Предрейсовый медицинский осмотр водителей законодательство: Федеральный закон РФ № 196-ФЗ, предрейсовые и послерейсовые медосмотры


0
Categories : Водител

Содержание

Федеральный закон РФ № 196-ФЗ, предрейсовые и послерейсовые медосмотры

Федеральный закон РФ от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ с поправками

Глава IV. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения

Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств

1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:

  • организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения;
  • соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;
  • создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;
  • анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;
  • организовывать и проводить с привлечением работников органов здравоохранения предрейсовые медицинские осмотры водителей, мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
  • обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения;
  • обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

2. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается в какой бы то ни было форме понуждать или поощрять водителей транспортных средств к нарушению ими требований безопасности дорожного движения.

3. Юридические лица, осуществляющие перевозки автомобильным и наземным городским электрическим транспортом, с учетом особенностей перевозок и в пределах действующего законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения могут устанавливать специальные правила и предъявлять к водителям транспортных средств дополнительные требования для обеспечения безопасности дорожного движения.

 

Статья 23. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения

1. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения заключается в обязательном медицинском освидетельствовании и переосвидетельствовании кандидатов в водители и водителей транспортных средств, проведении предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей транспортных средств, оказании медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, обучении участников дорожного движения, должностных лиц органов внутренних дел Российской Федерации и других специализированных подразделений, а также населения приемам оказания первой помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

2. Целью обязательного медицинского освидетельствования и переосвидетельствования является определение у водителей транспортных средств и кандидатов в водители медицинских противопоказаний или ограничений к водительской деятельности.

3. Пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях оказывается первая помощь, а также медицинская помощь, которая заключается в:

  • оказании скорой медицинской помощи на месте дорожно-транспортного происшествия и в пути следования в лечебно-профилактическое учреждение;
  • оказании первичной медико-санитарной помощи и специализированной медицинской помощи.

4. Периодичность обязательных медицинских освидетельствований, порядок их проведения, перечень медицинских противопоказаний, при которых гражданину Российской Федерации запрещается управлять транспортными средствами, а также порядок организации медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях устанавливаются федеральным законом.

Предрейсовый медосмотр водителя: развеем мифы


Необходимость организации и проведения предварительных и периодических медосмотров работников закреплена трудовым законодательством (ст. 212, 213 ТК РФ), законодательством об охране здоровья (ст. 46 Федерального закона от 21.11.2011 № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации»), другими законами и нормативными правовыми актами.

В настоящей статье сосредоточимся на проблеме предрейсовых медосмотров водителей, а именно на том, в каких случаях они действительно обязательны и какие риски несет работодатель, не обеспечивший их проведение. 

Кого осматривать 

Упомянутые выше ТК РФ и Федеральный закон № 323-ФЗ не содержат прямых указаний на обязанность проведения медосмотров именно водителей. В них включены лишь отсылочные нормы. Конкретику же находим в Федеральном законе от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». П. 1 ст. 20 и п. 3 ст. 23 этого закона предусматривают, что в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства организации и ИП, эксплуатирующие транспортные средства, проводят его обязательные предрейсовые медицинские осмотры. Исключение сделано лишь для сотрудников, выезжающих по вызову экстренных оперативных служб. Вторит закону Порядок проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, утвержденный Приказом Минздрава России от 15.12.2014 № 835н (п. 6).

Обратите внимание на формулировку «работа в качестве водителя». У неё явно иной смысл нежели «управление транспортным средством». Ведь за рулем авто может сидеть лицо, не занимающее должность водителя, хотя и имеющее водительские права нужной категории. В этой формулировке и кроется ответ на наш вопрос – для кого предрейсовый медосмотр обязателен. Это те сотрудники, которые состоят с организацией или ИП в трудовых отношениях и работают либо в должности водителя, либо в должности с иным наименованием, но включающую водительские обязанности (т. е. те, для кого управление автомобилем является основной или сопутствующей трудовой функцией). Остальным работникам предрейсовый медосмотр не нужен. Не требуется он и тем, кто оказывает услуги экипажа по гражданско-правовому договору. На таких исполнителей не распространяется трудовое законодательство, нормы охраны труда, которые как раз и предусматривают проведение предрейсовых медосмотров. 

Подкрепим утверждение примерами из судебной практики 

Примечательно Постановление Арбитражного суда Центрального округа от 15.04.2015 № Ф10-863/2015 по делу № А35-7124/2014 (Определением Верховного Суда РФ от 06.10.2015 № 310-КГ15-8439 отказано в передаче дела № А35-7124/2014 в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ для пересмотра в порядке кассационного производства). Суды не увидели нарушения в действиях организации, которая при эксплуатации транспортных средств не проводила предрейсовых медосмотров. Аргументами в её пользу сочли то, что водителей или лиц, выполняющих трудовую функцию водителя, в штате не имелось, автомобили использовались сотрудниками (менеджеры, руководители и др.) для передвижения при исполнении служебных обязанностей.

При аналогичных обстоятельствах Мосгорсуд приходил к таким же выводам (Апелляционное определение Мосгорсуда от 18.09.2018 по делу № 33а-6141, Апелляционное определение Мосгорсуда от 24.05.2019 по делу № 33а-2857/2019): в предрейсовых медосмотрах не нуждались менеджеры, медицинские представители, руководители, которым служебные авто были предоставлены с целью улучшения условий работы при исполнении служебных обязанностей; штатная единица «водитель» в штатном расписании организаций не значилась.

Если управление автомобилем не является обязанностью работника, автомобиль не является его рабочим местом, он сам определяет воспользоваться ли ему этим транспортным средством для служебной поездки или добраться иначе, то водителем такого сотрудника считать нельзя (см., например, Определение Санкт-Петербургского городского суда от 10.07.2013 № 33-9894, Апелляционное определение Московского городского суда от 18.07.2014 № 33-24668/2014). В то же время вуалирование водительских функций иным наименованием должности бесперспективно. Так, в штатном расписании организации имелась должность «торговый представитель», однако по существу в обязанности занимающих ее сотрудников входила автомобильная доставка грузов покупателям. В таких обстоятельствах их следовало рассматривать как водителей, в том числе, и применительно к вопросу о проведении предрейсовых медосмотров (Постановление Верховного Суда РФ от 19.12.2016 № 18-АД16-173).

Добавим, что требование о прохождении обязательных медицинских осмотров распространяется на индивидуальных предпринимателей в случае самостоятельного управления ими транспортными средствами, осуществляющими перевозки (п. 4 ст. 23 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»).

Для решения вопроса об обязательности предрейсового медосмотра не значимо, задействован водитель в перевозках грузов или пассажиров по стороннему заказу или для собственных нужд организации (п. 1 ст. 20 Федерального закона № 196-ФЗ, п. 3 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26).

Обязательные предрейсовые медицинские осмотры проводятся перед первым рейсом, если длительность рейса более одного дня, либо перед первым рейсом, если в течение рабочего дня водитель транспортного средства совершает один или более рейсов (Письмо Минтранса России от 08.04.2019 № ДЗ-531-ПГ).

А судьи кто 

Требования о проведении предрейсовых медосмотров лежат в сфере трудового законодательства, законодательства об охране здоровья граждан и законодательства о безопасности дорожного движения.

Это обуславливает подходы к контролю.

Согласно КоАП РФ несоблюдение правил в интересующей нас области образуют составы административных правонарушений, предусмотренных ст. 5.27.1 (ч.ч. 3, 5), ст. 11.32, ст. 12.31.1 (ч. 2).

Осуществлять контроль и возбуждать дела об административных правонарушениях по этим составам вправе в пределах своей компетенции сотрудники ГИБДД, инспекторы труда, должностные лица органов Росздравнадзора, Ространснадзора, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющие региональный государственный контроль в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси (ст. ст. 23.3, 23.12, 23.36, 23.36.1, 28.1, 28.3 КоАП РФ).

Вмешательства иных органов в контроль закон не предполагает.

Так, налоговые органы не могут отказать в признании в целях налогообложения расходов, связанных с эксплуатацией транспортных средств, только на том основании, что водители налогоплательщика не прошли обязательного предрейсового (или иного) медосмотра. Это факт при налоговом контроле не значим. Его выявление само по себе не позволяет поставить под сомнение ни совершение служебной поездки как таковой, ни экономическую оправданность расходов. Под обоснованными расходами ст. 252 НК РФ понимает экономически оправданные затраты. Произведены они должны быть для осуществления деятельности, направленной на получение дохода.

Требования, которые лежат вне плоскости налоговых правоотношений, не могут приниматься в расчет при налоговом контроле (ст. 1 ТК РФ, п. 3 ст. 2 ГК РФ, ст. 54.1, п. 1 ст. 82 НК РФ). Например, Минфин России в письме от 23.05.2013 № 03-03-06/1/18410 ответил на вопрос о возможности списания расходов на оплату сверхурочных работ сотрудников, которые отработали так более разрешенных 120 часов в год: нарушение работодателем норм трудового права не влечёт запрета на признание указанных расходов. 

След на путевом листе 

Не могут ли налоговые инспекторы посчитать расходы на служебный транспорт документально неподтверждёнными на том основании, что в путевых листах отсутствует отметка о предрейсовом медосмотре?

Ст. 252 НК РФ требует, чтобы расходы подкреплялись документами, оформленными в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо документами, оформленными в соответствии с обычаями делового оборота, применяемыми в иностранном государстве, на территории которого были произведены соответствующие расходы, и (или) документами, косвенно подтверждающими произведенные расходы.

Приказ Минтранса России от 11.09.2020 № 368 определяет состав и правила заполнения обязательных реквизитов путевых листов.

В их числе дата и время проведения предрейсового медицинского осмотра водителя и отметка «прошёл предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен», которые проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов (пп. 2 п. 5, п. 15 Приложения к Приказу № 368).

Однако, во-первых, применение Приказа Минтранса № 368 обязательно далеко не для всех эксплуатантов автотранспорта. Дело в том, что издан он как подзаконный акт к Уставу автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (это указано в самом Приказе), а Устав регулирует только отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в РФ (ст. 1). Если фирма или ИП не осуществляют деятельность по перевозке грузов или пассажиров и багажа, то и Устав им не указ, и Приказ также. Его положения можно игнорировать.

Во-вторых, если правила Приказа для бизнеса обязательны, то в пп. 2 п. 5 документа чётко оговорено, что отметка о предрейсовом медосмотре водителя проставляется лишь тогда, когда обязательность его проведения предусмотрена законодательством Российской Федерации.

Даже в случаях, когда все условия сошлись, а необходимый медосмотр не проведён, не проставлена отметка на путевом листе, это может быть лишь сопутствующим, но не самодостаточным основанием для признания расходов налогоплательщика не оправданными и документально не подтвержденными (см., например, Постановление Арбитражного суда Московского округа от 29.03.2017 № Ф05-3463/2017 по делу № А40-78891/2016 (Определением Верховного Суда РФ от 25.07.2017 № 305-КГ17-8890 отказано в передаче дела № А40-78891/16 в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ для пересмотра в порядке кассационного производства данного постановления), Постановление Арбитражного суда Уральского округа от 03.03.2017 № Ф09-472/17 по делу № А07-9734/2016 (Определением Верховного Суда РФ от 31.05.2017 № 309-КГ17-5573 отказано в передаче дела № А07-9734/2016 в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ для пересмотра в порядке кассационного производства данного постановления), Постановление Арбитражного суда Дальневосточного округа от 13.12.2018 № Ф03-5303/2018 по делу № А04-1346/2018 (Определением Верховного Суда РФ от 27.03.2019 № 303-ЭС19-2398 отказано в передаче дела № А04-1346/2018 в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ для пересмотра в порядке кассационного производства данного постановления), Постановление Арбитражного суда Поволжского округа от 26.11.2018 № Ф06-39461/2018 по делу № А12-48841/2017, Постановление Арбитражного суда Поволжского округа от 05.06.2018 № Ф06-32863/2018 по делу № А12-26817/2017 (Определением Верховного Суда РФ от 19.09.2018 № 306-КГ18-13685 отказано в передаче дела № А12-26817/2017 в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ для пересмотра в порядке кассационного производства данного постановления), Постановление Арбитражного суда Уральского округа от 13.11.2018 № Ф09-6766/18 по делу № А47-13446/2017 и др.).


Отправить

Запинить

Твитнуть

Поделиться

Предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей

  Предрейсовый осмотр позволяет избежать правонарушений, связанных с ненадлежащим состоянием здоровья, алкогольным или наркотическим опьянением сотрудника. Компания, осуществляющая предрейсовый или предсменный осмотр, разделяет с водителем ответственность за грузы, транспорт, жизнь пассажиров и пешеходов.

 

Тел. +7 (812) 313-21-21 (Доб. 109)

По закону, заниматься пассажироперевозками или транспортировать небезопасные грузы запрещено, если не проведен предрейсовый медосмотр водителя. Не провести такую процедуру, значит, грубо нарушить закон. И нарушителем является не только водитель, но и предприятие, на котором работает человек. Иногда требуется провести послерейсовые медицинские осмотры и тем, кто уже отработал и вернулся из рейса. Эта норма актуальна для организаций любой формы собственности, для коммерческих и государственных предприятий.

Кроме водителей, согласно статье 212 Трудового кодекса РФ, проходить обязательный предрейсовый медицинский осмотр должны также те, кто работает на плавсоставах. Обязанность по выполнению этого условия налагается на работодателя. Если сотрудник перед рейсом не прошел медосмотр, выдавать разрешение на работу нельзя.

По действующему законодательству предрейсовые медицинские осмотры обязательны для водителей следующих транспортных средств и категорий сотрудников:

  • Водители погрузчиков, экскаваторов.
  • Машинисты крана и специальной железнодорожной и дорожной техники.
  • Локомотивно-составительские бригады.
  • Специалисты, управляющие электротранспортом.
  • Работники на подземных работах (ч. 2 ст. 330.3 Трудового Кодекса РФ).
  • По желанию работодателя для токарей, слесарей и других специалистов, которые могут травмироваться или нанести вред окружающим по причине потери работоспособности, резкого ухудшения состояния здоровья на рабочем месте.

Особенности оказания услуги

Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей транспорта на предприятиях – это забота о безопасности не только сотрудника, но и окружающих: других сотрудников, пассажиров, пешеходов. Множество дорожных и производственных аварий случается в результате резкого ухудшения общего состояния здоровья работников, алкогольного и наркотического опьянения. Чтобы не допустить подобных ситуаций, руководители транспортных и других предприятий обязаны провести грамотную организацию предрейсовых осмотров водителей автомобильного транспорта.

Следовательно, медосмотр перед сменой позволяет выявить признаки опьянения или иного токсического, остаточных явлений опьянения, определить медицинские противопоказания и ограничения к управлению транспортными средствами. Это исключает виновность предприятия, выпустившего водителя на линию в день происшествия, а также гарантирует безопасность для окружающих людей, в том числе и пассажиров.

Послерейсовые осмотры обязательны только для водителей пассажирского общественного транспорта и машин, перевозящих опасные грузы. Это необходимо для выявления признаков влияния вредных веществ и неблагоприятных факторов на состояние водителя, а также заболеваний, которые могут стать препятствием для выполнения поставленных задач.

Проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров должно осуществляться сотрудниками лицензированных компаний. ООО «Приоритет» предлагает осмотры работников предприятий, полностью соответствующие требованиям нормативных документов. Специалисты проводят освидетельствование сотрудников компаний Санкт-Петербурга и Ленинградской области на регулярной основе.

Предрейсовые и послерейсовые осмотры водителей в Колпино

Предрейсовый медицинский осмотр: цена

Цена предрейсового и предсменного медицинского осмотра водителей, машинистов, токарей и других сотрудников в СПб зависит от нескольких факторов, поэтому рассчитывается отдельно для каждого клиента. Прежде всего на стоимость, влияют:

  • место проведения;
  • регулярность организации предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей и медосмотров перед сменой других специалистов;
  • численность сотрудников;
  • график организации.

При формировании цены и условий предрейсовых, послерейсовых, предсменных и послесменных осмотров водителей и работников других специальностей компания «Приоритет» исходит из пожеланий заказчика. После согласования всех условий сотрудничества мы заключаем договор. Оплата услуг осуществляется по безналичному расчету. Мы учитываем особенности деятельности каждого заказчика, стремимся к плодотворному и длительному сотрудничеству.

Достоинства компании «Приоритет»

Удобный для заказчика график оказания медицинских услуг.

Высокая квалификация персонала.

Лицензия на ведение медицинской деятельности.

  • Возможность создания и лицензирования собственного кабинета для осмотров сотрудников на территории предприятия заказчика.
  • Гибкое ценообразование.

Этапы проведения медосмотра

Вся процедура предрейсового осмотра водителей выполняется в несколько этапов:

  1. Выбор удобного места. С компанией «Приоритет» вы можете организовать медицинский осмотр сотрудников на территории предприятия.
  2. Изучение жалоб. Медицинские специалисты опрашивают сотрудника о наличии жалоб, после чего может быть принято решение о направлении работника к врачу нужной квалификации и специализации.
  3. Визуальный осмотр. Медработник изучает внешний вид, поведение, речь, состояние кожи обследуемого для выявления любых возможных проблем со здоровьем.
  4. Определение физических показателей. Медработник измеряет артериальное давление, пульс и температуру каждого обследуемого.
  5. Проверка психиатра-нарколога. Специалист подтверждает нормальное эмоциональное состояние, а также трезвость сотрудника, которому предстоит отправиться в рейс.
  6. Подготовка документов. Медработник делает отметку в специальном журнале по сотрудникам предприятия, а также отмечает в путевом листе отсутствие противопоказаний для осуществления рейса.

Предрейсовый осмотр водителей и других работников в СПб

Получить полную консультацию о порядке организации медосмотров – предрейсовых, послерейсовых и т.д. – для водителей, машинистов и прочих ответственных работников вы можете в любое время по телефону медицинской компании «Приоритет» в СПб +7 (812) 313-21-21 доб. 109. Мы всегда рады помочь вам и предоставить нужную информацию.

Осмотры сотрудников проводятся только очно, дистанционная форма исключается.

Вопрос-ответ


Что будет, если не проводить предрейсовый осмотр водителей?


Необходимость проведения предрейсового осмотра водителей закреплена в действующем законодательстве. Нарушителей нормативов может ждать серьезная ответственность:

  1. До 3 лет лишения свободы. При нарушении порядка проведения обязательных осмотров предусмотрена административная ответственность. Однако если произойдет ДТП, в результате которого пострадают или погибнут люди, наступит уголовная ответственность, предусматривающая для нарушителей наказание в виде лишения свободы сроком до 3 лет.
  2. Приостановка деятельности предприятия. Компания, уличенная в нарушении предусмотренных законодательством нормативов проведения медицинского осмотра, может быть наказана остановкой деятельности сроком до 6 месяцев.
     

Какие медицинские осмотры бывают?


Действующий в России Трудовой Кодекс требует от работодателя организовать проведение счет собственных средств:


  • предварительных осмотров — при принятии на работу сотрудника;
  • периодических осмотров — проводятся в течение трудовой деятельности.
     

Предрейсовые осмотры относятся к категории периодических.

Какие компании обязаны проводить медосмотры?


Согласно ФЗ №196 «О безопасности дорожного движения», все ИП и юрлица, работающие в сфере эксплуатации транспорта, обязаны организовывать и проводить медосмотры сотрудников, включая предрейсовые и послерейсовые.

Кто имеет право проводить осмотр?


Медицинские осмотры водителей имеют право проводить только медработники с высшим или средним специальным образованием, а также организации, осуществляющие медицинскую деятельность при наличии соответствующей лицензии.

Наши клиенты:

 

 

Мнение клиента:

ООО «Транснефть-Охрана» Балтийское межрегиональное управление ведомственной охраны

Каждый раз, когда возникает необходимость решить тот или иной вопрос, проблему, мы встречаем быструю реакцию, вежливое общение, полные ответы на ставящиеся вопросы.

Иванов Артем Алексеевич, Инженер 2 категории транспортной службы

 

Узнать, как наилучшим образом организовать данную процедуру в Вашей организации, можно по телефону: +7 (812) 313 21 21 (доб. 109)

предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр

Специалисты клиники «Гармония» приглашают транспортные организации к сотрудничеству. Пройти медицинский осмотр водителей в Ростове-на-Дону ваши работники смогут на нашей территории и по месту расположения вашего офиса. Услуга предоставляется на основе действующей лицензии и сертификации осуществляемых видов деятельности. Наш центр расположен по адресу: ул. Красноармейская, 170 (2 этаж).    

Виды медицинского осмотра водителей

Законодательство накладывает на работодателя ответственность за здоровье работников и качество предоставляемых услуг. Проведение медосмотров является обязательной процедурой для предприятий по осуществлению пассажирских и грузовых перевозок. Выделяют следующие виды процедур:

  • Предварительный осмотр ― проводится, когда водителя принимают на работу, связанную с управлением транспортным средством. Нужен он для того, чтобы выяснить общее состояние здоровья и обнаружить имеющиеся заболевания, ограничивающие доступ к этому виду деятельности.
  • Предрейсовый медицинский осмотр водителей (предсменный) ― проверка показателей жизнедеятельности перед выходом в рейс. Исключение опасных моментов позволяет сохранить уверенность, что шофер готов к исполнению трудовых функций и не сможет причинить вреда другим людям из-за плохого самочувствия.
  • Послерейсовый медицинский осмотр ― проводится в порядке, аналогичном проверке перед заступлением на смену. Позволяет своевременно определить медицинские ограничения и противопоказания к данному виду деятельности.
  • Периодические осмотры проводятся ежегодно или два раза в год. Требуется пройти обследование у разных врачей. При этом существует определенный список обязательных специалистов.

Как проходит медосмотр водителя: зона особого внимания

Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры в Ростове-на-Дону проводит медработник, имеющий не только специальное образование, но и соответствующий сертификат. Он обязательно принимает во внимание методические рекомендации, Федеральные законы и использует методики измерения показателей функционального характера. Обследование проходит по следующей схеме:

  • Сбор анамнеза: опрос с целью выяснения самочувствия, имеющихся жалоб.
  • Измерение температуры тела, сверка с нормальными значениями.
  • Измерения давления и замеры пульса, частоты сердцебиений.
  • Обследование кожи, проверка зрачков.
  • Анализ воздуха на наличие в нем паров алкоголя.

Профосмотр способен выявить употребление наркотических веществ, опьянение, поможет определить на ранних стадиях заболевания, требующие вмешательства врача. Это позволяет сохранить здоровье каждого водителя, пассажиров, пешеходов и других участников дорожного движения.

После того, как все необходимые данные получены, врач принимает решение. На путевых листах в обязательном порядке ставится штамп и отметка о допуске водителя к работе. Также обязательно наличие подписи в журнале. Если работник по какой-либо причине утрачивает трудоспособность, ему выписывается направление к соответствующему специалисту.

Мы предлагаем доступную стоимость предрейсового медицинского осмотра перед выходом в рейс. Если вы заключаете с нашей организацией договор, вы сможете проводить высококачественное медицинское освидетельствование водителей на удобной для вас территории в любое время суток.

Предрейсовый и послерейсовый медосмотр водителей

Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей – мероприятия, регулярное проведение которых регламентировано законодательными актами государства. Отдельные предприятия не осуществляют эту необходимую процедуру перед выездом и после рейса, что может привести к негативным последствиям.                

Зачем нужны медицинские осмотры?

Регулярный предрейсовый осмотр водителей должен производится ежедневно перед выездом транспортного средства в рейс для обеспечения:

  • безопасности во время передвижения по дороге;
  • охраны пассажиров, водителя и других участников транспортного движения;
  • сохранности транспортного средства и груза;
  • избежания проникновения вредных веществ, перевозимых автомобилем в окружающую среду.

Систематическое проведение послерейсовых медицинских осмотров необходимо для определения влияния на работников разрушительных производственных факторов, а также контроля поведения водителя после рейса.

Кто должен проходить такие осмотры?

Главными отличиями в прохождении трудящимися таких осмотров является то, что:

  1. Предрейсовый медицинский осмотр обязателен для всех отправляющихся в рейс водителей предприятия. Законодательство делает исключение только для работников аварийных служб, если поступает экстренный вызов и нет времени проходить ежедневный осмотр;
  2. Послерейсовый медосмотр проходят следующие категории водителей:
  • работающие по договору перевозки и перевозящие людей;
  • транспортирующие вредные и опасные грузы;
  • находящиеся в рейсе более одного дня или совершившие в течение одной рабочей смены более одного рейса.

Кто может проводить медосмотр?

В соответствии с законодательством производить медицинский осмотр имеют право только медицинские работники, обладающие соответствующим сертификатом и медицинским образованием.

Для проведения этой процедуры работодатели могут привлекать сотрудников лечебных заведений предварительно удостоверившись о наличии соответствующей лицензии. Если предприятие приняло решение ввести должность медработника в свое штатное расписание, то оно также обязано получить лицензию о проведении такого рода деятельности.

Порядок проведения

Стандартное проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей включает в себя следующие действия:

  • каждый работник входит в кабинет один и приносит путевой лист;
  • медицинский работник обязан оценить внешний вид пациента, его походку и особенности поведения;
  • на первом этапе осуществляется сбор анамнеза – медработник выясняет самочувствие водителя, интересуется состоянием здоровья, жалобами;
  • производится осмотр кожи на наличие ран, порезов, следов уколов;
  • осматриваются глаза – слизистые, зрачки, склеры;
  • измеряется давление и ЧСС;
  • температура измеряется если медработник наблюдает признаки ее повышения;
  • после проведенных процедур ответственный работник заполняет журнал осмотров и путевой лист.

Послерейсовый медосмотр происходит по той же схеме, но после прибытия шофера из рейса.

Причины недопуска работника к выполнению своих обязанностей

Прохождение водителем предрейсового медосмотра может привести к его недопуску в рейс в случае:

  • установления временной нетрудоспособности, выражающейся в нарушениях АД, повышенной температуре, признаках ОРВИ, расстройствах ЖКТ и др.;
  • положительного результата пробы на алкоголь или наркотические вещества; 
  • обнаружение медицинским работником негативного влияния на общее состояние и поведение шофера после приема им лекарственных препаратов.

Ответственность работодателя

Дорога – это объект повышенной опасности. В связи с этим к работодателю, ответственному за выпуск автомобилей в рейс без медицинского осмотра применяются карательные меры в виде штрафов.

Согласно законодательству допуск водителей, имеющих медицинские противопоказания к выезду на трассу, выполнение водителями трудовых обязанностей в состоянии алкогольного опьянения и нарушение прядка проведения процедуры медосмотра грозит предпринимателям, должностным и юридическим лица существенными штрафами.

Высококвалифицированные медицинские работники UnionMed, прошедшие необходимую подготовку проведут регулярный медицинский осмотр. Мы гарантируем абсолютное соответствие всем требованиям действующего законодательства. Наши опытные сотрудники при помощи профессионального оборудования новейших моделей произведут все исследования с максимальной ответственностью и точностью.

Приказ Минздрава 835н

Требования о проведении обязательных медосмотров содержатся в Федеральном законе №196-ФЗ от 10.12.95. Данный нормативно-правовой акт предписывает индивидуальным предпринимателям и коммерческим организациям осуществлять предрейсовые, послерейсовые и текущие медобследования водителей. Порядок проведения медосмотров регламентируется следующими документами:

Нарушение алгоритма проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств влечет административную ответственность, определяемую ст. 11.32 КоАП России. Отсутствие своевременно проведенного медицинского осмотра станет причиной возбуждения уголовного дела по ст. 143 УК России.

Приказ Минздрава 835н

Приказ Минздрава № 835н

Алгоритм проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств регламентируется приказом Минздрава РФ № 835н от 15.12.14. Этот документ обязывает организации и индивидуальных предпринимателей осуществлять предрейсовые и послерейсовые медосмотры водителей, производящих транспортировку пассажиров и опасных грузов.

Мероприятия проводятся с целью диагностики заболеваний и патологических состояний, препятствующих реализации профессиональных обязанностей. В процессе осмотра осуществляется обязательная проверка на наличие симптомов алкогольного, наркотического и токсического опьянения. Медобследование проводится за счет средств организации-работодателя. Осмотр не является обязательным для работников оперативных служб. Обследование проводится медиками, имеющими профильное образование и состоящими в штате работодателя. Также осмотр может проводиться специализированными организациями, имеющими профильную медицинскую лицензию. В ходе обследования проводится:

  • устный опрос и внешний осмотр;

  • измерение пульса, артериального давления и температуры;

  • выявление симптомов опьянения.

После проведения медосмотра врач выносит заключение о допуске или недопуске сотрудника к исполнению трудовых обязанностей. Итоги обследования сообщаются работодателю и заносятся в специальный медицинский журнал. Документы скрепляются, прошиваются и заверяются печатью. Если журнал ведется на цифровом носителе, то внесенные данные удостоверяются усиленной квалифицированной ЭЦП.

В медицинской документации фиксируются следующие пункты:

  • ФИО и пол обследуемого;

  • время проведения медосмотра;

  • дата рождения;

  • результаты медобследования;

  • заключение специалиста;

  • подписи обследуемого и медработника.

Если в ходе обследования у водителя будут выявлены признаки нетрудоспособности, то ему выдадут соответствующую справку, с которой он может обратиться в лечебное учреждение. В документе указывается время осмотра, цель направления, предварительный диагноз, объем оказанной врачебной помощи и подпись медика.

Наши услуги

Организация «Медицинская профилактика» (Медпроф) проводит предрейсовые и послерейсовые обследования водителей в Москве и Московской области. У нас есть все необходимое для оказания качественных медицинских услуг: специальное помещение, современное оборудование и штат квалифицированных специалистов. Обследование проводится в полном соответствии с нормами действующего законодательства. Услуги оказываются на основании государственной лицензии.


Виновным лицам придется выплачивать крупный штраф после соответствующего судебного решения. Также их могут привлечь к исправительным работам или отправить в тюрьму на срок до 1 года. Если водитель станет участником ДТП с человеческими жертвами, то его могут лишить свободы на срок до 3 лет.

Предрейсовый осмотр водителей — Медицинский центр «Надежда»

Чтобы быть допущенным к управлению транспортным средством и перевозке на нем грузов или людей, водитель должен быть физически и морально здоров и не употреблять перед выходом в рейс спиртных напитков или наркотических веществ. Юридически, ответственность за состояние водителя несет не только он сам, но и транспортная компания, которая его наняла.

В случае его успешного прохождения предрейсового медицинского осмотра, проверяющая организация поставит специальный штамп в маршрутном листе водителя.

Что говорит законодательство

Необходимость медобследования прописана на законодательном уровне в соответствующих статья Административного и Трудового Кодексов Российской Федерации. Его результаты позволяют определить наличие или отсутствие проблем такого рода:

  • физическое и психологическое переутомление;
  • наличие похмельного синдрома, а также следов приема спиртных напитков и наркотиков или медикаментов, способных негативно повлиять на концентрацию внимания;
  • лихорадка и повышенная температура.

При выявлении любого из этих признаков, лицо не допускается к работе в день обследования.

Стоит отметить, что водитель, который транспортирует особо опасные грузы или пассажиров (например, на автобусах), обязан проходить не только предрейсовый, но и послерейсовый осмотр. Он может производиться выборочно, либо только по отношению к лицам, которые имеют хронические заболевания, часто болеют или близки к пожилому возрасту.

Цена услуги

Наименование медицинской услуги

Комиссия по освидетельствованию к управлению транспортными средствами Категория «В»

Комиссия по освидетельствованию к управлению транспортными средствами Категория «В+»

Предрейсовый осмотр одного водителя средним медицинским персоналом

Послерейсовый осмотр одного водителя средним медицинским персоналом

Каков порядок процедуры

Ответы на наиболее распространенные вопросы транспортных компаний о порядке ъедения осмотровых мероприятий:

Кто подлежит предрейсовому осмотру

Любой человек, который значится в компании в качестве водителя транспортного средства, вне зависимости от того, насколько дальние поездки он совершает и что перевозит. Исключением из этого правила являются представители чрезвычайных служб (водители скорой помощи, пожарных машин и прочих подобных спецавто).

Когда производится

Предрейсовый осмотр производится перед выходом в рейс.

Где производится

Для осуществления подобных процедур необходимо оборудовать на предприятии специальный медицинский кабинет. Также возможен вариант организованного вывоза водителей в медицинское учреждение.

Когда производится

Предрейсовый осмотр производится перед выходом в рейс.

Где производится

Для осуществления подобных процедур необходимо оборудовать на предприятии специальный медицинский кабинет. Также возможен вариант организованного вывоза водителей в медицинское учреждение.

Что проверяют

Соответствие состояния здоровья критериям вождения транспорта. Поэтому могут проверять все: начиная с наличия похмелья, и заканчивая общим самочувствием и состоянием психики.

Как проверяют

Процедура производится самыми различными способами: это проверка реакции и размера зрачка, осмотр кожного покрова на предмет мест от уколов, состояние и запах в ротовой полости, пульс и давление. Также медицинский специалист задает вопросы, которые позволят понять психологическое состояние обследуемого лица. Если при проверке дыхания врач учуял запах алкоголя, то применяется алкотестер, а при обнаружении проколов на коже или ненормального поведения, может производиться отбор крови на анализ.

Сколько времени уходит на это

Предрейсовый медосмотр одного человека не должен занимать более 15 минут.

Каковы документальные подтверждения

Результаты предрейсового обследования заносятся в путевой лист или соответствующие журналы.

Кто должен проводить осмотр

Проводить предрейсовый осмотр может медицинский работник, который получил лицензию на подобную деятельность в ходе обучения или курсов повышения квалификации. Это может быть штатный медработник, привлекаемый к этому делу врач, или медицинская организация, имеющая соответствующие лицензии и разрешения.

Медицинский центр «Надежда» имеет квалифицированный персонал, прекрасно оборудованные помещения и все необходимые инструменты для осуществления медицинского осмотра водителей. Возможно долговременное сотрудничество. По всем вопросам обращайтесь к консультантам центра.

 

Запись на приём

Предрейсовые медицинские осмотры водителей. Проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей. Проводятся ли предрейсовые медосмотры водителей?

Обязательным требованием к лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, связанную с эксплуатацией всех видов транспортных средств, является проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей. Их необходимо проводить каждый рабочий день.

Кто должен пройти?

Что касается того, проводится ли предрейсовый медицинский осмотр водителей, то ответ однозначный: он необходим.Процедура является требованием Федерального закона «О безопасности дорожного движения» и других нормативных документов. Кроме того, это гарантия спокойствия руководителя предприятия за здоровье сотрудников, безопасность пассажиров, сохранность перевозимого груза.

Согласно действующему законодательству прохождение предрейсового медицинского осмотра водителей должно осуществляться в любой организации, независимо от формы собственности и вида деятельности.

Часто процедура игнорируется теми, чей штат составляет небольшое количество сотрудников и транспортных средств.Даже если на предприятии работает один водитель, перед выездом на линию он должен пройти медосмотр.

Ситуация, когда сотрудник выполняет поручения руководства на личном автомобиле, не является исключением. Суть Федерального закона, устанавливающего правила безопасности дорожного движения, заключается в следующем: транспортное средство перед эксплуатацией должно быть исправным. У лица, его вводящего, не должно быть признаков алкогольного или наркотического опьянения, симптомов различных заболеваний. Также исключается прием спиртосодержащих напитков накануне выхода на линию (во избежание появления похмельного синдрома) и сильнодействующих лекарственных средств.Таким образом, независимо от того, кому принадлежит транспортное средство, водитель, выполняющий указания начальника, должен заранее пройти медицинский осмотр.

Но многие предпочитают экономить, ведь по факту ситуация следующая: частное лицо перевозит груз для личных нужд. В этой ситуации важно понимать, что в случае ДТП, в которое будут вовлечены пострадавшие, в ходе расследования обстоятельств будет выяснено, что перевозка осуществлялась в производственных целях.

Ошибочно полагать, что водители спецтехники, не покидая места работы, не должны проходить медицинский осмотр. Нередки несчастные случаи на производстве, поэтому данная категория работников также подлежит процедуре предварительного освидетельствования.

Могу ли я избежать медицинского осмотра?

Легальным способом не является. Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей обязательны для лиц, осуществляющих перевозки людей и потенциально опасных грузов. В остальных случаях процедура проходит только перед выходом на линию.Исключение можно сделать только для людей, работающих водителями в какой-либо экстренных службах (скорая помощь, полиция, МЧС и т. д.).

Кто проводит?

Согласно Письму Минздрава РФ от 21.08.2003 предрейсовые медицинские осмотры водителей должен проводить работник медицинского учреждения, имеющий соответствующее образование и опыт работы. При этом между компанией и клиникой заключается договор.

Другой вариант — руководство компании набирает медперсонал с фиксированной зарплатой.Но этого недостаточно для получения права на проведение медосмотров. Организация должна получить лицензию. Это связано с тем, что предрейсовые медицинские осмотры водителей вправе проводить работник, прошедший специальную подготовку и имеющий диплом или удостоверение. Предприятие, осуществляющее медицинскую деятельность без лицензии, нарушает действующее законодательство.

Если обследование проводится непосредственно в организации, для проведения процедуры должно быть обеспечено помещение со всеми необходимыми инструментами и доступными материалами.

Что проверяется при осмотре?

Основное внимание уделяется выявлению следующих фактов:

  • употреблял алкоголь непосредственно перед запланированным перерывом;
  • были ли приняты спиртосодержащие напитки за несколько часов до начала рабочего дня;
  • при наличии признаков употребления наркотических или сильнодействующих средств;
  • Наличие симптомов заболеваний, которые могут помешать выполнению производственных задач;
  • физическая усталость работника.

Как это проводится?

Алгоритм осуществления предрейсового медицинского осмотра водителя включает следующие действия:

  1. Сотрудник приходит на осмотр с путевым листом.
  2. Медицинский работник констатирует готовность водителя к выходу на производственное задание: определяет наличие выраженных симптомов заболевания, факт употребления алкогольных напитков и наркотических веществ, степень физического утомления.
  3. В путевой лист вносятся следующие сведения: фамилия, имя, отчество досматриваемого работника; дату и точное время встречи. Данные должны быть заверены подписью и печатью медицинского работника.

Продолжительность опроса, как правило, не более 15 минут, если нет необходимости в дополнительном тестировании экспресс-тестами на алкоголь и наркотики. В этом случае время, отведенное на медицинский осмотр, увеличивается на 20 минут.

Причины отказа в допуске работника к транспортному средству

Водитель отстранен от управления им при выявлении:

  • повышенного артериального давления;
  • учащенное сердцебиение, сверх нормы;
  • признаки любого заболевания в стадии обострения;
  • алкогольное или наркотическое опьянение, похмелье;
  • другие состояния, препятствующие выполнению производственных задач.

Окончательно

Предрейсовый медицинский осмотр водителей — обязательное требование для всех работников предприятий, деятельность которых связана с эксплуатацией любого вида транспортных средств. Выполнение этого условия строго контролируется. И неудивительно — ежегодно причиной около 12 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых получают травмы около 20 тысяч человек, являются пьяные и уснувшие за рулем водители.

р>>

Предрейсовые медицинские осмотры водителей.Проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей. Проводятся ли предрейсовые медосмотры водителей?

Обязательным требованием к лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, связанную с эксплуатацией всех видов транспортных средств, является проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей. Их необходимо проводить каждый рабочий день.

Кто должен пройти?

Что касается того, проводится ли предрейсовый медицинский осмотр водителей, то ответ однозначный: он необходим. Процедура является требованием Федерального закона «О безопасности дорожного движения» и других нормативных документов.Кроме того, это гарантия спокойствия руководителя предприятия за здоровье работников, безопасность пассажиров, сохранность перевозимого груза.

Согласно действующему законодательству прохождение предрейсового медицинского осмотра водителей должно осуществляться в любой организации, независимо от формы собственности и вида деятельности.

Часто процедура игнорируется теми, чей штат составляет небольшое количество сотрудников и транспортных средств. Даже если на предприятии работает один водитель, перед выездом на линию он должен пройти медосмотр.

Ситуация, когда сотрудник выполняет поручения руководства на личном автомобиле, не является исключением. Суть Федерального закона, устанавливающего правила безопасности дорожного движения, заключается в следующем: транспортное средство перед эксплуатацией должно быть исправным. У лица, его вводящего, не должно быть признаков алкогольного или наркотического опьянения, симптомов различных заболеваний. Также исключается прием спиртосодержащих напитков накануне выхода на линию (во избежание появления похмельного синдрома) и сильнодействующих лекарственных средств.Таким образом, независимо от того, кому принадлежит транспортное средство, водитель, выполняющий указания начальника, должен заранее пройти медицинский осмотр.

Но многие предпочитают экономить, ведь по факту ситуация следующая: частное лицо перевозит груз для личных нужд. В этой ситуации важно понимать, что в случае ДТП, в которое будут вовлечены пострадавшие, в ходе расследования обстоятельств будет выяснено, что перевозка осуществлялась в производственных целях.

Ошибочно полагать, что водители спецтехники, не покидая места работы, не должны проходить медицинский осмотр. Нередки несчастные случаи на производстве, поэтому данная категория работников также подлежит процедуре предварительного освидетельствования.

Могу ли я избежать медицинского осмотра?

Легальным способом не является. Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей обязательны для лиц, осуществляющих перевозки людей и потенциально опасных грузов.В остальных случаях процедура проходит только перед выходом на линию. Исключение можно сделать только для людей, работающих водителями в какой-либо экстренных службах (скорая помощь, полиция, МЧС и т. д.).

Кто проводит?

Согласно письму Минздрава РФ от 21.08.2003 предрейсовые медицинские осмотры водителей должен проводить работник медицинского учреждения, имеющий соответствующее образование и опыт работы. В этом случае между предприятием и клиникой заключается договор.

Другой вариант — руководство компании принимает медицинский персонал с фиксированной зарплатой. Но этого недостаточно, чтобы получить право проводить медосмотры. Организация должна получить лицензию в обязательном порядке. Это связано с тем, что предрейсовые медицинские осмотры водителей вправе проводить работник, прошедший специальную подготовку и имеющий диплом или удостоверение. Предприятие, осуществляющее медицинскую деятельность без лицензии, нарушает действующее законодательство.

Если обследование проводится непосредственно в организации, для проведения процедуры должно быть выделено помещение со всеми необходимыми инструментами и подручными средствами.

Что проверяется на экспертизе?

Основное внимание уделяется выявлению следующих фактов:

  • употреблялся ли алкоголь непосредственно перед плановым выходом на линию;
  • Принимались ли спиртосодержащие напитки за несколько часов до начала рабочего дня;
  • при наличии признаков употребления наркотических или сильнодействующих средств;
  • Наличие симптомов заболеваний, которые могут мешать выполнению производственных задач;
  • физическая усталость работника.

Как это проводится?

Алгоритм предрейсового медицинского осмотра водителя включает в себя:

  1. Сотрудник приходит на осмотр с путевым листом.
  2. Медицинский работник выясняет, готов ли водитель приступить к выполнению производственных задач: определяет наличие выраженных симптомов заболеваний, факт употребления алкоголя и наркотиков, степень физического утомления.
  3. В путевой лист вносятся следующие сведения: фамилия, имя, отчество работника, прошедшего освидетельствование; дату и точное время события.Данные должны быть заверены подписью и печатью медицинского работника.

Продолжительность освидетельствования, как правило, не более 15 минут, если нет необходимости в проведении дополнительного тестирования экспресс-тестами на алкоголь и наркотики. В этом случае время, отведенное на медицинский осмотр, увеличивается на 20 минут.

Причины отказа в допуске работника к транспортному средству

Водитель отстраняется от управления им при выявлении:

  • повышенного артериального давления;
  • повышенное количество сердечных сокращений, выходящее за пределы нормы;
  • признаки любого заболевания в стадии обострения;
  • алкогольное или наркотическое опьянение, похмельный синдром;
  • Иные условия, препятствующие выполнению производственных заданий.

Окончательно

Предрейсовый медицинский осмотр водителей — обязательный Требование для всех работников предприятий, деятельность которых связана с эксплуатацией любых видов транспортных средств. За этим состоянием осуществляется строгий контроль. И это неудивительно — ежегодно происходит около 12 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых получают травмы около 20 тысяч человек, водители пьянеют и засыпают за рулем.

р>

Практическое руководство для водителя грузовика

Предрейсовый техосмотр – неотъемлемая часть каждой поездки дальнобойщика.

Это, вероятно, самая нелюбимая и наиболее часто упускаемая из виду часть работы профессионального водителя грузовика в отрасли грузоперевозок.

Этот осмотр предназначен для тщательной проверки грузовика, прицепа и груза.

Проверка должна убедиться, что все находится в исправном рабочем состоянии, прежде чем грузовик и водитель отправятся в путь.

Любые повреждения или проблемы, обнаруженные во время предрейсового осмотра и требующие внимания, должны быть устранены до отъезда.

Тест CDL Предрейсовый осмотр

 Если вы только что завершили процесс получения CDL, вы можете вздохнуть с облегчением.

Вам не нужно каждый день проверять все 500 или около того пунктов, которые вы должны были запомнить для теста.

Находясь в дороге, тщательная подготовка к поездке не должна занимать более 10–15 минут.

Видеорегистраторы – Отчет о ежедневном осмотре автомобиля

В соответствии с федеральным законом (статья 396 ФМССР.11), каждый день водитель должен подавать Акт ежедневного осмотра транспортного средства (DVIR) по каждому эксплуатируемому им силовому агрегату. Несколько трейлеров могут быть включены в один отчет.

DVIR бывают бумажными или электронными.

Не каждая транспортная компания (гм) соблюдает эту политику, поэтому некоторые водители грузовиков могут месяцами или годами не подавать DVIR.

Минимальные требования для прохождения предрейсового осмотра DOT

  • Сервисные тормоза, включая тормозные тормоза прицепа
  • Парковка Тормоз
  • Устройства рулевого управления
  • Устройства освещения
  • Устройства освещения
  • HORD
  • Windshield Wipers
  • Зеркала заднего зрелища
  • Устройства муфты
  • Колеса и диски
  • Аварийное оборудование

DVIR вашей транспортной компании может быть более тщательным.

Это подробные вопросы и ответы по DVIR, к которым вы можете обратиться.

Осмотр нового грузовика

Когда вам назначают новый грузовик (ежедневно или только один раз), есть несколько дополнительных вещей, которые вы должны проверить на предрейсовом осмотре.

Соответствие грузовиков
  • Карточка кабины и книжка — это книга, содержащая регистрацию, техосмотр, разрешения, карточки кабины, документы IFTA и любые другие важные документы для грузовика.Убедитесь, что он находится в грузовике, и все документы в порядке.
  • Контрольная наклейка — находится снаружи грузовика. Найдите его и убедитесь, что грузовик не просрочен.
  • Наклейки IFTA — это наклейки о соблюдении налогов на топливо. Они находятся с обеих сторон грузовика. Убедитесь, что отображается текущий год.
  • Устройство Elog — Большинство грузовиков должны иметь работающее устройство Elog.
  • Необходимые разрешения — они находятся в картотеке такси.Наиболее распространенными разрешениями являются Разрешение на поездку на большегрузном автомобиле (Орегон) и Разрешение на налог на расстояние с учетом веса (Нью-Мексико).
  • Наклейка New York HUT . Обычно она находится на передней части вашего грузовика. Это тип разрешения.
  • Номерной знак – Убедитесь, что номерные знаки спереди и сзади грузовика совпадают.
  • Книга правил безопасности и обращения с опасными материалами FMCSA . Их предоставит вам ваша компания.Они должны оставаться в вашем грузовике на расстоянии вытянутой руки с места водителя.
  • Бумажный бортовой журнал — Если ваш электронный журнал перестанет работать, вы должны записывать свои часы в бумажный бортовой журнал, который должен храниться в вашем грузовике.
  • Медицинская карта . Текущая медицинская карта должна храниться в вашем грузовике. Всегда имейте при себе CDL.
  • Аварийное оборудование
    • Оранжевые треугольники – У вас должно быть 3 треугольника на случай поломки.
    • Огнетушитель – Должен быть заряжен и закреплен на грузовике. Не кататься по полу.
    • Дополнительные предохранители — Если в вашем грузовике не используются автоматические выключатели, у вас должны быть запасные предохранители.
        • Дополнительное нефть, охлаждающая жидкость и лобовая стелька Fluid
        • 4 линии антифриза и дизель Anti-Gel

        • 4 молоток, гаечный ключ, проволочные резцы, кабельные резцы, нож со стеклобоем

      Процесс предрейсового осмотра класса А

      Если мне не нужно прыгать, чтобы забрать свой трейлер, я осматриваю свой грузовик и трейлер вместе.

      Лучший способ хорошо запомнить предрейсовый план — делать его каждый раз одним и тем же.

      Ваш процесс будет отличаться от моего, но пока вы будете последовательны, вы с меньшей вероятностью что-то упустите.

      Я первым делом проверяю каждое утро, а также каждый раз, когда меняю прицепы.

      Оформление документов и трейлер
      • Проверьте документы. Это следует проверить в первую очередь, когда вы доберетесь до своего грузовика.
      • Сопоставьте номер трейлера с вашими документами. Если на вашем прицепе есть уплотнение, убедитесь, что оно тоже подходит.
      • Негерметичный прицеп. Если на вашем прицепе нет пломбы, откройте его и убедитесь, что продукт соответствует счетам. Если вы берете пустой трейлер, откройте его и убедитесь, что он действительно пуст.
      • Подтвердите пункт назначения. Убедитесь, что пункт назначения совпадает с указанным в путевом листе или назначении груза.В случае несоответствия позвоните диспетчеру.

      Лично я предпочитаю начинать с проверки буровой установки под капотом. Не у всех, а у меня.

      Под капотом грузовика

      Я обхожу грузовик спереди, проверяя, работает ли все освещение. Потом открываю капот.

      • Уровни жидкостей – Проверьте все жидкости: охлаждающую жидкость, масло, жидкость гидроусилителя руля и жидкость омывателя ветрового стекла. Убедитесь, что крышки радиатора, заливной горловины масла, жидкости гидроусилителя руля плотно закрыты, а щуп правильно установлен.
      • Генератор, водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления – Убедитесь, что они находятся в хорошем рабочем состоянии, а ремни не изношены и не имеют слишком большого провисания.
      • Обратите внимание на блок цилиндров. Проверьте наличие утечек, жидкости, стекающей сбоку двигателя. Проверьте на предмет износа, трещин или истирания. Осмотрите ремни вентилятора на предмет надлежащего натяжения и признаков износа.
      • Шланги – Проверьте все шланги на наличие утечек, трещин и разрывов.
      • Проводка – Проверьте проводку на предмет износа.
      • Рулевая тяга – Проверьте тягу на наличие изношенных или отсутствующих деталей.
      • Шины – Шины должны быть правильно накачаны и иметь приличный протектор. Если на шине есть плоские пятна, ее необходимо заменить.
      • Уплотнение ступицы – Убедитесь, что оно не протекает, и протрите его маслом, если оно прозрачное.
      • Тормоза – Тормозные камеры не должны иметь круглую форму и не должны содержать смазки. Обувь не должна сильно изнашиваться.
      • Регулятор зазора – Потяните затяжку.Если он перемещается более чем на дюйм, его необходимо отрегулировать.
      • Подвеска – Амортизаторы должны быть в хорошем состоянии, не покрыты смазкой или маслом.

      Задняя часть грузовика

      Затем я проверяю заднюю часть своего грузовика, потому что это легче проверить, прежде чем цеплять прицеп.

      • Шины – Шины должны быть правильно накачаны и иметь приличный протектор. Если шины имеют плоские участки, шину необходимо заменить.
      • Тормоза – Тормозные камеры не должны иметь круглую форму и не должны содержать смазки.Обувь не должна сильно изнашиваться.
      • Подвеска – Амортизаторы и подушки безопасности должны быть в хорошем состоянии, не покрыты смазкой или маслом.
      • Приводной вал – Приводной вал не должен иметь повреждений и смазок. Убедитесь, что в U-образных соединениях нет мусора.
      • Рама – Рама не должна иметь сварных швов, трещин или значительной ржавчины.
      • Седельно-сцепное устройство. Седельно-сцепное устройство должно быть надлежащим образом смазано и не сломано.
      • Топливные баки – Топливные баки не должны протекать.
      • Лестницы и мостки – На лестницах и мостках не должно быть мусора и они не должны быть сломаны.

      Шины

      Шины следует проверять шинным манометром.

      Наконечник . Это особенно важно, если вы сидите на скольжении. Удары по шинам не очень точны. Если вы используете шиномонтажный станок, все равно время от времени проверяйте его шинным манометром.

      Приводы и тандемы должны быть накачаны до давления 100–110 фунтов на квадратный дюйм и иметь минимальный протектор или 2/32 дюйма.Управляемые шины должны быть накачаны до давления 110-120 фунтов на квадратный дюйм и иметь минимальный протектор 4/32 дюйма.

      Шины менее 50 фунтов на квадратный дюйм следует заменить, так как они не могут удерживать достаточное давление воздуха.

      Плоские пятна могут возникать при перетаскивании тандемов зимой или при попытке скольжения тандемов. Шины с плоскими пятнами следует заменить.

      Проверьте шины на наличие повреждений, гвоздей и проколов.

      В кабине

      Затем я прыгаю в кабину и завожу грузовик.

      • Датчики – Убедитесь, что датчики температуры воздуха, масла и воды поднимаются до нормального уровня.
      • Зеркала – Отрегулируйте зеркала перед началом движения грузовика.
      • Стеклоочистители – Убедитесь, что они работают и плотно прилегают к лобовому стеклу.
      • Звуковой сигнал — Убедитесь, что городской и воздушный звуковые сигналы работают.
      • Обогрев и кондиционер – Проверьте, работает ли обогрев и/или кондиционер.
      • Ремень безопасности – Ремень безопасности не должен изнашиваться и должен двигаться свободно.

      Муфты и воздушные линии
      Вот что МОЖЕТ случиться, если НЕ ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ НА БУКСИР!

      Предрейсовый осмотр – очень важная вещь.

      Изучите предрейсовую процедуру и выполняйте ее при необходимости.

      Водитель не выполнил буксировочное испытание и рискует уронить прицеп на землю.

      Вот почему вы всегда должны делать буксировочный тест, поднимая прицеп. Пассажирская сторона передней части прицепа опирается на раму грузовика и НЕ зацепляется за седельно-сцепное устройство.

      Передний левый угол прицепа поддерживается только убранным шасси. (Нехорошо!)

      Водитель грузовика на этом фото (надеюсь) понял, насколько важна подготовка к поездке. Не попади в беду, как этот парень.

      Затем я подключаюсь к своему трейлеру.

      • Испытание на буксировку – Я возвращаюсь под прицеп до тех пор, пока не услышу щелчок, а затем немедленно провожу испытание на буксировку.

      Буксирное испытание проверяет как вашу муфту, так и ваши тормоза.Если вы оторветесь от трейлера, значит, вы не зацепились должным образом.

      Если вы тянете прицеп за собой, тормоза прицепа не отрегулированы. Обязательно запишите его и исправьте до отъезда.

      • 4 направления + фары. Я также включаю мигалки и фары.
      • Воздуховоды и пигтейлы – Затем подключите воздуховоды и пигтейлы (электрическое соединение). Осмотрите, чтобы убедиться, что они не протекают и не порвались.
      • Визуальная проверка седельно-сцепного устройства – Осмотрите седельно-сцепное устройство под прицепом, чтобы убедиться, что оно соединено. Рычаг должен быть вставлен.
      • Шасси – Поднимите шасси и проверьте его на наличие повреждений.

      Переборка

      Далее проверяю перегородку (передняя часть прицепа).

      • Стена – Убедитесь, что стена не повреждена.
      • Наклейка о проверке . Проверьте наклейку о проверке DOT, чтобы убедиться, что она не устарела.
      • Регистрационные документы – Проверьте коробку переднего прицепа, чтобы убедиться в правильности регистрации.
      • Рефрижераторный блок — Если вы буксируете рефрижератор, выберите на блоке предрейсовую функцию и запустите ее. Она должна быть завершена к тому времени, когда вы закончите предрейсовый осмотр.

      Тандемы

      Следующим шагом предрейсового осмотра является проверка боковой части прицепа и тандемов.

      • Стена – Убедитесь, что стена не повреждена.
      • Лампы — Лампы должны гореть и мигать.
      • Шины – Шины должны быть правильно накачаны и иметь приличный протектор. Если на шине есть плоские пятна, ее необходимо заменить.
      • Уплотнение ступицы – Убедитесь, что оно не протекает, и протрите его маслом, если оно прозрачное.
      • Тормоза – Тормозные камеры не должны иметь круглую форму и не должны содержать смазки. Обувь не должна сильно изнашиваться.
      • Подвеска – пружины или подушки безопасности должны быть в хорошем состоянии и не покрыты маслом или смазкой.
      • Тандемные штифты — Тандемные штифты должны быть зафиксированы в положении, а ползун должен находиться в своей опоре.
      • Кабели – Убедитесь, что тандемные кабели не волочатся по земле.
      • Подбрюшье – Убедитесь, что под прицепом нет поврежденных балок. Проверьте всю длину.
      • Брызговики – Брызговики не должны рваться и болтаться.

      Задняя часть прицепа

      Затем я проверяю заднюю часть трейлера.

      • Двери – Двери и петли не должны иметь повреждений.
      • Дверные защелки – Двери должны быть закрыты и закреплены.
      • Лампы — Лампы должны гореть и мигать.
      • Печать – Печать должна быть неповрежденной и соответствовать документам.
      • Бампер DOT – Бампер DOT не должен иметь повреждений
      • Номерной знак – Проверьте наличие номерного знака. Они имеют свойство изнашиваться и отпадать.

      Со стороны пассажира

      Затем я проверяю пассажирскую сторону.

      • Стена – Убедитесь, что стена не повреждена.
      • Освещение – Освещение должно гореть и мигать.
      • Шины – Шины должны быть правильно накачаны и иметь приличный протектор. Если на шине есть плоские пятна, ее необходимо заменить.
      • Тормоза – Тормозные камеры не должны иметь круглую форму и не должны содержать смазки.
      • Подвеска – Пружины или подушки безопасности должны быть в хорошем состоянии и не покрыты смазкой или маслом.
      • Брызговики – Брызговики не должны рваться.

      Готов к работе

      Наконец, я запрыгиваю в свой грузовик и дважды проверяю документы и пункт назначения.

      Я отпускаю воздушные тормоза, катюсь вперед и нажимаю на рабочий тормоз.

      Если все хорошо, я готов к работе.

      Послерейсовый осмотр

      По окончании рабочего дня и каждый раз, когда я меняю прицепы, я провожу послерейсовый осмотр.Если я меняю трейлеры, я также делаю предварительную поездку на новом трейлере.

      Пост-поездка включает:

      • опускание шасси
      • снятие воздуховодов
      • отсоединение и обход трейлера проверка шин, фар, уплотнения и брызговиков

      Затем я заканчиваю оформление документов и иду домой.

      Скользящее сиденье

      Если вы садитесь за руль (т. е. каждую смену вы находитесь в другом грузовике), ваша предрейсовая проверка должна быть более тщательной, чем в случае, если вы постоянно закреплены за грузовиком.

      Это также относится к первому осмотру после получения грузовика.

      Пожалуйста, будьте вежливы и пишите обо всех обнаруженных проблемах или проблемах, чтобы их не пришлось решать следующему водителю транспортного средства.

      Примечание: Вымойте свой грузовик и выбросьте весь мусор. Обычная вежливость имеет большое значение в грузоперевозках между водителями.

      Часто задаваемые вопросы о предрейсовом осмотре

      Почему важны предрейсовые осмотры полуприцепа?

      Большинства поломок можно избежать с помощью надлежащих профилактических мер, таких как ежедневные проверки.

      Как часто нужно проходить предрейсовые осмотры?

      Тщательные проверки должны проводиться в начале каждой смены. Осмотр прицепов следует проводить каждый раз, когда вы меняете прицепы.

      Как часто водители команд должны проверять свое снаряжение?

      Каждый водитель должен проводить тщательную предрейсовую проверку каждый раз, когда он меняет водителя.

      Как долго должны длиться проверки?

      Предрейсовый осмотр занимает около 10-15 минут.

      Кто требует проведения предрейсовых осмотров?

      ТОЧКА.Убедитесь, что вы соблюдаете требования, чтобы не получить огромные штрафы и отказ в обслуживании.

      Как запомнить предрейсовые?

      Лучший способ запомнить процедуру предрейсового осмотра – это выполнять ее каждый раз одинаково. Так у вас меньше шансов что-то пропустить. Если у вас есть вопросы, задайте их команде безопасности в вашей компании.

      Какие предметы обычно пропускают?

      Жидкости в двигателе, шланги и провода двигателя, тормоза и подвеска, брызговики, документы о регистрации и осмотре прицепа и номерные знаки.

      Несколько советов по планированию поездки
      Дорожный атлас дальнобойщика
      • Купите и научитесь читать атлас дальнобойщика. Полезно планировать маршруты и избегать дорог с ограниченным доступом. Я считаю этот атлас дорог необходимым как профессиональный водитель грузовика.
      • Не используйте GPS в устройстве elog. Это поместит вас в озеро.

      Заключение

      Обратите внимание, что минимальные требования к проверке установлены FMCSA.

      Но они могут различаться в зависимости от штата, транспортной компании, типа грузовика и типа прицепа.

      Вы как профессиональный водитель грузовика обязаны проводить тщательный предрейсовый осмотр перед каждой поездкой и перед началом движения.

      Вы избавите себя от головной боли, штрафов и ненужных аварий.

      Дополнительные статьи, которые могут вам понравиться

      Часто задаваемые вопросы

      Как получить лицензию на коммерческое вождение (CDL)?


      ПРИМЕЧАНИЕ. Вы должны пройти медицинский осмотр и иметь действительную федеральную медицинскую карту для управления транспортными средствами внутри штата или между штатами в соответствии с Федеральными правилами безопасности автомобильных перевозчиков

      1. Изучите соответствующий раздел(ы) Руководство CDL перед сдачей анализов. Все кандидаты на CDL должны пройти тест на общие знания.
      2. Пройдите соответствующие тесты знаний для автомобиля, которым вы планируете управлять . Во время тестирования вы должны предъявить действующее удостоверение класса D.
      3. Запланируйте и сдайте предрейсовые тесты и тест(ы). Вы должны запланировать проверку навыков с одобренными сторонними тестировщиками .
      4. Вы можете добавить классы CDL и подтверждения к своей лицензии класса D.

      Каковы медицинские требования CDL?


      Чтобы управлять транспортными средствами внутри штата или между штатами, вы должны пройти медицинский осмотр в течение последних 2 лет в соответствии с Федеральными правилами безопасности автомобильных перевозчиков.

      Проводите ли вы обучение?


      Нет, мы не можем проводить обучение.Мы проводим только тесты CDL. Вы должны позвонить сертифицированному тренеру для обучения CDL.

      Каким оборудованием я смогу управлять, когда получу водительские права?

      То, что вам разрешено водить, зависит от двух вещей: класса прав и имеющихся у вас подтверждений. Вот разбивка:

      • Класс A : позволяет управлять любой комбинацией транспортных средств с общей полной массой более 26 000 фунтов, а полная разрешенная масса автомобиля или буксируемых транспортных средств превышает 10 000 фунтов
      • Класс B: Позволяет управлять одним транспортным средством с полной разрешенной массой 26 001 фунтов или более или любым таким транспортным средством с прицепом с полной разрешенной массой не более 10 000 фунтов
      • 8 Класс 2: Позволяет вам управлять любым отдельным транспортным средством или комбинацией транспортных средств, которые не соответствуют определению класса A или класса B, но либо предназначены для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя, либо имеют табличку с указанием опасных материалов.

      Если оборудование, которым вы хотите управлять, не указано ни в одной из вышеперечисленных категорий, вам потребуется получить одобрение для добавления в ваш CDL. Вот список типов одобрения, оборудования и грузов, а также буквенное обозначение подтверждения:

      • Автоцистерны для перевозки наливных грузов (N)
      • Двухместные/трехместные (T)
      • 5 Пассажирские автобусы (P)
      • Школьные автобусы (S)
      • Опасные грузы, независимо от размера транспортного средства (H)

      вам нужно отдельное одобрение для этого.Вы должны пройти дополнительный тест знаний, и автомобиль, который вы предоставляете для экзамена по вождению, должен быть оснащен пневматическими тормозами, чтобы получить ваше разрешение.

      У вас есть грузовик, который я могу использовать для теста CDL?


      Да, мы платим за аренду. Перейти к тарифам и услугам

      Сколько это стоит?


      Если вы арендуете наш грузовик, стоимость составляет 350 долларов США, а затем 50 долларов США за каждый тест. Если вы привозите грузовик с лицензированным водителем CDL, это 50 долларов.00. (Убедитесь, что грузовик имеет лицензию коммерческого транспорта)

      Вы принимаете кредитные карты или чеки?

      Только наличные!! Мы больше НЕ принимаем чеки. Мы не настроены для кредитных карт.

      Придется ли вам снова платить, если вы потерпите неудачу?

      Да, вы платите, если вы ПРОШЛИ или НЕ ПРОШЛИ. Да, это 50 долларов за тест, который вы должны взять на себя.

      Как долго мне придется ждать, если я не пройду дорожный тест CDL?

      Это зависит от ваших баллов.Вы можете подождать два дня, неделю или максимум две недели. Предрейсовая подготовка — два дня.

      Что мне нужно взять с собой на экзамен по вождению?

      1. Действительные водительские права (класс D)
      2. Memory Aid, если вы съедетесь использовать его на предварительной поездке
      3. наличными для дорожного теста

      Нужен ли CDL для вождения самосвала?


      Да, если транспортное средство относится к классу коммерческих транспортных средств, вы должны получить CDL, прежде чем сможете ездить на нем по дорогам общего пользования.То же самое относится и к другому строительному оборудованию, включая бетономешалки и другие крупные транспортные средства.

      Что такое ограничения CDL?


      Нажмите здесь

      Если я не пройду предрейсовый тест, будет ли тест окончен?


      Да, это два дня ожидания

      Если я не поддержу, тест закончится?


      Да, это одна неделя ожидания

      Если я не пройду дорожный тест, как долго мне ждать?


      В зависимости от оценки, это один день, одна неделя или две недели



      NJ MVC | CDL-тесты

      Чтобы получить коммерческое водительское удостоверение (CDL), вам необходимо пройти проверку зрения, проверку знаний и вождение.Вам следует ознакомиться со всеми этапами получения CDL здесь. Чтобы получить помощь в подготовке к проверке знаний, см. руководство CDL.

      Тест знаний CDL

      Ниже приводится краткое описание процесса получения квитанции об экзамене и разрешения на коммерческое обучение. Баллы перечислены таким образом, чтобы помочь вам в процессе получения CDL.

      • Вы должны получить квитанцию ​​об экзаменационном тесте перед сдачей экзамена(ов) знаний.Для этого запишитесь на прием и предъявите свои 6 удостоверений личности, чтобы получить квитанцию ​​об экзамене.
      • Чтобы быть уверенным, что вы получите правильные тесты, вы должны указать тип коммерческого автомобиля, которым вы будете управлять, и допуск(и), которые вы будете использовать.
      • Плата за тестирование составляет 125 долларов США.
      • Тест знаний представляет собой общий тест из 50 вопросов с дополнительными отдельными тестами для каждого подтверждения.Для прохождения теста необходимо правильно ответить не менее чем на 80% вопросов.
      • Сдать экзамены по знаниям и получить сертификат о тестировании в центре лицензирования
      • Предъявите утвержденную квитанцию ​​об испытании и представьте ее вместе с формой самосертификации держателя CDL — и действительным сертификатом медицинского эксперта, если требуется, – технику MVC для получения вашего разрешения на коммерческое обучение (CLP).
      • Результаты теста действительны в течение 360 дней.
      • У вас должен быть действующий и подтвержденный CLP, когда вы тренируетесь для прохождения теста навыков. Квитанция об испытании не обязательно должна присутствовать во время практики.
      • Вам нужно будет практиковаться в течение 14 дней в сопровождении другого лица с лицензией CDL, прежде чем вы сможете пройти дорожный тест (если это требование не отменено).
      • В СИЛУ ОТ 07.02.22. Кандидаты на получение сертификата HAZMAT должны пройти курс обучения водителей начального уровня (ELDT) у поставщика услуг, указанного в Реестре поставщиков услуг обучения FMCSA, прежде чем сдавать экзамен на знание.

        Если вы провалите проверку знаний, вам придется подождать семь дней, прежде чем сдавать ее снова. Вы можете пересдавать тест столько раз, сколько пожелаете, но если вы не сдали его по истечении 180 дней, вам нужно будет обновить квитанцию ​​об тесте.

      Тест навыков CDL

      Все кандидаты CDL должны пройти тест CDL Skills Test, иначе известный как дорожный тест. Этот тест требует предварительной записи.

      • Вы можете пройти тест CDL Skills Test через 14 дней после прохождения теста знаний, если это требование не отменено.
      • В СИЛУ ОТ 07.02.22: Перед прохождением теста навыков для CDL или каких-либо подтверждений вы должны пройти курс обучения водителей начального уровня (ELDT) у поставщика услуг, указанного в Реестре поставщиков услуг обучения FMCSA.

      Специалист по безопасности будет сопровождать вас во время проверки навыков и будет оценивать вас по трем частям:

      • Предрейсовый
      • Базовые навыки
      • Дорожные навыки
      Убедитесь, что вы взяли с собой эти предметы на дорожное испытание:
      • Действительная квитанция об испытаниях и CLP.
      • Коммерческий автомобиль (CMV), соответствующий лицензии/подтверждению, на получение которого вы подаете заявку.Примечание. MVC не предоставляет автомобили для дорожных испытаний. Ваш автомобиль должен иметь:
        • Текущая инспекционная наклейка.
        • Действительная регистрация.
        • Действительная страховая карта (если она не подпадает под действие правил PUC или федерального департамента транспорта).
        • Разборчивые таблички GVWR, прикрепленные к испытуемому(ым) транспортному средству(ам).
        • Никакого груза.
      • Водитель с лицензией, имеющий право управлять CMV, используемым для теста.

      После прохождения теста CDL Skills Test вы можете отнести свое разрешение и бланк разрешения в Центр лицензирования для получения лицензии.
      Если вы не прошли дорожный тест CDL, вы должны подождать не менее двух недель, прежде чем сдавать его повторно. Если вы несколько раз провалите тест, MVC может потребовать, чтобы вы подождали шесть месяцев, прежде чем снова сдавать экзамен по вождению.

      Банковское дело о коммерческих водительских правах Результаты теста

      Сохранение результатов теста навыков CDL разрешено в соответствии со следующими правилами:

      • Заявитель должен пройти предрейсовую часть дорожного теста, чтобы иметь право на получение результатов банковского теста.
      • Банки результатов тестов навыков CDL будут зависеть от конкретного места.
      • Повторное тестирование навыков CDL кандидата может быть проведено в любом центре тестирования CDL.
      • Кандидат должен представить форму отказа/отказа с указанием результатов предыдущего теста(ов) навыков CDL.
      • Результаты теста на получение навыков в области банковского обслуживания CDL действительны в течение одного цикла разрешения на коммерческое обучение (CLP), равного 180 дням с момента выдачи CLP.

      CDL Разрешение на обучение | ADOT

      Если вы впервые подаете заявку на CDL, вы должны получить разрешение на обучение CDL для управления транспортным средством, требующим CDL, на шоссе.Разрешение на обучение CDL действительно в течение шести месяцев. Минимальный возраст для CDL — 21 год. Если вам не менее 18 лет, вы можете подать заявление на CDL внутри штата, который действителен только в Аризоне. Водителям моложе 21 года запрещается перевозить опасные материалы.

      Чтобы получить разрешение на обучение CDL, вы должны следовать инструкциям, приведенным на этой странице.

      Прежде чем оплачивать какие-либо сборы или сдавать какие-либо анализы, подготовьте следующие документы:

      • Правильно заполненное свидетельство медицинского эксперта.Вы должны иметь текущий медицинский осмотр. Это обследование может проводить лицензированный врач, врач-остеопат, ассистент врача, медсестра расширенной практики или врач-хиропрактик.
      • Карточка социального обеспечения
      • Действующая лицензия оператора
      • Допустимые формы идентификации
      • Закон штата Аризона
      • и положение 49 CFR 383.71 FMCSA требуют, чтобы вы предоставили доказательства того, что ваше пребывание в Соединенных Штатах разрешено федеральным законом. См. Требования к документации CDL для получения списка приемлемых доказательств авторизованного присутствия.
        • Вам необходимо указать как минимум два документа – в одном из них должна быть ваша четкая фотография
        • Или три документа без фотографии
        • Один должен быть указан в столбце Основной
        • Все должны быть оригиналы или копии на английском языке, заверенные выдавшим агентством
        • Дополнительные документы, необходимые для смены имени (например, свидетельство о браке, решение о расторжении брака). Сначала вы должны изменить свое имя в Администрации социального обеспечения.
        • Требования к документации CDL
        • могут быть изменены без предварительного уведомления.

      Затем подтвердите один год водительского стажа на любом транспортном средстве, кроме мотоцикла. Для водителей с лицензией штата Аризона эта информация уже доступна в нашей базе данных. Для заявителей, проживающих за пределами штата, ваша лицензия за пределами штата должна быть выдана более одного года назад, или вы должны предоставить запись о транспортном средстве (MVR), выданную другим штатом, которая не старше 30 дней и подтверждает не менее одного года водительского стажа. Сторонние MVR не принимаются.

      Наконец, успешно завершите все применимые проверки знаний. Используйте Руководство по коммерческому водительскому удостоверению в качестве учебного пособия. Руководство доступно онлайн или в любом офисе CDL. Для офисов CDL за пределами пригородов Феникса и Тусона требуется предварительная запись для прохождения проверки знаний. Вы должны оплатить класс лицензии до сдачи теста. Стоимость: 90 003 руб.

      • Разрешение класса A или B, без подтверждений: 25 долларов США
      • Разрешение класса C*: 12,50 долларов США (должен иметь одобрение P; HME не допускается для разрешений класса C)
      • Дубликат разрешения: $2
      • Одобрение двухместных/тройных прицепов: $10
      • Подтверждение бака: 10 долларов США
      • HME: $10
      • Подтверждение мотоцикла: $7
      • Подтверждение школьного автобуса**: бесплатно
      • Подтверждение пассажира: $10

      *ПРИМЕЧАНИЕ: CDL класса C должен включать подтверждение пассажира или HazMat, хотя разрешение будет выдано только тем, кто подает заявку на получение класса C с подтверждением пассажира.Разрешения класса C не могут быть выданы с одобрением HazMat.

      **ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы добавить допуск к пассажирскому и/или школьному автобусу, вы должны получить разрешение на обучение CDL с допуском к пассажирскому и/или школьному автобусу для того класса автобуса, которым вы собираетесь управлять. Затем вы должны пройти предрейсовый тест CDL, базовый контроль и дорожные тесты/тесты на навыки в соответствующем классе автобуса/школьного автобуса.

      Для получения дополнительной информации см. FAQ по разрешениям.

      Кабмин поддержал законопроект о дистанционных медосмотрах водителей – СМИ

      Комиссия правительства РФ по законодательной деятельности поддержала с учетом замечаний законопроект о возможности проведения дистанционных медицинских осмотров водителей до и после рейса, сообщает ТАСС.

      Законопроект был внесен в Госдуму группой депутатов в декабре прошлого года. Документ дает Минздраву право определять порядок проведения предварительных, периодических, предсменных и предрейсовых, а также послесменных и послерейсовых медицинских осмотров водителей. При этом, отмечается в законопроекте, должно учитываться мнение Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. «Указанный порядок устанавливает особенности применения медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную передачу информации о состоянии здоровья работников и дистанционный контроль за состоянием их здоровья», — говорится в пояснительной записке к законопроекту.

      Как отмечают авторы инициативы, медицинские приборы в данном случае обеспечивают автоматизированную и дистанционную передачу данных о состоянии здоровья работника и выступают «устройством для фактической передачи информации о проведенном медицинском осмотре». Однако, как отмечается в тексте законопроекта, при проведении медицинских осмотров с помощью таких медицинских изделий «должна быть обеспечена идентификация работника, проходящего медицинский осмотр, исключая прохождение медицинского освидетельствования другим лицом.

      В случае принятия закона использование медицинских средств не отменит традиционные предрейсовые и послерейсовые медосмотры, а станет правом работодателей.

      Как указано в проекте отзыва кабмина, инициатива нуждается в доработке. В частности, «требуют доработки положения законопроекта в части уточнения компетенции федеральных органов исполнительной власти, осуществляющих соответствующее нормативно-правовое регулирование, и сроков проведения медицинских осмотров в течение рабочего дня (смены).

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.