грязные жидкости создают гораздо большее трение и становятся абразивными. Грязные жидкости могут даже повредить уплотнения в насосе или уплотнения на стойке, замена которых может оказаться невероятно дорогостоящей.

    А как насчет современных автомобилей?

    Некоторые современные автомобили не используют гидравлические насосы для управления усилителем рулевого управления. Вместо этого у них есть электрический усилитель рулевого управления, который использует электродвигатель для управления усилителем рулевого управления. Это означает, что они не используют жидкость для гидроусилителя руля и что в этом им нет необходимости.

    Процесс настолько прост, что большинство людей могут сделать это сами. Однако зачем связываться с тем, что вам не нужно? Сделать это профессионально и безупречно доступно и доступно прямо в вашем районе.Приезжайте в Grand Prairie Ford и попросите профессионала заменить жидкость для гидроусилителя руля!

    Когда менять жидкость для гидроусилителя руля

    Одним из лучших мест для замены масла является один из местных магазинов по быстрой смазке. Цены часто невероятно низкие, и они могут доставить вас в магазин в кратчайшие сроки. Если вы регулярно отвозите свою машину в подобный магазин или даже к местному механику, скорее всего, в какой-то момент люди там порекомендовали заменить жидкость для гидроусилителя руля в вашей машине.В зависимости от вашей личности и того, как вы ухаживаете за своим автомобилем, это могло быть долгожданным советом или волнующим предложением, которое выглядело как допродажа.

    Когда менять жидкость для гидроусилителя руля?

    Замена жидкости для гидроусилителя руля — это то, что вашей машине может понадобиться, а может и не понадобиться. Для большинства плановых и профилактических работ по техническому обслуживанию лучше всего получить информацию об их частоте и способах их выполнения в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В большинстве руководств по эксплуатации есть разделы, посвященные регулярному техническому обслуживанию, и в них перечислены виды технического обслуживания, которые необходимо выполнять с разной периодичностью.Большинство автомобилей имеют более мелкие детали при каждой замене масла, или 3000-10 000 миль, а затем более крупные детали с большими интервалами, часто между 30 000 и 100 000 миль. Чтобы обеспечить максимально долгий срок службы вашего автомобиля и бесперебойную работу, мы настоятельно рекомендуем строго придерживаться тех рекомендаций, которые производители рекомендуют проводить техническое обслуживание через каждый интервал пробега.

    Когда дело доходит до замены жидкости рулевого управления с гидроусилителем, скорее всего, на вашем автомобиле не будет рекомендованных интервалов для этого. Мы видели, как некоторые автомобили проезжают более 300 000 миль с установленной оригинальной жидкостью для гидроусилителя руля, в то время как у других возникают системные проблемы, связанные с грязной жидкостью, всего за 30 000 миль.

    Чтобы помочь вам решить, когда менять жидкость для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле, мы предложили вам 3 вопроса, которые помогут вам принять решение.

    1. Какие планы на машину?
    2. Каким вы водите машину?
    3. Как выглядит жидкость и система?

    Первое, что нужно учесть — это ваши планы на машину. Если вы собираетесь ездить на нем всего несколько лет, а затем обменять его на новую модель, вы, вероятно, можете не менять жидкость для гидроусилителя руля.С другой стороны, если вы намерены продлить срок службы своего автомобиля, вы можете подумать о замене жидкости каждые 30 000 миль.

    Тип вождения также влияет на частоту смены жидкости для гидроусилителя руля. Например, если вы ведете грузовик и часто буксируете прицеп, любой поворот ваших колес при движении задним ходом может ускорить выход жидкости из гидроусилителя рулевого управления. Если вы живете в теплом климате, это также может привести к более быстрой деградации жидкости для гидроусилителя руля, поскольку высокие температуры могут привести к повреждению смазки.Если какой-либо из этих сценариев похож на окружающую среду, в которой вы едете, вы можете подумать о частой замене жидкости рулевого управления с гидроусилителем. С другой стороны, если вы живете в мягком климате, проезжаете много миль по шоссе и не запускаете и не останавливаете двигатель часто, вы сможете проехать от 60 000 до 100 000 миль, прежде чем сменить жидкость для гидроусилителя руля, не повредив ничего.

    Наконец, важно увидеть, как выглядят жидкость и система. Большинство бачков гидроусилителя рулевого управления чистые, но если нет, вы можете открыть крышку, и под крышкой должен быть щуп.В зависимости от модели вашего автомобиля жидкость должна быть золотистой или красной. Независимо от цвета, жидкость должна быть яркой и не содержать шлама, взвешенных частиц или других загрязнений. Ваша система рулевого управления с гидроусилителем также должна работать бесшумно и быть чистой вокруг насоса, трубопроводов жидкости, а также стойки или шестерни. Если вы заметили какой-либо шум при повороте рулевого колеса, это может быть признаком того, что используемая вами жидкость для гидроусилителя руля теряет способность должным образом смазывать систему или некоторые из ее противопенных свойств.Если вы видите отстой, накапливающийся вокруг линий или уплотнений, это может указывать на то, что текущая жидкость представляет собой взвешенные абразивные частицы или продукты износа, которые начинают изнашивать эти линии или уплотнения. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, вам следует немедленно заменить жидкость для гидроусилителя руля, независимо от пробега, чтобы попытаться вернуть все в норму.

    Перед заменой жидкости для гидроусилителя руля в автомобиле важно выбрать подходящую жидкость. Существует бесконечный выбор от заводской жидкости до жидкости для автоматических трансмиссий и обычных жидкостей, производимых компаниями, производящими смазочные материалы.Если вы хотите снизить уровень шума в своей системе, устранить утечки или обеспечить исправную работу системы рулевого управления с гидроусилителем на долгие годы, лучшим выбором является синтетическая жидкость для гидроусилителя рулевого управления BlueDevil. Синтетическая жидкость для усилителя рулевого управления BlueDevil совместима со ВСЕМИ системами рулевого управления с усилителем и будет кондиционировать уплотнения и поддерживать оптимальное состояние системы рулевого управления с усилителем.

    Когда вы будете готовы заменить жидкость для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле, ознакомьтесь с нашей статьей с инструкциями по замене жидкости для гидроусилителя рулевого управления.

    Вы также можете приобрести BlueDevil Synthetic Power Steering Fluid в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

    • AutoZone
    • Advance Auto Parts
    • Bennett Auto Supply
    • CarQuest Auto parts
    • NAPA Auto Parts
    • O ‘ Reilly Auto Parts
    • Pep Boys
    • Fast Track
    • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
    • Дистрибьютор S&E Quick Lube
    • DYK Automotive
    • Магазины автозапчастей Fisher
    • Магазины автозапчастей Auto Plus
    • Магазины Hovis Auto & Truck Supply
    • Salvo Auto Parts
    • Advantage Автозапчасти
    • Магазины оригинальных автозапчастей
    • Магазины Bond Auto Parts
    • Tidewater Fleet Supply
    • Автозапчасти от бампера до бампера
    • Any Part Auto Parts
    • Consumer Auto Parts

    Фотографии предоставлены Автор:

    Change_power_steering_fluid.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.