Вождение с автомат коробкой: Как правильно ездить на автоматической коробке передач для начинающих


0
Categories : Вожден

Содержание

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих

Многие задаются вопросом о том, насколько затруднительно вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих автолюбителей.

Автоматическая коробка передач разработана позже механической и стала новой вехой в развитии автомобильной техники.

Она делает процесс управления автомобилем гораздо проще и безопаснее. Благодаря ей двигатель и другие важные агрегаты автомобиля изнашиваются намного медленнее.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих

Многие профессионалы не рекомендуют начинать обучение вождению с автомобиля, оборудованного АКПП.

Считается, что после будет трудно в случае необходимости переучиваться для управления автомобилем с МКПП.

Кроме того, лучше почувствовать машину можно, управляя ей с помощью механической коробки передач.

А затем, имея опыт вождения такой машиной, можно пересесть на авто с АКПП.

Тогда начинающий водитель будет лучше понимать, как устроен автомобиль и какую передачу в той или иной ситуации на дороге ему стоит включить.

В целом же управлять машиной с автоматической коробкой нетрудно.

[ok]Если вы впервые садитесь за руль такого автомобиля, то примерно через полчаса ознакомления с принципами его управления вы сможете проехаться на нем по улицам вашего города.

Но такая простота не должна стать поводом для того, чтобы человек, не изучивший ПДД и не освоивший безопасное вождение с инструктором на специально оборудованной площадке, начал ездить по дорогам общего пользования.[/ok]

Преимущества вождения авто с автоматической коробкой передач:

  • удобно ездить по городским пробкам, особенно оценят этот момент жители мегаполисов;
  • левая нога не устает, так как всегда свободна;
  • водитель-новичок может больше своего внимания уделить дорожной ситуации.
    Ему придется совершать меньше движений правой рукой для перемещения рычага коробки.

Недостатки управления машиной с АКПП:

  • топливо расходуется быстрее, особенно в пробках;
  • автомобиль реагирует с запозданием, когда появляется потребность в резком ускорении;
  • такие автомобили оснащаются электронными системами, которые включают встроенные ограничения. Это не позволяет в некоторых случаях в полном объеме использовать мощности машины. Однако этот недостаток легко превращается в достоинство, если водитель — новичок;
  • устройство автоматической коробки гораздо сложнее, чем механической. Этим объясняется дороговизна ее ремонта;
  • чтобы управлять транспортным средством с МКПП водителю, который учился вождению на машине с коробкой-автоматом, нужно долго переучиваться. Если же человек сначала освоил вождение авто с механикой, то он запросто сможет водить машину с АКПП.

Теория

Если вы впервые водите машину с АКПП, но до этого управляли авто с механической коробкой, то первое время вам потребуется обращать внимание на вашу левую ногу.

Ей будет не хватать педали сцепления, нажимать на которую она привыкла на старой машине.

Чтобы закрепить новую привычку использовать только правую ногу, можно до начала эксплуатации транспортного средства потренироваться переключать педали газа и тормоза.

В машинах с автоматической коробкой переключение скоростей происходит с помощью селектора.

На нем находится кнопка ShiftLock для разблокировки селектора и возможности отбуксировать автомобиль в автосервис, если сломался двигатель. В АКПП передаточное число подбирается автоматически.

Благодаря этому у водителя не возникает нужды осваивать процесс плавного переключения передач.

Перед тем как переходить непосредственно к вождению авто с автоматической коробкой передач, необходимо ознакомиться с главными режимами работы коробки:

  • Парковочный (P), который применяется для запуска двигателя.
    Его можно включить, только если машина полностью остановила движение, а также если используется ручник.
    О необходимости применения последнего при включении парковочного режима может быть указано в инструкции от изготовителя.
  • Движение вперед (D).
    При переключении на этот режим электроника сама выбирает подходящие передачи в зависимости от степени давления на педаль газа и других условий движения.
    Если автомобиль стоит на не слишком крутом склоне, данный режим не позволит ему двигаться назад;
  • Задний ход (R).
    Для установки селектора в данный режим необходимо дождаться остановки машины и выжать педаль тормоза;
  • Нейтральное положение (N).
    Применяется исключительно для буксировки транспортного средства.
    При движении автомобиля переключать селектор на данный режим не желательно.

На некоторых АКПП встречаются вспомогательные режимы разгона: спортивный, нормальный и экономный.

Практика

Ниже приведена инструкция для новичков, с помощью которой можно быстро освоить вождение автомобиля с автоматической коробкой передач.

Нужно помнить, что всем приемам правильного управления такой машиной следует учиться сразу. Иначе впоследствии придется исправлять неверно сформированные привычки.

Управление рулем

Руль в авто с коробкой-автоматом может сделать от 1,5 до 2,5 оборотов в обе стороны. После завершения поворота рулевое колесо нужно вернуть в начальное положение.

При вращении не следует допускать перекрещивания рук, при этом одна из них всегда должна держать руль. Желательно всегда удерживать его левой рукой.

Рядом с рулем можно обнаружить рычажок, который служит для указания поворота. Поворот налево обозначается опусканием рычажка, а направо — поднятием его вверх.

После этого он возвращается на место самостоятельно. Также поставить его в исходное положение можно вручную.

Предварительная подготовка

Перед тем как трогаться с места на машине с коробкой-автоматом, нужно:

  • используя регулировочные рукоятки отрегулировать кресло так, чтобы было удобно сидеть;
  • проверить, видно ли в зеркале заднего вида дорожное полотно и заднее стекло;
  • убедиться, что боковые зеркала повернуты нужным образом;
  • установив селектор в режим паркинга (P), включить двигатель.

Чтобы завести мотор, потребуется вставить ключ зажигания и повернуть его на 180°. Примерно через 3 секунды после того, как включится приборная панель, нужно повернуть ключ до конца. После этого двигатель заработает.

Как начать движение

Машина начнет двигаться, если при нажатии на педаль тормоза переключить селектор на позицию D, а затем отпустить педаль.

Это состояние автомобиля используют для того, чтобы он не заглох и не катился назад. А чтобы авто ускорилось, потребуется надавить на газ.

Повторное нажатие на тормоз приведет к остановке транспортного средства.

Данных сведений достаточно для того, чтобы начать вождение авто с автоматической коробкой передач.

Дополнительные режимы

Эти режимы предназначены для облегчения вождения в неблагоприятных условиях.

К ним относятся:

  • Зимний (W и другие обозначения).
    Применяется для предотвращения пробуксовки, когда переключается скорость или автомобиль начинает двигаться.
    Не рекомендуется пользоваться этим режимом в летнее время, так как коробка может перегреться.
  • Понижение передачи (S или D2).
    Включают этот режим на подъемах или спусках, а также для более эффективной остановки авто, чем при включенном режиме D.
  • Движение на первой передаче (L или D1).
    Используется для езды по бездорожью или в других трудных условиях.
    Для использования этого режима скорость нужно понизить до 15 км/ч.

[information]Последние два режима крайне не рекомендуется включать на большой скорости. Из-за резкого замедления машину может занести.[/information]

Общие рекомендации

Для успешной эксплуатации машины, оборудованной коробкой-автоматом, нужно учесть следующие моменты:

  1. Какое бы ни было на дворе время года, не следует начинать движение сразу после того, как вы сели в автомобиль.
    Коробке необходимо дать несколько минут поработать для того, чтобы она была готова к старту.
  2. Двигатель не заведется, если положение селектора отлично от P либо N.
    На перевод селектора из одной позиции в другую обычно затрачивается около секунды. При переключении необходимо удерживать педаль тормоза.
  3. При управлении машиной с АКПП задействуется только правая нога.
    Попытки воспользоваться обеими ногами бессмысленны и даже опасны.
    Для левой ноги конструкцией автомобиля предусматривается подставка.

Итак, мы выяснили, что вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих не представляет большой проблемы.

Нужно лишь изучить все необходимые инструкции и заранее потренироваться переключать педали тормоза и газа одной ногой.

Читайте также:

Как ездить на автомате для начинающих


Для опытного водителя управлять машиной с автоматической коробкой передач не составляет больших трудностей. Чаще всего, сложности появляются у новичков, не знающих всех нюансов «автомата». Поэтому перед тем, как сесть за руль машины с АКПП начинающему автомобилисту следует изучить ее принцип работы.

Что такое автоматическая коробка передач

АКПП─ агрегат, оснащенный способностью переключать скорости без помощи человека. Основными отличиями автоматической коробки передач от механической альтернативы являются: расположение рычага переключения передач и количество педалей. Автоматические коробки предполагают наличие 2 педалей. Это позволяет водителю начинать движение без заботы о переключении скоростей, что значительно упрощает процесс вождения.

Автоматическая коробка передач сочетает в себе гидротрансформатор и несколько планетарных передач.

Благодаря гидротрансформатору крутящий момент усиливается в 2 раза, обеспечивая его плавную передачу с отсутствием каких-либо колебаний. Гидротрансформатор напрямую не соединяется главной передачей, поэтому автомобиль может совершать движение в натяг на высокой передаче.

Устройство АКПП

Это становится возможным при снижении мощности благодаря разнице оборотов приемной турбины и насосного колеса, а также непрерывной циркуляции масла в гидротрансформаторе. Поэтому связи между двигателем и трансмиссией нет, что дает возможность останавливать автомобиль с включенной передачей.

Основные режимы работы «автомата»:

  1. «Р»─ парковка. При включении такого режима автомобиль разъединяется с трансмиссией, колеса блокируются. Это положение применяется при запуске двигателя и, при необходимости, можно заменить стояночный тормоз при парковке на небольшом склоне.
  2. «R» — движение назад. Режим используется при движении задним ходом. Включается после полной остановки авто.
  3. «N»─ нейтральная передача. В этом положении двигатель отключен от трансмиссии, колеса не заблокированы. Используется при непродолжительной остановке, а также во время буксировки на небольшие расстояния.
  4. «D»─ движение вперед. Это главное положение при движении в стандартных условиях.
  5. «М»─ ручное переключение. Такой режим применяется при движении по бездорожью или плохому дорожному покрытию.

Существуют также дополнительные режимы автоматической коробки, используемые значительно реже.

  • D или O/D– режим овердрайва. Позволяет во время движения переключаться на более высокую скорость автоматически.
  • D3 или O/D OFF─ движение без овердрайва. У автомобилей с четырьмя передачами такой р ежим отключает последнюю, обеспечивая защиту муфты гидротрансформатора от постоянной блокировки. Применяется при торможении двигателем.
  • S или «2». В этом положении включаются только низкие передачи. Подходит для движения по скользкой дороге.
  • L или «1» — положение только первой передачи.

Вождение автомобиля на автоматической коробке

Машина, оснащенная автоматической коробкой передач, не позволяет водителю резко разгоняться с места и буксовать колесами в грязи или снегу. Подобные ситуации часто приводят к перегреву коробки, и, как следствие, ее недолговечности.

На первых парах новичку рекомендуется изучить всю основы езды на автомате. Выделяют ряд особенностей управления машиной на «автомате»:

  • не использовать накат;
  • обязательно правильно и по назначению переключать положения коробки;
  • при парковке не требуется использование педали газа, достаточно периодического нажатия тормоза;
  • обязательный контроль соблюдения скоростного режима, так как передачи переключаются автоматически;
  • в зимний период, перед тем как поехать, коробку-автомат нужно прогреть. Температура машинного масла на всех участках должна быть не ниже рабочей нормы.
  • На автомобиле с АКПП допускается буксировка при скорости не выше 50 км/ч и на расстояние до 50 км.

Принцип совершения обгона на таких машинах точно такой же, как и на «механике». Для быстрого ускорения необходимо нажать до конца педаль газа, после чего коробка включит пониженную передачу. Это придаст автомобилю значительное ускорение. По завершении маневра ослабить давление на педаль газа, «автомат» перейдет к обычному режиму.

В пробках ездить на АКПП не составляет особо труда. Удержание транспортного средства на месте выполняется нажатием тормоза.

При серьезных заторах держать ногу на тормозе постоянно очень сложно, поэтому опытные водители советуют периодически ставить режим «Р». Если движение начнется, необходимо поменять режим на «D» и зажать педаль тормоза.

Запуск автомобиля с АКПП

Чтобы запустить двигатель на машине с «автоматом», рекомендуется на начальном этапе поставить селектор в положение «Р». Допускается начинать движение и с нейтрального положения рычага. ДВС не удастся запустить из любого другого положения.

После установки необходимого положения рычага следует нажать на тормоз и затем запускать двигатель.

Как трогаться на автомате

Правильно трогаться на автомате для начинающего водителя не очень простая задача. На первом уроке по вождению ученики часто допускают много ошибок в момент начала движения.

Основное правило начала движения на автомате: педаль тормоза отпускается только после появления толчка, осведомляющего о полном включении передачи.

Пошаговая инструкция вождения автомобиля с АКПП:

  1. Включить режим «Р».
  2. Нажать на тормоз.
  3. Запустить двигатель.
  4. Выставить подходящий режим движения.
  5. Поставить необходимый указатель поворота.
  6. Проконтролировать, что автомобиль не мешает другим участникам движения.
  7. Начинать движение, постепенно отпуская тормоз.

 Как тормозить двигателем на автомате

Процесс торможения двигателем на АКПП напрямую зависит от модели транспортного средства.

Ниже представлен один из возможных вариантов алгоритмов торможения двигателем:

  1. Установка положения «O/D».
  2. Снизить скорость до 90 км/ч.
  3. Выбрать вторую передачу.
  4. Снизить скорость до 50 км/ч.
  5. Подключить режим «L».

Как пользоваться ручником

Ездить и парковаться на машине автомат можно практически всегда без использования ручного тормоза. Исключение составляет парковка на небольшом склоне. При крутом уклоне появляется большая нагрузка на механизмы автомобиля и надежность блокировки колес снижается. В этом случае для обеспечения безопасности водителю рекомендуется задействовать ручник.

Инструкция по парковке автотранспортного средства с ручным тормозом:

  1. Нажать на педаль тормоза и потянуть за ручник.
  2. Отпустить тормоз (убедиться, что авто стоит на месте).
  3. Надавить на тормоз и выставить режим «Р».

Для снятия автомобиля с ручника водитель должен установить режим движения, и, удерживая тормоз, снять ручной тормоз.

Чего нельзя делать с АКПП

Вождение на автомате для начинающих должно всегда сопровождаться изучением тех действий, которые недопустимо совершать при таком типе коробки.

Для обеспечения длительности эксплуатации АКПП запрещено совершать следующие действия:

  • при езде на машине резко включить режим «N», так как двигатель потеряет связь с колесами;
  • ставить режим «Р» или «R» до полной остановки машины;
  • ехать с низким количеством масла;
  • превышать скорость в 50 км/ч при буксировке.
  • Постоянно переключать режим с режима «D» на «N» в пробках, это может привести к быстрому износу фрикционов.

Если водить машину по городу и за его пределами, не совершая перечисленных действий, то АКПП прослужит долгие годы.

Переключение скоростей на АКПП

Техника переключения скоростей на автомате имеет свои особенности, поэтому чайнику необходимо изначально разобраться в ее теории.

Для того, чтобы ездить на коробке автомат, необходимо ставить рычаг в определенные положения. Запрещено выставлять режимы «Р» и «R».

Пользоваться режимом «N» можно, однако это не слишком безопасно. Так как крутящий момент переходит с двигателя на колеса, и они могут крутиться в любом направлении. При резкой смене дорожного покрытия или при торможении машина уйдет в занос.

Распространенные ошибки

Обучиться правильно ездить на автомате мечтает каждый новичок, но ошибаются даже опытные автомобилисты.

Частые ошибки при езде на АКПП:

  • Ездить на машине в режиме «N». Может привести к заносу.
  • Выставление положений «P» или «R» при движении приводит к перегреву гидротрансформатора.
  • Одновременное нажатие на педаль тормоза и газа.
  • Несоблюдение последовательности действий при парковке (сначала режим «Р», затем стояночный тормоз).
  • Превышение предельно допустимой нагрузки при буксировке прицепа.
  • Частое обращение к педали газа при нейтральном положении.

Научиться ездить на автомате с нуля может любой желающий, достаточно лишь пройти обучение и выучить все правила. Правильная эксплуатация автоматической коробки передач обеспечит комфортную езду за рулем любимого авто.

Полезное видео

Управление автомобилем с автоматической коробкой передач. Вождение на автомате для начинающих видео уроки – как правильно ездить на коробке автомат — советы по вождению машины с акпп Вождение автомобиля с акпп самоучитель

Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо. Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.

Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

  • Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
  • Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
  • Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

В общем, быстро научиться водить машину, имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:

  1. есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;
  2. известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.

Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.

По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.

Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай как идеально и без царапин вымыть авто.

Учимся водить машину хорошо

Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет. Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения. Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.

Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял. Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.

Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.

Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.

Учимся водить на механике

Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе, если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.

Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.

При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач. Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу. Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.

Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.

Учимся водить на автомате (аккп)

Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.

Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:

  1. не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
  2. не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
  3. в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.

Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.

Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:

В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.

Первое самостоятельное вождение автомобиля

Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.

Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.

При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:

  1. Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
  2. Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
  3. Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.

Насколько тяжело научиться водить машину женщине?

Совсем не тяжело, точнее не сложнее, чем мужчине. Стереотип, что женщина за рулем хуже обезьяны с гранатой, не подтверждается статистикой, которая говорит, что в ДТП дамы попадают гораздо реже, чем представители сильной половины человечества.

Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:

  • знание правил дорожного движения;
  • умение мыслить логически;
  • аккуратность при вождении;
  • уважение всех участников движения.

Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.

Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.

Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.

Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:

Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.

Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.

Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.

Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.

Личный опыт автора

Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.

Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.

Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!

На первый взгляд вождение машины автомат не представляет ничего сложного, но у начинающего водителя на освоение автоматического управления уходит немалое количество времени.

Езда на автомате для начинающих в любом случае должна начинаться со знакомства с функциями автоматической коробки передач. Причем разобраться с возможностями АКПП необходимо до выезда на дороги общего пользования.

Запуск двигателя и начало движения на машине с коробкой автомат

Управление автоматом осуществляется при помощи рычага коробки передач и дополнительных кнопок, задающих соответствующие условия движения машины. Положение рычага для запуска двигателя должно быть на отметке «Р» или «N», что означает парковка или нейтральная скорость. После того, как автомобиль достаточно прогреется (зимой прогрев составляет не менее 10 — 15 минут), можно начинать движение:

  • В первую очередь необходимо выжать тормозную педаль.
  • Перевести селектор скоростей в нужное положение, а именно: «D», что означает движение вперед или «R» — включение задней скорости.
  • Далее нужно дождаться легкого рывка машины и после этого можно отпустить тормоз.
  • Плавно надавив на газ, машина начнет движение.

По мере увеличения скорости автомобиля автоматическая трансмиссия сама переключает передачи. Это можно наблюдать по оборотам двигателя, они реагируют на каждое переключение скоростей с небольшим понижением значений на тахометре.

Помните, что полная остановка машины и «выжатый» тормоз – это обязательное условие при переключении рычага коробки передач на заднюю скорость или наоборот, для движения вперед. После включения нужного режима (вперед или назад) в автомате следует также дождаться легкого толчка – это говорит о том, что передача окончательно переключилась и можно нажать педаль газа для движения в нужном направлении.

Возможные режимы работы АКПП

Вождение машины автомат и ее обслуживание осуществляется при помощи нескольких режимов. Самыми распространенными являются следующие режимы: P, R, N, D, 3, 2, 1, а также Sport и др. Кроме этого, для безопасного управления селектором АКПП используется ограничительная клавиша (фиксации) на рычаге коробки передач, которая предотвращает случайное перемещение рычага при движении машины.

Также в автоматах присутствует небольшая сервисная кнопка на панели «гнезда» селектора. При помощи этой клавиши переключают передачи на неработающем двигателе. Нажатием на эту кнопку селектор переводится на «нейтраль» для буксировки «заглохшей» машины. Или производится переключение на 1 скорость для сервисного доступа к приборной панели.

Помните, что все переключения, которые возможно произвести без нажатия клавиши на рычаге скоростей — это разрешенные действия. Действия, которые ограничивает фиксатор требуют либо полной остановки машины, или определенной последовательности их выполнения.

Парковка, нейтраль и задний ход на автомате

Положение « P » – парковка включается во время продолжительной стоянки авто. Перевести селектор в режим паркинга можно только во время окончательной остановки транспортного средства. Случайное переключение скоростей блокируется клавишей фиксатора на рычаге коробки передач.

«N» — режим нейтральной скорости. В таком положении можно запустить двигатель в различных обстоятельствах, например, если машина «заглохла» во время движения . Помимо этого, нейтральная скорость позволяет буксировать машину или перекатывать вручную, а также совершать диагностику и ремонт ходовой части. При въезде на автоматическую мойку, обычно просят поставить машину на нейтральную скорость. Также в этом положении удобно совершать остановку на подъемах или спусках, для этого выполняются действия в следующей последовательности:

  • Сначала нужно выжать тормоз.
  • Далее перевести рычаг коробки автомат на нейтральное положение.
  • После этого выжать ручник до упора.
  • Отпустить педаль тормоза, и переключить автомат на парковку.

«R» – режим заднего хода. Как и парковка его нельзя использовать во время движения. Его можно включать только после полной остановки машины.

Помните, что спуск накатом на нейтральной скорости с горки чреват серьезными последствиями. Помимо преждевременного износа коробки автомат, вызванного в первую очередь недостатком смазки или перегревом АКПП, можно попасть в серьезную аварию. Дело в том, что на ходу переключаться с режима «N» на « D » категорически запрещено. Это можно сделать только после полной остановки автомобиля. Поэтому в случае возникновения препятствия вы не сможете ускориться, чтобы быстро проскочить или его объехать.

Режим «Драйв» коробки автомат

Основной режим движения при вождении машины автомат – это драйв «D» . Если рычаг перемещен в режим «Драйв» , то движение автомобиля может осуществляться на всех передачах: первой, второй, третьей четвертой и так далее. Переключение между ними будет осуществляться автоматически, в зависимости от скорости автомобиля и оборотов двигателя.

Рычаг коробки передач в некоторых АКПП может быть обозначен дополнительной кнопкой «Overdrive» . Она является аналогом пятой скорости в механической коробке, использовать ее в городе не целесообразно. Но использование данной функции при движении по загородным трассам значительно сэкономит ваше топливо.

Частой ошибкой начинающих автолюбителей и водителей со стажем является удержание машины на уклоне в режиме «Драйв» во время кратковременных остановок, лишь при помощи педали газа. Такой прием грозит преждевременной поломкой автомата. Поэтому при движении на подъеме с частыми остановками, например, в пробке, не ленитесь использовать тормоза.

Использование других режимов движения на автомате для начинающих

Режимы «1» , «2» и «3» выбираются исходя из условий движения автомобиля. На одних удобно буксировать тяжелые грузы, на других — спускаться с крутых гор. Давайте каждый из них разберем более подробно.

  • Включение «третьего» режима говорит нам о том, что коробка автомат работает в режиме трех скоростей. В данном режиме машина может двигаться на любой скорости, но не выше третьей. Движение в режиме «Три» позволяет разгоняться максимум до 150 км/час.

Ездить на этой передаче предпочтительно при большой загрузке вашего авто, а также при езде по городу.

  • «Второй» режим движения также ограничен по верхним скоростям. При движении в режиме «2» задействованы только вторая и первая скорости. Встречаются автомобили, в которых совмещается «вторая» скорость с «зимним» режимом. В таком случае и трогается, и двигается автомашина только на второй передаче.

В большинстве случаев «двойка» применяется на скользких дорогах, бездорожье или при буксировке. Максимальная скорость движения при этом значении ограничивается 90 км/час. Также удобно передвигаться на второй передаче применяя торможение двигателем, когда предстоит спускаться с крутого склона или начался затяжной подъем.

  • «Первый» режим селектора имеет самое высокое передаточное значение, которое подходит для движения на низких скоростях, а именно только на первой передаче.

В случае если это произошло, автомобиль буксует, то не стоит «поддавать» газа. Постарайтесь «раскачать» машину, двигаясь вперед на первой скорости и назад попеременно. Можно при этом попытаться найти лучшее сцепление с дорогой поворачивая руль из стороны в сторону. Также следите за скоростью и оборотами на тахометре, они не должны быть высокими, а цифры на спидометре не стоит поднимать более 30 км/час.

Фиксатор, как мера предосторожности при вождении машины автомат

Езда на автомате для начинающих требует внимательного отношения к используемым режимам движения автомобиля. Таким образом следует запомнить несколько простых правил:

  • Рычаг коробки автомат сконструирован с некоторыми мерами безопасности. Если рычаг АКПП переключается в определенные режимы без нажатия на кнопку фиксатора, то это означает, что в данные диапазоны можно переводить рычаг как при движении автомобиля, так и при трогании с места.
  • Если рычаг переводится в определенный режим только с нажатием кнопки на селекторе, то это говорит о том, что для выполнения этого действия нужно соблюсти некоторые предосторожности.

Таким образом при выбранном режиме движения «1», можно безопасно перевести рычаг в положение «2», а после переключить его в диапазон «3» или «D» на ходу, не останавливая свое транспортное средство. Однако стоит отметить, что переключение рычага из «Третьего» положения на «Второе» или «Первое» уже сопровождается нажатием на фиксатор. Это сделано для предотвращения повреждения коробки при неправильном выборе режима движения. В противном случае автомат будет подвергаться значительным перегрузкам, что неизбежно приведет к его поломке.

Поэтому для правильного переключения между режимами в таком порядке необходимо или полностью остановиться, или замедлить скорость движения автомобиля. Таким образом переключение рычага из положения «Два» на «Третью» передачу, без использования блокирующей кнопки невозможно, требуется соблюдение ограничений. А именно нельзя использовать такую комбинацию при движении выше скорости 70 км/час, чтобы не повредить трансмиссию. Хотя в новых моделях АКПП этот нюанс вроде как убрали, поэтому переключение при движении даже на больших скоростях особого вреда не принесет, даже при неправильном переключении.

Это все что мы хотели сказать по данному вопросу. Езда на автомате для начинающих водителей вызывает затруднения только поначалу, что нельзя сказать о механической трансмиссии. Для начала следует разобраться с режимами вашей трансмиссии. В любом случае все необходимые рекомендации по использованию возможностей автоматической трансмиссии конкретной модели автомобиля имеются в сервисной документации. Такие документы обычно «идут» вместе с авто при покупке, либо находятся по марке и номеру кузова в сети интернет.

). Опять же этот урок для начинающих водителей, которые только-только познают азы вождения на автомате. Сегодня мы будем говорить про движение назад с автоматической коробкой передач. Это третье из обязательных действий (в первых двух уроках мы научились заводить машину и трогаться на ней). Как обычно я выкладываю свой фото – видео материал, который вам поможет правильно ориентироваться …

Это действие поможет вам парковаться задней частью машины около торговых центров и других площадок. Итак, как и при движении назад на механике, тут нет ничего сложного. Даже на автомате еще легче и комфортнее, чем на механике. Все потому, что не нужно «заморачиваться» со сцеплением, включил передачу и плавно поехал. Теперь более детально.

1) Садимся в автомобиль, выжимаем педаль тормоза (рычаг должен находиться в положении «P паркинг» или «N — нейтраль») и заводим двигатель. Опять же если вы оставили трансмиссию в другом положении (например «D» или «M»), то двигатель попросту не запуститься, это своего рода блокировка для безопасности.

выжимаем педаль тормоза

Запускаем двигатель

двигатель работает

режим P — паркинг

2) После того, как запустили двигатель переводим селектор передач в режим «R реверс» (задний ход), все переключения делаем при нажатой педали тормоза.

переводим в режим R — реверс

3) Если отпустить «тормоз», то автомобиль плавно поедет назад (иногда этого достаточно для парковки) если хотим ускориться, то просто немного нажимаем на педаль газа. Большой плюс для новичков в том, что даже если не давить на «газ» автомобиль очень плавно сам поедет, просто контролируем движение немного притормаживая, для людей которые плохо ориентируются за рулем это просто спасение. Не нужно совершать много лишних упражнений со сцеплением.

Если нужно ускориться нажимаем на педаль газа

4) Также у новичков возникают вопросы — а как мне повернуть направо или налево на автомобиле при движении задним ходом? Пожалуй это основная сложность новоиспеченных водителей, по своему опыту скажу — просто теряются! Ребята и тут все просто. Запомните очень простое, я бы даже сказал золотое правило: — если вам надо повернуть (задней частью машины) направо — крутим руль направо, если надо повернуть налево — то крутим руль влево. То есть колеса выкручиваются в сторону поворота. Все просто.

Для поворота налево — крутим руль влево

Если нужно повернуть направо, крутим руль вправо

5) Также я вам советую на стадии тренировок ориентироваться не по боковым зеркалам машины, а поворачивать голову к заднему стеклу. Делается это для лучшего обзора, потому как у начинающих водителей, еще нет таких навыков и реакции, а поэтому наехать на препятствие (в виде бордюра) или не дай бог на прохожего проще простого. Опять же тренируемся на больших и безлюдных площадках!

Каждый из нас когда нибудь задумывается о том, чтобы купить автомобиль. И наверняка большинство выбирают автомобиль с автоматической коробкой передач, потому что это жействительно удобно и комфортно. Но не всегда рядом окажется опытный водитель, который подскажет, расскажет и покажет как ездить на автомате. Сегодня мы подробно рассмотрим что и в какой последовательности необходимо делать, чтобы понимать как пользоваться АКПП и вообще как ездить на автомате.

Каждый день ряды автомобилистов пополняются новыми профессионалами и любителями. Автомобиль является очень удобным и приятным средством передвижения, а их разнообразие ну просто поражает воображение. Но, все таки все автомобили можно условно поделить на две основные группы: с механической коробкой передач и с автоматической. Основная специфика автомобилей с автоматической коробкой заключается в том, что коробка сама, по сравнению с механической, включает нужную вам передачу, ориентируясь на скорость движения вашего автомобиля.


Как трогаться на автомате

  1. Садимся за руль и проверяем, машина должна стоять на режиме «P» — паркинг (не обязательно использовать ручник), или «N» — нейтраль (тогда нужно использовать ручник). Ели стоит в другом положении то нужно обязательно перевести в эти!
  2. Выжимаем — тормоз, именно тормозом будем контролировать последующее движение машины.
  3. Вставляем ключ в замок зажигания — поворачиваем (разблокируем руль) — заводим двигатель. Не отпуская — тормоз.
  4. Далее, нужно перевести селектор выбора передач в положение «D» драйв (полностью автоматический вариант переключений) или же «M» мануал. Все переключения делаются при нажатой педали тормоза.
  5. Теперь достаточно отпустить педаль тормоза и даже не нажимая на «газ» — машина тронется с места. Если нужно ускориться, нажмите на педаль газа и автомобиль начнет движение быстрее.

Прежде чем ездить на автомобиле убедитесь, что научились его останавливать!

Как научиться ездить на автомате

На самом деле, чтобы грамотно ездить на автомобиле с «автоматом», надо кое-что знать и уметь. Сначала разберемся, как «автомат» переключает скорости. Происходит это в зависимости от положения рычага управления автоматической коробкой передач, программного переключателя, или селектора, а также скорости движения и положения педали акселератора:

  1. мало газа — раннее переключение на высшую ступень,
  2. много газа — более позднее.

Резкое нажатие педали включает «кикдаун», и происходит переход на пониженную передачу; достигнув нужной скорости, отпуская педаль акселератора, вы включаете более высокую передачу.

АКПП

Чтобы завести автомобиль с автоматической коробкой (АКПП) нужно включить зажигание — следует в положении Р («паркинг») повернуть ключ на половину оборота по часовой стрелке. Через пару секунд повернуть ключ до упора и сразу же отпустить. Для того, чтобы начать движение машины вперед, нужно, заведя двигатель, выбрать режим «драйв». Очень важно, перед переключением режима нажать на педаль торможения, а включив нужный режим, эту педаль отпустить. И автомобиль сразу же начнет движение. А чтобы его разогнать на нужную скорость, нужно поднажать на педаль газа.

Педаль тормоза


На педаль тормоз (она находится слева) нажимают обычно правой ногой в том случае, когда нужно замедлить или полностью остановить движение машины. От силы вашего нажатия напрямую зависит плавность и резкость остановки движения.

Опасно использовать эту педаль на большой скорости и во время пересечения ям и прочих неровностей – заблокируются колеса и можно сломать подвеску или вообще вылететь прочь с дороги.

Педаль газа

На педаль газа тоже нажимают правой ногой (она располагается справа). Левая нога во время езды на автомате все время должна стоять на специальной площадке слева, чтобы не представилась возможность нажать на две педали одновременно, что делать категорически нельзя. Педаль газа является очень чувствительной и, чтобы ехать быстрее, нажимать на нее нужно легонько.

Чтобы замедлить движение, нужно сначала убрать ногу с педали газа, а потом начинать давить на тормоз

Важным элементом при вождении является руль, который может делать до 2,5 оборота в любую сторону. Важно, чтобы во время движения руки не скрещивались, вовремя перехватывая его одной рукой, другая в это время всегда должна придерживать руль.

Если нужно сделать поворот, то на руле есть специальный рычаг, который следует заранее нажимать вниз – если нужно повернуть налево, нажимать вверх – при повороте направо.

Какие существуют режимы АКПП


У автоматической коробки передач имеется четыре основные режима:

  • P- «паркинг» – для того, чтобы оставить машину стоять на определенное время без движения. Он фиксирует положение автомобиля на стоянке. Включать его можно только при полной остановке автомобиля. В этом состоянии следует заводить двигатель. При положении «Р» автомобиль не двинется с места, а двигатель будет работать на холостых оборотах.
  • R – «задний ход» — используется, когда нужно проехать назад.
  • N – «нейтраль» – когда нужно перекатить автомобиль с одного места на другое. На задние колеса не передаются вращения двигателя, но при отпущенных тормозах автомобиль может свободно катиться. В инструкции написано: «Никогда не включать при движении автомобиля — продолжительная езда на «нейтрале» может привести к выходу из строя коробки передач». Возражу на это словами Джеймса Бонда: «Никогда не говори никогда» — иногда включать режим «N» необходимо.
  • D – «драйв» – для того, чтобы начать движение вперед. Этот режим предусмотрен для всех стандартных дорожных ситуаций. Цифры 4, 3 и 2 на автоматических 5-стуненчатых коробках передач означают, что переключение возможно только до соответственно 4-й, 3-й и 2-й ступеней. Он предусмотрен для езды по крутым перевалам, в горах с прицепом, в сложных условиях, для торможения на экстремальных спусках. На некоторых модификациях «мерседесов» есть режим «В» — торможение на экстремальных и длинных спусках, в частности, с прицепом, при скорости ниже 40 км/ч, тогда коробка передач переключается на нижнюю ступень. Переключать селектор из положения «D» в положение «4», «3», «2» и «В» можно при движении автомобиля, но не превышая допустимой максимальной скорости при различных положениях рычага. Для этого необходимо контролировать положение стрелки спидометра: первая скорость — одна метка, вторая скорость — две метки, четвертая скорость — четыре метки, или по тахометру, не превышая максимально допустимого числа оборотов двигателя.

О том, что представляет собой коробка типтроник читайте в нашем обзоре

Дополнительные режимы

  • Режим «2» – доступные первые две передачи. В нем КПП блокирует выбор передач, ограничиваясь первой и второй передачами. Данный режим есть смысл применять при буксировке, а также на горных дорогах с извилистым профилем. Включение режима доступно и при движении, однако делать это следует лишь если скорость автомобиля ниже 80 километров в час. В противном случае высокие обороты могут негативно отразиться на двигателе автомобиля.
  • Режим «L» – доступна только первая передача. Данный режим предназначен для езды в особо сложных условиях и на бездорожье. На кроссоверах и внедорожниках с данным режимом задействуется и понижающая передача. При этом включение данного режима возможно лишь при скорости машины ниже 15 километров в час. Перед тем, как ездить на коробке автомат по бездорожью, лучше включить режим заблаговременно.
  • OverDrive (O/D) Данный режим применяется на коробках передач, которые имеют более трех ступеней и предназначен для совершения обгона либо в других ситуациях, когда требуется быстрый разгон автомобиля. Активируется он, как правило, нажатием кнопки на рычаге трансмиссии. Перед тем, как ездить на коробке автомат с использованием данного режима, следует помнить, что он принудительно не позволяет АКПП переключаться выше, чем до третьей передачи. Благодаря этому и достигается большая, в сравнение с обычной работой, динамика автомобиля. Использовать этот режим можно и при езде на затяжном подъеме. Дело в том, что обычный режим может в таком случае «колебаться», переключаясь то на третью, то на четвертую передачи. При использовании же «овердрайва» проблема исчезает.
  • PWR/SPORT. Данный режим является программным и предназначен для активного вождения. При его активации ступени в коробке переключаются на более высоких оборотах, благодаря чему достигается максимальная динамика (расход топлива тоже становиться максимальным). Для того, чтобы понять, как ездить на коробке автомат в спортивном режиме, требуется, для начала, овладеть базовыми навыками езды на автомате ввиду того, что автомобиль субъективно становиться заметно резче в откликах на педаль «газа».
  • SNOW – снег. Название этого режима говорит само за себя. Он предназначен для того, чтобы безопасно ездить в зимнее время года. Как ездить на автомате зимой, понять не сложно – достаточно включить данный режим. АКПП в таком случае будет «трогаться» со второй передачи, а переключения будут происходить на более низких оборотах. На асфальте автомобиль становиться менее динамичным, однако это сделано для безопасности на снегу

Как правильно ездить на автомате в пробках

При коротких остановках, например, у светофора, нужно оставлять рычаг в прежнем положении, чаще всего это будет «D», — и удерживать автомобиль педалью тормоза. При продолжительной остановке с включенным двигателем рычаг требуется установить в положение «N».


Остановка на подъеме

Если вы останавливаете автомобиль на подъеме, удерживать его нужно не нажатием на педаль газа, а рабочим тормозом — это позволит избежать ненужного перегрева трансмиссии.

Маневрируя при парковке на ограниченном пространстве, например, при заезде в гараж, регулировать скорость нужно слегка отпуская педаль тормоза. При нажатой педали тормоза ни в коем случае нельзя сильно газовать.

Режим «S»

Слева от обозначения режимов селектора расположен программный переключатель. В переднем положении виден символ «S». Кое-кто думает, что это спортивный режим. Бог с вами, какой спортивный режим у обычного дорожного автомобиля? Режим «S» — «стандартный» и предназначен для всех стандартных дорожных ситуаций.

  • При энергичной работе с педалью газа (положение «много газа») двигатель будет выкручивать на каждой передаче максимальное число поворотов, обеспечивая интенсивный разгон;
  • на старте резкое нажатие на педаль газа вызовет включение первой передачи;
  • при плавном нажатии движение начнется со второй передачи.

Режим «Е»

Буква «Е» (программный переключатель подвинут в заднее положение) означает включение экономичного режима. Переключение на высшую или низшую ступень передач производится при сильном нажатии педали акселератора на более низкой скорости, при более низком числе оборотов двигателя, чем в положение «S».

Это означает, что двигатель не будет докручивать до максимальных оборотов, обеспечивая тихий, подчеркнуто комфортабельный и экономичный режим движения (что необходимо, например, на скользкой дороге).

При первом же нажатии педали акселератора до упора программа «Е» автоматически сбрасывается в положение «S». Объясняется это просто: могут возникнуть ситуации, в которых надо интенсивно разгоняться (например, при обгоне).

Понятно, что искусственное ограничение динамики экономичным режимом этому мешает, значит, в экстремальной ситуации должно автоматически сниматься.

Как обгонять на автомобиле с АКПП

Предположим, вы едете на автомобиле с 4-ступенчатым «автоматом» по загородному шоссе и намерены совершить обгон. Вы резко нажимаете на педаль газа — срабатывает «кикдаун», автомат переключается на 3-ю передачу, обеспечивая быстрое ускорение, и начинается обгон. Но впереди — встречный автомобиль, и вы возвращаетесь на свою полосу.

При сбросе газа «автомат» тут же снова включит 4-ю, но как раз этого в данной ситуации и не нужно. Автоматические коробки (а мерседесовская особенно) отличаются некоторой «задумчивостью».


Повторяя попытку обгона, вы упускаете драгоценные секунды, нажимая педаль до упора и снова включая «кикдаун»

Этого можно избежать, достаточно заблаговременно перевести селектор в режим 3-й передачи, и резкий, кратковременный сброс газа не приведет к переключению на прямую передачу, тогда при повторном резком нажатии на педаль газа автомобиль моментально устремится вперед, как будто на нем установлена обыкновенная механическая коробка.

Обгон в городе

При обгоне и езде по городу водитель автомобиля с 5-ступенчатой коробкой может, в зависимости от ситуации, выбирать между положением селектора «4» и «3». Автомобиль с «автоматом» станет динамичнее, а вы сэкономите время, исключив бесполезное и ненужное в данном случае переключение на прямую передачу и включение «кикдаун».

В некоторых инструкциях написано, что в положениях «3» и «2» можно использовать тормозящее действие двигателя. Относится это только к затяжным спускам, чтобы не перегружать тормоза. При переключении на низшую ступень есть опасность не столько перекрутить двигатель, сколько заблокировать ведущие колеса, что моментально приведет к заносу автомобиля.

Особенно это относится к езде по скользкой дороге. В таких условиях никогда не переключайтесь на низшую ступень передачи для торможения — этот эксперимент может окончиться плачевно.

Как управлять машиной с автоматической коробкой передач

Чтобы понять, как ведет себя автомобиль в различных ситуациях, и отработать нюансы его поведения, «механика» необходима. А новичкам и женщинам я все же рекомендую для большей уверенности выбирать автомобили с «автоматом». Также рекомендую предпочесть автомобиль с автоматической трансмиссией для эксплуатации в большом городе даже водителям с большим стажем и опытом.


Гонщик Кесельман, ездит по делам на «Cadillac CTS» с «автоматом» и придерживается такого же мнения:

«Моя предыдущая машина BMW с «ручкой», мощным мотором и спортивными тормозами нелегко вписывалась в городскую обстановку. За рулем приходилось по-настоящему работать. Сейчас я выбрал машину с автоматической коробкой, так как часто езжу но городу и приходится пробираться через пробки. В моей машине нет принудительного переключения передач, есть только спортивный режим работы коробки. Благодаря «автомату» в сочетании с мощным мотором и городе остается только наслаждаться ездой»

Автоматическая коробка очень сложна и требует бережного и внимательного обращения

Последнее поколение «автоматов» снабжено электроникой, которая при определенных неисправностях включает «аварийный режим», позволяющий доехать до автосервиса. На некоторых автомобилях при поломках буксировка не рекомендуется (чаще всего среди них попадаются американцы).

Немецкие машины допускают буксировку, если селектор «автомата» находится в положении «N» по формуле 50×50. Это означает расстояние не более 50 км и скорость не более 50 км/ч. Если этими рекомендациями пренебречь, автоматическая коробка во время буксировки сломается еще больше.

Буксировка на большие расстояния допускается только с отключенным приводом колес, для чего его необходимо демонтировать. Если нет такой возможности, автомобиль придется буксировать с вывешенной осью ведущих колес или погрузив на платформу эвакуатора.

Главные особенности управления эксплуатации автомобиля с АКПП

  • Не рекомендуется пользоваться накатом.
  • Запрещается переводить рычаг передач с одного положения в другое при движении автомобиля.
  • Нельзя нажимать одновременно тормоз и газ.
  • Необходимо избегать большой нагрузки на парковочный зуб, то есть, при парковки авто под уклоном, надо с начало поставить машину на ручник, а потом на «Р» только после этого отпустить тормоз. Когда надо трогаться с начало нажать на тормоз, снять с ручника, а затем включить в положение «драйв» или задний ход.
  • Правильно использовать режимы коробки. Например, при езде по рыхлому песку снегу или, чтобы избежать пробуксовки, переключайтесь на максимально низкую передачу плавно.
  • Управляя автоматом педаль газа в парковке не задействована, только тормоз. Если Вы паркуясь, будете нажимать на газ автомобиль, будет передвигаться рывками.
  • Не превышать разрешенную скорость, необходимо контролировать скоростной режим, так как переключение передач происходит самостоятельно.
  • Зимой не следует сильно нагружать трансмиссию до полного прогрева, на что требуется проехать около 10-15 км.
  • Если буксировать автомобиль «автомат», то делать это надо при скорости 50 км/ч и на расстояние не превышающие 50 км. На некоторых автомобилях при поломке буксировка не предназначена.

Как ездить на автомате зимой

Многие автовладельцы не задаются вопросом, как правильно ездить зимой на коробке автомат, а напрасно – основные проблемы возникают именно с наступлением холодов. Здесь мы изложим главные правила и советы по безопасной эксплуатации машины с коробкой автомат зимой.


Плюсы и минусы АКПП зимой

Из плюсов:

Основное достоинство АКПП — это плавность хода и беспроблемная интеграция с многочисленными и разными электронными «помощниками». Коробка автомат более надежна при езде по гололеду, по сравнению с механикой: риск забуксовать в этом случае значительно ниже.

Из минусов:

Основной недостаток заключается в том, что АКПП далеко не всегда способна безошибочно установить ту передачу, которая нужна в данный момент движущемуся автомобилю. Это бывает, когда гидромуфта запаздывает с определением несоответствия между оборотами двигателя, скоростью движения и сопротивлением движению. Водители, в ответ на такое поведение машины, начинают использовать стиль езды «внатяг».

Прогревание АКПП

В холода, перед тем, как начать движение, нужно прогреть двигатель машины. Это касается, в равной степени, и коробки автомат. Для прогрева, при установленном рычаге в позиции «Drive» и выжатой до конца педали тормоза, нужно примерно на 15 секунд легко надавить на педаль газа.


Спуск на АКПП

Постоянное тормозить на спусках недопустимо, так как есть опасность перегрева АКПП. Гораздо безопаснее «притормаживать» движение, чтобы коробка автомат переключилась на передачу ниже и автомобиль дальше двигался под действием своего веса.

Во время остановок на спусках, одновременно с режимом «Parking», нужно использовать и ручник, так как на коробку передач приходится нагрузка, которую создает масса всего автомобиля. Если стояночный тормоз во время остановок на спусках не использовать, это сократит срок службы коробки автомат.

Как преодолеть сугроб

Нужно запомнить, что лучше всего преодолевать сугробы на 2 передаче, а отнюдь не на передаче «Drive». У подавляющей части современных АКПП есть режим для переключения передач вручную, который, в условиях сугробов, более эффективен, чем остальные режимы.

Если не использовать ручной режим, то остается только выбираться «в раскачку». Для этой цели, нужно плавно нажать на педаль газа и, одновременно удерживая машину педалью тормоза, начинать карабкаться вперед. Точно так же делается движение назад. Но не переусердствуйте: если долго проделывать описанные действия, можно навредить коробке передач.

Еще один нюанс при преодолении сугробов – обязательно нужно отключать систему курсовой стабилизации (устойчивости) ESP, которая, если машина застряла в сугробе, абсолютно бесполезна.

Чтобы не уйти в занос нужно педаль газа резко отпустить, при этом руль вывернуть в сторону заноса и возвратить его в исходную позици

Как оставить автомобиль на стоянку зимней ночью

Нередко случается так, что утром автомобиль не может сдвинуться с места из-за того, что стояночный тормоз замерз во включенном положении ночью. Это чаще всего происходит при наличии накоплений снега или льда у задних тормозов или когда тормоза мокрые (например, парковка в сугробе).

В этом случае водителю не позавидуешь: даже если добавить газу и растянуть ручник, примерзшие задние колодки могут искривить диски.

Именно поэтому, если есть риск замерзания ручника, лучше ограничиться тем, что поставить рычаг переключения передач в положение «P».

  1. парковать машину на ночь на ровном месте, без уклона,
  2. использовать для парковки режим АКПП «Р»,
  3. не ставить автомобиль на ручник.

Выполнив эти действия, вы снимите напряжение с парковочной передачи коробки автомат. Это напряжение появляется в следующем случае: когда машина остановилась на уклоне, а дальнейшее движение было заблокировано с помощью установки ручки АКПП в позицию «Р».

Если после этого вы, к тому же, поставили автомобиль на стояночный тормоз, данное напряжение не исчезнет, а напротив – зафиксируется еще и ручником.


Что нужно знать для езды на АКПП без аварий

При управлении машиной с коробкой-автомат у водителя должно быть несколько табу, нарушение которых способно привести к поломке или аварии.

  1. Во-первых, никогда не переключайте рычаг из положения «P» или «N» в какой-либо другой режим при нажатой педали газа. И тем более не включайте «P» во время движения, а перед переключением в положение «Р» убедитесь, что машина полностью остановилась.
  2. Во-вторых, есть нюанс при входе в скользкий поворот. Делать это нужно на пониженной передаче. А чтобы она включилась, нужно снизить скорость заранее.
  3. В-третьих, запрещены слишком резкие движения и агрессивная манера вождения. Это и неэкономично, и контроль над автомобилем зимой потерять проще простого. Особенно в повороте. А резкий старт с места зимой и вовсе может закончиться моментальным выходом коробки передач из строя. Также довольно вредной является пробуксовка длительностью более 30 секунд — не выдерживают фрикционы.

Большинство начинающих водителей полностью уверено, что управлять машиной, оснащенной АКПП достаточно просто. На самом деле это действительно так, но современный узел требует особого отношения к себе. Если неправильно использовать переключение, то сложный агрегат может быстро выйти из строя . Поэтому, сегодня мы расскажем вам, как ездить на автомате.

Всем известно, что для переключения передач на МКПП было придумано специальное устройство – сцепление, которое необходимо для разрыва механической связи между коробкой передач и двигателем авто. В автомате же данный узел отсутствует, а под ногами у водителя всего две педали.

Новый способ переключения подразумевает совершенно другой расход топлива. В этой ситуации механика значительно выигрывает, так как водитель сам выбирает передачу, расход топлива на которой будет значительно меньше.

Для управления переключением, в АКПП устанавливается специальный компьютер, который делает все за водителя. На основе данных о скорости движения автомобиля, а также оборотах двигателя, он посылает необходимый импульс на исполнительное устройство, которое меняет ступень трансмиссии.

Особенности управления

Итак, вы все же планируете стать счастливым обладателем комфортного автомобиля с автоматической трансмиссией. В этом случае, необходимо изучить все органы управления такой машины. Прежде всего, вместо рычага переключения стоит специальный селектор, у которого есть несколько положений:

  1. N – Нейтральная передача, пожалуй, никаких отличий от МКПП здесь нет. Данная ступень предназначена для небольшой стоянки с работающим двигателем, а также запуска двигателя.
  2. D – Драйв. Этот режим является самым основным, поскольку именно на нем осуществляются все необходимые автоматические переключения вверх и вниз. Используется чаще остальных режимов.
  3. R – Всем известная задняя скорость. В данном случае, пояснять тут нечего.
  4. L – Пониженная передача. Чтобы было понятнее – это то же самое, что и первая скорость на МКПП. Необходима для преодоления сложных участков дорог, а также при длительном движении на подъем, когда дорога плохая.
  5. P – Паркинг. Данный режим блокирует коробку передач, а также привод, осуществляющий передачу момент на колеса автомобиля. Необходим для длительной стоянки авто, чтобы исключить любое самопроизвольное перемещение.

Кроме того, на селекторе есть специальная кнопка, которая включает повышенную передачу . Она необходима для экономии топлива при длительном и равномерном движении по трассе. Суть ее действия заключается в том, чтобы заблокировать автотрансформатор (аналог сцепления, только с заполненным маслом), а также наиболее эффективно передавать крутящий момент. Многие водители ошибочно путают этот режим с пятой передачей, так как при включении происходит рывок, и обороты падают. На самом деле никакой пятой передачи тут быть не может. Чтобы отключить повышенную передачу, достаточно нажать кнопку снова или воспользоваться кикдауном.

Кикдаун – это режим, при котором двигатель будет набирать максимальные обороты, прежде чем переключиться на следующую ступень. Он придуман для быстрого ускорения, а также помогает легко и беспрепятственно обогнать любое движущееся авто. Для перехода в этот режим, необходимо резко нажать педаль газа в пол. Сработает специальная автоматика, которая не допустит переключения передач в обычном режиме.

Как пользоваться АКПП

Теперь самое время научиться ездить на автомате.

  • Для этого нужно усвоить одно простое правило – любое изменение положения селектора должно обязательно производиться при полной остановке автомобиля и выжатой педали тормоза . Иначе вы рискуете угробить АКПП раньше положенного срока.
  • Всегда проверяйте уровень масла перед долгой поездкой . Дело в том, что оно не только выполняет смазывающие функции, но еще охлаждает весь узел. При пуске двигателя срабатывает масляный насос, который заставляет жидкость внутри коробки циркулировать. Поэтому без нее вы можете не только перегреть ее, но и ускорить износ шестеренок.
  • Перед пуском двигателя выжмите тормоз и переведите селектор в положение нейтрали . После этого, включите стартер и дайте коробке некоторое время прогреться. Затем включите режим D и плавно начинайте движение, отпуская тормоз, а затем добавляя газу. При остановках переводите селектор в положение нейтрали.
  • Последнее, на что хотелось бы обратить внимание – это буксировка . В случае возникновения какой-либо неисправности, желательно вызвать эвакуатор. Дело в том, что при буксировке масляный насос не работает и трансмиссия перегревается, поэтому производитель рекомендует делать это на расстояния не более 30-40 километров с периодическими остановками для охлаждения узла. Если вы обладатель полноприводного авто, то в этом случае обязательно нужно снять карданный вал.

Великолепное видео о правильной езде на АКПП

На чем лучше учиться: автомат или механика?

После решения пойти учиться на права перед будущими водителями встает вопрос — на чем учиться? На автоматической коробке передач (АКПП) или механической (МКПП). Сегодня мы разберемся в плюсах и минусах каждого вида, чтобы вы могли решить, на чем хотите обучаться.

Коробка передач — это важнейший конструктивный элемент трансмиссии автомобиля. Она предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля. Чаще всего название АКПП сокращают до «автомата», а МКПП до «механики».   

Механика

Механическая коробка представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором происходит ручное переключение передач. Обычно в коробке шесть скоростей. В машине для этого есть третья педаль (помимо тормоза и газа) — сцепление.

Плюсы вождения на МКПП:
  • после получения прав на механике водить можно как механику, так и автомат;
  • динамика разгона на несколько секунд быстрее, чем у автомата;
  • для работы автомобиля с МКПП требуется меньше трансмиссионного масла; 
  • в сильные морозы механику завести легче;
  • на машине с механической коробкой передач можно буксовать в снегу, а на автомате это не желательно. 
Минусы вождения на МКПП:
  • учиться сложнее, чем на автомате — нужно почувствовать сцепление и научиться плавно переключать скорости; 
  • промежуток переключения передач, по сравнению с АКПП, увеличенный;
  • в городском режиме и в пробках, водитель может уставать постоянно включать и выключать передачи. 

Автомат 

Автоматическая (роботизированная) коробка передач — это механическая коробка передач с автоматизированной функцией сцепления и переключения передач. В машине при этом две педали — газ и тормоз. 

Плюсы вождения на АКПП:
  • на автомате легче учиться водить;
  • легкость в управлении — нет необходимости постоянно задействовать сцепление;
  • нет риска перегреть двигатель, потому что АКПП сама выбирает оптимальный момент для переключения на повышенную или пониженную передачу;
  • небольшой промежуток времени между переходами с низшей ступени передач на высшую и обратно;
  • меньший расход топлива на современных коробках.
Минусы вождения на АКПП:
  • дорогой ремонт автомобиля при поломках;
  • в зимнее время года заводится сложнее;
  • с правами для АКПП можно водить только машины на автомате. Чтобы пересесть на механику нужно дополнительно обучиться. 

Машина на механике или на автомате — вопрос сложный. Все зависит от того, чего вы ждете от управления авто. Если нужна скорость, драйв и возможность до предела раскручивать двигатель — выбирайте механическую коробку передач. А если хочется быстро обучиться и комфортно водить — остановитесь на автоматической коробке передач. В «Профи Центре» вы можете обучиться как на автомате, так и на механике. А если вы уже имеете права для АКПП, но решили переучиться на МКПП, то в нашей школе действует программа переподготовки. При этом, при переобучении, нужно будет сдать только автодром, без теории и экзамена в городских условиях.  

Читайте наш текст о том, как водить машину уверенно
Как не волноваться на экзамене в ГИБДД?

Как водить машину автомат? Правила и особенности вождения автомобиля с АКПП

Рекомендации по вождению автомобиля с АКПП

С каждым днем на дорогах общего пользования появляется все больше легкового и грузового транспорта с автоматической коробкой. Растет число людей, которым разрешено вождение автомобиля с АКПП, а управление МКПП — нет. Их ВУ имеют специальную пометку АТ. Параллельно с этим многие автолюбители России и всего мира после долгих лет езды на механике пересаживаются на автомат. В этом материале собраны основные рекомендации для тех, кто хочет водить автомобиль на АКПП. Кому это подходит? Как научиться? И что важно знать — давайте разберемся вместе с автошколой “Мегаполис”.

Как водить коробку автомат

Как водить машину-автомат женщине. АКПП – это настоящая палочка-выручалочка для всех, но особенно её любят дамы. Представительницы прекрасного пола водят аккуратнее и спокойнее мужчин. Для них на первом месте не стремление всех победить/объехать/обогнать, а безопасность и комфорт водителя я пассажиров. А значит, доли секунды, на которые при переключении делают ставки любители механики, не имеют принципиального значения. А вот удобство автомата, которое особенно ощутимо во время стояния в утренних пробках по пути на работу, в детский сад или школу, – становится одним из основных критериев выбора авто. К тому же, женщины обладают уникальным даром контролировать несколько процессов одновременно, в основе которого грамотно расставленные приоритеты. Поэтому дамы чаще выбирают машины с автоматической коробкой, чтобы спокойно ездить, не отвлекаясь на рычаг, а сосредоточившись на более важном — безопасности и правильной оценке дорожной ситуации.

Как водить машину-автомат начинающим. Новички – еще одна категория автомобилистов, для которых АКПП сразу становится лучшим другом. Начинающим водителям удается быстрее адаптироваться благодаря тому, что машина берет часть задач на себя. Это легко заметить в больших городах, где движение особенно интенсивное и не позволяет расслабиться ни на секунду. На таком авто не получится перепутать скорости или откатиться назад на горке. А значит, и передвигаться, и парковаться гораздо удобнее. Многие водители навсегда связывают судьбу с автоматом. Даже если имеют право управления любым ТС. Просто делают выбор в пользу комфорта и спокойствия.

Как водить автомат после механики. Управлять двумя педалями проще, чем справляться с тремя. Ключевым преимуществом автомата является то, что основные манипуляции по переключению скоростей он выполняет самостоятельно. Достаточно переместить рычаг селектора в нужное положение, нажать на педаль газа и просто ехать, забыв о сцеплении и оборотах. Пожалуй, бывалый автолюбитель может допустить только одну ошибку: рефлекторно нажать на тормоз левой ногой. Это приведет к экстренному торможению. Случается такое довольно редко благодаря интуитивно понятному и удобному расположению педалей со смещением под правую ногу.

Обучение вождению на автомобиле с АКПП

Современные автошколы предлагают отдельные курсы для тех, кто хочет обучиться управлять автомобилем на автомате. Это дарит новые возможности для тех, кто по каким-то причинам не хотел или не мог сдать экзамен на механике прежде или заранее уверен, что станет ездить исключительно на авто с автоматической трансмиссией.

Обучение состоит из двух этапов: теоретического и практического.

Основная часть теории едина для всех учеников, независимо от того, каким типом коробки будет оборудован автомобиль, ведь правила дорожного движения или порядок оказания первой помощи никак не меняются. Отличия появляются во время освоения принципов работы трансмиссии и условий эксплуатации. Автомобилисты получают рекомендации по обслуживанию и знакомятся с технической составляющей машины.

А вот практические занятия будущих участников дорожного движения проходят на ТС исключительно с АКПП. Ученики осваивают особенности и принципы вождения, тренируются на площадке, ездят по городу и сдают экзамены в ГИБДД. Важно, что и экзамен сдается на авто с соответствующим типом коробки передач.

Что нужно знать, чтобы водить машину автомат

  • Правило номер один: перед началом движения обязательно прогрейте мотор. Особое внимание рабочей температуре уделяйте в холодные месяцы;
  • Если времени на ожидание нет, начните медленно двигаться без ускорения до полного прогрева трансмиссии. Обычно для этого нужно проехать от 6 до 10 км. Такую езду нельзя назвать правильной и безопасной для ТС, поэтому использовать данный способ можно лишь в качестве исключения;
  • У автоматической коробки 6 основных режимов работы: “P” – parking – блокирует ведущие колеса и используется для длительных стоянок, “R” – revers – задний ход, “N” – neutral – нейтралка, “D” – drive – движение вперед, “2” – езда с включением двух первых передач, для буксировки или передвижения с частым маневрированием, например, по дороге с большим количеством поворотов, “L” – low – для езды со скоростью до 15 км/ч или по бездорожью;
  • Рекомендуется пускать мотор в режиме паркинга, “P”. В исключительных случаях можно выбрать нейтраль — “N”. В любом другом положении двигатель просто не заведется благодаря особенностям конструкции;
  • Стартуйте правильно: выжмите тормоз, надавите кнопку на селекторе и выберите один из режимов: “D”, “R”, “L”, “2”. Кнопка предотвращает случайное смещение рукоятки, если о ней забыть, вам не удастся выбрать передачу;
  • Слабый толчок означает, что коробка переключилась в нужный режим, можно ехать;
  • Если толчок не происходит, скорее всего вы недовключили передачу, и рычаг селектора “завис” в промежуточном положении. В таком случае колеса крутиться не будут и необходимо подвинуть ручку в нужном направлении, следуя стандартной инструкции;
  • Нельзя запускать движок на ходу: с толкача или во время буксировки;
  • Для того, чтобы переключиться с положения “D”, “L” или “2” на “R”, дождитесь полной остановки транспортного средства. Если вы выберите заднюю скорость во время движения вперед или включите “D”, когда машина едет задним ходом, КПП может сломаться;
  • Многие водители старой закалки, а вслед за ними и начинающие, привыкли ездить на нейтралке. Однако дальнейшее включение передачи производит ударную нагрузку на коробку;
  • Если хотите дать ноге отдохнуть, к примеру, на долгом светофоре, переводите селектор в положение “P”;
  • При переключении не следует лишний раз останавливать рычаг в нейтральном положении. Это заставляет механизм проделывать дополнительную работу и быстрее его изнашивает;
  • “N” в автоматической версии в основном используется при замене колес и для буксировки транспортного средства;
  • В качестве буксира допускается езда только с заведенным двигателем и скоростью не выше 50 км/ч. Каждые 50 км необходимо совершать остановки, чтобы механизм не перегревался;
  • В качестве ведущего следует выбирать ТС на автомате только в крайнем случае. Если не нашлось лучшей альтернативы, двигаться следует медленно и плавно, без рывков. Нельзя буксировать машины с бОльшей массой;
  • Можно без ограничений использовать при буксировке легких прицепов;
  • Ручник используется при парковке на спуске или подъеме, а также во время стоянки с заведенным двигателем и коробкой в положении “N”;
  • Чтобы заглушить мотор, всегда выбирайте режим “P”;
  • Не переключайтесь на паркинг до полной остановки. Это может привести к поломке;
  • Буксовать нельзя. Это перегружает механизм. Если колеса оказались в грязи или песке, следует выбрать режим “2”, чтобы машина не переключалось выше второй скорости, и двигайтесь медленно, без рывков;
  • Вопреки распространенному мнению, АКПП неплохо справляется с выездом “враскачку”. Попеременно переключайтесь с “L” на “R” и обратно, но делайте это правильно: отпускайте тормоз только после привычного толчка и избегайте пробуксовки;
  • При совершении интенсивного обгона, используйте Kickdown. Кикдаун – это принудительное понижение передачи, которое происходит, когда вы резко нажимаете газ в пол. Заранее потренируйтесь на пустой площадке, чтобы почувствовать, сколько времени занимает переключение. Особенно, если вы начинающий водитель. Частое использование данной функции не рекомендуется. Злоупотребляя высокими оборотами, вы даете дополнительную нагрузку на КПП и двигатель. Это может привести к поломкам.

Автомат делает поездки простыми и удобными, но требует к себе бережного отношения. Простые правила эксплуатации позволяют сократить риск поломок и снизить стоимость ремонта. Цена новых авто чуть отличаются в зависимости от типа трансмиссии, но это никак не влияет на транспортный налог и почти не сказывается на техническом обслуживании в целом. Да, за комфорт придется слегка доплатить. Однако производители не прекращают работу над уменьшением расхода топлива, поэтому АКПП последних поколений научились экономить.

Популярное мнение о том, что без механики управление становится неполноценным, распространен в основном в кругах автомобилистов, которые под любыми предлогами отказываются тестировать автомат. Манера езды, динамика и маневренность в первую очередь зависят от того, кто сидит за рулем. Современные разработки совершенны. Не каждый человек может безупречно выбирать момент переключения и производить его идеально. А вот техника – может, потому что настроена на сохранение ресурса и оптимальный расход. Попробуйте! Вдруг, это то, о чем вы мечтали?

Поделиться в соцсетях:

Обучение на коробке автомат — Автошкола Галатея

Обучение на коробке автомат — Автошкола Галатея

Автошкола «Галатея» предлагает пройти обучение у высококвалифицированных инструкторов на автомобилях с автоматической коробкой передач (АКПП).

Сегодня это более чем актуально! Водитель, управляющий автомобилем с АКПП, освобожден от необходимости постоянно думать о переключении передач и отвлекаться от рулевого колеса. По этой причине обучение проходит быстрее и легче, а вождение считается более безопасным, чем управление автомобилем с ручной коробкой передач. Именно поэтому большинство женщин выбирает уроки вождения на машине с АКПП.

Если вы планируете в будущем управлять автомобилем только с АКПП, то наши перподаватели и инструкторы готовы помочь вам овладеть техникой безопасного вождения в городе с этой трансмиссией. Экзамен ГИБДД: автодром и «город» также сдаются на коробке «автомат».

На сегодняшний день, автошкола «Галатея» предлагает Вам пройти курс обучения вождению на АКПП. Экзамен тоже сдается на коробке автомат. 

Лучшей характеристикой для репутации автошколы «Галатея» является то, что к нам приходят учиться друзья и родственники наших бывших курсантов, уже получивших долгожданные права! Это происходит благодаря индивидуальному подходу к каждому ученику со стороны администрации, инструкторов и преподавателей.

Если вы хотите уверенно чувствовать себя на дороге, грамотно управлять своим автомобилем, не бояться городских условий, двери автошколы «Галатея» всегда открыты для вас!

Заявка на обучение

Выберите филиал автошколы Галатея и оставьте онлайн заявку. После получения зявки наши администраторы свяжутся с Вами.

Автошкола Галатея

Автошкола «Галатея» — это профессиональная подготовка будущих водителей категорий А и В. Мы не просто научим Вас водить, мы научим справляться со стрессом, который зачастую возникает у людей, только-только севших за руль, и будем сопровождать Вас от начала и до конца в таком сложном процессе, как получение прав.

Наша цель — научить правильно и безопасно управлять транспортным средством. Мы учим мастерству вождения не для экзамена в ГИБДД, а для жизни, чтобы каждый курсант мог ездить в реальных городских условиях без страха и стресса.

Экзамен по теории ПДД проходит на базе автошколы.

Вы можете прийти на любое теоретическое занятие, познакомиться с автошколой и уже после этого принять решение об обучении

В наших филиалах проходят различные акции и скидки, воспользовавшись которыми ваше обучение будет действительно выгодным

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Automātiskā pārnesumkārba ir kļuvusi par ikdienu

Каждый шофер отлично знает, что такое час пик. Дороги, ведущие в город, постоянно улучшаются и расширяются, но в самом городе всегда полно мест, где возникает эффект бутылочного горлышка, ведь здания так просто не перенесешь. Движение в центре города мы принимаем как нечто само собой разумеющееся, хотя иногда закрадывается мысль, что «раньше так не было». И в самом деле — раньше так не было.

Число автомашин в нашей маленькой Латвии (и маленькой Риге) растет с каждым годом. Если в 2011 году были зарегистрированы 43 тысячи легковых машин, то 2015 это число приблизилось к 64 тысячам (источник: CSDD dati par pirmoreiz reģistrēto transportlīdzekļu skaitu). Поэтому, не удивительно, что движение стало интенсивнее, а часы пробок — еще дольше и неприятней.

Красный свет, медленное движение вперед и утомительное переключение скоростей с первой на вторую, затем снова остановка и начало движения. Зачем зря мучить себя каждый день, если вождение может быть легким и непринужденным, сидя за рулем автомашины с автоматической коробкой передач. Нет, автоматическая коробка — это не роскошь, она стала повседневной нормой во всем мире.

Немного истории

Первое механизированное транспортное средство изобрел Карл Бенц в 1886 году, в Германии. Это был эксклюзивный товар, доступный только для избранных. Через двадцать лет, в 1908 году, был выпущен первый автомобиль, доступный для широких масс — Ford Model T.

Первые машины управлялись разными переключателями и рычагами, и только постепенно была разработана известная нам механическая коробка передач. Ранние производители автомашин сразу поняли, что эта система не всем понятна, нелегко осваивается и попросту не интересна, и уже в начале 20 века начали работать над автоматической коробкой передач.

После 25-летней работы, в начале 1930-х были созданы первые полуавтоматические коробки передач. Первые машины с автоматической трансмиссией (АТ) ввел General Motors  в моделях Cadillac и Oldsmobile 1939 и 1940 годов. Так называемая в то время Hydramatic была первой полностью автоматической коробкой передач, произведенной для пользователей пассажирских автомобилей в массовом производстве.

В Латвии машины с автоматической трансмиссией начали появляться только после поднятия Железного занавеса, когда продукты европейского авторынка стали поступать на наш рынок. Это опоздание объясняет скептическое отношение многих латвийских водителей к такому новшеству, как машины с автоматической коробкой.

Езда с автоматической коробкой

Главное отличие при езде с автоматической коробкой, по сравнению с механической, заключается в том, что начиная движение достаточно просто включить режим «Drive», забыть про свою левую ногу и выключить этот режим нужно только по окончании движения. Да, это действительно так просто, как выглядит.

Доказано, что большинство водителей не думают о возвращении к «механике», если в течение некоторого времени опробовали «автомат». Это особенно ценят водители, которым приходится много ездить по городу, так как все, что нужно делать во время езды — переставлять правую ногу с педали тормоза на педаль газа.

Те, кто привык ездить на механической коробке передач, приближаясь к перекрестку, обычно снимают машину с передачи, давая ей подкатиться на красный свет, при АТ нужно просто отпустить педаль газа, и машина постепенно снизит скорость. Чтобы полностью остановиться, правой ногой нажимается педаль тормоза. Чтобы начать движение, нужно отпустить педаль тормоза. Машина начнет движение как на первой передаче. Чтобы набрать скорость, надо нажать педаль газа. Также и при обгоне едущей впереди машины о передачах беспокоиться не надо — педаль в пол и полный вперед!

Интересен тот факт, что механическая коробка передач была создана только из-за ограничений по затратам и технологическим возможностям. Время не стоит на месте, и будет неудивительно, если совсем скоро механическая коробка передач как вид будет встречаться только в специализированных транспортных средствах, а не в повседневных пассажирских автомобилях.

Водительское удостоверение для езды на автоматической коробке передач

С августа 2011 в Латвии можно сдавать экзамен на вождение на автомобиле, оборудованном автоматической коробкой передач. Цена и порядок экзамена одни и те же, независимо от типа коробки. Единственное отличие заключается в самой машине, на которой сдается такой экзамен. В результате удачной сдачи экзамена, молодой водитель получает водительское удостоверение категории B с кодом ограничения 78, которое позволяет управлять автомобилем, оборудованном автоматической коробке передач. Данный код одинаков для всех стран Европейского Союза, поэтому можно не беспокоиться об ограничениях по вождению за рубежом.

Если со временем решите также водить машину с механической коробкой передач, то посещать отдельные курсы от автошколы не потребуется (но однозначно рекомендуется взять уроки вождения с инструктором). Такие права можно получить, сдав «классический» экзамен по вождению в CSDD, то есть на автомашине с «механикой».

После сдачи экзамена нужно поменять водительское удостоверение на новое, в котором не указан код ограничения 78. Так как перед экзаменом по вождению необходимо сдать экзамен по теории, независимо от типа машины, на которой сдается экзамен по вождению, экзамен по теории сдавать второй раз не надо.

Вождение автомобиля с механической коробкой с правами на «автомат»

В законодательстве нигде прямо не указано, какой штраф предусмотрен за вождение автомобиля с механической коробкой с правами на «автомат». По большому счету:

Езда на машине с механической коробкой передач с правами, в которых указан код ограничения 78, приравнивается к управлению транспортным средством без прав соответствующей категории (5 пункт статьи 149.4 Административных нарушений дорожного движения Кодекса административных нарушений). За такое нарушение предусмотрен денежный штраф от 40 до 280 евро, а также 3 штрафных пункта для водителя.

Мифы об автоматических коробках передач

  • Водители, ездящие на «автомате» более невнимательны, а значит — опасны.

Нет, так как водитель может уделять больше внимания именно процессу вождения — происходящему вокруг, ситуации, дорожным знакам и т.п. Автоматическая коробка позволяет уделять меньше внимания самой автомашине, что наоборот позволяет лучше понять движение и дорожные правила.

Среди молодых водителей все чаще встречаются те, кто хочет учиться  вождению на «автомате», так как в процессе обучения меньше волнения, не надо волноваться о том, что во время вождения заглохнет двигатель или, остановившись на горке, машина начнет катиться назад перед тем, как продолжится движение.

Информация, которую требуется освоить перед сдачей экзаменов на водительское удостоверение одинакова для водителей, как на автоматической, так и на механической коробке передач. Те же правила дорожного движения, те же занятия и длина занятий, а также то же качество обучения, единственный отличительный фактор — автомашина. Наоборот, сдача на права с кодом 78 не означает, что в ближайшем (или отдаленном) будущем нельзя сдать на «классические» права категории B.

  • Ремонт «автомата» намного дороже.

Возможно, это утверждение соответствовало истине лет 20 назад, когда на латвийских дорогах стали появляться первые подобные автомашины, так как просто не хватало специалистов и необходимых для ремонта запчастей. Теперь срок службы коробки передач напрямую зависит от самого водителя — от стиля езды и пользовательских привычек, а также от обслуживания машины, насколько часто производятся проверки и техобслуживание.

  • Останавливаясь на перекрестке лучше переключиться на нейтральную передачу.

Лучше не надо, так как коробка передач постоянно подвергнута перемене давления. При переключении между передачами D и N работают одни и те же пакеты дисков, которые и без лишнего вмешательства подвергаются достаточной нагрузке. Не зря эту коробку называют автоматической — она все делает сама, а переключение передач — привычка водителей на «механике». Кроме того, автоспециалисты не рекомендуют переключать передачи без надобности, так как от этого значительно снижается срок службы коробки передач.

Полезные советы для повседневной езды

  • Если машина с автоматической коробкой передач не едет, ее ни в коем случае нельзя брать на буксир. Единственным правильным решением является вызов эвакуатора.
  • Не рекомендуется помогать длительной буксировкой другой машины, так как таким образом создается чрезмерная нагрузка на автоматическую коробку, что может вызвать повреждения.
  • В зимних условиях, застряв в снегу, нельзя долго пробуксовывать или пробовать раскачать машину, так как это наверняка испортит коробку передач. Если застряли, нужно попробовать немного проехать вперед, а потом столько же — назад. Если сдвинуться с места не выходит, значит нужно выкапывать машину из сугроба.

 

Вождение автомобиля — ответственный процесс, зачем его усложнять?

Основа управления транспортным средством складывается из трех элементов — сама машина, водитель и окружающая среда. Эти элементы тесно связаны между собой и непрерывно взаимодействуют. Водитель постоянно получает информацию об окружающей среде — о погодных и дорожных условиях, о происходящем вокруг, как в движении, так и в состоянии покоя.

Таким образом, параллельно непрерывному приему информации, происходит и мгновенная обработка информации. Водитель должен одновременно преобразовать эту информацию в практические действия — скорость, направление машины, каждое действие непрерывно контролируется и корректируется.

Безопасное вождение в значительной мере зависит от возможности не только адекватно реагировать на определенные ситуации, но и реагировать в достаточно короткое время. Это значит, что все технические действия — нажатие педалей сцепления и тормоза, переключение передач — должны происходить интуитивно и безупречно.

Технические действия при вождении машины тесно связаны с нашими психофизиологическими способностями, другими словами, нашей способностью одновременно обрабатывать психические и физиологические процессы как одно целое. Психофизиологические способности и их уровень закладываются с рождения, и изменить их очень сложно, а иногда даже невозможно.

Не каждый из нас рождается с рулем и переключателем передач в руках. Времена, когда автомашина была роскошью, давно прошли. Все чаше сталкиваемся с потребностью в водительских навыках и удостоверении, как в быту, так и на работе. Хоть эти навыки присутствуют с рождения не у всех, это не значит, что возможности тоже должны быть ограничены.

Значительный процент начинающих водителей, которые начали обучение, руководствуясь необходимостью, а не личными желаниями, не только впустую тратят время и деньги, пытаясь освоить что-то, что им не дается, но и непрерывно сравнивают себя с другими начинающими водителями. Не один махнул рукой на занятия, просто из-за нехватки терпения. Обучение вождению на автоматической коробке передач является единственно правильным подходом в таких случаях. Это вовсе не означает, что это окончательное решение, так как сдать на «стандартные» права можно в любое время, привыкнув и к движению, и к вождению.

Английское выражение «знание — уже половина борьбы», подтверждается и в этом случае. В результате исследования, проведенного в США, было доказано, что водители, проинформированные о своих психофизиологических недостатках после множественных вызванных ими дорожных происшествий, в дальнейшем вызывали гораздо меньше аварий.

В конечном счете, безопасное вождение несравнимо важнее, чем прислушиваться к невежественным и старомодным мнениям о том, кто ездит на «автомате». Не дайте механической коробке передач остановить Вас при обучении водить машину и на пути к получению прав.

советов по правильному вождению автомобиля с автоматической коробкой передач

Хотя автоматическая коробка передач обычно считается более удобной в управлении, чем механическая коробка передач, вам потребуются определенные навыки, чтобы полностью контролировать свой автомобиль.

Правильное вождение автомобиля с автоматической коробкой передач мало чем отличается от вождения автомобиля с механической коробкой передач. Прочтите следующую статью на сайте Philhyundai.com, чтобы научиться бегло управлять автоматической коробкой передач.

1. Автомобили с автоматической коробкой передач: что нужно знать​

Все, что вам нужно знать об автомобилях с автоматической коробкой передач

Практически все АКПП имеют следующие кнопки: «P» (стоянка) , «R» (задняя передача) , «N» (нейтраль) и «D» (движение) .

  • P : Заезжайте на парковку только тогда, когда останавливаетесь и выходите из машины. Кнопка P помогает заблокировать передачу и предотвратить движение автомобиля вперед.
  • R : Кнопка R используется, когда вы хотите повернуть назад.
  • N : N это Нейтрально, и его нельзя использовать во время движения автомобиля, так как он ломает машину. Однако вы можете использовать кнопку N в сочетании с ручным тормозом, чтобы остановить автомобиль на короткое время.
  • D : Если вы хотите ехать, нажмите эту кнопку, чтобы позволить машине двигаться вперед.

Кроме того, некоторые автомобили с автоматической коробкой передач могут быть оснащены 1-й или 2-й коробкой передач.Это полезно, когда вы хотите использовать трансмиссию для поддержания той же скорости в некоторых ситуациях, например, когда ваш автомобиль движется вниз по склону.

Эта опция также помогает снизить число оборотов и предотвратить пробуксовку колеса в определенных ситуациях, например, когда вам приходится ехать в гололед или снег, она предотвращает скольжение автомобиля.

Другие автомобили с автоматической коробкой передач позволяют выбирать передачу вручную с помощью селектора или подрулевых лепестков, установленных за рулевым колесом.Благодаря этому водитель будет лучше контролировать автомобиль при его движении вверх и вниз.

Другие автомобили с автоматической коробкой передач позволяют выбирать передачу вручную

2. Советы по правильному вождению автомобиля с автоматической коробкой передач​

Есть несколько советов по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач, которым вы должны следовать

Автомобили с автоматической коробкой передач предназначены для повышения безопасности водителя. Вот несколько советов по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач, которым вы должны следовать, чтобы завести свой автомобиль:

  • Во время движения нажмите на педаль тормоза.Нажмите на педаль, чтобы начать, всегда помните, чтобы ваши ноги были удобными, чтобы вы могли нажимать на педаль, не вытягивая ноги прямо.
  • Перед перемещением клавиши вверх переместите клавишу Shift вниз в режим P или N, иначе вы не сможете запустить двигатель и впадете в состояние слежки.
  • Каждый производитель автомобилей будет иметь свою собственную конструкцию трансмиссии, но общий порядок механических коробок передач всегда P-R-N-D-M, за которым следует 1-2-3 при переключении на движение по пересеченной местности.
  • Регулярно тренируйтесь на своем автомобиле, чтобы вам не приходилось смотреть на передачу каждый раз, когда вы переключаете передачу. Хотя некоторые автомобили могут отображать на экране переключение передач, лучше всего освоить этот навык, чтобы не удивляться, когда вам придется управлять многими другими транспортными средствами.

3. Советы по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач​

Как правильно управлять автомобилем с автоматической коробкой передач?

Во-первых, вам нужно поддерживать достаточно низкую скорость, прежде чем начинать переключать передачи.Чтобы избежать ошибок, не забывайте использовать правую ногу для управления тормозом и газом, держите левую сторону только при торможении и всегда устойчиво ставьте пятку на пол в форме буквы V.

Далее сразу переходим в режим N, если автомобиль не движется около 30 секунд, и переключаемся в режим P, если автомобиль стоит более 30 секунд.

Для спортивных автомобилей используйте режимы D1, D2, D3 при движении вверх и вниз по склону, чтобы снизить нагрузку на тормоза и сэкономить топливо. Всегда держите тормоз в безопасном состоянии, чтобы вы могли нажать его, когда это необходимо, имейте в виду, чтобы контролировать скорость во время вождения автомобиля с автоматической коробкой передач в пробках.

3. Список самых дешевых автомобилей с автоматической коробкой передач на Филиппинах в 2020 году​
  • BAIC M60 Standard 1.5 CVT — 998 000 филиппинских песо
  • Toyota Yaris 1.3 E AT — 942 000 филиппинских песо
  • Nissan Almera 1.5 VL AT — 933 000 филиппинских песо
  • Toyota New Avanza 1.3 E AT — 907 000 филиппинских песо
  • Volkswagen Santana 1,5 MPI AT S — 898 000 филиппинских песо
  • Suzuki Ertiga GL AT — 898 000 филиппинских песо
  • Hyundai Accent 1.4 GL 6AT — 838 000 филиппинских песо
  • Ниссан Альмера 1.5 E AT — 824 000 филиппинских песо
  • Mitsubishi Mirage GLX 1.2 CVT — 760 000 филиппинских песо
  • Hyundai Reina 1.4 GL 4AT — 748 000 филиппинских песо
  • KIA Picanto 1.0 EX AT — 745 000 филиппинских песо

 

>>> Больше автоматических моделей Hyundai по самым низким ценам!

4. Заключение

Итак, эти советы по правильному вождению автомобиля с автоматической коробкой передач кажутся полезными? Пожалуйста, помните о нашем списке выше, чтобы не допустить ошибок при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.

Блог AAMCO Metro Atlanta | 9 вещей, которые вы никогда не должны делать с автомобилем с автоматической коробкой передач

Механическая коробка передач используется менее чем в 2 % новых автомобилей. Что это значит?

Все больше покупателей автомобилей выбирают автоматическую коробку передач. И тому есть веская причина. Автомобили с автоматической коробкой передач проще в управлении и удобны для новичков.

Однако это не означает, что водители не должны соблюдать осторожность при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.

Если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач , избегайте этих 10 ошибок вождения, чтобы ваш автомобиль с автоматической коробкой передач был в хорошем состоянии.

1. Не использовать аварийный тормоз

Если вы паркуетесь на подъеме, спуске или припаркованы в месте, где ваш автомобиль уязвим для любого движения, вы всегда должны использовать аварийный тормоз. Невыполнение этого требования может привести к повреждению парковочной защелки.

Те, кто водит автомобиль с механической коробкой передач, знают, что они должны всегда использовать аварийный тормоз, независимо от того, припаркованы ли они на холме или на ровной поверхности.

А как насчет автомобилей с автоматической коробкой передач? Это все еще хорошая идея, потому что она гарантирует, что парковочная защелка не сломается, что потребует ремонта.

2. Оставление автомобиля за рулем во время длительного сидения

Вы сидите в своей машине, пока она еще едет? Если вы планируете сидеть в машине в течение длительного времени, поставьте машину на стоянку или вообще выключите ее.

Удержание автомобиля в движении, когда вы не ведете его активно, может привести к перегреву.

 Перегретый двигатель может вызвать проблемы, от головки блока цилиндров до уплотнений и прокладок. Если перегрев достаточно сильный, это может вызвать постоянные проблемы.

3. Оставление автомобиля в нейтральном положении, когда он стоит в пробке или стоит на светофоре

Если вы не подозреваете, что какое-то время будете за рулем, например, будете ждать на светофоре или застрянете в пробке, вы, вероятно, думаете, что лучше оставить машину в нейтральном положении.

Это тоже плохая идея.Несмотря на то, что если вы оставите свой автомобиль на нейтральной передаче, это может привести к лишнему расходу топлива, в таких ситуациях это лучше для вашего автомобиля.

Если оставить автомобиль на нейтральной передаче, это может привести к повреждению трансмиссии.

Есть также проблемы с безопасностью при оставлении автомобиля в нейтральном положении. Например, какой трафик начинает ускоряться. Если оставить автомобиль в нейтральном положении, скорость и движение вашего автомобиля будут сведены к минимуму.

4. Перевод автомобиля в нейтральное положение при движении под уклон

Кроме того, никогда не оставляйте автомобиль в нейтральном положении при движении под уклон.Как упоминалось ранее, вождение на нейтральной передаче сводит к минимуму контроль над скоростью и движением автомобиля. Это серьезная проблема безопасности.

Итак, что вы делаете, если едете вниз по склону? Вместо использования нейтральной передачи вручную переключитесь на 2-ю и 1-ю передачи. Научитесь тормозить двигателем и не полагайтесь на тормозные колодки.

Всегда двигайтесь с комфортной скоростью — в этом районе должны быть установлены знаки ограничения скорости, которые можно использовать в качестве ориентира.

5.Попадание воды в коробку передач

Вода в трансмиссии может привести к необратимому повреждению трансмиссии, поскольку она может помешать переключению передач трансмиссии.

Если вы подозреваете, что в вашей трансмиссии есть вода, свяжитесь с местным центром AAMCO и немедленно проверьте свой автомобиль.

6. Переключение в режим парковки во время вождения

Имейте в виду, не все автомобили могут это сделать. Но с некоторыми вы можете переключиться в парк во время вождения.Никогда не делайте этого, даже когда ползете. Это может привести к повреждению разрыва или стопорного штифта.

Многие люди совершают эту ошибку и даже не замечают ее — например, если они находятся на парковке и быстро встают на место. Всегда надежно останавливайте парковку, прежде чем перевести ее в режим парковки.

7. Использование двух ног во время вождения

Вы один из тех водителей, которые держат левую ногу на тормозе, а правую на газе?

Вместо этого ездите одной ногой.Для автомобиля с механической коробкой передач необходимо вождение обеими ногами. Но вы рискуете врезаться обеими ногами в педали или, что еще хуже, поставить не ту ногу на не ту педаль.

Кроме того, удерживание ноги на тормозе может привести к повышенному давлению на тормоз. Это может привести к снижению производительности вашего автомобиля, увеличению расхода топлива и повреждению тормозов.

8. Не останавливаться перед переключением с заднего хода на драйв

Вы один из тех водителей, которые быстро переключаются на задний ход? Если вы не остановитесь полностью, это может повредить вашу машину.В зависимости от того, где вы едете, это также может представлять угрозу безопасности.

Этот маневр создает ненужную нагрузку на вашу трансмиссию. Независимо от того, едете вы первым или едете задним ходом, всегда тормозите перед переключением передач.

Что делать, если вы едете на низкой скорости?

Например, вы выезжаете задним ходом с парковочного места и включаете машину. Хотя ваша безопасность может не подвергаться риску, вы должны полностью тормозить между переключением передач, чтобы не повредить коробку передач.

9. Держите бензобак на низком уровне

Оно и понятно — когда цены на бензин растут, заправить бак становится невозможно. Вы можете платить за бензин мелочью, чтобы убедиться, что у вас достаточно бензина на расстояние, которое вы проезжаете. Однако это серьезная ошибка.

Ваш указатель уровня топлива не всегда является точным индикатором. Ваша машина может просто остановиться посреди дороги. Это не только неудобно, но и может стать проблемой безопасности.

Со временем это также может повредить каталитический нейтрализатор вашего автомобиля.

Всегда держите бак заполненным более чем на четверть и заправляйте бак, когда он доходит до линии четверти.

Ваш автомобиль с автоматической коробкой передач нуждается в обслуживании в Атланте?

У вас проблемы с автоматической коробкой передач ? Если вы находитесь в Атланте, мы можем обслуживать вашу передачу, чтобы у вас не возникло никаких проблем.

 

AAMCO имеет более чем 50-летний опыт обслуживания и ремонта трансмиссий и работала с более чем 20 миллионами автомобилей. Клиенты полагаются на нас за:

  • Качество изготовления
  • Улучшенный сервис
  • Лучшее гарантийное покрытие из доступных
  • Надежный, честный сервис

Центры AAMCO в метро Атланты и прилегающих районах олицетворяют доверие, качество и ценность.

Автоматическая коробка передач: Основы вождения Stick

Все мы слышали термины «палка для вождения» или «вождение на автомате», но знаете ли вы, что на самом деле означают эти фразы, когда вы находитесь за рулем? Эти типы вождения на самом деле относятся к типу трансмиссии вашего автомобиля. Оба типа трансмиссии требуют разных шагов, чтобы заставить автомобиль работать и вести себя так, как вы хотите.

В этом посте мы рассмотрим основы автоматических коробок передач и информацию, которую вам необходимо знать для обслуживания и эксплуатации автомобиля с такой конструкцией.

Как обслуживать вашу автоматическую коробку передач

Есть несколько моментов, за которыми вы должны следить, чтобы ваша коробка передач прослужила долго и исправно: нужный. Вы можете проверить уровень жидкости, вытащив щуп трансмиссии, расположенный в задней части двигателя, и проверив цвет и уровень жидкости. И автоматические, и механические коробки передач (или рычаги переключения передач) используют трансмиссионную жидкость для смазки и охлаждения внутренних деталей.Разница в том, что автоматические трансмиссии также зависят от этой жидкости для гидравлической передачи мощности, которая подвергает жидкость гораздо большему нагреву, чем в модели с ручным переключением передач. Вот почему чистота жидкости особенно важна в автоматике. Вы можете проверить этот блог на признаки того, что ваша трансмиссионная жидкость нуждается в замене, чтобы получить дополнительные советы.

  • Регулярная замена масла важна не только для исправности вашей коробки передач, но и для всех движущихся частей вашего автомобиля. Рекомендуется менять масло каждые 3000 миль.Это делается довольно быстро и недорого, в зависимости от того, куда вы идете, поэтому обязательно будьте в курсе.
  • Следите за признаками повреждения трансмиссии. Последнее, что вы хотите, чтобы маленькая проблема превратилась в большую и, вероятно, очень дорогостоящую проблему. Признаками того, что вам может понадобиться ремонт трансмиссии, являются такие вещи, как скрежет при переключении передач, любая утечка жидкости, оставшаяся под автомобилем, когда он был припаркован, или затрудненное переключение передач. Часто проблема с вашей коробкой передач проявляется через несколько месяцев, поэтому следите за небольшими признаками, чтобы вы могли обнаружить ее на ранней стадии.
  • Если вы не уверены, как часто вам следует выполнять работы с коробкой передач, посмотрите в руководстве по эксплуатации рекомендуемый период технического обслуживания для вашей конкретной модели автомобиля. Чем больше вы знаете, тем лучше вы будете!
  • Как заставить его двигаться?

    Машины не двигаются в нужном вам направлении простым поворотом руля. Для того, чтобы управлять своим транспортным средством, вам нужно использовать автоматическое переключение передач, или штуковину рядом с водительским сиденьем с кучей букв и цифр, когда вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач.Эта «штучка» — рычаг переключения передач, а эти, казалось бы, случайные буквы и цифры обозначают передаточные числа, которые могут изменить движение вашего автомобиля. Эти буквы и цифры будут отличаться от тех, которые вы найдете на механической коробке передач, поэтому давайте посмотрим, что означают эти разные передачи на автоматическом переключателе передач.

    P для парковки

    Когда вы хотите припарковать машину, P — ваш друг. P блокирует вторичный вал и предотвращает скатывание автомобиля. Это делается с помощью небольшой внутренней детали, называемой парковочной собачкой, которая действует как клин в выходном валу, удерживая его на месте и останавливая ваш автомобиль.Когда вы припаркованы на ровной поверхности, вполне нормально использовать только выбор парковочной передачи. Однако, если вы находитесь на холме, обязательно используйте стояночный тормоз. Это снижает нагрузку на передачу P и фактически может увеличить срок службы вашей автоматической коробки передач. Не забудьте снять стояночный тормоз в следующий раз, когда будете ехать, иначе вы будете ехать с неприятным визгом.

    R для заднего хода.

    Используйте передачу R, когда хотите дать машине задний ход. Но прежде чем переключить рычаг переключения передач на задний ход, убедитесь, что ваша нога находится на педали тормоза.Если вы попытаетесь переключить передачу с движения вперед на движение назад, не нажимая педаль тормоза, вы рискуете повредить трансмиссию или вызвать резкое ускорение автомобиля. Однако вам, возможно, даже не придется беспокоиться об этом, поскольку многие современные автомобили имеют функцию безопасности, состоящую из электромагнитных клапанов, которые блокируют переключение селектора передач на задний ход, когда он уже движется вперед. Но типа, все равно — не делай этого.

    N означает нейтральное положение

    Позиция N — это ваша Швейцария, ваша нейтральная.Вы, вероятно, не будете часто переключаться на эту передачу — она отключает автоматическую коробку передач от ведущих колес и в основном используется для буксировки или толкания автомобилей.

    D для вождения

    D для вождения или того, чем вы будете заниматься 99% времени, находясь за рулем. Привод запускает полный диапазон передаточных чисел переднего хода, которые меняются в зависимости от скорости.

    L для низкого

    Опустите его, опустите его ниже, когда требуется больше мощности на более низких скоростях автомобиля. Низкий уровень означает, что коробка передач заблокирована на первой передаче.Единственные сценарии, в которых вы можете использовать эту передачу, — это вождение в зимнюю погоду или для буксировки.

    Если вам когда-нибудь понадобится освежить информацию о том, что означает переключение передач в вашей автоматической коробке передач, вы также сможете найти всю эту информацию в своем руководстве по эксплуатации (его следует хранить в перчаточном ящике). Теперь, когда вы знаете об автоматическом переключении передач, готовы ли вы переключать передачи и изучать более простые маневры вождения?

    Полное руководство по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач

    Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач? Что ж, вы будете рады узнать, что управлять автомобилем с автоматической коробкой передач проще, чем с механической коробкой передач.Однако это не значит, что можно научиться управлять АКПП без какой-либо практики. Обучение вождению обязательно в школе или под руководством частного инструктора. Тем не менее, изучение основ заранее поможет вам в этом.

    Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач: функции шестерен

    Что означают буквы и цифры на автоматической коробке передач? Крайне важно знать их роль и функции, чтобы успешно сдать экзамен по вождению.

    В автомобильном мире эти буквы известны как PRNDL (произносится как «приндл»).Что они означают:

    P (Парковка): для парковки автомобиля.

    Блокирует трансмиссионный вал и не дает автомобилю никуда двигаться. Единственное, что может вращаться в таком состоянии, это неведущие колеса. Хотя, он полностью заблокирует полный привод.

    P используется для парковки автомобиля. (Источник фото: rac)

    R (Reverse): для движения задним ходом

    Переключение на эту передачу позволяет вести автомобиль задним ходом. Для этого полностью остановите автомобиль и выберите передачу R после нажатия кнопки блокировки переключения передач.При переключении с R на N или D ничего делать не нужно, но для повторного переключения на R потребуется использовать кнопку Shift.

    N (нейтраль): без передачи

    Это означает, что транспортное средство не использует передачу. В этом состоянии трансмиссия не будет связана с ведущими колесами, и автомобиль будет двигаться только за счет импульса. Вы должны использовать его только для толкания или буксировки автомобиля.

    D (привод): для запуска и движения

    Понимание функций этого механизма является наиболее важным, когда вы учитесь водить автомобиль с автоматической коробкой передач .Поставить машину на эту передачу означает ехать нормально. Но трансмиссия использует некоторые другие варианты, включая D1, D2 и D3, чтобы приспособиться к скорости, с которой вы ведете автомобиль. D1 означает самую первую передачу, и вы можете постепенно переходить на более высокие. Использование высшей передачи может быть экономичным, когда вы едете на большие расстояния по шоссе. В противном случае эти передаточные числа подходят только для необычных условий, таких как вывод автомобиля из льда или грязи.

    Автомобиль использует различные D-передачи, чтобы приспособиться к скорости.(Источник фото: autmilas)

    Когда вы устанавливаете передачу на D1, это означает, что коробка передач блокируется в этом положении и не будет переключаться сама по себе. Установка передачи на D2 означает блокировку на второй передаче. В некоторых моделях передача автоматически переключается с 1-й на 2-ю при достижении определенного предела скорости, например 30 миль в час, для защиты двигателя от повреждений.

    L (низкая): для установки пониженной передачи

    Автомобиль с автоматической коробкой передач автоматически переключает передачи при увеличении и уменьшении скорости.Ручное переключение на пониженную передачу снизит скорость, но не крутящий момент. В результате ваш автомобиль становится более тяговым и выносливым.

    Еще несколько шестерен и их функции

    В зависимости от марки и модели ваш автомобиль с автоматической коробкой передач может иметь и другие передачи. Давайте посмотрим:

    S (спортивный) режим

    Почти аналогичен режиму D, но с максимальными выходными уровнями. Это повышает производительность двигателя, когда вы ускоряетесь.В этом положении переключение на более низкую передачу также будет намного быстрее, что усилит эффект торможения.

         СМ. БОЛЬШЕ:

    Режим OD (Overdrive)

    Это высшая передача, и ее включение позволит трансмиссии переключаться между всеми передачами, включая повышающую передачу. Отключение этого параметра ограничит передачу для переключения между другими доступными режимами. Это полезно для буксировки, подъема на холмы и обгона.

    Режим B (тормоз)

    Некоторые модели оснащены этой передачей, которая помогает снизить скорость автомобиля.Это также полезно для поддержания определенной скорости, когда вы спускаетесь.

    Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач: пошаговая процедура

    Вы уже изучили основы автоматической коробки передач. Пришло время вам узнать этапы вождения, прежде чем начать практиковаться по-настоящему.

    Полное руководство для начинающих водителей

    Подготовка
    Регулировка зеркала и сиденья

    Прежде чем приступить к работе, самое главное отрегулировать сиденье водителя и боковые зеркала.Это не только поможет вам чувствовать себя в большей безопасности и комфорте, но и повысит вашу концентрацию. Поэтому каждый раз, когда вы собираетесь сесть за руль, не забывайте проверять все зеркала, чтобы обеспечить наилучший обзор. Да, когда мы имеем в виду все зеркала, мы имеем в виду как боковые зеркала, так и зеркала заднего вида. Владельцы автомобилей не должны менять зеркало во время вождения, так как это может повлиять на ваше вождение.

    Проверка тормозов и всего автомобиля

    После того, как вы проверили зеркала и водительское сиденье, вот список вещей, которые владельцы автомобилей должны подготовить перед поездкой:

    Прежде всего, запри все двери.Это действие уменьшит вероятность того, что двери автомобиля внезапно откроются во время вождения.

    Во-вторых, владельцы автомобилей должны проверять свои ремни безопасности. Нам не нужно упоминать, насколько важно это действие: оно помогает водителям избежать действия закона, но также снижает вероятность получения травм или смерти в случае аварии.

    В-третьих, всегда проверяйте приборную панель. По сути, если с вашим автомобилем что-то не так, это будет отображаться на приборной панели. Поэтому водители должны перед поездкой проверить, не мигают ли какие-либо сигнальные огни.

    Наконец, автовладельцы должны избавиться от всех отвлекающих факторов. Поверьте, вождение — это как медитация. Поэтому мы рекомендуем держать ваш телефон в настроении тишины. При этом автовладельцам следует уменьшить громкость музыки, чтобы не отвлекаться. Также нельзя краситься во время вождения.

    Знать использование ножек

    В отличие от автомобилей с механической коробкой передач, в моделях с автоматической коробкой передач нет педали сцепления. У них есть только педаль тормоза и акселератора, и вы будете использовать только правую ногу, чтобы управлять ими.Первый урок обучения вождению автомобиля с автоматической коробкой передач состоит в том, чтобы знать, что ваша левая нога должна все время оставаться в покое.

    Запуск автомобиля

    Рычаг должен находиться в положении P при выключенном двигателе. Нажмите на педаль тормоза и вставьте ключ в замок зажигания, чтобы включить его. Плавно переключите передачу на D, а затем медленно отпустите педаль тормоза. Автомобиль начнет движение.

    Если вы хотите, чтобы он двигался быстрее, просто нажмите на педаль газа.Скорость не имеет ничего общего с передачами. Так что не меняйте его для обычной езды по дорогам.

    Изучение основ поможет вам успешно сдать экзамен по вождению. (Источник фото: вождение)

    Повороты и замедление

    Вы должны повернуть руль влево или вправо, чтобы вести машину в этом направлении. Примените тормоза, чтобы замедлить его или остановить. Акселератор предназначен для ускорения, и вы должны ограничить эту скорость, переместив ногу на педаль тормоза. Нажимайте на него медленно и постепенно, если вам не нужно внезапно остановить автомобиль.

    Парковка

    Это последний шаг этой процедуры , как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач . Вы должны постепенно нажимать на педаль тормоза и переключать передачу в положение P, чтобы полностью остановить автомобиль. Используйте ключ зажигания, чтобы выключить двигатель. Наконец, выключите фары и выйдите из машины.

    Заключение

    Помимо изучения этих основ, вы также должны прочитать руководство пользователя, чтобы научиться управлять автомобилем с автоматической коробкой передач .В нем подробно описаны роли и функции трансмиссии и шестерен. Существуют различные типы автомобилей с автоматической коробкой передач. Итак, чтение руководства необходимо, поскольку оно содержит советы, актуальные для конкретной модели вашего автомобиля.

     

    Вот почему в Великобритании никто не учится водить машину с автоматической коробкой передач

    Извините, не могли бы вы рассказать мне, как это работает? Фото: Honda

    В конце года я, наконец, выбрался на дороги для своей первой поездки по американской земле.И, несмотря на несколько странных отличий, было здорово снова мчаться по сельской местности и впервые почти за год насладиться свободой вождения.

    Но при обсуждении колес, которые я выбрал для своего первого набега на американское шоссе, было одно признание, вызвавшее споры в офисе Jalopnik. Это потому, что, описывая детали мощной Honda CR-V, которую я выбрал для своего первого путешествия по США, я сбросил эту маленькую бомбу правды:

    «Забавный факт, это был также первый автомобиль с автоматической коробкой передач, который у меня был». я ездил.

    С тех пор мои коллеги-писатели здесь, в Jalopnik, были поражены тем, что после 10 лет вождения я ни разу не сел за руль с автоматической коробкой передач. Ни тогда, когда я учился, ни тогда, когда я арендовал машины, и уж точно не в тех немногих автомобилях, которые у меня были. Это, кажется, очень не по-американски с моей стороны.

    Все в Великобритании учатся водить такие машины, обещаю. Фото: Оли Скарфф / Staff (Getty Images)

    Эрик Шиллинг даже зашел так далеко, что сказал: «В Америке сдавать экзамен по вождению на машине с механической коробкой передач — все равно, что повышать уровень сложности без всякой причины.

    Но хотя сдача экзамена на автомате кажется простым и разумным вариантом для большинства учащихся в США, если вы сделаете это дома, вы можете оказаться ограниченными в выборе вождения в более позднем возрасте.

    Это потому, что для молодых водителей доступны две разные лицензии. Один для тех, кто сдает экзамен с механической коробкой передач, а другой, категории B (авто), для тех, кто предпочитает сдавать экзамен на автомате.

    Правильно, детки, автомат на всю жизнь, а не только на экзамене по вождению.

    Возможно, поэтому сдача экзамена в руководстве так укоренилась в умах молодых водителей. Когда вам исполнится 17 лет, и вы и ваши друзья начнете учиться, вы все будете рады поделиться историями о своих первых поездках, разочаровывающих остановках и приятном переключении на четвертую передачу.

    ТЗ: Ты — это я, учусь водить машину. Фото: Vauxhall

    В результате количество людей, решивших сдать экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, в Великобритании намного меньше, чем на ручных тестах. По состоянию на октябрь 2021 года Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) сообщает, что в настоящее время в Великобритании 996 857 человек имеют права категории B (автомобильные).

    Напротив, агентство сообщило, что 39 848 740 человек в настоящее время имеют полную лицензию категории B. Это разрешение позволяет управлять как механической, так и автоматической коробкой передач.

    Это означает, что почти 1 миллион человек на дорогах Великобритании обречены ездить только на автомобилях с автоматической коробкой передач. И если они в один прекрасный день передумают и решат, что им лучше иметь руководство, вот что должен сказать им DVLA:

    «Если ваша лицензия предназначена только для автомобилей с автоматической коробкой передач, вы можете обновить ее, пройдя экзамен по вождению на автомобиле с механической коробкой передач.

    Правильно, вам придется пройти через все стрессы и расходы, связанные с повторным экзаменом по вождению, и кому это нужно?

    Но не только тесты по вождению склоняются в пользу ручного двигателя.

    Это электрически заряженный салон будущего? Фото: Ford

    В то время как автомобили с переключателем передач составляли всего 2,4% автомобилей, проданных в Америке в 2020 году, дома, в Великобритании, все обстоит иначе. Согласно исследованию 2020 года, на автомобили с механической коробкой передач приходится 70% дорожного движения в Великобритании.

    Но ситуация может измениться в пользу автомобиля.

    Продажи автомобилей в 2020 году показывают, что это был первый зарегистрированный год, когда автомобили с автоматической коробкой передач превзошли продажи новых автомобилей с механической коробкой передач в Великобритании. И хотя им еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем они станут считаться нормой, статистика Общества производителей и продавцов автомобилей показала, что с 2019 года количество моделей с автоматической коробкой передач в Великобритании выросло более чем на полмиллиона единиц.

    Это внедрение автомобиля будет только поощряться отходом различных автомобильных компаний от ручного управления.Mercedes заявил, что к 2030 году постепенно откажется от механических коробок передач, а постоянно растущее распространение электромобилей также уменьшит потребность молодых водителей в обучении управлению автомобилем.

    Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач и что не следует делать

    Что нельзя делать при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач

    Не беспокойтесь о пропуске передач или остановке, когда вы едете на автомобиле с автоматической коробкой передач. Тем не менее, есть еще несколько вещей, которые вы не должны делать при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.

    Остановка накатом в нейтральном положении — на спуске или иначе

    Существует заблуждение, что перевод автомобиля в нейтральное положение при спуске с холма, движении по инерции или на светофоре экономит двигатель и топливо.

    Ну, это неправда.

    Современные автомобили теперь автоматически останавливают подачу бензина, когда он не нужен. Спасибо современным технологиям! Кроме того, это небезопасная практика. Если вам нужно быстро ускориться, чтобы уйти от опасности, вы не сможете никуда уехать, когда вы находитесь в нейтральном положении. Возможно, именно поэтому движение накатом на нейтральной передаче запрещено в некоторых штатах.

    Если вы остановились в пробке, которая не показывает признаков движения, выключите автомобиль. В любом другом месте используйте свои тормоза — для этого они и существуют.

    Нет запуска

    Пытаешься произвести впечатление на симпатичную девушку на свете? Ну, запуск вашей машины не сделает этого.

    Что запускается? Это когда вы крутите двигатель на нейтрали, а затем быстро переключаете его на драйв, чтобы «запуститься» вперед. Но это не делает ничего хорошего ни для вас, ни для вашего двигателя. Фактически, это преждевременно изнашивает вашу трансмиссию, вызывая большее трение между компонентами.

    Весь этот дополнительный износ ни к чему.

    Больше не нужно переключаться между передачами во время движения

    Речь не идет о переключении между первой и второй передачей, что помогает экономить тормоза при движении под уклон (даже на автомате).

    Мы говорим о переключении в режим парковки во время движения и включении и выключении заднего хода во время движения.

    Мы все это сделали. Мы опаздывали на работу и быстро выезжали с места парковки, чтобы тронуться в путь, переключаясь на движение с заднего хода, не останавливаясь полностью. Или, может быть, в нашем волнении мы врезались в машину, прежде чем остановиться.

    При переключении передач без остановки ваш двигатель выполняет двойную функцию — выполняет работу трансмиссии и тормозов.Если он выполняет дополнительную работу слишком часто, он будет изнашиваться вдвойне быстрее.

    Не ездите на пустом автомобиле

    Все автомобили зависят от бензина и топлива, но автоматические коробки передач также зависят от надлежащего уровня жидкости и давления. Он поддерживает работу всех компонентов, которые автоматически переключают передачи, и одновременно смазывает всю систему.

    Отсутствие заправки, будь то из-за того, что вы находитесь на пустом участке дороги или из-за того, что вас нельзя беспокоить, оставляет вашу трансмиссию без смазки и нагревается.И то, и другое вызывает преждевременный износ, но вместе — это немалый вред, потому что в то утро не хотелось заправляться.

    Забыть о стояночном тормозе

    Стояночные тормоза предназначены не только для крутых подъемов.

    Если вы оставляете свой автомобиль с автоматической коробкой передач в парке, весь его вес приходится на крошечную металлическую деталь, которая блокирует двигатель в режиме парковки. Это большая работа для такой маленькой части.

    Итак, вот где стояночный тормоз.

    Помогите этой маленькой детали с помощью механизма, который рассчитан на вес.В следующий раз, когда будете парковаться, даже на ровном месте, включите стояночный тормоз.

    Безопасное вождение с ручным управлением по сравнению с автомобилями с автоматической коробкой передач

    Автомобили с механической и автоматической трансмиссией

    Есть два типа трансмиссий, с которыми могут быть построены автомобили. К ним относятся либо автоматическая коробка передач, либо механическая коробка передач. У каждого есть несколько плюсов и минусов, которые вы хотите рассмотреть, прежде чем садиться за руль того или иного автомобиля. То, как вы управляете этими двумя типами трансмиссии, также изменится при движении по снегу в зимнее время.Поэтому убедитесь, что вы знаете, как управлять коробкой передач вашего конкретного автомобиля, когда придет время.

    Плюсы и минусы автоматической коробки передач

    Автоматическая коробка передач Pros

    В целом автомобили с автоматической коробкой передач легче в управлении, и по этой причине некоторые предпочитают их. Автомат по-прежнему переключает передачи, как и механика, но непроизвольно, поэтому вам не нужно сосредотачиваться на управлении несколькими вещами самостоятельно во время вождения. Это также может быть безопаснее, потому что вы можете держать обе руки на руле.Автомобиль с автоматической коробкой передач имеет сцепление, но педаль сцепления и преобразователь крутящего момента автоматически отделяют трансмиссию от двигателя.

    Минусы автоматической коробки передач

    Некоторыми негативными аспектами этого типа трансмиссии является то, что она не так экономична. Этот преобразователь крутящего момента и гидравлический насос, работая вместе, приводят к потере мощности автомобиля и снижению эффективности. В эти автомобили также заливается жидкость для АКПП, которую приходится менять чаще, чем МКПП. Этот вид жидкости может быстро испортиться с течением времени.Еще один недостаток автоматической коробки передач заключается в том, что транспортному средству может потребоваться больше затрат на ремонт из-за коробки передач и сложности трансмиссии, используемой во время вождения.

    Механическая коробка передач Плюсы и минусы

    Профи механической коробки передач


    Есть несколько причин для вождения автомобиля с механической коробкой передач, а также неблагоприятные факторы, которые следует учитывать. Автомобили с механической коробкой передач управляются педалью сцепления и рычагом переключения передач, чтобы переключать передачи самостоятельно. Эти автомобили, как правило, дешевле ремонтировать, потому что проблемы менее вероятны и они менее сложны, что упрощает работу с ними механикам.Автомобили с механической коробкой передач также требуют трансмиссионного или моторного масла, которое нужно менять реже, чем его аналог с автоматической коробкой передач. Кроме того, эти автомобили намного более экономичны, потому что они не потребляют столько энергии во время вождения.

    Минусы механической коробки передач

    Несмотря на то, что автомобилями с механической коробкой передач легче управлять, необходимо учитывать некоторые недостатки: насколько сложнее научиться водить сначала. Когда вы едете, вы переключаете передачи в зависимости от скорости автомобиля. Это делается путем нажатия на педаль сцепления, однако отключение этой педали может оказаться затруднительным.Если не сделать это правильно, это может привести к резкому пуску автомобиля и даже к его остановке. Требуется время, чтобы научиться управлять автомобилем с механической коробкой передач, чтобы плавно трогаться с места и плавно переключаться между передачами. Поскольку все это требуется в дороге, вам нужно убрать руку с руля и больше сосредоточиться на переключении передач, что иногда отвлекает.

    Ручная и автоматическая езда по снегу


    Хотя при выборе автомобиля с автоматической или механической коробкой передач следует учитывать несколько плюсов и минусов, при движении по снегу и льду необходимо учитывать некоторые моменты.В обоих случаях вам всегда нужно держаться на расстоянии, чтобы полностью остановить автомобиль, избегая скольжения, независимо от того, переключаете ли вы передачу самостоятельно или просто нажимаете на тормоз. Переключение передач на снегу может быть проще, потому что вы сами управляете передачами. С механической коробкой передач автомобиль лучше контролируется, поэтому, если вы скользите по льду, сбавьте газ, чтобы ваши колеса могли получить сцепление с дорогой.

    Если вы едете по холму, следует помнить о нескольких вещах. Убедитесь, что вы нажимаете на тормоза как можно меньше, независимо от того, едете ли вы вниз или в гору.Когда вы собираетесь ехать в гору, увеличьте скорость, чтобы вам не приходилось так сильно нажимать на педаль газа, из-за которой колеса пробуксовывали. Если вы едете вниз по склону, притормозите перед холмом, чтобы как можно больше двигаться по инерции. Вы хотите сделать все возможное, чтобы двигаться как можно плавнее, управляя рулем, ускоряясь и используя тормоза как можно реже. С автоматической коробкой передач автоматическая коробка передач может помочь при замедлении так же, как механическая коробка передач при выключении сцепления.

    Во время вождения с механической коробкой передач в зимних дорожных условиях старайтесь трогаться с места на второй передаче, хотя к этому потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть.Это заставит ваши шины вращаться медленнее и будет более энергичным в начале движения, что может быть очень полезно при движении по снегу. Если необходимо торможение, перед этим переключитесь на более низкую передачу, потому что, переходя на более низкие передачи, вы можете снизить скорость, замедляя вращение шин.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.