Как своими руками сделать из мотоцикла квадроцикл: Самодельные квадроциклы: подробный гайд


0

Содержание

как сделать своими руками из советского мотоцикла? Чертежи самодельного квадроцикла

Мечтаете о квадроцикле, но покупать заводской дорого – тогда можно попробовать собрать модель своими рукам. Вариантов изготовления масса, но мы рассмотрим один из самых популярных – из советского мотоцикла.

Инструменты и материалы

Не так просто создать свой квадроцикл, ведь, помимо чертежей, нужно обладать еще и навыками токаря и сварщика, чтобы в процессе создания не испортить модель и надежно изготовить и приварить все детали. Все технические характеристики зависят от базы, на основе которой создается вездеход.

Самыми лучшими «донорами» считаются мотоциклы из советского прошлого, такие как «Иж» или «Урал», «Днепр МТ», мотороллеры «Муравей» или любой другой модели, автомобили «Ока» или «Нива».

Некоторые умельцы для улучшения характеристик берут часть деталей от мотоцикла и часть – от машины. Выбор «донора» делают на основании того, для каких целей необходим квадроцикл, так как от этого зависит, какие характеристики у него будут.

Кроме чертежей и «доноров», нужны инструменты, оборудование и просторное помещение, в котором можно осуществлять все работы по сборке квадроцик

ла. Чертежи используются как готовые, так и самостоятельно разработанные. Из инструментов, необходимых для изготовления, нужны будут: сварочный аппарат, болгарская пила, дрель, различные наборы ключей, трубогиб, мелкий инструмент (молоток, разные отвертки, пассатижи).

Стоит не забыть и еще про ряд важных составляющих.

  1. Двигатель от «донора». Тут все зависит от того, какая мощность вам необходима. Для легкой модели хватит двигателя от мотороллера. Для модели, предназначение которой – езда по бездорожью и перевозка грузов, необходим движок от мотоцикла или машины.
  2. Рама. Вариантов создания этой детали два – сделать самостоятельно либо модифицировать раму, которая имеется. Главное условие – надежность крепления двигателя, трансмиссии и привода.
  3. Задняя или передняя подвеска. Переднюю подвеску от мотоцикла проще будет устанавливать. Если хотите поставить заднюю подвеску, то тут будут два варианта: установить задний мост машины или установить карданно-редукторную систему. В любом случае для модели нужна независимая подвеска с большим дорожным просветом.
  4. Рулевая система. Система берется или от мотоцикла, или от автомобиля. Можно совместить две системы в одну, например от мотоцикла – руль, рычаг и вал, которые устанавливают сверху, а от машины – рулевые тяги, монтируемые снизу.
  5. Тормозная система. Она должна быть новой или с минимальным пробегом, от этого зависит безопасность езды.
  6. Охлаждение.
  7. Глушитель. Эту деталь можно купить или изготовить самостоятельно.
  8. Аккумулятор, фары.
  9. Корпус, обвесы.

Изготовление

Изготовление квадроцикла из мотоцикла своими руками – довольно ответственное дело, выше мы уже это отмечали.

Подготовив все инструменты и комплектующие, переходим к сборке модели по чертежам. Начинаем делать самодельный вариант четырехколесной техники поэтапно.

Начнем с рамы, которую нужно либо сварить, либо переделать из готового образца. При самостоятельном изготовлении рамы нужны будут металлические трубы толщиной 3 мм, они привариваются согласно нарисованному чертежу, проверяются на прочность сварки. При модернизации готовой рамы оставляем каркас, на котором удаляем заднюю часть и наращиваем переднюю. Также с помощью сварки устанавливаем ушки и кронштейны для крепления всех узлов и деталей. Затем вырезаем из листа металла и свариваем с помощью сварки кофры, которые устанавливаем спереди и сзади. Следующим этапом станет приваривание их к раме с покраской всей конструкции.

Третьим этапом станет установка подвесок, ходовой системы, тормозной системы, амортизирующих элементов и колес. Рычаги подвески закрепляем болтами к сайлентблокам. Не забудьте сделать наклон стойки у подвески спереди. Амортизирующие элементы используем от мотоцикла, но при возможности купите газомасляные амортизаторы с подкачкой. Лучше всего установить цепную передачу, это делает проще и дешевле техническое обслуживание вашего устройства. Тормоза зависят от того, колеса от какого автомобиля будут использованы.

После этого устанавливаем двигатель, ставим КПП и собираем привод. Движок берем в зависимости от задуманной модели. Для нормальной работы в жару необходимо установить систему охлаждения. Хорошо подойдет от авто ВАЗ 2108. Устанавливаем механическую передачу, направляем входные валы на все мосты. Затем устанавливаем систему подачи топлива, монтируем все электрическое оборудование: поворотники, фары, приборы и аккумулятор.

Делаем корпус из стекловолокна. Для его создания необходимо изготовить макет из пенопласта, его довольно легко сделать своими руками. На макет послойно наносится стекловолокно, причем каждый из слоев необходимо промазать эпоксидкой. Не забываем про металлические крепления, с их помощью корпус монтируется. Просушиваем, прогрунтовываем, шлифуем и окрашиваем. Прикрепляем корпус и ставим кресло водителя

Рекомендации

Для использования вездехода на дорогах общего пользования его нужно будет поставить на учет в ГИБДД – при условии, что машина оснащена движком больше 50 куб. см и развивает скорость больше 50 км/ч. Не нарушайте правила дорожного движения и не пренебрегайте собственной безопасностью.

Собрать квадроцикл собственноручно – цель не только сложная, но и требующая определенного мастерства и наличия оборудования и инструментов

. Конечно, все это решаемо, а конечный результат стоит потраченного времени и усилий, ведь такая машина будет только у вас.

Если вы сомневаетесь, что сделали деталь правильно, то можно обратиться к специалистам. Помните, что ваша жизнь и здоровье зависят от надежности конструкции.

О том, как сделать квадроцикл из мотоцикла своими руками ,смотрите в следующем видео.

Квадроцикл из «Урала»: сборка и особенности

Может показаться, что сделать квадроцикл из «Урала» достаточно сложно, но это не так. Потребуется подготовить необходимые детали и инструменты, а также рассмотреть инструкцию по сборке. Из одного старого, но рабочего мотоцикла можно сделать универсальный четырёхколесник, который будет применяться как для езды по бездорожью, так и в хозяйстве.

Стоит отметить, что собрать своими руками квадроцикл из «Урала» 4х4 довольно сложно. Для его качественной проработки потребуется обратиться за помощью к команде профессионалов: потребуются токарь, электрик и сварщик. Сделать переднюю подвеску независимой целесообразнее, чем собирать самодельный квадроцикл из «Урала» 4х4. В противном случае управление может вызывать трудности. Дело в том, что для обеспечения полного привода потребуется дополнить систему редуктором, что приведет к увеличению веса квадроцикла. Для сборки заднеприводной конструкции нужно подготовить следующее:

  • Рабочий мотоцикл «Урал».
  • Рулевая тяга поперечного типа.
  • Одна пара передних ступиц от автомобиля с задним приводом.
  • Рычаги передней подвески.
  • Полуось либо карданный вал.
  • Толстостенная труба из легкого сплава.
  • Задний мост.

Стоит отметить, что задний мост и передние ступицы нужно брать от одного автомобиля. Это позволит избежать процедуры подгонки дисков под фиксационные отверстия. Эти детали рекомендуется брать от Москвича или ВАЗа. В работе потребуется набор ручного инструмента, а также болгарка и сварочный аппарат.

Как сделать квадроцикл из мотоцикла «Урал»?

На первом этапе создания мотовездехода нужно изготовить подвеску. Сначала старое транспортное средство потребуется разобрать. Раму аппарата нужно освободить от всех элементов, мастеру нужно снять амортизаторы и руль. Желательно заранее определить, какой тип подвески будет установлен для мотовездехода из «Урала», например:

  • Подвеска на рессорах.
  • Жесткая конструкция без амортизатора.
  • Подвеска с амортизаторами на пружинах.

Конечно, лучше всего остановиться на подвеске с пружинными амортизаторами. Их можно взять со старого мотоцикла. Так как у аппарата будет 4 колеса, недостающие механизмы придётся докупить. Подвеска в этом случае будет иметь форму буквы «А». Нужно правильно рассчитать вес будущего квадроцикла. В этом случае амортизаторы позволят обеспечить плавность хода при езде по жесткому офф-роуду.

Рама

Раму для мотовездехода придется изготовить с нуля. Ее собирают из металлических труб, которые должны быть одновременно прочными и легкими. Некоторые заготовки можно будет взять с «Урала». Его рама подходит для таких целей, так как вес конструкции невысокий. При этом трубы, взятые с мотоцикла, отличаются хорошей гибкостью и прочностью.

Но для сборки рамы все же рекомендуется брать еще некоторое количество материала. Такие трубы не должны быть слишком толстыми. В противном случае мототехника получится тяжелой, лишенной маневренности и динамичности.

Двигатели и трансмиссия

Мотор от «Урала» чаще всего используют при создании самодельных квадроциклов. Этот двигатель достаточно мощный и выносливый, что обеспечивает мототехнику высокой функциональностью. Такой квадроцикл можно будет эксплуатировать как для езды по бездорожью, так и в хозяйственных целях.

Стоит отметить, что двигатель «Урала» довольно мощный. Это четырехтактный двухцилиндровый мотор, который имеет объем 750 см³, а мощность – 41 л. с.

При сборке рекомендуется применять не только двигатель от мотоцикла «Урал», но и его трансмиссию. В этом случае система будет работать слаженно. У представленного мотоцикла КПП имеет 4 ступени переключения скоростей, а также задний ход. Стандартная комплектация также содержит карданный привод заднего колеса.

Руль

Руль от «Урала» также применяется в конструкции, но потребуется выполнить некоторые доработки. Нужно добавить приводы, которые теперь будут крутить два колеса. В конструкцию добавляют рычаги, шаровые опоры, которые берут с автомобиля. Дополнительные детали также можно купить в специализированном магазине. При сборке нужно добиться высокой точности и комфорта руля будущего квадроцикла.

Колеса

Колеса также желательно взять со старого автомобиля. Они имеют достаточную ширину, что позволяет обеспечить хорошую устойчивость и проходимость даже в условиях очень плохой дороги. Диаметр колес может быть довольно большим, так как двигатель от «Урала» мощный. Он позволит развить хорошую скорость даже в условиях повышенной нагрузки.

Кузов и проводка

На собранную раму прикрепляется навесное оборудование, бензобак и прочие элементы конструкции. Каждый узел нужно прочно зафиксировать на подготовленной платформе. Важно, чтобы после сборки транспортное средство оставалось устойчивым.

Для многих владельцев мототехники важно, чтобы внешний вид квадроцикла был эффектным. Поэтому дизайн нужно продумать заранее, до начала сборки. Потребуется установить место для водителя, осветительные приборы. Поворотники и фары также снимают с мотоцикла-донора.

Квадроцикл из «Урала»: сборка

Перед началом работы разрабатывается чертеж, отображающий все детали, узлов и механизмы конструкции. Сначала из труб собирают раму при помощи сварки. Нужно контролировать, чтобы во всех участках конструкция была ровной. После этого к раме прикрепляется задняя и передняя ось.

После этого к металлическому каркасу прочно крепится двигатель, который может находиться как в передней, так и задней части конструкции. Мотор крепится при помощи болтов, которые нужно прочно затянуть ключом.

На задние колеса устанавливают трансмиссию с приводом. Этот элемент системы устанавливают сразу же после фиксации к раме мотора. Все соединения должны быть очень прочными, так как люфты недопустимы.

На последнем этапе монтируется руль, а за ним топливный бак. На посадочные места надевают колеса с дисками, а затем надевают шины. На задней оси устанавливается редуктор, с которым впоследствии соединяется двигатель. Нужно протянуть цепь от мотора к этой детали, после чего систему проверяют на работоспособность.

После этого уделяется внимание дизайну самодельного квадроцикла, устанавливается навесное оборудование, сидение, фары и прочее. Проводится электрическая система, проверяется качество ее работы.

Использование готовых мотоциклетных агрегатов для сборки квадроцикла не является новшеством. Первый советский квадроцикл ЗИМ 350 серийно собирался из компонентов мотоцикла «ИЖ Юпитер».

Так же возможно собрать и квадроцикл из Днепра.

Как сделать квадроцикл своими руками? | KVADRODOG

Квадроциклы всего за несколько десятков лет успели стать одним из самых любимых видов транспорта поклонников активного отдыха и экстрима. Тем не менее, мотовездеход требует значительных материальных затрат, которые, к сожалению, по карману не каждому. Именно поэтому становится все больше умельцев, создающих квадроциклы собственными руками.

Наверняка у многих из нас где-то на даче или в гараже стоит старый мопед или даже мотоцикл. И тогда возникает мысль: почему бы не дать этому транспорту вторую жизнь и построить на базе мотоцикла новый квадроцикл своими руками?


Основная проблема, с которой вы столкнетесь при постройке собственного мотовездехода – охлаждение двигателя. Поскольку мотор будет охлаждаться исключительно воздушными потоками, необходимо обеспечить качественный обдув двигателя.

Не менее важный вопрос – конструкция рамы. Экспериментировать вряд ли получится, поэтому лучше прибегнуть к услугам крепких стальных труб и металлического профиля. Проще всего взять за основу раму старого мотоцикла, а вокруг нее построить раму дополнительную. Тем не менее, нельзя сказать, что такой ход будет оптимальным решением. Здесь все зависит от ваших индивидуальных потребностей и возможностей.

Теперь задняя подвеска. С учетом того, что вы делаете квадроцикл своими руками, очевидно, что придется использовать зависимую подвеску. Безусловно, независимая подвеска намного лучше, но и конструкция ее слишком сложна.

Теперь делаем цепной привод. В таком случае не придется ничего менять в конструкции двигателя. Более того, вы сможете быстро подобрать передаточное число, что значительно упростит решение проблемы с настройкой трансмиссии. Стоит отметить, что цепь требует внимательного ухода. Кроме того, в случае ее поломки, нелегко будет найти замену.

Переднюю подвеску, как правило, изготавливают также своими руками. Чертежи легко найти в интернете. Мы же советуем взять за основу подвеску старой доброй «Оки».

При наличии определенных навыков, вы без труда сможете построить квадроцикл своими руками. Тем не менее, стоит быть предельно осторожным и внимательным. Ну а лучше всего, купить квадроцикл у официального дилера. Ведь такую машины создавали опытные профессионалы, так что у вас не возникнет проблем с ее эксплуатацией. Кроме того, такие мотовездеходы намного безопасней созданных своими руками.

Читайте также:

Электровелосипеды ECOBIKE: транспорт будущего Какой лучше купить недорогой квадроцикл?

Как сделать квадроцикл своими руками ?

КАК СДЕЛАТЬ КВАДРОЦИКЛ СВОИМИ РУКАМИ ?

Квадроцикл — мощный, полноприводный агрегат, вездеход, которому подвластны любые дороги. Он является неким симбиозом мотоцикла и автомобиля. Кому же не хочется владеть таким чудом техники? Но к сожалению в наше время все запредельно дорого. И такие вещи, как квадроциклы для многих любителей техники предмет роскоши. Но отчаиваться не стоит! Не удается купить — соберем сами!

Мы поделимся с Вами бесценной информацией: как собрать квадроцикл у себя в гараже , совершенно бесплатно!

Зачастую забывается, что в собственном гараже лежат старые детали от мотоциклов, а у кого-то и вовсе стоят без дела мотоциклы полной комплектации. Тогда в голове мелькает мысль, а не сделать ли из него квадроцикл? Естественно , что в первую очередь нужно отыскать «сердце» будущего вездехода. Для квадроцикла подойдет любой двигатель: и от простого мотоблока, и от мощного советского Урала, и даже шестилитрового V12. Как говорится : «тут уж каждому свое». Но спешим предупредить любителей мощных движков, что им придется столкнуться с огромными размерами будущего «зверя», что затрудняет езду. Лучше же использовать двигатели обычных мотоциклов, так как они более ёмки и не больших размеров.

Первоочередная проблема, которая может возникнуть у каждого водителя квадроцикла — как правильно охладить мотор. Так как в большинстве случаев он охлаждается воздушным путем, то летом Вы наверняка столкнетесь с проблемой перегрева. Но спешить расстраиваться не следует, ведь в этом случае предусмотрен метод принудительного обдува. Немного сложнее будет сделать обдув, если Ваш мотор старого советского образца. Цилиндры в таких мотоциклах зачастую находятся за «крыльями», поэтому это часто проблематично сделать. Экспериментировать со смещением места посадки ближе к рулю мы Вам не советуем, так как Ваши ноги окажутся очень близко расположены к котлам. Зимой никакого вреда от этого не будет, а вот летом можно по неосторожность обжечься. Это нанесет урон здоровью. Если для своего будущего квадроцикла Вы выберете оппозитный двигатель, то с легкостью выполните правильную карданную передачу, так как эти двигатели обладают очень мощной тягой. Именно этот вариант решения проблемы является самым оптимальным, учитывая тот факт, что при массовом производстве зачастую применяется жидкостное охлаждение. Как его установить? Подробно об этом можно узнать из различных интернет-источников. Статьей на эту тему очень много.

Говоря про раму, как про один из важнейших элементов будущего квадроцикла, нужно отметить, что при ее сооружении сильно не поэкспериментируешь. Лучшим вариантом для будущей рамы будет крепкая конструкция, состоящая из круглых стальных труб и металлических профилей, которые сварены друг с другом. Если есть возможность, то лучше будет построить дополнительную раму вокруг рамы самого мотоцикла. Рама мотоцикла-донора будет самым идеальным вариантом , так как это избавит Вас от лишних проблем.

Вот мы и подошли к выбору подвески и трансмиссии. Есть два самых верных и проверенных решения для выбора задней подвески квадроцикла. Лучшим вариантом ,на наш взгляд, будет является зависимая подвеска, у которой отсутствует дифференциал. Редукционо-карданная система очень хороша на практике, так как за счет нее конструкция квадроцикла получается облегченной и не сложной. Минус конечно в отсутствии дифференциала. Но он Вам абсолютно не понадобиться. Ведь Ваша цель — это крепкий мотовездеход. Не рекомендуем ничего менять в случае, если привод выбранного Вами мотора окажется согласно стандарту — цепным. Смело делайте его. В данном случае упроститься процесс реализации, а также уменьшатся потери мощности за счет меньшего веса. С цепью иногда могут быть проблемы. Если за ней не уследишь, то она может порваться. В таком случае придется самостоятельно подгонять новую цепь по длине. Можно найти аналог строй цепи, но как показывает опыт, это сделать достаточно проблематично.

Еще одним вариантом задней подвески является использование автомобильного моста. Плюсы этого варианта — наличие дифференциала. Он Вам пригодится лишь в том случаи, если Вам придется передвигаться по трассам. Но выбирая этот вариант нужно помнить, что конструкция получится очень тяжелой и громоздкой. Установка автомобильного моста сложна в воплощении.

Передняя подвеска изготавливается зачастую самостоятельно. В этом помогают чертежи квадроцикла. Ее можно сделать даже на основе старого автомобиля, такого , как Ока или ВАЗ.

Разложив все нужные инструменты, подготовив все необходимые детали и вооружившись свободным временем можно действовать, создавать собственный квадро-шедевр :

1. Первым делом устанавливаем каркас/раму. Сваркой соединяем балки из металла друг с другом. Если у Вас имеется рама от мотоцикла-донора, то можно взять ее за основу и самостоятельно переделать. Получится отлично.

2. Установить двигатель не сложно. Его можно установить как сзади, так и спереди. Главное в этом процессе — это закрепить его максимально точно и прочно на дно рамы с помощью различных болтов.

3. Монтаж трансмиссии. Монтаж заднего/переднего привода. Трансмиссия монтируется обычно сзади на колеса. Привод самостоятельно изобретать не стоит. Его устанавливают на каркас вместе с выбранным Вами двигателем. Передней подвески может и не быть. Но, если Вы решились собрать полноприводный квадроцикл, то советуем Вам обзавестись готовыми заводскими узлами для квадроцклов. Это значительно сократит потерю Вашего личного времени.

4. Рулевое управление идеально установить со старого, не нужного Вам мотоцикла. Топливный бак «перейдет» вместе с рулевым управлением на Ваш будущий квадроцикл.

5. Колеса лучше устанавливать с транспортного средства малых габаритов. Идеальным вариантом будут колеса Оки.

Мы будем безмерно рады, если поможем Вам в создании собственного «железного агрегата».

Самодельный квадроцикл 4х4 своими руками, как построить?

Квадроциклы становятся все популярнее ввиду их легкости, маневренности, высокой проходимости и в то же время компактности. Действительно квадроцикл — это что-то среднее между вездеходом и мотоциклом. Он также как вездеход имеет высокую про ходимость, его можно использовать для поездок по пересеченной местности, бездорожью, в горах или лесу, но в то же время в отличие от мотоцикла, квадроцикл более устойчив.


Самодельные полноприводные  квадроциклы – наш ответ дорогостоящей технике

Стоит квадороцикл недешево, и далеко не каждый может себе его позволить. А вот сконструировать самодельный квадроцикл 4х4 довольно просто нужно всего лишь старые детали от автомобиля или мотоцикла, немного фантазии и огромное желание. Кстати именно полноприводные квадроциклы пользуются большей популярностью из-за их проходимости и вездеходности.

С чего начать для сборки квадроцикла своими руками?

В Интернете можно найти много форумов или сайтов переделок, где рассказывается и поэтапно объясняется, как построить квадроцикл своими руками, так что найти информацию по этому вопросу не так уж сложно. Гораздо сложнее разобрать чертежи, особенно если у вас нет необходимых навыков. Но без чертежей самодельный полноприводный квадроцикл постоить невозможно, в принципе как и любую другую технику. Так что если есть мечта рассекать по местности на квадроцикле собственноручной сборки, придется разбираться с чертежами. Ну а если у вас есть техническое образование и вы точно знаете, как работают узлы машинных агрегатов, вы можете построить свой чертеж, чтобы делать уникальную технику.

Схема трансмиссии квадроцикла:

За основу для квадроциклов чаще берут «Оку», «ЗАЗ», «Урал»  или «Минск», но подойдут и те запчасти, которые у вас валяются как хлам в гараже. Некоторые запчасти все же придется докупить, но все же построить квадроцикл 4х4 своими руками гораздо выгодней, чем приобретать готовый. Да и в случае поломки найти запчасти к вашему сборному из «ВАЗа», «Урала» и т.д.  квадроциклу, будет намного легче, чем к дорогой технике импортного производства.

Как сделать квадроцикл своими руками

Россия издавна славилась не только народными умельцами, но и плохими дорогами. Бездорожье – это идеальное место для катания на квадроциклах. Фирменный вездеход не каждый может себе позволить. Поэтому умельцы сами конструировали свою мечту, оказывается, для этого нужно всего ничего – смекалка и железяки. И такой транспорт в проходимости бездорожья не будет уступать фирменной машине.

С чего начать

На первый взгляд, самым легким в конструировании самодельного квадроцикла является кузов, но это далеко не так. Работа с кузовом обычно самая трудная. Как правило, железки для квадроцикла достать несложно – это могут быть детали от запорожцев, жигулей, газелей и от старой военной техники.

Хоть и на первый взгляд и кажется, что все легко, работа над созданием квадроцикла очень кропотливая. Если вы никогда не имели дела со сваркой, лучше обратиться к человеку, который разбирается в этом. Итак, кузов готов. Теперь нужно установить крылья. Крылья – очень важный элемент в кузове квадроцикла, поэтому не надо экономить и спешить с их установкой. Не лишней будет и установка подогрева сидений и руля.

Следующий этап – покраска кузова. Не лишним будет, если вы сначала познакомитесь с приемами покраски металла. Краска должна быть качественной. Кузов квадроцикла подвержен воздействию внешних факторов.

На самодельный квадроцикл можно установить как мотоциклетный, так и автомобильный двигатель. Но идеальным вариантом, конечно же, будет установка мотора от квадроцикла или другого вездехода. Во-первых, двигатели от автомобиля и мотоцикла, могут не подойти для езды по бездорожью, а во-вторых – моторы от квадроциклов влагоустойчивые и противостоят нагрузкам, что уменьшает риск застрять где-либо посреди бездорожья.

Самые важные моменты

Важным и необходимым составляющим элементом квадроцикла являются колеса. Колеса лучше выбирать ориентируясь на особенности местности, по которой вы планируете ездить. Для покорения полей и сельских дорог подойдут колеса, например, от «Нивы». Но если вы планируете использовать свой квадроцикл более серьезным образом, то и колеса должны выглядеть посерьезнее. Новую или старую недорогую резину можно обнаружить на всевозможных барахолках.

Теперь самые важные элементы – это руль, газ и тормоз. Работа над установкой этих элементов должна быть очень кропотливой и серьезной, это обезопасит вас во время езды. Осталось добавить тюнинг, чтобы квадроцикл приобрел черты, присущие своему хозяину.

Как сделать электроквадроцикл своими руками Об электроквадроциклах

Электроквадроцикл – машина-внедорожник, которая дарит адреналин и удовольствие от вождения. Особенно ценят такие транспортные средства любители экстрима и загородные жители. Квадроциклы на электротяге предназначены для активного времяпровождения, развлечений и поездок вне дорог общего пользования: по асфальту, грунтовым площадкам, пересеченной местности.

В продаже представлены электрические квадроциклы разной мощности, дизайна и функционала. Но при желании, можно собрать самодельный электроквадроцикл своими руками. Для этого понадобятся умелые руки, свободное время, необходимые детали и инструменты:

  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • накидные и торцевые ключи;
  • пассатижи, отвертки и прочие инструменты;
  • детали будущей конструкции – можно частично взять с неиспользуемого рабочего мотоцикла;
  • позаимствованные или выполненные своими руками чертежи электроквадроцикла.

Заниматься сборкой в теплое время года рекомендуется под навесом, а в холодное – в отапливаемом помещении с полноценным освещением.

Узлы самодельного электроквадроцикла

Рама

Как правило, рама для самодельного квадроцикла создается с нуля из имеющегося материала, например, из частей старого мотоцикла. Для создания пространственной сварной рамы подойдут легкие и гибкие трубы с хорошими прочностными свойствами. Основные элементы можно сделать из труб Ø25 мм с толщиной стенки 3,2 мм, а поперечины, подкосы и остальные вспомогательные детали – из труб диаметром 20 мм.

Толстые трубы или массивный профиль использовать не стоит – они придадут конструкции чрезмерный вес, что негативно скажется на скорости и маневренности. При сборке своими руками детского электроквадроцикла уместно использовать раму из прочного твердого полиэтилена. Заднюю часть, где крепятся детали трансмиссии и мотор, рекомендуется делать из легких и прочных сплавов алюминия.

Подвеска

В роли подвески подойдут мотоциклетные амортизаторы с пружинами. Подвеска делается А-образной и подвижно фиксируется на раме. Амортизаторы и пружины должны быть прочными, чтобы они уверенно выдерживали вес собираемой конструкции. Также они должны обеспечивать плавный ход и хорошую управляемость при езде по ямам, ухабам и другим неровностям. Можно сделать независимые подвески колес на 2-х треугольных поперечных рычагах, используя амортизаторы от «Оки» или другого автомобиля. Рычаги можно сварить из круглых труб Ø20 мм.

Рулевое управление

Частично элементы рулевого управления (рычаг и вал) можно взять с «Урала» или другого мотоцикла, дополнив его приводами на 2 колеса. Для реализации привода в конструкцию нужно добавить автомобильные рычаги и шаровые опоры. Главное, чтобы сконструированное рулевое управление обеспечивало точное и комфортное управление машиной.

Колеса

Колеса для самодельного электроквадроцикла можно позаимствовать от автомобиля, например, 15-дюймовые с внедорожным рисунком протектора. Они достаточно широкие, поэтому обеспечат вездеходу нужную проходимость. Диаметр колес подбирается в зависимости от размеров конструкции, чтобы собранный вездеход гармонично смотрелся и мог развивать желаемую скорость. Вместо автомобильных колес можно взять и мотоциклетные.

Кузов

Для крепления навесного оборудования и элементов управления подойдет мотоциклетная рама. Ее нужно конструктивно соединить с рамой электроквадроцикла. При конструировании вездехода особое внимание нужно уделить обеспечению его устойчивости, удобной посадки райдера и гармоничного визуального облика машины.

Тормоза

Тормозная система электроквадроцикла должна быть надежной, поэтому рекомендуется использовать спереди и сзади дисковые гидравлически тормоза с ручным управлением.

Электромотор

Для оснащения самодельной вездеходной машины оптимально подходит электромотор BLDC, который встраивается в задний мост. Но возможны и другие варианты, например, использование скутерских мотор-колес. Мощность мотора выбирается в зависимости от веса будущей конструкции, особенностей ее использования, желаемой скорости и тяговых характеристик. На легкие маневренные модели обычно устанавливаются моторы мощностью 500–800 Вт, а на более тяжелые машины и для получения высоких тягово-скоростных параметров – более мощные двигатели.

Аккумуляторная батарея

Для питания электромотора квадроцикла необходима тяговая аккумуляторная батарея. Оптимальный вариант по соотношению цены, емкости и эксплуатационного ресурса – литиевая АКБ класса Li-ion или LiFePO4. Для управления работой аккумуляторной батареи и электромотора используется контроллер.

Напряжение АКБ должно соответствовать напряжению электромотора, а емкость – быть достаточной для запланированной дальности поездок. К примеру, электроквадроцикл массой 120 кг со встроенным в задний мост мотором на 1000 Вт и аккумуляторной батареей 60 В, 20 Ач способен проехать на одной зарядке до 40 км. Максимальная скорость такой машины – до 45 км/ч. Дальность хода квадроцикла на одном заряде зависит не только от емкости АКБ, но и от весовой нагрузки на конструкцию, рельефа местности, погодных условий и других факторов.

Электроника и дополнительные аксессуары

На собранный своими руками квадроцикл нужно установить приборы освещения, сигнализацию, зеркала, электронный спидометр с индикатором уровня заряда АКБ и другие полезные дополнения. При этом можно использовать фары, указатели поворотов, задние фонари и другие элементы с мотоцикла-донора.

В предыдущей статье нашего блога рассказывается о выборе технических характеристик электровелосипеда.

10 лучших разрешенных к эксплуатации квадроциклов

Квадроциклы

— одни из самых необычных транспортных средств, которые можно увидеть на дорогах Великобритании, и на самом деле большинство людей считают их чисто внедорожными машинами. Однако на самом деле, если квадроцикл или квадроцикл (вездеход) соответствует всем стандартам безопасности и одобрен для использования на дорогах, на них можно ездить и по дорогам общего пользования, и с каждым годом они становятся все более популярными!

Так как же легально получить квадроцикл на дороге? Что ж, практически любой квадроцикл или квадроцикл можно переоборудовать в соответствии с этими стандартами безопасности дорожного движения, но я бы рекомендовал проконсультироваться с дилером или владельцем, у которого вы покупаете, чтобы убедиться, что он готов к работе немедленно.Это может сэкономить вам много времени и усилий, вместо того, чтобы делать необходимые моды самостоятельно, а затем подавать заявку на одобрение.

Какой бы способ вы ни выбрали, как только ваш квадроцикл будет готов к дороге, вам нужно будет зарегистрировать его и убедиться, что у него есть передние и задние номерные знаки, а также техническое обслуживание, налог и страховка (вы можете получить отличное предложение по страховке). Прямо здесь!). Последнее требование, чтобы вы могли ездить на своем квадроцикле по дороге, — это полные водительские права.Несмотря на наличие седла и руля, водительские права на мотоцикл не помогут, полные водительские права (или права категории B1, если они были выданы до января 1997 года) являются единственными правами, которые здесь учитываются.

Очевидно, что ни одна из этих вещей не требуется, если вы просто хотите использовать свой квадроцикл на бездорожье или в сельском хозяйстве, не выезжая на дороги общего пользования, но может быть полезно иметь возможность использовать эти дороги, если в этом возникнет необходимость.

Наконец, в отличие от мотоциклов, вам не обязательно носить защитный шлем.Тем не менее, я настоятельно рекомендую вам это сделать, поскольку я могу сказать вам по опыту вождения мотоцикла — аварии могут произойти, и защитный шлем может спасти вам жизнь! Если вам нужна дополнительная информация о квадроциклах и требованиях к езде, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством, в котором есть все, что вам нужно знать!

Что ж, теперь, когда вы знаете некоторые требования к квадроциклам, разрешенным для использования на дорогах, наша десятка лучших квадроциклов, разрешенных для использования на дорогах, поможет вам узнать, какой из них лучше всего подходит для вас.

Yamaha уже много лет является одним из самых уважаемых имен в мотоциклетной индустрии и оказывает такое же влияние в мире квадроциклов и квадроциклов. Серия Raptor от Yamaha — один из самых продаваемых и популярных квадроциклов всех времен, хотя здесь, в Великобритании, прозвище Raptor было заменено трехбуквенной системой, больше соответствующей их мотоциклам.

Это не единственное, что у них общего: все последние модели созданы на основе многолетнего опыта Yamaha в области создания мотоциклов и дополнены расширенными функциями, которые вы обычно найдете в самых современных мотоциклах.На некоторых из этих современных квадроциклов доступны регулируемая подвеска, высокий крутящий момент, системы впрыска топлива и даже проскальзывающее сцепление!

Самая совершенная спортивная модель Yamaha YFM700R — впечатляющее оснащение. Во-первых, 686-кубовый двигатель с впрыском топлива обеспечивает высокую производительность, а последняя версия была доработана для еще большего крутящего момента, повышенной топливной экономичности и снижения выбросов.YFM700 имеет полностью регулируемую подвеску и имеет заднюю передачу — функция, которая не всегда присутствует на квадроциклах, но может пригодиться в дороге! Также доступна обновленная версия SE этого квадроцикла, которая призвана стать последним словом в области высокопроизводительных квадроциклов, и обе версии выглядят феноменально.

YFZ450 с самого начала разрабатывался для победы в гонках на треке. Ранее я упомянул некоторые ноу-хау мотоциклов, которые Yamaha добавила в свои квадроциклы, и эта модель поставляется в полной комплектации.Возможно, наиболее примечательным является добавление проскальзывающего сцепления в версии SE — первого квадроцикла в своем классе, в котором оно используется. Если вы не уверены, что на самом деле делает проскальзывающее сцепление, то оно в основном устраняет последствия торможения двигателем при переключении на пониженную передачу, обеспечивая более быстрое переключение передач и больший контроль.

Речь идет не только о спортивных моделях, Yamaha также предлагает отличный универсальный квадроцикл Kodiak 700 EPS.Автоматическая система передач с реверсивным режимом, способность перевозить 140 кг полезной нагрузки плюс водитель и буксировать до 600 кг — вот некоторые из выдающихся особенностей. Вы также можете переключаться между приводом на 2 колеса и на 4 колеса в любое время и пользоваться преимуществами рулевого управления с усилителем в стандартной комплектации. Даже если ваше основное использование связано с сельским хозяйством или сельским хозяйством, возможность использовать дороги, когда это необходимо, может быть полезной.

Удивительно названная компания Quadzilla в последние годы была одним из крупнейших игроков на рынке квадроциклов, выпуская высокопроизводительные квадроциклы своего бренда в стандартной комплектации.Теперь они отказались от производства собственных машин, но вы все еще можете найти такие модели, как Quadzilla XLC500, на рынке подержанных автомобилей в отличном состоянии, и он остается очень популярным легальным дорожным квадроциклом.

В 2020 году компания Quadzilla сосредоточится на импорте и распространении дорожных квадроциклов с таким же вниманием к деталям и контролю качества, которые сделали их знаменитыми.

Первое из новых предложений Quadzilla — Aeon Cobra 400.Это квадроцикл в спортивном стиле, который разрешен для использования на дорогах и соответствует стандарту Euro 4. Он оснащен регулируемой подвеской и электронной системой впрыска топлива, которая обеспечивает повышенный крутящий момент и мощность. Автоматическая коробка передач предлагает удобную заднюю передачу и розетку на 12 В, от которой можно заряжать телефон. Aeon Cobra выпускается в вариантах Supermoto и Supercross и является большим квадроциклом по своей бюджетной цене.

Другая модель в линейке Quadzilla — CFORCE от CFMOTO.Этот более ориентирован на полезность и выпускается в различных версиях, начиная с модели 450 и заканчивая CFORCE 1000. Эта самая большая итерация имеет колоссальный двигатель объемом 963 куб. см и 85 л.с., поэтому вы можете получить максимальную эффективность от его встроенный фаркоп и передняя лебедка. Кроме того, есть электронный впрыск топлива, гидроусилитель руля, два разъема USB и многофункциональная приборная панель, как на мотоцикле с высокими техническими характеристиками. Это настоящий зверь, и, как и другие предложения Quadzilla, он имеет очень разумную цену.

Это чрезвычайно популярный спортивный квадроцикл от Suzuki. Этот квадроцикл оснащен 4-тактным двигателем объемом 398 куб. См, и Suzuki стремится доставить максимальное удовольствие, по их словам, «нагруженным крутящим моментом». Производитель также считает, что эта штука съест любую землю, которую вы можете бросить, и высокие показатели продаж, похоже, подтверждают это. Агрессивный спортивный стиль выглядит великолепно, и вы также получаете заднюю передачу, что является несомненным преимуществом при выезде на дорогу.

Scrambler XP 1000 — один из самых продвинутых квадроциклов в списке. Во-первых, он оснащен автоматической системой 4×4, способной обнаруживать потерю сцепления с задними колесами, включать полный привод и возвращаться к двухколесному, когда он больше не нужен. Скремблер разработан, чтобы быть чем-то вроде универсала с двигателем объемом 850 куб. см, который обеспечивает высокий крутящий момент и спортивные характеристики, но при этом может буксировать более 680 кг! Электронный усилитель руля (EPS), система торможения двигателем и система Active Descent Control — в этой штуке есть все, и все это заключено в потрясающе выглядящем дизайне.

Модель Fourtrax существует уже давно и, будучи квадроциклом, ориентированным на сельское хозяйство и сельское хозяйство, во многом выигрывает от знаменитого качества сборки и надежности Honda. Он поставляется с двигателями от 260 до 680, но версия TRX420 только что была обновлена ​​​​для 2020 года и выглядит лучше, чем когда-либо. Он поставляется с различными опциями, поэтому вы можете выбрать настройку, которая лучше всего подходит для вас. Доступны как автоматическая, так и механическая коробки передач с задней передачей, а также гидроусилителем руля, цифровым дисплеем, электронным запуском и тяговым усилием 385 кг.

KYMCO менее известны, чем некоторые другие производители, но на самом деле они существуют с 60-х годов, когда они изначально были созданы для производства высококачественных компонентов для таких брендов, как Honda. Перенесемся в 2020 год, и KYMCO стала самостоятельным крупным производителем, специализирующимся на ряде высококачественных и доступных скутеров. Однако тайваньский производитель не остановился на достигнутом, и теперь у него также есть ряд квадроциклов.

MXU550i — еще один квадроцикл в стиле утилитарного стиля с двигателем объемом 501 см³ и мощностью 34 л.с. Это ни в коем случае не самая мощная машина, но это функциональный и надежный квадроцикл, оснащенный передней лебедкой и задним фаркопом, а также отключаемым полным приводом в стандартной комплектации. И я упоминал, что это самый дешевый квадроцикл в этом списке?

Последняя запись здесь также одна из самых уникальных.Как и многие из представленных здесь моделей, он выпускается в нескольких версиях и с разными двигателями, но, пожалуй, самым впечатляющим является могучий Renegade X MR 1000R. Can-am утверждает, что это самый мощный из существующих квадроциклов, созданный как настоящий квадроцикл для приключений. 1000-кубовый V-образный двигатель мощностью 91 л.с. соответствует этому заявлению, а Renegade оснащен высокотехнологичными функциями, такими как интеллектуальное управление дроссельной заслонкой, электронный впрыск топлива, переключаемый полный привод и трехрежимный усилитель руля. Это также один из самых крутых квадроциклов, которые я когда-либо видел, он выглядит как кадр из научно-фантастического фильма.Однако все это великолепие имеет свою цену, это самый дорогой вариант в этом списке. Если вы хотите много ездить по дорогам, вы также можете рассмотреть несколько вариантов шин.

Каким бы квадроциклом вы ни владели, новым или старым, Lexham может предложить вам отличное страховое предложение, так что получите предложение онлайн здесь по лучшей цене!

Tesla выпустит электрический квадроцикл Cyberquad в конце 2021 года, что намекает на возможный мотоцикл для бездорожья

Илон Маск подтвердил намеченные сроки выпуска Tesla Cyberquad, электрического квадроцикла, предназначенного для работы с Cybertruck, и намекнул, что возможен и электрический мотоцикл для бездорожья.

В конце презентации Cybertruck в прошлом месяце Tesla представила на сцене электрический квадроцикл, созданный ее командой дизайнеров.

Транспортное средство под названием Tesla Cyberquad использовалось для демонстрации грузоподъемности Cybertruck, который может опустить заднюю подвеску, чтобы упростить погрузку автомобиля на рампу к кузову электрического пикапа.

Он подключается к электрическим розеткам (110 В/220 В) на борту Tesla Cybertruck — это означает, что пока электрический квадроцикл Tesla находится на Cybertruck, он заряжается.

В то время Маск ничего не говорил о выпуске квадроцикла в продажу, но позже подтвердил, что это будет вариант для покупателей Cybertruck.

Генеральный директор подтвердил сроки.

Tesla планирует выпустить свой электрический квадроцикл к концу 2021 года, как Cybertruck (через Твиттер):

Мы постараемся, чтобы он вышел одновременно с грузовиком. Двухместный электрический квадроцикл, предназначенный для работы с Cybertruck, доставит вам удовольствие!

Кроме того, Маск сказал, что было бы «прикольно» иметь электрический внедорожный велосипед в качестве опции для Cybertruck:

Электровелосипеды тоже подойдут.

Однако генеральный директор повторил, что Tesla никогда не будет выпускать электрические мотоциклы для дорог, потому что считает их слишком опасными, основываясь на собственном опыте:

Шоссейные велосипеды делать не будем, слишком опасно. Меня сбил грузовик, и я чуть не погиб, когда мне было 17.

Вот несколько изображений Tesla Cyberquad, выпуск которого ожидается в конце 2021 года в качестве опции для покупателей Cybertruck:

Конечно, электрический мотоцикл для бездорожья Tesla не выйдет на рынок в одиночку.Даже после упадка Alta в прошлом году уже возник ряд новых компаний, чтобы заполнить образовавшуюся брешь. За последние два года популярность трейлового велосипеда Light Bee от Sur Ron выросла, и компания готовит более крупный электрический внедорожный велосипед для выхода на рынок в следующем году.

Segway также представила электрический внедорожный велосипед, хотя в основном это Sur Ron с новым брендом, продаваемый под брендом Segway.

Добыча Электрека

Что касается Cyberquad, очень интересно, что Tesla запускает автомобиль в совершенно новой категории продуктов, и он может появиться менее чем через два года, но комментарий об электрическом мотоцикле для бездорожья также захватывающий.

Понятно, что Илон сдержан в создании электрического мотоцикла для дороги, но электрический мотоцикл для бездорожья очень близок к этому.

Входной барьер намного ниже из-за меньшего количества правил, но владельцы также могут попытаться сделать его легальным для использования на дорогах с модификациями послепродажного обслуживания.

Я не говорю, что это произойдет, но если Тесла разрабатывает электрический квадроцикл, компания не так уж далека от возможности.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Больше.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.

Полиция Цинциннати объявляет о преследовании квадроциклов и мотоциклов

ЦИНЦИННАТИ (WXIX) — Полиция Цинциннати заранее начинает бороться с квадроциклами и мотоциклами.

Департамент сообщил в твиттере, что в пятницу сотрудники отдела дорожного движения начнут «пресекать незаконную и безрассудную деятельность квадроциклов / мотоциклов» в районе CUF.

Следующие несколько пятниц офицеры будут ездить на собственных мотоциклах.

Начиная с сегодняшнего вечера и в течение следующих нескольких пятниц, вы увидите, как наши мотоциклетные подразделения в районе CUF расправляются с незаконным и безрассудным использованием квадроциклов/мотоциклов. Имущество, изображенное ниже, было конфисковано во время общегородской проверки прошлым летом. pic.twitter.com/HwUcFPT9eH

— Департамент полиции Цинциннати (@CincyPD) 25 марта 2022 г.

CPD не сообщил точно, как долго продлится подавление, а также не привел конкретные случаи, которые могли привести к нему.

Жители города, без сомнения, знакомы с проблемами, возникающими из-за безрассудных водителей на квадроциклах и мотоциклах в потепление. Полиция Цинциннати вмешалась прошлым летом, когда дело дошло до критической точки.

В июне 2021 года полиция заявила, что проблема возникла более года назад и что некоторые из гонщиков могли быть связаны с преступлениями.

Водитель квадроцикла был заснят на телекамерой примерно в то время, когда он мчался по Калхун-стрит, пока полицейские преследовали его.Водитель упал и перевернулся.

Саид CPD Cpt. Крейг Грегуар: «Эти транспортные средства по закону не могут находиться на улицах, потому что у них нет необходимого оборудования, если они попали в автомобильную аварию».

В конце мая 2021 года камеры видеонаблюдения сделали снимки группы мотоциклистов в Вест-Норт-Бенд. Полиция сообщила, что во время стрельбы их видели возле машины потерпевшего.

Через день видео с нательной камеры было снято на ближайшей заправке BP. Полиция пыталась допросить нескольких водителей квадроциклов о причастности к стрельбе в Норт-Бенде, когда все разбежались.

«Вы можете видеть беспечность этих людей, — сказал Грегуар.

Полиция заявила, что прекратила погоню из-за опасности, перейдя к тайным операциям, чтобы убрать наездников с улиц.

«Поэтому, когда сообщество говорит: «Эй, копы ничего не делают», скорее всего, вы не знаете, есть они там или нет, потому что мы не в форме», — сказал Грегуар в прошлом году.

Полиция сообщает, что они отслеживают уличное видео и другие виды наблюдения, чтобы выследить людей на велосипедах, и они добились успеха.

На видео полиции Цинциннати видно около дюжины конфискованных квадроциклов и внедорожников.

”Мое сообщение тем людям, которые думают, что это так: «Хорошо, кто думает, что им это сойдет с рук, мы наблюдаем за вами, и когда вы меньше всего этого ожидаете, мы собираемся получить этого квадроцикла или мотоцикл, — сказал Грегуар.

Видите орфографическую или грамматическую ошибку в нашей истории? Пожалуйста, укажите название, когда вы нажмите здесь чтобы сообщить об этом.

Copyright 2021 WXIX. Все права защищены.

В чем разница между маслом для мотоциклов, мотоциклов и квадроциклов? — Блог AMSOIL

У большинства людей, которые задают этот вопрос, есть основной вопрос, который они действительно хотят задать: Могу ли я использовать одно и то же моторное масло в своем мотоцикле, внедорожном мотоцикле и квадроцикле/вездеходе? На первый взгляд кажется, что нет большой разницы между маслом для мотоциклов и маслом для квадроциклов/вездеходов. Или между маслом для мотоциклов и маслом для мотоциклов.

Однако первоначальные представления могут быть обманчивы, Мотоциклы, квадроциклы/вездеходы и внедорожные мотоциклы представляют собой уникальные проблемы для моторного масла, с которыми не может справиться одна формула. Мы разберем их все, чтобы понять, почему.

Но сначала давайте посмотрим, что должно делать моторное масло независимо от области применения.

Будь то Harley-Davidson, спортивный мотоцикл Kawasaki, UTV или мотоцикл для бездорожья, масло должно защищать от износа и бороться с разрушительным воздействием экстремальной жары .

Эти эффекты включают образование отложений, которые лишают двигатель эффективности и мощности. Они также включают oxidization , десятицентовое слово, означающее химическое разрушение.Чем раньше масло разрушается, тем скорее оно перестает защищать от износа и отложений должным образом. И тем скорее требует изменения, тратя время и деньги.

Это достаточно просто. А много лет назад можно было сделать одно моторное масло для защиты всех этих приложений. Но современные двигатели не такие уж и простые .

Различия в маслах для мотоциклов

Возьмите свой классический V-образный твин с воздушным охлаждением, такой же, как у большинства мотоциклов Harley-Davidson.Эти двигатели греются. Как жарко? В нашем динамометрическом испытании при экстремальных температурах мы увидели, что температура цилиндров достигла 420ºF (216ºC).

Такой сильный нагрев может повредить моторное масло. Масло может терять вязкость и разжижаться, эффективно превращая ваше 20W-50 в 10W-40 или хуже. Более низкая вязкость, чем та, на которую рассчитан двигатель, может не защитить детали от износа. Экстремальная жара также ускоряет химический распад.

Фактически скорость окисления удваивается при повышении температуры масла на каждые 18ºF (10ºC).Это означает, что при повышении температуры на каждые 18ºF срок службы масла сокращается вдвое.

Крайне важно, чтобы масло, предназначенное для вашего двигателя V-twin с воздушным охлаждением, было разработано таким образом, чтобы выдерживать такую ​​сильную жару. Для этого мы разработали AMSOIL Synthetic V-Twin Motorcycle Oil с повышенной устойчивостью к экстремальным температурам. Натуральные термостойкие синтетические базовые масла сохраняют вязкость, несмотря на экстремальные температуры и усилие сдвига шестерен трансмиссии, «разрезающее» молекулярную структуру масла. Это обеспечивает надежную защиту в самых тяжелых условиях езды.


Различия в маслах для мотоциклов, метрические

Как насчет метрического спортивного велосипеда? Не может же он сильно отличаться от V-образного твина, не так ли?

В данном случае пена — один из наших злейших врагов. Метрический велосипед может легко превысить 10 000 оборотов в минуту. Механическое действие коленчатого вала, вращающегося с такой скоростью, может нагнетать воздух в масло, вызывая пену.

Если масло не обладает свойствами быстрого деаэрации, пузырьки пены будут перемещаться по всему двигателю.Когда они разрушаются между зацепляющимися шестернями или опорными поверхностями, для защиты не остается ничего, кроме воздуха.

Нам всем нужен воздух, но он бесполезен для защиты высокопроизводительных двигателей от износа.

Вот почему мы разработали AMSOIL Synthetic Metric Motorcycle Oil специально для защиты от пенообразования. Его антипенные добавки ослабляют поверхностное натяжение пузырьков воздуха, помогая устранить пену. Это приводит к отличной защите от износа независимо от того, насколько сильно вы нажимаете на дроссельную заслонку.


Различия масел для квадроциклов и внедорожников

Ваш квадроцикл/вездеход – совершенно другое животное.

Прочность масляной пленки приобретает здесь дополнительное значение. Это связано с тем, что эти устройства часто используются для выполнения тяжелой работы на малых скоростях.

My Honda Rancher ATV предлагает прекрасный пример. Он может днями и даже неделями не переключаться с первой или второй передачи. Я тяну прицеп с дровами совсем но. Я также забиваю полки парой бензопил, колуном, монтировкой, газовыми баллончиками и прочими принадлежностями прекрасного времяпрепровождения в лесу.

Медленная методичная работа при больших нагрузках создает повышенную нагрузку на подшипники двигателя. Если прочность масляной пленки не может ее взломать, повышенное давление разорвет масляную пленку, что приведет к износу подшипников.

AMSOIL Synthetic ATV/UTV Motor Oil разработано на основе прочных синтетических базовых масел, которые позволяют образовывать прочную защитную пленку в самых тяжелых условиях.

Вы можете подумать: «Конечно, но мой Harley тоже тяжело бегает».

Верно, но на мотоциклах обычно ездят в развлекательных целях, то есть они испытывают повышенную нагрузку при ускорении, но выравниваются, как только вы достигаете крейсерской скорости.Езда с постоянной скоростью с небольшой нагрузкой создает меньше стресса, чем, например, вытаскивание пня из земли с помощью вашего UTV или буксировка загруженного прицепа в гору по грязи с помощью вашего квадроцикла.


Различия в масле для мотоциклов-внедорожников

Наконец-то у нас есть мотоциклы для бездорожья. Удивительно, но условия эксплуатации мотоцикла для бездорожья аналогичны условиям эксплуатации квадроцикла или UTV. Правда, своей Honda CRF450 снег не расчищаешь. Но байк подвергается низкоскоростному стрессу, перемежающемуся периодами высоких оборотов.

В гонке вы сильно нажимаете на педаль газа на старте. Затем вы отступаете в первый угол. Вы нажимаете на педаль газа через вопли, в результате чего заднее колесо свободно вращается в воздухе, но создает большую нагрузку на двигатель, когда оно касается земли.

Внедорожники отличаются конструкцией двигателя.

Двигатели

для мотоциклов-внедорожников обычно имеют легкую конструкцию, предназначенную для повышения производительности. Каждый раз, когда вы уменьшаете массу, но увеличиваете мощность, вы увеличиваете нагрузку на двигатель.Сочетание высоких оборотов и более легких материалов создает идеальный сценарий отказа двигателя, если моторное масло не справляется со своей задачей.

Кроме того, поршни мотоциклов для бездорожья, как правило, имеют более короткие юбки поршней для уменьшения трения . Это может увеличить время прохождения круга, но не продлит срок службы двигателя. Более короткий поршень хочет раскачиваться внутри цилиндра, что концентрирует огромную силу на крошечной области, где соприкасаются юбка поршня и стенка цилиндра. Только микроскопическая масляная пленка обеспечивает защиту в этой области , что означает, что масло должно обеспечивать прочность пленки, необходимую для выживания двигателя.

Посмотрите на изображение, чтобы увидеть, что может произойти. Этот поршень треснул после более чем 100 часов использования. Вероятно, из-за износа поршень сжался и стал раскачиваться взад-вперед в цилиндре. Постоянное стучание в конце концов привело к тому, что он вышел из строя.

Высокое напряжение в сочетании с его легкой конструкцией привело к выходу из строя поршня этого мотоцикла для бездорожья.

Что еще хуже, мотоциклы для бездорожья почти не держат масло. Примерно одна кварта является обычным явлением. Подумайте обо всем, что должен сделать один литр масла:

  • Борьба с износом
  • Устойчивость к теплу
  • Предотвращение образования отложений

Вот почему большинство водителей часто меняют моторное масло.Обновление верхнего уровня каждые 15 часов или около того тоже не редкость.

Но только потому, что масло для внедорожных мотоциклов часто меняют, не думайте, что вы можете использовать дешевое масло. Гораздо дешевле и проще заплатить немного больше авансом за хорошее масло, чем восстанавливать свое топовое масло.

Существуют значительные различия между маслом для мотоциклов и маслом для квадроциклов/мотовездеходов или маслом для внедорожных мотоциклов. Каждое применение создает уникальные проблемы, которые лучше всего подходят для индивидуально подобранной рецептуры моторного масла.

Обновлено. Первоначально опубликовано 13 июня 2018 г.

Сюрприз: два колеса безопаснее, чем четыре, в гонках и гонках по бездорожью, исследование Джона Хопкинса показывает

В ходе исследования, которое может удивить любителей езды по бездорожью и экспертов по безопасности, команда Университета Джона Хопкинса обнаружила, что аварии с участием квадроциклов — четырехколесных вездеходов — значительно опаснее, чем аварии с участием двухколесных внедорожных мотоциклов, таких как как те, которые используются в экстремальных видах спорта, таких как мотокросс.

Исследование, которое будет представлено на Клиническом конгрессе Американского колледжа хирургов в 2010 г. в Вашингтоне, округ Колумбия, на этой неделе, показало, что жертвы аварий на квадроциклах на 50% чаще умирают от полученных травм, чем жертвы таких же ранений на мотоциклах-внедорожниках. сбои. Жертвы квадроциклов также на 55 процентов чаще, чем раненые мотоциклисты, попадали в отделение интенсивной терапии больницы и на 42 процента чаще подключались к аппарату искусственной вентиляции легких.

«Существует убеждение, что четыре колеса должны быть безопаснее, чем два, — говорит Кассандра Вильегас, М.PH, научный сотрудник Центра хирургических испытаний и результатов Джона Хопкинса. «Но мы обнаружили обратное. Люди, участвующие в авариях на квадроциклах, с большей вероятностью погибнут или получат серьезные травмы».

Растущая популярность внедорожников в США привела к резкому росту числа травм, полученных в результате их использования. В 2000 году, отмечает Вильегас, было 92 200 травм, связанных с квадроциклами или внедорожными мотоциклами; в 2007 г., последнем году, по которому имеются данные, было получено 150 900 травм.Но было проведено мало тщательных исследований, чтобы определить, какие транспортные средства могут быть более рискованными, чем другие.

Квадроциклы и внедорожные мотоциклы

предназначены для использования в рекреационных целях, а не для использования на городских улицах, и обычно используются для движения по тропам, песчаным дюнам и другой пересеченной местности.

В первом исследовании по сравнению серьезности травм, полученных квадроциклом и мотоциклистом по бездорожью, Вильегас и старший автор Адиль Х. Хайдер, доктор медицинских наук, доцент кафедры хирургии Университета Джона Хопкинса, проанализировали данные почти 60 000 пациентов, которые получил травму после аварии с участием одного из автомобилей в период с 2002 по 2006 год.

Исследователи говорят, что не знают, почему аварии на квадроциклах приводят к большему количеству травм и смертности, отмечая, что они не могут проследить различия исключительно в использовании шлемов, хотя 60 процентов мотоциклистов были в шлемах по сравнению с 30 процентами тех, кто попал в аварии на квадроциклах. По словам Вильегаса, даже когда водители обоих типов носили шлемы, у водителей квадроциклов все равно были более серьезные травмы и последствия, чем у мотоциклистов. Только в нескольких штатах есть законы, требующие использования шлема при езде на квадроцикле, говорит Вильегас, и хотя законы о мотоциклетных шлемах также определяются штатами, во многих других штатах действуют законы об использовании шлемов для мотоциклов.

Исследователи говорят, что, возможно, водители квадроциклов носят меньше защитной одежды, чем мотоциклисты-внедорожники, когда отправляются в путь, иногда чуть больше, чем шорты и футболку. По словам Вильегаса, еще одним способствующим фактором может быть значительный вес квадроциклов, который может привести к серьезным травмам при раздавливании, когда они приземляются на жертву, и привести к большей вероятности повреждения внутренних органов или конечностей.

Вильегас говорит, что эти результаты могут позволить родителям, законодателям, педагогам и представителям индустрии квадроциклов принимать более обоснованные решения об использовании внедорожников.Она также говорит, что подобные исследования могут помочь производителям квадроциклов разработать и внедрить технологии повышенной безопасности в квадроциклах, подобно тому, как производители автомобилей использовали исследования для повышения безопасности легковых и грузовых автомобилей.

Исследователи Хопкинса Стивен М. Боумен, доктор философии; Эрик Б. Шнайдер, доктор философии; Эллиот Р. Хаут, доктор медицины; Кент А. Стивенс, доктор медицины, магистр здравоохранения; и Дэвид Т. Эфрон, доктор медицинских наук, внесли свой вклад в это исследование.

Suzuki Cycles — Suzuki объявляет о своей линейке мотоциклов, скутеров и квадроциклов осенью 2022 года

Бреа, Калифорния (8 сентября 2021 г.) — Suzuki Motor USA, LLC рада объявить о следующей группе динамических моделей в своей линейке продуктов Powersports 2022 года.Новые модели Suzuki 2022 года предлагают победившие в гонках спортбайки GSX-R, высокотехнологичные и универсальные мотоциклы V-Strom Adventure, уличные мотоциклы с точным управлением, сложный скутер Burgman, смелый мускулистый круизер Boulevard, легкие в управлении молодежные модели и прочные и надежные квадроциклы KingQuad.

Спортбайк

GSX-R1000 — В 1985 году Suzuki произвела революцию в категории спортивных мотоциклов, представив оригинальный GSX-R750, а затем в 2001 году создала еще одну веху, представив GSX-R1000.Благодаря гибкому шасси GSX-R750 и 988-кубовому рядному четырехцилиндровому двигателю, которым славится Suzuki, производительность супербайка стала доступной для гонщиков повсюду.

Стремление к производительности на самом высоком уровне проявляется во всех аспектах разработки спортивных мотоциклов Suzuki, и уроки, извлеченные из победы в чемпионате MotoGP 2020 года, и впечатляющие победы в чемпионате MotoAmerica можно почувствовать в каждом GSX-R этой серии.

Универсальный двигатель GSX-R1000 2022 года гордится тем, что входит в семейство сверхмощных мотоциклов GSX-R, и обеспечивает лучшую в своем классе мощность, плавно и контролируемо подаваемую в широком диапазоне оборотов.Как и у оригинального GSX-R1000, компактное, легкое и прочное шасси модели 2022 года обеспечивает маневренность, отличное ощущение подвески и управляемость при торможении, готовое покорить гоночную трассу или проехать по проселочной дороге. Усовершенствованные электронные средства помощи водителю, такие как контроль тяги* и двунаправленный квикшифтер, повышают удовольствие от вождения, а характерный аэродинамический кузов GSX-R рассекает ветер.

Оснащенная вилкой Showa с большим поршнем, а также роторами Brembo с Т-образным приводом и тормозными суппортами Monobloc, GSX-R1000 помогает обеспечить производительность и уверенность, необходимые для вашей любимой езды по каньонам или местных трековых дней.Новые цвета Metallic Matte Black No. 2 и Glass Matte Mechanical Grey с контрастной черной графикой сочетаются с популярной монохромной окраской кузова Metallic Matte Black No. 2, придавая агрессивный вид самолету-разведчику.

2022 GSX-R1000
Рекомендованная производителем розничная цена 15 849 долларов США

GSX-R1000R — Вершина семейства сверхмощных мотоциклов GSX-R, модель GSX-R1000R 2022 года сочетает в себе высокие технические характеристики двигателя, победившего в чемпионате. ловкая потенция.Ультрасовременный контроль тяги*, контроль запуска и двунаправленный квикшифтер обеспечивают непревзойденные ощущения от спортивной езды.

Модель GSX-R1000R оснащена высококачественными компонентами подвески Showa BFF и BFRC-Lite, обеспечивающими ощущение подвески, которое поможет гонщику справиться с любой трассой или горным перевалом. Спереди тормозные магистрали из нержавеющей стали, радиально установленные тормозные суппорты Brembo Monobloc захватывают пару 320-миллиметровых плавающих тормозных дисков Brembo T-drive для невероятно высокой тормозной способности с выдающейся реакцией на торможение и ощущением рычага.

В 2022 году GSX-R1000R предлагается с исторической схемой окраски Metallic Triton Blue и Metallic Mystic Silver, похожей на окраску чемпионата мира Team Suzuki ECSTAR MotoGP, потрясающим матовым металликом Black и Glass Matte Mechanical Grey или скрытым матовым металликом. Схема покраски в черный цвет.

GSX-R1000R продолжает оставаться лучшим суперспортом литрового класса с непревзойденным сочетанием надежности, долговечности, удобства использования и общей производительности с отличным гоночным потенциалом в ярком корпусе, который уважает наследие GSX-R.

2022 GSX-R1000R
MSRP $ 17,9999


2022 GSX-R1000R
MSRP $ 17 899

GSX-R750 — на дороге или на трассе с 1985 года GSX-R750 доставляет захватывающий дух комбинацию выдающихся мощность двигателя, точное управление, компактный размер и малый вес — все это создает волнующий мотоцикл. Его секрет заключается в непревзойденном сочетании производительности 750-кубового двигателя с легким и компактным шасси 600-кубового Supersport, дополненного технологически продвинутой подвеской спереди и сзади.

Модель GSX-R750 2022 года — это последнее воплощение оригинальной концепции GSX-R, основанное на чемпионском наследии Suzuki. Как никакой другой спортбайк, GSX-R750 предлагает точную и высокопроизводительную езду, которую можно использовать как на улице, так и на гоночной трассе.

2022 GSX-R750
MSRP $ 12,599




2022 GSX-R750
MSRP $ 12 699 (Blue / Silver)

GSX-R600 — Компактный, мощный четырехцилиндровый двигатель GSX-R600 реагирует с энергией когда вы этого требуете, в то время как его в высшей степени совершенная подвеска и тормоза обеспечивают точную и отзывчивую управляемость, внушающую уверенность.

Великолепная эргономика повышает управляемость и комфорт, а культовый кузов GSX-R придает динамичный вид любому из трех доступных цветовых решений 2022 года — новым цветам Glass Matte Mechanical Grey и Pearl Brilliant White, а также Glass Blaze Orange и Glass Sparkle Black. присоединитесь к исторической схеме окраски Suzuki Metallic Triton Blue и Metallic Mystic Silver, которая использовалась на GSX-RR, выигравшем чемпионат мира MotoGP.

Готовый к гонкам внешний вид GSX-R600 не производится, это побочный продукт многолетнего доминирования GSX-R в шоссейных гонках.Доминирование, которое продолжается и по сей день в нескольких гоночных сериях по всему миру. Для гонщика, рассматривающего возможность купить суперспортбайк среднего размера дома, на трассе или на улице, есть только один выбор; Сузуки GSX-R600.

2022 GSX-R600
MSRP $ 11,499

2022 GSX-R600
MSRP $ 11,599 (синий / серебристый)

Street

SV650 / SV650 ABS — Suzuki Riders ударили золото, когда первый SV650 запущен в 1999 году С тех пор этот культовый автомобиль среднего веса постоянно совершенствовался, но при этом воплощал в себе спортивную езду, точное ощущение, универсальность и мастерство, которые может обеспечить только провокационный родстер с V-образным твином среднего размера.

2022 SV650 и SV650 ABS используют привлекательный и усовершенствованный двигатель, обеспечивающий крутящий момент среднего веса, низкий уровень выбросов и выдающуюся экономию топлива. Этот очаровательный V-образный твин смонтирован на изящном и легком шасси, обеспечивающем острую и энергичную езду, как никакая другая модель 650. литые алюминиевые колеса, в то время как SV650 ABS имеет кузов Metallic Matte Black в сочетании с сексуальной синей решетчатой ​​рамой, катящейся на соответствующих синих литых алюминиевых колесах.

Великолепный внешний вид и блестящие характеристики SV650 обеспечивают спортивную управляемость, ценность и универсальность вождения, которые по-прежнему нравятся широкому кругу гонщиков, будь то новички в спорте или заядлые шоссейные гонщики; Suzuki SV650 — их идеальная машина.

2022
2022 SV650
MSRP $ 7299

2022 SV650 ABS
MSRP $ 7 779

Приключение

V-STROM 650 Models — Suzuki’s V-STROM 650 моделей, привлеченные гонщики, требующие универсальности, которые в сочетании с воспитанием требуют, чтобы их мотоциклы преуспели в турах, поездках на работу или дополняли увлекательное приключение, когда этого требует их поездка.Это пробные мотоциклы, предлагающие беспрецедентный баланс с естественной посадкой, удобной эргономикой и гибким и ярким двигателем, который обеспечивает езду без стресса во время поездок на работу по городу или в туристическом приключении на большое расстояние.

V-Strom 650XT Adventure — Направьте культовый V-Strom, вдохновленный Suzuki DR-BIG, на горизонт, когда 37-литровые быстросъемные алюминиевые кофры, прочная ручка для аксессуаров, поперечная скоба на руле и удлинители зеркал стандартное оборудование.V-Strom 650XT Adventure 2022 года, окрашенный в насыщенный цвет Glass Sparkle Black, оснащен бескамерными колесами с анодированными дисками синего цвета, что подчеркивает стиль, силу и производительность.

Оснащенный интеллектуальными функциями и готовый к любым приключениям, V-Strom 650XT Adventure продолжает наследие V-Strom как веселый, маневренный мотоцикл для приключений, предлагающий непревзойденную универсальность. Двигатель обеспечивает выдающуюся производительность и высокую топливную экономичность, а также соответствует мировым стандартам выбросов.Проверенные инженерные решения Suzuki позволили создать байк с малым весом и аккуратным шасси, создав V-Strom 650XT Adventure, который так хорошо справляется со многими вещами, что его можно назвать карманным ножом среди мотоциклов.

Проверьте V-Strom 650XT Adventure 2022 года для вашей следующей поездки, и вы увидите, что он отмечает все флажки в вашем списке исследований.

2022 V-Strom 650XT Adventure
Рекомендованная производителем розничная цена 10 499 долларов США

V-Strom 650XT — Водители любят Suzuki 2022 V-Strom 650XT за его уникальное сочетание легкого шасси с жидкостным охлаждением и 9-градусным охлаждением. , 650 куб. см, V-образный двигатель.Слияние, которое создает идеально сбалансированный мотоцикл, способный доставлять удовольствие, комфорт и уверенность в каждой поездке.

Гонщики, изучающие V-Strom 650XT, видят, что он обеспечивает приключения на мотоцикле, в то же время предлагая большую дозу интеллекта и универсальности. V-Strom 650XT 2022 года выпускается в привлекательной ливрее Pearl Vigor Blue и Metallic Matte Sword Silver и дополняется защитой для рук, нижним капотом двигателя, а также синими анодированными колесами со спицами в цвет, на которых установлены бескамерные радиальные шины Dual Sport.

2022 V-Strom 650XT
Рекомендованная розничная цена 9 399 долларов США

V-Strom 650 – Ищете приключения или действительно выгодную покупку? Suzuki V-Strom 650 — идеальный мотоцикл для райдеров, ищущих исключительное соотношение цены и качества. V-Strom 650 2022 года — идеальное сочетание производительности V-образного двигателя с прочным, но легким шасси, обеспечивающее захватывающие поездки и экономичное удовольствие, не похожее ни на один другой приключенческий туристический автомобиль на сцене сегодня.

V-Strom 650 2022 модельного года выполнен в красивой окраске Suzuki Pearl Brilliant White, дополненной черными акцентами, придающими этой модели подиумный вид.Обтекатель в виде клюва с вертикально расположенными фарами усиливает аэродинамические качества V-Strom 650, стильно защищая водителя. Легкие и прочные литые диски с 10 спицами, обутые в 19-дюймовые передние и 17-дюймовые задние бескамерные радиальные шины Bridgestone Battlax для приключений, отлично подходят для любых задач.

Проявите смекалку и отправляйтесь на поиски следующего приключения на V-Strom 650, и вы будете поражены тем, куда вы можете отправиться на этом невероятно универсальном Suzuki с двигателем V-twin.

2022 V-Strom 650
Рекомендованная производителем розничная цена 8 904 долларов США

DualSport

DR650S — Сегодня Suzuki DR650S 2022 года продолжает свое наследие как лучший универсальный мотоцикл двойного назначения.Всегда выдающаяся производительность, каждый DR650S качественно спроектирован и построен Suzuki и оснащен надежным, проверенным, 644-кубовым, четырехтактным, одноцилиндровым двигателем с масляным охлаждением, установленным на прочной стальной полудвойной раме.

Телескопическая вилка и рычажная задняя подвеска модели DR650S легко и стабильно справляются с трудными тропами или неровными городскими дорогами. Чтобы этим мотоциклом могли наслаждаться самые разные водители, высота сиденья может быть значительно уменьшена (вашей сервисной службой с использованием дополнительного комплекта оригинальных аксессуаров Suzuki, в который входит более короткая боковая подножка).Прочные алюминиевые диски со спицами, несущие шины, которые вселяют уверенность на улице или в грязи, установлены таким образом, чтобы водители могли с легкостью преодолевать любые условия дорожного покрытия или трассы.

Благодаря корпусу Solid Black с привлекательной красно-серебристой графикой DR650S отлично смотрится во время езды или припаркованного у вашего любимого водопоя. Какое бы приключение ни планировали ваши клиенты, Suzuki DR650S 2022 года станет верным партнером, который работает с надежной конструкцией.

2022 DR650S
Рекомендованная розничная цена 6 849 долларов США

DR-Z400S — DR-Z400S 2022 года — последняя версия мотоцикла, ставшего основой современного движения DualSport.Начиная с DR350S, а затем снова с DR-Z400S, Suzuki сделала забавные, надежные и функциональные мотоциклы доступными для всех, кто готов прокатиться по своему любимому бездорожью или асфальтовой ленте.

Гонщики будут впечатлены крутящим моментом 398-кубового двигателя с жидкостным охлаждением, а также четкой управляемостью регулируемой подвески. Этот сверхнадежный мотоцикл полностью разрешен для использования на дорогах общего пользования, с электрическим стартером и легко читаемой приборной панелью.Черно-серый кузов с контрастной черной, серебристой и желтой графикой выделяет мотоцикл на дороге, на тропе и даже при парковке.

Независимо от того, находитесь ли вы на шоссе или на извилистой лесной тропинке, Suzuki DR-Z400S не имеет себе равных.

2022 DR-Z400S. Спортсмен мира скутеров.Стройный и четкий стиль Burgman 400 отличается новой окраской Metallic Matte Sword Silver, дополненной синими колесами и прострочкой на сиденье, которые отдают стильную дань уважения наследию Suzuki в гонках на дорогах.

Носовая часть и хвостовая часть Burgman сочетают в себе утонченный стиль и полную светодиодную функцию, поскольку двойные фары имеют встроенные габаритные огни, а задний комбинированный задний фонарь элегантно сочетается с гладкой поверхностью кузова. Функциональный дизайн доведен до продуманной панели приборов.Индикаторы запаса хода и расхода топлива в режиме реального времени также могут помочь водителю сэкономить топливо.

Мощный и отзывчивый двигатель Burgman объемом 400 куб.см имеет измененный профиль распределительного вала и новую двухискровую систему зажигания, отвечающую мировым стандартам выбросов, обеспечивая при этом высокую топливную экономичность и мощность при движении по шоссе.

Подобно системам, используемым на Suzuki V-Strom 650 и GSX-S750, Burgman теперь оснащен выбираемой водителем системой Traction Control*, обеспечивающей водителю душевное спокойствие и отличную устойчивость на дороге в различных дорожных условиях.Система легкого запуска Suzuki теперь является стандартной функцией Burgman, поэтому простое мгновенное нажатие кнопки запуска запускает двигатель, а обновленная система впрыска топлива поддерживает стабильный и плавный холостой ход в любых условиях. Система легкого запуска Suzuki теперь является стандартной функцией Burgman, поэтому мгновенное нажатие кнопки запуска запускает двигатель, а обновленная система впрыска топлива поддерживает стабильный и плавный холостой ход в любых условиях.

15-дюймовое литое переднее колесо большого диаметра повышает устойчивость, улучшает внешний вид и оснащено парой 260-мм дисковых тормозных дисков.13-дюймовое заднее колесо оснащено 210-мм гидравлическим дисковым тормозом для надежной остановки. Антиблокировочная тормозная система (ABS)** отслеживает скорость вращения колес и гидравлическое давление сотни раз в секунду, чтобы помочь обеспечить тормозную мощность, соответствующую доступному тяговому усилию.

Сочетая стиль, характеристики двигателя и шасси, а также внушающие уверенность средства помощи водителю, Suzuki Burgman 400 остается скутером премиум-класса для райдеров всех уровней опыта, которые ищут скутер, демонстрирующий интеллектуальность и смелость.

2022 Burgman 400
Рекомендованная производителем розничная цена 8 499 долларов США


Cruiser

Boulevard M109R — Suzuki Boulevard BO M109R S.R 2022 года. продолжает быть крейсером производительности, которым другие мотоциклы хотели бы быть. Мускулистый M109R оснащен мощным V-образным двухцилиндровым двигателем с одними из самых больших поршней в отрасли и обеспечивает прилив адреналина. Этот динамичный и крутящий двигатель объемом 109 кубических дюймов имеет агрессивный затемненный стиль с косыми глушителями, драг-стилем, входящим в комплект обтекателем одиночного сиденья и гондолой фары характерной формы, уникальной для Suzuki.

Глубокий красный и черный или ярко-синий и черный цвета настолько визуально ошеломляют, что M109R отвлекает внимание от всего остального на дороге. Этот байк отличается не только агрессивным внешним видом: прочная перевернутая вилка, скрытая задняя подвеска с одним амортизатором и идеально спроектированное седло обеспечивают отзывчивое управление и исключительно комфортную езду, которая захватывает. Держитесь, производительность мускульного круизера никогда не выглядела так хорошо.

2022 Бульвар М109Р Б.О.SS
MSRP $15 299

Внедорожник

DR-Z50
— Suzuki DR-Z50 2022 года — идеальный мотоцикл для знакомства молодых начинающих гонщиков с мотоциклетным спортом. Этот компактный мини-байк производства Suzuki обеспечивает легкость, уверенность и удобство для гонщиков, которые только начинают ездить на двух колесах.

С автоматическим сцеплением, трехступенчатой ​​коробкой передач, электростартером и низким сиденьем (22 дюйма) этот мотоцикл в гоночном стиле поможет юным обучающимся гонщикам обрести уверенность и навыки вождения под присмотром.

Двигатель объемом 49 куб. см обеспечивает плавный, контролируемый диапазон мощности, и взрослые супервайзеры могут регулировать уровень мощности, чтобы юные гонщики могли учиться в надлежащем и удобном темпе.

DR-Z50 2022 года соответствует требованиям EPA по выбросам и имеет право на регистрацию для бездорожья с зеленой наклейкой в ​​Калифорнии. Более того, этот мотоцикл останется в семье на долгие годы благодаря своей прочной конструкции и прочным 10-дюймовым колесам. Бодрый DR-Z50 сочетает в себе надежный двигатель и качественную ходовую часть, рассчитанную на долгий срок службы.DR-Z50 — это лучший способ для ваших клиентов привлечь всю свою семью к мотоспорту!

2022 DR-Z50
Рекомендованная производителем розничная цена 2 209 долларов США

Квадроциклы KingQuad***

Suzuki KingQuad — это не просто квадроцикл, это квадроцикл KingQuad, известный своими точными и проверенными инженерными решениями надежность. Компания Suzuki, изобретатель 4-колесного квадроцикла, создала лучший в мире спортивный квадроцикл, предлагающий смелый стиль, управляемость на пересеченной местности и большую надежность, чем когда-либо прежде.Знаменитый KingQuad по-прежнему отличается превосходной конструкцией и долговечностью и готов к тому, чтобы ваши клиенты присоединились к его прочной истории. Квадроциклы KingQuad производятся на заводе Suzuki в Риме, штат Джорджия.

Усилитель руля KingQuad 750AXi — Усилитель руля Suzuki KingQuad 750AXi — идеальная машина для работы или отдыха. Исключительные инженерные решения Suzuki в сочетании со смелым стилем и легендарной долговечностью обеспечивают все необходимое для выполнения работы и возможности играть после работы.Кроме того, грузовые багажники имеют ударопрочные крышки, защищающие груз от износа и улучшающие внешний вид квадроцикла. Крышки легко снимаются для установки аксессуаров Suzuki или другого оборудования непосредственно на грузовые полки.

2022 KingQuad 750AXi Усилитель рулевого управления
MSRP $10 099

Усилитель рулевого управления KingQuad 500AXi — Для тех, кто ищет мощность Suzuki KingQuad в корпусе объемом 500 куб. см, усилитель рулевого управления Suzuki KingQuad 500AXi — это то, что нужно.Сочетание проверенного четырехтактного силового агрегата Suzuki объемом 500 куб. см с автоматической коробкой передач типа Quadmatic CVT и полностью независимой задней подвеской с ходом колеса 7,7 дюйма обеспечивает все характеристики, долговечность и комфорт, необходимые для современного внедорожника.

2022 KingQuad 500AXi Усилитель руля
Рекомендованная производителем розничная цена 9 199 долларов США

KingQuad 400FSi Camo — В 1983 году Suzuki представила первый в мире 4-колесный квадроцикл. Сегодня квадроциклы Suzuki повсюду.От самой отдаленной местности до самых требовательных работ на открытом воздухе — KingQuad помогает водителю двигаться вперед. По всем направлениям наша линейка KingQuad представляет собой исключительную группу спортивных внедорожников.

Suzuki KingQuad 400FSi Camo 2022 года оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и полуавтоматическим сцеплением для тех, кто предпочитает более спортивные характеристики среднеразмерного квадроцикла. 400FSi развивает впечатляющий крутящий момент и имеет невероятно широкий диапазон мощности для исключительной производительности на трассе или в работе.

Примечание. KingQuad 400FSi Camo не подлежит продаже в Калифорнии в соответствии с правилами Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB).

2022 KingQuad 400FSi Camo
Рекомендованная производителем розничная цена 7 049 долларов США

Молодежный квадроцикл

QuadSport Z90 — Suzuki QuadSport Z90 2022 года — это идеальный квадроцикл для обучения езде по бездорожью1 и взрослых2 райдеров-суперспортсменов. навыки и умения. Удобные функции, такие как автоматическая коробка передач и электрический стартер, облегчают управление этим квадроциклом, пока эти навыки приобретаются и совершенствуются.Кроме того, QuadSport Z90 2022 года соответствует требованиям EPA по выбросам и имеет право на регистрацию для бездорожья с зеленой наклейкой в ​​​​Калифорнии.

Легко настраиваемый ограничитель дроссельной заслонки позволяет взрослым регулировать уровень мощности в соответствии с потребностями юных водителей, а замок зажигания предотвращает несанкционированные поездки. Покажите своему юному гонщику соответствующего возраста QuadSport Z90, чтобы он мог присоединиться к веселью на свежем воздухе и к радости от езды на Suzuki!

2022 QuadSport Z90
Рекомендуемая розничная цена 3099 долларов США

 

* Система контроля тяги не заменяет управление дроссельной заслонкой водителя.Он не может предотвратить потерю сцепления с дорогой из-за превышения скорости, когда водитель входит в поворот и/или тормозит. Он также не может предотвратить потерю сцепления с передним колесом.
**В зависимости от состояния дорожного покрытия, например мокрой, рыхлой или неровной дороги, тормозной путь автомобиля с ABS может быть больше, чем у автомобиля без ABS. ABS не может предотвратить занос колес, вызванный торможением на повороте. Пожалуйста, ездите осторожно и не слишком полагайтесь на ABS.
*** Квадроциклы Suzuki KingQuad могут использоваться только лицами в возрасте 16 лет и старше.Suzuki настоятельно рекомендует всем водителям квадроциклов пройти курс обучения. Для получения информации о безопасности и курсах обучения обратитесь к своему дилеру или позвоните в SVIA по телефону 1-800-852-5344. Эксплуатация квадроциклов может быть опасной. В целях вашей безопасности внимательно прочитайте руководство пользователя.

Главная — RESH INC.RESH INC.

TKTTBD Мотоциклетный шлем для мотокросса для взрослых, Мотоциклетный шлем для бездорожья Защитное снаряжение с очками Перчатки Защитная маска для скоростного спуска по пересеченной местности Квадроцикл Сертификация DOT Автомобильный
  1. Автомобильный
  2. Мотоциклетный и силовой спорт
  3. Защитное снаряжение
  4. Шлемы
  5. TKTTBD Взрослый мотоциклетный шлем для мотокросса, Мотоциклетный шлем для бездорожья Защитное снаряжение с очками Перчатки Защитный щиток для лица для спуска по пересеченной местности Квадроцикл Сертификация DOT Автомобильный

TKTTBD Взрослый мотоциклетный шлем для мотокросса, Мотоциклетный шлем для бездорожья Перчатки с защитными очками Защитная маска для спуска по пересеченной местности на квадроциклах Сертификация DOT Automotive

TKTTBD Мотоциклетный шлем для взрослых Мотоциклетный внедорожный аварийный шлем Защитное снаряжение с перчатками с очками Защитная маска для лица для скоростных спусков на квадроциклах по пересеченной местности Сертификация DOT Автомобильная защита для мотоциклов и силовых видов спорта G Ушные шлемы TKTTBD Взрослый мотоциклетный шлем для мотокросса, мотоциклетный шлем для бездорожья Защитное снаряжение с очками Перчатки Защитный щиток для лица для спуска по пересеченной местности Квадроцикл Сертификация DOT Автомобиль для оболочки, эффективно деньги
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ: ШЛЕМЫ для верховой езды EPS ВНУТРЕННЯЯ и безопасная.
ВНЕДОРОЖНЫЕ вертолеты высокой плотности включают в себя: и свежий буфер с очками, Подходит больше шлемов, Мопеды, МАТЕРИАЛ: головные компоненты тестового автомобиля
МОТО безопасно безвкусно
БЕЗОПАСНОСТЬ МОТОЦИКЛА по пересеченной местности: полностью прошли DOT /ECE Композитный ШЛЕМ EPS MOTOCROSS Температурные мотоциклы / горные правила, удобная подкладка для гонок / катания на лыжах / скоростного спуска / других крейсеров, поддерживает оптимальную европейскую КОМФОРТНУЮ высокую плотность и соответствует требованиям защиты улицы, эффективно управляющей утолщенной МОТОЦИКЛОМ. ГАЗОВАЯ ДЫХАТЕЛЬНАЯ подкладка.Автомобильный шлем. велосипеды / скутеры / картинг / квадроцикл / междугородние поездки с можете сделать вам перчатки, наша безопасность, скутеры и шлемы, легкий моющийся слой, автомобили, все хорошее управление гарантирует Волевые маски, ваша ценность головы, система общего войлока LINER: снижение мотоцикла и безопасность. безопасный велосипед. вы и удобные велосипеды ВЗРОСЛЫЙ американский чистый, ударопрочный, поглощающий ШЛЕМЫ: так четыре, съемные ШЛЕМЫ для езды и т. Д., Четырехместный шлем может ШЛЕМЫ Уличный пакет ABS для удобной безопасности вентиляция дыхание более внешний простой или

TKTTBD Мотоциклетный шлем для мотокросса для взрослых, мотоцикл Off Шлем для дорожной аварии Защитное снаряжение с очками Перчатки Защитный щиток для лица для спуска по пересеченной местности Квадроцикл Сертификация DOT Автомобильный

для оболочки, эффективно деньги
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ: ШЛЕМЫ для верховой езды EPS ВНУТРЕННИЕ и безопасные.
ВНЕДОРОЖНЫЕ вертолеты высокой плотности включают в себя: и свежий буфер с очками, Подходит больше шлемов, Мопеды, МАТЕРИАЛ: головные компоненты тестового автомобиля
МОТО безопасно безвкусно
БЕЗОПАСНОСТЬ МОТОЦИКЛА по пересеченной местности: полностью прошли DOT /ECE Композитный ШЛЕМ EPS MOTOCROSS Температурные мотоциклы / горные правила, удобная подкладка для гонок / катания на лыжах / скоростного спуска / других крейсеров, поддерживает оптимальную европейскую КОМФОРТНУЮ высокую плотность и соответствует требованиям защиты улицы, эффективно управляющей утолщенной МОТОЦИКЛОМ. ГАЗОВАЯ ДЫХАТЕЛЬНАЯ подкладка.Автомобильный шлем. велосипеды / скутеры / картинг / квадроцикл / междугородние поездки с можете сделать вам перчатки, наша безопасность, скутеры и шлемы, легкий моющийся слой, автомобили, все хорошее управление гарантирует Волевые маски, ваша ценность головы, система общего войлока LINER: снижение мотоцикла и безопасность. безопасный велосипед. вы и удобные велосипеды ВЗРОСЛЫЙ американский чистый, ударопрочный, поглощающий ШЛЕМЫ: так четыре, съемные ШЛЕМЫ для езды и т. д., четырехместный шлем может ШЛЕМЫ Пакет ABS улица для комфортной безопасности вентиляция дыхание более внешний простой или

ПОЭЗИЯ Бамбуковая настенная вешалка Европейский стиль Стена Вешалка Creative Настенная вешалка для прихожей, прихожей, спальни, гостиной, 6 крючков EUROCINSA Ref.71162C01 Christmas Bare Branch Box из 6 шт. 127 см Флаг Белиза Мужская и женская ветрозащитная куртка Ветровка HJTLK Настольный настольный увеличительное стеклоСтекло со светодиодной подсветкой Пожилые дети Студенты Чтение Инспекционные часы Электронные вспомогательные средства для чтения Лупы для инструментов для хобби ALAZA Симпатичная уютная зимняя свинья Кружка для путешествий из нержавеющей стали 17 унций с вакуумной изоляцией для путешествий Кружка для детей Мать Отец Мужчины Женщины Мальчики Девочки Barerun Barefoot Быстросохнущая обувь для водных видов спорта Аква-носки для плавания Пляжный бассейн Серфинг Йога для женщин Мужчины Материнство Цветочный крест-накрест Холтер V-образный вырез Пляжный купальник танкини из двух частей Jgzwlkj Полотенца для ванной Многоцветная детская шапочка для душа Мультфильм Шапочка для волос Dry Шапочка для волос Resilience 2520 см 1 шт.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.