Какова типичная стоимость замены водяного насоса?

• Ориентировочная стоимость запчастей 40–500 долларов США
• Расчетные затраты на рабочую силу 80–150 долларов США

Ориентировочная общая стоимость 120–650 долларов США

Водяные насосы, как правило, не очень дороги, однако установка может действительно различаться в зависимости от того, как насос приводится в действие. Чаще всего стоимость замены водяного насоса составляет от 40 до 80 долларов.Исключением из этой цены являются электрические водяные насосы, которые будут стоить от 150 до 500 долларов в зависимости от модели автомобиля. Водяной насос с змеевидным приводом довольно доступен, поэтому стоимость его установки составит от 80 до 150 долларов. С другой стороны, ремень ГРМ или водяной насос с цепным приводом будут стоить намного дороже, так как для его замены придется разобрать гораздо больше двигателя. Стоимость установки составит от 300 до 600 долларов. В этих случаях цепь или ремень следует менять одновременно, чтобы не платить за повторную разборку двигателя.

Опять же, цены будут зависеть от местоположения, а также марки и модели вашего автомобиля. Используйте Openbay, чтобы сравнить затраты на замену водяного насоса в качественных ремонтных мастерских в вашем районе.

Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE

Как заменить автомобильный водяной насос

Первым шагом при замене водяного насоса является слив охлаждающей жидкости

Каждый двигатель внутреннего сгорания оснащен водяным насосом или насосом охлаждающей жидкости, как некоторые его называют.Этот насос используется для циркулирует охлаждающая жидкость в системе охлаждения, чтобы двигатель работал температура во время нормальной работы. А водяной насос прикручен к передней части блок двигателя или крышка цепи ГРМ и может приводиться в движение змеевиком, ремнем ГРМ или ГРМ цепь. При замене водяного насоса с приводом от ремня ГРМ или его цепи лучше всего заменить ремень или цепь ГРМ новым блоком, так как это потребует все равно прочь. Для этого потребуется диаграмма который покажет вам, где находятся временные метки, чтобы вы могли собрать двигатель правильно.

Что пошло не так?

Когда водяной насос идет плохо, это можно сделать тремя разными способами. Первое — это уплотнение вала, которое не разрешить утечка охлаждающей жидкости из дренажного отверстия насоса или уплотнительной прокладки, которая расположена между корпусом насоса и блоком двигателя, что приведет к двигатель перегреться. Вторая неисправность — выйдет из строя подшипник вала. вызывая скрежет, грохот или скрип. Последний путь, по которому может пойти водяной насос плохо, если крыльчатка либо отваливается, либо изнашивается, не обеспечивая циркуляцию охлаждающая жидкость по всему двигателю и радиатору.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Как долго они служат?

Водяной насос выдерживает частоту вращения двигателя и натяжение его подшипников. из змеевика. Со временем это приведет к износу водяного насоса и вызову отказ. Основное безопасное уплотнение зависит от системы теплоносителя. давление и высокая температура двигателя, которые могут привести к износу уплотнения и возникновению утечки. А водяной насос обычно прослужит от 80000 (128747 км) до 120000 миль (193121 км) в большинстве случаев.

Сколько это стоит?

Стоимость замены водяного насоса будет зависеть от количества трудозатрат. потребуется, чтобы добраться до насоса в конкретном приложении. Определяющий Заводская: передний или задний привод, (автомобили с передним приводом, как правило, сложнее из-за ограниченного пространства для работы на двигателе) и если водяной насос приводной ремень ГРМ или цепь ГРМ. Эти работы могут занять больше времени, потому что больше, если для замены насоса двигатель необходимо разобрать.

Если ремонтная мастерская или автосалон делают работу, вы можете рассчитывать на оплату от 350 до 650 долларов США. Если вы выполняете работу самостоятельно, вы будете нужен новый водяной насос, который стоит от 65 до 130 долларов на Amazon или в местном магазине запчастей. Ты сможешь также нужна дополнительная охлаждающая жидкость и арендовать или купить инструмент для держателя шкива водяного насоса, который также находится на Amazon примерно по цене 20 долларов США (США). В этом руководстве мы покажем вам, как обойти инструмент.

Внизу этого руководства есть видео о проделанной работе.

Приступим к работе

В большинстве случаев вам потребуется поднять машину используя напольный домкрат и поддерживая его с помощью домкратов. Это тоже хорошая идея использовать латексные перчатки и защитные очки. Начните с холодного двигателя и автомобиль на ровном месте. В приведенном ниже руководстве работа выполняется на автомобиле с задним приводом. На моделях автомобилей с передним приводом некоторые из следующих шагов могут быть неприменимы. Использовать небольшой контейнер для хранения винтов и болтов, чтобы они не потерялись. Также расчистите место для деталей, которые будут снимать во время ремонта.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

1. Ослабьте крышку радиатора

Найдите и медленно ослабьте крышку радиатора или бачка, чтобы удалить все остаточное давление внутри системы охлаждения. Это также позволит системе сливать быстрее.

2. Слить охлаждающую жидкость

Водяной насос погружен в охлаждающую жидкость двигателя, поэтому необходимо слить воду из системы. вниз, чтобы избежать утечки при откручивании насоса от блокировка двигателя или крышка ГРМ.Откройте сливной кран радиатора или снимите нижний шланг радиатора при использовании бассейн для сбора жидкости в слить охлаждающую жидкость.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

3. Отсоединить аккумулятор

Каждый раз, когда вы работаете с двигателем, рекомендуется отключить аккумулятор, чтобы исключить случайное короткое замыкание контакт источника питания с землей с помощью гаечного ключа или трещотки. Вы можете записать радио перед этим шагом, потому что их нужно будет повторно ввести после того, как аккумулятор снова подключен.

4. Снимите верхний шланг радиатора

Чтобы получить доступ к водяному насосу, необходимо снять несколько деталей. первый. На этой машине мы начнем с снятие верхнего шланга радиатора первый. Также снимите все пластиковые зажимы или крышки, чтобы открыть двигатель. Здесь мы используем шланг зажимной инструмент, но вы также можете использовать пару канальных замков для выполнения этой работы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

5.Снять верхний кожух вентилятора

Снимите крепежные болты, которыми верхний кожух радиатора крепится к радиатору. и к нижней части кожуха. В некоторых случаях кожух вентилятора цельный. деталь, которую вы сможете удалить после снятия лопасти вентилятора и муфты.

6. Снимите охлаждающий вентилятор

Вентилятор охлаждения может быть подключен или не подключен к водяному насосу. Некоторые автомобили используют электровентилятор, который будет прикреплен к кожуху вентилятора радиатора и придет все в одном куске.В этом примере вентилятор установлен на водяном насосе. Ты потребуется инструмент для удержания шкива или, как мы это сделали, использовать большую трубу гаечный ключ. Это необходимо для предотвращения проворачивания шкива при ослаблении гайки вентилятора сцепления. Используйте либо большой гаечный ключ или подходящий инструмент для извлечения муфты вентилятора из воды насос.

7. Снимите змеиный ремень

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Найдите натяжитель змеевикового ремня и при использовании трещотки или гаечного ключа приложите давление, чтобы снять ремень со шкивов.Если вы не можете найти схема прокладки ремня воспользуйтесь мобильным телефоном сделайте снимок ремня и шкивы, чтобы вы могли снова установить ремень при возврате работы все вместе. При замене водяного насоса рекомендуется заменить змеиный ремень, так как он уже будет снят.

8. Снимите шкив водяного насоса

Шкив водяного насоса необходимо удерживать на месте, чтобы ослабить крепежные болты.Это можно сделать, используя большую стандартную отвертку (с плоским лезвием) и заклинивая это между болтами и центральной резьбой. Затем используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы ослабить и снимаем болты. После того, как болты будут удалены, снимите шкив с Помпа. На некоторых водяных насосах, таких как GM V6 или V8, шкив остается на воде. насос и не снимается.

9. Снимите водяной насос

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Это обнажит водяной насос и крепежные болты.Может быть дополнительные шланги, кронштейны и крышки, которые необходимо снять в зависимости от конструкции, которую вы нужно будет посмотреть и решить, нужно ли их снимать или нет, до насос можно снять.

Найдите болты, которыми водяной насос крепится к блоку двигателя или ГРМ. покрытие. Используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы открутить болты против часовой стрелки. Примите к сведению на каких болтах выходят из какого места, потому что некоторые болты могут быть разными длины, которые могут создать проблемы при повторной сборке.

После того, как все крепежные болты будут удалены, потрясите насос, чтобы сломать уплотнение, которое позволит снять насос с места. Используя небольшой молотком осторожно постучите по корпусу насоса или монтажному фланцу вентилятора, чтобы сломать тюлень. Также будет выпущено небольшое количество охлаждающей жидкости, так что ваша жидкость должна улавливаться сковорода готова.

Возьмитесь за водяной насос, покачивайте его и будьте осторожны, чтобы не уронить его, потому что он может скатиться в радиатор и вызвать утечку, что лишит работу удовольствия.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

10. Установите новый водяной насос

Извлеките новый водяной насос из коробки и совместите его со старым насосом. Проверять монтажный фланец муфты вентилятора и поверхность прокладки должны совпадать идентично. Кроме того, в комплект поставки входит новая прокладка или уплотнительное кольцо. новый водяной насос. Это поможет герметизировать насос к блоку или крышке привода ГРМ и избежать утечек.

Установите новую прокладку или кольцевое уплотнение, стараясь не повредить целостность либо прокладки, либо уплотнения.Этот шаг важен, потому что если вы вызовете утечку, вы будете делать работу снова.

11. Установите новый водяной насос

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Теперь, когда новый водяной насос готов к установке, необходимо подготовить блок двигателя или крышка привода ГРМ. Это означает очистку уплотнительной поверхности для новое уплотнительное кольцо круглого сечения или прокладка для сопряжения. Используйте магазинное полотенце и вытрите все грязь и жир с места. Если в водяном насосе используется прокладка, используйте прокладку. скребком, чтобы удалить старую прокладку, пока металл не станет чистым и гладким.Затем используйте небольшое количество герметика для прокладок (силиконовая резина) при установке прокладки на насос. Эта часть не менее важна, чем подготовка водяного насоса к установке.

Опустите новый водяной насос в моторный отсек и осторожно вставьте в блок двигателя или крышку привода ГРМ и вставьте ее на место. Вставьте один из крепежные болты насоса, чтобы помочь удерживать агрегат на месте, и затяните его вручную, затем закрепите оставшиеся болты.Обязательно вставьте болты правильной длины. на законное место, иначе при затяжке болтов может произойти повреждение.

Используйте гаечный ключ или трещотку, чтобы затянуть крепежные болты равномерно крест-накрест. и крутящий момент согласно заводским спецификациям, который обычно составляет от 19 до 22 фут-фунтов.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если водяной насос оборудован съемным шкивом, установите шкив на место. обратно на насос, вставьте и затяните крепежные болты крест-накрест.Используйте большую отвертку с плоским лезвием, чтобы удерживать шкив от вращения во время ужесточение.

12. Завершить сборку

Установите змеевик и муфту вентилятора таким же образом, как они были сняты. Опять это было бы хорошее время заменить ремень на новый, так как он уже отключен. Также многие механики считают, что сейчас хорошее время, чтобы заменить термостат, шланги охлаждающей жидкости а также промойте радиатор для обеспечения безопасности, так как система охлаждения уже был открыт.Установите верхний кожух вентилятора и другие пластиковые зажимы. и охранники. Убедитесь, что все не мешает лопастям вентилятора.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

13. Долить охлаждающую жидкость

Установите на место верхний и нижний шланги радиатора и дважды проверьте работу. потом начните доливать охлаждающую жидкость, заглянув под машину на предмет очевидных утечек. Однажды резервуар полон, выйдите из моторного отсека и запустите двигатель.Следите за уровнем охлаждающей жидкости и доливайте при необходимости, позволяя двигателю прогреть до рабочей температуры.

Когда двигатель прогреется, термостат открывается, и может произойти падение температуры. уровень охлаждающей жидкости. После доливки бачка или радиатора установите крышка радиатора при работающем двигателе. Езжу на машине несколько дней и затем дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости, когда двигатель остынет. Это бы Хорошее время проверить работу на предмет утечек.

Посмотрите видео!

Вот эту работу выполняет один из наших механиков.

Есть вопросы?

Если у вас есть Помпа вопросы посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей.Пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и часто проверяйте наличие новых загруженных видео почти каждый день.

Статья опубликована 29.11.2020

Стоимость замены водяного насоса

Несколько лет назад я принял решение купить более старую Toyota 4Runner. Автомобиль выглядел почти новым снаружи и находился в хорошем состоянии, по крайней мере, я так думал! Через три недели после покупки я заехал в отель после долгой поездки и обнаружил, что охлаждающая жидкость льется из-под машины.Я отбуксировал его к местному механику, и им потребовалось несколько минут тестирования, чтобы выяснить, что у меня серьезная проблема. Мой водяной насос вышел из строя. Как правило, замена водяного насоса стоит от 350 до 1000 + долларов и может варьироваться в зависимости от множества факторов:

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

• Марка автомобиля / год
• Ориентация двигателя
• Конструктивные особенности двигателя
• Стоимость детали

Замена водяного насоса обошлась мне в более чем 1000 долларов! Это произошло в основном из-за плохой конструкции двигателя моего автомобиля и огромного количества труда, которое потребовалось для замены водяного насоса и связанных с ним компонентов. Если ваш водяной насос вышел из строя, вы можете заплатить больше или меньше.

Чтобы понять, почему водяной насос является дорогостоящим ремонтом, в этой статье мы подробно рассмотрим, что делает водяной насос и как выглядит типичный процесс ремонта для механика. Мы также рассмотрим, что затрудняет или упрощает ремонт водяного насоса на автомобилях общего пользования.

Что такое водяной насос?

Водяной насос является важной частью системы охлаждения двигателя вашего автомобиля.Поскольку тепло является необходимым компонентом двигателя внутреннего сгорания, крайне важно, чтобы система охлаждения двигателя вашего автомобиля работала с максимальной эффективностью. Любой сбой в системе охлаждения вашего автомобиля быстро сделает его бесполезным.

Водяной насос использует рабочие колеса и центробежную силу для перемещения охлаждающей жидкости по двигателю вашего автомобиля. Современные двигатели внутреннего сгорания имеют отверстия, которые окружают блок цилиндров и заполнены охлаждающей жидкостью (которую иногда называют антифризом). В большинстве промышленных машин используется какой-либо насос для охлаждения нагретых компонентов, и двигатель вашего автомобиля ничем не отличается.

Водяной насос приводится в движение ремнем, который соединен с коленчатым валом двигателя. На коленчатом валу есть так называемый змеевик или ремень для вспомогательных агрегатов, который используется для привода различных компонентов в моторном отсеке. Другие распространенные элементы, приводимые в движение змеевиком, включают насос гидроусилителя рулевого управления и генератор переменного тока. Двигатель вашего автомобиля не только перемещает машину по дороге, но и приводит в движение различные компоненты системы.

Когда охлаждающая жидкость перемещается по двигателю вашего автомобиля, она перемещается в переднюю часть автомобиля, где радиатор позволяет охлаждающей жидкости охладиться воздухом, который образуется при движении автомобиля вперед.

Что вызывает отказ водяного насоса?

Водяные насосы — это компонент вашего двигателя, который постоянно используется. Если вы не сможете эффективно обслуживать свой автомобиль, уплотнения и детали водяного насоса могут выйти из строя из-за инородных тел или даже ржавчины внутри вашей системы.Охлаждающая жидкость также является смазкой для вашего водяного насоса, поэтому, если охлаждающей жидкости недостаточно или она грязная, это может вызвать серьезные проблемы.

Со временем ржавчина может образоваться в системе охлаждения вашего автомобиля или в радиаторе вашего автомобиля. Обычно производитель вашего автомобиля рекомендует заменять охлаждающую жидкость через заранее описанные интервалы. Это делается для того, чтобы очистить вашу систему охлаждения от частиц ржавчины и другого мусора, который может повредить такие компоненты, как водяной насос.

Часто водяной насос является просто частью плохо спроектированной системы охлаждения! У моей свекрови есть Chevrolet Cruze, в котором поджарился водяной насос из-за дешевых пластиковых компонентов в системе охлаждения.Этот пластик будет нагреваться и охлаждаться во время циклов двигателя, а затем треснет после многократных циклов двигателя задолго до того, как это произойдет. Это привело к утечке жидкости, что привело к недостаточной смазке водяного насоса и отказу системы.

Как узнать, что мой водяной насос вышел из строя?

Есть несколько ключевых событий, которые обычно указывают на отказ водяного насоса вашего автомобиля.

1. Указатель температуры на вашем автомобиле может внезапно подняться до опасного уровня, и ваш автомобиль может начать уведомлять вас, если есть проблема с сигналами тревоги или звуковыми сигналами.
2. Вы можете увидеть, как дым выходит из-под капота вашего автомобиля. Это более чем вероятно из-за утечки охлаждающей жидкости из водяного насоса на горячий двигатель. Дым обычно белый.
3. Когда вы перемещаете свой автомобиль после того, как он был припаркован в течение некоторого времени, вы можете увидеть, как с него капает охлаждающая жидкость или лужи на земле. В зависимости от типа автомобиля прохладный цвет может быть зеленым или оранжевым и имеет характерный сладкий запах
4. Вы также можете услышать странные звуки или почувствовать странную вибрацию, когда в вашем автомобиле есть водяной насос, который вышел из строя или вот-вот выйдет из строя. Обычно это происходит из-за плохих соединений, поломки крыльчатки или неисправных подшипников.

Как и во многих других случаях в жизни, лучше проявить инициативу, если вы заметите какое-либо из этих состояний в своем автомобиле! Утечку охлаждающей жидкости никогда не следует игнорировать, потому что она обычно указывает на очень большую проблему, которая, если ее не лечить, вызовет для вас гораздо более серьезную проблему за короткий период времени.

Что еще мне следует заменить водяным насосом?

Если у вас вышел из строя водяной насос, было бы разумно заменить несколько других компонентов системы охлаждения вашего автомобиля.Как отмечалось выше, процесс снятия и замены водяного насоса часто включает удаление других частей двигателя и системы охлаждения вашего автомобиля. Часто эти детали очень дешевы сами по себе, но полный ремонт может быть дорогостоящим из-за стоимости рабочей силы. Если вы уже платите за ремонт водяного насоса, а ваш двигатель разорван — сколько еще долларов в этот момент?

Вот список всех компонентов, которые следует заменить при ремонте водяного насоса:

• Ремень ГРМ или цепь ГРМ
• Резиновые шланги и соединения
• Ремень привода вспомогательных агрегатов
• Передние уплотнения и прокладки

Забота о таком ремонте может привести к тому, что ваш автомобиль будет дольше работать с максимальной эффективностью! Это также гарантирует, что ремонт, который вы только что сделали на своем водяном насосе, не будет неудачным из-за выхода из строя других ключевых компонентов.

Что такое процесс ремонта?

Я мог бы написать целую статью о процессе ремонта водяного насоса! Для вашего сведения я разделю замену водяного насоса на несколько этапов. Если вам нужна более подробная информация для вашего конкретного автомобиля в процессе замены водяного насоса, обратитесь к авторитетным интернет-ресурсам или возьмите руководство Haynes.

1. Слейте всю охлаждающую жидкость из двигателя
2. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования с двигателя автомобиля
3. Снимите все шланги, которые прикреплены к водяному насосу
4. Ослабьте болт, удерживающий водяной насос двигателя вашего автомобиля
5. Удалите старое уплотнение и прокладку между водяным насосом и двигателем вашего автомобиля и тщательно очистите место с помощью соответствующих химикатов
6. Перед установкой водяного насоса на ваш автомобиль лучше всего проверить остальные компоненты системы охлаждения вашего автомобиля, такие как шланги и термостат. Поскольку вы уже проделали значительную работу по снятию деталей, возможно, имеет смысл быстро заменить и эти компоненты
7. Установите новый водяной насос на двигатель вашего автомобиля и соблюдайте точные инструкции по уровню крутящего момента в соответствующих процедурах с герметизацией.
8. Подсоедините все шланги и ремень привода вспомогательных агрегатов к передней части водяного насоса
9. Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля
10. Вручную поверните помпу рукой, чтобы убедиться, что помпа вращается и работает правильно
11. Проведите тщательный визуальный осмотр и запустите двигатель своего автомобиля, чтобы найти очевидные признаки утечки.Важно помнить, что для большинства водяных насосов наступает перерыв, и вы можете увидеть незначительную утечку, но любая крупномасштабная утечка указывает на неисправность детали или неправильную установку.
12. Проведите ремонт через несколько недель, чтобы убедиться в надлежащем состоянии уплотнения

Процесс ремонта водяного насоса довольно сложен, и на его выполнение у квалифицированного домашнего механика уйдет как минимум целый день. Большая часть проблем, связанных с заменой водяного насоса и связанных с ним компонентов, связана с проблемой доступа к ремню привода вспомогательных агрегатов транспортного средства.Сама деталь очень и очень недорогая.

Почему водяной насос такой дорогой ремонт?

Когда у меня возникли проблемы с водяным насосом на моем 4Runner, механик объяснил мне, что замена этой детали будет дороже из-за конструкции двигателя автомобиля. По сути, необходимо было снять несколько частей двигателя, что привело бы к увеличению трудозатрат и, соответственно, к удорожанию всего процесса ремонта. В этом нет ничего необычного, когда приходит время ремонта водяного насоса!

На некоторых автомобилях, таких как Toyota Corolla или Honda Civic, ремонт чрезвычайно прост, потому что конструкторы автомобиля оставили достаточно места для снятия водяного насоса без необходимости снимать дополнительные компоненты с двигателя.Однако на таких транспортных средствах, как мой, или некоторых изделиях BMW, доступ к водяному насосу и связанным с ним компонентам чрезвычайно затруднен и всегда приводит к увеличению счета за ремонт.

Современные автомобили обычно имеют очень плотный доступ к компонентам под капотом. Старые автомобили имеют гораздо большие моторные отсеки и гораздо больше места для работы внутри этих моторных отсеков, но переход на передний привод сделал поперечно установленный двигатель инженерной нормой. Обычно в моторном отсеке меньше места по бокам, чем спереди назад.

Вы также должны учитывать, что эта запчасть также стоит дорого на некоторых роскошных или иностранных автомобилях. Mercedes-Benz особенно известен дорогими затратами на ремонт водяных насосов.

Как обслуживать водяной насос?

Водяной насос вашего автомобиля является частью системы охлаждения вашего современного двигателя внутреннего сгорания. Механически компонент очень простой, но он подключен к очень сложной системе. Правильное обслуживание вашего автомобиля абсолютно необходимо!

Обычно обслуживание двигателя автомобиля похоже на обслуживание системы домино. Если вы не замените масло в автомобиле, его двигатель может стать более горячим из-за неэффективности использованного масла. При более горячем работающем двигателе система охлаждения будет работать тяжелее. Это приведет к более быстрому сгоранию антифриза или охлаждающей жидкости, и они начнут терять свою эффективность. Это может вызвать ржавчину, усталость металла или резину. Как только это произойдет, инородный мусор может отломиться, попасть в насос и разрушить его!

Суть в том, что надлежащее обслуживание вашего автомобиля всегда приводит к более безотказной системе охлаждения.Лучше проконсультироваться с вашим производителем, чтобы определить, каковы надлежащие рекомендации по замене охлаждающей жидкости и других важных компонентов. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать так, как он был изначально разработан!

Как насчет продажи моего автомобиля покупателю за наличный расчет?

Если у вас нет финансовых или временных возможностей для ремонта водяного насоса, вы также можете рассмотреть возможность продажи своего автомобиля, грузовика или внедорожника. Вместо того, чтобы иметь дело с утомительным процессом продажи вашего автомобиля в частном порядке, Cash Cars Buyer проста в использовании и быстро доставит вам нужные деньги! Все, что вам нужно сделать, это запросить смету на ваш автомобиль в состоянии «как есть», и, основываясь на состоянии вашего автомобиля и другой информации, мы предложим вам справедливую цену. После того, как вы примете предложение, мы заплатим вам и заберем его бесплатно! Воспользоваться этой услугой бесплатно, и вы навсегда избавитесь от сломанной старой машины.

Замена водяного насоса | Гаечный ключ

Замена мобильного водяного насоса дома или в офисе

Если вы беспокоитесь об утечках в системе охлаждения, пара и перегреве двигателя, не усложняйте задачу — используйте гаечный ключ для замены мобильного водяного насоса дома или в офисе, чтобы справиться с работой без потеря времени или попадание в затруднительное положение. К вам приедет наш мобильный слесарь по замене водяного насоса. На нашем сайте есть все необходимое для быстрой замены водяного насоса сметы ремонта авто.Просто утвердите ценовое предложение и запланируйте удобный и своевременный ремонт.

Что такое замена водяного насоса?

Водяной насос, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через обогреватель двигателя и салона, имеет решающее значение для предотвращения перегрева двигателя. Если он протекает или показывает признаки неизбежного выхода из строя, его необходимо заменить. Также заменяются сопутствующие компоненты, такие как ремни и шланги.

Как производится замена водяного насоса?

Водяной насос и, как правило, соответствующие ремни (приводной или зубчатый ремень), которые приводят его в действие, а также подсоединенные шланги заменяются и устанавливается новая охлаждающая жидкость.Также заменяются термостат и крышка радиатора, что помогает защитить систему охлаждения, которая проверяется и испытывается под давлением, чтобы гарантировать отсутствие видимых других проблем.

Рекомендации

Для водяных насосов, которые приводятся в действие ремнем ГРМ, это возможность совместить ремонт и сэкономить трудозатраты за счет замены ремня ГРМ, если это не было сделано в последнее время.

Признаки, указывающие на необходимость замены водяного насоса?

Утечка охлаждающей жидкости под автомобилем или вокруг водяного насоса, металлический скрежет при работающем двигателе и перегрев двигателя — все это указывает на возможную неисправность водяного насоса.

Важность

Водяной насос является ключом к правильному охлаждению двигателя и является важным компонентом в работе автомобиля.

Можно сам?

Это сложная и грязная работа, особенно если задействован ремень ГРМ, и она может занять гораздо больше времени, чем ожидалось для механика без опыта. Лучше всего доверить этот проект одному из наших опытных мобильных механиков.

Безопасность: Могу ли я водить машину без замены водяного насоса

Всегда существует риск того, что неисправный водяной насос выйдет из строя полностью, поэтому любые поездки, кроме местных, могут стать серьезной авантюрой. Отказ также подвергает двигатель риску перегрева. Поскольку наши механики гаечного ключа могут работать с ним, пока вы дома или на работе, почему бы не позаботиться о нем сразу же?

Механика гаечного ключа может иметь большое значение в вашей жизни. Мы позаботимся о проблемах, таких как водяной насос, нуждающийся в ремонте, не заставляя вас совершать неудобные поездки в ремонтную мастерскую или планировать буксировку в случае отказа водяного насоса. Свяжитесь с нами сейчас и получите расценки на ремонт, назначьте встречу и отремонтируйте свой автомобиль, пока вы живете своей жизнью.

Замена водяного насоса

Взрывая межштатную автомагистраль, вы смотрите на одометр и понимаете, что вы только что достигли автомобильной вехи: 100 000 миль без капитального ремонта. Time был автомобилем, который проехал своим брюхом по такой части недвижимости, которая считалась в значительной степени изношенной, но ваш по-прежнему отлично работает и выглядит практически новым. Удивительно, как развиваются технологии.

Затем вы замечаете датчик температуры. Святой дым — привязан! Вы включаете нейтраль, переключаетесь на плечо и выключаете ее.Опять запах кленового сиропа, пролитого на радиатор — вы чувствовали его раньше, но добавили в категорию «вещи, о которых стоит подумать позже». Рано было бы лучше — теперь вы идете.

Печать сделки

Самое большое изменение в конструкции водяного насоса произошло несколько десятилетий назад, когда было принято пружинное механическое уплотнение. Однако его резиновые детали могут разрушиться при перегреве двигателя, а его полированные уплотнительные поверхности могут изнашиваться и деформироваться, если двигатель работает всухую.Обычно насосы начинают катастрофически протекать вскоре после выкипания.

Такая поломка может быть хуже, чем кажется. Помимо чрезвычайно дорогостоящего внутреннего повреждения двигателя, которое может вызвать работа без охлаждающей жидкости, протекающее уплотнение может смыть смазку подшипника вала, что может привести к защелкиванию вала, а летающий вентилятор или ременной шкив могут разрушить радиатор или даже вмять капот.

Итак, утечка — это отказ №1. Шум на втором месте, он всегда указывает на конечное состояние.В то время как в документации по обслуживанию водяных насосов часто приводится изображение сильно изношенного рабочего колеса, которое способствует перегреву, технические специалисты говорят, что это не так часто, как раньше. Другой возможной проблемой с такими же последствиями является отсоединение рабочего колеса от вала. Эрозия внутренних поверхностей насосной камеры, вызванная кавитацией (слабый колпачок или хронически низкий уровень, возможно?), Может открыть рабочее пространство и уменьшить поток, как и коррозия из-за недостаточного количества антифриза в охлаждающей смеси.

Это простой, потому что он находится в верхней части. Ваша работа была бы намного сложнее, если бы насос находился внизу.

Сбор доказательств

Если вы почувствуете характерный запах охлаждающей жидкости двигателя или заметите, что уровень в расширительном бачке быстро падает, пора провести тщательный осмотр. (Если вам повезет, это может быть просто негерметичное соединение шланга, но посмотрите и на радиатор. Если в салоне сильный запах, а лобовое стекло имеет тенденцию запотевать, подумайте о сердечнике обогревателя.В случаях, когда ничего из вышеперечисленного не является виновником, лучше проверить водяной насос.)

Во-первых, используйте смотровое зеркало и хорошее освещение, чтобы осмотреть вентиляционное отверстие в нижней части носовой части корпуса насоса. Или надежно поддержите переднюю часть автомобиля на подпорках и посмотрите снизу вверх. Предполагается, что все уплотнения слегка подтекают (требуется немного охлаждающей жидкости для смазывания поверхностей), но потеки означают, что вам лучше пойти по магазинам для оценки.

Затем возьмитесь за шкив вентилятора или водяного насоса и посмотрите, не качается ли он из стороны в сторону.Если есть что-то, кроме легкого движения, подшипник выходит из строя. Кроме того, вы можете снять ремень и посмотреть, как ощущается подшипник при вращении вала насоса. Шероховатость неприемлема.

Ситуацию с низким расходом, которая приводит к горячему запуску, бывает трудно диагностировать. Слейте воду до верха трубок радиатора, прогрейте двигатель, затем выключите его на 10 минут и дайте ему впитаться, чтобы убедиться, что термостат широко открыт. Теперь запустите его снова и запустите на 3000 об / мин. На автомобилях, использующих заливную горловину радиатора на верхнем баке, посмотрите вниз фонариком, и вы увидите сильную циркуляцию.Другой вариант — сжать верхний шланг, чтобы почувствовать поток, но это довольно субъективно. К сожалению, у мастера нет хорошего способа отличить слабый насос от забитого радиатора.

Когда двигатель достаточно теплый, чтобы открыть термостат, но недостаточно горячий, чтобы создать давление в системе, ищите интенсивный поток при 3000 об / мин.

Крупное предприятие?

На некоторых передних приводах работа — жуткая история.Убедитесь, что вы устали от соблазна заняться этим ремонтом, если вы не готовы потратить необходимое время. Узнайте о фиксированных часах, обратившись к местному владельцу гаража или менеджеру по обслуживанию дилера. Или поищите его на своем компакт-диске PM. Это работа, которая может занять несколько часов, в зависимости от того, на чем вы водите.

Первые шаги при снятии любого водяного насоса — дать двигателю полностью остыть, а затем слить воду из системы охлаждения, открыв топливный кран радиатора или отсоединив нижний шланг радиатора.Затем сделайте все необходимое для снятия ремня привода вспомогательных агрегатов. Если автомобиль имеет продольно установленный двигатель, который можно найти на всех передних и передних колесах, снимите воздушные кожухи (в некоторых случаях и радиатор), а затем вентилятор и его муфту, которые крепятся болтами к передней части воды. вал насоса.

Теперь вы можете запустить насос, отсоединив шланги. Те, которые предназначены для обогревателя, вероятно, будут упрямыми, поэтому вам может потребоваться разделить их концы канцелярским ножом (если они достаточно длинные, вы можете обрезать их по прямой и использовать повторно).

Извлеките болты крепления насоса к двигателю и храните их и все крепежные детали, которые они удерживают, в строгом порядке, иначе вы пожалеете об этом при сборке. Там могут быть скрытые болты, поэтому взгляните на схему.

Насос должен оторваться при хорошем рывке. В противном случае убедитесь, что вы не пропустили ни одного болта, а затем постучите по впускной или выпускной горловине киянкой или деревянным бруском и молотком. Не открывайте шов отверткой, иначе вы сделаете надрез, который прокладка не сможет закрыть.

Насосы уплотняют двигатель или опорную пластину с помощью прокладки, уплотнительного кольца или силикона RTV.Очистите сопрягаемую поверхность скребком.

Если вам необходимо использовать силиконовый герметик, используйте тот, который предназначен для использования в автомобилях. Его также следует обозначить как «низковолатильный». Выделение газа из затвердевающего герметика может отравить кислородные датчики, поэтому оставьте герметик для ванны вместе с сантехническими инструментами.

Следует упомянуть о потенциальной проблеме. Предположим, вы устанавливаете водяной насос на автомобиль со змеиным ремнем. Двигатели на многих старых моделях были оснащены обычным клиновым ремнем, но водяной насос старой модели может физически соответствовать новой.Вы можете угадать возможную ошибку? Подумайте о направлении: змеевик может приводить рабочее колесо в направлении, противоположном направлению клинового ремня, поэтому вы можете в конечном итоге установить насос, который вращается в обратном направлении, вызывая, казалось бы, неизлечимую ситуацию перегрева. Убедитесь, что вы выбрали именно ту деталь, и сравните рабочие колеса. Также обратите внимание на схему маршрутизации.

После того, как все застегнуто, выясните, сколько охлаждающей жидкости вмещает ваша система. Это должно быть в руководстве вашего владельца или в руководстве по ремонту.Добавьте половину этого количества охлаждающей жидкости соответствующего производителя, а затем залейте водой. Это даст вам смесь 50-50. Обязательно соблюдайте процедуру обслуживания для удаления пузырьков воздуха из системы.

Влажная жидкость, просачивающаяся из дренажного отверстия, означает окончание срока службы уплотнений вашего насоса.

Практически любой радиальный люфт в валу водяного насоса является основанием для немедленной замены насоса до того, как что-то выйдет из строя.

У автомобилей с серпантинными ремнями есть схема расположения ремня под капотом. Читай и слушайся.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ: Уплотнения вала водяного насоса

Два идеально плоских кольца, одно неподвижное, а другое вращающееся вместе с валом насоса, прижимаются друг к другу посредством винтовой пружины. Кольца могут быть углеродными или керамическими, фенольными, пористой бронзой, чугуном и т. Д., в любом сочетании. Это позволяет просачиванию ровно столько, чтобы элементы оставались смазанными. Однако у него есть слабое звено в виде резиновых деталей — сильфона, который уплотняет пружину, и резиновую чашку седла между вращающимся элементом и валом. Если двигатель когда-либо будет работать всухую, температура насоса может вырасти намного больше, чем может выдержать резина, и произойдет утечка. Другая возможность — коробление уплотнительных элементов, в том числе из-за перегрева.

Имеются противоречивые данные о том, действительно ли силикаты и фосфаты из антифриза или другие твердые частицы, такие как песок для литейных стержней, могут повредить поверхности уплотнения.Инженеры сказали нам, что рабочий зазор слишком мал, чтобы пропускать твердые частицы любого заметного диаметра.

Так как автомобили служат дольше, чем раньше, и с тех пор, как мы стали таким спорным обществом, автопроизводители работают больше, чем когда-либо, чтобы продлить срок службы водяных насосов. В конце концов, когда насос работает, вам нужно выйти и пройти пешком, что подвергает вас опасностям, ужасающим юристам автомобильной компании.

Таким образом, возникла потребность в уплотнениях водяных насосов, которые редко, если вообще когда-либо, выходят из строя.Один дизайн, который выглядит многообещающим, был разработан Майклом Островски и John Crane International, ведущим поставщиком обычных уплотнений для водяных насосов. Названный усовершенствованным разделителем с металлической диафрагмой, в нем используется гибкая диафрагма из нержавеющей стали, которая действует как пружина и сильфон, и включает улучшенный метод установки поверхностей уплотнения.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Зачем нужно менять ремень ГРМ и водяной насос вместе

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, большинство понимает основы. Замените масло, проверьте тормоза, регулярно мойте и т. Д. Но не все автомобили на дороге работают одинаково. Например, дизельный двигатель не работает как бензиновый. Кроме того, некоторые предметы износа, такие как сцепление, скрыты от глаз.Или у них такие большие интервалы обслуживания, что владельцы могут о них забыть. Пока что-то не пойдет не так. Один из них — ремень ГРМ. И часто, когда вы собираетесь заменить его, рекомендуется заменить и водяной насос. Вот почему.

Как объясняет Autoblog , ремень ГРМ является ключевым компонентом, обеспечивающим работу двигателя вашего автомобиля.

Чтобы двигатель работал, его поршни должны вращаться, и клапаны камеры сгорания открываются и закрываются. Поршни прикреплены к коленчатый вал, который передает мощность через трансмиссию и дифференциал на колеса. Между тем, клапаны перемещаются благодаря вращающемуся распределительному валу.

Однако для этой операции требуется точное время. Если впускной клапан остается открытым слишком долго, воздух выйдет наружу и мощность упадет. И если выходит слишком много воздуха, мини-взрыв, создающий энергию, не произойдет. Еще хуже, объясняет Jalopnik , если у вас двигатель интерференционного типа.Эти двигатели имеют клапаны, которые открываются дальше в камеру сгорания для повышения мощности и эффективности. Но если поршень и клапаны не синхронизированы, поршень может столкнуться с выдвинутым клапаном.

Итак, чтобы синхронизировать коленчатый вал и распредвал (ы), оба связаны ремнем газораспределительного механизма. Или, как сообщает AAMCO , в зависимости от того, какой у вас автомобиль, цепь привода ГРМ. Ремень работает тише, и его не нужно смазывать. Но цепочка сделана из металла, который служит дольше.Тем не менее, в какой-то момент из-за растяжения и износа их придется заменить. Обычно для ремня ГРМ это после 60 000–100 000 миль.

Обратите внимание, что ремень ГРМ отличается от серпантинного («приводного») ремня, поясняет Autoblog . Правда, оба связаны с коленвалом. Однако первый находится внутри двигателя, правда, у внешней стенки. Последний находится снаружи и приводит в движение многие аксессуары автомобиля, такие как генератор, насос гидроусилителя руля и насос кондиционера.

Но, как объясняет NAPA , ремень ГРМ иногда тянет двойную нагрузку. Он не только синхронизирует коленчатый и распределительный валы, но также иногда приводит в действие водяной насос.

Технически замена водяного насоса с ремнем ГРМ не является строго обязательной, сообщает Central Automotive . Если охлаждающая жидкость не протекает и двигатель не перегревается, водяной насос в порядке.Однако Carfax объясняет, что есть несколько причин, по которым замена водяного насоса и ремня ГРМ вместе является хорошей идеей.

Например, срок службы водяного насоса обычно составляет 60 000–100 000 миль. И если ремень ГРМ выходит из строя, то ли из-за простого возраста, или выход из строя натяжного ролика или подшипника, скорее всего, выйдет из строя водяной насос вместе с ним.

Кроме того, как и в случае с RMS Porsche Cayman, водяной насос нелегко достать. Фактически, ClickMechanic и NAPA объясняют, что вы не можете добраться до водяного насоса, не обнажив предварительно ремень ГРМ.Так что, если вы уже меняете ремень, одновременная замена насоса не требует дополнительных усилий.

Есть некоторые признаки того, что ремень ГРМ выходит из строя. Ваш двигатель пропускает зажигание или вообще не запускается. Этому может предшествовать тикающий шум из моторного отсека. Кроме того, прокладка разделяющая крышка привода ГРМ и блок двигателя могут со временем выйти из строя, что приведет к вытеканию масла.

Технически возможно заменить ремень ГРМ и водяной насос вашего автомобиля самостоятельно. Однако это довольно сложный процесс. И это также требует большой точности, объясняет Advance Auto Parts . После снятия ремня распредвал (ы) и коленчатый вал могут свободно вращаться независимо. Таким образом, вы должны быть абсолютно уверены, что выровняли их при замене ремня. В противном случае у вас все равно будет плохо работающий двигатель или, если это интерференционный тип, возможно, сломанный.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.