Противобуксовочные цепи своими руками: Как изготовить цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих процессов


0

Содержание

Как изготовить цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих процессов

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины. Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.


Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

  1. Ромбы.
  2. Лесенка.
  3. Соты.

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

  • цепь сечением не менее 5 мм из стали;
  • карабины с муфтой на резьбе;
  • механизм для натяжения;
  • шайбы, болты и гайки;
  • крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

  • болгарка;
  • тиски;
  • молоток;
  • набор гаечных ключей.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

  • нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
  • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
  • монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
  • по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
  • на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

  • S-образный;
  • крюкообразный;
  • с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Цепи Противоскольжения Своими Руками, из пластика и резиновые

Когда на улице мороз, на дороге гололедица или горы снега, автолюбитель задумывается об оптимизации собственного автомобиля и повышении его эффективности. При этом лучший вариант – комплексное решение.

В прогреве двигателя поможет установка подогревателя тосола, в удержании тепла внутри салона — атермальная тонировка Хамелеон, а лучшую проходимость готовы обеспечить цепи противоскольжения.

Именно о цепях, их особенностях и назначении, видах и способах самостоятельного изготовления мы поговорим в этой статье.

Назначение

Цепи противоскольжения способны превратить любой автомобиль в вездеходное устройство.

Их задача – улучшить качество сцепления транспорта с дорогой, вне зависимости от покрытия. Грязь, гололедица, глубокий снег – это не препятствия для авто с цепями на колесах.

При этом огромный плюс изделий – возможность их применения время от времени (по необходимости).

К примеру, вы проехали сотни километров по асфальту, повернули на бездорожье и уперлись в труднопроходимый участок дороги.

Все, что необходимо – надеть цепи противоскольжения на колеса и продолжить движение. Это надежные помощники автолюбителя, которые всегда рядом.

Виды и особенности

Широкие возможности и удобство применения сделали цепи противоскольжения по-настоящему востребованными в среде автолюбителей.

Производители со своей стороны предлагают весьма широкий ассортимент продукции.

Так, сегодня можно выделить несколько основных видов цепей, отличающихся по материалу и рисунку.

Мягкие цепи

Изготавливаются из пластика, резины или полиуретана. Основную функцию здесь выполняют специальные накладки с шипами.

Наибольшей популярностью пользуются полиуретановые цепи противоскольжения.

Из преимущества – повышенная износоустойчивость, стойкость к различным химикатам, прочность на разрыв и хорошая эластичность (даже при предельно низких температурах).

По своим качествам полиуретан намного лучше резины.

Если говорить в общем, то мягкие цепи имеют целый ряд преимуществ:

  • допустимая скорость движения составляет до 80 км/ч;
  • уровень лишнего шума минимален;
  • меньшая толщина (в сравнении с металлическими цепями). Это позволяет монтировать изделия на авто с малыми колесными арками;
  • минимальный износ шин;
  • отличная проходимость по грязи, снегу или гололеду при наличии специальных металлических или пластиковых шипов;
  • долгий срок эксплуатации (если правильно эксплуатировать устройство, то оно может прослужить несколько лет).

Недостатки.

К основным недостаткам можно отнести высокую стоимость (если сравнивать с металлическими конструкциями) и «затвердевание» резины на морозе, что усложняет монтаж.

Металлические цепи

Противоскольжения обладают повышенной надежностью, имеют доступную цену и обеспечивают максимальную проходимость.

Но есть и недостатки:

  • повышенная нагрузка на рулевое управление и подвеску. При частой езде на цепях больше всего страдает рулевая рейка;
  • повышенный износ резины и снижение ее срока службы;
  • уменьшение ресурса КПП;
  • высокая шумность;
  • требования к максимальной скорости (не более 50 км/ч).

Кроме этого, металлические цепи противоскольжения различаются по рисунку.

«Лесенка».

Наиболее простой вариант. Здесь два параллельных троса соединяются поперечными полосками.

Такие устройства имеют наиболее доступную цену, они просты по конструкции и обладают минимальным весом.

Монтаж производится на неуправляемых колесах. Этот вариант считается лучшим для длительных поездок в условиях бездорожья.

Недостаток – «бросание» транспорта во время движения, появление рывков, вероятность «зарывания» и так далее.

В свою очередь движение с рывками негативно сказывается на подвеске и трансмиссии авто.

Рисунок «Ромб».

Имеет схему рисунка в форме одноименной геометрической фигуры.

«Соты».

Наиболее сложная конструкция. Здесь продольные тросы объединяются еще и по диагонали, что дает эффект переплетения.

Рисунки «ромб» и «соты» обеспечивают автомобилю меньшее тяговое усилие, чем «лесенка», но зато из колеи можно выбраться намного быстрее.

Преимущество этих цепей – плавность хода, отсутствие риска зарыться в грязи и отличная управляемость.

Читайте также:

Классы цепей

Современные цепи противоскольжения различаются по классам. Они бывают нескольких видов — для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков.

Основное отличие здесь – размеры колеса. При этом специальные цепи для джипов и грузовых машины имеют больший размер звеньев и могут оборудоваться дополнительными шипами для улучшения проходимости автомобиля.

Цепи своими руками

При желании сделать цепи противоскольжения можно и своими руками.

Для этого действуйте в следующей последовательности:

Вот и вся схема монтажа. Если подготовить весь материал и действовать четко по плану, то на выполнение работы уходит не более 2-3 часов.

Правила надевания

Монтаж цепей может осуществляться двумя способами – здесь все зависит от типа устройства, погодных условий и ваших навыков.

Первый способ – с применением домкрата.

Здесь все просто. Необходимо зафиксировать машину специальными упорами и поставить на стояночный тормоз.

Далее поочередно поднимаете каждое колесо домкратом, надеваете цепь, защелкиваете замки.

Второй способ.

Требует определенных навыков (домкрат не нужен). Ставьте машину на ровном участке и раскладывайте перед колесами цепи.

Проследите, чтобы замки располагались с внешней стороны. Очень важно, чтобы звенья и узлы не были перекручены.

Теперь остается плавно разложить цепи противоскольжения перед колесами и наехать на них. При этом до конца должно оставаться около 25-30 см.

Далее длинный участок цепи накидывается на колесо, производится скрепление внутренней и внешней части. Вот и все. Остается стянуть изделие регулировочным тросом.

Перед тем, как форсировать какую-то преграду, желательно проехать на цепях несколько десятков метров, подтянуть их и после этого уже отправляться в путь.

В противном случае эффективность изделий снизится.

Качественные цепи для колес способны сделать из вашего автомобиля мощное вездеходное устройство. Все, что необходимо – купить понравившийся вариант конструкции или смастерить цепи своими руками.

как сделать цепи противоскольжения своими руками

Зима всегда является достаточно сложным периодом для водителей в тех регионах, где выпадает большое количество снега. Ситуация усугубляется еще и тем, что колебание температуры (от плюсовой или около ноля днем и морозов ночью) приводит к образованию устойчивой ледяной корки, покрытой снегом.

Само собой, дорожные условия сложные, сцепление колес ухудшается, что сказывается на проходимости и управляемости автомобиля. При этом часто зимние шины (как нешипованные типа липучка, так и шиповнная резина) не справляются с поставленной задачей.

В таком случае выходом становятся браслеты противоскольжения или решение установить цепь на колеса. Далее мы рассмотрим, что такое цепь противоскольжения, как она работает, какие преимущества и недостатки имеет, а также как изготовить цепи на колеса своими руками.

Содержание статьи

Цепи на колеса для легкового автомобиля и грузовых авто: что нужно знать

Начнем с того, что цепь противоскольжения —  гибкая конструкция из цепей (также может быть использована крепкая армированная проволока). Части конструкции соединяются между собой  так, чтобы плотно и равномерно оплести колесо по окружности.

Если просто, по ободу шины расположены 2 троса (внешний трос и внутренний трос), идущие продольно. Эти тросы соединяются поперечными частями из отрезков цепи. Эти части называются грунтозацеп, так как имеют участки, выполненные из резины.

Идем далее. Цепи противоскольжения на колеса могут быть разными по виду, то есть иметь разный узор, однако основной задачей является надежное сцепление с поверхностью дороги, которая покрыта снегом, льдом, грязью и т.д. Как правило, выделяют узор в виде лесенки, ромба или соты. Каждый из узоров имеет как свои плюсы, так и минусы, при этом «лесенка» наиболее широко распространена.

  • Конечно, можно купить цепи противоскольжения разных типов и использовать с учетом тех или иных условий, целей и задач. Что касается лесенки, данную конструкцию также вполне можно изготовить своими руками. 

Общее устройство такой цепи на колеса предполагает наличие следующих элементов:

  • продольные и поперечные, а также хвостовые отрезки;
  • запорный крюк, запорный гак, а также запорное кольцо;
  • также нужно меть крючки (в среднем, 32 крючка) и 15 м цепи.

Цепь должна иметь диаметр прутка до 5 мм. Еще понадобится пара натяжных устройств. Если все указанные элементы имеются в наличии, можно приступать к изготовлению цепей на колеса.

Как самому сделать цепи противоскольжения для грузовых автомобилей и легковых машин

Итак, вместо того, чтобы купить цепи на колеса, можно сделать такое устройство самому. Как уже было сказано, вариант типа «лесенка» хорошо подходит для самостоятельного изготовления.

Сами размеры заготовок для будущей цепи будут зависеть от того, какой диаметр и размеры колес конкретного автомобиля. Желательно предварительно замерить показатели, высчитав индивидуальное количество поперечных и продольных деталей.

  • Чтобы сделать цепь на колеса, нужно от общего отрезка отделить 4 части (каждый отдельный отрезок, например, по 83 звена). Данные отрезки будут продольными.
  • Поперечные отрезки потребуют большого количества фрагментов (например, 16 отрезков по 13 звеньев в каждом).
  • Теперь все части нужно соединить. Соединение поперечных и продольных отрезков осуществляется при помощи колец или крючков.

    На звене 6 продольных отрезков нужно закрепить первый поперечный, затем остальные поперечные отрезки вплоть до предпоследнего крепятся на каждом 9 или 10-ом звене. Что касается последнего отрезка, этот элемент крепится на двенадцатом звене.

  • Затем на концы продольных отрезков ставятся карабины диаметром 5 мм. Еще, после поперечного отрезка 4, на одном из продольных отрезков потребуется закрепить фрагмент цепи, состоящий из 5 звеньев.
  • Далее за свободный конец данного отрезка при помощи карабина крепится натяжное устройство, а ко второму концу устройства крепится крюк.

Еще добавим, что опытные автолюбители рекомендуют, чтобы в плоскости контакта покрышки с дорогой  было 2 поперечины. Это позволяет улучшить проходимость и повышает надежность цепи.

Как установить цепи на колеса: монтаж

Изготовив противоскользящие цепи, их нужно одеть на колеса автомобиля. В общих чертах, установка цепей противоскольжения производится на ведущие колеса двумя способами. Первый  предполагает необходимость поднимать машину на домкрате, тогда как второй исключает подъем автомобиля. Давайте рассмотрим оба решения более подробно.

Для монтажа цепи без домкрата, нужно сначала выровнять цепь, исключив вероятность перекручивания ее звеньев. Далее цепи нужно разложить на дороге и наехать на них колесами. Затем машину нужно зафиксировать, чтобы авто не покатился вперед или назад.

Чтобы установка прошла легче, можно предварительно снизить давление в шинах. По окончании важно не забыть поднять давление до нормы. При этом решение приспустить шины во время монтажа цепей позволяет  получить наиболее плотное прилегание конструкции к шине.

Итак, для установки цепей:

  • нужно надеть цепи на колесо таким образом, чтобы запорное кольцо, а также запорный гак оказались на наружной стороне колеса;
  • Далее запорный крюк цепляется с внутренней стороны колеса за любое звено хвостового отрезка. Затем следует расправить поперечные отрезки, чтобы равномерно расположить их по окружности покрышки;
  • В звено, которое находится в конце хвостового отрезка, продевается хвостовой гак. После запорный гак поворачивается по направлению к запорному кольцу
  • Завершением становится заведение запорного кольцо в соответствующий паз запорного гака;

Обратите внимание, цепь должна быть хорошо натянута. Как продольные, так и поперечные отрезки должны с достаточной плотностью охватывать покрышку. Если заметно, что шина накачана до нормы, но натяжения недостаточно и цепи на колесах нужно подтянуть, тогда запорный крюк следует зацепить за следующие звенья хвостового отрезка.

  • Установка цепей на колеса при помощи домкрата исключает необходимость раскладывать цепи и наезжать на них ведущими колесами. Сначала машину нужно зафиксировать «ручником», подставить противооткатные упоры под колеса.

Далее домкратом поднимается колесо на 3 см. Теперь можно надеть цепь на колесо (монтаж выполняется аналогично тому, как и рассмотрено выше). Еще добавим, чтобы снять цепи с колес автомобиля, все действия производятся в обратном порядке (запорное кольцо отсоединяется от паза запорного гака и т.д.)

Советы и рекомендации

Прежде всего, хотя в продаже имеются готовые цепи на колеса, купить дешевое китайское изделие далеко не всегда будет лучшим вариантом. При этом более качественные решения имеют высокую цену, в наличии не всегда есть нужные размеры и т.д.

Обратите внимание, востребованные сегодня браслеты противоскольжения фактически представляют собой все те же металлические цепи на колеса. Основное отличие — отсутствие продольных элементов.

Сам комплект для сборки браслетов на колеса или цепей противоскольжения включает в себя заготовки цепей, крепежную фурнитуру, стропы, механизмы для зажима и т.д. Главное, заранее убедиться, что есть возможность установки на машину браслетов и цепей на колеса с дисковыми тормозами.

На этом фоне в ряде случаев самодельные цепи противоскольжения оказываются дешевле, качественнее и надежнее. Можно заранее учесть все нюансы, комплектующие для изготовления цепи для колес обычно представлены во всех метизных магазинах.

Более того, при условии наличия опыта и инструментов,  за час  или полтора  можно быстро сделать цепи на колеса и установить на машину. Если же под рукой есть сварочный аппарат, вместо отдельных резьбовых соединений можно использовать сварку.

Главное, в процессе изготовления и монтажа помнить о том, что цепь должна равномерно распределяться по всему радиусу покрышки. Если данное правило игнорировать, то высока вероятность разрыва и потери сцепных свойств с дорогой.

Также отметим, что использовать противоскользящие цепи запрещено при  езде по асфальтной  или бетонной дороге. Езда с цепями в неподходящих для этого условиях значительно усиливает нагрузки на подвеску и шины, заметно снижает эффективность торможения, разрушает дорожное полотно и т.д.

Еще при движении по рыхлому снегу или размокшему грунту даже с цепями нужно двигаться со скоростью не выше 15-25 км/ч. Параллельно следует избегать пробуксовки колес. После установки цепей на колеса через 150 метров следует остановить автомобиль, выйти из машины и проверить правильность и надежность крепления цепи, натяжку и т.д.

Следует помнить, что не натянутая или ненадежно закрепленная цепь может быть причиной выхода из строя элементов подвески, рулевого управления и т.д. Напоследок отметим, что если цепей нет под рукой, при острой необходимости преодолеть сложный участок можно попробовать намотать на колесо металлический трос. Однако, если машина с дисковыми тормозами, использовать подобные решения запрещено, так высоки риски повреждения тормозных механизмов. 

Что в итоге

Как видно, если нужны цепи противоскольжения, купить подходящее приспособление не всегда удается быстро и своевременно. Хотя браслеты на колеса и другие подобные решения можно приобрести в готовом виде, часто нет нужных размеров и т.д.

По этой причине многие водители предпочитают вариант сделать их самостоятельно. При этом самодельные цепи на колеса могут в определенных случаях оказаться даже лучше, чем готовые варианты или комплекты для сборки.

В качестве итога добавим, что кроме изготовления также важно знать, как установить цепи на колеса автомобиля и какие тонкости и нюансы следует учитывать при езде с цепями на колесах. Учитывая все особенности и рассмотрев приведенные выше рекомендации, после установки цепей вполне можно продолжить эксплуатацию автомобиля даже в сложных дорожных и погодных условиях.

Читайте также

  • Срок службы зимней шипованной резины

    Какой срок службы зимней шипованной резины, срок эксплуатации зимней «липучки». Что влияет на срок службы и эксплуатации зимней резины, рекомендации.

Цепи противоскольжения своими руками

Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.

Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

  1. Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка, если браслеты монтируются на передние колеса.
  2. Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
  3. Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
  4. Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
  5. Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.

Устройство цепей противоскольжения

Колесные цепи противоскольжения условно делятся на жесткие и мягкие. И те, и другие представляют собой два продольных троса или цепи, натягивающиеся по окружности колеса, между которыми натянуты, в первом случае, поперечные цепи, а во втором – резиновые или пластиковые грунтозацепы.

Поперечины располагаются либо лесенкой, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. «Лесенка» обладает лучшими гребущими способностями, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязевых участков. Вместе с тем, колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «внатяг». Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая поперечная устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.

Колесные цепи противоскольжения с «сотовым» рисунком наносят намного меньше урона узлам автомобиля, шины с ними тоже прослужат намного дольше. В отличие от «лесенок» такие браслеты обеспечивают хорошую поперечную устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.

Какие цепи противоскольжения лучше

Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше, нельзя. Каждая разновидность лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-либо универсальный вариант не получится.

Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.

Мягкие резиновые или пластиковые браслеты скорее подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, но периодически вынужден преодолевать труднопроходимые места. Преимущество данного варианта в том, что пластиковые браслеты нет необходимости снимать сразу после того, как автомобиль проехал проблемный отрезок – можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, КПП или рулевое управление.

Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они крупнее, тем лучше гребущие способности цепей, и тем сильнее изнашиваются шины, коробка передач и рулевое управление. Звенья квадратного сечения также обеспечивают лучшие гребущие качества.

Цепи противоскольжения своими руками

Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом строительном магазине. Самодельные цепи обойдутся в несколько раз дешевле, тогда как их главные качества не хуже, чем у фирменных изделий из магазинов. В интернете есть немало пособий с подробными фото и видео того, как своими руками сделать подобное приспособление.

Проще всего своими руками сделать «лесенку». Для этого отмеряется два одинаковых отрезка цепи таким образом, чтобы их длина была немного меньше длины окружности колеса. Между ними с равными интервалами при помощи S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки равной длины. Их длина должна быть немного больше ширины шины.

Концы продольных отрезков соединяются между собой при помощи карабинов. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжное устройство, которое другим концом при помощи крюка будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно закрепить самодельные цепи противоскольжения на колесах.

Изготовить своими руками цепи с ромбовидным рисунком несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото- или видео-инструкциями более опытных автовладельцев.

Монтаж цепей противоскольжения на колеса

Методы монтажа не зависят от того, какие цепи надеваются на автомобиль – самодельные или заводские. Надеть цепи или пластиковые браслеты противоскольжения на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но требует больше времени. Машина поддомкрачивается, и на вывешенное колесо надевается браслет.

Второй способ более быстрый, но требует определенных навыков. Вначале нужно разложить цепи или браслеты на земле, тщательно расправив их, после чего наехать на них таким образом, чтобы до конца оставалось около 30 см. После этого длинная часть цепи надевается на колесо. С внутренней стороны цепь скрепляется крючком, все звенья расправляются, затем внешняя часть также скрепляется, и цепь стягивается регулировочным тросом.

Прежде, чем отправляться на штурм бездорожья, нужно проехать 30-50 метров и еще раз подтянуть цепи. Это позволить продлить срок службы шин. Следует отметить, что надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса нет необходимости, если только автомобиль не полноприводный. Для обычной машины достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Цепи на колеса своими руками: как сделать

Цепи на автомобильные колеса – это атрибут, необходимый в каждом транспортном средстве, для передвижения в суровых погодных и климатических условиях. Благодаря им удается перемещаться не только по снежной поверхности, но и по песчаному грунту, рыхлому желтозему или даже слякоти. Высокая цена оригинальных цепей для повышения проходимости, заставляет владельцев автомобилей создать цепи на колеса своими руками.

Необходимые составляющие для этого без особых проблем удастся отыскать в любой торговой точке, занимающейся продажей крепежной техники. Цепи противоскольжения являются съемной защитой, которая улучшает ходовые возможности автомобиля и выполняет функцию «грузозацепа». Их создали не для одного вида автомобиля, поэтому они актуальны для следующих ТС:

  • легковые автомобили;
  • внедорожники;
  • грузовики.

Каждый вид цепи зависит от величины размера колеса. Для вездеходов и тяжелых машин подобные атрибуты дополняются вспомогательными шипами, способствующие лучшей проходимости автомобиля.

Структура и необходимые типы данной конструкции

Материалом для данной конструкции являются:

  • металлический трос, диаметр которого должен быть не меньше 0,4 см;
  • разноразмерные крюки;
  • зажимы с завинчивающимся фитингом;
  • механический натяжитель цепи;
  • небольшие крепежные элементы.

Принцип использования включает в себя одинаковый порядок размещения всех звеньев по поверхности покрышки колеса. Разрыв устройства и утрата возможности скольжения произойдет в том случае, если нарушатся данное условие. Одна из распространенных моделей, испытанная многими специалистами, состоит из внешних и внутренних частей, проходящих по всей поверхности покрышки колеса.

Детали вертикально соединены друг с другом «грузозацепами». Работа по созданию цепи для колес своими руками доступна даже новичкам. Различают три основных рисунка цепи:

  • лесенка;
  • ромб;
  • соты.

Каждая модель в текущей конфигурации имеет положительные и отрицательные стороны. Наиболее доступным и быстрым в изготовлении способом является методика – «лесенка».

После точных замеров можно будет узнать, сколько метров цепи вам понадобится для создания. Однако, стоит учитывать, что в среднем для сборки цепного приспособления легкового автомобиля понадобится примерно 14—15 метров. Как правило, рекомендованным материалом являются материалы из нержавеющей стали, выдерживающие длительные нагрузки и способные сопротивляться трению по абразивным поверхностям. Но для начала необходимо разобраться, какие в принципе бывают цепи противоскольжения на колеса.

Широкий выбор

Множество вариантов «заводской» продукции представлено различными производителями. На сегодняшний день можно выделить мягкие и металлические цепи. К мягким относятся следующие элементы безопасности авто:

  • пластиковые цепи на колеса;
  • резиновые изделия;
  • полиуретановые сцепки.

Они могут различаться не только по материалу, но и по рисунку. Востребованными являются такие металлические и мягкие в равной степени. Металлические считаются самыми прочными и надежными в использовании. Можно применять как на легковом транспорте, так и на тяжелых грузовых машинах. Могут отличаться по рисунку. Мягкие цепи производятся из пластика, резины и полиуретана. Принцип их действия состоит в специальных нашивках с шипами.

Пластиковые цепи на колеса являются одними из последних разработанных материалов. Не особо выделяются своей прочностью и используются исключительно по рыхлой поверхности, чаще по снегу.

Резиновые цепи противоскольжения накидывают на легковые автомобили. Они пользуются популярностью в режиме городской эксплуатации авто.

Полиуретановые цепи пользуются наибольшим спросом в продаже. По своим характеристикам, считаются лучше резины из-за своих характеристик:

  • повышенная износостойкость;
  • устойчивость к разным химическим продуктам;
  • надежны к трещинам;
  • наличие неплохой гибкости;
  • хорошая растяжимость (даже при минусовой окружающей температуре воздуха).

Достоинства полиуретановых изделий:

  • возможная скорость передвижения достигает 60—80 км/ч;
  • бесшумность и плавный ход машины;
  • толщина звеньев цепи меньше, по сравнению с металлическими;
  • минимальное изнашивание протектора колес;
  • имея шипы из металла и пластика;
  • обладают прекрасной вездеходностью по таким поверхностям, как снег, грязь и гололед;
  • могут устанавливаться на любую резину.

Недостатки сводятся к таким факторам, как:

  • затвердевание покрышек автомобиля в морозную погоду, что затрудняет монтаж;
  • не так долговечны как железные;
  • дороже металлических.

Как сделать цепи на колеса своими руками

В каждом случае используется свой метод изготовления. Он немного отличается как для металлической продукции, так и для иных материалов.

Мягкие цепи

Немалая цена товара служит основной причиной, чтобы владелец своего транспорта решил изготовить мягкие цепи самостоятельно. Рассмотрим одну из актуальных методик.

Противобуксовочные цепи своими руками представляют собой арматурный провод, соединяющийся пластинами, имеющие способность растягиваться и охватывать колесо по кругу. Устройство выглядит таким образом: по внутреннему и внешнему ободку шины проведены два осевых каната, соединенных резиновыми пластинами «грузозацепами».

Пошаговый алгоритм производства:

  1. Отрезаем четыре осевых ветви, примерно по 83 звена каждая. Для соединения используются «грузозацепы», по обе их сторон устанавливаются крючки, для следующих соединений.
  2. Необходимо выполнить соединение всех частей. Первое соединение крепится на шестом звене, а все последующие через десять звеньев.
  3. На оба конца резиновых пластин крепятся карабины и после четвертой поперечной пластины на одну из осевых ветвей присоединяем отрезок цепи. К одному краю имеющегося сегмента с помощью зажима удерживается натяжное строение, к другому краю фиксируется крючок, для дальнейшей сцепки.

Металлические цепи

Металлические цепи отличаются надежной прочностью и гарантируют предельную вездеходность. В критический момент можно обойтись способом, обмотав автошину канатом, но, естественно, не все имеют его в багажнике машины. И это грозит опасной аварией для системы торможения, так как нарушает принцип действие установки.

Рассмотрим, как сделать цепи на колеса самому из металла. Для этого требуется:

  • металлическая цепь;
  • крючки;
  • зажимы с завинчивающейся муфтой;
  • угловая шлифмашина;
  • тиски для фиксации;
  • натяжитель цепи.

Внимательно рассмотрите цепь, убедившись в отсутствии технологических дефектов. Определиться с размерами звеньев цепи, можно после уточнения размера необходимой шины. Опытные водители предлагают сделать так, чтобы в точке пересечения с поверхностью грунта конструкция соприкасалась с двумя пластинами. При этом увеличивается сила тяги и прочность всей вспомогательной системы.

Подготовительная работа по монтированию колеса своими руками состоит из следующих этапов:

  • нарезание осевых структур;
  • нарезание вертикальных структур;
  • фиксации вертикальной детали на шестом карабине осевой цепи;
  • установка с помощью колец или крючка дальнейших вертикальных пластин через каждые девять звеньев;
  • в центр устанавливается продольная заготовка, закрепляем отрезок, он состоит из шести карабинов и одного натяжного устройства с крюком.

Весь этот процесс при определенном опыте занимает не больше 45 мин. Если имеется в наличии электросварочный аппарат, вполне можете отказаться и не использовать соединений с резьбами. Однако, это повлияет на качество материала и эстетичность.

Установить изделие на колеса машины, можно только удостоверившись в его надежности.

Стоит учесть, что подобные внедрения в конструкцию автомобиля чреваты определенными минусами:

  • значительно увеличивается механическая нагрузка на шестерню, рулевую рейку и подвеску, в результате частого интенсивного или необоснованного использования таких вспомогательных приспособлений ломается рулевая рейка;
  • увеличивается изнашивание резины;
  • уменьшается коэффициент полезного действия;
  • производится сильный шум;
  • ограничивается предельная скорость передвижения, которая не может быть выше 50—60 км/ч.

По виду соприкосновения поверхности цепи различают по рисунку:

  1. «Лесенка» — самая простая разновидность цепи. Наиболее простой вариант, в котором поперечные пластины соединяются с двумя канатами параллельно.
  2. «Ромб» — вязка цепей установлена по рисунку шины, обеспечивает хорошую долговечность и улучшает качество сцепления.
  3. «Соты» — замысловатое строение, в котором канаты соединяются по диагонали, в итоге получаем своего рода переплетение.

При самостоятельном производстве, цепи противоскольжения фиксируются на покрышке такими замочными механизмами:

  • S-образная замочная конструкция запирается четырехгранным, или возможно шестигранным ключами. Но поступали недовольства на недостаток регулирующих элементов и на слабое крепление. Установка такого приспособления достаточно неудобна.
  • Крюкообразная замочная конструкция широко распространена и пользуется хорошим спросом. Уложив правильно цепь, вы не столкнетесь с проблемами. Скрепление проводится с помощью одной отвертки. Демонтаж конструкции проходит без особых сложностей.
  • Храповый тип замкового механизма используется на тяжелых транспортных средствах. Главное достоинство в этом механизме он выделяется прочностью и простотой использования. Монтируется без вспомогательных инструментов.

Неправильно установленный механизм нарушает работу датчиков антиблокировочной системе тормозов и подкрылков. На внедорожниках, где подключается второй мост, механизм ставится на постоянно рабочую пару колес. Работа по монтажу выполняется двумя методами:

  • с поддомкрачиванием;
  • на ровно стоящей машине.

Первый метод с использованием домкрата очень прост. Фиксируете машину на высоте с помощью домкрата, снижаете давление в колесах, чтобы легче выполнить работу. Надеваете цепь и защелкиваете замки.

Другое дело, если домкрата нет в наличии, тогда необходимо сделать следующее:

  • укладываете цепи перед колесами машины, не позволяя перекрутиться звеньям;
  • заезжаете парой колес на цепи, не доезжая до конца примерно 30—40 см;
  • ставите на стояночный тормоз;
  • длинную сторону цепного механизма набрасываете на покрышку колеса, чтобы крюк и зажим оказались на внешней части колеса;
  • последнее звено осевой запчасти и крюк соединяете с внутренней частью колеса;
  • муфту карабина соединяем с системой натяжения и закрепляем узел;
  • поправить все вертикальные детали по всей поверхности колеса, направить по всей области покрышки и затянуть.

Для одинакового направления элементов конструкции и добиться максимального прилегания всех звеньев необходимо проехать на машине примерно 50 метров.

Реальная альтернатива

В магазинах можно встретить браслеты противоскольжения. Но смекалка отечественных гаражных специалистов безгранична. Они смогли создавать копии оригинальных браслетов своими руками. Это те же металлические цепи только отсутствуют поперечные пластины.

Достоинство браслетов:

  • неприхотливы в изготовлении;
  • легко устанавливаются;
  • прочная и эффективная модель.

Необходимые детали для создания:

  • деталь из резины с крепления глушителя ВАЗ;
  • цепь диаметром не меньше 0,5 см.

Остается только нарезать цепи необходимой длины для покрышек.

Комплекты для сборки браслетов своими руками является еще одним вариантом полезного приспособления для передвижения автомобиля по проблемным участкам. На них установлена приемлемая цена и при этом они демонстрируют неплохое качество.

В состав набора входят элементы:

  • нарезные части цепи;
  • крепежные материалы;
  • канат;
  • тиски.

Важно всегда тщательно читать инструкцию по сборке от производителя. Неплохо было бы, если заранее провести тренировку в теплое время или в гаражных условиях. Вы получите опыт, который в дальнейшем облегчит установку цепей в холодное время года.

Важно знать, что использование противоскользящих цепей непозволительно для движения по твердому дорожному покрытию такому, как асфальт или бетон. Если передвигаться по снегу или рыхлой земле соблюдайте скорость 15—20 км/ч. Категорически не допускается пробуксовка, поэтому не стоит резко жать на акселератор.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Делаем цепи противоскольжения своими руками — АвтоТоп

Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.

Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

  1. Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка, если браслеты монтируются на передние колеса.
  2. Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
  3. Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
  4. Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
  5. Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.

Устройство цепей противоскольжения

Поперечины располагаются либо лесенкой, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. «Лесенка» обладает лучшими гребущими способностями, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязевых участков. Вместе с тем, колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «внатяг». Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая поперечная устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.

Колесные цепи противоскольжения с «сотовым» рисунком наносят намного меньше урона узлам автомобиля, шины с ними тоже прослужат намного дольше. В отличие от «лесенок» такие браслеты обеспечивают хорошую поперечную устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.

Какие цепи противоскольжения лучше

Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше, нельзя. Каждая разновидность лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-либо универсальный вариант не получится.
[ads-pc-11]
Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.

Мягкие резиновые или пластиковые браслеты скорее подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, но периодически вынужден преодолевать труднопроходимые места. Преимущество данного варианта в том, что пластиковые браслеты нет необходимости снимать сразу после того, как автомобиль проехал проблемный отрезок – можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, КПП или рулевое управление.

Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они крупнее, тем лучше гребущие способности цепей, и тем сильнее изнашиваются шины, коробка передач и рулевое управление. Звенья квадратного сечения также обеспечивают лучшие гребущие качества.

Цепи противоскольжения своими руками

Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом строительном магазине. Самодельные цепи обойдутся в несколько раз дешевле, тогда как их главные качества не хуже, чем у фирменных изделий из магазинов. В интернете есть немало пособий с подробными фото и видео того, как своими руками сделать подобное приспособление.

Проще всего своими руками сделать «лесенку». Для этого отмеряется два одинаковых отрезка цепи таким образом, чтобы их длина была немного меньше длины окружности колеса. Между ними с равными интервалами при помощи S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки равной длины. Их длина должна быть немного больше ширины шины.

Концы продольных отрезков соединяются между собой при помощи карабинов. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжное устройство, которое другим концом при помощи крюка будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно закрепить самодельные цепи противоскольжения на колесах.

Изготовить своими руками цепи с ромбовидным рисунком несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото- или видео-инструкциями более опытных автовладельцев.

Монтаж цепей противоскольжения на колеса

Методы монтажа не зависят от того, какие цепи надеваются на автомобиль – самодельные или заводские. Надеть цепи или пластиковые браслеты противоскольжения на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но требует больше времени. Машина поддомкрачивается, и на вывешенное колесо надевается браслет.

Второй способ более быстрый, но требует определенных навыков. Вначале нужно разложить цепи или браслеты на земле, тщательно расправив их, после чего наехать на них таким образом, чтобы до конца оставалось около 30 см. После этого длинная часть цепи надевается на колесо. С внутренней стороны цепь скрепляется крючком, все звенья расправляются, затем внешняя часть также скрепляется, и цепь стягивается регулировочным тросом.

Прежде, чем отправляться на штурм бездорожья, нужно проехать 30-50 метров и еще раз подтянуть цепи. Это позволить продлить срок службы шин. Следует отметить, что надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса нет необходимости, если только автомобиль не полноприводный. Для обычной машины достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.
» alt=»»>

Время на чтение: 5 минут

Очень часто грязь, гололед и сильная непогода встают на пути водителей авто. Имея обычные колеса, очень непросто справиться с дорогой в такой ситуации, так как машина просто буксует на месте. Спасением может стать только шипованная резина, и то не во всех случаях. Поэтому народные умельцы все чаще прибегают к самостоятельному изготовлению оборудования для лучшей проходимости авто. В данном случае речь идет о добавлении на колеса самодельных цепей. Такая система поможет проехать и по грязи, и по гололеду, и в сильный снегопад.

Некоторые автолюбители думают, что изготовить и установить подобные цепи затруднительно. На самом деле схема монтирования по силам даже новичку. Конструкция часто состоит из звеньев из стали либо специальной проволоки. Данные компоненты равномерно распределяются по всей шине. В основном детали располагаются в виде:

Колесные цепи противоскольжения

  • ромба;
  • лесенки;
  • сотов.

Подобные противоскользящие системы выглядят как элементы, что располагаются внутри и снаружи колеса, и имеют поперечные соединения. Их еще называют грунтозацепы. Технология изготовления противобуксовочной системы несложная, с ней может справиться даже начинающий автомобилист.

Как одеть цепи на колеса для легкового автомобиля своими руками

Помимо вопроса изготовления такой противоскользящей системы, еще встает проблема ее правильной установки на резину. Соображающие люди рекомендуют ставить систему на все шины, а не лишь на ведущие. Это поможет снять процент напряжения с ведущих колес во время сложной ситуации на дороге. Если одеть цепи неправильно, то это может привести к массе проблем. К самым часто встречаемым можно отнести:

  • боковые порезы резины;
  • выход из строя датчика АВС;
  • нарушению тормозной системы.

Если использовать домкрат, то сначала следует немного приподнять машину до необходимого уровня. Далее установить оборудование на колесо и затянуть. Для следующего способа понадобится немного больше манипуляций.

Для начала следует положить цепи перед необходимыми колесами. Желательно следить за правильным размещением звеньев, не допускать их перекручивания. Потом наехать на них и поставить автомобиль на ручник. Надевать противобуксовочную систему нужно так, чтобы крюк и карабин были снаружи колеса. Крючок понадобится соединить с последним звеном, которое в итоге будет находиться с внутренней части автоколеса.

Закрепить узел с наружной стороны и произвести натяжение системы. Все поперечные элементы должны быть тщательно распределены по всей поверхности колеса. Чтобы облегчить себе работу, следует немного снизить давление в шинах перед монтажом системы.

Цепи противоскольжения на колеса своими руками (материалы и инструменты)

Денег понадобится по минимуму, а материалы можно приобрести в обычном хозяйственном магазине. Если брать во внимание самую простую компоновку, которая называется лесенка, то для общей конструкции понадобятся такие комплектующие:

  • карабины;
  • крюки;
  • шайбы с гайками;
  • болты;
  • карабин на резьбе;
  • стальная цепь (сечением более 5 мм).

На все четыре шины уйдет метров сорок. Но более точные расчеты станут известными только после замеров шин. Кроме вышеперечисленных материалов также понадобятся некоторые инструменты, такие как молоток, тиски, болгарка и гаечные ключи.

Самым важным моментом в таком деле является точный замер радиуса и ширины колеса. По всем полученным замерам следует рассчитать параметры будущей противоскользящей системы. Поперечные элементы не должны находиться на большом расстоянии друг от друга. Мастера утверждают, что для оптимальной сцепки с дорожным полотном в плоскости контактного пятна колеса должно находиться хотя бы два компонента поперечных деталей.

Компоновка лесенка

Разновидности замков на цепи

Но есть в такой системе и недостатки, они проявляются в отсутствии регулировки и ненадежной фиксации конструкции. Поэтому более удобным вариантом будет крюкообразный запорный механизм. Его можно застегнуть обычной отверткой и держит он весьма хорошо. Но если закрадывается сомнение в его надежности, то место соединения можно еще закрутить трехмиллиметровой проволокой.

Следующая по распространенности и надежности — храповая замочная конструкция. Ранее такая модель часто использовалась на грузовых автомобилях. Такой запорный механизм фиксируется без каких-либо специальных приспособлений. К выбору замковой системы нужно подходить с ответственностью, ведь это может повлиять на безопасную езду.

Цепи на колеса своими руками

Этапы создания следующие:

  • Разделить части цепи на длинные и короткие детали болгаркой.
  • Используя болты, шайбы и крюки, собрать 1 поперечную деталь на шестом звене длинной цепи.
  • Следующие ярусы соединять точно так же, при этом чередовать их на расстоянии 7-9 звеньев.
  • Посредине одной из продольных комплектующих вставить кусочек, который будет длинной 7 элементов и установить на нем средство натяжения.
  • С обеих сторон продольных деталей зацепить карабины.

Весь процесс сборки не отнимет много времени и сил. Но кроме цепей противоскольжения, которые монтируются на все колесо, существуют также противобуксовочные браслеты. Их отличие от предыдущего варианта в низкой цене и быстром монтаже. Они выполняют ту же функцию, что и цепи, только имеют преимущество в простоте использования. Такие браслеты на колеса можно купить уже готовые либо приобрести набор для их сборки.

Такое оборудование не занимает много места, надеть его на покрышку можно в любой момент.

Металлический браслет

Устанавливая на колеса автомобиля такого рода противоскользящие системы, нужно осознавать, что это не лучшим образом отразится на сроке использования резины и ходовки транспортного средства. Поэтому, перед тем как решаться на такой шаг, нужно тщательно взвесить все за и против, только потом принимать решение.

Передвижение на такой системе по твердой дороге применимо лишь при езде по грязи, рыхлому снегу и льду. Также рекомендуется ехать по такому покрытию не более чем 30-40 км в час, иначе будет быстро изнашиваться резина. И не стоит забывать о периодической проверке натяжки цепей во время езды, так как от этого напрямую зависит безопасность во время движения.

Наступление осенне-зимнего сезона означает ухудшение ситуации на дорогах. Снег, грязь и обледенение дороги приводят к ухудшению сцепления колес и плохой управляемости автомобиля. Так как гусеницы на легковушку все равно не поставишь, давно был изобретен другой способ повысить проходимость автомобиля.

Данная статья расскажет, как изготовить добротные цепи противоскольжения своими руками и получит возможность ездить по дороге, даже если она вся покрыта мокрым снегом.

По своему устройству, цепь противоскольжения представляет собой гибкую конструкцию из цепей или прочной армированной проволоки, все части которой соединены так, чтобы по всей окружности, равномерно оплетать колесо.

Устроена эта конструкция так: по ободу шины идут два продольных троса (внешний и внутренний), соединенные поперечными элементами из отрезков цепи или «грунтозацепами», сделанными из резины.

По своей форме, цепи противоскольжения различаются своим «узором» заставляющим колеса крепко сцепляться с любой поверхностью дороги. Существуют три вида цепей противоскольжения:

Все виды цепей выполняют свою функцию борьбы со скольжением, имеют плюсы и минусы, но в данной статье будет описана конструкция «лесенка», так как именно такой вариант цепи противоскольжения своими руками изготовить проще всего.

Такая цепь для защиты от скольжения состоит из элементов шести разновидностей, соединенных друг с другом связывающими кольцами:

  • Продольные ветви;
  • Поперечные ветви;
  • Хвостовые ветви;
  • Запорный крюк;
  • Запорный гак;
  • Запорное кольцо.

Перед изготовлением такой цепи нужно приготовить крючки (32 шт), 15 метров цепи диаметром прутка четыре – пять миллиметров и два натяжных устройства.

Как сделать цепи противоскольжения своими руками

Отрежьте от цепи четыре фрагмента, по 83 звена каждый, это будут продольные ветви цепи. Для поперечных ветвей нужно нарезать 16 фрагментов по 13 звеньев. Далее переходим к соединению кусков цепи.

На шестом звене обоих продольных цепей крепим первый из поперечных фрагментов, дальше поперечные ветви следует крепить на каждом десятом звене, а последний фрагмент закрепим на 12-м. Соединение поперечных ветвей с продольными выполняется либо с помощью колец, либо крючками.

На концы продольных фрагментов цепи ставим карабины 5-мм диаметра, также, после четвертой поперечной ветви, на одной из продольных ветвей надо закрепить отрезок цепи из пяти звеньев. К свободному концу этого фрагмента прикрепим карабином натяжное устройство, а ко второму концу этого устройства надеваем крюк.

Как противоскользящие цепи монтировать на колеса

Теперь цепи готовы, можно одеть в них колеса своего автомобиля и испытать на деле. Монтаж цепей противоскольжения осуществляется на ведущие колеса одним из двух способов: с поддомкрачиванием автомобиля и без поддомкрачивания.

Как устанавливать цепи без поддомкрачивания

  • Выровнять цепь против скольжения, тщательно проверить, что звенья цепи не перекручены;
  • Расстелить цепи на дороге и наехать на них ведущими колесами;
  • Зафиксировать автомобиль так, чтобы он не мог непроизвольно начать двигаться;
  • Надеть цепи на колесо таким образом, чтобы запорное кольцо и запорный гак были расположены на наружной стороне колеса;
  • Запорный крюк, зацепите с внутренней стороны колеса за любое звено на хвостовой ветви;
  • Расправьте поперечные фрагменты так, чтобы они располагались равномерно по окружности шины;
  • В одно из звеньев в конце хвостового фрагмента нужно продеть хвостовой гак;
  • Поверните запорный гак в направлении запорного кольца;
  • Заведите запорное кольцо в паз запорного гака;

Если вы видите, что цепь надо еще натянуть, то запорный крюк нужно перецепить за следующие звенья хвостовой ветви;

Убедитесь, что продольные и поперечные фрагменты плотно охватывают колесо.

Способ с поддомкрачиванием такой

  • Зафиксировать транспортное средство ручным тормозом;
  • Установить под передние колеса машины упоры;
  • Поднять домкратом колесо над дорогой на 2-3 сантиметра;
  • Надеть цепь на колесо, как это описано в предыдущем способе.
  • Снимается данное приспособление с колеса в обратном порядке.

Итак, теперь вы знаете, как же сделать цепи противоскольжения своими руками и как установить их на колеса вашего автомобиля. Надеемся, эта статья поможет вам встретить бездорожье и непогоду во всеоружии.

Цепи на колеса своими руками, как сделать самодельную цепь противоскольжения

Очень часто грязь, гололед и сильная непогода встают на пути водителей авто. Имея обычные колеса, очень непросто справиться с дорогой в такой ситуации, так как машина просто буксует на месте. Спасением может стать только шипованная резина, и то не во всех случаях. Поэтому народные умельцы все чаще прибегают к самостоятельному изготовлению оборудования для лучшей проходимости авто. В данном случае речь идет о добавлении на колеса самодельных цепей. Такая система поможет проехать и по грязи, и по гололеду, и в сильный снегопад.

Некоторые автолюбители думают, что изготовить и установить подобные цепи затруднительно. На самом деле схема монтирования по силам даже новичку. Конструкция часто состоит из звеньев из стали либо специальной проволоки. Данные компоненты равномерно распределяются по всей шине. В основном детали располагаются в виде:

Колесные цепи противоскольжения
  • ромба;
  • лесенки;
  • сотов.

Подобные противоскользящие системы выглядят как элементы, что располагаются внутри и снаружи колеса, и имеют поперечные соединения. Их еще называют грунтозацепы. Технология изготовления противобуксовочной системы несложная, с ней может справиться даже начинающий автомобилист.

На заметку.

Вариант компоновки «лесенка» самый простой и мало затратный. А вот остальные вариации с цепями немного сложнее в соединении и подороже. 

Как одеть цепи на колеса для легкового автомобиля своими руками

Помимо вопроса изготовления такой противоскользящей системы, еще встает проблема ее правильной установки на резину. Соображающие люди рекомендуют ставить систему на все шины, а не лишь на ведущие. Это поможет снять процент напряжения с ведущих колес во время сложной ситуации на дороге. Если одеть цепи неправильно, то это может привести к массе проблем. К самым часто встречаемым можно отнести:

  • боковые порезы резины;
  • выход из строя датчика АВС;
  • нарушению тормозной системы.

Уже сделанные цепи можно установить на шины при помощи домкрата, либо просто наехав на них.

Если использовать домкрат, то сначала следует немного приподнять машину до необходимого уровня. Далее установить оборудование на колесо и затянуть. Для следующего способа понадобится немного больше манипуляций.

Для начала следует положить цепи перед необходимыми колесами. Желательно следить за правильным размещением звеньев, не допускать их перекручивания. Потом наехать на них и поставить автомобиль на ручник. Надевать противобуксовочную систему нужно так, чтобы крюк и карабин были снаружи колеса. Крючок понадобится соединить с последним звеном, которое в итоге будет находиться с внутренней части автоколеса.

Закрепить узел с наружной стороны и произвести натяжение системы. Все поперечные элементы должны быть тщательно распределены по всей поверхности колеса. Чтобы облегчить себе работу, следует немного снизить давление в шинах перед монтажом системы.

Обратите внимание!

Чтобы все элементы встали на свои места, рекомендуется проехать около 30 метров и окончательно отрегулировать правильное прилегание цепей к колесу, если это будет нужно. 

Фиксация устройства

Цепи противоскольжения на колеса своими руками (материалы и инструменты)

На заметку.

Если покупать уже готовую конструкцию в сборе на колеса УАЗ, то стоить это будет дорого, поэтому можно сделать альтернативу такой системы собственноручно.

Денег понадобится по минимуму, а материалы можно приобрести в обычном хозяйственном магазине. Если брать во внимание самую простую компоновку, которая называется лесенка, то для общей конструкции понадобятся такие комплектующие:

  • карабины;
  • крюки;
  • шайбы с гайками;
  • болты;
  • карабин на резьбе;
  • стальная цепь (сечением более 5 мм).

Ежели обувать только ведущие колеса грузовика, то для этого понадобится приблизительно двадцать метров цепи.

На все четыре шины уйдет метров сорок. Но более точные расчеты станут известными только после замеров шин. Кроме вышеперечисленных материалов также понадобятся некоторые инструменты, такие как молоток, тиски, болгарка и гаечные ключи.

Самым важным моментом в таком деле является точный замер радиуса и ширины колеса. По всем полученным замерам следует рассчитать параметры будущей противоскользящей системы. Поперечные элементы не должны находиться на большом расстоянии друг от друга. Мастера утверждают, что для оптимальной сцепки с дорожным полотном в плоскости контактного пятна колеса должно находиться хотя бы два компонента поперечных деталей.

Компоновка лесенка

Разновидности замков на цепи

На заметку.

Для фиксации цепей на автоколесе бывает используют S-образную замочную конструкцию. Она закрывается шестигранным либо четырехгранным ключом.

Но есть в такой системе и недостатки, они проявляются в отсутствии регулировки и ненадежной фиксации конструкции. Поэтому более удобным вариантом будет крюкообразный запорный механизм. Его можно застегнуть обычной отверткой и держит он весьма хорошо. Но если закрадывается сомнение в его надежности, то место соединения можно еще закрутить трехмиллиметровой проволокой.

Следующая по распространенности и надежности — храповая замочная конструкция. Ранее такая модель часто использовалась на грузовых автомобилях. Такой запорный механизм фиксируется без каких-либо специальных приспособлений. К выбору замковой системы нужно подходить с ответственностью, ведь это может повлиять на безопасную езду.

Цепи на колеса своими руками

Приготовление и сборка всего устройства не слишком уж и сложная. Главное — правильно собрать и соединить все комплектующие.

Этапы создания следующие:

  • Разделить части цепи на длинные и короткие детали болгаркой.
  • Используя болты, шайбы и крюки, собрать 1 поперечную деталь на шестом звене длинной цепи.
  • Следующие ярусы соединять точно так же, при этом чередовать их на расстоянии 7-9 звеньев.
  • Посредине одной из продольных комплектующих вставить кусочек, который будет длинной 7 элементов и установить на нем средство натяжения.
  • С обеих сторон продольных деталей зацепить карабины.

Весь процесс сборки не отнимет много времени и сил. Но кроме цепей противоскольжения, которые монтируются на все колесо, существуют также противобуксовочные браслеты. Их отличие от предыдущего варианта в низкой цене и быстром монтаже. Они выполняют ту же функцию, что и цепи, только имеют преимущество в простоте использования. Такие браслеты на колеса можно купить уже готовые либо приобрести набор для их сборки.

Важно!

Подобную установку можно монтировать даже на колеса, имеющие дисковый тормоз.

Такое оборудование не занимает много места, надеть его на покрышку можно в любой момент.

Металлический браслет

Устанавливая на колеса автомобиля такого рода противоскользящие системы, нужно осознавать, что это не лучшим образом отразится на сроке использования резины и ходовки транспортного средства. Поэтому, перед тем как решаться на такой шаг, нужно тщательно взвесить все за и против, только потом принимать решение.

Передвижение на такой системе по твердой дороге применимо лишь при езде по грязи, рыхлому снегу и льду. Также рекомендуется ехать по такому покрытию не более чем 30-40 км в час, иначе будет быстро изнашиваться резина. И не стоит забывать о периодической проверке натяжки цепей во время езды, так как от этого напрямую зависит безопасность во время движения.

Как пользоваться цепями противоскольжения (2020)

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Контролировать тягу вашего автомобиля сложно, когда на земле снег или лед. Все автомобили, даже с зимними шинами и полным приводом, могут буксовать и скользить по сильному снегу. Когда снега скапливается, особенно в горных районах, часто лучшим решением, помимо того, чтобы оставаться дома и сидеть у костра с бокалом виски, является прицепить комплект цепей противоскольжения.

Если вы соблюдаете надлежащие процедуры и некоторые основные советы по безопасности, цепи противоскольжения относительно легко установить, даже находясь на открытой дороге в одиночку. Некоторые штаты регулируют использование цепей противоскольжения, поэтому ознакомьтесь с местными правилами.

Когда вы в курсе всех правил и норм, а приближается сильный снегопад, вот как использовать цепи противоскольжения.

Основы

Расчетное необходимое время: 30 минут.

Уровень мастерства: Новичок

Транспортная система: Шины вашего автомобиля.

Безопасность

Чтобы обезопасить себя и других, вот несколько простых способов снизить некоторые риски при установке цепей противоскольжения:

  • Убедитесь, что у вас есть подходящие цепи для вашего автомобиля.
  • Убедитесь, что вы знаете, какие колеса приводят в движение ваш автомобиль (передние, задние, все колеса)
  • Попрактикуйтесь в установке цепей противоскольжения до , они вам понадобятся.
  • Найдите место, где нет движения, чтобы работать.
  • Дважды проверьте, установлен ли аварийный тормоз.

Все, что вам нужно

Преимущество обычных цепей противоскольжения в том, что вам не нужны никакие специальные инструменты, чтобы установить цепи на шины, хотя вам все равно понадобятся две довольно очевидные вещи. Они…

Список инструментов

Список деталей

Понимаете, что мы имеем в виду?

В идеале вам понадобится ровная, непроходимая и, надеюсь, бесснежная поверхность, чтобы обеспечить вашу собственную безопасность, безопасность вашего автомобиля и ваши штаны от промокания, когда вы стоите на коленях на земле.

Организация рабочего места

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)

  • Определите свои ведущие колеса — переднее, заднее, полноприводное.
  • Установите цепи противоскольжения перед ведущими колесами.
  • Приготовьтесь наехать на них.

Как пользоваться цепями противоскольжения

Цепи противоскольжения могут показаться сложными в установке, особенно если вы делаете это впервые, поэтому вам следует ожидать проб и ошибок, которые могут или не могут проверить вашу способность использовать слова, понятные для PG, в условиях принуждения. . С некоторой настойчивостью и случайным бормотанием проклятий вы справитесь с ними.

Ладно, давай начнем эту вечеринку!

Подготовьте цепи

  1. Снимите цепи с автомобиля.
  2. Положите цепи на землю рядом с передней частью шин ведущих колес.
  3. Если ваши цепи имеют V-образные звенья, убедитесь, что V-образные звенья направлены вверх и касаются поверхности дороги; кабельные цепи должны иметь возможность идти в любом направлении.
  4. Выпрямите цепи рядом с шиной.
  5. Если ваши цепи имеют какую-либо систему натяжения, убедитесь, что механизмы находятся снаружи колеса для легкого доступа.

Установка цепей противоскольжения

  1. Аккуратно катите автомобиль вперед на цепи, останавливаясь посередине.
  2. Соедините застежки.
  3. Натянуть цепи; некоторые цепи противоскольжения имеют самозатягивающиеся системы или храповики, которые можно использовать, в то время как другие имеют отдельные резиновые натяжители.
  4. Начать движение.

Снятие цепей противоскольжения

  1. Прокатитесь вперед так, чтобы крепления оказались на верхней части колеса.
  2. Разверните цепь и положите ее на землю.
  3. Повторите эти шаги для каждой цепочки.
  4. Катите машину вперед.
  5. Поднимите цепи и упакуйте их.

Вы сделали это, поздравляю!

Советы от профессионала

 Вот наши главные советы по надеванию и снятию цепей и обеспечению безопасности на дороге.

  • При снятии цепей противоскольжения с шин обязательно тщательно промойте их, чтобы удалить грязь, снег, грязь и мусор. Подвесьте их для хранения и обрызгайте WD40, чтобы сохранить их в хорошей форме.
  • Чтобы проверить зазор между шинами и цепями, проведите рукой вперед и назад по шине спереди назад.Если ваша рука движется, ничего не задев, значит, у шины хороший зазор.
  • Старайтесь не наезжать на выбоины, если на шинах установлены цепи противоскольжения, так как это может привести к повреждению или разрыву цепей и, возможно, к повреждению автомобиля.
  • Как мы упоминали в разделе «Как водить машину по снегу», здесь побеждает медленная и устойчивая езда. Нет необходимости ехать с головокружительной скоростью, и это небезопасно с прикрепленными цепями.

Нужна ли цепь противоскольжения для каждой шины?

Только если ваш автомобиль имеет полный привод.В противном случае вам понадобятся только цепи на ведущих колесах.

Нужно ли мне поднимать автомобиль, чтобы надеть цепи противоскольжения?

Не обязательно. Если над шиной и колесной аркой достаточно места, домкрат можно не использовать. Но вам может понадобиться один, чтобы поднять кузов автомобиля, если нет достаточного места.

Нужно ли подтягивать цепи во время использования?

Даже самые лучшие канаты для снега могут вращаться и перемещаться во время движения. Рекомендуется проверять цепи противоскольжения каждый раз перед поездкой.Если они сдвинутся, они могут ослабнуть и стать менее эффективными.

Лайфхаки

Они есть у всех нас, мы все их любим. А поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может не быть друга, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших лайфхаков, чтобы сделать вашу жизнь проще и меньше опустошать ваш карман. Вот наши лучшие лайфхаки по использованию цепей противоскольжения.

  • Если вам нужны цепи противоскольжения, но у вас их нет, стяжки и веревки, расположенные и привязанные к вашим шинам, могут помочь в крайнем случае.Они не так эффективны, но будут работать до тех пор, пока вы не сможете безопасно добраться туда, куда направляетесь.

7 вещей, которые нужно делать, если ваш автомобиль застрял в снегу

Надвигается метель. Вы запаслись свечами, горячим какао и батарейками. Но что делать, если вам нужно выйти из дома? Вы знаете, как вытащить машину из снега, если вы застряли?

От техники вождения до использования реквизита, вот семь способов заставить вашу машину снова двигаться, а также несколько советов о том, как подготовиться к снежной буре.


Пока не пошел снег

Есть две важные вещи, которые нужно сделать ДО того, как начнется буря, чтобы быть уверенным, что вы сможете вернуть свой автомобиль на дорогу после сильного снегопада. Они могут сделать разницу между тем, чтобы выглядеть гением, и иметь огромные неприятности.

Имейте подходящие шины в подходящем состоянии.

Если вы живете где-то, где буря может принести снега на фут или два за раз, вам обязательно следует использовать зимние шины, а не всесезонные. (Узнайте, как выбрать зимние шины.) Прежде чем пойдет снег, проверьте давление воздуха и убедитесь, что протектор шин находится в надлежащем состоянии.


Держите в автомобиле лопату для уборки снега.

Это не только пригодится вам, но вы также можете стать героем для тех, кто застигнут врасплох. (Говоря о готовности, вот контрольный список других предметов зимнего комплекта безопасности, которые нужно держать в машине, чтобы вы были готовы практически к любым зимним дорожным условиям.)


Перед включением автомобиля
Выключить систему контроля тяги.

Оба ведущих колеса должны иметь сцепление, чтобы вы не застряли. Это передние шины на переднеприводных и задние шины на заднеприводных, полноприводных и полноприводных автомобилях. Выключите противобуксовочную систему автомобиля (обычно кнопкой где-нибудь на приборной панели или консоли).

Расчистите путь вокруг шин.
  • Начиная с ведущих колес, выкопайте снег спереди, снизу и сзади. Расчистите путь, достаточный для того, чтобы колеса могли двигаться вперед и назад на несколько футов, при условии, что у вас достаточно места с обоих концов автомобиля.Удалите весь снег вокруг шин, который выше дорожного просвета автомобиля. Выкопайте снег из-под передней части автомобиля. Если вы находитесь высоко в центре, а снег или лед под автомобилем блокируют ваш выход, вы никуда не уедете.

    Если у вас нет под рукой лопаты, попробуйте использовать отвертку, скребок для льда или другой инструмент, чтобы хотя бы разбить лед, образовавшийся под шинами. Более шероховатая поверхность обеспечивает большее сцепление.


  • Также выкопайте выхлопную трубу перед запуском двигателя.Люди погибли из-за накопления угарного газа внутри автомобиля, когда они не знали, что выхлопная труба забита.


1. Техника движения вперед-назад

Заведите автомобиль, опустите окно и снимите головной убор или наушники, чтобы хорошо слышать. Еще лучше высунуть голову из окна, чтобы посмотреть на переднее колесо. Вы получите наилучшее сцепление с дорогой, выпрямив колесо, поэтому делайте это настолько, насколько позволяет ситуация с парковкой.

Включите низшую передачу. Если у вас полноприводный внедорожник или пикап, включите пониженную передачу. Продвиньтесь немного вперед.

Теперь медленно вернитесь назад. Не увеличивайте обороты двигателя. Остановитесь, затем подайте его вперед и примените немного газа. Это может утрамбовать рыхлый снег и, возможно, дать вам достаточное сцепление, чтобы выбраться.

Слушай внимательно. Если вы слышите, как пробуксовывает шина, немедленно уберите ногу с педали газа.


2. Техника торможения

Если ваш автомобиль вообще не двигался или шина пробуксовывает, попробуйте затормозить, одновременно слегка прибавляя газу.Это должно уменьшить вращение и передать некоторую мощность этому колесу.

Если у вас передний привод и вам не преграждают дорогу бордюры или другие автомобили, попробуйте немного повернуть колеса в другую сторону и посмотреть, увеличит ли это сцепление с дорогой.

Не пытайтесь использовать этот метод торможения дольше нескольких секунд. Это может привести к перегреву тормозов, что может поставить под угрозу торможение, пока они не остынут.


3. Накачай мышцы

Иногда помогает несколько добрых самаритян.Будьте на 100% уверены, что используете только ту передачу, которая удерживает толкателей от опасности (передняя передача только в том случае, если они толкают ваш автомобиль сзади). Попросите помощников нажимать на счет до трех, пока вы мягко нажимаете на газ.


4. Используйте цепи противоскольжения

Если вы все еще застряли и у вас есть цепи противоскольжения, самое время их пристегнуть. Это почти всегда помогает.


5. Техника раскачивания

Если у вас нет цепей, и ваш автомобиль немного движется вперед, но затем останавливается, попробуйте «раскачиваться» вперед и назад между передачами вперед и назад.Дайте ему немного газа, как только автомобиль начнет раскачиваться вперед из заднего хода. Это может дать вам достаточный импульс, чтобы уйти. Но имейте в виду, что такое быстрое переключение передач может привести к перегрузке вашей коробки передач. Только попробуйте это несколько раз, иначе вы можете получить дорогой урон. Гораздо дешевле будет просто вызвать эвакуатор.


6. Добавьте сцепления с песком, кошачьим наполнителем или картоном

Если вы все еще вращаетесь, вы можете положить что-нибудь на землю, чтобы увеличить сцепление и не повредить шины.Попробуйте посыпать песком или кошачьим туалетом перед ведущими колесами (и за ними, если вы планируете двигаться задним ходом).

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АНТИФРИЗ, ЧТОБЫ РАСПАИТЬ СНЕГ И ЛЕД. Антифриз токсичен для детей, домашних животных и диких животных, и он может попасть через ливневые стоки в водные пути, где он может отравить морских животных. Кроме того, в некоторых штатах запрещено выливать антифриз на землю. Использование соли в качестве антиобледенителя также является плохой идеей для окружающей среды и вашего автомобиля.Он вызывает коррозию металла (например, ходовой части вашего автомобиля) и в любом случае становится менее эффективным при температуре ниже 25 градусов по Фаренгейту.

Еще один способ получить сцепление с дорогой — постелить картон, фанеру, два на четыре или даже напольные коврики вашего автомобиля перед ведущими колесами (или за ними, если вы трогаетесь задним ходом). Если вы находитесь в глуши, вы можете использовать сорняки или ветки со стороны дороги. Но осторожно: очистите территорию и двигайтесь очень легко при ускорении. Иногда колеса могут сделать все, что вы приложили для тяги, выстрелить.И знайте, что ваши коврики могут быть испорчены. Опять же, вероятно, меньше денег в вашем кошельке, чтобы получить эвакуатор.


7. Выпустите немного воздуха из шин

В крайнем случае выпустите немного воздуха из шин, чтобы они выглядели заметно ниже. Делайте это только в том случае, если у вас есть способ быстро пополнить их где-нибудь поблизости. При езде на недостаточно накачанных шинах больше резины соприкасается с землей, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на коротких дистанциях. Но ездить таким образом небезопасно и может повредить шины, если до заправочной станции далеко.


Будьте готовы, когда ваш автомобиль вырвется на свободу

Если у вас передняя передача, не останавливайтесь сразу, а езжайте туда, где видно, что снега меньше, и вы можете безопасно остановиться. Если вы едете задним ходом, продолжайте пятить назад несколько ярдов, затем уберите ногу с газа. Снег остановит тебя. Затем переключите его на пониженную передачу и плавно ускоряйтесь по проложенным вами следам, достаточно быстро, чтобы прорваться туда, где вы застряли.


Как только вы выберетесь из снега

Повторно включите систему контроля тяги, если вы ее отключили.Если вы включили 4WD с пониженным диапазоном, выключите его. Убедитесь, что ваш радиатор имеет поток воздуха. Снег, скопившийся в передней части решетки, может вызвать перегрев двигателя.

Немедленно отправляйтесь на ближайшую станцию ​​технического обслуживания и заправьте шины, если из них вышел воздух.

Если вы заметили вибрацию рулевого колеса, проверьте, не набился ли снег в колеса. Остановитесь в безопасном месте и выбейте снег или лед скребком или лопатой.

Хотите получить полный список ресурсов по безопасному вождению зимой? Вот наше руководство по безопасному вождению зимой, от подготовки автомобиля до вождения в плохих условиях.

Важное примечание: Приведенная выше информация получена из различных источников, которые считаются достаточно надежными. Эксплуатация вашего автомобиля, а также ремонт или замена оборудования вашего автомобиля могут отличаться от обычных автомобилей. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных предупреждений, примечаний и других советов, касающихся вышеизложенного.


Получите больше советов по вождению

Советы по зимнему вождению от профессионалов — 12 лайфхаков, которые помогут освоить путешествие по снегу и льду

Лед и снег, безусловно, могут превратить путешествие зимой в опасное приключение.Поэтому важно иметь полезную информацию, чтобы безопасно пережить снежный сезон. Мы решили получить советы от профессиональных водителей из трех очень разных дисциплин. Из мира гонок мы поговорили с рекордсменом мира, каскадером и звездой Top Gear USA Таннером Фаустом. Алекс Дебогорски, любимец телешоу Ледяные дальнобойщики , поделился с нами своей мудростью, полученной за более чем 40 лет зимних перевозок по бездорожью. И чтобы узнать мнение человека, который настраивает шасси самых мощных машин Chrysler, мы поговорили с Эрихом Хойшеле, менеджером по динамике автомобилей SRT и ветераном ледовых гонок с 20-летним стажем.Вот что они сказали о зимнем вождении.

1 Будьте в курсе своего окружения и читайте местность

«Есть подсказки, мертвые раздачи, которые говорят вам, где самые ледяные и опасные места на дороге», — говорит Фауст. Правильное понимание местности является ключом к предотвращению заноса или, что еще хуже, аварии. Таким образом, наши эксперты согласны с тем, что крайне важно изучить дорожное покрытие и выбрать путь, избегающий потенциально опасных мест. Фауст говорит: «Если вы едете в тени горы или даже в тени высоких деревьев, знайте, что в тени может скрываться лед или скользкое покрытие.«Поэтому важно снизить скорость, когда вы видите эти подсказки, даже если остальная часть дороги совершенно сухая. Хойшеле из SRT говорит, что недавно заметил гололедицу по дороге домой, которая приводила к авариям и была полностью предотвращена. было очень холодно, около 10 градусов, и гусеницы, по которым все ехали, превратились в блестящий лед». Но никто этого не делал.» Иногда самый лучший маршрут — не тот, по которому идут остальные автомобилисты.Дебогорски говорит, что самые опасные условия могут быть связаны с замерзанием. «Возможно, на земле все еще есть лед, но он тает», — говорит он. «Когда выходит солнце и делает лед мокрым, у вас проблемы, если у вас нет очень хороших шин».

2 Разделите элементы управления

«Я провел 8 лет в школе зимнего вождения Bridgestone, и я считаю, что опыт раннего снега стал секретом моего успеха на трассе в первой половине моей карьеры», — говорит Фауст.«Вещи, которые вы изучаете во время вождения по льду и снегу, применимы практически к любой среде вождения». Фуст говорит, что у автомобиля всего три основные функции: он ускоряется, проходит повороты и тормозит. А для того, чтобы максимизировать производительность каждой функции, вам вообще нужно делать их по одной. Сначала затормозите по прямой. И в повороте держитесь обеими педалями и подождите, пока вы не начнете выпрямлять колесо, прежде чем снова нажимать на педаль газа. Это потому, что сочетание слишком большого количества этих функций на скользкой поверхности израсходует все доступное сцепление.Он говорит: «Дисциплина раздельного управления позволяет людям действительно максимизировать производительность автомобиля, даже если это очень ограниченная производительность, доступная на льду». Дебогорски добавляет, что в зимних условиях водители никогда не должны в спешке менять направление движения автомобиля. «Каждый раз, когда вы делаете что-то слишком быстро, вы рискуете потерять контроль», — объясняет он.

3 Упакуйте аварийную зимнюю одежду, чтобы согреться

Длинный список полезных продуктов и расходных материалов, которые вы можете взять с собой в путешествие по отдаленным заснеженным краям, включает такие предметы, как аварийный комплект, буксирный ремень и даже воздушный компрессор.Но самым важным пунктом, который возглавлял список всех трех наших консультантов, была дополнительная теплая одежда. И это потому, что ваше выживание может зависеть от простого сохранения тепла, если вы застряли в морозную погоду. Дебогорски предлагает носить с собой длинное нижнее белье. Это решение, которое максимально защищает от холода и сводит к минимуму пространство, необходимое для его доставки. Он говорит: «Многие люди видят нас на шоу и говорят: «Эй, ты выпрыгиваешь из своего грузовика и, кажется, ты не очень хорошо одет.«Ну, на мне довольно хорошее нижнее белье и очень хорошие носки». Дебогорски также упаковывает (и носит) две зимние балаклавы. И у них есть шнурок, который сужает размер отверстия вокруг вашего лица.» Heuschele всегда возит зимой зимнее пальто на заднем сиденье своей машины, а также перчатки, ботинки и одеяло в багажнике.

4 Не боритесь со стабильностью систем контроля тяги

Мы знаем, что электронная система контроля устойчивости (ESC) автомобиля использует датчик угла поворота рулевого колеса, датчик рыскания и датчик бокового ускорения в дополнение к датчикам скорости вращения колес ABS.Система получает информацию от этих датчиков и решает, как и когда она должна вмешаться. «Контроль устойчивости — это система обслуживания пути», — говорит Хойшеле. «Он пытается сохранить путь, который, по его мнению, хочет выбрать водитель». Поэтому он призывает водителей быть более внимательными к средствам управления автомобилем. Он предупреждает, что если автомобиль начинает скользить, не поворачивайте сразу в противоположном направлении при полной блокировке руля. Подобные экстремальные и резкие маневры заставят систему думать, что вы хотите повернуть автомобиль в противоположном направлении.Результат? ESC потребуется больше времени, чтобы внести правильные исправления. Он говорит, что лучший способ действий — смягчить сигналы рулевого колеса и выровнять его. Вмешательство со стороны системы будет гораздо более тонким. И то же самое касается контроля тяги. Будьте плавными с приложением дроссельной заслонки. «Если вы будете бороться с системой, если вы поставите правую ногу на пол, это очень сильно вас заткнет». А это значит, что для продвижения вперед потребуется больше времени.

5 Используйте правильный режим

Многие новые легковые, грузовые автомобили и внедорожники имеют «снежный» режим.Раньше эти режимы просто означали, что трансмиссия включалась на третьей передаче, чтобы ограничить пробуксовку. Но теперь инженеры включают специальную настройку «снега» или низкого сцепления для отображения дроссельной заслонки, системы полного привода, системы контроля тяги, системы ABS, системы контроля устойчивости и многого другого. Так что Heuschele предлагает владельцам автомобилей с «снежными» режимами в трансмиссии или системами полного привода всегда их использовать. «Мы меняем настройку на основе этих режимов. Выбирая «снег», вы даете автомобилю небольшую информацию о том, что происходит.Он добавляет: «Например, на Grand Cherokee SRT8 мы передаем больший крутящий момент на передние колеса в «снежном» режиме. Так что теперь у него нет временной задержки, связанной с проскальзыванием задних колес, а затем с необходимостью отправить больше вперед, чтобы попытаться сбалансировать ситуацию». знайте, что вы находитесь на поверхности с низким сцеплением, и, скорее всего, вы сможете быстрее найти исправление

.

6 Зимние шины

Все наши эксперты сходятся во мнении, что установка комплекта зимних шин на автомобиль — это самое большое улучшение, которое вы можете сделать для автомобиля.Хеушеле говорит: «Это похоже на езду по сухой дороге на гоночных шинах — это дополнительный уровень сцепления». Он советует, что, хотя полноприводные системы увеличивают сцепление с дорогой при ускорении, они не помогают вам поворачивать или останавливаться лучше. Комплект зимней резины обеспечит повышенное сцепление во всех этих случаях. «Даже на льду зимние шины обеспечивают системам ABS, Traction Control и ESC большее сцепление с дорогой, — говорит Хойшеле. «У вас гораздо больше места и возможностей». Фуст соглашается и говорит, что всесезонные шины просто не работают так же хорошо, как зимние шины в снежных условиях.Он говорит: «Всесезонные шины похожи на несезонные — они не очень хороши ни летом, ни зимой». И эти шины имеют специальные элементы дизайна, которые помогают им лучше работать в зимних условиях. Резиновая смесь протектора обеспечивает губчатое сцепление с дорогой, а рисунок протектора часто имеет множество острых кромок для сцепления с дорогой. Предлагаемые зимние шины имеют узкий профиль протектора, который концентрирует вес автомобиля на меньшей площади основания для увеличения сцепления с дорогой. «Если вы каждый год оказываетесь в снегу, вы можете купить зимние шины на сумму вашей страховой франшизы», — говорит Фауст.«Они имеют большое значение — это действительно огромное преимущество». И, конечно же, сочетание полного привода с зимними шинами — это, пожалуй, лучший зимний пакет. Тем не менее, предупреждает Дебогорски, мягкие резиновые составы зимних шин быстро изнашиваются по мере того, как становится тепло и дорожное покрытие становится более сухим. «Обязательно своевременно устанавливайте летние шины», — советует он.

7 Где и когда цепляться

Многие штаты не требуют, чтобы легковые автомобили использовали цепи для вождения зимой.И в целом наши эксперты сходятся во мнении, что зимние шины лучше цепей на большинстве поверхностей. Но в некоторых штатах, где большинство жителей живут в сухом жарком климате, вам может понадобиться нести цепи в горы, даже если у вас есть грузовые шины, предназначенные для грязи и снега, или даже нормальные зимние шины. «Большинство людей ждут до последней минуты, чтобы пристегнуться», — говорит Дебогорски. «Я понимаю, они неудобны. Но если вы видите, что люди застряли или пробуксовывают шины, наденьте цепи». Он признает, что даже он сопротивлялся их надеванию в молодости.Он говорит: «Они говорили нам пристегнуть цепи, а я не стал. Я поднялся на гору, потому что ребята, использующие цепи, пережевывали снег и давали мне сцепление, а не потому, что я был лучшим водителем». Он советует водителям зимой использовать специально отведенную безопасную зону, например, официальную зону для установки цепей транспортных средств, для установки цепей. Но обязательно потренируйтесь надевать их на подъездной дорожке один или два раза, чтобы в полевых условиях процесс прошел гладко и легко. Фуст предостерегает от дешевых цепей, которые не покрывают весь протектор в форме «X» или «Z».«Если цепи проходят по протектору только линейно, они имеют тенденцию скатываться боком поперек дороги», — говорит Фауст. «Я видел, как машины буквально катились по льду боком почти в тупике, потому что они скользили по цепям».

8 Пополни свой танк

Мы все это делаем. Водители любого уровня опыта часто избегают дозаправки до тех пор, пока указатель уровня топлива не достигнет «Е» или не загорится индикатор низкого уровня топлива. А в густонаселенных районах с заправочными станциями через каждые несколько миль это просто нормально.Но в горах в зимние месяцы протягивать бак с горючим не стоит. Серьезная авария может на несколько часов затормозить движение на отдаленном и коварном участке дороги. «До этого я застрял на шоссе 70 на 11 часов, — говорит Фауст. «Итак, вы хотите убедиться, что вы не толкаетесь впустую, когда собираетесь отправиться в горы». Heuschele предлагает всегда заправлять транспортное средство, когда оно достигает половины бака. Он говорит: «Вы можете простоять машину всю ночь на полбака бензина и согреться — и почти целый день на полном баке.

9 Научитесь контролировать недостаточную поворачиваемость

По словам Фауста, три случая, когда вы едете на пределе возможностей транспортного средства, это гонка, аварийный маневр и когда вы едете по поверхности с плохим сцеплением, такой как снег и лед. Поэтому ключевое значение имеет научиться управлять транспортным средством, когда оно выходит за пределы сцепления. Конечно, в новых автомобилях система контроля устойчивости будет пытаться исправить занос.Но в самых скользких условиях он не может выполнять всю работу. Когда передние колеса теряют сцепление с дорогой и начинают скользить первыми, это называется недостаточной поворачиваемостью. Фауст говорит, что это самый распространенный тип заноса, вызванный слишком быстрым входом в поворот и в то же время слишком резким поворотом колес. «Сначала вам нужно снова нагрузить передние колеса, — говорит Фауст. Поэтому он предлагает медленно ослабить давление на дроссельную заслонку, выпрямить руль и подождать (очень недолго), пока шины не восстановят сцепление с дорогой. Затем обязательно посмотрите, где вы хотите остановиться, и направьте передние колеса в этом направлении.«Когда вы скользите к ограждению или канаве, кажется, что восстановление сцепления с дорогой может занять целую вечность», — предупреждает он. «Чтобы освоить эту поправку, требуется много времени, потому что она очень нелогична».

10 Не откладывайте техническое обслуживание автомобиля

«Если автомобиль находится в пограничном механическом состоянии, он всегда будет доставлять вам проблемы при экстремальных температурах», — говорит Хойшеле. Аккумулятор, например, может хорошо работать все лето, а затем начать работать медленнее с наступлением холодов.Итак, предлагает Хойшеле, не ждите, пока он разрядится, — просто вставьте новый. И Дебогорски соглашается: «Если у вас старый аккумулятор, а он ниже пятнадцати, ваша машина может не завестись». И все трое наших консультантов предлагают содержать окна в чистоте. «Обычно я меняю щетки стеклоочистителей каждый год, и это происходит прямо перед зимой», — говорит Хойшеле. Кроме того, некоторые из наших консультантов любят использовать такие продукты, как Rainex, на своих окнах и ветровом стекле, потому что это помогает предотвратить накопление снега и дорожной грязи. Многие водители забывают чистить и удалять снег с фар и задних фонарей.Но очистка этих ламп сейчас важнее, чем когда-либо. «Светодиодные фары и задние фонари не излучают тепло, как фонари старой школы», — говорит Хойшеле. «Поэтому, если вы водите машину со светодиодами, вы должны периодически останавливаться, выходить и чистить их».

Колин Дилли, вице-президент по технологиям Prestone, рекомендует проверить систему охлаждения перед поездкой в ​​холодную погоду. Осмотрите антифриз/охлаждающую жидкость, чтобы убедиться, что в ней нет мусора и загрязняющих веществ. Если вы заметили проблему, промойте и заполните систему смесью из 50% концентрированного антифриза и 50% дистиллированной воды.Если ваш резервуар низкий, долейте продукт, такой как Prestone 50/50 Prediluted Antifreeze/Coolant. Далее, используя тестер антифриза Prestone, вы можете проверить концентрацию и соотношение вашего антифриза.

11 Не перегружайте полуприцеп

Многие автомобилисты не понимают, что дальнобойщику, управляющему груженым полуприцепом, требуется невероятно большое расстояние, чтобы безопасно остановиться в зимних условиях. Поэтому, когда автомобиль резко подрезает перед 18-колесным транспортным средством и ударяет по тормозам, этот грузовик может быть не в состоянии снизить скорость, чтобы избежать аварии.«Они не осознают, что за ними едет грузовик массой 50 и более тонн и он не может остановиться ни на йоту, особенно на скользкой дороге», — говорит Дебогорски. Таким образом, грузовики часто обеспечивают себе здоровую подушку безопасности. «Этот грузовик оставляет себе много места», — говорит Дебогорски. «И, разрезая перед ним, вы заняли то пространство, которое он экономил». Лучший ход? Сливайтесь за этим 18-колесным транспортным средством на безопасном расстоянии.

12 Тестирование на тягу

Автомобили не являются изоляторами.Системы автомобиля постоянно передают информацию водителю. Но если автомобиль не дает достаточно четкой картины того, что происходит на дороге, вы можете узнать больше с помощью теста. У Хеушеле есть умный, простой и эффективный прием, позволяющий сразу узнать, сколько тяги доступно. «Если позади вас никого нет, я слегка нажимаю на педаль тормоза. Если машина немного замедляется, чего вы и ожидаете, скорее всего, все в порядке». Он продолжает: «Но если сработает ABS, я знаю, что имею дело с плохим сцеплением.Зимой я провожу небольшие тесты, чтобы увидеть, с чем мне придется работать». у вас есть и как им управлять

Бен Стюарт Бен всю жизнь увлекается всем, что связано с колесами.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие цепи противоскольжения для снега в 2022 году

Главная » Зима » Лучшие цепи противоскольжения для снега в 2022 году

Мы нашли лучшие цепи противоскольжения для снега, которые помогут улучшить контроль тяги, когда этого требуют дороги и погодные условия.

Несмотря на то, что в зимние месяцы можно заняться множеством рискованных (и веселых!) занятий, обледенелые дороги, несомненно, представляют собой одну из самых больших опасностей сезона.Сцепные цепи для шин — это проверенный временем способ улучшить сцепление на скользких дорогах.

Также стоит отметить, что специальные зимние шины настоятельно рекомендуются в самых снежных и горных условиях. И где бы вы ни находились, вещей, которых следует избегать при вождении зимой . Помимо безопасного вождения, также разумно иметь в автомобиле аварийный комплект для зимнего вождения на случай наихудших сценариев.

Конечно, конечной целью является безопасное зимнее путешествие в любых условиях, и покупка лучших цепей противоскольжения для вашего автомобиля — отличный способ обеспечить это.Если вы новичок в приобретении цепей противоскольжения, обязательно ознакомьтесь с руководством по покупке и часто задаваемыми вопросами ближе к концу этой статьи.

Прокрутите список, чтобы увидеть все наши рекомендуемые покупки, или перейдите к категории, которую вы ищете:

Лучшие цепи противоскольжения для снега: 2022

Лучший в целом: Security Chain Company SZ143

Компания

Security Chain некоторое время занимается производством шинных цепей и неустанно работает над совершенствованием своего искусства.Кабельная шинная цепь SZ143 (117 долларов США) — это результат многолетней работы и поиска совершенства в производстве. Таким образом, они являются одними из лучших кабельных шинных цепей на рынке.

Тросовые противоскольжения SZ143 отличаются практичной конструкцией и могут использоваться как на легковых автомобилях, так и на внедорожниках и грузовиках. Низкий профиль этих цепей позволяет им удобно располагаться практически во всех колесных арках. Таким образом, зазор между шиной и кузовом автомобиля редко бывает проблемой.

Конечно, основной причиной для покупки цепей для вашего автомобиля является тяга, и SZ143 от Security Chain Company обеспечивает наилучшее тяговое усилие для тросовых цепей.Тросовая система была разработана для улучшения тяги, обеспечиваемой оригинальными стилями. Универсальная конструкция обеспечивает сцепление всей шины. Кроме того, резиновое затяжное устройство гарантирует, что они будут плотно прилегать и не упадут во время движения.

Для многих одним из самых пугающих моментов при покупке цепей противоскольжения является их установка. В SZ143 эта проблема решена, и многие пользователи отметили относительно простую конструкцию установки. Если вы ищете систему кабельных цепей, которая обеспечивает достаточное тяговое усилие, относительно проста в установке и может работать на большинстве типов транспортных средств, тогда обратите внимание на компанию Security Chain SZ143.

Плюсы:
  • Универсальный дизайн подходит практически для всех типов автомобилей
  • Очень низкий профиль на шинах
  • Относительно простая установка
Минусы:
  • На более дорогой стороне
  • Установка небольших компонентов в холодную погоду может быть сложной
  • Цепи могут соскальзывать при неправильной установке

Проверить цену на Amazon

Второе место: Peerless Auto-Trac

Если вы ищете цепи противоскольжения с более классической конструкцией звена цепи, обратите внимание на то, что может предложить компания Peerless.Цепь Peerless Auto-Trac (234 долл. США) подходит для легких грузовиков и легковых автомобилей, и простота установки, безусловно, является ее отличительной чертой.

Многие пользователи утверждают, что из всех цепей на рынке цепи Peerless Auto-Trac устанавливать проще всего. Чтобы правильно установить другие цепи противоскольжения, пользователям часто приходилось поднимать свои автомобили на домкрате. Только не с Auto-Trac!

Храповая система этих цепей автоматически подтягивает их к шинам, когда вы начинаете движение.Все, что вам нужно сделать, это подключить внутренние кабели и внешние натяжители, еще раз убедиться, что вы все сделали правильно, и отправиться в путь.

Также стоит отметить долговечность цепей Peerless Auto-Trac . Конструкция из легированной марганцевой стали повышает общую прочность и срок службы.

Благодаря дополнительной прочности, обеспечиваемой стальным сплавом, сами цепи могут быть уже и легче, чем аналогичные модели. В свою очередь, этот стиль конструкции увеличивает сцепление с шинами и создает большую площадь поверхности для увеличения сцепления с дорогой.

Хотя вы, несомненно, почувствуете грохот любых цепей на своих шинах, ромбовидная конструкция Peerless Auto-Trac обеспечивает более плавную езду по сравнению со многими другими типами цепей. Если вы предпочитаете кабели традиционным цепям, посмотрите Peerless Super Z6 для сопоставимой альтернативы.

Плюсы:
  • Легко устанавливается и снимается
  • Самозатягивающиеся храповики натягивают цепи при движении
  • Более плавный ход, чем у аналогичных цепей
  • Увеличенная площадь поверхности шины и дороги; обеспечивает надежное сцепление с шиной и превосходное сцепление с дорогой
Минусы:
  • Сложные размеры; может быть трудно сопоставить размер цепи с размером шины онлайн
  • Некоторые вопросы долговечности трещотки

Проверить цену на Amazon

Лучший бюджет: König CB-12

Для тех, кто ищет простую, но элегантную цепь, которая к тому же недорогая, обратите внимание на шинные цепи König CB-12 (77 долларов США).Цепи противоскольжения König не особенно бросаются в глаза, но они и не должны быть такими. Их простая конструкция проверена временем. И отсутствие революционных функций у König является одним из их самых больших достоинств.

Несмотря на простоту конструкции, цепи König CB-12 достаточно прочны для самых снежных климатических условий. Многие горные водители тяготеют к König, поскольку они давно доказали свою способность делать крутые и страшные поездки по обледенелым горным перевалам более легкими. Поверхность, которую они покрывают на ваших шинах, обеспечивает плавную езду по снегу, а также ограничивает грохот при проезде по открытому асфальту.

Учитывая их традиционную конструкцию, эти цепи относительно просты в установке. Как и в случае с Peerless Auto-Trac, вам не нужно поднимать автомобиль, чтобы установить эти традиционные цепи. Хотя König CB-12s имеют ручную систему натяжения, она эффективна и проста в освоении. В качестве бонуса эти цепи поставляются с ковриком, на котором можно стоять на коленях при установке в суровых зимних условиях.

Несмотря на то, что они качественные и простые, они не соответствуют требованиям класса S.Они не будут работать на всех автомобилях, особенно на тех, у которых меньше просвет в колесной нише.

Плюсы:
  • Простой, простой и эффективный дизайн
  • Доступная цена
  • Плавная езда по снегу
  • Обычно легко устанавливается для традиционной системы противоскольжения
Минусы:
  • Не самые прочные цепи на рынке
  • Трудно подобрать размер шин онлайн

Проверить цену на Amazon

Лучшие подарки до 75 долларов

Иногда трудно найти идеальный, уникальный подарок менее чем за 50 долларов.Поэтому мы составили этот список стоимостью менее 75 долларов, чтобы помочь вам найти идеи подарков, такие как поясничные рюкзаки, складные куртки, легкие печи и многое другое. Подробнее…

Лучше всего подходит для легкой установки: ISSE Shark Snow Sock

Относительно новый на рынке, ISSE Shark Snow Sock (99 долл. США) — это приспособление для сцепления с шинами для тех, кто хочет отвлечься от суеты борьбы с цепями противоскольжения. Цепи, безусловно, служат своей цели на протяжении десятилетий.

Однако некоторых людей отталкивает необходимость распутывать их, если они неправильно хранятся, процесс установки, когда приходит время их использовать, или грохот, который они издают во время вождения.Snow Sock призван решить эти проблемы.

Носки ISSE Shark Snow Sock закрывают всю шину и изготовлены из полиолефиновой ткани, которая, как и цепи, не предназначена для движения со скоростью более 30 миль в час. Гибкость ткани, низкопрофильный дизайн и разнообразие размеров позволяют использовать Snow Socks практически для всех шин от небольших легковых автомобилей до больших грузовиков.

Для тех, кто беспокоится об установке, носки ISSE Shark Snow Socks невероятно легко надеть на шины. После установки вы не почувствуете грохота и вибрации, характерных для всех других типов цепей.Поскольку они сделаны из ткани, нет риска повредить автомобиль, что может быть проблемой для некоторых стилей цепей противоскольжения.

Несмотря на то, что Snow Socks не выглядят такими прочными, как цепи, они обеспечивают превосходное сцепление в таких же сложных и опасных снежных условиях. Поскольку в некоторых районах использование цепей противоскольжения запрещено, носки ISSE Shark Snow Socks являются отличным юридическим обходным решением, обеспечивающим дополнительное сцепление там, где использование цепей запрещено.

Плюсы:
  • Хорошая альтернатива для водителей, которые хотят отказаться от классических цепей
  • Простая установка
  • Подходящий заменитель для дорог, полностью покрытых снегом
  • Обходной путь для областей, в которых нельзя использовать классические цепи противоскольжения
Минусы:
  • Дорого
  • Не самый долговечный продукт на рынке
  • Значительно сокращен срок службы при движении по асфальту

Проверить цену на Amazon

Тест-драйв: сцепление на снегу с тканевыми носками AutoSocks
Обзор

AutoSock: эта текстильная альтернатива цепям уже несколько лет используется в Норвегии для улучшения сцепления на обледенелых и заснеженных дорогах.Мы дали ему тест. Подробнее…

Лучший выбор для низкопрофильных шин: Glacier 1046 Цепь для пассажирских шин

В то время как многие цепи противоскольжения сделаны из толстых и громоздких звеньев цепи, цепи противоскольжения Glacier 1046 Passenger Cable Tire Chains (42 доллара США) изготовлены из относительно тонких роликов из закаленной стали. Полученная в результате низкопрофильная посадка идеально подходит для небольших легковых автомобилей с ограниченным просветом колесной арки.

Несмотря на простоту конструкции и минималистичный дизайн этих цепей противоскольжения, они работают достаточно хорошо и соответствуют всем государственным требованиям к противобуксовочным устройствам.В качестве дополнительного бонуса тяговые тросы Glacier 1046 с меньшей вероятностью могут повредить ваш автомобиль и привести к аннулированию гарантии.

Когда эти тросы не используются, они намного легче и их легче упаковать, чем обычные цепи для тяжелых условий эксплуатации. Хотя мы не рекомендуем эти кабели для использования в тяжелых условиях или на больших расстояниях, они представляют собой удобный и удобный вариант для небольших пассажирских транспортных средств, когда погода становится снежной.

Плюсы:
  • Быстрая установка
  • Легкий и удобный для упаковки
  • Отлично подходит для автомобилей с минимальным зазором колесной арки
Минусы:
  • Обеспечивает меньшее сцепление, чем более прочные цепи противоскольжения
  • Недостаточно прочный для использования на больших расстояниях

Проверить цену на Amazon

Лучшие цепи противоскольжения для грузовиков: Security Chain Company QG2228CAM Quik Grip

Компания Security Chain известна своим широким ассортиментом высококачественных цепей противоскольжения.От небольших легковых автомобилей до грузовиков и внедорожников, у компании есть специально разработанная модель цепи, отвечающая всем требованиям.

Модель Quik Grip QG2228CAM (120 долларов США) — это прочная цепь, способная выдерживать вес тяжелых полноприводных грузовиков. Износостойкие поперечные цепи с квадратными звеньями обеспечивают максимальную долговечность. Изготовленные из легированной марганцем стали, эти цепи цепкие и надежные практически на любой поверхности. Доступно несколько размеров для грузовиков всех размеров.

Благодаря встроенной системе натяжения CAM для установки не требуются дополнительные натяжители.Большинство пользователей считают эти цепочки относительно простыми в установке, хотя первая попытка, вероятно, потребует устранения некоторых неполадок. К счастью, в комплекте есть четкий набор пошаговых инструкций.

Плюсы:
  • Очень прочный
  • Относительно простая установка
  • Эффективен на всех поверхностях
Минусы:
  • Имеет тенденцию ржаветь быстрее, чем некоторые другие цепи
  • Не соответствует требованиям зазоров SAE класса S

Проверить цену на Amazon

Лучший из остальных

Цепи противоскольжения Soyond

Цепи противоскольжения Soyond ($33) — отличный и уникальный выбор для покупателей с ограниченным бюджетом.Если вы живете где-то, где снежная погода не является обычным явлением, или редко проезжаете по обледенелым горным перевалам, рассмотрите очень доступные цепи противоскольжения Soyond.

На первый взгляд, цепи противоскольжения Soyond полностью отличаются от других конкурентов на рынке. Но уникальная конструкция служит цели. Полая конструкция предотвращает скопление снега на шинах и одновременно улучшает сцепление на скользких дорогах.

Пластины из термопластичного полиуретана предотвращают повреждение шины и дороги.Каждая пластина усилена стальными шипами для дополнительного сцепления и трения на самых обледенелых дорогах. Эти шипы также могут эффективно разрушать обледенелые поверхности, когда вы едете по ним.

Цепи противоскольжения Soyond просты в установке. Просто натяните каждый ремешок, когда будете прикреплять его к шине. Как и рассмотренные выше Snow Sock, эти цепи легко хранить, они не запутываются, и их можно надевать на нужные шины, не перемещая автомобиль.

При правильном размере эти цепи могут работать с большинством типов автомобилей — от самых маленьких седанов до самых внушительных грузовиков.Избегайте цепей противоскольжения Soyond, если у вашего автомобиля или грузовика стальная или железная ступица колеса, так как любая из них может перерезать ленту в точке крепления. Каждый заказ включает шесть цепей, один скребок для снега, пару нейлоновых перчаток и гаечный ключ для помощи в установке.

Плюсы:
  • Недорогой вариант цепи противоскольжения
  • Простота установки
  • Уникальный дизайн обеспечивает отличное сцепление на снегу и льду
Минусы:
  • Не держится на асфальтовых и цементных поверхностях
  • Не самый долговечный вариант на рынке

Проверить цену на Amazon

Руководство покупателя: Как выбрать цепи противоскольжения

Как и в случае любого другого снаряжения для активного отдыха, чем ближе вы подходите к покупке, тем больше появляется мелких деталей, которые отличают один продукт от другого.Выбор лучших цепей противоскольжения для вашей конкретной ситуации особенно важен. Это может означать разницу между безопасной поездкой на работу и попаданием в аварию на обледенелой дороге.

При выборе между различными типами цепей противоскольжения необходимо учитывать несколько основных моментов.

Самонатяжной

Многие современные цепи более высокого класса на рынке предлагают технологию самонатяжения, которая может облегчить процесс установки. По мере движения автомобиля и вращения шин самонатягивающиеся цепи центрируются и регулируются с помощью встроенных храповиков.

В свою очередь это устраняет лишнее провисание цепи, что повышает их общую эффективность на снегу. Если вы планируете часто использовать свои цепи, лучше всего использовать самонатягивающиеся цепи.

На рынке существует множество цепей с вспомогательным и ручным натяжением, а также других вариантов. Эти цепи часто более доступны по цене и проще в первоначальной установке.

Однако они требуют, чтобы водители подтягивали их после начала движения. В холодных и снежных условиях самонатягивающиеся цепи могут свести к минимуму время, необходимое для стояния на коленях на обочине замерзшей дороги.

Прежде чем полностью перейти на цепи с ручным или автоматическим натяжением, обязательно критически взвесьте все плюсы и минусы каждой из них, поскольку они относятся к конкретному местоположению вашего автомобиля.

Автоматический выпуск

Многие цепи противоскольжения премиум-класса имеют автоматический расцепитель. Если вы проезжаете большие горные перевалы с переменным состоянием снежного покрова или преодолеваете много миль, где могут потребоваться цепи, функция автоматического расцепления может оказаться полезной.

Автоматическая разблокировка может значительно сократить время, которое вы тратите на снятие цепей вручную, находясь на холоде и в условиях потенциальной опасности на обочине дороги.

Размер

Независимо от того, какой стиль цепи вы выберете, обязательно приобретите правильный размер. Это очень важно для того, чтобы цепи подходили должным образом и функционировали должным образом.

К счастью, определить размер вашей шины несложно. Он должен быть напечатан на боковине шины с указанием размеров ширины шины, отношения высоты боковины к ширине и диаметра.

Не беспокойтесь о размерах. Все, что вам нужно сделать, это сопоставить общий номер с номером модели, предоставленным производителем цепи.В этом списке все цепи, которые мы рекомендовали, доступны во многих размерах.

(Фото/ Том Рейнольдс )

Материал

Технология тяговых цепей для шин развивалась за последние несколько десятилетий. Некоторые классические материалы все еще используются, а на рынок были представлены некоторые новые инновации.

Вообще говоря, металлические цепи более высокого класса изготавливаются из сплавов марганцевой, титановой и никелевой стали. Это обеспечивает превосходную прочность и долговечность.Если вы управляете большим грузовиком или другим тяжелым транспортным средством, мы рекомендуем цепи, изготовленные из особо прочных материалов. Средние и экономичные цепи обычно изготавливаются из закаленной стали.

Несмотря на то, что металлические цепи обычно обеспечивают большее сцепление с дорогой, чем альтернативные материалы, они также могут нанести больший ущерб дорогам и транспортным средствам. Для борьбы с этим в промышленности появились резиновые цепи и снежные носки. Хотя они могут быть не лучшим выбором для экстремальных условий, они, безусловно, более дружелюбны к вашему автомобилю и дорогам, по которым вы едете.

Вес

Выбирая подходящий комплект цепей противоскольжения для своего автомобиля, вы заметите разницу в весе. Более легкие цепи обеспечат достаточную тягу и лучшую экономию топлива. И их легче устанавливать, снимать и хранить.

Несмотря на то, что более тяжелые цепи ухудшают общую экономию топлива, они обеспечивают гораздо лучшее трение и обычно более долговечны. Более тяжелые цепи более громоздки при транспортировке, переноске и хранении, чем более легкие альтернативы.

Поскольку с цепями на шинах вы, скорее всего, не проедете более нескольких миль за раз, не стоит слишком заморачиваться по поводу экономии топлива.Точно так же, если вы покупаете цепи просто в качестве дополнительной меры предосторожности при зимнем вождении и не планируете использовать их часто (или, возможно, вообще), не инвестируйте в самый тяжелый вариант. Независимо от вашего выбора, безопасность всегда должна быть вашей главной заботой.

Часто задаваемые вопросы

Какой тип цепей противоскольжения лучше?

Как и в случае со всеми предметами для активного отдыха, правильный ответ обычно индивидуален. Изучение различий в таких вещах, как материал, рисунок звеньев, вес, стиль и цена, позволит вам принять наиболее обоснованное решение относительно лучших цепей противоскольжения для вашей ситуации.

Если вы планируете часто ездить в плохих дорожных условиях и часто использовать цепи, приобретите более мощную модель более высокого класса. Но если вы просто хотите иметь комплект цепей для экстренных случаев, возможно, вам подойдет более бюджетный вариант.

В конечном счете решение остается за вами, так как у каждой цепи противоскольжения на рынке есть свои плюсы и минусы.

Что лучше: цепи противоскольжения или носки?

Зимние носки в определенных ситуациях могут стать хорошей альтернативой цепям противоскольжения.В целом снежные носки не обеспечивают такой же уровень сцепления, как традиционные цепи.

Ткань носков

Snow изнашивается быстрее, чем варианты с прочными металлическими цепочками. Тем не менее, снежные носки — отличный вариант для людей, которые не планируют регулярно ездить в самых сложных зимних условиях.

Кроме того, некоторые производители транспортных средств настоятельно рекомендуют водителям не использовать цепи противоскольжения на определенных моделях транспортных средств. Это часто связано с низким зазором в шинах, и снежные носки могут быть хорошим решением этой проблемы.Они могут не обеспечивать такой же уровень тяги, как металлические цепи, но снежные носки лучше, чем ничего для автомобилей, которые не могут безопасно справиться с увеличением объема, создаваемого цепями.

Как установить цепи противоскольжения?

Установка цепей противоскольжения действительно требует практических навыков. И каждый бренд и стиль цепи будет устанавливаться немного по-разному. Каждый набор цепочек поставляется с определенным набором инструкций, и существует общий метод, которому должны следовать все водители.

Практика

В первую очередь приобретите цепи подходящего размера для вашего автомобиля. Убедитесь, что ваши цепи имеют правильный размер, чтобы избежать чрезмерного разочарования во время установки. После того, как цепи будут у вас в руках, мы настоятельно рекомендуем вам попрактиковаться в их установке в сухих и благоприятных условиях.

Если вы попрактикуетесь, вам будет намного легче накинуть цепи в минусовую метель на обочине шоссе! Чем больше практики, тем лучше.

(Фото/ George Wesley & Bonita Dannells )

Разрабатывая план хранения цепей в автомобиле, соберите для них запасной комплект для зимних аварийных ситуаций .Если вы застигнуты врасплох и вам нужно надеть цепи, приятно знать, что у вас есть комплект перчаток, запасное пальто, налобный фонарь и что-то, на что можно встать на колени в машине.

Установка 101

Когда придет время устанавливать цепи, съезжайте на обочину. Убедитесь, что вы укутались в зимние слои, надели четырехсторонние мигалки и безопасно перешли к нужным шинам.

Для автомобилей с передним приводом установите цепи на передние колеса. А для заднеприводных они пойдут сзади.Если у вас полноприводный или полноприводной автомобиль, цепи, скорее всего, будут работать лучше всего при установке на передние колеса, но для уверенности обратитесь к руководству по эксплуатации.

Отсюда все установки будут немного отличаться. Лучше всего следовать прилагаемым инструкциям для вашего конкретного набора цепей.

В общем, вы распаковываете их, распутываете и начинаете обматывать шину, прикрепляя места соединения там, где это необходимо. Повторите этот процесс для обеих шин.

После того, как цепи прикреплены, вы можете медленно проехать от 10 до 20 футов, чтобы позволить цепям осесть.Если у вас нет самонатяжных цепей, выйдите и натяните их самостоятельно, чтобы устранить провисание. Убедившись, что они надежно и правильно закреплены, медленно выезжайте на дорогу и начинайте движение.

Слабый грохот большинства цепей можно услышать и почувствовать, но если вы слышите какие-либо громкие звуки, вам следует немедленно прекратить движение. Необычно громкие звуки или физические толчки могут указывать на то, что ваши цепи недостаточно натянуты и хорошо стучат по колесу. Осторожно остановитесь и отрегулируйте их.

Могут ли цепи противоскольжения повредить мою машину?

Цепи противоскольжения могут повредить ваш автомобиль. Тем не менее, все они намеренно разработаны, чтобы избежать такого негативного результата. Когда автомобили повреждаются цепями противоскольжения, это почти полностью вина установщика или водителя.

Цепи противоскольжения должны соответствовать вашим шинам. В противном случае они могут повредить ваши колесные арки во время вождения. Кроме того, при неправильной установке они могут отсоединиться и повредить днище.При надевании цепей проверяйте и перепроверяйте их плотность и правильность.

Для всех цепей указана рекомендуемая скорость движения — обычно около 30 миль в час. Превышение рекомендуемой скорости может привести к разрыву цепей и дальнейшему повреждению автомобиля. При движении с цепями на шинах будьте особенно осторожны, если вы проезжаете участки голого тротуара.

Несмотря на то, что цепи противоскольжения могут привести к повреждению, они предназначены в первую очередь для обеспечения сцепления и безопасности. Если вы установите их правильно и прислушаетесь ко всем советам производителя, цепи противоскольжения не доставят вам никаких хлопот.Если вы беспокоитесь, рассмотрите снежные носки в качестве альтернативного устройства для сцепления.

Можно ли использовать цепи противоскольжения в грязи?

Хотя многие цепи противоскольжения сконструированы с учетом укатанного снега или льда, они также могут стать отличным помощником в грязных ситуациях. Шины, как правило, теряют сцепление с дорогой, когда их протекторы забиваются посторонними материалами (снег, лед или грязь).

Цепи

действуют как дополнительное тяговое устройство и обеспечивают большее трение. Некоторые цепи противоскольжения лучше подходят для грязи, чем другие, и отдельные производители должны учитывать эффективность своих цепей в грязи.

Зимнее вождение – это не то, к чему следует относиться легкомысленно. К счастью, существует множество инструментов, которые помогут вам передвигаться по заснеженным и обледенелым дорогам безопасно и относительно легко. Зимние шины являются отличным преимуществом в зимних горных условиях, но замена полного комплекта шин обходится дорого.

Хотя они могут вам и не понадобиться, цепи для противоскольжения — отличный инструмент, который можно носить с собой в машине, когда погодные условия становятся особенно суровыми.


Зимний автомобильный комплект: носите это снаряжение для вождения в холодную погоду

Независимо от пункта назначения, каждый зимний водитель должен быть готов, если что-то пойдет не так.Это основные элементы зимнего аварийного автомобильного комплекта. Подробнее…

Лучшие грелки для рук 2022 года

Осень приносит знакомую свежесть в воздух и холодок в руки. Инвестиции в лучшие грелки для рук для предстоящего зимнего сезона помогут вам максимально использовать день на открытом воздухе, независимо от условий. Подробнее…

Цепи противоскольжения против зимних носков для вашего дома на колесах

Цепи противоскольжения в сравнении со снегозащитными носками для вашего дома на колесах

Если вы путешествуете зимой на своем доме на колесах, вам следует рассмотреть возможность установки цепей противоскольжения или зимних носков для шин вашего дома на колесах.Но что лучше? В этой статье мы рассмотрим цепи противоскольжения и носки для снега. Мы также рассмотрим , когда вам понадобятся.

Преимущества тяговых устройств, таких как цепи противоскольжения или носки

Если вы едете в зимних условиях с большим количеством снега и льда или по гористой местности, вам может понадобиться противобуксовочное устройство.

Шины для прицепов не являются ведущими шинами, поэтому вы можете подумать, что вам не нужно добавлять тяговое устройство. Вы бы не поставили цепи на передние колеса полноприводной машины.В качестве альтернативы вы можете добавить вес груза над шинами, чтобы улучшить сцепление с дорогой. При этом может быть некоторая польза от добавления тягового устройства, такого как цепи противоскольжения или носки для вашего дома на колесах.

Ведущие шины обеспечивают тягу, позволяющую грузовику двигаться и двигаться, в то время как шины для прицепа просто следуют за поездкой.

Джим Парк из Trucknews.com

Цепи противоскольжения или носки могут обеспечить достаточный боковой контроль, чтобы ваш прицеп не проехал мимо вас на заснеженном холме.Эти типы тяговых устройств могут предотвратить боковое скольжение при движении в неблагоприятных условиях.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения

— это устройства, устанавливаемые на шины вашего автомобиля для обеспечения максимального сцепления при движении по снегу и льду. Их также называют шинными цепями или тормозными цепями.

Цепи противоскольжения крепятся к ведущим колесам автомобиля. Хотя они названы в честь стальной цепи, они могут быть изготовлены из других материалов. Они могут быть найдены в различных образцах и силах.

Цепи противоскольжения обычно продаются парами. Они часто продаются для соответствия определенному размеру шин. Некоторые конструкции могут быть адаптированы для различных размеров шин.

Плюсы и минусы цепей противоскольжения

Цепи противоскольжения для профессионалов обеспечивают максимальное сцепление на льду, глубоком или утрамбованном снегу.

Что касается минусов, то вождение с цепями может снизить эффективность использования топлива. Кроме того, вы должны снизить скорость движения примерно до 30 миль в час.Вы можете повредить дорожное покрытие, если едете по сухому асфальту с цепями.

Цепи противоскольжения также тяжелые, и их хранение и транспортировка могут быть громоздкими.

Зимние носки

Снежные носки — это устройства из тканого материала, которые оборачиваются вокруг шин для увеличения сцепления при движении по снегу и льду. Их еще называют шинными носками или автомобильными носками.

Снежные носки. Фото с Amazon

Тканый текстиль покрывает весь протектор шины автомобиля и становится точкой контакта между шиной и дорогой.Эластомер удерживает носок на месте.

Снежные носки создают сцепление, проникая в тонкую пленку воды в снегу или льду. Это соединяет автомобиль непосредственно с поверхностью дороги, создавая сухое трение.

По сравнению с цепями противоскольжения снежные носки создают сцепление с поверхностью слоя, а цепи создают сцепление за счет сжатия.

Плюсы и минусы зимних носков

Плюсы снежных носков в том, что их проще установить. Они также могут быть лучше для автомобилей с низким клиренсом.Некоторые бренды могут быть совместимы с шипованными шинами.

Минусы в том, что они более подвержены повреждениям, когда дорожные условия сухие. Вы также должны снизить скорость движения до 30 миль в час (или ниже).

К сожалению, снежные носки не всегда заменяют цепи противоскольжения. Когда закон штата предписывает использовать цепи противоскольжения, вы не можете автоматически предположить, что вместо них можно использовать носки для снега. Сначала вы должны дважды проверить, одобрена ли ваша марка зимних носков руководящим органом.

Когда вам нужны цепи противоскольжения или носки?

Если вы буксируете свой дом на колесах только в благоприятных условиях, вам, скорее всего, никогда не понадобятся цепи противоскольжения или носки.

Если вы смелы и собираетесь в зимний поход, вам нужны цепи в зависимости от законов вашего штата. В некоторых штатах требуются цепи на прицепах в определенные периоды года, если на грузовике есть цепи или если у прицепа есть тормоза.

Например, законы о транспортировке в штате Орегон требуют, чтобы цепи размещались на одной шине по обе стороны от одной оси прицепов с тормозами.Для транспортных средств средней грузоподъемности (таких как внедорожники или автобусы) цепи должны быть на одной шине с каждой стороны ведущей оси. Если вы буксируете прицеп за своим домом на колесах или автобусом, на прицепе также должны быть цепи.

Знак, указывающий на необходимость цепей противоскольжения

В Соединенных Штатах есть 11 штатов, которые требуют ношения цепей:

  • California
  • Colorado
  • Айдахо
  • Монтана
  • Невада
  • New Mexico
  • Oregon
  • South Dakota
  • Utah
  • Washington
  • Wyoming

В Канаде, есть некоторые провинции, которые требуют цепи и некоторые что их рекомендуют.В некоторых провинциях существуют требования, согласно которым вы должны иметь зимние шины на своем автомобиле и прицепе в определенные месяцы года.


Если вы серьезно относитесь к зимнему походу и отправляетесь в горы или туда, где погода может превратиться в метель, возможно, стоит взять с собой тяговое устройство, такое как цепи противоскольжения или носки. Прежде чем отправиться в путь, ознакомьтесь также с местными законами штата.

Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с этими замечательными статьями:

Любите RVing? Вам понравится RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытой дороги.Это не пункт назначения, а путь. Это исследование мира. Вам не нужен дом, потому что, когда вы путешествуете, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на фургоне довольно сложно. Мы в RV LIFE считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем процесс и помогли миллионам RVers путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в GPS-навигатор RV Safe, чтобы безопасно доставить вас туда.Если у вас есть вопросы о ВСЕМ, что связано с RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форума RV.

Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и зарегистрироваться для получения бесплатной пробной версии.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

О Дженнифер Дженнингс

Дженнифер живет со своим мужем и их двумя кокер-спаниелями в 29-футовом трейлере в Мексике. Она является половинкой DashboardDrifters.com и основателем RVSpotDrop, веб-сервиса для RVers, работающих полный рабочий день.

Все, что вам нужно знать перед тем, как пойдет снег

Если вы живете в районе, где не бывает снега, ваш автомобиль может не быть полноприводным. Из-за мягкого климата большинству калифорнийцев, в отличие от водителей в некоторых частях США, даже не нужно переходить на зимние шины. Но поскольку в горные районы легко добраться на выходные или даже на целый день, цепи противоскольжения или противоскольжения могут пригодиться.

Цепи противоскольжения

— это недорогое временное решение, позволяющее безопасно маневрировать автомобилем в глубоком или ледяном снегу. Если вы живете в гористой местности, вам нужно держать цепи в машине всю зиму, даже если на вашем автомобиле установлены зимние шины.

Ниже мы распаковали всю информацию, которая вам нужна, чтобы оставаться в здравом уме, прикрепляя цепи и управляя ими.

Типы цепей

Diamond: Традиционный тип с цепочками металлических звеньев в форме ромба.Обеспечивает лучшее сцепление с дорогой благодаря увеличенной поверхности контакта с землей.

Подходит для: частых сильных снегопадов.

Трос: Состоит из небольших легких звеньев из разнесенной стали, соединенных с цепью, покрывающей колесо по окружности. Разнесенные тросы облегчают применение тормозов, что может быть благом, когда у вас меньше контроля из-за гололедицы.

Подходит для: повседневного использования на среднем снегу.

Альтернатива: Не цепи противоскольжения как таковые, носки для защиты от снега покрывают шины толстой тканью, чтобы улучшить сцепление с дорогой и обеспечить гораздо более тихую езду, чем цепи.Другая стратегия заключается в использовании тонкой, но прочной сетки, которая также обеспечивает хорошее сцепление. Оба метода проще в установке, чем обычные тяжелые цепи, они легкие, удобные в хранении и экономичные.

Подходит для: небольших автомобилей и внедорожников в районах с периодическим снегом.

Преимущества цепей противоскольжения
  • Поможет вам безопаснее управлять автомобилем и избежать несчастных случаев в условиях снега или льда.
  • Современные версии легче устанавливать и удалять.
  • Повышенное сцепление для большего контроля, что предотвращает скольжение.
  • Эффективно для всех типов транспортных средств и зимних дорожных условий.

Как пользоваться цепями противоскольжения

Профессиональный совет: Не ждите, пока снег выпадет толстым и быстрым. Установите цепи, как только снегопад неизбежен, чтобы избежать осложнений в будущем. Если у вас нет опыта, сильный снегопад только усложнит непростую задачу.

Подготовить

  1. Определите, является ли ваш автомобиль переднеприводным, заднеприводным или полноприводным.
  2. Положите цепи на землю перед ведущими колесами. (Полноприводным автомобилям потребуются цепи на все четыре шины.)
  3. Если цепи имеют систему натяжения, убедитесь, что механизм находится снаружи колеса для легкого доступа.
  4. Выпрямите цепи и выровняйте их по шине.

Прикрепить

  1. Медленно перекатите автомобиль вперед на цепи и остановитесь посередине.
  2. Соедините застежки на всех цепях.
  3. Если ваши цепи не самозатягиваются, пора их подтянуть. Они будут либо с храповым механизмом, либо с резиновыми натяжителями.
  4. Убедитесь, что у шин есть зазор для качения, проведя рукой вперед и назад вокруг верхней части цепей.

Привод

  1. Большинство производителей рекомендуют максимальную скорость 30 миль в час с надетыми цепями. (В конце концов, если дорожные условия требуют цепей, вы все равно будете ехать медленнее.)
  2. Если вы едете слишком быстро, цепи могут порваться, что может привести к царапинам на краске автомобиля или повреждению шин.
  3. Избегайте попадания в выбоины, так как это может привести к повреждению автомобиля и цепей.
  4. Будьте осторожны, не ускоряйтесь слишком быстро, так как это может вызвать пробуксовку шин и нагрузку на цепи.

Удалить

  1. Всегда снимайте цепи перед повторным движением по асфальту, чтобы не сломать их.
  2. Переместите автомобиль вперед, пока крепления цепи не окажутся на верхней части колеса.
  3. Освободите каждую застежку и положите цепи на землю.
  4. Аккуратно снимите автомобиль с цепей.
  5. Тщательно вымойте цепи от грязи, снега и грязи перед тем, как убрать их на хранение.

Следуйте этим шагам, и вы быстро станете профессионалом в использовании цепей противоскольжения. Выполняете ли вы поручения, едете на работу или в школу или направляетесь в горы для развлечения, вы будете готовы к любой зимней погоде.

Вышеприведенный контент предназначен только для информационных целей и не является прямым представлением страховых услуг, предлагаемых Wawanesa, или ее политик. Информация не относится к какому-либо конкретному договору страхования и не изменяет никаких определений, положений, исключений или ограничений, прямо указанных в каких-либо договорах страхования.Все ссылки в приведенном выше содержании носят иллюстративный характер и могут не относиться к вашей ситуации. Положения и условия фактического страхового полиса или полисов, связанных с претензией, являются определяющими в отношении того, покрывается ли несчастный случай или другой ущерб. Чтобы узнать о покрытии в соответствии с вашей текущей политикой, пожалуйста, войдите в платформу управления учетной записью, чтобы просмотреть свою политику или связаться с агентом напрямую.

Подготовка к зиме: тяговые устройства и зимние шины

 

Зимние шины

Цепи и тяга

Конечно, протектор выглядит иначе.Но это не все, что отличает летние и всесезонные шины от их более крепких зимних родственников. Мы собрали и ответили на все наиболее часто задаваемые вопросы о зимних/зимних шинах и преимуществах сцепления, которые они обеспечивают. Если вы не живете на возвышенностях или часто не пересекаете наши горные перевалы, большинство жителей Северо-Запада могут годами обходиться без цепей для увеличения сцепления с дорогой. Но в последнее время условия стали немного более непредсказуемыми. Вот несколько советов, как одеться этой зимой.

Приобретите расходные материалы в местном туристическом магазине AAA.

Цепи и тяга

Если требуются накладные тяговые устройства, вот несколько основных рекомендаций по их использованию:

Установка

Цепи противоскольжения должны быть установлены на ведущие колеса транспортного средства в соответствии с инструкциями производителя цепи. две пары цепей противоскольжения.

Размер

Купите цепи, размер которых соответствует размеру шин. Правильная подгонка является ключом к получению желаемой производительности и долговечности. Не спускайте шины для установки цепей противоскольжения. Цепь противоскольжения правильного размера подойдет к правильно накачанной шине. Кроме того, поскольку обычно нет источника сжатого воздуха для наполнения спущенной шины, вождение с низким давлением в шине может привести к необратимому повреждению шины. Цепи противоскольжения могут быть доступны не для всех размеров шин.

Типы цепей

Используйте только цепи SAE класса «S».Ограниченный зазор колесной арки в большинстве современных автомобилей меньшего размера и с передним приводом требует, чтобы цепи противоскольжения работали в оболочке, которая не превышает 1,46 дюйма по вертикали и 0,59 дюйма поперек шины. Эти минимальные зазоры должны поддерживаться между шинами и крыльями автомобиля, подвеской, стойками, тормозными магистралями и скобами.

Предварительная установка цепей

Важно предварительно установить цепи перед их использованием. Столкнувшись с выбором: либо повредить свой автомобиль, либо не завершить поездку, если цепи противоскольжения не подходят, — это не тот выбор, который многие водители хотели бы сделать.Предварительная установка цепей также позволит водителю ознакомиться с их установкой. Поскольку цепи противоскольжения потребуются только в плохую погоду, кому захочется научиться их устанавливать во время снежной бури? Возможно, вы захотите купить помощника по установке цепи противоскольжения. Эти небольшие пандусы предназначены для предотвращения скольжения и позволяют укладывать поперечную цепь в заранее сформированное углубление. Как только вы въезжаете на рампу, цепи располагаются под вашей шиной для облегчения установки в соответствии с указаниями производителя. Посмотрите наше руководство по установке цепей .

Требования к цепи

Цепи противоскольжения всегда следует перевозить в багажнике в соответствующее время года и устанавливать на транспортное средство только в том случае, если это оправдано условиями вождения или требуется по закону. Требования к цепи могут меняться в зависимости от региона и силы снежной бури, поэтому лучше быть готовым. Для получения дополнительной информации и актуального статуса требований к цепям, пожалуйста, посетите нашу страницу ресурсов Winter Prep Road Conditions .

Когда дорожные знаки указывают на необходимость использования цепей противоскольжения, у водителя обычно будет около одной мили между знаками «Требуются цепи» и контрольно-пропускным пунктом. Однако эти контрольные зоны могут быстро перемещаться с места на место из-за меняющихся погодных и дорожных условий.

После связывания

После первоначальной установки цепи все цепи противоскольжения должны быть повторно натянуты после того, как автомобиль медленно проедет вперед или назад не менее 15 футов. Невыполнение этого требования может привести к тому, что цепи останутся незакрепленными, что может привести к повреждению автомобиля и сокращению срока службы цепи.

Медленно ускоряйтесь и замедляйтесь. Избегайте чрезмерной уверенности в своем сцеплении с дорогой; слишком быстрый старт или остановка могут привести к пробуксовке или блокировке колес даже при наличии тяговых устройств.

Ограничьте скорость автомобиля до диапазона, рекомендованного производителем цепи противоскольжения.

Не ездите с порванной цепью. Если поперечная цепь вышла из строя, немедленно остановитесь и произведите необходимый ремонт.

Снятие цепей

Снимите все запасные тяговые устройства, как только автомобиль выедет на свободную дорогу.При снятии цепей проезжайте мимо знаков с надписью «Контроль конца цепи» к месту съезда, где их можно безопасно снять.

Хотя кажется, что цепи противоскольжения считаются последним средством, когда погодные условия становятся действительно плохими, подготовка перед выездом в снежную страну зимой важна, поскольку она помогает контролировать потенциально раздражающее и утомительное вождение.


Примечание относительно носков и сцепления шин:

Этот относительный новичок на рынке тяговых устройств имеет те же преимущества и недостатки, что и традиционные цепи.Существуют два основных типа носков по цене от 70 до 200 долларов: текстильные носки с полным покрытием и цепочки с низким зазором. Их производители называют меньший вес, простоту хранения и возможность повторного использования в качестве основных преимуществ. Будучи менее громоздкими, чем цепи, они также могут быть лучшим вариантом для автомобилей с более узким зазором колесной арки. Согласно тестированию Consumer Reports, характеристики носка шины сравнимы с характеристиками цепей, причем более дорогой тип плетеного корда показал лучшие результаты среди протестированных вариантов.Однако все они были похожи на цепи с точки зрения усилий по установке, и ни одна из них не была более эффективной, чем качественная зимняя шина. Предполагая, что вы ограничиваете использование как на скорости, так и на расстоянии, носок для шин может стать практичной альтернативой цепям в большинстве зимних аварийных комплектов.



Часто задаваемые вопросы по зимним шинам
В чем разница между зимними шинами и зимними шинами?

Во всех практических отношениях они одинаковы. Но термин «зимняя» шина подразумевает, что зимние шины предназначены исключительно для снега, а это не так.Составы всесезонных и летних шин разработаны таким образом, чтобы выдерживать более высокие температуры и дорожные условия в теплую погоду. Они лучше всего работают при 50-90 градусах, но начинают становиться хрупкими при падении температуры. Когда температура начинает опускаться ниже 45 градусов, зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что обеспечивает более безопасное торможение и ускорение. По этим причинам мы предпочитаем называть их зимними шинами или .

Сколько зимних шин мне нужно?

Для достижения наилучших результатов следует установить зимние шины на все четыре колеса.Это справедливо для каждого типа транспортных средств. Предыдущие поколения зимних шин были не более чем всесезонными шинами с агрессивным рисунком протектора. Учитывая современные достижения в области температурно-чувствительных резиновых смесей, установка меньшего количества шин, чем всех 4, не только снижает их способность выполнять свою работу, но и может привести к дисбалансу управляемости и сцепления с дорогой.

Нужны ли мне зимние шины, если мой автомобиль оснащен системой контроля тяги?

Контроль тяги на самом деле не дает вам больше тяги.Противобуксовочная система ограничивает пробуксовку колес в зависимости от силы сцепления шин в данный момент. Если ваши шины недостаточно соединены, вашей системе контроля тяги нечего контролировать .

Тормоза с АБС устраняют необходимость в зимних шинах? Тормоза с АБС

являются жизненно важным элементом безопасности. Они пульсируют ваши тормоза, чтобы ваши шины не заблокировались. Несмотря на то, что тормоза с АБС очень полезны, они не устраняют необходимость в зимних шинах. Ваши тормоза, даже с антиблокировочной функцией, не обеспечивают тяги.На самом деле, ваша тормозная способность напрямую связана с тягой, обеспечиваемой вашими шинами. Лучшая зимняя тяга — это когда на вашем автомобиле установлены четыре зимние шины.

У моей машины передний привод. Нужны ли мне зимние шины?

Автомобили с передним приводом имеют преимущество при ускорении из-за дополнительного веса на переднюю часть. Однако это не помогает при торможении и делает рулевое управление и прохождение поворотов более опасными в зимних условиях вождения.Лучший способ максимизировать зимние характеристики вашего переднеприводного автомобиля — это установить четыре зимних шины. Вместо того, чтобы терять преимущества переднеприводного автомобиля, вы можете повысить свою безопасность и производительность с помощью зимних шин.

Нужны ли мне зимние шины, если мой автомобиль полноприводный или полноприводный?

Полноприводные и полноприводные автомобили отлично подходят для передачи необходимой мощности и контроля на колеса. Но если шины не сцепляются с дорожным покрытием, эта мощность и контроль не так эффективны.Без зимних шин ускорение, торможение и повороты могут быть столь же опасны для полноприводных и полноприводных автомобилей, как и для полноприводных автомобилей.

Когда следует устанавливать зимние шины?

В AAA мы рекомендуем менять шины при смене часов. Когда мы «откатываемся», это прекрасное время, чтобы установить зимние шины, проверить аккумулятор и провести полную зимнюю настройку, чтобы убедиться, что вы готовы к Старой Зиме. Если вы предпочитаете подождать, следите за средними температурами: когда они начинают опускаться ниже 45 градусов и до выпадения первого снега, пора менять местами.Когда мы «прыгаем вперед», а температура постоянно превышает 45 градусов, вы готовы переустановить свои всесезонные шины. Зимние шины изнашиваются быстрее при высоких температурах; смена их до того, как станет слишком жарко, поможет продлить срок их службы до 3-4 лет.

Зимние шины не шумные и неудобные?

Исторически сложилось так, что зимние шины были более громкими и жесткими, чем их летние/всесезонные аналоги. Тем не менее, достижения в технологии шин значительно улучшили ходовые качества, а также производительность.Вы можете услышать или почувствовать небольшую разницу при переходе с всесезонных шин на зимние. Однако в большинстве случаев уровень шума намного ниже, чем раньше. Конечно, зимние шины с шипами будут намного шумнее шин без шипов, но повышение безопасности стоит любого дополнительного увеличения шума.

Нужны ли мне зимние шины при осторожном вождении?

AAA рекомендует всегда вести машину с осторожностью и осмотрительностью, а использование безопасных методов вождения может иметь большое значение в зимних условиях.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.