Восстановить шипы на зимней резине своими руками: Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета


0

Содержание

Восстановление шипов на зимней резине: ремкомплект, спобобы

Диагностика и ремонт2 октября 2016

Шипованная резина по праву считается лучшим выбором автовладельца, если требуется гарантировать безопасность движения зимой в условиях снега или льда на дорожном покрытии. Однако в ходе эксплуатации стальные элементы, особенно при движении машины по асфальту, испытывают большие нагрузки и со временем выпадают. Требуется проводить восстановление шипов на зимней резине.

Проблемы шипованных покрышек

Практически все производители шипованной резины заявляют, что нормальной ситуацией может считаться, когда за сезон эксплуатации покрышка теряет до 10% шипов. На практике эта цифра выше. Накладываются действия следующих факторов:

  • интенсивная эксплуатация покрышки при высокой скорости, агрессивных маневрах;
  • частое движение по асфальту;
  • некачественная установка шипов.

Настоящая брендовая покрышка гарантирует качество. Но неприятная правда состоит в том, что на рынке стран СНГ присутствует множество шин, шипы на которых установлены кустарными мастерскими. Продается не фабричная, а доработанная, более дешевая шина.

Для того чтобы не потребовалось делать восстановление шипов на зимней покрышке еще до конца первого сезона, проверяйте при покупке маркировку резины и ее соответствие фирменному каталогу.

Что нужно знать, прежде чем приступать к восстановлению покрышки?

Ремонтные комплекты для установки шипов можно приобрести в автомагазинах или заказать через интернет. Здесь может быть несколько вариантов:

  1. Лучше всего приобретать ремкомплект, рекомендуемый производителем шины.
  2. Для тех, кто ездит спокойно, в городских условиях, не предъявляет повышенных требований в виде сплошного толстого льда под колесами — подойдут однофланцевые шипы.
  3. В условиях экстремального вождения (лед, высокая скорость, интенсивные маневры, торможения) потребуются шипы с несколькими фланцами.

Перед покупкой ремкомплекта замеряется высота протектора, она не должна быть меньше 7 мм. Это минимальная величина, при которой производится восстановление шипов на зимней резине. Соответственно высоте протектора, выбирается тот или иной ремкомплект, шипы в нем должны быть подходящей длины.

Установка шипов на покрышки с отверстиями

Если шина уже имеет отверстия в резине, установка шипов на зимнюю покрышку делается в места, предусмотренные производителем. Ремкомплекты содержат элементы, диаметр которых несколько больше «штатных», поэтому они в чаще всего садятся в существующие отверстия достаточно плотно.

Зачастую резина вокруг вывалившихся шипов сильно разбита. В этом случае можно прихватить новую деталь на хороший клей, чтобы гарантировать плотную посадку. Некоторые покрышки со штатными отверстиями имеют достаточно свободной площади на протекторе, чтобы установить шип в новое место. Если есть шанс сделать так, то лучше им воспользоваться.

Как производится перешиповка?

Если шипы из ремкомплекта не устанавливаются в готовые отверстия, надо провести предварительные работы. В идеале покрышку нужно заморозить. После этого проделываются отверстия сверлом, четко перпендикулярно поверхности протектора. На практике можно пробуравить отверстия без заморозки или же сделать их шилом. Однако такие операции требуют большей аккуратности и усилий.

Общая схема работ, по которой производится установка новых шипов на зимней резине, выглядит следующим образом:

  1. Покрышка в месте установки шипов скрупулезно очищается.
  2. Точки монтажа помечаются мелом.
  3. Резина тщательно смачивается мыльной пеной.
  4. Устанавливаются шипы.

Последняя стадия работ может быть выполнена двумя способами, при этом общий принцип монтажа не меняется.

Использование пневмопистолета

Специализированный пневмопистолет можно попросить у знакомых, взять напрокат, в том числе в автомастерских. Покупать подобное устройство ради одной процедуры восстановления покрышки не стоит. Работать таким инструментом просто:

  • колесо накачивается;
  • в специальное гнездо на пистолете устанавливается шип;
  • рабочий конец инструмента прижимается к отверстию;
  • после нажатия курка тонкие стержни головки пистолета выдвигаются, расширяя отверстие в резине, ударом пневмопривода шип устанавливается на место.

Главное соблюдать требование четкого вертикального направления захода шипа в резину. Если пистолет не был выровнен перпендикулярно поверхности протектора, установленный шип лучше извлечь и проделать процедуру заново.

Монтаж шипов вручную

Установка шипов на зимнюю резину может быть проведена и вручную. Для этого понадобится:

  • оправка, в которую будет помещен шип до установки. Подойдет тонкостенная трубка с внутренним диаметром, немного большим, чем тело шипа;
  • опора для покрышки. Идеально подойдет зажатый в тисках кусок дерева с округлой верхней частью;
  • молоток и терпение.

Установка проста. Шип помещается в оправку, устанавливается на место посадки, забивается молотком. При этом покрышка надевается на опору, которая служит ограничителем забоя шипа.

Оправка нужна, чтобы было удобнее забивать шипы, не ударять по пальцам, в частности. Идеально заколачивать шип одним ударом, контролируя вертикальность его захода в резину. При должной сноровке работа не представляет сложности.

Проводя перешиповку вручную, можно смачивать место посадки шипа небольшим количеством машинного масла для более легкого вхождения детали в резину.

Меры предосторожности

Первое, что стоит помнить — до полного высыхания мыльного раствора нельзя ездить на покрышке. На процесс впитывания уйдет несколько дней. После установки шины, для нормализации положения новых шипов, лучше всего проехать порядка 300–350 км, двигаясь со скоростью не более 60 км/ч. Таким образом, гарантируется, что шипы не выпадут в первые же дни эксплуатации.

Восстановление шипов на зимней резине своими руками

Пришло время, когда необходимо «расчехлять» зимнюю резину, то есть, доставать ее из гаражей или других мест, где она хранилась в летний сезон. Достаем, стираем пыль и с грустью замечаем наряду с металлическими головками шипов пустые гнезда. Ничего удивительного в этом нет, ведь обычно к таким последствиям приводит контакт шипованного колеса с голым асфальтом.

Особенно грустно бывает, когда резина казалось бы еще практически не изношена, но уже лишилась чуть ли не половины своих «железных зубов». В таком случае возникает вопрос, а можно ли как-нибудь отремонтировать такое колесо, а именно заменить шипы, причем, лучше всего своими руками?

Оказывается, можно, и в помощь нам придут ремонтные комплекты шипов. Такой процесс называется повторная ошиповка или перешиповка шины, которая осуществляется посредством установки ремонтных шипов из ремкомплекта в уже существующие гнезда, из которых собственно шипы и вылетели. По своему строению ремонтные шипы от обычных ничем не отличаются, однако, корпус ремонтного варианта несколько толще, что обеспечивает его надежную посадку и фиксацию в старом гнезде. Кроме того, непосредственно наконечник такого шипа немного «утоплен» в корпус, то есть, он получается на несколько миллиметров ниже стандартного шипа — таким образом, заменяемый шип не будет выпирать на фоне родных неизбежно сточившихся шипов.

Отремонтировать шипованную резину таким методом можно в любом шиномонтаже, весь процесс показан на видео, но заменить шипы также можно и своими руками, нужен лишь специальный шиповальный пистолет, переоборудованный под установку ремонтных шипов.

Процедура перешиповки шины достаточно простая и не занимает много времени. Удобнее всего перешиповывать покрышку на диске в накаченном состоянии. Для начала необходимо очистить гнездо от камней и грязи, либо от старых изношенных шипов, затем замеряем глубину отверстия и подбираем ремонтный вариант чуть ниже полученной высоты. Для облегчения посадки шипа смачиваем гнездо мыльной водой и вставляем в него ремонтный шип посредством шиповального пистолета.

При отсутствии специального пистолета загнать шип в гнездо можно ручной силой, надавливая на него отверткой, также для этого можно применять и плоскогубцы. Такой «ручной метод» несколько сложнее, ведь шип должен сидеть плотно и не быть перекошенным, но после нескольких попыток вполне можно приноровиться.

Если приобрести комплект ремонтных шипов в широкой продаже окажется проблематичным, то заказать такой набор можно и в Интернете с доставкой по всей России.


Как восстановить шипы на зимней резине своими руками?

После 1-2 сезонов эксплуатации покрышек, некоторые автолюбители сталкиваются с проблемой потери металлических вставок. Из этого возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине, при этом не переплатить за обслуживание в сервисе.

Как устроен шип авто

В большинстве версий покрышек шипы представляют собой устройство, условно разделенное на две части.

  1. Якорь или корень. Часть шипа, погруженная в резину. Обычно здесь имеется расширение, цепляющееся за посадочное место в покрышке.
  2. Непосредственно шип. Внешняя часть детали, находящаяся на поверхности колеса и отвечающая непосредственно за зацепление с дорогой.
  3. Шея – отдел шипа, соединяющий внутреннюю и внешнюю части.

Как шипуют покрышки

Изначально покрышки не шипуются на заводе. С конвейера резина выходит без металлических деталей протектора. Шипы устанавливают в дилерских центрах или розничных магазинах. Для этого требуется минимальное количество оборудования, умений.

Также пользователь может купить скаты без шипов и установить их самостоятельно, что в домашних условиях не составит труда. В зависимости от пожеланий, можно подобрать шип особенной формы, изготовленного из качественных материалов.

Как восстановить шипы на покрышке авто

В процессе эксплуатации покрышки, металлические шипы часто теряются или истираются до основания, что делает их наличие бессмысленным. При этом, отдельные водители задаются вопросом, как можно восстановить шипы покрышки и не переплачивать мастерам. В ответ на вопрос, есть вероятность самостоятельно устранить проблему.

  1. Для исключения ошибок и лишних трат, следует плоскогубцами вынуть один из шипов. Далее по его образцу, купить требуемое количество вставок в любом автомагазине.
  2. После приобретения нужного количества шипов подходящей модели, следует снять колеса с автомобиля и тщательно их помыть. Для удобства работы и получения качественного результата скаты должны быть предельно чистыми.
  3. Теперь приступаем к самой процедуре. Следует взять плоскогубцами шип за рабочую сторону и вставить его в заводское отверстие.

Так нужно пройтись по всей резине. Старые шипы демонтируются, новые вставляются на их место.

Примечание! Для лучшей фиксации детали в покрышке, некоторые пользователи применяют специальные клеящие составы. Также подобная процедура «прокатывает» с разорванными гнездами.

Видео

Итог

Разобравшись в вопросе, как восстановить шипы на зимней резине, автомобилист может самостоятельно заменить поврежденные элементы. При этом, получится сэкономить на услугах специалистов.

Восстановление шипов на зимней резине своими руками

Зимние шины — покупка долговечная. Резина этих шин достаточно прочная, чтобы выдержать несколько сезонов активной эксплуатации. К сожалению, о шипах такого сказать нельзя. Они обычно вылетают из своих гнезд гораздо раньше, чем успевают прийти в негодность сами зимние покрышки.

Но покупка новой зимней резины – не единственное решение этой досадной проблемы. Шипы можно восстановить, тем самым продлевая срок эксплуатации зимней обуви вашего автомобиля. При этом алгоритм восстановления не представляет собой ничего сложного, справится с этой задачей вполне возможно своими силами без особенного риска для зимних покрышек.

Профессиональным языком эту операцию называют повторной ошиповкой или перешиповкой зимней резины. Шипы для этой процедуры тоже используются особого типа — ремонтного. Разница в их конструкции не такая уж большая, их «шляпка» немного шире обычных шипов. Это дает дополнительную гарантию для надежного закрепления шипа в гнезде протектора. Благодаря своей конструкции ремонтный шип не будет выделяться на фоне «родных» шипов зимней резины, а твердый материал изготовления обеспечивает долгосрочную службу, с учетом правильной эксплуатации. Эти факты подтверждены тестовыми испытаниями на отечественных дорогах. Приобрести комплект шипов для самостоятельного ремонта покрышек можно в автомобильном магазине или на специализированном интернет-ресурсе.

Алгоритм замены достаточно прост: вы должны закрепить накачанную шину в одном положении. После этого оцените её состояние, то есть решите, имеет ли смысл её ошиповывать заново. После этого вам нужно очистить гнезда протектора от грязи, пыли и старых шипов. Обратите внимание, что остаточная высота протектора должна составлять не менее семи миллиметров, это необходимо для успеха процедуры. После этого нужно смочить покрышку теплой мыльной водой и непосредственно установить шипы. Для установки можно использовать специальное оборудование, отвертку или плоскогубцы. Разумеется, установка с помощью шиповального пистолета будет гораздо легче, но если приспособиться, то можно это сделать с не меньшей эффективностью с помощью отвертки.

После установки нужно дать покрышкам высохнуть и некоторое время избегать агрессивного стиля вождения. Резкие старты и торможение могут спровоцировать потерю ошиповки. Если это произойдет, повторная процедура скорее всего ничего вам не даст. В таком случае лучше сразу обращаться в сервисный центр.

Вы можете получить ответы на интересующие вас вопросы по телефонам: +7(8332)43-13-83, +7-912-701-70-70. Или приходите к нам прямо в офис: г. Киров ул. Заводская 1а, офис 6

Восстановление зимних шин своими руками

Зимняя шипованная резина, вне зависимости от производителя, в процессе эксплуатации изнашивается и теряет частично заводские шипы. Восстановить такие колеса можно самостоятельно при минимальных затратах, достаточно приобрести ремонтный набор. Один из таких комплектов я протестировал на колесах своего корейского автомобиля Hyundai.

Что требуется для самостоятельного восстановления?

Для восстановления шипов на зимних шинах потребуется дошипун, который представляет собой насадку на шуруповерт или дрель. Я приобрел готовый вариант с Алиэкспресс, но если честно качеством шипователя колес не очень доволен. А вот ремонтные шипы из Китая приятно удивили.

Дошипун можно сделать своими руками. Он представляет собой металлический цилиндр с резьбой под подходящий инструмент с приваренным наконечником.

На фото примерная конструкция самодельного шипователя. Можно найти подробный чертеж или сделать самостоятельно по своим размерам.

Как восстановить зимнюю резину на автомобиле?

Восстановить зимние колеса автомобиля можно своими руками при помощи ремонтного комплекта. Принцип действия дошипуна заключается в раскрытии имеющегося отверстия для шипа на резине и центрирование металлических расходников.

Основные этапы установки новых шипов:
  • очистить колеса от загрязнений и убрать камни из протектора;
  • смазать отверстие жидким мылом или силиконовой смазкой;
  • закрепить готовый дошипун на дрель или шуруповерт;
  • установить шип по центру конструкции и закрепить его в колесе.

Более подробнее по процессу ремонта зимней резины и установки ремонтных шипов можно посмотреть на видео ниже.

Проверка ремонтных шипов на прочность

Я решил продолжить эксперимент и спустя сезон эксплуатации проверить количество оставшихся шипов. Результатом был приятно удивлен. Резина прошла за это время свыше 7000 км на двух автомобилях. Полный результат эксперимента на видео ниже.

При помощи ремонтых шипов и шипователя можно самостоятельно продлить жизнь зимней резине еще на несколько сезонов. Для установки не потребуется много времени. Все быстро и просто.

Если есть вопросы – можете задавать в комментариях под видео на YouTube. Подписаться на группы можно по ссылкам в шапке сайта. Если вдруг при смене резины был обнаружен посторонний звук в колесе на Хендай Солярис, то можно попробовать провести ревизию тормозов своими руками.

Навигация по записям

Ошиповка зимних шин: восстановление своими руками

Выбирая зимнюю резину многие владельцы авто останавливают свой выбор на моделях не оснащенных шипами. Для мягкой и в меру снежной зимы этот шаг является оправданным. Однако при наступлении зимы с частыми гололедицами ошиповка зимних шин становится просто необходимым мероприятием. Тем более что конструктивно многие модели предполагают самостоятельную более позднюю модернизацию шины самому.

Содержание

Определяем пригодность шины к ошиповке

До начала установки шипов осматриваем зимнюю шину с целью определения возможности устанавливать металлические элементы. Обращают внимание на следующие обстоятельства:

  1. Высокая плотность и эластичность резины. Это поможет шипу надежно закрепиться в теле. После эксплуатации колеса на протяжении 2-3 сезонов закрепляемость металлических элементов резко падает, что связано с износом и потерей формы штатным отверстием.
  2. Наличие заводских подготовленных отверстий. Расстановка отверстий в теле шины выполняется по определенной схеме. Хаотичное расположение свидетельствует о кустарном производстве. Вряд ли стоит проводить ошиповку в этом случае.

При отсутствии заводских отверстий потребуется специальное оборудование для их нарезки. Неграмотные действия в домашних условиях легко приведут новые покрышки в полную негодность.

Способы фиксации шипов

Для СТО тут можно купить оборудование по доступным ценам.

Следующий этап, который предполагает ошиповка зимней резины, связан с установкой шипов. Операция ошиповки зимних шин своими руками проводится одним из следующих способов:

  1. Ручной обычный способ. Привлекает к себе внимание минимальным количеством инструмента. Потребуется специальный ключ, отвертка, молоток. Неизвестным остается вопрос, сколько времени понадобиться на одно колесо?
  2. Способ с использованием инструмента. Вкручивание шипа производиться шуруповертом, что увеличивает скорость. При этом нужно контролировать, что каждый элемент должен стоять ровно.
  3. Пневматический способ. Дает возможность установить каждый шип под действием сжатого воздуха. Это не требует физических усилий, а скорость еще больше увеличивается. Очевидным минусом является необходимость приобретения оборудования. Потребуется: пистолет для ошиповки, стационарный компрессор, шланги.

Выбор достаточно широк, и позволяет владельцу учесть размер своего опыта, количества ранее установленных шипов.

Еще одним ощутимым преимуществом возможности установить шипы на зимней резине, является выбор современных металлических элементов для встраивания. С учетом условий региона эксплуатации автомобиля, отзывов и цены шипов, выбирают один из современных типов:

  • по материалу – предпочтение следует отдавать железосодержащим элементам;
  • по форме выступающего наконечника – граненые шипы, с прямоугольной, ромбической формой или большим числом граней;
  • по числу фланцев на изделии: с двумя выступами – при активной езде, с одним выступом – при расчете на длительный срок службы.

При возникновении необходимости повторно зашиповать покрышку, стоит поискать аналогичные цепные элементы. Кто хоть раз восстанавливал шипованную шину, подтвердит сохранение устойчивости машины в таком случае.

Еще одним важным нюансом является подбор шипов по высоте. Это касается как первичного вживления шипа, так и случая, когда проводится восстановление шипов на зимней резине. Максимально допустимой высотой выхода шипа по отношению к поверхности резины является значение 1,3 мм. Лучше позаботиться о покупке изделий заранее, чтобы они не оказались «разнокалиберные». При определении численности металлических элементов исходите из расчета, что предусматривает закон о зимней резине:

  • для колеса 13 дюймов – не более 90 шт.;
  • для поверхности резины 16 дюймов – не более 150 шт.

Помните, что дошиповка зимних шин при большом износе является нежелательным действием. Очевидно, что шип держится в таком колесе не надежно.

Маленькие нюансы

Перед началом проведения работ, следует обработать шину легким мыльным раствором. Шина лучше очищается и восстанавливается при мойке под напором, с глубоким проникновением раствора. Это не только обеспечит фиксацию, но и позволит избежать перекосов изделий.

После окончания работ следует прибегнуть к нескольким обязательным правилам:

  1. Провести осмотр шипованного колеса. Обращайте внимание на выступающие или перекошенные элементы. Причиной ошибки может стать некорректная работа пневмопистолета, обычная небрежность. Чтобы установить ремонтный шип, бракованный элемент аккуратно вынимают плоскогубцами. Повторная ошиповка без труда исправит ошибку.
  2. Посещение шиномонтажа лучше отложить на несколько дней или пару недель. Надежный контакт между резиновой поверхностью и установленными элементами достигается не сразу.
  3. Начальный этап эксплуатации. Не стоит на первых километрах форсировать скоростной режим. Ответ на вопрос, можно ли похвастать новыми шипованными шинами, лучше отложить километров на 300.

Помните, даже при надежном сцеплении колеса с дорогой, срок службы зимней резины легко продлить при щадящем режиме движения. Даже с учетом того, что колеса вашего авто отличаются стоимостью, не стоит легко соглашаться на дополнительные затраты. Только в таком случае вскоре не понадобиться заново восстановить шипы на зимней резине вашего автомобиля.

Шипы на шинах можно отремонтировать самостоятельно. Как отремонтировать шипы на зимней резине. Проблемы с шипованной резиной

Реанимация

Каждую осень эта дилемма встает перед автомобилистами, предпочитающими шипы липучкам. А в этом году руководитель «Автоугла» стал ломать голову над этим вопросом: на задних колесах после трех прошедших зим шипы сохранились почти стопроцентно, а вот передняя пара потеряла в общей сложности почти шесть десятков шипов. Можно, конечно, заменить не весь комплект, а только поврежденные шины.Но, согласитесь, облегчать кошелек на 25-30 тысяч тенге все же не хочется, если видишь, что протектор в хорошем состоянии и прослужит пару лет. Как же тогда реанимировать колючую защиту от гололеда и сугробов?

Такой «беззубой» стала одна из покрышек после трех лет эксплуатации.

А это были шины после реанимации.

На автофорумах диаметрально противоположные мнения.Многие советуют отдать предпочтение проверенной технологии восстановления шипа. Скажем, достаточно иметь ремонтные шипы с увеличенным фланцем, которые производит одна российская компания, пневматический пистолет и желание вернуть зимней резине вторую жизнь. И тогда новый шип, установленный в отверстие, из которого вылетел родной, полностью возвращает сцепные характеристики покрышки на обледенелой поверхности, как при установке новой шипованной резины.

Сразу скажу, что этих ремонтных шипов в Костанае не нашлось.Но даже обычные, уверяют умельцы, могут заменить ушедших стальных предшественников. Приведу рассказ одного из них: «У меня были шины Yokagama, прошел один сезон, около 6 тыс. км, и каждый цилиндр потерял до половины шипов. Уже второй сезон в гараже сам забил старые дырки новыми шипами. Когда я уезжал, сначала был ужасный гул, потом становилось все тише и тише. Подумал, что вылезли новые шипы. Но прошла зима, снимаю резину и вижу, что около 10% шипов не хватает.Но вот в чем загвоздка: все, кто улетел, — родственники, а те, что я набил сам, остались. »

Вот еще один совет практикующего врача: «При перешиповке шин в цельном блоке резины просверливают отверстие рядом с тем местом, где стоял старый шип, и пневматическим пистолетом вбивают новый шип. Иногда под шип добавляют еще и клей. Для лучшего сцепления. В прошлом году я перешитовал свои зимние шины, и все эти месяцы они работали довольно хорошо.Потери, конечно, были, около 40%. Как новые, так и старые. Но и сейчас буду ездить на этой резине».

Местный подход

Однако есть и те, кто считает восстановление шипов на зимней резине пустой тратой денег. Скажем, у каждого шипа есть фланец (иногда он двойной), который не дает шипу выскочить из резины. А если это все-таки происходит, то при выламывании шипа посадочное гнездо деформируется, и устанавливать туда новый шип бесполезно, так как он очень скоро вылетит.В этом случае автолюбители уверяют, что лучший вариант – купить новую шипованную резину. И ведь, что характерно, это мнение противников перешиповки поддерживают многие специалисты костанайских СТО и шиномонтажных мастерских.

Возможно, автор этих строк сегодня был бы обладателем новой шипованной резины, если бы не наткнулся на объявление об одном шиномонтажном сервисе в областном центре. Когда я позвонила туда, то услышала: «На повторную вязку? Да, пожалуйста! Просто надо смотреть на резину.А вскоре произошло знакомство с Александром, владельцем этой мастерской, который осмотрел обе шины и вынес вердикт: «хорошие, оставь, завтра купи с новыми шипами».

По его словам, одним из основных условий восстановления протектора является остаточная высота протектора не менее 6 мм (у моих шин 8 мм). Он резонно полагает, что не стоит утилизировать шипованную резину, способную выполнять свое первоначальное назначение после реанимации.

Заметьте, это говорит человек, который не понаслышке знаком с вопросом обучения.Его мастерская также специализируется на шиповании новых шин. Ведь только часть зимней резины, которая предлагается автолюбителям, шипуется сразу на заводе. В основном поставляется не «колючей», а с уже просверленными технологическими отверстиями под шипы. Вот это то, что прокалывают местные мастерские перед продажей.

Но нас, конечно, волнует вопрос восстановления б/у зимней резины. Получается, что профессионалы напрочь отказываются от повторного использования отверстий, из которых вылетели старые штифты.Рядом с ними на специальном станке делается еще одно отверстие, а затем в него вставляется шип.

Бумажник

Теперь о стоимости. Он определяется объемом восстановительных работ. Цена у них, я считаю, божественная: в мастерской, которую мне посчастливилось найти, за один шип берут всего 20 тенге. Ну а если у вас резина смонтирована на диске, то, естественно, за разборку и сборку колеса и за его балансировку придется заплатить. Например, за два восстановленных колеса мне пришлось заплатить 2 тысячи тенге.Разве это не дорого? Ну а если сравнить эту сумму со стоимостью новой резины, то вопрос думаю будет неуместным. Но самое главное, что теперь я точно знаю, что зимнюю резину можно перешиповать.

Меньше агрессии

Важный вопрос, насколько прочными будут новые шипы.

Тут мастера дают лаконичный ответ: все во многом зависит от стиля вождения. К этому следует добавить, что в мире нет строгих норм относительно выпадения шипов.Даже при шиповании резины на заводе производители придерживаются допустимого уровня – до 20%. И вообще гарантия дается только на резину, но не на долговечность шипов. И это не сложно понять. Возьмем эксплуатацию шин в городских условиях, когда на резину разрушительно воздействуют реагенты, из-за чего она разрушается, а шипы, соответственно, вылетают.

Другой причиной может быть неправильная обкатка новых колес.Ведь поначалу шипы в них недостаточно прочно сидят в гнездах. А чтобы они хорошо к ней привыкли, первые 500 км нужно проехать в умеренном режиме — без резких разгонов и торможений. Даже отклонение давления в шинах от нормы способствует выпадению шипов. А агрессивный стиль вождения можно назвать настоящим убийцей шипованности вашего автомобиля.

Большинство автомобилистов считают, что шипы не подлежат замене. И долгое время это мнение было абсолютно правильным.

Действительно, нет смысла ставить типовые шипы в старые отверстия. Эластичности резины будет недостаточно, чтобы удержать шпильки из-за изношенных отверстий.

Кроме того, высота протектора может быть разной. А если меньше 8,5 мм? Типовой шип необходимого размера найти не удастся, ведь высота его тела не менее 8,8 мм. Соответственно, тело шипа будет выступать над поверхностью протектора и, впоследствии, шип будет вылетать под действием силы, касательной к поверхности протектора шины.

«Restading» — вторая жизнь шипованной резины

Износостойкость ремонтных шпилек

Совершенно естественно, что шипы теряют свою эффективность раньше, чем изнашивается протектор. Проблема заключается в конструкции самих шипов. Они изнашиваются вместе с протекторной резиной. В случае неравномерного износа шпилька может «просесть», что лишает ее основной функции — сцепления; либо шипы «вырастают» и их просто вырвет из покрышки при резком увеличении или снижении скорости.Средняя высота протектора зимних шин составляет 10 мм. (см. рис. 1).

Экономия в цифрах

Для зимних шин допустима минимальная остаточная высота протектора 4 мм. Получается запас по износу 6 мм, при этом твердосплавная вставка отвечает за износостойкость шпильки. Его длина составляет около 5,5 мм, иногда даже меньше. Приблизительно 1,2 мм выступает из корпуса шипа для обеспечения адекватного сцепления, а дополнительные 1,3 мм находятся внутри корпуса для удержания вставки.

Соответственно на износ остается всего 3 мм, в отличие от запаса в 6 мм у шин. Поэтому шипы необходимо менять, когда остаточная высота протектора достигает 7 мм. В противном случае шины придется менять в 2 раза чаще, чем необходимо.


Рисунок 1. Размеры шипа зимней шины автомобиля. Шип в разрезе.


Рисунок 2. Размеры изношенного шипа зимней шины автомобиля. Шип в разрезе.

Компания «Теком» разработала технологию перестадирования


О технологии ошиповки

Российская компания «Теком» несколько лет назад разработала технологию опоясывания.Благодаря ей появилась возможность заменить неработающие шипы, либо установить ремонтные шипы взамен выпавшим.

Для восстановления (ошиповки) используются специальные ремонтные шипы, которые крупнее стандартных, но за счет полимерных деталей легче.


Рисунок 3. Тело ремонтного шипа короткое (6,8 и 7,8 мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12 мм.

Износостойкий полимер

Преимущества полимера в том, что он не подвергается коррозии, не разлагается под воздействием агрессивной дорожной среды, в отличие от стали и алюминия.И это делает данную конструкцию намного надежнее.

Основным рабочим элементом ремонтного шипа является твердосплавная вставка, соответствующая по размерам, то есть по сроку службы, стандартным стандартным шипам. Этот ресурс длится до полного износа шин.

Шпилька — процедура замены шпильки


Замена шипов производится следующим образом: из протектора удаляются остатки старых шипов, как правило, с помощью обычных бокорезов; на место изношенных шпилек запрессовывается ремонтная шпилька с помощью специального пневматического пистолета.

В связи с тем, что размер втулки и фланца такого шипа специально делают больше отверстия, степень износа резины значения не имеет.


Рисунок 4. При дальнейшем износе протектора шины до его остаточной высоты 4 мм вставка под шип уменьшится в размерах на 3 мм, но шип останется полностью работоспособным.

Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотное прилегание шипа к резине и передает сцепление между дорогой и шиной.

Обратите внимание: корпус шипа ни в коем случае не должен выступать над поверхностью протектора. В противном случае нет гарантии, что она долго прослужит в шине.

Что такое ремонтный шип?


Восстановленные ремонтные шипы представляют собой особую запатентованную конструкцию шипа (патент № 132039).

Предназначен для перешиповки зимних шин.

Сам процесс восстановления аналогичен процессу ошиповки новых шин, основное отличие заключается в конструкции и форме ремонтного шипа.Он состоит из трех основных частей. Это полимерная втулка, износостойкий элемент и металлический корпус.

Изнашиваемый элемент представляет собой карбид на основе карбида вольфрама, используемый для основной рабочей части шипа, и настолько прочен, что может легко прорезать асфальт, не ломаясь.

Металлический корпус необходим для фиксации шипа в протекторе и удерживания изнашиваемого элемента.

Скорее вспомогательную, но не менее важную роль играет полимерный рукав. Втулка служит для распределения нагрузок между шипом и протектором, задает начальную ориентацию шипа и заполняет изношенное отверстие в резине протектора.

Втулка полимерная с фланцем корпуса при взаимодействии с дорогой противостоит боковой нагрузке Rп на ремонтную шпильку, не допуская ее опрокидывания (см. рис.), что улучшает сцепление с дорожным покрытием.



Испытания ремонтных шипов

На испытательной базе лаборатории «Теком» и на дорогах Северо-Запада были проведены испытания, которые показали надежность удержания ремонтного шипа в протекторе шины, не меньшую, чем при заводской ошиповке.

Тормозной путь при сравнении штатных и ремонтных шпилек также оказался равным.

Открытая презентация

Самовосстанавливающиеся шипы на зимней резине – одна из самых обсуждаемых тем среди опытных водителей. Некоторые автовладельцы уверены, что вручную такой вид работ не проделать. Другие, наоборот, утверждают, что в учебе нет ничего сложного. Кто из них прав — давайте разбираться вместе.

1 Каковы преимущества самошипованной резины?

Мудрые люди всегда говорят: «Готовь свои сани летом», и эта популярная фраза как нельзя лучше говорит о важности качественных зимних шин.Не имея «под рукой» готовых автомобильных покрышек, водитель находит себе огромную головную боль. Ведь многие из нас начинают задумываться о необходимости переобуть машину еще тогда, когда на дорогах появляется гололедица, а на СТО огромные очереди из таких же автомобилистов.

В результате значительно возрастает вероятность попасть в неприятную ситуацию на дороге. Именно поэтому принципы и выполнение шиповки резины своими руками необходимо знать каждому автолюбителю.Помимо экономии времени, человек, умеющий выполнять шип, выигрывает еще и тем, что экономит приличную сумму денег. Судите сами – с ростом спроса на шиповку стоимость этой услуги на СТО значительно возрастает. Водителю ничего не остается, как переплатить. А если посчитать, сколько придется платить за дополнительную ошиповку в последующие сезоны, то экономия составит 6-9 тысяч рублей. становится более чем очевидным.

Стоит отметить, что многие водители категорически против перешиповки колес, так как уверены, что вместе с ней придется дорабатывать арку: делать ее немного больше и устанавливать, что стоит немалых денег.Такая позиция некоторых автомобилистов не совсем понятна. Дело в том, что если вставить колесную шпильку, то она будет торчать над протектором, но ее высота будет очень маленькой. Это не повлияет на характеристики зимней резины после ошиповки.

Как видите, резиновая шиповка своими руками дает нам очевидные преимущества. Поэтому рассмотрим особенности установки колесных шпилек более подробно.

2 Особенности установки шпилек

Как показывает практика, наиболее подходящими для ошиповки считаются шины, в которых уже есть готовые отверстия для установки колесных шпилек.О наличии этих отверстий можно узнать из . К тому же отверстия хорошо видны визуально, они большие, так что новички не смогут повредить резину.

Для шиповки и ошиповки колес потребуется запастись пневматическим пистолетом. С его помощью шиповка колес будет быстрой и эффективной. В процессе шиповки стоит обратить внимание на то, насколько сама шиповка выступает от поверхности колеса. Лучше всего, если кончик последнего не будет торчать выше 1.5 мм от протектора. В противном случае шип очень быстро вылетит из отверстия. После того, как вы нашли пистолет, вам нужно определиться с местностью, по которой вы едете.

Если большую часть времени вы ездите по относительно ровной дороге, то для замены подойдут шипы однофланцевого типа. Если вы используете автомобиль в гористой местности, то лучшим вариантом будет установка колесных шпилек с двойными фланцами.

Независимо от того, шипуете ли вы колеса в первый раз или делаете это снова, вам понадобится раствор воды и мыла.Вода всегда должна быть теплой — это значительно облегчит прохождение шипа в резину. Принцип следующий: перед ошиповкой внешнюю сторону покрышки смачивают раствором, после чего шипы необходимо вставить в отверстия покрышки. Особое внимание следует уделить работе с пистолетом. Перед шиповкой обойма пневмоустройства заполняется шипами. После этого приступаем к работе. При этом очень важно положение самого пистолета – его нужно держать строго вертикально по отношению к поверхности покрышки.

При установке шипов нужно быть предельно осторожным. После того, как они попадут в шину, их необходимо измерить. Если шип вошел в колесо, но над протектором осталось более 1,5 мм всего тела шипа, то нужно взять небольшой кусочек алюминиевого листа, надеть его на саморез и ударить молотком по металлу . Если после этого шип не войдет в покрышку, то потребуется повторная ошиповка, то есть установка нового элемента заново. В этом случае старый шип необходимо выбросить, так как он уже не будет пригоден для работы.

3 Обучение собственными силами – инструменты и алгоритм

Прежде чем приступить к ошиповке колес своими руками, вам потребуется подготовить инвентарь. Помимо пневматического пистолета и мыльного раствора нам также понадобятся:

  • набор одинаковых саморезов;
  • наждачная бумага №2 или №3;
  • несколько медицинских пластырей;
  • шило;
  • корректор или мел.

После подготовки инструментов колеса можно шиповать. Сначала корректором или мелом отметьте на покрышке места, куда необходимо вставить шпильки колеса.Затем шипы вставляем в сепаратор пистолета, а в его ствол монтируем саморез. После этого зачищаем отмеченное место на резине наждачной бумагой. Шилом делаем отверстие в протекторе, после чего нужно намочить резину. После этого приступаем к основному этапу ошиповки – установке шипов. Будьте очень бдительны и старайтесь как можно чаще проверять высоту шипа, выступающего над протектором.

Даже после шипования колес стоит быть предельно осторожным.Категорически не рекомендуется использовать обработанную резину сразу! Лучше всего подождать несколько дней, пока шины полностью высохнут. Первую неделю эксплуатации нельзя ездить со скоростью более 60 км/ч. За это время шипы должны окончательно войти в отведенные для них отверстия. Советуем избегать резких рывков – именно в эти моменты риск вылета шпильки из колеса наибольший.

Как видите, перешиповка автомобильных дисков своими руками не сложная работа и под силу практически каждому.Главное быть внимательным и не торопиться, иначе не получится зашипеть колесами.

Самовосстанавливающиеся шипы на зимней резине – одна из самых обсуждаемых тем среди опытных водителей. Некоторые автовладельцы уверены, что вручную такой вид работ не проделать. Другие, наоборот, утверждают, что в учебе нет ничего сложного. Кто из них прав — давайте разбираться вместе.

1 Каковы преимущества самошипованной резины?

Мудрые люди всегда говорят: «Готовь сани летом», и эта популярная фраза как нельзя лучше говорит о важности качественных зимних шин.Не имея «под рукой» готовых автомобильных покрышек, водитель обнаруживает себе огромную головную боль. Ведь многие из нас начинают задумываться о необходимости переобувания автомобиля еще тогда, когда на дорогах появляется гололедица, а на СТО огромные очереди из таких же автомобилистов.

В результате значительно возрастает вероятность попасть в неприятную ситуацию на дороге. Именно поэтому принципы и выполнение шиповки резины своими руками необходимо знать каждому автолюбителю.Помимо экономии времени, человек, умеющий выполнять шип, выигрывает еще и тем, что экономит приличную сумму денег. Судите сами – с ростом спроса на шиповку стоимость этой услуги на СТО значительно возрастает. Водителю ничего не остается, как переплатить. А если посчитать, сколько придется платить за дополнительную ошиповку в последующие сезоны, то экономия составит 6-9 тысяч рублей. становится более чем очевидным.

Резиновая шиповка своими руками Стоит отметить, что многие водители категорически против перешиповки колес, так как уверены, что вместе с ней придется дорабатывать арку: делать ее немного больше и ставить универсальную арку расширения, которые стоят больших денег.Такая позиция некоторых автомобилистов не совсем понятна. Дело в том, что если вставить колесную шпильку, то она будет торчать над протектором, но ее высота будет очень маленькой. Это не повлияет на характеристики зимней резины после ошиповки.

Как видите, резиновая шиповка своими руками дает нам очевидные преимущества. Поэтому рассмотрим особенности установки колесных шпилек более подробно.

2 Особенности монтажных шпилек

Как показывает практика, наиболее подходящими для ошиповки считаются шины, в которых уже есть готовые отверстия для установки колесных шпилек.О наличии этих отверстий можно узнать из маркировки шин легковых автомобилей. К тому же отверстия хорошо видны визуально, они большие, так что новички не смогут повредить резину.

Для шиповки и ошиповки колес потребуется запастись пневматическим пистолетом. С его помощью шиповка колес будет быстрой и эффективной. В процессе шиповки стоит обратить внимание на то, насколько сама шиповка выступает от поверхности колеса.Лучше всего, если кончик последнего не будет выступать выше 1,5 мм от протектора. В противном случае шип очень быстро вылетит из отверстия. После того, как вы нашли пистолет, вам нужно определиться с местностью, по которой вы едете.

Пневматический пистолет для повторного штифта

Если большую часть времени вы ездите по относительно ровной дороге, то для замены подойдут шипы однофланцевого типа. Если вы используете автомобиль в гористой местности, то лучшим вариантом будет установка колесных шпилек с двойными фланцами.

Независимо от того, шипуете ли вы колеса в первый раз или делаете это повторно, вам понадобится раствор воды и мыла. Вода всегда должна быть теплой — это значительно облегчит прохождение шипа в резину. Принцип следующий: перед ошиповкой внешнюю сторону покрышки смачивают раствором, после чего шипы необходимо вставить в отверстия покрышки. Особое внимание следует уделить работе с пистолетом. Перед шиповкой обойма пневмоустройства заполняется шипами.После этого приступаем к работе. При этом очень важно положение самого пистолета – его нужно держать строго вертикально по отношению к поверхности покрышки.

При установке шипов нужно быть предельно осторожным. После того, как они попадут в шину, их необходимо измерить. Если шип вошел в колесо, но над протектором осталось более 1,5 мм всего тела шипа, то нужно взять небольшой кусочек алюминиевого листа, надеть его на саморез и ударить молотком по металлу .Если после этого шип не войдет в покрышку, то потребуется повторная ошиповка, то есть установка нового элемента заново. В этом случае старый шип необходимо выбросить, так как он уже не будет пригоден для работы.

3 Внутреннее обучение – инструменты и алгоритм

Перед тем, как приступить к шиповке колес своими руками, вам потребуется подготовить инвентарь. Помимо пневматического пистолета и мыльного раствора нам также понадобятся:

  • набор одинаковых саморезов;
  • Наждачная бумага
  • №2 или №3;
  • несколько пластырей медицинских;
  • шило;
  • корректор или мел.

Шиповка колес После подготовки инструментов колеса можно шиповать. Сначала корректором или мелом отметьте на покрышке места, куда необходимо вставить шпильки колеса. Затем шипы вставляем в сепаратор пистолета, а в его ствол монтируем саморез. После этого зачищаем отмеченное место на резине наждачной бумагой. Шилом делаем отверстие в протекторе, после чего нужно намочить резину. После этого приступаем к основному этапу ошиповки – установке шипов.Будьте очень бдительны и старайтесь как можно чаще проверять высоту шипа, выступающего над протектором.

Даже после шипования колес стоит быть предельно осторожным. Категорически не рекомендуется использовать обработанную резину сразу! Лучше всего подождать несколько дней, пока шины полностью высохнут. Первую неделю эксплуатации нельзя ездить со скоростью более 60 км/ч. За это время шипы должны окончательно войти в отведенные для них отверстия. Советуем избегать резких рывков – именно в эти моменты риск вылета шпильки из колеса наибольший.

Как видите, перешиповка автомобильных дисков своими руками не сложная работа и под силу практически каждому. Главное быть внимательным и не торопиться, иначе не получится зашипеть колесами.

Шиповаем все, что можно шиповать — автомобильные шины, внедорожные шины, грязевые шины, мотоциклетные шины, шины для квадроциклов и спецтехники, обувь и многое другое.

Прокалываем себя на оборудовании из Германии в специально построенном помещении. Наши мастера занимаются обучением более 10 лет.

Используем заводскую технологию вбивания в новые отверстия и запатентованную технологию перешипования ремонтными шпильками в старые отверстия.

Стоимость ошиповки зависит от технологии ошиповки и выбранной ошиповки. Мы можем сказать, какая технология лучше всего подходит для вас, взглянув на ваши шины.

Стоимость полной ошиповки шины в новые отверстия 650 руб. за одну шину, независимо от количества установленных шипов, или 12 рублей за 1 специальную ремонтную шипу, установленную в старую дырку.

Остальная высота протектора должна быть не менее 6 мм для качественной установки шипов.

Заводская технология шипования новых отверстий:

Технология повторного шипования специальным запатентованным шипом в старом отверстии:

Цены на полную шипованную шину:
Размер и тип шпильки Тип шипа Цена
Ремонтный шип высотой 8 или 9 мм.Для повторной забивки в старое отверстие. Вставка из полиамида прочно вклеивается в покрышку в процессе эксплуатации. Шип служит несколько сезонов, не обламывается и не вылетает.
12 руб/шип
Стекло толщиной 10-11 мм, подходит для бывших в употреблении шин, очень прочно сидит в шине, выдерживает большие перегрузки и экстремальное вождение. Лучший вариант. 650 руб/шина
12 мм, двухфланцевый, стеклянный, благодаря своей форме этот шип очень прочно держится в покрышке.Подходит для высокого или слегка изношенного протектора. 1000 руб/шина
Двойной фланец 13 мм с увеличенной карбидной вставкой, хорошо подходит для грязевых шин автомобилей и квадроциклов. 1500 руб./шина
Грузовой шип 15-17-20 мм, трехфланцевый, для больших грузовиков и джипов. (установлено около 96 шпилек) 2500 руб./шина


Рекомендации клиенту по обкатке шин первые 500 км:

При вождении автомобиля избегайте резких ускорений и торможений, а также пробуксовок.Соблюдайте скоростной режим не более 60 км/ч в городе и 90 км/ч на проселочных дорогах. По возможности старайтесь объезжать трамвайные пути, переезды и другие препятствия на дороге (лежачие полицейские, ямы и т. д.) на минимально возможной скорости.

Срок службы шипа зависит от состояния резины, возраста шины, модели, высоты протектора и стиля вождения.

как справиться и сколько это стоит? Использование ремонтных шипов

Зимняя шипованная резина Популярный выбор среди водителей.Шины по праву получили такое доверие за свои высокие характеристики сцепления на льду и укатанном снегу. Однако, будучи продуктом, состоящим из двух частей, шипованные шины неизменно теряют качество по мере выхода из строя шипов. Езда по асфальту, использование в теплое время года (зимы в последнее время стали мягче), жесткое вождение, активное использование химических средств для борьбы с гололедом – все это увеличивает шансы на то, что шина лишит по разным причинам значительной части шипов. При этом шина может иметь довольно глубокий, а значит, эффективный протектор.

Такой порядок вещей не мог не породить дополнительную услугу, стремительно набирающую популярность в последние годы. Пойдёт о перешиповке шин частично или полностью лишившихся металлических когтей.

Для начала необходимо выделить проблемы, которые могут возникнуть с шипованной резиной в связи с эксплуатацией:

Потеря шипов

Это наиболее частая проблема, с которой сталкиваются водители, использующие шипованную резину.

В процессе своей работы шипы подвергаются значительным нагрузкам (в том числе нагреву) и, как следствие, выпадают.Когда на месте когда-то надежно закрепленных шипов остаются пробитые отверстия, сцепные свойства значительно снижаются.

Истощение шипов

Колос перед выпадением обычно теряет значительную часть своего веса и объема, и вокруг него зарастает отверстие. Дальнейшее использование может привести к потере. Но, даже находясь на месте, шип меньшего диаметра не может быть надежно закреплен. Эта нестабильность в положении шипа приводит к снижению сцепления со льдом. И чем больше изношена шина, тем больше шипы будут иметь изношенный вид.

Разрушение карбидной вставки

Это повреждение самого прочного тягового элемента в шипе и, конечно же, приводит к плохой работе на льду.

Если обнаружены перечисленные проблемы, то стоит обратиться в службу рассылки. Лето – лучшее время для этого.

В настоящее время существует три вида восстановления количества шипов в шине:

1. Формирование новых отверстий и под новые шипы

производителем изначально изготовлены на шине, формируются новые отверстия с последующей установкой туда однобортных шипов.Это очень простая и недорогая операция.

Однако имеет ряд отрицательных моментов:

    возможно повреждение шины из-за применения бура, что может нарушить целостность внутренней структуры шины, а также блоков протектора;

    плохая фиксация шипа, так как применяемая однофланцевая конструкция шипа уступает по надежности крепления шипам, применяемым для ошиповки шин в заводских условиях.

2. Вкручивание резьбовых шпилек

Риск повреждения шин в этом случае аналогичен предыдущему способу перешиповки резины.В роли разрушающего шину элемента может выступать только сам шип, имеющий в основании резьбу. Сложная конструкция спайка значительно увеличивает стоимость такой услуги.

3. Использование ремонтных шипов

Это решение появилось на рынке сравнительно недавно. Специально разработанный для проведения процедуры ремонта шип имеет более крупную форму при значительном диаметре, а также отличается от стандартных шипов наличием пластиковой оболочки. Для установки ремонтного штифта используются старые отверстия, а больший диаметр позволяет устанавливать их даже в сильно поврежденные отверстия.

Среди положительных моментов использования данного способа перешиповки можно выделить:

    увеличение срока службы шины вплоть до ее практически полного износа;

    надежная фиксация;

    устойчивость к коррозии и химическим веществам.

Однако данную услугу следует заказывать исключительно в профессиональных шинных центрах, так как она требует подготовки специалистов по постшиповке шин, а также специального оборудования.

На данный момент услугу оказывают следующие шинные центры TYREPLUS:

Экспресс шиномонтаж (Москва, ул., 94, корп. 2)

Может быть обидно, когда большая часть высоты протектора зимней резины еще сохранилась и отлично выполняет свои функции, а половина шипов уже выпала из своих гнезд. Пора выбрасывать шины или их можно отремонтировать? Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать новые шипы на зимнюю резину своими руками. Самостоятельная ошиповка шин позволяет использовать качественные материалы и снижает материальные затраты на приобретение новых шин.

Металлические шипы

Шипы не одного типа.Они делятся по следующим параметрам:

  1. Материал. Изделия производятся из сплавов: алюминия, стали или пластика.
  2. Форма. Существуют основные формы: круглые, овальные, четырехгранные. На практике существует множество различных форм этих изделий.
  3. Тип сердечника. Есть изделия со сплошной вставкой в ​​виде трубки, стержня и так далее.
  4. Одно- и двухфланцевые шпильки. Последний следует устанавливать при агрессивном стиле вождения.

При выборе шипов учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики шин, высоту протектора. При повторной ошиповке обращайте внимание на размер мест крепления выпавших шипов, как правило, гнезда немного сломаны: имеет смысл использовать изделия большего диаметра. К разбитым гнездам родные колючки не прилипнут.

Поставить шиповые элементы в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться следующих правил:

  1. Шип не должен выступать более чем на 1.3 мм от резины. Этот критерий учитывается при выборе высоты шипов.
  2. Шины следует шиповать за 1-3 месяца до наступления зимнего сезона, вставленные элементы шиповки в этот период будут более плотно обжаты резиной и прослужат дольше.
  3. Обязательным условием длительного срока службы шипованной резины является обкатка шины. Он заключается в вождении автомобиля (300 км. пробега) без превышения скорости (до 80 км/ч) и дополнительных нагрузках на колеса.

Подготовительные и ремонтные работы

Для установки шипов на зимнюю резину своими руками необходимо:

  1. Используйте шины, подходящие для шипования:
  • фрикционные изделия или модели со специальными отверстиями для шиповых элементов;
  • протектор шины должен соответствовать допустимым нормам, его нельзя сильно изнашивать;
  • Возраст шин предпочтительно не должен превышать четырех лет.

Изделие с шипами и без шипов соответственно
  1. Шипы качественные.

Вы можете шиповать шины тремя способами:

  1. Ручной метод. Осуществляется с помощью молотка, отвертки и мыльного раствора. Преимуществом таких ремонтных работ является их стоимость, она невысока из-за отсутствия необходимости покупать дополнительное оборудование.
  2. Полуавтоматический метод. Установка шпилек в отверстия производится с помощью дрели с малым оборотом или шуруповерта с использованием специальной насадки. Скорость обучения значительно увеличивается. Сложность этого метода заключается в необходимости правильно удерживать шипующий элемент, чтобы он входил в резину равномерно.
  3. Авто. Он предполагает использование пневматического пистолета, с помощью которого элементы шиповки устанавливаются в местах крепления. Производительность труда при использовании указанного пистолета повышена. Недостатком является высокая стоимость оборудования. Для однократной спайковой процедуры покупка пневматического пистолета уж точно не будет выгодна.

Рассмотрим процесс ошиповки шин без специальных отверстий для шипов. Это довольно трудоемко, выполняется следующим образом:

  1. Просверлите отверстия для крепления штифтов дрелью (используйте специальную дрель) или воспользуйтесь шилом и молотком.
  2. Закрепите шину.
  3. Отметьте места установки шипов самостоятельно, для этого используйте корректор.
  4. Нанесите мыльную воду на поверхность шины — это облегчит установку шипов в монтажные пазы.
  5. Ставим шип в место крепления, устанавливаем.
  6. Проверить выступ установленного изделия над поверхностью шины штангенциркулем, если высота более 1,5 мм, установить шип немного глубже.
  7. Если шип входит в резину неравномерно, удалите его плоскогубцами.

Установка элементов шиповки в шины со специальными отверстиями для шипов осуществляется аналогичным образом, при этом производительность труда увеличивается в несколько раз. В покрышке нет необходимости делать специальные отверстия для крепления шипов.

Восстановление шин


Перештифтовка с помощью пневматического пистолета

Самостоятельная установка шипов на зимние шины применяется для перешиповки и для ошиповки шин.Процесс ошиповки позволяет комплектовать зимние шины в соответствии с индивидуальными условиями эксплуатации машины. Повторная ошиповка продлевает срок службы шин, дает возможность их восстановления.

Шины с изношенными или отвалившимися шипами пригодны для проведения этих работ. Для замены отсутствующих или изношенных шиповых элементов используются специальные изделия. У них увеличенная головка, поэтому их можно устанавливать в сломанные монтажные пазы. Последовательность ремонтных работ при повторной ошиповке шин мало чем отличается от способов первичной ошиповки резины.Имеет только одно отличие: перед установкой новых шпилек нужно очистить гнезда от частиц грязи, пыли, остатков старых элементов шпилек.

Заключение

Шипование или ошиповка зимней резины может производиться в домашних условиях, т.к. не требует специальных навыков. При использовании качественных комплектующих для шиповки можно значительно увеличить срок службы шин. Выполнение данных процедур дает следующие преимущества:

  • возможность выбора качественной продукции для ошиповки;
  • снижение денежных затрат на новые шины;
  • комплектация шин под условия эксплуатации машины;
  • увеличение ресурса шин.

Можно все сделать самому, но конечно в большинстве случаев проще и быстрее будет обратиться в шиномонтаж. Сегодня многие сервисы предоставляют услугу по восстановлению спайки. В любом случае, не важно, будете ли вы шиповать самостоятельно или в шиномонтаже – обычно это намного дешевле, чем покупка новой зимней резины.

Производители шин уже давно приспособились к строгим требованиям безопасности к шинам для вождения в суровый зимний сезон. Для лучшего сцепления на заснеженной или обледенелой поверхности зимние шины оснащены шипами – специальными штифтами, вмонтированными в протектор шины.За сезон эксплуатации шина хорошего качества потеряет до 20% от общего количества шипов – это планка качества, установленная известными производителями шин.

К сожалению, при выборе зимней резины автолюбители не всегда могут предугадать, сколько прослужат шипы. Часто перед началом зимнего сезона автовладелец сталкивается с ситуацией, когда покрышка стала, что называется, «лысой». Восстановление шипов на зимней резине поможет восстановить прежнюю управляемость автомобиля перед новым зимним сезоном – ответственная работа, которую лучше доверить профессионалам.

Почему шипы выпадают?

Шина теряет шипы по нескольким причинам, наиболее распространенными из которых являются:

  • передвижение на «шипах» в теплое время года по асфальтовым и бетонированным покрытиям;
  • несоблюдение давления в шине, указанного заводом-изготовителем;
  • стиль вождения конкретного водителя;
  • покупка некачественной резины или бывших в употреблении шин.

Потребность может возникнуть еще до окончания первого сезона путешествий.Мало кто из водителей знает, что шипованную резину нужно предварительно обкатать, проехав около 500 км в «щадящем» режиме – это позволит шипам надежнее погрузиться в протектор, а автолюбитель привыкнет к обновленным шинам.

Выбор шипов

В конструкции качественного шипа для шины предусмотрен специальный фланец, с помощью которого шип утапливается в протектор шины. В идеале фланец должен быть двойным — фиксация шпилек в резине будет надежнее.Выбирая шипы для шин, купить которые можно в специализированном магазине, не нужно пытаться сэкономить и приобрести первый попавшийся дешевый комплект.

Внимательно осмотрите свою резину, уделив особое внимание шипам: для ее восстановления необходимо купить шипы того же типа, что и ранее установленные производителем. Снимите одну шиповку, аккуратно выкрутив ее из протектора: так будет проще и быстрее подобрать новые шипы самостоятельно или объяснить менеджеру, что от него требуется.

Восстановление шпилек

Процесс восстановления шипов на шине выглядит обманчиво простым: рядом с пустым гнездом от выпавшего штифта специалист СТО компании «Колеса» бесплатно просверливает новое отверстие, в которое с помощью пневматического пистолет. За такую ​​работу тоже придется заплатить, как и за новый комплект шипов: самостоятельное восстановление проходимости шин по инструкции в интернете с помощью строительных саморезов чаще всего заканчивается потерей резины.Гораздо более надежным вариантом будет подобрать шипы для своих шин, купить пару часов мастерской и наслаждаться уверенной ездой по зимним улицам.

Зимняя резина

– покупка на долгие годы. Резина этих шин достаточно прочная, чтобы выдержать несколько сезонов активной эксплуатации. К сожалению, этого нельзя сказать о шипах. Обычно они вылетают из своих гнезд гораздо раньше, чем успевают прийти в негодность сами зимние шины.

Но покупка новой зимней резины – не единственное решение этой досадной проблемы.Шипы можно отремонтировать, тем самым продлевая срок службы зимней обуви вашего автомобиля. При этом алгоритм восстановления не представляет собой ничего сложного, с этой задачей вполне можно справиться самостоятельно без особого риска для зимней резины.

На профессиональном языке эта операция называется перешиповкой или перешиповкой зимней резины. Шипы для этой процедуры также используются особого типа – ремонтные. Разница в их конструкции не такая уж и большая, их «шапка» чуть шире, чем у обычных шипов.Это обеспечивает дополнительную гарантию надежной фиксации шипа в гнезде протектора. Благодаря своей конструкции ремонтная шпилька не будет выделяться на фоне «родных» зимних резиновых шипов, а прочный материал изготовления обеспечивает долгую службу с учетом правильной эксплуатации. Эти факты подтверждены тестовыми испытаниями на отечественных дорогах. Приобрести комплект шипов для самостоятельного ремонта шин можно в автомагазине или на специализированном интернет-ресурсе.

Алгоритм замены достаточно прост: нужно зафиксировать накачанную шину в одном положении.После этого оцените ее состояние, то есть решите, есть ли смысл еще раз ее осеменить. После этого нужно очистить посадочные места протектора от грязи, пыли и старых шипов. Обратите внимание, что остаточная высота протектора должна быть не менее семи миллиметров, это необходимо для успеха процедуры. После этого нужно смочить шину теплым мыльным раствором и установить непосредственно шипы. Для установки можно использовать специальное оборудование, отвертку или пассатижи. Конечно, установка с помощью шиповочного пистолета будет намного проще, но если приспособиться, можно сделать это так же эффективно и с помощью отвертки.

После установки шинам следует дать высохнуть и некоторое время избегать агрессивного вождения. Резкие старты и торможения могут привести к потере шипов. Если это произойдет, повторная процедура, скорее всего, ничего не даст. В этом случае лучше сразу обратиться в сервисный центр.

Ремонт шиповок шин. Как восстановить шипы на зимней резине Где восстановить шипы на зимней резине

2 октября 2016 Шипованная резина

по праву считается лучшим выбором автовладельца, если необходимо гарантировать безопасность вождения зимой в условиях снега или гололеда на дорожном покрытии.Однако в процессе эксплуатации стальные элементы, особенно при движении по асфальту, испытывают большие нагрузки и со временем выпадают. Требуется провести восстановление шипов на зимней резине.

Проблемы с шипованной шиной

Практически все производители шипованных шин утверждают, что нормальной можно считать ситуацию, когда за сезон эксплуатации шина теряет до 10% шипов. На практике этот показатель выше. Применяются следующие коэффициенты:

  • интенсивная эксплуатация шины на высокой скорости, агрессивные маневры;
  • частое движение по асфальту;
  • некачественная установка шипов.

Шина настоящего бренда гарантирует качество. Но неприятная правда в том, что на рынке стран СНГ много покрышек, шипы на которые устанавливаются кустарными мастерскими. Продается не заводская шина, а модифицированная, более дешевая шина.

Чтобы не пришлось делать реставрацию шипов на зимней резине до окончания первого сезона, проверьте при покупке и ее соответствие фирменному каталогу.

Что нужно знать перед тем, как приступить к восстановлению шины?

Ремкомплекты для установки шпилек можно приобрести в автосалонах или заказать через интернет.Здесь может быть несколько вариантов:

  1. Лучше всего приобрести ремонтный комплект, рекомендованный производителем шин.
  2. Для тех, кто ездит спокойно, в городских условиях, не предъявляет высоких требований в виде сплошного толстого льда под колесами, подойдут одноребордные шипы.
  3. В экстремальных условиях движения (лед, высокая скорость, интенсивные маневры, торможение) потребуются шпильки с несколькими фланцами.

Перед покупкой ремкомплекта измеряется высота протектора, она не должна быть меньше 7 мм .Это минимальное значение, при котором восстанавливаются шипы на зимней резине. По высоте протектора подбирается тот или иной ремкомплект, шипы в нем должны быть соответствующей длины.

Установка шипов на шины с отверстиями

Если шина уже имеет отверстия в резине, установка шипов на зимнюю шину производится в местах, предусмотренных заводом-изготовителем. Ремкомплекты содержат элементы, диаметр которых чуть больше «штатных», поэтому они чаще всего довольно плотно входят в имеющиеся отверстия.

Часто резина вокруг упавших шипов сильно рвется. В этом случае можно прихватить новую деталь хорошим клеем, чтобы обеспечить плотное прилегание. Некоторые шины со стандартными отверстиями имеют достаточную свободную площадь протектора, чтобы установить шип на новом месте. Если есть возможность это сделать, то лучше ею воспользоваться.

Как выполняется переназначение?

Если шипы из ремкомплекта не установлены в готовые отверстия, необходимо провести предварительные работы. В идеале шина должна быть заморожена.После этого сверлом делаются отверстия, четко перпендикулярные поверхности проступи. На практике можно просверлить отверстия без заморозки или сделать их шилом. Однако такие операции требуют большей аккуратности и усилий.

Общая схема работ по установке новых шипов на зимнюю резину следующая:

  1. Шина в месте установки шипов тщательно очищается.
  2. Места крепления отмечены мелом.
  3. Резина
  4. тщательно смачивается мыльной пеной.
  5. Установлены шипы
  6. .

Последний этап работ можно выполнить двумя способами, при этом общий принцип монтажа не меняется.

Использование пневматического пистолета

Вы можете попросить у знакомых специализированный пневматический пистолет, арендовать его, в том числе в автомастерских. Не стоит покупать такое устройство ради одной процедуры восстановления шин. Использовать этот инструмент легко:

  • колесо накачено;
  • шип устанавливается в специальное гнездо на пистолете;
  • рабочий конец инструмента прижат к отверстию;
  • после нажатия на спусковой крючок тонкие стержни головки пистолета выдвигаются, расширяя отверстие в резине, шип устанавливается на место продувкой пневмопривода.

Главное соблюдать требование четкого вертикального направления входа шипа в резину. Если пистолет не был выровнен перпендикулярно поверхности протектора, то лучше удалить установленный шип и повторить процедуру.

Установка шипов вручную

Установка шипов на зимние шины также может производиться вручную. Для этого вам понадобится:

  • оправка, в которую будет помещен шип перед установкой.Подойдет тонкостенная трубка с внутренним диаметром чуть больше корпуса шпильки;
  • поддержка шины. Идеально подойдет кусок дерева, зажатый в тисках с закругленным верхом;
  • молоток и терпение.

Установка проста. Шип помещается в оправку, устанавливается в месте посадки, забивается. В этом случае покрышка надевается на опору, которая служит стопором шипа.

Оправка нужна для того, чтобы было удобнее забивать шипы, не задевать пальцы, в частности.Идеально забивать шип одним ударом, контролируя вертикальность его входа в резину. При должной сноровке работа не сложная.

При ошиповке вручную можно смочить место посадки шипа небольшим количеством машинного масла, чтобы деталь легче входила в резину.

Меры предосторожности

Первое, что нужно помнить, нельзя ездить на шине, пока мыльный раствор полностью не высохнет. Процесс всасывания займет несколько дней.После установки шины, чтобы нормализовать положение новых шипов, лучше всего проехать около 300-350 км, двигаясь со скоростью не более 60 км/ч. Таким образом, гарантировано, что шипы не выпадут в первые дни эксплуатации.

Большинство автомобилистов считают, что шипы не подлежат замене. И долгое время это мнение было абсолютно правильным.

Ведь и правда, стандартные шипы в старые отверстия ставить бессмысленно. Эластичности резины будет недостаточно, чтобы удерживать шипы, из-за износа отверстий.

Кроме того, высота проступи может быть разной. А если меньше 8,5 мм? Типовой шип необходимого размера найти не удастся, ведь высота его тела не менее 8,8 мм. Соответственно, корпус шипа будет выступать над поверхностью протектора и впоследствии шип будет вылетать под действием силы, касательной к поверхности протектора шины.

«Restading» — вторая жизнь шипованной резины

Износостойкость ремонтных шипов

Совершенно естественным является тот факт, что шипы теряют свою работоспособность раньше, чем изнашивается протектор.Проблема заключается в конструкции шипов. Они изнашиваются вместе с протекторной резиной. При неравномерном износе шпилька может «просесть», что лишает ее основной функции — сцепления; либо шипы «вырастают» и их просто вырвет из покрышки при резком наборе или замедлении. Средняя высота протектора зимних шин составляет 10 мм. (см. рис. 1).

Экономия в цифрах

Для зимних шин допустима минимальная остаточная глубина протектора 4 мм. Получается запас на износ 6 мм, при этом за износостойкость шипа отвечает твердосплавная вставка.Его длина около 5,5 мм, иногда меньше. Приблизительно 1,2 мм выступает из корпуса шпильки для обеспечения адекватного сцепления, а еще 1,3 мм находятся внутри корпуса для удержания вставки.

Соответственно на износ остается всего 3 мм, в отличие от запаса в 6 мм у шин. Исходя из этого, шипы необходимо менять, когда остаточная высота протектора достигает 7 мм. В противном случае шины придется менять в 2 раза чаще, чем необходимо.


Рисунок 1. Размеры шипа зимней шины автомобиля.Шип в секции.


Рисунок 2. Размеры изношенного шипа на зимних шинах автомобиля. Шип в секции.

Компания «Теком» разработала технологию перешиповки


О технологии ошиповки

Российская компания «Теком» несколько лет назад разработала технологию перешиповки. Благодаря ей появилась возможность заменить неработающие шипы, либо установить ремонтные шипы взамен упавших.

Для перештаповки (ошиповки) используются специальные ремонтные шипы, которые крупнее стандартных, но за счет полимерных деталей легче.


Рисунок 3. Тело ремонтного шипа короткое (6,8 и 7,8 мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12 мм.

Износостойкий полимер

Преимущества полимера в том, что он не подвержен коррозии, не разлагается под воздействием агрессивной дорожной среды, в отличие от стали и алюминия. И это делает данную конструкцию намного надежнее.

Основным рабочим элементом ремонтной шпильки является твердосплавная вставка, соответствующая по размерам, то есть по сроку службы, стандартным стандартным шпилькам.Этого ресурса хватает до полного износа шин.

Шпилька — процедура замены шпилек


Замена шипов производится следующим образом: остатки старых шипов удаляются с протектора, как правило, с помощью обычных бокорезов; на место изношенных шипов с помощью специального пневматического пистолета запрессовывается ремонтный шип.

В связи с тем, что размер втулки и фланца такого шипа специально делают больше отверстия, степень износа резины значения не имеет.


Рисунок 4. При дальнейшем износе протектора шины до его остаточной высоты 4 мм восстановленная шипованная вставка уменьшится в размерах на 3 мм, но шип останется полностью работоспособным.

Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотное прилегание резины к шипу и передачу тягового усилия между дорогой и шиной.

Обратите внимание, что корпус шипа никогда не должен выступать над поверхностью протектора. В противном случае нет гарантии, что она долго прослужит в шине.

Что такое ремонтный шип?


Восстановленные ремонтные шипы представляют собой специальную запатентованную конструкцию шипа (патент № 132039).

Предназначен для перешиповки зимних шин.

Сам процесс перештамповки аналогичен процессу ошиповки новых шин, основное отличие заключается в конструкции и форме ремонтного шипа. Он состоит из трех основных частей. Это полимерная втулка, износостойкий элемент и металлический корпус.

Изнашиваемый элемент представляет собой твердый сплав на основе карбида вольфрама, который используется для основной рабочей части шипа, и он настолько прочен, что может легко прорезать асфальт, не ломаясь.

Металлический корпус необходим для фиксации шипа в протекторе и удержания износостойкого элемента.

Достаточно вспомогательную, но не менее важную роль играет полимерный рукав. Втулка служит для распределения нагрузок между шипом и протектором, задает начальную ориентацию шипа и заполняет изношенное отверстие в резине протектора.

При взаимодействии с дорогой полимерная втулка с фланцем корпуса противодействует боковой нагрузке Rп на ремонтный шип, не допуская его опрокидывания (см.), что улучшает сцепление с дорожным покрытием.



Испытания ремонтных шипов

На испытательной базе лаборатории «Теком» и на дорогах Северо-Запада были проведены испытания, показавшие надежность удержания ремонтной шипы в протекторе шины не менее, чем при заводской ошиповке.

Длина тормозного пути при сравнении штатных и ремонтных шипов также оказалась равной.

Открытая презентация

Шипим все, что можно шипеть — автомобильные покрышки, внедорожные, грязевые покрышки, мотоциклетные покрышки, покрышки для квадроциклов и спецтехники, обувь и прочее.

Шипим самостоятельно, на оборудовании из Германии, в специально построенном помещении. Наши мастера занимаются гравировкой более 10 лет.

Используем заводскую технологию вбивания в новые отверстия и запатентованную технологию перешипования ремонтными шпильками в старые отверстия.

Стоимость ошиповки зависит от технологии ошиповки и выбранной опоки. Какая технология лучше всего подходит для вас, мы можем сказать, взглянув на ваши шины.

Стоимость полной шиповки резины в новые отверстия 650 руб.за одну покрышку, независимо от количества установленных шипов, или 12 руб. за 1 специальный ремонтный шип, установленный в старую яму.

Остальная высота протектора должна быть от 6мм для качественной установки шипов.

Технология заводской шиповки в новые отверстия:

Технология перешиповки со специальным запатентованным шипом в старое отверстие:

Цены на шипованные шины:
Размер и тип шипа Тип шипа Цена
Ремонтный шип высотой 8 или 9 мм.Для повторной забивки в старую дырку. Вставка из полиамида прочно вклеивается в покрышку в процессе эксплуатации. Шип служит несколько сезонов, не обламывается и не вылетает.
12 руб/шип
Стекло 10-11мм, подходит для шин с пробегом, очень крепко сидит в шине, выдерживает большие перегрузки и экстремальную езду. Лучший вариант. 650 руб/шина
12 мм, двубортная, стеклянная, благодаря своей форме этот шип очень прочно держится в шине.Подходит для высокого или мало изношенного протектора. 1000 руб/шина
Двойной фланец 13 мм с увеличенной карбидной вставкой, подходит для грязевых шин легковых автомобилей и квадроциклов. 1500 руб/шина
Грузовой шип 15-17-20 мм, трехфланцевый, для больших грузовиков и джипов. (установлено около 96 шипов) 2500 руб/шина


Рекомендации покупателю по обкатке шин в течение первых 500 км:

При вождении автомобиля избегайте резких ускорений и торможений, а также проскальзывания.Соблюдайте скоростной режим не более 60 км/ч в городе и 90 км/ч на проселочных дорогах. По возможности старайтесь объезжать трамвайные пути, переезды, а также другие препятствия на дороге (лежачие полицейские, ямы и т.п.) на минимально возможной скорости.

Срок службы шипов зависит от состояния шин, их возраста, модели, высоты протектора и стиля вождения.

Полная подготовка автомобиля к зимним условиям эксплуатации включает замену резины. Чаще всего для этого используются колеса со встроенными шипами, обеспечивающие повышенную устойчивость и управляемость машины на скользком покрытии.

Периодически происходит выпадение отдельных металлических элементов, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. В такой ситуации придется восстанавливать шипы на зимней резине своими руками, чтобы восстановить первоначальные свойства скатов, а не покупать новые колеса.

Самостоятельно устанавливать шип необходимо только в зимние шины, подготовленные к этой операции заводом-изготовителем. Это связано с более плотным резиновым материалом, используемым при изготовлении таких колес.

В автомагазинах можно найти зимние аппарели с монтажными отверстиями, в которые можно вмонтировать элементы, повышающие фрикционные свойства колес. Этот метод является наиболее эффективным и практичным. Также юных автолюбителей часто интересует, можно ли своими руками восстановить шипы на зимней резине, ведь отверстия для них увеличились после вылета старой шиповки. Для такой ситуации используются специальные ремкомплекты.

Формирование отверстий для шипов происходит с помощью специального оборудования, одним из компонентов которого является дрель с возможностью регулировки скорости вращения.

Правильный выбор шипов

Существует множество видов вставок для зимних шин. При их выборе нужно будет учитывать не одну характеристику товара. К отличительным признакам шипов относятся:

  • материал изготовления;
  • геометрическая форма;
  • параметр вылета для установочного самолета;
  • комбинированная или цельнометаллическая конструкция;
  • расчетное количество для установки на одно колесо;
  • мощностные характеристики;
  • Конфигурация навесного оборудования
  • .

Самый распространенный вид вкладышей состоит из корпусной части (стакана), контактирующей с резиновым слоем колеса, и сердечника. Очки из специального пластика или металла. Материал сердцевины может быть следующим:

    легированная сталь
  • ;
  • Алюминиевый сплав;
  • твердые материалы;
  • твердый полимер.

Выпадение из посадочного места происходит по разным причинам, например, из-за слабой заводской посадки или длительной езды по асфальтированной дороге.После этого возможна потеря одного или нескольких элементов, а посадочное гнездо впоследствии увеличивается.

Использование алюминиевых вставок допустимо для заснеженных или обледенелых дорожных покрытий. При движении по асфальтированной дороге будет происходить их значительная деформация.

Одной из самых популярных форм стали ромбовидные вставки в колесах. Название было взято исключительно из-за многогранной структуры продукта; в данном случае используется не драгоценный материал, а традиционный.

Особые условия

При правильном выборе ремонтных шипов необходимо учитывать износ базовой поверхности шины, поэтому выступ рабочей головки обычно составляет 1,3 мм над резиной.

При установке потребуется соблюдать норму, регламентирующую количество металлических элементов в количестве до 60 штук на погонный метр колеса. В пересчете на тринадцатидюймовый скат максимум составляет 90 единиц, а на шестнадцатидюймовый – полторы сотни.

Индивидуальная сборка

Самостоятельная работа позволит сэкономить около 40…50 руб. на ремонте одного шипа. Такую стоимость можно найти на профессиональных СТО.

Для работы в гараже можно использовать один из следующих способов:

  • ручной метод. В работе допускается использовать специальный ключ для ускорения процесса, также берем молоток, отвертку и мыльный раствор. Это самый бюджетный вариант практически для любого автолюбителя. Его преимущество в том, что затраты заключаются только в материале.
  • Полуавтоматическая работа. Шипы вкручиваются низкоскоростной дрелью или шуруповертом со специальной насадкой. Производительность увеличивается, однако нужно удерживать шип в правильном положении, чтобы он вошел в отверстие без перекоса.
  • Автоматический способ. Для работы понадобится пневматический пистолет. Его функция заключается в завинчивании материала в седло под высоким давлением. При этом производительность максимальная, но недостатком является высокая стоимость оборудования, которая не окупается при разовых процедурах.

При работе любым способом поверхность колеса предварительно смачивается теплым мыльным раствором, что облегчает монтаж. Сепаратор пистолета заполняется необходимым количеством шипов. Во время процедуры вам нужно будет держать его рабочую ось максимально перпендикулярно к обрабатываемой поверхности.

Ручным методом проводим самостоятельную разметку точек, в которых предполагается установка. Это удобно делать белым мелом или корректором, который продается в любом канцелярском магазине.Мелкой наждачной бумагой зачищаем проблемный участок, а коротким шилом разрабатываем отверстие. Смочив выбранный участок мыльным раствором, проводим монтаж.

После закрепления шипа в его отверстии измеряем штангенциркулем выступ над поверхностью, и если значение завышено более чем на 1,5 мм, сажаем глубже. Эту операцию удобно делать с помощью алюминиевой пластины, продавливая через нее верхнюю точку.

Операция повторяется в каждой точке.Если какой-то из шипов вошел неудачно, то его необходимо удалить пассатижами.

Вывод

Следует иметь в виду, что в большинстве случаев для ремонта используются универсальные конструкции шпилек с закругленной рабочей частью. Этот тип продукта делает свое дело, но эффективность, в отличие от оригинальной конструкции, снижается на 10…15% из-за меньшей возможности сцепления с покрытием.

После установки новых элементов колесо должно оставаться в покое 10… 15 дней , что обеспечит максимальное покрытие поверхности в посадочной щели. Даже после установки колес на автомобиль должен пройти обкаточный период 200…300 км, в течение которого не желательно превышать скорость более 80 км/ч. Также в это время не следует использовать интенсивный стиль вождения.

Средняя стоимость ремкомплекта из 100 штук примерно 2000 руб. Менее качественные партии из Азии от 500 штук предлагаются по цене от 3500 рублей.Однако срок службы последних будет ниже. Восстановленное колесо обычно эффективно используется 2-3 сезона.

Можно ли поменять шину вручную. Как поменять колеса на зиму

Как поменять зимнюю резину на летнюю

Как поменять зимнюю резину на летнюю?

Существует несколько способов замены летней и зимней резины:

1. Самостоятельная замена резины.

Необходимо иметь надежный домкрат и баллонный ключ.Менять колеса нужно по инструкции к вашему автомобилю и правильно затягивать гайки на колесах. Если вы сомневаетесь, не делайте этого самостоятельно. Неправильный развал-схождение может привести к серьезной аварии или повреждению самих колес и связанных с ними частей автомобиля.

2. Замена резины на СТО или шиномонтаже.

Существует два варианта смены шин с зимних на летние:

А). Плохой вариант. Каждый раз меняйте шины на одни и те же шины.Чревато преждевременным износом или даже повреждением дисков и самих шин из-за частой перестановки шин на диски. Кроме того, каждый раз требуется обязательная балансировка колес. В целом процедура дороже и дольше, чем следующий описанный вариант.

Б). Лучший вариант. При первой замене шин необходимо купить дополнительный комплект дисков и поставить новые шины на новые диски на шиномонтажном оборудовании. Это дороже, но только в первый раз.В дальнейшем вы сэкономите не только деньги, но и время, ведь замена шин будет сводиться к простой перестановке уже собранных колес. Если у вас достаточно опыта, вы можете сделать это даже самостоятельно, как описано в начале.

Сезонная замена шин и дисков на летние и зимние

Главная Консультации Сезонная замена шин и дисков на летние и зимние

Шипованная зимняя резина

лучший помощник в борьбе с гололедом и заснеженной кашей на дорогах, по которым мы часто бываем в холодное время.Конструкция и расположение шипов рассчитаны на то, чтобы автомобиль оставался устойчивым на дороге даже при значительных маневрах, а управление всегда было четким, благодаря чему транспортное средство всегда максимально точно удерживает движения руки водителя от руля. В то же время зимние шины не следует оставлять в жаркую погоду, так как они более мягкие, а шипы довольно быстро изнашиваются в процессе эксплуатации. Все эти принципы лежат в основе необходимости сезонной замены резины.

Сам процесс замены относительно прост, если вы меняете шины вместе с дисками.Это избавит вас от лишних манипуляций по установке и усадке резины на диск. При этом в первую очередь необходимо ослабить все болты крепления дисков к ступицам. Следует отметить, что данная операция выполняется при нейтральном положении рычага КПП и необходимо использовать предохранительные уголки во избежание произвольного скатывания автомобиля с места обслуживания. Затем вам понадобится домкрат или подъемник, чтобы быстро и без усилий снять колеса. Подняв машину и закрутив все болты, можно смело сдергивать колеса и откладывать их в сторону до следующей зимы или лета, в зависимости от того, когда вы произведете замену.

Следующим шагом будет установка шин, актуальных в этом сезоне. Операция почти идентична. Поочередно установите колеса на свои обычные места и закрепите болтами, чтобы удержать колесо от смещения по окружности и предотвратить его падение со ступицы. После этого хорошо бы проверить внешний диаметр дисков на наличие различных дефектов, образовавшихся в процессе проезда неровностей дороги. Часто они могут быть причиной непроизвольного падения давления в шинах.Все они легко удаляются легким постукиванием молотком. По окончании этой операции пришло время опустить автомобиль на землю.

Затем идет подтяжка болтов всех колес до рабочей нормы. При этом следует иметь в виду, что болты на колесах самозатягивающиеся и на них не стоит слишком сильно давить, ведь открутить их потом в случае аварии на автомобиле будет совсем непросто. дорога. После всего этого наступает этап прокачки колес.Стандарты среднего давления можно легко найти в каталогах ваших торговых марок. Большинство из них лежат в диапазоне от 1,7 до 2,1. задние колеса следует накачать немного сильнее, чем передние – это придаст большей устойчивости автомобилю при движении на приличных скоростях.

Не пугайтесь, если даже при движении по ровной дороге вы почувствуете сомнительные вибрации в руле – это всего лишь наличие шипов на зимней резине и шероховатость поверхности покрышки. Заключительный этап может хорошо вписаться в процесс диагностики спуска — коллапса.

Меняем колеса на зиму на Калину Кросс

В этом видео я покажу как поменять колесо , лето на зиму с шипами. Поверьте, это совсем не сложно!…

Замена колес с летних на зимние, подготовка к зиме в гараже

Сегодня, 17 октября, пора в Сибирь менять летнюю резину на зимнюю ! Я почти всегда делаю это в гараже! Как это про…

Правильная установка и равномерная накачка колес помогут вам значительно сэкономить топливо, обеспечат легкость управления и снизят износ резины.

Как известно, состав резины для летней и зимней резины существенно отличается. Это связано с тем, что покрышкам приходится работать при разных температурах. Зимние шины хорошо «чувствуют себя» при температуре от двух-трех градусов тепла до тридцати и более градусов мороза. Лето — при плюсовой температуре.

Отсюда основное правило замены шин — как только среднесуточная температура поднимается выше 1-2 градусов Цельсия, необходимо производить замену зимних шин на летние во избежание чрезмерного износа при эксплуатации при «неправильной» температуре.

Но это теоретически. На практике нет необходимости спешить с его заменой. Климат в большинстве регионов России резко континентальный, а потому непредсказуемый. Покатавшись неделю по почти чистому асфальту и сменив резину на летнюю, можно наутро разочароваться, увидев гололед. Кроме того, более-менее чистый асфальт действует на коммунальщиков, как красная тряпка на быка, и они, руководствуясь своими внутренними нормативами, утром начинают выпускать на улицы поливочные машины.В больших городах это происходит постоянно. В результате утром все дороги могут быть настоящим катком, а днем ​​можно раздеться до рубашки — на улице +10 — 15!

Не забывайте, что в больших городах вообще свой микроклимат. Проехав целый день по сухому асфальту и выехав на трассу, можно легко попасть на обледенелый или даже заснеженный участок дороги.

Поэтому лучше не беспокоиться о риске чрезмерного износа зимних шин и менять их на летние шины только тогда, когда риск утренних заморозков полностью устранен.Для большинства регионов России это середина апреля.

Ни в коем случае не «катайте» зимнюю резину поздней весной или летом! При температуре выше 4-5 градусов Цельсия ездить на таких шинах просто опасно – протектор «тает» на глазах, а реакции на руль становятся настолько ватными, что предсказать поведение автомобиля зачастую невозможно. Естественно, тормозной путь оставляет желать лучшего, не говоря уже о комфорте. Слушать грохот шипов по сухому асфальту удовольствие ниже среднего.

Еще один нюанс связан с летней резиной. В ПДД сказано, что глубина их протектора должна быть не менее 2 миллиметров. Производители советуют не меньше 4. Поэтому перед тем, как отправиться в шиномонтаж, проверьте глубину протектора ваших летних шин. Если он близок к критическому порогу, а ваш летний пробег приличный, то есть смысл сразу купить новый комплект резины. Экономия на шиномонтаже покроет экономию на пробеге нового комплекта, ведь платить за услуги шиномонтажа придется один раз, а не два!

Как поменять шины?

Практически все автолюбители занимаются заменой шин не реже двух раз в год при «переобувании» железного друга на лето и зиму.К общим рекомендациям по шиномонтажу относится соблюдение требований к типоразмерам и установка на все колеса одинаковых типов и моделей шин. Комбинация шин разных типов (летняя, зимняя, шипованная/нешипованная) запрещена. При частичной замене шин на «свежие» рекомендуется установить новую пару на ведущий мост.

Смена зимней/летней резины не только рекомендована производителями шин, но и продиктована финансовой целесообразностью.Это связано с тем, что езда на шипованной резине летом разрушает изделие и является опасной, так как обеспечивает недостаточный уровень сцепления. Аналогичный вариант — использование летней резины зимой: быстрое истирание, плохое сцепление.

Когда менять зимнюю резину на летнюю?

Как поется в одной известной песне, любая погода к счастью. С такой поговоркой не согласятся только автомобилисты, так как погодные условия, несомненно, влияют на использование того или иного типа шин. Когда менять летнюю резину на зимнюю и наоборот? Казалось бы, какие могут быть сложности: наступила зима – надо «переобуть» машину в зимнюю резину, наступила весна – надо снять зимнюю резину, выпал первый снег – снова мчимся в шиномонтажный цех.К сожалению, не все так просто, как кажется на первый взгляд.

Летние шины

предназначены для эксплуатации при положительных температурах воздуха. Почему? Состав летней резины таков, что необходимо, чтобы столбик термометра опустился ниже нуля градусов, чтобы резина начала терять эластичность. Такие «дубовые», как называют их автолюбители, покрышки плохо держат дорогу, в результате чего транспортное средство легко уходит в занос. Водитель, решивший выехать на заснеженную дорогу на летней резине, подвергает опасности не только личный автомобиль, но и жизнь, как свою, так и окружающих.С наступлением первых холодов каждый автовладелец должен как можно скорее задуматься о покупке зимней резины, а также записаться на шиномонтаж на одной из шиномонтажных станций.

Если первый снег и морозы служат явным сигналом к ​​смене летней резины на зимнюю, то приход весны еще не означает, что пора ехать в шиномонтаж. Особенности весны в нашей стране таковы, что за оттепелью и таянием снега может смениться метель и похолодание до -15-20˚С.Это означает, что, спеша «переобуть» своего «железного коня», автовладелец подвергается рискам, описанным в предыдущем пункте. Откладывать поход в шиномонтаж тоже не стоит. Дело в том, что зимние шины не предназначены для эксплуатации при температуре воздуха выше +3˚С, автомобиль на мокром асфальте или среди растаявшего снега может вести себя непредсказуемо. Кроме того, зимняя резина любого иностранного или отечественного производителя, будь то шины нокиан или амтел, перегреваются при высоких температурах. Результат — износ протектора.Стоит отметить, что шипованная зимняя резина быстро потеряет шипы при езде по сухому асфальту. Спешить с заменой плохо, опаздывать тоже плохо. Как быть? Специалисты рекомендуют менять зимние шины на летние в середине весны, когда среднесуточная температура составляет 5-7 градусов тепла.

Жители мегаполиса прекрасно знают, что очереди на шиномонтаж в сезон шиномонтажа как никогда велики – настоящий «аншлаг». Чтобы сократить время ожидания и сроки шиномонтажных работ, некоторые автовладельцы идут на хитрость – покупают штампованные или легкосплавные диски и устанавливают на них летнюю резину.Не составит труда в межсезонье снять колеса с зимней резины и поставить комплект с летней. Существенная экономия времени, а также отсутствие необходимости перебортовки и балансировки – проверьте давление в шинах, и вперед!

Автомобильные шины

играют важную роль в эксплуатации автомобиля. Они обеспечивают комфорт во время вождения, делают движение в автомобиле безопасным, обеспечивают надежную тягу в неблагоприятных погодных условиях. И первое, что нужно помнить как новичку, так и опытному автолюбителю – это необходимость контролировать уровень давления в шинах.

Почему это так важно? Именно показатели давления определяют готовность колеса к противостоянию на дороге в любых погодных условиях. Таким образом, снижение давления в шинах приводит к увеличению расхода топлива. А в критической ситуации может привести к потере управления и устойчивости автомобиля. Так стоит ли рисковать, если регулярная проверка давления в шинах поможет вам избежать множества неприятностей, связанных с эксплуатацией автомобиля?

Шиномонтажное устройство: конструктивные особенности и виды шин

Прежде чем осваивать премудрости шиномонтажа своими руками — в гараже или на даче, важно изучить теоретическую часть процесса.Для начала стоит определиться с комплектацией автомобильного колеса, состоящей из покрышки и диска с ободом, на который оно надевается.

Все виды современных автомобильных шин делятся на несколько категорий со своими конструктивными особенностями:

Кроме того, шины делятся на:

  • шоссе или лето , используются для эксплуатации на твердом покрытии в сырую или сухую погоду. Не применим для работы при низких температурах;
  • зимний , протектор которого предназначен для быстрого удаления снега и грязи из зоны пятна контакта, что обеспечивает сцепление автомобиля с дорожным покрытием.Такие шины изначально предназначены для эксплуатации в зимний период и содержат компоненты, предохраняющие резиновую смесь от потери эксплуатационных свойств при низких температурах;
  • всесезонный , позволяющий обеспечить безопасное вождение в любую погоду и вне зависимости от температурных перепадов.

Автомобильные шины классифицируются по типу расположения нитей в кордовой основе. Она может быть радиальной – под прямым углом относительно сторон, или диагональной, с перекрещиванием нитей от боковины к боковине по диагонали.

Монтаж и демонтаж колеса

Возможность демонтировать и установить автомобильное колесо — большое преимущество для автовладельца. Вы можете быть спокойны как в самой нестандартной дорожной ситуации, так и в условиях срочной сезонной замены шин. И если вы еще не освоили все премудрости автопроизводства, никогда не поздно сделать первые шаги в правильном направлении. Главное, выучить процедуру.

Для демонтажа/установки автомобильного колеса вам потребуется:

  • плоская площадка, позволяющая свободно менять колеса;
  • Домкрат
  • – для обеспечения свободного доступа к месту крепления колеса;
  • баллонный ключ нужного размера — для демонтажа.

После завершения подготовки необходимо действовать поэтапно:

  1. Сначала необходимо надежно зафиксировать автомобиль на месте, используя для этого стояночный тормоз(потянув за рычаг). Автомобиль включается на первой передаче. Для надежной фиксации транспортного средства имеет смысл использовать специальные приспособления («башмаки»).
  2. Зафиксировав автомобиль, необходимо «отломить» колесные гайки, подлежащие процедуре демонтажа. Для этого ослабьте гайки с помощью колесного ключа, не снимая их полностью.
  3. Далее следует установить автомобиль на домкрат, приподняв его в районе, где находится снимаемое колесо.
  4. После надежной фиксации автомобиля на домкрате можно переходить к демонтажу, отвернув колесные гайки и сняв колесо с оси.

Демонтированное колесо необходимо заменить запасным. Для этого в место «посадки» колеса укладывают заранее подготовленную «запаску», устанавливая ее при помощи шпилек или направляющих — в зависимости от конструкции.А затем фиксируют (не до конца) с помощью предварительно демонтированных креплений, проверяя надежность фиксации (гайки необходимо накручивать в порядке очередности, начиная с самой верхней, в диагональной последовательности – это обеспечивает правильную центровку).

Окончательная затяжка гаек производится только после опускания автомобиля с домкрата. По завершении процедуры установки необходимо проверить давление в шинах (в норме оно должно быть от 2 Бар и более) и при необходимости довести его показатели до нужных значений.

Замена шин

Иногда процедура шиномонтажа требует не просто временного устранения неисправности путем замены колеса, а гораздо более решительных действий. В частности, замена покрышки на автомобильном диске, что даже в условиях гаража не выглядит простым делом. Что потребуется для самостоятельной замены шин?

  • Специальные инструменты — шпатели, или, за неимением лучшего, две плоские отвертки.
  • Мыльный раствор.

Обшивка колес своими руками — это процесс, требующий определенной выносливости.Нужно максимально аккуратно отделить шину от обода, постепенно надавливая на обод. С лопастями между ободом и шиной используйте мыльный раствор в качестве смазки, облегчающей высвобождение борта шины из-под обода.

Важно учитывать, что действовать в процессе демонтажа нужно медленно, постепенно продвигаясь по ободу. В среднем, при отсутствии специального оборудования и навыков, на демонтаж одной покрышки уйдет около 30-40 минут.

Процесс замены шин такой же. С помощью лопаток покрышка постепенно ставится на место, аккуратно подворачиваясь под обод колеса.

После завершения процесса шиномонтажа наше колесо готово к установке на автомобиль. Для этого его размещают в месте крепления и фиксируют болтами, а затем снимают с домкрата и фиксируют крепеж в монтажных гнездах по максимуму. По завершении установки давление в шинах необходимо довести до стандартных значений.

Предлагаем Вашему вниманию видео урок «Как поменять колесо на автомобиле»:

Освоив основные азы шиномонтажа своими руками, Вы всегда сможете справиться с экстренной заменой шины в дорожных ситуациях без прибегая к помощи специалистов. сезонная замена летней резины на зимнюю не доставит серьезных проблем.

Автолюбители часто меняют резину — то с летней на зимнюю, то с зимней на летнюю, то при покупке новой резины, то с повреждениями и проколами.Замену шин обычно доверяют СТО. Но, в целях экономии или по другим причинам автомобилисты могут освоить эту процедуру самостоятельно. Для замены резины своими руками понадобится баллонный ключ, пара монтажных лопаток, домкрат и автомобильный насос. Однако, не зная некоторых «секретов», заменить шину самостоятельно сложно. О хитростях замены покрышки мы сейчас и поговорим.

Снятие старой шины с обода

Для начала нужно снять старую покрышку с диска.Для этого поднимите автомобиль домкратом, открутите крепежные болты с помощью ключа и снимите колесо с автомобиля. Положите колесо на землю вентилем вверх, снимите ниппель с вентиля и выпустите воздух из камеры или шины (если шина бескамерная). После этого «утопить» вентиль внутрь покрышки и встать ногами на колесо так, чтобы боковины покрышки отжались от обода. Иногда шина «прилипает» к ободу и приходится прикладывать усилие. После того, как вам удалось отжать боковины, вставьте монтажный шпатель в зазор между ободом и боковиной шины.Работая двумя монтажными лопастями, выведите боковину шины из обода колеса, и вытащите камеру в образовавшийся зазор. Таким же образом проведите другую боковину шины через тот же обод и снимите ее с диска. Будьте осторожны, чтобы не повредить диск. Особенно бережно нужно обращаться с хрупкими.

Установка новой шины на обод

Перед установкой новой шины на диск проверьте ее состояние — внимательно осмотрите ее на наличие дефектов и повреждений, убедитесь в этом.Также проверьте состояние диска, наличие механических повреждений, отсутствие грязи и ржавчины, износа закраин обода. Снимите старые балансировочные грузы и старый вентиль, если шина бескамерная.

При установке новых шин не забудьте учесть. А именно рекомендуемое направление вращения, которое обычно указывается стрелкой на боковине шины. Для более легкой и щадящей установки шины нужно нанести на ее борт и пятку борта специальную смазку или мыльный раствор.Не смазывайте чрезмерно, иначе шина будет скользить по ободу!

Монтаж шины на диск производится в порядке, обратном по отношению к демонтажу, то есть сначала на обод диска надевается одна боковина и, если это шина с камерой, то камера вставляется , при этом его клапан должен войти в отверстие в ободе. После этого надевается вторая боковина шины.

Как накачать новую шину, чтобы она плотно сидела на ободе

Если шина камерная, то ваша задача очень проста — накачать ее воздухом, с давлением чуть выше нормы, чтобы шина хорошо «села» на место, затем снизить давление в шине до нормы, при этом принимая с учетом того, что давление нужно измерять, когда шина установлена ​​на автомобиль, то есть с учетом веса автомобиля.

Если шина бескамерная, то задача усложняется. К сожалению, обычным ручным или ножным насосом, или даже автомобильным компрессором не получится накачать ее до тех пор, пока борта покрышки плотно не «сядут» на обод, так как воздух просто будет выходить в зазор между покрышкой и покрышкой. ободок диска. Но есть выход!

Для решения проблемы накачайте любое автомобильное колесо до 3,5 — 4 атм., снимите шланг с насоса, наденьте один конец этого шланга (тот, что без штуцера) непосредственно на вентиль только что смонтированной бескамерной шины , предварительно сняв ниппель с клапана, а другой конец шланга, снабженный штуцером, надеть на «накачанную» шину.В момент надевания фитинга большая порция воздуха попадет в пустую бескамерную шину и «поставит ее на место» на диске. Борта шины плотно прилегают к ободу, и теперь шину можно накачать обычным способом. На СТО для накачки бескамерных шин используют специальные компрессоры с объемными ресиверами, но, как видите, решить эту проблему можно самостоятельно, в домашних условиях.

Не забывайте, что после установки новой шины колесо необходимо заново отбалансировать.

Читая эту статью:

Протекторы — классификация, модели, особенности

Чем опасны старые шины.Стоит ли покупать шины с возрастом и пробегом?

Для этой операции потребуются два монтажных лезвия.

Сама операция состоит из нескольких этапов. Первый – снос. Проводится в следующем порядке: с Фольксвагена снимается колесо, кладется на бок, клапаном вверх. После этого сам вентиль необходимо «утопить» в шине. Далее нужно отжать боковины покрышки от обода колеса – для этого проще всего встать на колесо.Затем между боковиной шины и ободом вставляется монтажная лопатка, с помощью которой боковина выводится из обода колеса. Далее нужно вытащить камеру, а затем вывести из обода другую боковину покрышки.

Перед установкой новой шины убедитесь, что внутренняя поверхность шины покрыта тальком и достаточно гладкая.

Следующий этап – шиномонтаж. Список действий такой же, как и при демонтаже, только выполняются они в обратном порядке. Сначала на обод колеса надевается боковина шины, а под нее вставляется камера.Положение патронника должно быть таким, чтобы его клапан точно входил в отверстие в ободе. После этого с помощью монтажной лопатки надевается вторая часть боковины. По окончании процесса требуется сильно накачать воздух в камере. Так воздух между шиной и камерой будет вытесняться. После этого лишний воздух следует спустить, оставив в шинах нормальное давление.

Есть один очень важный момент, который необходимо учитывать при замене шин.Еще до того, как вы снимете старую шину, вам нужно сделать отметку мелом на ободе и шине. При установке нужно будет совместить эти метки — так вы сохраните балансировку колеса неизменной.

Бывают случаи, когда лежащий на дороге острый предмет вызывает прокол шины. Для ремонта проколотого колеса шину следует осмотреть, и если причина прокола (например, гвоздь) осталась в ней, то ее следует удалить. Затем шину демонтируют, а снятую камеру следует проверить.Для этого его сильно накачивают воздухом и помещают в емкость с чистой водой – так место прокола становится заметным по поднимающимся пузырькам. Камеру можно либо отремонтировать, либо заменить на новую. Перед установкой его необходимо покрыть тальком.

Возникает вопрос о возможности ремонта пробитой камеры. Даже если на первый взгляд он кажется вам более экономичным, не забывайте, что его ремонт займет немало времени, к тому же потребует использования некоторых специальных инструментов.Так что лучше держите запасной экземпляр в гараже и сэкономьте себе время.

Материал подготовила Анастасия Павлова — гл. редактор портала www.сайт

Инструкция

Во-первых, найдите место, где можно безопасно и легко сменить шины. Если это происходит на дороге, сначала убедитесь, что поверхность ровная, и припаркуйте автомобиль. Если вас остановили у бордюра, обязательно включите сигнализацию и поставьте машину на ручной тормоз. Приобретите запасное колесо и необходимые инструменты.

Осторожно ослабьте зажимную гайку на стержне, повернув ее на пол-оборота по часовой стрелке.Будьте осторожны, не откручивайте гайку до конца, потому что колесо может просто слететь на вас. Возьмите домкрат и используйте его, чтобы поднять автомобиль. Сначала убедитесь в исправности домкрата, иначе вы рискуете поднять автомобиль выше, чем положено, или даже повредить его.

После подъема полностью ослабьте гайки и отложите в сторону. Помните, что терять гайки крайне нежелательно, ведь их тоже нужно будет прикрутить к запаске. Снимите спущенное колесо и положите его на землю.Отверстия на запасном колесе должны совпадать с отверстиями на оси. Убедитесь, что шток ниппеля направлен на вас, иначе вы неправильно установили шину. При обнаружении такого дефекта снимите шину и переверните ее на землю.

После установки новой шины снимите гайки и затяните их с помощью гаечного ключа. Окончательную затяжку следует выполнять с помощью отвертки Torx, чтобы вы могли быть уверены, что шина останется на месте. Помните, что лучше использовать ключ с регулируемым крутящим моментом, чтобы избежать нагрузки на тормозные барабаны.По возможности меняйте шины парами, чтобы добиться примерно одинакового срока службы шин. Опустите домкрат и вытащите его из-под автомобиля. Положите инструмент и запасное колесо в багажник.

Зима – суровая и безжалостная пора для кожи лица, рук и волос. Именно в этот период могут возникнуть проблемы, с которыми будет сложно справиться. Перепады температур, морозный ветер отрицательно сказываются на цвете, упругости и мягкости кожи, здоровье волос. Чтобы избежать нежелательных последствий, необходимо правильно подготовиться к суровым условиям и ухаживать и ухаживать за своей красавицей в зимний период.

Вам понадобится

  • — цветки шалфея или ромашки;
  • — молоко;
  • — масло оливковое;
  • — маленькое колесико;
  • — масло растительное;
  • — настой ромашки;
  • — настой шиповника;
  • — настой солодки.

Инструкция

Перед началом зимнего периода посетить салон красоты. Сделайте глубокий очищающий пилинг. Благодаря использованию химически активных веществ эта процедура удаляет омертвевшие клетки кожи и очищает поры.В результате ваша кожа обретет упругость, улучшится цвет лица, исчезнут пигментные пятна и морщины.

Используйте увлажняющие маски. Например, возьмите 2 ст. цветков шалфея или ромашки залить 150 г кипящего молока. Оставьте примерно на 30 минут. Нанесите густые цветы на предварительно очищенную кожу. Через 15 минут смыть теплой водой или протереть ватным тампоном.

Регулярно смазывайте кожу лица оливковым, касторовым или растительным маслом, используйте смягчающие медовые маски.

Воспользуйтесь услугами массажистов для поддержания тонуса кожи. Массаж улучшает кровообращение, способствует насыщению кожи кислородом, расслабляет мышцы лица, разглаживает морщины.

Обновите свою косметичку, ведь каждый сезон требует определенного набора косметики. Для зимнего периода пригодятся увлажняющие кремы для дневного применения и ночного восстановления кожи. Для защиты губ используйте специальные питательные бальзамы.

Чтобы успокоить и смягчить кожу после морозного ветра, умывайтесь настоями ромашки, шиповника или солодки.

Для кожи рук идеально подходят процедуры японского маникюра, которые включают естественное восстановление ногтей и кожи рук с помощью натуральных веществ и препаратов, лечебный массаж и спа.

Защитите волосы от мороза. Приобретите специальные шампуни и кондиционеры, предназначенные для восстановления и ухода за поврежденными волосами. Используйте различные питательные маски: дрожжевые, медовые, масляные.

Носите шапки и широкие шарфы. Используйте перчатки или рукавицы, чтобы защитить руки.По возможности оберегайте кожу от резких перепадов температуры: не стоит долго находиться на морозе.

Видео по теме

Жизнь не всегда играет яркими красками. Проблемы, конфликты, измены, стрессы могут привести к тому, что в сердце надолго воцарится холод, агрессия, усталость и раздражительность. Советы психологов помогут вам сменить зиму в душе на лето и вернуть вам радость жизни.

Инструкция

Люби себя.За всеми проблемами и заботами вы, скорее всего, забыли о себе. Возьмите лист бумаги и напишите не менее 10 способов проявить любовь к себе. Назовите все, о чем вы давно мечтали, что доставляет вам радость и заставляет таять душевный лед. Это может быть путешествие, любимое блюдо, свидание с друзьями, новая стрижка или спа-процедуры для женщин, рыбалка или охота для мужчин. Тогда начните дарить себе радости из этого списка.

Скрещивание пальцев для запрета шипов

Ежегодный зимний вопрос в штате Вашингтон касается использования шипованных шин.Я определенно против их законности и демонстративно сопротивляюсь установке их на свои драйверы с 1978 года.

В то время Goodyear прекратила выпуск шипов, и, поскольку у меня была национальная учетная карта для моей служебной машины, я выбрал их новые всесезонные шины Tiempo на все четыре колеса. В том году я успешно путешествовал по дорогам и горным перевалам Монтаны всю зиму. В следующем году Goodyear предложила шину Arriva с более агрессивным протектором. Я использовал их в зимней стране чудес Айдахо и Монтаны, чтобы безопасно доехать на своем заднеприводном автомобиле до любого места назначения.

Шли годы, нешипованные зимние шины постоянно совершенствовались. Специальные зимние резиновые смеси, уникальный рисунок протектора и встроенные «ламели» — все это способствовало созданию шин, которые конкурируют с шипованными версиями на гололедице, не уступают их эффективности на снегу и ЗНАЧИТЕЛЬНО превосходят шипованные шины по сцеплению с дорогой при прохождении поворотов и остановке на мокрой и сухой дороге. дороги.

Этого последнего свойства (лучше на мокрой и сухой дороге) добиться нетрудно, так как даже самая дешевая нешипованная шина имеет лучшее сцепление с шипованной шиной в таких условиях — условиях, которые мы испытываем более 95% времени в наших условиях. область, край.И поскольку большая часть нашего зимнего вождения приходится на мокрые и сухие дороги, меня озадачивает, почему пользователи шипованных шин готовы ездить на шинах с более длинным тормозным путем и сниженным сцеплением на поворотах. Я предполагаю, что это их мнение о том, что шипы дают небольшое преимущество на льду — мнение, которое едва ли заслуживает уважения и на самом деле не имеет никаких достоинств по сравнению с лучшими из современных зимних шин.

Ежегодно законодатели штата Вашингтон готовят какой-то законопроект, ограничивающий использование шипованных собак.Это главным образом потому, что эти шины, хотя они разрешены только в Вашингтоне с 1 ноября по 31 марта, наносят ущерб дорогам штата на сумму 25 миллионов долларов в год.

К сожалению, эти законопроекты ежегодно терпят неудачу — я полагаю, из-за того, что законодатели боятся потерять голоса учредителей от многих, хотя и сокращающихся, пользователей шипов. Максимум, на что они осмелились, это ввести плату в размере 5 долларов за шину несколько лет назад.

Есть много недоброжелателей, когда речь идет о продолжении использования шипованных шин.Помимо того, что Goodyear отказалась от шипованных шин несколько десятилетий назад, Costco не продает их, а десять штатов полностью запретили их использование, в том числе «снежные» штаты Миннесота и Висконсин.

Департамент транспорта штата Вашингтон даже решительно выступил против использования шипованных шин и поощрения использования современных альтернатив. С помощью рекламных щитов, радиороликов и веб-сайта DitchTheStuds.com DOT рассказывает о бедах жеребцов.

Что ж, может быть, нынешние законодатели Вашингтона поступят правильно.В настоящее время они разработали законопроект (HB 1309), который поэтапно откажется от неприятностей к 2025 году. Чтобы быстро воспрепятствовать их покупке, предлагается дополнительная плата в размере 100 долларов за шину до даты полного запрета.

Я искренне надеюсь, что наши законодатели примут законопроект, так как ни мне, ни кому-либо еще не нужна устаревшая технология шипованных шин. Я только хочу, чтобы дата полного запрета была перенесена, поскольку ожидается, что даже сбор в размере 100 долларов за шину принесет только 3-4 миллиона долларов, что намного меньше ежегодного подсчета дорожного ущерба.И дело не только в стоимости — из-за сильно разбитых дорог водители часто теряют контроль над своими транспортными средствами. Если у кого-то и есть законная защита шипованных шин, то я ее не слышал.

Читатели могут связаться с Биллом Лавом по электронной почте по адресу [email protected]

Ежегодный зимний вопрос в штате Вашингтон касается использования шипованных шин. Я определенно против их законности и демонстративно сопротивляюсь установке их на свои драйверы с 1978 года.

В то время Goodyear прекратила выпуск шипов, и, поскольку у меня была национальная учетная карта для моей служебной машины, я выбрал их новые всесезонные шины Tiempo на все четыре колеса.В том году я успешно путешествовал по дорогам и горным перевалам Монтаны всю зиму. В следующем году Goodyear предложила шину Arriva с более агрессивным протектором. Я использовал их в зимней стране чудес Айдахо и Монтаны, чтобы безопасно доехать на своем заднеприводном автомобиле до любого места назначения.

Шли годы, нешипованные зимние шины постоянно совершенствовались. Специальные зимние резиновые смеси, уникальный рисунок протектора и встроенные «ламели» — все это способствовало созданию шин, которые конкурируют с шипованными версиями на гололедице, не уступают их эффективности на снегу и ЗНАЧИТЕЛЬНО превосходят шипованные шины по сцеплению с дорогой при прохождении поворотов и остановке на мокрой и сухой дороге. дороги.

Этого последнего свойства (лучше на мокрой и сухой дороге) добиться нетрудно, так как даже самая дешевая нешипованная шина имеет лучшее сцепление с шипованной шиной в таких условиях — условиях, которые мы испытываем более 95% времени в наших условиях. область, край. И поскольку большая часть нашего зимнего вождения приходится на мокрые и сухие дороги, меня озадачивает, почему пользователи шипованных шин готовы ездить на шинах с более длинным тормозным путем и сниженным сцеплением на поворотах. Я предполагаю, что это их мнение о том, что шипы дают небольшое преимущество на льду — мнение, которое едва ли заслуживает уважения и на самом деле не имеет никаких достоинств по сравнению с лучшими из современных зимних шин.

Ежегодно законодатели штата Вашингтон готовят какой-то законопроект, ограничивающий использование шипованных собак. Это главным образом потому, что эти шины, хотя они разрешены только в Вашингтоне с 1 ноября по 31 марта, наносят ущерб дорогам штата на сумму 25 миллионов долларов в год.

К сожалению, эти законопроекты ежегодно терпят неудачу — я полагаю, из-за того, что законодатели боятся потерять голоса учредителей от многих, хотя и сокращающихся, пользователей шипов. Максимум, на что они осмелились, это ввести плату в размере 5 долларов за шину несколько лет назад.

Есть много недоброжелателей, когда речь идет о продолжении использования шипованных шин. Помимо того, что Goodyear отказалась от шипованных шин несколько десятилетий назад, Costco не продает их, а десять штатов полностью запретили их использование, в том числе «снежные» штаты Миннесота и Висконсин.

Департамент транспорта штата Вашингтон даже решительно выступил против использования шипованных шин и поощрения использования современных альтернатив. Через рекламные щиты, радиоролики и веб-сайт DitchTheStuds.com, DOT обрисовывает в общих чертах беды шипов.

Что ж, может быть, нынешние законодатели Вашингтона поступят правильно. В настоящее время они разработали законопроект (HB 1309), который поэтапно откажется от неприятностей к 2025 году. Чтобы быстро воспрепятствовать их покупке, предлагается дополнительная плата в размере 100 долларов за шину до даты полного запрета.

Я искренне надеюсь, что наши законодатели примут законопроект, так как ни мне, ни кому-либо еще не нужна устаревшая технология шипованных шин. Я только хочу, чтобы дата полного запрета была перенесена, поскольку ожидается, что даже сбор в размере 100 долларов за шину принесет только 3-4 миллиона долларов, что намного меньше ежегодного подсчета дорожного ущерба.И дело не только в стоимости — из-за сильно разбитых дорог водители часто теряют контроль над своими транспортными средствами. Если у кого-то и есть законная защита шипованных шин, то я ее не слышал.

Читатели могут связаться с Биллом Лавом по электронной почте по адресу [email protected]

Ежегодный зимний вопрос в штате Вашингтон касается использования шипованных шин. Я определенно против их законности и демонстративно сопротивляюсь установке их на свои драйверы с 1978 года.

В то время Goodyear прекратила выпуск шипов, и, поскольку у меня была национальная учетная карта для моей служебной машины, я выбрал их новые всесезонные шины Tiempo на все четыре колеса.В том году я успешно путешествовал по дорогам и горным перевалам Монтаны всю зиму. В следующем году Goodyear предложила шину Arriva с более агрессивным протектором. Я использовал их в зимней стране чудес Айдахо и Монтаны, чтобы безопасно доехать на своем заднеприводном автомобиле до любого места назначения.

Шли годы, нешипованные зимние шины постоянно совершенствовались. Специальные зимние резиновые смеси, уникальный рисунок протектора и встроенные «ламели» — все это способствовало созданию шин, которые конкурируют с шипованными версиями на гололедице, не уступают их эффективности на снегу и ЗНАЧИТЕЛЬНО превосходят шипованные шины по сцеплению с дорогой при прохождении поворотов и остановке на мокрой и сухой дороге. дороги.

Этого последнего свойства (лучше на мокрой и сухой дороге) добиться нетрудно, так как даже самая дешевая нешипованная шина имеет лучшее сцепление с шипованной шиной в таких условиях — условиях, которые мы испытываем более 95% времени в наших условиях. область, край. И поскольку большая часть нашего зимнего вождения приходится на мокрые и сухие дороги, меня озадачивает, почему пользователи шипованных шин готовы ездить на шинах с более длинным тормозным путем и сниженным сцеплением на поворотах. Я предполагаю, что это их мнение о том, что шипы дают небольшое преимущество на льду — мнение, которое едва ли заслуживает уважения и на самом деле не имеет никаких достоинств по сравнению с лучшими из современных зимних шин.

Ежегодно законодатели штата Вашингтон готовят какой-то законопроект, ограничивающий использование шипованных собак. Это главным образом потому, что эти шины, хотя они разрешены только в Вашингтоне с 1 ноября по 31 марта, наносят ущерб дорогам штата на сумму 25 миллионов долларов в год.

К сожалению, эти законопроекты ежегодно терпят неудачу — я полагаю, из-за того, что законодатели боятся потерять голоса учредителей от многих, хотя и сокращающихся, пользователей шипов. Максимум, на что они осмелились, это ввести плату в размере 5 долларов за шину несколько лет назад.

Есть много недоброжелателей, когда речь идет о продолжении использования шипованных шин. Помимо того, что Goodyear отказалась от шипованных шин несколько десятилетий назад, Costco не продает их, а десять штатов полностью запретили их использование, в том числе «снежные» штаты Миннесота и Висконсин.

Департамент транспорта штата Вашингтон даже решительно выступил против использования шипованных шин и поощрения использования современных альтернатив. Через рекламные щиты, радиоролики и веб-сайт DitchTheStuds.com, DOT обрисовывает в общих чертах беды шипов.

Что ж, может быть, нынешние законодатели Вашингтона поступят правильно. В настоящее время они разработали законопроект (HB 1309), который поэтапно откажется от неприятностей к 2025 году. Чтобы быстро воспрепятствовать их покупке, предлагается дополнительная плата в размере 100 долларов за шину до даты полного запрета.

Я искренне надеюсь, что наши законодатели примут законопроект, так как ни мне, ни кому-либо еще не нужна устаревшая технология шипованных шин. Я только хочу, чтобы дата полного запрета была перенесена, поскольку ожидается, что даже сбор в размере 100 долларов за шину принесет только 3-4 миллиона долларов, что намного меньше ежегодного подсчета дорожного ущерба.И дело не только в стоимости — из-за сильно разбитых дорог водители часто теряют контроль над своими транспортными средствами. Если у кого-то и есть законная защита шипованных шин, то я ее не слышал.

Читатели могут связаться с Биллом Лавом по электронной почте по адресу [email protected]

Ежегодный зимний вопрос в штате Вашингтон касается использования шипованных шин. Я определенно против их законности и демонстративно сопротивляюсь установке их на свои драйверы с 1978 года.

В то время Goodyear прекратила выпуск шипов, и, поскольку у меня была национальная учетная карта для моей служебной машины, я выбрал их новые всесезонные шины Tiempo на все четыре колеса.В том году я успешно путешествовал по дорогам и горным перевалам Монтаны всю зиму. В следующем году Goodyear предложила шину Arriva с более агрессивным протектором. Я использовал их в зимней стране чудес Айдахо и Монтаны, чтобы безопасно доехать на своем заднеприводном автомобиле до любого места назначения.

Шли годы, нешипованные зимние шины постоянно совершенствовались. Специальные зимние резиновые смеси, уникальный рисунок протектора и встроенные «ламели» — все это способствовало созданию шин, которые конкурируют с шипованными версиями на гололедице, не уступают их эффективности на снегу и ЗНАЧИТЕЛЬНО превосходят шипованные шины по сцеплению с дорогой при прохождении поворотов и остановке на мокрой и сухой дороге. дороги.

Этого последнего свойства (лучше на мокрой и сухой дороге) добиться нетрудно, так как даже самая дешевая нешипованная шина имеет лучшее сцепление с шипованной шиной в таких условиях — условиях, которые мы испытываем более 95% времени в наших условиях. область, край. И поскольку большая часть нашего зимнего вождения приходится на мокрые и сухие дороги, меня озадачивает, почему пользователи шипованных шин готовы ездить на шинах с более длинным тормозным путем и сниженным сцеплением на поворотах. Я предполагаю, что это их мнение о том, что шипы дают небольшое преимущество на льду — мнение, которое едва ли заслуживает уважения и на самом деле не имеет никаких достоинств по сравнению с лучшими из современных зимних шин.

Ежегодно законодатели штата Вашингтон готовят какой-то законопроект, ограничивающий использование шипованных собак. Это главным образом потому, что эти шины, хотя они разрешены только в Вашингтоне с 1 ноября по 31 марта, наносят ущерб дорогам штата на сумму 25 миллионов долларов в год.

К сожалению, эти законопроекты ежегодно терпят неудачу — я полагаю, из-за того, что законодатели боятся потерять голоса учредителей от многих, хотя и сокращающихся, пользователей шипов. Максимум, на что они осмелились, это ввести плату в размере 5 долларов за шину несколько лет назад.

Есть много недоброжелателей, когда речь идет о продолжении использования шипованных шин. Помимо того, что Goodyear отказалась от шипованных шин несколько десятилетий назад, Costco не продает их, а десять штатов полностью запретили их использование, в том числе «снежные» штаты Миннесота и Висконсин.

Департамент транспорта штата Вашингтон даже решительно выступил против использования шипованных шин и поощрения использования современных альтернатив. Через рекламные щиты, радиоролики и веб-сайт DitchTheStuds.com, DOT обрисовывает в общих чертах беды шипов.

Что ж, может быть, нынешние законодатели Вашингтона поступят правильно. В настоящее время они разработали законопроект (HB 1309), который поэтапно откажется от неприятностей к 2025 году. Чтобы быстро воспрепятствовать их покупке, предлагается дополнительная плата в размере 100 долларов за шину до даты полного запрета.

Я искренне надеюсь, что наши законодатели примут законопроект, так как ни мне, ни кому-либо еще не нужна устаревшая технология шипованных шин. Я только хочу, чтобы дата полного запрета была перенесена, поскольку ожидается, что даже сбор в размере 100 долларов за шину принесет только 3-4 миллиона долларов, что намного меньше ежегодного подсчета дорожного ущерба.И дело не только в стоимости — из-за сильно разбитых дорог водители часто теряют контроль над своими транспортными средствами. Если у кого-то и есть законная защита шипованных шин, то я ее не слышал.

Читатели могут связаться с Биллом Лавом по электронной почте по адресу [email protected]


Рекомендуемые шины в State College PA, University Park PA, Bellefonte PA

MICHELIN® DEFENDER® T + H Лучшая стандартная легковая шина Michelin, обеспечивающая 90 000 миль 3 уверенного вождения благодаря исключительной безопасности, долговечности и бесшумной, комфортной езде.

CONTINENTAL TRUECONTACT™ TOUR Шины TrueContact изготовлены с использованием новейших шинных технологий, повышающих комфорт и плавность хода при одновременном повышении топливной экономичности и эффективности.

CONTINENTAL PURECONTACT™ LS Превращение Luxe в роскошь — компания Continental вывела ведущий в отрасли PureContact на новый уровень с PureContact LS. Уменьшенный шум; улучшенное сцепление с мокрой дорогой, износостойкость и надежность; в сочетании с улучшенными характеристиками на снегу обеспечивает уверенное вождение.

Continental ExtremeContact™ DWSO6+ ExtremeContact™ DWS06 Plus — всесезонная шина премиум-класса со сверхвысокими характеристиками для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.Эта шина, идеально подходящая для круглогодичного сцепления с дорогой, оснащена технологией SportPlus™, которая обеспечивает отзывчивое управление, лучшее сцепление на мокрой дороге и увеличенный срок службы протектора. Включает ограниченную гарантию 50 000, 60-дневную пробную версию и 3 года помощи на дороге.

Cooper CS5 CS5 Ultra Touring обеспечивает реальную производительность в реальных условиях для повседневных водителей. CS5 создан с использованием передовых технологий и инноваций, отвечающих потребностям современных клиентов.

GENERAL ALTIMAX RT43 Шины RT43 являются стандартными всесезонными шинами General Touring.Они спроектированы так, чтобы обеспечить впечатляющую потребительскую ценность благодаря тихой, комфортной езде и круглогодичному всесезонному сцеплению даже при небольшом снегу.

Cooper Endeavour Cooper® Endeavour™ — всесезонная шина, разработанная для универсального использования и комфорта. Разработанная для длительного срока службы протектора, характеристик на мокрой дороге и надежной управляемости, эта шина создана для путешествий сезон за сезоном.

Mastercraft SRT Модель Mastercraft SRT Touring обеспечивает комфортную и тихую работу в любое время года.Он включает в себя множество популярных комплектаций для широкого спектра современных пассажирских туристических автомобилей по средней цене.

Полное зимнее руководство для вас и вашего автомобиля

Следуйте этим советам, чтобы оставаться в безопасности и получать удовольствие от вождения зимой

В вашем портфолио Turo есть автомобили, и вы хотите обезопасить своих гостей, приняв все необходимые меры предосторожности. Может быть, вы гость, который собирается бросить вызов ледяным и снежным условиям и хочет знать, как максимально безопасно управлять арендованным автомобилем.Возможно, вы (еще) не являетесь членом нашего сообщества и пришли сюда только для того, чтобы быть в курсе событий и подготовиться к зиме.

Откуда бы вы ни приехали, эта статья предоставит вам информацию, необходимую для безопасного вождения в Канаде, когда температура падает.

  • Узнайте все, что вам нужно знать о зимних шинах
  • Как подготовить автомобиль к зиме
  • Подготовьтесь к зимнему вождению

Участники сообщества Turo также имеют доступ к эксклюзивным предложениям на зимние товары и услуги по техническому обслуживанию, предлагаемые известными партнерами.

  • Получите эксклюзивные скидки на зимние товары и услуги

Ваш автомобиль готов к зиме?

Зима в Канаде хоть и холодная, но очень красивая, а это значит, что вы должны спокойно наслаждаться ею, а не ждать возвращения лета. Лучший способ сделать это – подготовить автомобиль к зиме. Вождение зимой немного отличается от вождения в другое время года. Начнем с того, что дорожные условия различны, что влияет на способность ваших шин управлять дорогой.Кроме того, холодная погода делает неудобным — и даже опасным — оставаться в затруднительном положении в течение длительного периода времени, что требует наличия хорошего и современного аварийного комплекта.

Если вы знаете, что ваш автомобиль не готов к зиме — или вы не уверены — ознакомьтесь с нашим подробным руководством с советами и рекомендациями ниже. Если вам нужна небольшая помощь, чтобы довести машину до финишной черты, не волнуйтесь, мы вас поддержим. Читайте до конца, чтобы узнать об эксклюзивных предложениях и скидках для сообщества Turo с известными партнерами по зимним товарам и услугам по техническому обслуживанию.

Приведите колеса в форму: что нужно знать о зимних шинах

Зимние шины, также известные как зимние шины, улучшают сцепление с дорогой в холодную погоду по следующим причинам: 

  • Более высокое содержание натурального каучука: Состав зимних шин делает их более эластичными в холодную погоду, что обеспечивает лучшую управляемость и сцепление с дорогой. Летние шины твердеют в холодную погоду. Зимние шины лучше всего подходят для погоды ниже 7 градусов по Цельсию.
  • Большее количество ламелей: Ламели — это канавки в шинах, которые помогают шине лучше сцепляться с дорогой в условиях снега или льда.
  • Более глубокий рисунок протектора: Знаете ли вы, что одним из лучших материалов для сцепления со снегом является большее количество снега? Зимние шины имеют более глубокий рисунок протектора, который собирает и уплотняет снег, помогая автомобилю двигаться вперед по обледенелым и заснеженным дорогам.

Имейте в виду, что в некоторых местах зимние шины являются обязательными, и эти предписания способствовали уменьшению количества столкновений.Важно проверить, когда вам необходимо перейти с летних шин на зимние шины в вашей конкретной провинции. Даже если в вашей провинции зимние шины не являются обязательными, стоит их надеть. Во-первых, это повысит вашу безопасность и, если вы хозяин, безопасность ваших гостей. Это также увеличит ваши заказы от гостей, которые специально ищут зимние шины. Наконец, если ваши гости захотят поехать в провинцию, где разрешено использование зимних шин, они могут путешествовать с комфортом, зная, что они застрахованы.

Когда переходить на зимние шины в Квебеке

В Квебеке зимние шины обязательны с 1 декабря по 15 марта включительно. Этот мандат распространяется на все транспортные средства, которыми управляют в провинции — будь то арендованные или общие. Водителям, у которых в этот период не будет зимней резины, грозит штраф от 200 до 300 долларов. Несмотря на дату старта 1 декабря, провинция рекомендует раньше переходить на зимние шины, если быстро наступят холода. Не забудьте установить себе (и вашим гостям, если вы являетесь хозяином Туро) , чтобы добиться успеха, перейдя на зимние шины в начале сезона.

Когда переходить на зимние шины в Онтарио

Зимние шины не являются обязательными в Онтарио, хотя настоятельно рекомендуются. Тем не менее, провинция требует, чтобы все страховые компании предлагали скидку тем, кто добавляет зимние шины. Провинция не предписывала это, чтобы не обременять потребителей, которые нечасто ездят зимой. Правительство также считает, что его процессы очистки от снега достаточно эффективны, чтобы обеспечить безопасность водителей. Тем не менее, эксперты рекомендуют зимние шины в сочетании с другими методами подготовки автомобиля к зиме и безопасными методами вождения.Более того, зимние шины могут сократить тормозной путь автомобиля на 25 процентов!

Когда переходить на зимние шины в Альберте

В настоящее время зимние шины не являются обязательными в Альберте, и правительство советует водителям учитывать возможности своего автомобиля, когда решает, садиться ли за руль. Один опрос, проведенный Автомобильной ассоциацией Альберты, показал, что 68 процентов членов AMA используют зимние шины и половинную поддержку, что делает их обязательными. Так что пока у вас нет , чтобы перейти на зимние шины в Альберте, это все равно хорошая идея.

Когда переходить на зимние шины в Британской Колумбии
Зимние шины

являются обязательными в Британской Колумбии, но правила немного сложнее, чем в Квебеке. Вообще говоря, зимние шины или цепи обязательны с 1 октября по 30 апреля. Для некоторых маршрутов этот период короче. Для определенных автомагистралей, не расположенных на горных перевалах или в районах с сильным снегопадом, требуются зимние шины с 1 октября по 31 марта. Правительство отмечает эти маршруты специальными знаками.Есть места с умеренным зимним климатом, где не требуются зимние шины или цепи.

Когда переходить на зимние шины в Новой Шотландии

Зимние шины не являются обязательными в Новой Шотландии. В то же время рекомендуется иметь зимние шины на своих автомобилях в Новой Шотландии из-за непредсказуемого характера погоды и смены снега, дождя и ледяного дождя.

Как выбрать зимние шины?

Приобрести зимние шины — хорошая идея, но как выбрать лучшие из них, приняв решение об их покупке?

Во-первых, давайте поговорим о двух важных частях ваших шин: шине, также известной как черный резиновый «бублик», и колесе или ободе, который является структурой, вокруг которой оборачивается шина, или элементом в центре черного резинового бублика.Если вы покупаете зимние шины, вы можете либо купить только шину, либо купить и шину, и диск. Если вы купите только шину, вы сэкономите деньги, но вам придется потратить некоторое время на ее настройку с помощью дисков. Когда вы покупаете всю конструкцию, проще сделать переход. Имейте также в виду, что если в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах (TPMS), вам придется доплатить, чтобы установить ее с зимними шинами.

Во-вторых, делайте покупки заранее и ищите логотип зимней шины.Transport Canada говорит, что зимняя шина должна быть маркирована логотипом со снежинкой в ​​​​трехвершинной горе. Если вам нужна дополнительная защита, вы можете купить шипованные зимние шины, но имейте в виду, что они шумные, могут повредить дорожное покрытие и запрещены в некоторых районах. Если у вас нет времени, денег и ноу-хау, чтобы постоянно менять зимние шины в зависимости от того, где вы едете, лучше купить нешипованные зимние шины.

Подходят ли всесезонные шины для зимы?

Технически вы можете использовать всесезонные или всесезонные шины зимой и соответствовать требованиям провинций, но они не обеспечивают такой же уровень защиты в экстремальных зимних погодных условиях.Если вы живете в районе, где бывают сильные снегопады и сильные морозы, лучше всего выбрать зимние шины. Несмотря на то, что всесезонные шины удобны (вам не нужно менять их зимой), они не дадут вам спокойствия, когда вы медленно пробираетесь сквозь пробки после сильного снегопада. Имейте в виду, что тормозной путь зимних шин на 30–40% лучше, чем у всесезонных шин. Это может быть разница жизни или смерти.

Какие зимние шины лучше?

На что обратить внимание при выборе зимних шин? При покупке зимних шин следует обращать внимание на следующие характеристики: 

  • Ищите правильный логотип: Ищите логотип со снежинкой, окруженной трехконечной горой.Тем не менее, это просто для того, чтобы убедиться, что вы соответствуете требованиям закона, и всесезонные шины также имеют этот логотип. Поэтому убедитесь, что вы выбираете зимние шины с этим логотипом.
  • Резиновая смесь: При покупке обращайте внимание не только на рисунок протектора, но и на состав резиновой смеси. В сильные морозы резина всесезонной или летней шины затвердевает, что затрудняет сцепление с дорогой. С другой стороны, резина зимних шин остается эластичной и обхватывает мельчайшие выступы на дороге, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой.
  • Выбирайте более узкие шины: Зимние шины должны быть уже летних. Эксперты рекомендуют уменьшать размер на один или два размера при покупке зимних шин. Это помогает увеличить давление, оказываемое на дорожное покрытие.
  • Не беспокойтесь о очень глубоком протекторе: Старые модели зимних шин имеют глубокие канавки, которые создают много шума. В современных колесах канавки располагаются ближе друг к другу и отводят воду, скопившуюся при столкновении шины со снегом или льдом.
Как обслуживать и хранить зимние шины?

Ваши зимние шины заботятся о вас, поэтому стоит позаботиться о них в ответ. Это не только обезопасит вас, но и сэкономит ваши деньги, поскольку вам не придется покупать новые зимние шины чаще, чем вам нужно. Вот несколько советов по уходу за зимними колесами: 

  • Проводите регулярные проверки: Регулярно проверяйте давление в шинах. Езда с плохо накачанными шинами может затруднить управление автомобилем и повлиять на расход топлива.
  • Обеспечьте правильное летнее хранение: Когда температура снова повысится, поместите шины в сухое прохладное место, чтобы они не подвергались прямому воздействию тепла. Сильная жара может нарушить целостность шин и привести к их растрескиванию.
  • Купите комплект чехлов для шин: Покрытие зимних шин чехлами поможет защитить ваши инвестиции, когда они не используются.
  • Пройдите профессиональный осмотр: Хотя вы можете проводить регулярные осмотры самостоятельно, инвестируйте средства в профессиональный осмотр в начале каждого сезона, прежде чем надевать зимние шины.Все хозяева Turo в США и Канаде должны проходить ежегодную проверку безопасности транспортного средства у квалифицированного механика.
Сколько служат зимние шины?

Если вы проезжаете от 20 000 до 25 000 километров в год и ездите по местности, где зимние дорожные условия примерно четыре месяца, вы можете рассчитывать на то, что ваши зимние шины прослужат от четырех до пяти сезонов. Имейте в виду, что это может варьироваться в зависимости от того, насколько хорошо вы обслуживаете свои шины, и от конкретной марки, которую вы покупаете.

Мифы о зимних шинах

Из-за путаницы в отношении различных доступных марок и дополнительной стоимости зимних шин вокруг них циркулирует множество мифов.Вот некоторые из них, на которые стоит обратить внимание: 

  • МИФ: Вам нужно использовать только 2 зимние шины : Установка только двух зимних шин на автомобиль может ограничить вашу способность управлять автомобилем. Сейчас не время экономить. Переключите все четыре колеса на зимнюю резину.
  • МИФ: Зимние шины снижают эффективность использования топлива : Когда зимние шины используются зимой, они улучшают некоторые аспекты вашего вождения, включая сцепление с дорогой и маневренность, позволяя вашему двигателю выполнять меньше работы.Это означает, что он более экономичен по топливу. С другой стороны, использование зимних шин летом может снизить эффективность использования топлива. Степень влияния на расход топлива будет зависеть от типа зимней резины, которую вы покупаете, и таких факторов, как наличие шипов. Пока вы используете зимние шины зимой, эффективность использования топлива должна быть в порядке.
  • МИФ: Я могу использовать зимние шины летом. Хотя использование зимних шин круглый год сэкономит время и деньги, это плохая идея.Использование зимних шин летом может повлиять на производительность вашего автомобиля, снизить эффективность использования топлива и сократить срок службы зимних шин.

Будьте готовы: как подготовить машину к зиме

Установка зимней резины — самый очевидный и популярный способ подготовить автомобиль к зиме. Но есть и другие способы застегнуть свой автомобиль на холодную погоду. Запишитесь на прием к профессионалу и убедитесь, что ваш автомобиль в хорошей форме для холодных погодных условий.

Зимняя защита вашего автомобиля
  • Почините все перегоревшие автомобильные фары: Зимой дни становятся короче, что означает снижение видимости. Включите перегоревшие фары как можно скорее, так как они не только важны для вашей безопасности во время дневного и ночного вождения, но и могут привести к штрафу, если их оставить без присмотра.
  • Свежая замена масла : Свежая замена масла может повысить производительность вашего автомобиля зимой.Некоторые производители и модели рекомендуют масло с другой вязкостью для улучшения защиты и производительности в холодном климате.
  • Осмотрите аккумулятор : Одной из самых распространенных проблем зимой является отсутствие запуска. Если ваш автомобиль не заводится в то морозное утро, это, вероятно, связано с тем, что в вашей батарее не хватает «усилителей холодного пуска». Поэтому не забудьте проверить и измерить аккумулятор перед зимой.
  • Дважды проверьте рулевое управление, подвеску и ремень : Часто рулевое управление и подвеска могут ослабнуть или повредиться.Только в холодные месяцы мы замечаем это больше всего, иначе это становится помехой для безопасности. Плохая подвеска снижает управляемость автомобиля при движении в ненастную погоду или по кускам снега и льда.
  • Проверьте свои тормоза : Помимо шин, нет ничего более важного, чем состояние ваших тормозов, когда дело доходит до остановки в снегу, слякоти и льду. Три компонента, которые должны быть проверены и протестированы, — это ваши тормозные колодки, тормозные диски (или тормозные барабаны) и суппорты.Тормозные колодки должны иметь равномерный износ с обеих сторон и толщину более 3 мм. Что-то еще, и пришло время подумать о смене. Роторы должны быть гладкими, без канавок и ржавчины.
  • Замена треснутых ветровых стекол: Когда становится холодно, внешняя часть ветрового стекла, которая подвергается воздействию холода, и внутренняя часть ветрового стекла, которая защищена и подвергается воздействию системы отопления вашего автомобиля, закручиваются двумя разными температуры. Это создает напряжение, которое оказывает давление на любые небольшие трещины на лобовом стекле.Результат? Ваше ветровое стекло может неожиданно разбиться. Осмотрите лобовое стекло на наличие трещин и не забудьте заменить его до наступления зимы.
  • Инвестируйте в защиту от ржавчины : Помимо проблем с безопасностью в зимних позах, это также отрицательно сказывается на долговечности вашего автомобиля и его стоимости при перепродаже. Соль и слякоть на дорогах вызывают опасную ржавчину на металлических деталях и компонентах, что со временем может привести к деградации, повреждению и потенциальному выходу из строя. Защита от ржавчины может предотвратить целый ряд дорогостоящих ремонтов, таких как коррозия топливопровода, и продлить срок службы рамы и металлических компонентов вашего автомобиля.Формула без капель обычно рекомендуется для защиты вашего автомобиля, не оставляя беспорядка.
  • Запаситесь аварийным комплектом: Аварийный комплект нужен круглый год, но особенно зимой. Не забудьте взять с собой щетку для снега и скребок, выдвижную лопату (для экономии места в автомобиле), фонарик, одеяло и теплую одежду на случай, если вы долго ждете помощи), наполнитель для кошачьего туалета или мешки с песком. помочь вашему автомобилю снова двигаться, если вы застряли, тряпки, вспомогательные кабели, жидкость для омывания ветрового стекла, вода и сухие закуски, такие как батончики мюсли.
Обслуживание автомобиля зимой

Подготовка автомобиля к зиме — отличный способ начать холодное время года. При этом ваша работа на этом не заканчивается. Всю зиму очень важно правильно ухаживать за своим автомобилем.

  • Приобретите автомобильный чехол: Автомобильный чехол поможет защитить автомобиль от непогоды. Это также облегчит вашу жизнь. Вместо того, чтобы пытаться открыть замерзшую дверь или убрать снег с окон, вы можете просто снять крышку автомобиля и отправиться в путь.
  • Мойка автомобиля: Зимой мойка автомобиля может показаться пустой тратой времени. Как только вы его почистите, он снова станет грязным. Тем не менее, регулярная мойка автомобиля зимой может иметь больше, чем просто эстетические преимущества. Зимой специалисты рекомендуют мыть автомобиль каждые одну-две недели. Это связано с тем, что соль, которая используется для обеспечения вашей безопасности на дороге, прилипает к вашему автомобилю и приводит к ржавчине. Обязательно мойте ходовую часть. Если вы используете автомойку с проездом, вам нужно проверить, предлагают ли они это, хотя они могут взимать дополнительную плату.
  • Удаление соли с автомобильного ковра: Недорогой способ удалить солевые пятна с автомобильного ковра — смешать в равных частях белый уксус и горячую воду в пульверизаторе или ведре, вылить или распылить на грязный участок ковра. , дайте раствору немного постоять, затем используйте сухое бумажное полотенце или губку, чтобы собрать излишки раствора, прежде чем использовать пылесос для полировки.

Мы сотрудничаем с Kal Tire и Uchanics, чтобы упростить процесс подготовки к зиме.Эти партнерские отношения недоступны в Квебеке и Новой Шотландии, но мы надеемся, что вскоре у нас будут готовы интересные предложения для нашего сообщества в этих провинциях.

В то время как Kal Tire предлагает потрясающие скидки хозяевам Turo в Британской Колумбии, Альберте и Онтарио, Uchanics предлагает предложения, доступные любому члену нашего сообщества (у кого есть приложение), находящемуся в GTA/Ontario.

Механизм (GTA)

Uchanics — самая быстрорастущая компания мобильных механиков в GTA, отправляющая лицензированных механиков к вам домой, чтобы выполнить более 200 ремонтов на 20-30% меньше, чем в магазине.Благодаря более чем 250 пятизвездочным отзывам наслаждайтесь уверенностью и максимальным удобством при бронировании их пакета обслуживания.

В течение ограниченного времени члены сообщества Turo получают эксклюзивную скидку 45% на Пакет обслуживания для подготовки к зиме (265 долларов США) и платят всего 149 долларов США.

Что вы получаете:

  • Замена обычного или синтетического масла (масло, смазка и фильтр)
  • Доливка жидкостей
  • Полная перестановка шин или замена зимних шин и проверка давления в шинах осмотр места и письменный отчет 

Условия:

  • Предложение действует до 28 февраля 2022 г.
  • uchanics.ca или позвоните им по телефону 647-725-7750 и используйте код скидки «TuroWR45»
  • Не подлежит обмену с другими акциями, цены могут немного отличаться
Предложение Альберты, Британской Колумбии и Онтарио для хостов Turo
Кал Шина

Kal Tire — крупнейший в Канаде независимый розничный продавец шин с более чем 250 магазинами от Британской Колумбии до Онтарио. Kal Tire является не только надежным экспертом по всем вопросам, связанным с шинами, но также может помочь с нестандартными колесами и механическими услугами, включая тормоза, развал-схождение и аккумуляторы.Доверьте команду Kal Tire обеспечить вашу безопасность на дороге и получить максимальную отдачу от вашего автомобиля. Гордо канадец с 1953 года.

Что вы получаете:

Kal Tire рада предложить хозяевам Turo специальные VIP-цены*: скидка до 5% на шины и скидка до 10% на колеса и механические услуги.  

Условия:

  • Предложение доступно круглый год в магазинах Kal Tire по всей Канаде
  • Чтобы активировать его, покажите свой профиль хоста в приложении Turo в магазине Kal Tire
  • Специальные скидки на VIP-цены зависят от типа продукта и услуги и могут быть изменены
  • Применяются некоторые исключения.Не суммируется с другими скидками/купонами, но может комбинироваться со скидками производителя.
  • Пожалуйста, свяжитесь с местным магазином Kal Tire для получения подробной информации о ценах и расценках для конкретных потребностей вашего автомобиля. VIP-аккаунт № 001V007592

Уход за собой: подготовка к зимнему вождению

Подготовка к зимнему вождению так же важна, как и подготовка автомобиля. Хороший, внимательный водитель, внимательно следящий за дорогой и практикующий защитные приемы вождения, может сыграть важную роль в предотвращении столкновений.Внимательный автовладелец также может предотвратить повреждение своего автомобиля, хорошо обращаясь с ним в холодную погоду.

Запуск двигателя зимой

Вот несколько рекомендаций по запуску автомобиля зимой.

  • См. руководство по эксплуатации: Каждый автомобиль имеет свои особенности, поэтому прочтите руководство по эксплуатации для получения необходимой специальной информации.
  • Дайте ему 10 секунд: Если вы пытаетесь завести машину, имейте в виду, что это не должно занимать более 8 или 10 секунд.
  • Нажмите педаль акселератора, если она не заводится: Если ваша машина не заводится через 10 секунд, подождите 30 секунд, а затем повторите попытку, удерживая педаль акселератора полностью нажатой. Это поможет вам избежать затопления двигателя.
  • Вызов помощи: Если вы проходите этот цикл четыре раза, а машина все равно не заводится, лучше всего позвать на помощь.
Советы по вождению автомобиля зимой

Вождение зимой немного отличается от вождения в другое время года.Во-первых, дорога скользкая, что затрудняет управление автомобилем. Даже если вы хороший водитель зимой, вам нужно помнить о других водителях, которые не обладают такими же навыками и нервничают на дороге. Вот несколько советов, которые следует учитывать при вождении этой зимой.

  • Будьте плавными: Избегайте резких движений рулем, акселератором или тормозами, так как каждое такое резкое движение может ослабить сцепление колеса с дорогой.
  • Смотрите вперед: Чем больше снега и льда на дорогах, тем дальше надо смотреть вперед. Вам понадобится удвоить тормозной путь и время, чтобы предугадать, что вы будете делать в различных сценариях. Например, если вы подходите к повороту, вам нужно будет сбросить скорость намного больше и раньше, чем во время вождения летом.
  • Следите за светом: В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, может быть индикатор контроля устойчивости, который мигает, если ваш автомобиль чувствует, что шины теряют сцепление с дорогой.Это полезный ранний предупреждающий знак, чтобы не спешить с акселератором.
  • Смотри, куда хочешь: Если ты чувствуешь, что теряешь сцепление с дорогой, избегай искушения смотреть на то, что ты хочешь избежать. Вместо этого посмотрите, куда вы хотите пойти.
  • Знайте, что делать, если вы попали в занос: Занос передних колес? Сбавьте газ. Испытываете занос заднего колеса? Быстро поверните руль в сторону скольжения задней части автомобиля.При любом заносе направляйте колеса в нужном направлении.
  • Нажмите на тормоз, продолжайте рулить: Если вы попали в очень сильный занос и вам нужно избежать столкновения, резко нажмите на тормоз и продолжайте объезжать препятствие, пока антиблокировочная тормозная система (ABS) не сработает. остальное.
  • Удаление снега с окон и крыши: Очистите снег с окон и ветрового стекла перед поездкой. Не забудьте также очистить крышу, так как этот снег может упасть на лобовое стекло и затруднить обзор во время вождения.Это также может мешать обзору водителей позади вас.
  • Используйте стеклоочистители и фары: Если вы едете во время снегопада, используйте стеклоочистители, чтобы убрать снег во время вождения, и включите фары, чтобы другие водители видели, что вы там.
Какие автомобили лучше всего подходят для зимнего вождения?

Если вы ищете новую машину и живете в районе, который сильно страдает от зимы, вы можете подумать о покупке следующих типов автомобилей.Вы также можете следить за автомобилями с этими функциями при поиске автомобиля на Turo. Наш маркетплейс предлагает сотни автомобилей в Канаде, которые идеально подходят для езды зимой.

Однако имейте в виду, что даже если у вас нет такого автомобиля, хороший комплект зимних шин может обеспечить исключительную защиту в холодные месяцы, независимо от того, какой у вас автомобиль.

  • Обогреватели стеклоочистителей: Эти великолепные стеклоочистители таят от снега, когда он попадает на ветровое стекло.
  • Рулевое колесо с подогревом: Помогает лучше контролировать рулевое колесо без использования перчаток или рукавиц.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS): Большинство автомобилей, выпущенных за последние 10 лет, оснащены ABS. Это помогает предотвратить блокировку тормозов во время движения.
  • Полный привод: Вы получаете мощность на все четыре колеса автомобиля, что обеспечивает лучший контроль во время вождения, что особенно полезно при движении по снегу.
  • Система контроля тяги: Помогает ускоряться без потери сцепления с дорогой, что полезно на обледенелых дорогах.

Унция профилактики стоит фунта лечения зимой

Оснащение автомобиля зимними шинами и аварийным комплектом, а также ознакомление с некоторыми приемами зимнего вождения — разумные вещи, которые нужно сделать до наступления зимы.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.