Рихтовка пластиковых бамперов авто своими руками: Как выправить вмятину на бампере?

19.08.2021 alexxlab 0

Содержание

Как выправить вмятину на бампере?

Приветствую Вас на блоге kuzov.info!

В этой статье я расскажу как выправить вмятину на бампере. Рассмотрим несколько способов нагрева бампера и правильную последовательность выправления вмятины.

Надавливание с обратной стороны можно считать самым простым способом выправления вмятины. Однако для пластикового бампера, если Вы доберётесь до обратной стороны или даже его снимите, будет сложно выдавить вмятину из-за жёсткости пластика. Выдавливание вмятины на пластиковом бампере облегчается его нагревом. Правила, приведённые в этой статье, помогут выправить деформированный бампер, не наделав дополнительных повреждений. Невозможно восстановить бампер до состояния нового, просто выдавив вмятину изнутри. Обычно остаются царапины и небольшие заломы, которые требуют дальнейшего шпаклевания, грунтования и покраски. Однако, если всё сделать правильно, то бампер будет выглядеть на 90% лучше даже без покраски.

Подготовка бампера к ремонту

Отмойте и высушите повреждённую часть бампера перед ремонтом.
Не всегда обязательно снимать бампер полностью, чтобы выправить вмятину. Можно снять защиту снизу или ослабить подкрылок, получив доступ к обратной стороне вмятины. Таким образом, будет удобнее надавливать на вмятину с обратной стороны, когда бампер зафиксирован.
Опять же, если бампер снят, то появляется возможность нагреть обратную сторону бампера. Это делает нагрев более равномерным.

Нагрев бампера

Чтобы вмятину выправить, нужно правильно убрать все напряжения, созданные деформацией. Сделать это можно, нагрев пластик и правильно приложив усилие. При нагреве вмятины, нужно также нагреть 10–15 см вокруг неё. Делая это, Вы ослабляете напряжение зоны вокруг вмятины, созданное ударом.
Для нагрева можно использовать такие доступные средства, как фен или кипяток. Другими средствами, помогающими более равномерно прогреть всю зону деформации одновременно, являются воздействие инфракрасной лампы (сушки), а также окунание повреждённой части в ванну с горячей водой. Все эти средства мы рассмотрим ниже.
Учитывайте толщину пластика до того, как будете нагревать вмятину. На некоторых современных автомобилях пластик очень тонкий и его можно легко перегреть.
Если пластик не достаточно горячий, деформация не ослабнет и, при выправлении, будет возвращаться назад. С другой стороны, если Вы перегреете пластик, то его станет гораздо сложнее ремонтировать. Он будет излишне растягиваться при надавливании. Когда пластик перегревается и находится на грани плавления, прочность и эластичность ухудшаются при охлаждении. Поэтому важно нагревать бампер до правильной температуры и не переборщить.

Существуют случаи, когда более сильный нагрев пластика необходим в определённых местах. К примеру, чтобы убрать складки, образованные при деформации.
При использовании фена, нужно нагреть бампер до момента, когда поверхность при прикосновении будет горячей. Идеальная температура для нагрева бампера между 160–200 градусами. При нагреве бампера, нужно держать сопло фена близко к поверхности, чтобы контролировать нагрев, но не ближе 10 см. Двигайте феном равномерно с умеренной скоростью, чтобы как следует прогреть пластик. При чрезмерном нагреве краска может начать пузыриться. При такой температуре пластик может менять форму с помощью умеренного усилия. Не забывайте, что нужно греть не только вмятину, но и область вокруг неё. При использовании фена для волос, используйте его максимальные настройки. Строительный фен лучше использовать на средних настройках. Если вмятина большая, то можно использовать два фена для волос. Лучше, чтобы помогал второй человек.
При использовании горячей воды для выправления вмятины, нужно вскипятить полный чайник или кастрюлю воды. Горячая вода сделает пластик более эластичным. Такой нагрев не будет действовать долго, поэтому нужно всё делать очень быстро. Нужно добраться до обратной стороны и надавить. Более подробно выправление вмятины мы рассмотрим ниже.

Если вмятина образовалась на рёбрах бампера, то после нагрева надавливать нужно непосредственно на рёбра.

Для выправления вмятины бампер можно погрузить в ванну с горячей водой (80–90 градусов по Цельсию) на несколько минут. Часть вмятины может возвратиться сама, а остальную часть нужно выправить руками, после извлечения из ванны. Чтобы убрать оставшиеся деформации, можно локально нагреть феном, настроенным на температуру.
Можно использовать инфракрасную сушку для нагрева зоны повреждения. Сушку можно считать менее доступным способом нагрева, но эффективным. Она применяется в кузовном ремонте и покраске автомобилей. Сушка размягчает большую площадь, и вмятина становится податливой и все напряжения ослабляются. Какой бы глубокой не была вмятина, она разогреется равномерно и легко возвратится без значительного усилия. Кроме того, при хорошем прогреве пластика, меньше вероятности появления мелких трещин на краске после выправления.

Как выправить вмятину на бампере?

Когда нужная температура достигнута, то можно приступать к выдавливанию вмятины. Для больших по площади вмятин и для маленьких волн, хорошо подойдёт рука в перчатке. Для более острых вмятин, заломов или для восстановления кантов, можно использовать деревянный блок. Если не можете просунуть руку, то используйте длинный брусок с намотанной тряпкой.
Пластик достаточно быстро остывает, поэтому нужно поддерживать температуру, чтобы он оставался податливым.
При выправлении вмятины, лучше начать с внешней части вмятины и продолжить в направлении к самой глубокой её части. Напряжение деформации сконцентрировано на краях. Ослабление напряжения позволит самой глубокой части вмятины выправиться легко. Если деформирована область с рёбрами жёсткости, то надавливать нужно непосредственно на эти рёбра.

Иногда неглубокую вмятину на бампере можно выправить нагревом и последующим воздействием на возвышенности, образованные по краям вмятины. Таким образом, даже не нужно выдавливать вмятину с обратной стороны.

Выправление вмятины иногда требует прямого устойчивого давления. В других случаях может потребоваться разглаживание. Не нужно бояться надавливать с усилием, но если пластик не поддаётся, то нужно нагреть эту область ещё.
Некоторые вмятины легче выправить, чем другие. Иногда требуется выполнить несколько этапов правки.
Для точечного нагрева оставшихся заломов или ямок можно использовать фен.
Как только выправили вмятину до нужной формы, удерживая её с обратной стороны, зафиксируйте результат мокрой тряпкой. Она охладит бампер, и форма останется неизменной. Тряпку нужно прикладывать вокруг вмятины.
После выправления вмятины, бампер можно установить на место и отполировать оставшиеся дефекты, либо использовать кисточку для подкраски царапин. Более глубокие царапины и неровности требуют шпаклевания, грунтования и покраски.

Шлифование, шпаклевание бампера и подготовка к покраске

При шлифовании бампера не нужно бояться использовать крупнозернистую шлифовальную бумагу (P80 или P60). Такая бумага удалит краску и срежет мелкие возвышенности, которые по-другому сложно убрать. Шпаклевание и шлифование более мелким абразивом поможет в дальнейшем избавиться от грубых царапин. Чтобы

Как вытянуть вмятину на пластиковом бампере автомобиля

Бампер можно смело назвать наиболее уязвимой частью транспортного средства. Именно он чаще всего повреждается в результате аварий и других инцидентов. Потому ремонт и выправление вмятин на переднем или заднем бампере является довольно актуальной услугой в автомастерских. Однако прибегать к их помощи не всегда рационально. Если у вас есть необходимое оборудование, помещение и желание, ремонт бампера автомобиля в домашних условиях — абсолютно осуществимая задача.

Если у вас на автомобиле установлен пластиковый бампер, нуждающийся в ремонте — это не беда. Как показывает практика, исправление переднего или заднего пластикового бампера всегда обходится дешевле по сравнению с их металлическими собратьями, а времени занимает примерно столько же.

Однако в связи с тем, что пластик является более чувствительным материалом в сравнении с железом, при ремонте пластиковых бамперов необходимо проявлять максимум внимания и осторожности.

В особенности если вас не очень радует перспектива повторной покраски детали или же всего автомобиля после работ по вытягиванию вмятины.

Рихтовка бампера авто своими руками

Что нужно для ремонта бампера

Чтобы правильно осуществить ремонт пластикового бампера без покраски, вам потребуются следующие инструменты или материалы:

фен. Очень важно, чтобы он выдавал необходимую мощность, потому лучше всего отдавать предпочтение промышленным моделям;
кипяток. Его можно будет применять вместе с феном или вместо него (а можно и не использовать, если есть фен). Чтобы произвести ремонт без покраски, вам потребуется от одного до нескольких литров — все зависит от размеров, глубины и сложности устраняемой вмятины;
прямой металлический предмет с тупым концом. Это может быть самая обыкновенная отвертка или аналогичный инструмент;
перчатки. Подойдут самый обычные. Их задача заключается в том, чтобы защитить руки мастера от случайных попаданий кипятка или горячего воздуха;
баллончик со сжатым воздухом.

Как устранить вмятину

Чтобы правильно произвести ремонт вмятины на переднем или заднем пластиковом бампере без покраски, необходимо действовать по следующему алгоритму:

Демонтировать деталь. Как правило, и передние, и задние бамперы можно легко снять. Это очень поможет вам при работе, ведь с большой вероятностью вам потребуется подход как к внешней, так и к внутренней стороне детали.

Тщательно вымыть и высушить ремонтируемую деталь. Вся поверхность повреждения должна быть чистой и сухой с обеих сторон. На бампере не должно быть никаких следов грязи, грибка или ржавчины.
Постепенно нагревать деформированную часть пластикового бампера при помощи фена или поливать его кипятком. При этом нагрев всего участка должен производиться максимально равномерно. Следует помнить о том, что пластик ни в коем случае нельзя доводить до такого состояния, при котором он начнет плавиться. В противном случае ремонт бампера без последующей покраски будет просто невозможен.

С помощью фена убираем вмятину на бампере

По мере того как бампер нагревается, нужно постепенно, вращающими движениями вдавливать вмятину с обратной стороны. Для этого вам и потребуется тупой металлический предмет.

Следует учитывать тот факт, что нагретый пластик очень податлив, а потому ни в коем случае нельзя сильно давить только на одну часть вмятины — вся она должна вытягиваться равномерно.

Если вмятина образовалась там, где проходит ребро бампера, то для начала необходимо выровнять именно его.

После этого вам будет проще добиться восстановления остальной его части. В некоторых случаях пластик под воздействием температуры сам начнет возвращаться на свое место. В такой ситуации отвертку или аналогичный предмет можно даже не использовать — достаточно будет лишь равномерно нагревать его и следить за тем, чтобы не начинал плавиться. Способность или неспособность пластика самостоятельно возвращаться на свое место зависит от его разновидности и структуры.

Ремонт бампера своими руками

После того как ремонт бампера был окончен, и вмятина полностью вытянута, лучше всего охладить место деформации при помощи баллончика со сжатым воздухом или просто мокрой тряпкой. Все дело в том, что некоторые виды пластиковых бамперов обладают «памятью» на формы. И если ремонт производится через несколько недель или даже месяцев после получения повреждений, то за это время пластиковый бампер мог «запомнить» новую форму, и через 5—10 минут после ремонта вмятина снова начнет проступать. Использование мокрой тряпки или сжатого воздуха обеспечит закрепление материала в новом положении.

После того как деталь полностью остыла, ее можно устанавливать на свое прежнее место.

Если вы все сделали правильно, можно считать, что удаление вмятины пластикового бампера без покраски прошло успешно.

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

как это сделать и что для этого нужно?

Бампер относится к той разновидности элементов автомобиля, которые наиболее часто получают повреждение. Это обусловлено его целевым назначением – здесь гасится большая часть энергии удара при столкновении с посторонним препятствием. Поэтому на его поверхности появляются разного рода дефекты – царапины, сколы, трещины, проломы.

В современных моделях автомобилей наиболее часто встречаются обвесы из пластика – этот материал обладает рядом преимуществ перед другими вариантами:

невысокая стоимость;
технологичность;
ремонтопригодность;
красивый внешний вид;

Обвес для тюнинга Тойота Ленд Крузер 200 и Лексус LX

небольшая масса;
невосприимчивость к коррозии;
устойчивость к атмосферным факторам.

Производство бамперов налажено в основном за рубежом, поэтому у нас их стоимость достаточно высока – она включает в себя расходы на доставку, таможенные пошлины и т.д. В связи с этим в последнее время всё более широкое распространение получает изготовление бамперов, выполненное из пластика своими силами.

Некоторые автомобилисты в случае необходимости делают обвес для собственного автомобиля, чтобы не переплачивать за импортный. Есть такие, которые ручным способом делают подобную продукцию не только для собственных нужд, но и на продажу – речь идёт о кустарном производстве. Ну а кто-то уже успел наладить собственный бизнес, закупив профессиональное оборудование для производства бамперов и выпуская товар целыми партиями.

Расширители колесных арок своими руками

Смотрите также:

Индивидуальное производство

Практика показала, что изготовление бамперов, выполненное из пластика ручным способом, можно осуществлять даже в одиночку. Для этого не нужно специальное оборудование для производства бамперов и отдельное помещение – работу можно выполнять в собственном гараже, обходясь подручными средствами. Как правило, тот, кто занимается подобной деятельностью, сочетает её с предоставлением услуг по разным видам ремонта авто.

Работа по изготовлению бампера состоит из нескольких этапов:

Разработка проекта – на этом этапе вычерчивают эскизы, определяются с формой и габаритами будущего изделия. В идеале, если речь идёт о постоянных заказах, несколько наиболее часто повторяющихся конструкций можно выполнить в цифровых 3-D-редакторах на компьютере. Если вы не знаете, как это сделать – обратитесь к профессиональному дизайнеру, предоставив ему чертежи и аксонометрические проекции. Обсудите проект с заказчиком, выслушайте все его пожелания и внесите необходимые изменения в проект.

Создание 3D модели будущего бампера

Изготовление матрицы – это наиболее важная процедура, от которой будет зависеть успех всей операции. Матрица – это форма для отливки будущего изделия. Для часто повторяющихся вариантов держите постоянные многоразовые матрицы, однако для выполнения индивидуального проекта понадобится изготовить специальную матрицу. Для одноразового употребления матрицу изготавливают обычно из технического пластилина, который хорошо держит высокую температуру и не разрушается под воздействием полиэфирной смолы. Для многоразовых матриц понадобится более прочный и надёжный материал. После того, как вылеплена основа, полиэфирную смолу разводят аэросилом и наносят на пластилиновую поверхность. Потом кладут стекломат «трёхсотку», а на него «шестисотку». В результате получаете изделие со стенками, толщина которых составляет 4 мм. В качестве разделяющей прослойки используют тефлоновую полироль – она нужна, чтобы можно было легко разъять матрицу и заготовку. Доводят изделие при помощи наждачной бумаги с разным размером зерна.

Матрица для изготовления автомобильного бампера

Если речь идёт о сложной конфигурации обвеса, его изготавливают частями, которые потом склеивают между собой:

После изготовления матрицы приступают к изготовлению обвеса. Сначала обработайте матрицу воском и сверху – гелькоатом, который нанесите из распылителя или при помощи кисточки. Он нужен для того, чтобы придать будущему изделию влагоустойчивость. Потом, используя кисть или валик, положите прослойку полиэфирной смолы с отвердителем, на которую уложите стеклоткань. Сверху положите конечный слой, состоящий из смолы и алюминиевой пудры – вместо неё можете использовать аэросил. Достаньте изделие и дождитесь высыхания.
В случае необходимости отшлифуйте поверхность, чтобы убрать неровности рельефа.
Конечным этапом идёт покраска – используйте эмали для пластиковых поверхностей. Выбор тона зависит от того, какой краской покрашен автомобиль, для которого вы делаете бампер.

Этот метод вы можете самостоятельно применить в собственном гараже – вам для этого не понадобится специальное оборудование, лишь подручные средства. При ручном методе изготовления обвеса необходимы навыки обращения с материалами, а также внимание и аккуратность. Это процедура трудозатратная, требующая большого количества времени и сил.

Смотрите также:

Изготовление бамперов с помощью профессионального оборудования

Если речь идёт не о единичном изготовлении, а о партии изделий, понадобится профессиональное оборудование для производства бамперов, специальный цех и соответствующая технология.

Термопластавтомат (ТПА)

В качестве оборудования для производства бамперов используют термопластавтоматы, которые осуществляют литьё пластика под давлением. Предварительно готовят специальные гранулы, используя соответствующий рецепт. В смесь для их приготовления включены такие ингредиенты, как полипропилен, каучук, световые стабилизаторы, температурные стабилизаторы и т.п. Рецептура построена таким образом, чтобы конечное изделие обладало нужными характеристиками:

прочность;
устойчивость к воздействию ультрафиолета;
стойкость к перепадам температур;
надёжность, долговечность и т.п.

Бампер из ABS пластика на бмв Х5 Е 53

Перед использованием гранулы просушивают, чтобы в процессе литья избежать образования раковин и других дефектов. Потом их подают в термопластавтоматы, где формируются готовые детали. При этом материал разогревается до высокой температуры, переходит в жидкое состояние и становится пригодным для литья. Он подаётся под давлением в пресс-форму, где застывает.

Застывшие заготовки поступают в цеха, где их зачищают и шлифуют. Последним этапом в производстве бамперов идёт покраска – для этого используют специальное оборудование или выполняют операцию вручную.

После того, как изделие готово, оно проходит процедуру контроля качества и поступает на склад, откуда его везут на торговые точки. Изделия, вышедшие из заводских цехов, часто качественнее и красивее тех, которые изготавливают кустарным способом. Это объясняется высоким уровнем автоматизации и унификации всех технологических процессов, что позволяет устранить в процессе разработки все факторы, которые негативно влияют на качество продукта.

Заводской бампер для автомобиля

Смотрите также:

Заключение

Изготовление пластиковых обвесов – работа, которая сегодня выполняется в производственных цехах или в кустарных условиях. И в том, и в другом случае достижимо высокое качество и эстетичный внешний вид изделия. Однако применение специального профессионального оборудования и соответствующих технологий ведёт к уменьшению трудозатрат и повышению качества конечного изделия.

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Ремонт бампера своими руками, из пластика в домашних условиях

Сегодня мы поговорим про то, как провести ремонт бампера своими руками, про способы спайки и восстановление бамперов стекловолокном.

Что приводит к быстрому износу деталей кузова?

Все время, когда автомобиль эксплуатируется, его кузов и внешние элементы постоянно находятся под воздействием внешней среды, что не лучшим образом сказывается на них.

Лакокрасочное покрытие со временем выцветает под воздействием солнца, эксплуатация авто на некачественных дорогах часто приводит к повреждению краски. Это что касается кузова.

Но значительно большую вероятность повреждения имеет не кузов, а навесные элементы – бампера.

Расположены они сравнительно низко, поэтому постоянно при эксплуатации находятся под воздействием негативных факторов.

Это и отскакивающие камешки от рядом проходящих машин, и возможное столкновение с разнообразными элементами при неаккуратном вождении или неправильной парковке, и удары низко сидящего бампера о дорожное покрытие при движении по сильным ухабам.

Самыми меньшими последствиями от постоянно получаемых ударных нагрузок является появление царапин на лакокрасочном покрытии, но очень часто такое воздействие приводит к появлению трещин и сколов.

В первую очередь это портит эстетичный вид авто. Но если не принимать мер, в конечном счете имеющиеся трещины будут разрастаться, и бампер попросту разрушиться без возможности восстановления.

Конечно, обнаружив трещину, можно поврежденный элемент попросту заменить, но экономически это не целесообразно, особенно если трещина небольшая.

Гораздо проще его восстановить, причем можно выполнить ремонт бампера самостоятельно.

Сам по себе бампер выполняет ряд положительных функций. Помимо эстетичной функции он, принимая на себя внешнее воздействие, защищает от повреждения радиатор и некоторые элементы двигателя.

Часто у современных авто на бампере размещен воздухозаборник, так что этот элемент еще производит и корректировку направления поступающего потока воздуха.

Помимо заборника на нем также часто установлены противотуманные фонари. В общем, бампер на авто обязательно нужен.

Материалы изготовления бамперов

Раньше на авто устанавливались металлические бамперы. Они, конечно, очень надежны, нанести ему повреждения можно было только при сильном ударе.

Но со временем от них отказались по ряду причин. Основной из них являлась безопасность пешеходов.

Помимо этого, металлические бампера из-за своего веса не могли иметь объемную конструкцию, так что защитная функция у них была очень мала.

Сейчас более распространенными являются пластиковые бампера.

Пластик легкий, это дает возможность сделать его объемным.

Такой бампер, не является в значительной мере твердым, как металлический, а значит, при столкновении с пешеходом он, разрушаясь от внешнего удара, частично воспринимает силу удара на себя.

Но такая особенность является и недостатком. Особенно это проявляется в зимний период, когда внешняя температура низкая, а также поздней осенью и ранней весной, с имеющимися значительными перепадами температуры.

А все потому, что при перепадах и низких температурах пластик становится более хрупким и даже небольшой внешний удар по нему может привести к трещине.

Третьим материалом, из которого изготавливаются бампера, является стекловолокно. Такой материал часто используется при тюнинге автомобилей.

Данный материал сравнительно легкий, что дает возможность сделать бампер объемным, он не становиться тверже на морозе, и повредить его сложнее, поскольку данный материал имеет переплетенную из специальных волокон структуру, поэтому его можно только порвать.

Но если все-таки такой бампер поврежден, восстановить его очень трудно. К тому же, из-за сложной технологии производства они дорогостоящие, поэтому на авто применяются реже.

Восстановление металлического бампера

Ремонт бампера зависит от материала изготовления и характера повреждений. Так, у металлических чаще всего повреждение сводится к наличию вмятин.

В большинстве случает вмятины эти «выстукивают», придавая внешней стороне максимально возможной ровности.

Но бывают случаи, когда бампер поврежден более серьезно – металл «порвался».

Вариантов восстановления такого повреждения несколько. Рваные края подгоняются встык, а затем можно наложить поверх повреждения шину на болтовом соединении.

Вместо шины можно использовать эпоксидную смолу и стекловолоконную ткань.

Крепление такое вполне надежное, но поскольку металлические бамперы обычно не закрашиваются, а покрываются хромом, то и шина и латка из эпоксидной смолы и стекловолокна смотреться будет непрезентабельно.

Более оптимальным вариантом будет заваривание «порыва» сварочным аппаратом с последующей зачисткой и шлифовкой шва.

Таким способом можно добиться практически незаметных следов восстановительных работ.

Восстановление пластикового бампера

Ремонт бампера, сделанного из пластика, зависит от компонентного состава самого пластика.

В качестве основных компонентов пластика могут использовать полиамид, для которого применяется обозначение «РА», полиэтилен (РЕ), полиуретан (PUR), полипропилен (РР).

Указанные маркировки обычно наносятся с внутренней стороны бампера.

Перед тем как приступать к ремонту, нужно узнать, из какого пластика сделан поврежденный элемент.

Дело в том, что у некоторых видов пластика трещины можно заделать при помощи воздействия высоких температур, но некоторые виды обработать температурой невозможно.

К примеру, бампер, сделанный из полипропилена можно попытаться восстановить при помощи обычного паяльника. Производиться такой ремонт, (называемый спайкой) просто.

Спайка трещины

Поврежденный бампер в любом случае снимается с авто. Затем он очищается, поверхность его в месте повреждения зачищается.

Методов заделки трещины несколько, и все зависит от характера повреждений.

Если имеется небольшая трещинка, еле заметная с внешней стороны, вполне может хватить спайки с внутренней стороны.

В месте трещины поверхность зачищается. Далее из одного края трещины к другому паяльником производится поступательное движение с небольшим углублением разогретого жала паяльника в тело бампера.

Затем весь выдавленный жалом пластик разравнивается по поверхности. Важно следить за нажимом и углублением паяльника, чтобы случайно не пропаять отверстие.

Более крупные трещины одной спайкой с внутренней стороны не заделать. К тому же с внешней стороны трещина даже после покраски будет проявляться.

Заделываются такие трещины с обеих сторон. Вначале пропаивается внешняя сторона, поскольку заделка трещины с этой стороны носит больше эстетичный характер.

После спайки с внешней стороны переходят к внутренней стороне. Но при большой трещине одних только спаек может оказаться недостаточно.

Армирование при спайке

Часто, чтобы укрепить швы, применяется армирование. Самым простым является применение скоб от степлера, которые загоняются с внутренней стороны.

Перед тем как использовать скобы, они подрезаются, чтобы их концы после установки в тело бампера, не проявились с другой стороны.

Перед тем как установить скобы, они, а также пластик разогреваются паяльником и затем загоняются, перекрывая трещину. Скоб должно быть достаточно, чтобы установить их на расстоянии 0,5-0,8 мм друг от друга.

Вместо скоб также применяется армирование металлической сеткой. Ее тоже используют с внутренней стороны.

Берется кусочек сетки по размеру трещины, прикладывается сверху, а затем на сетку воздействуют жалом паяльника, до тех пор, пока сетка не «утонет» в пластике.

Внутреннюю сторону после спайки обычно не обрабатывают, а вот внешнюю обрабатывают наждачной бумагой для выравнивания поверхности, затем она шпаклюется, грунтуется и закрашивается.

Заделка трещины стекловолокном

Если ремонт бампера путем спайки невозможен, применяется склеивание трещины стекловолокном. Процесс этот несколько сложнее, но после такого ремонта следы восстановительных работ не проявятся, и бампер будет выглядеть как новый.

Подготовительные работы.

После снятия поврежденного элемента с автомобиля, он тщательно промывается.

Крупнозернистой наждачной бумагой вся поверхность возле трещины зачищается от имеющейся краски и грунта, в итоге небольшая область, примерно по 5 см с каждой стороны от трещины, вокруг места работ не должна быть чем-то покрыта.

По краям трещины тоже не должно быть никаких заусениц, поверхность должна быть ровной.

Затем дрелью с тонким сверлом нужно засверлить края трещины, чтобы в дальнейшем она не увеличивалась.

Некоторые советуют также сделать несколько отверстий или углублений вокруг трещины, чтобы клеящему составу было легче сцепиться с поверхностью. Но делать отверстия необязательно.

Закончив с отверстиями поверхность еще раз обрабатывается наждачной бумагой, чтобы убрать заусеницы от сверла.

Если один край трещины имеет выход на край бампера, чтобы зафиксировать края и исключить их расхождение в процессе работ, можно воспользоваться струбциной. После этого вся подготовленная поверхность обезжиривается.

Проклейка поверхности.

Закончив с подготовительными работами, можно приступать к проклейке поврежденного участка.

Для заделки внешней стороны бампера используется тонкая стекловолоконная ткань.

Из нее вырезается два лоскута по размерам, которые будут покрывать трещину по всей длине, а также зачищенные примыкающие к трещине участки.

Затем потребуется клеящий состав. Делается он из эпоксидной или полистирольной смолы и отвердителя.

Размешав клеящий состав согласно указанной инструкции, кисточкой на подготовленную поверхность вместе с трещиной наноситься слой состава.

Затем на этот слой прикладывается один лоску подготовленной ткани, который тоже нужно тщательно промазать составом, чтобы он хорошо пропитался.

После прикладывается еще один лоскут и тоже покрывается клеем. Нанесенный состав вместе со стекловолокном должен хорошо просохнуть.

Заделывание трещины с внутренней стороны производиться идентично описанному, но для нее лучше применять более толстую стекловолоконную ткань.

После проклейки внутренней стороны больше никаких работ проводить не нужно.

Заключительный этап работ.

После полного высыхания нанесенного слоя можно приступать к выравниванию поверхности. Для начала используется крупнозернистая наждачная бумага.

Особое внимание следует уделить месту стыка нанесенного слоя с поверхностью бампера. Данный стык обрабатывается до тех пор, пока переход не будет виден и ощутим тактильно.

Затем поверхность еще раз хорошо обрабатывается, но уже среднезернистой наждачной бумагой.

Закончив с предварительной обработкой, производиться шпатлевание поверхности, чтобы заделать все мелкие царапины и неровности.

После высыхания шпатлевки, поверхность обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы добиться полностью ровной поверхности.

В дальнейшем уже восстановленное место грунтуется, после чего наноситься лакокрасочное покрытие.

Сложность нанесения лакокрасочного покрытия заключается в правильном подборе краски, иначе заделанное место на бампере будет отличаться по цвету. А если площадь восстановленных мест значительная, лучшим вариантом будет полная перекраска бампера.

Подводим итог

В итоге можно с уверенностью сказать, что даже при сильных повреждениях вполне возможен ремонт бампера своими руками.

Нужно только определиться, какой вариант восстановления предпочтителен и подходит для выполнения работ.

А затем запастись необходимым инструментом и расходными материалами.

Сварка пластиковых бамперов своими руками

Зачастую бампера современных автомобилей изготавливают из пластмассы. Это практичный недорогой, из которого можно сделать бампер любой формы. Но есть у пластмассового бампера существенный недостаток — хрупкость. Наверняка вы замечали, что даже на новых автомобилях бампера покрыты мелкими царапинами, словно сошли такими с конвейера. Не говоря уже о десятилетних машинах, бампера которых усыпаны различными вмятинами, царапинами, а порой и сквозными дырами.

Помимо перечисленных выше повреждений часто встречаются сколы, потертости от высоких бордюров или других автомобилей, разломы. Некоторые автомобилисты продолжают ездить с поврежденным бампером, а кому важен внешний вид авто — сразу отправляют бампер в ремонт.

В большинстве автомастерских выполняют сварку бамперов с применением сварочных фенов. Это довольно простая технология, с ее помощью можно быстро и относительно качественно подлатать поврежденный бампер. Вы даже можете произвести ремонт бамперов своими руками, если приобретете необходимый комплект оборудования. В этой статье мы кратко расскажем, как сварить поврежденный бампер. Следуя инструкции вы можете попробовать починить бампер самостоятельно.

Содержание статьи

Ремонт бампера

Для начала немного терминологии. Мы все привыкли по умолчанию называть бамперы пластиковыми, поскольку с виду они действительно кажутся таковыми. Но по факту они изготавливаются не из привычной нам пластмассы, а из полипропилена или полиуретана. Эти полимеры относятся к термопластам и обладают удароустойчивыми свойствами, они способны довольно долго выдерживать механические нагрузки. Да, такие бамперы мгновенно покрываются царапинами, но глубокие вмятины и дыры образуются только после серьезного столкновения.

Понимание этой особенности позволит вам в дальнейшем лучше осознавать технологию сварки. Ведь в данном случае мы варим не привычную пластмассу, а ударопрочные полимеры, которые все же несколько отличаются от обычного пластика. Тем не менее, чаще всего говорят именно «пластиковый бампер» или «пластмассовый бампер», подразумевая бампера из термопластов. Поэтому для вашего удобства мы будем использовать эти привычные термины. Итак, сварка пластиковых бамперов состоит из двух этапов: подготовительного и сварочного. Далее мы подробно расскажем о каждом из них.

Предварительный этап

Все начинается с подготовки бампера под сварку. Сначала бампер нужно тщательно очистить от грязи, следов краски и шпатлевки, масла и прочих загрязнений. Если не выполнить чистку ремонт будет некачественным и вам вскоре придется делать его снова. Кстати, вы можете ремонтировать бампер прямо на авто, но мы все же рекомендуем снять его. В автомастерских бампер ставят на специальную подставку для покрасочных работ, но вы можете смастерить что-то подобное из подручных средств.

Помимо обычно чистки от грязи бампер нужно отшлифовать в месте будущего ремонта. Для этого можно использовать наждачную бумагу или шлифовальный круг в паре со шлифмашинкой или обычной болгаркой. Если у бампера есть трещина, то на ее концах нужно просверлить два отверстия. Так трещина не будет увеличиваться в размерах.

Далее, если планируется заварка трещины, нужно разделать ее кромки. Рекомендуется выполнять V-образную кромку. Если нужно заделать дыры или сколы, то кромки разделывать не нужно. После всех этих работ бампер протирают чистой влажной тряпкой, а затем обезжиривают.

Необходимые инструменты и материалы

Если вы решили выполнять ремонт своими руками, то будьте готовы приобрести целый комплект оборудования и материалов. Без них качественный ремонт просто невозможен.

Итак, вам понадобится специальный фен для сварки или термопистолет (выберите профессиональный или полупрофессиональный инструмент для сварки), специальные сварочные прутки для ремонта бамперов (они должны быть изготовлены из того же материала, что и сам бампер), металлическая армирующая сетка, струбцины, стеклоткань, эпоксидная смола и шпатлевка, специально разработанная для работы с пластиком, валик для раскатки сетки.

Сварка

Итак, возьмите сварочный фен или термопистолет. Сначала мы должны правильно настроить температуру нагрева. Обычно смотрят, из чего сделан бампер и выставляют температуру плавления этого материала. Также нужно убедиться, что купленные вами прутки изготовлены из того же полимера, что и сам бампер. Для проверки совместимости прутка с бампером и правильности установленной температуры проведите тестовую сварку на небольшом участке бампера.

Если все хорошо, то можно приступать к сварке. Мы расскажем о сварке трещин, поскольку именно с этой проблемой чаще всего сталкиваются автовладельцы. Сначала нужно сварить края трещины методом точечной сварки. Далее пруток помещается в трещину и плавится с помощью сварочного фена, заполняя пространство. Такую сварку нужно провести с двух сторон. Кстати, таким же образом можно устранить сквозное повреждение.

Читайте также: Все, что вы хотели знать о сварке автомобиля своими руками

Для большей прочности можно использовать металлическую армирующую сетку. Она разрезается на размер чуть больше трещины и прикладывается к поврежденному участку. Затем нагревается феном и приваривается к бамперу. Вместо сетки можно использовать стеклоткань, заменив сварку на эпоксидную смолу.

После сварки нужно прошпаклевать участок (если повреждения были существенными) и прошлифовать его. Далее бампер грунтуется и красится, а затем наносится слой защитного лака. Можно покрасить только участок, где был произведен ремонт, но мы рекомендуем перекрасить весь бампер целиком.

Вместо заключения

Сварка пластиковых бамперов — не такая сложная задача, как может показаться на первый взгляд. В этом деле главное — иметь навык работы со сварочным феном и выполнять сварку аккуратно. Если у вас нет навыков работы с феном, то лучше потренируйтесь на ненужных кусках пластмассы, прежде чем приступите к ремонту своего авто.

Если вы решили своими руками выполнять всю работу, то рекомендуем приобрести аппарат для ремонта бампера из средней ценовой категории. Не стоит покупать дорогой сварочный фен, которым вы воспользуетесь один раз и не раскроете весь его потенциал. Оцените повреждения и спросите у консультанта в магазине, какой прибор подойдет для их устранения. Не гонитесь за самой низкой или самой высокой ценой, ищите золотую середину. Сейчас в интернете можно заранее выбрать понравившуюся вам по цене модель и прочесть отзывы других людей. Смотрите, чтобы прибор был хорошо собран и вам было удобно им пользоваться.

[Всего: 0 Средний: 0/5]

Вторая жизнь: ремонтируем бампер своими руками в гаражных условиях

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

PP – полипропиленовая основа.
ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
Шлифовальные круги различной зернистости.
Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
Струбцины и резиновый шпатель.
Паяльник и строительный фен.
Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

Шпатлевка и грунтовка.
Сеточка латунная для армирования трещины.
Банка краски или баллончик с краской.
Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля, так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Причина, по которой полицейские нажимают на ваш задний фонарь, когда вытаскивают вас за пределы

Эта статья содержит партнерские ссылки на продукты, выбранные нашими редакторами. Mental Floss может получать комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам.

Люди испытывают странное и непреходящее очарование темноты и мрачности. Мы зациклены на рассказах о преступлениях и убийствах, и если вы знаете одного из тех одержимых людей, которые с нетерпением жадно проглатывают все подлинные криминальные документальные фильмы и подкасты, встречающиеся на их пути, вам повезло — мы составили список подарков, которые понравятся любому любителю тайны убийства.

1. Ужин с Доннером: шумная игра пограничного каннибализма! ; $ 15

Печально известная история вечеринки Доннера получает новый поворот в этой игре о вечеринке по социальному дедукции, в которой игрокам предстоит выжить и уничтожить каннибалов, прячущихся в их группе друзей. «Очень весело обвинять своих друзей в том, что они едят человеческое мясо и отравляют вашу пищу», — говорит один рецензент.

Купить: Amazon

2. Ежедневный календарь на год истинных преступлений; 16

долларов США

С помощью этого ежедневного календаря каждое утро дает возможность научиться криминальному поведению любимого человека.Утолите их болезненное любопытство, читая о нераскрытых делах и ужасающих убийцах, проверяя их знания с помощью случайных викторин, разбросанных по 313-страничному календарю (выходные объединены на одной странице).

Купить: Amazon

3. Кровавая Америка: Книжка-раскраска «Серийные убийцы» ; 10

долларов США

Некоторые люди используют книжки-раскраски, чтобы расслабиться, а другие используют их, чтобы погрузиться в ужасные убийства американских серийных убийц. Просто не забудьте подарить несколько карандашей красного цвета, прежде чем завернуть это для своей подруги.

Купить: Amazon

4. Поваренная книга серийного убийцы: мелочи правдивых преступлений и тревожно вкусные последние обеды от самых печально известных убийц и убийц камеры смертников ; $ 15

Эта жуткая поваренная книга содержит рецепты последних блюд некоторых из самых известных в мире серийных убийц, включая Теда Банди, Эйлин Уорнос и Джона Уэйна Гейси. Эта поваренная книга охватывает все, от завтрака (обжаренный стейк с яйцами и тостами, любезно предоставленный Тедом Банди) до десерта (шоколадный торт, последняя просьба Бобби Уэйна Вудса).Каждый рецепт включает краткое описание убийцы, заказавшего еду.

Купить: Amazon

5. Вырвано из заголовков! Шокирующие правдивые истории, стоящие за самыми памятными преступлениями в фильмах ; $ 15

В этой книге настоящий историк преступности Гарольд Шехтер разбирает правду и вымысел, вдохновившие на создание некоторых из самых известных голливудских фильмов об убийствах, включая Psycho (1960), Scream (1996), Arsenic и Old Lace (1944). ) и У холмов есть глаза (1977).Как поясняет Шехтер, иногда реальность бывает даже более болезненной и извращенной, чем показывают фильмы.

Купить: Amazon

6. Ежемесячный ящик «Таинственного общества мертвых засовов»; 22 $ / месяц

Дайте любителю тайных убийств в вашей жизни возможность раскрывать совершенно новое дело каждый месяц. В каждой коробке находятся документы и файлы для отдельной загадочной истории, которую можно разгадать в одиночку или с тремя друзьями. Чтобы раскрыть корпус, вам также понадобится ноутбук, планшет или смартфон, подключенный к Интернету — каждая загадка включает в себя интерактивный контент, требующий сканирования QR-кодов или просмотра видео.

Купи это: Cratejoy

7. Хладнокровно ; 10

долларов США

Классический роман Трумэна Капоте 1965 года об убийстве семьи в Канзасе многими считается первым из когда-либо опубликованных документальных романов о подлинных преступлениях. Книга Капоте, которая до сих пор навязчиво читается, несмотря на то, что была написана более 50 лет назад, описывает загадочное дело от начала до конца, помогая читателям одновременно понять точки зрения жертв, следователей и подозреваемых.

Купить: Amazon

8. Оставайся сексуальной и не убивайся: подробное руководство ; 13

долларов США

Любой заядлый фанат криминала слышал хотя бы о My Favorite Murder , популярном подкасте, премьера которого состоялась в 2016 году. Эта книга представляет собой сочетание практической мудрости, реальных криминальных историй и личных историй комедийных ведущих подкаста. Рецензенты говорят, что он «острый» и «стоит каждой копейки».

Купить: Amazon

9. Я люблю кружку для вечеринок; $ 12

Эта дерзкая кофейная кружка говорит сама за себя.Кроме того, его можно мыть в посудомоечной машине и микроволновую печь, что делает его надежным подарком для истинного любителя криминала в вашей жизни.

Купить: Amazon

10. Набор для скрытых отпечатков пальцев; $ 60

Попробуйте свои силы (понял ?!) в роли детектива-любителя с этим набором, который позволяет собирать отпечатки пальцев, оставленные на большинстве поверхностей. Возможно, это не так гламурно, но это может помочь вам разгадать тайну того, кто положил эту практически пустую коробку обратно в холодильник, когда в ней едва хватало молока для чашки кофе.

Купить: Amazon

Зарегистрируйтесь сегодня: Получайте эксклюзивные предложения, новости о продуктах, обзоры и многое другое с информационным бюллетенем Mental Floss Smart Shopping!

Ремонт бампера своими руками. Несколько простых рекомендаций

Казалось бы, зачем ремонтировать бампер, а тем более отдавать за это деньги, если это никак не влияет на саму езду. Сделать это нужно по нескольким причинам. Во-первых, бамперы нужны для защиты машины при аварии.Во-вторых, бампер — это внешний вид автомобиля, которым нельзя пренебрегать. И, в-третьих, в случае последующей продажи сломанный бампер не только существенно снизит цену, но и расскажет потенциальному покупателю о том, как предыдущий владелец заботился об этой машине и, скорее всего, отпугнет от себя.

У старых автомобилей металлические бамперы. Ремонт бампера своими руками в этом случае достаточно трудоемок и требует соблюдения специальной техники ремонта. В противном случае он просто заржавеет.Если повреждение бампера сильное, то его просто заменяют.

На современные автомобили в подавляющем большинстве случаев устанавливается пластиковый бампер. Пластик обеспечивает значительное снижение веса автомобиля, и, благодаря этому, замена поврежденного бампера на новый — не проблема. Ремонт бампера своими руками в этом случае значительно облегчается. Небольшие царапины, ямки и мелкие вмятины полностью поддаются самостоятельному ремонту, для этого достаточно купить специальный набор для ремонта.Для ремонта более серьезных повреждений лучше обратиться в мастерскую. А в тех случаях, когда на бампере много трещин, ям и глубоких вмятин, целесообразнее заменить его на новый, сэкономив много сил, времени и нервов.

Ремонт пластикового бампера своими руками. Избавление от царапин

Прежде всего необходимо зашлифовать все имеющиеся царапины крупными наждачками. Кожу, пока поверхность не станет гладкой. Главное в этом деле — не переборщить, так как пластик достаточно мягкий.

После шлифовки на царапины нанести спрей грунтовки в два слоя. Каждый слой должен сохнуть около тридцати минут. Ремонт бампера своими руками требует некоторого мастерства, но в этом случае мелкие трещинки и царапины больше не будут пугать автовладельцев. Окрашенное место отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой, затем протереть влажной тряпкой. Осталось только нанести три-четыре слоя краски (каждый слой должен высохнуть в течение тридцати минут), затем нанести на то же место прозрачную краску в два слоя.Краска должна высохнуть в течение суток.

Ремонт бампера своими руками. Избавляемся от вмятин, сколов и трещин

Первое, что вам понадобится в этом деле, — это жидкий пластик, который соответствует пластику бампера. Сам бампер нужно снять и очистить средством для ухода за пластиком. Место повреждения протирают наждачной бумагой, и с помощью дрели делают желоб V-образной формы. Теперь нужно наклеить малярный скотч, а поверх него нанести смесь клея и загустителя.После снятия малярного скотча поверхность бампера снова шлифуется и очищается, сюда же наносится жидкий пластик. Осталось только дождаться застывания пластика, и отшлифовать его. Завершающий этап — покраска бампера, которая производится в несколько этапов. Необходимо строго соблюдать технику окрашивания, иначе краска очень быстро потеряет внешний вид.

Следуя этим инструкциям, ремонт пластикового бампера не вызовет никаких повреждений

Коронавирусные пластиковые отходы, загрязняющие окружающую среду | Глобальные идеи | DW

Спустя месяц после карантина, обычно шумные улицы Каламаты, греческого города к юго-западу от Афин, традиционно известного своими оливками, в основном пусты.

Как и в остальной части Греции, жители прибрежного города могут выходить на улицу только при строгих обстоятельствах, в том числе для коротких прогулок и походов за продуктами. Но выброшенные перчатки, салфетки и бутылки с дезинфицирующим средством разбросаны по паркам, тротуарам и дорогам, поскольку люди пытаются защитить себя и других от инфекции.

Подробнее: Пандемия коронавируса связана с уничтожением дикой природы и мировых экосистем

Проблема не ограничивается маленьким греческим городом.Подобные отходы вызывают проблемы в крупных мегаполисах, таких как Нью-Йорк и Лондон.

И даже поразил необитаемые острова Соко. В нескольких морских милях от Гонконга Гэри Стоукс из природоохранной организации OceansAsia обнаружил около 100 масок, выброшенных на берег за три посещения пляжа.

«Мы не замечали раньше столько масок в таком отдаленном месте», — сказал Стоукс, подозревая, что они приехали из соседнего Китая или Гонконга. «Когда мы их нашли, прошло всего шесть-восемь недель с тех пор, как люди начали использовать эти маски.»

Подробнее: В условиях изоляции от коронавируса жители трущоб Дели изо всех сил пытаются достать воду

Гэри Стоукс из группы охраны природы OceansAsia держит хирургические маски, найденные на островах Соко

Воздействие на дикую природу

Перчатки, маски и другие личные вещи защитные средства (СИЗ) имеют решающее значение для тех, кто борется с пандемией, но также широко используются населением. Тем не менее, поскольку они не всегда утилизируются должным образом, экологи опасаются негативных последствий для дикой природы и борьбы с загрязнением пластиком.

«Если их выбросят на улицу, во время дождя перчатки и маски в конечном итоге окажутся в море», — сказала Анастасия Милиу, морской биолог и директор по исследованиям Архипелагского института охраны морской среды в Греции.

А поскольку проблемы с утилизацией отходов в Греции носят системный характер, даже перчатки и маски для лица, которые выбрасываются в мусор, в конечном итоге могут оказаться в природе.

Подробнее: Нефтяные компании обращаются к пластмассам, чтобы избежать потерь от спроса на топливо

Даже в Гонконге, где засорение встречается редко, по словам Стоукса, существуют десятки других способов, которыми маски могут добраться до моря.

«Люди идут, они вытаскивают свои кошельки, и из карманов случайно выпадает маска», — пояснил он, добавив, что даже если их выбросить в мусор, они достаточно легкие, чтобы их сдуло.

Экологи, такие как Стоукс, опасаются, что выброшенные маски и перчатки усилят продолжающуюся борьбу с пластиковым загрязнением в море.

И попав в воду, они представляют угрозу для морской жизни.

«[В водах Гонконга] через это место проходят розовые дельфины и зеленые черепахи», — сказал Стоукс.«Недавно опубликованное исследование показало, что когда пластик остается в воде достаточно долго и на нем растут водоросли и бактерии, он действительно пахнет черепахами как еда».

Как правильно утилизировать маски? Это проблема.

Предметы индивидуальной защиты, которые нельзя оставить, чтобы плавать в окружающей среде и море, тоже не всегда легко, — объяснила Джоан Марк Саймон, исполнительный директор Zero Waste Europe, неправительственной организации из Брюсселя.

Он указывает на европейскую схему утилизации, согласно которой розничные торговцы и производители платят за сбор и обработку пластиковой упаковки.«Поскольку перчатки не считаются упаковкой, их нельзя выбрасывать в бытовые мусорные корзины», — пояснил Саймон.

Экологичные методы отошли на второй план во время кризиса

Даже перчатки из латексной резины, натурального продукта, не всегда являются экологически чистым выбором, добавил Саймон. По его словам, это зависит от химических добавок, используемых для их производства, некоторые из которых могут нанести вред окружающей среде при разложении.

Подробнее: Нефтегазовые компании используют коронавирус для отмены экологических норм

Хотя и понятно, что методы устойчивого развития откатываются в кризис, сказал Ричард Томпсон, профессор и директор Морского института в Университете Плимута, решая проблемы Кризис пластиковых отходов означает не упускать из виду весь жизненный цикл продукта — от дизайна до конца срока службы.

«Это должно быть одно и то же, будь то бутылка лимонада или маска, которая используется в больнице», — сказал Томпсон. «Конечно, это не помогает то, что мы находимся в это время кризиса, особенно когда все хотят маски».

Тем не менее, официальный представитель Комиссии ЕС по вопросам окружающей среды Вивиан Лунела недавно сообщила СМИ EurActiv, что еще слишком рано оценивать влияние коронавируса на общее количество отходов пластиковой упаковки, образующихся в 2020 году.

Каковы экологически безопасные решения в этой пандемии?

Моющиеся маски могут замедлить распространение болезни

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) сообщила DW, что регулярное мытье рук обеспечивает большую защиту от заражения COVID-19, чем ношение резиновых перчаток в общественных местах, в то время как Центры США по контролю и профилактике заболеваний говорит, что для населения моющиеся тканевые маски обеспечат необходимую защиту.

И хотя СИЗ, используемые в медицинских учреждениях, в основном не подлежат переработке или повторному использованию, появляются устойчивые инновации.

Подробнее: Коронавирус: загрязнение воздуха может повысить риск смерти

В США производитель автомобилей Ford производит многоразовые халаты из материалов для подушек безопасности, которые можно стирать до 50 раз, а Университет Небраски также тестирование, чтобы увидеть, будет ли ультрафиолет обеззараживать и продлевать срок службы медицинских масок и, следовательно, уменьшать количество отходов.

Саймон из Zero Waste Europe считает, что странам не следует выбирать между защитой окружающей среды и охраной здоровья населения.

«Вот что происходит сейчас», — сказал Саймон. «В будущем нам нужно убедиться, что мы готовы к подобным пандемиям, и что мы готовы бороться с ними экологически безопасным способом; не обязательно, чтобы одна была за счет другой».

Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений
Улучшение качества воздуха
По мере того, как мир останавливается, внезапная остановка большинства промышленных предприятий резко снизила уровень загрязнения воздуха.Спутниковые изображения даже показали явное падение глобального уровня двуокиси азота (NO2), газа, который в основном выбрасывается из автомобильных двигателей и промышленных предприятий и является причиной плохого качества воздуха во многих крупных городах.
Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений
Падение выбросов CO2
Как и NO2, выбросы углекислого газа (CO2) также сократились в результате кризиса COVID-19. Когда экономическая активность останавливается, сокращаются и выбросы CO2 — фактически, в последний раз это происходило во время финансового кризиса 2008-2009 годов.По данным Carbon Brief, только в Китае выбросы снизились примерно на 25%, когда страна была заблокирована. Но это изменение, скорее всего, будет временным.
Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений
Новый мир городской дикой природы
По мере того, как все отступают в свои дома, некоторые животные воспользовались нашим отсутствием. Уменьшение дорожного движения означает, что маленькие существа, такие как ежи, выходящие из спячки, с меньшей вероятностью могут попасть под машину.Между тем, другие виды, такие как утки, могут задаваться вопросом, куда пропали все люди, и им нужно будет найти в парке другие источники пищи, помимо панировочных сухарей.
Коронавирус и окружающая среда: ожидаемых 7 изменений
Привлечение внимания к мировой торговле дикими животными
Защитники природы надеются, что вспышка коронавируса поможет ограничить глобальную торговлю дикими животными, которая ставит ряд видов на грань исчезновения . COVID-19, вероятно, возник на влажном рынке Ухани, на котором продают живую продукцию и который является центром как законной, так и незаконной торговли дикими животными.Ограничение торговли живыми животными может стать одним из положительных моментов выхода из кризиса.
Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений
Водные пути свободны
Вскоре после того, как Италия ввела режим блокировки, изображения кристально чистых каналов в Венеции были распространены по всему миру — чистейшие голубые воды далеки от их обычных мутный вид. А поскольку круизные лайнеры на данный момент пришвартованы, наши океаны также испытывают снижение шумового загрязнения, что снижает уровень стресса морских существ, таких как киты, и способствует гораздо более мирной миграции.
Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений
Растущие пластиковые отходы
Но это еще не все хорошие новости. Одним из наихудших побочных эффектов пандемии коронавируса на окружающую среду является быстрое увеличение использования одноразового пластика — от медицинского оборудования, такого как одноразовые перчатки, до пластиковой упаковки, поскольку все больше людей выбирают расфасованные продукты. Даже кафе, которые остаются открытыми, больше не принимают от клиентов многоразовые стаканчики, чтобы остановить распространение вируса.
Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений
Климатический кризис игнорируется (пока)
В связи с преобладанием коронавируса климатический кризис отодвинут на второй план.

Рубрики