Зоти т 600 спорт цена в россии: Купить Зоти Т600 в г.Москва: цены 2021 на новый Zotye T600 у официального дилера


0
Categories : Разное

Содержание

комплектации и цены Zotye T600 2020-2021 у официального дилера в Москве

Кузов

Длина

Ширина

Высота

Колёсная база

Колея передняя

Колея задняя

Дорожный просвет

Максимальный преодолеваемый подъем

Двигатель

Тип двигателя

SAIC Motor Corporation Limited 15S4G

Система газораспределения

Объем камеры сгорания

Параметры выхлопной системы

Максимальная мощность

149 л.с. (109.8 кВт) при 5500 об/мин

Максимальный крутящий момент

215 Н•м при 2000-4000 об/мин

Диаметр × ход поршня

Компрессия

Динамические показатели

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Дистанция тормозного пути

Расход топлива на 100 км

Городской цикл

Топливный бак

Объем топливного бака

Масса

Масса снаряженного автомобиля

Полная масса

Багажное отделение

Объем багажного отделения

Подвеска

Передняя подвеска

Система МакФерсон

Задняя подвеска

Многорычажная независимая подвеска

Передние тормоза

Задние тормоза

Рулевой привод

С гидроусилителем

Привод колес

Колеса

Параметры колеса

Специальная серия

лучшая цена 2022 на T600 от RuAutoShop

Zotye T600

В 2013 году китайский производитель Zotye официально представил миру новый кроссовер Т600, который уже в конце того же года поступил в серийное производство. Модель почти сразу завоевала рынок и в течение года вошла в 20-ку самых популярных кроссоверов (SUV) в Китае. Более того, она получила звание лучшего китайского кроссовера и победила в номинации Annual Outstanding Quality Midsize SUV 2014.

На российский рынок Zotye вышла в 2016 году с единственной на тот момент моделью – Т600. Производство было налажено на заводе «Юнисон» в Беларуси.

Дизайн

К сожалению, Зоти не ушла от типичного для китайцев копирования дизайна. Модель Т600 — яркий тому пример. Если убрать все атрибуты производителя, то спереди Т600 будет сложно отличить от Volkswagen Touareg, а сбоку от Audi Q5.

Хотя построен Т600 на корейской платформе Hyundai Veracruz. Собственным дизайнерским решением может похвастаться только задняя часть авто. Но заимствования у европейских автоконцернов пошли ему на пользу. Четкие линии и правильное соблюдение пропорций кузова притягивают взгляды и не оставляют равнодушными даже придирчивых автомобилистов.Также стоить отметить стильную головную оптику с красивыми светодиодным полосками. В максимальных комплектациях доступны еще и ксеноновые фары. В дополнение к ним установлены современные светодиодные задние фонари.

Интерьер

На первый взгляд интерьер Т600 создает впечатление более дорогого, чем на самом деле. Эффект достигается благодаря использованию неплохих материалов отделки и качественной сборкой.

  • Впечатляющие вставки «под дерево» на самом деле крашенный пластик. Однако молдинги, украшающие панель приборов, выполнены из настоящего полированного алюминия.
  • Салон вполне просторный, в нем комфортно разместятся 5 человек. Кожаные сиденья создают иллюзию бизнес-класса, а электрорегулировка передних сидений дает еще больше комфорта.
  • Мультимедийная система представлена в виде большого 8-ми дюймового дисплея с сенсорным управлением.
  • Еще одним большим преимуществом Т600 является наличие огромной панорамной крыши со сдвижным электрическим люком.

К минусам можно отнести отсутствие каких-либо регулировок и подогрева заднего ряда сидений, а также небольшой по мерках кроссовера объем багажника — всего 344 литра.

Двигатель и трансмиссия

Для российского рынка модели Т600 оснащают одним единственным турбированным двигателем SAIC Motor Corporation Limited 15S4G.

  • Объем двигателя 1,5 литра.
  • Мощность 160 л.с.
  • Крутящий момент 215 Нм.

Малый объем способствует низкому расходу топлива, но приходится жертвовать динамикой на низких оборотах. При этом по паспорту он разгоняет 1,5-тонную машину до 100 км/ ч за 9,5 секунд.

В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механическая коробка, альтернативы которой пока нет. Возможно в будущем клиенты смогут увидеть 2-литровый бензиновый двигатель в паре с автоматической коробкой передач.Расход топлива в городском режиме — 7,9 л на 100 км пробега. Объем топливного бака 60 л.Платформа Zotye T600 — лицензионная «тележка» от Hyundai Veracruz. Передняя подвеска — независимая по типу McPherson, задняя — независимая многорычажная. Рулевое управление имеет гидравлический усилитель, что повышает комфорт при движении. Все колеса оснащены мощными дисковыми тормозами.

К минусам трансмиссии и подвески можно отнести отсутствие полного привода и небольшой клиренс. Для городских условий автомобиль подходит, но даже на небольшом бездорожье остается в аутсайдерах.

Многие владельцы отмечают короткий ход подвески, из-за чего на крупных ямах или высоких «лежачих полицейских» можно «пробить» подвеску и ощутить все прелести российских дорог на кузове автомобиля.

Зоти Т600 комплектации и цены

На сегодняшний день автомобиль Зотти Т600 имеет всего две комплектации: дешевую «Luxury» и более продвинутую «Royal».

  1. Комплектация «Luxury»: две подушки безопасности, кондиционер, аудиосистему с 8-ми дюймовых экраном и аудиосистему с 4 динамиками, галогеновые фары со светодиодной лентой и дневные ходовые огни.
  2. Комплектация «Royal» включает: кожаную отделку салона, климат контроль, круиз-контроль, систему «старт-стоп», панорамную крышу, аудиосистему в 6-ю динамиками, боковые подушки безопасности и много разных приятных мелочей.

ТО и ремонт

Произвести техническое обслуживание у официального дилера довольно проблематично, так как дилерская сеть Zotye слабо развита в России. Но проблем с техническим обслуживанием не будет, это доступно в любом сервисном центре, даже в провинциальных городах.

Замена масла и расходных материалов не требует специальной подготовки или особого оборудования, с этим справится любое СТОА.

Что касается ремонта Т600, то тут есть свои нюансы. Основная проблема — наличие запчастей. Так как автомобиль не очень популярен в России, то и запчастей в наличии практически нигде нет. А вот доставка займет немало времени. В остальном ремонт ничем не отличается от других автомобилей.

Кредит на Zotye T600 от 3,9%: Зоти Т600 в кредит

Задний стеклоочиститель
Передние безкаркасные дворники
Электрическое управление боковых зеркал заднего вида
Подогрев боковых зеркал
Рейлинги на крыше под установку багажника
Алюминиевые колесные диски
Отделка сидений «кожа»
Регулировка водительского сидения в 6 направлениях, ручная
Регулировка пассажирского сидения в 4 направлениях, ручная
Складывающиеся задние сидения в пропорции 40/60
Потолок салона из высококачественного материала
Солнцезащитные козырьки с зеркалом
Регулируемая рулевая колонка
Регулируемое затемнение зеркала заднего вида
Центральный подлокотник
Задний подлокотник с подстаканником
Карман для очков
Задние динамики
Задняя подсветка салона
Ксеноновые фары
Дневной свет
Корректор фар с ручной настройкой
Передние противотуманные фары
Регулировка подсветки приборов
Третий стоп-сигнал
Интеллектуальная система управления (CAN BUS)
Маршрутный компьютер
Ключ-метка для запуска системы двигателя
Интеллектуальный ключ с функцией открывания багажника
Многофункциональный руль
Электрические стеклоподъемники на 4 двери
Центральный замок с дистанционным управлением
Датчики парковки
Автомагнитола (MP3+USB+IPOD+Bluetooth)
Салонный фильтр тонкой очистки
Амортизаторы капота
ABS/EBD
кнопка «старт-стоп»
Электронная система стабилизации
Подушки безопасности (водитель + пассажир)
Передние боковые подушки безопасности
Система распределения тормозных усилий
Иммобилайзер
Противоугонная система
Система сигнализации не пристёгнутого ремня водителя
Система сигнализации не пристёгнутого ремня пассажира
Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителем
Задние трехточечные ремни безопасности
Детский замок
Система детского сидения (изо фикс)

недорогой китайский кроссовер в максимальной комплектации. Большой паркеттер Zotye T600 Zotti T 600


Читать полностью: https://auto.tut.by/news/test-drive/554791.html

Опасная смесь! Спереди — что ваш Туарег, сзади — полностью цитаты от Ауди Q5, а под капотом… Мотор как у Мицубиси Лансер. ЭВО! Вот такой вот новый белорусский «китаец» — Zotye T600 2.0 Turbo. И мы первыми испытали, что получилось из китайского кроссовера белорусской сборки.

Немецкая цитата


Президентский друг Geely — Один раз. Экзотический чанган — два. Лидер среди «китайцев» в России, Lifan — тройка. Чери — четыре. А есть HAVAL, DONGFENG, ZOTYE! Именно столько китайских брендов представлено на нашем рынке. Однако только два из них мы можем назвать «отечественными» — Geely и, собственно, Zotye. Но пока Geely может похвастаться лишь несколькими выставочными моделями, но не может точно объявить ни цены, ни комплектации, ни начало продаж, Zotye выводит на рынок новую версию своего кроссовера T600 — с двухлитровым турбомотором и преселективной роботизированной коробкой передач.

Сзади есть определенное сходство с AUDI Q5

Дизайнерские таланты китайцев широко известны: скопировал популярную модель, изменил пару штрихов, приклеил свою этикетку — готово! Однако у Т600 нет среди прародителей ни VW Touareg, на который он очень похож спереди, ни Audi Q5, сходство с которым прослеживается в линии задней стойки и других деталях. Но вот что: в следующем году обещают привезти еще один кроссовер Zotye, не отличимый за сотни метров от Range Rover EVOQUE!

Совсем не китайский интерьер

Салон выглядит солидно и богато, а по качеству сборки уступит немецким моделям

Открыв дверь «китайца», рефлекторно сморщив нос — стоя на жаре, они, бывает, такие «букеты» раздают, что глаза слезятся.Но только не Зотье: он с первых секунд стремится завоевать расположение покупателя-пикапа. Дверь захлопывается с приятным глухим звуком, сиденье радует отсутствием каких-либо проблем с эргономикой, приятно брать в руки аккуратно стеснительную пухленькую «Баранку».

Некоторым любителям удовольствия потрогать пластик в салоне доставит крышка панели — крышка сверху нереально мягкая, вызывает ассоциации с каким-то дорогим автомобилем Type Bentley. Все остальное таких ассоциаций не вызывает, а вообще, как говорится, зачет.И визуально, и тактильно.

Задний пассажир может управлять креслом штурмана

Подсаживаем обратно, опять бентли вспоминаем. Или даже Роллс-Ройз… С чего вдруг? Да потому, что у заднего пассажира Zotye T600 есть еще и возможность управления передним правым креслом. Клавиши на боковинах спинки позволяют двигать кресло или менять угол наклона спинки — в общем, сразу понятно, кто в этой машине будет главным. Приятный сюрприз для белорусского чиновника, который не позволит купить тот же VW Touareg или Audi Q5 в качестве служебного автомобиля.

Мотор — Почти как Lancer Evolution!

Двигатель серии 4G63 был установлен на легендарный Mitsubishi Lancer EVO

Но главный и самый приятный сюрприз — под капотом. Гордая алайская надпись «2.0th» это еще цветы, главное под декоративной крышкой. Снимаем его и видим рельефный логотип Mitsubishi и надпись Turbo, а рядом информационную табличку с кодом двигателя. А на нем — заветная комбинация: 4G63. Что ничего не говорит? Ну тогда отвлекся от статьи, набери в поисковике «Mitsubishi Lancer Evolution» и посмотри какой двигатель на него установлен.Да-да — это он, 4G63! Правда, в более мощном варианте, под 300 «лошадок». А под капотом Zotye этот двухлитровый турбированный двигатель выдает всего 177 сил и 250 Нм. Но и этого более чем достаточно: ведь на сегодняшний день Zotye T600 2.0 Turbo — самый мощный «китаец» на нашем рынке!

И, наверное, самый быстрый среди соотечественников: для разгона с места до 100 км/ч турбо-Зоте требуется 9,3 секунды, а максимальная скорость составляет 188 км/ч. Что еще интереснее, заявленный расход в городском цикле всего 8.4 литра — не мало ли заложили китайские автопроизводители?

Кроссовер Zotye T600 не только один из самых мощных в своем сегменте, но и очень быстрый для «китайца»

Впрочем, всем этим цифрам можно доверять — ведь Zotye комплектуется не архаичным «автоматом» или вариатором, а прогрессивной преселективной роботизированной трансмиссией. Проще говоря — «Робот» с двумя сцеплениями, как у Volkswagen DSG.

Курс на Комфорт

О том, что машина с «роботом» можно не догадываться — в этом VW сразу чувствуется жесткая связь ведущих колес и двигателя, а в Zotye еще есть какой-то элемент «размытости» — техническая коробка работает очень плавно , плавно и неторопливо переключая передачи.Жаль, нет возможности попробовать накатавшись: очень интересно, как китайские инженеры сумели настроить свои «пресеты». А пока можно сказать, что в обычных режимах коробка работает хорошо, а вот в «программное обеспечение» нужно внести небольшие изменения — при переходе в ручной режим на экране загорается буква М, но цифра передачи есть. не отображается на экране.

Подвеска Т600 очень мягкая — по ощущениям как пневматическая

Хотя про все эти спортивные и ручные режимы можно забыть: несмотря на шильдик ТУРБО и легендарный мотор Под капотом по характеру Zotye T600 — Сибаррит и Флегматик.Комфорт Он любит больше всего на свете, поэтому наверняка понравится владельцам подержанных Mercedes-Benz. Необычно, но Zotye исповедует ту же философию – комфорт, комфорт и только комфорт. Подвеска настолько мягкая, что пришлось остановиться и посмотреть — это точно не «пневма»?

Почти все современные автомобили Настроены с оглядкой на какой-то мифический спортивно-игровой стиль (несмотря на мощность мотора), но Зотье ныряющий и мягкий, как перина. При осмотре обратили внимание на толстый слой шумоизоляции под капотом (даже передние «стаканы» замотаны), и теперь наслаждаемся результатом: в салоне очень тихо, не раздражает ни звук мотора или ветер ветра.А вот шины просто оказались шумными — или нам это только показалось на фоне абсолютной тишины в салоне?

Оснащение турбированных Zotye всего одно, а цена вполне на уровне европейских и азиатских моделей

В общем, не «китаец», а просто петиция какая-то! Однако чудес не бывает даже при крупноузловой сборке. Цена в Беларуси 40 880 рублей, что по текущему курсу эквивалентно почти 21 тысяче долларов США! Правда, комплектация TURBO-ZOTYE полностью соответствует стоимости: кожаный салон, система стабилизации и контроля тяги, фронтальные и боковые подушки безопасности спереди, ксеноновые фары, климат-контроль, мультимедийная система на андроиде, крыша с панорамным обзором! Итак, с учетом всех факторов — оснащения, качества отделки, динамики, уровня комфорта — в принципе получается довольно интересное предложение.Или лучше переплатить за более раскрученный бренд?

Мы помним

Мультимедийная система радует и размером экрана, и скоростью работы, и обширным меню
Китайская резина оказалась довольно шумной
Преселективная коробка работает очень мягко. Оценил бы после обкатки…
Комплектация очень богатая — есть даже панорамная крыша
Места не так много, поэтому кнопками регулировки кресел наструм может и пользоваться задний пассажир
Даже ключ зажигания очень высоко качество
Производитель заявляет минимальный объем 344 литра, но визуально багажник выглядит хорошо
Даже «чашки» под капотом закрыты шумоизоляционными ковриками
Накладка на панель очень мягкая и с аккуратной посадкой — «Премиум» на уровне топовых брендов

Краткие технические характеристики

Модель в гостях у AUTO.TUT.BY тест

Зотье Т600 2.0Т.

Рабочий объем, см3

1977

Максимальная мощность, л. от.

177

Максимальный крутящий момент, Нм

255

Максимальная скорость, км/ч

185

Разгон от 0 до 100 км/ч, с

9,3

Расход топлива, л/100 км (средний)

8,3

Длина, мм.

4631

Ширина, мм.

1893

Высота, мм.

1694

Колесная база, мм

2807
Клиренс, мм. 185

https://auto.tut.by/news/test-drive/554791.html
Читать полностью:

Китайская компания Zotye AUTO, которая уже пыталась попасть на российский рынок в 2007 году, но смогла успешно к нему присоединиться только в 2016 году, и на данный момент предлагает россиянам только две модели.Одним из них является кроссовер T600, являющийся клоном Volkswagen Touareg. 2-е поколение. Ну или почти клон. Вдохновленный творчеством главного дизайнера Volkswagen Вальтера де Сильва, производитель из Поднебесной постарался сделать так, чтобы его детище хоть немного отличалось от немецкого автомобиля и привлекало жителей России демократичным ценником. О том, что из этого получилось, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Zotye T600 и второго VW Touareg действительно похож, но определенные отличия все же наблюдаются.Во-первых, китайский аналог на 170 мм короче и уже на 47 мм по сравнению с «немцем», а расстояние между осями колес меньше 86 мм. Кому-то может показаться, что речь даже не о Туареге, а о его младшем «брате» Тигуане, но нет: «китаец» будет крупнее — он на 205 мм длиннее, на 84 мм шире, а величина его колесной базы на 203 мм больше. Во-вторых, головная оптика у Т600 другая, хотя она, как и у Туарега, имеет очертания слегка скошенного ромба и оснащена отдельными частыми и ближними прожекторами.


У марки Zotye несколько иначе размещены светодиоды ДХО, а линзы источников дальнего света имеют яркую синюю окантовку, и расположение «туманок» немного другое. У обеих моделей нижний воздухозаборник трапециевидный с широким основанием, но у немецкого «ПАРКТНИКА» основание находится внизу, а у Т600 — вверху. Тем не менее, несмотря на все изменения, внизу тот же взгляд на автомобиль из КНР, сравнение с «Фольксвагеном» обязательно для сравнения. В задней части кузова сходства поменьше.Здесь некоторые линии явно напоминают VW Tiguan, какие-то Audi Q5, а что-то позаимствовано у Toyota и Hyundai Veracruz, на базе которых собственно и создан Т600. Таким образом, он не полностью скопирован с Touareg, поверить в то, что «корпусный» кроссовер полностью скопирован с Touareg, невозможно.

Дизайн

Т600 базируется на шасси от Hyundai Veracruz (он же IX55), так как у него практически идентичная колесная база, а предприятие имеет СП с Hyundai, Zotye только создан.Спереди установлен общий McPherson, а сзади имеется независимая многомерная подвеска, хотя для переднеприводного автомобиля можно было бы сделать и обычную полузависимую подвеску на продольных рычагах, совмещенных с балкой.

Адаптация к российским условиям

Как говорится, чудес на свете не бывает: если почти копия VW Touareg стоит намного дешевле, значит, с ним что-то не так. И не то: у Т600 нет ни полного привода, ни «умных» помощников вроде электронных «псевдоблоков», ни таареговского 201-миллиметрового клиренса (дорожный просвет «китайца» — 185 мм), а значит, в суровом российском бездорожье дорога Ему нечего делать.Не может он похвастаться и большим багажником: минимальный объем багажника в этом случае составляет всего 344 л., что совершенно неудобно для тех, у кого немаленькая семья и дача, куда часто выезжают. Для ежедневных городских поездок такой автомобиль вполне подходит, т. к. особенности его управления быстро становятся понятными и привычными, для города клиренса 185 мм вполне достаточно, а для эксплуатации в холодное время года предусмотрены боковые зеркала заднего вида. подогрев кресел.

Comfort

Салон Т600 выглядит довольно спорно. Первое, что в нем бросается в глаза – множество деревянных вставок. В этом плане машина из Китая превосходит и Range Rover, и Mercedes-Benz GLS, и кажется даже Bentley Bentayga. Вот только дерево тут не настоящее — вставки на самом деле пластиковые… а кожа на сиденьях, подлокотниках дверей и центральном боксе не натуральная, а искусственная (в «базе» сиденья отделка тканью). Несмотря на явную имитацию роскоши, интерьер не вызывает отторжения, а наоборот, привлекает своей оригинальностью и в какой-то мере интеллигентностью.«Интеллектуальность» интерьера подчеркивается стильными аналоговыми приборами с подсветкой молочно-белого цвета и расположенным посередине экраном бортового компьютера. Приборная панель Читается без проблем, все просто и понятно. Рулевое колесо, к сожалению, лишенное оплетки из натуральной кожи, отличается удобным хватом и имеет кнопки управления медиасистемой (Мульти-Мульти доступен во всех комплектациях, кроме базовой).


В потолок встроена голосовая и дополнительная панорамная стеклянная крыша с огромным люком.Другие удобства включают климат-контроль (в основном исполнении — кондиционер), шкаф в заднем подлокотнике и регулируемую рулевую колонку. Водительское сиденье по умолчанию регулируется вручную в 6 направлениях, а электрорегулировка предлагается за доплату. У кресла переднего пассажира 4 варианта положения. Места над головой на первом ряду сидений отсутствуют, что, кстати, не так часто встречается у китайских автомобилей. В кузове свободного места тоже хватает, но ногу к ноге поставить не сможет.


Оценки уровня безопасности у T600 очень хорошие. В краш-тесте по методике C-NCAP заработал 51,2 балла из 62 возможных, а до 5-звездочного рейтинга не дотягивает 0,8 балла. За лобовое столкновение с полным перекрытием на скорости 50 км/ч Паркетник получил 14,8 балла из максимальных 18, за выстрел с частичным перекрытием на скорости 64 км/ч присуждено 15,1 балла, а за боковое столкновение — 15,95 балла. Для защиты водителя и пассажиров кроссовера используются передние и боковые подушки безопасности, «шторки», электронная система стабилизации, антиблокировочная система тормозов, а также системы распределения тормозных усилий и контроля давления в шинах.


Топовая «Мультимедийка» Т600 оснащена большим сенсорным дисплеем, разъемами AUX и USB, слотом для карт SD, Bluetooth и навигацией Навител. Смартфон легко подключается к нему по Bluetooth, но чтобы он начал работать как музыкальный проигрыватель, недостаточно воспользоваться меню на тачскрине: нужно нажать на кнопку MODE, расположенную на руле. К достоинствам мультимедийного комплекса следует отнести более-менее хорошую графику и наличие подробных карт городов, а к недостаткам можно отнести маленькие кнопки для навигации и отсутствие возможности менять размер шрифта.

Зоти Т600 Технические характеристики

Моторная гамма Т600 включает в себя два бензиновых турбомотора: базовый литровый двигатель от китайского концерна SAIC, мощность которого в пользу транспортного налога снижена со 162 до 149 л.с. (215 Нм), и новый двухлитровый мотор от японской компании Mitsubishi, выдающий 177 л.с. и 250 Нм пикового момента. Первый агрегат сочетается с 5-ступенчатой ​​МКПП, а второй работает в паре с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Оба соответствуют экологическим стандартам ЕВРО-5.По заявке производителя расход топлива в городе составляет 7,9-8,4 л/100 км в зависимости от модификации.

Китайская автомобильная компания Zotye была образована чуть более десяти лет назад, большинство автомобилей, выпущенных ею за эти годы, были переработанными копиями моделей известных марок. Исключением стал кроссовер Zotye T600, с которым автопроизводитель пришел на российский рынок в марте 2016 года. Многие журналисты сходятся во мнении, что китайские дизайнеры создали очередной клон, на этот раз донорами стали Audi Q5 и Volkswagen Touareg.

В настоящее время сборка моделей Болигер из сборщиков машин организована в Беларуси на заводе Юнсон. Оттуда готовые автомобили поставляются на рынки России и стран СНГ.

Двигатель Zotye T600.

Российские дилеры марки предлагают Zotye T600 с единственным 1,5-литровым бензиновым турбированным двигателем SAIC 15S4G, мощностью 162 л.с. (при 5500 об/мин) и крутящий момент в 215 Нм (в диапазоне 2000-4000 об/мин). Имеет фазорегуляторы на обоих распределительных валах, степень сжатия в 9.5:1 цилиндров и соответствует экологическим нормам ЕВРО 5.

Коробка передач Zotye T600

В паре с ним на Zotye T600 также устанавливается единственная пятиступенчатая механическая коробка передач.

Zotye T600 способен разгоняться до скорости 100 км/ч за 9,76 секунды, и развивать максимальные 180 км/ч.

В городском режиме Zotye T600 расходует, по официальным данным, 7,9 л. на 100 км. Получается, что полностью заправленного 60-литрового топливного бака должно хватить на 750 километров пути.

Подвеска Zotye T600

Подвеска Zotye T600 полностью независимая. Спереди установлен McPherson, сзади — многоразмерный. Это говорит о том, что на родине в Китае Zotye T600 комплектуется и имеет полный привод, а вот в Россию поставляются только передневодные модификации. Дорожный просвет – 18,5 см.

Рулевое управление Rush с гидравлическим усилителем.

Если верить официальному сайту, то гарантия на Zotye T600 составляет четыре года или 100 тысяч километров пробега.

Конфигурация Zotye T600.

Zotye T600 предоставляет три уровня оснащения: Luxury, Royal и Flag Ship. Список минимально устанавливаемого оборудования впечатляет. В комплектацию Zotye T600 входят две подушки безопасности, антиблокировка колес при торможении с распределением тормозных усилий, стабилизация автомобиля при движении и система анти-пусси, охранная сигнализация, дневные ходовые огни, рейлинги на крыше, легкосплавные диски, складывающаяся спинка заднего сиденья, регулируемая рулевая колонка. и многое другое.

Безопасность Zotye T600.

В топовой версии Zotye T600 можно обнаружить такое оборудование, как шторки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями, ксеноновые фары с автоматической регулировкой света, датчик дождя, дополнительные пороги для удобной посадки в машину, затемняющие зеркала заднего вида, кожаный салон , камера заднего вида и интеллектуальный ключ.

Zoti T 600 — автомобиль от компании производства Zotye Trading Co., Ltd., базирующейся в Китае и основанной в 2005 году. Этот кроссовер является официальной премьерой 2013 года в Шанхае и вызвал массу ассоциаций и горячих споров среди участников. сообщества автомобилистов. В КНР Zoti T600 sport продается в различной комплектации, по цене от 79 800 до 115 800 в юанях.

Продажа Zotye T600 в России производится с 2016 года. Производство этой китайской новинки происходит в Республике Татарстан, на предприятии Алабуга Моторс.Конкуренцию ему составляют китайские хвойники.

Новый китайский кроссовер Zotye T600 2018-2019 Внешне стильный и неординарный, спереди и сбоку имеет сходство с Volkswagen Touared, а сзади с Audi Q5. Но платформа для постройки автомобиля использовалась по лицензии Hyundai IX 55. На фото видно, что автомобиль выглядит неординарно и стильно.

Капот габаритный, украшен степпером, фары головного света аккуратные, с добавлением ксенона, светодиодов, узкая, строгой формы решетка радиатора, бампер увесистый, солидных размеров с противотуманными фарами по бокам и воздухозаборники, зеркала заднего вида с поворотом покачивается.

Четырехдверные, прямоугольные и с электроприводом, линия крыши плавно спускается к корме, колесные арки большие, рассчитаны на установку восемнадцатиосных колес. Компактная багажная дверь, габаритное освещение со светодиодными лампами. Собственный логотип — Zotye AUTO. На фото zotye t600 sport красноречиво вырисовывается его яркая внешность.

Размеры: Длина — 4 631 мм, ширина — 1 893 мм, высота — 1 694 мм; Колесная база — 2 807 мм, а клиренс (дорожный просвет) — 185 мм. Цветочные колеи — 1 611 мм, впадины колеи — 1 612 мм.Разделка автомобиля масса – 1 541 кг, полная масса – 1 916.

Интерьер

Zotye T600 Sport 2018-2019 тоже не лишен стильности, современности, богато и щедро оснащен. Пятиместный, рассчитанный на водителя и четырех пассажиров. Материал отделки качественный, сборка аккуратная, богатый набор современного необходимого оборудования, места достаточно.

Передние кресла плоские, с функцией обогрева и электрорегулировки. Задние сиденья можно сложить, однако даже пол в багажнике не получается и часть полезного объема занимают арки колес, а также высокий фальшпол (под ним находится запаска, пропорциональная и сумка с набором.необходимые инструменты). Дополнительно в качестве опции предлагаются шины 235/60 R18 с легкосплавными дисками.

Центральная консоль плавно переходит в немаленький тоннель, стильно-современная приборная панель, цветная, видоизмененная, оснащенная таксометром и спидометром, цветным сенсорным экраном от маршрутного компьютера и поддержкой Apple Car Play. Руль трехкрылый, с удобным ободом, спортивный. Кнопка управления в радиусе досягаемости. Прямой доступ в салон, запуск двигателя — кнопка.

Также имеется такое оборудование, как: система ночного видения с инфракрасным источником, четыре камеры кругового обзора, электроконструкция, антициклинговая и антибликовая системы.Не забыты заводская сигнализация и светодиодная подсветка в салоне. Подлокотники, подстаканники.

На фото Zotye T600 Sport Хорошо виден вид на кабину.

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость Zotye T600 составляет 180 км/ч, разгон до 100 км/ч — 9,76 сек, расход топлива в смешанном цикле 7,9 л на 100 км пробега (TURBO 15 S4 G) и 185 км/ч, Расход бензина при смешанном цикле 8,3 литра на 100 км (модель Turbo 4G 63 S4 T).

Максимальное преодолеваемое подъемом 40%. Экологический класс — Евро 5 с каталитическим нейтрализатором. Топливо — бензин АИ 92. Объем багажника 344 литра. Емкость топливного бака составляет 60 литров. Гарантийный срок составляет три года или 100 000 км пробега.

Технические характеристики

Технические характеристики автомобиля Zotye T600 2018-2019: Двигатель — 2.0i, код — 4G 63 S4 T, тип — ДВС, Объем — 1 997 см/куб. Рядный, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, турбо. Степень сжатия — 9.3:1, мощность — 177 л.с. при 5500 об/мин, Нм (крутящий момент) — 255 при 4400 об/мин.

Коробка передач — 6_ ДКП, КПП автомат, тип — робот с двумя обоймами (ДКП 6). Количество передач — 6, привод — передний. Передняя подвеска — независимая полностью со стойками МакФерсон, задняя — независимая многомерная. Рулевое управление, усиленное гидравликой — ГУР, Шины — 235/65 R17. Тормоза: передние — дисковые вентилируемые, задние — тормозные невентилируемые дисковые.

Zotye T600 Обзор показал, что данный автомобиль находится на рынках России, предложения очень интересные.Кроссовер более мощного варианта оснащен EBD и ABC, а также TCS, HAC, BA, ESC, TPMS.

Комплектация и цены

Zotye T600 Sport в РФ предлагается в таких комплектациях: Luxury, Royal и топ-флагман.

Luxur: Литые диски, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, электростулья, центральный замок, бортовой компьютер и маршрут, аудиосистема с четырьмя динамиками. USB, MP3, RADIO, CD Player, AUX, а также кондиционер и сигнализация заводские, в наличии Качественные защитные накладки, расположенные фронтально, обивка ткань, EBD, ABC.Ходовые огни I. задние светодиодные фонари.

Royal: Advanced — противотуманные фары, запуск двигателя кнопкой start/stop, мультимедийная система, цветной сенсорный восьмиэкранный экран, шесть динамиков. Навигатор, телефон, парктроник, мультируль, круиз-контроль, кожаная отделка.

Флагшит: В Плюсе вышеперечисленные фары ксеноновые автоматизированные, датчик дождя, панорамная крыша с люком, подогрев зеркал. Климат-контроль, боковые подушки и шторки безопасности, камера заднего вида, передние кресла с электроприводом.Доступ в салон дистанционный, омыватели фар, зеркала заднего вида.

Цены: Luxur Zoti T600 Цена 849 990 Р, Пианино — 899 990 Р, Флагман — 959 990 Р.

Zotye Coupa (на родине, в Китае известен как T600 Coupe) — передне-водный пятидверный внедорожник средней категории, который может похвастаться элегантным (хотя и не лишенным заимствований) дизайном, стильным интерьером, современным техническим оснащением и не самое бедное жильё… Он ориентируется, в первую очередь, на городскую молодёжь (причём вне зависимости от пола), ведущую активный образ жизни и желающую получить «стильный и хороший» упакованный «автомобиль за разумные деньги»…

Этот купеческий кроссовер, внешне Volkswagen Touareg подозрительно напоминающий Volkswagen Touareg, появился на свет в апреле 2015 года (правда, тогда только как концепт T600 S Concept) — его премьера состоялась на выставке International Auto Industry в Шанхае. Серийный экземпляр пятилетки дебютировал на том же месте, но спустя два года (весной 2017-го), и вскоре после этого события началась его реализация на китайском рынке.

Похож на Zotye Coupa красиво, бедно, современно и гармонично, но в некоторых ракурсах уж слишком похож на Volkswagen Touareg.

Солидную переднюю часть автомобиля украшают лаконичные фары головного света со светодиодными элементами, хромированная решетка радиатора и рельефный бампер, а элегантная задняя часть приковывает взгляд стильными фонарями и двумя «фигурными» выхлопными системами.

Сбоку колдун демонстрирует пропорциональную внешность с визуальными боковинами и правильными вырезами колесных арок, добавлена ​​стремительная крыша, черные вставки на задних стойках и расширенный козырек спойлера над задним стеклом.

По своим габаритам Zotye Coupa выступает в классе среднеразмерных внедорожников: длина — 4654 мм, высота — 1696 мм, ширина — 1893 мм. Колесная база укладывается в автомобиль в 2807 мм, а его клиренс не превышает 185 мм.

В снаряженном состоянии масса пятилетки варьируется от 1541 до 1661 кг (в зависимости от модификации).

Внутри Zotye Coupa встречает седимонов элегантным, самобытным и неплохим дизайном, выполненным со спортивными нотками. «Представленный» внизу трехспицевый мультируль, лаконичный «инструментарий» с двумя аналоговыми приборами, эргономичная центральная консоль с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса и стильный блок «микроклимата» — визуальный. Интерьер кроссовера вызывает исключительно положительные эмоции.

Помимо этого, «квартиру» автомобиля отличают приятные материалы отделки и хорошее качество сборки.

Салон внедорожника

купе рассчитан на размещение водителя и четырех его спутников. Спереди установлены удобные кресла с оптимальными валиками боковой поддержки и большими регулировками в нескольких направлениях.

На втором ряду — грамотно спланированный диван, достаточный запас места (правда, покатая крыша будет нависать над высокими седлами) и практически ровный пол.

Багажное отделение колдуна демонстрирует правильную форму и аккуратную отделку, но запас места не впечатляет — в нормальном состоянии его объем составляет всего 344 литра. «Галерею» сравнивают с полом из неравных частей по паре, значительно увеличивая возможности «Трукса».

На российском рынке Zotye Coupa представлена ​​только с одним двигателем – это четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 1,5 л, соответствующий экологическим нормам «Евро-5», с турбонаддувом, системой распределенного впрыска, 16-клапанный THC с типом DOHC и регулировкой фаз газораспределения, генерирующий 143 лошадиные силы при 5500 об/мин и 207 Нм крутящего момента при 2000-4000 об/мин.

По умолчанию агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а в виде опции — с 6-диапазонным «автоматом».

Независимо от модификации, с места до 100 км/ч кроссовер разгоняется за 10 секунд, максимум набирает 180 км/ч, а в смешанном режиме движения «переваривает» 7,9 литров топлива на каждую «сотню». «пробег.

Стоит отметить, что в других странах этот автомобиль предлагается с номером 1.5-литровый «турбонаддув» мощностью 156 л.с. и 207 Нм пиковой тяги, а также турбомотор на 1,8 л, развивающий 177 л.с. и 245 Нм крутящего момента. Первый агрегат в «Тандеме» отведен под те же коробки передач, что и в России, а второй — исключительно 6-ступенчатый «робот».

Zotye T600 Coupe базируется на лицензионной переднеприводной платформе от Hyundai Veracruz с силовым агрегатом, установленным поперечно, а в конструкции его кузова широко используются высокопрочные виды.

Спереди и сзади кроссовер имеет независимые подвески с поперечными стабилизаторами и гидравлическими амортизаторами: в первом случае — стойки МакФерсон, во втором — многомерная система.

Автомобиль оборудован подрулевым механизмом с регулируемым управлением и дисковыми тормозами «по кругу» (вентилируемые на передней оси) с ABS, EBD и другой электроникой.

Для российских автомобилистов Zotye Coupa предлагается в двух вариантах оснащения — «Возвышенный» и «Королевский».

Кроссовер

B. Базовая комплектация с «механикой» обойдется в сумму от 990 000 рублей, тогда как за версию с «автоматом» придется выложить не менее 1 150 000 рублей.

По машине комплектация: две подушки безопасности, «кожаный» салон, ABS, ESP, двухзонный «климат», виртуальная комбинация приборов, 18-дюймовые легкосплавные диски, электростеклоподъемники всех дверей, медиацентр , аудиосистема с шестью колонками, «круиз», передние и задние парктроники, камера заднего вида, система неуязвимого доступа и другие современные опции.

Пятимер в исполнении «Топ» идет только с 6АСПП по цене 1 250 000 рублей, а его признаки: шесть подушек безопасности, датчики света и дождя, панорамная крыша с электролюком, электроскладывание боковых зеркал, «музыка» с восемь динамиков, Электрорегулировка передних сидений Да Антикоррозионная защита.

недорогой китайский кроссовер с максимальной комплектацией Трансмиссия Zotye T600

Бренд Zotye начался с выпуска переделанных Daihatsu Terios (под названием Zotye RX6400, он же Nomad, он же Zotye 2008, он же Luis 4U, он же T200) и Fiat Multipla (ставший Zotye M300).Затем, в 2009 году, Zotye купила Jiangnan Auto вместе с единственным в производстве TT, лицензионной копией Suzuki Alto. Сейчас эта линейка представлена ​​хэтчбеком Z100 и седаном Z200. Ну а в 2011 году появился седан Z300, а вслед за ним в 2013 году и главный герой нашего повествования – кроссовер T600.

Эти две модели уже можно было назвать самостоятельными разработками. Независимый во всем, кроме дизайна. Z300 удивительно похож на Toyota Allion (эта модель японского рынка построена на той же платформе, что и всемирный Avensis), тогда как T600 уже привык считать VW второго поколения. Клон Туарега.Эти машины действительно очень похожи, особенно если смотреть, как говорят моряки и летчики, «с курсовых углов».

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Впрочем, если присмотреться, то абсолютного сходства не получится. Например, форма фар все же отличается, хотя в обеих моделях они имеют очертания слегка скошенных ромбов с отдельными прожекторами для дальнего и ближнего света. А вот у Zotye немного другие светодиодные дневные ходовые огни, а линзы дальнего света имеют ярко-синюю окантовку, да и противотуманки размещены немного иначе.И у T600, и у Touareg нижний воздухозаборник имеет форму трапеции с широким основанием, но у немецкого кочевника широкое основание внизу, а у китайского кроссовера широкое основание вверху. И все-таки «как же он похож на нашего Буншу!» Особенно, если мысленно заменить эмблему в виде стилизованной буквы «Z» на «V» и «W», вписанных в круг…

Но за таким явным сходством не видно. Здесь «мичуринская переправа» была более сложной и сложной.Некоторые линии позаимствованы у VW Tiguan, некоторые у Audi Q5, а некоторые у автомобилей Toyota и Hyundai Veracruz, на платформе которых, собственно, и построен автомобиль! В общем, хоть крути, хоть крути, но считать Т600 копией VW Touareg нельзя. Да и в математике, если фигуры имеют одинаковую форму, но отличаются размерами, это называется не «равенство», а «подобие».



На фото: Volkswagen Touareg На фото: Zotye T600

Что такое парафраз

Потому что кузов T600 на 170 мм короче и на 47 мм уже кузова Touareg, а его колесная база короче на 86 мм.Так может быть, его слепили из кузова младшего брата «кочевника», кроссовера Тигуан? Также нет. T600 крупнее: его кузов на 205 мм длиннее и на 84 мм шире, а колесная база на 203 мм длиннее. В общем, не копия, а пересказ, произведение в свободной форме, написанное на тему или темы из произведения другого автора.

И, кстати, возможно китайские производители правильно поступили, решив без особых ухищрений отталкиваться от дизайна своих автомобилей от лучших мировых моделей.Потому что, когда некоторые из молодых автомобильных заводов Поднебесной решили потрясти рынок чем-то абсолютно оригинальным, они стали выпускать таких монстров, на которые невозможно смотреть без слез. А вот и гармонично выглядящий автомобиль. А кому-то наверняка втайне польстит, что издалека его китайский кроссовер можно спутать с чистокровным «немцем».

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

Убей Бентайгу!

Внутреннее пространство T600 также производит довольно противоречивое впечатление.С одной стороны, первое, что бросается в глаза, это огромное количество дерева. По площади вставок из серого дуба Т600 явно обгоняет и Mercedes GLS, и Range Rover. Даже в Bently Bentayga, на первый взгляд, дерева немного меньше. Но сравнивать эти интерьеры точно не стоит, потому что, конечно же, в салоне Т600 нет натурального дерева, а есть пластиковые вставки под дерево. Как и нет натуральной кожи в салоне, а только кожзаменитель.Вся эта имитация роскоши соседствует с жесткой мягкой дужкой: мягкие вставки из той же искусственной кожи есть только на подлокотниках дверей и центральном ящике.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Но что удивительно, так это то, что интерьер выглядит вполне по-европейски и, я бы сказал, интеллигентно. Аналоговые приборы с молочно-белой подсветкой и расположенный между ними дисплей маршрутного компьютера хорошо читаются в любое время суток, все кнопки расположены достаточно логично и удобно.Здесь, правда, тоже есть исключение: страницы экрана маршрутного компьютера переключаются кнопкой, расположенной на самой панели приборов. Чтобы ее нажать, нужно просунуть руку через руль, а это неудобно, а в некоторых ситуациях даже опасно. Ну и что стоило поставить эту кнопку на руль, на торец подрулевых переключателей или просто на переднюю панель?

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Опять же, комплектация Т600, на которой я ездил, называется Flagship, то есть «Флагман», а для флагмана можно было бы и расщедриться на обтянутый кожей руль.При этом форма, размеры и сечение руля особых вопросов не вызывают.


К качеству сборки салона претензий мало. Неприятным диссонансом был лишь небольшой складной контейнер внизу панели слева от руля. Само наличие такого контейнера для мелочей понравилось; Дотягиваться до бардачка на ходу не всегда удобно. Но качество именно этого узла меня смутило. У этого «ковша» нет замка, он закрывается пластиковой защелкой, отлитой вместе с самим изделием, и эта защелка неизбежно стирается и начинает открываться во время движения.Плюс он оказался установлен несколько криво…

1 / 2

2 / 2

Зато контейнер для очков без проблем вместил стандартные Raybans, а стеклянная крыша с огромным люком, вдвое короче, вызывает только положительные эмоции. Стоит повернуть «крутилку», чтобы отодвинуть шторку, прикрывающую люк, как салон наполняется светом и становится, несмотря на темную гамму, удивительно воздушным.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Секреты большого экрана

Все уже привыкли к тому, что Китай стал мировой фабрикой электроники, поэтому никого не удивляет тот факт, что даже очень бюджетные автомобили из Поднебесной щеголяют огромными сенсорными медиасистемами.Zotye не является исключением в этом отношении. Интерфейс системы, однако, вполне «китайский», с рядом странностей и проблем. Например, я без проблем подключил свой телефон к системе через Bluetooth. Но чтобы заставить его работать как музыкальный плеер, одного экранного меню было недостаточно: нужно было использовать клавишу Mode на спице руля.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Если владелец недостаточно настойчив, то у него есть много альтернативных способов взять с собой любимую музыку в дорогу.Можно записать на флешку и вставить в разъем USB, который спрятан внутри коробки подлокотника, можно подключить любое устройство через AUX-кабель, а можно использовать Micro-SD в качестве носителя. Слот, в который его можно вставить, скрыт за крышкой, маскирующейся под кнопку управления медиасистемой в нижнем левом ряду. В правом ряду тоже есть такая фейковая кнопка, но в этот слот нужно вставить карточки с картами для навигационной системы GPS.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Зачем в машине стилус

В общем, конструкторы воспользовались тем, что по своей сути и электронной начинке автомобильный медиацентр мало чем отличается от обычного планшета, а значит, можно установить любую навигационную программу.В данном случае установлен отечественный и всем известный Навител, со всеми его плюсами и минусами.


Из плюсов я бы назвал вполне приличную графику и наличие подробных карт городов, обозначенных в системах западного происхождения только серой областью с названием, возможно без надписи «здесь живут драконы». А из минусов — не смог изменить размер шрифта (ведь экран расположен достаточно далеко от водителя и надписи читаются не очень).Но главное, что кнопки на экране Навитела очень маленькие. Например, введя адрес (а он начинается с выбора страны) я с третьего раза попал в Россию, постоянно оказываясь то в Белоруссии, то в Украине…

Не знаю, то ли это какая-то добрая душа положила самый обычный стилус в подстаканник для электронных устройств, то ли он действительно идет в комплекте, но его помощь очень помогла.


Но это еще не все! В прошивку медиацентра входит масса приложений, от нескольких электронных игр («эй, эй, не вздумай заниматься этой ерундой на ходу!») до калькулятора.Последнее, кстати, может оказаться очень полезным — например, вы сможете рассчитать, во сколько вам обойдется заправка. Вы можете выбрать обои или тип заставки часов. Хотите цифровые часы на черном фоне? Пожалуйста, на экране также будут пузыри. Хотите часы со стрелками? Тоже никаких проблем, и циферблат может быть любым. Хотите — в винтажном стиле, хотите — что-то экстравагантно-космическое, с подсветкой, а хотите — у вас будет типично китайское «техно» голубое свечение.Если не хотите часы, купите компас…

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Извините, я вас перевезу

Наконец, общая эргономика водительского места. Лично мне нужно было все подогнать. Мне очень понравилась чрезвычайно удобная площадка для отдыха левой ноги и большой продольный диапазон перемещения сиденья. Во многих моделях при моих 182 сантиметрах приходится отодвигать сиденье в крайнее заднее положение, а в Zotye был вполне приличный запас.


Единственное, что меня озадачило, так это расположение сервоприводов переднего пассажирского сиденья. На водительском сиденье они размещены вполне традиционно, под левую руку, на боковой поверхности основания подушки. А вот со стороны пассажира — со стороны спины, и со стороны водителя! Как будто ему не о чем было беспокоиться, кроме как подстраиваться под команды пассажира…

1 / 2

2 / 2

Что касается пассажиров второго ряда, то места там вполне достаточно (хотя и не сказать, что слишком много).Ноги скрестить нельзя, но я села за себя без проблем. А вот профиль и наклон подушек заднего дивана, как и профиль спинки, показались мне не очень удобными. Впрочем, может быть, это действительно только показалось…

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Но вот что меня очень удивило — это очень маленький объем багажника, всего 344 литра. Такой объем, скорее, подобает небольшому городскому хэтчбеку, чем среднеразмерному кроссоверу.Ладно, у того же Туарега этот показатель значительно больше и равен 580 л, потому что сам автомобиль крупнее. Но даже у значительно меньшего Tiguan багажное отделение на 136 литров больше! Правда, Тигуан оснащен докаткой, а у Т600 полноразмерная запаска, что в наших условиях явно предпочтительнее.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Привет, бабушка Турбояма!

Надо сказать, что китайские конструкторы очень старались сделать свой автомобиль максимально дружелюбным.Все начинается с того, что подходя к Т600, не нужно лихорадочно нащупывать брелок в кармане. Вам просто нужно подойти к двери и нажать черную клавишу на ручке. Система обнаружит брелок, снимет автомобиль с охраны, включит зажигание и раскроет боковые зеркала. Остается только занять свое место, выжать сцепление и нажать кнопку «Старт». Однако брелок лучше вынуть из кармана и положить в подстаканник на тоннеле трансмиссии. Недаром на его дне нанесена пиктограмма в виде ключа, излучающего радиоволны.Потому что если этого не сделать, то машина может сразу потерять контакт с ключом, и завести ее будет невозможно. Это происходит не каждый раз, но бывает.


Но вот вы сели за руль, под капотом заурчал 162-сильный полуторалитровый турбомотор. Первая передача — поехали… По привычке почти сразу переключаюсь на вторую (из машин с механикой дольше всего ездил на внедорожниках и пикапах с дизелями, так что эта привычка уже укоренилась в подкорке).И тут я понимаю, что зря. Примерно до 2500 об/мин двигатель практически «мертвый», и разгонять машину категорически не хочет. Собственно, даже на первой передаче он не сразу включается в работу.

Такая же картина наблюдается при равномерном движении. Вот ты разогнался до 60 км/ч, включил четвертую скорость. При этом оборотов около 2000. Едешь сам, едешь, натыкаешься на ползущий грузовик и собираешься его обогнать. Нажмите на газ и… Ничего не произошло. Добро пожаловать в Турбояма! Довольно скоро приходишь к пониманию того факта, что любое прикосновение к педали тормоза приводит к необходимости переключения на одну, а то и на две ступеньки вниз. Ожидается, что на подъемах ускорение будет еще жестче.


Однако при 2500 об/мин. мотор просыпается, а на 3000 и вовсе кидается на работу с юношеским задором члена Гун-цин-туан, то есть комсомола КНР. Так что если хотите активно ездить — извольте так же активно орудовать рычагом КПП, благо передачи переключаются достаточно четко.Ходы рычага, конечно, могли бы быть поменьше, да и с кистевыми бросками работать не получится, но за все время теста я ни разу не пропустил нужную передачу.


Но стоит понимать, что если постоянно держать скорость на достаточно высоком уровне, то расход получается нешуточный. Например, мой бортовой компьютер показывал средний расход 11,6 литров на «сотню». Так что, возможно, Zotye стоило снизить мощность двигателя до 150 лошадиных сил, увеличив крутящий момент на низах.При этом дорожный налог уменьшится на пару тысяч рублей.

Краткие технические характеристики

Разгон 0-100 км/ч 9,7 сек Максимальная скорость 180 км/ч Средний расход топлива, заявленный производителем 7,9 л/100 км




Тебе не место в лесу

Подвеска

и управляемость оставили гораздо больше вопросов. Сразу скажу, что ничего по сути криминального я не нашел. Но… Тюнинг подвески — особое искусство, сродни шаманству.Особенно, если нужно получить универсальный автомобиль, не смещая баланс ни в сторону скорости на крутых поворотах, ни в сторону преодоления ухабов и ухабов.


Больше всего меня смутила чувствительность подвески на кочках. Даже небольшие щели проходятся с грохотом, не говоря уже о рельсах и лежачих полицейских. Я, конечно, ориентируюсь на лучшие образцы, но тот же Haval h3 умудрился сделать подвеску и в сборе, и очень энергоемкой… С рулевым тоже не все гладко.Опять же, ничего криминального. Но чувствительность в околонулевой зоне слабенькая, а на трассе за Т600 нужен глаз да глаз. Стоит зазеваться, как машина медленно-медленно, тихонько начинает подползать к разделительной черте.

Плюс отчетливо ощущаются на руле любые препятствия, даже самые незначительные. Но это не так уж и плохо, хуже того, что машину сбивают с пути, и даже в городе приходится постоянно мелкими движениями корректировать направление. Из всего этого следует, что даже не стоит пытаться «обыграть» на грейдерах и букварях.Не весело и не безопасно.

Вообще Zotye T600 лучше рассматривать как обычный переднеприводный универсал с увеличенным дорожным просветом. И у машины будут цели, и не придется разочаровываться, когда машина просто откажется заезжать под острым углом на самый обычный бордюр. Ведь у автомобиля нет ни полного привода, ни электронных систем, обеспечивающих движение в условиях бездорожья, вроде электронных «псевдоблокировок», тормозящих свободно вращающиеся колеса.Что ж, ко всем особенностям управления Т600 быстро привыкаешь, и особого раздражения они не вызывают.


Вы должны раздвигать локти

Оценить рыночный потенциал модели пока достаточно сложно. Потому что Зотье — новичок, и чтобы расчистить себе место под солнцем, ему придется работать буквально локтями. Проще всего было бы соблазнить покупателя исключительно низкой ценой.

А цена действительно вполне демократичная:

от 849 000 за стартовый пакет Luxury, до 959 000 за флагманский флагман.

Но у конкурентов есть свои, очень веские аргументы. Напомню, что пока у Т600 нет версий с АКПП. А вот у Geely Emgrand X7, например, они есть, а вариант с 2,4-литровым 146-сильным мотором и шестиступенчатым «автоматом» в топовой комплектации Luxury будет стоить всего на 1000 рублей дороже, чем Zotye T600 с механика.


Читать полностью: https://auto.tut.by/news/test-drive/554791.html

Опасная смесь! Спереди — какой у тебя Туарег, сзади — все цитаты от Audi Q5, а под капотом…двигатель как у Мицубиси Лансер Эво! Вот он, новый белорусский «китаец» — Zotye T600 2.0 Turbo. И мы первыми испытали на себе, что получилось из китайского кроссовера белорусской сборки.

Немецкий цитатник


Президентский фаворит Geely — время. Экзотический ЧАНГАН — два. Лидер среди «китайцев» в России, Lifan — тройка. Чери — четыре. А еще есть Haval, Dongfeng, Zotye! Именно столько китайских брендов представлено на нашем рынке.Однако только два из них мы можем назвать «отечественными» — Geely и, собственно, Zotye. Но пока Geely может похвастаться лишь несколькими выставочными моделями, но не может точно назвать цены, комплектации или даты начала продаж, Zotye выводит на рынок новую версию своего кроссовера T600 — с двухлитровым турбомотором и преселективной роботизированной коробкой передач. .

Сзади явное сходство с Audi Q5

Дизайнерские таланты китайцев широко известны: скопировал популярную модель, изменил пару штрихов, наклеил свою этикетку — и все! Однако среди предков Т600 нет ни VW Touareg, на который он очень похож спереди, ни Audi Q5, сходство с которым прослеживается в линии задней стойки и других деталях.Но это другое: в следующем году обещают привезти еще один кроссовер Zotye, который со ста метров не отличить от Range Rover Evoque!

Совсем не китайский интерьер

Салон выглядит солидно и богато, а по качеству сборки уступит разве что немецким моделям.

Открывая дверь «китайца», рефлекторно морщишь нос — постояв на жаре, они иногда раздают такие «букеты», что глаза слезятся. Но только не Зотье: он с первых секунд стремится завоевать расположение привередливого покупателя.Дверь захлопывается с приятным глухим звуком, сиденье радует отсутствием каких-либо проблем с эргономикой, на аккуратно сшитую пухлую «баранку» приятно браться.

Отдельное удовольствие любителям потрогать пластик в салоне доставит облицовка панели — накладка сверху нереально мягкая, вызывает ассоциации с каким-то дорогим автомобилем типа Bentley. Все остальное таких ассоциаций не вызывает, а вообще, как говорится, зачет. И визуально, и тактильно.

Задний пассажир может управлять навигационным креслом

Возвращаясь назад, вы снова вспоминаете Bentley. Или даже Роллс-Ройс… С чего вдруг? Да потому, что задний пассажир Zotye T600 также имеет возможность управления правым передним сиденьем. Клавиши сбоку спинки позволяют двигать сиденье или менять угол наклона спинки — в общем, сразу понятно, кто будет в этой машине главным. Приятный сюрприз для белорусского чиновника, которому не разрешат купить тот же VW Touareg или Audi Q5 в качестве служебного автомобиля.

Мотор — почти как у Lancer Evolution!

Двигатель серии 4G63 устанавливался на легендарный Mitsubishi Lancer Evo

Но главный и самый приятный сюрприз находится под капотом. Гордая алая надпись «2.0T» — это еще цветочки, главное — под декоративной крышкой. Снимаем его и видим рельефный логотип Mitsubishi и надпись Turbo, а рядом информационная табличка с указанием кода двигателя. А на нем — заветная комбинация: 4G63.Он ни о чем не говорит? Ну тогда отвлекитесь от статьи, наберите в поисковике «Mitsubishi Lancer Evolution» и посмотрите какой двигатель на него устанавливался. Да-да — вот этот, 4G63! Правда, в более мощном варианте, под 300 «лошадей». А под капотом Zotye этот двухлитровый турбированный двигатель выдает всего 177 лошадиных сил и 250 Нм. Но и этого более чем достаточно: ведь на сегодняшний день Zotye T600 2.0 Turbo — самый мощный «китаец» на нашем рынке!

И, наверное, самый быстрый среди земляков: занимает 9.3 секунды на разгон с места до 100 км/ч, турбо-Zotye требуется 9,3 секунды, а максимальная скорость составляет 188 км/ч. Что еще интереснее, заявленный расход в городском цикле всего 8,4 литра — немножко приврали китайские автопроизводители?

Кроссовер Zotye T600 не только один из самых мощных в своем сегменте, но и очень быстрый для «китайца»

Впрочем, во все эти цифры можно поверить — ведь Zotye комплектуется не архаичным «автоматом» или вариатором, а прогрессивной преселективной роботизированной коробкой передач.Проще говоря — «робот» с двумя сцеплениями, как у Volkswagen DSG.

Курс на комфорт

Даже и не догадаешься, что машина с «роботом» — это в VW сразу чувствуется жесткая связь ведущих колес с двигателем, а вот в Zotye еще присутствует какой-то элемент «размытости» — раскатанная коробка работает очень плавно, мягко и медленно переключая передачи. Жаль, что нет возможности протестировать его после обкатки: очень интересно, насколько хорошо удалось китайским инженерам настроить свой «преселектив».Пока же можно сказать, что в обычных режимах коробка работает хорошо, но «софт» нуждается в небольшой доработке — при переходе в ручной режим на экране загорается буква М, но номер передачи не отображается .

Подвеска Т600 очень мягкая — по ощущениям пневматическая

Хотя обо всех этих спортивных и ручных режимах можно забыть: несмотря на шильдик Turbo и легендарный мотор под капотом, Zotye T600 по натуре сибарит и флегматичен.Больше всего на свете он любит комфорт, поэтому владельцам подержанных Mercedes-Benz он наверняка понравится. Необычно то, что Zotye исповедует ту же философию – комфорт, комфорт и только комфорт. Подвески настолько мягкие, что пришлось остановиться и посмотреть — это точно не «пневма»?

Практически все современные автомобили тюнингованы с оглядкой на какой-то мифический спортивно-игровой стиль (независимо от мощности двигателя), но Zotye вальяжен и мягок, как перина. Еще при осмотре заметили толстый слой шумоизоляции под капотом (даже передние «стаканы» завернуты), и сейчас наслаждаемся результатом: в салоне очень тихо, ни звука мотора, ни воя ветер раздражает.А вот шины просто оказались шумными — или нам это только показалось на фоне абсолютной тишины в салоне?

Турбированный Zotye имеет только одну комплектацию, а цена вполне на уровне европейских и азиатских моделей

В общем, не «китаец», а просто кладезь достоинств какой-то! Однако чудес не бывает даже при крупноузловой сборке. Цена в Беларуси 40 880 рублей, что по текущему курсу эквивалентно почти 21 тысяче долларов США! Правда, оснащение турбового Zotye вполне соответствует стоимости: кожаный салон, система стабилизации и контроля тяги, фронтальные и боковые подушки безопасности спереди, ксеноновые фары, климат-контроль, мультимедийная система Android, панорамная крыша! Так что с учетом всех факторов — комплектация, качество отделки, динамика, уровень комфорта — в принципе получается довольно интересное предложение.Или все же лучше переплатить за более раскрученный бренд?

Мы помним

Мультимедийная система радует размером экрана, скоростью и обширным меню
Китайская резина довольно шумная
Коробка преселектива работает очень плавно. Оцените после обкатки…
Комплектация очень богатая — есть даже панорамная крыша
Сзади места мало, поэтому кнопки регулировки штурманского сиденья могут пригодиться заднему пассажиру
Даже зажигание ключ сделан очень хорошо.
Производитель заявляет минимальный объем 344 литра, но визуально багажник выглядит просторнее
Даже «чашечки» под капотом прикрыты шумоизоляционными ковриками
Накладка на панель очень мягкая и с аккуратной строчкой — «премиум» у уровень топовых брендов

Краткие технические характеристики

Модель, побывавшая на тесте AUTO.TUT.BY

Зотье Т600 2.0Т

Рабочий объем, см3

1977

Максимальная мощность, л.С участием.

177

Максимальный крутящий момент, Нм

255

Максимальная скорость, км/ч

185

Разгон от 0 до 100 км/ч, с

9,3

Расход топлива, л/100 км (средний)

8,3

Длина, мм

4631

Ширина, мм

1893

Высота, мм

1694

Колесная база, мм

2807
Клиренс, мм 185

https://auto.tut.by/news/test-drive/554791.html
Читать полностью:

Китайская компания Zotye Auto, которая уже пыталась выйти на российский рынок в 2007 году, но смогла успешно выйти на него только в 2016 году, на данный момент предлагает россиянам только две модели. Одним из них является кроссовер T600, являющийся клоном Volkswagen Touareg 2-го поколения. Ну почти клон. Вдохновленный творчеством главного дизайнера Volkswagen Вальтера де Сильвы, производитель из Поднебесной постарался сделать так, чтобы внешне его творение все же мало отличалось от немецкого автомобиля и привлекало жителей России демократичным ценником.О том, что из этого получилось, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Zotye T600 и второй VW Touareg действительно похожи, но есть и определенные отличия. Во-первых, китайский аналог на 170 мм короче и на 47 мм уже по сравнению с «немцем», а расстояние между осями колес меньше на 86 мм. Кому-то может показаться, что речь идет даже не о Туареге, а о его младшем «брате» Тигуане, но нет: «китаец» будет крупнее — он на 205 мм длиннее, на 84 мм шире, а его колесная база составляет 203 мм. более.Во-вторых, головная оптика у Т600 другая, хотя, как и у Туарега, имеет форму слегка скошенного ромба и снабжена раздельными прожекторами дальнего и ближнего света.


В автомобиле Zotye немного другие светодиоды ДХО, а линзы дальнего света имеют яркую синюю окантовку, и немного другое расположение противотуманок. Обе модели имеют трапециевидный нижний воздухозаборник с широким основанием, но у немецкого «паркетника» основание находится внизу, а у Т600 — вверху.И все же, несмотря на все изменения, при первом взгляде на автомобиль из Китая обязательно возникает сравнение с Фольксвагеном. В задней части кузова сходства меньше. Здесь некоторые линии явно напоминают VW Tiguan, некоторые Audi Q5, а что-то позаимствовано у Toyota и Hyundai Veracruz, на базе которых, собственно, и создан Т600. Таким образом, нельзя считать, что «небесный» кроссовер полностью скопирован с Touareg.

Дизайн

T600 основан на шасси Hyundai Veracruz (он же ix55), так как у него почти идентичная колесная база, а Zotye только что создала совместное предприятие с Hyundai.Спереди установлена ​​обычная стойка МакФерсон, а сзади – независимая многорычажная подвеска, хотя для переднеприводной машины можно было бы обойтись и обычной полузависимой подвеской на продольных рычагах, совмещенной с балкой.

Адаптация к российским условиям

Как говорится, чудес на свете не бывает: если почти копия VW Touareg стоит гораздо меньше, значит, с ним что-то не так. Но это не так: у Т600 нет ни полного привода, ни «умных» помощников вроде электронных «псевдоблокировок», ни клиренса Туарега 201 мм (клиренс «китайца» — 185 мм), а значит, он нечего делать на суровом российском бездорожье.Не может он похвастаться и большим багажником: минимальный объем багажного отделения в этом случае составляет всего 344 литра, что довольно неудобно для тех, у кого немаленькая семья и дача, куда нужно часто ездить. Такой автомобиль вполне подходит для ежедневных городских поездок, ведь особенности его управления быстро становятся понятными и привычными, клиренса в 185 мм вполне достаточно для города, а для эксплуатации в холодное время года предусмотрены боковые зеркала и подогрев сидений.

Комфорт

Салон Т600 выглядит довольно спорно.Первое, что бросается в глаза, это множество деревянных вставок. В этом отношении автомобиль из Китая превосходит и Range Rover, и Mercedes-Benz GLS, и, кажется, даже Bentley Bentayga. Но дерево здесь не настоящее — вставки на самом деле пластиковые… А кожа на сиденьях, подлокотниках дверей и центральном ящике не натуральная, а искусственная (в «базе» обшивка сидений тканевая). Несмотря на такую ​​явную имитацию роскоши, интерьер не вызывает отторжения, а, наоборот, привлекает своей оригинальностью и в чем-то интеллигентностью.«Интеллектуальность» салона также подчеркивают стильные аналоговые приборы с молочно-белой подсветкой и расположенный посередине экран бортового компьютера. Приборная панель легко читается, проста и понятна. Руль, к сожалению, лишенный оплетки из натуральной кожи, имеет удобный хват и имеет кнопки управления медиасистемой (мультируль доступен во всех комплектациях, кроме базовой).


На потолке есть встроенный очечник и дополнительная панорамная стеклянная крыша с огромным люком.Другие удобства включают климат-контроль (в начальной версии — кондиционер), подстаканник в заднем подлокотнике и регулируемую рулевую колонку. Водительское сиденье по умолчанию регулируется вручную в 6 направлениях, за дополнительную плату предлагается электрическая регулировка. Сиденье переднего пассажира имеет 4 положения. На переднем ряду сидений достаточно места над головой, что, кстати, не так часто встречается в китайских автомобилях. На заднем ряду тоже достаточно свободного места, но скрестить ноги не получится.


Рейтинги безопасности T600 очень хорошие. В краш-тесте C-NCAP он заработал 51,2 балла из 62 возможных, и ему не хватает 0,8 балла до 5-звездочного рейтинга. За лобовое столкновение с полным перекрытием на скорости 50 км/ч внедорожник получил 14,8 балла из максимальных 18, за частичное перекрытие на скорости 64 км/ч ему присвоили 15,1 балла, а за боковое столкновение — 15,95 балла. Для защиты водителя и пассажиров кроссовера предусмотрены передние и боковые подушки безопасности, шторки, электронная система стабилизации, антиблокировочная система тормозов, а также системы распределения тормозных усилий и контроля давления в шинах.


Топовый мультимедиа Т600 оснащен большим сенсорным экраном, разъемами AUX и USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и навигацией Навител. Смартфон легко подключается к нему по Bluetooth, но чтобы он начал работать в качестве музыкального плеера, одного лишь меню тачскрина недостаточно: кроме того, нужно нажать кнопку Mode, расположенную на руле. К достоинствам мультимедийного комплекса можно отнести более-менее хорошую графику и наличие подробных карт города, а к недостаткам можно отнести маленькие кнопки навигации и отсутствие возможности изменить размер шрифта.

Зоти Т600 Технические характеристики

Линейка двигателей Т600 включает два бензиновых турбомотора: базовый полуторалитровый мотор от китайского концерна SAIC, мощность которого в угоду транспортному налогу снизили со 162 до 149 л.с. (215 Нм), и новый двухлитровый двигатель от японской компании Mitsubishi, выдающий 177 л.с. и 250 Нм пикового крутящего момента. Первый агрегат сочетается с 5-ступенчатой ​​МКПП, а второй работает в паре с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.Оба соответствуют экологическим нормам Евро-5. По данным производителя расход топлива в городе составляет 7,9-8,4 л/100 км в зависимости от модификации.

В последнее время китайские бренды стали активно завоевывать и наш рынок, и европейский. Среди них был и такой представитель, как Зоти. В следующем году мы получим от них новую модель – городской кроссовер T600. Это типичный представитель этого класса: яркая внешность, средние технические характеристики и, что удивительно для китайца, очень приличный салон.Zoti T600 2018 вполне способен составить конкуренцию многим автомобилям этого класса, которые находятся на наших дорогах не один год.

Тот, кто хоть немного разбирается в автомобилях, найдет кучу сходств между этим автомобилем и кроссоверами Volkswagen — и. Действительно, Т600 — это рестайлинговая версия этих моделей, но с добавлением некоторых китайских элементов.

В новой модели решили вообще не менять морду. Здесь точно такой же гладкий капот, совсем немного наклоненный к земле, абсолютно идентичная решетка радиатора, представленная в виде широкой полосы, отделанной хромом и состоящей из нескольких полос, расположенных горизонтально.Даже оптику оставили прежней — прямоугольной, исходящей прямо из центрального воздухозаборника.

А вот дно немного приукрашено. Новый кузов получил иную форму дополнительных систем охлаждения, которые здесь объединены в единую полосу, разделенную на несколько частей тонкими полосками корпуса. Кроме того, здесь на фото также можно обнаружить пластиковую отделку торца бампера, служащую защитой.

Что действительно отличает его от немецких представителей, так это вид в профиль.Стекло получило закругленную форму, а в самом конце отсутствует стойка между окном багажника и салоном. В остальном это обычный дизайн, не отличающийся особо яркими элементами.

А вот задняя часть автомобиля была оформлена как надо. На стекло багажника выделено немного места, чтобы разместить на кузове как можно больше интересных деталей. Это и оптика оригинальной формы, и множество стоп-сигналов, разбросанных по всей площади, и просто огромный двойной выхлоп, патрубки которого расположены в пластиковом слое бампера.





Салон

Удивительно, что за такую ​​небольшую стоимость в машине очень приятный и даже богатый салон. Новый Zoti T600 2018 модельного года отделан кожей, совсем немного ткани и пластика.



На приставке вообще нет ничего лишнего. Весь функционал сосредоточен на большом мультимедийном экране, который размещен в самом центре. Его окружают только воздуховоды и очень небольшое количество кнопок.

Но туннель забит до отказа различными элементами управления. Отсюда управление климатической системой, коробкой передач, некоторые регулировки деталей салона и настройка ходовой части. Кроме того, есть несколько подстаканников, различные отверстия, спрятанные под шторками, и открывающийся подлокотник, дающий доступ к еще одному бардачку.

Колесо помимо красивой отделки обладает еще и некоторым функционалом. С его помощью водитель может легко активировать помощников в дороге, а также настроить музыку.Приборная панель представляет собой дисплей, который включается при запуске двигателя. Здесь расположены датчики, которые отображают текущую скорость автомобиля, обороты двигателя, а с помощью бортового компьютера водитель получает информацию о состоянии автомобиля.

Сиденья выглядят очень богато. Спереди у вас всегда будет хорошая отделка, приличная набивка и ряд дополнительных функций — обогрев, вентиляция и многодиапазонные регулировки. Задний ряд — диван, тоже добротно сделанный, но не очень функциональный.Но, несмотря на все это, там с комфортом размещаются три человека.

Автомобиль точно не подойдет любителям путешествовать. Кроссовер оснащен весьма скромным багажником, вмещающим всего 330 литров груза, причем возможности его расширения отсутствуют, так как задний ряд не складывается.

Технические характеристики

Линейка двигателей Zotye T600 2018 полностью состоит из бензиновых автомобилей. Их всего два.Послабее – полуторалитровый, где мощность будет всего 162 силы, и помощнее – двухлитровый, с отдачей 177 сил. Разгон средний — 10 секунд до сотни, но расход очень приличный — всего 8 литров по городу.

Первый двигатель работает в паре только с механической коробкой передач с пятью передачами, а второй может комплектоваться и автоматической коробкой передач, рассчитанной на шесть диапазонов. Не побалует модель покупателей и полным приводом – машина доступна только с ведущей передней осью, так что особо ездить по бездорожью не получится.А вот в городе машина ведет себя неплохо, что и подтвердил тест-драйв. Усиленная подвеска, хорошие тормоза и прочие настройки долго остаются работоспособными даже на таких плохих дорогах, как у нас.

Комплектация и цены

Стартовый набор опций для Zoti T600 2018 более чем достойный, хоть и стоит всего 800 тысяч. Сюда входят: несколько подушек на весь салон, неплохая мультимедиа, стабилизация, антиблокировочная система, климат-контроль передней зоны, парковочный ассистент, кожаная отделка салона, хорошая музыка, датчик света, датчик дождя и другие полезные опции.

Цена за максимальную комплектацию чуть превысит миллион. Сюда добавится все вышеперечисленное: круиз-контроль, система экстренного торможения, чтение дорожных знаков, система, способная удерживать машину в полосе, мониторинг водителя, больше подушек безопасности и других систем безопасности, а также более дорогие мультимедиа и музыка.

Дата выпуска в России

Кроссовер уже очень давно колесит по Китаю и другим азиатским странам. И вот он наконец добрался до нас.Старт продаж в России намечен на первые месяцы 2018 года.

Конкуренты

Не каждый автопроизводитель может предложить такое богатое оснащение за такую ​​цену, поэтому Т600 сможет составить конкуренцию даже более дорогим моделям. Например, и другие автомобили, не менее популярные у нас.

Zotye t 600 — автомобиль от производственной компании Zotye Trading Co., Ltd., базирующейся в Китае и основанной в 2005 году. Официальная премьера этого кроссовера состоялась еще в 2013 году в Шанхае и вызвала массу ассоциаций и бурных споров среди члены автомобильного сообщества.В Китае Zoti t600 sport продается в различных комплектациях по цене от 79 800 до 115 800 юаней.

Zotye t600 продается в России с 2016 года. Производство автопродукции этой новинки китайского производства происходит в Республике Татарстан, на предприятии «Алабуга Моторс». Он конкурирует со своими китайскими родственниками.

Новенький китайский кроссовер Zotye t600 2018-2019 внешне стильный и неординарный, спереди и сбоку он имеет сходство с Volkswagen Touared, а сзади с Audi Q5.Но платформа для постройки автомобиля использовалась по лицензии Hyundai ix 55. На фото видно, что автомобиль выглядит неординарно и стильно.

Капот габаритный, украшен штамповкой, фары аккуратные, с добавлением ксенона, светодиодов, решетка радиатора узкая, строгой формы, бампер тяжелый, солидного размера со светодиодными противотуманками по бокам и воздушной воздухозаборники, зеркало заднего вида с повторителями поворотников.

Двери четыре, прямоугольные и с электроприводом, линия крыши плавно спускается к корме, колесные арки большие, рассчитаны на установку восемнадцатидюймовых колес.Компактная задняя дверь, габаритные огни со светодиодными лампами. Собственный логотип — Зотье Авто. Фото Zotye t600 sport красноречиво подчеркивает его яркую внешность.

Размеры: длина — 4631 мм, ширина — 1893 мм, высота — 1694 мм; колесная база – 2 807 мм, а дорожный просвет (дорожный просвет) – 185 мм. Колея передних колес – 1 611 мм, колея задних колес – 1 612 мм. Снаряженная масса автомобиля 1 541 кг, полная масса 1 916.

Интерьер

Zotye t600 sport 2018-2019 тоже не лишен стиля, современности, богато и щедро оснащен.Пятиместный, рассчитанный на водителя и четырех пассажиров. Материал отделки качественный, сборка аккуратная, богатый набор современного и необходимого оборудования, места достаточно.

Плоские передние сиденья с подогревом и электрической регулировкой. задние сиденья можно сложить, однако ровный пол в багажнике не получается и часть полезного объема занимают колесные арки, а также высокий фальшпол (под ним запаска, пропорциональная и сумка с набором необходимых инструментов).Дополнительно в качестве опции предлагаются шины 235/60 R18 с легкосплавными дисками.

Центральная консоль плавно переходит в немаленький тоннель, стильно современная приборная панель окрашена, видоизменена, оснащена таксометром и спидометром, цветным сенсорным экраном у маршрутного компьютера и поддерживается Apple Car Play. Рулевое колесо трехспицевое, с удобным ободом, спортивного вида. Кнопочное управление в пределах досягаемости. Бесключевой доступ в салон, запуск двигателя — кнопка.

Также имеется такое оборудование как: система ночного видения с инфракрасным источником, четыре камеры кругового обзора, электрический ручник, противобуксовочная и противооткатная системы.Не забыта заводская сигнализация и светодиодное освещение в салоне. Подлокотники, подстаканники.

На фото Zotye t600 sport хорошо виден вид изнутри.

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость Zotye t600 180 км/ч, разгон с места до 100 км/ч 9,76 сек, в смешанном цикле расход топлива 7,9 л на 100 км пробега (турбо 15 S4 G модель) и 185 км/ч, потребляет бензина при смешанном цикле 8,3 литра на 100 км (модель 4G 63 S4 T с турбонаддувом).

Максимальный преодолеваемый набор высоты 40%. Экологический класс – Евро 5 с каталитическим нейтрализатором. Топливо — бензин АИ 92. Объем багажника — 344 л. Емкость топливного бака- 60 литров. Гарантийный срок составляет три года или 100 000 км пробега.

Технические характеристики технические

Технические характеристики автомобиля Zotye t600 2018-2019 года: двигатель — 2.0i, код — 4G 63 S4 T, тип — ДВС, объем — 1997 см/куб. Рядный, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, турбо.Степень сжатия — 9,3:1, мощность — 177 л.с. при 5500 об/мин, Нм (крутящий момент) — 255 при 4400 об/мин.

Коробка передач — 6_роб DCT, коробка автомат, тип — робот с двумя сцеплениями (DCT 6). Количество передач 6, привод передний. Передняя подвеска — полностью независимая со стойками МакФерсон, задняя — независимая многорычажная. Рулевое управление с гидроусилителем — ГУР, шины — 235/65 R17. Тормоза: передние — дисковые вентилируемые, задние — невентилируемые тормозные диски.

Обзор Zotye t600 показал, что этот автомобиль является очень интересным предложением на рынках России.Кроссовер более мощной версии оснащается помимо EBD и ABC, а также TCS, HAC, BA, ESC, TPMS.

Комплектация и цены

Zotye t600 sport в РФ предлагается в следующих комплектациях: Luxury, Royal и топовая Flagship.

Luxur: легкосплавные диски, электропривод наружных зеркал заднего вида, электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой и маршрутный компьютер, аудиосистема с четырьмя динамиками. USB, MP3, Radio, CD Player, AUX, а также кондиционер и заводская сигнализация, качественные подушки безопасности, расположенные спереди, тканевый салон, EBD, ABC.Ходовые огни и задние фонари светодиодные.

Royal: дополнительно — противотуманные фары, запуск двигателя кнопкой start/stop, мультимедийная система, восьмидюймовый цветной сенсорный экран, шесть динамиков. Навигатор, телефон, парктроник, мультируль, круиз_контроль, кожаная отделка.

Флагман: помимо вышеперечисленного — автоуправляемые ксеноновые фары, датчик дождя, панорамная крыша с люком, подогрев зеркал. Климат_контроль, боковые подушки безопасности и шторки, камера заднего вида, передние сиденья с электроприводом.Удаленный доступ в салон, омыватели фар, автозатемнение зеркал заднего вида.

Цены: на Luxur Zoti t600 цена 849 990 рублей, на Royal — 899 990 рублей, на Флагман — 959 990 рублей.

Zotti T 600. Большой паркеттер Zotye T600

Вскоре россияне смогут познакомиться с совершенно новым автопроизводителем, который представит свою модель на российском рынке. Речь идет о Zotye, которая начала свою деятельность совсем недавно, в 2005 году.

Эта молодая китайская компания за короткий период своей работы смогла добиться хороших результатов на внутреннем рынке, а теперь постепенно выходит на международную арену.

Что ж, интересно будет узнать, что на самом деле представляет собой этот кроссовер Zotye T600, чем он обладает, каким салоном решил его оборудовать производитель, а также что готов предложить паркоукладчик на своем неприметном пространстве.

Начнем с того, что Zotye T600 вовсе не новинка.Ее премьера состоялась в рамках автосалона в Шанхае весной 2013 года. Тогда вокруг кроссовера возникло много споров и разговоров. В первую очередь разговоры шли о внешности автомобиля.

Мало кого удивишь тем, что имидж китайского ПАРТНЕРА во многом скопирован с популярных моделей ведущих автопроизводителей. Например, передняя часть практически полностью фирменная Folzwagen Touareg, а задняя часть имеет много общего с Audi RM.5 и Akura RDX.

Что сказать, это плагиат, и ничего против него не предупредишь. Многие компании из Европы, США, Кореи и Японии достроили в метро, ​​создав откровенные копии своих моделей. Некоторые даже пошли дальше – начали прямое сотрудничество с китайскими компаниями, открыли совместное производство. Это вполне логично, ведь Китай на сегодняшний день является самым крупным и перспективным рынком сбыта.

Несмотря на скопированный Folzwagen и Akura, имидж, платформу для создания кроссовера компания взяла лицензионную — от Hendai.Он используется для производства модели IX55. Двигатели большой мощности не отличаются и привод только на передние колеса.

Да, это копия тагеги и Q5 в одном флаконе. Но от этого невозможно отнять тот факт, что внешне Zotye T600 выглядит очень привлекательно, стильно и современно.

Передняя часть оснащена мощной блендой, современной оптикой, в которую вошли ксенон, светодиоды. Также стоит отметить оригинальную фальшрадиаторную решетку, мощный бампер, интегрирующий архитектуру противотуманных фар.Наружные зеркала заднего вида дополнены повторителями поворотных сигналов, за работу которых отвечают светодиоды.

Сбоку машина выглядит уверенно, солидно, подтянуто. Аккуратные ровные линии, плавные переходы, грамотно оформленные двери, большие колесные арки, привлекательные колесные диски, которые в основном идут на 17 дюймов, а за доплату идут 18 дюймов.

Сзади Отметим мощный, солидный бампер, небольшую дверь багажного отделения, оригинальные габаритные огни, в которых также задействованы светодиоды.

Подводя итог внешнему виду, впечатление создается очень и очень приятное. Честно говоря, мы не ожидали подобного результата. Конечно, во многом это связано с тем, что исходный код для копирования внешнего вида отличный. Но, согласитесь, грамотно копировать тоже надо уметь.

Размеры автомобиля

Если кому интересны габариты, то они полностью соответствуют современным европейским представлениям о компактных кроссоверах. Для Zotye T600 актуальны такие номера:

  • длина – 4631 миллиметр;
  • ширина
  • – 1893 миллиметра;
  • высота
  • – 1694 миллиметра;
  • колесная база
  • – 2807 миллиметров;
  • клиренс
  • – 185 миллиметров;
  • объем топливного бака – 60 литров;
  • снаряженная масса
  • – 1541 килограмм;

Интерьер салона нового Zoti T600

Салон Кроссовера из Поднебесной рассчитан на пять человек, включая водителя.Встречайте столь качественную отделку, высокий уровень сборки и богатое оснащение Family ожидаемо. Тем не менее, все это в Zotye T600 присутствует.

Увы, есть и определенные недостатки. Например, задний диван очень странной конструкции, а передние кресла откровенно плоские, без единого намека на боковую поддержку. Плюс багажник демонстрирует очень плохие показатели, ведь готово всего 344 литра груза. Да, задний диван можно опустить, но ровной поверхности ждать не стоит.Добавим к этому высокий насыпной пол, обнаружив внутри салона колесные арки, в результате чего получим далеко не самое удобное строение погрузочной площадки.

Но массивная передняя панель и элегантная центральная консоль несколько сглаживают негативные впечатления. Приборная панель имеет современную начинку, включая оригинальный маршрутный компьютер. Также присутствует грамотно проработанный руль, правильно расположенные органы управления различной техникой.

По вместительности к кроссу претензий нет.Отсутствие большого багажника компенсируется вместительным салоном, позволяющим обеспечить достаточно свободного места во всех направлениях. Даже водители с ростом около 190 сантиметров без труда отрегулируют свое кресло.

Что касается второго ряда, то здесь тоже можно сесть с легкостью. При этом каждому пассажиру будет достаточно удобно. Конечно, следует понимать, что речь идет о компактном кроссовере, поэтому понятия о свободном пространстве должны быть соответствующими.

Комплектация кроссовера Zotye T600

Пока неизвестно, какие варианты оснащения новинки Поднебесной предложат российскому рынку. Поэтому уместно рассказать о трех фиксированных комплектациях, между которыми предстоит выбирать кроссоверу в самом Китае.

Базовая комплектация носит наименование «элитная» и включает в свой состав такую ​​комплектацию:

  • легкосплавные диски на 17 дюймов;
  • наружные зеркала заднего вида с электроприводом;
  • электростеклоподъемники на все боковые окна;
  • центральный замок;
  • бортовой компьютер
  • ;
  • штатная аудиосистема
  • на 4 динамика;
  • кондиционер;
  • заводская сигнализация;
  • две передние подушки безопасности;
  • салон ткани
  • ;
  • Системы безопасности ABS и EBD.

Оборудование следующей иерархии называется Deluxe. Вы получите в нем:

  • противотуманные фары;
  • система старт-стоп для запуска мотора кнопкой;
  • продвинутая мультимедийная система;
  • сенсорный мультимедийный цветной дисплей на 8 дюймов;
  • продвинутая аудиосистема
  • на 6 динамиков;
  • телефон
  • ;
  • навигационная система
  • ;
  • кожаный салон
  • ;
  • многофункциональное рулевое колесо;
  • парктроник.

Если покажется мало, то в топовой комплектации Премиум дополнительно ваш кроссовер будет оснащен еще некоторыми опциями:

  • ксеноновая головная оптика с автоматическим управлением;
  • датчик дождя;
  • наружные зеркала заднего вида с подогревом;
  • панорамная крыша с люком;
  • климат-контроль;
  • боковые подушки безопасности;
  • боковые шторки безопасности;
  • электропривод регулировок передних кресел;
  • Камера заднего вида.

Цена новой Zotye T600 в России

На данный момент известно только то, что китайский кроссовер Zotye T600 будет доступен в России в течение текущего года. Его производство будет поставлено на мощности предприятия «Алабуга-Моторс», которое расположено на территории Республики Татарстан.

Что касается цены, то нам известна только текущая стоимость компакт-парцифера в Китае. Там можно стать владельцем этого автомобиля по цене 79.8 тысяч юаней. За самую полную комплектацию придется отдать около 116 тысяч юаней.

Технические характеристики Zotye T600 2016-2017

За привлекательным внешним видом, относительно неплохим салоном скрываются и солидные технические характеристики, о которых можно рассказать достаточно подробно.

Линейка силовых установок Total состоит из двух бензиновых четырехцилиндровых двигателей, каждый из которых имеет систему турбонаддува.

  1. Младший базовый двигатель имеет объем 1,5 литра, из которого инженеры сняли 162 лошадиные силы мощности и 215 Нм крутящего момента.Может работать с пятиступенчатой ​​механикой. До сотни он разгоняется с места за 9,8 секунды, развивая при этом максимальную скорость в 180 километров в час. Заявленный средний расход составит 7,9 литра на 100 км пути. Такой двигатель в базовой комплектации дополняется системой ABS, EBD.
  2. Старший двигатель
  3. объемом 2,0 литра выдает 177 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Предлагается как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с шестиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач. Максимальная скорость с таким мотором составляет 185 лошадиных сил, а средний расход топлива — 8.3 литра. Помимо ABS и EBD производителя, этот мотор комплектуется системами ESC, TCS, BA, TPMS, HAC.

Видео тест-драйв Zotye T600 2016-2017

Выход

Для многих истинное лицо Zotye T600 2016-2017 стало неожиданностью. Можно простить скопированную внешность, к тому же, самих производителей, на базе моделей которых создавался и даже нужен образ кроссовера из Китая. Кроме того, ни Фольцвагену, ни Акуре претензий предъявлено не было.

Помимо привлекательного экстерьера, дизайнерам удалось создать неплохой интерьер. Да, может кресло впереди и задний диван далеко не идеальны, но качество материалов на уровне, сборка хорошая.

Плюс ко всему кроссовер может похвастаться впечатляющими техническими характеристиками. Сейчас не часто встретишь турбированные моторы, мощность которых переведет на 150 лошадиных сил китайского производства. Так что владельцы не будут разочарованы отдачей и экономичностью двигателей.

Осталось только узнать какая цена паркетного газона. Если ценник привлекательный, то можно предположить серьезный успех Zotye T600 на российском рынке. К сожалению, об этом автомобиле не сообщается, насколько популярен этот автомобиль у себя на родине.

Zoti T 600 — автомобиль от компании производства Zotye Trading Co., Ltd., базирующейся в Китае и основанной в 2005 году. Этот кроссовер является официальной премьерой 2013 года в Шанхае и вызвал массу ассоциаций и горячих споров среди участников. сообщества автомобилистов.В КНР Zoti T600 sport продается в различной комплектации, по цене от 79 800 до 115 800 в юанях.

Продажа Zotye T600 в России производится с 2016 года. Производство этой китайской новинки происходит в Республике Татарстан, на предприятии Алабуга Моторс. Конкуренцию ему составляют китайские хвойники.

Новый китайский кроссовер Zotye T600 2018-2019 внешне стильный и неординарный, спереди и сбоку имеет сходство с Volkswagen Touared, а сзади с Audi Q5.Но платформа для постройки автомобиля использовалась по лицензии Hyundai IX 55. На фото видно, что автомобиль выглядит неординарно и стильно.

Капот духовой, украшен огнем, фары головного света аккуратные, с добавлением ксенона, светодиоды, узкие, строгая форма решетки радиатора, бампер увесистый, солидных размеров с противотуманными светодиодными фарами по бокам и воздухозаборникам, Зеркала заднего обзора с повторителями поворотов.

Четырехдверные, прямоугольные и с электроприводом, линия крыши плавно спускается к корме, колесные арки большие, рассчитаны на установку восемнадцатиосных колес.Компактная багажная дверь, габаритное освещение со светодиодными лампами. Собственный логотип — Zotye AUTO. На фото zotye t600 sport красноречиво вырисовывается его яркая внешность.

Размеры: Длина — 4 631 мм, ширина — 1 893 мм, высота — 1 694 мм; Колесная база — 2 807 мм, а клиренс (дорожный просвет) — 185 мм. Передняя инвалидная коляска – 1 611 мм, задний керс Шаг – 1 612 мм. Разделка автомобиля масса – 1 541 кг, полная масса – 1 916.

Интерьер

Zotye T600 Sport 2018-2019 тоже не лишен стильности, современности, богато и щедро оснащен.Пятиместный, рассчитанный на водителя и четырех пассажиров. Материал отделки качественный, сборка аккуратная, богатый набор современного необходимого оборудования, места достаточно.

Передние кресла плоские, с функцией обогрева и электрорегулировки. Задние сиденья можно добавить, правда, даже пол в багажнике не получится и часть полезного объема займут арки колес, а так же высокий уровень фальшпола (под ним находится запасное колесо, соразмерное и сумка с набор необходимых инструментов).Дополнительно в качестве опции предлагаются шины 235/60 R18 с легкосплавными дисками.

Центральная консоль плавно переходит в немаленький тоннель, стильно-современная приборная панель, цветная, видоизмененная, оснащенная таксометром и спидометром, цветным сенсорным экраном от маршрутного компьютера и поддержкой Apple Car Play. Руль трехкрылый, с удобным ободом, спортивный. Кнопка управления в радиусе досягаемости. Прямой доступ в салон, запуск двигателя — кнопка.

Также имеется такое оборудование, как: система ночного видения с инфракрасным источником, четыре камеры кругового обзора, электроконструкция, антициклинговая и антибликовая системы.Не забыты заводская сигнализация и светодиодная подсветка в салоне. Подлокотники, подстаканники.

На фото Zotye T600 Sport Хорошо виден вид на кабину.

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость Zotye T600 составляет 180 км/ч, разгон до 100 км/ч — 9,76 сек, расход топлива в смешанном цикле 7,9 л на 100 км пробега (TURBO 15 S4 G) и 185 км/ч, Расход бензина при смешанном цикле 8,3 литра на 100 км (модель Turbo 4G 63 S4 T).

Максимальное преодолеваемое подъемом 40%. Экологический класс — Евро 5 с каталитическим нейтрализатором. Топливо — бензин АИ 92. Объем багажника 344 литра. Емкость топливного бака составляет 60 литров. Гарантийный срок составляет три года или 100 000 км пробега.

Технические характеристики

Технические характеристики автомобиля Zotye T600 2018-2019: Двигатель — 2.0i, код — 4G 63 S4 T, тип — ДВС, Объем — 1 997 см/куб. Рядный, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, турбо. Степень сжатия — 9.3:1, мощность — 177 л.с. при 5500 об/мин, Нм (крутящий момент) — 255 при 4400 об/мин.

Коробка передач — 6_ ДКП, КПП автомат, тип — робот с двумя обоймами (ДКП 6). Количество передач — 6, привод — передний. Передняя подвеска — независимая полностью со стойками МакФерсон, задняя — независимая многомерная. Рулевое управление, усиленное гидравликой — ГУР, Шины — 235/65 R17. Тормоза: передние — дисковые вентилируемые, задние — тормозные невентилируемые дисковые.

Zotye T600 Обзор показал, что данный автомобиль находится на рынках России, предложения очень интересные.Кроссовер более мощного варианта оснащен EBD и ABC, а также TCS, HAC, BA, ESC, TPMS.

Комплектация и цены

Zotye T600 Sport в РФ предлагается в таких комплектациях: Luxury, Royal и топ-флагман.

Luxur: Литые диски, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, электростулья, центральный замок, бортовой компьютер и маршрут, аудиосистема с четырьмя динамиками. USB, MP3, RADIO, CD Player, AUX, а также кондиционер и сигнализация заводские, в наличии Качественные защитные накладки, расположенные фронтально, обивка ткань, EBD, ABC.Ходовые огни и задние фонари светодиодные.

Royal: Advanced — противотуманные фары, запуск двигателя кнопкой start/stop, мультимедийная система, цветной сенсорный восьмиэкранный экран, шесть динамиков. Навигатор, телефон, парктроник, мультируль, круиз-контроль, кожаная отделка.

Флагшит: В Плюсе вышеперечисленные фары ксеноновые автоматизированные, датчик дождя, панорамная крыша с люком, подогрев зеркал. Климат-контроль, боковые подушки и шторки безопасности, камера заднего вида, передние кресла с электроприводом.Доступ в салон дистанционный, омыватели фар, зеркала заднего вида.

Цены: Luxur Zoti T600 Цена 849 990 Р, Пианино — 899 990 Р, Флагман — 959 990 Р.

Китайский кроссовер Zotye T600 нового поколения раскрыли в сети 23 мая 2018 года задолго до официальной премьеры, намеченной на осень текущего года. В нашем обзоре Zotye T600 2018-2019 — первая информация, фото, цена, комплектации и технические характеристики 2 поколения Китайского Паркетника.

По предварительной информации, новый Zoti T600 поступит на рынок Поднебесной до конца 2018 года Цена Сопоставимая со стоимостью предшественника кроссовер первого поколения, ставший настоящим бестселлером в Zotye AUTO в Китае .

Прогнозируемая цена нового поколения Zotye T600 составит 85–145 тысяч юаней (818–1395 тысяч рублей). Кстати, предлагается в России (по состоянию на конец мая 2018 года) просто по смешной цене 649.990 руб.

Начнем наш обзор с небольшого экскурса в историю и вспомним путь кроссовера Zoti T600 к успеху. Паркатентер с индексом Т600 от китайской компании Zotye International Automobile Trading Co., Ltd. Zotye AUTO дебютировал в апреле 2013 года в рамках Шанхайского автосалона. Новинка вызвала неподдельный интерес китайских автомобилистов и массу споров, связанных с внешним видом кроссовера, явно скопированного не только с Volkswagen Touareg 1 поколения, но и с и .В этом полнейшем плагиате внешний дизайн кузова кроссовера Zotye T600 не состоял. Спустя три года, весной 2016-го, в свет вышла спортивная версия кроссовера. А весной 2017 года у купе появился форменный паркерник – . Таким образом, семейство кроссоверов на данный момент состоит уже из тех моделей: Стандартный Zotye T600, Спортивный Zotye T600 Sport и Купеобразный Zotye T600 Coupe.

«Шестьсот» является лидером продаж Zotye и пользуется устойчивым спросом. По итогам 2016 года реализовано 112691 автомобилей, а в прошлом 2017 году 73062 экземпляра.В России на 2017 год было продано 1082 экземпляра китайского кроссовера. На лицо заметно падение продаж, что, конечно же, не осталось без внимания руководства китайской компании. Так что новое поколение кроссовера Т600 пришло как раз вовремя. Вот только у нас есть большие сомнения, что Zotye T600 2018-2019 — кроссовер нового поколения. Скорее всего, перед нами модернизированный кроссовер первого поколения с измененным дизайном экстерьера кузова и существенно закрытым салоном.
Платформа осталась прежней, размер колесной базы и ширина кузова не изменились, полного привода не предвидится, а под капотом привычные турбированные четырехцилиндровые двигатели.

Внешние габариты Кузов Zotye T600 2018-2019 составляет 4691 мм в длину, 1893 мм в ширину, 1696 мм в высоту, при колесной базе 2807 мм.

Таким образом, новый Т600 — это первая «шестисотка» на 60 мм в длину и на 2 мм в высоту. Ширина корпуса и расстояние между осями не изменились.

Приятно, что внешний вид нового Zoti T600 не имеет ничего общего с Volkswagen Touareg, а демонстрирует новый, оригинальный стиль дизайна Zotye AUTO. Однако заметно, что кузова новинки явно созданы на основе строения кузова предшественника. При этом новое поколение «шестисотых» выглядит более свежо и современно.

Передняя часть кузова обзавелась более крупной складной решеткой (строгая трапеция), новыми светодиодными фарами головного света, мощным и солидным бампером, направленным вверх воздухозаборником и светодиодными линиями.

Со стороны Кузов нового поколения Zotye T600 очень похож на Zotye T600 Coupe. В наличии Купеческая крыша, упирающаяся сзади в дымящуюся стойку, но… линия крыши длиннее, а корма явно крупнее.

Задняя часть кузова новинки — это то место, где весь шик и шарм модели с главной изюминкой в ​​виде светодиодной люстры габаритного светотехнического оборудования. Задние затемняющие фонари соединены между собой светодиодным мостом. Компактный дверной багажник со стеклянным спойлером, солидным бампером с мощной пластиковой защитой и интегрированной в корпус трапецией выхлопной трубы.

Если во внешности новинки прослеживается связь с кроссовером прежнего поколения, то интерьер совершенно новый и создан с чистого листа. В арсенале интерьера новая современная архитектура передней панели и центральной консоли, плавно перетекающая в мощный тоннель между передними креслами. В наличии Новый многофункциональный руль, виртуальная приборная панель, большой широкоформатный цветной дисплей мультимедийной системы, стильный сенсорный экран, обеспечивающий управление двухзонным климат-контролем и вспомогательными функциями автомобиля, удобные кресла для водителя и переднего пассажира. пассажир.В отделке салона использованы натуральная и искусственная кожа, мягкий пластик, декоративные элементы, имитирующие алюминий и карбон.

Технические характеристики Zotye T600 2018-2019 гг.
К сожалению, в технике нового поколения кроссовера Т600 от Zotye Auto Novations не наблюдается. Как и предыдущее поколение, новинка базируется на «тележке» с полностью независимой архитектурой передней (стойки Макферсон) и задней (многоразмерной) подвески. По умолчанию привод на передние колеса.

Под капотом исключительно бензиновые четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом.

1.5 Turbo (162 LS 215 нм) в паре с 5 КПП или предлагается за доплату 6 АКПП.

1.8 Turbo (177 лс 245 нм) в тандеме с роботизированной 6-ступенчатой ​​коробкой передач DCT.

2.0 Turbo (190 ЛВС 250 Нм) в компании с 5 коробками передач или «роботом» 6 DCT.

Zotye Coupa (на родине, в Китае, известен как T600 Coupe) — передне-водный пятидверный внедорожник средней категории, который может похвастаться элегантным (хотя и не лишенным заимствований) дизайном, стильным интерьером, современным оснащением и не самое бедное жилье… он ориентирован, прежде всего, на городскую молодежь (причем вне зависимости от пола), ведущую активный образ жизни и желающую получить «стильный и хороший» упакованный «автомобиль за разумные деньги»…

Этот купеческий кроссовер, внешне Volkswagen Touareg подозрительно напоминающий Volkswagen Touareg, появился на свет в апреле 2015 года (правда, тогда только как концепт T600 S Concept) — его премьера состоялась на выставке International Auto Industry в Шанхае. Серийный экземпляр пятилетки дебютировал на том же месте, но спустя два года (весной 2017-го), и вскоре после этого события началась его реализация на китайском рынке.

Похож на Zotye Coupa красиво, бедно, современно и гармонично, но в некоторых ракурсах уж слишком похож на Volkswagen Touareg.

Солидную переднюю часть автомобиля украшают лаконичные фары головного света со светодиодными элементами, хромированная решетка радиатора и рельефный бампер, а элегантная задняя часть приковывает взгляд стильными фонарями и двумя «фигурными» выхлопными системами.

Сбоку колдун демонстрирует пропорциональную внешность с визуальными боковинами и правильными вырезами колесных арок, добавлена ​​стремительная крыша, черные вставки на задних стойках и расширенный козырек спойлера над задним стеклом.

По своим габаритам Zotye Coupa выступает в классе среднеразмерных внедорожников: длина — 4654 мм, высота — 1696 мм, ширина — 1893 мм. Колесная база укладывается в автомобиль в 2807 мм, а его клиренс не превышает 185 мм.

В снаряженном состоянии масса пятилетки варьируется от 1541 до 1661 кг (в зависимости от модификации).

Внутри Zotye Coupa встречает седимонов элегантным, самобытным и неплохим дизайном, выполненным со спортивными нотками. «Представленный» внизу трехспицевый мультируль, лаконичный «инструментарий» с двумя аналоговыми приборами, эргономичная центральная консоль с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса и стильный блок «микроклимата» — визуальный. Интерьер кроссовера вызывает исключительно положительные эмоции.

Помимо этого, «квартиру» автомобиля отличают приятные материалы отделки и хорошее качество сборки.

Салон внедорожника

купе рассчитан на размещение водителя и четырех его спутников. Спереди установлены удобные кресла с оптимальными валиками боковой поддержки и большими регулировками в нескольких направлениях.

На втором ряду — грамотно спланированный диван, достаточный запас места (правда, покатая крыша будет нависать над высокими седлами) и практически ровный пол.

Багажное отделение колдуна демонстрирует правильную форму и аккуратную отделку, но запас места не впечатляет — в нормальном состоянии его объем составляет всего 344 литра. «Галерею» сравнивают с полом из неравных частей по паре, значительно увеличивая возможности «Трукса».

На российском рынке Zotye Coupa представлен только с одним двигателем – это четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 1,5 л, соответствующий экологическим нормам Евро-5, с турбонаддувом, системой распределенного впрыска, 16 -клапан типа THC Type и с регулируемой фазой газораспределения, который генерирует 143 лошадиные силы при 5500 об/мин и 207 Нм крутящего момента при 2000-4000 об/мин.

По умолчанию агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а в виде опции — с 6-диапазонным «автоматом».

Независимо от модификации, с места до 100 км/ч кроссовер разгоняется за 10 секунд, максимум набирает 180 км/ч, а в смешанном режиме движения «переваривает» 7,9 литров топлива на каждую «сотню». «пробег.

Стоит отметить, что в других странах этот автомобиль предлагается с номером 1.5-литровый «турбонаддув» мощностью 156 л.с. и 207 Нм пиковой тяги, а также турбомотор на 1,8 л, развивающий 177 л.с. и 245 Нм крутящего момента. Первый агрегат в «Тандеме» отведен под те же коробки передач, что и в России, а второй — исключительно 6-ступенчатый «робот».

Zotye T600 Coupe базируется на лицензионной переднеприводной платформе от Hyundai Veracruz с силовым агрегатом, установленным поперечно, а в конструкции его кузова широко используются высокопрочные породы.

Спереди и сзади кроссовер имеет независимые подвески с поперечными стабилизаторами и гидравлическими амортизаторами: в первом случае — стойки МакФерсон, во втором — многомерная система.

Автомобиль оборудован подрулевым механизмом с гидроусилителем и дисковыми тормозами «По кругу» (вентилируемые на передней оси) с ABS, EBD и другой электроникой.

Для российских автомобилистов Zotye Coupa предлагается в двух вариантах оснащения — «Возвышенный» и «Королевский».

Кроссовер

в базовой комплектации с «механикой» обойдется в сумму от 990 000 рублей, тогда как за версию с «автоматом» придется выложить не более 1 150 000 рублей.

По машине комплектация: две подушки безопасности, «кожаный» салон, ABS, ESP, двухзонный «климат», виртуальная комбинация приборов, 18-дюймовые легкосплавные диски, электростеклоподъемники всех дверей, медиацентр , аудиосистема с шестью колонками, «круиз», передние и задние парктроники, камера заднего вида, система неуязвимого доступа и другие современные опции.

Пятимер в исполнении «Топ» идет только с 6АСПП по цене 1 250 000 рублей, а его признаки: шесть подушек безопасности, датчики света и дождя, панорамная крыша с электролюком, электроскладывание боковых зеркал, «музыка» с восемь динамиков, Электрорегулировка передних сидений Да Антикоррозионная защита.

В ноябре 2013 года на автосалоне в Гуанчжоу компания Zotye официально представила свой новый кроссовер T600, который уже в декабре того же года поступил в серийное производство…На российском рынке эти автомобили представлены с марта 2016 года, а производят их на автозаводе «Юнисон» в Республике Беларусь (планировалось наладить сборку на заводе «Алабуга-Моторс» в Татарстане).

Выглядит как Zotye T600 привлекательно и современно, но его дизайн явно «средний» с популярными моделями известных брендов. Передняя часть автомобиля «Инстуана» немецкого кроссовера Volkswagen Touareg (сходство, как говорится, на лицо), а задняя часть представляет собой некое сочетание Audi Q5 и, все же, VW Touareg.

В оформлении экстерьера можно особо отметить – стильную головную оптику со светодиодными полосками ходовых огней (в «топовых» версиях – еще и ксенон), задние фонари со светодиодной «начинкой», а также легкосплавные диски с размер 17 дюймов.

Zotye T600 — паркелон средних размеров, о чем свидетельствуют размеры корпуса: 4631 мм в длину, 1694 мм в высоту и 1893 мм в ширину. Колесная база «китайца» имеет 2807 мм, а клиренс — 185 мм.

В снаряженном состоянии «Т600» весит 1616~1736 кг, а его полная масса не должна превышать — 1951~2036 кг (в зависимости от модификации).

Салон автомобиля аккуратный и имеет хорошую планировку. Приборная панель у «Т600» представлена ​​двумя небольшими «колодцами», между которыми разместился монохромный дисплей бортового компьютера.

Большой руль удобной формы, а в дорогих версиях — многофункциональный.

В зависимости от комплектации на центральную консоль вывешивается «простое радио», либо цветной 8-дюймовый экран мультимедийного навигационного комплекса.

Управление климатом в салоне автомобиля может быть представлено обычным кондиционером или современным климат-контролем с небольшим дисплеем и набором кнопок.

В салоне Zotye T600 преобладает хороший, но недорогой пластик, разбавленный вставками «под металл». В базовой конструкции сиденья заклепаны в ткань, а в дорогой – в хорошую кожу.

Передние кресла Zotye T600 с широкой подушкой и «слабой» боковой поддержкой — располагают к спокойной езде, задний диван дружелюбен к трем пассажирам (благо запаса тут много).

При своем скромном объеме — всего 344 литра — багажник имеет удобную форму. Спинки второго ряда сидений складываются — позволяя значительно увеличить место для багажа (но ровный пол не получится).

Для китайского кроссовера предлагается два бензиновых двигателя, каждый из которых «транслирует» момент на переднюю ось:

  • Первый — 1,5-литровый турбомотор «15S4G», отдача которого составляет 149 л.с. (в рамках «налоговой оптимизации», а дома он действительно дает 162 л.с.) и 215 Н·м максимальной тяги на 2000 -4000/мин.Его тандему полагается исключительно 5-ступенчатая «механика».
  • Второй (на российском рынке был представлен с мая 2017 года) — это 2,0-литровая «четверка» под индексом 4G63S4T с турбонаддувом, развивающая 177 «лошадей» и 250 Н·м крутящего момента при 2400-4400 об/м. Агрегат сочетается с такой же механической коробкой передач или 6-диапазонным «роботом» DCT (с двойным сцеплением).

Эти силовые агрегаты обеспечивают кроссоверу достойную динамику – отметку в 100 км/ч на спидометре можно достичь за 9.32 ~ 9,76 секунды, а максимальная скорость составляет около 180 ~ 188 км/ч.

Расход топлива «В городском режиме» составит 9,32~9,76 л на 100 км пути (топливный бак 60 л).

Zotye T600 базируется на лицензионной «тележке» от Hyundai Veracruz, к колесам которой «привязана» полностью независимая подвеска (спереди — типа McPherson, сзади — многоразмерная). Рулевое управление дополнено гидравлическим устройством, а на обеих осях применены дисковые тормозные механизмы.

На российском рынке, по данным на начало 2018 года, Представлен в двух комплектациях — «Люкс» и «Королевский».

  • За версию «Люкс» просят 809 990 рублей, а ее функционал совмещен: две подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема с шестью динамиками, ABS с EBD, мультимедийный центр с 8-дюймовым монитором, светодиодные дневные и задние фонари. фары, боковые зеркала Подогрев и электростеклоподъемники всех дверей.
  • За более продвинутое решение «Рояль» (с «младшим двигателем») просят на 66 600 рублей больше, а среди его привилегий: подогрев передних кресел, кожаная отделка салона, климат-система, «круиз», панорамный люк с электроприводом, задний парктроник, датчик дождя, техника помощи при трогании на подъеме и многое другое оборудование.
  • «Двухлитровый Т600 с автоматом» предлагается только в исполнении ROYAL по цене 1 228 880 руб.

Китайцы запускают zotye t600 sport в

Линейка китайских «паркетных внедорожников» Zotye T600 обзавелась спортивной версией. Однако кроме соответствующей приставки в названии модели — Zotye T600 Sport , — есть и разительные отличия, которыми, в принципе, должна отличаться «горячая» версия, автомобилисты не найдут.Все отличия, в основном дизайнерские, в остальном по «спортивности» остались на том же уровне, что и у обычного Zotye T600 . Китайцы продают эту модификацию пока только в Поднебесной. Внешние изменения, которые внесли разработчики, можно увидеть на «горячем» Zotye T600 Sport в виде видоизмененной светодиодной головной оптики, иного рисунка решетки радиатора и более спортивной формы переднего бампера. Бампер стал более агрессивным, но если бы он мог добавить к этому мощности и скорости! Приборная панель в салоне лишилась аналоговых приборов и стала полностью цифровой.Разработана обновленная мультимедийная система, теперь здесь у нас десятидюймовый тачскрин, поддерживающий синхронизацию с айфонами и ПО Apple. Кроме того, спортивный Zotye T600 получил проекционный дисплей и возможность беспроводной зарядки смартфонов. Но то, что по идее обязательно должно быть в спортивной версии, здесь не фигурировало. Речь идет о мощностных характеристиках спортивного автомобиля, коренящихся в количестве лошадиных сил и, соответственно, более приличной скорости. Но откуда же взяться приросту мощности, если в Zotye T600 Sport устанавливают те же двигатели, что и в обычной версии этого внедорожника? Это такая китайская шутка, наверное? Считайте, что хотите, но под капотом нового китайского «спортивного кросса» работают те же полутора- и двухлитровые бензиновые турбомоторы на 162 и 190 лошадиных сил, что и у «классики» паркетника Zotye .Полуторалитровый мотор работает в паре с пятисарайной механикой, а двухлитровый агрегат сочетается только с роботизированной трансмиссией. Новый «спортивный кросс» такой же переднеприводный, как Zotye T600 . Китайцы продают своего «несчастного спортсмена» Zotye T600 Sport в переводе на наши деньги за 952-1490 килорублей по текущему курсу ЦБ «юань-рубль». О продаже этого автомобиля за пределами Китая менеджеры Zotye пока умалчивают. Может быть, это к лучшему.Российские автосалоны марки Zotye Сегодня можно купить «классику» Zotye T600 по ценникам от 850 тысяч деревянных. А моделей с двухлитровым турбомотором в России пока нет. Китайцы давно обещали их подвезти, но пока не сдержали своих обещаний. В базовой комплектации кроссовер имеет ABS+EBD, систему стабилизации, две подушки безопасности, кондиционер и магнитолу.

Рекомендуемая статья: Официальный сайт польского отделения Skoda опубликовал ценники на кроссовер Kodiaq

10 кроссоверов, которые не были нужны россиянам KXan 36 Daily News

Рейтинги популярных кроссоверов, пожалуй, одна из самых читаемых тем в любых автомобильных СМИ.Проект «Автопарк», как и другие специализированные ресурсы, публиковал ежемесячные результаты продаж в сегменте внедорожников, но теперь решил посмотреть на ситуацию буквально с другой стороны. Представляем топ-10 внедорожников, которые не нужны были россиянам. По крайней мере, судя по количеству их продаж.

Уточним, что в наш рейтинг попали только действительно неудачники — модели, которые россияне покупали (точнее, не покупали) как минимум 6 месяцев прошлого года. Таким образом, мы исключили из списка автомобили, продажи которых только начались в конце 2021 года или закончились в его начале.

В результате в топ-10 попали пять китайских кроссоверов, три европейских кроссовера и по одному «японцу» и «американцу». Кстати, представительство европейских внедорожников в нашем антирейтинге с каждым годом растет. В 2018 и 2019 годах в число невостребованных попадал только скромный Peugeot 2008, а в 2020 году — Opel Grandland X и Jaguar I-Pace. Последнему не удалось сбежать из «подвала» и спустя год.

Но начнем мы с Opel Crossland , который замкнул первую десятку.Продажи автомобиля начались в мае, и к концу года было продано 77 экземпляров модели. Это очень скромный результат — например, в 2020 году Changan CS75, занявший 10-е место с конца, собрал 186 продаж. Особенно забавно, что до выхода модели на рынок ее называли конкурентом Kia Seltos, Skoda Karoq, Renault Kaptur, но в итоге эти автомобили, что называется, и рядом не стояли.

Причин много. Мало того, что дилеров Opel можно найти не в каждом городе после перезапуска марки в РФ, так еще и комплектация Crossland оказалась неубедительной.Под его капотом слабенький 1,2-литровый турбомотор мощностью 110 л.с. в паре с 6-ступенчатой ​​АКПП и исключительно передним приводом. Уже хорошо, что к нам не привезли 83-сильный агрегат, хотя такой кроссовер мог бы подешеветь. Актуальная версия имеет вполне приличную цену — от 1,7 млн ​​в базе с тканевым салоном до 2,15 млн в топе.

Фото: Пресс-служба Opel

Уже упомянутый

Jaguar I-Pace стал 9-м – 69 проданных автомобилей.И, пожалуй, это не так уж и плохо. Во-первых, не каждая компания решится привезти у нас «электрички». Во-вторых, при цене в 7,5-8 млн рублей посетителя автосалона еще нужно убедить в целесообразности покупки, ведь другие Ягуары дешевле и выглядят солиднее. I-Pace имеет два электродвигателя общей мощностью 234 л.с. и полный привод. Аккумулятор позволяет проехать до 470 км без подзарядки.

Следующий кроссовер в нашем списке Citroen C3 Aircross с 68 продажами.Могло быть и больше, но дилеры давно распродали остатки со своих складов, и в середине сентября стартовали продажи обновленных кроссоверов. Но, видимо, компания не успела как следует развернуться с логистикой и маркетингом. Ну Aircross пока на любителя. Внешний вид с претензией и комплектация на любителя.

Бензиновые двигатели

мощностью 82 л.с. и дизель мощностью 92 л.с. сочетаются с механической коробкой передач, а с коробкой-автоматом – только «атмосферник» на 110 «сил».Плюс цены вполне европейские — самый простой вариант стоит 1 659 000 рублей, остальные — 1,9-2,2 млн рублей.

Jeep Renegade — завсегдатай нашего антирейтинга. На этот раз его результат – 59 машин. Они были проданы в первые 8 месяцев года, после чего российский рынок окончательно распрощался с этим компактным кроссовером. В компании назвали это «входным билетом в мир Jeep», но потребители, видимо, предпочли купить «абонемент».

Шестым был когда-то самый популярный китайский «паркетник» в России — Lifan X60 .Удивительно, сколько их было «штамповано» в свое время на черкесском заводе «Дервейс», давно канувшем в лету. Но у нас до сих пор продаются машины 2018 и даже 2017 годов. Правда, всего несколько штук в месяц. Всего их было 56.

Лифан Х60. Фото: Лифан

В пятерке есть еще несколько таких же «динозавров» — китайских кроссоверов из прошлой жизни. Похоже, нынешним представительствам Haval, Chery и Geely следует выкупить все оставшиеся такие машины — просто чтобы они не портили имидж автомобиля из Китая, который, кажется, уже начал меняться в России.

А если серьезно, занявший пятое место Zotye T600 в свое время считался чуть ли не премиальным внедорожником, и вовсе не потому, что это копия старого VW Touareg. Но время идет – бренд обанкротился в Китае, немецкий оригинал уже дважды обновлялся, а у дилеров осталось всего несколько Т600. В этом году автолюбители разобрали 46 таких автомобилей.

Зотье Т600. Фото: Зотье

Но настоящий премиум стоит на четвертом месте. Это Lexus NX300 с буквой H В названии.То есть гибридная версия довольно популярного NX300. Так уж повелось, но россияне настороженно относятся к «разнокалиберным» автомобилям, в результате такой версии на сайте марки нет. В общем, итоговые 45 продаж — вполне понятный результат для гибридного автомобиля за 5 млн рублей.

Лексус NX300H. Фото: Лексус

Третье место принадлежит настоящему внедорожнику, которому в России вполне могла бы повезти, появись он под какой-нибудь другой маркой. Это рамный полноприводный Photon Sauvana с 2-литровым турбомотором на 201 и 217 л.с., Aisin «механика» или ZF «автомат».

Предлагался (а может еще где-то предлагают) намного дешевле, чем Haval H9, не говоря уже о Prado. А при цене до 2 миллионов рублей 37 автолюбителей согласились закрыть глаза на явно устаревший салон и функционал. Их могло бы быть и больше, но многие автомобилисты даже не знают о такой модели, а дилеры Foton, если они где-то и остались, занимаются грузовиками.

Фотон Савана. Фото: Фотон

Второй с конца Lifan X50 , который можно было бы отнести не к кроссоверам, а к хэтчбекам, но буква Х в названии говорит о том, что он позиционировался в компании в одном сегменте с тем же X60.Судя по всему, 30 проданных в этом году экземпляров — это остатки партии, произведенной еще в 2018 году на Дервейсе. О том, что с моделью пора прощаться, говорит и тот факт, что ее прайс-лист не обновлялся на сайте бренда уже несколько лет. Там еще указаны цены 600-700 тысяч рублей.

Лифан Х50. Фото: Лифан

Ну и главный неудачник года — Zotye Coupa . Это купеобразная, более современная и более дорогая модификация Т600 с двигателем 1.5T мощностью 143 л.с., который коллеги когда-то метко назвали «невыпущенной версией Touareg».

В общем, не стоило бы рассматривать его как модель, представленную на нашем рынке, если бы 5 (!) его продаж не растянулись на восемь месяцев. Россияне купили по одной машине в апреле, августе, ноябре и сразу две – в декабре. Есть подозрение, что с этих автомобилей время от времени снимался арест, связанный, например, с банкротством дилеров, и они тут же продавались.Что ж, покупателей можно понять — Coupa выглядит интересно.

Зотье Купа. Фото: Зотье

Осталось вспомнить топ-10 самых популярных кроссоверов в России. Десятку лидеров формируют Hyundai Creta, Lada Niva, Renault Duster, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Mazda CX-5 и Nissan X-Trail. Для сравнения: последний за час работы дилерских центров продал такой же тираж, как и Zotye Coupa за весь год.

Dongfeng h40 Cross — цена и характеристики, фото и отзыв

Вслед за седаном S30 весной 2014 года китайский автопроизводитель «Дунфэн» вывел на российский рынок хэтчбек h40 Cross, который (за счет увеличенного клиренса и пластикового обвеса) стилизован под кроссовер.

На рынке пассажирского транспорта РФ автомобили от DFM по-прежнему «в диковинку», так что у нас есть отличный повод присмотреться к Dongfeng h40 Cross и попытаться увидеть в нем намек на возможный успех этого бренда в завоевании сердец российских поклонников китайского автопрома.

Внешний вид Dongfenga h40 Cross основан «на контурах» кузова седана Dongfeng S30, но пятимерный бампер получил другой бампер, немного измененную решетку радиатора, конечно же переработанную заднюю часть кузова, пластик накладки на пороги, спойлер и дожди на крыше.

В итоге этот автомобиль, по сути являющийся хэтчбеком, обрел облик «Городского Партнёра», за что был единодушно назван журналистами «Псевдошколой».

Длина Dongfeng h40 Cross составляет 4351 мм, длина колесной базы новинки составляет 2610 мм, ширина кузова укладывается в 1760 мм, а высота достигает 1528 мм.

Минимальная высота дорожного просвета (клиренса) в Dong Feng h40 Cross составляет 175 мм — что вполне неплохо для российских дорог и явно будет положительно встречено потенциальными покупателями.

Разделочная масса хэтчбека не превышает 1240 кг.

Пятиместный салон практически полностью копирует интерьер седана Dongfeng S30, поэтому h40 Cross получил то же самое: «без запаха и жесткости» пластик, тканевые чехлы, симпатичная передняя панель и…

Достаточное количество свободного места как на переднем, так и на заднем ряду кресел.

Основное отличие от седана: меньший объем багажника «в стандартном состоянии» — способен вместить 417 литров груза, а больший при сложенном сиденье с задним рядом — до 1137 литров.

Под капотом «псевдокроссовера» Dongfeng h40 Cross российских покупателей ждет только одна версия мотора — рядный 4-цилиндровый 1,6-литровый агрегат с распределенным впрыском топлива и 16-клапанным ГД типа DOHC. Этот двигатель способен выдавать не более 117 л.с. Максимальная мощность при 6000 об/мин, а также 153 Н·м крутящего момента уже при 4000 об/мин.

В качестве ППА китайцы предлагают 5-ступенчатую «механику» или 4-диапазонный «автомат AISIN» (со «спортивным» и «зимним» режимами).

В первом случае максимальная скорость составит не более 183 км/ч, а с «автоматом» — 171 км/ч. Информацию о динамике автомобиля производитель умалчивает.

А вот средний расход топлива в смешанном рабочем цикле не должен превышать 7,0 литров (если, конечно, китайцы не осмелятся).

Dongfeng h40 Cross имеет общую платформу с седаном S30. Передняя часть пятидверки получила независимую подвеску со стойками МакФерсон и вентилируемыми дисковыми тормозами, а этот хэтчбек-псевдотактник оснащен торсионной балкой и простыми дисковыми тормозными механизмами.

Реечный рулевой механизм, в качестве помощника, получил электроусилитель.

Изначально на российском рынке представлены только переднеприводные версии Dongfeng h40 Cross, но в перспективе года китайцы обещают вывести и полноприводную модификацию.

Dongfeng h40 Cross, для российского рынка, был официально представлен 28 апреля 2014 года, а в мае новинка поступила в салоны дилеров… В 2017 году ее стоимость в России начинается с отметки в 599 000 рублей.

Уже в базовой комплектации автомобиль получает: 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманки, 4 подушки безопасности, кондиционер, удлиненный электромобиль, мультимедийную систему с 6,5-дюймовым дисплеем и поддержкой DVD/USB, ABS и EBD системы, бортовой компьютер, парктроник и центральный замок.

Россиянам предложат бюджетный «Порше»

Китайскую копию премиального Porsche Macan сможет купить бедный россиянин. Об этом сообщает «Российская газета».

По словам источника, китайский бренд Zotye изучает возможность вывода на внутренний рынок модели, практически полностью скопированной с премиального немецкого «Паркетника».Речь идет о кроссовере Zotye SR9. По словам генерального директора «Зотье Мотор Рус» Александра Несцука, этот автомобиль включен в список приоритетных моделей, ожидающих выхода на российский рынок.

«Сегодня мы планируем добавить еще четыре машины. Пока все же можно назвать дедлайном, но это кроссоверы Zotye T300, T700, SR9 и T500», — сказал Александр Нещук. Для выхода этих моделей на рынок они должны пройти процедуры сертификации.

Porsche Macan Crossover Clone продается на рынке Китая с 2016 года.Внешне автомобиль почти полностью повторяет оригинальную модель, при этом он имеет несколько отличных от немца габаритов. В частности, у «китайца» на 43 мм больше колесная база, на 6 мм больше ширина и на 23 мм — высота. Длина SR9 воспроизводит оригинал сразу 63 мм. Комплектация тоже абсолютно разная – модель доступна только с 190-сильным 2,0-литровым турбомотором в тандеме с 5-ступенчатой ​​«механикой» или роботом. Салон модели также очень похож на оригинал. На родном рынке за него можно купить автомобиль менее чем за миллион рублей (для сравнения, базовый Porsche Macan в России стоит от 3,50 рублей).5 миллионов).

Zotye уже успела прославиться многочисленными клонами автомобилей различных мировых брендов.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.