Замена тормозных колодок передних на ваз 2107 видео: какие лучше, как свести и поменять


0
Categories : Разное

Содержание

Самостоятельная замена передних тормозных колодок ВАЗ-2107

Популярные отечественные автомобили модели ВАЗ 2107 оснащаются системой торможения, которая является неотъемлемой частью агрегата. Тормозная система – это гарант безопасности не только водителя, но и пассажиров. В материале уделим внимание части тормозной системе, а точнее – замене передних тормозных колодок ВАЗ 2107. Узнаем очередность действий по проведению замены колодок, а также необходимую частоту этой процедуры.

Как часто нужно менять передние колодки

Начнем с того, что на автомобиле ВАЗ 2107 передние тормоза представлены дисковой системой, которая в некотором роде является намного лучше, нежели барабанная, но сейчас не об этом. Спереди на каждом суппорте размещены по 2 колодки, которые и отвечают за эффективное торможение автомобиля. Передние тормозные колодки ВАЗ 2107 имеют следующий вид, представленный на фото выше.

По сути изделия представляют собой стальную пластину, на которую наносится специальный фрикционный слой. Именно этот фрикционный слой и является основой торможения автомобиля. Когда этот слой стирается, что зависит не только от частоты использования педали тормоза, но и от характера вождения, то владельцу автомобиля срочно необходимо заменить тормозные колодки на ВАЗ 2107. Если этого не сделать своевременно, то каким может быть итог, понимаете сами.

Как часто необходимо менять рассматриваемые детали, зависит от таковых факторов:

  • состояние тормозной системы;
  • характер и манеры вождения;
  • производитель изделий;
  • регулярность прохождения ТО.

Но наш менталитет таков, что мы не обращаем внимания на то, как часто нужно менять колодки, а делаем это уже когда прижмет. Причины, которые свидетельствуют о том, что автомобиль требует провести ремонтные работы тормозной системы, обусловлены следующими признаками:

  1. появление посторонних звуков при нажатии на педаль тормоза: скрип или скрежет;
  2. чтобы затормозить, необходимо приложить усилие;
  3. при торможении автомобиль начинает уходить в занос.

Ориентировочно заменять передние колодки на автомобиле необходимо через каждые 25-30 тысяч км. Но этот диапазон является средним, так как кто-то может отъездить и 50 тысяч км без замены изделий, а можно только 10. Что представляет собой замена передних тормозных колодок ВАЗ 2107, рассмотрим детальнее.

Детальное описание замены передних колодок на ВАЗ 2107

Замена колодок на ВАЗ 2107 представляет собой несложный процесс, к которому требуется отнести серьезно. Для начала необходимо приобрести новые изделия. Покупать их необходимо комплектом, да и проводить замену следует сразу на обоих колесах. После этого убедиться в наличие основного перечня инструментов, это:

  • отвертка;
  • молоток и зубило;
  • плоскогубцы;
  • стандартный набор гаечных ключей;
  • смазка WD-40;
  • очиститель Brake Cleaner (не обязательно).

Приступаем к рабочему процессу:

  1. Первоначально следует удалить из тормозного бачка часть жидкости, что делается для исключения ее перелива через край и попадания в моторный отсек.
  2. Под колеса следует подставить башмаки, а затем установить домкрат и поднять переднюю часть. После снимается колесо, а затем очищается поверхность суппорта от грязи и пыли.
  3. Используя тонкую отверточку, следует извлечь два видимых шплинта. Эти шплинты предназначаются для удержания штоков колодок. На фото ниже представлен вид расположения этих двух шплинтов.
  4. Используя отвертку, необходимо выдавить штоки колодок. Если собственных усилий недостаточно, то можно воспользоваться молотком и пробоем. 
  5. Изделия удерживаются дополнительно пружинными конструкциями, которые можно рассмотреть на фото выше. Их также необходимо демонтировать, для чего воспользоваться плоскогубцами.
  6. Когда штоки и пружины извлечены, можно приступать к демонтажу самих изделий. Обычно колодки сидят неплотно, поэтому их достаточно поддеть отверткой и вынуть, как показано на фото ниже.
  7. Как только колодки демонтированы, рекомендуется провести очистку посадочного места при помощи специальных средств, и  можно приступать к установке новых.
  8. Для этого с помощью монтажки или отвертки нужно развести оба цилиндрика, тем самым подготовить место для новых(более толстых) колодок. Параллельно не забываем следить за уровнем вытесняемой жидкости в бочке, и при необходимости отбирать ее.

Если после демонтажа обнаруживается значительный износ обеих изделий или только одно, все равно осуществляется полная замена тормозных элементов передних колес на ВАЗ 2107.

После установки новых изделий на свои места, следует в обратном порядке установить штоки и крепежные пружины. На этом замена передних колодок на популярном автомобиле ВАЗ 2107 завершена. Ничего сложного, как видите, вовсе нет. Все просто и понятно, но при этом главное выполнять все действия в порядке, описанном выше. После установки новых элементов системы по инструкции, прокачку тормозов осуществлять нет необходимости.

Если уж вы решили заменить изношенные изделия, то рекомендуется новые приобретать таких фирм, как Феродо, АТЕ или Ниппон. Они гораздо дольше прослужат, а также порадуют своим качеством и показателями торможения. Если вы все еще не знаете, как поменять передние тормозные колодки на жигулях, то данный материал будет хорошим помощником. И помните, что переплатить мастеру на СТО вы всегда успеете, но только пи этом вы не сможете получить бесценный опыт по ремонту своего автомобиля.

Рекомендуем также прочитать материал о замене задних колодок, замена переднего тормозного цилиндра.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2107 своими руками

Техническое обслуживание тормозной системы на автомобиле ВАЗ 2107, это в первую очередь осмотр тормозных колодок и дисков. Замеры деталей производятся обычным штангенциркулем, если толщина колодок или диска окажется меньше допустимой нормы, то производиться их замена.

Проверку состояния тормозных дисков рекомендуется проводить через каждые 10 тысяч км пробега. Сделать это можно самостоятельно, следующим образом:

  1. снимается колесо, при этом не забудьте под задние колеса установить упоры;
  2. Осматриваем состояние дисков и колодок;
  3. если данные узлы изношены, заменяем на новые.

Подготовка к замене передних тормозных колодок

Самостоятельно поменять колодки не составит большого труда, даже без гаража. Для работы понадобятся следующие инструментов:

  • отвертка;
  • молоток;
  • выколотка подходящего диаметра;
  • плоскогубцы.

Производим осмотр тормозных дисков на глубокие царапины и выработки. Если есть царапины, диск шлифуется на специальном станке, а во втором случаи просто меняется на новый. Состояние тормозного диска не должно вызывать сомнений.

Плохое состояние колодок и изношенных дисков, могут привести к ДТП!

Замена передних тормозных колодок

Колодки тормозного механизма приводят в действие два цилиндра. Снятие старых деталей выполняются в следующем последовательности:

  1. сняв колесо, поворачиваем руль сторону для доступа к деталям тормозного механизма;
  2. При помощи плоской отвертки поршни разводим в стороны;
  3. Молотком и выколоткой, с осторожностью выбиваем пальцы и вынимаем стопорные пружины;
  4. Вынимаем изношенные колодки и оцениваем состояние диска;
  5. Вставляем новые колодки на место, фиксируем их пальцами и пружинами.

Работы по замене тормозных колодок выполнены, устанавливаем колесо на место, перед началом движения следует несколько раз нажать на педаль тормоза и долить в бачок тормозную жидкость до уровня.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ: Видео

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Помогла статья? Поделитесь с друзьями:

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2107 своими руками: видео инструкция

Автомобили отечественного производства с задним приводом (в том числе ВАЗ 2107) оснащаются дисковой тормозной системой спереди и барабанной сзади. Таким образом, устройство тормозных колодок существенно отличается по конструкции изготовления.

Если обратиться к паспорту на автомобиль, то можно определить что впереди используются 4 колодки с шифром 2101-3501089. За торможение задними колесами отвечают также четыре колодки с шифром 2101-3502090-01. Поэтому процесс замены этих компонентов существенно отличается, так же как и принцип работы механизмов на Жигулях 2107.

Насколько часто нужно менять колодки

Необходимость замены этой детали на ВАЗ 2107 зависит от большого количества факторов, среди которых:

  • регулярность технического обслуживания;
  • общее состояние тормозных механизмов и системы в целом;
  • стиль вождения;
  • производитель и пр.

Этих критериев вполне достаточно. В дополнение к этому узнать о необходимости замены колодок можно по поведению тормозной системы. К примеру, если во время остановки наблюдаются посторонние звуки – скрежет, скрип и так далее. Для того чтобы притормозить, требуется значительное усилие? Самое время позаботиться о покупке новых колодок.

Если на машине установлена некачественные детали – износ будет достаточно быстрым. Колодки от Ferodo, Nippon, ATE – признанное качество и длительность службы.

Используя надежную продукцию, замена данной детали будет требоваться раз в 25 тысяч км.

Важно заметить, что производить монтаж правой или левой колодки по отдельности строго запрещено. Данные работы выполняются в паре на каждой оси.

Какие инструменты потребуются для проведения работ

Для выполнения замены потребуется:

  1. Домкрат и подручные упоры, чтобы автомобиль не покатился.
  2. 2 набора новых колодок.
  3. Консистентная смазка, жидкость WD-40 или любой другой смягчитель ржавчины.
  4. Линейка.
  5. Крестообразная и плоская отвертка.
  6. Молоток с выколоткой.
  7. Пассатижи.
  8. Тонкогубцы.
  9. Ключи для того, чтобы снять колеса.
  10. Ветошь.

Пошаговый процесс замены тормозных колодок на ВАЗ 2107

После подготовки всех инструментов сначала измерьте уровень жидкости в соответствующем бачке. Мотор должен быть заглушен. Если показатель превышен от максимального – выберите часть жидкости, чтобы ничего впоследствии не попадало на тормозной диск.

Поднимите ручник и подложите под колеса упоры, чтобы машина не покатилась. Только теперь можно поднимать автомобиль при помощи домкрата. Снимите одно колесо и прочистите весь механизм, отвечающий за торможение при помощи ветоши. Если видна ржавчина – нанесите WD-40 для последующего легкого демонтажа направляющих.

Расшплинтуйте направляющие тонкогубцами. Поставьте удобно выколотку и осторожно выбейте направляющие (не полностью) до той степени, чтобы освободить тормозные колодки.

Читайте также: Выбор амортизаторов на ВАЗ 2107

Демонтируйте прижимные пружины от колодок. Теперь возьмите пассатижи, и при их помощи утопите поршни в цилиндры. По завершении можно вынимать тормозную колодку из механизма.

После демонтажа детали проведите анализирующий осмотр – определите степень выработки, если все в норме, производить замену – лишняя трата времени. Деталь еще может отрабатывать далее свой ресурс, а сама неисправность кроется совершенно в другом функциональном узле автомобиля. Если вы определили наличие износа – подготавливайте новую колодку к установке.

Возьмите смазку и нанесите ее на направляющие. Соблюдайте особую внимательность – средство не должно попадать на иные функциональные узлы тормозной системы.

Для успешной установки новой тормозной колодки – все действия производятся в обратном порядке:

  1. Установите колодку.
  2. Поставьте пружины.
  3. Установите направляющие обратно, чтобы колодка закрепилась.
  4. Зашплинтуйте тонкогубцами направляющие.
  5. Проверьте закрепление всех механизмов, после чего можно устанавливать колесо.
  6. Опустите домкрат и уберите опоры.

По завершении процедуры повторите то же самое с другим передним колесом.

Как только колодки установлены – займитесь прокачкой тормозов. Для этого достаточно несколько раз резко нажать на соответствующую педаль. Затем просмотрите уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень ниже, чем требуется, долейте недостающее количество.

Как вы узнали из данной статьи, чтобы заменить передние тормозные колодки на отечественном автомобиле, не нужно обладать какими-то специальными знаниями. Наличие необходимых инструментов, а также некоторая внимательность позволят вам выполнить этот вид ремонтных работ быстро и качественно. Если вы не хотите производить частую замену этой детали, подбирайте качественную продукцию (Ferodo, Nippon, ATE). Ресурс работы у таких колодок заметно выше, нежели у дешевых аналогов с ресурсом работы до 10 тысяч км или меньше.

В случае если вы чувствуете, что у вас недостаточно опыта для выполнения этой работы, обратитесь в частную мастерскую, где специалист выполнит работу за короткое время.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2107

Снимать передние тормоза на автомобиле ВАЗ-2107 необходимо в следующей последовательности:

  • Поднимите переднюю часть автомобиля, установите подставки и снимите колесо.
  • Отверните штуцер, отсоедините от магистрали гибкий шланг тормоза.
  • Заглушите отверстия шланга и стальной трубки, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости.

1 — штуцер для прокачки привода передних тормозов; 2 — соединительная трубка рабочих цилиндров; 3 — провод сигнализатора износа накладок тормозных колодок; 4 — поршень колесного цилиндра; 5 — фиксатор колесного цилиндра; 6 — накладка тормозной колодки; 7 — уплотнительное кольцо; 8 — пылезащитный колпачок; 9 — пальцы крепления колодок; 10 — болт крепления суппорта к кронштейну; 11 — поворотный кулак; 12 — кронштейн крепления суппорта; 13 — суппорт; 14 — защитный кожух; 15 — шплинт; 16 — прижимная пружина колодки; 17 — тормозные колодки; 18 — колесный цилиндр; 19 — тормозной диск.

  • Отсоединив провода 3 сигнализаторов износа передних колодок от штекерных соединений проводов, выньте шплинты 15, а затем пальцы 9 с пружинами, снимите пружины 16 и тормозные колодки 17. Колодки пометьте, чтобы при сборке установить их на прежние места.
  • Разогнув стопорные пластины, отверните два болта 10, которыми суппорт крепится к кронштейну, и снимите суппорт.
ПРИМЕЧАНИЕ! Допускается снятие переднего тормоза (без тормозного диска) в сборе с тормозными колодками. При этом достаточно разъединить штеккерные соединения проводов сигнализатора износа накладок тормозных колодок, отсоединить шланг суппорта и отвернуть болты 10 крепления суппорта.

Установка суппорта переднего тормоза проводится в последовательности, обратной снятию.

После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке и прокачайте систему для удаления воздуха.

1 — поршень; 2 — пылезащитный колпачок; 3 — уплотнительное кольцо; 4 — суппорт с цилиндрами; 5 — соединительная трубка колесных цилиндров; 6 — штуцер выпуска воздуха; 7 — прижимные пружины колодок; 8 — пальцы крепления тормозных колодок; 9 — шплинты; 10 — пружины; 11 — провод сигнализатора износа накладок; 12 — тормозные колодки.

  • Отсоедините трубку 5 и снимите с цилиндров пылезащитные колпачки 2.
  • Затем, нагнетая струю сжатого воздуха через впускное отверстие для тормозной жидкости, вытолкните поршни 1 из цилиндров на суппорте 4 и выньте уплотнительные кольца 3 из цилиндров.

Сборку переднего тормоза проводите в последовательности, обратной разборке. Уплотнительные кольца, поршни и зеркало цилиндра при сборке смазывайте тормозной жидкостью.

После установки восстановите уровень тормозной жидкости и прокачайте систему гидропривода.

Колодки заменяйте новыми, если толщина накладок уменьшилась до 1,5 мм или оголился провод сигнализатора износа тормозных колодок. Для замены колодок разъедините штеккерное соединение проводов сигнализаторов износа накладок тормозных колодок, снимите шплинты 15 (см. рис.) и пальцы 9 с пружинами, а затем выньте колодки 17 и пружины 16.

Осторожно, чтобы не повредить пылезащитные колпачки и не допустить выплескивания жидкости из бачка гидропривода, утопите поршни внутрь цилиндров. Поставьте новые колодки с новыми накладками и установите на место пальцы, пружины и шплинты. Соедините штеккерное соединение проводов сигнализатора износа накладок тормозных колодок.

Замена тормозных колодок ВАЗ-2107 своими руками: инструкция

От того, в каком состоянии пребывает тормозная система, может зависеть как здоровье человека, так и его жизнь. Это касается непосредственно водителя, а также пассажиров, которые находятся в салоне. Очень часто хозяева автомобилей ВАЗ-2107 проводят осмотр и ремонт колодок тормозной системы без привлечения сотрудников СТО. Замена не требует профессиональных инструментов и большого опыта. Для данного процесса необходимо иметь первоначальный опыт и знать поэтапную схему снятия и установки.

Признаки неисправности колодок системы тормоза

Для того чтобы на ВАЗ-2107 выполнить полноценную замену комплекта (задних и передних) тормозных колодок, необходимо знать признаки неисправности:

  • на металлических пластинах, которые предохраняют колодку от трения, видны трещины и отколотые места;
  • передняя накладка в толщину достигает около 2 мм, а задняя – 1,5 мм;
  • пластины вымазаны в масло.

Немаловажно помнить о том, что определить степень износа колодок, поможет демонтаж колеса. Для того чтобы увидеть состояние задних, владельцу нужно снять барабан тормозного комплекта. Процесс всегда требует больше времени и старания.

Специалисты акцентируют внимание на существовании и других способов определения возможных неполадок с колодками:

  • в процессе торможения автомобиль ведет в сторону;
  • слышен определенный звук (скрип) при нажатии на тормозную педаль.

Такие проблемы говорят о том, что колодки изнашиваются. В таком случае следует провести их замену.

Что требуется водителю для замены

Стоит отметить, что для смены на автомобиле ВАЗ-2107 тормозных колодок необходимо иметь специальные инструменты или приспособления. К ним относятся:

  1. Ключ для гаек торцевого вида (баллонный).
  2. Молоток.
  3. Домкрат.
  4. Гаечные ключи различных размеров.
  5. Щетка из металла.
  6. Большая отвертка (плоская).
  7. Пассатижи.
  8. Аэрозольный препарат для предотвращения коррозии (WD-40).
  9. Чистые тряпки.
  10. Комплект новых колодок.

Специалисты обращают внимание читателей на то, что демонтаж и замена новых тормозных компонентов на ВАЗ-2107 проводится сразу комплексно.

Читайте также:Что делать, если щелкает, но не крутит стартер на ВАЗ-2107

Примечательно то, что задние тормоза имеют барабанный тип, а передние – дисковый. Из этого следует, что их демонтаж и установка имеют отличия.

Процесс замены переднего рабочего компонента тормозной системы

Для того чтобы произвести замену комплекта старых тормозных колодок на ВАЗ-2107, важно сделать следующее:

  1. Поднять при помощи домкрата автомобиль.
  2. Демонтировать колесо.
  3. Провести обработку при помощи аэрозоля WD-40 направляющих пальцев.
  4. Пассатижами снять с пальцев шплинты.
  5. Тонкой отверткой или маленьким молотком выбить их и снять пружины, которые прижимают колодки.
  6. Используя большую отвертку (монтировку), снять изношенные.
  7. Заменить тормозной диск, в том случае, если его толщина меньше 8-9 мм или он деформирован.
  8. С помощью старых колодок и монтировки вдавить до упора поршни, которые находятся на тормозных цилиндрах.
  9. Установить новые колодки переднего вала на ВАЗ-2107.
  10. Обратно вставить пальцы и закрепить при помощи шплинтов.
  11. Поставить пружины.
  12. Для того чтобы поршни вышли из цилиндров, необходимо пару раз вдавить в пол педаль главной тормозной системы.
  13. Надеть колесо, зафиксировать его.
  14. Поставить машину на колеса с помощью домкрата.

По этой же схеме провести замену передней тормозной колодки ВАЗ-2107 на другом колесе. Выполнив это, обязательно нужно проверить количество специальной жидкости. Если уровень низкий – долить.

Специалисты советуют проверять наличие специальной жидкости, которая используется для тормозной системы, и ее уровень перед тем, как утопить поршни. Находясь в таком состоянии, они влияют на уровень жидкости. Для того чтобы она не выливалась и не портила покрытие, а также детали кузова, стоит немного отобрать из бочка, используя небольшую спринцовку или шприц.

Читайте также:Как сделать замену сайлентблоков на ВАЗ-2107 самостоятельно

Замена задней части тормозов

Замена задней части основного рабочего механизма ВАЗ-2107 отличается от процесса замены передней. Чтобы ее поменять, необходимо:

  1. Домкратом поднять автомобиль и демонтировать колесо.
  2. Открутить штифты, которые фиксируют барабан тормоза, и снять его.
  3. Зачистить наждачной бумагой полуоси.
  4. Проверить, в каком состоянии находится барабан и, если необходимо, заменить его.
  5. В том случае, когда накладка износилась до 1,5 мм, а также имеет трещины и другие повреждения, ее необходимо заменить.
  6. Провести осмотр задней колодки на ВАЗ-2107.
  7. С помощью металлической щетки или тряпки очистить от грязи всю тормозную систему.
  8. Снять пружину, которая находится вверху, используя пассатижи.
  9. Демонтировать чаши крепления, провернув их на 90 градусов, и вытянуть под ними пружины.
  10. Облегчить замену основной части тормозной системы поможет снятие стержней, на которой она крепится.
  11. Поочередно вытянуть заднюю и переднюю колодки на ВАЗ-2107.
  12. Убрать пружину и снять распорную втулку.
  13. Используя пассатижи, расшплинтовать палец.
  14. Убрать рычаг, который помогает в работе тормоза.
  15. Палец установить на новую тормозную колодку и зашплинтовать его.
  16. Все снятые детали установить на прежние места, используя принцип «обратного порядка».

После замены необходимо проверить, как закреплены гайки щитка. Далее тормозные колодки следует установить на свои места при помощи нажатия на тормоз. Не стоит забывать о проверке уровня жидкости. Установить на место снятое колесо и опустить ВАЗ-2107.

Немаловажно помнить о том, что при изнашивании барабана появляется бортик, который затрудняет снятие колодок. Это усложнит их замену. Новообразование понадобится снять, и только тогда приступить к демонтажу.

Используя вышеперечисленные операции, водитель и владелец автомобиля ВАЗ-2107 может без проблем самостоятельно поменять износившиеся колодки на новые.

Выбор и замена передних и задних тормозных колодок ВАЗ 2101-2107


Практически любой водитель может почувствовать, что настало время менять тормозные колодки по поведению своего автомобиля на дороге. Заменить тормозные колодки вполне можно самостоятельно, имея минимальный набор инструментов и домкрат, при этом даже не потребуется яма или подъемник – все можно сделать на ровной поверхности.

Тормозные колодки ВАЗ

Замена передних тормозных колодок ВАЗ.

Для замены передних тормозных колодок ВАЗ сначала нужно поставить автомобиль на ручной тормоз, после чего сорвать все крепежные болты колеса. Затем поднять нужную сторону домкратом и зафиксировать с помощью подручных средств – пенька, досок, нескольких кирпичей, чтобы колесо провисло и не касалось земли. Далее откручиваем болты и снимаем колесо.

Суппорт скреплен двумя подпружиненными пальцами со шплинтами, которые нужно снять. Далее, с обратной от пружин стороны выбиваем пальцы с помощью подходящей выколотки, металлического прута или отвертки. Делать это нужно медленно, чтобы пружина не слетела с пальца. Когда палец выбит, получаем доступ к поршням суппорта. Отжимаем поршни, освобождая колодки, снимаем старые и ставим новые колодки. Устанавливаем пальцы на место, смазав их маслом для удобства, вставляем шплинты и ставим на место колесо.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ.

На задних колесах стоят барабанные тормоза. Точно так же как при замене передних колодок для замены задних тормозных колодок ВАЗ срываем болты, поднимаем машину домкратом как можно выше и фиксируем мост, подложив под него те же кирпичи или доски, чтобы удобно было работать. Под передние колеса нужно подложить башмаки, чтобы машина не «съехала». Затем снимаем заднее колесо. Выкручиваем две направляющих из барабана и снова их вкручиваем в соседние отверстия, чтобы они выдавили барабан наружу и его можно было снять. Если это не получится, воспользуйтесь жидкостью WD-40, но не прилагайте грубой силы.

Сначала нужно снять фиксирующие чашки из корпуса колодок, для чего зажать их и провернуть на 90 градусов, после чего вытянуть вместе с пружинами. Затем поддеть колодки снизу и вытянуть на себя, чтобы стянулась нижняя пружина. Снимаем ее. Разводим колодки в стороны и снимает распорку, которая находится между ними. Снимаем трос ручника с рычажка, после чего снимаем обе колодки и верхнюю пружину. Рычажок стояночного тормоза крепится на пальце с помощью шплинта, который нужно снять.

На новые колодки нужно перебросить верхнюю пружину (если на пружине нет дефектов, то и менять ее нет смысла) и зафиксировать рычажок, после чего поставить их в посадочные места вместе с распоркой. Нижнюю пружину удобнее всего подтягивать пассатижами. Затем набросить трос ручника на рычажок, установить барабан и колесо.

Выбор тормозных колодок ВАЗ.

От качества тормозных колодок напрямую зависит ваша безопасность. На рынке сейчас много дешевых вариантов, как правило, азиатских производителей, которые не обеспечивают достаточного трения между колодками и дисками или барабанами. Оптимальное качество обеспечивают оригинальные колодки, которые изготовляются в Тольятти, но есть и другие зарубежные производители заслуживающие доверия, такие как Brembo, Ferodo, Finwhale, TRW. Эти производители давно на рынке и хорошо себя зарекомендовали.
Некоторые мастера предлагают определять качество тормозных колодок по запаху – чем резче и сильнее запах, тем лучше колодки. Отчасти они правы, так как в состав фрикционного покрытия входит много различных компонентов, которые и дают резкий неприятный запах.

Видео замены тормозных колодок ВАЗ

http://www.youtube.com/watch?v=jqynyiXqJJQ

Как заменить передние и задние тормозные колодки (5 простых шагов)

Последнее обновление 6 сентября 2019 г.

Тормозные колодки — это части тормозной системы, которые наталкиваются на роторы колес. Это создает трение, необходимое для замедления транспортного средства и его полной остановки. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, используются тормозные колодки. После нескольких лет нажатия на педаль тормоза по несколько раз в день вы можете представить, что тормозные колодки со временем изнашиваются.Это означает, что вы должны заменить их новыми тормозными колодками.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Каждый ротор колеса автомобиля имеет тормозную колодку. Это означает, что в стандартном автомобиле эконом-класса у вас есть 2 передние тормозные колодки и 2 задние тормозные колодки. Что касается замены тормозных колодок, это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно. Все, что вам нужно, — это базовые навыки замены деталей автомобиля, таких как глушители, двигатели или генераторы переменного тока, а затем у вас будут навыки, необходимые для самостоятельной замены передних и задних тормозных колодок.

5 шагов по замене передних и задних тормозных колодок

Перед тем, как приступить к замене тормозных колодок, убедитесь, что вы собрали все инструменты и принадлежности, которые понадобятся вам для выполнения работы. Вам понадобится набор гаечных ключей, набор торцевых головок, набор отверток, гидравлический домкрат, молоток, стойки домкрата, смазка, защитные перчатки, защитные очки, полотенца и новые тормозные колодки. Получив эти предметы, вы можете приступить к выполнению следующих 5 шагов.

  1. Снимите шину и колесо — Этот первый шаг должен быть самым простым.Если вы когда-либо раньше меняли шину, процедура будет такой же. Вы просто ослабляете гайки, поднимаете автомобиль, а затем снимаете шину и колесо.
  2. Съемный суппорт — Используйте торцевой ключ для снятия головок болтов с суппорта. Поскольку тормозная магистраль останется прикрепленной к суппорту, просто повесьте ее на колесной арке с помощью проволочной подвески.
  3. Удалите существующие тормозные колодки — Большинство тормозных колодок крепятся к ротору с помощью металлических зажимов.Обратите внимание на то, как были прикреплены эти тормозные колодки, прежде чем снимать их. Когда вы будете готовы снять колодки, вам, возможно, придется проявить некоторую силу, но постарайтесь не повредить тормозную магистраль или суппорт, находящийся поблизости. Если тормозные диски выглядят потрескавшимися или поврежденными, то сейчас самое время заменить и их. Фактически, большинство автомехаников рекомендуют заменять тормозные колодки и роторы одновременно.
  4. Установите новые тормозные колодки — Перед установкой новых тормозных колодок рекомендуется смазать их заднюю часть и металлические края.Таким образом, при последующем нажатии на тормоз не будет такого сильного визга. Однако не допускайте попадания смазки внутрь колодок, потому что это предотвратит трение при попытке затормозить. Когда вы закончите смазывать колодки, установите их обратно на ротор так же, как были прикреплены старые колодки.
  5. Повторная сборка — Теперь вам просто нужно собрать все заново, сначала повторно прикрепив суппорт к ротору. Опять же, действуйте осторожно, чтобы случайно что-то не повредить.Теперь вставьте колесо и шину обратно в ротор и закрепите их на месте с помощью проушин правильного размера. Убедитесь, что гайки затянуты до заводских спецификаций.

Читайте также: 6 симптомов неисправности амортизатора и стоимость замены

Стоимость замены

Средняя стоимость замены тормозной колодки составляет от 100 до 300 долларов США, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Этот ценовой диапазон относится к тем, кто приносит свой автомобиль в автомастерскую и платит профессионалу за замену.Если вы производите замену самостоятельно, вам нужно будет заплатить всего от 20 до 100 долларов за детали.

Как заменить передние тормоза (колодки и роторы)

Я написал описание с видео на случай, если кто-то думает научиться менять свои передние тормоза. В настоящее время я пытаюсь расширить свой канал на Youtube, поэтому, если это полезно, поставьте лайк видео, подпишитесь на мой канал и, возможно, нажимайте на всплывающие объявления. Это действительно мне очень помогает!

http: // youtu.be / AiMVzzasVCw

Ссылка на мою запись на Google Диске (здесь)

Замена тормозных колодок на 05+ Tacoma.

Используемые инструменты и материалы:
— Напольный домкрат
— 2 стойки для домкрата
— Упор колеса
— Трещотка 3/8 ”
— Головки (17 мм, 12 мм)
— Плоскогубцы для иглы
— Динамометрический ключ
— Кувалда — Ударный гаечный ключ
— Ударные головки (17 мм, 12 мм, 3/4 дюйма)
— Поршневой пресс суппорта (18,99 долларов США на Ebay)
— Силиконовая паста (используется на пальцах суппорта)
— Смазка для тормозов (3M Copper Anti-seize) —
— Отбойный стержень

Колодки Здесь:
http: // amzn.to / 2aw50r0

Комплект Здесь (Говорится, красные колодки, мои пришли с зелеными?):
http://amzn.to/2aw561W

Если у вас есть причина взглянуть на остановки 1-6 и попросить кого-нибудь помочь .

1) Припаркуйтесь на ровной поверхности
2) Ослабьте проушины
3) Включите стояночный тормоз / поставьте клинья под колеса
4) Поднимите грузовик домкратом
5) Поддержите грузовик домкратами
6) Снимите переднее колесо (я) )

7) Распылите на тормоза средство для очистки тормозов и дайте высохнуть.

8) Снимите крышку с бачка тормозной жидкости.

9) Вытяните шплинты, удерживающие пальцы суппорта.(Сохраните, если у вас нет замены)

10) Вытяните штифты суппорта, на которые скользят колодки.
A. Их трудно удалить, если они заржавели.
г. Попробуйте постучать по ним молотком.

11) Удалите фиксирующий зажим колодки (Вид выглядит как aw) (Сохраните, если у вас нет замены)

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ 12-14, 16-17 : Некоторые люди говорят, что толкать может быть плохо поршни обратно, не открывая спускной клапан, потому что это может повредить ABS. Если вы один из этих людей, сделайте следующее.Одна из причин, по которой вы можете не захотеть этого делать, заключается в том, что вы можете ввести воздух в тормозную систему. Если вы это сделаете, вам нужно будет прокачать тормоза.

12) — ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Зажмите мягкую тормозную магистраль, стараясь не повредить магистраль.
13) — ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Подсоедините шланг к выпускному штуцеру
14) — ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Откройте спускной клапан

15) Сдвиньте прокладки назад, используя
a. Большая отвертка, монтировка, какой-то клин между старой колодкой и ротором
. Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор.
г. Инструмент для сепарации тормозных поршней, как в видео. (18,99 долл. США на Ebay)

ПРИМЕЧАНИЕ. После того, как вы отодвинете одну сторону, вам нужно будет предотвратить ее выход, пока вы толкаете другую сторону.

16) —ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Закройте выпускной клапан.
17) —ЧАСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ — Разжать тормозную магистраль

18) Теперь вы можете удалить старые колодки. Отметьте, с какой стороны они вышли. Обычно металлическая предупреждающая полоса находится на внутренней панели. Убедитесь, что вы совмещаете свои новые колодки со старыми.

Снятие и замена ротора

19) Сначала вы захотите отвинтить зажим на шпинделе, который удерживает жесткие тормозные магистрали на мягких тормозных магистралях. 12 MM

20) Ослабьте два болта, которые удерживают суппорт.

21) Сначала открутите нижний болт.

22) Снимите верхний болт ** помните, что суппорт теперь ослаблен. **
Не позволяйте суппорту висеть, так как это может повредить стропы.

23) Убрав суппорт, вы можете снять ротор.
а. Их может быть действительно трудно удалить, и небольшое уговаривание с
может помочь молотком между шпильками. *** Не ударяйте по шпилькам ***
b. Если это не сработает, вы можете вкрутить два болта в ротор. Как только они
будут свободно вставлены, начинайте затягивать их понемногу. Переключаем
между каждым болтом, пока он не выскочит.
г. Вы также можете ударить по ротору сзади, как я это сделал на видео.

24) Перед установкой нового ротора рекомендуется очистить поверхность ротора очистителем тормозов.Большинство роторов имеют покрытие, предотвращающее ржавчину.

25) Установите новые роторы

26) Снова прикрутите суппорт. (Лаборатория 80 футов для 2WD и 91 фут-фунт для 4WD)

Установка колодок

27) Правильно смажьте правильные части новых колодок тормозной смазкой. ** Предупреждение ** Не используйте обычную смазку!
а. Задняя часть колодок
б. Боковые стороны (детали, на которые скользят прокладки помимо штифтов)
c. *** Предупреждение *** Не наносите смазку на сами колодки

28) Вставьте новые колодки и постарайтесь выровнять отверстия, через которые будут проходить штифты.
а. Сориентируйте новые колодки так же, как были установлены старые.
г. В случае сомнений металлический предохранительный зажим устанавливается на внутреннюю переднюю кромку ротора
.

29) Смажьте верхний штифт силиконовой пастой. Еще более важно использовать силиконовую пасту для плавающих суппортов с внутренними скользящими штифтами.

30) вставьте штифт в место верхнего штифта и вставьте шплинт.

31) Вставьте фиксирующий зажим колодки

32) Смажьте нижний штифт силиконовой пастой и вставьте штифт в нижние отверстия через новые колодки и фиксирующий зажим.Заменить шплинт.

33) Переведите автомобиль в положение включения и прокачайте тормоз с. Они должны стать твердыми.
а. Если они не станут твердыми, вы, вероятно, неправильно выполнили дополнительные действия, и теперь
нужно прокачать тормоза … Это займет пару минут, если у вас есть правильный
или друг.

34) Заменить тормозную колодку

Сделай сам: Замена передних тормозных колодок и роторов

Ниже представлена ​​завершенная установка на мой 5.7L Rock Warrior Crew Max 2012 года выпуска.Должен быть точно такой же процесс для всех тундр 2007+.

Новый тормозной комплект, который я заказал, представлял собой роторы и колодки StopTech Axlepack Sport с прорезями.

Список деталей:
(4) Тормозные колодки
(2) Тормозные диски
(4) Штифты с отверстиями
(2) Зажимы для пальцев
(2) Пружины, предотвращающие скрежет

Необходимые инструменты:
Торцевая головка 10 мм / гаечный ключ
Головка на 12 мм / гаечный ключ
Головка на 17 мм / гаечный ключ
Головка / гаечный ключ 13/16 дюйма
(2) c зажимы
Динамометрический ключ
штанга
домкрат
стойки для домкрата
плоскогубцы
эластичный шнур или ремень
дисковый тормоз Смазка суппорта

  1. Используйте домкрат на нижнем рычаге подвески, чтобы поднять колесо.Для дополнительной безопасности используйте опорную стойку на раме.
  2. Снимите крепежные гайки и снимите колесо / шину с грузовика.
  3. С помощью острогубцев снимите зажим датчика скорости. Используйте торцевой ключ / гаечный ключ на 10 мм, чтобы снять кронштейн датчика скорости со шпинделя. Используйте торцевой ключ на 12 мм, чтобы снять кронштейн тормозной магистрали.
  4. С помощью торцевого ключа / ключа на 17 мм открутите два болта, которые удерживают суппорт на месте.
  5. Переместите суппорт к передней части ротора, чтобы вы могли с ним работать.Убедитесь, что жесткая трубка на задней стороне суппорта не согнута.
  6. Вытяните боковые стороны пружины предотвращения дребезжания, снимите фиксатор штифта, выдвиньте штифты с отверстиями и снимите пружину предотвращения дребезжания.
  7. Вытащить старые тормозные колодки.
  8. Используйте струбцины, чтобы сжать каждый из поршней переднего дискового тормоза так, чтобы они были на одном уровне с суппортом.
  9. Установить новые тормозные колодки в суппорт.
  10. Смажьте шпильки смазкой суппорта дискового тормоза.
  11. Установите новую пружину против дребезжания, штифты с отверстиями и зажим для штифта.
  12. Используйте тросик для поддержки суппорта сбоку переднего ротора
  13. Снимите старый ротор и замените его новым. Если он заедает за ступицу, вам придется использовать болт в резьбовых отверстиях на роторе, чтобы отжать ротор от ступицы. Метрический болт, но я не знаю его размера.
  14. Установите суппорт на ротор. Для затяжки крепежных болтов используйте торцевой ключ / гаечный ключ на 17 мм.
  15. Установите на место зажим датчика скорости, кронштейн датчика скорости и кронштейн тормозной магистрали.
  16. Установите колесо / шину на место. Обязательно затяните проушины с указанным крутящим моментом для каждого производителя колеса.

Mercedes-Benz W210 Замена передних тормозных колодок / диска (1996-03) E320, E420

Замена тормозных колодок — одна из самых простых работ на вашем Mercedes-Benz. В общем, вы должны проверять свои тормозные колодки примерно каждые 25000 миль и заменять их, если материальная накладка колодки изношена настолько, что срабатывает датчик замены колодки.Ã ‚На самом деле, большинство людей не проверяют свои колодки очень часто и обычно ждут, пока не увидят, что на приборной панели загорится маленькая сигнальная лампа тормоза.‚ ‚Заменить колодки и как можно скорее осмотреть диски — разумная идея. как вы видите, эта контрольная лампа горит.

Если вы проигнорируете контрольную лампу, вы действительно можете добраться до точки контакта металла с металлом, где металлическая основа колодок касается тормозных дисков. ‚Использование тормозов в этом состоянии не только приведет к неадекватному торможению. , но также начнут изнашиваться канавки на тормозных дисках.Ã ‚Если на дисках нарезаны канавки, они повреждаются, и часто нет возможности их отремонтировать. Sometimes Иногда сработает шлифовка поверхности, но часто срез канавки будет глубже, чем разрешено спецификациями изготовителя оборудования. Сделайте это, чтобы избежать этой проблемы, замените колодки сразу.

Процедура замены колодок на всех колесах в основном одинакова. Между передними и задними тормозами есть небольшие различия в конфигурации, но в целом процедура замены аналогична.Первый шаг, чтобы приподнять машину и снять колесо дороги. Это обнажит тормозной суппорт, который прижимает колодки к диску. Перед началом работы с колодками убедитесь, что стояночный тормоз выключен.

Если вы заглянете внутрь суппорта, вы увидите тормозные колодки — обычно они выглядят очень тонкими. Для замены передних тормозных колодок на Mercedes W210 нужно снять суппорт. Начните с удаления фиксатора тормозных колодок, который предотвращает дребезжание колодок, с помощью отвертки (см. Рисунок 2).Обязательно наденьте защитные очки на этом этапе, так как если вы не будете осторожны, зажим может отлететь.

Обратите внимание, что Mercedes-Benz рекомендует промывать тормозную жидкость каждые два года для обеспечения долговечности.

С помощью отвертки подденьте маленькие пластиковые колпачки, закрывающие каждый направляющий болт суппорта (см. Рисунок 3). Затем снимите оба 7-миллиметровых направляющих болта с суппорта (см. Рис. 4 и рис. 5). Теперь снимите 5-миллиметровый шестигранный болт, крепящий датчик износа тормозов к суппорту, затем разъедините электрическое соединение датчика износа тормозов ( со стороны водителя спереди, со стороны пассажира сзади) (см. Рисунок 6 и Рисунок 7).

После того, как направляющие болты будут удалены, вы сможете просто снять суппорт с его крепления (см. Рис. 8). ‚Если нет, вы можете очень осторожно поддеть суппорт с помощью отвертки. Не торопитесь и одинаково подденьте суппорт с обеих сторон. На этом этапе вы можете снять внешнюю тормозную колодку с суппорта и с помощью отвертки поддеть внутреннюю колодку из поршня суппорта (см. Рисунок 9). Подвешивайте штангенциркуль с помощью стяжки или веревки, пока вы снова не будете готовы с ним работать.Не позволяйте суппорту свисать с резинового шланга (это может повредить тормозную магистраль) (см. Рисунок 10).

После снятия колодок осмотрите внутреннюю часть калипера. ‚Вы должны очистить эту область небольшим количеством сжатого воздуха и изопропилового спирта. Убедитесь, что пыльники и зажимные кольца внутри суппорта не разорваны и не повреждены. ‚Если они есть, то, возможно, потребуется восстановить суппорт.‚ На этом этапе вам следует внимательно осмотреть тормозные диски. Используя микрометр, измерьте толщину диска.Ã ‚Если диск изношен сверх своих технических характеристик, то пора заменить его вместе с диском с другой стороны (см. Проект по замене тормозных дисков). В нашем случае мы решили заменить тормозные диски одновременно с колодками.

После того, как суппорт снят и увязан, необходимо снять скобу суппорта. Он прикреплен к задней части поворотного кулака двумя 19-миллиметровыми болтами (см. Рисунок 11). Они затянуты очень сильно, поэтому вам может потребоваться отбойный стержень, чтобы их ослабить.После того, как вы удалили болты, проведите кронштейн над тормозным диском в сторону. После того, как скоба будет снята, вы сможете извлечь диск.

Диск крепится к ступице с помощью винта с потайной головкой 5 мм с шестигранной головкой, который обычно заменяется при каждом обслуживании. Этот винт обычно не очень затянут, и вы можете ослабить его, удерживая диск рукой. Удалите винт, и диск должен просто оторваться. Иногда коррозия может привести к прилипанию диска к ступице. Если он застрял, используйте молоток с обратной стороны, чтобы выбить диск (Рисунок 12 и Рисунок 13).Если на фланце подшипника на сопрягаемой поверхности ротора есть коррозия, ее необходимо удалить в это время, иначе у вас будет тормозной ротор проблемы с выбегом.

Перед установкой слегка смажьте тормозной ДИСК противозадирным составом в месте его контакта с фланцем подшипника.

Установка нового тормозного диска совсем несложно; просто вставьте его на ступицу, следя за тем, чтобы выровнять отверстия для обоих ушек болтов и тормозной стопорного винта. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу нового фиксирующего болта.Это дешевая страховка, позволяющая предотвратить откручивание винта при его следующем снятии. Затяните винт с моментом 10 Нм = 7,37 фунт-футов (см. Рисунок 14).

Чтобы установить новые тормозные колодки, вам необходимо взять С-образный зажим и задвинуть поршень суппорта обратно в суппорт. Это потому, что новые колодки будут немного толще старых изношенных, а поршень установлен в положение старой колодки. Сдвиньте поршень назад с помощью зажима, стараясь не прилагать слишком большое усилие. Использование здесь отвертки может случайно повредить пыльник и уплотнения внутри суппорта, и это не рекомендуется (см. Рисунок 15).

Имейте в виду, что когда вы толкаете поршни в суппортах, вы вызываете повышение уровня тормозного бачка. Убедитесь, что в вашем резервуаре не слишком много жидкости. Если уровень высокий, возможно, вам придется откачать немного воды из резервуара, чтобы предотвратить его переполнение. Также убедитесь, что крышка надежно прикреплена к верхней части резервуара. В противном случае тормозная жидкость может случайно пролиться на краску.

Установите кронштейн суппорта на новый тормозной диск и прикрутите его к поворотному кулаку.Затяните крепеж с моментом 115 Нм = 84,8 фут / фунт. Теперь установите подвесную тормозную колодку на кронштейн суппорта. (См. Рисунок 16 и рисунок 17). Прежде чем вы сможете установить внутреннюю тормозную колодку внутри суппорта, установите новый датчик износа тормозов или перенесите старый датчик на тормозную колодку. Когда колодка изнашивается настолько, что пробивает пластмассовый датчик, цепь замыкается, и стоп-сигнал на приборной панели замыкается на массу. Используйте пару острогубцами, чтобы вытащить старый датчик, если вы планируете использовать его повторно.С новым датчиком просто вставьте его в отверстие на подушке, как показано здесь. После того, как суппорт установлен на кронштейн, снова вставьте датчик в жгут (см. Рисунок 18). Теперь защелкните внутреннюю тормозную колодку рукой (см. Рисунок 19).

Вы также можете покрыть заднюю часть тормозных колодок небольшим количеством клея для предотвращения визга. Этот клей в основном склеивает колодки и поршень и предотвращает шумную вибрацию. Подушечки для защиты от скрипа также можно приобрести в виде листов, которые снимаются и кладутся на заднюю часть подушечек.

Установите суппорт на его монтажный кронштейн, окружающий тормозной диск. ‚Если суппорт не подходит, вам нужно надавить на поршень еще немного, пока пространство между обеими колодками не станет достаточно широким для тормоза. диск по размеру. Затяните направляющие болты с помощью динамометрического ключа с усилием от 18 до 22 фунт-футов. (25-30 Нм). Снова установите защитные колпачки на направляющие болты и, наконец, снова установите пружинный зажим на передней части суппорта. Установите на место болт с шестигранной головкой 5 мм, крепящий датчик износа тормозных колодок сбоку от суппорта.Не забудьте повторно подключить электрическую часть (см. Рисунок 20).

Когда закончите с обеими сторонами, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы убедиться, что колодки и поршни сидят правильно. Также убедитесь, что вы долили тормозную жидкость в бачок главного цилиндра, если это необходимо. Тормозным колодкам обычно требуется от 100 до 200 миль, чтобы полностью обкататься. Обычно тормозные характеристики слегка ухудшаются, когда колодки начинают свой период износа. Убедитесь, что в этот период вы избегаете резких торможений или аварийных маневров.

Рисунок 1

Замена тормозных колодок — одна из самых простых работ на вашем автомобиле. В общем, вы должны проверять свои тормозные колодки примерно каждые 25000 миль и заменять их, если материальная накладка колодки изношена настолько, что срабатывает датчик замены колодки. На самом деле, большинство людей не проверяют свои колодки очень часто и обычно ждут, пока не увидят, что на приборной панели загорится маленькая сигнальная лампа тормоза.Заменить колодки и осмотреть диски — это разумная идея, как только вы увидите, что загорается сигнальная лампа.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

С помощью отвертки подденьте стопорную пружину на передней части суппорта. Рекомендуется использовать защитные очки, так как эта пружина находится под напряжением.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

На этой фотографии показано, как верхний защитный колпачок снимается с крышки направляющего болта суппорта.(зеленая стрелка) Есть две крышки, одна для верхнего и нижнего болта.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

При снятых крышках можно ослабить болты направляющей суппорта с помощью шестигранного ключа на 7 мм. Их не нужно полностью снимать с трубок, достаточно только для того, чтобы высвободить суппорт из кронштейна. На этом рисунке показано расположение нижнего крепежного болта.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

На этом рисунке показано расположение болта верхней направляющей суппорта.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

На этом этапе вы также должны удалить 5-миллиметровый шестигранный болт, крепящий разъем датчика износа тормозов к суппорту.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

После отпускания разъединить разъем датчика износа тормозов.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 8

После снятия направляющих болтов суппорта и удерживающей пружины вы сможете снять суппорт с его кронштейна.Если он там застрял, вы можете использовать отвертку, чтобы осторожно приподнять и снять суппорт.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 9

При снятом суппорте просто подденьте тормозную колодку из поршня внутри суппорта. После снятия проверьте пылезащитные уплотнения вокруг поршня на предмет трещин или повреждений. Также очистите внутреннюю часть суппорта изопропиловым спиртом и сжатым воздухом.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 10

Хорошая идея — подвесить тормозной суппорт в сторону с помощью стяжки или веревки, когда вы не работаете с ним.Никогда не поддерживайте его только тормозной магистралью: это может повредить магистраль.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 11

На этом рисунке показаны два 19-мм болта, которыми кронштейн суппорта крепится к поворотному кулаку. Этот кронштейн необходимо снять, прежде чем диск сможет оторваться. Эти болты затянуты очень туго, поэтому для их ослабления может потребоваться отбойный стержень. После удаления болтов снимите кронштейн и отложите его в сторону.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 12

Тормозной диск крепится к ступице колеса шестигранным болтом 5 мм с потайной головкой. После снятия тормозной диск должен просто снять. Иногда диск может прилипать к ступице колеса. Если он застрял, используйте молоток с обратной стороны, чтобы выбить диск. Если он действительно застрял там, вам может потребоваться сбрызнуть поверхность диска пенетрантным маслом и дать ему впитаться в течение ночи.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 13

Это то, что вы должны увидеть после снятия тормозного диска со ступицы колеса. Если на фланце подшипника на сопрягаемой поверхности ротора есть коррозия, ее необходимо удалить в это время, иначе возникнут проблемы с биением тормозного ротора. Я предлагаю вам отшлифовать его и покрыть поверхность каким-нибудь противозадирным составом.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 14

Здесь показан новый тормозной диск, установленный на ступицу колеса.Перед установкой нового болта крепления диска рекомендуется нанести небольшое количество противозадирного состава на резьбу. Затем совместите новый диск с монтажным отверстием на ступице. Вероятно, вам придется удерживать диск на месте, пока болт не начнет ввинчиваться.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 15

Прежде чем вы сможете установить новые тормозные колодки на переднюю часть, вам нужно будет вставить поршень обратно в суппорт.В этом случае хорошо подойдет большой С-образный зажим. Убедитесь, что поверхность зажима установлена ​​на внутренней стороне поршня, а также на задней части суппорта. Убедитесь, что поршень втягивается в отверстие равномерно. Если вы столкнулись с сопротивлением, остановитесь и убедитесь, что поршень не взведен в канале ствола.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 16

Установите монтажный кронштейн суппорта на поворотный кулак и затяните крепежные болты с моментом 115 Нм = 84.8 фут / фунт

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 17

Установите внешнюю тормозную колодку на раму суппорта, как показано здесь.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 18

Прежде чем вы сможете установить внутреннюю тормозную колодку внутри суппорта, вам нужно будет либо установить новый датчик износа тормозов, либо перенести старый датчик на новую тормозную колодку.Когда колодка изнашивается настолько, что пробивает пластмассовый датчик, цепь замыкается, и стоп-сигнал на приборной панели замыкается на массу. Если вы планируете использовать его повторно, воспользуйтесь острогубцами, чтобы вытащить старый датчик. С новым датчиком просто вставьте его в отверстие на подушке, как показано здесь. После того, как суппорт снова будет установлен на кронштейне, снова вставьте датчик в жгут.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 19

Снимите стяжки, удерживающие суппорт на раме автомобиля, и установите внутреннюю тормозную колодку на внутреннюю часть поршня суппорта.Он удерживается на месте пружинным зажимом, для установки которого может потребоваться небольшое усилие. Проведите проводку датчика тормозных колодок через верх суппорта.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 20

Установите суппорт обратно на новую колодку и диск, выровняйте направляющие болты суппорта и затяните направляющие болты суппорта до кронштейна 18–22 фунт-сила-футов. (25-30 Нм). Снова установите защитные колпачки на направляющие болты и, наконец, снова установите пружинный зажим на передней части суппорта.Закончив работу с обеих сторон, несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что колодки и поршни сидят правильно. Также убедитесь, что вы долили тормозную жидкость в бачок главного цилиндра, если это необходимо. Тормозным колодкам обычно требуется от 100 до 200 миль, чтобы полностью обкататься. Обычно тормозные характеристики слегка ухудшаются, когда колодки начинают свой период износа. Убедитесь, что в этот период вы избегаете резких торможений или аварийных маневров.

Большое изображение | Очень большое изображение

Скачать ВАЗ 2107, 2105 — Ремонт APK Полный

  • Логин
  • Регистрация
  • Контакт
  • Лента
Приложения
  • Книги и справочники
  • Бизнес
  • Комиксы
  • Связь
  • Образование
  • Развлечения
  • Финансы
  • Здоровье и фитнес
  • Библиотеки и демонстрация
  • Образ жизни
  • Медиа и видео
  • Медицина
  • Музыка и аудио
  • Новости и журналы
  • Персонализация
  • Фотография
  • Производительность
  • Покупки
  • Социальные сети
  • Спорт
  • Инструменты
  • Транспорт
  • Путешествия и окрестности
  • Погода
Игры
  • Экшен
  • Приключения 0019 Аркада
  • Доска
  • Карта
  • Казино
  • Казуальная игра
  • Образовательная
  • Семья
  • Музыка
  • Головоломка
  • Гонки
  • Ролевые игры
  • Ролевые игры
  • 905 Спорт
  • Стратегия
  • Общая информация
  • Word
Еще
  • Загрузчик APK
  • APK + Видео трейлер

Уже зарегистрированы? Авторизация

помните пароль?

войти / зарегистрироваться с помощью