Тюнинг бош фар ваз 2110 своими руками: Тюнинг фар ваз-2110 — На Колесах


0

Содержание

Страница не найдена

05 Сентября 2012 | Просмотров: 215132

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Подсветка дверей ВАЗ 2110

Просмотров:26195

Если Вам надоело вечерами наступать в грязь и лужи при попытке вылезти из машины, тогда…

Ремонт корректировки фар ВАЗ 2110

Просмотров:45976

Регулировать световой пучок фар приходится довольно часто, особенно на универсалах, когда багажник автомобиля сильно загружен…

Лучший воздушный фильтр ВАЗ 2110-12

Просмотров:20612

Воздушный фильтр двигателя автомобиля — еще один расходник, который меняется достаточно часто. Не своевременная замена. ..

Что лучше ВАЗ или иномарка?

Просмотров:10242

Когда появляется возможность купить автомобиль, каждый начинается задумываться над его выбором. Средств хватает на то,…

Покраска суппортов и барабанов ВАЗ 2110

Просмотров:13527

Довольно часто приходится встречать на улице автомобили с покрашенными тормозами(суппортами, тормозными дисками или барабанами). Как…

Подогрев ковриков автомобиля

Просмотров:11207

Во все времена года кроме лета на ковриках автомобиля собирается влага. У передних пассажиров коврики…

Шумоизоляция пола ВАЗ 2110

Просмотров:70207

Основной шум в салоне появляется от дороги, поэтому шумоизоляция пола автомобиля является одним из главных…

  • Кнопка вместо замка багажника

    У многих иномарок можно открыть багажник кнопкой. Пока автомобиль открыт, кнопка на двери багажника активна, если машина на охране — кнопка багажника не действует. Аналогичным образом устанавливаем кнопку открывания багажника…

  • Как сделать стабилизатор напряжения 12 вольт своим…

    Трудно представить современный тюнинг автомобилей без светодиодов. Некоторые доработки требуют больших усилий, например, установка LED-лент в фары. И как в этом случае становится обидно, когда светодиоды перегорают. Как правило, причина…



Популярные ключевые слова (ТОП 50)


 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

инструкция с фото и видео

Выполнить тюнинг фар на свой ВАЗ-2110 своими руками не составит труда, если с умом подойти к этой процедуре. В таком случае результат порадует владельца, а его ранее непривлекательный автомобиль будет смотреться гораздо современнее. Главное в этом деле – четко следовать инструкции, дабы не допустить ошибок.

Данная марка, как правило, имеет оптику таких видов, как «Киржач» и «Бош». Процедура демонтажа старых фар состоит из таких этапов:

  1. Сначала необходимо выполнить отсоединение колодок с проводами и снять верхнюю часть с решетки радиатора. Для этого берется ключ на 10.
  2. После этого нужно снять коробки с проводами, подключаемыми к указателям поворотов. Сразу после этого вытаскивают гидрокорректор фары путем использования специальной защелки.
  3. Далее надо открутить болты крепления фар и вывести край заводской «реснички» с места, где она зацеплена с крылом.
  4. После выполнения данных работ аккуратно вытаскивается непосредственно фара машины.

Читайте также: Как починить проваливающуюся педаль в ВАЗ-2110

Это мы рассмотрели процедуру снятия фары «Бош». Теперь выясним, каким образом снять оптику «Киржач». Данная работа состоит из следующих этапов:

  • просовывается плоская отвертка в угол фары, а также канцелярский нож, которым срезается герметик. Если же этим инструментом не получается срезать, можно воспользоваться строительным феном;
  • затем приступаем к снятию отражателя. Выполняется это так: откручиваются по периметру 3 болта и отстегиваются 4 защелки;
  • далее фары осторожно снимаются.

Как мы видим, снять фары на авто ВАЗ-2110 абсолютно несложно.

Иная ситуация обстоит с модернизацией оптики. Здесь очень важно понимать, что подойдет в конкретном случае, а что – нет. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Тюнинг фар на ВАЗ-2110 своими руками: тонировка

После выполнения демонтажа старых фар необходимо снять пружину в отверстии гидрокорректора. Далее выкручивается регулировочный винт, после чего вынимается модуль оптики с отражателем. Перед тем как приступить к окрашиванию детали, необходимо ее хорошенько очистить. Для этого подойдет обезжиривающий грунт. Выполнять покраску эмалью нежелательно, поскольку внутри фары всегда очень высокая температура. В данном случае отлично подойдет жароустойчивая краска. Непосредственно процедуру окрашивания желательно проводить в сухом помещении, очень осторожно, держа на расстоянии от себя данную деталь.

«Ангельские глазки» – новый вид тюнинга

Самостоятельно установить «ангельские глазки» на машину вовсе не сложно. Есть несколько вариантов этой процедуры:

  • купить готовые изделия;
  • сделать их самостоятельно, используя светодиодную ленту;
  • сделать самим с применением прозрачной трубки.

Читайте также: Ремонт спидометра на ВАЗ-2110

Как показывает практика, намного лучше собственноручно сделать «ангельские глазки», так как в магазинах продают весьма некачественные и недолговечные изделия. Можно купить готовую светодиодную ленту и приклеить ее на внутреннюю часть оптики специальным клеем либо герметиком. Но все же эффективнее и ярче будет, если использовать светодиодное кольцо из пластиковой трубки.

Работа в данном случае состоит из таких этапов:

  1. Для начала разогревается пластиковая трубка при помощи строительного фена.
    Это необходимо выполнить для того, чтобы она хорошо гнулась. Однако также нужно понимать, что если сильно перегреть изделие, то оно деформируется.
  2. После этого плоскогубцами следует отогнуть трубку вокруг банки, таким образом получится ровный круг.
  3. Когда деталь охладится, выполняется отпиливание краев.
  4. По такой же схеме собираются резисторы и светодиоды. Концы важно хорошенько отшлифовать.
  5. Затем ножовкой выполняются насечки по периметру примерно на расстоянии 2-2,5 мм. Концы закрываются фольгой и специальной трубкой.
  6. Далее сделанное кольцо крепится на клей вокруг линзы оптики. Важно, чтобы насечки были с внутренней стороны.

Читайте также: Ремонт звукового сигнала на ВАЗ-2110

Если четко следователь инструкции и правильно выполнить все этапы работы, обновленная фара будет иметь весьма презентабельный вид и сможет прослужить без замены около 7 лет.

Тюнинг фар и задних фонарей ВАЗ 2110 и 2112 своими руками

Владельцы автомобилей марки ВАЗ часто вносят различные изменения в их конструкцию для улучшения эксплуатационных характеристик и внешнего вида. Наряду с усовершенствованием двигателя, ходовой части и кузова среди автолюбителей достаточно распространён тюнинг фар ВАЗ.

Чтобы выполнить улучшение передних и задних фонарей на моделях 2110—2112, вы можете обратиться на любой автосервис — специалисты помогут решить эту задачу.

Однако при желании вы можете сделать такую работу своими руками – вам просто понадобится внимательно изучить инструкцию, в которой объясняется, как это делается.

Тюнинг фар на автомобиле ВАЗ

Замена лампы h2 в фарах «Бош» модели 2110 на H7

Многие владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с тем, что фонари «Бош» на их машине недостаточно качественно освещают дорогу в тёмное время суток. В них установлена штатная лампа h2.

Знатоки утверждают, что если заменить «Бош» на H7, ситуация значительно улучшится.

Полная замена старой оптики

Процесс замены штатной лампы h2 на H7 в источниках освещения ВАЗ 2110 осуществляется довольно несложно — он состоит из следующих этапов:

  1. Отсоединяем всю коммутацию передних фар.
  2. Снимаем радиаторную решётку — для этого нужно отвинтить болты, которыми она крепится.
  3. Выполняем отсоединений колодок с проводами от поворотников.
  4. Снимаем гидрокорректор – для этого нужно надавить на фиксатор и повернуть на девяносто градусов.
  5. Отвинчиваем 3 болта, которыми крепится фонарь, и двигаем его назад. Перемещаем ресничку к центру, избавляясь от зацепления с крылом.
  6. Отпускаем 2 болта крепления буфера и снимаем ресничку.
  7. Отворачиваем ещё одну гайку и снимаем источник освещения.
  8. Разогреваем герметик и при помощи ножа открываем фару.
  9. Отверстие для лампы h2 будет нужно рассверлить. Оно меньшего диаметра, чем нужно для H
  10. Ещё нужно будет снять клеммы и установить те, которые подходят для ламп, которые мы установили — их будет 4.
  11. После рассверливания вставляем лампу в отверстие и фиксируем штатными креплениями.
  12. Фиксацию отражателя нужно будет подправить, чтобы он нормально держался.
  13. Вместо ламп можем установить светодиоды в габаритные фонари.
  14. Дальше собираем фонари обратно, устанавливаем их на машину и регулируем.

Установив другие лампы, вы сможете убедиться, что освещение станет более качественным — проблем с видимостью во время ночной езды больше не будет.

Биксенононовые линзы

Установка биксенононовых линз в фонари ВАЗ 2110 своими руками

Устранить проблему недостаточной освещённости дороги поможет также установка в фонари биксеноновых линз. Это нам даёт возможность качественно осветить и ближнюю, и дальнюю зону, не слепя при этом водителей встречных машин. Свет при этом получается более насыщенным. Это также влияет на качество обзора.

Установка линз своими руками — процесс довольно трудоёмкий и ответственный. Вы вмешиваетесь в конструкцию фонарей. Если будут допущены ошибки, это может повлечь за собой возникновение аварийной ситуации на дороге. Всю работу нужно делать крайне внимательно, добросовестно и ответственно.

Алгоритм установки линзы выглядит следующим образом:

  1. Разбираем фару. Для этого её нужно нагреть, чтобы герметик стал мягким, и открыть при помощи ножа.
  2. Снимаем отражатель.
  3. Из алюминия или стального листа нужно будет изготовить специальные переходники, при помощи которых будет осуществляться фиксация линзы.
  4. После установки линзы с окантовкой выполняем подгонку внутренней части фары. Для этого можно сделать прорези на боковых стенках, а пустоты прикрыть при помощи кусочков пластика. Между линзой и подложкой оставляем пространство — оно понадобится, чтобы выполнять регулировку освещения.
  5. Собираем фару, следя за тем, чтобы она была закрыта герметично. В противном случае будет наблюдаться её запотевание в рабочем режиме, что скажется на качестве освещения.
  6. После установки регулируем фонари, после чего можно будет оценить все достоинства выполненного тюнинга.
Еще один вариант биксеноновых фар

Тонировка задних фар в автомобилях ВАЗ 2110—2112 своими руками

Тонировка задних фар помогает сделать вид автомобиля сзади более стильным и элегантным. Эту работу вы вполне можете произвести своими руками, если хотите избежать лишних финансовых расходов, которые повлечёт за собой обращение в автосервис. У вас есть возможность тонировать задние фары вашего автомобиля при помощи 2 средств:

  • тонировочного лака;
  • тонировочной плёнки.

Лак продаётся в специальных баллончиках. На нём должно быть указано, что он предназначен для фар автомобилей.

Задние фонари можно для работы снять или же всю работу проделать и без этого. Процесс выглядит следующим образом:

  • нужно тщательно вымыть и высушить задние фары;
  • обезжирить при помощи спирта;
  • наносим лак с расстояния около 30 см. Между слоями необходимо делать перерывы для высыхания. Чем больше слоёв, тем сильнее эффект тонировки;
  • после высыхания последнего слоя можно выполнить специальную полировку для получения матового эффекта.
Тонировка задних фар пленкой

Нужно помнить, что тонировочный лак со временем смывается. Если вы хотите удалить его с задних фонарей вашей машины, воспользуйтесь ацетоном. Он поможет без труда избавиться от тонировочного лака.

Плёнка является более удобным средством тонировки, так как её можно удалить в любой момент.

В продаже вы сможете найти широкий выбор различных тонировочных плёнок. Старайтесь не экономить и покупайте наиболее качественные. Разница в цене не ударит чересчур сильно по вашему карману. Наклеивание плёнки выполняется следующим образом:

  • моем и сушим задние фары машины;
  • обезжириваем их;
  • примеряем плёнку и выполняем раскрой;
  • сбрызгиваем поверхность фар мыльным раствором;
  • снимаем с плёнки подложку и прикладываем её к оклеиваемой поверхности;
  • специальным резиновым шпателем прижимаем, разглаживаем и выгоняем с изнанки всю воду и воздух;
  • после высыхания работу можно считать законченной.

Тонируя фары, вы должны помнить о том, что могут возникнуть проблемы с сотрудниками дорожной полиции. Поэтому не перебарщивайте с тонировкой и соблюдайте меру — тогда проблем с полицией возникнуть не должно.

Тюнинг фар тонировочным лаком

Заключение

Тюнинг фонарей — довольно частое явление на автомобилях марки ВАЗ. Это связано с тем, что не всегда их конструкция позволяет добиться качественного полноценного освещения дороги при ночной езде. В то же время это серьёзный элемент экстерьера любого автомобиля. Какой водитель не захочет, чтобы его машина выглядела на дороге эффектно и современно? Сегодня существует множество средств и методов тюнинга источников освещения на автомобилях марки ВАЗ. Кроме рассмотренных, в этой статье вы, без сомнения, сумеете найти множество других. Фантазия и смекалка помогают автолюбителям регулярно находить всё новые способы сделать свою машину лучше и красивее.

[democracy]

[democracy]

Автор: Лагода Владислав Федорович

Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…

Тюнинг фар Ваз 2110 своими руками — Лада мастер

Жигули «десятка» представляет собой отличный пример попытки производителей из Тольятти достигнуть уровня западной автомобильной промышленности. Но чтобы приблизить машину к иномаркам, следует выполнить тюнинг ее элементов. Посмотрим вместе, что из этого получилось.

Содержание:

  1. Улучшение характеристик и внешнего вида
  2. Порядок замены лампочек в фарах «Бош»
  3. Ставим биксеноновые линзы
  4. Тюнингуем задние фары

Улучшение характеристик и внешнего вида

Справедливо будет заметить, что для подобных мероприятий потребуется достаточно большое количество денег и сил. Совершенствуют двигатель, ходовую, кузовную часть, салон, приборную панель. Но мы поговорим сегодня про тюнинг фар ваз 2110 своими руками.

Для проведения подобных работ на фарах, расположенных спереди и сзади, можно воспользоваться услугами автомобильного сервиса. Но если имеется соответствующее желание и свободное время, то работа вполне выполняется своими силами.

Порядок замены лампочек в фарах «Бош»

Часто водители сталкиваются с проблемой, когда фары не слишком качественно освещают трассу в ночное время. Связано это с тем, что изготовитель устанавливает лампы h2. Опытные мастера уверяют, что после замены штатной лампы на аналог H 7, ситуация существенно улучшается.

Подобные работы выполняются достаточно просто:

  • от передних фар отсоединяется вся коммутация;
  • демонтируется решетка радиатора, для чего необходимо лишь открутить крепежные болтики;
  • от поворотных элементов отсоединяются колодки с проводкой;
  • снимается гидрокорректорное устройство. Необходимо просто надавить на фиксаторный элемент и провернуть на девяносто градусов;
  • отвинчиваются фонарные болты, фара двигается назад, ресничка смещается к центру, чтобы освободить от зацепа с крылом;
  • отпускаются буферные болты, ресничка демонтируется;
  • теперь, отвернув еще одну из гаек, можно снять источник освещения;
  • подогрев герметик, ножом вскрываем фару;
  • отверстие под лампу придется немного расширить сверлом, так как диаметр H 7 несколько больше, чем у H 1;
  • под лампу меняются клеммы, их потребуется четыре штуки;
  • вставляется новая лампа, фиксируется креплением;
  • отражатель придется немного отрегулировать, чтобы лучше удерживался на своем месте;
  • некоторые водители устанавливают светодиоды;
  • в обратной последовательности выполняется сборка фары с ее последующей регулировкой.

Теперь дорога будет освещаться более качественно.

Ставим биксеноновые линзы

Это второй способ улучшения освещения трассы. С его помощью можно добиться лучшего обзора в темное время суток не только на ближней, но и на дальней зоне освещения, не создавая при этом дискомфорта водителям встречного транспорта.
Линзы вставлять довольно сложно, так как происходит вмешательство в конструктивные особенности фары. При ошибочных действиях есть вероятность того, что на трассе может возникнуть аварийная ситуация.
Разобрав фару, следует снять отражательный элемент. Из алюминиевого или стального материала изготавливаются переходные элементы, которые будут удерживать линзу. Установив увеличительное стекло с окантовкой, подгоняются внутренние части фары. С этой целью по бокам делаются прорези, пустотные участки закрываются кусками пластмассы. Между линзой и подложкой предусматривается пространство для регулировки. Выполняем сборку фары, следя за герметичностью, чтобы в дальнейшем избежать запотеваний. Остается только установить элемент освещения на свое место и отрегулировать его.

Тюнингуем задние фары

Такие работы придадут машине стильность и элегантность. Если есть желание сэкономить деньги, все можно проделать самостоятельно. Для отделки задних фонарей используют два варианта:

  • лаковый состав для тонировки;
  • тонировочную пленку.

Приобретя специальный лак, фонари следует хорошо отмыть и просушить. После этого их поверхность обезжиривается спиртосодержащим составом. Лак распыляется с расстояния сантиметров в тридцать, после каждого нанесенного слоя выдерживается время для его полного высыхания. Эффект тюнинга будет зависеть от количества слоев. В конце некоторые водители проводят полировку, чтобы добиться матового эффекта.

Но через определенное время лак смывается, и работы приходится проводить повторно, предварительно удалив остатки ацетоновым раствором.
Более удобной считается пленка, которую в любое время можно удалить. При ее использовании фара моется, сушится, обезжиривается. Раскроив материал, поверхность фонаря смачивается водой с разведенным в ней мылом. Сняв пленочную подложку, тонировку прикладываем к фонарю, прижимаем шпателем из резины, разглаживаем, чтобы удалить воду и воздушные пузырьки.
Выполняя тонировку фар, следует помнить, что возможны проблемные вопросы с полицией. Так что рекомендуется в этих действиях соблюдать меру.

все хитрости усовершенствования отечественной модели

ВАЗ 2110 относится к достаточно востребованным отечественным автомобилям. Его модернизация позволяет не только улучшить внешние характеристики, но и повысить износоустойчивость некоторых деталей, а также КПД мотора. Как провести тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, читайте ниже.

Тюнинг салона и оптики

Что касается модернизации салона, то в первую очередь снимают обшивку. Заводская ткань быстро протирается, поэтому лучше всего обшить салон качественным материалом или кожей, предварительно усилив сидения дополнительным слоем поролона.

Также в салоне можно доработать приборы. С этим вариантом тюнинга возможно справиться самостоятельно: используя руководство по эксплуатации и ремонту ТС, приборную панель будет несложно снять. Для экономии средств можно просто наклеить светодиодную ленту на внутреннюю часть каркаса панели.

Чтобы оттенить цветовую гамму светодиодов, можно выкрасить стрелки в белый цвет (используя, к примеру, обычный лак для ногтей). Предварительно стрелки очищают от слоя краски при помощи канцелярского ножа. При помощи таких простых действий можно значительно преобразить приборную панель.

Важно! Собирая панель приборов в обратном порядке, при установке стрелок сразу убедитесь, что их движению ничто не создаёт помехи. В противном случае придётся проделать работу по разборке/сборке заново.

Установка передних фар

Один из самых простых видов тюнинга «десятки» — обновление фар.

Рассматриваемый вид транспорта можно оснастить одним из 2 видов:

  1. «Киржач» — фары отечественного производства. Этот вариант снимать и менять сложнее, так как стекло крепится на герметик. Линза ближнего света в этой модели делает поток света целенаправленным, но ограниченным по радиусу рассеивания.
  2. Bosch — фары от немецкого производителя. Стёкла в этой вариации крепятся при помощи защёлок, а герметизируются резиновыми прокладками. Линзы в стекле у такой модели нет, поэтому границы ближнего света размыты.

Чтобы тюнинговать фары, их следует для начала демонтировать:

  1. Отсоедините минусовую клемму — авто следует всегда обесточивать, если проводите работу с электроникой.
  2. Снимите облицовку с радиатора и отсоедините колодку с проводами от фары.
  3. Прижав защёлку цилиндра гидрокорректора, поверните его на 90° и выньте из гнезда. Шланги не отсоединяйте.
  4. Открутите 3 болта, удерживающие фару, и сдвиньте её назад. Ослабьте болты бампера в верхней части.
  5. Нажмите на накладку снизу и удерживайте, пока фланец не выйдет из зацепления с буфером.
  6. Демонтируйте гайку, удерживающую фару снизу.
  7. Выдвиньте фару к себе, предварительно отсоединив колодку от поворотника. Теперь можно снимать фару.

После демонтажа следует провести полную разборку фары: для этого нужно открутить 2 винта и вывести из зацепления 2 крючка указателя поворота. Теперь можно разобрать деталь на 2 части.

Рекомендуем для прочтения:

Наиболее простым видом тюнинга оптики является тонировка стекла. Чтобы его изъять на отечественной модели, следует в угол фары подсунуть плоскую отвёртку и срезать герметик канцелярским ножом. Если герметик сидит очень плотно и не поддаётся, его можно размягчить при помощи обдува горячим воздухом из фена. После этого можно также демонтировать и отражатель, открутив 3 крепёжных болта.

С импортной моделью дела обстоят проще: чтобы достать из неё стекло, следует отсоединить 4 защёлки по периметру фары. При тюнинговании описываемой модели лучше сразу поменять и резиновый уплотнитель.

Когда всё разобрано, можно приступить к покраске отражателя:

  1. В автомагазине следует купить обезжириватель и протереть им поверхность отражателя. Делать это надо аккуратно, чтобы не содрать напыление.
  2. Затем переходят к покраске тонировочным жаростойким лаком (его также можно купить в автомагазине).
  3. Краску распыляют из баллончика на расстоянии около 5 см от отражателя.
  4. После нанесения первого слоя спустя 10 минут наносят второй, а затем ещё спустя 10 минут — третий.
  5. Когда деталь просохнет, фару собирают и монтируют на прежнее место.

Если в принципе не требуется замена стёкол на фарах, то их можно не демонтировать из авто для тюнингования. В автомагазине можно подобрать плёнку и наклеить её на фары. Предварительно поверхность стёкол следует обезжирить. Ещё одним интересным видом модернизации являются «ангельские глазки».

Сделать их своими руками можно при помощи светодиодной ленты: её приклеивают во внутреннюю полость фары при помощи бесцветного герметика.

Тюнинг задних фонарей

Доработка задних фонарей проводится аналогично передним фарам. Наиболее простой вариант — купить светодиодные фонари в автомагазине и монтировать их в своё авто.

Важно! Нанесение лакокрасочного покрытия или поклейка плёнки на фары как передние, так и задние, немного снижает светопропускаемость.

Шумоизоляция

Первым делом следует разобрать салон машины. Сделать это достаточно просто, руководствуясь инструкцией по эксплуатации авто. При демонтаже приборной панели главное — не выдёргивать шнуры, иначе потом возникнут сложности со сборкой. Также на этом этапе сразу выставьте для себя пометки, где какая деталь стояла.

Для полноценной шумоизоляции потребуется 3 вида материалов:

  • вибропласт — его используют для оклейки оголённых металлических участков;
  • изолон — используется как второй слой после вибропласта, отдать предпочтение следует мелкопузырчатому варианту толщиной 5 мм и длиной 1 м;
  • поролон — применяют для создания битопласта, для этого требуется материал толщиной 1 см.

Если проводить полную шумоизоляцию, то каждого материала следует брать по 5–6 листов. При частичной шумоизоляции следует ориентироваться на размеры участков, которые нужно обработать.

Если проводить полную шумоизоляцию, то каждого материала следует брать по 5–6 листов. При частичной шумоизоляции следует ориентироваться на размеры участков, которые нужно обработать.

Чтобы превратить поролон в битопласт, нужно вооружиться:

  • перчатками;
  • битумной мастикой;
  • уайт-спиритом.

Пошаговые действия:

  1. Развести мастику до консистенции жидкой сметаны при помощи уайт-спирита.
  2. Нанести полученную смесь на лист поролона равномерным слоем.
  3. Просушить материал на свежем воздухе, вдали от людей, чтобы никто не отравился ядовитыми парами.

Перед началом процедур все участки, которые требуют обработки, следует обезжирить. Для этого можно воспользоваться остатками уайт-спирита. Начинают поклейку с переднего щитка, за которым располагается двигатель (он издаёт самое большое количество шума). Затем переходят к передним, задним дверям и участку прохождения глушителя. Все работы проводятся на начальном этапе с вибропластом. Его предварительно нагревают при помощи строительного фена, чтобы лучше ложился. После вибропласта переходят к оклеиванию изолоном. Его крепят при помощи малярного скотча.

Битопластом оклеивают потолок, а также используют как третий слой для шумоизоляции дверей. Обычный же поролон используется для снижения шума в нише запаски. Крепятся материалы на жидкие гвозди. Подбирая их, следует обязательно прочесть инструкцию и убедиться, что вещество подходит для эксплуатации в условиях повышенных/пониженных температур, влажности и пересушенного воздуха. После того как все участки будут обработаны, можно приступать к сборке салона.

Замена обшивки дверей

Сразу после проведения шумоизоляции можно заняться сменой обшивки дверей, пока салон ещё находится в разобранном состоянии.

Если было принято решение делать обивку самостоятельно, следует запастись следующим перечнем материалов и инструментов:

  • ткань, винил или натуральная кожа — предварительно замеряйте размеры дверей и добавьте к каждой по 10 см, чтобы покрытие равномерно легло;
  • клей — можно взять «Момент» или «Титан»;
  • ножницы для раскроя материала;
  • канцелярский нож;
  • строительный фен;
  • кисточки — тонкая и потолще;
  • антенный кабель;
  • пистоны (крепления для дверей) — на каждую дверь по 8 шт. , если при разборке салона были сломаны заводские крепежи;
  • саморезы — такого же размера, как стоят на дверях.

Ход работы:

  1. Сначала следует сделать выкройки для каждой дверной карты, с добавлением на припуск с каждой стороны по 5 см.
  2. Затем нужно промазать двери клеем, используя кисточки поочерёдно.
  3. Вырезанные выкройки также обработать клеем и отложить их просохнуть на 15 мин.
  4. По истечении указанного времени следует приступить непосредственно к поклейке выкроек к дверям. Прикладывая детали, нужно их равномерно распределять по всему периметру поверхности, проглаживая руками после обдува тёплым воздухом из строительного фена.
  5. Края материала осторожно загибают на изнаночную сторону и отрезают излишки.

Чтобы салон выглядел гармонично, одинаковым материалом следует заменить все тканевые элементы.

Видео: Перетяжка дверных карт. Часть 1

Видео: Перетяжка дверных карт.

Часть 2

Комплект панелей

Более простой вариант — покупка готовых панелей. В интернет-магазинах они называются «Обивка двери ВАЗ 2110 люкс 2». Единственным недостатком такого варианта является цена. Крепятся такие детали достаточно просто. Они могут быть выполнены в чисто пластиковом варианте или же иметь тканевые вставки.

Знаете ли вы? Самое большое количество машин на душу населения в Сан-Марино: на 1000 человек приходится 1263 авто.

Двигатель и трансмиссия

Самым эффективным видом тюнингования в домашних условиях считается турбирование двигателя. Такой вид работ стараются проводить в первую очередь. Следующим этапом проводят модернизацию системы питания. Также оптимизируют работу поршней с целью повышения мощности мотора.

Чаще всего двигатель и трансмиссия тюнингуются в СТО. Основная задача такого типа модернизации заключается в повышении мощности мотора. Достигается это путём чип-тюнинга. Манипуляцию выполняют профессиональные программисты, которые сбивают заводские настройки и задают новые.

Помимо этого, могут осуществляться такие доработки как:

  • монтаж фильтра нулевого сопротивления;
  • холодный впуск;
  • монтаж увеличенной дроссельной заслонки;
  • расточка цилиндров, что позволяет увеличить рабочие объёмы;
  • корректировка функционала инжектора и карбюратора;
  • доработка штатной трансмиссии путём добавления шестой передачи.

Если вы не являетесь опытным автослесарем, то выполнить такие модернизации затруднительно. К тому же, не имея опыта в таких делах, можно нанести непоправимый вред машине.

Тюнинг бампера

Наиболее простой вариант тюнинговать бампер — купить накладку, подходящую по размеру и внешнему виду (на свой вкус). Как только деталь будет на руках, следует снять старый бампер, а затем установить новый. Крепят его при помощи прозрачного герметика стык в стык.

Указанная модернизация позволяет не только придать машине внушительный вид, но и служит для улучшения сцепления колёс с дорожным покрытием и облегчения управления ТС на высоких скоростях за счёт увеличения передней площади сопротивления.

Замена распредвала

Посредством замены распределительного вала можно улучшить динамические характеристики двигателя. Наиболее правильный вариант — полная замена всего узла, а не отдельных его частей. Обычно штатный распредвал меняют на спортивный.

Сначала следует демонтировать старую деталь. Проводится манипуляция в положении конца такта сжимания четвёртого цилиндра.

Пошаговое руководство по снятию распредвала:

  1. При помощи ключа на 13 мм отпустить натяжитель цепочки.
  2. Уперевшись монтажкой в башмак натяжителя, зажать его шток и затянуть гайку цепочки.
  3. С помощью плоской отвёртки отогнуть шайбу стопора крепёжного болта и звёздочки распредвала.
  4. Активировать четвёртую передачу.
  5. Снять распредвал вместе с «постелью».
  6. Раскрутить 2 болта фланца ключом на 10 мм.
  7. Снять фланец, приподнять и демонтировать кулачок.
  8. Извлечь распредвал из «постели», снять пружину.

После вышеперечисленных действий останется установить новую деталь в обратном порядке.

Знаете ли вы? Каждый автомобилист в общей сложности тратит 2 недели из жизни, чтобы остановиться на красный сигнал светофора.

Тюнинг подвески ВАЗ 2110

Чтобы усовершенствовать своё авто, владельцы ВАЗ 2110 часто меняют штатную подвеску на многорычажную независимую модель. Такие запчасти можно купить в автомагазине или заказать на интернет-ресурсах.

Установить рассматриваемую деталь достаточно просто. Для этого, руководствуясь инструкцией по эксплуатации ТС, демонтируют заводской вариант. Затем на его место устанавливают новую подвеску.

Автомобиль ВАЗ 2110, обновлённый посредством тюнинга, может соперничать с новыми импортными моделями. Если правильно подойти к осуществлению модернизации, в результате можно получить привлекательный агрегат с повышенным КПД двигателя и улучшенной системой управления.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как снять фару на ВАЗ 2110 и заменить стекло своими руками — Auto-Self.ru

Повреждения, желание провести тюнинг, заменить старые устройства на новые. Вот самые распространенные причины, из-за которых автомобилисты начинают задумываться о том, как снять фару на ВАЗ 2110. В нашем сегодняшнем материале мы разберемся в нюансах светового оборудования на отечественной «десятке», расскажем о процедуре демонтажа устройства, а также о снятии стекло с головной оптики.

Тюнингованные

Виды оборудования освещения

Световые приборы, установленные на автомобиле ВАЗ 2110, могут быть от двух разных производителей – отечественный Киржач и зарубежный, а точнее немецкий, Bosch. Причем тип используемых фар напрямую зависит от года выпуска автомобиля.

Оптика Bosch

Оба устройства имеют в своей конструкции блок, включающий в себя ближний и дальний свет, габариты и поворотные указатели. То есть принципиальных отличий между ними нет, но определенные нюансы знать вам будет полезно.

  1. Оборудование от отечественного производителя Киржач характеризуется посадкой стекла на герметик, что вызывает определенные сложности при замене. Также место ближнего света оснащается линзой. Это делает поток ограниченным, но более целенаправленным по сравнению с немецким аналогом.
  2. В случае с Bosch, стекла фиксируются специальными защелками, а герметизация выполняется при помощи резиновых прокладок. Снимать их проще. А вот линзы для ближнего света отсутствуют. Здесь стоит отражатель, из-за которого границы свечения получаются более размытыми.

Многие считают, что Киржач превосходит оптику от Bosch по многим характеристикам. Но это мнение можно назвать спорным.

А вот что касается демонтажа и замены, здесь немецкие устройства выступают явным фаворитом, поскольку разбирать их гораздо проще.

Демонтаж

Замена

Чтобы решить вопрос с заменой, для начала потребуется демонтировать блок фары. Следуя достаточно простой инструкции, вы быстро поймете устройство, и сможете ее снять.

  1. Отключите минусовую клемму от вашей аккумуляторной батареи. Так вы обесточите автомобиль, тем самым обезопасите себя от электричества.
  2. Снимите с радиатора облицовку.
  3. Отключите от фонаря колодки с проводами. Не забудьте отключить и со второго.
  4. Теперь прижмите защелку на цилиндре гидрокорректора, поверните его по часовой стрелке на 90 градусов, что позволит извлечь элемент с посадочного места. Также вы увидите там шланги. Их отключать не стоит. Они мешать вам не будут.
  5. Блок фара держится на трех болтах, которые откручиваются обычным ключом.
  6. Сдвиньте фонарь назад, а затем в бок, двигаясь по отношению к центру автомобиля. Двигайте до тех пор, пока крючок не выйдет из зацепления с крылом.
  7. Верхние болты на бампере придется ослабить. Полностью их демонтировать не нужно.
  8. Прижмите накладку снизу, чтобы фланец вышел из зацепления с буфером. Так вы сможете снять накладку.
  9. Снизу расположена гайка, которая ее удерживает. Ее надо открутить.
  10. Теперь выдвигайте блок фару на себя, отключайте колодку от поворотников. Все, устройство демонтировано.

Разборка

После снятия устройства, его можно заменить на новое, отремонтировать старое или провести тюнинг оптики. Тут уже решение полностью зависит от ваших нужд и пожеланий.

Запотевшая

Разборка блок фары — дело не хитрое. Но имеются свои особенности:

  • Открутите два винта, которые отвечают за крепление;
  • Выведите из зацепления с фарами два крючка, расположенные на поворотных указателях;
  • Таким образом, оптика разбирается на две составляющие части.

Снятие стекла

На самом деле замена стекла фары на ВАЗ 2110 — это мероприятие не из редких. Оно может потребоваться в том случае, если на стекле образовалось большое количество микротрещин, оно стало мутным или попросту треснуло от удара, столкновения или неаккуратной парковки.

Меняем стекло

Процедура снятия зависит от того, с фонарем чьего производства вы имеете дело.

Замена стекла на оптике Bosch выглядит достаточно просто. Вам необходимо отжать защелки, после чего стекло легко снимается.

Но при установке нового не забудьте посмотреть, в каком состоянии находится уплотнительная резинка. Это расходный элемент, который лучше сразу заменить. Дополнительно мастера советуют использовать герметик. Подобная процедура не обязательная, но улучшает качество установки и защищает внутреннее пространство фары от того же конденсата, к примеру.

Но если у вас Киржач, немного сочувствуем. В данной ситуации извлечь стекло будет заметно труднее. Но это не делает процедуру невозможной.

  1. Вооружитесь плоской отверткой, вставьте ее в угол стекла. Так вы сделаете своего рода щель.
  2. Второй рукой возьмите острый канцелярский нож, срезая тем самым герметик.
  3. Если герметик прочно застыл, попробуйте нагреть его обычным феном. Поспешите со снятием, поскольку состав быстро застынет.
  4. В любом случае, поковыряться в фаре вам придется. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить стекло. Если же оно уже треснуло и подлежит замене, можно прибегнуть к более агрессивным методам демонтажа стекла.
  5. Выполняя установку нового стекла, воспользуйтесь более мягким герметиком, который применяется в строительстве.

Заменить фары не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Подобный ремонт имеет свои нюансы и особенности, но если следовать инструкции и быть аккуратным, у вас все обязательно получится сделать своими собственными руками.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как снять фару ВАЗ 2110

Существует множество причин, по которым необходимо снять фару с автомобиля. Это может быть ее ремонт, тюнинг или даже замена на новую. В рамках данной статьи, мы разберем вопросы по демонтажу фар от таких производителей, как «Киржач» и «Bosch», с автомобилей ВАЗ 2112, 2111 и 2110.

Замена фары на ВАЗ 2110 своими руками

Чтобы произвести замену фары на ВАЗ 2110, вам следует совершить ряд не сложных манипуляций:

— отсоедините провода от фары и демонтируйте верхнюю решетку радиатора, выкрутив два болта при помощи ключа на десять;
— отсоедините провода от «поворотников» и демонтируйте гидрокорректор, отжав фиксирующую защелку и повернув агрегат на 90 градусов по направлению движения часовой стрелки;

— выкрутите три крепежных болта фары при помощи ключа на десять и сдвиньте оптику назад;
— передвиньте ресничку фары в направлении центра на 4 сантиметра, тем самым выведя ее край из точки фиксации на крыле;

— немного открутите два болта, которые отвечают за крепление буфера сверху;
— демонтируйте ресничку, нажав на накладку снизу;

— выкрутите финальную крепежную гайку, воспользовавшись уже привычным ключом на десять.

Как разобрать фару ВАЗ 2110 от компании «Киржач»?

Чтобы разобрать фару автомобиля ВАЗ 2110, которая была произведена на заводе «Киржач», воспользуйтесь нижеследующей инструкцией:

— просуньте в угол стекла минусовую отвертку;
— в образовавшееся отверстие просуньте кончик лезвия канцелярского ножа и срежьте герметик по кругу;

— если прорезать герметик не удается, то подогрейте его при помощи бытового фена;
— выкручиваем 3 крепежных болта и демонтируем отражатель фары;

— через отверстие гидрокорректора вытаскиваем прижимную пружину, после чего демонтируем плату с отражателем и модуль фары, дополнительно выкрутив болты регулировки.

Видео. Разборка фар ВАЗ 2110 (Киржач)
Схема подключения ближнего света на ВАЗ 2110. Светотехника и световая сигнализация

Световая и световая сигнализация

Автомобиль имеет две блок-фары производства Bosch или ООО «Автосвет», сочетающие в себе ближний и дальний свет, габаритный (стояночный) свет и указатели поворота. Фары различаются по дизайну. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и рассеивателем между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампочка габаритного света расположена в фаре дальнего света.Фара ближнего света Bosch — без линзы, с колпаком экрана на лампе, лампочка габаритного света — в ближнем свете. Указатели поворота у обеих фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне брызговика и болт — к стойке рамы радиатора.

Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фары горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8,5 Ом. Напряжение подается на обмотки реле, если кнопка выключателя наружного освещения полностью нажата (тогда выбор между ближним и дальним светом зависит от положения переключателя на рулевой колонке для фар) или — независимо от положения переключателя — если водитель вытаскивает подрулевой переключатель (тогда включается дальний свет фар).

Снятие и разборка фары, замена ламп

Схема подключения фар с однонитевым ближним светом


  1. Снимите решетку.
  1. Приклеиваем новое стекло на специальный герметик.
Вы можете заменить лампы в фарах автомобиля. Для наглядности эти операции будем проводить на разобранной фаре.
  1. Чтобы снять дальний свет и габаритный свет, снимите вторую крышку фары.

Сборка и установка фары производятся в обратной последовательности.

Направление световых лучей фар регулируется вращением винтов, поворачивающих оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар предназначен для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Он состоит из главного цилиндра, установленного на приборной панели, исполнительных цилиндров, установленных на блок-фарах, и соединительных трубок.Баллоны и трубки заполнены специальной жидкостью с низкой температурой замерзания и не сообщаются с атмосферой.

Гидрокорректор — неразборный и ремонту не подлежит. При закисании поршней в цилиндрах, утечках из цилиндров или трубок, а также в случае, если ход штоков исполнительных механизмов (в фарах) отличается от 7 ± 0,5 мм, заменить блок гидрокорректора.

Снятие главного цилиндра


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Выберите ровную горизонтальную площадку в основании автомобиля на расстоянии 5 м от экрана — световую стену здания, гараж и т. Д.
  2. Заправьте автомобиль топливом, поставьте инструмент и запаску на штатные места, проверьте давление в шинах на всех колесах.
  3. В темное время суток поставить машину на выбранное место перпендикулярно экрану (расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м).
  4. Поместите помощника на сиденье водителя или положите груз весом 75 кг и слегка поверните автомобиль в сторону, чтобы установить подвески.
  5. Измерьте расстояние от центров фар до пола (оно должно быть около 600 мм), на этой высоте проведите на экране горизонтальную линию, а вторую линию на 75 мм ниже нее.
  6. Нарисуйте на экране вертикальную центральную линию (расстояние от нее до центров левой и правой фар должно быть одинаковым) и линии, соответствующие центрам фар (на расстоянии 554 мм от центральной линии) .
  7. Установите ручку регулировки положения фар в положение минимальной нагрузки. Закройте одну из фар (куском картона, фанеры и т. Д.).
  8. Включить ближний свет фар.
  9. Винтами с пластиковыми головками, расположенными на задней стенке фары, отрегулируйте направление световых лучей незакрытой фары.Верхняя граница пятна (горизонталь) должна совпадать с нижней линией, а точка излома луча (точка пересечения горизонтального и наклонного участков) — с вертикальной линией центра фары.
  10. После этого откройте и отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

Наружное освещение, стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника

Схема включения наружного освещения

1 — лампочки габаритных огней в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
6 — лампочки габаритных огней в задних габаритных огнях
7 — стоп-сигналы в задние фонари
8 — фонари номерного знака

9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель света заднего хода
11 — выключатель стоп-сигнала
12 — блок бортовой системы контроля
13 — лампы заднего хода в задних фонарях
К1 — реле контроля исправности фонарей (внутри реле, показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
A — к источникам питания
B — к лампам освещения приборов

Передние габаритные огни расположены в блок-фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля). Стоп-сигнал и фонарь заднего хода расположены во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Чтобы снять выключатель стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней и стоп-сигналов получают питание через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании одной из ламп или обрыве контакта в патроне или цепи питания в блоке управления загорается соответствующий индикатор.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с внешним освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика включается при включении зажигания выключателем под крышкой ящика.

Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания. Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а выключатель лампы находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается, и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов.

Лампа заднего хода загорается при включении зажигания и включении переключателя заднего хода, расположенного на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Указатели поворота

Указатели поворота (влево или вправо) активируются подрулевым переключателем.

Режим сигнализации (мигают все указатели поворота) активируется нажатием соответствующей кнопки. Мигание ламп в этом режиме обеспечивается реле К3 типа 493.3747 в монтажном блоке.

При перегорании одной из ламп указателей поворота частота мигания остальных ламп и контрольной лампы удваивается. В нормальном режиме частота мигания должна составлять 90 ± 30 циклов в минуту при температуре окружающей среды от –40 до + 65 ° C и напряжении от 10,8 до 15 В.

Схема указателей поворота и сигнализация

Снятие габаритного света, противотуманного света и указателя поворота

… и снимаем фонарик.

Снятие бокового указателя поворота и замена лампы

  1. При замене картриджа отсоедините от него провода.

Снятие переключателя фонарей заднего хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие стоп-сигнала и фонаря заднего хода

. .. и сними.

На всех легковых автомобилях Десятого семейства линии питания фонарей содержат множество элементов. Есть реле исправности ламп, переключатели и предохранители.Поэтому, если на ВАЗ-2112 не загораются стоп-сигналы, необходимо проверить всю цепь. Но причина может выглядеть простой: иногда лампы не включаются из-за того, что патрон не контактирует с «массой». Анализировать схему несложно, но найти причину поломки сложно. Разберемся в деталях.

Если одна из ламп не горит, ее просто заменяют. Смотрите пример в видео — нужна база P21 W.

Стандартный вариант стоп-сигнала

Питание на предохранитель F17 идет от аккумуляторной батареи, затем ток идет на контакт вывода 11, а затем при замыкании вывода образуется цепь с нитью накала ламп 7.Но учтите: частью схемы является реле К1, точнее его контакты 5 и 4.

Базовая плата

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверьте один предохранитель. Он называется F17 и находится в монтажном блоке слева от водителя.


Основной монтажный блок

Важно знать: на одном из выводов предохранителя всегда присутствует напряжение. Проверить это!

Несколько слов о «реле здоровья»

Реле исправности лампы называется K1 и является самым большим в монтажном блоке.Если это реле снять, то при нажатии на педаль можно вызвать напряжение на выводе 5 (но не 4). Еще раз взгляните на схему, и станет понятно, о чем идет речь.


Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На клеммной колодке проверьте напряжение:

  • 6 — потенциал «массы»;
  • 2 — напряжение «+12», но только после включения зажигания;
  • 5 — «+12» по нажатию на педаль;
  • 4 — клемма звенит как «заземляющий» отвод.

Если потенциал «0» не вызывается на клемме «4», значит, оборваны резьбы лампы или имеется разрыв в проводке. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения на короткое замыкание.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле К1 успешно заменено перемычкой. На рис. 1 просто показана его схема. Если такой площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5.Для начала проверьте все, что было сказано выше.

Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. Одним касанием нажмите на педаль и отпустите ее. Если лампы не загораются, проверьте исправность предохранителя. Перегорел — ищите короткое замыкание.

Как надо и как нельзя проверить потенциал «0 Вольт»

Договариваемся сразу, что работаем только с вольтметром. Напряжение «+12» вызывается подключением одного щупа к «массе».Наличие потенциала «ноль» проверяется иначе: любой из щупов подключается к клемме с положительным напряжением, а затем второй щуп подключается к испытательному проводу.


Как подключить вольтметр

Считайте ошибку: один щуп подключен к «массе», второй к тестовой клемме, а вольтметр показывает «0». Здесь делают вывод, что есть потенциал «массы», но это неверно! При разрыве контакта с «землей» прибор также покажет «0».То есть цифра «0» не несет информации.

Проверка проводки стоп-сигналов холостого хода (проверка массы)

Рассмотрим принципиальную схему: стоп-сигналы и фонари заднего хода имеют общую «весовую» шпильку. Если контакт с этим штырем нарушен, лампы заднего хода не включатся. Ну и стоп-сигналы тоже.


Разъем для подключения «внутреннего» освещения

Со стороны портов закреплен разъем, через который проводка идет к пятой дверце. Разъем имеет черный и красный провода. Проверить на них напряжение. Чаще всего «масса» на черном проводе не звенит. Но, возможно, нужно почистить сам разъем.

Обычно, когда «масса» отламывается, используется другая шпилька — та, которая соединяется со спиралью нагрева стекла.

Если на красный провод не доходит «плюс», проверяем «лягушку». Здесь все просто:

Кстати, на один из выводов разъема поступает напряжение «12 Вольт».Проверь это!

Если все действия не привели к результату, остается одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успехов.

Как снять монтажный блок — все действия в одном видео

Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110. Схема освещения Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

Автомобиль ВАЗ 2110 имеет две блок-фары производства Bosch или ОАО «Автосвет», совмещающие в себе фары ближнего и дальнего света, стояночные (стояночные) лампы и указатели поворота.Фары различаются по дизайну. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и рассеивателем между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампочка габаритного света расположена в фаре дальнего света. Фара ближнего света ВАЗ 2111 Bosch — без рассеивателя, с защитным колпачком на лампе, лампочка габаритного света — в фаре ближнего света. Указатели поворота у обеих фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора ВАЗ 2112, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне. брызговика и болт — к стойке рамы радиатора.

Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фар загораются лампы ближнего света ВАЗ 2112, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8.5 Ом. Напряжение подается на обмотки реле при полном нажатии кнопки переключателя наружного освещения ВАЗ 2110 (тогда выбор между ближним и дальним светом зависит от положения подрулевого переключателя фар) или — независимо от положения переключателя выключатель — если водитель нажимает на подрулевой выключатель (то включает дальний свет фар).

Схема подключения фар с однонитевым ближним светом

1 — блок-фары
2 — монтажный блок
3 — выключатель света фар ваз 2111
4 — выключатель наружного освещения
5 — выключатель зажигания
6 — комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света фар
А — к источникам питания
К4 — реле ближнего света
К5 — реле дальнего света фар

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Регулировка угла наклона фар

Регулировка фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Наружное и внутреннее освещение

Лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещения салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Противотуманные фары

Замена лампы габаритного и противотуманного света ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего номерного знака

Снятие и установка пластины заднего фонаря на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Освещение багажного отделения

Снятие и установка светильника для багажного отделения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, сборке и разборке фар и замене ламп Лада 2111, регулировке фар на ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110. Внешнее и внутреннее освещение Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

Схема включения внешнего освещения

1 — лампы габаритного света в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
6 — лампы габаритных огней в задних габаритных огнях
7 — стоп-сигналы в задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блокировка бортовой системы контроля
13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
A — к источникам питания
B — к лампам освещения приборов

Передние габаритные лампы расположены в блок-фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111). Стоп-сигнал и фонарь заднего хода расположены во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании одной из ламп или обрыве контакта в патроне или цепи питания в блоке управления загорается соответствующий индикатор.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с внешним освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

Напряжение на выключатели ламп освещения салона и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110. Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта и переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается, и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

Лампы фонарей заднего хода загораются при включении зажигания ВАЗ 2112 и замыкании переключателя заднего хода, расположенного на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампочками габаритных огней.

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Регулировка угла наклона фар

Регулировка фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Наружное и внутреннее освещение

Лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещения салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Противотуманные фары

Замена лампы габаритного и противотуманного света ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего номерного знака

Снятие и установка заднего фонаря на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Ближний свет схема ВАЗ 2110.

Освещение и световая сигнализация

Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110. Схема освещения Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

ВАЗ 2110 комплектуется двумя блок-фарами производства Bosch или ОАО «Автосвет», сочетающими в себе фары ближнего и дальнего света, габаритные (стояночные) огни и указатели поворота.Блок-фары различаются по конструкции. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и рассеивателем между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампа габаритного света расположена в фаре дальнего света. Фара ближнего света ВАЗ 2111 Бош — без рассеивателя, с заглушкой на лампе, лампа габаритного света — в фаре ближнего света. Указатели поворота у обоих блоков фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора ВАЗ 2112, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне брызговика. и при помощи болта к стойке рамы радиатора.

Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света. При включении фар ближнего света горят лампы ближнего света ВАЗ 2112, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8.5 Ом. Напряжение на катушки реле подается при полном нажатии кнопки выключателя внешнего освещения ВАЗ 2110 (далее выбор между ближним и дальним светом — в зависимости от положения подрулевого переключателя фар) или — независимо от положение переключателя — если водитель тянет подрулевой переключатель на себя (тогда включаются фары).

Схемы подключения блочных фар с однониточными лампами ближнего света

1 — блочные фары
2 — монтажный блок
3 — выключатель фар ВАЗ 2111
4 — выключатель наружного освещения
5 — выключатель зажигания
6 — комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света
А — к источникам питания
К4 — реле включения ближнего света фар
К5 — реле дальнего света фар

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гидрокорректор фары

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Регулировка фар

Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Наружное и внутреннее освещение

Стоп-сигнал и фонарь заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Противотуманные фары

Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего номерного знака

Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Освещение багажного отделения

Снятие и установка лампы освещения багажного отделения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фары ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110. Наружное и внутреннее освещение Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

Схема включения наружного освещения

1 — лампы габаритного света в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
6 — габаритный свет лампы в задних габаритных огнях
7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок бортовой система управления
13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
А — на источники питания
Б — к лампам освещения приборов

Лампы габаритного света передние расположены в фарах, задние — в габаритных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111). Лампы стоп-сигнала и заднего хода расположены в задних фонарях салона на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании любой из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не загорятся.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110. Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

Лампы заднего хода загораются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гидрокорректор фары

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Регулировка фар

Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Наружное и внутреннее освещение

Лампы тормозного и заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Противотуманные фары

Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего номерного знака

Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

На ВАЗ 2110, как и на других моделях автомобилей, стоп-сигналы играют важную функцию, предупреждая других участников дорожного движения о торможение или замедление. Если стоп-сигналы на ВАЗ 2110 не загораются, это снижает безопасность использования автомобиля и может привести к аварийной ситуации. В этом случае не стоит сразу отвозить машину в мастерскую, ведь чаще всего можно найти причину такой поломки и устранить ее самостоятельно. Чтобы самостоятельно справиться с такой проблемой, важно разобраться, как работают стоп-сигналы на ВАЗ 2110.

Схема работы стоп-сигналов

Остановки на автомобилях ВАЗ работают по такому же, достаточно простому схема.Основным элементом этого агрегата является датчик, отвечающий за включение стоп-сигнала. При срабатывании датчика загораются стоп-сигналы в задней части автомобиля. Когда вы перестаете тормозить, лампа перестает светиться. Если на ВАЗ 2110 не загораются стоп-сигналы, первым делом нужно убедиться, что лампы не перегорели. Схема стоп-сигнала работает следующим образом: напряжение от аккумуляторной батареи направляется на выключатель остановки, замыкание которого позволяет току проходить через нить накаливания ламп, соединенных между собой. Затем напряжение подается на минус батареи, что позволяет лампам загораться.

На большинстве старых автомобилей ВАЗ датчик стоп-сигнала расположен в районе магистрали тормозной системы. В этом случае процесс замыкания контактов осуществлялся за счет увеличения давления воздуха или жидкости в системе. Основным недостатком такого подключения было то, что лампы стоп-сигнала вместе с тормозными колодками загорались, когда автомобиль начинал тормозить. На современных моделях, таких как ВАЗ 2110, датчик остановки подключен к педали тормоза.Это позволяло добиться включения лампы точно в момент нажатия водителем на тормоз. Эта конструкция подключает стоп-сигналы в момент, когда выбирается свободный ход педали тормоза, до начала замедления.

Причины неработающего стоп-сигнала

Если на ВАЗ 2110 не загорается стоп-сигнал, первым делом необходимо проверить, не перегорел ли предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальной лампы. Затем берем контрольную лампу и проверяем, есть ли напряжение на датчике остановки. Если при такой проверке контрольная лампа не загорается, значит, вышел из строя предохранитель или произошел обрыв провода, идущего к выключателю стоп-сигнала от предохранителя. При этом важно убедиться, что питание подается на предохранитель и от него. При необходимости заменяем оборванный или сгоревший провод, устраняем оборванные контакты в соединительной цепи, ведущей к датчику или предохранителю. Если на одном из выводов присутствует питание, вы можете снять оба провода и соединить их медным проводом.В этом случае загораются контрольные лампы.

Если во время проверки загорятся лампы, то можно говорить о неисправности датчика. Такая запчасть не подлежит ремонту, поэтому ее необходимо заменить. Если выяснится, что датчик исправен, то нужно поискать обрыв проводки или неисправность ламп. В этом случае берем контрольную лампу и проверяем, есть ли питание на вилке, отвечающей за работу задних фонарей … Если питание подано, то скорее всего на ВАЗ 2110 не работают стоп-сигналы из-за неисправных ламп . При отсутствии питания нужно найти обрыв цепи или плохой контакт в системе между выключателем остановки и контрольной лампой. Бывает, что устанавливается новый предохранитель, но он сразу перегорает. В этом случае можно говорить о наличии короткого замыкания, которое необходимо найти и устранить.

Схема подключения ксеноновых фар

. Правильная установка ксеноновых ламп

Все больше современных автомобильных аксессуаров становится доступным широкому кругу автолюбителей.Среди них особую нишу занимает новая технология головного освещения. Теперь его можно устанавливать практически на любые фары (лампы), которые используются на последних моделях автомобилей — ксенон, биксенон и т. Д. Рассмотрим, как подключить ксенон на машине.

Преимущества ксеноновых ламп

Ксеноновые лампы излучают свет со спектром, максимально приближенным к дневному. Кроме того, благодаря конструктивным особенностям серии такие лампы имеют преимущество перед галогенными и обычными лампами с нитью накала по силе света и, соответственно, по дальности освещения.

Кроме того, луч света, излучаемый ксеноновыми лампами, хорошо сфокусирован, что позволяет максимально использовать свет перед автомобилем, а не рассеивать его в стороны от дороги. Кстати, этот фактор значительно облегчает жизнь водителю встречного движения, так как правильно настроенные фары не будут слепить из-за направленного луча сфокусированного света.

Комплект для установки ксеноновых ламп

В отличие от обычных фар, ксеноновые лампы продаются в комплекте с дополнительным оборудованием… В этот комплект входят сами лампы — 2 шт., Блоки зажигания — 2 шт., И комплект коммутирующих проводов.

Схема подключения ксеноновых ламп на автомобиль

Вне зависимости от производителя, большинство ксеноновых ламп устанавливаются по типовой схеме. Но, правда, большинство производителей в комплекте с лампами предлагают покупателю инструкцию со схемой подключения ксенона. Рассмотрим типовую схему, которая подойдет к любому автомобилю. Для начала нужно установить блок розжига. Затем завершите проводку.При установке блока розжига следует выбрать место, чтобы провода подключались к нему без натяжения. Также желательно, чтобы место установки не подвергалось сильному загрязнению, тепловому нагреву или воздействию влаги извне. Блок крепится с помощью специальных крепежей на корпусе и саморезов. Его необходимо жестко закрепить. После этого также закрепите жгут проводами.

После этого необходимо заменить лампы в фарах на новые ксеноновые. Большинство ксеноновых ламп изготавливаются в соответствии со стандартными размерами для типовых креплений.Хотя бывают исключения, но если у вас есть именно такой вариант, то необходимо либо поменять крепление фары, либо придумать переходник для установки. В зависимости от конфигурации фары иногда необходимо просверлить небольшие отверстия в корпусе для проводов питания. Кроме того, рекомендуется установить уплотнительную резину в задней стенке фар, чтобы предотвратить попадание влаги в лампочку.

После этого нужно починить фары. Непосредственно перед установкой рекомендуется обезжирить колбы лампы спиртом и мягкой тканью.Подключите все провода согласно схеме подключения. Не забывайте, что подключение ксенона через реле осуществляется по схеме в обязательном порядке, так как ксеноновые лампы используют для работы высокое напряжение и высокую частоту. Электрическая схема автомобиля не допускает прямого включения ламп.

Меры предосторожности при установке ксенона

Мало знать, как подключить ксенон, следует помнить ряд нюансов, влияющих на эффективность головного осветительного оборудования в целом.Если детали комплекта ксеноновой лампы повреждены, обратитесь к своему дилеру или в сервисный центр для замены. Не прикасайтесь к ксеноновым лампам или блоку зажигания загрязненными маслом или мокрыми руками. Не смотрите долгое время на работающие ксеноновые лампы без защитных очков. Все соединения проводки должны быть надежно изолированы. Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам и лампочкам при включенных ксеноновых лампах.

Видео — установка ксенона

Вывод!

Если при работе головного света гаснут ксеноновые лампы, то вероятной причиной может быть срабатывание защиты в блоке зажигания.

В России резко вырос спрос на Maybach

В России продолжают расти продажи новых автомобилей класса люкс. По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что сразу на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы). . Лидером рынка является Mercedes-Maybach S-Class: для этого …

Citroen готовит ковровую подвеску

Citroen Advanced Comfort Lab, основанную на серийном кроссовере C4 Cactus, на сегодняшний день является наиболее заметным нововведением в области мягких кресел, которые больше похожи на домашнюю мебель, чем на автокресла.Секрет кресел в набивке из нескольких слоев вязкоупругого пенополиуретана, который обычно используют производители . ..

Дакар-2017 может пройти без команды «КАМАЗ-мастер»

Российская команда «КАМАЗ-мастер» на данный момент является одной из самых сильных ралли-рейдовых команд на планете: с 2013 по 2015 годы бело-голубые грузовики выиграли золото на марафоне «Дакар» трижды, а в этом году экипаж под руководством Айрата Мардеева стал вторым. Однако, как сообщил агентству ТАСС директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Владимир…

Новый седан Kia получит название Stinger

Kia представила концепт-кар на автосалоне во Франкфурте пять лет назад седан Kia GT. Правда, сами корейцы назвали его четырехдверным спортивным купе и намекнули, что этот автомобиль может стать более доступной альтернативой. Mercedes-Benz CLS и Audi A7. Итак, пять лет спустя концептуальный автомобиль Kia GT превратился в Kia Stinger. Судя по фото …

Видео дня: электромобиль набирает 100 км / ч за 1.5 секунд

Электромобиль под названием Grimsel смог разогнаться с нуля до 100 км / ч за 1,513 секунды. Достижение было зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиабазы ​​в Дюбендорфе. Grimsel — экспериментальный автомобиль, разработанный студентами Швейцарской Высшей технической школы Цюриха и Университета прикладных наук Люцерна. Автомобиль создан для участия …

Либерализация ОСАГО: решение отложено

Как пояснил зампред ЦБ Владимир Чистюхин, двигаться в этом направлении невозможно, так как в первую очередь требуется решение других.актуальные вопросы страховой отрасли, передает ТАСС. Вкратце напомним: подготовка дорожной карты по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должно быть …

Фото дня: гигантская утка против водителей

Дорогу автомобилистам на одной из местных магистралей преградила … огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разлетелись по соцсетям, где нашли массу поклонников.По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала местному автосалону. Судя по всему, надувную фигуру вынесли на дорогу …

Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

Они преодолели всю Евразию от Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут 12 секунд. Эта гонка была организована не только ради минут и секунд. Он нес культурную, благотворительную и даже, можно сказать, научную миссию. Во-первых, организации перечисляли 10 евроцентов с каждого пройденного километра…

В Санкт-Петербурге угнан автомобиль без двигателя и крыши

По данным Фонтанка.ру, бизнесмен обратился в полицию и сообщил, что со двора его дома на Энергетикове угнан зеленый ГАЗ М-20 Победа. Проспект, который был оформлен еще в 1957 году и имел советские номера. По словам потерпевшего, машина вообще не имела двигателя с крышей и предназначалась для восстановления. Кому была нужна машина …

Suzuki SX4 претерпел рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль предлагается только с турбированными двигателями: бензиновый литровый (112 л. с.) и 1 л.4-литровый (140 л.с.) агрегат, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил … До модернизации автомобиль предлагали еще и с 1,6-литровым 120-сильным бензиновым атмосферным двигателем, правда, этот агрегат будет сохранен в России. К тому же после …

К ним можно относиться как угодно — восхищаться, ненавидеть, восхищаться, испытывать отвращение, но они никого не оставят равнодушным. Некоторые из них — просто памятник человеческой посредственности, сделанный из золота и рубинов в натуральную величину, некоторые настолько эксклюзивны, что когда…

Какой самый дорогой внедорожник в мире?

Все автомобили в мире можно разделить на категории, в которых будет непременный лидер. Так вы сможете выбрать самый быстрый, мощный, экономичный автомобиль. Таких классификаций огромное количество, но всегда вызывает особый интерес одна — самая дорогая машина в мире. В этой статье …

Лучшие подарки для автовладельца

Лучшие подарки для автовладельца

Автолюбитель — это человек, который много времени проводит за рулем своего автомобиля. Ведь для того, чтобы обеспечить в автомобиле необходимый комфорт, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за автомобилем. Если хочешь порадовать друга …

КАК обменять машину на новую, как обменять машину.

Совет 1: Как поменять машину на новую Мечта многих автолюбителей — прийти в салон на старой машине и уехать на новой! Мечты сбываются. Все больше революций набирает услуга обмена старой машины на новую — trade in.Вы не …

Какой седан выбрать: Almera, Polo sedan или Solaris

В своих мифах древние греки говорили о существе с головой льва, телом козла и змеей вместо хвоста. «Крылатая Химера родилась крошечным существом. В то же время она сияла красотой Аргуса и наводила ужас на сатира своим безобразием. Это был монстр из монстров. «Слово …

ЧТО нужно знать, чтобы взять автокредит? Как долго брать автокредит.

Что нужно знать, чтобы взять автокредит? Покупка машины, а тем более в кредит — далеко не самое дешевое удовольствие. Помимо основной суммы кредита, которая достигает нескольких сотен тысяч рублей, банк должен выплатить проценты, причем немалые. Список …

КАКУЮ машину купить новичку, какую купить.

Какую машину купить новичку Когда наконец-то получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнующий момент — покупка машины.Автопром наперебой предлагает покупателям самые навороченные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор … Но часто это с первого раза …

КАК выбрать машину в аренду, выбрать машину в аренду.

Как выбрать аренду автомобиля Аренда автомобиля — очень популярная услуга. Часто в нем нуждаются люди, приехавшие в другой город по делам без личного автомобиля; желающие произвести хорошее впечатление дорогой машиной и т. д.И, конечно, редкая свадьба …

КАК выбрать свою первую машину, выбрать первую машину.

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, сориентироваться в которых рядовому потребителю довольно сложно. …

Рейтинг надежных автомобилей

Надежность — безусловно, самое главное требование к автомобилю.Дизайн, тюнинг, всякие «навороты» — все эти ультрамодные уловки по степени важности неминуемо блекнут, когда речь идет о надежности автомобиля … Автомобиль должен служить своему хозяину, а не доставлять ему проблем с его …

  • Обсуждение
  • В контакте с

Ксенон — инертный газ, который ярко светится при контакте с электрическим током. Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, потому что у них есть несколько преимуществ. Они излучают свет очень похожий на дневной, поэтому не так сильно утомляют глаза водителя во время длительных поездок, даже если в дальний свет установлен ксенон.Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на генератор автомобиля и не ломаются при ударе. Самостоятельно установить ксенон достаточно просто и с этим справится любой автовладелец.

Типы ксенона

Такой параметр, как температура, определяет яркость и цветовой тон лампы. Цвета ксенона варьируются от желтого до фиолетового. Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета автомобилисты используют редко, чаще всего устанавливают ксенон белый, он больше похож на дневной свет… Фары будут желтыми при 4050 К. А белые равны 5000 К. Синий оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый при 18000 К.

Также ксеноновые лампы бывают разных размеров. Чтобы правильно подобрать размер лампы для фары, следует взять для сравнения старую.
Долговечность осветительных элементов достаточно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет производиться очень редко.

Также каждый автолюбитель должен знать, что в продаже есть псевдоксенон. Это не имеет отношения к ксеноновым лампам.Это обычные галогенные лампы, окрашенные в синий цвет, большей мощности. Так что при покупке ксенона нужно быть очень осторожным.

Установка ксенона

После того, как в магазине был приобретен соответствующий комплект, можно переходить к началу установки ксенона. Сделать это своими руками, не прибегая к помощи мастеров, очень просто. Для ближнего и дальнего света есть два разных комплекта. В стандартный комплект для установки ксенона входят две лампы, два блока розжига и провода.Подключить ксенон без блока розжига невозможно, только он может подавать необходимое напряжение, а именно 25000 В. Но такой индикатор напряжения нужен только для розжига, после этого его будет достаточно поддерживать только 80 В для нормальной работы лампы.

Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

А теперь перейдем к установке. Для начала нужно приподнять капот и открутить фары. После этого вынимаем старые лампы. Их можно установить на пружину, что можно увидеть в некоторых типах автомобилей.Это означает, что этой весной также следует установить новые лампы. Главное не трогать руками перед установкой ксеноновых ламп. Если без прикосновения не получится, то следует обезжирить поверхность спиртом. Далее монтаж нужно производить по схеме.

Схема подключения ксенона ясно показывает правильное движение. В нем невозможно ошибиться, это очень просто.

1. Установка ксеноновой лампы. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, иногда они идут в комплекте ксенона.Если его нет в комплекте, придется покупать его отдельно.

2. После установки прижать лампу резинкой.

3. Через резиновую заглушку вывести провода к блоку зажигания. Его придется устанавливать возле фар, ведь провода не очень длинные. Но выбранное место должно быть сухим, иначе агрегат перестанет работать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Чтобы влага не попала в блок розжига, его также можно обмотать изолентой.

4. Затем провода идущие от ксеноновой лампы присоединяются к штатному разъему ближнего или дальнего света. Установка ксенона в дальний свет и в ближний свет — это две разные операции, которые предполагают покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же. Можно даже дополнительно все провода обмотать изолентой для большей надежности.

Все готово! Теперь вы можете проверить положительные свойства ксеноновых ламп и получить удовольствие от вождения.

Смотрите также: Тюнинг OKI

Bixenon

Чтобы не устанавливать два разных комплекта ксенона на ближний и дальний свет, можно просто купить и подключить биксенон. Биксеноновые лампы
имеют такой же принцип работы с инертным газом, только они по-прежнему оснащены дополнительным электромагнитом. Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка биксенона имеет нюансы. Рассмотрим подробно процесс подключения.

1. Подводим провода от биксеноновых ламп к блоку зажигания.

2. К этой же колодке подключаем провода контроллера. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновую лампу предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит. Он также должен быть подключен к контроллеру.

4. Подключаем контроллер к аккумулятору.

Ксенон в противотуманные фары

Конечно, лучшим вариантом противотуманных фар выступает ксенон.Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше обычных ламп. Они будут освещать дорогу, а не капли, летящие в сторону машины.

При установке необходимо соблюдать следующие шаги:

  • Снять бампер
  • Отключить фары от сети
  • Подключаем новые лампы
  • Подключаем ксеноновые лампы к блоку зажигания и питания
  • Поместите блоки зажигания
  • Проверка работы противотуманных фар

Правила безопасности при подключении ксенона

Как установить ксенон уже было правильно описано ранее, но о мерах безопасности ни слова не сказано.Это должно быть исправлено.

Перечислим основные правила безопасности:

  • При поломке частей ксенонового комплекта немедленно прекратить установку
  • Не работайте мокрыми руками
  • Запрещено длительное время смотреть на горящие ксеноновые лампы без темных очков.
  • Электрические провода должны быть изолированы
  • Регулировка фар должна производиться специальным приспособлением

Полезный совет : Также нужно знать, что цветовые оттенки ксеноновых ламп могут незначительно отличаться друг от друга.Это нормально для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Лучше покупайте фирменные ксеноновые комплекты, не экономьте на усовершенствовании собственной машины … Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

Точнее как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками … Эта работа в принципе не требует выдающихся знаний, главное — желание, прямые руки и свободное время.

Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем его едят.»

Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией Osram в 1940-х годах и была представлена ​​публике в 1951 году. Ксенон стал очень популярным и нашел широкое применение в автомобильной и киноиндустрии, ему удалось отправить угольные дуговые лампы в колодец. -заслуженный отдых. Характерная особенность ксеноновых ламп — яркий, почти белый свет с голубоватым оттенком. Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых колеблется от 900 Вт до 12 кВт.

Как работает ксеноновая лампа.

Основной поток света излучается плазмой непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет коническую форму, а интенсивность свечения экспоненциально уменьшается с удалением от катода. Спектр света ксеноновых ламп очень близок к дневному.

Теперь по порядку, как установить

В первую очередь нужно разобрать фару, я расскажу, как это сделать:

  1. В первую очередь снимаем минусовую клемму с АКБ.
  2. Отсоединить электрические разъемы фары.
  3. Гаечным ключом отверните два верхних болта крепления блока фары.

  1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем нижний болт крепления.
  2. С помощью отвертки осторожно подденьте декоративную планку.
  3. Сдвиньте накладку к центру, затем полностью вытяните ее.
  4. Отверните гайку крепления, которой блок фары крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
  5. Вынуть фару.
  6. С помощью отвертки осторожно подденьте фиксатор цилиндра гидрокорректора, затем поверните и снимите его с корпуса фары.

10. Снимите указатель поворота, отвернув два крепежных винта.

11. Демонтируйте галоген или все, что у вас установлено, и переходите ко второму этапу — установке ксеноновых ламп.

Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 с простым креплением, и 2 с креплением под толстый провод)

Итак, приступим.

1. Убрать «галоген».

2. Возьмите нож и отрежьте желтый и коричневый провода. Желтый — «+», а коричневый — «-» соответственно. Зачистите провода плоскогубцами и ножом.

3. Берем зажим или тонкие плоскогубцы «мама» для широкого провода, обжимаем два коричневых провода и все изолируем изолентой.

4. Проделайте то же самое с желтыми проводами, только в этом случае используйте «мамку» для обычного тонкого провода.

5. Изолируйте все как следует, чтобы избежать коротких замыканий.

6. Ксеноновая лампа без проблем поместится в фары Киржач, если у вас установлены фары BOSH, придется работать круглым напильником. С его помощью нужно расширить отверстие. Только не увлекайтесь, примеряйте лампу время от времени.

5. С помощью дрели и тонкого сверла просверлите отверстия в защитной крышке диаметром около 23 мм, затем протяните в нее провод от лампы.

6. Вставьте саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

7. После этого подключите «мамки», здесь важно не перепутать «+» и «-«.

Внимательно проверьте, все ли было сделано правильно и подключено, помните, что ошибка может дорого обойтись, из-за неправильного подключения можно отключить ксеноновые лампы или блоки зажигания.


9. Затем подключите фару и снова подключите отрицательную клемму.

Ответственный момент … Включите ближний свет, если видите красивое яркое свечение, значит установка ксенона прошла успешно!

Теперь осталось собрать все в обратной последовательности.
Для этого снова отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи и установите фару на место. Блоки розжига можно наклеить на двусторонний скотч, но я бы порекомендовал сделать какое-то крепление или что-нибудь посерьезнее … Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

Внимание! После установки ксеноновых фар ВСЕГДА регулируйте ксеноновые фары. Неправильно отрегулированные ксеноновые лампы могут ослепить других участников дорожного движения и доставить большие неприятности.

Это мой рассказ про как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками над , надеюсь у вас получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

Прежде чем говорить о том, как поставить ксенон на ВАЗ 2110, сразу хочу отметить, что в выполнении этой работы нет ничего сверхъестественного: не нужно ни специального образования, ни навыков электрика, нужно лишь немного времени и базовый понимание ксеноновых ламп. Кстати о тюнинге ВАЗ 2110.

Автовладельцы ВАЗ

, решившие установить на свой автомобиль ксенон, скорее всего, уже изучили все его положительные и отрицательные стороны, а также принцип действия, поэтому не будем на этом останавливаться, а сразу приступим к работе. установка ксенона на ВАЗ 2110.

Разобрать фары.

Чтобы добраться до лампы, сначала нужно снять и разобрать саму фару. Это делается следующим образом:

  • первым делом обесточивают автомобиль, для этого с аккумуляторной батареи снимается «минусовая» клемма;
  • то необходимо отсоединить все электрические разъемы на блоке фар;
  • затем с помощью ключа откручиваются два верхних болта блока фары;
  • и таким же способом демонтируются болты крепления снизу — конечно после снятия решетки радиатора;
  • при выкручивании всех болтов отверткой поддавливается декоративная накладка: сначала немного сдвигается к центру, а затем полностью вытаскивается;
  • отвинтите фиксирующую гайку (для этого вам понадобится головка 10 дюймов), которая крепит фару к кронштейну;
  • после проделанных работ получается блок-фара;
  • теперь снимается цилиндр гидрокоррекции, после чего снимается сама фара с кузова;
  • далее, открутив болты крепления, снимаем указатель поворота;
  • проделать все вышеперечисленное со второй фарой.

Когда обе фары разобраны, можно переходить к следующему этапу — непосредственной установке ксенона на ВАЗ 2110.

Установка ксенона.

Перед тем, как приступить к основным работам, необходимо приобрести четыре «мамочки»: две из них должны иметь обычную застежку, а две оставшиеся — застежки на толстый шнур. Только после того, как все будет куплено, можно приступать к пошаговой установке.

  1. На первом этапе ножом отрезают две проволоки — желтый и коричневый… Коричневый провод — «минус», а желтый, соответственно, «плюс». После того, как все наладилось, очистите их.
  2. С помощью круглогубцев или зажима обожмите два провода на ранее приобретенном «материнском» коричневом цвете, а затем из соображений безопасности заизолируйте их изолентой.
  3. Сделайте то же самое с проводами. желтого цвета, только здесь уже надо использовать «мамочку» для тонкого шнура. И не жалейте изоленту, ведь при коротком замыкании возникнут серьезные проблемы, а они вам нужны ?!
  4. Сами ксеноновые лампы в фару нужно устанавливать без проблем и осложнений — свободно, правда, только если они не от производителя BOSH — с ними придется немного повозиться: вручную, с помощью круглого напильника, вам понадобится увеличить проем для входа лампы. Главное — не переборщить, иначе придется все заводить или наращивать заново.
  5. Просверлите дрель отверстие диаметром 23 мм в защитном кожухе и проденьте через него провод лампы.
  6. Вставьте лампу в цоколь через патрубок и закрепите.
  7. На следующем этапе — подключении «мамы» — нужно быть предельно осторожным. При подключении не путайте «минус» с «плюсом»! Эта ошибка может повредить либо саму ксеноновую лампу, либо ее блок зажигания.
  8. Подключаем блок розжига. Во время этой процедуры лучше руководствоваться схемой, которая идет с ксеноном. Схема нарисована доступно, поэтому ошибиться здесь практически невозможно.
  9. Последний шаг — подключить фару и подключить минус.

После сборки обеих фар проверьте себя, включив ближний свет. Если свечение ярко-синее, значит установка ксенона на ВАЗ 2110 произведена правильно, и новая оптика готова к эксплуатации.

Видео по установке ксенона на ВАЗ 2110

Рассмотрим, как установить ксеноновые лампы, чтобы не слепить встречных водителей. Правильно установить ксенон своими руками сможет даже начинающий водитель, но важно понимать специфику газоразрядных ламп.

Как не потерять права

Прямого запрета на использование ксеноновых ламп нет, но за несанкционированную установку водитель может быть лишен своих прав на срок от шести месяцев до года.Сотрудники ГАИ ссылаются на ст. 12.5 части 3 КоАП, которая устанавливает такое наказание, если автомобиль оборудован осветительными приборами, режим и цвет свечения которых не соответствуют установленным разрешениям на эксплуатацию транспортного средства. Также поводом для профилактики является перечень неисправностей внешних осветительных приборов, при которых дальнейшая эксплуатация транспортного средства запрещена. Запрет вступает в силу в следующих случаях:

  • несоответствие нормативов светового потока требованиям ГОСТ;
  • рассеиватели и лампы не соответствуют типу осветительного прибора;
  • Несоответствие режимов работы и типа ламп конструкции осветительных приборов, предоставленной производителем транспортного средства.

Чтобы снизить риск лишения актива, должны быть выполнены следующие условия:

  • отражатель и стекло фары должны быть рассчитаны на установку ксеноновых ламп;
  • наличие автокорректора, регулирующего световой пучок в зависимости от положения кузова автомобиля;
  • Фары
  • необходимо оборудовать омывателем.

Рассмотрим, как установить газоразрядные лампы, чтобы не мешать встречному движению и рассчитывать на лояльность сотрудников ГАИ.Для легализации нужно получить разрешение на переоборудование, а затем узаконить изменения, внесенные в конструкцию автомобиля.

Маркировка фар

Возможность установки ксеноновых ламп определяется производителем освещения. Узнать допуски можно по расшифровке маркировки.

  • DC / DR — фары с раздельными лампами ближнего и дальнего света. Для обоих доступна установка ксеноновой лампы.
  • DCR — фара двухрежимная (одна лампочка). Допускается установка газоразрядной лампы.
  • DC / HR — ксенон можно устанавливать только на фары ближнего света.
  • HC / HR или HCR — только галогенные лампы.
  • CR — фары с лампами накаливания.

Маркировка наносится непосредственно на стекло или корпус фары.

Ксенон стандартный

Многие модели автомобилей комплектуются ксеноном только в дорогих комплектациях. Поэтому для установки достаточно купить фары, лампы и устройство автоматической регулировки светового пучка.Поскольку стоимость этих деталей немаленькая, вы можете самостоятельно собрать систему омывателя фар.

  • Вам понадобится б / у бачок омывателя лобового стекла, подходящий мотор, трубки.
  • Форсунки омывателя (подходят для любой машины) вмонтированы в бампер, питание устройства осуществляется через предохранитель. Управление питанием нужно вывести на отдельную кнопку в салоне. Его можно подключить к штатному омывателю, тогда фары будут омывать вместе с лобовым стеклом. Но в этом случае расход стиральной машины значительно увеличится.

После установки комплекта регулировку фар необходимо производить в сертифицированном центре (можно на СТО). Лучше всего всегда держать копию приказа о регулировке в автомобиле.

В некоторых автомобилях штатный ксенон не оборудован омывателем и автокорректором. Продажа и эксплуатация таких транспортных средств разрешена положениями Правил ЕЕК ОНН № 48. Суть постановления заключается в том, что фары ближнего света с источником света или светодиодным модулем создают (и) номинальный световой поток более 2000 люмен необходимо оборудовать шайбой и автоматическим корректором.Поэтому установить ксенон в ближний свет можно, применив штатные лампочки и заменив только необходимые элементы.

Переделка фар на ксенон

Если стоимость штатного комплекта кажется вам неоправданной, вы можете собрать ксенон из отдельных компонентов. На автомобилях, в которых одна и та же лампочка отвечает за ближний и дальний свет фар, она должна быть установлена. В противном случае можно использовать ксеноновые лампы D2S для дальнего света и D2R для ближнего света. На данный момент в продаже можно найти газоразрядные лампы даже для обычной серии H, доступно множество переходников.Так что проблем с установкой самих ламп быть не должно.

Даже если в ваших фарах есть линзы для галогенного света, перед установкой ксеноновых ламп на автомобиль их необходимо заменить комплектом, специально разработанным для газоразрядного источника света. Объясняется это разницей в конструкции «шторки», переключающей режимы освещения. Итак, что нужно для перехода с галогенных ламп на газоразрядные:

Автокорректор

  • подходящие линзы;
  • блок розжига и крепеж к нему;
  • разъемы для подключения, при необходимости также переходники.

Лучшее решение в этом случае — купить готовый, сертифицированный комплект (желательно иметь копию документа в машине). Автокорректор светового луча придется покупать отдельно. Если в вашем автомобиле уже установлен электропривод регулировки, вы можете приобрести универсальный автокорректор без сервоприводов. При необходимости моторы можно приобрести отдельно.

  • Блок розжига и автокорректор необходимо устанавливать в чистом, защищенном от влаги месте.Убедитесь, что они надежно закреплены. Модуль управления освещением должен быть ровно установлен.
  • Для разборки фары и установки линз герметик можно прогреть феном. Затем аккуратно разделите стакан ножом.
  • Никогда не прикасайтесь к ксеноновым лампам. Чтобы они прослужили долго, следует держаться только за саму основу.
  • Перед сборкой убедитесь, что внутри стекла и линзы нет отпечатков пальцев или другого мусора.

Если вы собираетесь устанавливать, убедитесь, что вы понимаете логику управления тех электроприборов, которые нужно изменить.Чтобы сделать установку надежной, а также исключить риск возгорания, все соединения должны быть хорошо изолированы.

Почему все так серьезно

Стандартная установка ксенона своими руками занимает не более получаса. Как выглядит неправильный подход к установке:


Что такое «соль», спросите вы? Ксенон, установленный в не предназначенных для этого фарах, ослепит встречных водителей. Все дело в природе источника, генерирующего световой поток.Более короткая длина волны излучения газоразрядных ламп, а также большие размеры искрового заряда вызывают рассеяние светового потока при использовании с отражателями для галогенных ламп. Этим объясняется необходимость установки собирающей линзы или специального отражателя.

Ситуация усугубляется установкой ксенона в фары с обычным отражателем и рифленым стеклом фары. К сожалению, многие водители игнорируют не только законодательные положения, но и нормы здравого смысла.Установка ксенона в обычные фары своими руками должна сопровождаться шлифовкой гофры. Для этого используется специальная полировальная насадка и абразивы градации от P60 до P2000. Окончательная обработка осуществляется крупнозернистой абразивной и мелкозернистой полировальной пастой. Также можно использовать фторполимер или оксид церия.

Как выбрать фару на ВАЗ 2110

На сегодняшний день тюнинг автомобилей становится все более популярным. Особенно это актуально для отечественных ВАЗов.Поменяв основные фары на ВАЗ 2110, некоторые автовладельцы задумываются об установке противотуманных фар. Такая вещь не только улучшает световые качества железного друга ночью, но и днем ​​подчеркивает его неповторимый дизайн. Несмотря на эти преимущества, не каждый водитель устанавливает на ВАЗ 2110 противотуманные фары. Одна из причин — высокая стоимость установки.

Часто для своего подключения сервисные центры требуют от водителей 2-3 тыс. Руб. Но обладая определенными знаниями, вы можете установить их самостоятельно и сэкономить много денег.А чтобы туманы были не только качественными, но и недорогими, нужно научиться правильно их выбирать. О том, как правильно выбрать основные и противотуманные фары, мы расскажем в этой статье.

Какие фары лучше на ВАЗ 2110

На данный момент автомобили ВАЗ десятой модели комплектуются фарами двух марок:

  • Лампы отечественной марки «Кризач» (их стоимость порядка 2500-2800) рублей).
  • Немецкий производитель «Бош» (цена немного ниже — от 2200 до 2400 рублей).

Какая из двух марок лучше

Ближний свет является основой каждой фары. Многие автовладельцы используют этот свет в дальних поездках, так как он меньше ослепляет встречных водителей и, соответственно, снижает риск аварий. Продукция фирмы «Киржач» оснащена линзой ближнего света, а дальний конец снабжен отражателем. У немецкого аналога в обоих случаях есть отражатели (яркость больше, но подсветка такая же). Объектив имеет большие преимущества перед рефлектором: более четкая линия света, возможность установки ксенона и так далее.Судя по отзывам, у немецких фонарей более слабый свет в ближнем режиме. Но у фар на ВАЗ 2110 марки «Бош» есть один плюс — для работы в дождливую и пасмурную погоду лампы этой марки обеспечивают более точное освещение, чем «Киржач». А все из-за большей поверхности отражателя под ближним светом. Но про ксеноновые линзы лучше забыть. Во всем остальном отечественный производитель выигрывает. Собственно, из-за этого немецкая продукция стоит меньше отечественного.Как видите, не всегда импортные фары лучше наших. И, отвечая на вопрос, какая фара лучше, мы можем посоветовать руководствоваться принципом: «Русские фары для русской машины». У ламп марки «Кризач» плюсов больше, чем у зарубежного «Бош».

Установили дорогую фару, но она ничего не светит. Что делать?

Некоторые драйверы при некачественном освещении все списывают на брак или подделку. Но на самом деле это не так.Чтобы лампы светили как можно лучше, правильного выбора производителя недостаточно. После их установки нужно внести коррективы. В этом случае лучше довериться профессионалам СТО. Но если у вас есть определенные навыки, вы можете сделать это самостоятельно. Для этого не требуется дорогостоящее оборудование. Правильно настроенные фары на ВАЗ 2110 обеспечат вам долгую и безотказную службу.

p>

улучшая кузов, салон, двигатель и ходовую. Работаем с решеткой радиатора

В комментариях задали вопрос про Приору.Что можно сделать за 20-30 тысяч рублей. с мотором, чтобы на ней было лучше ездить.

Рассмотрим сначала ситуацию для 30 000, а затем минимум для 20 000.

За 30 000 можно промотать каналы забросить валы поменять дроссельную заслонку глушитель, форсунки и откалибровать мотор. Сейчас будет учитываться сколько именно стоит каждая позиция. Сначала пройдемся по материалу. Валы с 16 клапанами стоят от 6500 и выше. Я бы поставил несколько валов турбин в перспективе.Так как мотор будет крутиться не больше 7000, то и массового мотора хватит и на будущее вам будет казаться, что прироста не много, от тюнинга заболеете и дальше мотор заряжать будете. Чтобы сделать его наиболее важным фундаментом для развития, вы покупаете турбо-валы, скажем, 9,6, и на входе и выходе 10,1. В принципе, для массового мотора очень подходит небольшое перекрытие. Стоят они около 6800 от производителя. По выхлопу. Поставил паук, который просто заменяет катализатор.Стоит около 1500 рублей.

Так же можно поменять дроссель . Стоит около 1000 рублей, при диаметре 54 для штатной ствольной коробки. Далее форсунки Bosch 107 стоят от 2000 рублей в зависимости от магазина, в котором вы их покупаете. Также понадобятся расходники в районе 1000 руб. Прокладки бывают всевозможные. Клапаны легкие Т-образные стоят от 3500 в зависимости от производителя. Это все, что вам нужно купить. Теперь рассмотрим работу. Расточка каналов примерно от 3500.Снимаем и ставим головку ГБЦ и собираем-разбираем в районе 5000. Есть дешевле, там неквалифицировано. Прокладываем валы, т.е. делаем надрез под кулаки от 1000 руб. Желательно, чтобы это сделал более опытный человек. Откалибруйте двигатель. Естественно, когда вы все это проделали, расточили каналы, поставили клапаны, выхлоп, дроссельную заслонку, форсунки, теперь можно регулировать мотор, иначе машина не будет ехать нормально, будут провалы в обогащенной смеси.В целом калибранут стоит от 5000. Довольно простая конфигурация. Не экономьте на этом, потому что калибраторы оптимально все вытащат.

Рассмотрим вариант за 20 000 руб.

Просто проточили каналы и поставили паук выхлопа о котором мы говорили. Поменять форсунки на потому что стандартного все равно мало. Также учтите затраты на работу. Нужно снять, поставить, откалибровать. В принципе все.

В первом случае затраты составили 30 500 рублей, во втором — 19 000.В первом случае вы получите около 140 л.с., во втором — около 120 л.с. с нормальным моментом и ресурсом. Тоже в первом случае с валами. Я рекомендую массовые валы. Шестерни скольжения здесь не требуются. Можно будет поставить заводские, если фазы сделать немного шире, конечно будет чуть лучше, но на скользящие шестерни будут затраты. Почему такая конфигурация мотора, почему я рекомендую это сделать? Дело в том, что вы подготовили фундамент, и мотор почти готов.Осталось только поменять поршень, впускной коллектор и установить турбину. Если ты не фанат турбо, а фанат атмосферника. Достаточно просто поменять жесткие пружины, поставить нормальный выхлоп Opel прямоточный, ресивер и вы получите более мощный мотор по характеристикам. Есть стандартный априори поршневой. Все работы выполняются с головой.

Также для этого мотора я бы порекомендовал вам сменить главную пару. Хотя, чтобы проделать работу с коробкой. Просто поменяйте основную пару 4.1 или 4.3. Более короткие передачи, потому что рабочая скорость увеличилась с 5600 до 6600. Более короткие передаточные числа. Самый простой способ — поставить основную пару. Какие машины можно делать? Ну думаю 2-х литровый атмосферник все сделает. Если хочется чего-то большего, но нужно смотреть дальше. Либо сделайте более злую агрессивную атмосферу, либо сделайте уже турбо. Для атмосферы, конечно, потребуется валы поменять. Ставьте более находчивые.

Итак, в двух словах. Если есть вопросы, задавайте их в комментариях.Спор всегда приводит к истине. Желательно не оскорблять друг друга и не хитрить.

Хотел сразу объяснить, зачем ставили дроссель большего диаметра, хотя логически правильнее было бы поставить заводской. Дело в том, что когда вы растрачиваете каналы, у вас низы и так увеличатся. Естественно, для увеличения мощности нужно поставить большую заслонку. У вас есть низ, поэтому он будет подчеркнут больше, чем на обычном стоке, а дроссельная заслонка уже будет подчеркивать верх.Зачем ставим обычный паук 4.1, который просто заменяет стандартный паук с катализатором. Потому что это дешево и сердито, делает продувку лучше и оставляет почти один выхлоп, потому что мы устанавливаем обычные турбо-нижние валы, которые не критичны для выхлопа из-за того, что углы перекрытия небольшие. Весь комплекс соединен между собой. У нас расточенный канал помогает поднять днище, узкие фазы на валах также помогают поднять днище. Выровняйте всю полку моментов.К низам тоже заводской ресивер, с валами подгоняется выхлоп обычный. В принципе, мотор неплохо справляется. Вот почему я рекомендовал все эти позиции. Также к преимуществам турбо-валов можно отнести то, что их всегда можно продать. Сейчас очень модным стал турбо. Если вы продаете атмосферные валы, то лучше, но я иду. Валы турбин в основном более-менее одинаковы. В продаже их не так много, и они пользуются спросом.

С 2007 года российский автопроизводитель АвтоВАЗ при участии итальянского ателье Carcerano начал наполнять отечественный рынок любимыми покупателем автомобилями Lada Priora невероятно привлекательной ценой и безграничными возможностями тюнинга даже своими руками. , не обращаясь в специализированные службы.

Появление этого автомобиля открыло новое направление в тюнинге — сделать из узнаваемого недорогого «железного коня» невероятно привлекательный автомобиль, который выделялся бы своим внешним видом и не уступал по техническим характеристикам более престижным автомобилям. Подборка различных видео и фото материалов из интернета поможет определиться с тюнингом вашей Приоры.

Условно полный тюнинг Приоры условно можно разделить на:

  • изменение внешнего «стандартного заводского» типа станка;
  • улучшение комфорта и оснащения салона;
  • доработка технической части: двигатель, карбюратор, ходовая.

Итак, рассмотрим каждый этап изменений более подробно.

Обновленный внешний вид

Начать тюнинг на ВАЗ Приора можно с изменения формы бамперов и капота . Установленные на машине универсальные упоры капота решат проблему заводских браков.

Бамперы, подходящие для тюнинга на Приору, можно без проблем купить. Легкие «Снайпер», «Я робот» из пластика, стеклопластика серии АВР по индивидуальному заказу ставятся на заводские крепления станка и не требуют значительных доработок.Они не только помогают изменить форму, но и улучшают некоторые технические характеристики, например, увеличивают скорость охлаждения двигателя с широким воздухозаборником .

Комплект «Я робот»

Установка специальных пластиковых накладок — «юбок», спойлеров и обвесов позволяет полностью преобразить внешний вид.

С доработанными бамперами уместно будет тюнинговать решетку радиатора. Сделать обновленную решетку в виде полосок, сот или другого узора. Решать вам, но изменить можно только двумя способами:

Будет полезно внести изменения в фары.Установка ресничек, билинов, тонированных задних фонарей повлияет на уникальность автомобиля. НО изменение заводских габаритов лампы на светодиоды не только уникального внешнего вида, но и значительно усиливают свечение от тускло-желтого до яркого, почти белого света. Вы можете модернизировать поворотники в габаритах, что расширит их функциональную нагрузку.

По окончании внешней трансформации можно использовать винил, чтобы подогнать всю машину или некоторые ее части, порадовать себя «ноу-хау» и сделать карбоновое покрытие автомобиля в 2D или 3D версиях.Если вам нравится аэрография, то машинка полностью готова воплотить любую фантазию хозяина.

Тюнинг Приора

Можно приступить к модификации салона с его освещением. Заводской плафон с лампой дает слишком тусклый однонаправленный свет. Существенные изменения достигнуты заменой абажура, поставкой светодиодов вместо лампы накаливания, сместив центральное внутреннее освещение. Можно выделить ручки дверей и самых смелых владельцев — установить под передними сиденьями светодиодную ленту, освещающую пол автомобиля.

Пластиковые детали интерьера обычно дополнительно покрываются различными материалами. Это может быть кожа и заменители или карбон . Также передние и задние сиденья автомобиля подвергаются перетяжке в салоне, где заводские чехлы заменяются на нестандартные. В последнее время на территории России в моде вытеснение кожи, покрывала из меха или флока, из-за холодов.

Самостоятельно переделать переднюю панель станка практически невозможно, поэтому лучше обратиться к специалистам для ее переделки.А вот в багажном отделении можно «колдовать»: проведут освещение, сделают второй этаж для инструментов. Такие изменения особенно привлекательно смотрятся на фото с тюнинговой Приорой типа хэтчбек.

В этом видео представлен тюнингованный красивый салон приоры:

Изменения под капотом

При правильном подходе может увеличить мощность двигателя на 40% . Установка механического нагнетателя (компрессора нагнетателя), расточка блоков цилиндров, замена поршней на низкие, а коленвалов на высокие, поможет сделать машину быстрее, но потребует больше топлива.

Улучшение динамических характеристик достигается за счет работы с карбюратором . Протрите детали разобранного карбюратора наждачной бумагой и продуйте каналы, поменяйте жиклер и ускорительный насос, отрегулируйте уровень топлива — и Лада Приора увеличит скорость разгона. Двухмембранный вакуумный усилитель, металлокерамические диски и новые пружины могут улучшить тормозную систему.

Никто не застрахован от разрядки аккумулятора в самый неподходящий момент.Читайте → как быстро зарядить автомобильный аккумулятор в любых условиях.

Если вы умеете рисовать, вы легко сможете сделать свою машину уникальной. про аэрографию вам в этом поможет!

Как избежать штрафов за тонировку ?? Не ходите сюда — → /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html, если у вас нет тонированной машины.

Приоры своими руками тюнинг

Для начала нужно продумать план трансформации и начать с самого простого например, установки ДХО или противотуманных фар, освещения багажника или замены дверных ручек.Затем можно переходить к более сложным изменениям: ставить новые пороги, красить или тонировать фары, освещать двери.

Когда вы будете готовы внести более сложные изменения самостоятельно, замените решетку радиатора, установите пневмоподвеску или турбину. И только став настоящим мастером ознакомьтесь с информацией о покраске авто своими руками и установке дополнительной звукоизоляции.

Превращая таким образом своего «железного друга», вы можете спокойно покинуть гараж и удивить окружающих тюнинговыми достижениями, не раскрывая секретов собственного мастерства.И напоследок предлагаем взглянуть на видео подборку круто тюнингованной приоры:

.

Галерея фото тюнингованной Приоры










Характеристики двигателя

Приора

Годы выпуска — (с 2007 г. по настоящее время)
Материал блока — Чугун
Силовая система — Инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя приора — 1597 см куб.
Мощность двигателя Лада Приора составляет 98 л.с. / 5600 об / мин
Крутящий момент — 145Нм / 4000 об / мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — 9,8л город. | Гусеница 5,4 л | смешанный 7,2 л / 100 км
Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км
Масса двигателя Приора — 115 кг
Геометрические размеры двигателя Приора 21126 (ДхШхВ), мм —
Масло для двигателя Лада Приора 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе приоры: 3.5л.
При заливке земли 3-3,2л.

Ресурс двигателя приора:
1. По заводским — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км

TUNING
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на: Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

Двигатель 21126 является продолжением десятиминутного двигателя ВАЗ 21124, но уже с облегченной ШПГ Federal Mogul, произведенной на 39%, отверстия для клапанов стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема затяжки ремня на блоке 124 решена.Сам блок двигателя Prior тоже претерпел незначительные изменения, например, улучшена обработка поверхности пилой, хонингование цилиндров теперь выполняется в соответствии с более строгими требованиями Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с предшествующим номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркалом.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. Инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. По заявлению завода-изготовителя ресурс предыдущей модели 21126 составляет 200 тыс. Км, сколько двигатель работает на практике… как везет, в среднем, примерно.
Кроме того, есть облегченная версия этого мотора — калиновый двигатель 1,4 ВАЗ 11194, еще и спортивный форсированный вариант — двигатель ВАЗ 21126-77 мощностью 120 л.с., статья про него есть.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, неисправность ГРМ, неисправность датчиков, забора воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки.Потери мощности могут быть связаны с низкой компрессией в цилиндрах из-за пригоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец и прогорания поршней.
Существенный недостаток — двигатель приоры 21126 гнет клапана. Решение — замена поршней на непробковые.
Тем не менее, мотор Приора на данный момент один из самых продвинутых отечественных двигателей, надежность наверное хуже, чем у 124-го, но мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году вышла модернизированная версия этого мотора, маркировка нового двигателя ВАЗ 21127 Приорс, статья о нем размещена.

В 2015 году началось производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81, в котором использовалась базовая 21126. А с 2016 года доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.

Самые основные неисправности 126 моторов

Перейдем к неисправностям и недостаткам, что делать, если двигатель втрое больше на приор, иногда промывка форсунок решает проблему, может дело в свечах или в катушке зажигания, но обычное дело в этом случае — замерить компрессия с целью устранения проблемы перегорания клапана.Но самый дешевый вариант — позвонить в службу диагностики.
Еще одна частая проблема, когда у приоры 21126 плавают обороты и двигатель работает неровно, обычная болезнь ВАЗ шестнадцати клапанов, сдох ваш ДМРВ! Не умер? Потом почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что она просит заменить ДПЗ (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал РХХ (регулятор холостого хода).
Что делать, если машинка не прогревается до рабочей температуры, может проблема в термостате или морозы слишком сильные, то колхозить картон на решетку радиатора По поводу перегрева и прогрева надо ли нужно прогреть двигатель? Ответ: хуже точно не будет, разминитесь 2-3 минуты и все будет хорошо.
Вернемся к косякам и проблемам двигателей, ваш двигатель приора не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, встречается на всех моторах жигулей. Проблема в гидрокомпенсаторах, шатуне и коренных подшипниках (это серьезно) или могут стучать сами поршни.
Чувствуется вибрация в двигателе приоры, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, форсунки могут быть хрень.

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V


Чип тюнинг двигателя Приоры

В качестве удовольствия вы можете поиграть со спортивной прошивкой, но очевидных улучшений в том, как правильно поднять мощность, не будет, см. Ниже.

Мотор

тюнинг Приоры для города

Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, даже проводились различные замеры, в которых автомобиль выдавал аналогичную мощность… во что все решаются верить, остановимся на заявленных производителем характеристиках. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному, для небольшого прибавки нужно дать мотору свободное дыхание. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссель 54-56 мм, получаем около 120 л.с., что для города совсем мелочь.
До форсажа двигатель не будет полным без спортивных распредвалов, например катки STI-3 в указанной выше конфигурации будут давать около 140 л.с. и это будет быстрый, отличный городской мотор.
Доработка двигателя приора идет дальше, распилена ГБЦ, валы Стольникова 9,15 316, облегченные клапаны, форсунки 440сс и ваша машина легко выдает более 150-160 л.с.

Компрессор на Приора

Альтернативный метод получения такой мощности — установка компрессора, например, наиболее популярным вариантом является комплект Auto Turbo на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на двигатель Приорс 16 клапанов, но с снижение степени сжатия.Тут есть 3 варианта:
1. Самый популярный, опустить охлаждающую жидкость с прокладкой от редуктора, поставить этот компрессор, выхлопную трубу 51, форсунки Bosch 107, установить и ехать на трассу смотреть как машина валит. Но машина не особо ходит … потом бегом продавать компрессор, писать что Автотурбо не едет и все такое … не наш вариант.
2. Опускаем SJ путем установки толстой прокладки ГБЦ от 2112 , для прокачки СПБ при давлении 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или аналогичный), выхлопная труба 51, форсунки BOSCH 107 Волга, ресивер и дроссельная заслонка стандарт. Чтобы полностью раскрутить конфигурацию, отдаем ГБЦ на прорезанные каналы, устанавливаем облегченные клапаны побольше, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Весь этот бизнес нужно настраивать онлайн! Получим отличный мотор, лежащий в любом (!) Диапазоне, мощностью более 150-160л.с.
3. Опустить SJ, заменив поршень тюнинговым поршнем на турбо, можно на шатуны 2110 поставить проверенный поршень Нивов с лужей турбо, на такой конфиг можно поставить компрессор более производительный, Мерседес например, удар 1-1.5 бар с пропускной способностью более 200+ л. С. и винить как черт!)
Плюс конфига — возможность в дальнейшем установить на него турбину и задуть хоть все 300+ лс. если поршень к черту не пойдет))

Приоры расточка двигателя или как увеличить объем

Начнем с того, как не нужно увеличивать громкость, пример — всем известный двигатель ВАЗ 21128, не надо этого делать)). Один из самых простых вариантов увеличения громкости — это установка комплекта мотора, например STI, мы его подбираем на свой 197.Блок 1 мм, но не забываем про косяки 128-го мотора, не торопитесь ставить длинноходное колено. Можно пойти другим путем и получить высокий блок приора 199,5 мм, коленчатый вал 80 мм, расточка цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм, штифт 19 мм, это составит 1,8 объема и без повреждений R / S, мотор может свободно крутить, выставлять злые валы и выдавливать мощность больше, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить свой мотор, вы можете собрать стандартный блок с пластиной, как это сделать, как он вращается на 4-х дроссельном впуске и широких валах и самое главное, как он идет, показано на видео ниже, мы смотрим :

Внимание MAT (18+)

Приора Дроссели

Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа поставили на впуске 4 дросселя.Суть в том, что каждый цилиндр получает свой дроссель и, как следствие, исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа двигателя снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: саму сборку, сделать коллектор-переходник и патрубки, кроме этого понадобится фильтр нулевик, форсунки Bosch 360ss, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, инала широкая (фаза на 300), мы видели каналы ГБЦ 40/35, световые клапаны, пружины Opel, жесткие толкатели, паук выхлопа 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования.
При правильной предыдущей конфигурации двигатель выдает порядка 180-200 л.с. и более. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. на атмосфере ВАЗа, нужно взять валы типа STI Sport 8 и раскрутить до 10000 об / мин, ваш мотор будет выдавать более 220-230 л.с. и это будет абсолютно адский корч.
К недостаткам дроссельных заслонок можно отнести сокращение срока службы двигателя, и это неудивительно, потому что даже городские двигатели на трубопроводах работают со скоростью более 8000–9000 об / мин и более, поэтому вы не сможете избежать необратимого повреждения и ремонта предыдущего двигателя 21126.

Приора турбомотор

Есть много методов построения турбо приора, давайте посмотрим на городскую версию, как более приспособленную к работе. Чаще всего такие варианты строятся на турбине TD04L, поршневые поля с проточками, в идеале валы Стольникова 8.9 могут быть USA 9.12 или аналогичные, форсунки 440сс, ресивер 128, глушитель 56, выхлоп 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как оно будет смотрим видео

Внимание MAT (18+)


А как насчет серьезных валилов? Для конструкции таких моторов днище оставляют прежним на усиленном блоке, пиле головке, валах Нуждин 9.6 или аналогичные, жесткие шпильки от 8 клапанов, насос более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800 куб. См, турбинный агрегат TD05, прямая выхлопная труба 63 трубы. Этот набор железа сможет надуть в ваш двигатель приоры на 400-420 л.с., для легкой машины весом чуть больше тонны этого хватит, чтобы улететь в космос)

Тюнинг ВАЗ 2170 (Приора): особенности механической эволюции

Любая серийная машина — это неизбежный продукт многих компромиссов. Перед конструкторами стоят взаимоисключающие задачи: сделать автомобиль прочным, надежным, красивым, экономичным и в то же время недорогим, простым в сборке, максимально адаптированным к имеющемуся набору узлов и агрегатов.

Если на Западе эти задачи решаются качественно, оперативно и вариативно, то в российских реалиях выпуск нового двигателя или модернизированной подвески становится событием, сравнимым по резонансу с полетом человека на Марс.

Даже если представить себе фантастическую ситуацию создания идеального отечественного ВАЗа по всем эксплуатационным и потребительским параметрам, желающих «настроить» это совершенство все равно не станет.

Безликий сериализм не способен пленить души наследников Левши, приверженцев ручного автосоздания.Возможно, поэтому слово «автомобилист» существует в его родном языке уже полвека, и это слово не может быть переведено идентично ни на один другой язык мира.

Обвес на Лада Приора весовой

Для многих автомобилистов автомобиль — это то, что окружающее население видит невооруженным глазом, не поднимая капота. поэтому тюнинг ВАЗ 2170 (Приора) чаще всего идет для придания кузову неординарного вида, в меру фантазии и эстетического восприятия владельца.

Первым участком битвы за свежесть и красоту автомобиля является передний бампер, ласково названный любителями тюнинга «лицом». Перебрав десяток-два варианта, вы сможете найти уникальную форму, которая превратит скучную сериальную «автоподружку» в красивую незнакомку, которой захочется наслаждаться каждый день.

Если душе грустно о красивой жизни, Монте-Карло и недоступных дорогих концепт-карах, то ее может успокоить талант мастеров тюнинг-ателье, умеющих не только обшить машины винилом, но и внедрить серьезные кузовные новшества в свои конструкции.Например, такие как подъем дверей.

Блокбастеров о Бэтмене и всемогущих спецагентах также не проходят мимо внимания любопытных «тюнеров». Кинофантазии рождают настоящие шедевры! Взгляните на фото: все выдержано в едином стиле, смотрится гармонично и сбалансировано. Разве что двери перед нами напоминают Приору. Глубоко переработанный дизайн передней части и модные колеса перекликаются с элегантным шиком ведущих моделей европейских и американских автосалонов.

Есть более радикальные концепции тюнинга кузова автомобиля, благодаря которым Lada Priora преображается до неузнаваемости. Зритель, впервые увидевший такую ​​машину, не сомневается: существует ли эта машина в природе или это результат долгого сидения автора в графическом редакторе Photoshop.

«Облизав», повесив и продув все, что впереди и по бокам, пора обратить внимание на заднюю часть кузова, которая для каждого автолюбителя так же привлекательна, как спинные фасады красивых женщин.

В конце концов, это неправда, что машина рождена для путешествий по грешной земле! Небольшой штрих в виде инновационного спойлера способен придать Приоре самолетную стремительность и скульптурную выразительность.

Банально торчащая штатная выхлопная труба может быть симметрично разделена на две, а то и четыре части, в зависимости от степени нагнетания и «рычания» двигателя. Японцы и немцы вряд ли обидятся, когда увидят, что их отказ от круглой формы выхлопной трубы в пользу многоугольника перекочевал на тюнингованные Приоры.

Однако выполнить такой тюнинг своими руками можно, только имея хорошие навыки владения полуавтоматом, и имея приличный опыт работы в сфере покраски автомобилей.

Контрастное двухцветное тюнинговое решение кузова в сочетании с массивным задним бампером и порогами даже без радикальной переделки капота придаст автомобилю достойный и благородный вид.

Технический тюнинг Лада Приори

Как говорят знатоки этого процесса, для успешной технической настройки нужны четыре условия: теплая погода, хорошее настроение, пиво и золотые руки.Поэтому при отсутствии одного из этих параметров лучше доверить это дело специалистам.

Штатная шестнадцатиклапанная, установленная на Приоры при правильном уходе и эксплуатации не вызывает нареканий. Безграмотные утверждения некоторых владельцев этой машины о том, что на ней установлен «десятичный» двигатель ВАЗ, опровергаются не только специалистами, но и внимательным чтением паспортных данных этого силового агрегата. Lada Priora оснащается двигателем ВАЗ-21126, а «Десятка» приводится в движение двигателем ВАЗ-21124.

На практике разница выражается не только в различиях цифрового кодирования, но и в большей мощности и скорости, в величине крутящего момента и ресурса. К тому же эксплуатационный расход масла у двигателя Приора, как показывает практика, немного выше, чем у Десятки. Однако вполне достойные характеристики серийного приоровского мотора не останавливают желание произвести качественный тюнинг двигателя Приоры .

Задача доработки штатного мотора облегчается наличием множества агрегатов для настройки двигателя.Все они, как правило, не требуют от владельца глубокого вникания в секреты газораспределительного цикла и тонкости работы инжектора.

Можно, например, просто установить на машину компрессор нагнетателя, увеличив мощность мотора на 30-50%. Компрессор нагнетает герметичную топливно-воздушную смесь в цилиндры, увеличивая мощность и тягу двигателя.

Однако, решив установить на двигатель Приора компрессор-нагнетатель, не забывайте, что увеличение мощности
неизбежно приведет к повышенному расходу топлива.При этом установка нагнетателя не требует от владельца больших усилий, так как крепление этого устройства осуществляется с помощью стандартных узлов крепления. Приводной ремень устройства надевается на шкив коленчатого вала, и агрегат начинает работать, добавляя в штатное стадо новых «лошадей»!

Вот, казалось бы, пора успокоиться, но страсть к дальнейшему совершенствованию не дает покоя. Если задаетесь вопросом — а почему бы не поставить вместо нагнетателя полноценный турбокомпрессор? — знайте: вы на правильном пути! Не скроем, и слово действительно красивое, и доработка полезна, особенно для поднятия динамических характеристик автомобиля.

С точки зрения эффективности двигателя турбокомпрессор предпочтительнее нагнетателя, и вот почему. Механический нагнетатель забирает часть мощности от двигателя, а турбонагнетатель работает на «свободной энергии» выхлопных газов. Если принять за единицу измерения увеличение мощности двигателя на 100 л.с., то нагнетатель заберет от двигателя автомобиля на его вращение около 30 л.с. Таким образом, общий прирост мощности составит всего 70 л.с.

При этом турбокомпрессор ничего не будет брать с двигателя, а будет расходовать 10 л.с.преодолеть сопротивление выпускного коллектора. В результате его вклад в прирост мощности будет на 25-30% больше, чем у нагнетателя.

Но нужно помнить: в эксплуатации турбокомпрессор капризнее механического нагнетателя-нагнетателя, так как не допускает разгерметизации шарниров, требует постоянного наличия чистого масла для смазки, бесперебойной подачи охлаждающей жидкости. Поэтому мы не можем рекомендовать его любителям спонтанных гонок и противникам регулярного технического обслуживания двигателя.

Главный принцип тюнинга двигателя Приора должен заключаться в пропорциональности всех проводимых доработок. В этом контексте логично установить фильтр нулевого сопротивления, не препятствующий поступлению воздуха в двигатель. После тюнинга мотору требуется повышенная подача кислорода!

Чип-тюнинг Лада Приора

Чип-тюнинг — это перепрограммирование электронных блоков управления двигателем. Разнообразие действий и количество прошивок, предлагаемых талантливыми программистами, позволяет в широком диапазоне влиять на работу силового агрегата Приора.

Некоторые из них увеличивают крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​снижают расход топлива. Остальные регулируют режим холостого хода. Третьи отключают лямбда-зонд и газовый конвертер. Четвертые позволяют переходить на разные виды топлива (бензин или пропан / бутан). Есть варианты прошивки для перехода на бензин с более низким октановым числом.

Поэтому, прежде чем обращаться в тюнинговый салон, подумайте, что в первую очередь следует требовать от «шамана с компьютером», а от каких вариантов тюнинга двигателя можно отказаться.

Установка облегченного маховика коленвала

Данная операция позволяет достичь нескольких целей: снизить нагрузку на коленчатый вал, коробку передач и сцепление. Двигатель Priora с маховиком, который на 3 кг легче штатного, раскручивается с меньшими усилиями и быстрее выходит на максимальную скорость, что заметно улучшает динамику разгона автомобиля.

Кроме того, при переключении передач уменьшается разница в моменте инерции, что увеличивает износостойкость коробки передач и деталей двигателя.Снижаются вибрационные нагрузки и крутящие моменты, действующие на коленчатый вал, и сцепление меньше нагревается и изнашивается.

Легкий маховик продлевает срок службы синхронизаторов коробки передач — ее наиболее нагруженных и очень хрупких элементов. Еще один важный плюс облегченного маховика — экономия топлива.

Прочие компоненты для тюнинга двигателя

Мощность двигателя увеличена, увеличен рабочий объем цилиндров. Для этого расточка блока цилиндров с последующим хонингованием (полировкой) стенок.Увеличение объема камеры сгорания создает больший импульс воздействия на поршень, а уменьшение трения поршней о стенки цилиндра значительно облегчает вращение коленчатого вала, что в сумме дает дополнительный прирост мощности.

Кроме того, объем цилиндров может быть увеличен с помощью специальных низких поршней и высокого коленчатого вала, которые изменяют длину свободного пробега шатуна и поршня. На таком валу поршень поднимается выше в камеру сгорания, увеличивая степень сжатия топливной смеси, и опускается ниже, создавая больший вакуум в камере сгорания.Благодаря такому усовершенствованию улучшается вентиляция цилиндров, происходит более быстрое заполнение камеры сгорания топливно-воздушной смесью.

Доработка ГБЦ увеличивает объем двигателя, повышает его мощность на высоких оборотах. Также это необходимо для установки настроенного высокого распредвала и облегченных клапанов. Выходной и входной каналы головки блока увеличены в диаметре для повышения их пропускной способности.

Трансмиссии требуется питание

Увеличенная мощность двигателя может быть успешно реализована только в том случае, если она полностью передана на колеса.Поэтому главное связующее звено между этими узлами — трансмиссия — также требует доработки.

Одной из самых ответственных и нагруженных деталей трансмиссии является сцепление. При увеличении мощности двигателя его тоже нужно усилить!

Для этого используются металлокерамические диски и пружины повышенной жесткости корзины сцепления.

Паук в помощь!

Чтобы двигатель дышал легко и свободно, необходимо убрать препятствия на выходе .Поэтому тюнинг заканчивается установкой «паука» — выпускного коллектора с увеличенным сечением каналов. Перед этим нужно «перепрошить» электронику на Евро-2, чтобы не было проблем с датчиками кислорода, один из которых можно будет снять после этой процедуры. Рост мощности двигателя Приоры после установки данного устройства составляет около 9,5 л.с.

Прокачанному мотору нужны мощные тормоза — тюнинг тормозов Лада Приора

Несмотря на то, что штатные тормоза Приоры не вызывают нареканий, желающие провести настройку данной системы могут поставить на автомобиль спортивный двухмембранный вакуумный усилитель, увеличивающий тормозное усилие вдвое.Как говорится, тормозов много не бывает.

Тюнинг салона Лада Приора — буйство фантазии и гармония вкуса

Несмотря на важность настройки ходовой части, «святая святых» автомобиля — это его интерьер. поэтому интерьерный тюнинг становится настоящей творческой мастерской, в которой может творить любой обладатель Приоры, одаренный чувством прекрасного и адекватным представлением о собственном комфорте.

Болезнь любого детища российского автопрома — это повышенный шум и вибрация.Поэтому звукоизоляция — еще один важный шаг на пути к комфорту. Качественных материалов для этой процедуры на сегодняшний день предостаточно, и вам понадобится прочный нож, фен, маркер, прижимной валик, ножницы и рулетка от инструментов. После шумоизоляции нелишне осмотреть крепление обивки и пластика, чтобы исключить обнаруженные «сверчки».

Кресло и приборная панель — последние штрихи

Если императорский дворец построен вокруг престола самодержца, то седан Приоры венчает водительское кресло, которое должно быть не только удобным, но и очень удобным, а также максимально «наукоемким».Поэтому усилия по внедрению в него системы обогрева, вибромассажа и акустики не пропадут даром.

Тот, кто в детстве мечтал стать космонавтом, может частично реализовать это желание, доведя приборную доску до внеземной красоты. Вариантов трансформации просто нет, поэтому вы можете дать полную свободу светодиодной магии и необычным форм-факторам.

На заметку меломанам — настройка звука в Лада Приора

Для того, чтобы свекровь отговорила от желания гнаться за своей красоткой в ​​деревне, а также произвести впечатление на других «приороводов», некий Гарик из Туапсе рекомендует установить такое чудо акустической мысли в багажник.

Сколько будет стоить полный тюнинг Лада Приора?

Все зависит от меры вашей любви к этой машине и материального благополучия. Легкий внешний тюнинг обойдется в 10 000 рублей, а комплексный начинается от 200 000 рублей и заканчивается в районе 1 000 000.

Как погасить лампу Check Engine на приоре

Вы можете отсоединить клемму аккумулятора, но это приведет к сбросу информации на радио и ЖК-дисплее (средний расход, дневной пробег, часы и т. Д.). Намного удобнее делать все так: под капотом, в главном блоке предохранителей, вытащить предохранитель F1 в желтом корпусе (30А), через 10 секунд установить предохранитель обратно. «Проверка» гаснет, но настройки остаются.

Не забывайте, что в любом случае (вытащите указанный предохранитель на 10 секунд или вытащите клемму аккумулятора) в памяти контроллера будет сделана запись об отключении питания контроллера. Если машина находится на гарантии и возникнут вопросы по обслуживанию, объясните, что вы сняли клемму с аккумулятора для надувания (в соответствии с требованиями безопасности).

Как снять регулятор спинки для приоры

Поднимаем пластиковую накладку с края, натягиваемся с одного края — накладка отламывается.

Улучшение поршней обшивки дверей приоры

Штатные поршни довольно слабо держат обшивку дверей. В середину поршня вставляем кусочек тонкой резины и надеваем на место обшивку. Они заходят немного туго, но теперь держатся мертвыми!

Ключ для натяжения ремня генератора

Если у вас засвистел ремень генератора, лучше потянуть быстрее, иначе можно поставить аккум.Проще всего это сделать с помощью ключа ниже (размеры указаны)

Какая крышка расширительного бачка должна быть установлена ​​на предшествующей модели

Штатные пробки расширительного бачка зачастую ненадежны, и нередки случаи закипания или повреждения системы охлаждения (обычно лопается расширительный бачок). Чтобы этого не произошло, рекомендуется заменить штатную крышку расширительного бачка, например, на такую: Код Exist.ru 443-121-321 (стоимость заказа 60-120 руб.)

Как закрыть саморезами номерного знака на Приоре

Многие крепят номерной знак на саморезы, но при этом за полгода начинают ржаветь, и менять их постоянно приходится. Вы можете купить комплект для крепления унитаза в строительном или строительном магазине (или аналогичный комплект поменьше) — теперь винт закрывается пластиковой крышкой.

Как сделать крышку багажника приоры вне зависимости от размера

На штатный разъем освещения багажника 2 провода:

  • желтый «+», который появляется, когда размеры указаны на
  • желто-красный «-«, постоянная масса

Надо запитать желтый «+» от постоянного «плюса», но в багажнике этого нет.Но можно протянуть такой провод из салона — от прикуривателя или освещения салона.


Стекло на двери плотно?

Если на приоре стало плохо подниматься стекло водительской или пассажирской двери, необходимо отрегулировать направляющую. Снимаем обшивку двери, ослабляем нижнее крепление направляющего стекла, раздвигаем в сторону на 3-5 мм, фиксируем крепление направляющей.

Устранение скрипа багажника Приоры седан

В указанном месте хорошо промазываем машинным маслом, скрип исчезнет.


Дополнительный радиатор печки ваз 2110

Дополнительная печка на ВАЗ 2110 Предназначена для обогрева салона автомобиля в тяжелых погодных условиях. Какие дополнительные утеплители на десятки Какие плюсы и минусы у такого утеплителя и можно ли сделать такой утеплитель своими руками?

Хотя дополнительный обогреватель рассчитан на северные регионы, когда обычная печь просто не справляется, но и жители средней полосы его устанавливают.Обычно это очень теплолюбивые личности, или те, кто считает, что проще установить дополнительный отопитель в салоне из десятков , чем решать проблемы штатного отопителя.

В этой статье я хочу коснуться обогревателей салона, которые врезаются в обычную систему охлаждения двигателя (SOD) и распределяют горячий воздух в салоне автомобиля с помощью встроенного электрического вентилятора.

Купить дополнительный отопитель на ВАЗ 2110 Можно сделать в магазине или попробовать сделать самому:

Дополнительная печка в салоне ВАЗ 2110
Вариантов готовых дополнительных отопителей очень много, от самых маленьких до достаточно больших и все они основаны, могли бы подойти на десятки, если бы не размеры.

Для справки, габариты под пассажирское сиденье ВАЗ 2110:

  • Ширина 33 см
  • Высота 20см
  • Глубина 25см

Действительно, мест в десятке лидеров для установки дополнительной печки не так много:

  • Между сиденьями (вместо тоннеля)
  • Под передними сиденьями (желательно под пассажиром)
  • Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, к таким моделям относится дополнительный обогреватель фирмы ТехноМастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10)

    Цена на дополнительный обогреватель ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

    Или дополнительных обогревателей Helios, Xeros и Zenith фирмы Eberspächer.

    Цена дополнительных helios Helios, Xeros и Zenith от 3000р. Прейскурант.

    При выборе дополнительного обогревателя внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами дополнительной топки.

    Системы искусственного климата Поставка, установка, ремонт и обслуживание любого климатического оборудования. Адрес и телефон etholod.ru

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ 2110
    Монтаж дополнительной печки можно разделить на этапы:

  • Сам обогреватель закреплен под сиденьем переднего пассажира
  • Сбросить давление SOD
  • Подсоедините дюритовые шланги новой печки к секции SOD (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевых элементов)
  • Просверлить в моторном щите два отверстия диаметром 19 мм для форсунок печки.
  • Прокладывать трубы печки в салоне под обивку пола
  • Трубы, выходящие из-под обивки пола на каркас пассажирского сиденья
  • Закрепите трубы на дополнительном отопителе зажимами.
  • Залейте около двух литров охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительный бачок
  • Снять воздушные пробки SOD
  • Установка кнопки дополнительного обогревателя по желанию на панели автомобиля

  • Дополнительный отопитель использует поток охлаждающей жидкости, перекачиваемый штатным насосом.Для более эффективной работы печки можно установить дополнительный насос охлаждающей жидкости.

    Время установки дополнительной печки в автомобиль занимает не более 4 часов.

    Плюсы доп отопителя в салоне

  • Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе ног задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)
  • Обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)
  • Минусы дополнительного отопителя в салоне

  • Охлаждающая жидкость нагревается медленнее из-за увеличения теплоемкости СОД
  • Дополнительная характеристика шума доп. Отопителя в салоне
  • Автоматическая работа контроллера САУО не будет работать корректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне нагрева дополнительного отопителя
  • Пыль поднимается с пола из потока воздуха автономного отопителя
  • Летом горячие шланги под обивкой пола будут обогревать салон (хотя вы можете установить кран в моторном отсеке, «вставив» в SOD, смесителя в комплекте нет)
  • Если нет регулировки скорости обогревателя или отвода тепла в сторону, то одна часть салона сильно нагревается, что будет не очень приятно сидящему в этом положении пассажиру
  • Дополнительная печка в машину своими руками
    Если у вас в гараже валяется старый радиатор отопителя от автомобиля, вы можете собрать дополнительный отопитель самостоятельно.

    Примеры таких сборок ТЭНов своими руками:

  • Радиатор DutSun 100 и двигатель от печки «Баргузин», все в фанерном ящике
  • Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108
  • Печка Москвич 2141
  • , лишнее отрезать и оставить мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108
  • Заключение
    Дополнительный отопитель делает свое дело и прогревает салон даже в сильный мороз, но думаю, стоит его устанавливать только в очень холодные зимы. Из-за большого количества минусов установка дополнительного отопителя в десятках салонов не имеет смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет переделать штатную систему отопления салона или, в случае неисправности, отремонтировать.

    В холодное время года об эффективности печки в собственном автомобиле задумываются практически все водители. Существует большое количество машин, в которых печка не обеспечивает наилучшего прогрева в салоне.Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110 довольно успешно решает эту проблему. Попробуем разобраться, что это за помпа и как она установлена?

    Зачем нужен дополнительный насос


    Если вы владелец этого автомобиля, то наверняка заметите, что горячий воздух из заслонок может наблюдаться только при достижении отметки минимум 2000 об / мин.

    На холостом ходу вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что скорость циркуляции тосола по системе охлаждения зависит от скорости работы обычного насоса, и чем быстрее циркуляция, тем выше температура трубок, которые расположены в радиаторе печки.

    Проблема решается установкой специального механического устройства — дополнительного насоса, который ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает поддерживать температуру в салоне даже на холостом ходу двигателя.

    На первый взгляд может показаться, что такую ​​систему придумали обычные мастера гаража, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, ведь эта технология давно успешно применяется даже на таких мировых брендах, как BMW или даже Mercedes Benz.

    Как установить дополнительный насос?

    Перед началом работы необходимо приобрести все необходимое. В этот список вошли:

    • Электронасос от автомобиля Газель. Он будет самой помпой.
    • Реле с нормально разомкнутыми контактами. В идеале для этого подойдет реле стартера от ВАЗ 2108.
    • Хомуты для шлангов в количестве не менее 5 шт.
    • Шланг армированный. Длина отрезка должна быть не менее 1 метра (с запасом).

    Сейчас. Кстати, это отличная возможность поменять антифриз, если есть необходимость, поэтому новый антифриз тоже можно включить в список выше.

    Для увеличения эффективности насоса выверните из него четыре винта и снимите верхнюю часть корпуса. Внутри есть прокладка, которую надо хорошо и все это собрать. Однако сейчас крепление корпуса необходимо производить длинными болтами и гайками. Так вы обеспечите максимальную герметичность будущей помпы.

    Место установки насоса выбирается водителем самостоятельно.В этом случае есть только одно главное требование: насос нужно подключить к шлангу, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос может выйти из строя.

    Шпильки для крепления помпы под капотом достаточно, поэтому проблем с размещением помпы возникнуть не должно.

    Теперь осталось самое главное — включить в работу дополнительный насос. Электропитание будет поступать от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующей:

    1. Отсоедините белый и желто-синий провода от клапана рециркуляции.Первый провод подключается к контакту реле под номером 85, а второй — к контакту 30. Контакты 30 и 86 также должны быть соединены с помощью перемычки.
    2. Контакт №87 подключен к проводу самой помпы. Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на экскаватор. Все остальное нужно просто заземлить. Если вращается, значит, все сделано правильно.

    Все шланги должны быть соединены герметиком. После работы залейте антифриз и проверьте работоспособность насоса.Обнаруженные утечки рекомендуется устранить. Вот так просто установить на автомобиль ВАЗ 2110 дополнительную помпу газель.

    Дополнительная печка в ВАЗ 2110 предназначена для обогрева салона автомобиля в суровую погоду Что. Условия — это дополнительных обогревателей, для которых , десятки плюсов и минусов такого утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

    Доп. Хотя каменка рассчитана на северные регионы, обычная печь просто не справляется, но ее устанавливают и жители средней полосы.Обычно это теплолюбивые люди, или те, кто считает, что проще установить дополнительную печку в десятках салонов , чем решать проблемы этого персонала.

    В статье о обогревателях я хочу затронуть обогреватели, которые в салоне, врезаться в стандартную систему охлаждения SOD (двигатель) и использовать встроенный электрический вентилятор для распределения горячего воздуха в салоне.

    Купить доп. К отопителю ВАЗ 2110 Вы можете как в магазине, так и попробовать сделать самостоятельно:

    Дополнительный салон в печку ВАЗ 2110

    Варианты готовых отопителей.Вариантов много, от самых маленьких до самых больших и достаточно больших, их могло хватить на десятки, если бы не размеры.

    Для справки, под габариты пассажирского сиденья ВАЗ 2110:

    • 33см Ширина
    • Высота 20см
    • Глубина 25см
    мест, Действительно, в десятке за установку дополнительной партии не печки:
    1. Между сиденьями (вместо туннеля)
    2. спереди Под сиденьями (желательно под пассажира)
    Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, такие модели можно дополнительно взять у обогревателя фирмы ТехноМастер (Тольятти ) (код 8110 0500.10 и 8110.0700.10 )

    Цена дополнительного отопителя TechnoMaster от 2500р. Прейскурант.

    Дополнительный Или обогреватели Гелиос, Ксерос и Зенит фирмы Эберспахер.

    Цена дополнительных helios Helios, Zenith и Xeros от 3000р. Прейскурант.

    При выборе утеплителя. Добавляем внимательно читайте характеристики и габариты ТЭНа. Добавлять.

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ

    2110 Дополнительные печки можно разделить на Самостоятельные:
    1. ступени крепление отопителя под сиденьем переднего пассажира
    2. Сбросить давление СОД
    3. Подсоединить дюрите новые шланги печки к Секция SOD (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевого управления)
    4. Просверлить два отверстия диаметром 19 мм под патрубки печки в моторном щите.
    5. патрубки
    6. Проложить печки в салоне под обивку
    7. патрубки пола из-под обивки каркаса сиденья пассажира
    8. Закрепить патрубки хомутами на обогревателе. Добавлять.
    9. Залейте в расширительный бачок около двух литров охлаждающей жидкости (ОЖ)
    10. Снимите пробки сода воздуха
    11. Установка кнопки дополнительного обогревателя на панели по просьбе автомобиля

    Дополнительный отопитель использует подачу насоса охлаждающей жидкости со штатным насосом.Для более продуктивной работы печи вы можете установить дополнительное время охлаждения.

    Помпа для установки дополнительной печки в машину больше не занимает 4 часа.

    Достоинства дополнительного отопителя в автомобиле

    1. Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе стоп задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)
    2. обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)
    Минусы доп. Отопитель в салоне
    1. ОЖ медленнее прогревается из-за увеличения теплоемкости СОД
    2. Дополнительная характеристика шумности отопителя.Добавить в салон
    3. Автоматическая работа контроллера САУО будет работать некорректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне дополнительного обогрева
    4. пыль отопителя с пола от воздушного потока отопителя.
    5. Летом горячие шланги под полом с обивкой будут обогревать салон (правда, можно установить кран в моторном отсеке с «СОД» в коробке, в комплекте нет крана)
    6. Если есть нет регулировки скорости обогревателя или сторона отведена на тепло, то одна часть сильно нагревается, что будет не очень приятно для пассажира в таком положении сидя

    Дополнительная печка в машину своими руками

    Если у вас в гараже валяется старый обогреватель от машины, вы можете собрать дополнительный обогреватель самостоятельно.

    таких Примеров собрал печки самостоятельно:

    1. 100 DutSun радиатор и мотор от баргузинской печки, вся фанера в данном случае
    2. Радиатор печки и улитка 2108 ВАЗ
    3. Москвич 2141 печка, отрезать и оставить лишний мотор и радиатор, переключатель режимов от 2108 ВАЗ

    Заключение

    Дополнительный отопитель со своей задачей справляется и прогревает салон даже при жесткой установке, а вот у я считаю, что его морозы сильны только в холодные зимы. Из-за большого количества установки минусов дополнительной печки в интерьере десятки не имеют смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет ›Установка радиатора доп. Отопителя на ВАЗ 2114

    Пару дней назад установил дополнительный радиатор печки. Результатом очень доволен. Я даже переборщил.)))) Воздух такой горячий, что рука не переносит.
    В общем перерыл кучу информации по организации отопления салона в различных авто.От наших отечественных до иномарок. Вариант гранты мне не понравился в том, что весь поток антифриза направлен на печку, а при повышении температуры термостат открывается и жидкость течет по большому кругу. Зная качество наших радиаторов и термостатов, держать его (радиатор) постоянно под давлением очень опасно. А если где-то течет по трассе, то веселья мало. В иномарках сами печки устанавливаются в салоне и имеют очень большой объем, что позволяет иметь достаточный запас подогретого воздуха, который в смеси с наружным воздухом в определенном объеме позволяет поддерживать заданную температуру. в салоне.Все это организовано задержкой срабатывания заслонок внутри печки. В нашем случае сама печка маленькая, не тугая, диффузоры негерметичны, десны уже пересыхают, пена становится шершавой, заслонки в плите работают, кран не открывается полностью, термостат периодически отравляет большой круг и температура его открытия от 83 градусов. Короче, недостатков хватает. Вернувшись из отпуска с Тюмени, он утонул на 160-180 км / ч.Кабина мелкая. В машине жарко и холодно. Кран открывался и закрывался полностью. В результате под Салымом заворчал насос. Поменял на турбомотор, более производительный. Установил дополнительную помпу Bosch, к выходу печки. Стало теплее, но не то. Периодически всасывался холодный воздух. Утечки из шлангов, поскольку они грубые. Печка воздушная. 29 декабря крякнул радиатор печки. Поэтому пришлось поменять его на медь. Сижу в машине, при — 35 за бортом 30 декабря.Скинули и приклеили панель, приклеили печку. В салоне стало теплее, но не так, как хотелось. Да и салон долго прогревался, что еще больше взбесило меня. 20-30 минут. За это время можно обойти весь город)))). Это, пожалуй, самое главное, что подтолкнуло меня к этому движению с радиатором. В иномарках с завода устанавливают электрические пистолеты, которые предварительно нагревают воздух до прогрева антифриза. Поэтому могут сразу включить плиту и будет теплый воздух.Вот и получается, что печка с большим количеством воздуха, с электропушкой эффективно прогревает интерьер. В нашей стране из-за небольшого объема печки весь холодный воздух продувается через радиатор печки, тем самым охлаждая тосол, который на неотапливаемой машине уже холодный. В результате машина долго прогревается. И тут начинаются танцы с автомобильным одеялом, картонной коробкой под батареей отопления и т.д. Я знаю, о чем говорю, я начал с Москвич 408, я уже искал больше одной, пятерки, шестерки, семерки, Хонду, Тойоту.В общем, уже установил себе переходник салонного фильтра. Запускает компанию из Санкт-Петербурга. Большое вам спасибо за это. Фильтр там стоит от 2110. Поэтому я решил вместо фильтра установить дополнительный радиатор, который бы подогревал воздух с улицы. Нашел радиатор от приоры с кондером. Немного не по размеру, но в целом хорошо. Идеально, если вы найдете размер по размеру. Поставил, все проложил изолоном на герметичность. Сверху на радиатор поставили изолятор, чтобы предотвратить утечки холодного воздуха в обход радиатора, и закрыли все это крышкой, вырезанной из стены старого системного блока.Все это было сделано за час. Тогда было весело. Пришлось все установить и подключить. Купил в магазине один Т-образный треугольник, один Y-образный, 2 метра шланга и кучу хомутов, потому что собаки порваны. На выходе из термостата (того, что идет к плите) ставят П-образный тройник. В итоге один шланг на родную печку, второй на дополнительный радиатор. Выход из дополнительного радиатора пробил тройник с выходом из расширительной бочки, и оба попали в термостат.Итак, перед нами очередной геморрой))))). Что делать с вентиляцией салона, если так жарко, что в -30 запотевают окна и в рубашке жарко?))))) В общем поток с термостата идет на основной радиатор и в дополнительный. От основной печки через дополнительный насос к саксофону и к двигателю (основной насос). Таким образом разгружаем печку, увеличивая расход жидкости на выходе из печки. За счет этого быстрее прогревается. Сам насос повышает давление в системе, что позволяет ему прокачивать больше жидкости через всю систему и через радиаторы.Антифриз, проходя через дополнительный радиатор, нагревает воздух, идущий в печку, отдает свое тепло, а остывший попадает в термостат, где охлаждает термопару, не давая ему оторваться раньше времени. Что мы имеем. И у нас есть, что при -30 температура двигателя остается на отметке 90 градусов. Салон начинает прогреваться теплым воздухом уже при 50 градусах двигателя. На холостом ходу температура двигателя держится на уровне 76-84 градуса, одну печку выключаю, сдвигая заслонку воздухозаборника с улицы в обход основного радиатора (штатная схема).Здесь расход больше, потому что вентилятор находится рядом с радиатором.
    Причем дополнительный насос включаю только на прогреве и при необходимости. Тогда он и не нужен, потому что в системе уже есть давление и тосол прогрелся. В планах сделать вентиляцию. Поставить кран на ввод дополнительного радиатора. Иначе очень жарко.

    Полноразмерный

    Из крышки системного блока вырежьте крышку адаптера. Тут немного запутало и ювелирно вырезал окошко под сам радиатор в крышке, уменьшив его на 1 см запаса, чтобы закрыть часть радиатора и проделав надрезы под боковинами радиатора, потому что они немного больше чем сам радиатор.

    30 минут потратил на прорезание места под радиатором и на самой крышке. На установку потратил 2,5 часа. Потому что на улице -36 при ветре и греющемся в горячем двигателе ноги мерзли. Все делал на улице. Доработан переходник в машине.
    П.С. Любители вопить «купи себе нормальную машину а не хрен…» Могу сказать, в этой машине есть все, что мне нужно — подогрев всех сидений (передних, задних), руля, зеркал, 220В, автомобильный душ, музыка, сигнализация с автозапуском и всякая фигня))))) телевизоры, интернет и тд.Я уверен в этом. Осталось поставить кондер и все. Двигатель 1,6 124 — ресурс 150 тыс, расход 5,6. В -40 ищу ключ без нагрева, и автозапуска. Категорически не ругаюсь, писал с телефона, в машине.
    П.С. как-то неудобно, когда люди в -30 в иномарках смотрят на тебя в майке. Пальцы тыкаем пальцами))))). В целом результатом доволен. Летом от кранов отбитые шланги дополнительного радиатора. Дополнительный радиатор сниму вместе с частью адаптера, а вместо него вставлю под фильтр другую часть адаптера.Все закажу там же в Питере. Главное, чтобы компания еще работала))))) Иначе придется попросить жестянщиков это сделать. И это все. На лето переходник в фильтре, на зиму с радиатором. Если есть вопросы, готов ответить. Большое спасибо сайту.

    Автомобильный портал

    • Авто правый
    • Autotop
    • Вопросы
    • Выбор
    • Рассказ
    • Новинки

    Поиск

    Автомобильный портал
    • новости
    • Одиночный
    • Б / у
    • Практика
    • Премьеры
    ГЛАВНАЯ Виза Виза в Грецию Виза в Грецию для россиян на 2016 год: нужно ли, как это сделать
    • Автомобиль Lada Granta: ресурс двигателя и другие характеристики
    • Ford Focus «Четыре двери» Focus 3 с моторами
    • Моменты затяжки основных соединений двигателя M54.Порядок работы цилиндров Двигатель М54
    • Какой двигатель ВАЗ лучше Варианты тюнинга для улучшения хода
    • Характеристики двигателя Крайслер
    • Новый двигатель Киа Рио 1
    • Киа рио 3 какой двигатель 1
    • Как работает двигатель внутреннего сгорания работай? Деталь в составе ДВС
    • Какой двигатель поставить в УАЗ хантер вместо родного Типичные проблемы и как их исправить
    • Плохие отзывы владельцев о ВАЗ (Лада) Приора I Лада Приора стоимостью
    • Подход к двигателю лада ларгус
    • 1 2 описание двигателя 2106 особенности характеристики
    • Что такое esp в автомобиле и для чего он нужен?
    • Как работает АКПП
    • Mitsubishi Outlander XL (Mitsubishi Outlander X El)
    • Устройство коробки передач — автомат: как работает АКПП
    • Mitsubishi Outlander III — описание модели
    • Mitsubishi Outlander в новом кузове: плюсы и минусы Размеры Mitsubishi Outlander III
    • Покупаем Nissan X-Trail: маска пришельца Семейный автомобиль, обеспечивающий надежность в любых условиях
    • Что изменилось в прошедшем рестайлинге Mondeo 4
    • Nissan X-Trail — продажа, цены, кредит Экстерьер и салон Nissan X-Trail
    • Что лучше — «Мазда» или «Тойота»: сравнение, рейтинг, плюсы и минусы Из секретных протоколов
    • Где находится Nissan Qashqai, собранный
    • Nissan Qashqai
    • российской и британской сборки: в чем разница ?
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
    Популярное

    Штрафных баллов на экзамене в ГИБДД: город и участок Начислены штрафные баллы

    Расшифровка VIN-кода автомобиля

    Что делать, если вашу машину увез эвакуатор?

    Как узнать владельца по номеру машины?

    Обманули в автосервисе — куда жаловаться?

    САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ

    Покупка автомобилей по программе утилизации — основные моменты Утилизация старых автомобилей в

    году

    Можно ли зарегистрировать машину без регистрации? Зарегистрировать машину в любом регионе

    Об утверждении Правил организованных перевозок группы детей автобусами

    Когда можно снять машину из ГИБДД без машины и как это сделать?

    Когда можно вернуть неисправный автомобиль дилеру?

    • О сайте
    • Реклама на сайте
    • Контактная информация

    2021 Автомобильный портал

    .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.