Замки на педали авто: Замки на руль, замки на педали — Огромный ассортимент и низкие цены


0
Categories : Разное

Содержание

Механические противоугонные устройства — ROZETKA

Механические системы против угона авто предполагают контактный способ открытия. Отключение на расстоянии, как в электронных системах, здесь невозможно. Многие автовладельцы считают именно механические устройства более надежными и отдают им предпочтение. Производятся они в виде приспособлений, которые делают невозможной работу определённых узлов.

Виды механических устройств от угона

Все механические приспособления можно разделить на три категории.

  • Создающие препятствие для движения авто.
  • Защита от проникновения в салон.
  • Блокираторы рабочих узлов.

Приспособления, которые блокируют движение машины – в первую очередь блокираторы карданного вала. Такой тип блокираторов монтируется на полноприводные и заднеприводные авто. Конструкция состоит из двух элементов – силового и запирающего. Запирающий расположен в салоне, а силовой под днищем.

Системы, защищающие от проникновения в салон, чаще всего устанавливаются на предприятии-изготовителе. Однако такая защита от угона может быть установлена и на отсек двигателя. 

Наиболее популярны устройства, блокирующие работу отдельных узлов. Здесь выделяется два типа устройств: блокирующие коробку передач; фиксирующие руль, не давая ему вращаться.

По конструкции противоугонные блокираторы можно разделить на:

  • адаптированные, которые проектируются с учётом параметров конкретных моделей машины;
  • универсальные, подходящие для широкого спектра марок автомобилей;
  • переносные, которые можно снимать и переставлять на другие авто;
  • установленные постоянно стационарные приспособления со срывным крепежом.

Узлы автомобиля, на которые устанавливаются механические противоугонные системы

  • Блокираторы дверей. Основа конструкции таких устройств – штыри, которые проходят через торец двери и стойку кузова. Также имеются приспособления, блокирующие штатный замок. Это устройства адаптированные к определённым маркам автомобилей.
  • Блокираторы на руль – наиболее известные противоугонные механические устройства. По конструкции такой замок на рулевое колесо состоит из металлического штыря и муфты. Прут при помощи муфты крепится на руле, фиксируя его в определённом положении, и противоположным концом упирается либо в пол, либо крепится на педали. Этот тип оптимален в качестве дополнения к штатной сигнализации.
  • Блокираторы на капот, в задачу которых входит предотвращение проникновение в отсек двигателя, где возможно отключение сигнализации. Такие устройства производятся в виде замка, который блокирует штатный. Здесь механизм запирания приводится тросом, который располагается в гибкой оболочке.
  • Блокирующие устройства на педали могут внешними и внутренними. Внешние устанавливаются под педали, зафиксировав их в верхнем положении. Внутренние предполагают врезание в тормозную систему специального клапана.
  • Замок на ручной тормоз состоит из выдвижной части, которая блокирует переключатель скоростей, механизма блокировки ручника и металлического стержня, который соединяет эти два элемента.

 Блокировка коробки переключения передач

Для блокировки данного узла можно использовать такие типы приспособлений.

  • Дуговые, фиксирующие КПП в определённой позиции специальной скобой. Скоба охватывает рычаг КПП. Производители предлагают замки на такие устройства с высокой степенью криптостойкости или с системами ПИН-кодов.
  • Штыревые – это более современная версия дуговых моделей. Основа конструкции – штырь, упирающийся в рычаг и блокирующий коробку передач. Приспособление производится из высокопрочной стали.
  • Бесштыревые – это самые современные модели блокираторов на механические и автоматические коробки передач (кппа). Запирается такое устройство внутри замка и открывается только уникальным ключом.

 Купить блокиратор можно уже сегодня в интернет-магазине ROZETKA. В каталоге представлены устройства для различных узлов автомобиля. Цена зависит от сложности механического противоугонного устройства, производителя. С блокиратором автомобиль получает дополнительную степень защиты.

Механические противоугонные системы в Москве, цена, отзывы

 

Механические противоугонные системы давно являются неотъемлемой частью охранных комплексов для автомобилей. Они эффективно противостоят угону, при этом очень надежны и просты в использовании.

Механическая защита от угона подразделяется по нескольким параметрам.

  • Принцип управления: механический замок или электро-механический замок.
  • Блокируемый узел автомобиля: замок коробки передач, замок рулевого вала, замок капота, замок педали тормоза, замок на тормозную систему, блокиратор дверей, замок диагностического разъема, защита блока управления двигателем.
  • Принцип блокировки: штыревой, бесштыревой, гидравлический.

Замок коробки передач

При попытке угона такой замок не позволяет переключить передачу. Запорный элемент замка КПП блокирует переключение механизма КПП в положении «Parking» (АКПП) или в положении «задний ход» (МКПП). В результате на автомобиле невозможно уехать своим ходом – а именно это нужно угонщику. Буксировка автомобиля с выжатым сцеплением в планы угонщика не входит – автомобиль на буксире ездит слишком медленно и привлекает внимание. Автомобиль с автоматической коробкой вообще невозможно сдвинуть с места в положении КПП Parking.

Бесштыревой замок коробки передач открывается и закрывается простым поворотом ключа – при этом механизм переключения КПП блокируется запирающим ригелем внутри консоли рычага КПП. Это наиболее удобный в использовании вариант. Мы рекомендуем обратить внимание на бесштыревые замки КПП от производителей FORTUS, DRAGON и ГАРАНТ.

Существует и ещё один вид замков — штыревой замок КПП. Он блокируется съемным штырем, а для отпирания замка необходимо открыть его ключом и вытащить штырь. Штыревой замок не так удобен в использовании, как бесштыревой (ведь вам придется каждый раз вставлять и вытаскивать штырь), но зато он дешевле и не менее эффективно противостоит угону.

Все современные механические замки используют надежные замковые личинки, защищенные от проворачивания, высверливания, подбора ключа и бампинга.

Подкапотный замок КПП

Отдельно хочется выделить замок КПП GEARLOCK от производителя PROSECURITY. Отличительной особенностью данной системы является блокировка КПП в подкапотном пространстве. То есть, GEARLOCK блокирует не рычаг переключения КПП в салоне автомобиля, а кулису, непосредственно входящую в корпус КПП в подкапотном пространстве. Безусловно, такой замок целесообразно сразу «закрывать» другим замком – замком капота, но зато такая связка крайне эффективно противостоит угону, потому что лишает угонщика прямого доступа к элементам замков. Замки GEARLOCK производятся как в механическом исполнении, так и в электро-механическом. Для управления электро-механическим замком используется специальное подкапотное реле, управляемое в свою очередь от иммобилайзера или сигнализации.

Все современные замки КПП (штыревые и бесштыревые, механические и электро-механические) изготавливаются индивидуально под каждую конкретную модель автомобиля. То есть, фактически, замок разработан как деталь для данного конкретного автомобиля. Замок устанавливается на штатные болты автомобиля и фиксируется срывными гайками. При установке такого замка отсутствует вмешательство в конструкцию автомобиля, повышается угоностойкость.

Замок рулевого вала

По принципу действия замок на рулевой вал похож на замок КПП, но блокирует он вращение руля, делая невозможным движение автомобиля как своим ходом, так и на буксире. На рулевой вал надевается специальная муфта, в которую входит запирающий элемент замка. Замки рулевого вала так же изготавливаются под каждую модель автомобиля, что обеспечивает наилучшую защиту от взлома. Все замки рулевого вала характеризуются «неудобным» для угонщика расположением – внизу под рулем, ближе к педальному узлу – выражаясь понятным языком, для угонщика демонтаж такого замка представляет из себя «конкретный геморрой».

Замки рулевого вала производятся как в более дешевом штыревом варианте, так и в более удобном бесштыревом. Дело в том, что нужно приноровиться, не глядя, вставлять штырь в тело замка, находящееся в районе педалей. В случае бесштыревого замка нужно просто повернуть ключ в личинке, удобно расположенной под рулем. Бесштыревые замки рулевого вала производят такие производители как FORTUS, DRAGON и ГАРАНТ.

Замок педали тормоза

Блокиратор педали тормоза BLOCK-LOCK – очень эффективное механическое противоугонное решение. Замок блокирует перемещение педали тормоза, делая автомобиль неспособным к самостоятельному передвижению.

Он скрытно устанавливается в районе педального узла, сохраняя эстетику и эргономику салона автомобиля. Закрывается и открывается замок поворотом ключа в сейфовой личинке швейцарской фирмы KABA, удобно расположенной под рулем. Замок крайне прост в использовании и не требует технического обслуживания.

Замок изготавливается под конкретные модели автомобилей, устанавливается на штатные места, не мешает работе штатных систем AIRBAG. Замочный цилиндр замка защищен от проворачивания, высверливания и бампинга, а сама конструкция замка изготовлена из легированной стали и защищена от выламывания запирающего ригеля. Замок расположен в районе педального узла, то есть в очень неудобном и труднодоступном месте, поэтому замок педали тормоза сильно увеличивает время угона.

Замок на тормозную систему

В настоящий момент замки данного типа предлагают два производителя: механический замок TECNOBLOCK и электро-механический блокиратор тормозов GREAT GUARD. Главной особенностью этих замков является оригинальный принцип действия – в этих замках нет штырей или иных запирающих устройств – автомобиль блокируется с помощью своей собственной тормозной системы. Замок представляет из себя управляемый гидравлический клапан, который устанавливается в тормозную систему между блоком ABS и главным тормозным цилиндром, и в положении «закрыто» пропускает тормозную жидкость только в одном направлении – от главного тормозного цилиндра к колесам. При первом же нажатии на педаль тормозные колодки зажимают тормозные диски и автомобиль лишается возможности перемещаться. В положении «открыто» замок свободно пропускает через себя тормозную жидкость. Фактически, при установке такой замок становится частью тормозной системы автомобиля, поэтому попытка демонтировать замок приводит к разгерметизации тормозной системы – автомобиль лишается тормозов и становится не способным к перемещению своим ходом. Замок на тормоза TECNOBLOCK полностью механический – он открывается и закрывается поворотом ключа, личинка под ключ устанавливается под рулем, сам блокиратор Техноблок производится в Италии, используется сейфовый замочный цилиндр швейцарской компании KABA, защищенный от любых способов механического вскрытия.

Блокиратор тормозов GREAT GUARD электро-механический – он снимается с охраны автоматически при обнаружении в зоне видимости радиометки, закрывается он так же автоматически при постановке автомобиля в охрану. Замок Грейт Гард целесообразно дополнительно защищать замком капота, чтобы лишить угонщика прямого доступа к блокиратору тормозов.

Блокираторы дверей

Противоугонные замки дверей имеют довольно простой принцип действия – выдвижной ригель, дополнительно блокирующий открывание двери. Замки управляются от сигнализации или иммобилайзера. Двери блокируются при постановке в охрану и разблокируются при снятии с охраны. Такие замки исключают возможность несанкционированного проникновения в салон автомобиля. Целесообразно устанавливать замки на все 4 (или 5) двери. Также целесообразно оклеивать стекла автомобиля бронировочной пленкой, чтобы максимально усложнить процесс проникновения злоумышленника в автомобиль.

Все механические противоугонные устройства обладают схожим рядом неоспоримых преимуществ. Они не поддаются электронному взлому, просты в использовании, не требуют ухода и обслуживания. При этом они очень эффективно противостоят угону, резко увеличивая время, необходимое для угона автомобиля. Устранить замок можно только механическим способом: только пилить, сверлить, ломать или отгибать. Угонщику придется тратить время, возиться в машине, шуметь – тем самым привлекая к себе внимание – а это в планы угонщиков не входит. По этой причине большинство угонщиков предпочитают не связываться с автомобилем, просто заметив замок коробки через боковое стекло. Гораздо проще найти в соседнем дворе такой же автомобиль, не оборудованный противоугонными устройствами.

Также благодаря полностью механическому принципу действия замка, он очень надежен.

Замок имеет довольно простую конструкцию, в результате чего в нём просто нечему ломаться. Замок никогда не сломается и не подведет.

Замок полностью механический, поэтому им очень просто пользоваться. Открывается и закрывается он поворотом ключа, не сложнее чем дверной замок в квартире.

Механический замок-блокиратор на педали автомобиля

Каждые несколько секунд в мире угоняют один автомобиль. Сигнализация, бронированные стекла и прочие меры защиты, могут уберечь ваше транспортное средство от такой участи. Одним из лучших средств антиугона является замок, блокирующий педали автомобиля. Такое устройство введет грабителя в ступор, заставив его отказаться от угона.

Разновидность

Блокиратор автомобильных педалей — специальный замок, защищающий машину от угона. Устройство не дает возможность тронуться машине с места. Блокировку педали снять без ключа будет не так уж и просто. Приспособление бывает трех типов: механические, электромеханические и самодельные.

Существуют различные вариации устройства в зависимости от функциональных возможностей. Одни модели обездвиживают сразу все механизмы управления (руль, педали и коробку передач). Другие блокируют колеса или работают как дополнительный дверной замок.

Среди автомобилистов большой популярностью пользуются обычные механические замки-блокираторы педалей и рулевого колеса. Он устанавливается на сцепление или газ, в зависимости от типа коробки передачи (механика или автомат). Такое устройство относительно недорогое и эффективное.

Механический блокиратор

Механический замок — самый распространенный тип блокирующего устройства. Он способен обездвижить автомобиль сразу за несколько “органов”. В зависимости от конструкции приспособление может одновременно блокировать педали и руль.

Как работает?

Основной задачей замка является удержание педали сцепления или газа в верхнем положении. Фиксируется блокиратор с помощью специального замка. В зависимости от типа устройства, он может быть как в виде ключа так и сенсора.

Скоба упирается в кузов автомобиля, тем самым обеспечивая неподвижность. Снять такой блокиратор без ключа далеко не просто. В зависимости от модели, замок может обездвиживать руль.

Сильные стороны

Основным преимуществом такого блокиратора является простота использования и относительная дешевизна. Приспособлению не требуется энергия. Следовательно, оно будет защищать автомобиль независимо от поступления энергии (даже со снятым аккумулятором).

Блокиратор не требует специальных креплений на кузове транспортного средства. Оно адаптируется под любую модель автомобиля. Блокиратор можно установить и снять за считанные секунды.

Недостатки

Большинство механических замков-блокираторов не могут похвастаться качеством. Их массово производят в Китае, поэтому материал не является надежным. Существуют случаи, когда подобное приспособление попросту распиливали ножовкой. Однако, на рынке есть и качественная продукция, как например изделия компании Block Lock.

Блокиратор, который обездвиживает руль и педали, можно без труда снять перепилив рулевой обод. Также, если высота рулевой колонки регулируется, опустив ее вниз, устройство потеряет свою функциональность. Поэтому, при использовании такого замка, руль всегда необходимо опускать в крайнее нижнее положение.

Механический замок-блокиратор не даст стопроцентной защиты автомобиля. Его рекомендуется использовать лишь в качестве дополнительной безопасности. Надеяться можно лишь на замок рулевого вала от Block Lock и других дорогих фирм. Но даже такой блокиратор не даст стопроцентной защиты.

Замки противоугонные — Starline38. Фирменный установочный центр.

Механические противоугонные устройства уже давно стали неотъемлемой частью защиты наравне с установкой автосигнализации и иммобилайзера. За последнее время они очень сильно усовершенствовались,  от простых блокираторов на руль, педали до серьезных механических противоугонных систем встроенных в конструкцию транспортного средства. Современные механические блокираторы обеспечивают скрытый монтаж, не влияют на пассивную безопасность, не мешают ремонту, техническому обслуживанию. При реализации на автомобиле охранного комплекса установка механических и электромеханических противоугонных устройств является его необходимой составной частью. Индивидуальность конструкции замков для разных марок автомобилей, обеспечивает максимальную защиту от возможных способов взлома.

Гарант блок — легендарный механический блокиратор рулевого вала

 

Какими бывают механические антиугонные системы

В зависимости от способа обездвиживания автомобилей все подобные противоугонные замки делят на три вида:

  • препятствующие движению автомобиля;
  • блокирующие отдельные рабочие узлы;
  • защищающие от несанкционированного проникновения в салон или под капот.

Механическая защита от угона автомобиля первого типа обычно блокирует вращение карданного вала и широко используется на автомобилях с полным или задним приводом. Конструктивно блокиратор включает силовой и запирающий элемент, расположенные под днищем автомобиля и в салоне.
Противоугонный замок второго типа обычно устанавливается еще во время сборки производителем, а основной его задачей становится препятствие несанкционированному открытию багажника или капота.

На пике же популярности остаются механические защиты от угона, которые блокируют отдельные узлы автомобиля. Обычно речь про коробку передач, рулевое колесо. Подобные системы могут устанавливаться изготовителем или дополнительно в специализированных сервисах. Менее распространены противоугонные механические устройства для автомобилей, блокирующие педали и колеса. Неудобства последний в массивности и неудобстве при установке и снятии.

Преимущества и недостатки механических средств защиты от угона автомобиля?

Основным преимуществом противоугонного замка механического типа является его независимость от электрической системы автомобиля, что обеспечивает безопасность даже при разряженном аккумуляторе. Кроме этого механическая система от угона очень проста с технической точки зрения, что делает ее надежной и долговечной.

К недостаткам можно отнести ограниченность действия и отсутствие обратной связи, поэтому их желательно  использовать комплекте с сигнализацией или иммобилайзером. Важно также внимательно следить за ключами от замка, так как подобрать их практически невозможно, а силовое снятие защиты потребует много времени и усилий. Определенные неудобства доставит необходимость тратить время на установку съемных блокираторов, занимающих свободное пространство в салоне во время движения.

Где купить и установить противоугонные механические устройства для автомобилей?

Простейшие варианты замков на руль или колеса можно устанавливать самостоятельно, поэтому их можно купить на любом автомобильном рынке или в специализированном магазине. Если же необходимы серьезные системы, блокирующие карданный вал, коробку передач, то здесь не обойтись без профессиональной помощи.

Если вам необходима механическая защита авто от угона, то идеальным местом для покупки в Иркутске станет наша компания Starline. Делая выбор в нашу пользу, вы получаете следующие преимущества:

  • доступные цены;
  • только качественное оборудование;
  • гарантия на выполненные работы;
  • установка в минимальные сроки.
Для получения подробной информации по услугам нашего центра звоните по номеру:
8 (3952) 406-407

Механические противоугонные устройства — блокираторы КПП, капота, педалей авто

Расскажем про механические противоугонные устройства для авто — блокираторы капота, педалей, коробки передач, дверей. Разберем преимущества и недостатки каждого.

Даже простое средство защиты, такие как «замки на руль» может отпугнуть преступника от посягательств на автомобиль. Ведь, чтобы устранить механическую защиту, ее надо сначала найти. Обычно противоугонки скрывают от посторонних глаз и устанавливают в непредсказуемых местах. Злоумышленник может их отыскать, но для этого нужно время. Как знаем, задержка во времени играет автовладельцам на руку. По статистике, если преступник возится с машиной больше двух-трех минут, то, вероятно, откажется от угона. Механическая противоугонка служит для защиты авто, а какую выбрать разберем ниже.

Какие бывают блокираторы

Блокиратор коробки передач

Это самая распространенная механическая защита от угона автомобиля. Они бывают сложной и простой формы, дуговыми или штыревыми. Обычно такой замок устанавливают на блокировку задней передачи, т.е. рычаг с этого положения не возможно переместить. Значит, невозможно передвигаться.

Преступники поступают следующим образом: они выжимают сцепление и откатывают автомобиль в нужное место. Во-первых, это неудобно и занимает много времени, а во-вторых, на это действие обратят внимание мимо проходящие. Значит что в месте, где большое скопление народа или в светлое время суток, шанс у угонщиков минимальный.

Блокировка педалей

Если появились сомнения по поводу блокировки трансмиссии, то надежней применять дополнительно блокировку педелей. Тогда машина (особенно с «автоматом») не сможет сдвинуться с места, без вашего ведома. Возникает вопрос, а можно замок просто перепилить? Как утверждают разработчики, их продукция делается из прочных современных материалов, личинка замка имеет устойчивость от высверливания, а секретность цифрового кода составляет несколько десятков миллионов комбинаций.

Внутренний блокиратор КПП

Если не доверяете внешним блокираторам и не верите в их хорошую защиту, то можете использовать внутренний блокиратор КПП. Принцип действия у него аналогичный, только механизм защиты находиться в недрах коробки передач. Т.е. никаких скоб и рычагов, только одна личинка замка рядом с рычагом трансмиссии. Есть нюанс: кому доверить установку внутреннего блокиратора. Ведь придется разбирать трансмиссию, чтобы установить его и эта операция не дешева.

Трос блокировки открывания капота

Его задача — предотвратить вскрытие капота злоумышленниками. В результате они не смогут вытащить аккумулятор или блокировать электронную сигнализацию. Управление тросиком блокировки капота осуществляется из салона, где имеется личинка под ключ.

Блокировка тормозов или сцепления

В соответствующий контур, например тормозной системы, устанавливается обратный клапан, который управляется из салона. При попытке угона машины, когда преступник первый раз нажмет на педаль тормоза, это вызовет блокировку тормозного контура. Автомобиль становиться не способным к дальнейшему передвижению, ведь будут заблокированы колеса.

Для полноценной защиты, данная система имеет дополнительную возможность блокировки в электрической цепи автомобиля. Для примера, помимо блокировки тормозного контура блокироваться может стартер.

Что такое блокеры

Это дополнительные цилиндрические штыри, которые устанавливаются для защиты проникновения в салон автомобиля. Попросту, чтобы угнать автомобиль преступнику, надо сначала проникнуть в салон. Для предотвращения доступа используют блокеры, которые устанавливаются в дверях машины. Это не чисто механические устройства, а электромеханические. Суть в том, что блокер открывается только от родного ключа, никакой другой не подойдет. Блокеры имеют защиту от вскрытия отмычкой или металлической линейкой. Конечно, можно разбить стекло и таким образом проникнуть в салон угоняемого автомобиля, но зачем портить вид машины? Угонщикам это невыгодно.

Блокираторы рулевой колонки

Защищает от поворота руль и противоугонные замки зажигания. Последние изготавливаются из очень прочных материалов и имеют хорошую степень устойчивости к взлому. Противоугонные замки зажигания служат хорошей альтернативой обычным блокираторам руля, хотя требуют замены стандартного замка.

Советы по установке

Даже самая примитивная противоугонка может спасти машину от действий злоумышленников. Самое важное — правильная и надежная установка. Не стоит устанавливать их у дилера, такие ломаются при угоне на «раз-два». Нужно искать сторонний сервис, который специализируется на установке противоугонных средств. А лучше — нестандартное решение при установке, что отпугнёт угонщиков.

Простая потайная кнопка в секретном месте, которая блокирует стартер, станет лучше навороченных противоугонок. Ведь, где она находится — никто не будет искать.

В итоге: самое примитивное противоугонное средство может спасти автомобиль от угона. Именно применение хорошей сигнализации совместно с механической противоугонкой — залог надежной защиты от угона.

механическое противоугонное устройство

Механическое противоугонное устройство может стать хорошей альтернативой электронным противоугонным сигнализациям, или дополнением к ним и до сих пор механика достаточно популярна у автовладельцев, особенно у не имеющих собственного гаража. В этой статье, больше рассчитанной на новичков, мы рассмотрим какие бывают механические противоугонные приспособления, как и насколько эффективно они работают, их преимущества и недостатки друг перед другом, а так же по сравнению с электронными противоугонными системами и многие другие нюансы.

Разумеется у каждого устройства, будь оно электронное и механическое, есть как плюсы, так и минусы, то есть у каждого устройства имеются свои преимущества и недостатки. И ознакомившись с ними (а так же как они работают) многим будет ясно, есть ли смысл приобретать их и устанавливать.

Конечно же большинство не слишком сложных противоугонных устройств профессиональные угонщики вполне способны открыть. Но ведь дополнительные устройства по любому усложнят работу, пусть не надолго, но всё же потребуется затратить дополнительное определённое время, терять которое многие злоумышленники скорей всего не захотят. Ведь рядом стоят более заманчивые автомобили, которые не имеют дополнительной защиты.

Поэтому всё таки есть смысл установки дополнительных механических блокираторов, и иногда даже полезно не скрывать их, а наоборот ставить в легко просматриваемом месте салона, например на руле, а не на педалях.

Установка противоугонного механизма в видном месте салона отобьёт желание связываться скорей не профессионалам, а менее квалифицированным угонщикам, например подросткам, решившим прокатиться на вашей машине.

Механическое противоугонное устройство — плюсы и минусы.

  • Меньшая цена, по сравнению с электронными сигнализациями.
  • Простота установки, опять же по сравнению с электронными противоугонками.
  • Не требуется электроэнергия, что бывает актуально при старом аккумуляторе или отъезде.
  • Самые современные замки механических блокираторов могут иметь до нескольких миллионов вариантов исполнения механизма и соответственно и конструкции ключа.
  • Из минусов можно отметить возможную потерю ключа, а так же порчу замка злоумышленниками, что может привести к проблемам при снятии устройства уже для автовладельца.

А теперь разберём преимущества и недостатки механических устройств более подробно.

Практически любое механическое устройство имеет гораздо больше плюсов, чем минусов. Главное преимущество механических устройств перед электронными — это конечно же меньшая цена и возможность самостоятельной установки и снятия.

Конечно же есть и механические устройства, которые некоторые автолюбители не в состоянии самостоятельно установить, например устройства блокираторы коробки передач, которые устанавливаются внутри её картера, и подробнее о них я напишу ниже (процесс монтажа некоторых механических блокирующих устройств, как правило связан с сложными слесарно-монтажными операциями).

Но при желании и наличии инструмента можно изучить этот вопрос и установить такое устройство самому, или просто приобрести другое, более простое, то есть не для коробки передач, а для блокировки руля, или педали.

Ещё один плюс механических противоугонных устройств — это работа без потребления электроэнергии, что бывает очень полезно, например если ваша аккумуляторная батарея не первой свежести.

И даже если ваш аккумулятор вполне исправен, но бывают такие ситуации, когда вам нужно улететь на длительное время, за которое электронная сигнализация может полностью высосать батарею и перестать работать, поэтому сигнализацию лучше отключить, а минусовую клемму скинуть с батареи. Вот здесь как раз и понадобится механическое устройство.

Минус механических блокираторов лишь в том, что его очень трудно снять, в случае потери ключа, или в случае порчи личинок замка злоумышленниками. Что касается потери ключа, то ведь и для электронной сигнализации можно потерять брелок.

К тому же можно заранее обезопасить себя и изготовить дубликат ключа. Да и  механические противоугонные устройства от авторитетных фирм как правило имеют несколько ключей в комплекте.

Если же всё таки ключ будет утерян, а запасного нет, то у автовладельца появляется прекрасная возможность проверить эффективность защиты механического противоугонного устройства, пытаясь его снять (срезать) без ключа. У качественных изделий от авторитетных фирм, силовые элементы изготовлены из достаточно твёрдой легированной стали, которую не берёт ножовка по металлу.

Так же сложной проблемой для автовладельца может стать порча механизма замка взломщиками, что бывает крайне редко, ведь злоумышленникам, пытающимся открыть замок устройства, не выгодно его портить.

Если же будет испорчен замок, то восстановить его механизм как правило не удаётся и в большинстве случаев придётся резать само устройство с помощью болгарки, что требует особой аккуратности, чтобы не испортить руль или педали. Если же блокиратор был установлен в коробку передач, то потребуется её разборка.

Механические противоугонные устройства — какие они бывают.

Все механические противоугонные механизмы и устройства можно разделить на две большие группы: универсальные и адаптивные.

Универсальные устройства, как понятно из названия, предназначены для установки практически на все марки и модели серийных автомобилей. Такие устройства гораздо дешевле и проще по конструкции, а так же легко устанавливаются водителем самостоятельно. Но защита у таких устройств менее надёжна.

Адаптивные (или адаптированные) устройства предназначаются для установки только на определённые марки или модели автомобилей, или на доработанные под конкретное устройство узлы (агрегаты) машины.

Такие устройства более дорогие и сложные, могут устанавливаться на заводе на самые современные автомобили, но для установки на большинство машин иногда требуют специалистов по монтажу и могут не подойти к определённым маркам машин. Зато такие устройства более надёжны по защитным функциям и их намного сложнее открыть, даже профессиональным угонщикам.

Но следует понимать, что адаптивное устройство, которое предназначено для надёжной защиты каких то конкретных машин, может оказаться совсем бесполезным для других автомобилей, для которых оно не предназначено, или если какие то механизмы вашей машины не доработаны для данного противоугонного устройства.

Все механические устройства блокировки каких то механизмов управления автомобилей ещё можно разделить на три подгруппы, которые отличаются по тому, какой узел машины они блокируют (запирают).

  1. Первая группа — механизмы, которые препятствуют злоумышленникам проникновению в салон машины.
  2. Вторая группа включает механизмы, которые препятствуют нормальному передвижению автомобиля.
  3. Третья группа состоит из специальных противоугонных устройств, которые блокируют механизмы управления вашей машиной.

А теперь рассмотрим все три подгруппы более подробно:

Первая группа механизмов включает в себя не только механизмы для проникновения в салон, но и в подкапотное пространство, или в багажник. Это бывает особенно актуально, когда вместе с механикой на вашу машину установлена ещё и электронная сигнализация и злоумышленники стремятся проникнуть в моторный отсек для отключения колокола (сирены) сигнализации.

Также на большинстве машин в моторном отсеке располагается специальный разъём, к которому стремятся угонщики и с помощью которого можно отключить электронную сигнализацию. Так что блокиратор капота на вашей машине может быть гораздо полезнее блокиратора самого салона (блокиратора дверей).

Блокиратор привода троса капота

Механические блокираторы капота вашей машины могут быть установлены как в виде дополнения к штатному замку капота, так и в качестве блокирующего устройства для самого замка капота (также бывают механические устройства, которые устанавливают в запирание штатного тросового привода замка капота — см. фото).

Ну а блокиратор дверей, препятствующий проникновению в салон, представляет собой металлические штыри, выходящие из дверей в стойки кузова. Такой механический блокиратор может стать хорошей альтернативой электромеханическим блокираторам дверей (селеноидам) если у вас проблемы с аккумулятором и нужно надолго оставить машину.

Вторая группа противоугонных механизмов, препятствующих передвижению автомобиля включает в себя блокираторы механизма коробки передач (трансмиссии), или блокираторы препятствующие вращению карданного вала, ну или вращению какого то колеса вашей машины. Так же бывают механизмы, блокирующие тормозную систему машины.

Установленные блокираторы механизма трансмиссии блокируют механизм переключения передач в коробке передач. Как правило для механических коробок передач блокировка включается при положении рычага переключения в режиме заднего хода. А для автоматических коробок передач механизм блокирует трансмиссию при включении рычага в режим «PARKING».

Следует отметить, что установка запорного устройства на автомобили с механической КП не спасёт вашу машину от буксировки её злоумышленниками с выжатым сцеплением (на машине с АКПП буксировка в положении parking будет невозможна). Поэтому не помешает на машину с механической коробкой установить ещё и блокиратор педали сцепления (о нём подробнее ниже).

Механизмы, блокирующие КП бывают наружными (см. фото), или внутренними (дуговыми или в виде хомута, как на фото и штыревыми). Наружные блокируют рычаг переключения с помощью специальной скобы, или хомута, как на фото, который прижимает штырь рычага переключения например к рычагу ручника и тем самым фиксирует его от перемещения вперёд-назад.

блокиратор рычага коробки передач разные конструкции:
А — не съёмный, Б- съёмный.

Кстати, наружные блокираторы могут быть стационарными, как на фото А, которые крепятся болтами к картеру коробки передач или к металлу туннеля кузова, или съёмными, как на фото Б, которые не требуют механических доработок и которые в любой момент можно снять.

А штыревой (внутренний) блокиратор коробки скрыт под туннелем кузова и под пластиком облицовки туннеля (см. фото чуть ниже) и его не видно (видимой остаётся только корпус личинок замка, куда вставляется ключ и расположен сам замок недалеко от рычага переключения ).

блокиратор коробки передач внутренний

Внутренний блокиратор монтируется на картер коробки передач, а штырь устройства блокирует механизм переключения внутри коробки. Внутренний блокиратор коробки передач выглядит более эстетично, так как в салон выглядывает только замок, и он более надёжен, так как запорный механизм нельзя срезать.

К тому же при установленном наружном блокираторе рычага переключения, злоумышленники как правило не пытаются срезать калёную сталь самого блокиратора, а просто срезают (или выкручивают) сам рычаг переключения КП. Ведь в дальнейшем можно включить нужную скорость и без рычага, всего лишь потянув крючком за тягу переключения, расположенную под днищем машины.

Поэтому внутренний блокиратор механической коробки передач ощутимо надёжнее. Но  установка такого блокиратора требует определённых слесарно-монтажных навыков (так как требуется доработка картера коробки и туннеля кузова) и поэтому некомпетентным в этом деле автовладельцам желательно обратиться к специалистам.

Ну а блокировку карданного вала разумеется можно установить только на классические задне-приводные автомобили, или на машины с приводом на все колёса. Запорный управляющий механизм таких механических противоугонных устройств устанавливают в салоне.

Ну а сам блокирующий механизм, препятствующий вращению карданного вала разумеется расположен в районе кардана, под днищем машины. Такие устройства являются адаптивными и устанавливаются только на некоторые машины, или после доработки автомобиля.

Что касается блокираторов тормозной системы, они могут быть как самые простейшие запорные, которые препятствуют снятию автомобиля с ручника (с стояночного тормоза), так и более сложные и требующие вмешательства узкоспециализированных специалистов.

Например так называемая система Техно-блок – которая является наиболее сложной и скрытой системой защиты от угона. Эта система выполняет блокировку гидравлических и пневматических систем автомобиля (тормозного цилиндра и даже системы АБС).

Более сложные монтируются в гидравлику тормозной системы машины в виде обратного клапана и блокируют колёса машины после первого нажатия на педаль тормоза. То есть после первого нажатия тормозной педали, тормозная жидкость поступает под давлением к поршням суппортов, выдвигая их и колодки, а назад тормозная жидкость не уходит — ей препятствует обратный клапан.

В итоге поршни тормозных суппортов остаются в выдвинутом состоянии, сжимая тормозные колодки и соответственно заблокировав колёса автомобиля. При установке такой противоугонной системы желательно обратиться к специалистам, так как с тормозами самостоятельные эксперименты не уместны.

блокираторы колес автомобиля разные конструкции

Ну и самые простые устройства, блокирующие какое то из колёс автомобиля, надеваются непосредственно на колесо машины и упираются в поверхность земли. Такие устройства могут быть немного разными внешне (см. фото), но принцип работы их практически одинаковый.

Они будут больше полезны, когда вам необходимо уехать на длительное время, а машину придётся оставить во дворе. При покупке таких устройств обратите внимание на защиту личинок замка от грязи плотно закрывающейся защитной пластинкой, ведь они работают вне автомобиля в пыльных и грязных условиях.

Кстати такими же устройствами пользуются некоторые службы, когда необходимо обездвижить (арестовать) стоящую машину нарушителя.

Ну и третья группа включает в себя механические противоугонные устройства, которые блокируют органы управления автомобилей и это как правило рулевое управление (то есть само рулевое колесо) или педали. Бывают устройства блокирующие только руль, или только педали, а бывают и два в одном (и руль и педали вместе).

Также на большинстве современных машин ещё на заводе устанавливают внутренний блокиратор рулевого вала, представляющий из себя подпружиненный стальной стержень (ригель), который автоматически входит в отверстие рулевого вала, при вынимании ключа зажигания.

Однако на некоторых серийных автомобилях прочность такого механизма оставляет желать лучшего, так как при достаточно сильном рывке рулевого колеса, механизм как правило ломается. Боле прочные — это наружные блокираторы для баранки, а не для рулевого вала.

блокиратор руля универсальный

Как правило наружные механические блокираторы рулевого колеса самые простые, универсальные, и легко устанавливаются и снимаются, то есть подходят практически ко всем серийным автомобилям. Такие устройства представляют собой массивный рычаг (см. фото), упирающийся в торпеду, который препятствует провороту рулевого колеса вправо-влево.

Эти устройства достаточно просты и надёжны, но более надёжны те, которые имеют ещё один дополнительный рычаг (прут) уходящий вниз, с дополнительным запорным устройством, которое блокирует ещё и педали автомобиля.

Самые простые и дешёвые механические противоугонные устройства, одновременно блокирующие и руль и педали, представляют собой телескопическую штангу, с обоих концов которой загнуты два крюка (см. фото чуть ниже).

блокиратор руля и педалей

Раздвигая телескопическую штангу на нужное расстояние (между рулём и педалями), один крюк надевают на руль, а второй на педаль сцепления и стянув оба крюка между собой, запирают замок (см. фото). Всё довольно просто и надёжно, но наиболее сложные комбинации ключей имеются у более дорогих устройств от авторитетных фирм.

Отдельный блокиратор педалей представляет из себя не сложное устройство в виде пластинчатой скобы с рядом отверстий, в которые вставляется штифт замка, а сама пластина упирается в пол машины, препятствуя нажатию на педаль сцепления. Как это работает не сложно понять, рассмотрев фото чуть ниже.

 

 

 

Кстати такое устройство несложно изготовить самостоятельно, вырезав из листового металла (толщиной 7 -10 мм) полосу, затем согнуть её в форме скобы (как на фото) и просверлить ряд отверстий, которые будут чуть больше диаметра запорного штифта обычного навесного замка.

 

 

 

Механическое противоугонное устройство — его надёжность.

Надёжность практически всех механических устройств, эффективно препятствующих угону автомобиля, напрямую зависит от сложности замка и конечно же от прочности стали, из которой изготавливается механизм на заводе.

И чем выше эти два показателя, тем выше качество и надёжность изделия и соответственно выше его цена. Поэтому не стоит выкидывать деньги (пусть небольшие) за дешёвые устройства, ведь как известно — скупой платит дважды. Лучше переплатить и купить дорогое, но качественное противоугонное устройство от авторитетных фирм.

Наиболее качественные и надёжные устройства изготавливают из прочной легированной стали и они имеют до нескольких миллионов комбинаций различных ключей. Замок большинства устройств, как правило изготавливается по типу обычных цилиндрических замков английского типа (более надёжные «пин в пине», о них подробнее ниже). А ключ в форме пилы вставляется в соответствующее отверстие личинки замка.

Личинка изготовлена в форме втулки, которая помещена в отверстии цилиндра, и при вращении личинки замок открывается. Для исключения вскрытия посторонним предметом, или неродным ключом, в цилиндре и в личинке делаются шахтные каналы и в каждый из каналов устанавливают по два штифта- пина, которые подпираются пружинами. Один из пинов является блокирующим, а второй кодовым.

Разумеется штифты (пины) принимают положение, которое не препятствует открыванию замка, только при использовании родного ключа. Вскрытие без порчи таких замков происходит с помощью принудительной установки штифтов (пинов) в такое положение, которое не препятствует провороту личинки замка, что в принципе возможно сделать подбором отмычек.

замок механического противоугонного устройства фирмы «Mul-T-Lock»

 

В целях повышения надёжности в цилиндровых замках механических противоугонных устройств в последнее время более авторитетные фирмы стали устанавливать в личинки замка телескопические штифты (пины), то есть так называемый пин в пине (личинка в личинке по принципу телескопа — см. фото). Они более надёжны, чем одинарные пины.

Впервые такие более надёжные замки стала применять фирма «Mul-T-Lock», что позволило существенно улучшить уровень защиты механических замков и механизмов, в которых они применяются.

Следует помнить, что большинство угонщиков работают путем подбора ключа, с помощью всевозможных отмычек. Ну или с помощью ударной техники, при помощи специального ключа-болванки (так называемый «бампинг»), или просто высверливают личинку замка. Для большинства современных замков авторитетных фирм эти действия не помогут (см. видеоролик чуть ниже).

И всё же следует переплатить и приобретать более надёжные замки, описанные выше, которые в большинстве случаев не позволяют подобрать ключ, или отмычку. А при использовании ударной техники замок ломается и механизм как правило блокируется.

Выбор механического противоугонного устройства.

При выборе механического устройства первое на что следует обратить внимание — это цена. Как я уже говорил, качественное изделие не может стоить дёшево. И потратиться стóит, ведь каким бы дорогим устройство не было бы, угнаный автомобиль стоит ощутимо дороже, а ваши нервы (здоровье) и время вообще бесценны.

Перед походом в магазин так же необходимо учесть конструктивные особенности вашего автомобиля. Ведь как было написано выше, более надёжные адаптивные устройства могут подойти одним автомобилям, а другим нет (по крайней мере без доработок).

Если же вы хотите установить какое то более эффективное устройство, но оно встанет на место только после соответствующих слесарных операций, подумайте (или изучите этот вопрос), сможете ли вы справиться с этим сами, или имеются ли в вашем регионе специалисты, способные это грамотно сделать.

Не компетентным в этом вопросе водителям лучше обратиться в соответствующий сервис, а ещё лучше в такой магазин, в котором противоугонное устройство покупается вместе с его установкой. В таком случае можно существенно сэкономить на цене (цена устройства плюс цена его установки будет дешевле, чем покупать в одной фирме, а устанавливать в другой) без потери качества и того и другого.

К тому же в магазинах, имеющих своих квалифицированных установщиков, и продавцы намного компетентнее в таких вопросах, а значит ещё перед покупкой противоугонного устройства вы получите грамотную консультацию.

При выборе также бывает важно учесть и то, что важнее сберечь от посягательства угонщиков. Например если у вас ещё установлена электронная сигнализация, которую можно отключить только открыв капот, тогда вам просто необходим надёжный блокиратор открывания капота.

Если вы например на каком то форуме прочитали, что серийный (заводской) блокиратор рулевого вала на вашей модели машины довольно слабенький (ломается при резком рывке баранки) тогда усильте свой руль дополнительной установкой наружного блокиратора руля.

Если у вас машина с механической коробкой, которую можно отбуксировать даже при установленном блокираторе рычага коробки передач (при выжатой педали сцепления) тогда добавьте ещё и блокиратор педали сцепления, или блокиратор колеса, карданного вала, тормозов и т.д.

Если же вы только что купили машину и не знаете её устройство и слабости, тогда просто купите универсальное противоугонное устройство, блокирующее руль и педали, или просто обратитесь к специалистам, работающим по вашей модели машины.

Ну и осталось написать пару слов о том, стоит ли устанавливать механические противоугонные устройства на видном месте, или наоборот стоит прятать их. Здесь однозначного ответа не может быть, так как маскировка устройства может быть как полезной (в виде сюрприза для угонщиков) так и вредной.

Ведь всё зависит от психологии злоумышленника, а так же от того, как долго вы оставляете свою машину без присмотра. Для некоторых угонщиков установленное в видном месте противоугонное устройство даст повод отказаться от попытки угона (особенно если ещё вдобавок и электронная сигналка установлена и моргает) и переключиться на другую, менее защищённую машину.

А для некоторых угонщиков наоборот даст повод и время заранее подготовиться к взлому. Поэтому однозначного ответа — прятать или ставить на видном месте  — нет.

И последний совет. При покупке какого то устройства желательно покупать его вне вашего региона (чем дальше, тем лучше). Так как большинство угонщиков в вашем городе, как правило хорошо знакомы только с теми противоугонными устройствами, которые продаются только в вашем городе.

Вот вроде бы и все, если ещё что то полезное вспомню, то обязательно допишу. Надеюсь эта статья хоть как то поможет начинающим водителям выбрать для себя механическое противоугонное устройство и повысить сохранность своего автомобиля, успехов всем.

 

Противоугонные устройства для автомобилей Спринг

Главная-Противоугонные устройства для автомобилей

Механические противоугонные устройства – это, пожалуй, самый старый класс систем предотвращения хищения. Фактически к ним относятся даже обычные дверные замки, но в реальности их применение для защиты оказывается абсолютно неэффективным. Что определяет работоспособность и степень защиты противоугонного механического устройства для автомобилей?

Требования к механическим противоугонным устройствам

— Невозможность обхода. Например, если блокируется нажатие на педаль, то необходимо перекрыть и доступ к тросу, а блокиратор рычага КПП авто не должен оставлять открытыми точки подсоединения тяг. При этом противоугонному устройству требуется солидный запас прочности, не дающий злоумышленнику быстро обойти подобную защиту.

— Криптостойкость. Какой бы совершенной ни была установленная механическая защита от угона автомобиля, она потеряет смысл при возможности легкого вскрытия отмычкой или подбора ключа. Поэтому в современных механических системах личинка – это наиболее технически сложный узел, а их производители максимально усложняют процедуру изготовления дубликатов. Так, для изготовления копии ключа системы «Мультилок» требуется предоставление пин-карты, идущей в комплекте с замком.

— Надежность. Механической противоугонной системе для автомобилей зачастую приходится выдерживать весьма жесткие условия эксплуатации (перепады температур, попадание воды, пыли и грязи). При этом ее личинка должна сохранять работоспособность, а блокирующий механизм – подвижность.

— Удобство. Как ни странно, эффективность механической защиты авто от угона не в последнюю очередь определяет именно этот фактор. К примеру, если для запирания рулевого вала авто Вам приходится выкрученным рулем ловить момент совпадения запорной накладки со штырем замка, одновременно пытаясь провернуть личинку туда-сюда где-то внизу, то угонщику даже не потребуется взламывать этот замок: Вы просто перестанете им постоянно пользоваться. Именно поэтому, собираясь купить механическое противоугонное устройство, в первую очередь определите, насколько удобной окажется его реальная эксплуатация.

Виды механических систем защиты

Существует большое количество разнообразных противоугонных устройств, цена которых может изменяться в самых широких пределах. Можно выделить следующие основные классы.

— Замки рулевого колеса. В свое время популярными были примитивные противоугонные устройства для автомобилей типа «клюка», запиравшие само колесо в распор с элементами салона. Однако они быстро доказали свое крайнее неудобство и отсутствие стойкости к механическому разрушению: угон машины с ними не составлял проблем. Современный замок руля – это сложный механизм (особенно если колонка имеет регулировки), состоящий из двух основных элементов − надежно фиксируемой на рулевом валу накладки, входящей в зацепление с выдвижным штырем самого замка. Главное неудобство таких систем защиты состоит именно в расположении личинки, хотя они демонстрируют высокую стойкость к взлому и угону машины, даже если речь идет о буксировке.

— Замки рычага механической КПП (или селектора АКПП). Осуществляют блокировку в фиксированном положении, делая невозможным движение своим ходом. Рычаги механических коробок блокируются на заднем ходу, селекторы АКПП – в положении «паркинг». Такие устройства имеют доступную цену, удобны в монтаже и чаще всего в использовании. Однако устройства для механической коробки имеют большой минус: ничто не мешает отбуксировать автомобиль при угоне с выжатой педалью сцепления, не взламывая саму систему. Кроме того, в зависимости от конструкции кулисы и самого замка становится возможным резким рывком перевести рычаг в другое положение.

— Блокираторы колес. Это наиболее массивные и самые неудобные противоугонные устройства, хотя это же делает их и весьма эффективными. Однако более-менее распространенными они стали только среди владельцев мотоциклов, где удается сохранить их относительно небольшие габариты и вес.

— Замки капота. Это неотъемлемый элемент надежного противоугонного комплекса, блокирующий быстрый доступ к сирене, аккумулятору, а в некоторых автомобилях и к электронному блоку управления двигателем. Именно поэтому наиболее эффективны электромеханические устройства, сопрягаемые с сигнализацией и автономной сиреной: они максимально увеличивают время, которое вскрытый автомобиль привлекает к себе внимание. Менее распространены чисто механические устройства защиты, оснащаемые скрытыми личинками.

— Блокираторы педалей. Данные устройства нельзя назвать по-настоящему эффективными для защиты. К примеру, при заблокированной педали сцепления автомобиль можно буксировать. Кроме того, удержание тормоза не самым лучшим образом сказывается на ресурсе тормозных магистралей и рабочих манжет. К тому же применение блокиратора педалей затруднено из-за расположения самих механизмов.

— Защита механизмов дверных замков. Она препятствует легкому доступу к их тягам через уплотнения дверных стекол. Именно это место является наиболее уязвимым в автомобиле – даже без особой квалификации угонщик может легко подцепить тягу дверного замка подходящим крючком и открыть дверь, не вскрывая и не сворачивая саму личинку. При этом такой способ взлома и угона не только быстр, но и практически бесшумен. Сами же устройства защиты крайне просты: по сути своей они всего лишь набор металлических пластинок, устанавливаемых внутри двери.

Установка грамотно подобранного механического устройства – это не ультимативная мера защиты автомобиля от угона, а лишь одна из неотъемлемых частей создания надежного противоугонного комплекса, максимально защищающего Ваш автомобиль. В сочетании с электронной системой минимально необходимым является применение замка капота. Но возможно и создание чисто механической защиты, учитывающей приведенные выше критические требования.

«СПРИНГ» – комплексный подход к защите от угона

Система механического противоугонного комплекса SPRiNGLOCK управляется единым ключом, надежно блокируя доступ угонщика в подкапотное пространство и к кулисе КПП прямо на коробке передач. Ее стойкость к сворачиванию и высверливанию гарантирует длительное время, которое злоумышленник должен потратить для получения доступа. Помните: неугоняемых машин нет, как и невзламываемых систем защиты. Но существуют автомобили, угон которых слишком сложен и невыгоден. Сделать Ваш автомобиль близким к такому идеалу – наша задача.

Главная проблема угоностойкости механических противоугонных устройств может быть отнесена к человеческому фактору. Дело в том, что противоугонное устройство независимо от его типа должно требовать от пользователя минимума действий для своей активации: чем менее удобен перевод в режим защиты, тем выше вероятность того, что владелец автомобиля, оставляя его на короткое время, не станет пользоваться этим противоугонным устройством. Но если электронные системы можно сделать полностью автоматическими (например, используя носимую радиометку, отсутствие которой в зоне действия транспондера моментально включает режим охраны), то механический замок приходится всегда запирать и отпирать вручную.

Наиболее и наименее удобные типы противоугонных устройств

В этом плане менее всего удобны замки рулевого колеса, хотя они же и достаточно эффективны: разместить кинематику запорной системы так, чтобы она могла удобно монтироваться, не мешала ремонту автомобиля и была удобна пользователю, практически нереально. Установка противоугонных устройств на руль всегда будет требовать от владельца перед выходом из машины вывернуть руль в строго определенное положение и, вставив ключ (обычно под низ обшивки рулевой колонки, что само по себе неудобно), окончательно выловить совпадение запорного штифта с муфтой, закрепленной на самой колонке. Практика показала, что после установки противоугонных устройств на рулевую колонку владельцы через некоторое время продолжают ими пользоваться только при длительных остановках автомобиля, оставляя его уязвимым при кратких.

Именно поэтому при разработке предлагаемых нами к установке противоугонных устройств отказались от запирания рулевой колонки, предпочтя более удобный способ блокировки рычага КПП и капота. В этом случае угонщик лишается возможности как перевода рычага из салона, так и доступа к тросам или кулисе МКПП или тросу/жгуту селектора АКПП в подкапотном пространстве. Установка противоугонных устройств этого типа удобнее и для установщика, а именно от него зависит итоговая эффективность всего комплекса.

Противоугонные устройства для автомобиля СПРИНГ

Механическое противоугонное устройство SPRiNGLOCK вобрало в себя все современные достижения в проектировании подобных замков. Это и криптостойкая личинка, делающая невозможным использование отмычек, и применение легированных сталей с термообработкой в ключевых точках (личинка, запорный механизм). Сама компоновка замков просчитывается так, чтобы максимально противодействовать разрушению их всеми распространенными методами (сверление, удары, заморозка фреоном и углекислотой, алмазная резка). Чтобы подобраться к запорному узлу, угонщик должен будет предварительно разрушить защищающие его части замка, само повреждение которых не даст его открыть.

В результате вы получаете не только высокоэффективное, но и удобное в повседневном использовании противоугонное устройство высокого класса, способное стать и самостоятельной защитой, и частью целого комплекса мер по противодействию угону машины. Однако с учетом всех рисков мы рекомендуем применять совместно с механическими противоугонными устройствами и электронные, так как разбойному нападению «механика» противостоять не сможет – вряд ли угонщики дадут Вам время запереть КПП автомобиля, отбирая его. В сочетании же с современным иммобилайзером вы надежно защитите машину и на стоянке, и в дороге.

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ ИММО

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена: 44.000₽ *

* для автомобилей марок:
  • — Toyota: Corolla, RAV4, Camry
  • — Mazda
  • — NISSAN
  • — Hyundai
  • — SKODA
  • — Renault
  • — KIA
  • — Volkswagen: Passat, Jetta
  • — Honda: CR-V, Civic, Accord
  • — Mitsubishi Outlander

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Цена: 96.000₽ *

* для автомобилей марок:
  • — Bentley
  • — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
  • — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
  • — Porsche
  • — Rolls-royce

125.000₽


СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов «СПРИНГ», требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 125.000₽ *

* для автомобилей марок:
  • — Bentley
  • — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
  • — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
  • — Porsche
  • — Rolls-royce

150.000₽


СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов «СПРИНГ», требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 160.000₽ *

* для автомобилей марок:
  • — Bentley
  • — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
  • — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
  • — Porsche
  • — Rolls-royce

190.000₽


СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T.

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов «СПРИНГ», требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 200.000₽ *

* для автомобилей марок:
  • — Bentley
  • — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
  • — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
  • — Porsche
  • — Rolls-royce

250.000₽


Автомобильные замки руля и педальные замки — Владение автомобилем

За последнее десятилетие или около того простые накладные замки руля стали рассматриваться как устаревшие технологии, поскольку передовая электроника, казалось, сделала кражу автомобилей все более сложной. Однако совсем недавно воры разработали сложные электронные устройства клонирования, чтобы обойти многие электронные системы блокировки дверей и зажигания. Это одна из причин, по которой многие люди возвращаются к проскальзыванию замка руля между спицами рулевого колеса.

Рулевые замки являются визуальным сдерживающим фактором                             

Еще одна причина использования старомодных замков рулевого управления заключается в том, что эти устройства служат визуальным сдерживающим фактором для угона автомобиля. Блокировку руля может легко увидеть потенциальный вор, рыскающий по парковке в поисках возможной жертвы. Есть вероятность, что вор предпочтет украсть автомобиль, не оснащенный замком рулевого управления, потому что его снятие потребует серьезных усилий и, возможно, создаст шум, который привлечет внимание.

Альтернативы замкам руля

Существуют две механические альтернативы накладным рулевым замкам. Это педальные замки и замки рычага переключения передач. Замки рычага переключения передач были популярны десять лет назад, но, похоже, потеряли популярность, поскольку их установка означала внесение изменений в центральную консоль автомобиля для установки блокирующего устройства.

Педальные замки могут эффективно предотвращать движение автомобиля после того, как вор получил доступ. Но их неудобно устанавливать, так как для их установки нужно присесть в районе педалей автомобиля.По этой причине автомобилист, едущий в супермаркет или торговый центр за покупками или, возможно, на обеденный перерыв, вряд ли будет утруждать себя установкой и снятием устройства блокировки педального узла на короткий промежуток времени. К сожалению, именно в эти короткие интервалы парковки угоняют много автомобилей.

Рулевые замки доступны

По этой причине наши деньги твердо стоят на замке руля как на предпочтительном и беспроблемном устройстве предотвращения кражи.Говоря о деньгах, они, как правило, дешевле, чем педальный замок, и гораздо более доступны. Хотя поиск в Интернете показал, что замки для педалей на самом деле доступны в Южной Африке, многие из них довольно грубы, и их обычно нельзя приобрести в обычных магазинах запчастей для двигателей, тогда как замки рулевого управления доступны.

Изображение: www.mavigadget.com

Простота в эксплуатации

Чтобы привести в действие выдвижной замок рулевого управления, вы просто вставляете крючки одной стороны замка внутрь рулевого колеса, а затем выдвигаете рычаг на этом телескопическом запорном устройстве так, чтобы соответствующий крючок надежно зафиксировался на противоположной, внутренней стороне. обода рулевого колеса.Имейте в виду, что рука только выдвинется, а затем зафиксируется на месте. Чтобы втянуть выдвижной рычаг, необходимо разблокировать устройство.

Кронштейны за крюками препятствуют вращению колеса

За крючками на устройстве выступают более длинные рычаги, которые затем препятствуют вращению рулевого колеса, поскольку эти удлинители могут удариться о ветровое или боковое стекло. Поскольку крюки вставлены между спицами рулевого колеса, замок рулевого управления с выдвинутыми рычагами вынужден следовать за вращением рулевого колеса.

Чтобы снять замок, потребуется серьезное механическое усилие, чтобы сломать его, так как качественные замки сделаны из очень прочного металла. Замки, которые они используют, также довольно сложны, поэтому взломать замок будет сложно.

Изображение: www.scottsofstow.co.uk

Но убедитесь, что они будут работать с рулевым колесом вашего автомобиля

Стоимость этих устройств колеблется от 100 до чуть менее 400 рандов, и, на наш взгляд, это не зря потраченные деньги. Одно предостережение, однако, заключается в том, чтобы проверить, действительно ли они будут работать на вашем конкретном автомобиле.Автомобили с рулевыми колесами, которые имеют толстую центральную поддержку в области гудка или подушки безопасности, могут не иметь возможности установить замок. Линейная конструкция этих замков, когда они выдвинуты, может означать, что куполообразная центральная часть рулевого колеса не позволит им защелкнуться на месте. Поэтому проконсультируйтесь с продавцом запасных частей, когда решите купить его, и, желательно, припаркуйте свой автомобиль снаружи, чтобы вы провели тест на образце, чтобы увидеть, работает ли он на рулевом колесе вашего автомобиля.

Убедитесь, что к каждому набору ключей от машины прикреплен ключ от замка рулевого колеса

В качестве еще одного предостережения убедитесь, что ключи от вашего автомобиля снабжены ключом для блокировки рулевого управления на кольце для ключей.Мы знаем по крайней мере одного человека, который отправился в поход по магазинам, установил замок на руль, а потом понял, что в комплекте ключей от дверей и зажигания автомобиля ключа от замка руля не было. Как только вы защелкнете этот замок, ваша машина будет неподвижна!

Лучшие автомобильные противоугонные устройства (обзор) в 2022 году

Наша методология

Мы не можем сами приложить руки к каждому доступному предмету. В этих случаях мы используем наш коллективный опыт в журналистике, исследованиях и предварительном тестировании продуктов, чтобы сделать выбор.Предметы, которые используются нашими сотрудниками, также могут получить серьезное одобрение, но мы никогда не будем принимать комиссионные или бонусы за продажу вам вещей, которые на самом деле нам не нравятся. Партнерский доход всегда раскрывается.

Привод объединяет обзоры и исследования со всего Интернета, чтобы определить, какие продукты стоит покупать. Мы также выпускаем руководства по покупкам, чтобы помочь вам понять, как оценить стоимость этих вещей самостоятельно. Как говорят наши коллеги из редакции Car Bibles: «Знание — это лошадиная сила!»

Лучшее автомобильное противоугонное устройство, обзоры и рекомендации 2022

Почетное упоминание

Club CL303 соединяет рулевое колесо с педалью тормоза или сцепления, что делает невозможным управление или остановку автомобиля.Устройство красного цвета для лучшей видимости, изготовлено из закаленной стали и универсально подходит для большинства легковых и грузовых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов. Он поставляется с двумя ключами, имеет функцию самоблокировки и имеет длину от 22,5 до 30 дюймов.

Это устройство легко снимать и снимать, оно очень прочное. Он прост в настройке, надежно фиксируется и легкий, но прочный. Этот замок является отличным сдерживающим фактором для механических коробок передач, и кому-то требуется много усилий, чтобы угнать автомобиль, когда он установлен.

 

Однако оно не является неразрушимым, и вор, который действительно знает, что делает, может сломать устройство, врезавшись в панель рулевого колеса.Кроме того, может быть немного сложно понять, как его настроить, но это легко, если вы знаете, где разместить концевые крючки и как использовать ключ.

Почетное упоминание

Этот хомут крепится вокруг колеса автомобиля для предотвращения кражи и буксировки. Он работает на легковых автомобилях, грузовиках и фургонах и окрашен в ярко-красный и желтый цвета для лучшей видимости. Он имеет ПВХ-покрытие, поэтому не царапает колесо, и поставляется с двумя ключами, так что у вас всегда будет запасной вариант. Он регулируется в зависимости от размера вашей шины.

Это очень прочный, надежный противоугонный механизм, который также отлично подходит для мотоциклов, прицепов, квадроциклов и гольф-каров. Его действительно легко установить, он соответствует рекламе и очень хорошо заметен, что напоминает вам о необходимости удалить его перед тем, как вы уедете. Цилиндр ключа также водонепроницаем и обладает антикоррозийными свойствами, поэтому он не заедает.

Но, как и в случае с большинством противоугонных устройств, существуют инструменты для обхода этого. Однако чтобы его убрать, вору придется изрядно пошуметь. Кроме того, вы можете немного потрудиться при включении замка и скользящей части, чтобы правильно выровнять его на своем колесе.

Наш вердикт

Если вы ищете автомобильное противоугонное устройство, которое лучше защитит ваш автомобиль, когда вы его где-нибудь оставляете, мы рекомендуем The Club 1000 Original Club Steering Wheel Lock, Red. Он имеет простую конструкцию, которая позволяет быстро и легко настроить его, чтобы отпугнуть любого, кто хочет уйти с вашей машиной.

Однако, если вы хотите сэкономить на деньгах и приобрести противоугонное устройство, мы бы выбрали противоугонное устройство The Club CL606 Brake Lock Vehicle. Это недорогое устройство, которое блокирует педаль тормоза, удерживая автомобиль на одном месте.

Типы автомобильных противоугонных устройств

Колесный замок

Колесный замок Противоугонные устройства являются наиболее распространенными. Они легко крепятся к рулю автомобиля, чтобы он не вращался. Эти противоугонные инструменты можно расширить, чтобы они подходили к большинству рулевых колес. Они поставляются с ключами, которые позволяют легко их разблокировать.

Замок тормоза

Замок тормоза крепится к педали тормоза или сцепления. Это предотвращает нажатие любой из педалей. Эти автомобильные противоугонные устройства также фиксируются на месте и поставляются с ключами, чтобы вы могли быстро их разблокировать.

Шинный замок

Шинный замок зажимает шины, предотвращая их пробуксовку. Как правило, они изготавливаются из сверхпрочной стали, и на них легко установить дополнительные шины, в зависимости от размера устройства, которое вы приобретаете. Замки для шин более долговечны и часто используются для транспортных средств, которые будут находиться на одном месте в течение длительного периода времени.

Автомобильное противоугонное устройство Цены

  • $20-30: Эти противоугонные устройства легче и обычно представляют собой простые замки для колес, удерживающие рулевое колесо на месте.
  • $30-$40: Этот ценовой диапазон часто добавляет еще один уровень защиты, добавляя замки, которые сложнее взломать. Также распространены педальные противоугонные устройства, удерживающие сцепление или тормоз на месте.
  • 50–60 долларов США : В более высоком ценовом диапазоне представлены замки для шин. Более высокая цена частично связана с более тяжелой конструкцией и высококачественными строительными материалами.

Основные характеристики

Внешние материалы

Противоугонные устройства усилены сверхпрочной стальной конструкцией.Этот материал гарантирует, что любому, кто хочет украсть вашу машину, будет гораздо труднее сделать это. Сталь устойчива к распиливанию, взламыванию, ударам молотком и замерзанию.

Крепление для колеса

Устройство выдвигается и фиксируется на рулевом колесе. В зависимости от устройства один или оба конца могут ухватиться за руль, чтобы предотвратить его вращение. Это позволяет и устройству, и колесу зафиксироваться на месте и является отличным визуальным сдерживающим фактором для тех, кто может попытаться украсть вашу машину.

Замок

Противоугонные устройства фиксируются на месте, чтобы никто не мог легко забрать ваш автомобиль. Все эти замки поставляются со своим набором ключей; каждый ключ подходит и разблокирует только конкретное устройство. Это не позволяет любому, у кого есть подобное устройство, разблокировать другое устройство в другом автомобиле.

Прочие соображения

  • Размер шин: Если вы ищете замки для шин, вам необходимо знать размер ваших шин перед покупкой.Шинные замки подходят для большинства стандартных шин, но если у вас на грузовике или джипе установлены большие грязевые шины, замки могут не подходить должным образом или вообще не подходить.
  • Тормоз Размер: Тормозные замки не подходят для педалей каждого автомобиля. Вам нужно будет измерить ширину педали тормоза и сцепления вашего автомобиля, чтобы убедиться, что устройство, на которое вы смотрите, подойдет правильно.
  • Дополнительная пара ключей: Ко всем замкам прилагается собственный набор ключей, так что у вас будет дополнительная пара ключей к вашей коллекции ключей от машины.Хотя это может показаться не таким уж большим, наличие большего количества ключей означает, что они занимают больше места в вашей связке ключей и добавляют немного больше времени в ваше путешествие, разблокируя устройства. Если они потеряются или потеряются, получение нового комплекта может быть затруднено.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы. На Драйве есть ответы.

В: Что делать, если я потеряю ключ от устройства?

Вам следует связаться с производителем и узнать об их политике. Как правило, они попросят вас заказать новое устройство.

В: Если я куплю несколько устройств, будут ли ключи подходить к замкам или они все разные?

Каждое устройство имеет свой ключ, чтобы никто не мог разблокировать несколько устройств.

В: Я запер The Club на руле и не могу найти ключи. Что я должен делать?

Мы рекомендуем вызвать слесаря, чтобы снять устройство, чтобы не повредить себя или свой автомобиль.

В: Нужно ли мне противоугонное устройство, если у меня есть автомобильная сигнализация или охранная система?

В то время как автомобильная сигнализация или охранная система могут хорошо предупредить вас о взломе, дополнительная защита от кражи может помочь убедиться, что вор заглянет в другое место, прежде чем взломать.

Автомобильный замок The Club Peal-to-Wheel

Автомобильные замки Winner International — WICL303RED

  • Замок рулевого колеса
  • Winner International
  • Keyed Unique

Автомобильный замок крепится к рулевому колесу и к педали тормоза, газа или сцепления. Предотвращает кражу, предотвращая вращение руля и нажатие на педаль. Хроммолибденовая сталь устойчива к попыткам взлома. Регулируемая длина подходит для большинства автомобилей.

Характеристики:

  • Автомобильный замок устанавливается между рулевым колесом и педалью тормоза, газа или сцепления для предотвращения кражи
    • Предотвращает нажатие педали и вращение колеса
  • Прочная хромированная сталь, устойчивая к поломке попытки замерзания, удара молотком, распиливания и поддевания
  • Простота в использовании — просто поместите черный крючок на рулевое колесо и красный крючок вокруг педали и сдвиньте оба конца вместе
    • Перед установкой рулевая колонка должна быть установлена ​​в самое нижнее положение
  • Регулируемая длина: раздвиньте секции замка, чтобы расширить, или сдвиньте их вместе, чтобы укоротить
    • Регулируется с шагом 3/16 дюйма
  • Крюк рулевого колеса с виниловым покрытием для предотвращения царапин
  • 2 ключа в комплекте

  • Применение: автомобили с расстоянием от рычага педали до низа рулевого колеса от 22-1/2″ до 30″ при рулевом управлении.
  • Общая длина в сложенном состоянии: 22-5/16″
  • Диаметр: 5/8″
  • Внутренняя ширина крюков:
    • Черный крюк рулевого колеса: 1-11/16″
    • Красный крючок для педали: 1-1/2″
  • Вес: 3.2 фунта
  • 90-дневная ограниченная гарантия

Предотвратите кражу вашего автомобиля, обездвижив 2 наиболее важных компонента вашего автомобиля с помощью блокировки педали-колеса The Club. Один конец замка зацепляется за педаль тормоза, сцепления или газа, предотвращая ее нажатие. Второй крюк цепляется за руль, чтобы он не вращался.

Этот замок предназначен для обеспечения максимального натяжения и минимального провисания между педалью и рулевым колесом. Это устраняет любое «пространство для маневра», из-за чего мошенникам чрезвычайно сложно маневрировать и уехать с вашим автомобилем.


Прочная конструкция из хромомолибденовой стали с защитным виниловым покрытием

Конструкция из хромомолибденовой стали придает этому замку мощную защиту от попыток взлома. Известно, что хромомолибденовая сталь значительно прочнее обычной стали, что делает ее идеальным материалом для изготовления замков. Хроммолибденовая сталь устойчива к самому творческому арсеналу воровских методов взлома, таких как распиливание, взламывание, удары молотком и замораживание.


На черный крюк рулевого колеса нанесено прочное виниловое покрытие, чтобы предотвратить появление царапин на колесе во время установки и снятия.


Регулируемая длина для плотного прилегания

Замок педали к колесу регулируется с шагом 3/16 дюйма во время установки, чтобы соответствовать автомобилям с расстоянием от 22-1/2 дюйма до 30 дюймов от рычага педали до


Slender Lock в нижней части рулевого колеса, когда рулевая колонка установлена ​​в крайнее нижнее положение. Легко хранить

Тонкая конструкция замка с двумя крючками позволяет ему лежать ровно, когда его кладут на бок, поэтому он может легко поместиться под сиденьем вашего автомобиля для хранения.Просто вставьте его под сиденье, чтобы он не попадал в поле зрения и надежно убирался, когда он не используется.


Простая установка

Регулировка длины и установка замка педали к колесу очень просты. Во-первых, убедитесь, что рулевая колонка установлена ​​в максимально низкое положение. Если рулевая колонка не установлена ​​в самое нижнее положение до установки замка, воры могут впоследствии опустить колонку, что создаст провисание и потенциально освободит рулевое колесо от замка.


Прикрепите черный крюк рулевого колеса к нижней центральной части рулевого колеса, убедившись, что крюк направлен вниз.Затем осторожно потяните, пока не сможете закрепить красный крючок педали вокруг рычага педали газа, сцепления или тормоза. Аккуратно подтолкните каждый конец друг к другу, чтобы устранить любую слабину, которая может остаться. Как только вы получите надежный захват, используйте один из прилагаемых ключей, чтобы заблокировать замок педали к колесу на месте.

Фиксатор Club Peal-to-Wheel также легко снимается. Когда автомобиль выключен, разблокируйте замок педали-колеса одним из прилагаемых ключей. Потяните наружу, чтобы создать слабину в замке, и снимите крючки с педали и рулевого колеса.Храните замок под сиденьем или в багажнике автомобиля.

CL303 Red Winner International — Противоугонный замок для педали и рулевого колеса The Club — хромомолибденовая сталь

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая диэтилгексилфталат, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.p65warnings.ca.gov.


COP-LOCK Противоугонный тормоз или замок сцепления

 

COP-LOCK ПРОТИВОУГОННЫЙ ЗАМОК ТОРМОЗА ИЛИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

 

Продукт «Интернет-магазин» Эксклюзивно для NETSPARES!

ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ

(см. ниже)

 

Кража автомобилей достигла масштабов эпидемии во всем мире.

Каждые 10 минут в Австралии угоняют автомобиль. Вы можете быть статистикой!

 

Не сдавайся —

Полицейский, заблокируй!

Cop-lock — это новое автомобильное противоугонное устройство. Изобретен и запатентован на международном уровне отставным сержантом полиции Виктории Бобом Ликудисом. Cop-Lock — эффективное, практичное и доступное средство против эпидемии угона автомобилей. Это гарантирует, что ваш автомобиль останется там, где вы его оставили.

Уникальный стальной чехол надевается на педаль тормоза или сцепления и окружает ее, а также фиксирует рычаг педали. Самоблокирующийся вал соединен с полом автомобиля, фиксируя багажник и предотвращая нажатие педали. В результате прекращается эффективное использование тормозов и/или трансмиссии. Кроме того, некоторые автомобили нельзя завести, пока не будет нажата педаль тормоза или сцепления.

Cop-lock крепится к одной из самых прочных частей автомобиля — в отличие от руля, который сгибается при ударе, так как сделан из пены и мягкого металла.Вор может легко разрезать руль за считанные секунды болторезом или ножовкой и снять прикрепленное к нему устройство.

Многие электронные противоугонные устройства дороги, некоторые из них могут быть взломаны преступниками и могут работать со сбоями. Он был независимо протестирован Hand Brake Turn, организацией, спонсируемой промышленностью, правительством и полицией, сотрудники которой имеют опыт кражи транспортных средств

ворами.

  • Изготовлен из термообработанной стали
  • Очень трудно разрезать или согнуть
  • Замок с защитой от высверливания и взлома
  • Подходит для большинства автомобилей
  • Легко устанавливается
  • 3 Ключа в комплекте
  • По весу и размеру аналогичен большинству замков рулевого управления
  • Предлагает многоуровневую защиту при использовании в сочетании с иммобилайзерами, за что ратуют многие страховые компании

 

Не позволяйте своей машине стать еще одной легкой мишенью!

Подходит для большинства марок и моделей.



«Cop-Lock» Автомобильный тормоз/блокировка сцепления

 

1. Подойдет ли Cop-lock для моего автомобиля, а если нет?
Пожалуйста, отметьте свой автомобиль в этих списках или прочитайте примечания под ними. Обновлено 1 июня 2019 г.

Совместимые (не обязательно полные — модели для Австралии тестируются только производителем — *см. «Лист испытаний педали» ниже):

Марка:            Модель:

BMW:              X3, X5, 220i, 225i, 520d, 535d

Шевроле:      Сильверадо

Ford:               Fiesta, Focus (включая XR5), Mondeo, Mustang (все модели), Escape, Ranger, Rend Everest, Kuga, Transit (только сцепление), BA Falcons (только МКПП), ST

Great Wall:     V240, X240

Holden:           Commodore, Caprice, Combo, Colorado, Calais, Astra, Barina, 323, Spark, Captiva 5, Captiva 7, Rodeo, Cruze (только ручное управление), Trailblazer, SS, SSV, Equinox SUV

Honda:            CRV, Civic (весь автопарк)

Hyundai:         Getz, Elantra, i30, i45, i20, Accent, i40, ix35, iMax / iLoad, Santa Fe, Veloster (Turbo), Sonata до 2014 г.

Isuzu:              Весь автопарк

Jeep:                Grand Cherokee & SRT, Wrangler, Compass (не подходит для моделей 2017 года, где толщина рычага педали превышает 25 мм)

Kia:                 Cerato, Soul, Rondo 7, Carnival, Rio, Sportage (только до 2015 г.), Sorento, Piccinto, Elantra

Ленд Ровер: Защитник

Lexus:             Подходит для большинства моделей.(Используйте «Проверку педали тормоза/сцепления» или позвоните по телефону)

Mazda:            Mazda2, Mazda3, Mazda6, MX-5, CX-7, CX-9, BT-50

Mitsubishi:     Lancer, ASX, Magna, Outlander, Triton, Evo, Shogun, Pajero, Pajero Sport, Triton, Mirage

Nissan:            Tiida, Patrol, Pathfinder, Maxima, 370Z, Dualis, Murano, Navara, ST.1, Juke, TC-S, GTR, X-Trail (только модели X-Trail до 2016 г.)

Subaru:           Impreza, Liberty, Forester, Tribeca, Levore, Outback, XV, VV, WRX

Suzuki:            Alto, Swift, Kizashi, Grand Vitara, S X 4, S-Cross

Toyota:          Corolla, Rukus, Camry, Aurion, Prado, Hilux, Kluger, Fortuna, Land Cruiser, RAV4, Sahara (V8), Yaris, C-HR Koba

Несовместимый (не обязательно полный — модели для Австралии тестируются только производителем — *см. «Лист испытаний педали» ниже):

Марка:               Модель:

Audi:               Все модели

Форд:              Сокол, Территория.БА Сокол (Автоматика с 2002 г.), Транзит

Holden:           Cruze (автомат)

Hyundai:         Genesis, Sonata 2015-на

Kia:                 Sportage (модель 2016 года)

Mitsubishi:      Челленджер

Nissan:            X-Trail с 2016 года

Volkswagen: Polo, Golf, Jetta, Passat, Eos, Caddy, Touareg, Amarok

 

*Если вашего автомобиля нет в списке или вы не уверены в его пригодности, вы можете проверить это, воспользовавшись руководством по измерению схемы педалей на нашем веб-сайте, просто нажав на следующую ссылку:

 

 

Поскольку могут быть другие транспортные средства, о которых мы не знаем, мы предложим вам возврат денег при условии соблюдения пунктов «СООТВЕТСТВИЕ АВТОМОБИЛЯ И ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ» (см. ниже).

 

2. Размер и вес Cop-Lock?

Cop-Lock по весу (1,8 кг) и размеру (55 см в длину) аналогичен большинству рулевых замков. Он меньше и легче, чем большинство других педальных замков, при этом также принимается во внимание эффективность; он намного превосходит другие механические противоугонные устройства.

 

3. Проходил ли он независимые испытания? Компания

Hand Brake Turn провела всесторонние испытания прототипа Cop-lock в период с 2004 по 2006 год независимыми лицами, обладающими обширными знаниями инструментов и методов угона автомобилей.В 2006 году последний прототип уцелел и полностью заработал.

 

ИСТОРИЯ

COP-LOCK — это замок педали тормоза/сцепления для автомобиля, разработанный отставным сержантом австралийской полиции с 20-летним стажем работы в полиции. Его цель состояла в том, чтобы разработать удобное в использовании ручное противоугонное устройство, которое помогло бы решить массовую проблему угона автомобилей. Это должно было действительно работать, но было в пределах досягаемости среднего автомобилиста. Дорогие электронные противоугонные устройства можно легко победить.Cop-Lock — это надежный физический барьер, который можно использовать в сочетании с электроникой в ​​качестве многоуровневой защиты, за что ратуют полиция и многие страховые компании.


 

ПОЧЕМУ ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЕТ

Уникальный запатентованный чехол надевается и окружает педаль тормоза или сцепления, а также крепится к рычагу педали. Эти детали педали изготовлены из твердой закаленной стали и являются одним из самых прочных компонентов автомобиля, их практически невозможно разрезать разумными способами.Самоблокирующийся вал прижимается к противопожарной перегородке/полу автомобиля, фиксируя пыльник Cop-Lock на педали и останавливая нажатие на педаль.

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ (входит в комплект поставки)

    

ГАРАНТИЯ ПРИГОДНОСТИ АВТОМОБИЛЯ И ВОЗВРАТА ДЕНЕГ

Небольшое количество автомобилей имеют необычную конструкцию рычага педали тормоза/сцепления, что делает блокировку Cop-Lock непригодной. Полный список автомобилей можно найти выше.

Если замок Cop-Lock не подходит к вашему автомобилю или окажется неисправным, мы с радостью заменим его или возместим полную стоимость продукта при соблюдении следующих условий:

— Верните устройство по месту покупки в течение 14 дней.

— Верните устройство со всеми наклейками, ключами и оригинальной упаковкой в ​​пригодном для повторной продажи состоянии по следующему адресу:

.

СЕТЕВЫЕ ЗАПЧАСТИ

Почтовый ящик 150

БЕЙСУОТЕР ВИК 3153
 

 

Противоугонный автомобильный замок сцепления/педальный замок/система безопасности из нержавеющей стали для всех автомобилей по цене 699 рупий/комплект | Мехраули | Нью-Дели

Противоугонный Автомобильный Замок Сцепления / Замок Педали / Система Замка Безопасности Из Нержавеющей Стали Для Всех Автомобилей по цене 699 рупий / комплект | Мехраули | Нью-Дели| ID: 21827062862

Описание продукта

  • ПРОТИВОУГОННЫЙ ЗАМОК ПЕДАЛИ: Автомобильный замок AutoBizarre предназначен для блокировки сцепления, тормоза и педали газа/акселератора легковых автомобилей, внедорожников, автомобилей, грузовиков и т. д.для иммобилизации и предотвращения кражи. Идеальный выбор для владельцев транспортных средств для защиты от угона.
  • УНИВЕРСАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ: Этот мощный противоугонный замок плотно прилегает к сцеплению, тормозу или акселератору для дополнительной безопасности, подходит для большинства легковых автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников. Обратите внимание, что интервал блокировки составляет 0,39 дюйма/10 мм, подходит для педали менее 0,59 дюйма/1,5 см.
  • НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ ДЛЯ ПОВЫШЕННОЙ ДОЛГОВЕЧНОСТИ: Блокировка педали изготовлена ​​из прочной хромированной нержавеющей стали и отличается высокой прочностью и надежностью.Никакой вор не может повредить его; простой, но эффективный замок помогает сделать ваш автомобиль более безопасным даже при несанкционированном проникновении в ваш автомобиль.
  • 8 ОТВЕРСТИЙ ДЛЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ВАШИХ РАЗЛИЧНЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ: Его 8 отверстий (высотой 192 мм / 7,56 дюйма) предназначены для моделей с разной высотой стопы, что позволяет легко регулировать его для различных видов транспортных средств. С 3 ключами, один ключ для обычного использования, другие ключи резервные.
  • ПОРТАТИВНЫЙ И КОМПАКТНЫЙ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ: Размеры 3,7 x 8,5 x 19,2 см/1,4 x 3,3 x 7.56 дюймов (Д * Ш * В), его вес составляет всего 1060 г / 2,33 фунта, что делает его портативным и удобным для хранения в любом месте, от багажника до под приборной панелью.

Заинтересованы в этом товаре?Уточнить цену у продавца

Связаться с продавцом


О компании

Год основания2017

Юридический статус фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер деятельностиОптовый торговец

Количество сотрудниковДо 10 человек

Годовой оборотруб.50 лакхов — 1 крор

IndiaMART Участник с марта 2018 г.

GST07AZXPA4046N1ZU

Видео компании

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Лучшая цена

1

Есть потребность?
Лучшая цена

Замок рулевого колеса автомобиля для блокировки педали -Shanghai Anma Industry Co., ООО

×

Конкурентоспособная цена

Мы ориентируемся на совместные усилия и общую концепцию развития, разделяемую с поставщиками. ANMA постоянно участвует в исследованиях и разработках продукции, контроле качества, анализе структуры затрат и другой всесторонней работе с целью предоставления продукции более высокого качества по той же цене и гарантии нашей долгосрочной и доминирующей позиции на рынках.

×

Страхование качества

Anma имеет полностью интегрированную внутреннюю систему управления качеством («QMS»), чтобы гарантировать, что качество заложено во всех продуктах, тем самым сводя к минимуму потенциальные риски для своих клиентов.Преданная команда Anma, состоящая из 65 специалистов по качеству и 20 инженеров, работает в 8 офисах. Компания Anma располагает полностью сертифицированной собственной лабораторией качества (CNAS/ISO/IEC 17025:2005), способной проводить химические, физические и эксплуатационные испытания. Собственная инспекционная группа Anma по контролю качества проводит многоэтапные проверки на основе AQL для каждой поставки и использует мобильные инструменты XRF и FTIR по всему Китаю для проверки соответствия химикатов на месте. Специальная группа опытных аудиторов оценивает фабрики, чтобы обеспечить соблюдение социальных стандартов, стандартов качества, безопасности и охраны окружающей среды.С помощью своей уникальной программы усовершенствования фабрик Anma постоянно расширяет потенциальный пул квалифицированных фабрик, предоставляя этим поставщикам бесплатные консультационные услуги.

×

Дизайн НИОКР

Профессиональная команда R & D Anma будет время от времени анализировать и исследовать мировой рынок послепродажного обслуживания автомобилей, разрабатывать новые и улучшенные продукты для обеспечения безопасности вождения. Пожалуйста, обратите внимание на консультации по новым продуктам нашей компании.

×

Низкий минимальный объем заказа

Наша компания является глобальным универсальным поставщиком услуг по закупке автомобильных запчастей, 90% продуктов имеют запасы, и нет требований к минимальному количеству заказа, также принимаются небольшие заказы.

×

Быстрая доставка

Наша компания имеет более 30 000 квадратных метров складских запасов, которые могут быть доставлены в течение одной недели после размещения заказа на обычные продукты, и мы можем организовать отгрузку в течение трех недель, если есть особые требования к настройке.

×

Гибкий платеж

Наша компания предоставляет чрезвычайно гибкие способы оплаты для клиентов, включая L/C, DP, WU, PAYPAL, TT, а также может предоставлять услуги продажи в кредит O/A в течение 60 дней для долгосрочных клиентов.

Топ-5 лучших замков педалей сцепления и тормоза

В каждом автомобиле есть средства безопасности. Защищает от многих нежелательных ситуаций. В большинстве этих функций используются новейшие технологии. Однако это не означает, что это предотвратит все преступления.Сегодня угонщики нашли множество способов обойти эту функцию. Поэтому нет ничего плохого в том, чтобы добавить дополнительную защиту вашему автомобилю. Одним из них является использование блокировки педалей сцепления и тормоза. Это аналог и традиционное средство защиты автомобиля. Но это очень эффективно. К счастью, вы все еще можете найти этот продукт в магазине. Их много и мы уже выбрали пятерку лучших среди них. Они здесь.

Best Замок педали сцепления и тормоза

1) Педаль Club CL303 для блокировки рулевого колеса

Этот ярко-красный замок — наша первая рекомендация.Его конструкция делает рулевое управление и педаль более безопасными, фиксируя их положение. После того, как вы установите этот замок на свой автомобиль, из-за этой функции невозможно управлять или останавливаться. Ярко-красный цвет также легко заметить. Благодаря этому цвету вы также можете легко найти его, когда захотите запереть машину посреди ночи.

Этот замок также имеет специальную функцию, которую вы не найдете в других продуктах. Этот дизайн является дизайном с одним тяговым усилием. Итак, когда вы собираетесь разблокировать и снять его, вы можете сделать это, просто вытащив его одним движением.Он экономит ваше время и прост в использовании. Кроме того, этот замок совместим со многими типами автомобилей, внедорожников и грузовиков.

В нем используется конструкционный материал из закаленной стали. Этот материал очень прочный, его нелегко сломать и повредить. Чтобы защитить его замок, вы получите 2 ключа. Этот замок — идеальный выбор для тех, кто хочет повысить безопасность своего автомобиля.

2) Противоугонное устройство Unelko Педальный домкрат Тормозной замок Охранная система Система замков

Unelko — еще один лучший продукт, который вы можете найти на рынке сегодня.Как заявляет этот бренд, это идеальное противоугонное устройство, которое вы можете использовать на своем автомобиле, грузовике или других транспортных средствах, совместимых с ним. Глядя на его дизайн, мы можем сказать, что он имеет прочную конструкцию, которая надежно фиксирует педаль тормоза. Он не только блокирует, но и блокирует его, чтобы кто-то не мог им воспользоваться.

Unelko использует прочную закаленную сталь для изготовления основного корпуса и каждого компонента этого замка. Кроме того, этот материал также подвергся электрической термообработке для повышения прочности против любых попыток сломать или повредить его.Этот процесс также дает ему еще одно свойство, а именно устойчивость к распилу, а также стойкость к разрушению фреона, что является последним методом, который автомобильные угонщики часто используют для разрушения автомобильного замка.

Кроме того, вы получите 3 ключа для его управления. Эти ключи также имеют дизайн, который невозможно воспроизвести. Таким образом, производительность и его функции безопасности являются первоклассными.

3) Bullock 011/146162 Противоугонная система Defender Excellence Model X

Автомобильный замок должен быть в состоянии противостоять любым условиям и усилиям, чтобы открыть или сломать его без обычного метода разблокировки, который заключается в использовании ключа для его открытия.Буллок, кажется, воплотил эти идеи в этом противоугонном замке. Таким образом, они добавляют так много функций, которые повышают долговечность этого замка и его способность предотвращать любые повреждения.

Используется закаленная карбонитридная сталь, известная своей долговечностью. Этот материал также придает ему устойчивость к сверлению. Кроме того, они также используют гальванизацию для защиты от ржавчины. Кроме того, он также имеет эпоксидное порошковое покрытие, которое улучшает его антикоррозийные свойства.

На этом они не остановились.Буллок также устанавливает на него кольцо Сигера. Это кольцо не позволит вору снять часть цилиндра, что облегчает разблокировку. Короче говоря, в этом замке есть все, что вам нужно, чтобы держать его запертым в машине, пока вы его не откроете. Больше не нужно беспокоиться об угонщиках автомобилей.

4) Motorhot Универсальная педаль тормоза Зажим сцепления Регулируемое противоугонное устройство Защитный замок

Motorhot — один из старейших игроков в этой индустрии. Они существуют уже более 10 лет, поставляя так много замечательных запасных частей и инструментов для автомобилей.Этот замок безопасности является одним из них.

Они используют конструкцию зажима сцепления, которая также регулируется, чтобы обеспечить механизм блокировки на педали тормоза автомобиля. Такая конструкция также упрощает использование. Нажал на педаль тормоза, зафиксировал и готово. Вы обезопасили свой автомобиль с помощью дополнительного устройства безопасности.

Чтобы предотвратить повреждение или другие попытки принудительного открывания, Motorhot также выбирает лучший материал для изготовления этого замка. В нем используется железо со специальным процессом закалки, что делает его еще более прочным и долговечным.Из-за этого материала этот замок также имеет более тяжелый вес по сравнению с другими. Он весит около 2 кг (4,4 фунта), что делает его еще более безопасным в использовании.

Вы также получаете 2 ключа с уникальным дизайном для обеспечения безопасности. Его трудно дублировать, и он имеет функцию защиты от взлома. Все это необходимо, если вы хотите защитить свой автомобиль.

5) Замок педали Honhill с 8 отверстиями Замок сцепления из нержавеющей стали Серебристый замок автоматического тормоза

И последнее, но не менее важное: у нас есть блокировка педали Honhill.Как видно из названия, этот замок предназначен для блокировки педали, особенно педали тормоза, что облегчает безопасность автомобиля. Он имеет компактный размер, который составляет всего 11,8 х 9,8 х 1,6 дюйма. Тем не менее, вам все равно нужно проверить и измерить пространство под педалью автомобиля, чтобы узнать, достаточно ли этого размера в этом пространстве.

Функция 8 отверстий также дает вам больше возможностей для настройки в соответствии с вашими потребностями. Кроме того, он также использует прочную стальную конструкцию, которую трудно сломать.Вы также получаете 3 ключа с уникальным дизайном для большей защиты.

Читайте также:

 

 

Заключение

Все эти автомобильные замки — лучшее, что вы можете найти на рынке.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.