Технология покраски автомобиля своими руками в гараже: Покраска авто в гараже своими руками: работа в гаражных условиях


0

Содержание

Покраска авто в гараже своими руками: работа в гаражных условиях

Многие автолюбители сталкивались с необходимостью покраски деталей или всего кузова авто. Проведение таких работ в сервисных мастерских требует значительных денежных средств. Поэтому чтобы сэкономить приличную сумму, можно покрасить автомобиль самому в гаражных условиях. Достаточно подготовить гараж и следовать определенным правилам покраски авто, которые можно также посмотреть на видео в Сети.

Оборудование и материалы

Покраска автомобиля в гаражных условиях своими руками чаще всего подразумевает первоначальное проведение ремонтных работ и подготовку поверхности к дальнейшему окрашиванию. Для всех этих действий требуется определенное оборудование и расходные материалы.

Среди инструментов, которые нужны для покраски машины в условиях гаража, отметим:

  • шлифовальную машинку;
  • строительный фен;
  • виниловую насадку на дрель;
  • ресивер;
  • краскопульт с компрессором;
  • наждачная бумага разной зернистости;
  • шпатели;
  • фильтры, с помощью которых можно процеживать грунтовку или краску;
  • рубанки для зачистки шпаклевки;
  • скотч-брайт.

Чтобы покрасить авто своими руками, следует приобрести расходные материалы, к которым относятся:

  • краска;
  • обезжириватель;
  • шпатлевка;
  • грунтовка;
  • сварочная проволока;
  • малярный скотч;
  • лак;
  • полироль;
  • растворитель;
  • антистатические салфетки;
  • ветошь;
  • емкости для грунтовки или краски.

Правильное рабочее место

Перед тем, как использовать собственный гараж в качестве мастерской, его следует оборудовать определенным образом. Выделяется несколько важных критериев, без соблюдения которых работа не будет выполнена быстро и качественно.

  • Освещение – гараж должен быть хорошо освещен. Для этого потребуются мощные прожекторы, оснащенные галогенными лампами. Их желательно располагать не только на потолке, но и на стенах, чтобы обеспечить направленный поток света на каждый сантиметр поверхности авто.
  • Электропроводка – мощное освещение и работающее оборудование неизбежно будут создавать немалую нагрузку на сеть. Поэтому нужно уделить пристальное внимание созданию качественной проводки.
  • Вентиляция – во время покраски в воздух выделяется много вредных испарений. Гараж следует оборудовать качественной системой отвода воздуха, которая не даст скапливаться этим испарениям, а также поможет удалить из воздуха пыль.
  • Чистота – гараж, который планируется использовать при покраске автомобиля своими руками, не должен быть грязным или пыльным, поскольку загрязнения могут осесть на свежеокрашенную поверхность и оставить на ней следы. Подготовка гаража не проходит без влажной уборки, а развешанные в помещении мокрые тряпки смогут удерживать пыль на себе.

Подготовка поверхности авто перед покраской

Перед тем, как покрасить автомобиль в условиях гаража, необходимо подготовить его поверхность. Для этого сначала следует тщательно вымыть и высушить авто, а в случае необходимости произвести ремонтные работы.

Неровности или вмятины, имеющиеся на поверхности, нужно зашпатлевать. Незначительные повреждения шпатлюются мягкой шпаклевкой, а для выравнивания глубоких или обширных дефектов рекомендуется использовать средство на основе стекловолокна. Перед нанесением средства нужно зачистить участок наждачной бумагой и обезжирить растворителем. При необходимости наносится несколько слоев шпаклевки.

Важным этапом покраски авто в гараже своими руками является шлифовка. Она производится при помощи шлифовальной машинки или наждачной бумаги различной зернистости. После шлифовки поверхность авто следует обезжирить растворителем или уайт-спиртом. В итоге должна получиться идеальная поверхность, на которую будет наноситься грунт и краска.

Детали, которые не планируется окрашивать, рекомендуется снять или укрыть газетами, закрепленными малярным скотчем. Если планируется техническая сушка, стоит демонтировать элементы, которые могут повредиться при воздействии высоких температур.

Процесс подготовки поверхности – это важный и трудоемкий этап, без выполнения которого невозможно качественно покрасить автомобиль своими руками в условиях гаража. Основные тонкости демонтажа можно изучить по видео, которые представлены в интернете.

Грунтование

Для улучшения адгезионных характеристик, профилактики коррозии и выравнивания небольших неровностей после шпатлевки на поверхность автомобиля наносится грунтовка. Эти работы производятся непосредственно перед покраской. Перед нанесением грунт следует процедить, а саму поверхность обезжирить. Грунтование производиться при помощи краскопульта в несколько слоев, каждый из которых требует времени для просушки.

Важно: при нанесении грунтовки не должно быть подтеков или неровностей, так как они будут видны после окрашивания.

Покраска кузова

При покраске отдельное внимание следует уделить процессу выбора краски. Желательно отдавать предпочтение автомобильной малярной краске, например, акриловой. Все основные моменты можно изучить в инструкции, уточнить у консультантов или посмотреть видео. Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, поверхность нужно обезжирить и протереть антистатическим салфетками, а краску – процедить.

Нанесение краски можно проводить в один или несколько слоев. Если необходимо окрасить небольшой участок, то краску можно наносить аэрозольным баллончиком, тогда как для большой поверхности используется краскопульт. Стартовый окрасочный слой мастера по покраске авто рекомендуют наносить тонко, второй делать более плотным, а третий распылять, как и первый. Тонкости техники нанесения краски можно освоить, посмотрев видео в конце статьи.

Полное высыхание краски происходит спустя 2-3 дня. По истечении этого времени на поверхность автомобиля наносится лак, который защищает краску от выгорания, истирания или механических повреждений. Гараж при покраске автомобиля – это прекрасный помощник, позволяющий сэкономить значительные средства. При проведении работ важно соблюдать аккуратность, не спешить и тщательно выполнять все основные этапы.

Интересное по теме:

Как покрасить автомобиль самостоятельно в гараже? 4 этапа подготовки и проведения работ

Всем привет. Я думаю, название статьи говорит само за себя – «этапы покраски автомобиля своими руками, пошаговый алгоритм» поэтому принятого у нас на сайте краткого анонса статьи не будет…. Сразу к телу….

Первый этап покраски – выбор краски

Если автомобиль краситься частично то выбор не стоит, берем ту краску которой покрашен остальной кузов, если же автомобиль краситься полностью то вы можете изменить цвет и тип краски, в прочем про то как выбрать краску для автомобиля у нас на сайте есть отдельная статья.

Второй этап — мойка и оценка повреждений

На этом этапе осматриваем полностью чистый автомобиль, оцениваем поражение коррозией элементов кузова, принимаем решение о  необходимости сварочных работ.

Третий этап — разборка

На этом этапе убираем все узлы и агрегаты, которые помешают нам при окраске автомобиля. Например, при окраске крыла, необходимо снять локер, повторитель поворота, фару, иногда молдинги.

При полной окраске автомобиля необходимо снять ручки, стекла, замки дверей, брызговики и подкрылки, молдинги, антенны, фары и тому подобные элементы. Разборка — каждый раз осуществляется индивидуально, и что именно снимают, зависит от того красится весь кузов или только его часть.

Четвертый этап – сварка и рихтовка (если это необходимо)

На этом этапе, при помощи болгарки, вырезаются все поврежденные кузовные  панели, либо части кузовных панелей (например, арки). Сразу после сварки, сварочные швы, обтачиваются при помощи шлифовального диска на болгарку, и обрабатываются шовным герметиком.

Если кузовные элементы имеют повреждения от ударов, иногда, им может потребоваться рихтовка (это позволит повысить качество ремонта и сократить расход материалов в дальнейшем).

Обратная сторона панели после сварки и рихтовки обрабатывается мовилем, битумной мастикой, или антигравием. Эти покрытия наносится в соответствии с инструкцией по  применению, в некоторых случаях покрытия наносятся на грунтовку, например антигравий.

Пятый этап – шпаклевание и матование

  • На этом этапе при помощи автомобильных шпатлевок, иногда при помощи эпоксидки со стеклотканью, выводится первоначальная форма автомобиля.
  • Обычно, восстанавливать форму кузова, начинают с эпоксидкой со стеклотканью (иногда этот этап пропускают, особенно если повреждения незначительные), потом стеклотканевой шпатлевкой, потом мягкой шпатлевкой иногда впоследствии жидкой шпаклевкой.
  • Перед каждым нанесением шпатлевки производится сушка поверхности, матование наждачной бумагой, обезжиривание, впрочем, про нанесение шпатлевки у нас есть отдельная статья.

Шпаклевание считается оконченным, когда поверхность шпатлевки повторяет начальные формы автомобиля и обработана наждачной бумагой с номером 240-360. При затирке шпатлевки между слоями я обычно заканчиваю на наждачной бумаге с номером 120.

На этом же этапе осуществляется матование поверхностей подлежащих окраске. Мы обычно матуем, с водой, при помощи наждачной бумаги с номером 180-240 (под грунт этого достаточно).

Шестой этап – первое оклеивание

Дело в том, что во время окраски и грунтования, очень много материала летит мимо, соответственно при попадании этого материала на части кузова, или элементы отделки, не требующие окраски, они  повреждаются. Чтобы этого не происходило, применяют оклеивание. Т.е. при помощи пленок, газет, и малярного скотча укрывается все то, что не надо красить.

При оклеивании под грунт я предпочитаю пленку, так как клеиться она быстрее и легче.

Седьмой этап — грунтование

Про выбор типа грунта и его цвета у нас на сайте есть отдельная статья.

На этом этапе на все окрашиваемые поверхности наноситься грунт. Грунт наноситься на заранее подготовленную поверхность.

Подготовленной поверхностью я называю старую краску, голый метал кузова, или шпатлевку, которая не имеет глянца и матована наждачной бумагой с номером 240-360. При нанесении на глянцевую поверхность грунт держаться не будет и отвалиться при первой мойке.

Непосредственно перед нанесением грунта необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона, или бензина (про это у нас тоже есть отдельная статья).

Грунт наноситься в соответствии с инструкцией конкретного производителя из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм.

После нанесения грунт сушится до полного высыхания.

Восьмой этап – подготовка под краску

На этом этапе наносим мат на грунт, последовательно обрабатывая его наждачной бумагой с номерами 240-480 (под акрил), и 240-800 (под металлик).  Матовать лучше с водой, так как увеличивается скорость работы, уменьшается расход наждачной бумаги и снижается количество пыли в воздухе.

Девятый этап – повторное оклеивание

На этом этапе заменяем старые пленки на стеклах и элементах, кузова не требующих окраски. Дело в том, что при нанесении краски, пленки неизбежно будут колыхаться и с них отлетит ранее налетевшая на них грунтовка, как вы понимаете, по закону подлости она хлопьями ляжет на свежую, еще не высохшую краску и испортит покрытие.

Пред покраской пленки с грунтом лучше переклеить!  Лично я, предпочитаю на окраску обклеивать автомобиль газетами или обоями (они не так трепыхаются как пленка и с них не летит засохшая краска)

Десятый этап – окраска

На этом этапе на подготовленный грунт и обклеенный автомобиль наноситься краска. Непосредственно перед покраской необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона.

Краска наноситься в соответствии с рекомендациями производителя при помощи краскопульта с соплом 1.2-1.3 мм. Обычно краска наноситься в 3-4 слоя. Если в качестве краски используется акриловая эмаль, обычно, на этом окраска заканчивается и к 12 этапу (сушка). Хотя акриловую эмаль тоже можно нанести под лак.

Одиннадцатый этап – лакирование

После высыхания базовой эмали, в случае с металликом, необходимо удалить пыль с поверхности. Делается это при помощи липкой салфетки т.н. антистатика.

Перед лакированием поверхность металлика не обезжиривают, так как смывка силикона его смоет! Поэтому лакирование начинают через 20-30 минут после нанесения последнего слоя металлика.

Лак наноситься в соответствии с инструкцией производителя, обычно при лакировании применяется краскопульт с диаметром сопла 1.4-1.5 мм

Лак наноситься в 2-3 слоя в зависимости от  производителя и условий окраски.

Двенадцатый этап – сушка

После нанесения последнего слоя лака или краски (в случае с акрилом) необходима сушка. Время полного высыхания для акриловых эмалей в обычных условиях составляет 24 часа. При повышенной температуре или при применении сверхбыстрых отвердителей время сушки сокращается до 2-6 часов.

За это время краска высыхает полностью, но не «встает» т.е. не набирает окончательную прочность. Полная полимеризация лака/краски обычно занимает 1-2 недели.

Тринадцатый этап – сборка

После высыхания краски расклеиваем автомобиль и устанавливаем на место все снятые ранее элементы (фары, стекла, повторители, молдинги и т.п.). При сборке важна аккуратность, так как свежая краска очень легко царапается.

Четырнадцатый этап – полировка и устранение недостатков

Зачастую если вы красили первый раз на краске остаются перепылы, подтеки, нерастекшаяся шагрень, все эти неприятности убираются полировкой. Полировку можно осуществлять не ранее чем через 2 недели после покраски автомобиля.

В случае если на краске есть подтеки они вышкуриваются по описанной тут технологии.

Технология полировки следующая – при помощи наждачной бумаги с водой автомобиль шкуриться последовательно номерами 800-1000-1200-1500 и полируется посредством полировочного круга и полировочной машинки тремя номерами пасты. Процесс это не быстрый, и у нас на сайте про это есть отдельная статья – полировка.

На этом покраска закончена. Если у вас остались вопросы про этапы покраски автомобиля, или про то как осуществляется конкретный этап покраски задавайте их через комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Пошаговая технология покраски автомобиля своими руками в фотографиях

Покраска автомобиля своими руками, если соблюдать весь технологический процесс в принципе ничем не отличается от покраски на станции техобслуживания. Разве что отсутствие покрасочной камеры, роль которой выполняет гараж.

Необходимым условием для качественной покраски помимо покупки ремонтных материалов является также обладание специальным оборудованием, ну, и хотя бы скромными навыками работы своими руками.

Саму технологию покраски автомобиля условно можно разбить на 5 основных этапов:

  1. Мойка и очистка кузова.
  2. Удаление и зачистка ржавчины.
  3. Матование, шпатлевание и шлифование.
  4. Грунтование и шлифование.
  5. Покраска авто.

В зависимости от качества выполнения пункта №3, возможно понадобится повторное грунтование. И конечно промежуточными этапами будет заклейка (маскирование) элементов кузова не подлежащих окраске.

Ниже пошаговое руководство с фотографиями – итак, поехали.

1 Отмываем кузов сначала моющими средствами, потом, следует смыть все битумные вкрапления и другую гряз, которая не смылась водой уайт-спиритом или не «злым» растворителем, например 650-ым.

2 Далее, следует снять все наклейки, значки и таблички с кузовных элементов которые будут подлежать окрашиванию. Для снятия наклеек применяйте фен – разогретую снять легче. Остатки клея смываем растворителем или специальной резиноподобной насадкой на дрель.

3 Удаляем коррозию, только не как на фото «болгаркой» зачистным диском, а специальной виниловой насадкой на дрель или применяем технологию, которая описана в этой статье. После чего следует заматовать абразивной шкуркой все места подлежащие шпаклеванию. Удобнее всего это делать орбитально-шлифовальной машинкой, а если нет такой, то руками.

4 Обезжирив все зачищенные и заматованные места можно приступать к шпаклеванию. Как это технологично и правильно делать, можно почитать тут и здесь.

5 Приступаем к шлифовке зашпаклеванных мест. Лучше для этих целей использовать специальный рубанок, в который заправляется абразивная бумага с абразивным зерном нужного размера. Если нет рубанка, купите такую «терку» как на фото ниже или используйте ровный деревянный брусок.

6 Все проблемные места кузова автомобиля зашпатлеваны и зашлифованы, можно приступать к грунтованию ремонтных зон. Но для начала следует заклеить малярным скотчем и бумагой детали автомобиля не подлежащие грунтованию.

На «голый» металл наноситься 2 тонких слоя фосфатного (кислотного) грунта и потом все шпаклеванные зоны перекрываются двухкомпонентным акриловым грунтом в 2-3 слоя. Этим действием заодно заливаем риски от грубого абразива.

7Просушиваем грунт и можно приступать к его первичному шлифованию. Для этих целей, также можно использовать специальный рубанок или ту же «терку». Зерно абразивной шкурки на этом этапе применяется уже мельче. Подробнее, про технологии шлифования и правила читайте в статьях из раздела Покраска автомобиля.

8На этом этапе следует намного «тормознуть», обдуть автомобиль сжатым воздухом и при хорошем освещении ТЩАТЕЛЬНО осмотреть результаты своей работы. Если остались какие-либо риски, ступеньки и прочие неровности в ремонтных зонах, которые может, не видны глазом, но ощущаются ладошкой, то следует в обязательном порядке провести повторное грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом.

Если же все ОК, то опять при помощи орбиталки или ручками, как на фото ниже, следует «сбить» риску от предыдущей шлифовки еще более мелким абразивом. Так, например, под покраску металликом этот размер – Р500.

9Риску на загрунтованных местах зарезали, осталось подготовить под нанесение краски остальную поверхность, которую будем красить. А для этого понадобиться скотч-брайт (под металлик серого цвета) и матирующая паста. Технология процесса очень простая. Наносим пасту на кузовную деталь и, смочив водичкой скотч-брайт, круговыми движениями очень тщательно начинаем матовать поверхность.

10Все готово, готовимся к покраске, конечно же, своими руками. Снимаем всю оклейку (скотч и бумагу) и при помощи сжатого воздуха от компрессора (слово тщательно в обязательном порядке применимо ко всем технологическим операциям при подготовке и покраске) продуваем все щели и проемы, куда могла попасть пыль и водичка от шлифования и матования.

11Готовим помещение (гараж) к безпылевой покраске, если конечно вы не красите в малярной камере. И снова обклеиваем кузов, но уже под покраску.

  • 12Следующим этапом протираем автомобиль чистыми безворсовыми салфетками и антисиликоновым составом, пока не останется разводов.

13Всё готово, приступаем к покраске автомобиля. Разводим краску, готовим краскопульт, одеваем малярный костюм. Далее на примере покраска металликом (базой и лаком).

Сначала следует нанести базу (пигмент) на места укрытые грунтом, а далее соблюдая технологию работы с краскораспылителем укрыть двумя слоями пигмента все окрашиваемые элементы.

14Моем малярный пистолет, разводим лак. Соблюдая интервалы межслойной сушки, наносим по пигменту пару слоёв лака – сушим. С покраской авто закончено.

  1. 15Последним этапом идет расклейка и сборка навесных деталей (фар, фонарей), а также значков и наклеек.

Вот так просто, за пятнадцать шагов, как в комиксе я показал пошаговую технологию того, как можно покрасить автомобиль своими руками. Конечно, все гораздо сложнее и есть целая куча нюансов с которыми нужно разбираться. Но для общего понимания технологии покраски автомобиля думаю вполне подойдет.

Захотите ли вы после прочтения повторить этот процесс в своем гараже или доверите это достаточно «пыльное и грязное» дело профессионалов решать вам. Если всё-таки решите попробовать, то добро пожаловать! Вам в помощь весь сайт – читайте, пробуйте свои силы. И помните, если не попробуете, то никогда не узнаете, как у вас получилось… 

Фото любезно предоставлены www.langstaffclassics.co.uk

Покраска авто своими руками в гараже – подготовка к процессу и описание с инструкцией

27.02.2018

У каждого автолюбителя случалась такая ситуация, когда было необходимо покрасить либо всю машину, либо отдельную деталь. Мастерские требуют за эту процедуру больших денег, поэтому если хочется сэкономить, то покраску авто можно выполнить у себя в гараже своими руками. Однако для этого следует ознакомиться с правилами и методикой работы.

Требованиям к гаражу для проведения покраски авто

Гараж для покраски авто в первую очередь должен быть щедро освещён

Покраска автомобиля предполагает наличие специального гаража. Если у вас такого нет, то подготовьте его в соответствии с принципиально важными критериями, указанными ниже:

  • Освещение. Качественная покраска автомобиля требует большого количества направленного света. Для этого можно использовать мощные прожекторы с галогенными лампами. Расположение ламп будет отличаться от обычного гаража: для освещения направленным светом каждого кусочка машины требуется установка прожекторов не только на потолке, но и на стене.
  • Электропроводка. Особые требования к освещению и наличие большого количества оборудования обязывают иметь качественную проводку – для выдерживания существенной нагрузки на сеть. Уделите данному аспекту достаточно внимания, так как от этого зависит не только наличие электричества в гараже, но и ваша безопасность.
  • Вентиляция. Краска как химическое вещество обладает сильным запахом. Мало того, что он неприятен, так ещё и вреден для человека. Необходимо создать такой отвод воздуха, чтобы вредные испарения не задерживались в гараже. К тому же, вентиляция позволит избавиться от пыли и сырости.
  • Чистота. Автомобиль и гараж требуют чистоты. Пыль или частички грязи могут осесть на свежеокрашенный автомобиль и оставить следы. Это сделает вашу работу некачественной и неаккуратной. Для того чтобы избавиться от грязи и пыли, проведите влажную уборку. После неё развесьте влажные тряпки, и пыль сможет задерживаться в них.

Как правильно выбрать краску

Выбор краски зависит не только от требуемого результата, но и от возможностей владельца. Учитывая то, что краски, естественно, отличаются между собой, то выбор между ними принципиальный.

В состав акриловой краски входят синтетические смолы, которые после высыхания создают достаточно твёрдое покрытие. Краску необходимо применять вместе с отвердителем, при этом размешивая их строго по инструкции. При смешивании происходит реакция, благодаря которой и достигается необходимая прочность.

После нанесения краска смывается только с помощью специальных растворителей. Однако у акрила есть свои недостатки: высокая стоимость, необходимость нанесения более одного слоя и подбор отличных от стандарта цветов колеровкой.

К тому же, твёрдые акрилы обходятся без лака, но при этом тяжело полируются, а с мягкими – наоборот.

Алкидная краска — самый надёжный вариант для защиты металла

  1. Алкидная краска. Это лучший выбор для того, кто не боится потратить много времени, так как алкидные краски – самые надёжные по отношению к защите металла. Краска хорошо сопротивляется воздействию погодных условий и химических реагентов, устойчива к колебаниям температуры, а блеск сравним с акрилом при меньшей стоимости. Стоит помнить, что вещество необходимо наносить в два слоя, но исключая отвердитель. После нанесение алкидного покрытия требуется время, и специальные условия сушки: хорошая вентиляция и прогревание. Впрочем, несмотря на все возможности алкидной краски, от коррозии она вас не спасёт.

    Водоэмульсионная краска имеет больше минусов, нежели плюсов

  2. Водоэмульсионные краски. Покрытие, образованное этим веществом, не растворяется в воде. Краска проявляет плохо переносит воздействие низких температур. К тому же, требуется обязательное грунтование перед нанесением вещества. Однако краска отличается высокой кроющей способностью и отличной адгезией. Но ещё одним минусом является сложность сушки. Учитывая, что покрытие образуется посредством испарения воды, то для этого требуется время.

    Порошковая краска больше подходит для серийных работ

  3. Порошковая краска. Материал идеально подходит для потокового производства. Порошок работает по принципу намагничивания на металл, и после автомобилю требуется пройти через печь полимеризации. В итоге получится ровное и устойчивое покрытие, которое будет сопротивляться коррозии и химическим реагентам. Колеровать порошок сложно, но производители имеют достаточно широкую линейку цветов. Несмотря на все плюсы в виде отсутствия подтёков и шагреней, отсутствия необходимости использования растворителя или отвердителя, этот вариант – далеко не лучший, по причине сложности и высокой стоимости оборудования.

Необходимое оборудование и материалы

Выше было уже сказано о том, что в первую очередь необходимы прожекторы. Они позволят создать нужное количества света и, кроме того, при достаточной мощности станут элементом обогрева покрашенной машины. Если вы планируете использовать малое количество прожекторов, то необходимая для таких задач мощность составляет от 500 ВТ до 1 кВТ.

Виниловая насадка на электродрель необходима для зачистки поверхности автомобиля, а именно для снятия коррозии, грунта и шпатлёвки. Не рекомендуется использовать «болгарку» по причине её задирания и нагревания металла кузова.

Для снятия наклеек, молдингов и остальной мишуры, наклеенной на машину, понадобится строительный фен. В дополнение к этому фен пригодится для покраски кузова и дисков, так что лишним он точно не будет.

Орбитально-шлифовальная машинка позволяет подготовить к нанесению краски автомобиль, зачищая шпатлевку и грунтовку. Ещё она может понадобиться для полировки кузова. Отремонтированное стекло также можно отполировать, но для этого необходимо купить специализированные насадки.

Не лишним будет иметь рубанок для шлифовки. Рекомендуем использовать модель с зажимами – так будет проще менять наждачную бумагу.

Для защиты дыхательных путей используйте малярную маску. Помните: ваше здоровье куда важнее экономии или автомобиля.

Основным инструментом для работы будет краскопульт с подключённым к нему компрессором. С его помощью вы нанесёте любое необходимое покрытие: шпатлёвку, грунт, краску и лак. Для работы краскопульта подойдёт самый простой компрессор.

Также дополнительно укажем необходимые расходные материалы:

  1. Шпатлёвка.
  2. Грунтовка.
  3. Краска.
  4. Лак.
  5. Наждачная бумага.

При наличии старой детали кузова можно провести тренировку покраски. Так ваша работа будет более чёткой и качественной.

Подготовка к покраске

Чтобы краска хорошо легла, машину нужно промыть и высушить

В первую очередь требуется промыть и высушить автомобиль. Это необходимо, чтобы краска хорошо легла. Если есть какие-либо повреждения, то их стоит сначала заделать.

Неровности поверхности следует зашпаклевать. Мелкие – мягкой шпатлёвкой, а серьёзные дефекты требуют специального средства на основе стекловолокна. Если необходимо, то шпаклюйте в несколько слоёв.

Следующая задача – шлифовка. Её нужно производить либо шлифовальной машиной, либо с помощью наждачек разной зернистости. После всего обезжирьте, чтобы можно было нанести грунт и краску.

Часто перед покраской необходимо провести грунтование. Оно помогает улучшить адгезионные характеристики, выравнивает оставшиеся неровности и служит защитой от коррозии.

Главное помнить – перед грунтованием необходимо обязательное обезжиривание.

Грунтовка наносится несколькими слоями, причём между ними желательно выдерживать промежутки и не наносить следующий, пока предыдущий полностью не высох.

Описание процесса покраски

Покраска автомобиля краскопультом

После того как вы снова обезжирили и протёрли антистатическими салфетками кузов, можно красить. Наносится краска в один или несколько слоёв, в зависимости от типа краски. Для мелких участков, лучше использовать аэрозольный баллончик, а вот для больших – краскопульт. Рекомендуем следующую методику: первый слой – тонкий, второй – плотный, а третий – снова тонкий. Так краска равномерно ляжет. После необходимо высушить краску и спустя 2-3 дня нанести лак, который защитит краску от выгорания и повреждений.

Видео: Как покрасить машину в гараже

Гараж – это прекрасная площадка, на которой можно выполнить покраску любимого автомобиля.

Однако для этого следует подготовить место полностью, чтобы ни в коем случае не испортить конечный результат.

Полностью отработайте методику покраски на лишней детали, чтобы удостовериться в выборе краски. И конечно, не пренебрегайте своей безопасностью, обеспечьте проветривание и используйте респиратор.

Покраска авто своими руками в гараже Ссылка на основную публикацию

Покраска авто в гараже своими руками: работа в гаражных условиях

Содержание:

Многие автолюбители сталкивались с необходимостью покраски деталей или всего кузова авто. Проведение таких работ в сервисных мастерских требует значительных денежных средств.

Поэтому чтобы сэкономить приличную сумму, можно покрасить автомобиль самому в гаражных условиях.

Достаточно подготовить гараж и следовать определенным правилам покраски авто, которые можно также посмотреть на видео в Сети.

Покраска автомобиля в гаражных условиях своими руками чаще всего подразумевает первоначальное проведение ремонтных работ и подготовку поверхности к дальнейшему окрашиванию. Для всех этих действий требуется определенное оборудование и расходные материалы.

Среди инструментов, которые нужны для покраски машины в условиях гаража, отметим:

  • шлифовальную машинку;
  • строительный фен;
  • виниловую насадку на дрель;
  • ресивер;
  • краскопульт с компрессором;
  • наждачная бумага разной зернистости;
  • шпатели;
  • фильтры, с помощью которых можно процеживать грунтовку или краску;
  • рубанки для зачистки шпаклевки;
  • скотч-брайт.

Чтобы покрасить авто своими руками, следует приобрести расходные материалы, к которым относятся:

  • краска;
  • обезжириватель;
  • шпатлевка;
  • грунтовка;
  • сварочная проволока;
  • малярный скотч;
  • лак;
  • полироль;
  • растворитель;
  • антистатические салфетки;
  • ветошь;
  • емкости для грунтовки или краски.

Перед тем, как использовать собственный гараж в качестве мастерской, его следует оборудовать определенным образом. Выделяется несколько важных критериев, без соблюдения которых работа не будет выполнена быстро и качественно.

  • Освещение – гараж должен быть хорошо освещен. Для этого потребуются мощные прожекторы, оснащенные галогенными лампами. Их желательно располагать не только на потолке, но и на стенах, чтобы обеспечить направленный поток света на каждый сантиметр поверхности авто.
  • Электропроводка – мощное освещение и работающее оборудование неизбежно будут создавать немалую нагрузку на сеть. Поэтому нужно уделить пристальное внимание созданию качественной проводки.
  • Вентиляция – во время покраски в воздух выделяется много вредных испарений. Гараж следует оборудовать качественной системой отвода воздуха, которая не даст скапливаться этим испарениям, а также поможет удалить из воздуха пыль.
  • Чистота – гараж, который планируется использовать при покраске автомобиля своими руками, не должен быть грязным или пыльным, поскольку загрязнения могут осесть на свежеокрашенную поверхность и оставить на ней следы. Подготовка гаража не проходит без влажной уборки, а развешанные в помещении мокрые тряпки смогут удерживать пыль на себе.

Перед тем, как покрасить автомобиль в условиях гаража, необходимо подготовить его поверхность. Для этого сначала следует тщательно вымыть и высушить авто, а в случае необходимости произвести ремонтные работы.

Неровности или вмятины, имеющиеся на поверхности, нужно зашпатлевать. Незначительные повреждения шпатлюются мягкой шпаклевкой, а для выравнивания глубоких или обширных дефектов рекомендуется использовать средство на основе стекловолокна. Перед нанесением средства нужно зачистить участок наждачной бумагой и обезжирить растворителем. При необходимости наносится несколько слоев шпаклевки.

Важным этапом покраски авто в гараже своими руками является шлифовка. Она производится при помощи шлифовальной машинки или наждачной бумаги различной зернистости. После шлифовки поверхность авто следует обезжирить растворителем или уайт-спиртом. В итоге должна получиться идеальная поверхность, на которую будет наноситься грунт и краска.

Детали, которые не планируется окрашивать, рекомендуется снять или укрыть газетами, закрепленными малярным скотчем. Если планируется техническая сушка, стоит демонтировать элементы, которые могут повредиться при воздействии высоких температур.

Процесс подготовки поверхности – это важный и трудоемкий этап, без выполнения которого невозможно качественно покрасить автомобиль своими руками в условиях гаража. Основные тонкости демонтажа можно изучить по видео, которые представлены в интернете.

Для улучшения адгезионных характеристик, профилактики коррозии и выравнивания небольших неровностей после шпатлевки на поверхность автомобиля наносится грунтовка.

Эти работы производятся непосредственно перед покраской. Перед нанесением грунт следует процедить, а саму поверхность обезжирить.

Грунтование производиться при помощи краскопульта в несколько слоев, каждый из которых требует времени для просушки.

Важно: при нанесении грунтовки не должно быть подтеков или неровностей, так как они будут видны после окрашивания.

При покраске отдельное внимание следует уделить процессу выбора краски. Желательно отдавать предпочтение автомобильной малярной краске, например, акриловой.

Все основные моменты можно изучить в инструкции, уточнить у консультантов или посмотреть видео.

Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, поверхность нужно обезжирить и протереть антистатическим салфетками, а краску – процедить.

Нанесение краски можно проводить в один или несколько слоев. Если необходимо окрасить небольшой участок, то краску можно наносить аэрозольным баллончиком, тогда как для большой поверхности используется краскопульт.

Стартовый окрасочный слой мастера по покраске авто рекомендуют наносить тонко, второй делать более плотным, а третий распылять, как и первый.

Тонкости техники нанесения краски можно освоить, посмотрев видео в конце статьи.

Полное высыхание краски происходит спустя 2-3 дня. По истечении этого времени на поверхность автомобиля наносится лак, который защищает краску от выгорания, истирания или механических повреждений.

Гараж при покраске автомобиля – это прекрасный помощник, позволяющий сэкономить значительные средства.

При проведении работ важно соблюдать аккуратность, не спешить и тщательно выполнять все основные этапы.

Технология покраски авто своими руками в гараже | РтиИваз

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно.

Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?

  • Вначале расскажу вам историю…
  • И так:

Когда то в году 1975-1976 мы купили москвич 403. Мне тогда было лет 14-15. Москвич был не на ходу, и мы в нем постоянно копались. В том числе и кузов авто надо было красить. В те времена автосервисов было крайне мало. Ну, вот как то в одном автосервисе договорились, что мы туда загоним свою машину с условием, что красить будем своими руками, мастер нам будет только показывать, что и как делать. Ему (мастеру) Надо будет только покрасить машину после подготовки ее нами под его чутким руководством. Так что, в принципе, я смотрю, основные моменты покраски авто изменились совсем мало!

Технология покраски

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

  1. Надо подобрать помещение;
  2. Машину следует помыть;
  3. Найти и очистить очаги коррозии;
  4. Разобраться со шпатлеванием;
  5. Как и чем шлифовать;
  6. Основной этап-Покраска;
  7. Если придется то Полировать.

Во-первых:

ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Надо будет подумать о помещении для покраски авто своими руками. Оно должно быть достаточно просторным, сухим и чистым, с хорошим освещением и постоянной температурой желательно 20-21 градус по Цельсию. Еще оно должно быть либо с вентиляцией или хорошо проветриваемым.

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

Во-вторых:

ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть.

В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу.

Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

В-третьих:

УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали. Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска.

Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась.

Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

В-четвертых:

РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Далее о шпатлевке…

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

Можно приступать к шлифовке своими руками поверхности кузова и снятых деталей авто…

В-пятых:

ШЛИФОВКА

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600.

Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей.

Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки. Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки.

Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить.

Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты.

Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать.

Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

В-шестых:

ПОКРАСКА

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты).

Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой.

Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты.

Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания.

А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

Внимательно читаем все, что написано на банке. Разводим краску сначала точно согласно инструкции, потом доводим ее до нужной густоты. Берем воронку, надеваем на нее капроновый чулок так, чтобы получилось углубление.

Процеживаем краску в бачок покрасочного пистолета и приступаем непосредственно к покраске автомобиля. Начинать надо с крыши, держим пистолет на расстоянии 150-250 мм от поверхности окрашивания.

Чтобы не образовывались потеки, наносим краску быстрыми движениями в два-три слоя с остановками для просушки минут на 15. Спешить и суетиться не надо!

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты).

Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце.

Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток.

После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами.

 Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

Окончательный этап:

ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Полировку покрашенного авто своими руками лучше не делать, обратитесь к людям, которые занимаются этим профессионально. Или попросту лучше не делать полировку!

См. Видео:

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru.

Пожалуйста.еще почитайте:

Передний сальник на распредвал

Технология покраски авто своими руками в гараже

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно. Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?
Вначале расскажу вам историю…

Когда то в году 1975-1976 мы купили москвич 403. Мне тогда было лет 14-15. Москвич был не на ходу, и мы в нем постоянно копались. В том числе и кузов авто надо было красить. В те времена автосервисов было крайне мало. Ну, вот как то в одном автосервисе договорились, что мы туда загоним свою машину с условием, что красить будем своими руками, мастер нам будет только показывать, что и как делать. Ему (мастеру) Надо будет только покрасить машину после подготовки ее нами под его чутким руководством. Так что, в принципе, я смотрю, основные моменты покраски авто изменились совсем мало.

И так:

ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

  1. Надо подобрать помещение;
  2. Машину следует помыть;
  3. Найти и очистить очаги коррозии;
  4. Разобраться со шпатлеванием;
  5. Как и чем шлифовать;
  6. Основной этап-Покраска;
  7. Если придется то Полировать.

Во-первых:

ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Надо будет подумать о помещении для покраски авто своими руками. Оно должно быть достаточно просторным, сухим и чистым, с хорошим освещением и постоянной температурой желательно 20-21 градус по Цельсию. Еще оно должно быть либо с вентиляцией или хорошо проветриваемым.

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

Во-вторых:

ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть. В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу. Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

В-третьих:

УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали. Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска. Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась. Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

В-четвертых:

РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Далее о шпатлевке…

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

Можно приступать к шлифовке своими руками поверхности кузова и снятых деталей авто…

В-пятых:

ШЛИФОВКА

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600. Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей. Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки. Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки. Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить. Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты. Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать. Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

В-шестых:

ПОКРАСКА

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты). Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой. Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты. Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания. А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

Внимательно читаем все, что написано на банке. Разводим краску сначала точно согласно инструкции, потом доводим ее до нужной густоты. Берем воронку, надеваем на нее капроновый чулок так, чтобы получилось углубление. Процеживаем краску в бачок покрасочного пистолета и приступаем непосредственно к покраске автомобиля. Начинать надо с крыши, держим пистолет на расстоянии 150-250 мм от поверхности окрашивания. Чтобы не образовывались потеки, наносим краску быстрыми движениями в два-три слоя с остановками для просушки минут на 15. Спешить и суетиться не надо!

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты). Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце. Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток. После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами.  Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

Окончательный этап:

ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Полировку покрашенного авто своими руками лучше не делать, обратитесь к людям, которые занимаются этим профессионально. Или попросту лучше не делать полировку!
См. Видео:

[divider style=»grey» type=»solid»]

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru и до скорых встреч!

Пожалуйста.еще почитайте:

Передний сальник на распредвал

Как покрасить машину своими руками в гараже

Окрашивание автомобиля необходимо, если старое лакокрасочное покрытие имеет царапины, сколы, или просто хочется изменить цвет машины. Перед проведением этой работы нужно задать себе вопрос: а готов ли я тратить немало денег, отправляя авто в автосервис на покраску? Если нет, провести малярные работы для авто можно своими руками. А при соблюдении последовательности этапов и выбора качественной краски, грунтовки и шпатлевки успешный результат вам обеспечен.

Покраска кузова автомобиля в гараже

Инструменты

Чтобы покрасить авто своими руками, вам понадобится, прежде всего, найти для этих целей помещение. Оптимальным вариантом послужит автомобильный гараж: окрашивая авто в помещении, вы предотвратите оседание пыли и насекомых на свеженанесенную краску.

Из оборудования пригодится:

  • прожектор. Если вы красите небольшой участок, можно обойтись дополнительной лампой. Также прожектором можно обогреть помещение, ускорив высыхание грунта или краски;
  • болгарка. Ей вы подготовите поверхность к окрашиванию, сняв старый слой лакокрасочных материалов до голого железа машины. Этот аппарат может выступить в качестве полировки для кузова и поможет значительно быстрее справиться со шлифовкой;
Болгарка поможет справиться с шлифовкой кузова машины
  • наждачная бумага. Пригодится для обработки своими руками небольших участков кузова авто или выступит полноценной заменой шлифовальной машинке. Брать для обработки нужно хотя бы 2 вида бумаги: мелко- и крупнозернистую;
  • рубанок или деревянный брус, куда можно закрепить наждачную бумагу;
  • строительный (промышленный) фен. Пригодится для снятия наклеек, молдинга и других элементов стайлинга. Помимо этого, нужен для ускорения высыхания поверхности;
  • очки, респиратор (малярная маска) и перчатки. Обеспечивают защиту органов дыхания и глаз от попадания внутрь лакокрасочных материалов и мельчайших частиц металлической пыли, которая образуется при шлифовке;
  • краскопульт. Этим изделием можно нанести грунтовку, шпатлевку (предварительно разведенную растворителем) и краску, сократив расходы времени и сил;
При помощи компрессора и краскопульта будем наносить краску на авто
  • компрессор. К нему и подключается краскопульт при работе. Для бытового использования подойдет обыкновенный автомобильный компрессор, к которому потребуется докупить фильтры для масла и влаги.

Что касается расходных материалов, то на разных этапах работы вам понадобятся:

  • автошампунь;
  • обезжириватель;
  • шпатлевка для выравнивания поверхности;
  • грунтовка;
  • краска.

Если вы окрашиваете не весь автомобиль, а его комплектующие, то участки, которые вы не будете обрабатывать, во избежание загрязнения или повреждения лучше закрыть. Сделать это можно при помощи пленки и малярной ленты. Также важно закрыть элементы тормозной системы.

Закрываем все места пленкой на которые не будем наносить краску

Подготовительный процесс

Обустроив и убрав от пыли гараж для покраски, возьмите старые комплектующие авто или лист стали, чтобы попробовать своими руками провести полный цикл окрашивания, включая подготовительные этапы шлифовки, мойки и грунтования.

Это поможет вам определить наилучшее расстояние для нанесения расходных материалов, качество шлифовки и понять, сколько нужно будет потратить времени, чтобы покрасить машину «по-настоящему».

Алгоритм подготовки автомобиля к покраске своими руками таков:

  • Помойте авто, затем тщательно вытрите и высушите. После высыхания нанесите обезжириватель, который обеспечит отличную адгезию лакокрасочного состава.
Обезжириваем авто перед покраской
  • Снимите отдельные детали кузова (молдинги, спойлеры). Для удобства и предотвращения попадания лакокрасочных веществ на неокрашиваемую поверхность лучше снять и окрашивать отдельно двери, капот и другие комплектующие.
  • Начните снимать предыдущее лакокрасочное покрытие. Это обеспечит долговечность заново нанесенной краски и предотвратит проявление старого ее слоя при возникновении скола или царапины. Для беспроблемного удаления можете нанести специальное вещество для снятия краски. Оно через некоторое время разбухнет, и материал легко отслоится от поверхности.
  • Даже если на предыдущем этапе вы воспользовались специальным средством и не удаляли краску шлифовальным аппаратом, вам все равно придется им воспользоваться на этапе удаления ржавчины, шпатлевки и грунтовки. Вы должны удалить все нанесенные на металл вещества. Голый металл не нужно оставлять без обработки — следует как можно быстрее продолжать работу.

Нанесение лакокрасочных материалов

После того как вы обработали поверхность своими руками, начните наносить расходные материалы в такой последовательности:

  • Нанесите шпатлевку на деформации поверхности кузова (если они имеются) и неровности. После высыхания обработайте наждачкой.
  • Нанесите на машину грунтовку краскопультом. Наносить ее своими руками нужно в 1—2 слоя, давая просохнуть предыдущему.
  • После высыхания грунта займитесь разведением краски с растворителем (как правило, в пропорции 1:5). Конечный оттенок, который вы получите, зависит от количества нанесенных на авто слоев краски. Наносить вещество нужно краскопультом на расстоянии 15—25 см от авто. Для удобства и равномерности распыляйте краску линиями чуть внахлест, двигаясь снизу вверх автомобиля. Давайте каждому слою лакокрасочного материала высохнуть (если нужно, используйте фен).

Полное высыхание автомобиля состоится примерно через 1 сутки. После этого его можно будет эксплуатировать.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Покраска авто своими руками в гараже

Многие автолюбители сталкивались с необходимостью покраски деталей или всего кузова авто. Проведение таких работ в сервисных мастерских требует значительных денежных средств. Поэтому чтобы сэкономить приличную сумму, можно покрасить автомобиль самому в гаражных условиях. Достаточно подготовить гараж и следовать определенным правилам покраски авто, которые можно также посмотреть на видео в Сети.

Оборудование и материалы

Покраска автомобиля в гаражных условиях своими руками чаще всего подразумевает первоначальное проведение ремонтных работ и подготовку поверхности к дальнейшему окрашиванию. Для всех этих действий требуется определенное оборудование и расходные материалы.

Среди инструментов, которые нужны для покраски машины в условиях гаража, отметим:

  • шлифовальную машинку;
  • строительный фен;
  • виниловую насадку на дрель;
  • ресивер;
  • краскопульт с компрессором;
  • наждачная бумага разной зернистости;
  • шпатели;
  • фильтры, с помощью которых можно процеживать грунтовку или краску;
  • рубанки для зачистки шпаклевки;
  • скотч-брайт.

Чтобы покрасить авто своими руками, следует приобрести расходные материалы, к которым относятся:

  • краска;
  • обезжириватель;
  • шпатлевка;
  • грунтовка;
  • сварочная проволока;
  • малярный скотч;
  • лак;
  • полироль;
  • растворитель;
  • антистатические салфетки;
  • ветошь;
  • емкости для грунтовки или краски.

Правильное рабочее место

Перед тем, как использовать собственный гараж в качестве мастерской, его следует оборудовать определенным образом. Выделяется несколько важных критериев, без соблюдения которых работа не будет выполнена быстро и качественно.

  • Освещение – гараж должен быть хорошо освещен. Для этого потребуются мощные прожекторы, оснащенные галогенными лампами. Их желательно располагать не только на потолке, но и на стенах, чтобы обеспечить направленный поток света на каждый сантиметр поверхности авто.
  • Электропроводка – мощное освещение и работающее оборудование неизбежно будут создавать немалую нагрузку на сеть. Поэтому нужно уделить пристальное внимание созданию качественной проводки.
  • Вентиляция – во время покраски в воздух выделяется много вредных испарений. Гараж следует оборудовать качественной системой отвода воздуха, которая не даст скапливаться этим испарениям, а также поможет удалить из воздуха пыль.
  • Чистота – гараж, который планируется использовать при покраске автомобиля своими руками, не должен быть грязным или пыльным, поскольку загрязнения могут осесть на свежеокрашенную поверхность и оставить на ней следы. Подготовка гаража не проходит без влажной уборки, а развешанные в помещении мокрые тряпки смогут удерживать пыль на себе.

Подготовка поверхности авто перед покраской

Перед тем, как покрасить автомобиль в условиях гаража, необходимо подготовить его поверхность. Для этого сначала следует тщательно вымыть и высушить авто, а в случае необходимости произвести ремонтные работы.

Неровности или вмятины, имеющиеся на поверхности, нужно зашпатлевать. Незначительные повреждения шпатлюются мягкой шпаклевкой, а для выравнивания глубоких или обширных дефектов рекомендуется использовать средство на основе стекловолокна. Перед нанесением средства нужно зачистить участок наждачной бумагой и обезжирить растворителем. При необходимости наносится несколько слоев шпаклевки.

Важным этапом покраски авто в гараже своими руками является шлифовка. Она производится при помощи шлифовальной машинки или наждачной бумаги различной зернистости. После шлифовки поверхность авто следует обезжирить растворителем или уайт-спиртом. В итоге должна получиться идеальная поверхность, на которую будет наноситься грунт и краска.

Детали, которые не планируется окрашивать, рекомендуется снять или укрыть газетами, закрепленными малярным скотчем. Если планируется техническая сушка, стоит демонтировать элементы, которые могут повредиться при воздействии высоких температур.

Процесс подготовки поверхности – это важный и трудоемкий этап, без выполнения которого невозможно качественно покрасить автомобиль своими руками в условиях гаража. Основные тонкости демонтажа можно изучить по видео, которые представлены в интернете.

Грунтование

Для улучшения адгезионных характеристик, профилактики коррозии и выравнивания небольших неровностей после шпатлевки на поверхность автомобиля наносится грунтовка. Эти работы производятся непосредственно перед покраской. Перед нанесением грунт следует процедить, а саму поверхность обезжирить. Грунтование производиться при помощи краскопульта в несколько слоев, каждый из которых требует времени для просушки.

Важно: при нанесении грунтовки не должно быть подтеков или неровностей, так как они будут видны после окрашивания.

Покраска кузова

При покраске отдельное внимание следует уделить процессу выбора краски. Желательно отдавать предпочтение автомобильной малярной краске, например, акриловой. Все основные моменты можно изучить в инструкции, уточнить у консультантов или посмотреть видео. Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, поверхность нужно обезжирить и протереть антистатическим салфетками, а краску – процедить.

Нанесение краски можно проводить в один или несколько слоев. Если необходимо окрасить небольшой участок, то краску можно наносить аэрозольным баллончиком, тогда как для большой поверхности используется краскопульт. Стартовый окрасочный слой мастера по покраске авто рекомендуют наносить тонко, второй делать более плотным, а третий распылять, как и первый. Тонкости техники нанесения краски можно освоить, посмотрев видео в конце статьи.

Полное высыхание краски происходит спустя 2-3 дня. По истечении этого времени на поверхность автомобиля наносится лак, который защищает краску от выгорания, истирания или механических повреждений. Гараж при покраске автомобиля – это прекрасный помощник, позволяющий сэкономить значительные средства. При проведении работ важно соблюдать аккуратность, не спешить и тщательно выполнять все основные этапы.

kim55 › Blog › Как покрасить авто своими руками в гаражных условиях.

Ребята в этой статье я расскажу о том, Как покрасить свой автомобиль своими руками.
Здесь я напишу вам пошаговую инструкцию, следуя которой у вас получится покрасить свой автомобиль в условиях гаража, качество покраски вы можете посмотреть на моих примерах:

1.Ваш автомобиль должен быть чистым.

Далее берём один элемент и начинаем его подготавливать к покраски: убираем жуки и коррозию с помощью угловой шлиф. машинки, лепесткового или зачистного круга. В этих местах металл должен быть чистым.
Покрываем зачищенной место антикоррозийным составом, например sonax.
Ждём час… далее покрываем кислотным грунтом, он на носится тонким слоем из пульвера, спустя час покрываем эпоксидным грунтом, его время засыхания около 12 часов, ждём…
Далее, на эпоксидном грунте нужно набить риску, для адгезии следующего слоя. Матуем На сухую 180 наждачкой и делаем поверхность ровной. Скорее всего на месте коррозии осталась небольшая ямка, Сейчас будем ее убирать, для этого нам нужна шпаклевка.

2.Шпатлёвка.
Берём универсальную шпаклёвку мешаем её с отвердителем и наносим её на место нашей ямки, её нужно нанести чуть больше, остатки мы потом уберём, сделаем ровную поверхность.
Если вы нанесли много лишней шпаклёвки вначале её можно убирать 180-й наждачкой, Потом 240-й или 320-й под грунт. Нужно добиться идеально гладкой и ровной поверхности, ЭТО ВАЖНО!

Sunnny › Блог › покраска авто своими руками в гараже

Статья взята у beluy07
Как покрасить автомобиль своими руками в гараже? Наверняка каждый из вас замечал, что на автомобиле который постоянно эксплуатируется, появляются неведомо откуда — царапинки, вмятинки и прочие дефекты, я уже не говорю про следы от ДТП. Так вот, здесь, мы рассмотрим как решать такие проблемы, правильно и грамотно провести ремонт лакокрасочного покрытия.
Полировка, также, очень важная составляющая в уходе за внешним видом и лакокрасочным покрытием кузова автомобиля. Какие материалы и оборудование использовать для покраски?
Все эти вопросы будем рассматривать в этом разделе.

—Данный опус, меня подвигло к написанию множество ваших вопросов связанных с технологией покраски кузова автомобиля красками типа металлик или перламутр, а также всё, что загоняется под лак.
Так же, как покрасить автомобиль металликом или перламутром? А тем более в гаражных условиях.

—Естественно, данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну «собаку» на данной технологии покраски автомобиля. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), по этому, шишка получилась в районе мозгов .

Принимайте данную статью как хотите. Для кого-то это будет бесценным советом, а для кого-то пустым звуком. Ещё раз подчеркну, все ниже приведенные советы, лишь результат многолетних проб и ошибок и соответственно выводов (опыта) сделанных на их основе.

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

—Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила:

1. Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки).
2. Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).

—Если всё вышесказанное не вызывает вопросов …
Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём капот автомобиля.

1. Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем.
Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!

Например: База мешается с растворителем 1:1. Вы купили 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя.
В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Для безгиморрной покраски мы делаем примерно так:
Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Тут, лучше переждать, чем недождать!
Примечание:

Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей разное соотношение!). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий.
Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём заматовения) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР!
Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё одно небольшой вопрос:
Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами.
Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них получалось лучше. При реальной стоимости, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. Что дальше будет — покажет время

2. Теперь осталось залить лаком нашу деталюшку, то бишь капот.
А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак.
Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго.
Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля.
Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей» не навешать!

Технология покраски авто своими руками в гараже

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно. Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?

И так: ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

  1. Надо подобрать помещение;
  2. Машину следует помыть;
  3. Найти и очистить очаги коррозии;
  4. Разобраться со шпатлеванием;
  5. Как и чем шлифовать;
  6. Основной этап-Покраска;
  7. Если придется то Полировать.

Во-первых: ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

Во-вторых: ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть. В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу. Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

В-третьих: УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали. Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска. Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась. Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

В-четвертых: РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600. Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей. Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки. Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки. Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить. Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты. Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать. Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты). Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой. Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты. Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания. А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты). Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце. Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток. После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами. Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

Окончательный этап: ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Полировку покрашенного авто своими руками лучше не делать, обратитесь к людям, которые занимаются этим профессионально. Или попросту лучше не делать полировку!

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Как покрасить машину в гараже

Окрашивание автомобиля необходимо, если старое лакокрасочное покрытие имеет царапины, сколы, или просто хочется изменить цвет машины. Перед проведением этой работы нужно задать себе вопрос: а готов ли я тратить немало денег, отправляя авто в автосервис на покраску? Если нет, провести малярные работы для авто можно своими руками. А при соблюдении последовательности этапов и выбора качественной краски, грунтовки и шпатлевки успешный результат вам обеспечен.

Покраска кузова автомобиля в гараже

Инструменты

Чтобы покрасить авто своими руками, вам понадобится, прежде всего, найти для этих целей помещение. Оптимальным вариантом послужит автомобильный гараж: окрашивая авто в помещении, вы предотвратите оседание пыли и насекомых на свеженанесенную краску.

Из оборудования пригодится:

  • прожектор. Если вы красите небольшой участок, можно обойтись дополнительной лампой. Также прожектором можно обогреть помещение, ускорив высыхание грунта или краски;
  • болгарка. Ей вы подготовите поверхность к окрашиванию, сняв старый слой лакокрасочных материалов до голого железа машины. Этот аппарат может выступить в качестве полировки для кузова и поможет значительно быстрее справиться со шлифовкой;

Болгарка поможет справиться с шлифовкой кузова машины

  • наждачная бумага. Пригодится для обработки своими руками небольших участков кузова авто или выступит полноценной заменой шлифовальной машинке. Брать для обработки нужно хотя бы 2 вида бумаги: мелко- и крупнозернистую;
  • рубанок или деревянный брус, куда можно закрепить наждачную бумагу;
  • строительный (промышленный) фен. Пригодится для снятия наклеек, молдинга и других элементов стайлинга. Помимо этого, нужен для ускорения высыхания поверхности;
  • очки, респиратор (малярная маска) и перчатки. Обеспечивают защиту органов дыхания и глаз от попадания внутрь лакокрасочных материалов и мельчайших частиц металлической пыли, которая образуется при шлифовке;
  • краскопульт. Этим изделием можно нанести грунтовку, шпатлевку (предварительно разведенную растворителем) и краску, сократив расходы времени и сил;

Что касается расходных материалов, то на разных этапах работы вам понадобятся:

  • автошампунь;
  • обезжириватель;
  • шпатлевка для выравнивания поверхности;
  • грунтовка;
  • краска.

Если вы окрашиваете не весь автомобиль, а его комплектующие, то участки, которые вы не будете обрабатывать, во избежание загрязнения или повреждения лучше закрыть. Сделать это можно при помощи пленки и малярной ленты. Также важно закрыть элементы тормозной системы.

Закрываем все места пленкой на которые не будем наносить краску

Подготовительный процесс

Обустроив и убрав от пыли гараж для покраски, возьмите старые комплектующие авто или лист стали, чтобы попробовать своими руками провести полный цикл окрашивания, включая подготовительные этапы шлифовки, мойки и грунтования.

Это поможет вам определить наилучшее расстояние для нанесения расходных материалов, качество шлифовки и понять, сколько нужно будет потратить времени, чтобы покрасить машину «по-настоящему».

Алгоритм подготовки автомобиля к покраске своими руками таков:

  • Помойте авто, затем тщательно вытрите и высушите. После высыхания нанесите обезжириватель, который обеспечит отличную адгезию лакокрасочного состава.

Обезжириваем авто перед покраской

  • Снимите отдельные детали кузова (молдинги, спойлеры). Для удобства и предотвращения попадания лакокрасочных веществ на неокрашиваемую поверхность лучше снять и окрашивать отдельно двери, капот и другие комплектующие.
  • Начните снимать предыдущее лакокрасочное покрытие. Это обеспечит долговечность заново нанесенной краски и предотвратит проявление старого ее слоя при возникновении скола или царапины. Для беспроблемного удаления можете нанести специальное вещество для снятия краски. Оно через некоторое время разбухнет, и материал легко отслоится от поверхности.
  • Даже если на предыдущем этапе вы воспользовались специальным средством и не удаляли краску шлифовальным аппаратом, вам все равно придется им воспользоваться на этапе удаления ржавчины, шпатлевки и грунтовки. Вы должны удалить все нанесенные на металл вещества. Голый металл не нужно оставлять без обработки — следует как можно быстрее продолжать работу.

Нанесение лакокрасочных материалов

После того как вы обработали поверхность своими руками, начните наносить расходные материалы в такой последовательности:

  • Нанесите шпатлевку на деформации поверхности кузова (если они имеются) и неровности. После высыхания обработайте наждачкой.
  • Нанесите на машину грунтовку краскопультом. Наносить ее своими руками нужно в 1—2 слоя, давая просохнуть предыдущему.
  • После высыхания грунта займитесь разведением краски с растворителем (как правило, в пропорции 1:5). Конечный оттенок, который вы получите, зависит от количества нанесенных на авто слоев краски. Наносить вещество нужно краскопультом на расстоянии 15—25 см от авто. Для удобства и равномерности распыляйте краску линиями чуть внахлест, двигаясь снизу вверх автомобиля. Давайте каждому слою лакокрасочного материала высохнуть (если нужно, используйте фен).

Полное высыхание автомобиля состоится примерно через 1 сутки. После этого его можно будет эксплуатировать.

«

Отличная статья 0

Как подготовить гараж для покраски авто. Полезные советы.

Необходимость покраски, как каких-либо деталей автомобиля, так и полностью всего кузова может возникнуть по различным причинам. Это могут быть и повреждения в результате ДТП, либо же просто физический износ, вызвавший изменение внешнего вида в худшую сторону. Впрочем, и коррозионные процессы исключать нельзя.

Однако проведение работ в специализированной мастерской стоит достаточно дорого, притом, что даже весь автомобиль можно перекрасить за несколько дней (включая оборудование рабочего места). Потому и велик соблазн сделать это самостоятельно, сэкономив, к примеру, месячную зарплату. Особенно когда есть свой гараж, то покраска авто в гараже собственными силами вполне оправданный вариант (при наличии желания и времени).

Однако перед проведением работ необходимо подготовиться.

Рабочее место

Содержание статьи

Используя гараж в качестве собственной окрасочной мастерской – его необходимо соответствующим образом оборудовать. Это поможет сделать работу качественно, при достаточно небольших финансовых затратах. К тому же затраты будут только один раз, а производить окраску можно столько, сколько душе угодно. Если, например, результат не удовлетворил ожиданий – то можно исправить, понеся финансовые потери, лишь на саму краску.

Освещение

В первую очередь необходим качественный свет. Лучше всего использовать прожекторы с галогенными лампами. Такие не только освещают место работы светом с наиболее близким к солнечному спектром, но и нагревают освещаемую поверхность (что может быть весьма полезным).

Лампы лучше всего расположить не только на потолке, но и на стенах – это создаст необходимый поток света, при работе с боковыми поверхностями автомобиля. Тёмных пятен быть не должно – ярко освещён должен буквально каждый квадратный сантиметр поверхности автомобиля.

Однако освещение такого типа потребляет немалую мощность из электросети, потому важно уделить внимание созданию качественной электропроводки. К тому же это будет не лишним и для множества электроинструментов (порой достаточно мощных), которые потребуется использовать.

Чистота и вентиляция

Наличие грязи и пыли в гараже, где будет окрашиваться автомобиль недопустимо. Ведь мощные воздушные потоки поднимут всю пыль (с пола и стен) в воздух, которая затем осядет на свежую краску, оставив нежелательные следы. Такие следы не всегда возможно убрать полировкой – лучше их не допускать.

Кроме того, необходимо наличие вентиляции. Она не только не даст скапливаться множеству вредных испарений, но и поможет удалять пыль непосредственно из воздуха. Лучше всего сделать принудительную приточную вентиляцию, с фильтрацией входного воздуха. Сделать её просто – ставится обыкновенный вентиляционный насос, с фильтром (можно самодельным) на входе.

Приток чистого воздуха будет способствовать его выходу через все, имеющиеся в гараже, щели. Да и взвешенная в воздухе пыль будет удаляться из рабочей зоны. К тому же такая вентиляция пригодится и непосредственно во время самих покрасочных работ. Ведь образующийся туман из краски остаётся в воздухе, постепенно высыхая – он осаждается на свежую краску, что также может сказаться отрицательно на конечном результате.

Перед непосредственно работой с краскопультом необходимо произвести влажную уборку. Полезно и развесить мокрые тряпки на доступных местах – они будут удерживать на себе пыль.

Набор инструментов

Само собой потребуется кое-какое оборудование. В самом простом случае – это компрессор и краскопульт, когда требуется лишь покрасить уже подготовленную машину. Однако это редкость в гаражном ремонте. Обычно покраска авто в гараже подразумевает подготовку там же. И часто с проведением ремонтных работ.

Если это действительно так, то потребуется немного больше инструментов:

  • Краскопульт – лучше использовать не самое дешёвое изделие, но в средней ценовой категории, со щелевым типом распыла;
  • Компрессор – необходим аппарат, оснащённый накопительным баллоном, способный создавать давление 4 атмосферы и выше;
  • Углошлифовальная машина («болгарка»), сварочный аппарат (предпочтителен полуавтомат) – при необходимости проведения сварочных работ;
  • Набор наждачной бумаги разной зернистости, начиная от «нулёвки», а также орбитально-шлифовальная машина и приспособления для нанесения шпатлёвки – для полноценной подготовки к покраске.

Конечно, потребуются расходные материалы – шпатлёвка, сварочная проволока, да и сама краска с грунтовкой, а также малярный скотч. Однако их набор зависит от конкретного случая.

Сам процесс

Перед началом процедуры покраски автомобиля, необходимо его подготовить – исправить недостатки и произвести ремонт, если он необходим. До окрашивания, поверхность детали (или кузова всего автомобиля, если окраска производится полностью) должна быть идеальной. Надеяться на то, что слой краски скроет некоторые дефекты бессмысленно.

Подготовка

В первую очередь автомобиль необходимо тщательно отмыть. Все имеющиеся наклейки и прочие декоративнее элементы необходимо удалить, а оставшийся от них клей смыть растворителем. Если необходим ремонт кузовных деталей – его нужно сделать.

Места, где проявилась коррозия, очищаются до металла. Небольшие вмятины и неровности шпатлюются. Это производится в два слоя – первый черновой, второй окончательный. В промежутках поверхность выравнивается (но только когда шпатлёвка затвердела) шкуркой. Перед началом нанесения шпатлёвки необходимо матировать поверхность крупнозернистой шкуркой, для более качественного сцепления с поверхностью.

Когда убраны все относительно крупные неровности, поверхность перед покраской необходимо обработать мелкозернистой шкуркой, чтобы на ощупь она была достаточно гладкая.

Грунтование

Грунтование производится перед окончательной окраской. Достаточно покрыть одним слоем, хотя здесь многое зависит от консистенции применяемого состава. Задача состоит в том, чтобы поверхность полностью и без просветов была покрыта слоем грунта. Не должно быть подтёков и прочих дефектов, иначе всё это будет видно на итоговом результате.

В самом процессе краскопульт необходимо вести с небольшим углом атаки. Скорость ведения должна быть постоянной, также как и расстояние до поверхности. Лучше всего потренироваться на какой-либо пробной поверхности.

Окрашивание

Финишная покраска автомобиля может быть как однослойная, так и многослойная (вплоть до 5 слоёв). Всё зависит от применяемой краски. Если это простая краска без лака – то, при определённой сноровке, можно получить прекрасный результат за один слой.

Когда используется металлик или краска с лаком – то минимум, это два слоя (краска и лак). Самый трудный случай – это хамелеон. Здесь слоёв множество, а технология нанесения требует наличия определённого опыта и «набитой» руки.

В любом случае (даже если такая работа производится впервые) удобно потренироваться на простом листе ватмана, добиваясь нужного результата. Так будет получен первый необходимый опыт, которого не добиться, даже прочитав сотню книг по малярному делу.

В итоге

Сэкономить на ремонте собственного автомобиля, при наличии гараже, по силам каждому. Даже если нет никакого опыта вовсе – он будет получен, как приятное дополнение к итоговому результату. К тому же, если с первого раза не получилось, то повторить процесс достаточно просто, а главное – дёшево.

шпаклёвка, подготовка, технология покраски с видео

Заоблачные цены на покраску автомобилей в специализированных сервисах заставляют владельцев транспортных средств задумываться о самостоятельном выполнении подобных работ.

Как красить автомобиль своими руками

Процесс этот не сильно прост, но вполне выполнимый в домашних условиях. Покраска машины своими руками требует наличия определенного оборудования и инструментов, ответственного и щепетильного выполнения всех этапов работ, каждый из которых имеет множество своих нюансов и спрятанных «подводных камней».

Что нужно для покраски авто своими руками: условия, оборудование и расходные материалы

Качественно покрасить автомобиль своими руками можно лишь при наличии специальных условий и инструментов.

Существует ряд требований к помещению, в котором будет выполняться весь цикл работ. Оно должно быть хорошо проветриваемым, достаточно просторным, иметь яркое (дневное) освещение.

Видео — инструмент для покраски авто своими руками:

Гараж должен быть чистым, при необходимости требуется произвести в нем уборку, чтобы избежать оседания пыли на свежеокрашенную машину.

Видео — обзор шлифовальных машинок  для подготовки автомобиля перед покраской:

Из оборудования и инструментов понадобятся:

  • компрессор;
  • краскопульт;
  • набор ключей и отверток (для снятия и обратной установки навесного оборудования) ;
  • скребок;
  • шпатель;
  • кисть;
  • стамеска.

Из расходных материалов потребуется:

  • моющее средство;
  • уайт-спирит;
  • шпатлевка;
  • грунтовка;
  • краска ;
  • наждачная бумага;
  • малярная лента;
  • ветошь.

Количество расходных материалов зависит от общего состояния кузова и требований к окончательному результату.

Предварительная подготовка автомобиля к покраске

Первоначально следует тщательно смыть всю грязь с поверхности транспортного средства, очистить кузов от жировых и битумных пятен. Изобилие специальных моющих средств, которые легко найти в любом автомагазине, поможет выполнить эту процедуру качественно и оперативно.

Удалить устаревшие пятна можно с помощью уайт-спирита. Использовать какие-либо растворители или бензин для очистки кузова нельзя.

Далее демонтируются все навесные детали автомобиля, такие как:

  • передний и задний бампер;
  • светооборудование (фары, подфарники, повороты и т.д.) ;
  • зеркала заднего вида;
  • решетка радиатора;
  • дверные ручки и замки;
  • дворники;
  • номерные знаки.

Снятые детали следует вычистить и помыть, после чего сложить в отдельном месте. Стекла обклеиваются пленкой или бумагой, а  их уплотнительные резинки скотчем или специальной контурной (малярной) лентой.

Видео — подготовка к покраске автомобиля своими руками (как оклеить автомобиль перед покраской):

В целях экономии времени на демонтаж, некоторое навесное оборудование  также можно заклеить подобным способом. Важно полностью исключить наличие остатков влаги, которая при дальнейшем обдуве пульверизатора может проявиться из-под уплотнительных резинок в виде маленьких капелек.

Попадая на краску, вода образовывает многочисленные пузырьки, что негативно сказывается на внешнем виде окрашиваемой плоскости. Поэтому, вымыв машину, нужно дать возможность влаге полностью испариться.

Обклеить  места, не подлежащие окрасу, можно и на завершающем этапе подготовки.

Зачистка и шлифовка поверхности

Это довольно трудоемкий процесс, на котором устраняются все геометрические дефекты кузова и коррозии старого лакокрасочного покрытия. Первоначально следует выполнить рихтовку кузова.

Для того чтобы выровнять небольшие вмятины нужно ударить по ним изнутри резиновым молотком (можно и обычным, но с обязательным использованием деревянных наставок).

Старую краску в местах сколок и трещин можно снять с помощью стамески, скребка либо заточенной отвертки, после чего поврежденные места необходимо тщательно зачистить крупнозернистой (80-120) наждачной бумагой.

При этом важно достичь максимально плавных переходов между дефектными участками и общей плоскостью. Любые остатки ржавчины также следует шлифовать до полного блеска.

В процессе зачистки образовывается пыль, которая ложась на поверхность, скрывает требующие обработки места. Поэтому, чтобы своевременно обнаружить и устранить все недостатки, периодически необходимо протирать рабочую плоскость смоченной в уайт-спирите ветошью.

Если машина довольно старая и имеет несколько слоев старой краски, то идеальный вариант  — снять ее полностью (но на это может понадобиться несколько дней).

Выравнивание вмятин с помощью шпатлевки

Перед шпатлеванием повреждений нужно еще раз тщательно протереть всю поверхность, убедиться в отсутствии ржавчин и трещин старой краски, загрунтовать участки предполагаемого ремонта.

Для выравнивания вмятин кузова необходимо использовать финишную полиэфирную синтетическую шпатлевку. Разбавлять компоненты можно на чем угодно (лист фанеры, металла, пластика и т.д.), главное строго соблюдать указанные на упаковке пропорции.

Видео — о нюансах применения шпатлевки:

Всякие коробочки, обрезанное дно пластиковых бутылок для замеса шпатлевки не подходит, так как из них очень неудобно набирать раствор. Готовая смесь застывает очень быстро, практически через пять минут она стает непригодной к использованию, поэтому нужно делать замесы небольших порций, а работать максимально быстро (но без излишней суеты).

Видео — шпаклевка авто своими руками:

На места повреждений и вмятин смесь наносится резиновым или металлическим шпателем. Разравнивая шпатлевку перекрестными движениями, необходимо достичь ровной и гладкой поверхности, слегка выступающей над основной плоскостью.

Подобным образом нужно обработать все дефектные места. Если во время работы образовываются комочки, это значит, что шпатлевка начинает застывать и дальнейшее ее использование недопустимо.

Обработанные места нужно оставить в покое до полного затвердения, что обычно происходит примерно за 40 — 50 минут при температуре 20°С. Далее зашпатлеванные поверхности зачищаются наждачной бумагой в несколько этапов, поступательно меняя зернистость полотна от 120 до 600.

Возможно, после шлифовки в некоторых местах понадобится нанесение вторичного слоя шпатлевки.

Если при зачистке происходит налипание смеси на наждачную бумагу, значит, она еще недостаточно затвердела и нужно отложить этот процесс на некоторое время. Другая возможная причина – нарушены пропорции компонентов при смешивании.

В любом случае, перед тем как приступать к шпатлеванию, желательно предварительно потренироваться на каком-нибудь отдельном жестяном листе. Для обработки больших участков может понадобиться несколько шпателей разных размеров.

Грунтовка – завершающий этап подготовки авто

На этом этапе поверхность в очередной раз протирается от пыли, после чего полностью зачищается мелкозернистой наждачной бумагой (1200) до гладкого матового состояния. Для удобства шлифовки, наждачное полотно можно одеть на небольшой деревянный брусок.

Далее необходимо убедиться в герметичности оклейки мест, не подлежащих окрасу, строго учитывая все их границы и контуры. Колеса машины также обертываются пленкой.

Видео — как правильно подготовить машину к покраске:

После очередного протирания, на всю поверхность автомобиля обычной кистью наносится первичный слой грунтовки. Если на кузове не проявилось никаких дефектов, то через 3-4 часа можно смело наносить вторичный слой. Если же на некоторых участках «всплыли» недоработки, то устранять их нужно вышеописанным методом.

Грунтовка является фундаментом для любого лакокрасочного покрытия,  неким связывающим звеном  между ним и основным металлом кузова, служит дополнительной антикоррозийной защитой. Поэтому, мнения типа  «грунтовать не обязательно» ошибочные и не обоснованы. От качества грунтовки зависит надежность и долговечность лакокрасочного покрытия.

Особенности выбора, приготовления и нанесения, как разбавить краску для покраски авто

Краска выполняет как эстетическую, так и защитную функцию. При ее выборе следует руководствоваться следующими критериями:

  • Уровень блеска должен быть не менее 60%. Окрашенный автомобиль в этом случае будет иметь привлекательный внешний вид.
  • Краска должна иметь устойчивость к перепадам температур, воздействию солнечных лучей и атмосферных осадков.
  • Если для получения определенного оттенка необходимо смешивать два компонента, то ни в коем случае нельзя использовать красящие составы разных производителей (зачастую их химические составы отличаются, что может существенно повлиять на физические и качественные свойства покрытия).
  • Для покраски автомобиля своими руками годится только эмаль, которая высыхает в естественных условиях без термической обработки.

Перед началом работ краску необходимо разбавить специальным растворителем до нужной консистенции, которую легко определить визуально. Для этого на мгновение погружают  металлический стержень диаметром  1-2 мм в раствор. Если после его вынимания жидкость будет стекать со скоростью 3-4 капли в секунду, то можно приступать к окрашиванию. Если же частота падения капель значительно меньше, следует еще добавить растворителя.

Видео — как покрасить авто своими руками,  трехслойка:

Готовый раствор процеживается через капроновый чулок, после чего заливается в бак краскопульта с размером сопла  — 1,4 мм. Оптимальное рабочее давление воздуха должно быть в пределах 2,5-3 Атм.

Красить обычно начинают с крыши, постепенно переходя к нижней части кузова. Все движения должны быть плавными и равномерными, нельзя долго задерживать рассевающий поток на одном месте.  Пистолет необходимо держать на расстоянии 20 -25 см от поверхности.

По истечению 15-20 минут после нанесения первого слоя следует нанести второй. Причем вязкость раствора для вторичного распыления должна быть немного ниже, чем для первичного. Аналогичным способом наносится и следующий слой.

Количество покрасок зависит от требований владельца автомобиля. Одни останавливаются уже после нанесения второго слоя и остаются довольны результатом своих трудов, другим кажется мало и четыре раза.

Самый оптимальный вариант — трехслойное окрашивание.  Такого количества вполне достаточно для обеспечения яркого блеска и надежной антикоррозийной защиты.

После полного высыхания, которое обычно настает по истечению 24 -36 часов при температуре воздуха 20°С, на автомобиль обратно монтируется все навесное оборудование.

Подготовительные процедуры и само окрашивание следует проводить со строгим соблюдением всех мер по безопасности работы с легковоспламеняющимися и вредными веществами. Компрессор должен находится за пределами рабочего помещения.

Иногда датчик положения дроссельной заслонки, признаки неисправности которого должны знать водители, приводит к нестабильной работе авто.

Предлагаем прочитать про свечи зажигания BOSCH и их подбор по марке автомобиля

Классы автомобилей —  https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/klassy/avtomobilej-tablica.html, таблица с примерами.

Видео урок (советы практика) как правильно покрасить машину своими руками в обычном гараже:


Как покрасить машину

Научиться красить машину в гараже и красить стену дома — это далеко не одно и то же. Для одной работы требуется несколько малярных валиков и банка с краской, а для другой работы требуется целый ряд продуктов, прозрачных покрытий, грунтовок и распылителей. Вот почему профессиональные работы по покраске автомобилей могут быть такими дорогими.

Процесс сложен и требует определенных навыков, но это не значит, что вы не можете научиться красить машину и придавать ей новый вид.Вот как покрасить машину самостоятельно.

Как покрасить автомобиль Совет №1: Найдите время и запаситесь расходными материалами

Первое: выделите время для этого проекта. Покрасочные работы могут занять от нескольких дней до пары выходных, поэтому очень важно найти сарай или гараж — или что-то защищенное от непогоды. После того, как вы определили место для покраски и выделили время для выполнения работы, вы готовы собирать материалы.

Но вам понадобится нечто большее, чем просто краска.Основные инструменты включают в себя наждачную бумагу с зернистостью 1200 и 2000, электрическую шлифовальную машину, малярную ленту, воздушный компрессор или пистолет-распылитель, газеты для маскировки, маски для лица, защитные очки и растворители для краски.

И если вы можете позволить себе пылесос, приобретите его. Это не обязательно, но поможет очистить воздух от мусора.

Эксцентриковая шлифовальная машина DeWalt DWE6421K

Porter-Cable C2002-WK Блинный компрессор

Для автомобиля малого или среднего размера вам потребуется приблизительно 1 галлон базового покрытия или грунтовки, 3 галлона верхнего слоя и 2–3 галлона прозрачного покрытия.Для более крупных автомобилей потребуется около полутора галлонов базового покрытия, четырех галлонов верхнего слоя и трех-четырех галлонов прозрачного лака. Это количество, вероятно, больше, чем вам нужно, а профессионалы будут использовать меньше, но лучше иметь слишком много краски, а не слишком мало.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль соответствовал оригинальному цвету, найдите код цвета на табличке соответствия вашего автомобиля. Автомастерская также сможет соответствовать этому.

Как покрасить автомобиль Совет № 2: Подготовка

Кармен Мартинес ТорронGetty Images

Когда у вас есть все необходимое, вы должны приступить к подготовке своего рабочего места.Во-первых, очистите свое рабочее место. Если вы работаете в сарае или гараже, подметите полы и убедитесь, что у вас достаточно места для работы. Препятствия на пути только усложнят задачу.

Если вы работаете на улице, промойте участок водой из шланга, чтобы осела пыль, и не красьте под деревом или чем-либо еще, если на то пошло. Загрязняющие вещества могут попасть на влажную краску и испортить отделку. Затем вымойте автомобиль, чтобы удалить любые поверхностные загрязнения, такие как грязь, жир и дорожная грязь.

Прежде чем приступить к шлифовке и нанесению грунтовки, решите, что вы хотите покрасить. Хотите покрасить моторный отсек, багажник или внутренние пороги? Их покраска может увеличить время и усложнить проект, особенно если вы собираетесь красить моторный отсек, для чего могут потребоваться некоторые знания механики, чтобы снять двигатель и другие аксессуары. Если вы хотите улучшить внешний вид, замаскируйте области, которые вы не хотите закрашивать.

Как покрасить автомобиль Совет № 3: разберите его

ba11isticGetty Images

Теперь, когда ваше рабочее место чистое, а полка заполнена лакокрасочными материалами, вы готовы приступить к работе.Вы начнете с шлифования круговыми движениями, удаляя прозрачный слой, верхний слой и базовый слой. Это можно сделать с помощью шлифовальной машины, хотя вам может понадобиться отшлифовать углы и щели вручную.

Для достижения наилучшего результата отшлифуйте весь автомобиль до голого металла, придав новому грунтовочному слою идеально гладкую поверхность, к которой можно будет приклеиться. Если вы работаете в условиях ограниченного времени, отшлифуйте поверхность до максимально гладкой и ровной поверхности.

После того, как автомобиль будет очищен до нужной поверхности, протрите его снаружи чистой тряпкой и растворителем для краски.Это поможет удалить всю пыль, а затем подождите, пока все остатки разбавителя не испарятся, прежде чем продолжить.

Как покрасить автомобиль Совет № 4: подготовьтесь к прайм-тайму

Замаскируйте области, которые вы не хотите красить, а затем смешайте грунтовку с разбавителем. Вам нужно будет прочитать инструкции для правильного соотношения.

Прежде чем приступить к рисованию, лучше потренироваться. Лучший способ попрактиковаться — взять на свалке дешевую подержанную автомобильную панель или кусок стали, если таскать дверь домой — не ваша чашка чая.Держите запасной пистолет примерно в шести дюймах от панели и распыляйте краску круговыми движениями из стороны в сторону. Вам потребуется нажимать спусковой крючок только тогда, когда вы двигаете пистолет-распылитель. Если вы будете постоянно удерживать курок, вы получите непрерывный поток краски. Это приведет к тому, что краска в некоторых местах станет толще, что может привести к растеканию краски.

Освоив технику покраски, можно приступать к нанесению грунтовки на автомобиль. Вы захотите работать сверху вниз, нанося его тонкими ровными слоями.Обычно для покрытия поверхности требуется два или три слоя. Нанесение каждого слоя занимает около 10 минут на каждую панель автомобиля и еще от 20 минут до часа на отверждение грунтовки между слоями.

Когда вы закончите, грунтовка будет иметь порошкообразную поверхность, которую вам нужно будет сгладить сухой и влажной наждачной бумагой с зернистостью 2000. Вы также захотите очистить распылитель, а затем протереть загрунтованную и отвержденную поверхность тряпкой, слегка смоченной растворителем. Использование слишком большого количества разбавителя может повредить грунтовку, поэтому будьте осторожны.

Как покрасить автомобиль Совет № 5: Раскрасьте свой шедевр

AzmanLGetty Images

Теперь вы готовы рисовать. Смешайте краску с разбавителем в рекомендуемых пропорциях, указанных в инструкции к краске. Вы будете использовать ту же технику распыления, которую использовали для нанесения грунтовки для верхнего слоя. Как и в случае с грунтовкой, нанесение краски на каждую панель занимает около 10 минут, и еще от 20 минут до часа краска высыхает между нанесениями краски.

Нанесите от трех до четырех слоев, используя рекомендуемое время высыхания, указанное на банке с краской. Прежде чем нанести последний слой краски, удалите все порошкообразные остатки с помощью влажной и сухой наждачной бумаги с зернистостью 2000 и протрите чистой тряпкой. Повторите предыдущие два шага с прозрачным лаком.

Прежде чем лак высохнет, удалите малярную ленту, которая использовалась для маскировки областей, на которые вы не хотите наносить краску, но будьте осторожны, чтобы лента или бумага не приклеились к влажной краске. Затем дайте прозрачному покрытию высохнуть в течение рекомендованного времени.После высыхания прозрачного слоя осмотрите готовую работу на наличие потеков или других дефектов. Если вы их найдете, вы можете отшлифовать пораженный участок сухой и влажной наждачной бумагой с зернистостью 2000 и повторно нанести лак. Отполируйте краску круговыми движениями с помощью бафа. Будьте осторожны, чтобы не сжечь краску, удерживая буфер в одном месте слишком долго.

Немного попрактиковавшись и методично настроившись, вы научитесь красить машину, и вам будет приятно делать это самостоятельно, сэкономив при этом немного денег.


🎥 Смотрите это:

Энтони Аланиз Энтони — независимый писатель, освещающий автомобильную промышленность и развлечения ужасов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как превратить домашний магазин в удобную покрасочную камеру

Как и многие из вас, в детстве я любил читать автомобильные журналы. Любой журнал, в котором была статья о живописи, обязательно приходил ко мне домой.Мои самые любимые статьи были о покраске дома, в гараже или на подъездной дорожке. Но какова реальность рисования дома? Может ли средний энтузиаст добиться хороших результатов при покраске автомобиля в своем гараже? Ответ положительный.

Благодаря достижениям в области технологий окраски и оборудования покраска стала проще, чем когда-либо. То есть, если следовать некоторым основным правилам. Подробнее о правилах позже. Во-первых, давайте поговорим о настройке вашего домашнего магазина для краски и кузова.

Да, в домашней мастерской можно получить гладкий и чистый лак.Этот Firebird 1967 года не был окрашен в профессиональной покрасочной камере.

Приведите в порядок свой магазин

Невозможно не подчеркнуть, что нужно начинать с чистой мастерской, но зачем чистить ее, только чтобы покрыть всю эту аккуратность кузовным ремонтом и пылью от краски? Начав с чистого цеха, будет легче поддерживать его в чистоте на протяжении всего процесса. Вы должны убирать магазин каждый день, но поскольку вы убираете только после работы в этот день, уборка проходит легче и быстрее.Это большая работа, но она полностью изменит вашу работу по покраске. Начните с того, что вынесите из магазина все, что можно переместить (например, те ящики с замасленными деталями, беспорядок старых деталей, лежащих под скамейкой или сложенных в углах и т. д.).

Затем подметите и пропылесосьте каждый сантиметр магазина. Удостоверьтесь, что все эти паутины находятся в углах потолка. Любой беспорядок на верстаке должен быть убран. Пометьте коробки, чтобы позже вы могли найти тот «особый» болт, который вы оставили в тисках.Протрите все поверхности магазина: ящик для инструментов, скамейку, холодильник и стены. Купите несколько рулонов сверхпрочного малярного пластика, чтобы обернуть коробки и любые крупные детали. Постарайтесь аккуратно сложить все в труднодоступных местах в магазине.

Я наношу лак на Firebird в самодельной «покрасочной камере».

Создайте «чистую» атмосферу

Пыль от шпаклевки кузова и избыточный аэрозоль будут скапливаться повсюду в процессе кузовных работ и покраски. Накройте пластиком все оборудование, такое как сварочные аппараты или подъемные механизмы, а также такие вещи, как магазинные холодильники.Например, то место под верстаком, где вы храните вещи? Приклейте кусок пластика вдоль края верстака, чтобы получилась занавеска, ниспадающая на пол. Если необходимо, вырежьте прорезь в пластике, чтобы достать вещи. Несколько хорошо приклеенных кусочков ленты могут служить застежкой.

Пока вы работаете, используйте вентилятор (или вентиляторы), чтобы удалить пыль и брызги из магазина. Никогда не выдувайте шлифовальную пыль из цеха сжатым воздухом. Он пойдет везде. Потратьте время, чтобы аккуратно подмести или вытереть его и избавиться от него.

Очистите вашу воздушную систему

Любой, кто использовал пневматический инструмент, такой как шлифовальный станок двойного действия (DA) или прямошлифовальный станок, в течение длительного времени сталкивался с тем, что из воздушного шланга вытекала вода. Поддерживать чистоту и сухость вашей воздушной системы несложно, так как есть несколько недорогих средств.

Вот недорогой способ предотвратить попадание воды в пневматический инструмент или распылитель. Подсоедините 25-футовый воздушный шланг к выходному отверстию компрессора и закрутите его несколько раз. Прикрепите петли к стене рядом с компрессором.Пропуская через него горячий воздух компрессора, он дает воздуху возможность остыть, и большая часть конденсата остается в петлях. Это означает, что меньше воды попадает в воздуховоды магазина.

Вы когда-нибудь видели, чтобы кто-нибудь устанавливал водоотделитель сразу после компрессора? Это не очень хорошая идея. Воздух, выходящий из компрессора, горячий, и по мере остывания воздуха в воздуховодах (после сепаратора) образуется конденсат. Один из способов сделать низкотехнологичный осушитель воздуха — подсоединить 25-футовый воздушный шланг к компрессору, свернуть его и прикрепить к стене.Затем подсоедините к нему другой шланг. Этот скрученный шланг даст возможность воздуху остыть, а конденсат останется в змеевиках.

В некоторых магазинах есть жесткие линии с водоотделителями на выходе воздуха, а в некоторых есть один воздушный шланг, который идет непосредственно от компрессора к распылителю или пневматическому инструменту. Если ваш магазин похож на последний, то найдите время, чтобы подключить водоотделитель к этому воздушному шлангу. Прикрепите сепаратор к стене, затем проложите второй воздушный шланг от сепаратора к инструменту или пистолету-распылителю.Это поможет предотвратить попадание воды в вашу краску. Если у вас все еще есть вода, вытекающая из конца воздушного шланга, простой и недорогой встроенный фильтр для воды должен помочь. Они крепятся непосредственно к концу вашего пневматического инструмента или пистолета-распылителя. Вы можете купить их в магазине товаров для дома менее чем за 15 долларов. Обязательно еженедельно сливайте воду из воздушного компрессора.

На этой схеме показана стандартная установка воздухопровода для среднего цеха. Поддерживая уровень воздушных линий цеха немного выше, чем воздуховыпускное отверстие для компрессора, это помогает удерживать воду на конце линий компрессора.

Освещение области рисования

Если вы давно хотели добавить больше света в свой магазин, сейчас самое время. Для идеальной покраски вам понадобятся не только светильники на потолке, но и на стенах магазина. Это недорого и легко создать свои собственные «стендовые» огни. Используя светодиодный светильник (около 20 долларов за штуку в магазине товаров для дома), вы можете поставить его на край и добавить 2×4 для создания базы. У вас будет переносное освещение, которое будет освещать борта автомобиля.Вы можете переместить эти огни туда, где они вам нужны в магазине. Примерно за 125 долларов вы можете изготовить четыре таких светильника.

Это старый светильник для покрасочной камеры, который я сделал 20 лет назад. Все, что нужно, это от 4 до 6 светодиодных светильников для магазинов и несколько 2х4. Измерьте и вырежьте 2×4, чтобы он поместился на задней части светильника, изготовьте основание и прикрепите его к концу светильника. Их можно перемещать туда, где они нужны. Рабочие фары с одним светодиодом также могут пригодиться для освещения темных зон в магазине.

Создание навесной стены

Вы можете сохранить этот шаг, пока не завершите кузовные работы и грунтовку и не будете готовы к окраске. Чтобы создать временную навесную стену или импровизированную покрасочную камеру, вам понадобится 100-футовый рулон пластика толщиной от 4 до 6 мил. Используя строительный степлер, покройте потолок магазина. Если у вас есть подвесные светильники, снимите их и почистите. Протяните пластик по потолку, затем переустановите светильники. Если у вас есть светильники, прикрепленные непосредственно к потолку, накройте их пластиком.Делайте это только с люминесцентными или светодиодными лампами.

Затем решите, сколько рабочего места вам понадобится вокруг машины для покраски. Протяните пластиковую штору вдоль этого измерения, прикрепив верхнюю часть шторы к потолку. Отрежьте все лишнее, что лежит на полу. Обязательно оставьте зазор вдоль пола спереди и сзади вашей «комнаты», чтобы обеспечить приток воздуха.

Вот вид пластиковых навесных стен, которые я повесил в своем магазине. Пол также покрыт пластиком, так как брызги могут попасть на пол.Если у вас есть хорошее эпоксидное покрытие на полу, вы можете подумать о его защите, как это сделал я. Преимущество создания зоны покраски навесной стены из пластиковой пленки заключается в том, что вы можете сделать ее такой же большой, как ваш гараж, если хотите. Здесь у нас было достаточно места, чтобы расположить все части автомобиля.

Правила

Описанные выше шаги обязательно помогут вам собрать временную покрасочную камеру, чтобы вы могли красить дома. Если вы будете следовать вышеперечисленным шагам, вы сможете получить качественные результаты, которых хотите достичь.Помните «правила», о которых я упоминал в начале? Ниже приведены несколько простых правил, которые, безусловно, помогут вам добиться отличных результатов.

  • Поддерживайте чистоту. Любая пыль или грязь, которые находятся на поверхности магазина, могут попасть в краску.
  • Силикон и масло — враги краски. Никогда не распыляйте такие вещества, как WD40 или средство для ухода за шинами, в вашем магазине или вокруг него, пока выполняются какие-либо кузовные или покрасочные работы. Однажды мой друг распылял блеск для шин возле моего магазина. Он пролетел через дверь и приземлился на поверхность автомобиля и испортил краску! Думайте о своем магазине как о зоне «без силикона» с момента начала кузовных работ до нанесения последнего слоя прозрачного покрытия.
  • Не экономьте на кузовных работах и ​​лакокрасочных материалах. Вам не нужно использовать самые дорогие продукты, но проведите исследование и найдите продукты хорошего качества для использования. Ваша покраска настолько хороша, насколько хороши используемые продукты.
  • Обязательно купите несколько одноразовых костюмов для рисования с капюшонами. Носите его при грунтовке, чтобы защитить себя от краски. Оставьте другой для основы и лака. Большая часть пыли, которая попадет в лакокрасочное покрытие, исходит от маляра.
  • Носите подходящий респиратор и храните его в пластиковом пакете с застежкой-молнией, когда он не используется.
  • Чтобы спасти руки, возьмите коробку с нитриловыми перчатками. Используйте их всякий раз, когда вы используете химикаты, такие как разбавитель, а также смешиваете или распыляете краску. Я даже ношу их, когда занимаюсь кузовными работами, чтобы защитить руки и не допустить попадания масла с рук на окрашенную поверхность.
  • Ознакомьтесь с любыми ТСЖ или правилами зонирования в вашем районе, касающимися рисования дома. Последнее, что вы хотите видеть, это то, что городской чиновник останавливается, потому что ваш сосед пожаловался на пары краски, исходящие из вашего гаража.

Скорее всего, эти пластиковые навесные стены какое-то время будут стоять.Вы устанете от них. Я точно знал. Процесс покраски Firebird длился две недели, так как мне пришлось рисовать на машине языки пламени Real Fire. Быстрое решение состояло в том, чтобы снять навесную стену со стороны гаража, где были ящики для инструментов и верстак, оставив пластик висеть на потолке и трех других сторонах. После того, как произведение искусства было завершено, было легко повесить новую навесную стену с одной стороны и покрыть произведение прозрачным лаком, завершив процесс покраски.

Теперь, когда ваша мастерская готова к кузовным работам и покраске, всегда помните, что лучший инструмент в мастерской — это здравый смысл.Продумайте свой путь в процессе. Фаза кузовных работ и покраски автомобиля — не время для нетерпения или спонтанности. Удачи во всех ваших покрасочных проектах!

Сколько стоит покрасить машину?

Это может окупиться — в прямом и переносном смысле — за то, что ваша старая машина будет выглядеть почти новой благодаря свежей окраске. Во-первых, это психологическая плата, которую вы получаете в обмен на то, что у вас снова будет красивая машина. А еще есть потенциальная финансовая выгода, когда вы продаете свою поездку; он должен быть более ценным.Итак, сколько стоит покрасить машину?

Ответ зависит от того, что вы хотите получить от покраски. Стоимость покраски автомобиля, грузовика или внедорожника сильно различается в зависимости от уровня детализации процесса подготовки к покраске и качества краски. Вы заинтересованы в быстром и экономичном способе повысить стоимость своего автомобиля перед его продажей? Тогда может подойти менее дорогая покраска.

На другом конце спектра находится проект реставрации.Если вы перекрашиваете автомобиль или ремонтируете аттракцион, который хотите сохранить в течение длительного времени, имеет смысл инвестировать значительно больше. Это особенно верно, если автомобиль очень ценный; дешевая покраска снизит его стоимость, если вы решите продать.

Диапазоны цен на покрасочные работы

Гетти Изображений

Погуглите «сколько стоит перекрасить автомобиль», и вы обнаружите, что существуют национальные сети, которые берут всего несколько сотен долларов за покраску вашего автомобиля или грузовика.Это может быть неплохим вариантом, если у вас ограниченный бюджет. Но знайте, что существует множество потенциальных подводных камней, связанных с нанесением дешевой краски на ваш автомобиль или грузовик. Во-первых, качество краски может не соответствовать тому, что изначально использовалось на вашем автомобиле. Большинство новых автомобилей, например, имеют прозрачное покрытие, которое добавляет дополнительную работу к процессу перекраски, если вы хотите сделать это правильно. Добавьте к этому ремонт внешних вмятин и небольших вмятин, и эти шаги могут поднять цену с нескольких сотен долларов до более чем тысячи.

Эти менее дорогие покрасочные работы не требуют такого же внимания и заботы, как более дорогие варианты — как они могли? По данным сайта отслеживания цен CostHelper , треть потребителей, купивших дешевые покрасочные работы (в среднем 566 долларов), были недовольны результатами. Потребители тратили от 1000 до 3500 долларов за то, что они назвали качественной, «тщательной» покраской. По словам потребителей, сообщивших сайту о своих ценах, требуется не менее 2500 долларов, чтобы получить покраску «выставочного качества».Если вы в настроении сходить с ума с металлическими красками или несколькими цветами — и, возможно, с пламенем сбоку — берегитесь. Самые диковинные покрасочные работы на нестандартных автомобилях или хот-родах могут стоить десятки тысяч. Но вам не нужно грабить банк, чтобы получить отличную покраску; потребители на сайте CostHelper сообщили, что тратят в среднем 4975 долларов на высококачественную покраску.

Итак, подумайте дважды, если той Honda Civic 1996 года, которую вы любили в колледже, нужна новая краска. Вы же не хотите получить самый дорогой подержанный экономичный автомобиль на планете.При покраске автомобиля необходимо учитывать пять основных моментов:

Решите, насколько качественная покраска вам действительно нужна

Если на вашем автомобиле есть лишь несколько мелких сколов и дефектов, то красить весь автомобиль, вероятно, не имеет смысла . Перекраска капота и подкрашивание дверных вмятин стоит от 200 до 1000 долларов, в зависимости от того, сколько работы требуется. Имейте в виду, что то, где вы живете, может определить степень ремонта. Автомобили в жарком климате, где солнце является злейшим врагом, борются с мутной отделкой и выцветшей краской, вызванной сильной жарой и вредными лучами.Это может затруднить косметический ремонт, поскольку затронутыми областями, скорее всего, будут большие поверхности, такие как капот, задняя часть кузова и крыша. С другой стороны, автомобили в более прохладном климате могут иметь следы ржавчины под краской, которые требуют внимания.

Не закрашивайте проблемы

Гетти Изображений

Вы бы не стали красить свой дом, если бы обшивка отваливалась. Никогда не наносите тонкую, поверхностную косметическую маскировку на структурную проблему — и закрашивание вмятин или ржавчины без устранения серьезных проблем — это именно то, что нужно.Если на вашем автомобиле много вмятин и немного ржавчины, закрашивание проблем только усугубит их как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Блестящий, свежий слой краски, скорее всего, сделает повреждения кузова еще более заметными, в то время как ржавые панели будут продолжать гнить, если за ними не ухаживать должным образом. Краска — это косметическое средство, а не средство для маскировки проблем с кузовом.

Сохраняйте реалистичный бюджет

Допустим, у вас есть старый автомобиль с большим пробегом, который оценивается в пару тысяч долларов.Он выглядит немного уставшим, но вам нравится машина, и она по-прежнему отлично работает. Выбор более дешевой перекраски в тот же цвет — это нормально, если все, что вам нужно, — это быстрое освежение экстерьера с минимальными денежными затратами. Это может быть правдой, если вы хотите продать этот же автомобиль. Потратив несколько сотен долларов, может быть, тысячу или две, можно поднять запрашиваемую цену, хотя, вероятно, не больше, чем вы потратите на покраску. С другой стороны, если у вас есть классический автомобиль или что-то более дорогое, экономия на краске может привести к катастрофе.Вы можете негативно повлиять на стоимость автомобиля и, возможно, застрять с отделкой, которая даже близко не соответствует тому, как выглядела новая машина.

Понимание выполняемой работы

Гетти Изображений

Для недорогой покраски подготовка будет минимальной, и ремонт может не включать ремонт ржавчины и дверных вмятин. Стеклянная область и другая неокрашенная внешняя отделка будут покрыты перед перекраской, но это все.С расстояния 50 футов он может выглядеть хорошо, но вблизи будут многочисленные явные признаки того, что это была перекраска поверхности, например, избыток краски на резиновых прокладках вокруг окон и на внешней отделке, различия в цвете дверных косяков и пятна чрезмерное распыление там, где маскировка не была идеальной. Если вы знаете, что это входит в процесс, хорошо. Просто поймите, за что вы платите, и проверьте, есть ли какая-либо гарантия на работу.

Чем больше вы платите, тем лучше покраска

Гетти Изображений

Чем больше вы заплатите, тем лучше будет подготовка малярного цеха.Некоторые магазины просто не будут делать небрежную, бюджетную работу. Некоторые предложат несколько уровней покраски. По мере того, как вы продвигаетесь вверх по ценовой лестнице, магазины удаляют больше деталей отделки и предметов, таких как фары и задние фонари. Это гарантирует, что боль покроет острые изгибы листового металла и попадет в щели в кузове, где могла проступить старая краска. В более дорогих покрасочных работах подготовка, вероятно, также будет включать шлифование старой краски, устранение внешних повреждений и даже удаление стекла. Это добавляет время и деньги к процессу, поэтому что-то в этом роде может стоить 5000 долларов или больше.

Самые дорогие покрасочные работы сводятся к реставрации: автомобиль полностью или частично разбирается, чтобы убедиться, что каждая отдельная секция и панель будут отремонтированы и перекрашены, чтобы они выглядели так же хорошо или даже лучше, чем когда они сошли с конвейера. Это включает в себя выполнение металлоконструкций и использование шпаклевки кузова, чтобы панели располагались прямо перед покраской, атаку моторного отсека, покраску внутренней части багажника и перекраску других, часто чрезвычайно труднодоступных мест. Этот процесс может стоить десятки тысяч долларов и обычно используется для дорогих классических автомобилей, старинных автомобилей или очень ценных спортивных автомобилей и экзотики.Просто посмотрите работу, проделанную в телевизионных шоу по реставрации, таких как «Капитальный ремонт», или «Реставрационный гараж», , и вы увидите, сколько времени и усилий уходит на капитальный ремонт. Помните, что эти шоу часто сжимают месяцы или годы работы в один получасовой выпуск. Полная реставрация занимает сотни, а иногда и тысячи часов в погоне за совершенством окраски. И вы дорого платите за эти часы.

Однако для большинства из нас это гораздо лучшая покраска, чем когда-либо понадобится для наших личных поездок.Имейте в виду пять вышеперечисленных моментов, когда будете обдумывать новую покрасочную работу, и вам будет легче сопоставить свои потребности с вашим бюджетом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Технология ремонта и окраски после столкновений

Вы умеете управлять всеми автомобилями.Вы наблюдательны и понимаете роль каждой детали автомобиля, а также умеете пользоваться инструментами. Получите степень младшего специалиста по прикладным наукам или диплом по ремонту после столкновений и технологии окраски автомобилей в Центральном Пьемонте. Также доступно несколько сертификатов со специализацией в покраске и отделке, ремонте после столкновений и оценке кузова.

Чему вы научитесь

В рамках нашей программы по ремонту и окраске после столкновений вы ознакомитесь с отраслевыми стандартами, а также федеральными, государственными и местными нормами для выполнения неструктурного и структурного ремонта.Вы узнаете об электрике, подвеске и рулевом управлении, тормозах, отоплении и кондиционировании воздуха и других принципах работы автомобиля, а также о лакокрасочных покрытиях, пластмассах, клеях и других материалах. Вы изучите конструкцию кузова автомобиля и методы ремонта, восстановления и окраски. Курсовая работа включает в себя основы ремонта после столкновений, обзор отрасли и безопасность. Вы будете использовать такие методы, как сварка MIG, и управлять оборудованием для безопасного выполнения задач по ремонту, диагностике, регулировке и окраске.Вы узнаете о повреждениях транспортных средств и проанализируете их, а также создадите и интерпретируете отчеты об оценке повреждений. По окончании программы вы сможете:

  • анализ и ремонт структурных повреждений, подготовка и интерпретация отчета об оценке ущерба, а также демонстрация понимания работы в отрасли в рамках программы стажировки
  • определить и использовать надлежащее оборудование и материалы для выполнения точечного ремонта, ремонта панелей и полной отделки, включая ремонт и замену автомобильных пластиковых компонентов, а также для нанесения специальной отделки в соответствии с отраслевыми стандартами
  • .
  • выявление, ремонт (путем сварки или иным способом) и замена прямых и косвенных повреждений, включая структурные повреждения, панелей кузова, подвижных стекол и фурнитуры в соответствии с отраслевыми стандартами

Выпускники имеют право сдавать сертификационный экзамен Automotive Service Excellence (ASE).и претендовать на должности начального уровня в сфере ремонта и очистки после столкновений, например, техников по ремонту после столкновений, в автомастерских, дилерских центрах и гаражах. Вы также можете стать самозанятым.

Посетить информационный сеанс

Почему выбирают Центральный Пьемонт

Студенты, зачисленные на программу по ремонту и окраске после столкновений, должны пройти стажировку. Практикуясь в практическом ремонте, наши студенты связывают себя с будущими работодателями и приобретают важный опыт работы.Помещения, в которых вы будете учиться, включают в себя четыре кабины для окраски с нисходящей тягой, станок с лазерным и гидролокационным приводом, компьютеризированную комнату для смешивания красок, а также структурные и неструктурные лаборатории. Учебная программа программы основана на Межотраслевой конференции по ремонту автомобилей после столкновений (ICAR). У вас также будет возможность принять участие в студенческой организации Skills USA Automotive .

Образование в реальном мире

В Центральном Пьемонте ваше образование выходит за рамки того, что вы изучаете в классе.Мы предлагаем многочисленные возможности для расширения вашего обучения – и для того, чтобы завести друзей, пообщаться и реализовать свои увлечения – через клубы и организации, спорт, мероприятия и мероприятия, возможности лидерства, опыт работы, волонтерский опыт, изобразительное и исполнительское искусство и даже международный опыт.

Покрасочные работы за один день «Сделай сам»

Эта глава будет больше показывать, чем рассказывать. Предпосылка довольно проста. Это похоже на однодневную покраску, за исключением того, что вы делаете это дома, в своем гараже, со своим собственным оборудованием.Конечно, есть несколько поворотов.

 


Этот технический совет взят из полной книги «КАК ПОКРАСИТЬ МАШИНУ БЮДЖЕТНО». Подробное руководство по этому вопросу можно найти по этой ссылке:
.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

 

ПОДЕЛИТЕСЬ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ:  Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive -Руководство по покраске-сделай сам-однодневные-покрасочные работы/


 

Вся работа по покраске — шлифовка, маскировка, напыление перламутровой и прозрачной краской и время высыхания — заняла менее четырех часов.Единственное, что я сделал перед тем, как сделать этот снимок, это переустановил решетку радиатора и номерные знаки.

Пример, который мы собираемся показать вам, и который, мы уверены, вы не сможете найти ни в одной франшизе дяди Эрла, — это как добавить стильный жемчужный плащ к относительно новому 4-дверному седану, в остальном похожему на бытовую технику. Речь идет о недавно приобретенной пригородной машине моей жены. Это отличная машина, и она купила ее по очень хорошей цене, с очень небольшим пробегом, потому что в ней нет ничего особенного — утилитарная модель.И так как она купила его подержанным, она не могла выбрать для него цвет. Конечно, это белый холодильник. Ей это не нравится. Но он достаточно новый, поэтому, несмотря на то, что на нем было несколько вмятин и царапин, он не требует полной перекраски только для того, чтобы изменить его цвет на более яркий.

Простое решение в этом случае — нанести слой белого жемчуга поверх существующей белой основы. Перламутровые или «перламутровые» краски раньше были прерогативой нестандартных автомобилей. Их было сложно смешивать и трудно красить.По легенде, они были сделаны из молотой рыбьей чешуи (из Швеции!). Я не думаю, что это правда. Но сегодня жемчуг гораздо более распространен и удобен в использовании. Многие красивые фабричные цвета, которые раньше были простыми металликами, теперь содержат жемчуг. Они имеют более яркое мерцающее свечение, и вы можете увидеть, как слегка меняется оттенок, когда солнце падает на них под разными углами.

Жемчужно-белый был первым основным перламутровым цветом (отсюда и его название). Сегодня вы видите его на нескольких высококлассных моделях автомобилей, таких как Lexus, Cadillac, Chrysler и так далее.Настоящая жемчужная краска, такая как жемчужно-белая, полупрозрачна, поэтому ее необходимо наносить поверх прямого базового слоя того же или подобного цвета, например, простой белый цвет для льда под белым жемчужным верхним слоем. Идеально!

 

Седан Toyota Camry 93 года в базовом белом цвете выглядит как холодильник, поэтому фото «до» нам не нужно. Кроме того, потереть его и побрызгать жемчугом и прозрачным — это не так уж и наглядно, поэтому мы начинаем с некоторого расширения предыдущих тем. Во-первых, мы упомянули, что рекомендуется очищать от грязи и жира такие области, как двигатель и подвеска, перед началом процесса перекраски, особенно на белом автомобиле.Я промыл двигатель Simple Green и ополоснул водой. Я также снял решетку радиатора, но оставил фары на месте.

 

Предыдущий владелец плохо обращался с машиной. Задний фонарь был разбит, крыло перегнулось, а резиновый бампер поцарапан и выбит. После некоторого выпрямления потребовалось немного наполнителя.

Теперь вы поняли. Это быстрый и недорогой способ создать привлекательную индивидуальную покраску.

Нет ничего плохого в окраске нашего автомобиля, за исключением пары вмятин, которые нужно зашпаклевать, и нескольких царапин, которые нужно подправить, и того факта, что это скучный, безвкусный цвет.Его не нужно зачищать, шлифовать блоками, грунтовать, герметизировать или делать что-либо еще, кроме как хорошо очистить и тщательно отшлифовать относительно тонкой бумагой (зернистость 240–360, вероятно, влажной). Подкрашивать краску очень просто, потому что (1) это однотонный сплошной цвет, который легко подобрать, и (2) его не нужно смешивать или полировать, потому что он шлифуется вместе с остальной частью автомобиля. .

Если по воле случая автомобилю потребовалась более обширная отделка кузова, этот тип покраски все равно можно было применить.Выполните кузовные работы самостоятельно, заблокируйте и загрунтуйте пораженный участок и покрасьте его в тот же цвет, что и остальная часть автомобиля. Затем отшлифуйте эту область вместе с остальной частью автомобиля, прежде чем нанести перламутровый слой.

Что делает этот процесс покраски настолько простым, особенно на новых автомобилях, которые имеют небольшую хромированную отделку или другие съемные внешние части кузова, так это то, что вы просто закрываете двери, капот и багажник, закрываете окна, снимаете несколько клейких эмблем. это может быть, замаскируйте любую другую отделку, на которую не должна попадать краска (например, эти черные резиновые / виниловые полоски на крыше или в другом месте, если они есть в вашем автомобиле), и распылите перламутровый слой.Так как существующая краска практически такого же цвета, а машина уже полностью ею окрашена, можно не беспокоиться о попадании перламутра под кузовные детали, в невидимые закоулки или — в данном случае —даже в дверных косяках или под капотом или багажником. Большинство людей видят автомобиль с закрытыми дверями в 99% случаев и не заметят разницы в окраске, когда дверь открыта. (Если для вас это имеет значение, покрасить дверные косяки и другие подобные области не намного сложнее, потому что базовое покрытие уже есть.Просто требуется немного больше шлифовки, немного больше маскировки и больше работы с краскопультом, не говоря уже о стоимости жемчужной краски, которая недешева. Это не так уж и много работы. Но смысл этой главы в том, как быстро, легко и недорого выполнить малярную работу в домашних условиях, которая будет очень эффективной.)

 

Задний фонарь заменяется в сборе. Заделаны монтажные отверстия от привинченного значка. Мы оставляем хромированную планку на месте, потому что к ней прикреплены фонари и провода.Вот как это выглядело после небольшой шпаклевки и шлифовки блока с зернистостью 80.

 

Следующим шагом было нанесение слоя катализируемой грунтовки с высоким заполнением (показан со снятой маскировкой).

 

У меня была пинта краски для подкраски, смешанной с одноэтапным глянцевым уретаном, чтобы соответствовать цветовому коду автомобиля. Поскольку мы собираемся добавить перламутровый и прозрачный, я мог бы использовать для этого базовое покрытие (вместо глянца), но я хотел продемонстрировать, как можно выполнить точечную подкраску автомобиля, даже если вы не собираетесь это делать. распыляйте на него что-либо.

 

Затем последовало еще одно шлифование блоков сухой наждачной бумагой с зернистостью 180, а затем шлифование подушечками с зернистостью 360. Здесь мы сделали выборочную маскировку — над хромированной планкой, номерным знаком, нижней кромкой багажника, хорошим задним фонарем и даже выхлопной трубой. Обратите внимание на отверстия в корпусе заднего фонаря, заклеенные изнутри, чтобы краска не попала в багажник, а также на маскировку заднего стекла, чтобы предотвратить попадание брызг. Заднее колесо/шина также были покрыты перед точечной покраской.

 

На переднем бампере были такие же вмятины и выемки, как и на капоте и в других местах, поэтому они подверглись одинаковой обработке.

Жемчуг и конфеты

Это все, что нам действительно нужно рассказать вам об этом типе покраски. Фотографии проведут вас через весь процесс.

Но нам нужно рассказать вам немного больше о рисовании жемчуга и его старшей родственницы, конфеты (первоначально конфетное яблоко, как в красном цвете). Они известны как нестандартные цвета и в их истинной форме требуют определенных методов окраски. Эта книга не о рисовании на заказ как таковом. Но если мы собираемся говорить и показывать жемчужную роспись, мы должны упомянуть несколько ориентиров.

Несколько новых заводских цветов содержат перламутр. Большинство из них созданы в виде двухэтапных красок, поэтому их можно распылять в качестве базового слоя поверх грунтовки любого цвета, а затем покрывать прозрачным лаком. Однако некоторые из новых фабричных жемчужин представляют собой трехэтапные краски, для которых требуется одноцветное базовое покрытие, затем перламутровое покрытие аналогичного цвета, а затем прозрачное покрытие. Уточните в магазине автомобильных красок, какой есть какой, но наша истинная цель — заглянуть в заводские справочники по цветам при покупке перламутрового цвета — на заводе есть несколько довольно хороших цветов, в основном легко поддающихся окраске (и на ощупь). вверх) двухэтапное базовое покрытие/прозрачное покрытие.В магазине красок также должно быть много оттенков настоящих перламутровых цветов, которые вы найдете в каталогах красок «Custom Colors» от PPG, DuPont, House of Kolor и так далее. Почти все они трехступенчатые, и компания рекомендует использовать под ними определенные цвета базового покрытия.

Но здесь мы поступаем наоборот. Ваш автомобиль уже окрашен в однотонный цвет. Это может быть белый, или бежевый, или нежно-голубой, или зеленый, как морская пена — что угодно. Большинство людей не видят необходимости добавлять жемчуг поверх яркого цвета, такого как красный или желтый (хотя это совершенно нормально), и жемчуг, как правило, не очень хорошо работает с настоящими темными цветами, особенно с черным.Но какого бы цвета ни был ваш автомобиль, в магазине красок наверняка найдется жемчужина, дополняющая его. В общем, вам нужен перламутровый оттенок (кроме белого), который немного темнее существующего цвета, потому что перламутр в краске имеет тенденцию слегка осветлять его. Но не отклоняйтесь далеко от существующего цвета, иначе будет сложно нанести на него ровный слой перламутра.

 

   
 

Как мы уже говорили, настоящие жемчужины полупрозрачны (а конфеты хоть и цветные, но прозрачные).Поэтому все, что находится под ним, будет видно. В нашем случае это означает, что базовый цвет (существующий цвет на автомобиле) и любые ретуши, которые вы делаете, должны быть точно такого же цвета и оттенка. Если вы оставите царапины или сколы, они будут видны сквозь жемчуг. Если ваша подкрашивающая краска не соответствует существующему цвету (скажем, если краска автомобиля немного потускнела), эта разница проявляется в виде светлых или темных пятен под жемчужиной. Если вы случайно захотите протестировать жемчужный цвет поверх краски на своем автомобиле, чтобы посмотреть, как он выглядит, вы должны повторно покрыть это тестовое место соответствующим цветом кузова перед съемкой всего автомобиля.

 

Хотя она не сломала и не поцарапала краску, в водительской двери была примерно 3-дюймовая дыра от тележки для покупок, которая была достаточно глубокой, чтобы гарантировать пластиковую шпаклевку, а не только точечную шпаклевку. Я начал с удаления краски чистящим кругом 3М на дрели, которая не абразивна.

 

Когда люди говорят о «верхнем слое наполнителя», они должны иметь в виду именно это. Это около 1/8 дюйма толщиной в самой глубокой части вмятины.

 

Маска только по линии тела.В данном случае мы в первую очередь хотели убрать брызги с окна и плесени вокруг него. Мы собираемся распылить грунтовку только на отремонтированный участок (плюс, возможно, дюйм или два вокруг него) с помощью пистолета для подкраски. Но так как избыточное распыление падает вниз, мы добавили маскировку на полосу протирания, просто для страховки.

 

После небольшой шлифовки наждачной бумагой с зернистостью 80 на средней шлифовальной колодке шпаклевка выравнивается, края краски немного растушевываются, и она готова к нанесению слоя высоконаполняющей грунтовки.Однако не маскируйте отремонтированный участок, как показано, для грунтовки или выборочной краски. Нам не нужен жесткий, проклеенный край в середине панели с краской.

 

В Главе 6 мы показали сколы или царапины. Вот лучший пример, который не доходит до голого металла, на задней четверти. Это было отшлифовано с зернистостью 180 на маленьком блоке.

 

На самом деле это была типичная небольшая круглая дверная вмятина, достаточно глубокая, чтобы ее все еще нужно было немного замазать, даже после небольшого слоя высоконаполняющей грунтовки.

 

Когда он затвердеет, отшлифуйте шпаклевку и грунтовочный слой с зернистостью 180 на небольшом блоке, как показано на рисунке.

 

Даже если поверхность отшлифована до гладкости, никогда не наносите краску непосредственно поверх точечной шпаклевки или шпатлевки; всегда добавляйте еще один слой грунтовки или герметика. В противном случае место ремонта будет «телеграфировать» обратно через краску, даже (фактически особенно), если вы покрасите песок и сотрете краску.

 

Это малоизвестно, но важно: после шлифовки повторно загрунтованной, отремонтированной области, гладкой наждачной бумагой с зернистостью 360 на подушке, отшлифуйте гораздо большую область (указано руками) наждачной бумагой с зернистостью 600 или мельче, чтобы удалить все overspray все вокруг фактического ремонта.

А нанесение перламутра не похоже на нанесение непрозрачных красок. Чем больше жемчуга вы наденете, тем сильнее изменится цвет. Большинство перламутровых цветов сначала становятся темнее, а затем начинают становиться молочными, когда вы добавляете больше краски. Дело в том, что вы должны распылять всю машину равномерно: не перекрывайте слои краски между панелями. У разных художников разные методы. Это помогает, если вы не красите дверные косяки, потому что вокруг каждого дверного проема не будет слоя жемчужного напыления (общая проблема с начинающими художниками по жемчугу и конфетам).Но и красить машину поштучно в обычном порядке тоже нельзя: переднее крыло, потом дверь, потом заднюю часть и так далее. Если вы это сделаете, везде, где вы накладываете краску — крыло на дверь, затем дверь на крыло и т. д., — становится более темный или молочный «румянец» в перламутре. Большинство маляров на заказ избегают этого, «проходя» по длине автомобиля во время распыления. Другие используют крест-накрест по всему автомобилю. Да, это требует некоторой практики и опыта, но с жемчугом поверх точно соответствующего основного цвета это не так сложно, как может показаться.Главное не распылять слишком много жемчуга. Одного ровного слоя достаточно, чтобы получить жемчужный мерцающий эффект. Чем больше вы наносите, тем тусклее становится перламутровый эффект и тем больше у вас шансов получить неравномерные пятна или полосы.

Если это звучит немного пугающе или обескураживающе, две вещи: во-первых, поскольку вы используете каталитическую краску, если она не получится с первого раза, дайте ей высохнуть в течение ночи, отшлифуйте на следующее утро и начните сначала. опять таки. Это не так уж важно.С настоящим жемчугом это, вероятно, означает, что нужно начинать с нового базового слоя, а затем жемчужного. Тем не менее, второй вариант — найти заводской непрозрачный цвет с перламутровым оттенком, который очень точно соответствует существующей краске на вашем автомобиле. Если вы можете найти такой цвет, надеюсь, он достаточно близок, чтобы вам не пришлось красить дверные косяки, и вам, вероятно, не пришлось бы замечать царапины и другие подкраски (хотя они должны быть загрунтованы в оттенок). близко к цвету кузова).

Теперь коротко о конфетной краске для самых смелых из вас.Чтобы получить полный, блестящий, похожий на конфеты эффект, художники обычно распыляют такие краски на специальную, сильно металлизированную золотую или серебряную основу. Нанесение такой нестандартной покраски требует высочайших навыков и опыта художника. Лишь немногие делают это действительно хорошо. Однако за последние несколько лет PPG и другие компании разработали специальные «системы» окраски, в которых конфеты распыляются на металлическую основу аналогичного цвета. Он не такой блестящий, но имеет такой глубокий, настоящий леденец, и его намного легче рисовать (похоже на перламутровый цвет на основе такого же цвета).Я попробовал это с успехом. Так что я — несколько колеблясь — предлагаю, чтобы, если ваш автомобиль изначально был металлического цвета, и вы хотели бы «настроить» его дальше, вы могли бы попробовать нанести на него слой конфетной краски аналогичного цвета. Конфеты должны быть нанесены равномерно, как жемчуг, но добавление дополнительных слоев не уменьшает их эффекта, а только делает их темнее и глубже в цвете. Я никогда не пробовал это раньше и не знаю никого, кто пробовал, но я не понимаю, почему это не сработает. Это может быть буквально блестяще.В любом случае, после жемчуга или леденца следует нанести один или несколько прозрачных слоев, в частности, УФ-лака, который блокирует ультрафиолетовый свет, вызывающий выцветание краски. Жемчуг и особенно конфеты очень подвержены выгоранию на солнце, особенно красного и более светлого цветов.

 

Полностью базовый

То, что мы описали, — это быстрый трюк, чтобы нанести крутую покраску на простую машину Джейн. Но давайте перейдем к основному. Единственное, что не так с вашей машиной, это то, что краска выцвела, поцарапана или изношена.Может быть, у него есть ушибы или ссадины, вызванные дорожной сыпью или тележкой для покупок. Вы не хотите и не должны менять исходный цвет. Вы просто хотите, чтобы он снова выглядел как блестящая машина, которой он когда-то был. Простой. Найдите цветовой код своего года выпуска, марки и модели автомобиля (он должен быть на бирке на дверном косяке или в квитанции о покупке нового автомобиля, если он у вас еще есть) и закажите около галлона (или меньше, в зависимости по размеру вашего автомобиля) этого цвета в магазине автомобильных красок вместе с необходимыми добавками. Затем отшлифуйте машину, замаскируйте ее и сфотографируйте.Поскольку вы красите его в оригинальный цвет, вам не нужно красить дверные косяки, оконные рамы, под капотом или что-либо еще (при условии, что все они в приличном состоянии). Если снаружи требуется небольшая обработка кузова, точечная шпаклевка или просто грунтовка с высоким содержанием грунта и шлифовка блоков, это описано в других местах этой книги. Если вы хотите отшлифовать цвет и стереть его после покраски, мы также покрываем это. Если это цвет металлик, вы, вероятно, захотите нанести базовое покрытие/прозрачное покрытие, но это не обязательно. Это все варианты.

 

Затем вы можете покрасить участок, используя краску того же цвета, что и на вашем автомобиле. Если ваш автомобиль покрыт одноэтапным каталитическим глянцем (например, этот белый) и вы используете аналогичную краску для подкрашивания, вы можете покрасить песок и стереть окрашенную область, и ремонт будет почти незаметен. Если вы не сошлифовали все излишки грунтовки, вы увидите кольцо или ореол грунтовки вокруг точечной краски. Если ваша краска базовая/прозрачная (настоятельно рекомендуется с металликами), такой ремонт еще проще: сделайте ремонт и загрунтуйте; отшлифовать грунтовку; точечно покрасить загрунтованную область базовым покрытием соответствующего цвета; затем (без какой-либо шлифовки) покрыть большую площадь прозрачным, а затем цветным песком и затереть всю площадь.

 

Но на самом деле мы говорим о подготовке автомобиля с некоторыми царапинами и синяками для перламутрового покрытия. Итак, после точечной покраски используйте маленькую кисть и остатки катализированной краски в бачке распылителя, чтобы пройтись по всей машине, подкрашивая все оставшиеся небольшие сколы или зазубрины.

 

Смысл этой главы в том, что вы можете выполнить работу по очистке и очистке — будь то жемчужное покрытие или перекраска исходного цвета автомобиля — дома. Но мы отвезли замеченную Camry в автомастерскую, потому что (1) гораздо проще сфотографировать кого-то, кто занимается покраской, и (2) они должны были мне бесплатно покрасить.Они останутся безымянными, потому что, как и многие кузовные мастерские в наши дни, они не предлагают полную покраску. Так как я должен был загнать туда машину, я снял только решетку радиатора (плюс номерные знаки, когда я туда добрался).

 

После небольшой защитной ленты бригада начала буквально шлифовать машину с помощью колодок Scotchbrite, а также бумаги с зернистостью 1000 вручную и небольшой орбитальной шлифовальной машиной.

 

Я не уверен, что это видно на фото, но вся машина была отшлифована/потерта до атласной гладкости, нигде не было видно блестящей краски.

 

Если бы я делал это сам, я бы замаскировал некоторые черные молдинги уплотнителей, например, вокруг багажника, которые были восприимчивы к чрезмерному распылению через швы.

 

Существует метод маскировки, называемый «заклейкой», который можно использовать для герметизации дверных (или других) швов, и, как я понимаю, 3M даже делает для этого своего рода трубчатую ленту. Что хорошо в новых автомобилях, так это то, что у них больше нет резиновых прокладок вокруг дверных ручек. Единственное, что нужно было заклеить лентой, это замочную скважину, которую пришлось немного подрезать и проткнуть лентой ножом X-Acto.

Лично я не понимаю, зачем любой прямой неметаллический цвет нуждается в прозрачном покрытии (кроме, возможно, для защиты от ультрафиолета, если вы собираетесь оставить его на солнце). Прямые цвета, металлики и даже металлики с жемчугом можно заказать в одноэтапных красках, которые высыхают очень глянцево, как заводская краска для новых автомобилей. Если это все, что вам нужно, отшлифуйте машину, замаскируйте ее и снимите ее (с закрытыми дверями) в исходном цвете, и все готово. Даже если вы выберете базовое покрытие/прозрачное покрытие, вам не придется стирать прозрачное покрытие, если вы можете распылить его на достаточно гладкую и глянцевую поверхность.С другой стороны, поскольку вы используете каталитическую краску, вы можете стирать либо прозрачный слой, либо одноэтапный цветной слой через день или два после того, как вы его покрасили, или, может быть, через год или два, когда потребуется покраска. «настройка». Видите, как много вы узнали из этой книги?

 

   

 

Еще более простой

Хорошо, допустим, у вас есть какая-то старая бомба, которую вы хотите починить или ремонтируете, но вы не готовы (или, может быть, даже не хотите) к полной , глянцевая краска.Первоначальный цвет не имеет значения — если вы вообще можете сказать, каким он был. Но вы не поклонник «патины» или «горошка». Вы бы хотели машину хотя бы всего одного цвета или оттенка. Почему бы не сделать так, как это делали хот-роддеры в старые времена, — загрунтовать? Это снова стильный вид, который часто называют «замшей». Но, в отличие от старых дней, когда основным выбором были серые, черные или краснооксидные лаковые грунтовки, которые оказались водопоглощающими, сегодня у нас есть гораздо лучший выбор.

Наиболее практичным, если вы действительно занимаетесь ремонтом автомобиля, является распыление на весь автомобиль хорошей высоконаполняющей грунтовки с катализатором.Разные бренды бывают разных цветов, обычно с оттенком серого. Мой совет: не наносите грунтовку на грязную, шелушащуюся, неотшлифованную или иным образом нестойкую краску, и особенно не на ржавчину, если только вы не собираетесь полностью зачищать автомобиль (и устранять ржавчину) перед тем, как покрасить его по-настоящему.

 

Но эти ребята, которые обычно выполняют частичную покраску (спот-ин) на новых автомобилях, отправились в город, замаскировав багажник, двигатель и все дверные швы, чтобы излишки краски никуда не попали.Я не думаю, что это необходимо. Небольшое количество протирочной пасты обычно быстро удаляет то, что попадает на дверные косяки и т. д. Но я ненавижу маскировку. Тебе решать; у вас есть только себя, чтобы угодить.

 

После того, как все шлифование и маскировка были выполнены (обратите внимание, что они использовали бумагу для маскировки и ленту, чтобы покрыть колеса), они очистили всю поверхность с помощью средства для удаления силикона (обратите внимание на сухую тряпку в одной руке, чтобы вытереть очиститель, прежде чем он высохнет) , с последующим тщательным протиранием салфеткой.

 

Одна проблема, которую я не ожидал, заключалась в том, что цветной слой на многих новых автомобилях настолько тонкий, что даже эта легкая потертость в некоторых местах проникла в грунтовку, особенно вдоль складок кузова. Поэтому маляр смешал немного базового слоя, подходящего к белому цвету автомобиля, и подкрасил все участки, где грунтовка начала проступать. Так как жемчужное покрытие полупрозрачно, цвет, по которому вы его рисуете, должен быть однородным.

 

Наконец пришло время нанести белый жемчуг на белую основу.Его нужно распылять очень равномерно по всему телу, и этот художник указал, что лучше всего распылять жемчуг сухими тонкими слоями.

 

Распылите достаточное количество жемчуга, чтобы получить хороший мерцающий перламутровый эффект. Слишком большое распыление делает его молочным или пятнистым. Вы не хотите пятен.

 

В отличие от старинных жемчужин, которые смешивали с прозрачным лаком, современные жемчужины обычно смешивают с базовым покрытием, что облегчает их распыление. Он высыхает до атласного финиша, который, надеюсь, виден на этом фото.Большинство компаний по производству красок предлагают различные оттенки перламутра в качестве нестандартных цветов, но некоторые из них, особенно белые, используются на новых автомобилях. Я выбрал один из новых Lexus, который был особенно ярким и белым, и дал мне определенный цветовой код, чтобы при необходимости заказать еще в будущем, в любой марке краски.

 

Дополнительная маскировка, безусловно, содержала в чистоте дверные косяки и подобные области, но это фото также демонстрирует, что перламутровое покрытие, подобранное к оригинальному цвету вашего автомобиля, достаточно близко, чтобы вам не нужно было красить косяки, под капотом и так далее. .Вы на самом деле не замечаете разницы, когда дверь открыта, и это, безусловно, значительно упрощает всю работу по покраске. Кроме того, для этого требуется гораздо меньше краски. У меня было три литра жемчуга, и мы потратили только половину на всю машину.

 

Если вы красите дома, лучше дать машине высохнуть или «вылечить» ночь, прежде чем вы начнете снимать маску или водить машину. Однако автомастерские не могут позволить себе такую ​​роскошь. К счастью, в современной покрасочной камере есть цикл нагрева, чтобы ускорить отверждение каталитической краски.Примерно через час мы раскрасили машину (опять же, обратите внимание, как скотч и бумага оттянуты под углом, в сторону от краски).

 

Перламутровую краску

очень трудно показать на печатных фотографиях, но, надеюсь, вы сможете увидеть блеск и мерцание. Этот автомобиль может по-прежнему немного напоминать холодильник, но гораздо красивее и класснее.

Если вам совсем не нравится блестящая краска, я бы все же рекомендовал очистить, отшлифовать и хотя бы умеренно подготовить поверхность.Но выбор легко поддающихся окраске замшевых покрытий теперь почти безграничен, и это универсальные краски катализирующего типа, которые не впитывают воду и, следовательно, защищают металл от дальнейшей ржавчины. Самый простой способ покрасить замшу — просто нанести базовое покрытие любого цвета, от черного до металлика или перламутра, без добавления прозрачного слоя. Сделанный! Для еще менее глянцевых черных вы можете попробовать «антибликовый» черный или что-то под названием «Trim Black», которое используется на капотах маслкаров 70-х годов и других областях более новых автомобилей.Наконец, автомастерская может добавить «выравниватель» или «выравнивающий агент» к любой краске, которую вы выберете, включая прозрачные, и они могут добавить больше или меньше, чтобы «отрегулировать» блеск до желаемого процента. Как я уже сказал, подружитесь с людьми в местном магазине автомобильных красок. Они, вероятно, могут делать вещи с краской, о которых вы даже не думали.

С другой стороны, возможно, вам нравится глянец, но вы не слишком придирчивы к цвету. Какая бы отделка ни была на автомобиле сейчас, вы всегда можете соскоблить ее, быстро замаскировать и снять прозрачным лаком.Поскольку понятно, сколько вы маскируете, это ваш выбор. Теперь я должен признать, что никогда не делал этого, и я не думаю, что видел, чтобы кто-то еще делал это. Но почему нет? Если краска только что выцвела, соскоблить и очистить ее на самом деле будет проще (и дольше), чем полировать ее, как мы покажем в главе 1, — и вам не придется беспокоиться о полировке цвета. Просто помните, что все, что находится на поверхности, включая предыдущую прозрачную пленку, которая теперь отслаивается или покрывается мелом, просвечивает через новый слой прозрачной пленки.С другой стороны, если автомобиль старый и имеет красивую патину, и вы хотите, чтобы он выглядел так, как он есть, вы можете нанести на него слой прозрачного матирующего средства, чтобы «остановить распад». Это всего лишь возможности. Они не гарантированы.

 

Написано Пэтом Ганалом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы вышлем вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

способов защитить свой автомобиль без гаража

Гаражи — одна из тех роскошей в жизни, которые либо очень желанны, либо совершенно недооценены. Но в то время как люди могут найти крытое парковочное место невероятно полезным, больше всего от его присутствия выигрывают наши автомобили.

По данным Energy.gov, почти 63% всех занятых единиц жилья имеют гараж или навес. Однако, когда дело доходит до аренды дома с гаражом, только 37% домохозяйств имеют доступ к этой роскоши по сравнению с 78% всех владельцев жилья.

Так как же защитить автомобиль, если он припаркован снаружи? Существуют ли какие-либо проверенные способы защиты краски от воздействия УФ-лучей, кислотных дождей или повреждений во время урагана?

Несмотря на то, что существует несколько практических вариантов, не все из них соответствуют ожиданиям. В этой статье блога AvalonKing мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных методов защиты автомобилей, а также несколько малоизвестных способов, с помощью которых владельцы транспортных средств проживают жизнь без гаражей.

Еще один пример того, что происходит, когда вы не заботитесь о прозрачном покрытии вашего автомобиля… или любой другой части автомобиля, если на то пошло. Фото: Мика Райт

Какие наиболее распространенные элементы могут повредить краску вашего автомобиля?

Защитить свой автомобиль от воздействия суровых погодных условий и неприятных загрязнений можно и без гаража. Со стороны автовладельца требуется немного изобретательности и понимание того, что независимо от того, что вы делаете, ваш автомобиль в конечном итоге будет поврежден.

Внешний вид среднестатистического автомобиля, которым ежедневно управляют, ежедневно контактирует с неизмеримым количеством загрязняющих веществ. От дорожной соли и сажи дизельных выхлопов до естественных загрязнителей, таких как птичий помет и брызги насекомых, список мусора, который налипает на наши автомобили, впечатляет и отталкивает одновременно.

Эти и многие другие факторы окружающей среды связаны со всем: от пятен и обесцвечивания до окисления прозрачного покрытия, коррозии и ржавчины. Для многих автомобилей эти загрязняющие вещества и множество других могут воздействовать на окрашенные, стеклянные, пластиковые и прорезиненные компоненты с угрожающей скоростью.

Вот несколько наиболее распространенных виновников.

T УФ-лучи, исходящие от Солнца, вредны не только для вашей кожи. Они также могут сделать настоящий номер на прозрачном покрытии автомобиля и в салоне. Фото: Мика Райт

УФ-свет

Когда дело доходит до повреждения лакокрасочного покрытия, солнце является одним из первых виновников. Звезда нашей Солнечной системы не только излучает экстремальные уровни тепла и света, но также излучает радиацию, которая со временем может привести к порче прозрачного покрытия.Добавьте к этому дорожный мусор, выхлопную сажу и щепотку кислотных дождей, и способность солнца «уничтожать» все, к чему прикасаются его ультрафиолетовые лучи, превращает автомобильный лак в мутную горячую кашу.

Подсказка: Проявив инициативу и мойте автомобиль раз в две недели, вы значительно повысите свою способность сводить на нет ущерб, причиняемый УФ-облучением. После этого нанесение на автомобиль средств защиты краски, таких как Armor Shield IX, еще больше увеличивает ваши шансы на отражение этих неприятных ультрафиолетовых лучей.

Дорожная соль и выхлопная сажа: два неизбежных злодея, одержимых желанием превратить вашу машину в металлолом. Фото: Мика Райт

Дорожная грязь и смог

Нет красивого выражения. Смог отстой. Благодаря неэффективному сгоранию углеродсодержащих материалов, которыми питаются наши двигатели, эти несгоревшие твердые частицы стали одним из самых заметных загрязнителей в мире. И угадайте, что? Он хочет испортить твое прозрачное пальто самым худшим из возможных способов.

Смог — не единственная канцерогенная хрень, с которой нам приходится бороться. От шариков смолы, поднимаемых на межштатной автомагистрали, до агрессивных химикатов, инкапсулированных в антиобледенителях, и жидкостей, вытекающих из автомобиля перед вами, все это плохие новости для вашего автомобиля.

Вы когда-нибудь видели, что происходит с краской автомобиля после того, как он был припаркован под вечнозеленым растением, из которого вытекает липкий, богатый смолой древесный сок? Это некрасиво.

Натуральные элементы

Искусственные материалы — не единственный разрушитель прозрачного покрытия и краски.Мать-природа тоже может быть довольно гнусной сукой. Птицам плевать на то, куда они сбрасывают свои фекалии, а жукам, ну, скажем так, эти маленькие твари производят больше брызг, чем в эпизоде ​​«Double Dare» канала Nickelodeon .

Птичий помет особенно богат кислотами и пищеварительной желчью, особенно если птичий вид питается такими вещами, как богатые пигментом дикие ягоды и жуки. Говоря о насекомых, кишки жуков также очень кислые, и, если им дать вылечиться на поверхности, они могут разъедать прозрачную оболочку с угрожающей скоростью.

Но подождите, это еще не все! Соленая вода, древесный сок, пыльца, кислотные дожди, град и разносимый ветром мусор — все это хочет испортить вашу машину, даже когда вы спите в своем доме.

Что делать, если защита гаража недоступна? Вы проявляете творческий подход и делаете все возможное, чтобы защитить этот автомобиль, и следующие предложения являются одними из наиболее эффективных методов.

Хотя вариант «гараж в коробке» может показаться простым решением, у этих продуктов есть свои проблемы.Вот почему вы всегда должны сверяться с местными нормами зонирования и ограничениями ассоциации домовладельцев перед установкой переносного убежища. Фото предоставлено: ShelterLogic Corp.

Продукты для защиты вашего автомобиля без гаража

Помимо оплаты крытой парковки в гараже, наиболее очевидные варианты хранения автомобиля на открытом воздухе требуют либо покупки переносного навеса, либо какого-либо автомобильного покрытия. Хотя оба этих варианта заслуживают рассмотрения, они также сопряжены со своими неудобствами.

Но ежедневное снятие и замена автомобильного покрытия занимает много времени и утомительно, а сборные навесы печально известны тем, что в ветреную погоду они разъединяются. Именно поэтому все больше и больше людей, не имеющих гаража, обращаются к продуктам для защиты лакокрасочного покрытия, таким как нанокерамические покрытия.

Подсказка: Если зонирование вашего района позволяет и у вас есть место, выведенный из эксплуатации транспортный контейнер станет надежной альтернативой гаражу. Просто сначала ознакомьтесь с правилами зонирования вашего местного муниципалитета и вашим ТСЖ, и обязательно найдите контейнер большого диаметра, чтобы избежать вмятин на дверях и тому подобного.

Девин Ниемела показывает, как нанести два слоя керамического покрытия AvalonKing Armor Shield IX на свой Evo, завернутый в винил. Фото предоставлено: Девин Ниемела/YouTube

Продукты для защиты лакокрасочного покрытия от самых слабых до самых диких M . Если они на основе карнаубы или синтетические по своей природе, автомобильные воски обеспечивают защиту и блеск немногим более месяца или двух, прежде чем потребуется их удаление и замена.

Натуральный карнаубский воск и синтетический автомобильный воск

Знатоки автомобилей старой школы могут поклясться в натуральном карнаубском воске.Но несмотря на то, что эти защитные продукты с прозрачным покрытием могут быть доступны по цене и легко доступны, эти продукты, полученные из пальмового дерева, предлагают очень мало в отделе защиты от царапин и долговечности.

То же самое можно сказать и о синтетических вариантах, которые ценятся за их блеск и блеск, но почти так же бесполезны, как нож для масла в перестрелке, когда чипы долгосрочной защиты краски не работают.

Автомобильные воски сохраняются только в течение нескольких месяцев, после чего их нужно удалить и заменить.Так что, если вам нравится постоянно беспокоиться о прозрачном покрытии вашего автомобиля, это альтернатива гаражу для вас.

Спрей для керамического покрытия

Спрей для керамического покрытия всего на один шаг выше старомодного автомобильного воска. Это продукты, предназначенные для распыления на поверхности автомобиля, на некоторое время выдерживающие их перед тем, как стереть чистой тканью из микрофибры, а затем отполировать финишным полотенцем.

Хотя многие из этих продуктов действительно содержат многие из основных ингредиентов, которые делают качественное керамическое покрытие крутым, они предпочитают простоту нанесения долговечности.Частично это связано с их удивительно низким процентным содержанием кремнезема (SiO2), которое обычно колеблется в диапазоне 15%.

Именно этот ключевой ингредиент придает нанокерамическому покрытию способность выдерживать непогоду в течение многих лет. Таким образом, низкое число SiO2, связанное со средним керамическим продуктом, наносимым напылением, означает, что они сохраняются только в течение нескольких месяцев, прежде чем потребуется их удаление и замена.

Нанесение герметика для краски может показаться простым, но учтите всю необходимую подготовительную работу, и вы обнаружите, что это ни в коем случае не простой процесс.

Герметики для краски

Следующим уровнем по сравнению с напыляемыми керамическими покрытиями является синтетическое творение, называемое герметиком для краски. Эта паста на полимерной основе по сути представляет собой автомобильный воск на кислоте. Созданные для обеспечения тонкого защитного слоя, который затвердевает и сохраняется около года, герметики для краски можно наносить так же, как автомобильные воски и жидкие полироли.

С другой стороны, существует довольно много дополнительных подготовительных работ, которые необходимо выполнить, прежде чем герметик для краски сможет полностью затвердеть.Вы также должны полностью удалить герметик для краски перед повторным нанесением, процедура, которую как умы-любители, так и профессионалы считают сложной и трудоемкой.

Керамические покрытия

Нанокерамические покрытия, без сомнения, являются наиболее экономичным и эффективным продуктом для защиты лакокрасочного покрытия. Смешивая концентрированные количества диоксида кремния (SiO2) с жидкими полимерами, высококачественные керамические покрытия основаны на форме нанотехнологии для проникновения через невидимые дефекты, обнаруженные на твердых пористых материалах.Результат? Чертовски жесткий, пропускающий воду прозрачный экзоскелет.

Этот материал не только защищает от ультрафиолетовых лучей, грязи, мусора, птичьего помета и смога, но также устойчив к потертостям, царапинам на лаковом покрытии, граффити и грубому юмору вашего пьяного дядюшки. Просто шучу. Мы не думаем, что что-то может защитить вас от этой ерунды.

Все равно…

Прежде чем мы перейдем к следующему варианту в нашем списке альтернатив защиты гаража, есть несколько вещей, которые вы должны знать о керамических покрытиях.Например, существует множество различных керамических покрытий, из которых вы можете выбирать, поэтому ради экономии времени мы просто сосредоточимся на двух наиболее распространенных методах нанесения этого продукта.

Нанопокрытия для самостоятельного изготовления

Вероятно, наиболее экономичной формой керамического покрытия является самодельное нанокерамическое покрытие. Обычно продается в очень концентрированных, очень маленьких бутылочках, этот продукт для ручного нанесения стоит в среднем от 20 до 150 долларов, и его можно приобрести во множестве онлайн-магазинов и магазинов.

В то время как подготовка поверхности керамического покрытия определенно требует некоторого терпения и усилий, нанесение нанокерамического покрытия очень просто. Все, что требуется, это несколько капель на аппликаторной ткани, небольшое количество из стороны в сторону, растирание по поверхности, быстрая полировка рук свежим полотенцем из микрофибры и ZINGO ! … готово.

Предупреждаю. Существует несколько классов нанокерамических покрытий, сделанных своими руками, так что изучайте, читайте обзоры, а не просто ищите самый дешевый продукт на рынке.Разработка и производство этого материала стоит немалых денег, поэтому, хотя дешевый вариант может показаться заманчивым, он, вероятно, не будет хорошо работать, его будет сложно применять и / или он не прослужит долго.

Совет: Всегда покупайте нанокерамическое покрытие с длительной гарантией. Armor Shield IX, например, служит в среднем от 2 до 5 лет, и на него распространяется двухлетняя гарантия в рамках гарантийной программы AvalonKing.

Профессиональная установка керамического покрытия устранит все догадки, сделанные своими руками, и предложит владельцам транспортных средств доступ к продуктам, недоступным для широкой публики.Но с другой стороны, эти услуги стоят .

Нанопокрытия профессионального уровня

Другим вариантом керамического покрытия являются продукты профессионального применения. Эти виды нанокерамических покрытий не могут быть приобретены населением и доступны только лицензированным специалистам по установке, прошедшим сертифицированные учебные семинары.

Причина этого в том, что большинство профессиональных керамических покрытий содержат чрезвычайно высокий уровень SiO2, а в некоторых продуктах процентное содержание значительно превышает 90%! Это делает их очень устойчивыми, но также чертовски сложными в применении.

Таким образом, несмотря на то, что профессионально установленные керамические покрытия могут претендовать на звание самых долговечных и прочных нанокерамических покрытий на планете, они также являются и самыми дорогими. Конечно, новый гараж будет немного дороже, но аренда гаража на улице, скорее всего, будет намного дешевле.

Quick Nerd Note: В то время как керамические покрытия могут быть широко признаны за их способность защищать такие вещи, как автомобильная краска, этот материал космической эры действительно получил свое начало среди звезд.НАСА было вдохновителем нанокерамических покрытий, которое первым сделало гидрофобные нанотехнологии общедоступными. Космическое агентство обнаружило, что влагоотводящие свойства керамического покрытия могут защитить керамические компоненты двигателя на основе кремния от таких вещей, как накопление конденсата и сильное нагревание.

Несмотря на то, что защитная пленка для лакокрасочного покрытия (PPF) обеспечивает впечатляющую степень защиты экстерьера автомобиля, сам продукт и профессиональные услуги, необходимые для его установки, делают PPF практически недоступным для среднего автовладельца.Фото предоставлено Chicago Auto Pros/YouTube

Защитные пленки для краски (PPF)

На один уровень (или десять) выше всего остального в этом списке, защитная пленка для краски столь же хардкорна, сколь и экстравагантна. Обеспечивают ли эти сверхпрочные прозрачные покрытия выдающуюся работу по защите автомобиля от непогоды? Без сомнения. Являются ли они безумно дорогими и поэтому помечены как недоступные для масс? Ага.

Проще говоря, установка продукта PPF стоит так дорого, что, скорее всего, вы могли бы построить гараж за ту же сумму.

Прощальные выстрелы

Так что, если у вас нет гаража и вы не заинтересованы в том, чтобы каждый месяц тратить дополнительные деньги на варианты хранения, есть несколько альтернатив. К сожалению, разочарование, связанное с автомобильными чехлами и всплывающими гаражами, слишком велико, а большинство защитных лакокрасочных покрытий ни хрена не стоят или слишком дороги.

Именно поэтому мы изобрели Armor Shield IX. Высококачественное нанокерамическое покрытие DIY с рейтингом 9H, которое может противостоять элементам и служит годами, прежде чем потребуется замена.

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для тех, кто любит делать все своими руками. Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

Professional Touch Up vs DIY

Ежедневный песок, грязь и дорожные неровности неизбежно отразятся на внешнем виде вашего автомобиля.Добавьте к этому натиск соли и солнца, и изначально блестящий внешний вид вашего автомобиля не имеет шансов остаться первозданным с течением времени. Остается только один вопрос: доверить ли ремонт профессионалу в кузовной мастерской или стоит потратить время и силы на выполнение задачи самостоятельно?

Доставка автомобиля в автомастерскую

Как следует из названия, ваша любимая автомастерская буквально занимается восстановлением внешнего вида автомобилей после повреждений по любой из множества причин.Если вы когда-либо попадете в серьезное столкновение, которое повлияет на способность вашего автомобиля работать, а также на его внешний вид, вам не составит труда доставить его к автомастеру. В конце концов, эти компании могут провести полную оценку внутренней работы и внешнего вида вашего автомобиля, сделать тщательную оценку стоимости ремонта и предоставить ее вашей страховой компании. После того, как все работы будут завершены, у них есть специальное оборудование, необходимое для проверки того, прямая ли рама вашего автомобиля и готова ли машина вернуться в дорогу.

Тем не менее, столкновения и другие несчастные случаи — это только одна из причин, по которой вы можете подумать о том, чтобы воспользоваться услугами автомастерской. Если у вашего автомобиля нет серьезных структурных повреждений, и он едет нормально, требуя только косметических улучшений, у вас больше дилеммы: платить ли за то, чтобы кто-то другой приводил его в порядок, или выполнять эту задачу самостоятельно. Давайте начнем с обсуждения некоторых вещей, которые профессионалы кузовного дела делают лучше.

Во-первых, автомастерские могут сделать вашу машину практически такой же, какой она была, когда сошла с конвейера.Отчасти это связано с краской производителя, которую они используют, но в основном из-за того, что люди, которые работают в хорошей автомастерской, являются ремесленниками, которые годами учились своему ремеслу. Если вы очень заинтересованы в том, чтобы ваш автомобиль выглядел безупречно, лучший способ достичь своей цели — доверить его мастеру, особенно если ваш автомобиль новее или относится к категории классических или антикварных автомобилей.

Также рекомендуется воспользоваться услугами автомастерской, если вы заметили значительные повреждения отделки вашего автомобиля.Несмотря на то, что краска для подкраски или ваш автомобиль поставляются в наборах, которые удобны в использовании и широко доступны в местных и интернет-магазинах, эти исправления не работают, если повреждение серьезное и широко распространенное. Без технических знаний для решения этих сложных проблем вы можете обнаружить, что потратили часы своего времени только для того, чтобы остаться с еще худшим беспорядком, который требует экспертной помощи профессионала по кузовным работам. Наконец, более обширные вмятины и царапины могут сигнализировать о скрытых нарушениях шасси, кузова или внутренних компонентов вашего автомобиля.В подобных ситуациях вам лучше ошибиться в сторону безопасности и заплатить профессионалу за полную оценку вашего автомобиля сверху донизу, внести все необходимые исправления и полностью убедиться, что ваш автомобиль готов к эксплуатации, прежде чем делать какие-либо дополнительные действия. вождение.

Хотя доставка автомобиля в мастерскую для ремонта может быть дорогостоящей, бывают ситуации, когда это на самом деле более выгодно с финансовой точки зрения, чем проект «сделай сам». Это особенно верно, если вы любитель с небольшим опытом самостоятельной ретуши или вообще без него.Если вы не хотите или не можете потратить время, необходимое для предварительного изучения правильных методов и покупки подходящего для вашего автомобиля, вы, вероятно, столкнетесь с набором продуктов, которыми вы не знаете, как пользоваться, работа, чья конечная цель результаты не соответствуют вашим стандартам и остатки краски, которые вы больше никогда не будете использовать. В таких случаях решение доставить свой автомобиль в мастерскую для ремонта на самом деле более рентабельно в долгосрочной перспективе.

Говоря о будущем, еще один фактор, который вам необходимо учитывать, связан с перепродажей вашего автомобиля.Если вы планируете в какой-то момент выпустить его на рынок, вы хотите сделать все возможное, чтобы сохранить его ценность. Использование некачественных грунтовок, красок или верхних покрытий, а также некачественная покраска могут фактически снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. На самом деле вы можете даже открыть дверь для дальнейшей коррозии или повреждения с помощью некачественной работы по подкрашиванию. Напротив, эксперт по кузовам приложит все усилия, чтобы нанести бесшовную точечную или полную окраску кузова, которая точно соответствует заводским спецификациям. Такая высококачественная работа может защитить ваш автомобиль от коррозии и ржавчины и фактически повысить его цену, когда придет время продать его.

Наконец, когда вы отдаете свой автомобиль квалифицированному специалисту по кузовным работам, вы можете рассчитывать на пожизненную гарантию на работу. Через месяцы или даже годы вы можете вернуть машину в мастерскую, если заметите какие-либо проблемы с проделанной работой, и они должны сделать все ремонтные работы бесплатно для вас. Это душевное спокойствие, которого вы никогда не получите от любительской работы.

Самостоятельное восстановление отделки вашего автомобиля

Теперь, когда вы узнали о том, чем занимаются автомастерские и почему они являются важным ресурсом для рассмотрения, вы можете спросить себя, когда и почему вы когда-либо рассматривали возможность выполнения работы самостоятельно.Есть некоторые плюсы в том, чтобы взять бразды правления в свои руки и стать собственным профессионалом в области «сделай сам».

Начнем с того, что многие автолюбители считают этот вид работы одновременно интересным и полезным. При этом вам нужно иметь как желание, так и время, чтобы изучить методы нанесения и получить правильные продукты для правильного выполнения работы. Кроме того, вам потребуется среда, защищенная от ненастной погоды, прохладная и в идеале удаленная от интенсивного пешеходного движения. Если вы относитесь к тому типу людей, которым понравится процесс тщательной очистки, шлифовки, тщательного подбора цвета и нанесения грунтовки, краски и верхнего слоя на все затронутые поверхности вашего автомобиля, вам повезло.Современные комплекты красок для подкраски выпускаются в различных стилях нанесения и могут сочетаться с идентичным заводским цветом исходной отделки.

В прошлом искусство подбора цветов было в лучшем случае несовершенным, и часто было до боли очевидно, где именно была нанесена новая краска. Однако такие компании, как TouchUpDirect, теперь предлагают технологию подбора цвета, которая позволяет получить идеально совместимую краску для больших и малых работ, просто указав марку, модель, год выпуска и код краски вашего автомобиля.После того, как вы введете эту информацию, вы сможете решить, какой стиль аппликатора лучше всего подходит для ваших нужд. Аппликатор в виде ручки обычно используется для пятен меньшего размера, чем ластик карандаша. Выберите тип колпачка для царапин или потертостей больше, чем ноготь миниатюры. В тех случаях, когда вам нужно покрасить целые панели или зеркала, остановите свой выбор на аэрозольном баллончике с вращающейся насадкой. Пока вы тщательно сошлифовываете старую краску и смешиваете новые покрытия с существующим цветом, который их окружает, вы можете рассчитывать на прекрасный результат, который значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля.Просто помните, что вы всегда должны наносить защитный верхний слой, чтобы закрепить цвет и обеспечить защиту от повреждений от солнца, соли, насекомых, птичьего помета и других видов дорожной грязи. Хотя это не будет гарантировано и, возможно, в какой-то момент в будущем потребуется снова подправить, ваша работа по подкрашиванию своими руками, вероятно, будет дешевле и может полностью удовлетворить ваши потребности.

Наконец, есть вопрос времени. Когда вы берете на себя задачу обновить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, вы можете делать это в своем собственном темпе, когда вам удобно.Чего нельзя сказать об автомастерской. После того, как вы оставили свой автомобиль у них, вы в значительной степени зависите от их графика. В зависимости от того, сколько у них ранее существовавших обязательств, могут пройти дни или даже недели, прежде чем вы снова сядете за руль своего автомобиля.

Вы рассчитываете на то, что ваша машина будет доставлять вас туда, куда вам нужно, практически каждый день, и вы хотите, чтобы она выглядела респектабельно, если не потрясающе. Поддержание отделки может иметь большое значение для поддержания вашего автомобиля в хорошем виде, хороших характеристиках и поддержании его стоимости при перепродаже.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.